【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 67cc【SUZUKI】
1 ：７７４ＲＲ：
KAWASAKI MOTORS(D-TRACKER X)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm
※モタード専用スレッドです。
KLXは別スレでどうぞ。
過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/
KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/
過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh
※前スレ
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 66cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387799289/
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm
※モタード専用スレッドです。
KLXは別スレでどうぞ。
過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/
KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/
過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh
※前スレ
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 66cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387799289/
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2 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:09:02.59 ID:4NQEkAWH
～よくある質問～
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
3 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:10:19.19 ID:4NQEkAWH
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは～99年と01年でタンクのフタの形状が違います。
それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは～99年と01年でタンクのフタの形状が違います。
それとＤトラ新外装の互換性ですが、基本的に旧型→新型への取り付けはＦフェンダー以外無理です。
トラとＫＬＸはＦフェンダーの形状が違うだけであとは一緒、ポン付け出来ます。
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Ｘ用の社外シートは出ていない、どうしても痛いなら、パッド入りパンツか、ゲルザブ。
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
4 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:10:52.89 ID:4NQEkAWH
Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下86cm・・・両足踵まで
股下82cm・・・両足指の付け根まで
股下78cm・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下74cm・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は-3cmで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1cm増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下86cm・・・両足踵まで
股下82cm・・・両足指の付け根まで
股下78cm・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下74cm・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は-3cmで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1cm増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
5 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:11:40.65 ID:4NQEkAWH
Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ﾗﾘﾛ]. 幅784 高98 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q21：純正ハンドルの寸法は？
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ﾗﾘﾛ]. 幅784 高98 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）
6 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:12:30.17 ID:4NQEkAWH
DトラッカーX関係
デジタルメーターの時間の合わせ方
1.イグニションスイッチをONにします
2.オドメータ表示に切り替えます
3.RESET(リセット)ボタンを２秒以上押してください。
時刻表示モードになると表示中の＜時＞と＜分＞の数字が点滅します。
4.次にRESETボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が＜時＞⇔＜分＞に順次変わります
5.数字合わせはMODEボタンを押して行います
6.時刻を合わせ終われば、RESETボタンを押して＜時＞と＜分＞の数字を点滅させます。
7.最後にMODEボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
km/h ⇔ mphの切り替え
MODE押しながらRESET
車を使用するときは必ず単位の表示をkm/hに合わせてください。
ハイシートについて
コンプリートなハイシートは現在無し
スパイラルからシートフォームのみの販売有り
デジタルメーターの時間の合わせ方
1.イグニションスイッチをONにします
2.オドメータ表示に切り替えます
3.RESET(リセット)ボタンを２秒以上押してください。
時刻表示モードになると表示中の＜時＞と＜分＞の数字が点滅します。
4.次にRESETボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が＜時＞⇔＜分＞に順次変わります
5.数字合わせはMODEボタンを押して行います
6.時刻を合わせ終われば、RESETボタンを押して＜時＞と＜分＞の数字を点滅させます。
7.最後にMODEボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。
km/h ⇔ mphの切り替え
MODE押しながらRESET
車を使用するときは必ず単位の表示をkm/hに合わせてください。
ハイシートについて
コンプリートなハイシートは現在無し
スパイラルからシートフォームのみの販売有り
7 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:13:10.32 ID:4NQEkAWH
DトラッカーX(08-)からキャブ虎(-07)への部品流用
・ポン付OK
フロントフェンダー、カムチェーンテンショナー(効果大)、リンクプレート(キャブ虎に取り付けるとローダウン)、スイングアーム、右ステップホルダー(キックを付けないならステップが内側に寄るのでお勧め)
・多少の加工が必要
リアサイドカバー(シートも一緒に交換すれば問題無し)、ラジエターホース(キャブヒーター撤去の際の一本物ホースとして使える、シリンダ側の穴をふさぐボルトは必須)
ブレーキ回りの流用
フロント側はブレーキホースに金属パイプが入っていて流用しづらいので社外ホースやX用ブレーキホースが無いとダメ
①K&T、NAメタルクラフトのキャリパーサポート使用
パッドの端がディスクに接触しないので時々パッドの状態を確認して段が大きければ削る必要有り
②X用フロントブレーキキャリパの使用
内径8mm、t10mm位のカラーをはさんでM8×40mm＋カラーの厚みの分の六角穴ボルトでキャリパを固定
リアブレーキ回りはキャリパサポートとディスクの交換のみで流用可
ただブレーキホースが多少余るのでタイヤ等への接触に注意、出来たらX用のホースに交換するのがベスト
・ポン付OK
フロントフェンダー、カムチェーンテンショナー(効果大)、リンクプレート(キャブ虎に取り付けるとローダウン)、スイングアーム、右ステップホルダー(キックを付けないならステップが内側に寄るのでお勧め)
・多少の加工が必要
リアサイドカバー(シートも一緒に交換すれば問題無し)、ラジエターホース(キャブヒーター撤去の際の一本物ホースとして使える、シリンダ側の穴をふさぐボルトは必須)
ブレーキ回りの流用
フロント側はブレーキホースに金属パイプが入っていて流用しづらいので社外ホースやX用ブレーキホースが無いとダメ
①K&T、NAメタルクラフトのキャリパーサポート使用
パッドの端がディスクに接触しないので時々パッドの状態を確認して段が大きければ削る必要有り
②X用フロントブレーキキャリパの使用
内径8mm、t10mm位のカラーをはさんでM8×40mm＋カラーの厚みの分の六角穴ボルトでキャリパを固定
リアブレーキ回りはキャリパサポートとディスクの交換のみで流用可
ただブレーキホースが多少余るのでタイヤ等への接触に注意、出来たらX用のホースに交換するのがベスト
乙
アフィの立てた糞スレのせいで落ちたんか・・・
許せん
許せん
Xに乗って１年が過ぎたが、とにかく頻繁に犬に吠えられる。（市街地・郊外共に）
ノーマルマフラーなのに、犬を怒らす周波数でも出ているのかな。
ノーマルマフラーなのに、犬を怒らす周波数でも出ているのかな。
おつおつ
バイクならどれでも興奮する犬って居るんじゃないかな
バイクならどれでも興奮する犬って居るんじゃないかな
おースレ立てｵﾂｵﾂ
単気筒だと犬が反応しやすい気がする
600ss乗ってた頃は知らん顔されてばかりだったし
単気筒だと犬が反応しやすい気がする
600ss乗ってた頃は知らん顔されてばかりだったし
>>1スレ立て乙です
14 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 11:37:13.94 ID:YVp8lClA
GT601はいた人いない？
普段使いなんだけどRX-02とどっちがいいかなと思ってね
普段使いなんだけどRX-02とどっちがいいかなと思ってね
スパイラルのシート、純正より反ってるのを無理やりボルト突っ込んだらボルトねじ切れた＼(^o^)／＼(^o^)／
キャブ虎に乗り始めて一ヶ月
親父に誘われて人生初ツーリング行ってきた！
200kmくらいの下道ツーリングだったがFCRキャブ&マフラー交換の親父のジェベル250に燃費で負けたのが地味にショック・・・
親父に誘われて人生初ツーリング行ってきた！
200kmくらいの下道ツーリングだったがFCRキャブ&マフラー交換の親父のジェベル250に燃費で負けたのが地味にショック・・・
乗り方だな
やっぱり乗り方で変わってくるものなんですかね
普段は25km/l程度、ツーリング時は33km/lでした
普段は25km/l程度、ツーリング時は33km/lでした
19 ： 【東電 77.4 %】 ：2014/04/28(月) 15:20:18.89 ID:Sr8sQfdk
02年型250SBでキャブノーマルだけど、市街地40km/lだね。
カタログどおりにならないなら、ニードルかメインか、ジェット変えちゃってるんじゃないかな。
カタログどおりにならないなら、ニードルかメインか、ジェット変えちゃってるんじゃないかな。
高速乗ってきたけどスピード出すとハンドルかプルプルしてくる
なんか解決策ない？
なんか解決策ない？
自分も腕をプルプルさせて振動を打ち消す
DトラXに乗ってるんだがそろそろエンジンがへたれてきた。
ヤフオク見てもキャブのエンジンばっかなんだが、問題なく載せ替えいけるのかな？
カタログスペック違うしわかんねえ。
ヤフオク見てもキャブのエンジンばっかなんだが、問題なく載せ替えいけるのかな？
カタログスペック違うしわかんねえ。
頑張りゃ載るだろうけど、んなことするより腰上開けてOHする方が何倍も楽だろ
センサーとかどうやって殺す？つかそれ以前にキャブのスペースあんのか？
センサーとかどうやって殺す？つかそれ以前にキャブのスペースあんのか？
>>22
キャブのシリンダーとFIのピストンの組み合わせでも問題なく動いてるよ
というか、EGとしては基本は同じだけど水温センサーのあるシリンダーヘッドが同じかが分からない
ヘッドを流用すれば乗せ変えても動くと思うな、ただ4、5速のギア比が違うけどね
キャブのシリンダーとFIのピストンの組み合わせでも問題なく動いてるよ
というか、EGとしては基本は同じだけど水温センサーのあるシリンダーヘッドが同じかが分からない
ヘッドを流用すれば乗せ変えても動くと思うな、ただ4、5速のギア比が違うけどね
やっぱり自分のエンジンをOHがいいよ、中古のエンジンなんてどれもへたってるのばかりだよ
06のキャブとらだけど
オイル交換のとき車体を揺らしたりなんだりしてオイルを時間かけて抜いてるはずなんだけど
1.1か1.2くらいしか入らないけど、みんなこんなもんなの？
規定量はフィルター交換無しで1.3とかなんだけど
オイル交換のとき車体を揺らしたりなんだりしてオイルを時間かけて抜いてるはずなんだけど
1.1か1.2くらいしか入らないけど、みんなこんなもんなの？
規定量はフィルター交換無しで1.3とかなんだけど
リアに150を履いてる人いますか？
タイヤの種類にも、よると思いますが、スイングアームとかノーマルのまま行けますか？
タイヤの種類にも、よると思いますが、スイングアームとかノーマルのまま行けますか？
BT39の140履いてるけど1mmくらいしか余裕ないから無理じゃね
29 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 07:46:55.21 ID:LATh2si7
前スレで、ドックボーンを入れて4cmUPして、ご機嫌になったものです。
とりあえず、直進安定は変わりません。140kまで引っ張りましたが、ノーマルと同じようなブレですw
ただし、繋ぎ目での段差のショックは少し増えました。
コーナーは、確実に曲がりやすくなりました。バンク角も増えた感じです。
Xはキャブ虎に比べてリヤが下がっているそうですので、丁度良い感じです
PAで、珍しく虎Xが止まっていたので隣に止めましたが、違うバイクみたいと話しかけられました！
但し、スタンドかけると、かなり斜めですw
とりあえず、直進安定は変わりません。140kまで引っ張りましたが、ノーマルと同じようなブレですw
ただし、繋ぎ目での段差のショックは少し増えました。
コーナーは、確実に曲がりやすくなりました。バンク角も増えた感じです。
Xはキャブ虎に比べてリヤが下がっているそうですので、丁度良い感じです
PAで、珍しく虎Xが止まっていたので隣に止めましたが、違うバイクみたいと話しかけられました！
但し、スタンドかけると、かなり斜めですw
エーテックのストリンガーリアフェンダー付けてみたんですが
左側スイングアーム下のチェーンガイド（台形のやつ）
外したままなんですが、走行中にいきなりチェーン外れたりしないですよね？
ちなみに自分はツーリングライダーなので過激な走りはしません。
左側スイングアーム下のチェーンガイド（台形のやつ）
外したままなんですが、走行中にいきなりチェーン外れたりしないですよね？
ちなみに自分はツーリングライダーなので過激な走りはしません。
ご機嫌ついでにうpしても良いのよ
33 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 12:46:48.63 ID:n3XDT9q+
35 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 16:25:09.86 ID:LATh2si7
スーパーコルサの120,150入れてる。いい感じ。
リア150はノーマルの状態で
BSだと厳しい
ピレリは大丈夫
って、とこでしょうか？
ダンロップだと、どうなんでしょう？
どなたか詳しい方いますか？
BSだと厳しい
ピレリは大丈夫
って、とこでしょうか？
ダンロップだと、どうなんでしょう？
どなたか詳しい方いますか？
150入れる意味が殆ど無い
コース走るからラジアル入れたい以外にデメリットしか無いのに
コース走るからラジアル入れたい以外にデメリットしか無いのに
意味なんか俺のバイクかっけー！ってなるだけで十分
BEETかDELTAでマフラー悩むな...
46 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 12:41:20.31 ID:YFxAirF7
specRの F120 R150に挑戦します
F120にちょっと不安
F120にちょっと不安
雨降ってて乗れないGW
右足に熱さが伝わってくる季節になりました
>>46
一応どこも当たらずにはけるで
一応どこも当たらずにはけるで
51 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:16:29.11 ID:SkRGpUuR
キャブトラのタンクて右寄りについてたりしますか？
降ろして弄って乗せて、ボルトしっかり閉めるとどうしても右に寄る・・・
タンクのボルト3つともしっかり隙間なくしまってる状態なんですが、シュラウドつけると合いがイマイチです・・・
降ろして弄って乗せて、ボルトしっかり閉めるとどうしても右に寄る・・・
タンクのボルト3つともしっかり隙間なくしまってる状態なんですが、シュラウドつけると合いがイマイチです・・・
配線か何かが、かんでるんじゃないの。
53 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 20:31:09.05 ID:oDMlPW6P
自分のはシートの隙間が気になります
54 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 21:04:24.07 ID:/j+Y/Kg3
シートのボルト？
リアキャリアを装着する部分
右側だけかなりキツかったけど締め切ってしまった
ネジ穴やばいかな？
入り方はまっすぐっぽいから干渉してるのかも
前のバイクも同じところが締めにくかった
乗り方が悪くてゆがんでいるのか
リアキャリアを装着する部分
右側だけかなりキツかったけど締め切ってしまった
ネジ穴やばいかな？
入り方はまっすぐっぽいから干渉してるのかも
前のバイクも同じところが締めにくかった
乗り方が悪くてゆがんでいるのか
55 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 23:47:52.44 ID:uP5HG6rh
シートの隙間て、チンコ当たるところでしょ？ 確かに気になる。毎度シート外して、取り付ける度に、隙間が違う気がする。
配線はかんではなかった・・・
結局タンクの左右のボルトを外装、シートを取り付けて最後に緩めに締めて終わりににしました
やっぱちょっと右に寄ってるけどいーや、走りゃいいんだ走りゃ♪
結局タンクの左右のボルトを外装、シートを取り付けて最後に緩めに締めて終わりににしました
やっぱちょっと右に寄ってるけどいーや、走りゃいいんだ走りゃ♪
57 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:46:29.12 ID:Ip4lFH7a
先輩方々に、いつも質問ばかりでスイマセン
自分のバイクはスペックRを履かせていますが、このタイヤよりグリップの良いタイヤとなると何てタイヤなんすか？
自分のバイクはスペックRを履かせていますが、このタイヤよりグリップの良いタイヤとなると何てタイヤなんすか？
>>57
ラジアルにしちゃいなYO
ラジアルにしちゃいなYO
59 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 18:00:10.27 ID:Ip4lFH7a
>>58
ラジアンのがグリップがいいのですか？
ラジアンのがグリップがいいのですか？
その代わりライフは短いぜ
>>59
ダンチ
ダンチ
>>59
乗り心地もええど
乗り心地もええど
ほす
64 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 09:00:11.14 ID:CxqVaSA5
ラジアルなら何が良いのですか？
BEETのモタード管って正式名称なんなの？ググっても出てこない
散々悩んでドッグボーン取り付けた
へし折る覚悟でジャンプ出来るコースで5時間遊んできたが耐えてくれた
明日はエクストリームごっこして見ようと思う
へし折る覚悟でジャンプ出来るコースで5時間遊んできたが耐えてくれた
明日はエクストリームごっこして見ようと思う
ドッグボーン付けてもう1年半くらいになるけど、歪みとかもないね
ジャンプ、ジャックナイフ…わりと耐えてくれる
最初は軽さや材質的に大丈夫か！？と思ったけど、問題ないね
リンクプレート付け替えるついでにグリスアップしような
ジャンプ、ジャックナイフ…わりと耐えてくれる
最初は軽さや材質的に大丈夫か！？と思ったけど、問題ないね
リンクプレート付け替えるついでにグリスアップしような
ドッグボーン付けてる人サスセッティングどうしてる？
今度サグ出しし直して様子見しようと思うんだけど面倒くせえ
今度サグ出しし直して様子見しようと思うんだけど面倒くせえ
なにもしてないよ
かなり固くならない？
74 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 05:36:45.69 ID:MbIHT3yp
オススメのハンドガードある？
>>75
バーエンドからの装着ならハンドルも変えなきゃダメだよ
バーエンドからの装着ならハンドルも変えなきゃダメだよ
77 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 16:01:56.82 ID:amc7nKvz
車高を上げたいんだがハイシート以外に手段ってない？
78 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 16:47:12.21 ID:82uQXKjg
純正リム幅のまま幅広タイヤ履いたって、実際の見た目は数値以下の太さにしかならないし、サイド面がだぶついて丸くなっちゃうからあんまりかっこ良くないよ… 期待しすぎないように
ハイシートて座り心地いい？
コージーのハイシートは座り心地は良くない
でもノーヘルよりもケツは痛くもならないし、表皮が滑らないから乗りやすかった
でもノーヘルよりもケツは痛くもならないし、表皮が滑らないから乗りやすかった
ハンドガードはサイクラ
車高上げたいならリンクプレートかタイヤサイズアップ
車高上げたいならリンクプレートかタイヤサイズアップ
ステップのゴム外してもまだ膝周りがやや窮屈
多少マシになったけど
多少マシになったけど
>>57
RX-02
RX-02
>>84
RX02は01よりも良いけどスペRよりは下じゃね？
RX02は01よりも良いけどスペRよりは下じゃね？
サイト見てきたけど、確かにそうっぽい
2だし1の改良型より上だと勝手に勘違いしてた…
2だし1の改良型より上だと勝手に勘違いしてた…
87 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 02:34:42.81 ID:JQksMiSb
RX02履いてるけど01よりは間違い無く進化してるよ。長持ちするし、通勤街乗りでリアが2万キロでそろそろセンターがスリップサインかな？位
グリップについては同じくらいだけど、
耐摩耗性とかは02の方が上っぽいし総合的に02の方が上じゃね？
耐摩耗性とかは02の方が上っぽいし総合的に02の方が上じゃね？
アメトークにD虎出てたね
90 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:21:47.96 ID:3nvFMI6C
アメトークDトラ
あのアチェルビスのヘッドライトどう思う？？
あのアチェルビスのヘッドライトどう思う？？
>>80
コージーやスパイラルは厚みもあってスポンジも硬い。
だけどケツが痛くなる時間は緩和される。
300Rのシートも厚みはあるのに脚付きが悪くは感じなかったし、
ケツ痛時間はやはり緩和される。値段が高いことが玉に瑕かな。
個人的には300R＞コージー＞スパイラル＞＞＞純正くらいの感じ。
ZZR1100にコルビンつけてるけど、ベースは固い樹脂で糞重いしスポンジも薄くアホみたいに
硬いシート(スポンジも表皮も)なのにケツ痛時間は純正とは段違いなんだよね。
コージーやスパイラルは厚みもあってスポンジも硬い。
だけどケツが痛くなる時間は緩和される。
300Rのシートも厚みはあるのに脚付きが悪くは感じなかったし、
ケツ痛時間はやはり緩和される。値段が高いことが玉に瑕かな。
個人的には300R＞コージー＞スパイラル＞＞＞純正くらいの感じ。
ZZR1100にコルビンつけてるけど、ベースは固い樹脂で糞重いしスポンジも薄くアホみたいに
硬いシート(スポンジも表皮も)なのにケツ痛時間は純正とは段違いなんだよね。
93 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 18:54:13.78 ID:lgmNcJI/
>>89
RGがヨシムラSBに乗ってたな
RGがヨシムラSBに乗ってたな
94 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 19:01:11.57 ID:JQksMiSb
RGはDRZ400も乗ってるんだよな
今、走行２９５００キロで、アクセル返したときに少しジャージャー音が
聞こえるようになったので、カムチェーンテンショナー
１ノッチ伸ばそうと思うんだけど以前１７７００キロで
かなりジャージャー音がしていたので２ノッチ伸ばしました。
このテンショナーって、伸ばすの何ノッチまでが限界なんでしょうか？
今回１ノッチ伸ばすと、ノーマルの状態から計３ノッチ伸ばしたことになります。
どなたか詳しい方、限界を教えてください。
０４年式、エンジンはノーマルです。
聞こえるようになったので、カムチェーンテンショナー
１ノッチ伸ばそうと思うんだけど以前１７７００キロで
かなりジャージャー音がしていたので２ノッチ伸ばしました。
このテンショナーって、伸ばすの何ノッチまでが限界なんでしょうか？
今回１ノッチ伸ばすと、ノーマルの状態から計３ノッチ伸ばしたことになります。
どなたか詳しい方、限界を教えてください。
０４年式、エンジンはノーマルです。
>>95
サブテンショナーを06年式以降の物に変えたら良い
06年式からサブテンショナーのスプリングが対策部品に変わってるから
このエンジンはメインよりもサブテンショナーが弱いためにチェーンが暴れやすいって元カワサキのメカニックの人が言っていた
サブテンショナーを06年式以降の物に変えたら良い
06年式からサブテンショナーのスプリングが対策部品に変わってるから
このエンジンはメインよりもサブテンショナーが弱いためにチェーンが暴れやすいって元カワサキのメカニックの人が言っていた
どっかのHALOってヘッドライトが似合いそうだったけど
質感が安物そうだったんだよな
KLX125用のとか色々悩んでるうちに純正に見慣れて結局そのまま
ヘッドライトで一発で車種が分かるてのもいいもんだ
質感が安物そうだったんだよな
KLX125用のとか色々悩んでるうちに純正に見慣れて結局そのまま
ヘッドライトで一発で車種が分かるてのもいいもんだ
99 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 22:51:14.80 ID:3nvFMI6C
>>97
ヘッドライトーク面白い
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Light.htm
このサイト見ながらあーでもないこーでもないと、純正ライトと睨めっこしながら想像膨らませてる
ヘッドライトーク面白い
http://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/Light.htm
このサイト見ながらあーでもないこーでもないと、純正ライトと睨めっこしながら想像膨らませてる
>>99
単品で見たときの格好良さと付けたときではまた変わるから難しいな
さっき言ったHALOならデイトナからステーが出てた筈
KLX125用だったかもしれないけど、更にライト移植キットかませればいけないかな？とは考えてた
純正に近い形でライムグリーンもあるし
ただ一周回って純正LOVEになっちゃったから当分の間はこのままかな
単品で見たときの格好良さと付けたときではまた変わるから難しいな
さっき言ったHALOならデイトナからステーが出てた筈
KLX125用だったかもしれないけど、更にライト移植キットかませればいけないかな？とは考えてた
純正に近い形でライムグリーンもあるし
ただ一周回って純正LOVEになっちゃったから当分の間はこのままかな
101 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:23:02.40 ID:3nvFMI6C
103 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:49:22.57 ID:3nvFMI6C
104 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 02:15:34.31 ID:22dTU935
XRの後期マルチリフレクターライト明るくていいよ。ガラスレンズだし
転倒した時のスライダー？とかってみんな付けてるの？
付けてない
公道でスライドさせるなんて被害増やすだけ
ワンポイントのプロテクターも一点集中でフレームにダメージ行くし
基本レース用品だあれは
コースの外へ勝手にバイクがすっ飛んで行くようにするためのもの
公道でスライドさせるなんて被害増やすだけ
ワンポイントのプロテクターも一点集中でフレームにダメージ行くし
基本レース用品だあれは
コースの外へ勝手にバイクがすっ飛んで行くようにするためのもの
そもそもどこを守る気だ？傷は勲章だぜ
林道やオフロードコースで遊んでブン投げろよ
林道やオフロードコースで遊んでブン投げろよ
ドッグボーン40mmアップにKLX125スタンドつけてみた
駐輪スペースがだいぶコンパクトになった
が台風の時反対側に行くかもしれない
もう1cm短ければ…
スタンド先のベース部分？が斜め前を向いているのも気になる
オフ用はこういう形なのか？
あとスプリングのかかりがやや弱くなった
ドッグボーン自体はかなり曲がりやすくなる
乗るときは180cmくらいないと苦しい
リアサスはプリロード緩めてサグ出ししたあと適当に好みにセット
ポン付けでも格好良くなるけど、細かい所変更してやらないと見た目だけのパーツになる
駐輪スペースがだいぶコンパクトになった
が台風の時反対側に行くかもしれない
もう1cm短ければ…
スタンド先のベース部分？が斜め前を向いているのも気になる
オフ用はこういう形なのか？
あとスプリングのかかりがやや弱くなった
ドッグボーン自体はかなり曲がりやすくなる
乗るときは180cmくらいないと苦しい
リアサスはプリロード緩めてサグ出ししたあと適当に好みにセット
ポン付けでも格好良くなるけど、細かい所変更してやらないと見た目だけのパーツになる
111 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 23:35:42.81 ID:YYlqBmsa
接地面に穴あけしてボルトとナットとか
適当な棒でも突っ込んどけ 漢だろ
最終的にはなにもしないに行きつく
社外サスペンションだとローダウンのリンク込のあったりするけど、車高あげるのは理にかなってないのかね？
最高にかっこよくなるけど
最高にかっこよくなるけど
115 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 13:30:44.37 ID:kL7dsbl1
を みんなが、カッケー
言うから俺もドック付けたぜ
確かにカッケー
というよりノーマルが下げ過ぎなんだろ
足付き性なんて考えるからだ
言うから俺もドック付けたぜ
確かにカッケー
というよりノーマルが下げ過ぎなんだろ
足付き性なんて考えるからだ
昔たしかエフェクトだったかな？
長さ調整可能なサイドスタンドを売ってたよ
今はチャリ屋になっちゃってDトラの部品作ってないんだよなぁ・・・
長さ調整可能なサイドスタンドを売ってたよ
今はチャリ屋になっちゃってDトラの部品作ってないんだよなぁ・・・
エンジン開けずに55000km
基本ブン回してたから泣けるくらいにパワーなくなった
上り坂で6速全開で失速する
平地でも110km/hがいいとこ
スプロケは前後ノーマル歯数
基本ブン回してたから泣けるくらいにパワーなくなった
上り坂で6速全開で失速する
平地でも110km/hがいいとこ
スプロケは前後ノーマル歯数
あまりにも、エンジンがガラガラうるさいから、チェーンテンショナーの調整をした。
３ノッチ詰めたら、少し静かになったわ。
３ノッチ詰めたら、少し静かになったわ。
５５０００キロすごいね。
ＮＯトラブル？
俺はやっと３００００キロ。
若干エンジンから異音がするようになったのと
走行中、一瞬失火する現象が出るけど、まあ調子は良い。
ＮＯトラブル？
俺はやっと３００００キロ。
若干エンジンから異音がするようになったのと
走行中、一瞬失火する現象が出るけど、まあ調子は良い。
40000km中古で買ったがまだまだいけそうだ
買った初日にバッテリー上がったけど
買った初日にバッテリー上がったけど
zetaのハンドガード買ったけど簡単な加工で装着ってレベルじゃないね
>>122
バーエンドとの2点止めのタイプ？
ハンドルノーマルだと付かないよ(着けるためには要加工)
後、右側はブレーキのマスターが邪魔をすると思うから最低デモンストレーション5mmは前にオフセット
そうるすると取り付けボルトの長さが合わなくなるからオフセットさせる分だけ長いボルトが必要になる
でも、難しいことなんて何も無いと思うよ？
かなり初歩的な方だから頑張ってね
バーエンドとの2点止めのタイプ？
ハンドルノーマルだと付かないよ(着けるためには要加工)
後、右側はブレーキのマスターが邪魔をすると思うから最低デモンストレーション5mmは前にオフセット
そうるすると取り付けボルトの長さが合わなくなるからオフセットさせる分だけ長いボルトが必要になる
でも、難しいことなんて何も無いと思うよ？
かなり初歩的な方だから頑張ってね
>>124
別にハンドルとハンドガード何か揃える必要なんか無いよ？
レンサルバーにアチェのハンドガード付けてたけど
その程度の知識なら自分でしない方が良いと思うよ？
取り返しの付かないことになるのが目に見えるから
別にハンドルとハンドガード何か揃える必要なんか無いよ？
レンサルバーにアチェのハンドガード付けてたけど
その程度の知識なら自分でしない方が良いと思うよ？
取り返しの付かないことになるのが目に見えるから
>>124
zetaで揃えてるけど無加工でキレイにつくよ、安いcompバーってやつ
zetaで揃えてるけど無加工でキレイにつくよ、安いcompバーってやつ
>>125
自分でもそう思うから揃えた後はバイク屋行って付けてもらう
自分でもそう思うから揃えた後はバイク屋行って付けてもらう
129 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 10:12:06.75 ID:Da0eSGa7
zetaのハンドルはすぐ色褪せするよな
131 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 13:58:10.59 ID:Da0eSGa7
カバーなんてするかよ。階段下の駐輪スペースに突っ込んでるだけだ
>>130
俺は雨の中でも通勤に使うしカバーもしない人だけど青は全然色褪せない
俺は雨の中でも通勤に使うしカバーもしない人だけど青は全然色褪せない
ZETAは製品精度がざんねんだからもう二度と買うことは無い
レンサルのハンドルは振動多いって聞いたんだけどzetaは純正と比べるとどうですか？
中古で買った時からレンサルついてるけど、振動気になったこと無いや
振動多いのかこれ
振動多いのかこれ
136 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:44:13.15 ID:M04Rvfkr
事故で０８Ｘ廃車になって、いろいろ悩んだ挙句・・・
１３年モデルのＸ、新車で復活したよ！
みんな、またよろしくな！
あ、あとzetaのハンドガードはマスターのプラグが邪魔でスペーサーかましてた記憶がある
１３年モデルのＸ、新車で復活したよ！
みんな、またよろしくな！
あ、あとzetaのハンドガードはマスターのプラグが邪魔でスペーサーかましてた記憶がある
中古でハーディーの訳分からんハンドルとGELグリップから
レンサル＋キジマグリップに変えたけど特に問題無い
ステップのゴムも外してしまったけど、これも余裕
ただ俺は純正シートで長距離も苦でない鈍感だから参考にならないかも
レンサル＋キジマグリップに変えたけど特に問題無い
ステップのゴムも外してしまったけど、これも余裕
ただ俺は純正シートで長距離も苦でない鈍感だから参考にならないかも
>>134
バーエンドのインナーに取り付けるタイプの棒状のバランサーウエイトを入れれば問題ない
バーエンドのインナーに取り付けるタイプの棒状のバランサーウエイトを入れれば問題ない
139 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:59:47.96 ID:M04Rvfkr
ＧＷに愛知から四国を３日で移動してたら慣らし終わった。
走行距離１８２６キロ、総移動時間４６時間だったわ。さすがに疲れたね、うん。
走行距離１８２６キロ、総移動時間４６時間だったわ。さすがに疲れたね、うん。
そりゃ疲れるわｗ
乙
乙
距離稼ぐならしは意味ないってばっちゃが言ってた
？
最近のは走ってオイル交換すりゃそれで良しと聞くけど
最近のは走ってオイル交換すりゃそれで良しと聞くけど
20～30年前の車両ならまだしも今のならそこまで神経質にならんでも
144 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 15:56:20.28 ID:IZo+U9La
いや、HONDAならまだしもカワサキだからなぁ…
ホンダも最近は酷いけどねぇ
タイやベトナム生産のやつは
タイやベトナム生産のやつは
そのカワサキのイメージが20～30年前のもの
ホンダとかと比べると細かい部分は色々あるけど
慣らしなんて最初のオイル交換早めにやればそれで良し
極端に回すのは流石に避けるけど
ホンダとかと比べると細かい部分は色々あるけど
慣らしなんて最初のオイル交換早めにやればそれで良し
極端に回すのは流石に避けるけど
147 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 22:00:39.24 ID:puXtYVIT
バイク屋には高速使って距離稼ぐことさえしなけりゃべつにいいよって言ってたよ。
さすがに回転数は気にしたけどさ。 それでもたまには上まで回してやらんと、
ギアも慣れないからたまーにまわしてやってよーとも言われたし。
そう、神経質になる必要は、ねぇ
さすがに回転数は気にしたけどさ。 それでもたまには上まで回してやらんと、
ギアも慣れないからたまーにまわしてやってよーとも言われたし。
そう、神経質になる必要は、ねぇ
とは言え、1000km昔のセオリー通りにきっちりやって大事に乗ってるという自己満足もありだと思う
いくら慣らし丁寧にしてもそっから全開、全開、全開で乗るようなら意味ない
新車＝処女の乾いたマンコ
慣らし後＝自分のチンポの形になったぞ！！
慣らし後＝自分のチンポの形になったぞ！！
03虎にヨシムラトライコーン着けたらサイドカバー裏に干渉してもうた
現状当たってる場所にアルミテープ貼りまくって誤魔化してるけど大丈夫かな？
そもそも干渉するもんなんですかね？
誰か助けて
現状当たってる場所にアルミテープ貼りまくって誤魔化してるけど大丈夫かな？
そもそも干渉するもんなんですかね？
誰か助けて
自己解決しました
お騒がせして申し訳ない
お騒がせして申し訳ない
>>153
どう解決したのか言わないと気になるじゃないか・・・
どう解決したのか言わないと気になるじゃないか・・・
キャブトラ注文して半年・・・
いつの間にか値段高騰
お前らの盆栽売れよ
いつの間にか値段高騰
お前らの盆栽売れよ
>>154
純正マフラーボルト穴３つの内一番ナンバー寄りの穴に
カウルスペーサーカラーを挟んでサイレンサーバンドを固定してたのです
>>156で言われてるステーの存在を知らなかった上に
カウルスペーサーカラーの使い方間違えてたとか恥ずかしいぞ俺
純正マフラーボルト穴３つの内一番ナンバー寄りの穴に
カウルスペーサーカラーを挟んでサイレンサーバンドを固定してたのです
>>156で言われてるステーの存在を知らなかった上に
カウルスペーサーカラーの使い方間違えてたとか恥ずかしいぞ俺
Dトラは売るつもり無いな
車検無いからずっともっとける
車検無いからずっともっとける
質問スレでも聞いたのですが反応がなかったのでこちらでもお願いします。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5061894.jpg
↑のライトカウルなのですがどこ製のなんというカウルでしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5061894.jpg
↑のライトカウルなのですがどこ製のなんというカウルでしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。
ネットでたまに見かけるね
ゼッケン カウル とかで検索すると似たようなのだったり同じもの使ってる個人の記事は出てくるけど
メーカーとかは全くわからんかった
ゼッケン カウル とかで検索すると似たようなのだったり同じもの使ってる個人の記事は出てくるけど
メーカーとかは全くわからんかった
161 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 23:01:18.42 ID:SJKcuftJ
ボーっとしてたらキャブトラのブレーキパッド買っちゃったわ
パッと見キャリパー似てるから付くだろ～と思った俺がバカでした
パッと見キャリパー似てるから付くだろ～と思った俺がバカでした
07年キャブ最終車に乗ってるけど皆さんエンジンオイル何使ってます？
もしくはお勧めのオイルあります？
純正でも合う合わないがあるようでちょっと気になります。
もしくはお勧めのオイルあります？
純正でも合う合わないがあるようでちょっと気になります。
カワサキの冴強
色がかっこいいから使ってるだけ
色がかっこいいから使ってるだけ
チェーンメンテの時とかってどうやってリア持ち上げてる？
安定の一升瓶ケース
>>159
似たようなのはバグブロにあるね、高いけど
似たようなのはバグブロにあるね、高いけど
農繁期で全然乗れる気がしない！
代掻き終わんねー。・゜・(ノД`)・゜・。
代掻き終わんねー。・゜・(ノД`)・゜・。
169 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:13:26.43 ID:SnuhAEtE
車高上げるドッグボーンて素人がソケットレンチだけで
取付出来ますか？
取付出来ますか？
170 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:15:25.67 ID:SnuhAEtE
車高上げるドッグボーンて素人がソケットレンチだけで
取付出来ますか？
取付出来ますか？
リアタイヤ外したことあれば可能です
ないなら無理ですね
ないなら無理ですね
173 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:53:14.85 ID:9+yjkCGQ
ドッグボーンかますのにリアタイア外さなきゃならない？
てえとリアショックとかスプロケとかスイングアームまで？
バイク屋さんに頼んだ方がいいですか
てえとリアショックとかスプロケとかスイングアームまで？
バイク屋さんに頼んだ方がいいですか
男爵で工賃2000円だったしリフトスタンドとか無いならバイク屋いった方がいい
そこそこ高トルクでしまってるから
リア外せるくらいの工具がないと厳しいと思う
リア外せるくらいの工具がないと厳しいと思う
176 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 21:07:48.61 ID:SnuhAEtE
すんません男爵に金払う位なら自力で
トライしてみます。ジャッキアップ買ってきますわ
トライしてみます。ジャッキアップ買ってきますわ
Amazonにある3000円くらいのトルクレンチ買え
逆に回すのは本来の使い方じゃないけど外せる
ドッグボーン増えて来てるけど基本的にデチューンなのを理解してる？
サス調整すればいいだけの話だけどさ
逆に回すのは本来の使い方じゃないけど外せる
ドッグボーン増えて来てるけど基本的にデチューンなのを理解してる？
サス調整すればいいだけの話だけどさ
代掻きって春休みにするもんだろ
180 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 22:01:47.16 ID:V5NTpFW3
ドッグボーンで車高上げるデメリットって
なんでしょう？
下げるデメリットは良く聞くんですがね。
足付きの話は除外でお願いします。
なんでしょう？
下げるデメリットは良く聞くんですがね。
足付きの話は除外でお願いします。
かっこいい
コーナーリングの安定性が下がるとか？
キャスター角が立つんだから直進安定性も変わってくるよな？
乗り手の癖もあるし一概にデチューンとは言えない気もするがねぇ
ましてやカワサキ車だし微調整してやらないと乗れたもんじゃない
ましてやカワサキ車だし微調整してやらないと乗れたもんじゃない
>>184
微調整の意味わかってないだろ
微調整の意味わかってないだろ
>>173
一切外す必要ないよ
一切外す必要ないよ
187 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 12:09:26.32 ID:0g+idXOv
>>170
ドックボーン自分もど素人ですが、何とか取り付け出来ましたよ
タイヤは外す必要ないです
自分の場合は直進安定変わらずです
130過ぎると、いつもようにブレますw
バンク角は上がり、コーナーリングは回り易くなりました
外見はメチャカッコ良くなります
特にXは最初から足つき性を考慮してかリヤが下がりすぎなので すごくモタードらしくなりますよ 4cmの違いは数字以上に大きいですね
ドックボーン自分もど素人ですが、何とか取り付け出来ましたよ
タイヤは外す必要ないです
自分の場合は直進安定変わらずです
130過ぎると、いつもようにブレますw
バンク角は上がり、コーナーリングは回り易くなりました
外見はメチャカッコ良くなります
特にXは最初から足つき性を考慮してかリヤが下がりすぎなので すごくモタードらしくなりますよ 4cmの違いは数字以上に大きいですね
純正クラッチレバーからDRCのショートレバーに交換したらクラッチが切れなくなってしまった
レバー交換等初めてだったんだけどよくやるミスとかあるの？
レバー交換等初めてだったんだけどよくやるミスとかあるの？
>>188
ワイヤーの調整してないだけじゃね？
ワイヤーの調整してないだけじゃね？
190 ：173：2014/05/17(土) 20:12:20.06 ID:MHl+ym0w
>186
>187
今付いてるのはずして、より短いリンクに
しようとした際のボルト穴のズレは力技で調整するんですか？
まあ明日えいやーでやってみます。
ありがとう！
>187
今付いてるのはずして、より短いリンクに
しようとした際のボルト穴のズレは力技で調整するんですか？
まあ明日えいやーでやってみます。
ありがとう！
俺はレバー交換する時にクラッチの付け根のスイッチの突起折っちゃったな
何故か折る前と変わらず特に問題無く動作してるけど
何故か折る前と変わらず特に問題無く動作してるけど
変わることってクラッチ握ってなくてもセル回ることぐらいじゃね？
DトラXとWRのXってパッと見た感じのサイズ感って同じぐらい？
WRのほうが大きい印象
195 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 07:02:05.89 ID:xwArt/Vr
だからドックで車高上げる
レスさんくす！
やっぱ車高の高さの差は大きいのか…
やっぱ車高の高さの差は大きいのか…
197 ：190：2014/05/18(日) 19:39:13.92 ID:+JtZTTVY
今日取付完了しました。ドッグボーン
なんだかんだで半日かかりましたが...
小股の切れ上がったいい女になりやした。
なんだかんだで半日かかりましたが...
小股の切れ上がったいい女になりやした。
198 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 21:01:50.30 ID:ANKtZ4lX
誰かノーマルとドッグボーン取り付け後の比較画像をおねがいしますだ
199 ：190：2014/05/18(日) 21:27:07.89 ID:91VG1Iuu
明るいうちにいってくれよ～
でもね、駐車場でSR400&ZZR250のとなりに停めたんだけど
車格が上っぽかった(ぽく見えた)。
でもね、駐車場でSR400&ZZR250のとなりに停めたんだけど
車格が上っぽかった(ぽく見えた)。
200 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 05:28:29.81 ID:m11cCXTr
キャブ虎とＸ
あれ？何か小っこい
ドックボーン取り付け後
WRとＸ
おぉ！見劣りしねー！
不評のカラスFフェンダーの角度とリヤフェンダーな角度が、いい感じに合う
ただしフェンダーレス化は必至
高い部品じゃないから、とりあえず付けて見れは納得すると思う
あれ？何か小っこい
ドックボーン取り付け後
WRとＸ
おぉ！見劣りしねー！
不評のカラスFフェンダーの角度とリヤフェンダーな角度が、いい感じに合う
ただしフェンダーレス化は必至
高い部品じゃないから、とりあえず付けて見れは納得すると思う
201 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 06:22:24.60 ID:SMWv5DL6
リアサス目一杯締め上げればとりあえず3～4センチは上がらない？！
FCR付けたい…
ドッグポーンて足つきどうなる？ノーマルで両足土踏まずなんだど片足になるかな
ボアアップしないなら33がベスト
FCR：まっすぐ取り付けられない、上でも出ているように35や39のラージボディーはセル外さないとダメ
TMR：MJNがやっぱり欲しいのでお値段が・・・
という事で異端のCVK36とPWK35に走ってしまった・・・
CVK36の方はほぼポン付でセッティングも結構楽だったけれどPWKはワイヤーとかスロットルとかエアクリとの接続とかで詰まってしまった・・・
TMR：MJNがやっぱり欲しいのでお値段が・・・
という事で異端のCVK36とPWK35に走ってしまった・・・
CVK36の方はほぼポン付でセッティングも結構楽だったけれどPWKはワイヤーとかスロットルとかエアクリとの接続とかで詰まってしまった・・・
PWKって異端なの？
セローやXRではある程度使われているみたいだけど
セローやXRではある程度使われているみたいだけど
今年こそモデルチェンジしてくれ
無理やで
ninjaとz250にだけ力入れときゃ儲かるから…
ninjaとz250にだけ力入れときゃ儲かるから…
212 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 22:17:17.04 ID:kNDzgHJu
ステマと取るのならやめればいい。
たいした投資じゃないからやってから言おうぜ
ぜってー後悔しねえから。
ステマ言われるのやだからもう書き込みません。
たいした投資じゃないからやってから言おうぜ
ぜってー後悔しねえから。
ステマ言われるのやだからもう書き込みません。
ドッグボーンて穴2個だけのないの？
なんか穴3つのやつって強度ヤバそう
なんか穴3つのやつって強度ヤバそう
214 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 22:46:10.56 ID:GQMN5zag
じゃあやめとけ
チキン
チキン
じゃあやめとくわ
あそこのステマくせーし
あそこのステマくせーし
ドックホーンってただのドレスアップパーツだしな
ちんたら街乗りしかしないなら付けたら良いよ
ちんたら街乗りしかしないなら付けたら良いよ
ドッグ着けた後のなら勢いで撮りまくってるけどノーマル時の写真撮ってないからなぁー
218 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 00:27:56.66 ID:OsUwDN+g
うp!
1ヶ月前に新車買ったばかりだからモデルチェンジだけはやめちくりー
単発idばっかで画像無し
>>216
ドックホーンってなんだよw
ドックホーンってなんだよw
222 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 10:27:43.98 ID:/HgoFUdr
新車で買ったけど慣らしってみんな神経使ってやりました？
1000キロながいな
1000キロながいな
>>222
早いうちに一回交換しとくと楽。
500と1,000、3,000で変えたら後は適当
最初の2回は鉄粉出まくりだけど、それ以降はおさまるので、距離若しくはオイルの劣化を感じたらで交換している。
早いうちに一回交換しとくと楽。
500と1,000、3,000で変えたら後は適当
最初の2回は鉄粉出まくりだけど、それ以降はおさまるので、距離若しくはオイルの劣化を感じたらで交換している。
224 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 12:27:32.02 ID:OsUwDN+g
あんまりリア車高上げたらフラフラしない？
225 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 14:30:54.63 ID:/HgoFUdr
>>225
1回目までは4,000あたりで、2回目の交換までは全開禁止くらいでおk
1回目までは4,000あたりで、2回目の交換までは全開禁止くらいでおk
227 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 18:27:08.89 ID:WPHv5nAR
つーかあんまり増えても嬉しい事無いし
俺だけかっちょええ状態にしておきたい＞ドッグボーン
付けた後が大変なんだよ
サグ出しして適当に好みっぽい位置さぐったけど、いっそサス交換した方がはやいかもしれない
俺だけかっちょええ状態にしておきたい＞ドッグボーン
付けた後が大変なんだよ
サグ出しして適当に好みっぽい位置さぐったけど、いっそサス交換した方がはやいかもしれない
229 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 20:12:44.82 ID:hZsB/HLV
228の言う通り。
かっけーのは自分だけでいい。
ドッグボーンの話題は終了。
かっけーのは自分だけでいい。
ドッグボーンの話題は終了。
230 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 21:11:47.29 ID:upLJ46PS
みんなきっちりサグ出しやってるか？
それはもうびんびんですよー
リアサスに特に不満ある訳じゃないけど、OHがてら純正からオーリンズ入れようか検討中。
感触かわる？
固めの設定にしたいんだけど
感触かわる？
固めの設定にしたいんだけど
233 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:52:16.06 ID:dtq4ihqs
街乗りでオーリンズにする意味ほとんどない。
>>232
つけてるわけじゃないけど友人のトラはオーリンズいれてとにかくよくサスが動くって言ってた、道路の凹凸やコブにあわせてタイムラグなくグニャグニャ追従してサスが働くらしい
ただしグニャグニャって言っても柔らかい訳じゃなく動きが速くしなやか、そしてコーナーではしっかり粘るらしい
つけてるわけじゃないけど友人のトラはオーリンズいれてとにかくよくサスが動くって言ってた、道路の凹凸やコブにあわせてタイムラグなくグニャグニャ追従してサスが働くらしい
ただしグニャグニャって言っても柔らかい訳じゃなく動きが速くしなやか、そしてコーナーではしっかり粘るらしい
235 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 00:18:29.88 ID:DUNo/Iiy
オーリンズ自慢したいのならつければいい。
こないだの深夜のお笑い芸人レベル
こないだの深夜のお笑い芸人レベル
テクニスクにだした方が格段に良くなる
特にキャブ車はバネ入れるだけでもスッゴい乗りやすくなるしね
特にキャブ車はバネ入れるだけでもスッゴい乗りやすくなるしね
237 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 22:32:37.29 ID:lJ7kj10e
ほす
テクニクス、知り合いがXRのリアサス出してモノタロウで売ってる汎用の部品付けられたあげくヘンテコな組み方されてたけど。
岡山の1WDってショップ良かったよ。安かったし、早かった。
岡山の1WDってショップ良かったよ。安かったし、早かった。
>>238
その話しきになる
その話しきになる
>>238
何でMonotaROから仕入れした部品って思ったの？
MonotaROって業販もしてるただの問屋だよ？
汎用？そう言うの汎用じゃ無くて規格って言うんじゃなくて？
適当な事言いっぱなしですか？
詳細フリーズ
何でMonotaROから仕入れした部品って思ったの？
MonotaROって業販もしてるただの問屋だよ？
汎用？そう言うの汎用じゃ無くて規格って言うんじゃなくて？
適当な事言いっぱなしですか？
詳細フリーズ
フロントフォークにカヤバのステッカー貼ってる画像をよく見るけど、カヤバってところもサスペンション弄ってくれるの？
キャブトラのサス弄ってみたいんだけど、どこのがいいんだろ
キャブトラのサス弄ってみたいんだけど、どこのがいいんだろ
243 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 20:04:59.56 ID:rWGFUZ3r
お尻痛いの何とかならないかなぁ
シート変えると解消できる？
おすすめとかありますか？
シート変えると解消できる？
おすすめとかありますか？
>>242
カヤバは生産してるところだからモディファイはやってないんじゃないかな
上にテクニクスのことかいてあるけど気にしないでいいと思う、間違いなく日本でトップに位置する安くて丁寧で技術のあるサスペンションショップだから、特にdトラは扱いなれてるしトラ専用のチューンメニューまであるくらいだから
カヤバは生産してるところだからモディファイはやってないんじゃないかな
上にテクニクスのことかいてあるけど気にしないでいいと思う、間違いなく日本でトップに位置する安くて丁寧で技術のあるサスペンションショップだから、特にdトラは扱いなれてるしトラ専用のチューンメニューまであるくらいだから
LEDウインカー化の為にメーターのインジゲーター部に整流ダイオード噛まそうとメーター回り分解したらケース裏の白い部分が固定ネジの周りで割れてメーターケースが浮いてた・・・
後期型のヘッドライトカウルに交換して上の隙間部分に雑巾入れてたから割れているのに全く気付かなかったよ
メーターケースの交換で復活させても良いんだけれど社外メーターに交換していいかな？って思うんだがお勧めなのってあるだろうか？
後期型のヘッドライトカウルに交換して上の隙間部分に雑巾入れてたから割れているのに全く気付かなかったよ
メーターケースの交換で復活させても良いんだけれど社外メーターに交換していいかな？って思うんだがお勧めなのってあるだろうか？
03虎乗りなんだけどグライドライドはどうなの？
あそこのファンキーグライドキットってのが気になる
あそこのファンキーグライドキットってのが気になる
2002年式純正メーターのウインカーランプが切れてるんだけどこれ変えれる？
248 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 04:06:09.44 ID:x8IKfOfT
>>245
エースウェルの3803使ってるけど多機能でいいよ
エースウェルの3803使ってるけど多機能でいいよ
>>245
アクティブはやめとけ、壊れやすい
アクティブはやめとけ、壊れやすい
250 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 13:31:21.92 ID:x8IKfOfT
エースウェルは6年位雨の中でも使ってるけど全然壊れないw
水冷単気筒なめてた。フィンの熱がもろに来て下半身だけ無茶苦茶熱いのね。
真夏の赤信号は天敵
アスファルトの熱も加わって下からがっつり熱気が来る
アスファルトの熱も加わって下からがっつり熱気が来る
そしてファンが回りだしたりしたらもう…
今のうちにメッシュパンツ買わないとな
255 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:59:56.37 ID:32CDlU+l
ファンて回るの？
普通に回る
回らないなら壊れてるんじゃね？
オーバーヒートには気を付けろよ
回らないなら壊れてるんじゃね？
オーバーヒートには気を付けろよ
俺のは一度も回ったことないぞ
センサーぶっ壊れてるのかなw
センサーぶっ壊れてるのかなw
>>255
一瞬哲学的だと思っちゃったじゃねーか！
一瞬哲学的だと思っちゃったじゃねーか！
回るけどあの程度で本当に冷えているのか疑問はある
ファン自体走行中の為でなく、停車時間長い時に、冷やす為なんだし
メーカーとしても、冷やせる範囲のサイズをちゃんと付けてると思うが
メーカーとしても、冷やせる範囲のサイズをちゃんと付けてると思うが
もともと300と共通だからオーバークール気味のバイクだしな
ファン撤去してる人も多いがそれによるトラブルは聞いたこと無い
ファン撤去してる人も多いがそれによるトラブルは聞いたこと無い
263 ： 【東電 66.4 %】 ：2014/05/26(月) 00:15:30.22 ID:ksrJfqeH
>>254
真夏の走行中は快適だけど、青信号のゼロ発進が辛いよな。
真夏の走行中は快適だけど、青信号のゼロ発進が辛いよな。
俺もファン取っ払ってるけどトラブルないなぁ
反対に脚の熱対策で強制ファン回転スイッチを付けてたりする
右ラジエターのセンサーにスイッチ噛ましてスイッチの先はボディーアース
信号待ちの際の右足がエキパイの熱でグリルされるのが減っていい感じよ
けどオーバークールしちゃう事もあるんでラジエターを塞いで調整してる
左ラジエターから生えてるホースにアダプター噛ましてちゃんと水温計を付けた方が良いのか悩む・・・
右ラジエターのセンサーにスイッチ噛ましてスイッチの先はボディーアース
信号待ちの際の右足がエキパイの熱でグリルされるのが減っていい感じよ
けどオーバークールしちゃう事もあるんでラジエターを塞いで調整してる
左ラジエターから生えてるホースにアダプター噛ましてちゃんと水温計を付けた方が良いのか悩む・・・
DELTAかBEATかFMFかでマフラー悩むな
性能で言ったらFMFだろうけど
性能で言ったらFMFだろうけど
みんな熱対策いろいろ考えてるんだね
なにもしてねーから右足だけ紫色になってるぜHAHAHA
なにもしてねーから右足だけ紫色になってるぜHAHAHA
エキパイガードの溶接が取れてしまった・・・
とりあえずステンバンドで止めてるけど社外品で適当なのないですかね？
とりあえずステンバンドで止めてるけど社外品で適当なのないですかね？
あっエンデュランス2だ
271 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 18:51:03.11 ID:2ytjQvcJ
>>266
音質もFMFですね
音質もFMFですね
ヨシムラマフリャーでペンペン言わせてます。
デルタ付けてるけど迷うならFMFでいいんじゃね
俺は認定マフラーが良かったからデルタにしたけど
後黒テールピースで安かった
テールピース外してちょっと詰めてやれば音質改善もされる
スリップオンするだけならどっちも大して変わらん
両者ともフラットになって体感的には下が弱く、伸びがやや良く
なったように感じるだけ
俺は認定マフラーが良かったからデルタにしたけど
後黒テールピースで安かった
テールピース外してちょっと詰めてやれば音質改善もされる
スリップオンするだけならどっちも大して変わらん
両者ともフラットになって体感的には下が弱く、伸びがやや良く
なったように感じるだけ
>>273
バレル4S?
デルタはオフ車ではかなり優秀なメーカーだよ
出来ればSではなくバレル4と一緒にトルクパイプを入れてフルエキにすると尚良い
ただしキャブ車でもFIでも要リセッティング
AIキャンセルでは全く改善されないアフターファイヤーに悩まされるけど
バレル4S?
デルタはオフ車ではかなり優秀なメーカーだよ
出来ればSではなくバレル4と一緒にトルクパイプを入れてフルエキにすると尚良い
ただしキャブ車でもFIでも要リセッティング
AIキャンセルでは全く改善されないアフターファイヤーに悩まされるけど
AIキャンセルってDトラのセンサーの位置からして逆効果なんじゃないの？
燃調更に薄まるんじゃね？
うるさいバイク嫌いだからS4にした
元々リチウムバッテリーとセットで両ケツ軽くするのが目的だったからまあ良し
触媒入ってると始動直後にアクセルぶんぶんやらない限りアフターファイアは殆ど無いな
燃調更に薄まるんじゃね？
うるさいバイク嫌いだからS4にした
元々リチウムバッテリーとセットで両ケツ軽くするのが目的だったからまあ良し
触媒入ってると始動直後にアクセルぶんぶんやらない限りアフターファイアは殆ど無いな
オナラを吸い込むエンジンより
オナラを吸い込まないエンジンの方がいいにきまってるでしょ
オナラを吸い込まないエンジンの方がいいにきまってるでしょ
279 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 14:27:04.64 ID:ivt2+rWe
オナラ出さないエンジンが一番いいです
排気音無いのが良いのか？電動チャリでも乗ってろよ
>>281
限られるのは限られるけど探せば結構あるよ
限られるのは限られるけど探せば結構あるよ
各位レスﾄﾝｸｽ。自社工場が溶接できるんだけどあまりにも遠方なんでw
ちなみにここ簡単に割れるんで、うかつにボルト外さないほうがいいです。
見栄え悪いからボルト交換しようとしたらあっけなくパキーンとｏrz
ちなみにここ簡単に割れるんで、うかつにボルト外さないほうがいいです。
見栄え悪いからボルト交換しようとしたらあっけなくパキーンとｏrz
>>284
良い機会だエキパイを社外品に変えたら良い
良い機会だエキパイを社外品に変えたら良い
>>280
静かなのはいいことよ
静かなのはいいことよ
>>286
電動バイクやハイブリッド車は「静かすぎて危険」だってんで、今後は人工音発生装置の搭載を義務化する方向なんだぜ
電動バイクやハイブリッド車は「静かすぎて危険」だってんで、今後は人工音発生装置の搭載を義務化する方向なんだぜ
289 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 23:33:02.25 ID:jnqr0/OO
純正より静かになってパワーダウンしないマフラー
てあるんでしょうか
てあるんでしょうか
純正より静かにって事ではなくて
社外品の中では大人しめのを選ぶって事じゃないの？
最近は極端な商品無くなったけど、あんまり音デカいと今度恥ずかしい
光る物と音の出る物は子供と馬鹿が好むからな
LEDでデコった軽みたいな感じにうつる
社外品の中では大人しめのを選ぶって事じゃないの？
最近は極端な商品無くなったけど、あんまり音デカいと今度恥ずかしい
光る物と音の出る物は子供と馬鹿が好むからな
LEDでデコった軽みたいな感じにうつる
291 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 23:43:29.73 ID:lCWrKSv1
自分のは純正ですが、もっと音減らしたいですよ
音減らして謎のエンストが無くなって
更にパワーアップするスリップオンのマフラー
探してます。
音減らして謎のエンストが無くなって
更にパワーアップするスリップオンのマフラー
探してます。
スリップオンは基本パワーアップしないよ
しないって言い方は極端だけど、味付けが変わるくらいに思ってた方が良い
フルエキでキャブなりサブコンなり導入してやっとって感じ
軽くなるから社外品つけてるけど
純正は十分静かだし、あれ以上静かなのは無いなたぶん
それに社外品は消音に関してはグラスウール頼みだから、使ってるうちに音が大きくなってく
しないって言い方は極端だけど、味付けが変わるくらいに思ってた方が良い
フルエキでキャブなりサブコンなり導入してやっとって感じ
軽くなるから社外品つけてるけど
純正は十分静かだし、あれ以上静かなのは無いなたぶん
それに社外品は消音に関してはグラスウール頼みだから、使ってるうちに音が大きくなってく
293 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 23:52:29.55 ID:181/etlZ
なるへそです
純正変えない方向で行きますです。
ありがとうございます！
でも純正でブリッピング後にアフターファイアー出まくりって
仕様なのかな。
ちな2013製 FI
純正変えない方向で行きますです。
ありがとうございます！
でも純正でブリッピング後にアフターファイアー出まくりって
仕様なのかな。
ちな2013製 FI
純正より静かなマフラー？
頭がおかしいのか？
バイク乗らない方が良いよ。 チャリが健康にもいいから
頭がおかしいのか？
バイク乗らない方が良いよ。 チャリが健康にもいいから
電気バイクでも乗っとけ
イライラしすぎｗｗｗ
今日初めて試乗したんだけど、ノーマルだと想像以上に遅いね
2stしか乗ってこなかったってのもあるけど・・・
2stしか乗ってこなかったってのもあるけど・・・
298 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 00:37:52.02 ID:exl2xCSI
出た、リターンのハゲ親父w
もしくわ、2ストがメッチャ速いと過大な
妄想を抱く、2ストに乗ったことのない
小僧w
もしくわ、2ストがメッチャ速いと過大な
妄想を抱く、2ストに乗ったことのない
小僧w
今日は余裕の無い奴が多いな
こんな掲示板ですらイライラするなんて運転に向いてないな
PWK35取り付けてみた
CVKみたいに負圧式じゃないのでスロットル操作のレスポンスが速くていいね
問題は燃費が・・・15km/L切りそうな勢いだわ・・・
加速ポンプキャンセルしたら多少はよくなるかな？
CVKみたいに負圧式じゃないのでスロットル操作のレスポンスが速くていいね
問題は燃費が・・・15km/L切りそうな勢いだわ・・・
加速ポンプキャンセルしたら多少はよくなるかな？
加速ポンプ調整すればボアアップハイカムにFCR35でも30キロ走るで～
スリッパークラッチ装備しようとしてたんだけど、意外にないんだね。
>>304
加速ポンプが効き始めるのを遅らせるだけ
加速ポンプが効き始めるのを遅らせるだけ
あの加速ポンプの爪みたいのを、広ければ良いんでしたっけ？
>>302だけど
まず加速ポンプの燃料貯まりにナットやワッシャーを入れて容量を減らす
次にホイルストッパーなる物を加速ポンプを押す棒に付けてストロークを制限する
これでアクセルを開けた時に「チュッ」って出る位に調整する
頑張れ！
まず加速ポンプの燃料貯まりにナットやワッシャーを入れて容量を減らす
次にホイルストッパーなる物を加速ポンプを押す棒に付けてストロークを制限する
これでアクセルを開けた時に「チュッ」って出る位に調整する
頑張れ！
有り難うございます。
参考にさせていただきます。
参考にさせていただきます。
マフラーに干渉しない格好いいフェンダーレスキットある？
>>309
年式とどんなマフラーか晒さないのは嫌がらせか何か？
キャブ前期、後期、FI車
ノーマルマフラーか社外マフラー(具体的にメーカー)
どの組み合わせかによって変わってくるって分からんの？
アホなの？バカなの？死ぬの？死んで
年式とどんなマフラーか晒さないのは嫌がらせか何か？
キャブ前期、後期、FI車
ノーマルマフラーか社外マフラー(具体的にメーカー)
どの組み合わせかによって変わってくるって分からんの？
アホなの？バカなの？死ぬの？死んで
被害妄想はんぱねえ
完全に干渉しないのはナンバーレスの競技用だけ
右足のあまりの熱さに耐えかねてｻｰﾓﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを巻く
メガボムに巻くとか本末転倒な気もするがこれはいけない
メガボムに巻くとか本末転倒な気もするがこれはいけない
チャリ盗まれたから明日中古のDトラ買いに行く
ノーマルを買うかFCRとか大径ディスク装備のカスタム車買うか迷う
Dトラに大径ディスクとかいる？効きすぎじゃないか？
ノーマルを買うかFCRとか大径ディスク装備のカスタム車買うか迷う
Dトラに大径ディスクとかいる？効きすぎじゃないか？
>>315
キャブトラならFサスのスプリングと一緒に320ディスクにすると高価倍増
ホースとマスターシリンダーまで弄るとブレーキタッチが激変
キャリパーは弄った事無いならシラネ
効きすぎるって程は無い
キャブトラならFサスのスプリングと一緒に320ディスクにすると高価倍増
ホースとマスターシリンダーまで弄るとブレーキタッチが激変
キャリパーは弄った事無いならシラネ
効きすぎるって程は無い
そんなもんか
２年ぶりにバイク買うからタッチ敏感なのはこえーんだよな
とりあえず現物見て悩むわ
２年ぶりにバイク買うからタッチ敏感なのはこえーんだよな
とりあえず現物見て悩むわ
>>315
あるにこしたことない、吸気変えてるならブレーキも変えてある方がいいでしょ、ノーマルならブレーキもノーマルで十分
あるにこしたことない、吸気変えてるならブレーキも変えてある方がいいでしょ、ノーマルならブレーキもノーマルで十分
あとFCR取り付けると取り回しが厄介とかって見たんだけど
セッティングするのにも一々外装外したりしないとなんなかったりする？
質問ばっかでスマン
セッティングするのにも一々外装外したりしないとなんなかったりする？
質問ばっかでスマン
>>319
FCR33のスモールボディーですらセルモーターに干渉しないように傾けて取り付けてる
キャブ回りがスカスカの車種だと外さずにキャブ回してケツからMJ交換とか出来るけどDトラは難しいかも
一度セッティングを出してしまえば案外一年中OK(俺はね)
傾きが足りずにセルモーターと微妙に干渉していてフロート室に穴が開いた事がある
傾けて過ぎると息継ぎの症状が出ることが有るが、ボイセンのクイックショット2で改善する･･･が、燃費が更に悪くなる
FCR33のスモールボディーですらセルモーターに干渉しないように傾けて取り付けてる
キャブ回りがスカスカの車種だと外さずにキャブ回してケツからMJ交換とか出来るけどDトラは難しいかも
一度セッティングを出してしまえば案外一年中OK(俺はね)
傾きが足りずにセルモーターと微妙に干渉していてフロート室に穴が開いた事がある
傾けて過ぎると息継ぎの症状が出ることが有るが、ボイセンのクイックショット2で改善する･･･が、燃費が更に悪くなる
やっぱそのままセッティングは無理かー
まー山行ったりしなきゃ一回セッティング決めれば暫くは大丈夫だろうな
しかしマフラーはヨシムラにするつもりだからその場合出し直しか…
ありがとう！参考になった！
まー山行ったりしなきゃ一回セッティング決めれば暫くは大丈夫だろうな
しかしマフラーはヨシムラにするつもりだからその場合出し直しか…
ありがとう！参考になった！
キャブトラにドッグボーン2㌢アップつけてみたで
装着前
http://i.imgur.com/WXzjx77.jpg
装着後
http://i.imgur.com/55AsqAp.jpg
サスそのまま
あんま変わらんように見えるけど
平らなコンクリートに置くと「なんか君デカくなった？」って感じ 横に立つと確かに感じるデカくなった感
ホイールベースちょっと短くなったから？引き締まった印象もうけた
脚付きはと両足親指付け根ケツずらしてベタ足ってのは変わらんかった
サイドスタンドの傾きはそんな変わらないと思う 俺は気にしないレベル
走行はまだ＞＜
キャブトラってWR２５０Xよりもノーマルでキャスター立ってるんだね
更に立っちゃった
装着前
http://i.imgur.com/WXzjx77.jpg
装着後
http://i.imgur.com/55AsqAp.jpg
サスそのまま
あんま変わらんように見えるけど
平らなコンクリートに置くと「なんか君デカくなった？」って感じ 横に立つと確かに感じるデカくなった感
ホイールベースちょっと短くなったから？引き締まった印象もうけた
脚付きはと両足親指付け根ケツずらしてベタ足ってのは変わらんかった
サイドスタンドの傾きはそんな変わらないと思う 俺は気にしないレベル
走行はまだ＞＜
キャブトラってWR２５０Xよりもノーマルでキャスター立ってるんだね
更に立っちゃった
格好いいなー
見に行くの明日になっちゃった。
そして田舎だなー
見に行くの明日になっちゃった。
そして田舎だなー
もう、開発会議とか５分ぐらいで終わってるんだろうな
「2015年モデル、どうしようか？」
「色変えるだけで、いいんじゃないすか？」
「そうだな 開発費無いしｗ じゃあ、デザイナーに連絡しといて」
「では、会議終了です」
「2015年モデル、どうしようか？」
「色変えるだけで、いいんじゃないすか？」
「そうだな 開発費無いしｗ じゃあ、デザイナーに連絡しといて」
「では、会議終了です」
珍しく無難にまとまってるカラーだな
去年とかクソかっこ悪かったのに
去年とかクソかっこ悪かったのに
いいね
でも2012年のライムが一番好きだな
でも2012年のライムが一番好きだな
走行距離5万キロの前期キャブトラをゲットした
オイル管理はしっかりされてたみたいだけどいつまで持つんだろうかなー
オイル管理はしっかりされてたみたいだけどいつまで持つんだろうかなー
331 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 17:22:39.24 ID:9pMpDMLa
去年のモデルからボディーカラーのみの変更なんだが、色、変わってる？
どなたか偉い方、違いのアップお願いします。
どなたか偉い方、違いのアップお願いします。
2015
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9643
2014
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/8398
2013
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/7800
2012
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/4532
2011
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/2932
ほらよ
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9643
2014
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/8398
2013
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/7800
2012
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/4532
2011
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/2932
ほらよ
こー見るとどの年もカッコ良くないな
エンジンはやっぱシルバーがいい
エンジンはやっぱシルバーがいい
キャブ虎のブレイジングオレンジには勝てまい
まあキャブトラ後期が一番デザイン良いな
ここでキャブ時代のデザインが見れるね
http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/22_1/spec/
ブレイジングオレンジはこれか、テールがオレンジならもっと良かった
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/22/1-553.jpg
http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/22_1/spec/
ブレイジングオレンジはこれか、テールがオレンジならもっと良かった
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/4/22/1-553.jpg
今のも好き
2012年式の黒×キャンディライムとかキラキラ光るグリーンが素敵
2012年式の黒×キャンディライムとかキラキラ光るグリーンが素敵
先日、01年式のオーナーになりました。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
よろしくー
色は何にしたんですか
色は何にしたんですか
先日自分も01年式のDトラを買った
早速スライドしたりウイリーしたりして遊んでるけど軽く倒れただけでシフトペダルが曲がる
何かいい解決方法ないかな
早速スライドしたりウイリーしたりして遊んでるけど軽く倒れただけでシフトペダルが曲がる
何かいい解決方法ないかな
>>341
エンジンガード
エンジンガード
エンジンガードやスライダー付けても転んだ時マフラーカバーに傷が付くのは避けられない？
>>345
知り合いはFRPのサイドカバー付けててそれが嫌で自作ガード付けてた
すごい簡単でダンデムステップ撤去して、そこにL字型のステーを付けて何用か分からないジャンクのスライダー固定してた
後シートと共締めするラフロのキャリアを使ってたのでその固定ネジを自作のシャフトにして、その先にジュラコンの塊を取り付けたりとかもしてた
まぁ新品タイヤ入れて店から出ようとしてスリップ、運悪くアクセル半開状態で固定されちゃって路上で暴れ回って固定に使ってた部分が歪んでフレーム全損してたけれど・・・
知り合いはFRPのサイドカバー付けててそれが嫌で自作ガード付けてた
すごい簡単でダンデムステップ撤去して、そこにL字型のステーを付けて何用か分からないジャンクのスライダー固定してた
後シートと共締めするラフロのキャリアを使ってたのでその固定ネジを自作のシャフトにして、その先にジュラコンの塊を取り付けたりとかもしてた
まぁ新品タイヤ入れて店から出ようとしてスリップ、運悪くアクセル半開状態で固定されちゃって路上で暴れ回って固定に使ってた部分が歪んでフレーム全損してたけれど・・・
公道でスライダーなんてよく付けられるな
バイク滑らせたら被害拡大するだろ
みんなレースしてんのか
バイク滑らせたら被害拡大するだろ
みんなレースしてんのか
ゴム付いてる奴なら滑らないんですよ
知ってるか？
カバーってのはカバーするためにあるんだぜ。
カバーってのはカバーするためにあるんだぜ。
たとえ歩道まで滑って歩行者を巻き込んでもバイクのダメージが抑えられればそれでいい
恐ろしいな、ナイロンではなく鉄製なら滑走距離を押さえられるのかな、あんまり変わらない気がするけど
恐ろしいな、ナイロンではなく鉄製なら滑走距離を押さえられるのかな、あんまり変わらない気がするけど
車線はみ出た時点でロクな事にならないからなあ
コース外に余裕たっぷりのエリアがあって、なおかつ後続車の邪魔にならないようにするもんだろアレ
プロテクションパッドとか名前変えて売ってるのもあるけど、フレーム歪みそう
エンジンぶっ潰したって話もあるみたいだし
あとDトラは転けてもあんま傷付かないぞ
外装は樹脂で換えが効くし
コース外に余裕たっぷりのエリアがあって、なおかつ後続車の邪魔にならないようにするもんだろアレ
プロテクションパッドとか名前変えて売ってるのもあるけど、フレーム歪みそう
エンジンぶっ潰したって話もあるみたいだし
あとDトラは転けてもあんま傷付かないぞ
外装は樹脂で換えが効くし
知り合いが街中でスリップダウンした時、スライダーで車体が外車ディーラーへぶっ飛んでいって、どえらいことになってたわ
その後、どうなったの？
スライダー否定の作り話かぁ
そもそも外車ディーラーがあるような街中でスリップするようなセンスゼロなやつは
何しても一緒だろ～～～？
そもそも外車ディーラーがあるような街中でスリップするようなセンスゼロなやつは
何しても一緒だろ～～～？
358 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 23:59:44.72 ID:uOUIw753
>>350>>353
スライダーってのは便宜上の名称で滑りが良くなるとかそういう代物じゃないよｗ
アルミのポイントカバーやクランクケースカバーを削りながら滑って行くのと
スライダーのプラスチック削りながら滑っていくのと違い。
多少滑りが悪いくらいだ、
逆にあまり極端に滑らない材質を使うと、
引っかかるようにして起き上がって、バイクを縦回転させかねないので逆に危ない。
スライダーってのは便宜上の名称で滑りが良くなるとかそういう代物じゃないよｗ
アルミのポイントカバーやクランクケースカバーを削りながら滑って行くのと
スライダーのプラスチック削りながら滑っていくのと違い。
多少滑りが悪いくらいだ、
逆にあまり極端に滑らない材質を使うと、
引っかかるようにして起き上がって、バイクを縦回転させかねないので逆に危ない。
見た目って理由だけでいいと思うな
>>358
そうなの？スライダーってレーサー車両がこけたときに後続車両の邪魔にならないよう滑って上手くコースアウトさせるためにつける『スライダー』って認識してたわ
そうなの？スライダーってレーサー車両がこけたときに後続車両の邪魔にならないよう滑って上手くコースアウトさせるためにつける『スライダー』って認識してたわ
スライダーの話しで盛り上がってるとこわるいんだけどフロントフェンダーでおすすめない？
高速走行中にばたつきがひどいので変えたいんだけど
年式は05
高速走行中にばたつきがひどいので変えたいんだけど
年式は05
フロントフェンダーの話で盛り上がってるとこ悪いんだがおすすめのスライダー教えてくれないか？
360が正解じゃないのかな。ハンドガードだってスライダーだしね。
dトラで何回もサーキットでコケて滑ってるけど、エンジンに傷ついたことないぞ。
dトラで何回もサーキットでコケて滑ってるけど、エンジンに傷ついたことないぞ。
スライダーとフェンダーの話盛り上がってるとこ悪いけど
おすすめの
おすすめの
>>361
07でUFO付けてるけど高速でもバタついたことはないよ
07でUFO付けてるけど高速でもバタついたことはないよ
>>361
個人的にはアチェルのが格好いい
個人的にはアチェルのが格好いい
367 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 03:07:02.16 ID:FVuQQD1a
アチェのスーパーモトEVO一択
チビ虎orＫＬＸ125のフロントフェンダーオヌヌメ。
安い、色各色、バタつかない、無加工ポン
安い、色各色、バタつかない、無加工ポン
>>360
だとしたら、あんな素材と形状にはしないよｗ
もっと硬い素材で面圧を下げる為に面積を増やす。
ダートラの選手が足の裏に付けるスリッパーみたいなのが理想だなｗ
スピードを失わずにすっ飛んでくるバイクの方がよっぽど危険なことくらい
レースやらなくても見てれば分かるだろｗ
適度に減速しないようではバイクのダメージが増える
そんなもの誰も付けようと思わないだろｗ
あんなものエンジンガード以上でも以下でもない。
変な誤解が蔓延してるなぁｗ
だとしたら、あんな素材と形状にはしないよｗ
もっと硬い素材で面圧を下げる為に面積を増やす。
ダートラの選手が足の裏に付けるスリッパーみたいなのが理想だなｗ
スピードを失わずにすっ飛んでくるバイクの方がよっぽど危険なことくらい
レースやらなくても見てれば分かるだろｗ
適度に減速しないようではバイクのダメージが増える
そんなもの誰も付けようと思わないだろｗ
あんなものエンジンガード以上でも以下でもない。
変な誤解が蔓延してるなぁｗ
>>369
＞スピードを失わずにすっ飛んでくるバイクの方がよっぽど危険なことくらい
＞レースやらなくても見てれば分かるだろｗ
スピード失ってコースの真ん中に残ったバイクとかマジ怖えよ。
あとなサーキットにはバリアとかグラベルがあるからバイクが滑ってもそれほど危険じゃないよ。
レーしやらなくてもわかりそうなもんだけどなあ
＞スピードを失わずにすっ飛んでくるバイクの方がよっぽど危険なことくらい
＞レースやらなくても見てれば分かるだろｗ
スピード失ってコースの真ん中に残ったバイクとかマジ怖えよ。
あとなサーキットにはバリアとかグラベルがあるからバイクが滑ってもそれほど危険じゃないよ。
レーしやらなくてもわかりそうなもんだけどなあ
イエロー旗見たらちゃんと減速しろバカ。
クラッシュがあったら、バイクだけじゃなくて人も転がってるんだよ。
自分のことだけ考えてんじゃないよ。
クラッシュがあったら、バイクだけじゃなくて人も転がってるんだよ。
自分のことだけ考えてんじゃないよ。
机上の空論のバカがまだ暴れてるのか
バイク乗ってるかすら怪しいなこいつは
バイク乗ってるかすら怪しいなこいつは
>>356
警察呼んで終わり
デラは休みだったので人身は無かった
無論任意保険は入ってたので、支払いは免責分だけだった
街中では何が起こるかわからない、ってことを理解できない357みたいなのが、スライダーよりよっぽど怖いな
警察呼んで終わり
デラは休みだったので人身は無かった
無論任意保険は入ってたので、支払いは免責分だけだった
街中では何が起こるかわからない、ってことを理解できない357みたいなのが、スライダーよりよっぽど怖いな
まー町のりで転けたバイクが滑って飛んでく様なスピードそもそも出さんだろ。
話切るがキック付けたいんだけど付けた場合なんか不都合あったりする？
話切るがキック付けたいんだけど付けた場合なんか不都合あったりする？
…まあ、今日は急ぎだし
キュルッキュルキュル
残りの一生が罪悪感を抱きながらセルモーターを回す日々になるくらいかな
デメリットは
キュルッキュルキュル
残りの一生が罪悪感を抱きながらセルモーターを回す日々になるくらいかな
デメリットは
376 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 20:24:51.40 ID:FVuQQD1a
重くなる
重さ以外特にないんじゃない？
FCRってどうなの？
>>378
どうって？
速くはならないし、最高速も変わらない
ただ、アクセルのレンポンスは半端ない
アクセル開けるのが楽しくてしょうがない
アクセルの反応と回転数の上がりが鋭くなるから速くなった様な気はする
どうって？
速くはならないし、最高速も変わらない
ただ、アクセルのレンポンスは半端ない
アクセル開けるのが楽しくてしょうがない
アクセルの反応と回転数の上がりが鋭くなるから速くなった様な気はする
今日、給油したら1000円超えてたんだが・・・
さすがに上がりすぎじゃね？ガス代。
さすがに上がりすぎじゃね？ガス代。
みんなレギュラーとハイオクどっち入れてんの？
ハイオク入れるの辞めようかと思ってきた
ハイオク入れるの辞めようかと思ってきた
ハイオクそんな変わる？
燃料だけ変えても誤差だろと思ってたけど
転勤してバイク通になったからガソリン代はあまりまくってるんだよね
トルク感が少しでも増すならハイオク入れてみよっかな
燃料だけ変えても誤差だろと思ってたけど
転勤してバイク通になったからガソリン代はあまりまくってるんだよね
トルク感が少しでも増すならハイオク入れてみよっかな
ハイオク入れてたよ
アイドリングが安定したからそれだけで満足
アイドリングが安定したからそれだけで満足
オクタン価が高いからフケ上がりは確かにいいしアイドリングも安定する
一時期添加材も入れてた事あるけどエンジンに悪そうだったからやめた
一時期添加材も入れてた事あるけどエンジンに悪そうだったからやめた
>>378
スロットルバルブが円筒から板になった分アクセル操作に対する反応が早くなる。
霧化特性が良くなって、ノーマルの負圧式より大きな口径のが使えので、より沢山の混合気が吸えるようになるが、
エンジン自体がそれほど欲してない場合は宝の持ち腐れ。
スロットルバルブが円筒から板になった分アクセル操作に対する反応が早くなる。
霧化特性が良くなって、ノーマルの負圧式より大きな口径のが使えので、より沢山の混合気が吸えるようになるが、
エンジン自体がそれほど欲してない場合は宝の持ち腐れ。
386 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 23:32:20.99 ID:yasgRDCy
謎のエンスト病がなければ私もキックにしたいのだけれど。
走っててエンストしょっちゅうあるんで。
走っててエンストしょっちゅうあるんで。
387 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 00:24:18.30 ID:X+fupRUD
圧縮比弄ったりしない限り、レギュラー仕様はレギュラー、ハイオク仕様はハイオクが一番パワーは出る
前にFCR付きのキャブトラ見に行くとか言ってた者だが
急な仕事の打ち合わせで土日資料作りに追われてたら目つけてたの両方買われたわ。なんだかやりきれない
急な仕事の打ち合わせで土日資料作りに追われてたら目つけてたの両方買われたわ。なんだかやりきれない
>>386
謎のエンスト病ってDトラX？
俺も散々悩まされてきたが車体右側、FIのスロットルボディにある調整スクリューでちょっとずつアイドリングを
上げて様子見しながら調整していったら今はまったくストールしなくなったよ
キャブトラはわからんが同様にアイドリングを若干上げるなりパイロットジェットのセッティングを見直せば解決
する・・・かも知れない
謎のエンスト病ってDトラX？
俺も散々悩まされてきたが車体右側、FIのスロットルボディにある調整スクリューでちょっとずつアイドリングを
上げて様子見しながら調整していったら今はまったくストールしなくなったよ
キャブトラはわからんが同様にアイドリングを若干上げるなりパイロットジェットのセッティングを見直せば解決
する・・・かも知れない
ハイオクはオクタン価が高いだけじゃなくて各メーカー洗浄剤とかの添加剤色々入ってるから若干馬力は出るよ
>>388
中古車は「出逢い」だからな。
俺が今バイクなんか、仕入れから１年間も売れ残ってた極上車。
極上故に価格が高かったのが売れ残ってた原因だったのかもしれないけど、
「コレって・・・俺に買われるために残ってるんじゃ・・・？」と思ってしまう。（しまった。）
中古車は「出逢い」だからな。
俺が今バイクなんか、仕入れから１年間も売れ残ってた極上車。
極上故に価格が高かったのが売れ残ってた原因だったのかもしれないけど、
「コレって・・・俺に買われるために残ってるんじゃ・・・？」と思ってしまう。（しまった。）
最高にクールで格好いいフロントフェンダーある？
>>392
個人的には旧虎ならアチャルビスのスーパーモトフェンダー
Xなら同じくアチャルビスのスーパーモトEVOフェンダー
じゃなければ純正フェンダーの色違いを2個用意して、前半分と後ろ半分を切って好みの長さにタイラップで合体させるかな？
まぁ異論は認める
個人的には旧虎ならアチャルビスのスーパーモトフェンダー
Xなら同じくアチャルビスのスーパーモトEVOフェンダー
じゃなければ純正フェンダーの色違いを2個用意して、前半分と後ろ半分を切って好みの長さにタイラップで合体させるかな？
まぁ異論は認める
ヤフオクでDトラ探してみたらおなじ町内の人が出品してるのを発見して運命を感じて買った
395 ：01式（黒）：2014/06/06(金) 06:14:12.15 ID:V3eOP+hz
知人から一年前に不動車を譲り受け、ちょこちょこ直してやっとこの前、公道デビューしました。
フルノーマルなので、何からいじるか検討中です。
たまには現場にも乗っていく予定なので、キャリア、ボックスなどお薦めがありましたらよろしくお願いします。
フルノーマルなので、何からいじるか検討中です。
たまには現場にも乗っていく予定なので、キャリア、ボックスなどお薦めがありましたらよろしくお願いします。
>>395
今売られているキャリアは大体シート固定のネジを使って固定しているのが殆どなので重量物を乗せた時がちょっと心配
まぁ普通の重量ならキャリアはラフロ591、箱は鍵付RVボックスで良いと思う
他にもキャリアはあるけれど純正は座面が狭いし、グリーンサムのは見かけない、タイ製の奴は作りが甘いから消去法でラフロだけどね
取りあえず弄るならヘッドライトカウルを後期の物に交換がお勧め
メーター上に隙間ができてタオルとか押し込めるのが楽
今売られているキャリアは大体シート固定のネジを使って固定しているのが殆どなので重量物を乗せた時がちょっと心配
まぁ普通の重量ならキャリアはラフロ591、箱は鍵付RVボックスで良いと思う
他にもキャリアはあるけれど純正は座面が狭いし、グリーンサムのは見かけない、タイ製の奴は作りが甘いから消去法でラフロだけどね
取りあえず弄るならヘッドライトカウルを後期の物に交換がお勧め
メーター上に隙間ができてタオルとか押し込めるのが楽
397 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 19:37:16.23 ID:vDv7EL6j
謎のエンストは俺もアイドリング調節してたら直ったよ
ただあんまり触りすぎるのもアレかな。
ただあんまり触りすぎるのもアレかな。
398 ：01式（黒）：2014/06/06(金) 21:14:18.37 ID:V3eOP+hz
>>395
キャリアはラフロかライスポの二択だとおも
キャリアはラフロかライスポの二択だとおも
ライディングスポットのキャリア使ってる
座面が広いのと強靱な作り（ごついとも言う）がいい
座面が広いのと強靱な作り（ごついとも言う）がいい
タイ製安いし5年目になるけど強度は問題ないかな
402 ：01式（黒）：2014/06/07(土) 06:13:29.23 ID:aecimdVY
>>399
>>400
>>401
ありがとうございます。ラフロ591、ライディングスポットのキャリアで検討します。
最終決定は現物を確認してから決定します。
あとボックスを取り付けたいのですが、目安として、何リットル位の大きさが良いのでしょうか？
大きいに越したことはないのですが、走行に支障が出そうなサイズは避けたいと思います。皆さんはどのくらいのサイズを使用していますか？
アドバイス、よろしくお願いします。
>>400
>>401
ありがとうございます。ラフロ591、ライディングスポットのキャリアで検討します。
最終決定は現物を確認してから決定します。
あとボックスを取り付けたいのですが、目安として、何リットル位の大きさが良いのでしょうか？
大きいに越したことはないのですが、走行に支障が出そうなサイズは避けたいと思います。皆さんはどのくらいのサイズを使用していますか？
アドバイス、よろしくお願いします。
Fi車だがキジマ50Lだとこんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1402093003991.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1402093043015.jpg
抵抗なんかは慣れれば感じられないかな
100km/hくらいまでならハンドルぶれないし
ホムセン箱だったときはガッシリしてて良いんだけど取り外しがめんどうで参った
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1402093003991.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1402093043015.jpg
抵抗なんかは慣れれば感じられないかな
100km/hくらいまでならハンドルぶれないし
ホムセン箱だったときはガッシリしてて良いんだけど取り外しがめんどうで参った
>>402
ライスポのキャリアにホムセンで買ったノーブランドの30L付けてるけど、容量と見た目のカッコ悪さ()とのベストバランスだと思い込んでるw
ライスポのキャリアにホムセンで買ったノーブランドの30L付けてるけど、容量と見た目のカッコ悪さ()とのベストバランスだと思い込んでるw
>>402
通勤＋気晴らしでちょいちょい走る自分の場合は作業着と弁当、水筒、その他こまごました物と車載工具を入れて移動、オフメットを箱に収納って感じだったので密閉RVボックス(46L)で丁度よかった
半ヘルしか入れないから30LのGIVI箱で余裕って人もいたし、パニアまで付けてシートレール曲げてしまって補強入れた人もいた
まぁ55Lの箱を付けた時はすり抜け出来ないし、カーブで変に振られるしで大変だった・・・
ちなみに箱付けないで591のキャリアのオプションのCCバー付けて防水バッグを括り付けるってのも手よ
通勤＋気晴らしでちょいちょい走る自分の場合は作業着と弁当、水筒、その他こまごました物と車載工具を入れて移動、オフメットを箱に収納って感じだったので密閉RVボックス(46L)で丁度よかった
半ヘルしか入れないから30LのGIVI箱で余裕って人もいたし、パニアまで付けてシートレール曲げてしまって補強入れた人もいた
まぁ55Lの箱を付けた時はすり抜け出来ないし、カーブで変に振られるしで大変だった・・・
ちなみに箱付けないで591のキャリアのオプションのCCバー付けて防水バッグを括り付けるってのも手よ
>>403->>407
みなさん、ありがとうございます。個々に仕様が異なるリアルな話を聞き、非常に参考になります。
みなさん、ありがとうございます。個々に仕様が異なるリアルな話を聞き、非常に参考になります。
>>403
俺以外の13年モデル初めて見た
俺以外の13年モデル初めて見た
410 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 11:34:10.78 ID:BDJTf9S7
411 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 14:18:15.69 ID:B04BlqB8
どうでもいいじゃないか
キックセットを取り付けてるんだけど、49006をどこにつければいいのかさっぱりわからないorz
ああ！なるほど！
助かりました、ありがとうごさいます！
このままクラッチカバー閉めてしまっていいのかわからず、にっちもさっちもいかなかったので、本当に助かりました。
助かりました、ありがとうごさいます！
このままクラッチカバー閉めてしまっていいのかわからず、にっちもさっちもいかなかったので、本当に助かりました。
買ったぞーＤトラＸ。楽しいわこのバイク
タンデムシートの慣らしどうしてるの みんなは？
タンデムシートの慣らしどうしてるの みんなは？
後ろに彼女とか乗せるともしもの事故の時に怖いから俺はいつも乗るバイクは早々にシングルシートとかにしちゃう
いつかBMW r50にサイドカーつけるのが夢
いつかBMW r50にサイドカーつけるのが夢
サイドカーもかなり危険じゃね？
基本後ろに乗せないわ
危ないし責任取れないし
一回乗せたらもう車でいいって大抵の相手はなる
基本後ろに乗せないわ
危ないし責任取れないし
一回乗せたらもう車でいいって大抵の相手はなる
>>419
そんなんあっても鏡の中から女神とか出てこないからな
そんなんあっても鏡の中から女神とか出てこないからな
タンデムシートってのはシートバッグやキャンプ道具を積むためのスペースだろ？
未舗装路のダウンヒルでリアに過重掛ける為のスペースだろ？
高速道乗ったときに尻を後ろずらして前傾姿勢するためのところでは？
おまえらもシートの半分しか使わないのか 安心した
ああ女神さまのBMWにはすげー憧れてる
サイドカーは乗り方が全然違うし怖いからなー登録に金もかかるからとりあえずr50買って40過ぎくらいにサイドカー付けたいな
サイドカーは乗り方が全然違うし怖いからなー登録に金もかかるからとりあえずr50買って40過ぎくらいにサイドカー付けたいな
みんな可愛い子を乗せれなくてかわいそうだな
やっとキックセット組み上がったんですけど
エンジン始動でキックレバーが倒れたままガリガリガリとずっと鳴ってるのは、組み込み間違えですよね？orz
エンジン始動でキックレバーが倒れたままガリガリガリとずっと鳴ってるのは、組み込み間違えですよね？orz
ですよね、本来ならリターンスプリングで定位置にもどりますもんね
またばらすのか・・・
またばらすのか・・・
もう日付変わるぞ
今日はあきらめてまた金曜週末にでもやろう
今日はあきらめてまた金曜週末にでもやろう
なんとか解決しました
リターンスプリングのテンションを逆にかけてしまってたのが原因というオチでした
色々と助言本当にありがとうございました
2006年式1オーナー3000kmの車体なので末長く乗りたいと思います
リターンスプリングのテンションを逆にかけてしまってたのが原因というオチでした
色々と助言本当にありがとうございました
2006年式1オーナー3000kmの車体なので末長く乗りたいと思います
>>435
おめ!!
慣れるまでちょい掛けづらいと思うけど
慣れれば1、2回蹴れば掛かるようになるから便利だよ
自分は更にヘッドライトスイッチも付けていたからバッテリー上がりとは無縁になった
良いバイクライフを
おめ!!
慣れるまでちょい掛けづらいと思うけど
慣れれば1、2回蹴れば掛かるようになるから便利だよ
自分は更にヘッドライトスイッチも付けていたからバッテリー上がりとは無縁になった
良いバイクライフを
お前ら燃費どれくらい出てる？
FIで街乗り32ツーリング36
FIで街乗り32ツーリング36
キャブで街乗り12～14km/L
何だその差w
FIで街乗り30ツーリング33位
走行200越えるとドキドキ
FIで街乗り30ツーリング33位
走行200越えるとドキドキ
2007年キャブ最終モデルでガソリン満タン状態から1日ぶっ通しで走ったときの計測
178km走行でコック通常位置のガス欠
212km走行でリザーブ位置でガス欠
7.7Lタンクでその容量から出すと27.5km/Lってところか
給油口ぎりぎりまで入れてたから8L近く入ってたかもしれないがぶっ通しなら間違い無く25km/Lは行く
178km走行でコック通常位置のガス欠
212km走行でリザーブ位置でガス欠
7.7Lタンクでその容量から出すと27.5km/Lってところか
給油口ぎりぎりまで入れてたから8L近く入ってたかもしれないがぶっ通しなら間違い無く25km/Lは行く
441 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 14:23:02.15 ID:AXmxj77Z
キャブトラで街乗りリッター10㎞台なのは
ただ回し過ぎてるだけ
とことこ走れば20㎞台にすぐ乗るはず
ビッグキャブ入れてたら知らんけど
ただ回し過ぎてるだけ
とことこ走れば20㎞台にすぐ乗るはず
ビッグキャブ入れてたら知らんけど
Fiはぶんまわしても28km/L割らないから素晴らしい
０４年式ノーマルだけど街乗り３３～３５キロぐらい。
高速で８０～１００キロペースで３７～３８キロぐらい。
１２０キロペースで走ると極端に燃費悪くなり３０キロぐらい。
高速で８０～１００キロペースで３７～３８キロぐらい。
１２０キロペースで走ると極端に燃費悪くなり３０キロぐらい。
01年式自作マフラーで街乗りオンリーだけれど
CVK36だと15～18km/L
弄ってる最中のKSR34だと10～14km/L
手放したTMR32だと13～20km/L
回し過ぎなのは分かってるんだが今のマフラーで7000回転くらいだと全然パワーが無いのよ・・・
CVK36だと15～18km/L
弄ってる最中のKSR34だと10～14km/L
手放したTMR32だと13～20km/L
回し過ぎなのは分かってるんだが今のマフラーで7000回転くらいだと全然パワーが無いのよ・・・
抜けが良すぎてトルク足りないんじゃないのそれ
ここ読むとマフラーの効果とか自作についてよくわかるよ
http://diydourakutetsu.web.fc2.com/zisaku_mahura_2_kiso.html
ここ読むとマフラーの効果とか自作についてよくわかるよ
http://diydourakutetsu.web.fc2.com/zisaku_mahura_2_kiso.html
落書き
ボアUP無し
規制前エアクリBOX、純正エアクリ、FCR33、規制前エキパイ、ヨシムラマフラー
ウオタニコイル+パワーケーブル+IU24
リアタイヤ:140/70-17
sj 35
mj 110
jn 90FTSの一番上
pj 1回転戻し
往復100km通勤オンリーで32km/l
街乗りオンリーで28km/l
長距離ツーリングオンリーで36km/l
俺氏、180cm 85kgのガチムチ。
ボアUP無し
規制前エアクリBOX、純正エアクリ、FCR33、規制前エキパイ、ヨシムラマフラー
ウオタニコイル+パワーケーブル+IU24
リアタイヤ:140/70-17
sj 35
mj 110
jn 90FTSの一番上
pj 1回転戻し
往復100km通勤オンリーで32km/l
街乗りオンリーで28km/l
長距離ツーリングオンリーで36km/l
俺氏、180cm 85kgのガチムチ。
リッター23～4kmしか走らない
引っ張り過ぎの回し過ぎかな
ハイギアのスカスカの60km/hより
ローギアのヴィ～ンな60km/hの方が楽しいからなぁ
引っ張り過ぎの回し過ぎかな
ハイギアのスカスカの60km/hより
ローギアのヴィ～ンな60km/hの方が楽しいからなぁ
>>446
メット何かぶってんだよ兄貴？
メット何かぶってんだよ兄貴？
>>448
なんでメットが気になるんですかねぇ・・・
なんでメットが気になるんですかねぇ・・・
>>449
ガチムチ兄貴の場合を知りたかっただけですよ
ガチムチ兄貴の場合を知りたかっただけですよ
451 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:36:34.24 ID:yFoXLipw
ETC車載器を工具入れのポーチに入れているのですが
リアキャリアとBOXつけようと思って、確認したら
ポーチ取らないとキャリアがつかなそうなので、ETC車載器
をどうしたらいいか分かりません。
みなさんはどうしてますか？
リアキャリアとBOXつけようと思って、確認したら
ポーチ取らないとキャリアがつかなそうなので、ETC車載器
をどうしたらいいか分かりません。
みなさんはどうしてますか？
参考までに。
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0007849/
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0007879/
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0010171/
普段はトップケースのベースにシートバックを乗せて使ってた。
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0007849/
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0007879/
ttp://imp.webike.net/commu/diary/0010171/
普段はトップケースのベースにシートバックを乗せて使ってた。
454 ：451：2014/06/10(火) 19:53:28.30 ID:yFoXLipw
Dトラでスポーツ走行してる動画ないですかね
かっこ良く走るお手本にしたいです
かっこ良く走るお手本にしたいです
公道走行だとなかなかあげられないよね。
なんか日本人って速度超過でチクったりするし
外人ならcoolとかいってくれるのに
なんか日本人って速度超過でチクったりするし
外人ならcoolとかいってくれるのに
?
YouTubeにDトラXでジムカーナやってる人の動画があったよ
観たのが結構前だからタイトルとかわからないけど、
なかなかカッコ良かった
観たのが結構前だからタイトルとかわからないけど、
なかなかカッコ良かった
峠攻めてる動画なんかみたいですけどねぇ
メットにコンツアー付けて遊んでたけど今じゃ飽きてドラレコ代わり
462 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 04:16:32.73 ID:+h+1i85j
463 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 04:22:13.55 ID:+h+1i85j
464 ：７７４RR：2014/06/11(水) 07:12:01.66 ID:C9jK/ykq
atwikiの例の件大丈夫になったん？
レーシーな外見にしたいんだけどkx450のカバーとか付けられるのかな
雨降ってるな...
>>466
頑張ればつく、としか言いようがない
頑張ればつく、としか言いようがない
タイラップで大体何でもくっ付く
タイラップ便利だよね
471 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 18:03:25.93 ID:qOrm+px3
フェンダーレスの取り付けも割りきってタイラップだといいみたいね
>>471
そして経年劣化で走行中にブチ切れて外れてナンバーごとタイヤに巻き込んでしまうというのをやったのは自分だけだと信じたい・・・
そして経年劣化で走行中にブチ切れて外れてナンバーごとタイヤに巻き込んでしまうというのをやったのは自分だけだと信じたい・・・
473 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 22:55:26.02 ID:xGHXkck5
バックステップにした人いる？
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ興味あるなー窮屈で辛抱ならん
俺も窮屈
ゴム外してペダル下げてごまかして乗ってる
ゴム外してペダル下げてごまかして乗ってる
足長い奴はいいよな・・・股下73の俺はジャストフィットだわ
>>474
後ろに行って上がるから、多分より窮屈になるんじゃないかな…
後ろに行って上がるから、多分より窮屈になるんじゃないかな…
俺バックステップ付けてるよ。Beetのやつ
スタンドのセンサーが干渉するからそれは外さないといけない
スタンドのセンサーが干渉するからそれは外さないといけない
479 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 13:22:49.40 ID:YJAhrXMx
アップハンドルでバックステップの乗車姿勢、端から見てて滑稽だよ
ならばバックステップにセパハン
サスもストローク量変更して車高落とす強者はいないか！
サスもストローク量変更して車高落とす強者はいないか！
481 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 13:47:11.83 ID:YJAhrXMx
懐かしのターミネーター仕様やね
オフ車のライポジはそもそもそんなに格好良くない
上半身は直立してて足は正座してるみたいになるｗ
少し後ろに尻を移動させて猫背気味になればそれなりに見れるが、
本来のライポジじゃないよね。
上半身は直立してて足は正座してるみたいになるｗ
少し後ろに尻を移動させて猫背気味になればそれなりに見れるが、
本来のライポジじゃないよね。
セパハンカッコいいかも
合いそうなの探してみよう
合いそうなの探してみよう
485 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 19:51:12.89 ID:mIMoqrzz
D虎用のセパハン見たことねえな
汎用品ですかね
汎用品ですかね
キャブトラはΦ50だけどXは少し太くなってるんだっけ？
ノギス無いから明日買ってこよう
ノギス無いから明日買ってこよう
付けるならポジションとハンドル切れ角的にもハリケーンセパハンだな
スワローでいいじゃん
スワローは軟弱、男ならセパハン。
まーモタードにセパハンつけるのがそもそもおかしいんだが
まーモタードにセパハンつけるのがそもそもおかしいんだが
490 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 22:11:13.70 ID:/jBoTSQF
だが確かにレーシーな方がかっけーのは確か。
>>482の正座してるみたいって言葉が心に響いた
>>482の正座してるみたいって言葉が心に響いた
491 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 22:19:22.76 ID:pg731pHI
492 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 03:26:55.09 ID:Cw414Fcl
DRZはセパハン組む人ちょくちょくいるみたいやねw
低いハンドルってのは、ほとんどハンドルをコジる必要がないロードモデルには有効だが、
時にドリフトでカウンター当てるような運転が前提のモタードに有効かどうかは…
車高下げて前後の足を固めて太いキャストホイール履かせて
前傾姿勢でハングオフでコーナーリングする…的な人には有効かも知れんが
う～ん…
とりあえずデイパックを背負うのだけはやめようｗ
時にドリフトでカウンター当てるような運転が前提のモタードに有効かどうかは…
車高下げて前後の足を固めて太いキャストホイール履かせて
前傾姿勢でハングオフでコーナーリングする…的な人には有効かも知れんが
う～ん…
とりあえずデイパックを背負うのだけはやめようｗ
駄目なら戻すさ
495 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 11:15:18.85 ID:Cw414Fcl
ターミネーターズってダウンマフラーが多い気がするけど何か理由があるのかな？
こんなんやるならネイキッドとかでええやん・・・
500 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 17:49:30.06 ID:Cw414Fcl
オフ車をネイキッド風にする奴もいればネイキッドをオフ車にする奴もいるしなw
ないものねだりのI 'want you
ないものねだりのI 'want you
501 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 21:42:30.98 ID:L5bHSSBn
03年式キャブ虎です。ヘッドライトのLED化を画策しています。
長さ的にいけるかどうか微妙な気がします。俺が思いつくようなことは誰かが
やっているかと思いまして、先人の知恵を賜りたく思います。
http://item.rakuten.co.jp/skautotrading/led/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon
長さ的にいけるかどうか微妙な気がします。俺が思いつくようなことは誰かが
やっているかと思いまして、先人の知恵を賜りたく思います。
http://item.rakuten.co.jp/skautotrading/led/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon
キャブトラなんですが、最高速って向かい風だと１２０以降は伸びなかったりしますか？
伸びないというかそこまで出す木にならんというか
いやー１４０も出る気がしないんですよね
出す気にならないのは同意ですがｗ
出す気にならないのは同意ですがｗ
135～140位までは高速区間で見たことはあるけど
巡航出来る実用域は120までだな(ドリブンスプロケ42T)
巡航出来る実用域は120までだな(ドリブンスプロケ42T)
マジな向かい風なら80出すのも肉体的に精一杯。140って数字は頑張って一瞬見たことある程度だなｗｗ
それよりもLEDバルブの先人の方は居られませぬか？
心配な点は長さもさることながら熱処理うまくいけるかどうか。人柱として逝って見よとの
暗示でございましょうかｗ
それよりもLEDバルブの先人の方は居られませぬか？
心配な点は長さもさることながら熱処理うまくいけるかどうか。人柱として逝って見よとの
暗示でございましょうかｗ
バレル4S付けたけど、案の定下がややスカスカになった感じがする
社外マフラーは大体このパターンだな…
値段と重さ、見た目で総合的には満足。音も言われてる程悪く無い
社外マフラーは大体このパターンだな…
値段と重さ、見た目で総合的には満足。音も言われてる程悪く無い
508 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 23:06:28.53 ID:tF8avrVK
今日ホムセンで初老の男性が
君のバイクD虎？カッコいいねって言ってくれた。
なんでも昔KLX海苔だったらしい。
ツーリング先でもおっさんのナンシーが話しかけてくる。
結構オフっぽいモタはじじいに好かれる。
君のバイクD虎？カッコいいねって言ってくれた。
なんでも昔KLX海苔だったらしい。
ツーリング先でもおっさんのナンシーが話しかけてくる。
結構オフっぽいモタはじじいに好かれる。
>>508
そんな経験一度もないんだけど
そんな経験一度もないんだけど
ちょっと前に話題になったバグアイってサイズそのままでポン付けできる？
ホムセンでステー買ってきてちょちょいのちょい
513 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 20:40:09.66 ID:XT+oXiKJ
虫みたいになるよ
514 ：774RR：2014/06/16(月) 21:04:29.50 ID:i4DFlUdD
おっさんが好むのはネイキッドと、同じぐらいオフ車
カウリングついてるのは食いつかない
アメリカンも食いつきいいけどな
カウリングついてるのは食いつかない
アメリカンも食いつきいいけどな
515 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 21:40:53.84 ID:+AWjuaKb
バハアイ
誰かこの時期のセッティング教えてくれ。
キノコ、FCR28、純正300、ヨシムラハイカム。
キノコ、FCR28、純正300、ヨシムラハイカム。
FCR28? 33じゃなくて？
で、300の奴はもちろん登録かえてるよね？
前は249cc刻印のふよふとかもあったしなー
>>517
うむ。28
うむ。28
33でした(笑)
おい…
524 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 03:30:06.06 ID:qiGe5ClH
今日500キロ走ったら
家でも座れないくらいお尻痛い
家でも座れないくらいお尻痛い
2年前に交換した純正のラジエター水が、まだ半分残っているので
そろそろまた交換しようと思うんですけど、使っても大丈夫ですよね？
あとブレーキオイルも交換後、残ってるのがあるんですが
こっちは、やめといたほうが良いですよね。
そろそろまた交換しようと思うんですけど、使っても大丈夫ですよね？
あとブレーキオイルも交換後、残ってるのがあるんですが
こっちは、やめといたほうが良いですよね。
保管状態にもよるけど2年くらいならOKじゃないの
誰か（スズキのSBだけど）パーツリストとマニュアル欲しい人いる？
データ化してんだけど、何か面白い画像とか動画と交換してくんないかなー
データ化してんだけど、何か面白い画像とか動画と交換してくんないかなー
それってハメ撮りってことですか？
その昔、LEDヘッドライトで質問した者です。
人柱で購入取り付けしました。
長さは特に問題なしでカウル内には収まってます、ってか後はガラ空きなわけですがｗ
加工は、丸型の端子を平型に変えた程度。
付属のH4 座金を先にクリップ留してから本体をネジ止めして、+,-を間違えないようにライト端子に
差し込み点灯を確認しました。
心配は、雨天時と洗車時。ライト端子はビニテでグリグリ巻きましたが本体はダストカバーも付けられず
外はカウルだけの状態、ファン丸見えなのでどこまで耐久性があるかってとこでしょうか。
一番の問題は中華品質な部分な訳ですがｗｗ
気が向いたらまた経過報告します。
人柱で購入取り付けしました。
長さは特に問題なしでカウル内には収まってます、ってか後はガラ空きなわけですがｗ
加工は、丸型の端子を平型に変えた程度。
付属のH4 座金を先にクリップ留してから本体をネジ止めして、+,-を間違えないようにライト端子に
差し込み点灯を確認しました。
心配は、雨天時と洗車時。ライト端子はビニテでグリグリ巻きましたが本体はダストカバーも付けられず
外はカウルだけの状態、ファン丸見えなのでどこまで耐久性があるかってとこでしょうか。
一番の問題は中華品質な部分な訳ですがｗｗ
気が向いたらまた経過報告します。
BEAMSのSS300マフラー使っている人います？
フルエキでも安いからどんな感じか知りたいです
フルエキでも安いからどんな感じか知りたいです
良い音するよ
バッフル入れたままだとほぼノーマル並
バッフル抜くとそこそこやる気のある音するよ
ダウンマフラーに抵抗が無いなら問題ない
バッフル入れたままだとほぼノーマル並
バッフル抜くとそこそこやる気のある音するよ
ダウンマフラーに抵抗が無いなら問題ない
>>530
結構明るい？
結構明るい？
明るさについては、夜乗ってないのでまだ判断つかず、光軸ズレの可能性もあるが昼見た感じでは眩しくは感じた。
元は車用のイエローバルブ入れてたから色味も違うしどうかな。
テール、ナンバー、ヘッドライトと常時点灯ものはこれでLED化完了。
バッテリーに優しい省電力になったわ。
元は車用のイエローバルブ入れてたから色味も違うしどうかな。
テール、ナンバー、ヘッドライトと常時点灯ものはこれでLED化完了。
バッテリーに優しい省電力になったわ。
LEDヘッドはHID以上ハロゲン未満だね
>>535
逆じやない
逆じやない
ふふ、そうだね
>>531
アップタイプのチタンのスリッポンだけどスタンダードバッフルでノーマル並み、セミレーシングバッフルで知人曰くジェントルなレーシー感、バッフル抜いたら攻めてる感じ
流石にバッフル抜いたら夜帰宅する時に気を使うけれどセミレーシング位なら何とかなる
セッティングもスタンダードバッフルでドノーマルに付けるだけなら得に弄らなくてもまぁ何とかなる位
セミレーシングバッフルに豚鼻交換、AIキャンセルやると流石に夏と冬でセッティング変えないと微妙な感じ
ウールが頑丈なのと飛びにくい構造になっているから交換頻度は高くないんだけれど固定リベットがステンレスで硬くて初めての交換は面倒よ
アップタイプのチタンのスリッポンだけどスタンダードバッフルでノーマル並み、セミレーシングバッフルで知人曰くジェントルなレーシー感、バッフル抜いたら攻めてる感じ
流石にバッフル抜いたら夜帰宅する時に気を使うけれどセミレーシング位なら何とかなる
セッティングもスタンダードバッフルでドノーマルに付けるだけなら得に弄らなくてもまぁ何とかなる位
セミレーシングバッフルに豚鼻交換、AIキャンセルやると流石に夏と冬でセッティング変えないと微妙な感じ
ウールが頑丈なのと飛びにくい構造になっているから交換頻度は高くないんだけれど固定リベットがステンレスで硬くて初めての交換は面倒よ
バレル4S装着
12年式リッター20km
これは何が問題なんだろ
12年式リッター20km
これは何が問題なんだろ
回しすぎ
良い音が出る前に早目のシフトアップ
良い音が出る前に早目のシフトアップ
>>540
下がスカッたから無意識にアクセル開けてんじゃないすか
下がスカッたから無意識にアクセル開けてんじゃないすか
>>543
変わらないのか。適当に書いてすまんかった
変わらないのか。適当に書いてすまんかった
>>531
RSVのサイレンサーからSS300のサイレンサーだけ交換したけど、ﾍﾟｹﾍﾟｹ音から低い音に変わった。
バッフル無しだけどね。
サイレンサー内が、ストレート構造じゃなく、隔壁付だから大爆音まで行かないけど、もう少し静かにしたいところ。
RSVのサイレンサーからSS300のサイレンサーだけ交換したけど、ﾍﾟｹﾍﾟｹ音から低い音に変わった。
バッフル無しだけどね。
サイレンサー内が、ストレート構造じゃなく、隔壁付だから大爆音まで行かないけど、もう少し静かにしたいところ。
排気脈動ってもんがあって、
マフラーの形状とかによってトルク特性が変化するのは間違いない
マフラーの形状とかによってトルク特性が変化するのは間違いない
垂れ角15のセパハンあったから着けてみたらカウル邪魔でハンドル切れない
Xはφ51だった
最悪な乗り心地だったのでバーハン戻すわ
Xはφ51だった
最悪な乗り心地だったのでバーハン戻すわ
ハンドル下げるなら一文字のバーハンがいい
下げるってより遠くにする感じ
下げるってより遠くにする感じ
>>548
昔のオフ車はハンドルバーでグリップ位置を高くしてたが
今のオフ車はネックやタンク全体を高い位置に持ってきてるから
バーそれ自体の形状は昔で言うコンチハンレベルの既に低いものがノーマルで付いてる。
そりゃあ、ちょっとバーを低くしただけで干渉しまくってそうなるわなｗ
昔のオフ車はハンドルバーでグリップ位置を高くしてたが
今のオフ車はネックやタンク全体を高い位置に持ってきてるから
バーそれ自体の形状は昔で言うコンチハンレベルの既に低いものがノーマルで付いてる。
そりゃあ、ちょっとバーを低くしただけで干渉しまくってそうなるわなｗ
Xにキャブ虎のマフラーって装着出来るんでしょうか？
マフラーはバレル4ってやつらしいです。
マフラーはバレル4ってやつらしいです。
つけるだけなら出来るだろうけどJMCA認証制度とかの関係で違法改造になる
最近どうもうまくバッテリーに充電出来ていない感じがあるんだけれどレギュレーターとかオルターネーターの電圧ってどこで調べるんでしたっけ？
04年フレームに98年電装載せてるのでもう16年物だからそろそろ電装系も部品交換しないとダメかな？
04年フレームに98年電装載せてるのでもう16年物だからそろそろ電装系も部品交換しないとダメかな？
ノーマルハンドルってすり抜けしずらくないか？
バッテリー端子にテスター当ててアクセル開けて測定してみて
単純にバッテリー弱ってきたんじゃない？
xのフェンダーレスキットが明日届くんだが、シート外してコードつなぎ直すだけでおk？
559 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 13:44:05.11 ID:AEFvPBPQ
取り付けはボルトじゃなくタイラップを使うようにな
ナンバーの角度って数値での基準無いよね
45度もガセらしいし、水平に対して60度以上無いからアウトって判例が過去1つのみ
らしいけど
フェンダーレスキットそのまま付けてたら注意されてしまったので
何とかナンバーを垂直に持って行こうと頑張ってるんだが意外と堅い
ものはDRCのキット
45度もガセらしいし、水平に対して60度以上無いからアウトって判例が過去1つのみ
らしいけど
フェンダーレスキットそのまま付けてたら注意されてしまったので
何とかナンバーを垂直に持って行こうと頑張ってるんだが意外と堅い
ものはDRCのキット
前期型にシートレール無加工で04年式のリアフェンダー装着している車両に
ヨシムラのトライコーンにダグアウトのフェンダーレス装着
マフラー出口がナンバープレートに当たるから更に曲げて(寝かせる方向に)るけど、白馬の王子様に呼び止められた時も検問に引っ掛かった時も何も言われなかった
特に気にする必要無いんじゃないか？
ヨシムラのトライコーンにダグアウトのフェンダーレス装着
マフラー出口がナンバープレートに当たるから更に曲げて(寝かせる方向に)るけど、白馬の王子様に呼び止められた時も検問に引っ掛かった時も何も言われなかった
特に気にする必要無いんじゃないか？
>>551
O2センサー付けれるよう加工すればいけるよ
O2センサー付けれるよう加工すればいけるよ
CO2センサーなんか殺しておけばおk
なんら不具合も問題もない
なんら不具合も問題もない
>>559
ボルトじゃダメなの？
ボルトじゃダメなの？
バイクのＯ2センサーって燃調に関係ないのかな？
アイドリング時くらい？
アイドリング時くらい？
フロントフェンダーの取り付け穴(広い方)の距離わかる人いたら教えてください
触媒とか入ってるのにしとけ
触媒なんか排気抵抗になるだけでバイクの性能から見たらデメリットしか無いけどな
ただし、環境から見たら全く逆だけど。。。
ただし、環境から見たら全く逆だけど。。。
まあ排気抵抗も少しは無いと、
極端な話スッカスカで高回転域まで回るトルクすら無いなんてことにもなるけどね
ていうか純正で触媒付きで排ガス規制クリアしてるバイクに
認可降りてない（排ガス対策されてない）マフラーつけるのは違法だから気をつけてな
極端な話スッカスカで高回転域まで回るトルクすら無いなんてことにもなるけどね
ていうか純正で触媒付きで排ガス規制クリアしてるバイクに
認可降りてない（排ガス対策されてない）マフラーつけるのは違法だから気をつけてな
>>569
音量さえ直管の基地外程じゃ無ければ取り締まりの対象にもならないし
オンマフラーも100bd前後なら捕まる事も無いけどな
JMCA付き以外は違法だけど取り締まりは無いのが現状だ
リッタークラスのテルミやアクラも違法マフラーだがそれで捕まったなんて話しは聞かないし
このクラスは車検が無いから基本FCRだろうが、海外製マフラーだろうが関係無い
音量さえ直管の基地外程じゃ無ければ取り締まりの対象にもならないし
オンマフラーも100bd前後なら捕まる事も無いけどな
JMCA付き以外は違法だけど取り締まりは無いのが現状だ
リッタークラスのテルミやアクラも違法マフラーだがそれで捕まったなんて話しは聞かないし
このクラスは車検が無いから基本FCRだろうが、海外製マフラーだろうが関係無い
>>570
JMCAは業界団体が勝手に作ってるもの。
目安にはなるが、強度と音量さえクリアしていれば
JMCA非加盟のメーカーの物であっても違法ではない。
逆にバッチがあっても音量と強度がクリアできなければ違法。
特にサイレンサーは経年劣化で音量が上がってしまうことがあるので要注意。
取り締まる方は
強度については強度計算されてないことを自分たちで捜査して証明しなければならないし
音量の方も正確に測定できる機材を用意していなければ取り締まれない。
単にその辺りをうろついているだけの警察官では
明らかに有罪に出来る証拠を集められないから見逃しているというだけ。
JMCAは業界団体が勝手に作ってるもの。
目安にはなるが、強度と音量さえクリアしていれば
JMCA非加盟のメーカーの物であっても違法ではない。
逆にバッチがあっても音量と強度がクリアできなければ違法。
特にサイレンサーは経年劣化で音量が上がってしまうことがあるので要注意。
取り締まる方は
強度については強度計算されてないことを自分たちで捜査して証明しなければならないし
音量の方も正確に測定できる機材を用意していなければ取り締まれない。
単にその辺りをうろついているだけの警察官では
明らかに有罪に出来る証拠を集められないから見逃しているというだけ。
>>571
排ガス証明まで自分で用意するのか？w
排ガス証明まで自分で用意するのか？w
音だけで合法にならないって事じゃね？
575 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 17:05:44.77 ID:T7hU/PaM
捕まらないなら何してもOKって思考じゃね？
577 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 21:28:42.93 ID:T7hU/PaM
俺2年おき位にグラスウール巻き替えしてるよ。リベット打つのなんて簡単
>>577
そりゃリベット打つこと自体は超簡単だが普通の人はエアリベッターどころかハンドリベッターすら持ってないからな・・・
そりゃリベット打つこと自体は超簡単だが普通の人はエアリベッターどころかハンドリベッターすら持ってないからな・・・
579 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 21:44:42.58 ID:T7hU/PaM
ハンドリベッター使ってるけど、ホムセンで1000円ので十分
自分でウール巻き替えた時点で厳密には違法マフラー
581 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 22:32:23.21 ID:T7hU/PaM
551ですが、皆さんご指導有難うございました。素直にX用のマフラーを購入検討したいと思います。
583 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 19:11:52.86 ID:DdUHTr2j
>>580
業者にやってもらえば違法じゃないの？
業者にやってもらえば違法じゃないの？
久々に乗れて8の字練習したけど、右回りがやっぱ怖いなぁ
どっかでビビってるんだよな
どっかでビビってるんだよな
俺は右回りがのほうが得意だな
峠でも対向車に突っ込む事ないし安心して倒せるしね
ちなみに下は左曲がり
峠でも対向車に突っ込む事ないし安心して倒せるしね
ちなみに下は左曲がり
キャブ虎フロントフォークの錆なしインナーチューブ余ってる人いない？
ノーマルマフラーでFCRはやっぱバランス悪いですかね・・・
そんなことないよ～
亀ですが>>527です。規制くらってました。
>>528
いや、別にそういった類じゃなくても良いですよ。もちろん良いですが。
>>529
笑える動画（お笑い芸人等）とか（笑えないけど）心霊動画（めちゃくちゃ怖いのとか）なんてのも好きですね。
ユーチューブなんかは見飽きてしまって個人的になにか面白いものがあればなー・・・なんて思ってるだけで
無けれお勧め映画とかでも良いですし。
暇つぶしにって程度なのでつまらなかったなんて苦情も言いませんし「PLやSMをあげない」なんてのも言いません。
ただ、公にするのはまずいでしょうから、メールでのやりとり（捨てアド可）になりますが。
>>528
いや、別にそういった類じゃなくても良いですよ。もちろん良いですが。
>>529
笑える動画（お笑い芸人等）とか（笑えないけど）心霊動画（めちゃくちゃ怖いのとか）なんてのも好きですね。
ユーチューブなんかは見飽きてしまって個人的になにか面白いものがあればなー・・・なんて思ってるだけで
無けれお勧め映画とかでも良いですし。
暇つぶしにって程度なのでつまらなかったなんて苦情も言いませんし「PLやSMをあげない」なんてのも言いません。
ただ、公にするのはまずいでしょうから、メールでのやりとり（捨てアド可）になりますが。
おぉありがとうございます
後、FCRにすると音量あがりますかね？
後、FCRにすると音量あがりますかね？
FCRがなになのか分かっているのかと思ってたが、分かっているんだろうけど
何がしたくて交換しようとしてるんだ？
何がしたくて交換しようとしてるんだ？
>>593
吸気ダクトを250Rに変えてるとFCRにしたら吸気音が上がるよ。排気音は多分変わらない。
吸気ダクトを250Rに変えてるとFCRにしたら吸気音が上がるよ。排気音は多分変わらない。
あ、因みにノーマルマフラー+FCRの話ね。
サイドカバーのボルト外したら嵌らなくなったお・・・
流れぶった切りますがLED電球のその後です。
期待に反して１週間持ちこたえましたｗ光軸は特に問題無いかと思いましたが若干下目に調整。
明るいのですが全体を照らすのでなくスポットライト的な感じでしょうか。マルチリフレクターとかで
はないのでそんなもんでしょう。
Hiビームはおまけ程度ですか。
洗車しましたがブシャーっと行かないように気をつければ大丈夫っぽそう。
大雨の時はどうなりますかなぁ。予備にハロゲンライトは積んどくか。
エンジンのかかりづらさは相変わらずですが、省電力仕様はセルの勢いは凄いですねｗｗ
期待に反して１週間持ちこたえましたｗ光軸は特に問題無いかと思いましたが若干下目に調整。
明るいのですが全体を照らすのでなくスポットライト的な感じでしょうか。マルチリフレクターとかで
はないのでそんなもんでしょう。
Hiビームはおまけ程度ですか。
洗車しましたがブシャーっと行かないように気をつければ大丈夫っぽそう。
大雨の時はどうなりますかなぁ。予備にハロゲンライトは積んどくか。
エンジンのかかりづらさは相変わらずですが、省電力仕様はセルの勢いは凄いですねｗｗ
601 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 16:29:23.74 ID:nenVu/GZ
夏場に死ぬだろなw
HIDにライトスイッチ噛ませた方が確実っぽいな
HID化も考えたんだけど配線の煩わしさとバラストの置き場がなくてな。
リアファン付きのLED単品のキワモノもオモシロイなと(^_^;)
残りの光物、ウインカーのLED化は費用対効果考えたら面倒くさいのでしない。
リアファン付きのLED単品のキワモノもオモシロイなと(^_^;)
残りの光物、ウインカーのLED化は費用対効果考えたら面倒くさいのでしない。
不意に未舗装道見えてきても引き返さなくて良いからこのバイクはやめられない
突っ込んだ先が行き止まりで結局引き返したが('A')
突っ込んだ先が行き止まりで結局引き返したが('A')
あるある
砂利道くらい平気だわって林道だか作業用の道だかわからん奴に入って行って
結局行けそうになくて戻るわ
砂利道くらい平気だわって林道だか作業用の道だかわからん奴に入って行って
結局行けそうになくて戻るわ
一昨日まさにそんな感じに未舗装路に突入して「ふっふっふ見事コケずに抜けてやったぜ！」と思って油断したらその先の舗装路のカーブにべちゃべちゃの泥が溜まってて滑ってハンドルバー曲げちゃったぜ
ダートレースよろしく脚を出して曲がればコケなかったのかな…
次はハンドルバー何にしようかな
ダートレースよろしく脚を出して曲がればコケなかったのかな…
次はハンドルバー何にしようかな
http://i.imgur.com/LhSIS2O.jpg
早朝ドライブより帰宅
早朝ドライブより帰宅
125の買お人気だよね
そんなに良い物なの？
そんなに良い物なの？
>>607
どうやったらスポークピカピカに保てるの？
どうやったらスポークピカピカに保てるの？
ガレージ保管うらやま！！俺のは買って2ヶ月で真っ黒なったわ
>>612
フロントフェンダーだよね？
確かUFOだった気がする
取付は穴の位置決めて開けるだけで付けれるよ
ただ、短いから路面濡れてると巻き上げて自分にかかるから雨でも乗るつもりならやめた方がいいと思う
フロントフェンダーだよね？
確かUFOだった気がする
取付は穴の位置決めて開けるだけで付けれるよ
ただ、短いから路面濡れてると巻き上げて自分にかかるから雨でも乗るつもりならやめた方がいいと思う
615 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 18:57:30.47 ID:ggRieI2F
>>607
タンクバッグ何処の？
タンクバッグ何処の？
顔は？
社外ライトならどっかのHALOって商品名のライトがDトラXに似合いそうだった
散々迷ってるうちに純正のライトに見慣れて結局手つかずだけど
それよりカラスって同じ所で糞するのか？
俺のバイクが狙われてる気がする…
よく爆撃されてるんだ
散々迷ってるうちに純正のライトに見慣れて結局手つかずだけど
それよりカラスって同じ所で糞するのか？
俺のバイクが狙われてる気がする…
よく爆撃されてるんだ
ほしゅー
Ｘ乗りの人に質問です
FIランプが点灯しました。何処か異常なんでしょうか？
車体はノーマル。走行8千ｋｍ。練習中にいつのまにか点いていました
エンジンoffで消えましたが
FIランプが点灯しました。何処か異常なんでしょうか？
車体はノーマル。走行8千ｋｍ。練習中にいつのまにか点いていました
エンジンoffで消えましたが
立ちごけした時に一回ついたな
再起動で消えたけど
再起動で消えたけど
前にサブコンのセッティングで、全開時の燃調を濃くし過ぎるとFIランプが点いたな。
何らかのコネクターが外れてると点くけど、嵌めるまで何度も点くからそれは違うよね？
何らかのコネクターが外れてると点くけど、嵌めるまで何度も点くからそれは違うよね？
625 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 22:14:08.09 ID:q2+azZ6w
Xの話になったので便乗させて頂きます
最近急に5000回転くらいから吹けなくなって全然走らない時があるのですが、
インジェクションではよくあるトラブルなのでしょうか？
同じような症状が出た方います？
最近急に5000回転くらいから吹けなくなって全然走らない時があるのですが、
インジェクションではよくあるトラブルなのでしょうか？
同じような症状が出た方います？
620です 自己解決しました。たぶんウイリィーするとFIランプが点くと思うのですが
X乗りの人どうですか？
X乗りの人どうですか？
>>625 出ないなぁ 中古だけどまだまだ元気だよ
>>627 わからんですってカワイイな おい ほっこりした。早起きライダーに良いことある呪いかけた
>>628 ひっそり送るなんて漢kawasakiが女々しい事してんだな がっかりだわ
雨上がったから今日はドリフト練習してくる
Dトラ楽しいバイクだわ 20年ぶりのバイクこれ買って良かった
>>627 わからんですってカワイイな おい ほっこりした。早起きライダーに良いことある呪いかけた
>>628 ひっそり送るなんて漢kawasakiが女々しい事してんだな がっかりだわ
雨上がったから今日はドリフト練習してくる
Dトラ楽しいバイクだわ 20年ぶりのバイクこれ買って良かった
俺も早くスライダー付けてドリフト練習したい
リアブレーキをガッと踏んでスルッと滑らせながらバンクさせてクラッチ握ってアクセルガバッと開けると同時にクラッチミートしたら面白いようにクルクル回る
モタード乗ったことないんだけど
コーナーとかで滑らすのって
リアロックさせてるの？
それとも荷重抜いてスロットル操作で空転させてるの？
聞いた所で俺には出来そうもないが参考までに
コーナーとかで滑らすのって
リアロックさせてるの？
それとも荷重抜いてスロットル操作で空転させてるの？
聞いた所で俺には出来そうもないが参考までに
ギア二つ落として、ハンドルに体重かけて、ちんこがタンクに当たるくらい前に乗って、カーブに入る一歩手前でクラッチ離す。
あとはなんやかんやでなんとかなるよ。
あとはなんやかんやでなんとかなるよ。
前に乗ってって言うのでみんな難しく考えるんだよ。
重心移動なんかしなくったって、ノーマルスプロケでも4速80kmから2速落として
半クラ＆リアブレーキ調節で、派手な物でなければハーフロック出来る。
ケツの振り分けは、普段から逆操舵が出来てる人なら意図的なカウンターで左右選べる。
練習方法としては、2速落としたあとでも、ここだっ！て思える場所までクラッチは
切りっぱなしでいいと思う。
逆操舵の件は共感してくれる人がいないかも・・・
重心移動なんかしなくったって、ノーマルスプロケでも4速80kmから2速落として
半クラ＆リアブレーキ調節で、派手な物でなければハーフロック出来る。
ケツの振り分けは、普段から逆操舵が出来てる人なら意図的なカウンターで左右選べる。
練習方法としては、2速落としたあとでも、ここだっ！て思える場所までクラッチは
切りっぱなしでいいと思う。
逆操舵の件は共感してくれる人がいないかも・・・
前加重にしてリアブレーキでロック、アクセル全開でクラッチで滑り調整
外に吹っ飛ぶの怖いからカウンター強めで体でバランスとるってしてるけど
これでいいのかな？
外に吹っ飛ぶの怖いからカウンター強めで体でバランスとるってしてるけど
これでいいのかな？
どこでそんな走行するんだ？
まさか公道でレーサーごっこしてるのか
まさか公道でレーサーごっこしてるのか
砂利や土の上で遊ぶだけだな
アスファルトでやるとタイヤが直ぐ減る
アスファルトでやるとタイヤが直ぐ減る
俺はグリップ派(ｷﾘｯ
モタード乗り出来ないから膝すり派
土の上なら足出せるけど舗装はこえー
土の上なら足出せるけど舗装はこえー
リーンアウト意識すればいい
642 ：７７４ＲＲ：2014/07/04(金) 17:58:00.33 ID:Lh8FGlNO
チャリで攻めた時のイメージが近いよw
チャリか
チャリか！
チャリか！
D虎はバイクというより確かにチャリに近いな。
モタード全般がセルフステアリングなんてないようなもんだからな。
まあ、中型自体がチャリみたいなもんだからな。
それはさすがに暴論
チャリか…
余計欲しくなってきた
金無いから15年式待ちだな
余計欲しくなってきた
金無いから15年式待ちだな
昨日ガス欠してタンクすっからかんになった
ガソリン満タン入れて走ってバイク止めてたら、キャブからガソリン漏れてたんだけどこういうことって起こるもんなの？
ガソリン満タン入れて走ってバイク止めてたら、キャブからガソリン漏れてたんだけどこういうことって起こるもんなの？
連レスすまん
今日ガソリン満タン入れて走って、だ
今日ガソリン満タン入れて走って、だ
>>649
オーバーフローじゃないの？
オーバーフローじゃないの？
フロートバルブの劣化又はゴミを噛んだ又は両方
要キャブのオーバーホール
それまでは停車時には燃料コックを必ずOFFで
要キャブのオーバーホール
それまでは停車時には燃料コックを必ずOFFで
うぃ、チャイカ。
サイドバッグ使ってる人いたら熱対策含めオススメのもの教えていただきたいです。用途はキャンツーで、13年式DトラXでサイレンサーは純正
いま候補にあがってるのはタナックスのサイドバッグGTかマルチフィットサイドバッグなんですが...
いま候補にあがってるのはタナックスのサイドバッグGTかマルチフィットサイドバッグなんですが...
夏だし俺もキャリア付けてホムセン箱でキャンツー行きたい
656 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 19:46:18.17 ID:PPfeolP/
純正のキャリア？ついてたけど見た目重視で取り外したから余ってる。オクで売ろうかな
純正キャリアでもホムセン箱ガッツリ固定できる？ラフロのやつにしようと考えてたんだが
658 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 04:55:22.12 ID:0WCoNjy1
純正キャリアで箱付けてたよ
ホムセンステーとか使ったらもう完璧に固定できた 事故ってバイクは廃車になっても箱の土台は微動だにしないくらい頑丈にねｗ
ホムセンステーとか使ったらもう完璧に固定できた 事故ってバイクは廃車になっても箱の土台は微動だにしないくらい頑丈にねｗ
660 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 19:33:51.97 ID:gk6bOWiF
だな。ラフロは折れるって言うか割れるw
いやぁータイヤの端っこつかえねぇなぁ
>>662
そんなもんですかぁ
キャブ車130でリア1㌢アマリングですわ
ステップ擦るなんて怖いし、立ち上がりでアクセルいっぱい空けてアマリング減らそうとしてしてるんですけども
フロントが暴れて空けらんないし
こんなもんですかねぇ
そんなもんですかぁ
キャブ車130でリア1㌢アマリングですわ
ステップ擦るなんて怖いし、立ち上がりでアクセルいっぱい空けてアマリング減らそうとしてしてるんですけども
フロントが暴れて空けらんないし
こんなもんですかねぇ
俺のは街乗りとツーリングメインだから真ん中だけ減っとるね。
ビビリライン上等、サイドのひげすら取れてないｗｗ
オッサンになったら特に恥ずかしいとも思わなくなった。
ビビリライン上等、サイドのひげすら取れてないｗｗ
オッサンになったら特に恥ずかしいとも思わなくなった。
立ち上がりでアクセルどんなに開けてもアマリングは消えないｗ
定常円で減らしてこよう...
僕がアマリング解消したのは、サーキットでステップホルダーだかサイドスタンド
ホルダーだか、とにかくフレームの一部を擦るほどまでになった時でした。
タイヤはα12の140の70でした。
足出し（足上げ）スタイルで乗っているからステップが擦るぐらいなんでもないので、
擦りすぎてステップも半分の長さになってますよ。マシンはXです。
ホルダーだか、とにかくフレームの一部を擦るほどまでになった時でした。
タイヤはα12の140の70でした。
足出し（足上げ）スタイルで乗っているからステップが擦るぐらいなんでもないので、
擦りすぎてステップも半分の長さになってますよ。マシンはXです。
アマリングって当然フロントの話しでしょ？
こんな細いタイヤでそこまでせんと消えんもんかね？
こんな細いタイヤでそこまでせんと消えんもんかね？
使えないなら無理して使う必要ないと思うけど
コケそうだし
コケそうだし
立ち上がりでアクセル開けてもでも減らないってまじですか
タイヤを潰せば消える！ってのを何処かで見てタイヤ潰すってなんだよって思いながら頑張ってたのに
タイヤを潰せば消える！ってのを何処かで見てタイヤ潰すってなんだよって思いながら頑張ってたのに
タワシで一回擦っておいて
いやー最近は安全運転に凝ってましてー
とか言っとけばおk
いやー最近は安全運転に凝ってましてー
とか言っとけばおk
673 ： 【東電 64.3 %】 ：2014/07/06(日) 23:35:37.10 ID:ufhWiCgS
公道でタイヤの端を削る走りは危ないから止めとけ、とマジレス。
マジで皮むきとか無理にやるくらいならクレンザーで一周慣らした方が安全
特にタイヤ換えてすぐ雨とかだと怖いしな
特にタイヤ換えてすぐ雨とかだと怖いしな
676 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 23:41:04.63 ID:gk6bOWiF
タイヤの余りは心の余裕！
安全運転でｵﾅｼｬｽ
安全運転でｵﾅｼｬｽ
タイヤの銘柄でも全然違うしな。
WBのクレンザー磨きはデタラメだからやるなよ
気楽に乗るのにＤトラいいかなーと思って見にきたらレベル高くてワロタ
クレンザーは止めとけよ。甘リングは紙やすり、洗浄は中性洗剤にした方がいい。
ステップガリガリでリアタイヤDuroの140で1cm甘リングしてる。
ステップガリガリでリアタイヤDuroの140で1cm甘リングしてる。
やっぱりモタードは1cmくらい端余るよね
スーパーモタードのレースでも端まで使うのは稀だぞって言われて本当かよって思ったけど
どうやらそれで間違いないみたいだ
スーパーモタードのレースでも端まで使うのは稀だぞって言われて本当かよって思ったけど
どうやらそれで間違いないみたいだ
チェーン掃除のついでに1センチ残してやすりかけとこ
やすりがけだと黒光りした感じ出る？
スタンド掛けて全開固定でレンガでも押し当てればいいんじゃね
686 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 13:00:22.27 ID:4Exq8C4a
アマリング以外の範囲が綺麗に均一に減ってれば運転的には問題ないんじゃないか？
右側はヒゲなくなったけど、左側は残ってる
モタードならアマリングよりスライド痕をだな
>>688
俺はグリップ派(ｷﾘﾘ
俺はグリップ派(ｷﾘﾘ
俺は盆栽派(ｷﾘｯ)
太陽ビームで樹脂外装がやれてきた気がする
復活させる洗剤みたいなの無いかな
復活させる洗剤みたいなの無いかな
692 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 00:23:10.01 ID:itCS2mft
プレクサスでツルピカになるぜ？
x海苔だが純正フロントフェンダーの先とカウルのてっぺん汚れやすいな
695 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 14:30:35.91 ID:itCS2mft
走行風の流れ
３００Rのニードルとホルダー付けてる人居ますか？
セッティングを教えて頂きたいのですが
セッティングを教えて頂きたいのですが
自分でセッティング出す気すら無いなら弄るな。どうしてもっつうなら店で金払え。
って言われたことある。
って言われたことある。
参考にしたくて・・・
ネットでざっと調べて自分なりに試したセッティングなんですが、
MJ130SJ40ニードル位置二段目豚鼻外し
で、ちょっと薄いかな？と当たりをつけて試したんですが、
濃いように感じました。調べた感じだとMJ135SJ38ニードル3段目あたりにしてる人が多く、
自分より濃いセッティングをしている人が多いため、疑問を感じ、解決のヒントを得られればと思い聞かせて頂きました。
ネットでざっと調べて自分なりに試したセッティングなんですが、
MJ130SJ40ニードル位置二段目豚鼻外し
で、ちょっと薄いかな？と当たりをつけて試したんですが、
濃いように感じました。調べた感じだとMJ135SJ38ニードル3段目あたりにしてる人が多く、
自分より濃いセッティングをしている人が多いため、疑問を感じ、解決のヒントを得られればと思い聞かせて頂きました。
濃いの試してみればいいじゃん？
それなりに理由があるわけだし
それなりに理由があるわけだし
>>698
まあなんだ、確かにジェット外すまでの作業は面倒だからねDトラ。
ボアアップ無しなのね?
多分スローが濃いと思う。KLX300RでもPJ#35だよ。
#35で一回試して薄かったら#38でやってみたら？
PS1.5回転付近でセットが出る方を選べばOK
MJはスロー決まってからの方がいいよ。多分130前後でしょう。
クリップ位置は真ん中で合わせるのが基本。
あと、ブログや2ｃｈなんかのセッティングデータはアテにしちゃだめ。
濃くしてトルクが出たけど実際は濃すぎの場合が多い。それを改善したと勘違いしてるだけの人が殆どだから。
まあなんだ、確かにジェット外すまでの作業は面倒だからねDトラ。
ボアアップ無しなのね?
多分スローが濃いと思う。KLX300RでもPJ#35だよ。
#35で一回試して薄かったら#38でやってみたら？
PS1.5回転付近でセットが出る方を選べばOK
MJはスロー決まってからの方がいいよ。多分130前後でしょう。
クリップ位置は真ん中で合わせるのが基本。
あと、ブログや2ｃｈなんかのセッティングデータはアテにしちゃだめ。
濃くしてトルクが出たけど実際は濃すぎの場合が多い。それを改善したと勘違いしてるだけの人が殆どだから。
キャブトラにXのサイドカバーを付けたいのですが、サイドカバー側を加工して付けた方いますか？
調べてもシート側を加工した例しかないもので、どのような仕上がりになるのか知りたいです。
調べてもシート側を加工した例しかないもので、どのような仕上がりになるのか知りたいです。
保護
重心高いから倒れずに台風越えられる気がしない
開き直って寝かせておけばいい
カバーを外して空気抵抗を低減しよう（提案
このスレに湧く馬鹿共の特徴（永久保存版）
１．理屈で勝てないと分かると、相手を貧乏人呼ばわりして勝った気になる。（小学生レベル）
２．過去に理屈で封じ込められた腹いせにセンスの悪いバイク画像を引っ張り出してきて、根拠もなく関連付けようとする。（怨念？）
３．理由も書けずに「キチガイ」と言い放ち、話を終わらせたことにして逃亡する。（負け犬根性）
４．とにかく理屈が理解できないのでトンチンカンなことを言うが、すぐに否定されて尻尾を巻く。
５．理屈で負けると同じことの連呼。（馬鹿連呼乙）
６．理屈で勝てなくなると、大量IDで大勢を装うが、内容が相変わらずなので秒殺される。 （馬鹿IDが束になっても・・・）
７．根拠もなくYBRに乗り換えたと吠え続ける。 （妄想癖？）
８．年齢の確認も取れてないのにジジイ呼ばわり。（脳の故障？）
９．相手に直接レスをしてしまうと反論が怖いので遠回しのチキンな言い回しになってしまう。（雑魚か？）
１０．主張はするけど、その根拠を問われると黙ってしまう。（最初から言わなきゃいいのに・・・）
１１．意味不明（脳の故障？）
１２．根拠のない決めつけ。 （定番すぎますかね）
１３．捨て台詞で逃亡。 （はじめから勝ち目がないのを理解）
１４．単発率が異様に高い。（逃げ腰なのかな？）
１５．本スレの怨念を他スレで発散する。
１．理屈で勝てないと分かると、相手を貧乏人呼ばわりして勝った気になる。（小学生レベル）
２．過去に理屈で封じ込められた腹いせにセンスの悪いバイク画像を引っ張り出してきて、根拠もなく関連付けようとする。（怨念？）
３．理由も書けずに「キチガイ」と言い放ち、話を終わらせたことにして逃亡する。（負け犬根性）
４．とにかく理屈が理解できないのでトンチンカンなことを言うが、すぐに否定されて尻尾を巻く。
５．理屈で負けると同じことの連呼。（馬鹿連呼乙）
６．理屈で勝てなくなると、大量IDで大勢を装うが、内容が相変わらずなので秒殺される。 （馬鹿IDが束になっても・・・）
７．根拠もなくYBRに乗り換えたと吠え続ける。 （妄想癖？）
８．年齢の確認も取れてないのにジジイ呼ばわり。（脳の故障？）
９．相手に直接レスをしてしまうと反論が怖いので遠回しのチキンな言い回しになってしまう。（雑魚か？）
１０．主張はするけど、その根拠を問われると黙ってしまう。（最初から言わなきゃいいのに・・・）
１１．意味不明（脳の故障？）
１２．根拠のない決めつけ。 （定番すぎますかね）
１３．捨て台詞で逃亡。 （はじめから勝ち目がないのを理解）
１４．単発率が異様に高い。（逃げ腰なのかな？）
１５．本スレの怨念を他スレで発散する。
709 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 15:00:24.42 ID:Rk5lP8sQ
オフ車モタ車乗りはみんないい人たち
710 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 15:47:22.01 ID:lvtL/+ri
Dトラとアドレス125風対策で括り付けた
これで大丈夫かな
これで大丈夫かな
道民だから他人事だけど、バイク水没とか大変だな
中古で買った時ローダウンされててそよ風で倒れた俺のDトラX
今はドッグボーンついてるけどスタンドがKLX125のだから角度は普通～やや浅め
倒れてもいいけどレンサルが曲がらないか心配
あんまり売って無いSF黒だからなあ…
倒れても不思議なくらい車体に傷が付かないから安心しろ
ハンドルの先とミラー、ペダルとステップにかすり傷がついたくらいのダメージだった
ちなみにコンクリの上ね
とりあえず1速に入れて停車しておいた
みんなカバーはするなよ
今はドッグボーンついてるけどスタンドがKLX125のだから角度は普通～やや浅め
倒れてもいいけどレンサルが曲がらないか心配
あんまり売って無いSF黒だからなあ…
倒れても不思議なくらい車体に傷が付かないから安心しろ
ハンドルの先とミラー、ペダルとステップにかすり傷がついたくらいのダメージだった
ちなみにコンクリの上ね
とりあえず1速に入れて停車しておいた
みんなカバーはするなよ
713 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 19:26:12.72 ID:82zRASEH
カバーして寝るわ
錆びるのヤだし
多分倒れねーだろうという仮定のもとに
錆びるのヤだし
多分倒れねーだろうという仮定のもとに
田舎の農家だから屋内保管余裕
話題ぶった切るけど、ドッグボーン付けてKLX125のスタンドに替える話だけどさ
微妙にスプリングが緩くなるのな
どうもスタンド側にストッパーがないからスタンドが上がりすぎるらしい
溶接持ってストッパー作ったらうまくいったぜ
微妙にスプリングが緩くなるのな
どうもスタンド側にストッパーがないからスタンドが上がりすぎるらしい
溶接持ってストッパー作ったらうまくいったぜ
駐車場の舗装ににスタンドが突き刺さる季節になりましたね
バイク買って初めての夏だけどどのくらいの気温から刺さるの？
温度計持って歩いてる訳じゃ無いから
そりゃ分からんよ
そりゃ分からんよ
30℃行ってなくても刺さるぞー
セルは回るのにエンジンがかからなくなってしまった
スロットル回しながらも意味無いし何が原因なんだろう
スロットル回しながらも意味無いし何が原因なんだろう
1)キャブでも詰まった
2)プラグが逝った
2)プラグが逝った
FIなんだよなぁ・・・台風前はなんともなかったのに
いたずらでガス抜かれてたりキルスイッチ弄られてたりするから気をつけろ
定番の鍵穴にドライバーとかヽ(`Д´)ﾉ
定番の鍵穴にドライバーとかヽ(`Д´)ﾉ
３年前に08モデル所有してました。 最近のはheadlightは明るいのでしょうか？それともいまだに提灯なのでしょうか？
なんでそこだけネイティブなんや・・・
粘り強くセル回し続けたらかかってくれたわ
>>727
13年式だが、北米仕様に変更した。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405114637850.jp
国内仕様より明るさ・照射範囲が向上した。
13年式だが、北米仕様に変更した。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405114637850.jp
国内仕様より明るさ・照射範囲が向上した。
↑リンク先に飛べなくてすみませんでした。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405114637850.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405114637850.jpg
one valveなのか。 thx.
15年モデルってもう買える？
ステップのゴム外したら窮屈感が無くなったけどブレーキ位置が高くて踏みすぎる
目一杯下げても駄目だなーオフ車乗りは高めにセットするんでしょ？凄いわ
目一杯下げても駄目だなーオフ車乗りは高めにセットするんでしょ？凄いわ
スプロケ交換しようと思うんですが
サンスター、ザム、どっちが良いでしょうかね？
サンスター、ザム、どっちが良いでしょうかね？
セローじゃだめなの？
hosyu
なんでセローおじさんが
セローじゃだめだよ…
よっしゃ、俺にまかセロー
セローで盛り上がってるとこ悪いが
テンプレにあるパッド入りパンツて実践している奴いる？
サイクルパンツってチャリ用がいいのか？
今度ロング誘われたのでちょっと考えているんだよね～
テンプレにあるパッド入りパンツて実践している奴いる？
サイクルパンツってチャリ用がいいのか？
今度ロング誘われたのでちょっと考えているんだよね～
743 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 23:58:18.60 ID:wAT1BcLn
俺ノーマルシートで普通にジーンズとかで3日1000km位なら平気だったよ
1日400kmは最後ケツ痛かった
1日400kmは最後ケツ痛かった
１時間ものればケツ休みのため休憩かな。せいぜい５０～６０キロってとこか。
鍛え方が足りないんだろうけどｗｗ
どっちにしても150キロも走ればガス入れねばならんし。
鍛え方が足りないんだろうけどｗｗ
どっちにしても150キロも走ればガス入れねばならんし。
150kmで給油って、回しすぎだろ・・・
キャブだけど120kmで給油
7L弱は入る
7L弱は入る
毎日10キロの通勤でぶん回してると120キロでランプ付く。
2014でエンジン吸気排気ノーマル。
長距離をのんびり走ると200くらいでつくね
2014でエンジン吸気排気ノーマル。
長距離をのんびり走ると200くらいでつくね
燃費ネタはループもんだけど、俺の場合 街乗りでリッター20 遠乗りで30くらいかな。
ゆえにツー行く時は、タンクのリザーブに行かない程度に余裕をもって150キロ目安で
スタンド探して給油してる。
03式キャブ虎のマフラー交換くらい。回すっちゃ回すかなｗ
ケツ弱だから丁度よい。
ゆえにツー行く時は、タンクのリザーブに行かない程度に余裕をもって150キロ目安で
スタンド探して給油してる。
03式キャブ虎のマフラー交換くらい。回すっちゃ回すかなｗ
ケツ弱だから丁度よい。
08だが、
通勤30km/Lのツーリング38～42km/Lな俺もいるぜ
通勤時は回し気味だが田舎故に信号すくないんだけどなw
通勤30km/Lのツーリング38～42km/Lな俺もいるぜ
通勤時は回し気味だが田舎故に信号すくないんだけどなw
Xで20km/L割るのはどっかおかしいんじゃないか
ぶんまわすって何？常時パワーバンド入れてんの？
平均6000回転くらい回してるけど給油は220キロくらいで入れてるぞ
平均6000回転くらい回してるけど給油は220キロくらいで入れてるぞ
2010年のXだけど31㎞/Lくらい
飛ばしたり上まで回したりしないけど38とか40は走る気がしない…
エンジンブレーキに頼ってるから燃費悪いのかな
飛ばしたり上まで回したりしないけど38とか40は走る気がしない…
エンジンブレーキに頼ってるから燃費悪いのかな
FI車は普通エンブレ時はガソリン供給が最低限まで絞られてるからあまり関係ないはず
カタログ値に近い数値は長距離走らないと出ないべ
カタログ値に近い数値は長距離走らないと出ないべ
意味ないって分かってるんだけど、それでもスクーターには負けたくない
なんでスクーターなんか、相手してんの?
760 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 20:44:58.37 ID:vHeuV+3a
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ブランド天しょうゆ駐車近代ラーメン
なんであげんの？
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ブランド天しょうゆ駐車近代ラーメン
なんであげんの？
761 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 17:05:07.99 ID:RakmcMxF
ブレーキショップのKX風シュラウド取り付けようとしたら
右のラジエター側のビス穴全くズレてるし左は燃料コック隠れて操作できないし、
付けてる人いたらどんな風につけてるか教えてください。
ノーマルキャブなら問題ないけどFCRいれてるのでONのままだとオーバーフローとかしそうです。
右のラジエター側のビス穴全くズレてるし左は燃料コック隠れて操作できないし、
付けてる人いたらどんな風につけてるか教えてください。
ノーマルキャブなら問題ないけどFCRいれてるのでONのままだとオーバーフローとかしそうです。
762 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 17:30:29.35 ID:HfSjAWGo
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
南川崎フナッシー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
南川崎フナッシー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
763 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 19:41:06.74 ID:ViymGBrA
>>762うるせーよクソが！すっこんでろボケ！
08、23000キロ。最近ギアシフトするとき、2から3 3から2の間で、カキン！と甲高い
金属音がする。3から4は音が低い感じ。オイルは豆に交換してる。チャーンとスプロ家は
調整だけで、交換してない。一番、音が大きいのは、3から2に落とす時。
原因解る方、いますか？
金属音がする。3から4は音が低い感じ。オイルは豆に交換してる。チャーンとスプロ家は
調整だけで、交換してない。一番、音が大きいのは、3から2に落とす時。
原因解る方、いますか？
バイク保管と工作部屋兼ねたガレージがやっと完成
これで冬もしっかり保管できるわ
これで冬もしっかり保管できるわ
>>764
マルチ良くない。
マルチ良くない。
両方で言われてワロタｗｗｗ
自分はオフ車の専スレは大体見ているんだけど
他の人もそうだと思うんだよね
だからマルチがすぐにバレる
他の人もそうだと思うんだよね
だからマルチがすぐにバレる
769 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 20:28:24.12 ID:4CAzI2l0
良くないのですか。知りませんでした。申し上げ御座いません。
>>764
シフトドラムかえれば？
シフトドラムかえれば？
デコトラって24馬力しか無いんだな。
CRFMとほぼ同じか。
後軸で18馬力位かな。
まあ、WRみたいにパワーあったら危ないわな。
CRFMとほぼ同じか。
後軸で18馬力位かな。
まあ、WRみたいにパワーあったら危ないわな。
申し上げ御座いませんて、、
773 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 04:00:28.40 ID:XDFzqVA3
良くないのですか。知りませんでした。申し上げ御座いません。
積載重量が高いキャリアって何がある？
>>776
ライティングスポットも積載3キロとかだよな？余裕ならそれにしちゃうかな
ライティングスポットも積載3キロとかだよな？余裕ならそれにしちゃうかな
>>777
カタログの数値上はどこもかなり余裕を見た数値にしてるはず
なので数値はあくまでも目安に過ぎず結局は自己責任なんだよな
まあ、ライスポは見た目もごついし面積も広めなので市販品の中では
一番頑丈だと思うよ
カタログの数値上はどこもかなり余裕を見た数値にしてるはず
なので数値はあくまでも目安に過ぎず結局は自己責任なんだよな
まあ、ライスポは見た目もごついし面積も広めなので市販品の中では
一番頑丈だと思うよ
779 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:06:25.61 ID:P9S0xceY
ガス欠ひまテレビ「川崎×アルゼンチン」歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらい蛇神パクラーメン
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スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
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なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
600SSから乗り換え検討してるんですが、峠とかサーキットだと楽しいですか？
買うとしたらXなんですがFIトラブルとかぐぐる限りなさそうですがどんな感じですか？
買うとしたらXなんですがFIトラブルとかぐぐる限りなさそうですがどんな感じですか？
R1から乗り換えだったけど、SSと楽しさは違うよ。
俺はモタ、オフに興味無かったんだけど、勧められて試乗して楽しくて次の日に印鑑と通帳を握ってバイク屋にいたしw
試乗するのが一番だよ。何と無く買うバイクは大抵長続きしないし
俺はモタ、オフに興味無かったんだけど、勧められて試乗して楽しくて次の日に印鑑と通帳を握ってバイク屋にいたしw
試乗するのが一番だよ。何と無く買うバイクは大抵長続きしないし
SSからなら最初はあまりの遅さに驚愕するよ。
何か遊び方をみつけないと直ぐに嫌になると思う。
出来るならWRがいいんだけどね。
WRなら峠ではSSより速い区間多いしね。
何か遊び方をみつけないと直ぐに嫌になると思う。
出来るならWRがいいんだけどね。
WRなら峠ではSSより速い区間多いしね。
みなさん返答ありがとうございます。
購入の参考にさせて頂きます！
気楽に投げられるのがいいですよね～すっごい遊べそうで羨ましいです
購入の参考にさせて頂きます！
気楽に投げられるのがいいですよね～すっごい遊べそうで羨ましいです
ケツにイボができた。
ズボンのポケットの角の堅い部分とシートが
ケツを圧迫することによってできたものかは不明だが
イボと角とシートがマッチすると結構うっとなる
ズボンのポケットの角の堅い部分とシートが
ケツを圧迫することによってできたものかは不明だが
イボと角とシートがマッチすると結構うっとなる
ハイシートから純正シートに戻すとソファのようにフカフカに感じる
788 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:08:00.78 ID:gKL69Nyv
マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン
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特製スタミナ白ねぎ厨金ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン
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なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
ラフロ590だったかな？
もう廃番になってるけれどあれは鉄製だし旧型純正キャリアと同じようにフレームのハンドル取り付けのネジ穴を使って取り付けてるから丈夫よ
まぁ過積載するとフレーム曲がっちゃうけれどね・・・
知人はESにダンデムステップとハンドル取り付けのネジ穴を使って支えを付けて北海道旅行に行ってた
もう廃番になってるけれどあれは鉄製だし旧型純正キャリアと同じようにフレームのハンドル取り付けのネジ穴を使って取り付けてるから丈夫よ
まぁ過積載するとフレーム曲がっちゃうけれどね・・・
知人はESにダンデムステップとハンドル取り付けのネジ穴を使って支えを付けて北海道旅行に行ってた
先日、14年式のXにバレル4装着したんだけど、ヤバイねアレ。多分夜は乗れないだろうし、昼でも家から乗り出す時はものすごく気をつかう。ただ、国道とか峠道で回すとすっごい楽しかったw
チキンな俺は4Sで限界だったw
下がスカスカになったような、全体的にフラットな感じになったような気がする
元に戻した時に違いに気付くんだろうなこれ
下がスカスカになったような、全体的にフラットな感じになったような気がする
元に戻した時に違いに気付くんだろうなこれ
マフラーは自分で組んだんだけど、先にパイプを固定用の穴位地に合わせて固定し、その後サイレンサーを差し込んで位置合わせしたんだけど、サイレンサー固定用のスプリングが効いて無い感じなのよね。組み方間違ったのかな？
あ、ID変わってた。790です。
スプリング逆にはめてないかそれ？
>>764
上に長いやつ、下に短いやつはめたけど逆なのかな？今夜勤中なんで帰ったらまたばらしてみる。
上に長いやつ、下に短いやつはめたけど逆なのかな？今夜勤中なんで帰ったらまたばらしてみる。
794さんへの間違い＿|￣|○
797 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 16:27:32.29 ID:TmMbcEah
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
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スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
06Dトラのステムベアリングを交換しようと思うけど
パーツリストみてもステムベアリングのシールが見当たらないんだけど
これってベアリングにシールがくっついた状態で来るってこと？
図みてもそんな感じもしないしよくわからない
誰か教えてください
パーツリストみてもステムベアリングのシールが見当たらないんだけど
これってベアリングにシールがくっついた状態で来るってこと？
図みてもそんな感じもしないしよくわからない
誰か教えてください
ねんがんの バックステップを てにいれたぞ！
デコトラｗ
801 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 14:44:47.61 ID:wkaMioW0
>>799
アップハンだから乗車姿勢が滑稽になるんですね わかります
アップハンだから乗車姿勢が滑稽になるんですね わかります
新車の購入考えてます
初心者なのでわからんのですが、なぜninja250より高いのでしょう
ninjaはカウルもあるし2気筒なのに
dトラxはどんなところにコストがかかってるのでしょうか
初心者なのでわからんのですが、なぜninja250より高いのでしょう
ninjaはカウルもあるし2気筒なのに
dトラxはどんなところにコストがかかってるのでしょうか
>>802
忍者の方が他界だろ
忍者の方が他界だろ
じゃあニンジャ買えよ
カウルあるし二気筒だし、君にとってふたつもメリットあるじゃない
カウルあるし二気筒だし、君にとってふたつもメリットあるじゃない
サスとフレームじゃない？
新車の値段を決めるのに見るコストは製造原価だけじゃない
開発するにも宣伝するにも維持するにもカネがかかる
特にニンジャは戦略モデルとしてのプライシングだった気がする
あと今も昔も慣例的に250ｃｃシングルオフとストリート系のツインで値段に大差ない
開発するにも宣伝するにも維持するにもカネがかかる
特にニンジャは戦略モデルとしてのプライシングだった気がする
あと今も昔も慣例的に250ｃｃシングルオフとストリート系のツインで値段に大差ない
98年のDトラ買うにあたって注意点ある？
距離は8000kくらい
距離は8000kくらい
古いのにメーター全然やな
付け替えてるかもね
付け替えてるかもね
>>803
ノーマルのninjaの方が高いですよ
>>804
なぜそのような発想になるのでしょう
dトラの購入を考えているのです
単純に気になったので書き込んだだけです
>>807
はるほど、あまり変わらないのですね、初めて知りました
ノーマルのninjaの方が高いですよ
>>804
なぜそのような発想になるのでしょう
dトラの購入を考えているのです
単純に気になったので書き込んだだけです
>>807
はるほど、あまり変わらないのですね、初めて知りました
811 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 17:03:06.29 ID:MOwgzN9O
いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
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チェーンは２、３万キロはもつのかね？
>>812
メンテ次第
メンテ次第
バワー無いから5万は持つよ。
ゼッケン化したいんだがおすすめある？
学年とクラスと名前貼っつけて走っても誰も咎めない（近寄らない）