【空冷】SRオーナーよ集え STAGE147【単気筒】

そんなに気張らなくても適当なの買ってパーツリストとサービスマニュアルとネット見て自分でいじろうとがんばってわかんなくなったら店に行けばいいやくらいで上等な気がする
SRは1/1スケールのプラモみたいなもんだからエンジンの上くらいまでならそんなにややこしいことはない
場所と工具が多少必要だけどね

てすと

バイク初めてなんです、ネットで聞いたらカスタム車は心配だって聞きました、整備できないんで、って言うレベルなら素直に新車買おう
別に当たり前の事だよ
SRは歴史が長いから良いも悪いも選べちゃうだけ
他のと比べてごらん、他の古いバイクは候補にならないはず

>>941
そういう考え方はモンキーまでにしとけ。

>>937
素人のようなので知恵袋でも見てごらんなさい。
似たような質問が腐るほどある。

>>944
モンキーは触ったことないけど
SRはそれじゃなんかマズイの？

ドラムかディスクかで選ぶってのも

>>930
84年式だったらけっこういい音するでしょ？
キャブセッティングで振動が増えたってのがよくわからないけど、ちゃんとステーは付いてる？

>>933
中年の運転するレガシーとかクラウンとかBMWとかね
なんかよく解らんけどそういうのが多い気がする
意外とミニバンはそうでもない
本当にやんちゃな人って追い抜いてもミラーから完全に消えるまでアクセルを緩めないからね
もしその後、信号待ちで追い付いてもお互いニッコリってパターンがあったな


>>934
間違いはないけど車検が厳しくなる
電装系が増えるし、バッテリーレスが出来なくなったはず
どういうカスタムをしたいのかよく解らないけど、トラッカーとかチョッパーにしたいのなら避けるのが無難
キャブのセッティングも車検用に合わせる事もあるらしい

全部ショップまかせなら気にする必要はないと思う

なんか変な人が語り出したな

バイクで絡まれんのはだいたいバイクが行儀悪いケースだな
右折待ちの先頭に割り込む奴とか、鼻先にかぶせて車線変更してくる奴とか絡まれて当然

と物知り顔で語る馬鹿

>>952
またお前か

変な別スレ立てた奴でしょ？どうせ

いよいよSR買うぞーっ！わーい

>>955
おめ！
よかったらどんなの買ったのかとか、カスマムの方向とか色々教えてよ！

この冬sr400(2007年式)を購入しました。キャブレター、マフラーともにノーマルなのですが、
暖かくなったこの頃、1000メーター級の山を登ると全く吹けなくなります。ノーマルでもキャブのセッティングなどが必要なのでしょうか？
オーバーホールとか考えるべきでしょうか。

>>956
カスマム×
カスタム⚪︎

>>957
カス質はこちらへ
【他人任せのSR乗り】どうすりゃいいのよ？1気筒目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401296402/

頑張って建てたスレがくっそ滑って誰も来ないってどんな気分なんだろうな

>>960
立てたの俺じゃないけどそんなに気になるなら遺憾の意でも表しといてやろうかwww

>>957
普通はそういう事はない
とりあえず、キャブオーバーホール、エアクリーナー、プラグ、その当たりを交換してみよう
ノーマルではセッティングの必要はないけど、前のオーナーが社外品のマフラー入れてて、セッティングが変更されているかもしれん
ジェット類、クリップの段数、PSの戻し回数も標準に戻して

ついでに、AISとかその辺りもチェックしとこう

>>962
早速のアドバイスありがとうございます。
パーツを揃えてバラしてみます

>>957
関係無くは無いからキャブ、標高、とかでググってみたらイイよ

>>957
オーバーホールは必要ない

キャブだと一定以上の標高の山に登山するとなると途中でセッティングが必要になる
SRで富士山登ってる人とかが途中で動かなくなるから
途中でジェット類やプラグや工具を持っていって、一定の標高でセッティングをするって話もこのスレでもたまに聞く

>>963
同じジェットでも純正部品で注文しよう
あと、どうせキャブをばらすんだから、マニホールド、エアクリーナージョイント、負圧ホース、AISのホース、も確認
カスタムしたバイクじゃないんだから、部品を交換していけば絶対直るよ

>>965
ノーマルキャブだよ
わずかな違いは当然出てくると思うが、吹けないって事はない
レーシングキャブならそういう事はあるかもしれないけど

海抜9mに自宅があり、1000m級の山にも登るけど
ノーマルキャブで吹けなくなったことはない

おれもノーマルSRで秋に富士山の五合目（標高２千数百m）に登った時は息継ぎの症状が出たよ
途中で動かなくなることはなかったけど

奥多摩周遊道路（始点で1100mくらい）にも時々行くけど、このくらいの高さでは
キャブに異変が起きたことはないな

標高とかどうでもイイけど冬に買ったままって言ってんだからセッティングくらいした方が良くない？
みんなしないの？俺だけ？
というかセッティングする時ついでに軽くでもO/Hしないの？
ついでにオイル交換とかもしちゃうけど。
年に2回の大掃除w

今現在どんなセッティングされてるのかわからんし書いてないから知らんけどスプロケも変わっててパワフィルかもしれんw
吹けないのがどのくらいのこと言ってるのか知らんけどな。
山でなんかおかしいなぁと思ったらPSでもその場で調整してやりゃ十分だと思うけどね。

部品揃えて自分でやるって言ってんだからホントはできる子なのよこの子はw

>>956
2006年のフルノーマル。カスタムっていうか、キャスト履いてサンバーストに塗装したい。

>>963
単純にエアクリーナーがボロボロになっとるかもね
>>971
マメやね
フルノーマルだったらやらないわ

スプロケの変更の可能性
これはあるかもしれん

>>970
奥多摩クラスだと標高も高いし気温も違うし変化は少なからずある
気づかないオマエが鈍なだけ

うちのFCRも奥多摩じゃモゴモゴなるぞ。ノーマルだともともと回らないから変化は感じにくいんじゃないかな。
あそこしょっちゅう行ってるのにばくおんのイベントは知らなくて逃したよ。

CVでエアクリ付いてれば大概イケるんじゃないの
CRで直キャブだけど、この前風張峠と柳沢峠でモゴモゴなった
CVでパワフィルならビーナスラインでも何ともなかった

元走り屋さんに聞いたらセッティングに煮詰まったら
とりあえずエアクリ付けりゃなんとかなるってさ

みんなCRとかFCR入れてるけど、やっぱり楽しい？

>>977
FCR39入れてるがもうノーマルキャブには戻れん。

CRからTMRでも楽しくて戻れない程に

やっぱりいいんだな
羨ましすぎる
俺、SR500なんだけど、FCR35で、ノーマルエアクリーナーボックス、ノーマルマフラーでやりたいんだけど、調整がめちゃくちゃめんどくさそうで躊躇してる

>>976
そろそろエアクリ交換すっかな、と思ってビーナス上がったら全く吹けくて泣いたわ。
普通に走ってるぶんにゃ気にならなかったんだけどなー。
前に上がった時は問題なかったけど。サボっちゃイカんね。
ちなみにCVキャブエアクリマフラーノーマル。

余ってるフレームの買い手がついたのでフレームブラストしてプライマーまで塗ったけど、
やっぱこれだけは店に任せたほうが楽だな。
>>941で言ってる人がいるけど、4発に比べたら組み立て簡単で楽でいいわ。
こっから先はプラモデル感覚で楽しい。

FI車だと殆んどなーんもいじれんのが寂しいなあ・・

バイクカバーがボロクソになったから新調しようと思うんだけどオススメある？サイズもよろしく！！

>>983
マッマに縫ってもらえカス

デイトナのは安くて良かったよ。しかしマフラー当たるとやっぱ溶ける。個人的に一番良いバイクカバーはレッドバロンのだなぁ。あれは丈夫だね、5年持ってるわ。

やべえどうしよう...
とんでもないことが判明した...

おれのSRカッコよすぎる...

>>983
ワイズギアのやつ
サイズはLLだったと思う
紐で絞るタイプ
カバーかけるのがちょっと面倒

>>986
おれも同じ悩み抱えてるわ・・・
まじでやべえ・・・

>>980
その仕様ですけど1回セッティング決めちゃえば
クリップ段数帰る程度でほぼ年間で使えます。

スパトラ入れると高回転域がグンと楽しくなるんですけど
大音量と引き変えにするほどでなく
ワインディングもノーマルマフラーで十分楽しいですよ。

アクセルちょい開〜半開くらいのピックアップの良さは
35φの美点だと思います。

>>980
オレの500もノーマルエアクリ、ノーマルマフラーでCR38パイで通年セッティング弄らず。冬に合わせて夏どうかなと思ったんだけど、弄っても最終的には冬と同じで落ち着いた。
CRの性能が出てないと言われればそれまでだけど某有名ショップでもしっかり合わせれば季節で変更させる必要はないと言っていた。
あれこれ悩まず一度交換する事を
オススメする。
間違いなく別物になる。（感じる？）