【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験61回目

※試験場・免許センターで、二輪の【技能試験】を受ける人のためのスレです。

試験場での受験、実に61回目、受験を前にした精神状態は既に悟りの境地です。
初めての人は、まず、自　分　で　調　べ　て　自　分　で　や　っ　て　み　る。
それが面倒くさい人は 【教　習　所　向き】です。自分でやるのが試験場流。

「自習自得」精神無くして【合格】無し。
調べてみても分からないこと、やってみてもうまく行かないことを、ここで補う。
それがこのスレの趣旨です。

その上での質問は、受験する試験場、免許の種類を明記しましょう。

【前スレ】
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験60回目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391689468/

【参考URL・関連スレ】
道路交通法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
自動車運転免許総合スレッド　109時限目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1358128491/
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf
運転免許技能試験実施基準
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20090511-01.pdf

・マリリンネット　コツBANK
　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（ 一部動画有り ）
　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・誰も書かなかった大型自動二輪免許一発試験必勝法
　　http://homepage3.nifty.com/andojournal/license.htm
・二輪免許一発試験は一回で合格できます！
　　http://www.aja.ne.jp/bike/index.html
【各試験場での体験談URL】
・大型自動二輪免許一発試験合格マニュアル　（幕張）
　　http://www.uja.jp/modules/smartsection/category.php?categoryid=1
・大型自動二輪への道　2002　（平針）
　　http://www5e.biglobe.ne.jp/~jb_/758Nikki020915.html
・めざせ！試験場一発合格！！　（平針）
　　http://www.geocities.jp/hirabarilicense/hlc/index.htm
・大型二輪　一発試験　明石試験場攻略　（明石）
　　http://yan.nu/akashi/
・大型自動二輪免許に挑戦!　（広島）
　　http://www2u.biglobe.ne.jp/~albatros/license.htm

振り向き視認のお手本　白バイ隊員デモンストレーション2 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Ikx2sJcecnQ
二輪走行の基本である８の字のお手本の例
http://www.youtube.com/watch?v=4EQHGtuSmCU

【ＦＡＱ】

・一般的な試験の流れ
［免なし、原付・小特］　　申請→適性試験→学科試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［四輪免持ち］　　　　　　 申請→適性試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［普通二輪(小型限定含む)→大型二輪］ 申請→適性試験→技能試験→免許交付
［普通二輪小型限定→普通二輪］申請→技能審査→免許交付

※試験日は後日指定されることが多い。
※大型二輪は事前審査が必要。

※免なし・四輪のみ・小型限定から大型二輪を受けるときは、基本的操作の確認のため
　　おおむね500m(全国一律ではない)走行試験が行われる。
※取得時講習の応急救護は大特のみ持ちでも必要。

・費用
［試験１回ごとに必要］
試験手数料　　　　　　 　\2,950-　（学科・技能同額。学科合格の場合、１回目の技能試験料は不要）
試験車使用料(貸車料) \1,650-
合 計 　 \4,600-

［合格時］ 免許証交付手数料 \2,100-

［取得時講習］ 大型二輪車講習：12600円（３時間） 普通二輪車講習：12300円（３時間）
応急救護処置講習：3600円（３時間）※免なし（原付・小特のみ含む）必要

・これから試験を受けようと思っている人へ
　試験は公道ではありませんが、公道で走らせても安全かを見ています。
「あんなコースないよ」当たり前です。
　コース見学の際に、コースを見渡せる場所からコースを見てみましょう。
試験官と同じ高さの目線から見ると、重点的に見るポイントのヒントが見えます。
試験官から見えなければ安全確認はしていないのと同じ。
　コースミスをしても受かります。あきらめずにがんばりましょう。
メリハリとは単にアクセルを開けることではありません。
きっちり徐行する。しっかりと安全確認する。加速すべきところは加速する。
　低速バランスを練習しましょう。バイクに乗れているイメージを与えられます。

・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。

・半ヘルでも受験可能？
免許の種別にかかわらず、受験可能なところが多い。
ただ、試験官の心象を悪くし、採点が辛くなる（特に大型二輪）可能性も
指摘されているので、ジェットヘルやフルフェイスがおすすめ。
試験のためだけなら、ホームセンターで買える安物で十分。
なお、工事用ヘルメットは不可。バイク用を用意する。

・グローブやシューズ、ヘルメットは貸してもらえる？
装備は自分で用意するのが基本。
貸し出し用を用意している試験場もあるが、あくまで、忘れてきた時などの緊急用と考えるべき。
グローブは軍手で可。シューズはスニーカーで可。
（千葉は軍手不可）
ハイカット推奨だが、普通のスニーカーでもＯＫな試験場が多い。

「自分が受ける都道府県、試験場のばあいに現時点でどうなのか？」は「自分で確認する」のが原則。

法規走行は大型二輪、普通二輪、普通二輪小型限定で違いは無い。
ＭＴ、ＡＴも法規走行は同じ。
だから小型の人が大自二、普自二の一発サイトを見てもかなり参考になる。

平日昼間に時間の融通が利かない人には、試験場は向かない。
たまに有休使いながら試験受けてる社会人がいるが、こんな人は月一回試験受けれるかどうか。
これだけ間隔が開くと試験の感覚を忘れてしまう。このハンデはかなり辛い。
対策として、まとめて有休取ったり連休を組み合わせたりしてる人もいる。

試験のレイアウトは試験場によって皆違い、異なった2-3のコースから、
時によって違うコースを指定されるほうが普通。

「そのときになって慌てて覚えようとする」のでは遅すぎるのが普通で、
ミスコースをしてしまったり、どちらに進んで良いか分からなくなって
もたついてしまったり、焦ったあげくに致命的な失敗をしてしまうのが落ち。

事前に試験コースを憶えておくのは「当たり前」。
どこでどちらに曲がるか、間違えずに走れるだけでは全く不十分。
「ウィンカー出すポイント」「安全確認するポイント」「進路変更するポイント」
などの多数のポイントを覚えてないといけない。

どこで何をやらないといけないか、頭に詰め込んでおくべき事は沢山あるよ。
その大元が試験コース、ちゃんと覚えましょ。

【非公認教習所＆練習所】

（社）全国自動車運転教育協会(下記HPの「会員名簿」で非公認教習所をある程度知ることが可能)
ttp://www.zenjikyo.com/

※　首都圏

上江橋モータースクール（埼玉・指扇）
ttp://www.taiyo-kamigobashi.com/
交通教育センターレインボー埼玉
ttp://www.tec-r.com/
ケーエム自動車教習所（各地）
ttp://www.km-ds.com
二俣川自動車学校（神奈川・横浜市旭区）
ttp://www.futamatagawa-ds.co.jp/
豊田ライディングスクール（愛知県豊田市）
ttp://www.autoland-tsukude.net/trstop1.htm
キョウセイ交通大学（愛知県岡崎市）
ttp://kotsu-daigaku.jp/
群馬県大型特殊自動車練習所（群馬県前橋市）
ttp://www.gunma-ankyo.or.jp/oogata/

※　京阪神

京都府交通安全協会自動車練習場
ttp://www.kyoto-renshujo.jp/
加美自動車教習所
ttp://www.kami-ds.co.jp/
アインカースクール
ttp://ein.flc.ne.jp/

加除訂正があったらよろしく。

東京の府中、鮫洲の「運転免許試験場では、運転に自信のない方や技能試験受験者等のために
運転コースを開放しています。どうぞ練習にご利用下さい。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm
埼玉県警察運転免許センター（鴻巣）試験コースで、インストラクターの指導が受けられます。
講習は、原則として毎月２回、土曜日に行います。
http://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/course.html

千葉県警察運転免許センター（幕張）で、大型・普通自動二輪運転免許を取得しようとする者の
安全運転の知識と技能を取得するための実技講習を受けられます。
受験者は是非受講されることをお勧めします。

受験手数料 ： \3,050- (+100)
貸車手数料 ： \1,550- (-100)
交付手数料 ： \2,050- (-50)
大型二輪車講習 ： \12,450- (-150)
普通二輪車講習 ： \12,150- (-150)
応急救護処置講習 ： \3,750- (+150)

>1 乙。手数料とか税金でどうなのかねぇ
撹乱は放置プレイヨロ

テンプレで877まで行ったのかと思ったw

ワンワン！

>1 乙。
こっ、これは乙じゃなくてスラロームなんだからねっ！！
みたいなAA無いかな

普通自動車の免許とりたて、緑の免許証が気に入らない。

二輪を取っても青にはならない？？

なるよ！

普通自動二輪とったけど大型二輪にすればよかった

>>14
架台等の数字が違うだけでなくて、採点基準からしてけっこう違うから、
普通が取れたからって簡単に大型も取れるというものではないから。

イヌ：ID:hRq3bCXt

>>14
you また明日から試験場通いなよ。
意外に簡単に受かるから。
感覚抜けない内がｵﾇﾇﾒ。

>>16
何の病気か知らんが、病気と闘ったらどうだ？＞犬君

イヌ：ID:AczEak/1

普通通れば大型なんざ車格慣れ位だわさな。
二輪は普通大型の差が、普通免許で4Tトラック廻す感覚とは当然違い。二輪免許取得簡素化すべし

でも珍走封じ込め(一般も巻き添えか)はある程度成功したと言うか、旧車って当時の中型ばっか

V125のレポートまだぁ？

↑10インチなんて興味ない

ワンワン！
V125の剛性のレポートまだぁ？

>>22
興味云々は関係なく、ただ自ら宣言したことの履行を求めているだけであろう。
当然、履行すべきものと考える。

> 507 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/03/03(月) 01:43:35.16 ID:LbBidTFG [17/19]
> >>506
> 小型のスクータータイプで「剛性カッチリ」といえる車種は何？
> 試してくるから。

>>24
ワンワンは甥っ子探しに珍島に行ってますので不在です。
ソフバンならチョン国でも使えるんだっけ？

>>25
検疫には引っかからないのか！？
といった野暮は胸の内にして。

それでは試験を再開します、どうぞ。

ワンワン、課題出たら発着点。

因みに不忠へバスで逝く場合、武蔵小金井は超混んで遠回りで三鷹発はがら空きで早い記憶が

あれだけ持論押し付けて鳴きわめいてたのに
正面からV125でツッコまれると見て見ぬふりで逃げるワンワン

脳内指導犬にナニ期待するやら、藁いが体にいいのは事実だな

イヌに粘着してる奴らも種類の違うイヌだということを自覚した方がいい

出た、キーワード「種類の違う犬」

>>30
そんなオマエは豚野郎

正論吐かれると脊髄反応か
ダメなイヌどもだな
このスレももう終わりか

>>32
大宮の豚野郎行ったことあるよ

埼玉鴻巣の二輪(小型限定)試験コースってここ数年変わってないでしょうか？

1が外周1周後にS字・見通しの悪い交差点・クランク・坂発・1本橋・急制動
2が外周1周後にクランク・坂発・見通しの悪い交差点・S字・1本橋・急制動
だったと思うのですが

とりあえず小型限定から取ってみるか

>>36
小型ATだとフレーム剛性がなくてグニョングニョンだから難しいらしいですよ。

小型は短制動30Km/hからでいいんだっけ、俺大型まで段階取得したけど忘れちった。
常識的に確実なブレーキできるよねって話が長年小難しく意識されて、ここでサーカス犬技に昇華したw

でもスカブー650で短制動とか少し怖いかも、ステップ前に踏み出すスタイルに慣れてるんで

イヌイヌいう奴が出てくるから剛性とかやめとけ。
剛性イヌ本人よりタチが悪いアホどもだから。

ワンワン！V125のレポートまだぁ？
小保方ばりの捏造データでもいいからさー

自分は750ゼファーに乗ってた時、友人のオンボロ鱸Hi50試し海苔の発進でコケた俺様が来ましたよ

ワンワン！レポートまだー？
誰も貸してくれないなら 俺が貸してやろうか？

平和乙。
試験車にカメラつけて試験後のピンポイント指導に使う、とか役所はやらねーな

イヌしかいないスレだな

もうこのスレいらないよね

キーワードその２「イヌしかいない」

大型乗りでもスクーターまもとに乗れない奴って案外いるんだよね。
両足を地面に付けるようにして乗ってる奴をよく見るし知人にもいる。
MT乗ってる奴ってATまともに乗れない奴って意外と多いんだよね。
なんで？そんなに難しいの？

>>47
無免許でもプロライダー並みのテクでレースやってる

そんな感じ。所詮は個人の資質。

ZOAってバイク用品店っぽいPCパーツショップでしょ。

>>47-48みたいに、変な質問に変な回答しか出来ないんだもの･･･

はぁ･･･そりゃあ試験場で二輪の免許取る程度の事でも難しいとかになる訳だ。

府中のトコロテンなら余裕じゃねｗ

>>51
きっと受験者には頭の障碍者が多いんだよ

だからトコロテンでも何回受けたって受からない

頭に障碍抱えてるから、何回も落ちたのは
技術的に難しかったからとか勘違いしちゃうんだろうさ

それだから、合格したからもう技術的にも何も問題ない
とか言ってるヤツが居る訳だし

>>52
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから

自ら人間の思考回路の程度晒してくれてんだから心理学学習的に感謝じゃね

>>53
俺がそう思ってると思ったわけ？w
>>54
程度が知れるわw感謝感謝

>>55
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから
＞何回も落ちたのは技術的に難しかったから

>>55
必死だなw

必死なのはどっちなのか…

>>57
>>56を書き込んでから言われてもね

お前が偉そうに書き込んでた老害だってんなら、はぁ･･･大変だね。
まあどっちでもいいが

さー次のキーワードは何が出てくるかな。
課題くらいできるようになろうよ〜とか？

またおかしいのが沸いてる
どうにもならんなこのスレ

今が旬のキーワード犬
キーワードがキーワードw

元祖犬の仕組んだ愚民魔女狩り煽動大成功
このスキームいただきました

アスペちゃんガンバーw

見てるぜーw

卒検合格しました！
おにぎり下さい＼(^o^)／

あ！間違えた

大体こんなとこに質問上げる様な奴がぶっつけ本番でまともに走れる訳がないのに

>>67
またキーワード犬が出てくるぞ

合格できないので渋々スレ荒らししました

>>52
またイヌが現れてるのね

キーワード犬マダー？

>>70がそうじゃね

>>72
違うけど？
人になすりつけるということはお前…

>>73
そうか、ID変え忘れてるぞ？

お前ら愛犬家乙

二俣っていつの間にかコースとか変わってる（新設）んですね
今日行ったら綺麗になっててワロタw

大型に10年位乗ってきたがもう卒業します。今気になってるのが125クラス。

古
森田公一
斎藤由貴
尾崎豊
いきものがかり
新

ポール・サイモン逮捕らいしな

ワンワン ワンワン！
V125の剛性のレポートまだぁ？

いつまでもう一人の自分に問いかけてるんだ？

有言不実行のワンワン

ワンワン ワンワン ワンワン！
V125の剛性のレポートまだぁ？
借りる友達居なけりゃ借りてきてやるよー？
府中で待ち合わせする？

中高年スレでワンワンらしきのが高説垂れてた

あちらはスネークの動画で盛り上がってた、腰下だけ入れる感じ。マシンのステア特性にもよる、昔のホンダはああだしヤマハは千鳥っぽくできるし
ただ、難しく意識し過ぎとも思った。

>>76
去年の3月の時点で既に綺麗な状態だったよ。
一昨年の安全講習ん時も新コースだったかな？覚えてないけど。

落ちたぁぁorz

>>85
次頑張れ

急制動で前輪ロックしかけて停止線超えて落ちた☆彡
その急制動が終わったら後は一本橋だけだったから油断した(*^_^*)
後から聞いたらそれまでは減点一回の95点だったらしい(^O^)
教官もこれは受かったなーって見てたらしいんだけど最後に教習所の魔物に飲み込まれた(*^^)v



＼(； o ；)／

>>87この池沼はなぜ教習所の話をし始めたんだ？

ワンワンの餌じゃね？

餌にならんだろ

ワンワンと愛犬家は引っ越しました

中高年スレが保健所と化してます

引越し先
【二輪】中年スラローム犬ひとり語り専用スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399643298/

ＡＴ小型を教習所に通っていて一段階目終わったところだけど、
2段階目ってシミュレーターばっかで、しかも学科があるからめんどくさいから
一発に挑戦したほうが楽そうだと思ってしまうんですが、どうですかね？

好きにしろカス

>>94
AT小型は時間があれば一発がお勧め。
但し取得時講習入れると価格差は誤差のうち。金額はたいして変わらん。
うちは嫁も娘も試験場で取ってきた。
嫁が3回。娘が2回でした。
V125乗ってるけど剛性に不満はない(笑)

試験場が近いと言う単純な理由でもいいとか

>>97
俺は試験場の正門から歩いて2分のトコに住んでたおかげで、
原付〜普通大型けん引大特各種二種、大型二輪まで全部試験場で取りました。
受験後の合格発表の時間まで家でテレビみてたもん^^;
結婚してから引っ越ししたけど、まだ実家はある。

多磨霊園か…

100get

101匹ワンワン

102回目のプロポーズ
え⁈

普自二MTうかったー！

>>103
おめでとう！
アホなワンワンのようにならないように
次に質問してくる人達に適切かつ簡潔なアドバイスしてやってくれ！

>>103
ｵﾒ(*^-^)／＼(*^-^*)／＼(^-^*)

　　　　　　 ､''"''''''丶ヽ､.,、
　　　　　　　 .､、: : : : : : : : :`'',,、
　　　 、 .,.,.,: : : ﾞ':､　　 : : : : : : : ﾞ'.､,,,
　　　 .ﾞ″ ｀ﾞ^''ｰ-,｀‐　　: 　　: : : : ｀;;.
　　　　 `、 : : : ::,,:'′　　 　 　: : : : : : ｀;;､
　　　　　 ヽ　 :,,:'´　　　　　　　 　: : : : : ｀;
　　　　　　｀ ､,:'　　　　　　　　　　 : : : : :: .'; 　
　　　　　　 : ,"　　　　 　　　　 　　 : : : : : :;;
　　　　　　: .;　　　 ,: ''''"｀`;∠　 　 　: : : : ;;
　　　　　　: ." 　 ,:'　　　　,:'ヽ 　　　: : : : : :′
　　　　　　 : .ヽ,:'　 　 　,''＿__　　　　 :: : : 丶
　　　　　　　　,:'　　　　:'ヽヽヽ）　　　 : : : : : : :ﾞ;;
　　　　　　　　; 　　 　;'､.,￣￣　　　　　　 : : : : :: ﾞ;、
　＿_ヽ＿　　
　|＿＿＿|　　　　　　／　　　　＿|＿_|＿　　　　　　　　　　　 ＿/＿＿
　|＿＿＿|　　　　／　　　　　　 　|　　|　 ） 　　　　　　　　　　　/　＿＿
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>>106
ｲﾇﾊｹｰｿ。
ｶｴﾚﾖ。

イヌ：ID:Nnj/aAeh

やれやれ、狂犬か。

イヌ、狂犬：ID:e1DeSn87

懐かしい物
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1400565200545.jpg

>>111
懐いな。
原付ｺｿﾞｰだった頃に中型3回受けて、
やはり、400でやらんといかんかな、と思って一回だけ
自由練習させてもらったな。
次で受かって、大型は受ける前に練習したわ。

今の試験は普通に乗れてれば当たり前に受かる、ワンワンは無理だが。
昔の都市伝説は何だったのかとアホらしく思う。珍問題とかあれど、ナカガワ二輪とかが便乗的にビジネスやってたのに乗せられてたのやら

ホントかウソか、以前ここでかの時代、白乗る奴以外に限解を
合格させなかった所があると見た。
誰か当時のこと知らないかな？

>>114
ワンワンよ
日本語で頼むわ

>>115
すまん。
俺はワンワンじゃない。
証明として、アドレス125はかなり良いバイクだ。
なぜなら俺が通勤で使い倒し、一本橋や、パイスラも随分やったが、
何の問題も無い。
あと俺は試験はテキトーにやって通るべきだと思ってるぜw

>>116
ワンワンよ
お前が剛性犬で無いだけでお前も犬なんだが自覚なしか？

>>117
ニャーニャーうるせーよ

>>118
ワンワン必死だな

>>116 祭参加者は全員基地害認定だから気にすんな

と、さりげなくトドメ刺してみたり

>>116
ワンワン
ワンワン
ワワワンワン
わかってもらえますたかぬ？

マジキチスレだ・・・

一本橋落ちたああああああああああああああああああああああ

落ちたならばもう一度這い上がればいい

何度でも繰り返したっていいのよ

一本橋とかスラロームとかリアルで必要か？

>>123
何メーターを何秒とか意識しすぎるのが敗因で、車両を持ってるなら低速で発進して安定させる練習が決め手。

>>125
低速になるとヨタついて、白線の何本分も蛇行しちゃうとか、思い通りに小回りできなくて
ぶっ倒れたりするようじゃ危なすぎ。
「あまりに下手すぎなのをふるい落とす」くらいの意味。

さあゲームのはじまりですよ。


リターンズの悪寒

一本橋、カイジだって渡れた。速めでも渡り切っちゃえ

>>128
カイジってなんだか知らんけど、時間を気にしすぎて落ちるくらいなら、早めに無難に抜けるほうがマシではある。

2段階見極め終了したけど卒検受けには10日後まで行けないから不安過ぎる

教習所スレと間違えたわ

>>130-131
間が開くならイメトレやれば良いじゃない。
何度も走ってるコースならかなり憶えてるはずだし。

イヌ：ID:/9xMhOK2 ID:+8xGXxVR

そのコテはいつものイヌさんじゃないですか
いつも乙カレー様ッス

>>125
公道であのような運転をすることはあまりないけど，
一本橋で困るレベルの人は公道で後ろから見ても割とすぐ判るな．

スラロームはともかく橋はすり抜け用技術として今後も多用されるだろう

今日暑いいいい！汗だくだよ！

当たり前だが試験官や試験場によって合格率は違うでしょう、狭いコース幅だと幅寄せ目立つとか逆に広いから厳しく取れと訓示あったり
そんなトコロテンの差につながる要因調べると受験地域対策になるかな、とか妄想した

因みに登記官の当たり外れの差はひどいよ。

>>138
同じ人が同じときに別のところで受け比べるなんてことは不可能だし、本人が同じように走ったつもりでいても、
あくまで本人が勝手にそう思い込んでるだけで客観的には違う可能性だってあるから、厳密な比較は成り立ち
得ないけど、何にしても、コースレイアウトに応じた「攻略法」はあるから、色々調べておくのが吉と。

イヌ：ID:SBVSAT6F

試験場で練習は金払えばできるらしいが貸し出しはないのか

レンタカーは免許なしで貸してくれるんかな

>125
一本橋やスラロームは手段であって目的じゃないからね

>>875
低山の日帰りハイクと同じつもりで多寡をくくって、ちゃんとした防水透湿の雨具
ではないものを持つとどういう酷い目に遭うか、ぶっつけ本番で知るのも自由。

ただし、季節とは無関係に絶対に綿は着ないこと。条件次第ではそれだけで
致命的になることもありうる。逆に、メシは普通に食っていて、放湿速乾衣類と、
あとウールを着足せば、雨着がいい加減でびしょ濡れになっても簡単には死なないけど、
綿なんか着てるとか、ろくに食ってないとかだと、相当に危ない目に遭える。
ウソだと思ったら試して。

>>143
ウソつく暇あったらさっさとV125のレポート書けよ。
免許の話にもなってねーじゃねーか。クソ犬。

>>144
ワンワンのスレ
【二輪中年犬専用】ワンワンワワーン
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402147755/

>>144
転載にマジレスよくない。ちなみに元ネタは寝袋スレと思われ。

ひとまず、当スレ以外に彼の生きがいが見つかったならよいのではないか。
当スレとしてはいいことと思う。
先方スレに対する影響については、要注意だが。

sm12112669

他板でも試してみてやってるのかw

ポジション、体重移動、フォーム、バランス。オートバイを安全に
走らすには、どれも重要であり、一見、無意味に思うような検定内容でも
その全てに意味があるという事だろうね。

>>149
そういう面はあるね。

悪い我流が染みついていて、そのせいで落とされているにもかかわらず、
全く何も反省せず、「自分は正しいやり方をしているのに落とされるのは、
試験基準のほうが悪いからだ」とか逆恨みする。

そういうパターンに陥って凝り固まったらそれで最後。

>>150
二輪事故を起こす者が、一定の教習場の卒業生であれば
その教習場に対してペナルティが課せられるシステム
それは、試験場に於いても例外では無いと話に聞いた事があります

少なくとも、試験場での免許取得は、私にとって役だっています

教習所にしろ試験場にしろ、お受験走行だからな。
規定通りに走れるか見てるだけ。
腕のいいやつより頭のいいやつのほうが合格率は高そうだ。

>>152全く。
観察力、動作の意味を理解整理、そして普通に再現する力。
使える社員と使えない社員の脳構造と同じか、あれ

数レス前にいい方向なんだがイミフな形容詞で具体的イメージがさっぱりの自演レ(ry

明け方の書き込みが唐突過ぎて、しかし夕刻のリプライを見て 「あぁ」 と納得。
すなわち、イヌ。

>>154
久々に素晴らしい自演を見た気がするね(笑)

ところでワンワンのV125レポは？

http://m.youtube.com/watch?v=1G41bYelImc#

苦労して結果出すとその努力が必要なものと自身が騙される、成功体験の罠
で、難しいものだと思い込み一所懸命にワンワン語って周囲は？

合目的的にポイント押さえて少し練習して簡単に合格。それできるのは端的に頭の良さ、なんだろね。

>>157
お前どこの国籍の人なの？

>>158
わろたwww

ほす
平和って素晴らしい

そろそろ免許更新。
ゴールドではあるが、ペットのコジマ府中試験場店をついでに覗くか

>>162
レポよろ。

府中の周回ベンチに毎回来てる人がいるけど、何なんだろう。

>>163
犬の散歩だべ？

違った！犬が散歩だ！

>>164
牢名主犬かなんかじゃない。>>165みたいなの。

自己アンカーってのが最近のトレンドなのか？

データ不整合の影響だろう．

おっと、ログがずれてた。

>>163
牢名主犬かなんかじゃない。>>164みたいなの。

自分のことを言われたと気がついた？　>>166 の 牢名主犬君

ここ狂ってるな……

イヌ：ID:EgriwH11 ID:VkXNuHTx

>>169
イヌの寿命が尽きるまでは、このままかも知れず。

>>169
変な牢名主が居着いて吠え立ててるからね。

何言ってんだ？
お前ら主要メンバーだよ
もうまともな人はここにいないんだな

>>172
まぁ、それでもいいや
イヌのいる間は。

お犬サマのご活躍のおかげでハイビーム厨やポンピング馬鹿が入って来る隙が
生まれない事に感謝の一言です 本当にありがとうございます m(_ _)m ﾊﾊｰｯ!

>>174
該当スレで言えばいいのに
負け犬カッコ悪い

1つ質問させてください。

左折時に30m手前でウインカーを出しますが、たとえば左折する交差点/Ｔ字路の
20m手前に別のＴ字路があるとします。

このとき、曲がるところの30m手前からウインカーを出すという原則に従ってよいのでしょうか。
それとも一発試験では「近いほうのT字路で左折するかもしれない」と誤解される恐れ・あいまいさが
あるということで減点されるのでしょうか。
つまり左折しないT字路を通過するときに（今回ですと曲がりたい交差点の20m手前から）ウインカーを
出し始めるのが正解ということになるのでしょうか。

それ聞きたい
３０ｍ先のＳ字とか小さなわき道との間に大きめの交差点があったとしても
Ｓ字コースに合わせてウィンカー出しっぱなしで交差点直進してもいいのかな？

出しっぱで良いと教わったが一旦切れと言う検査官もいる
実際はどちらでも良い訳なんだが

何を検査する人なんだろ？

>>125
あんな簡単なことができないなら、さすがに公道での安全な運用が
出来ない恐れがあると思われても仕方ないだろ。
試験場で要求される技能なんて出来て当然の最低限のものでしかないよ。
それよりとにかく法規走行だな。

>>176とか、いきなり解釈間違ってるし。

＞左折時に30m手前でウインカーを出しますが、

左折の30ｍ手前で進路変更終了してなきゃいけない。
そして進路変更のおおむね3秒前にはウインカー出さなきゃいけない。
だからウインカー出すのは左折の60ｍぐらいは手前のはず。

ワンワン おはよう。
そろそろレポート出してくれまいか？

このエサじゃ無理だよ

他人の書いたものを理解出来無い、自分が何を書いたかすらわからない。
そんなヤツを公道に出すのは危険が危ないと思います。

>>178
レスありがとうございます、両方の意見があるんですね。
とりあえずどちらか片方に統一して試験場でダメって言われたらもう片方でやってみます。

今度は60m犬か、同一人物だろうけど。論理破綻繰り返してりゃ、社会は黙って見捨てるだけだわ

>>176
> 左折時に30m手前でウインカー

「走行しながら速度を正確に確認する方法」は存在するが、「走行しながら距離を正確に測定する方法」など存在しない。
かつ
「何十メーター以上手前で合図を開始できないばあいは右左折してはならないという規定」は存在しない。
ゆえに
物理的かつ論理的必然として、「合図を開始すべき位置の30mという数字は、あくまで目安でしかありえない」ことになる。

外周路等を走ってから右左折するときなど、「明らかに30mを越えた位置で合図を出すことが物理的に可能な条件」であれば、
右左「折時に30m手前でウインカー」を出す。

コースレイアウトの関係で物理的にもっと距離間隔が狭いばあいなどでは、状況に応じて、「明らかに出し遅れ
／出し忘れにはならないタイミング」で、適切な位置で出せば規定に完璧に沿うと解釈するのが正しい。

> 手前に別のＴ字路がある
合図の開始のような些細なことに気を取られて、一番肝心の安全確認のための視認を怠ったら、それだけで大減点になる。
信号があるなら信号のパターンとか、交差する交通、歩行者の存否等の確認等が肝心。

>>177
その交差点と、曲がるべき位置の距離関係次第では、交差点をすぎてから合図ではどう考えても遅過ぎになるから、
常識的に考えて手前から出し放しにするのが当たり前、ということになるばあいもあるんじゃない？

その辺は、「具体的などこのコース（複数があるなら何番コース）の具体的などの位置で何をすべきかの問題。
＝いわゆるコース攻略法の具体的な内容の一つ。

唯一のイヌ：ID:rzet90IK

>>188
句読点と改行で一目瞭然だから書かなくてもいい
それと唯一のイヌでは無い

>>188-189
　　↑
条件反射的に吠え立てることしかできなくなった狂犬君
（ー人ー）　哀れ　なむー

>>189
スレの性格上、新参は常に訪れる。その方々のためにいちいち書いている。
イヌと呼ぶは、ヒトの言葉・論理が通用しないから。(コミュニケーション障害に起因するものと思うが)
他は亜種とでも呼ぶべきか、会話は成り立つみたいだし

イヌ：ID:6xX9Gri8

>>187
で、V125は借りれたの？乗ったの？バカなの？死ぬの？母ちゃんデベソなの？８の字なの？オフ車で練習するの？あはははは。

AT小型限定の技能試験に合格して
講習は受けて免許更新手続きする前に
普自二ＡＴ限定の試験受けたら
ＡＴ小型限定の免許は作らず普通自動二輪ＡＴ限定の免許即日もらえる？

>>193
貰える

>>194
ほぅ　ＡＴ小型あれば十分だけど
法規走行覚えた今のうちに受けてみるか！

出来るところでやりゃいいんだよ>30m手前
試験コースは狭いからそういう場面は多々あって
そこでどうしているか＝臨機応変に対応出来て
いるかも見られてる　ウインカー点けたまま
交差点を通り過ぎる事に自分の中で違和感を
感じるか感じないかあたりからあれこれ考えろ

今日、府中行ったら７月２２日から大型の試験車両が1250ccになるって書いてあった。
聞いたら、Bandit1250らしい。

>>196
そ。

異常なまでに狭いことで有名な平針以外も、どこも大概公道と比べたら寸詰まりだからね。

何メーターとか、「できるはずがない距離の精密測定」なんかに引っ掛かってる暇があったら、
優先してやるべきことがいくらでもあるともいえる。

>>197
それだと小柄で力がない人はきついな。

まあ、無理して免許を取って、無理に大きくて重すぎるのに乗って、
ちょっとしたことでぶっ倒れて立て直せないんじゃ、本人にも周囲にも
危なすぎなのは事実だけど。

>>197
NCにしなかったのは意外だな。
良心があったのか。
ンダは素直に1300をLにすれば良かったのにね。
こうなると、白いのにも導入されたりすんのかな？
400もインパルスのみにしちゃえば良いのに。

>>193
その講習を中型ATで受講できたなら可能。小型ATで受講したなら不可能。

> (4) 使用車両
> 大型二輪車講習にあっては、
> ＡＴ限定大型二輪免許を受けようとする者に対しては、
> 総排気量0.600リットル以上0.650リットル以下、
> 限定なし大型二輪免許を受けようとする者に対しては、
> 総排気量0.700リットル以上の大型自動二輪車を使用すること。
> 普通二輪車講習にあっては、
> 小型限定普通二輪免許を受けようとする者に対しては、
> 総排気量0.090リットル以上0.125リットル以下、
> 小型限定を除く普通二輪免許を受けようとする者に対しては、
> 総排気量0.300リットル以上の普通自動二輪車を使用すること。

可能性は限りなく低いが。

> ５ 講習の実施時期
> 講習は、原則として運転免許試験合格後に実施すること。
>
> ６ 受講申請の受付
> 受講申請の受付に当たっては、受講申請書を提出させ、
> 本人であることを確認するとともに
> 普通車講習、大型二輪車講習及び普通二輪車講習にあっては、
> 運転免許試験の合格の有無についても確認すること。

イヌ：ID:WSTMuxSI

>>200
白い1250はどっかで見た記憶がある

>>202
GSF1200Pがあるだけに、不自然さは無いやね。

400がCB以外のバランスがちょつと異なる車種になると、
教習指導員審査受験者にあれなんだがなぁw

水冷は重いけど小さい、高さは油冷より低い感じすらする。でもリッターの範疇なんだが
鱸は試験レベルのスラロームなら手でハンドル切りやすいからよさげじゃね

>>203
お前の日本語の不自然さwww

秋田県の割山試験場は事前にコースも張り出されてなく
当日にコース図を渡されるだけらしい
事前にコースが覚えられない試験場での取得は難しいかな

大型ＡＴで波状路を着座姿勢でやるのって難しい？
普通ＡＴと大きさは変わらないからどうせ受けるなら大型ＡＴにしようかと思ってるけど
難しさが大幅ＵＰするなら普通ＡＴで我慢しよう

人のできない事は試験しないと思うがな、大型ATでいいんじゃね。車格そんな変わらんだろし

でもイヌにしかできない曲芸課題があるかもw

>>206
＞事前にコースが覚えられない試験場での取得は難しいかな

難しい。
正しい手順を「考えながら」走行するには試験コースは狭すぎ、忙しすぎ。
あらかじめどこで何をするべきかをイメージしておかないと難しい。

もしコースが2択でコース図持ち帰りありなら、数回目以降は他と難易度変わらないかも
しれないけど、初回はまず無理だろうね。
まあ事前に張り出し（2パターン）があって覚えたつもりでも俺はコース間違えたんだけど…

>>210
香川は３コースだな
朝にサイコロふって決まる

3コースとかきついですね。2コースの都道府県で本当よかった…

>>207
大型ATを受けようとしていたおばさんが見るからにヤバそうな雰囲気を
醸し出しながらフラフラと慣らし走行、どうにか帰って来たと思ったら
そのまま棄権=受けずに帰ったのを見たことがある(府中での話)んだが
その人も君と同じような事を考えて受けてみようと思ったんじゃないかな

>>207
着座の波状路が難しい、ということはあまりないと思うけど。
車重とパワーは普通ATに比べぐっと上がるので、低速時の難易度はそれなりに上がっていると思う。
駆動力がかかっていると、リアブレーキでは抑えきれない感じ。(スカブ650の場合)

>>214乙、経験者談は重要だな。
アクセル当てるところビビッて戻すと曲がるのが波状路、車慣れ位しときたい所

IQ低いから1コースしかない府中粘着犬なのかとアハ体験

>>206
事実だとしたら、他と比べて不公平といえると思うけど、どこの試験場でも、
いわゆる課題は共通なわけだし、信号の通過とか車線変更とか右左折の回数とか、
実質的な意味での課題の箇所がむやみに違いまくるとは考えにくいし、所要時間が
メチャ違いまくるということもちょっと考えにくいから、コース自体は限られた少数のパターン
しかないんじゃないのかね？

>>214
あれれ？　試験を受けようとすると仮病で片腹が痛くなって止めていて、
けっきょく受けてもいないんじゃなかったの？
必死で病気を克服して通ったのかな？
もしそうなら、涙なしでは語れない物語になるが？

ワンワンさぁ。
仮病でV125の剛性レポート遅れてんのか？
さっさと出して楽になれよ。
目の前の課題から逃げ回ってるとロクなジジイにならないぞ？

>>218
「剛性が高い」といえるうちに入らない。
なお、吠えながら言わないように。分かる？　＞　ワンワン君

出たー相手を犬呼ばわりｗｗｗ

Ｖ１２５のレポートは ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ

お前等V125V125ってうるせーな、V125って。
V125でヨレて事故った奴なんかいねーよな、イヌが恥ずかしくて回答できない程V125V125って騒いでると
俺もV125乗ってみたくなるだろ

今度イヌ以外の皆でV125試乗会やろうぜw

ワンワンはいつの間にか剛性不足で事故るって話にしちゃったの？

大型ATなんて原付乗れれば乗れる！　よね？

いただきました！
ワンワン語録その10位
【原付乗れたら大型ATも乗れちゃうよ】

原付どころか実際には
自転車を補助輪なしで乗れれば大型ATにも乗れる！　だよね？

ワンワン語録その11位
【自転車乗れたら大型ATも楽勝よ】

過去のポンピングブレーキやキープレフト辺りに遡って世界文化遺産推薦用のワンワン語録を整備すべきかな

>>228
今年に入ってから位のまとめてみたらおもろいんじゃね
需要はないだろうけどなwww

登場人物全員基地外

弟が鴻巣で普通自動二輪一回で受かったよー兄貴は嬉しいです

>>231の弟良くやった。

良い方向のレス北

自分も一発で取ったけど一回落ちたからアドバイスが役に立ったなら嬉しい

>>231
ＡＡは中ぐらいのがないから大きいので・・・
　　　　　　 ､''"''''''丶ヽ､.,、
　　　　　　　 .､、: : : : : : : : :`'',,、
　　　 、 .,.,.,: : : ﾞ':､　　 : : : : : : : ﾞ'.､,,,
　　　 .ﾞ″ ｀ﾞ^''ｰ-,｀‐　　: 　　: : : : ｀;;.
　　　　 `、 : : : ::,,:'′　　 　 　: : : : : : ｀;;､
　　　　　 ヽ　 :,,:'´　　　　　　　 　: : : : : ｀;
　　　　　　｀ ､,:'　　　　　　　　　　 : : : : :: .'; 　
　　　　　　 : ,"　　　　 　　　　 　　 : : : : : :;;
　　　　　　: .;　　　 ,: ''''"｀`;∠　 　 　: : : : ;;
　　　　　　: ." 　 ,:'　　　　,:'ヽ 　　　: : : : : :′
　　　　　　 : .ヽ,:'　 　 　,''＿__　　　　 :: : : 丶
　　　　　　　　,:'　　　　:'ヽヽヽ）　　　 : : : : : : :ﾞ;;
　　　　　　　　; 　　 　;'､.,￣￣　　　　　　 : : : : :: ﾞ;、

回数の関係で「苦節」という感じにならないから、普通の字でヨクヤッタ。

勢いで大型も行って、どのくらいの違いがあると感じるかレポよろ。

たまにスペイシー125乗るんですけど
レンタルで借りて大型乗ってみたい
一発で大型難しいですか？

>>235
コースをすぐに覚えるなら問題なし

MT大型は簡単だけどAT大型は一発で取るの年間一桁だから何とも言えん

制度上必要とは言え稼働率低いな

>>235
MTの試験しか受けたことがないけど、大きくて重いクラスになるほど

安定して無難に走らせること自体が難しくなる
　軽くて小さいクラスだとごまかしが効く余地が広いけど、大きくて重くなるとそうは行きにくくなる

試験の基準も、課題等の数字が違うだけでなくて、採点の基準もシビアになるとしか考えようがない
　スラロームとか一本橋とかも難しくなるし、加減速のメリハリとかも、小型だとハッキリいってほとんど
　問題にされなくて、安定して淡々と走れれば受かるけど、大型になるとかなり元気良く加速しないと
　駄目とか、けっこう違う。

小さいクラスでレースに参戦してるとか、小型どころかポケバイでレースをやってたなんて人は、
滅茶苦茶に上手いなんてこともあるから、小さくて軽いクラスしか乗ったことがなくても、
基本が完璧に出来てるなら話は別だけど、小型でそこそこ無難に走れているだけ程度だと、
ハッキリいってかなり練習しないと無理。

実際にどうなのか、金と時間があるなら、受けてみれば良いんじゃない。

ポケバイなんてどうでもいいからV125のレポートだせよ

>>239
レポートは今週末までに提出しろよ

まず箇条書きと他人に伝わらない形容詞削除トレーニングしてV125レポートレジュメなんだが、期待は無理ポ

>>217
イヌの脳内設定物語を信じて涙するのはイヌのみであるから、好きなだけ泣いたらいい。
ヒトはでっち上げと理解するから、問題ない。

>>242
本気で内容に期待してる奴はいないだろ、あり得ないが当該車種が公道走れなくなるかも、だし。
関心があるのは「試してくるから」との宣言を守るのか否か、何をもって剛性が低いと言っているのか、だな。

イヌ:ID:sK8Iaxdm
イヌ:ID:IlnYGfbu
イヌ:ID:GxDeiAt1
イヌ:ID:d3L/lNNs

> 大島優子さんがAT小型限定普通二輪車免許の取得に挑戦します。

イヌはまた、剛性が足りないと言い放つのだろうか。YAMAHA車になるのだろうが。

剛性足りないんじゃないの、一本橋真っすぐ走れない位w

スカブがバンクしないの助けて！
スラロームで25点減とか無理ゲー

>>244
なんで不細工な大島使うんだろうな？

事故って顔面ぶっ壊れても困らないように

>>248
なるほど
それなら千原弟の方が向いてそう

二輪教習ってむかしながらの特訓教習なんだね。今時、高い金払ってまで行く若者なんかいね〜 教習所も少しは考えて行かないと商売成り立たないんじゃないかな

>>250
適当で卒業できるよ

一発試験中に事故って救急車で運ばれた奴いる？

>>246
傾ける方のハンドルをちょっと押すんだ．

>>246
車のハンドル付けろよ

今の二輪教習で時間オーバーするようなやつ居るのか？
殆どがオーバー無しで検定も八割がた一回で通る。

ちゃんとシートに加重してやればスクーターだってバンクするよ。
とかいう俺はほとんどスクーターに乗ったことないんだがｗ
チャリのサドルでも荷重すればバンクするんだけどな。

>>255
お犬様
そのソースと現実的な数字をレポート形式で提出してくださいね

>>255
そんなもんだよ
視察に来たときだけ五割切るっていってたけどな

>>258
自演しなくていいからレポート提出ww

>>246
外周カーブ・右左折ではバンクできてるのかな

>>256
10kg程度のチャリをバンクさせるのと
200kg超のスカブをバンクさせるのと
同列に言うのは厳しいと思う

>>257,259
イヌは今宵まだ現れず

>>260
最近このスレに来たばかりの人？
いろんなイヌがいるんだよ

>>261
> 最近このスレに来たばかりの人？
鏡のごとくお返しする。
我がトリップで過去ログを参照されたい。

>>261
260のやつもイヌの1人だから相手にしちゃいけんよ
顔真っ赤にしてグダグダ始まるから

釘踏めばバンクするかもなw

試験場受験者人口が少ないんだな

イヌは多いけどな(このスレ

で、でたー犬たくさん発言ｗｗｗｗ

でたーイヌ自らの火消しレス

二月ぶりくらいに来たんだが
いつも通りで安心するわー（棒

お前らが相手してくれてるから反応見るだけでお腹いっぱいだw

ところで府中の大型試験車が1250になるのは
ホントかね。
まぁ、大して変わらないだろうね、現行ネイキッドだし。
凄く乗りやすいと思うわ。

今日のイヌID:JunZbJTF

>>270
バン1250ってネイキッドなの?

>>272
たぶん1250「F」の事を言ってるんだろうけど、それとは別にネイキッドスタイルのがあるよ

取得時講習でシミュレーターやるときヘルメット被れっていわれる？

>>274
場所によるんじゃないのかなぁ
実施する教習所に電話して聞いてみたら？

保全

今週は台風の影響で厳しそうだな。試験自体、中止になるところもあるだろう。
そうでなくとも、突然の豪雨でほぼ冠水状態になってしまったら、
実施中の試験を中断し、落ち着いたら再開、といった扱いをしてもらえたりはしているのだろうか。

一本橋は幅30cmのスラロームと思ってやれって見物してたおっさんが言ってたけどどうなの

>>278
微妙に蛇行する程度はともかく、目に見えて蛇行したりしたら駄目だから、そのおっさんのいうことはデタラメ。

低速で発進してそのまま低速で安定して進むことができるか見るテストだから、低速の発進を安定させることが肝心。

普段は、交通の流れに素速く合わせるためにラフにしか発進してないのが普通だから、ことさらに低速の発進を
練習することも必須。

発進のときに、股を開いたり上体をくねらせたり、足をブラブラさせたままでバランスを誤魔化すとか、悪いくせが
染みついてるとそれだけで駄目なので、そういう悪いくせを取り去ることが先決で、かつ、それが全て。

イヌ：ID:0eiD7QK9

見事なまでに、会話が成り立っていない。

>>279
そんな練習をしてもスクーターは剛性がないから難しいんだろ？ww

>>281
「剛性がない」？　何それ？　アタマ大丈夫？
ちょっと知能テストしてみるかな。「剛体」が存在しうるか否か？

>>282
文字通りの 「剛性がない」 ではなく、貴殿が書いた 「剛性が足りない」 との意であると理解している。
それがヒトというもの。

>>283
「剛性」という言葉の意味が正しく理解できているなら、そういう間違いを犯すはずがないからね。
意味が分かる？　難しくて分からない？

1Patsuさん、普通荒天下試験しないでしょ
と振りつつ、400取った時はみぞれで直前の人が短制動ズサー救急車だった。
その店頭したバイクに乗せられて合格した記憶は忘れられん、ブヒー。

ワンワンの言う事は直接的には合ってるのだが、根拠薄。
人口の様な大きな母集団内の標準偏差からするとこんな奴もいるって確率論

もひとつ。

V125の剛性ブーメランワンワン、認知症で海馬があぼーんした模様

>>282
自分が言ったことも守れない奴が他人をテストとか。何様？お犬様か(笑)

>>284
さっさと「剛性が足らない」V125のレポート出せよ。

強風に煽られて一本橋簡単に落ちそうだけど
今日みたいに風が強い日でも試験やるんかね？

>>289
バカなの？

>>289
調べてみても分からないこと、やってみてもうまく行かないことを、ここで補う。
それがこのスレの趣旨です。

>>291
お、いつものイヌだな
お前のドッグランだよここは

まあいいじゃん、素直な無知よりトンデモの方が数十倍恨みを買う

>>289
その風が強い日に試験やって不合格だった俺が通りますよw(府中)

既報通り今月下旬から試験車両がBandit1250に入れ替えらしく更に絶望。
試験前の説明で車種名言ってました。
CBのうちに取れなかったのが非常に悔やまれるよぉ。

>>294
こっちも空っ風の突風が吹いてる日に受けて、よりによって橋の上でビュ〜〜ッと
来たあおりで大きく蛇行して、その関係で駄目だったことがあったりする。
北西風が斜め後ろから当たるのね。橋から落ちはしなかったんだけど、
風でうろたえて視線を落として余計に蛇行しちゃったのが致命的だったらしい。

何にしても、リッター受験レポート期待！

>>293
恨みとか何とか、愚にもつかない感情にばかり引っ掛かって、物事を客観的に
観察できない手合いもありふれてるよね。

>>295
原因は大多数に恨まれる程禿しく基地害論を振りかざす糞ワンワンにあるのだが
チミが犬でなければ必ずや痛い目に遭う、なければ

>>296
何を言ってるのか意味不明。
他人にも意味が通じるように書き直しなさい。

月曜に初めて鴻巣行くんだけど何回目くらいで受かるひとが多いのかね？
ちなみに安全運転講習には参加した

コースを覚えて定められた走り方を理解してミスが少なければ
１回で受かります。受からなければどれかの要素が欠けている。
平均的には３回〜１０回未満で合格している模様。

>>297　ワンワンが意味深な表現を理解できない事はわかった。
自分と周囲をきちんと観察する力があれば数回で受かる。初回は気張らずヲチするつもりでいいんじゃね

>>299
合格率5-7%ぐらいなのに、なんでそんな楽観的な数字になるんだ？

イヌとイヌに固執してる奴はそろそろ別スレ立ててそこでやれ

俺16回な

>>303
16回だと総額いくら位なの？

>>300
まともな日本語の「表現」とやらのつもりで書いたわけね？
ふーん？　なるほどね？

>>301
まあ、きっちりと「コースを覚えて」、きっちりと「定められた走り方」をして、
しかも不合格にはならない程度に「ミスが少なければ１回で受かります」
というのは事実ではあるよね。

>>304
7万ちょいかな
教習所より気持ち安いぐらい
ほとんど変わらんから結果的にはどっちでとってもよかったわ＞＜

>301
自分の走りを客観的に分析出来る人は数回で受かり、出来ない人が自分を過信したまま何十回も通う事になります
合格率は“延べ人数”での数字です

自分は五回も掛かりましたが

>>302
とイヌが申しております

>>302
ここを基地外共の隔離スレとして
本スレを移動させるのもひとつの案だな

ところでDCTで排気量無制限のAT免許ができるって話があったような気がするけどあれどうなった？

>>311
現場教育は殆ど完了してる。
うちはバイクも入ってきてる。
実施は9月前後。

スカブ650の投資回収できた教習所あるんかな（笑）

>>313
そもそも大型MTにAT教習あるんだから必要だろ
だから回収もクソも無いわ
つーか教習スレで書けや

教習所出身か教官かな、勉強になったぜ。やんわり逝こう

スカブー650にNCDCT、制度複雑にして試験車増えますな。試験場には一通り試験車ないといかんから。これに限らず市場開拓いらない法令需要は取れればウマー
ゲス犬な話をしちまったぜ

17日は府中見に行くかな。
CB750最後だし。
この日受からないと、リッターで受ける事になるわけね。
受ける奴は少しばかり大変だな。
俺も大型二種の時9mから11m車に変わってちょっと戸惑ったわ。
何より今後は実車練習が出来なくなるのが地味に痛いか。

試乗でBandid1250に乗ったけど、印象いいよ。あの震動のなさはCBの細かい不快な震動とは別次元。
走り出すとCB750より自在に扱える感じがするのは、単にホンダの足回りが嫌いってだけの話かもしれんけど。

鱸はハンドル手で回しやすい、排気量で半クラ楽だし1250にしては小さい。動けば軽いよ。

油圧クラッチの感覚だけ試走でしっかり確認すればいいんじゃね

GSF750も確かに取り回し安かったな。
一本橋でエンストしやすい、とかなんとか言われてたけど。
ヒュンヒュン吹けたっけ。

やればできるじゃないか

鴻巣落ちたしね

ざまぁ氏ね

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

スタミナ駐車禁止代ラーメン

なんで試験受けに来る外人はコース覚えてこないのかね

ヒャッハーて逆走するバカがよくいるんだが

イヌってまだいるの？

そんなら急制動でこけないようにどんな練習すればいいの？

>>325お前も俺もブリーダーの仕事ないね、いい事だw
突っ込みにワンワン独特の無駄な形容詞満載文章を真似ようとしたができない・・・カオス脳も才能だな。

DCTのATモードってビクスクみたいにクラッチの切り替わりトロい？

なのだとしたら、やっぱMTを・・最高やな

>>327
意味がいまいちわからんが
NCのDCTは変速時間が長いと思ったこと無い．
VFRのDCTは乗ったこと無いからわからない．

ガス欠テレビアルゼンチン歓迎・中華ねぎスタミナ現金代クラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン

ガス欠テレビアルゼンチン歓迎・中華ねぎスタミナ現金代クラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン

ガス欠テレビアルゼンチン歓迎・中華ねぎスタミナ現金代クラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン

スタミナ端車USJ(ギガガード)厨金パクラーメン

CB750最終日の府中はどんなだった？
予備車では残るんだろうけど。
そして、22日に受ける人いないかな。

>>330…新たなる府中犬の誕生の瞬間であった

府中で、最初の一時停止から左側に行った奴がいたな・・
野球で打って三塁に走るみたいなもんかｗ

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン

あれ　なにあげてんだの?「何？」

■すれちがいアニメ男子巡回ハラペコ警備員■　　
↓　↓　↓　　↓　↓　↓

落ちた死ね

>>334
次があるさ

レアな大型AT取ってネタにしようかと思ってたけど諦めた
DCT始まるまで待つわ

今日試験に来たよ。バンディット1250なのかな？
終わったらレポします

>>337
どうだった？
やはり重い？

>>338
重そう

遅くなってごめん。
結果はダメ。車両はやはりバンデ1250水冷車でした。
車両の印象はとにかく重いCBよりは全然重いのでタイトコーナーが辛い
後思いのほか低速の立ち上がりがないのでアクセルクラッチワークはＣＢ以上に
丁寧にしたほうがいいです。
あとニーグリップがしにくい感じでした。

>>340
初レポ乙。

そういう車両にも乗れる資格の試験だから当然とはいえ、きついすな。

バンデ1250で練習できる所あるのかな？
ちょっと1250で練習したいな。

>>340
教えてくれて、ありがとう。
結構違うんだね。
練習場は今のところ無いのかな。

今日試験で初めて125cc乗ったんだけど50ccとはトルク全然違うね
グイって引っ張られるみたいに感じた

コース覚えたし次は受かりそう

>>344
小型は、何というかツーリングとかよりは元気良く、くらいの感じでトコトコ行くのでも通るけど、
事前のウィンカーとか、一時停止とかを守るのは当たり前として、安全確認の視認を抜かしたら
１箇所ごとに大減点になるから、視認をきっちりやるのが肝心。

発進や右左折だけでなくて、交差点の通過なんかもキッチリ見ないと駄目。
併走車がいるコースだと、試験で舞い上がってまるで見ないで突っ走るのもたまにいるから、用心が必要。
夏休みで浮ついてる子供自転車が交差点とかで横から飛び出したりしないか目配りする、とかいう感じ。

それが出来れば通るし、見るべきポイントは大きいクラスも同じだから、大きいクラスを受ける練習にもなるから。

あいかわらずうざいイヌだな

>>346
　　↑
見境なく吠え立てる以外に何もできない野犬。

>>347
イヌと言われ続けてるお前はどんな気分なんだ？

>>346
本当に確実に判別できるよな。イヌは。

※このスレではテクニック云々は書き込み禁止です
あくまで“試験場”のハード部門の情報に限定して下さい

テク禁止とはまた飛躍的な。あるべき目標への技術論としてのオナテクはありじゃないか。
理解不能なクソワンワンテクは禁止つーか粛清なのは万人共通として。

>>348
弱い犬ほど良く吠えるといわれてそんなに悔しかったか？
いわれないように態度を根底から改めれば良かろう？

>>349
全くですなぁ。うんざり

>>350
そうはいっても、ヒザを開いたり上体をくねらせたりしてバランスを誤魔化す致命的に悪いくせを取り去るために、
ニーグリップを強く意識するのが正しいとかいうノウハウは、「テクニック」の部類でしょ？

>>352
何すり替えてんだよ。
イヌとはお前のことを言ってんだよ。
>>348さんに誤解されるだろうが。失敬な奴だな。

>>354
間違っている。
このスレで「イヌ」というのは、どこかで誰かに「弱い犬ほど良く吠える」といわれて壊れて、
しきりにイヌイヌと喚き立てる以外に何もできなくなった惨めで哀れな手合いのことだよ。
失敬がどうとかいうなら、物事を正しく理解できるようになってからにしなさい。

またV125祭り再燃の悪寒

>>354
348ですw
ホント困るねイヌにはw
>>355でイヌの定義をイヌが説明してるけどどこまでアホなのかと
イヌの自覚はあるらしいね>>355はw

>>357
すみません、本当に。
ご迷惑をお掛けいたしました。

>>355
黙ってろ。

>>355
このスレでイヌと言われてる奴らはまさにお前みたいなやつのことだけど知らなかったのか？
いつも言われてるのに知らないはずないでしょ？
かわいそうに。

やれやれ、またキャンキャンわめきだした。
ブクブクに膨れあがっていたプライドが「弱い犬ほど良く吠える」といわれて叩き潰されてよほど悔しかったのだろう、哀れなものです。

マジでもうレスが痛々しいね
イヌ

>353
その辺を自分で気付いて改善出来る人が試験場へ、出来ない人は教習所送りと

>>362
イヌ。

ワンワン！
V125レポートまだー？

>>362
まあ、そうなんだけど、「ニーグリップを強く意識する」というのが、「悪いくせがないか自己判定するための
ノウハウの一つ」で、知っていて意識してやるとやらないで大違いになるから。

ヒザを開いてバランスを誤魔化すのはまんまそのもの
ヒザをしっかり閉じた状態では腰が揺らぎにくくなるから、結果として上体と腰をくねらせたり出来にくくなる。

→つい開いてしまいそうになる　→　悪いくせがあると自己判定できるという仕掛け。

>>361
一々署名を入れるまでもないよ。

V125のレポートﾏﾀﾞｰ?