【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その34【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】

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http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014191168/
RZ250,RZ250R,RZ250RR (Part2)
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032166302/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part3)
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042853865/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part4)
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494533/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part5)
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067430144/
【白煙】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その６)【噴射】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086978638/
【ｵｲﾙ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その７)【香る】
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【ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ｶﾞｨｰﾝ】
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【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ﾌﾞﾜｰﾝ】
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■過去スレ（続き）
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ﾊﾞｨｰﾝ】
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【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
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【撓る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その13【ﾌﾚｰﾑ】
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【滴る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その14【ｵｲﾙ】
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【香る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その15【紫煙】
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【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その17【ﾎｲｰﾙ】
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オイルで服が汚れる

ん？そんなに汚れんよ。オイルはひましじゃけん。

2ストオフ車に比べればどうってことない
うしろに荷物を載せればオイルまみれ
彼女を乗せたら、二度と乗らないと文句を言われる。いや、乗せたことはないけど・・・・

不要なアクセルワークを控えて低速でも適度に回転を上げてやれば良いだけ
ついでに保守age

ランナーって改装開店すんの？
やっぱり儲かるんだねｗ

後方排気のTZRに比べたらオイル飛びなんて可愛いもんさ

エンブレなんてさせるからオイル飛びすんだよ

お前エンブレさせないの？
すげぇな

減速時はクラッチ切るからエンブレ全く使わないよ
そうしないと減速時にリアサス性能を100%活かせない

釣りなのか。。。
連休で暇なのかな。。。

クォリティーワークスのＨＰ見てたら４００ｃｃのシリンダーがあった
一体、何馬力出せるんだＲＺはｗ

>>16
頭おかしいからスルーでおk

ストロークアップで500だったか520のキットが昔あったでしょ

というか>>17はいくらするんだ？

オズもついに倒産した

ランナーもな
もう終わりや

>>17
このお店は踏ん張って欲しいな。
遠隔地からエンジンのオーバーホール頼んだけど、対応に誠意があって凄く良かったよ。

>>23
ここの店長さんは直接何回かあったけど本当に良い感じの人だよ。
修理の説明とかも丁寧だし。
他のバイク屋さんもこんな感じならこの業界ももう少し活気が出
るのになと会う度に思う。

>>21
オズ？しらんな？バイク屋？
>>22
改装準備中だってさ、儲かるだろうね
>>24
知らんかった、いつも雑誌はＲＺ＝ランナーだっから
ＨＯＴ＆クールとトシテックはどうなの？

オズ知らないとか
どんだけ素人だよｗ

俺も30年乗ってるけど知らなかったわ

珍相手、整備の腕がどうこう、草レースに参加してフィードバックとかいう店じゃないから
知らなくても恥じゃない
Ｕを筆頭に宣伝上手な店をありがたがるのはむしろニワカじゃないかな

まあついに
倒産したしなｗ
でもよくもったよ。あれだけ長く２０年ぐらいか

全然名前も上がらないけれど完成度は別として、足回りの換装とかエンジンチューンを盛んにやっていた先駆けはレッドモーターだったような気がする。

ランナー１５０万だからなｗ
あれだけぼりゃつぶれるわ

>>26
本当に知らなかったから詳しく

OZ

ウエマツがランナーの在庫買ったらしいな

新装開店するってランナーのＨＰで告知しているのに
ウエマツが買う意味あるのか？

そこを利用したことないし、現状がどうなってるのか知らんが
普通は移転先を決めてから告知せんかね
Ｚで有名、というか悪名の高かった店はそうやってフェードアウトしていった

まあ、普通は、「一旦店を畳んだ状態で」移転オープンとかにはせんわな。
その間の売上ゼロで、耐えられるだけの資金があるのかと。
同じ場所でリニューアル、ならいざ知らず、普通はある程度並行して移管するよな。

つまり…ログアウトしたのか…

ＲＺの販売は絶好調に見えたけど
スピードの向こうに行っちゃったのかｗ

適当に売ったあとは店たたんで他でまた店を出す。
前の店で売った客が新しい店に故障等で持ってきても
「ここは前の店とは別だから」という理由で受け付けない。
そんな店はバイク屋では良く聞いたたり聞かなかったり。
と妄想中。

ランナーで買った奴ぼられたうえに涙目ｗｗｗ
２ストなら自分でレストア出来るのに自分ですればいいのに

こないだ初期型とすれ違ったんだがそんな時に限って自分はカブだったよ
自分の以外に初期型ノーマル見たのなんて15年ぶりくらいか

この前ノーマルの初期RZと遭遇したんで
しばらく一緒に走ったけど、よく見たら
ウィンカーとストップランプがLEDになってた
あんな改造いいな、俺のRZRにもやりたい。

何時も宮ヶ瀬に居る、相模ナンバーの白いR1-Zに乗ったロン毛のニートは、
ライコランド多摩境店にもよく出没するが、見るだけなので店には迷惑がられている。
箱根ミーティングにもプータローの分際でのこのこやってきた。
プータローでニートは自演ばかりしてウザイ。

　http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/25538658.html　

エンジン降ろした。

意外と楽なのね。

今日音楽聴きながら乗った。オープン型のイヤホンだから外の音も充分聞こえるんだけど、なんか物足りなかったな。
ノーマルチャンバーの音聞きながら走った方が百倍楽しい。
本当に生粋のＲＺ中毒だと認識した次第です･････

RZRの'86~のゴロワーズって相場高いのか？
やっぱ'88~の基本カラーのが高いかな？

色より程度

むしろ車種より程度

SPEXのクロスチャンバーが割と安いのに見た目良くて気になる。付けてる人いる？

最近ヤフオクに出てるね。

性能もいいらしいね。
付けてみたいとは思うが、今のチャンバーがあるしなぁ…

SPEXは乗りやすくて速いと思うけど、
2atらしい刺激が無くて1年使わずに売ってしまった

安いな。30年前でも5万以上が大半だった気が

SPEX製ってあのチャンバーって感じのチンチンチンって音鳴るのかね？

保守

チャンバーは価格や人気と性能は比例しないからね。

形だけみればTZ350レプリカで性能は期待できそうだけど、SPEX。
昔、値段が安いイノウエとかバカにしてたけど現在の評価は全く異なるしｗ

そんないいの？
エンデュランス？バトラー？

レースでも活躍ったら、
ヤマハ…イシイ(OX)、スズキ…スガヤ、
ホンダは判らん。メーカー拘らないのはダイシンあたり。

時代がズレるかもしれんが、
ホンダだとJha（城北ホンダオート）が記憶にある。
性能は知らん。

Jhaはシャシダイ載せると他社よりパワーあったな。
俺が着けていたエトスなんてただの飾りです

ドッグファイトレーシングなんかはどうだったのかな？
ハルク・プロもあるかな…

>>57
自分はミハラだけど性能的には申し分なし。
ミハラやO&Mはイノウエの流れを汲んでいるらしい。

当時一番人気だったチャンバーがどうしてもパワーが出ないので買い替えたら
めっちゃパワフルだったｗ前のアレはあれは回りは物凄いんだけどねｗ

>>61
ハルクもドッグも、VFRやらFZRやらでもレースしてたし、
レース屋ではあるけど2st屋、チャンバー屋ではないな。

>>62
あ〜なんかわかります。柳沢先生のやつですよね？
今つけてます。むしろこれしか付けたことがないからわからん…

純正よりいいものであるのは間違いないけど…
付け替えるならOXレーシングがいいな。

シコ太郎君は
相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているイケてるロン毛君、しかも無職で童貞。
何時も宮ヶ瀬に行って、ウホッ！ってしています。
みんなでシコ君を応援してね♪

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/32650621.htm

>>64
いったんノーマルに戻してみるといいよ。
トルクフルで扱いやすくしかも速い。

だよな
中古で入手して取説読んだことない人が多いのかも

RZRの1XGゴロワーズに乗ってるんだが、
吹けあがり、パワーバンドに入れての走行とか、
音も含めてエンジンは調子良いんだが、シフトが固い。
スロットルオフした瞬間だけしかチェンジ出来ない。
エンジン止めれば普通に出来るんだが…
クラッチボールの焼き付きかな？と思うんだが異音もないんだよな。
心当たりある方、助けて下さい…。

とりあえずギアオイル交換からやってみれば
交換時、古いオイルが乳白色になっていないかチェックだ

オイルが多すぎても粘度が高すぎてもダメ
エンジン止めれば大丈夫というのは、オイルの温度が上がるといと入らないということだから劣化の可能性も

だいたい以前から固いのか、最近になって渋くなったのかでも全然意味あいが違うし

>>68
今丁度エンジン全バラしたところなんだけど、意外とミッションギアの痛みが激しい…？
なんかギアの表面が波打つように摩耗してるんだよ。

前のオーナーの管理が悪い可能性もあるから、俺のだけかもしれない、
ちなみにシフトはそこまで悪いと感じてなかった。

オイル交換と、リンク回りの調節してみた。
オイルは前オーナーが交換してくれたらしいんだが、
指定1.5Lが1Lしか入ってなかった。危なかった。

けど、交換してもやっぱ変わらないなぁ。
バリオスが比較対象だから固いのかな、と
R1Z借りて乗ってみて、バリオスに比べたら固かったけど、
やっぱ俺のRZRのが固い…ニュートラ入れるの大変だわ。

連投申し訳ない。
そういや、トシテックのシフトシャフトの
補強プレート？みたいのを前オーナーが付けたんだ。
忘れてた。これの影響もあるかな？

今まで少ない量の無ッションオイルで走ってきたから、何かしら焼き付いてる可能性が高いんじゃない？

右のクランクケースカバー開けて、シフトシャフトの調整アジャスタ触ってみるとか…

一応レース志向な人とかは、1.1Lとかで走ってしまうらしい。
だから大丈夫な…はず。

あと乗り方工夫すれば普通に問題無いし、
とりあえずこのまま乗ってみるかなぁ。

騙されたと思ってパノリンのオイル入れてみるとか？
調べてもらうと分かるけど、かなり評判がいい。シフトのタッチが大幅に改善するらしい。

俺も週末に大型に入れてみる。

一応元のオイルは交換してシェルの4Tウルトラ10W-40に変えたよ。
オイルの中でも良い物な方なじゃないかな。それか30のがよかったかな？

盗まれたのがヤフオクに出てるって騒いでるアホが居るな。
購入して確実な証拠を持って警察に行って捜査してもらえばいいんだよ。
最終売り手が善意の第三者だろうが書類が有るんだからその前、また前と売り手を辿る事が出来るんだから、窃盗犯を追う事は出来る。
盗まれた物に金を払うのは嫌なんだろうが、ハッキリとさせるにはそれしかない。
証拠だと言ってるパーツに確信があっても途中でフレーム換えされていたらアウトだけどね。
一回警察を呼んだらしいから相手も警戒してるだろうし。

URLはよ

>>79
カエルのとこ 見てこいよ そっちにヤフオクのIDが貼ってある。

それどこや
わからへんがな

見てきた。
俺も買えばいいのにと思った。

出品者見てきたけどなんか書類付きのフレームをちょこちょこ買ってるね。
まぁなんにしてもハイそうですとは言わない人だろうね。
それにしても使用じょう問題無いのじょうをひらがなにするのには
何の意味があるやら。。。
説明文におかしなところがある人やバリとか超とかレアとかの言葉を
良く使う人からはやはり買ってはいけないね。

警察はパチンコ屋と反則金の売り上げに必死だから何もしないよ。
警察には何も期待しない方がいい。
自分で行動するしかない。

だから>>78みたいにしろと言ってる

怪しいからって捜査で、「フレーム番号削れ」とかできるわけないじゃんか。
削って何も出なかったらどうするのか、と。
弁護士使えとかアドバイスしてるヤツも何だかなあ。
部品が同じとか言ったって、名前が書いてあるわけでもないのに証明のしようがない。
フレ番が同じとかでない限り動きようがない。
落札しちゃって、自分で「100%自分のバイク」だと証明してから警察を動かすしかないよな。

自分で削って違ったら買い取ればいいだけじゃん。

もともとヤフオクに出てるわけだしね。

フレーム番号のところって盛ってもいいものなんだ、初めて知ったわ。
むかーしフレーム塗り直してもらった時に「何回もやると番号読めなくなるから打ち直しする事になると、手続き面倒よ」って言われた記憶があるんだけど、俺の勘違いか。

>>88
どこをどう読むと盛ってもいいとなるんだよw
250ccまでは車検がないから正式に検査をされる事もないから ごまかしが横行されてるってだけだろ。
事故でフレームを駄目にして書類無しの安いフレームを購入して元々のフレーム番号を打って乗るとかアルミフレームになる前の昔は良くやってたよ。
オークション会場で売買しなきゃさほど問題にもならない。
事故や違反してもフレームの打刻が正規打刻かどうかを厳密にチェックなんか現場の警官や保険屋がやってるのを見た事はないよ。
番号が合っていれば大概は不問だろ。
だからそこを窃盗犯グループにつけこまれるんだよ。古いバイクや輸入車を数多く扱ってると不正打刻なんか良くある事。

どこを？って掲示板の方だな。
盗難車の疑いがあるって、警察に立ちあってもらったそうで。
んで見た目盛ってあっても問題無しだったんだろ。

だから、見た目盛ってあって怪しいったって、それだけで
「盛りを削って調べろ」って、そんなのが通るわけないだろ。そもそも警察にそんな権限なし。
殺人や麻薬事件とかならいざ知らず、そんな程度では令状も取れない。
逆に、そんな程度で警察権力だけで削ったりとかできるんであればその方が怖いわ。

盗まれた方も確信があって証拠を保全するチャンスが有るのにみすみす逃がすとか迂濶だろ。
盛ってあるって事は前の打刻番号が消えてないって事なんだから証拠になるのにな。
警察に通報前なら犯人が適当な処置しかしてなくて助かってたのに…
俺なら打刻のめくれ部分にベルトサンダー当てて均してサンドブラスト当てて凹の中の塗料飛ばして銀ロウ流すか溶接で完璧に埋めて綺麗に均して塗装してから新しく打刻するけどな。
素人みたいに分かりやすいパテとか使わないよ
そこまでやると手間だから盗むような奴等はやらないと思うけど…
やっても奴等は書付きフレーム載せ換えか素人仕事のインチキ打刻だろ。
仲間が居るか売るのと別に仕入れIDが有れば同じ型の書付きフレームの購入履歴も辿られないしな。

基地害でしょ
自分のバイクでもないし
他人の似てるバイクを見つけては泥棒呼ばわり

>>93
売りに出している現在のオーナーが本当に善意の第三者ならば そういう事になるけど、 出品写真の使い回しと出品地域をわざわざ変えた事で怪しさは否めない。
これ以上の話は他人の事なので経緯報告がないかぎり終りにします。

はい、逃げたw

シコ太郎君はニートだから何時も宮ヶ瀬とライコ多摩境店にいる。
宮ヶ瀬ではふれあいの便所の前でウホッ！ウホッ！している。
相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているイケてるロン毛君、しかも無職で童貞。
みんなでシコ君を応援してね♪

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/32650621.html

違法改造脱税バイクなんか乗ってるなら盗まれても同情できないな、
自分のバイクだと証明するときに、250登録でに350乗せてます！と言えるのかよｗ

GPZ400Rを600に
RG400γを500に
脱税ではないが無免許運転を助長するバイク屋もあったなあ

>>98
排気量アップは、最初「条件違反」だった気がする。
それが横行するようになって警察も手を焼いて…
（昔は「自動二輪」しか免許が設定されてなく、中型限定など条件しか制約がなかったからね）

今は普通二輪と大型二輪で免許が別れているから無免許になりますね。
未だに排気量アップをやる店は極僅かだと思いたい…

このスレのみんなは当然制限速度守ってるよな？
違反がどうたらとか別スレ建てて思う存分やったほうがいいと思うよ。

250でオーバーサイズ入れてる人も居ないって事なんだね。
細かい事言い出すと大半のノーマル以外のバイクで違反見つけられるぞｗ
ブレーキの分解って認定工場以外しちゃいけないと思ったけど、認定取ってるバイク屋にしか
修理出してない？自分でＯＨや交換はしてない？
車検の時だけノーマル？サイレンサー交換？バッフル入れて？
細かい事言い出せばキリが無い。
排気量上げようが何だろうが、安全上問題無ければ俺に迷惑掛かる可能性はないから
どうでもいい。

後ろめたい奴って饒舌になるよなw

自分は違反してないと勘違いしてる奴の方が、たちが悪い

盗人を擁護するような意見が悪いんだろうよ…
改造だろうがノーマルだろうが停めてある状態なら違反も何も関係ないし、他人の所有物を盗む行為に正当性の欠片もないだろ。
ノーマルバイクで300km/h出せる時代にわざわざ古いバイクを改造して、それにさえ届かない煙くて煩いバイクに乗ってるんだから改造する正当性もくて非難されても仕方無いが、だからと言って何をされても文句を言えないなんて事はない。
改造してあるから盗まれて当然となるなら、それに乗っていたら殺されても当然ってなるだろ。
どこの世紀末CITYだよw

＞ブレーキの分解って
＞自分でＯＨや交換はしてない？
国からのお達しでは、基本的には自分でやることになってんだけど

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k171616268

ランナーオズ閉店ｗ

>>105
専門じゃないから詳しく知らないけれども、それ点検と分解を混同してないかい？
どっちでもいいけどもさｗ

>>108
分解ですよ
大事なことなのにどっちでもいいのかよ

ブレーキは重要保安部品であるから、バイクのオーナーか二級整備士でなければいじれないと
法律で定められていたのは昔の話

どっちでもいいでしょ。
この手のバイクは普通自分でやるよね。

>>109
大事かい？
違反だなんだといちいち文句言う側ではないしね。
自分の命乗せて走るわけだし、好きにしろと言う感じでしかない。

おぉｗ何気にヤマハっぽいＩＤだなｗＴＺにＭ１か。

でもまあ、>>97は正論っちゃー正論だよな。

「バイク盗まれました」→「特徴は」→「250登録ですが350エンジンを積んでます」→「・・・」
警察では言えんよね。

積むだけでは罪にはならないから言えるだろ
バカも休み休み言え

家に停めてあったならサーキット走行するのに準備して350エンジンを積んでおいたら盗まれたって言えるしな。
走行中か出先で捕まらない限りセーフだろうよ
積んでるだけで摘発されるならRZ本で掲載されてるアイツもあの野郎も捕まるぞwww
550エンジンを400登録や400エンジン250登録ですって広告に堂々と記載して族仕様車を売ってる店が存在出来てるのに何を言ってんだ？

ほんと饒舌になるよなw

だいたいさ、バイクの特徴で判り難い排気量変更言う発想が間抜けじゃね？
外装の色やホイルや見た目で判る物が特徴じゃないか？
それに盗まれたバイクの特徴聞かれる前に車体番号だろ。
改造してあったら盗まれてもしかたないと言う発想はどこからくるのさｗ

改造してあったら盗まれてもしかたない、なんて書いてなくね。
>>97
で同情は出来ないって書いてあるくらいで。

オレはバイクを盗られたオーナーに同情するけどね。

同情はするけどエンジン載せ替えや打刻打ち替えは別問題だろ
時代が時代なら没収されても仕方ない

ところでさ、クラッチワイヤーホルダーのとこのニードルベアリングってどうやって外してる？

裏から叩けば外れるのかな？

叩いて外して入れる時も叩くのか？
ニードルベアリングは叩いたら壊れるぞ

そろそろRZの話しようぜ

だが断わる

シコ太郎君は職歴無しのニートだから宮ヶ瀬に行かない時はNetストーカーをしています。
シコ君は相模ナンバーの白いR1-Zに乗っているイケてるロン毛君、しかも無職で童貞。
みんなでシコ君を応援してね♪

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/32650621.html

何が125をこんなにも歪ませたんだろうな

歩道との段差じゃね？

こういう人どこにでもいるよね。

アスペかな？

syu

ようやくユゥゾゥからノーマルに戻してステーも直してセンタースタンド取り付けたがストッパーゴムが無い……
まぁ天気悪いから当分乗れないけどさ

もうランナーとオズは戻ってこない
伝説だ

ＲＺ現役当時にがんばっていたところは創業者が亡くなったり、会社がなくなったりで、
各社の2スト生産中止で脚光を浴びる中、その時流にうまくのっかっただけのイメージ

じゃぁQWもいずれは、、、、

ランナーの250専用クロスチャンの新品あるんだがそのうち価値でるかな？
うん、でねーなw

>>134
大将がレース中に事故死とかだと半年も持たないでしょ。

あそこは車両販売やってないから
ちょっと違うわ

　
　HAGE&ASOKO

これからは.、ウエマツが仕切る
ウエマツに売るぐらいなら、閉店セールやれば全部売れただろうに

クランクケースって補修できないもんかな？

ベアリングが転動して、磨り減ってるんだけど…
今回は交換で済ませるけど、将来的には補修も考えたい。

精度的に難しいかな？

>>140
出来るけどお金がかかるもしくは経験が必要。
中古がいっぱいある車種だから交換した方が良い。
方法としては溶接でもって削ったり比較的簡単な
のだとベアリングの収まる面にポンチを打つって
いうのも有るけどポンチを打つ場所や回数に微妙
なさじ加減があって経験が必要。
ネジロックを座面に塗布するってのも有るけど。。。
やはり中古で探した方がいいなぁ。。。

>>141
溶接はさすがに？
熱は入れたくない。

ポンチじゃ精度は出ないし、ネジロックも考えたけど結局凹んだ部分に固定するだけになるかと…

デブコン盛ってアッパーロア合わせて研削が理想的かなとは思うんですが…位置の精度が出しづらい…
シリンダーをボーリングするような要領でやってもらうことになりそうなので、内燃機屋だよりになるかな。

そもそもクランク自体歪んできてる個体が殆どらしいよ。中古でもちゃんとしたの探すの大変だって。
さすがに歪んじゃうともうダメかもね

RZなんか乗ってる連中も歪んでたりくたびれたりしてんだから丁度いいんだよwww
加齢臭を白煙で誤魔化してるようなジジイだらけだw 事故で死んだり入院するより癌や心臓病で死んだり血管プッツンで入院とか持病持ちだらけで笑えない…

>>144
あまり自分を貶めるなよｗ

中野長者橋にある珍走屋もOZってなってるが関係あるのか？

関係ないぞ

まぎらわしいな
ここでよくOZって出てきたからみんな趣味悪いと思ってたわ
あんなクソバイク屋一掃されねぇかな

たなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニート
たなかは社会に参加していないニートだからリアルに友人など居ない、２ｃｈなどのバーチャルが人生だ
たなかは相模ナンバーだが住んでいるのは八王子との境目あたりなので飛び地かなんかで相模ナンバーなんだろう
たなかのブログの写真に出てくる家はたなかの向かいの家でたなかの家はもっとボロい
たなかは自分のことを専門職とか言っているが、実際は無職のニート
たなかの学歴は中卒、バカだったんだが主な原因は虐められて引き篭もりだったから
たなかの親は引き篭もりの過去があるから、現在ニートでも何も言わない
たなかは彼女が出来た事が無いので少なくとも素人童貞
たなかはミクシーにも居るようだ　mixiID 34251170
たなかは２ｃｈバイク板暦は長いが、５，６年前まで免許無しのチャリダー


http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html?m=lc&p=19

盛り上がってるところ失礼。ID記念。

ほしゆ

昔1KT系車体に350Rエンジンを積んだってのは雑誌に有りましたが、3MAの車体にRZRエンジン搭載の例って有りますか？

>152
あったけどバランス悪すぎ。素直にTZR乗っ取ったほうが利口

もうSZRでもいいんでね？

憧れの平レーシングの削り出し倒立フロントフォークが売りに出てるね。

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n105575542

ランナー倒産確定だな

復刻パーツを出したり技術的に重要な役割も果していたわけでもないし、あんな値段では買わないし食い散らかしていただけの店が別に倒産しようが構わないが…

千葉から出品です。ってRZのタンクが最近やたらオクに出ていたが
あそこかな。

１５０万とか値上げしすぎだろｗ
ぼったくりの店

>>158
退職金がわりの現物支給を現金化だろ。

オイルポンプOHした。

結構スラッジたまってんのね。
供給されることはないけど…

でも１５０万で買った馬鹿結構いたよなｗ

150万のやつって各部OHされてる感じなのかな

たんなるノーマルだよ、程度なんてお察し

ひぇ〜！ホット＆クールの150万はどうなんだろ

旧車でチェックしないといけないのはノーマル部品がちゃんと付いてて正常に機能してるかに限る、程度が多少悪く安くてもても自分でレストアして合計150万ならコッチの方が断然いい

自分でやれば50万もありゃ良いマシンに仕上がるよ。

コンプリートで150万や修理部品だけで50万も予算が有ったら違うバイク選ぶわなw
アホかよwww

カネ無きゃチョイノリでも乗りなされ。
きょうびマフラー1本でも10万以上しますがね。

150万て。。。
RZはまず選ばんわな
実際自分で乗っててもそんな価値見い出せないわ

でも10年も乗ると維持費とカスタムすると、それ位はいきそうだね

>>157
ＲＺといえばランナーだったのに、いきなり店閉めるとはね
知名度はあったからかなり儲かってんだろうなとは思ってたが
まあ、まだＨＰあるし、移転するだけだろけど

あそこが相場上げた馬鹿だ

そうなんだ、ぼったくった割には結構売れているように見えたけどね
買った人は今後のメンテはどうすんだろｗ

RZの場合、メンテは自分でやっちゃうからショップが儲からないという仕組み。故に潰れる。

結構売れてたよ
１５０万のやつｗ

>>168
>>170
ん？ここはどんなに金持ちでもRZじゃなきゃだめだって人が来るところじゃないの？

オクに出てる150万のやつを誰か買ってやれよw
車体もエンジンもしっかりしてるし金もかけた車体だからさ。
確か事故成金でアブク銭で作ったはず。

関係者乙

たなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニート
たなかは社会に参加していないニートだからリアルに友人など居ない、２ｃｈなどのバーチャルが人生だ
たなかは相模ナンバーだが住んでいるのは八王子との境目あたりなので飛び地かなんかで相模ナンバーなんだろう
たなかのブログの写真に出てくる家はたなかの向かいの家でたなかの家はもっとボロい
たなかは自分のことを専門職とか言っているが、実際は無職のニート
たなかの学歴は中卒、バカだったんだが主な原因は虐められて引き篭もりだったから
たなかの親は引き篭もりの過去があるから、現在ニートでも何も言わない
たなかは彼女が出来た事が無いので少なくとも素人童貞
たなかはミクシーにも居るようだ　mixiID 34251170
たなかは２ｃｈバイク板暦は長いが、５，６年前まで免許無しのチャリダー


http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/27878079.html

ホット＆クールの１５０万の黒のＲＺすげぇカッコイイけど
１５０万はないだろｗ
せいぜい１００万がいいとこ

このぐらいの年式であれば、ちゃんとしたフルノーマルの方がむしろ高価なんだけどな。
コテコテのフルカスタムとかもはや流行らんでしょ。
フルノーマルノンレストア新車コンディションの4U0とかなら150万でも欲しいな。

ノーマル新品の希少価値はあるだろうが、所詮は量産品だからコストダウンの塊と言えなくもない。
カスタムパーツと量産部品の性能差は圧倒的で、同列に語るのは無意味でしょう。
機能と品質を求めたカスタムマシンと、工場から出たままの状態を保った車両の価値を「金額」で一括りにはできないということよ。

>>183
工場から出たままだからこそいいと思うけどなぁ
メーカーの技術力とそんじょそこらのお店の技術力は比較にならない。時代もあるけどね。
バランス考えたら全てフルノーマルの個体こそが一番速くて一番耐久力があると思うけどな

カスタムマシンなんて、ベースはボロボロのゴミ寸前車両だって、化粧すればそれらしく見えちゃう。
フルノーマルはそうはいかない。
RZなんて、現役の頃は酷使され、レプリカブームの頃は解体屋でひと山いくらだっただけに、
きちんとした状態で現存する車両はきわめて少ない。
カスタム車両なんかよりも、ちゃんとしたフルノーマルの方がはるかに価値があるよ。

二輪メーカーは消費者に夢を与えてるね。あの時代、作ってた側が思ってたことと相当な乖離があるね。夢を与える企業、ある意味理想的な存在なのかもしれない。

量産過程では出来ない部分に手を入れるぐらいが一番いいと思う。

クランクシャフトの芯出し、抜け止加工とか
ケースやギア類のバリ取りだとか

要するに丁寧に組むだけ

>>187
＞要するに丁寧に組むだけ
まさにそれ。

機能と品質を求めたカスタムマシンwww
無理矢理他車流用の足回り取って付けた奴か?
珍走車の事か?

クオリティワークスとか心得のある人が足回り変更した車両なら個人的にはありだと思う。

心得って言っても流用には妥協が有るわけで…
あれだけ同じ車種を改造しているのに専用品を作ってないのが技術力の無さだと思う。
例え自分の所で作れなくても外注で作らせてもいいでしょ？

そもそも自分でいじれなきゃ乗っちゃいけねえバイクだぜ。旦那

足回りもエンジンも自分で出来て、その上でチューナーに見てもらうのは
完成度上げるにはいいと思う。

ノーマルのしなやかな足回りとスタイリングこそＲＺの魅力
だけど違う価値観の人を否定する気はないな

>>183
ったって、「フルカスタムRZ」なんて、ほとんどがTZRとかとの2個イチ車じゃん。
足回り流用、とかって便利な言葉だよね。（ｗ

いいだろ別にｗ
好きで乗ってるんだからｗ

自分はリアサスとｆキャリパー以外は18インチノーマルだけど。

ホット＆クールの１５０万の奴は
ベース車買って自分でレストアしたら８０万で出来んもんかね
４ストと違って工具と本で出来そうだけど

ランナー倒産で、これから相場下がる

ランナー倒産はどうでもいいとしても、あそこにあった車両や部品はどこに行った？

ウ※マツが買った？なんて噂はあるけど、それが本当なら、相場は下がるどころかさらに上がっちゃうだろ。
噂が本当ならウ※マツが※Gと組んで釣り上げだよな。

あそこって馬鹿しか買わないよな
ヤンキーだっけ？

話戻して悪いが、メーカーの技術力って一定品質の製品を大量につくることなのですよ。当時は特に。
だから流用だろうが社外パーツだろうが、熟練者が丁寧にセットアップした車両にはノーマルは敵わないわけですわ。もしノーマルが優れているのであれば、市販車ベースのレースはフルノーマルの独壇場になるわけで。

こういうのがいるからバイク屋は生きていけたんだなｗ

その場のノリでくっつけて走ればめっけもん
バランス崩して滅茶苦茶ピーキーな操作性
剛性何それ

>>200
何と無く話がズレてる事をそろそろ理解して欲しい

>>200
お前ロードライダー愛読者だろw

>>200>>203
ＩＤｗ

同じＲＺ乗りでもカスタム派と純正派がいて面白いｗ
カスタム派を珍車位にしか思わない奴もいてワロスｗ

>>205
203だが、マジで200とは別人です。
何故ID被るのか？
どっかのスレでこういう事は稀にあると聞いたことがあるけど。
Wi-Fiの機種が同じとか？回線？

自分でエンジンばらすと色々分かるけど、バリとか酷いしお世辞にも高品質とはいえないけどね。
俺の個体なんかはヘッドに中子の砂すら残ってたぐらいだし…

生産台数多いのは分かるけどね。

まだランナーのＨＰあるぞ
新たな展開でのスタートを切る予定となっております。
潰れたとか言っているけどどうなんだ？

>>207
個体差はかなりあるみたいですね。
よく言う当たりとかはずれとか言うやつ

>>208
その状態になってもう半年も経つよ。
普通、移転とか改装なら1か月〜長くても3か月くらいのもんでしょ。
何しろその間売上ゼロなんだから、長くなればなるほど個人店なんてもつはずもない。
復活してくれればうれしいけどね。

ニート相手にするなｗ

TZRとかの足回りを入れたRZってどうなの
フレームをいくら強化しても合わない気がするが？

合う、合わないの意味がわからない。合わせるのもセッティングだから
後期の倒立は知らんが、正立ならTZR流用はよくあるし、TZのそれに比べたら勝ちすぎてない感じで
むしろ乗りやすいと思うが
RZらしさを失うととるか、安定性が増したと考えるかは場所、乗り手によって違うだろうが

レースだとイシイや忠雄が活躍していた時代からＴＺ流用の足回り組んでたけどね。
今更の話でスマンが、詳しい人だけでなくそうでない人もいるみたいなんで

バイアス派とラジアル派で使う足回りが違うと思う

耐久性が落ちたら無意味だと思うんだが。勿論そんなの無視、レースで速けりゃいい、て人は自由に改造してくれ。
例えば耐久性アップの為にしたフレーム一箇所の補強が実は他の部分にストレスかけてジワジワと････なんてのは当時のパイプフレームじゃ当たり前にあったと思う。

>>216
おいおいｗ
レースは速さを競うものだぞｗ

ぶっちゃけ現在購入できる新品チャンバーで馬力ＵＰするのはどれだろ？
そういう比較したＨＰとかないのかな？音も比較したいし

>>218
トシテックのチタン

人柱お願い

OXレーシングのはパワー出るらしいね。

>>216
耐久性云々って、どんだけの耐久テストやりたいのかね。フレーム補強は文字どおり剛性アップが目的。あのグニョングニョンの乗り味から、セッティングし易いかっちりした乗り味に変えたいだけ。フレーム溶接は歪み出るから要注意な。

>>221
グニョングニョンだからいいんでないの？細いタイヤとのバランスもいいと思うけど。そういうのがRZの持ち味かと思うけどね。格好やエンジンだけじゃなくてさ。
それと俺が思ってるフレーム補強って、剛性アップというよりも、経年変化によるクラックの防止って意味が強い。だから本当チョコっとだけね。

なかなか相容れない感じで、それもまた趣きがあってよろし。結論は、嗜好品なので人それぞれってとこかな。
まぁ自分のRZは最高ッ！ってアピールするのは自由だけど、ノーマル最高！と言い切っちゃうのはいささか乱暴だ。当時、コーナーにどれだけのRZが突き刺さったことか。

自己満足できればノーマルでもカスタムでも良いと思うの

RZしか持ってない人はRZをガチガチにカスタムしたがるんじゃないかな？
いまどきのバイクに負けないように

俺は大型もあるから独特のグニョグニョ感は残しておきたい派

>>223
「コーナーに突き刺さった」って。
そりゃバイクの問題じゃなく、乗り手の問題じゃんか。（ｗ

>>226
そだねー。だからrzは乗り手を選ぶバイクだったのさー。パワーと足廻りとブレーキのバランスが取りづらいクルマでごさいます。
#釣りじゃないよ、釣ってねーからな。w

ヘタクソが乗りゃどんな名車だって同じだわな

ウホッ。あんた上手いのかね。オレは大したことないよ。ウホッ。
YM戦争時代のトンデモバイクが名車かい。ま、オレの愛車の1台だから鼻が高ぇや。

随分伸びてると思ったら痛い奴が湧いたのか

今日は4年ぶりに1XGに乗ったんだけど最初はかったるい加速と力の無さに何だかがっかりしたんだが、乗っている内にああこんな感じも悪くないんだなとダルさが心地好さに変わってこのままツーリングに行きたくなった。
ポジション(アップハン仕様)のせいだけではなくて良い意味の弛さが心地好さに繋がるのだろう。
回せばそこそこ走ってくれるし欲張らなければとても良いバイクだよ。

ツーリングにも使えるし、頑張れば峠も走れるしオールラウンダーな良いバイクやで

みなはん、オイルは何使ってまっか

バルボリン

スカトロールActive

赤カン

純正の青姦

青かん

植物油だな。

02かなりいい

ガンマに使ってたスズキ製。。。
まだ2缶残ってる

そういやスカトロールは草刈り機にも入れてるわw

30年以上前の話なので若い人は知らなくて当然と思いますが
当時からRZに乗ってるので参考にしてください

>ミハラやO&Mはイノウエの流れを汲んでいるらしい。

O&MのＯさんが店を出す前に設計したものがイノウエのエンデュランスです
その後店を出してエンデュランスとよく似た（改良？）チャンバーがあります
これは初期350用に限っていえばまさに無敵でした
（今もとってあります）

O&MクロスはＭさんが開発したもので基本はTZ350レプリカと
いってよいものだと思います
その後バンク角確保のためクロス→ストレート形状になったようです

YUZOはかなり初期のロットはパワーが出てましたが回りすぎで
エンジン破損が多くてだんだんパワーがなくなりました
YUZOに直接オーダーした最初期ロットは今でもすごかったと思います
案の定クランクがもちませんでした

あれ？ごめんなさい
Ｏ＆Ｍ　　って書き込みがおかしくなってますね

>242
毎回イヤイヤ参加の
村の草刈り行事で
カストロの臭いがしたら
とても張り切っちゃう

イチゴの香りがするオイルは食欲が出るぞ
知ってる人はオヤジだ

K2TECの右2本クロスチャンバーが気になってる。
センタースタンドがある状態で取り付けられるんだろうか。
ttp://k2tec.cart.fc2.com/ca74/134/p-r74-s/
これなんだが、誰かわからないかな？
ちなみにみんなは何をつけてる？

おそらく販売店が違うだけで他店で売ってる右2本出しと同じやつだよそれ

>> 248
そうなのか...　教えてくれてありがとう。
センスタ付いててつけれる右2本出しを探してるんだが、
どこかにおすすめはないですかね。

右２本出しだと形状的にセンスタはムリじゃね？

YUZOクロスでもセンスタ無理でブった切ったのに

右２本出しとセンスタの共存はできないんですね。
左右でかつクロスではないのなら、付くやつもあるみたいですね。
後学のために聞きたいんですが、皆さんのおすすめチャンバーななんですか？

最近のは詳しくないが出来ればステンレス製チャンバー、スチール製より手入れ楽で錆びないし長持ちする。今のYUZOクロスをまんまコピーして作り直したい位だ

ステンレスは錆びないが割れるだろ…

BEETみたいなエキパイ固定式は長く使いたいならだめ
クラック入る

材質も一長一短なんですね。
試しに買ってみるとかなかなかできない値段なので
何がいいのかとても迷ってます...
いっそのことワンオフでとも思ってるんですが、
それはそれでどこに頼んだらいいのか。
すみません、話それちゃいましたね。

センタースタンド諦めて、レーシングスタンド使うのがいいんじゃない？

それならチャンバー選択肢増える。

>>257
出先で困るじゃん

>>257 さん
>>258 さんの通り、出先でもセンタースタンド使いたくて。
何かを諦めれば丸く収まるんですが、結局はわがままなんですよね。
皆さん、私のわがままにつき合ってくれてありがとうございます。
でもきっと皆さんの中にもチャンバーとセンタースタンドの両立ができず、
泣く泣くどちらかを諦めてる人ってたくさんいるんでしょうね。

出先でチャンバー外せばセンタースタンド使えるんじゃないかな

>>259
俺はYUZO付ける時にセンスタ諦めて取り付けステーも切り取ったよ、ノーマル拘りないので

チャンバー外せばいいのか、その発想はなかった。

ノーマルに拘りがない人はそういう選択肢もありですよね。
参考になります。

ここで質問してみて自分がどうしたいのかなんとなくわかってきました。
いろいろ探してみて最終的にワンオフになりそうな気がします。
お値段と相談ですが。

引き続き「俺○○使ってんだー、いい感じだよ」って情報はお待ちしてます。

見た目だけでいいならその右2本のやつ叩いて凹ましてーでどうにかなるんじゃないの？
タロッティなんかは専用品でも車種によっては凹ませないとつかなかったりするしw

ノーマルの砲弾大好き乙女の私としては、何故あの美しい形と音色のマフラーを社外品に変えたがるのか理解出来かねます。
黒光りして硬くて先細りなのが可愛いくて、先からは真っ白いものを沢山沢〜山出すあのフォルム････ゾクゾクします。

>>264
俺もそー言われたんだが当時見てたマンガ「逮捕しちゃうぞ！」でおそらくチャンバーがYUZOクロスなのね、夏実仕様にしたくてチャンバー変えたりしたのが発端

2ストは排気系の変更で性能激変すっからね。オレにはチャンバー風味の葉巻マフラーは無理だぁ。認可通すための妥協作だもの。

３５０のＲＺ持った仲間がいるんだけど
２５０登録しているから車検がないとか言ってた
そんな事出来るのか？

Ｖ−ＭＡＸですら２５０登録していた業者がいたぐらいだもの
３５０なんてカンタンよ

排気量違うけど共通部品が多い車種ではよくあること。
スズ菌のグースも250と350でフレーム一緒だから流行った。
民間車検場がゴニョゴニョしてくれないと250以上は厳しいけどね。

>>267
俺は50ccのTZRを60cc登録してた、税金高くなるけど30km/h制限無くなるので通勤で助かった

４００ｃｃのバイクも２５０ｃｃ登録出来ないかな
車検めんどくせー

それは違法じゃん、それ言うと>>270もそうだけどね。しかし君のは車検逃れと税金保険を安く出来るから詐欺にもあたるよ

詐欺罪じゃねーだろw

攻め込むわけでもないし長距離ツーリングが楽なのでノーマルステップなのですが、ペグの造りが気に入らないと言うか上面に取り付けネジのない他車(XJR等)のが良さそうに見えて加工してみようかと思いましたが、誰かこんなのやってみたよってのがありましたらご紹介下さい。
カシメを外して入れ換えて取り付けピンを入れて割ピンで止めるだけなので加工自体は簡単なのですが…

図解説明ないとわかんねーよ

簡単なら人に聞くまでも無い
わかんねえならバイク屋や加工屋行く事を勧める

アドバンテージから取り付け83mmの異形4pのTZタイプキャリパーが\35000で出たね。
リヤ用も出たけど取り付け寸法が良く解らん…

hosu

取り付け83mmなのにTZR(1KTｰ2XT)にボルトONとか書いてるロードライダー編集部担当者は首くくれよ。
4st系は車種モデル毎に変更があって難しいが2st系は100mmピッチは1KTだけだろ。(TZレーサーを除く)

RZR買おうと思ってます
長く乗るためにエンジンOH出そうと思ってるんだけど評判いいとこ教えてくれさい