【YAMAHA】MT-09 part13【ヤマハ】
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part12【ヤマハ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397810632
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スペシャルサイト
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ヨーロッパヤマハ公式
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前スレ
【YAMAHA】MT-09 part12【ヤマハ】
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2 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 09:20:47.92 ID:ASkgMHRG
あ
ABS有りと無しで迷うよな
>>1こそがサムライだ
試乗会で乗ってきたんだけど、加速がマジで凶暴
そういえば、どこかで「RZ350」の再来って書かれていたなあ。
9 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 10:11:22.22 ID:myHO6kZU
あああGWこれからオーストラリア旅行だ…
MT-09予約開始前から旅行計画していたとは言え
どうせ付き合いだしもはやどうでもいい
先週納車されてせっかく手元にあるのに乗れないなんて
MT-09予約開始前から旅行計画していたとは言え
どうせ付き合いだしもはやどうでもいい
先週納車されてせっかく手元にあるのに乗れないなんて
こんな危険なバイク良く作ったな。ウィリーしすぎで死人出そう。
ＧＷはヤマハの工場も休みかな？
今日連絡来なかったら連休明けまで来ねえんだろなー。
FZ1に浮気しそうだぜ。
今日連絡来なかったら連休明けまで来ねえんだろなー。
FZ1に浮気しそうだぜ。
>>11
マッハの話し？
マッハの話し？
>>4
スレ建主乙
スレ建主乙
下がスカじゃない分まだいいんじゃないかな、
だがテクがなくてペースが上がってくとどちらにしても危険だが
いまいちどライテクを見直すのにいいバイクか
だがテクがなくてペースが上がってくとどちらにしても危険だが
いまいちどライテクを見直すのにいいバイクか
そんなにすぐフロント浮くのか…
前乗ってたニンジャ1000はロー入れて8000ぐらいで竿立ちだったけど、それ以外のギヤでは浮かなかったな
前乗ってたニンジャ1000はロー入れて8000ぐらいで竿立ちだったけど、それ以外のギヤでは浮かなかったな
意図せぬフロントアップは怖いな
二年ぶりの大型だし、当分はBモードで乗ろう
二年ぶりの大型だし、当分はBモードで乗ろう
車検の予約を入れに お店に寄っただけなのに‥ 試乗車に乗せてもらった STDモードのみで 楽しかった ６月下旬にグレーABS納車です
ようやくサービスマニュアルがきた
サービスマニュアルってどうやって手に入れてんの？
ヤマハの部品情報検索ではずっと欠品扱いだったんだが
ヤマハの部品情報検索ではずっと欠品扱いだったんだが
GSF1200は二型ですぐ対策したし初期型に価値があるかもな
スクリーンのことじゃないの
この素晴らしい陽気の連休に納車待ちの俺の敗北感
26 ：前スレ966：2014/04/28(月) 16:21:56.25 ID:BDmqEEvg
puigのカウルというかサイドカバーかな。
metisseに売ってるよ。
他にもmotomachinesだとそのカバーに純正色塗装をして販売してる。
motomachinesはアンダーカウルもあるよ。ちょいかっこ悪いが。
astbikebitsとかでもアンダーカウル売ってるし、「Belly Pan fz09」とかで検索すると結構出てくる。
車体がまだ納車されてないから納車されたらUPするよ。
バーツだけ上げると叩かれたりするから辞めとく。
metisseに売ってるよ。
他にもmotomachinesだとそのカバーに純正色塗装をして販売してる。
motomachinesはアンダーカウルもあるよ。ちょいかっこ悪いが。
astbikebitsとかでもアンダーカウル売ってるし、「Belly Pan fz09」とかで検索すると結構出てくる。
車体がまだ納車されてないから納車されたらUPするよ。
バーツだけ上げると叩かれたりするから辞めとく。
27 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 16:23:34.81 ID:sxQBOnDz
ABSのありなし議論は、なんでありに決まったの？
ABS有りか無しかで迷って即決できないのなら有りがいい
サーキット走行、エクストリーム、ジムカーナ等明確につけない理由があるなら無しでもいい
基本的にはABS有りが良い理由：
ロックさせずに適切な制動力を発揮できれば制動距離はABSより短くなるかもしれないが
それはコントロール下での話
ここで対象としているのはパニックブレーキであり文字通りパニックになっているため普段の動作ができない
どんなに上手くても100%の保証はどこにもないのでABSはあった方が良い
ただ経験をつめばパニックに陥る閾値は高くなるので練習も大事だよね
ってかんじ
サーキット走行、エクストリーム、ジムカーナ等明確につけない理由があるなら無しでもいい
基本的にはABS有りが良い理由：
ロックさせずに適切な制動力を発揮できれば制動距離はABSより短くなるかもしれないが
それはコントロール下での話
ここで対象としているのはパニックブレーキであり文字通りパニックになっているため普段の動作ができない
どんなに上手くても100%の保証はどこにもないのでABSはあった方が良い
ただ経験をつめばパニックに陥る閾値は高くなるので練習も大事だよね
ってかんじ
29 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 17:25:23.42 ID:sxQBOnDz
よくわかりました。
夏休みに間に合えばいいので、このGWにABSありオレンジを契約してくる(つд⊂)ｴｰﾝ
夏休みに間に合えばいいので、このGWにABSありオレンジを契約してくる(つд⊂)ｴｰﾝ
30 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 17:27:16.47 ID:GBpPXuIa
>>28
素晴らしいまとめ。テンプレに入れるレベル。
素晴らしいまとめ。テンプレに入れるレベル。
31 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 17:37:49.54 ID:rY544oqY
ABSの有無を、車重の違いで迷っている人がいるなら、ちょっと伝えとく。
バネ下にはタイヤのロックを検出するセンサーとケーブルしか付加されない。重たいユニットはシート下のバッテリーの横に配置される。ライダーの真下にあるので、マスが集中する位置にある。
つまり、車重の差が運動性能に与える影響をは極小化されている。
それでもできる限り軽い車体も求めるなら、ABS無しをどうぞ。
バネ下にはタイヤのロックを検出するセンサーとケーブルしか付加されない。重たいユニットはシート下のバッテリーの横に配置される。ライダーの真下にあるので、マスが集中する位置にある。
つまり、車重の差が運動性能に与える影響をは極小化されている。
それでもできる限り軽い車体も求めるなら、ABS無しをどうぞ。
ZETAからクラッチ＆ブレーキレバーきてた！
>>32
取り付けてうｐ願います
取り付けてうｐ願います
痩せれば済む話やん？
いろいろ買ってたら、痩せました。
自分が軽くなっても意味が無いんだよなー
37 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 18:43:31.64 ID:p+3xbyrN
アンダーカウルやラジエターカウルがついたのめちゃカッコイイし
３発の欲しいな。現行は少しオフっぽ過ぎかな俺には。
来年くらい？にはハーフカウルタイプって出るんだろうか。
出る保証も無いしなぁ、、、パーツをつけるか、、、
いや、とりあえず様子を見る事にしよう。来年くらいまで
３発の欲しいな。現行は少しオフっぽ過ぎかな俺には。
来年くらい？にはハーフカウルタイプって出るんだろうか。
出る保証も無いしなぁ、、、パーツをつけるか、、、
いや、とりあえず様子を見る事にしよう。来年くらいまで
38 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 19:20:44.55 ID:sxQBOnDz
このMT-09、すり抜けはし易いですか？ ミラーの位置とかどうかな？
折りたためないよね？
折りたためないよね？
39 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 19:43:39.32 ID:dW/Lpe/H
>>38
ハンドル幅広いから向いてないだろ。
ハンドル幅広いから向いてないだろ。
今契約してきました！ABSあり、5月末納車でーす。
42 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 20:16:17.09 ID:sxQBOnDz
>>41
すり抜け無理＞＜ってほどでは無い感じですかね、ε-(´∀｀*)ﾎｯ
すり抜け無理＞＜ってほどでは無い感じですかね、ε-(´∀｀*)ﾎｯ
狭い幅のハンドルに換えればいいよ
45 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 20:30:22.66 ID:Z4UwPMiQ
納期回答ある人イイねぇ。
2月予約YSPで納期すらまだ分からないと言われる俺は何なんだろう。
だんだん腹が立ってきたわ。
何のためのＹＳＰ予約なんだよ。
2月予約YSPで納期すらまだ分からないと言われる俺は何なんだろう。
だんだん腹が立ってきたわ。
何のためのＹＳＰ予約なんだよ。
試乗でABS有に乗ったけど、ブレーキがいきなりガツンと効く感じで扱いにくく感じた
今日納車されたABS無は、穏やかに効き始めてコントロールしやすかった
一般的にABSの有無でタッチは変わるもんなの？
今日納車されたABS無は、穏やかに効き始めてコントロールしやすかった
一般的にABSの有無でタッチは変わるもんなの？
ブレーキがまだ当たってないから緩やかに効くように感じるだけでは？
>>46
バレない範囲でどこの店か晒したら慌てたりして
バレない範囲でどこの店か晒したら慌てたりして
50 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:02:43.36 ID:5AQiByC/
7000回転くらいからフロントアップて本当か？何速何回転くらいで上がるのか
荒川静香に乗ってもらいたいわぁ 似合うだろーなー
>>46
どこのYSPだよ、名前晒せよ
どこのYSPだよ、名前晒せよ
川崎●央
55 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:30:17.17 ID:p+3xbyrN
2月予約でまだ納期の連絡も無いとか、ありえるんだろうか。
釣りじゃないだろうな。もし本当なら、ヤマハ本部に連絡すればいい。
本部には販売店の指導をする役割の人がいるはずだから、その人に言えばokだと思うよ。それに、もうそんな店は行かなくていいと思う。
釣りじゃないだろうな。もし本当なら、ヤマハ本部に連絡すればいい。
本部には販売店の指導をする役割の人がいるはずだから、その人に言えばokだと思うよ。それに、もうそんな店は行かなくていいと思う。
56 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:32:04.50 ID:uyCat+gc
ディーラーがそんなクソみたいな対応してるからバイク売れねーんだよ
車屋なんか毎年ＧＷの休み伝えるためにだけ電話してくるぞ
車屋なんか毎年ＧＷの休み伝えるためにだけ電話してくるぞ
57 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:39:55.48 ID:uyCat+gc
普通だったらゴールデンウィークに間に合わなくてすみません
思いのほか生産が間に合ってないようでご迷惑おかけしますくらい言うだろ
バイク屋って営業担当いないのかのぅ
思いのほか生産が間に合ってないようでご迷惑おかけしますくらい言うだろ
バイク屋って営業担当いないのかのぅ
>>55
YSPが早期予約した分を契約した形なんだが、ヤマハの営業が5月中には…って言ってるとしか回答がない。
他の店では4月に契約しても納期がでてる人も多いみたいね。
このスレ見てると。
せめて5月何日予定ですとか言われれば待つ気もおきるが、未定未定繰り返されると楽しみな気持ちも萎んできてる。
毎週電話して向こうにもウザがられてるだろうし。
しかもこないだ試乗したら車体が細すぎてイメージと違ってきた。まあ慣れかもしれんが。
契約してるからキャンセルして他店に行ったら違約金とられるだろうし身動きがとれん。
同じヤマハの即納車に変えるか悩むんだわ。
パーツももう頼んでるしウボアー
長文スマン。
吐き出したかっただけだ。
YSPが早期予約した分を契約した形なんだが、ヤマハの営業が5月中には…って言ってるとしか回答がない。
他の店では4月に契約しても納期がでてる人も多いみたいね。
このスレ見てると。
せめて5月何日予定ですとか言われれば待つ気もおきるが、未定未定繰り返されると楽しみな気持ちも萎んできてる。
毎週電話して向こうにもウザがられてるだろうし。
しかもこないだ試乗したら車体が細すぎてイメージと違ってきた。まあ慣れかもしれんが。
契約してるからキャンセルして他店に行ったら違約金とられるだろうし身動きがとれん。
同じヤマハの即納車に変えるか悩むんだわ。
パーツももう頼んでるしウボアー
長文スマン。
吐き出したかっただけだ。
59 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:45:49.46 ID:5AQiByC/
バロンで簡単に手に入るのはバロンが大量に発注かけたからだな。個人店のｙｓｐに一台回すより商売になるしな。
そばのYSP様
聞いてもないのにもし並行輸入モノ買ったら出入り禁止と言われた
聞いてもないのにもし並行輸入モノ買ったら出入り禁止と言われた
納期連絡きました。5月末。
2月中予約。MT-09Aマットグレー。非YSP（バロンでもなし）。
2月中予約。MT-09Aマットグレー。非YSP（バロンでもなし）。
http://www.fz09.org/forum/attachments/2619d1392408295-ermax-33cm-wind-screen-1u70.jpg
これいいね 俺はこれを付けることに決めた
これいいね 俺はこれを付けることに決めた
>>62
もう手元にあるが取り付ける車体がない・・・。
もう手元にあるが取り付ける車体がない・・・。
>>62
正面から見るとどんな感じ？
正面から見るとどんな感じ？
詳細キボンヌ
MT-09の話題から逸れるけどヤマハの直営店って並行輸入に厳しいんだな。
近所のSBSの個人店なんて外車以外ならスズキ以外の他社だろうが並行輸入だろうがみんな扱うけどな。
近所のSBSの個人店なんて外車以外ならスズキ以外の他社だろうが並行輸入だろうがみんな扱うけどな。
67 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:49:26.75 ID:uyCat+gc
mt-09を買った近所のYSPに、
違う店で買った並行輸入の台湾仕様シグナスXのメンテを頼もうと考えていたけど、嫌な顔されるかな・・・
違う店で買った並行輸入の台湾仕様シグナスXのメンテを頼もうと考えていたけど、嫌な顔されるかな・・・
>>68
一ヶ月点検のついでに聞いてから持って行ったらいいんじゃないか？
一ヶ月点検のついでに聞いてから持って行ったらいいんじゃないか？
インチネジのハレ珍以外は全然大丈夫だろ
そんなグダグダ言わなくても検索すれば画像あるけどな
ttp://www.fz09.org/forum/13-fz-09-gear-accessories/1532-ermax-33cm-wind-screen.html
ttp://www.fz09.org/forum/13-fz-09-gear-accessories/1532-ermax-33cm-wind-screen.html
>>46
凄く似た状況。同じく２月。中国地方。
凄く似た状況。同じく２月。中国地方。
おまいらほんとシャイな日本人だなｗ
扱うか扱わないかくらい店に聞けって
扱うか扱わないかくらい店に聞けって
カタナみたいな形のスクリーンは出ないかのぉ
>>77
特定しました！！
特定しました！！
安価間違えた
>>73だった
>>73だった
83 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:55:11.09 ID:pUqYwwPv
xpadスライダー
ttp://www.metisse.de/sturzpad-x-pad-satz-yamaha-mt-09.html
xpadの取付動画見ると普通なんだが上の画像見る限りめっちゃ横に出っ張ってるんだがどうなんだろ
それに強度に疑問がある断面の画像があるけど中身スッカスカだ
頭の部分が細いビス6本とスポンジ？とあとは空洞
芯の金属のかかりも不安、ちょっとでも横に滑ったら確実に頭すっ飛びそうだが
ttp://www.metisse.de/sturzpad-x-pad-satz-yamaha-mt-09.html
xpadの取付動画見ると普通なんだが上の画像見る限りめっちゃ横に出っ張ってるんだがどうなんだろ
それに強度に疑問がある断面の画像があるけど中身スッカスカだ
頭の部分が細いビス6本とスポンジ？とあとは空洞
芯の金属のかかりも不安、ちょっとでも横に滑ったら確実に頭すっ飛びそうだが
>>79、82
自マシンの納車は、5月末です(T_T)
画像は、待てずにレンタルバイクに、仮付けした時のです。
納車されたら付けてみて、高速で問題なければ、
チタンコートタイプにしたいんですけどね。
（画像のは、約3千円なので）。
自マシンの納車は、5月末です(T_T)
画像は、待てずにレンタルバイクに、仮付けした時のです。
納車されたら付けてみて、高速で問題なければ、
チタンコートタイプにしたいんですけどね。
（画像のは、約3千円なので）。
夜中だけど慣らしがてら250キロほど走ってきた
高速道路200キロ、峠30キロ、一般道20キロってかんじ
具体的には東京から中央道通って富士山行ってきたんだけど… さ、寒い…
急な加減速なしの6000rpm以下で燃費は24キロ/L
めちゃめちゃおもしろいバイクだけどすごく疲れるバイクでもあるな
個人的には長距離乗るジャンルのマシンではないわ
高速道路200キロ、峠30キロ、一般道20キロってかんじ
具体的には東京から中央道通って富士山行ってきたんだけど… さ、寒い…
急な加減速なしの6000rpm以下で燃費は24キロ/L
めちゃめちゃおもしろいバイクだけどすごく疲れるバイクでもあるな
個人的には長距離乗るジャンルのマシンではないわ
右側のミラーが調節しても見えにくく感じてる人っていないかな
ハンドルに取り付けてある所を、少しフロント側へ倒すと左側のミラーと角度が
同じぐらいになって良さそうなんだけど、セルの配線やリザーバータンクが邪魔になって出来そうもないし
ハンドルに取り付けてある所を、少しフロント側へ倒すと左側のミラーと角度が
同じぐらいになって良さそうなんだけど、セルの配線やリザーバータンクが邪魔になって出来そうもないし
>>86
風のせいで疲れるんだ？
風のせいで疲れるんだ？
91 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:12:08.32 ID:iK6O44CR
やっぱバロンのほうが納期早そうな？
ｙｓｐで試乗させてもらったが近所のバロンにしようかな。全国の店で修理できるし。
ｙｓｐで試乗させてもらったが近所のバロンにしようかな。全国の店で修理できるし。
しょせんＹＳＰなんてヤマハの名を借りた個人商店レベルだから
善し悪しはその店次第じゃないの
オレはバロン方がまだマシと感じたからそっちで買った
善し悪しはその店次第じゃないの
オレはバロン方がまだマシと感じたからそっちで買った
バロン社員だったのかｗYSPのネガキャンしてたのｗ
俺もYSPの方が若干近いのだがバロンで買った
今まで鈴菌だったし、この先もヤマハばかりではないし
今まで鈴菌だったし、この先もヤマハばかりではないし
95 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:40:02.81 ID:iK6O44CR
バロンも近所に候補が３店舗有るんだが、どこで買えばいいのか・・・。
お店を見るポイントとか知ってる？
単純に売上がわかるサイトとかあれば、売れてる店で買いたいんだが。
お店を見るポイントとか知ってる？
単純に売上がわかるサイトとかあれば、売れてる店で買いたいんだが。
96 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:44:45.01 ID:P8q0jqUc
売れてる店よりも売れてない店で買ったほうが色々やってくれると思うんだが
>>95
3店回って冷やかしに一番高飛車で横柄な店舗が売り上げトップ。
3店回って冷やかしに一番高飛車で横柄な店舗が売り上げトップ。
98 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:51:31.77 ID:iK6O44CR
近所のバロン３軒、一応３軒とも何度か入店したことあるけど、営業もメカニックも似たようなフレンドリー対応なんだよね。
店の大きさも同じくらい。近さも同じくらいｗ
店の大きさも同じくらい。近さも同じくらいｗ
99 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:59:16.32 ID:P8q0jqUc
普通に家から一番近いところでいいだろ
バイク屋は近くに無いと色々面倒だぞ
バイク屋は近くに無いと色々面倒だぞ
>>96
売れてる店の方がサービス良いから売れてる、金があるから整備士の待遇もよくて腕もよい、商品回転良いから質のいいものがある（まぁバイクのパーツは鮮度関係ないからここは考えなくていいけど）
といった実力がストレートに因果で出てくる場合と
逆に、単に立地が良いから売れてるだけ、売れてるのを見て客が寄るから売れてるだけ
の裏の因果の場合があるよね。
道具揃い、道具の使い方、整備士の面構え物言いとか、何年かバイク屋渡ればわかってくるんだけど
だからこそいう。レッドバロンはやめとけ。
今のここを見るように、クソ社員がステマ・ネット工作で客寄せを計るんだから、実力面はお察しください
売れてる店の方がサービス良いから売れてる、金があるから整備士の待遇もよくて腕もよい、商品回転良いから質のいいものがある（まぁバイクのパーツは鮮度関係ないからここは考えなくていいけど）
といった実力がストレートに因果で出てくる場合と
逆に、単に立地が良いから売れてるだけ、売れてるのを見て客が寄るから売れてるだけ
の裏の因果の場合があるよね。
道具揃い、道具の使い方、整備士の面構え物言いとか、何年かバイク屋渡ればわかってくるんだけど
だからこそいう。レッドバロンはやめとけ。
今のここを見るように、クソ社員がステマ・ネット工作で客寄せを計るんだから、実力面はお察しください
バロンとかどんだけ情弱なんだよ
レッドバロンも元はヤマハオートセンターだからバロンでもいいだろｗ
田舎だからバロンくらいしかねぇんだよ！県内にＹＳＰすらねぇ！！！
今頼んだら夏休み過ぎになるという
買うべきか、買わざるべきか…
買うべきか、買わざるべきか…
>>89
CB1300SBの増車なもんで
それと比べるとやっぱり風はつらいね
それプラス寒い眠いってのもあってより疲労度は増したわけだけど
ただ風がつらいのははじめからわかっていたことで
それよりもレスポンスが良すぎて4気筒のようなズボラ乗りができないってのが大きいかな
アクセルワークに気を使う
100キロ走るにはおもしろいけど1000キロ走るバイクではないと思う
あと上記はSTDの話ね
Bはなんかもっさりしててぜんぜん使ってない
CB1300SBの増車なもんで
それと比べるとやっぱり風はつらいね
それプラス寒い眠いってのもあってより疲労度は増したわけだけど
ただ風がつらいのははじめからわかっていたことで
それよりもレスポンスが良すぎて4気筒のようなズボラ乗りができないってのが大きいかな
アクセルワークに気を使う
100キロ走るにはおもしろいけど1000キロ走るバイクではないと思う
あと上記はSTDの話ね
Bはなんかもっさりしててぜんぜん使ってない
そんだけ待つなら来年モデルでいいじゃん。
今日の7：30頃に土坂でオレンジのひととすれ違った
ちょっ、おま、おれーの瞬間だった
ちょっ、おま、おれーの瞬間だった
それと気になったのが、前スレでセルは回れどエンジン掛かんないってひといたけど、オレも今日それなった
休憩の後にメーターにエラー51がでてエンジン掛かんなかった、キーのoff/onで復帰したけど
念のため明日メーカーに電話してきいてみる
休憩の後にメーターにエラー51がでてエンジン掛かんなかった、キーのoff/onで復帰したけど
念のため明日メーカーに電話してきいてみる
110 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 11:05:34.61 ID:6EoWbJ8e
>>105
自分も慣らしツーリングに行って、かなり身体が疲れたよ。特に太ももが。
多分、猛烈な加速で身体が置いてかれないように、強くニーグリップしてたからかも。シートストッパーないバイクに久しぶりに乗ったし。
疲れた身体にはBモードの優しさがありがたかった。
自分も慣らしツーリングに行って、かなり身体が疲れたよ。特に太ももが。
多分、猛烈な加速で身体が置いてかれないように、強くニーグリップしてたからかも。シートストッパーないバイクに久しぶりに乗ったし。
疲れた身体にはBモードの優しさがありがたかった。
>>109
他の車両でエラー51って鍵と車体の通信がうまくいってないエラーって聞いたことあるな。
鍵の近くに電波出すものとか付属の赤色や黒色のスペアキーと一緒にしてると出ることもあるらしい。
ハンドル回りにスマホ関連満載とか鍵にエッソ給油用スピードパスとかつけてない？
他の車両でエラー51って鍵と車体の通信がうまくいってないエラーって聞いたことあるな。
鍵の近くに電波出すものとか付属の赤色や黒色のスペアキーと一緒にしてると出ることもあるらしい。
ハンドル回りにスマホ関連満載とか鍵にエッソ給油用スピードパスとかつけてない？
俺もスピードパス付けてるけど2回に一回はそれなるわ
>>103
俺も田舎住みで家から20キロ圏内にYSPもあるがバロンで買ったよ
だってYSPだと納車が5月末って言われたもん(バロンは4/10即納）
近所にも個人のバイク屋がいくつかあるけどハッキリ言って酷いよ
田舎だからいわゆる昔のバイク屋がそのまま残ってる感じ
サービス悪い、無愛想、初対面でタメ口などなど
じゃあ技術力があったり面倒見がいいのかっていうとそうじゃ無いしな
真逆のお店も探せばあるのかも知れないが、俺はディーラーか大手でしか買う気になれないよ
俺も田舎住みで家から20キロ圏内にYSPもあるがバロンで買ったよ
だってYSPだと納車が5月末って言われたもん(バロンは4/10即納）
近所にも個人のバイク屋がいくつかあるけどハッキリ言って酷いよ
田舎だからいわゆる昔のバイク屋がそのまま残ってる感じ
サービス悪い、無愛想、初対面でタメ口などなど
じゃあ技術力があったり面倒見がいいのかっていうとそうじゃ無いしな
真逆のお店も探せばあるのかも知れないが、俺はディーラーか大手でしか買う気になれないよ
ＹＳＰ優先納車とは一体なんだったのか。
納期回答すら無いなんて。
とはいえバロンで買うのも怖いしどうすりゃいいのよ。
納期回答すら無いなんて。
とはいえバロンで買うのも怖いしどうすりゃいいのよ。
116 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 12:17:53.97 ID:cVK0U7Vx
バロンで中古は評判悪いけど新車は何処で買っても問題ないだろ
今オイル交換したけど
給油口の位置がすごいアクセスしづらいのな！
愛用のろうと（\50）が入らずホームセンター行ってチューブとかいろいろ買ってきたけど粘性高いオイルを入れるのにすげー苦労した
バイク用品店いけばもっとやり易い道具売ってるかな
給油口の位置がすごいアクセスしづらいのな！
愛用のろうと（\50）が入らずホームセンター行ってチューブとかいろいろ買ってきたけど粘性高いオイルを入れるのにすげー苦労した
バイク用品店いけばもっとやり易い道具売ってるかな
>>118
粘性による割合もそこそこあるなら前もって オイル湯煎しておくとか
粘性による割合もそこそこあるなら前もって オイル湯煎しておくとか
Part9残骸スレから誘導されてきた。
左にこけるとクランクケースカバーが接地するらしいんだけど大丈夫かな。
左にこけるとクランクケースカバーが接地するらしいんだけど大丈夫かな。
>>121
これでもアウトなのかな
【YAMAHA】MT-09 part12【ヤマハ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397810632/894
894 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/04/27(日) 07:21:42.48 ID:2cS4DEoP
おはようございます。昨日は疲れて寝てしまいました。
ヘプコのエンジンガードのご質問がありましたので回答します。
まず画像から。
http://www.fastpic.jp/download.php?file=3289964731.jpg
http://www.fastpic.jp/download.php?file=4597193505.jpg
http://www.fastpic.jp/download.php?file=7306898958.jpg
http://www.fastpic.jp/download.php?file=9885803488.jpg
http://www.fastpic.jp/download.php?file=0627429829.jpg
これでもアウトなのかな
【YAMAHA】MT-09 part12【ヤマハ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397810632/894
894 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/04/27(日) 07:21:42.48 ID:2cS4DEoP
おはようございます。昨日は疲れて寝てしまいました。
ヘプコのエンジンガードのご質問がありましたので回答します。
まず画像から。
http://www.fastpic.jp/download.php?file=3289964731.jpg
http://www.fastpic.jp/download.php?file=4597193505.jpg
http://www.fastpic.jp/download.php?file=7306898958.jpg
http://www.fastpic.jp/download.php?file=9885803488.jpg
http://www.fastpic.jp/download.php?file=0627429829.jpg
バロンの方が安くて早い？
まずファンネルを飛ばします
>>126
無知は僕だけです～＞＜
無知は僕だけです～＞＜
>>128
トレーニングが必要なやつですか？
トレーニングが必要なやつですか？
ジョッキガー
>>128
ニュータイプしか使えないだろ
ニュータイプしか使えないだろ
オイルジョッキ使えば？で済むのになんでいちいちバカにするのかね
キモ
キモ
>>88
・上部ボルト間：164mm、下部ボルト間：134mm、上下部ボルト間：57mm程度。
・寸法は、実車から採寸（素人計測）。
・ボール紙で仮ステー作って、高さと角度を決めて仮組み。←77の画像
・1.5mm厚のアルミプレートとL字アングルをニプラーでコキコキとカット。
・再度仮組み、OKならカーボン調シート張って完成。←実車が無く未確認(-_-;)
ttp://uproda.2ch-library.com/783981e03/lib783981.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/783982khO/lib783982.jpg
>>108
ロングタイプにすれば、効果アップだと思うよ。試せてないけど。
好みの問題と思うが、見た目がちょっと。でも冬にはきっと付けてそう。
ttp://uproda.2ch-library.com/783983w38/lib783983.jpg
角度をもう少し付たり、アンダー部分にシート付ければ、見た目良くなるかな。
・上部ボルト間：164mm、下部ボルト間：134mm、上下部ボルト間：57mm程度。
・寸法は、実車から採寸（素人計測）。
・ボール紙で仮ステー作って、高さと角度を決めて仮組み。←77の画像
・1.5mm厚のアルミプレートとL字アングルをニプラーでコキコキとカット。
・再度仮組み、OKならカーボン調シート張って完成。←実車が無く未確認(-_-;)
ttp://uproda.2ch-library.com/783981e03/lib783981.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/783982khO/lib783982.jpg
>>108
ロングタイプにすれば、効果アップだと思うよ。試せてないけど。
好みの問題と思うが、見た目がちょっと。でも冬にはきっと付けてそう。
ttp://uproda.2ch-library.com/783983w38/lib783983.jpg
角度をもう少し付たり、アンダー部分にシート付ければ、見た目良くなるかな。
>>136
無理カタナ？
無理カタナ？
今浜松市でやってる展示会に行ってきたけどMT-09なかなかよいね
デザイン・足つき・価格・過激な走りのキャラといい文句なしだ
YSP袋井の人の話ではご注文頂いても3か月待ちだけど
紫ABSなら5月下旬には･･･ってハナシだ
デザイン・足つき・価格・過激な走りのキャラといい文句なしだ
YSP袋井の人の話ではご注文頂いても3か月待ちだけど
紫ABSなら5月下旬には･･･ってハナシだ
>>133
は？強化人間だって出来るわボケー
は？強化人間だって出来るわボケー
141 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 17:18:08.02 ID:Byy89mkk
お尻の痛さは何時間で襲ってきますか
>>141
あなたのケツの柔らかさを教えて下さい
あなたのケツの柔らかさを教えて下さい
>>140
マリーダごめん
マリーダごめん
なんだか混沌としているなあ
初乗りしてきたけど、Bモードでのんびり景色見ながら走るのも楽しいバイクだね
慣らし終わったけどこのバイク面白過ぎだろ
色違いでもう一台欲しいw
ライコランドで休憩してたらオレンジ入ってきて周りが「おお、MT09だ」とかザワザワしたんだが‥オレのグレーずっといたし見える所止めてんだけど
色違いでもう一台欲しいw
ライコランドで休憩してたらオレンジ入ってきて周りが「おお、MT09だ」とかザワザワしたんだが‥オレのグレーずっといたし見える所止めてんだけど
オレノグレーガー
皆黒とかグレーとかのバイク好きだから目立たんね
テスト
江東区亀戸の小さなヤマハの店にmt09が値札つきで並べてあったが、待ってる奴らは買ってやれよ。
MT-09買う人は若い人が多いのかな？
何才くらい？
何才くらい？
今年で22です
俺もオレンジなんだがヘルメットに悩むわ
今のが内装スカスカになったから買い換えるつもりなんだが
オレンジに合う色って何があるかな？
黒系が合いそうな気がするがあまり好みじゃないし
今のが内装スカスカになったから買い換えるつもりなんだが
オレンジに合う色って何があるかな？
黒系が合いそうな気がするがあまり好みじゃないし
156 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 20:22:43.16 ID:PVg0M5HD
弁当箱でかいねw
タンク右のコーションシール剥がすか迷ってる
>>157
そんなもん貼ってて似合うのはホンダ車くらいだと思う
そんなもん貼ってて似合うのはホンダ車くらいだと思う
160 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:03:59.95 ID:0wbeGtwk
2015年版
明るいカラーになーれ 青・白・黄色・ツートン・ワインレッド
明るいカラーになーれ 青・白・黄色・ツートン・ワインレッド
161 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:24:48.41 ID:iK6O44CR
今乗ってるモタ下取り３６万円だったので、最も近いバロンで見積もり→即契約してきた＾＾
買取専門店より４万円も上乗せしてくれたので納得した。
納期まで何すればイイの？
買取専門店より４万円も上乗せしてくれたので納得した。
納期まで何すればイイの？
>>161
廃車準備
廃車準備
これ系のオレンジってKTMと被るだろ！タンクだけドーンと塗ってどうすんだ！
色も立派なデザインなんだからもっと配色のバランス考えろ！やり直し！
色も立派なデザインなんだからもっと配色のバランス考えろ！やり直し！
166 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:44:51.12 ID:iK6O44CR
>>163
警察いなかったら気持ちいいだろうなこれ
警察いなかったら気持ちいいだろうなこれ
>>167
日本だと高齢者・おばはんドライバーが脇道から出てきて氏ぬ
日本だと高齢者・おばはんドライバーが脇道から出てきて氏ぬ
170 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:02:18.20 ID:iK6O44CR
同じ位だね
コッチはYSPとバロンでは下取り価格が１５万円位違ったけど
もちバロンが高い
コッチはYSPとバロンでは下取り価格が１５万円位違ったけど
もちバロンが高い
サブで買ったけどイマイチ使い道がないことに気づいて売ってしまった
最初は楽しかったけど飽きるのも早かった
最初は楽しかったけど飽きるのも早かった
売るなら納期未定のやつに売ってやれよｗ
>>168
だよな、あとウィンカー出さずに曲がる奴多すぎ
だよな、あとウィンカー出さずに曲がる奴多すぎ
まだ買うなよー
ツーリング仕様のタンクでかくなってかっこいいの発表前だぞー
ツーリング仕様のタンクでかくなってかっこいいの発表前だぞー
発注してきた。
6月中に納車できるとか。YSP。
乗り出し（納車費、整備費、自賠責、税）にて93万。MT-09 ABS
オプションつけていたら、120万超えたけど、まぁいい。
長く乗ろう。
6月中に納車できるとか。YSP。
乗り出し（納車費、整備費、自賠責、税）にて93万。MT-09 ABS
オプションつけていたら、120万超えたけど、まぁいい。
長く乗ろう。
>>179
鮫のいけすで泳いで足を食いちぎられたって
言ってもしかたないことだな。
公道ってのは鮫とピラニアとライオンとヒグマと
コブラとサソリを嫌ってほど放たれた場所で
真っ裸で転げ回るような物
その覚悟をもって運を天に任せる。
高速道で大型車にウインカーなしの特攻レーンチェンジされたら
数秒であの世だ。
リセットボタンはない。
鮫のいけすで泳いで足を食いちぎられたって
言ってもしかたないことだな。
公道ってのは鮫とピラニアとライオンとヒグマと
コブラとサソリを嫌ってほど放たれた場所で
真っ裸で転げ回るような物
その覚悟をもって運を天に任せる。
高速道で大型車にウインカーなしの特攻レーンチェンジされたら
数秒であの世だ。
リセットボタンはない。
だから数秒以下でパスするのだ。
そのために高性能は役に立つ。
そのために高性能は役に立つ。
>>177
ツーリング用のバイクはあるから問題なし。
ツーリング用のバイクはあるから問題なし。
183 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 05:19:57.18 ID:3xqx/C65
ちゃんとカウルが付いてて不意にフロントアップしないように調整されたまともな09まだか？
>>183
丁寧に扱えば不意になんてことはあり得ないですよ。
丁寧に扱えば不意になんてことはあり得ないですよ。
>>183
大規模訴訟に発生して 調整済の個体が出てくるよ
大規模訴訟に発生して 調整済の個体が出てくるよ
ねじれたステマだなｗ
大型ならフロントアップさせようと思えば大体するしさせまいとすればしないよwww
188 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 08:38:30.19 ID:V51r/IZj
昨日いろいろ試したが､
このバイクも意識的に前に体重を乗せれば､
Aモ－ドで全開してもフロントアップしないよ
このバイクも意識的に前に体重を乗せれば､
Aモ－ドで全開してもフロントアップしないよ
189 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 09:12:36.53 ID:sn9Ipsr+
情報です
神奈川のysp川崎中央にオレンジabs有りの即納車あり
興味のあるかたは問い合わせてみては！
神奈川のysp川崎中央にオレンジabs有りの即納車あり
興味のあるかたは問い合わせてみては！
YSP 川崎中央 評判
191 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:14:08.24 ID:fYFIr4N1
先週末900キロ走ってみての感想。（6800縛りでスタンダード固定） 高速120巡航→230キロで点滅。山間部をハイペース→210キロで点滅。上でも下でもとりあえず満タン250は走れるね。エンジンはパワーも粘りも伸びもトルク感も文句なしで素晴らしい完成度です。
192 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:33:30.23 ID:fYFIr4N1
峠ではまさに水を得た魚のよう。オフ車感覚で振り回せる。前車GSFもかなり振り回せるバイクだったけど次元が違う。足も良く動くから荒れた路面にも強いしライディングも自由自在。「軽いは正義」なんだな～とつくづくおもう。山では最強クラスなんじゃないかな。
ぶん回さないとカタログパワーが出ない四発の時代は終わった！
194 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:52:12.81 ID:mXXZmZt6
人生は気に入らないバイクに乗っている暇があるほど長くないぞ
196 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:55:38.35 ID:fYFIr4N1
×なところも幾つかある。先ずはシート。50キロくらいで尻が痛くなってくる。積載も絶望的。荷掛フックはもちろん代わりに引っ掛ける凹凸すら無いので後ろには何も載せられない。今はロンツーを楽しむ人が多いんだからこういうところは押さえといて欲しいな。
197 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:58:16.57 ID:hBsni1g8
198 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:59:21.76 ID:Ordc9LWa
>>194
すでにバイクに乗って街や峠や観光に
行ったことあるならわかるだろうが、大型車をレッドゾーンまで回して
尋常じゃなく突っ走りバイクにぶら下がるように倒して
センターラインを無視して走っても誰一人褒めてもくれないし
誰一人近づいてもこないよ。
法定速度で流している人を辱めたり貶しもしないし、そもそも
そもそも他人が叱咤すりこともないし、そういう友人がいるなら
付き合いを考えればいい。
ノンビリ流す人に必用かどうかは別として、所有欲を満たし
普段から大好きなバイクに乗るとか磨くとか整備する
ってコトは重要なことだよ。
すでにバイクに乗って街や峠や観光に
行ったことあるならわかるだろうが、大型車をレッドゾーンまで回して
尋常じゃなく突っ走りバイクにぶら下がるように倒して
センターラインを無視して走っても誰一人褒めてもくれないし
誰一人近づいてもこないよ。
法定速度で流している人を辱めたり貶しもしないし、そもそも
そもそも他人が叱咤すりこともないし、そういう友人がいるなら
付き合いを考えればいい。
ノンビリ流す人に必用かどうかは別として、所有欲を満たし
普段から大好きなバイクに乗るとか磨くとか整備する
ってコトは重要なことだよ。
200 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:08:55.71 ID:fYFIr4N1
09の最大の美点は「軽さ」だとおもう。軽さはバイクを扱う上で全てに於いてプラスに作用するからね。09はかなり過激なバイクだけどパワーモードが選択出来るしポジションも楽チンで足つきもいいからベテランはもちろん初心者や女性にもオススメ。素晴らしいバイクだよ。
ロンツー用装備とかはカウル付きでって事だろ
乗りたいバイクに乗るのが一番
今時のバイクはこれも含めてたいてい乗りやすくて問題ないことが多い
唯一、低回転のツキが良すぎるのがマッタリ派には良くないところじゃないかと思うけど、
Ｂモードに放り込んでおけばほぼ解決だしな
今時のバイクはこれも含めてたいてい乗りやすくて問題ないことが多い
唯一、低回転のツキが良すぎるのがマッタリ派には良くないところじゃないかと思うけど、
Ｂモードに放り込んでおけばほぼ解決だしな
205 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:44:03.21 ID:Ordc9LWa
>>204
このバイクにタンクバッグって「ライダー死ね！」って言ってる気がする・・・
このバイクにタンクバッグって「ライダー死ね！」って言ってる気がする・・・
206 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:47:04.39 ID:fYFIr4N1
こんな過激なヤツ扱えるかな…と心配してる人は大丈夫。パワーモードが全てを解決してくれます。09は本当に取っつきやすいバイクだよ。デカイ重い足つき悪いバイクでビビりながら乗ってるよりもコイツであちこち出かけたほうが愉しいし上手くなれるよ。
207 ：194：2014/04/30(水) 11:48:02.39 ID:NAImbXAR
みなさん、アドバイス、励ましなどありがとう。
当座Bモードなら大丈夫なのかな。
乗りたいのに乗れ、ってことだよね、シンプルに。
セロー売っぱらって買うかなぁ。
でも林道も楽しいんだよね。
セロー残して二台体制かなぁ。。。
当座Bモードなら大丈夫なのかな。
乗りたいのに乗れ、ってことだよね、シンプルに。
セロー売っぱらって買うかなぁ。
でも林道も楽しいんだよね。
セロー残して二台体制かなぁ。。。
208 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:57:31.81 ID:Ordc9LWa
このバイクなんであんなにジェネレーターカバー出っ張ってんの？
邪魔なんだけど。
邪魔なんだけど。
>>208
外そうぜ
外そうぜ
>>207
MT-09で林道、かなw
MT-09で林道、かなw
軽過ぎる車体は安定性がいまいちで、高速長距離走行で
疲れるよ。
軽ければ全て良いって訳ではない。
まぁ、MT-09の190kgは軽過ぎるって訳ではないから当てはまらないとは思うけど。
疲れるよ。
軽ければ全て良いって訳ではない。
まぁ、MT-09の190kgは軽過ぎるって訳ではないから当てはまらないとは思うけど。
>>211
高速長距離前提ならフルカウル一択
高速長距離前提ならフルカウル一択
俺、ランツァを下取りに出してmt-09とXTZ125にするは
セロー手放すと後悔するよ
高速メインならフルカウルの車両が良いかもしれんが、
基本下道ツーリングで年に1回か2回位長時間高速を乗るならMT-09でも問題無いって事だな。
基本下道ツーリングで年に1回か2回位長時間高速を乗るならMT-09でも問題無いって事だな。
217 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 13:17:23.63 ID:fYFIr4N1
僕もセロー225所有してますよ。以前はバハやKDXといったフルサイズに乗ってたけど林道での扱いやすさを追求したらコイツに行きつきました。09の開発コンセプトはセローのそれに通じるものがあるとおもう。
アドベンチャータイプの派生が出るまで待てば？
現状バイク持ってないっていうなら買っといて派生が出次第買い替えという手もあるけど
セローあるならそっちの方が維持費安いしそれまで貯金しといたほうがいいと思う。
ちなみに俺はアドベンチャー派生待ち。
現状バイク持ってないっていうなら買っといて派生が出次第買い替えという手もあるけど
セローあるならそっちの方が維持費安いしそれまで貯金しといたほうがいいと思う。
ちなみに俺はアドベンチャー派生待ち。
219 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 13:25:35.36 ID:fYFIr4N1
すり抜けはあまり得意ではないね。ミラーを左右への張り出しをもう少し抑えたものにすれば幾分良くはなるかな。もっとも首都高渋滞のすり抜けレベルならそのままで問題ないけどね。
220 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 13:25:50.22 ID:Ordc9LWa
自動車の社会的コスト：低所得者の移動手段・モーターバイクは危険な乗り物？！
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1536.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1536.html
いきなり大きいのに乗る奴の気がしれん。段階的踏んで乗るのが技術向上の早道なのに…くれぐれも他人に迷惑かけないでくれよな。我が家族を巻き込んで悲惨な目にあわせたら殺す。
>>222
段階的に踏んだほうが何がどう上達するのか根拠をどうぞ
段階的に踏んだほうが何がどう上達するのか根拠をどうぞ
>>222
10トン車を運転するなら5トン車で多少の経験はあったほうが
良いが、バイクなんて車重も大きさも大差ないから
アクセルの自粛をすれば同じようなもの。
初心者が調子にのってパワーをというなら400ccで1万以上回して
走っても同じようなモノ。
調子のれば排気量に関係なく死ぬ
10トン車を運転するなら5トン車で多少の経験はあったほうが
良いが、バイクなんて車重も大きさも大差ないから
アクセルの自粛をすれば同じようなもの。
初心者が調子にのってパワーをというなら400ccで1万以上回して
走っても同じようなモノ。
調子のれば排気量に関係なく死ぬ
そういう奴に限って他人の家族を悲惨な目に合わせても自分のことばっか
心配するんじゃねーのか？
心配するんじゃねーのか？
免許取り立てで フェラーリに乗ってもいいじゃない みつお
仕事帰りにYSPで予約しようと思ったが
水曜で休みなことに気づいた
明日、予約してこよう
水曜で休みなことに気づいた
明日、予約してこよう
どーしてもメーターデザインが許せなくって購入を躊躇してるオレ
ヨタヨタ乗ってるウスノロはサクッと抜けるから特に邪魔にならんだろ
230 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 14:42:28.34 ID:s6QTc6KD
現行海苔でもモデルチェンジしたら買い換えるだろう。
モデルチェンジでしてほしい改善点（ヤマハに送るか）
ABSオンオフ
ハンドルバー狭く
ミラー畳めるように
ハザード（付いてるか？）
トラコン
カウル
他に何だ？
モデルチェンジでしてほしい改善点（ヤマハに送るか）
ABSオンオフ
ハンドルバー狭く
ミラー畳めるように
ハザード（付いてるか？）
トラコン
カウル
他に何だ？
231 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 14:46:56.87 ID:Ordc9LWa
たかだか190kgを大きいって言う男の人って・・・
いきなりデカイのって言ってもメガスポみたいに300km/hも出る訳じゃないし、
リッターNKみたいに260kgもある訳じゃないしこのバイクに関してはそれ程問題ではないな。
まあ、いきなりこれに乗る場合なら、ナラシという意味も含めて
とりあえず1000kmまではBモード縛りで走って後は自己責任で良いと思うけどな。
リッターNKみたいに260kgもある訳じゃないしこのバイクに関してはそれ程問題ではないな。
まあ、いきなりこれに乗る場合なら、ナラシという意味も含めて
とりあえず1000kmまではBモード縛りで走って後は自己責任で良いと思うけどな。
>>234
ドカモン1100EVO 装備重量 191kg「｡oO（俺そんなクソ重くない…）…」
ドカモン1100EVO 装備重量 191kg「｡oO（俺そんなクソ重くない…）…」
ドカモンなんてそんなに馬力無いし初大型で乗っても問題無いでしょ。
20000km毎にベルト交換で35000円とか俺にはやってらんないから買わないけどさ。
20000km毎にベルト交換で35000円とか俺にはやってらんないから買わないけどさ。
MCでトラコンはつくだろう
239 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 15:50:54.95 ID:s6QTc6KD
ABSのオンオフが無いから契約に躊躇してる。たったそれだけなのに・・・。
なんでヤマハはABSオンオフにしなかったんだよ＞＜
なんでヤマハはABSオンオフにしなかったんだよ＞＜
カプラー抜けばいいだろ
>>237
ドカモン1100EVO ABSオンオフ可「！（マジか！もっとステマするか…！）」
ドカモン1100EVO ABSオンオフ可「！（マジか！もっとステマするか…！）」
242 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 16:03:44.89 ID:s6QTc6KD
>>240 それさえ面倒＞＜ 駐車場でオフにして遊んだら、帰りはオンにして帰宅がしたい＾＾
243 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 16:06:25.16 ID:V51r/IZj
買わなくていいんじゃね？
こんなアホが買ってほんとうに欲しいやつに回らないのは問題だろ！
別の車種にABS解除したまま乗って単独事故でこの世からいなくなって欲しい
別の車種にABS解除したまま乗って単独事故でこの世からいなくなって欲しい
OPやカスタマズでいくらでも解決することに
吊し待ちしてるひと多いよな。
あくまで吊しで細部まで自分の好みに仕上がらないと買えない
ってのも拘りとしては良いけど
ミラーだのハンドルだのカウルだのABSスイッチなんてどうにでも
なるだろうに。
吊し待ちしてるひと多いよな。
あくまで吊しで細部まで自分の好みに仕上がらないと買えない
ってのも拘りとしては良いけど
ミラーだのハンドルだのカウルだのABSスイッチなんてどうにでも
なるだろうに。
ABS付きと無しでマジで迷うよな
迷うなら有りで良いんじゃね？
ABS解除するのは簡単だろうけど
後から追加するのは金も手間暇もかかるし
ABS解除するのは簡単だろうけど
後から追加するのは金も手間暇もかかるし
>>248
ABS解除するのは簡単なのけ？
ABS解除するのは簡単なのけ？
>>249
数個上のレスくらい読めよ
数個上のレスくらい読めよ
ハサミでコード切ればいいじゃない
ABSとかタンクバッグとかって今まで必要ない
と思って使わずにバイク生活をしてきた人には
今後も全く必要性は無いと思うよ。
悩む＝必要性に疑問
なんだろうから、そう言う人に無駄な装備をしても
意味がないしブレーキなんてヘタしたら裏目に出る。
と思って使わずにバイク生活をしてきた人には
今後も全く必要性は無いと思うよ。
悩む＝必要性に疑問
なんだろうから、そう言う人に無駄な装備をしても
意味がないしブレーキなんてヘタしたら裏目に出る。
ABS云々はホント無駄な話しだな
積載性もこの手のバイクはシートバッグ着けりゃ問題ない
積載性もこの手のバイクはシートバッグ着けりゃ問題ない
シートバッグなら普通に付けれたよ
ベルトはタンデムステップとフェンダーステーに通した
シートがフラットだからこの手の車種としてはかなり載せやすいと思う
ベルトはタンデムステップとフェンダーステーに通した
シートがフラットだからこの手の車種としてはかなり載せやすいと思う
255 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 18:58:25.16 ID:Gullwjxn
ABS強制オフってエラー吐くんじゃなかったの？
オレンジにZ7 マルケスブラックアント合うかな
オレンジにZ7 マルケスブラックアント合うかな
256 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 18:59:04.67 ID:s6QTc6KD
確認だけど、現在デリバリーされる０９は日本製でいいんだよな？
ホンダのワークスライダーのレプリカペイントのヘルメットでヤマハのバイクに乗ることに抵抗がなければいいんじゃないか？
上にあるようにクランクケース破損が怖いので
純正スライダー注文入れたら6月中旬入荷予定でした
純正スクリーンの入荷予定をご存知の方がいたら
参考までに教えてください
純正スライダー注文入れたら6月中旬入荷予定でした
純正スクリーンの入荷予定をご存知の方がいたら
参考までに教えてください
>>258
2月の予約開始とともにオプションでスクリーン頼んでるけどまだ納期未定だよ。
2月の予約開始とともにオプションでスクリーン頼んでるけどまだ納期未定だよ。
スライダーは納車時には取り付いていたけどね。
ミッションは新設計らしいけどｽｺｽｺ入るんですかね？
CB1100並なシフトフィールだと凄く嬉しいんですが
CB1100並なシフトフィールだと凄く嬉しいんですが
かつーんって感じ。ホンダとは違うかな
ゴテゴテ付けるのカッコ悪い
未だにabs否定派がいることに驚き。流石バイク版、老害に支配されてるだけある
>>265
年寄りが新しいものを受け入れないのは大昔からだからな。
年寄りが新しいものを受け入れないのは大昔からだからな。
>>268
それはある。未だにWin8触った事ないとかいう奴いて設定やらされたわ老害め…
それはある。未だにWin8触った事ないとかいう奴いて設定やらされたわ老害め…
煽ってきやがったCBR蹴散らしてきたった
因みにここで言う老害とか年寄りとは何歳から？
20歳でもノスタルジックお花畑は老害
273 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 20:33:28.60 ID:qW72PYHY
ジェネレーターカバーの出っ張りガー
おれは09買うかねないから、cbr250rでrr蹴散らしてます
09もヒラヒラバイクらしいからss蹴散らしたいです
09もヒラヒラバイクらしいからss蹴散らしたいです
けど、ライディングスタイル的にマルケスみたいな
乗り方がMT-09に似合うよな。
乗り方がMT-09に似合うよな。
↑というと？
277 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 20:41:30.35 ID:Ordc9LWa
白バイのバンパー前提のヘンテコフォームも違うでしょ…
ふつうにモタっぽく乗ればいいんちゃう？
ふつうにモタっぽく乗ればいいんちゃう？
ハンドル高いスポーツは、伏せるよりは直立気味のハンドル果汁で、前輪だけで回れば良いです
マルケスの特徴としては
とにかく上半身下半身共によく動かす
リーンアングルが深い
ブレーキングでケツをだす
ひじをするほど上半身をオフセットさせるけど
頭の位置はセンター気味
とにかくがちがちのグリップ走行でない感じなので
MT-09にあうのかなと
とにかく上半身下半身共によく動かす
リーンアングルが深い
ブレーキングでケツをだす
ひじをするほど上半身をオフセットさせるけど
頭の位置はセンター気味
とにかくがちがちのグリップ走行でない感じなので
MT-09にあうのかなと
Uターンしようとしてハンドル切れなさすぎてコカスとこだった
ここ数年スクーターしか乗ってなかったからな
ここ数年スクーターしか乗ってなかったからな
>>278
白バイのフォームは足を開いちゃいけないって決まりがあるからじゃないっけ
白バイのフォームは足を開いちゃいけないって決まりがあるからじゃないっけ
283 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:32:49.81 ID:Ordc9LWa
>>278
低速小回りでは、仰る通りリーンアウト。
高速域のスロットルオン後は白バイ乗りのリーンインもありかと。
>>280
マルケスのライディングフォームが何故合わないかと言うと
ズバリ、車体のハンドル位置の高さ。
この高いハンドル高のまま上体をオフセットさせてしまうと
フロントの接地荷重が抜けそのままスリップダウンしてしまう。
スリップダウンさせたくなければ白バイのように車体を起こしたまま
アクセルを入れ始めた（回頭動作終了リヤ荷重に移行）段階で上体をインに入れる。
しかしＭＴ－０９の場合、ハンドル舵角が小さいことからキャンバースラストで
回頭初期のコーナリングフォースを稼ぐリーンアウト基本の方が正解だろうね。
低速小回りでは、仰る通りリーンアウト。
高速域のスロットルオン後は白バイ乗りのリーンインもありかと。
>>280
マルケスのライディングフォームが何故合わないかと言うと
ズバリ、車体のハンドル位置の高さ。
この高いハンドル高のまま上体をオフセットさせてしまうと
フロントの接地荷重が抜けそのままスリップダウンしてしまう。
スリップダウンさせたくなければ白バイのように車体を起こしたまま
アクセルを入れ始めた（回頭動作終了リヤ荷重に移行）段階で上体をインに入れる。
しかしＭＴ－０９の場合、ハンドル舵角が小さいことからキャンバースラストで
回頭初期のコーナリングフォースを稼ぐリーンアウト基本の方が正解だろうね。
けつ痛、燃費、風等々ネガはあるけど
昨今の国産車に多い八方美人じゃない尖った性能ってのも魅力だと思うの
昨今の国産車に多い八方美人じゃない尖った性能ってのも魅力だと思うの
安全運転講習会のオタ指導員ぽい物言いはやめて欲しいものだ。
ケツ痛はサス調整やシートでなんとかなるし、燃費は気にするならHONDAに乗れだし、風壁はネイキッドなら当たり前だし
このバイクはかなり本気だろう
このバイクはかなり本気だろう
発注しちゃった
納車8月だってさ
納車8月だってさ
ケツ痛なんて抜かす奴はDR-ZやWRで下道1000キロ走らせたい
足出せ足。前に出すんだ
立ち上がりで滑り出したらつま先横に向ける。スピップダウンとハイサイドの狭間をいくんだ
立ち上がりで滑り出したらつま先横に向ける。スピップダウンとハイサイドの狭間をいくんだ
レンタルで一日乗って満足のはずが、早くもまた乗りたくなってしまった。
コレ、もし即納できるなら買ってしまいそうだ…
コレ、もし即納できるなら買ってしまいそうだ…
291 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 22:34:22.02 ID:Ordc9LWa
>>289
なら、リーンアウトが基本だね。
なら、リーンアウトが基本だね。
これでケツ痛いってのは甘えだろう…
まだ連続だと6時間280km（休憩3回)ほどしか乗ってないけど全然痛くないぞ
まだ連続だと6時間280km（休憩3回)ほどしか乗ってないけど全然痛くないぞ
>>293
なんでたった280キロに6時間もかかるの？？都市部下道縛り？
なんでたった280キロに6時間もかかるの？？都市部下道縛り？
>>294
3時間ぐらい休憩したんじゃね？
3時間ぐらい休憩したんじゃね？
キャブだったらよかったのにな
自分でいじれる楽しみも加わったらね
自分でいじれる楽しみも加わったらね
納車されたら2ch見なくなるな。
4速までしか使ってない
結構上まであげたげたほうがいいんかねぇ
結構上まであげたげたほうがいいんかねぇ
切れ角あんましないのか
それは結構マイナス要因かも
立ち気味でハンドル高いのに、勿体無い
低速でヒラヒラやり難そう
それは結構マイナス要因かも
立ち気味でハンドル高いのに、勿体無い
低速でヒラヒラやり難そう
302 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:17:29.88 ID:7Kn+oZfm
>>301 ドカモン載ってる俺にとっては倍くらい切れる感じだがｗ
スットリと重さ変わらんのに一回りデカク見えるねこれ
切れ角今時の倒立大型ならこんなもんだろ
一個前のスットリと比べたら
少しでかいが重さ変わらん
重心は下がった
切れ角は頑張ってる方
ドン付きはマイルドに
マフラーがシート下二本出しから腹下になったのでシートが熱くない
音の演出で負けてる
排気量分トルク有り
デザインガンガレ
ハンドリング超自然 乗りやすい「スットリのハンドリングは異常に立が強い 要サスセッティング」
虎のパクリだが気になる部分は後出しの分こっちの方が良いね
切れ角今時の倒立大型ならこんなもんだろ
一個前のスットリと比べたら
少しでかいが重さ変わらん
重心は下がった
切れ角は頑張ってる方
ドン付きはマイルドに
マフラーがシート下二本出しから腹下になったのでシートが熱くない
音の演出で負けてる
排気量分トルク有り
デザインガンガレ
ハンドリング超自然 乗りやすい「スットリのハンドリングは異常に立が強い 要サスセッティング」
虎のパクリだが気になる部分は後出しの分こっちの方が良いね
スットリはフォークストロークが短いので
どうしてもフロント固目なセッティングになっちゃて
吊るしでは低速域のハンドリングはやや鈍重ではあるよね。
デイトナに比べトレール値も長いしキャスターも寝てるし。
どうしてもフロント固目なセッティングになっちゃて
吊るしでは低速域のハンドリングはやや鈍重ではあるよね。
デイトナに比べトレール値も長いしキャスターも寝てるし。
306 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 03:19:41.50 ID:kgpKwZG/
早くハーフカウル・１８㍑タンクを出しちゃいなさいよ。
オフっぽいのに切れ角少ないってのは謎仕様だなぁ
309 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 06:38:39.64 ID:q0oT0uq5
10000で隼に追従できた。12000の迫力が凄い。
コーナー三昧楽しい。16×k。コーナー、コーナー、そしてコーナー。
さすがに12000は恐怖。4でフロントアップとか怖い。
途中、ポルシェともバトルでなんとかついていけた。
まだまだ乗りこなせてないけど楽しい。
コーナー三昧楽しい。16×k。コーナー、コーナー、そしてコーナー。
さすがに12000は恐怖。4でフロントアップとか怖い。
途中、ポルシェともバトルでなんとかついていけた。
まだまだ乗りこなせてないけど楽しい。
ハンドルに変えたぜ テーパーだからＭＸ用のが選択肢たくさんあるね
カウル付きの派生はやく出して
>>311
再来年じゃないか？
再来年じゃないか？
09の生産追いついてなさげだから、それぐらい先になりそうだね。
314 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 08:04:47.66 ID:+zz5t/nS
その頃にはバイク降りてるわ
>>309
翻訳誰か頼む
翻訳誰か頼む
切れ角少ないとか言われてるけど私は全く気にならないなぁ。こんなもんじゃないのかね。
最小回転半径いくつ？
ググった
3mらしいね。まぁ普通じゃね？
3mらしいね。まぁ普通じゃね？
明日から休みだというのにバイクが無い…だと？
ABS付きと無しとではどっちが良いの？
バイクはあるが、今日も明日も仕事だ
タンクがカウルがとか言ってるやつはvストにしときなよ
324 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:10:36.07 ID:+zz5t/nS
アルプスロダに興味は無い。SSテイストのスポーツツアラーが欲しい。
325 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:47:23.37 ID:7Kn+oZfm
MT-09と素晴らしい景色を見て、感動を共有し、そして天国に近づくんだなぁ沁沁
徹しきれぬ者、それは弱き者。
SSはSS、ツアラーはツアラー、ネイキッドはネイキッド
SSはSS、ツアラーはツアラー、ネイキッドはネイキッド
なる。SSはレースにも公道にも徹しきれぬ弱きものとな。
夕方にお渡しできる連絡キター*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
でも今日休みで昼ビールしちゃったから明日取りに行くorz
でも今日休みで昼ビールしちゃったから明日取りに行くorz
閉店2時間前までならおｋだ
が酒抜けるまでは個人差だからなぁ
何はともあれぎりぎりGW中おめでとう
が酒抜けるまでは個人差だからなぁ
何はともあれぎりぎりGW中おめでとう
331 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:43:51.50 ID:7Kn+oZfm
雨もあがったし、行くか(つд⊂)ｴｰﾝ
ようやく納期連絡来た。5月23日デリバリーで週明け納車。
中四国ＹＳＰ全体で9台しか入って来ないらしい。
しかし中四国ＹＳＰは優先度低いんだな。
中四国ＹＳＰ全体で9台しか入って来ないらしい。
しかし中四国ＹＳＰは優先度低いんだな。
バロンのが早いな
海外展開のおまけとは言え、正式リリースしているのだから、もうちょっとシャキっとしておくれよ。
336 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 15:24:24.46 ID:7Kn+oZfm
スカイラインから峠にかけて走ってきたが、毛虫の雨あられｗｗｗ キモいわ＞＜
>>320
氏ねよ
氏ねよ
パープル契約したったwww
納車はいつになるのか未定だわwww
納車はいつになるのか未定だわwww
>>329
ああ、俺なら気が狂っちゃう状況だな。眠れやしねえだろ。
ああ、俺なら気が狂っちゃう状況だな。眠れやしねえだろ。
パープルとグレイで迷うよな
現物見たらグレーは即却下やったわ
そういえば純正タンクパッドが似合うのグレーだけだよね
ライン入りの紫やオレンジのためにクリアカラーで
あの形のタンクパッド出して欲しい
ライン入りの紫やオレンジのためにクリアカラーで
あの形のタンクパッド出して欲しい
ちょいと教えて！
Nの状態でクラッチ「握った」時のアイドリングの音が
Nの状態でクラッチ「握っていない」時のアイドリングの音と、正常なの？
ガタガタ振動があるっていうか、音も若干違うんだけどそういうもんなのかな。
教えてエロい人
Nの状態でクラッチ「握った」時のアイドリングの音が
Nの状態でクラッチ「握っていない」時のアイドリングの音と、正常なの？
ガタガタ振動があるっていうか、音も若干違うんだけどそういうもんなのかな。
教えてエロい人
>>344
日本語でおk。
日本語でおk。
>>332
四国の某YSPで4台目でGW中ごろ納車予定なんだが集中してんだろうか
四国の某YSPで4台目でGW中ごろ納車予定なんだが集中してんだろうか
>>344
問題なし
問題なし
>>344
常識
常識
350 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:10:37.56 ID:+zz5t/nS
>>310
どんな奴に替えたの？
どんな奴に替えたの？
お前らエスパーかよ
353 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:26:11.44 ID:+zz5t/nS
こいつのハンドルを前に倒して垂れ気味にしたらフロント押さえやすくなりそう、かな？ハンドル位置が近いって話もあるしハンドル角下げると窮屈になるかも。
>>332
マジかよ…道理で来ない訳だ…
マジかよ…道理で来ない訳だ…
オレンジに合うメットがなかなか決まらない・・・
以前このスレで聞いたマットブラックは手入れが難しいと言われて手が出ない
おすすめあったら教えてくださいマジで
以前このスレで聞いたマットブラックは手入れが難しいと言われて手が出ない
おすすめあったら教えてくださいマジで
カーボン
361 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:20:05.71 ID:Xi+CokmW
ニュートラルで坂道下ってる時とかフロント周りから「ゴー～…」て音がするんですけど皆さんのはそんな音しませんか？？
ブレーキピストンが戻り切って無いんじゃないの
異音で相談するなら録音してこい
そもそもNで下ることなんてあるのか
ゆるい坂でもそんなことしないよね
ゆるい坂でもそんなことしないよね
>>362
カーボンヘルメットがMT-09に似合うからカーボンだって言ったのに何他のヤツにレスしてんだよ事故れよクソが
カーボンヘルメットがMT-09に似合うからカーボンだって言ったのに何他のヤツにレスしてんだよ事故れよクソが
一言だけでリアクション欲しいとか、ボッチのかまってちゃんかよ
うわ…、え？なに？
レスの文章ごときに本気でひいたわ
レスの文章ごときに本気でひいたわ
>>322
センキュー このままでいくわ
センキュー このままでいくわ
Nでクラッチレバーを放したときはミッション内の二軸が
噛み合ってなくて片方はアイドリング回転とつながって
回りもう一方はリアタイヤと繋がり停止状態。そこでレバーを握ると
クラッチ部でクラッチアウターに負荷が連動するクラッチ板と
クラッチインナーに連動するクラッチ板に離反が発生し音が発生する。
クラッチ板はアウターとインナーが交互にかさなっているのは知っているよね。
噛み合ってなくて片方はアイドリング回転とつながって
回りもう一方はリアタイヤと繋がり停止状態。そこでレバーを握ると
クラッチ部でクラッチアウターに負荷が連動するクラッチ板と
クラッチインナーに連動するクラッチ板に離反が発生し音が発生する。
クラッチ板はアウターとインナーが交互にかさなっているのは知っているよね。
と、想像で書いてみたがクラッチ軸は停止しているので
クラッチ板が離れてもくっついても音はでないはずだ
ちょっとわからなくなってきた。
クラッチ板が離れてもくっついても音はでないはずだ
ちょっとわからなくなってきた。
クラッチ板がエンジンの振動を拾ってるんじゃないの？
テンションかかってる時と比べて相対的な振動が大きいから音が変わって聞こえる。
テンションかかってる時と比べて相対的な振動が大きいから音が変わって聞こえる。
そっか～
>>359
x12マットブラックだけど、意外と手入れ楽だよ？
x12マットブラックだけど、意外と手入れ楽だよ？
初心者ってわけじゃないんだが
Aモードがぜんぜん乗りこなせない
タイトなコーナリング中にアクセル当てるとドカッときて怖すぎる
今のところ常用するのはSTDがいいな
Aモードがぜんぜん乗りこなせない
タイトなコーナリング中にアクセル当てるとドカッときて怖すぎる
今のところ常用するのはSTDがいいな
>>356も中国地方？
俺はABS付きの方が早く来るからって言われてABS頼んだんだが、実際にはABS無しの方が早く来そうだから変える？って連絡きた。
９台を中四国７店で取り合ったらしい。
ABS付きのままで待つとさらに納期がかかるみたいで、ABS無しにしたわ。
ここ見てるとバロンとか大型店の方が弾数多かったみたいね。
とは言えYSPだと高いけど保証が3年になるから選んだんだけども。
俺はABS付きの方が早く来るからって言われてABS頼んだんだが、実際にはABS無しの方が早く来そうだから変える？って連絡きた。
９台を中四国７店で取り合ったらしい。
ABS付きのままで待つとさらに納期がかかるみたいで、ABS無しにしたわ。
ここ見てるとバロンとか大型店の方が弾数多かったみたいね。
とは言えYSPだと高いけど保証が3年になるから選んだんだけども。
>>375
全く同意見。ここのリンクにも同意見。
自分がヘタクソなのもあるけど、Aモードで峠はすごく疲れるし
いくら気をつけてもいきなりドカンと来る怖さがつきまとう
http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=228
全く同意見。ここのリンクにも同意見。
自分がヘタクソなのもあるけど、Aモードで峠はすごく疲れるし
いくら気をつけてもいきなりドカンと来る怖さがつきまとう
http://www.mc-taichi.com/Bike/test/index.php?id=228
378 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 07:33:16.86 ID:u7qzFqEz
>>376 バロンで買うと全国でメンテしてもらえるからツーリングの時、安心できるよ。
>>378
店員乙
店員乙
ツーリングの予定を専用の用紙に書いて当日朝までに店に提出って、どんな昭和だよ…
それ有料会員とかいうカモ用だろ
>>377
丸山浩が「峠では持て余す」って、どっかの雑誌で書いてたな
丸山浩が「峠では持て余す」って、どっかの雑誌で書いてたな
>>375
スロットは回すんじゃなくて絞るんだ
スロットは回すんじゃなくて絞るんだ
ABS付きと無しではそんなに違いは無いよな
385 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 09:23:40.56 ID:L61hnP+X
>>380
なにそれひどい
なにそれひどい
>>380
高校かよｗ
高校かよｗ
387 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 09:33:55.03 ID:l4o5bwe7
旅先のバロン店で休憩がてら50円coffee飲みながら提出してるよ
でも、こういうバイクが人気なのを見聞きすると、ドゥカティモンスターって
偉大だったんだなって思う。
偉大だったんだなって思う。
389 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 10:29:56.90 ID:DTcNYlMc
峠道等でも道分かってないとAモードは走り辛くなるよ。
乗り手に媚びない、暗黒面に相応しいバイクだ。
選ばれた者だけが乗りこなせればよい。
選ばれた者だけが乗りこなせればよい。
392 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 10:46:22.71 ID:ujYdQojr
Ａモードはエクストリーム用だ。
峠やサーキットでコーナー攻めるならノーマルモード。
まったりツーリングならＢモード。
峠やサーキットでコーナー攻めるならノーマルモード。
まったりツーリングならＢモード。
2ストが寂れて久しいからね。
RZ350でもコーナリング中にパワーバンドを出入りすることがあったけど
利用して立ち上がる人が多かったよ。フロントが浮いても切り返す人もいたなあ。
RZ350でもコーナリング中にパワーバンドを出入りすることがあったけど
利用して立ち上がる人が多かったよ。フロントが浮いても切り返す人もいたなあ。
394 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 11:27:27.23 ID:ujYdQojr
何か書き込むといちいち否定的なレスする奴多過ぎです。本当どうにか何ないのかね。
>>395
自分の事は棚に上げるのか？ｗ
自分の事は棚に上げるのか？ｗ
最近R1を買った俺。MT09に興味津々。
気軽に乗れて、しかも楽しめそうなバイクでいいな。
もう一台買ったら・・・・嫁さんキレるだろうなー。
気軽に乗れて、しかも楽しめそうなバイクでいいな。
もう一台買ったら・・・・嫁さんキレるだろうなー。
R1をアップハンにしてアプリリアトォーノやBMWのS1000RみたいにすればOK
って完成したら俺が欲しいけどな
って完成したら俺が欲しいけどな
タンクの暴走ラインがカッコイイ
今日仕事終わりにレンタル予約してるので、明日から3日間乗り回してきます！
ワクワクすぎてヤバイ
ワクワクすぎてヤバイ
>>397
R1持ってるなら、セローの方が
R1持ってるなら、セローの方が
>>359
今度発売するアライのラバトヘルメットがいいぞ
今度発売するアライのラバトヘルメットがいいぞ
407 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 12:57:26.80 ID:awRcW2Nb
408 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 13:56:13.88 ID:Txc6sdFZ
MT-09試乗してきた。
http://i.imgur.com/FvoRDSK.jpg
軽くて楽しいな。
メーター周りもコンパクトだけど、ちゃんとガソリンメーター付いてて安心した。
ハイパーモタードを少し大きくして、運転しやすくした感じ。
http://i.imgur.com/FvoRDSK.jpg
軽くて楽しいな。
メーター周りもコンパクトだけど、ちゃんとガソリンメーター付いてて安心した。
ハイパーモタードを少し大きくして、運転しやすくした感じ。
エアインテイクみたいのは機能あるのですか。
飾りなら要らないからタンクでかくしてほし
飾りなら要らないからタンクでかくしてほし
410 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 14:13:24.14 ID:ieP0EqkG
デザインのダミーインテークで、ガソリンタンクが圧迫されるのはV-MAXからの伝統だから、ツッコミを入れてはいけないw。
>>410
v-maxのタンクはシート下
v-maxのタンクはシート下
え、あれはナンチャッテインテークなのか？
昔のVmaxと違って無理なく機能性があるように見えるけど...
昔のVmaxと違って無理なく機能性があるように見えるけど...
ダミーなら、もういっそあそこにヘッドライト収納しちゃって、
フォークフリーにするとか
ってさすがにそれは車検通らなくなるか
フォークフリーにするとか
ってさすがにそれは車検通らなくなるか
俺はあの空間にパンク修理キットを収納しようと思ってる。
俺はお菓子を隠す
>>395
「何ない」ってバカっぽいが、どこの方言だ？
「何ない」ってバカっぽいが、どこの方言だ？
MRAのスクリーンにMT-09専用でたね
PuigのMT-09専用より安くてかっこ良いと思う
PuigのMT-09専用より安くてかっこ良いと思う
おやつ入れたくなるなダミーカバー
左側のカバーの下は何なのかな
左側のカバーの下は何なのかな
何かリレーぽいのが入ってたが
おお左右共に電装系なのね
おおきに
おおきに
>>361
タイヤの音やわ。
タイヤの音やわ。
>>283
09のムリ膝じゃない膝スリの画像が見たい
09のムリ膝じゃない膝スリの画像が見たい
424 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 19:35:45.69 ID:MEVEBWIX
422さん
ありがとうございます。多分そうかもしれません。今までバイアスしか履いた事が無かったもので…
ちなみにNで坂を下るのは家が坂道にあるので暖気しながら下るからです。
ありがとうございます。多分そうかもしれません。今までバイアスしか履いた事が無かったもので…
ちなみにNで坂を下るのは家が坂道にあるので暖気しながら下るからです。
アイドリングの暖気は傷めるよ
このバイククラッチ握ってるよりＮ入れてクラッチ離したほうがうるさい気がする
ヤマハはそんなもの？
ヤマハはそんなもの？
エンジンってのはそんなもん
暖気だっておｗｗｗ
アホなの死ぬの？
アホなの死ぬの？
下りでNは、完全にトルク抜けてるわけだから怖いわ
いくら馴れた自分ち前でも
暖気も、エンジンぶすんぶっすん止まるようなら必要だろうけど
そうでないなら2000くらい回しても大丈夫だよ
それこそ下り道なら、走行負荷も掛からんだろうし
いくら馴れた自分ち前でも
暖気も、エンジンぶすんぶっすん止まるようなら必要だろうけど
そうでないなら2000くらい回しても大丈夫だよ
それこそ下り道なら、走行負荷も掛からんだろうし
430 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:28:17.59 ID:v8zfA4R/
これ迄風圧とか風圧とか風圧とか色々不満ばかり書いてきたが、俺が09購入に踏み切れない最大の理由は乗り方が分からないてことだ。
SSで培ったライテクが通じ無いマシンに対する期待と不安で毎日悶え死にしそうだぜ
SSで培ったライテクが通じ無いマシンに対する期待と不安で毎日悶え死にしそうだぜ
お前が風圧ガーだったのか
R1から乗り替えたけど
どうせ乗り方を分かってなかったから問題ないな
どうせ乗り方を分かってなかったから問題ないな
SS乗れれば何でも直ぐに乗れるようになる。
ＳＳは一番難しいから。
でもブレーキの効かないポンコツは駄目。
SSの感覚で突っ込んでいったら死ぬｗ
ＳＳは一番難しいから。
でもブレーキの効かないポンコツは駄目。
SSの感覚で突っ込んでいったら死ぬｗ
乗り方が分からないから購入しない
って意味がわからん
って意味がわからん
新しい感覚を楽しいと思えないなんて可哀相
コンビニ行くのに丁度いいと思って注文したけど
オレなんか乗り方分からん前に座り方もわからん...
着座位置の自由度が高すぎてｗ
着座位置の自由度が高すぎてｗ
>>376
自分は岡山。うちのYSPは2台注文あってABS付きオレンジが4月末納車で、自分のABS無しオレンジは連休明けてからって言ってたわ…
自分も3年保証でYSPにしたがこんなに遅れるなんて…(´；ω；`)
自分は岡山。うちのYSPは2台注文あってABS付きオレンジが4月末納車で、自分のABS無しオレンジは連休明けてからって言ってたわ…
自分も3年保証でYSPにしたがこんなに遅れるなんて…(´；ω；`)
俺なんて今月頭に頼んで8月予定だよ
俺なんて先月頭に頼んで8月予定だよ
どっちだよ！（笑）
442 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:18:24.27 ID:TbwXFWwd
>>430
目一杯腰引いて、ベタッと上体を伏せれば、SS乗りでも自然に曲がれるよ。
目一杯腰引いて、ベタッと上体を伏せれば、SS乗りでも自然に曲がれるよ。
444 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:36:59.53 ID:v8zfA4R/
>>442
おぅ、なんかイメトレ出来た感じだわ。これは逝けるかも
おぅ、なんかイメトレ出来た感じだわ。これは逝けるかも
>>442
それ自然な乗り方なの？
それ自然な乗り方なの？
447 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 23:40:04.11 ID:ujYdQojr
ブレーキフルードのカバーにブレンボらしきマークが付いてる？
質問だけどこのバイクかなり低価格だけど 実際乗ってみたり近くで実物みて
「やっぱ安いからだな～」みたいなポイントあったら教えてほしい
「やっぱ安いからだな～」みたいなポイントあったら教えてほしい
451 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 00:19:06.09 ID:gGSmB9TO
452 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 00:24:59.62 ID:gGSmB9TO
>>446
サーキットをヒザ擦りして走るなら、自然にそういうフォームになる。
サーキットをヒザ擦りして走るなら、自然にそういうフォームになる。
453 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 00:29:35.69 ID:gGSmB9TO
>>450
リアサス、リアブレーキ、フロントマスターシリンダーは、安い部品使ってるなあと思った。交換可能なところのコストを下げてるのは、ヤマハの良心を感じた。
走りの質感が安っぽいと感じないのはスゴイと思う。
リアサス、リアブレーキ、フロントマスターシリンダーは、安い部品使ってるなあと思った。交換可能なところのコストを下げてるのは、ヤマハの良心を感じた。
走りの質感が安っぽいと感じないのはスゴイと思う。
FZ1あたりからずっと同じマスターだし、キャリパーも何かの流用だろ。
ラジアルだとR6かな？
リヤサスは同じメーカーってだけで、昔と変わりなし。
ラジアルだとR6かな？
リヤサスは同じメーカーってだけで、昔と変わりなし。
慣らし終了ABS付き
バイク立ててる状態でリアの介入早いねこれ
明確にキックバック感じてABSきいてるのはわかる
今時のR太いバイクはRブレーキ直ぐにロックするの？
バイク立ててる状態でリアの介入早いねこれ
明確にキックバック感じてABSきいてるのはわかる
今時のR太いバイクはRブレーキ直ぐにロックするの？
サスの動きが速くてピッチングが大きいから
荷重が抜けやすいんじゃね？
抜けたところで作動すると予想
荷重が抜けやすいんじゃね？
抜けたところで作動すると予想
ガリガリさんの俺にはプリ抜かないとピッチング大きいまで感じない。
ちな177cm、60Kg。
ちな177cm、60Kg。
458 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 07:41:39.66 ID:UX6017Xq
試乗しました。軽いですねー。
良いなぁ…とは思いますが、
既にバイク6台（cbr1000rr、r1、zx10r、vmax、tmax、カブ）稼働中
なので、ゆっくり考えたいと思います
良いなぁ…とは思いますが、
既にバイク6台（cbr1000rr、r1、zx10r、vmax、tmax、カブ）稼働中
なので、ゆっくり考えたいと思います
>>458
複数台持ちのそれぞれの年間走行距離に興味あるな。
複数台持ちのそれぞれの年間走行距離に興味あるな。
461 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 08:54:27.62 ID:ArxsxfYW
朝の空いてる都内を流してきた。
いやー楽しいね。ニヤニヤが止まらんバイクだ。
とにかく軽い！加速、減速、取り回しなどの全ての場面で恩恵を感じる。
加速もしびれる。笑いがこみ上げる。
姿勢が楽なので、景色ながめながらだらっと流すこともできる。
いやー楽しいね。ニヤニヤが止まらんバイクだ。
とにかく軽い！加速、減速、取り回しなどの全ての場面で恩恵を感じる。
加速もしびれる。笑いがこみ上げる。
姿勢が楽なので、景色ながめながらだらっと流すこともできる。
>>458
任意保険代どれくらい？
任意保険代どれくらい？
464 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 09:45:50.05 ID:UX6017Xq
>>463
ちょっと僕は着けられませんね
ちょっと僕は着けられませんね
これはハズい
ハングルでダークサイドって書いてあるね
468 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 11:05:55.09 ID:ZUav5Z8W
>>463
ソレ ハッテコソ ホントウノ サムライダ （）
ソレ ハッテコソ ホントウノ サムライダ （）
>>467
テョン乙
テョン乙
マットグレーはお手入れ大変そう？
471 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 11:55:45.37 ID:MNkN2whJ
タイトコーナーは良さげかな
モタード的な走りは向いてると思うが
サーキットはダメだろうなｗ
μが低い or 中～高速コーナーの
F抜重は地獄を感じそうなヨカンｗｗ
バランスはフェザーの方が良さそう
モタード的な走りは向いてると思うが
サーキットはダメだろうなｗ
μが低い or 中～高速コーナーの
F抜重は地獄を感じそうなヨカンｗｗ
バランスはフェザーの方が良さそう
町中をゆっくりまったり流すのには向いてないバイクだな
ついつい飛ばしてしまうｗ
ついつい飛ばしてしまうｗ
３月注文今月末やっと乗れるぜー
エンジンガードどうしようか
エンジンガードどうしようか
YSPに試乗行こうと思ってたのにGW休みかよ
車体はまだなのにエンジンガードだけ届いてしまった…
取説に４０Ｎｍって書いてるけどサービスマニュアルには４５Ｎｍって書いてるしこっちに合わせればいいのかな？
取説のは０９用じゃなくてヘプコ共通みたいだし
取説に４０Ｎｍって書いてるけどサービスマニュアルには４５Ｎｍって書いてるしこっちに合わせればいいのかな？
取説のは０９用じゃなくてヘプコ共通みたいだし
3気筒なのにクランク幅が4気筒ばりにあるから
ヘプコのエンジンガードだとクランクケース割れそう
ヘプコのエンジンガードだとクランクケース割れそう
>>476
間を取って42.5
間を取って42.5
昨日YSP行くと、ヤマハから納期は半年ぐらいかかると客に伝えるよう言われた模様
8月ならマシな方という事か…
>>476
BikersStation6月号だと45Nmって書いてるね。
シリンダー後方は、下げた方が乗り心地アップとか。
好みよるし、体感出来るのか分からんが。納車5月末だし。
とりあえず、雑誌買ってしまったし、トルクレンチ買って待つか。
BikersStation6月号だと45Nmって書いてるね。
シリンダー後方は、下げた方が乗り心地アップとか。
好みよるし、体感出来るのか分からんが。納車5月末だし。
とりあえず、雑誌買ってしまったし、トルクレンチ買って待つか。
今日初めて走ってるの見たよ！
トップケース付きのオレンジ、滋賀の八風街道を走ってた人、ナイスでーす！
トップケース付きのオレンジ、滋賀の八風街道を走ってた人、ナイスでーす！
ナイスでーす！って言われると清水さんが浮かぶ
>>484
もう清水さんは勘弁してやれよと。
もう清水さんは勘弁してやれよと。
なんだろね？
昨日納車に行ったらオレンジＡＢＳ付き売れ残ってたな
今日１５０キロ位走ったけど上手く曲がれない
バイクが真っ直ぐいきたがる
昨日納車に行ったらオレンジＡＢＳ付き売れ残ってたな
今日１５０キロ位走ったけど上手く曲がれない
バイクが真っ直ぐいきたがる
突き当りに河と船着き場があり、その対岸にお花畑が有ります。 そこがゴールです。
>>486
それ俺もだわ、何でか分からないから変な癖があるのかもしれんわ。
それ俺もだわ、何でか分からないから変な癖があるのかもしれんわ。
多分、少しフォーク突き出したら安定感と引き換えにひらひら感出ると思う
そう思って１５ミリ出してみた
明日道志でチェックしてみる
明日道志でチェックしてみる
積極的に自分から動かないと曲がらないとか？
出荷時は安定感を重視する人が多いから安定感のあるセッティングになってるバイクが多いんじゃないかな
そこから好みでセッティングしてねって話で
そこから好みでセッティングしてねって話で
いぢるより先に慣らし済ませろよ？
サスの慣らしは全抜きでやると良いらしいぞ
このバイクで今日路面の悪い峠走ったら、バイク運転してて初めて酔って吐いた。。
何かサスの動きが気持ち悪い
楽しいから売るつもりはないけど、舗装がしっかりしてるとこだけにしようと誓った
何かサスの動きが気持ち悪い
楽しいから売るつもりはないけど、舗装がしっかりしてるとこだけにしようと誓った
腕サス、足サスは意識してる人なの？
オフ車までとは言わないけどピッチングモーションが激しいバイクなら尚更
オフ車までとは言わないけどピッチングモーションが激しいバイクなら尚更
体調悪かっただけじゃないの？
499 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:16:23.79 ID:gGSmB9TO
クソダセエ
ボディアクションを大きくして重心移動しっかりやらないとだめなバイクって
しっかり動いてしっかりサス動かしてブレーキ残して寝かせて早めにアクセル開けて立ち上がれば最高に楽しく曲がれるし良く曲がるよね
ZX-12Rの初期型なんかは頑張ってもあんまり曲がらなかったけど
しっかり動いてしっかりサス動かしてブレーキ残して寝かせて早めにアクセル開けて立ち上がれば最高に楽しく曲がれるし良く曲がるよね
ZX-12Rの初期型なんかは頑張ってもあんまり曲がらなかったけど
昔のドカっぽいとか？
>>496
伸側減衰力を強めるんだな。格段に乗りやすく感じるはず
伸側減衰力を強めるんだな。格段に乗りやすく感じるはず
ハイパーモタードみたいなもんじゃないのかね？
似たジャンルだと思う
似たジャンルだと思う
>>489
>>490
重心下がるから僅に下げるくらいなら効果有るかもね
下げすぎるとキャスターが立って切れ込んでくる
するとF廻りの走行抵抗が上がってモッサリハンドリングの出来上がり
Fの荷重と走行抵抗の増加でサスペンションの動きが悪くなる↓
左右のロール抵抗値増加↓
モッサリマシン出来上がり
になると予想
下げるならロールセンターから遠いRだとおも
これノーマルのスットリと比べたらよっぽどハンドリングましだぞ
軽快ヒラヒラ
曲がらないのは幅広くて力を入れやすいハンドルを押さえてるだけだよ
>>490
重心下がるから僅に下げるくらいなら効果有るかもね
下げすぎるとキャスターが立って切れ込んでくる
するとF廻りの走行抵抗が上がってモッサリハンドリングの出来上がり
Fの荷重と走行抵抗の増加でサスペンションの動きが悪くなる↓
左右のロール抵抗値増加↓
モッサリマシン出来上がり
になると予想
下げるならロールセンターから遠いRだとおも
これノーマルのスットリと比べたらよっぽどハンドリングましだぞ
軽快ヒラヒラ
曲がらないのは幅広くて力を入れやすいハンドルを押さえてるだけだよ
508 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:59:23.68 ID:6BQ61KeL
ガチで攻めたサーキットタイム、どれくらい？
購入するか迷ってるから知りたい。
購入するか迷ってるから知りたい。
www.youtube.com/watch?v=QmaPtJL-7lM
後ろのバイク2台よりMT-9の方が小さく見える。それにすごく軽々とコースを
回ってるように見える。
www.youtube.com/watch?v=QI5uDSZwP2E
MT-9欲しいけど手元に来るまでかなり掛かるようなので熱がちょいと冷めた
後ろのバイク2台よりMT-9の方が小さく見える。それにすごく軽々とコースを
回ってるように見える。
www.youtube.com/watch?v=QI5uDSZwP2E
MT-9欲しいけど手元に来るまでかなり掛かるようなので熱がちょいと冷めた
納車二週間で赤キップとか
慣らしも終わってないのに…
レーダー来るまで怖くて乗れん
慣らしも終わってないのに…
レーダー来るまで怖くて乗れん
俺なんか捕まりすぎていつも警察がどこかで見てるみたいな
強迫観念の下で走るようになってしまってやばい。
強迫観念の下で走るようになってしまってやばい。
>>510
切られたの？
切られたの？
>>512
いや、そうなったら嫌だなぁって。
いや、そうなったら嫌だなぁって。
>>511
安全運転できていいんじゃないかな
安全運転できていいんじゃないかな
>>512
ネズミ取りにやられたよ
ネズミ取りにやられたよ
見通しのいい直線は絶対に制限速度+5～10kmをキープ。
後ろから煽られようが何しようがキープ。
前に車やバイクがいればあまり気にしないけど、それでも捕まるときは捕まる。
俺はこんな感じでやっていてもう10年近く無事故無違反。
後ろから煽られようが何しようがキープ。
前に車やバイクがいればあまり気にしないけど、それでも捕まるときは捕まる。
俺はこんな感じでやっていてもう10年近く無事故無違反。
>>516
帰りはそんな感じだったよw
帰りはそんな感じだったよw
そうそう飛ばしたくなる所こそ安全運転
タイトコーナーが続く所に来たら気持ち良い速度で流す
タイトコーナーが続く所に来たら気持ち良い速度で流す
519 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 01:18:44.43 ID:kv/EGoA8
彼等こそ侍だ
Aモードだと気付いたら100キロ出てるな
警察に気をつけないと
警察に気をつけないと
>>516
無事故有違反無検挙では？
無事故有違反無検挙では？
なんかコーナーリング不安定だったけどハンドル幅短いのに変えたら少し良くなった
でもサスが落ち着かない感じは変わらず
でもサスが落ち着かない感じは変わらず
>>509
下手くそにはそう見えるのか、参考になる
下手くそにはそう見えるのか、参考になる
試乗車に乗った時は曲がりにくいと思ったけど、自分の09はめちゃスムーズに曲がる。違いは何だったのか
>>523
君にはどう見えるの？
君にはどう見えるの？
愛だろ、愛
528 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 10:38:45.55 ID:5i+638M7
>>525
気温上がったからじゃね？
気温上がったからじゃね？
スイッチボックス削る方がいいと思うけどなぁ
>>530そうなのか･･･
穴あけ簡単だからいつもそうしてたのだが
穴あけ簡単だからいつもそうしてたのだが
>>525
足付き良くするために付き出したりしてたのかもね
足付き良くするために付き出したりしてたのかもね
ゲルザブ買おうと思うんだけど、
ゲルザブRとゲルザブDどっちがいいかな。
ゲルザブDはオフロード車用でシート形状がMT-09向きっぽいんだけどなぁ。
ゲルザブRとゲルザブDどっちがいいかな。
ゲルザブDはオフロード車用でシート形状がMT-09向きっぽいんだけどなぁ。
>>532
仮にも試乗車でそれはないw
仮にも試乗車でそれはないw
>531
ちゃんと穴あけ加工しろよ。
手抜きしてるといつか思わぬトラブルに巻き込まれるぞ。
ちゃんと穴あけ加工しろよ。
手抜きしてるといつか思わぬトラブルに巻き込まれるぞ。
>>445
納車連絡来たよ～!2月中旬契約で5月14日納車だって♪
納車連絡来たよ～!2月中旬契約で5月14日納車だって♪
537 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 12:52:28.60 ID:5i+638M7
>>535
素人が自分で穴あけなんかしてたら思わぬトラブルに巻き込まれるぞｗ
穴あけや位置決めのポンチはメーカーがレバーとブラケットが干渉しない位置に
組み付け作業者（特に製造時）が迷わず短時間で作業できるようにしたもの。
素人がズレた位置なんかに穴開けてもトラブル増えるだけ。
社外のハンドルバーなんかで軽量謳ってるヤツなんかに穴開けると強度的な問題も出て来るかも。
素人が自分で穴あけなんかしてたら思わぬトラブルに巻き込まれるぞｗ
穴あけや位置決めのポンチはメーカーがレバーとブラケットが干渉しない位置に
組み付け作業者（特に製造時）が迷わず短時間で作業できるようにしたもの。
素人がズレた位置なんかに穴開けてもトラブル増えるだけ。
社外のハンドルバーなんかで軽量謳ってるヤツなんかに穴開けると強度的な問題も出て来るかも。
連休楽しんでるかい☆
MT-09にタンクバッグつけてる人いないかな？
手持ちのが特殊なタンク形状により着かない or ふっとぶからオススメ教えて欲しい
手持ちのが特殊なタンク形状により着かない or ふっとぶからオススメ教えて欲しい
>>539
応力云々の話も有るし、強度が落ちる様な加工は避ける方が正解。
スイッチボックスの凸を削っておけば、転倒時の力を回転によって逃がすことが出来るので
レーバー曲りのトラブルを減らすことも出来る。
メーカーが勝手に決めたポジションよりも、ライダー各々の体格・技量等で自由にポジションを
変更できる方が安全に走ることが出来るはず。
応力云々の話も有るし、強度が落ちる様な加工は避ける方が正解。
スイッチボックスの凸を削っておけば、転倒時の力を回転によって逃がすことが出来るので
レーバー曲りのトラブルを減らすことも出来る。
メーカーが勝手に決めたポジションよりも、ライダー各々の体格・技量等で自由にポジションを
変更できる方が安全に走ることが出来るはず。
>>536
俺も14日入荷らしい、後10日
俺も14日入荷らしい、後10日
さっきYSPから引き取ってきたけど、納車時にフィッティングとかって調整してくれないのね
スタンディング専用か！ってぐらいペダルが上向いてた
整備は今まで世話になってたオフ車屋に任せよう
スタンディング専用か！ってぐらいペダルが上向いてた
整備は今まで世話になってたオフ車屋に任せよう
意外と腰にくるね。。。
そのうち専用ハンドルバーでるでしょ
オンのツーリングブーツでちょうどええ
排気量大きいバイク買っても、夏熱そうやし気を使うし
MT-07待とうかなー
MT-07待とうかなー
今注文すると納車は秋なので大丈夫
552 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 16:42:56.62 ID:JJcwugL0
１８リットルバージョンとセミカウルバージョン はよ
553 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 16:50:49.26 ID:8E0/UL5j
mt-09を知らない車達にはどう映るんだろうか。
バイクに無知な人には、400cc以下、場合によっては250ccに見えるかもしれない。結構、ハイパワーマシンと知らずに簡単に抜きにきたり、
べたづけされたりしないだろうか。
見た目が小さくてシンプルなだけにね。
バイクに無知な人には、400cc以下、場合によっては250ccに見えるかもしれない。結構、ハイパワーマシンと知らずに簡単に抜きにきたり、
べたづけされたりしないだろうか。
見た目が小さくてシンプルなだけにね。
ＧＳＲ７５０では全然だったのに意外なほど左足に熱風くるよね
>>553
KLX125と並べて磨いてたら隣のオバちゃんは「緑の方が大きいんでしょ」って言ってたよ。
KLX125と並べて磨いてたら隣のオバちゃんは「緑の方が大きいんでしょ」って言ってたよ。
558 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 17:35:34.25 ID:QsvGF7xj
>>553 フェンダレスにしとけば煽られるのはDQN車くらいだから、フェンダレスにしとけば。
559 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 17:48:13.53 ID:VCeSje4D
貴様らバンバン峠やサーキット攻めて09の情報蓄積しろや。使えない奴らめ。
560 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 17:49:02.81 ID:QsvGF7xj
０９のサーキットタイムはよ(^_^メ)
バンバン峠って何処だ？とマジで考えこんでしまった
単体で見るとかっこいいと思ったけど、この前新型Z1000とランデブーしてるの見たらZの迫力にかすんで見えたね。
ミラーに映ると横長おパンツライトのおかけで09だとすぐにわかるね
このバイクに乗ってる、しわくちゃのオサーン見た
丸目に変えたい
>>565
丸目異径縦列二眼がいい
丸目異径縦列二眼がいい
567 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 18:51:33.26 ID:13iArMyr
今日バイク屋に引き取り行ってちょっと400km走ってきたわ。
慣らしでのんびりだけど、回さずとも楽しいバイクだなぁ！
慣らし終わった本気が楽しみだ。
さて飯食って一服したら、またちょっと夜景を眺めに走りいくわ(*´ω｀*)ｳﾌﾌ。
慣らしでのんびりだけど、回さずとも楽しいバイクだなぁ！
慣らし終わった本気が楽しみだ。
さて飯食って一服したら、またちょっと夜景を眺めに走りいくわ(*´ω｀*)ｳﾌﾌ。
揚げ足取りに必死だなぁ
このバイクのオレンジに合うヘルメットを物色中。
おまいらならどれにする？
ショウエイのGT-AIR買おうと思うんだが色が決まらん。
やっぱマットブラックか
おまいらならどれにする？
ショウエイのGT-AIR買おうと思うんだが色が決まらん。
やっぱマットブラックか
正直疲れるバイクだわ
先ほど乗ろうと思って意気揚々と駐輪場に向かうと昨日からの強風かmsのほかの住人か
カバーをかけた09が横になってた
現実をうけいれるまで10分かかったわ
まぁ逆にこれでコケを恐れることはなくなったわけだ！
カバーをかけた09が横になってた
現実をうけいれるまで10分かかったわ
まぁ逆にこれでコケを恐れることはなくなったわけだ！
576 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 20:31:27.17 ID:n7VCM/w0
取り回しは軽いとの事ですが、いざ乗ろうとする時の大型特有のだるさ見たいな物は感じますか？
全然ないよ 軽くてパワーがあるから大型特有の自制心との戦いは常にあるけど
>>568
知らない人に説明すると、オフ車とかってコケるの当たり前じゃん？
コケてレバー折りたくないじゃん？
だからレバーホルダーを敢えて緩めに取り付けるんだよ
んで、ホルダー=スイッチボックスが固定されてるとコケた時に否応なくレバーが折れるかもしれないじゃん
どう？これで判ったかな？
知らない人に説明すると、オフ車とかってコケるの当たり前じゃん？
コケてレバー折りたくないじゃん？
だからレバーホルダーを敢えて緩めに取り付けるんだよ
んで、ホルダー=スイッチボックスが固定されてるとコケた時に否応なくレバーが折れるかもしれないじゃん
どう？これで判ったかな？
レバーホルダーとスイッチは別では？
>>573>>574
いまJ-Cruise使ってるからバイザーがやっぱ欲しいんだよね。
Z-7もかぶって来たけどやっぱ軽いね！
だけどチンストラップがワンタッチってのが大きいからGT-AIRかなと。
WANDERERの黒にしようか赤にしようか悩んでたから黄色も加えて悩んでみるわ。
いまJ-Cruise使ってるからバイザーがやっぱ欲しいんだよね。
Z-7もかぶって来たけどやっぱ軽いね！
だけどチンストラップがワンタッチってのが大きいからGT-AIRかなと。
WANDERERの黒にしようか赤にしようか悩んでたから黄色も加えて悩んでみるわ。
受けた力を逃がす為の処置だからレバーホルダーがスイッチボックスにあたって力が逃げなければ、何かがおきるみたいな感覚じゃないのかな？
発想力の違い？？
発想力の違い？？
パイプに対して回転方向にズレるのに横に付いてるスイッチは関係ないでしょ？って話では？
ハンドガード付けよう
>>570
rr5 クラッチローgp
rr5 クラッチローgp
>>589
ググったら黒と緑ってこれ完全にNINJA色でワロタ
ググったら黒と緑ってこれ完全にNINJA色でワロタ
>>570
XR-1100PLUGINのオレンジが合いそうなんだけど、在庫次第だな
XR-1100PLUGINのオレンジが合いそうなんだけど、在庫次第だな
>>592
もう廃盤だから在庫あるところ探すのが大変
もう廃盤だから在庫あるところ探すのが大変
594 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 23:57:49.89 ID:n7VCM/w0
>>593
都内付近ならライコランド、2りんかん、横浜ナップス、横浜ラフアンドロード、浦安レーシングワールド、で前見たけど今はわからん
Bell Star RSD Speed Freak Carbon
ttp://www.wheelsinmotionmc.com/shop_details.php?products_id=1184
http://www.wheelsinmotionmc.com/productphotos/1184-2741-1-l.jpg
似てるやつ
都内付近ならライコランド、2りんかん、横浜ナップス、横浜ラフアンドロード、浦安レーシングワールド、で前見たけど今はわからん
Bell Star RSD Speed Freak Carbon
ttp://www.wheelsinmotionmc.com/shop_details.php?products_id=1184
http://www.wheelsinmotionmc.com/productphotos/1184-2741-1-l.jpg
似てるやつ
クラッチレリーズのところ
わかり難い画像でスマンが、テフロンのチューブが
傷だらけになってたのにふと気付いた
どうも、ガイドの角度が微妙にまずくて
ケーブルアウターの縁にインナーワイヤーが擦れて傷になっていくみたい
ストロークする範囲だけ、色が変わっているのがわかると思うけど
しょーがないのでワッシャーを噛ませて角度を合わせた。
最初の状態、1枚目は、完全にインナー上っ面が干渉して出入りするけど
2.3枚目はどうにか干渉なしで腹下でカーブしている取り回しに
まっすぐ入っていく具合になった。
もう、慣らしの1000kmを終えている人もいるだろうけど
一度、チェックしてみたほうがいいんじゃないか
ちなみに俺は今、777kmだw
しかしこれ、2～3万て走ったら、下手すりゃ切れるぞ。
初回点検のときにでもバイク屋に伝えて、
ヤマハにフィードバックしてくれるよう打診してみるつもり
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1399218026364.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1399218037783.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1399218090650.jpg
わかり難い画像でスマンが、テフロンのチューブが
傷だらけになってたのにふと気付いた
どうも、ガイドの角度が微妙にまずくて
ケーブルアウターの縁にインナーワイヤーが擦れて傷になっていくみたい
ストロークする範囲だけ、色が変わっているのがわかると思うけど
しょーがないのでワッシャーを噛ませて角度を合わせた。
最初の状態、1枚目は、完全にインナー上っ面が干渉して出入りするけど
2.3枚目はどうにか干渉なしで腹下でカーブしている取り回しに
まっすぐ入っていく具合になった。
もう、慣らしの1000kmを終えている人もいるだろうけど
一度、チェックしてみたほうがいいんじゃないか
ちなみに俺は今、777kmだw
しかしこれ、2～3万て走ったら、下手すりゃ切れるぞ。
初回点検のときにでもバイク屋に伝えて、
ヤマハにフィードバックしてくれるよう打診してみるつもり
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1399218026364.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1399218037783.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1399218090650.jpg
ちなみに、自分がやっといてなんだけど
ワッシャーを噛ますのはオススメしないw
座面が斜めになるからきちんとにトルク掛からないと思う。
ボルトもちゃんとネジロックが入っている箇所だし。
だけどクラッチがすこ～し軽くなるｗ
ワッシャーを噛ますのはオススメしないw
座面が斜めになるからきちんとにトルク掛からないと思う。
ボルトもちゃんとネジロックが入っている箇所だし。
だけどクラッチがすこ～し軽くなるｗ
ヤマハの他の大型と比較しても、ワイヤー中間あたりにある調整アジャスタが無いよね。
そのしわ寄せがレリーズに来てんのかな。
そのしわ寄せがレリーズに来てんのかな。
何かあてがってシバくか
プライヤで曲げれそう
もちろん角度を合わすよう加減して
プライヤで曲げれそう
もちろん角度を合わすよう加減して
600 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 02:41:50.58 ID:Zy7SP40k
601 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 04:17:14.51 ID:Tg88OFUt
だからあれほどクラッチは油圧ガーって言ってたのに‥
MT-07のテール周り移植したらかっこよくなりそう。
職人さんお願いしますm(_ _)m
職人さんお願いしますm(_ _)m
通勤に使えるバイクなのか？
前が30キロも出せないような状況でもギクシャクせずに走れるのか？
そこが気になる
前が30キロも出せないような状況でもギクシャクせずに走れるのか？
そこが気になる
606 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 07:36:54.31 ID:UG6q7bK6
長距離ツーに出たら、行きと帰り両方でMT-09見たよ。しかも同じ色。オナ、走りまくってるのかな(・∀・)ｲｲﾈ!!
607 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 07:37:02.87 ID:z5jKmIxt
608 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 07:55:56.24 ID:UTS2BxJb
ガイドの角度ガー
テフロンのチューブガー
テフロンのチューブガー
>>608
もうそのガーガー言うのいい加減寒いよ。
もうそのガーガー言うのいい加減寒いよ。
このバイクですら買えないやつが荒らしてるんだろ
612 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 08:26:39.44 ID:UG6q7bK6
R1などのSSに乗ってる奴らにとってMTの意味って？
息抜き
このバイクに似合うヘルメットのオススメって何？
615 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 08:48:39.08 ID:Exsn+4SN
0721
>>617
「ゴムラバー」？
「ゴムラバー」？
619 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 09:12:58.55 ID:z5jKmIxt
色々と対策はあるだろうけど、プロテクトシールを貼っとけばokでしょ。
手軽だし。思わぬタイミングでクラッチワイヤーが切れたら事故る事も
あるよ。
手軽だし。思わぬタイミングでクラッチワイヤーが切れたら事故る事も
あるよ。
とりあえずシール何枚か重ねてシリコンスプレーでも噴いとけばいいんだろ？
よっしゃ、ウォーター水でも飲むか！
>>618
ゴムでできた恋人のことさ
ゴムでできた恋人のことさ
>>614
ドラえもんヘルメット(耳つき)
ドラえもんヘルメット(耳つき)
>>622
オナホやんけ！
オナホやんけ！
>>626
その昔、南極2号ってのがいてな。。。
その昔、南極2号ってのがいてな。。。
ガイド曲げてワコーズSLでも吹いときゃいいだろ
クラッチワイヤーの件、見てみたら確かに保護塗装？がはげてきてた。
今1500kmだけど明日当たり店で聞いてみるわ
今1500kmだけど明日当たり店で聞いてみるわ
>>596
うーん
こんなんは取り回しの雑さによるもんで、工員さんもバイク屋さんもやってくれない自分で見る範囲だとは思うんだけど
設計上、構造上の都合でどうやっても綺麗に入る位置に合わせられないとか？
うーん
こんなんは取り回しの雑さによるもんで、工員さんもバイク屋さんもやってくれない自分で見る範囲だとは思うんだけど
設計上、構造上の都合でどうやっても綺麗に入る位置に合わせられないとか？
XR-1100PLUGIN TC-8 買ってきた。
632 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 15:39:55.64 ID:6Vws3VV4
モーサイ06月号
3秒後ウイリーの世界観
MTー09べた褒め。
3秒後ウイリーの世界観
MTー09べた褒め。
べた褒めじゃない記事のほうがめずらしい。
ヤマハ30年ぶりのホームラン。
ヤマハ30年ぶりのホームラン。
30年ぶりなのか!?ｗ
まぁもうちょっとヒットはあったと思うけど...
つかＭＴはどんくらい売れてるんだろ
まぁもうちょっとヒットはあったと思うけど...
つかＭＴはどんくらい売れてるんだろ
ヤマハからサービスチケットきた
デザインはMT-07の方が好きだけど、このバイクの肝は三気筒エンジンだもんな
クラッチワイヤーの件、確認したが俺はクリアランスがきちんと確保されてて、
擦れてる様子などなかったんだが。
個体差あるのかね。
擦れてる様子などなかったんだが。
個体差あるのかね。
おれも無事だった。個体差ありそうだね
もう2000km以上は走ったけど平気そう
もう2000km以上は走ったけど平気そう
>>636
彼はスレ住民に嫌な思いをさせるのが目的なだけで改善なんて興味ないと思うけど
彼はスレ住民に嫌な思いをさせるのが目的なだけで改善なんて興味ないと思うけど
彼の文が特に攻撃的には見えないのだが
俺も攻撃的には思えない
実際に走行中クラッチワイヤーが切れることになったら事故の原因になるしな
実際に走行中クラッチワイヤーが切れることになったら事故の原因になるしな
納車はまだだが、FOXのオフメット買うた。
KTM dukeみたいに乗るつもりやわ。
あとポジのT10 5000k
バルブはPIAA 4600k HID入れる。
はよ車体こないかな。
今までで一番金かけたバイクよ。
オプションで30万こしとる。
KTM dukeみたいに乗るつもりやわ。
あとポジのT10 5000k
バルブはPIAA 4600k HID入れる。
はよ車体こないかな。
今までで一番金かけたバイクよ。
オプションで30万こしとる。
ワイヤは切れる事有るから面倒なんだよな
>>533
ゲルザブRつけてみました！
自分的には結構いい感じだと思います。
Dだと大きすぎるかもですね！http://i.imgur.com/HTQh0eq.jpg
http://i.imgur.com/QT2KQu3.jpg
携帯からですのでファイルサイズデカくてみなさん申し訳ない
ゲルザブRつけてみました！
自分的には結構いい感じだと思います。
Dだと大きすぎるかもですね！http://i.imgur.com/HTQh0eq.jpg
http://i.imgur.com/QT2KQu3.jpg
携帯からですのでファイルサイズデカくてみなさん申し訳ない
649 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 20:41:53.95 ID:RiN0b15X
MRAのスクリーン付けた奴は居るか？
259だけどスクリーン入荷連絡きたから明日つけに行ってくる。
Gt-airのアンスラサイト買ってきた
>>645
ワイヤーホルダーの不具合なら直して欲しいが、事故の原因てのは飛躍しすぎだろう
走行中にワイヤーが切れたら運が悪かったと諦めて退避できるコンビニとかに停めればいいじゃない
まさかとは思うがそれくらいでギアチェンジが出来ないとかはナシだぜ
ワイヤーホルダーの不具合なら直して欲しいが、事故の原因てのは飛躍しすぎだろう
走行中にワイヤーが切れたら運が悪かったと諦めて退避できるコンビニとかに停めればいいじゃない
まさかとは思うがそれくらいでギアチェンジが出来ないとかはナシだぜ
停止して発進する時はどうやるの？
>>652
クラッチ握って信号待ちから回転上げてダッシュ気味に発進しようとしたその瞬間にブチっときたら((((；ﾟДﾟ)))))))
クラッチ握って信号待ちから回転上げてダッシュ気味に発進しようとしたその瞬間にブチっときたら((((；ﾟДﾟ)))))))
655 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 22:03:03.19 ID:RiN0b15X
>>652
想像力欠如だな
想像力欠如だな
>>653
停止寸前にニュートラル、発進は一旦エンジン止めてローに入れてセルで押し出して掛ける。
停止寸前にニュートラル、発進は一旦エンジン止めてローに入れてセルで押し出して掛ける。
半年に一度くらい油通ししとけばまず切れる事なんて無いし
今、話題にしてる部分は視認できる部分の話なんだから
洗車の時にでも点検して擦れて傷んでるようなら対策すればいい
いずれにせず切れる人はメンテしない人なんだから
何乗ってもいずれ切れる
今、話題にしてる部分は視認できる部分の話なんだから
洗車の時にでも点検して擦れて傷んでるようなら対策すればいい
いずれにせず切れる人はメンテしない人なんだから
何乗ってもいずれ切れる
一番難しかったのがニュートラルに入れる時だった
上手く入らないと止まれないから、赤信号手前でむちゃくちゃ焦る
今乗ってるスズキだと超余裕、ミスする可能性などなく全く問題ないだろうが
切った時はVFRだった、この当時のホンダのギアは糞だからN入れミスとか普通にやらかす
>>658
確かに注油なんて1回もしたことなかったな～
上手く入らないと止まれないから、赤信号手前でむちゃくちゃ焦る
今乗ってるスズキだと超余裕、ミスする可能性などなく全く問題ないだろうが
切った時はVFRだった、この当時のホンダのギアは糞だからN入れミスとか普通にやらかす
>>658
確かに注油なんて1回もしたことなかったな～
てか、ワイヤー擦ってるならリコールだろ
スペアのワイヤ持っとけば？
>>654>>655
想像力足りてないっていうかワイヤー切れを経験した事がないのかな？
切れる前ってのは前兆があるんだよ
その前兆を感じたらダッシュ気味になんてことしない
それにもし切れても手持ちのツール使ってタイコなしで縛ればなんとか帰還できる
要は発進だけなんとかすれば良い
勿論セル車なら1速セルスタートでも良いし
想像力足りてないっていうかワイヤー切れを経験した事がないのかな？
切れる前ってのは前兆があるんだよ
その前兆を感じたらダッシュ気味になんてことしない
それにもし切れても手持ちのツール使ってタイコなしで縛ればなんとか帰還できる
要は発進だけなんとかすれば良い
勿論セル車なら1速セルスタートでも良いし
ワイヤーやモード記憶の改善された2015年型買います
そのうち対策品に入れ替えられるだろ。
スレでちらほら言われたクラッチが重いってのも
これが原因だったのかな？
これが原因だったのかな？
擦りが問題の場合は、クラッチの戻りも鈍くなるんだけど
そういう徴候あった？
そういう徴候あった？
667 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:32:00.48 ID:nyUf1Me0
MT-09とCBR650Fどっちがいいかな
650Fはフルカウル四気筒でABS標準装備で650Fが魅力的に見えてきた
MT-09に乗ってる人らはストファイやモタード系のネイキッドで軽いのが好みなんか
ネイキッドも迫力あるが、フルカウルも美しいなあ
650Fはフルカウル四気筒でABS標準装備で650Fが魅力的に見えてきた
MT-09に乗ってる人らはストファイやモタード系のネイキッドで軽いのが好みなんか
ネイキッドも迫力あるが、フルカウルも美しいなあ
>>667
自分のバイクライフに合う方を選ぶのが宜しいかと
自分のバイクライフに合う方を選ぶのが宜しいかと
670 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:49:26.79 ID:6Vws3VV4
>>667
ミドルツアラー的なバイクが欲しいならＣＢＲ６５０Ｆの方かな。
北海道とかへツーリング行くならキャリアとかバッグ付ければ良さそう。
少し大人し目のバイクかと思います。ＭＴ－０９とは対極のような・・・
ミドルツアラー的なバイクが欲しいならＣＢＲ６５０Ｆの方かな。
北海道とかへツーリング行くならキャリアとかバッグ付ければ良さそう。
少し大人し目のバイクかと思います。ＭＴ－０９とは対極のような・・・
間をとってCB650Fはどうだろうかｗ
それか、イタリアホンダのcb1000rがいいんじゃないか？
みんな色々と意見ありがとう。
曲げるのもやめたほうがいいと思うよw
よほど板金が出来る人間なら別だけど
そこそこ厚みあるもん、アレ。
ましてそんなもんアルミに取り付けたまま
曲げる、ひっぱたくなんてもっての他だよ。
少なくとも俺はやらない。
ワッシャーかますのも、あの状態で負荷が掛かるのはアルミのネジ山のほう。
だから重ね重ねオススメしないw
U字部分に対して締め付けを…の件も
構造上、締め付けたらもうそれでぴったり位置決め。
やってみるといいよ。変わりようがないから。
単純に部品精度の問題だと思うよ。
あのケーブルの膜だって、機能上の仕様として存在している訳で
その仕様が、初回車検はるか以前に損なわれてるなんて
どう考えたって正常ではないでしょ。
クレーマーになるつもりはない。
ただ、改善には期待したい。
たらたらと長文スマン。
曲げるのもやめたほうがいいと思うよw
よほど板金が出来る人間なら別だけど
そこそこ厚みあるもん、アレ。
ましてそんなもんアルミに取り付けたまま
曲げる、ひっぱたくなんてもっての他だよ。
少なくとも俺はやらない。
ワッシャーかますのも、あの状態で負荷が掛かるのはアルミのネジ山のほう。
だから重ね重ねオススメしないw
U字部分に対して締め付けを…の件も
構造上、締め付けたらもうそれでぴったり位置決め。
やってみるといいよ。変わりようがないから。
単純に部品精度の問題だと思うよ。
あのケーブルの膜だって、機能上の仕様として存在している訳で
その仕様が、初回車検はるか以前に損なわれてるなんて
どう考えたって正常ではないでしょ。
クレーマーになるつもりはない。
ただ、改善には期待したい。
たらたらと長文スマン。
674 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 00:03:28.33 ID:MPM3UVkS
>>596だけのバイクの問題なら買った店で対応させなきゃ、だろうけど
このモデル全体で同じ現象なら、メーカーは対応急いだほうが良い
不具合で対応が遅れると三菱の二の舞いになる
不具合でもない些細な事でも対応が遅れるとトヨタの二の舞い
どちらのせよ良い事はない
このモデル全体で同じ現象なら、メーカーは対応急いだほうが良い
不具合で対応が遅れると三菱の二の舞いになる
不具合でもない些細な事でも対応が遅れるとトヨタの二の舞い
どちらのせよ良い事はない
クラッチケーブルの件だけど
俺はもう自分で触っちゃったから
出荷時の不具合として認められないかもしれない
だから同じ症状が出ている人は、
絶対、自分で触らずに持っていって
ショップにきちんと現状を確認してもらってねｗ
俺はもう自分で触っちゃったから
出荷時の不具合として認められないかもしれない
だから同じ症状が出ている人は、
絶対、自分で触らずに持っていって
ショップにきちんと現状を確認してもらってねｗ
雑誌やネット上のインプレは主なところは殆どあがったかな？
俺はBikersStationのインプレと手の加え方が一番面白かったな
俺はBikersStationのインプレと手の加え方が一番面白かったな
こいつに乗って高速使った人いる？
居るなら使ったときの感想を聞きたい
居るなら使ったときの感想を聞きたい
>>678
昨日山陽道走ってきたよ
フルカウルから乗り換えての印象だけど
当然胴から上と太ももから下には結構風圧がくる
接地感は下道と同じくしっかり路面をとらえてる感じだった
横風は軽い分結構キツイかなと思ってたけど
カウルありに比べたらハンドル取られるっていうような感じはしなかった
普通に走る分には問題無いと思ったかな結構回せて楽しかった
昨日山陽道走ってきたよ
フルカウルから乗り換えての印象だけど
当然胴から上と太ももから下には結構風圧がくる
接地感は下道と同じくしっかり路面をとらえてる感じだった
横風は軽い分結構キツイかなと思ってたけど
カウルありに比べたらハンドル取られるっていうような感じはしなかった
普通に走る分には問題無いと思ったかな結構回せて楽しかった
具体的にないの？
感想なら楽しい
感想なら楽しい
クラッチワイヤはそこで、こすれているのか
他の車種だけど２万ｋｍぐらい、ワイヤのそのあたりが走行中に切れた
ことがあって、怖かった
グリスは塗った方がいいのかな
他の車種だけど２万ｋｍぐらい、ワイヤのそのあたりが走行中に切れた
ことがあって、怖かった
グリスは塗った方がいいのかな
昨日また間違えて左折時にホーンを鳴らしてしまった
メッシュグローブならなんともないんだけど、指にプロテクターのがっつり入ったのや厚手の冬用だと操作し辛い
メッシュグローブならなんともないんだけど、指にプロテクターのがっつり入ったのや厚手の冬用だと操作し辛い
クラッチワイヤーの件はケーブルホルダーをエイッって曲げれば解決するはず
ちょいと今からホルダー外してやってみるわ
364円だから失敗してもだいじょーぶ
ちょいと今からホルダー外してやってみるわ
364円だから失敗してもだいじょーぶ
>>681
このネタに対するレスがなさ過ぎるから多分マジなのでは？
ワイヤー切れをメーカーのせいにするのも結構だが、単なる立ちゴケでクラッチレバーが折れるかもしれないってのにね
そんな時でもクラッチ未使用で自走する術を探らない人が一定数居るってこった
このネタに対するレスがなさ過ぎるから多分マジなのでは？
ワイヤー切れをメーカーのせいにするのも結構だが、単なる立ちゴケでクラッチレバーが折れるかもしれないってのにね
そんな時でもクラッチ未使用で自走する術を探らない人が一定数居るってこった
街中だとほぼ不可能
事故して回りに迷惑かけるから無理するな
事故して回りに迷惑かけるから無理するな
４輪（ランエボ）のクラッチ故障（レリーズシリンダーパンク）で
職場から道程４０ｋｍの帰宅したこと２回あるぞ。
セル発進＆無理矢理回転合せシフトでガリガリ言わしながらｗ
長い渋滞嵌るとバッテリー死亡だろうがな・・・平地＆二輪なら押して歩けるし。
職場から道程４０ｋｍの帰宅したこと２回あるぞ。
セル発進＆無理矢理回転合せシフトでガリガリ言わしながらｗ
長い渋滞嵌るとバッテリー死亡だろうがな・・・平地＆二輪なら押して歩けるし。
はいはい
すごいすごい
すごいすごい
>>686
君には出来ないというだけの話
元々はシフトチェンジの時に回転落ちを防ぐ為のレーステクなので知らなくても恥じる事はないし
ミッションの仕組みを理解すれば無理のない操作だということは自明
1速セルスタートは街乗り向けのオマケだよ
君には出来ないというだけの話
元々はシフトチェンジの時に回転落ちを防ぐ為のレーステクなので知らなくても恥じる事はないし
ミッションの仕組みを理解すれば無理のない操作だということは自明
1速セルスタートは街乗り向けのオマケだよ
はいはい
すごいすごい
すごいすごい
単車の場合ドグミッションだから、ノークラシフトは楽勝だな。
街中でもＳＳ乗ってて面倒な時は片手運転（）で結構やってたし。
街中でもＳＳ乗ってて面倒な時は片手運転（）で結構やってたし。
整備不良自慢をするスレはここですか。
>>694
話の趣旨はノークラッチで動かせるか否か
論旨をずらさない様に
君は出来ないだけ
上にも書いたが恥じる必要はないよ
レバーやワイヤーがイカれたらJAFかバイク屋呼べば良いじゃん
俺は自走で帰るから
話の趣旨はノークラッチで動かせるか否か
論旨をずらさない様に
君は出来ないだけ
上にも書いたが恥じる必要はないよ
レバーやワイヤーがイカれたらJAFかバイク屋呼べば良いじゃん
俺は自走で帰るから
案外ロードサービス入ってる人って少ないのかな。
東名つかって埼玉から伊勢 志摩
にいってきたけど０９は一台も
見なかったな
まだまだ市場に出てないからしょうがないね
ていうかなんかバイク全体が今年は少なく感じた
天候のせいかな？
にいってきたけど０９は一台も
見なかったな
まだまだ市場に出てないからしょうがないね
ていうかなんかバイク全体が今年は少なく感じた
天候のせいかな？
回転合わせてノークラシフトなんてやるつもりがあれば誰でも出来る
勿体つけるほどの操作では無いよ
フロントグリップの限界を探りながらのフルブレーキングと同時にとなれば誰にでもとはいかないが
勿体つけるほどの操作では無いよ
フロントグリップの限界を探りながらのフルブレーキングと同時にとなれば誰にでもとはいかないが
上から目線のレス多いなｗ
そうそう、恥じるも何もないのにね。
バイクが動いている状態ならノークラ操作なんて出来ない人はいないだろ。
元々はレーステクってｗｗ
ところで09の発熱具合はどんなかな
ニーグリップでフレームが熱いとかある？
バイクが動いている状態ならノークラ操作なんて出来ない人はいないだろ。
元々はレーステクってｗｗ
ところで09の発熱具合はどんなかな
ニーグリップでフレームが熱いとかある？
>>695
ノークラッチのシフトチェンジ最近覚えたの？
走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
アホみたいな顔して動画はりつけるなら渋滞中ノークラでやり過ごしてるのを見せてくれや
ノークラッチのシフトチェンジ最近覚えたの？
走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
アホみたいな顔して動画はりつけるなら渋滞中ノークラでやり過ごしてるのを見せてくれや
686 ７７４ＲＲ sage 2014/05/06(火) 09:40:58.63 ID:JSDD5Bf6
街中だとほぼ不可能
事故して回りに迷惑かけるから無理するな
701 ７７４ＲＲ sage 2014/05/06(火) 10:57:39.19 ID:JSDD5Bf6
>>695
ノークラッチのシフトチェンジ最近覚えたの？
走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
アホみたいな顔して動画はりつけるなら渋滞中ノークラでやり過ごしてるのを見せてくれや
＞ 街中だとほぼ不可能
＞ 走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
おやおや～？
「ほぼ不可能」と「誰でも出来る」ってどんなダブスタですかｗ
街中だとほぼ不可能
事故して回りに迷惑かけるから無理するな
701 ７７４ＲＲ sage 2014/05/06(火) 10:57:39.19 ID:JSDD5Bf6
>>695
ノークラッチのシフトチェンジ最近覚えたの？
走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
アホみたいな顔して動画はりつけるなら渋滞中ノークラでやり過ごしてるのを見せてくれや
＞ 街中だとほぼ不可能
＞ 走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
おやおや～？
「ほぼ不可能」と「誰でも出来る」ってどんなダブスタですかｗ
街中
だからさずっと停止しないで動いているなら誰でも出来るって言っているだろ
でも街だと信号とか割り込みとか周りの状況次第で急な減速や停止を行う必要が出てくるから
それはノークラでは対処できないって言っているわけだよ
おまえ市街地で本当にクラッチ使えなくなったことないだろ
言っていることが机上の空論に過ぎないぞ
でも街だと信号とか割り込みとか周りの状況次第で急な減速や停止を行う必要が出てくるから
それはノークラでは対処できないって言っているわけだよ
おまえ市街地で本当にクラッチ使えなくなったことないだろ
言っていることが机上の空論に過ぎないぞ
普通にブレーキ掛けたらエンストして停まれるよ。
もういいから他所に【ノークラでギヤチェンジ】でスレ立ててそっちでやって。
だまっちゃったよ
そんなことよりABS付きと無しで迷うよな
スクリーンとかパーツを取り付けた人は
どんどん画像アップお願いしますよ
どんどん画像アップお願いしますよ
>>510
やっぱりレーダーって威力というかつけてて良かったとかあるの？
やっぱりレーダーって威力というかつけてて良かったとかあるの？
716 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 12:43:55.32 ID:TRx/lsnK
ワイヤーホルダー外してバイスに挟んでエイってやったよ
使用前 //fast-uploader.com/file/6954904447259/
使用後 //fast-uploader.com/file/6954904495780/
大分良くなりました
ついでに色々頼んでるパーツが来ないのでその辺のステーをひん曲げて
タンデムステップ取りました
//fast-uploader.com/file/6954904541016/
URL貼れないので頭にhttp:つけて下さい
使用前 //fast-uploader.com/file/6954904447259/
使用後 //fast-uploader.com/file/6954904495780/
大分良くなりました
ついでに色々頼んでるパーツが来ないのでその辺のステーをひん曲げて
タンデムステップ取りました
//fast-uploader.com/file/6954904541016/
URL貼れないので頭にhttp:つけて下さい
>>715
686 ７７４ＲＲ sage 2014/05/06(火) 09:40:58.63 ID:JSDD5Bf6
街中だとほぼ不可能
事故して回りに迷惑かけるから無理するな
701 ７７４ＲＲ sage 2014/05/06(火) 10:57:39.19 ID:JSDD5Bf6
>>695
ノークラッチのシフトチェンジ最近覚えたの？
走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
アホみたいな顔して動画はりつけるなら渋滞中ノークラでやり過ごしてるのを見せてくれや
＞ 街中だとほぼ不可能
＞ 走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
同一人物が書いたとものは思えないのだが
反論出来ないならボロが出る前に黙ってた方がいいぞ？
686 ７７４ＲＲ sage 2014/05/06(火) 09:40:58.63 ID:JSDD5Bf6
街中だとほぼ不可能
事故して回りに迷惑かけるから無理するな
701 ７７４ＲＲ sage 2014/05/06(火) 10:57:39.19 ID:JSDD5Bf6
>>695
ノークラッチのシフトチェンジ最近覚えたの？
走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
アホみたいな顔して動画はりつけるなら渋滞中ノークラでやり過ごしてるのを見せてくれや
＞ 街中だとほぼ不可能
＞ 走ってる時のチェンジなんてバイク乗ってる人なら誰でも出来るっちゅーの
同一人物が書いたとものは思えないのだが
反論出来ないならボロが出る前に黙ってた方がいいぞ？
719 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 13:15:02.12 ID:TRx/lsnK
スンマセン。普通に貼れました
使用前http://fast-uploader.com/file/6954904447259/
使用後http://fast-uploader.com/file/6954904495780/
適当ステーhttp://fast-uploader.com/file/6954904541016/
使用前http://fast-uploader.com/file/6954904447259/
使用後http://fast-uploader.com/file/6954904495780/
適当ステーhttp://fast-uploader.com/file/6954904541016/
街中で止まれず走れるか？って事
お前腹立つと回り見えなくなるタイプじゃね？
バイクの運転むいてないよ
お前腹立つと回り見えなくなるタイプじゃね？
バイクの運転むいてないよ
エンストさせるか、ニュートラルで停まってからキルスイッチだな
今は任意保険のオマケでロードサービスが付いてるのが普通だし、気にせず呼んじゃえばいいのだろうけど、
長く乗っていればみんな経験しているものかと思ってた
今は任意保険のオマケでロードサービスが付いてるのが普通だし、気にせず呼んじゃえばいいのだろうけど、
長く乗っていればみんな経験しているものかと思ってた
ワイヤーが突然切れたら事故の原因になるか？って話だったんたがな
その状態でシフトチェンジ出きるかどうかって言われればそりゃあ出来ますが
そういうことを言ってるわけじゃないんですがな
その状態でシフトチェンジ出きるかどうかって言われればそりゃあ出来ますが
そういうことを言ってるわけじゃないんですがな
もうその話、どうでもよくね？
スタートは1速＋セルに決まってんじゃん
自分は出来ないから人も出来ないと思ってるんならそれでもいいけど
頭の固いジジイだねぇ(´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ
ところでノークラ運用がどうして出来ないのか一度も説明してないようだけど？
ご高説は聞けないのかな？
無理だよなーやった事ないだろうからね
自分は出来ないから人も出来ないと思ってるんならそれでもいいけど
頭の固いジジイだねぇ(´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ
ところでノークラ運用がどうして出来ないのか一度も説明してないようだけど？
ご高説は聞けないのかな？
無理だよなーやった事ないだろうからね
726 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 13:42:51.10 ID:MPM3UVkS
でも最近のバイクや四輪のＭＴ車って
クラッチ切ってないとセル回らないか？
６年前くらいに買ったＳＳは切らないと回らなかった。
スイッチ殺せば問題ないけど。
クラッチ切ってないとセル回らないか？
６年前くらいに買ったＳＳは切らないと回らなかった。
スイッチ殺せば問題ないけど。
>>726
確かに、クラッチ切らないとセル回らない(2003年式SS)
確かに、クラッチ切らないとセル回らない(2003年式SS)
いい加減クラッチワイヤーの話うぜえんだよ死ねよ
スレ違いだろ
クラッチワイヤーが切れるか心配ならまず買った店に見せてその後の対応の話しろよ
スレ違いだろ
クラッチワイヤーが切れるか心配ならまず買った店に見せてその後の対応の話しろよ
729 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 13:59:07.61 ID:MPM3UVkS
ここで一言・・・
クラッチワイヤーがー
クラッチワイヤーがー
「ワイヤー」をNGワード登録で全て解決
ID:94w9FYpY
この荒らしなんなの？
僕ちゃんプロレーサー級（暗黒微笑）の腕持ってるから、
俺たちにその偉さを見せ付けてやるぞってチンポたぎらせて絶頂射精してんの？
>元々はシフトチェンジの時に回転落ちを防ぐ為のレーステクなので知らなくても恥じる事はないし
お前はあほか、しったか乙
つーか、何度見ても笑いがこみ上げてくるわ、レーステクｗｗｗｗ
この荒らしなんなの？
僕ちゃんプロレーサー級（暗黒微笑）の腕持ってるから、
俺たちにその偉さを見せ付けてやるぞってチンポたぎらせて絶頂射精してんの？
>元々はシフトチェンジの時に回転落ちを防ぐ為のレーステクなので知らなくても恥じる事はないし
お前はあほか、しったか乙
つーか、何度見ても笑いがこみ上げてくるわ、レーステクｗｗｗｗ
くだらない話はやめとけ
バイオレットとグレーで迷うよな
バイオレットとグレーで迷うよな
せやね
MT07（欧州と北米は既に販売されてる）だと白とシルバーの定番色があるのに
なんで09は設定してないんだろねぇ。白選べたら大半が白に流れると思う
MT07（欧州と北米は既に販売されてる）だと白とシルバーの定番色があるのに
なんで09は設定してないんだろねぇ。白選べたら大半が白に流れると思う
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
オレンジ買った人っていんの？
はじめて開いたスレで、初っ端から荒れているってｗ
試乗してきたぜ
案外気に入ったから、しばらく付き合わせてもらうわ
試乗してきたぜ
案外気に入ったから、しばらく付き合わせてもらうわ
>>734
白嫌い
白嫌い
>>737
オレンジに一目惚れしたので迷いは無かった
オレンジに一目惚れしたので迷いは無かった
北米？赤も結構イイよね。まぁ赤いバイクばっかり乗ってんだけどさ（笑）
これスピードリミッターついてないね。
メーターと実際の速度には誤差が10%位あるかリミッターあってもメーター読み200は出るよ？
))743
試した？ついてないと嬉しい。。
試した？ついてないと嬉しい。。
746 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 17:55:44.57 ID:rinmrgrn
>>744
実速でリミッターが作動するわけじゃ無いよね？メーターが180以上を指すならおかしくないかな？デジタルはそんな物なのかね。自分は慣らしが終わらないから試せないけど。
実速でリミッターが作動するわけじゃ無いよね？メーターが180以上を指すならおかしくないかな？デジタルはそんな物なのかね。自分は慣らしが終わらないから試せないけど。
メーター注視してた訳じゃないから正確には何km/hでかかったかわからないけど
194km/h表示を確認したすぐ後にリミッターかかった
ヤマハの他の国内仕様車と同じだった
194km/h表示を確認したすぐ後にリミッターかかった
ヤマハの他の国内仕様車と同じだった
749 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 18:13:26.07 ID:Fs+I8EHO
このバイクでフロント加重どうやればいいんだろ？
リミッターが作動するのはギアと回転数で作動する
メーターとは連動してない
メーターとは連動してない
このマシンで194キロ出したのかよ…俺には風圧が凄すぎてびびってアクセルそんなに明けられへんよ‥精々145ぐらいで俺には十分だわ。
シートの硬い原二で慣れてるから尻痛とか余裕だろって思ってたけど尻痛い
オフ車で鍛え直せ
755 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 19:45:13.03 ID:SdhuTaWw
今日ｻ-ｷｯﾄで最速195KM出して来た､
ﾘﾐｯﾀ-作動は180KMという事だったので俺のだけおかしいのかと思ったのだが､
どの車両も一緒なんだね
ﾘﾐｯﾀ-作動は180KMという事だったので俺のだけおかしいのかと思ったのだが､
どの車両も一緒なんだね
国産車て純正リミッターは必ずつけないといけないんだっけ？
最近の国内はリミッター甘くしてる、１８０mkhで突然効くのは危ないからな
さっきサーキットでCB１１００で２１０km・h出たし
２０１３以降のr１は２３２kmhまですんなり出る
２００８年以降のCBR１０００RRは１７０kmhから徐々に吹け上がらなくなるし
さっきサーキットでCB１１００で２１０km・h出たし
２０１３以降のr１は２３２kmhまですんなり出る
２００８年以降のCBR１０００RRは１７０kmhから徐々に吹け上がらなくなるし
加速中の慣性ってもんがあるからね。バイクがリミッター作動させて点火カットしても慣性で行けるところまで行く
隼なの国内なんかだとかなり突破出来るんじゃないかな
隼なの国内なんかだとかなり突破出来るんじゃないかな
760 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 20:10:03.60 ID:SdhuTaWw
761 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 20:18:23.16 ID:MPM3UVkS
>>749
>このバイクでフロント加重どうやればいいんだろ？
直線でのブレーキング終了辺りからリーンアウト的フォームを意識して
アウト側のハンドルグリップに顔近づける感じで外荷重を意識する。
フォーク長の長いバイクはリーンアウト気味でバンク開始しないと
横Ｇ発生していない旋回初期でフロントグリップ（Ｆ荷重）が抜け易い。
二輪でも旋回初期は内輪差（前輪は後輪より大回りする）が生じるので
積極的に前方アウト寄りに荷重することで前輪に仕事をさせ初期回頭性を上げる。
>このバイクでフロント加重どうやればいいんだろ？
直線でのブレーキング終了辺りからリーンアウト的フォームを意識して
アウト側のハンドルグリップに顔近づける感じで外荷重を意識する。
フォーク長の長いバイクはリーンアウト気味でバンク開始しないと
横Ｇ発生していない旋回初期でフロントグリップ（Ｆ荷重）が抜け易い。
二輪でも旋回初期は内輪差（前輪は後輪より大回りする）が生じるので
積極的に前方アウト寄りに荷重することで前輪に仕事をさせ初期回頭性を上げる。
>>757
つまりリミッターはついてても、180kとは限らないってことだね
つまりリミッターはついてても、180kとは限らないってことだね
>>731
まだ装着しただけで効果は確認してません。今週乗れる日があったらまたレビューしますね！
まだ装着しただけで効果は確認してません。今週乗れる日があったらまたレビューしますね！
764 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:39:45.17 ID:n82lIsWv
夜走っているMTー09 かっこよかった
765 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:42:47.52 ID:/9uCZE2r
>>764
夜のテールはガチ惚れる
夜のテールはガチ惚れる
766 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:46:18.47 ID:MPM3UVkS
ど田舎だけどＧＷ中にオレンジ一台だけ見た。
>>694
話の趣旨はノークラッチで動かせるか否か
論旨をずらさない様に
君は出来ないだけ
上にも書いたが恥じる必要はないよ
レバーやワイヤーがイカれたらJAFかバイク屋呼べば良いじゃん
俺は自走で帰るから
おれ、兄貴がサイクルサウンズよく買うんで、レーシングテクニックにはくわしいんだ
話の趣旨はノークラッチで動かせるか否か
論旨をずらさない様に
君は出来ないだけ
上にも書いたが恥じる必要はないよ
レバーやワイヤーがイカれたらJAFかバイク屋呼べば良いじゃん
俺は自走で帰るから
おれ、兄貴がサイクルサウンズよく買うんで、レーシングテクニックにはくわしいんだ
>>765
自分では気づかなかったが、他人のMT見て惚れ直した
自分では気づかなかったが、他人のMT見て惚れ直した
MTは見てないがストトリの兄ちゃんには話しかけられた
>>767
粘着 失せろ
粘着 失せろ
【社会】中高年「復帰」ライダー、事故急増 警察「体力にあったものを選んで」 ... 死亡事故の4割
粘着っておっさんがおっさんにしつこく絡んでるんだよな
想像を絶する気持ち悪さだな
おっさんが好きなのかな
恋愛としてなら応援する
想像を絶する気持ち悪さだな
おっさんが好きなのかな
恋愛としてなら応援する
767はあまりにもアレ、何から何までアレなんで
釣りとかロールプレイだと思ったけどｗ
釣りとかロールプレイだと思ったけどｗ
RTJ1Dkax
TRx/lsnK
JSDD5Bf6
今日の荒らしは酷かったわ
複数回線で絡んできたりとかもう来ないで欲しい
TRx/lsnK
JSDD5Bf6
今日の荒らしは酷かったわ
複数回線で絡んできたりとかもう来ないで欲しい
キモ・・・
ま、こういう天然とも、工作員的アンチとも取れないキッチンガイが
一日中監視するわ荒らすわするほど、MT-09が注目の的ってことやね
一日中監視するわ荒らすわするほど、MT-09が注目の的ってことやね
778 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 00:06:20.75 ID:+b/iQzhT
純正タンクバック買った人
装着した画像あげて欲しい
装着した画像あげて欲しい
779 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 00:07:52.41 ID:Dekj6ko4
男爵で４月末注文した知り合いは既に納車可能な状況らしいけど・・・
グループ内で引っ張ってきてもらったらしい。
グループ内で引っ張ってきてもらったらしい。
モトジャーナル
ttp://youtu.be/WOwjOQHtt8s
ttp://youtu.be/WOwjOQHtt8s
乗ってみたら姿勢が凄い立つのとサスがぽよんぽよん柔らかいのと配線がなんだかなあって感じだった
もうちょい前傾だったらよかったのに
もうちょい前傾だったらよかったのに
>>780
確かに頭可笑しいモトジャーナルにピッタリな車体だな
確かに頭可笑しいモトジャーナルにピッタリな車体だな
メーター周りはあえて未完成感を出すことで
スクリーンがバカ売れするヤマハの戦略か
スクリーンがバカ売れするヤマハの戦略か
784 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 07:09:24.79 ID:nfce3y13
http://fast-uploader.com/file/6954904447259/
使用後 http://fast-uploader.com/file/6954904495780/
http://fast-uploader.com/file/6954904541016/
使用後 http://fast-uploader.com/file/6954904495780/
http://fast-uploader.com/file/6954904541016/
スクリーン付けたら普通のバイクみたいな見た目になった
付けてない方が好みだったらしい
付けてない方が好みだったらしい
メーターはオフ車のテイストを入れる為と軽量化とコストダウンでああなったんじゃないの？
オフ車のメーターってなっからさっぱりしたメーターだからな～。
オフ車のメーターってなっからさっぱりしたメーターだからな～。
>>781
そういうCONCEPTだし
そういうCONCEPTだし
>>781
公道を走る分にはこのくらいのサスでいいと思うよ
路面荒れ気味な山間部の三桁国道と県道をそこそこのペースで
走っていても、路面をよく捉えてくれてほとんど不安を感じなかったし
メーターの形とか機能性を重視したフル液晶なのは良いんだけど
虫の死骸が絡まって取りづらいから、裏の配線処理は不満かな
慣らし終わったらスクリーン付ける予定だからいいけどね
公道を走る分にはこのくらいのサスでいいと思うよ
路面荒れ気味な山間部の三桁国道と県道をそこそこのペースで
走っていても、路面をよく捉えてくれてほとんど不安を感じなかったし
メーターの形とか機能性を重視したフル液晶なのは良いんだけど
虫の死骸が絡まって取りづらいから、裏の配線処理は不満かな
慣らし終わったらスクリーン付ける予定だからいいけどね
>>784
ごめん あんまり需要なさそうだったから消しちゃった
ごめん あんまり需要なさそうだったから消しちゃった
ガリの俺は前後共にイニシャルも減衰力も、抜きまくりです。
ABS付きと無しで迷うよな
余計な機械ものは無い方が良いとも思うし
もしものときにあったほうがいいなーとも思うし
もしものときにあったほうがいいなーとも思うし
ＡＢＳ荒らしに反応してんなよボケ
＞迷うよな くわしいんだ
この辺をＮＧワードにしとけば捗るぞ。反応するのも荒しと一緒
この辺をＮＧワードにしとけば捗るぞ。反応するのも荒しと一緒
パープルとグレーで迷うぞなもし
フレーム黒いのはグレーのみなんだよね。
オレンジタンクで黒フレームにしたければ、
グレー買って、オレンジタンクに交換して、オレンジのリムストライプを入れたら良いのかな？
オレンジタンクで黒フレームにしたければ、
グレー買って、オレンジタンクに交換して、オレンジのリムストライプを入れたら良いのかな？
ABSといえば
車体がまっすぐな時って意外と少ない。
車体がまっすぐな時って意外と少ない。
ブレーキかけたら車体起きるけど
意外とACERBISのライトカウルなんか似合うかも
いちおうバンク中の安全停止は保障してなかったと思うけどね
ブレーキをリリースしてもタイヤのグリップなくなったら意味ないし
>カーブでフルブレーキ 最新型はここまでカバーしてんのかな
でもABS無しでスリップダウンよりは格段にマシだろうね
ブレーキをリリースしてもタイヤのグリップなくなったら意味ないし
>カーブでフルブレーキ 最新型はここまでカバーしてんのかな
でもABS無しでスリップダウンよりは格段にマシだろうね
スクリーンは小さいし、エアインテークチックの奴はテープで止めるだけだし、スライダーはプラスチックにアルミ貼ってあるだけだし
純正オプション値段の割にはしょぼいね
まあバイクは申し分ないが
純正オプション値段の割にはしょぼいね
まあバイクは申し分ないが
803 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 12:35:14.79 ID:Dekj6ko4
ノーマルなんだけど、ナンバープレート上のナンバー灯の出っ張り部分がグラグラしない？
カタカタしてなんか気になる。俺のだけ？
カタカタしてなんか気になる。俺のだけ？
サービスマニュアル眺めてたけどプラグ交換面倒そうだね
ラジエーター退かさないとアクセス出来ない。外すのは上下のステーから外すだけなので簡単そうにも見える
外したラジエーターを持ってくれる人がいれば出来るかも？
ラジエーター退かさないとアクセス出来ない。外すのは上下のステーから外すだけなので簡単そうにも見える
外したラジエーターを持ってくれる人がいれば出来るかも？
>>804
裏から触るとパッキン？Oリングみたいのついてない？
裏から触るとパッキン？Oリングみたいのついてない？
807 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 14:03:18.42 ID:yjyGxImU
809 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 14:06:02.49 ID:yjyGxImU
そっちだすまんw
インチキエアインテークはカウル取り付け穴隠しだってことね
どうせ俺様がフォトショで作ったハーフカウルバージョンだろ
誰かマフラー変えた人いる？
ダンロップD214（スポーツマックス ロードスポーツ）が
装着されてたんだが、何kmくらい持つのか知ってる人いる？
大型のハイグリップタイヤ初めてなんで知らないんだ。
装着されてたんだが、何kmくらい持つのか知ってる人いる？
大型のハイグリップタイヤ初めてなんで知らないんだ。
5～6000ぐらいかな
前後のタイヤ交換 で五万円飛ぶ
(|| ゜Д゜)
(|| ゜Д゜)
Ｄ２１４って純正専用タイヤじゃない？
>>816
レスありがとう
そんだけしか持たないのか、、、キツイな
乗り方にも依るだろうけど10000くらいかと思ってた
>>818
そうっぽいね
ダンロップでD214て検索すると車種専用みたいな結果が出てきた
でもパターンは一緒に見えるんだよなぁ
レスありがとう
そんだけしか持たないのか、、、キツイな
乗り方にも依るだろうけど10000くらいかと思ってた
>>818
そうっぽいね
ダンロップでD214て検索すると車種専用みたいな結果が出てきた
でもパターンは一緒に見えるんだよなぁ
タイヤ代だけで年10万か...
Fazer900は、今年出るのかな
FタイヤなんてRタイヤに比べれば減らないでしょ？
前後いっぺんに交換すんのかよ・・・。金持ちだな・・・。
前後いっぺんに交換すんのかよ・・・。金持ちだな・・・。
多分だけどD214って基本的にはロードスポーツで
少しライフにふったコンパウンド使ってるんじゃないかな
そう言う意味で専用タイヤ扱いなんだと思う
普通のロードスポーツはグリップは申し分無いけど
その分はライフが短く峠ウヒャヒャ走りしてたら４０００キロもたんよ
少しライフにふったコンパウンド使ってるんじゃないかな
そう言う意味で専用タイヤ扱いなんだと思う
普通のロードスポーツはグリップは申し分無いけど
その分はライフが短く峠ウヒャヒャ走りしてたら４０００キロもたんよ
試乗してきたけど、街乗りだとAかSTDモードだと一呼吸おいて一気に加速するのが怖いな。
Bモードだと恐ろしく乗りやすい。甲高い排気音も良かったし買うわ。
Bモードだと恐ろしく乗りやすい。甲高い排気音も良かったし買うわ。
827 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 19:44:30.52 ID:6q1Nr7tx
今のｽﾎﾟ-ﾂﾂ-ﾘﾝｸﾞのﾀｲﾔはかなりｸﾞﾘｯﾌﾟ力があるので､
峠走るﾗｲﾀﾞ-でもそれで十分って今月号のﾊﾞｲｶ-ｽﾞｽﾃ-ｼｮﾝに書いてあった
峠走るﾗｲﾀﾞ-でもそれで十分って今月号のﾊﾞｲｶ-ｽﾞｽﾃ-ｼｮﾝに書いてあった
クラッチ切れて走ってんの？アホなの
830 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 20:28:42.99 ID:y4Z0x1Gl
アホだな。
タイヤの銘柄にこだわりがなく、峠も流す程度なら量販店で
売ってる前後セットの格安タイヤでいいんでない？
M3や型遅れだけど、PP2とかなら3万あれば買えるでしょ。
売ってる前後セットの格安タイヤでいいんでない？
M3や型遅れだけど、PP2とかなら3万あれば買えるでしょ。
>>767
失せろ糞虫
失せろ糞虫
巷には試乗車ばかり溢れていてーーどーして納車できないんだろ？
>>767
失せろ糞虫
失せろ糞虫
俺の個人的な意見だが、峠を流す程度ならツーリングタイヤしかないでしょ。
前乗ってたバイクがMT-09とタイヤの前後サイズが同じでPR2、Z8とツーリングタイヤを履いてたが
峠を流す程度で全くグリップに問題は無かった。
ライフは空気圧を指定の圧力で使用した場合でスポーツタイヤは7000km、ツーリングタイヤは12000km位が目安。
で、タイヤの賞味期限が大体2～3年だから年間5000km以上走る人はツーリングタイヤ、
年間3000km程度ならスポーツタイヤで大丈夫でしょ。
俺は前者なので純正タイヤが終わったらエンジェルGTを履くつもり。
前乗ってたバイクがMT-09とタイヤの前後サイズが同じでPR2、Z8とツーリングタイヤを履いてたが
峠を流す程度で全くグリップに問題は無かった。
ライフは空気圧を指定の圧力で使用した場合でスポーツタイヤは7000km、ツーリングタイヤは12000km位が目安。
で、タイヤの賞味期限が大体2～3年だから年間5000km以上走る人はツーリングタイヤ、
年間3000km程度ならスポーツタイヤで大丈夫でしょ。
俺は前者なので純正タイヤが終わったらエンジェルGTを履くつもり。
あ、ツーリングタイヤしかないって言い方はおかしかったな。
ツーリングタイヤで十分が正しいね。
ツーリングタイヤで十分が正しいね。
なんだかんだ言ってもスレの伸び具合でヒット商品か解るよな
MT-09はホームラン
RZ再来って言葉だけで俺は満足してる
みんな転ぶなよ
MT-09はホームラン
RZ再来って言葉だけで俺は満足してる
みんな転ぶなよ
ホームランというかラッキーパンチじゃないのか
生産が追いついてないってのがまさにそれを象徴してると思う
純正オプションが欠品で納品予定すら立ってないとかさ
生産が追いついてないってのがまさにそれを象徴してると思う
純正オプションが欠品で納品予定すら立ってないとかさ
あと俺のタイヤはS20なんだけど
これも市販のものと比べたらグリップよりもライフ重視になってる
市販のS20は走った後に触るとガムみたいに手に引っ付くんだが
純正のこれはそこまでベタベタ感がない
たぶんまったり走れば1万キロ弱はもつかと
これも市販のものと比べたらグリップよりもライフ重視になってる
市販のS20は走った後に触るとガムみたいに手に引っ付くんだが
純正のこれはそこまでベタベタ感がない
たぶんまったり走れば1万キロ弱はもつかと
>>837
前回のホームランは初代R1だと思う。
前回のホームランは初代R1だと思う。
841 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 21:26:59.28 ID:OxqY24gg
オレンジ納車待ちのオッサンなのだが、
１０年ほど大型バイクがご無沙汰なもんで
納車後のちーとまはＢモードで走るつもり。
ハイオク＋Ｂモード≒レギュラー＋ＳＴＤモードなのかい？
誰か試してくれ。頼む。
１０年ほど大型バイクがご無沙汰なもんで
納車後のちーとまはＢモードで走るつもり。
ハイオク＋Ｂモード≒レギュラー＋ＳＴＤモードなのかい？
誰か試してくれ。頼む。
842 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 21:27:01.78 ID:sNC2gLm4
納期が～、でドカやスットリに流れた分、ヤマハの損失はでかいと思われ。
そんな俺もドカモンに流れた一人。と言っても消費税アップ前に欲しかったから、
どのみちMT-09ユーザーにはなれなかったんだけど。
MT-09とすれ違うたびに、後悔してるよ＼(^o^)／
そんな俺もドカモンに流れた一人。と言っても消費税アップ前に欲しかったから、
どのみちMT-09ユーザーにはなれなかったんだけど。
MT-09とすれ違うたびに、後悔してるよ＼(^o^)／
ハイオク指定なのにレギュラー入れてる貧乏人いるの？
ＭＴ09（エムティーオーナイン）だぜ。
おまえらまちがえんなよ。
おまえらまちがえんなよ。
ハイオク指定というのは海外のガソリンに対して唄ったものが多い
日本のガソリンは海外のそれに対してオクタン価が高いので
レギュラーでも問題ないことが多い
ただ、洗浄剤などの関係でハイオクの方が
カーボンの付着が少ないのでメリットがないわけではない
日本のガソリンは海外のそれに対してオクタン価が高いので
レギュラーでも問題ないことが多い
ただ、洗浄剤などの関係でハイオクの方が
カーボンの付着が少ないのでメリットがないわけではない
>>841
他人を当てにすんな自分で試せよ。
他人を当てにすんな自分で試せよ。
>>845
>日本のガソリンは海外のそれに対してオクタン価が高いので
>レギュラーでも問題ないことが多い
東南アジア諸国（精製レベルが低い）に比べればオクタン価高いだろうけど、
欧州（北海産原油）に比べると低いよ。中東産の原油ベースのガソリンは。
組成が異なるから。
>日本のガソリンは海外のそれに対してオクタン価が高いので
>レギュラーでも問題ないことが多い
東南アジア諸国（精製レベルが低い）に比べればオクタン価高いだろうけど、
欧州（北海産原油）に比べると低いよ。中東産の原油ベースのガソリンは。
組成が異なるから。
848 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 22:29:57.37 ID:yZ4SFxbi
>>841
人柱第一号になるんだ。
人柱第一号になるんだ。
勘違いしてるようだけどハイオクは洗浄剤が入ってるからカーボンの
付着が少ないのでは無いよ
レギュラーに較べてハイオクは燃えにくい燃料でカーボンが溜まりやすいから
洗浄剤が入れてあるの
付着が少ないのでは無いよ
レギュラーに較べてハイオクは燃えにくい燃料でカーボンが溜まりやすいから
洗浄剤が入れてあるの
>>850
リッター10円ケチる貧乏人には良い勉強になるだろう
リッター10円ケチる貧乏人には良い勉強になるだろう
国内仕様のハイオク指定なんだからレギュラー厳禁って意味だよ。
海外仕様の「日本ならハイオクかな？」とは違う
海外仕様の「日本ならハイオクかな？」とは違う
>>837
前回のホームランは初代R1Zだと思う。
前回のホームランは初代R1Zだと思う。
前回かどうかは別としてドラッグスターもホームランだろう
ハイオク話になると荒れるからやめれ
入れたければ入れればよろし。それだけのこと。
入れたければ入れればよろし。それだけのこと。
知人がクラウンにレギュラー入れてるけど
あれはノックセンサーで対応できるからありなんだろう
でもこのバイクにそんなのついてないと思うのでやめた方が良いかと。
ただし、XJ6シリーズはハイオク指定でもショップでは「レギュラーもOK」って言われる
対応するオクタン価が92くらいだから日本のレギュラーと近いってのが理由なのかな
あれはノックセンサーで対応できるからありなんだろう
でもこのバイクにそんなのついてないと思うのでやめた方が良いかと。
ただし、XJ6シリーズはハイオク指定でもショップでは「レギュラーもOK」って言われる
対応するオクタン価が92くらいだから日本のレギュラーと近いってのが理由なのかな
同じくヤマハのBOLTも結構売れてるみたい
いつかBOLTでゆったりツーリングするのもいいかもとは思うけど、
車に煽られてアクセルひねるより車を先へ行かせることがいつかできる日がくるんだろうかと今は思うよ
いつかBOLTでゆったりツーリングするのもいいかもとは思うけど、
車に煽られてアクセルひねるより車を先へ行かせることがいつかできる日がくるんだろうかと今は思うよ
セカンドにどうぞ
ttp://youtu.be/T2Dtk-8msxU
ttp://youtu.be/T2Dtk-8msxU
MT-09みたいなサイコーのバイクを作るかと思えば
Boltみたいなスポスタ丸パクリのサイテーバイクを作るヤマハ...
まぁヤマハだけじゃないかｗ
Boltみたいなスポスタ丸パクリのサイテーバイクを作るヤマハ...
まぁヤマハだけじゃないかｗ
現物みると全然似てないけどね＜ボルトとスポスタ
863 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 00:00:01.93 ID:sNC2gLm4
ドンツキはトラコン付けてくれれば解決するんだけどな。
2000～3000回転の間くらいにトルクの谷間がないか？
ギアチェンジするたびに気になる
ギアチェンジするたびに気になる
派生モデルのMT-125が出たって事は07や09のツアラー系やアドベンチャー系の出る可能性大だなってか出るだろこれ
MT-125普通に欲しいんだが。
とはいえMT-09と両方のってたらちょっと笑われるかもしれんなｗｗ
違うの乗りたくなりそうだ。
とはいえMT-09と両方のってたらちょっと笑われるかもしれんなｗｗ
違うの乗りたくなりそうだ。
09買う前に遊びたくてグロム買った俺が涙目。
youtube見る限りだと
MT125はよくある東南アジアデザインの125ccギアバイクに見えるな
MT125はよくある東南アジアデザインの125ccギアバイクに見えるな
>>870
あの格好良さは欧州デザインだろ、東南アジアデザインだと R15 みたいにブサイクになるはず。
あの格好良さは欧州デザインだろ、東南アジアデザインだと R15 みたいにブサイクになるはず。
FJ-09のデザイン期待できるな
バリエーション展開するなら、早い段階でジェネレータの張り出し改善してくれ
このままゴリ押しで水平展開するのは勘弁して欲しい
このままゴリ押しで水平展開するのは勘弁して欲しい
874 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 10:15:42.65 ID:GbaIYzHU
MCを待て
ABS付きと無しで迷うぞな
カラーはパープーに決めた
今週末見積もり言ってくる
カラーはパープーに決めた
今週末見積もり言ってくる
タンク取り外すときってフューエルホースのコネクタ外してガソリンがドバドバ漏れてこないの？
怖くて2時間くらい躊躇してるんだけど・・・
怖くて2時間くらい躊躇してるんだけど・・・
燃料ポンプが回って無ければホースに残ってる分が
垂れてくる程度だよ
垂れてくる程度だよ
あ そーゆーことか！
ありがと！
ありがと！
>>873
倍速ジェネレータ不可避
倍速ジェネレータ不可避
881 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 19:06:48.40 ID:PtX6/FIf
本日試乗してきた観想を・・・
軽い、早い、レスポンス最高！
3000～の基地外的な加速が楽しい。
あえて悪いとこを探してみたが
洗車しづらそう、上りタイトコーナーの連続じゃフロント浮きっぱなし？
下りはフロント加重意識しっぱなしで気疲れしそう。
よくこんな乗り物をメーカーが出したなって感じ。
８０年代レプリカ戦争時代を知っているだけにうれしいね、ヤマハさん。
これでスポロケを加速に振ったら、エクストリーム車じゃね？
ホンダじゃ真似しないだろうが、カワサキかスズキあたりが
２匹目の何とかで・・・今からｗktkしちゃうね。
納期が２ヶ月以上って（＞＜）
バックオーダーだけで予定台数超えなんてヤマ発もうれしい悲鳴だね。
お盆に間に合わせるなら今から発注しなきゃ保障できないってさ。
なんか危険すぎて中古車出回るのも早そう・・・
軽い、早い、レスポンス最高！
3000～の基地外的な加速が楽しい。
あえて悪いとこを探してみたが
洗車しづらそう、上りタイトコーナーの連続じゃフロント浮きっぱなし？
下りはフロント加重意識しっぱなしで気疲れしそう。
よくこんな乗り物をメーカーが出したなって感じ。
８０年代レプリカ戦争時代を知っているだけにうれしいね、ヤマハさん。
これでスポロケを加速に振ったら、エクストリーム車じゃね？
ホンダじゃ真似しないだろうが、カワサキかスズキあたりが
２匹目の何とかで・・・今からｗktkしちゃうね。
納期が２ヶ月以上って（＞＜）
バックオーダーだけで予定台数超えなんてヤマ発もうれしい悲鳴だね。
お盆に間に合わせるなら今から発注しなきゃ保障できないってさ。
なんか危険すぎて中古車出回るのも早そう・・・
882 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 19:35:15.02 ID:YAtlZdQ6
登り下りのタイトなコーナーで使えなかったらゴミだな。
使える奴は使えるし使えない奴は使えない奴ってのは道具の常だな
書き込む関心があるなら取りあえず買って乗ってみればと
気に入らないなら売り飛ばして次に行けば良いだけ
気に入らないなら売り飛ばして次に行けば良いだけ
しかしまぁこのバイクは自制心との闘いだな
買った後で今更だが悩んでたR25が正解だったかもしれんわ
買った後で今更だが悩んでたR25が正解だったかもしれんわ
逆にウチの場合はゆったり乗れるのを期待してる
ココ最近ちょくちょく見るようになったけどオレンジ率が高いね
俺は赤が欲しいんだけどいつ出るか分からんし塗装部分も少ないから
買って塗るかな
俺は赤が欲しいんだけどいつ出るか分からんし塗装部分も少ないから
買って塗るかな
街中でスピード抑えるのが大変だわ
SSよりマッタリ走れない
ナラシなのに…
SSよりマッタリ走れない
ナラシなのに…
慣らしが終わっても6000回転以上回せる気がしない
俺はBモードでのんびり走るのも楽しいけどなぁ
四輪の流れにあわせてまったり走ってると癒される
四輪の流れにあわせてまったり走ってると癒される
回せば分かるさ 迷わず回せ
電子スロットルはどんな感じ？
ドン付き感的な操作に対する反応の遅れとかある？
インジェクションも出始めは酷かったんで、MT09はどうですかね？
ドン付き感的な操作に対する反応の遅れとかある？
インジェクションも出始めは酷かったんで、MT09はどうですかね？
>>893
新エンジン、軽量ハイパワー、ほしいと思っていた。
すごいバイクなんだろうけど、所詮市販車、
制御する人間が無茶しなければ大丈夫と思っていた。
しかしいろいろなところで情報を得ていると、
エキスパート以外乗っちゃいけないバイクのような気がしてきた。
最終的には自制心があれば大丈夫なんだろうけど、俺には無理なバイクのようだ。
MT-07を候補にする。MT-07だって俺には手におえないだろうけど。
新エンジン、軽量ハイパワー、ほしいと思っていた。
すごいバイクなんだろうけど、所詮市販車、
制御する人間が無茶しなければ大丈夫と思っていた。
しかしいろいろなところで情報を得ていると、
エキスパート以外乗っちゃいけないバイクのような気がしてきた。
最終的には自制心があれば大丈夫なんだろうけど、俺には無理なバイクのようだ。
MT-07を候補にする。MT-07だって俺には手におえないだろうけど。
スポロケ スレはここですか？
俺なんか50馬力程度の400ｃｃですら使いこなせなかったのに
いつの間にかこれのオーナーやってるよ
こっちはトルクがモリモリだから立ち上がりからの加速が楽しいよ
いつの間にかこれのオーナーやってるよ
こっちはトルクがモリモリだから立ち上がりからの加速が楽しいよ
え！慣らしって6千回転まで大丈夫なの？
ずっと4千迄しか回してなかったです。
ずっと4千迄しか回してなかったです。
週末洗車しようともくろんでたけど
マットブラックとオレンジってフロントフェンダーがマットじゃん
普通にワックスで磨いたらアウトなんだろうなあ・・・
マットブラックとオレンジってフロントフェンダーがマットじゃん
普通にワックスで磨いたらアウトなんだろうなあ・・・
最近のエンジンって工場で組上がった時点でレッドまで回して試験してるしエンジンの慣らしなんて気休めだよ
慣らしは乗り手と駆動系のためでもあるよね
あと致命的な初期不具合がでないか注意しながら乗ってくれってこったな
あと致命的な初期不具合がでないか注意しながら乗ってくれってこったな
主にはギアだのの慣らしだわな
摺動面の慣らしも必要ではあるけど
摺動面の慣らしも必要ではあるけど
純正スクリーンてあの大きさで風防効果あるの？
907 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 01:43:26.46 ID:X0dR0TjQ
MT-125の方がライトまわりかっこいい
>>908
どうゆういみ？
どうゆういみ？
負荷だよ負荷！わからんか？負荷
>>906
購入してつけてるけど、ほぼないね
購入してつけてるけど、ほぼないね
慣らしをした方が良いのかしなくて良いのか迷うよな
気休めだと思うけど俺は必ずやる
でも慣らしより普段の使い方のが遥かに重要だろう
チョイノリは滅多にしない
暖気は低負荷で走りながらやる
アイドリング時間を極力減らす（信号待ちなんかでキル）
低回転で高負荷を掛けない
一度乗ると場所選んでレッドゾーン近くまで使う
初めて買ったバイクで大事にしようと低負荷ばかりで使ってたら
回らないカーボンだらけのダメエンジンになった教訓
でも慣らしより普段の使い方のが遥かに重要だろう
チョイノリは滅多にしない
暖気は低負荷で走りながらやる
アイドリング時間を極力減らす（信号待ちなんかでキル）
低回転で高負荷を掛けない
一度乗ると場所選んでレッドゾーン近くまで使う
初めて買ったバイクで大事にしようと低負荷ばかりで使ってたら
回らないカーボンだらけのダメエンジンになった教訓
914 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:49:33.15 ID:LXujjQzS
出荷時は点検兼ねてレッドゾーン以上の上限まで回してるって事
なんでしょ？
馴らしは各ギアを使って実際に負荷を掛けて走る、
金属のバリや面を均すって事。
初回のオイル交換ではそれなりの金属粉出てくるから実感できる。
店任せじゃ何時までたっても理解できないよ。
俺は初回のオイル交換は車でもバイクでもフラッシングして
からフィルターごと交換が自分ルール。
あと、マグネットドレンボルトも納車前につけてもらってる。
鉄粉よ～～～く付いてくれる。
なんでしょ？
馴らしは各ギアを使って実際に負荷を掛けて走る、
金属のバリや面を均すって事。
初回のオイル交換ではそれなりの金属粉出てくるから実感できる。
店任せじゃ何時までたっても理解できないよ。
俺は初回のオイル交換は車でもバイクでもフラッシングして
からフィルターごと交換が自分ルール。
あと、マグネットドレンボルトも納車前につけてもらってる。
鉄粉よ～～～く付いてくれる。
>>914
クラッチプレートの削りカスが出るだけだろ。
クラッチプレートの削りカスが出るだけだろ。
916 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:53:33.55 ID:LXujjQzS
だから～・・・それも兼ねての馴らし。
取説に慣らしをやれと書いてあるんだから
やった方がいいだろ。
1000kmなんてすぐでしょ。
やった方がいいだろ。
1000kmなんてすぐでしょ。
918 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 10:36:02.24 ID:LXujjQzS
昨日の試乗で迷いが出た。
派生モデルが出揃ってから買おうか...
あのエンジンはとても気に入ったが、何かが違う気がする。
車体構成？すべてが新しいから戸惑っているのか。
SSに積むべきエンジンじゃないのか？
色々と魅力に尽きない事してくれるよ、ヤマハさん。
実際に乗ってるオーナーさん、気になる点や
悪い点を教えて下さい。
派生モデルが出揃ってから買おうか...
あのエンジンはとても気に入ったが、何かが違う気がする。
車体構成？すべてが新しいから戸惑っているのか。
SSに積むべきエンジンじゃないのか？
色々と魅力に尽きない事してくれるよ、ヤマハさん。
実際に乗ってるオーナーさん、気になる点や
悪い点を教えて下さい。
>>918
人に聞かないとわからないバイクなんて買う価値ないだろ。
欲しいバイクってのは試乗すらしなくても契約するもんだよ。
試乗しても迷うならそれは購入対象外ってこと。
他人から評価を聞いたって無駄
人に聞かないとわからないバイクなんて買う価値ないだろ。
欲しいバイクってのは試乗すらしなくても契約するもんだよ。
試乗しても迷うならそれは購入対象外ってこと。
他人から評価を聞いたって無駄
922 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 11:43:10.01 ID:LXujjQzS
>>921
ありがと
ありがと
新型が出るたびに買えない連中がハシャギ回ることの繰り返し
>>918
ＭＴ－０９は独特の運動性を追求した「スポーツバイク」だからなあ。
ＳＳほど尖ってはいないけど、無難な使い勝手のいいバイクなんかじゃない。
乗ってみて変だと思ったのなら止めといたほうがいいとおもうよ。
ＭＴ－０９は独特の運動性を追求した「スポーツバイク」だからなあ。
ＳＳほど尖ってはいないけど、無難な使い勝手のいいバイクなんかじゃない。
乗ってみて変だと思ったのなら止めといたほうがいいとおもうよ。
買う気満々だったが試乗してやめた
俺には合わなかった 派生を待つ
俺には合わなかった 派生を待つ
俺は通勤してコンビニ行く為にこれを買う
>>924
逆に下が薄いSSのがかわいいかもしれんわ
逆に下が薄いSSのがかわいいかもしれんわ
回してこそ本領を発揮するＳＳ
回さないでもガンガン走るＭＴ
硬くてプロダクションタイヤに対応できるが乗り心地も硬い脚のＳＳ
柔軟でスポーツタイヤでも怖くなく小回りや荒れた路面にも適合できるＭＴ
ハイグリップタイヤを履く場合、高速コーナーでの限界を高め日常を多少犠牲にしたＳＳ
そこそこのタイヤグリップでも日常領域（公道）を高次元に楽しむことを最重要視したＭＴ
ＳＳのメリットだけ考えても無意味。
ＳＳに低グリップタイヤ履いてるヤツは更に無意味。
回さないでもガンガン走るＭＴ
硬くてプロダクションタイヤに対応できるが乗り心地も硬い脚のＳＳ
柔軟でスポーツタイヤでも怖くなく小回りや荒れた路面にも適合できるＭＴ
ハイグリップタイヤを履く場合、高速コーナーでの限界を高め日常を多少犠牲にしたＳＳ
そこそこのタイヤグリップでも日常領域（公道）を高次元に楽しむことを最重要視したＭＴ
ＳＳのメリットだけ考えても無意味。
ＳＳに低グリップタイヤ履いてるヤツは更に無意味。
SSよりヤバイ
素人はヤメタ方がいいな
素人はヤメタ方がいいな
BモードはCB1100みたいなマッタリ感だったな
同じノリでSTDやAモード使ってビックリしたわ
同じノリでSTDやAモード使ってビックリしたわ
CBR1000RRとどっちが早い？
932 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:40:34.65 ID:/bETo0/j
慣らし慣らし言うけどぶん回して100ｷﾛくらい走ったらすぐオイル交換したらそれでいいんじゃねーの？
金属のカスが何たらかんたらって言うなら早めに交換したらそれでOKでしょ
金属のカスが何たらかんたらって言うなら早めに交換したらそれでOKでしょ
>>929
ＳＳよりって・・・回して無いＳＳよりヤバイってだけだろｗ
ＳＳよりって・・・回して無いＳＳよりヤバイってだけだろｗ
メインがツーリングの人向けではないのは確か？
６０００からドッカーーンとくるし
RZ乗ってた仲間は必ず転んでたし初心者はヤバイ
RZ乗ってた仲間は必ず転んでたし初心者はヤバイ
>>934
ツーリングの楽しみかたは人それぞれ
カブやエイプで楽しい人もいるし、250ccでガンガン回して
高速で消耗するのも楽しみのひとつ。
このレベルの排気量やパワーのネイキッドは高速にも観光地にも
散見するんで向かないという欠点はない。
乗用車のように、電車のように楽したい
扇子程度の風も受けたくないってひとには合わないな。
ライディングを楽しむか、移動や旅そのものを楽しむかの違いが出る
ツーリングの楽しみかたは人それぞれ
カブやエイプで楽しい人もいるし、250ccでガンガン回して
高速で消耗するのも楽しみのひとつ。
このレベルの排気量やパワーのネイキッドは高速にも観光地にも
散見するんで向かないという欠点はない。
乗用車のように、電車のように楽したい
扇子程度の風も受けたくないってひとには合わないな。
ライディングを楽しむか、移動や旅そのものを楽しむかの違いが出る
まあ軽くて速いよ
しかし街乗りには不便だし
ツーリング行く気にはならんし
しかし街乗りには不便だし
ツーリング行く気にはならんし
要は自制心だろ
超加速の誘惑に負けないw
超加速の誘惑に負けないw
ヤマハもMT09はオールマイティーに使える一台ってなつもりは無いと思うけどな
基本的にオールマイティーはモタードでしょ。
そもそもロード、ダート、ジャンプを総合的に追求して
勝てるスタイルがあの辺にまとまったんだし。
そもそもロード、ダート、ジャンプを総合的に追求して
勝てるスタイルがあの辺にまとまったんだし。
SC59の1000RRからの乗り換えだけど、下からの加速は
あきらかにmt09の方がすごいよ。1000RRは6000回転以上
まわすととんでもない加速するけど、まず日常では使えない
からね。一方、mt09はaモードにすれば3000からすんごい
加速するよね。
どちらが速いなんてステージで違うから一概に言えないけど、
日常域で速いというか危険なのはmt09だと思いましたまる。
あきらかにmt09の方がすごいよ。1000RRは6000回転以上
まわすととんでもない加速するけど、まず日常では使えない
からね。一方、mt09はaモードにすれば3000からすんごい
加速するよね。
どちらが速いなんてステージで違うから一概に言えないけど、
日常域で速いというか危険なのはmt09だと思いましたまる。
そんなに危ないバイクじゃないでしょこれｗ
WR250Xから乗り換えたけど安心して乗れるよ
街中とか景色の良いところをゆっくり走るのもいいし、
峠道でキビキビ走るのも楽しいし、
足がよく動くからフラットダートも普通のネイキッドより走りやすい。
何でもできる万能バイクだと思う
WR250Xから乗り換えたけど安心して乗れるよ
街中とか景色の良いところをゆっくり走るのもいいし、
峠道でキビキビ走るのも楽しいし、
足がよく動くからフラットダートも普通のネイキッドより走りやすい。
何でもできる万能バイクだと思う
3気筒ファン増えるかな
基本的にツーリングしかしないけど、刺激の無いバイクは乗りたくない俺にピッタリかもね。
運転に気を遣う位のバイクの方が乗ってて飽きないってのは前乗ってたTL1000Sで分かってるし。
アクセル操作がギクシャクするなら繊細なアクセルワークを習得すれば良いしさ。
運転に気を遣う位のバイクの方が乗ってて飽きないってのは前乗ってたTL1000Sで分かってるし。
アクセル操作がギクシャクするなら繊細なアクセルワークを習得すれば良いしさ。
まあ、来週末納車でその翌週にナラシを兼ねて東北を廻ってくるんでその時に色々試そうかと思ってるわ。
>>946
グローブのカラー渋いっすね！！！！
グローブのカラー渋いっすね！！！！
>>946
一瞬だけグロ画像かろ思ったわｗ
一瞬だけグロ画像かろ思ったわｗ
そ、そんなにグローブダメかな…
俺のセンス…
俺のセンス…
買い換えワロタ
思わぬグローブ叩きｗ
ナンバー隠してる奴は犯罪者
お、アスペか？
http://i.imgur.com/V43F2qX.jpg
http://i.imgur.com/DT53Rok.jpg
http://i.imgur.com/o9qN0Ek.jpg
エボテックのスライダーきたお、
ごっついがアルミ製で軽く、つまんで持てるくらいだが剛性は十分ありそう
ただこんなでかい六角持ってない・・・
http://i.imgur.com/DT53Rok.jpg
http://i.imgur.com/o9qN0Ek.jpg
エボテックのスライダーきたお、
ごっついがアルミ製で軽く、つまんで持てるくらいだが剛性は十分ありそう
ただこんなでかい六角持ってない・・・
>>958
ある程度のスピードでこけたら一発でフレーム逝きそうだなｗ
ある程度のスピードでこけたら一発でフレーム逝きそうだなｗ
F800Rからの乗り換えを検討中
峠メインの下道ツーリングで300㎞程度の航続距離があれば住民票を用意する
峠メインの下道ツーリングで300㎞程度の航続距離があれば住民票を用意する
>>961
無理だからやめときな
無理だからやめときな
グローブかぶってるから買い換えて欲しい
ItalyかUSAにしてください
ItalyかUSAにしてください
965 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 19:01:53.94 ID:PSededXg
>>961
200は超えるが250は届かないレベル。
200は超えるが250は届かないレベル。
航続距離は燃費走行で頑張っても300は厳しいだろうな
ガス欠の恐怖に震えながらチャレンジする気もないし
更に言うと、峠で気持ちよく流したいなら絶対無理
先日そういう感じで郊外～山道をぐるっと走ってきて約21km/l
タンクが14リットルなので目一杯頑張って280kmの計算だな
ガス欠の恐怖に震えながらチャレンジする気もないし
更に言うと、峠で気持ちよく流したいなら絶対無理
先日そういう感じで郊外～山道をぐるっと走ってきて約21km/l
タンクが14リットルなので目一杯頑張って280kmの計算だな
BMWならR Nine T買えばいいんじゃねえ？
あっちなら航続300km行きそうだし。
金があるならそっち買うぜ。
あっちなら航続300km行きそうだし。
金があるならそっち買うぜ。
961です。
燃費が20㎞/l程度でタンク容量が14lでは峠をハシゴするツーリングじゃちょいと辛いかも
慣れの問題だけのような気もするけど、購入後の具体的な付き合い方がイメージできるまでじっくり考えることにします。
>>967
びーまーの癖にシャフト嫌いなんす
燃費が20㎞/l程度でタンク容量が14lでは峠をハシゴするツーリングじゃちょいと辛いかも
慣れの問題だけのような気もするけど、購入後の具体的な付き合い方がイメージできるまでじっくり考えることにします。
>>967
びーまーの癖にシャフト嫌いなんす
969 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 19:59:59.13 ID:QcEaWbyM
スライダーつけて、カウル無傷でもフレームいっちゃったら元も子もないね
それより、立ちごけでもフレーム歪むんじゃねーの？ｗ
それより、立ちごけでもフレーム歪むんじゃねーの？ｗ
かといって、ハンドルを介してステアリングシャフトに全力ってのもいただけない
ステアリングシャフトはハンドリングの命だからな
中古車さわってみるとおかしなのごろごろある。（ブレーキかけながら押してわかるレベルってのは相当酷いんだがｗ）
ステアリングシャフトはハンドリングの命だからな
中古車さわってみるとおかしなのごろごろある。（ブレーキかけながら押してわかるレベルってのは相当酷いんだがｗ）
カウルが付いてなければ高速は辛いですな
突然ですいませんが、この場をお借りして告知させて下さい。
明日5/10（土）に
宮ヶ瀬～奥多摩方面へMT-09ツーリングしたいと思います。
現在決定している参加者は3名です。
日時：明日5/10（土）
集合時間：9:30 出発：10:00
集合場所：「鳥居原ふれあいの館」
https://goo.gl/maps/yxIWG
前回（第1回）の主催者さんと一緒のメンバーです。
動画：http://youtu.be/mULX-pX5lSU
どうぞよろしければご参加下さい。
お待ちしています。
明日5/10（土）に
宮ヶ瀬～奥多摩方面へMT-09ツーリングしたいと思います。
現在決定している参加者は3名です。
日時：明日5/10（土）
集合時間：9:30 出発：10:00
集合場所：「鳥居原ふれあいの館」
https://goo.gl/maps/yxIWG
前回（第1回）の主催者さんと一緒のメンバーです。
動画：http://youtu.be/mULX-pX5lSU
どうぞよろしければご参加下さい。
お待ちしています。
5月10日（土）
【趣旨/目的詳細】MTｰ09 関東エリアオフ
【ペース】まったり慣らし
【集合場所/日時】10:00出発（9:30からいます。）宮ヶ瀬ダム鳥居原ふれあいの館 駐車場（神奈川県厚木市）
【現地地図】地図はリンクが貼れないので「鳥居原ふれあいの館」で検索してください。
【目印】グレーABS有 品川ナンバー 両ミラーにグローブ 黒フルフェイス
【備考】携帯の有、出発後のスレチェック、書き込み可。途中合流、途中離脱可。
＜内容＞
宮ヶ瀬ふれあいの館 -> 奥多摩周遊（都民の森 11:30～12:00）-> 道志道の駅（15:00～16:00）
【趣旨/目的詳細】MTｰ09 関東エリアオフ
【ペース】まったり慣らし
【集合場所/日時】10:00出発（9:30からいます。）宮ヶ瀬ダム鳥居原ふれあいの館 駐車場（神奈川県厚木市）
【現地地図】地図はリンクが貼れないので「鳥居原ふれあいの館」で検索してください。
【目印】グレーABS有 品川ナンバー 両ミラーにグローブ 黒フルフェイス
【備考】携帯の有、出発後のスレチェック、書き込み可。途中合流、途中離脱可。
＜内容＞
宮ヶ瀬ふれあいの館 -> 奥多摩周遊（都民の森 11:30～12:00）-> 道志道の駅（15:00～16:00）
>>975
あ、何かカブってるんで合流します。よろしくお願いします。
あ、何かカブってるんで合流します。よろしくお願いします。
978 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:16:10.67 ID:L5e5apff
オフ参加したいけど仕事で行けないっす
1000なら購入
980 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:40:25.21 ID:sGQ1xtdB
燃費報告（東京～乗鞍～ビーナス～野沢～東京）慣らし中6000rpmまで
走行距離 1,286Km
給油量 50.9L
平均燃費 25.2Km/L
最高記録 27.2Km/L
最低記録 24.2Km/L
走行距離 1,286Km
給油量 50.9L
平均燃費 25.2Km/L
最高記録 27.2Km/L
最低記録 24.2Km/L
あら
思ったより燃費良いじゃないですか
ブン回せばガタ落ちするんだろうけど
警告灯付いたらペース落とせば問題無さそう
思ったより燃費良いじゃないですか
ブン回せばガタ落ちするんだろうけど
警告灯付いたらペース落とせば問題無さそう
結構いいじゃないか
はよ、派生モデル情報だせよ。
こんな燃費悪いエンジンに14Lはないわ
こんな燃費悪いエンジンに14Lはないわ
CB1100だって14Lさ
986 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:47:22.32 ID:XnX0n1b5
物凄く燃費悪いね・・・
前乗ってたCB400SFより燃費いいよこのバイク、ハイオクだけど
988 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:47:59.12 ID:DX6jbxbk
慣らし終了後に高速をSTDで120～130巡航して20キロ、Bで120～130巡航して24キロだった。
989 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:48:58.64 ID:XnX0n1b5
最悪だね・・・
俺も燃費は結構気にするが、まったりでこれだけ走れば許容範囲内だと思うけどね。
まあ、同じタンク容量のグラディウス650よりは悪いだろうけどさ。
同じヤマハのR1なんて18Lあっても燃費が良くないから200kmも走れば警告灯が点くし。
まあ、同じタンク容量のグラディウス650よりは悪いだろうけどさ。
同じヤマハのR1なんて18Lあっても燃費が良くないから200kmも走れば警告灯が点くし。
グラディウス650乗ってるけど下道ツーリング燃費で２５L
回して乗ると１８L切るよ
排気量が少ない分だけ回すからね
９００なのにツーリング燃費がほぼ同じってのは驚いた
回して乗ると１８L切るよ
排気量が少ない分だけ回すからね
９００なのにツーリング燃費がほぼ同じってのは驚いた
K/Lね
993 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 00:00:45.74 ID:zGbj+EPC
980ですが、追記します。
峠道の上り、下り、飛ばせるところはタイヤをハジッコまで使って開けてます。高速は巡航100Km/h、時々120Km/hで控えめ。
一般道は大人しく、ちびちびで、燃費計表示3.0～3.3L/100Kmの表示。という条件でした。
こんな感じで、乗り換える前のFZS1000では21Km/Lくらい走っていました。
峠道の上り、下り、飛ばせるところはタイヤをハジッコまで使って開けてます。高速は巡航100Km/h、時々120Km/hで控えめ。
一般道は大人しく、ちびちびで、燃費計表示3.0～3.3L/100Kmの表示。という条件でした。
こんな感じで、乗り換える前のFZS1000では21Km/Lくらい走っていました。
994 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 00:08:11.39 ID:zGbj+EPC
ちなみに、雨の日の走行は泥はねが最悪です。リア周りはもちろん、
タンデムシート、自分の背中、ヘルメットまで泥だらけになります。
雨の日は乗らないことを奨めます。
タンデムシート、自分の背中、ヘルメットまで泥だらけになります。
雨の日は乗らないことを奨めます。
まぁ燃費はよくもわるくもないけど容量が足りないんだよ。
日本人もそうだけど欧州でもタンク容量気にする奴多いのになんで
日本メーカーはいつも詰めが甘いんだろう。せめて15.5Lは欲しいね。
タンク容量厨ならカタログみててタンク容量だけ見て「おおっ」と感じて
それをきっかけに軽くそのバイクについて調べるのに。
日本人もそうだけど欧州でもタンク容量気にする奴多いのになんで
日本メーカーはいつも詰めが甘いんだろう。せめて15.5Lは欲しいね。
タンク容量厨ならカタログみててタンク容量だけ見て「おおっ」と感じて
それをきっかけに軽くそのバイクについて調べるのに。
997 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 00:18:34.41 ID:zGbj+EPC
たしかにNC700Xと同容量だしね。NCは
走行距離 18,022 Km
給油量 589.4 L
平均燃費 30.6 Km/L
最高記録 38.9 Km/L
最低記録 21.4 Km/L
...満タンで400Kmは走ってくれる。MTは山にあがる前に必ず給油したくなる。
でも、いたずらに容量上げると、満タン時に重く感じるのもある。
走行距離 18,022 Km
給油量 589.4 L
平均燃費 30.6 Km/L
最高記録 38.9 Km/L
最低記録 21.4 Km/L
...満タンで400Kmは走ってくれる。MTは山にあがる前に必ず給油したくなる。
でも、いたずらに容量上げると、満タン時に重く感じるのもある。
まぁ燃費はよくもわるくもないけど容量が足りないんだよ。
日本人もそうだけど欧州でもタンク容量気にする奴多いのになんで
日本メーカーはいつも詰めが甘いんだろう。せめて15.5Lは欲しいね。
タンク容量厨ならカタログみててタンク容量だけ見て「おおっ」と感じて
それをきっかけに軽くそのバイクについて調べるのに。
日本人もそうだけど欧州でもタンク容量気にする奴多いのになんで
日本メーカーはいつも詰めが甘いんだろう。せめて15.5Lは欲しいね。
タンク容量厨ならカタログみててタンク容量だけ見て「おおっ」と感じて
それをきっかけに軽くそのバイクについて調べるのに。
1000ゲット！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐