【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根13枚目

※数日書き込みが無いと落ちるので1日1レス推奨。
※テンプレは>>2-6あたりまで。

《良くある質問》
・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。

■前スレ　※2012/07/28〜
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根12枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373095117/

■主な屋根付きバイクの例
▼ホンダ　キャビーナ50/90
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
　※94〜99年に生産。中古入手可。このスレでは入門機として人気。
▼ホンダ ジャイロキャノピー
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html
　※代表的な屋根付きバイク。08年3月に2stから4ｓｔのＦＩエンジンへマイナーチェンジ。
▼ヤマハ　ギア　業務スクーター用ルーフキット
http://www.yec.co.jp/products/roof_kit/
http://www.teito-co.com/products/roof_kit.html
　※ジャイロキャノピーと並んで宅配用に使われる事の多い屋根付きバイク。
▼FRP工房ゾロ（ゾロ屋根）
http://www.frp-zorro.com/
　※PCXやフォルツァ等の普通の屋根無しオートバイに装着できる後付け屋根キット。
▼アディバ AD250/125、AD-Tre（AD3）
http://www.adiva.co.jp/product/index.html
　※可変ルーフの高級バイク。新車購入可。前輪が2輪の屋根付きトライクAD3も登場。

※参考：撤退した社外屋根メーカー
･MRD　 http://www.mrdnet.co.jp/
･JMS　 http://www.jms-jpn.com/index.html

▼キャビーナ関連サイト
･「Cabina/Broad@まとめサイト」…FAQ・テンプレ・過去ログ置き場
http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/1.html
･「Cabina's Garage on the Web」…キャビーナ紹介
ttp://www.geocities.jp/uenofumio/home.html
･「今石の快適バイク生活」…前輪ディスク化、社外屋根等、
ttp://imaishi.orz.hm/bike/index.html
･「スクーターいじりのお部屋」…パーツ番号一覧
ttp://www.scootertune.com/index.htm
･「いさｍのネタ帳２」…メンテ他
ttp://isam279.blog97.fc2.com/blog-category-2.html
・キャビーナのアキレス腱、クランクベアリング
　構造的に弱く、5万km前後でガタが来るので定期的に交換を
ttp://ameblo.jp/garagedb/entry-10516100185.html
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html

▼ジャイロキャノピー関連サイト
･「ねころんぼのキャビーナ＆ジャイロキャノピー日記」…駆動系分解メンテ
ttp://nekorombo.web.fc2.com/cabina/cabi_mokuji.htm
･「ONOSATO SHERPERS」…ジャイロキャノピーでツーリング
ttp://sherpers.org/canopy/
･「通勤快速キャノピー」…カスタム情報
ttp://canopy.dip.jp/

▼アディバ AD250/125関連サイト
･「コネクティングロッド」「SCS」…バイク店のアディバ特徴紹介ページ
http://www.scs-tokyo.co.jp/adiva/index.htm

▼BMW C1関連サイト
･「ＢＭＷおたっきーず！」…BMW C1のメンテナンスレポート
ttp://www.bohp.net/html/bmwment2b.htm

▼シンユー XY150ZK/125ZK関連サイト
･「Vogue (Xingyue XY150ZK) のぺいじ」…XY150ZK購入記
ttp://www.geocities.jp/fza03573/vogue/vogue_top.html
･「がんばれ！さんりんしゃ！」…シンユーXYシリーズBBS
ttp://8508.teacup.com/sanrin/bbs

▼その他 屋根付きバイク全般
･「屋根付きバイクのすすめ」
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/

▼脳内乙（参考出品コンセプトモデル）
･「キャビーナコンバーチブル」
ttp://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/cabina03.html
･「エリシオン」
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
ttp://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/elysium.html
・「ピアジオ MP3」
ttp://thekneeslider.com/piaggio-mp3-roof-and-trailer/
・「BMW C1-E」
ttp://www.autoblog.com/2009/10/06/bmw-previews-its-vision-of-a-safer-city-scooter-with-c1-e-concep/

■過去ログまとめ：その1
《１》ホンダキャビ−ナについて！　※01/06/24〜01/07/01【8ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993312999.html
《２》屋根付き原付が欲しい☆　※01/11/08〜01/11/14【92ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10052/1005200623.html
《３》ルーフ(屋根)付バイク(スクーター)　※02/05/24〜02/05/31【66ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022223402.html
《４》屋根つきスクーターは神の乗り物　※02/10/10〜02/10/25【92ﾚｽ】
http://viva2ch.net/bike/1034199456.html
《５》キャビーナ大好き！愛してる！　※03/03/08〜03/03/08【4ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1047054202/
《６》屋根つき全天候型バイク海苔スレ　※03/04/05〜03/05/04【85ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1049470507/
《７》【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】　※03/05/21〜03/11/07【541ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1053504676/
《８》屋根付きバイクに乗りたいにゃ〜　※03/12/22〜03/12/24【9ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1072035370/
《９》【夢】屋根付きバイクだろ？【ﾛﾏﾝ】　※04/01/07〜04/01/17【24ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1073475623/
《10》【快適】屋根付きバイク【オモイ！】　※04/01/28〜04/02/04【36ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1075233416/
《11》【ワイパー】屋根付きバイク【氷雨】　※04/03/06〜04/06/25【442ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1078578634/
《12》【ワイパー】屋根付きバイク【雷雨】　※04/07/29〜04/10/28【345ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1091068507/

■過去ログまとめ：その2
《13》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付バイク【風ﾞﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※04/11/22〜05/07/28【345ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1101133909/
《14》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※05/08/02〜06/01/05【442ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1122992747/
《15》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/01/30〜06/07/23【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1159253150/
《16》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/07/23〜06/08/26【196ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1153619945/
《17》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/09/06〜06/09/21【72ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1157552866/
《18》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/09/26〜2007/01/22【446ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1159253150/
《19》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞ】屋根付きバイク【C1,etc.】　※07/01/24〜07/03/26【237ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1169597773/
《20》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根付きバイク【C1,etc.】　※07/03/28〜07/08/28【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1175092665/
《21》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根２枚目　※07/08/28〜08/02/04【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1188297719/
《22》【雨ニモマケズ】屋根付きバイク【風ニモマケズ】３　※08/02/02〜08/04/14【189ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1201934349/
《23》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根３枚目　※08/02/04〜08/06/20【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1202130835/
《24》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根５枚目　※08/06/20〜08/07/18【230ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1213947898/

■過去ログまとめ：その3
《25》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根５.1枚目　※08/07/27〜08/12/06【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1217100379/
《26》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根6.1枚目　※08/12/07〜09/07/01【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1228627584/
《27》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根７枚目　※09/07/10〜09/10/01【286ﾚｽ】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1247180549/
《28》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根７.1枚目　※09/10/14〜10/06/26【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1255450993/
《29》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根８枚目　※10/07/10〜11/04/24【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1278743954/
《30》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根9枚目　※11/05/06〜11/12/23【1000達成】
http://mimizun.com/log/2ch/bike/1278743954/
《31》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根10枚目　※11/12/23〜12/07/28【1000達成】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324643407/
《32》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根11枚目　※13/07/06〜14/04/25【1000達成】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343427482/

※前スレが1000達成してから次スレに行ったら「11枚目→12枚目」等と数字が1増えます。
※1000レス行かずに落ちたら、次スレは「11.1枚目」等と小数点verになります。
丶　　　　＼　　.＿＿＿　.　　｀　、　＼　　.　丶、＼｀、　｀　｀　、＼　、　｀＼　｀　、　　
　丶ヽ.　.　:／∧_∧|　ﾐ　｀ヽ、　　丶　＼.,　　　　　＼　　.　　　.　　｀　、　＼　　.,　　.
｀　＼丶:／　(・∀・)|　♪.ﾐ　　＼　　　　、＼丶ヽ.　.　:　　　　＼　　　｀　、　　丶　.
　丶.　,σ>)=⊂二.).|　..　｀ヽ、　　　、｀　＼丶　　:　　('A`:)　　.ﾐ　　＼　　、　　　.
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.　.　'==ベ,＼と.ノ⊂ニコ＼　ﾐ　.,.,;::ﾞ　.,　:;.　丶..／/((￣＿ノ二ﾆフ.　ﾐ　　＼,.;:´´:;;.,.
　　（◎）ﾞｰ―-―'（◎）.,,　,.:;´.,　.　.,,.　　..　　'=-=､＼>>_ﾉ.ノ／コ＼　ﾐ　.,.,;::ﾞ　.,　:;　
　　　,　.　.,,.　　　　..,　　..　　　,　.　.,,.　　　..　　（◎）ﾞｰ―-―'（◎）.,,　,.:;´.,　.　.,,.
テンプレ以上。

PCXの説明書をみたら、年に3000キロが目安みたいなこと書いてあったので、キャビーナで年に１万キロはちょっとかわいそうですよ。

>>995
(前スレから）
＞単純に動力性能の問題で、原2でしかも重い＞
＞屋根付きのキャビやキャノピーだけだと厳しいので
＞屋根ユーザーは自然と2台以上持ちになる感じだと思います
＞まず素直に晴れてるなら屋根は単なる抵抗とデッドウェイトなので屋根無しに乗りたいというのもあるし

あくまで自分の場合だけど
屋根は雨だけを防ぐ為には使っていない
雨よりもむしろ風除け、虫除けがありがたい
そして日除け
バイクというより限りなくクルマに近い
環境を実現できるように考えている
クルマは何倍も時間がかかるので
自分の環境だとメインにはなりえないからね

>>8
前スレ最後の流れを知らない人がみたら面食らうだろう
あれみたいに年1万基準で否定論振り回すのも困るが

うん、バイクというよりも車だよね
すり抜けもできる車

利便性という点では、公道を走るのならピークに近いんじゃないのかな
スクーターだと搭載能力も高いし
怖いのは大雪だけ

屋根のないマニュアルのバイクは、いわば娯楽だよね
ツーリングや操作性を楽しむバイク
配達や通勤だけなら、屋根ありバイクにかなうものはないと思う
でも、操作性で物足りないときもあるだろうから、2台持ちが理想だわ

>>8
クルマが年に3000km位だな
バイクが3台持ちで合計で年に1万km
晴れてる日は屋根無しで雨の日は屋根付き
渋滞に強いバイクがやはり通勤のメインになるわ

ｻｲﾀﾏの境目から都内への通勤で片道1時間ちょい
片道2時間半かけて新幹線通勤の人も居るから
まあ都内の通勤としては片道1時間は短くて恵まれてる方かな

2時間半なら新幹線で東京から新大阪まで行けますけどね。

走行時間だけならね

>>13
普通にドアツードアで2時間半だよ
電車だけで2時間半って…ドアツードアで3時間強かかるでしょw
さすがにそれはレオパレスしないと体壊すわー

みどりのおじさん達のおかげで屋根付きバイクが
日常の足としてほぼ使えない今日此の頃
代わりに電動自転車＋さすべえです

交番用と郵便配達用に
屋根付きバイクを採用採用すれば
量産効果で多少なりとも屋根付きバイクの価格が
下がるんじゃないだろうか？

まあ、二輪の免許が必要なキャビーナ90が、予想よりも売れなかったというのは理屈ではわかるんだけど、
キャビーナ50まで売れなかったのはどうしてなんだろ
ふつうに、主婦の原付おばさんがすごくほしがりそうだけどね
値段がネックだったのかな？

三輪のジャイロキャノピーだけでなく、50ccの屋根つきバイクはもっと量産されてもいいと思うよ
ジャイロキャノピーよりも値段を抑えられたら、あれほど仕事に便利な乗り物もないと思う

原因はシンプルに「高かったから」
当時の相場価格でも30万円は高すぎた
いくら屋根の便利さが抜群といえど、普通の原付の3倍近い価格を出してくれる人はいなかった

頑丈で重く感じるキャビーナ
事実、同時期の同排気量車よりも重い（屋根なしのブロードでも重い）んだけど、
最近のスクーター、例えば素のままのPCXより軽いんだね、単純に車重だけの比較なら。

偶然が生み出した奇跡なのか車体バランスはいいよ
乗ってみて分かる良さがある
しかし当時は壮絶に売れなかった…そりゃあ中型バイクに手が届く値段じゃ仕方ないが
中古で10万円台のタマが出回るようになってようやく認知されるようになったが
その頃には絶版という

三輪車だけ、50cc超えると原付二種じゃなくなるのはなぜやろ。
側車付き軽二輪で登録はできるけど、それじゃメーカーは作ってくれない。
法改正して三輪も原付二種にしてくれ。

そうすれば４ストキャノピーが１２５ccエンジンで販売されるのに。

>>22
それやると車が売れなくなるから出してこない。

>>22
同意

50ccしかないジャイロキャノピーの
非力な動力性能は用途や乗り手を選び
それが自ら市場を限定してしまっている

寿命を縮める改造でもしない限りは
ちょっとした坂道で20km/h台に落ちてしまう
三輪車登録をして原付の制約から逃れても
致命的な動力性能の弱さでやはり
ストレスからは逃れられない
ジャイロキャノピーの存在価値はその積載量
しかないのが残念でならない

キャビーナ90のマフラーを交換したいのですが、リード90(HF05)用の物で問題なく取り付けできますか?

>>24
動力性能ならフォルツァにゾロ屋根でＦＡ
積載量もメットインと後部ボックスでかなり確保できる

ファミリーバイク特約が使えれば、フォル買いたかったんですけど、諦めて、PCXのゾロ買いますた。

アクサのゴールド免許割使えれば２５０でも任意保険結構安い

フルオプションのファミバイより安くなる場合があるな
ただ、125以下が3台もあったら、ファミバイの勝ち

ファミリーバイク特約って月に500円以下じゃないですか？
それより安いんですか？？？

>>30
フルオプションって書いたじゃん、対物無制限、搭乗者(タンデム)補償、入院補償・・・とか
それだと年15000円くらい

>>25
リード所有したことないから厳密に同じかわからないけど、雑誌の大ざっぱな適応車種には乗ってなくてもちゃんとしたメーカーカタログにはリードが適応車種にあれば大体キャビーナもあるよ
リード用のが付くかはわからないけどリード用があるマフラーならキャビーナ用も大体あるってことは言えると思う（そもそも同じなのかもしれないけど）
それとキャビーナの場合サス変えないとサスストローク時に干渉する物が多いので正式なカタログを要チェック

>>18
業務使用でピザボックス仕様や出前機仕様を出さなかったから。

>>33
業務用途に使われているヤマハの屋根付ギアはちょくちょく見かけるので、
確かにそれも原因の可能性は有るな。

じきに電気ミニカーとか特殊なカテゴリーの車が大量に出てくるようだから、バイクメーカーもそれにまぎれて屋根バイを、だしてこないかなとか思ってる

>>25
リードとフレームが違い，キャビーナだとフレームに当って潰れるモノが有る．
ベリアルだとリアサスを交換しろと指定されている．
http://www.burial.jp/pro/pricelist.html

>>34
ベンリィに屋根付きバージョンが出ないのは
ジャイロキャノピーに任せてるのか，
実は最初からYECの屋根が付くように考えてるのか…

>>35
超小型車は車検はいるけど高速道路は走れないという、誰得な乗り物。
軽二輪は車検不要で高速道路も走れるから、
側車付軽二輪枠でコミューターを作るのが合理的。
とりあえずジャイロキャノピの50ccエンジンを発電機にして
シリーズハイブリッド化し、後輪トレッドを拡大して
荷台に二人乗りのベンチシートでもつけたらいいと思う。

>>38
で高速道路を？
無茶いうなｗ

屋根付きで高速走るなら屋根フォルかブログルーフ１６０ie
http://www.youtube.com/watch?v=jgEAkvL5_pE

C600Sportに屋根つけたい
http://www.youtube.com/watch?v=hQeW6die608

最新の125ccを積んで前後ディスクになれば文句無しだけど。

http://www.goobike.com/bike/stock_8501509B20130625004/

積載能力と動力性能の両立を図っているバイクは
現状、唯一ベンリ-１１０だけだと思う。
ジャイロキャノピーと同じ積載で８０�qていどでの巡航走行も可能だ。

ただしｐｃｘに比べると、加速や最高速で劣ること
装備やスタイル、乗りごごちも劣ることが、ベンリ-１１０＋屋根つきが
ｐｃｘ＋屋根つきのそれと比べて普及しない原因だろう。

ベンリィ110は、何とか床下に燃料タンクを仕込んで、
メットインスペースを確保できなかったんだろうか。
proはシート下もタンクに使うとか、タイプ分けも出来たんじゃないかな。
容量10リットルとはいえ、給油関係がカブのデザインを
そのまま引きずっているようなのが残念

床下タンクのスクーターって足着き悪くなるじゃん
業務用としてどうなのよ？

キャビーナ/ブロードは床下だよ

>>43
俺もそう思う。高速や有料道路走るならフォルツァＭＦ１０のゾロ屋根付き、
走らないならベンリィ１１０の屋根付きがいいと思う。
だた、屋根付き買うのにかかる値段出すと軽自動車があと少しで買えてしまう。
中古のゾロ屋根付きはタマカズが少ない。

>>47
屋根付きの中古バイクの流通が少ないのは
絶対数が少ないというのはもちろんあると思うが
その特殊性から、ユーザーがあれこれ悩み、厳選した結果得たバイクだから
少々の事では手放さないんじゃないかな、維持費も安いしね
あえて中古で放出しようというユーザーが少ない気がする

所有すれば屋根付きの便利さは身に染みるからねえ
引越しで駐輪場所がなくなったとか事情がなければ手放す気になれないだろう

屋根スクは手放さないのが基本。
売っても結構高値で売れる。

結局手放してるじゃねえかw

http://youtu.be/UyZW48USkdY
雨音を聞くと落ち着く

>>37

バッテリー

バッテリーとデリバリーって似てるな

実用車やツーリング車は一般の町乗り車よりも
発電・蓄電能力を高く作ってほしい

バッテラも入れてあげてください。

キャノピーの箱に自動車用バッテリ突っ込んでつなげばいいだけ

ゾロ屋根付きフォルツァっていくら位で買えます？
ずっと前ヤフオクで見つけた時は４２万だったんですが。

ああ、宅間守が乗ってたバイクね

いまはpcxに乗り換えたみたいだよ

pcxは足が濡れるそうだけど
フォルツァは濡れない？

>>60
濡れない
正確には濡れるけどpaxが異常だけ
もしそれがタイ人なんかにデザインを任した結果ならば愚かすぎる

そっか…じゃあ次買うならフォルツァかな…

フォルツァも一緒です、ワイパーの水がヒザにビシャーってかかる
なのでレッグカバーをカウルにブチル両面で固定して一年中使ってる

乗ったことないけどキャビーナ裏山

フォルツァ用サイドデイフレクターを制作するしかないかと思ってる

>>63
ｐｃｘはワイパーに関係なく濡れるから

>>61
paxってイブだろ

フォルツァはハンドルきるとミラーとハンドルがカウルの切りかいたところぎりぎりまでくる

そこから水がたれてくるから肩膝濡れる

でサイドデイフレクターを作ろうとするとミラー分をぼっこりバルジ形状にしないといけないから難易度高い
しかも左右かってちがいの二つ必要だし凄いめんどくさい

ゾロでやってほしいわ

紙で作って、エポキシで固めて、サンドペーパーで整えて、塗装。

PCXなら、ｶﾑｽﾄｯｸ PCX専用ﾜｲﾄﾞｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰをオススメしますよ。

イチマン位で安かったですよ。

ゾロって、車種によっては
ヘッドライトの球交換のために
外装全部バラさないといけないって本当？

キャビーナも前カバー外すほうが楽だったな．

ｐｃｘ屋根
かなりの重量だな
５０越えた非力ジジイには少しきついわ
７０まで乗ろうとたくらんでたのに・・・

PCXを何年も乗るんですか？
三年ぐらいで乗り換えた方がいいですよ？

>>71
もうじき発売の３輪にしたら…

ベトナムだかタイだかでは、4月に発売済。

いや、ほとんど車のやつ…

電動か？
ガソリン車で車検要らずの三輪ならこのスレ系以外のいろんなジャンルの人が注目するだろうに

トヨタのi-Roadならこのまえ豊田市で乗ったぞ
カーシェアリングの登録が面倒だったけど

ただ、i-Roadだと車幅が微妙にあるのですり抜け出来ない…
後輪操舵なんだけど、フォークリフトみたいな極端なもんじゃないので違和感はない

最大の違和感は、車と運転方法が同じって事くらい(車だけどさ)

ベンリィ110proに屋根と200L箱つけて乗ってます。
あまりに快適で使い勝手が良すぎて、
少々の雨なら車よりもこっちの方を使っちゃいますね。

>>78
俺も最後まで
PCX＋ゾロ屋根とベンリィ１１０＋ヤマハ屋根で迷った
積載能力、汎用性、防水、防風性能はベンリィが上だからねえ
いまでもベンリィだったらと思うシーンがある

ただ走行性能、乗り心地、燃費、デザイン、カスタマイズする楽しみなどは
PCXの方が優れている
そして間違いなくPCXの方が追加費用がかさむ；；

ベンリィの無骨な感じのデザインもなかなか好きだけどな、キャノピーっぽくて
ただシートが固そうに見える

>>79

自分は業務使用が前提だったんで、ベンリィ一択っす。
（PS250も検討しましたが、中古としては高過ぎたので×）
PCXは動力性能に引かれて、積載性を向上する方法を検討もしたんだけどねｗ
ちなみに、ヤマハ屋根の取り付けも最後まで検討したけど、
前かごを使いたいんで、ここのに落ち着いた。
http://www.aioinc.jp/Pages/default.aspx
ベンリィだと、実際に取り付けて見ると、
写真と違って見た目の違和感もなく、一般人の受けが良かったｗ

この屋根は…。微妙…。ヤフオクにたまに出てるやつあるけど、ゾロと比べるとかなり安く落札されてるよね。

機能的にはむしろ良さそうなんだけどな
見た目がDIYっぽいのがちょっとな、って感じがする

>>82
ゾロ屋根よりはずっと雨風を防ぐよ
ゾロ屋根はシールドに比べれば簡易版くらいいな感じで
本当に濡れないようにしようと思うと追加装備や
服装にも気を使わないといけない
>>81は業務にも使うって言ってるしベストの選択だったんじゃないかな

いや、aioincの屋根は過去ログで散々地雷だと話題に出たろ…
実物見ると本当にホームセンターのDIYレベルで酷いから
個人レベルであれだけ作ったなら良く頑張ったなだけど売り物だからな…しかも高いし
業務用ならワイパーがしっかりしてないと使い物にならない

あぁ、自分で買うならルーフシールドは無いわ
実物は見たこと無いんだけど、画像でも分かるペラさにショボい骨
社用車なら、無いより有った方が良いんだろうけど

シナ産のジャイロのスイングユニットまるパクしたヤツ
piyopiyoとか色んなネーミングで売ってたけど
アレの信頼性が国産レベルなら個人的にパーフェクトなんだけどな
250で

ゾロより濡れないと言うのが目標なら良いけど、濡れるゾロ方が損はないと思う。
自分で作ったの？って思われるのが辛い。

DIY感丸出しだしワイパー手動出しで最初は迷ったんだけどね。
ただ実際に付けてみると防雨性能は傘さして歩いている並みのレベルなんで、
満足度は高いっすよ。
ただ、あくまでベンリィでならと言う条件付き。
ベンリィだと速度はせいぜい80Km/hが最高だし、普段は60Km/hで走る事も殆どないからね。
あとワイパーは手動で実用上は十分でしたよ。（高速走行できないしね）
ちなみに自分がPCXなんかを買うならゾロ屋根にしますよん。
後は耐久性がどのくらいかが問題。（現在約1年使用）

ちなみにおいくら万円？
もちろんオプションをどんだけ付けるかにもよるんだろうけど

>>89
「雨に濡れない」「荷物を積める」を最優先にするなら俺もベンリィを選ぶ
そしてヤマハ製の屋根よりシールドの方がより雨を避ける範囲がより広い

雨をクリアして、なおかつシールドのDIY感を避けるならこんな感じかな
http://www.adiva.co.jp/product/tre.html
http://www.adiva.co.jp/product/ad200.html

他にも生産中止も含めてBMWのC-1や中国シンユーの屋根つきなど
いろいろあるけど、どれも積載量、外車であることなどいろんな障害、問題があって
ベンリィ＋シールドを上記の条件だと置き換えることは出来ないよね

そして自分にとってどれがベストかがいちばん大事
楽しい屋根付きバイクライフをお祈りしています

>>90

確か強化スクリーンとサイドミラーつけて10万ちょっとだったっす。
なもんで最低でもメイン分は3年持ってほしい。
（ネジの増し締めは必須。
屋根を支えているM4の皿ネジが気づかないうちに1本なくなってたし）

>>91

購入前に同じこと考えてました。
外車のデザインなんかには心惹かれるものがあるんすが、
不具合や故障時の部品調達時間の話を聞くとちょっと手が出せなかったです。
（2台体制は保管場所の都合上無理ですし）
現在、ドラレコやナビつけたり空気圧センサーつけたりして遊んでます。

>>91
全部は満たせないよな。
走行性が高いの前提ならやっぱり屋根ＰＣＸか屋根ベンリィ（ボックス使用で積載性強化）。
高速走るなら屋根フォルツァ辺りに絞られてくる。

ちなみにゾロ屋根の高速走行性能ってどうです？

>>94
ゾロ屋根フォルツァにサブで乗ってますが、
９０キロ程度なら普通にダウンフォース受けて走れます。
マラグーティのブログルーフ１６０と似た感じです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=jgEAkvL5_pE

ただし、台風並みの強風の時だけはちょっと怖いんで高速はキツイです。

>>95

追い越しかけられた時の巻き込み風ってどんな感じです？

ゾロ屋根って顔からスクリーンが遠くて、
キャビーナとは違う感じ。
もっと寝かせて、タイトな感じの方が好き。

フォルツァ屋根なら、タンデムシート上に大箱載せて、
一人乗り専用のロールーフ仕様があったら良いと思う。

>>97
ソクハイの屋根Forzaが２ケツ部分に箱つけてた。
あれは便利そうだ。

ゾロフォルツァ通勤で使ってるけど、高速余裕

風の強い日は90キロくらいでおさえてるけど

海ほたるはネイキッドのバイクでも吹き飛ばされるらしいから行く気はない

雨天でも二輪通勤をするという
ドＭな人のためのアルティメットな乗り物なんだし、
タンデムシート部に箱を載せて、一人乗り専用で良い。
セパレート式シートが必要になるけど、PCXじゃ無理。
250ならフォルツァが最適だけど、タンデム対応の高い屋根は不要。
ロールーフで、支柱を大箱と一体化したら最高。
箱は前開きで、シートを開くと箱も開くとか。


原二通勤なら、
ギアかベンリーが最新125�tで前後ディスクブレーキで、
屋根と大箱がつけば完璧なんだけどね。
できればもう少し流麗なスターリングで。
そんな、ちょっと贅沢な屋根バイク通勤に憧れるけど、
コストしか考えずデフレスパイラルに陥ってるホンダには期待できない。
バイク通勤のオッサンが底辺貧乏人だとか、
それは大きな間違い。
安ければ安いほど売れるだとか、日本人をナメ過ぎ。

構造的に横風に弱く重心も高くなり、ﾕｰｻﾞｰに安全性を売れない
メーカーからすれば作りたくないのは当然の結果　仕方ない

>>99
たぶん恐怖感はゲートブリッジの方が上かもしれない

二種でも走行できるからキャビーナで挑戦するといいよ

>>100

ギアは知らんが、現役ベンリィ110乗りとしては、
ドラムで十分止まれるんで、ディスク化は不要だと思う。

>>100
休日は普通に嫁や彼女乗せてたけど…
そういう需要も考慮してくれ

>>104

それなら現状で選択肢はいくつもある。

ＭＦ１０＋ゾロ屋根＋ゾロ箱で
ヤフオク中古２．５万キロ以内でいくら位？

認定中古車の良質中古フォルＭＦ１０が３０万〜
ゾロ屋根＋ゾロ箱が工賃込みで２０万〜
合計５０万〜…高い…だが欲しい

屋根付きは糞便利だと実感した
だがジャイロキャノピーは遅すぎ煽られすぎ
屋根付き１２５、２５０は高い…困った

高速も乗るし一台ですべてこなしたいからやはり２５０が欲しい
なんとか４５万くらいで買えないものか
この間屋根系ＢＢＳに４０万で出ていたのに

>>106
自分で取り付ければいいのでは？
そんなに難しくないよ。

45万に押さえたいなら
それしかないな

不安なら5万足すしかない(笑)

５０万あれば中古の軽が買えるが・・

５０万の屋根フォル＞＞｜超えられない壁｜＞＞５０万の軽自動車

軽自動車はすり抜けが出来ない

シティコミュータとしての最強の存在が屋根付きバイク。
超小型車みたいな誰得なものなんかよりも、
環境対策絡みで政府がもっと力を入れるべき分野。

誰得は言い過ぎだろ
政府にパンピーを理解する脳みそさえあれば十分巨大市場になれる分野だろ
そもそも狙ってる層が最初から違う

うんにゃ、屋根付きバイクに対して超小型車の利点なんて、立ちごけしない点ぐらいだよ。
超小型車は、すり抜けも無理だし荷物もろくに積めない。屋根はあってもドアは無い。（つけたら簡単に横転する）
事故ったときの危険性はバイクとさほど変わらんし。

お前の中ではな

基本的に「都会で渋滞でも雨でも通勤時間を変えない」為のシティコミューターだからね
自動車じゃ渋滞が凄くて10km移動に50分の世界だから使い物にならない
バイクじゃ雨が…ってときに屋根付きバイクならすり抜けもできて雨にも強い

小型車は屋根バイとは用途が全く違う乗り物な気がする
屋根バイは基本的に渋滞＆雨を同時に対処できるのが最大の意義

>>115
だな。雨回避と渋滞回避。それだけじゃなくコスト負担回避。
短縮分の時間と駐車代の節約額と車検整備代の安さ。燃費も良い。

荷物は大型のもの以外ならメットインと後部ボックスに積める。
大型のものはホムセンの軽トラ無料貸し出しでおｋ。
いざと言う時に高速や有料道路も走れるし、
ビグスクバブル期のタマは耐久性もかなり高い。

はっきりと言うと、超小型車は足腰がどうにもならなくなった老人向けのしろもの。
で、普通に考えると老人にしても、超小型車買うぐらいなら軽やスマートみたいなのを選んだ方が便利。
超小型車に本当に需要があるなら、ミニカーの姿が皆無なわけないしね。

需要は作るもの
いまの贅沢装備軽乗用車にリッターカー並みの重量税をかければ
足代わりユーザはミニカーに移行する

>>117
中途半端に知識つけて見えてない人になってる

>>119
そういう書き方じゃなくて
自分は何を見えているか書くべきだろう

それを批評されるのが怖いかい？

>>120
最後の1行が残念だなあ

調べりゃわかる程度のことを無知を盾に強気に出てくる>>120ちゃんみたいな奴ってなんなの

>>122
俺は>>117じゃないぜ

>>123
そういうこと言ってないよ
少なくともお前の文章からお前は無知だとわかるから言ってるだけだよ

ミニカーの利点を誰も出してこない時点で終わってるよ。

>>124
無知連呼のおまえが何を言っても無駄だよｗ
それこそ無知笑笑

どう見ても自演ですレベル
こういうやつに間違い教えてやってもおっ俺まだ負けてねーしっ!!!!!を繰り返すだけだから間違ったまま放置が吉
どうせ自分じゃ探さないし気づかない

負け犬の遠吠えｗ

ミニカーの利点について言及してる時点でお察し

ミニカーを海外のように二人乗りさせろって要望で出して来たのが超小型車だからねえ
原付に二人乗りさせないんだから、別になる事自体は仕方ないが、老人向けのシニアカーの二人乗り版やら子供二人乗せ三人乗りママチャリの漕がないで良い版やらを狙ってる層で有る超小型車と、
屋根付き自動二輪は別ジャンルでしょ

ただ、屋根付き二輪車として成功した大阪のおばちゃん向けの傘を自転車に固定するってのほど成功する屋根付きが出て来る様子も無いのがな
炭素繊維の骨の台風にも耐えられる傘も出て来てる現状からすると、二輪に付けるにはゴツすぎ重すぎで立ちごけ対策が無さすぎな気はする
国産で開閉できる幌付き二輪が出て来ないもんか

もはや完全に板違いの内容だろ。他所でやれ。

>>127
じゃ
おまえは見えてるのかと注意されて
無知だの自演がどうとか
どう見てもおまえがくずでしたありがとうございます

いつになったら超小型車の利点や需要とやらを説明できるやつがでてくるのやら？
超小型車なんて一般的なトライクよりは、もしかしてマシなそんざいでしかない。

マイクロカーはエアコンの有無で存在意義が左右される

現在、貨物4000/年・乗用7200/年（違ってたらごめん）の軽自動車税を
リッターカー並みの年3万円弱に引き上げて、代わりにミニカー枠の税金を
年2500〜4000円程度に設定すれば、足代わりのユーザはこっちに移行するだろう。
実現する可能性は、米国とトヨタが軽自動車の税的優遇をつぶしたがってるから
高いんじゃないだろうか？

ニッサンとトヨタは電気自動車を売りたいのかもしれんが…
TwizyといいiRoadといい、対象を絞り込み過ぎてる気がした。老人は軽自動車でイイという感じなのだろうか？

iRoadは二輪免許で乗れるようにしてもらえても良いと思うけどヨタとしては×か

>>134
基本ドアもないみたいだけど
後でバージョンアップして
二度儲けるつもりなんかな…

>>137

横風による横転事故が多発して販売業者が悲惨な目に合う。
ミニカーにドアがないのは、屋根付きバイクにドアがつけられないのと同じ理由。
ここのスレにきている人達なら想像が付くと思う。

勝手に仕様変更してんじゃねーよ

>>138
なるほど
倒れそうな時に足が出せるようにドアがないんですね

>>138
ミニカーの規格で幅については1.3m未満なんだけど、
ダイハツのミゼット2(II)は、それをちょっと超えたくらい(1335�o)しかないんだよね。

>>141

重量

ヤマハの3輪車はよ来い

ここは三輪車スレじゃない。

いい加減ウソばっかそれっぽく書くのやめろよ

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-cb-79/taka8484jp/folder/534697/13/32280213/img_0?1353811401

こういのがいい

屋根付きバイクと超小型車は、異なる進化を遂げた結果似たようなものになったという、イルカとサメみたいな関係。

屋根付きバイクは趣味者が時代を先取りしたもの。
超小型車は行政サイドのゴリ押し。

俺が言うんだから俺が正しい
俺が見てきた物は一部の例外などではなく全てが王道で主流
俺が見てない物も全て俺が見た、考えた物と同じようになっている

はじめて大雨の中を疾走してきた、
下半身と腕がずぶ濡れになった。

超小型車が本当に需要が見込めるなら、トゥクトゥクみたいなのが国産メーカーから出てるか、
本格的な並行輸入が始まってるよ。

マイクロカーはどうもEV推しなのが痛い
航続距離はともかく、重くて高い
普通にガソリンエンジンで、簡易的でも涼しく、暖かく出来る機能が備われば
化ける可能性秘めてると思う

俺が見つけられないんじゃない！俺に見えないってことはないってことだ！
ってことか？ｗ

お前にとってはな

http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=354

転倒しない屋根付きドア付き電動バイクは
もう市販されいていた。250万円。
電動バイクは軽二輪までの登録しかできないのに
このバイクは全長2.8mで軽二輪の枠を超えていて
日本では登録できないらしい。

>>148
時代が俺についてきてないだけ。
そのうち屋根付き２５０が主流になる。

>>153

お前に見えるものを出せば良いだけだよ。
日常使用のおもちゃや道具に関して難しい知識はいらんだろ？

>>152

ミゼットもたいして売れなかったし、スズキのtwinが全く売れなかったのが痛い。
ある意味あの形がそれなりに売れていれば、
わけのわからない規格を無理やり作る必要もなかったと思うぜ。

新企画は売れる売れないで出来るわけじゃない
どうせ作るならと売れるように調整してるだけ
オーダーメイドのみ生産の形になったとしても新企画は作る

規格ってのは需要が見込めるからつくろうかと言う話しが出てくるんだよ。
本末転倒な事を言ってんじゃないｗ

地デジ化みたいに、乗り換えざるを得ない状況をつくるのもありだな。

例えば
「20xx年4月1日以降、代替手段のない特殊機械を除き、2ストロークエンジンの使用を禁ずる」
とかそんな具合に。

完全に自分の知識が世界の中心だから質が悪い

>>160

中国みたいな国家体制なら可能だけど、日本じゃねｗ
地デジ移行だって実際にはデジタルチューナー無料配布したり、
有線業者がデジアナ変換してくれたりでカオス状態だぜ。
そういやワンセグってのもあるな。

>>159
それCD→DVD→BDみたいな規格のことで全然関係ない
公道走行不可のモデルとか見りゃわかるだろ

>>162
俺のとこのアパートも気づいたらアナログテレビのまま見れるように工事されてたわ

>>162
どこの貧乏村だよｗ
んな一部をいかにも一般的なことのように挙げられてもなあ

>>164

一定の所得がない方なんかに日本全国どこでも適用された制度なんだけど？
無知って怖いねｗｗｗ

屋根つきで長距離ツーリングに行って来た
ちょいのりでも感じる、わかることと重複するが
自分なりに感じたことを書いてみた

よかったこと

●シールドは虫の残骸や体液でびっしり
もしなければそれらの多くはヘルメットや身体に付着していた
●雨風を軽減できるので体力の消耗が軽減された
道中の寒暖差は±３０度ちかくあったのでかなり助かった


よくなかったこと

●雨が激しいと頭部以外はすべて濡れてしまう
またシールド内側の水滴は取れないのでワイパーなしと同じ状態になる
※とくに地方は路面が荒れたり、高規格舗装も少ないので危険
●強風の場合、地方や橋梁部分では激しく風に煽られて走行困難になる
●地方でが屋根付きがやたら注目をあびる
とくに子供は遠慮なく注目、ときには声をかけてくるｗ
大人のチラ見の視線も気になるｗ（これらはいたずらや盗難を招来する可能性もある）
●道路際や頭上からの木枝などの障害物が多く
プラスチックに過ぎないシールドへの傷が気になる

>>166
機種は？

車種の事か？

Cabina90の雨中走行
昼間ならば，シールドの裏側の水滴は殆ど気にならない．
夜間はシールドの裏への結露が邪魔になった．夏の夜は最悪だった．

体幹中心部が濡れないのでカッパの合わせ目からの雨や
首辺りからの雨が入ってこない．

横風の影響は
Cabina90にはビジネスボックスつけてたけど，
SuperCubProにシールド付けて箱つけるより少ない感じ.
定常的な横風なら風上に倒す感じで走れば良かった．

子供＆オバちゃん受けは最高．
車に乗った子供にはよく受ける．ピースサインを返す．
雨天のスーパーの駐輪場では他の原付スクーターのオバちゃんから羨ましがられる．

10万キロぐらい乗ったけど，いたずらはされたこと無いなぁ．

>>167
PCX125ゾロです
キャビーナとジャイロを経て現行の車種なので
それぞれ車種によっては>>166の事情も若干違ってきています

知ったかぶりしてるバカが早く死にますように
こんなマイナースレに来るやつなんて大体乗りつぶすくらい乗ってたり調べつくしたりしてるやつなんだがな

>>171
お前民主党ブーメランか

こういうのもそうだよな
ニコニコ的発想というかただ言いたいだけになってる
ｶﾞｲｼｭﾂとかｽｸﾂとか言ってたら本当にそう思ってる奴が大量に湧いたみたいな
言ってれば通っぽく扱われるとか思って意味もわからずにやたらと使いたがる感じだよね

>>171
ご新規さんだってたまには
居るだろうよ

そういえば
ゾロのワイパーって前輪のショックが強いと
ワイパーが跳ね上がるよねｗ
クルマやより大型バイクに比べるとあたりまえなんだけど
ショックアブソーバーが貧弱だからシールドに傷がついたんじゃないかとヒヤッとする

>>173
あるある
言いたいだけちゃうんかとって奴

>>174
最近原２たくさん出てるからなぁ
敷居は確かに下がった、マイナーには変わりないけど

先日キャビーナを知り合いからいただき、色々整備中なのですが、どなたかフロントフォークのオイルの量を教えていただけないでしょうか？m(_ _)m

>>177
以下、サービスマニュアルから必要そうな部分抜粋
>ストローク：90�o
>オイルレベル：85mm
>容量：83cc
>油種：ホンダウルトラクッションオイル10号
>スプリング自由長：209.6mm（使用限度：207.5�o）
>取り付け方向：テーパ側を下に向ける
>パイプの曲がり - （使用限度：0.2�o）

>>178
ありがとうございます！

とりあえずキャブの掃除とタイヤ交換、フロントフォークOHで乗れそうです。

あと50ccはやはり厳しいですね。

ルーフシールドは見た目は悪いが
十分実用になるという報告は
大変役に立った。

屋根付き乗りなら手動ワイパーで乗るってだけで恐ろしい事と分かるだろう
実物見てもらえば分かるが本当にホームセンターのイレクターとパイプで工作したレベルだから
例えば5万円でってなら好きな人はどうぞかもしれないがあの価格で提供する代物ではない

>>181

嫌なら買わなければ良いだけなのにｗ
ルーフシールド造ってる所に恨みでもあるのか？

いや過去ログ読めばその散々な評価は分かると思うんだが…
まるでルーフシールドが使い物になるみたいに思ってる人が未だに居るのに驚き
ワイパーを巡るメールのやり取りとか過去ログあるから読んでみるといい
個人製作レベルであってまともに責任持って売ってる所の対応とは言い難い

手動ワイパーってここで聞くまで知らなかった
ありえねー殺す気かよ

実際に使い物になる人がいるってのも事実。
自分の見立てや思い込みが全てだってのは避けた方がよいよ。
屋根付きバイク乗り自体が、一般的なバイク乗りからしたら異端なんだしね。

あほか一部をさも全体の様に言ってんじゃねえよ
さっさと視界不良で単独事故起こして死ね
勝手に隅でホルホルしてるだけなら勝手にすれば良いが他の人までまきこもうとすんじゃねえよゴミ

>>186

君だって異端の中の一部にしか過ぎないんだぜ？

ちなみに視界不良云々は、雨天時の屋根なし2輪全般にも言えることだからｗｗｗ

いい加減この無知な在日消えねーかな
毎度自分の頭の中の国のレスか明後日な方向向いたレスしかしねーんだもん

>>181>>184>>186
ルーフシールドは
デザイン性とすり抜け性能に劣り
ワイパーも手動で価格がその価値に比べて高い

この事を理解して納得のうえで購入する層がいてあたりまえで
納得者同士のコミュケーションまで否定する方がおかしい

どのバイク、どのスタイルを選択するかは
個人の自由であって赤の他人に付け入る権利はまったくない
まずそのことをよく理解しよう

見た目はクソだせぇが、
そのデカさから、雨風凌げる指数は高いやろうね
ちょっとペラいけど

>>191
ゾロ屋根を使っている俺からすれば
そこが唯一の長所だろうけど
その部分を最大かつ必須と考える層は当然買うでしょ

それを否定したり揶揄する方がおかしい
赤の他人の使用目的なんてまったくわからないんだから・・・

そう考える奴が買うのを否定してる奴はいないと思うけど
フジ的に主張するのがうざいだけで
屋根スレだからルーフシールドの話は悪くないけどルーフシールドスレではないんだから明らかに劣ってる部分を押し上げて主張するのはおかしい
客観的意見なら良いけど個人的主張がでかすぎてうざい

ルーフ
・でかい
・対応車種が多い
・ワイパー手動
・見た目が個人製作っぽい
・性能に対して値段が高い

純正orゾロ
・ルーフよりは小さいというかこれが標準
・メジャーどころのスクーターに対応
・電動ワイパー
・見た目普通
・性能は普通だが足元は別にシールドをつけた方が良い車種がある

こんなもんでしょ

ルーフシールドは、カッコ悪いから。

なんか、最近スレ来たばかりの奴が増えたのか、知らない人が増えすぎだなあ
ルーフシールドは対応が杜撰すぎて、テンプレからも外された過去があるのを知らないのか？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255450993/185-200
193:７７４ＲＲ[sage]2009/12/08(火)10:49:11ID:MQjtyFVk
>RSはマジで辞めとけ、131でも書いたけど実際にそこの商品手にして見れば解る。
>電動ワイパー３万とか言ってるけど、物はタケオカアビーのワイパーモータ￥5200の物と同じだよ。
>アームもブレードも小型船舶用の数千円の物と同等品。
>スクリーンは韓国製で耐擦傷品ではない、ルーフに使われてる部品は基本的に全てホームセンターで
>一度は目にした物ばかりが使われてる。
>メッキの上からでも容赦なく水性塗料で黒く塗り潰してあるよ。（ボロボロ剥れる）
>自社開発品など一つも無い、それを組み合わせて無理やり形にしてあるからスーパーチープ。
>蹴りを入れるまでも無く段差に乗り上げた衝撃で壊れるのは確実。重量もたいして軽くない。
>基本フレームはアルミ2mm板が多く1mm厚の部分もある、最大荷重が掛かる部分でもプラスチックの
>クランプや4mmネジの固定が当たり前で全体にコーキング剤や黒ビニールテープでグルグル巻きにしてある。
>リベットが射ち損ねてる箇所もあんまり気にしてない様子、お客様の声も嘘としか思えない。
>両面紙テープが普通に使われてたのにはドン引きした、これで他社の価格と同等なのはどういうことか。

>もう書き出したら切りが無い、ハッキリ言って良い部分が一つも無い。
>問題がありそうな部分を手直しして使うってのも辞めた方が無難、全体的に実用レベルに達して無いからね。
>これなら最初から自分で作るか移植した方が遥かにマシだな、って正直思ったよ。
>大袈裟だと思うなら実際に買って確かめてみても良い、オススメ出来ないけどね。

189 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 06:15:47 ID:frAKTp5l
メール内容1
------------------------------------------------------------------
ご発注いただいてから、弊社でパーツ手配や製作に最長4営業日ほど頂き、取り付けるのみの状態にして、
お客様にバイクをお持込いただきます。
1泊2日いただければ、通常は完成致します。　最短で1週間というとこでしょうか。
日程が合えば、朝お預かりして、夕方までには完成も可能ですが、近くに時間をつぶせる商業施設などがないため、
1泊2日のお預かりが無難です。
他のバイクは2泊3泊の場合もありますが、4D9は、3台目ですので、微調整が迅速にできそうですので。
お預かりしましたら、弊社町田工場　最寄の小田急線鶴川駅までの送迎を致します。

ご質問の電動ワイパーですが、弊社では、現在お取り扱い中断中です。すみません。
色々事情がありますが、弊社のルーフシールドは、軽量化も追及いたしており、
その観点からはワイパーモーターが大変重いため、RS全体へ振動等の負荷が、かかること、
デザインが制限される事、スクリーンが傷みやすくなる事、
モーターや、スイッチなどを入れると3万円弱と高価な事が、主な理由である事に加え、
手動ワイパーが以外に優れもので、必要かつ充分である事もその理由です。
またスクリーンは撥水コーティングをいたしておりますので、車のカンケツワイパー的な使い方で通常の雨は充分です。
　まずは、手動でお試しいただいて、どうしても電動が必要でしたら、後日装着
（業務用のバイクなどで手が離せない場合など）のご相談に応じます。
----------------------------------------------------------------------------------

190 ：７７４ＲＲ：2009/12/08(火) 06:16:43 ID:frAKTp5l
メール内容2
----------------------------------------------------------------------------------
町で見かけた物とほぼ、同じ物が取り付け可能です。ナックルバイザーが、スクリーンに接触しないようにするために、
若干その部分付近をスリムに設計するだけで、現在のロングスクリーンをそのままいかして、
装着できますので、パーツも少なく、すっきり出来そうです。
　価格ですが、只今、歳末キャンペーン等、行っておりますので、
破格の85000円（税別）で、お受け賜り致します。正直安いです。

　余談ですが、ホームページにマグザムが載ってますが、
あれに近い、大き目のスクリーンの製作パターンも4D9用に、現在トライクで試作中です。
良さは、防風、防雨効果の120％アップです。　ただ、前面が大きくなり、すり抜けなどは、
今、お勧めのものよりできなくなります。好みの問題かもしれませんがそれにトライする場合は、
95000円で、こちらも、破格でトライいたします。
　　とは、言ってもメールではイメージがつかみつらいと思います。
少しでも、防風、防雨効果を望まれ、スピードもあまり出さない方なら何も考えず、大きい方ですが、
最高速、機動性は、抵抗で落ちると思います。
　なんだか迷わせてすみませんが、
上記金額で宜しければ、どちらにしても、正式にご発注いただければパーツの手配、組み立てに入りますので、
ご依頼をいたいただければと、存じます。
正式ご発注の方法ですが、弊社零細企業で恐縮ですが、
皆様に先にご提示の金額をお振込みいただいた時点で正式発注としまして、
それから材料の発注加工を致しております。
----------------------------------------------------------------------------------

こういうやり取りみて良心的なところだと思う人は居ないでしょ
敢えて選ぶ人はもちろん止めないし、悪くないと思うよ
でもこれが「まともな候補」の1つとして検討しようなんて考えてるのはただの情弱
「明らかにアレだけどこういう理由で俺は選ぶぜ！」だったらいいが
買う前に最低限の情報収集はしてから選ぶ方がいい

ルーフシールド買った人のレポが
手動ワイパーや見た目も含めて当人の使用にとっては問題なし。
それに対し、買ったわけでもない人が勝手に危険だ危険だとわめいているだけ。

>>198
以前スレで写真もアップさせてもらった
何度も書いたように「分かった上で敢えて買った」なら納得した上だし使い道もある
だがなーんにも調べないで他のルーフと同じ感覚で『安いから良さそう』って選ぼうとしてる人がいるのはちょっと待てといいたい
我々は調べて納得して買ったからこそ「まあこんなもんだろ」と言えてるわけで
そのバイアスを上手く読み取らないと見誤る

ルーフシールドのホムペ見りゃ安っぽくてぺらいのは誰でもわかるって。
あのホムペの写真見てキャビーナやキャノピーみたいなかっちりしたのだと誤解して買うやつなんているのか？

しつこすぎてゾロの工作員にしか見えんわｗ

メール対応策も普通に問題ないと思う
逆について、この程度が気に入らないってのは悪質クレーマー予備軍だな

そもそもさ、あのレポの人のバイクってベンリィだろ？
ゾロがベンリィ用の屋根作ってるならともかく作ってないんだからゾロ屋根は論外って事になるだろ？
それともゾロに限らずワンオフでも格安で作ってくれるとこを君は紹介できるのか？

>>203
だから、「敢えて選ぶ場合はあり」って最初から書いてるだろ？
ベンリィみたいにオンリーワンの選択肢の場合がまさに代表例

こちらが問題にしてるのは他のルーフの選択肢もあり
ジャイロその他の屋根付きなど車種選びから考えられる状態にある場合に
ルーフシールドをさも他の選択肢と同列みたいに扱うのがおかしい、と言ってるわけで
特にデメリット面が全く触れられずに安いぞいいぞって強調されるのが胡散臭い

きちんとデメリットとメリットを両方挙げた上で
「これだけアレだと酷いけど、俺はこういう条件だから敢えて選ぶぜ」
というなら納得できると最初から言っている
デメリットを隠してメリットだけ挙げる奴は訂正せざるを得ない

ゾロスクリーンに、OPで付けられるデフレクター的なもんが有れば
より良いなと思うこの頃

>>202
気に入らないではなくこれを読んで何も感じないのが商品のスペックを見抜く目を持ってるのか疑問ということ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255450993/194-195
若干怪しい中華車種を選ぶ程度の警戒心を持った上で選ぶなら納得だが
まるでヤマハ純正屋根クラスの信頼できると思って買ってるかのような感覚でいるならおかしい

>>ルーフシールドは見た目は悪いが
>>十分実用になるという報告は
>>大変役に立った。

>>見た目はクソだせぇが、
>>そのデカさから、雨風凌げる指数は高いやろうね
>>ちょっとペラいけど

上記のレスのどこに、
「安いぞいいぞって強調されるのが胡散臭い」
なんて捉えられる内容があるのさ？

まず基本スタンスを確認しておこう

ルーフシールドに関してはデメリットもきちんと挙げた上で言及するレスは可
>>193のように
またベンリィの人のように事情が有って選んだという場合もその旨を記述してあれば可

だがデメリットを押し隠して「見た目悪いけど使えるよ」と
いかにも廉価屋根としてまともな候補になると思わせるような発言は不可
>>180のように捉える人が出てしまう

後者のようなレスが無い限りはこちらも静観を貫く
これが基本スタンス

まぁ言いたいことはわかるんだけど

趣味でバイクを買う者がそんな真剣に選ぶとは限らないし
遊び心で屋根のついたバイクを軽い気持ちで乗り回したい

そいうことも考えないと
自分の考えをおしつけちゃうだけになってしまうと思うよ

基本は>>180のように考えて選んでも何も問題はない
結果は自己責任ですべて買った本人にいくだけだから

ＳＤというスクーター雑誌に屋根付きスクーター特集があった。
一番大きな写真はキャビーナ。

一般向けの大手メーカー製屋根付きスクーター発売の布石じゃないか？
つまり二代目キャビーナ。

>>210

そうなってくれればうれしいんだが、ホンダからはしばらく無理でしょ。
ビクスクブームの時もそうだけど、レプリカ全盛時代にビクスクを販売していたホンダが
一番後発になっちまってたしさ。

ルーフシールド推してる奴が自分のじゃないしどうでも良いと言ってるようんしか見えない

ベンリィ＋ギア屋根の情報が余り増えないのは，
ベンリィに装着するにはかなり面倒なのかな？
単に高いからなのかな？

>>212
そんな事はないよ
雨を避けるという意味ではルーフシールドに勝るものはない
ゾロ屋根はカッパが必要だがルーフの場合は
よほどの暴風雨でもない限り不要
さらに個室化するタイプまである

だが他の者があげているマイナス面がないなんて言うつもりもない
ルーフにも良い点があるということだよ

スタイルや剛性を犠牲にしている分屋根幅が広いですからｗ
（ミラーの幅まで屋根あるし）
ちなみに、すり抜けは幅広な割りにそんなに気を使わないよ。
一番気を使うのは駐輪の時。中型並のスペースを占拠しがち。
原付専用だとまず止められない。
あと手動ワイパーは全然危険じゃないよ。
他車種だと知らんけど、視線移動も運転姿勢の変化も全くないからね。
（片手運転するのなんて仕事柄当たり前の行為だしね）
ちなみにアイオニックの人の話だと、ルーフシールドとベンリィは相性が良いそうなｗ
なお本物の暴風雨の時には仕事は休むか素直に車使います。
昔みたいに台風でもバイクで遊びに行くような無茶はもうやれませんし。

おいらキャビーナ乗ってて低速渋滞の街中でワイパー無かったら死ねると思うことあるけど
電動ワイパーが雨滴の増え方に追いつかないほどの豪雨で手動ワイパーだと視界ゼロじゃない？

屋根フォル良いぞ。乗ればわかる良さ。

>>216

そういう本当にやばい時は素直に路肩に止めるなり雨宿りするよ。

それにそういう状況だと車でも危険ですよ。

http://youtu.be/35J9ym91SOM
これなら雨でも濡れないけど高いな。

キャビはワイパーの速さが2段階あるのいいのにと思うことはある
小雨だと早すぎて水不足でワイパー動かして傷が心配
大雨だと遅すぎて拭き取る速度が間に合ってない
でもワイパーの動作だけが不満で走行性能には豪雨でも不満なし

>>212
結局ルーフ以外を勧めてる人は新しく買う人が後悔しないように勧めてるのに対してルーフ勧めてる人は相手のことまでは考えてないよな
>基本は>>180のように考えて選んでも何も問題はない
>結果は自己責任ですべて買った本人にいくだけだから
完全にこれだわ
現状でルーフは「このバイクに屋根付けたいんです」みたいな前提条件掲げられない以上人に勧める必要がない
自分はそれで我慢出来るからってそれを人に勧めるのはただの傲慢

安価違うわ、>>214か

>>221
誰も勧めてなんていないよ
買い物に自己責任以外の何があるんだろう？
それとも君がゾロ屋根や他を補償するのかい？
それこそおこがましてくて緩慢以外の何もでもない

話通じないな
自分が責任取れないからこそだろ
第一勧めないならなんなんだ？ブログか？

あ、出先だからID変わってるわ

何かあった時には、ゾロ屋根にしたってヤマハの純正屋根にしたって、まず誰も責任なんて取れないし、取ってくれないぜ？
だいいち俺にしたって他の人にしたってルーフシールドを手放しで褒め称えてないし、おすすめなんて言ってないじゃん。

自分的にはワイパー内のはｱﾘｴﾅｲだなあ
時速60km/hを超えれば風圧でワイパー無しでも結構見えるんだが
キャビは遅いし都会は渋滞してるから25km/h位で止まったり少し進んだりしながらすり抜けてる時間も多いし
そういう低速だと小雨でもワイパーないと前が見えなくなるから非常に危ない

あのさ、わざわざキャビーナの電動ワイパー外して手動に変えましょうなんて誰も言ってないよ。

>>228
いや別に貴方にアンカー付けてレスしたわけじゃないので絡まないでくれ
こっちは社外屋根の中にはワイパー無しの物もある点について自分の基準を書いただけだ

結局ルーフシールドをどうしたいんだ？
勧めたいわけでも周りに注意を促したいわけでもなく何が目的なんだ？
雑談？

無意味な喧嘩してんじゃねえよ

やーね

ルーフシールドは、無いな。
ヤフオクたまに出てるけど、逆に安く落札されてるし。
リセールを考えたら価値は無いね。
ゾロ屋根より、濡れないと言っても、雨の日しか乗らないわけではないから。

リセールを考えて車やバイクを買うというのは、どうも理解できない。
自分はその時に欲しいものを買うだけだし、どうせ売る時など二束三文だし、
まして屋根付きバイクなど乗りつぶしが前提じゃないのか。

>ルーフシールド
全体的にもう少し何とかせー

>ゾロ
もう少し巾広げて

結局不満はあるｗ

>>220
自動車のワイパーのミストスイッチみたいに１回だけ動くモードは欲しかった．
ハイスピードモードは，そこまでして乗ることが無かったからか，欲しくなかった．

>>235
アディバがその中間でいい感じだが
イタリア車であるという致命的な欠陥をもっていて
そこで選択肢から除外されてしまう

いくら雨を防げても
肝心のバイクが二流で故障する、部品が高い遅い脆いでは論外だわな
結局信頼性のある日本製バイクということになり
不本意ながらゾロやルーフシールドのようなサードパーティーに頼ることになる

>>237
その「論外」に乗ってますよー。

元々、普通二輪免許を取った理由が、赤いベネリアディバに乗りたかったから。なので、
所有欲が満たされて満足してます。

片道20キロ弱の通勤で4年使ってますが、毎日乗ってると不思議と壊れません。
逆に、1週間とか放置したあとは、なんか調子が悪かったりします。

オイル交換とか、まったくバイクを弄れなかった自分が、今ではすっかり休日にバイク
弄りをする人になってしまいました。
手をかければかけるほど、愛着がわいて手放せなくなります。

とはいえ、機械の信頼度云々よりも、「部品入手の難しさ」は大きな問題ですので、
日本メーカーのバイクが良いというのは、同意します。

>>238

俺はあなたみたいな人の実情を聞くと、
余計に外車は趣味者の物としか思えない。
ドカも友人の実態（900SSのエンジンをしょっちゅう分解してた）を見せつけられてたんで、
1000SSの魅力に抗う事ができたし。

>>234
屋根スクはリセール高いですよ？
屋根ＰＣＸや屋根フォルなら結構いい値段で売れます。
需要も都市部ではかなり有りますから、売れないことがありません。
（もっとも、結構な金額かけないとゾロ屋根ゾロ箱付けられませんが…）

乗り潰すから、リセールを考えないと言うのは、後先考えない方ですね。
カッコ悪くなっても、売るとき安くなっても、雨が降ったときに濡れた
くないなら、ルーフシールドで、いいんじゃないかな。

>>241
答えが出ましたね

まあアディバは過去ログの先輩達の長期使用レポート読めばいいよ
あのスタイリングにほれ込んだ愛情と熱意は凄いわ
私にはあの情熱はないからとても維持できないと思う

俺もアディバ買っちまったっだ…(^^;;
http://i.imgur.com/gdqfKNX.jpg

ルーフシールドって簡単に外せる仕様だろ？

前二輪は握りゴケしにくくなる？

亞帝發は台湾に移って多少なり信頼性が上がっているらしいが

ボックスに雨漏りなんて論外。
格安のホムセン箱でもありえん。

屋根はホロで良いよ。
骨組みとワイパー付のロングスクリーンに、
非常時のみ使用する幌。
一瞬で立てられるテントみたいな仕組か、
折り畳み傘みたいなのか、
強風でもOKな傘をそのまま使うとか。

http://www.sempre.jp/brand/SENZ-Umbrellas/

>>249
幌付きの人力車にでも乗ってなさい

幌だとFRPや鉄製の屋根以上にたわむ分、強風の悪影響をモロに受けちまうぜ？

ゾロ屋根に、ルーフシールドのスライドドアが最強なんじゃないかと思い始めた

>>249
つhttp://ronsoku.com/archives/53299452.html

ルーフシールドって簡単にはずせるんですか?
なおさらヤバくないですか?

>>245
ルーフは簡単に外せます。
でも外す事は無いですねw
外してボックスにしまうとまったく荷物が乗らないです。

>>246
前の屋根付きはキャビーナ90でした。
それと比べたら驚きの安定です。
車体を維持しようと機械的に倒れにくくなっております。

>>248
お詳しいですね
リヤボックス内に雨水入りまくりです。
大雨時ボックス内は水でタプタプになってしまうので底に水抜き用の穴を幾つか開けてます。
荷物は大きめのビニールに入れとけば濡れませんw

>>254
走行中大きめの段差や、ガタガタ道では徐々にルーフが上に緩み外れます。
時々手で押さえなおせば取り敢えず問題無しです。
現在タイヤグリップを筆で合わせ目に塗ってあるので滅多に外れません。
でも外れないわけではありませんw

>>255
まえが二輪も屋根の形状も理想的
でも故障の可能性と修理の大変さを
考えると買えなかった
出先で故障して外車ということで
修理もしてもらえないのはやはり恐怖で
ワンランク上の心構えと金銭的な余裕が必要なのだろう
俺にはどちらもなかったのでpcxゾロ屋根に乗っている

>>256
PCXのゾロ屋根のほうが燃費も良くて経済的で安心感ありますね。
ADTreはレギュラーとはいえ冬場の燃費が1L/20km夏場は1L/23kmほどしか走りませんw

>>257
なるほど
もしかしたら将来ヤマハから同類が出たら
同じ車種のユーザーになっているかもですねｗ

>>258
トリシティが出てゾロ屋根出たら買い換えると思います。w

タイ仕様だけどTricityが○富に入荷っぽいので、つばつけてくるかな

>>251

マツダのロードスターも？

>>261
君は馬鹿かね

ヤマハのも、ADtreもだけど
あの手の3輪は足下窮屈そうなんだよね
それ以外は、屋根付ければパーフェクトリバティなんだけど

YAMAHAの三輪でゾロ屋根出れば、即買いします！

ADTreは窮屈というほどじゃなかった
乗り降りの時、足が引っかかるくらい…
立ちゴケしそうになったときの重さが今も忘れられない
http://i.imgur.com/HcvVJ9C.jpg

>>255
新デザインでも雨漏り相変わらずなんだ
あのヒンジなら大丈夫かと思ったのに

あと足が濡れるとか書いてあるのみたけど本当ですか

かうならルーフディフレクターも付ければほぼ濡れないかもと思ってたけど甘かったのかな

なんか新型来てるけど違いが分からん
でも10ﾏｿもたけえ

>>266
初期型は足がかなり濡れるらしいです。
後発はトレッド幅が狭いのでそうでも無いです。
跳ね返りより風の巻き込みで多少濡れます。
だから後発でも河童は必須。

足元は温風が当たるので夏場は暑いです。
日本使用のファンはオートで回ります。
ファンのスイッチなんて飾りです。
偉い人にはそれがわからんとです。

>>266
現在メーカーに直で無償修理入りしてます。
雨漏りも指摘してるので直ればありがたいです。

2ストジャイロキャノピー、
22500km
外装.上
機関.不具合箇所なし
キャブはOHしたけどエンジンはしていない。
私にエンジンオーバーホールのスキルは無い。
キャブOHやベルト交換はできる。

13万円

買い？無し？

上記お値段は友達価格。
お店じゃないです。

ヤフオクで4〜5万でキャビーナも買えますよ？

>>270
２スト最終型なら買いだね。

>>272
キャビーナ買ってだましだまし使うくらいなら
お金出して屋根PCXとか屋根Forzaとかそっち買う。高いけど。

結局カッパ無しで雨走行可能な究極の屋根バイはジャイロしかないのかね

ゾロ小雨でも上もしたも濡れる、アディバ信号待ちに弱い

フュージョンゾロは濡れなそうに見えるけど売ってるのかどうか
トレにルーフディフレクターは現行一番屋根が大きくなる

>>274

また痛いやつがあらわれたｗ

ADIVAはルーフディフレクターというのがあるですよ(純正は高いですが)

ジャイロはポジションが窮屈だし、走行性能が有り得ない。
安定性の無さは危険なレベル。
ディオ用のハイスピードプーリーつけて
下りで75キロ出した時は生きた心地しなかった。
リード足＋スペ125サス＋スペ100ホイル12インチのキャビーナ90じゃ、
平地で普通に85キロでも快適。

>>277
そこまでイジるのに大金かかるし何かあったら大変でしょう。
結局走行性求めるならゾロ屋根Forzaが一番快適ですよ。
荷物も結構入りますし。

フィルツア　トライトンに屋根付けたい

結局、最強の屋根バイクはなんですかって事なんですよ

>>278

中古パーツ買って自分で作業したから、全部で２万円台かな。
単に純正流用ディスク化しただけなんだけど。

フォルツァも乗ってるけど、屋根は躊躇してる。
バイク通勤から自転車通勤になったし。

>>280
現状では屋根ＰＣＸか
高速乗るなら屋根フォルＭＦ１０オーパケ

コマジェもそんなに悪くない

中古しかねぇ

クルマもそれほど走ってねェ
オマワリ毎日ぐーるぐる

RVゾロ屋根はどう？　RV買うか迷ってるんだが
快適なら乗りつぶしで買おうかと思ってるんだが

>>280
BMW C1 200かな．

コマジェZorro屋根乗りです。RV125jpサブでオク落札。安かった！RVイイよ。コマジェより速いし軽やか。ルーフ付けても優位だと思います。ある程度、クオリティや始動性にたいしてメンテ改良すればいけます。

>>286
通勤用に使ってるけど快適だよ。特にシート下の収納が大きいのは便利。
ただキャブ車(JP)は冬場の始動性に問題がある様なので注意。

保守

hosu

ほっしゅ

PCX通勤用に買ったけど
とにかくつまらない
走っても本当に面白くない
通勤用だからって割り切れないほど
つまらないバイク

という価値観を持った人のつぶやきでした

1台で完結させようと思っちゃいけないよね
本命の屋根なしバイク（メイン機）は別に持ってて、雨の日と荷物運び専用のサブ機として屋根バイクは乗るもの
幸い、原2屋根スクーターなら維持費も掛からないから2台所有も苦痛じゃない（駐輪場さえあれば）

>>293
どういうところがつまらないの？

例えばホンダCBとCabinaの2台持ちで、CBに比べたらCabinaはそりゃあ走りはつまらないよ
加速もない限界も低いからワインディングもただ通過する移動って感じでエンジン音の昂ぶりもない
走りにいくなら断然CB乗ってた方が楽しい
でもCabinaの存在価値はそうじゃないよねっていうね

マンションが1台しか停められないから1台しか選択肢がなくて走りを重視してるのに
PCX買ったならご愁傷様
買う前の車体の特性と自分の欲しい性能を比較た車種選択の時点で間違えてる

軽トラを買って運転が楽しくない、というようなものだな
そんな目的で買ったの？っていう

快適性に目をつぶれば軽トラ（特にマニュアル）は、運転が楽しい部類に入るよん。
ミッドシップな上に４駆の設定もあるしさ。

マンション住まいの時点で負け組。

集合住宅もピンからキリまでいろいろだな．

>7のAAみたいに雨の日は優越感に浸れるので乗ってて楽しいけどな。

横すり抜ける小僧に泥水かけられたりな

屋根付きで面白いバイクというと
アディバかフォルツァか？

>>304
アディバは信頼性無いから。。
有料道路使うならForza、下しか使わないならＰＣＸ。
両方屋根付きにできる。（ゾロ屋根で）
積載性はForzaのゾロ箱＋メットインなら、かなりの容量。

ADIVAの信用最悪だなぁ…AD200->ADTreと乗ってるが
乗ってて、そこそこ壊れるけど走行不能になることまではならないぞ

最大の問題は代理店なんで、そういう意味ではマメで我慢強くない人には薦められない

ここまで屋根付きスカイブはスルー

>>307
400もあるから、高速使うならよさげなんだけどね

コスパは別にして一番便利なのはフォルツァかもね

NM4の屋根付きが出て欲しいな．

>>306
そこそこ壊れる・・・
代理店の問題・・・

貴方が感じている問題点さえ
どれもが国産バイクにはないもの

コンセプト、デザイン、ステータス、ブラティカル・・・
そのどれもが素晴らしいと思う
たぶん当たりのバイクを引けば楽しいバイクになるとも思う

でも私にとって機械は信頼性がいちばんなんだ

>>310

インテグラでしょ。

アディバ最大の問題はパーツが入手困難なこと。
壊れるのは仕方ないが直せないのは困る。
メカニックもお手上げ。

>>313
ほんと、それ。

今、カブに乗り換えようか悩んでる。
屋根は捨てがたいが、ロングスクリーンで我慢するか。。。

ビッグスクーターくらいのカウルとロングスクリーンがあったら結構雨違ったけどカブじゃきついんじゃないか？
まぁ風や雨で目も開けられないような状態を防いでくれるだけでもありがたいが

キャビーナ90購入したんだけど、楽すぎて感動するレベル

雨が防げるというよりも、前面からの風がほぼ完全に防げるというのがすごい
どんなにスピード出しても、疲労感はないし、ヘルメットがずり上がるようなこともない
本当に車に乗ってるみたい
なんでいままで買わなかったんだろ

防風の楽さに感動して、もう一台のマニュアル車にもウィンドシールドつけたよ
でも、だいぶ楽にはなったけど、ウィンドウシールドは、高さ的にギリギリ顔に風が当たるね
その点、キャビーナは顔への風当たりも防げるけど

もっと屋根つきバイクは普及すべきだと思ったよ
原付のトゥデイとかディオに、新車で屋根つき15万ぐらいの値段で販売できればだいぶ普及するとは思うんだけど
もうおばさんたちが手放さないだろう

あくまで雨用のサブバイクとして買ったけど、いまじゃむしろメインになってる
防風効果のあるバイクに乗って、なんかダメライダー化が増したような気がするｗ

楽すぎてボーっとしたしまりのない感じで乗ってる
風を切って走るぜ！みたいな緊張感はもうないｗ

>>316
確かに防風効果は感動ものだな。夜に車の少ない直線の道なんか走ってたら、車に乗ってるような不思議な感覚になる時があるな。

キャノピー、キャビーナ、屋根フォルと乗ったけど
その中で車乗感が一番あるのは屋根フォルかな。
取り回しの重さに慣れて、駅前に２５０停められる駐輪場みつけりゃ
かなり快適。俺も屋根スクってもっと普及していいと思う。

正月前後の夜中に
よく乗る用事があってどんなに着込んでも普通のバイクじゃ心底冷えたけど

屋寝付き乗ったら全然温度違って快適だったなあ(笑)

ヤマハのトリシティって屋根付き仕様出さないのかな?

>>319
ただ全身電熱服で
グリヒとシートヒーターあれば
ヘタな屋根付きより暖かいよ

キャビーナ90欲しいんだけど、なんせ古いものなので駆動系が心配。
あとはスクリーンが交換できるかどうか。
そこそこ白濁してそう。

駆動系の消耗品くらいは社外品がある
スクリーンは購入時に良いもの選べば良い
使ってれば小傷で逆光がまぶしくはなってはくる
見えないってレベルではない
バイク屋で整備するなら信頼出来るバイク屋を探す方が重要

ガソリンが高騰してきたから
燃費に優れるＰＣＸやForzaの屋根付きは有利だな

いや別に
屋根なければもっと燃費いいし

１２５や２５０クラスの屋根付きはもっと出すべき。
キャノピーをボアアップしても耐久性落ちるわ
ただでさえ悪い燃費はもっと悪くなるわで、３輪の安定性と
積載量とファミバイ以外のメリットが薄い。
（と言ってもそれがデカイんですが。。）

>>324
少量の水素点火で水を投入
水蒸気爆発で普通にエンジンかかるそうだから

水で走るの普及して欲しい(笑)

３輪は２輪より不安定だし乗り心地が悪い。

今の俺の夢は
ヤマハトリシティーにゾロ屋根だな

i-Road早く市販してくれれば…航続距離伸ばして
Ha:moの講習会で乗ったけど、これはこれで良いと思った…
幅がもう5cm狭ければすり抜け上等！なのにな(幅85cmなので)
http://pthumbnails.5min.com/10360680/518033966_5_612_374.jpg

>>330
これじゃ使い勝手は悪いな

i-roadの良い所は全く内輪差を気にしなくて良い事くらいか…他はうーん…(1人乗、荷物全然積めない、密閉できるのにエアコン無)
後ろ2輪の3輪では小回りしたい時はちょっと気にするからな(歩道とか乗り上げ怖い)

>>332

この手の超小型車みたいなのって、もともと爺さん婆さん達が買い物に使うのが主眼じゃねーの？

>>333
拠点間の移動・買物用らしい、べつに老人用というわけではない(Ha:Moの利用者の多くが若い人だった)
個人的にはmp3みたいな三輪登録で、ヘルメット着用でもいいから、白ナンバーで自動車専用道を走れるように…
でもバッテリがクソだからBMW i3のレンジエクステンダーみたいに発電機搭載のとかでも欲しいな…という
通勤と買物にしか使わないから、カーシェアでも良いのだけど
実際乗ると判るけど、運動性能は結構高め

免許なしで歩道走れたら買うわ

>>333
元はあれを運転出来ない爺婆様のために二人乗り用を作ったって話だった

ゾロ屋根鳥は…どうなんだろう。乗ってみたい気もするが、
ＰＣＸのほうがいいような気もする。
キャノピーみたいに後輪でしっかり積載貨物を支える構造でもないし。

まあ少なくとも値段やら駐車スペースの事考えると田舎のジジババにしか売れんやろね。

屋根つきバイクってどうしてあんなに高いんだろ？
ワイパーつけるのに金がかかるのかな

べつにワイパーなんかいらんでしょ
そこまで前が見えなくなるぐらいひどい豪雨なんてめったにないし、そういうときは屋根つきでもバイクに
乗るべきじゃないよ
ワイパーいらんから、安い屋根つきバイクをどんどん出してくれ

>>339
高いのは同意するけど
雨の中でも乗らないといけない人もいる
それにワイパーがないと夜なんかは水滴が乱反射してとても見にくい

いろんな人がいて、いろんな使い方がある

ワイパーをオプション化するくらいならまぁ良いんだろうけど個人的にはワイパーなしなら車乗るか定期買うかな

>339
キャビーナとブロードの価格差が4.5万円。ワイパー無しでも精々2万位しか変わらないと思うが。
キャビ乗りとしてはワイパーはそんなに使わないけど、無いと困る事もまま有るので無しなら買わないな。

ワイパーなしだと小雨でも本当に見えなくなるよ。（特に停車時）

うん
時速60km/h以上出せれば風圧で水滴を吹き飛ばせるが
キャビーナの使い所としては都内の渋滞のすり抜けなので
風速による水滴の吹き飛ばしは全く期待できない
だから小雨でもワイパーなしだとみるみるスクリーンが水滴で埋まって見えなくなる

ワイパーはあまり使わないというのはちょっと不正確な表現だったな。
連続で動かす事は少ないので間欠動作機能か、いっそオルタネイトを
モーメンタリのスイッチにしてしまってもいい。

ホーンのスイッチみたいに、押下の間だけの動作か
ヘルメットのシールドをちょっと拭うような、そんな感じかね

無段階か間欠ワイパーはほしいな
不必要な動作によるシールドの摩耗、傷からの保護にも繋がるし
ゾロはあの価格で儲けがあまりないらしいので
やはり国内生産ということと、量産効果が働いていないのだろう

ここでも屋根は高いというレスが多いし
両者の歩み寄りはなかなかむずかしい

ミストが付いてないのは欠陥だと思う

屋根フォル２．４千キロ超えた
まだまだいくぜー

屋根付きに４年乗ったけど、意外と乗ってるときの雨降りって少なかった。
屋根なしの頃は雨が特にイヤだったから、印象が強かったのかも知れない。

んで、雨天対応の必要性が薄いのであればロングスクリーンでもそれなりに
同じ効果が得られるような気がしてきた。
次にバイクを買い換えるときはロングスクリーンでもいいかも…
値段と取り回しがね…

>>350
昔は少しでも曇っていたら単車に乗らなかったけど、屋根付に乗ってからは小雨でも単車に乗るようになったよ

>>348
確かに霧だと屋根もワイパーも役にたたないね
ラストが衝撃的だった

ほんんんんんんと日本のメーカーちゃんとした屋根付きバイク出してくんねえかなぁーー！！！！あぁぁぁぁぁ！！！！！

間欠機能ぐらいなら簡単にDIYできそうなんだけど

>>350
通勤で使わないなら
ロングスクリーンで十分かも

フキのモペット＋さすべえ
これ最強の屋根付きバイク

走行中スクリーンに雪が積もった時はワイパー必須だぞ。

ADtreのメーター部分が新しく変わった
表示が逆になったから見やすくなった
屋根が外れる不具合も対応品に変わった
溝が深くなったし、折りたたみの部分の留め具も金具で強くなった
リアBOXも水が侵入しないようにパッキンが太くなってコーキングされてる

写真貼り忘れてた
新しいメーター
http://i.imgur.com/xklLYDZ.jpg
旧バージョンのメーター
http://i.imgur.com/AHa49be.jpg

>>357
そりゃ、ワイパーあったほうがいいだろうけど、金がかかるのなら廉価版としてワイパーなしでもいいんじゃないかと思う
ワイパーが必要なぐらい大雪だったら、そのバイクに乗らなきゃいいだけだし
なんなら、雨が直接スクリーンに当たらないように、ひさしみたいなのをつけてもいいし

とにかく50ｃｃでもいいから廉価版を生産して、量産効果で屋根つきバイクが手に入りやすくしてほしい

>>359
一気に改善されたんだな
おめでとさん

>>359
あ、燃料の下にあるのは水温計か
速度計と勘違いして、なんて非常識な配置だと驚いてた

>>354
間欠はミツバのワイパーコントローラーを噛ませば良さそうだ．

adtre55って200ccで必要十分かな。300ccを選んだ方がいいのか…

>>357
流石に行きの日は乗りたくないわ

>>359
燃料計も水温計も表示が上下逆になって見やすい
14年版でえらく改善されたな

>>358
お前アディバのロン毛営業じゃね？

雹が特定地域だけだが凄かったな
スクリーンを破壊された人が居ないことを願う

>>368
正面で受ける分には大丈夫

これスゲエ
ttps://www.youtube.com/watch?v=-wkSePMgR0k

>>370
マルホランドは凄いな…
しかしモトグッチだとは最初は微塵も感じなかった…凄すぎてポカーンだ
ましてやSpada1000…1979年モデル

ここにはゼロワイパーを使ってる人はいない？
ヘルメットのシールド用をルーフシールドに塗ってるけど
あれが効いてると雨を全くと言っていいほど寄せ付けないよ。
そのおかげで今までワイパーを使用したことはほとんどない。
効力は徐々に落ちるが気づいたときに塗り直せばいいし
塗りこみにしてもコツはあるが１０分と掛からない。
俺にとってゼロワイパー無しには屋根バイクライフは考えられないよ。
だからといって非常事態も想定すればさすがにワイパー無しは無いな。
傷防止の意味でもワイパーはできるだけ使わない方がいいと思うから
電動ワイパーだとしてもガラス製じゃない限り塗ると思う。

>>372
ヘルメット用って、車の窓用と同じかな？
一度検討したけど、デリケート（使用条件が厳しい）すぎて止めた
>http://www.rakuten.ne.jp/gold/carmate/q-a.html

ちょっと触れてもコートが剥げる、触るな・拭くな
普通の走行で雨10時間くらいしか持たん（だから直前に塗れと書いてある）
雪や霜・露付には効かない（＜理屈として解るけど、先に触るな・拭くなと言われてるし）
その他いろいろ

レースに使うんならいいかもしれない

シリコン系ハードコートされたポリカーボネートでもＯＫなのかな？
ゾロ屋根のスクリーンがそれだけど
「市販の撥水剤の中にはコートを侵すものがあるから注意」と
バイク屋で言われた。

自分は撥水ウォッシャー液を使ってる。効果もそれなりだし、
何よりウォッシャーボタンを押すだけなのですごく楽。

フクピカ12枚入りだろ

ここまでプレクサスが出てこないとは…

プレクサス一択！

ロンスクじゃ話にならん
ゾロ屋根レベルの性能は到底引きだせないので

俺はつなぎでロンスクにしたけど
通勤は電車にして
休日も駐禁多いし
雨の日は乗らなくなって

バイク自体なくてもあんま困らなくね？って…

トリシティのゾロ屋根はいつでるかな?

ゾロに聞けば？

解決ゾロ　　なんてね。

>>381
正規品オプションで出ないかなぁ…

ゾロは取り付け方を簡略化できそうなものだけど。
後ろの柱は、純正キャリアにドッキング。
スクリーンは純正スクリーンに穴を開けて取り付けちゃうとか。

トリシティは前輪ロック機構が付くまで待ち。
3輪なのになんでサイドスタンドなんか付けてんだよ。

チルトロックは社外で出そうな気がする

初心者ですが　
　　　　　　キャビーナ９０の不動車、キャブＯＨしても不動です
　　　　　　ネットで　売っている社名のある店？が、キャブが動作確認済みとしていますが

　　　　　　それは信用しても良いですか？　　自分も地元バイク屋でも掃除しましたが
　　　　　　かからず、バイク屋はキャブ交換しなければと言われました。

　　　　　　リード９０のキャブも合うのでしょうか？部品が何か必要では？
　　　　　　どなたかお教えください。

俺は90にディオ用真円キャブ付けてる。

悪いことはいわんからバイク屋の言うこと聞いとけ、多分あなたよりは詳しいから

雨すなぁ

PCX＋ゾロは
腕から腰、腹、太もも・・・顔以外はすべてびしょ濡れになる
さいきんかっこ悪いししょぼいけど
ルーフリールなんたらの方がマシに思えてきた
そもそも乗りつぶしを考えたら中古価格なんぞどうでもいいしね

確かにかっこうはいいけど
それは限りなく自己満足の世界だしなぁ
総額かるく５０万円以上といい実用性からはいえば微妙だわ

>>388
買った時に不動車うたってたなら文句言ってんじゃねーよ
そもそも治す自信もないなら店売りの極上車を買ってなさいってこった

>>393
本人が直そうとうごいてるんだからいいじゃないか
キャビがスレタイに入ってるからここで訊いてるんだろう

店でさえも信用しない人が相手では、こんな所ではどんなアドバイスをしても信用されなさそうだなw

>>395
てめーには聞いてねーよボケ！！










などど本人でもないのに書いてみた！

>>388
時間かけても自分でやる？
実用品として使うなら、バイク屋に任せちゃってもよくない？

保全

ほっしゅ

保全

ttp://livedoor.blogimg.jp/pungum/imgs/4/d/4dba9356.jpg

>>401
乗るの勇気いるかな…

>>401
なんか障子紙貼って中に灯りつけたら似合いそう

チェーンロック必要無いだろw

恥ずかしいからフルヘル必須だね

結局屋根付きで業務用の枠を越えて市民権得たのはキャノピーだけだったな

市民権、得てるかな？
一部趣味人が使って、改造したりブログに書いたりしてるけど
街中じゃ業務車しか見ない、、、他所じゃ違うのか

たまにでも仕事着以外で乗ってる人見かけるのはキャノピーだけかと

ミニカー登録できたりするので、普通免許の方々にも受け入れられやすいのも要因だと思うね

>>409
ミニカー登録できない市町村はたくさんあるよね

>>409
そもそも腐免に原付付いてるハゲ
ミニカー登録のメリットは、2段階右折スルー出来る事と、30k制限が60になる事ハゲ

>>411
うん、だから普免持ってたらミニカーにして快適に乗れるよねってこと。
原付きのままじゃいろいろ不便やん。

青ナンバーのキャノピーを自動車の所に停めた。
ヤンキーオッサンが邪魔だボケ！してきたけどバトルして退散させた。

俺ならそんな生意気DQNがいたら、
キャノピーをジャイアントスイングで放り投げるけどなｗ

俺は10年以上前に12万で買ったキャノピーを青ナンバーにして、
半年で飽きて20万で売った。
今頃青ナンバーを自慢してるアホもいるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その今頃っていうのがおかしい
興味をもった時期がちがうだけの話

おまえが未来に趣味を持つ趣味を
いまやっている奴から見ればお前もアホに見えるだろうさ

バイクが発売時期だのというのも何の関係もない
はやく大人になれよ・・・

ミニカー邪魔だ。

>>415

悔しさ満開ですねぇ。
いまだにミニカー登録のジャイロで喜んでいる時代錯誤な人が、
このスレで自慢しちゃうとはねwwwwww

俺はミニカー登録ジャイロで節約して
キャンピングカー買ったけどな。

節約？
普通のジャイロやスクーターだと出来ないような？

>>419
ミニカー登録じゃないとキップ切られまくりで無駄な出費が多いって意味だろw

>>417
バカだな

俺はそいつじゃないよ
ガキ臭いレスしているから指摘してやったまで
俺自身はPCXゾロと隼だからミニカーなんぞ無縁だよ

悔しさ余っての妄想に付き合ってあげるとして、
原二でも乗ってた方が節約できたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに、まともなキャンピングカーと言えるのは、
直立して使える個室シャワー＆トイレルームを備えるものであり、
新車で600万〜
そうでないものならワンボックスの車中泊仕様と何も変わらない。

>>422
PCXと隼くらいで妄想なんだｗ
どんだけ貧乏なガキなんだよ・・・

おまえの敵が戻ってくるといいな

見てみると・・・

>>413青ナンバーと>>418キャンピングカーか

キャンは俺と同じ日にレスしているがIDも読めないんじゃ
敵はみんな同じかｗ
しかも>>413は自慢というかバトルしたと言ってるだけ

暇だから基地外相手をしていると
いろいろわかったわｗおまえ・・・アホだろｗ

どうでも良いからおっさんスレでガキ臭い真似してねーでそろそろ黙れよ

コンビニのトイレが使えなかった時代はキャンピングカーにも価値はあったんだけどね。
いまじゃ相当特殊な所にでも行かない限りあんまり意味がない。

野糞垂れたこと無いか

PCX+ゾロ＝NEW貧困層モビリティ

ヤマハの3輪車用が待望されてるから
それ用の屋根が出れば、PCXの牙城は割とあっさり崩れ去るんじゃないかな

牙城とか言ってみたかったんだね

　↑
会話の成り立たないアホが一人いるようだな

二輪キャンパーを出して欲しいな

バイクのシートがフラットでベッドになる
屋根のまわりに幕はれてそのままテントになる
サブバッテリーと荷物が大量に入る

そんな機能の屋根バイクが欲しい


昔1人で林道走ったりしてた時オフ車のシートで暗くなるまで寝てた事あった
オフ車はタンクからシートまでフラットだから逆になるとハンドルに足乗せて寝られる

ただセンタースタンドがないから 、寝相が悪いとバイクごと倒れる

>>432
寝返り打ってバイク倒れて屋根破壊？

寝相悪いと転倒して後頭部打って死ぬ

リヤカー引っ張ったら済む話し。
ただ、そこまでやっちゃうなら中古のキャンピングカー買う方が良い。

雨露を凌げるという移動手段という意味では同じだが
キャンピングカーは
屋根付きバイクとはすべてにおいて対極にあるものだからなぁ

むろんキャンピングカーは通勤では役に立たない
だが遊ぶ、泊まるという部分では桁違いの魅力と能力があって、そしてカネがかかる

確かに似てるが、ここで話すべき話題じゃないよ

>>436
車中泊車に近い軽バンベースのキャンカーもある。

>>436
屋根バイクでキャンプツーリングしたらどうなんだろうって事なんだ

でロングツーリングして嫌なのは眠気を感じた時、車ならその辺とめて仮眠とれるんだけど
バイクだと何処でも仮眠とれるってわけじゃないから

そういう時は皆実際どうしてんのだろう、俺バイクでも我慢出来なくて居眠り運転しちゃう時あるんだけど

>>438

俺は本当にバイクの居眠り運転で事故って死にかけたよｗｗｗ
バイクは半壊（修理代４０万円コース）だったが、体は打ち身と擦過傷だけで済んだ。

>>439
それは怖い、眠い時の対策は寝るしかないのが困る

屋根バイクはあくまでも優れたシティコミュータであって、快適な空間を求めると本末転倒となる。
バイクで車中泊モドキを求めるなら、リヤカーみたいなのを引っ張るしかないが、棺桶みたいなのだと不快そのものだろうし、
快適性を求めれば物置を引っ張るレベルになってしまい、素直に車で移動した方がマシってな事になる。
キャンピングカーなんかもそうだが、ある程度割り切らないと金持ちしか楽しめないものになっちゃうんだよね。

寝袋もっていけばいいじゃんｗ

駐車場の隅で寝ればいい

>>424

ネット環境によっては、IDどころかIPだって書き込むたびに変わる事も知らん情弱がまだいたとはｗｗｗｗｗｗ

>>443
スマホでも変わるなぁ
むしろIDに関わらず ID:gkIjaYa/がアホなだけ

おまえは誰と戦ってるんだ？ｗ
青ナンバー氏か？それともキャンピングカー氏か？ｗ

>>442

そう言うのが割り切れる人のやる事。
金もかけずに安全で快適な寝床がなきゃ嫌だって人間が一番困る。

>>438
片道20時間ツーリングをちょくちょくしてるけど帰りがかなり眠くてな
キャビーナの上で普通に寝てるわ
シートでかいから安定感あるし
眠かったら３０分くらいはバイクでも仮眠とるべき

>>446
キャビーナで20時間とか男やな

>>447
言うても全部走ってるわけじゃないからなー
飯も食うし眠いときは寝てる、景色見たり観光もする
フォルツァなら高速で１０時間で済むところをキャビなら倍かかるってだけな
あと移動先に友人がいなきゃ絶対に走ってない

確かに上からネットとかビニール被せとけばテント代わりになるな

>>449
風吹いたら横に引っくり返りそうだな

>>449
これを常備するわけだなw
http://store.shopping.yahoo.co.jp/takarabune/bctf-jc.html

屋根フォルのほうがキャビーナよりすべての面で上
（燃費、疲れにくさ、走行性能、走れる道路の多さ、耐久性、その他）

ガキみたいな自慢してんなよ

フォルツァ？キャビより燃費良いのか…

屋根付きNM4なら欲しいな．
あれならリッター30km/Lぐらいは行けるだろう．

>>452
一番肝心の耐雨性能はどうかな

原付のメリットは無視ですかそうですか

各個人が自分のスタイルや目的にあった
バイクをチョイスすればいいだけ

それを○○でなければならない
あるいは○○の方が優れているだのまったくの余計なお節介だろう
こんなところで身も知らずの赤の他人に
○○がいいと言われて買ったり、買い換えるのか？アホかと

他人の為の助言ではなく、単に独りよがりの自慢だからな。
相手にすると羨んでると勘違いして増長するから無視に限る。

この人のせいでゾロの印象すげー悪くなってるんだけど、俺ん中で

集中砲火ワロタ

>>459
親が育児に失敗したり
本人のリアルが破綻していると
他者に対して攻撃的になる傾向があるんだよね
なぜなら虐げられてきた、あるいはそう思い込んでいるから
先制攻撃や反撃しないと自分が追い詰められる（と思い込んでいる）

毒のある書き込みをしてみて
その自らの毒に酔ったり、言い負かした（という妄想）という快感を糧とする輩だよ
リア充がぜったいに墜ちない罠

というのは思い込み

>>462
お前どんだけ虐げられてんだよ

>>462
流れ関係なく
この文だけ読むと
凄く心に刺さったわ
そうかもしれん(笑)

キャビーナ90の燃費を計ったら、リッター20キロ程度だった
2ストってやっぱり燃費悪いんだな
もう一台持ってる4ｓｔは、リッター35キロぐらい走るけど

せこい話だけど、長期的な経済性を考えたら、4ストのバイクにロングスクリーンつけた方が効率的かな？
雨なんかそうそう降らないし、降ったとしても合羽着ればいいし
台風並の豪雨のときは、屋根があろうがなかろうが、どっちにせよバイク使わないし

>>466
> せこい話だけど、長期的な経済性を考えたら、4ストのバイクにロングスクリーンつけた方が効率的かな？

正解だと思う。
ただ、使用環境わからないからはっきり言えないけど、キャビーナ90でリッター20�qは悪いような気が。
メーターは純正（誤差の範囲で若干上側に振れる）でしょ？

うちのブロード90は体重83kgの私が乗って、市街地の短〜中距離走行連続でリッター26�qをコンスタントに出してる。
社外のデジタルメーターに変えて、1cm単位でタイヤの周長に合わせてるから、純正より悪い数字が出るはずだけど。

キャビーナでもキャブレターのセッティング（最適化）やタイヤの空気圧見直し、ベルトやウェイトローラーの確認で
新車状態に近づければ、リッターあたりもう2〜4kmは良くなるはず。

２０は悪い方だと思う
ボアアップしてるけど25は走ってるし

キャビーナ50を渋滞の多い都内で常にアクセル全開で走ってリッター20かな
50はパワー不足を補うのにアクセル開けっ放しだから60km/hに抑えて低燃費走行した90より燃費が悪くなりがち
もちろんすり抜けも困難な渋滞が多いほど燃費は悪化する

Forzaは流れてれば３０〜３５位走る

キャビ久々に見かけたけど
やっぱ横幅狭いし小さくまとまってるなぁ…

小さな新型車欲しい

>>466

キャビーナクラスで長距離乗る訳じゃないから、あんまり気にしなくてもいいような。
仮に10000km載ったとして、リッター20kmだと500Ｌ、30kmだと333L。
その差は167Lだから、リッター170円としても3万円くらい。

>>466
リード100前期トルクカムでWRを7.5g*6にしたCabina90で街乗り26km/Lだったよ．
ロングツーリングなら30km/Lぐらい．

>>472
燃費の差は大きいよ。１万キロでオシャカってことは無くて、
３万から５万キロは乗るから、１０万円以上違ってくる。

ｐｃｘゾロで
市街地でリッター／４０ｋｍを割り込むことは
滅多にないからなぁ
１リットル＝２００円時代というN速＋のスレが立っているが
通勤バイクバイクで４０ｋｍ以下はさすがにキツい

>>474
その距離で10万の差が大きかったら逆にしっかりした4stの方が高くつくんだが
そもそもリッター20kmのキャビーナなんて明らかにメンテ不足か走らせ方が悪いかのどちらかだし仮定の差ほど大きくはならない

屋根で重くなったり空気抵抗あったりで、燃費なんて半減するのでは？

>>477
キャビーナは最初から屋根付きでデザインされてるからいい数字だしてるよ。
空気抵抗は屋根なし125にロングスクリーンつけたのより少ないはず。
おかげで屋根外したブロードは小型の50より空力特性がよかったり。

>>475
PCXの燃費はすごいよな

>>476
キャビーナ９０はいいけどさすがに古すぎて却下
ちゃんとメンテできるならいいんじゃないの

>>477
それが意外と落ちませんよ

却下てお前が何言ってるのかもはや理解不能

キャビ90乗ってたけど
燃費が250cc並

>>475
何それ凄い

ガス欠ひまテレビ「川崎×アルゼンチン」歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらい蛇神パクラーメン

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スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

このスレ的にはキャビ９０最強らしい

どれが最強とか言い出すからおかしくなる
どれが最強、最適かは個人の考え方、目的でいくらでも変わる

参考意見として言えばいいだけで
断定や特定車種の貶めはまったく不要だよ

>>484
それは表層だけ読んでるから真意を理解できてないんじゃないかな
私はキャビ90「も」屋根バイク遍歴の中で長く使ってたし運動性を高く評価してるから贔屓目はあるけど
それでも10年前ならいざしらず現在は流石にパーツ補修の面でいまから新規に買う人には薦められない

キャビ90が良い、という文脈を書く際は「既に15年前に入手しててパーツストックもある」から良いと評価できてるわけで
これから買おうって人に薦めるって想定では話していない

絶版車や外車についての書き込みを読み取る際にはそうした状況も読み取らないとダメだよ

キャビの形状とバランスは最高だけど

燃費と経年劣化がな…

>>487
キャビ９０はガソリンタンク容量少ないから継続走行距離も伸びないしねえ

そもそも最強うんぬんバカげた話してるのそこのフォルツァ信者だけだから
妄信信者がいると純粋なファンまで悪く思われがちだからさっさと死ねば良いのにね

>>488
キャビって、燃費悪いし、タンク容量少ないのが難点
5リットルぐらいでメーターが赤くなる
10リットルぐらいほしいよね

タンク容量7リットルだからね
使うときも片道25kmの雨の日の通勤専用にしてるなあ
この程度の距離なら7リットルでも差し支えない
遠出するときは大型に乗り換えで

キャビーナの屋根ってメーカー在庫もうないんだっけ？

>>491
キャビはちょい乗り向きだね。
屋根フォルはタンク１２Ｌあるし遠出でも疲れにくい。
まあすべてを満たすことは難しいのでどこを重視するかで
ベストの屋根スクが決まりますな。

あくまでも個人の感想だが

さすがに
最新のものでも１５年まえで２０年ものがザラなのがキャビーナは
広く一般に勧められるバイクじゃないと思う
メンテもバイクライフと思える層でないといくら安価とはいっても
典型的な安物買いの銭失いになりかねない

キャビーナの信者的なレスをそのまま信じちゃうと
バイク初心者で屋根つきを求める者はよくないかも・・・

250ccスクよりキャビ90の方が(少し)速いとか言ってる奴もいたしな。

スカイウェイブ乗ってるけど、0―30加速なら2st原付に負けると思う

http://www.ebay.com/itm/181174821275?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a2edc619b

これ、なんとか屋根につかないものか

>>494
>キャビーナの信者的なレスをそのまま信じちゃうと
どうやら>>486の内容がまだ理解できてないようだが

ここのデフォ会話は「既に屋根バイクを持ってるユーザー同士」の会話が前提なんだよ
だからキャビーナを今から買おうかなんて言ってる層は想定してない
既にキャビもちの人間はストックパーツも揃えてあと10年乗れる供えをしてある
もしくは寿命が来たら乗り換えの覚悟完了してる

だからキャビーナの話題が出たら信者がどうこうとかいうのは全く的外れ
これから購入の相談がしたいならその旨を書いて質問しなさい
「車体の評価」と「新規購入候補としての評価」は全く別ってことが理解できていない

>>498
>「既に屋根バイクを持ってるユーザー同士」の会話が前提

> 既にキャビもちの人間はストックパーツも揃えてあと10年乗れる供えをしてある

勝手に自分の脳内設定をスレの既定路線みたいに書くなよ大嘘つきが

>>466
うちのキャビーナ90も燃費20km/lだったけど、キャブレター新品にしたら
めっちゃ激変した。ちなみにキャブの在庫残り5個くらいだったな。

>>499
少なくとも「今乗ってるバイクのここはいいよ」という話を
「これから買う奴にお薦め」って読み取って
「絶版車を薦めるなんておかしい」なんていい始めるよりずっとマシ

繰り返すが購入相談と、既に持ってる車種の評価の文言は分けて読まないといけない
全く別の話になるんだから

>>466
あとささやかながらドライブベルトの磨耗を新品に替えると違う
ベルト磨耗してると最高速落ちてついアクセル全開が増えて燃費も落ちる運転の仕方になりがち

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン

なにあげてんだの?「何？」

■すれちがい男子巡回ハラペコ警備員■　　
↓　↓　↓　　↓　↓　↓

>>498
さすがに
＞ここのデフォ会話は「既に屋根バイクを持ってるユーザー同士」の会話が前提

この決めつけはいったいなんだｗ
そんなことは共通事項でも何でもない
そこでそんな決めつけしちゃってら、おまえさんのレスすべてがおかしくなるｗ

ここは屋根バイを弄り倒した猛者だけが残ったスレだからね
持ってないのにここ読んで持った気になってる人は「キャビーナを薦めるなんておかしい」とかずれたコトを言う

>>505
そんな小学生みたいな論理恥ずかしいからやめとけ

おまえもってないだろとかアホかと
おっさんスレにガキがいたなんて驚きだわ

現状では屋根ＰＣＸ一択
高速使うなら屋根フォル一択

なんか
脳の自由度が低い感じだな

勧められるバイクじゃないと思うってそもそも屋根付きが勧めて買うようなバイクじゃないだろ
自分に必要だと思ったやつが買うバイクだ
勧めて買うくらいなら屋根付き市場はもっとでけーよ

ゾロのHP見ても、マジェスティは旧型の画像ばかりで
画像検索でも現行モデルに屋根が付いたの見つからないんですけど
3型マジェスティって現行モデルの事ですよね？

俺の地元で屋根スク増えてる
この間も屋根ＰＣＸみかけたし

俺の地元どころか人生で実際に見た屋根フォル屋根PCXの数がゼロ
大体PCXやフォル＋屋根つける金があるならキャビーナ4st化する金だってある
どうせいつも独りよがりな超展開理論でフォルフォルしたいだけ

比較的目にする事が多いキャビーナでさえ後期型の生産ロット番号が3000台程度
つまりたったそれだけしか売れてない
ましてゾロ屋根のバイクなんて大都市以外は県内に1人か2人位しかいないんじゃなかろうかってレベル

都内だけどPCX屋根とフォルツァ屋根はまだ1回ずつしか見てないな
少し古いマジェ屋根とフュージョン屋根は複数の別個体を見たことある

そんなこと言ったらコレは

http://livedoor.blogimg.jp/pungum/imgs/4/d/4dba9356.jpg

1000台目の前をバイクが通ったとしたら
キャノピーは10台くらい普通に見れる
屋根つきギアやキャビーナが見れたら中々珍しい
他はあり得ない

都内でPCXゾロに乗っているが
ここ三年で見かけたPCXゾロは１台だけ
まぁ週に１〜２回しか乗らないのもあるのだろう
いちどそのPCXで東京〜北海道ロングツーリングに出掛けたが
すべての車種で出会えた屋根付きバイクは０台だった

でも他人が乗っているとか、数が少ない多いというのは
自分にとって何の関係もないと思う、まわりが同じスタイルであれば安心するのだろうか？
ただ自分が好きなモノを自分のカネで買うだけであって他人はどうでもいい

長く乗ってて、しまいにゃ製造元からの部品供給も絶たれるようになると
中古玉の多い普及車種が良かったなと思ったりする

今日屋根フォルツァで海老名から世田谷まで高速乗ってた
東京方面が雷すごかったけどあえて合羽きないで走行してみた
世田谷出口で予想をはるかに上まわるゲリラ豪雨につかまり判断の甘さを思い知らされる

世田道は川のようになってた、家についてみると意外にもスネから下と肩腕が濡れた程度ですんだ

デイトナの恥ずかしいエプロン式のレッグカバーもいい仕事してくれた

屋根万歳！

最後にたどり着く答え＝屋根スク

>>518
屋根フォルの良さに気づいてしまったようだな…

多少濡れて風に吹かれた時の涼しさが良い。

ＴＭＡＸにゾロ屋根付けたい