Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part19
情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってくれ
ZX-6R 636(ブライト)
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391603914/
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってくれ
ZX-6R 636(ブライト)
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391603914/
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>>1乙
>>1乙
k6のr1000から乗り換えたんだがノーマルの足回りセッティングがしっくり来ないんだよねアンダー強めな感じで｡
もっとインに強く切れ込んでくようなセッティングにするにはどこをどうセッティングすればいいんだろうか？
因みにr1000は最初からアホみたいに切れ込んでく感じで慣れると凄く切れ味のいいコーナリングが良かったんだけど
現行6rもセッティング変えればそんな感じに出来るよね？
k6のr1000から乗り換えたんだがノーマルの足回りセッティングがしっくり来ないんだよねアンダー強めな感じで｡
もっとインに強く切れ込んでくようなセッティングにするにはどこをどうセッティングすればいいんだろうか？
因みにr1000は最初からアホみたいに切れ込んでく感じで慣れると凄く切れ味のいいコーナリングが良かったんだけど
現行6rもセッティング変えればそんな感じに出来るよね？
>>1乙
13以降用のリプレースブレーキレバーってほとんどないな。
純正でもいいけどできれば可倒式のがいいんだけど。
他車種流用とかできるよね（ﾁﾗｯ）
純正でもいいけどできれば可倒式のがいいんだけど。
他車種流用とかできるよね（ﾁﾗｯ）
>>1
乙です
乙です
>>5
9～12用で大丈夫
9～12用で大丈夫
とりあえずZETAのは付いてるよ
9 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 21:49:41.54 ID:0WvihZPQ
>7-9
ありがとー！参考になった
ありがとー！参考になった
ZETAかっこいいよね
250R乗ってたときからつけてるわい
250R乗ってたときからつけてるわい
このバイクは280km出るんですか？友人が自慢してたけど。
R6が280くらい出るみたいだから…わからん！！
14 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 00:01:20.86 ID:+L4+8X8F
>>1 乙です
レッドゾーン限界ギリギリだったなｗ
レッドゾーン限界ギリギリだったなｗ
>>12
メーターでは出る
メーターでは出る
270ちょい出てるのはYouTubeで見た
メーター読みで281km/h出たのは確認したつべで。
ちなみに12年までのはなぜか260出てなかった。
ちなみに12年までのはなぜか260出てなかった。
05がつべで181マイル出してた
292キロくらいか
292キロくらいか
スプロケいじるととんでもない誤差が出てくるから動画は参考にしかならない
信号待ちで水温が上がりまくりんぐなんだけど、こんなもの？
22 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 22:43:32.05 ID:RG6VHXmY
夏はファンが回るか回らないかのギリギリをウロウロするな
信号待ち次第だわw
信号待ち次第だわw
600cc程度の熱量、たいしたことはない
センターアップマフラーからの乗り換えだと
暑いと感じたことはまったくないな。
暑いと感じたことはまったくないな。
給油中のスズメバチ発見。
やっぱ超絶カッコいい。
オーナーがうらやましいのう
やっぱ超絶カッコいい。
オーナーがうらやましいのう
いろいろご回答ありがとう。気分はビビりだしオサンだからそんなに出さないけど
いつかは欲しいな。
いつかは欲しいな。
>>20
GPz900Rからの乗り換えなんですごく涼しくかんじるんだがwww
GPz900Rからの乗り換えなんですごく涼しくかんじるんだがwww
レオビンチスリッポンつけたんだけど、排気デバイスキャンセル装着してキーオンしたら排気デバイスモータービクンビクンなるんだけど…
マフラー替えられた、、くやしいっ！
>>28
ビクンビクンって、いつまでも動き続けるやつ？
だったら俺と同じ症状かも……
俺は完全に壊しちゃったから金具の取り付けを試行錯誤して、
なんとか鳴り止ましたｗｗ
車検の時はどうしようもないけどね
ビクンビクンって、いつまでも動き続けるやつ？
だったら俺と同じ症状かも……
俺は完全に壊しちゃったから金具の取り付けを試行錯誤して、
なんとか鳴り止ましたｗｗ
車検の時はどうしようもないけどね
>>31
たぶん替えたサイレンサーも同じかもしれんｗｗ
外すときに失敗したのよね
モーターをガキガキガキガキって適当に回したら直った
いや、直るというかマシになる
結局一回でもガキってなると壊れるから車検時は交換が必要だと思うよ
そういや俺は金具付けてなかったかな、たしか
正常時 ウィーーーン(三秒)
今 ウィーーーーーン(五秒ぐらい？)
こんな感じ
たぶん替えたサイレンサーも同じかもしれんｗｗ
外すときに失敗したのよね
モーターをガキガキガキガキって適当に回したら直った
いや、直るというかマシになる
結局一回でもガキってなると壊れるから車検時は交換が必要だと思うよ
そういや俺は金具付けてなかったかな、たしか
正常時 ウィーーーン(三秒)
今 ウィーーーーーン(五秒ぐらい？)
こんな感じ
ついでにここの人に聞きたいんだけど、
車検で純正マフラーに戻した時に、
デバイスのワイヤーつけないで弁を閉じた状態で固定してたら車検通る？？
お店の人に聞いたらたぶん大丈夫とは言われたけど……
車検で純正マフラーに戻した時に、
デバイスのワイヤーつけないで弁を閉じた状態で固定してたら車検通る？？
お店の人に聞いたらたぶん大丈夫とは言われたけど……
ずいぶん気軽に訊くもんだなあ
世間様に顔向けできない事をしてるってことを、もっと自覚しなきゃいけないよ
世間様に顔向けできない事をしてるってことを、もっと自覚しなきゃいけないよ
車検通らない状態で公道走るのは珍走バカスクDQNと何ら変わらんよ
トランポに載せてサーキット専用っていうのなら好きにすればいいが
サーキットに拒絶反応示すこのスレの奴等にはそんな奴いないだろう
トランポに載せてサーキット専用っていうのなら好きにすればいいが
サーキットに拒絶反応示すこのスレの奴等にはそんな奴いないだろう
サーキット専用なら車検通す必要無いしな
慣らし中なんだが、ブレーキ低速でかけたら、鳴くんだが
ブレーキのあたりが出てないだけだよな？
おばちゃん自転車みたいにキーーーって音じゃないが
ブレーキのあたりが出てないだけだよな？
おばちゃん自転車みたいにキーーーって音じゃないが
ローターが汚れてんじゃね
ようやく外装慣らし終了したぜ…
おつ
初期不良か知らんがリアのローター歪みの事例があったそうだよ
>>40
後学のために、どうやったのか教えて
後学のために、どうやったのか教えて
2ヶ月で400kmしか乗れてないけど、
慣らしは終わりにした
慣らしは終わりにした
>>44
気持ちわかるわｗｗｗおれもやめるｗｗｗ
気持ちわかるわｗｗｗおれもやめるｗｗｗ
あと100km走れば一段階終わるぜ
とっくに慣らし終わったのに、気がつくと慣らしみたいな回転数で乗ってる
俺も発進以外は全然回してないなー
直線番長はエンジン性能に頼ってるみたいでなんか自制しちゃうわ
直線番長はエンジン性能に頼ってるみたいでなんか自制しちゃうわ
>>43
急な登りヘアピンで、バンク中1速に下げたつもりがニュートラルにスコンって…
急な登りヘアピンで、バンク中1速に下げたつもりがニュートラルにスコンって…
マフラー交換時に排気デバイスを壊したってのはネジを外す時に
ワイヤーが繋がってる六角形のパーツを固定しなかったら
一緒に回ってしまったとか・・・？
ワイヤーが繋がってる六角形のパーツを固定しなかったら
一緒に回ってしまったとか・・・？
うむ
排気デバイス死んじゃうと低速トルク無くなったり信号待ちでアイドリングストップしたりするの？
明日納車してもらう予定だが天気がががが…晴れろ！
あーすまん俺今日洗車しちゃったわ
だいたい翌日に降るんだよなー
前もって言っとけば別の日にしてやったのに┐(´д｀)┌
だいたい翌日に降るんだよなー
前もって言っとけば別の日にしてやったのに┐(´д｀)┌
晴れの国だから、明日もGW中も快晴だわｗｗ
これで慣らし残り1400ｋｍ完走してやんよ
これで慣らし残り1400ｋｍ完走してやんよ
は？
登録関係で8万かかるんだが？
登録関係で8万かかるんだが？
は？
14年モデルだが4000kmでタイヤ終わったわ
次S20EVOいってくる
次S20EVOいってくる
俺は3500㌔でリア残り1㍉ぐらい。
耐久性上げてるとか嘘だろ。
耐久性上げてるとか嘘だろ。
走り方にもよると思うぞ。
去年6月から履いてるα１３がまだ持ちそうな俺がいます。はいすみませんヘタレ走行です。
去年6月から履いてるα１３がまだ持ちそうな俺がいます。はいすみませんヘタレ走行です。
軽いSSなら大人しく走ったらスポーツタイヤでも10,000はもつよ
峠で頭おかしい走りしてたりサーキット走ったりすりゃ4,000とかそんなもんだろうね
峠で頭おかしい走りしてたりサーキット走ったりすりゃ4,000とかそんなもんだろうね
去年の6月から何キロはしったのよ？
それ次第でしょう。
それ次第でしょう。
後はタイヤスレでどうぞ
タイヤスレ荒れすぎｗ
シートバックつけにくすぎる
おまえら泊まりでツーリングの時とか
バックとか何使ってるの？
おまえら泊まりでツーリングの時とか
バックとか何使ってるの？
motofizzのミニフィールドシートバッグ
に荷物を詰め込んで、まさに今1泊2日のツーリングに
出かけようとしたところだ
に荷物を詰め込んで、まさに今1泊2日のツーリングに
出かけようとしたところだ
シートバックのベルトがシート裏に挟まって
シートが外れなくなる現象が起こる
シートが外れなくなる現象が起こる
R1用のワイズギアシートバッグ。
>>67
それでロックする部分壊した
それでロックする部分壊した
70 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 01:01:35.19 ID:YwgnbRJi
ラフロのSSシートバック
軽衣類の着替えと歯ブラシと地図だけ詰めて3泊4日行けるぜ
お土産は買えないけど
軽衣類の着替えと歯ブラシと地図だけ詰めて3泊4日行けるぜ
お土産は買えないけど
71 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:55:02.02 ID:DvYqHYua
2009～2012年モデルを買おうと思ってるんだけどUS仕様ってフルパワーなの？
ぐぐれや
Z1000から乗り換えようとおもうけど、やっぱり姿勢ってつらい？
200km/dくらいまでなら多くの人はどうにかなると思う
500km以上になると根性要るね
辛くなったら肘伸ばしてタンクにピッタリ付くくらい前乗りすればある程度姿勢起きるよ
500km以上になると根性要るね
辛くなったら肘伸ばしてタンクにピッタリ付くくらい前乗りすればある程度姿勢起きるよ
3か月前の納車時は1日200kmで全身筋肉痛だった
昨日今日で往復1200kmを走ったけど、痛いのは股関節くらい
姿勢は慣れたら大丈夫
昨日今日で往復1200kmを走ったけど、痛いのは股関節くらい
姿勢は慣れたら大丈夫
俺みたいに尻の肉が少ないと
いくら慣れてもケツの痛みだけは変わらない……
いくら慣れてもケツの痛みだけは変わらない……
ケツは大丈夫だけど膝から下、特に足の裏がかなり疲れる
あと排ガスに弱いんで目が真っ赤になるね
あと排ガスに弱いんで目が真っ赤になるね
78 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:39:50.80 ID:pqI90t6m
明日は蒜山～
見かけたらよろ～
見かけたらよろ～
ツーリング良いなー
俺ゴールデンウイーク仕事なんだよなー
俺ゴールデンウイーク仕事なんだよなー
手首が痛くなるんだが、体重ハンドルに預けすぎかなぁ
腹筋と背筋で支えろ
昨日500km日帰りいってきた。紀伊半島住みなんで8割一般道。
ストンプグリップと革パン装備なら手首は無傷。そんかわり脚が
ストンプグリップと革パン装備なら手首は無傷。そんかわり脚が
ハンドルはなるべくフリーにして走るほうがいいみたいだよね
最初は辛かったけど
今じゃ片道150km走ってサーキット走って
150km走って帰るみたいな事してるけど特になんともない
今じゃ片道150km走ってサーキット走って
150km走って帰るみたいな事してるけど特になんともない
85 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:42:35.09 ID:WPuqr4Dl
身長高く手足が長いとＳＳでもそんなに疲れないかな？
ＳＳはカッコイイが、あまりに疲れて苦痛なんだったら、ＳＳよりツアラーとかが今は結構あるから
そっちの方が幸せになれるかな
ＳＳはカッコイイが、あまりに疲れて苦痛なんだったら、ＳＳよりツアラーとかが今は結構あるから
そっちの方が幸せになれるかな
足長いとステップやポジションが窮屈でね
かといってチビは強制フル前傾
なんだかんだで平均身長くらいが楽じゃろたぶん
かといってチビは強制フル前傾
なんだかんだで平均身長くらいが楽じゃろたぶん
87 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:14:16.80 ID:WPuqr4Dl
俺は今ＳＳに乗らないと、40代とかになったらもうＳＳには乗らなくなるような気がする
バイク人生においてＳＳは乗っといた方がいいだろうか
それとも乗らない方が身のためだろうか
バイク人生においてＳＳは乗っといた方がいいだろうか
それとも乗らない方が身のためだろうか
>>82
おぉ、同じく紀伊半島。見かけたらヤエーする
おぉ、同じく紀伊半島。見かけたらヤエーする
SSでサーキット沼へ
そうか バイク色々なジャンルに乗ってきた 四気筒も大好きで手足のように扱えるまでになった
そろそろスーパースポーツにでも乗ってみるか
俺もSS乗りの仲間に入れてーん
そろそろスーパースポーツにでも乗ってみるか
俺もSS乗りの仲間に入れてーん
ＳＳは下取りも高いから仮に合わなくてもそんな損した気分にはならないはず
そりゃリッターSSじゃね？
600SSなんて人気無いから安いぞ
600SSなんて人気無いから安いぞ
600も逆車は高値安定だろ
あーでも先代の6Rは見た目がダサいから安いかも
年取ってもローダウンしてバーハン入れてでも乗るゾ
案外ジムカーナ系カスタムもおもしろそうだし
何年先になるかわからにけど
案外ジムカーナ系カスタムもおもしろそうだし
何年先になるかわからにけど
このGWで既に5回以上見た現行
売れてるねえ
売れてるねえ
98 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 13:58:12.47 ID:OxDlow7z
>>87
同じように考えて俺も所有した
国際サーキットで走るようになったw
ABMのSyntoレバーを導入してみたんだ
12モデルまでのと同じのが付くには付くんだけど、ブレーキがフルロックでちょっとだけ干渉した
報告まで
クラッチは何の問題もないから、ブレーキだけ今度変えるかも
同じように考えて俺も所有した
国際サーキットで走るようになったw
ABMのSyntoレバーを導入してみたんだ
12モデルまでのと同じのが付くには付くんだけど、ブレーキがフルロックでちょっとだけ干渉した
報告まで
クラッチは何の問題もないから、ブレーキだけ今度変えるかも
身長190cm超だけど窮屈だなあ
脚がタンクの凸に当たって痛い
というより基本的に窪みに膝が来ない
脚がタンクの凸に当たって痛い
というより基本的に窪みに膝が来ない
>>99
そんなにでかいと窮屈でないバイク探す方が大変そうだ。
そんなにでかいと窮屈でないバイク探す方が大変そうだ。
101 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 07:53:40.31 ID:Tg88OFUt
>>100
そーなのよ。脚のつかないバイクが無いのはありがたいんだけどね
そーなのよ。脚のつかないバイクが無いのはありがたいんだけどね
103 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 11:50:54.73 ID:rE4VPMiP
102
あるよ
ＢＭＷのアドベンチャーあたりはガチで足ぷらーんでビビる
まあ国産ではないだろうな 190超えだと悩みの種になるかもな
185の俺でもコンパクトなバイク乗る時はより前傾気味にして姿勢に気を使う
あるよ
ＢＭＷのアドベンチャーあたりはガチで足ぷらーんでビビる
まあ国産ではないだろうな 190超えだと悩みの種になるかもな
185の俺でもコンパクトなバイク乗る時はより前傾気味にして姿勢に気を使う
180ぐらいだと大型ならどれも問題なく乗れてちょうどいいわ
105 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:58:26.74 ID:JKUyIRmB
俺170だけど国産アドベンチャーですら足つかなさそうなんだよな
モーターサイクルショーでまたがった感想だけど
モーターサイクルショーでまたがった感想だけど
>>103
それなりに着いたよ
それなりに着いたよ
Ninja30周年のアニバーサリーモデルが発表されてる
外装だけで性能等に変わりはないようだが
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_zx636ef.html
外装だけで性能等に変わりはないようだが
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/15_zx636ef.html
これは…ノーコメント
どっちかというと10Rみたいに顔の真ん中を黒くサイドカウルを緑に塗って欲しい
どっちかというと10Rみたいに顔の真ん中を黒くサイドカウルを緑に塗って欲しい
特に流用したい部品は無さそうだ
あ、でもフロントフェンダーがグリーンなのか
これだけ欲しい
これだけ欲しい
>>107
いいなこれ
いいなこれ
リムステッカー入ってるな。もうMDFのやつ張ったから買わないけど。
いろんな外装出してくれたら転倒修理を前向きにカスタムと言い張れるからうれしい。
いろんな外装出してくれたら転倒修理を前向きにカスタムと言い張れるからうれしい。
2009-モデルに現行636のリアショック入れられないかな
636の方がストリート向けだからかスプリングレート低いんだよなあ
ただスプリング長が長いしそのせいでショックユニット本体が長い可能性が…
636の方がストリート向けだからかスプリングレート低いんだよなあ
ただスプリング長が長いしそのせいでショックユニット本体が長い可能性が…
ETC分離型つけようと思うのだが、リアシートにうまく収まるだろうか？
116 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 00:54:38.16 ID:on0aIijH
とりあえずニンジャ250と似てるのは大型乗りからしたらうっとうしいだろうね
似てるかな…
似てるかも…
ただインテークの有無と起伏のないサイドカウルで250はのっぺり感がある
似てるかも…
ただインテークの有無と起伏のないサイドカウルで250はのっぺり感がある
122 ： 【Dbike1381398197994164】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/05/07(水) 12:39:59.56 ID:wG60XXAt
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/images/15my/15_ZX636EF_Con.jpg
まあ悪くないね
なんとなくチャンピオンマシンの貫禄があるわ
そっちは10Rで色も違うけど
まあ悪くないね
なんとなくチャンピオンマシンの貫禄があるわ
そっちは10Rで色も違うけど
WSSでもチャンピオンじゃなかったっけ？
と思って調べたら2013はR6だったね
ことしはSBKクラス共にタイトル取れたらいいね
と思って調べたら2013はR6だったね
ことしはSBKクラス共にタイトル取れたらいいね
>>122
そもそも今のやつはWSS出場してないし出来ないけどな
そもそも今のやつはWSS出場してないし出来ないけどな
これってカウルだけ注文できるん？
127 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 02:00:07.73 ID:GzzjT8f1
6Rの2003年～2009年くらいの型に乗ってる人って、まだパーツとかあるんですか？
故障したらやばくないですか？
故障したらやばくないですか？
～2008はともかく2009って一応まだ現行だぞ
03とかでも普通に部品出るけどな
ホンダと違うし
03とかでも普通に部品出るけどな
ホンダと違うし
03はもう十年以上前のモデルなんだな
昔のもカッコイイけど中古で購入するのはちょっと不安だわ
昔のもカッコイイけど中古で購入するのはちょっと不安だわ
130 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 13:29:16.91 ID:NXfR5VEW
何故ライムグリーン一色のカウルで出ないのか理解できない
話しきってごめん
サーモスイッチってどのあたりについてるかおしえてください
2010式です
サーモスイッチってどのあたりについてるかおしえてください
2010式です
現行形乗ってる人でご、存知の方いれば。
光軸調整したいのです。
パーツリストから調整のネジ位置はわかったのだけど、
上げるにはどっち回し？
すごくやり辛い所にあるうえに、
すこし回した位では違いがわからずでして。
光軸調整したいのです。
パーツリストから調整のネジ位置はわかったのだけど、
上げるにはどっち回し？
すごくやり辛い所にあるうえに、
すこし回した位では違いがわからずでして。
次年度モデルって例年何月頃に入ってくる？
去年は一便が10末だったか。
早く欲しいならすぐ予約。
早く欲しいならすぐ予約。
これだったらまだ白のほうがいいけど、なんか安っぽく見える……
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2015-ninja-zx-6r-abs-eu/15zx636f_40awhtdrf3cg.jpg
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2015-ninja-zx-6r-abs-eu/15zx636f_40awhtdrs3cg.jpg
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2015-ninja-zx-6r-abs-eu/15zx636f_40awhtdrf3cg.jpg
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2015-ninja-zx-6r-abs-eu/15zx636f_40awhtdrs3cg.jpg
10月末か
慣らしが終わったら走れなくなるな
うーん どうしよう
慣らしが終わったら走れなくなるな
うーん どうしよう
>>138
これはないわー
これはないわー
>>138
もっと黒減らして緑増やした方のがええよな
もっと黒減らして緑増やした方のがええよな
ブライトは今年の分は全部売り切ったらしい
残ってるのは店頭在庫だけ
残ってるのは店頭在庫だけ
2014のオレンジがスズメバチっぽくてすごくかっこいい
ただ車体が小さいせいか体を折り曲げて乗るようなポジションになってしまって
少々乗りづらいので買うのを躊躇する
ポジションは10Rの方が楽だったりする
しかしリッターSSはタイヤが5000kmしか持たないと聞いて躊躇するジレンマ
ただ車体が小さいせいか体を折り曲げて乗るようなポジションになってしまって
少々乗りづらいので買うのを躊躇する
ポジションは10Rの方が楽だったりする
しかしリッターSSはタイヤが5000kmしか持たないと聞いて躊躇するジレンマ
実際に14オレンジ見てきたが、個人的には黒部分が多すぎてイマイチな感じがした。
メットホルダーどうしてる？
まだ買ってないのにそれが心配で調べたけど取り付けめんどくさそう
ﾆﾝｼﾞｬ250のキジマメットホルダーみたいに楽だとよかったんだけどな
まだ買ってないのにそれが心配で調べたけど取り付けめんどくさそう
ﾆﾝｼﾞｬ250のキジマメットホルダーみたいに楽だとよかったんだけどな
別の鍵のメットホルダ外付けするぐらいなら標準の使えばいいやん。
俺は手持ちoｒ地面派。
俺は手持ちoｒ地面派。
標準のでいいじゃんね
もう面倒なんでミラーにかけてるわ
152 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 02:29:14.39 ID:ILc73hfO
リアシートの手すりにダイヤルロックのカラビナ付けてDリングに通す
別鍵のホルダー付けてホルダー側の鍵を削って共用化しようと思ってたら
6Rの鍵が裏というか削れてる側が逆だったので無理だった…
6Rの鍵が裏というか削れてる側が逆だったので無理だった…
>>145
6Rもタイヤそれくらいしかもちません
6Rもタイヤそれくらいしかもちません
え！まじかよ
ツアラーっぽくつかうなら軽いし結構持つと思うよ
OEMのS20で10000いったゾ
OEMのS20で10000いったゾ
タイヤの持ちなんて用途次第だっての
タイヤの減り早いのイヤなら125乗ればいいのに
誰だって嫌だろ
スプリングを柔らかいのに変えるとタイヤは長持ちするよ
走りやすいかどうかは別だが
走りやすいかどうかは別だが
5000kmちょいだけどツーリングにしか使ってないから純正S20の溝が半分近く残ってる
11000だけどFがそろそろ終了かも
Rはがっつりのこってるけど、ところどころゴムに切れ目入ってるから同時交換かね
Rはがっつりのこってるけど、ところどころゴムに切れ目入ってるから同時交換かね
164 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 20:14:32.65 ID:f4cfR360
07 かっこいいと思うんだけど皆のレビューはどう？NCから乗換試案中～
07かっこいいと思う
おれは05だけど
おれは05だけど
07かっこいいと思う
おれは07だけど
おれは07だけど
07はかっこいいというよりかわいいと思う
おれは09だけど
おれは09だけど
169 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 07:56:54.53 ID:izhPgwaI
2013の636にBEETのスリッポンとアクラの中間パイプをつけて
パワコマとO2オプティマイザーで燃調をとっています。
サスはリヤに6ミリのスペーサーをかませリアの車高をアップ
セッティングがバッチッリ決まって絶好調！
ノーマルの2～3割アップのパワー感
14,000キープでリッターとも一緒に走れる感じ
2011-10Ｒから乗り換えですが非常に満足です。替えて良かった！
パワコマとO2オプティマイザーで燃調をとっています。
サスはリヤに6ミリのスペーサーをかませリアの車高をアップ
セッティングがバッチッリ決まって絶好調！
ノーマルの2～3割アップのパワー感
14,000キープでリッターとも一緒に走れる感じ
2011-10Ｒから乗り換えですが非常に満足です。替えて良かった！
純正足にどんな不満があって車高アップにどんな目的と効果があったのか詳しく
171 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 08:03:59.05 ID:izhPgwaI
>>160
原稿10Ｒはポジションがクソ。トップブリッジの位置が高いので
お金掛けても攻めるポジションに中々なりません。
あとメーターが見にくいです。
回して走ってる時は表示にタイムラグがありイラつきます。
前オーナーがいうんだから間違いないです。
ツアラーとして使うなら良いと思いますが、10Ｒ狙うなら
時期モデルまで待った方がいいかと思います。
い
原稿10Ｒはポジションがクソ。トップブリッジの位置が高いので
お金掛けても攻めるポジションに中々なりません。
あとメーターが見にくいです。
回して走ってる時は表示にタイムラグがありイラつきます。
前オーナーがいうんだから間違いないです。
ツアラーとして使うなら良いと思いますが、10Ｒ狙うなら
時期モデルまで待った方がいいかと思います。
い
172 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 08:14:24.00 ID:izhPgwaI
>>170
初期の向き替え時からアンダーが出やすいのと、全開時にフロントがリフトし易いので
その両方を解消すべく、リヤスプリングのプリロードをノーマルより10mmほど掛け
さらに6ミリのスペーサーをかませ車高をアップしました。
バイカーズステーションのセットではプリロードを17mmほど掛けていますが
そこまで一気に掛けずその分車高を上げました。効果はバッチリです。
フロントについてはバイカーズステーションのセットを参照で不具合無かったです。
初期の向き替え時からアンダーが出やすいのと、全開時にフロントがリフトし易いので
その両方を解消すべく、リヤスプリングのプリロードをノーマルより10mmほど掛け
さらに6ミリのスペーサーをかませ車高をアップしました。
バイカーズステーションのセットではプリロードを17mmほど掛けていますが
そこまで一気に掛けずその分車高を上げました。効果はバッチリです。
フロントについてはバイカーズステーションのセットを参照で不具合無かったです。
>>169
O2オプティマイザーなんかかませるくらいならECU書き換えでO2センサーキャンセルしたらいいのに
てか10Rがトップブリッジ高くて攻めるポジションになれないｗｗｗ
コーナーでもタンクにべったりとか？
前傾にしかなれないポジションのほうが荷重移動出来ないからカスだわ
O2オプティマイザーなんかかませるくらいならECU書き換えでO2センサーキャンセルしたらいいのに
てか10Rがトップブリッジ高くて攻めるポジションになれないｗｗｗ
コーナーでもタンクにべったりとか？
前傾にしかなれないポジションのほうが荷重移動出来ないからカスだわ
へぇ
それでどこを何秒で走れるの？
それでどこを何秒で走れるの？
走行にマイナスだったとしても改造するのが楽しいってこともあるんだから満足な改造できて良かったねってスルーしてやるのが大人の対応だぞ
177 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 12:12:42.66 ID:izhPgwaI
>>173
すいません。あくまでストリートでの仕様です。
レース用ならレーシングマフラーでセットアップするべきだし、
熱対策でサブラジエターも必要でしょう。そこまでお金も掛けれれないし、
基本的に街乗りバイクなので、いつでもノーマルに戻せる仕様としてのセットです。
ちなみにECU本体をいじれるほどの知識はありません。
燃調についての補足ですが、たしかにo2オプティマイザーだけでは充分な効果は出ませんでした。消音のためか排ガス規制のためか解りませんが
ノーマルマップでは1～4速で充分な空気の流入がなく
どのようにサブコンで調整してもダメでした。
その対策としてGIPROを使用して燃調マップを6速固定にしたところ、
1～4速でもライドバイワイヤが開き充分な空気の流入が可能になり低速が出るようになりました。ノーマルに比べ排気量が150cc程度上がったようなトルク感を得ることができました。
これにより下からスムーズに吹け上がるようになり
トップエンドの吹け上がりやパワー感を上げることができました。
これがなければストリート仕様としては繋がりが悪く乗りにくい仕様のままでした。
GIPRO様々です。この仕様でサーキットも走ってみたいです。
その感想については後日走行したら書き込む予定です。
すいません。あくまでストリートでの仕様です。
レース用ならレーシングマフラーでセットアップするべきだし、
熱対策でサブラジエターも必要でしょう。そこまでお金も掛けれれないし、
基本的に街乗りバイクなので、いつでもノーマルに戻せる仕様としてのセットです。
ちなみにECU本体をいじれるほどの知識はありません。
燃調についての補足ですが、たしかにo2オプティマイザーだけでは充分な効果は出ませんでした。消音のためか排ガス規制のためか解りませんが
ノーマルマップでは1～4速で充分な空気の流入がなく
どのようにサブコンで調整してもダメでした。
その対策としてGIPROを使用して燃調マップを6速固定にしたところ、
1～4速でもライドバイワイヤが開き充分な空気の流入が可能になり低速が出るようになりました。ノーマルに比べ排気量が150cc程度上がったようなトルク感を得ることができました。
これにより下からスムーズに吹け上がるようになり
トップエンドの吹け上がりやパワー感を上げることができました。
これがなければストリート仕様としては繋がりが悪く乗りにくい仕様のままでした。
GIPRO様々です。この仕様でサーキットも走ってみたいです。
その感想については後日走行したら書き込む予定です。
>>177
そのマフラーとエキパイは公道走行禁止なんでは…
そのマフラーとエキパイは公道走行禁止なんでは…
>>177
ECUはwoolich racingってとこので書き換えられる
O2センサーがクローズドループ制御で邪魔してくるしそのせいで若干セッティングが上手いこと行かないんだ
O2センサーを完全に殺さないとセッティングはいつまでたっても完全にはならんのよ
もちろん車検時には戻すことも出来るよ
ECUはwoolich racingってとこので書き換えられる
O2センサーがクローズドループ制御で邪魔してくるしそのせいで若干セッティングが上手いこと行かないんだ
O2センサーを完全に殺さないとセッティングはいつまでたっても完全にはならんのよ
もちろん車検時には戻すことも出来るよ
180 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 12:44:27.60 ID:izhPgwaI
>>179
サンクス！勉強になりました。
サンクス！勉強になりました。
YES → 【ヒットした？】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね。
／ ＼
【検索した？】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
＼
NO → 死ね。
>>178
ストリートで違法改造車転がしてるの堂々と公言して開き直るとかいい大人のするこっちゃないわな。
ストリートで違法改造車転がしてるの堂々と公言して開き直るとかいい大人のするこっちゃないわな。
>>180
バイカーズステーションのサスセッティング
リアの伸び側減衰力を「最強から４回転戻し」って書いてある
調整範囲は３回転までなのに…
なので信用していないんだけど
その点はどう対応したんですか？
バイカーズステーションのサスセッティング
リアの伸び側減衰力を「最強から４回転戻し」って書いてある
調整範囲は３回転までなのに…
なので信用していないんだけど
その点はどう対応したんですか？
このスレでwoolich racingの話しが出るとは思わんかった。
俺13用出て速攻買った。
配線楽だしいろいろセンサー殺せるしサブスロいじれるしパワコマよりはるかにいいよ。
俺13用出て速攻買った。
配線楽だしいろいろセンサー殺せるしサブスロいじれるしパワコマよりはるかにいいよ。
6Rやめて10R買いました
10Rやめて6R買いました
>>184
パワコマは使ったことあるんだけどwoolich racingの燃調マップってどう弄くるの？
パワコマは回転数とスロットル開度ごとに±○%だけどwoolich racingだと噴射時間を直接○msとか書き換えるの？
セカンダリバルブとかO2センサーとか邪魔だからそれも興味あるんだ
まあレース用ECUが手に入ればそっちでいいんだけど高いしな
パワコマは使ったことあるんだけどwoolich racingの燃調マップってどう弄くるの？
パワコマは回転数とスロットル開度ごとに±○%だけどwoolich racingだと噴射時間を直接○msとか書き換えるの？
セカンダリバルブとかO2センサーとか邪魔だからそれも興味あるんだ
まあレース用ECUが手に入ればそっちでいいんだけど高いしな
188 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 12:31:25.31 ID:nTSx2aPW
>>183
信用しないで正解だと思います。
4回転回ったのは多分個体差の範疇。自分のも3回転半までしか回らんかった。
つまり伸び側は、ほぼ全抜きの状態に近いね。
あとは乗って乗ってフィーリングで合わせていくしかない。
車高を上げたのは、フォークの突き出しを増やすとバンク角が浅くなってしまうのと
旋回性をあげるのは前を下げるより後を上げる方が効果が高いと聞いたから。
バネレートは低いね確かに。でもこれは○ビチューンだからここまで。
ノーマルのバネレートを変えるより
オーリンズなどの車高調整機能のついたリプレイス品を買うのが正解と思う。
信用しないで正解だと思います。
4回転回ったのは多分個体差の範疇。自分のも3回転半までしか回らんかった。
つまり伸び側は、ほぼ全抜きの状態に近いね。
あとは乗って乗ってフィーリングで合わせていくしかない。
車高を上げたのは、フォークの突き出しを増やすとバンク角が浅くなってしまうのと
旋回性をあげるのは前を下げるより後を上げる方が効果が高いと聞いたから。
バネレートは低いね確かに。でもこれは○ビチューンだからここまで。
ノーマルのバネレートを変えるより
オーリンズなどの車高調整機能のついたリプレイス品を買うのが正解と思う。
>>188
バイカーズステーションというものを読んでないんだが
現行6Rはスプリングレートが低すぎって書いてあったの？
無駄にスプリングレートが高いとリアが沈まないからしっかり荷重かけないと曲がらなくなるし
しっかり荷重かけてもサーキット並みの高負荷じゃないと沈まないなんてこともあるし
ついでに言ったら高いスプリングレートだとタイヤの減りも早くなるよ
オーリンズは素材が良いからスプリングレート高くても初期の動きがいいんだけどそれでもサーキット前提なショック入れたら固すぎる
105N/mmはいくらなんでもね
重心が高いほうが旋回性は上がるし車高を落とすとすぐにガリガリやるようになるよね
バイカーズステーションというものを読んでないんだが
現行6Rはスプリングレートが低すぎって書いてあったの？
無駄にスプリングレートが高いとリアが沈まないからしっかり荷重かけないと曲がらなくなるし
しっかり荷重かけてもサーキット並みの高負荷じゃないと沈まないなんてこともあるし
ついでに言ったら高いスプリングレートだとタイヤの減りも早くなるよ
オーリンズは素材が良いからスプリングレート高くても初期の動きがいいんだけどそれでもサーキット前提なショック入れたら固すぎる
105N/mmはいくらなんでもね
重心が高いほうが旋回性は上がるし車高を落とすとすぐにガリガリやるようになるよね
バイカップルズはデータ以外糞
宗教雑誌
宗教雑誌
カウル剥いだストリップショットも嬉しいやろ
SS特集やってた時はすごいシコれた
あれはエロ本と呼んで良いレベル
SS特集やってた時はすごいシコれた
あれはエロ本と呼んで良いレベル
今の636は中途半端なんだよなあ
>>193
柔らかめだね
ZX636Fはリアショックのレートが9.33kg/mm
ほぼ同じフレームのZX600Rはリアショックのスプリングレートが10kg/mm
ちなみにナイトロンのリアショックのスプリングレートが9.395kg/mmだからバランスを崩さず
峠とかもいっぱい走るならいいと思う
>>194
そりゃまあサーキット向けの600と違って完全なストリートモデルですし
柔らかめだね
ZX636Fはリアショックのレートが9.33kg/mm
ほぼ同じフレームのZX600Rはリアショックのスプリングレートが10kg/mm
ちなみにナイトロンのリアショックのスプリングレートが9.395kg/mmだからバランスを崩さず
峠とかもいっぱい走るならいいと思う
>>194
そりゃまあサーキット向けの600と違って完全なストリートモデルですし
196 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 07:49:10.30 ID:If2Siuxn
問題はイニシャルを掛けた時の調整範囲の問題だと思う。
腰砕けしないように圧側の減衰を強めると動きが悪くなるので
伸び側をうんと弱くしないといけなくなる。
ただ動きの悪い固いサスにするなら、伸び側を強くすればできるけど
そうすると動かないサスになってしまいリヤの動きが掴み辛く
乗りにくいんだ。
オーリンズの用にレートが高くても動きの良いサスだと
圧側を中心にセットしても、逆に伸び側を中心にセットしても
どちらでもそこそこ満足行くセットがでると思う。でも高いな～
もちろん攻める走りを目的としないビギナーレベルなら
今の足のままで充分。逆に600より乗りやすいと思うよ。普通に曲がるし。
どっちにも振れる幅をユーザーが選べるよう提供してくれたと思うと
メーカーとしての方向性は間違っていない。と思う。
腰砕けしないように圧側の減衰を強めると動きが悪くなるので
伸び側をうんと弱くしないといけなくなる。
ただ動きの悪い固いサスにするなら、伸び側を強くすればできるけど
そうすると動かないサスになってしまいリヤの動きが掴み辛く
乗りにくいんだ。
オーリンズの用にレートが高くても動きの良いサスだと
圧側を中心にセットしても、逆に伸び側を中心にセットしても
どちらでもそこそこ満足行くセットがでると思う。でも高いな～
もちろん攻める走りを目的としないビギナーレベルなら
今の足のままで充分。逆に600より乗りやすいと思うよ。普通に曲がるし。
どっちにも振れる幅をユーザーが選べるよう提供してくれたと思うと
メーカーとしての方向性は間違っていない。と思う。
熱く語ってる所申し訳ないが地方選手権で戦うレベルじゃないと関係ない話だわ
今のバネレートでスポーツ走行や草レースは充分過ぎるくらいにこなせる
殆どは乗り手の問題だな
今のバネレートでスポーツ走行や草レースは充分過ぎるくらいにこなせる
殆どは乗り手の問題だな
>>195
なんで636ccなんて完全ストリート仕様にしたんだろうな
楽に走りたいなら普通にリッター選ぶし600だと足りない所があるから面白かったのに
日本だと金の問題より走りで選ぶ人が多いけど
海外だと「安いけどリッターみたいに扱いやすいSS」ってことで要望が多かったのかな
なんで636ccなんて完全ストリート仕様にしたんだろうな
楽に走りたいなら普通にリッター選ぶし600だと足りない所があるから面白かったのに
日本だと金の問題より走りで選ぶ人が多いけど
海外だと「安いけどリッターみたいに扱いやすいSS」ってことで要望が多かったのかな
>>198
600だとリッター以上にコーナリング命になるし高速でサーキットのコーナーを曲がるときは大きな負荷がかかるから前後ショックを固くしないといけない
もちろんストリートユースだとそこまで負荷がかからないから636のような柔らかい足回りでいい
サーキット行く人でもナンバー取得してる人は1年に乗る9割以上がストリートだしな
そして柔らかい足回りにするならレースレギュレーションに対応する599ccに拘る必要もないので金をかけずにトルクやピークパワーを伸ばせるよう排気量拡大
レース出ないのなら636でも問題ないしZX600Rのリアショック入れれば安く足回り硬くなるからその程度でいいんじゃね
600だとリッター以上にコーナリング命になるし高速でサーキットのコーナーを曲がるときは大きな負荷がかかるから前後ショックを固くしないといけない
もちろんストリートユースだとそこまで負荷がかからないから636のような柔らかい足回りでいい
サーキット行く人でもナンバー取得してる人は1年に乗る9割以上がストリートだしな
そして柔らかい足回りにするならレースレギュレーションに対応する599ccに拘る必要もないので金をかけずにトルクやピークパワーを伸ばせるよう排気量拡大
レース出ないのなら636でも問題ないしZX600Rのリアショック入れれば安く足回り硬くなるからその程度でいいんじゃね
レース出るならまだ600継続してるしね
201 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 12:21:40.68 ID:If2Siuxn
SSといえど、いろんなニーズがあるから、いろんな意見もまた正しいと思う。
リッターから600に乗り換えてわかったんだけど
600クラスはある程度の腕があるとパワーは使い切れるから
人より早く走ろうとすると、燃調やサスのセットなどが重要になってくるし
限界に挑戦していくという意味では危ないかも。
リッターはどんだけパワー使えるかだけが勝負！特にストリートなら尚更。
最近600とリッターの間のミドルクラスに興味が行っている。
899パニガーレとかアグスタF3とか、国産だとGSXR750Rとか。
カワサキもZ800あるんだから、ZX-8Rとか作らないかなあ。
出たら即買いするんだけどな。
リッターから600に乗り換えてわかったんだけど
600クラスはある程度の腕があるとパワーは使い切れるから
人より早く走ろうとすると、燃調やサスのセットなどが重要になってくるし
限界に挑戦していくという意味では危ないかも。
リッターはどんだけパワー使えるかだけが勝負！特にストリートなら尚更。
最近600とリッターの間のミドルクラスに興味が行っている。
899パニガーレとかアグスタF3とか、国産だとGSXR750Rとか。
カワサキもZ800あるんだから、ZX-8Rとか作らないかなあ。
出たら即買いするんだけどな。
カワサキが微妙な違いのロードスポーツバイク
何種類作ってると思ってんだよ！
1000で満足しとけよ
何種類作ってると思ってんだよ！
1000で満足しとけよ
SS買ってレースする人なんか５％も居ないって
公道で使い切れるって釣りなんかなぁ？
1速だけで走ってるんかなかぁ？
1速だけで走ってるんかなかぁ？
6Rも10Rもカワサキが本気で作った日本生産のエンジン
Z800はタイ生産のエンジンなんで、8R出ても微妙
Z800はタイ生産のエンジンなんで、8R出ても微妙
5月便はまだか?
Z800より6Rの方がパワーあって軽いエンジンですしおすし
ジムカーナの練習をしたいので'09用の
スタントケージが欲しいんだけど、どこのが良いとかある？
905Racingあたりが妥当なのかと思ったけど、あれに5万払うのはなぁ…という気がしている。
ダンパー付きならそれくらいでも良いんだけど。
スタントケージが欲しいんだけど、どこのが良いとかある？
905Racingあたりが妥当なのかと思ったけど、あれに5万払うのはなぁ…という気がしている。
ダンパー付きならそれくらいでも良いんだけど。
皆さんは乗り出しいくらぐらいで購入しました？
145万
98万 13年に12だけど
151万
ガラスコーティング付けてだけど
ガラスコーティング付けてだけど
'09と'14ってライポジとか含めて全然別物なのかな？
排気量上がってるから下はトルクもりもりだとして
乗り換えた人いたらインプレ聞かせて
そろそろ5万km突破しそうなので腰上O/Hするか
O/H費用を頭金にして'14への買い替えを考えている
か、考えてるだけだからね(///)
排気量上がってるから下はトルクもりもりだとして
乗り換えた人いたらインプレ聞かせて
そろそろ5万km突破しそうなので腰上O/Hするか
O/H費用を頭金にして'14への買い替えを考えている
か、考えてるだけだからね(///)
今すでに5万kmも走ってるなら、それに比べりゃ09も14もほとんど走ってない車体なら良くなるだろ
218 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 07:51:08.79 ID:qJXnwPbW
>>216
乗って違うってわかるのはメーターのデザインくらい。
（09は白、14は黒メーター）
シートの形状は若干変わっているらしいけど
ライポジは殆どいっしょ。
サスはストリート向けに柔らかい方向で味付けされてる。
最大にちがうのはトラコンとABSくらいだよ。
これが一番大きいけど・・・
600にくらべてトルクモリモリと言うほどは違わないよ。あとはスタイルの好み。
ガンガン走るならF/R共サスの限界は09の方が高いかも
（もちろん新品ならですが）
さあどっちにする？
乗って違うってわかるのはメーターのデザインくらい。
（09は白、14は黒メーター）
シートの形状は若干変わっているらしいけど
ライポジは殆どいっしょ。
サスはストリート向けに柔らかい方向で味付けされてる。
最大にちがうのはトラコンとABSくらいだよ。
これが一番大きいけど・・・
600にくらべてトルクモリモリと言うほどは違わないよ。あとはスタイルの好み。
ガンガン走るならF/R共サスの限界は09の方が高いかも
（もちろん新品ならですが）
さあどっちにする？
結構」気を付けて洗車したつもりなんだけどライトにうっすら」と傷
結構気を付けて」洗車」したつもりなんだけどライトにうっすらと傷 皆は大丈夫？
こちとらカウルもガリガリよぉ！
>>217
まあそうなんだけどね
サーキット行かなくなったから足もO/Hついでに仕様変更して
街乗り～峠仕様にするのもいいかなと思ってる
お、思ってるだけなんだからね(///)
>>218
いんぷれTHX
'09のバージョンアップって感じかな
もう限界走行はしないから'14買った方が安く済むのかな
でもスタイルは'09が好きなんだよね～
もうちょっと考えてみる
まあそうなんだけどね
サーキット行かなくなったから足もO/Hついでに仕様変更して
街乗り～峠仕様にするのもいいかなと思ってる
お、思ってるだけなんだからね(///)
>>218
いんぷれTHX
'09のバージョンアップって感じかな
もう限界走行はしないから'14買った方が安く済むのかな
でもスタイルは'09が好きなんだよね～
もうちょっと考えてみる
」やスペースが気になる。
俺はスクリーンに傷が
グローブのロテクターが当たったんかな？
グローブのロテクターが当たったんかな？
近日納車予定、よろしく。
初SSだから、色々不安だわ。
あー、やばい、何か緊張してきたｗ
初SSだから、色々不安だわ。
あー、やばい、何か緊張してきたｗ
俺なんてサイドカバーにヒビが入ってるぜorz
プラリペアで修正できるかな？
プラリペアで修正できるかな？
普通のABS樹脂とは違うよね、アセトンで溶けないし
ABS＋○○5って書いてたと思うけどぐぐってもよくわからんかった
ABS＋○○5って書いてたと思うけどぐぐってもよくわからんかった
6ダボには中華カウル沢山あんのに6R用は殆どないな。
3Dプリンタとかで出来んのかな。
3Dプリンタとかで出来んのかな。
アセトンは仕事でよく目にするけど、市販してるの？あれは油」殺し」だよな（苦笑
6Rでタンデムしたことある人いるのかな？？
>>231
けっこう怖かった。
けっこう怖かった。
近日とか言いつつ、今日納車されたわ。
帰り道、しぬほど緊張したｗ
10分そこらで、おや？と思うほど足にキテるわ…
足腰鍛えないといかんか…
帰り道、しぬほど緊張したｗ
10分そこらで、おや？と思うほど足にキテるわ…
足腰鍛えないといかんか…
納車おめ～
>>234
うｐ
うｐ
1000km点検おわたー
初回点検後だと毎回
シフトってこんなにスコスコ入るもんだったのか！
ってなるよな
初回点検後だと毎回
シフトってこんなにスコスコ入るもんだったのか！
ってなるよな
新車のときからあんまり変わらなかったけど‥
ヤマルーブプレミアムではやっぱだめなんすかねぇ
ヤマルーブプレミアムではやっぱだめなんすかねぇ
>>234
おめ！良い色買ったな！！
おめ！良い色買ったな！！
低速走行中、少しでも吹かすとエンストしちゃうんですがなにが原因でしょうか…
不良品とかあんの？
後3ヶ月程で購入資金が貯まりそう
15年型楽しみにしてたけど何あのカラーリング
15年型楽しみにしてたけど何あのカラーリング
俺は嫌いじゃないよ
14年の方がすきだけど
14年の方がすきだけど
13が一番かっこいいな
636の足かなり良いねえ
剛性高くて硬すぎずしっとりしてて路面の凹凸が全然怖くない
フルバンクの７割くらいのバンク中にケツがバウンドする程のギャップを踏んでも
全然恐くないし、むしろギャップをいなすのが楽しいくらい
この足回りのために買っても良いくらいだわ
剛性高くて硬すぎずしっとりしてて路面の凹凸が全然怖くない
フルバンクの７割くらいのバンク中にケツがバウンドする程のギャップを踏んでも
全然恐くないし、むしろギャップをいなすのが楽しいくらい
この足回りのために買っても良いくらいだわ
’14のオレンジがレアになってプレミアつくわやったぜカトちゃん
昨日納車で、今日とりあえず、300kmほど走ってきた。
いやー舐めてたわｗ手首と足腰イテー
明日、体動かないかもしれん。
だが、最高に楽しかった
いやー舐めてたわｗ手首と足腰イテー
明日、体動かないかもしれん。
だが、最高に楽しかった
>>252
おお！俺と同じバイク！
おお！俺と同じバイク！
とりあえずリアのプリロードアジャスターロックナットは早いうちに動かしといたほうがいいとおもう
500kくらいで回してみようと思ったら砂埃で汚れてたしそれのせいか知らんがやたら硬かった
長束のスライドフックレンチでどうにかまわしたけどサスが捩れそうで精神衛生上良くなかったよ
500kくらいで回してみようと思ったら砂埃で汚れてたしそれのせいか知らんがやたら硬かった
長束のスライドフックレンチでどうにかまわしたけどサスが捩れそうで精神衛生上良くなかったよ
255 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 08:48:43.80 ID:Lj9IAMb9
>>240
似た症状が過去スレに出てた
そこは、アイドリングが取説の設定より低く設定されてたせいで、停止状態で軽く噴かすと回転の落下に耐えられずにエンストするってものだった
走行中は分からんから、ヤバいと思ったらバイク屋へ
似た症状が過去スレに出てた
そこは、アイドリングが取説の設定より低く設定されてたせいで、停止状態で軽く噴かすと回転の落下に耐えられずにエンストするってものだった
走行中は分からんから、ヤバいと思ったらバイク屋へ
オイルエレメント交換するときにアイドリング調整のダイヤルに触れて回っちゃうこともあるね
インジェクションでもアイドル調整スクリューついてんのか
知らなかった
知らなかった
>>259
マイナスの貫通ドライバー
マイナスの貫通ドライバー
マイナスでもいいけど傷だらけになるよ
ちなみにトンカチで親指まで叩いてしまったわ
俺はこれ買った。
ttp://www.webike.net/sd/2008530/
年式によってサイズ違うかもなのでノギス等で測ってね
ちなみにトンカチで親指まで叩いてしまったわ
俺はこれ買った。
ttp://www.webike.net/sd/2008530/
年式によってサイズ違うかもなのでノギス等で測ってね
>>259
オーリンズのサス買ったら付いてくるYo!
オーリンズのサス買ったら付いてくるYo!
社外ショック買うなら油圧プリロードアジャスター付けるだろｊｋ
>>259
俺はホームセンターで買ったよ
メーカーはSMATOって書いてあるけどよくわかんない
まあサイズ合ってて柄が長かったらなんでもいいんじゃない？
あと556吹いて一晩寝かせて貫通ドライバーで叩くってのを3セットくらいやったけど動かなかったよ
フックかませて室伏のように大声出しながら必死こいて回したよ
俺はホームセンターで買ったよ
メーカーはSMATOって書いてあるけどよくわかんない
まあサイズ合ってて柄が長かったらなんでもいいんじゃない？
あと556吹いて一晩寝かせて貫通ドライバーで叩くってのを3セットくらいやったけど動かなかったよ
フックかませて室伏のように大声出しながら必死こいて回したよ
今日取りに行く約束したけど雨だからやめる
そのほうがいい
トラコン最強でも容赦なく滑るからな雨×新品タイヤ
トラコン最強でも容赦なく滑るからな雨×新品タイヤ
トラコン最弱でも容赦なく介入してくるけどな。
信号待ちから発進する時の横断歩道とかのペイントがなあ…
いいこと思いついた6速発進すればいいんだ
そりゃいいことだ
クラッチ板「解せぬ」
,
_,,..,,,,..
/ ヽ
:' ^o^ i ＜ うるせーバカ
ﾉ :'
ノ.. ,,, ... , ヽ..
_,,..,,,,..
/ ヽ
:' ^o^ i ＜ うるせーバカ
ﾉ :'
ノ.. ,,, ... , ヽ..
１３年式だけどスクリーン外すのって六角外すだけでいいのかな？毎回洗車するたび傷が入ってる…orz
Yes
早速のレスありがと プレクサ巣で磨いてみるかな
>>274
洗い方が悪いんじゃないのか？
先ずは水で汚れと埃等を洗い流して泡立てた液体洗剤で素手で洗えば傷は付かないぞ、
エンジンとかのカウル以外は軍手で洗えば傷は付かないが．．．
タオルとかスポンジは意外と砂とか付いていたり素材そのもので傷をつけちゃうから
気をつけないと。
洗い方が悪いんじゃないのか？
先ずは水で汚れと埃等を洗い流して泡立てた液体洗剤で素手で洗えば傷は付かないぞ、
エンジンとかのカウル以外は軍手で洗えば傷は付かないが．．．
タオルとかスポンジは意外と砂とか付いていたり素材そのもので傷をつけちゃうから
気をつけないと。
７月まで船来ないってひどい
>>276
ドンキがL缶1980円で安いよ。
ドンキがL缶1980円で安いよ。
ほんと？おれ六月の便って言われてんのに
グローブ変えたらスクリーン内側が傷った＼(^o^)／
今度から休憩中はグリップにでも指しとこう。
今度から休憩中はグリップにでも指しとこう。
にしてもこのバイクお尻痛くなるな（汗）
ゲルザブ装着してても2時間連続ではしると痛みとれなくなるわw
おまけに、タンク密着させられるから股間も痛いしw
ちな12年式。
ゲルザブ装着してても2時間連続ではしると痛みとれなくなるわw
おまけに、タンク密着させられるから股間も痛いしw
ちな12年式。
ステップにしっかり荷重かけてたら尻が痛くなるわけないぞ
あとずっと前に座ってたらただでさえF荷重重視の最近のバイクだからリアに荷重かけられないし危ないわ
あとずっと前に座ってたらただでさえF荷重重視の最近のバイクだからリアに荷重かけられないし危ないわ
きっと痛くならない乗り方があるよ。
俺は先週タンクにえくぼ出来て悲しい
俺は先週タンクにえくぼ出来て悲しい
いやぁステップに荷重かけないだろ…
>>286
すまんな言い方が悪かった
全体重シートにかけてダラダラと乗るんじゃないぞってこと
ビグスクやアメリカンみたいに全体重をシートにかけてたらホールドもしにくいし
（公道でやる必要ないけど）体を動かすときシートにどっかり座ってたら動きにくいし
ステップにうまいこと荷重かけていかないと切り返し遅くなるし
完全にお尻をシートにつかずにずっと立ちっぱなしとかそもそもしんどくて無理だし曲がるの怖いよ
すまんな言い方が悪かった
全体重シートにかけてダラダラと乗るんじゃないぞってこと
ビグスクやアメリカンみたいに全体重をシートにかけてたらホールドもしにくいし
（公道でやる必要ないけど）体を動かすときシートにどっかり座ってたら動きにくいし
ステップにうまいこと荷重かけていかないと切り返し遅くなるし
完全にお尻をシートにつかずにずっと立ちっぱなしとかそもそもしんどくて無理だし曲がるの怖いよ
5月の船便の荷は神戸に着いた模様
尻が痛くならない乗り方すると他の所が痛くなるだけよ
ピザではないけどプリケツだから痛くならないわ
283のものだけど、確かに俺のケツは小さいw
シートの後ろのほうに座るとニーグリップしにくくなるし必然的にタンク密着になるわけだ。
けどその分、旋回はめちゃくちゃしやすいからなあw
シートの後ろのほうに座るとニーグリップしにくくなるし必然的にタンク密着になるわけだ。
けどその分、旋回はめちゃくちゃしやすいからなあw
こいつの前はDトラ乗ってたからこのシートで充分天国！ｗ
ガッツリ前乗りだから尻より股間が痛い
半日乗ってからトイレ行くと戸渡りのあたりに鈍痛
半日乗ってからトイレ行くと戸渡りのあたりに鈍痛
シートを広く使うのだ！
縦横無尽に動きまくれ！
縦横無尽に動きまくれ！
俺はシートに立ってるよ
そういや前にニーグリップで全体重支えるとかバカ言ってたキチガイがここで暴れてたよなw
今日８の字練習で２回ぐらいこけかけて足ついたけどセーフだった。
軽いは正義だな(´・ω・`)
軽いは正義だな(´・ω・`)
299 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 18:13:22.94 ID:0tlK9KF5
俺はシートの上であぐらかいてるわ
>>296
ゴエモン乙
ゴエモン乙
K's-STYLEのカスタムペイントって車両プラスいくらくらいなの？
「スズメバチ」マジいいね。頭から離れないわ。
「スズメバチ」マジいいね。頭から離れないわ。
とりあえず最新買っときゃ1番速いんだろ？
サーキットでの速さ求めるなら前の型の方がいいよ
楽しくツーリングしたけりゃ新型？
せやな
楽しくツーリングレベルならどっちでもいいと思うけど。
やっぱり、リアサスのプリロード調整
ロックナット硬すぎて回らねぇ
緩めるのは左回しであってるよな・・・
もうだめぽ
ロックナット硬すぎて回らねぇ
緩めるのは左回しであってるよな・・・
もうだめぽ
貫通ドライバー買ってこい
てかリアショックの荷重抜け
てかリアショックの荷重抜け
>>307
556ぶっかけて一晩寝かせとけ
556ぶっかけて一晩寝かせとけ
>>310
どして出来たの？
どして出来たの？
>>310
かわいいやん
かわいいやん
まだ直せそうな位置じゃない？
サイドスタンド出し切ってなくて左にゆっくり寝かした事はある。
その時着いたみたいだけど、何に当たったかはわからない
その時着いたみたいだけど、何に当たったかはわからない
>>314
自分の膝の可能性がある
自分の膝の可能性がある
デントリペア？
燃料タンクでもできるのか？？
燃料タンクでもできるのか？？
>>310
ひっぱり君でなおせそうな感じだな
ひっぱり君でなおせそうな感じだな
みんな燃費いくつくらい？
レース用フルエキとパワコマとK&Nフィルターで13～14くらい
多少燃費悪化したがパワー出てたので満足
多少燃費悪化したがパワー出てたので満足
サイドスタンドの掛かり浅いな。
ZRXも不案な感じだった。
ZRXも不案な感じだった。
サーキットで15km/L
高速100km/h巡航で23km/L
高速100km/h巡航で23km/L
フルノーマルでもそんなに燃費良かったことないわあ
どの年式？
どの年式？
なんか636のモデル出てから住人が増えた気がするな
他社の600SSはモデルチェンジしてないからな。
ロクダボが変顔になったぐらいで。
ロクダボが変顔になったぐらいで。
ABSトラコン付きの600SSがこのお値段ですよ、そりゃ売れるでしょ
>>323
'14
どっちの事か分からんが
サーキットはミニサーキットなんであまり開けれてない
高速は新東名を大人しく走ってただけだよ
>>323
'14
どっちの事か分からんが
サーキットはミニサーキットなんであまり開けれてない
高速は新東名を大人しく走ってただけだよ
カワサキの目論見通りにニンジャ250Rから登ってくる奴がそろそろ出てきてるんだろう
燃費ならツーリングで23くらい
北海道だと場所によって27までいったな
メーターの平均燃費ね
北海道だと場所によって27までいったな
メーターの平均燃費ね
>>326
14か
パワーほとんど上げずに636に拡張してるしストリート用だからオーバーラップとかも無駄に取らなくていいからかな
なんにせよエンジンに余裕持ってて燃費いいのね
09だとそんな燃費良くないわあ
国際サーキットで10くらいかなあ
まあ1度の走行時間ごとに暖気時間結構とってるし実際にはもうちょっとだけいいかもだけど
14か
パワーほとんど上げずに636に拡張してるしストリート用だからオーバーラップとかも無駄に取らなくていいからかな
なんにせよエンジンに余裕持ってて燃費いいのね
09だとそんな燃費良くないわあ
国際サーキットで10くらいかなあ
まあ1度の走行時間ごとに暖気時間結構とってるし実際にはもうちょっとだけいいかもだけど
>>327
ならもっと輸入数増やしてください
ならもっと輸入数増やしてください
'14で、燃費は11km/lだわ
何が悪いんだろ
何が悪いんだろ
13年モデルだけど、フルエキ＋サブコンで17～19くらいかな。
冬は燃費悪かったけど、気温が上がってきてから燃費良くなってきた。
冬は燃費悪かったけど、気温が上がってきてから燃費良くなってきた。
>>331
どんだけ回してんのよ
どんだけ回してんのよ
燃費が10km/L前後って街中ばっか走ってるか峠攻めるペースで走り続けない限りなくないか？
すんごい興味あるけど
すんごいポジションきつそう
すんごいポジションきつそう
ポジションは
愛さえあれば
なんとかなる
愛さえあれば
なんとかなる
”思ってたよりは”辛くなかった
下半身はステップ低くて踏ん張りにくいくらい
上半身は直線走るとき左手離してタンクに添えたりしてる
下半身はステップ低くて踏ん張りにくいくらい
上半身は直線走るとき左手離してタンクに添えたりしてる
ポジションは慣れだと思う。
今日、2回目のツーリング行ってきたが、
1回目よりは、手首、腰、太もも辺りは、辛くなくなってた。
が、ポジション窮屈なのは、何とかならないかな…
足折り曲げるように乗るから、どうやっても痛くなってしまう。
今日、2回目のツーリング行ってきたが、
1回目よりは、手首、腰、太もも辺りは、辛くなくなってた。
が、ポジション窮屈なのは、何とかならないかな…
足折り曲げるように乗るから、どうやっても痛くなってしまう。
そしてケツが痛いw
ケツが痛いのはこの手のペライシートはしょうがないね、ケツ肉が無駄に付いてれば痛くないかもしれんけどw
>>333
まだならしよ…
まだならしよ…
>>302
05が一番速いって聞いたことあるが本当かしらん
05が一番速いって聞いたことあるが本当かしらん
344 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:30:15.06 ID:QlitHPR7
初カキコ
14年 6r契約したぜー
楽しみ過ぎて生きるのが辛い
14年 6r契約したぜー
楽しみ過ぎて生きるのが辛い
345 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 00:06:41.36 ID:mlwXAGgx
このバイク150万するの
公道でしか走らん俺は新車でＳＳは手が出ないな
公道でしか走らん俺は新車でＳＳは手が出ないな
13なら消費税5％のころで130万だったよ
ガラスコーティングとETCとかコミコミで150だから許せるだろ
348 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 02:15:06.77 ID:mlwXAGgx
俺は100万位までだな
もしＳＳ買うなら悲しいが中古にするわｗ
万が一コケたりしても新車でコケるよりはマシだしｗ
もしＳＳ買うなら悲しいが中古にするわｗ
万が一コケたりしても新車でコケるよりはマシだしｗ
ぶっちゃけ新車より慣らし走行済みの車両売ってくれたほうがありがたい
純正タイヤ終わりそうです
サーキットはいかないし、たまに峠も攻めれるライフ長めのオススメタイヤ教えてくだせー
サーキットはいかないし、たまに峠も攻めれるライフ長めのオススメタイヤ教えてくだせー
>>350
M5よかったわよ
M5よかったわよ
>>349
乗り手の慣らしもあるんだよ
乗り手の慣らしもあるんだよ
>>350
ロッソ2
ロッソ2
354 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 16:58:22.80 ID:zKmFva/3
>>350
ライフ気にするなら俺はロードスポーツが好きかなあ
ライフ気にするなら俺はロードスポーツが好きかなあ
>>350
スポーツマックスのロドスポがまぁまぁだよ
スポーツマックスのロドスポがまぁまぁだよ
>>350
何キロ持ちました？
何キロ持ちました？
>>344
おめでとう、良い色買ったな
おめでとう、良い色買ったな
まぁこの手のバイクで慣らしは正直いって拷問だからな、
エンジンだけでもある程度回してから出荷して欲しいと思う、慣らしに時間取るほど暇が無いんよ。
エンジンだけでもある程度回してから出荷して欲しいと思う、慣らしに時間取るほど暇が無いんよ。
まあ前戯だと思って
250よりマシだろ
どうせ一生乗るわけじゃなし、最初から
普通に10000ぐらいまで回していいだろ。
普通に10000ぐらいまで回していいだろ。
慣らしは、シフトチェンジする回転数を4000rpm・6000rpm守れば大丈夫だろ
常時噛合ギアだから慣らし運転が必要なわけだし
常時噛合ギアだから慣らし運転が必要なわけだし
13以降でABSキャンセルした人いる？
またはABS残してメッシュホース化した人とかいる？
可能なのか知りたい。
ブライトがABS無しラインナップしてくれたらこんなに悩まなかったのに。
またはABS残してメッシュホース化した人とかいる？
可能なのか知りたい。
ブライトがABS無しラインナップしてくれたらこんなに悩まなかったのに。
ABSの何が気に入らないわけ？
慣らしって今は車種関係なく4000・8000に設定してるんでしょ
もし慣らしが絶対に必要ならバイクの負荷やら構造に合わせて変更するでしょう
適当に済ませていいと思うわ
もし慣らしが絶対に必要ならバイクの負荷やら構造に合わせて変更するでしょう
適当に済ませていいと思うわ
面倒なので、レッドの半分回転数にしたわ。
>>319
ノーマル'09大体20km/ℓぐらい
ノーマル'09大体20km/ℓぐらい
例のえくぼか
もうちょい上なら終わってたなｗ
まだやってんだわ、すこしずつ直ってる気がして…
こんなのあるのかー
逆に膨らんだりしてw
逆に膨らんだりしてw
逆に軽く膨らんで、萎えたんで辞めたわ…
目立たなくなったからいいか
目立たなくなったからいいか
今週末のカワサキミーティング、何台6R見れるかね
376 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 00:09:47.29 ID:NsyFSZca
土曜じゃなくて日曜なら行ったんだけどな
行きたいな、でも今週に限って仕事なんだな
誰か長野から行く人いないかな(´･ω･`)
ミーティングに着ていく服がない
腰が悲鳴をあげたら
バーハンにしてもいいよね・・・・
バーハンにしてもいいよね・・・・
カワサキミーティング誰か横浜南部らへんから
連れて行ってくれる人いないかな
一人だとたどり着ける自信なし
連れて行ってくれる人いないかな
一人だとたどり着ける自信なし
俺も行きたいけど今週に限って出張。
そうこうしてるうちに梅雨->酷暑。
そうこうしてるうちに梅雨->酷暑。
街乗りと少しツーリングするだけだけど
このバイクありかな？
基本、あまりとばしません
このバイクありかな？
基本、あまりとばしません
>>384
まったく同じ用途で乗り始めて2週間
Ninja400Rから乗換えの初SSだが、走るのが楽しすぎて辛い
400Rもヒラヒラ曲がれるように感じたが、それ以上、感動した
まだ、走った後は筋肉痛だがな
まったく同じ用途で乗り始めて2週間
Ninja400Rから乗換えの初SSだが、走るのが楽しすぎて辛い
400Rもヒラヒラ曲がれるように感じたが、それ以上、感動した
まだ、走った後は筋肉痛だがな
それなら650が良いと思う
見た目に惚れたなら別だけどさ
見た目に惚れたなら別だけどさ
ガラスコーティングしてる人結構おるんかな？
新車で買ったからしようか迷ってる
新車で買ったからしようか迷ってる
384です。
皆さんありがとう。
参考になります。
皆さんありがとう。
参考になります。
>>389
できるさ！
できるさ！
虫も簡単に取れるようになるからお勧め
ほんと虫がよく着く
まあ好きなら買えばいいんじゃねどうせ何乗っても多少の不満は出るし買ってから考えなよ
基本的には速くてのり安くて低速トルクも下手なリッターよりあってSSの中ではおぬぬめカッコイイしね
基本的には速くてのり安くて低速トルクも下手なリッターよりあってSSの中ではおぬぬめカッコイイしね
サーキットスレの拾い物だけどコケるとタンク逝くんやな
http://i.imgur.com/7Xe2i48.jpg
http://i.imgur.com/7Xe2i48.jpg
リアサスのプリロードはどっちに回せば緩むんだ？
硬くて全くうごかねぇぞこれ
硬くて全くうごかねぇぞこれ
>>400
普通のネジと同じだよ
普通のネジと同じだよ
正規店に諦められたら、あとは壊す勢いで回すしかないじゃん
なんとか回ったわ
フックレンチにパイプつないで
俺がバイク支えて
室伏選手呼んで回してもらったわ
一人で緩めようとするとバイクごと動いて危険だなこれ
以前マイナスドライバーとハンマーでやったら
応力集中でロックナット割れたからやめとけよ
フックレンチにパイプつないで
俺がバイク支えて
室伏選手呼んで回してもらったわ
一人で緩めようとするとバイクごと動いて危険だなこれ
以前マイナスドライバーとハンマーでやったら
応力集中でロックナット割れたからやめとけよ
室伏選手と友達とか俺に紹介してくれ
6R最近買った友人いるが、格好良いな
ほすぃ
6R最近買った友人いるが、格好良いな
ほすぃ
2015年式の色いいな
予約してこようかな
このバイクを予約して買った人ってだいたいどれくらいの時期に予約した？
予約してこようかな
このバイクを予約して買った人ってだいたいどれくらいの時期に予約した？
>>406
予約しろ。欲しかったら。
予約しろ。欲しかったら。
408 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 22:34:44.31 ID:Aij6uVi7
5-56吹いてロックナットとアジャストナットの間に－ドライバー突っ込んでこじる
レンチ2本使ってアジャストを締めながらロックナットを緩める
これで緩んだよ
レンチ2本使ってアジャストを締めながらロックナットを緩める
これで緩んだよ
この前行ったらまだ色が出ただけでいつ入ってくるかわからないし限定モデルだから取り合いになって買えないかもしれないって言われたぞ
予約開始と同時に手付けしとかないと、
2013モデルみたいに数ヶ月～半年待ちとかになる可能性も無いこともない。
2013モデルみたいに数ヶ月～半年待ちとかになる可能性も無いこともない。
>>406
10R 6R 数少ない、欲しい時が買い時、しかも限定車
10R 6R 数少ない、欲しい時が買い時、しかも限定車
IDかぶってるな
レスありがと
とりあえず明日バイク屋に聞きにいってみるよ
レスありがと
とりあえず明日バイク屋に聞きにいってみるよ
2014オレンジ
3月末に契約して来週納車されます
船便だから予約のタイミングで結構変わるみたい
3月末に契約して来週納車されます
船便だから予約のタイミングで結構変わるみたい
リアサスのプリロード
納車４か月、約3000km走行後でもフックレンチで回ったよ
どうやってもロック＆アジャストが上下ごと一緒に回るけど
濡れた路面とか走って汚れた時になるべく早く洗車してたのがよかったか
納車４か月、約3000km走行後でもフックレンチで回ったよ
どうやってもロック＆アジャストが上下ごと一緒に回るけど
濡れた路面とか走って汚れた時になるべく早く洗車してたのがよかったか
ツーリング行ったら、アンダーカウルのボルトが取れてなくなってプラプラしてたでござる
1600km慣らしオワター
1000ｋｍでオイル交換したけど
次は何キロで交換すればいいだろうか？
1000ｋｍでオイル交換したけど
次は何キロで交換すればいいだろうか？
そういえばプッシュリベットって何年くらい使えるもんなの？
今まで乗った車種では使ってなかったからよく分からん
カウルと同じかそれ以上には持つんだろうけど
今まで乗った車種では使ってなかったからよく分からん
カウルと同じかそれ以上には持つんだろうけど
>>417
4000でいいんじゃね
4000でいいんじゃね
>>418
手放すまでは平気。
手放すまでは平気。
ウェルナットが朽ちる（3年で
ライムグリーンの６月便は27日前後につくらしい
７月納車が楽しみだ
７月納車が楽しみだ
>>422
おれこれ町
おれこれ町
納車おめ～
頑張って梅雨入り前に慣らしを終えるんだ！ｗ
頑張って梅雨入り前に慣らしを終えるんだ！ｗ
426 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 21:43:14.81 ID:wpJHCWWD
アクラのマフラー入れようと思ってるんですが
スリッポンならパワコマとかいらないんでしょうか？
スリッポンならパワコマとかいらないんでしょうか？
現行乗りしかいないのかよ
>>426
アクラの使ってないから詳しくは知らんがもし可変排気デバイスを除去するものだとスリップオンでもその辺のフルエキ以上に燃調ずれる
>>427
現行しかいないんじゃねってくらい現行ばっかだよな
まあ昔のモデルは今更語ることもないかもだけどさ
アクラの使ってないから詳しくは知らんがもし可変排気デバイスを除去するものだとスリップオンでもその辺のフルエキ以上に燃調ずれる
>>427
現行しかいないんじゃねってくらい現行ばっかだよな
まあ昔のモデルは今更語ることもないかもだけどさ
ワインディングダンサーを名乗るには現行しかないからな
俺的に
どうしても現行6Rが好きになれない。顔も全体のフォルムも
最新は速いのかも知れないけど譲れないもんがある
どうしても現行6Rが好きになれない。顔も全体のフォルムも
最新は速いのかも知れないけど譲れないもんがある
2011年型の長期在庫の新車買おうと思うんだけど・・・
>>430
俺も現行636のこと一般ウケしそうだし売れるデザインだとは思うんだがなんか優等生デザインすぎて好きになれんわ
俺も現行636のこと一般ウケしそうだし売れるデザインだとは思うんだがなんか優等生デザインすぎて好きになれんわ
懐古厨は害悪
あらゆるジャンルにおいて。
あらゆるジャンルにおいて。
434 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 23:09:34.76 ID:wpJHCWWD
と言うより現行乗りの情弱っぷりがすごいな
少しはググれよ
少しはググれよ
>>432
俺も昔のの方がイカツイというか生生しくて迫力があって好きだな性能はともかく
まあ公道普通に走るなら十二分の性能だけどな
特に初代2003年型のフレームがシルバーのやつとかカッコイイな 10Ｒもあの頃のやつの方が好き
現行のもいいけど小奇麗にまとまって収まりすぎてる感じ カワサキのヒールさが足りない
まあいち個人の主観なので発狂しないでね
俺も昔のの方がイカツイというか生生しくて迫力があって好きだな性能はともかく
まあ公道普通に走るなら十二分の性能だけどな
特に初代2003年型のフレームがシルバーのやつとかカッコイイな 10Ｒもあの頃のやつの方が好き
現行のもいいけど小奇麗にまとまって収まりすぎてる感じ カワサキのヒールさが足りない
まあいち個人の主観なので発狂しないでね
でも低速は落ちてるんでしょ
アクラのスリップオンだけど低速が痩せたりもせずに普通
バッフル抜きで走るなら知らない
バッフル抜きで走るなら知らない
アクラ、デバイス有り、バッフル無しだけどノーマルと変わらん。音が少し大きくなった程度
見た目の為の部品にしては高い
見た目の為の部品にしては高い
スリップオンは弁当箱をそのままにするか外すかで天と地の差があるぞ。
外した場合はサブコン必須。
外した場合はサブコン必須。
444 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 08:29:44.94 ID:7P9ty/Dm
636は排ガス規制のせいでノーマルでも相当に薄いので
弁当箱ありでも燃調とらないとパワーダウンします。
どうせサブコン等で燃調とるならスリップオンでも
弁当箱なしかフルエキをオススメします。
そんな面倒なことやだ、金ないという人は
ノーマルをオススメします。
弁当箱ありでも燃調とらないとパワーダウンします。
どうせサブコン等で燃調とるならスリップオンでも
弁当箱なしかフルエキをオススメします。
そんな面倒なことやだ、金ないという人は
ノーマルをオススメします。
ノーマルサイレンサーでもO2オプティマイザー付けるのはオススメする
446 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 11:48:04.12 ID:WX/Jo9AL
燃調だなんだの前に騒音規制対応のマフラー開発してほしいよ
ヨシムラしか選択肢ないのは悲しい
ヨシムラしか選択肢ないのは悲しい
オーナーの皆さんに質問です。一日500㎞(高速含む）程度のツーリングで問題ないですか？
局部に痛みとか。。。
今乗ってるのがモタードなのでポジションとか心配です、
局部に痛みとか。。。
今乗ってるのがモタードなのでポジションとか心配です、
俺は全く問題ないけど慣れとかがあるのかもだからなんとも言えんわ
乗り手の体力や耐久度によるとしか言えないすぎる…
まあ500kmくらいなら"俺は"問題なかったべ
500k程度で問題出る車種のほうが少なそうだけど
まあ500kmくらいなら"俺は"問題なかったべ
500k程度で問題出る車種のほうが少なそうだけど
知り合いが14Rに乗り換えて、300㎞程度で手のひらと首が痛いと言ってたので(前はNinja400)
距離と言うか乗っている時間で疲れが来る
主に腰に
主に腰に
400はバーハンだっけ
14Rになって前傾度が増したのか
でもモタ乗りならシートやハンドルにしがみついて乗らないでしょう？
そのあたりの基本ができてれば健康体なら適応できると思うけどね
問題無いと保証もできないし無理だったとして責任も取れないので試乗やレンタルで試したほうがいいかも
14Rになって前傾度が増したのか
でもモタ乗りならシートやハンドルにしがみついて乗らないでしょう？
そのあたりの基本ができてれば健康体なら適応できると思うけどね
問題無いと保証もできないし無理だったとして責任も取れないので試乗やレンタルで試したほうがいいかも
454 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 13:23:55.25 ID:LFSyW+qO
俺今週末に東京発の磐梯吾妻スカイラインに走りに行くツーリングするから一緒に行って試してみるかい！？
レンタルしてさ！
レンタルしてさ！
Ninja400はめっちゃいいバイクだからなー
旧型の見た目が好きとかどんだけセンス悪いんだろうって思うわw
09～デザイン腐ったなー
某雑誌資料見たらZX-14Rより前傾なんだな。不安だ。
09から腐って13で大復活して大ヒットだからな
戦闘力は高かったのにね
スプリントでR6に対抗できるのって6Rくらいかと
スプリントでR6に対抗できるのって6Rくらいかと
まあWSSではR6と6Rとが無双してるしな
636（笑）
463 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 22:10:32.00 ID:HeEY2HvX
でも現行6Rって一瞬ニンジャ250に見えるよねｗ
それは6Rが悪いんじゃなくて偽ニンジャ250をカッコだけＳＳっぽくしたカワサキが悪いんだけどさ
それは6Rが悪いんじゃなくて偽ニンジャ250をカッコだけＳＳっぽくしたカワサキが悪いんだけどさ
そのﾆﾝｼﾞｬ250から乗り換えてきた俺
たまらんのじゃ＾～
たまらんのじゃ＾～
顔は現行10Rが好み
6R買う予定だけど顔とメーターは10Rがいい
6R買う予定だけど顔とメーターは10Rがいい
自分は250と6Rの顔が好きだわ
468 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 22:39:03.50 ID:HeEY2HvX
6Rには乗ったことないけど、公道における走りは実際の所どうなんだい
カッコいいけど、実際のところそんなに快適ではないだろう本物のＳＳは
気持ちよく走れる場面も多くはない気がする
カッコいいけど、実際のところそんなに快適ではないだろう本物のＳＳは
気持ちよく走れる場面も多くはない気がする
熊本住人の俺は、とても楽しくのってますよ。
ライポジに慣れれば普通のバイク
快適さをSSに求めるのは
コーナリング性能をハーレーに求めるようなものだよ
コーナリング性能をハーレーに求めるようなものだよ
自分は現行があんまり好きじゃなくて、2012のUSモデルを新車で2月頃納車しました。
やっと3000kmいった～
この顔の6Rにずっと乗りたかったから満足！
http://i.imgur.com/ePwnIlC.jpg
やっと3000kmいった～
この顔の6Rにずっと乗りたかったから満足！
http://i.imgur.com/ePwnIlC.jpg
なんか6Rってモデルごとにアクがめっちゃ強くて好みがかなり別れる感じのばっかりだったのに現行は無難アンド無難だね
10Rをデザイン含めて11年式で本気で作りなおした
でイメージ戦略で250～1000まで共通のデザインラインを持たせたってとこか
ちょうどここ数年はMC時期だったしね
でイメージ戦略で250～1000まで共通のデザインラインを持たせたってとこか
ちょうどここ数年はMC時期だったしね
>>447
Dトラから6Rに乗り換えたけど慣らし終えるぐらいまでは肩と腰が大変だったｗ
腹筋背筋で上体支えるのに慣れるモタと違って尻が痛くならないので快適
500kmは走った事ないけど400kmぐらいなら大丈夫
Dトラから6Rに乗り換えたけど慣らし終えるぐらいまでは肩と腰が大変だったｗ
腹筋背筋で上体支えるのに慣れるモタと違って尻が痛くならないので快適
500kmは走った事ないけど400kmぐらいなら大丈夫
>>472
俺的に旧型はライトが変態野郎のにやけた目みたいで全く受け付けないわゴメン
俺的に旧型はライトが変態野郎のにやけた目みたいで全く受け付けないわゴメン
6Rは06か現行しか認めません
０４シルバーからネイキッドに乗り換え５年、１４年で又、６Ｒに顔は、０４だけど性能は１４
１０年一昔どころじゃないね。
１０年一昔どころじゃないね。
>>475 ありがとう。やっぱり肩と腰に痛みがきますか。
>>478
日本語不自由すぎ
日本語不自由すぎ
おれも思った。酷過ぎて怖い
多分
5年前までは04モデルの6Rに乗っていた
今年になって14モデルの6Rに乗り換えた
デザインは昔の04モデルの方が好き
14モデル乗ったら04モデルと比較してバイクの性能が想像以上に上がっていて驚いた
って意味だと思うんだがあってる？
5年前までは04モデルの6Rに乗っていた
今年になって14モデルの6Rに乗り換えた
デザインは昔の04モデルの方が好き
14モデル乗ったら04モデルと比較してバイクの性能が想像以上に上がっていて驚いた
って意味だと思うんだがあってる？
>>478
日本人じゃないのにこんなところまできてんのか
日本人じゃないのにこんなところまできてんのか
ニホンゴ ムツカシイネ
現行14の顔で600ccがほしい
次はリアルスポーツの600ccもモデルチェンジしてくれればいいんだが
次はリアルスポーツの600ccもモデルチェンジしてくれればいいんだが
耐震素材のグリップとアルミグリップじゃ、如実に差が出るもんなんだろうか。
ツーリングメインだと、やっぱ耐震素材のグリップのが良いのかなぁ。
ツーリングメインだと、やっぱ耐震素材のグリップのが良いのかなぁ。
ゲルグリップをひと夏でダメにしたことあるわ
アルミのグリップとかSSにつけてるの見たことないなあ
アルミのグリップとかSSにつけてるの見たことないなあ
納車したバイク屋死ね
なにがあった？
ぶちギレやな
バイク屋のサイトに書き込めよ
何があったか興味ないけどそんなレスするようなやつだからバイク屋も適当な対応なんだろうよ
間違えて09買っちゃったとかw
それはつらいなｗｗ
おれ09乗ってんだけど・・・
497 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 10:04:44.48 ID:iAT+n/1T
09？のモンスターカラーかっこいいと思うけどなー
09は色以前の問題だろ
顔とかただのおケツ
ケツはかっこいいけど、お顔が、、、
エイリアン
エイリアン
501 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 16:17:02.62 ID:s34TivQ0
久しぶりの土曜休みなのに雨とかふざけんなよ死ね
納車されたバイクのナンバーが、・072だったとか？
ナンバーは・072にはならんだろw
オイルが漏れてなかったとか
505 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 13:50:28.40 ID:zngPGClu
072ナンバーとか珍走に盗まれそうだな
506 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 15:20:27.77 ID:YyGmiToa
1919とか、4545とかのナンバーの人ってどんな気持ちなんだろうな
507 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 18:36:00.56 ID:d/YoQZBT
えらいやかましそうなサイレンサーですね
>>507
やったね、なかーま
やったね、なかーま
13より14式のほうが納車報告多いな
13年当時よりってこと？
13年モデルはあの状況だったしさすがに数増やしたんじゃないの
バイク屋死ね
じゃ、そのバイク屋に何をやられたか書けよ！
しつもーん！
2014年6Rで1速でふかしてそのままアクセル離すとエンストするんですが、原因わかりますか？
2014年6Rで1速でふかしてそのままアクセル離すとエンストするんですが、原因わかりますか？
アイドリング上げたら？
>>515
同じ症状。アイドリング調整したら治ったよ
同じ症状。アイドリング調整したら治ったよ
アイドリング調整なら簡単に出来るのに
リアブレーキディスクに引っかかりがあるんだが、歪んでるんだろうか
>>520
マスターのシール不良の可能性はないのかな
マスターのシール不良の可能性はないのかな
>>507 かっこいいね。どこのマフラーかな？あとモタードからの乗り換えだと
どこがつらいですか(私も現在もモタード乗り）？
どこがつらいですか(私も現在もモタード乗り）？
始めは姿勢がつらくて腰や首が痛くなる人がいるよね
手の平で自分の体重ささえて手の平が痛くなる人もいるね
まあどんなバイクにも言える事だが何度も乗って力の入れ方、抜き方に慣れる事
ありきたりだがこれ 上手い人は慣れるのも早い
手の平で自分の体重ささえて手の平が痛くなる人もいるね
まあどんなバイクにも言える事だが何度も乗って力の入れ方、抜き方に慣れる事
ありきたりだがこれ 上手い人は慣れるのも早い
皆はこのバイクでキャンプツーリング行ける？
ニコ動で行ってる人いたな
めっちゃ積んでたからいけるんじゃない
めっちゃ積んでたからいけるんじゃない
荷物をいかに少なくして上手く積み込むか次第だろうなあ…
2週間くらいのキャンツーなら行った
安物で揃えたから重いし嵩張ったので登山用の軽量コンパクトな用品だと少しはマシだったと思う
安物で揃えたから重いし嵩張ったので登山用の軽量コンパクトな用品だと少しはマシだったと思う
528 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 13:14:16.54 ID:rOfRwx45
529 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 14:15:36.85 ID:x3AiFahG
キャンプよりサーキット逝けよ～
>>528 ありがとう。車検対応？足はどの辺が負担になりますか？膝かな。
「納車した」バカは死ね
>>531
お前こそ可及的速やかに死ね
お前こそ可及的速やかに死ね
通算で1000km弱走行。
手、首、腰は大丈夫だけど、
膝と足の付け根の股関節が痛くなる。
走行中、たまに足伸ばしてストレッチしないと、信号で止まるとき怖い。
体かたいのが悪いんだろうなぁ
手、首、腰は大丈夫だけど、
膝と足の付け根の股関節が痛くなる。
走行中、たまに足伸ばしてストレッチしないと、信号で止まるとき怖い。
体かたいのが悪いんだろうなぁ
慣れたけどやっぱり渋滞はつらい
zx6rはリッターSSと比べてクラッチが軽いからだいぶ楽な方だよ
僕のバイクはいつくるんだ？
ぼきのオレンジちゃんまだぁ、４月予約なんだけどぉ
4月に見積もってもらったオレンジは
GWには納車してもらったけどな
GWには納車してもらったけどな
リッターSSどころか250並のクラッチの軽さ
非常にありがたい
非常にありがたい
540 ：528：2014/06/11(水) 01:07:12.46 ID:SOhqAT6F
>>530 マフラーは車検非対応… 音は純正よりちょい大きいくらい
ニーグリップを常にやってるおかげで内腿に負担がかかってる
モタードの時自分は曲がるとき位にしかニーグリップしてなかったからだと思われ…
ニーグリップを常にやってるおかげで内腿に負担がかかってる
モタードの時自分は曲がるとき位にしかニーグリップしてなかったからだと思われ…
>>530
きつい前傾姿勢への不安は理解できる。でも人に聞いてもたぶん意味が無いよ
俺は掘北真希に似てると評判のフロントフェイスが気に入ってて
'09→'11→'10と乗り継いでるけど、'09買った時はライポジきつくて涙目だし
100km/hなんかスロットル一捻りで余裕で出るし、とんでもねえバイク買ったなって後悔したが
ライポジは1ヶ月くらいで慣れて普通に乗ってる
逆にアップポジションに違和感でまくりになったｗ
ドカの999とかR6よりは楽だな。あれはきつくて乗りたくないｗ
ライポジに馴染めなくて手放す事になる事もあるかもしれないけど
興味があるなら1度は乗ってみた方が良いと思う
キレキレのコーナリングとか狂ったような全開加速はSSでしか味わえないからな
きつい前傾姿勢への不安は理解できる。でも人に聞いてもたぶん意味が無いよ
俺は掘北真希に似てると評判のフロントフェイスが気に入ってて
'09→'11→'10と乗り継いでるけど、'09買った時はライポジきつくて涙目だし
100km/hなんかスロットル一捻りで余裕で出るし、とんでもねえバイク買ったなって後悔したが
ライポジは1ヶ月くらいで慣れて普通に乗ってる
逆にアップポジションに違和感でまくりになったｗ
ドカの999とかR6よりは楽だな。あれはきつくて乗りたくないｗ
ライポジに馴染めなくて手放す事になる事もあるかもしれないけど
興味があるなら1度は乗ってみた方が良いと思う
キレキレのコーナリングとか狂ったような全開加速はSSでしか味わえないからな
堀北真希の件いるのかそれ
堀北真希というよりはカイジの沼だな
いろいろアドバイスや体験談ありがとうございます。
年齢が50くらいなのでモタード(ツーリング系）からV7のようなトコトコバイクに行くか
死ぬ前に(死んじゃうかも？）にSSに乗るか悩んでいるんですよ。
年齢が50くらいなのでモタード(ツーリング系）からV7のようなトコトコバイクに行くか
死ぬ前に(死んじゃうかも？）にSSに乗るか悩んでいるんですよ。
50ぐらいなので乗れなくなる前にと思ってこれにしたけど
なんか60になっても行けそうな気がしてきたｗ
なんか60になっても行けそうな気がしてきたｗ
50で乗るのもいいけど絶対事故るなよ
高齢ライダーの大型バイク事故が多発なんてこれ以上うるさくなったらかなわん
高齢ライダーの大型バイク事故が多発なんてこれ以上うるさくなったらかなわん
SSに乗るからにはオーバー250km/hを夢見るのはいかんですね？
周囲の若者はよく湾岸とか東名とかでオーバーの話をしています。
まあ、年寄りの冷や水と言われたらそれまですが。。。
周囲の若者はよく湾岸とか東名とかでオーバーの話をしています。
まあ、年寄りの冷や水と言われたらそれまですが。。。
夢ってか素で出る
549 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 20:36:33.67 ID:Gijl0YOL
メーター読みでだけど出るね
250とか普通でしょ
>>547
公道でバカなマネはよした方が賢い
公道でバカなマネはよした方が賢い
ガラ空きの直線なら250km/hぐらいは出るねぇ
そこらへんから先の伸びは厳しいけど
そこらへんから先の伸びは厳しいけど
サーキットに行けない貧乏人が公道でレースゴッコですか
迷惑だなあ
迷惑だなあ
この手の話題はいちいち反応が過剰だな。
アレルギー持ちが一般意見気取るのが見てて怖いわ。
どちらの意見に対しても。
アレルギー持ちが一般意見気取るのが見てて怖いわ。
どちらの意見に対しても。
自宅の庭だと直線距離の関係で230までしかでない。
556 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 03:36:25.84 ID:4nJ0mucu
新車で買ったんだがリアブレーキがまるでローターが曲がってる？ような鳴き方するんだが…
極低速の時一定周期でファンファンなる
こんなものなのかな？
新車初めてだからようわからん
極低速の時一定周期でファンファンなる
こんなものなのかな？
新車初めてだからようわからん
ファンファンてどんな音
ほんとうにローターが歪んでるか、
リアタイヤがまっすぐに取り付けられてない。
初期不良で販売店へGO
リアタイヤがまっすぐに取り付けられてない。
初期不良で販売店へGO
すみません、不適切な話題で。知り合いのカワサキの店員さんが「270kmだした」って
言ってたのでつい興味をもって。
言ってたのでつい興味をもって。
まああんたの腕と根性じゃ無理だろうけどねw
561 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 12:16:57.67 ID:4nJ0mucu
まあモタードで200km出るからSSなら250kmは可能かと。
チェーンの清掃と注油にメンテナンススタンド買おうと思ってるんだけどどんなの使ってる？
今のところVフック式のにしようかと思ってる
今のところVフック式のにしようかと思ってる
>>562
出るのと出すのはべつの話でしょw
出るのと出すのはべつの話でしょw
>>563
Jとりっぷの使ってるよ
Jとりっぷの使ってるよ
566 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 17:20:41.51 ID:wxzFxfDp
７が妻に納車ということで、ZX-6R契約しました(^_^;)
今月から、免許取りにいきます。
Ninja250から乗り換えという人多いみたいですね
自分はNinja250から、乗り換えでなくて
買い増しです。
今月から、免許取りにいきます。
Ninja250から乗り換えという人多いみたいですね
自分はNinja250から、乗り換えでなくて
買い増しです。
７が妻に納車って何
スーパーセブンくらいしか思い浮かばないが
スーパーセブンくらいしか思い浮かばないが
七月までに、じゃねぇの？
569 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 19:30:50.74 ID:wxzFxfDp
７が妻に納車
七月までに、じゃねぇの
ええっとそうです。
「７がつまつに」の「つ」が抜けてました
七月までに、じゃねぇの
ええっとそうです。
「７がつまつに」の「つ」が抜けてました
>>561
14年モデルでリアのローター歪みあったよ
マジに原因不明で初期不良扱いになり無償交換になった
メンテスタンドかけて手でリアタイヤ回して引っ掛かりを感じたり
キャリパーが左右に動いてるなら異常
いずれにせよバイク屋行きだね
ちなみに自分は外周で最大1mmと派手に歪んでた
許容範囲は確か0.3mm以下だったかな
14年モデルでリアのローター歪みあったよ
マジに原因不明で初期不良扱いになり無償交換になった
メンテスタンドかけて手でリアタイヤ回して引っ掛かりを感じたり
キャリパーが左右に動いてるなら異常
いずれにせよバイク屋行きだね
ちなみに自分は外周で最大1mmと派手に歪んでた
許容範囲は確か0.3mm以下だったかな
>>570
270とか鼻歌レベルだわw
270とか鼻歌レベルだわw
まあ所詮600クラスじゃ最高速もしょぼいし本気ならzx14とかにしなリミカすりゃ300楽勝オーバーだから
俺は600で十分だ
zx14、驚くほど軽快で悔しくなった
体感で取り回し軽く感じても250kg超はジワジワ疲労が蓄積するわ
6Rだって100kg台前半のバイクに比べれば同じことなんだけど
まあカタログ重量って大事だよね
6Rだって100kg台前半のバイクに比べれば同じことなんだけど
まあカタログ重量って大事だよね
スリップオンでオススメありますか？
うるさすぎず、静かすぎずで探してます。
うるさすぎず、静かすぎずで探してます。
アクラのe1仕様
ビート
竹槍
年式
>>569
ＺＸ-6Ｒを駆る妻ならほしい
ＺＸ-6Ｒを駆る妻ならほしい
俺もJトリップの使ってるけど、フックボルトは普段外してる。
>>584
知り合いに6R乗ってる奴が居て、そいつの嫁さんが12R乗ってる。そんな嫁さんのことやな。
知り合いに6R乗ってる奴が居て、そいつの嫁さんが12R乗ってる。そんな嫁さんのことやな。
初期整備料取られてるのにそんなこと起きちゃうの？
俺が買った店だけなのか？
俺が買った店だけなのか？
低速でブレーキを触れる程度にかけると、ぷーぷーぷーって鳴くけど、無視してる
'14でアクラのスリッポンに交換したんだけど
シート下の排気デバイスって、六角のプーリー外した後なんか処理必要？
交換した人どうした？
シート下の排気デバイスって、六角のプーリー外した後なんか処理必要？
交換した人どうした？
このスレ見るといかにもkawasaki品質って感じだな
売れてたま数が多いからハズレも多くなるとも捉えられるね
たいして売れてねえよ
年間200ぐらいかな
>>591
プーリーそのままでワイヤーだけ外した。
プーリーそのままでワイヤーだけ外した。
14モデルのグリーン買おうと思ったけど行きつけのバイク屋に弾切れって言われちまった…15モデルのグリーンとかダサいしどうしよう
598 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 20:29:13.01 ID:L4UMbK03
バックステップってさ09の型ヤツ13の型に流用できる？
出来そうな気がするんだが、誰か知ってたらおなしゃす
出来そうな気がするんだが、誰か知ってたらおなしゃす
>>597
オレンジなら即納車だってよ千葉の店
オレンジなら即納車だってよ千葉の店
>>599
オレンジだと15モデル以上に趣味から外れるんだ…
オレンジだと15モデル以上に趣味から外れるんだ…
オレンジ欲しいけど近くに売ってない
15のSE買ってお金に余裕があれば塗り直そうと思う
15のSE買ってお金に余裕があれば塗り直そうと思う
たぶん14年の緑7月の船でラストだと思うよ
予約されてないバイクがあればいいな
予約されてないバイクがあればいいな
603 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 00:14:55.68 ID:Qqk5HE4l
ZX-6RとCBR600RRはどっちが車体大きいですか？
15限定グリーン待ちだわー
俺も
予約できるようになるのを待ってる状態
予約できるようになるのを待ってる状態
13年以降にサイドカバーは割れやすいのかね。
今日見たら両方とも割れてやがる。
今日見たら両方とも割れてやがる。
15っていつ頃から買えるの？
アクラの6R用はキャンセラーは付属していない。
ランプ付きっ放しで我慢するか、キャンセラーを製作している所で購入するかの2択。
ランプ付きっ放しで我慢するか、キャンセラーを製作している所で購入するかの2択。
613 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 14:31:20.85 ID:dU01BSnc
15モデルって真ん中が白いやつか
バイクは実際見てみないとダサいかどうかは分からんよ
白車体にグリーンのラインのもダサいとは思わない
むしろグリーングリーンばっかしてるのにデザイナーも飽きてきてるんじゃない
バイクは実際見てみないとダサいかどうかは分からんよ
白車体にグリーンのラインのもダサいとは思わない
むしろグリーングリーンばっかしてるのにデザイナーも飽きてきてるんじゃない
NINJAでライムグリーンだと普通すぎて面白くない
マッドブラックとか無いかね
616 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 15:41:02.10 ID:dU01BSnc
マッド？
マットじゃなくていいんだな？
マットじゃなくていいんだな？
マットか
マッドは泥？
マッドは泥？
マットは艶消し。マッドは泥か基地外
マッドーマッドー
アクラのe1仕様って日本の車検通るの？
無理
逆車の車検対応マフラーってあんま無いよね
あっても数年で劣化して車検弾かれるし
あっても数年で劣化して車検弾かれるし
触媒外さないで音量下げとけば車検通るんだろ？
15年式予約してきた
まだ値段分からないそうだけど総額が約140万で5万引きを約束してくれた
早期予約しとくと10月中納車も可能らしいぞ
今からめっちゃ楽しみだ
これからこのスレにお世話になります
まだ値段分からないそうだけど総額が約140万で5万引きを約束してくれた
早期予約しとくと10月中納車も可能らしいぞ
今からめっちゃ楽しみだ
これからこのスレにお世話になります
もう予約できるのか
140万以下ならギリギリ一括で買えそう
問題はお店選びだな
140万以下ならギリギリ一括で買えそう
問題はお店選びだな
取りあえず純正エンジンガードは着けたほうがいいのかな？
とりあえずって…
そもそもエンジンガードしてるやつなんかほとんど見たことないわ
そもそもエンジンガードしてるやつなんかほとんど見たことないわ
付けるなら下手な社外品より純正
社外品のスライダーなんてカウル守れてもフレーム逝くぞ？
社外品のスライダーなんてカウル守れてもフレーム逝くぞ？
エンジンガードあると立ちごけした時の傷が結構変わるって聞いたから着けるつもりでいたけど別にいらないんかな
>>631
あまり店との関係を悪くしたくないんで値引き交渉はまったくしなかった
あまり店との関係を悪くしたくないんで値引き交渉はまったくしなかった
純正エンジンガード付けてサーキットで右側に転倒したが
アッパーカウル、テールカウル、バーエンド、レバー、タンク、マフラー
が削れた
レバーは社外品の可倒式だから純正だと曲がるか折れるか
あとステップホルダーが割れた
致命的なのはステップホルダーだけ
立ちゴケで傷付くのも同じような所だと思われる
アッパーカウル、テールカウル、バーエンド、レバー、タンク、マフラー
が削れた
レバーは社外品の可倒式だから純正だと曲がるか折れるか
あとステップホルダーが割れた
致命的なのはステップホルダーだけ
立ちゴケで傷付くのも同じような所だと思われる
関係悪化する程の値引き交渉てどんなだよw
10万以下の値引きならどこでもやるだろ
俺も14年式去年買ったが交渉って程の交渉しなくても8万引いてもらったよ
10万以下の値引きならどこでもやるだろ
俺も14年式去年買ったが交渉って程の交渉しなくても8万引いてもらったよ
ってこれだけ書くと被害が酷いように見えるから
図示してみた
http://i.imgur.com/iQDLXZG.jpg
赤丸のところが削れたところ
エンジンガード無かったらカウルのサイドが悲惨な事になってたんじゃないかな
図示してみた
http://i.imgur.com/iQDLXZG.jpg
赤丸のところが削れたところ
エンジンガード無かったらカウルのサイドが悲惨な事になってたんじゃないかな
>>636
ありがと！別の人だが凄く参考になった
ありがと！別の人だが凄く参考になった
ちなみにタンクのガードとしてはR&GのTank Slidersってのがある
どんだけ効果あるか分からんが、立ちゴケの程度は防げると思う
どんだけ効果あるか分からんが、立ちゴケの程度は防げると思う
641 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 11:42:29.96 ID:NWpPstdZ
昨日ツーリング行ったら13年と思われる(アンダーカウルがよく見えなかった)6Rとすれ違った
そんなに弾数のない車両が会うと何か嬉しいな
そんなに弾数のない車両が会うと何か嬉しいな
西湘バイパスで14オレンジとならすれ違ったな
同じ13年とすれ違った時はお互いに「まじか」って感じでガン見してた
1年くらい経つけどまだ2回くらいしか見てないな
1年くらい経つけどまだ2回くらいしか見てないな
05なんて1度もねえわ…
03なら知り合いにいる。
13はスズメバチしか見たこと無いなぁ
スズメバチはマジで見蕩れるにカッコいい。
13はスズメバチしか見たこと無いなぁ
スズメバチはマジで見蕩れるにカッコいい。
そうかなあ、13、14年式636はツーリングスポット行けば一台は必ず見るくらいよく見るがなぁ@関西
13はよく見るね
伊豆と奥多摩で見た
伊豆と奥多摩で見た
13はマジでよくみる
昨日は14オレンジとすれ違った こっちは１３年のグリーン 越前海岸で
ホワイトかグリーンですごく迷ってる
グリーンはカワサキブランドの所有感が強烈で楽しい
ホワイトは上品だけど他社と見分けがつきにくい
迷っても緑がカワサキの不文律だった感じけど最近いろんな色が綺麗で困る
ホワイトは上品だけど他社と見分けがつきにくい
迷っても緑がカワサキの不文律だった感じけど最近いろんな色が綺麗で困る
マットブラックはよ
緑買ったけど白にすればよかったかなとも思う
白は一回もすれ違ったことない
白は一回もすれ違ったことない
656 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 23:03:19.11 ID:XY20C5mb
ガンメタ出ないかなぁ
塗ればいいじゃない
シフトペダルと、ブレーキペダルだけ純正から変更したいんですけど、12年モデルのものでも流用できるかわかりますか？
マジかよ
俺は京都
これは05オフするしかないな
俺は京都
これは05オフするしかないな
おっさんだから勘弁
14年乗り、車が飛び出し衝突されてグチャグチャ
廃車になるかも…
廃車になるかも…
体は大丈夫か・・・？
フレーム直して乗っても楽しくない車種だしなぁ
ほんと身体が心配、なんともないのか？
669 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 00:51:14.26 ID:9TTsD1WS
>>664です
みんなありがとう
救急搬送されたけど、全身打撲と擦り傷だけで済んだから身体はなんとか大丈夫だった。まだ松葉杖ですけどね
バイク屋も車両見て身体はこの程度でびっくりしてたw
納車されてまだ半年なのにつらすぎる。
過失割合は9対1みたいだけどどうなるのかな…
また6R乗りたいぜ
みんなありがとう
救急搬送されたけど、全身打撲と擦り傷だけで済んだから身体はなんとか大丈夫だった。まだ松葉杖ですけどね
バイク屋も車両見て身体はこの程度でびっくりしてたw
納車されてまだ半年なのにつらすぎる。
過失割合は9対1みたいだけどどうなるのかな…
また6R乗りたいぜ
バイクが身代わりになってくれたのかもな
672 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 03:05:51.91 ID:aqBCZxhI
>>669 無事でなによりだ
お身体に気を付けて！
お身体に気を付けて！
病院は2日に1回通院したら半年で慰謝料60万くらい貰えるから、
対物の賠償と合わせて15年式を買うんだ
対物の賠償と合わせて15年式を買うんだ
05気になってるけどパーツとかまだ大丈夫？
カワサキならパーツは大丈夫だと思う
でもたま数少ないし高いよ
でもたま数少ないし高いよ
俺なら次は違うバイクを買ってみようかなって浮気心が起こりそうだが、また6Rに乗りたいって思うなら迷う事はないな
また乗ってみたいって思える元気と体があれば君は大丈夫だ
事故になんて絶対合わない方がいいんだけど、合ってしまったんだもんな
飛び出してきた車ムカつくわな なんとも嫌な経験だな
君にできる事は通院しまくってせめて慰謝料を取れるだけ取る事だろう
転んでもただじゃ起きないってやつだ
また乗ってみたいって思える元気と体があれば君は大丈夫だ
事故になんて絶対合わない方がいいんだけど、合ってしまったんだもんな
飛び出してきた車ムカつくわな なんとも嫌な経験だな
君にできる事は通院しまくってせめて慰謝料を取れるだけ取る事だろう
転んでもただじゃ起きないってやつだ
事故ったくらいで長々とウザイよ
また6R買えばいいじゃんよ
また6R買えばいいじゃんよ
10Rにステップアップすればいい
>>678
それだわ
それだわ
まだ全然乗れてないからまた６R欲しいんだろ
>>678
完全にこれ
完全にこれ
>>678
俺ならマジでこれ
俺ならマジでこれ
2015の予約もう始まってるんかなぁ？
>>683
先週の話だけどバイク屋にまだって言われたよ。
先週の話だけどバイク屋にまだって言われたよ。
そっかー、まぁ急がなくても大丈夫だろう（油断
続き
ただ、カラーリングの発表は異例の早さだったんで、予約が例年どうりかどうかは分からんとも言ってた。
要するになんにも分からん。なんか分かったら連絡するってだけだったw
ただ、カラーリングの発表は異例の早さだったんで、予約が例年どうりかどうかは分からんとも言ってた。
要するになんにも分からん。なんか分かったら連絡するってだけだったw
あと半月だ
はよこい６ｒ
はよこい６ｒ
14年式予約してきました
よろしくお願いします
よろしくお願いします
>>689
いえいえこちらこそ
いえいえこちらこそ
05ホント弾数少ないな…某男爵の世話になりたくはないが仕方ないか
最初から入ってるブレーキフルードって茶色だったかな？
劣化しているわけじゃないよな
劣化しているわけじゃないよな
茶色は劣化してるだろｗ
>>691
男爵は高いぞ
男爵は高いぞ
>>692
’１３や’１４モデルでしたら、ＫＩＢＳの関係で、初期交換速めにしたほうがいいみたいです。
配管内の掃除と考えて１０００キロで交換いたしました。
特に、リヤブレーキフルードはそばつゆみたいな色でした。
’１３や’１４モデルでしたら、ＫＩＢＳの関係で、初期交換速めにしたほうがいいみたいです。
配管内の掃除と考えて１０００キロで交換いたしました。
特に、リヤブレーキフルードはそばつゆみたいな色でした。
697 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 11:06:58.21 ID:lv81BFy8
リアインナーフェンダー外そうとしたら
スイングアーム内のナットが共回りして外れん・・・
どうすればいいの
スイングアーム内のナットが共回りして外れん・・・
どうすればいいの
フォースを使うんじゃ
初回点検終了。ギアがスコスコ入る、気がするｗ
6R買うとき手放したNinja400Rが売約車になってたわ。
ホッとしたような、応援したいような、寂しいような、
妙な気分になってしまた。
6R買うとき手放したNinja400Rが売約車になってたわ。
ホッとしたような、応援したいような、寂しいような、
妙な気分になってしまた。
>>699
キュンとした
キュンとした
>>699
買っちゃえYO
買っちゃえYO
13年以降の社外フロントフォーク無いと思ってたら、
オーリンズからカートリッジキットが発売されてたのか。
フロントフォークその物より10万近くやすいけど、やっぱり性能もそれだけ落ちちゃってるのかな？
オーリンズからカートリッジキットが発売されてたのか。
フロントフォークその物より10万近くやすいけど、やっぱり性能もそれだけ落ちちゃってるのかな？
6Rか650どっち買うか悩むわ
通勤にも使いたいしツーリング、峠にも使いたい
6Rのがタンク容量でかいから巡航距離がそこまで変わらないなら…
通勤にも使いたいしツーリング、峠にも使いたい
6Rのがタンク容量でかいから巡航距離がそこまで変わらないなら…
見た目で決めろ
>>704
かっこいいほうでいいよ
かっこいいほうでいいよ
じゃあ6rにしろって言ってるようなもんじゃんw
おう
航続距離は650の方が上
公道しか走る気が無いなら大人しく650をどうぞ
公道しか走る気が無いなら大人しく650をどうぞ
公道しか入ってないけど6RR乗ってる
なんにも辛くない
なんにも辛くない
そりゃー650をまともに乗った事ないから言える台詞じゃねーの
燃料、レギュラーとハイオクは結構差が出るぞ。
初バイクで6R買ったけど倒すのが怖くて全然慣れない…ボロボロの中古買えばよかったかな
そのうち慣れるさ。気にすんな。
外装慣らし
初バイクならHMSで一日600RR乗って
外装慣らしの練習から
初バイクならHMSで一日600RR乗って
外装慣らしの練習から
初バイクで大型乗ってる奴は限界がわからずいつまでも下手な奴が多い
ボロ中古でもいいから下の排気量のバイク買って練習したほうが上達早い
ボロ中古でもいいから下の排気量のバイク買って練習したほうが上達早い
原チャリでも限界まで攻められるようになると大型乗っても上達早いよ
公道で限界まで攻めるなんて怖くて出来ません(´・ω・｀)
>>718
それが君の限界
それが君の限界
だからサーキット行けっての
行ってうまくなんのか？
俺をやさしく教えろ
俺をやさしく教えろ
722 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 23:31:50.07 ID:OFvdn+zx
限界限界ってまるでman島でも通ってるみたいなトップライダー様が湧いておるな
それが君の限界
かっくいー
かっくいー
SS糊で片側一車線でUターンできる人って少ないような
つまりパワースライドさせてUターンできる人が少ないって言いたいのか？
狭い1車線だと3mあるかないかだから
最小回転半径3.4mじゃ回れないよなあ…
最小回転半径3.4mじゃ回れないよなあ…
小道路転回やらないの？
結構簡単だよ
結構簡単だよ
カゼ会員になったのに雑誌送ってこないぞ！！
楽しみにしてるのに
楽しみにしてるのに
SSで小道路転回の話じゃないの？
ネイキッドなら余裕じゃん
ネイキッドなら余裕じゃん
マジかスキル無さ杉じゃねーのか
街中でさえヒラヒラできねーのか
街中でさえヒラヒラできねーのか
それが君の限界
かっくいー
かっくいー
街中でヒラヒラしてるおっさん見て引く
もうええやろｗ
片側一斜線でＵターン出来ないなんてマジで練習したほうが良いぞ、恥ずかしいからｗ
ここの住民はほぼ盆栽だから技術なんて３の次
むしろこのバイクで片側一車線のみつかって転回できるのはごく一部だと思うんだが
広い所でならできるけど
狭い所だとビビってできませーん
ミスって壊すよりマシ
狭い所だとビビってできませーん
ミスって壊すよりマシ
パイロン置いてならフルロックで回れるけどなぜか公道だとできない。
片側一車線でできる人は動画あげてくれると嬉しい
俺下手なので手本がみたい
煽りとかじゃなくて
俺下手なので手本がみたい
煽りとかじゃなくて
>>738
フルロックしたらタンクの間に指挟むんだよね
フルロックしたらタンクの間に指挟むんだよね
これが初めてのバイクで全く乗りこなせていないし
Uターンは足着くか降りて押してるくらいのヘタレだけど
この一年間立ちゴケも何もせず過ごせていますありがとうございました
Uターンは足着くか降りて押してるくらいのヘタレだけど
この一年間立ちゴケも何もせず過ごせていますありがとうございました
これが初めてのバイク以外は正解
745 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 18:02:40.13 ID:Cl/ipCNp
Uターンはできるが、最近はアクセルターン(バーンナウトターン?)ができると便利なんだろうなと思うようになった
停止状態でフルロックして、そこから足つきながら半クラでゆっくりターン
これ位のレベルに到達すればO.K.
http://youtube.com/watch?v=-VC63rinTTw
http://youtube.com/watch?v=-VC63rinTTw
飯食えるレベル
749 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 19:59:25.39 ID:P2FsXGvN
C型のフォークにB型のフェンダーがポン付けできるか試したことある人いますか？
O型の俺がB型のコギャルにポン付けは出来た
俺はAB型のJKにポン付けだった
B型の俺にポン付けできるのを教えてくれ
なんだこの流れ
ねぇこないんだけど僕のバイク
お前のバイクなら俺の隣で寝てるぜ
>>756
どこのバイク屋かわからんけど、今すぐに行ってみろ逃げたかもしんないぞ！
どこのバイク屋かわからんけど、今すぐに行ってみろ逃げたかもしんないぞ！
必死すぎ
ボクのバイクもこねぇ
27日って言ってたけどなー
27日って言ってたけどなー
船が沈んだんだろどうせ
762 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 01:12:33.11 ID:RComzHUu
お前のバイクなら今俺の上でサス震わせてるよ
おまえのバイク立ちバックのときのトラクションすげーよ
少し弄ってやったらオイルだらだら垂らして喜んでたぜ
カワサキ(ブライト)の遅延はデフォだから焦らずのんびり待とうや
そう言う自分はMY15のアニバーサリモデル待ちです
ショップからの連絡はまだありませんわ～
そう言う自分はMY15のアニバーサリモデル待ちです
ショップからの連絡はまだありませんわ～
あれおれ明日なんだけど
自己解決しました。ステーの形も穴位置も全然違うので無理そうです。
>>768
風景写真？
風景写真？
>>768
オフ用のヘルメットかこれ
オフ用のヘルメットかこれ
>>768
かわいいカエルちゃんのおでこに怪我しておる
かわいいカエルちゃんのおでこに怪我しておる
新車立ちゴケ記念パピコ、右に倒したがエンジンガード、ミラー樹脂部、マフラー小傷
で済んでほっとした。カウルはノーダメージってのが精神衛生上大きいな
エンジンガード様ありがとう
で済んでほっとした。カウルはノーダメージってのが精神衛生上大きいな
エンジンガード様ありがとう
>>768
6Rかっけえええええ
6Rかっけえええええ
13モデル乗り。
ベビーフェイスのヘルメットホルダー買ってきた～。
テールカウル外すのにフロントの方から一連外さないといけないとか、なんつーか面倒な仕様だ。
メットホルダーすごくいいよ。高かったけど楽チンになった。ただ鍵が1つ増えてしまったのがなんとも。
ベビーフェイスのヘルメットホルダー買ってきた～。
テールカウル外すのにフロントの方から一連外さないといけないとか、なんつーか面倒な仕様だ。
メットホルダーすごくいいよ。高かったけど楽チンになった。ただ鍵が1つ増えてしまったのがなんとも。
>>770
アライのv-cross3だな
アライのv-cross3だな
14年式現車見たけどタンク上側が減っこんでいるのな
個人的には膨らませてガソリン容量を増やして欲しかった
とはいえやっぱりデザインはいいなぁ
個人的には膨らませてガソリン容量を増やして欲しかった
とはいえやっぱりデザインはいいなぁ
これ外から見えてるタンクはダミーだよ？
中は小物入れになってんだよな
>>768
オフ用メットで6R乗るとバイザーが邪魔で前が見えなくない？
オフ用メットで6R乗るとバイザーが邪魔で前が見えなくない？
>>783
ニーグリップの下が付け方逆なんですが、それは、、、
ニーグリップの下が付け方逆なんですが、それは、、、
これでも問題無いからいいんだよそんな細かい事
ならそんな細かい傷気にすんなや
３年ほど前からこのスレROMってたけど、今日から仲間にいれてください
14モデルヘッド30イヤッッホォォォオオゥオウ！
14モデルヘッド30イヤッッホォォォオオゥオウ！
短足じゃ、しょうがないわなw
、、、ハッ！？
、、、ハッ！？
こんなのと一緒のバイク乗ってるのが恥ずかしいわ
>>792
おまえに乗られてるバイクが不憫で仕方ないわ
おまえに乗られてるバイクが不憫で仕方ないわ
このバイクってツーリングメインで買うとやっぱり後悔する…？
用途的にはNinja1000買うべきなんだろうけど大きすぎ＆アップハンドル過ぎて困ってる(´・ω・｀)
用途的にはNinja1000買うべきなんだろうけど大きすぎ＆アップハンドル過ぎて困ってる(´・ω・｀)
650にしとけ
今400に乗ってるんですわ(´・ω・｀)
どうしてもコイツに乗りたい！
て強く思ってるなら、後悔しないと思う。
俺は400Rからの乗り換えで後悔してない。
毎週筋肉痛になってるが。
て強く思ってるなら、後悔しないと思う。
俺は400Rからの乗り換えで後悔してない。
毎週筋肉痛になってるが。
>>797
バイクそんなにしてそんなこと言えんのー？？ｗｗｗ
バイクそんなにしてそんなこと言えんのー？？ｗｗｗ
そういやタンクがダミーだとか言ってたホラ吹きはどこ行ったのかな？
ダミーの件本気で相手してたのかw
えっ
ゴールまで完走できるライダーは、みんな三味線弾いてるっての？
ゴールまで完走できるライダーは、みんな三味線弾いてるっての？
>>804
タンクがダミーっていうのってタンク内側の面と塗装面の間が中空になってて、ガワの形状が内容量に関係ないことを言ってるんじゃないの？
あと、細かい傷のくだりも君がタンクパッドの向き間違ってるのを細かい事と言ったことに対してからかわれてるだけだからそんなにカッカしなくてもいいんじゃないかしら。
1人でファビョってるみたいになっててかわいそうだったからレスしてしまったわ。長々と失礼。
タンクがダミーっていうのってタンク内側の面と塗装面の間が中空になってて、ガワの形状が内容量に関係ないことを言ってるんじゃないの？
あと、細かい傷のくだりも君がタンクパッドの向き間違ってるのを細かい事と言ったことに対してからかわれてるだけだからそんなにカッカしなくてもいいんじゃないかしら。
1人でファビョってるみたいになっててかわいそうだったからレスしてしまったわ。長々と失礼。
これが火病です。
高速100Km/h巡航くらいでの振動酷くて、
ゲルグリップとバーエンド重くしてみた。
手の痺れが無くなっていい感じ。おすすめ。
ゲルグリップとバーエンド重くしてみた。
手の痺れが無くなっていい感じ。おすすめ。
えぇ？ハンドルの振動ひどいの？
がっかり
がっかり
>>810
俺のはそんな事はない。個体差じゃねーの？
俺のはそんな事はない。個体差じゃねーの？
俺もツーリング用途で買って初めは後悔したけど、5000kmぐらい乗ったら慣れたで
１４年オレンジかっこよすぎねぇ？公道で見たけどすげー目立つし
いい色だわ
いい色だわ
814 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 00:41:40.56 ID:/o052c+z
2003の6rかっこいい
5～6000回転ぐらいで細かい振動が出るんじゃなかったっけ？
2速上げれば痺れなくなる
2速上げれば痺れなくなる
>>804
タンクの上部凹ませるくらいなら容量増やせってのにタンク形状そのままガソリン入るわけじゃないって書いたつもりだったんだけどまさかここまで食いつかれるとは思わなかった
タンクの上部凹ませるくらいなら容量増やせってのにタンク形状そのままガソリン入るわけじゃないって書いたつもりだったんだけどまさかここまで食いつかれるとは思わなかった
発売当時、０３は不人気車種だったのに、なぜか今頃評価が高い。
とりあえずタンク傷つきでタンクパッド逆につけてる636見たら近づかないようにすれば良いのかな
場所がら峠の駐車場かミニサかな。
転け方これ攻めて転けてるだろw
グリップパッドはかなり人によって切り貼りするからワザとかもね。
足の長さとか腿の太さで切り貼り。
まぁ個人的にグリップパッドは見た目カスタムとわけが違うから、好感をもてるよ。
転け方これ攻めて転けてるだろw
グリップパッドはかなり人によって切り貼りするからワザとかもね。
足の長さとか腿の太さで切り貼り。
まぁ個人的にグリップパッドは見た目カスタムとわけが違うから、好感をもてるよ。
同じくツーリング用途で買ったけど、後悔してない
あえて言うなら、今までアップハンだったからUターンし難いくらい
あえて言うなら、今までアップハンだったからUターンし難いくらい
ツーリングにしか使ってないけど、適度に休憩入れたりするのも含めて結局は慣れだった。
昨日の流れ引きずってゴメン。
TECHSPECのグリップパッド、いつも使ってるショップで
4ピースセットが見つからなくて、
上用のやつを上下反転させて、下に付けてるんだけど。
これは指差されて笑われるレベルなのかい？
TECHSPECのグリップパッド、いつも使ってるショップで
4ピースセットが見つからなくて、
上用のやつを上下反転させて、下に付けてるんだけど。
これは指差されて笑われるレベルなのかい？
どもども。気にしないことにするぜ。
つか、6Rで初めてツーリング行ったときは、
キツ過ぎて、このバイク合わないかもと思ったけど、
以外と慣れるもんだね。
つか、6Rで初めてツーリング行ったときは、
キツ過ぎて、このバイク合わないかもと思ったけど、
以外と慣れるもんだね。
俺なんか納車の日にバイク屋さんから出た瞬間売ろうと思ったが、今じゃSS無しはあり得ない
好きで買ったんなら問題無いな
やっぱり愛だよ
やっぱり愛だよ
うむ
買う前は前傾姿勢が心配だったが、実際に買ってみたら
今まで使ってたシートバッグが付けられなくて泣けた
買う前は前傾姿勢が心配だったが、実際に買ってみたら
今まで使ってたシートバッグが付けられなくて泣けた
SSの前傾に慣れてると、ネイキッドのアップハンで、アクセル回すとフロント浮いちゃうんじゃないかと不安になる
今の636はレース完全無視の公道仕様だから大した事はない
834 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 07:57:01.05 ID:BPPXUfAS
zx636bがイイッ
最近流行りのサイドにフレームの無いスクリーンがダサい
レースレギュレーションに縛られてない636の方が戦闘力高いのは当然だよなトルクもリッタークラスと同等で乗りやすいしね
>>836
そんな細かいとこ気にしたら禿げるぞ
そんな細かいとこ気にしたら禿げるぞ
前にここで貼られてた他のミドルクラスとの比較動画でも同等以上だったしな636
>>837
今の636はレース無視で乗りやすくなってるんだよな
600ccクラスは難しいって言われるけど636は下のトルクもあるしサスも柔らかいし別物だな
色々な意味で純レーサーと比べるもんじゃないわな
今の636はレース無視で乗りやすくなってるんだよな
600ccクラスは難しいって言われるけど636は下のトルクもあるしサスも柔らかいし別物だな
色々な意味で純レーサーと比べるもんじゃないわな
よく比較記事で600SS対決にデイトナが出てセコいと言われてたけどまさにそんな感じ
キャラクターはマイルド過ぎるがホンダも650の4気筒出したしな、純600SSの性能がサーキットに寄りすぎてたんだよな
サスセッティングもサーキットだけを狙った奴は峠じゃまともに使えないからなストリート攻め中心なら最強だと思う636
636
街乗りでもサス硬いです・・・
街乗りでもサス硬いです・・・
緩めればいい
どうやってやるんど？
どうやってやるんど？
もはやツアラーだよね
楽しいからいいけど
楽しいからいいけど
>>846
ツアラー乗ったこと無いくせに
ツアラー乗ったこと無いくせに
全然
ツアラーは糞楽だぞ。一度乗ったら離れられなくなる。
こんな前傾のツアラー嫌だわ
Z1000より長距離つらい
Z1000より長距離つらい
まあサーキットいかないのにＳＳを選ぶ人らの大きな理由にスタイリングの好みがあるだろうな
そりゃツアラーとして作られたバイクの方が巡航は快適だろう
そこでその中間的なバイクとして最近出てきてるのが>>842みたいなのだろうな
まぁ一昔前もそういった系統のユメタマとかあったけどな
そりゃツアラーとして作られたバイクの方が巡航は快適だろう
そこでその中間的なバイクとして最近出てきてるのが>>842みたいなのだろうな
まぁ一昔前もそういった系統のユメタマとかあったけどな
>>847
ぎく(´･_･`)
ぎく(´･_･`)
今日からアニバーサリーモデルの予約始まったって
第一便は8月末
第一便は8月末
ブライトの正規輸入'15年モデル
アニバーサリーだけかと思ったら
白☓黒も入るんじゃん！
アニバーサリーだけかと思ったら
白☓黒も入るんじゃん！
14年式636なんだけど
サスの設定いじくりすぎて、わけわからなくなった＼(^o^)／
ノーマルセッティングに戻したいけど、メモってた紙紛失したったｗｗｗ
ノーマルのセッティング教えろください
サスの設定いじくりすぎて、わけわからなくなった＼(^o^)／
ノーマルセッティングに戻したいけど、メモってた紙紛失したったｗｗｗ
ノーマルのセッティング教えろください
ブライトのHPから説明書DLしな
白黒いいなー
>>855
サスペンション
右に一杯の位置から反時計回り
右が強く(堅く)左が弱い(柔らかい)
TEN伸びる力、CONが縮む力
フロント標準
INI: 5/20 ※これだけ左に一杯の位置から
TEN: 4.5/5.5
CON: 6/7
リア標準
TEN: 1.5/3 ※下に調節がある
CON: 2.5/5 ※上に調節がある
サスペンション
右に一杯の位置から反時計回り
右が強く(堅く)左が弱い(柔らかい)
TEN伸びる力、CONが縮む力
フロント標準
INI: 5/20 ※これだけ左に一杯の位置から
TEN: 4.5/5.5
CON: 6/7
リア標準
TEN: 1.5/3 ※下に調節がある
CON: 2.5/5 ※上に調節がある
>>841
何事の無かったかの様にドゥカティの848が比較で出てくるけどなw
何事の無かったかの様にドゥカティの848が比較で出てくるけどなw
はぁあああああああ
緑白2月って言ってたじゃねーかあああああああああああああ
こんなに待たされるなら15がよかったああああっくっそおおおおおおおおおおお
緑白2月って言ってたじゃねーかあああああああああああああ
こんなに待たされるなら15がよかったああああっくっそおおおおおおおおおおお
デイトナそんなたいそうなもんでもないでしょ。
コース走ってる知り合いはみんな乗りにくいっていってるし。
インストレベルの人が乗っても同じ感想でした。
コース走ってる知り合いはみんな乗りにくいっていってるし。
インストレベルの人が乗っても同じ感想でした。
>>860
15待てずに14契約しちゃった感じか
15待てずに14契約しちゃった感じか
10月かな～と思ってたら意外と入荷早いな、住民票用意しないと
>>863
それ何て俺
それ何て俺
やっぱパワーやトルクに余裕有るのが636の売りだよな600じゃ物足りないけど1000はパワー有りすぎて もて余すからちょっと
て人に丁度いいマシンだわ636
て人に丁度いいマシンだわ636
R750のがいいと思うけど
636はちと重いかな
装備と見た目は圧勝だけどなきり
636はちと重いかな
装備と見た目は圧勝だけどなきり
600SSは636しか乗った事無いんだが
600ccと比べると低回転域って体感できるぐらいトルクとか増してるの？
ZRX1200からの乗り換えだから、600ぐらいだったらこんなもんなのかなー？という感じしかしない
600ccと比べると低回転域って体感できるぐらいトルクとか増してるの？
ZRX1200からの乗り換えだから、600ぐらいだったらこんなもんなのかなー？という感じしかしない
パワーがー
トルクがー
って言ってる奴って当然フルパワーなんだろ？
マレーシア仕様なんて乗ってないよな？
トルクがー
って言ってる奴って当然フルパワーなんだろ？
マレーシア仕様なんて乗ってないよな？
マレーシアです
最新の636フルパワーて何馬力ありますのん？
>>868
'10乗りだが下のトルクが圧倒的に違う感は無かった
600ccも下のトルク太いからな
ABSにトラコン、フロントフォークが片側だけで調整できるとかオレンジのカラーとか
ステダン別売りなのが新型の良い所
'10乗りだが下のトルクが圧倒的に違う感は無かった
600ccも下のトルク太いからな
ABSにトラコン、フロントフォークが片側だけで調整できるとかオレンジのカラーとか
ステダン別売りなのが新型の良い所
トラコンが俺の邪魔をする
昔はカプラ抜けばフルパワーになったようだけど今はなくなったの？
２馬力とか差なんて解らねーだろw
フランス仕様はもっと低いんじゃなかったっけ？
636って中途半端ちゃ中途半端過ぎだよな。
欲を言えばナナハンぐらい欲しいとこだわ
R600とR750はどっちがベースなんだろう
R600とR750はどっちがベースなんだろう
現行R750はマジでR600の車体に750のエンジンを乗せただけ。
ブライトのHPの15年モデルのご案内のリンククリックしても14年モデルしかでてこないぞ
2015
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html 白
あるがな・・・
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html 白
あるがな・・・
13か14のライムグリーンが良かった…
うそーん15白緑だろ
14買っちゃったよそしてとどかねーよ
14買っちゃったよそしてとどかねーよ
白緑は凄い派手に見えるなぁ
悪いがどっちも酷い。年々劣化していくな。
13のライムグリーンが一番よかったな…
色とデザイン合わせて完成形だった
色とデザイン合わせて完成形だった
そうなんか～
アニバーサリーモデル良いかなと思ってたんよ…
アニバーサリーモデル良いかなと思ってたんよ…
自分のバイクなんだから好きなカラーリング選べばええ
890 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 05:02:11.15 ID:wP6y0BBX
俺は迷わずブラックで14を指名買いしたけどな（どや顔）
サーキット走るなら、636じゃなくて600のやつのほうがいいよね
自分のバイクなんだから好きなの買えばええ
>>891
趣味で走るならどっちでもいいさ、レギュに沿ったレースならまぁね
趣味で走るならどっちでもいいさ、レギュに沿ったレースならまぁね
同一型でいろんな色が出てくれたほうが、こけた後にカウル買うとき、
「これは修理じゃない、カラーリング変更だッ！」って思えるからいい。
「これは修理じゃない、カラーリング変更だッ！」って思えるからいい。
>>895
地方選手権にでるなら600、遊びのレースなら636
地方選手権にでるなら600、遊びのレースなら636
タイム気にするなら素直にリッターSSの方がいい
15SE見積もり取ってきたけど133万だった、こんなもんかねぇ？
高くても売れる 値引き 理由ない
>>900
乗り出しだねー、入荷秋とか言われたけど
乗り出しだねー、入荷秋とか言われたけど
何もつけないで乗り出し１３８だった
これのために大型とったし絶対に買う
これのために大型とったし絶対に買う
明日15SE予約してくるわ
東北だと安く買えるところないのが痛い
東北だと安く買えるところないのが痛い
サーキット用でマフラー交換考えてるんだけど、やっぱエキパイからじゃないと意味ないのかな
変えてる方の意見聞きたいです
変えてる方の意見聞きたいです
ステダン付いてないけど直線ののぼり全開で路面の継ぎ目とかでフロント振れない？
ぶれない。
朝7時くらいに西湘バイパスで14オレンジ見た
乗ってる人がスラットしてた事もあって最高に格好良かった
乗ってる人がスラットしてた事もあって最高に格好良かった
>>906
写真で見るより白い印象が強いな
写真で見るより白い印象が強いな
大垂水降りてきたら高尾山インターのあたりで14年式がいた
やっぱサイドリフレクターはカッコわりぃ
予約してきた。白緑。
5万円引いてくれてノーマル状態の乗り出し138万。
ところでKAZEって入ってた方がいいの？
大型免許取ったの今年なんで、もしかしたらキャンペーンでキャッシュバックがあるかもなんだけど、
なんかほかにいいことあるの？
5万円引いてくれてノーマル状態の乗り出し138万。
ところでKAZEって入ってた方がいいの？
大型免許取ったの今年なんで、もしかしたらキャンペーンでキャッシュバックがあるかもなんだけど、
なんかほかにいいことあるの？
盗難保険に入れる
質問です。
14年式のマレーシア仕様に乗ってるのですが、
ようやく慣らしも終わりローギアで回転数をあげようとしたところ
８０００rpmを過ぎたあたりで失速します。これは正常な状態なのでしょうか？
リミッターがついていたとしてももう少し引っ張れると思っていたのですが・・・
14年式のマレーシア仕様に乗ってるのですが、
ようやく慣らしも終わりローギアで回転数をあげようとしたところ
８０００rpmを過ぎたあたりで失速します。これは正常な状態なのでしょうか？
リミッターがついていたとしてももう少し引っ張れると思っていたのですが・・・
異常です。
１速ならほぼ瞬間的にレブリミットまで吹け上がります。
１速ならほぼ瞬間的にレブリミットまで吹け上がります。
トラコンかクラッチ滑り
921 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 23:32:18.04 ID:kCN9ie0p
最近、6Rの中古が売れてるようだな
俺が一時期買おうとしてたのをさっきグウバイクで見たらもうなかった
ま、俺は考えなおして別の新車を買うことにしたが
俺が一時期買おうとしてたのをさっきグウバイクで見たらもうなかった
ま、俺は考えなおして別の新車を買うことにしたが
>>921
中古のSSはよく海外に流すって聞いたことある
中古のSSはよく海外に流すって聞いたことある
>>921
09逝くの？
09逝くの？
924 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 04:49:48.13 ID:cvVj+XJq
リアカウルが黒だと遠目から見ると頭でっかちに見えるんだよな。
だからリアカウルを緑に塗ってしまった俺は完全に涙目。。。
しかも自家塗装であまり綺麗じゃないしｗ
だからリアカウルを緑に塗ってしまった俺は完全に涙目。。。
しかも自家塗装であまり綺麗じゃないしｗ
勇気あるなあ。
セルフ塗装と純正塗装をちゃんぽんで装備する勇気は俺にはない
セルフ塗装と純正塗装をちゃんぽんで装備する勇気は俺にはない
>>926
緑なんてダメですぞ。
緑なんてダメですぞ。
パワーモードFでトラコンなども切っているのですが、
やはり10000rpmまでスムーズに回らないようです。
今までプラグ交換やオイル、エレメント交換なども試したのですが改善しませんでした。
素直に週末バイク屋に持っていこうと思います・・・。
質問に答えていただきありがとうございました。
やはり10000rpmまでスムーズに回らないようです。
今までプラグ交換やオイル、エレメント交換なども試したのですが改善しませんでした。
素直に週末バイク屋に持っていこうと思います・・・。
質問に答えていただきありがとうございました。
むしろなぜ今まで持っていかなかったの…
>>930
だまれ赤モップ
だまれ赤モップ
934 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 21:04:02.56 ID:W09ZLWsL
台風でバイク倒れないかきになる・・・
外保管なのか恐ろしや
クラッチの遊び・・・
台風後を納車日にした俺は勝ち組
>>938
今年の台風シーズンが始まったばかりだぞ？何を安心してんだｗ
今年の台風シーズンが始まったばかりだぞ？何を安心してんだｗ
全然こない俺は負け組み
納車時期で勝ちとか負けとかないよ～
発注すれば必ず来るさ！そのうちね
発注すれば必ず来るさ！そのうちね
SSを外保管ってマジかよ
外しか保管場所ねえんだよ
皆がガレージ持ってねーよ
室内保管できないような貧乏人はSS乗るなとでも言いたいのかね
誰かツーブラのロングタイプのスリップオンつけてる人いますか？
947 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 12:28:31.23 ID:XSKDJySF
06のマフラーかっけぇな。
お店に電話しよ。
お店に電話しよ。
俺のように室内保管してても雨漏りでバイクカバー必須なやつもいるんだ！
俺家建てるときはビルトインガレージ付きにするんだ…
ほんとガレージほしいわ
家建てた時は車しか興味なかったから扉と屋根があれば十分くらいにしか思ってなかった
家建てた時は車しか興味なかったから扉と屋根があれば十分くらいにしか思ってなかった
(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)http://i.imgur.com/aiV2nSb.jpg
(´；ω；｀)ブワッ
>>931
セカンダリインジェクタが吹けてないかフューエルポンプがつまってる可能性。
試しにフューエルポンプの流量チェックやってみな。イグニッションオンで
50ml流れてなかったらポンプがつまってる。
セカンダリインジェクタが吹けてないかフューエルポンプがつまってる可能性。
試しにフューエルポンプの流量チェックやってみな。イグニッションオンで
50ml流れてなかったらポンプがつまってる。
>>951
他人のなのに同じモデルだからすんげえショック
他人のなのに同じモデルだからすんげえショック
たちごけ？
>>951
故意にやられたとしたら殺意沸くな！
故意にやられたとしたら殺意沸くな！
たちごけした後にこんなに引いて撮ってるてどんなやつだよｗｗ
スタンド出てないしなー
>>953
このバイクはシングルインジェクターだろう？
このバイクはシングルインジェクターだろう？
>>951
立ちゴケだな
立ちゴケだな
962 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 21:45:29.03 ID:MYDp/oBG
立ちゴケだと信じたいな
故意だとしたら、出先で駐車場に止めとくのも怖くなりそうだ
故意だとしたら、出先で駐車場に止めとくのも怖くなりそうだ
アラームは必須だなやっぱり
>>946
M2スリップオンなら付けてる
M2スリップオンなら付けてる
>>946
年式は？
年式は？
>>966
や、07なら参考にしてもらえるかなと思って…
や、07なら参考にしてもらえるかなと思って…
>>967
ごめん、946に聞かれてるのかと勘違いした。
ごめん、946に聞かれてるのかと勘違いした。
なるほどｗ
質問まとめて
の意味分からなかったけどそういうことかｗ
質問まとめて
の意味分からなかったけどそういうことかｗ