【2弁】ゼファー400・χ【4弁】33

「日本を信じよ。ジャパン・スタンダード　ZEPHYR」
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前スレ
【2弁】ゼファー400・χ【4弁】32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382265941/

Ｑ：ゼファーとゼファーχの違いは？
Ａ：外装、エンジンの仕様、タイヤが違います。

Ｑ：新車でもオイル漏れが酷いってホント？
Ａ：オイル漏れはありませんが、滲み程度なら発生する可能性は大です。
　　程度にもりますが、ほとんど問題ありません。

Ｑ：オイル交換に必要なオイルは？
Ａ：分解時→3.0リットル
　　フィルター交換時→2.7リットル
　　オイルのみ→2.5リットル

Ｑ：オイル、フィルター交換のサイクルは？
Ａ：オイル交換は、通常3000〜5000?、もしくは3ヶ月から半年に1回が理想。
　　走行距離が上記に満たなくても、オイルが汚れていれば交換汁。
　　フィルターはオイル交換、2回に1回でＯＫ。

Ｑ：おすすめのオイルは？
Ａ：メーカー純正＜推薦＞オイルなら間違いなし。
　　社外メーカーのオイルでも、低品質のオイルでなければ問題なし。
　　空冷なので、オイル管理はしっかりと！！
＜カワサキ純正オイル＞
　　・Ｒ4　ＳＪ　10Ｗ−40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｓ4　ＳＧ　10Ｗー40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　　・Ｔ4　ＳＦ　10Ｗ−40　ＪＡＳＯ　ＭＡ
　又は
　　・ＡＰＩ　ＳＦまたはＳＧ
　　・ＡＰＩ　ＳＨまたはＳＪ（ＪＡＳＯ　ＭＡ　適合）
Ｑ：ならし運転はやった方がいいの？
Ａ：やらなくても問題はないとは思いますが、やった方が車の寿命は確実に延びます。
　ならし運転の方法（マニュアルより）　
　　・最初の1600ｋｍを走行するまでは、下記のエンジン回転数以下で走行する。
　　　　　　走行距離　　　　　　　　　　エンジン回転数
　　　　　　0　〜　800ｋｍ　　　　　　　　4000ｒｐｍ
　　　　　800　〜　1600ｋｍ　　　　　　6000ｒｐｍ

Ｑ：ドライブチェーンのたるみ量は？
Ａ：標準値　　→20〜30　�o
　　仕様範囲 →20〜35　�o

Ｑ：チェーンオイルはどれを使ったらいいの？
Ａ：シールチェーンが使われているので、シールチェーン対応のオイルならお好みで。
　　
Ｑ：エアクリが外れない・・・
Ａ：すぐ上のタンクを固定してるボルト2本を外し、タンクを持ち上げてやると楽に外せます。

Ｑ：シートが外れない・・・（シートロックにキーを入れても回らない）
Ａ：シートに体重を載せながらキーを回すと外れます。

Ｑ：エンジン始動時、Ｎ→1速に入れるとガツンとショックが出るんですが・・・
Ａ：仕様です。あまりにも酷い場合は、クラッチがちゃんと切れていない可能性があるので
　　クラッチ調整する事をおすすめします。

Ｑ：1〜2時間ほど連続走行すると、エンジンの機嫌が悪くなる・・・
Ａ：エンジンを止め、機嫌が直るまでほっときましょう。

最後に
Ｑ：エンジンの方からカタカタ音がするんですけど・・・
Ａ：それは・・・　　　　仕　　　　様　　　　ですｗ

1989 C1
1990 C2:タンクエンブレム変更
1991 C3:メーター変更、ウィンカー変更、ライト常時点灯化、ハザード廃止
1992 C4
1993 C5:バッテリーMF化、ハザード復活、Rキャリパー2ポッド化
1994 C6
1995 C7
1996 G1
1997 G2:Rホイール17インチ化、タイヤラジアル化、Fキャリパー対向化、Fフォーク41mm化、ステップの形状と位置変更
1998 G3
1999 G3A:メインスイッチ盗難抑止型へ
2000 G4
2001 G5:KLEEN採用
2002 G6
2003 G7:Fキャリパー異径化、サイレンサー内部構造変更
2004 G8:タンクエンブレム変更
2005 G9
2006 G6F/G6FA(F:タイガー、FA:火の玉)
2007 G7F/G7FA(F:タイガー、FA:火の玉)
2008 G8F(両カラーとも)
2009 G8FA:ファイナル

ほっしゅ

>>1
一乙っす

>>1
乙

やべー鍵無くした…

鍵あったよかった
サイドスタンドスイッチにクレ556吹きかけたら
なんかウーウー言ってエンジン始動しないんだけど誰か助けて下さい

誰かG2以降の珍走仕様じゃないゼファー売ってくだしゃぁヾ(;´Д`●)ﾉ

いくらまで出すのかによるだろうよ

お店で買えばいい値を出せるなら
お店で買えばいいしね

G2手放そうかと思っている俺参上
最近はクルーザーばかり乗ってる…

バックステップでもつけようかしら

>>13
安く売ってください！

>>13
まずは写真の見せるんだ…見せてください

h

ゼファースレだけなのでマルチ勘弁ｵﾅｼｬｽ

ゼファー盗られたらしい
https://twitter.com/tomatozep
拡散希望できてたから貼らせてくだせぇ

こんな感じのゼファーらしいです
ナンバー見えないがな…
https://twitter.com/tomatozep/status/458406571748257792/photo/1

珍走っぽいな。ナンバーとか。盗まれたのは不幸だけどなー

なんだこのふざけたナンバー

あーこれ内側にしまい込んであるのか？
カスタムはそんなでもないのにナンバーのせいで顰蹙買いそうだな
ゼファーがかわいそうだ

盗まれて当然
どーせ大して大事にしてなかったんやろ？ｵｫｰﾝ!!

自宅のベランダの前に止めてたら車で買い物に出てる20分ほどの間に取られてた…
一応見つかったけど配線切られてたんだよね。
この赤丸の部分ってなにを買えばいいのかな？
調べても出てこなくて…
http://i.imgur.com/7zlyNCx.jpg

パーツリストで絞ったほうが幸せ

その短時間でやられるならもうじき盗られるなw

C5に乗ってるのですが
メインキーをオンにした時にライトが点灯しないのですが車検に通るのでしょうか?
エンジンを掛ければ点灯するのですが...

え？

仕様じゃね？

>>26
それ普通だから

キルスイッチでエンジン止めた時はつきっぱだけどな

96年式ゼファーχなんだけど今度長距離ツーリング行く予定なんだけどオイルクーラーって必須ですか？
駆動系はほぼノーマルでマフラーのみ社外です。

あとZRX400の純正リアサスってゼファーχにポン付けできますか？

>>29
オイルクーラーはノーマルで付いてたはずやけど？
リアサスは2�pほど長くなるけどポン付け出来たはず

社外のオイルクーラーってことやろ？

600ccぐらいにボアアップしてFCRでも組まない限り不要

むしろ純正オイルクーラーも不要

夏で長距離ツーリングでも純正オイルクーラーで事足りるってこと！？

>>35
空冷車は風を受けて冷却されるんだから走っていれば純正でも平気
真夏だろうと長距離だろうと走っていればな

>>35
いいね〜若いね〜
熱ダレとオーバーヒート、似てるけど少し違う。
オイルクーラーは基本は熱ダレ対策のためと思った方が良いかと。

町海苔、ツーリングでオーバーヒートをやらかす可能性があるのは、真夏日の渋滞にまともに巻き込まれたときだけだよ。
その時は、どんなオイルクーラーつけてても無駄。
でも、走って風を当てればすぐ落ち着く。

もし渋滞に巻き込まれて
エンジンやばそうだったら
信号待ちでエンジン切っちゃえ

でも始動する時やエンジン切る時の
シチュエーションは考えてね

そうそう
オーバーヒートなんか起きないけどね

リアキャリパーをブレンボカニキャリパーにしたいのですが、スペックエンジニアリング以外でキャリパーサポートってありますか？

アクティブとかも出してないんですよね。

ワンオフで作ってくれるとこ探した方が早そう

うーん
早いですかね

フロントは左右で10000もしないのにリアはスペックエンジニアリング製で28000もするんですよね
新品のキャスティング旧カニキャリパーが12,000弱で買えるのに高すぎる、、、、(。´Д⊂)

400のリヤキャリパーをブレンボに交換する人なんて何人いるんだか

>>42
でも11600ぐらいで新品買えるから、サポートがフロントと同じくらいの値段なら外見チューンの意味も込めてコスパ悪くないけどなぁ

>>43
42だけど、そんなに安く買えるんだ。
ブレンボってだけで高いイメージしかなかったよ。
その値段なら確かにアリだね、サポートさえ安ければ・・・

G1なんやけどリアだけ3本スポークにしたらダサいかな？

ダサい

ださいけど、他人からどう思われるかウジウジ気にしてるのはもっとダサい

>>45
何かのホイール入れるの？

純正のマフラーのまま音を良くする方法ないですか？
バッフルを取る？をすれば良いみたいな話を聞いたんですが、詳しくなくて…よろしくお願いします。

穴でも開けろよ貧乏人

>>49
車検はどうするんですかねえ

社外でもフィルター交換の時干渉しないマフラーってある？

あったような気がする

>>52
ビートナサートはそのまま行ける

>>54
高えぇぇ...

純正マフラーってヤフオクで買うしかないんかな？

>>55
カワサキの純正部品を取れるショップなら新品買えるはず

でもマフラー変わってる車両が多いからヤフオクとかがいい気がする

>>45
17インチにしたいんだろ？

60万あるんですが結構良いの買えますかね？
できれば2005年式以降のレッド×ブラックが良いのですが。

>>58
俺は新車をその値段以下で買ったなぁ

2000年式だけどね


まぁ買えるはず。
じゃないとぼったくりだよね

去年俺はコミコミ60万で08年の黒タイガー走行8500km買えた。今は車体で60万超えてるからビビったわ。

99年火の玉14000�qを去年の夏にコミコミ50万で買ったんだが
ファイナルとか高年式欲しかったのに高杉

ファイナル売れ残ってたのにね

ファイナルとそれ以外だと天と地ほど値打ちが違う

ファイナル嫌いなんだけど

4000回転を超えるとプシューーーーーーーッ...とエアーの抜ける様な音がなるのですがどんな問題が考えられますか？
音の場所は足元付近だと思うのですが
エンジン音にかき消されてハッキリとはわかりません
宜しくお願いします

誰かコーラ飲んでんな　メーカーまではわからねーが間違いなくコーラだ

>>65
停めて確認して見た？

もしかしたら
エアクリがキャブにうまくはまってないかもしれない

>>65
タンクのコックにつながる負圧のチューブが抜けると音はするよ、
アイドリングでもシュッシュ言うけどね

>>67
>>68
ご指摘ありがとうございます
一度確認してみます

>>66
お前にはガッカリだ！

http://i.imgur.com/tYEdp05.jpg
G2バックが悪いけど。

グリップの色が残念だ…

それはわかってる
言われると思ったが
わざとなんで許して
もうしばらくしたら黒にする

>>71
エンジンガードどこの？

このマフラーもエレメント交換の時干渉しちゃいますか？

>>74サブフレームのことかな？
アクティブ製
>>75
干渉するよ
スリップオンにすれば？

ステダンかっけーな

71だけど
現在、ZXR400の倒立とZRX400のスイングアームに換装予定パーツ揃えたからやるだけなんだけど、時間がない。
あと、テールとサイドカバー変えて全体をG1のメタリックダークブロンズにする

パイロットスクリューの調整は2回転と1/4で前後すれば良いんですよね？
キャブOHしたんですけどエンジンが掛かったり掛からなかったり
掛かっても1発死んでたりでエンストしちゃうんです…。
何が悪いんかなぁ。

素人がキャブいじるからや

>>79
もう一度OHだね。
一発死んでる時もあるって、スクリュー回して、直る次元ではないね。
何事も経験だから。失敗しないと身につかないしね^_^

>>79
エアクリはつけた状態？
プラグとか見た？
組み付け手順は本当に大丈夫？
ちゃんとガソリン来てる？
本当にちゃんと掃除した？

ピンぼけだねえぇ

>>76
出来れば全く干渉しないものを探してるんだ

やっぱり純正のみ？

取り敢えず、OHし直して燃料が行くようになったようです。
あとはパイロットですが、工具がなくてキャブ付けたまま作業が出来ないので2回転で様子見です。

>>84
物によってはサイレンサー吊ってるボルト取ればずらしていけたりするから
やってみなよ

エレメント交換が年一回の俺は大して苦にならんな
中間パイプとサイレンサー抜くだけだし

エキパイから外すとなると話は別だが

今日オイル交換のためにバイク屋に行ったら中古ゼファー750があった
96年式で走行4万の車体価格50万フロントフォークオイル漏れあり

乗り換えようか悩んだけど、今のχが気に入ってるし、やっぱりやめた

気がついたらχも走行距離3万キロ
これからもよろしくなゼファー

http://i.imgur.com/E7NxoaU.jpg

>>89
昭和っぽく見えるけどファイナルなのな

>>89
シブいね
マスツーとかでＳＳについていけないしゼファー祭なんか行っても大型車ばっかでχがいつもより小さく見えて他車に浮気を考えた。 でもやっぱり俺も今のχが気にいっているから…
1999年式G3．28000�`です。

>>89
マフラー…

オーリンズ KA143 ってリアサスどう？付けてる人いる？

純正と比べて車高が変わるのか変わらないのか、OHが可能なのか、実際の乗り心地はどうなのか、オーリンズの中で安い方だけどどうなのか

いろいろ聞いてみたい。

>>92
89だけど
マフラーは確かに似合ってないと思うようになってきた~_~;
このマフラーに変えた頃は一緒に走るバイクにストライカーとか忠男のコンバットが付いててそれに触発された

付け替えるならモリワキのモナカかショートにしたい

>>93
オーリンズのサスは全部OHできるはずですよ

>>94
92ですがχにモナカ管は似合いますよ！ モリワキモナカの音は大人しいですが付けたらまだ画像下さい

俺もモリワキモナカ
いいよ〜

>>89
俺はそういうマフラー好きだけど
火の玉カラーに合わないのかもな
ソリッドな色だったら全然好き

ノジマのS2かっこいいじゃん

R2はカチ上げ過ぎだが

>>97
やっぱりタンクの色とホイールの色で似合うマフラーって変わりますよね

>>98
詳しいですね
S2はそのままでドレンボルトもエレメントを外せるから整備のし易さはピカイチなんですけどね
http://i.imgur.com/cSSTxaY.jpg

モリワキのショート管だけど、音も格好もいいよー
ただ、ちょっと巻かないとうるさくなって来たけど…

>>100
お前いくつ？

>>101
22の新社会人で，乗って5年目。

モリワキのショート管って40過ぎのジジイしか付けないと思ってたよ

それは意味がわからん
幾つでもいいんじゃん？

100だけど、俺がバイク買った時に純正と一緒にモリワキもついてきた感じだからな。
個人的にお気に入りだぞ

俺はモリワキショート管しか付けたいと思わないなぁ。
レーシーな感じのマフラーとか好きじゃない。
まぁ好みの問題だよな。
人の好みにケチ付けずに付けたいもん付けたらいいじゃん

>>105,106
モリワキ買おうと思ってんだがどんな感じ？
参考までに見せてくれたらうらしい

見るだけなら画像なんぞいくらでも見つかると思うが

モリワキは新品だと車検対応だけあって程よい音だよね

俺はモンスターだけどエンジンノイズがはっきり聞こえるぐらいの音量だわ

Z1とかのレトロなデザインだとショート管似合うんだけどゼファーχは若干今風だからあまり似合ってないんだよなあ
χにつけるならショート管よりはRPM管のほうが好き

>>110
気が合うな
ゼファーはRPMみたいな4-2-1レース管がかっこいい

昔、ヨシムラからでてたドラックサイクロン再販してくれないかなぁ

5万前後でまあ妥協出来て車高が変わらないリアサス教えて欲しいです。

750純正

2本出しや4本出しマフラー気になってんだけど、つけられる？

純正って中古でしょ？サスを中古で買う気が起きないんだよね・・・

でも、新品で5万前後のサスがYSSくらいしか無いんじゃないかな？

中古で買ったサスが短め＋車高あげキットで付いててトータルで純正より長めになってるのよ
車高あげキット外すと今度は車高下がる。次のバイク買いたいからゼファーにそんなに金かけるわけにもいかない・・・

難しいところだよね。ちなみに学生なのでお金ないです

>>118
現状が中古で買った謎の短めのサス+車高上げキットなんていう状態なのに中古のサス買うのやだって言うのがよくわからんのだが
5万くらいだせば程度の良い750若しくは400の純正サス買えるよ
現状より良くなるのは間違いないと思うが

走行距離3万キロのG6の購入を考えてます。
知り合いにはG6なら3万キロでも大丈夫じゃないか？と言われてますが
本当に大丈夫でしょうか？
状態は綺麗なのですがエンジンがカタカタ言ってました。
バイク屋の方にはカワサキだから仕方ないと言われましたが…
バイク初購入なので教えてください

2本だし4本だしマフラーなんてあんの？

>>120
モノによるとしか

>>119
免許取ってバイクのこと全然知らなかったけど一目惚れして買っちゃったんだ

中古の状態のいい純正サスってどこで買えるんですか？

>>123
ヤフオクが1番楽だよ

>>124
ヤフオクってOH前提に買うって感じ？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n128845177
これが今出てて状態よさそうなのですけど、どうなんですかね？

>>125
自分で考えろ。そろそろウゼェ

OHのOが一瞬伏せ字の○に見えた

>>125
いいんじゃない買っちゃえ買っちゃえ

ノーマルリアサス余ってるけど
どうしようかな
あげても良いけど。。。。

おれもノーマルのとyssのタンクの無いやつ余ってるわ

>>130
yssってどうだった？
ビチューボと迷ってるんだがどうしよう

2本だしといえばFXとかの純正がつくんじゃないか？

>>129
もらえるんならマジでもらいたいわ・・・
大型買いたいからゼファーにそんなに金かけるわけにもいかないが、車高が上がってるのは気に入らないしなにより乗りにくい。

またまた何回も行われて来た質問なんだけど、タイヤなに履いてますか？

リアの交換予定だから聞きたです。

α-13

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m124549721

>>131
1番グレードの低いやつを2000kmくらいしか使ってないからなんとも言えないが
普通に峠流すくらいなら全然平気だったよ

>>133
もう車体売って大型行きなよ
幸せになれるよ

初めまして。G2に乗っています。
ウィンカーのゴムがかなり劣化した為に汎用を買って取り付けました。
しかし左右点滅が早いのですが、これは買った時についていた球のワット数が悪いのですか？
ちなみに12V10Wって書いてありました。

色々調べましたがやはり12V23Wじゃないとこういう現象になるのでしょうか？

よろしくお願いします。

たぶん付ける配線の組み合わせ間違えてるよ

>>140
レスありがとうございます。
配線は何度も元に戻したりして確認しているのでバッチリです。

本当にワット数が合わないと、そういう現象になるのかなと思いまして。

>>139
23Wの球に交換すれば直るはず

>>141
なるよ
後ろと前は合わせな

二人ともレスありがとうございます

>>142
23Wを購入して付け替えます

>>143
合わせというのはワット数を合わせろって意味でいいのですよね

>>144
かわいそうだからマジレスすると、ハイフラッシャーでググれ

リレー変えればいいんじゃん？

LED対応のリレー入れればおk

23Wの球に変えたら普通に点滅するようになりました。
色々とありがとうございました。

>>145-147
違うやり方もあるのですね。
今後の参考にします。今回は気がつかずに申し訳ございませんでした。

まず電球でハイフラになるのは普通だけど、配線でハイフラってなるの？

χのタイヤサイズを純正サイズからフロントを110-70-17、リアを150-60-17にしようと思うのだが同じサイズにしてる人いたら感想教えてくれ
ZRXと同じサイズ構成だからいい感じになると思うんだよな

質問お願いします。
C1糊なんですが、負圧ホースは皆様２番からコックへ・・・１、３、４はキャップですよね？
自分のは750キャブみたいに１、４にホースがブリッジ、２、３がジョイント連結して１本になってコック行きなんですよ。
これでも問題無いのでしょうか？
前のGPZ400F2時代からこんなだったので、これが普通だと思っていたのですが・・・ひょんな事からパーツリストみて違いに気がつきまして・・・

追記ですがパーツリスト、92068キャップが3番だけ見当たらないのですが本来3番にはなにもないのですかね？
ネットで見る画像だったりは、やはり1,3,4キャップの2がコック行きなんですよね・・・

>>151
不圧ホースのファインチューンの常套だよ。
不圧の取り出しが一つだけからだと、そのキャブレターのだけスロー調整が安定しにくくなりやすいんだ。

メーカーではコストの兼ね合いで、取り出し一つ、又は二つになってる。のだと思う。

前のオーナーに感謝しつつそのままが吉、かと。

ゼファーχの純正フェンダーの反射板の縦横長さ教えて下さい。

≫153
解答ありがとうございます！
おおっ！あれはファインチューンになるのですね！長い事悩んでた負圧ホースの事が解消されました。
何かキャブ周りで不具合あったら、そのホースの取り回しのせいにしたくなってたぐらいでして（笑）まあ不具合無かったのでGPZ時代からそのままだったんです。
ちなみにキャップの所をメクラネジをかましたホースをつけて、2番のみ負圧取り出しにしたら、何だか薄ーい走り心地だったために、元に戻したことがあります（笑）

タンクエンブレム剥がすの疲れた
けっこう難しいのな

http://i.imgur.com/AFk5kNn.jpg
このホースがどこに繋がるのかわからなくなってしまいました
誰か教えてください

>>157
タンク

>>158
でも短くてタンクには全く届かないんです

>>159
確実にタンクのはず

タンクだとこの写真下部のホース差し込み口ですか？
でもどう取り回しても届かないんですhttp://i.imgur.com/LuVto3W.jpg

>>161
君のはタンクにガソリンコックついてないの？

だぶんだけど、そのホースをたどるとTになってるだろ？
付けた時に下向きになってるのでは？

写真の位置ではなく、

ホースを左側に出し直して、燃料費コックにつなぐ　だ。

>>162-164
助言通り燃料コックでした
焦ってて完全に見落としてました
本当にありがとう助かった

>>164
メンテナンスは意外と燃料費掛かるよなぁ
アイドリングやらなんやら

COCK　MY　SUCK

エアクリBOXもっと簡単に外せるように作ってくれれば良かったのに
あれのせいでキャブ周りの整備がだるい

>>168
まさにそれ
たった今はずしてきたが面倒くさい

2、3分あれば外れないか？

>>169
バッテリーからして外すの面倒くさいわけだが…

2〜3分は難しいだろ
タンクを含めて7〜8分だろ
とまじめにこたえてみる。

てか、組み直すほうが手間かかるよな

手順的にはシート→タンク→バッテリー周り→キャブ→エアクリだよな
キャブ取るにはアクセルワイヤー外すのも必要か
エアクリをキャブから外して横にずらせばまるごと取れるようにして欲しかった

質問なんですが、400にポン付けできるリアホイールてχだけですか？

>174
金に糸目を付けなければスペックエンジニアリングでゲイルスピードのホイルを
ポン付け出来るように加工して販売している。

いやそこまで立派なやつじゃなくていいw

ZZRとかどうなんだろ？

ゼファー７５０は合わないっけ？

たぶんポンは無理だったかと。。

>>173

なんでバッテリー外すの？
アクセルワイヤーが繋がってなかったら動かないジャン・・

本当に外した事ある？

【また富士通か】Arrows、ユーザーの7割が1日に5回以上充電
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1400479633/l50

>>180
周りだからエアクリの蓋とかじゃね？スポンジが入ってる箱とか

>>181
ARROWSは走りながら充電できないからな

>>180
お前キャブ外した事無いだろ？

てか俺はいつもエアクリの所なんて触らずに無理矢理外すぞ

結局エアクリBOXってどこを示してるんだ？
スポンジの箱？それ以外？
後方にずらせば簡単にキャブ抜けるやん。
何回もやればコツわかってくるから苦じゃなくなるよ

07年式赤黒ゼファーχをオークション代行で頼んでるけど、どのくらいの頻度で出品されるんだろ
近場のバイク屋には売ってないし、通販は怖いし、なかなか購入出来ない

>>187
それはもう神頼みだよね
外装一式買ったほうがはやいかもね

整備性向上目的で吸気効率が純正と変わらないパワフィルみたいなの欲しい

>>187
走ってるとこあまり見かけないよな。

Twitterで「ゼファー」で検索かけると三段シートだの付けたダサイ改造したバイクばかり出てきて悲しくなるわ

気長に待つしかないよなぁ
待ってる間にさらに値上がりしそうで怖い

乗り出し60万で赤黒ゼファーχ探してるんだが まったく見つからない。こんなもんなのか。

今日のレッドバロンの広告にゼファー07年式の赤黒が走行22000kmで72万だった
定価より高いじゃないかどゆこと？
一緒に掲載されてたZRXもたけぇ

08年ゼファーｘファイナル火の玉を3月購入

走行5000km　乗り出し85万

納車時ついでに購入店で

ミシュランパイロットロード4　

モリワキチタンモナカ

Ｚ2ショートミラー

ETC
付けて100万over

しょせんバイクは自己満足の世界

>>195
まじかｗ
大型買えちゃうじゃんか
どうなってんの！？

誰がファイナルなんて買うの？という時代を知ってるので
全然理解ができないC7乗り

>>194
レッドバロンはやめとけってよく言われるけど、なんでだっけ

>>198
そーなのか

まじか
2年前
3，0000キロ
ストライカーカーボンフルエキ
タンクとか車体に大きいキズなし

で35万だったわ…

ここ2年で相当高騰してるな

連投すまん
乗り出しは45万だった

>>198
グクれば出ると思うけど刀の件かな？
まぁチェーン店ゆえにスキルの差、意識の差があるんだろね

個人経営のお店みたいに、廃業にならないとでも思ってるんだろうね


お店のよるからなんとも言えないけどね

>>200
確かにここ2年でゼファーχの相場が馬鹿みたいに上がってる

>>200
30000kmならそんなもんじゃないか?
3000kmなら羨ましすぎるが

,打つ位置わかんねーなら無理に付けなきゃいいのに

χの相場が上がるのはわかるけどそれに便乗して無印も上がってるのはどうかと思うわ
無印は大して価値無いだろ

無印なんかただのゴミだしな

無印が上がるなら分かるが、カイならXJR買えばいいだろ。

χの相場が上がるのに便乗してZRXもたけー。

http://www.goobike.com/bike/stock_8700142B30100217003/

高校生には普通二輪しか乗れないからな
厳しい世の中だね

スレチだけど、最近はXJRが良心的な価格に見えてきた。

goobikeの相場だと乗り出しで80万以上用意してないと買えそうにないな
例えば、状態の良いファイナルをBDS等のオークションで落札するといくらなんだろ

>>212
５０〜７０位してる。

>>210
ん？普通二輪ってなんだ？

>>214
普通自動二輪車だべ？

2年前に走行20000�`のC5を10万で売ってもらった俺は勝ち組なはず…
中古で個人売買は何だかんだ部品交換やメンテナンスでお金かかるな。

ああ、中型の事か

>>216はおっさん

>>217
お前いくつ？

>>216
わざとらしすぎてうぜえ

>>216
時代に適応できないおっさんは帰って、どうぞ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿ ノ　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー-､

別に普通二輪って言っても伝わるのに
なぜ皆わざわざ揚げ足を取るわけ？w

俺25歳の田舎のゆとりだけど普通自動二輪の免許のことはまだ中免っていう

34だけど中免って呼んでるな

俺も中免だな

中免て言うのは別にいいんだよ

でも、大型が教習所で取れるようになって久しいのに、
普通二輪てなに？はないだろｗ

バイク公道で乗る前の話すんなしw

購入、購入後の話しようぜw

どーでもよか
この前の日曜日には艶消しマットマジョーラにタイガーライン入ったゼファー見たわ

お話の途中ですんませんが、フロントフォークのトッププラグの19ｍｍが固くて回りません
これってもしかしてトップブリッジのクランプボルトを緩めてからじゃないと回ら無いのかな？
どなたかご存知の方おしえてくれさい

>>229
そのとおり。三ツ又の上側だけゆるめてからやれば、できるはず。

>>230
ありがとうございました
おかげ様で緩める事ができました！

タイガーカラーのライン部分、純正は塗装？ステッカー？
教えてエロイ人！

パーツリストにデカールあったと思うで

オーリンズサスの入札のされ方がいつも異常なんだがなんなの
3日前なのにみんな入札しすぎだろ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u65666006

1円スタートならそんなもんだろ

早めに値段上げて雑魚が集らないようにするのが目的か？

オーリンズええなぁ

>>234
出品者乙

フロントフォークオーバーホールしてたらインナーフォーク取れなくなった( ；∀；)

古いオイルシール取ろうとしたらダンピングしたままびくともしない、、、、
バイスに固定して力業しかないのかな

古いオイルシールが錆び錆びだったのか

http://i.imgur.com/ZdHtvbB.jpg

>>240
ドレミのZ2スチールタンク？

195のファイナル火の玉乗り

ラーメン店から出るといかにも旧車會の若い２人組の兄ちゃんがマイバイクを
じろじろ見ていた

ヘルメットを被っていると向こうから
「かっこいいっすねーいくらくらいしました？」

「100万」というと驚いていた。

「俺たちのなんか20万っすよー」
見ると２台の直管の無印ゼファーらしき単車

その後，２台でバリバリ爆音立てて走り去っていった

今考えると，彼らは何をして（しようとして）いたのだろう？

もしかしたら！？

ttp://www.youtube.com/watch?v=NlHNqJSFnY4

こわ！！！

>>242
一人暮らしで持って行こうとしてるのには不安になる動画だな
とにかく、カバーとディスクとチェーンは必要だな

>>241
根気よくパテ埋め

カバーとディスクしてあっても台車に乗せれば一発だけどなw

それやられるのは海外需要のある大型車でしょ

400盗るのはガキんちょだから抑止力はあるかと

>>239
インナーチューブ外せないのにどうやってオイルシール外そうとしてんの？
ちゃんと下部のシリンダユニットの固定ボルトは外したか？
スナップリングは外したか？
確認せい！

スレチで　すまん　93年逆車GP400の純正キャブで聞きたい事がある。エンジンは、設定でゼファー400です
ゼファーとの違いはキャブ本体に、チョークレバー付いています　エアクリーナーは、GPだし　ゼファー400のキャブは、逆車GPに
付けられる？とカワサキに電話して聞いてみたが・・チョークの違いとアクセルワイヤーの本数やインシュレーターも違うかも？しれないから答えられないと言われた
やはりゼファーの純正キャブは逆車GPには付けられないのだろうか？
今GPに付いてるキャブが事故で転倒して使えなくなったので・・誰か教えてくれ〜

レッドバロン岡崎本部の方針でこういう事件があったわけだけど、これって普通の企業がすることかな？

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ 　【ある被害者のブログ （ 刀損壊事件　2013/ 2/ 3 よりの経過 ）】 　 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
事件です。
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1884106.html
経緯その1
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1885698.html
経緯その2
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/1887525.html
経緯その3
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/2013-02.html#20130221
経緯その４
http://blog.livedoor.jp/hideking_katana/archives/2013-04.html#20130404

>>249
何を今更ww

>>247
インナーチューブをスコスコさせてオイルシールをとろうとしたのだが、インナーチューブを動かしたら下に下がったまま上がらなくなった

多分オイルロックなんちゃらとか言う白いプラスチックみたいのがインナーチューブにはまってしまったのかなと推測中

インナーチューブは新品出るけど高いし、そのオイルロックなんちゃらを含めたシリンダユニットはパーツリストで確認したところassy交換しかない

しかも欠品パーツ

g4のχなんだが以外と欠品多いのね

>>247
あっどっちも外れてます。
連投すまん

>>248
ゼファー400のキャブの取り付けピッチは
68-92-68
アクセルワイヤーは
引き/戻しの両方タイプ

フロントフォーク外してオイル交換したら調子いいです♪
（ゼファー４００　８９−９０　　量４１９ｃｃ　Ｇ−１０　油面ＦＣ９０+-２）
ところでスプリングの自由長が39.2ｃｍと39.3ｃｍだったんだけどこれはまだ許容範囲ですか？
解る方教えてくれさい！

>>254
サービスマニュアルより

G1スプリング自由長 393.4mm
使用限度 386mm

測定誤差考えたらへたりなしだね

>>254
ちなみにG1のオイル交換時の量は345cc

オイルレベルは最圧縮時に103mmの前後2mmみたい

オイルいれすぎかな？

ちなみにG2 以降はオイル交換時405mL

>>255
ありがとうございます！
もの凄く感謝します！
Ｃ２だから２４年も経ってるのにバネはへたらないものなんですね！

>>257
ごめん！！
大嘘こいた
ゼファーχのデータやった
本当にごめんなさい

ゼファーサービスマニュアルより
オイル交換時 約360cc
油面 90mm＋−2mm


スプリング自由長 400.5
使用限度、、、、、、、、









392mm

限界ギリギリですね
期待させてサーセンw



いやほんとに

>>256
オイル交換の量と言うのはドレンから抜いた時の補充量だと思います
分解して抜いた時より抜けきらない為だと思います
で年代による分解時の量を置いときます
ゼファー400　　89〜90年　419cc 　FC90±2
　　　　　　　 91〜95年　414cc±4　FC97±3
　　　　400χ　96年　 468cc±4　FC103±2
　　　　　　　 97〜03年　474cc±4　FC130±2
　　　　　　　 04年　　　479cc±4　FC125±4
もしかしてスプリングも年代によって違うのでしょうか？
長文すんません

>>259
なるほど
オイル量は承知の上なんですね
勘違いすみません

スプリングは違うみたいです
ちなみに自分の持ってるサービスマニュアルによると



ゼファー400　　89〜90年　400.5mm 限界392mm
　　　　　　　 91〜95年　 393.4mm 限界385mm
　　　　400χ　96年　 393.4mm 限界386mm
　　　　　　　 97〜03年　411.9mm 限界404mm
　　　　　　　 04〜07年 411.9mm 限界404mm



見辛いかな？
スマホなんでゆるしてちょ

どなたかマニュアル安く譲ってくだしゃい！

>>260
貴重な情報ありがとうございます
やっぱりバネはへたるんですね（＾＾；

>>261
希望価格は？

サンセイセパレートに変えたい。
ttp://i.imgur.com/PWhBtYK.jpg

いい色だな

オールペンなん？

ZR7やバリオスなんかのシャンパンゴールドみたいな色やな

亀レススマソ！
ZRとかバリオスにもあったシャンパンゴールドです！純正カラーです！

ゼファーにしては地味とよく言われます。汚れは目立たないし、希少なので自分は気に入ってるんですよ。

>>263
1500円で譲ってくだしゃい！

ゼファー何色にしようか迷う…

紫かな

FADDY DADDYのスリップオンつけようと思うんだけど、ネットで調べてもゼファーにつけてる人全くいない・・人気ないの？

漢ならフルエキだろｊｋ

>>264
上品なカスタムですね！
大事に乗ってください。

>>274
ありがとうございます！大事に乗ります！

>>264マフラーステーは何センチですか？

いい意味でゼファーらしくない色だよなー
俺も外装変えるまでは8年以上シャンパンゴールドだったから懐かしい

皆様のゼファーが見たいです！
カスタム等参考にさせていただければ幸いです^ ^http://i.imgur.com/P11fla1.jpg

どれもこれも似たりよったりだな。

>>279
参考にお前のアップしてみろよw

>>278
フルカスタムじゃねーか(笑)
そんな278に参考になるのはコレだ

http://i.imgur.com/Ao32L8Y.jpg

>>280
しようがねーな。
ttp://www3.point.ne.jp/mfm/baiku/s-20130804%200611.jpg



ぶはっ(笑)

>>276
だいぶ前に変えたので覚えてませんが、用品店で実寸と車体で大体の位置を合わせて確認させて貰ってから選びました！

タイガーカラーから火の玉カラーに変えたいんだけど
外装一式でいくら位かかるかな？

>>281綺麗に維持されてますね！
掃除するだけでも一苦労です(^^;;

>>282http://www3.point.ne.jp/mfm/zephyr.html
こちらの方ですね！

>>283ありがとうございます！

>>284こちらはいかがでしょう？
http://server44.joeswebhosting.net/~do21762/shop/index.php?main_page=index&cPath=97

>>286
ありがと
結構するんだなぁ

みんなマフラー変えてる？
中古で買ったときについてきたdevilのRacerなんだけど
車検通らないし走ってて疲れるし純正欲しい

>>287オク漁るのも吉かと^ ^

成りすましwうっほw

>>288
ショート管ついてて今日純正マフラー中古で5000円で買った

>>272で質問したけどスリップオンにする予定

>>290なりすましお疲れ様です^ ^
ゼファーもってます？

>>288
わしも純正最近5000円で落とした

明日はタイヤとマフラー交換の予定

タイヤはコンプレッサーないからタイヤ入れた後ショップに行ってくるお

セパハンもバーハンに戻さないとなー

ハンドルは構造変更で通せばいいじゃん、付けて外すより楽だもん

オイル交換したいが土日雨ってなんすか…
ガレージほしいわぁ。

やっぱどノーマルが一番かっこいいと思うのですよ
特に俺が乗ってるブルーボールが

>>294
構造変更って楽なん？
バイク屋に面倒いからバーハンに戻して行った方が言いよって言われたんだが…

調べてみるか…

最初に用紙買うときに「構造変更でお願いします」って言って、
ラインの検査官に「ハンドル変えたので構造変更したいんですけど‥」って言うだけ。
だってメジャーで測って記入してもらうだけだもん。

>>298
ユーザー始めてだからなぁ
そのまま行ってみようかね

ハリケーンのセパハンだが　構造変更も無しでそのまま通ったぞ。

>>278
ゼファー画像を添付したいのですがやり方がわかりません　教えて下さい

>>300
そりゃ元々純正が低いし、検査員によってはそのまま通る事もあるだろうよ

2002年式ゼファーχ契約してきました！納車までそわそわです。ほぼノーマル、走行2万kmで70万だったけど後悔はないです

>>301
アップローダーに上げてURLコピーして貼ってください。

純正マフラーのまま音をかっこよくする方法ない？
ゼファーのスリップオンなんてあったっけか、、、

>>305
χならいくらでも

χのエキパイ買って、スリップオン買えばｗ

コンドルハン付けてる人いる？
合うのかな

http://fast-uploader.com/file/6957769685153/

>>307
俺の場合はホース類もいじらずに付けられたよ

すまん。見た目の話か！
ググれば出てくるよ

>>304
ありがとうございます。
やってみます！！

>>303
高いわ

>>303おめでとうございます！

インナーチューブのポツポツしたサビは皆様どのように対処されてますか？

タペット音が気になってきたので調整した。
カタカタがなくなったよう！

>>314
ボンスターなんかで磨く
指先でなぞってみて、引っかかりを感じるようならダメ
そもそも錆びないように、雨に濡れたら帰宅後拭き取るとかした方がいい

って俺も錆びさせて、先月インナーチューブ2本とも交換したんだけどな

ブレーキキャリパーＯＨついでに塗装しようと思います
オキツモの黒をトースターで焼こうと計画中
どなたか経験有る方アドバイスくれさい

いねーだろ

<<66

ブレーキフルードへの耐性が無いから剥がれると思うよ？
トースターで焼き付けるならファインブラッセンの方がいいんじゃね？
これも耐性あるか分からんけど

ゼファーχのマフラークランプのサイズ教えてください。

>>321
知らぬ

車検用につけた純正マフラー結構うるさいんだけどこんなもんなんかね？
02年製です。
マフラーは年式わからないっす

まじかw
俺逆に純正のまま音量上げたいんだけどwww

ノーマルだと迫力ない…

見た目ノーマルでならkerkerのメガホンだな

うるせーけど

>>324
ちなみにつけてた社外はストライカーのフルエキだお、バッフルはバイク買った時から無い
http://i.imgur.com/DH6QUtI.jpg

>>326
エンジンガード....

>>327
え？
エンジンガード良くね？

もうちょいさり気ないエンジンガードだったらいいのになと思いました

>>329
エンジンガードええやん
さり気ないガードなんかあるの？

エンジンガードつけてるよ
高校生の時は青っぽいライト、小さいウインカーが好きだったけど
いまは黄色いライト、でかいウインカー、エンジンガードが渋いと思うようになったわ

おれはエンジンスライダーでも気になっちゃって駄目だ
買ったけどすぐ外したｗ

>>89
やっぱりシブいね
>>304
改めてありがと！
>>278
1999年式 G3 28500�`
マフラー、フェンダーレス以外はノーマルです
http://srea.jp/l.php?id=1402667368_5Ik5&s=1

>>326だけど、まぁエンジンガードとか気になる人の気持ちわからんでもないよw

俺のG6結構走ってるんだけどカタカタうるさいだけで何の不調も無いんだけどみんなどんだけ走っとる？

現在38,000kmなり。

>>323
それ、触媒入る前のノーマルマフラーだったりしない？
02だと触媒つきじゃなかったっけ？
G3乗ってるけど、ノーマルマフラーの時にG6と比べたら音でかかった
まあ、経年劣化もあるだろうけどさ

>>334
クラッチハウジングかカムチェーンテンショナかえてみたら？

ゼファー400のセルでエンジンがかからず、ジャンクボックスを下に手で押しながらセルを回すとエンジンがかかります。
押さずにセルを回すとジャンクボックスからジジジっと音はするのですがエンジンはやはりかかりません。原因はリレーかバッテリーでしょうか？同じ原因の方いらっしゃいませんか？

>>334
1991年のC3で今月中には60000km越えるよ。絶好調だけどたまにウインカーがつかなくなる。

http://i.imgur.com/Vntj6Dj.jpg
きれいに維持できてると思うんだけど。

>>333
>>339
写真ありがとうございます^ ^

マフラーようやく変え終わった
ボルト硬すぎて疲れたわ
やっぱ、黒にシルバーは映えるねhttp://i.imgur.com/WnHcklV.jpg

>>341
車検用かい？

>>342
つけてたショート管が割れはじめてて
音がやばくなりはじめたからな

フェンダーレスを純正に戻そうと思ってパーツリスト見たけどリフレクターが見つからない
わかる方いますかね？

>>344
純正にこだわらないのならバイク用品店にある両面テープの汎用の反射板かな

100均でチャリの反射板買って来たらおk

洗車したから油差さないとなんだけど、556とかで良いの？

どこに差すかによる

まぁチェーンだろうけど注油した後吹いたらいいよ

チェーンならチェーンルブが一番いいけども

チェーンにだけは556は無いわー

批判だけじゃアレなので以下熟読
http://www.asyura2.com/10/yoi1/msg/219.html

俺も明日はチェーン掃除に徹します。

チェーン以外に使う時は何がいいん？

シリコンスプレーとか

雨降らなさそうだから、プラプラ東雲ライコでも行ってみようかな…

08年タイガーのシルバーホイールに合うリムステッカーってない？

>>337
もう居ないかな？
右ハンドルのセルスタートのスイッチ接点の汚れで同じ事象に当たった事がある。
ジャンクションボックス内のリレーを秋葉で買って交換しても、予備（？）のジャンクションボックスに変えたけど変化なしだった。
もしやと思い、スイッチ接点を磨いたら、ジィーって音は出なくなった。
スイッチ接点は複雑じゃないけど、元の状態を忘れて、組み立てに手こずったから、最初に写真に残す事推奨

http://i.imgur.com/4f29amE.jpg?1
なんか色が地味
おすすめパーツない？

>>358
そのままでカッコいいやん

>>359
ありがとう
G1だからよくみたらいろいろと汚いんだ

ホイールかな
塗装に出すか社外を入れるかして色を変えるとかなり
印象変わるよ

>>361
やっぱホイールかー
真っ黒に塗装して青のリムライン貼ろうかな

>>362
真っ黒いいと思うよ
今のがボヤっとした色だからね
はっきりした色に変えればかなりかわると思う
タンクの塗装とも釣り合いが取れるんじゃないかな
あとはエアクリのカバーの色かな
変えればサイドカバーの形が引き立つと思うんだよね

なるほど・・・
ホイールは黒か青か黒に青リムラインにしようと思う
エアクリカバーの塗装してみるよ

俺もG1だけどやっぱり17インチ化に早くしたいよね！フロントがステムから変えるのがネックだよねw

黒いショート管から純正マフラーに付け替えたら、かなり外観変わったイメージ
光りモンあると無いとでは違うねー

>>364
どんな青を想像してるのか分からないからなんとも言えないけど
俺ならホイール青はないかな
俺なら黒か銀か白あたりで飽きたら＋リムテープかな
エアクリのところはサイドカバーとかと材質違うから普通の塗装だと
乗らないかもしれない
調べてみてね

>>367
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5137320.jpg
こんな感じにしようと思ってる
エアクリは何色がおすすめ？

同じG1乗りが通ります〜
ヤンキーっぽく見えちゃうからマフラー変えたい(oﾟc_ﾟo)http://i.imgur.com/FLv36y6.jpg

綺麗www

>>369
無難にショート管がいいよね。

リヤタイヤはもう終わりかな？

>>369
綺麗なバイクじゃなぁ
火の玉いいね

>>369
エンジン再塗装？

綺麗やねー

アンダーカウル付けようと思うんだけど、ショート管には合わないかな？
純正に戻すべき？

>>371
>>372
>>373
火の玉は気に入ってるけどマフラー変えたい(oﾟc_ﾟo)誰かモナカと交換してww
エンジンはこの間塗り直した！

火の玉乗りの俺登場
そろそろエンジン塗り直したいお・・・http://i.imgur.com/UiQwxp0.jpg

>>376
綺麗だね！
エンジンもまだまだ塗らなくても…

それよりもブレーキホースを交換した方が良いと思われ

ウインカーとフェンダーレスも

フェンダーレスじゃないの久々に見たわ

ノーマル感を出したいからフェンレスは考えてない
ウィンカーはポッシュから純正に戻したww

>>381
おれも今ウインカーリアフェンダーテールカウル戻し中で部品待ち
マフラーも戻したい

ノーマルに戻したくても後戻りが出来ない程の状態…
突き進むしかないわorz

>>381
フェンダーレス化してくれってことじゃないんだw

買ったときからフェンダーレスだったから新鮮でね

フェンダーレスって、ヤンキー的イメージあるから、
ある程度年齢いっちゃうとしにくくなるんだよね

タンクキャップを変えた人居るかな？
昨日、バラして掃除してたらオレンジ色の薄い弁みたいなのが切れちゃってorz

あんまりイジってないC5です。
皆綺麗ですね

ttp://fast-uploader.com/file/6958979314947/

なんだよ、族仕様じゃんｗ

>>388
そんな君もupしようぜw

え、これで族とか言うのかオタクはw

ビビりすぎだろw

え、族車っぽい？
全然違法性は無いと思うんだけど…
ttp://fast-uploader.com/transfer/6958984867582.jpg

>>391
そんな事は無いよd(^_^o)
綺麗に乗ってるね！
俺の方が小僧に好かれる感じだわ（ーー；）
http://i.imgur.com/rFl9P9V.jpg

>>391
ナンバー角度がDQNだなw

>>393
違法性はないらしいよ

>>392
いいマフラーつけてますやん！
しゃぁないからP官と交換してあげるw

>>395
断るw
モリワキワンピースとミッドナイトモナカとBEETナサートで3本目…
オイルフィルター交換の時になに付けるか決めるw

>>391
>>392
サイドカバーかっこ良いけど何処のかおすえて！

>>397
http://www.h-cool.com/zcover.html
ここのやつw
後で塗装屋に出して綺麗にしてもらったw

>>397
追記
エアクリ付けて無いと取り付けるのに加工が必要です(^^;;

>>398
ほしいいいいい　けどくそたけぇｗｗｗ

>>398
塗装に出したら俺のC7が買えちゃうじゃないか

>>400
たまにオクで安く出てるからそれを狙うのがいいよw

>>401
テールカウル持って行って相模原の個人でやられてる塗装屋さんでめちゃ安く塗ってもらったw

モナカ売ってくれ誰か。

>>392
BEETってｗ
いい年こいたおっさんがやめて欲しいわｗｗｗ

>>404
そんな事言う君のマシーンをアップしてみて

ええか、BEETゆーたらチャンバーで有名な2ストのメーカーや
それが2スト絶滅したからゆうて4ストの部品作りだしたんや
なんか未練がましいメーカーって言うイメージしかないわ

>>404
このメーカーが昔から好きだから、仕方が無いわなw
いい年こいたオッさんだろうが他人にケチ付けられたく無いわw

>>406
そうゆう訳でもないな。
昔からBEETは4st/もやってたし

なんど、ニワカか

何かおかしいな。
酔っぱなオッサンは寝るわ(笑)

>>406
余裕がある時に見てくれw

>>406
http://www.beet.co.jp/history/
貼り忘れたw

自分が小僧の頃にゼファーが発売されて、金が無くて出来なかった事を今やっと余裕が出来てやってる感じなんだなw
http://i.imgur.com/nRIYHV3.jpg
オッさんとしてはやりたい事がやれる歳になって嬉しい限りですわw

テス

http://imepic.jp/20140623/793660
ほい

>>414
岡山の方かな？

>>414
いいねーこういうゼファー見たかった
オタクだらけのにちゃんだとこういうヤツ少ないからなー
もっとやんちゃなのあげてくれてもいいぞー

http://i.imgur.com/MYD3pe5.jpg
これはすごいわw
マジで拝見したい！

>>417
BEET最高

今は亡きゼファーχ　750に乗り換えました

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00052202-1403535933.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00052204-1403535981.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00052203-1403535952.jpg

もうちょい寝かしてから売って、XJR1200買おうかなと思う。

おっさんな俺の中ではBEETは4stパーツのメーカーなんだけど、2stイメージの奴は一体いくつなんだ？
おっさん通り越して初老ぐらいだよな？

盆栽ｗｗ
走りに焦点を当てたカスタムっぽいのに、タイヤ見る限り乗れてない感じしかないな
やっぱりこういうのって金持ちの道楽なの？

>>419
好きだわー！

売っても20万程度なんだよなぁ…

乗り続けたいけど欲しいバイクもあるんよね

>>417
すげー
どエレーCOOLじゃん

C2型乗ってるんだけど、バッテリーがそろそろヤバそうなんで、交換を考えてます。
今は解放型なんだけど、密閉型にしたいのだが、
密閉型に変更するには、何を変えれば載せれるのでしょうか？
それとも何をやっても、変更は不可？

>>426
同じサイズの買えば何積んでもおkよ。

>>427
お前馬鹿だろ？
電気知らない素人が適当な事言うなボケ！

>>428
バイクは基本密閉型よ^_^

>>429
マニュアル読んだ事あるか？
直流交流の仕組みも知らん小僧が何が基本だよw

>>430
バッテリーについて語りたいならどうぞ^_^

>>431
知ったかで適当な事書くなよお兄ちゃん

おう！何か文句あるんけ？
せやからBEETは2ストのイメージがあるんや！
しれがカッコええんやないけ
4ストはヨシムラとモリワキにまかせとったらええねん
メーカーイメージはそんな簡単に変えられへんわタコ

>>426
俺もＣ２海苔だけどバッテリー液の補充が結構面倒なんだよねｗ
液面も良く見なきゃ解らないモノばっかだしｗ
で、ちょっと調べたらC1〜C4の指定は開放型のYB12A-AK
C5〜χ〜は密閉型のYTX12-BSで両者は互換性無し
サイズが微妙に違う、端子の形状が違う、車両側はレギュレターの型番が違う
この３点をクリアすればＯＫかな？
俺は替えるつもりは無いけど後は自己責任でどーぞ

>>433
凄む前に落ち着いて>>411を声出して3回嫁w

たしか密閉型と開放型は充電圧が違うからだめだったと記憶しているよ

C7とかのレギュに交換しないとダメだ、開放型のはバッテリー自体が
レギュの役目をしてるから、そのまま密閉型にすると爆発しても文句言えない。
密閉にしたいならワイヤハーネスごと載せ替えれば？

同じくC2だが、誤発注したせいで密閉型を載せている。
念のため.Rフェンダーの中古をオクで落として、加工をしたけどキレイに
できなかったのでバッテリーの寿命が来たらもとに戻すつもり。
今のところ問題はないけどお勧めしないな。
・・・自分でもイヤになるほどプラスチック加工が下手。
キレイに直角に曲がらないし、接着はうまくいかないし苦労してこのザマ。

http://i.imgur.com/chFW2Va.jpg
https://i.imgur.com/YzYd5J5.jpg

追加
一年以上これで乗ってるけど>>436や>>437の意見を聞いて
心配になって来た。我ながら無知は恐ろしいな。

YB12A-AK ってセンサー付きなんだね！
センサー無ししか使ってないから解らないけどコードを繋ぐと何処かランプ
でも光るんですか？

楽天にYB12A互換のMFバッテリーなる物が売ってるけど
これってどうなんだろ？？
中華製だけど走行中に爆発したりしないか心配だ。

オイル交換しなきゃなんだけど、安くてオススメのオイル教えてエロい人

>>442
ものたろ択一。

はとやで純正を毎回買ってる

>>442
シェブロン

激安系って大丈夫なんですか？
漏れてきそう…

俺もはとやで純正
スカトロの部分合成より純正の方が全然良い

>>446
不安ならつかわない方がいい


オイルなんか入ってりゃいい
店で売ってる一番安いので十分
不具合は何もない



要するに好きなオイル入れろってことだw

ゼファーχのリアブレーキスイッチの純正部品番号を教えて欲しい。
スイッチが戻らなくなった。
クレクレで申し訳無いです…

http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

>>446
オイルのせいで漏れるってなんだよwww

安いから漏れるわけではないが、合成油は鉱物油に比べて分子が小さいので漏れやすい

ゼファーってこういうイメージあるよね
http://gyao.yahoo.co.jp/player/01015/v00009/v0000000000000000045/

>>453
まぁそんなこと言ったら400のネイキッドはみんなそうでしょww

律儀にメット被っててﾜﾛﾀ

レストアなうだぜー！

400のバックステップを1100につけられるかな？

>>457
無理

>>456
うp

>>456
俺と一緒だな
キャブレタ入れるのめちゃくちゃ大変じゃないか？
エアくり邪魔すぎる

保守

>>460
まだフレームをサンドブラストに出したとこなんだw

学生だから一気にできないんだ…

>>462
何故かフレームが錆やすいんだよな

さあ俺の火の玉ちゃんのターボつける時が来たぞ

>>464
ターボ！？
めっちゃ気になる！
何馬力くらい出るの？

>>465
http://www.metalspeed.co.jp/turbobike_zephyr400_1.html

メタルスピードなんかまだあるんだ

>>466
ターボ組むならボアアップした方が…

χってボアアップもターボも組めないの？

>>469
ポッシュから出てた気がする
520ccぐらい？

タカトリも昔はそれぐらいのやつ出してたけどなくなったんだよね

こないだ納車されて、まずフェンダーレスにしようと思うんですが、オススメのフェンダーレスキットとかありますか？

>>471
とりあえずおめ！

中古で買ってフェンダーレス戻したからキット物置に眠ってる

>>473
？

>>474
アスペかよ

>>475
オススメのフェンダーレスキットを聞いてるのに、誰も得しないような自分語りを始めちゃう方がアスペかと思うが

>>476
同感
>>473に関してはだから何？て感じ

もっと肩の力抜いて心に余裕を持って生きなよ

そんなこと言ったら批判する書き込みだって質問には関係ないんだから控えろよな

>>478
わけのわからんこと書いといて何でそんなに偉そうなの？

そういう人もいるんだから仕方ないよ・・・

俺のフェンダーレスあまってるからやるよってことだろ

中古で買って物置に眠ってるフェンダーレスなんか欲しいお思わないんだよなあ

俺も物置にフェンレスキット眠ってるわｗｗｗ

フェンレスキットねえ

χに無印ゼファーのテール加工してつけた人いない？
互換性ないのはわかってるんだけど無印ゼファーのテールの方がかっこよく思えてきてなんとかしてつかないかなと思ってる
手元にカウルなくて試せないからアドバイス欲しい

シートのロック機構から変えなきゃいけないなら諦める

>>485
逆をやった人は居るけど、参考まで

ttp://www.niseko.info/bike/zep/zep2.htm

>>486
ありがとう
ボロいカウルでもいいから買って試してみる
もし小加工でつかないなら汎用のシングルシート加工して付けるかな

こんな心変わりするならχじゃなくて2型あたりのゼファー買えばよかった．．．

鈴鹿の南海で400用のショート管が1万8千で売っ

消されたか…

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

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mactoolsのドライバーグリップキー作ってみたけど、鍵を回すの楽になったwhttp://i.imgur.com/SnuEeYI.jpg

イイじゃん
俺もキジマのやつで作ったで
http://i.imgur.com/ljSz24H.jpg

>>492
そっちの方が使いやすそう(^^;;

>>492
めっちゃ気になるなぁ。
おいくら？

>>492
取り敢えず爪切れ

>>494
にりんかんで1800円位で売ってて高いからネット通販でオイル買う時に、1000円位だったからついでに購入したよ。
>>495
切るわ(笑)

チェーンアジャスタークランプボルトとフロントキャリパー固定ボルトの締め付けトルクわかる人いたら教えてください

>>497
これでいい？
困った時はお互い様d(^_^o)
http://i.imgur.com/UmsYVfg.jpg

>>497
ごめん！
これもか(^^;;
http://i.imgur.com/Em0VqP8.jpg

また困ったら出来る限りUPするよ〜！
http://i.imgur.com/1rVWNhp.jpg

ちなパーツリストは持って無いので
http://www.pt-kawasakiparts.com/?mode=grp&gid=476708&sort=n

ここで調べれば大丈夫かと^ ^

これネットにうpして問題ないの？

>>501
何か問題あるの？

>>501
これ載せた事でそんなん言うならやめときますわ…
失礼しやした。

>>503
本当にありがとございます
これで心配なく組み付けられます

>>502
販売しているもの（本？冊子？）の中身を写真とってネット上に上げて大丈夫なのか？
違法アップロードがこれだけ問題になってるのに

カワサキの開発陣は空冷には4バルブは向かないと言ってGPZ400Rを水冷4バルブで送り出した。
それなのにゼファーχで4バルブを出してきて こいつらはチョンと同じで嘘つきなんだと呆れた。
そう言えば関西にはチョンが多いもんな…
息をはくように嘘をつく

ゲイルスピードからχ用のホイールでるらしいで
6本スポークのやつドレミが販売するらしい

http://i.imgur.com/3U8SQqJ.jpg
19インチらしい

>>508
まじ！？最高じゃん！！
リア18フロント19かな？
見た目のバランスもあるけど細いTT100GPが履けるような社外ホイールは昔から欲しかったんだわ

太くてレーサーみたいなのはいらん

>>505
細けぇ事は気にすんなw

>>509
前後ホイールでインチ変えるとスゲーかっこいいなると自分は思ってる
ZRXとかかっこいいもんな

>>511
ちょっと待て
無印はF17R18だぞ？

>>512
FX外装に合わせてのインチなんだろ

ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎・中華ねぎスタミナ現金代クラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン

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なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

闇雲にいじるとダサくなることはわかってるけどカスタムしたいわ

ハンドルでも変えようかしら

窃盗団が買取屋に偽装して下見を兼ねてチラシを付ける
で、しばらくしてチラシが付けっぱなしなら行動開始なんだよ
買取屋に化けてりゃ余程仕事熱心な警官でもない限りやり過ごせる

この手の窃盗で警察が本気を出すのは
ガレージのシャッターをぶち壊して盗んだとか地球ロックの際、チェーンではなくアンカーとかのほうを壊したケースだろうね。
住居不法侵入や器物損壊のセットになるから嫌でも本気にならざるを得ない

>>515
とりあえずミラーを純正からZ2ミラーに替えとけ。

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なにあげてんだの?「何？」

洗車したら、スタンドとチェーンの間ていうのかそのへんがかなりドロドロやった
熱湯＋ジョイで洗ったけどめっちゃ油汚れ落ちるで

>>519
ドライブスプロケカバーの中に大量のウ●コが溜まってそうだな
俺が3万kmぶりでスプロケカバー開けたらかなりひどかったわw

BEETのバックステップで部品だけ注文した事ある人居るかな？

>>521
頼めるよ

XJR400Rのバクステ頼んだらバフ面に明らかにドリルの軸がガリガリガリってなってる跡あるんだけど、もう一年間たったからこれはクレーム無理かなw

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なにあげてんだのこわい?「何い？」

■メニュー公表オバちゃん海老フライかぶりつき休日ディナー角刈り少年■
↓　↓　↓　↓　↓　↓

お前らなんでゼファー乗ってるの？
部品はだんだん少ないし珍走に間違えられるしいいことないだろ？

ゼファーなんで部品は最も有るバイクじゃないか？

研二くんカラーのZ2仕様でセパハンにしてショート管付けてるだけなんだけど
やっぱり周りから見たら珍走としか思われてないのかな・・・

フルフェイス被ってりゃ大丈夫だよ。半坊ならアウト

研二カラーとかいうと年がばれるぞ

>>526
マフラー換えてる時点で周りからは珍走って思われてるよ

>>527
もちろんフルフェイス

そもそも現行のCB400SFをテールのせいで珍走車って抜かすアホがいるんだから、周りなんて気にしてたらキリないわw

族車でもなんでも楽しく乗ればいいじゃん

痛バイクにすれば珍走扱いをまぬがれる説が微レ存…！？

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検事くんのマンガは知らない世代だけどプラモデル作ったことあるから頭に浮かぶ
当然ゼファーじゃないがw

>>526
ナナハンでやれば色々被ったのにな。

ゼファーは美しい

>>531
現行z1000は珍走車だと思う。

>>523
こいついろんなところで荒らしてるな。
邪魔だから死んでしまえばいい。

>>522
ありがとう！
無事に部品取れたよ！

海外出張でしばらくゼファーに乗れない(T_T)

今のうちにお店に預けて大規模なカスタムするかな
タカトリのオリジナルボアアップキットでも組んでもらおうかな

>>540
日記は日記帳にでも書けや

NSRかRVFのニッシンキャリパーつけたいんだけど、つけてる人いる？

どうせならラジポンにしとけ