【ヤマハ】Bolt その5【ボルト】
◇ ティザーサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/teaser/bolt/
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/bolt/
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/bolt/special/
◇ ヤマハニュースリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/bolt.html
◇ アメリカヤマハ
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/682/home.aspx
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/683/home.aspx
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/details.php?model=4287&group=MC&catId=2
http://www.yamaha-motor.ca/products/details.php?model=4288&group=MC&catId=2
◇ PV
http://www.youtube.com/watch?v=7cFASctrA9Q
http://www.youtube.com/watch?v=hEtRtIvpIZA
前スレ
【ヤマハ】Bolt その4【ボルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393884881/
【ヤマハ】Bolt その3【ボルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388132554/
【ヤマハ】Bolt その2【ボルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383956899/
【ヤマハ】Bolt その1【ボルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376838570/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/teaser/bolt/
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/bolt/
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/bolt/special/
◇ ヤマハニュースリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/bolt.html
◇ アメリカヤマハ
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/682/home.aspx
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelhome/683/home.aspx
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/details.php?model=4287&group=MC&catId=2
http://www.yamaha-motor.ca/products/details.php?model=4288&group=MC&catId=2
◇ PV
http://www.youtube.com/watch?v=7cFASctrA9Q
http://www.youtube.com/watch?v=hEtRtIvpIZA
前スレ
【ヤマハ】Bolt その4【ボルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393884881/
【ヤマハ】Bolt その3【ボルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388132554/
【ヤマハ】Bolt その2【ボルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383956899/
【ヤマハ】Bolt その1【ボルト】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376838570/
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2 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:52:26.33 ID:KvdkBeX0
>>1乙
>>1スレ建て(ゝω･)乙！
4 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 04:34:54.22 ID:HFjcLKH5
カフェボルト出ないかな？お金貯まって待ちぼうけですよ？ヤマハさん頼むよー！
☆ボルトQ&A
Q ： BOLTの燃費はどれぐらいですか？
A ： 街乗りでリッター15～18km、
. .高速ツーリングではリッター20kmを超えること「も」あります。
Q ： BOLTはハイオク指定ですか？
A ： 公式には「レギュラーでOK」ということになっていますが
. . BOLTと同型エンジンのXVS950Aはハイオク指定なので
. . できればハイオク推奨。
Q ： BOLTの航続距離はどれくらいですか？
A ： 満タンから燃料警告灯が点灯するまで、連続走行で約200kmです。
Q ： エンジンオイルの交換時期を教えてください。
A ： 可能ならシーズンごとに交換推奨。少なくとも半年に１回は交換推奨。
Q ： エンジンオイルは何を使えばいいですか？
A ： ヤマルーブスポーツ、またはヤマルーブプレミアムを使ってください。
（参考） ワイズギア ヤマルーブ適合車種一覧
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil/lineup/
「クルーザー」カテゴリ、「XVS950A」を参照。
BOLTには、ヤマルーブスポーツ以上のグレードを使用してください。
ヤマルーブスタンダードは400とか250用のオイルなので非推奨。
Q ： BOLTの燃費はどれぐらいですか？
A ： 街乗りでリッター15～18km、
. .高速ツーリングではリッター20kmを超えること「も」あります。
Q ： BOLTはハイオク指定ですか？
A ： 公式には「レギュラーでOK」ということになっていますが
. . BOLTと同型エンジンのXVS950Aはハイオク指定なので
. . できればハイオク推奨。
Q ： BOLTの航続距離はどれくらいですか？
A ： 満タンから燃料警告灯が点灯するまで、連続走行で約200kmです。
Q ： エンジンオイルの交換時期を教えてください。
A ： 可能ならシーズンごとに交換推奨。少なくとも半年に１回は交換推奨。
Q ： エンジンオイルは何を使えばいいですか？
A ： ヤマルーブスポーツ、またはヤマルーブプレミアムを使ってください。
（参考） ワイズギア ヤマルーブ適合車種一覧
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil/lineup/
「クルーザー」カテゴリ、「XVS950A」を参照。
BOLTには、ヤマルーブスポーツ以上のグレードを使用してください。
ヤマルーブスタンダードは400とか250用のオイルなので非推奨。
Q ： ドコドコ感はありますか？
A ： 十分にありますが、XL883Rと比べると若干、弱弱しい印象です。
[ （鼓動感） XL883R ＞＞＞＞ BOLT ＞ VT750S ]
Q ： BOLTは重たいですか？ 重さが251kgあるということで、不安です。
A ： 重たいです。シャドウ750と同じ重さだと考えれば想像しやすいかと。
Q ： ハンドリングは良いですか？
A ： ヤマハ車としては「悪い」の部類に入ります。
. . 特に低速では、重さのためフロントが勝手に切り込んでいき
. . セルフステアが強く出るため、独特の癖があります。
. . 公式では
> 市街地での曲がりやすい特性と、
> 安定感あるハンドリングを両立した。
なんてことを言っていますが、かなり誇張された表現です。
. . 微低速はハンドルが重たいです。
Q ： 5速40キロで走るのが好きですが、これってギアが高すぎですか？
A ： ギアが高すぎです。速度に対するギアポジションが高すぎると、
. . 最悪の場合はトランスミッションが破損する可能性があります。
. . 5速は50キロ以下で使わない方がいいでしょう。
ヤマハ公式→「運転時の適正なギアポジションの選択について」
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2007/0314/info.html
ドラッグスターの事例
A ： 十分にありますが、XL883Rと比べると若干、弱弱しい印象です。
[ （鼓動感） XL883R ＞＞＞＞ BOLT ＞ VT750S ]
Q ： BOLTは重たいですか？ 重さが251kgあるということで、不安です。
A ： 重たいです。シャドウ750と同じ重さだと考えれば想像しやすいかと。
Q ： ハンドリングは良いですか？
A ： ヤマハ車としては「悪い」の部類に入ります。
. . 特に低速では、重さのためフロントが勝手に切り込んでいき
. . セルフステアが強く出るため、独特の癖があります。
. . 公式では
> 市街地での曲がりやすい特性と、
> 安定感あるハンドリングを両立した。
なんてことを言っていますが、かなり誇張された表現です。
. . 微低速はハンドルが重たいです。
Q ： 5速40キロで走るのが好きですが、これってギアが高すぎですか？
A ： ギアが高すぎです。速度に対するギアポジションが高すぎると、
. . 最悪の場合はトランスミッションが破損する可能性があります。
. . 5速は50キロ以下で使わない方がいいでしょう。
ヤマハ公式→「運転時の適正なギアポジションの選択について」
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2007/0314/info.html
ドラッグスターの事例
Q ： BOLTはチューブレスタイヤですか？
A ： チューブレスタイヤです。
Q ： チューブレスはヒビが出た時点で交換しなきゃいけないの？
A ： タイヤ側面部にヒビが出たら交換時期です。
Q ： BOLTのタイヤの選択肢は多いですか？
A ： チューブレス対応タイヤが少ないため、あまり多くないです。
Q ： 同じタイヤサイズのチューブタイヤを流用できますか？
A ： チューブを入れればチューブタイヤを使えなくもないですが
. . ビードの形状や強度、またリムのエッジ形状が異なる場合もあり、
. . また、サイドウォールの構造や強度などが違うため
. . チューブタイヤの流用は自己責任で。
. . ハンドリングや乗り心地などに強く影響します。
Q ： ドライブベルトの寿命ってどれぐらいですか？
A ： 分かりません。切れる時は突然切れます。切れた時が寿命です。
Q ： アナログメーターにしたいのですが
A ： BOLTは多機能デジタルメーターを採用しているため
. . アナログメーターに換装する場合は配線の加工が必要です。（多分）
. . 純正メーターは6種類のインジケーターを内蔵しているため
. . 社外品によってはインジケーター類を別に設ける必要があったり、
. . 幾つかの表示類を諦める必要があったりします。（多分）
. . いずれにしても、メーターの換装は容易ではないです。（多分）
A ： チューブレスタイヤです。
Q ： チューブレスはヒビが出た時点で交換しなきゃいけないの？
A ： タイヤ側面部にヒビが出たら交換時期です。
Q ： BOLTのタイヤの選択肢は多いですか？
A ： チューブレス対応タイヤが少ないため、あまり多くないです。
Q ： 同じタイヤサイズのチューブタイヤを流用できますか？
A ： チューブを入れればチューブタイヤを使えなくもないですが
. . ビードの形状や強度、またリムのエッジ形状が異なる場合もあり、
. . また、サイドウォールの構造や強度などが違うため
. . チューブタイヤの流用は自己責任で。
. . ハンドリングや乗り心地などに強く影響します。
Q ： ドライブベルトの寿命ってどれぐらいですか？
A ： 分かりません。切れる時は突然切れます。切れた時が寿命です。
Q ： アナログメーターにしたいのですが
A ： BOLTは多機能デジタルメーターを採用しているため
. . アナログメーターに換装する場合は配線の加工が必要です。（多分）
. . 純正メーターは6種類のインジケーターを内蔵しているため
. . 社外品によってはインジケーター類を別に設ける必要があったり、
. . 幾つかの表示類を諦める必要があったりします。（多分）
. . いずれにしても、メーターの換装は容易ではないです。（多分）
Q ： リヤシリンダーからの熱がすごいんですが、対策は？
A ： 生地の薄いズボンを履かないことぐらいでしょうか。
. . どうしても耐えられなければ、遮熱板を自作するしかないかと。
A ： 生地の薄いズボンを履かないことぐらいでしょうか。
. . どうしても耐えられなければ、遮熱板を自作するしかないかと。
Q ： BOLTの維持費を教えてください
A ： 最初の車検までに掛かる費用は最低で約13万円です。
BOLTを最初の3年間維持するために必要な整備は
・オイル交換6回（半年ごと）
・オイルエレメント交換3回（オイル交換2回ごとに1回交換）
・フロントブレーキ、ブレーキフルード交換
・リアブレーキ、ブレーキフルード交換
・前後タイヤ交換 が必要で
*00000円 初回オイル交換・エレメント交換
*10000円 オイル交換（ヤマルーブプレミアム）
*15000円 オイル交換・エレメント同時交換
*10000円 オイル交換（ヤマルーブプレミアム）
*15000円 オイル交換・エレメント同時交換
*10000円 オイル交換（ヤマルーブプレミアム）
*03500円 Fブレーキフルード交換（目安）
*03500円 Rブレーキフルード交換（目安）
*25000円 前後タイヤ（とりあえず25000円と仮定）
*10000円 前後タイヤ交換工賃（目安）
────────────────────────
102000円 基本消耗品の維持費 （※目安）
A ： 最初の車検までに掛かる費用は最低で約13万円です。
BOLTを最初の3年間維持するために必要な整備は
・オイル交換6回（半年ごと）
・オイルエレメント交換3回（オイル交換2回ごとに1回交換）
・フロントブレーキ、ブレーキフルード交換
・リアブレーキ、ブレーキフルード交換
・前後タイヤ交換 が必要で
*00000円 初回オイル交換・エレメント交換
*10000円 オイル交換（ヤマルーブプレミアム）
*15000円 オイル交換・エレメント同時交換
*10000円 オイル交換（ヤマルーブプレミアム）
*15000円 オイル交換・エレメント同時交換
*10000円 オイル交換（ヤマルーブプレミアム）
*03500円 Fブレーキフルード交換（目安）
*03500円 Rブレーキフルード交換（目安）
*25000円 前後タイヤ（とりあえず25000円と仮定）
*10000円 前後タイヤ交換工賃（目安）
────────────────────────
102000円 基本消耗品の維持費 （※目安）
車検費用は
*13640円 24ヶ月の自賠責保険料
*08000円 3年分の軽自動車税
*03800円 2年分の重量税
*01500円 自動車検査料
────────────────────────
*26940円 （※目安）
最初の車検までに必要な維持費と、最初の車検費用
＝102000円＋26940円
＝128940円
128940円 ÷ 3年 ＝ 1年あたり42980円
42980円 ÷ 12ヶ月 ＝ 1ヶ月あたり3581円
☆ショップに車検を頼む場合は手数料が発生します。
☆加えて、4年ごとに整備が必要な場所もあります（下記）
*13640円 24ヶ月の自賠責保険料
*08000円 3年分の軽自動車税
*03800円 2年分の重量税
*01500円 自動車検査料
────────────────────────
*26940円 （※目安）
最初の車検までに必要な維持費と、最初の車検費用
＝102000円＋26940円
＝128940円
128940円 ÷ 3年 ＝ 1年あたり42980円
42980円 ÷ 12ヶ月 ＝ 1ヶ月あたり3581円
☆ショップに車検を頼む場合は手数料が発生します。
☆加えて、4年ごとに整備が必要な場所もあります（下記）
4年ごとに整備が必要な場所は
・フロントブレーキ、マスター分解清掃
・フロントブレーキ、キャリパー分解清掃
・リアブレーキ、マスター分解清掃
・リアブレーキ、キャリパー分解清掃
・フロントフォーク、フォークオイル交換
・バッテリー交換
（これらは車検2回ごとに1回の整備が目安）
05000円 Fブレーキマスター分解清掃工賃（目安）
05000円 Fブレーキキャリパー分解清掃工賃（目安）
05000円 Rブレーキマスター分解清掃工賃（目安）
05000円 Rブレーキキャリパー分解清掃工賃（目安）
06000円 Fフォークオイル交換（目安）
20000円 バッテリー交換（目安）
────────────────────────
46000円 （※目安）
・フロントブレーキ、マスター分解清掃
・フロントブレーキ、キャリパー分解清掃
・リアブレーキ、マスター分解清掃
・リアブレーキ、キャリパー分解清掃
・フロントフォーク、フォークオイル交換
・バッテリー交換
（これらは車検2回ごとに1回の整備が目安）
05000円 Fブレーキマスター分解清掃工賃（目安）
05000円 Fブレーキキャリパー分解清掃工賃（目安）
05000円 Rブレーキマスター分解清掃工賃（目安）
05000円 Rブレーキキャリパー分解清掃工賃（目安）
06000円 Fフォークオイル交換（目安）
20000円 バッテリー交換（目安）
────────────────────────
46000円 （※目安）
テンプレここまで
なんとも、私見が入り、つじつまが合わない、誤解を生む内容が散見するテンプレだなぁ。
特に、燃費…ロングで走れば普通に25ぐらいまであがるのに。
実際、燃料ランプ点灯までの航続距離、9リットルの点灯を考えると、22越えてるのに、計算合わない。
俺の実績だと、街乗り180kmぐらいで点灯、長め流してツーリングだと200kmは余裕越えての点灯なんだけど。
あと、車検費用があり得ないぐらい高い。
オイルもヤマルーブプレでなくとも、10W-40でAPI規格、SLクラスなら十分だよ…。
特に、燃費…ロングで走れば普通に25ぐらいまであがるのに。
実際、燃料ランプ点灯までの航続距離、9リットルの点灯を考えると、22越えてるのに、計算合わない。
俺の実績だと、街乗り180kmぐらいで点灯、長め流してツーリングだと200kmは余裕越えての点灯なんだけど。
あと、車検費用があり得ないぐらい高い。
オイルもヤマルーブプレでなくとも、10W-40でAPI規格、SLクラスなら十分だよ…。
いつものネガキャン厨か
全部却下
全部却下
でも大体あってるよ
車検費用も合ってるじゃん。27000円。
オイル交換も1回1万掛かるし、
リアブレーキが油圧式だから手間も維持費も地味に掛かる
けっこう妥当なラインでまとめてあるよ
オイル交換も1回1万掛かるし、
リアブレーキが油圧式だから手間も維持費も地味に掛かる
けっこう妥当なラインでまとめてあるよ
初心者ばかりだから信じるかもな
教習所であんなに苦手意識持っていたUターンが安心してできる
どっしりしていて安定感あるね
自分のバイクっていう安心感があるからかもしれないけど
どっしりしていて安定感あるね
自分のバイクっていう安心感があるからかもしれないけど
ハイオクの方がいいの？何の疑問もなくレギュラー入れてた
同系エンジンの兄弟車がハイオク仕様だからね
ボルトにはレギュラーで十分だけど本来ならハイオクが望ましい
ボルトにはレギュラーで十分だけど本来ならハイオクが望ましい
俺は車検も店に任せっぱなしだからテンプレよりも費用かかりそうだけどこの手のバイクなら嬉しい出費なんじゃね？
エンジンオイルだけは自分で交換するからそこだけちょっと節約できるかな
エンジンオイルだけは自分で交換するからそこだけちょっと節約できるかな
あぁ、車検費用は見間違いしてたよ…
初回車検までの費用を積算とか…混ぜて書くので紛らわしいわ。
しかも、初回車検までの費用なんて、乗り方、保管の仕方で大差出るだろ。
なんで、オイル交換に一万もかかるの。
無用に高いヤマルーブをこれまた無意味な工賃ぼられて、やっといくコスト。
普通に、それなりのメーカーオイルで普通に交換してもらえば、半分もかからない。
スポーツカー乗ってても、こんなにオイル交換かからんよ。
初回車検までの費用を積算とか…混ぜて書くので紛らわしいわ。
しかも、初回車検までの費用なんて、乗り方、保管の仕方で大差出るだろ。
なんで、オイル交換に一万もかかるの。
無用に高いヤマルーブをこれまた無意味な工賃ぼられて、やっといくコスト。
普通に、それなりのメーカーオイルで普通に交換してもらえば、半分もかからない。
スポーツカー乗ってても、こんなにオイル交換かからんよ。
走行距離が少なくても(実際には使えるとはいえ)一応サービスマニュアル基準で言えばオイル交換やタイヤ交換のタイミングは一定化されるんだから積算費用としては問題ないだろ
オイルも4.3L全部は出てこないからアレだけど、3.5～4Lくらいか？変えたら2000円のオイルでも工賃込み約1万は見てもおかしくない。
それを半額にします！とかリッター1000円以下で自分で全部やるのが前提の、整備スレじゃないんだからテンプレにするには不適当だろ
オイルも4.3L全部は出てこないからアレだけど、3.5～4Lくらいか？変えたら2000円のオイルでも工賃込み約1万は見てもおかしくない。
それを半額にします！とかリッター1000円以下で自分で全部やるのが前提の、整備スレじゃないんだからテンプレにするには不適当だろ
俺、ヤマルーブプレミアムと全く規格同じの有名オイルメーカーの入れてるけど、
リッター1000円なんて余裕でいかないオイル。
それに交換工賃1000円でやってもらってるけど。
オイル交換1万とか、アホじゃね？とか思う。
まぁ、1万かけて満足してるなら、勝手にやっといてって感じだがｗ
リッター1000円なんて余裕でいかないオイル。
それに交換工賃1000円でやってもらってるけど。
オイル交換1万とか、アホじゃね？とか思う。
まぁ、1万かけて満足してるなら、勝手にやっといてって感じだがｗ
俺はこうだから はテンプレじゃねーんだよカス
一般的なコストじゃねーつってんだよ、カス
最大値的なコスト並べても、誰の参考にもならんわ、アホちゃうか
最大値的なコスト並べても、誰の参考にもならんわ、アホちゃうか
純正を メーカーのディーラー(YSP)で 普通に やるのが一般的なコストじゃないなら消えろカス
勿論店によっては同じだからって言って安いのを使ってくれるとこはあるだろうけどな
勿論店によっては同じだからって言って安いのを使ってくれるとこはあるだろうけどな
タイヤのヒゲヒゲがやっととれてきた
買う前はマフラーの形がダサい気がしてたけど大きいバイクだから近くで見てると気にならないな
買う前はマフラーの形がダサい気がしてたけど大きいバイクだから近くで見てると気にならないな
>>29が馬鹿なのはわかってたけど、ここまで底抜けの馬鹿とは思わなかった
うるせーぞ 初心者共
えー？って思うくらい高く見積もってるのは本当だよね
何にせよオーナーにとっても購入検討している人にとっても参考になるような数字ではない
どうせ次スレでも嬉々として貼るんだろうけど
>>28
俺も購入前にヒートガードが変に目立つから黒く塗ろうかと思ってたけど納車されたらどうでも良くなったわ
何にせよオーナーにとっても購入検討している人にとっても参考になるような数字ではない
どうせ次スレでも嬉々として貼るんだろうけど
>>28
俺も購入前にヒートガードが変に目立つから黒く塗ろうかと思ってたけど納車されたらどうでも良くなったわ
ID:WmI+iJBt
どう考えてもコイツが馬鹿
テンプレ否定されて逆上してるのか、マジでオイル交換1万かけてる馬鹿なのかどっちだ？
どっちもか？ｗ
どう考えてもコイツが馬鹿
テンプレ否定されて逆上してるのか、マジでオイル交換1万かけてる馬鹿なのかどっちだ？
どっちもか？ｗ
例の立ちゴケさんが前スレで叩かれまくったのを根に持ってアンチに転身した線が濃厚です
やりすぎんなよｗ
やりすぎんなよｗ
グリップの太さと自分のおちんちんの太さが近いほどしっくり来るらしいよ
BOLTのグリップは僕にはちょっと太すぎるね
最近慣れてきたけどね
それとも僕のおちんちんが太くなってきたのかな？
BOLTのグリップは僕にはちょっと太すぎるね
最近慣れてきたけどね
それとも僕のおちんちんが太くなってきたのかな？
こりゃ、テンプレ書き換え必要なんじゃね。
BOLT初バイクのひと、面喰らうわ。
まぁ、大型だし、初のひとも少ないと思うが。
車のオイル交換したことないの？と問いかけたくなった。
BOLT初バイクのひと、面喰らうわ。
まぁ、大型だし、初のひとも少ないと思うが。
車のオイル交換したことないの？と問いかけたくなった。
今回は街乗りオンリーで21.4km/Lだったわ
ほぼカタログ値だけど次はもうちょっと回して乗るからどこまで落ちるかね
ほぼカタログ値だけど次はもうちょっと回して乗るからどこまで落ちるかね
文句言ってる奴はテンプレ書いてみろよ
それで皆が満足納得の出来なら次スレからそれにすりゃいーじゃん
それで皆が満足納得の出来なら次スレからそれにすりゃいーじゃん
糞テンプレは不採用、ただそれだけｗ
糞テンプレ擁護して奮闘してる人たち、お行儀よく順番にじゃなくて皆力を合わせて同時にかかってこいよｗ
ほら、来いよ！
ほら、来いよ！
横から失礼。反対してる人には悪いけどテンプレはそれほどおかしくはないと思うよ
維持費についてもマージンとって高めに表示するのは普通だし地域によっては妥当な値段だよ
＞今回は街乗りオンリーで21.4km/Lだったわ
どんな乗り方してるん？
50kで流れてるような道を５ｔｈでガッタンガッタン言わせながら乗ってるんだろ？
燃費ばかり気にして乗って楽しい？カブ乗れば？
維持費についてもマージンとって高めに表示するのは普通だし地域によっては妥当な値段だよ
＞今回は街乗りオンリーで21.4km/Lだったわ
どんな乗り方してるん？
50kで流れてるような道を５ｔｈでガッタンガッタン言わせながら乗ってるんだろ？
燃費ばかり気にして乗って楽しい？カブ乗れば？
>教習所であんなに苦手意識持っていたUターンが安心してできる
教習車何乗ってたの？まさかCB750でUターン苦手とか言ってたの？
CB７５０でUターン出来ない人がBOLTのでUターン安心して出来るとかは無いよ
アメリカン乗ったことないしょ？
あと普通は自分の財産のバイクよりいくら倒しても平気な教習車の方が安心できるよ
はやく免許とろうね
ID:+J1i/Gfl
ID:5UKfHfcX
ID:hkrBmr7y
ID:1gJUgp/Y
ID:b9zUpzRg
↑本日のBOLT持ってない人たちです。お疲れ様です
教習車何乗ってたの？まさかCB750でUターン苦手とか言ってたの？
CB７５０でUターン出来ない人がBOLTのでUターン安心して出来るとかは無いよ
アメリカン乗ったことないしょ？
あと普通は自分の財産のバイクよりいくら倒しても平気な教習車の方が安心できるよ
はやく免許とろうね
ID:+J1i/Gfl
ID:5UKfHfcX
ID:hkrBmr7y
ID:1gJUgp/Y
ID:b9zUpzRg
↑本日のBOLT持ってない人たちです。お疲れ様です
BOLTオーナーのブログって痛いのが多いな
自己主張は他所でやってくれって感じ
客観的なデータやインプレだけ載せてくれれば十分
自己主張は他所でやってくれって感じ
客観的なデータやインプレだけ載せてくれれば十分
ドライブベルト切れた奴いる？
幾ら掛かった？
幾ら掛かった？
あと前スレの倒しまくってる奴車体の被害状況教えてくれ
他の奴でもいいけど立ちごけしたら何処が壊れんの？
他の奴でもいいけど立ちごけしたら何処が壊れんの？
BOLTすぐステップ擦るね。最低地上高が低すぎ・・・
考えて作られてないんだろうね・・・
ステップの事も次からテンプレに入れたほうが初心者には親切かも
ステップの事も次からテンプレに入れたほうが初心者には親切かも
50 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:36:50.67 ID:0806AFwp
>>19
ID:+J1i/Gfl
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れたらメリットよりデメリットが目立ちますよ
僅かにパンチでたり少し燃費伸びたりする場合が有りますけどハイオク事態がカーボン溜めやすくて洗浄剤で誤魔化してるから
セッティングをレギュラーに合わせて尚且つ基本的に回さないエンジンには入れない事が無難です
カーボンが貯まり過ぎると出力低下や不調になります
レギュラー入れて時々、高回転まで回してやったり気が向いたら添加剤使ったりで良いと思います
ID:+J1i/Gfl
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れたらメリットよりデメリットが目立ちますよ
僅かにパンチでたり少し燃費伸びたりする場合が有りますけどハイオク事態がカーボン溜めやすくて洗浄剤で誤魔化してるから
セッティングをレギュラーに合わせて尚且つ基本的に回さないエンジンには入れない事が無難です
カーボンが貯まり過ぎると出力低下や不調になります
レギュラー入れて時々、高回転まで回してやったり気が向いたら添加剤使ったりで良いと思います
☆ボルトQ&A
Q. BOLTの燃費はどれぐらいですか？
A. 街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
Q. BOLTはハイオク指定ですか？
A. 無鉛レギュラーガソリン指定です。メーカーからは必ず指定燃料を使用とのことなのでハイオクを入れるなら自己責任で!!
ちなみに圧縮比は9.0:1。
Q. BOLTの航続距離はどれくらいですか？
A. タンクが12Lなのでそれで計算を。20k/Lだと240でガス欠なのでその前に給油を。燃料警告灯はかなり早くつきます。
Q. エンジンオイルの交換時期を教えてください。
A. メーカー交換時期は1万キロ走行or1年。3000キロor半年に1回交換が無難かと。
Q. エンジンオイルは何を使えばいいですか？
A. ヤマルーブプレミアム(10W-40) ヤマルーブスポーツ(10W-40) ヤマルーブスタンダードプラス(10W-40)がメーカー推奨。
オイルは自分でお好きに。
Q. BOLTの燃費はどれぐらいですか？
A. 街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
Q. BOLTはハイオク指定ですか？
A. 無鉛レギュラーガソリン指定です。メーカーからは必ず指定燃料を使用とのことなのでハイオクを入れるなら自己責任で!!
ちなみに圧縮比は9.0:1。
Q. BOLTの航続距離はどれくらいですか？
A. タンクが12Lなのでそれで計算を。20k/Lだと240でガス欠なのでその前に給油を。燃料警告灯はかなり早くつきます。
Q. エンジンオイルの交換時期を教えてください。
A. メーカー交換時期は1万キロ走行or1年。3000キロor半年に1回交換が無難かと。
Q. エンジンオイルは何を使えばいいですか？
A. ヤマルーブプレミアム(10W-40) ヤマルーブスポーツ(10W-40) ヤマルーブスタンダードプラス(10W-40)がメーカー推奨。
オイルは自分でお好きに。
52 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:39:16.65 ID:0806AFwp
>>51
・ハイオク → XVS950Aがハイオク指定なら同じエンジンのBOLTもハイオク推奨というのも分かる。今のテンプレ案のままでいい。
・オイル → 全車種共通の取説の記載なんてアテにならない。半年推奨でいい
・ヤマルーブ → ワイズギアのカテゴリ分類どおりで合ってる。スタンダードはNG。
・ハイオク → XVS950Aがハイオク指定なら同じエンジンのBOLTもハイオク推奨というのも分かる。今のテンプレ案のままでいい。
・オイル → 全車種共通の取説の記載なんてアテにならない。半年推奨でいい
・ヤマルーブ → ワイズギアのカテゴリ分類どおりで合ってる。スタンダードはNG。
54 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:44:50.22 ID:0806AFwp
>>51
ネガキャン無しでGOOD!
ネガキャン無しでGOOD!
嘘書いて初心者のBOLTエンジン焼き付かせる気か？
正気か？
ワイズギアのカテゴリ分類よりソースは２ちゃんの方が正しいのか
正気か？
ワイズギアのカテゴリ分類よりソースは２ちゃんの方が正しいのか
アメリカンは普通に簡単にステップ擦るなんてことは、SSオンリーのライダーですら常識として知ってるのにｗ
それなりの速度で擦らないようにコーナリングするのが上手い乗り方…これも常識
それなりの速度で擦らないようにコーナリングするのが上手い乗り方…これも常識
57 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:46:46.20 ID:0806AFwp
ネガキャン、ねえ・・・
確かに、BOLT知らない初心者が見たらギョッとするような書き方だけど
書いてあることは大体その通りだと思うが、どうかねえ？
オイル交換1回で1万円掛かるのは本当だけど
1回2万掛かるハーレーよりはマシだと思って割り切ってるワシは少数派？
確かに、BOLT知らない初心者が見たらギョッとするような書き方だけど
書いてあることは大体その通りだと思うが、どうかねえ？
オイル交換1回で1万円掛かるのは本当だけど
1回2万掛かるハーレーよりはマシだと思って割り切ってるワシは少数派？
あえてプレミアム以外を入れようって人はどんな思考？窮乏？
>>58
このスレを見る限り少数派だね。だが貴方は正しい。
多数派＝正しい、と思っている方が多いよ、このスレは。
BOLTは金もかからず、ステップも擦らず、カブみたいにオイルも選ばない、
そんな魔法のバイクじゃないと気がすまないって方が多いみたいです。
BOLTは良いバイクなんだから、朝鮮人みたいな無理矢理な持ち上げ方しなくても良いのにね
このスレを見る限り少数派だね。だが貴方は正しい。
多数派＝正しい、と思っている方が多いよ、このスレは。
BOLTは金もかからず、ステップも擦らず、カブみたいにオイルも選ばない、
そんな魔法のバイクじゃないと気がすまないって方が多いみたいです。
BOLTは良いバイクなんだから、朝鮮人みたいな無理矢理な持ち上げ方しなくても良いのにね
61 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:02:01.56 ID:0806AFwp
>>60
貴方がビビリで神経質なだけでしょ？
貴方がビビリで神経質なだけでしょ？
そもそも5-8がネガキャンに見えないワシが異常か？
ネガキャンネガキャンって騒がれる要素が分からない
ネガキャンネガキャンって騒がれる要素が分からない
Q .ドコドコ感はありますか？
A. 十分にあります。また排気音は逆車に比べ国内仕様車の方が大人しめです。
Q. ハンドリングは良いですか？
A. 良いです。乗りやすく楽しいバイクです。初心者でも扱えます。取り回しは重いです。
Q. ドライブベルトの寿命ってどれぐらいですか？
A. 指定交換時期は2万キロ毎。それまでベルトのたわみも発生するので定期的にテンションゲージの確認もしましょう。
こんなもんでよくないかテンプレって。むしろいらん気もする。追加・修正ヨロ。
A. 十分にあります。また排気音は逆車に比べ国内仕様車の方が大人しめです。
Q. ハンドリングは良いですか？
A. 良いです。乗りやすく楽しいバイクです。初心者でも扱えます。取り回しは重いです。
Q. ドライブベルトの寿命ってどれぐらいですか？
A. 指定交換時期は2万キロ毎。それまでベルトのたわみも発生するので定期的にテンションゲージの確認もしましょう。
こんなもんでよくないかテンプレって。むしろいらん気もする。追加・修正ヨロ。
64 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:06:01.07 ID:0806AFwp
>>53
おまえが勝手にすればいいだけぜ。なにを必死にテンプレ化しようとしてんだ?
おまえが勝手にすればいいだけぜ。なにを必死にテンプレ化しようとしてんだ?
最初の車検までに掛かる費用、最低で約13万円。
まあ実際はもっと色々あるから18万～25万くらい。
車検を自分で通せない人は更に+5万。
決して安い金額じゃないが、BOLTの為ならそれくらいポンと出せるよっていう余裕がある人にこそ相応しいバイク。
これでうろたえる人にはBOLTは向いてない、他を探したほうが良い。
BOLTは選ばれた人間にこそ相応しいバイク。
オイルはプレミアム一択。
まあ実際はもっと色々あるから18万～25万くらい。
車検を自分で通せない人は更に+5万。
決して安い金額じゃないが、BOLTの為ならそれくらいポンと出せるよっていう余裕がある人にこそ相応しいバイク。
これでうろたえる人にはBOLTは向いてない、他を探したほうが良い。
BOLTは選ばれた人間にこそ相応しいバイク。
オイルはプレミアム一択。
>>5->>11はドラスタスレでウソテンプレ貼りまくってるバカと同じ奴。
きっちり注意していかないと。
きっちり注意していかないと。
折半案として、テンプレを二種類載せたらどうだろうか？
時間が経てばどちらが正しいかは自ずと分かるはず。
とりあえず今年いっぱいはテンプレは二種類体制でいきます。
時間が経てばどちらが正しいかは自ずと分かるはず。
とりあえず今年いっぱいはテンプレは二種類体制でいきます。
メーカーの宣伝じゃないんだから、良いことばかり書いて問題点を隠蔽しては２ちゃんの意味が無い。
問題点と言ってもどれも致命的なものではない(金銭的に諦めてしまう人はいるかもしれないが)のだし、
堂々と書いてもいいんじゃない？
欠点は分かった！それでもBOLTが良い！って思う人は必ずいると思う。
BOLTは魅力的なバイクだから。
俺はBOLTを愛しているのだから。
問題点と言ってもどれも致命的なものではない(金銭的に諦めてしまう人はいるかもしれないが)のだし、
堂々と書いてもいいんじゃない？
欠点は分かった！それでもBOLTが良い！って思う人は必ずいると思う。
BOLTは魅力的なバイクだから。
俺はBOLTを愛しているのだから。
「問題点」とか「欠点」なんてのは言いすぎだったな、謝罪します。
「短所」と言った方が適切かな。
正直言って「短所」は多い、だけどそれを補って余りある魅力的なバイクです。
その魅力に気づいてくれる人は必ずいると思います。
BOLTの力を信じています。
正直で誠実なテンプレは必ず人を集めるでしょう。
「短所」と言った方が適切かな。
正直言って「短所」は多い、だけどそれを補って余りある魅力的なバイクです。
その魅力に気づいてくれる人は必ずいると思います。
BOLTの力を信じています。
正直で誠実なテンプレは必ず人を集めるでしょう。
私見が入り、つじつまが合わない、誤解を生む内容が散見するテンプレだから突っ込みが入る。
ドラスタスレのウソテンプレと変わらん。
ドラスタスレのウソテンプレと変わらん。
>>73
そうだな。で、なんで「テンプレ」が出てくるんだ???
そうだな。で、なんで「テンプレ」が出てくるんだ???
議論しても平行線ですので、とりあえずはテンプレ二種体制でいきます。
今年いっぱいはそれで。
時間が経ってデータが蓄積してから議論を再開しましょう。
今年いっぱいはそれで。
時間が経ってデータが蓄積してから議論を再開しましょう。
どっちも仮置きでいいと思う
楽天的な人向けのテンプレと
慎重派向けのテンプレ5-8と
楽天的な人向けのテンプレと
慎重派向けのテンプレ5-8と
>>77
私の考えに支持を表明していただきありがとうございます。
それぞれのテンプレの頭に「楽天的なテンプレ」「慎重派向けのテンプレ」という説明は付け加えたほうが良いですね。
次回から実行させていただきます。
アイデアに感謝します。
私の考えに支持を表明していただきありがとうございます。
それぞれのテンプレの頭に「楽天的なテンプレ」「慎重派向けのテンプレ」という説明は付け加えたほうが良いですね。
次回から実行させていただきます。
アイデアに感謝します。
>>78
慎重派ではなく個人の主観な。後、間違い多数だぞ。
慎重派ではなく個人の主観な。後、間違い多数だぞ。
なんでこんな荒れるのかねここは
何のためのスレなの？
何のためのテンプレなの？
何のためのスレなの？
何のためのテンプレなの？
>>79
来年話しあいましょう。
私も自分の考えが間違っているという可能性については完全に否定するつもりはございません。
何にせよデータの蓄積が正しい答えに導いてくれるはずです。
今必要なのは、時間と、正確な報告です。
実りの多い一年になるように頑張りましょう。
来年話しあいましょう。
私も自分の考えが間違っているという可能性については完全に否定するつもりはございません。
何にせよデータの蓄積が正しい答えに導いてくれるはずです。
今必要なのは、時間と、正確な報告です。
実りの多い一年になるように頑張りましょう。
そもそも誰がテンプレ作れなんて頼んだよ？
>>80
ドラスタスレのウソテンプレと同じ構図だよ。同じ奴が貼ってるんだろうが。
>>81
話あうもなにも書き込みしてけばいいだろう。
データの蓄積もなく自分勝手な主観によるウソテンプレを貼るな、てだけな。
それとおまえ急に口調変えてキモイぞ。タメ口から丁寧語にいきなり変わってるぞ。
ドラスタスレのウソテンプレと同じ構図だよ。同じ奴が貼ってるんだろうが。
>>81
話あうもなにも書き込みしてけばいいだろう。
データの蓄積もなく自分勝手な主観によるウソテンプレを貼るな、てだけな。
それとおまえ急に口調変えてキモイぞ。タメ口から丁寧語にいきなり変わってるぞ。
84 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:38:23.49 ID:0806AFwp
>>82
ドラスタスレのウソテンプレと同じ構図だよ。同じ奴が貼ってるんだろうが。
徹底的にみんなで釘さしてかないと頭にのるから注意。
でもここいらでウソテンプレのない普通のスレ立て直して
ネガキャンするアンチはここに隔離するのも手かもな。
普通のスレ立て直すわ。そこはテンプレ無しでいくわ。
ドラスタスレのウソテンプレと同じ構図だよ。同じ奴が貼ってるんだろうが。
徹底的にみんなで釘さしてかないと頭にのるから注意。
でもここいらでウソテンプレのない普通のスレ立て直して
ネガキャンするアンチはここに隔離するのも手かもな。
普通のスレ立て直すわ。そこはテンプレ無しでいくわ。
宣言して立てるアホがおるかいな・・・
テンプレ上書きされて仕舞いじゃドアホウ
ウソウソと連呼しているが書いてあることは大まかに合ってるぞ
ウソというなら具体的に示せ
テンプレ上書きされて仕舞いじゃドアホウ
ウソウソと連呼しているが書いてあることは大まかに合ってるぞ
ウソというなら具体的に示せ
いえいえ、スレ立て直しの折にはそちらのテンプレも是非貼って下さい。
先程申し上げたとおり、BOLTスレにおいては今年いっぱいはテンプレ２種体制でいきます。
そちらのテンプレを載せないというのは、まあ自由ですが。
先程申し上げたとおり、BOLTスレにおいては今年いっぱいはテンプレ２種体制でいきます。
そちらのテンプレを載せないというのは、まあ自由ですが。
誤解と誤りが入り混じるようなテンプレ要らないなー。
大体、そんなのググれカスレベルで役に立たん。
せいぜい、オフィシャル系のURLだけでいい。
テンプレ無しに賛成だわ。
一部のおかしな主観が入ったテンプレは消すべき。
大体、そんなのググれカスレベルで役に立たん。
せいぜい、オフィシャル系のURLだけでいい。
テンプレ無しに賛成だわ。
一部のおかしな主観が入ったテンプレは消すべき。
「楽観的な予想」と「慎重な予想」、データの蓄積が無い時点であえて一つに絞るのだとすれば、それは後者ではないでしょうか？
ただそれでは余りにも遊びがないというか、せっかく前者の立場に立って作っていただいたテンプレが無駄になってしまいますので
今回はテンプレ２種体制で行くという事になります。
ただそれでは余りにも遊びがないというか、せっかく前者の立場に立って作っていただいたテンプレが無駄になってしまいますので
今回はテンプレ２種体制で行くという事になります。
お前がなんで仕切ってんだ？ボケが
以下に今後のテンプレにおける書式の案を一つ示させていただきます。
↓
☆ボルトQ&A (「A-1」は安全マージンをとったやや慎重な回答です。実際の使用を考慮しカタログに比べてやや厳しい評価とします。「A-2」は基本的にメーカー発表に準じたカタログスペックとなります。)
Q ： BOLTの燃費はどれぐらいですか？
A-1： 街乗りでリッター15～18km、 高速ツーリングではリッター20kmを超えたという報告があります。
A-2：30.0km/L（WMTCモード値 21.5km/L）
↓
☆ボルトQ&A (「A-1」は安全マージンをとったやや慎重な回答です。実際の使用を考慮しカタログに比べてやや厳しい評価とします。「A-2」は基本的にメーカー発表に準じたカタログスペックとなります。)
Q ： BOLTの燃費はどれぐらいですか？
A-1： 街乗りでリッター15～18km、 高速ツーリングではリッター20kmを超えたという報告があります。
A-2：30.0km/L（WMTCモード値 21.5km/L）
数値だけではなく、このような数字に表れない感想をテンプレに入れるのは大いに賛成です。経験あるベテランライダーが中心になって意見を出し合い、こういった評価が充実する事を願います。
Q：ドコドコ感はありますか？
A-1：十分にありますが、XL883Rと比べると若干、弱弱しい印象です。
A-2：十分にあります。
Q：ドコドコ感はありますか？
A-1：十分にありますが、XL883Rと比べると若干、弱弱しい印象です。
A-2：十分にあります。
>>90
残念ながら消せないんで別スレ立てるわ。必死に主観ウソテンプレを無理矢理貼り付けてくるのならただの荒らしだけどなw
残念ながら消せないんで別スレ立てるわ。必死に主観ウソテンプレを無理矢理貼り付けてくるのならただの荒らしだけどなw
>>94-95
いらねーわボケ。おまえがブログに個人の主観として書いとけやカス。
いらねーわボケ。おまえがブログに個人の主観として書いとけやカス。
>>5-11をテンプレ採用でいいと思う。
結構しっかり書いてあって現実的じゃん。
結構しっかり書いてあって現実的じゃん。
99 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 20:15:55.23 ID:0806AFwp
>>98
主観の入ったテンプレは要りません
主観の入ったテンプレは要りません
>>98
ウソと主観が入り混じった勝手なテンプレはいらん。
ウソと主観が入り混じった勝手なテンプレはいらん。
ヤマハ公式サイトからの引用や
Y'sGEAR公式サイトからの引用もあるし
どこが主観なのか分からん
全部公式やん
Y'sGEAR公式サイトからの引用もあるし
どこが主観なのか分からん
全部公式やん
102 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 20:19:51.36 ID:0806AFwp
ID:n5/Kw7VQ
数字やネット上のネタを並べて必死になるってヒキだろ？
お呼びじゃないよ
数字やネット上のネタを並べて必死になるってヒキだろ？
お呼びじゃないよ
沢山釣れて楽しそうですね
104 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 20:22:41.16 ID:0806AFwp
>>101
選り好みとかいい加減な予想とか入ったモノは要りません
選り好みとかいい加減な予想とか入ったモノは要りません
>>101
全然。
全然。
>>ID:n5/Kw7VQ
ドラスタスレに続いてウソテンプレ貼って楽しいかおまえ?
いらねーよ。
ドラスタスレに続いてウソテンプレ貼って楽しいかおまえ?
いらねーよ。
107 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 20:24:57.27 ID:0806AFwp
「楽観的な意見」と「慎重派の意見」を並べるなんて言うから煽り目的で引っ掻き回す意図があるのかと静観していたが
>>94-95みたいな書き方なら良いんじゃね？
そもそも俺自身は現テンプレは刺のある書き方あるがデータとしては８割方正しいと思っている
維持費に関しても実際からの飛躍は無いし、変に安価に抑えられるかのような耳に優しい事だけ書くのは親切じゃない
腐っても大型バイク、それなりの維持費はかかるもんだよ
>>94-95みたいな書き方なら良いんじゃね？
そもそも俺自身は現テンプレは刺のある書き方あるがデータとしては８割方正しいと思っている
維持費に関しても実際からの飛躍は無いし、変に安価に抑えられるかのような耳に優しい事だけ書くのは親切じゃない
腐っても大型バイク、それなりの維持費はかかるもんだよ
鼓動感をわざわざ883RやVT750Sと比較して書く必要は無いね。
そこだけ直せば残りは優秀なテンプレだよ
そこだけ直せば残りは優秀なテンプレだよ
しかし「400cc以上の国産バイクは維持費がほとんど変わらないんだ！」なんてパンフレットを置いてる某赤チェーンもあるからなぁ
そういうのを真に受けてる人には辛いかも
そういうのを真に受けてる人には辛いかも
いいよ。そろそろテンプレがあったらなって思ってたところだ
何度も何度も同じ質問の繰り返しみたいなところもあったし
何度も何度も同じ質問の繰り返しみたいなところもあったし
俺もまともにテンプレになり得るのは、>>51ぐらいとおもう。
街乗りでも20km/lぐらい走れるけどね。
街乗りでも20km/lぐらい走れるけどね。
確かにテンプレ自体不要に賛成
と言っても新スレが立てば意地になって両方のテンプレが貼られるんだろうがね
荒らす意図がない奴はひたすらスルーしか無いでしょ
と言っても新スレが立てば意地になって両方のテンプレが貼られるんだろうがね
荒らす意図がない奴はひたすらスルーしか無いでしょ
ドラスタスレと同じただの荒らしだからな。徹底的に叩くかスルーか。
>>5->>11こういうバカにはマジで消えてもらいたいわ。
>>5->>11こういうバカにはマジで消えてもらいたいわ。
>>94-95
引用の仕方でA-2が絶妙に胡散臭く見えたり情報が不足しているように見せる演出が憎いね
分かってる奴からすればA-1の嘘はバレバレだがｗ
お前は一日中PCBに張り付いて荒らすことでこんな誰の役にも立たないスキルを身につけたんだね
明日は外出ろよヒキニートｗ
引用の仕方でA-2が絶妙に胡散臭く見えたり情報が不足しているように見せる演出が憎いね
分かってる奴からすればA-1の嘘はバレバレだがｗ
お前は一日中PCBに張り付いて荒らすことでこんな誰の役にも立たないスキルを身につけたんだね
明日は外出ろよヒキニートｗ
時間を持て余した荒らしニートを叩けば引っ込むと思ってる時点で笑止千万だわ
この手の奴は自分の考えを押し付けたいわけじゃなくてあえて多数の反感を買う事を書いて引っ掻き回したいだけ
叩いたり論破しようなんて考えてる時点でまさに思う壺
新スレも早々に100突破したんだし十分遊んだろ
いい大人だったらそろそろ頭冷やしてスルーしろよ
スルー出来なかった結果が今のドラスタスレだ
この手の奴は自分の考えを押し付けたいわけじゃなくてあえて多数の反感を買う事を書いて引っ掻き回したいだけ
叩いたり論破しようなんて考えてる時点でまさに思う壺
新スレも早々に100突破したんだし十分遊んだろ
いい大人だったらそろそろ頭冷やしてスルーしろよ
スルー出来なかった結果が今のドラスタスレだ
『コンビニでマルボロ頼んだらBOX出しやがったから怒鳴りつけてやったｗｗｗｗｗ』
１：名無し
マルボロっつったらソフトだろ底辺店員がｗｗｗｗ
↑みたいな反感レスを貰うことを目的としたスレ立てる奴と同じ構ってちゃん思考だね
こういう奴増えたね
１：名無し
マルボロっつったらソフトだろ底辺店員がｗｗｗｗ
↑みたいな反感レスを貰うことを目的としたスレ立てる奴と同じ構ってちゃん思考だね
こういう奴増えたね
>>119
ウソテンプレを放置した結果がドラスタスレだけどな。スルーしても書き込みをやめないのが>>5->>11のクズ。
こういうクズの荒らしには消えて欲しいもんだが・・・。
>>121
ウソと主観のテンプレはいらねーよ。なにを必死に擁護してんだおまえ。自演か。
ウソテンプレを放置した結果がドラスタスレだけどな。スルーしても書き込みをやめないのが>>5->>11のクズ。
こういうクズの荒らしには消えて欲しいもんだが・・・。
>>121
ウソと主観のテンプレはいらねーよ。なにを必死に擁護してんだおまえ。自演か。
なんだかなー。やはり2チャンか。
もっと有意義な話題を期待してたのだが。
もっと有意義な話題を期待してたのだが。
こいつもテンプレ野郎の自演に思えてきた
その4まではテンプレなしでまったりと進んでたが、ここに来て主観とウソテンプレ貼り付けて
ドラスタスレ同様のネガキャン行為。ここできっちり叩かないと延々と粘着するぞこのカスは>>5。
>>123
有意義な話題でも提供してやってくれや。または普通の別スレ立てるからそっちで有意義な話題でもしてくれ。
ドラスタスレ同様のネガキャン行為。ここできっちり叩かないと延々と粘着するぞこのカスは>>5。
>>123
有意義な話題でも提供してやってくれや。または普通の別スレ立てるからそっちで有意義な話題でもしてくれ。
別スレを立ててスレを分断してスレの勢いを減らそうとしないでよ(´･ω･｀)
どういう理屈で別スレを立てれば住み分けできると考えてるんだろう
テンプレ>>5-11でよくね？
むしろテンプレが出来て感謝レベルなんだが
むしろテンプレが出来て感謝レベルなんだが
>>126
ここのスレの勢いが減ると困るのかw
ここが盛り上がるように他の話題でも提供すればいいだろ。
ここのスレを利用するか別スレ利用するかは見た人が決めることだわ。
ここが廃るか別スレが廃れるかは利用者次第だろ。
>>51で十分だろ。
ここのスレの勢いが減ると困るのかw
ここが盛り上がるように他の話題でも提供すればいいだろ。
ここのスレを利用するか別スレ利用するかは見た人が決めることだわ。
ここが廃るか別スレが廃れるかは利用者次第だろ。
>>51で十分だろ。
６０秒で２つに分裂するウィルスがあります～みたいなクイズだわｗ
スレを２つに増やしてもウイルスでいっぱいになる時間は１分しか変わらないｗ
スレを２つに増やしてもウイルスでいっぱいになる時間は１分しか変わらないｗ
嘘つき嘘つきを連呼してレッテル貼りに必死な人が
テンプレのどこがどう嘘なのか
まだ具体的に何１つ説明できていない件について(´･ω･｀)
テンプレのどこがどう嘘なのか
まだ具体的に何１つ説明できていない件について(´･ω･｀)
化けの皮が剥がれましたね
１日でここまで進んだが何気に２～３人しか書き込んでないんじゃねｗ
ここまで散々嘘だのなんだの、純正オイル使う奴は馬鹿、もっと安くできると言っておいて実際に何をつかっていくらなのかは無し
まあわかってると思うがID:n5/Kw7VQとかは全部俺なんだがｗ
言っとくけどテンプレ書いた奴に乗っかっただけで俺がテンプレ書いたわけじゃないよ
テンプレ作者は ID:Mt09ohhWさんかい？ずっと奮闘してくれてやりやすかったよ。
あとアンチテンプレ派のID:yOM4TP4oさんとID:0806AFwpさんとかは別人？
表向きの意見は違えども志を同じくする同士が多い１日だったが、
自分以外の相関図がどうなっているのかが分からないのが悩ましいねｗ
今度オフ会でもしようよｗｗ
言っとくけどテンプレ書いた奴に乗っかっただけで俺がテンプレ書いたわけじゃないよ
テンプレ作者は ID:Mt09ohhWさんかい？ずっと奮闘してくれてやりやすかったよ。
あとアンチテンプレ派のID:yOM4TP4oさんとID:0806AFwpさんとかは別人？
表向きの意見は違えども志を同じくする同士が多い１日だったが、
自分以外の相関図がどうなっているのかが分からないのが悩ましいねｗ
今度オフ会でもしようよｗｗ
新スレが立った折にはすかさずテンプレ貼ってくれよｗ
>>5->>11の自演がほとんど。もともとボルトスレはドラスタスレ同様あんまり住人がいないだろ。
それでここに来てドラスタスレ同様に主観のウソテンプレ。
主観のウソテンプレがなければ前スレみたくまったり進行だったんだが・・・。
>>136
あっそ。
もういらんだろここ。前スレみたテンプレなしで普通に進行するスレでいいだろ。
どうしてもテンプレ欲しかったらみんなで提案して主観のない普通の>>51みたいなただのデータでいいだろ。
それでここに来てドラスタスレ同様に主観のウソテンプレ。
主観のウソテンプレがなければ前スレみたくまったり進行だったんだが・・・。
>>136
あっそ。
もういらんだろここ。前スレみたテンプレなしで普通に進行するスレでいいだろ。
どうしてもテンプレ欲しかったらみんなで提案して主観のない普通の>>51みたいなただのデータでいいだろ。
>>137
こういったクズがボルトスレを荒らす。消えろ。
こういったクズがボルトスレを荒らす。消えろ。
オイル交換も自分でしない人ってけっこう多いのかね？
バイクの事何も分かってない奴もオイル交換とチェーン注油だけは自分でして満足してるイメージがあったけど
「オイル交換をお申し付けていただければ作業の際にその他の不具合も探します」なんてセールストークを真に受けちゃった感じ？
プレミアム４LがAmazonで5,000円でしょ？
難しいこと考えないでそのまま純正の良いやつ使えばいいじゃんｗ
２０L買えばもっと抑えられるし、あーでも「長期間保管すると性能が劣化して～」なんて話も鵜呑みにしてる人多いんだっけ？
バイクの事何も分かってない奴もオイル交換とチェーン注油だけは自分でして満足してるイメージがあったけど
「オイル交換をお申し付けていただければ作業の際にその他の不具合も探します」なんてセールストークを真に受けちゃった感じ？
プレミアム４LがAmazonで5,000円でしょ？
難しいこと考えないでそのまま純正の良いやつ使えばいいじゃんｗ
２０L買えばもっと抑えられるし、あーでも「長期間保管すると性能が劣化して～」なんて話も鵜呑みにしてる人多いんだっけ？
>>140
主観じゃなくただのメーカーの推奨な。間違いずあるなら訂正ヨロシク。
主観じゃなくただのメーカーの推奨な。間違いずあるなら訂正ヨロシク。
250シングルなら一通り自分でやってるが
空冷大型のオイル交換を自分でやれるほど自信家じゃないわー(´･ω･｀)
間違ったら一発アウトじゃん
空冷大型のオイル交換を自分でやれるほど自信家じゃないわー(´･ω･｀)
間違ったら一発アウトじゃん
「重量のあるバイクだからオイルレベルを見る際に垂直にする時にリスクが発生する。
あるいはメンテナンススタンドを購入する費用を考えると店で～」
サイドスタンドに板でも挟んで垂直にしろよｗｗｗ
あるいはメンテナンススタンドを購入する費用を考えると店で～」
サイドスタンドに板でも挟んで垂直にしろよｗｗｗ
某赤チェーンで「当チェーンではオイルドレンボルトの締め付けにトルクレンチを使用しております（ｷﾘ」
ってって堂々と書いてあって面白いよね。
ってって堂々と書いてあって面白いよね。
なんでバイクのユーザーインプレって一人称が「小生」とか「拙僧」とか妙なのが多いの？
>>147
昔のバイク雑誌の真似
「愛しの女性の背中に手を這わせるが如くガソリンタンクを愛撫し恍惚の表情を浮かべる拙僧はさながら破戒僧のようであります」みたいなキモい文体が一部の雑誌で多用されていた
当時バイク雑誌は聖典に近かったから
昔のバイク雑誌の真似
「愛しの女性の背中に手を這わせるが如くガソリンタンクを愛撫し恍惚の表情を浮かべる拙僧はさながら破戒僧のようであります」みたいなキモい文体が一部の雑誌で多用されていた
当時バイク雑誌は聖典に近かったから
老害やな
BOLT CAFEって可愛いけどやっぱりデカいんだよね
なんかちっちゃいバイクな気がしてしまう
ドラゴン・タトゥーの女に出てきた位のサイズなら理想だったんだけどな
なんかちっちゃいバイクな気がしてしまう
ドラゴン・タトゥーの女に出てきた位のサイズなら理想だったんだけどな
流れ早すぎてやっと追いついた
とりあえず>>109に賛成しとく。
>>6のＸＬ883ＲやＶＴ750Ｓとの比較部分だけ抜きにして
あとは正規テンプレとして採用して問題ない。
ただ、同型エンジンのV-Star950がハイオク仕様だからBOLTも
できれば本当ならハイオクがいいというのは理解るが
他人に推奨するほどのことじゃないな。
（普段ハイオク入れてる俺が言うのも何だが）
それとオイル交換は8500円ぐらいだったぞ
1万円はさすがに掛からん
とりあえず>>109に賛成しとく。
>>6のＸＬ883ＲやＶＴ750Ｓとの比較部分だけ抜きにして
あとは正規テンプレとして採用して問題ない。
ただ、同型エンジンのV-Star950がハイオク仕様だからBOLTも
できれば本当ならハイオクがいいというのは理解るが
他人に推奨するほどのことじゃないな。
（普段ハイオク入れてる俺が言うのも何だが）
それとオイル交換は8500円ぐらいだったぞ
1万円はさすがに掛からん
オイルは年がら年中ヤマルーブプレミアムである必要はないな。
夏場だけで十分。それ以外はヤマルーブスポーツで問題ない。
夏場だけで十分。それ以外はヤマルーブスポーツで問題ない。
調べてみたらドラゴン・タトゥーの女に出てきたバイクも思ってたよりデカいな
BOLT CAFEまた欲しくなってきた
普通のやつも魅力的だが
BOLT CAFEまた欲しくなってきた
普通のやつも魅力的だが
リヤブレーキが油圧式だから余計な出費が多いのよね
手入れいらずの機械式ドラムで十分だったのに
手入れいらずの機械式ドラムで十分だったのに
なぜドラゴンタトゥーの女が基準になるのか？
ドラムブレーキはいらんなー。重くなるし作業時のメンテも面倒。安全面も劣る。バイクでは短所ばかりだし。
ドラムブレーキ
外見ではブレーキシュウの磨耗度が判断できない。
水がドラムに入とドラムとシュウの間の摩擦が低くなり、ブレーキが効かなくなる。
頻繁にブレーキをかけると、熱の逃げ場がなくなり、ブレーキオイルに気泡ができ
ブレーキが効かなくなる。
ディスクブレーキ
外見でディスクパット、ブレーキディスクの状態がわかるので、交換時期、変磨耗当
早めに、トラブルから対処可能。
水につかっても、すぐに正常の状態になる。
ドラムに比べて、熱が発散するので、高速でのブレーキングには適してる。
ドラムブレーキ
外見ではブレーキシュウの磨耗度が判断できない。
水がドラムに入とドラムとシュウの間の摩擦が低くなり、ブレーキが効かなくなる。
頻繁にブレーキをかけると、熱の逃げ場がなくなり、ブレーキオイルに気泡ができ
ブレーキが効かなくなる。
ディスクブレーキ
外見でディスクパット、ブレーキディスクの状態がわかるので、交換時期、変磨耗当
早めに、トラブルから対処可能。
水につかっても、すぐに正常の状態になる。
ドラムに比べて、熱が発散するので、高速でのブレーキングには適してる。
明日、というか今日になるがABSの実験してみよう
チキンレースだ！
チキンレースだ！
純正サイドバッグ付けてる人に聞きたいんですが
あれってネジ止めですよね？
ネジ止め部分の耐久性は良さそうですか？長持ちしそうですか？
あれってネジ止めですよね？
ネジ止め部分の耐久性は良さそうですか？長持ちしそうですか？
>>157
機械式ドラムは油圧系統が無いから
ブレーキを頻繁にかけても熱のせいで効かなくなることは無いぞ。
＞頻繁にブレーキをかけると、熱の逃げ場がなくなり、ブレーキオイルに気泡ができ
＞ブレーキが効かなくなる。
これは油圧式ディスクブレーキの特徴じゃないのか。
あとドラムに水が入っても何回かブレーキかければ摩擦熱で蒸発するし
シューの磨耗は遅いから、磨耗具合はタイヤ交換の時に把握しておけば十分間に合う。
定期的なフルード交換が必要な油圧ディスクと違って
機械式ドラムは何年乗ってもメンテフリーでほとんど手入れをしなくていい。
必要なのは1万ｋｍで寿命が来るシューの交換と、たまにピボット部分に油を差す程度。
＠元DSC4乗り
機械式ドラムは油圧系統が無いから
ブレーキを頻繁にかけても熱のせいで効かなくなることは無いぞ。
＞頻繁にブレーキをかけると、熱の逃げ場がなくなり、ブレーキオイルに気泡ができ
＞ブレーキが効かなくなる。
これは油圧式ディスクブレーキの特徴じゃないのか。
あとドラムに水が入っても何回かブレーキかければ摩擦熱で蒸発するし
シューの磨耗は遅いから、磨耗具合はタイヤ交換の時に把握しておけば十分間に合う。
定期的なフルード交換が必要な油圧ディスクと違って
機械式ドラムは何年乗ってもメンテフリーでほとんど手入れをしなくていい。
必要なのは1万ｋｍで寿命が来るシューの交換と、たまにピボット部分に油を差す程度。
＠元DSC4乗り
オイル交換自分でするひとって
廃油処理どうしてるの
不法投棄じゃないよね
わからないこらお店にオイル交換頼みます
廃油処理どうしてるの
不法投棄じゃないよね
わからないこらお店にオイル交換頼みます
うん十年前にオイル交換教えてくれたバイクに詳しい先輩は空き地にザバーかマンホールにザバーだったけどね
当時はそれが普通、今は知らん
当時はそれが普通、今は知らん
オイル交換は色々面倒いから自分ではやらないな
廃油処理も面倒だし、
廃油はオイルパックリで燃えるゴミに出せばいいが
何よりオイル缶の処分が面倒。
バイク屋は「オイル缶の無料引取りはやってない」って引き取ってくれないし
ガソリンスタンドに行っても「当店購入以外のオイル缶の処分はしてない」って門前払い。
オイルパックリを買って、
オイル缶を缶切りで開いて、中身を新聞紙できれいになるまで拭いて
って手間を想像したら素直に工賃500円払ってショップでやってもらった方が早いんだよね
廃油処理も面倒だし、
廃油はオイルパックリで燃えるゴミに出せばいいが
何よりオイル缶の処分が面倒。
バイク屋は「オイル缶の無料引取りはやってない」って引き取ってくれないし
ガソリンスタンドに行っても「当店購入以外のオイル缶の処分はしてない」って門前払い。
オイルパックリを買って、
オイル缶を缶切りで開いて、中身を新聞紙できれいになるまで拭いて
って手間を想像したら素直に工賃500円払ってショップでやってもらった方が早いんだよね
>>158
ABS後輪だけ試してみた。
連続した段差の上を走ってるみたいな感じになって、ちょっとビビった。
オイルはこの前ワコーズのタフツーリング入れたら、一万円かかった。。
高かったけど、Boltに適したオイルなので、良しとします。
ABS後輪だけ試してみた。
連続した段差の上を走ってるみたいな感じになって、ちょっとビビった。
オイルはこの前ワコーズのタフツーリング入れたら、一万円かかった。。
高かったけど、Boltに適したオイルなので、良しとします。
２りんかんへ
２りんかんか・・・片道50キロ先にあるけど
普段まったく行かないし用事で近くに行くことすら無いなあ
あと、ネットでオイルを買ってそれをバイク屋に持ち込むと
工賃が持ち込み割り増しで普段500円のところが1500円になり
さらにオイル缶は自分で持って帰れよ、という酷い目にあうから注意な
普段まったく行かないし用事で近くに行くことすら無いなあ
あと、ネットでオイルを買ってそれをバイク屋に持ち込むと
工賃が持ち込み割り増しで普段500円のところが1500円になり
さらにオイル缶は自分で持って帰れよ、という酷い目にあうから注意な
近くのバイクやへ
>>160
オレはドラム式でのベーパーロック現象のつもりで書いたよ。シリンダーに気泡が生じて圧力かかんなくてブレーキがスカスカになるやつね。
最近の車（ブレーキオイル/DOT３やDOT4）での通常の走行ではベーパーロックなどはまず起きないよ。あるとしたらフェードとかだと思うけど。
サーキットで過酷なブレーキングしまくりだったら起こりそうだけど。
そういやドラッグスターて後輪だけドラム式だったな。一度も乗ったことねーけど。
後これね。
ドラムブレーキ短所
ブレーキ内部に水分が入った場合の回復の遅さや、放熱性が悪いなどの点がある。
ブレーキをかけると、ドラムの中の狭い空間の中で、ライニングとドラムが擦れ合って大量の熱が発生します。しかしドラム内に空気が流れているわけではないので熱は中にたまります。
そのため、ライニングの表面が鈍ってくるフェード現象や、油圧の力でピストンを押すブレーキオイルが沸騰して、中に気泡が発生するペーパーロック現象が起きやすいのです。
これがドラムブレーキの最大の欠点です。
ドラムに放熱用のフィンを用いたアルフィンドラムなども誕生しましたが、やはり放熱性ではディスクブレーキにはかなわないため、ドラムブレーキは最近では少数派になってます。
オレはドラム式でのベーパーロック現象のつもりで書いたよ。シリンダーに気泡が生じて圧力かかんなくてブレーキがスカスカになるやつね。
最近の車（ブレーキオイル/DOT３やDOT4）での通常の走行ではベーパーロックなどはまず起きないよ。あるとしたらフェードとかだと思うけど。
サーキットで過酷なブレーキングしまくりだったら起こりそうだけど。
そういやドラッグスターて後輪だけドラム式だったな。一度も乗ったことねーけど。
後これね。
ドラムブレーキ短所
ブレーキ内部に水分が入った場合の回復の遅さや、放熱性が悪いなどの点がある。
ブレーキをかけると、ドラムの中の狭い空間の中で、ライニングとドラムが擦れ合って大量の熱が発生します。しかしドラム内に空気が流れているわけではないので熱は中にたまります。
そのため、ライニングの表面が鈍ってくるフェード現象や、油圧の力でピストンを押すブレーキオイルが沸騰して、中に気泡が発生するペーパーロック現象が起きやすいのです。
これがドラムブレーキの最大の欠点です。
ドラムに放熱用のフィンを用いたアルフィンドラムなども誕生しましたが、やはり放熱性ではディスクブレーキにはかなわないため、ドラムブレーキは最近では少数派になってます。
俺はオイル交換に楽しみを見出しちゃってるけどなぁ
大した節約にはならんし、俺の場合手際が悪いから時間かかるし汚すしでメリットなんて無いわ
オイルの缶って中も綺麗にせんといかんかったのか、空になったらそのまま捨ててたわw
廃油は流石に20l貯めてから廃油パックに捨ててるがw
新聞取ってないから拭きとり用の紙が不足しているのが難点
大した節約にはならんし、俺の場合手際が悪いから時間かかるし汚すしでメリットなんて無いわ
オイルの缶って中も綺麗にせんといかんかったのか、空になったらそのまま捨ててたわw
廃油は流石に20l貯めてから廃油パックに捨ててるがw
新聞取ってないから拭きとり用の紙が不足しているのが難点
バロンで購入の時にオイルリザーブもついでに買ったからオレは安くですんでる。
安い方でも良かったが、高い方でもヤマルーブに比べれば安いからそっちにしたなー。
一回3200円くらい。でも自分で安いペール缶買って交換するのが一番安上がりだろうな。
安い方でも良かったが、高い方でもヤマルーブに比べれば安いからそっちにしたなー。
一回3200円くらい。でも自分で安いペール缶買って交換するのが一番安上がりだろうな。
>>171
???て思ったけどバイクと車ごっちゃに書き込みしてたわ。
後どーでもいいことなんだが、連れがドラッグスターに乗ってるがたしかディスクブレーキだったような気がしたんだが・・・。
前後ディスクだった記憶が・・・まーオレの勘違いか。前後ディスクなんだなこれー、でも重いから買わねーて感じで1100買わず
ボルト買ったんだけどね。
???て思ったけどバイクと車ごっちゃに書き込みしてたわ。
後どーでもいいことなんだが、連れがドラッグスターに乗ってるがたしかディスクブレーキだったような気がしたんだが・・・。
前後ディスクだった記憶が・・・まーオレの勘違いか。前後ディスクなんだなこれー、でも重いから買わねーて感じで1100買わず
ボルト買ったんだけどね。
143の意味がわからん。
250のシングル？さわってるんでしょ？
一緒じゃん。
そもそもこれ乗ってるヤツらってどんな層？
俺のイメージは勘違いビギナー、883買えない神経質なオタク、美的センスが根本的に残念なやつら、こんな感じかな。
250のシングル？さわってるんでしょ？
一緒じゃん。
そもそもこれ乗ってるヤツらってどんな層？
俺のイメージは勘違いビギナー、883買えない神経質なオタク、美的センスが根本的に残念なやつら、こんな感じかな。
二つ目が多いんじゃないかな
あとはハーレーだと維持費や故障が！とか言ってるけどホントはあの形が欲しくて、やっと国産で出たから買えましたみたいな
あとはハーレーだと維持費や故障が！とか言ってるけどホントはあの形が欲しくて、やっと国産で出たから買えましたみたいな
ドラスタスレのテンプレなんて知ったこっちゃないわ
そんなにドラスタスレのテンプレに恨みがあるん？
それのせいで大恥でもかいたのか？
そんなにドラスタスレのテンプレに恨みがあるん？
それのせいで大恥でもかいたのか？
シート高をあげたい
山田君、座布団3枚！
ID:cht6kpvM
すげぇ知ったかだな
すげぇ知ったかだな
ドラッグスター400/250、シャドウ400、VT400S/VT750S、
これらが後輪に備えている機械式ドラムブレーキは
ブレーキペダルと連動するロッドによりブレーキが作動する。
油圧機構が存在しないため「機械式ドラム」と呼ばれる。
特にホンダ、ヤマハの機械式ドラムは昔から優秀で
ディスクブレーキのような微妙なタッチで制動力をコントロールでき、
強く踏めば即後輪ロックするぐらいの制動力もある。
油圧機構が無いため、定期的なブレーキフルード交換などを必要としない。
そのため油圧ディスクと比べて維持費が掛からない。
ブレーキシューの寿命も長め。
油圧機構が無いため、ベーパーロックの心配が無い。
一方でBOLTやDS11が後輪に備えているのは油圧式ディスクで、
これはフロントブレーキの油圧式ディスクと同じように
定期的なブレーキフルード交換が必要で、
キャリパーやマスターも定期的に分解清掃する必要もあるため
機械式ドラムと比べて維持費が高額になりやすい。
きっかり2年ごとのフルード交換と、2～4年ごとのキャリパー･マスターO/Hが必要。
（フルード交換が5000円程度、キャリパー・マスターO/H工賃が1万円程度）
アンダスタン？
これらが後輪に備えている機械式ドラムブレーキは
ブレーキペダルと連動するロッドによりブレーキが作動する。
油圧機構が存在しないため「機械式ドラム」と呼ばれる。
特にホンダ、ヤマハの機械式ドラムは昔から優秀で
ディスクブレーキのような微妙なタッチで制動力をコントロールでき、
強く踏めば即後輪ロックするぐらいの制動力もある。
油圧機構が無いため、定期的なブレーキフルード交換などを必要としない。
そのため油圧ディスクと比べて維持費が掛からない。
ブレーキシューの寿命も長め。
油圧機構が無いため、ベーパーロックの心配が無い。
一方でBOLTやDS11が後輪に備えているのは油圧式ディスクで、
これはフロントブレーキの油圧式ディスクと同じように
定期的なブレーキフルード交換が必要で、
キャリパーやマスターも定期的に分解清掃する必要もあるため
機械式ドラムと比べて維持費が高額になりやすい。
きっかり2年ごとのフルード交換と、2～4年ごとのキャリパー･マスターO/Hが必要。
（フルード交換が5000円程度、キャリパー・マスターO/H工賃が1万円程度）
アンダスタン？
181 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:06:54.30 ID:NwbKhZfN
テンプレ、鼓動感を883と比較してるが、ラバーマウント883でも体感的にはあまり気持ちよくない。
boltの方がずっと上質なビート感だと思うけどなあ。
低速の取り回しはアメリカン的なキャスター角のバイクとしては出色だろうに。
スポーツネイキッドあたりと比較してるようなテンプレにはうんざりだ。
boltの方がずっと上質なビート感だと思うけどなあ。
低速の取り回しはアメリカン的なキャスター角のバイクとしては出色だろうに。
スポーツネイキッドあたりと比較してるようなテンプレにはうんざりだ。
まあ、鼓動感というならリジスポ最強だろうな。
チェーン仕様でリアサスを伸ばしたのね。
チェーン仕様でリアサスを伸ばしたのね。
>>180
オレが言ってるのは機械式じゃなくて油圧式ドラムブレーキの話。まぁ昔のハーレーぐらいなんだろーが。
なんでボルトにドラムブレーキを求めるのかわからん。ABSいらないにしても
ディスクブレーキの方が安全面でも上だし。883もディスクブレーキだしな。
ドラムブレーキが好きなら既にVT750があるしな。車体価格も安いし。
>>181
同意。ハンドリングなんかいったら883やVT750はどーなるんだよ。
車輌重量も
883r 264kg 883L 256kg
シャドウ750 258kg
ボルト 247kg
VT750s 232kg
シャドウ750と同じ重量なのは883だろ。rにいたってはシャドウ750より重い。
オレが言ってるのは機械式じゃなくて油圧式ドラムブレーキの話。まぁ昔のハーレーぐらいなんだろーが。
なんでボルトにドラムブレーキを求めるのかわからん。ABSいらないにしても
ディスクブレーキの方が安全面でも上だし。883もディスクブレーキだしな。
ドラムブレーキが好きなら既にVT750があるしな。車体価格も安いし。
>>181
同意。ハンドリングなんかいったら883やVT750はどーなるんだよ。
車輌重量も
883r 264kg 883L 256kg
シャドウ750 258kg
ボルト 247kg
VT750s 232kg
シャドウ750と同じ重量なのは883だろ。rにいたってはシャドウ750より重い。
ラバマン883よりボルトのほうが鼓動感あるなら
ボルトにしたいな
リジットにはどのみち敵わないけど
ボルトにしたいな
リジットにはどのみち敵わないけど
5速60kmからグイッと加速した時のブルンブルンブルブルブルドドドドドってのが鼓動感でOKですか？
うむそれも鼓動感の一つ
興味ない人からしたらただの振動だと言われてしまうかもしれないが
興味ない人からしたらただの振動だと言われてしまうかもしれないが
ケツの心地が良いってのとハンドル位置が自然で楽って理由でBOLTを選んだけど鼓動感らしき振動も最近気に入ってきた
シルバーウィングGTも楽だから迷ってたけどBOLTにして良かった
シルバーウィングGTも楽だから迷ってたけどBOLTにして良かった
>>185
トルキーな感じは
ラバマンもリジットも差はないけど
フレームからエンジンの「動き」の伝わり方だなぁ
OHVとOHCの違いは大きいけど
その辺の味付けをヤマハが意識してるんなら
中古のリジより新車のボルト．．．
ｗｗ結構こんな人多いんじゃないか？
トルキーな感じは
ラバマンもリジットも差はないけど
フレームからエンジンの「動き」の伝わり方だなぁ
OHVとOHCの違いは大きいけど
その辺の味付けをヤマハが意識してるんなら
中古のリジより新車のボルト．．．
ｗｗ結構こんな人多いんじゃないか？
シルバーウィングって何だっけ？って思って調べてしまったが
スクーターと迷う人もいるんだねぇ
スクーターと迷う人もいるんだねぇ
鼓動感の意味すら分かってない奴が買っているという現実
スクーターと天秤にかけるような奴が買っているという現実
若い子の考え方なのか？単なるタイヤが2つついてるだけの乗り物って認識なんだよね
それこそスクーターを買えばよかったのに
スクーターと天秤にかけるような奴が買っているという現実
若い子の考え方なのか？単なるタイヤが2つついてるだけの乗り物って認識なんだよね
それこそスクーターを買えばよかったのに
老害が何を言う
どんな理由でBOLTを買えばおっちゃんは認めてくれるんですかね
別にどんな理由でもいいとは思うよ
音楽の趣味みたいなもの
そいつが何聴いてようが自由
アニソンだろうがAKBだろうが
だが「私はAKBが好きですがブラームスもバッハもメンデルスゾーンも良さが全く分かりませんのでクラシックは聞きません」
と言ってたら「まー何聞くのも自由ですよね」って口では言いつつも内心では「（あ・・・）」ってなるだろ
「BOLT買いました。でも鼓動感ワカリマセン、スクーターとオナジジャナインデスカ？」
と言ってる奴がいたら同じように「（あ・・・）」ってなるってだけの話
基本的には自由、だがこちら側がそういう人を見た時にどう思うのも自由、そういう事じゃないかね
音楽の趣味みたいなもの
そいつが何聴いてようが自由
アニソンだろうがAKBだろうが
だが「私はAKBが好きですがブラームスもバッハもメンデルスゾーンも良さが全く分かりませんのでクラシックは聞きません」
と言ってたら「まー何聞くのも自由ですよね」って口では言いつつも内心では「（あ・・・）」ってなるだろ
「BOLT買いました。でも鼓動感ワカリマセン、スクーターとオナジジャナインデスカ？」
と言ってる奴がいたら同じように「（あ・・・）」ってなるってだけの話
基本的には自由、だがこちら側がそういう人を見た時にどう思うのも自由、そういう事じゃないかね
鼓動感の意味すら分かってない奴がBOLTを選ぶ意味が分からんのは同意だが
スクーター云々言ってるのは単にポジションとかの問題だから良いだろ
そもそも>>193の例え話とBOLTを買う理由云々の関連が分からんのだが
良い物を知ってる奴があえて外れたものを選ぶのは良いが
何も分かってない奴がそういう物を選ぶのは無知で恥ずかしいって事？
スクーター云々言ってるのは単にポジションとかの問題だから良いだろ
そもそも>>193の例え話とBOLTを買う理由云々の関連が分からんのだが
良い物を知ってる奴があえて外れたものを選ぶのは良いが
何も分かってない奴がそういう物を選ぶのは無知で恥ずかしいって事？
>>189>>190>>193そして>>194の一行目等が全く共感できないのは俺がズレてんの？
鼓動感が分からないとBOLTに乗っちゃダメなのか？
どんな持論を持っていても勝手ではあるけどそもそも他人の事気にしすぎなんじゃね？
鼓動感が分からないとBOLTに乗っちゃダメなのか？
どんな持論を持っていても勝手ではあるけどそもそも他人の事気にしすぎなんじゃね？
鼓動感を知らない又は鼓動感に興味が無い奴が
鼓動感の話をしている中に割り込んできて「鼓動感はただの振動ｗｗ」「ハーレーもBOLTも似たような鼓動感ｗｗ」
なんて言ってくるのはウザいけどな
鼓動感の話をしている中に割り込んできて「鼓動感はただの振動ｗｗ」「ハーレーもBOLTも似たような鼓動感ｗｗ」
なんて言ってくるのはウザいけどな
近所のホムセンでBOLT乗ってる奴に遭遇したｗ
池中玄太みたいな奴だったわ
俺は車だったが生活圏被ってそうだから互いにBOLT乗ってる乗ってる時に会いそうで怖いｗ
池中玄太みたいな奴だったわ
俺は車だったが生活圏被ってそうだから互いにBOLT乗ってる乗ってる時に会いそうで怖いｗ
そういう人の容姿に関するいらん報告をしてくる奴もウザいけどな
199 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 17:56:05.76 ID:gkzG4+7g
200 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:06:31.08 ID:0KOABzk+
ＳＲ500乗りとしてはハーレーもボルトも物足りない
201 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:17:51.11 ID:QcR2brLk
過去にSR500乗ってた俺としてはぐうの音も出ないわ
まだ30kmも乗ってないがグリップが太くて慣れないなぁ
納車説明の時に初めて触った時にびっくりした
ちゃんと慣れるか心配だわ
納車説明の時に初めて触った時にびっくりした
ちゃんと慣れるか心配だわ
203 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:00:22.04 ID:iRw7YrbK
確かにグリップ太いね～
今日納車でシガーソケットつけようとタンク外してタンク内面に
緑のアース？止めてる横のネジにプラス配線止めようと緩めたらガソリン漏れ出して
焦ったよｗタンク直にネジ埋め込んだりするんだね・・・
素人が配線工事すんなよ・・っておちだけどｗ
今日納車でシガーソケットつけようとタンク外してタンク内面に
緑のアース？止めてる横のネジにプラス配線止めようと緩めたらガソリン漏れ出して
焦ったよｗタンク直にネジ埋め込んだりするんだね・・・
素人が配線工事すんなよ・・っておちだけどｗ
自分で金出して買うものに赤の他人にとやかく言われる謂れはないな
206 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 21:33:56.56 ID:0KOABzk+
ボルト対883の動画観たらボルト圧勝だなw
海外のやつかな？買う前に見た。
「比べるなんて無粋だねぇ、ハーレーの良さは性能以外の部分も大きいんだし」
なんて綺麗事を言いつつ内心ニヤリとした俺。
「比べるなんて無粋だねぇ、ハーレーの良さは性能以外の部分も大きいんだし」
なんて綺麗事を言いつつ内心ニヤリとした俺。
高速走ると風圧がキツいので、旭風防つけようと思うんだけど、変かな??。
>>180
なぜにそこまでドラムが好きなのか分からんがブレーキの性能的にドラムはディスクに劣るのだよ。大幅にね。
普通に使っていれば５年以上はオーバーボールなんて必要ない。
フルード入れ替え位はやった方が良いが自分でできるし千円くらいだよ。
なぜにそこまでドラムが好きなのか分からんがブレーキの性能的にドラムはディスクに劣るのだよ。大幅にね。
普通に使っていれば５年以上はオーバーボールなんて必要ない。
フルード入れ替え位はやった方が良いが自分でできるし千円くらいだよ。
どちらにしてもフロントがディスクなんだから（フロントがディスクなのは不満じゃないんでしょ？）
後輪がどちらでもコストや手間は大して変わらない気がするんだけどどうなの？
ブレーキ性能がどうとかコストがどうとか俺には分からんけど
後輪がどちらでもコストや手間は大して変わらない気がするんだけどどうなの？
ブレーキ性能がどうとかコストがどうとか俺には分からんけど
正解～
関わりたくないから黙ってたが
メンテ＆コストがどうこう言うなら前後輪共にドラムかディスクじゃない限り比べても差異は少ない
関わりたくないから黙ってたが
メンテ＆コストがどうこう言うなら前後輪共にドラムかディスクじゃない限り比べても差異は少ない
別に煽りじゃないけど、年に1回キャリパーの揉み出ししてます。
特に片押しは効果あるよ。ピストン？挟む航空あれば簡単。
特に片押しは効果あるよ。ピストン？挟む航空あれば簡単。
×工具
丸工具
すまん
丸工具
すまん
シールとピストンの接面がブレーキを掛けるごとにヌルヌル動いてると思ってる類の人か
>>209
ブレーキフルードの入れ替えにはエア抜きが必要だし
やり方を知っていても素人がエア抜きなんてしない方がいい。
ブレーキフルード自体が1000円ぐらいだとして
エア抜き工賃が3000円ぐらい掛かって、トータルじゃ4000～5000円前後だよ。
あとマスターとキャリパーは最短2年～最長4年のサイクルでオーバホールがいる。
その工賃はマスター5000円、キャリパー5000円で合わせて10000円～。
>>210
ほぼメンテナンスフリーの機械式ドラムと比べて「大して変わらない」なんてことは無い。
油圧ブレーキはどうしても定期出費が発生する。
ゼロと15000円じゃ全然違う
ブレーキフルードの入れ替えにはエア抜きが必要だし
やり方を知っていても素人がエア抜きなんてしない方がいい。
ブレーキフルード自体が1000円ぐらいだとして
エア抜き工賃が3000円ぐらい掛かって、トータルじゃ4000～5000円前後だよ。
あとマスターとキャリパーは最短2年～最長4年のサイクルでオーバホールがいる。
その工賃はマスター5000円、キャリパー5000円で合わせて10000円～。
>>210
ほぼメンテナンスフリーの機械式ドラムと比べて「大して変わらない」なんてことは無い。
油圧ブレーキはどうしても定期出費が発生する。
ゼロと15000円じゃ全然違う
バイク屋に言われるまで俺もその類の人間だった
シューが削れて薄くなるにつれてゆっくりズレていくだけで普段はシールが変形してるだけなんだっけ？
掃除することでフィーリングが良くなるわけだから定期的なメンテは大事だと言われたが
シューが削れて薄くなるにつれてゆっくりズレていくだけで普段はシールが変形してるだけなんだっけ？
掃除することでフィーリングが良くなるわけだから定期的なメンテは大事だと言われたが
>>215にとってディスクブレーキはハードルが高いという事はよく分かりました
>>213
落ち着け
落ち着け
219 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:57:21.58 ID:jpnVhCwd
（リアブレーキの維持費）
アメリカンバイクの多くはリアブレーキが機械式ドラムであることが多いが
BOLTには油圧式ディスクブレーキが採用されている。
────────────────────────────────────
油圧式ディスク
維持費は2年ごとのブレーキフルード交換が3000円程度、
2～4年ごとのキャリパー/マスターのオーバホールに10000円程度。
・きっちり2年に一度、ブレーキフルードの交換が必要。
・ブレーキフルードの交換はエア抜きが必須。
・エア抜きが不十分だと「エア噛み」の原因となり非常に危険。
・そのためブレーキフルードは必ずバイク屋で交換してもらった方がいい。
・ブレーキフルードの交換工賃は2000円～3000円前後。＋フルード代1000円程度。
・キャリパー、マスターは2年～4年ごとに部品交換が必要。
・分解して、劣化した部品を交換してもらう必要がある。
・キャリパー、マスターのオーバホール工賃はそれぞれ5000円前後。
・オーバホール工賃のほかに、交換部品の部品代が発生する。
・オーバホールをサボると、劣化した部品からブレーキフルードが漏れて危険。
────────────────────────────────────
機械式ドラム（機械式リーディングトレーリング）
維持費ゼロ、必要なのはブレーキシューの交換のみ。
・四輪は油圧式が主流だが、バイクは機械式が圧倒的主流。
・ペダルとリンクするロッドの動きでブレーキが作動する。
・油圧系統が存在しないため、ほぼメンテナンスフリー。
・やることはせいぜい、リンクのピボット部に油を差す程度で維持可能。
・ブレーキシューの寿命は長め。1万km以上もつことも。
・シューの寿命が長いため、タイヤ交換の時に状態を把握しておけば交換は十分間に合う。
アメリカンバイクの多くはリアブレーキが機械式ドラムであることが多いが
BOLTには油圧式ディスクブレーキが採用されている。
────────────────────────────────────
油圧式ディスク
維持費は2年ごとのブレーキフルード交換が3000円程度、
2～4年ごとのキャリパー/マスターのオーバホールに10000円程度。
・きっちり2年に一度、ブレーキフルードの交換が必要。
・ブレーキフルードの交換はエア抜きが必須。
・エア抜きが不十分だと「エア噛み」の原因となり非常に危険。
・そのためブレーキフルードは必ずバイク屋で交換してもらった方がいい。
・ブレーキフルードの交換工賃は2000円～3000円前後。＋フルード代1000円程度。
・キャリパー、マスターは2年～4年ごとに部品交換が必要。
・分解して、劣化した部品を交換してもらう必要がある。
・キャリパー、マスターのオーバホール工賃はそれぞれ5000円前後。
・オーバホール工賃のほかに、交換部品の部品代が発生する。
・オーバホールをサボると、劣化した部品からブレーキフルードが漏れて危険。
────────────────────────────────────
機械式ドラム（機械式リーディングトレーリング）
維持費ゼロ、必要なのはブレーキシューの交換のみ。
・四輪は油圧式が主流だが、バイクは機械式が圧倒的主流。
・ペダルとリンクするロッドの動きでブレーキが作動する。
・油圧系統が存在しないため、ほぼメンテナンスフリー。
・やることはせいぜい、リンクのピボット部に油を差す程度で維持可能。
・ブレーキシューの寿命は長め。1万km以上もつことも。
・シューの寿命が長いため、タイヤ交換の時に状態を把握しておけば交換は十分間に合う。
はっきり言っちゃえば
リアが機械式ドラムのDS4やVT750Sはリアブレーキの維持費ゼロ
リアが油圧ディスクのBOLTはリアブレーキの維持費15000円/2年掛かる。
油圧ディスクの維持費のことで明らかに嘘を書いてる人が多いので反論してみた
リアが機械式ドラムのDS4やVT750Sはリアブレーキの維持費ゼロ
リアが油圧ディスクのBOLTはリアブレーキの維持費15000円/2年掛かる。
油圧ディスクの維持費のことで明らかに嘘を書いてる人が多いので反論してみた
タンデムシート外したいんだけど
作業方法乗ってるとこないですかね？
作業方法乗ってるとこないですかね？
225 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:04:37.84 ID:jpnVhCwd
せっかくだからディスク自体も交換が必要な事にも触れろよ基本だろｗ
最近の荒らしは詰めが甘いなｗ
最近の荒らしは詰めが甘いなｗ
普通に乗ってる限りローターの寿命なんて滅多に遭遇しないと思うので
あえて省いたんだが・・・大事に乗れば5万kmぐらい持つし
あえて省いたんだが・・・大事に乗れば5万kmぐらい持つし
227 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:06:50.01 ID:jpnVhCwd
スタンダード車の左側サイドカバー、ライダーシートを取り外します。
リアフェンダーを固定しているボルト（左右2ヶ所ずつ）を外し、リアフェンダーを取り外します。
リアフェンダーを固定しているボルト（左右2ヶ所ずつ）を外し、リアフェンダーを取り外します。
228 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:10:35.34 ID:jpnVhCwd
フルードの交換にエアー抜きなんて作業は要らん
失敗して、タンクのオイルを空にしたら必要になるけどな
普通に、オイルを潤滑させるだけなのに、何で、そこまで面倒なのかが判らん。
失敗して、タンクのオイルを空にしたら必要になるけどな
普通に、オイルを潤滑させるだけなのに、何で、そこまで面倒なのかが判らん。
リヤドラムの維持費がゼロとか馬鹿かこいつｗ
なぜリヤブレーキでここまで熱く？
皆本当にライダー？
皆本当にライダー？
235 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:36:24.08 ID:jpnVhCwd
>>232
youtubeの投稿者コメントに販売サイトがあるけど詳細不明です
外し方を探すために"bolt yamaha seat remove OR install"とかで適当にググっただけだけなので
youtubeの投稿者コメントに販売サイトがあるけど詳細不明です
外し方を探すために"bolt yamaha seat remove OR install"とかで適当にググっただけだけなので
236 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:37:04.19 ID:Ox1hrsnw
ライダーだからドラムオタの話が理解出来ない。
そもそもBoltのリヤはディスクなんだからドラムの話されてもしょうがない。
そもそもBoltのリヤはディスクなんだからドラムの話されてもしょうがない。
ネイキッドは250クラスでも前後とも油圧ブレーキだが
アメリカンは大型でもリアが機械式ドラムってことも多いから
BOLTを普通のアメリカンの維持費と同じに考えていたら思わぬ出費がありますよ
ってことだと思う
アメリカンは大型でもリアが機械式ドラムってことも多いから
BOLTを普通のアメリカンの維持費と同じに考えていたら思わぬ出費がありますよ
ってことだと思う
ディスクがキャリパーOH必要なら、ドラムも全バラOH必要だろ。
パッドとシューのどっちが持つかなんて明確じゃないし。
パッドとシューのどっちが持つかなんて明確じゃないし。
ドラムはシューの寿命が来たら交換するだけだよ
あまりにも鳴きが酷い場合だけドラムを清掃することもあるが
オーバホールと呼ぶレベルの作業ではない
あまりにも鳴きが酷い場合だけドラムを清掃することもあるが
オーバホールと呼ぶレベルの作業ではない
241 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:15:25.33 ID:WDAfDFqn
ドラムの話はスレ違いなのでもうしないで。
>>241
他に行ってくれると助かるよ
他に行ってくれると助かるよ
ドラムに拘るなら、ワンオフで作れば良い、金さえあれば作れるんだから。
ドラムで、維持費０円って考えるなら何十年かで元取れるんじゃね？
同じ考えの奴が居るなら、２０個くらい作って、販売すればいいし。
ドラムで、維持費０円って考えるなら何十年かで元取れるんじゃね？
同じ考えの奴が居るなら、２０個くらい作って、販売すればいいし。
■バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします■
政府は2014年度(平成26年度)税制改正大綱に基づき、「地方税法改正案」を2月7日の閣議で正式決定しました。
軽自動車税の引き上げは、現行の1.5倍となりましたが、二輪車については「2,000円未満の税率を2,000円に引き上げる」となったため、
90cc以下の原動機付自転車では1.5倍を超える増税となります。
二輪車の軽自動車税（2015年4月～）
50cc以下 1,000円 → 2,000円
51cc ～ 90cc 1,200円 → 2,000円
91cc ～ 125cc 1,600円 → 2,400円
126cc ～ 250cc 2,400円 → 3,600円
251cc ～ 4,000円 → 6,000円
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
政府は2014年度(平成26年度)税制改正大綱に基づき、「地方税法改正案」を2月7日の閣議で正式決定しました。
軽自動車税の引き上げは、現行の1.5倍となりましたが、二輪車については「2,000円未満の税率を2,000円に引き上げる」となったため、
90cc以下の原動機付自転車では1.5倍を超える増税となります。
二輪車の軽自動車税（2015年4月～）
50cc以下 1,000円 → 2,000円
51cc ～ 90cc 1,200円 → 2,000円
91cc ～ 125cc 1,600円 → 2,400円
126cc ～ 250cc 2,400円 → 3,600円
251cc ～ 4,000円 → 6,000円
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
249 ：774RR：2014/04/26(土) 07:00:36.12 ID:NIpuLBm8
ここって、バイクに乗ってない人の書き込みが多いね。
(ケチつけてる人)
ディスクの方が日頃のメンテナンスは要らないよ。
ドラムはシューが減って来れば、そのたびに簡単なロッドの調整が必要だよ。
ディスクは車検時に点検やフルード交換など行ってもらえば工賃は安いよ。
話変わって、空冷で9：1の圧縮でハイオクを入れる意味が在るのかね？
熱量が増えて夏場にオーバーヒートに近い事に成りかねないよ。
バイクを持ってない人が買える人を脅してるだけにしか読めない書き込みが多いような気がしてならない。
維持費はバイク屋で聞けばいいんじゃないの？ここで聞く事ないよ。
BOLTに乗ってる人の生の声を聞きたいな～
(ケチつけてる人)
ディスクの方が日頃のメンテナンスは要らないよ。
ドラムはシューが減って来れば、そのたびに簡単なロッドの調整が必要だよ。
ディスクは車検時に点検やフルード交換など行ってもらえば工賃は安いよ。
話変わって、空冷で9：1の圧縮でハイオクを入れる意味が在るのかね？
熱量が増えて夏場にオーバーヒートに近い事に成りかねないよ。
バイクを持ってない人が買える人を脅してるだけにしか読めない書き込みが多いような気がしてならない。
維持費はバイク屋で聞けばいいんじゃないの？ここで聞く事ないよ。
BOLTに乗ってる人の生の声を聞きたいな～
>>249
下から3行目が本質をついたな。
下から3行目が本質をついたな。
>>249
＞ドラムはシューが減って来れば、そのたびに簡単なロッドの調整が必要だよ。
今どきのドラムはそんな頻繁にロッドの調整なんてしなくていい
タイヤ交換の時に「ついでにちょっとペダルの踏みしろ調整しとくか」レベルだよ
ドラムはなーんにもメンテナンスは必要ない
＞話変わって、空冷で9：1の圧縮でハイオクを入れる意味が在るのかね？
圧縮比が低くても排気量が大きいから
高熱時の早期着火のリスクがある
実際に同じエンジンのXVS950Aはハイオク指定。
＞ドラムはシューが減って来れば、そのたびに簡単なロッドの調整が必要だよ。
今どきのドラムはそんな頻繁にロッドの調整なんてしなくていい
タイヤ交換の時に「ついでにちょっとペダルの踏みしろ調整しとくか」レベルだよ
ドラムはなーんにもメンテナンスは必要ない
＞話変わって、空冷で9：1の圧縮でハイオクを入れる意味が在るのかね？
圧縮比が低くても排気量が大きいから
高熱時の早期着火のリスクがある
実際に同じエンジンのXVS950Aはハイオク指定。
>>228,236
情報ありがと～
情報ありがと～
ヘビー級のアメリカンのリアブレーキにドラムを使うのは
それだけ制動力が必要だからだと思ってます。
フロントにあまり使われないのは
ロックしやすく、コントロールしにくいからではないでしょうか。
それだけ制動力が必要だからだと思ってます。
フロントにあまり使われないのは
ロックしやすく、コントロールしにくいからではないでしょうか。
254 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:48:48.27 ID:LabUUi6u
相手しなさんな
もう１０時か
契約しに行く時間だ
契約しに行く時間だ
ゴールデンウィーク入ったぞ～
つまらん話はやめて走ろーぜ
で何処行く？
つまらん話はやめて走ろーぜ
で何処行く？
257 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:38:30.85 ID:hTHmDNo2
明日初回点検出してくるわ
一応参考程度に燃費を
体重100で23区内に住んでて
都内の足だと18km/L
高速を使ったツーリングは23km/L
まあ個人的にはケチケチして乗る乗り物じゃないと思ってる
身長もあるからハンドル遠いとかは無い
欠点は今の所全く感じない
一応参考程度に燃費を
体重100で23区内に住んでて
都内の足だと18km/L
高速を使ったツーリングは23km/L
まあ個人的にはケチケチして乗る乗り物じゃないと思ってる
身長もあるからハンドル遠いとかは無い
欠点は今の所全く感じない
258 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:39:27.36 ID:hTHmDNo2
GWは東京→名古屋
GWは東京から広島予定。
宿が取れていないのがネック。
宿が取れていないのがネック。
俺は持ってないけどGWはボルトいっぱい会えるかな？
ガンガン走り回ってくれよ！
楽しみにしておく
あ、良かったら並べて写真とかお願いします(了承無しで誰でも閲覧出来るところには上げたりしませんので)
ガンガン走り回ってくれよ！
楽しみにしておく
あ、良かったら並べて写真とかお願いします(了承無しで誰でも閲覧出来るところには上げたりしませんので)
ドラムがメンテ要らないと言うが、命に直結するブレーキをノーメンテなんて怖すぎだろ。
車と違って前後しかブレーキないんやで。ノーメンテでブレーキ逝きました。はい死にます。ってより、定期的にメンテが必要、定期的にプロが見ますって方が安心して乗れるのではないのかね？間違ってるか？
車と違って前後しかブレーキないんやで。ノーメンテでブレーキ逝きました。はい死にます。ってより、定期的にメンテが必要、定期的にプロが見ますって方が安心して乗れるのではないのかね？間違ってるか？
263 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:38:03.63 ID:hTHmDNo2
>>263
「あそこにある格好いいバイクが俺のだと！？」ってなりますｗ
「あそこにある格好いいバイクが俺のだと！？」ってなりますｗ
デイトナのバッグサポートはやく出ないかな
>>262
機械式ドラムは本当にメンテナンスがいらないよ。
踏んだペダルのリターンが渋くなってきたらロッドの可動部に油を塗る程度。
それ以外はライニングの寿命が来るまでノーメンテで何もしなくていい。
元ドラスタ乗り
ただ、アメリカンの後輪に多いロッドリンク式ドラムブレーキはノーメンテでいいが
原付スクーターにありがちなワイヤー式はワイヤーの管理が面倒。
機械式ドラムは本当にメンテナンスがいらないよ。
踏んだペダルのリターンが渋くなってきたらロッドの可動部に油を塗る程度。
それ以外はライニングの寿命が来るまでノーメンテで何もしなくていい。
元ドラスタ乗り
ただ、アメリカンの後輪に多いロッドリンク式ドラムブレーキはノーメンテでいいが
原付スクーターにありがちなワイヤー式はワイヤーの管理が面倒。
何と戦ってるのかわからん連中おおいなｗ
ボルトはドラムを採用していない。ただそれだけだろ
仮にドラムよりも性能がおちるとしてもお前らは載せ替えるのか？
性能が落ちるとしたらどうやってカバーする？って話になるならわかるか
ドラムがドラムがって言ってる時点でボルトに乗ってね糞どもが～って
なるんだぜｗ
ボルトはドラムを採用していない。ただそれだけだろ
仮にドラムよりも性能がおちるとしてもお前らは載せ替えるのか？
性能が落ちるとしたらどうやってカバーする？って話になるならわかるか
ドラムがドラムがって言ってる時点でボルトに乗ってね糞どもが～って
なるんだぜｗ
競合車種がノーメンテでOKの機械式ドラム採用してるので問題なんですよ
機械式ドラムがすきなら競合車種かえばいいやん
もうボルト乗ってるなら自作の機械式ドラムに載せ替えたらええやん
無い物ねだりしているガキにか見えないんだって
お前の問題視してるところは維持費がかかる点なんじゃないのか？
趣味（バイク）は金がかかるものという認識かたらんわ
維持費捻出できないなら自分には過ぎた趣味だとあきらめるしかない
～俺にも言えることだけど
もうボルト乗ってるなら自作の機械式ドラムに載せ替えたらええやん
無い物ねだりしているガキにか見えないんだって
お前の問題視してるところは維持費がかかる点なんじゃないのか？
趣味（バイク）は金がかかるものという認識かたらんわ
維持費捻出できないなら自分には過ぎた趣味だとあきらめるしかない
～俺にも言えることだけど
270 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:10:20.80 ID:LabUUi6u
超クールな次世代バイク5車種
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1510.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1510.html
エンジンガード付いてるのもなかなかかっこいいねこの車種は
どこかのブログの純正エンジンガード装備のBOLTを斜め後ろから写した写真がめちゃカッコ良かった
エンジンガード＝ダサい物だから如何に目立たなくするかが大事だと思ってたけど
BOLTはむしろエンジンガードがあったほうがカッコ良く思えてきた
エンジンガード＝ダサい物だから如何に目立たなくするかが大事だと思ってたけど
BOLTはむしろエンジンガードがあったほうがカッコ良く思えてきた
角度次第では良く見える事はある。俺もまさに斜め後ろだと思うが
ただ真正面から見るとやっぱり見た目に良いものじゃないがな
それでも目立ちにくいのは確かだから気に入ってはいる
ただ真正面から見るとやっぱり見た目に良いものじゃないがな
それでも目立ちにくいのは確かだから気に入ってはいる
つーか最初のバイクで転倒してケース割って以降、
純正エンジンガードが設定されてるのはすべて付けて買ってるけど活用できてないんだよなぁ
せっかくのエンジンガードに傷を付けてはいけないと思って慎重になってるのかもしれない
純正エンジンガードが設定されてるのはすべて付けて買ってるけど活用できてないんだよなぁ
せっかくのエンジンガードに傷を付けてはいけないと思って慎重になってるのかもしれない
さすがに今日は混んでる片側一車線の道をトロトロ走ったら、
足が激熱でやけどするかと思った。。
ちょっとスピードでると一気に熱が引くんだけどねぇ(´・ω・`)
足が激熱でやけどするかと思った。。
ちょっとスピードでると一気に熱が引くんだけどねぇ(´・ω・`)
BOLT購入検討中なんですが
BOLTの気に入ってるところとか
逆に気に入らないところとかあったら教えてほしいです
BOLTの気に入ってるところとか
逆に気に入らないところとかあったら教えてほしいです
デザインとかひっくるめて全部気に入っているけど
しいて気に入らない点を挙げるとすれば
BOLTはどこのメーカーが作ったのか分からないデザインだってことぐらいかな
例えばホンダなら、ホンダ独特のセンスの無さとダサさのおかげで
よくも悪くも「あ、こりゃホンダ車だな」って分かるんだけど
BOLTは正直なところ、どこのメーカーのバイクなのか分からない。悪い意味で。
ビューエルの新型とか言われたら信じちゃう人がいると思う。
（まぁビューエルブランドのバイクはもう製造されていないんだけども）
しいて気に入らない点を挙げるとすれば
BOLTはどこのメーカーが作ったのか分からないデザインだってことぐらいかな
例えばホンダなら、ホンダ独特のセンスの無さとダサさのおかげで
よくも悪くも「あ、こりゃホンダ車だな」って分かるんだけど
BOLTは正直なところ、どこのメーカーのバイクなのか分からない。悪い意味で。
ビューエルの新型とか言われたら信じちゃう人がいると思う。
（まぁビューエルブランドのバイクはもう製造されていないんだけども）
気に入ってるのは全て！
マイナスはやはり重い。
でも速度関係無しに走ってて楽しい。
ある意味スピード等目を三角にするならMT-09とか？
若い人の感覚はわからんが、ヤマハ信者のおっさんには終末ツーリングで至福ですね。
マイナスはやはり重い。
でも速度関係無しに走ってて楽しい。
ある意味スピード等目を三角にするならMT-09とか？
若い人の感覚はわからんが、ヤマハ信者のおっさんには終末ツーリングで至福ですね。
この手のバイクは重すぎる
エンジンは軽快さはなく
粘るようなドロドロした感じ
同じバイクでもスポーツバイク系とは
まったく別の乗り物に感じる
今のところこの手のバイクに魅力を
感じないが歳をとったら変わってくるの
だろうか
エンジンは軽快さはなく
粘るようなドロドロした感じ
同じバイクでもスポーツバイク系とは
まったく別の乗り物に感じる
今のところこの手のバイクに魅力を
感じないが歳をとったら変わってくるの
だろうか
粘るようなドロドロ感がたまらん人種的もいるのよ。究極の趣味の乗り物なんだから、今の感性で自分の合ったバイクで楽しんでください。
他人の戯れ言でバイク乗るの？
他人の評価で決めるの？失敗はあるかもしれないが、バイクは楽しい！
他人の戯れ言でバイク乗るの？
他人の評価で決めるの？失敗はあるかもしれないが、バイクは楽しい！
スポーツバイクとは全く別の乗り物だからなぁw
確かにどこのバイクかわからんなー。
ノーマルだと車種は書いてないし、メーカー名もテールランプの後ろに小さく書いてあるだけだし(笑)
でも、そこがいい！
ノーマルだと車種は書いてないし、メーカー名もテールランプの後ろに小さく書いてあるだけだし(笑)
でも、そこがいい！
>>278
良い点
乗っていて楽しい。
振動が心地良い。
燃費も以外と延びる。
加速が気持ちいい。
やはり、見た目がサイコー。
悪い点
長時間乗ると振動がしんどくなる。(でも次の日には乗りたくなる不思議)
バックミラーが振動で震えて見えにくい。
やはりもう少し航続距離が欲しい。
良い点
乗っていて楽しい。
振動が心地良い。
燃費も以外と延びる。
加速が気持ちいい。
やはり、見た目がサイコー。
悪い点
長時間乗ると振動がしんどくなる。(でも次の日には乗りたくなる不思議)
バックミラーが振動で震えて見えにくい。
やはりもう少し航続距離が欲しい。
287 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 08:23:53.71 ID:9lp5VO9a
自分はヤマハのバイクらし過ぎって感じなんですけど…
タンク形状はモロにヤマハだし
女性的つーか線の細い感じな所とかやはりヤマハ
嫌な所はフロントブレーキの制動力の
無さ
まだ500しか走ってないしコーナーに特攻するバイクじゃないからまだまだ当たりが出て無いのかマジ効かない
リヤのディスク径が大きいくてリアディスクの割に良く効くしコントロール性も良好だから
足らないフロントブレーキをカバーする為に使用頻度&割合高い
タンク形状はモロにヤマハだし
女性的つーか線の細い感じな所とかやはりヤマハ
嫌な所はフロントブレーキの制動力の
無さ
まだ500しか走ってないしコーナーに特攻するバイクじゃないからまだまだ当たりが出て無いのかマジ効かない
リヤのディスク径が大きいくてリアディスクの割に良く効くしコントロール性も良好だから
足らないフロントブレーキをカバーする為に使用頻度&割合高い
どこのバイクかわからないのは元々がヤマハではなくstarだからってのもあるんじゃないか
>>279
＞BOLTは正直なところ、どこのメーカーのバイクなのか分からない。悪い意味で。
分かるわこれ
「これ何シーシー？」「どこのバイクなの」って聞かれた時に
『へぇ、これヤマハなの？ハーレーかと思った』って言われるのが一番きつい
＞BOLTは正直なところ、どこのメーカーのバイクなのか分からない。悪い意味で。
分かるわこれ
「これ何シーシー？」「どこのバイクなの」って聞かれた時に
『へぇ、これヤマハなの？ハーレーかと思った』って言われるのが一番きつい
確かに
ヤマハのシール貼ったりエンブレム付けるか
ヤマハのシール貼ったりエンブレム付けるか
国産大型クルーザーはみんなそんなもんよ
それが嫌でハーレーに行くやつもいる
それが嫌でハーレーに行くやつもいる
「ヤマハです」って言っても
『えっ、これヤマハなの？』って疑われるのが辛い
あと、すれ違うハレ乗りに仲間だと思われてﾔｴｰされるのが嫌だ
『えっ、これヤマハなの？』って疑われるのが辛い
あと、すれ違うハレ乗りに仲間だと思われてﾔｴｰされるのが嫌だ
でもハーレーみたいにタンクにでかでかと、
「ハーレーなんだぜ？羨ましいだろ？」
みたいな主張は要らないな。
「ハーレーなんだぜ？羨ましいだろ？」
みたいな主張は要らないな。
>>278
好きな所
・座り心地やハンドルの位置が自分に合っていて快適で疲れない
・底が平べったくてバイクリフトジャッキをかけやすい
・ドライブベルト式なのでチェーン注油が要らない
気になる所
・デカくて重いので狭い駐輪場で苦労する
・音が大きいので気になる
あくまで前乗っていたCB400SFと比べてってだけだしアメリカン自体初めてだから
BOLT特有の話ではないなぁ
好きな所
・座り心地やハンドルの位置が自分に合っていて快適で疲れない
・底が平べったくてバイクリフトジャッキをかけやすい
・ドライブベルト式なのでチェーン注油が要らない
気になる所
・デカくて重いので狭い駐輪場で苦労する
・音が大きいので気になる
あくまで前乗っていたCB400SFと比べてってだけだしアメリカン自体初めてだから
BOLT特有の話ではないなぁ
ハーレーの存在ってそんなに気になるかなぁ
もう色とかロゴとかをハーレーに偽装して"ニッポンハーレーモドキ"にしよう（謎）
もう色とかロゴとかをハーレーに偽装して"ニッポンハーレーモドキ"にしよう（謎）
>>296
一部の人は凄く気になるみたいだね
ずっと気にして乗ってるのって苦痛じゃないのかな？
そもそも気にする因子は本人の中にあるんだから気にするならボルト買わなきゃ良かったのにw
ボルトは試乗で乗ってきたけど883よりパワフルで1200よりは荒ぶってないな
正直乗りやすかった
一部の人は凄く気になるみたいだね
ずっと気にして乗ってるのって苦痛じゃないのかな？
そもそも気にする因子は本人の中にあるんだから気にするならボルト買わなきゃ良かったのにw
ボルトは試乗で乗ってきたけど883よりパワフルで1200よりは荒ぶってないな
正直乗りやすかった
気にするって言っても憧れじゃないぞ
モドキなんて冗談じゃないｗ
ああいうのと一緒だと思われたくないだけ
関わらないでくれって思うからハレ乗りに話しかけられても無視、
そもそも近くに停めない、奴らが近づいてきたらギッと睨んで無言で立ち去る
奴らをライダーとは金輪際認めない
モドキなんて冗談じゃないｗ
ああいうのと一緒だと思われたくないだけ
関わらないでくれって思うからハレ乗りに話しかけられても無視、
そもそも近くに停めない、奴らが近づいてきたらギッと睨んで無言で立ち去る
奴らをライダーとは金輪際認めない
人知れずそんな戦いを繰り広げてる人もいるんやね
>>295
＞・音が大きいので気になる
他の人が乗ってるのをみれば意外と外？には聞こえてないってのがわかると思う
自分で運転してるとけっこううるさく思えて心配だろうけど
883Rに乗っていて恥ずかしながら事故で廃車にしてバイク自体から一時期離れていてBOLT購入を機にまたリターンした
所謂ハーレー仲間との世間話の中でBOLTを買ったって言った途端にめっちゃ冷たくなって笑ったわ、女子中学生レベル
彼らとはそもそも薄っぺらい繋がりだったし、車種関係なく遊ぶ友達がいるからいいけど
心配になるレベルのハーレーアレルギーの人もいるが敵意持つより無関心で行ったほうが楽だよ
ハーレーというかハーレー乗りを嫌悪する感覚はよく分かる
「一部には面倒な奴もいるけど～」と言いたいが群れてる奴らは大抵面倒な奴だよｗ
大人なら適当にかわしてほっとけ
＞・音が大きいので気になる
他の人が乗ってるのをみれば意外と外？には聞こえてないってのがわかると思う
自分で運転してるとけっこううるさく思えて心配だろうけど
883Rに乗っていて恥ずかしながら事故で廃車にしてバイク自体から一時期離れていてBOLT購入を機にまたリターンした
所謂ハーレー仲間との世間話の中でBOLTを買ったって言った途端にめっちゃ冷たくなって笑ったわ、女子中学生レベル
彼らとはそもそも薄っぺらい繋がりだったし、車種関係なく遊ぶ友達がいるからいいけど
心配になるレベルのハーレーアレルギーの人もいるが敵意持つより無関心で行ったほうが楽だよ
ハーレーというかハーレー乗りを嫌悪する感覚はよく分かる
「一部には面倒な奴もいるけど～」と言いたいが群れてる奴らは大抵面倒な奴だよｗ
大人なら適当にかわしてほっとけ
「一部の心ない人のせいで全体が悪く思われる」などと言うが
残念ながら良識ある人間の方が明らかに一部しかいないっていうジャンルは多い
残念ながら良識ある人間の方が明らかに一部しかいないっていうジャンルは多い
>>301
おう、俺のスポスタと軽く峠流しに行かないか？
俺はハレ乗りだがハレ乗りの友達は0w
ブサやらエリミやらドラスタやら忍者やら6RRやらめちゃくちゃな構成で遊んでるんだぜ！
ハレ乗りのハーレーだけって空気は好きじゃ無くてね。
スワップMTGに買い物は行くけどその程度w
寧ろ俺から言わせてもらえば気にしすぎなんだよ
同じレベルでしか争いは起きないだろ？
ボルトが好きじゃー！ 俺883！俺は隼！俺はSR！ 俺はヒョースン！ …それはちょっと＾＾；
vibsかぶれやらHOGからんでない奴以外は俺みたいなの多いよw
おう、俺のスポスタと軽く峠流しに行かないか？
俺はハレ乗りだがハレ乗りの友達は0w
ブサやらエリミやらドラスタやら忍者やら6RRやらめちゃくちゃな構成で遊んでるんだぜ！
ハレ乗りのハーレーだけって空気は好きじゃ無くてね。
スワップMTGに買い物は行くけどその程度w
寧ろ俺から言わせてもらえば気にしすぎなんだよ
同じレベルでしか争いは起きないだろ？
ボルトが好きじゃー！ 俺883！俺は隼！俺はSR！ 俺はヒョースン！ …それはちょっと＾＾；
vibsかぶれやらHOGからんでない奴以外は俺みたいなの多いよw
>>279
確かになぁ～、分かるなぁ、それ。
最高にカッコいいバイクだとは思うんだけど
ヤマハらしさが無いというか、ヤマハのバイクとしての良さが無い感じ。
ヤマハのバイクにしてはハンドリングがズリズリ重たいし、
市場のニーズに合わせてユーザーの理想のバイクを形だけ作ってみたという印象は否めない。
どこのメーカーのバイクなのか分かりづらいんだよね本当
最新のバイク事情に疎い人が見たら間違いなくハーレーだと思うだろう
確かになぁ～、分かるなぁ、それ。
最高にカッコいいバイクだとは思うんだけど
ヤマハらしさが無いというか、ヤマハのバイクとしての良さが無い感じ。
ヤマハのバイクにしてはハンドリングがズリズリ重たいし、
市場のニーズに合わせてユーザーの理想のバイクを形だけ作ってみたという印象は否めない。
どこのメーカーのバイクなのか分かりづらいんだよね本当
最新のバイク事情に疎い人が見たら間違いなくハーレーだと思うだろう
メーカーらしさってそんなに大事かな？
なんて言ったらまた「最近の子の考え方～」なんて言われそうだが
バイクとしては良いけどヤマハらしくないから嫌だって人もけっこういるのかね
なんて言ったらまた「最近の子の考え方～」なんて言われそうだが
バイクとしては良いけどヤマハらしくないから嫌だって人もけっこういるのかね
市場のニーズに合わせすぎて
無個性になっているというか没個性に陥ってる感がある
無個性になっているというか没個性に陥ってる感がある
最近の若い奴は！なんて思わないけどメーカーらしさに拘る気持ちも俺は分かるよ
各メーカーが試行錯誤して迷走気味のマシンを出しまくっていた時代を体験した年寄りだからね
＞バイクとしては良いけどヤマハらしくないから嫌だって人もけっこういるのかね
こういう人もいると思う
バイクに対して求めるものが性能や快適性だけじゃなくて「懐かしさ」やある種の「笑い」を求める人もいるんだ
各メーカーが試行錯誤して迷走気味のマシンを出しまくっていた時代を体験した年寄りだからね
＞バイクとしては良いけどヤマハらしくないから嫌だって人もけっこういるのかね
こういう人もいると思う
バイクに対して求めるものが性能や快適性だけじゃなくて「懐かしさ」やある種の「笑い」を求める人もいるんだ
ヤマハらしくビラーゴみたいにオッパイ二つ付けるかV魔みたいにラムインテークみたいにエアクリ2発つけたらヤマハっぽかったかも。
宣伝は何故か平でお願いします
ヤマハらしさ！
黄色にして黒か白のストロボラインで出したら誰が見てもヤマハだ
白に赤でも良いけど
カラーリングも大事やね
黄色にして黒か白のストロボラインで出したら誰が見てもヤマハだ
白に赤でも良いけど
カラーリングも大事やね
黄色に黒でRDみたいなのとか白に赤のRZ-Rみたいなのとか白に水色でRZみたいなのとか…
黒に黄色のストロボのボルト、そうぞうしたけど格好良くね？
黒に黄色のストロボのボルト、そうぞうしたけど格好良くね？
これ貼っててもハーレー？って聞いてきたり寄ってくるのは聳え立つ糞だ
http://i.imgur.com/v4w8gYC.jpg
http://i.imgur.com/v4w8gYC.jpg
>>312
まぁヤマハも音叉でドヤー！ってのあるから主張は激しい方だと思うんだけどね。
だから其処ら辺の捉え方は人それぞれだから、別にハーレー様やで！って思って作ってないかもよ？
そう思って見るからにそう見えるだけでさ。
楽にいこうぜ
楽なバイクなのに頭ばっか使っててどうすんの
まぁヤマハも音叉でドヤー！ってのあるから主張は激しい方だと思うんだけどね。
だから其処ら辺の捉え方は人それぞれだから、別にハーレー様やで！って思って作ってないかもよ？
そう思って見るからにそう見えるだけでさ。
楽にいこうぜ
楽なバイクなのに頭ばっか使っててどうすんの
かっこいいのもいいけどかわいいのもいいお
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5020916.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5020916.jpg
「ほぉ、ヤマハのハーレーですか。何ccですか？」
高速の巡行性能はどれ位かな
ぬふわ、ぬあわ位で快適に走れる？
最高速はあまり要らないけど、快適性は欲しいよね
ぬふわ、ぬあわ位で快適に走れる？
最高速はあまり要らないけど、快適性は欲しいよね
所有して分かったけど、コイツの原型はポップギャルだと思う！
オヤジですまん。
オヤジですまん。
カラータンクの人いるん？
>>322 いいじゃん！
きもちわりーよ
BOLT欲しいんだけどアメリカン初めてで自分に合うかわからんから
試しにレンタルで８８３半日乗ってみたんだが鼓動感が強くて
後半酔って気持ち悪くなった
BOLTは８８３より弱いと上に書いてあるが・・・
俺にはアメリカンは合っていないんだろうか？
試しにレンタルで８８３半日乗ってみたんだが鼓動感が強くて
後半酔って気持ち悪くなった
BOLTは８８３より弱いと上に書いてあるが・・・
俺にはアメリカンは合っていないんだろうか？
感じ方は人それぞれ、百聞は一見にしかず
BOLTも試乗できるのだから一度乗ってみては？
BOLTも試乗できるのだから一度乗ってみては？
走ってるとドコドコドコという音は乗ってる本人はあまり聞こえない。
乗ってて聞こえてくるのは「ペタペタペタ」とかいうタペット音？かな。
基本気に入ってるのだが、この音だけは安っぽくて気に入らない。
慣らし終わってオイル交換し、1400ｋｍほど走った感想
乗ってて聞こえてくるのは「ペタペタペタ」とかいうタペット音？かな。
基本気に入ってるのだが、この音だけは安っぽくて気に入らない。
慣らし終わってオイル交換し、1400ｋｍほど走った感想
329 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 06:59:04.13 ID:6HvbJe1D
イかした音の出るマフラーってどこの何て物ですか？
>>322
外装を同じ感じにするとBOLTの美しさが際立つな
外装を同じ感じにするとBOLTの美しさが際立つな
いや外装を真似てる時点で最高に美しくない行為だろｗ
ステッカーは別としてもポップな色使いだけならあり
ステッカーは別としてもポップな色使いだけならあり
333 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 09:34:39.93 ID:YDVrDiHq
>>328
自分もその音でメーカーにクレーム対応でエンジンのせかえしてもらったが、
改善せず結局ご返品しました。メーカーによると原因が分からずこの音が出る個体と
出ない物があるとのことでした。 タペット音ではなくヘッドの打音ではないかと言っていた。
エンジンが暖まると出る症状で３速から上で出る。自分はその音がいやで残念ながら
諦めた。
自分もその音でメーカーにクレーム対応でエンジンのせかえしてもらったが、
改善せず結局ご返品しました。メーカーによると原因が分からずこの音が出る個体と
出ない物があるとのことでした。 タペット音ではなくヘッドの打音ではないかと言っていた。
エンジンが暖まると出る症状で３速から上で出る。自分はその音がいやで残念ながら
諦めた。
YSPが近くにない場合はどこがいんだろ
>>333
映写機の音を高くしたような音？俺のも鳴るわ。エンジン載せ替えとかあるんだね
映写機の音を高くしたような音？俺のも鳴るわ。エンジン載せ替えとかあるんだね
>>335
ばろん(-_-)
ばろん(-_-)
バロンていい噂聞かないんだよね
なら勝手にしろ
>>336
それなぁ、俺もバイク屋に聞いたけどあまり気にしなくていいって事だったよ
エンジンとしては外れの部類だけど致命的な欠陥ではないから製品としては及第点
合格者の内、下位５％の成績みたいな感じ、合格は合格でしょ
駄目になって大規模な修理が必要になるのが１～２万km早まる程度の差だよ
どうせ5万kmも乗らずに別のバイク買うんでしょ？
どうしても我慢できないならゴネまくれば対応してくれるだろうけどね
それなぁ、俺もバイク屋に聞いたけどあまり気にしなくていいって事だったよ
エンジンとしては外れの部類だけど致命的な欠陥ではないから製品としては及第点
合格者の内、下位５％の成績みたいな感じ、合格は合格でしょ
駄目になって大規模な修理が必要になるのが１～２万km早まる程度の差だよ
どうせ5万kmも乗らずに別のバイク買うんでしょ？
どうしても我慢できないならゴネまくれば対応してくれるだろうけどね
いやいやいやいやいやいやいやそれって大問題でしょ
信頼に関わるわ
信頼に関わるわ
で 音で問題が出てるのか？
当たり外れはあるよ、工業製品だもの
それが規準以内なら問題ないってこと
陶芸家じゃないんだから100点じゃない製品は廃棄したりしないよ
故障が１～２万km何たらってのはバイク屋のジジイの言うことだから眉唾ものだし
「慣らし運転、500kmまでは◯千回転」とか時代遅れのこと言ってるやつだよ
それが規準以内なら問題ないってこと
陶芸家じゃないんだから100点じゃない製品は廃棄したりしないよ
故障が１～２万km何たらってのはバイク屋のジジイの言うことだから眉唾ものだし
「慣らし運転、500kmまでは◯千回転」とか時代遅れのこと言ってるやつだよ
344 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 19:12:02.06 ID:JVNSjQ2h
ハーレー乗り=オカマ野郎
タペット音がするエンジンが外れとか言ってる時点でインチキバイク屋でしょ
そいつもしかしてオイル交換は必ず3000km毎とか言ってない？ｗ
別のバイク屋に聞いてみ？外れとか故障とか絶対言わないから
短期間で明らかに悪化するようなら別のもんだけどね
そいつもしかしてオイル交換は必ず3000km毎とか言ってない？ｗ
別のバイク屋に聞いてみ？外れとか故障とか絶対言わないから
短期間で明らかに悪化するようなら別のもんだけどね
いやでも原付とか250とかなら分かるが
新車の大型バイクだぞ、普通ありえん
新車の大型バイクだぞ、普通ありえん
347 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 19:19:30.32 ID:6HcPe+KO
低速から高いギアに入れて加速する時だけ『タタタタタ』って音がするけどこれも話題にでてる異常音なのかな？
初バイクがboltで普通なのか異常なのか分からないので
初バイクがboltで普通なのか異常なのか分からないので
>>346
あり得ないと思う理由を言ってみ？ｗ
あり得ないと思う理由を言ってみ？ｗ
351 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:50:49.34 ID:2w44dbEx
HONDAからＮＭ４という未来バイクが出たの知ってますか。これって
いわゆるアメリカンなので、ＢＯＬＴ買おうと思っている人は
必見の価値あります。見たら、絶対欲しくなります。
申し訳ありませんが、ＢＯＬＴは眼中から消えるかもです。
いわゆるアメリカンなので、ＢＯＬＴ買おうと思っている人は
必見の価値あります。見たら、絶対欲しくなります。
申し訳ありませんが、ＢＯＬＴは眼中から消えるかもです。
>>350
高すぎです からが本文だから間違ってなくね
実際のところQ部分の5速40km/hで走るのがいるかはともかく。
>>351
DN-01といいCTXといいゴールドウイング系といい、ハーレーもどきみたいなクルーザーじゃない全く新しいクルーザーを作っていこうとしてるホンダの姿勢は評価してるけど、だからってそれが他車を貶す理由にはならない
高すぎです からが本文だから間違ってなくね
実際のところQ部分の5速40km/hで走るのがいるかはともかく。
>>351
DN-01といいCTXといいゴールドウイング系といい、ハーレーもどきみたいなクルーザーじゃない全く新しいクルーザーを作っていこうとしてるホンダの姿勢は評価してるけど、だからってそれが他車を貶す理由にはならない
問題のある音なのかどうかはまだ1400ｋｍ程度の走行では分からない。
ただ、自分としてはあの音が異様に耳に付くというのと排気量として大型の部類なのに
安っぽい音が出るのでなんだかなぁと・・・
ＢＯＬＴ自体は良いよ
５速で５０ｋｍ／ｈ切った時点で、ガクガクとノッキングする。通常街乗りでは３，４速が
安定するかと。でもそれだと燃費は２０ｋｍ／Ｌ切るでしょう
ただ、自分としてはあの音が異様に耳に付くというのと排気量として大型の部類なのに
安っぽい音が出るのでなんだかなぁと・・・
ＢＯＬＴ自体は良いよ
５速で５０ｋｍ／ｈ切った時点で、ガクガクとノッキングする。通常街乗りでは３，４速が
安定するかと。でもそれだと燃費は２０ｋｍ／Ｌ切るでしょう
またタペットくんかー。
>>333
クレームでエンジン載せ替えっていくら払ったんだよwww
ヘッドの打音は前スレの書き込みパクってるだけだろーが!!
そのバイク屋どこだよ?都内か?その中古のエンジン載せ替えボルト見にいくわ。
>>333
クレームでエンジン載せ替えっていくら払ったんだよwww
ヘッドの打音は前スレの書き込みパクってるだけだろーが!!
そのバイク屋どこだよ?都内か?その中古のエンジン載せ替えボルト見にいくわ。
357 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 01:35:33.16 ID:EiHZsm07
確かにいいバイクけどこの金額出してあの音が出れば嫌になりますね。
何の音かわからないとメーカーが言えば乗れません。映写機の音とはいい例えですね。
気になる方は一度メーカーに相談された方がいいと思います。きっと調整はしてくれますよ。
何の音かわからないとメーカーが言えば乗れません。映写機の音とはいい例えですね。
気になる方は一度メーカーに相談された方がいいと思います。きっと調整はしてくれますよ。
カチカチとかペタペタなんて言うから自分にはかんけいないと思っていたけど
映写機の音っていうなら思い当たる節があるね
チチチチチチチチチチチチって音でしょ？
たしかに温まってきてから聞こえるようになるね
オイルが熱く柔らかくなって音が大きくなるのかな？
細けぇ事はいいんだよ！
映写機の音っていうなら思い当たる節があるね
チチチチチチチチチチチチって音でしょ？
たしかに温まってきてから聞こえるようになるね
オイルが熱く柔らかくなって音が大きくなるのかな？
細けぇ事はいいんだよ！
359 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:00:23.66 ID:xZ8LDNs9
カチカチとかチチチチはタペット
ペタペタは排気音
ペタペタは排気音
どの音かさっぱりわからぬ(・ε・｀ )
その音も引っ括めてBoltなんじゃねーの？
付き合わされるバイク屋さんもたいへんだ
その音も引っ括めてBoltなんじゃねーの？
付き合わされるバイク屋さんもたいへんだ
361 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:13:46.45 ID:xZ8LDNs9
初アメリカンのせいか、ヘッドカバーを樹脂にして対策したるけどタペット音が良く聞こえるなと思った
ヘッドカバー丸見えですからね
エンジンって騒々しくて当たり前だから
嫌ならシングルか最近の上部の隙間の無いフルカウルしか無いですね
ヘッドカバー丸見えですからね
エンジンって騒々しくて当たり前だから
嫌ならシングルか最近の上部の隙間の無いフルカウルしか無いですね
362 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:14:33.00 ID:xZ8LDNs9
スクーターも
ハーレーダビッドソン エボエンジン異音
https://www.youtube.com/watch?v=21JZuo67G9g
883のタペット音 タペット音が聞ける。ちいさくカタカタいってる。
https://www.youtube.com/watch?v=Y7eFXwmxcP8
SR タペット音 この動画は本当にカタカタうっさい音出してる。
http://www.youtube.com/watch?v=-OXJbkK1_Tk
タペット音がウルサいなら動画でも音がとれるぐらいになる。
ヘッドの打音とか尚更だ。
前からの書き込みだと走行中限定だからエンジン音じゃないだろ。ただの走行ノイズだろ。
排気音、ロードノイズ、ベルトノイズ、振動音、風切音etc・・・フルフェイスだと聞こえにくいけど
半ヘルだと普段遮断されてた音が聞こえたりとかな。
https://www.youtube.com/watch?v=21JZuo67G9g
883のタペット音 タペット音が聞ける。ちいさくカタカタいってる。
https://www.youtube.com/watch?v=Y7eFXwmxcP8
SR タペット音 この動画は本当にカタカタうっさい音出してる。
http://www.youtube.com/watch?v=-OXJbkK1_Tk
タペット音がウルサいなら動画でも音がとれるぐらいになる。
ヘッドの打音とか尚更だ。
前からの書き込みだと走行中限定だからエンジン音じゃないだろ。ただの走行ノイズだろ。
排気音、ロードノイズ、ベルトノイズ、振動音、風切音etc・・・フルフェイスだと聞こえにくいけど
半ヘルだと普段遮断されてた音が聞こえたりとかな。
オレが昔乗ってたカワサキのフルカウルだと走行中かすかにカタカタともカッカッカッとも何かが当たる音がして
気になってたはいたもののアイドリング状態だと何も音がしない。
走行中、速度が高いとエンジン右側あたりから聞こえるから一度見てみようとカウルを外したら
はずれたグローメットが出てきてそいつがカウル内で跳ねた時の音ってのが分かった。
走行中限定というのなら細かいところ考えてみるのもありだろ。干渉音もあるんだから。
バイク初心者だと気になってしょうがないのも分かるが。
まー走行中聞こえるレベルなんだからよっぽどの音なんだろうが。
たったこれだけで故障でもないのにエンジン載せ替えまでするってどんだけ金あんだよw
すげーわ。
気になってたはいたもののアイドリング状態だと何も音がしない。
走行中、速度が高いとエンジン右側あたりから聞こえるから一度見てみようとカウルを外したら
はずれたグローメットが出てきてそいつがカウル内で跳ねた時の音ってのが分かった。
走行中限定というのなら細かいところ考えてみるのもありだろ。干渉音もあるんだから。
バイク初心者だと気になってしょうがないのも分かるが。
まー走行中聞こえるレベルなんだからよっぽどの音なんだろうが。
たったこれだけで故障でもないのにエンジン載せ替えまでするってどんだけ金あんだよw
すげーわ。
まあ金銭感覚は自分を基準に考えない方がいいってことだね
音聞くためにジェッペにしてみるのもありですよね
フルフェイスだと聞こえない音がかなり聞こえてくる
半ヘルだとかなり聞こえるけどおすすめしない
フルフェイスだと聞こえない音がかなり聞こえてくる
半ヘルだとかなり聞こえるけどおすすめしない
正常範囲内のタペット音が気になってノイローゼ寸前になる奴は割といるみたいね
冷えている時に鳴らないのに温まると鳴るからバルブクリアランスの話じゃない？
今もそういう風に考えてる人いるんだね~
温度の上昇で金属が膨張するからと言って、全てのパーツが接近する形に変形するわけじゃないのよ
温度上昇によってバルブクリアランスが大きくなる方へ変化する事も多々あることよ
そもそもいわゆるタペット音なんて鳴って当たり前のもの
車種によって聞こえやすい聞こえづらいがあるだけ
空冷樹脂ヘッド丸出しのBOLTで全く聞こえない方が心配だわ
冷えている時に鳴らないのに温まると鳴るからバルブクリアランスの話じゃない？
今もそういう風に考えてる人いるんだね~
温度の上昇で金属が膨張するからと言って、全てのパーツが接近する形に変形するわけじゃないのよ
温度上昇によってバルブクリアランスが大きくなる方へ変化する事も多々あることよ
そもそもいわゆるタペット音なんて鳴って当たり前のもの
車種によって聞こえやすい聞こえづらいがあるだけ
空冷樹脂ヘッド丸出しのBOLTで全く聞こえない方が心配だわ
>>367
もう気になり出して頭から離れないやつはシックネスゲージ買ってきて調整しろと思うね
それで音の鳴りが変わったら原因そこだし調整で何とでもなる
何も変わらなかったらドライバー突き立てて耳に当てて聴診してみろと
もう気になり出して頭から離れないやつはシックネスゲージ買ってきて調整しろと思うね
それで音の鳴りが変わったら原因そこだし調整で何とでもなる
何も変わらなかったらドライバー突き立てて耳に当てて聴診してみろと
自分のBOLT、店頭試乗車含め4台乗ったが初心者が気にしているであろう所謂タペット音は全てで確認出来たよ
不思議なことにその音自体聞こえないって奴が一人いたけど耳の問題かね？
何にせよこんなの気にする方がおかしい
構造を知っていて音がならないのが正常だなんて思う人がいるのか？
心配ならバルブクリアランスゼロにしてみれば？
音しなくなるよw
不思議なことにその音自体聞こえないって奴が一人いたけど耳の問題かね？
何にせよこんなの気にする方がおかしい
構造を知っていて音がならないのが正常だなんて思う人がいるのか？
心配ならバルブクリアランスゼロにしてみれば？
音しなくなるよw
いやいやいやいや私のBOLTはカチカチもチチチチも鳴らないんですが異常ですか？
んなアホな 走行中気になるほどの音が鳴ってる方がどう考えても異常でしょ？
構造をわかってないのはどちらでしょうね？
んなアホな 走行中気になるほどの音が鳴ってる方がどう考えても異常でしょ？
構造をわかってないのはどちらでしょうね？
いやいやこの手のバイクにフルフェで乗るほど無粋じゃないよ
そりゃバイクだもの音はたくさん聞こえるよね
ただその音が異音かどうかが問題でしょ？
大丈夫？
そりゃバイクだもの音はたくさん聞こえるよね
ただその音が異音かどうかが問題でしょ？
大丈夫？
373 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 11:26:14.99 ID:kyo1YSKf
カワサキの新車をホンダの整備士が見ると故障してるってコピペみたいな流れですな
>>370
それで普通だろ。ただ走行時限定だからなにかしらの振動音か干渉音がしてるから
音のする場所見てなにかブツが挟まってないか服装に何かぶつかるもんつけてないか調べた方がいいな。
ボルトの五月蝿い排気音よりもでかいなら特定しやすいだろう。後は動画にとってあげればいいな。
こんな音が出てますよってな。それが一番分かりやすい。
ま、ただのメカノイズや走行音をタペット音とごっちゃにしてるだけだろが。
>>373
ワロタw 素人や初心者はなまじバイクの音なんかよく聞かないからタペット音か
正常ノイズなのかも判断つかないんだろう。
オレもカワサキ車乗ってエンジンノイズ初めて聞いた時壊れてるかと思ったくらいガラガラいってたからなw
それで普通だろ。ただ走行時限定だからなにかしらの振動音か干渉音がしてるから
音のする場所見てなにかブツが挟まってないか服装に何かぶつかるもんつけてないか調べた方がいいな。
ボルトの五月蝿い排気音よりもでかいなら特定しやすいだろう。後は動画にとってあげればいいな。
こんな音が出てますよってな。それが一番分かりやすい。
ま、ただのメカノイズや走行音をタペット音とごっちゃにしてるだけだろが。
>>373
ワロタw 素人や初心者はなまじバイクの音なんかよく聞かないからタペット音か
正常ノイズなのかも判断つかないんだろう。
オレもカワサキ車乗ってエンジンノイズ初めて聞いた時壊れてるかと思ったくらいガラガラいってたからなw
>>372
なにが大丈夫？
なにが大丈夫？
376 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 20:41:29.68 ID:kyo1YSKf
>>372異音異音って開発者でもあるまいし異音かどうかわからないんじゃ？
XV950でもでるらしい→仕様
まれに発生→ハズレエンジンで異音
タペットきになるならホンダの4発乗りゃいいじゃん
まぁ、俺はBOLT乗りじゃないけど。
XV950でもでるらしい→仕様
まれに発生→ハズレエンジンで異音
タペットきになるならホンダの4発乗りゃいいじゃん
まぁ、俺はBOLT乗りじゃないけど。
そもそも俺のBOLTに異音はない。どーでもいいわｗ
ホンダの4発もタペット音出るし
つーかどのバイクもタペット音出るようになる
つーかどのバイクもタペット音出るようになる
このバイク高速は快適？
追い越しとかでもパワー不足感じない？
当方大型もアメも初なもんで
追い越しとかでもパワー不足感じない？
当方大型もアメも初なもんで
エンジンの発熱がひどすぎて
快適とは程遠いとおもうよ
試乗してみればわかるよ
エンジンリアシリンダーからの発熱がやばくて
これからの季節は太ももヤケドしそう
快適とは程遠いとおもうよ
試乗してみればわかるよ
エンジンリアシリンダーからの発熱がやばくて
これからの季節は太ももヤケドしそう
>>379
良くも悪くもアメリカン
一般道では何とか追い越せるけど気をつけて
多分あなたがイメージしているより付いてきてくれないから
高速は・・・
発熱問題は肌寒い今の季節でもほんと凄い
エキパイがやべえｗｗｗ
良くも悪くもアメリカン
一般道では何とか追い越せるけど気をつけて
多分あなたがイメージしているより付いてきてくれないから
高速は・・・
発熱問題は肌寒い今の季節でもほんと凄い
エキパイがやべえｗｗｗ
あと音、カンカンカンカンカンカンカンカンｗ
この辺はまあ最近のスレの流れ見て察してくれ
BOLTはね快適さを求めるバイクじゃない、かっこよさを求めるバイクだ
だからBOLTを買ったからには快適装備をゴテゴテ付けるような事はやめてくれ
よりかっこよく、より乗りにくくするカスタムは歓迎！
この辺はまあ最近のスレの流れ見て察してくれ
BOLTはね快適さを求めるバイクじゃない、かっこよさを求めるバイクだ
だからBOLTを買ったからには快適装備をゴテゴテ付けるような事はやめてくれ
よりかっこよく、より乗りにくくするカスタムは歓迎！
383 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:01:19.69 ID:vHezOKQH
なんか、ほんとココ、アンチのデタラメ書き込みが多いな…。
何が目的で書いてんだろ。
何が目的で書いてんだろ。
>>375
お前間違って無いから気にすんな。
お前間違って無いから気にすんな。
体感的にパワー不足を感じるかといえば俺個人ではYES感じる
高速では特に
前車がr1だったからな
ただそのパワー不足を欠点だとは思ってない
パワー＝性能っていう考え方をやめてパワー＝味と考えればいい
BOLTの性格みたいなもん
ある程度身長があるやつならポジションは楽だし
アメリカン初めてなら余計にそう思うだろう
ウィンドシールド装備すれば更に快適じゃないかな？俺は使ってないが
エキパイの熱は仕方ないと思って諦めてる
それなりの装備しないと火傷すると思う
高速では特に
前車がr1だったからな
ただそのパワー不足を欠点だとは思ってない
パワー＝性能っていう考え方をやめてパワー＝味と考えればいい
BOLTの性格みたいなもん
ある程度身長があるやつならポジションは楽だし
アメリカン初めてなら余計にそう思うだろう
ウィンドシールド装備すれば更に快適じゃないかな？俺は使ってないが
エキパイの熱は仕方ないと思って諦めてる
それなりの装備しないと火傷すると思う
皆のBOLTは走行中カチカチ言うのが普通なの？ジェッペルだけど聞こえないけど
１日見ない間に異音ありが多数派になってきたなｗ
１日見ない間に異音ありが多数派になってきたなｗ
なんちゅーか被害妄想も凄いスレだなw
ネガキャンされるほどのバイクか？
ネガキャンされるほどのバイクか？
ネガキャンされる側に理由なんて無い
ネガキャンする方には何らかの屈折した理由があるだろうが
パワー不足→客観的に見てボルトでパワー足りないって奴は何ならいいの？少なくとも高速でも追い越し余裕だよ
熱→熱い熱いって、あなたなんで空冷買ったの？ｗ
異音→カチカチ？俺のからは聞こえないな。ホントならこんなとこで文句言ってないですぐ修理へ
快適カスタムはNG？→そんなの人の勝手だろ
ネガキャンする方には何らかの屈折した理由があるだろうが
パワー不足→客観的に見てボルトでパワー足りないって奴は何ならいいの？少なくとも高速でも追い越し余裕だよ
熱→熱い熱いって、あなたなんで空冷買ったの？ｗ
異音→カチカチ？俺のからは聞こえないな。ホントならこんなとこで文句言ってないですぐ修理へ
快適カスタムはNG？→そんなの人の勝手だろ
BOLTで初めての夏なんだが熱対策ってマジどうすりゃいいんだろ
まだGW前の現時点でやばいんだが
まだGW前の現時点でやばいんだが
みんなボルトの夏は初めてだろ
もっと考えてから書き込めよ単発
もっと考えてから書き込めよ単発
>>379
オレも大型アメリカンはこれが初。カワサキのエリミ250Vには乗ってたが。
900SSから乗りかえたが、高速は・・・疲れるの一言。皮ジャン着たのもあったが
和歌山まで距離にして800キロのツーリング行ってきたが高速はフルカウルの方がいいよ。
てかいいに決まってるけどなwww疲れたら左に寄っての繰り返しだったよ。
まーカッ飛ばしで高速ロンツー行く気はボルト買った時点で捨てたからなんも後悔してないけどな。
発熱はあるが、900SSでファン熱風に晒されてたのに慣れてたからオレは平気だったけど。
防熱対策に皮パンとか着用してもいいかもな。
乗車姿勢でハンドルは全然遠くないんだが、オレは足が窮屈で膝が痛くてしょうがなかったなー。
ドラスタみたくステップがもうちっと前だと個人的にはしっくりくる。
オレも大型アメリカンはこれが初。カワサキのエリミ250Vには乗ってたが。
900SSから乗りかえたが、高速は・・・疲れるの一言。皮ジャン着たのもあったが
和歌山まで距離にして800キロのツーリング行ってきたが高速はフルカウルの方がいいよ。
てかいいに決まってるけどなwww疲れたら左に寄っての繰り返しだったよ。
まーカッ飛ばしで高速ロンツー行く気はボルト買った時点で捨てたからなんも後悔してないけどな。
発熱はあるが、900SSでファン熱風に晒されてたのに慣れてたからオレは平気だったけど。
防熱対策に皮パンとか着用してもいいかもな。
乗車姿勢でハンドルは全然遠くないんだが、オレは足が窮屈で膝が痛くてしょうがなかったなー。
ドラスタみたくステップがもうちっと前だと個人的にはしっくりくる。
こいつはホントにボルト持ってるな
和歌山いった時は、R311だったかな?たった一台だけ白とすれ違ったな。
SAやパーキングでは結局一台も見かけなかったなー。まーシーズン前だから当たり前だけど。
給油は200キロ毎にこまめにしてた。前のSSは300キロ給油だったからここら辺が不便だった。
燃費は23.7k/L。そんなに渋滞もくらわなかったし荷物も軽かったから24k/Lは超えたかったなーと。
風圧とかも関係したのかもしらんが。伊勢湾岸道は風は強かったが幸運にも横からの突風とかなかったため
なんとかなったが・・・前からノーガードで受ける風はきつかったぞwカウルの恩恵は偉大だわ。
SAやパーキングでは結局一台も見かけなかったなー。まーシーズン前だから当たり前だけど。
給油は200キロ毎にこまめにしてた。前のSSは300キロ給油だったからここら辺が不便だった。
燃費は23.7k/L。そんなに渋滞もくらわなかったし荷物も軽かったから24k/Lは超えたかったなーと。
風圧とかも関係したのかもしらんが。伊勢湾岸道は風は強かったが幸運にも横からの突風とかなかったため
なんとかなったが・・・前からノーガードで受ける風はきつかったぞwカウルの恩恵は偉大だわ。
燃費も正しい、単位だけどうにかして欲しいが
こいつはホントにボルト持ってるから>>379はこいつだけ信用してくれ
こいつはホントにボルト持ってるから>>379はこいつだけ信用してくれ
397 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:10:51.12 ID:kyo1YSKf
初大型ったら400から比べ2倍のトルクと同等の馬力
遅いと感じるのは最初だけで体がバイクに慣れてくるから走りも変わると思います
(遅いと感じる走りをしない)
遅いと感じるのは最初だけで体がバイクに慣れてくるから走りも変わると思います
(遅いと感じる走りをしない)
存在自体がネガキャンみたいな奴わいてるなw
こりゃ荒らしのおもちゃにされるのも解るわ
こりゃ荒らしのおもちゃにされるのも解るわ
ID:KB3ytNvU
ID:AQWJEYR0
自演乙
ID:AQWJEYR0
自演乙
ネガキャンでなく単純な個人の主観だけでパワーに関して言わせてもらえば
SS乗りからの転向組はパンチのない加速感と言うと思うよ。
スペックを見ればあきらかにボルトの方が圧倒的にトルクが強いんだけど
加速という点ではやはりSSには・・・と。低速トルクがある方が加速があるとはよく聞くんだけど
やはりSSのような暴力的な加速はない。つーかハンパない加速をしたいならSS乗ればいいだけどねw
誤解のないように言わせてもらえばボルトの加速が無いのではなくSSより弱いってだけだしな。
400や600からの乗り換え組だったら、ウッソだー!あれで加速ねーてアホかよ!?て言われるよなきっと。
まーその通りなんだけとね。SSの加速はアホだからw
後はオレは積載高重量を嫌っていつも軽量シートバッグだけの身軽ツーリングなんだけど
これが高重量てんこもりのツーリングになったらボルトの方がガッシリとグングン力強く楽にツーリングできるたろうね。
900SSで高重量の日には出足がもっさくなって折角の加速も殺がれるだろうが、ボルトは低速ガッツリトルクだからそこは安心だろう。
もしかしたら燃費も上かもしらん。
SS乗りからの転向組はパンチのない加速感と言うと思うよ。
スペックを見ればあきらかにボルトの方が圧倒的にトルクが強いんだけど
加速という点ではやはりSSには・・・と。低速トルクがある方が加速があるとはよく聞くんだけど
やはりSSのような暴力的な加速はない。つーかハンパない加速をしたいならSS乗ればいいだけどねw
誤解のないように言わせてもらえばボルトの加速が無いのではなくSSより弱いってだけだしな。
400や600からの乗り換え組だったら、ウッソだー!あれで加速ねーてアホかよ!?て言われるよなきっと。
まーその通りなんだけとね。SSの加速はアホだからw
後はオレは積載高重量を嫌っていつも軽量シートバッグだけの身軽ツーリングなんだけど
これが高重量てんこもりのツーリングになったらボルトの方がガッシリとグングン力強く楽にツーリングできるたろうね。
900SSで高重量の日には出足がもっさくなって折角の加速も殺がれるだろうが、ボルトは低速ガッツリトルクだからそこは安心だろう。
もしかしたら燃費も上かもしらん。
あららアンチだったか
ボルトにアンチとか居るの？
同じ土俵のバイクってめちゃくちゃ少ないと思うんだが
アンチと言う言葉の意味履き違えて使ってる人ならスマンコ
同じ土俵のバイクってめちゃくちゃ少ないと思うんだが
アンチと言う言葉の意味履き違えて使ってる人ならスマンコ
>>398
ネガキャンして荒らしてるバカは存在自体が迷惑だけどな。
>>401
アンチが勝手にきてネガキャンしたり荒らすのは2ちゃんの常。
くだらんウソテンプレやウソくせーエンジン乗せ替えの戯言も勝手に書き込みされるからな。
その都度突っ込み入れて釘でも刺してとくしかないだろ。
ジャメリカンやアメリカンスレは他所もなんでか荒らしがいるんだよな。同じ奴なのかしらんが。
ネガキャンして荒らしてるバカは存在自体が迷惑だけどな。
>>401
アンチが勝手にきてネガキャンしたり荒らすのは2ちゃんの常。
くだらんウソテンプレやウソくせーエンジン乗せ替えの戯言も勝手に書き込みされるからな。
その都度突っ込み入れて釘でも刺してとくしかないだろ。
ジャメリカンやアメリカンスレは他所もなんでか荒らしがいるんだよな。同じ奴なのかしらんが。
ちょっとでも
BOLTの悪口
みなアンチ
BOLTの悪口
みなアンチ
アンチはそうそういないと思う
全てを手放しに誉めなければならない、どんな小さなことでも否定的なことを書くのは全てアンチである！っていうアンチのアンチ(被害妄想)は実際このスレにいるね
全てを手放しに誉めなければならない、どんな小さなことでも否定的なことを書くのは全てアンチである！っていうアンチのアンチ(被害妄想)は実際このスレにいるね
>>403
でもさ、タペットやらバルクリの話なんて大型バイクのスレでここまで盛り上る程の話かと思わね？
シックネスゲージはさんでちょっと弄るだけじゃん
新車種だし個体差もあるしな
熱く無い無い言ってるのもアホかとw
あったっておかしくねーしゲージぶっこんでネジまわしとけで終わる話だろw
でもさ、タペットやらバルクリの話なんて大型バイクのスレでここまで盛り上る程の話かと思わね？
シックネスゲージはさんでちょっと弄るだけじゃん
新車種だし個体差もあるしな
熱く無い無い言ってるのもアホかとw
あったっておかしくねーしゲージぶっこんでネジまわしとけで終わる話だろw
ZZR400からの乗り換えならパワー不足は感じなさそうかな
以前ST250に乗ってたことがあったんだけど、面白さを感じなくて直ぐ買い替えちゃったんだよね
ぼlもそうならないかすげー心配w
やっぱり一回試乗してみよう
以前ST250に乗ってたことがあったんだけど、面白さを感じなくて直ぐ買い替えちゃったんだよね
ぼlもそうならないかすげー心配w
やっぱり一回試乗してみよう
408 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:42:40.92 ID:EiHZsm07
知ったかぶりすんな！そん簡単じゃねーよ
>>404
防熱対策の話でもしたらいいんでないか?
自演乙とかこういう書き込みしてる時点でアンチぽいぞ。
今までのバイクで防熱対策とか全くしてなかったのかい?
ボルトで熱いと言ってところみると、大型水冷の経験なさそうだが
皮パンもってないんか?一着くらいもってると便利だぞ。
>>406
結局バイク乗ってないか初心者だからわざわざ書き込みまでしちゃうんだろ。
後はただのネガキャンのつもりか。
熱くないって言ってる人はいないんじゃね?まー大型乗って熱いて当たり前だしな。
ボルトで熱いと言ってるようじゃ水冷大型は厳しいな。特にR1やR6なんて乗れないぞw
連れのちょっと借りて乗ったがオレでも皮パン必須だった。マジで夏は熱いわあれ。
噂じゃテストドライバーがツナギ着てたからあの熱さに気がつかなかったからなんとかかんとか・・・。
防熱対策の話でもしたらいいんでないか?
自演乙とかこういう書き込みしてる時点でアンチぽいぞ。
今までのバイクで防熱対策とか全くしてなかったのかい?
ボルトで熱いと言ってところみると、大型水冷の経験なさそうだが
皮パンもってないんか?一着くらいもってると便利だぞ。
>>406
結局バイク乗ってないか初心者だからわざわざ書き込みまでしちゃうんだろ。
後はただのネガキャンのつもりか。
熱くないって言ってる人はいないんじゃね?まー大型乗って熱いて当たり前だしな。
ボルトで熱いと言ってるようじゃ水冷大型は厳しいな。特にR1やR6なんて乗れないぞw
連れのちょっと借りて乗ったがオレでも皮パン必須だった。マジで夏は熱いわあれ。
噂じゃテストドライバーがツナギ着てたからあの熱さに気がつかなかったからなんとかかんとか・・・。
>>407
400からの転向組でパワー不足は絶対にないわw心配無用だよ。
つーかZZR400なんてトルクがほっそくて今じゃ乗れないわオレなら。
ただ試乗は絶対するべき。自分の体格に乗車姿勢があってるか
乗り心地とか取り回しとか・・・一回の試乗だけでも色々確認できるから。
オレは取り回しが重くて特に坂道がしんどい。パーキングがちっとナナメってるだけでも
ため息が出るレベル。もっと筋肉つけねーとダメかもな。
400からの転向組でパワー不足は絶対にないわw心配無用だよ。
つーかZZR400なんてトルクがほっそくて今じゃ乗れないわオレなら。
ただ試乗は絶対するべき。自分の体格に乗車姿勢があってるか
乗り心地とか取り回しとか・・・一回の試乗だけでも色々確認できるから。
オレは取り回しが重くて特に坂道がしんどい。パーキングがちっとナナメってるだけでも
ため息が出るレベル。もっと筋肉つけねーとダメかもな。
エンジン掛けて５分位すると
ジョリョッシュリィーン ピョリューシュィィーみたい音するけどあれなんだろ？
ジョリョッシュリィーン ピョリューシュィィーみたい音するけどあれなんだろ？
色々聞いちゃって申し訳ない
高速で150k位での振動はどう？
(あ、180までは出るの？)
高速で150k位での振動はどう？
(あ、180までは出るの？)
>>379
パワーは十分あると思うんだが
車重がかなりあるから
どうしても、どこかモタついてる感じは若干ある。
（あくまで体感的な部分での問題として）
ベルトドライブ特有の、なんというか
走り出しが若干もたつくような感じがある。
あと重さがかなりあるので
ST250が面白くないと思う人には
いくらパワーがあっても物足りないかもしれない
>>413
150まで出したこと無いけど
100キロで既に振動はすごい
パワーは十分あると思うんだが
車重がかなりあるから
どうしても、どこかモタついてる感じは若干ある。
（あくまで体感的な部分での問題として）
ベルトドライブ特有の、なんというか
走り出しが若干もたつくような感じがある。
あと重さがかなりあるので
ST250が面白くないと思う人には
いくらパワーがあっても物足りないかもしれない
>>413
150まで出したこと無いけど
100キロで既に振動はすごい
>>411
その通りだと思うよ。なんつーかスルスルとググーと加速してく感じ・・・というか・・・。
ドッカン加速ではない。でも低速からダダターー!!と小気味よく加速していくドライブ感はえも言われん快感。
これはSSにはない特性だわ。乗ってて気持ちいいてのがすごいよくわかる。
>>412
FI起動音かなんかのメカニズムの音かも?よくわからんけど
>>413
メーター読みで試しに140キロまで出したが、オレは無理。振動が強いオレには。つーか
120超えたところで風圧が過ぎるよコレ。伏せてこれだったからなー・・・。
まーお前さんが体鍛えて風圧耐性つければ余裕かもよ?最高時速がどのくらいかしらんけど
国内仕様だからリミッターついてるっしょ。
ボルトの音や振動は個人的には大きすぎると感じているが他のアメリカン乗りからすると大人しい方ってんだから
ハーレーはもっとどぎついんだろーな。オレには他の大型アメリカンは乗りこなせないなきっと。
その通りだと思うよ。なんつーかスルスルとググーと加速してく感じ・・・というか・・・。
ドッカン加速ではない。でも低速からダダターー!!と小気味よく加速していくドライブ感はえも言われん快感。
これはSSにはない特性だわ。乗ってて気持ちいいてのがすごいよくわかる。
>>412
FI起動音かなんかのメカニズムの音かも?よくわからんけど
>>413
メーター読みで試しに140キロまで出したが、オレは無理。振動が強いオレには。つーか
120超えたところで風圧が過ぎるよコレ。伏せてこれだったからなー・・・。
まーお前さんが体鍛えて風圧耐性つければ余裕かもよ?最高時速がどのくらいかしらんけど
国内仕様だからリミッターついてるっしょ。
ボルトの音や振動は個人的には大きすぎると感じているが他のアメリカン乗りからすると大人しい方ってんだから
ハーレーはもっとどぎついんだろーな。オレには他の大型アメリカンは乗りこなせないなきっと。
みんなありがと
大分参考になった
大分参考になった
ついこの前まで250ccの加速にすらビビってたオタクどもが、トルクがどうのとか…笑える～ww
井の中の蛙バイクを語るww
井の中の蛙バイクを語るww
419 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 07:03:19.18 ID:fj/Py5vO
あのモチモチした太いグリップは震動対策なんですかね？
まだ高速乗って無いけど自分が何処まで耐えられるか楽しみだ
まだ高速乗って無いけど自分が何処まで耐えられるか楽しみだ
420 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 07:13:07.11 ID:7FnctgWo
異音って2速を20から30キロくらいで走ったら出る音？
なんかシュンシュン音がするんだが、、、、
なんかシュンシュン音がするんだが、、、、
421 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 07:13:10.94 ID:o99jMx37
>>411パワーバンドもなにも3000～5500なんだから
ちょい引っ張りのシフトならズットパワーバンド
ちょい引っ張りのシフトならズットパワーバンド
モチモチムチムチグリップ。
握っていて違和感ないから俺は好きだなあ。
太すぎるって意見もあるみたいだけど。
握っていて違和感ないから俺は好きだなあ。
太すぎるって意見もあるみたいだけど。
BOLTって本当に重たいね・・・
さっきガススタで立ちゴケしちゃって
一人じゃ起こせなくて店員さんが手伝ってくれたよ・・・
ああ恥かいた
そして店員さんありがとう
さっきガススタで立ちゴケしちゃって
一人じゃ起こせなくて店員さんが手伝ってくれたよ・・・
ああ恥かいた
そして店員さんありがとう
424 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 12:29:21.49 ID:Nl3uXf5z
たった250ｋｇのバイクが重いと文句タラタラのゆとり君ｗｗｗｗｗ
大型に乗るな
自転車でも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大型に乗るな
自転車でも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
425 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 12:39:00.60 ID:9VJa1B6N
重いとは思うけど一人で起こせないバイクに乗ってるの怖く無い?
重心低いから踏ん張ればリカバリーしやすい気がする
そもそもボルトを倒す気がしないが
事故に繋がらなくて良かったよドンマイ
そもそもボルトを倒す気がしないが
事故に繋がらなくて良かったよドンマイ
今日納車で雨が上がったから引き取りに行って来たんだけど
すぐステップ擦ってガリガリになっちゃうのはこれ何とかならないんだろうか
フォークオイルとか固いの入れてもらえばステップ擦りにくくなる？？
すぐステップ擦ってガリガリになっちゃうのはこれ何とかならないんだろうか
フォークオイルとか固いの入れてもらえばステップ擦りにくくなる？？
>>423
どっか壊れた？エンジンガード付けてる？
どっか壊れた？エンジンガード付けてる？
>>423
わかる。見た目よりずっと重くて最初「おっとっと・・・」ってなっちゃった
店を出ようとしたところで握りごけするところだったよ
ハンドルも何かズリズリ重たいし、良くも悪くもヤマハのイメージとは違うバイク。
でも気に入ったよ
わかる。見た目よりずっと重くて最初「おっとっと・・・」ってなっちゃった
店を出ようとしたところで握りごけするところだったよ
ハンドルも何かズリズリ重たいし、良くも悪くもヤマハのイメージとは違うバイク。
でも気に入ったよ
このスレでいつも思ってたがステップって擦ってからやっと気付くもんなのか？
ぎゃ！このバイク倒すとステップ擦るよ！？って。
ぎゃ！このバイク倒すとステップ擦るよ！？って。
「俺はステップスを擦るほど寝かせられるんだぞ！」という心者的にありがちな虚勢
BOLTがヤマハらしくないという話が多いけどDSってのはヤマハ的なバイクなの？
このスレ何がなんだかもうわかんねぇな
何を意図して自演をしているのか分からん
半日レスが無いかと思ったら真っ昼間に突然10～20のレスがいっぺんについたり
何を意図して自演をしているのか分からん
半日レスが無いかと思ったら真っ昼間に突然10～20のレスがいっぺんについたり
435 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 13:03:22.66 ID:Nl3uXf5z
boltのような低重心のバイクでさえ不安定で怖いと感じるならバイクに乗るべきでない。
不注意なライダーが怪我しようが昇天しようが好きにすればいいが、
他人様を巻き込んだりしたら目も当てられない。
不注意なライダーが怪我しようが昇天しようが好きにすればいいが、
他人様を巻き込んだりしたら目も当てられない。
教本の最初に「自分の体格に合ったオートバイクを選択しましょう」と書いてある意味がよく分かるスレ
>>435
大型ライダーが立ちごけして右往左往なんて昔は無かった話なんだけどねぇ
ニコニコ動画とかを見て勢いで免許とった人が多い印象
立ちゴケにというミスに対する危機感の無さ
「フルバンク停車ｗｗｗ」
「ガシャーニングｗｗｗ」
「外装ならしｗｗｗ」
これくらいの意識なんだろう
重大事故に繋がるという認識の欠如
大型ライダーが立ちごけして右往左往なんて昔は無かった話なんだけどねぇ
ニコニコ動画とかを見て勢いで免許とった人が多い印象
立ちゴケにというミスに対する危機感の無さ
「フルバンク停車ｗｗｗ」
「ガシャーニングｗｗｗ」
「外装ならしｗｗｗ」
これくらいの意識なんだろう
重大事故に繋がるという認識の欠如
皆様分かっていらっしゃるとは思うが荒らし煽りはスルーでお願いします
>>423
ドンマイです
ガソリンスタンド等は地面が濡れている場合があるので注意ですね
起こすのを手伝ってくれる心ある店員さんで良かったです
BOLTじゃないですが、昔私の時は横柄な態度の親父店員が「はやくどけて」って突っ立って見ているだけでした
では安全に気をつけて楽しいバイクライフをヽ(=´▽`=)ﾉ
>>423
ドンマイです
ガソリンスタンド等は地面が濡れている場合があるので注意ですね
起こすのを手伝ってくれる心ある店員さんで良かったです
BOLTじゃないですが、昔私の時は横柄な態度の親父店員が「はやくどけて」って突っ立って見ているだけでした
では安全に気をつけて楽しいバイクライフをヽ(=´▽`=)ﾉ
SAでハーレー親父が立ちゴケしていたので駆け寄って一緒に持ち上げてやったら
親父が途中で力尽きまたバタンしてウィンカー破損
その瞬間「ここはお前のせいだからな？ウィンカー割れたのは二回目だからな？」と喚き散らされた
一切無視して自分のバイクに乗って帰ったわ
ライダーにはこういう面倒くさいやつもいるって事をその親父は知ってたんだろうね
バイク倒したら一人で立て直すのが当たり前なの
手伝ってくれなかったからって逆恨みするのは日本人の行動じゃない
親父が途中で力尽きまたバタンしてウィンカー破損
その瞬間「ここはお前のせいだからな？ウィンカー割れたのは二回目だからな？」と喚き散らされた
一切無視して自分のバイクに乗って帰ったわ
ライダーにはこういう面倒くさいやつもいるって事をその親父は知ってたんだろうね
バイク倒したら一人で立て直すのが当たり前なの
手伝ってくれなかったからって逆恨みするのは日本人の行動じゃない
ハーレー乗りにちょっとムカついた経験（割り込まれた、口喧嘩をした等）がある所までは事実だろうが
その苛立ちを糧に誰が読んでもハーレー親父が悪いと言ってくれるような都合の良いエピソードを捏造したんだろ
鬼女板や知恵袋で女どもがこぞってやってるみっともない法螺話発表会と同じ
その苛立ちを糧に誰が読んでもハーレー親父が悪いと言ってくれるような都合の良いエピソードを捏造したんだろ
鬼女板や知恵袋で女どもがこぞってやってるみっともない法螺話発表会と同じ
>>441
そう言うことしてる限り>>434の言う通り訳の解らんスレのままだろうな
昨日も話題に出てたけどアンチは少ないだろうけど荒らされるってのは、其処ら辺に問題があると思うね
住人の性質変わらなきゃずっと荒らしやら喧嘩売ってる相手からの攻撃だらけの不毛なスレのままだ。
そう言うことしてる限り>>434の言う通り訳の解らんスレのままだろうな
昨日も話題に出てたけどアンチは少ないだろうけど荒らされるってのは、其処ら辺に問題があると思うね
住人の性質変わらなきゃずっと荒らしやら喧嘩売ってる相手からの攻撃だらけの不毛なスレのままだ。
443 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 14:03:14.89 ID:o99jMx37
がりったならバンクセンサー外せばよかろうに
あっちから見れば面白いように釣れる釣り堀みたいなスレなんでしょう
自動車の社会的コスト：低所得者の移動手段・モーターバイクは危険な乗り物？！
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1536.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1536.html
なんでこんな糞スレなんだろ
あと、あれな
良くマフラー変えてハレ珍みたいに成りたくねーとか、ハレ珍服装ダセーとか言ってるけど
少なからずあの手のファッションやらカルチャー好きな奴もボルト選ぶってのも解っておかないと。
ボルト乗りは紳士で行こうとかかなり前から言われてるけど、紳士が元からボバーにしてあるマシンを選ぶか？って感じだしな。
全身Y'sギアやらコミネやらで固めてのるバイクでも無かろう
バイク会社はテレビの赤男爵の宣伝のおっさんみたいなのをイメージしてるかも知れんが、この手のバイク乗る奴であんなのは逆に希少種だと気付かんと。
堅苦しく無く、ラフに乗れるってのが売りだと思うしね
良くマフラー変えてハレ珍みたいに成りたくねーとか、ハレ珍服装ダセーとか言ってるけど
少なからずあの手のファッションやらカルチャー好きな奴もボルト選ぶってのも解っておかないと。
ボルト乗りは紳士で行こうとかかなり前から言われてるけど、紳士が元からボバーにしてあるマシンを選ぶか？って感じだしな。
全身Y'sギアやらコミネやらで固めてのるバイクでも無かろう
バイク会社はテレビの赤男爵の宣伝のおっさんみたいなのをイメージしてるかも知れんが、この手のバイク乗る奴であんなのは逆に希少種だと気付かんと。
堅苦しく無く、ラフに乗れるってのが売りだと思うしね
>>292
こういう人とかさ
同じように見られたく無いなら全然ジャンルの違うバイクに乗れば良いのにって思ってしまう。
ハレ珍も乗ってる人が残念なの多いけどボルトも違う意味で残念な人が多くなりそうで悲しいな
こういう人とかさ
同じように見られたく無いなら全然ジャンルの違うバイクに乗れば良いのにって思ってしまう。
ハレ珍も乗ってる人が残念なの多いけどボルトも違う意味で残念な人が多くなりそうで悲しいな
449 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 15:10:30.47 ID:fj/Py5vO
ハーレーを気にし過ぎなんですよね
それとヒキオタの煽りに釣られ過ぎ
それとヒキオタの煽りに釣られ過ぎ
BOLTそれ自体のスタイルや国産やヤマハへのこだわりで買った人が多いかと思っていたけど
ぶっちゃけハーレーが買えなかったからBOLTで妥協したって人が多いのかもな
ハーレーを絡めて煽られるとスイッチ入っちゃう人多すぎ
ぶっちゃけハーレーが買えなかったからBOLTで妥協したって人が多いのかもな
ハーレーを絡めて煽られるとスイッチ入っちゃう人多すぎ
ハーレー意識してる時点で負け
ヤマハ好きなら煽りも叩きも気にしない
ヤマハ好きなら煽りも叩きも気にしない
ちなみに俺はスポスタ系のスタイルは好きだったけど
ハーレーというのが気に入らなかったのでヤマハからBOLTが出た瞬間に飛びついたタイプ
待ってましたというタイミングだったわ
ハーレーというのが気に入らなかったのでヤマハからBOLTが出た瞬間に飛びついたタイプ
待ってましたというタイミングだったわ
>>452
その自分語りは蛇足だわ
その自分語りは蛇足だわ
ここまで感じ悪いと笑いが漏れるわ
455 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 18:28:09.99 ID:2pUZhPVF
＞＞４２０
カチカチとかカタカタ
走行中しかでないよ。メーカーが調整しても直りません。
でキャンセルしました。２００kmくらい乗ったかな。
カチカチとかカタカタ
走行中しかでないよ。メーカーが調整しても直りません。
でキャンセルしました。２００kmくらい乗ったかな。
今日セブンイレブン行ったらインスタントコーヒーのレギュラー頼んでるオッサンがいて
いざ入れるときになったらラージのボタン押しててびっくりした
その後颯爽とハーレーで去っていった
いざ入れるときになったらラージのボタン押しててびっくりした
その後颯爽とハーレーで去っていった
457 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 18:37:40.81 ID:o99jMx37
>>456熱々を一気に飲んでバイクで去ったわけ？
無理ないか？それ
無理ないか？それ
ボルトスレでハーレー単発ネタ書いてるんだから馬鹿なんだよ
ほっとけ
ほっとけ
カスタムバーニングって雑誌にカスタム載ってる
お、バイク雑誌というものを初めて買う時が来たようだな
前出てたキジマのバッグサポートも載ってる
その他パーツ載ってる
その他パーツ載ってる
デイトナのバッグサポートは載ってます？
バッグサポートはわからんけどデイトナもいくつか載ってる
ハーレーだのコーヒーだの言ってないで立ち読みでも良いから見てこい
ハーレーだのコーヒーだの言ってないで立ち読みでも良いから見てこい
最寄りの蔦屋行ったけど無かったからAmazonで買ったわ
BOLTめちゃくちゃ燃費悪いんだな
リッター20行かないとは思わなかった
リッター20行かないとは思わなかった
>>465
BOLTじゃなくておまえさんの乗り方は燃費が悪いんだろ。
BOLTじゃなくておまえさんの乗り方は燃費が悪いんだろ。
上の方でオイルの話が出てたからちょっとレスしてみるけどよー
ボルトはヤマルーブスタンダードじゃダメだってよぉー
何でも、同じエンジンのV-Star950が
夏場はヤマルーブスタンダードだと熱ダレ起こすんだと。
だから冬はヤマルーブスタンダードでいいけど
これからの季節はヤマルーブスポーツ以上のグレードじゃないとだめだってさ
ソースは購入店のYSP
ボルトはヤマルーブスタンダードじゃダメだってよぉー
何でも、同じエンジンのV-Star950が
夏場はヤマルーブスタンダードだと熱ダレ起こすんだと。
だから冬はヤマルーブスタンダードでいいけど
これからの季節はヤマルーブスポーツ以上のグレードじゃないとだめだってさ
ソースは購入店のYSP
そもそもヤマルーブスタンダードって250以下の小排気量用じゃね？
Boltに使うなってそりゃ当たり前じゃん
Boltにはヤマルーブスポーツかヤマルーブプレミアムがデフォっしょ
Boltに使うなってそりゃ当たり前じゃん
Boltにはヤマルーブスポーツかヤマルーブプレミアムがデフォっしょ
>>469
デフォルトはヤマルーブスタンダードもな。使用するかしないかは当人次第。
デフォルトはヤマルーブスタンダードもな。使用するかしないかは当人次第。
オイルについて知りたければ下記のスレな。
バイクのエンジンオイルスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395383455/
総合オイルスレッド59本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396913195/
バイクのエンジンオイルスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395383455/
総合オイルスレッド59本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396913195/
472 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:07:04.08 ID:7FnctgWo
ヤマルーブスタンダードプラスは鉱物油で特に小排気量用とかじゃねーよ。
ただ、鉱物油ゆえにオレは早めの交換をオススメする。てかバイクとの相性もあるだろうが
クラッチが渋くなるのが早いだろうから結局早めに交換することになるだろーな。
>>472
それはただの走行ノイズ。バイクは色々な音がするからもっと経験したらいいぞ。
フルフェイスやめてジェッペルとかつけてみると色んな音が聞けるからな。
ただ、鉱物油ゆえにオレは早めの交換をオススメする。てかバイクとの相性もあるだろうが
クラッチが渋くなるのが早いだろうから結局早めに交換することになるだろーな。
>>472
それはただの走行ノイズ。バイクは色々な音がするからもっと経験したらいいぞ。
フルフェイスやめてジェッペルとかつけてみると色んな音が聞けるからな。
すげえな。都内通勤だけどリッター16だぞ
20なんて超えたことねえ
20なんて超えたことねえ
燃費は乗り手の体重や環境、乗り方で大きく変わる。
燃費について知りたければ
必要以上に燃費を気にする奴集合！9【燃費厨】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379688630/
オイルといい燃費といい初心者が多いな。色々スレあるから覗くといいな。
燃費について知りたければ
必要以上に燃費を気にする奴集合！9【燃費厨】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379688630/
オイルといい燃費といい初心者が多いな。色々スレあるから覗くといいな。
Z1 ZX-10R BOLTと持ってるが
高速でのんびり張るなら、断然
BOLT>Z1>10R
まあ、初めてリッターＳＳに乗ったって事もあるけど
横風が怖い。
その点、BOLTは重心低いから、振られにくいし、怖くない。
熱に関しても、Zを乗ってるから、そこまで暑いとは思わないし、ジーパンで乗ってる。
欠点を挙げれば、上にも書かれてた通り、ステップがもう少し前にある方が乗りやすい。
高速での前風は、どうしようもないけど、橋とかの横風なんかは断然乗りやすいと思う。
明石海峡とかだと特に。
高速でのんびり張るなら、断然
BOLT>Z1>10R
まあ、初めてリッターＳＳに乗ったって事もあるけど
横風が怖い。
その点、BOLTは重心低いから、振られにくいし、怖くない。
熱に関しても、Zを乗ってるから、そこまで暑いとは思わないし、ジーパンで乗ってる。
欠点を挙げれば、上にも書かれてた通り、ステップがもう少し前にある方が乗りやすい。
高速での前風は、どうしようもないけど、橋とかの横風なんかは断然乗りやすいと思う。
明石海峡とかだと特に。
しかし、Boltで通勤ってほんまかいな？ 俺も会社には原2でかよってるが、大型でよく許してくれるな。うらやま。都内？
>>477
すげーー!!おまえさん3台持ちかよw
オレは前にZX-9R乗ってたよ。今年ボルトに乗り替えたけど。
意外にカワサキ乗りもいるんだなボルト。
>>478
ボルトで通勤って燃費かかってしょーがないとオレも思うけどな。
通勤にはセロー乗ってるけどなオレ。
すげーー!!おまえさん3台持ちかよw
オレは前にZX-9R乗ってたよ。今年ボルトに乗り替えたけど。
意外にカワサキ乗りもいるんだなボルト。
>>478
ボルトで通勤って燃費かかってしょーがないとオレも思うけどな。
通勤にはセロー乗ってるけどなオレ。
あー、なんかへんだと思ったら隔離スレ( だからハーレー海苔って大嫌い!!7腫レ )の新しいのが立ってないのか。
変なの流れてきたなぁ(・ε・｀ )
変なの流れてきたなぁ(・ε・｀ )
ふと、思ったのだが。。
返品とかキャンセルとかできないわな。
即バロンとかで売却のことを返品とかキャンセルとか言ってるのか。
クーリングオフもお店で買うのとかは適用外だしのぅ。
返品とかキャンセルとかできないわな。
即バロンとかで売却のことを返品とかキャンセルとか言ってるのか。
クーリングオフもお店で買うのとかは適用外だしのぅ。
ただのウソだから気にしない。
483 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:28:03.01 ID:nxLH1U+P
>>478>>479
別に燃費って言ったってなぁ
原二とかでリッター30とかそれ以上出るのと比べるから低く思うだけで、世間一般は車の燃費基準だからプリウスとか性能それなりにいいハイブリッドでもないとリッター20近くなんて出ない数字だぞ
別に燃費って言ったってなぁ
原二とかでリッター30とかそれ以上出るのと比べるから低く思うだけで、世間一般は車の燃費基準だからプリウスとか性能それなりにいいハイブリッドでもないとリッター20近くなんて出ない数字だぞ
>>484
街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
都内通勤だけでみりゃ20切るだろ。
街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
都内通勤だけでみりゃ20切るだろ。
走ってて「なんかすげえｶﾝｶﾝいうなあ 故障か？」と思ってたらパーカーの紐がヘルメットを叩いてただけだった経験がある
487 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 09:07:59.75 ID:NHKVbslb
のせ換え君の言ってる音って
ある程度、引っ張ってる時に出る金属音の事かな？
アレはBOLTの構造上出てしまう音なので事前にキッチリ調べて
バランサー付いてマウント方法も制震に配慮したモデルを選びましょう
あなたの選択ミスです
ある程度、引っ張ってる時に出る金属音の事かな？
アレはBOLTの構造上出てしまう音なので事前にキッチリ調べて
バランサー付いてマウント方法も制震に配慮したモデルを選びましょう
あなたの選択ミスです
488 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 11:12:07.32 ID:PUGDj4WK
BOLT完成度高すぎて
自分でいじれそうな場所がなくて
早くも飽きてきたぞ
カスタムパーツがめちゃくちゃ豊富だった前のバイクが恋しい
400だけど
自分でいじれそうな場所がなくて
早くも飽きてきたぞ
カスタムパーツがめちゃくちゃ豊富だった前のバイクが恋しい
400だけど
＞完成度高すぎて自分でいじれそうな場所がなくて
＞早くも飽きてきた
分かる。
どうイジってもノーマルよりダサくなる予感しかしない
＞早くも飽きてきた
分かる。
どうイジってもノーマルよりダサくなる予感しかしない
491 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 17:00:01.66 ID:PUGDj4WK
つかバイクなんだからそうなったら乗る方に重きを置きなさいよ
こんなアメリカかぶれのバイク乗るくらいならスズキの集に乗ったほうがいいな
493 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 18:16:46.69 ID:PUGDj4WK
>>492それ、隼なんて中途半端なのねるなら10R買ったほうがって
海外の人が作ったfz風のやつカッコよかったわ
http://i.imgur.com/B8L2I9r.jpg
http://i.imgur.com/B8L2I9r.jpg
わお格好良いねぇ(31歳 男 日本)
激しくコレジャナイ感
昨日話題に出た雑誌のBOLTにはワイズギアのPRUNUSが付いてた
ワイズギアのサイト見たがどれだかよくわからん
ワイズギアのサイト見たがどれだかよくわからん
メガスポとオフの2台所有にもかかわらず今日ボルトをご成約してきたわ。
車体+アクセサリーのオプションで130ﾏｿ近くのいい買い物でしたぜ。
車体+アクセサリーのオプションで130ﾏｿ近くのいい買い物でしたぜ。
何つけたの？
>>492
しゅ…集？
しゅ…集？
在日にも大人気ってことで
502 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 22:19:12.19 ID:0xUb9IsR
＞＞４７２
壊れことはないってメーカーが言ってた。（そういう問題じゃないんだけど）
調整したので音が小さくなりましたっていわれ 取りにいって一日で元の音の戻ったよ。
はずれじゃないけど音の出る個体に当たってしまったらしいよ。
壊れことはないってメーカーが言ってた。（そういう問題じゃないんだけど）
調整したので音が小さくなりましたっていわれ 取りにいって一日で元の音の戻ったよ。
はずれじゃないけど音の出る個体に当たってしまったらしいよ。
503 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 22:34:09.29 ID:xSte1GkO
ぶっちゃけハズレでしょそれ
504 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 04:18:17.41 ID:ZtVzyiZ6
やっと車検対応のマフラーが出るね。coresのマフラー出たら買います。音も良い感じっぽい。
なかなか良さそうだね
ノーマルマフラーの音に不満はないけど見た目がなんとなく野暮ったく見えるんだよなあ
しかし私はノーマネーでフィニッシュです
ノーマルマフラーの音に不満はないけど見た目がなんとなく野暮ったく見えるんだよなあ
しかし私はノーマネーでフィニッシュです
506 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 11:39:21.65 ID:swjqIVb2
＞＞５０４
外れですね 外れ車体がこの世に何台走っているのか・・・
外れ車両お持ちの方は保証があるうちに調整してもらった方がいいと思います。
販売店の見解では音は小さくなったと言っていた。
外れですね 外れ車体がこの世に何台走っているのか・・・
外れ車両お持ちの方は保証があるうちに調整してもらった方がいいと思います。
販売店の見解では音は小さくなったと言っていた。
507 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 11:54:21.57 ID:FrZdPYcn
508 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 12:09:22.58 ID:J+uLivai
今から東京→名古屋行ってくるぜー
無茶しやがって……
510 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 12:14:22.67 ID:swjqIVb2
万が一台数多かったらリコールかサービスで修正されたパーツに変えてくれるサービス始まるから、気になるやつは遠慮なく言うべき
トリッカーやらも中でカムチェーン外れる不具合とかリコール出たもんね
言われる数が少ないとヤマハ動かないよ
そして型番変わったの出してそれは修正済みみたいなオチになる
トリッカーやらも中でカムチェーン外れる不具合とかリコール出たもんね
言われる数が少ないとヤマハ動かないよ
そして型番変わったの出してそれは修正済みみたいなオチになる
512 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 13:22:05.93 ID:FrZdPYcn
細かく描写するのが苦手だから結論だけ書くと
いい歳した親父達が遺族の前で「○○さんもバイクの上で死ねて嬉しかったんじゃないかな」
的な事を言ったんだよ、ほっこりする良い話みたいなノリでニッコリ遠くを見ながら
いい歳した親父達が遺族の前で「○○さんもバイクの上で死ねて嬉しかったんじゃないかな」
的な事を言ったんだよ、ほっこりする良い話みたいなノリでニッコリ遠くを見ながら
こばきんぐ失礼
くっそームカつくぜ
音に不満がないお前はセーフじゃねーの？知らんけど
KIJIMAのバッグサポート＆バッグレール良さそうだね
メットロック移設ステーもあっていたれりつくせり
メットロック移設ステーもあっていたれりつくせり
しかし安いのは良いけど純正じゃないと貧乏臭くなるのがちょっとな
純正バッグ一式が高いせいで社外品使うと妥協してるみたいで嫌になる
純正バッグ一式が高いせいで社外品使うと妥協してるみたいで嫌になる
520 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 15:53:48.48 ID:JNNWF1ip
>>498
亀ですまん、etcキット、ビキニカウル、各ウインカー及びメーターのリング、サイドキャリア、
Fフォークカバー、背もたれのキット一式、フォグライトキットで全てだったかな。
車体が100ﾏｿきってるからと思わず油断して買いまくってしまったぜ...
亀ですまん、etcキット、ビキニカウル、各ウインカー及びメーターのリング、サイドキャリア、
Fフォークカバー、背もたれのキット一式、フォグライトキットで全てだったかな。
車体が100ﾏｿきってるからと思わず油断して買いまくってしまったぜ...
純正より高い社外品を買おう（提案）
俺はebayで純正一式(バッグ本体、バッグサポート、ウィンカーリロケーションキット)
を送料込みで45000円で買ったけど
俺はebayで純正一式(バッグ本体、バッグサポート、ウィンカーリロケーションキット)
を送料込みで45000円で買ったけど
間違えた、>>499だった...
>>520
すげえ豪華仕様！
すげえ豪華仕様！
boltは安くていい。
>>515
同感。何が好きでBOLT買ったんだか疑うレベル。
同感。何が好きでBOLT買ったんだか疑うレベル。
純正飽きたッス。CORESのマフラーでたら変える。気分変わったら元にもどしゃ良いし。
なんでマフラー変えたぐらいでガタガタ言われなきゃいけないわけ？
トヨタ車のシートをレカロにするような奴はトヨタ乗る資格なしとか言うの？
ギブソンのギターのピックアップ積み替えるような奴はギブソン弾く資格なしとか言うの？
誰がどうにいじろうが自由じゃん
なんで自分の尺度でしか語れないの
そんなに文句言いたいならメーカーに「そんなの作ってもYAMAHAの純正サウンドが良いんだから買う人いないよ」って言ってこいよ
トヨタ車のシートをレカロにするような奴はトヨタ乗る資格なしとか言うの？
ギブソンのギターのピックアップ積み替えるような奴はギブソン弾く資格なしとか言うの？
誰がどうにいじろうが自由じゃん
なんで自分の尺度でしか語れないの
そんなに文句言いたいならメーカーに「そんなの作ってもYAMAHAの純正サウンドが良いんだから買う人いないよ」って言ってこいよ
近所迷惑のことだって考えろよ
BOLT買ってそこらへんのハレ珍と同じになるのかお前らは
BOLT買ってそこらへんのハレ珍と同じになるのかお前らは
もちろん近所迷惑になるような状況ではエンジン掛けないよ？
いくらノーマルマフラーでも時間と場合を考えないと近所迷惑になっちゃうよ？
もしかしてノーマルなら何やってもいいって思ってた？
ちなみに私がマフラーを変える理由は歩行者や走行中の車にこちらの存在を認識してもらうためです
大きめの音で助かったな、と思える状況が今まで何度かありました、お年寄りは怖いですからね
決して爆音が好きなわけではありません
あくまでも自分の安全のためです
その為に取り締まりやクレームを受けた場合は甘んじて受け入れる所存であります
怒られたこと無いけどｗ
いくらノーマルマフラーでも時間と場合を考えないと近所迷惑になっちゃうよ？
もしかしてノーマルなら何やってもいいって思ってた？
ちなみに私がマフラーを変える理由は歩行者や走行中の車にこちらの存在を認識してもらうためです
大きめの音で助かったな、と思える状況が今まで何度かありました、お年寄りは怖いですからね
決して爆音が好きなわけではありません
あくまでも自分の安全のためです
その為に取り締まりやクレームを受けた場合は甘んじて受け入れる所存であります
怒られたこと無いけどｗ
ノーマルのエキパイとサイレンサーの銀色のとこ艶消しブラックで塗ると雰囲気変わるよ。
今はアクラつけてるけどね。
今はアクラつけてるけどね。
coresのマフラー一応政府認証らしいけどね。バンス管とかうるさすぎてつけらんねー。
ノーマルマフラーだろうが他社マフラーだろうが夜中の住宅街ではうるさいもんはうるさい
それに上に出てるCoresは車検対応なんだから法律上は問題ない
近所迷惑考えたらヤマハもボルトも関係なくバイクなんて乗れない
ハイブリッド車が静かすぎて車が近づいてきてることに気がつかない歩行者なんてのも問題になってるしな
それに上に出てるCoresは車検対応なんだから法律上は問題ない
近所迷惑考えたらヤマハもボルトも関係なくバイクなんて乗れない
ハイブリッド車が静かすぎて車が近づいてきてることに気がつかない歩行者なんてのも問題になってるしな
法律上問題なくても近所迷惑なのは近所迷惑だし
YAMAHA純正サウンドのよさが分からないなら何のためにBOLT乗ってるのかと
YAMAHA純正サウンドのよさが分からないなら何のためにBOLT乗ってるのかと
早朝、ガレージから出したバイクを住宅から少し離れた広い道まで(距離にして20mも無いが)押していた時のこと
早起き散歩ジジイが俺に話しかけてきた
「おはようさん、バイクどうした？故障か？」
「おはようございます。まだ早いのでそこの道まで出てからエンジンを掛けようかと」
「ほう、感心だね。いつもそうしてるのかい？」
「あまり早い時間や遅い時間だとこうしてますね」
「そうかい、いつもご苦労さん。もっともあんたのバイクがうるさいと思ったことはないんだがね」
「そうですか？一応元から付いていたマフラーよりは大きい音だと思うんですが」
「そうなのか。これに比べてあそこの兄ちゃんのバイクはうるさいよね」
その兄ちゃんのバイクはノーマルマフラーのVTR250。
彼は早朝でも構わずに自宅前からエンジンを掛けて走って行く。
音量で言えば俺のバイクの方が何倍もうるさいだろうが、少しの気遣いが無いだけでこういう評価になる。
早起き散歩ジジイが俺に話しかけてきた
「おはようさん、バイクどうした？故障か？」
「おはようございます。まだ早いのでそこの道まで出てからエンジンを掛けようかと」
「ほう、感心だね。いつもそうしてるのかい？」
「あまり早い時間や遅い時間だとこうしてますね」
「そうかい、いつもご苦労さん。もっともあんたのバイクがうるさいと思ったことはないんだがね」
「そうですか？一応元から付いていたマフラーよりは大きい音だと思うんですが」
「そうなのか。これに比べてあそこの兄ちゃんのバイクはうるさいよね」
その兄ちゃんのバイクはノーマルマフラーのVTR250。
彼は早朝でも構わずに自宅前からエンジンを掛けて走って行く。
音量で言えば俺のバイクの方が何倍もうるさいだろうが、少しの気遣いが無いだけでこういう評価になる。
535 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 20:15:51.58 ID:PEWrFL8G
異音気になる人は純正オイルよりかためのオイル入れるといいよー
全然気にならなくなる
全然気にならなくなる
ヤマハ純正サウンド目当てで、ボルト買ってないからわからん。だけどもハレ珍とも相容れないし、単なる変わり者ですよ。
Ofughvqkは音だけ気に入ればバイク買うのか
見た目も性能も気にしないのか
そーかそーか
ヤマハと同じ音で見た目が違うマフラーならいんだね
見た目も性能も気にしないのか
そーかそーか
ヤマハと同じ音で見た目が違うマフラーならいんだね
Ofughvqkはipodに取り込んだヤマハ純正サウンドを聞きながらウォーキングでもすればいい
誰の迷惑にもならない
誰の迷惑にもならない
せめて50の原付にしてあげようぜ
540 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 20:37:43.77 ID:swjqIVb2
５１１の言う通りです。
実際返品できたし。メーカーが二度も引き上げて2回エンジンのせかえて直らない物は
返すしかないでしょう。原因がわかればよかったですがね。
マフラーは私は変えましたよ。言い方が悪いがノーマルじゃ今回の音が目立ちすぎて
乗れません。個々に感じ方が違うので一概には言えませんけど、何しようが個人の自由でしょう。
否定する理由はないのでは？
実際返品できたし。メーカーが二度も引き上げて2回エンジンのせかえて直らない物は
返すしかないでしょう。原因がわかればよかったですがね。
マフラーは私は変えましたよ。言い方が悪いがノーマルじゃ今回の音が目立ちすぎて
乗れません。個々に感じ方が違うので一概には言えませんけど、何しようが個人の自由でしょう。
否定する理由はないのでは？
541 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 20:47:17.46 ID:swjqIVb2
coresのマフラー動画見たけど車体にあってないですね。
音も軽いかな。まー車検対応なら仕方ないか
音も軽いかな。まー車検対応なら仕方ないか
個人の自由でしょう？(笑)
車検対応じゃないマフラーの装着は法律に触れる
何しようが個人の勝手じゃないぞ
ガキかお前は
何しようが個人の勝手じゃないぞ
ガキかお前は
>>543
君ID見て前の文全部見てから、言ってくれる？
君ID見て前の文全部見てから、言ってくれる？
当然ながら法に触れない範囲での個人の自由という前提で話しているのだが、
何故か「自由＝違法」という発想に至る方が何名かいらっしゃる
マフラーを変える→違法マフラーに違いない！
マフラーを変える→合法だとしても迷惑をかけているに違いない！
一言。
「 下 衆 の 勘 ぐ り 」
何故か「自由＝違法」という発想に至る方が何名かいらっしゃる
マフラーを変える→違法マフラーに違いない！
マフラーを変える→合法だとしても迷惑をかけているに違いない！
一言。
「 下 衆 の 勘 ぐ り 」
全部読んだか？
これだからガキは付き合いきれねーよ
これだからガキは付き合いきれねーよ
>>540
写メ撮ってよー
写メ撮ってよー
548 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:21:34.20 ID:swjqIVb2
＞＞５３５
固いオイルはさらに燃費悪くなるよね。
固いオイルはさらに燃費悪くなるよね。
549 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:30:06.69 ID:swjqIVb2
>>540
何の写メ？
何の写メ？
>>549
マフラー変えた外観
マフラー変えた外観
552 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:30:37.40 ID:GjRSTp8B
BOLTを返品したんだよね？
マフラー変えた？
車検対応じゃないマフラーを付けた(ノーマルではない)のに返品？
すまないが状況が理解できない
マフラー変えた？
車検対応じゃないマフラーを付けた(ノーマルではない)のに返品？
すまないが状況が理解できない
553 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:35:02.39 ID:swjqIVb2
>>552
ノーマルに戻した。
ノーマルに戻した。
>>551
君もipodで原付乗ればいんじゃね
君もipodで原付乗ればいんじゃね
ヤマハ純正サウンドの良さって、なに？
浜松の楽器職人が、マフラー作ってるとでも思ってんの？
このバイク、USのおっさんがつくってんだけど、アホちゃう？
浜松の楽器職人が、マフラー作ってるとでも思ってんの？
このバイク、USのおっさんがつくってんだけど、アホちゃう？
>>554
うまい！
うまい！
Starシリーズはサウンドにこだわって作られているのを知らないバカ発見
実際に買って乗る人がサウンドにこだわることの何がイケないのか
というかYAMAHA純正サウンドが云々って以前に、
YAMAHAがデザインにこだわって音にこだわって作ったマフラーを引っこ抜いて
どこの馬の骨かも分からない社外品の鉄くずを引っ付ける神経が理解できん
YAMAHAがデザインにこだわって音にこだわって作ったマフラーを引っこ抜いて
どこの馬の骨かも分からない社外品の鉄くずを引っ付ける神経が理解できん
本人なりのデザインと音へのこだわりでしょ
カスタムした結果に納得はしなくてもいいけどカスタムするということへの理解はあってもいいんじゃない？
カスタムした結果に納得はしなくてもいいけどカスタムするということへの理解はあってもいいんじゃない？
自分で金出して買ったバイクに自分で金出して買ったマフラーくっつけて何が悪いのか
そんなの個人の自由だろ
誰も純正マフラー音だせーヤマハダセーなんて言ってない
純正音が好きならそのまま乗ればいい話
音や見た目を変えたいなら変えれば良い話
たったそれだけのこと
何故鉄屑とまで言われなきゃならんのか
そんなの個人の自由だろ
誰も純正マフラー音だせーヤマハダセーなんて言ってない
純正音が好きならそのまま乗ればいい話
音や見た目を変えたいなら変えれば良い話
たったそれだけのこと
何故鉄屑とまで言われなきゃならんのか
権利主張するならまず義務を果たせよ
おまえ税金とか払ってないだろ
おまえ税金とか払ってないだろ
>>562
ごめん何が言いたいのかさっぱりわからん
ごめん何が言いたいのかさっぱりわからん
>>563
「オデは自分の頭で考えることが出来ない阿呆なんで、誰かが言ってたことをパクッただけなんやど！」
「オデは自分の頭で考えることが出来ない阿呆なんで、誰かが言ってたことをパクッただけなんやど！」
義務って何の義務だよ
>>555
ヤマハは先進国向けモデルは(良くも悪くも)浜松産ですが?
ヤマハは先進国向けモデルは(良くも悪くも)浜松産ですが?
へぇー日本で作ってアメリカに持って行ったり(組み立て？)するんだ？
JAPAN！JAPAN！
国内発売よりだいぶ前から空気がBOLT臭いと思ったのはそのせいか
JAPAN！JAPAN！
国内発売よりだいぶ前から空気がBOLT臭いと思ったのはそのせいか
こんなバイクでもノーマル原理主義者がでてくるのかよ…
ノーマル原理主義って語呂がいいな。
テロっすね。わかります。
>>566
真顔で知ったかして、嘘つくな
真顔で知ったかして、嘘つくな
見た目的な部分の改造なら好きにやってくれて構わんが
給排気いじるなら他所のメーカーのバイクでよかっただろと思う
見た目や音にこだわって作られた上質なヤマハサウンドが分からないなら
BOLT降りた方がいい。
VT750Sみたいな糞ダサい使い回しの安物純正マフラーじゃないんだしさ
わざわざ社外品の鉄屑くっつけてグレードダウンなんてのは褒められた行為じゃないね
給排気いじるなら他所のメーカーのバイクでよかっただろと思う
見た目や音にこだわって作られた上質なヤマハサウンドが分からないなら
BOLT降りた方がいい。
VT750Sみたいな糞ダサい使い回しの安物純正マフラーじゃないんだしさ
わざわざ社外品の鉄屑くっつけてグレードダウンなんてのは褒められた行為じゃないね
ぶっちゃけ>>572の言う通りだろ
純正マフラーはヤマハがどれだけの知恵と資金と時間をつぎ込んで開発したと思ってるんだか
パイプクニャ～はいピッタリ完成！で出来た社外品に付け換えようと思ってる奴はBOLT
降りた方がいい。
純正マフラーはヤマハがどれだけの知恵と資金と時間をつぎ込んで開発したと思ってるんだか
パイプクニャ～はいピッタリ完成！で出来た社外品に付け換えようと思ってる奴はBOLT
降りた方がいい。
574 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 18:53:34.43 ID:NlMFkrjk
くだらない言い争いをしていますがこの人たちはBOLTに乗っていません
ボルトってカスタム前提でシンプルに作られたSRみたいなモデルかと思ってたんだけど違った？
ヤマハサウンド君がレスすると必ず数分以内に「こいつの言う通りだろ」っていう単発レスが付くね
ただそれだけ、それだけの話だよ
ただそれだけ、それだけの話だよ
577 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 19:02:00.11 ID:KLCT81dq
>>574
神降臨!!!
神降臨!!!
>>575
違うと思う。初めからボバー系カスタムとして完成されていて
カスタムマシンとしてのベース車両には適していないと思う。
ノーマルのスタイリングが
アメリカンカスタムの位置づけとしてはあまりにもボバー系に偏りすぎ
違うと思う。初めからボバー系カスタムとして完成されていて
カスタムマシンとしてのベース車両には適していないと思う。
ノーマルのスタイリングが
アメリカンカスタムの位置づけとしてはあまりにもボバー系に偏りすぎ
争うのはいつも持たざる者同士だからな
持ってる奴はいちいち２ちゃんで主張せずににマフラー替えてるんだし
持ってる奴はいちいち２ちゃんで主張せずににマフラー替えてるんだし
>>572
BOLTに限らず、ヤマハ車に限らず
あらゆる日本車はコストと法律など色々な制約を受けながら作られます。
ヤマハは排気音には拘りを持っているほうですが、あくまでもコストと万人向けになるように作られます。
当然、その音が自分の好みから外れる人や、形が気に食わない人など出てきます。
なので自分好みの音を求めてマフラーを変える人が居て当たり前です。
BOLTに限らず、ヤマハ車に限らず
あらゆる日本車はコストと法律など色々な制約を受けながら作られます。
ヤマハは排気音には拘りを持っているほうですが、あくまでもコストと万人向けになるように作られます。
当然、その音が自分の好みから外れる人や、形が気に食わない人など出てきます。
なので自分好みの音を求めてマフラーを変える人が居て当たり前です。
今日は自分でオイル交換をしました。
オイルの銘柄はヤマハルーブプレミアムです。
実は今日の為に立派なバイクジャッキを購入しました。
真っ赤で重く、そしてしっかりとしたバイクジャッキです。
サイドスタンドで斜めになっているBOLTを直接ジャッキで持ち上げてよいものか悩んでいると
お父さんが「サイドスタンドに何か挟んでバイクを出来るだけ垂直にしてから作業すればやりやすいよ」
と教えてくれたので、その通りにしたらとても簡単にジャッキアップできました。
初回点検でオイルを替えていただいて以来1200km程しか走っていないせいか、廃油はそれほど汚れていないように見えました。
オイル交換後に試乗してみましたが、交換前と比べて大した違いは感じませんでした。
思っていたよりも簡単な作業でしたが、自分でメンテナンスをしたという経験のお陰で
バイクに対しより一層の愛着が湧いたように思えます。
次回のオイル交換が楽しみです。
次回はちゃんと3000km走ってから交換しようと思っています。
オイルの銘柄はヤマハルーブプレミアムです。
実は今日の為に立派なバイクジャッキを購入しました。
真っ赤で重く、そしてしっかりとしたバイクジャッキです。
サイドスタンドで斜めになっているBOLTを直接ジャッキで持ち上げてよいものか悩んでいると
お父さんが「サイドスタンドに何か挟んでバイクを出来るだけ垂直にしてから作業すればやりやすいよ」
と教えてくれたので、その通りにしたらとても簡単にジャッキアップできました。
初回点検でオイルを替えていただいて以来1200km程しか走っていないせいか、廃油はそれほど汚れていないように見えました。
オイル交換後に試乗してみましたが、交換前と比べて大した違いは感じませんでした。
思っていたよりも簡単な作業でしたが、自分でメンテナンスをしたという経験のお陰で
バイクに対しより一層の愛着が湧いたように思えます。
次回のオイル交換が楽しみです。
次回はちゃんと3000km走ってから交換しようと思っています。
BOLTのオイル交換にジャッキは必要ないよ
釣り乙
釣り乙
>>576
知ってたぜー
知ってたぜー
>>583
粋な男なら乗り越えるけどね ＝ 俺
粋な男なら乗り越えるけどね ＝ 俺
586 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 00:01:25.49 ID:+QP0jfcD
スポスタに似すぎ
ホンダのスポスタは独特のダサさでホンダだと分かるけど
このヤマハのスポスタは完全にどこのメーカーのバイクなのか分からないよな
似せすぎ
このヤマハのスポスタは完全にどこのメーカーのバイクなのか分からないよな
似せすぎ
でもヤマハのスポスタはなぜか女とのタンデムの奴が多い。
悔しいです。
悔しいです。
俺はいつかこのバイクで女の子とダンデムするのが夢なんだ。まだ免許すらないけどね
タンデムで感じるおっぱいの気持ちよさは、手で感じるのより気持ち良い
591 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 03:24:10.74 ID:dKz3fQP8
ノーマルマフラー君どこいった？
ノーマルマフラー君がいくら自演しても構わんがまるで説得力がない
どんなバイクでもカスタムは自由
鉄屑呼ばわりは酷すぎ
どんなバイクでもカスタムは自由
鉄屑呼ばわりは酷すぎ
yspｴﾃﾞｨｼｮﾝええな！もうｸﾞﾚｰかっちまったわ！
マフラーメーカーのが、音も見た目もこだわりあるんだけどな
当たり前だけど
当たり前だけど
ねぇよ
ただ現物合わせで鉄パイプ曲げてるだけだし
純正マフラーの方が車両の構成をよく考えた上で
見せたくない場所は上手く隠しつつデザインされているから
社外マフラーを取り付けてみると実際ダサかったなんてことも多い
ただ現物合わせで鉄パイプ曲げてるだけだし
純正マフラーの方が車両の構成をよく考えた上で
見せたくない場所は上手く隠しつつデザインされているから
社外マフラーを取り付けてみると実際ダサかったなんてことも多い
596 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 18:42:47.06 ID:zNzKCn4P
ノーマルにしろ社外にしろピンキリ
ボルトは頑張ってる方じゃないかな？
音も2000年代前半までみたいにノーマルにしては良い音してる
ボルトは頑張ってる方じゃないかな？
音も2000年代前半までみたいにノーマルにしては良い音してる
マフラーだって多種多様
メーカーだって曲げてるだけの手抜きなとこもあればこだわり抜いて開発したとこもあるだろ
そんなに純正が良いなら純正のままにすればいいだけの話
あんたみたいな奴は足回りも電装系も油もぜーんぶヤマハデフォルトと同じもん使えよ
ボルトの性能引き出すには純正のままが良いんだろ？
メーカーだって曲げてるだけの手抜きなとこもあればこだわり抜いて開発したとこもあるだろ
そんなに純正が良いなら純正のままにすればいいだけの話
あんたみたいな奴は足回りも電装系も油もぜーんぶヤマハデフォルトと同じもん使えよ
ボルトの性能引き出すには純正のままが良いんだろ？
ヤマハサウンドくんは、BOLT買うの精一杯でカスタムする金なさそだなw
身の丈にあったバイク買おうなー？
カスタムしていくのもバイクの楽しみだから^^
身の丈にあったバイク買おうなー？
カスタムしていくのもバイクの楽しみだから^^
599 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 21:34:08.60 ID:jsjvLRif
>576
こいつの言う通りだろ何がおかしい
お前に指図される筋合いはないわ、失せろ
こいつの言う通りだろ何がおかしい
お前に指図される筋合いはないわ、失せろ
高品質なヤマハ純正エキゾーストを取っ払って
そこらへんのDQNが適当に曲げただけの鉄パイプ取り付けるのはどうもねえ
そこらへんのDQNが適当に曲げただけの鉄パイプ取り付けるのはどうもねえ
601 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 00:22:15.15 ID:RptdjSZs
純正が好きでもアフターパーツが好きでも
本人の好みの問題だろ
他人に自分の好み押し付けんなよ
それこそ腫れ珍となんら変わらないよ
あいつらもハーレー他人に押し付けてるだろ?
本人の好みの問題だろ
他人に自分の好み押し付けんなよ
それこそ腫れ珍となんら変わらないよ
あいつらもハーレー他人に押し付けてるだろ?
BOLT燃費悪いなあ
高速走ってリッター20ちょうどかよ
高速走ってリッター20ちょうどかよ
603 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 00:27:07.31 ID:RptdjSZs
燃費気にして乗るようなバイクじゃないっしょ
リッター20なら良い方でしょ。
俺なんて普段乗りでリッター15ぐらいだぞ
俺なんて普段乗りでリッター15ぐらいだぞ
VTなら29.6km/Lだって
NC700なら30超えるぞ。カブ90なら45超えるぞ。
VTとはクルーザーのカテゴリであっても方向性が違うだろ
ただ燃費で選ぶだけなら最初からカブにでも乗ってろよ
ただ燃費で選ぶだけなら最初からカブにでも乗ってろよ
ブランドなら883。
好燃費と軽量を望むならVT750。
高性能とそこそこの燃費ならボルト。好きなの選ぶがええ。
好燃費と軽量を望むならVT750。
高性能とそこそこの燃費ならボルト。好きなの選ぶがええ。
609 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 03:49:24.98 ID:g+bq1e5O
個人の自由なんだからアレコレ指図するのはおかしい
個人の自由なんだからアレコレ指図されて反論しなくてよろしい
個人の自由なんだからアレコレ指図されて反論しなくてよろしい
理由はないけどYAMAHAが好きだからボルト買ったよ
どうみてもいじりまくるためのバイクでしょヤマハ自身がボルトカフェみたいなカスタムした車両とか作ってたりタンクだって色増えるとか聞いたしむしろノーマルならスポスタのほうがよくね？
Boltに乗って東京から広島までいってきた。
全部で2000km強走りわかったことは。。
SAで満タンにして5速ホールドで常時90～120km/hで走ると、
走行距離が230kmを越えた辺りで燃料切れランプが付く。
股関節と腰が痛くなる
広島から一気に帰るのは単なるバカ
（休憩とか入れて11時間半かかった）
でも思った以上に疲れない
（ブレットカウルあり）
全部で2000km強走りわかったことは。。
SAで満タンにして5速ホールドで常時90～120km/hで走ると、
走行距離が230kmを越えた辺りで燃料切れランプが付く。
股関節と腰が痛くなる
広島から一気に帰るのは単なるバカ
（休憩とか入れて11時間半かかった）
でも思った以上に疲れない
（ブレットカウルあり）
荷物の積み方は？
カウルあると違うだな
616 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:01:49.14 ID:RptdjSZs
>>612
俺も東京→名古屋だけどほぼ同じ感じだな
荷物はリュックにいれてったけど
ケツに全体重が乗る感じだからケツがちょっと疲れるのと
リュックのせいで肩が疲れる
腰は姿勢を変えて前傾にも出来るし痛くなったりは無かった
カウルとか無しで乗ってたけど
帰宅後に爆睡はしたが変に疲れてぐったりって感じではない
あと高速での巡航だが
トップスピードも余裕があって
後ろから大きな手で押されるようなグイグイとした加速感もあるし
全く苦痛じゃないどころか楽しい走りが出来る
風はぬえわｋｍ/ｈ越えると伏せてないときついかな
リッターSSみたいな弾丸的な加速は国内じゃもてあますけど
BOLTはしっかりクルーザーとしても役割を果たすし
スポーティーに走ることも出来て日本国内で考えたら全くストレスの無い性能
積載増やすためにサイドバッグは必要だと感じたから
デイトナとかのサポートキット買います
燃料は給油のトリップメーターが160超えたらガソスタに入るようにしてました
これだと警告ランプつかずに7Lくらいの給油だった
警告ランプつけて走るのあんまり好きじゃないもので
BOLTで初の二日間で700ｋｍ走った感想は
更に好きになった感じ
選んで後悔してないし
街ノリにも旅にも使えて人にも薦められるな
俺も東京→名古屋だけどほぼ同じ感じだな
荷物はリュックにいれてったけど
ケツに全体重が乗る感じだからケツがちょっと疲れるのと
リュックのせいで肩が疲れる
腰は姿勢を変えて前傾にも出来るし痛くなったりは無かった
カウルとか無しで乗ってたけど
帰宅後に爆睡はしたが変に疲れてぐったりって感じではない
あと高速での巡航だが
トップスピードも余裕があって
後ろから大きな手で押されるようなグイグイとした加速感もあるし
全く苦痛じゃないどころか楽しい走りが出来る
風はぬえわｋｍ/ｈ越えると伏せてないときついかな
リッターSSみたいな弾丸的な加速は国内じゃもてあますけど
BOLTはしっかりクルーザーとしても役割を果たすし
スポーティーに走ることも出来て日本国内で考えたら全くストレスの無い性能
積載増やすためにサイドバッグは必要だと感じたから
デイトナとかのサポートキット買います
燃料は給油のトリップメーターが160超えたらガソスタに入るようにしてました
これだと警告ランプつかずに7Lくらいの給油だった
警告ランプつけて走るのあんまり好きじゃないもので
BOLTで初の二日間で700ｋｍ走った感想は
更に好きになった感じ
選んで後悔してないし
街ノリにも旅にも使えて人にも薦められるな
617 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:55:06.83 ID:dwhV5qvD
こういった形のソロシートは下道200km程走るとケツ、尾てい骨が痛くなるんだが、
BOLTはどっすか？
BOLTはどっすか？
自分も東北を二泊三日で1,000km位走ってきた。Rでブレットカウルにリヤラック付。燃費は平均25km。
思ったよりリヤサスが良く動くしフレームとの相性も良く19インチにしては素直なハンドリングで、コーナーの立ち上がりではエンジンがドリュリュ～っと楽しい。ケツは痛くならなかったが、ハンドルが高いせいか肩がこった。自分は買って満足です。
思ったよりリヤサスが良く動くしフレームとの相性も良く19インチにしては素直なハンドリングで、コーナーの立ち上がりではエンジンがドリュリュ～っと楽しい。ケツは痛くならなかったが、ハンドルが高いせいか肩がこった。自分は買って満足です。
追伸 今回のツーリングでハーレーは沢山走っていたけど、BOLTには1台にも出会わなかった。
群馬から浜松行ったけどボルトもスターシリーズも1台も見なかった
ハーレーは山ほど見たしVMAXは二台見た
ハーレーは山ほど見たしVMAXは二台見た
DS4から乗り換えるつもりでレンタル試乗してきたんだけど
DS4よりハンドルが重たいってどういうこと？
何か、えらくハンドルがズリズリする。
ショップを出る直前にスタッフさんが調整してたから空気圧は問題ないはずなんだが・・・
DS4よりハンドルが重たいってどういうこと？
何か、えらくハンドルがズリズリする。
ショップを出る直前にスタッフさんが調整してたから空気圧は問題ないはずなんだが・・・
DS4は乗った事が無いので分からないが、最初は曲がらないな～っと思ったけど、馴れると思うラインで走れるよ（ネイキッドとはまた別だけど）
>>622
ドラスタのステアリングは良く出来てるよなあ、重さを感じさせない。
ヤマハステアリングとはまさにあのことだと思う。
それと比べてBOLTのハンドリングときたら・・・やっつけ感が強すぎ。
見た目優先でかなり適当に設計されていることが分かる
しかもチューブレスタイヤの硬さのせいか、タイヤの変形量が少なすぎて
コーナリングではアンダーが出るし
傾けすぎるとすぐステップ擦るから救いがない
完全な街乗り専用バイクだと感じたよ
だから俺は買わなかった、今はW800を検討している
ドラスタのステアリングは良く出来てるよなあ、重さを感じさせない。
ヤマハステアリングとはまさにあのことだと思う。
それと比べてBOLTのハンドリングときたら・・・やっつけ感が強すぎ。
見た目優先でかなり適当に設計されていることが分かる
しかもチューブレスタイヤの硬さのせいか、タイヤの変形量が少なすぎて
コーナリングではアンダーが出るし
傾けすぎるとすぐステップ擦るから救いがない
完全な街乗り専用バイクだと感じたよ
だから俺は買わなかった、今はW800を検討している
あ、ちなみに乗ったのはレンタルで
ステップ擦ってしまったことを謝ったら
レンタルする人する人、みんなステップ擦ってて
元からステップ裏は傷だらけだから気にしなくていいです、って言われた
ステップ擦ってしまったことを謝ったら
レンタルする人する人、みんなステップ擦ってて
元からステップ裏は傷だらけだから気にしなくていいです、って言われた
>>624
本当にBOLT乗った事あるの？
本当にBOLT乗った事あるの？
そんなの後付けで何とでも言えるよ
250kg近い鈍重車体とチューブレスタイヤの組み合わせはどうしても相性悪い
250kg近い鈍重車体とチューブレスタイヤの組み合わせはどうしても相性悪い
250kg程度で鈍重とか。。。
どんだけ～(´･_･`)
どんだけ～(´･_･`)
ここのBolt試乗レスをみていつも思うのだが、、、
街中でステップ擦るってどんな乗り方してんだ？
ワインディングで擦るのはわかるけど、街中でそんなリーンウィズやリーンアウトしてんの？
街中でステップ擦るってどんな乗り方してんだ？
ワインディングで擦るのはわかるけど、街中でそんなリーンウィズやリーンアウトしてんの？
バイクに乗る
バイクを乗りこなす
わからない人は無理
自分の好きなバイクに乗って下さい。
だからと言ってそのバイクの悪口は止めて下さい。
バイクを乗りこなす
わからない人は無理
自分の好きなバイクに乗って下さい。
だからと言ってそのバイクの悪口は止めて下さい。
異音関係の質問ですが
時速40ｋｍ程度からペタ音？映写機の駆動音の様な音聞こえる・・・
その音が鳴ってる最中にクラッチ切ると音が消えてつなぐとまたなり始める
って感じですが正常なのか異常なのかよくわかりません
来週末に1か月点検受ける際にショップに相談しようと思うんだけど
何かアドバイスあったらよろしくお願いします。
時速40ｋｍ程度からペタ音？映写機の駆動音の様な音聞こえる・・・
その音が鳴ってる最中にクラッチ切ると音が消えてつなぐとまたなり始める
って感じですが正常なのか異常なのかよくわかりません
来週末に1か月点検受ける際にショップに相談しようと思うんだけど
何かアドバイスあったらよろしくお願いします。
それ多分クラッチ鳴きだわ
初期不良でクレーム推奨
初期不良でクレーム推奨
>>626
いつもの都合のいいマッチポンプだよ。気にしない。
いつもの都合のいいマッチポンプだよ。気にしない。
>>633
アドバイスは2ちゃんじゃなくてショップに受けるといいよ。結局点検に出すんだし。
アドバイスは2ちゃんじゃなくてショップに受けるといいよ。結局点検に出すんだし。
しかもチューブレスタイヤの硬さのせいか、タイヤの変形量が少なすぎて
コーナリングではアンダーが出る
は？俺には純正のフロントはしなやかで、今日もツーリングの帰り小雨模様の中、羽鳥湖のワインディングは安心して走れたが？
コーナリングではアンダーが出る
は？俺には純正のフロントはしなやかで、今日もツーリングの帰り小雨模様の中、羽鳥湖のワインディングは安心して走れたが？
なんかチャリやリフトのタイヤと勘違いしてそうでコワイw
640 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:12:02.28 ID:RptdjSZs
カタログ見ただけで乗ったことも無く煽ってるだけだからな
欲しいけど買えないか
ただ荒らしてるのかわからんが
乗ればわかるけど見た目が良くてしっかり走るいいバイクだよ
欲しいけど買えないか
ただ荒らしてるのかわからんが
乗ればわかるけど見た目が良くてしっかり走るいいバイクだよ
641 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:16:26.32 ID:LRrsyq1A
>>633
ショップは異音ではないと言いますよ。
メーカー出した方がいいと思います。以前にエンジンのせ変え対応がある
実績があるので対応はしてくれると思います。
外れ車両ですね。ちなみに知り合いは連休後に預けることになっています。
ショップは異音ではないと言いますよ。
メーカー出した方がいいと思います。以前にエンジンのせ変え対応がある
実績があるので対応はしてくれると思います。
外れ車両ですね。ちなみに知り合いは連休後に預けることになっています。
ボルトで重いってんならリッター越えのアメリカンは絶対に無理だから。
それに247キロで「巨大」な車輌重量っていってんならリッターバイクも絶対無理だねwww
それに247キロで「巨大」な車輌重量っていってんならリッターバイクも絶対無理だねwww
>>641
はいまた始ったー。お前のいうメーカーてどこ?
エンジン載せ替えの費用と期間は?どこのショップ?
しっかり具体的に書いてね。都内なら聞きに言ってくるからさ。
次は知り合いとか言って増やすのかwwww
はいまた始ったー。お前のいうメーカーてどこ?
エンジン載せ替えの費用と期間は?どこのショップ?
しっかり具体的に書いてね。都内なら聞きに言ってくるからさ。
次は知り合いとか言って増やすのかwwww
>>641
デタラメヲ信じている人がいるwww
デタラメヲ信じている人がいるwww
645 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:52:54.22 ID:RQRO6cLF
鼓動感を演出してるから騒がしくなる
純正にしては良い音出してるマフラー
初心者にウルサイ言われるメーカーも大変やね
純正にしては良い音出してるマフラー
初心者にウルサイ言われるメーカーも大変やね
ウルサイってのは試乗した時点で判断できなかったのか疑問。
ウルサイいうならもうアメリカンは諦めた方がいいような希ガス。
輸出仕様に比べれば大人しいという話だし他のアメリカンからすると
さらに大人しいと言われてるジェントルなマフラーなんだけどね。
ウルサイいうならもうアメリカンは諦めた方がいいような希ガス。
輸出仕様に比べれば大人しいという話だし他のアメリカンからすると
さらに大人しいと言われてるジェントルなマフラーなんだけどね。
647 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 12:25:32.04 ID:U7a+6SQZ
Boltクレーム返品君は、購入したことを証明出来るものをウプしてもらいたいな
そう易易と返品に応じていたら世の中クレーマーパラダイスになっちまうぜ
あぁ、エアBoltだから無理な話かwwww
そう易易と返品に応じていたら世の中クレーマーパラダイスになっちまうぜ
あぁ、エアBoltだから無理な話かwwww
648 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 16:09:17.12 ID:c8E6dpHF
慣らし終わってオイル換えて高速乗って全開加速してみたら凄い微震動なので140k辺りでアクセル抜いた
明確なパワーバンドで鬼加速とかは無いけど100k越えてもヌワーっと加速してくれるね
100k辺りで巡航なら問題ないね
明確なパワーバンドで鬼加速とかは無いけど100k越えてもヌワーっと加速してくれるね
100k辺りで巡航なら問題ないね
>>646
このスレ見てる限りだと今まで原二とか、あるいはSSなんかからの乗り換えが多いみたいだから、
エンジン音がほとんど気にならない環境だったり、フルフェイスからクルーザーだし半ヘルorジェットだよな！と被るの変えた関係で途端に周りの音が聞こえるようになった人が多いのかもしれない
>>648
クルーザーのエンジン特性がそんな感じだからね
SSみたいに明確なぶっ飛びポイントはないけど、下からなだらかにフワーっと上がって、トルクピーク付近で更にパワー感が出てきて、後はそのままどこまでも右肩上がりしてくような感じ(勿論頭打ちするけど
このスレ見てる限りだと今まで原二とか、あるいはSSなんかからの乗り換えが多いみたいだから、
エンジン音がほとんど気にならない環境だったり、フルフェイスからクルーザーだし半ヘルorジェットだよな！と被るの変えた関係で途端に周りの音が聞こえるようになった人が多いのかもしれない
>>648
クルーザーのエンジン特性がそんな感じだからね
SSみたいに明確なぶっ飛びポイントはないけど、下からなだらかにフワーっと上がって、トルクピーク付近で更にパワー感が出てきて、後はそのままどこまでも右肩上がりしてくような感じ(勿論頭打ちするけど
連休に長野へ初ツーリングしました。
燃費は高速道路中心で24km/L 一般道路を安全運転で27km/L走りました。 街乗りは16km/Lですね。連休明け初回点検です。
不満は燃料警告が出てすぐに入れて8Lちょっとしか入らない。
残量にマージン取りすぎ。
バイク歴は40年超えています。良いバイクだと思います。
燃費は高速道路中心で24km/L 一般道路を安全運転で27km/L走りました。 街乗りは16km/Lですね。連休明け初回点検です。
不満は燃料警告が出てすぐに入れて8Lちょっとしか入らない。
残量にマージン取りすぎ。
バイク歴は40年超えています。良いバイクだと思います。
651 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 21:21:59.28 ID:1bm1AfKX
http://jmca-org.com/data/nintei-list_2014.pdf#search='bolt+%E3%82%B3%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%BA+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC'
これに載ってるって事はプラナスのマフラー販売されるのかな？
これに載ってるって事はプラナスのマフラー販売されるのかな？
いらねー
ただの鉄パイプやん
ただの鉄パイプやん
給油時７Lくらいで自動停止するのだがみなさんは継ぎ足し給油してますか？
淡路島一周ツーリングしてきました。
四国から橋渡って全230キロ走行で、燃費は23キロ
BOLTを見かけたのは2回ですが、同じ1台のみでしたｗ
四国から橋渡って全230キロ走行で、燃費は23キロ
BOLTを見かけたのは2回ですが、同じ1台のみでしたｗ
燃費良すぎﾜﾛﾀ
先週200キロ走ってリッター20.1キロだった
先週200キロ走ってリッター20.1キロだった
ボトルはえーのかよ？
657 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:20:15.47 ID:OEG3CRN1
大阪～淡路島一周でリッター25キロ
今日は、奈良まで下道で往復200キロ7割ワインディングでリッター24キロ｡
街乗りでもリッター20キロ走ってくれるね。
今日は、奈良まで下道で往復200キロ7割ワインディングでリッター24キロ｡
街乗りでもリッター20キロ走ってくれるね。
それホンダのスポスタじゃね？燃費良すぎて嘘くせ
お前、何を必死に嘘だの言ってるか知らんが、実際燃費そんなもんだ。
俺も街乗り20ちょいペース、信号ほとんどないワインディング、ツーリング走ったら25近くいく。
それぐらいで走れないないなら、BOLTの故障か、自分の乗り方の下手糞さを疑え、若しくはガチピザかｗ
俺も街乗り20ちょいペース、信号ほとんどないワインディング、ツーリング走ったら25近くいく。
それぐらいで走れないないなら、BOLTの故障か、自分の乗り方の下手糞さを疑え、若しくはガチピザかｗ
660 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:29:22.56 ID:OEG3CRN1
走り出し3キロは気にならないがエンジンが熱くなるにつれてカチカチカタカタが耳につく｡
661 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:29:24.16 ID:c8E6dpHF
お勤めご苦労様
もう来なくていいよ
もう来なくていいよ
662 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:31:21.44 ID:c8E6dpHF
658ね
ヒキオタの煽りは要らないから
ヒキオタの煽りは要らないから
663 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:35:56.91 ID:OEG3CRN1
上のは、タンデムでの燃費です。
海外のインプレサイトも含めて
燃費はリッター15㌔～18㌔が平均で
長距離ツーすればリッター20㌔超えることもあるかなってレベルなのに
何故か２ちゃんねるのこのスレでだけ
リッター20㌔超えがバンバン連発してるんだもん
嘘っぽいと言われるのも無理ないと思う・・・
燃費はリッター15㌔～18㌔が平均で
長距離ツーすればリッター20㌔超えることもあるかなってレベルなのに
何故か２ちゃんねるのこのスレでだけ
リッター20㌔超えがバンバン連発してるんだもん
嘘っぽいと言われるのも無理ないと思う・・・
普通に下道ツーリングで23/L～27/Lだったけどな～@山口県西部
ちなみに県内主要道路のみで。
ちなみに県内主要道路のみで。
すごい！
この調子だとカタログスペック超えそうですね！
この調子だとカタログスペック超えそうですね！
購入を検討しているんだがダンデムしたいなら背もたれつけた方がいいのかなやっぱ
背もたれつけたらおっぱい当ててくれなくなりそうで不安です
背もたれつけたらおっぱい当ててくれなくなりそうで不安です
668 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 23:00:55.90 ID:YNW/l2tP
669 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 23:09:43.10 ID:c8E6dpHF
670 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 23:12:06.82 ID:OEG3CRN1
671 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 23:15:21.76 ID:OEG3CRN1
背もたれ有ると無いとでは大違い。
まぁ珍走のようにバカみたいに吹かしてたりしてたら２０ｋｍ／Ｌなんていかんわな
人の燃費どうのじゃなくて自分の走り方を見つめ直したほうがいいんじゃない？
人の燃費どうのじゃなくて自分の走り方を見つめ直したほうがいいんじゃない？
>>673
だから乗ってない人が作ったデタラメテンプレを参照させるなクズ。
だから乗ってない人が作ったデタラメテンプレを参照させるなクズ。
>>637
主観で出来たなウソテンプレを出すなアホ。バイクのことを知らないお前にはわからんだろーけど。
主観で出来たなウソテンプレを出すなアホ。バイクのことを知らないお前にはわからんだろーけど。
落ち着け
6の883Rとの比較のくだり以外は
正規テンプレってことで意見まとまらなかったっけ
正規テンプレってことで意見まとまらなかったっけ
テンプレは嘘だ嘘だ言う割にきちんと修正案なり新規テンプレをまとめないが嘘だ嘘だ連呼して他人は全てアンチ扱い。
ゲハじゃないんだから
ゲハじゃないんだから
ただ燃費についての質問が多いみたいだから>>1のテンプレにプラス
Q. BOLTの燃費はどれぐらいですか？
A. 街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
ぐらいはいいかもな。燃料警告灯は残り2.8Lでつくとあるけど実際はもーーと早いてのも付け足してもいいかもな。
Q. BOLTの航続距離はどれくらいですか？
A. タンクが12Lなのでそれで計算を。20k/Lだと240でガス欠なのでその前に給油を。
燃料警告灯は残り2.8Lで点灯とありますが実際はかなり早くつきます。ビックリするかもしれませんが。
これぐらいでいいんでないかい。後は特に必要ないし。カスタム関連のテンプレも欲しいが現段階だとまだ無理だろう。
>>680
新規テンプレ案あるならお前さんも書き込みしてみればいいんでないかい?いい案があるならそれもいいじゃん。
Q. BOLTの燃費はどれぐらいですか？
A. 街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
ぐらいはいいかもな。燃料警告灯は残り2.8Lでつくとあるけど実際はもーーと早いてのも付け足してもいいかもな。
Q. BOLTの航続距離はどれくらいですか？
A. タンクが12Lなのでそれで計算を。20k/Lだと240でガス欠なのでその前に給油を。
燃料警告灯は残り2.8Lで点灯とありますが実際はかなり早くつきます。ビックリするかもしれませんが。
これぐらいでいいんでないかい。後は特に必要ないし。カスタム関連のテンプレも欲しいが現段階だとまだ無理だろう。
>>680
新規テンプレ案あるならお前さんも書き込みしてみればいいんでないかい?いい案があるならそれもいいじゃん。
109～
別に俺テンプレに文句言ってないけど…
>>658
VTなら30km/Lいってるよ
VTなら30km/Lいってるよ
>>683
そーなんだ。特に>>5->>11はただの主観のウソテンプレだからいらん。
修正案とするなら>>51でいいだろう。
後、ハイオクガーて言ってる奴がいるがボルトの必要オクタン価は87な。
エンジンのベースとなったXVS950が91とこっちはなんでか高い。
91なら日本のレギュラーガソリンでも当てはまるモノもあるけど90とか誤差の範囲内で
外れてるレギュラーガソリンもあるから念のためハイオク指定なんだろうな。
XVS950のエンジンを改良した際にセッティングとか見直した結果なんだろーけど。
トルクも馬力も排気量も違ってるしね。詳しくは連休明けにヤマハに聞いてみるかな。
そーなんだ。特に>>5->>11はただの主観のウソテンプレだからいらん。
修正案とするなら>>51でいいだろう。
後、ハイオクガーて言ってる奴がいるがボルトの必要オクタン価は87な。
エンジンのベースとなったXVS950が91とこっちはなんでか高い。
91なら日本のレギュラーガソリンでも当てはまるモノもあるけど90とか誤差の範囲内で
外れてるレギュラーガソリンもあるから念のためハイオク指定なんだろうな。
XVS950のエンジンを改良した際にセッティングとか見直した結果なんだろーけど。
トルクも馬力も排気量も違ってるしね。詳しくは連休明けにヤマハに聞いてみるかな。
686 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 03:00:53.88 ID:NtHNIKD1
ウソテンプレやハイオク推奨その他
同じヒキオタの煽りと自演だから無視
ID:CZAyM8cZ
同じヒキオタの煽りと自演だから無視
ID:CZAyM8cZ
テンプレ反対派は代替え案出してよ
何信じて良いかわからなくて困る
何信じて良いかわからなくて困る
そもそもテンプレってのは必要ならスレで話し合って作るもんだ
それを前スレで全く話さずに1人が勝手にこのスレから、さも今までもあったかのように長々貼られても困る
個人的には書いてあることは何点かを除けば事実だと思うが、じゃあそれがテンプレとして必要かと言われれば必要ではない
今ざっと色んなスレをのぞいてみたがテンプレなんて1つもない、or1～2レス程度のスレばかりだし別にいらないでしょ
これから購入する人の為に必要ってことにしたいのかもしれないが、その誰かもわからないこれから購入する人の為に
今後もなんだこのテンプレはって罵りあいたいのであればこのテンプレでいいんじゃない
それを前スレで全く話さずに1人が勝手にこのスレから、さも今までもあったかのように長々貼られても困る
個人的には書いてあることは何点かを除けば事実だと思うが、じゃあそれがテンプレとして必要かと言われれば必要ではない
今ざっと色んなスレをのぞいてみたがテンプレなんて1つもない、or1～2レス程度のスレばかりだし別にいらないでしょ
これから購入する人の為に必要ってことにしたいのかもしれないが、その誰かもわからないこれから購入する人の為に
今後もなんだこのテンプレはって罵りあいたいのであればこのテンプレでいいんじゃない
よくある質問とかをまとめとけばよい
>>689
テンプレを作るためによくある質問をまとめるのではなく
この質問毎回出るからテンプレにした方がいい→じゃあこんな感じで～って流れがあってからで良いでしょ
今必要かと思うのはせいぜい燃費ぐらいだけどこれも質問というより
燃費○○だった→そんないかねーよ妄想すんな
燃費××だった→悪すぎだろお前の乗り方がおかしい
っていう口論で下手にテンプレ化したらそれはそれで荒れる元になりそうだが
テンプレを作るためによくある質問をまとめるのではなく
この質問毎回出るからテンプレにした方がいい→じゃあこんな感じで～って流れがあってからで良いでしょ
今必要かと思うのはせいぜい燃費ぐらいだけどこれも質問というより
燃費○○だった→そんないかねーよ妄想すんな
燃費××だった→悪すぎだろお前の乗り方がおかしい
っていう口論で下手にテンプレ化したらそれはそれで荒れる元になりそうだが
その燃費口論がいいかげんうざったいからテンプレに上限下限まとめて書いておけば糞みたいなやり取りしなくてすむんじゃないの
燃費、レギュラーかハイオクか、推奨オイルなど
同じ議論してるばっかりじゃん
燃費、レギュラーかハイオクか、推奨オイルなど
同じ議論してるばっかりじゃん
とりあえず>>109に同意しておく。
スポスタやVTとの鼓動感の比較してる部分だけ削除で、
あとは維持管理の上で重要・有用な内容だと思う。
というか、「>>5-11と>>51を併記する」が結論じゃなかったっけ？
スポスタやVTとの鼓動感の比較してる部分だけ削除で、
あとは維持管理の上で重要・有用な内容だと思う。
というか、「>>5-11と>>51を併記する」が結論じゃなかったっけ？
693 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 07:40:26.88 ID:NtHNIKD1
またそうやって自演乙とかなってる
なんかありゃすぐ「BOLT持ってないだろお前」「免許持ってないだろお前」「ヤマハアンチのハレ珍野郎」とかって流れになる
ずーっと同じこと繰り返してるだけ
だからテンプレ作ってスッキリさせた方が良い
糞レスで進むなら過疎った方が良いよ
なんかありゃすぐ「BOLT持ってないだろお前」「免許持ってないだろお前」「ヤマハアンチのハレ珍野郎」とかって流れになる
ずーっと同じこと繰り返してるだけ
だからテンプレ作ってスッキリさせた方が良い
糞レスで進むなら過疎った方が良いよ
自演乙
696 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 08:05:07.51 ID:NtHNIKD1
自演乙
テンプレ要らない
テンプレ要らない
維持管理も楽しいところなんだから
テンプレ大反対
乗り方（使い方）やお金のかけ方で全然違うし
わからんヤツは自分で情報集めろよ
テンプレ大反対
乗り方（使い方）やお金のかけ方で全然違うし
わからんヤツは自分で情報集めろよ
永遠に続くこのやり取り
テンプレが必要だと思うわけではない
質問出る度に同じこと繰り返してるのがアホみたいだからだったらテンプレに総意をまとめればって話
勝手にテンプレ作ったやつは確かに悪い
だがここから改正していけば良いんじゃねーの
質問出る度に同じこと繰り返してるのがアホみたいだからだったらテンプレに総意をまとめればって話
勝手にテンプレ作ったやつは確かに悪い
だがここから改正していけば良いんじゃねーの
700 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 09:30:04.20 ID:s1qXslOz
てか950ccもあるバイクで250シングルみたいな燃費話してるのがいけないんじゃね？
軽自動車で660cc、大型の代名詞がナナハン(750)なんだぜ？
それに12lしか入らないのだから口切りスタートの口切り計算でもなけりゃ
結構な誤差でるよ
軽自動車で660cc、大型の代名詞がナナハン(750)なんだぜ？
それに12lしか入らないのだから口切りスタートの口切り計算でもなけりゃ
結構な誤差でるよ
701 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 09:35:45.98 ID:s1qXslOz
どうでもいいけど下道のが高速より燃費良いってのも意味がわからない
効率の話すりゃ最大トルク発生が低いバイクはその手前位で一定アクセルが一番燃費良いでしょ
一番燃費が悪いのが始動とアイドリング
面倒だから以下略
効率の話すりゃ最大トルク発生が低いバイクはその手前位で一定アクセルが一番燃費良いでしょ
一番燃費が悪いのが始動とアイドリング
面倒だから以下略
>>692
勝手に結論つけてんな。主観のウソテンプレはいらねーよ。
>>687
>>51な。てかテンプレ自体いらんだろ。燃費なんざ自分が乗ってわかる。参考燃費としてメーカーが
WTTC値ていいもん発表してるしな。燃費が～てよく出るなら燃費だけテンプレ化してもいいかもな。
>>691
>>テンプレに上限下限まとめて書いておけば糞みたいなやり取りしなくてすむんじゃないの
>>51参照。上限と下限、WTTC値を書いてある。これなら文句あるまい。
または>>1に燃費だけ追加。この程度オケ。後はいらん。よく出る質問でもなんでもない。
勝手に結論つけてんな。主観のウソテンプレはいらねーよ。
>>687
>>51な。てかテンプレ自体いらんだろ。燃費なんざ自分が乗ってわかる。参考燃費としてメーカーが
WTTC値ていいもん発表してるしな。燃費が～てよく出るなら燃費だけテンプレ化してもいいかもな。
>>691
>>テンプレに上限下限まとめて書いておけば糞みたいなやり取りしなくてすむんじゃないの
>>51参照。上限と下限、WTTC値を書いてある。これなら文句あるまい。
または>>1に燃費だけ追加。この程度オケ。後はいらん。よく出る質問でもなんでもない。
テンプレは燃料ランプ光るのに、航続200kmと書いてるのに、別項書いてる燃費計算おかしいでしょ？
実際問題、燃費16km/lとか、どんな乗り方したら、そこまで落ちるのか不思議。
都会住みで3,000km近く、街乗り、ツーリングしてきたけど、20km/l割ったの一度ぐらいたわ。
普通の250ccなら、街乗り25km、ツーリングなら30km超えでしょ。
実際問題、燃費16km/lとか、どんな乗り方したら、そこまで落ちるのか不思議。
都会住みで3,000km近く、街乗り、ツーリングしてきたけど、20km/l割ったの一度ぐらいたわ。
普通の250ccなら、街乗り25km、ツーリングなら30km超えでしょ。
例えば街乗りって言ったって都心部と田舎じゃ信号の数も渋滞も異なる
そういう当たり前なこともふまえた上でのテンプレに書かないとね
そういう当たり前なこともふまえた上でのテンプレに書かないとね
となると>>51で充分だな
街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
※燃費は乗り手の体重や環境、乗り方で大きく変わります。
当たり前なんだけどな。バイクだけでなく車だって一緒なんだから。
街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
※燃費は乗り手の体重や環境、乗り方で大きく変わります。
当たり前なんだけどな。バイクだけでなく車だって一緒なんだから。
706 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 11:23:17.55 ID:s1qXslOz
707 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 11:33:16.06 ID:i7DcljDp
燃料警告灯は残量2.8Lで点灯てデフォであるけど、実際はかなり早いってのは>>681に付け足したけどね。
それともこうするか。
街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
燃料警告灯は残り2.8Lで点灯とありますが、実際かなり早めに点灯することがあるので注意。
警告灯の早さはヤマハに言ってもいいんでないかな?YSPとかバイク屋通してもいいだろうし。
それともこうするか。
街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
燃料警告灯は残り2.8Lで点灯とありますが、実際かなり早めに点灯することがあるので注意。
警告灯の早さはヤマハに言ってもいいんでないかな?YSPとかバイク屋通してもいいだろうし。
警告灯の早さも個体差があってならないボルトもあるってんならオレのボルトが違うってだけだから
テンプレ追加も待った方がいいかな?ショップに聞いてみないとわからんが・・・。
テンプレ追加も待った方がいいかな?ショップに聞いてみないとわからんが・・・。
近々ボルト納車で質問なんだが、
慣らし運転はみんなどうやった？ギア上げて低回転での5速にすれば
いきなり高速とか走っても大丈夫なもん？
慣らし運転はみんなどうやった？ギア上げて低回転での5速にすれば
いきなり高速とか走っても大丈夫なもん？
>>710
一度もバイクの慣らし運転したことないんか?特殊なもんは必要ないぞ。
人によっては慣らし運転は儀式みたいなもんで人間の慣らし運転っていう人もいるが。
おれは一応1000キロは無理せずゆっくり走行で対応したよ。
タコメーターないからあれだけど。
最初の500キロまでは高速のらずに街乗りや下道をトルク掛かったところでいちいちシフトアップして走行。
教習所の如くブレーキングしていちいちシフトダウンとかこまめにしてたよ。
低ギアでいきなり引っぱるとか高ギア低回転で走行も控えた。
>>ギア上げて低回転での5速にすれば いきなり高速とか走っても大丈夫なもん？
慣らしじゃやったことないからわからん。試してみれば?なんでそんなことしたいのかわからんが。
それでもし壊してメーカー保証の対象になるかわからんから、バイク屋かヤマハに保証の対象になるか
確認してからやった方がいいと思うぞ。当たり前だが。金があるなら別にいいけど。
一度もバイクの慣らし運転したことないんか?特殊なもんは必要ないぞ。
人によっては慣らし運転は儀式みたいなもんで人間の慣らし運転っていう人もいるが。
おれは一応1000キロは無理せずゆっくり走行で対応したよ。
タコメーターないからあれだけど。
最初の500キロまでは高速のらずに街乗りや下道をトルク掛かったところでいちいちシフトアップして走行。
教習所の如くブレーキングしていちいちシフトダウンとかこまめにしてたよ。
低ギアでいきなり引っぱるとか高ギア低回転で走行も控えた。
>>ギア上げて低回転での5速にすれば いきなり高速とか走っても大丈夫なもん？
慣らしじゃやったことないからわからん。試してみれば?なんでそんなことしたいのかわからんが。
それでもし壊してメーカー保証の対象になるかわからんから、バイク屋かヤマハに保証の対象になるか
確認してからやった方がいいと思うぞ。当たり前だが。金があるなら別にいいけど。
>>710
高速走行は一応オレは500キロ超えてから5速80キロぐらいで短い区間首都高走ったよ。
いきなりで走るとどうなるかはわからん。知人でドラスタ1100乗ってる奴がいるが
そいつは新車で購入して帰りはいきなり高速使って県外の実家まで帰った奴だが
5万キロ超えた今でもドラスタ1100に乗ってるな。
それ見てるから慣らし運転ってなんだろうな・・・とも思ってしまう。オレは一応したけどな。
高速走行は一応オレは500キロ超えてから5速80キロぐらいで短い区間首都高走ったよ。
いきなりで走るとどうなるかはわからん。知人でドラスタ1100乗ってる奴がいるが
そいつは新車で購入して帰りはいきなり高速使って県外の実家まで帰った奴だが
5万キロ超えた今でもドラスタ1100に乗ってるな。
それ見てるから慣らし運転ってなんだろうな・・・とも思ってしまう。オレは一応したけどな。
燃料の残量警告灯はこのバイクに限らず、他のでも早めに点灯するもんだけどな
程度の問題なのかな？
程度の問題なのかな？
>>711 >>712
丁寧な回答ありがとうだぜ。慣らし運転は過去にセロー250で一度やってるんだが
1000kmあたりまでずっと下道で頑張ったものの、排気量が小さいのかなかなか苦行だったのよ。
高速の件に関してはセローと違って1000cc近くあるから、5速低回転でも高速乗れるくらいの速度は出るのか
ちょいと気になってな。
とりあえず500kmくらいまではゆっくりと下道で走ることにするぜょありがとう。
ていうか今からボルト納車が楽しみで楽しみで仕方ないわ。
丁寧な回答ありがとうだぜ。慣らし運転は過去にセロー250で一度やってるんだが
1000kmあたりまでずっと下道で頑張ったものの、排気量が小さいのかなかなか苦行だったのよ。
高速の件に関してはセローと違って1000cc近くあるから、5速低回転でも高速乗れるくらいの速度は出るのか
ちょいと気になってな。
とりあえず500kmくらいまではゆっくりと下道で走ることにするぜょありがとう。
ていうか今からボルト納車が楽しみで楽しみで仕方ないわ。
>>5-11いいと思うけどなあ。
確かにネガキャンっぽいところがあるけど、
買った後で
「こういうつもりじゃなかった！」
「こんなつもりじゃなかった！」
って
本当に買った奴がアンチになって居つかれる方が困るとおも
買うならちゃんとBOLTのことを理解してから買ってほしいし>>5-11問題ないとおもいます個人的には
確かにネガキャンっぽいところがあるけど、
買った後で
「こういうつもりじゃなかった！」
「こんなつもりじゃなかった！」
って
本当に買った奴がアンチになって居つかれる方が困るとおも
買うならちゃんとBOLTのことを理解してから買ってほしいし>>5-11問題ないとおもいます個人的には
>>715
>>5->>11に書いてあることは買う前にバイク屋で説明受けることだから。
純正品の値段に関しても追加でヤマハのサイトを貼ればよい。
工賃に関してもバイク屋によって違うんだから自分のショップに結局聞くハメになるしな。
推奨だとかはこいつが勝手に主観で言ってるだけ。
「こういうつもりじゃなかった！」
「こんなつもりじゃなかった！」
だったらテンプレとかなければいいな。後は2ちゃんや人のせいにするなアホ!って話な。
事前に試乗したりバイク屋に相談。ここより実際のオーナーブログやサイトがあるんだから
そこで聞けばいい。
>>本当に買った奴がアンチになって居つかれる方が困るとおも
本当に買う買わないじゃなくアンチはこちらの意向に関係なく書き込みにくるから。
現に>>5->>11のような主観のウソテンプレを勝手に貼り付ける始末。
テンプレというより個人の主観だからなこれ。自分のブログに書いとけばいいわ。
テンプレにする必要なし。
アンチや荒らしは2ちゃんではおなじみの存在だしな。
>>5->>11に書いてあることは買う前にバイク屋で説明受けることだから。
純正品の値段に関しても追加でヤマハのサイトを貼ればよい。
工賃に関してもバイク屋によって違うんだから自分のショップに結局聞くハメになるしな。
推奨だとかはこいつが勝手に主観で言ってるだけ。
「こういうつもりじゃなかった！」
「こんなつもりじゃなかった！」
だったらテンプレとかなければいいな。後は2ちゃんや人のせいにするなアホ!って話な。
事前に試乗したりバイク屋に相談。ここより実際のオーナーブログやサイトがあるんだから
そこで聞けばいい。
>>本当に買った奴がアンチになって居つかれる方が困るとおも
本当に買う買わないじゃなくアンチはこちらの意向に関係なく書き込みにくるから。
現に>>5->>11のような主観のウソテンプレを勝手に貼り付ける始末。
テンプレというより個人の主観だからなこれ。自分のブログに書いとけばいいわ。
テンプレにする必要なし。
アンチや荒らしは2ちゃんではおなじみの存在だしな。
ハイオクとオイルのことであなたが言いたいことは分かったけど
テンプレの他の部分まで葬り去ろうとしていることこそ、あなたの主観では？
維持運用にとって有用な情報まで消し去る必要はないのですが
テンプレの他の部分まで葬り去ろうとしていることこそ、あなたの主観では？
維持運用にとって有用な情報まで消し去る必要はないのですが
>>719
このテンプレの他の部分もいらんだろ。バイク屋や>>1のヤマハのサイトを見ればわかる。
純正部品の値段もヤマハのサイトで確認可能。
工賃はバイク屋によってまちまちだから各自自分のバイク屋で聞くだけ。テンプレには必要なし。
消耗品の交換推奨期間もサイト見ればわかる。ドライブベルトの寿命がわかりませんってアホかww
ヤマハの推奨交換期間は2万キロ毎とある。てかこういったこともヤマハのサイトやバイク屋に聞けばわかることだしな。
とりあえず純正部品のリンク先はつけてもいいかもな。後はヤマハの消耗品の交換推奨期間のサイトもつけてもいいかもな。
後は燃費の質問が多いから燃費関連も付け足してもいいかもな。
このテンプレの他の部分もいらんだろ。バイク屋や>>1のヤマハのサイトを見ればわかる。
純正部品の値段もヤマハのサイトで確認可能。
工賃はバイク屋によってまちまちだから各自自分のバイク屋で聞くだけ。テンプレには必要なし。
消耗品の交換推奨期間もサイト見ればわかる。ドライブベルトの寿命がわかりませんってアホかww
ヤマハの推奨交換期間は2万キロ毎とある。てかこういったこともヤマハのサイトやバイク屋に聞けばわかることだしな。
とりあえず純正部品のリンク先はつけてもいいかもな。後はヤマハの消耗品の交換推奨期間のサイトもつけてもいいかもな。
後は燃費の質問が多いから燃費関連も付け足してもいいかもな。
>>719
その理屈だと個人的に有用だと思うから消すなっていうのもお前の主観だぞ
主観と主観がぶつかって平行線になるが、もとを辿ると
無断で荒れる様なテンプレを書いた>>5に最も問題があるわけで>>5-11を採用すべきでない
必要なら1から作ればよい、というか>>51で何か不満があるのか？
その理屈だと個人的に有用だと思うから消すなっていうのもお前の主観だぞ
主観と主観がぶつかって平行線になるが、もとを辿ると
無断で荒れる様なテンプレを書いた>>5に最も問題があるわけで>>5-11を採用すべきでない
必要なら1から作ればよい、というか>>51で何か不満があるのか？
テンプレは普通に>>5-11でいいと思うが。
ハイオクに関してはわざわざヤマハに電話で問い合わせたぞ。これは久々に恥ずかしかったぞw
ボルト国内仕様車に関してはレギュラーガソリン使用車とのこと。テスト走行とか
国内のレギュラーガソリンを使用して行ってるとのこと。ハイオクを入れても良いのか?という質問したら
ハイオクを使用してのエンジンの検証はしてないってさwハイオクを入れ続けてどうなるのかは
ヤマハではお答えしかねますだってよ。
海外向けのボルトもレギュラー使用なのか?て質問には仕向け地によってガソリンの仕様は変わるので一概に
全てのボルトがレギュラー車とは言えないってさ。どこの国のボルトがハイオク仕様車ですか?て聞いたら
海外向けのモデルに関しての質問にはお答えできませんてよ。
XVS950Aの質問もしようとしたけど断られたし。
ヤマハ発動機の相談窓口は国内向けのバイクだけの質問にしか答えないようです。聞く人はガッカリしないでねw
オペのおねーさん、すぐにテキパキと返答してくれたよ。この手の質問が多いのかな?
お客様専用窓口(国内専用) TEL 0120-090-819 受付時間 9:00～12:00 / 13:00～17:00 月～金曜日（祝日、弊社所定の休日等を除く）
なんかあったら質問するといいぞ
>>BOLTと同型エンジンのXVS950Aはハイオク指定なので
>>できればハイオク推奨。
大嘘こくなボケ。しかも同型じゃねーわ。ベースモデルであって吸気排気周りとセッティングの一新して
馬力もトルクも排気量も変えてあるわ。ボルトは「レギュラーガソリン」仕様だボケ!!
この時点で如何にいい加減かよくわかるわ。
もし海外仕様のボルトを購入したらマニュアル見てオクタン価の確認したらいいわな。てかハイオク仕様のボルトだったら
店がハイオク入れてくださいねっていうだろうけどな。
ボルト国内仕様車に関してはレギュラーガソリン使用車とのこと。テスト走行とか
国内のレギュラーガソリンを使用して行ってるとのこと。ハイオクを入れても良いのか?という質問したら
ハイオクを使用してのエンジンの検証はしてないってさwハイオクを入れ続けてどうなるのかは
ヤマハではお答えしかねますだってよ。
海外向けのボルトもレギュラー使用なのか?て質問には仕向け地によってガソリンの仕様は変わるので一概に
全てのボルトがレギュラー車とは言えないってさ。どこの国のボルトがハイオク仕様車ですか?て聞いたら
海外向けのモデルに関しての質問にはお答えできませんてよ。
XVS950Aの質問もしようとしたけど断られたし。
ヤマハ発動機の相談窓口は国内向けのバイクだけの質問にしか答えないようです。聞く人はガッカリしないでねw
オペのおねーさん、すぐにテキパキと返答してくれたよ。この手の質問が多いのかな?
お客様専用窓口(国内専用) TEL 0120-090-819 受付時間 9:00～12:00 / 13:00～17:00 月～金曜日（祝日、弊社所定の休日等を除く）
なんかあったら質問するといいぞ
>>BOLTと同型エンジンのXVS950Aはハイオク指定なので
>>できればハイオク推奨。
大嘘こくなボケ。しかも同型じゃねーわ。ベースモデルであって吸気排気周りとセッティングの一新して
馬力もトルクも排気量も変えてあるわ。ボルトは「レギュラーガソリン」仕様だボケ!!
この時点で如何にいい加減かよくわかるわ。
もし海外仕様のボルトを購入したらマニュアル見てオクタン価の確認したらいいわな。てかハイオク仕様のボルトだったら
店がハイオク入れてくださいねっていうだろうけどな。
修正テンプレ案
>>1のサイトに以下を付け足せばいいだけ
◇ヤマハ部品情報検索(純正部品の値段や在庫チェックに)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
◇消耗品の推奨交換期間
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/check/replacement/
◇リコール関連情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/
◇ボルトの燃費ってどれくらい?
街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
こんぐらいでいいだろ。他にこのテンプレで対応できないくらい多い質問が出てきたら
随時テンプレ入りしてけばいいだろ。てか質問に答えればいいだけだろーけど。
カスタムとかはもっと充実して質問が増えてきたらオススメカスタム社外品のサイトとか
カスタム方法とかテンプレ化してってもいいと思う。
>>1のサイトに以下を付け足せばいいだけ
◇ヤマハ部品情報検索(純正部品の値段や在庫チェックに)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
◇消耗品の推奨交換期間
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/check/replacement/
◇リコール関連情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/
◇ボルトの燃費ってどれくらい?
街乗りでリッター15～18km、 .高速ツーリングではリッター20km～25kmぐらい。
WMTCモード値は21.5km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
こんぐらいでいいだろ。他にこのテンプレで対応できないくらい多い質問が出てきたら
随時テンプレ入りしてけばいいだろ。てか質問に答えればいいだけだろーけど。
カスタムとかはもっと充実して質問が増えてきたらオススメカスタム社外品のサイトとか
カスタム方法とかテンプレ化してってもいいと思う。
でも、維持費どれぐらい掛かるのかっていうのは
BOLTに興味を持った人が一番気になることだからテンプレに置いておいていいと思うけど。
BOLTに興味を持った人が一番気になることだからテンプレに置いておいていいと思うけど。
>>725
いやいや必要ないからwwwだからボルトはレギュラー仕様って説明書に書いてあるから。
オレも試しにハイオク入れたことはあったけどさ。燃費も変わらないしエンジンも特に不調にもならなかったけどね。
でもこれはオレが勝手にハイオク入れた結果だけどね。
レギュラー仕様車なのに勝手な思い込みから確認もせずに>>5->>11を書く時点でお察しだろ。
後、オイルの説明もしとく?メーカー推奨てのはメーカーがテスト済みってことだから。取り扱い説明書のヤマルーブオイルは
全部テスト済みってことだってよ。バイクのテストってそういうことも含むんだよ。当たり前だけど。
質問しててオレはめっちゃ恥ずかしかったぞwwwきっとこんなことも知らないのね・・・ておねーさんに思われてたに違いない(涙
テンプレは>>726でオケ。追加・修正案があればその都度みんなと話し合えばいい。
当然なくてもいいけどなオレは。いらんし。
いやいや必要ないからwwwだからボルトはレギュラー仕様って説明書に書いてあるから。
オレも試しにハイオク入れたことはあったけどさ。燃費も変わらないしエンジンも特に不調にもならなかったけどね。
でもこれはオレが勝手にハイオク入れた結果だけどね。
レギュラー仕様車なのに勝手な思い込みから確認もせずに>>5->>11を書く時点でお察しだろ。
後、オイルの説明もしとく?メーカー推奨てのはメーカーがテスト済みってことだから。取り扱い説明書のヤマルーブオイルは
全部テスト済みってことだってよ。バイクのテストってそういうことも含むんだよ。当たり前だけど。
質問しててオレはめっちゃ恥ずかしかったぞwwwきっとこんなことも知らないのね・・・ておねーさんに思われてたに違いない(涙
テンプレは>>726でオケ。追加・修正案があればその都度みんなと話し合えばいい。
当然なくてもいいけどなオレは。いらんし。
>>727
維持費のやりくりは人それぞれだよ。それにボルトじゃなくて大型バイクの維持費だしな。
それも購入前にバイク屋に確認するべき当たり前のことだろ。
正確な値段はバイク屋に聞いた値段な。目安なら大型バイクの維持費と変わらん。
知ったところでバイク屋に結局聞くだけだからな。正確な値段を。
維持費のやりくりは人それぞれだよ。それにボルトじゃなくて大型バイクの維持費だしな。
それも購入前にバイク屋に確認するべき当たり前のことだろ。
正確な値段はバイク屋に聞いた値段な。目安なら大型バイクの維持費と変わらん。
知ったところでバイク屋に結局聞くだけだからな。正確な値段を。
てことらしいのでこれでOKなり別案なり意見出してあげて
今日書き込みした人はID変わる前に書いてね
そうじゃないと単発IDになるとまた自演だの何だの疑うんだから
今日書き込みした人はID変わる前に書いてね
そうじゃないと単発IDになるとまた自演だの何だの疑うんだから
正直いらんが絶対にテンプレが必要だってことなら>>726で文句はない
それはあなたの意見ね
あなた一人では決められないよ
それじゃ勝手に作った人と同じ
皆が納得できなきゃまた荒れる
あなた一人では決められないよ
それじゃ勝手に作った人と同じ
皆が納得できなきゃまた荒れる
うん。>>726が絶対ではないし、カスタム関連の質問とかこれから増えてくだろうから
>>726を出発点に随時追加修正してけばいいんじゃない?
デタラメはみんなできっちり排除してって。
オレは個人的にはテンプレいらんけど代替案出せというのなら>>726を提案するよ。
>>726を出発点に随時追加修正してけばいいんじゃない?
デタラメはみんなできっちり排除してって。
オレは個人的にはテンプレいらんけど代替案出せというのなら>>726を提案するよ。
燃費ってそんなにこだわるもんなの？
走り方や装備やデブかハゲかでも変わるもんなんでしょ？人の燃費なんざ参考にならないでしょ
走り方や装備やデブかハゲかでも変わるもんなんでしょ？人の燃費なんざ参考にならないでしょ
>>737
たとえばノーマルに中肉中背の人が乗ってるのに
他の人と比べて極端に悪かったりすれば
自分の乗りかたがおかしいとかバイクに何らかの不具合があるのかとか
色々考えられるから多少は意味があるかな
たとえばノーマルに中肉中背の人が乗ってるのに
他の人と比べて極端に悪かったりすれば
自分の乗りかたがおかしいとかバイクに何らかの不具合があるのかとか
色々考えられるから多少は意味があるかな
>>737
オレもそう思うけどね。VT750だって都内街乗りで17km/Lて人もいりゃー
NC700で20km/Lて人もいる。乗り手や状況で燃費は大きく変わる。
目安たって目安どおりにいくわけでもないしね。
オレは未だにボルトで24km/L超えたことねーし。この前のツーリンで23.7km/L出たっきりだわ。
でも満足だし、いい燃費だと思ってるけど、カブ乗りからすれば最低って言われるレベルだわな。
結局燃費も乗り手次第で変わるし受け取り方も違う。
オレもそう思うけどね。VT750だって都内街乗りで17km/Lて人もいりゃー
NC700で20km/Lて人もいる。乗り手や状況で燃費は大きく変わる。
目安たって目安どおりにいくわけでもないしね。
オレは未だにボルトで24km/L超えたことねーし。この前のツーリンで23.7km/L出たっきりだわ。
でも満足だし、いい燃費だと思ってるけど、カブ乗りからすれば最低って言われるレベルだわな。
結局燃費も乗り手次第で変わるし受け取り方も違う。
魅力はともかく参考にはなるからな
自分も少し乗り方変えたら変わるかなって
燃費なんて気にせず乗りたいならそれもよし
燃費も少しは気にかけようかなって人もいるでしょ
自分も少し乗り方変えたら変わるかなって
燃費なんて気にせず乗りたいならそれもよし
燃費も少しは気にかけようかなって人もいるでしょ
燃費を気にするなら下記へ
必要以上に燃費を気にする奴集合！9【燃費厨】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379688630/
ここのスレだとMAXが25km/Lみたいだから燃費を気にする人はさらに上を目指して
どこまで伸びるか挑戦してもいいかもな。
北海道ツーリングでどこまで出るか試してきて欲しいわい。
必要以上に燃費を気にする奴集合！9【燃費厨】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379688630/
ここのスレだとMAXが25km/Lみたいだから燃費を気にする人はさらに上を目指して
どこまで伸びるか挑戦してもいいかもな。
北海道ツーリングでどこまで出るか試してきて欲しいわい。
「あってもいいんじゃね」という意見も決して少なくない件について
何でもいいが、ＢＯＬＴが気になってこのスレ見始めたが、こんなにＢＯＬＴ乗りに厨二病な人が多いとは思わなかったよ。
なんかガッカリだよ。
なんかガッカリだよ。
747 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 21:50:21.47 ID:s1qXslOz
>>723
日本のガソリンはレギュラーが90でハイオクが98～100
だからどっちでもいいんだろ。ただ、レギュラー『でも』いいよ！であってレギュラー指定じゃないときたもんだ。
アメリカだと91～がハイオクだったり欧州だと94でレギュラーだったりするから国によるんだろうが
日本のガソリンはレギュラーが90でハイオクが98～100
だからどっちでもいいんだろ。ただ、レギュラー『でも』いいよ！であってレギュラー指定じゃないときたもんだ。
アメリカだと91～がハイオクだったり欧州だと94でレギュラーだったりするから国によるんだろうが
自分で勝手にハイオク使うのはなんら構わんがいちいち人に押し付けんなよ。
自己責任できっちりやれよ。
ボルトの国内仕様はオクタン価87以上。海外仕様によってはXVS950と同じ91以上指定(ハイオク)のものがあるんだろ。
国内仕様にハイオク入れても「個人的」には問題ないと思うが、あくまで主観だからな。本当に問題ないとか責任もてないし。
人にはススメないしやるなら自己責任でってところだな。当たり前だけど。
自己責任できっちりやれよ。
ボルトの国内仕様はオクタン価87以上。海外仕様によってはXVS950と同じ91以上指定(ハイオク)のものがあるんだろ。
国内仕様にハイオク入れても「個人的」には問題ないと思うが、あくまで主観だからな。本当に問題ないとか責任もてないし。
人にはススメないしやるなら自己責任でってところだな。当たり前だけど。
脱線したけども
とりま、テンプレは>>1のまんまでいいっしょ。
どーしても欲しかったらなんら問題のない>726の修正案でいいだろ。
主観と出鱈目な>>5->>11はいらん。バカバカしい。荒れるもとだわ。
とりま、テンプレは>>1のまんまでいいっしょ。
どーしても欲しかったらなんら問題のない>726の修正案でいいだろ。
主観と出鱈目な>>5->>11はいらん。バカバカしい。荒れるもとだわ。
752 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 22:39:45.63 ID:NtHNIKD1
皆さんヒキオタに釣られ過ぎだってば
かのテンプレ作ったヤツと蒸し返して推してるヤツは同一人物だ
かのテンプレ作ったヤツと蒸し返して推してるヤツは同一人物だ
753 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 22:43:15.79 ID:s1qXslOz
30レス近くも連投してどうしたの？
いやな事でもあったのかいな？
いやな事でもあったのかいな？
＞Q ： BOLTはハイオク指定ですか？
＞A ： 公式には「レギュラーでOK」ということになっていますが
＞. . BOLTと同型エンジンのXVS950Aはハイオク指定なので
＞. . できればハイオク推奨。
＞Q ： ドコドコ感はありますか？
＞A ： 十分にありますが、XL883Rと比べると若干、弱弱しい印象です。
＞ [ （鼓動感） XL883R ＞＞＞＞ BOLT ＞ VT750S ]
この部分だけ削除で良い。
後は普通に有益な情報群だ
＞A ： 公式には「レギュラーでOK」ということになっていますが
＞. . BOLTと同型エンジンのXVS950Aはハイオク指定なので
＞. . できればハイオク推奨。
＞Q ： ドコドコ感はありますか？
＞A ： 十分にありますが、XL883Rと比べると若干、弱弱しい印象です。
＞ [ （鼓動感） XL883R ＞＞＞＞ BOLT ＞ VT750S ]
この部分だけ削除で良い。
後は普通に有益な情報群だ
たかだか数人の意見でこんなに荒れるんだからテンプレなんか無理だわな。
自分が正しいってのしか居ないんだから。誰一人全員が納得できるものなんてできないのに。
黙って見てて、自分に有用そうなものだけ掻い摘んで参考にするわ。
自分が正しいってのしか居ないんだから。誰一人全員が納得できるものなんてできないのに。
黙って見てて、自分に有用そうなものだけ掻い摘んで参考にするわ。
それとも何か、
BOLTはリッター30余裕で走ります、
エンジンオイルは原付用の一番グレードが低いやつで十分です、
タイヤもヒビが出ても4年はもちます、
重さは250kg近くてシャドウ750と同じ重さだけど気のせいです、
5速40キロで走るのが一番楽しいです、
ベルトドライブは切れることがありません、
ってウソばかり書かれていないと気がすまないのか？
BOLTはリッター30余裕で走ります、
エンジンオイルは原付用の一番グレードが低いやつで十分です、
タイヤもヒビが出ても4年はもちます、
重さは250kg近くてシャドウ750と同じ重さだけど気のせいです、
5速40キロで走るのが一番楽しいです、
ベルトドライブは切れることがありません、
ってウソばかり書かれていないと気がすまないのか？
全力で質問に答えるスレでも、偽テンプレでっち上げて
乗っ取ろうとした前科があって
「偽テンプレが貼られる事があります」って注意書きが
されてた時期もあった
乗っ取ろうとした前科があって
「偽テンプレが貼られる事があります」って注意書きが
されてた時期もあった
>>726にそんなことは書かれていない件
>>757
なにをさらっとデッチアゲしてるんだ?
>>BOLTはリッター30余裕で走ります、
言ってねーよ。>>726よく読め。
>>原付用の一番グレードが低いやつで十分です、
どこにも説明書には書いてねーよ。メーカーもそんな事いってねーよアホ。
ヤマルーブミニスクーターは推奨してねーわボケ!!
>>重さは250kg近くてシャドウ750と同じ重さだけど気のせいです、
シャドウ750 258kgでボルトは247kgだろ。シャドウと一緒なのは883L 256kg だぞ。
ウソ書くなボケ。それに車重なんかリンク先のサイト見ればわかるだろーが。
>>5速40キロで走るのが一番楽しいです、
そう思うのは個人の自由な。テンプレにそんなこと書いてねーしな。
>>ベルトドライブは切れることがありません
お前が勝手に言ってるだけだボケ。メーカー推奨は2万キロ毎に交換な。バイク屋に聞けばこれも分かる。
気になるならヤマハにも聞けばいい。
釘ささねーとこんな感じで妄言が始るからな。いつもウソついて捏造するのが当たり前だから>>5->>11のような
主観のウソテンプレをさらっと貼り付けてくるんだろう。バカバカしい。
なにをさらっとデッチアゲしてるんだ?
>>BOLTはリッター30余裕で走ります、
言ってねーよ。>>726よく読め。
>>原付用の一番グレードが低いやつで十分です、
どこにも説明書には書いてねーよ。メーカーもそんな事いってねーよアホ。
ヤマルーブミニスクーターは推奨してねーわボケ!!
>>重さは250kg近くてシャドウ750と同じ重さだけど気のせいです、
シャドウ750 258kgでボルトは247kgだろ。シャドウと一緒なのは883L 256kg だぞ。
ウソ書くなボケ。それに車重なんかリンク先のサイト見ればわかるだろーが。
>>5速40キロで走るのが一番楽しいです、
そう思うのは個人の自由な。テンプレにそんなこと書いてねーしな。
>>ベルトドライブは切れることがありません
お前が勝手に言ってるだけだボケ。メーカー推奨は2万キロ毎に交換な。バイク屋に聞けばこれも分かる。
気になるならヤマハにも聞けばいい。
釘ささねーとこんな感じで妄言が始るからな。いつもウソついて捏造するのが当たり前だから>>5->>11のような
主観のウソテンプレをさらっと貼り付けてくるんだろう。バカバカしい。
ID:t8uYo4aT
ニート？
ニート？
>>757
それとなお前の言ってることは>>726には書いてねーからな安心しろ。
>>758-759
全くもって同意。ドラスタスレの住人は呆れて抵抗するのをやめちゃったから放置してるけどな。
ただドラスタスレ同様、絶対にゴミテンプレ貼ってくるだろーけどな。自分勝手に。
まさに荒らしそのもの。
ただ、貼られたら別スレ立ててテンプレのないスレで維持してもいいかもな。
それでも住人を無視して貼り付けてきたらただの荒らし確定だしな。
ゴミテンプレのある隔離スレはなぜかネガキャンの大嵐で誰もいなくなるとw
オーナーや良識もった住人は今までどおりの普通のボルトスレでまったりやればよいし。
それとなお前の言ってることは>>726には書いてねーからな安心しろ。
>>758-759
全くもって同意。ドラスタスレの住人は呆れて抵抗するのをやめちゃったから放置してるけどな。
ただドラスタスレ同様、絶対にゴミテンプレ貼ってくるだろーけどな。自分勝手に。
まさに荒らしそのもの。
ただ、貼られたら別スレ立ててテンプレのないスレで維持してもいいかもな。
それでも住人を無視して貼り付けてきたらただの荒らし確定だしな。
ゴミテンプレのある隔離スレはなぜかネガキャンの大嵐で誰もいなくなるとw
オーナーや良識もった住人は今までどおりの普通のボルトスレでまったりやればよいし。
>>762
今日まで休みだが?ニートは>>5->>11を擁護してるコロコロ変換IDくんとかじゃないか?
後はゴミテンプレ立てた>>5とか。
スマホから書き込めばオレもコロコロID変えれるけど入力めんどーだからしてねーだけな。
今日まで休みだが?ニートは>>5->>11を擁護してるコロコロ変換IDくんとかじゃないか?
後はゴミテンプレ立てた>>5とか。
スマホから書き込めばオレもコロコロID変えれるけど入力めんどーだからしてねーだけな。
まっどっちにしろ過去のスレみたく>>1のサイトリンクだけで十分だろ。
今まで問題なかったし。
後はここら辺も追加してもいいとは思うけどな。
◇ヤマハ部品情報検索(純正部品の値段や在庫チェックに)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
◇消耗品の推奨交換期間
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/check/replacement/
◇リコール関連情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/
ヤマハオーナーだったらとっくにお気に入りに登録してそうなもんだけど。
ゴミテンプレはスレが汚れるし荒れる元だからいらねー。てかテンプレ自体いらんわ。
どーしても欲しかったら>>726で十分。特にこれなら問題ないだろ。
あれば追加修正していけばいいわ。
今まで問題なかったし。
後はここら辺も追加してもいいとは思うけどな。
◇ヤマハ部品情報検索(純正部品の値段や在庫チェックに)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
◇消耗品の推奨交換期間
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/check/replacement/
◇リコール関連情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/
ヤマハオーナーだったらとっくにお気に入りに登録してそうなもんだけど。
ゴミテンプレはスレが汚れるし荒れる元だからいらねー。てかテンプレ自体いらんわ。
どーしても欲しかったら>>726で十分。特にこれなら問題ないだろ。
あれば追加修正していけばいいわ。
結局皆が納得する形なんて無理だなこりゃ
まぁまぁ藤田さん落ち着いて。
テンプレはいらないよ。
ホントに。
荒れるだけだし、あのテンプレはBolt乗っている身としては適当すぎて草生えるし。
テンプレはいらないよ。
ホントに。
荒れるだけだし、あのテンプレはBolt乗っている身としては適当すぎて草生えるし。
テンプレのせいで、Boltスレが糞スレ化してしまったので、不要。
元々なかったしいらんでしょ。
天プレ貼る奴の目的がスレ住人への嫌がらせならばこれからも延々と粘着して
嫌がらせが続くだろうね。
ほんと止めて欲しいよ。過去スレと同じでいい。
嫌がらせが続くだろうね。
ほんと止めて欲しいよ。過去スレと同じでいい。
糞テンプレは要らないに一票。
糞というか、嘘が適当に混ざってるからアウト。
糞というか、嘘が適当に混ざってるからアウト。
>>772
そう。また元に戻すのが無難。あとはまったりで。
そう。また元に戻すのが無難。あとはまったりで。
775 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 17:58:50.29 ID:GVOhDP5d
ところで、ボルトってグリップヒーターオプションでありますか？
計算ミスってんじゃね？
それ理論値だぞ
それ理論値だぞ
レギュラー満タン現金で・・・・
いつもこのぐらいでいいですか？って聞かれるんだが
たまにもうちょっとって言ったらまだまだ入る・・・・
同じ満タンでも入れる人によって誤差で結構燃費計算が変わる
みんなセルフで基準決めていれてるのか？
いつもこのぐらいでいいですか？って聞かれるんだが
たまにもうちょっとって言ったらまだまだ入る・・・・
同じ満タンでも入れる人によって誤差で結構燃費計算が変わる
みんなセルフで基準決めていれてるのか？
自分がそうならないからって他を全否定するってアホなの？
自分の知ってる世界がすべてか？
自分の知ってる世界がすべてか？
年取るとそんなもんだよ。だからガンコジジイになる。
計算ミスってんじゃね？と書き込んだだけで
単発の火消しがワラワラ沸いてくる不思議
単発の火消しがワラワラ沸いてくる不思議
>>109に一票
784 ：774ＲＲ：2014/05/08(木) 21:53:48.10 ID:QCa0Wz/I
>>776
29km/Lはすんごい。。。
慣らし中で28km/L強なので、気温がもう少し上がって
吸気抵抗に有利な"砂漠的湿度"の条件が揃えば
私にも可能なのかも・・・
満タン法は誤差が出やすいので
セルフスタンドは同じ店で、同じ位置が絶対条件！！
これだけ寝ちゃうと、水勾配による議差は大きい気がします。。
29km/Lはすんごい。。。
慣らし中で28km/L強なので、気温がもう少し上がって
吸気抵抗に有利な"砂漠的湿度"の条件が揃えば
私にも可能なのかも・・・
満タン法は誤差が出やすいので
セルフスタンドは同じ店で、同じ位置が絶対条件！！
これだけ寝ちゃうと、水勾配による議差は大きい気がします。。
俺も流石にそれは満タン誤差だと思うわｗ
786 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 00:27:36.74 ID:Bjw4OEor
バイク芸人でヤマハだけ紹介されない！！
燃費に関しては理論的に考えて
動けている奴の数字しか信用ならんから仕方がない
特殊な条件下で出してるメーカー数値と重なること絶対ない
その道のプロが出した最良値なんだからね
自分の世界とカンコジジイとか言ってるゆとりさんたち・・・
君たちの世界が狭すぎるんだろうよ。
燃費出すときの燃料補給条件どう考えてたの？
仮に200ｋｍ走って補給した場合 9L（22.2ｋｍ）8L（25ｋｍ）7L（28.5ｋｍ）
結構かわる。スタンドのおっさんの満タンで数字だしてね～よなｗ
また、走行距離ってどうやって計算してるのかね？
タイヤのすり減り変わったら面倒だと思うわ～
動けている奴の数字しか信用ならんから仕方がない
特殊な条件下で出してるメーカー数値と重なること絶対ない
その道のプロが出した最良値なんだからね
自分の世界とカンコジジイとか言ってるゆとりさんたち・・・
君たちの世界が狭すぎるんだろうよ。
燃費出すときの燃料補給条件どう考えてたの？
仮に200ｋｍ走って補給した場合 9L（22.2ｋｍ）8L（25ｋｍ）7L（28.5ｋｍ）
結構かわる。スタンドのおっさんの満タンで数字だしてね～よなｗ
また、走行距離ってどうやって計算してるのかね？
タイヤのすり減り変わったら面倒だと思うわ～
給油で2Lも誤差がでる？
給油自動停止してから継ぎ足しどれくらい入るか検証やな
俺の場合は燃料警告がでるまで走れる距離で見てる。
燃料警告が出るのが8リッター利用時で残り4.2リッターなんだよね。
高速だけだと本当に230kmぐらい走らないと警告付かないからすごい。
そして渋滞時の燃費の悪さもひどいけどw
燃料警告が出るのが8リッター利用時で残り4.2リッターなんだよね。
高速だけだと本当に230kmぐらい走らないと警告付かないからすごい。
そして渋滞時の燃費の悪さもひどいけどw
バイクでABSって重要？白欲しいけどABSないのが不安なんだけど
792 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:16:07.94 ID:/YdOduo+
追突を避けられてないのにおめでたいヤツだ
BOLT検討してるんですが重さが250kg近くあって不安です
ドラスタ250からの乗り換えなんですが無謀でしょうか
ドラスタ250からの乗り換えなんですが無謀でしょうか
795 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 11:07:08.96 ID:3MZs5D/9
一般的なABSはロックしないだけの装置だから制動距離は長くなる
有っても無くても特性を理解したり予測運転をしてなかったら事故るのは必然ですね
有っても無くても特性を理解したり予測運転をしてなかったら事故るのは必然ですね
倒したら一人で起こすのが難しいレベルの重さ。
ヤマハ車にしてはハンドリングが悪いことも手伝い、取り回しは重たい。
写真で見ると細身で軽そうでコンパクトなスタイリングだが
実際はハーレーソフテイルFXSTの巨体と同じぐらいの大きさで
重さは初代シャドウ750（245kg、98年）と同じだと言えば想像できるだろうか。
大型教習バイクと同じくらい重たいから
大型取得で重さにヒイヒイ言ってる人はまず無理だと思った方がいい
ヤマハ車にしてはハンドリングが悪いことも手伝い、取り回しは重たい。
写真で見ると細身で軽そうでコンパクトなスタイリングだが
実際はハーレーソフテイルFXSTの巨体と同じぐらいの大きさで
重さは初代シャドウ750（245kg、98年）と同じだと言えば想像できるだろうか。
大型教習バイクと同じくらい重たいから
大型取得で重さにヒイヒイ言ってる人はまず無理だと思った方がいい
W800は216ｋｇ約３０kg程度しかかわらん。体感でそんなにかわるのかな？
どこかで試乗をおすすめするけど
どこかで試乗をおすすめするけど
BOLTは試乗で1回、W800はレンタルで2回乗ったが
それぞれ時期が全然違うので比較して体感的にどうのこうのは言えんが
少なくともW800に乗った時は、BOLTのような「げえっ！？なにこれ重っっ！！」ということは全く無かった。
W800は、レンタル試乗した当時、ホイールの色が気に入らなくて（リムが金ピカで品が無い）諦めたが、
BOLTはあまりの重さに諦めたよ。装備重量247kgはやはり重たい。
それよりも、W800はシングルブレーキでも結構ちゃんと止まってくれたのに
BOLTのフロントブレーキは効きが悪いのが一番気になったな。やはり車重のせいだろうね。
多分、思い切り握りこんでもフロントをロックさせるだけの制動力は無さそうだから
このバイクはABSなくても問題ないなと思った
それぞれ時期が全然違うので比較して体感的にどうのこうのは言えんが
少なくともW800に乗った時は、BOLTのような「げえっ！？なにこれ重っっ！！」ということは全く無かった。
W800は、レンタル試乗した当時、ホイールの色が気に入らなくて（リムが金ピカで品が無い）諦めたが、
BOLTはあまりの重さに諦めたよ。装備重量247kgはやはり重たい。
それよりも、W800はシングルブレーキでも結構ちゃんと止まってくれたのに
BOLTのフロントブレーキは効きが悪いのが一番気になったな。やはり車重のせいだろうね。
多分、思い切り握りこんでもフロントをロックさせるだけの制動力は無さそうだから
このバイクはABSなくても問題ないなと思った
BOLTのフロントブレーキは貧弱だよね。フロントはダブルにしてほしかった。
Wは、W650の時に「フロント貧弱！何とかしろ！」って言われてたおかげで
W800が出た時にずいぶん改善しているようだけど・・・
Wは、W650の時に「フロント貧弱！何とかしろ！」って言われてたおかげで
W800が出た時にずいぶん改善しているようだけど・・・
>>798
重心が低いから、言うほど大変さはないと思うけどな。
一辺、実物くらい見ておき。
マシンジムに通いながらCB1300乗ってる奥様ほど頑張らなくてもいいけど、
体は鍛えておくに越したことはないが。
乗らずに後悔するより、乗って後悔しておくのがええろ。
重心が低いから、言うほど大変さはないと思うけどな。
一辺、実物くらい見ておき。
マシンジムに通いながらCB1300乗ってる奥様ほど頑張らなくてもいいけど、
体は鍛えておくに越したことはないが。
乗らずに後悔するより、乗って後悔しておくのがええろ。
前後ともに十分ブレーキ効きはいいけどな。貧弱でもないしな。
>>800
>>ハンドリングが悪い
とくに悪くないぞ?なにが悪いんだ?そんなこといったら883やVT750はどーなんだよ・・・。
>>フロントをロックさせるだけの制動力は無さそうだから
ロックさせてどうするんだよ・・・
>>798
取り回しは重いよ。といってもガタイのいい人なら普通に感じるかもしらんが。
一度試乗して体験してみるといいよ。これで無理、重すぎるってんなら大型アメリカンは
もう無理だね、リッターバイクもやめた方がいいね。
W800はいいんじゃない?見た目に反して意外に重さを感じる人もいるらしいけど
多分女性とか非力な人だろうね。
ボルトも女性だと取りまわしキツいと思うね。でもボルトより重い883乗ってる女性もいるから
その人次第だな結局。
>>800
>>ハンドリングが悪い
とくに悪くないぞ?なにが悪いんだ?そんなこといったら883やVT750はどーなんだよ・・・。
>>フロントをロックさせるだけの制動力は無さそうだから
ロックさせてどうするんだよ・・・
>>798
取り回しは重いよ。といってもガタイのいい人なら普通に感じるかもしらんが。
一度試乗して体験してみるといいよ。これで無理、重すぎるってんなら大型アメリカンは
もう無理だね、リッターバイクもやめた方がいいね。
W800はいいんじゃない?見た目に反して意外に重さを感じる人もいるらしいけど
多分女性とか非力な人だろうね。
ボルトも女性だと取りまわしキツいと思うね。でもボルトより重い883乗ってる女性もいるから
その人次第だな結局。
804 ：774RR：2014/05/09(金) 18:53:08.72 ID:28JOMt0y
そんなにたいへんではないです。
私の駐車場は狭くてセメント打ってないけど
三回前後の移動で通勤してます。
一度Nの入れ忘れで左側に立ちこげしたけど
両方でグリップを握り、２時の方向に持ち上げたら
簡単に起こせた。
女性ならタンクにお尻をあてがって引き抜けば
更に簡単でしょうネ
HDのツーリングクラスではないので慣れが大きいと、
思います。どんな環境で人力が必要かは
分かりませんが
エンジンがかかるのですからあまり心配ないかと
百聞は一見にしかず
私の駐車場は狭くてセメント打ってないけど
三回前後の移動で通勤してます。
一度Nの入れ忘れで左側に立ちこげしたけど
両方でグリップを握り、２時の方向に持ち上げたら
簡単に起こせた。
女性ならタンクにお尻をあてがって引き抜けば
更に簡単でしょうネ
HDのツーリングクラスではないので慣れが大きいと、
思います。どんな環境で人力が必要かは
分かりませんが
エンジンがかかるのですからあまり心配ないかと
百聞は一見にしかず
俺も重くて大変だとは感じないなぁ…。
背丈も170ほどで普通の華奢な体格だけど、両足べったり付くので、
倒すような危険な状態にもなったことない。
後ろにバックするのも、跨がって足で動かせば、前後問題ないし。
フロントブレーキも強く握ればロックするぐらい強いよ。
それより、こういうバイクはリアブレーキを意識して使わないと危ないよ。
どっかで、フロントロックさせて転倒しちゃったおっさんのブログ見掛けた。
そのひとも、リアブレーキを軽視した乗りかたしてたと自省してたし。
背丈も170ほどで普通の華奢な体格だけど、両足べったり付くので、
倒すような危険な状態にもなったことない。
後ろにバックするのも、跨がって足で動かせば、前後問題ないし。
フロントブレーキも強く握ればロックするぐらい強いよ。
それより、こういうバイクはリアブレーキを意識して使わないと危ないよ。
どっかで、フロントロックさせて転倒しちゃったおっさんのブログ見掛けた。
そのひとも、リアブレーキを軽視した乗りかたしてたと自省してたし。
オレは取り回し重いけどなあ・・・。もちろん動かせるしすごいキツいわけでもないけどね。。傾斜道でも動かせる。
ドラスタ1100は無理だったけど。
乗りながらバックは傾斜あるとオレは無理かな。途中で降りるね。
フロントブレーキをやたら気にする人はリアを上手に活用せずフロントに配分ばっかしてるような気がするな。
それでも効きはするけど下手すりゃロックしかねないかと・・・。
フロントとリア、両方の制動力をうまく使うとブレーキに不安は出ないけどね。
どっちか一方だけに頼った乗り方だと逆にコワイ気がするんだが。
ドラスタ1100は無理だったけど。
乗りながらバックは傾斜あるとオレは無理かな。途中で降りるね。
フロントブレーキをやたら気にする人はリアを上手に活用せずフロントに配分ばっかしてるような気がするな。
それでも効きはするけど下手すりゃロックしかねないかと・・・。
フロントとリア、両方の制動力をうまく使うとブレーキに不安は出ないけどね。
どっちか一方だけに頼った乗り方だと逆にコワイ気がするんだが。
ヤマハ車は何台か乗り継いできたけど
BOLTは「ヤマハハンドリング」と呼ぶにはステアリングが悪いね。
なんか、BOLTの開発者インタビューみたいなのを公開してるけど
ハンドリングの悪さのせいで全部マユつば物に思えてくる。
低速で自動旋回が強く出すぎ。
ハンドルが勝手にどんどん切れていって、グリグリ持って行かれる。
明らかにドラッグスター400の方がハンドリング良いよ。そんなことなかったもん。
BOLTは「ヤマハハンドリング」と呼ぶにはステアリングが悪いね。
なんか、BOLTの開発者インタビューみたいなのを公開してるけど
ハンドリングの悪さのせいで全部マユつば物に思えてくる。
低速で自動旋回が強く出すぎ。
ハンドルが勝手にどんどん切れていって、グリグリ持って行かれる。
明らかにドラッグスター400の方がハンドリング良いよ。そんなことなかったもん。
808 ：774ＲＲ：2014/05/09(金) 20:20:44.45 ID:L4zsIzxw
スロットル開度や回転数、ギアポジションは関係ないねえ。
エンジン吹かして半クラ当てても
やっぱりフロントの重たさは別個の問題として解決しない感じ。
トラクションに関係なく、ハンドリングの悪さが別体で単独の問題として存在する感じ。
空気圧も色々いじってみたけど、高いとセルフステアがひどくなるし、
低いとズリズリ重たくなるだけで、調整ではどうにもならないと感じた
エンジン吹かして半クラ当てても
やっぱりフロントの重たさは別個の問題として解決しない感じ。
トラクションに関係なく、ハンドリングの悪さが別体で単独の問題として存在する感じ。
空気圧も色々いじってみたけど、高いとセルフステアがひどくなるし、
低いとズリズリ重たくなるだけで、調整ではどうにもならないと感じた
>>807 ボルトで8の字や小旋回してるけど
そんな状態はでんな。
そんな状態はでんな。
>>807
オレはヤマハ車はXJR400とFZX750だけ乗ったがボルトも遜色なく自然なセルフステアで2次旋回いけるけどなー。
むしろ883に乗ったオレの感想に近いなコレ。ここまでではないだろうが。
>>810
オレもそれプラススラロームもして低速での小回りやハンドリングを試すけども
>>807の指摘してるようにはならんなー。本人がそう感じたならそうなんだろうけど。
オレはヤマハ車はXJR400とFZX750だけ乗ったがボルトも遜色なく自然なセルフステアで2次旋回いけるけどなー。
むしろ883に乗ったオレの感想に近いなコレ。ここまでではないだろうが。
>>810
オレもそれプラススラロームもして低速での小回りやハンドリングを試すけども
>>807の指摘してるようにはならんなー。本人がそう感じたならそうなんだろうけど。
>>807はボルトでスラロームは無理だろーなその操縦では。かなりしんどそうだ。
ポール当てたり切れ込みすぎてコケそうだ。街乗りで曲がり角とか危なそうだから
事故してケガする前にボルト降りた方がいいぞ?ケガするのがお前さんだけならいいが
他人を巻き込んではいけないからな。ドラスタ400に戻りなよ。それがお前さんにとっていいだろう。
自分の身の丈にあったバイクに乗ろうぜ。
オレは指摘されてる状態出ないし、これからもボルトで安全に楽しむけどね。
ポール当てたり切れ込みすぎてコケそうだ。街乗りで曲がり角とか危なそうだから
事故してケガする前にボルト降りた方がいいぞ?ケガするのがお前さんだけならいいが
他人を巻き込んではいけないからな。ドラスタ400に戻りなよ。それがお前さんにとっていいだろう。
自分の身の丈にあったバイクに乗ろうぜ。
オレは指摘されてる状態出ないし、これからもボルトで安全に楽しむけどね。
ほんとにBOLT乗ってるの？
BOLTのキャスターは29度、トレールは130mmで
普通のアメリカン（キャスター30度～35度）よりはネイキッド寄りなんだけど
とにかく車重がでかいからなぁ・・・
ハンドルが重たいのはある程度仕方ないと思う
普通のアメリカン（キャスター30度～35度）よりはネイキッド寄りなんだけど
とにかく車重がでかいからなぁ・・・
ハンドルが重たいのはある程度仕方ないと思う
ボルト重たいよね
816 ：774ＲＲ：2014/05/09(金) 22:07:22.10 ID:L4zsIzxw
>>815 883やシャドウ750はもっと重いよね
>>815 883やシャドウ750はもっと重いよね
VT750SはBOLTより15kg軽いし
W800はBOLTより31kg軽いよ
W800はBOLTより31kg軽いよ
>>818-819
落ち着けよ
>>820
軽いクルーザーがいいならVT750S乗ればいいよな。または400以下のアメリカンとか。
VT750より軽いし。
W800はクルーザーじゃねーよ。なんでW800出てくんのよ。
落ち着けよ
>>820
軽いクルーザーがいいならVT750S乗ればいいよな。または400以下のアメリカンとか。
VT750より軽いし。
W800はクルーザーじゃねーよ。なんでW800出てくんのよ。
やめろ…
よせ…
頼むから俺の前でW800の名前を出さないでくれ…
そっちにしておけばよかった、と今じゃ後悔してるんだから orz
BOLTこんなに重たいとは… orz
ちょっと跨って見た目だけで即買いするもんじゃねぇな…
しっかり試乗しておくべきだった…
よせ…
頼むから俺の前でW800の名前を出さないでくれ…
そっちにしておけばよかった、と今じゃ後悔してるんだから orz
BOLTこんなに重たいとは… orz
ちょっと跨って見た目だけで即買いするもんじゃねぇな…
しっかり試乗しておくべきだった…
降りてからの取り回しは確かに重いけど、
跨がってるとまったく重くないのだが。
虚弱の人多いのか。。
跨がってるとまったく重くないのだが。
虚弱の人多いのか。。
825 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 22:43:58.64 ID:3MZs5D/9
確かに切れ込みますけど自分は目をつむれる範囲です
試乗の時にハンドリングや重量感の軽さに驚いた位です
試乗の時にハンドリングや重量感の軽さに驚いた位です
826 ：774ＲＲ：2014/05/09(金) 22:46:15.01 ID:L4zsIzxw
同じ設計のバイクなんて無いのだから
バイクの数だけ"癖"があります。
比較するのは楽しいし、自分の分身の優劣も気になります
でも
【指摘する不具合】の表現は誤解を招きます
メーカーは最大公約数より[特異な好み]の冒険はしません。
バイクの数だけ"癖"があります。
比較するのは楽しいし、自分の分身の優劣も気になります
でも
【指摘する不具合】の表現は誤解を招きます
メーカーは最大公約数より[特異な好み]の冒険はしません。
>>822
W８００はクルーザーじゃねーよ。むしろSR400とかCB1100だろ選択肢は。
非力なお前にはCB1100は重たくて無理だろーけどw
てかW400にしなよ。190kぐらいだからW800より軽いぞ。
W８００はクルーザーじゃねーよ。むしろSR400とかCB1100だろ選択肢は。
非力なお前にはCB1100は重たくて無理だろーけどw
てかW400にしなよ。190kぐらいだからW800より軽いぞ。
>>807
分かります！！！
なんか、周りの奴らがみんなして
「ヤマハはハンドル軽い。心配するな」 「ヤマハなら大丈夫」 って
念仏のように言うので
俺も「なら大丈夫だろう」って思って買っちゃいました！
そして後悔… orz
分かります！！！
なんか、周りの奴らがみんなして
「ヤマハはハンドル軽い。心配するな」 「ヤマハなら大丈夫」 って
念仏のように言うので
俺も「なら大丈夫だろう」って思って買っちゃいました！
そして後悔… orz
830 ：774ＲＲ：2014/05/09(金) 23:01:05.63 ID:L4zsIzxw
重たいのはどうでもいいです。
購入時に試乗すれば本人が一番解るのですから
それより
自分でOIL交換した方に質問ですが
経費削減重視の視点では、何が良いでしょうか？
boltに負担を掛けない性能の、コスパに優れたOILを探してます
購入時に試乗すれば本人が一番解るのですから
それより
自分でOIL交換した方に質問ですが
経費削減重視の視点では、何が良いでしょうか？
boltに負担を掛けない性能の、コスパに優れたOILを探してます
クルーザーでハンドル軽いとか。。
そっちの方が怖いわ。
Boltの高速道路での90～120km/hクルージングの安定性は最高だよ。
根本的に用途とバイクがまったく合ってないんだな。
そっちの方が怖いわ。
Boltの高速道路での90～120km/hクルージングの安定性は最高だよ。
根本的に用途とバイクがまったく合ってないんだな。
でも半分はヤマハが悪いよな、これは。
騙す気満々の見た目だもん。
822みたいな人を量産しそう。
騙す気満々の見た目だもん。
822みたいな人を量産しそう。
833 ：774ＲＲ：2014/05/09(金) 23:06:24.27 ID:L4zsIzxw
834 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:11:31.60 ID:qcdYf9CB
USヨシムラのマフラーが気になる
>>829
ウソクセーなお前。ただのネガキャンか。ちゃんと免許とろーな。大型教習車乗れよ。
もっと重いぞ。てか非力なお前には免許とれないかもな。重い重いっていってなw
>>830
バロンオイルの半合成油。ヤマルーブに拘るならヤマルーブスポーツ、ヤマルーブスタンダードの
ペール缶買い。スタンダードは鉱物油だから2000キロ毎に交換とかススメる。
後は海外の良オイルのペール缶買い。だが・・・ボルトに合ってる銘柄を試して探すことになるな。
ウソクセーなお前。ただのネガキャンか。ちゃんと免許とろーな。大型教習車乗れよ。
もっと重いぞ。てか非力なお前には免許とれないかもな。重い重いっていってなw
>>830
バロンオイルの半合成油。ヤマルーブに拘るならヤマルーブスポーツ、ヤマルーブスタンダードの
ペール缶買い。スタンダードは鉱物油だから2000キロ毎に交換とかススメる。
後は海外の良オイルのペール缶買い。だが・・・ボルトに合ってる銘柄を試して探すことになるな。
もう結論は出てるとおもうけど、ここでヤマハハンドリング？って脳内でしょう。走り出せばスピードレンジは別として、シャーシとエンジンの相性も良く細かいコーナリングもヤマハらしい走りが楽しめるが！
大型教習車がW800より重いって知らないんだな
本気で後悔してるなら売ってW800買えばいいのに
確認を怠って安易に決めた自分が悪いんだからここでうだうだされても困る
確認を怠って安易に決めた自分が悪いんだからここでうだうだされても困る
何が重いの？
跨ってから起こしてスタンドはらえないの？
跨っての前後移動？
引き回し？
１６７ｃｍ、６２ｋｇの４０代、デスクワーク労働者だが苦にならんぞ。
初バイクで最初は跨って起こすの苦労したが、すぐにコツも掴んだし。
跨ってから起こしてスタンドはらえないの？
跨っての前後移動？
引き回し？
１６７ｃｍ、６２ｋｇの４０代、デスクワーク労働者だが苦にならんぞ。
初バイクで最初は跨って起こすの苦労したが、すぐにコツも掴んだし。
>>840
車体が重いってのとハンドリングが重いっていってるから青筋立ててフンガーー!!て大声出しながら
腕の筋力全開で右折とかしてるんじゃね?そいつには10Gぐらいの謎の重力が掛かってるのかもw
ボルトよりスタンド攻撃とか妖怪の方疑った方がいいかもな。
車体が重いってのとハンドリングが重いっていってるから青筋立ててフンガーー!!て大声出しながら
腕の筋力全開で右折とかしてるんじゃね?そいつには10Gぐらいの謎の重力が掛かってるのかもw
ボルトよりスタンド攻撃とか妖怪の方疑った方がいいかもな。
車検が切れるまで我慢して乗るか…
それかリセールバリューあるうちに下取りに出すか…
迷う。。。
それかリセールバリューあるうちに下取りに出すか…
迷う。。。
お前ら相変わらず珍プレに遊ばれてるな。
いい加減に学べよｗ
>初代シャドウ750（245kg、98年）
って、乾燥重量だろ？
いい加減に学べよｗ
>初代シャドウ750（245kg、98年）
って、乾燥重量だろ？
アホは叩かれたり突っ込まれるのが好きだな マゾなのかな？
おそらく822が跨った時はバッテリーやオイルやガソリンが入ってなくて
いわゆる箱出しそのままの展示だった可能性が高いな。
じゃなきゃ、ちょっと跨ったぐらいで購入を決定させるような軽さ（重たさ）ではないぞ。
何しろXJR1300（装備重量245kg）とほぼ同じ重さだからな。
大型の教習車がXJRで、XJRの重さが平気だったという人以外には安易におすすめしにくいよ
>>845
装備重量みたいよ。→ シャドウ750（1997-） 乾燥228kg、装備重量245kg
>>792
普通、初代シャドウ750と言えば82年発売か86年発売の方を指すんだけど。
97年発売のシャドウが初代だと思ってるなら無知にも程がある。
いわゆる箱出しそのままの展示だった可能性が高いな。
じゃなきゃ、ちょっと跨ったぐらいで購入を決定させるような軽さ（重たさ）ではないぞ。
何しろXJR1300（装備重量245kg）とほぼ同じ重さだからな。
大型の教習車がXJRで、XJRの重さが平気だったという人以外には安易におすすめしにくいよ
>>845
装備重量みたいよ。→ シャドウ750（1997-） 乾燥228kg、装備重量245kg
>>792
普通、初代シャドウ750と言えば82年発売か86年発売の方を指すんだけど。
97年発売のシャドウが初代だと思ってるなら無知にも程がある。
>>842 重いからボルト乗れねーだろお前はよ。下手くそなんだからバイクもやめろよ。小柄な非力な女性でも
うまい人は883やXJR1300とか乗り回すからな。ボルトで音をあげるなら小型排気量から始めろ。W400からとかな。
うまい人は883やXJR1300とか乗り回すからな。ボルトで音をあげるなら小型排気量から始めろ。W400からとかな。
なんで初代シャドウ750を突如もちだすのだろうか？
ホンダ厨のじじいが荒らしてたのか。こういった馬鹿はホンダも迷惑だろーな。
>>849
重たいバイクのイメージとして丁度よかったんじゃない
重たいバイクのイメージとして丁度よかったんじゃない
重たいバイクなら883があるのにな
ああなるほど、XJR1300と同じ重さなのか。道理で重たいわけだ
855 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 08:44:04.42 ID:1J6k6O5N
遅いだ重いだ燃費がなんだだ
性能を求めるエンジンでもスタイルでもないのに文句言い過ぎな気がする
気のせいですかね
性能を求めるエンジンでもスタイルでもないのに文句言い過ぎな気がする
気のせいですかね
気のせいじゃないよ、乗ってない奴が、色々想像してネガキャンしにきてる。
ものすごく流れが不自然ｗ
ものすごく流れが不自然ｗ
>>854
それだとXJR1300よりさらに重たいのが883。如何に883が重いってわかるな。
それだとXJR1300よりさらに重たいのが883。如何に883が重いってわかるな。
883r 264kg 883L 256kg
ボルト 247kg
VT750s 232kg
て感じなんだけどな。883が重いってバレるとなにかまずいのか?
リッター超えのアメリカンとなると
XV1900CU 331kg
XVS1300A 304kg
FLHX 372kg
FXDF 321kg
アメリカンに興味ある奴ならいかに重いか知ってるだろうけど。
ボルトや883で重いっていってる奴にはリッターアメリカンやリッターバイクは無理だな。
ボルト 247kg
VT750s 232kg
て感じなんだけどな。883が重いってバレるとなにかまずいのか?
リッター超えのアメリカンとなると
XV1900CU 331kg
XVS1300A 304kg
FLHX 372kg
FXDF 321kg
アメリカンに興味ある奴ならいかに重いか知ってるだろうけど。
ボルトや883で重いっていってる奴にはリッターアメリカンやリッターバイクは無理だな。
859 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 09:26:37.83 ID:1J6k6O5N
>>859
883は国産じゃないだろ。
883は国産じゃないだろ。
また、質問スレで回答もせずに相手を小馬鹿にしたり、購入相談スレで
ヤマハ車全般とNINJA650やGSR250のネガキャンしてる基地外でもある
ヤマハ車全般とNINJA650やGSR250のネガキャンしてる基地外でもある
864 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:34:30.34 ID:FiAOZfXm
グリップヒーターだけど、キジマのをYSPでつけてもらったよ
今の季節は使わないけど、寒い時は重宝した
今の季節は使わないけど、寒い時は重宝した
レンタル819で乗ってきたお！
楽しいバイクだったけど
燃費悪いし、維持費めっちゃ高そうなんでレンタルで十分です
自分で持つ気にはなれませんでした
楽しいバイクだったけど
燃費悪いし、維持費めっちゃ高そうなんでレンタルで十分です
自分で持つ気にはなれませんでした
ハワイに出張のときにレンタルバイク屋でボルトに出会った。もう惚れてましたよ。
そんでもって日本に帰ってさっそくご成約しましたよええ。
そんでもって日本に帰ってさっそくご成約しましたよええ。
というか、BOLT高いですね
買うならYSPで乗り出し総額95万～っていわれました
買うならYSPで乗り出し総額95万～っていわれました
868 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 13:21:47.65 ID:1J6k6O5N
>>847
あー、やっぱりそういうことってあるんだ
お店でまたがった時は、取り回しも確認して「これならいけるんじゃね」って思ってたら
納車の日に取りに行ったら、まるで別物のバイクみたいに重たくなっててびっくりしたよ！
おかげで今は予想外の重さに苦しんでる。
あー、やっぱりそういうことってあるんだ
お店でまたがった時は、取り回しも確認して「これならいけるんじゃね」って思ってたら
納車の日に取りに行ったら、まるで別物のバイクみたいに重たくなっててびっくりしたよ！
おかげで今は予想外の重さに苦しんでる。
オイルとバッテリーはケツの下だからいいけど
やっぱりガソリン満タンの重さが一番こたえるね
またがった時はガソリン入ってなかったから
やっぱりガソリン満タンの重さが一番こたえるね
またがった時はガソリン入ってなかったから
そんなことも分からないとは
天気が良いから走りに行こうぜおまえら
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1399711782365.jpg
BOLTさん空気抵抗すごくね？と思って
小さいけど風防(デイトナWS-01M)付けたらすげー快適になった
直線は当たり前だけどコーナーまで楽になったのは驚いたわ
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1399711782365.jpg
BOLTさん空気抵抗すごくね？と思って
小さいけど風防(デイトナWS-01M)付けたらすげー快適になった
直線は当たり前だけどコーナーまで楽になったのは驚いたわ
120ｋｍぐらいで走ると風きついよな・・
やっぱブレットカウルかうかな～悩むわ
後付でつけた人いない？感想聞きたい
やっぱブレットカウルかうかな～悩むわ
後付でつけた人いない？感想聞きたい
>>875
いいねー!どこの海岸?GWに撮ったん?
いいねー!どこの海岸?GWに撮ったん?
>>877
峠で気温8度とかでてて寒かったけど今日の朝撮ってきた
場所は兵庫県北部の切浜海水浴場
海と道路にガードレール等の境が無いから停めてて気持ちがいいし、
自販機とトイレもあるのでよく訪れます。
冬場で車での話だけど民宿のカニが超美味い
峠で気温8度とかでてて寒かったけど今日の朝撮ってきた
場所は兵庫県北部の切浜海水浴場
海と道路にガードレール等の境が無いから停めてて気持ちがいいし、
自販機とトイレもあるのでよく訪れます。
冬場で車での話だけど民宿のカニが超美味い
>>879
兵庫県かー。親戚のおっちゃんがいるけど一度も行ったことないわ。
8月に訪ねてみるかな。
>>878
雪山・・・志賀高原とか?
なんかみんな黒好きだね。オレも黒だけど個人的には緑が好きなんだよな。
そしたら発売決定とか・・・タンクだけ交換すっかな。
兵庫県かー。親戚のおっちゃんがいるけど一度も行ったことないわ。
8月に訪ねてみるかな。
>>878
雪山・・・志賀高原とか?
なんかみんな黒好きだね。オレも黒だけど個人的には緑が好きなんだよな。
そしたら発売決定とか・・・タンクだけ交換すっかな。
この持ち方じゃ上がらないよね、当然
何だったら買っちゃおうと思って店いったら
シカトされてたからやーめたっと。
シカトされてたからやーめたっと。
884 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 19:13:31.47 ID:1J6k6O5N
>>883同じID！
専ブラつかいか…
専ブラつかいか…
停車する時に右足でブレーキ踏みながら左足をさっと出せない。
股関節が少し痛む様に感じる事もあって、何度も練習しているが怖い思いをしてしまう。
普段は停車時に右足を出す様にしているが、停車時にふら付くんです。
右足を突いた状態なら左足はさっと出せるんですよ。
ストレッチとか試すが改善しないし……
1500キロ程乗って楽しくなってきたんですが、これだけが残念です。
手放すか考えてしまうんですけど、もう少し乗ってみよう(T_T)
股関節が少し痛む様に感じる事もあって、何度も練習しているが怖い思いをしてしまう。
普段は停車時に右足を出す様にしているが、停車時にふら付くんです。
右足を突いた状態なら左足はさっと出せるんですよ。
ストレッチとか試すが改善しないし……
1500キロ程乗って楽しくなってきたんですが、これだけが残念です。
手放すか考えてしまうんですけど、もう少し乗ってみよう(T_T)
887 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 19:45:10.90 ID:mlA4KPZF
停止間際をフロントブレーキに任せば良いのでは？
自分はリアが添え物みたいなスポーツを乗り継いできたのでリアを使うって思考に至りにくいのが悩みです
自分はリアが添え物みたいなスポーツを乗り継いできたのでリアを使うって思考に至りにくいのが悩みです
889 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 19:49:36.39 ID:mlA4KPZF
股関節のストレッチ
がに股になってしゃがんで両膝を両手でグイグイ開いてやれば良いですよ
がに股になってしゃがんで両膝を両手でグイグイ開いてやれば良いですよ
股関節の痛みはロンツーの時ニーグリップのしすぎでなるなー。
けどニーパッドタンクにつけたり革パンつけてグリップ力上げると楽になるよ。
オレはそれよか膝が痛くなる・・・クイクイって足伸ばしたりしてるけどなー。
短足のはずなんだけどな。
けどニーパッドタンクにつけたり革パンつけてグリップ力上げると楽になるよ。
オレはそれよか膝が痛くなる・・・クイクイって足伸ばしたりしてるけどなー。
短足のはずなんだけどな。
股間で思い出したけど
股間が熱いの何とかならんか？
今日、乗ってたらだんだん太ももの内側がヒリヒリしてきて
あんまりひどいから医者に行ったら低温やけどだって言われた
股間が熱いの何とかならんか？
今日、乗ってたらだんだん太ももの内側がヒリヒリしてきて
あんまりひどいから医者に行ったら低温やけどだって言われた
白と黒で迷ったけど、ABS付は黒しか選べなかったから、ABS付の黒にした。
そうだよね、ABSは黒しかない。
白もいいけど、「BOLT」のステッカーはなくていいかな
白もいいけど、「BOLT」のステッカーはなくていいかな
黒とグレーで迷うんだが
http://www.bbb-bike.com/smart/bike_detail?shopid=91631&bikeid=36
この赤Boltがメチャメチャかっこいいわ
馬鹿高いしシールドは好みじゃないけど、俺も塗装したいな
この赤Boltがメチャメチャかっこいいわ
馬鹿高いしシールドは好みじゃないけど、俺も塗装したいな
熱っっっっっっっっっっっっっっっっっっちいいいいいいいいいいいいいいいいーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー～～～～～～～～～！！！！！！！！！！！！！！
もう駄目、ヘルメットの中が汗でグショ濡れ、
エンジンからの熱気で顔から変な脂がにじんでベトベト
これ本当にオイルはヤマルーブのスタンダードで大丈夫なの？
もうエンジンやばいっしょ、この暑さ、いやこの熱さは
もう駄目、ヘルメットの中が汗でグショ濡れ、
エンジンからの熱気で顔から変な脂がにじんでベトベト
これ本当にオイルはヤマルーブのスタンダードで大丈夫なの？
もうエンジンやばいっしょ、この暑さ、いやこの熱さは
これ以上熱くなると耐えられる自信ないから10月まで車庫にしまっとくわ。
ＦＩ車だし、5ヶ月放置ぐらい大丈夫だよね？
ＦＩ車だし、5ヶ月放置ぐらい大丈夫だよね？
今日熱ぃよね。今年初の真夏日だとか何とか。
普段の通勤にも、と思って買ったＢＯＬＴだけど、この暑さで通勤は無理だ・・・
今は原2の買い増しを検討してる。今日はD虎125を見に行ったよ
普段の通勤にも、と思って買ったＢＯＬＴだけど、この暑さで通勤は無理だ・・・
今は原2の買い増しを検討してる。今日はD虎125を見に行ったよ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m120611630
北米とはこんだけ違うんだな
北米とはこんだけ違うんだな
各方面の反対ってなんだ、騒音？
903 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 17:57:10.19 ID:aR4Y6lnh
えっ、ヤマルーブスタンダードなんて入れてる奴いるの？あれ250用だろ。
>>898
空冷はグレード関係なく早めのオイル交換を勧めるぞ。
グレード高くてもせっかくの添加剤も熱でダメになるからなー。
てか、自分のバイクのオイル管理とか初めてなのか?
夏は2000キロ毎冬は3000キロ毎とか。
ボルトはオイル量あるから持ちそうではあるが・・・
クラッチ渋くなったら交換がいいと思うぞ。
>>904
250用じゃなくて鉱物油な。ヤマハ純正だからとくに問題ないぞ。
ボルトは空冷だから個人的に早めの交換を勧める。冬でもな。
クラッチ渋くなってから交換でもいいーんだろうけどな。
空冷はグレード関係なく早めのオイル交換を勧めるぞ。
グレード高くてもせっかくの添加剤も熱でダメになるからなー。
てか、自分のバイクのオイル管理とか初めてなのか?
夏は2000キロ毎冬は3000キロ毎とか。
ボルトはオイル量あるから持ちそうではあるが・・・
クラッチ渋くなったら交換がいいと思うぞ。
>>904
250用じゃなくて鉱物油な。ヤマハ純正だからとくに問題ないぞ。
ボルトは空冷だから個人的に早めの交換を勧める。冬でもな。
クラッチ渋くなってから交換でもいいーんだろうけどな。
いや、スターシリーズの大型空冷にスタンダードはなくね？
ヤマルーブスポーツがデフォだと思うけど。
ヤマルーブスポーツがデフォだと思うけど。
>>906
デフォではないが、嫌ならスポーツ使うといいだろ。どのオイル使うかは個人の自由だぞ?
スポーツじゃなくてもプレミアムでもいいだろ。好きなの使いな。試して気に入らないなら即交換すればいいだけだろ?
ちなみにオレはバロンオイルの半合成油を3000キロ毎に交換してたが
試しにヤマルーブスタンダードを使用中。2000キロで交換するつもり。体感的にはバロンオイルに比べてやや固めかな?
ガッチリ入る感じ。ヤマルーブはもともと固めのオイルだけど。
この後ヤマルーブプレミアムとモチュールも使用してみて違いを確認してみるつもりだ。
まー結局バロンオイルに戻るだろうな。オイルは色々な銘柄ためしてコスパのいい
オイル探しになるから、金を気にしないなら純正オイル試して一番しっくりしたのを使い続けるのがいいな。
オレは安くてボルトにあったいいオイルを模索してみるけど。
デフォではないが、嫌ならスポーツ使うといいだろ。どのオイル使うかは個人の自由だぞ?
スポーツじゃなくてもプレミアムでもいいだろ。好きなの使いな。試して気に入らないなら即交換すればいいだけだろ?
ちなみにオレはバロンオイルの半合成油を3000キロ毎に交換してたが
試しにヤマルーブスタンダードを使用中。2000キロで交換するつもり。体感的にはバロンオイルに比べてやや固めかな?
ガッチリ入る感じ。ヤマルーブはもともと固めのオイルだけど。
この後ヤマルーブプレミアムとモチュールも使用してみて違いを確認してみるつもりだ。
まー結局バロンオイルに戻るだろうな。オイルは色々な銘柄ためしてコスパのいい
オイル探しになるから、金を気にしないなら純正オイル試して一番しっくりしたのを使い続けるのがいいな。
オレは安くてボルトにあったいいオイルを模索してみるけど。
また、オイルの話か…
しかも内容が的外れで…呆れるわ
しかも内容が的外れで…呆れるわ
オイル管理も選定もしたことがない初心者かいつものオイルガーか。
オイルぐらい自分で判断できないのかな。
オイルぐらい自分で判断できないのかな。
910 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 18:57:21.97 ID:aR4Y6lnh
グレード上なら良いって訳では無いですよ
スポーツとかって銘打ってるモノはレスポンス重視で油膜を薄く張るように設計したりしますからクリアランス広めな空冷向きでは無かったりします
もちろんヤマルブスポーツは問題ないでしょうけど同じ番手なら少し持ちが良くなる程度ですので走って熱ダレを感じるなら番手を上げます
それでも駄目ならオイルクーラー装着です
スポーツとかって銘打ってるモノはレスポンス重視で油膜を薄く張るように設計したりしますからクリアランス広めな空冷向きでは無かったりします
もちろんヤマルブスポーツは問題ないでしょうけど同じ番手なら少し持ちが良くなる程度ですので走って熱ダレを感じるなら番手を上げます
それでも駄目ならオイルクーラー装着です
ヤマルーブスポーツはグレードの名前だぞ
スポーツ走行向けとかそういう意味じゃない。
スポーツ走行向けとかそういう意味じゃない。
ボルトのデフォオイルはヤマルーブスポーツじゃなくて
プレミアム・スポーツ・スタンダードの3種な。それぞれ合成油、半合成油、鉱物油ってだけ。
個人的には鉱物油使用するなら2000キロ毎の早めの交換を勧める。てか2000キロぐらいでクラッチ渋くなってくるだろう。
まだ試して100キロも走ってないけどな。
>>910
同意。あんまり酷い?なら大型なら夏は50とかでもいいだろう。900SS乗ってた時は夏場そうして凌いでたよ。
プレミアム・スポーツ・スタンダードの3種な。それぞれ合成油、半合成油、鉱物油ってだけ。
個人的には鉱物油使用するなら2000キロ毎の早めの交換を勧める。てか2000キロぐらいでクラッチ渋くなってくるだろう。
まだ試して100キロも走ってないけどな。
>>910
同意。あんまり酷い?なら大型なら夏は50とかでもいいだろう。900SS乗ってた時は夏場そうして凌いでたよ。
いやいやスタンダードは排気量小さいやつ用の安物オイルだよ
まず大型空冷には使われるオイルじゃないはず
まず大型空冷には使われるオイルじゃないはず
>>913
スタンダードプラスはメーカー推奨。小さいやつ用じゃなくて鉱物油な。原付専用オイルはヤマルーブミニスクーターな。
お前が勝手に思い込んでるだけな。取説でもヤマルーブサイトでも推奨済み。
別に嫌なら使わなければいいだけだぞ?好きなの使いな。
ヤマルーブスタンダードプラスはグレードの名前だぞ
小排気量用向けとかそういう意味じゃない。
スタンダードプラスはメーカー推奨。小さいやつ用じゃなくて鉱物油な。原付専用オイルはヤマルーブミニスクーターな。
お前が勝手に思い込んでるだけな。取説でもヤマルーブサイトでも推奨済み。
別に嫌なら使わなければいいだけだぞ?好きなの使いな。
ヤマルーブスタンダードプラスはグレードの名前だぞ
小排気量用向けとかそういう意味じゃない。
オイルドレンボルトの締め付けトルクって、どれぐらい？
説明書載ってないよね…自分は普通にOリングあたってから3/4回転にしてる。
917 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 21:10:33.35 ID:DHPPjQKy
>>897どこを『フル』カスタムなのかわからなすぎる
ワイズギアをフルに活用したって意味じゃないのかな？
自作カスタムとか社外品カスタムって意味じゃないでしょう
自作カスタムとか社外品カスタムって意味じゃないでしょう
>>915
43Nm（サービスマニュアル記載）ですよ～
43Nm（サービスマニュアル記載）ですよ～
これからの季節は熱ダレしそうで怖いな
夏だけはオイル良いの入れとかないと
夏だけはオイル良いの入れとかないと
というか、いっそ夏は乗らない方がいいのかな？
熱いし、暑いし人間側が先に参ってしまいそう
熱いし、暑いし人間側が先に参ってしまいそう
珍プレ君、発熱とオイルのネタはもう飽きたよ。
また後で「～の書き込み多数」とかマッチポンプするつもりなんだろ？
また後で「～の書き込み多数」とかマッチポンプするつもりなんだろ？
>>919
おお、ご親切にどうもありがとうございます。
おお、ご親切にどうもありがとうございます。
夜は昼間の残暑で暑いし
朝は4時半には夜が明け、5時半にはもう暑くなる
それが6月～
仕舞っとくのが一番かな
俺も通勤は原2を検討してみる
朝は4時半には夜が明け、5時半にはもう暑くなる
それが6月～
仕舞っとくのが一番かな
俺も通勤は原2を検討してみる
ボルト売って原付買えばいいのでは？
あなたには大型バイク向いてないようです
あなたには大型バイク向いてないようです
お車でしたらエアコンも効いてますよ^-^
ほんと熱ダレしそうで怖いね
XVS950Aは安いオイルだと熱ダレ発症するらしいし
XVS950Aは安いオイルだと熱ダレ発症するらしいし