【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ98【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 12:27:14.87 ID:lCVpOBrt

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ97【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396609362/

2 ：ninja：2014/04/18(金) 14:02:16.19 ID:nQqnFsVC

1>乙

3 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:06:09.57 ID:Ker1l5nP

CB650F、エンジン周りかっこいいな
エキパイとマフラーがきれいにまとまってる
メーターがイマイチなのが悔やまれる

4 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:09:26.36 ID:VrShfv4m

VTR-Fもモデルチェンジあったりして
VFR800の顔でハーフカウルは合うかな？

5 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:12:20.27 ID:w3yhKyws

CBR650Fはトリコも無いしMT07と09のカウル付きも控えてるから1年様子見だな

6 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:19:27.59 ID:VrShfv4m

7 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:25:17.84 ID:LXTRlVN2

250って馬力上がってるらしいな

8 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:25:51.72 ID:6A5sXTDJ

前スレ最後から>>6の情報出てたまとめ乙
あーCBR25R値段上がったねー( 　´･ω･)
CBR650Fが￥999,000　CB650Fが￥923,400　

9 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:26:36.80 ID:+dprk1XR

>http://www.honda.co.jp/CBR250R/common/img/pic-color01.jpg
ここまで1000RRのデザインを踏襲するならウィンカーミラーにすればよかったのに

10 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:29:59.49 ID:VrShfv4m

http://www.honda.co.jp/CBR650F/styling/img/pic-03.jpg
美しい　

11 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:32:03.09 ID:veBwFbj1

CBR250R 27PSから29PSになったな

12 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:32:27.48 ID:6A5sXTDJ

>>7
最高出力を従来モデル比で1kW高い22kWを実現しています。
最高出力：29PS/9000rpm

これで今年出す殆どのモデル発表終わったね

13 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:34:06.08 ID:IgOw6UIt

いちおつ
アニキ愛してるよ

14 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:38:49.98 ID:Z1HSCZ9v

ウィンカーミラーにしたら高くなっちゃわない？

15 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:48:07.30 ID:KoNO1SEv

>>8
高いな…

16 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:56:11.69 ID:WOylEqYX

>>8
割高感が半端ないな

17 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:20:16.56 ID:CPA7TIsD

いくら円安だの増税だのあるにせよ
バイク安くする宣言てのは何だったんですかねぇ…

18 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:23:07.00 ID:+dprk1XR

>いくら円安だの増税だのある
これ結構でかいと思う…
ドルやユーロベースでも値段上がってるのかな

19 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:23:28.84 ID:UheBd3eq

いいねーCB650
と思ったのもつかの間

>CBR650Fが￥999,000　CB650Fが￥923,400　

ハァ?
想定より10万高いとかどうなってんだ…

20 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:28:57.08 ID:veBwFbj1

実売でGSR750ともろかぶりになるんだよねCB650F
MT-09に比べるとだいぶ高くなるし売れるのだろうか

21 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:33:05.41 ID:S15f7c4y

CBR650Fは輸出仕様が87ps/11000rpm・63Nm/8000rpmが
国内は83ps/9500rpm・63Nm/8000rpm

VFR800Fの国内がまったくパワーダウンしてない事を考えると
加速騒音が改正されてなお変わっていない近接排気のせいで
ショートマフラーだとやっぱりパワー落として回転下げないと通らないのかな
MT-09もそうだったし

でもトルクがまったく変わってないことを考えると
電子制御で10000回転以上の部分を削ってるだけだろうから
公道を走る分にはほとんど影響はないんだろう

22 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:34:48.68 ID:S15f7c4y

>>19
>>20
全車ABS標準って事も考慮に入れてくれ
MT-09のABS仕様は90万だからそれほどの差という程でもないと思う

23 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:40:45.62 ID:XfneVqeE

夢店でNM4を眺めていたら、営業のねーちゃんが
「フロントがガンダムみたいな形なんですよ」と言うので

「連邦ですか？ジオンですか？」

と聞いたら、黙られてしまったわ orz

24 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:49:14.17 ID:nUh5jaKH

>>23
ヲタきんも～っ☆

25 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:49:23.51 ID:3Y1uBVSK

>>23
連邦系のデザインだよね。
デンドロビウムのミサイルポッドみたいな形のパニア付けたい。

26 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:04:29.91 ID:XfneVqeE

というかさ、この人きっと広報資料読んだだけでセールストークしてるんだなと思った
おまえ、ガンダムなんて知らないだろう？

このNM4はな、トランザム・トラップが仕掛けてあって、ハゲが危険に陥ると発動するんだよ
ってマニアすぎるネタだなｽﾏﾝｿﾝ

27 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:16:40.57 ID:H/4Kl/oD

営業のねーちゃん「…（ガンダムっつったら連邦だろうが。どこのサイサリスやシナンジュだよニワカが…）」

28 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:17:07.90 ID:lCVpOBrt

cbr250r　\498,960
　トリコ　\515,160
　ABS　\549,720
　トリコ　ABS　\565,920

ninja250　\538,125
　スペシャルカラー　\553,350円
　ABS　\603,225円

これは大丈夫なのか

29 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:17:11.77 ID:UzkT00lF

たしかにカトキハジメっぽい

30 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:26:37.40 ID:xkaTntbA

■一般人の認識

ガンダム:安室とシャーがたたかう話
エヴァ:パチンコ、あやなみが可愛い
マクロス:歌う
ギアス:何それ

続く

31 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:29:58.86 ID:veBwFbj1

>>28
CBRの馬力アップでパワーウェイトレシオはたいして変わらんレベルになって
デザインもおパンツから二眼になってましになったし
値引きの渋いカワサキに比べるとホンダの方が値引きされるからぜんぜん大丈夫じゃね

32 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:31:07.35 ID:xkaTntbA

続き

ボトムズ:アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、
味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。

33 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:37:28.29 ID:xkaTntbA

CBR250R
（ミレニアムレッド、ブラック）
￥498,960（消費税抜本体価格￥462,000）
CBR250R（ロスホワイト）
￥515,160（消費税抜本体価格￥477,000）

CBR250R<ABS>
（ミレニアムレッド、ブラック）
￥549,720（消費税抜本体価格￥509,000）
CBR250R<ABS>（ロスホワイト）
￥565,920（消費税抜本体価格￥524,000）

CBR250R<ABS> Special Edition
￥576,720（消費税抜本体価格￥534,000）
※受注期間限定モデル
受注期間：2014年4月18日～2014年6月8日

34 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:44:25.05 ID:b0h6Th3g

排気量上がったけど見た目変わらんしな
NC700X ⇒ NC750X
NC700S ⇒ NC750S
CB600F ⇒ CB650F
CBR600F ⇒ CBR650F

見た目かわったのインテグラだけ
NC700インテグラ ⇒ NM4

35 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:44:40.25 ID:KoNO1SEv

>>30
あたし一般人だけどアスカのがかわいい

36 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:50:49.46 ID:FIXdjgr7

cbr250rは出力1kwアップ、重量1kgダウン(abs)
ギア比変更、ホイールベースが10mm延長
って意外と変わってるな

37 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:55:15.03 ID:S15f7c4y

>>28
カワサキはほとんど値引きがないからほぼその値段で売られる
スペックももはやほとんんど差がなく重量を考えたら同等だろう

38 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:57:06.52 ID:lCVpOBrt

1kw upでシングル、ツインの差ホイール、マフラー形状の作り込みると
なんか微妙に感じたんだ

>>34
CBR600Fは美しかった
最近のhondaで一番好き

39 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 17:11:48.27 ID:/oF+3fFM

>>20
4気筒好きが多い日本ならそこそこ売れるんじゃね
海外は知らん

40 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 17:25:39.39 ID:UqChetSs

ねーちゃん…一般人…

41 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 17:36:29.93 ID:Ev2b5Hgg

CBR650F ￥999,000 （消費税抜本体価格￥925,000）ABS標準装備
車両重量(kg) 211
燃料タンク容量(L) 17
シート高(m) 0.810

CB650F￥923,400 （消費税抜本体価格￥855,000）ABS標準装備
車両重量(kg) 208
燃料タンク容量(L) 17
シート高(m) 0.810

42 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:02:41.68 ID:YitM1L47

ロンツー行くならR650とF(ビキニカウル付）どっちが向いているだろうが

43 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:09:40.69 ID:W6uaGLH3

>>26
このバイクにVTEC付いてて、カムが切り替わったら
メーターのバックライトが赤くなるとか有れば良いのにとｵﾓﾀ。

44 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:26:25.89 ID:N8cuf2lO

リターンライダーが加速度的に死ぬな

45 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:34:27.23 ID:rMfjREnf

新型CBR250R 自賠責3年つけて乗り出し56万ちょいで見積り貰った。やっぱり高いなぁ‥

46 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:41:01.38 ID:5EcM5msm

ハリボテバイクに厨二ギミックか...
本人は酔ってても傍から見たら失笑しか出ないな。

47 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:46:42.92 ID:CPA7TIsD

バイクなんて9割そんなもんだろ
自分だけは自己満でなくて他人から笑われていないと？

48 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:32:35.10 ID:6xAW4MpK

CBR650Fはアベノミクスの円安インフレ直撃かよって値段だね、なんでこんなの発売したんだろ

49 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:44:45.31 ID:NR85sJcM

６５０の４発ってあまり記憶にないな
スズキの油冷ぐらいしか知らない
まあ残念なクラスだね
ヤマハのR6ベースに始まる例のシリーズもはげ上がるぐらいクソだし
中排気量の４発はSS以外屑
買う意味がなさすぎる

50 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:46:13.02 ID:D1LakkMx

HONDAの販売網があるんだから売れるよ

初年度だけね

51 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:50:45.57 ID:+dprk1XR

700台は無理矢理にでも売るってことね
えげつねぇな…

52 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:58:16.41 ID:WDCASIEe

フルカウルは需要あるでしょ

650Fは微妙
丸目の400SFの方がいいじゃん

53 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:58:21.42 ID:KoNO1SEv

海外で売れててそのおこぼれとか？

54 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:59:25.45 ID:9+RbrlvX

MT-07とMT-09に持ってかれるね。残念さんホンダ。

55 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:04:03.71 ID:DS42cW78

６５０かっこいいじゃん
最近は四気筒もそうでないのもラインナップが豊富でいいね

56 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:05:19.10 ID:67GhNz5v

MTなんてかっこ悪いからいらない

57 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:06:47.82 ID:e+ri8ZmP

ってかMTは安っぽいから要らね　メーター周りとか昭和かよw

58 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:10:36.72 ID:Ajj8WRwI

>>43
それ面白そうだな

59 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:22:13.14 ID:ICZOm1nj

NC750X/S 3800
CBR250R 3500
CB400SF/BO 2700
CB1100 2300
CB1300SF/BO 1300
NM4 1200
CBR650F 700
CB650 300
VFR 200

MT09 1500

隼 500

60 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:29:31.23 ID:WDCASIEe

CBR250R
●販売計画台数（国内・年間）シリーズ合計 3,500台

2眼ライトにしても、 GSR250より販売計画が低いのか？

61 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:30:08.96 ID:e+ri8ZmP

MT-09はgoobikeの在庫だけでも400超え

62 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:34:25.36 ID:FLW0/cGJ

原2オフはどこ行った？モタードは？
21・18　17・14　前後14　14・12それぞれのラインナップ早よｗ

63 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:36:45.25 ID:DS42cW78

１台も買わないくせに何を言うかっ(ﾟДﾟ)ノ

64 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:40:00.85 ID:qBtfvSAS

http://response.jp/article/2014/04/16/221383.html
http://response.jp/article/2014/04/16/221353.html

65 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:43:09.91 ID:L1H4/qYS

新CBR250Rやっぱ頭でっかちに見えるなあ
旧モデルのほうがバランスがいい

66 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:44:28.26 ID:D1LakkMx

今日はこのIDかな？

ID:e+ri8ZmP

販売動向を探るのにGooBIKEとか言い出すのって、あの人だけだよね？

67 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:49:11.29 ID:kaxjXmqw

>>54
07と09両方買ってやれよ
じゃないとマジでヤマハ潰れるぞ

68 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:51:56.76 ID:6xAW4MpK

このスレ決算報告書もまともに読まないやついるんだね

69 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:04:11.61 ID:S15f7c4y

突っ込むのもバカらしいが
goobikeのリストは新車の場合は在庫にないものも表記してるからね
新車のほとんどが「No Photo」だろう
在庫があるのは写真があるものだけだ

70 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:11:13.97 ID:G1Z3gzdF

MT-09,GSR750,CB650F
よりどりみどりで悩むわ～

71 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:23:05.10 ID:/+JlSPXJ

ににんがももんが

72 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:24:29.44 ID:Tm4PnxXu

>>69
心配しなくても近所のYSPも在庫になってて飾ってあるし思ってたほど出ないって言ってた・・・

73 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:26:38.00 ID:vvuBGLgG

>>70
Z800かer6nも入れてあげて

74 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:29:34.82 ID:KoNO1SEv

>>59
> NM4 1200

これ無理じゃねえの

75 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:32:02.61 ID:BEOW37Ub

>>61
単純に比較できないよ

goobike全国で444台登録
そのうち89台が神奈川県
そのうち80台ぐらい○富オート

goobikeの詳細検索で『○富オートは検索対象から外す』って項目が欲しい

76 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:33:24.60 ID:G1Z3gzdF

>>73
済まないが近所の販売店の都合でNGだ
決してkwskアレルギーというわけではないぞ

77 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:49:34.72 ID:jz732Um4

650はメーターがイマイチかっこ悪いな

78 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:56:47.26 ID:aTfUOiRf

>>73
Z800とか車体もエンジンも使い回しで
MTより40kg近く重くて、値段も高いじゃねえか

ERは音以外完璧なんだけどな

79 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:58:00.09 ID:YitM1L47

普通の針式でいいのになんかデザイン変だ

80 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:59:11.32 ID:Ft0kSy0j

おい、CBR650を85万～90万ってドヤ顔で予想してた奴出てこい
それ税抜き価格じゃねーかｗ詐欺だろ

81 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:05:33.69 ID:Tm4PnxXu

>>77
MT何てもっと酷い　原付のメーターかと思った

82 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:14:03.59 ID:yEbimU6V

>>72
近所のYSPも見に来る人は多いけど、まだ売れてないって言ってたな。
バリエーションが出揃うまで様子見の人も多いのでは？

83 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:20:23.20 ID:BTakJAFo

>>49
バンディット650というものがありまして
古いのだとゼファー750の先祖のZ650（ザッパー）とか

84 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:20:52.44 ID:KoNO1SEv

>>80
リークが90万だっけ？変更したんかね

85 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:21:22.90 ID:By2O8Xe/

いまさらだがＭＴ０９のメーターって小さくて
こかした時に地面と当りずらくて割れないんじゃないかと思う
ＣＢＲ６５０Ｆよ・・・
俺はおまえじゃなくてＭＴ０９にしたわ
今日のおまえの値段とスペックを見てな。

86 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:23:07.15 ID:jz732Um4

コケてメーター割れるバイクってあるのか？

87 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:27:13.23 ID:S15f7c4y

>>80
多分当時はABS全車標準の予定じゃなかったんだと思う

88 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:30:42.27 ID:1GDIq8aI

>>86
イナズマ倒してメーター割った事あるぜ

89 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:32:25.54 ID:LNcCyO1O

650タケーよ！

90 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:33:26.07 ID:yEbimU6V

CB650は割高感あるけど、他のCBの値段からすると妥当じゃない？
1300も1100も高え

91 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:39:19.97 ID:MzHBzInw

この650F買うくらいならGSR買うな。
というかNC700Sから買い替える気が起きない。

92 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:42:25.13 ID:FqgghU1t

MT09に+10万のフルカウルが出たとしたら
CBR650Fは絶望的なスペック差になるな。
デザインによるかもだけど。

93 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:53:58.29 ID:32/eQ4IP

CB650系は日本であんまり売る気なさそうだな。
性能的にはMT-09のほうが魅力的だし
値段的にはNC750のほうが魅力的だ。

94 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:57:23.72 ID:a/FzyBvY

CB400SFSBから15万高と考えるとそう高くもなく思えるが
NC42が高すぎるからか

95 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:00:20.98 ID:BTakJAFo

まあ、ホンダが650、スズキが750、ヤマハが850って感じで住み分けはできてるし
それなりには売れるんじゃないか

96 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:01:03.98 ID:KoNO1SEv

>>94
別物じゃねぇ？見た目が

97 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:02:59.68 ID:mgYOXf7W

マルケス2連勝だから、ホンダも売り上げ伸びるだろうなぁ
ヤマハ頑張れｗ

98 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:07:19.70 ID:veBwFbj1

>>92
MT-09 STREET RALLYがこんなだから期待できそうで出来ないｗ
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/mt-09/img/index/img44.jpg

99 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:08:49.64 ID:H7mvUO1p

現行1000RR乗りとしては250が、一般人が見たら大差ないデザインになるのはちょっと嫌だｗ

100 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:10:44.30 ID:KoNO1SEv

>>98
ハンドガードだけ単品で売った方がいいな

101 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:13:29.53 ID:/KhQ0UnN

ヤマハがMT-07国内版発表する絶好のチャンスなんだが無理なんだろうなぁ

102 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:14:56.37 ID:FqgghU1t

>>98
たしかにこのままのセンスなら100％CBR買う。
デザインはCBR650Fはなかなかだと思うし。

>>99
「This is 1000cc」　ってステッカー貼っとけよ。

103 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:17:59.19 ID:JLdeytiv

ところでr25の続報ないの？

104 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:20:09.11 ID:DS42cW78

忘れるのじゃ

105 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:27:35.41 ID:nBcfjIoc

>>48
カワサキ「円安が大変なら、ラインを国内にもどせばいいじゃない」

106 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:45:29.23 ID:BjmXQxwM

>>91
しかし、改めてNC700Sの価格を思い出すと、やっすかったよな。
超円高だから限定的に実現できた、奇跡のモデルだ。

実際、750になってから販売数落ちてる。

107 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:48:30.68 ID:S15f7c4y

>>105
CB650F/CBR650Fの日本国内で売る分は熊本工場製だそうです

108 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:49:27.12 ID:E4lMTJM5

三年前くらい前、ホンダは全モデルの値段を30%下げると言ってたが、今年からは値上げラッシュだな。
ま、販売台数が落ちても利益率が上がるんなら、企業としては良いんだろう。

109 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:52:51.34 ID:1aWVhrCS

回さないミドルのNC750と
回すミドルのCBR650F/CB650Fで住み分けできて良いね。
日本だと価格も手伝ってNCシリーズの圧勝だろうけど
俺はCBR650F/CB650Fの方が欲しい。

110 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:54:25.25 ID:DS42cW78

ミドルって中年のおじさんて意味として読むと面白いニューモデルスレ

111 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:54:34.90 ID:nBcfjIoc

>>106
モデルチェンジの内容を見ると、値上げにそれなりの説得力はあると思うんだがなあ…

やっぱり、値段の絶対的な数字という武器を失ったのは痛いか。

112 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:55:31.32 ID:BjmXQxwM

最近のホンダの国内大型ラッシュは、
もともと海外ではそれなりにあったラインナップを
それぞれ一新しただけなのが多いんだよな。

騒音規制とか統一されて、国内でも販売がしやすくなったら、
ホンダもヤマハも一気に元気が出てきたように見える。

スズキもがんばれ！カワサキは頑張ってるからいいやｗ

113 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 23:59:56.89 ID:32/eQ4IP

スズキはVSTROM650とGSR750とBandit1250が
あるから俺的には十分なラインナップだと思うんだけど
一般から見たらちょっと地味だろうな

114 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:00:00.16 ID:x3hPqEqh

近接騒音規制はやめて欲しいわ
ショートマフラーかっこいいしマスが集中するからいいことずくめなのに

115 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:06:33.85 ID:8VoYe7br

ススキはブサだろう　俺的にはツアラーはこれ一択

116 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:07:44.43 ID:hT4r8O34

>>115
俺は14R乗りだが、ハヤブサの国内仕様は成功して欲しい

というか、ホンダはとっくに撤退して、BMWも撤退しそうだし、
スズキまで撤退したらこのジャンルが消滅しかねん状況だし

117 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:09:32.16 ID:iF3XCMYk

ぼくのかんがえたスズキ復活のらいんなっぷ
・GSR750のツアラー版
・V-Strom400（グラディウスベース）
・ジェベル200（バンバンベース）

118 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:12:02.06 ID:02+n1DG4

400は...まずい..

119 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:14:35.49 ID:bTctCc+c

400はとにかく600のスケールダウンのみで良い
力を抜くのだ！脱力こそ解脱への近道

120 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:18:17.98 ID:oCra+/s7

>>114
マフラーといえば円筒形の筒が車体後端まで伸びていたのが当然だった時代から
何も変わってないからな
環境に与える騒音被害はなにも変わらないのに排気口の位置が数十センチ違うだけで
メカノイズを拾うからパスできないとか馬鹿馬鹿しいにも程がある

欧州では近接排気の測定自体はあるが～dB以下じゃないといけないという事はなく
新車の時の数値を経年劣化や改造で一定以上増加してはいけないと規定するためだけだそう
実に合理的だ

121 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:19:18.15 ID:hT4r8O34

アジアや欧米で小排気量車の標準排気量が300ccになった場合、
600ccからのスケールダウンじゃなくて300ccからのボアストロークアップも可能そう。
そうなるとエンジンも軽量になるし、単なる縮小版とは違った魅力が出てくるかも。

…ただ、単気筒だとしんどいかなあ。

122 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:23:16.11 ID:RAwmZ1oI

>>121
ストロークを2倍の長さにすれば

300から900なら3倍な

123 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:27:25.85 ID:PWd2tpSo

スズキさんはRecursionみたいなのが発売になったら呼んで下さい
ターボとは言わずVtwinでいいんで…
つまりSVｓはよ

124 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:32:51.79 ID:hT4r8O34

>>120
今の大型バイクだと、アイドリング時の騒音は
かなりの部分がメカノイズだしな…

今のサイレンサーはとんでもなくいい仕事をしてるけど、
それだけに騒音を削る余地が少なくなってる

125 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:33:27.10 ID:bTctCc+c

排気音が美輪明宏の声だったらなあ

126 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:36:36.84 ID:J4rjyGdA

【スズキの四輪技術】ディーゼル2気筒開発のヒントは二輪技術から
http://response.jp/article/2014/04/18/221567.html

二輪のエンジン開発者が関わってるこれからフィードバックさせて
二輪用ディーゼルエンジン作ってツアラーでも作ろう
物珍しさと燃費で少しは売れるかもしれん

127 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:39:07.75 ID:8irIDKOl

CB650は2、3年後にはマイナーCで750になるってオチじゃないのか？
NCみたいに。予め将来の商品力アップ余地を残しておく戦略。

128 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:39:30.83 ID:hT4r8O34

もし二輪用に派生するなら、最初の適用先はスポーツバイクと言うよりはクルーザーがいいような気がするな。
うまく振動を調教できれば振動そのものも味になるし、重量にもある程度寛容だし、
燃費を生かせれば、純正とは思えないような細いタンクを搭載することもできるかもしれん。

129 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:40:43.07 ID:RAwmZ1oI

2stディーゼルなら小排気量でもパワー出るだろ。90式戦車なら1,500ps出してる

130 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:50:49.44 ID:bTctCc+c

欧州の連中は風呂にも入らないでディーゼルエンジンがエコだと思っているらしいではないか
125ccのディーゼルバイク作ったらいいのにな

131 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:23:18.48 ID:1DKgTUfR

原付サイズの２５０ｃｃスクーターバイクを作ってみたらいいよ
メットＩＮは無くなると思うが
もの珍しいから多少は売れるかもな
ビックスクーターは終わってる

132 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:30:34.23 ID:VGqpc91l

原付きサイズかは分からないが、フラットスペースの250スクーターはアプリリア出てただろ

133 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:31:22.55 ID:XGv0J+l+

>>116
VFR1200F「」

134 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:38:54.49 ID:51mfQNKX

>>133
お前、FJRと同じツアラー系じゃなかったの！？

135 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:43:38.47 ID:VGqpc91l

>>134
ホンダはブラバだよな

136 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:44:28.94 ID:J4rjyGdA

ツアラー系ではあるけどFJRよりはメガスポに近い気がする
てか国内モデルをモデルチェンジして逆車と同じく170馬力になればちょっとは見直されそうなのに…

137 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:49:23.78 ID:51mfQNKX

>>135
だな

K1300Sちゃんは売れてるんだろうか

138 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 01:59:01.89 ID:6KDxBENP

３日前のニュースだけど三代目ハヤブサの噂
MotoGP復帰と共にデビューするかもとか
ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/suzuki-hayabusa-replacement-planned/24829.html

139 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 02:49:05.76 ID:nAD0wYEJ

VFR1200FはZX-14Rみたいなメガスポと
FJRみたいな純ツアラーの中間でしょ、車重とか馬力的にも

140 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 02:53:29.15 ID:wZVMVTYm

>>86
rc8のメーター割ってたやつがいたな

141 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 03:06:34.54 ID:+lW2K55L

>>138
やっぱGP復帰がスズキのターニングポイントになりそうだな
次GP撤退するときは二輪事業も畳みそう

142 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 06:34:59.07 ID:8VoYe7br

世界耐久バイクチャンピオンの鈴木が2輪たたむわけがないｗ
高速、長距離ツアラーだったら鈴木だろうｗ

143 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 06:48:10.67 ID:3hS9p3Q4

>>67
心配しなくてもバカ売れしてるよ

144 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 06:52:07.86 ID:xgEKzq/U

>>75
俺もそう思う
あれ迷惑だよな

145 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 09:04:21.38 ID:H0pves4a

>>67
ヤマハの中の人の話では欧州で昨年予約を受けた分がまだこなせて無い位忙しいって言ってた。

>>138
モデル的には古くなってきてるが、隼はそこそこ安定して売れてるから
２５０のＳＳやトレールとかラインナップに無いモデルを先に出した方がいいと思う。

146 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 11:05:06.53 ID:AJw0mBZ1

ニッチ狙いでも250のSSなんてスズキみたいな大企業がやるビジネスじゃないよ
GSR250は日本では好調みたいだけど、海外ではどうなんだろ？

147 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 11:05:35.16 ID:51mfQNKX

今更CBR250やニンジャみたいなのをスズキが発表してもなぁ…

148 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 11:08:45.19 ID:700Apsfc

懐古厨のおっさん相手にカタナ250出した方がまだマシだな
それよりジェベルを30万円代で出した方が更にマシだな

149 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 11:40:33.92 ID:1ykDsq7y

250 4気筒出たら絶対買うわ

150 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 11:44:21.97 ID:ym2YUIsg

一気筒あたり62cc…

151 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 11:52:53.25 ID:2Quchiu/

>>149
今の時代じゃ無理だろうなぁ。。
コスト高いし、騒音規制も厳しいし・
思えばあの頃なんでもありだったな

152 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:00:33.41 ID:fv3ZsUOG

250に2ストが復活するなら喜ぶが4スト4気筒は要らない

153 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:06:23.15 ID:51mfQNKX

結局回転数だけが取り柄のエンジンだろ？
2stのほうが絶対楽しいわ

154 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:09:32.17 ID:PIq4nwku

逆立ちしてもショボい性能しかない250にスーパーなんて形容は使えないから。
そもそも一部を除いて250は、単なるコミューターに過ぎずスポーツですらない。

155 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:11:16.47 ID:bTctCc+c

アクセル全開にする楽しさを味わえる250こそベスト

156 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:14:54.52 ID:7RptdELs

自転車でいいよもう

157 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:16:20.13 ID:51mfQNKX

全開にする楽しさを味わえないバイクってあんのかよ

158 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:19:55.37 ID:u56VCRWs

常に全開で走ってる原付が一番面白いってわけじゃなかろう。
貧乏虚弱下手くそで250しか買えない・乗れない・扱えないのを「俺は清く
賢いから、敢えて望んで250なんだぁぁぁぁぁ！」とすり替えたいだけの
ショボいレトリックなだけだな。

159 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:29:27.46 ID:bTctCc+c

俺はＲ15に乗っているがわくわくしながらアクセル全開にする機会が多くてすごく気に入っている
町中を通勤していても楽しい
Ｒ125オーナーも同じ認識だ
実は250を良く知らんが大体同じだろう
ちなみに高速では左端をおとなしく走っている
トラックが友達

160 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:30:11.86 ID:2Quchiu/

トルクの無い250ｃｃ4発で
13000～16000回転キープして2STについてくの楽しかったな

161 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:55:17.71 ID:Wa8pDsCj

今時250の本気SSって言っても、145kg、32馬力、120万円～とかになりそうw

162 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:59:04.93 ID:akt2XCzz

最近こいたさん来ないな

163 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:06:53.61 ID:1vyVXZjC

>>157
おまい大きなバイク（150cc以上）なんか乗ったことないだろうｗ

164 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:07:59.36 ID:hT4r8O34

>>160
250ccの四発が難しくなったのは、騒音というより環境規制らしいね
キャタライザーのせいでマフラーの抜けが悪くなるから、単室の排気量が小さいと
上まで回すのが難しくなって、「じゃあ四発の意味って何よ」と商品力を失ってしまうそうだ

165 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:40:12.63 ID:lwJ46yOv

250とか常に全開でもツーリングで取り残されるわw
やっぱりトルクが違いすぎる

166 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:51:08.81 ID:bTctCc+c

わかるわー
友達が1000と650だから現地集合状態だよ

167 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:53:52.74 ID:UnoOBOj9

>>165
つ[法定速度]

168 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:56:05.87 ID:VGqpc91l

曲がり角からの加速の差はあるだろう

169 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:56:53.09 ID:P7HxOlkb

>>167
法定速度に達するまでの時間が違う

170 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:58:09.35 ID:UnoOBOj9

>>169
つ[常に全開]

171 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:01:59.25 ID:tCxSYxLL

排気量差は直進かっとばしに限らず山道でもわかるよ
ボケッと走ってても立ち上がりが早いし楽だから
トータルで差がつく
疲労度の違いもこういうところからくる

172 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:18:35.69 ID:VGqpc91l

>>170
相手も加速で全開なら勝てないわな

173 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:21:22.06 ID:4sUJ0rwt

つ[ベタ踏み坂]

174 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:23:10.91 ID:UnoOBOj9

>>172
つ[法定速度]

175 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:26:41.73 ID:1/QTLXB3

軽自動車増税についてだが…
みんなは日本政府の増税をそのまま容認するのか？　俺は絶対反対だが。
スレのこまかい小競り合いを政府はほくそ笑んで見ていると思う…
「こいつらはテメーらの足の引っ張り合いばっかりやって、増税を反対しにこない、馬鹿なやつらだと…」

署名運動もやってるようだが、内容を見てみると、2016年度以降の新車には増税を認めてるんだよ！
中古バイク販売が不利にならないように新車だけ増税を認めていると考えられる。

政府もバイク屋もふざけたやつばかりだ～

176 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:34:26.51 ID:jRXRdhgV

クーデターするん？

177 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:37:53.31 ID:/b9UNpVN

NSF250RかKTMのmoto3マシンに保安部品でいいじゃないか

178 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:54:45.65 ID:fv3ZsUOG

定期的にMoto3レーサーに保安部品野郎沸くね
ホントにそんなの乗りたいのかね
頻繁なエンジンメンテと罰ゲームポジションとか嫌だわ
各部品が路上で耐えるかも不安だし

179 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:55:25.28 ID:rA3anE74

>>174
法定速度到達時間の違いを認識できない奴がいる

180 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 14:57:18.90 ID:UhodHnhc

>>179
こればかりは乗ってないと分からんよ

181 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:07:25.65 ID:MbKIU1ov

…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし

182 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:09:38.78 ID:V2Pewvv7

>>175
海外に逝けばいいとおもうよ

183 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:15:11.32 ID:RAwmZ1oI

CBR250RをベースにしたNK出ないのか？

184 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:19:24.30 ID:plWEDkS2

どこの国の話だ？
渋滞ばっかで飛ばせるとこなんかないよ

185 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:27:22.88 ID:q+b00JPv

新東名は最低速度が１２０くらいで１６０は出してるのがバンバンいるから怖い

186 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:29:04.88 ID:hT4r8O34

>>185
左車線を走ればトラックがいるからけっこう流れ遅いよ？

187 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:30:12.13 ID:V2Pewvv7

>>181
マグナキッド君だね君をアク禁にします

188 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:41:44.86 ID:q+b00JPv

>>186
日野オヤジ臭ぇんだよ！氏ね！

189 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 16:09:45.48 ID:r0d0dQX+

>>150
原付よりデカいじゃん

190 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 16:43:32.83 ID:Z6HWZww1

そういえば東北道でCBR150が車のギリギリを縫うような走り方してたな
120キロも出るんだなあれ

191 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 17:36:35.51 ID:bTctCc+c

150ccは熱いぜ

192 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 17:39:31.22 ID:GpWnLvd7

>>185
160km/hでかっ飛ばすバンバンがいるのかと思った

193 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 17:43:07.30 ID:lwJ46yOv

>>192
俺ガイル

194 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 18:28:03.19 ID:akt2XCzz

八幡かな？

195 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 18:58:05.07 ID:tJszwG2R

>>192
バンバン114514

196 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 19:12:39.67 ID:NJyRGJ49

>>98
マクロスのヴァルキリーみたいなセンスだとどこかで見て心底同意した

197 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 19:22:50.23 ID:Wa8pDsCj

>>177
そもそもMOTO3レーサーって125クラスのミニバイクじゃん。
NチビあたりにWR250のエンジン無理矢理載せた方が楽しそうw

198 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 19:40:47.87 ID:wCKiNKtQ

>>177
125ccサイズ
一人乗り専用
30ps

YAMAHA SDRが思い出されます．

199 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 19:55:45.62 ID:2hMQwTxO

MH80R　あれは楽しかったぞ　レースも安上がり。

200 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:12:10.97 ID:8qW2w6+4

>>175
年間数千～一万数千程度の増額ごときで政府に対して怒る、だなんて
アホらしいとは思わないの?

201 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:15:23.93 ID:51mfQNKX

>>200
俺に年間一万くらいでいいからくれ

202 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:17:22.72 ID:nMunP+mG

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/suzuki-hayabusa-replacement-planned/24829.html

203 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:19:21.48 ID:/KePj0o7

ホンダはホーネットまた出さないかな
オモシロイバイクだったな、ビービーうるさかったけど

204 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:48:51.78 ID:17TvcYrc

大型はもう全部倒立フォークにして欲しい
CBとかの丸目ネイキッドは例外にして

205 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:49:47.66 ID:bTctCc+c

外車潰しだね

206 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:56:32.85 ID:51mfQNKX

>>204
丸目ネイキッドでも倒立は似合うと思います
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/2006-ducati-sport1000c.jpg

207 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:58:21.93 ID:bTctCc+c

いいよねこのシリーズ大好きだ
売れなかったのが本当に不思議
ドカ版ＳＲなのに

208 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:01:20.08 ID:4p0sQ+2Q

大型バイクなんてわざわざ大型の免許を更に取得して乗るわけだし、より趣味性の強いものだからね
NCシリーズみたいに安く乗れるモデルが1つくらいあってもいいと思うけど基本倒立でいい気がする

209 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:07:03.69 ID:/F9W+99R

かっこいいけどテールデザインがやだ
もっとカフェっぽい方がいい

210 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:26:54.60 ID:XGv0J+l+

>>208
残念ながら、ハーレーとかNCとかW800とか、まったりバイクが主流なんだよね。
そもそも、大型免許なんて簡単なのに、わざわざ取りに行ったって発想が変だよ。

211 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:39:18.30 ID:hlLETQXt

ドカのスポクラが売れなかったのは意外だった
トライアンフはいいのにドカティじゃ駄目なのか

212 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:41:21.55 ID:PWd2tpSo

高いしポジションかなりきつかった記憶がある

213 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:45:32.03 ID:MaK7PIpR

>>210
何言ってんだ？どれだけ簡単だろうがバイクに興味無い人間が金払ってまで大型なんか取らねぇだろ？仕事で必要ってこともほとんど無いだろうし

214 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:46:01.56 ID:bTctCc+c

一度中古車にまたがったが、腹の出たおじさんが乗る物ではないな
それが原因か
国産マンせーの俺からしても、ドカのこだわりがあって良いと思うが

215 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:00:11.22 ID:VZ8AfYEM

パッと見SSなみの前掲だな。
ポールスマートはもっとひどいらしいが。

216 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:04:09.24 ID:J4rjyGdA

腹出てきたおっさんになってもバイクに乗りたいってなると
ゴールドウイングかハーレーに乗るようになっていくんだろうな

217 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:17:43.36 ID:PWd2tpSo

腹出たおっさんのSS乗りとか結構見るけどね
いや、意外と若かったりするのかもしれないか

Vtwinスポーツは好きだから頑張って欲しいな

218 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:28:44.34 ID:oTK3oxMi

ハンドル切れ角少なそう

219 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:38:57.79 ID:fh45ETLu

>>211
タイヤのフェンダーの隙間が超絶ダメ。
ストファイじゃねぇっての。

220 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:45:48.69 ID:FHYDx2bX

乗るより飾っておきたいバイクだな

221 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:49:29.50 ID:FfjNkCo4

倒立フォークはオイル漏れが。
原二クラス2台で経験済み

222 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:00:47.11 ID:bTctCc+c

どうなんだろ
チューブのコーティングが甘くて「飛び石や泥でサビ→漏れ」が起きる確率が高いからかもよ
倒立のビッグバイク乗ってる人教えて

223 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:01:21.58 ID:+lW2K55L

大型は趣味製が高いってのと全車倒立サスにすればいいってのが繋がらないんだけど
盆栽性の話？

224 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:12:39.81 ID:WmxOcrSq

>>222
そうそう起きる事では本来ないのだが、
低価格帯の倒立フォークだと質の問題じゃね？と言われると、ソウカモネーと答えたくはなる。
モンキーですら一応倒立だしなﾊﾊﾊ…

>>223
そう、盆栽性の話。
倒立≒カッコイイ、タカイ、ミエハレル

225 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:42:37.85 ID:snHjAchz

角材嫌い厨と変わらんなｗ

226 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:59:14.38 ID:fv3ZsUOG

>>225
俺は角材厨だが正立でも良い派だぞ！

227 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:01:02.63 ID:+lW2K55L

角材厨だと角材大好きっ子みたい
異形厨でいいじゃん

228 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:03:12.67 ID:Y6ptZz4/

角材厨は角材でないスイングアームを愛でるのではなく
角材に文句をつけるのが仕事なので角材厨でいいのです

229 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:04:02.05 ID:SS5UNR8q

>>213
そりゃバイクに興味なければ大型免許どころか普通二輪免許すら取らんよ。
で、バイクに興味ある人の中でも特別なこだわりある人以外でも、気楽に大型免許を取れるって話だよ。

230 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:19:11.39 ID:F65J2uJp

同じ剛性なら正立の方が軽いし、安物倒立は作動性がうんこなので、安くて軽い正立もそれなりに需要がある。

231 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:21:08.58 ID:Xq467cxb

>>200
搾られる事に慣れたブタは言う事が違うな

232 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:52:52.17 ID:/wV3j9UT

倒立
漏れやすく漏れると超面倒

233 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 01:13:40.11 ID:UKvpB54W

>>230
>同じ剛性なら正立の方が軽いし、

だったらSSは正立にならんか？

234 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 01:14:54.22 ID:ph28bCDu

倒立と成立で同じ剛性に揃える必要がない

235 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 01:53:40.22 ID:zdnHoL74

同じ重量だったら倒立の方が剛性が高い

236 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 02:06:14.70 ID:rwGIp0wD

CBR650Fは限界まで回すとこんな感じなのか
https://www.youtube.com/watch?v=EpbujfofYHI

237 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 02:29:03.65 ID:hXsAagX8

成立があるからこそ倒立がカッコイイと言える

238 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 02:33:07.31 ID:ph28bCDu

盆栽ライダーはアンチダイブ系サスとか好きそう

239 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 03:29:01.88 ID:AUZqjMxf

前々から言われてるCBR250のネイキッドは出ないのだろうか…
昆虫顔結構好きなんだよなぁ

240 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 05:51:06.69 ID:b+pYSZRr

>>149
2stレプリカと違い誰でも乗れる、うるさい割に速くない女の子バイク

241 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 06:11:05.66 ID:Ia0K+kNE

>>239
CB250Fだよな。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51829526.html
CBR250R<ABS>に乗ってるけど、CB250F<ABS>なら買い替えしたい。

バーハンだからCBR250Rより運転ポジションが楽そうだし、やっぱりバイクは
ニーハンのNKシングルがスッキリして好きだね

242 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 06:57:22.06 ID:sO88mOb/

アップハンドルのcbr250でそんなこと言ってるって、なぜ買った？

243 ：241：2014/04/20(日) 08:01:29.75 ID:Ia0K+kNE

>>242
軽くて安いから体力が落ちた55歳が手軽なスポーツバイクとして買った。
250でABS仕様のバイクはこれしか無かった。

244 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:28:48.73 ID:nL0DwUn7

昨日、ポンダの試乗会に行ってきた。
CBR650Fに乗ってみた。感想はなるほど、乗りやすい。サスはかなり柔らか目の乗り心地優先仕様だった。
ネックなのは重さ。取り回しがと言うよりも乗ってモッサリした感じ。
それと、やっぱり価格かな。購入候補から外れた。
NM4は確かに実物を見ると悪くない。しかし、人が乗っている姿を見たらなんつーか
ホイールが細すぎて超カッコ悪かった。近くで見ると騙されるが遠目で見るとダサさが浮きだっていた。
なぜスクーターやクルーザー系のホイール外径が小さいか良くわかった。

245 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:34:54.06 ID:5TVxtNuP

スレ違いだし個人的な感想なんてどうでもいい　

246 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:44:47.54 ID:Ipbvr6W8

いやべつに普通のインプレじゃん

ンダ厨乙

247 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:49:36.28 ID:rsQlvyUj

素人のインプレ参考にするんですか

流石底脳YAMAHAのりさんですね

248 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:52:23.05 ID:B7PmYQe1

>>246
初心者は初心者購入スレにどうぞ

249 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:57:03.88 ID:eT15IeXV

ホンダ自警団かw

250 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 09:10:21.51 ID:9chpkrT+

気になってる人にはどんなインプレでも有用。

251 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 09:12:18.32 ID:GqmqvOYv

Kawasakiﾏﾝｾｰの俺が通りますよ((ｷﾘｯ

252 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 11:05:07.58 ID:sTnG8Evo

個人的な感想なんていらねー、ってことなら広報資料だけ読んでいればいいじゃん
こんなスレもいらないだろ

253 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 11:10:44.96 ID:sO88mOb/

>>245
おぢさんは、がんばって、はたらいて、すぺっくがのってる、ざっしのいんぷれでも、みててください。

254 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 11:15:43.05 ID:vGKWgTSp

フィットのスレで使われてるテンプレ。これは2ch全板および価格コムなどでも役に立つ。

ホンダ、ネット対策問答例　XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

●「ホンダのＸＸの動作がおかしいんだけど」
「嘘つけ！うｐしてみろよ！」
「俺のは問題ないよ」
「情弱乙」
※放置せず10分以内で必ずアンカー付きでレスすること
※人格否定交え徹底的に罵倒します

つづく～

255 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 11:50:38.73 ID:eT15IeXV

>>254
ゲハみたいに信者が勝手にやってるんだろ多分

256 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 11:57:00.04 ID:+S2jaGFQ

>>162
最近見ないな
俺も海外ソース貼るのやめた

257 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 12:06:42.27 ID:9Q5aomFF

>>254
吹いた
まさにこれだな

258 ：244：2014/04/20(日) 14:40:40.05 ID:nL0DwUn7

およよ？思ったよりフォローしてくれる人が多かったので少し安心してます。

自分はSS海苔なんですけど、タンデムもできて片意地張らなくても乗れるのを探していたところ。
なので率直な意見を言ってみただけなんですよ。
そんな自分にCBR650Fはツボってたとこですが、評価は>>244の通り。
多分、乗りやすさとカッコを気に入ればまったり感もあっておすすめします。
NM4のヘッドライトはもろNCを流用しててダサいと思っていたけど、実物は写真と違ってカッコよかったよ。
だけど、走行シーンはとても誉められたものではないと個人的な感想です。
店頭でカッコ良くっても人が乗った状態の走行シーンは見れないからねぇ。

ちなみに、NM4は初お披露目らしく、Dream関係者も跨いだことすらない人がほとんどだった様です。
まだ日本には5台しか卸しておらず、そのうちの3台が試乗会に出てました。

259 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:45:16.29 ID:SG33r5i9

行きつけのドリームに展示車普通にあったが

260 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:45:38.25 ID:cYwlVNrM

片方は乗った感想で評価しててもう片方は見てくれのみでの評価と価値を決め付けてる…
ブログでも読みたくない程度

261 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:49:58.77 ID:SVUDiLzV

スズキはダサいとかMTダサいとかｶｸｻﾞｲｶﾞｰとか普段は散々見てくれでけなしてる癖にw

262 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:52:24.54 ID:o4n37/f5

ジムカーナで上位選手とか、腕に保証があるアマチュアのレビューが集まるサイトがあったらいいのにな
プロはしがらみがあるし腕が良すぎる場合もある
一方、ずぶの素人の判断能力は信頼できぬ

263 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:24:19.31 ID:R8L+VNjy

>>261
お前以外常に一人しかこのスレ見てないならその話もわかるけど、
ここは不特定多数の人間が見て書き込む掲示板だからなー

264 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:27:24.79 ID:8hjNpoiu

ホンダはちょっとでも低評価すると過剰反応する奴がワラワラ沸いてくるからなぁ

265 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:30:23.87 ID:Y6ptZz4/

デザインなんていう個人の主観しか評価基準が存在しないものについて
堂々と悪いと言い放てる自信が俺も欲しい

266 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:33:21.50 ID:l6gUKSfA

>>265
そんなこと分かり切って書いたり読んだりする場所で文句言うお前も大概

267 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:33:59.26 ID:o4n37/f5

仮にも何千人とファンガイルアイドルをブスと呼べるタイプだろうな
客観視ができない

268 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:34:21.64 ID:kIddPMVL

ｻﾏｿｯ

269 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:34:57.38 ID:kIddPMVL

ﾌｧﾆｯﾌｰ！

270 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:36:48.71 ID:QGapZLg9

レビューや実際に観た人の感想なんて多いほど良いに決まってるだろ

271 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:44:52.35 ID:9Q5aomFF

僕の好きなバイクは皆が褒めてくれないと嫌だと言うお子様ライダーなんでしょ
文句言ってないで自分で試乗してインプレ書け

272 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:52:58.21 ID:R8L+VNjy

ここはひねくれものの多いインターネッツですね

273 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:02:49.43 ID:aTooO9tQ

実際にのってみないとバイクの良し悪しというか自分に向いてるかどうか
なんてわからんよ
一度この板でマンセー連呼の某バイクをレンタルしてみたが、自分には
一生用の無い代物だということがわかったわ

274 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:05:13.81 ID:kIddPMVL

WRちゃんかな

275 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:09:24.10 ID:MvNn7PLQ

某とか
批判されるのが怖くて満足に自分の意見も言えないヘタレか

276 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:00:25.90 ID:OxTguo94

突き詰めれば好み、って話なんだからわざわざ車名挙げないだろ
気に入って乗ってる人もいるんだろうし

277 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:10:31.27 ID:W8jDP1Zg

機能的には突き詰めてない見た目だけのために角材倒立連呼するバカもいるけどな

278 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:19:36.84 ID:SS5UNR8q

>>264
スズキ乗りは変態、カワサキ乗りは壊れると罵られる事に誇りを持ってるドMだからなぁ。

279 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:47:51.18 ID:p3/wkg05

そうやって人のことは茶化しても良いと思ってる辺りがカスだよな

280 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 18:08:20.49 ID:sTnG8Evo

掲示板のお作法どおりの、すがすがしいほどの屑ども

281 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 18:40:04.42 ID:+bS3fs92

http://www.youtube.com/watch?v=EpbujfofYHI

282 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:05:24.27 ID:p3/wkg05

何が言いたいのかわからないけど
それダイナモの上よ？

283 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:55:00.09 ID:ShZ70o3n

>>260
NM4は見てくれ勝負なバイクだし、ほぼNC兄弟だからな。
俺的には参考の一つとして>>244は有用だと思ったはー。

284 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:45:57.06 ID:54LIqIgh

レビン復活か
こりゃカタナ復活しかないでしょ（適当）

285 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:48:12.52 ID:zdnHoL74

>>284
ありゃレビンじゃなくカローラＧＴだな。おっとスレ違い失礼

286 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 21:25:31.75 ID:z1IZTAyr

>>258
NM4のヘッドライトはLEDで、ハロゲンのNCとは似ても似つかないはずだが？

287 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 21:40:52.63 ID:cYwlVNrM

角材とか倒立とかハロゲンとか細かい所まで良く眼が行くな
OCD?

288 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:01:47.38 ID:t4Y5DWMi

さすがにNM4とNCのライトはデザイン違いすぎだろ
見分けられない方が変

289 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:00:48.04 ID:UxKKRwKl

と言うかNM4はLEDライトでっしょー

290 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:14:15.32 ID:7GbB55WX

>>287
角材は角材厨しか見ないけど
さすがに倒立かどうかは普通に目に付くだろｗ

291 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 04:07:56.94 ID:kzRDY733

それは倒立厨だけだろ

292 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 09:27:18.94 ID:85oAJ9MR

ちょっと前は倒立と言うとSSとオフロードくらいだったが、
今ではちょっとスポーティーなバイクは軒並み倒立になってるな。

昔はZZR1100やCBR1100XXも正立だったけど、
今はGTRやVFRでさえ倒立だし。

293 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 09:32:32.64 ID:wlkCM6PX

だが新型VFR800は正立だ
それにラジアルマウントキャリパーってのがまた面白いんだけど

294 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 09:46:04.17 ID:q0yibOY+

新型VFR800は、また交通警察制式狙ってるんだろ
倒立にしたらフォーク上が太くなるぶん干渉して旋回半径下がるし

295 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 09:51:33.48 ID:7dNCJN0U

白バイもNC750だったら良いのにな
逃げるやつ続出しそw

296 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 09:52:21.94 ID:GmyXyLBY

VFRは何であんなに重いの…

297 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 09:58:22.01 ID:R+vd0ptw

>>295
こいつの白バイモデルを見てみたい
ttp://jp.autoblog.com/2014/04/20/honda-nm4-01-first-ride/
普段着が似合わないバイクだけど、白バイ隊員の装備には似合いそう

298 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 10:36:11.94 ID:JP9Q2g9J

みんなぶっとい正立見たことないのかな？
あれ存在感あっていいぞ

299 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 10:47:35.92 ID:gUuL4Uhw

ハーレーのVRODも倒立だな

300 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 11:06:32.95 ID:FCVWYVU6

>>298
Yamaha YZF1000R が 48Φ
Bimota YB11 が 51Φ
だったっけ。
フロントフォークは正立でカッコイイのもあるけど、角材でカッコイイのは
金輪際ないからな。

301 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 11:42:26.80 ID:6YsFBFAC

>>286
灯体の外形はよく似てる．

302 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 12:37:52.09 ID:Qov2vsw2

http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
スカイウェイブまたマイナーチェンジかよｗｗ

303 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 13:42:17.10 ID:jOGtw6Wy

客が来なければ自由に2ちゃん見れるんですよ(暗黒微笑)
(規制で書き込め)ないです

304 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 13:42:49.06 ID:jOGtw6Wy

誤爆センセンシャル！

305 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 13:52:18.37 ID:OM91qh02

勢いがあっていいな。仕事はしろよw

306 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 14:45:18.58 ID:IcGD9+Tu

新2ｃｈのほうが書き込み多いのかな？

307 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 15:19:08.85 ID:2KE4wYIi

>>306
宣伝乙ｗ

308 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 15:41:03.96 ID:P3XBYEej

いつも思うけどフォークは倒立だったらいいなくらいで倒立厨はそんなにいないと思うんだけど
でもスイングアームは角材やだって人は結構いると思う
そのせいか最近発売されるモデルは角材じゃないやつかなり多くないか？
>>302
スズキは完全新規モデル出したのって最後いつだよ終わってるな

309 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 15:44:15.84 ID:eR0Upo40

スズキは新規開発能力失ってるんじゃ無かろうか？

310 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 15:54:30.96 ID:vr3JH/jm

グラディウス１０００を作ってる

昨夜の夢のお告げだ
間違いない

311 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 16:01:44.84 ID:jjVtLtw7

SFV1000　沙羅曼蛇か！

312 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 16:06:59.77 ID:bmTdnGyS

スズキがここ3年くらいで新たに作った新型は
GSR250、Vストローム1000、Vストローム650、スカイウェイブ650、バーグマン200
これくらいしかない

スズキはヤマハみたいにリーマンショックで会社自体が傾いたわけでもないのに
ここまで二輪をないがしろにしてきたのが修ちゃんの指示だってんなら
スズキの中の人はいろいろ考えた方がいい
まあ最初から二輪は縮小するつもりだったっていうなら別だけど

313 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 16:18:45.14 ID:PsqQDpuf

「バイク業界の主戦場は今や新興国市場。
鈴木は四輪がウハウハで二輪にかまけてたら、他社に比べて新興国市場で
出遅れてしまった。
今は新興国市場の攻略が最優先。」
と修ちゃんが日経のインタビューで答えていた、
といわけで、儲からない先進国市場、特に規模の小さい日本市場など後回しなんだってば。

314 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 16:24:44.62 ID:P3XBYEej

じゃあもうスズキのバイク日本で売らなくてよくね？
ホンダカワサキヤマハで十分かもよ

315 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:05:40.40 ID:OPfO0HNs

スカイウェイブ650は開発費掛け過ぎて
まだ全然ペイ出来てないみたいだな

スズキは物自体は良いんだから
もっとうまく頑張ってほしいわ

316 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:10:30.91 ID:s3TFU3hf

>>315
旧型スカイブ650乗りだけど、デザイン以外はいいバイクだもんな
コストの問題か、新型もほとんどスキンチェンジだったし
ぱっと見は新型かっこいいけど、旧型のおっさん臭さも好き

317 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:26:41.36 ID:b3KzcYoz

スカブ650は大型ATの教習車だから以外と売れてそうな気がするのだが･･･違うのか？

318 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:39:06.02 ID:ClLGAohQ

Penjelasan Pak Polisi Bratasena mengenai Tilang Knalpot racing
http://tmcblog.com/2014/04/21/penjelasan-pak-polisi-bratasena-mengenai-tilang-knalpot-racing/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/04/bratasena.jpg

319 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 18:56:17.04 ID:fSIXv+hK

何この画像

320 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 19:36:55.32 ID:kxMeSLEf

>>318
BROの紳士が、これは警察がに基づいて犯罪を発券ディスカッション
タグボートレーシングエキゾーストの問題の続きで交通運輸（LLAJ）に
法律第2009分の22前の記事視点の記事で、我々は音のしきい値を発行
（デシベル）上にある場合つまり、排気によって生成さ。。。
しかし、彼の個人ブログを通じて警官朴私ニョグデBratasenaは
それだけで犯罪プロビジョニング警察menilangユーザーパック
レーシングエキゾーストではなかったと説明した。。。
犯罪はそうしてファック？

321 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:06:54.53 ID:Wo2iUsur

http://jp.autoblog.com/2014/04/20/honda-nm4-01-first-ride/

322 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:12:14.89 ID:vmH+5S1R

鈴木修社長は二輪部門についてどう考えているのだろうか？
会社としては数年後の黒字化を目指していると読んだ覚えがあるが

323 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:39:17.96 ID:+kvRixz/

>>322
スズキ、二輪事業の黒字化は来期に持ち越し
ttp://response.jp/article/2014/02/07/216735.html

324 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:56:26.16 ID:vmH+5S1R

6期連続の赤字か・・・株主の突き上げで撤退してもおかしくないレベルだな

325 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:59:32.55 ID:aT+x0KbT

ここで予想の斜め上のバイクを出してくれるのがスズキ
250ccトリプルとか（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

326 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:07:09.61 ID:u7aCdtab

スズキのオフ車、特にジェベルの代替機種を待ってる人は多そうだけど
ここまで何もないともう他メーカーに流れちゃってるよねきっと

327 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:18:45.24 ID:/XKeMvLZ

まずはhondaの250yamahaの09みたく
着せ替え用のエンジンないとな

328 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 22:14:41.77 ID:AiUoJ6vk

最近のホンダは頑張ってるなｗ
またフリーウェイ２５０ｃｃのスモールスクーター出してくれｗ

329 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 22:15:31.58 ID:jCOMUw6H

まさか･･･二気筒オフ車？

330 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 22:50:24.86 ID:85oAJ9MR

スズキは満を持してフルモデルチェンジしたすごいハヤブサを出してくると信じてる
エンジンの横幅はもう限界っぽいから、排気量縮小して過給器入るかもしれんけど

331 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 22:52:21.82 ID:OzfDHgfZ

隼の進化の方向性としてはスズキらしく軽量化をぜひ

332 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:10:05.93 ID:T5l17GGW

スズキに開発してる余力は無いだろ、このままジリ貧

333 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:25:32.15 ID:wlkCM6PX

ハヤブサはもう立派なブランドだし日常域では十分すぎる性能だからこのまま変えなくても良いんじゃ無いかと思ってしまう
DLも発売したし次はやっぱ小排気量の何かじゃないかな

334 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:35:32.72 ID:bmTdnGyS

やるとすれば900cc4気筒ターボとかかねえ
モードセレクトで過給圧変えてフルパワー200ps、通常150ps
ただしフルパワーモードは連続20分しか使えないとか
そういうこけおどしギミックでも搭載して欲しい

335 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:37:51.28 ID:crWD8GX0

おまえらどんだけスズキに潰れて欲しいんだよｗ

336 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:40:57.59 ID:N6pz40xg

とりあえずDL1000のエンジンでグラディウス1000でも出してくれ

337 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:41:31.10 ID:P3XBYEej

>>333
バーグマン「」
GSR250S「」
大体あんなクソダサいハーフカウルつけて売れるわけないだろ
せっかくVTR-Fが身を呈して調査したのにいい加減にしろ！

338 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:57:01.19 ID:N6pz40xg

ハーフカウルより高くなってもフルカウル付けた方が売れそう

339 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:57:56.92 ID:wlkCM6PX

>>337
GSRSは現代版CD250とみれば別に良いんじゃないかと思ってしまう

340 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:01:00.28 ID:spGcxqTB

>>337
バーグマン200はほんと分からねぇなあれ
マジェS買うわ

341 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:03:44.55 ID:8oBhkC2o

>>335
瀕死の重傷を負うと少しだけパワーアップする展開が好きなの

342 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:06:09.59 ID:4GPZ7XTF

>>337
VTR-Fは低めの（ライト位置の話で、スクリーンは多少高くてもいいや）カウルと
セパハン装備にすると、見た目はかなりかっこよくなりそうだが、
それやるとますます売れなくなっちゃうだろうしな…

でも、いくらなんでもGSR250Sは外見にこだわらな過ぎだと思うの。

343 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:08:31.31 ID:sKOeYLKF

スズキって前期に二輪部門だけで100億円の赤字出してるけど
四輪部門で1500億円利益出してるんだってね
利益じゃなく売り上げでも二輪は2300億円だが四輪は2兆3000億円

まあこんな状況じゃそりゃ修ちゃんじゃなくても二輪でコツコツ新型開発して
たいして売れもしない先進国のMTスポーツバイク市場に投入なんて
馬鹿らしくてやってられんわな

344 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:09:36.84 ID:VORfoCvZ

>>335
スズキ割と好きなメーカーだけど
新車のカタナに乗りたいから再販するくらいの経営悪化は少し望んでる
１０年くらいのスパンで来てもらえれば少しうれしいかもしれん

345 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:09:56.40 ID:iXM4Toat

GSR400、グラディウス400、ブルバード400、イントルーダー400
なぜか400充実のスズキさん

GSR250は後ろを荷台にしたバージョン作って
カブからのステップアップを取り込めば良い

346 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:11:22.17 ID:4GPZ7XTF

売上に占める二輪事業って話になると、
バイクに必死にならなきゃいけないのはヤマハとカワサキの二社になるわけか。

347 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:41:03.18 ID:cFRznUkS

GSR250最近かなり見かけるけど、そこそこ売れてるんかな？
あのエンジンで良いから使い回して派生車種でも出せばいいのに。

348 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:42:09.85 ID:e/4HuZQb

>>345
GSRのフルカウル版出ますよ
今年の秋頃の予定です

349 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:43:30.07 ID:GUMTymE5

>>348
400か？400なのか？

350 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:47:13.23 ID:NgrHvKC/

角材の話蒸し返して悪いけど
角材の形状でもアルミ製なら角材じゃないの？
おれのBandit1250のことなんだけど形状は角材で材質はアルミ
NC750のような鉄製じゃなくてさ

351 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:51:04.23 ID:e/4HuZQb

>>349
250です

352 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:53:02.06 ID:MbK2Xo0s

スズキのフルカウル250ccとやらは発表が秋ごろですか？発売が秋ごろ？

353 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:54:59.26 ID:edfpEnYW

>>350
塗装されてるのに、お前は鉄とアルミの違いがわかるのか？

354 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:56:06.31 ID:KNwN5DIv

なんでGSX400のエンジン使ってGSX出さなかった

355 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:56:58.46 ID:KNwN5DIv

>>354
はGSR400のエンジン流用しろだ

356 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:58:44.32 ID:gCCoBONv

>>350
そもそも角材じゃなくね？
そしてもうカタログ落ちしてるからどのモデルか画像か型番が欲しい
アルミでも角材は角材だけどアルミだと径が大きくなって貧相じゃなくなると思う
ストファイやSSみたいな見た目に角材の組み合わせが批判されてる部分だし

357 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:59:56.40 ID:spGcxqTB

>>350
素材の問題ではない

角材
http://www.fujie.ne.jp/goods_image/A17_I1.jpg
角材スイングアーム
http://ikeparts.com/upload/save_image/p120418/25.JPG
バンディット1250（そもそも角材じゃない）
https://www.pyramid-plastics.co.uk/accessory_images/070400B_GSX1250FA_NEW_2%20%28Large%29.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/c/f/cf1eca37.jpg

358 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:03:50.33 ID:nY6pEYpD

角材でも性能十分ってのは分かるけど安っぽく見えるのが嫌なんだよな
バンデットのタイプは俺的にはセーフだ

359 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:15:24.07 ID:TXzo0Di+

GSR250・GSR750をベースに派生車種出せば簡単にモデル増やせそうに思えるけど
実際は派生作るのも結構たいへんなのかな

360 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:23:31.67 ID:sKOeYLKF

スズキは何故か共有エンジンによるプラットフォーム化ってもんに無頓着なんだよなあ
バンディット1250もネイキッド、ハーフカウル、フルカウルでハンドルバーまで同じなのに
ヘッドライトとメーターユニットがすべて違うという謎構成

361 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:33:46.55 ID:NgrHvKC/

>>357
ありがとう
すごいわかりやすい

362 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:41:37.90 ID:4CvB6VIs

角材でも安っぽく見えるタイプはエッジがバリバリ立ってる如何にも角パイプな奴
メーカーも解ってるからチェーンガードで頑張って隠すがエッジが立ってるからどうしても安っぽく見えてしまう

363 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:47:38.93 ID:z/eAZl2N

角材キチガイうぜぇ

364 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:54:37.30 ID:t0DJXvvc

>>357
最後の画像がまさにそう
エンドの処理がザ角材だと安っぽさが出て無理

365 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:54:45.56 ID:GlksDyHW

まったくだ
前から思ってたけど、
357の一番下なんて先端が違うだけで全体はｶｯｸｶｸじゃん
こだわってんだかこだわってないんだかわからんわ

366 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:58:46.91 ID:gCCoBONv

普通に話してるのに何も問題ないだろう
過剰に反応する方がどうかしてるよ

角材はこういう風なバイクに採用されるならむしろ角材こそベストだと思うけど
http://www.chicdesign.co.jp/products/ut/ftr/ftr_l.jpg
ただ最近のスポーツスポーツしてるモデルに角材を採用するのはこのバイクにガルアームを採用するみたいで合ってなくて嫌だ
MT-09、NM4、CBR650Fとコスパ踏まえた車種にも角材は段々採用されなくなってるね

367 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 02:30:59.16 ID:5q4tl4oN

グラディウスは許されたな
楕円パイプだし

368 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 03:47:16.76 ID:NYdSVLWW

>>367
外見と相まってシンプルなお洒落さんって感じがする

369 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 06:46:14.45 ID:T/KrcmKe

また角材の話してる・・・

370 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 07:02:20.16 ID:Xy05rvuw

カクザイガーって一日何kmぐらい走ってるんだろ

50kmぐらい走って行き着けのPAで盆栽博覧会して終わりって
ところかな

371 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 07:13:42.54 ID:ydIgjBuP

>>537

http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/c/f/cf1eca37.jpg

角材ってそこの部分を言っていたのか。てっきり、スイングアーム全体かと思ってた。

372 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 07:28:54.44 ID:hAEYA8NY

次の戦隊モノはカクザイガーでお願いします

373 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 07:34:37.09 ID:edfpEnYW

この程度の差なら、オーナーがチェーンメンテしてる時しか気づかないんじゃないの？

374 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 08:22:08.56 ID:3mRGqD02

「バイクが趣味」と言うからには、どこから見てもチープ臭がキツくて気絶しそうな
くらいカッコ悪い角材バイクなんか乗りたくないよね。

375 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 08:29:24.31 ID:lGMRLwrd

じゃ角材じゃないバイク買えばいいのに
250とかミドルクラスはほぼ入門バイクなんだからそこに趣味性がとかデザイン云々言われてもw

376 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 08:37:16.20 ID:wELxmIpd

角材厨ってSSみたいなのに大重量の荷物積んでフレーム曲げたりするんだろうな

377 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 08:41:41.59 ID:vSKes/eX

買えない乗れないだから、他人を不快にさせようと粗探しに必死になる
ターン制の匿名掲示板だけがそいつ等の生き甲斐なんやな
2ちゃんはキチガイを世に出さない為の社会貢献みたいなもんだ

378 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 08:42:17.54 ID:3mRGqD02

角材バイク乗りは「角材は気絶しそうなくらいカッコ悪い」をどうやっても否定でき
ないから、角材否定派への人格攻撃オンリーだねw
まぁ、どう言い繕ってもカッコいいとはできないからしかたないかw

379 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 08:45:58.03 ID:gCCoBONv

角材の方が似合うバイクがあることを忘れるな
>>375
デザイン云々言うけどどうしてNinja250はこんなに売れてるんだろうね
スポーツタイプに非角材の流れは250ccにも来てるから

380 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 08:47:36.41 ID:47096SGn

角材って釣りネタだろ？

381 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:03:20.33 ID:T4hR/qhS

>>379
車体全体から濃厚なチープ臭がしてるから、角材単体の臭いが薄められて気にならないってだけだろw

382 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:08:08.30 ID:vrXRK521

スイングアームの形状なんてそんなに気になるもんかね・・・

チビでバレリーナ乗りしてたり、ヘンテコなジャケット着てたり、ハゲメガネな容貌とかを気にした方が様になりそうだがね。

383 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:18:22.18 ID:wELxmIpd

>>378
ツアラーやオフ車みたいに重い物積んだり
上下方向に大入力がある車種は角材だったり丸材だったりするんだが
機能とコストの兼ね合いであって否定したり肯定したりするものじゃないだろ

見た目だけで機能も判らず理解できず幼児みたいにイヤイヤしてるだけでしょ？

384 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:19:42.77 ID:QrS7olOH

そりゃ、趣味のバイクなんだからカッコイイのが良いだろ。
角材が気にならないって言ってるのは、貧乏で角材バイクしか買えない、
という情けない事実を直視したくないから「俺は角材なんか気にならないん
だぁぁぁぁぁ！」と自己暗示してるだけでしょ。

385 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:24:56.89 ID:8oBhkC2o

バイク歴10年くらいだけどマジでこのスレで「角材ガー」って言われるまで気にしたこと無かったぞ
角材よりエンジンや乗り心地、装備性能のほうばかり気にしてた
乗ってて楽しくないと困るし

386 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:25:58.09 ID:AEWWvRVO

>>383
より縦剛性がもとめられるSSに角材なんか使ってないし。
うちのは縦方向はスパンがあるけど、厚みは薄くてまるで南部せんべい
みたいだよw
結局角材はコスト、コスト、コストでそれ以外に採用理由なんかないよ。

387 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:26:21.48 ID:Ku73Ogm8

エンドピース等が作りこんであれば気にならない
それがそもそも似合っているバイクならいい
という意見はガン無視で
ひたすらにハゲだチビだ幼児みたいだと人格攻撃を繰り返すのみ

388 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:28:31.18 ID:2pxGHh+x

きっと角材に親を殺された可哀想な子なんだよ

389 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:31:51.99 ID:CT6MDrRT

角材に女を寝取られたんじゃね？
「あなたより角材の方が堅いし太いし男らしい」とか言われてw

390 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:33:30.34 ID:47096SGn

角材だけでスレ引っ張れるもんな

391 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:33:52.87 ID:9h0wRtPC

お前ら二ヶ月前くらいにも角材のこと話してたよな。痴呆なの？

392 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:34:03.91 ID:DPAjnt++

むしろ自分で角材で親恋人を撲殺した可能性

393 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:34:07.70 ID:spGcxqTB

>>370
下道で200から800くらい

394 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:36:37.51 ID:lGMRLwrd

>>371みたいにリアの調節のとこ少し弄った程度で角材ガーって満足出来るんだ
四角いスイングアーム自体が嫌だと思ってた

395 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:50:24.22 ID:AEWWvRVO

チェーンアジャスターは凝ってるけど、スイングアーム自体は角材ってやつ
を採用してるモデルなんかある？

396 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:53:20.49 ID:XFNJnlwu

昔は丸パイプより角パイプの方が格好良かったのに。
RZ,RZ-RのころにMVX,NS-F,RときてRG-Γ,KRと、どんどん角ばって、マルチリブとかが偉かった時代。

397 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:01:31.36 ID:spGcxqTB

>>394
印象は全く違うわ。その少しが無いと薄っぺらくて安っぽさ丸出しなんだよ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cb1300sf/200301/images/014-001.jpg
http://ikeparts.com/upload/save_image/p120918/148.JPG
>>395
Z800かな？
http://www.kawasaki.co.nz/assets/images/products/features/13ZR800A_Swingarm.jpg

398 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:07:01.05 ID:Yudih37e

>>395
GSR750じゃね

CBR1000rrみたいな異形より角材の方が好みだわ

399 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:10:08.22 ID:pMMUrEGt

「どうしても角材でないといけない理由」が無いからイヤなんだよな。
数千円位だすからちゃんとそこまでカッコ良くしてほしいという気分。

400 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:36:45.38 ID:D97q4mYM

カバーでも作れば

401 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:52:42.23 ID:QJq4JBlJ

マジでそんな所見てる奴なんて生息してるわけないから
粗探しして貶したいだけだろうな

俺に言わせればトラスフレームのパイプの方が遥かに安っぽくてダサイ

402 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:54:45.58 ID:g2M+wHoT

バーグマンをPCX150やマジェSと比較する人多いけど、あれは250ビグスクの小型版でしょ
動力性能は大柄で重たい250ビグスクと同レベル

403 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 11:04:55.42 ID:dvn93+lS

>>401
DUCATI、AGUSTA、bimota「お、おう…」

404 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 11:20:10.62 ID:NmhD4Tym

「角材はカッコイイし、安っぽくない！」と正面から戦わず、否定論者への
人格攻撃に「気にする奴はいない」といった都合の良い仮定や「○○の方が
貧乏臭い」といったの話題反らしばかり。
貧乏角材バイク乗りの必死の抵抗w

405 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 11:23:35.16 ID:1/dDJxBx

suzuki話に乗り遅れた
撤退前にSV250出してくれ
ハーフカウルのSとフルカウルのRを忘れないでね

406 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 11:55:39.00 ID:NghhnhrX

人間は価格が高い＝高品質と思い込む所が多いから
その影響も大きそうね

売れない商品が価格だけ上げて売ったら
人気が出て売れたなんて話も良くあるし

例え品質・性能が良くても
一度コストダウンのイメージ、レッテル貼られると
なかなか印象変わらないからね

407 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 12:27:32.20 ID:/27IwHTY

威光価格はヤフオクでいらねーものを売ると実感出来ますな。
すっごく悪いことした気になるけど、安く出してるうちに買わないのがアカンのや！

角材ガーさんはGIANTでも買って、自分の身体を引き締めたら良いんじゃないの。
もっと面倒なのに成長しそうだけどさ

408 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 12:35:23.99 ID:k+WjKJ9N

バイクに乗る事自体を楽しんでる人には角材か否かは大した問題ではないが
バイクを盆栽してる人にとっては火病るくらいに大事な事なのだろう。
そんなに重要なら数千円アップ程度のメーカーお仕着せじゃなく
ワンオフで作ればいいじゃない。

409 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 12:40:27.56 ID:sKOeYLKF

今日は「人格攻撃」がNGかな

410 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 12:43:48.57 ID:hAEYA8NY

角材に精神的苦痛を受けたので謝罪と賠償を要求する

411 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 12:48:12.81 ID:cIw8PtcO

なんだかんだで角材バイク乗りが多いな。
角材標準装備のショボいバイクに甘んじるばかりで、カッコイイバイクに
乗りたくないのかね？
「俺の稼ぎじゃ無理！」って端っから諦めてるのかしら？

412 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:13:02.83 ID:NghhnhrX

>>411
みたいな人みたいに品質・性能とはまた別の
高額商品・ブランド志向の会社、商品にとっては
良いお客さんなんだよな

こういう考えの人もいないと
立ちいかない会社・物もいっぱいあるから

413 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:16:45.99 ID:wELxmIpd

角材厨って話の通じない朝鮮人と話してるみたいでスゲー脱力感を感じる

414 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:17:05.13 ID:rgacn1A0

角材でも片持ちでもいいじゃないか　同じバイクなんだもの　みつを

415 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:28:01.74 ID:spGcxqTB

>>413
と、スレタイも読めないage野郎が申しております

416 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:41:03.27 ID:dvn93+lS

角材と片持ち両方持ってるけど気にした事なかったな…
角材の方がステッカー貼りやすいよ！

417 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:42:04.56 ID:NsjNUaKv

お前ら同じバイクでデザインされたスイングアームと角材があったらどっち選ぶんだよ？

418 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:53:36.91 ID:dvn93+lS

>>417
無駄に重くない限りデザインされた方

419 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:53:41.03 ID:YT/QEzJW

角材肯定派には立証責任はない
なぜならば、角材だろうが非角材だろうが気にしていないからである

角材否定派にこそ立証責任がある
しかし、その論法たるや惨憺たるもので「気に入らない」の域を出るものではない
機械工学や材料工学を学んだわけでもなく、ただ安っぽいというだけで否定している
ハーレーこそ至高のサウンドを奏でるバイクと論じるハレ珍と、あまり変わらねーなｗ

420 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:59:37.94 ID:pBzUyjLL

バイクのデザインについて語るスレ
を作ってそっちでやって欲しい

421 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:06:15.85 ID:abXj6E9U

>>419
角材が気になるほど経済力がないたけ。
まぁ、実用でバイク乗ってるような貧乏人にデザインを語っても、ホモに
女性の魅力を説明するくらい無益なことなんで、バイクは趣味より実用って
人は生活板に行って幸せになってください。

422 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:07:08.38 ID:spGcxqTB

>>419
本当に気にしてない奴は長文書かねぇよ

423 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:09:16.01 ID:/82Vmj/K

>>417
仮に重量、剛性、性能が同じで角材選ぶのかって話だよな

424 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:10:42.04 ID:WzBrFC5R

同じ値段なら角材は嫌

425 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:11:59.84 ID:spGcxqTB

MT09のテールランプがー　　NCのシングルディスクがー　CBRのパンツがー
↓
角材ってだせえよな
↓
そんなとこ誰も見てないだろ！！粗探し！！盆栽！！朝鮮人！！ハレ珍！！

426 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:19:06.36 ID:YT/QEzJW

>>422
気にしてないのくだりは2行なんだが

427 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:20:13.12 ID:YT/QEzJW

>>421
100-200万の金ならキャッシュで出せるよ
経済力関係ないんじゃ？

まあ、オマエラが粘着なだけなんだろうけどｗ

428 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:20:22.63 ID:HktOktKH

そうそう値段もだな
上に挙げたのとチェーン引きが単なるボルトでエンドも角材でも選ぶか？

429 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:24:46.80 ID:dvn93+lS

>>428
チェーン伸びた時の調整がむっちゃ気軽に出来るよ！

430 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:29:08.36 ID:BQcewM3P

デザインコンセプトを角材にしたフレーム作ったら逆にカッコいいかも
昔のガンマとか貧弱な感じではなくね＾＾

431 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:31:42.16 ID:HktOktKH

>>429
スネイルカムタイプなら全然簡単だよ！

432 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:34:52.44 ID:BQcewM3P

89NSRみたいにフレームとスイングアームの意匠が合っていれば角材でもカッコいいんじゃないかな？
車体主要部のデザインされた部分から急にそっけなく角棒が付き出してるのが嫌な人がいるのは分かる気がするｗ

433 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 15:14:38.99 ID:vSKes/eX

どうでもイイから自分のバイクにID貼ってうpしてから高説たれろ
スイングアーム一つでそんなにエキサイトする奴の素敵なバイクを見てみたい

434 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 15:23:04.77 ID:AG4HD9JK

角材と丸目と二本サスと倒立フォークと二気筒と…

435 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 15:28:56.14 ID:87+zd2j7

相変わらず、アルミスイングアームと、
鋼管丸パイプでいいのになんちゃってで角材化したのと、
ごっちゃにしたままなのかw

目の字断面を強調するのに、わざわざスジ目入れるとか
ホンダってとにかく外見訴求から入るって揶揄されてたのに今やw

436 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 16:21:18.69 ID:8kO09W0q

角材のチープなスリルに身を任せても、明日に怯えていたよ。

437 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 16:25:53.34 ID:DPAjnt++

It's your 角材 or my 角材 or somebody's 角材
デザインのために四角いなら
It's your エンドピース or my エンドピース or somebody's エンドピース
何もダサくはない

438 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 16:26:33.96 ID:AiPDjGGQ

>>436
シティーハンター乙

439 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 16:33:09.66 ID:voVAUzb0

非角材を望む人は、何が望みなのかな？
すべてのバイクを非角材にしろってこと？

440 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 16:34:15.64 ID:LP5+fOHE

それを言うなら
TMNetwork乙

441 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 17:03:48.30 ID:N38Kp4os

>>431
スネイルカムはすっかり廃れちまったなー・・・
現行車だとセローくらいか
バイクも結構進化してるけどチェーンの張り調整はコテコテのアナログである意味面白い
左右同時に動いて均等に張れるものはいつできるんだろうね

442 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 17:13:39.59 ID:B5IaXOwU

構ってちゃんにこんなに反応してあげるなんてお前ら親切だな

443 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 17:52:04.72 ID:11A09Ufy

ニューモデルが出るまで角材廚をいじるスレ

444 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 18:07:00.57 ID:LuDghYiU

角材は、流れと違う話題で
それ以前の話題を、流してしまいたいスレあらし

445 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 18:10:34.31 ID:dvn93+lS

100レス以上遡ったらSUZUKIだった

446 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 19:07:10.68 ID:GkpHMQxr

角材厨は農林水産板でどうぞ

447 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 19:15:29.82 ID:CTooSpXl

>>445
多分そのもう少し前じゃないかな
倒立やスズキでは弱いから鉄板ネタの角材をぶちこんだ

448 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 19:39:21.95 ID:58BZEJp+

http://response.jp/article/2014/02/07/216735.html

449 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 19:48:51.11 ID:58BZEJp+

http://www.pyramid-plastics.co.uk/accessory_images/070400B_GSX1250FA_NEW_2%20%28Large%29.jpg

450 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 19:55:17.07 ID:dvn93+lS

>>447
えーっと…あ！HOND…！！

451 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 19:56:56.91 ID:Ku73Ogm8

アホンダラだとう

452 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:11:57.60 ID:m0vJzOTD

ヤマハPES1＆PED1、2016年に市販か

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/yamaha-to-produce-pes1-electric-sports-bike-and-ped1-dirt-bike/24855.html
　　　　　　http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_002.jpg
　　　　　　http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/1108/img/pic_003.jpg

453 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:13:21.55 ID:X6QzJfWj

ペスは犬の名前っぽい
ペドはペドフィリアっぽい
いいね！

454 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:15:17.91 ID:lPXmUn1F

下の奴去年の東モでスズキブースにあっただろ

455 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:18:11.85 ID:sKOeYLKF

>>452
お前はいつもリンクを張るときにそのイラッとする1行AAを添えないと死ぬ呪いか何かにかかってるのか？

456 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:19:41.00 ID:dnsfZ7o+

(ﾟДﾟ)ノ⌒そうカッカすんなよ

457 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:32:26.66 ID:X6QzJfWj

(ﾟДﾟ)ノ⌒●ｳﾝｺｰ

458 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:49:12.37 ID:nY6pEYpD

ここまで角材の話題で盛り上がるってことは多くの人が共感できるって事だ
メーカーも商品開発の際にもうちょい重視してくれるかもしれんね

459 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:52:08.64 ID:P8rCT5L0

実用的な電動バイクは充電池のブレイクスルーが必要ではないかと

460 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:03:25.00 ID:JWtlMUMg

>>452
これは角材にはならないのか

461 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:11:07.66 ID:3VPn+tK3

またカイザイヤーが騒いでたのか

462 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:14:37.39 ID:nGUdNxK2

カウルは気にするのに角材のデザインは気にしない謎
そして角材を気にするやつを否定する謎

463 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:14:49.18 ID:j+ZTc6O0

えっ⁈

464 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:16:41.10 ID:JWtlMUMg

そんな優先順位が上だとは思えないもんな

465 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:20:36.81 ID:X6QzJfWj

電動バイクはレーサーにしか使えないよね
レーサーでもめんどくさいよね

466 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:27:23.96 ID:d85mbQAr

長距離ドライブするんだったら予備バッテリーがいるんじゃないの

467 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:29:58.83 ID:YBXRoGkr

F-ZEROみたく走りながら充電すればいいじゃん

468 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:32:40.20 ID:Ku73Ogm8

ガソリン臭くなったりオイルこぼしたりする心配が減りそうで
普段使いのミニバンをトランポにして遊びに行けそうで、ちょっと期待してたり
モッサーの方は…まぁ、泥んこにはなるけどｗ

469 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:43:50.95 ID:WE0oWwut

>>452
PES1は出たら買っちゃいそうな自分が怖いwww

470 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:46:39.61 ID:gCCoBONv

>>458
MT-07、09、YZF-R25、R125、Boltとヤマハのニューモデルは角材は殆ど使われてない
ホンダも新規のNM4、CB650F、CBR650F、VFR等は使われてない
特にヤマハは低コストのバイクにも積極的に角材廃止してるのがわかる
カワサキ、スズキは特に動きがないから知らん

471 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:55:20.27 ID:spGcxqTB

ホンダは角材が恥ずかしくて、チェーンガードを補強風にしてる
http://www.honda.co.jp/CBR400R/styling/img/pct-01.jpg
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page4/images/page04_img05.jpg

472 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:58:04.45 ID:yk3Zqwuv

>>471
メーカーもカッコ悪いと自認してるってことだな。

473 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:59:05.42 ID:UxE/F5zl

マジな話をすると角材かどうかなんかどうでもいい
そんなことよりリンク式かリンクレスかのほうが遥かに重要

474 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:01:06.09 ID:SxTOzthH

角材をNGWordに突っ込んだら、非常に読みやすくなった

475 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:01:45.83 ID:Cv7Oztm8

(真面目な話をすると、買い手が選べばいいだけの話で、ここで一々ケチつける流れは不毛な無限ループ)

476 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:05:55.35 ID:vi2u9OnA

買わない理由をくどくどと

477 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:07:48.59 ID:yk3Zqwuv

メーカー自ら認めるカッコ悪いパーツが着いてるような、やっつけ仕事で
開発されたバイクをお前らよく乗ってるよなw

478 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:09:18.93 ID:X6QzJfWj

わかりにくい日本語だ

479 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:16:12.99 ID:P8rCT5L0

PES1ってPEPSIみたいだ

480 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:19:21.57 ID:gCCoBONv

非角材のバイクが増えたんで買わない理由とか人格否定とかはもうバカらしいからやめなよ

481 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:25:32.96 ID:xzdPc2wN

スレ伸びてニューモデルか！と思ったら
角材スレだったでござる。

482 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:25:50.45 ID:45AZIIVX

レス番飛びまくってナニがあったのかと思ってng全解除してみたら角材だった

483 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:29:03.04 ID:xzdPc2wN

しかし別に買いもしないモデルに角材じゃダメだの、バイク愛が凄いなここは。

俺は角材とそうじゃないのと両方持ってたけど、
当時はスイングアームってナンデスカとかだったぞｗ

484 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:32:06.04 ID:X6QzJfWj

角材話好きだなみんな
全員参加だ！

485 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:42:45.97 ID:4cECGyKb

>>483
ふーん、で？

486 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:49:04.16 ID:X6QzJfWj

少しは自分の頭で考えろよ！

487 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:55:22.33 ID:xzdPc2wN

>>485
で？じゃねえだろ。
おめえらのバイク愛はすげえなって言ってんだろうがｗ

488 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:59:18.26 ID:V3m1B+Eh

Z750かZ750Rだったら絶対後者だろ？

Z750
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5011714.jpg
Z750R
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5011715.jpg

489 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:04:13.72 ID:V3m1B+Eh

すまん、Rの方の画像が小さかったな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5011722.jpg

490 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:05:49.04 ID:3mRGqD02

>>488
ほんと角材って全てを台無しにするなぁ。

491 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:09:20.11 ID:HGM2V7zF

後者がかっこいいけど、どっちも買わないからどうでもいい。
自分が欲しいモデルに角材含んでないからどうでもいい。
250以下ならコストとの兼ね合いと角材でも割り切れる。
いつまでやるの？

492 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:09:27.27 ID:spGcxqTB

GSR750
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/252/kumi01b.jpg
http://imp.webike.net/commu/photo/46282/307218/0/

493 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:09:42.13 ID:dnsfZ7o+

>>489
画像小さいぞって煽ろうと思ったら即座にでかい画像を出しやがった
細やかな気配りができる奴はいいやつに違いないから俺も角材を叩くことにします

494 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:10:15.48 ID:OnI3wka1

Z750R買うんだったらZ1000にしてたわ

495 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:11:03.77 ID:Cv7Oztm8

（正直言っちゃうと、Z750の場合は角材でも違和感無いわ。廉価モデルだし、Rはあえての別グレード(足回り総合的豪華ver)な訳ですし。）

496 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:12:17.87 ID:3mRGqD02

豪華バージョンが成り立つってことは、いかに角材はカッコ悪いと嫌がってる人が多いかってことだろw

497 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:13:05.45 ID:dnsfZ7o+

>>492
やっぱGSR750はいいな
他のは細かいとこのばっか目を配りすぎてトータルなデザインってのがまるでできてない
エンジンもちゃんとSS由来だしまさにストファイの王
king of streetfighterの称号にふさわしい

498 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:13:13.05 ID:X6QzJfWj

カクザイ・・・マイフレンド・・・

499 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:16:21.72 ID:Cv7Oztm8

>>496
(いや、Rは見た目じゃなくて足回りの実性能を見てあげてほしいんだ。)
(…まあ盆栽氏が喜んだとは思うが。しかし値段が違うからな。)

(で、角材が消滅するまで2chでキャンペーン張るの？無意味だねぇ。)

500 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:16:24.02 ID:xzdPc2wN

>>489
デザイン価値は感性の問題だからな、人に依るとは思うが。

俺の場合、同価格なら↓を選択するが、
価格が1万以上高くなるなら↑を選択する。
つまり、非角材にそこまで価値を見出していない。

ただ、角材はどうしても嫌だという意見も否定するつもりもないがね。

>>492
GSR750カッコいいな。
下の方が全体的に黒いから、スイングアーム目立たないな。
まっ、これも感性の問題だし、人によるんだろうよ。

501 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:17:25.25 ID:gCCoBONv

>>488
かっけーなZ750R
カワサキの今のZ800まで採用されてる変態仮面ライトダサ過ぎんよ
Z250はひっそり死亡してるしZ1000はうまいこと変態仮面回避してる
>>492
角材以外は凄い良いのにね勿体無い
Rグレードでも出せばいいのに

502 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:17:27.16 ID:X6QzJfWj

かくのーざいのー姿みせーるのーよー

503 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:17:51.20 ID:edfpEnYW

>>488
黒くて細い棒だし、言われなければスイングアームに目が行かないな。

504 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:18:52.82 ID:3mRGqD02

神は細部に宿る

「こんな所誰も見ねーよ」と細部を手を抜くと、全体も台無しになるっていういい例が
Z750 と GSR750 だな。

505 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:22:26.64 ID:dVyrQtSg

>>488
どっちも印象変わんないわ。
ブラックアウトされてデザインに含まれてないじゃん。
非角材が凄いならFサスみたいにゴールドにすりゃいいのにな。

506 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:24:50.48 ID:spGcxqTB

>>505
シルバーにしたよ
http://www.honda.co.jp/motorshow/2013/sp/images/list/img_cbr650f_2.jpg

507 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:28:23.20 ID:dVyrQtSg

>>506
別の車種持ってこられても比較にならんやろw
それにコイツは元SSやないかw

508 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:32:13.30 ID:glyJY0q2

角材でも安いなら許せる
角材で高いのは認めない！

509 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:33:59.19 ID:3mRGqD02

>>508
角材で高いバイクって、ハーレーくらい？

510 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:43:56.19 ID:3mRGqD02

あぁ、Z750 や GSR750 程度でも高いってことか。

511 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:46:53.35 ID:QJq4JBlJ

足って動きがいいかどうかが問題なんだと思ってけど
眺める事が最重要な「盆栽」が、はずかしげもなく自己主張してくるとは意外だわ

512 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:48:46.79 ID:3mRGqD02

>>511
角材標準装備で動きのいいサスつけてるモデルって何？

513 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:49:11.46 ID:XLFGHnEy

>>471
こういう無駄な工夫するぐらいなら
角材やめればいいのにね

514 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:51:19.96 ID:4cECGyKb

>>492
尖ったデザインのライト周りとシュラウドがかっこいいんだけど
なんでアルミフレーム、倒立サス、4気筒で角断面で手抜きチェーンアジャスターなんだよ
ここは最近の雑誌にも叩かれてたからな

515 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:52:04.56 ID:QJq4JBlJ

>>512
お前には関係ない話よだ。ケースにでも入れて眺めとけよｗ

516 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:53:06.89 ID:XLFGHnEy

>>514
全く同意見だわ
角材のせいでせっかくのいいデザインと装備が台無しに感じる

517 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:53:11.17 ID:3mRGqD02

>>515
なんだ、でまかせかw

518 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:54:00.13 ID:gCCoBONv

>>510
MT-09、CBR650Fの台頭で相対的に割高になっちゃったね

519 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:54:19.97 ID:tcBut2sX

一番カコイイスイングアーム、ぉしえて下さい

520 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:57:53.52 ID:Cv7Oztm8

>>511
まあセッティングの良し悪しの方が本来は重要だわな。さらに言えば、自分の目的・運転フィーリングに合うかどうか。

他人に見せる目的や所有欲を満たす目的を否定する気なんざさらさら無いが、
毎度毎度の角材ネガキャン氏の声の大きさ(注：投稿者数ではなく、食いつき方)に辟易はしてる。
2chで主張したところで、メーカーが2chの意見を取り入れることなぞ無いのに。
「角材は悪」みたいな風潮を世間に広める事が目的だとしたら(角材採用車種の販売減狙い)、現所有者を指さして笑えって話だし。

他人のバイクにケチつけるような性格にゃなりたくないね、お互い。

521 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:59:33.09 ID:nY6pEYpD

GSXはアルミだけどGSR750はスチールフレームだよ
やっぱり廉価版というイメージがつてしまうよな
(実際安いんだけど)

522 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:01:02.09 ID:xP2XtqMS

現状のミドルで一番割高なのCBR650Fじゃね？
650で100万とか冗談だろ

523 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:01:22.07 ID:8Pmej0H9

(結局、お金払っよりて高いバイク買えば済む話なので、結局は各々の判断次第であり、自分好みのバイクを自分の思うとおりに買えばいいだけの話ですヨ。)

524 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:09:35.14 ID:4CLXXKaW

>>507
ん？…元SS？

525 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:13:22.54 ID:v/5Yz0TA

>>514
鉄フレームです

526 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:25:05.54 ID:Q3RclszS

>>518
650Fは割高だろ

527 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:26:16.96 ID:qyyr8NLC

角材は好きでもないがそこまで嫌いでもない
だが角材に対して火がついたように攻撃する角材厨は鬱陶しいから嫌い

これが大多数の意見だと思います

528 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:27:21.56 ID:Q3wDIt3P

何でも良いよ軽くしてくれれば
z800なんかデザインは良いのに重いだけのクソバイクになってるし

529 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:27:53.18 ID:1jyjr3mo

プロアームをこよなく愛する俺に死角はなかった
角材でもどっちでもいいわ

530 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:28:03.83 ID:F1eNR/6q

>>525
まあ鉄でも良いけどさ
GSRは意匠の統一が出来てない

531 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:28:06.32 ID:8Pmej0H9

まあ、そろそろ角材厨さんは下記スレに移動してもらう事が適切だと思うんです。

バイクメーカーに欲望をぶちまけるスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396093235/

532 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:28:55.41 ID:qC4bOHZm

>>522
乗出価格なら逆車は高いから、CBR650Fより高いモデルなんて沢山ある。
下手すりゃninja650のが高い。
それに600SSで100万切るモデルなんてないし、SSのデチューンと思えば格安。

533 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:30:30.34 ID:6XtkToaz

角材キチガイうぜぇ

534 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:34:05.76 ID:RwdyMHTs

世界中で見た目ハッタリ盆栽需要があるのはパニガーレやアグスタが国産SSより売れてるのを見れば解る
角材がダサいかどうかはメーカーがチェーンカバーで隠そうとしているのを見ればすぐ解る
これからは如何に安く非角材スイングアームを搭載するかが重要だろう
主戦場である東南アジアの奴らの目は確実に肥えてきている

535 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:35:03.73 ID:v/5Yz0TA

>>530
まあ安いからしょうがな…いや
MTより高いから大して安くもない…

536 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:38:59.57 ID:Q3RclszS

>>532
わろた

537 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:47:45.20 ID:rerqMXOH

ホンダは高価格路線で統一しようとしたが
ヤマハのMTシリーズにその目論見は打ち砕かれそうだな

国内か伊仏生産の高価格ならまだ擁護のしようもあったかもしれんが
なんちゃって国内「組み立て」だしな

538 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:50:54.72 ID:qyyr8NLC

NC750が高価格路線？
ナナハンで67万のバイクが？

539 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:55:39.03 ID:uuQW2LWp

>>526
四気筒フルカウルとしては普通に割安

540 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:58:12.02 ID:1jyjr3mo

>>538
ツインのナナハンとしては妥当
CB750とか78万円だったんだし

ここ数年の値段の釣り上げのせいで間隔おかしくなりがちだけどね

541 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 01:10:33.99 ID:SGF9omCE

妥当って言われても価格って相対的なもんだしな
他社はもっと安いのかっていうとそうでもないし
悲しいけど需要の低下と円安効果でこれ以上安くなることってありえんだろ

542 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 01:17:25.10 ID:LWlEkKZv

>>539
CBR600RRみたいに性能を追求して技術を駆使したモデルなら分かるんだけどね
明らかにレベルが劣るタイ生産バイクで100万は高い
各部の仕上げはNC750並だよ

543 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 01:23:25.64 ID:qyyr8NLC

タイ生産だからレベルが劣る、かあ
いつまでもそんな事言ってられるといいよな
たぶん40年くらい前のイギリス人が日本製バイクについてそんな事言ってたんだぜ

544 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 01:31:10.58 ID:uuQW2LWp

そんな未来の話はどうでもいいです
それに関しては実際400でやらかしたからホンダが1番神経質になってると思う

545 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 01:40:31.63 ID:LWlEkKZv

>>543
お前が俺に噛み付いた所で、安っぽい作りは変わらない
まあ新設計の直4の開発コスト回収しなきゃならないから高いんだろうけどな
それに定価100万だとCBR650F以外にも選択肢が増えて
トリコロールカラーが無いと買わないとかいう人が出てくる

546 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 01:41:25.88 ID:vBdZqQ0w

パーツはタイ生産、組み立ては熊本
cbrな

割高感ねえ
趣味性高くて実用性が低いバイク買う時点で
値段なんか気にすんな
気に入ったら買え

547 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 01:43:52.05 ID:IkNArB7B

>>542
このスレでもたまにいるだろ？
「〇〇が4気筒なら100万でも200万でも出すわ～」みたいな奴が

CBR650はそういう4気筒厨が乗ればいいわけで
割安な2気筒を比較にあげるような人が乗るもんじゃないよ

548 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 01:57:34.25 ID:IWRUOsSt

そもそも安っぽい作りなんて
素人目ではそんなに分かるもんじゃないがな

まあ自称高品質だと思うのでも乗って
満足すれば良いんじゃねえの？
取り敢えずバイクは自分が満足出来たら問題ないしねえ

549 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 02:02:20.66 ID:jX79A6hK

:::::＿＿[冷やし韓国]::＿_
::/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
/´.三ヽ匸匸匸匸匸匸匸匸l　
{ニ冷ニ}|／⌒ヽ　　　　　 |
{ニやニ}iヽ｀∀´>∬ ∧∧
{ニしニ}i(つ┌──（　　　）　＜　おやじ　冷やし韓国　ひとつ
ヽ三ノ |　|￣￣￣（　　o ）
　┗┛　|　|　 ┳┳し┳┳ |

550 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 02:35:02.71 ID:cmTFTi+l

トンスランドなんて元から冷えっぱなしじゃん

551 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 03:45:18.47 ID:X0DEjH8t

・製品名ドゥカティ 1199 パニガーレS
・発売日 2014年5月31日（土）ごろ
・価格 4,000円（税別）
ttp://www.autoby.jp/blog/2014/04/112-1199s-c59d.html
ttp://www.autoby.jp/blog/images/2014/04/22/tamiya_panigale_1.jpg
ttp://www.autoby.jp/blog/images/2014/04/22/tamiya_panigale_2.jpg

552 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 06:47:09.41 ID:D4fh+UJZ

>>551
実車の写真ですって言われても違和感ないな

553 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 06:50:19.93 ID:qC4bOHZm

>>538
NC700は59万だったから、高価格路線へと値上げはしてるだろ。

554 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 06:52:26.18 ID:KWL6jOjB

パニガーレかっこいいね
悲しいことにジャップが跨ると滑稽なだけだが

ジャップにはカブがお似合い

555 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 07:05:16.97 ID:955QkEKV

ttp://www.tamiya.com/japan/products/14129/index.htm

タミヤ仕事しすぎ
でもぼくが作ってもこうはならないんでしょう？(´・ω・｀)

556 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 07:44:25.72 ID:6WiD2vCE

プラモもバイク乗るのも腕次第ですよ

557 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 07:48:28.18 ID:LlpzimvE

ミニ四駆での経験をフルに使えばなんとかなる

558 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 08:25:36.18 ID:DMjGBeR1

>>555
マスターワークコレクションで発売されることを祈ろうぜ(´・ω・｀)

559 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 09:04:33.43 ID:1jyjr3mo

>>555
塗料だけで25種類必要とか、自分の知ってるプラモの世界じゃない…

560 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 09:14:44.51 ID:BvJrf7zL

ガンプラだってちゃんと作ろうとしたらそのくらい必要だったろ？
初期のしか知らんけど。

561 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 09:46:27.72 ID:LlpzimvE

ブラックやシルバーなんかを一色でけちればいいんでないの

562 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 09:52:47.72 ID:/S1VDVfi

>>559
スケールモデルちゃんと塗ろうと思ったらそのくらい要るんだよナー
富士T-1が塗装デビューでモデルカラー（ハンブロールのパチモン）一式揃えて
貯金が消し飛んだのも今は昔……

563 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 09:55:35.38 ID:cmTFTi+l

好きな色で塗っていいのよ？

564 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 10:20:17.48 ID:1VPrFL4E

車もバイクもプラモ作るより実車いじる方が楽じゃね？
中華外装は綺麗に組めるけどプラモは無理。小さすぎる。

565 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 10:25:38.93 ID:7jRzoTUK

プラフスキー粒子ってホントにあるの？（真顔）

566 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 10:27:17.52 ID:1RdOEVgg

プラモは根気と場所と道具と経験
どれがひとつでも欠けるといい作品にはできない

567 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 11:09:39.69 ID:eFZa3GSg

>>566
理解のある嫁も必要
帰宅したら全部捨てられていることもあるからなｗ

568 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 11:29:22.31 ID:w5zzgwpx

嫁も捨てれば問題ない，キリッ

569 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 11:48:15.59 ID:cNcE6zwB

>>492
上半身ばっか鍛えてる馬鹿みたいだな
各所きったねぇ

570 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 12:21:07.97 ID:03IhT5WL

息子に壊されるまでがプラモ作成

571 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 12:24:57.66 ID:VMQRsqTS

ホンダ、ネット対策問答例　XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足！」
「トヨタの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

～～～

572 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 12:43:21.32 ID:aVox9WFX

>>505
>非角材が凄いならFサスみたいにゴールドにすりゃいいのにな。

スイングアームに金色って・・
やっぱ角材がダサくないと思える人の審美的なセンスは理解できんわ

573 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 13:06:11.19 ID:XHS9tRHg

ここからウンコに触れたら負けというゲームが始まります

574 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 13:28:12.94 ID:++KtcmlL

黒く塗ると無かった事になる理論スゲエｗｗｗ

575 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 13:32:10.79 ID:VMQRsqTS

ホンダ、ネット対策問答例　（不具合書込み、又は不都合な書込み対応も応用可）
～～
●不具合うｐされてしまった場合
「こんなの気にする奴はキチガイ。俺は大満足」
「汚い車庫だなｗそのせいなんじゃね？」
「ナビ買ったよ。オプション何付けた？」←大量の雑談でスレを流します

●「ＸＸの動作がおかしいんだけど」書き込み多数（大規模不具合確定）
「俺は気にならないから使い続けるよ」
「俺のは問題ないからいいや」

●リコール実施
「さすがホンダ！素早いリコール！満足！」
「どっかのメーカーとは違ってリコール隠ししないホンダ！さすが！」
「リコールも済んでとっても快適、他社真っ青！！」　←リコール後も不具合報告多数あり

576 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 13:45:56.02 ID:v/5Yz0TA

http://www.raptorsandrockets.com/images/MV_Agusta/2012/2012MVAgusta_F3_SerieOro%20%282%29.jpg
あれ？金色でも違和感は無いんだが？
角材が金色だったら恥ずかしいけど

577 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 13:56:24.64 ID:XiN2JDSJ

いいよもうその芸風あきた

578 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:00:41.08 ID:7jRzoTUK

オバマ来るってよ

579 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:00:50.16 ID:tokLeIJ5

イタリア人のセンスで調色した金色は美しいんだが、日本人が金色使うとシャチホコにしかならん

580 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:04:54.12 ID:5zRR+yq+

メーカー「ガルやらゲロやら作ったが角材が一番効率良かったでござる

581 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:07:29.98 ID:IA0ME+iB

名古屋城の美しさがわからんのか！

582 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:10:15.49 ID:v/5Yz0TA

>>580
趣味の乗り物にメーカーの都合はどうでもいいです

583 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:29:55.07 ID:yYqnmm0j

角材に触れると「その話題はするな！」と卑劣な人格攻撃までして必死に
やめさせようとする人が多いけど、こういう人々はなんなの？

584 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:30:50.87 ID:JpA8OI2Y

http://i.imgur.com/P9u9QFX.jpg

585 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:42:08.26 ID:8Xc927Y6

マフラーカバーがＲ１５そのまんまじゃのう

586 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:43:34.23 ID:KGXEu/qE

ヤンマシ乙

587 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 15:02:51.16 ID:uuQW2LWp

R25は最早空気と化してしまったな
ここまで放置するヤマハアホだろwww
Ninja250が思った以上に安泰で円安の影響も抑え込んでるからこれはやばいな

588 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 15:15:59.51 ID:v+KO4xWJ

コスパよければ今空気でもなんとでもなるとは思うけど
http://global.yamaha-motor.com/showroom/revstation/lab/
これのスーンってイツなんだろな

589 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 15:39:32.21 ID:KA88oDVG

>>584
値段にもよるけど売れるよこれ

590 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 15:48:47.76 ID:SAQ/se64

>>580
ならレプリカはなんで角材じゃないのかな？
確かに角材は強度計算とか楽だけどさ

591 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 15:49:41.24 ID:uuQW2LWp

>>589
それは売れるとは言えないんじゃあ…
Ninjaはもう殆ど底値についてるっぽいし
ヤマハはとどうしてこれを国内版として売ってくれないのかね
毎回輸入正規版の在庫すぐに捌ける癖に
http://i.imgur.com/44PecH0.jpg

592 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 16:00:32.96 ID:6VqUJPMI

原付を求めるユーザーがどれだけいるよ

593 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 16:23:01.23 ID:RwdyMHTs

>>591
これは海外製だからか品質が安定してないイメージ
初っ端が3輪車でひんしゅく買ったみたいだけど何時発表すんのかね

594 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 16:27:18.64 ID:7jRzoTUK

CBR125R国内版も思ったほど売れてないようだしね
まあ自分も買ってないんだけど・・

595 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 16:37:49.22 ID:8Xc927Y6

Ｒ125は良いバイクだよ
50万するけどその価値がある
たしかフランス製造なので国内版として売っても多分同じ値段

596 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 16:47:20.10 ID:R7ux8twn

>>595
125DUKE検討してるんだけど、どっちがいい？

597 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 16:50:06.77 ID:7jRzoTUK

R125もインドネシア生産にすればいいのに

598 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 16:55:29.49 ID:8Xc927Y6

>>596
ＤＵＫＥ125に乗った事がないからわからねえが
Ｒ125はとても軽いバイクだが足つきは悪い
それが平気なら、あとは「かっこいいと思った方」じゃないか
中身はどっちもいいんだろ

599 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 17:09:09.18 ID:IA0ME+iB

KTMは近所にディーラーがないと面倒

600 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 17:11:12.81 ID:8FoK4r5S

DUKE125は中身がイイとはとても言えないだろ
マイナートラブルが多すぎる

601 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 17:12:42.45 ID:V1L6Sok6

KTMユーザーからみたらちょっとしたお漏らしや脱落はトラブルの内に入らんらしいな

602 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 17:28:10.76 ID:CotyeYRj

ヤマハ、PES1とPED1本当に作るらしいぞ

603 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:03:38.03 ID:OgPu69H2

>>590
SSでなくレプリカかよ
なら目の字スイングアーム　VFRでググって見れば？
ビジュアル重視で片持ちとか始める前、こうだったみたいよ

まあここでリブ付きや目の字のアルミまで角材認定されてんのを見た時は、
正直吹いたけどな

604 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:09:39.10 ID:2jl9uAH2

>>594
CBR125じゃなくてNS-1の後継の125作ってほしかったわ。

605 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:15:10.38 ID:eFZa3GSg

>>595
公式サイトではタイ製なんだが

606 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:21:10.72 ID:MF5rwGaM

>>604
メットインで出せってこと？
まさか2stにしろって意味じゃなかろうな

607 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:29:36.51 ID:q+xbKKbK

>>551

74 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2014/04/20 00:52:21 ID:hLw/KktF
ドゥカティ 1199 パニガーレS 日本仕様マフラーセット
希望小売価格： \3.000

●高精度な金属の質感がモデルの仕上がりを一層高めるディテールアップパーツ
片側1本出しの長細いサイレンサーが後ろに飛び出したマフラーなどのセットです

608 ：774RR：2014/04/23(水) 19:11:22.38 ID:7VxNSAkZ

>>504
良いこと言った。
MT-07のクラッチワイヤーのステーみてみ。

609 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 19:12:59.23 ID:Dp29sG/U

07はフレームからして

610 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 19:44:55.44 ID:2kAAIvzO

http://www.autoby.jp/blog/2014/04/112-1199s-c59d.html
http://www.autoby.jp/blog/images/2014/04/22/tamiya_panigale_1.jpg
http://www.autoby.jp/blog/images/2014/04/22/tamiya_panigale_2.jpg

611 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 19:45:40.93 ID:2kAAIvzO

http://www.tamiya.com/japan/products/14129/index.htm

612 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 19:48:25.62 ID:cNcE6zwB

またヤマハの癖で本気で作ろうとしてんだろ
いいんだよ何にも分からねぇ連中が乗るんだから単でも2気筒でも
YZFの正統シリーズ乗ってる奴がセカンドで買ったところで何台売れるんだよ
YBRにそれっぽいガワつけときゃいいんだよあんなもん

613 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 20:15:40.14 ID:v+KO4xWJ

YBRはそれはそれで特徴あるから正規で売ってもいいきはするな

614 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:01:34.27 ID:8ylbMwrk

YBRのガワ変えてSRXとして出せばいいよ

615 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:28:11.48 ID:aMOVHq+e

>>583
個人的には、ステッカーも貼りやすいし、市販車で片持ちｗみたいな恥ずかしさも無いし、全然アリなんだけど、

見た目で嫌だって当たり前の事を言ってる人を、攻撃する理由は無いよねぇ…

616 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:41:41.05 ID:F1M+Lbbj

>>592 >>594　１２５ｃｃは売れないよ～

日本は別に免許とらないといけないだろ、欧米は１２５ｃｃまで普通免許で乗れるよう緩和したし、
それで事故割合が減って逆に安全になった。
日本の場合は５０ｃｃで出した方が売れるよ、普通免許で乗れるから手軽に利用できるし、
追加コストがかからない…

原１の３０ｋｍ制限はあるが、青切符程度の速度違反ならば「サイン拒否」と、呼び出し時に「本裁判で」
とすれば不起訴だし、行政不服審査を公安委員会に出せばよい（無料、数日で裁決）、また、直接裁判
で国と争うこともできる、こちらは少しカネがかかる。

原１の５０ｃｃモデルで出してもらって、それをユーザーがうまく使うってのが賢明なやり方だと思う。

617 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:53:47.63 ID:cNcE6zwB

>>614
それはちょっと

618 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:13:32.00 ID:SMcx29fA

R25ってヤマハ版Ninja250でしょ
世界戦略車なんてどこが作っても大差ないよ
思いの外新型Ninjaがカッコいいからデザインは見直してるかもしれんｗ

619 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:22:33.18 ID:ThPbCaVy

CBR250とかninja250然り
あえて不満を持たせて大型へ誘導するのがメーカの狙いだろ
R25もそこまで尖った仕様になるとは思えない

620 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:23:20.82 ID:sjY0r9nn

ホンダのマイチェン・フルチェン祭りは
海外生産品は値上がりラッシュやな
よっぽど為替読み違えたんかな

621 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:47:55.77 ID:h/V0HvWq

>>619
不満のコントロールなんてできるわけねーだろが

622 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:50:40.02 ID:1RdOEVgg

R125に250ccを積んでくれればそれで良かった気もするな

623 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:50:59.73 ID:zGCCQ+lT

>>619
250と大型は別物だ。比べるもんじゃない

624 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:51:02.08 ID:qyyr8NLC

ホンダの数年前の値下げ宣言はあの地獄円高が恒久的に続くと予想して
部品の調達先を大幅に海外にシフトすることで実現するつもりだったんだろう

それで調達体制を整えたところで政権交代で一気に円安に振れて
とてもじゃないけどすぐには状態を戻せずに値上げフェスティバルにならざるを得なかったのでは

625 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:56:20.62 ID:JpA8OI2Y

デザインはこれでもいいからYZF-R4出して欲しいなー
http://i.imgur.com/P9u9QFX.jpg

626 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:07:54.12 ID:8Xc927Y6

ＹＺＦ－Ｒ50はいいね
サイズはＴＺＭでならなんとか・・・ならんか4スト５０じゃｗ

627 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:31:29.99 ID:uuQW2LWp

これはお察し馬力だけどヨーロッパだと売ってるモデル
TZR50
http://i.imgur.com/QdVkhB2.jpg
ヤマハ国内見ろハゲ

628 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/23(水) 23:41:59.82 ID:v+KO4xWJ

R25が楽しみだな

629 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:45:31.41 ID:cnF1gLik

まあそれCGだし…

630 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:47:15.88 ID:RwdyMHTs

もしRevstationが月一発表と仮定して次は次期R6で6月にR25と予想

631 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:48:58.90 ID:qC4bOHZm

>>619
確かに尖った仕様じゃないね。
先進国じゃ初心者向けバイク、発展途上国では高級バイク扱いだから、フルサイズで無難な万能バイクとして作る必要がある。
金のない人向けだから高価な装備は付けれないし、過大な期待をしない方が良い。

632 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:52:51.05 ID:cnF1gLik

>>627
100kgで2psのバイクはさすがに2stでもいらんだろう

633 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:56:26.73 ID:dseV4ekc

>>624
正解。
本来ならNC700でもっと引っ張る予定だった

634 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:59:32.01 ID:Higbp3QD

http://i.imgur.com/GnqjHQC.jpg

635 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:08:00.08 ID:CcTrdYgX

川崎や本田と同じ路線で、R6とかR1のデザインのまんまR25を出せばいいのに
エンジンはWRと同じでピーキーな高回転型の単気筒で、
もっとパワーを搾り出して35psくらいあったら最高だな
さらにフロントは倒立フォークで、フロントリア共にフルアジャスタブルサスが付いていたら言うことなしだな

636 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:09:14.16 ID:KlyYTXFa

WRはピーキーでもなんでもない
ただ高回転もパワーが出るってだけ

637 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:09:27.67 ID:pjG1Qpu8

R400が出たら本気出す

638 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:11:12.63 ID:KlyYTXFa

CB　R400 Rをどうぞ！

639 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:32:44.52 ID:pjG1Qpu8

ＮＯＴＨＡＮＫＹＯＵ

　　 /＼＿＿／＼
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　　　　　rｎ、　rｎ、
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　　　　 |　 ( | | )

640 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:43:40.48 ID:ZBy88v1b

ＳＤＲ型式でＷＲエンジンなら俺が70万くらいで買うが他の人が全く買わないから出しちゃ駄目

641 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:56:00.13 ID:hm5sLeNJ

サベージそのまんま出してくれるだけでいいです

642 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:03:26.17 ID:nMkoOK7k

WRパワーあるけど
燃費が悪過ぎるのがなあ・・・

CBR250Rより15km/L以上悪い上に
ハイオク仕様なのが難点だ

643 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:16:00.20 ID:Z7btE09k

>>641
海外ではまだ650が売ってるから、
頑張れば日本でも手に入る

644 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:16:29.69 ID:fmVONJ6p

常にパワーバンドに突っ込んだりしなければ30km/Lはいつも出るんだが
下の方からパワーあるし回さなくても普通に走る
全然燃費悪いと思った事はない

645 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:18:24.47 ID:KlyYTXFa

>>642
15以上悪い？
CBRは街乗りでリッター40が当然なのか。
ロンツーでは50いくのかな？すごいね。

646 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:22:26.32 ID:Z7btE09k

まあカタログ値で50km/Lだし
長距離走れば50いくだろうな

647 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:25:40.02 ID:KlyYTXFa

げんじつ
http://minkara.carview.co.jp/en/car/honda/cbr250r/nenpi/

648 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:28:49.88 ID:nMkoOK7k

このデータ旧型の上に
古い4気筒のもまじってるやつだぞ

649 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:33:16.13 ID:KlyYTXFa

なら新型のデータ持ってこいよ

650 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:33:37.22 ID:Z7btE09k

いってるじゃん、一人だけだけどｗ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2032880/car/1537072/2220449/fuel.aspx

651 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:37:11.39 ID:JwmdSPJD

燃費に関してWRが15km/L以上悪いっていう主張には、やや違和感。
んなもん使い方次第でブレる故になかなか比較が難しいモノ。
まあMC41の方が燃費が良いことは事実であり、またWRはハイオクであることも事実だが。
新型CBR250Rに関しては、まだ一般消費者のデータが揃わないので、知らん分からん様子見状態。

>>647
その発言＆提示は、ちょっと悪意感じちゃうわ。「どーせ素人だからトータル数値のトコ見るでしょ？ｗ」とでも？

652 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:40:04.78 ID:j/3HTgg0

ハイオクの値段と燃費の両方考えたら結構違いそうだよね
でもWR乗ってみたいわ

653 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:41:27.00 ID:nMkoOK7k

最初の言葉足らずだったけどまあ15km以上はあくまで
カタログ燃費差やからな

街乗りとロンツーでも大分変わるけど
コムでも50km/Lいってる人いるし
個人差はほんとに大きいわな

654 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:45:32.97 ID:fmVONJ6p

>>648
両方持ってるわけでもないだろうに適当な事ぬかすな
MC41よりは確かに悪いだろうけど30km/Lも走りゃ十分だろ

655 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:46:39.10 ID:anwfbhso

>>627　フロントカウルが膨らみすぎだね～　R125みたいにシャープにしないと。
欧米の５０ｃｃはリミッタついてるが４５ｋｍまで出せる…　っが、そのリミッタは簡単に解除できるものが多いｗ

656 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:50:09.98 ID:gy0xjpUo

ホンダが二輪車の燃費に本格的に取り組むと言うニュースがあったけど
価格低下の公約が反故にされていることを考えると
どこまで実現するのか微妙な気もしてしまう。

657 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:50:33.98 ID:KlyYTXFa

>>654
まあWRの燃費ごときでガタガタ抜かす奴は
そもそもタイヤ代に耐えられないな

658 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 02:01:08.29 ID:Z7btE09k

>>656
F6Cがリッター25kmでゴールドウィングより4km改善してるし、
案外本当かもしれないと思ったり

659 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 02:19:06.64 ID:gy0xjpUo

バイクは車に比べれば燃費向上の余地は大きいんだろうけど、
重量の制約がでかいから、四輪のエンジンみたいにデバイスてんこ盛りにするわけにもいかんよなあ

バイク用だからHVは問題外として、四輪エンジンの主な燃費向上技術と言うと、
アイドリングストップ、EGR、VVT、直噴というあたりか

660 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 02:29:08.38 ID:WiF0NGV4

軽量化とシンプル化だろ、ゴテゴテのハイテクは返って重くなるし電気喰う。

661 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 02:48:36.77 ID:6bOn9s4A

車体がでかいゴールドウイングならダウンサイジングターボで更に燃費稼ぐことも出来そうだけど
排気量が少なく車体も小さいバイクの燃費向上はきつそう

662 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 02:53:34.20 ID:gy0xjpUo

確実に効果が見込めるのはアイドリングストップだけど、バイクだと違和感が大きそうだし、
大きなバッテリーを搭載しないといけないしな。

四輪のスポーツカーの場合、パワーアップと環境対応と燃費向上を当時に成し遂げているけど、
重量は20世紀末に比べてどんどん重くなってる。

スポーツバイクの場合、パワーアップと環境対応しか同時に達成していないけど、
重量は20世紀末と同等か、むしろ軽量化している。

重くしていいなら、いろいろやりようはあるのかな。

663 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 03:08:39.89 ID:Z7btE09k

確かホンダは「軽量化や部品の改良で燃焼効率を上げる」って言ってたけど、
両方同時にやるのはなかなか大変そうな気もする

664 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 04:16:44.82 ID:68ryX0qT

燃費ガー、値段ガー

665 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 05:07:11.30 ID:7cWIs3Jk

>>624
ホンダは社長変わって体制刷新されるまでもうどんぞこだろうなぁ
NC700の時だって安かろう悪かろうって揶揄されたのが
（それでもスーパーカブ的に需要があったのも確かだが）
今じゃ、その相場師的ギャンブル失敗で高かろう悪かろうだしなぁ

666 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 07:48:11.62 ID:yY44dHES

ホンダは圧倒的な新型ラッシュだがどれも高めだし、NCやCBR250のような激安初心者モデルも値上げしてるんだよな。
値上げしたから利益率は上がっても、販売台数は落ちるんじゃないかと思ってる。

燃費向上って言ってるが、ドゥカティ乗ってた頃は市街地でもリッター20程度は走ってたし、今のモデルが悪すぎるだけだと思う。
リターンライダーなので安いNC700を買ったが、リッター25程度しか走らず燃費に関しては期待外れ。

667 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 09:10:05.98 ID:RiKTG/ly

これからWR250R/Xみたいなバイクは永遠に出ないだろうな
古き良き時代最後のバイク

668 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 12:17:51.87 ID:e8ZqZilv

出ても値段が高いから今の若者は買わない

669 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 12:19:10.11 ID:vvRCWX14

アホスレ発見

角材スイングアーム愛好会
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398309244/

670 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 13:07:53.26 ID:T/mUuZJc

ここからウンコに触れたら負けというゲームが始まります

671 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 14:38:41.62 ID:YsvG1hzr

>>664
年間1万キロ走るライダーを異端児扱いするスレの癖に、燃費ガー、値段ガーってのは妙だよな
端から元の採れない乗り物なんだから、燃料代なんて目糞同然なのによ

672 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 14:45:30.22 ID:BKMHvJjD

趣味の乗り物だから燃料代は気にしないけど
燃費は航続距離にかかわるから気にするのだぜ

673 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 14:48:30.55 ID:ZBy88v1b

そんなに給油がめんどくさいなら電車でいけばいいとおもう

674 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 14:57:00.20 ID:pYmaLLDz

買わない理由探しの旅人が辿るルート

金が無くて新車が買えない。
↓
金が無いのはしょうがないけど、他人にそう思われたくない。
↓
金が無いんじゃなくて「敢えて買わない」ということにしたい。
↓
「敢えて買わない」ということのもっともらしい理由が欲しい。
↓
でも、その理由を自分だけじゃ信じ込めないので、他人の賛同が欲しい。
↓
当たり前のことを言えば他人の賛同を簡単に得られるはず。
↓
ネンピガーカカクガー

675 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 15:10:44.72 ID:BKMHvJjD

>>673
給油回数はどうでもいいが
リッター10km台前半でタンクが15Lとかだと
遠出や高速で給油タイミングが気になってイマイチ楽しめないんだよ

676 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 15:12:42.45 ID:T/mUuZJc

>>674
自分を正当化する為に人間は120％のちからを発揮するらしいね
普段20～50％程度のちからしか発揮しないのに

これを逆にするには妬みや嫉妬を捨てて、素直に憧れれば良いらしい
そもそも酸っぱいブドウだと本気になってる奴には土台無理な話だけどな

677 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 15:27:02.31 ID:B6SaahPN

燃費が良くて高出力の盆栽マシンなんかねぇよwww
燃費厨はカブ系かYBR250、PCX
高出力なら14R等のメガスポ
盆栽マシンならズーミンのZ1を目指せよ

678 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 16:07:05.31 ID:O4WU7FHJ

軽トラに乗せて走ろう！

679 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 16:14:59.00 ID:DOuBGOl9

とりあえず角材じゃなきゃOk

680 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 16:35:49.03 ID:e8ZqZilv

それぞれ用途にあった燃費、タンク容量でいいと思うが

681 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 17:21:43.10 ID:YDqf3ees

年1万km以上走る俺には、RSV4は色々キツくて諦めたなぁ...

682 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 17:25:47.67 ID:GAKwWVrC

RSV4燃費良くないのか

683 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 17:27:21.79 ID:TBCCCuTe

>>681
RS4が呼んでる

684 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 17:30:16.02 ID:C4UcutrW

回して走って燃費悪いのは許せるけど
燃費走行しても燃費よくならないのは許せないなぁ

685 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 17:46:54.60 ID:yskuMcQI

購入してから４年経つけど、燃費も航続距離も知らない俺w

686 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 17:57:14.74 ID:b1t3ADOk

二輪もミッションオイル、クラッチオイル別にして
最近の4輪用の省燃費オイルとか使えるようになれば
フリクションロス低減で燃費とパワー上げれるんとちゃう

687 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:06:28.59 ID:B6SaahPN

>>686
スクーター、ハレ珍、湿式摩擦版を使わないもの(乾式)

688 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:06:42.84 ID:pjG1Qpu8

つまり250ccこそが至高

689 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:47:06.64 ID:4/5j7XKe

もっと角材の話をしようぜ！
CBRのチェーンガードひどすぎわろたｗｗｗｗｗｗ

690 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:52:25.88 ID:QLt3iP7+

俺が簡単に大型取得できたのってアメリカのおかげだったんか

691 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:53:28.13 ID:2gUPleZ5

燃費が良いと家計に負担かからなくて気が楽。

692 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:56:05.01 ID:l7uNFBbn

角材じゃない！！
http://twitter.com/nureru_nureru/status/459149337524572162/photo/1

693 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:56:33.09 ID:TO1jZewn

最新の650Ｆて普通過ぎてなあ。全く魅力を感じないのが哀しい。

694 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:58:25.71 ID:osHwp6Rq

少子高齢化で新規免許取得者が減り、警察の天下り先の自動車教習所の経営
が悪化したから、大型二輪、中型自動車免許と細分化して、何度も教習所に
行かせて天下り先の確保を狙っただけ。
アメリカからの外圧だとしておけば批判も受けないからな。

695 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:08:14.73 ID:hL2fB5g7

安価な割にスイングアームの形状はなかなかなCRF250Lｵﾇﾇﾒ

696 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:14:05.24 ID:doukCzeN

趣味だけで年間2万km走るからBMWに買い換えてみたけど、
さらに年間走行距離が伸びたでござるorz

697 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:59:54.17 ID:b1t3ADOk

>>687
250のMTでそういうのが出たら....

698 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 20:15:46.19 ID:NZFdNN8R

699 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 20:58:41.14 ID:Pi7fVqsI

250ならそろそろ新しいスクーター出して欲しいんだが
コンパクトなやつな
バーグマンでもいいんだがもう少し選択肢が欲しい

700 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:03:09.97 ID:NY81swBc

ベスパのGTS250くらいのサイズの250スクーターがあればいいのにな
国産で

701 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:19:45.80 ID:2Dp5uJpc

新型アフリカツイン（CRF1000)は車重180kg？

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/p480x480/10006927_10151997610995493_6463731180694441710_n.jpg

702 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:21:30.69 ID:WbDhQmFN

セローおじさん「セローでじゅうぶん」

703 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:24:56.17 ID:ZBy88v1b

セローとＣＲＦ1000ならお金免許あったとて迷わずセロー買うわ

704 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:30:20.90 ID:PYPrsSb7

GSよりは軽い…か？

なんで1000なんだ？NC使えば良いんじゃね？
まさかNCで180kgって事はないよな…

705 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:30:43.91 ID:jmt0INR/

それってバラデロ1000とどう違うのか(メカニズム的な話じゃなく)

706 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:49:03.00 ID:NY81swBc

バラデロはツアラー寄りだし、
もっとオフロード性能重視にするってことかな？

707 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:49:23.72 ID:yVXwx+1Y

180kgってことはアドベンチャーじゃなくオフ車ってことか
イラストに近いものなら超ハラボテだな

708 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 21:55:45.38 ID:4/5j7XKe

もはや世界的なアドベンチャーバイクブームも一息ついたと思うは
実質ネイキッドの上位互換という域にまで達したけど
最近そのネイキッド（ストファイ系）もサスストロークを稼いできたからね

709 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:02:53.30 ID:WbDhQmFN

川栄かわええ(*´▽｀*)

710 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:03:04.64 ID:Ph/SGiEJ

今アフリカツイン作るならNCの750エンジンで作るのが正解だと思うが

711 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:08:25.94 ID:WbDhQmFN

かわええ…
かわいすぎ…

712 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:16:46.91 ID:5TLC6S4w

ダカールラリーで投入されたモデルみたいなデザインだな。

713 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:38:02.39 ID:Daw9j3Vn

NCのエンジン使うならそもそもNCでよくね？って思う

714 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:18:57.39 ID:dhAjqWrj

>>701
優柔不断がずっと悩んでNCでリターンと決めたやさきにこれかよ…

715 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/24(木) 23:36:49.00 ID:O4WU7FHJ

ツーリングセローでもこうとけ

716 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:41:15.60 ID:rim08ENJ

>>699
スクーターは各メーカーで二度と出さないでもらいたい

717 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:45:00.44 ID:q4hJTg44

ヤマハがXmax持ってるけど日本で出す気無し

718 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:45:26.22 ID:rim08ENJ

>>716
お店側も健常者にスクーターの販売を禁止する法律出来ないもんかな

719 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:49:16.24 ID:Heue5JbM

下痢便マフラー付けなければスクーターに文句はない
というか下痢便マフラー規制できないのか？

720 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:55:39.66 ID:hDDtS5XH

ヤマハは、トリシティが成功したら各排気量に三輪スクーターを増やすかな？

721 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:55:40.75 ID:q4hJTg44

スクーターに限らずバカSSとかも爆音バイクは迷惑だから交通警察にdb計測器携帯させて許容値オーバーは即加点でいいのにな

722 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:59:04.71 ID:sdwGhe7Q

むしろビグスクは少なすぎMTは細かくいっぱいあるのに

723 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 00:03:43.06 ID:kQkKbP8r

むしろAT、DTC増えればいいのに

724 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 00:12:08.89 ID:blYKVfiu

ホンダはATでモトクロスしてたのに何故DCTのオフ車を出さないのか

725 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 00:20:09.40 ID:gLkyI01v

>>701
軽いなー多分乾燥重量だろうけど

726 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 00:51:50.50 ID:smlxKnh8

>>713
NCフレームでそれなりのオフロード性能を持たせることってできるかな？
それが可能なら、NC-Xベースでスポークホイールにオフタイヤ履かせて外装を変えるだけで
安価にそれっぽいモデルになりそう。

727 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 02:06:39.19 ID:ztxoyU5Z

楕円ピストンエンジンがNRで有終の美を飾ったように、
HFTも最後にオフ車や積んであげればいいと思うの(´・ω・`)

DN-1並の外装のクオリティじゃなければ80万くらいでいけるだろう…

728 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 02:22:04.53 ID:pUFHo5qI

http://blog.motorcycle.com/2014/04/16/design/ronax-500cc-two-stroke-sportbike-coming-june-8/

729 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 02:44:00.49 ID:TltHW66e

46台限定か…
数もだけど排ガスとか騒音で日本には入って来ないんだろうなあ…

730 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 02:48:40.17 ID:VUgIsRKg

>>724
市販オフローダーだと「半クラッチ操作もしたい！」って層が多そうで
クラッチレバーも追加．

>>727
HFTのオフ車は輸出向け4輪ATVであるな．
http://powersports.honda.com/2014/fourtrax-foreman-rubicon.aspx

オートバイでも，そのうち景気が上向けば出てくるかもしれない．

731 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 03:26:03.77 ID:awgzPuLZ

>>696
やっぱり乗ってて疲れないバイクに乗ると、より長距離を走るようになるんか。
疲労も達成感を味わう指標になるのかな？

732 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:57:49.14 ID:pnxSNOuv

>>701
ヤマハのMTシリーズに対抗する意味合いもあんだろなぁ

オールラウンダーツアラー、過去の金字塔やで

733 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 09:38:18.06 ID:smlxKnh8

MTは本当に、ホンダが迎撃しにくいところに突っ込んできたよなあ
CB650が税込み80万円台なら迎え撃てたと思うが、
価格が高いのにカタログスペックでは劣るとなると、けっこうしんどい戦いになりそうだし。

もしがんばって五分に持ち込んだとしても、その状況なら
ミドルストリートファイターの市場自体がけっこう大きくなってるということだから、
カワサキがZ800の国内仕様を設定してきてさらなる激戦区になりそう。

734 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 10:19:52.28 ID:lDynPLuE

まあ気筒数に比例した付加価値って考え方や、
4気筒でなきゃヤダって層もあるし、
ちょっと意識して価格抑制しましたぐらいでいいんでは

互いにそれ以上意識すると、Cntl+cvな方に走り出したりするし

735 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 10:20:35.29 ID:HFxY08pr

CBR650Fは唯一の国内版非SSミドルフルカウルとしてまだ価値はあるかもしれんが
CB650Fはホンダであること以外有利な点な何もないからなぁ

736 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 10:31:06.73 ID:+6dxGrr5

MTがカウル付いてる派生形を出すのは目に見えてるし選ぶ理由が無いわな

737 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 10:39:07.19 ID:sSLwFe/l

出ないのバイクより出るバイクの方が価値があるのは当たり前やがな
ヤマハとろ過ぎて話にならん
新CB650はホンダっぽくてスムーズに吹け上がるしエンジンは海外生産なのに良くやったと思うよ
ホンダの新ポリシーによって2眼化する可能性高いし幅広く需要を満たせるはず

738 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 11:05:24.65 ID:phZjV+WH

売り上げ目標３００台ってどんな需要だろうな

739 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 11:15:42.80 ID:e/cGpqqO

ホンダのHP見たらラインナッブ物凄い数でワロタw

740 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 11:48:52.58 ID:xd/oWcnD

あんなに新型出してるのに、全て俺の心の琴線にかすりもしないなぁ。
「我が社は世界一のバイクメーカーという大企業ですので、別にあなた様に
購入していただかなくても問題ありま
せん。」と暗に言われている気がするw

741 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 11:57:45.06 ID:skZAWv+S

他者は自分の内面を映す鏡です

742 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:13:41.45 ID:6Ego/cP/

ホンダ、ネット対策問答例　XX は車名

●日常
「ホンダのXX大満足！」
「ヤマハの△△は糞だがホンダのXXは最高だな」

オリジナルに一部手を加えました

743 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:22:10.90 ID:nNut79TV

>>737
まだ同じこと言ってんのかｗ
たとえ二眼化するとしても2～3年先だよ
というか、たぶんしないな

ホンダとしては、CBFとCB-Fをこのモデルで一本化したんだろ

744 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:41:29.42 ID:66ZaYItL

>>742
自動車系の板って常に荒れてて
A社の○○最高B社の××糞！ってレスは日常茶飯事みたいだが
なんでホンダだけこういうコピペがあるんだろう？

745 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:49:13.84 ID:ohGPdYpS

ホンダ車乗りって型式でバイクの名前呼ぶよな

746 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:50:42.90 ID:D/194sxL

>>745
CBR250RとCBR250Rじゃ、どっちがどっちだかわからんからな

747 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 13:05:10.56 ID:8kVvpdd+

>>746
それは他社も同じだろバカ
ホンダだけ偏ってる理由を考えてみろｗ

748 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 13:08:49.70 ID:arBw88vl

>>744
ホンダ狂信者がどっかで大暴れしたせいか
ホンダアンチがネガキャンしたいかのどっちかだろ？
どうせホンダに限らず売上の多いトヨタ日産あたりにも似たようなテンプレがあるんじゃないの

749 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 13:10:02.43 ID:D/194sxL

>>747
バカはお前の事だろ。
他は全く違うようなバイクに同じ名前つけたのポンポン出さねーよ

750 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 13:17:08.73 ID:6ARb096n

どうでもいい事で喧嘩すんなｗ

751 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 13:19:15.07 ID:lPIHJB3c

角材の次は名前の呼び方か
話題がループしとる

752 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 13:49:10.39 ID:Hlq3DR8e

http://i.imgur.com/rK8ibeh.jpg
http://i.imgur.com/FVYsYhR.jpg
http://i.imgur.com/72JcPXr.jpg
http://i.imgur.com/eJd3Agq.jpg

753 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 14:24:31.74 ID:sSLwFe/l

>>743
>多分しないな
あまりに根拠が無さ過ぎる

この単発ホンダネガキャンのバカは頭おかしいな
呼び方に関してはその場その場で最適な呼び方くらい考えればいいだろ池沼

754 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 15:28:53.20 ID:gLkyI01v

>>737
普段はホンダアンチの方が目に付くと思ってるけど、さすがにこのレスは信者扱いされても仕方ないだろ
1行目は同意するが、同じレスの中でCBR650Fが二眼化する可能性高いって言い張るのは理解できん
MTの方は（ホントに出るのかどうかはともかく）カウル付きモデルも出すようなことをほのめかしてるけど
CBRの方はユーザーの側の妄想でしかない

755 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 15:34:13.28 ID:g5cZqKvI

BMWが自立型二輪車「メタルギア」を制作！！あまりのかっこよさに話題沸騰！！
http://lole34.doorblog.jp/archives/37749447.html

756 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 15:35:37.50 ID:sT4Pusfo

二輪じゃなくて二足じゃねーかw

757 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 15:40:34.13 ID:sSLwFe/l

>>754
株主総会で派生車種の提示をしたと噂のMT-09
先日発表されたばかりの新ポリシーに反してるため次期モデルチェンジで二眼化のCBR650F
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=351
どっちも同じレベルの信頼性だと思うけど
可能性高いと言ってるだけでなにもすぐに必ず変わるはずなんて言ってないんだけどな

758 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 16:33:54.31 ID:5sbNoJdx

コピペにされてるように他のメーカーを叩かなければネガキャンの馬鹿もわかないと思うよ

759 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 16:55:35.03 ID:BejeB9tS

>>757
へぇ～こんな発表してたんだ。
＞スーパースポーツ系・CBRコンセプトは「鋭い走りをイメージする薄くコンパクトなシャローアイ」

シャローってなんぞ？

760 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 16:59:00.63 ID:PGVWjilm

ニンジャ250SLのスズキバージョンGSX-R250はまだかね？

761 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 17:00:48.58 ID:pTpubZ1a

>>760
スズキって、250単気筒で使えるエンジンあったっけ？

762 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 17:15:16.37 ID:k5/asuSE

スカブエンジンを使ってユニットスイング式のGSX-R250登場とかだったら変態の地位を取り戻せる！

763 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 17:15:55.94 ID:6ARb096n

>>759
たぶん中華料理の点心の事だと思う

764 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 17:17:06.54 ID:DN0LOVlB

黒人演歌歌手だろ

765 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 17:38:09.86 ID:1uVfOgiB

BMWが300ccネイキッド出すってね

766 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:02:59.09 ID:J6FgUj+u

>>753
おまえ、コレIDつけろよ
2年以内にCBR650Fが2眼化したら、フルチンで逆立ちしてバイク乗ってやるわ

767 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:07:54.54 ID:PptYoHjJ

そのくらい俺が明日やってやるよ

768 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:13:35.93 ID:IpbkxOHK

日本メーカーのデザイン戦略云々なんて単なる思いつきで、深謀遠慮で念入
りに練り上げたものじゃないからな。
企業の戦略として組み上げられてたら、CBR650F だけがなぜか例外という
マヌケな状況にならなかっただろうし。

769 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:25:51.90 ID:skZAWv+S

量産車の仕様なんて販売開始の一年も前にはもう確定しなきゃいけない
CBR650Fをハロゲン単眼にするなんて相当前に決まってた事の筈だ

翻ってああいった技術発表会で1年も前に決めた事をようやく発表してるわけがない
650Fの顔をああすると決めたのはだいぶ前で、その後に顔の共通化を決めたって
それだけの事だろう

共通化だって何年かかけて段階的にやるんだろうから
いちばん後回しになれば2～3年は普通にかかる
そのくらいの期間で顔だけお化粧直しとか別に普通だろうし

770 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:29:05.23 ID:skZAWv+S

というかホンダって昔っからでかい事吹いては
後からまるでなかった事のように覆すとか何度も何度もやってるじゃん
良く言えば機を見るに敏、悪く言えば朝令暮改
そういうのがホンダだろう

771 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:47:19.80 ID:J6FgUj+u

何度もいうが、>>753は社会人として会社組織がどう動くのかを知らなさすぎ
発表しました、あッ、やっべー、2眼じゃなかった、やり直しぃぃぃぃ
なんてことあるはずない

自分の頭の中で整合性が取れないからって、他人に持論を押し付けるな

772 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:47:34.06 ID:BejeB9tS

>>770
四輪で初代シティとかトールコンセプト最高よ！MM思想だし！とかやってたのに
やっぱぺったんぺったんに低い車カッコええやろボケ！に様変わりしましたよね。
まさしくホンダらしい話し。

773 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:51:12.55 ID:j/UrIOS9

あんま雑誌をはってはいかん

774 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:52:26.97 ID:fHrko/Nw

>>769
Audi の今のシンボルであるシングルフレームグリルは、それにすると決めてから
バンパーを挟んで上下２段グリル
↓
上下のグリルを繋ぐラインを追加
↓
シングルフレーム化。しかしバンパー部がブラックアウトされていて、基本
造形は変わっていない。
↓
バンパー部がなくなり、完全なシングルフレームグリル
と、何年もかけて変化させてる。

これが本当のデザイン戦略というもので、これに比べたらホンダのは単なる
思いつきでやってるだけ。
まぁ、650がモデルチェンジするころには、次のデザイン戦略を思いついている
ことだろうけどw

775 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:01:00.60 ID:skZAWv+S

ホンダはそれでいいんだよ
だからそういう地に足がついたメーカーには絶対できないような事をたまにやらかすのが楽しい

776 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:06:49.63 ID:sSLwFe/l

>>770
で、出た～社会人語りwww
そんなもんどうでもいいから社畜スレ行け

777 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:26:08.04 ID:c+vNfbBX

経験の無さは自慢できることじゃないぞ
いろんな意味で

778 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:49:49.94 ID:Hpd5XGhY

バイク関係の話題以外はどうでもいい
まだ角材ネタのがマシなレベル

779 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:56:36.86 ID:j/UrIOS9

特定メーカーの話題はもううんざりよ

780 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:57:31.45 ID:6ARb096n

んじゃ角材の話しますか

781 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:08:46.95 ID:R9RGciuq

丸材は駄目なのか

782 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:15:25.07 ID:UIwu5SXt

SRとかSTの丸スイングアームいいよね

783 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:17:57.58 ID:j/UrIOS9

ドカのスポクラのパイプスイングアームもかっこいい
フレームと同じ感じなのが良いんだろな

784 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:31:52.32 ID:gLkyI01v

いま角材バイクのホーネット乗ってるんだけど、これが新車で買えた頃は
少なくともデザインだけは評価されてて角材角材言われなかったはずだが
やっぱり異形ライトが増えたから、角材アームが目立って注目されるようになったのかなあ
逆に言えば丸目の角材は許されるということなのだろうか

785 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:47:08.46 ID:0gyn5bug

786 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:52:42.17 ID:3x8tqNqd

>>784
角材云々はﾄﾞｱﾎｩが騒いでるだけだからｷﾆｽﾝﾅ

787 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 21:01:09.85 ID:BsNxDKJz

http://youtu.be/51uaFU0m_ZM?t=50s

CBRはえええぇぇぇぇぇぇぇぇ

S1000RRうんこじゃん

788 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 21:34:39.00 ID:Y0VXYkMO

速報系で建ってて嬉しくなっちゃったんだね！
わかるわかる！

789 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 21:35:25.04 ID:nHXpRHXs

>>784
NCが出たあたりから急に角材キチガイが湧き出した。
当初は廉価バイクが売れるのが死ぬほど気に入らんという論調だったが、
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってなｗ

790 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 21:38:20.58 ID:UIwu5SXt

俺の記憶だと角材厨はNCより前からいたような…
少なくともグラディウスが出るころに角材ｗｗｗって言ってる奴がいたし、
Z800が出る時にもこのスレは大分荒れたはず

791 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 21:51:39.93 ID:nHXpRHXs

おっと、すまん。そいつは知らなかった。
出現じゃなく再発生だったのかｗ
てか、グラディウスって角材だったのな。初めて知ったわ。

ミドルクラスブームだし、国内でもグラディウス650とか売り出したら、
400より売れたりしてなー。

792 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:10:14.92 ID:D/194sxL

グラディウスは角材ではないけど、素材の味たっぷりの手抜き感がある

793 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:22:30.03 ID:Zq/MRqeo

俺から言わせりゃあ角材でもバイクに乗れるだけ幸せだよ…

もう、多分一生乗れないと思ってる
独身の頃は10台位ストック有ったのになあ

794 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:27:55.56 ID:J6FgUj+u

また持論の押し付け合いやってんのか
飽きねーな

784 名前：あぼ～ん[NGWord:角材] 投稿日：あぼ～ん
786 名前：あぼ～ん[NGWord:角材] 投稿日：あぼ～ん
789 名前：あぼ～ん[NGWord:角材] 投稿日：あぼ～ん
790 名前：あぼ～ん[NGWord:角材] 投稿日：あぼ～ん
791 名前：あぼ～ん[NGWord:角材] 投稿日：あぼ～ん
792 名前：あぼ～ん[NGWord:角材] 投稿日：あぼ～ん
793 名前：あぼ～ん[NGWord:角材] 投稿日：あぼ～ん

795 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:33:05.18 ID:gLkyI01v

>>790
そうそう、グラも出た当初は「どんなに見た目凝っててもスイングアームだけ角材でダサい」と
今は完全に定型文になってるような批判されてたな
今改めて見ると、現在の角材厨の言うような角材ではない気がするが…
個人的には、あのアームは車名と相まって刀の鞘みたいで悪くないと思う

796 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:41:03.10 ID:D/194sxL

てかグラディウスはコイツのイメージが強すぎてどうも駄目だｗ
http://blog-imgs-47-origin.fc2.com/m/a/t/matanobi/cfd785ae.jpg

797 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:41:07.73 ID:MvhkhTtb

グラディウスはいいバイクだけど悪い印象で全国デビューしちゃったな

798 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:02:05.94 ID:mr3UWYfC

バイク界の日産ラングレー

799 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:24:17.98 ID:xNKibc4/

>>793
結婚してても1台くらい大丈夫だろ。250なら車検も要らないし、中古で買って
ガレージでチマチマ直して乗れば良いだろ。不人気車種なら格安じゃないか？

800 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:27:53.00 ID:lTQgiH6f

グラディウス400の値段で国内仕様の650が出てたら売れたんだろうな。
下手に400なんか作るから、、、

801 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:28:07.16 ID:j/UrIOS9

美輪明宏が「人生には必ず波があり、良い事が続いたかと思えば、悪い事に出会う。人生をトータルでみればプラスマイナスは限りなくゼロに近づきます。世の中は《正負の法則》に支配されている」と言っている
つまり一生のうちに乗れるバイクの台数は誰でも一緒なんだよ
若いうちに100台持ってたらそりゃ乗れなくなるわ

802 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:29:28.94 ID:MvhkhTtb

>>801
いついいことの波が来るんだ

803 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:30:26.98 ID:L5I1qEz8

つか話盛りすぎ
今バイク持ってない奴がこんなとこでくだ巻いてるとは思えん

804 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:43:03.56 ID:Zq/MRqeo

通勤用のカブをバイクに含んで良いなら乗ってる

車体だけならまだ何台か所有してる
でも、時間も金もバイクにさけなくなったわ…

独身時代が懐かしい

805 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:46:15.84 ID:S26QlHca

そうですか

806 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:48:05.01 ID:HFxY08pr

俺にもいつかいい波が来るのか？と思ったが
よく考えりゃ大して悪い波も無いので一生このままでもプラマイゼロだと気付いて絶望した

807 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:56:13.57 ID:F6Vmj/5l

買わない理由探しにエネルギーを浪費してないで、いいバイクに乗るために
少しは努力しろよ。

808 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:56:32.85 ID:bVq1gm8c

>>787
最後はGSX-R1000　K3が先に到着していたというオチじゃねーか。

809 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:11:24.08 ID:wlaKOhDx

>>808
ここまでの領域になるとバイクはなんでも構わない気が
乗り手のぶち切れ度と冷静さと読みと度胸というか

810 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:16:36.77 ID:oy/yD1C4

>>809
いや、そんな真面目なレスされても困る。

811 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:29:07.24 ID:/B8MCNgJ

>>809
S1000に乗ってる奴が微妙なだけじゃねぇか

812 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:33:01.87 ID:dDu23vjW

離されてるときはスピード落としたときだしな
まあどちらにせよアベレージ２００越えだから頭おかしいとしか

813 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:33:36.54 ID:GJSqbcb1

最近のバイクは公道の路面で300km/h出しても車体はびくともしないんだな

814 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:38:02.82 ID:2pkKFsOu

だからノーマルだと足ガチガチだろ

815 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:38:29.31 ID:WoOxUL2J

自分にはSSは必要ないというのがよく分かる動画

816 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:39:01.42 ID:Py4zKjNI

>>813
14年前でも大丈夫だったよ。

817 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:45:30.28 ID:b7QNGbv5

うん、SSというのはここまでやってはじめてその真価が発揮されるのだ
逆に言えばここまでやらないと性能の大半はムダって事だ

そりゃジャンルごと廃れてアドベンチャーに取って代わられるわな
やりすぎだ

818 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:48:15.63 ID:LVuheRBU

ここまでやらないと面白くないから寂れたんじゃない？
乗った事ないから知らんけど

819 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:49:30.08 ID:Uw1UaT3G

そこで250クラスですよ

820 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:56:26.97 ID:GJSqbcb1

というか、そもそもSSの本領発揮はサーキットだろう。
ただ、どうしてもサーキット走行という趣味は敷居高いよな…

普及するためには、せめてスキー程度のハードルになる必要があるんだろうけど、
本格的にやろうとするとトランポ必須になる時点で一般化はありえんだろうし

821 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:58:40.44 ID:2pkKFsOu

250は登りでパワー不足を感じるからおれはやっぱ400cc4発50psくらいの取っ付きやすさが一番性に合ってるなあ
今買うならインジェクションにするだろうけど個人的にはキャブのアクセルの付きの方が好き
インジェクションはドンツキがどうしても出るからなぁもっと減速時の燃料リッチにしてアクセルの付きダルくして欲しい

822 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:59:38.89 ID:Uw1UaT3G

登りではギアを下げて下さい
最近のインジェクションは優秀です

823 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:22:39.25 ID:GJSqbcb1

SSと一緒にメガスポも衰退しつつあるのが切ないな…

メガスポの本質はスポーツ寄りのスポーツツアラーであって、
ロングツーリングも峠道も得意で、サーキットに持ち込んでもかなりのスポーツが出来る。
それでいて日々の通勤通学にも適応する。

路面が舗装さえされていればあらゆる状況を高水準でこなせる万能バイクなんだが、
どうしてもパワーと最高速がクローズアップされて、「もうそんな時代じゃない」とかいわれてしまう。

824 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:26:00.59 ID:UuDxPm0a

重たくてデカいからね、14Rとかよく出来てて驚いたけどそれでも面倒だわ
近場走らないにしてもツーリング先でめんどくせぇ

825 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:31:38.63 ID:AHx9twPC

俺はデヴなデザインが駄目だな。
やっぱりスーパースポーツがカッコいい♩

826 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:42:25.50 ID:WoOxUL2J

で結局、SS風の外装・ほどほどの運動性・お手頃価格の250スポーツが売れると

827 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:49:34.69 ID:lMlrj92Z

隼には興味あるけど
俺が買ってもSDMSの一番マイルドなモードばっかり選んで走りそう

828 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:53:38.72 ID:fN1p6+tc

隼欲しかったけど2気筒の軽さに慣れてしまったからもうつらい

829 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:55:03.71 ID:Mi3CZQ63

普通の四気筒はカーブで開けた時のドコドコ感が無いから嫌

830 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 02:11:30.12 ID:pKuShdgO

■バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします■

政府は2014年度(平成26年度)税制改正大綱に基づき、「地方税法改正案」を2月7日の閣議で正式決定しました。
軽自動車税の引き上げは、現行の1.5倍となりましたが、二輪車については「2,000円未満の税率を2,000円に引き上げる」となったため、
90cc以下の原動機付自転車では1.5倍を超える増税となります。

二輪車の軽自動車税（2015年4月～）
50cc以下 1,000円　→　2,000円
51cc ～　90cc 1,200円　→　2,000円
91cc ～ 125cc 1,600円　→　2,400円
126cc ～ 250cc 2,400円　→　3,600円
251cc ～ 4,000円　→　6,000円

https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

831 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 03:02:10.47 ID:0+f7y/3K

海外のネットサッカー中継見てたらチャットでイギリス人が
なぜか日本メーカーのバイクの話しててワロタ

832 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 07:38:41.98 ID:emaa6mF1

ttp://www.mv-agusta.jp/models/f3-800-ago/
ｱｺﾞｰ

当然ニューモデラーのお前らは当然買ったであろうserie oroと並べるんだよな

833 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:10:15.85 ID:/B8MCNgJ

http://www.mv-agusta.jp/models/rivale-800/

それよりこっちのほうが断然格好いい

834 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:10:50.16 ID:LbhV8QcM

>>820
サーキット走るからってべつに本格的にやらなくてもいいじゃない
楽しめりゃいい

835 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:25:33.36 ID:WdjbcNh3

>>832
ノーマル＋100万円ってどこにそんな金が掛かってんだ？サインか？

836 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:33:50.34 ID:Cj4MJkUm

>>832
Tig溶接フレームじゃないのか

837 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:38:22.09 ID:ZDiTyRCe

アゴたけぇな
Ｆ４Ｒ買えるじゃねーか

838 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:14:12.00 ID:LVuheRBU

>>831
イタリアはMotogpとサッカーが２大娯楽らしいしありえるだろうな

839 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:16:16.02 ID:LVuheRBU

>>832
japanモデルにはセクシーなちんぽマフラーがくっつくんだろうなぁ

840 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:18:41.34 ID:fN1p6+tc

>>839
パッと見あのマフラー作りがいいから違和感ないけどなー

841 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:19:06.18 ID:AHx9twPC

>>838
サッカーの次に自転車レースが人気と聞いたな。

842 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:26:00.93 ID:Bi6/wnfA

>>820
ツナギとか走行料とか金もかかるし
サーキットは敷居高いなーと思うけど
ゴルフするのとそんなに変わらない気もする。

転倒さえしなければ…

843 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:33:43.21 ID:Uw1UaT3G

アグスタも可哀想にな
日本車と競合しない気筒数や排気量でごまかしてたのに
色々浸食されてきた

844 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:36:39.51 ID:fN1p6+tc

>>843
トライアンフ「え…」

845 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:37:32.47 ID:LVuheRBU

アグスタといえば4発じゃなかったか…

846 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:46:30.96 ID:Uw1UaT3G

大丈夫
イタリア車らしい熱い魂のある乗り味と官能的なエンジンサウンド
何より美しいデザインと所有感
まさにバイク界のフェラーリ！

847 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:49:24.96 ID:AHx9twPC

>>846
でも、突然倒産するからなw
2003 の倒産は寝耳に水だったけど、所有しててとくに問題は無かったw

848 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:51:29.30 ID:Uw1UaT3G

そしてオーナーはこのように折りに付け所有しているという自慢ができるのでございます

849 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:55:17.45 ID:fFj69T2V

サーキットでアグスタ見たことないな

850 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:56:36.43 ID:pohnyC7M

原付だろうが250だろうが自慢して貰って結構ですよ
ここではどんなバイクでも叩かれるから俺は言わないけどなｗ

851 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:57:35.75 ID:Uw1UaT3G

アグスタはサーキット向き風だが、そうではないので

852 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:06:00.74 ID:fN1p6+tc

単にF4買えてサーキット走れる若者がいないだけと予想

853 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:13:22.70 ID:x/ZLqIVW

おっさんが若い頃にバイクライフを送ってたとしても200～300万をポンとだして買ってサーキットまでいくやつなんて限られてただろうに

854 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:15:14.70 ID:Uw1UaT3G

ＳＳインプレで「トラックには向いてない」って言われるんだよ
ドカは「最近のは良くなってきた」
結局スズキが褒められて終わる

855 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:24:06.28 ID:fN1p6+tc

昔からのドカ乗り「最近小奇麗にまとまっちまいやがって…」

856 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:26:32.66 ID:emaa6mF1

(7/7

857 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:29:18.96 ID:VigOcbTH

アグスタは年配多いよな、某動画のお爺ちゃんとか

858 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 11:28:40.32 ID:GbBuBqzj

>>852
そもそもサーキットに若者がいない
走行会ならぼちぼちいるけど

859 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:20:47.74 ID:GJSqbcb1

>>842
自走で行くのが一番手軽なんだが、その場合は
「自走不可能になったら帰れなくなる」という問題が大きいんだよな。
せいぜい月一くらいの頻度で、レースには参加してない趣味ライダーの俺でさえ、
仲間と中古トランポを共同購入したし。

サーキット人口が増えれば、「転倒保険」みたいな形で、
「あらかじめ申し込んでおけば、走行不能になったら自宅かショップまで輸送するサービスが受けられる。
　あらかじめ申し込んでいない場合でもサービスは受けられるが、バカ高くなる。」
というような商売が成立するかもしれないけど。

860 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:30:38.23 ID:aWIqHXtu

軽トラ借りたらええやん（適当）

861 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:32:19.90 ID:Uw1UaT3G

>>859
いいねそれ
「愛車と一緒に帰れるサービス」は利用者いるだろな

862 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:32:45.23 ID:UuDxPm0a

>>801
カマ野郎がケツを掘られる人数は誰でも一緒じゃねえみたいだなって言ってやりたいね

863 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:35:24.99 ID:hy66+zB7

>>860
そして慣れてない積載をし、走行中に荷台のバイクがぶっ倒れると

864 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:37:58.53 ID:aWIqHXtu

>>863
どのみち自走できんダメージ負ってるんや
寝かして載せたらええねん（さらに適当）

865 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:38:45.28 ID:Uw1UaT3G

本人が積載するのも運転するのも危険だよな

866 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:45:23.83 ID:HYNXAegV

アパートの駐車場にバイク置くのダメ言われたから軽トラ買って載せて置いてるわ
サーキット行くようになってとても便利

盗まれる時車ごと持ってかれそうだが

867 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:50:31.97 ID:Uw1UaT3G

サーキット辞めたら軽トラのナンバー外して返納すれば完璧だな

868 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:55:45.44 ID:8INZEQ9X

サーキットはよく知らないが、四輪の人たちはどうしてるの？
ほとんどの人が自走で持ち込んでるんだと思うし
さすがに四輪だと自走不能になるほどの事故は稀なのかな

869 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 12:57:28.47 ID:GJSqbcb1

ニューモデルの話に戻すと、日本でサーキットを気軽に楽しめるようになることは
将来にわたってありえないだろうから、リッターSS人気が長く続くことはもとからありえなかったんだろうな。
昨日の動画みたいな無茶する人だって少数派だろうし、大多数のユーザーは「カッコいい」というのが
購入理由の大きな要素だっただろう。

そして、ツーリングに使うと荷物載せにくくて足回り堅くて前傾しんどくて「なんか違う」となってしまう、と。

870 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:09:43.04 ID:FtaapXoz

サーキットの数はもっと増えればいい
大きさもフルじゃなくて野球場潰して作れるくらいのがたくさんあれば遊びでエイプとか買うのに

871 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:36:52.07 ID:pohnyC7M

クロスツアラー国内販売始めたのかよ
ホンダラインナップ多すぎワロタ

872 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:54:53.36 ID:WoOxUL2J

どうせならタイ生産のCB500三兄弟も日本導入すればいい
日本生産のCB400三兄弟より安くしてくれればマジで考える

873 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:55:02.40 ID:8cHOTScZ

電動車用なら町中にサーキット作れるぞ

874 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 14:15:27.57 ID:p0DbYttg

朝7時～8時に子供を学校に送る田舎のおかーちゃんの運転は凄い

875 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 14:58:04.72 ID:n22qw9sP

>>872
近所の夢店で聞いたら、外装関連はいいけど、エンジンは修理不能ですといわれた
なもんで、二気筒500の逆車はあきらめた

876 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:04:38.16 ID:YJxhKTpr

>>872
あれは何で400にしたんだろうな
高いし性能も劣るしで誰も得しなかった

877 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:09:40.95 ID:n22qw9sP

>>876
CB400より安いんだよｗ
CB400を買えない人向けの入門車ってことなの

878 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:18:48.26 ID:AHx9twPC

>>875
エンジンもクランクとコンロッドとあと何か忘れたけど部品３点が違うだけだろ。

879 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:23:02.58 ID:WoOxUL2J

海外でのNC750シリーズと500三兄弟の価格比で考えたら
500三兄弟は400三兄弟より1割は安くできるだろうにな

400三兄弟は日本向けに特別に生産してるから高いのは我慢してもらう感じで

880 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:33:03.21 ID:n22qw9sP

>>878
いや、出来る出来ないではなく「しません」なんだよ夢店は

881 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:34:37.04 ID:n22qw9sP

連投ｽﾏｿ
つまり、車両全体に保証をつけられないんで、だから取扱不可になるってことらしい

882 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:00:09.66 ID:AHx9twPC

>>880
政治的にできない、ってことねw

883 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:04:28.06 ID:h5KTFWa8

大型免許簡単に取れるようになったし
大型免許＋海外CB500系＝CB400系
ってのはなんだかなぁ
現状エンジンとかやらかしてて国内組み立てのメリットは感じないし
400ccの需要はまだあるだろうけど250や安価な500～600の需要に比べると小さいんだろう

884 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:17:43.38 ID:Eo7e3WZK

大型２輪免許取ったら取り敢えずデカイ排気量
のマシンに乗りたいってのが一般的じゃないかなぁ

885 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:25:43.07 ID:7Zd2vOWr

昔のナナハン憧れの世代ならそうだけど
最近はそうでもないような気がする
ただ、海外みたいに大排気量や過激なモデルだと
保険料がうなぎのぼりな環境に比べると、選択肢に恵まれてるわ

886 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:28:08.95 ID:LVuheRBU

大型免許取ったけど興味ないなぁ
ヤマハの2000ccぐらいあるクルーザーとか欲しいと思わんし
かっこいいとは思うけどね

887 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:29:46.39 ID:wlaKOhDx

きたきたﾝﾀﾞ信者

400より安く性能のいい500があるのに
400を強制されるって無理でしょ

だからCB400ってイマイチ売れてないんじゃないの？
消費者はそこまでバカじゃないぞ

888 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:42:17.87 ID:n22qw9sP

>>887
実際売れてるでしょ
確か二気筒三兄弟は雑誌ランキングのトップ10に入っていたはず

889 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:42:40.69 ID:pohnyC7M

俺が見る限り信者みたいなレスないんだが落ち着け
ninja300なら売れないだろうし、SRも400に、GBは知らん
NCあるし400でいいだろ

890 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:47:50.24 ID:YJxhKTpr

>>888
あれは三機種合わせた数だったような…
3で割ったらランク外だったぞ

891 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:56:41.07 ID:h5KTFWa8

>>888
残念だがR2000、X2000、F1500台が年間目標なんだがR以外半分にも満たない
無駄に高額になったのもあるしライバルのNinja400はそれなりにコンセプトがはっきりしててこっちの方かCB400SF/Bに流れたんじゃないかな
400RはSFエンジンにしとけばもっと伸びたんだろうけど
400Xは色々ぼったくり過ぎた

892 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:56:58.77 ID:n22qw9sP

>>890
それはｗｗｗｗみんな黙認していることだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハレハレなんてスポスタシリーズとかでカウントしてるじゃまいか

893 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:58:47.94 ID:n22qw9sP

>>891
高額というが、NCが異様に安いだけで、他者400と比べて異様に高いわけではないだろうが
金額を比較したことあるけ？
それにカワサキはほぼ値引きなし、ホンダ夢は結構引くぞ

894 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:59:45.68 ID:n22qw9sP

なんでオレがアホンダラ擁護せにゃあかんのだ

895 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 17:01:54.31 ID:4+JzUsQg

落ち着けよバカワサキ

896 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 17:08:26.87 ID:ilpuK3Ma

>>893
SFが＋６万だからじゃねぇの

897 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 17:24:26.76 ID:h5KTFWa8

>>893
他社とかともかく今現在の新車購入価格が
NC700X<<<400X≦NC750X
パニアケース等も何故か400Xの方が高くつくからそうなると400XとNC750Xの価格差はほぼなくなる
400Xは入る隙が殆ど無いんだよ

898 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:00:07.54 ID:b7QNGbv5

普通二輪しか持ってない奴からしたら
中心は250で400は車検も必要な高級品っていう位置づけだろ
なのに安い400なんか作ってどうするんだと
しかも同メーカー内に燦然と輝くCB400SF/SBという値段も品質も極上品があるのに
そのうえ実際はそんなに安くないとくればそりゃあ売れないでしょ

899 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:01:10.79 ID:Uw1UaT3G

「400敢えて孤高説」か
面白いな

900 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:13:39.00 ID:n22qw9sP

>>896
比較するならSB ABS Eパケ 100万と比較しろよw

901 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:14:13.06 ID:n22qw9sP

>>897
だからよｗｗｗNCと比較ｗｗｗｗするなよｗｗｗｗｗｗｗ

902 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:15:09.69 ID:WoOxUL2J

400は400であって良いんだよ。中免にとっては貴重な選択肢だろうし
高くても国内組み立てが良い派は400にすればいい。

しかしグローバルモデルで割安にできる500版を導入してホンダに何か不都合があるんだろうか？
せっかく良いデザインなのにもったいない。

903 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:15:14.37 ID:n22qw9sP

おまえらのせいでＩＤ真っ赤

904 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:18:18.54 ID:Uw1UaT3G

メーカーアンチ的発想のレスをするとつつかれやすい

905 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:20:13.57 ID:RgEKM0Gi

http://i.imgur.com/D3dHWPB.jpg

906 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:32:34.10 ID:usDLyHwU

CBR600RRみたいな顔してんな

907 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:34:11.85 ID:tMuJsVy6

>>830　それよく読んだら、逆に増税を認めてるじゃ無いかよｗ

　ひっかけ署名かよ？

908 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:34:39.13 ID:TjYncN+F

税金や保険料は400とリッター以上で変わらないから、高い400なんて割高なだけなんだよな。
勿論、昔は限定解除の難易度が高かったから需要があったが、今は最初から大型免許を取れる位に難易度が低いし、普通二輪免からも10万で買えるから、誰が高い400なんてメリットがわからない。

909 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:40:52.23 ID:xhI+6kvD

かつて限定解除があった時代にはブロスやSRXなど400と600が用意されてたのに、何故大型二輪
免許が普通に取れる今400と500/600を併売しないのだろうか。騒音規制？大型バイク買って欲しい？

910 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:55:50.27 ID:3xicOHMx

バイク人口が全く違うからな
採算が合わない車種はカット

911 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:59:07.42 ID:b7QNGbv5

おまえら人生の大半をバイクに捧げてもいいバイクキ○ガイだから
大型免許がたった10万円で買えるとか平気で言うんだよ

オーディオマニアがたった10万円しかしないスピーカーを何故買わないとか
自転車マニアがたった10万円しかしないカーボンパーツを何故買わないとか
そうい事言ってるのと同じだぞ

912 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:59:38.94 ID:eSePR00g

>>893
値引きなんて前提で語られても困るわ。
どこでもその値引きが受けられるなら別
だが。
ここじゃスズキは鬼値引きとか言われるけど、うちの近所じゃ年式落ち以外じゃ大して引いてくれないぞ？

913 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:02:44.66 ID:pohnyC7M

>>912
スズキの鬼値引きは俺もいつも疑問だった
見積もり取ったけどそんなに引かないよな

914 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:07:32.66 ID:uFEDgVBR

http://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
http://www.mv-agusta.jp/models/f3-800-ago/

915 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:28:55.39 ID:vpVDxdTZ

実際、「安い400」が欲しい人ってどれくらい居るんだろう？

「安い250」と「高い400」は安定して売れてるけど。

916 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:53:01.16 ID:pm8kOR1J

>>905
冬とか言ってるじゃんか！今、春だぞ！どんだけ待たすねん！！！

917 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:56:25.61 ID:0Wle0/8M

>>900
ABS無し同士で比べたんだが…

918 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:45:23.73 ID:NG0Z+LC4

400買うぐらいなら650かうは

919 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:54:07.13 ID:dDu23vjW

650買うぐらいなら800かうは

920 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:57:23.95 ID:NG0Z+LC4

ワロタ

921 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:58:37.02 ID:AHx9twPC

400は日本のバイク市場を歪めてるだけの存在だから、早く滅んでほしい。

922 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:01:42.36 ID:gW1U9n/f

>>915
400の動力性能は欲しいけど
高付加価値はいらないって人
250で高速走るのに、不満があるから400なんだし

忍者400が、400SF並に売れてるし

923 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:13:07.57 ID:TjYncN+F

>>915
400は海外じゃ売れないから日本専用モデルになるが、年一万台は売れないと「安い400」なんて作れない。
海外で売ってる「安い600」を国内仕様として売るか、値上げしてまで日本専用に排気量を下げた「割高な400」を売るか、どっちが顧客のメリットあるかだよ。

>>896
NC750SとCB400SFなら10万ほどの差だが、NC750Xと比べてないか？

924 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:17:20.56 ID:pm8kOR1J

俺は４００でいーや
腰悪いし～大型は重すぎで無理
わざわざ１０万だして大型取りにいく気になれん
車は免許ひとつで６６０ｃｃの軽から５０００ｃｃのスポーツカーまで乗れるのに２輪だけ分けられてるのが意味不明
車のが重大な事故起こすだろうが！

925 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:33:41.96 ID:vhX6IkBV

オフ車ならともかく400ネイキッドとかだとそんなに重量かわらなくね？

926 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:34:54.42 ID:t4NsLOvW

同じ車体に違う排気量のエンジンなんて、車でも海外メーカーでもやってんのに何が気に入らないのやら…

国内でちょうど良い程度（これは人によるけど）の排気量で、
海外でよく売れてる車体、シリーズだから、パーツが豊富で、
大型もしくはミドル準拠の余裕のある車体で、質感もあり、
デザインも凝っているし、実際の販売台数も多い

てゆか、250より速く、高速でも余裕があり、普通2輪で乗れるってだけで需要はあるだろ
やたら否定する奴が常駐してるけど、

>921 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/04/26(土) 20:58:37.02 ID:AHx9twPC [6/6]
>400は日本のバイク市場を歪めてるだけの存在だから、早く滅んでほしい。

これが本音なんだろうな
普通2輪で600まで乗せろとか、全部に乗せろとか、ずっと言い続けてる人
メーカーや車種に八つ当たりせず、政治家にでもなれよ

927 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:40:06.50 ID:h5KTFWa8

単に海外で売ってて日本だと大型に属するバイクを400にデチューンして価格上乗せなんてする必要ないってことが言いたいんでしょ
CB400SF/Bみたいな日本向けなら海外でそのまま売っても特に問題はないけど600ccとかのグローバルモデルをこっちに持ってくると大型に引っかかる
おれも無理に400化しなくていいと思うな

928 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:44:23.40 ID:eSePR00g

>>926
需要があると言っても普通二輪免許しか持ってない人にだが。
スーパーフォアとかSRみたいに400専用車種ならともかく、650とか500のお下がりをわざわざ欲しがる大型免許持ちは少ないだろう。
国内仕様が400しかないから買うだけで。

929 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:48:22.61 ID:t4NsLOvW

>>927
無理に400化じゃなくて、対象国の法規に合わせたラインナップじゃん
「無理に」じゃなく、企画当初から設計に織り込み済みだよ

国内版のデチューンってのは、CBR1000RRみたいなの
排気量違いは、載せてるエンジンが違う派生車種

政治家より、メーカーの企画部にでも配属願いだしてみる？

930 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:49:22.61 ID:MA8N3eXF

そう言われても、それ言われるような状況から十数年経っても情勢変わらないんだから、
もう考えないことにしたほうが良いような気がする。
大体が400㏄向けにきっちり個性与えたエンジンに仕立てているのだから、
「400㏄化するな」じゃなくて「おっきい方も国内正規で売ってくれるとうれしいなー」の方がまだ（以下略

931 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:50:38.86 ID:vpVDxdTZ

そっか、忍者400もそこそこ売れてるんだね。

個人的には「600の車体に400エンジン」より「250の車体に400エンジン」のほうが面白そうに思えるけど、そういうバイク出てこないね。
せいぜい300忍者かCBRぐらいか。

932 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:58:08.52 ID:JYh19zJt

800迄ならツインが良い

933 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:01:16.25 ID:8INZEQ9X

CB三兄弟はもともと400cc専用設計だったのを、海外向けに70ccボアアップしたものらしいけどねぇ
それでも発売直後の車種スレでは「20%も排気量が違う！」とか言われてたな

934 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:05:42.37 ID:GJSqbcb1

>>933
ストロークアップじゃなかったか？

935 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:23:33.24 ID:S/AcCn+B

>>933
日本市場へのリップサービスじゃねーの？

936 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:40:24.03 ID:mTHLTVUh

そんなことより角材の話しようぜ！

937 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:52:17.60 ID:GJSqbcb1

>>935
本当のところはわからんが、確かに500はスポーツバイクのエンジンとしてはやけにストロークが長い。
400ccをベースに開発して、ストロークを伸ばしたといわれたら納得しちゃう数値になってる。

938 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:02:35.36 ID:qWQ1Z5B4

キター＼(^o^)／

12年ぶりのフルモデルチェンジ！
「ホンダ VFR800F」 V４スポーツツアラー復活！
ttp://jp.autoblog.com/2014/04/25/first-ride-honda-vfr800f-the-v4-sport-tourer-returns/

939 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:06:04.37 ID:t4NsLOvW

>>938
ハンドル位置高けぇ…と思ったら、オプションで調節できるんだな
ステーレスパニアとかソソる

940 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:07:20.79 ID:Uw1UaT3G

先祖返りしたよな
俺は二代目の(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝが好きだけど、結構喜んでる人も多いみたいだね

941 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:10:50.00 ID:TjYncN+F

>>926
＞デザインも凝っているし、実際の販売台数も多い

400クラスなんてさっぱり売れてねーじゃん。

>>929
法規に合わせたと言っても大型免許だけ。
たった10万、マフラー交換程度の金で買える大型免許のために、がっつり性能を落とされても困る。

>>933
CBR400シリーズは性能が落ちただけじゃなく値段も上がってるからね。
海外じゃCBR500＜NCなのに、日本じゃNC＜CBR400。
NC700がCB400SFより安い値段で販売して大ヒットしたから、期待は大きかったんだと思う。

942 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:11:49.33 ID:ucWtQfz2

>>939
これ、写真の角度の関係と、
シートポジションがローシート側になってるからそう見えるだけ
実際はCBR650FとかディバF・バン1250F
みたいなネイキッドベースのフルカウルと比べてずっと低い

943 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:13:25.15 ID:GJSqbcb1

VFRは燃費もかなり頑張ってる感じだしな
WMTCで19.6km/hってかなりいい数値だわ。
60km/h定地燃費の28.7km/lってことは高速では25km/hくらい行くだろうから、
警告表示出るまでで400kmくらいの航続距離がありそう。

944 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:14:28.57 ID:AHx9twPC

>>939
オプションが必要なところがダメだな。

945 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:15:19.50 ID:Uw1UaT3G

粗探し一生懸命でワロタｗ

946 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:15:48.09 ID:YA+K2vqy

基本は400のエンジンで造って
グローバル向けの600造る時に
200cc分の電動アシストつければ
国内向けは安くならんかしら

947 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:16:23.90 ID:W1BUFJAX

>>938
> メーカー希望小売価格￥999,000

その価格だったら喜んで買うわｗ
実際は135万なんだよなあ

948 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:16:31.98 ID:AHx9twPC

2013 のデータだと
軽二輪（126cc～250cc）：55,441台
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/1312kakuhou2.htm
小型自動二輪（251cc～）：65,289台
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kogata/1312kogata.htm

400 のデータが無いので詳細は不明だが、2011 で約 12,000 台だったので、多分 15,000 台前後じゃないかな？
とすると大型は 50,000 台程と思われる。

949 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:23:51.72 ID:ucWtQfz2

>>941
売れてないからこそ、そのクラスのテコ入れをするわけ
免許の取得者数を見ればわかるように、
潜在的には普通自動二輪の市場ってのは大きい

逆に、大型で投入しても、市場的には牌の取り合いになるし、
一台あたり単価の低価格化を引き起こして危険
(ホンダば四輪で軽とフィットしか売れない悪循環をやらかしてる)

あと価格だけど、日本人さまの給料は高いんです
諦めてください

950 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:37:49.85 ID:YJxhKTpr

400にも需要はあるが中免ぼったくり価格じゃ売れないと言う
当たり前の結果だったって事だよ

951 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:51:40.66 ID:MA8N3eXF

いまの400㏄クラスは、欲しい人は買ってくださいって感じでラインナップ揃えているわけだから、
どーせ買わない連中(含：私)ならば、アーダコーダ言う必要も無いような。

ちなみに免許制度変更議論はお断りだ。

952 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:58:07.49 ID:0Wle0/8M

自動車もそうだが取得期間と費用安くならんのかな

953 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:03:11.42 ID:MA8N3eXF

取得期間短縮はあるいみ怖いが。
費用に関しては、そりゃ需要と競争の世界(ゆえに地域差が大)なので、どうにもこうにも。

954 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:07:53.63 ID:2VX492XM

>>943
MT-09もWMTCモード燃費同じなのに燃費悪いと言われちゃう不思議
確かに航続距離はずいぶん違うだろうけど

955 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:08:41.48 ID:BcIa1Iuj

ホンダは四輪でも高い方に値付け間違えて失敗するケースが多々あるな。
二輪に関しては値下げするぞ報道があったんだから、最近の値付けは
販売店にとっても腹立たしいんじゃないか。

956 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:14:07.31 ID:EManXUdC

VFR800Fはスマートにパニア付けられることをもっとアピールすりゃいいのに
パニア付きの記事(写真)を殆ど見ない

957 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:15:01.60 ID:8TazYFzn

VFRはまあ、昔から排気量の割に高かったし
CBR600RRと並んで常に先進技術の実験台的な内容もあって
納得なんだがな
今回は目立った技術が投入されてないのはさびしい

ただしCBR650F、テメーはダメだ

958 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:21:48.78 ID:bDf0H0Z2

>>954
他に叩くところないのねん

959 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:22:09.59 ID:/0IJy8QO

新型車はビクスクだけ、その影響で中古市場は高止まりという時代よりマシでしょ。
おかげさまで俺はボロを組み直す以外のバイクの買い方を知らないよ。
この10年で降りた若者は相当数いると思うけど、あいつら荒らすだけ荒らして
いなくなったと思うとやってられねーよ。

960 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:32:35.98 ID:VkrF5i3g

>>938
値段まちがってるじゃねーかよ！

961 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:47:54.16 ID:wiANRdt2

バラデロ250まだ～

962 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:58:08.34 ID:cRbSLzmF

300ccクラスを車検から開放すれば良いんだよ
アジア向けに300作りながら日本国内向けに250をわざわざ作ってるって。

963 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 01:07:33.77 ID:kvcTaMNj

>>954
4気筒より燃費が良いという
触れ込みだったはずが、それ程でもなかったのが
原因じゃないの

決して悪い訳ではないけど
タンク容量が少なめなのも影響してるかもね

964 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 01:50:46.80 ID:he0IIliH

>>876
もともと400で設計してたけど、
海外に売り込んだら「500じゃなきゃいらね」って言われて
急遽500も追加したって話が半年くらい前の月刊オートバイに載ってたと思う
だから500は471ccなんて半端な排気量になってるらしい

965 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 02:02:08.48 ID:Bhw5Psbc

2chでは400ｲﾗﾈっていうのを良く見るけど、良くも悪くも
日本じゃそこで免許が分けられてるんだから投入する意味はあるだろ。

250～400はビギナーが買うことが多と思うんだけど
そのクラスがラインナップに無かったら、他社にビギナー層を
持ってかれて、10年20年後の国内のシェアを失うことになりかねない。

966 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 04:24:59.80 ID:ch+pCkJI

2chは買えない奴らのすくつだからしゃーない

967 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 05:11:04.69 ID:GrNYRMNz

>>965
400クラス自体を否定してるのは免許乞食か大型取り立てで浮かれてる奴くらいじゃね？

せっかく安くて性能のいい500もあるのに国内販売しないのは勿体ないという流れとは
完全に別思考の人だろうな

968 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 05:52:59.33 ID:tcH4SljR

cb400sbが百万はねーよw
タイヤもラジアルでだし、ミドルと維持費変わらん

969 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 06:01:08.11 ID:hsRbWHHz

次はミドルで何万はねーよになるのか

970 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 06:42:35.74 ID:AdU20hR1

すでに、CBR650Fで100万はねーよ、になりつつある。
まあ20年前の鉄CBR600Fが75万程度(税抜)ってのがイメージにあるのかもしれないが、
物価上昇とか触媒＆FI＆ABS＆消費税考えれば、まあそうだよねって価格だと私は思うのだが。

971 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 07:00:32.66 ID:Cy/w6Y06

>>970
CBR600RRの存在があるから「新開発I4エンジンです（ドヤァ」が通用しないし
今出たばかりのMT09の850ｃｃがより高出力でお安く90万でと比べられるし

ぶっちゃけマジであの650F買うならCBR買った方が良いと思うんだ
高いけど高い分納得いく品質してる

972 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 07:01:22.16 ID:6C26eSDe

HONDA版diversionFだと思えば似たような値段だよ
先代やらと比べるのが間違い

973 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 07:14:43.18 ID:Egtn33IF

250でもそうだが、昔より性能や装備や品質落ちてるのに
価格が上がっていくというのがモヤモヤするわ
NCみたいにまったく別路線ならまだしも

974 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 08:49:46.76 ID:Ec8StlT4

>>967
そうそう、別に400を否定してない。
600ベースに排気量を落とした割高な400と、元の安い600を併売してれば誰も怒らない。

975 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 09:06:26.22 ID:yZ9WBqR7

>>971
650FもCBRなんだがｗ

976 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 09:07:14.25 ID:yZ9WBqR7

ところで、今度のCBR650Fは、ロクダボのエンジンじゃないの？
先代ホーネットは共用だったよね

977 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 09:14:53.33 ID:kvcTaMNj

高出力＝高価という
発想がよく分からん

品質なんて画像見てるだけじゃ分からんし
見て乗って良い方選んだらいいのになあ

978 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 09:41:14.34 ID:ch+pCkJI

買わない奴ほど、むしろ買わないから～の方が良いだろとか言う罠

979 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:08:27.51 ID:M46mNt2r

>>976
ホンダは完全新設計と言っている
実際共有できる部品はひとつもないようだ

980 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:14:23.17 ID:KT/9PygD

眉唾だな
ボア同じだし

981 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:17:39.82 ID:rvDcIRHD

ボアが同じだと部品が同じになる不思議ｗ

982 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 10:29:21.10 ID:Egtn33IF

新設計がよくて流用が悪いともいえんだろう
タイ生産だとSS用エンジンレベルの精度が出せないとかね

983 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 11:03:57.46 ID:Ey2yopC1

650Fの割高感は過去よりも現行競合車との比較によるものだろ
何の売りもないのに他に勝るとも劣らない価格付けだから高くも感じるわ

984 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 11:05:58.18 ID:lNBRyh6m

カタログの話？

985 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 11:29:53.58 ID:ISDqGI6/

>>973
装備は確実に良くなってると思う
性能は個性が削れてより汎用的になったともとれる
品質は海外生産の煽りがおもっくそきてる感じだな

986 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:20:15.37 ID:K42autot

600クラスは絶望的に売れない。
全てのワケはこれに尽きるだろうに何をコチャコチャ抜かしてるんだか。

987 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:27:58.92 ID:kjLiRusF

コチャコチャってかわいいな
マスコットに認定☆

988 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:13:38.05 ID:Y39mrpfY

比較してみた。ETCなどのユーティリティや質感などの差はあるにせよ、
「CBR650FはCBR600RRよりもお買い得」「VFR800FはVFR1200Fよりもお買い得」な感がある。
しかし他メーカー（MT-09）を参考にしてみると、割高感が目立つ。
CBR650Fがもう少しパワーが出てれば・・・。

【】内はABS
CBR600RR(国内) 税込\1,129,680～【\1,302,480～】
車両重量 189【199】(kg)
最高出力 78/12,000(PS/rpm)
最大トルク 5.3/10,000(kgf・m/rpm)

CBR650F(国内) ABS付税込\999,000
車両重量 211(kg)
最高出力 83/9,500(PS/rpm)
最大トルク 6.4/8,000(kgf・m/rpm)

VFR1200F（国内）税込1,620,000～
車両重量（kg） 268(kg)
最高出力（PS/rpm） 111/7,500(PS/rpm)
最大トルク（kgf・m/rpm） 12.2/5,500(kgf・m/rpm)

VFR800F(国内) ABS付税込\1,350,000
車両重量 242(kg)
最高出力 105/10,250(PS/rpm)
最大トルク 7.6/8,500(kgf・m/rpm)

MT-09(国内) 税込\849,960【\899,640】
車両重量 188【191】(kg)
最高出力 110/9,000(PS/rpm)
最大トルク 8.9/8,500(kgf・m/rpm)

989 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:15:50.55 ID:NxbSBYqa

えっ？

990 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:18:13.14 ID:o4dZUtJK

パワー厨の頭の悪さ

極端なこと言ってしまえば、
カタログ上の最高出力なんて色々を犠牲にしつつただ高回転化するだけなんすけど…

あと、MT-09以外全部フルカウル
その時点で10万くらい差がでる

991 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:24:07.60 ID:MBglv7gz

MT-09はだっせぇからいらんわ
600RRは高回転型ににも関わらず高回転部分を抑えられてるからこんな残念スペックなんだろうけど公道利用を想定してるからいいんじゃないの？
180km/hリミッターがついてない逆車に所有感()とか言ってるアホははなから相手にしてないんだろ

992 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:26:35.54 ID:yRxG6QD1

なんだよ「割高感」て
ぱっと見て好きなの乗ればいいんだよ

993 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:28:44.44 ID:Y39mrpfY

>>990
そんなん分かりきってるだろうが。
仮にMT-09カウル付が100万+5kg増だったとして、CBR650Fに何のアドバンテージがあるというの？
CBR650Fより、MT-09の方が最高出力発生回転数低いんだけど。
「ただ高回転化するだけ」ってお前の方がよっぽど頭悪い。

994 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:30:18.89 ID:Ec8StlT4

>>986
現実見ろよ。
NCは売れてるし、GSRも400より750が売れてる。

995 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:32:11.22 ID:Y39mrpfY

すまん、カウル付きで+5kgはないな、+10kgくらいか・・・

996 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:34:08.20 ID:MBglv7gz

出てもないバイクと比較しても意味なし

997 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:39:57.10 ID:h1jrDUXT

そもそも200ccも違うバイクを比べる意味ある？

998 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:42:02.26 ID:i7EsXbpD

>>997
その前にエンジンの気筒数が違うという大前提が・・・

999 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:50:00.21 ID:wiANRdt2

シングルしか興味が無い俺には問題無い

対象となる新車が出る気配も無いがな

1000 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:53:54.80 ID:wPhQFjjr

1000ならLinux大躍進

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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