【SUZUKI】 SV三姉弟 【83スレ目】
SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【81スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374236229/
【SUZUKI】 SV三姉弟 【82スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382283737/
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【81スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374236229/
【SUZUKI】 SV三姉弟 【82スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382283737/
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関連するチューニングショップなどは、既にSVを扱っておらず
リンク切れが多いようですので、だいぶ前のスレから
リンクを貼るのをやめたようです。
旧型650 〜03年までのパーツは古今東西の物が
400にも、ほぼ装着できます。
自分の経験ですが、ヨーロッパから自分で並行輸入して
パーツを取り寄せるのも、時間はかかりますが可能です。
PayPalなどを併用すれば、より安心かもしれません。
参考までに
https://www.paypal.jp/jp/home/
リンク切れが多いようですので、だいぶ前のスレから
リンクを貼るのをやめたようです。
旧型650 〜03年までのパーツは古今東西の物が
400にも、ほぼ装着できます。
自分の経験ですが、ヨーロッパから自分で並行輸入して
パーツを取り寄せるのも、時間はかかりますが可能です。
PayPalなどを併用すれば、より安心かもしれません。
参考までに
https://www.paypal.jp/jp/home/
旧型650Sだけど玉切れじゃないのにハイビームが点灯しない、
結局、色々やってみた結果メーターパネルに入っていくところのハーネスのカプラを抜き差ししたらなおった。
そんな2001年式・・・
結局、色々やってみた結果メーターパネルに入っていくところのハーネスのカプラを抜き差ししたらなおった。
そんな2001年式・・・
hosen
SV400Sを中古で購入するに当たっての
注意点なんぞありましたら教えてください
予算は乗り出し50万くらいを予定しています
注意点なんぞありましたら教えてください
予算は乗り出し50万くらいを予定しています
50も出したら最終形の状態いいのあるんじゃない？
400Sの注意点ったら、毎度おなじみのレギュレーターとカムチェーンテンショナーなのかね？
あと、マフラーはできればケンツは避けた方が吉。
まぁ、最終型買っとけば、この辺のトラブルとは縁がないのかな？
あと、マフラーはできればケンツは避けた方が吉。
まぁ、最終型買っとけば、この辺のトラブルとは縁がないのかな？
Ho
体格にもよるけど、意外と前傾がきつめなとこかな（ただ足つきはすごくいい）
納車2週間経過してほぼ毎日乗っての感想 ＠98年式400S
今日やっとキーホルダーを男爵のから純正部品に変えたぜ・・・ﾋﾌﾋﾋﾋ
納車2週間経過してほぼ毎日乗っての感想 ＠98年式400S
今日やっとキーホルダーを男爵のから純正部品に変えたぜ・・・ﾋﾌﾋﾋﾋ
10 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 00:32:41.05 ID:Qq4nIlLS
ウィンカーがビヨ〜〜ンて伸びてるのが何なので
カウルに収めるなんかいい方法&パーツない？
カウルに収めるなんかいい方法&パーツない？
>>10
一定の間隔がないと違法だぞ？
一定の間隔がないと違法だぞ？
>>11
2つ目ライトの650後期、1000ならポジションランプを
配線とオレンジバルブに変えるとウインカーにできるよ
リヤは貼り付けLEDか海外モノしかないかな
リヤは150mmの間隔があれば車検通るよ
2つ目ライトの650後期、1000ならポジションランプを
配線とオレンジバルブに変えるとウインカーにできるよ
リヤは貼り付けLEDか海外モノしかないかな
リヤは150mmの間隔があれば車検通るよ
前スレ?か前々スレ?で10kmぐらい走ってから信号待ちとかで止まるとタコメーターが不安定になってエンストするのはレギュレーターが怪しいっていう話しがあったけど、自分もその現象が起きててほっといたらレギュレーターパンクして交換したらすっかり治ったので報告します。
少し走ってタコ不安定になるようなら早めにレギュ疑ってみるといいと思います!
sv400s 98年式 長文失礼
少し走ってタコ不安定になるようなら早めにレギュ疑ってみるといいと思います!
sv400s 98年式 長文失礼
タコメーターの針がぴょこぴょこするのはバッテリー弱るとなる気がする
レギュレーター変えたばっかでも，バッテリーは弱ったままだとなった
400sの00年式
レギュレーター変えたばっかでも，バッテリーは弱ったままだとなった
400sの00年式
今日車検行ってきた
3人しかいなくてよかった
3人しかいなくてよかった
今４００ｃｃ探してるんだけど、SV400S今から買うなら最終型がいいのか
パーツとかまだ普通にある？最終型でももう７年前の車体だから、不安はあるんだけど、トラブルとか結構ある？このバイク
パーツとかまだ普通にある？最終型でももう７年前の車体だから、不安はあるんだけど、トラブルとか結構ある？このバイク
19 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 01:21:18.02 ID:E1fpZOzd
>>18
2003年式の無印乗ってるけど、1年半で15,000km走ってノントラブルだよ。
消耗品をきちんと変えてるだけ。
パーツは、メーカー在庫は分からないけど、ヤフオクに結構出てるから何とかなるかなと。
2003年式の無印乗ってるけど、1年半で15,000km走ってノントラブルだよ。
消耗品をきちんと変えてるだけ。
パーツは、メーカー在庫は分からないけど、ヤフオクに結構出てるから何とかなるかなと。
’06年式1000SのUSスズキ純正のリアハガー
（チェーンカバー一体式のリヤインナーフェンダー）
色はパールディープブルー（YBA）があります
当時アメリカから取ったら色違いだったのに返品に応じなかったので、
未装着新品のデッドストックです
欲しい人いたら捨てアド晒します価格は応相談で
（チェーンカバー一体式のリヤインナーフェンダー）
色はパールディープブルー（YBA）があります
当時アメリカから取ったら色違いだったのに返品に応じなかったので、
未装着新品のデッドストックです
欲しい人いたら捨てアド晒します価格は応相談で
>>19 なるほど、ありがとう
>>21 まあそりゃ多少はメンテやらなんやらしていくのは覚悟してるぜ。ただ、外車のように極端に電装系が弱いとかあったら聞きたいと思ってね
>>22 ツンデレさんありがとう。電装系は詳しくないから勉強しないといかんな
>>21 まあそりゃ多少はメンテやらなんやらしていくのは覚悟してるぜ。ただ、外車のように極端に電装系が弱いとかあったら聞きたいと思ってね
>>22 ツンデレさんありがとう。電装系は詳しくないから勉強しないといかんな
グラディウス買いなよ〜
そっちの方が安心だお〜
そっちの方が安心だお〜
sv400s98年式のクラッチワイヤー変えようと思って車体側のタイコ外そうとしたらカシメられてる?のか物理的に外れない...
外し方知っている人がいたら教えてください(ToT)
外し方知っている人がいたら教えてください(ToT)
外れるのを邪魔してる板金の曲げ起こしをマイナスドライバーで曲げればオッケー
ありがとう！助かりました！
400のエアスクリュー回すのにちょうど良い工具とか工具の組合わせない？
車体からキャブ外して毎回セッティングしてるんだけどめんどくさくて。車体につけたまましたいんだ
車体からキャブ外して毎回セッティングしてるんだけどめんどくさくて。車体につけたまましたいんだ
フレキシブルドライバーとかどうかな？
やった事無いから分からんけど。
先っぽのマイナスは削ったりしてサイズを合わせればなんとかなるんじゃない？
やった事無いから分からんけど。
先っぽのマイナスは削ったりしてサイズを合わせればなんとかなるんじゃない？
400S契約してきた
>>30 じゃ記念にオフ会な
>>30
おめ
おめ
琵琶湖か針テラスでどうでしょう
>>34
どっちでも行くぜ
どっちでも行くぜ
>>30 ちょ俺神奈川なんだが
わい京都だからいけても関西圏かな
関東の人も集まれるなら愛知とか行くけど
関東の人も集まれるなら愛知とか行くけど
>>37
根性の腐った京都人は来なくていい
根性の腐った京都人は来なくていい
5月後半に山梨でオフあるみたいだし、行きたいやつはそっちいけば
俺は札幌だからいけないけどorz
俺は札幌だからいけないけどorz
関西でオフするならスネークだけして帰るわ
関西なら俺も行くー
>>40
初耳だが・・・
初耳だが・・・
SV持ってないけど神奈川なら俺も行きたい
ttp://touring.main.jp/opentouring/meibo2.cgi?mode=info&offno=452
5/10（土）に針TRSで
グラディウス・オーナーズ・ミーティングをやるらしい
それを応援するついでにオフやったらいいんじゃないか
根性の腐った>>38は来なくていい
5/10（土）に針TRSで
グラディウス・オーナーズ・ミーティングをやるらしい
それを応援するついでにオフやったらいいんじゃないか
根性の腐った>>38は来なくていい
5/10なら舞洲集まったらいいのに。
なんで保土ヶ谷じゃねえんだよ
ｲｶﾈ
ｲｶﾈ
テスト
SVミーティング(仮)
日時 5月10日（土）or11日(日)10時ごろ〜2時頃解散予定（解散自由、雨天延期）
場所 大観山 ビューラウンジ
こんなのいかがでしょうか？
仮にやるとしても10日or11日のどちらでできるかまだ予定つかめていません
ご了承ください。
SVミーティング(仮)
日時 5月10日（土）or11日(日)10時ごろ〜2時頃解散予定（解散自由、雨天延期）
場所 大観山 ビューラウンジ
こんなのいかがでしょうか？
仮にやるとしても10日or11日のどちらでできるかまだ予定つかめていません
ご了承ください。
>>50
thanx!
thanx!
SV400にGSX-R600，R1000とかのステップが流用できるらしいが
試した奴居る？
試した奴居る？
>>50 そうなの？でもこれノーマルマフラーの場合だよね
社外だがヨシムラ大丈夫だろうか
>>52 付く WR'SのBSだが年式によって1000と共通部品だった
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsbs/sv650/sv650.html
品番追うと750みたいだね ttp://www.naps-jp.com/pd_0000000344829.html
社外だがヨシムラ大丈夫だろうか
>>52 付く WR'SのBSだが年式によって1000と共通部品だった
ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsbs/sv650/sv650.html
品番追うと750みたいだね ttp://www.naps-jp.com/pd_0000000344829.html
SUZUKI SV650 / S ( 1999〜 2008年式 )
SUZUKI DL650 VSTROM ( 2004〜 2011年式 )
って書いてあるけど現行SVとDLの650エンジンって1000ベースのVツインで400と別物だと思ってたが違うのか？
SUZUKI DL650 VSTROM ( 2004〜 2011年式 )
って書いてあるけど現行SVとDLの650エンジンって1000ベースのVツインで400と別物だと思ってたが違うのか？
>>53
だったら最初からヨシムラですって書けよ。なんで伏せるの？宗教的な理由？
だったら最初からヨシムラですって書けよ。なんで伏せるの？宗教的な理由？
どっかに新車のSV1000か650無いかねぇ…
中古もどこにもないし
中古もどこにもないし
650は400ベースのロングストローク版
58 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 03:09:13.04 ID:fFDGsa8s
>>56
新車650Sはgooバイクになかった？2009モデルだけど
新車650Sはgooバイクになかった？2009モデルだけど
去年の年末に新車のSV650買ったぞ。
まだあるんじゃないか？
まだあるんじゃないか？
カウルいらんし…
gwは東北まわってくるよ SV650Sで
>>59
650Sじゃないなら、どこで買ったか教えてくり
650Sじゃないなら、どこで買ったか教えてくり
>>値段は交渉次第
コイツは買ってない。終了
コイツは買ってない。終了
>>66
いやなんでそうなるんだ？
いやなんでそうなるんだ？
>>68 諸経費かかり過ぎ
逆車だからしゃあ無いでしょ
買い換えの参考にしたいんだけど、たまたま店頭にあったから買えたってことかいな
買い換えの参考にしたいんだけど、たまたま店頭にあったから買えたってことかいな
>>70
何で逆車だとかかるんだべ
何で逆車だとかかるんだべ
>>71
ガス検
ガス検
ヘッドライトをHIDじゃなくてLEDにしてる人いる？
>>59の一連の流れが完全にウザい奴でわろた
SVの新車をどうやって買ったか気になってみんな聞いてんのに
はっきり言えやゴミクズ
「たまたま行ったバロンにsv650イタリア仕様の実車があって64+14で買えた」って書けよ
お前の感想もいらねえから
無駄にスレ消費させてんじゃねえよアスぺ
SVの新車をどうやって買ったか気になってみんな聞いてんのに
はっきり言えやゴミクズ
「たまたま行ったバロンにsv650イタリア仕様の実車があって64+14で買えた」って書けよ
お前の感想もいらねえから
無駄にスレ消費させてんじゃねえよアスぺ
去年は九州で今年は東北…年一でウインカーの恩恵に預かってるな
タチゴケバンザイ
タチゴケバンザイ
なんでガス検とかそんなにお金かかる？
>75
目くじら立てるほどのことかねぇ
というかなんでそんなにイライラしてんだよ落ち着け。
むしろ機械的な対応を求め過ぎてる奴の方がアスペだと思うぞ。
目くじら立てるほどのことかねぇ
というかなんでそんなにイライラしてんだよ落ち着け。
むしろ機械的な対応を求め過ぎてる奴の方がアスペだと思うぞ。
>>59の勿体ぶり感がウゼェ感じは同意した
偶然連呼で運命の出会いみたいな感じ出してるのも女々しくてモイキー
偶然連呼で運命の出会いみたいな感じ出してるのも女々しくてモイキー
>>77
ggrks
ggrks
>>77
逆車は梱包状態から開梱して組み立てないとならないし
ガス検書類購入、事前審査書類提出、新規検査でラインを通さなければならないので
陸事に２回は行かないとならない
国内仕様の型式認定取っているモデルは
車両の持込みなしで完成検査証明と住民票持って行けば登録できる
国内仕様とくらべて、ガス検書類代、人件費で登録諸費用は高くなる
逆車は梱包状態から開梱して組み立てないとならないし
ガス検書類購入、事前審査書類提出、新規検査でラインを通さなければならないので
陸事に２回は行かないとならない
国内仕様の型式認定取っているモデルは
車両の持込みなしで完成検査証明と住民票持って行けば登録できる
国内仕様とくらべて、ガス検書類代、人件費で登録諸費用は高くなる
83 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 02:49:11.47 ID:TjGMQM09
わざわざんなぁこたぁやらんでも二回目からはユーザー車検で充分っしょ
えっ
えっ…？
えっ…？
そんなことよりツーリングいこうよ
雨だよぉ… 雨だよぉ…
なんで59責められてるんかわからん
>>59がウザいとわからんやつとは仕事したくないわ
使えない下請けの営業思い出してイライラする
使えない下請けの営業思い出してイライラする
IDにsv入っとった！
>>89
事前にお互いなんの了解もない相手にいきなり業務クォリティを求めちゃうとか大丈夫？
事前にお互いなんの了解もない相手にいきなり業務クォリティを求めちゃうとか大丈夫？
義務でも無いのに勝手に必要な事を汲んで話してくれるなんて考えるほうがおかしい
93 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:17:10.25 ID:9AsZCyVM
2001年型スズキワークスカラーいませんか？
テールカウルとグラブバー入手したので塗装したが色が合わない
これメタリックホワイトなのかな？
ラメが入っているような気が
缶スプレーはソフト99のスペリアホワイト
テールカウルとグラブバー入手したので塗装したが色が合わない
これメタリックホワイトなのかな？
ラメが入っているような気が
缶スプレーはソフト99のスペリアホワイト
2ちゃんで聞いて回らず
バイク屋へ電話なりして自分で探したら良いのに
だってぼくちゃんは仕事できるんだからwww
バイク屋へ電話なりして自分で探したら良いのに
だってぼくちゃんは仕事できるんだからwww
すいませんがカスタムについて教えてください
http://fast-uploader.com/file/6954289896157/
http://fast-uploader.com/file/6954130671934/
SV400をこの様なシートに取り替えたいんですが、シートレールの切断は車検時に構造変更で済むと聞きました。
余ったシートレールの切断だけでこのシート(ドゥカティモンスター用)を取り付ける事は出来ますか？固定方法がイメージ出来ません．．．
またスレチなら何処が詳しいか教えてくださいお願いします。
http://fast-uploader.com/file/6954289896157/
http://fast-uploader.com/file/6954130671934/
SV400をこの様なシートに取り替えたいんですが、シートレールの切断は車検時に構造変更で済むと聞きました。
余ったシートレールの切断だけでこのシート(ドゥカティモンスター用)を取り付ける事は出来ますか？固定方法がイメージ出来ません．．．
またスレチなら何処が詳しいか教えてくださいお願いします。
ドカに乗り換えた方が早くね？
仮にカスタムできたとしても、信号待ちとかで
もしドカモンに並ばれたりでもしたら…
…クスクス…(´Д` ；≡≡≡；´Д｀)…クスクス…
仮にカスタムできたとしても、信号待ちとかで
もしドカモンに並ばれたりでもしたら…
…クスクス…(´Д` ；≡≡≡；´Д｀)…クスクス…
知らねえなら黙ってりゃいいのに。>>97
>>97
別にドゥカティに乗りたいわけじゃないんですよw
別にドゥカティに乗りたいわけじゃないんですよw
ドカから650sに乗換えた俺が通りますよ
101 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:10:21.11 ID:xUTkgPWC
久しぶりにマフラーのインナーパイプを取って走り出したらエンジンが軽く回ってびびった。
ｗｅｂｉｋｅで純正品注文したら、在庫ありなのに納期9日前後とか。。。
スズキの工場、連休ずっと休みかよ。。。おかげで連休後半乗れ無いじゃんかorz！
スズキの工場、連休ずっと休みかよ。。。おかげで連休後半乗れ無いじゃんかorz！
>>100
乗り味どうちがう？
乗り味どうちがう？
>>103
SV超快適。でも曲がらない
SV超快適。でも曲がらない
>>102
今日は発送だけしてるらしいよ
今日は発送だけしてるらしいよ
カウル総取っ替えしたった
割れてないカウル最高
割れてないカウル最高
>>106
排気量は？年式は？おいくら万円だった？
排気量は？年式は？おいくら万円だった？
なやむ〜
ボクの01年式4Sちゃん。
ここ2，3年は何となくアイドリングの調子も悪く、
おれが乗れてないせいもあるが何となく赤錆など汚れてきた
ガツンとOHすべきか、もう古いよねってことで乗り換えるか…
さしたる不満はないけど女ウケしない気がするし性能も時代遅れなんだろうなって機はする
ボクの01年式4Sちゃん。
ここ2，3年は何となくアイドリングの調子も悪く、
おれが乗れてないせいもあるが何となく赤錆など汚れてきた
ガツンとOHすべきか、もう古いよねってことで乗り換えるか…
さしたる不満はないけど女ウケしない気がするし性能も時代遅れなんだろうなって機はする
良い意味でも悪い意味でもシンプルだよな。
性能遅れは無いでしょ
400クラスで最高なのは間違いないし
400クラスで最高なのは間違いないし
※ただしエンジンに限る
足回りはチープよね。エンジン最高だから良いんだけどね
リアは交換でどうとでもなるけど、フロントのダンパーはねぇ…
マトリスのカートリッジ突っ込む？
マトリスのカートリッジ突っ込む？
φ41なんだからVTR1000Fとかどうよ
1000Sなら別に最初からカートリッジだけど
1000Sなら別に最初からカートリッジだけど
WPスプリングとオイル粘度だけで充分でしょ
アルミトラスフレームは400ccバイクの中じゃ上等だろ。
ダブルクレードルの鋼管フレームとか古い設計の多いしな。
前後の足回りに手を入れれば相当に走れる筈
ダブルクレードルの鋼管フレームとか古い設計の多いしな。
前後の足回りに手を入れれば相当に走れる筈
こんないいバイクなのに殆ど売れなかったとはな
4気筒だったら売れたかもしれないな（白目）
GSFって売れたのか？現行の山賊は売れてるみたいだが、ミドルクラスではないし。
バン250/400はかつて男爵に置いてある中古4気筒の廉価帯で一番タマが多かった印象すらある。
>>109
ご意見はいいけど、なんでお前みたいなクズが煽ってんだよ
ご意見はいいけど、なんでお前みたいなクズが煽ってんだよ
ただいま
おかえり
お風呂かご飯まだですか？
400sちゃんのオイル超減るんだけど…
入れるから減るんや
2stなんや
そうだな、煙も白くなってるし2stになったのか
またアメトークでバイク芸人やるみたいだね
ハーレー芸人てくくりにしてほしいけどね
SVに乗ってる芸人がいたらちょっとだけ好きになりそうだわ
ハーレー芸人てくくりにしてほしいけどね
SVに乗ってる芸人がいたらちょっとだけ好きになりそうだわ
あれって基本ツーリング志向の人ばっかだよね
福田ぐらいか、スポーツ志向なのは
福田ぐらいか、スポーツ志向なのは
一ヶ月ぶりに乗ろうとしたらカギがない！
一ヶ月バイクに挿しっぱなしだったわ。よく盗まれなかったわ400S
一ヶ月バイクに挿しっぱなしだったわ。よく盗まれなかったわ400S
人気の無さは最大のセキュリティーかw
シートの方によく挿しっぱなしにしちゃうけど、なんの問題もないな。
５日間シート刺しっぱなしで何も起こらなかったのは治安がいいから？
それともSVが不人気ゆえ？
それともSVが不人気ゆえ？
ぶっちゃけ一般人からしたらバイクに鍵ささっててもどうしようもできないし、普通何かしようとする気はおきない
普通の人間ならこれを盗んだとしてどこかでばれて窃盗で前科つくだろというリスクの方にまず考えがいくからな
たかだか中古で３０万４０万のバイクのために人生棒に振るやつはいないぜ
試乗はされるかもだけど
普通の人間ならこれを盗んだとしてどこかでばれて窃盗で前科つくだろというリスクの方にまず考えがいくからな
たかだか中古で３０万４０万のバイクのために人生棒に振るやつはいないぜ
試乗はされるかもだけど
道の駅とかでも挿しっぱなしだしな
おれたちが合コンに参加しても全っ然相手にされないのに似ているよな
139 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 03:47:08.50 ID:Tg88OFUt
バイクのみの増税に反対する署名活動をお願いします
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399229015/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399229015/
フツーの一般人 鍵が刺さっていようが人の車・バイクに乗ろう盗もうとは思わない。
盗品を流す業者 SVじゃ金にならん。
厩舎會 年代ものの国産ネイキッドしか要らん。
珍走等DQN Z1/2/ZRX/ゼハー/XJR/CB/CBX/CBRF/GSetc もしくはバカスクがいい。
盗品を流す業者 SVじゃ金にならん。
厩舎會 年代ものの国産ネイキッドしか要らん。
珍走等DQN Z1/2/ZRX/ゼハー/XJR/CB/CBX/CBRF/GSetc もしくはバカスクがいい。
サイレンサーが立ちゴケで裂けてエア漏れしてるんですが耐熱液状ガスケットで塞ぐのて意味ありますか？
耐熱パテで埋めた方がいい
なるほどパテがあったか ありがとうございました
バーナーで銀ロウ付けとかどうだろう
1000Sの社外マフラーなんですが
車検対応品の中でも最も音量の大きいやつを教えてほしいです！
ちなみに高回転での音を重視したいです。
車検対応品の中でも最も音量の大きいやつを教えてほしいです！
ちなみに高回転での音を重視したいです。
1000Sに車検対応品なんてあったっけ？
アクラポつけてるけど車検通ってる
ただギリギリらしいからオススメはできない
ただギリギリらしいからオススメはできない
結果的に対応したパターンね。
チームアダチのチタンフルエキ一本出しだと、
どう聞いても車検通らない音量になる。
下から上まで結構いい音。
ただ、純正と重量差ありすぎて操安性が激変するから
のんびりorロンツー派の人にはオススメはできない。
チームアダチのチタンフルエキ一本出しだと、
どう聞いても車検通らない音量になる。
下から上まで結構いい音。
ただ、純正と重量差ありすぎて操安性が激変するから
のんびりorロンツー派の人にはオススメはできない。
洗車して、ワックスかけて、チェーン掃除してたらこんな時間に。
fz1とsv1000で悩んでんだけど、
お前らの意見聞かせて
お前らの意見聞かせて
悩んでる人をいちいちバカにするのがここの住民の性格だよね〜
宗教上の理由とか、そこまで嫌味いう必要あったのかな?本人どういうつもりなのか聞いてみたい
宗教上の理由とか、そこまで嫌味いう必要あったのかな?本人どういうつもりなのか聞いてみたい
確かにこのスレは性格わりぃ〜のが多いと思う
自分が答えればいいのに文句言ってるだけじゃどっちも大差ないよ。
たしかに！
誘導は親切
>>157
自分がsv400sに乗っていてsv1000についてはアドバイス出来ないのと、
質問がぼんやりしすぎてるから初心者スレでテンプレに沿って聞いた方が良いアドバイスがもらえると思ったからです。
いきなり人のことを「お前」 呼ばわりするあなたの性格じゃあ合コンでも相手にされなくて当然だと思いますよ。
自分がsv400sに乗っていてsv1000についてはアドバイス出来ないのと、
質問がぼんやりしすぎてるから初心者スレでテンプレに沿って聞いた方が良いアドバイスがもらえると思ったからです。
いきなり人のことを「お前」 呼ばわりするあなたの性格じゃあ合コンでも相手にされなくて当然だと思いますよ。
2ちゃんねるで「お前」は普通だと思います
質問の仕方は初心者以下だからいいんだよ。
FZ1とSVはハーフカウル好きなら悩むのは分かる気がする
>>150は答えが欲しい質問っていうか話題振りみたいなもんだろ
CBにしろとかクソみたいなミソがついたおかげで話題でもなんでもなくなったけどね
>>150は答えが欲しい質問っていうか話題振りみたいなもんだろ
CBにしろとかクソみたいなミソがついたおかげで話題でもなんでもなくなったけどね
SVのほうが燃費とかスポーツ性は良さそう
でもツインだしクセが強すぎるから、そういうの求めてなければFZ1が良さげ…なイメージ
でもまあいまどきツインって珍しいから悩むなら挑戦してほしい
でもツインだしクセが強すぎるから、そういうの求めてなければFZ1が良さげ…なイメージ
でもまあいまどきツインって珍しいから悩むなら挑戦してほしい
質問者があとで見てびっくりするパターンだな
>>150だけど、なんでこんなに荒れてんの…
自分的には>>165だったんだけれども
個人的、悩んでるとこは
SV…センスタが無い、Vツイン好き、納期遅い（3,4週）、フルパワー逆車
FZ1…4発乗ったこと無い、納期すぐ（１週弱）、ETCつき、YSP限定色
値段もほぼ一緒
多分燃費も同じくらいだし、センスタなんてチェーン弄るときだけ外付け使えばいいし…
決められない
自分的には>>165だったんだけれども
個人的、悩んでるとこは
SV…センスタが無い、Vツイン好き、納期遅い（3,4週）、フルパワー逆車
FZ1…4発乗ったこと無い、納期すぐ（１週弱）、ETCつき、YSP限定色
値段もほぼ一緒
多分燃費も同じくらいだし、センスタなんてチェーン弄るときだけ外付け使えばいいし…
決められない
>>170
お前が優柔不断だから、みんなが傷つけあう結果になったんだ
お前が優柔不断だから、みんなが傷つけあう結果になったんだ
おれが決めたる両方IYH!
迷った時点でSVの選択は無いと思う
SVはそういうバイク
時々妙な迷い方をする人が相談しに来るよね
CBと迷うのは定番として、ホーネットと迷ってた奴は本気でバイク選びしてるのか？ と問いたかった
SVはそういうバイク
時々妙な迷い方をする人が相談しに来るよね
CBと迷うのは定番として、ホーネットと迷ってた奴は本気でバイク選びしてるのか？ と問いたかった
>>170
FZ試乗しろ。
FZ試乗しろ。
>>170
いままでに乗ったバイクでよかった車種は？
いままでに乗ったバイクでよかった車種は？
FZ1はラジエーターがかっこいいと思う
>>174
いままさにCBR600Fと迷ってるんだが、そんなにおかしい？
いままさにCBR600Fと迷ってるんだが、そんなにおかしい？
本気でバイク選び（）
600Fは中途半端さがSVと似ているかも
俺は現行600RRの顔が気になってるけど
俺は現行600RRの顔が気になってるけど
俺も何も知らない頃はバンディットとVTRで迷ってたよ
CBR600fなんて誰も書いてないんだよなあ
>>178が書いてたわ
安価ミスってんよ〜
安価ミスってんよ〜
>>182
ふと疑問に思ったんだが、レアさ以外の共通点は思い付かなかったの？
ふと疑問に思ったんだが、レアさ以外の共通点は思い付かなかったの？
なに意味わからん議論をしてるんだ？
迷ったんならＳＶ１０００Ｓにしとけよ、最高のバイクだぞ
逆車、フルパ加工済みならなおさら
迷ったんならＳＶ１０００Ｓにしとけよ、最高のバイクだぞ
逆車、フルパ加工済みならなおさら
リアバンクのエキパイバンドのボルトがすぐ錆びるとか、
スロットルボディが汚れてアイドルが安定しなくなるとか、
リアフェンダーが荷台のようだとか、
荷物が入らないわりにキャリアが手に入りにくいとか、
豪雨走行で片肺になるとか、
いろいろあっても68000km乗っている。最高のバイクだ。
スロットルボディが汚れてアイドルが安定しなくなるとか、
リアフェンダーが荷台のようだとか、
荷物が入らないわりにキャリアが手に入りにくいとか、
豪雨走行で片肺になるとか、
いろいろあっても68000km乗っている。最高のバイクだ。
迷ったらTL1000R
ttp://www.kevinschwantz.com/cms/images/joomgallery/img_pictures/fan_pictures_25/stehowardtlr_lucky_strike_tl1000r_42/57_20100921_1734148529.jpg
実際TLって160馬力程度なら余裕でいくのかな？
ttp://www.kevinschwantz.com/cms/images/joomgallery/img_pictures/fan_pictures_25/stehowardtlr_lucky_strike_tl1000r_42/57_20100921_1734148529.jpg
実際TLって160馬力程度なら余裕でいくのかな？
もうSVも生産終了して良いタマも減ってきたし後継も出ないしで、将来の乗り換えを考える人もいるワケで
実は割りとみんなが食いつくネタだったんじゃね
実は割りとみんなが食いつくネタだったんじゃね
>>189
SVとは出力特性、ライディングポジションなどターゲットが違うだろう
ガンガン回してすっ飛ばして走るのならTL1000Rが良いと思うが
そこそでマッタリとツーリングするならSV1000Sだと思うが
画像まで上げて愛車自慢ならスレ違いだ
SVとは出力特性、ライディングポジションなどターゲットが違うだろう
ガンガン回してすっ飛ばして走るのならTL1000Rが良いと思うが
そこそでマッタリとツーリングするならSV1000Sだと思うが
画像まで上げて愛車自慢ならスレ違いだ
194 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 06:57:21.16 ID:VdgjAPQf
>>193
TL-Rと1000Sでポジション大して変わらん件。
TL-Rと1000Sでポジション大して変わらん件。
>>196
特性の違いは分かるけどな。
ただ（毎回同じ）入力に対してリアクションが毎回変わるのかが分からない。
もしかして入力は毎回微妙に違う前提？
入力の微妙な差に対する敏感さが違うというなら分かるけど。
誤解を無くすために理屈をはっきりと書いてほしい。
特性の違いは分かるけどな。
ただ（毎回同じ）入力に対してリアクションが毎回変わるのかが分からない。
もしかして入力は毎回微妙に違う前提？
入力の微妙な差に対する敏感さが違うというなら分かるけど。
誤解を無くすために理屈をはっきりと書いてほしい。
ID:C0UGO08Cって、馬鹿っぽいよね。
脳がからっぽっていう種類の馬鹿。
脳がからっぽっていう種類の馬鹿。
夢がいっぱい詰まっている
ウインカーでも注文してくるか
ウインカー注文してきた あと耐熱パテも買った
いい天気だね みんなはどっかいかないの？
いい天気だね みんなはどっかいかないの？
ゆうべ夜勤で明日も夜勤
単休の時間つぶしが一番困るんだよな…夜まで寝てから出かける
単休の時間つぶしが一番困るんだよな…夜まで寝てから出かける
204 ：774RR：2014/05/10(土) 23:03:43.04 ID:nd8MmB4W
400Sで次のタイヤで迷ってる。T30かエンジェルGTか・・・
今M5で今夏もたなそうなんだがどっちがいいかな？
通勤＆ツーリングメインです。
今M5で今夏もたなそうなんだがどっちがいいかな？
通勤＆ツーリングメインです。
ツーリングは高速メインなのか峠メインなのか…峠ならM5の端がどのぐらい使われてるのか…
通勤とのことだけど、雨でも乗るのか…って点だな
峠有り、高速少ない(乗らない)、雨でも乗るならPP2CT
峠有り、高速多い、雨でも乗るならエンジェルST
って感じかなぁ……
自分の乗りかただとM5でフロント端まで使ってリアが若干アマリング、PP2CTはリア端まで使ってフロント若干アマリングだったなぁ……
通勤とのことだけど、雨でも乗るのか…って点だな
峠有り、高速少ない(乗らない)、雨でも乗るならPP2CT
峠有り、高速多い、雨でも乗るならエンジェルST
って感じかなぁ……
自分の乗りかただとM5でフロント端まで使ってリアが若干アマリング、PP2CTはリア端まで使ってフロント若干アマリングだったなぁ……
206 ：774RR：2014/05/10(土) 23:30:28.84 ID:nd8MmB4W
ありがとうございます
ツーリングは山メインでフロントは端まで、リアは象さんの鼻頭くらい。
多分フロントが先に終わりますね、1年ちょいで約8000キロ。
雨の日はほとんど乗らないかな
PP2CTも選択肢に入りますね。ミシュラン忘れてた・・・
2年で15000くらいもつのが良いのですが・・・
ツーリングは山メインでフロントは端まで、リアは象さんの鼻頭くらい。
多分フロントが先に終わりますね、1年ちょいで約8000キロ。
雨の日はほとんど乗らないかな
PP2CTも選択肢に入りますね。ミシュラン忘れてた・・・
2年で15000くらいもつのが良いのですが・・・
>>204 コンチ レースアタック
サイズないじゃん。
今フロント120/60R17て希少サイズなのか？
120/70ばっかだよな。
今フロント120/60R17て希少サイズなのか？
120/70ばっかだよな。
調べ た ら わ か る と 思 う けど、希少じゃない。主流じゃないだけ。
店でセールしてるセットがフロント120/70のばっかりで困る
リアは160/60なのに
リアは160/60なのに
そうだ 国内と違い海外タイヤは70多いけどなんでかな
ピレリも60すくないような・・・
ピレリも60すくないような・・・
ちょっと前（10-15年）までミドルクラスバイクで
F120/60R160/60
の組み合わせって結構あった筈だよ。
CB400SF/ZZR400/TRX850/CBR600F/小排気量ドカモンetc
実際今バイク用品屋やバイク屋言っても120/60R17の在庫が無くて
注文扱いが多いってのがあるんだよな。
F120/60R160/60
の組み合わせって結構あった筈だよ。
CB400SF/ZZR400/TRX850/CBR600F/小排気量ドカモンetc
実際今バイク用品屋やバイク屋言っても120/60R17の在庫が無くて
注文扱いが多いってのがあるんだよな。
>>213 たしかにあった 何で70が主流になったんだ？
峠メインだがメリットないんだよな
峠メインだがメリットないんだよな
あっ平成て意味か…
骨オーナーは大変だな
骨3兄弟とSC40くらいか130/70R17は
17じゃなくて16インチじゃね？
>>37
超亀レスですが、私も札幌出身京都在住のSV乗りです
超亀レスですが、私も札幌出身京都在住のSV乗りです
一人言ですが都下在住のSV乗りです。
今日の朝、川崎市内で400Sの人と遭遇しました。
今日の朝、川崎市内で400Sの人と遭遇しました。
USヨシムラのTRSとRS3ってどう違うんだい？
三角と楕円
形状の違い程度じゃね？
形状の違い程度じゃね？
246走ってたら秦野のバロンで400Sが2台も並んでた。思わず二度見した。
SV400Sに、SV650Sのカウルってつく？カウルまるごと取り替えたいのだができればこの顔にしたい。
ttp://img.yaplog.jp/img/11/pc/s/v/6/sv650/0/72_large.jpg
ttp://img.yaplog.jp/img/11/pc/s/v/6/sv650/0/72_large.jpg
つくつかないで言ったら付かないものはないが、要加工だね。
FZ顔のSVもいるしどうにでもなるでしょ。ただ、君には無理だと思う。
FZ顔のSVもいるしどうにでもなるでしょ。ただ、君には無理だと思う。
フレームから違うので要加工。
あとは電装のコネクタもピンアサインも違うのでけっこう大工事でっせ。
あとは電装のコネクタもピンアサインも違うのでけっこう大工事でっせ。
情報サンクスです。
FZみたいに簡単にいくと勘違いしてました。確かにフレームからして違うから面倒そうですね。虫顔に慣れるようにします。
FZみたいに簡単にいくと勘違いしてました。確かにフレームからして違うから面倒そうですね。虫顔に慣れるようにします。
えー
あの400Sの虫顔が今となってはとっても貴重なのに
あの400Sの虫顔が今となってはとっても貴重なのに
情報(笑)数秒考えたら誰でもわかることが情報なのかー
>>232 400の顔って無視なの？
確か開発でチーターをイメージしたとかあったような
確か開発でチーターをイメージしたとかあったような
作り手の思惑はさておきユーザーは蟲っぽいって思ったって事なんだろう。
え、宇宙人じゃないの？
断然キカイダー
え、ブルベリアイじゃないの？
爬虫類チックだと思う
ミラー畳むと猫っぽくて可愛い
ミラー反対に畳むと犬にもなる
だいぶじじいになったので、650Sドナドナしてジェンマに乗り換えた
いろいろ想い出をありがとう
いざさらば
いろいろ想い出をありがとう
いざさらば
ライトにオロチみたいな線描けば分かりやすく猫っぽくなるんじゃないか
あちーんだよ まったく
ウーパールーパーだと思っていたのだが
246 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 03:34:00.87 ID:wqTYkVsF
02のSV400S乗りです
スリップオンマフラーを付けたいな〜と探しているのですが
候補がツーブラザーズ・USヨシムラ（03年仕様）の2つです
そこで質問なのですがUSヨシムラのスリップオンは
切るなどの加工なしでつけれるのでしょうか？
自分なりに調べてみましたが答えが見つけられなかったので
聞いてみました
もし加工なしで取り替えられるならUSヨシムラにしようと
思っています
わかる方いましたら教えて下さい
スリップオンマフラーを付けたいな〜と探しているのですが
候補がツーブラザーズ・USヨシムラ（03年仕様）の2つです
そこで質問なのですがUSヨシムラのスリップオンは
切るなどの加工なしでつけれるのでしょうか？
自分なりに調べてみましたが答えが見つけられなかったので
聞いてみました
もし加工なしで取り替えられるならUSヨシムラにしようと
思っています
わかる方いましたら教えて下さい
1.チタンパイプを買う
2.中に隙間なく砂を詰め込んで両端に蓋をする
3.火で炙って気合で曲げる
素敵な素敵な直管マフラーの出来上がり(*´∀｀)
2.中に隙間なく砂を詰め込んで両端に蓋をする
3.火で炙って気合で曲げる
素敵な素敵な直管マフラーの出来上がり(*´∀｀)
>>248は一応、笑えると思って書いたのかな?
バイク用品店にH1バルブが売ってなくてキレる日曜の昼下がり
400Sで
400Sで
昼下がりの団地妻が何だって？
昭和生まれのオレとしては大好物だ、あのシリーズなくなって何年だ？
>250
オレは諦めて自動後退で1500円で買ったよ
>250
オレは諦めて自動後退で1500円で買ったよ
253 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 03:24:55.75 ID:vO/yfAo+
ロー側H1だっけ？
前スレに出たレイブリックのレーシングクリア入れたらマシになったが俺スモークシールドだから効果なかった
前スレに出たレイブリックのレーシングクリア入れたらマシになったが俺スモークシールドだから効果なかった
>>253
両方だ
両方だ
自動後退がオートバックスに変換されるのに5秒かかった。
256 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 20:50:28.37 ID:vO/yfAo+
ハイ側はH4だったはず
400Sに時計付けたが似合わないタナックスの丸いやつトップブリッジに付けたがイマイチで。
400Sに時計付けたが似合わないタナックスの丸いやつトップブリッジに付けたがイマイチで。
>>256
はあ？ハイビーム単独でH4なわけないだろ。車両持ってないのか？
はあ？ハイビーム単独でH4なわけないだろ。車両持ってないのか？
今見たらローH4 ハイH1だな
SV400Sだよな？それ改造してるんじゃね？
ハイロー両方H1だと思うんだが，俺の車両がおかしいだけか？
H1の2個入りを両方とも装着した気がするんだが…
ハイロー両方H1だと思うんだが，俺の車両がおかしいだけか？
H1の2個入りを両方とも装着した気がするんだが…
>>261 嘘？ローのH1は交換したからわかるけどハイもH1なのか？
俺のSV400Sでは，間違いなく両方H1だったぞ
piaaの箱に使用済みが2つ入ってるから間違いない
piaaの箱に使用済みが2つ入ってるから間違いない
>>260
>>261
>>262
両方H1だから。650sのパーツリストだが、そうなってる。実車も。
だいたいH4入れるような配線は何処にあるんだ？
ローH4とか最早笑うしかない。プロジェクターだぞ？
>>261
>>262
両方H1だから。650sのパーツリストだが、そうなってる。実車も。
だいたいH4入れるような配線は何処にあるんだ？
ローH4とか最早笑うしかない。プロジェクターだぞ？
あのライトでH4使うわけ無いだろJK…
実車持ってない奴ばかりだな。
実車持ってない奴ばかりだな。
400は全部H1だろ
もしかして爆釣りされてるのか？
もしかして爆釣りされてるのか？
俺のSVはH4を２つ
今パーツリスト確認したらハイ側もH1だったんだ・・・
レーシングクリア1個余ってるからハイも入れようかな
レーシングクリア1個余ってるからハイも入れようかな
あ、釣りだったのか。それならよかった。
>>267
紳士の国仕様うらやま
紳士の国仕様うらやま
こんな過疎スレで釣りするとはなかなかのやり手
H4やらH1言うなら排気量とか書いてほしいものだな
現行650〜はH4っしょ
現行650〜はH4っしょ
400sって、片方だけコネクタがh4タイプだから、ぱっと見で勘違いしてるんじゃない?
そうだっけ？
V-strom1000が国内販売されることだし、そのエンジン使ってSV1000S復活。
どうですかね、スズキさん。
今の規制通る新しい(？)エンジンなんだし、一車種だけの展開じゃもったいないと思うの。
ヤマハとかホンダは同じエンジンで色んなの出してるわけだし、どうかお願いします…。
どうですかね、スズキさん。
今の規制通る新しい(？)エンジンなんだし、一車種だけの展開じゃもったいないと思うの。
ヤマハとかホンダは同じエンジンで色んなの出してるわけだし、どうかお願いします…。
昔のスズキだとGSR400のエンジン使って色々してたんだろうなあ、まあ昔のスズキっつーかバイクブーム時代っつーか
てすと
このスレjaneだと落ちてることになってるけど何故？
R25でスレ飛んだ影響じゃない？
そうか。書き込みで一覧には復帰したけど、中身は空のままだわ。
ところで旧650国内のハザードすいっちなんだけど、これって入れれば全ウインカー光るよね？
うちのはいつからか知らんが右しか光らないんだよね。
ハザード入れて、ウインカースイッチの方も左を入れれば全部光るんだが。
ところで旧650国内のハザードすいっちなんだけど、これって入れれば全ウインカー光るよね？
うちのはいつからか知らんが右しか光らないんだよね。
ハザード入れて、ウインカースイッチの方も左を入れれば全部光るんだが。
>>276
Vストローム650のエンジンが評判良いだけに
新設計の1000は気になるな
当時に酷評の的だったテールランプのデザインも
受け入れられ始めた頃には生産中止だった訳だし
基本キープデザインで、もう少し洗礼されて再登場だと
国内唯一のリッターVツインスポーツで他モデルとの棲み分けというか
レアさを好む物好きには売れそうな気もしなくもない
ただ…
日本人の大半は甲高いマルチの排気音が好きで
人と同じでなければ恥ずかしい人種なゆえに
リスクが大きすぎる
よほどの変態企業でない限りは推し進めないだろうな
Vストローム650のエンジンが評判良いだけに
新設計の1000は気になるな
当時に酷評の的だったテールランプのデザインも
受け入れられ始めた頃には生産中止だった訳だし
基本キープデザインで、もう少し洗礼されて再登場だと
国内唯一のリッターVツインスポーツで他モデルとの棲み分けというか
レアさを好む物好きには売れそうな気もしなくもない
ただ…
日本人の大半は甲高いマルチの排気音が好きで
人と同じでなければ恥ずかしい人種なゆえに
リスクが大きすぎる
よほどの変態企業でない限りは推し進めないだろうな
かつては日本の4大メーカーは技術力・販売力で世界を席巻してた訳だけど、
そんな大規模ではバイク生産できない欧米の小規模メーカーにとっては
高い技術が必要で生産能力も高くないので四気筒エンジンを一般的な
市販バイクに容易に搭載することは難しかったんだろうね。
生産技術・環境対策・生産コスト・販売規模縮小の今の時代こそ
二気筒エンジンは時代に適したパワーソースなのかもしんないな。
そんな大規模ではバイク生産できない欧米の小規模メーカーにとっては
高い技術が必要で生産能力も高くないので四気筒エンジンを一般的な
市販バイクに容易に搭載することは難しかったんだろうね。
生産技術・環境対策・生産コスト・販売規模縮小の今の時代こそ
二気筒エンジンは時代に適したパワーソースなのかもしんないな。
ここ数年新機種の250はツインやシングルだし、気筒数減らすコストダウンのメリットは大きいのかな
今時の250cc試乗したが法廷速度内でなら扱いやすくなってるし
通常走行での燃費が凄い CBRが38 GSR250が28 メガリが32 忍者が31
RGVγとかの時代と違って低速スカスカ 高速ドッカーンじゃなくマイルド過ぎて
物足りないかもしれんが250にそんなものは求めていないでしょ
長距離移動なら排気量で選ぶわけで
絶対的な物を求めない限り同じ方向性なら4気筒より2気筒の方が速い
通常走行での燃費が凄い CBRが38 GSR250が28 メガリが32 忍者が31
RGVγとかの時代と違って低速スカスカ 高速ドッカーンじゃなくマイルド過ぎて
物足りないかもしれんが250にそんなものは求めていないでしょ
長距離移動なら排気量で選ぶわけで
絶対的な物を求めない限り同じ方向性なら4気筒より2気筒の方が速い
なんでその結論になるのか理解できない
スレチなんだが
SVR250でも良いんじゃよ
もうエンジンかち回して峠を攻める時代じゃない
スズキかヤマハか250Ｖツインの横置きおしゃれバイクとか作ってくんねーかな。
スズキが作ったらおしゃれにはならんか…
スズキかヤマハか250Ｖツインの横置きおしゃれバイクとか作ってくんねーかな。
スズキが作ったらおしゃれにはならんか…
販売コストや環境性能などを天秤にかけて大排気量バイクばっかになってる
現状も異常じゃないかとおもう。
各種規制をクリアしつつも企業として利益を出す為とは言っても
PA・SA・道の駅に言ってもリッターバイクばかり。
本当に常用域でミドルバイクに対して大型バイクが環境にいいのかな？
現状も異常じゃないかとおもう。
各種規制をクリアしつつも企業として利益を出す為とは言っても
PA・SA・道の駅に言ってもリッターバイクばかり。
本当に常用域でミドルバイクに対して大型バイクが環境にいいのかな？
291 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 12:03:07.45 ID:+kKMM65C
環境考えてリッターバイク乗る奴なんかいないだろう？
そこ重視なら250乗ってるよ。
小排気量で長距離厳しいとか甘え。単なる言い訳。
そこ重視なら250乗ってるよ。
小排気量で長距離厳しいとか甘え。単なる言い訳。
ライダーがじゃなくてメーカーがね。
従来の出力性能で環境規制をクリアするのが無理（コスト考えると）だから、
大型の強大なエンジンパワーならエンジンキャパの割合低い部分で十二分な
パワーが得られるからね。
従来の出力性能で環境規制をクリアするのが無理（コスト考えると）だから、
大型の強大なエンジンパワーならエンジンキャパの割合低い部分で十二分な
パワーが得られるからね。
ちょっと前にFZ1とSV1000を迷ってた者だけども、
結局FZ1買った。買ったんだけども
FZ1、すごく使いやすいけどつまらんわ
SV１０００のが良かったと後悔するとともに
新たなSV１０００を探しております…
結局FZ1買った。買ったんだけども
FZ1、すごく使いやすいけどつまらんわ
SV１０００のが良かったと後悔するとともに
新たなSV１０００を探しております…
12月辺りにリミカ、アクラポマフラーのSV1000S放流する予定
ｓｖ400のパワーウェイトレシオ現行モデルと比較して計算したら何気にすごいな
・・・・こういうやつは何買っても文句いうんだよ。
FZ買ってくれてよかった。
FZ買ってくれてよかった。
わけわからん迷い方してたやつだろ。バイクなんて乗らなきゃいいのに。
というか好きな部分が何処かじゃなくて嫌いな部分を受け入れられるかだよな
そしてその嫌いな箇所がパーツ交換とかで改善出来ればなお良しって話で
SV650Sが最高のバイクなのは誰がどう見ても変わらないけど
そしてその嫌いな箇所がパーツ交換とかで改善出来ればなお良しって話で
SV650Sが最高のバイクなのは誰がどう見ても変わらないけど
FZ1ならレンタルでいくらでもあるんだから1日乗り回してから買えばよかったのに。本当に無能だよな。
>>293
そんなこと言ったらFZ1がかわいそうじゃないか
そんなこと言ったらFZ1がかわいそうじゃないか
この流れの中聞くの気まずいんですが聞かせていただきます
ただいまSV650SとFZ6 FAZERS2のどちらを買うか悩んでいます
二気筒と四気筒の差、セパハンとバーハンの差、これで好きなの買えといわれるかもしれませんが、今まで125ccモタードしか乗ったことがないのでとくにどちらが、というのがなくて悩んでいます
フェザーの方は実車を見てまたがってとても思いな、という感想だったんですが、SV650Sの実車がかなり遠いところにしか置いていないということらしく、なかなか実車確認ができない状況です
ちなみに使用用途は片道２５キロの通学と二週間に１回くらいのツーリング、北海道にも行きたいと思っています
そこで、SV650Sについて、以下のことを教えていただきたいです
１、乗っていて楽しいか、何キロくらい乗っていると疲れてくるか、どんなカスタムをされているか、部品供給はどんなもんか
よろしくお願いします
ただいまSV650SとFZ6 FAZERS2のどちらを買うか悩んでいます
二気筒と四気筒の差、セパハンとバーハンの差、これで好きなの買えといわれるかもしれませんが、今まで125ccモタードしか乗ったことがないのでとくにどちらが、というのがなくて悩んでいます
フェザーの方は実車を見てまたがってとても思いな、という感想だったんですが、SV650Sの実車がかなり遠いところにしか置いていないということらしく、なかなか実車確認ができない状況です
ちなみに使用用途は片道２５キロの通学と二週間に１回くらいのツーリング、北海道にも行きたいと思っています
そこで、SV650Sについて、以下のことを教えていただきたいです
１、乗っていて楽しいか、何キロくらい乗っていると疲れてくるか、どんなカスタムをされているか、部品供給はどんなもんか
よろしくお願いします
>>303
・楽しくないバイクにわざわざ乗るか？
・疲れなんて個人差ありまくり。あんたの経験と体力次第。20代後半の俺は下道500キロ日帰りでも余裕。
・カスタムはGIVIラックとロングスクリーン。これは外せない。探してるSVが旧型ならここにHIDとレギュレクの熱対策も加わる。
・楽しくないバイクにわざわざ乗るか？
・疲れなんて個人差ありまくり。あんたの経験と体力次第。20代後半の俺は下道500キロ日帰りでも余裕。
・カスタムはGIVIラックとロングスクリーン。これは外せない。探してるSVが旧型ならここにHIDとレギュレクの熱対策も加わる。
FZってリアタイヤ太くてフロントは120/70だよね？
たぶんその使い方だと年間1万から2万は走ると思う。ヘタすると年1回タイヤ交換。SVの方がタイヤは安いぞ。
たぶんその使い方だと年間1万から2万は走ると思う。ヘタすると年1回タイヤ交換。SVの方がタイヤは安いぞ。
>>304なるほど、楽しくないバイクに乗るわけないですね
疲労度合いは自分の体力と相談してみます
giviラック必須ですか、積載能力は低めなんですかね・・・？買いたいのは新型の型で、ABS付きの０７年以降のを探しております
>>305
なるほど、消耗品は確かに重要ですね、大学生なので維持費は大きなファクターだと思ってます
その点も考慮して考えさせていただきます
お二方ありがとうございます
疲労度合いは自分の体力と相談してみます
giviラック必須ですか、積載能力は低めなんですかね・・・？買いたいのは新型の型で、ABS付きの０７年以降のを探しております
>>305
なるほど、消耗品は確かに重要ですね、大学生なので維持費は大きなファクターだと思ってます
その点も考慮して考えさせていただきます
お二方ありがとうございます
でもタイヤってその2種だとサーキットで走りまくらない限り誤差やで！
自分はSV650S目指して貯金中だけどSV400SとFZ6S2は両方親しい人が乗ってるから借りたこと有るよー
174cm63kgの足短めの感想としては
SVが優れてる点として足つき、エンブレの有能具合
FAZERは吹け上がりとメーターの視認性とかを感じたかな(センターうｐマフラーは個人的には相当好きだがコレは個人の好みだし)
そんでそれぞれの欠点が
SVは電装が弱い事、サスが純正だとちょっとアレな事、Fキャリパーは交換したい事
FAZERは自分の背格好だと高速巡航するとちょうど頭に所で風が乱れる見たいでロングスクリーン入らないと頭振られまくってた(座高98cm)
それぞれ状態は純正の頃に加えて
SV→サンダーキャット？のフォークインナー+イナズマアウター+MOSキャリパー+ラジポン+オーリンズ+タイヤM3+ヨシムラ
FAZER→mivvスリップオン+ラジポン
ぐらいだったはず。SVはバーハン化は純正部品で難しくないんだしハンドルは見なくてもいいんじゃないかな？
SV持ってねーハゲの話は聞いてねぇんだよ！ってのは勘弁な
自分はSV650S目指して貯金中だけどSV400SとFZ6S2は両方親しい人が乗ってるから借りたこと有るよー
174cm63kgの足短めの感想としては
SVが優れてる点として足つき、エンブレの有能具合
FAZERは吹け上がりとメーターの視認性とかを感じたかな(センターうｐマフラーは個人的には相当好きだがコレは個人の好みだし)
そんでそれぞれの欠点が
SVは電装が弱い事、サスが純正だとちょっとアレな事、Fキャリパーは交換したい事
FAZERは自分の背格好だと高速巡航するとちょうど頭に所で風が乱れる見たいでロングスクリーン入らないと頭振られまくってた(座高98cm)
それぞれ状態は純正の頃に加えて
SV→サンダーキャット？のフォークインナー+イナズマアウター+MOSキャリパー+ラジポン+オーリンズ+タイヤM3+ヨシムラ
FAZER→mivvスリップオン+ラジポン
ぐらいだったはず。SVはバーハン化は純正部品で難しくないんだしハンドルは見なくてもいいんじゃないかな？
SV持ってねーハゲの話は聞いてねぇんだよ！ってのは勘弁な
>>307
連投すまん。400と旧650は電装というかレギュレータの設置場所がアレだから死にやすいけど、新型は移設されてるから寿命は伸びてる。
どうせあんなもんどんなバイクでも半消耗品だし。
他に電装で頻出トラブルあるか？ウインカーがもげるとかはなしな。
>>306
シート下は無いのと一緒だね。特に。ABSモデル。メットホルダーも一度シート外さなきゃだから使いにくい。
シートバッグとかでもいいけど、通学ならリアボックスおすすめだ。50リットル程度のならメットとライジャケ両方入る。
連投すまん。400と旧650は電装というかレギュレータの設置場所がアレだから死にやすいけど、新型は移設されてるから寿命は伸びてる。
どうせあんなもんどんなバイクでも半消耗品だし。
他に電装で頻出トラブルあるか？ウインカーがもげるとかはなしな。
>>306
シート下は無いのと一緒だね。特に。ABSモデル。メットホルダーも一度シート外さなきゃだから使いにくい。
シートバッグとかでもいいけど、通学ならリアボックスおすすめだ。50リットル程度のならメットとライジャケ両方入る。
650S後期ABSに乗ってる者だけど、正直言ってタイヤは120/180の方が
維持費は安上がりだと思うよ。
バイク用品店で前後セット30000円とかで安売りしてるのは120/180
ばっかりで、120/160を前後単品で買うと40000円オーバーであぼんな
感じだわ。
維持費は安上がりだと思うよ。
バイク用品店で前後セット30000円とかで安売りしてるのは120/180
ばっかりで、120/160を前後単品で買うと40000円オーバーであぼんな
感じだわ。
スイングアームやチェーンに干渉無しで180とか入るのか？
メーター誤差とか
メーター誤差とか
>>307
なるほど、センターアップマフラーは自分もかなり好きです
個人的にはセパハンのが見た目レーシーで好きなんですが、バーハンのが扱いやすいと聞きますし、まあ気にしないでおきます
>>310
シーと下についてはあきらめております
メットホルダーは社外品のを後付けしようと考えてます
リアボックスは長距離ツーリングで便利ですよね、雨にふられても中身がぬれないのはすばらしいと思います
でもとりあえずはシートバッグをつけてボックスのない見た目を堪能したいと思います
なるほど、センターアップマフラーは自分もかなり好きです
個人的にはセパハンのが見た目レーシーで好きなんですが、バーハンのが扱いやすいと聞きますし、まあ気にしないでおきます
>>310
シーと下についてはあきらめております
メットホルダーは社外品のを後付けしようと考えてます
リアボックスは長距離ツーリングで便利ですよね、雨にふられても中身がぬれないのはすばらしいと思います
でもとりあえずはシートバッグをつけてボックスのない見た目を堪能したいと思います
旧650Sに110と150を履かせてる自分は、ただ傍観するのみである。
まぁ、愛車選びで悩むっていいよな。
wktk感がハンパない。
まぁ、愛車選びで悩むっていいよな。
wktk感がハンパない。
>>312
４万円ですか、なかなかの出費ですな＾＾；
でも一年で５０万ためれたのでそれくらい出せる男になります
>>313
おそらくFZ6のタイヤのこといってるんだと思います、すみません
みなさんありがとうございます、このバイクはヨーロッパではまだ新車で販売されてるんですよね？
ならば仮にこけたりしたら部品は待っていればいずれ手に入るということでいいでしょうか？
日本ではミドルクラスの人気がなくて悲しいです、がんばって良い中古にめぐりあえるように貯金がんばります
４万円ですか、なかなかの出費ですな＾＾；
でも一年で５０万ためれたのでそれくらい出せる男になります
>>313
おそらくFZ6のタイヤのこといってるんだと思います、すみません
みなさんありがとうございます、このバイクはヨーロッパではまだ新車で販売されてるんですよね？
ならば仮にこけたりしたら部品は待っていればいずれ手に入るということでいいでしょうか？
日本ではミドルクラスの人気がなくて悲しいです、がんばって良い中古にめぐりあえるように貯金がんばります
部品は日本で作ってるからバイク用品店で取り寄せすれば2〜3日で手に入るし全く問題ないよ！
>>317
切れ込みがかなり強くなったと感じるかな。
低速Uターンだとハンドル抑えとかないと、寝かした瞬間にガコンッとフルロックする。
高速域だと、ライン変更が急激になるので、あんまり余所見しづらい（見た方向に飛ぶので）
よく言えば素直になった、悪く言えば落ち着かなくなった。
割と癖が強くなるので、慣れないとコケるかもしれない。
ホイールベース短縮と合わせて、元々旋回性が高いSVがさらにえげつなくなったとは思う。
切れ込みがかなり強くなったと感じるかな。
低速Uターンだとハンドル抑えとかないと、寝かした瞬間にガコンッとフルロックする。
高速域だと、ライン変更が急激になるので、あんまり余所見しづらい（見た方向に飛ぶので）
よく言えば素直になった、悪く言えば落ち着かなくなった。
割と癖が強くなるので、慣れないとコケるかもしれない。
ホイールベース短縮と合わせて、元々旋回性が高いSVがさらにえげつなくなったとは思う。
この流れで思い出したけど前後セットで3万の120/180のピレリとメッツラーのタイヤって中国製だで･･･
おれが数年前に確認したディアブロロッソとM3はそうだった
棚に並んでるピレリとメッツは中国製じゃなかったので、安いのには理由があるんだなって思ったわ
ミシュランだけは前後3万でもスペイン製とかだった
ちなみにオレも650S乗りだが、最近は前後セット価格じゃなくてもトータル3万チョイで買えるロッソ2かM5だな
無論メイドインジャーマニーのな
おれが数年前に確認したディアブロロッソとM3はそうだった
棚に並んでるピレリとメッツは中国製じゃなかったので、安いのには理由があるんだなって思ったわ
ミシュランだけは前後3万でもスペイン製とかだった
ちなみにオレも650S乗りだが、最近は前後セット価格じゃなくてもトータル3万チョイで買えるロッソ2かM5だな
無論メイドインジャーマニーのな
>>319
thx α13H入れるついでに110 150にしようかなと考えてた。
thx α13H入れるついでに110 150にしようかなと考えてた。
グラディウスもあるし外装以外は困らんでしょ。
M5は濡れた路面が怖いし、暖まるまで時間かかるイメージ…
やっぱPP2CT最高や
やっぱPP2CT最高や
325 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 11:18:14.29 ID:4gV0VS4r
日テレパクキン成次問題オクション古草ロスドバイ疑惑問題 中学生リーマンうどんショップライス
日テレパクキン成次問題オクション古ロスドバイ疑惑草問題 中学生リーマンうどんショップライス
日テレパクキン成次問題オクション古草ロスドバイ疑惑問題 中学生リーマンうどんショップライス
日テレパクキン成次問題オクション古ロスドバイ疑惑草問題 中学生リーマンうどんショップライス
日テレパクキン成次問題オクション古草ロスドバイ疑惑問題 中学生リーマンうどんショップライス
326 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 16:06:00.57 ID:rQlhwT/w
SV400S。
いつも積載で悩んで増したがナップスでゴールドウインの28Lシートバック
買ってきますた。
取り付け簡単でリアカウルの傷も気にせず使えてイイですわこれ！
いつも積載で悩んで増したがナップスでゴールドウインの28Lシートバック
買ってきますた。
取り付け簡単でリアカウルの傷も気にせず使えてイイですわこれ！
SV1000Sにパニアつけてる方いらっしゃいますか？
SV用ELメーター 限定1セット特価なんでぜひ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k176338397
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e138247352
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k176338397
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e138247352
650だけどつけてるよ
キャリアはGIVI、箱はキジマの30L
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji908.htm
中々使い勝手がいいよ
後から40Lが出てきてちょっと涙目ｗｗ
楽天やヤフオクで安く買えるよ
キャリアはGIVI、箱はキジマの30L
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji908.htm
中々使い勝手がいいよ
後から40Lが出てきてちょっと涙目ｗｗ
楽天やヤフオクで安く買えるよ
>>329
サイドのことだと思う
サイドのことだと思う
>>326 ちょ・・・型番と画像わかる？俺もシートバック悩んでる
>>332
えっとね・・・GSM17301です。
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/cgi/product2014ss/riding-bag/gsm17301/
今日は10%OFFの日でちょっと安かったよん。
えっとね・・・GSM17301です。
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/cgi/product2014ss/riding-bag/gsm17301/
今日は10%OFFの日でちょっと安かったよん。
MFK-118 エアロシートバッグ装着してる人いますか？
>>333
俺もこれ5年以上使ってるよ。
1週間くらいのキャンプツーリングならこれで十分。
テントだけグラブバーにくくりつけて、インフレータブルマットとシュラフとその他もろもろシートバッグに入れてる。
アウトドアで料理もがっつりやりたい人には小さいだろうけどね。
前シート外してシートレールからロープの輪っかをシートの外まで出して荷掛フック的に使い、
グラブバーと輪っかでネットを掛ければ安定する。
あとこのシートバッグの上段後ろのバックルに留めるストラップは
グラブバーを回して留めるのがオススメ。荷物が前にずれてくるのを防げる。
グラブバーにこすれるので塗装ハゲ対策は適宜やってください。
俺もこれ5年以上使ってるよ。
1週間くらいのキャンプツーリングならこれで十分。
テントだけグラブバーにくくりつけて、インフレータブルマットとシュラフとその他もろもろシートバッグに入れてる。
アウトドアで料理もがっつりやりたい人には小さいだろうけどね。
前シート外してシートレールからロープの輪っかをシートの外まで出して荷掛フック的に使い、
グラブバーと輪っかでネットを掛ければ安定する。
あとこのシートバッグの上段後ろのバックルに留めるストラップは
グラブバーを回して留めるのがオススメ。荷物が前にずれてくるのを防げる。
グラブバーにこすれるので塗装ハゲ対策は適宜やってください。
すまん俺の車種は現行650ね。
>>337
出始めの頃のモデルだからXベルトではないし、ジッパーも鍵を付けたりできない形だよ。
色々細かいところで改良されてるね。ベルトは補修部品で買えるみたいだから、そのうち買い替えてみようかな。
ただ容量アップしたときに、伸ばした部分が柔らかくて前のめりになってくるのは避けられなさそうだね。
出始めの頃のモデルだからXベルトではないし、ジッパーも鍵を付けたりできない形だよ。
色々細かいところで改良されてるね。ベルトは補修部品で買えるみたいだから、そのうち買い替えてみようかな。
ただ容量アップしたときに、伸ばした部分が柔らかくて前のめりになってくるのは避けられなさそうだね。
ゼログラのスクリーンをポチった！ワクワク！
SV400S契約しちゃった
元々グラディウス乗ってたけど、追突事故で廃車になってしもうて…
一番最初に乗りたいと思ってた初恋バイクのSVに乗るには今しかないかなーと
そんなわけで、よろしくお願い致します
元々グラディウス乗ってたけど、追突事故で廃車になってしもうて…
一番最初に乗りたいと思ってた初恋バイクのSVに乗るには今しかないかなーと
そんなわけで、よろしくお願い致します
SV1000Sワークスカラーの中古は乗り出し
75万らしいが良い物件なのか？
現車を見に行ったら、カスタムパーツが
豊富な美車である。
ノーマルパーツもあり、程度は極上。
が、その隣にMT-09が飾ってあり
あと10万プラスで新車が買えてしまう。
迷ってしまう。MT09はいつでも買える。
が、マイナーチェンジで熟成されてから
買いたい。
SVは絶版でこれを逃すと今後買えない。
誰かアドバイスください。
75万らしいが良い物件なのか？
現車を見に行ったら、カスタムパーツが
豊富な美車である。
ノーマルパーツもあり、程度は極上。
が、その隣にMT-09が飾ってあり
あと10万プラスで新車が買えてしまう。
迷ってしまう。MT09はいつでも買える。
が、マイナーチェンジで熟成されてから
買いたい。
SVは絶版でこれを逃すと今後買えない。
誰かアドバイスください。
悩むポイントが見当たらない
走行距離が気になる
ご近所謹製、直売所売りのたくあんに100円足すだけで
泥&葉っぱ付きの新鮮なブランド大根が買えると
献立から考え直したほうがいいと思う
泥&葉っぱ付きの新鮮なブランド大根が買えると
献立から考え直したほうがいいと思う
どこの誤爆で？
>>340 到着したら比較レポお願いね
MT-09って丁度良い変態っぽさで良さそうじゃん
https://www.youtube.com/watch?v=jXy6uNRh-DE
SV1Sが乗り出し75万ってまぁそんなもんかなという気はするな
https://www.youtube.com/watch?v=jXy6uNRh-DE
SV1Sが乗り出し75万ってまぁそんなもんかなという気はするな
MTシリーズは今後出るらしいツアラー仕様が楽しみだな
まぁどうせFZ系やらXJ系よろしくアップハンなんだろうけど
ところでSVのカウル付きって、ジャンルはツアラーで合ってますか？
まぁどうせFZ系やらXJ系よろしくアップハンなんだろうけど
ところでSVのカウル付きって、ジャンルはツアラーで合ってますか？
SVはSVだろ、好きに使いなよ。ジャンル分けされたって乗り味は変わらないよ。
上司「バイクなにに乗ってんの？」
俺「SV650Sです」
上司「ふーん、ネイキッド？ツアラー？」
俺「SVです」
上司「えっ？」
俺「SVです」
上司「いやそうじゃなくて・・・」
俺「乗り味は変わりません」
上司「・・・」
痛い子扱いされちゃうだろ！
俺「SV650Sです」
上司「ふーん、ネイキッド？ツアラー？」
俺「SVです」
上司「えっ？」
俺「SVです」
上司「いやそうじゃなくて・・・」
俺「乗り味は変わりません」
上司「・・・」
痛い子扱いされちゃうだろ！
ワロタw
>>350はもう充分痛い子だから手遅れだな・・・
でもSVって言ってネイキッドかツアラーかとか聞いてくる人とは仲良くなれないかな(´・ω・｀)
何それって言われるんだなこれが
俺もそんな感じで言われたが
あーオーリンズのサスがとかついたレーサー系かーと言われて困った。
いや・・・といいかけた。
実際スポーツ70 ツアラー30ってとここかな
まFハイパープロとRオーリンズ付いてるけどさ
あーオーリンズのサスがとかついたレーサー系かーと言われて困った。
いや・・・といいかけた。
実際スポーツ70 ツアラー30ってとここかな
まFハイパープロとRオーリンズ付いてるけどさ
上司「バイクなにに乗ってんの？」
350氏「SV650Sっていうスズキのバイクです。
650ccの水冷4stV型2気筒エンジンをアルミ製トラスフレームに搭載したミドルクラスのバイクで、
異形2灯ヘッドライトのハーフカウルを装備していて、ハンドルはセパレートタイプ、
LEDのテールライトが特徴的です。
日本ではドマイナーなバイクですが、ヨーロッパでは結構人気があって
ポジションきつくないし足つきもまあまあ、なにより軽くて扱いやすいので僕は気に入っています。
あと、小物入れは皆無です。」
こう言って
350氏「SV650Sっていうスズキのバイクです。
650ccの水冷4stV型2気筒エンジンをアルミ製トラスフレームに搭載したミドルクラスのバイクで、
異形2灯ヘッドライトのハーフカウルを装備していて、ハンドルはセパレートタイプ、
LEDのテールライトが特徴的です。
日本ではドマイナーなバイクですが、ヨーロッパでは結構人気があって
ポジションきつくないし足つきもまあまあ、なにより軽くて扱いやすいので僕は気に入っています。
あと、小物入れは皆無です。」
こう言って
大阪のブラックSVが売れてしまったな。
欲しかったな〜
欲しかったな〜
>>341
ワークスカラーだけど走行3万キロのを50万で買ったから７５は高く感じる
ワークスカラーだけど走行3万キロのを50万で買ったから７５は高く感じる
乗り出し75万のSVワークスカラー詳細。
走行16,800km 2in1マフラー。ETC付き。
フレームスライダー 。
スイングアームにメンテナンススタンド用 リヤピン付き。ラジエターカバー。
トップBOX取付用リアキャリア。
シングルシートカウル。
タイヤ前後8分山。ブレーキパッド残厚め
ハンドルウェイト。車検27年12月まで。
ノーマルパーツ全てあり。
盆栽仕様かな？と思う位キレイな状態。
走行16,800km 2in1マフラー。ETC付き。
フレームスライダー 。
スイングアームにメンテナンススタンド用 リヤピン付き。ラジエターカバー。
トップBOX取付用リアキャリア。
シングルシートカウル。
タイヤ前後8分山。ブレーキパッド残厚め
ハンドルウェイト。車検27年12月まで。
ノーマルパーツ全てあり。
盆栽仕様かな？と思う位キレイな状態。
フレームスライダーとかラジエーターカバーとか付けちゃって
なんかおっさんくさい装備だな
まぁいいけど
キャリアついてると便利だよね
なんかおっさんくさい装備だな
まぁいいけど
キャリアついてると便利だよね
362 ：７７４ＲＲ：2014/05/29(木) 00:52:21.84 ID:fFd9yZuF
1000ccは俺にはオーバースペックだな
ただ、それで７５万はよさそうだと思う
650ccで良いタマないかバロンと業者オークション、両方で探してもらってるけど、なかなか数がないから厳しいみたい
まあ、実際購入資金たまるのは半年後とかだからまだええんやけどね
ただ、それで７５万はよさそうだと思う
650ccで良いタマないかバロンと業者オークション、両方で探してもらってるけど、なかなか数がないから厳しいみたい
まあ、実際購入資金たまるのは半年後とかだからまだええんやけどね
ナップスの10%OFFの日に400用に650用のナイトロンのリアサス注文しようと思ってたのに
web見たら既に10%OFFの日終わってた･･
次は茄子シーズンかな･･
web見たら既に10%OFFの日終わってた･･
次は茄子シーズンかな･･
SV650Sについて聞きたいんだけど、国内仕様と逆輸入仕様じゃスペックほとんど変わらんのよね？
〜2006年まではABSなしで2007年からはABSあり、という差だけという理解でいいです？
〜2006年まではABSなしで2007年からはABSあり、という差だけという理解でいいです？
650S、2007年のEU逆輸入乗ってるけど……比べるものないからわからないやｗｗ
>>366
SV650Sの国内仕様が発売されてたのは、1999年〜2000年のわずかな期間だったと記憶している
これが所謂旧型（意匠がSV400Sと共通）で、海外では2003年まで販売されていた
一方2003年にモデルチェンジされた新型（意匠がSV1000Sと共通）には、国内仕様が存在しない
2007年にABS搭載モデルが追加され、ベーシックモデルとの併売となった
その後2008年モデルでABS搭載モデルのみのラインナップになり、2011年頃まで販売されていたと思う
そこで貴方の質問についてだが、
旧型における逆車と国内の違いは、私の知る限り最高出力と最大トルクの若干の低下（-2ps・-0.2Kg-m程度）と
シート高の違い（-20mm程度）
新型はそもそも国内モデルが無く、輸出地による大きな仕様変更があるのか無いのかは不明（おそらく無い）
SV650Sの国内仕様が発売されてたのは、1999年〜2000年のわずかな期間だったと記憶している
これが所謂旧型（意匠がSV400Sと共通）で、海外では2003年まで販売されていた
一方2003年にモデルチェンジされた新型（意匠がSV1000Sと共通）には、国内仕様が存在しない
2007年にABS搭載モデルが追加され、ベーシックモデルとの併売となった
その後2008年モデルでABS搭載モデルのみのラインナップになり、2011年頃まで販売されていたと思う
そこで貴方の質問についてだが、
旧型における逆車と国内の違いは、私の知る限り最高出力と最大トルクの若干の低下（-2ps・-0.2Kg-m程度）と
シート高の違い（-20mm程度）
新型はそもそも国内モデルが無く、輸出地による大きな仕様変更があるのか無いのかは不明（おそらく無い）
K6のSV1000Sなんだけど、走行中にライトが切れるようになってしまった
調べた感じだとスターターがイタズラしてるみたいなんだが同じ症状になった人いる？
調べた感じだとスターターがイタズラしてるみたいなんだが同じ症状になった人いる？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5094193.jpg
このSV乗ってた人いたらレスよろ
このSV乗ってた人いたらレスよろ
なんだよライトバルブH1って旧650Sと400SとTL1000Sしか適用車種ないやん。
外車合わせても数台とか…。
外車合わせても数台とか…。
>>369
ライトが切れたときホーンも鳴らなくなったらコネクタがおかしい
ライトが切れたときホーンも鳴らなくなったらコネクタがおかしい
スクリーン換えた！ツーリングタイプにしたら、なんかぬぼっとした風情。
パーツを換えた時って「確実に良くなってるのに何か違う」って感じることあるよな。
スクリーン・ハンドル・マフラーを交換した時、慣れの問題と思ったけど半年経っても残尿感があって
一度ノーマルに戻してみたら「あ、やっぱコレだわ」ってなったことがある。
俺の場合は単に好みの問題だと思うけど、こういうのって判断に悩むよね。
スクリーン・ハンドル・マフラーを交換した時、慣れの問題と思ったけど半年経っても残尿感があって
一度ノーマルに戻してみたら「あ、やっぱコレだわ」ってなったことがある。
俺の場合は単に好みの問題だと思うけど、こういうのって判断に悩むよね。
確実に良くなるって表現は的確ではないな
ゼログラのツーリングに変えた当初は頭でっかちでバランス悪いと思ってたけど
一年たつとノーマルの方がバランス悪いように感じてしまう。ようは慣れだよね
一年たつとノーマルの方がバランス悪いように感じてしまう。ようは慣れだよね
ライトの件色々レスありがとう。
もうちょっと詳しく調べてみる。
今日は朝から250kmほど走ったけど、もうすっかり暑いな…
股間がファイアーストーム…
もうちょっと詳しく調べてみる。
今日は朝から250kmほど走ったけど、もうすっかり暑いな…
股間がファイアーストーム…
>>377
今のところキャリアとインナーフェンダーとスクリーンだけなので、大きく性格が変わることはないと思ってますが、どうなることやら。
>>379
全く同じものでした。
純正と比べてペラペラな感じ。
取り敢えず向こう一年くらいはそのままでいってみる！
今のところキャリアとインナーフェンダーとスクリーンだけなので、大きく性格が変わることはないと思ってますが、どうなることやら。
>>379
全く同じものでした。
純正と比べてペラペラな感じ。
取り敢えず向こう一年くらいはそのままでいってみる！
SV1000S買ってきたんだけど
お勧めのスタンド教えてくれないか。
前はフォークオイルの交換とかステムベアリングにグリス入れたいし
後ろはリンク周りとピボットシャフトのグリスを
って特に問題がある訳じゃないんだが
お勧めのスタンド教えてくれないか。
前はフォークオイルの交換とかステムベアリングにグリス入れたいし
後ろはリンク周りとピボットシャフトのグリスを
って特に問題がある訳じゃないんだが
普通にJトリップでいいんじゃね？
アストロでいいよ
購入して10年ちかくなるんだけど、サイドスタンドがグラグラしてきて、ここ数年でサイドスタンドかけた時の角度が
だんだん傾いてきている気がする。
なんかいい対策ないかね？金属が痩せてきてるんだろうか…。
だんだん傾いてきている気がする。
なんかいい対策ないかね？金属が痩せてきてるんだろうか…。
スタンド曲がって来てるのかもな。
最悪、スタンドの取り付けステー自体が曲がってるのかも。
一度診て貰った方がよくね？
倒したら高くつくだろ
最悪、スタンドの取り付けステー自体が曲がってるのかも。
一度診て貰った方がよくね？
倒したら高くつくだろ
俺のスタンドは12年目である日突然バネが折れてプラーンとなった
SVじゃないけど、こないだDトラのスタンドが折れた
かけようとしたらスポーンって抜けてそのまま転がっていった
折れる前に交換しよう
かけようとしたらスポーンって抜けてそのまま転がっていった
折れる前に交換しよう
2014年という年と2000年から14年経ったという事実が結びつかない
オフ車なんか立て掛けとけばok
>>391
壁に立てかけたよ。しかしスタンドはないと不便だね
壁に立てかけたよ。しかしスタンドはないと不便だね
今DL650乗ってるんだが。
SV650S増車したら。。。あほかなぁ。。
SV650S増車したら。。。あほかなぁ。。
君の逆でDL欲しいがSVを手放す気はない。
もうVスト1000買えよ
新Vスト１０００のエンジンでSV作り直してくり―
片山ゆうくんグラディウス乗ってたとか衝撃ｗｗｗ姉妹バイクｗｗｗ
400 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 22:34:05.62 ID:B0c8i9aD
>>398 ABS付いても追突したのか・・・
技術的に問題ないか？ 俺23年無事故無違反よ？
会社の福利厚生で社員のみが使える保険が対人対物ほぼ無制限なのにアホほど安いw
アクサなんて目じゃないぜ ただロードサービスないんだよなorz
キャブだからいいけどインジェクションだとどうにもならん
技術的に問題ないか？ 俺23年無事故無違反よ？
会社の福利厚生で社員のみが使える保険が対人対物ほぼ無制限なのにアホほど安いw
アクサなんて目じゃないぜ ただロードサービスないんだよなorz
キャブだからいいけどインジェクションだとどうにもならん
追突者を罵りつつ自分の保険自慢すげえイミフ
承認欲求の強い赤ん坊がいるようですね…
秦野のバロン、Ｓが３台並んでる！
404 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 12:22:18.35 ID:3T79+R0G
秦野っておまんこ率高いのか？
川越のハトヤにSV1000Sを見に行ったら、
隣にmt-09が置いてあり、当初乗り換え
候補ではなかったが、結局他店でmt-09を
購入してしまった。
SV1000Sは見送りました。
後悔はない。
隣にmt-09が置いてあり、当初乗り換え
候補ではなかったが、結局他店でmt-09を
購入してしまった。
SV1000Sは見送りました。
後悔はない。
ごきげんよう さようなら
マルチの排気音ってなんであんなに汚いの？
え？ツインのが汚い音だろ？
好きだけど。
好きだけど。
>>400
何か誤解されてるようなので言いますが、僕は追突された側です
何か誤解されてるようなので言いますが、僕は追突された側です
>>394
DL650が初大型でSV650Sに乗り換えた俺がいるぜ！
DL650が初大型でSV650Sに乗り換えた俺がいるぜ！
4気筒同士で比べたら直四の方が好きって人多いけど、V型は快音とは違うものの唸るような迫力があって個人的にはgood
1000Sで、有人バイク駐車場に停めたらオッサンが
「外見そっくりカスタムした忍者スゴいねぇーいくらかかったの？」
って聞いてきてイラッとしたわ
「外見そっくりカスタムした忍者スゴいねぇーいくらかかったの？」
って聞いてきてイラッとしたわ
元々直4サウンドが好きだったが
縁遭ってSV1000に乗るようになり
Vツインサウンドも好きになった
ノーマルだとショボいけどw
縁遭ってSV1000に乗るようになり
Vツインサウンドも好きになった
ノーマルだとショボいけどw
>>413
オススメのマフラー教えて
オススメのマフラー教えて
>>414
純正
純正
>>415
そんなー(´・ω・`)
そんなー(´・ω・`)
>>416
好みも変えたい理由も書かない時点で当たり前じゃん
好みも変えたい理由も書かない時点で当たり前じゃん
確かに
変えたい理由:マフラーを変えたことがなくノーマルだから
好み:特に無し
適当に検索しても色々あって違いがわからない
変えたい理由:マフラーを変えたことがなくノーマルだから
好み:特に無し
適当に検索しても色々あって違いがわからない
>>418
ならノーマル一択
ならノーマル一択
まじかーノーマルかー
俺もﾖｼﾑﾗｰｼﾃｨｰしてえー
俺もﾖｼﾑﾗｰｼﾃｨｰしてえー
>>422
お前はバイクもやめろ。
お前はバイクもやめろ。
ならヨシムラ入れとけよクソバカ。二度と来るな。
車検整備でレギュ死にかけなのが発覚したでござる
定期的にガキが涌くな
>>425
死にかけって分かんの？
死にかけって分かんの？
出力電圧がおかしいとか？
うちのは電圧計で監視してるが、時々15V超えたりするからヤバそう。
うちのは電圧計で監視してるが、時々15V超えたりするからヤバそう。
>>427
電話口でちらっと聞いただけだから詳しくわからんけどいつ死んでもおかしくないよーとは言われた
電話口でちらっと聞いただけだから詳しくわからんけどいつ死んでもおかしくないよーとは言われた
430 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 06:34:21.39 ID:E5IJID+U
相変わらずのイミフ
400でタンデムってどんな感じですか？
箱みたいなシートが2個のバイクは乗ったことがないので
箱みたいなシートが2個のバイクは乗ったことがないので
視線が高くて快適。ただグラブバーつけないと拷問じゃね？
ライダーとパッセンジャーが離れてるから、ライダーに掴まるのは難しい。タンデムベルトもほぼ無意味。
ライダーとパッセンジャーが離れてるから、ライダーに掴まるのは難しい。タンデムベルトもほぼ無意味。
後ろの人が慣れてくれれば問題ないけど、決してやりやすくは無いな。
個人的にあのグラブバーは掴みづらいし、あんまり意味ない気もする・・・
個人的にあのグラブバーは掴みづらいし、あんまり意味ない気もする・・・
運転手が小柄だとニーグリップもできなくてちょっとした拷問って聞いた
後ろの人が小柄の人で、キチンとレクチャーしないと運転してる人は怖い
膝すりでブンブン言わせてたって言ってたやつのせたら暴けまくって死ぬかと思ったわ…
彼女以外乗せない方がいい
膝すりでブンブン言わせてたって言ってたやつのせたら暴けまくって死ぬかと思ったわ…
彼女以外乗せない方がいい
タンデムするにしてもリスクはデカイから、俺なら「免許取ってバイク買え」って言うな。
少なくとも野郎は乗せたくねえw
少なくとも野郎は乗せたくねえw
運転手の倍以上に重いタンデマーは操縦性激変。
441 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 16:53:17.97 ID:S+4wfHjH
バイクは一人で乗るものと決めています。
自分以外の人生を乗せて走るなどという恐ろしい行為は私の選択肢にはありません。
特にこんなに後ろに物を載せにくいバイクで物意外に人間なんてとてもとても・・・・
自分以外の人生を乗せて走るなどという恐ろしい行為は私の選択肢にはありません。
特にこんなに後ろに物を載せにくいバイクで物意外に人間なんてとてもとても・・・・
後ろから抱きつかれておっぱい当たるなんて夢ってことか…
>>443
そういう目的なら原二スクーターしかない。
そういう目的なら原二スクーターしかない。
>>443
SEROWがいいよ
SEROWがいいよ
>>447
俺だってセローは納車直後にタンデムステップ捨てたよw
俺だってセローは納車直後にタンデムステップ捨てたよw
話題的にアレなのに何故かいつもと違ってやさしいな皆ｗ
タンデムするなら足付きよくてシートがひとつになってるやつがいいよな
CBボルとか、ゼファーとか
CBボルとか、ゼファーとか
W400/650/800がタンデム最高じゃね。
昭和の青春って感じで。
昭和の青春って感じで。
通常より沈むんだから足つきなんて関係ないだろ。タンデムしたことあんの？
タンデムで免許あるならDL650とかのアルプスロダがいい。
タンデムで免許あるならDL650とかのアルプスロダがいい。
二人合わせて90いくかいかないかだと全然沈まないんですが、それは…
へー。後ろに40キロ程度乗っけても沈まない超絶スプリングレートなんですか。
うちも総重量はそんなもんだけど650で両爪先なのが、後ろに乗せると両足踵になるけど。
うちも総重量はそんなもんだけど650で両爪先なのが、後ろに乗せると両足踵になるけど。
パッセンジャーシートのが先端にあるんだから、
90kgのライダー1人よか45kg2人のが当然沈むわな。
90kgのライダー1人よか45kg2人のが当然沈むわな。
バイク持ってないんでしょ
457 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 06:35:48.73 ID:HGacFBop
>>434 400にもサイドバックあったのか？GIVIのパニアならわかるが
無印にはセンター&サイド似合うからちょっと欲しいかも
無印にはセンター&サイド似合うからちょっと欲しいかも
458 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 08:09:31.40 ID:d6DQJ81B
車検対応スリップオンが欲しい
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1402009633008.jpg
http://img.wazamono.jp/touring9/src/1402009633008.jpg
あとセンターじゃなくてトップな。色々おかしいから検査してこい。
461 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 10:22:15.01 ID:fEYTNwWT
400S。グラブバーはなし。持ち手の付いたタンデムベルトしめて
近所の幼稚園まで５分ほど子供乗せてた。高校生になった今でも同じ乗り方。
モーターサイクルショーで 390DUKE の後ろに乗せたら、
いつもとちがってバーしかつかむところがないから怖いといってた。
近所の幼稚園まで５分ほど子供乗せてた。高校生になった今でも同じ乗り方。
モーターサイクルショーで 390DUKE の後ろに乗せたら、
いつもとちがってバーしかつかむところがないから怖いといってた。
なんの参考にもならん
グラブバー云々よりも、幼稚園児か高校生になってる時の流れの早さに驚愕した。
SVも出てから相当年月経ってるのだなぁ。
SVも出てから相当年月経ってるのだなぁ。
>>454
微妙に沈むが全然足付きよくねーよ
微妙に沈むが全然足付きよくねーよ
>>464
わかったわかった。股下70もないならしかたないわ。悪かったな。
わかったわかった。股下70もないならしかたないわ。悪かったな。
そんなに悔しかったの？
>>464
プリロード拔いてるか？
プリロード拔いてるか？
新型400カッコいいんだけどタマがない
あるわけねーじゃんあほ
471 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 19:57:58.44 ID:kYPYoo+R
>>458
車検非対応でも1000も650も交換15分で終わるだろｗ
車検非対応でも1000も650も交換15分で終わるだろｗ
ID:owb28yytの人は何がしたいんだ？
１人漫才
もうノーマルで乗れよ
リアスアスペ>>474登場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次の試乗会はいつだろう
試乗会もっと頻繁にやってくれないかなー
ハヤブサとバンディット乗り比べたいなー
試乗会もっと頻繁にやってくれないかなー
ハヤブサとバンディット乗り比べたいなー
479 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 19:04:40.57 ID:eh3zNVu0
>>474
病院、行った方がいいぞ、マジで。
病院、行った方がいいぞ、マジで。
ヨシムラのフルエキって旧650/400で別仕様で出てたの？
全く同じ？前に同じとか違うとか言われていたけども。
全く同じ？前に同じとか違うとか言われていたけども。
ビバンダムくんが全部消えない 過重がたらんのか
482 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 06:22:17.53 ID:jUf4bhB9
K&Nエアフィルター入れて数ヶ月ぶりに開けてみたらボックス内に赤いオイル吹いて壁に付着してた…
少ししか垂らしてないのに…
適量わからんな
少ししか垂らしてないのに…
適量わからんな
ケンツマフラーの付いてるSV400を買ったんですが、キャブの同調はした方が良いですかね？
キャブ車は初めてなのでイマイチよく分かりません。
キャブ車は初めてなのでイマイチよく分かりません。
なんで急に同調とか言い出すのか理解に苦しむ
ケンツマフラーがついてようがついてなかろうが
気になるなら同調はやったほうがいいんじゃね？
U字管マノメータもどきを作れば1000円以下でできるしおすすめ
コツ
マノメータはできるだけ長く，全長3m以上のほうが安心(理由は次の行)
同調が大きくズレてたら，マノメータの水がエンジンに，吸われる可能性がある
だから，エンジンかけた瞬間に，キルスイッチでエンジンを止める
この時の，マノメータの動きを見て同調のネジを，閉めたりゆるめたりして
水があまり上下しないところまで調整する(エンジンかけたり止めたり繰り返す)
水がエンジンに吸われるおそれがなくなったら，エンジンかけっぱなしで微調整
アイドリングとちょっと回した時では，どっちかはちょっとずれる．だから納得できたら完成
負圧コックのホースは自分の口で吸うといいよ(ネットでは注射器とか使うといいって書いてるが口で十分)
気になるなら同調はやったほうがいいんじゃね？
U字管マノメータもどきを作れば1000円以下でできるしおすすめ
コツ
マノメータはできるだけ長く，全長3m以上のほうが安心(理由は次の行)
同調が大きくズレてたら，マノメータの水がエンジンに，吸われる可能性がある
だから，エンジンかけた瞬間に，キルスイッチでエンジンを止める
この時の，マノメータの動きを見て同調のネジを，閉めたりゆるめたりして
水があまり上下しないところまで調整する(エンジンかけたり止めたり繰り返す)
水がエンジンに吸われるおそれがなくなったら，エンジンかけっぱなしで微調整
アイドリングとちょっと回した時では，どっちかはちょっとずれる．だから納得できたら完成
負圧コックのホースは自分の口で吸うといいよ(ネットでは注射器とか使うといいって書いてるが口で十分)
バイク乗りの友人に
「キャブのセッティングが悪いとせっかくの性能を活かせないぞ。負担も掛かるしバイクの為にならない。このSVの前オーナーはマフラー変えたあと弄ってないみたいだから、バイク屋で同調なりしてもらった方が良い」
と言われたもので。
SV乗りの方の意見も聞きたいなと。
>>485
御教授ありがとうございます。
なるべく自分でやろうと思っていますが、少しでも分からない・無理だと思ったらショップを頼ります。
「キャブのセッティングが悪いとせっかくの性能を活かせないぞ。負担も掛かるしバイクの為にならない。このSVの前オーナーはマフラー変えたあと弄ってないみたいだから、バイク屋で同調なりしてもらった方が良い」
と言われたもので。
SV乗りの方の意見も聞きたいなと。
>>485
御教授ありがとうございます。
なるべく自分でやろうと思っていますが、少しでも分からない・無理だと思ったらショップを頼ります。
>>483は何も考えずにバイク屋に頼れ
489 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 07:21:13.02 ID:cgLoZ5Ef
491 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 06:41:56.01 ID:Y+Nw7UVq
ゴールドラッシュのエンジンガードとプーチのアンダーカウルを400無印に同時に装着したいが
位置的に無理かな？
位置的に無理かな？
北米フルパ前期の1000sなんだけど
ゆったり加速時に2500回転ぐらいで
トルクが落ち込むのかエンジンが
苦しそうになるんだけどこれはこのバイクの特徴？
ゆったり加速時に2500回転ぐらいで
トルクが落ち込むのかエンジンが
苦しそうになるんだけどこれはこのバイクの特徴？
06年の国内1000sフルパだが、それくらいの回転でゴガガッという苦しそうな感覚あるな
発進時とかもクラッチ適当につなぐと感じるわ、やっぱ加速時かな
前にもそんな話見た気がするし仕様じゃね？
発進時とかもクラッチ適当につなぐと感じるわ、やっぱ加速時かな
前にもそんな話見た気がするし仕様じゃね？
昔わたしもその質問ここでしました、半年くらい前かな
仕様で慣れたら気にならなくなりますよ〜
仕様で慣れたら気にならなくなりますよ〜
3000回転より上使った方がいいのかな
最近400Sとよく遭遇するわ
京都
京都
497 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 17:55:54.23 ID:Y+Nw7UVq
SV多い地域どこよ
そんな地域危険すぎる
1000sで事故ったよorz
タクシー曰く、「見てなかった」とか。
フォークアウター、マフラー、フロントカウルあたりがボロボロ。
タクシー曰く、「見てなかった」とか。
フォークアウター、マフラー、フロントカウルあたりがボロボロ。
見てなかったって素直に言ってもらえた分良いんじゃない？
自分はバイクじゃなかったけど見えなかったって言われたぞ
白+反射板付のウインドブレーカー着てたのになｗｗｗｗ
自分はバイクじゃなかったけど見えなかったって言われたぞ
白+反射板付のウインドブレーカー着てたのになｗｗｗｗ
セルモーター回そうとしたらﾐｨｯってなってバッテリー死んだ
Nランプすらつかなくなってびっくりしたわ
3000円台の自称台湾ユアサだから2年持っただけでもよしとしよう
Nランプすらつかなくなってびっくりしたわ
3000円台の自称台湾ユアサだから2年持っただけでもよしとしよう
>>499
身体の方は大丈夫？
身体の方は大丈夫？
初めてHIDってのやってみたもちろん中華物w、めちゃ明るいんでこれを２灯で昼夜問わずつけっぱってのは何だが嫌なので
左だけHIDに変えてスイッチ入れて明るい時間帯は消しておこうかと考えてるんだがわたし変かしら
最新SSの片目点灯ってのに憧れているのもあるが、SVじゃ片目玉切れのかわいそうな奴にしか見られないかな
左だけHIDに変えてスイッチ入れて明るい時間帯は消しておこうかと考えてるんだがわたし変かしら
最新SSの片目点灯ってのに憧れているのもあるが、SVじゃ片目玉切れのかわいそうな奴にしか見られないかな
最初から片目じゃないやつを片目にすると照らすところとか車みたいに片寄るんじゃないの？
両目点灯のやつしかのったこと無いから分からんけど…
両目点灯のやつしかのったこと無いから分からんけど…
>>503
旧型650Sに乗り換えろ
旧型650Sに乗り換えろ
>>501
レギュレターが終わったんじゃない？
レギュレターが終わったんじゃない？
>>503
旧650Sのハロゲン両目点灯仕様だが
右ライトのLoのみスイッチかましてる
普段はLo:左、Hi:両方、田舎道はスイッチオンでLo:両方
HIDでこの運用はわからんが、俺は気に入ってるよ。
旧650Sのハロゲン両目点灯仕様だが
右ライトのLoのみスイッチかましてる
普段はLo:左、Hi:両方、田舎道はスイッチオンでLo:両方
HIDでこの運用はわからんが、俺は気に入ってるよ。
>>508
かっちょええ
かっちょええ
510 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 12:27:51.05 ID:3LgncWuo
>>510
…大事なのはわかるけどバイクがどうこう言ってる場合じゃないですがな
しかも相手がタクシーとか…
でも相手が認めてるなら割合話はスムーズに進むのかな？
何もしてあげれないけど身体もお金も順調に行く事を願ってます
…大事なのはわかるけどバイクがどうこう言ってる場合じゃないですがな
しかも相手がタクシーとか…
でも相手が認めてるなら割合話はスムーズに進むのかな？
何もしてあげれないけど身体もお金も順調に行く事を願ってます
>>499
タクの巻き込みか？あいつら歩道の客しか見てねぇからな
タクの巻き込みか？あいつら歩道の客しか見てねぇからな
脊損はアウト
iPS細胞か来世に賭けるしかない
iPS細胞か来世に賭けるしかない
515 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 00:30:03.43 ID:NwqxJ52L
バグスターのシートバッグ スパイダーってモデル誰か持ってない？これカッコいいね
セミハードのシートバッグって少ないよな
TANAXのエアロと悩むわ
セミハードのシートバッグって少ないよな
TANAXのエアロと悩むわ
>>514
怪我人を前にそんなこと言える神経を疑うわ
怪我人を前にそんなこと言える神経を疑うわ
>>516
にちゃんははじめてか？
にちゃんははじめてか？
まあ普通に下半身不随は間違いないね
タクシー「見てなかった」→バイク「脊髄損傷」とか
アンフェアすぎるでしょうよ
アンフェアすぎるでしょうよ
最近、フロントからパチパチと異音がするんだけど何処か不調なんかな？
乗ってるのはSV400Sです
乗ってるのはSV400Sです
>>521
バイク屋いけ
バイク屋いけ
タペットクリアランス調整とかじゃなくて？
>>524
1000sで66000km超えたけどとくにそういう音はないよ
1000sで66000km超えたけどとくにそういう音はないよ
マジか
フューエル1入れすぎたかな
フューエル1入れすぎたかな
脊髄は思い込みも強いからあまり深刻にならないほうがいいよ
ステロイド打った？
ステロイド打った？
528 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 19:48:04.99 ID:kl+AkcDy
バイク乗る前に雲助を始末するのが先
タクのクソの始末はプロにおまかせ☆
>>524
それはここがカチカチ山だから、カチカチ鳥が鳴いているんだよ
それはここがカチカチ山だから、カチカチ鳥が鳴いているんだよ
そうか、知らないうちにカチカチ山を走っていたのか。
ところで、うさぎどん。このボーボーという音はなんだい？
ところで、うさぎどん。このボーボーという音はなんだい？
>>532
それは君のケツ毛が生い茂っている音だよ
それは君のケツ毛が生い茂っている音だよ
それまでケツ毛だと思っていたが、袋の裏の毛を刈ったらスッキリした事を思いだした。
原因は意外なトコロにあるという良い例だな。
原因は意外なトコロにあるという良い例だな。
全部そるといいぞ
剃ると生えてくる頃に痒くなる
久々に給油したけど、燃費がいいからいいね
>>534
こんなので笑ってしまうなんて…
こんなので笑ってしまうなんて…
グラディウスとｓｖ650で悩んでるんだけども、
誰か乗り継いだ方いますか？
サスが良くなってるとか聞いたんですが…
ちなみにどちらも値段はほぼ同じ、グラはサイドパニア、SVはトップケース付きです。
ご意見を聞きたいです。
誰か乗り継いだ方いますか？
サスが良くなってるとか聞いたんですが…
ちなみにどちらも値段はほぼ同じ、グラはサイドパニア、SVはトップケース付きです。
ご意見を聞きたいです。
現行650なのか旧型なのか…
グラも400なのか逆車600なのか・・・
グラは650、SVは新650N
どちらも試乗は出来ず、SVはRBでの取り寄せ
どちらも試乗は出来ず、SVはRBでの取り寄せ
グラのタンデムスッテップ
無理やりぐにょーんと伸ばした感じが嫌い
よってＳＶ
無理やりぐにょーんと伸ばした感じが嫌い
よってＳＶ
新しいは正義
>>543
SV650Sの新車を探して無印化しろ
SV650Sの新車を探して無印化しろ
だれかSV400（650）無印のかっこいい壁紙めぐんでください。
お願いします。
できれば赤がいいです。
お願いします。
できれば赤がいいです。
(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/_mg_9513.jpg
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/_mg_9343.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-G6C4L95pbS8/Tj7Q6T5FcbI/AAAAAAAAAto/5IWeY7HWUHc/s1600/DSC06766.JPG
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/_mg_9343.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-G6C4L95pbS8/Tj7Q6T5FcbI/AAAAAAAAAto/5IWeY7HWUHc/s1600/DSC06766.JPG
1000・K3なんですがクラッチフルードが3ヶ月位で空になってしまいます
どこが悪いんでしょうか？
どこが悪いんでしょうか？
何も悪いことはない。ただ継ぎ足すだけだ。
ありがとう御座います。
常備しておきます。
常備しておきます。
デフォでそんなに漏れるのかよw
DOTだろ？恐ろしいな。
DOTだろ？恐ろしいな。
それだけハイペースで減るならどっかから滲んだり、その形跡くらいは確認できそうなもんだが...
K6の1000だけど、ペダルのとこからフルード漏れたよ
確認してみて
確認してみて
もう何度も上がった話題だと思うけど,
1000と650って排気量以外にどこが違うん
400からの乗り換え
1000と650って排気量以外にどこが違うん
400からの乗り換え
スインガーム、カム駆動方式、アンダーカウル…エンジン自体別物。マフラー本数、油圧クラッチ、ホイール、オイルクーラー
などなど
などなど
>>558
数字
数字
562 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 07:18:33.06 ID:oyuE8vCb
4発600と比較して140ぐらいまでの加速性能はどう？
そんなに違うと思うか？
お前みたいなヘタレならどれのっても遅いから安心しとけや
お前みたいなヘタレならどれのっても遅いから安心しとけや
564 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 07:52:43.73 ID:qZWmwfUO
そりゃクラッチが悪い子ちゃん。
>>562
その600がR600なのかXJ6なのか。馬鹿じゃねーーーの？
その600がR600なのかXJ6なのか。馬鹿じゃねーーーの？
骨６なら？
加速スレでも見てくれば？
568 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 15:04:29.28 ID:oyuE8vCb
SS600 と 普通の4発
教えて欲しい
教えて欲しい
>>568
だから加速スレのまとめでも見てこいって。100km/hまでだけど全部出てるから。
そもそもSS600の方が早いけど、その差が出るようなフル加速なんてそうそうやる機会ないけどな。
使いもしない性能で格付けしないと気がすまないタイプならSSにしとかないと後悔するからSVは止めといた方がいいよ。
だから加速スレのまとめでも見てこいって。100km/hまでだけど全部出てるから。
そもそもSS600の方が早いけど、その差が出るようなフル加速なんてそうそうやる機会ないけどな。
使いもしない性能で格付けしないと気がすまないタイプならSSにしとかないと後悔するからSVは止めといた方がいいよ。
たぶん無免許厨房なんだろな
経験上SVのほうが早い感じ
SSに乗ってるヤツらが全開出せないへたればっかなら知らんが
SSに乗ってるヤツらが全開出せないへたればっかなら知らんが
フル加速なんて加速スレに投稿したときくらいしかやってないわ。
クラッチが傷みそうでなあ。
クラッチが傷みそうでなあ。
旧650Sから乗り換えようかと思ってDL650試乗してきたよ。
エンジンが紳士で静かすぎてダメだったわ。そのくせウインドプロテクション良好で視線も高いから、速度感がない。今のエンジンて凄く静かなのね。
あのジャンルだと軽くてエンジン楽しそうなのはハイパーストラーダたけど、買えねー。壊れるまでSV乗るか…
エンジンが紳士で静かすぎてダメだったわ。そのくせウインドプロテクション良好で視線も高いから、速度感がない。今のエンジンて凄く静かなのね。
あのジャンルだと軽くてエンジン楽しそうなのはハイパーストラーダたけど、買えねー。壊れるまでSV乗るか…
グラの650もそんな感じ
加速動画見る感じ、400〜1000も大体100km/hは2秒〜3秒程度っしょ
400Ｓが納車されたので、グラディウス400との乗り比べた感想でも一つ。
低速はやはりグラディウスの方が強いです。
発進から何からリニアに反応してくれ、信頼できます。
SVは(購入時からケンツマフラー付いてるからというのもあると思いますが)発進するとき、グラディウスに比べて大きくアクセルを開く必要がありました。
また、充分に暖気したにも関わらず、信号停車中にＮから突如エンストを起こすこともあります。
高速道路での走行はカウルの分、SVが楽です。
グラディウスにはプーチのスクリーンを取り付けてましたが、ありがたさは段違いでした。
ポジションはグラディウスの方が断然楽です。
SVに限らず、セパハンは首と腰が少々辛いですね。
移動距離が伸びればグラディウスの方が有利です。
しかし、グラディウスのシートはすぐにお尻が痛くなるので、一概に優れてるとは言えませんが…。
ゲルザブ、ハイシート等を用いれば対処は可能です。
燃費。
これもグラディウスの方が優れてました。
とはいえ、リッターで３キロほどの差でしたが。
内訳は町乗り６、高速道路２、峠２ぐらいの割合です。
ざっと思ったのはこのくらいです。
乗り始めてまだ浅いので、これから吟味しようと思います。
SV、楽しいバイクですね。
低速はやはりグラディウスの方が強いです。
発進から何からリニアに反応してくれ、信頼できます。
SVは(購入時からケンツマフラー付いてるからというのもあると思いますが)発進するとき、グラディウスに比べて大きくアクセルを開く必要がありました。
また、充分に暖気したにも関わらず、信号停車中にＮから突如エンストを起こすこともあります。
高速道路での走行はカウルの分、SVが楽です。
グラディウスにはプーチのスクリーンを取り付けてましたが、ありがたさは段違いでした。
ポジションはグラディウスの方が断然楽です。
SVに限らず、セパハンは首と腰が少々辛いですね。
移動距離が伸びればグラディウスの方が有利です。
しかし、グラディウスのシートはすぐにお尻が痛くなるので、一概に優れてるとは言えませんが…。
ゲルザブ、ハイシート等を用いれば対処は可能です。
燃費。
これもグラディウスの方が優れてました。
とはいえ、リッターで３キロほどの差でしたが。
内訳は町乗り６、高速道路２、峠２ぐらいの割合です。
ざっと思ったのはこのくらいです。
乗り始めてまだ浅いので、これから吟味しようと思います。
SV、楽しいバイクですね。
なんか当たり前すぎてつまらんな。しかもグラのポジションが長距離に有利？笑わせんなよ。体幹鍛えろ。
Nからのエンストは中古ならあるかもな。燃費の違いはFIとキャブの差かな。
ポジションは、セパハンの方が疲れるだろうけど、ワインディングとかでは楽しいよ。
ポジションは、セパハンの方が疲れるだろうけど、ワインディングとかでは楽しいよ。
まずそのマフラーをなんとかしろよ
いや、珍しくも何も今更SVのインプレとかこのスレで必要ないですやん。
>>576は一回純正マフラーに戻してみて欲しいな。だいぶ乗り味違うから
新650買おうと思うんだけど、スリップオンマフラーは純正切断しないと付かない？
400にケンツはどうなのかって感じだわな。
SV400sを中古で買った時にケンツがついてたんだけど、下スカスカで60km/hからはまともに加速しない。
キャブセッティングでとりあえず吹けきるまでになったけど、抜けすぎの感変わらず。
650E/gに載せ替えて、エンジン＆吸気をいじり倒して、ようやく使えるレベルに持ってこれたかな…
まぁ今更、自分のSVは純正に戻せないけど、>>576さんは戻してみてもいいかも。
ヤフオクで格安で出ているし。
SV400sを中古で買った時にケンツがついてたんだけど、下スカスカで60km/hからはまともに加速しない。
キャブセッティングでとりあえず吹けきるまでになったけど、抜けすぎの感変わらず。
650E/gに載せ替えて、エンジン＆吸気をいじり倒して、ようやく使えるレベルに持ってこれたかな…
まぁ今更、自分のSVは純正に戻せないけど、>>576さんは戻してみてもいいかも。
ヤフオクで格安で出ているし。
400に650エンジン換装って書類どーなんの？
>>582
ケンツが悪さしてそうだよねｗ
ケンツが悪さしてそうだよねｗ
587 ：７７４ＲＲ：2014/06/19(木) 22:37:26.74 ID:MrDHO/+s
ケンツはチェーンが擦れるから変えたい
俺のケツを試すかい？
>>589
いいのかい？
いいのかい？
>>584 ノーマル比較だと下がないねぇ
味付けがいかにもVツインスポーツってフィーリングは悪くないがヨシムラはその辺優秀(下は約2割減)
ケンツはパイプ無駄に太いし長すぎるような気がする
ノーマルのトルク感がある特性は嫌いではないが物足りないし
味付けがいかにもVツインスポーツってフィーリングは悪くないがヨシムラはその辺優秀(下は約2割減)
ケンツはパイプ無駄に太いし長すぎるような気がする
ノーマルのトルク感がある特性は嫌いではないが物足りないし
ヨシムラが静かなのか知らないが、純正が結構太い音だよなって思う400乗り
純正だと~5000rpmは大人しいんだけどなｗ
高速の合流とかで一気に8000くらいまで回すとなんだこの音スゲーｗｗｗｗってなる
高速の合流とかで一気に8000くらいまで回すとなんだこの音スゲーｗｗｗｗってなる
595 ：７７４ＲＲ：2014/06/20(金) 21:04:03.13 ID:1GZfXkqX
純正はフン詰まりな感じで回すとブオォオォーだっけ？
1〜3速の120ぐらいまでなら中型にしては加速良いんだよな
グラとこの辺比較してほしかったわ
1〜3速の120ぐらいまでなら中型にしては加速良いんだよな
グラとこの辺比較してほしかったわ
せっかくのレビューを罵倒しちゃうところがSV海苔のケツがちいせえところ
650sが凄く気になってるから有難いレビューでした
旧650のアクラが最高だと思うんだが。
>>597
別物やん。自演か？w
別物やん。自演か？w
新650のフェンダーレスどこの使ってんの
targaはハズレなんでしょ？
targaはハズレなんでしょ？
うーんかっちょえーけど
ちょっとガキっぽいな
ちょっとガキっぽいな
1000にいれるオイルで相談です。
粘度は硬めがいいでしょうか?
オイルクーラーついてるくらいだし10w40じゃ役不足ですかね
粘度は硬めがいいでしょうか?
オイルクーラーついてるくらいだし10w40じゃ役不足ですかね
>>603
指定の粘度をいれてください
指定の粘度をいれてください
>>601
エボテックの使ってる
ノーマルウィンカー、ナンバー灯流用して使うタイプ
テールと位置近くてかっこいいよ
なおメリケンパーツなので取り付けはちょっと苦労する
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/bun000438/
エボテックの使ってる
ノーマルウィンカー、ナンバー灯流用して使うタイプ
テールと位置近くてかっこいいよ
なおメリケンパーツなので取り付けはちょっと苦労する
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/bun000438/
>>607
リサイズしろよ馬鹿。
リサイズしろよ馬鹿。
緩んでたの？
中古650S買った。これからよろしく
アクラポのフルエキがついてたんだけど、うるさくて自分には合わないので
純正に変えようと思ってるんだが、650の中古の純正マフラーってなかなか無いんですね。
400のは流用できる？
アクラポのフルエキがついてたんだけど、うるさくて自分には合わないので
純正に変えようと思ってるんだが、650の中古の純正マフラーってなかなか無いんですね。
400のは流用できる？
>>611
可能。
可能。
>>612
早速サンクス。ジョイント等も含めてエキパイから先は共通なんでしょうか
早速サンクス。ジョイント等も含めてエキパイから先は共通なんでしょうか
>>614
旧650のだよな？エキパイは知らんな
旧650のだよな？エキパイは知らんな
>>615 旧です。書き忘れてたすまん
丸ごと使えるとありがたいんだがなー
丸ごと使えるとありがたいんだがなー
>>616
サイレンサーは年式によって長さ違うから注意な。
サイレンサーは年式によって長さ違うから注意な。
ていうかリアバンクのエキパイ、サイドスタンド外す必要ないでしょ
>>607の画像は1000k3かと思って話を進めたが
ひょっとして違ってたのか？
>>625
もし1000なら微妙にサイドの付け根が干渉するw
>>623
1000でエキゾースト関連を
ごっそり下ろす儀式みたいなものと思えばおk
楽しい音がだんだん大きくなり耳障りになる
排気漏れはパワーダウンするから
新品に付け替えたら多少の違いは分かるよ
ただし2、３回乗ったら排気漏れと時の感覚も
すぐ忘れるレベルw
ひょっとして違ってたのか？
>>625
もし1000なら微妙にサイドの付け根が干渉するw
>>623
1000でエキゾースト関連を
ごっそり下ろす儀式みたいなものと思えばおk
楽しい音がだんだん大きくなり耳障りになる
排気漏れはパワーダウンするから
新品に付け替えたら多少の違いは分かるよ
ただし2、３回乗ったら排気漏れと時の感覚も
すぐ忘れるレベルw
ありがてぇ…ありがてぇ…
前期後期の違いか国内国外の違いか
個体差か…
サービスマニュアルには何と？
個体差か…
サービスマニュアルには何と？
ほ
400のリヤシート閉めににくくない？カチっと閉まりにくい
歪んでるんだよ
シングルシートカウルにしたら如何かな
ヤフオクでシングルシートカウルとか出品してた人はもう辞めてしまったのかなあ？
しつこくて申し訳ないんだけど、
sv400のエキパイのパーツ番号わかる人いたら教えてくれないか
sv400のエキパイのパーツ番号わかる人いたら教えてくれないか
400のパーツリストなら持ってるけどそのまま使えるのかね？
何処まで欲しいかわからんし ハイ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5152516.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5152516.jpg
>>641
サンクス！650のパーツリストは海外サイトでみつけたので、
エキパイが共通か知りたかったんだが、リアのみ共通で
フロントは違うみたいだわ（650は14160-19F10）。
おとなしくebayで６５０の純正買うか・・・
サンクス！650のパーツリストは海外サイトでみつけたので、
エキパイが共通か知りたかったんだが、リアのみ共通で
フロントは違うみたいだわ（650は14160-19F10）。
おとなしくebayで６５０の純正買うか・・・
643 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 01:15:54.63 ID:YFvOxyYE
ebayって大丈夫なんか？
>>643
出品者次第。ただしそんな質問しちゃう生き物だと高確率でヤバい。
出品者次第。ただしそんな質問しちゃう生き物だと高確率でヤバい。
645 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 02:40:00.86 ID:puMkbExt
1000Sをバーハンかしよかな
元々セパハン味わって見たくてもしもバーハン化してもイケてるバイクを探してたらSVに出会ったわ
まあ他に候補が650SとVTR位しかなかったんだが、SS、メガスポは無しで
ショップ頼みで確か15万はかかるんだっけか、無理だ、寝る
元々セパハン味わって見たくてもしもバーハン化してもイケてるバイクを探してたらSVに出会ったわ
まあ他に候補が650SとVTR位しかなかったんだが、SS、メガスポは無しで
ショップ頼みで確か15万はかかるんだっけか、無理だ、寝る
>>645
無印のパーツ使ったらそんなにかからんだろ。15万てw
無印のパーツ使ったらそんなにかからんだろ。15万てw
>>646
確か無印をそのままポン酢は出来なかった筈です、
確か無印をそのままポン酢は出来なかった筈です、
1000だとトップブリッジ交換するだけじゃないのか。
>>647
そんな、茹でホルモンじゃあるまいし
そんな、茹でホルモンじゃあるまいし
ぽん酢は無理
ら、らいと？？？？
Sをバーハン化するのを、まんま無印顔にするのと勘違いしました
ポン酢はさんまの塩焼きがオヌヌメ
お酒は酒はぬるめの燗がいい
この前400sのマフラーをヨシムラに変えたんだが、あれ本当に車検通るのか？
俺の400も中古で買ったときからヨシムラフルエキ入ってたけど結構五月蝿いな
その時通ったから大丈夫だとは思うけど・・・
その時通ったから大丈夫だとは思うけど・・・
劣化してたら音大きくなるし通らんよ
旧車マフラーの当時物が劣化で全滅する頃には、適当な新しいスリップオンをぶったぎって付ける事になるんだろうか
純正は関係無い。
スコーピオンマフラーはぶった切りでも純正戻しあるからいいね
音量？なんのこったよ
音量？なんのこったよ
ヨシムラはリペアサービスあるから、マフラー以外に問題点が発生したり、
法改正がなければ直して半永久的に使えるんじゃね？
ヨシムラがサポートし続ける限りはね。
法改正がなければ直して半永久的に使えるんじゃね？
ヨシムラがサポートし続ける限りはね。
隔壁タイプは音量変らず
グラスウールタイプは芯ぶっこぬきで
ウール巻き直せば新品
グラスウールタイプは芯ぶっこぬきで
ウール巻き直せば新品
グラスウールは車検毎に巻き替えてるなぁ。
というか、空っぽになってしまう。
というか、空っぽになってしまう。
665 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 22:38:07.12 ID:nktGiQpW
自分の400はケンツで音量が気になってて、車検見積りの時についでに音量測って貰ったら、97dBでアウトでした。
これを期に純正に戻すことにします。
これを期に純正に戻すことにします。
400Ｓだけど、初期型だから97でギリギリ車検通った
ブレーキは変えればいいしな
別にwディスクが羨ましいわけではない
ブレーキは変えればいいしな
別にwディスクが羨ましいわけではない
1000sアッパーカウルYAVはバックオーダーでっす。
>>666
SV400のは見栄だけのWディスクだから。
SV400のは見栄だけのWディスクだから。
669 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 02:34:31.48 ID:btLmBT0n
Wでも効きが変わらないのなら、シングルの方が良さそうですね
カスタムも安上がりですし
フロントフォークをスプリングだけWPにしようと思ってるんですが、換えた方はいますか？
排気量は400です
フォークがスカスカなので、どうせ換えるなら…と思って
カスタムも安上がりですし
フロントフォークをスプリングだけWPにしようと思ってるんですが、換えた方はいますか？
排気量は400です
フォークがスカスカなので、どうせ換えるなら…と思って
671 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 08:06:43.59 ID:IlbCBDB8
>>670 俺のは前WPスプリング油面変更 後オーリンズ
初期型SV400乗ってるんだけど触媒突きヨシムラ管つけちゃった。
触媒焼け溶けないかどうか心配。
触媒焼け溶けないかどうか心配。
じゅ
旧650Sだけど、400のパーツ流用でシングルディスク化してる。
特に不満もなければ、メリットもそうない自己満足だけど。
特に不満もなければ、メリットもそうない自己満足だけど。
ホイールの掃除は圧倒的にラク
だと思う
だと思う
ブレーキパッド代節約
678 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 17:20:20.66 ID:IlbCBDB8
>>672 ただでかよ…自慢のバイク見せろや
シングルディスク化に何が必要なの？
ホースとか？
ホースとか？
680 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 20:33:28.76 ID:IlbCBDB8
>>672 フィーリング確認するには乗ってみる？地域どこだい？
ローターとホースくらいじゃない？
あ、マウントがどうなってるのか知らんがキャリパーかキャリパーサポートか左アウターレッグが必要か。
左ボトムケースはそのままで行けるのかもしんないけど、
右は初代用にしないとダメかな。
いや、Wディスク用の小径ローター一枚じゃやっぱ制動力足りんだろうな。
右は初代用にしないとダメかな。
いや、Wディスク用の小径ローター一枚じゃやっぱ制動力足りんだろうな。
>>684
俺は関東だわ・・・
峠ではまだ走ってないからサス、タイヤへの負荷がわからないけど
急に沈むような動きは無い。
通常走行でもフワフワ感がなくなり沈んでから戻るスピードは若干速い
つか体重軽い俺にはまだ動きがシブイような気がする
イニシャルは最弱だけど動きが硬いような気がする
油面について誰か詳しい人いるかな？
オイル20mm足したらエアの容量減って沈むペースどうなるんだろうか
俺は関東だわ・・・
峠ではまだ走ってないからサス、タイヤへの負荷がわからないけど
急に沈むような動きは無い。
通常走行でもフワフワ感がなくなり沈んでから戻るスピードは若干速い
つか体重軽い俺にはまだ動きがシブイような気がする
イニシャルは最弱だけど動きが硬いような気がする
油面について誰か詳しい人いるかな？
オイル20mm足したらエアの容量減って沈むペースどうなるんだろうか
>>683
コンプレッション強くしたいなら粘度上げろよ。
コンプレッション強くしたいなら粘度上げろよ。
そこまでするなら純正サスにしとく意味ないだろ…
>>687
フロントの話だぞ
フロントの話だぞ
意外と安いのな。ちうかあれ左右で品番違ったのか…
金色のサスかっこいと思った(小学生並みの感想)
>>692
(ペンキ)塗ろっか
(ペンキ)塗ろっか
チンコモータース…
695 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 20:45:05.91 ID:X4jXGi4k
400SにETC付けようと思ったが場所がわからん。
みんなどこに付けた？
みんなどこに付けた？
ホイール
>>695
べったい(何故変換できない)でシート下でいいじゃん
べったい(何故変換できない)でシート下でいいじゃん
中古で買って2万キロほど走ったのでエアクリーナー(フィルター)交換したいと思うんだけど
純正品って世界行かないと手に入らないのかな？
互換品があるならそっちでもいいんだけど世界が近くに無いので困ってます
純正品って世界行かないと手に入らないのかな？
互換品があるならそっちでもいいんだけど世界が近くに無いので困ってます
699 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 22:27:36.68 ID:iudz8D0Q
>>698
ナップス相模原店は常時在庫してる。
ナップス相模原店は常時在庫してる。
701 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 23:01:42.35 ID:X4jXGi4k
やっぱりリヤシート下が無難か。
ん？ナップス相模原だと…たまに行くが俺以外SV見たことないぞ
ん？ナップス相模原だと…たまに行くが俺以外SV見たことないぞ
>>701
で？見たことないのは存在しない人なの？
で？見たことないのは存在しない人なの？
>>701
何かあると部品注文出来るからナップス利用するけど、大抵なにもないから行かないし…
何かあると部品注文出来るからナップス利用するけど、大抵なにもないから行かないし…
>>702
そういう人いるよねーw
そういう人いるよねーw
教えてくれた方ありがとう
純正パーツは注文口から別なのね。アホだったわ、普通のショップでしばらく検索してた
純正パーツは注文口から別なのね。アホだったわ、普通のショップでしばらく検索してた
ついにバイク王のお世話になることを決意した。
走行8万キロ超なので引取がマイナスにならないことを祈る。
我がSVよ永遠に！
走行8万キロ超なので引取がマイナスにならないことを祈る。
我がSVよ永遠に！
バイク王はやめろー
あと2万キロがんばれよ！
それなら俺に売ってくれよ…(´・ω・｀)
711 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 17:22:56.02 ID:Aciv3gVn
俺に譲るか他の人に譲るか考えてくれ
俺のSV400S 走行14759
俺のSV400S 走行14759
燃やしてみよーぜ
あばよ秀吉
赤男爵が意外と高く買い取ってくれるぞｗ
バイク玉だけはやめとけ
まだ赤男爵のほうが良い
まだ赤男爵のほうが良い
バイク王 レッドバロンは止めとけ 二束三文だぞ？
誰かに譲りなって
誰かに譲りなって
400に乗ってるんだが650のグラブバー付けようかとwebikeで見積もりしたら
カバーシートテールセンターって部品が3ヶ月〜待ちだった
これってどこの部品なんですか？
バイクはブラックなんだけど、外観に出ないならグレーの方でも良いかなーと思うんだが
カバーシートテールセンターって部品が3ヶ月〜待ちだった
これってどこの部品なんですか？
バイクはブラックなんだけど、外観に出ないならグレーの方でも良いかなーと思うんだが
あれグレーしかないのかな？今白へ塗装中
400と形状違うね
純正予備手に入れてブッタギリって手もあるんだけどさ
400と形状違うね
純正予備手に入れてブッタギリって手もあるんだけどさ
最終型の黒フレームでワークスカラーの
400Sを探してるんだけど
なかなか良いものが見つからないのですが
どこで探すのがオススメですか？
400Sを探してるんだけど
なかなか良いものが見つからないのですが
どこで探すのがオススメですか？
用品店の駐車場とかどうかな
つ 板金塗装屋
グレーて言うか濃いシルバー？
そういうデザインと思えば
そんなに気にもならないかな
そういうデザインと思えば
そんなに気にもならないかな
725 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 07:59:53.08 ID:LAMdoQ3W
719だけど形状の違いうぷしようか？クリア吹く前だし。
似てるがバー付ける箇所異なる
ヤフオクで4000円で全部ゲットしたが色が白じゃないのがなぁ
何なら無料でバー無しカウルを近くの道の駅で譲っても良いし
似てるがバー付ける箇所異なる
ヤフオクで4000円で全部ゲットしたが色が白じゃないのがなぁ
何なら無料でバー無しカウルを近くの道の駅で譲っても良いし
皆さん赤男爵を勧めてくれたのでバイク王来る前に赤男爵行ってみる。
「他社より３万円高く買い取り」ってでてたけど、最低３万円は値段がつくということだろうか？
そういえば売る前に６５０用のピリオンシートとグラブバーとテールカウルはずさなきゃ。。。
この３点セットで売れば値段つくかな？
「他社より３万円高く買い取り」ってでてたけど、最低３万円は値段がつくということだろうか？
そういえば売る前に６５０用のピリオンシートとグラブバーとテールカウルはずさなきゃ。。。
この３点セットで売れば値段つくかな？
オクで5000円くらいはつくんじゃない？
>>726
何でバイク王やバロン？首かしげるわ
何でバイク王やバロン？首かしげるわ
ほしゅ
>>728
他に買取で良いところを教えて下さい
他に買取で良いところを教えて下さい
SBSて買取下取高いの？
自社製品だからとか関係ない？
自社製品だからとか関係ない？
>>730
オク
オク
保守
>>726
赤男爵の下取り価格を最低価格にして、ヤフオクにだしたほうが高く売れると思われ
赤男爵の下取り価格を最低価格にして、ヤフオクにだしたほうが高く売れると思われ
宮ヶ瀬でSV沢山いた
SV顔のGSX1400を見たことがあるんだけど
テールが尖った形状してるせいか全く違和感が無かった。
テールが尖った形状してるせいか全く違和感が無かった。
>>735 新旧？どっち多かった？神奈川SV沢山いていいね！
738 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 22:27:14.90 ID:zB3v3Uwz
自分も日曜日に宮ヶ瀬から道志を走ってました。
400Sと新650Sを1台ずつ見ました。
400Sと新650Sを1台ずつ見ました。
一度道の駅でばったりSV1000Sに会った
お互い「乗ってる人初めて見た…」って漏らした
お互い「乗ってる人初めて見た…」って漏らした
北海道行きのフェリーでばったり1000sが揃った時は沈没も覚悟した
1000sエキパイのガスケッツ注文した!
なんか排気もれのせいかトルク弱くなったような気がするんだよね
スインガームはスス汚れになるし
チェーンはやたら乾くし
いいことねーじゃん！
なんか排気もれのせいかトルク弱くなったような気がするんだよね
スインガームはスス汚れになるし
チェーンはやたら乾くし
いいことねーじゃん！
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ブランド天しょうゆ駐車近代ラーメン
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ガキネット鳥肉スタミナ真田十勇士まっくニンニク塩侍ラーメン
ブランド天しょうゆ駐車近代ラーメン
>>740
ワロタ
でも1000Sは国内モデルあったし三姉弟のなかじゃ遭遇率はまだ高いんじゃない？
オレ新650無印なんで、用品店なんかでは「これ、なんてバイクですか？」ってよく聞かれる
スズキワールドでさえ「実車は初めて見ました、サービスマニュアルも封したままでした」
って感じ
ワロタ
でも1000Sは国内モデルあったし三姉弟のなかじゃ遭遇率はまだ高いんじゃない？
オレ新650無印なんで、用品店なんかでは「これ、なんてバイクですか？」ってよく聞かれる
スズキワールドでさえ「実車は初めて見ました、サービスマニュアルも封したままでした」
って感じ
>>743
封印されたサービスマニュアルﾜﾛﾀ
封印されたサービスマニュアルﾜﾛﾀ
745 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 12:44:02.23 ID:HfSjAWGo
スタミナはいじめ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナはいじめ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナはいじめ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナ駐車近代ラーメン
なんであげんだよ？
スタミナはいじめ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナはいじめ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナ駐車近代ラーメン
なんであげんだよ？
1000sのミッドパイプってもしかしてエキマニも外さないと外れない？
SV400のかっこいいフルカウルセットないですかね？
400無印にZX6Rのリアサス移植するぜ！
749 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 16:59:46.00 ID:TmMbcEah
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
2001年式のSV400Sを買おうと思っています
まったりツーリングに行くのでエンジン回転数を落としたいと思い
買ったらフロントスプロケットを交換したいと考えています
純正は15丁だと思うのですが16丁、17丁って干渉せずに取り付けられますか？
まったりツーリングに行くのでエンジン回転数を落としたいと思い
買ったらフロントスプロケットを交換したいと考えています
純正は15丁だと思うのですが16丁、17丁って干渉せずに取り付けられますか？
純正って14Tだった気がするが…。
それにツーリング向けにロングに振るって事は
前（ドライブ）を小さくするか、後（ドリブン）を大きくしないとだぞ。
それにツーリング向けにロングに振るって事は
前（ドライブ）を小さくするか、後（ドリブン）を大きくしないとだぞ。
>>751
前大きく後ろ小さくだ馬鹿。
前大きく後ろ小さくだ馬鹿。
>>752
逆だったわスマンの
逆だったわスマンの
今日乗ってローで50km/h近く出たけど最高速どれくらい？
SV400Sスプロケット 前 15 後 45
二輪館調べ
二輪館調べ
>>754
メーターから推定200(デルケヴィックマフラー＋K&Nフィルター)
メーターから推定200(デルケヴィックマフラー＋K&Nフィルター)
あー400ですよ
かなり速いんだな
かなり速いんだな
>>759
400なら問答無用で180
400なら問答無用で180
一速で50キロなら
6速で300キロだべ？
6速で300キロだべ？
最高速聞いて、しかも感想がかなり速いとか…頭沸いてるのか?それとも中学生?
ローで100越えるSSやメガスポなら600オーバーだな。
たりめーだべ？先輩言ってたし
こないだ大型とったので650ｓの旧型が欲しいけどタマ数少ねえなあ
探してる時期は楽しいので気長に探そう
探してる時期は楽しいので気長に探そう
家族に黙って400S→旧65Sに買い替えようか思ったがタマがねーし。
メーター振り切る
>>766
そりゃリミッターあるからな。
そりゃリミッターあるからな。
リミッターあったのか！
>>754
ローで50km/hってことは6速では6倍の300キロまで出るってバイクに詳しい先輩が言ってた
ローで50km/hってことは6速では6倍の300キロまで出るってバイクに詳しい先輩が言ってた
772 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 08:03:58.47 ID:ylMHT0VF
2001年頃のバイカーズステーションみたが最高速650の方が10ぐらい速い
どっちが楽しいか？の問いに全員400らしい
650はトルキーで日本国内で不自由なしだとさ
ただフロントサスには街乗りはともかく他のステージで不満あるとか
どっちが楽しいか？の問いに全員400らしい
650はトルキーで日本国内で不自由なしだとさ
ただフロントサスには街乗りはともかく他のステージで不満あるとか
1000sは？
めちゃ速
1000sは11000rpmまで回せば１速で100km/h出るからねえ。
最高速は270位らしいけど、220から上が伸びないから、250位までしか出したこと無いや@k6フルパ
最高速は270位らしいけど、220から上が伸びないから、250位までしか出したこと無いや@k6フルパ
>>772
400と650で10しかかわらないんか
400と650で10しかかわらないんか
>>776
これそういうバイクじゃないから。
これそういうバイクじゃないから。
街乗りですら不満のあるサス
特にリアサスは，縮んだだと思ったら恐ろしい勢いで伸びて車体が跳ねるから怖い
特にリアサスは，縮んだだと思ったら恐ろしい勢いで伸びて車体が跳ねるから怖い
>>778
高速のギャップで投げ飛ばされそうになったよ
高速のギャップで投げ飛ばされそうになったよ
781 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 17:06:45.87 ID:MOwgzN9O
いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
>>773 記事載ってない
>>776 yes でも全開走行だと当然650が速い
>>777 方向性が違う。400は実際に使う速度＋スポーティーで開発されたとか。
ただのボアxストロークのダウングレードせずピストンのスピードを上げたらしい
実際峠レベルだとちょっと前の大型ネイキッドに普通についていけるし
>>776 yes でも全開走行だと当然650が速い
>>777 方向性が違う。400は実際に使う速度＋スポーティーで開発されたとか。
ただのボアxストロークのダウングレードせずピストンのスピードを上げたらしい
実際峠レベルだとちょっと前の大型ネイキッドに普通についていけるし
旧型は知らんが現行650は230位出るぞ
みんな逆車なんだな
オレの1000sK3は国内仕様
オレの1000sK3は国内仕様