【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC750X(RC72)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
前スレ
【HONDA】NC750/700X Part45【MT/DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393492265/
NC750/700Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC750X(RC72)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
前スレ
【HONDA】NC750/700X Part45【MT/DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393492265/
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■プライス&シリーズ■
750X・MT…\721,440
750X･MT･ABS…\772,200
750X･DCT(ABS標準装備)…\838,080
700X･MT…\649,950
700X･MT･ABS…\699,300
700X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにSの足回りに換装したTypeLDを設定(価格同じ)
■標準装着OEMタイヤ■
750X
ダンロップ D609
ピレリ スコーピオントレイル
700X
ブリヂストン BT-023G
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
750X・MT…\721,440
750X･MT･ABS…\772,200
750X･DCT(ABS標準装備)…\838,080
700X･MT…\649,950
700X･MT･ABS…\699,300
700X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにSの足回りに換装したTypeLDを設定(価格同じ)
■標準装着OEMタイヤ■
750X
ダンロップ D609
ピレリ スコーピオントレイル
700X
ブリヂストン BT-023G
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT
■メットイン収納OK ○
◆Arai◆
プロファイル(XL)･ RX7RR5(XL)･ Quantum-J(L)･ Astro-IQ(XL)※M以降ダクト破損注意
◆シューベルト◆
J1(XL)･C3+SMH10
◆SHOEI◆
MULTITECH(XL)･Z-6(XL)･X-9(XL)･XR-1100(XL)･NEOTEC(XL)･X-Eleven(XXL)
J-Cruise(L)･GT-Air(L)、GT-Air(XL)※みちみちで書類の移設必要
◆ZENITH◆
YJ-6(M)※若干引っかかる)
◆スコーピオン◆
DNA400(XL)
◆OGK◆
AVAND(L)･Teleos3(XL)･Kamui(L)
FF-R3(L)･AEROBLADE-III※←2品は幅がきつい)
◆WINS◆
CR-IV(XL)
◆SUOMY◆
EXTREME(XL)
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V (XL)
BELL REVOLVER (L)
SHOEI X-8R (XL)
SHOEI J-Cruise (XXL)
LS2 FF367DELTA (L)
◆Arai◆
プロファイル(XL)･ RX7RR5(XL)･ Quantum-J(L)･ Astro-IQ(XL)※M以降ダクト破損注意
◆シューベルト◆
J1(XL)･C3+SMH10
◆SHOEI◆
MULTITECH(XL)･Z-6(XL)･X-9(XL)･XR-1100(XL)･NEOTEC(XL)･X-Eleven(XXL)
J-Cruise(L)･GT-Air(L)、GT-Air(XL)※みちみちで書類の移設必要
◆ZENITH◆
YJ-6(M)※若干引っかかる)
◆スコーピオン◆
DNA400(XL)
◆OGK◆
AVAND(L)･Teleos3(XL)･Kamui(L)
FF-R3(L)･AEROBLADE-III※←2品は幅がきつい)
◆WINS◆
CR-IV(XL)
◆SUOMY◆
EXTREME(XL)
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V (XL)
BELL REVOLVER (L)
SHOEI X-8R (XL)
SHOEI J-Cruise (XXL)
LS2 FF367DELTA (L)
■メットイン収納に工夫が必要な物
◆OGK◆
AVAND(XL)･FF5-V(L)･Valer(XL)※←3品は車載工具はリア移設必須
KAMUI(XL)※サイドと頭頂部が当たり傷が入る可能性大
◆Arai◆
ツアークロス※要バイザー取外
◆OGK◆
AVAND(XL)･FF5-V(L)･Valer(XL)※←3品は車載工具はリア移設必須
KAMUI(XL)※サイドと頭頂部が当たり傷が入る可能性大
◆Arai◆
ツアークロス※要バイザー取外
5 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:52:06.99 ID:nzSeTrb3
乙です
NC750X,700X用 純正アクセサリー
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC750X/
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC700X/
NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
http://www.peitzmeier.jp/pai/HondaNC700X.html
EuroNetShop: NC700S/X カスタムパーツ特集
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sp01
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC750X,700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc750x/40MJL6000_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC750X
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■逆輸入車取り扱いのPassege
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
http://www.star-passage.com/12nc700x/nc700x.html
■その他■
USTREAMバイクフォーラム NC700Xの開発ストーリー 2012/03/10
http://www.ustream.tv/recorded/21000012
NC700Xフォーラム（UK）
http://www.nc700.co.uk/
NC700Xのアクセサリーについてはこちら↓で（民度・知識・充実度が2ｃｈより10倍くらい高い）
http://www.nc700.co.uk/index.php?/forum/11-accessories-modifications/
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC750X/
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC700X/
NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
http://www.peitzmeier.jp/pai/HondaNC700X.html
EuroNetShop: NC700S/X カスタムパーツ特集
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sp01
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC750X,700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc750x/40MJL6000_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC750X
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■逆輸入車取り扱いのPassege
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
http://www.star-passage.com/12nc700x/nc700x.html
■その他■
USTREAMバイクフォーラム NC700Xの開発ストーリー 2012/03/10
http://www.ustream.tv/recorded/21000012
NC700Xフォーラム（UK）
http://www.nc700.co.uk/
NC700Xのアクセサリーについてはこちら↓で（民度・知識・充実度が2ｃｈより10倍くらい高い）
http://www.nc700.co.uk/index.php?/forum/11-accessories-modifications/
■これまで判明したマイナートラブル■
750X
・トリップメーターがリセットされる症状が報告されている
700X
・フロントフェンダーのペイントクラック→最初期ロット一部に発生 無償交換
・発進時のエンストもしくは著しい回転落ち→対策ECUへの交換(J31→J32→J33)
現在はECU書き換え対応により交換は不要。
・前ブレーキ作動時の異音ならびに振動→対策不明
・ヘプコトップケースステーの溶接部破断→回収対策済み
・メーターボタンを始めとしたゴム部品変色→交換対応
すべての個体で発生する物ではないが該当車オーナーは
改善のために販売店もしくはホンダお客様センターに報告を推奨
■その他注意
・12年式→13年式でオプションのキャリア関連の変更があるため、
純正、社外キャリア問わず購入前に対応年式の確認推奨。
750X
・トリップメーターがリセットされる症状が報告されている
700X
・フロントフェンダーのペイントクラック→最初期ロット一部に発生 無償交換
・発進時のエンストもしくは著しい回転落ち→対策ECUへの交換(J31→J32→J33)
現在はECU書き換え対応により交換は不要。
・前ブレーキ作動時の異音ならびに振動→対策不明
・ヘプコトップケースステーの溶接部破断→回収対策済み
・メーターボタンを始めとしたゴム部品変色→交換対応
すべての個体で発生する物ではないが該当車オーナーは
改善のために販売店もしくはホンダお客様センターに報告を推奨
■その他注意
・12年式→13年式でオプションのキャリア関連の変更があるため、
純正、社外キャリア問わず購入前に対応年式の確認推奨。
■関連スレッド
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ホンダ】インテグラ その3【DCT】
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【Honda】CTX700/CTX700N Part.3
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HONDA NM4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395437236/
テンプレ終わり
750Xの価格改定とＮＭ４スレのリンク追加した
750Xの価格改定とＮＭ４スレのリンク追加した
NC750S オートマが有れば他は要らない。
低い回転数で走るのがいいのだよ。
低い回転数で走るのがいいのだよ。
>>1 乙！
インテグラの現行スレどこ？いった？
インテグラの現行スレどこ？いった？
MT09買うからさようなら
おう、また機会があれば遊ぼうぜ。
シリーズで一番魅力ないのがNC姉妹だよな。
安っぽさが売りなんだも
安さに特化したSや、インテグラ、CTX、NM4なら魅力的だけど、
NCxなんて馬鹿がお似合いのポンコツだよな。
ナナハンは改良されてるけど、
670なんて安さに飛び付いたマヌケだと自己紹介してるようなもんだよNC670x乗りは。
NC750x乗りは慎重な大人だけど。
待てば品質は良くなるし燃費も馬力もよい。
670なんて乗ってるやつ恥ずかしくないの？この候う野郎。
たった2年でフルモデルチェーンジ
安っぽさが売りなんだも
安さに特化したSや、インテグラ、CTX、NM4なら魅力的だけど、
NCxなんて馬鹿がお似合いのポンコツだよな。
ナナハンは改良されてるけど、
670なんて安さに飛び付いたマヌケだと自己紹介してるようなもんだよNC670x乗りは。
NC750x乗りは慎重な大人だけど。
待てば品質は良くなるし燃費も馬力もよい。
670なんて乗ってるやつ恥ずかしくないの？この候う野郎。
たった2年でフルモデルチェーンジ
レーサレプリカ全盛期を知るオッサンとしては二年のモデルチェンジ期間でも
ものすごく長く感じるけどな
四輪でもマイナーチェンジと言う名目のモデルチェンジをしてた時代だ
ものすごく長く感じるけどな
四輪でもマイナーチェンジと言う名目のモデルチェンジをしてた時代だ
>>14
馬鹿あいてに必死だな
馬鹿あいてに必死だな
よっぽどひどい目にあったんだろう
>>15
確かにあの当時は同じモデルなのに毎年スタイルが違ってたなｗ
確かにあの当時は同じモデルなのに毎年スタイルが違ってたなｗ
まあ、最近、バイクが売れてるって言っても、80年代の1/8だしな。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18419865
峠の実態、隼なら負けてます
峠の実態、隼なら負けてます
人
∧_∧ ( 0 )
< ｀∀´> л ｼｭﾎﾞｯ
￣ ＼ ( E)
ﾌ /ヽ ヽ_//
∧_∧ ( 0 )
< ｀∀´> л ｼｭﾎﾞｯ
￣ ＼ ( E)
ﾌ /ヽ ヽ_//
GT-Air(XL)買った
上に書いてある通り一応メットインに入るが
蓋にぶつかっているらしく閉めるときにちょっと抵抗がある
圧がかかるらしく、メットインの鍵が少しかたくなる
基本メットインには入れない運用に変更した
上に書いてある通り一応メットインに入るが
蓋にぶつかっているらしく閉めるときにちょっと抵抗がある
圧がかかるらしく、メットインの鍵が少しかたくなる
基本メットインには入れない運用に変更した
>22 レポ乙です
インテスレいつのまにか落ちたね
インテスレいつのまにか落ちたね
メインキーON-OFFでバッテリー上がるって何？
25 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:25:18.79 ID:52Lb/C+1
>>24
頭おかしいやつの戯言だから気にすんな
頭おかしいやつの戯言だから気にすんな
26 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:45:59.56 ID:ueztQx6G
【速報】 ホンダ、初心者向け「ナナハン」発表 女性取り込み狙う
楽な姿勢で運転を楽しめる大型二輪車「ＮＭ４―０１」（排気量７５０ｃｃ）を発売する。
座席に背もたれを付けるなど、大型二輪の初心者でも乗りやすいように工夫。
回復してきた二輪車人気を支える中高年や女性の取り込みを狙う。
座席の高さは６５センチと、同じクラスの平均より約１５センチ低く、背の低い人でも
地面に足が着く。ギアを切り替える操作も、従来のバイクより簡単にした。
>>24
キーON時のメーター初期化が終わる前にキーOFFにするとメーターへ通電し続けてバッテリーが上がる。
普通はゆっくりと消える液晶が一瞬で消えたらバグモード突入。
対処方法はもう一回キーONしてメーターの表示が一通り落ち着いてからキーOFF。
走行距離の確認とかで一瞬キーONするような時は注意してね。
キーON時のメーター初期化が終わる前にキーOFFにするとメーターへ通電し続けてバッテリーが上がる。
普通はゆっくりと消える液晶が一瞬で消えたらバグモード突入。
対処方法はもう一回キーONしてメーターの表示が一通り落ち着いてからキーOFF。
走行距離の確認とかで一瞬キーONするような時は注意してね。
>>29
報告よろ。
自分も盗難アラーム付けてるから、ON-OFF操作よく使うので気になる。
3日ぶりにNCX動かしたら、トリップ初期化されてたんだけど、原因とか初期化される条件とかって誰か分からないの？
報告よろ。
自分も盗難アラーム付けてるから、ON-OFF操作よく使うので気になる。
3日ぶりにNCX動かしたら、トリップ初期化されてたんだけど、原因とか初期化される条件とかって誰か分からないの？
32 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:24:10.72 ID:OURNbZq9
それより、ついに私の750ＸのトリップＡや消費燃料が狂ってきた。
750オーナーのブログ等では聞いていたが、自分のもそうなるとは。。
例外がないくらい、750のトリップＡと燃料消費量はバグがあり、
突然、狂いはじめるな。 明日販売店もっていく予定。
750オーナーのブログ等では聞いていたが、自分のもそうなるとは。。
例外がないくらい、750のトリップＡと燃料消費量はバグがあり、
突然、狂いはじめるな。 明日販売店もっていく予定。
33 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:35:39.54 ID:3E0wHxaZ
>>32
是非とももっていってくれ。
ドリームの人が言ってたが、不具合の事例がたくさん上がってこないと本社は対策を立ててくれないらしい。
かくいう俺も750X乗り始めてすぐにトリップAのリセットが起こったけど最近トリップBまでリセットされてしまった・・・
是非とももっていってくれ。
ドリームの人が言ってたが、不具合の事例がたくさん上がってこないと本社は対策を立ててくれないらしい。
かくいう俺も750X乗り始めてすぐにトリップAのリセットが起こったけど最近トリップBまでリセットされてしまった・・・
>>31
勘違い．誤操作．いたづら．電圧変化．ノイズ侵入．
勘違い．誤操作．いたづら．電圧変化．ノイズ侵入．
35 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 00:21:04.20 ID:jHlR5rKS
ﾄﾘｯﾌﾟＡは確実に狂ってくるが、幸いオドは狂っていないようだ。
燃料給油する時はオド、ﾄﾘｯﾌﾟＡ、表示AV燃費、を記録してきたから
分かる。
燃料給油する時はオド、ﾄﾘｯﾌﾟＡ、表示AV燃費、を記録してきたから
分かる。
そりゃホンダに限らないだろw
SかXか悩んでるんですけど
大した違いがないなら見た目が好きなSにしたいんだけどどんなもんですか？
大した違いがないなら見た目が好きなSにしたいんだけどどんなもんですか？
好きなのでいいんじゃないのか？
Xは跨ってダミータンク周りからフロントカウルを上から見ると白い車体もあいまって、白いタマゴに跨ってるようにしか思えんかったな
冬乗るし、見た目もクロスアドベンチャー風で好みだったからXにしたけどね
冬乗るし、見た目もクロスアドベンチャー風で好みだったからXにしたけどね
41 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 02:04:36.11 ID:7Pq34ej/
峠とかはSの方が楽だろうけど、ロングになると姿勢的にXの方が楽かと。
700だが明日から念願のロングツー行ってくるぜ！
昔、あちこち廻っていた時のXLR250と比べればDCTだし格段に快適な
筈...
つか、SCとここ両方に書かなきゃなんね～のかな？
700だが明日から念願のロングツー行ってくるぜ！
昔、あちこち廻っていた時のXLR250と比べればDCTだし格段に快適な
筈...
つか、SCとここ両方に書かなきゃなんね～のかな？
MN4はエンジン的にここに含まれますか？
インテはどっかよそでやってるみたいですけど
インテはどっかよそでやってるみたいですけど
発売するまではここでもよいが、どっちかというとインテじゃね？
つか、ここに書いたのは２ch.scに速攻で転載されるのな。
向うのはダメだが。
つか、ここに書いたのは２ch.scに速攻で転載されるのな。
向うのはダメだが。
そう言えば今月、メーカークレームでメーター交換予定。
メーター上は新車になるゼw
メーター上は新車になるゼw
俺もメーター交換したぜ。
タコメーターの一部が点灯しない不具合のお陰で合法巻き戻し。
タコメーターの一部が点灯しない不具合のお陰で合法巻き戻し。
乗り出したばかりだが、燃料がなくなってきた時の燃料計の表示が
しっくりしませんね。2つ目盛りと一つの目盛（赤の）とを行ったり来たり
激しく交代して表示され故障かと思ってしまう。赤に落ち着くまで ライダーも
落ち着かんのだね ｗ こんなもんなの？
しっくりしませんね。2つ目盛りと一つの目盛（赤の）とを行ったり来たり
激しく交代して表示され故障かと思ってしまう。赤に落ち着くまで ライダーも
落ち着かんのだね ｗ こんなもんなの？
ガソリンが揺れるからじゃねーのかな
すっかり過疎ってるインテグラスレだが
このまま終わってしまうのん？
このまま終わってしまうのん？
>>47
加減速が荒いと見た。
加減速が荒いと見た。
トリップ700は異常ないけど、メーターも変わってるんだっけか？
>>52
変わったよ。燃費計がついた。
変わったよ。燃費計がついた。
ソフトのコストダウンのために外注先でも変えたんじゃね?
55 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:04:51.02 ID:xyc2Sxbg
エンジンガードをどこの買うか迷い続けてはや半年
SW-MOTECHか、ヘプコ＆ベッカーかのどちらかまでは絞ったんだが、最近Puigとかいうところからも出てきた。
どれもDCT車にきちんと取り付けできるか不明なんだが、誰かDCT車でエンジンガード買った人いる？
SW-MOTECHか、ヘプコ＆ベッカーかのどちらかまでは絞ったんだが、最近Puigとかいうところからも出てきた。
どれもDCT車にきちんと取り付けできるか不明なんだが、誰かDCT車でエンジンガード買った人いる？
>>55
キジマのをつけてる
キジマのをつけてる
マフラーが鈍い黄金色になってきたのですが、正常でしょうか？
>>58 正常や 安心せい
>>55
750XDCTにヘプコ付けてる。
750XDCTにヘプコ付けてる。
>>58 マフラーっていうかエキパイだよね
62 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:35:27.09 ID:jHlR5rKS
750のトリップＡは確かによく狂うな。
きょうツーリングで150km表示してたのに、約１時間後に見てみると
80kmに減っていた。 似たようなトラブルをNC750仲間から多く聞いている。
近日中にサービスキャンペーンでも出そうだな。
きょうツーリングで150km表示してたのに、約１時間後に見てみると
80kmに減っていた。 似たようなトラブルをNC750仲間から多く聞いている。
近日中にサービスキャンペーンでも出そうだな。
>>61
後輪横のぶっとい部分です。＞鈍い黄金色
後輪横のぶっとい部分です。＞鈍い黄金色
700の時は聞かなかった不具合だけどパーツ変わってるのかな
65 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:51:34.05 ID:jHlR5rKS
>>64
液晶表示はかなり700と変わっている。
瞬間燃費、平均燃費、燃料消費量が切り替えれば表示できる。
750のオドが狂っているとは聞いたことないけど
トリップＡはエンジン切ったときなど、勝手にリセットされて
ゼロになるかも。。
燃料消費量もトリップＡをリセットすると一旦ゼロLになるが、
ある時突然にあり得ない16.5Lとか表示され滅茶苦茶な表示。
液晶表示はかなり700と変わっている。
瞬間燃費、平均燃費、燃料消費量が切り替えれば表示できる。
750のオドが狂っているとは聞いたことないけど
トリップＡはエンジン切ったときなど、勝手にリセットされて
ゼロになるかも。。
燃料消費量もトリップＡをリセットすると一旦ゼロLになるが、
ある時突然にあり得ない16.5Lとか表示され滅茶苦茶な表示。
68 ：774RR：2014/04/13(日) 13:09:19.80 ID:DsJm/B4i
750X乗りだがNW4が気になりコンビニで探してみると
ちょうどヤングマシン最新号が出ていてテープでキッチリ封されてる
表紙をみるとスクープ！NW4と大きめに出てた
普段から雑誌などあまり買わない方だが写真や明細が乗ってるならと
１０００円出してワクワクして買ってみたが、写真どころか
文章の一つも書いてなく「詳しくはHPにて」そんで終わり
昔っからコピペ販売だったヤングマシンは買わなかったが
今回は油断して詐欺られた
もうヤングマシンは死ぬまで買わん！！ヽ(`Д´)ﾉ
コンビニで売ってるヤングマシン最新号にはNM4の情報は
一切掲載されてませんのでご注意下さい
ちょうどヤングマシン最新号が出ていてテープでキッチリ封されてる
表紙をみるとスクープ！NW4と大きめに出てた
普段から雑誌などあまり買わない方だが写真や明細が乗ってるならと
１０００円出してワクワクして買ってみたが、写真どころか
文章の一つも書いてなく「詳しくはHPにて」そんで終わり
昔っからコピペ販売だったヤングマシンは買わなかったが
今回は油断して詐欺られた
もうヤングマシンは死ぬまで買わん！！ヽ(`Д´)ﾉ
コンビニで売ってるヤングマシン最新号にはNM4の情報は
一切掲載されてませんのでご注意下さい
つかバイク雑誌よりネットの方が早いし詳しいやん、写真もいっぱいあるし
もうバイク雑誌は速報で売ってもどうしようもないべ
モーターサイクリスト誌はスクープ路線は完全にやめたしな
モーターサイクリスト誌はスクープ路線は完全にやめたしな
71 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:00:51.28 ID:1NphtMtv
NM4は既に金曜日から夢店に展示されているよ。
昨日、じっくり触ってきた。 Ｆサスのキャスター角が寝すぎて
いるからか、揺らしてみたがＦサスの作動が悪かったな。
いわゆるアメリカンのそれだ。
昨日、じっくり触ってきた。 Ｆサスのキャスター角が寝すぎて
いるからか、揺らしてみたがＦサスの作動が悪かったな。
いわゆるアメリカンのそれだ。
そんなグイッとフォーク縮ませてフロントに荷重かけていくようなバイクじゃないだろう
ベースはNCとはいえディメンションは完全にクルーザーでしょ
ベースはNCとはいえディメンションは完全にクルーザーでしょ
下手なアメリカンよりキャスター角寝てるんじゃね
74 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:15:48.76 ID:8Xi4OUZd
75 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:00:57.31 ID:1NphtMtv
キャスター角度は３３度、ホンダVT1300と同じだな。
これほど寝てくると、舗装路のうねり等でもサスはストロークせずに
フロントがそのまま揺れるよ。
これほど寝てくると、舗装路のうねり等でもサスはストロークせずに
フロントがそのまま揺れるよ。
>>71
夢名古屋南には置いてなかったよ
夢名古屋南には置いてなかったよ
77 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:21:22.29 ID:1NphtMtv
78 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 00:59:19.19 ID:fo7MersO
当然Eパッケージ仕様も出るんだろうな
納入されて５００キロ走りました。概ね満足していますが
メカ音が結構やかましいですね。漁船のエンジンのような
音がします。ｗ
メカ音が結構やかましいですね。漁船のエンジンのような
音がします。ｗ
80 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 18:03:44.71 ID:lhNI2leY
NC750Xのことだろう？
メカノイズは他社バイクに較べたらかなり小さいと
思うけどね。 静かな住宅街の駐車場で聞くのと、交通量の
多い道路脇で聞くのは全然違うよ。
メカノイズは他社バイクに較べたらかなり小さいと
思うけどね。 静かな住宅街の駐車場で聞くのと、交通量の
多い道路脇で聞くのは全然違うよ。
漁船のエンジンて焼玉エンジンか
おかしんじゃないか
おかしんじゃないか
いやNCってメカノイズは相当少ない方だと思うが…
エンジンオイルはいってねえとか
まじで
まじで
おれ700xだけど約500km走った感想。
あのホーンスイッチの位置は勘弁してほしい。
それ以外は概ね満足。
750Xシートっていくらするんだろ？
シートはやっぱり滑る
あのホーンスイッチの位置は勘弁してほしい。
それ以外は概ね満足。
750Xシートっていくらするんだろ？
シートはやっぱり滑る
>>86
700xで12000km乗ったけど、いざという時ホーンに指がいかない。
700xで12000km乗ったけど、いざという時ホーンに指がいかない。
いざと言うときホーン鳴らしてるけど、あまり効果は感じない。
黙って回避行動が吉。あくまで予防的に使うほうがいいな、それもどうかだが
黙って回避行動が吉。あくまで予防的に使うほうがいいな、それもどうかだが
交換できる、重低音が麗しいダブルホーンとかない？
94 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 23:45:20.60 ID:+8bLrwK2
NC700Xもしくは750Xでステップ接地させることは簡単なのか？？
簡単です
>>93
>ちょっとしたことで鳴らす人多すぎ
すまんな、ちょこっと細工したりはしてるんだがハンカバ着けてるとどうしても、な
あと、譲ってもらってハザード点けようとしてプピってのも少ないながらあったりするのよ。
ウインカーはともかく、ハザードとパッシングは前に乗ってた単車の方がやりやすかったね。
ハザードに関しては、ホーンとウインカーの逆転のせいではあるんだがｗ
>ちょっとしたことで鳴らす人多すぎ
すまんな、ちょこっと細工したりはしてるんだがハンカバ着けてるとどうしても、な
あと、譲ってもらってハザード点けようとしてプピってのも少ないながらあったりするのよ。
ウインカーはともかく、ハザードとパッシングは前に乗ってた単車の方がやりやすかったね。
ハザードに関しては、ホーンとウインカーの逆転のせいではあるんだがｗ
97 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 01:31:22.95 ID:6F0ZiMty
>>86
＞シートはやっぱり滑る
シートはハンドルの低いＳと共用のため シートが前傾してるのが
前へすべる原因。 シート傾斜を緩和したら解決する。
シートを外し、裏側を見れば傾斜緩和の対策案が浮かぶはずだ。
＞シートはやっぱり滑る
シートはハンドルの低いＳと共用のため シートが前傾してるのが
前へすべる原因。 シート傾斜を緩和したら解決する。
シートを外し、裏側を見れば傾斜緩和の対策案が浮かぶはずだ。
欠陥だらけの馬鹿専用だからなNCxは。
はずかしいとは思わないのかね。
サスはフルード漏れないから錆びないし、
ギア入れてもガチャゴン言わないし、
ホンダはつまんねーよな。
1500万台売れてないんじゃしかたないよな。
はずかしいとは思わないのかね。
サスはフルード漏れないから錆びないし、
ギア入れてもガチャゴン言わないし、
ホンダはつまんねーよな。
1500万台売れてないんじゃしかたないよな。
13歳の姪を7回強姦した叔父が「無罪」
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201402271426303005
YTN(韓国語) 2014.2.27
姪が控訴審で証言を翻意
'13才姪を常習性暴行した叔父'が無罪を宣告された便りが
日昼間ニュース検索1位に上がって、ネチズンを怒りで沸き立つようにしました。
その内容を調べれば、2012年、お隣りに住んだ姪を20台である叔父が
自身の部屋に連れていって7回にかけて性暴行したことですが。
これに対し1審裁判所は叔父に反倫理的な犯罪を犯したとし、懲役5年を宣告しました。
だが、控訴審判断は'無罪'だった
性関係は合意下になされたという叔父の陳述と叔父を男で好んだとし翻意した姪の陳述を
そのまま受け入れるのです。
この結果にネチズン、怒りました。
"13才なの? 姪だが? 愛なら無罪? 判事が真のロマンチックだね。
ふふふ","もうあちこち愛たわごと下としながら未成年者狙う人々多くなるだろう。
"このように皮肉ったり、"子供がなぜ陳述を翻意したか? 家族の懐柔があったとは考えない？"
という推測と共に、"未成年者との性関係は合意下に成り立ったといっても違法です。
"このように苦言を投げたりもしました。
13才姪を性暴行した叔父の'無罪'.
皆さんはどう思われるんですか?
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201402271426303005
YTN(韓国語) 2014.2.27
姪が控訴審で証言を翻意
'13才姪を常習性暴行した叔父'が無罪を宣告された便りが
日昼間ニュース検索1位に上がって、ネチズンを怒りで沸き立つようにしました。
その内容を調べれば、2012年、お隣りに住んだ姪を20台である叔父が
自身の部屋に連れていって7回にかけて性暴行したことですが。
これに対し1審裁判所は叔父に反倫理的な犯罪を犯したとし、懲役5年を宣告しました。
だが、控訴審判断は'無罪'だった
性関係は合意下になされたという叔父の陳述と叔父を男で好んだとし翻意した姪の陳述を
そのまま受け入れるのです。
この結果にネチズン、怒りました。
"13才なの? 姪だが? 愛なら無罪? 判事が真のロマンチックだね。
ふふふ","もうあちこち愛たわごと下としながら未成年者狙う人々多くなるだろう。
"このように皮肉ったり、"子供がなぜ陳述を翻意したか? 家族の懐柔があったとは考えない？"
という推測と共に、"未成年者との性関係は合意下に成り立ったといっても違法です。
"このように苦言を投げたりもしました。
13才姪を性暴行した叔父の'無罪'.
皆さんはどう思われるんですか?
750X試乗してきた
乗りやすいね～
ただ、Sの方がより乗りやすかったな。。
見た目はXの方が好きなんだがな～
今度LDにも乗ってみるかな
乗りやすいね～
ただ、Sの方がより乗りやすかったな。。
見た目はXの方が好きなんだがな～
今度LDにも乗ってみるかな
んなわけねー
乗りやすいと乗り心地いいはイコールではない、これマメな
105 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 13:39:57.82 ID:6F0ZiMty
足が長くない人はＳかＸLDになると思うが、
バンク角がＳはＸLDより小さいのでコーナーでＳは
擦りまくるよ。
わずかなお金の違いでＳを選ぶべきではないと思う。
バンク角がＳはＸLDより小さいのでコーナーでＳは
擦りまくるよ。
わずかなお金の違いでＳを選ぶべきではないと思う。
SとXLDってバンク角違うの？
SもXも車体のステップ取り付け位置は同じでXLDはSと同じサスになるから
同じだと思ってたんだが違うのか
SもXも車体のステップ取り付け位置は同じでXLDはSと同じサスになるから
同じだと思ってたんだが違うのか
乗り乗りですな
見た目でSの方で考えているんですけどXの方が良いんですか。
近くに試乗車無いんでまだ乗ってないんですよ。
近くに試乗車無いんでまだ乗ってないんですよ。
>>97
シート裏のゴムについてはわかるけど
>>98の言うように隙間出来そうでやめた。
フロント側を少しでもあげてみようかと思うちょうど貧乏フェンダーであまったのゴムあるし
どこまで可能かとか考えると750用に買えた方が早そう。
加工は通勤で使ってるのでシート無しは無理ですし
シート裏のゴムについてはわかるけど
>>98の言うように隙間出来そうでやめた。
フロント側を少しでもあげてみようかと思うちょうど貧乏フェンダーであまったのゴムあるし
どこまで可能かとか考えると750用に買えた方が早そう。
加工は通勤で使ってるのでシート無しは無理ですし
Xは腰が痛くならないか？
Ｓは少し前傾なので腰は痛くならないな
Ｓは少し前傾なので腰は痛くならないな
そこら辺は腕の遊び次第である程度はどうとでもなるだろ。
上半身を支えてるのは腰なんだし、ハンドルに体重かける訳でもなし。
上半身を支えてるのは腰なんだし、ハンドルに体重かける訳でもなし。
114 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 00:45:41.26 ID:tm7qFSmz
>>109
750Ｘで俺やっているけど、隙間の変化は全くない。
体重が掛かった時のみ たわむから当然だけどね。
シート裏のゴム部品は安く買えるのでゴム切断後に
将来、元に戻すのは簡単。
前側を上げるのは３mm前後の小さな樹脂板を両面テープで
接着すればＯＫ。
750Ｘで俺やっているけど、隙間の変化は全くない。
体重が掛かった時のみ たわむから当然だけどね。
シート裏のゴム部品は安く買えるのでゴム切断後に
将来、元に戻すのは簡単。
前側を上げるのは３mm前後の小さな樹脂板を両面テープで
接着すればＯＫ。
1/3くらい残して思い切ってカットするといい。
前も何か挟んで５mmくらい上げる。
驚くほどよくなるよ。
なんでそういう状態で売り出さないのかがすごく謎。
前も何か挟んで５mmくらい上げる。
驚くほどよくなるよ。
なんでそういう状態で売り出さないのかがすごく謎。
118 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 13:36:27.20 ID:tm7qFSmz
>>117
＞なんでそういう状態で売り出さないのかがすごく謎。
理由は簡単ですよ。 ↑でもだれか言っていたと思うけど、
ハンドルが低い Ｓと共用にしているので、シートが少し前傾に
なっている。 もしシートをＸだけに合わせて水平にすると
Ｓでは後ろにズレ気味になりしっくりこない。
前を4～5mmも上げるなら、２個のゴムのカットは1/2で十分だと
思うよ。 ナイフカッターで簡単に切断できるから、1/2カット
からスタートして十分。
＞なんでそういう状態で売り出さないのかがすごく謎。
理由は簡単ですよ。 ↑でもだれか言っていたと思うけど、
ハンドルが低い Ｓと共用にしているので、シートが少し前傾に
なっている。 もしシートをＸだけに合わせて水平にすると
Ｓでは後ろにズレ気味になりしっくりこない。
前を4～5mmも上げるなら、２個のゴムのカットは1/2で十分だと
思うよ。 ナイフカッターで簡単に切断できるから、1/2カット
からスタートして十分。
>>112
前傾バイクで腰をかばうと腰痛は悪化するばかり
オフよりバイクに骨盤たてて座り背筋延ばし、手の力抜いて振動に腰をまかしてれば、腰痛治療になるよん
乗馬と同じ姿勢をイメージする
もしくはサンダーバードの人形になったつもりで
前傾バイクで腰をかばうと腰痛は悪化するばかり
オフよりバイクに骨盤たてて座り背筋延ばし、手の力抜いて振動に腰をまかしてれば、腰痛治療になるよん
乗馬と同じ姿勢をイメージする
もしくはサンダーバードの人形になったつもりで
120 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 20:49:13.38 ID:tHcafADa
もう少し前にシートの件を論じて欲しかった。
ロングツーリング前にやっておきたかった。
ホムセンで5mmのゴムを前側に入れたらかなり変わったよ。
sw-motechのサイドバック付けたんでアップするよ。
高いがオススメ。
i.imgur.com/yQgRntZ.jpg
i.imgur.com/1rDhr5W.jpg
i.imgur.com/Mb7P0nc.jpg
i.imgur.com/TR7aRjl.jpg
ロングツーリング前にやっておきたかった。
ホムセンで5mmのゴムを前側に入れたらかなり変わったよ。
sw-motechのサイドバック付けたんでアップするよ。
高いがオススメ。
i.imgur.com/yQgRntZ.jpg
i.imgur.com/1rDhr5W.jpg
i.imgur.com/Mb7P0nc.jpg
i.imgur.com/TR7aRjl.jpg
Xで買ったばかりの頃はシートの傾斜が気になったが、シート前側に1cmの防振ゴム挟んで半年も乗り続けたら気にならなくなったな。
普段乗る時は前側に座って、高速では尻がリアシートに当たる後ろ側に座ってる。
オフ車からの乗り換えでシート移動してたし、MRAスクリーンの風のあたり方をみても俺はこれが楽だった。
普段乗る時は前側に座って、高速では尻がリアシートに当たる後ろ側に座ってる。
オフ車からの乗り換えでシート移動してたし、MRAスクリーンの風のあたり方をみても俺はこれが楽だった。
124 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 03:44:27.77 ID:MXlUYFDi
>>123
互いのバックをマジックテープでリアシートの上でくくりつけてるのだけど
追加するバーにも固定されるので給油時に
リアシートを開けても
外れない構造になってて不便は無いよ。
>>122
俺も元オフ車乗りだったからシート移動は慣れてるけど
ノーマルだと自然に前に出てくるよね。
5mmの防振ゴムで足りなかったら1cmに挑戦すっかな。
互いのバックをマジックテープでリアシートの上でくくりつけてるのだけど
追加するバーにも固定されるので給油時に
リアシートを開けても
外れない構造になってて不便は無いよ。
>>122
俺も元オフ車乗りだったからシート移動は慣れてるけど
ノーマルだと自然に前に出てくるよね。
5mmの防振ゴムで足りなかったら1cmに挑戦すっかな。
125 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:25:41.85 ID:27WHYcFa
脚部への風を防ぐカウルキットは無いものか
127 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:21:18.75 ID:27WHYcFa
キジマのエンジンガード付けて、それを利用して
化粧シートでも貼れば完璧だ！
化粧シートでも貼れば完璧だ！
LEG ディフレクターは、ハッタリアクセサリなの?
要はワイルド7で飛葉が乗ってた単車に付いてたアレを付けようって流れ？
最近のレス読みながら、何故か連想してしまったんだが。
最近のレス読みながら、何故か連想してしまったんだが。
131 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:28:49.85 ID:q5TGlETs
ヘプコ＆ベッカーのエンジンガード届いた
しかし、フロントカウル止めてるボルトが固すぎてまったく外れん…
場所的にインパクトも入らないし、どうやって外したものか困ってる
だれか自分で取付した人いない？
しかし、フロントカウル止めてるボルトが固すぎてまったく外れん…
場所的にインパクトも入らないし、どうやって外したものか困ってる
だれか自分で取付した人いない？
カブのレッグシールド付けてる人がいたな
134 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 16:20:29.55 ID:q5TGlETs
今日お台場で初めてNCとDCT体験したけど目からウロコだった。
このエンジン楽しいし、DCTって凄いね！
MTで3-4速しか上げられないのにDCTだといつの間にか5速…
しかも極めてスムーズ。VFR800の2型から新型に買い替えようと思っていたけれど、750X増車もマジで検討しますわ
このエンジン楽しいし、DCTって凄いね！
MTで3-4速しか上げられないのにDCTだといつの間にか5速…
しかも極めてスムーズ。VFR800の2型から新型に買い替えようと思っていたけれど、750X増車もマジで検討しますわ
4/21に新バージョン発売だって
>>136
ソースはよおおおお
ソースはよおおおお
>>135
君のような経験の浅い初心者だとそう感じてもしょうがないだろうね。
DCTなんかよりその辺走ってるスクータのベルトCVTのほうががすーーーーっと優秀なんだけどね・・・
素直にスクータでも乗ってたら？
君のような経験の浅い初心者だとそう感じてもしょうがないだろうね。
DCTなんかよりその辺走ってるスクータのベルトCVTのほうががすーーーーっと優秀なんだけどね・・・
素直にスクータでも乗ってたら？
おまえが乗ってろよwwwww
あっそ
>137
ETCとチェンジペダル付き
ETCとチェンジペダル付き
143 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:43:31.38 ID:6DqIMihW
ベルトCVTの方ががすーーーーっと優秀ねえ・・・
どういう意味か分からんが
燃費も加速もクソなT-MAXにでも
乗ってたら良いと思うよ
どういう意味か分からんが
燃費も加速もクソなT-MAXにでも
乗ってたら良いと思うよ
↑+グリップヒーターみたい
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140414-nc750x.html
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140414-nc750x.html
ETC車載器
5段階の温度調節が可能なスポーツグリップヒーター
足元でシフトチェンジができるDCTチェンジぺダル
↑この辺、VFR800Fと同じ感じ
マットパールグレアホワイト
ソードシルバーメタリック
パールスペンサーブルー
やっと例のホワイトとお別れできそうですね。
5段階の温度調節が可能なスポーツグリップヒーター
足元でシフトチェンジができるDCTチェンジぺダル
↑この辺、VFR800Fと同じ感じ
マットパールグレアホワイト
ソードシルバーメタリック
パールスペンサーブルー
やっと例のホワイトとお別れできそうですね。
>>143
ま、4輪業界の動向がどうなっているかも知らないキミのような素人には
まず理解できないだろうねｗ
そもそもDCTなんぞ出来損ないのMCTの一種だし
スポーティイメージが先行して君のような知識の無いド素人が
メーカの思惑に踊らさてるだけ。
ま、4輪業界の動向がどうなっているかも知らないキミのような素人には
まず理解できないだろうねｗ
そもそもDCTなんぞ出来損ないのMCTの一種だし
スポーティイメージが先行して君のような知識の無いド素人が
メーカの思惑に踊らさてるだけ。
4輪よりもドライブフィールが重要視されるモーターサイクルではCVTは流行らないわな。
幾ら優れていてもね。
幾ら優れていてもね。
この人たまに現れるけどDCTに親でも殺されたんだろうか
149 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:02:04.54 ID:R9ja/5tb
Xに黒があったらなぁ、、、
151 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 01:07:43.96 ID:0S/0w/zt
しかしホンダは原色しかださないねぇ。デザイナーは0か255しか知らないのかっていうくらい。
152 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 01:52:39.16 ID:NM781WE6
750ＸではついにDCTが販売シェア50％を超えたようですよ。
750Ｓでは40％くらいらしいけど。
750Ｓでは40％くらいらしいけど。
このあいだホンダがDCT設定車種を全体の半分くらいまで増やすって言ってたけど
NCのDCTがわりと時間をかけて評価されてきた感があるから自信あるのかな
NCのDCTがわりと時間をかけて評価されてきた感があるから自信あるのかな
>>145
マットパールグレアホワイトって今の色もそうじゃないの？
マットパールグレアホワイトって今の色もそうじゃないの？
インテグラをのけ者にするからインテグラスレが落ちたままだろうが!!
マットとグレアって並列表記のカラー名が、希望と絶望をもたらす。
カオスだなw
カオスだなw
158 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 10:45:52.26 ID:NE6eNqzl
>>132だけど、やっとこさ取り付け終わったよ
左側面のカウル全部剥がしてインパクトレンチでなんとか外れた
インパクトも入らないから14mmのディープソケット必須。
左右のガードがフロントで接合するけど、そこがきつすぎてプラハンで叩きまくってなんとか入った
カウル脱着も含めてトータル2時間ちょいかかったから、工賃5千円くらいで済むなら店に出したほうが楽かも。
左側面のカウル全部剥がしてインパクトレンチでなんとか外れた
インパクトも入らないから14mmのディープソケット必須。
左右のガードがフロントで接合するけど、そこがきつすぎてプラハンで叩きまくってなんとか入った
カウル脱着も含めてトータル2時間ちょいかかったから、工賃5千円くらいで済むなら店に出したほうが楽かも。
159 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 10:46:58.00 ID:NE6eNqzl
160 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 11:06:21.16 ID:k2NDqyZe
DCTも第3世代の開発に着手するようで
>>147
えっ?
えっ?
163 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:29:44.78 ID:kfYMLwRC
nc750がNAPSにセンスタで止まってたけど
けっこう大きいな。
迫力はある。ロングスクリンも付いてた。
けっこう大きいな。
迫力はある。ロングスクリンも付いてた。
しんしょくだしてくれ～
最近良くつながらないな。
167 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:11:35.45 ID:i3nGrXE3
機種名別最新ランキング(２月）
401cc以上
1.BOLT 206 台
2.NC750X 196
3.ZX-14R 118
4.隼1300R 115
5.ZX-10R 105
6.ZRX1200DAEG 101
7.NC750S 68
8.GSR750 66
9.W800 55
10.ZX-6R 55
小差ながら１月に続き、750ＸをかわしてBOLTが1位になりました。
３月は多分、750Ｘが1位を奪還すると思われます。
（参考）
外車では
1.HD-XL1200V 146台
2.BMW-R1200GS 125
3.HD-FLHTCUTG 110
401cc以上
1.BOLT 206 台
2.NC750X 196
3.ZX-14R 118
4.隼1300R 115
5.ZX-10R 105
6.ZRX1200DAEG 101
7.NC750S 68
8.GSR750 66
9.W800 55
10.ZX-6R 55
小差ながら１月に続き、750ＸをかわしてBOLTが1位になりました。
３月は多分、750Ｘが1位を奪還すると思われます。
（参考）
外車では
1.HD-XL1200V 146台
2.BMW-R1200GS 125
3.HD-FLHTCUTG 110
>>167
ま、値上げしたボロに価値はないからな。
ボロ外装相応の安かろう悪かろうのnc700買ったやつが逃げ切り
成功ってだけ。
７犯になっても給油口や勝手に開くふた、
働かなサス、しょぼシングルディスクは改善されてないもんな。
ま、値上げしたボロに価値はないからな。
ボロ外装相応の安かろう悪かろうのnc700買ったやつが逃げ切り
成功ってだけ。
７犯になっても給油口や勝手に開くふた、
働かなサス、しょぼシングルディスクは改善されてないもんな。
「働かなサス」って響きがなんかｲｲ。
しょこたん辺りに言ってもらいたい (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
しょこたん辺りに言ってもらいたい (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
172 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:00:28.66 ID:OPfO0HNs
バネなんかないし、勝手にも開かない。
750化とハイギアードのお陰で燃費良くなったが、加速は変わらないんだよな。
それで五万も値上げされたら売上は落ちるだけだわ。
でも値上げしたのはNCだけじゃないし、販売台数より利益率を追求するって方針に変わっただけかな。
クルーザーラッシュを見るに、ハーレーの客を奪いたそうだ。
それで五万も値上げされたら売上は落ちるだけだわ。
でも値上げしたのはNCだけじゃないし、販売台数より利益率を追求するって方針に変わっただけかな。
クルーザーラッシュを見るに、ハーレーの客を奪いたそうだ。
そもそも数年後の排気量アップは最初から規定事項だったっぽいし
最初の値段がオープン記念セールだったって事じゃないの？
今の値段がもともとの適正価格で
最初の値段がオープン記念セールだったって事じゃないの？
今の値段がもともとの適正価格で
177 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 23:27:19.94 ID:i3nGrXE3
>>176
せやせや、ﾆｭｰﾐﾄﾞｺﾝｾﾌﾟﾄやらDHCの普及モデルだからな。
せやせや、ﾆｭｰﾐﾄﾞｺﾝｾﾌﾟﾄやらDHCの普及モデルだからな。
ギアがハイギアード化されたから、排気量upによるパワーアップは帳消し。
より低い回転数を使うから、低燃費かつ静かになるってメリットは有るけどね。
より低い回転数を使うから、低燃費かつ静かになるってメリットは有るけどね。
180 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:04:13.41 ID:NghhnhrX
パワーアップ分が
帳消しかどうかなんてのは実際両方乗って
細かく検証しない限り分からないんだよなあ
両車でゼロ発進対決してる動画でもあったら分かるけど・・・
まあそもそも速さを競うバイクじゃないんだが
帳消しかどうかなんてのは実際両方乗って
細かく検証しない限り分からないんだよなあ
両車でゼロ発進対決してる動画でもあったら分かるけど・・・
まあそもそも速さを競うバイクじゃないんだが
181 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:09:58.23 ID:FyROYtMu
ID:3tgPoJ7Tがスルーしててワラタ
184 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:06:51.67 ID:NghhnhrX
思いのほか走りが上質でショックだったわ
DHCじゃなくてTBC
マットなホワイトはどうやって手入れすればいいの？
ドリームに展示されてるヤツですら汚れてたりスレ傷みたいなのあったりしてたんだけど…
ドリームに展示されてるヤツですら汚れてたりスレ傷みたいなのあったりしてたんだけど…
メーターの不具合いつなおるんだよ！
189 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:21:44.90 ID:FyROYtMu
>>188
俺の750Ｘは2500ｷﾛ走ったけど未だに収まらんよ。
先週のツーリング中に、1回か2回トリップＡが勝手に
ゼロ？にリセットされてトリップＡの距離が大幅に減って
狂いまくる。
夢店経由で、ホンダに対処要求しているけど、まだ解析中
とのこと。 この不具合情報はたくさん上がってきている
らしいが。。
俺の750Ｘは2500ｷﾛ走ったけど未だに収まらんよ。
先週のツーリング中に、1回か2回トリップＡが勝手に
ゼロ？にリセットされてトリップＡの距離が大幅に減って
狂いまくる。
夢店経由で、ホンダに対処要求しているけど、まだ解析中
とのこと。 この不具合情報はたくさん上がってきている
らしいが。。
190 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:22:52.46 ID:FyROYtMu
>>188
俺の750Ｘは2500ｷﾛ走ったけど未だに収まらんよ。
先週のツーリング中に、1回か2回トリップＡが勝手に
ゼロ？にリセットされてトリップＡの距離が大幅に減って
狂いまくる。
夢店経由で、ホンダに対処要求しているけど、まだ解析中
とのこと。 この不具合情報はたくさん上がってきている
らしいが。。
俺の750Ｘは2500ｷﾛ走ったけど未だに収まらんよ。
先週のツーリング中に、1回か2回トリップＡが勝手に
ゼロ？にリセットされてトリップＡの距離が大幅に減って
狂いまくる。
夢店経由で、ホンダに対処要求しているけど、まだ解析中
とのこと。 この不具合情報はたくさん上がってきている
らしいが。。
欠陥だらけの馬鹿専用自転車だな。NCは
uNCo700セッXなんて恥ずかしくてオーナーだなんていえないよな。
給油口とか勝手に蓋が開くとかはジョークだけど、
メーターやオンオフオンオフの不具合はマジでヤバいし、
シングルディスクや働かなサスはバイクとしてはなんの魅力もない。
間違えて買っちゃったから自分 で、慰めてんだよな。
偽ベンチャーって乗ってて、恥ずかしくないのかな？
煽りじゃなくて マ ジ で ！ ！ ！
uNCo700セッXなんて恥ずかしくてオーナーだなんていえないよな。
給油口とか勝手に蓋が開くとかはジョークだけど、
メーターやオンオフオンオフの不具合はマジでヤバいし、
シングルディスクや働かなサスはバイクとしてはなんの魅力もない。
間違えて買っちゃったから自分 で、慰めてんだよな。
偽ベンチャーって乗ってて、恥ずかしくないのかな？
煽りじゃなくて マ ジ で ！ ！ ！
>給油口とか勝手に蓋が開くとかはジョークだけど、
ジョークになっててﾜﾛﾀ
ジョークになっててﾜﾛﾀ
国内仕様700の吸気ダクトの二つある穴のうち一つは塞がっているのだが、750は鼻づまりが治ってるのか教えろくらさい！さもなければ品番教えろくらさい！
195 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 09:57:29.40 ID:IWRUOsSt
まーたアホという不具合持った子が
頑張ってるのか
相変わらず的外れな指摘、御苦労
頑張ってるのか
相変わらず的外れな指摘、御苦労
>>187
夢店で聞いて、ここにアップだ！
夢店で聞いて、ここにアップだ！
197 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:06:59.25 ID:bwbFt52a
>>187 >>196
MY夢店ではこのマット白、スタッフの中でも汚れが取れにくいと
評判悪いよ。
NC750で初めて採用されたマット白は評判が発売当初から悪いのに、
その後の他モデルにも採用されて、ホンダは何に考えている？？
マット黒やマット灰なら汚れが取れなくても目立たないが、
流石にマット白は汚れが目立ちすぎるよな～
MY夢店ではこのマット白、スタッフの中でも汚れが取れにくいと
評判悪いよ。
NC750で初めて採用されたマット白は評判が発売当初から悪いのに、
その後の他モデルにも採用されて、ホンダは何に考えている？？
マット黒やマット灰なら汚れが取れなくても目立たないが、
流石にマット白は汚れが目立ちすぎるよな～
ていうかマットって今流行ってるらしいけどいまいち魅力がわからない
んだんだ
誰に受けてるんだ
デザイナーの自己満だよな
誰に受けてるんだ
デザイナーの自己満だよな
200 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 15:29:00.01 ID:NM0tF+SA
>>198
NCは塗装のコーティング手抜きだから小キズがつきにくい
NCは塗装のコーティング手抜きだから小キズがつきにくい
750のシート滑らないようにざらざらした表面になっているが、汚れが絡んで取れにくい…。
>>195
最初の頃には「給油口の蓋を付け忘れて大惨事が起きる」と騒いでいたキチィもいたぞｗ
最初の頃には「給油口の蓋を付け忘れて大惨事が起きる」と騒いでいたキチィもいたぞｗ
純正のリアキャリアってなんか野暮ったいね
アリュラックが一番スッキリしてそうだけど間にベース挟むのがかっこ悪いなー
アリュラックが一番スッキリしてそうだけど間にベース挟むのがかっこ悪いなー
前も言ったが、以前から常駐して欠陥欠陥と叫んでいる人っていうのは、ncをけちょんけちょんに貶す事で、周囲の「そんなことはない」という気持ちを高め、結果的にncユーザーの結束を高めるという高等テクの使い手なんだってば。
誰よりもnc思いな人。
誰よりもnc思いな人。
>>204
誰よりもNCに詳しいからな????
誰よりもNCに詳しいからな????
203ですがそんな話聞くと迷うわー
だけどなんかひしひしと伝わってくるものがあって純正のキャリアの方に傾きかけたw
だけどなんかひしひしと伝わってくるものがあって純正のキャリアの方に傾きかけたw
ミラーに共締めするタイプのナックルガードをつけようとしたが、ミラーのロックナットが緩まない。
よくよく調べたらロックナットは逆ネジになってるんだな、知らなかった…
よくよく調べたらロックナットは逆ネジになってるんだな、知らなかった…
どういう訳か知らんが、態々逆ねじアダプター噛ませて付けてあるんだよなｗ
社外品でいいなと思ったミラーが逆ねじだった場合に、アダプターを追加購入しなくて済むというメリットはあるが。
社外品でいいなと思ったミラーが逆ねじだった場合に、アダプターを追加購入しなくて済むというメリットはあるが。
ロックナットだけが逆ねじなわけねーだろが
>>208
以下を比べてみれば一目瞭然な気がするが・・・
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/001/558/5001558/p1.jpg?ct=935be3fa5fef
ttp://ducati998.blog.ocn.ne.jp/blog/2012/05/post_48fc.html
以下を比べてみれば一目瞭然な気がするが・・・
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/001/558/5001558/p1.jpg?ct=935be3fa5fef
ttp://ducati998.blog.ocn.ne.jp/blog/2012/05/post_48fc.html
あれはそうしないと車検に通らなくなったから
歩行者保護のためにミラーが歩行者に当たったらネジが緩む方向に回らなきゃいけなくなった
ヤマハなんかは法制化される前から自主的に右側だけ逆ネジの仕様にしてたが
以降はどこも左右とも逆ネジのアダプターを噛ませる方式になった
これでミラーが歩行者に当たっても左はミラー単体、右はアダプターごと緩む方向に回るので
安全ということらしい
歩行者保護のためにミラーが歩行者に当たったらネジが緩む方向に回らなきゃいけなくなった
ヤマハなんかは法制化される前から自主的に右側だけ逆ネジの仕様にしてたが
以降はどこも左右とも逆ネジのアダプターを噛ませる方式になった
これでミラーが歩行者に当たっても左はミラー単体、右はアダプターごと緩む方向に回るので
安全ということらしい
いいこと教わった。THNX.
アリュラックに何かしらのベースを取り付けてホンダ純正のトップケース35Lを取り付けるのは可能ですか？
そもそも45LのトップケースはGIVIのOEMに見えるけど35LもGIVIなんでしょうかね？
そもそも45LのトップケースはGIVIのOEMに見えるけど35LもGIVIなんでしょうかね？
>>209
HONDAは以下の構成にするようだな
ミラー
<逆ネジ>
アダプタ
<正ネジ>
車体
これはリード125スレッドから拾ってきた写真
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg
HONDAは以下の構成にするようだな
ミラー
<逆ネジ>
アダプタ
<正ネジ>
車体
これはリード125スレッドから拾ってきた写真
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg
>>44
ｻﾝｸｽｺ
ｻﾝｸｽｺ
信号ダッシュマンいる？
一人おりますョ。ｗ
（そのせいか２３キロ/L）
（そのせいか２３キロ/L）
221 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:13:07.92 ID:OU1av4NH
>>219
場合によるなー
場合によるなー
馬鹿専用だからな。アナルが痒くなるわ
そうです、ワタスが信号ダッシュマンです
俺もやる
50mくらいだけどなw
50mくらいだけどなw
ダッシュと言うほどはやらないけど、それでも車から見れば
無茶苦茶速い。4000rpmくらいでシフトアップする。
50ｍくらいは確かに（笑） 100ｍもやると速度違反が怖い。
これまでの
最低燃費：28.0km/L
最高燃費：36.8km/L
平均燃費：32.5km/L
無茶苦茶速い。4000rpmくらいでシフトアップする。
50ｍくらいは確かに（笑） 100ｍもやると速度違反が怖い。
これまでの
最低燃費：28.0km/L
最高燃費：36.8km/L
平均燃費：32.5km/L
DCTの加速は速すぎです。
こっちは、クラッチが傷む覚悟で ついて行ってます。
こっちは、クラッチが傷む覚悟で ついて行ってます。
228 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 14:24:29.33 ID:3m6dw+z4
ＸとＸdct一緒によくツーリングするけど、Ｓモードでスタートダッシュ
すると付いて行くの嫌になるとよく言われる。
すると付いて行くの嫌になるとよく言われる。
ん？このスレ来たばかり？
ずっと前からいるよ
文体と大文字ですぐにわかる
ずっと前からいるよ
文体と大文字ですぐにわかる
231 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:04:13.36 ID:gnHEBrdo
確かにdctは最初の加速だけ速いな
リッターバイクでも出だしはかなわない
リッターバイクでも出だしはかなわない
232 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:29:48.03 ID:t8d9sp9Z
１秒後には抜かれてるけどな
233 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:32:36.80 ID:OU1av4NH
へー、DCTってそんなに速いんか、ちょっとクラッチレバー折ってくるわー
ＮＣはあらゆる状況でパワーを発揮するが大型はそうじゃない
そんな使い方をすれば、消耗も早まる
そんな使い方をすれば、消耗も早まる
意味ワカ欄 ｗ
総走行距離 約1700km
最低燃費 24km/l
最高燃費 30.5km/l
平均 約28.5km/l
燃費を意識して2000回転行く前にシフトアップしてるんだが、なかなか延びない。
結構落ち込んでるんだけど、これって普通の数値ですか？
最低燃費 24km/l
最高燃費 30.5km/l
平均 約28.5km/l
燃費を意識して2000回転行く前にシフトアップしてるんだが、なかなか延びない。
結構落ち込んでるんだけど、これって普通の数値ですか？
237 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:22:56.03 ID:1tJqa8wG
乗ってて速い感は薄いが
自分だけ信号無視したのかように
車たちは点になってる
まぁそれなりに開けてるけどね
自分だけ信号無視したのかように
車たちは点になってる
まぁそれなりに開けてるけどね
ageてる時点でお察し
>>236
一回に乗る距離が10kmとかで短くない？
一回に乗る距離が10kmとかで短くない？
なんだよ
速い速い詐欺かよww
速い速い詐欺かよww
227です。
NM4に買い替えの為に、ホンダ主催のツーリングにF800STで参加。
700Xのお爺ちゃんにスタートダッシュでついていけませんでした。
自分のクラッチワークが下手なのもあるが、クラッチが壊れるかとおもいました。
NM4に買い替えの為に、ホンダ主催のツーリングにF800STで参加。
700Xのお爺ちゃんにスタートダッシュでついていけませんでした。
自分のクラッチワークが下手なのもあるが、クラッチが壊れるかとおもいました。
クラッチが壊れるw
>>239
ちゃんと燃料出きる限り使いきってます。
300～400kmほどで給油してます。
発進も全くアクセル捻ってません。
アイドリングのすぐ上をキープするのではうまく燃焼してくれないんですかね？
2500回転くらいまで回した方が燃費いいですか？
ちゃんと燃料出きる限り使いきってます。
300～400kmほどで給油してます。
発進も全くアクセル捻ってません。
アイドリングのすぐ上をキープするのではうまく燃焼してくれないんですかね？
2500回転くらいまで回した方が燃費いいですか？
バイク便で使ってるが下道オンリーだとリッター23キロくらい
750のLDは試乗したけどスタンダードとどう違うの？
ストロークが伸びる分若干しっとり気味なの？
ストロークが伸びる分若干しっとり気味なの？
車高関係の部品だけSと共通にしてあるだけじゃないの？
ごめん、言い方悪かったよね
LD乗る限りエンジンは凄く楽で面白いけどサスペンションはまあ値段なりかなって印象でLDじゃないノーマルのXはどんな乗り味なのかなと思って
LD乗る限りエンジンは凄く楽で面白いけどサスペンションはまあ値段なりかなって印象でLDじゃないノーマルのXはどんな乗り味なのかなと思って
ストロークがLD：120mm→ X：150mm と30mm長くなり、
舗装路の大き目の凸凹路面ではXの方が破綻し難くお勧め。
路面がいい舗装路では、LDの方がXより軽快なハンドリングとなる。
舗装路の大き目の凸凹路面ではXの方が破綻し難くお勧め。
路面がいい舗装路では、LDの方がXより軽快なハンドリングとなる。
dctってウイリーできんの?
252 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:40:39.27 ID:s6XgWnfl
>>251
無理でしょ
無理でしょ
>>246
ゴー・ストップが多い環境なんじゃ・・・？
ゴー・ストップが多い環境なんじゃ・・・？
スタートダッシュで３秒は神になれるバイク
回転数あげるとバイクらしいエンジン音がするし
回転数あげるとバイクらしいエンジン音がするし
そういうバイクじゃないし
スタートダッシュ神バイクってw 白のGTOの再来?
>>255
そういうバイクじゃないのにそんな事が出来てしまうのに感動やん
そういうバイクじゃないのにそんな事が出来てしまうのに感動やん
>>257
試したこと無いけど、その条件で33ｋｍ/ｌしか走らないのなら、、むしろハズレ個体引いたッて感じじゃね？
その条件だと、むしろ「40ｋｍ/ｌを切るかー、惜しい！」位を期待してしまうんだが。
因みに、おれが通勤にも使ってて、大体30km/ｌ前後かね、寒い時期は落ち込む。
試したこと無いけど、その条件で33ｋｍ/ｌしか走らないのなら、、むしろハズレ個体引いたッて感じじゃね？
その条件だと、むしろ「40ｋｍ/ｌを切るかー、惜しい！」位を期待してしまうんだが。
因みに、おれが通勤にも使ってて、大体30km/ｌ前後かね、寒い時期は落ち込む。
３０K/Lや４０K/Lって言ってる人って それ瞬間燃費のことじゃないのかなあ
ッて思ってしまうが。トリップの総距離を使用量で割った数字で言ってる
のでしょうねえ、と確認したくなるが。
（わし もう一台の２５０オフもNCXも２３K/L～２４K/Lのおっさん）
ッて思ってしまうが。トリップの総距離を使用量で割った数字で言ってる
のでしょうねえ、と確認したくなるが。
（わし もう一台の２５０オフもNCXも２３K/L～２４K/Lのおっさん）
それ点検してもらったほうがいいよ、いくらなんでも悪すぎる
闇回収かよ
>>260
エンブレ使いまくったら、瞬間燃費が最高で71km/l行ったよw
エンブレ使いまくったら、瞬間燃費が最高で71km/l行ったよw
トータル燃費は20km/l位になっている750Sだけど。
俺も前回は40いったな
間違いかと思って計算しなおしたよ
アタリなのか俺の700S
間違いかと思って計算しなおしたよ
アタリなのか俺の700S
700X DCTだけど25~33km/lで給油量の誤差で変わる感じ。リッター29だと思って乗ってます。
NC大型なのに俺のフォルツァより燃費良いってすごいな
大型取ったらインテグラにしたい
大型取ったらインテグラにしたい
そのぶんＣＢ４００より遅いんだし
その辺はトレードオフ
その辺はトレードオフ
キャリアやら箱やらクラッシュガードやらごてごて色々付けてたら当然燃費にも影響するぞ。
もちろん自分の腹の肉もな。orz
もちろん自分の腹の肉もな。orz
皆さんマフラーはノーマルですか？
教習車のcb400とnc750lを乗り比べたときは全然ncのほうが速かったんだけどな。
ピークパワーのバンドで走らせてたらCBが速いよ。サーキット走りで疲れるね。
一般道ならアイドリングから4000rpm使うし、これならNCが速い。疲れないし。
一般道ならアイドリングから4000rpm使うし、これならNCが速い。疲れないし。
273 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 15:55:52.77 ID:Lm1GD7Sc
どちらもアイドリングスタート勝負なら
間違いなくNCが速いね
CBでNCより速く走らせるには高回転キープしてのスタートになる
信号待ちでそんなこと恥ずかしくてやれないから
街乗りではNCが優位
間違いなくNCが速いね
CBでNCより速く走らせるには高回転キープしてのスタートになる
信号待ちでそんなこと恥ずかしくてやれないから
街乗りではNCが優位
結構前に700Xを試乗したけど、回さなくても十分速くて乗りやすかった。750になった今ではさらに良くなってるんだろうなぁ。
おせーて下さいやし。
ヒューズボックスの蓋が開か無いのです。
爪とか痛めたら困るのでやりかけて断念しました。
どういうふうにやればよいのでしょうか。
素人丸出しの質問ですみません。
ヒューズボックスの蓋が開か無いのです。
爪とか痛めたら困るのでやりかけて断念しました。
どういうふうにやればよいのでしょうか。
素人丸出しの質問ですみません。
上の突起に指かけて少し強めに手前に引く
早速にありがとうございます。すぐやってみます。
>>273
NCに乗ってることが恥ずかしいわwwwww
NCに乗ってることが恥ずかしいわwwwww
まぁNC貶すには速さ云々の話題しかないしなぁ
今日走ってたら、赤いNCが走ってたんだよね。
700xかなって思ったらエンジンが黒だったから750xだったのかな？
ロゴがよく見えなかったんだけど、NCって海外仕様も結構出回ってるの？
700xかなって思ったらエンジンが黒だったから750xだったのかな？
ロゴがよく見えなかったんだけど、NCって海外仕様も結構出回ってるの？
【南朝鮮旅客船沈没】運航会社オーナーはすでに出国、パソコンデータも初期化[04/26]
南朝鮮の旅客船セウォル号の沈没事故をめぐり、同国メディアはこのほど、
この船を運航する清海鎮海運の実質的オーナー、兪炳彦氏が当局から出国禁止命令を
出される前に、すでに出国していたと報じた。支那中央電視台（ＣＣＴＶ）が２５日伝えた。
清海鎮海運をめぐっては、今回の事故にかかわるパソコン内の関連データが
差し押さえの前に初期化されていたこと、過去の航海１５８回のうち１５７回で
貨物の過積載が記録されていることも分かった。
セウォル号では傾いた状態から元に戻ろうとする「復原力」を維持するための
貨物量の基準が９８７トンだったが、事故当時、実際の積載量は３６００トンと４倍ちかくだった。
（編集翻訳 恩田有紀）
Yahoo!ニュース XINHUA.JP 4月25日(金)12時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140425-00000023-xinhua-cn
実に模範的な、朝癬人の鑑ですね。
南朝鮮の旅客船セウォル号の沈没事故をめぐり、同国メディアはこのほど、
この船を運航する清海鎮海運の実質的オーナー、兪炳彦氏が当局から出国禁止命令を
出される前に、すでに出国していたと報じた。支那中央電視台（ＣＣＴＶ）が２５日伝えた。
清海鎮海運をめぐっては、今回の事故にかかわるパソコン内の関連データが
差し押さえの前に初期化されていたこと、過去の航海１５８回のうち１５７回で
貨物の過積載が記録されていることも分かった。
セウォル号では傾いた状態から元に戻ろうとする「復原力」を維持するための
貨物量の基準が９８７トンだったが、事故当時、実際の積載量は３６００トンと４倍ちかくだった。
（編集翻訳 恩田有紀）
Yahoo!ニュース XINHUA.JP 4月25日(金)12時37分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140425-00000023-xinhua-cn
実に模範的な、朝癬人の鑑ですね。
今日、コンビニで買ったペットボトルのお茶をダミータンクの中に入れて走った。
すぐぬるくなるだろうと思ってたけど1時間ぐらい走ったあとでもまだ冷たかったよ。
実はかなり断熱性高い？
ちなみに750ｘで走ったのは兵庫県を縦方向に。
すぐぬるくなるだろうと思ってたけど1時間ぐらい走ったあとでもまだ冷たかったよ。
実はかなり断熱性高い？
ちなみに750ｘで走ったのは兵庫県を縦方向に。
>>283
断熱性が高いというより、走ってる分には殆ど熱が上がってこない。
断熱性が高いというより、走ってる分には殆ど熱が上がってこない。
>>284
なるほど。真夏はさすがにぬるくなるかな。
なるほど。真夏はさすがにぬるくなるかな。
>>283
175でも北上したのか
175でも北上したのか
>>286
321です
321です
R321なんか知らない。
312の間違いと思われ
750のトリップＡの狂いは、未だにホンダから対処されないな～
私が聞いてる限り、燃費やトリップA、オドを注意してチェック
してない人はその狂いに気付いてないかも。
つまり、固体に例外ないくらい狂いが出ていると思うが、
750オーナーの人どうですか？
私が聞いてる限り、燃費やトリップA、オドを注意してチェック
してない人はその狂いに気付いてないかも。
つまり、固体に例外ないくらい狂いが出ていると思うが、
750オーナーの人どうですか？
狂ってる感じがするけど気にしないことにした
平均燃費とにらめっこしながらツーリングしてる
平均燃費とにらめっこしながらツーリングしてる
AV燃費表示は満タン法燃費に不思議と近く問題ないが、トリップAが
いつの間にかゼロに勝手にリセットされていたり、燃料消費表示も
あり得ない18.3Lとか表示されることがある。
一番問題なのは、気付けばトリップAが実走行距離の半分以下
だったりすることが少なくないので、ツーリング中にメチャ不便
に思う。
いつの間にかゼロに勝手にリセットされていたり、燃料消費表示も
あり得ない18.3Lとか表示されることがある。
一番問題なのは、気付けばトリップAが実走行距離の半分以下
だったりすることが少なくないので、ツーリング中にメチャ不便
に思う。
トリップ狂いの件、俺のNC750Xには関係ないぜ！
ざまぁwww
と思っていたら一昨日～昨日のツーリング中に2回発生。
燃料消費量の数値も狂うね、コレ。
Bも狂ったんで、ツーリング中の総走行距離がわからなくなったわ。
とりあえず、ホンダと販売店にクレーム入れとくことにした。
ざまぁwww
と思っていたら一昨日～昨日のツーリング中に2回発生。
燃料消費量の数値も狂うね、コレ。
Bも狂ったんで、ツーリング中の総走行距離がわからなくなったわ。
とりあえず、ホンダと販売店にクレーム入れとくことにした。
ほんと欠陥だらけだな、
トリップやらオンオフオンオフやら
給油 口やら働かなサス、勝手に開くふた。
廉価番丸出しのシングルディスク。
塗装もしてないボロい外装。
恥ずかしくないのかな？
見た目もひどいし性能もスーフォア未満。
安かろう悪かろうだけがメリットの貧乏バイクだもんな。
どんな言い訳しても貧しさに負けた事実からは
可哀想。
親兄弟がNC乗ってたら他人のふりするからな。
まともなひとはミドルのなかでNCnadoerabanai.chinkasudomo
トリップやらオンオフオンオフやら
給油 口やら働かなサス、勝手に開くふた。
廉価番丸出しのシングルディスク。
塗装もしてないボロい外装。
恥ずかしくないのかな？
見た目もひどいし性能もスーフォア未満。
安かろう悪かろうだけがメリットの貧乏バイクだもんな。
どんな言い訳しても貧しさに負けた事実からは
可哀想。
親兄弟がNC乗ってたら他人のふりするからな。
まともなひとはミドルのなかでNCnadoerabanai.chinkasudomo
NCのスレ居ついてるオマエが一番莫迦w
むしろ彼はもっともNCに対する愛が深い人物と言えよう
相手すっからァ ｗ
も・・・莫迦ｗ
いくらがんばっても廉価版のバイクに手が届かない人なんだから
そっとしておいてあげようよ。
そっとしておいてあげようよ。
此処はジジが多いということだぬ。スルーできないんさ。
750のトリップAの狂いはみんな出てると思うよ。
トリップＡの総合計がオドになるかチェックしていれば
すぐ分かる。
今月は酷くて、トリップAの総合計がオドの７割くらい
にしかならない。
トリップＡの総合計がオドになるかチェックしていれば
すぐ分かる。
今月は酷くて、トリップAの総合計がオドの７割くらい
にしかならない。
>>301
オドで燃費計算すればサイコーだな(爆)
オドで燃費計算すればサイコーだな(爆)
キジマのエンジンガードを付けた
以前、コレにフォグランプを付けてるXを見たな
以前、コレにフォグランプを付けてるXを見たな
エンジンガードってスピード出してる時にこけたら・・・
燃費自慢は田舎自慢と同じ
安月給の公務員だったらチョイノリ買えばいいじゃない、５万円しないお、むしろ健康のために歩けばいい
自分でエンジンオイル交換した人教えて
どんなオイル使った？やはり純正オイル？
どんなオイル使った？やはり純正オイル？
>>307
それを言うなら爆音自慢に高回転(笑)自慢だろ
それを言うなら爆音自慢に高回転(笑)自慢だろ
素直に純正オイルを入れておくことが出来ないのかw
モノタロウオイルぶっこんで一年位
取扱説明書ではG1となっているがG2にするわ。
ずっとＧ４入れてるけど、こんどからＧ３にする。
3000しか回さないし、オイルも全然汚れない普通車のセダン並
こりゃ車検ごとの交換でいけるパターン
こりゃ車検ごとの交換でいけるパターン
車用なんて入れてるやつらは、
クラッチ滑りまくりで酷い燃費なんだろうなw
GF-○とか書いてるオイルなんて入れてんじゃねーよ
クラッチ滑りまくりで酷い燃費なんだろうなw
GF-○とか書いてるオイルなんて入れてんじゃねーよ
純正オイルが結局トータルパフォーマンス優れてるんだから入れない意味わからん
あ～やっぱりタンデムシートの上にデカイ荷物を一括りにドカッと置けないのは不便だわ。
覚悟はしていたけど想像以上に不便で煩わしい・・・
覚悟はしていたけど想像以上に不便で煩わしい・・・
324 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:29:21.71 ID:wxPbxWe9
エンジンオイルはそのエンジンの開発に使ったの使用するのは当然
知ったか馬鹿の言うことなんか聞くなよ
知ったか馬鹿の言うことなんか聞くなよ
あんたら、贅沢に慣れすぎだｗ
おれは大して距離走らんせいもあるのかしれんが、メットインに入らんなら素直にリュックを背負うぞ。
２泊程度ならリュックに入る程度で充分だし。
おれは大して距離走らんせいもあるのかしれんが、メットインに入らんなら素直にリュックを背負うぞ。
２泊程度ならリュックに入る程度で充分だし。
giviは10kgと書いてるけどな
このメーカーくらいだわ、壊れないの
このメーカーくらいだわ、壊れないの
10kgって結構重いけど、そんなに積めてて不安にならないの？
あと自分でオイル交換した人費用いくらでしたか？
俺は初回点検時にオイルも任せたら5700円かかった。
あと自分でオイル交換した人費用いくらでしたか？
俺は初回点検時にオイルも任せたら5700円かかった。
トップケース付けにゃならんのなら、
なんのためのﾒﾄｲﾝだよ。
欠陥だらけだな。
安かろう悪かろう
あばたもえくぼ
蓼食う虫も好き好き
さすが馬鹿専用として有名なNC
スタンドがもげるERを遥かに下回るな。
なんのためのﾒﾄｲﾝだよ。
欠陥だらけだな。
安かろう悪かろう
あばたもえくぼ
蓼食う虫も好き好き
さすが馬鹿専用として有名なNC
スタンドがもげるERを遥かに下回るな。
よく色々思い付くなぁ。
いっつもNCの事ばかり考えてるんだろうね。
いっつもNCの事ばかり考えてるんだろうね。
NC割りと満足しているけど
メットインや燃費などは同じコンセプトで高級なバイクでないかな。
メットインや燃費などは同じコンセプトで高級なバイクでないかな。
>>333
スクーター各種
スクーター各種
>>333
今のところ無い
今のところ無い
高級かぁ100パーセントの塗装とインテグラみたいなアルミスイングアーム
というかインテグラ買えばいいのか
というかインテグラ買えばいいのか
337 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 13:06:52.39 ID:vmYjUdiL
NC750 DX
ツインスロットルボディ、マグネシウム製ヘッド+クラッチ+ジェネレーカバー
チタンカバ―採用可変バルブ付きツインマフラー、アルミ製目の字断面スイングアーム、シャフトドライブ
フロント倒立式フルアジャスタブルサスペンション、リア車高調整式ピギーバックダンパー
フロントラジアルマウント4POTブレーキキャリパ+320mmフローティングダブルディスク
簡易ナビゲーション機能付きカラードマルチファンクション大型メーター、LEDヘッド+テールライト
一部カーボンパネル採用フェアリング(スクラッチシールド塗装)
希望小売価格122万5000円
うん要らない
ツインスロットルボディ、マグネシウム製ヘッド+クラッチ+ジェネレーカバー
チタンカバ―採用可変バルブ付きツインマフラー、アルミ製目の字断面スイングアーム、シャフトドライブ
フロント倒立式フルアジャスタブルサスペンション、リア車高調整式ピギーバックダンパー
フロントラジアルマウント4POTブレーキキャリパ+320mmフローティングダブルディスク
簡易ナビゲーション機能付きカラードマルチファンクション大型メーター、LEDヘッド+テールライト
一部カーボンパネル採用フェアリング(スクラッチシールド塗装)
希望小売価格122万5000円
うん要らない
インテグラさんは肝心のメットインが
339 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 13:15:39.44 ID:PnTtT+Co
その仕様だと250㎏超える重量になるだろうな
価格ももっと高いんでない？
価格ももっと高いんでない？
>LEDヘッド+テールライト
ここだけ、いいなと思った。
ここだけ、いいなと思った。
燃費とメットイン、低重心、DCT、軽い車重が買ったポイントかな。
ここが守られていれば、サスとか外装、ライト類が良いものが付いているのがあったら欲しいよ。
ここが守られていれば、サスとか外装、ライト類が良いものが付いているのがあったら欲しいよ。
高くもいいよ。
出たじゃん。金田のバイクとして。トランク容量はメットインの比じゃないだろ。
足つき悪くなっても良いから、もう少し厚めのシートが欲しかったな、ケツが痛くなりやすい。
不満はそれだけ。
不満はそれだけ。
ハンドルがもうちょっと手前にあると前傾姿勢が直立になって楽なんだが@X
シートポジションが変更できないもんで。
これなんとか改善できます？
シートポジションが変更できないもんで。
これなんとか改善できます？
みんな不満点書いてるけどそういうのを改善していくのがカスタムの楽しいとこじゃないの？
万人にフィットするバイクは作れない
万人にフィットするバイクは作れない
700Xでレザージャケット着てるけど
今日同じく700Xにレザージャケットの人を見かけて何か変な感じがした
何着たら合うんだよこのバイク
今日同じく700Xにレザージャケットの人を見かけて何か変な感じがした
何着たら合うんだよこのバイク
>>348
ユニクロだろ
ユニクロだろ
コミネマンになれよ
352 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 00:24:52.79 ID:wetgwZEP
春秋冬
ベルスタッフ XL1000に501か503WILDFIRE
夏
ロンツーはコミネのメッシュ
仕事や普段はポールスミスのジャケットにシャツ、501か503WILDFIRE
寒さ雨対策にモンベルのストームバイカー
ベルスタッフ XL1000に501か503WILDFIRE
夏
ロンツーはコミネのメッシュ
仕事や普段はポールスミスのジャケットにシャツ、501か503WILDFIRE
寒さ雨対策にモンベルのストームバイカー
タイチのモトレックウインタージャケット着てるわ
北海道だと、朝晩はまだ中綿あってもいいかも…
昼間は外してないとちょっと暑い。
北海道だと、朝晩はまだ中綿あってもいいかも…
昼間は外してないとちょっと暑い。
効率厨乙
日本経済の為、バイク用品でぼられてくれ。
発進3秒で隼を点にできる膝すりバイク、それがNC。
一年ぶりにオイル交換した。オイルフィルターは本田の軽自動車用が流用できるな
nc700x/750xはひざの寒くない？
ワイドレッグディフレクターをデイトナあたりが作ってくれないかな
ワイドレッグディフレクターをデイトナあたりが作ってくれないかな
>>359
膝は寒くなかったな。足首は自転車用のマジクックテープ？で止めて冷気の侵入防止にはした。
膝は寒くなかったな。足首は自転車用のマジクックテープ？で止めて冷気の侵入防止にはした。
>マジクックテープ？
真剣料理テープってとこか。シュガーライターと同列な香り。
真剣料理テープってとこか。シュガーライターと同列な香り。
峠道行くとき、リーンインはしてるんだけど、スリップ怖くてあんまりバンクできない。
膝するほどまでバンクさせても乾燥路だったら、スリップの心配はほぼないんですか？
膝するほどまでバンクさせても乾燥路だったら、スリップの心配はほぼないんですか？
ある。
>>362 Ｘだと膝より先にバンクセンサが削れる。
異常な進入速度でもないかぎり、純正タイヤでもスリップしないよ。
３０～４０㎞もあれば唐突に内側に倒れる事もない。
無理に速度を稼ぐ必要はないし、ＮＣなら少々雑に開いても
普通に車体が起きる。膝擦りならちょっと大げさにハングオフ
したほうがいい。しかし峠なら砂とかチョロ流れしてる水に注意だ。
異常な進入速度でもないかぎり、純正タイヤでもスリップしないよ。
３０～４０㎞もあれば唐突に内側に倒れる事もない。
無理に速度を稼ぐ必要はないし、ＮＣなら少々雑に開いても
普通に車体が起きる。膝擦りならちょっと大げさにハングオフ
したほうがいい。しかし峠なら砂とかチョロ流れしてる水に注意だ。
365 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 20:03:51.45 ID:oON09t35
NCのように普通のツーリング向けタイヤでも、ドライの一般
アスファルト路では、極限までバンクさせてもすべることは
ありません。
ただし、上であがってるように突然の水漏れ、砂浮き、濡れ落ち
葉等に乗るとグリップ摩擦力が２割、３割低下でなく、１／２、
１／４と極端に低下するので、前方の路面が見えないブラインド
コーナー等では安全マージンを十分取ってコーナーリングすることが
キモですね。
アスファルト路では、極限までバンクさせてもすべることは
ありません。
ただし、上であがってるように突然の水漏れ、砂浮き、濡れ落ち
葉等に乗るとグリップ摩擦力が２割、３割低下でなく、１／２、
１／４と極端に低下するので、前方の路面が見えないブラインド
コーナー等では安全マージンを十分取ってコーナーリングすることが
キモですね。
昨日駅前のコーナーで可也バンクさせてたカワサキいたけどマジ爆笑したｗ
公道で深いバンクとか恥だからやめとけ
公道で深いバンクとか恥だからやめとけ
368 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 22:26:27.83 ID:Hv3cgiGF
おれにはよく分からんのだが、速いのがいい、速さこそ正義ってんなら選ぶ単車間違ってるだろ？
単車選ぶ際の基準て人によるとは思うが、その一点に限って言えば、なら他の単車乗れ、で済むんじゃね？
と思うわけさ、んなもんで競う気すら無い酔っぱらいが言ってるんだけどさ。
単車選ぶ際の基準て人によるとは思うが、その一点に限って言えば、なら他の単車乗れ、で済むんじゃね？
と思うわけさ、んなもんで競う気すら無い酔っぱらいが言ってるんだけどさ。
>>369
NCも190くらい出るし。
低燃費、車体低価格、乗れるならCBRもフェイズもあるけど、
ナナハンで大型なんだと言うところが唯一の心の拠り所なんだなNCは。
同じ燃費、同じ車体価格なら40キロも重いNCを選ぶなんて馬鹿だもんな。
速さに拘りがないふりして、実はかなり意識してるのが、天下の大型バイクNC乗りなんだぜ。
NCも190くらい出るし。
低燃費、車体低価格、乗れるならCBRもフェイズもあるけど、
ナナハンで大型なんだと言うところが唯一の心の拠り所なんだなNCは。
同じ燃費、同じ車体価格なら40キロも重いNCを選ぶなんて馬鹿だもんな。
速さに拘りがないふりして、実はかなり意識してるのが、天下の大型バイクNC乗りなんだぜ。
全くの素人がｄｃｔ付きのＮＣで確かなアドバンテージを感じれるからな
燃費とか安さは快適性とは関係ない、ここが負けてたら駄目なバイク
燃費とか安さは快適性とは関係ない、ここが負けてたら駄目なバイク
免許区分では「大型」だけどいまじゃ700や750なんてミドルクラスだからのぅ
ナナハンはナナハンで必要十分な存在
これは昔も今も一緒
NCシリーズの745ccエンジンはその存在を正統に受け継ぎ、かつ、最新の技術で燃費向上+低回転トルク型で進化させたものだから売れているのだよw
これは昔も今も一緒
NCシリーズの745ccエンジンはその存在を正統に受け継ぎ、かつ、最新の技術で燃費向上+低回転トルク型で進化させたものだから売れているのだよw
750X青納車された。
トリップA/B共にいきなりおかしかったよ…(>_<)
でも、DCTは期待通りで、買って満足！
トリップA/B共にいきなりおかしかったよ…(>_<)
でも、DCTは期待通りで、買って満足！
>>374
ない
ない
買おうと思ってるんだけどトリップ直るまで待った方がいい？
タダで後からすぐ直せるならいま買いたいけど
タダで後からすぐ直せるならいま買いたいけど
>>378
不具合の対策がメーターまるごと交換とかなる可能性もある
不具合の対策がメーターまるごと交換とかなる可能性もある
380 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 09:28:28.19 ID:TPtc88J/
電装メーカ今頃死に体だろうにw
でも700の電源リークは放置されてるんだぜー
メーターが後で新車状態に！
売るときに少し査定Up
少しお得。
売るときに少し査定Up
少しお得。
おっしゃ買ってくる！
700ユーザーの俺も液晶不具合で無償交換し、走行距離が0になったぜ！
なんかコレはつけとくべき！
ってパーツはある？
ってパーツはある？
F延長フェンダーええで
388 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:12:13.49 ID:TPtc88J/
>メーターが後で新車状態に！
>売るときに少し査定Up
>少しお得。
実走距離不明車扱いw
>売るときに少し査定Up
>少しお得。
実走距離不明車扱いw
>>387
それないと泥はねすごいの？
それないと泥はねすごいの？
そうなのか、注文しそびれちゃったからあとでつけよう
750xdctでヘプコのエンジンガード、デイトナのキャリア、純正のグリヒ、シガーソケット、etcつけて乗り出し83万だった
安いよね？
750xdctでヘプコのエンジンガード、デイトナのキャリア、純正のグリヒ、シガーソケット、etcつけて乗り出し83万だった
安いよね？
392 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 14:09:27.42 ID:RsR5+bCM
DCTなら十分お買い得
延長フェンダの豆
貼り付け面がすべすべなので
細目ペーパーか粗いコンパウンドで磨いてから
両面で接着するとネジは不要
貼り付け面がすべすべなので
細目ペーパーか粗いコンパウンドで磨いてから
両面で接着するとネジは不要
今、延長フェンダー自作した。
http://i.imgur.com/PLTnLms.jpg
両面テープ貼り付けのみだけど市販品より長めにした（つもり）なので
風圧で飛んでくかもしれんが、そしたらまた作り直す。
材料は「カイダック t=1mm」。
あと、下にいるのはナメクジじゃないぞ。
風で飛んできた枯葉です。
両面テープ貼り付けのみだけど市販品より長めにした（つもり）なので
風圧で飛んでくかもしれんが、そしたらまた作り直す。
材料は「カイダック t=1mm」。
あと、下にいるのはナメクジじゃないぞ。
風で飛んできた枯葉です。
速いなｗ
マジカルレーシングのフロントフェンダーはどうなの？
純正より30mm程長いようだけど効果はいかに
個人的にはドロはねがなきゃいいんだけどな
純正より30mm程長いようだけど効果はいかに
個人的にはドロはねがなきゃいいんだけどな
403 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:06:41.79 ID:DJl9igBr
>>402
ラジエターカバーは付けとけよー、俺のは飛び石でへこんでるわ
ラジエターカバーは付けとけよー、俺のは飛び石でへこんでるわ
ラジエターカバーはこんな自作で十分なんだぜ
http://i.imgur.com/OX5TbnZ.jpg
http://i.imgur.com/OX5TbnZ.jpg
なかなか様になってるじゃん！
飛び石で破れるほど脆いならデフォでつけてくれればいいのに
飛び石で破れるほど脆いならデフォでつけてくれればいいのに
>>404
これでは冷えなくなるだろ
これでは冷えなくなるだろ
もう少しメッシュ分が欲しいね。
俺も材料ホムセンで探してくる。
俺も材料ホムセンで探してくる。
プリウスが冬場冷えすぎないようにラジエターシャッターつけようとしてたのを思い出す
梅雨明け前にははずさないときつそうだ
梅雨明け前にははずさないときつそうだ
409 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 22:49:13.13 ID:7AV+xljE
ラジエーターガードはCB400の純正が大きさがピッタリだったので
取り付け金具を自作して使ってる。ポン付けできれば最高だったんだけど。
本当なら標準で着くべきパーツだよなあ
取り付け金具を自作して使ってる。ポン付けできれば最高だったんだけど。
本当なら標準で着くべきパーツだよなあ
俺のは２年、14000ｷﾛ走ったが、素のままでまったく変形など
ないよ。 だいたい、放熱フィンが変形するくらいなら
すねや膝に当たれば痛すぎるだろう！？
自車の前輪で跳ね上げた小石は相対的な初速度が少ないから
放熱フィンが変形するほどの衝突速度はでないよ。
対向車や近くの車が跳ね飛ばした小石ならあり得るかもしれないが、、
ないよ。 だいたい、放熱フィンが変形するくらいなら
すねや膝に当たれば痛すぎるだろう！？
自車の前輪で跳ね上げた小石は相対的な初速度が少ないから
放熱フィンが変形するほどの衝突速度はでないよ。
対向車や近くの車が跳ね飛ばした小石ならあり得るかもしれないが、、
>>404
夏場大丈夫？
夏場大丈夫？
もう何度も言われてる意見だろうけど、リッタークラスでNCコンセプトのバイク出ないかな。
ユーティリティ重視で同クラスと比べたら燃費良く安いモデル、現行でそれっぽいのはバン1250辺りなんかなぁ。
ユーティリティ重視で同クラスと比べたら燃費良く安いモデル、現行でそれっぽいのはバン1250辺りなんかなぁ。
リッターで高価でボロ外装で蓋が勝手に開いて、
サスが仕事しなくてメーターが不良で、
DN-1がどーなったかもう忘れたのかよ。
NCはボロでも安いから売れたのであって、
高くなったら売れねぇよ。
スタンドもげなけても売れねぇよ。
サスが仕事しなくてメーターが不良で、
DN-1がどーなったかもう忘れたのかよ。
NCはボロでも安いから売れたのであって、
高くなったら売れねぇよ。
スタンドもげなけても売れねぇよ。
もげなけても?
狂ってる人間の心を覗くと自分も同じになるぞ
ラジエーターコアって最近じゃノーガード普通だな、軽4とかもそうだ
>>416
元々同じ心を持っているから覗きたくなるんじゃないの
元々同じ心を持っているから覗きたくなるんじゃないの
>>415
夜中の2時くらいになると誰もいないのに勝手に開くんじゃ…
夜中の2時くらいになると誰もいないのに勝手に開くんじゃ…
オーナーの書き込みじゃねえだろ南朝鮮人
サスが錆びるのもオンオフオンオフもみなオーナーの報告なわけだが？
フタは
ロックしないで走り出して走り出す→
ギャップ越えた時半開き→
風の抵抗受けてフワリと開く。
ってのは一度経験した。
ロックしないで走り出して走り出す→
ギャップ越えた時半開き→
風の抵抗受けてフワリと開く。
ってのは一度経験した。
閉めないで走るとあくわな。
ちゃんと閉めて走ってもあくのか？
アラシさん、教えて。
ちゃんと閉めて走ってもあくのか？
アラシさん、教えて。
じゃ蓋の開く方向を前後逆にすればいいじゃん
↓
それだと事故の時ライダーに刺さる可能性ががが
と続く流れ
↓
それだと事故の時ライダーに刺さる可能性ががが
と続く流れ
426 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 16:51:31.57 ID:YJeXbaKt
ちゃんとフタ閉じてなかった奴の報告を
難癖付ける材料キターと思ったんだろ
ケチをつけるのに執念燃やしてる奴って
どこでもいるんだよな
難癖付ける材料キターと思ったんだろ
ケチをつけるのに執念燃やしてる奴って
どこでもいるんだよな
ロングスクリーン付けたら、高速でもフタが開かなくなったぞ。
いちいち閉めるのメンドイ時は、あえてそっと閉じる事もある。
ゴムひもでも付けようかな。なんだかんだ言って物入れ便利です。
いちいち閉めるのメンドイ時は、あえてそっと閉じる事もある。
ゴムひもでも付けようかな。なんだかんだ言って物入れ便利です。
>>428
ツーリングの時はホームセンターで作ったキーを差してる。
ツーリングの時はホームセンターで作ったキーを差してる。
>>423
あの時の対向車の運転手の表情が・・・・クセになるよね。
あの時の対向車の運転手の表情が・・・・クセになるよね。
フタ開け専用キー便利だよな
走行中挿しっぱだけど分かってないダチによく「抜き忘れてるよ」って言われるけど
走行中挿しっぱだけど分かってないダチによく「抜き忘れてるよ」って言われるけど
ワイバンのフルエキマフラーが出てるが、動画は見当らないので
音や雰囲気がさっぱりわからん。アールズギアは商売下手なのか。
音や雰囲気がさっぱりわからん。アールズギアは商売下手なのか。
あれか
俺も気になってるが音がわからんと手出せないわな
俺も気になってるが音がわからんと手出せないわな
あれって何本くらい売れたんだろうな。インプレすら見たことない。
436 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 22:43:25.46 ID:ozBQvbJ3
>>368
ちがう。NCは安いだの遅いだの言ってる
400までしか知らない輩に違いを説明をしているだけ。
CB（400）のが全力加速したら速いことは肯定している。
ただ、街乗りのような状況ではNCも侮れんよってこと。
ちがう。NCは安いだの遅いだの言ってる
400までしか知らない輩に違いを説明をしているだけ。
CB（400）のが全力加速したら速いことは肯定している。
ただ、街乗りのような状況ではNCも侮れんよってこと。
437 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 23:11:17.57 ID:HH6dSdmk
429はその程度か。
>>436
街乗りなら125で十分
街乗りなら125で十分
>>438
必死だなww
必死だなww
441 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 23:36:45.96 ID:XF3CWOGb
>>433
中の人にホムペに排気音の動画入れたらどうですか？って聞いたら
動画では本当の音量音質が伝わらないからやらない言われたよ。
イベントでフルエキの音を聞かせてもらったけど
俺が使ってるスリップオンのSONICよりちょっと元気になる程度で、
うるさくてイヤになるということは無いと思う。
中の人にホムペに排気音の動画入れたらどうですか？って聞いたら
動画では本当の音量音質が伝わらないからやらない言われたよ。
イベントでフルエキの音を聞かせてもらったけど
俺が使ってるスリップオンのSONICよりちょっと元気になる程度で、
うるさくてイヤになるということは無いと思う。
442 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 23:51:20.62 ID:ozBQvbJ3
444 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 00:23:54.88 ID:wc1cZOzs
447 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 00:33:17.86 ID:wc1cZOzs
大型ツアラーと１２５スクーターの使い分けも聞かないと解らない馬鹿が何言ってんだか
連休だね。休み続くとザワザワするな。
450 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 00:43:13.65 ID:wc1cZOzs
それは人それぞれだ。
だからお前自身の用途を語ってみろって。
乗ってるなら長文もんだろ？ん？ん？？
悔しくって調査中なんだろ。
しばらく待ってやるからがんばって調査しな。
またな
だからお前自身の用途を語ってみろって。
乗ってるなら長文もんだろ？ん？ん？？
悔しくって調査中なんだろ。
しばらく待ってやるからがんばって調査しな。
またな
自演って楽しいの？
お願いだから2人とももう来ないで下さい
目障りです
目障りです
>>447
みんなって オレまで含めるなやボケ
みんなって オレまで含めるなやボケ
455 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 01:25:06.41 ID:wc1cZOzs
>>452
すまん。自演じゃないっす。
>>451
そんな奴も世の中にはいるんだぜJK。
本当にお前が２台体制なのかもしれんが
馬鹿とかって表現はやめて次回は真剣に論じようぜJK。
詳細は語らないがオレも２台体制なんだJK。
睡眠前に気分悪くさせたなら悪かったな。
じゃ、またやりおうぜ。
すまん。自演じゃないっす。
>>451
そんな奴も世の中にはいるんだぜJK。
本当にお前が２台体制なのかもしれんが
馬鹿とかって表現はやめて次回は真剣に論じようぜJK。
詳細は語らないがオレも２台体制なんだJK。
睡眠前に気分悪くさせたなら悪かったな。
じゃ、またやりおうぜ。
456 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 01:38:52.16 ID:WnbCp7JV
バイクにケチ付けてる暇があれば自分のバイクに乗れよ。
※ライダーじゃないのお察し。
※ライダーじゃないのお察し。
南朝鮮にさっさと強制送還されろ
>>456
読み返して、ケチ付けてるように見えるなら相当な文盲だな
読み返して、ケチ付けてるように見えるなら相当な文盲だな
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GWもわからないなんて、ナマポなのかな？
他人名義でNC乗ってんじゃねーよw
他人名義でNC乗ってんじゃねーよw
ああ確かにGW期間だな。
変なのが湧いてる。
変なのが湧いてる。
GWにこんなどうしようもない書き込み以外にする事ないとか
少しは自分を哀れだとは思わないんだろうか
少しは自分を哀れだとは思わないんだろうか
馬鹿専用NCx
荷物は積めない蓋が勝手に開く、サス仕事しないうえ錆びる。
オンオフでバッテリーあがる。
外装に塗装してない。
思ったほど燃費よくない。
加速はスーフォア以下。
安かろうかなり悪かろう。円安で、高かろうかなり悪かろうになった、
が、しかし15000万台売れてる事実は驚愕。
最近馬鹿がふえましたね、おめーのことだよwwwww.com
荷物は積めない蓋が勝手に開く、サス仕事しないうえ錆びる。
オンオフでバッテリーあがる。
外装に塗装してない。
思ったほど燃費よくない。
加速はスーフォア以下。
安かろうかなり悪かろう。円安で、高かろうかなり悪かろうになった、
が、しかし15000万台売れてる事実は驚愕。
最近馬鹿がふえましたね、おめーのことだよwwwww.com
> スタンドもげなけても売れねぇよ。
朝鮮語？
朝鮮語？
465 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 10:18:59.61 ID:JXx1zr5k
メチャクチャな文章ばかり
日本人だとしたらアホだな
オンオフしまくってバッテリー
あがらないバイクあったら
教えてくれ
日本人だとしたらアホだな
オンオフしまくってバッテリー
あがらないバイクあったら
教えてくれ
DCTって、DモードSモードでも＋－のシフト使えるんだね。
速度と回転数の範囲ないだけど。。
750だけなのか?
速度と回転数の範囲ないだけど。。
750だけなのか?
15000万はERのネタなんだけどなんとしてもNCのことにしたいのかな？
何回も嘘を繰り返せば本当になると考えるのって彼の国の人達みたいで気持ち悪いよ
何回も嘘を繰り返せば本当になると考えるのって彼の国の人達みたいで気持ち悪いよ
ジジイども。いい加減にスルーすることを覚えてくれよ。
DCTの＋－はオートマモードでも使えるね。７００でも同じ
ダウンは高速等で追い越し加速する時に１速落とすとか、もうちょっとパワーが欲しいときに使うと良い感じ
スロットルを開けてやれば自動でキックダウンするけど、－だとすぐパワーが出せるんだよね
ダウンは高速等で追い越し加速する時に１速落とすとか、もうちょっとパワーが欲しいときに使うと良い感じ
スロットルを開けてやれば自動でキックダウンするけど、－だとすぐパワーが出せるんだよね
>>467
ERの話しはお笑いネタとしてすでに知れ渡ってるよ
書き込んでる本人にとってはよほどの黒歴史なんだろうが
「ああERのバカネタでそんなのあったなあ」とスレ住人に思い出させることになるだけなんだがなw
ERの話しはお笑いネタとしてすでに知れ渡ってるよ
書き込んでる本人にとってはよほどの黒歴史なんだろうが
「ああERのバカネタでそんなのあったなあ」とスレ住人に思い出させることになるだけなんだがなw
>>471
まあ、所詮ただの書き間違いだろうけどERが15000万台ってのはインパクトあったから忘れられない
ましてや書いた本人なんて推して知るべし
しかし、自爆釣りとしては充分に反応があったんだから書いた人は無理に改変しないで素直に喜ぶべきだと思うわ
まあ、所詮ただの書き間違いだろうけどERが15000万台ってのはインパクトあったから忘れられない
ましてや書いた本人なんて推して知るべし
しかし、自爆釣りとしては充分に反応があったんだから書いた人は無理に改変しないで素直に喜ぶべきだと思うわ
331:７７４ＲＲ sage2013/09/02(月)00:36:13.68 ID:KBm+lpGx??
>>329??
日本13000万北米30000西欧州70000??
ER無双ですがなにか？??
ポンコツNCごときが生意気ですわ??
631: ７７４ＲＲ [sage] 2014/01/08(水) 00:41:05.73 ID:qKETXacA??
ncは世界で15000万台売れてんだからアンチ死ねよ。??
売上=評価だからな。??
svなんて精々2年で20000台だろ？??
15000万台には遠く及ばないだよ??
貼っとく
>>329??
日本13000万北米30000西欧州70000??
ER無双ですがなにか？??
ポンコツNCごときが生意気ですわ??
631: ７７４ＲＲ [sage] 2014/01/08(水) 00:41:05.73 ID:qKETXacA??
ncは世界で15000万台売れてんだからアンチ死ねよ。??
売上=評価だからな。??
svなんて精々2年で20000台だろ？??
15000万台には遠く及ばないだよ??
貼っとく
やはり最初に書いたときの方がキレがいいな
後から書いたのが同一人物かは知らんけどわざとらしさが出ていてつまらない
後から書いたのが同一人物かは知らんけどわざとらしさが出ていてつまらない
750のトリップ狂いの対応策がまだ出てこないな。
１ヶ月以上も待たされている。
１ヶ月以上も待たされている。
しつこくうざいな
抽出 ID:OF2ecVVi (5回)
443 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:13:12.33 ID:OF2ecVVi [1/5]
>>442
妄想で語るなカス
今はマジェSに乗り換えたけど、
先月まで隼とアドレス乗ってたわ
445 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:27:53.13 ID:OF2ecVVi [2/5]
>>444
用途も糞もないだろ
大型ツアラーと１２５スクーターだぞ？？
あおりのつもりか知らんけど馬鹿すぎて残念
448 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:35:43.15 ID:OF2ecVVi [3/5]
大型ツアラーと１２５スクーターの使い分けも聞かないと解らない馬鹿が何言ってんだか
451 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:45:15.17 ID:OF2ecVVi [4/5]
>>450
人それぞれとか本気で言ってるのか＾＾；
じゃ、１２５でロング行って、隼で買い物言ってたわ
458 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 02:06:06.11 ID:OF2ecVVi [5/5]
>>456
読み返して、ケチ付けてるように見えるなら相当な文盲だな
抽出 ID:OF2ecVVi (5回)
443 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:13:12.33 ID:OF2ecVVi [1/5]
>>442
妄想で語るなカス
今はマジェSに乗り換えたけど、
先月まで隼とアドレス乗ってたわ
445 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:27:53.13 ID:OF2ecVVi [2/5]
>>444
用途も糞もないだろ
大型ツアラーと１２５スクーターだぞ？？
あおりのつもりか知らんけど馬鹿すぎて残念
448 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:35:43.15 ID:OF2ecVVi [3/5]
大型ツアラーと１２５スクーターの使い分けも聞かないと解らない馬鹿が何言ってんだか
451 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 00:45:15.17 ID:OF2ecVVi [4/5]
>>450
人それぞれとか本気で言ってるのか＾＾；
じゃ、１２５でロング行って、隼で買い物言ってたわ
458 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 02:06:06.11 ID:OF2ecVVi [5/5]
>>456
読み返して、ケチ付けてるように見えるなら相当な文盲だな
あ
ツーリング仲間がNCなんて乗ってきたら、
そいつの晩飯の唐揚げにだけレモン汁ぶっかけるね。
そいつの晩飯の唐揚げにだけレモン汁ぶっかけるね。
GWに朝からネガティブキャンペーンか
もし嫁がNC買ってきたら
冷蔵庫のプリン勝手に食べるね。たとえ名前が書いてたとしてもな。
冷蔵庫のプリン勝手に食べるね。たとえ名前が書いてたとしてもな。
>>478
IDを確認したんですねｗ
IDを確認したんですねｗ
>>479
国産レモンにしてくれ
国産レモンにしてくれ
484 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 09:57:43.40 ID:bveGq6L2
皆、本当にバイク乗ってみれば楽しいことを沢山発見出来るのに。
バイク乗らずして何の人生か！？
>>475
二番煎じがつまらない例の典型だよな
9月の書き込みの爽やかなアホさに比べて、4ヶ月後の方は話を盛ってやろうといういやらしさが出ていて下品に感じる
331:７７４ＲＲ sage2013/09/02(月)00:36:13.68 ID:KBm+lpGx･
>>329･
日本13000万北米30000西欧州70000･
ER無双ですがなにか？･
ポンコツNCごときが生意気ですわ･
631: ７７４ＲＲ [sage] 2014/01/08(水) 00:41:05.73 ID:qKETXacA･
ncは世界で15000万台売れてんだからアンチ死ねよ。
売上=評価だからな。
svなんて精々2年で20000台だろ？
15000万台には遠く及ばないだよ
二番煎じがつまらない例の典型だよな
9月の書き込みの爽やかなアホさに比べて、4ヶ月後の方は話を盛ってやろうといういやらしさが出ていて下品に感じる
331:７７４ＲＲ sage2013/09/02(月)00:36:13.68 ID:KBm+lpGx･
>>329･
日本13000万北米30000西欧州70000･
ER無双ですがなにか？･
ポンコツNCごときが生意気ですわ･
631: ７７４ＲＲ [sage] 2014/01/08(水) 00:41:05.73 ID:qKETXacA･
ncは世界で15000万台売れてんだからアンチ死ねよ。
売上=評価だからな。
svなんて精々2年で20000台だろ？
15000万台には遠く及ばないだよ
487 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 13:31:05.28 ID:n2ram5qQ
NC750XかBMX F700GSか悩む
価格ではなく双方に魅力あって困ってる
価格ではなく双方に魅力あって困ってる
悩むんなら、価格がぜんぜん違うから安い方にすれば？
悩まずにBMX F700GSがいいなら、それにすればいい。
メットイン便利すぎるぞ。
悩まずにBMX F700GSがいいなら、それにすればいい。
メットイン便利すぎるぞ。
価格でないなら両方買えばいいじゃん。
BMWに比べてNCなんかおまけの価格じゃん。
BMWに比べてNCなんかおまけの価格じゃん。
490 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 16:22:37.88 ID:/ca/Nzzi
>>487
だから何？w
だから何？w
491 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 16:51:54.45 ID:n2ram5qQ
メットイン便利だよな。
悩むわ。悩みすぎて白髪増えた。
悩むわ。悩みすぎて白髪増えた。
492 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 17:03:10.81 ID:z5Oi8VRk
>>491
通勤にでも使うのなら迷うのもわかるがどうなの？
通勤にでも使うのなら迷うのもわかるがどうなの？
両方買えば長期的に見てカツラ代より安いだろ
494 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 17:19:20.70 ID:3uF4Rhnn
その2台で迷うのはおかしいよw
判断力無いのか？
判断力無いのか？
性能、見栄えでみればF700GS
便利さ、メンテ・修理のし易さでみればNC という感じだろ
便利さ、メンテ・修理のし易さでみればNC という感じだろ
俺の７５０S DCTは燃費悪い。はずれ引いちゃったのか
2500km走ったけど19K～25K/Lしか走らない。
200Kくらい走るともうアラームが出る。
2500km走ったけど19K～25K/Lしか走らない。
200Kくらい走るともうアラームが出る。
497 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 19:11:42.33 ID:n2ram5qQ
>>496
おいらもそうだよ。10Lくらい使ったところでアラームでる。
おいらもそうだよ。10Lくらい使ったところでアラームでる。
dctって燃費悪いのね
短距離の街中通勤オンリーなのかな
ツーリングでその数値はありえないよね
そもそもNCにする意味がないじゃん
短距離の街中通勤オンリーなのかな
ツーリングでその数値はありえないよね
そもそもNCにする意味がないじゃん
んー、まだ慣らし中なんだけど、通勤に使っているからなんだろうな。
前のはハイオクでリッター8～9kmしか走らなかった。
前のはハイオクでリッター8～9kmしか走らなかった。
燃費は個体差より環境の違いだと思う
ツーリング行けばリッター30超えるが都内でストップアンドゴーやってるとリッター22くらいになるよ
ツーリング行けばリッター30超えるが都内でストップアンドゴーやってるとリッター22くらいになるよ
>>496 >>501
点滅してから100ｷﾛ以上エンストせずに、走った実績が２回あるので、
点滅時の残量は3.5Lはあると思うよ。 750Xdct乗ってるが
3500ｷﾛ走って満タン法で総平均30.8km/L ってところ。
750はトリップAが突然ゼロにリセットすることがあるので、
オドメーターで満タン法を計算しないと燃費の信頼性はないよ。
点滅してから100ｷﾛ以上エンストせずに、走った実績が２回あるので、
点滅時の残量は3.5Lはあると思うよ。 750Xdct乗ってるが
3500ｷﾛ走って満タン法で総平均30.8km/L ってところ。
750はトリップAが突然ゼロにリセットすることがあるので、
オドメーターで満タン法を計算しないと燃費の信頼性はないよ。
>>505
トリップAは常に監視してるが、突然リセットされたことはないです。
ただ、メーターの燃料消費量と実際の給油量はかなり違うことが多いです。
瞬間燃費は見てると数値がバラバラで、頭が混乱するので監視していない。
オドメータでやろうとしたんだけど、すぐに忘れちゃうからできていない。
あ、みんなメモじゃなくてスマホとかで簡単にやる方法ってあるのかな？
ガラケーなので。
トリップAは常に監視してるが、突然リセットされたことはないです。
ただ、メーターの燃料消費量と実際の給油量はかなり違うことが多いです。
瞬間燃費は見てると数値がバラバラで、頭が混乱するので監視していない。
オドメータでやろうとしたんだけど、すぐに忘れちゃうからできていない。
あ、みんなメモじゃなくてスマホとかで簡単にやる方法ってあるのかな？
ガラケーなので。
それと、走り方は街乗り主体で、ツーリングは下道オンリーです。
給油後すぐに走り出して、それからBボタンでリセットするので、オドをメモするのは忘れちゃう。
給油後すぐに走り出して、それからBボタンでリセットするので、オドをメモするのは忘れちゃう。
燃費厨乙www
>>486
俺の書き込みを分析すんじゃねぇwww
俺の書き込みを分析すんじゃねぇwww
windows phone 用は無いのか；；
>>508
ペンはめんどうだろ ほとんどのレシートならキーで書けるぞ
ペンはめんどうだろ ほとんどのレシートならキーで書けるぞ
携帯持ってたらメモ機能とかメールの下書きとか使えば？
メットインあるんだからペン放り込んどけよ
ガラケーだってカメラは付いてるだろ
撮っときゃいいと思うの
撮っときゃいいと思うの
メットインのくぼみにメモ用紙と鉛筆入れました。
スタンドでメモしてる７５０見たら、笑ってやってくれ
スタンドでメモしてる７５０見たら、笑ってやってくれ
今日凄いダサいバイク見たけどもしかしてこれ？
家に帰ってカタログ見ればこれかどうかわかるだろ
眼科行ってこいよ
眼科行ってこいよ
>>519
しっかり見てださいおんぼろ高かろう悪かろうだと思え15000億台売れてるからな
しっかり見てださいおんぼろ高かろう悪かろうだと思え15000億台売れてるからな
教えてちゃんで悪いんだけど。
乗車位置から見てハンドルポストの左側のカウル内壁に
遊んでいる電気ソケットが有る。（NC750X)
何用のものだか知ってる人いたらおせーてくださいませです。
乗車位置から見てハンドルポストの左側のカウル内壁に
遊んでいる電気ソケットが有る。（NC750X)
何用のものだか知ってる人いたらおせーてくださいませです。
OPカプラ。
有り難うございます。
知らずにヒューズボックスから電源をとって引き回しに苦労した
間抜けがひとり居たようでありました。ｗ
知らずにヒューズボックスから電源をとって引き回しに苦労した
間抜けがひとり居たようでありました。ｗ
値段のことは考えないとして、これに似た他のバイクを買うとしたら何を買う？
MANA 850 GT ABSというのが気になったんだけど。メットインもある。
あと、
BMW F800GT とか。
他にあれば教えてください。次に買うバイクの参考にしたい。
MANA 850 GT ABSというのが気になったんだけど。メットインもある。
あと、
BMW F800GT とか。
他にあれば教えてください。次に買うバイクの参考にしたい。
下取りも安いから次もNCだろ、マツダスパイラルよろしくNCスパイラルだ。
値段気にしないやつがこんなの買うかよ。
値段気にしないやつがこんなの買うかよ。
市販されてるバイクの９９％はキャッシュで買えるけど
メットイン 日本製 大型
これだけども買うわ
メットイン 日本製 大型
これだけども買うわ
NC-Xに乗り換えた人、たくさん知ってるけど、一番多いのは
CB1300からの乗り換え組。 ベテランライダーや目の肥えた
人が結構多いと思うけどな。
CB1300からの乗り換え組。 ベテランライダーや目の肥えた
人が結構多いと思うけどな。
>>524
最初に断っておくが、おれは単車を選ぶ際に最重要視するのはスタイルだ。
で、NCと迷ったモデルはクロスランナーだな。
あと、Vストロームの1000だか1100の国内未発売（今は知らん）モデルか。
どっちもメットインが無いという時点でNCに乗ってしまった今となっては眼中にないが。
最初に断っておくが、おれは単車を選ぶ際に最重要視するのはスタイルだ。
で、NCと迷ったモデルはクロスランナーだな。
あと、Vストロームの1000だか1100の国内未発売（今は知らん）モデルか。
どっちもメットインが無いという時点でNCに乗ってしまった今となっては眼中にないが。
ビッグバイクを持て余すじじいに大人気。
免許取り立ての貧乏人に大人気。
だろ？
自画自賛って恥ずかしいからやめろよww
免許取り立ての貧乏人に大人気。
だろ？
自画自賛って恥ずかしいからやめろよww
新車は貧乏人が買えるほど安くはないんだよなあ
俺は出せるけど
ここで粘着してる貧乏人には出せないよな
ここで粘着してる貧乏人には出せないよな
ある種馬鹿になれないというか、年収に割りに高い車買える人いるけど
ああいうのが出来ない。やすくて良い車があればそれでいいじゃんと考える
ああいうのが出来ない。やすくて良い車があればそれでいいじゃんと考える
>>531
で、キミは何に乗ってるの？
で、キミは何に乗ってるの？
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾁｮｯﾊﾟﾘめｰ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∧＿∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ｺﾉﾔﾛｫー!!
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩<#；｀Д´>ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
/_ﾐつ /￣￣￣/＿＿
＼/＿＿＿/
ドゴォォォォン！！
; ' ;
＼,,(' ⌒｀;;)
ｱｲｺﾞ!!,' (;; (´･:;⌒)/
∧＿∧(;. (´⌒` ,;) ） ’
Σ<#;｀Д´>(（´:,(’ ,； ;'),`
⊂ヽ ⊂ ） /￣￣￣/
￣￣￣＼/＿＿＿/￣￣￣
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾁｮｯﾊﾟﾘめｰ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∧＿∧ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ｺﾉﾔﾛｫー!!
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ∩<#；｀Д´>ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
/_ﾐつ /￣￣￣/＿＿
＼/＿＿＿/
ドゴォォォォン！！
; ' ;
＼,,(' ⌒｀;;)
ｱｲｺﾞ!!,' (;; (´･:;⌒)/
∧＿∧(;. (´⌒` ,;) ） ’
Σ<#;｀Д´>(（´:,(’ ,； ;'),`
⊂ヽ ⊂ ） /￣￣￣/
￣￣￣＼/＿＿＿/￣￣￣
此処とおんなじだね。 ｗ
「横浜奥ってバカだよね
荒らしにレスしまくって仲良くしてんだもんｗ」
（横浜奥さん集まれってスレなんだって教わった）
「横浜奥ってバカだよね
荒らしにレスしまくって仲良くしてんだもんｗ」
（横浜奥さん集まれってスレなんだって教わった）
>>528
ありがとう。ほかの人の意見も聞かせてください。
ありがとう。ほかの人の意見も聞かせてください。
>>537
ER6=産廃
ER6=産廃
>>540
15000万台売れてるけどな
15000万台売れてるけどな
>524
V-Strom650、Tiger800、690DUKE
ＦならGTじゃなくて700GS
あとは国内でいつ売るかわからないけどMT-07
V-Strom650、Tiger800、690DUKE
ＦならGTじゃなくて700GS
あとは国内でいつ売るかわからないけどMT-07
∧＿∧
( ´･ω･) 平和だねぇ
( つ旦O
と＿)＿)
( ´･ω･) 平和だねぇ
( つ旦O
と＿)＿)
連休も終わり。
早よ学校行け。
早よ学校行け。
>524 私はF800からホンダに乗り換え。
BMは、カウルのパーツが一枚9万円。
納期が2，3ヶ月。
前回の修理は左右のカウルなどで、80万円かかったよ。
でも乗りやすく、満足感が高く7年乗りました。
BMは、カウルのパーツが一枚9万円。
納期が2，3ヶ月。
前回の修理は左右のカウルなどで、80万円かかったよ。
でも乗りやすく、満足感が高く7年乗りました。
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
443 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 00:13:12.33 ID:OF2ecVVi
>>442
妄想で語るなカス
今はマジェSに乗り換えたけど、
先月まで隼とアドレス乗ってたわ
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
445 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 00:27:53.13 ID:OF2ecVVi
>>444
用途も糞もないだろ
大型ツアラーと１２５スクーターだぞ？？
あおりのつもりか知らんけど馬鹿すぎて残念
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
448 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 00:35:43.15 ID:OF2ecVVi
大型ツアラーと１２５スクーターの使い分けも聞かないと解らない馬鹿が何言ってんだか
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
451 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 00:45:15.17 ID:OF2ecVVi
>>450
人それぞれとか本気で言ってるのか＾＾；
じゃ、１２５でロング行って、隼で買い物言ってたわ
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
458 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 02:06:06.11 ID:OF2ecVVi
>>456
読み返して、ケチ付けてるように見えるなら相当な文盲だな
443 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 00:13:12.33 ID:OF2ecVVi
>>442
妄想で語るなカス
今はマジェSに乗り換えたけど、
先月まで隼とアドレス乗ってたわ
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
445 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 00:27:53.13 ID:OF2ecVVi
>>444
用途も糞もないだろ
大型ツアラーと１２５スクーターだぞ？？
あおりのつもりか知らんけど馬鹿すぎて残念
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
448 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 00:35:43.15 ID:OF2ecVVi
大型ツアラーと１２５スクーターの使い分けも聞かないと解らない馬鹿が何言ってんだか
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
451 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 00:45:15.17 ID:OF2ecVVi
>>450
人それぞれとか本気で言ってるのか＾＾；
じゃ、１２５でロング行って、隼で買い物言ってたわ
【HONDA】NC750/700X Part46【MT/DCT】
458 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/05/03(土) 02:06:06.11 ID:OF2ecVVi
>>456
読み返して、ケチ付けてるように見えるなら相当な文盲だな
uNCo700X
うNCこ700セッX
うんこ700X
みんなメットインの蓋のゴムって
下側から少しづつ外れていかない？
押し込んで直してるんだけどだんだん外れてくる
下側から少しづつ外れていかない？
押し込んで直してるんだけどだんだん外れてくる
554 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 08:03:46.64 ID:Rs6wP6pH
そんなことはないが
グリップボンドで固定し直した
NCは馬鹿専用で、
にちゃんでどんな書き込みがあったしても、
そいつに関係なく見た目からして馬鹿専用
恥ずかしい
勝手に給油口だ。
蓋は錆びるし。
アナルはキュッキュ言うし、
にちゃんでどんな書き込みがあったしても、
そいつに関係なく見た目からして馬鹿専用
恥ずかしい
勝手に給油口だ。
蓋は錆びるし。
アナルはキュッキュ言うし、
お買い得で素晴らしい。700の中古は特に
これってモタードだよね？
>>557
ドリームの試乗車上がりとか狙い目
ドリームの試乗車上がりとか狙い目
>>558
スタイルはそれっぽいけどオンロードバイクです。
スタイルはそれっぽいけどオンロードバイクです。
561 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 18:03:00.81 ID:IWx3pWwO
>>553
デフォルトで半端に接着されている
6箇所程度セメダインで貼ってるだけ
RX-7RR5のディフューザーに干渉してそこからベロっと1/3くらい剥がれた
頭にきたので全部剥がして全周に渡って接着剤塗り、完全に根元から接着させたら剥がれなくなった
デフォルトで半端に接着されている
6箇所程度セメダインで貼ってるだけ
RX-7RR5のディフューザーに干渉してそこからベロっと1/3くらい剥がれた
頭にきたので全部剥がして全周に渡って接着剤塗り、完全に根元から接着させたら剥がれなくなった
えらいっ！。なかなかそこまでやらないもんね。
なるほ、接着剤か
俺もやってみるよ
俺もやってみるよ
NC750xにフルカウルと箱3つつけたい！
565 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 19:55:39.10 ID:dhyR88qu
夢店でE Package見積きいたら、納期2か月だって。
で、発注10日締なので、これからだと8月って、なによ。
で、発注10日締なので、これからだと8月って、なによ。
受注生産てなそんなもんだろうよ
ダイソーで4個入りの家具用の防振のシリコンというかジェルというか
それをシート前面に足すと座り心地良かったわ
それをシート前面に足すと座り心地良かったわ
オフ車用に尻痛防止のマットを買った者だがあんたのほうが賢いよ。
おんなじようなもので万近く取るんだからな。
メーター不調投稿を見ても関係ないと思ってた俺に今日ばちが当たったョ。
変なランプが点灯してオタオタしたが
（スイッチを押したりエンジンを切ったりしたが駄目だった）
（TRIPもゼロになった。）
めしを食って再起動したら治ってた。メーターも前からの状態に復帰していた。
わけわかめダノン。
おんなじようなもので万近く取るんだからな。
メーター不調投稿を見ても関係ないと思ってた俺に今日ばちが当たったョ。
変なランプが点灯してオタオタしたが
（スイッチを押したりエンジンを切ったりしたが駄目だった）
（TRIPもゼロになった。）
めしを食って再起動したら治ってた。メーターも前からの状態に復帰していた。
わけわかめダノン。
あ、「変なランプ」は PGMFI のやつだった。（うちへ帰ってから分かったョ。）
ちょうど自分も今日ツーリングで300km走ってきて、あまりに尻が痛いもんだから
帰って来てその場で上にも書いてある対策をやってみた
家にちょうど家具用の防振材があったから貼り付けて
まあ気休め程度にはなるかなと思ったら予想よりずっと効果があって驚いた
見た目はほとんど変わってないのに
さっきあれだけ走ってきたのにあまりに調子いいもんだからそのまま30kmほど
おかわりで近走りしてしまったよ
その間も全然尻は痛くならなかった
帰って来てその場で上にも書いてある対策をやってみた
家にちょうど家具用の防振材があったから貼り付けて
まあ気休め程度にはなるかなと思ったら予想よりずっと効果があって驚いた
見た目はほとんど変わってないのに
さっきあれだけ走ってきたのにあまりに調子いいもんだからそのまま30kmほど
おかわりで近走りしてしまったよ
その間も全然尻は痛くならなかった
>>570
シートの上に乗せるの？
シートの上に乗せるの？
燃費新記録達成！
下道のみツーリング400kmで
驚異の39.0km/L！
かなりハイペースだったのに、素晴らしい。
>>571
１．シートを外して（リアシートを跳ね上げると見えるボルト２つ外す）
２．シートを下から支えている後ろ側の四角いゴムを半分くらいの厚さに切る。
（失敗しても安い部品なので大丈夫）
３．シートを下から支えている前の丸いゴムの上に何か挟んでかさ上げする。
４．シートをもとのように取り付ける。
あーら不思議。400km走っても大丈夫。
下道のみツーリング400kmで
驚異の39.0km/L！
かなりハイペースだったのに、素晴らしい。
>>571
１．シートを外して（リアシートを跳ね上げると見えるボルト２つ外す）
２．シートを下から支えている後ろ側の四角いゴムを半分くらいの厚さに切る。
（失敗しても安い部品なので大丈夫）
３．シートを下から支えている前の丸いゴムの上に何か挟んでかさ上げする。
４．シートをもとのように取り付ける。
あーら不思議。400km走っても大丈夫。
>>572
詳しくありがとう。
詳しくありがとう。
http://inasanohama.blog.fc2.com/blog-entry-102.html
が詳しいです。
他にもシートについていろいろ記事があります。
この方は結局、シートを加工屋さんに出して最終解決なさってますが、
私は後ろゴム切りと前にコイン乗せでまあ大丈夫です。
訂正
３．
シートを下から支えているのは鉄板？です。わたしは上（シート側）に
ついている丸いゴムの下（つまりは鉄板の上）にコインを挟んでます。
が詳しいです。
他にもシートについていろいろ記事があります。
この方は結局、シートを加工屋さんに出して最終解決なさってますが、
私は後ろゴム切りと前にコイン乗せでまあ大丈夫です。
訂正
３．
シートを下から支えているのは鉄板？です。わたしは上（シート側）に
ついている丸いゴムの下（つまりは鉄板の上）にコインを挟んでます。
NC750Sみたいなライポジにしてケツの荷重を
手のほうへ移したらいいんじゃね？
手のほうへ移したらいいんじゃね？
すまん、自分の勘違いだったら悪いんだが、ダイソーの防振のプニプニしたジェルは劣化するとベタベタにならなかったっけ？
Xのスレは平和でええの
Sは基地外が多くてきつい
Sは基地外が多くてきつい
だってスレが分かれてること自体がその基地外の仕業でしょ
>>576
べたべたになってすぐに沈み込むから、シート前方アップには
２、３回乗れば、ほとんど寄与しない。 相手がシート側の丸いゴム
だから、樹脂板や軽くて硬い物を両面テープなどで接着するのがいいね。
べたべたになってすぐに沈み込むから、シート前方アップには
２、３回乗れば、ほとんど寄与しない。 相手がシート側の丸いゴム
だから、樹脂板や軽くて硬い物を両面テープなどで接着するのがいいね。
>>580
その辺の流れを生暖かい目で見てたんだが、要はあんたの他にも居た、ってだけだろ。
統合に失敗したあんたと、分断に成功した件の某と。
おれ的には取り敢えずX関連の細かい話が知れればいいだけなんで得したりも損したりもしてねーけどさ。
その辺の流れを生暖かい目で見てたんだが、要はあんたの他にも居た、ってだけだろ。
統合に失敗したあんたと、分断に成功した件の某と。
おれ的には取り敢えずX関連の細かい話が知れればいいだけなんで得したりも損したりもしてねーけどさ。
どうでも良いが「き・・」が放送禁止に始まって今では社会的に追放された言葉と知って
なってるぐらいは弁えてください。差別用語を使って無駄に荒れるのは誰にとっても
馬鹿馬鹿しい。
なってるぐらいは弁えてください。差別用語を使って無駄に荒れるのは誰にとっても
馬鹿馬鹿しい。
うん、類似商品調べると高荷重テストもしてる
問題なかろ
問題なかろ
>>583
釣りキチ三平って放送で使えないのかな？
釣りキチ三平って放送で使えないのかな？
来週中古だが700Xが納車される。
これからツーリング先で土産が買い易くなるのは、ありがたいな。
そんなんでよろしく！
これからツーリング先で土産が買い易くなるのは、ありがたいな。
そんなんでよろしく！
リターンズ？
安全運転で！
安全運転で！
700と750のスレを分断する工作は笑っちゃうほど盛大に失敗してたなww
メットインの鍵が壊れたので注文したら納期一ヶ月だそうな。
なんだかいつの間にか外国並みになっとるがや ｗ
なんだかいつの間にか外国並みになっとるがや ｗ
車上荒らしにこじ開けられたか？
>>592
お前にすごく興味があるんだが、一体何がしたいの？
NCスレに執着してスレ自治にまで手を出して基地外を自認していて・・・
それでいてNCに興味がなくてひたすらけなして・・・
「ちんけな貧乏NC乗り」にすらなれない自分の境遇を複雑怪奇な方法で
恨んでいたりするわけ？
お前にすごく興味があるんだが、一体何がしたいの？
NCスレに執着してスレ自治にまで手を出して基地外を自認していて・・・
それでいてNCに興味がなくてひたすらけなして・・・
「ちんけな貧乏NC乗り」にすらなれない自分の境遇を複雑怪奇な方法で
恨んでいたりするわけ？
かまうなよ
>> 591
そんな華麗な出来事ではありません。 ｗ
単に何故か開かなくなったのです。バイク屋さんがあちこち分解して開けました。
当分あけっぴろげです。 ｗ
そんな華麗な出来事ではありません。 ｗ
単に何故か開かなくなったのです。バイク屋さんがあちこち分解して開けました。
当分あけっぴろげです。 ｗ
>>593
え？便所の落書きなんて暇潰し以上の価値あるのかい？
え？便所の落書きなんて暇潰し以上の価値あるのかい？
安かろう悪かろう
750トリップメーター狂いの件、未だに対処法が決まってないような、、
750でHP立ち上げている人６人知っているけど、そのうちの４人は
同じトラブルで困っている。 こんな単純なトラブル、早く解決
して欲しいよなー
750でHP立ち上げている人６人知っているけど、そのうちの４人は
同じトラブルで困っている。 こんな単純なトラブル、早く解決
して欲しいよなー
欠陥だらけでも安いから売れてしまう。
これはバイク業界の悪だ。
アタリショック
アナル専用バイクNC
これはバイク業界の悪だ。
アタリショック
アナル専用バイクNC
たくさんのバイクに乗ってきたけど、NCは本当に品質が高い
バイクと思うよ。 750のトリップのカウント狂いなどは可愛い
トラブル。 NCの基本性能はオーナーとして文句の付けようがない。
バイクと思うよ。 750のトリップのカウント狂いなどは可愛い
トラブル。 NCの基本性能はオーナーとして文句の付けようがない。
>>602
第○サティアン？
第○サティアン？
トリップが狂ったら給油管理が面倒だし、普通にリコールレベルだと思うけどなあ
テストしてれば普通に気づく事なのに、CBR400もラジエータ液が漏れたりしてるみたいだし
品質が悪くなってるって言われてもしょうがない感じがするぞ
テストしてれば普通に気づく事なのに、CBR400もラジエータ液が漏れたりしてるみたいだし
品質が悪くなってるって言われてもしょうがない感じがするぞ
606 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 16:10:29.44 ID:paA1dad7
海外生産が増えたのも原因はあるけど
最近のバイクは昔に比べて複雑化、デジタル化してるから
不具合は昔に比べると増えるみたいやね
カワサキもリコールだらけだし
まあバイクに限った話ではないけど
最近のバイクは昔に比べて複雑化、デジタル化してるから
不具合は昔に比べると増えるみたいやね
カワサキもリコールだらけだし
まあバイクに限った話ではないけど
最近のリコールは訴訟対策が多いと思われ。
Ｋ社などはこの程度の不具合なら日常茶飯事だから
Ｋフアンは寛大で偉いよな！
Ｋフアンは寛大で偉いよな！
>>608
オーストリアか
オーストリアか
610 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 22:12:20.34 ID:B9fPh3Wl
GSF1200からの乗り換えだと遅く感じますかね？
DCTに興味があって、主に都内の通勤に使おうと思ってます、GSFでは燃費14kmでした。
DCTに興味があって、主に都内の通勤に使おうと思ってます、GSFでは燃費14kmでした。
611 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 22:16:48.55 ID:JcxD/DZn
>>610
遅く感じるだろうな
遅く感じるだろうな
3月（実質2月末）の時点でクレームでメーター交換決定したんだが
なんか、メーターがバックオーダーでまだ納期未定の様子。
先日、販売店から連絡あり。
とりあえず、HONDAのお客様相談室
http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/faq-form1/agreement01.html
にメールで連絡するのがベスト。
なんか、メーターがバックオーダーでまだ納期未定の様子。
先日、販売店から連絡あり。
とりあえず、HONDAのお客様相談室
http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/faq-form1/agreement01.html
にメールで連絡するのがベスト。
現行カブの体たらくを知っていればさもありなん
>>610
思ったほどには遅くないと感じるんじゃないかな
思ったほどには遅くないと感じるんじゃないかな
615 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 22:40:02.22 ID:pcS/whuM
通勤で使うならメットインと航続距離の点で
充分購入する価値がある。休日のツーリングにも大活躍よ。
充分購入する価値がある。休日のツーリングにも大活躍よ。
>>610
DCTなら遅く感じないと思うなあ。燃費は30km/L超え。
DCTなら遅く感じないと思うなあ。燃費は30km/L超え。
通勤なら20km/Lだな
>>610
よく行く夢店では700Ｘdctへの乗り換えはCB1300SF(SB)が
一番多かったとのこと。 ちなみに私も750Xdct乗りだが、前車は
CB1300だった。全くパワーに不満はないよ。
dctの良さは鼻歌まじりに気軽にアクセルを大きく開けるだけで、
CB1300の本気寸前の加速について行けるところ。
ツーリング等でGSF1200を目の色変えてレッドゾーン近くまで
引っ張るのが当たり前の乗り方ならパワーの無さは感じる
かもな。
よく行く夢店では700Ｘdctへの乗り換えはCB1300SF(SB)が
一番多かったとのこと。 ちなみに私も750Xdct乗りだが、前車は
CB1300だった。全くパワーに不満はないよ。
dctの良さは鼻歌まじりに気軽にアクセルを大きく開けるだけで、
CB1300の本気寸前の加速について行けるところ。
ツーリング等でGSF1200を目の色変えてレッドゾーン近くまで
引っ張るのが当たり前の乗り方ならパワーの無さは感じる
かもな。
某夢店のおっちゃんがメーター交換になるって言ってたけどなあ
ただまだそのメーターが出来てきてないとかかんとか
大型免許取得後の購入候補（実用枠）に入っているのでなんとかしてもらいたいものだ
ただ浪漫枠のM109Rのインパクトが強すぎてこっちを選ぶかどうかわからんけど
ただまだそのメーターが出来てきてないとかかんとか
大型免許取得後の購入候補（実用枠）に入っているのでなんとかしてもらいたいものだ
ただ浪漫枠のM109Rのインパクトが強すぎてこっちを選ぶかどうかわからんけど
DCTの良い所は曲がり角や交差点で車に道を譲ってもらう時とか
ヒョイと簡単に左手を上げられることかな。
ヒョイと簡単に左手を上げられることかな。
初心者にはDCTは良くないかな？
>>622
もちろん、初心者ＯＫ。
初心者の注意点は左手側にスクーターのように、後ブレーキレバー
が付いてないので、発進時、低速時にアクセルを間違って煽ると
前へ飛び出しやすいな。 右足を路面に出している時などは注意。
３日も乗ると慣れるけど
もちろん、初心者ＯＫ。
初心者の注意点は左手側にスクーターのように、後ブレーキレバー
が付いてないので、発進時、低速時にアクセルを間違って煽ると
前へ飛び出しやすいな。 右足を路面に出している時などは注意。
３日も乗ると慣れるけど
＞＞CB1300の本気寸前の加速について行けるところ。
750のDCT検討してるんだけどこれは大袈裟でしょ？
750のDCT検討してるんだけどこれは大袈裟でしょ？
>>624
大袈裟ではないですよ。 最近、リッターバイク BMの1200RT、GS、
CB1300含むグループツーによく出かけますが、高速道での大幅な
速度超過域では急加速されると流石に付いていくのはしんどいですが、
それ以下の速度域ではエコモードであるＤモードのままでも、彼らが
急加速されたら、左指で１回または２回シフトダウンボタンを押して
楽にアクセルオープンして加速すれば難なく付いていけます。
彼らからは750DCT恐るべしとよく言われます。
下道やウネウネ、峠ではこちらの方が楽して確実に速いですよ。
大袈裟ではないですよ。 最近、リッターバイク BMの1200RT、GS、
CB1300含むグループツーによく出かけますが、高速道での大幅な
速度超過域では急加速されると流石に付いていくのはしんどいですが、
それ以下の速度域ではエコモードであるＤモードのままでも、彼らが
急加速されたら、左指で１回または２回シフトダウンボタンを押して
楽にアクセルオープンして加速すれば難なく付いていけます。
彼らからは750DCT恐るべしとよく言われます。
下道やウネウネ、峠ではこちらの方が楽して確実に速いですよ。
楽しそう
ますます欲しくなったよ
ますます欲しくなったよ
>>625
スーフォアより遅いのが現実。妄想恐るべし。15000万台もオーナーがいると馬鹿が混ざるのな
スーフォアより遅いのが現実。妄想恐るべし。15000万台もオーナーがいると馬鹿が混ざるのな
イヤ、俺もCB1300SBから乗り換えたんだが
明らかに遅い。
本気時の加速でも雲泥の差。
低速トルクもない。
しかし、それはあくまでCB1300SBと比較した場合に限ってであって
実用上では全く不満はない。
むしろ、CB1300SBより軽いし、低重心なので圧倒的に乗りやすい。
>CB1300の本気寸前の加速
と言っているけど乗ってるやつの腕がヘボいだけだろwww
明らかに遅い。
本気時の加速でも雲泥の差。
低速トルクもない。
しかし、それはあくまでCB1300SBと比較した場合に限ってであって
実用上では全く不満はない。
むしろ、CB1300SBより軽いし、低重心なので圧倒的に乗りやすい。
>CB1300の本気寸前の加速
と言っているけど乗ってるやつの腕がヘボいだけだろwww
5秒走るとリッターに点にされるよ。
先月までリッターだったから判る。
先月までリッターだったから判る。
確かに遅くて物足りないけど
3000回転も回してりゃ十分流れをリード出来るし
ゆっくり走って楽しいエンジンだから良いよ。
3000回転も回してりゃ十分流れをリード出来るし
ゆっくり走って楽しいエンジンだから良いよ。
発進3秒は隼を点にできる神バイク、でしたっけ? www
路上、法廷速度＋２０％位までなら隼より速くてもおかしくは無い
五秒あったら150km/hくらい出てるのかな
さすがに点になるのが正しいと思います
さすがに点になるのが正しいと思います
>>635
0-100は4秒くらいじゃない？
0-100は4秒くらいじゃない？
求めてもない能力で比べられてもな。
点に成りたい人はリッターへどうぞ。
点に成りたい人はリッターへどうぞ。
>>635
リッターが、だよ
リッターが、だよ
0-100が４秒台ってスゲー速いんだけどなあ・・・
全部入りなんてないからな。
リッター四発のような加速をし、低回転を常用でき、ほどほどにエンジンのパルス感が味わえ、チンタラ走ってもストレスが溜まらない、なんてバイクがあればここへ持ってきて欲しいもんだ。
得るものがあれば失うものがある。
NCは狙いがはっきりしていて、いい落とし所だと思うが。
値段の安さからくる部分はどうしようもないけど。足回りとか。
かつてアフリカツインあたりをオンロードツアラーがわりに使っていたような人にもいいんじゃないかな、これ。どノーマルではアレだけど。
リッター四発のような加速をし、低回転を常用でき、ほどほどにエンジンのパルス感が味わえ、チンタラ走ってもストレスが溜まらない、なんてバイクがあればここへ持ってきて欲しいもんだ。
得るものがあれば失うものがある。
NCは狙いがはっきりしていて、いい落とし所だと思うが。
値段の安さからくる部分はどうしようもないけど。足回りとか。
かつてアフリカツインあたりをオンロードツアラーがわりに使っていたような人にもいいんじゃないかな、これ。どノーマルではアレだけど。
>>625は、"それ以下の速度域なら十分"って言ってるのに
5秒で点とか全開加速とか噛み合わなすぎ。
5秒で点とか全開加速とか噛み合わなすぎ。
er6は3.27秒
みんな分かってないなー
CB1300が本気の加速した時でなく、その少し手前なら、、
いつでも気軽にフル加速できる750DCTだから、CB1300に
ついて行けるのは確かと思うよ。
これがもし、750MT車ならついて行くのはしんどいよ。
CB1300が本気の加速した時でなく、その少し手前なら、、
いつでも気軽にフル加速できる750DCTだから、CB1300に
ついて行けるのは確かと思うよ。
これがもし、750MT車ならついて行くのはしんどいよ。
今年もフルパニアで北海道行きたいなー。
加速？なにそれおいしいの？？
加速？なにそれおいしいの？？
>>644
なんでそんなにコンプレックス強いのかな。
CBのが速いですよ、それがどうしたの？で済むことなのに、しつこく食い下がる。
信号ダッシュで最速だと信じてるアドレス君とか、流してるリッターバイクに後ろから必死についていって、「公道なら負けない」とか嬉しそうにしてる250の 中免君と、メンタルが変わらんね。
10代なの？
なんでそんなにコンプレックス強いのかな。
CBのが速いですよ、それがどうしたの？で済むことなのに、しつこく食い下がる。
信号ダッシュで最速だと信じてるアドレス君とか、流してるリッターバイクに後ろから必死についていって、「公道なら負けない」とか嬉しそうにしてる250の 中免君と、メンタルが変わらんね。
10代なの？
スタートダッシュできる道は日本にはないだろ？
鈴鹿で走るんじゃないし
週末にちんたら走る皆さんならこれで十分だと思える
鈴鹿で走るんじゃないし
週末にちんたら走る皆さんならこれで十分だと思える
いや、高速道路使わないなら250ccで十分だろ
もう、「速いですか？遅いですか？」の質問は無しの方向で・・。
高速で車の流れには余裕で付いて行けますから、ご安心ください。
それ以上を求めるなら、他に選択肢はいくらでもあります。
高速で車の流れには余裕で付いて行けますから、ご安心ください。
それ以上を求めるなら、他に選択肢はいくらでもあります。
650 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 20:23:33.60 ID:saFXLuFB
公道でのスタートダッシュはCB400SFより良いんだし充分じゃね？
思いっきり回してからのスタートだと逆転するけど
信号度にする奴見た事無いし
DCTだと更に楽に結構速くいけるんだから良いバイクだよ
思いっきり回してからのスタートだと逆転するけど
信号度にする奴見た事無いし
DCTだと更に楽に結構速くいけるんだから良いバイクだよ
お前らとりあえず一回深呼吸して自分の愛車眺めてやれ
排気量もコンセプトも違うバイクの速さがどうとか、どうでも良くなる
排気量もコンセプトも違うバイクの速さがどうとか、どうでも良くなる
ビグスク乗ってる僧ともろかぶりだな。
コンセプトはスーパーカブ750
他車と比べて遅いのは間違いないんだから速度求めるなら他を買え
遅いのは間違いないんだから速度で対抗しようとするな
他車と比べて遅いのは間違いないんだから速度求めるなら他を買え
遅いのは間違いないんだから速度で対抗しようとするな
なんか>644の人が一番わかってないwww
NC750xは俺の愛車になる予定だった
Africa twinに浮気しちまったよ
Africa twinに浮気しちまったよ
ID:2oJAkUsLは初心者なんだろうな。
初心者ほど、速い、遅いを気にするからなぁ。
アクセル全開なら全ての領域でCB400SFに負けるが、ただ常用領域が力強ければよい。
アクセル全開なら全ての領域でCB400SFに負けるが、ただ常用領域が力強ければよい。
早さを求めるならNCは選択肢に入らんでしょ？
快適さを求めるならNCはいい選択だとおもうけど
快適さを求めるならNCはいい選択だとおもうけど
こっちにもCB400まんわいてるのか
>>620
俺は5月中頃って言われたけど、そういやまだ入荷連絡無いな…。
トリップの不具合は、オドや燃料計が正確なら取り敢えず困らないけど、出先でメットインが開かなくなるのは結構困る…(>_<)
750x全体的には満足なんだけど、こういう不具合は早期に対応して欲しいね。
俺は5月中頃って言われたけど、そういやまだ入荷連絡無いな…。
トリップの不具合は、オドや燃料計が正確なら取り敢えず困らないけど、出先でメットインが開かなくなるのは結構困る…(>_<)
750x全体的には満足なんだけど、こういう不具合は早期に対応して欲しいね。
売れていることが誇らしいのにスレが別れてるんだもんな。
売上のときだけ合算すんなと
売上のときだけ合算すんなと
今giviのE300つけてるけど少し小さいと感じ大きいのに変えようかと考えてますが通勤に使用しておりすり抜けとかのしやすさを考えるとどのくらいが扱いやすいですかね？
B47は大きいですかね？
ツーリング用途ならできるだけ大きくするんですけどねー
B47は大きいですかね？
ツーリング用途ならできるだけ大きくするんですけどねー
ヘッドライトを、LEDにしたら夜の走行がとても楽になった(´Д` )
みなはHIDかい？
みなはHIDかい？
一番売れてるとかってのも正直どうでもいいんだよなぁ
カワサキやスズキのキモいノリも嫌いだけど、ホンダ乗りの評価が高いアピールも自分の意思がなく嫌い
他人の評価（感想）より自分の感覚が重要でしょ
カワサキやスズキのキモいノリも嫌いだけど、ホンダ乗りの評価が高いアピールも自分の意思がなく嫌い
他人の評価（感想）より自分の感覚が重要でしょ
>>664
GIVIは知らんが純正の45ℓつけてる。一切邪魔にならない。
GIVIは知らんが純正の45ℓつけてる。一切邪魔にならない。
俺とIDが被っているのがここにいると聞いてやってきましたｗ
初レスでID真っ赤ｗｗｗ
感動したわｗ
ではおじゃましました
感動したわｗ
ではおじゃましました
>>661
買った値段を考えろw
買った値段を考えろw
>>655
それは迷ったんだけど、維持を考えてXにしてしまった。
それは迷ったんだけど、維持を考えてXにしてしまった。
捕まっても免停にならない程度の速度域なら何の不満もないぜ
軽くアクセル捻ると免許が吹き飛ぶようなバイクは怖くて乗れない
自制できるかどうかとういう意味で
軽くアクセル捻ると免許が吹き飛ぶようなバイクは怖くて乗れない
自制できるかどうかとういう意味で
>>671
買えない奴は黙ってろw
買えない奴は黙ってろw
安物のくせにくせに、
意外と速いとか馬鹿じゃないのか。
さすが15000万台だなW
意外と速いとか馬鹿じゃないのか。
さすが15000万台だなW
遅い言われて言い返すうちは、選ばん方がいいと思うけどね。
俺のバイクは、0-100km加速はCB400SFより遅い1832ccだが、遅い言われたところで、それがどうしたって感じだな。
俺のバイクは、0-100km加速はCB400SFより遅い1832ccだが、遅い言われたところで、それがどうしたって感じだな。
安いくせに速かったらあぶねーよ。
8秒くらいかけてゆっくり100キロ出しなさい。
どーせ3.27のerにはとーてー及ばないしな。
身の程を知りなさいわかりましたか？
8秒くらいかけてゆっくり100キロ出しなさい。
どーせ3.27のerにはとーてー及ばないしな。
身の程を知りなさいわかりましたか？
峠でぶち抜かれたんだろうなｗ
680 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 09:07:51.91 ID:JPRLW/UP
>>664
付けてるけど、ちょうどいい大きさだよ
付けてるけど、ちょうどいい大きさだよ
681 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 09:21:32.41 ID:jzQ9C0SN
>>664
B47とB27を使い分けてるよ。
B27は普段使い。
B47はロングツーリングか買い物用。
あまりすり抜けしない方だが、
原付みたいにアグレッシブなすり抜けする人だとB47は
後ろを一応気にしないとダメかと。
B47とB27を使い分けてるよ。
B27は普段使い。
B47はロングツーリングか買い物用。
あまりすり抜けしない方だが、
原付みたいにアグレッシブなすり抜けする人だとB47は
後ろを一応気にしないとダメかと。
682 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 09:23:00.10 ID:JPRLW/UP
>>681
そんなに後ろ気にする程じゃないと思うけどなぁ、幅もハンドル幅に収まってるし
そんなに後ろ気にする程じゃないと思うけどなぁ、幅もハンドル幅に収まってるし
683 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 09:27:14.51 ID:jzQ9C0SN
NC750Xに興味深々なんだけど、ウインドプロテクションはいい？
オフ系のライポジって、凧のように風を受けて冬クソ寒い記憶があるんだ。
特に太ももが感覚なくなりそうなほど冷えたんだけど、NC Xはどうだろう？
あと、4、5千回転回ってる時でもパルス感ある？
それとも、ベーッって感じでほとんど連続音になる感じ？
オフ系のライポジって、凧のように風を受けて冬クソ寒い記憶があるんだ。
特に太ももが感覚なくなりそうなほど冷えたんだけど、NC Xはどうだろう？
あと、4、5千回転回ってる時でもパルス感ある？
それとも、ベーッって感じでほとんど連続音になる感じ？
685 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 12:04:32.77 ID:JPRLW/UP
>>684
べーというか、ぎゅいーんだな
べーというか、ぎゅいーんだな
>>684
他の同クラスのアドベンやツアラーと比べれば、相当悪いと言えるレベル。
他の同クラスのアドベンやツアラーと比べれば、相当悪いと言えるレベル。
いやいや、フルカウルは上半身が意外と無防備、強風にさらされる
NCは大型スクリーンつければ、防風の面で不満なし
NCは大型スクリーンつければ、防風の面で不満なし
>>684
それだけ不安があるなら、試乗をおすすめします。
防風性は 688氏に同意、
＞あと、4、5千回転回ってる時でもパルス感ある？
そこまで回したら２気筒はどのエンジンでもパルス感なんか
出るわきゃないよ。
それだけ不安があるなら、試乗をおすすめします。
防風性は 688氏に同意、
＞あと、4、5千回転回ってる時でもパルス感ある？
そこまで回したら２気筒はどのエンジンでもパルス感なんか
出るわきゃないよ。
>>688
なんか噛み合わんなあ
なんか噛み合わんなあ
750インテだが、15.4の燃費だった。
メーターは、8.8㍑しか使ってないと表示。22.7の燃費。
でも、12.8㍑入りやがった。
燃料残メーターは正しかったんだけど(1.9㍑使いましたよ)
いったい何があったんだ。メーター止まってたかな?
メーターは、8.8㍑しか使ってないと表示。22.7の燃費。
でも、12.8㍑入りやがった。
燃料残メーターは正しかったんだけど(1.9㍑使いましたよ)
いったい何があったんだ。メーター止まってたかな?
インテはスレちと思うが
たぶんNC750Xと同じくメーターが狂ったんだと思う。
トリップと同時に燃料消費量も狂う。
たぶんNC750Xと同じくメーターが狂ったんだと思う。
トリップと同時に燃料消費量も狂う。
>>688
そんなに他の単車に劣る点があるのが許せませんか？
そんなに他の単車に劣る点があるのが許せませんか？
695 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 19:48:28.03 ID:uj840V48
俺もトリップと燃料消費量狂ったけど
リセットの順を、トリップ→燃消量
から燃消量→トリップにしたらその後一切狂わなくなった
ただ燃消量リセットしたら同時にトリップAもリセットするようになったが。Bは問題ない
リセットの順を、トリップ→燃消量
から燃消量→トリップにしたらその後一切狂わなくなった
ただ燃消量リセットしたら同時にトリップAもリセットするようになったが。Bは問題ない
↑↑↓↓←→←→BA
NC750X買った。
13日納車だった。
店に着いたら、ラゲッジスペースが開きませんって言われた。
代車のスクーターで家に帰った。
今日、店から連絡が有った。
どうやら錠前部分に問題が有るらしい。
交換部品はメーカー在庫切れで来月まで手に入らない。
２年間コツコツ貯めて、やっと買えたバイク。
目前にあるのになかなか乗れない。
俺、乗ったら死ぬのかな……。
ちなみにホンダはラゲッジスペースの開閉不良について、
多数の問題報告を受けて、事情を把握しているそうです。（販売店談）
13日納車だった。
店に着いたら、ラゲッジスペースが開きませんって言われた。
代車のスクーターで家に帰った。
今日、店から連絡が有った。
どうやら錠前部分に問題が有るらしい。
交換部品はメーカー在庫切れで来月まで手に入らない。
２年間コツコツ貯めて、やっと買えたバイク。
目前にあるのになかなか乗れない。
俺、乗ったら死ぬのかな……。
ちなみにホンダはラゲッジスペースの開閉不良について、
多数の問題報告を受けて、事情を把握しているそうです。（販売店談）
698 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 21:17:22.15 ID:JPRLW/UP
ドンマイ
2年くらいのったら最初の1ヶ月のことなんて忘れるやろ
出先なのでID違ってますが、レスくれたみなさんありがと。
>>685
ギュいーんは好きな音ですわ。
>>686
そっかぁ。スクリーン変えることを考えます。
>>687
流石にGLのような防風は望んでないですw
昔乗ってたTDMくらいあれば満足です。R1100GSのウインドプロテクションには不満でした。
ディフレクターも検討します。
>>689
確かに4、5千回転回してってのは、難しいですかね。空冷のドカSS750は6千回転くらいでもパルス感あったので、どうかなと思ったんですわ。低回転で乗れるエンジンだから、あまり気にしなくてもいいのかも……。
>>685
ギュいーんは好きな音ですわ。
>>686
そっかぁ。スクリーン変えることを考えます。
>>687
流石にGLのような防風は望んでないですw
昔乗ってたTDMくらいあれば満足です。R1100GSのウインドプロテクションには不満でした。
ディフレクターも検討します。
>>689
確かに4、5千回転回してってのは、難しいですかね。空冷のドカSS750は6千回転くらいでもパルス感あったので、どうかなと思ったんですわ。低回転で乗れるエンジンだから、あまり気にしなくてもいいのかも……。
>>697
そのまま乗って帰っちゃえばよかったのに
そのまま乗って帰っちゃえばよかったのに
「ち」さんのブログでメーター不具合についてのメーカーコメント出てるね
原因判明して2ヶ月を目処に案内出せるようにしたいだってさ
「ち」さんを始めメーカーにクレーム凸った方々お疲れ様です
原因判明して2ヶ月を目処に案内出せるようにしたいだってさ
「ち」さんを始めメーカーにクレーム凸った方々お疲れ様です
>>701
その選択もアリだったんだが、万全の状態で引き渡してほしかったのと
その時は問題解決に一週間もかからないとの見通しを示されたから、代車で帰るという選択をしてしまった。
へこむ。
>>698
>>699
励まし、サンキュー。
その選択もアリだったんだが、万全の状態で引き渡してほしかったのと
その時は問題解決に一週間もかからないとの見通しを示されたから、代車で帰るという選択をしてしまった。
へこむ。
>>698
>>699
励まし、サンキュー。
705 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 21:52:06.45 ID:5NowJtRe
>>692
日本語でおk
日本語でおk
>>704
少しでも早く乗りたい。けど、今は仕事の都合で店に取りに行けないし、店にもなぜかやんわり断られた。
>>705
焦らされるのは嫌いじゃない。
でも貧乏だから車検（自賠責）の浪費が気に入らない。
>>706
次回作は６月の予定です。
ちなみに前作の「見積もり金額は仮ですから」もあるよ。
需要なんてないから書かないけど。
少しでも早く乗りたい。けど、今は仕事の都合で店に取りに行けないし、店にもなぜかやんわり断られた。
>>705
焦らされるのは嫌いじゃない。
でも貧乏だから車検（自賠責）の浪費が気に入らない。
>>706
次回作は６月の予定です。
ちなみに前作の「見積もり金額は仮ですから」もあるよ。
需要なんてないから書かないけど。
>>702
そうだね、早ければ６月初にサービスキャンペーン等の
アナウンスがあると思うね。 対象はNC750(ｲﾝﾃ含む)は全車両と
予想している。
狂ってないよ と思ってる人は、トリップとオドメーターの同時
記録をやってないとか、燃費の変化に興味のないオメデタイ人。
そうだね、早ければ６月初にサービスキャンペーン等の
アナウンスがあると思うね。 対象はNC750(ｲﾝﾃ含む)は全車両と
予想している。
狂ってないよ と思ってる人は、トリップとオドメーターの同時
記録をやってないとか、燃費の変化に興味のないオメデタイ人。
ラゲッジのフタ（鍵の部分）は原始的にワイヤーで開閉しているので
その遊び調整がうまく出来てないか、部品不良で長さが出ていない、
または組み付け不良の可能性大。
俺はコレ↓
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=656&category_id=1254
をつけたんだが、
ワイヤーの遊び調整を失敗するとロックできなくなったりすることがわかった。
もちろん微調整したらｏｋなので問題はない。
その遊び調整がうまく出来てないか、部品不良で長さが出ていない、
または組み付け不良の可能性大。
俺はコレ↓
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=656&category_id=1254
をつけたんだが、
ワイヤーの遊び調整を失敗するとロックできなくなったりすることがわかった。
もちろん微調整したらｏｋなので問題はない。
>>714
高いな。
高いな。
>>711
700X 2年 1.5万Km乗ってるが俺がオメデタイ人だったんだ
正直燃費あんま気にしてないわぁ 赤ランプがついたら100Km以内で給油するだけだから
それよりヘタクソの俺に、このバイクのお勧めの曲がり方を教えてほしいわハングオフ?orリーンウィズ?
このバイクいつまでたっても上手く乗れてない気がする逆に奥が深いのか??
700X 2年 1.5万Km乗ってるが俺がオメデタイ人だったんだ
正直燃費あんま気にしてないわぁ 赤ランプがついたら100Km以内で給油するだけだから
それよりヘタクソの俺に、このバイクのお勧めの曲がり方を教えてほしいわハングオフ?orリーンウィズ?
このバイクいつまでたっても上手く乗れてない気がする逆に奥が深いのか??
スピード落として法廷速度以下で曲がれば問題ないだろ
>>717
他のバイクだと上手かったのか
他のバイクだと上手かったのか
721 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 11:05:01.21 ID:8wuYPS1S
>>717
どんな速度で曲がるかによって違うでしょ
どんな速度で曲がるかによって違うでしょ
750は知らんけど、700はエンブレ弱いから結構1速も使う。
エンブレ、エンブレうるせえなー。
教習所スレかよ。
どうでもいいけど、十年も二十年も間あいてるリターンライダーwは、もうちょっと謙虚さを持てよ。
プライドばかり高いバカが多くて面倒くさい。
教習所スレかよ。
どうでもいいけど、十年も二十年も間あいてるリターンライダーwは、もうちょっと謙虚さを持てよ。
プライドばかり高いバカが多くて面倒くさい。
エンブレに苦い思い出でもあんの？
エンブレ時に気筒休止で燃料カットってバイクでもあるの？
>717
＞ハングオフ?orリーンウィズ?
＞このバイクいつまでたっても上手く乗れてない
まじめにお答えします。
・足つき向上などでＲサスを下げていませんか？
・パニアなど後部が重たくなってませんか？
・Ｆサスのコイルスプリングを変更して沈み量(サグ)が少なすぎませんか？
以上のどれかをやっていれば、キャスター角が寝すぎて、トレール量が増え、
コーナーでかなり曲がり難くなります。
＞ハングオフ?orリーンウィズ?
＞このバイクいつまでたっても上手く乗れてない
まじめにお答えします。
・足つき向上などでＲサスを下げていませんか？
・パニアなど後部が重たくなってませんか？
・Ｆサスのコイルスプリングを変更して沈み量(サグ)が少なすぎませんか？
以上のどれかをやっていれば、キャスター角が寝すぎて、トレール量が増え、
コーナーでかなり曲がり難くなります。
標準ではなーんもサス調整できないバイクのスレで何言ってるんだかw
>>726
詳しい説明ありがとう
うーん何もいじってないんだけど・・・・運転者の問題なんかな?
前車はCB400だったけどとっても素直なコーナー感覚だったような・・・
まぁ自分が下手なだけか・・・ふぅ
詳しい説明ありがとう
うーん何もいじってないんだけど・・・・運転者の問題なんかな?
前車はCB400だったけどとっても素直なコーナー感覚だったような・・・
まぁ自分が下手なだけか・・・ふぅ
素人がサス調整ｗなめんなアホ
リッター50km位走るNC250だせや
燃費とメットインしかいいと来ない足バイクなのに、車検代がもったいない
燃費とメットインしかいいと来ない足バイクなのに、車検代がもったいない
10馬力180kgとかなりそう
ハイブリッドならなるんじゃネエノ
100万超えで
100万超えで
高速のSAやPAで見かけるNCXオーナーって何で揃いも揃って白髪のび太で
幸薄そうな顔してるの?
やっぱ貧乏なの?
幸薄そうな顔してるの?
やっぱ貧乏なの?
734 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:32:40.66 ID:fzYg+/0I
貧乏学生ですいません。
ま金餅ならアメリカのあれを買ってそうだね
何度も言うように、ハーレーを買う奴の理由がわからん。安くても絶対に買わん。
外に出てまでNCのことが気になってしょうがないなんて病気ですね
キムチでも食い過ぎたのかな？
キムチでも食い過ぎたのかな？
2012、2013年と401cc以上で年間ランキング１位だった
NC700Xですが、最近はヤマハ勢が頑張ってますね。
2014年３月販売ランキング
1.BOLT 374台
2.NC750X 305
3.CB1100EX 251
4.MT-09 224
でした。
NC700Xですが、最近はヤマハ勢が頑張ってますね。
2014年３月販売ランキング
1.BOLT 374台
2.NC750X 305
3.CB1100EX 251
4.MT-09 224
でした。
NCって、ありそうでなかったキャラで、こういうクルーザー的なエンジン積んだ、アメリカンじゃないバイクって珍しいのよ。
俺も安っちいところは好かんけど、じゃあ200万出せば、作り込まれててこういうキャラのバイクがあるかっつったらない。
だからNC選ぶって人も割といると思うのよ。
でも、安いからこれ買ったんでしょ？と決めつけてかかってくる面倒くさい奴らは、一定数いるんだろうな。
俺も安っちいところは好かんけど、じゃあ200万出せば、作り込まれててこういうキャラのバイクがあるかっつったらない。
だからNC選ぶって人も割といると思うのよ。
でも、安いからこれ買ったんでしょ？と決めつけてかかってくる面倒くさい奴らは、一定数いるんだろうな。
740 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 22:16:49.97 ID:cgqVJw72
このバイクは、整備されたアスファルトの上を淡々と走る為の物です。 過度な期待はしないでください。
あと、服装は明るくして、 道路の端から１メートルを走りやがってください。
※ 声：茅原実里
基本的な骨格と乗り味はビグスクに近いのヨ。
悩まないで適当に付き合って乗り潰すべし。
あと、服装は明るくして、 道路の端から１メートルを走りやがってください。
※ 声：茅原実里
基本的な骨格と乗り味はビグスクに近いのヨ。
悩まないで適当に付き合って乗り潰すべし。
茅原実里ってこの前深夜のエロ番組のナレーターやってたぞ
エロい言葉を喋ってた気がする！
エロい言葉を喋ってた気がする！
素朴な疑問なんだけど売れてるという話なのに何故見かけない？
うんざりするほど見るけど、走ってる場所の違いかな？
興味がないから、ちら見しても
気がつかないんじゃないか？
つまり、イメージセンサーの精度の問題。
気がつかないんじゃないか？
つまり、イメージセンサーの精度の問題。
信号待ちで3台並んだりする@東京
大阪なんだけど通勤で毎日すれ違う人とツーリング先で見たどちらもＸ、二台だけなんだよね。
Ｓとインテグラは一度も見たことない。
Ｓとインテグラは一度も見たことない。
748 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 23:28:28.87 ID:wjVAcuTH
750X LD用の社外サスって、パッと見た感じなさげだけど、
後々サス変えたい場合は、LDじゃなくノーマル買うほうがいいかな？
後々サス変えたい場合は、LDじゃなくノーマル買うほうがいいかな？
鍵なしで２０日ほどになるが、勝手に空いたりせんよ。
気流が上手く抑える結果になってるのかな。
急いで治らなくてもまあいいやと思えるようになったがや。 ｗ
気流が上手く抑える結果になってるのかな。
急いで治らなくてもまあいいやと思えるようになったがや。 ｗ
>>751
そっか。LDだとべた足だから、寄り道ツーリングで跨ったままバックするのが楽でいいなと思ったのだけれども。砂利道とかだと、かかと浮いてると漕いでバックするときに滑ったりしてひやっとすんだよねw
ただ、人の700X乗らせてもらった時に、ノーマルサスはないなと思ったので、交換が前提。やはりノーマルなのかな……。
750Xに700X用のって使えるよね?
そっか。LDだとべた足だから、寄り道ツーリングで跨ったままバックするのが楽でいいなと思ったのだけれども。砂利道とかだと、かかと浮いてると漕いでバックするときに滑ったりしてひやっとすんだよねw
ただ、人の700X乗らせてもらった時に、ノーマルサスはないなと思ったので、交換が前提。やはりノーマルなのかな……。
750Xに700X用のって使えるよね?
LDにして700S/750S用のサスつければOK
NC売ってヴェルシス買うのが一番
mjd?
LD乗りが来ました
サーキットなんかだとセンサーを外してもステップをゴリゴリ擦ります
マフラーを擦ることはそんなにないです。ステップ替えない限りは大丈夫だと思う
サスの非力さよりブレーキが非力なのでサーキット走行でサスはそれほど気になりません
サーキットなんかだとセンサーを外してもステップをゴリゴリ擦ります
マフラーを擦ることはそんなにないです。ステップ替えない限りは大丈夫だと思う
サスの非力さよりブレーキが非力なのでサーキット走行でサスはそれほど気になりません
>>760
うーん、迷っちゃうなw
近くの店何件か聞いたのだけど、試乗車はLDだけで、ノーマルが試せないんだ……。
700Sのサスって意外と出てないっぽくて、スプリングならあるみたい。
LDは海外にない仕様みたいだから、選択肢が狭くなるのかも。
ユニット全体で変えたいとなると、ノーマルにした方が安心かもしれないなぁ。
うーん、迷っちゃうなw
近くの店何件か聞いたのだけど、試乗車はLDだけで、ノーマルが試せないんだ……。
700Sのサスって意外と出てないっぽくて、スプリングならあるみたい。
LDは海外にない仕様みたいだから、選択肢が狭くなるのかも。
ユニット全体で変えたいとなると、ノーマルにした方が安心かもしれないなぁ。
ゔぇ、ゔぇるしす？
ないないw
ないないw
NC売ってV Strom買えば解決。
のび太じゃなくてしずかちゃんなんですけど。
>>765
ノーマルタイプのX DCT Epackageに決めたよ！
LDとノーマルにまたがれたんだけど、ノーマルで漕ぎバックに問題なかったのでノーマルにした。
サスは納車前にノーマルを一度バラして組み付けてもらうことにして(もちろん有料w)、本来の特性をまず味わってることにしたよ。
それでしばらく乗ってから、サスをどうしていくか探ることにするよ。
シートとハンドルも、のちのち自分に合わせていきたいところ。
しかし、オプションちょこちょこつけてると、NCの割にいい値段になってしまったw
にしても、このエンジンは本当にいいね。
あたりがつけば、さらに気持ち良くなるのかな。
いろいろ教えてくれた人たち、ありがとう。
納車までは、ROMに戻ります。
ノーマルタイプのX DCT Epackageに決めたよ！
LDとノーマルにまたがれたんだけど、ノーマルで漕ぎバックに問題なかったのでノーマルにした。
サスは納車前にノーマルを一度バラして組み付けてもらうことにして(もちろん有料w)、本来の特性をまず味わってることにしたよ。
それでしばらく乗ってから、サスをどうしていくか探ることにするよ。
シートとハンドルも、のちのち自分に合わせていきたいところ。
しかし、オプションちょこちょこつけてると、NCの割にいい値段になってしまったw
にしても、このエンジンは本当にいいね。
あたりがつけば、さらに気持ち良くなるのかな。
いろいろ教えてくれた人たち、ありがとう。
納車までは、ROMに戻ります。
エンジン切ってすぐ掛けられるカバーを初めて買ったんだが、メット淫がこんなに役立つなんて思わなかった
DCTとメットインはそのままで、排気量を1000ccにモデルチェンジしてくれないかな
しかしトリップメーターが発狂するのだけは何とかしてくれ
DCTとメットインはそのままで、排気量を1000ccにモデルチェンジしてくれないかな
しかしトリップメーターが発狂するのだけは何とかしてくれ
あんたエッチな人だね？
>>770
納車前にサスをバラすってなんの意味があるの？
納車前にサスをバラすってなんの意味があるの？
【韓国】なぜ韓国は「謝罪せよ」を繰り返すのか
「一度謝ると両者の優劣が固定化。
下げる頭はどんどん低くならねばなりません」[5/16]
http://aresoku.blog42.fc2.com/blog-entry-3649.html
「韓国では一度でも相手に謝ったら、そこで両者の
正邪、優劣、上下が固定化されるのです。
そして、非を認めた者は何度も謝罪を要求されるのです。
１度目より２度目、２度目より３度目と、
下げる頭はどんどん低くならなければいけません」
「一度謝ると両者の優劣が固定化。
下げる頭はどんどん低くならねばなりません」[5/16]
http://aresoku.blog42.fc2.com/blog-entry-3649.html
「韓国では一度でも相手に謝ったら、そこで両者の
正邪、優劣、上下が固定化されるのです。
そして、非を認めた者は何度も謝罪を要求されるのです。
１度目より２度目、２度目より３度目と、
下げる頭はどんどん低くならなければいけません」
SとXどっちがいいの？
778 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 23:56:59.40 ID:to28DFRX
CB400SF→883Rと乗って700X乗り換えてから2000㎞だけど、未だに曲がる感覚がつかめてない
CBの時は腿で押し込めばパタンと倒しこめたし、883Rはステップに体重掛ければグイッと曲がった
700Xはなんか上半身使ってしまうのでセルフステアの感覚が良く分からんｗ
CBの時は腿で押し込めばパタンと倒しこめたし、883Rはステップに体重掛ければグイッと曲がった
700Xはなんか上半身使ってしまうのでセルフステアの感覚が良く分からんｗ
>>778
Xはオフ車みたいな味付けしてるね。セルフステア感が薄くて。
でもちゃんとスウィートスポットを捕えたリーンウィズはあるよ。人車一体みたいな。
オフ車とネイキッド両方乗ってみて、またX乗れば感覚つかめると思う。
こればっかりは体験してみんとわからんね。
Xはオフ車みたいな味付けしてるね。セルフステア感が薄くて。
でもちゃんとスウィートスポットを捕えたリーンウィズはあるよ。人車一体みたいな。
オフ車とネイキッド両方乗ってみて、またX乗れば感覚つかめると思う。
こればっかりは体験してみんとわからんね。
アメリカンはバイクじゃないからな
783 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 02:24:03.73 ID:qjhtpqM9
>>781
とりあえずリーンウィズで、姿勢はステアリングヘッド上の延長線に
自分の頭が来る感じの姿勢で流すような感じでコーナリングするといい
無理にアクセル当てるような事はせずに。
あえて言うなら、ドコドコっとパルスが出る低回転域を使って抜けると気持ちいいよ
とりあえずリーンウィズで、姿勢はステアリングヘッド上の延長線に
自分の頭が来る感じの姿勢で流すような感じでコーナリングするといい
無理にアクセル当てるような事はせずに。
あえて言うなら、ドコドコっとパルスが出る低回転域を使って抜けると気持ちいいよ
アメリカンはコーヒーだろ
>>780
クロスオーバー風安物バイクな。
クロスオーバー風安物バイクな。
確かに安いのよね。でも、メットインがあって、低重心で扱いやすい。燃費よいエンジンもドコドコ味がある。しかも楽チンDCT。
安く無くても買うけどねぇ。明らかに安モンだろって見下してくるヤツがうっとおしいので、豪華装備で高いの出ないかな？と思う。
安く無くても買うけどねぇ。明らかに安モンだろって見下してくるヤツがうっとおしいので、豪華装備で高いの出ないかな？と思う。
フルで純正オプションつければそれなりの高級感でるんじゃないの
燃費が良くてもトリップメーターが発狂すので走行距離管理が難しい。
メットインあってもロックの不具合が多発したりする。
そして爪に火を灯すように二年もコツコツ貯金したやつがメットインの不具合で納車未定w
唯一の褒めどころのDCTを持ち上げればリアル貧乏なMTユーザーが発狂。
こんなもん選ぶセンスだから貧乏から抜け出せない。
メットインあってもロックの不具合が多発したりする。
そして爪に火を灯すように二年もコツコツ貯金したやつがメットインの不具合で納車未定w
唯一の褒めどころのDCTを持ち上げればリアル貧乏なMTユーザーが発狂。
こんなもん選ぶセンスだから貧乏から抜け出せない。
愛を感じるなあ
>>789
たった2年で小遣いから100万貯めるって、見上げたものだぞ。
たった2年で小遣いから100万貯めるって、見上げたものだぞ。
本当の貧乏人はこのバイク買えないし維持もできねえんだが
>>792
なるほど、独身者の発想だねw
君自身、購入層は四十代って言ってるよね？
四十代で独身はマジョリティではないと思うよ。
それにそういうのは「コツコツ」貯めるとは言わない。
ああ言えばこう言うの典型だな。しかもアタマが悪い。
喋ればしゃべるほど馬脚を表して、誰からも相手にされなくなるタイプだね。
現実でもすでにそうなってるんじゃない？w
なるほど、独身者の発想だねw
君自身、購入層は四十代って言ってるよね？
四十代で独身はマジョリティではないと思うよ。
それにそういうのは「コツコツ」貯めるとは言わない。
ああ言えばこう言うの典型だな。しかもアタマが悪い。
喋ればしゃべるほど馬脚を表して、誰からも相手にされなくなるタイプだね。
現実でもすでにそうなってるんじゃない？w
NC700Xでオイル交換とオイルフィルター交換したけど、ロアーカウル外す必要無かった。ネット見てると、まず外す、が多いから準備はしたけど問題なし。
>嫁や子供とタンデム
妄想が痛々しい
妄想が痛々しい
ユーザーでもなく購入候補でもないなら、ここに何しに来てるんだろうね
タンデマーには乗りやすいと良く言われる
うむ
論外の意味知ってんのかねこのキチは
論外の意味知ってんのかねこのキチは
なんで触っちゃうの？
CBR1000RR SP位じゃないと論外とは言わないと思うのだが
まぁ嫁や子供とタンデムするくらいだからビックスのってんだろうな(笑)
ncが700から750に変わったことでCTXと値段があまり変わらなくなりましたが
迷ってます
昔の値段なら迷わずncでした
決定的な違いはありますか？
迷ってます
昔の値段なら迷わずncでした
決定的な違いはありますか？
NC700X中古がイチバンいいのでは？
試乗してるなあれだけど
程度の良い中古お勧めしておく
新車が良い！というこだわりが無ければだけど
程度の良い中古お勧めしておく
新車が良い！というこだわりが無ければだけど
なんか最近ヨーロッパのバイク雑誌とかでアフリカツインの新型が出るとかいう話が載ってる
1000ccのパラレルツインとか書いてあるが、そんなエンジンは現行にないので
まったくの新開発だろう
だとすれば今から新しく作るならDCT仕様もある可能性が高い
これがNC的な低燃費コンセプトなのかパフォーマンス重視なのかわからんけど
低回転重視の燃費重視だけど安バイクではない高級なNCみたいなバイクが出るかもね
1000ccのパラレルツインとか書いてあるが、そんなエンジンは現行にないので
まったくの新開発だろう
だとすれば今から新しく作るならDCT仕様もある可能性が高い
これがNC的な低燃費コンセプトなのかパフォーマンス重視なのかわからんけど
低回転重視の燃費重視だけど安バイクではない高級なNCみたいなバイクが出るかもね
前のバイク足つきが悪かった経験から
750Xと750S両方にまたがってSにしちゃった。
750Xと750S両方にまたがってSにしちゃった。
DCTのNCこそ子供や嫁とのタンデムに一番楽だろ
最初から煽ってるアホだから独身童貞低学歴無職を突かれて焦ったんだろうなw
最初から煽ってるアホだから独身童貞低学歴無職を突かれて焦ったんだろうなw
nc750純正マフラーって新品だといくら？
700に移植したいんだけど
700に移植したいんだけど
NCの中古は割高感があるよな
乗り出し40台、DCT50台なら考えるが
普通は新車だローンなら尚更
乗り出し40台、DCT50台なら考えるが
普通は新車だローンなら尚更
売り方によるけどな、オクなどで仕入れて売るとなると新車並になる
売った新車を買い取って自店で再販する形なら捌きたいから大抵安い
売った新車を買い取って自店で再販する形なら捌きたいから大抵安い
>>811
マフラーより750の滑りにくいシートが欲しいなあ
マフラーより750の滑りにくいシートが欲しいなあ
>>804
＞ncが700から750に変わったことでCTXと
＞決定的な違いはありますか？
NCとはNC-Xだと理解しましたが、CTXとの決定的な違いは
乗り心地です。 CTXは特にＲサスがポンポン跳ねます。
足置きも西洋人向けで遠く、股下75ｾﾝﾁ以下は無理がある。
NC-XにはLDタイプ(ローダウン)もあるので絶対NC-Xがお勧めです。
＞ncが700から750に変わったことでCTXと
＞決定的な違いはありますか？
NCとはNC-Xだと理解しましたが、CTXとの決定的な違いは
乗り心地です。 CTXは特にＲサスがポンポン跳ねます。
足置きも西洋人向けで遠く、股下75ｾﾝﾁ以下は無理がある。
NC-XにはLDタイプ(ローダウン)もあるので絶対NC-Xがお勧めです。
>>812
700なら車検付きでそんなのいくらでもあるじゃん。goobikeとかみてみ
700なら車検付きでそんなのいくらでもあるじゃん。goobikeとかみてみ
>>816
んー、走行1万以下は安くて乗り出し55～という印象
今は新車750ABSが第一候補
R25が安ければ畑違いだけどそっちもいいかな
あとは身長172という微妙な身長
街乗りが多いんでLDも気になっている…
色バリが教習車みたいなのしか無いのが残念
ルノーカングーみたいなフレンチコマーシャルカーの色似合うと思う
んー、走行1万以下は安くて乗り出し55～という印象
今は新車750ABSが第一候補
R25が安ければ畑違いだけどそっちもいいかな
あとは身長172という微妙な身長
街乗りが多いんでLDも気になっている…
色バリが教習車みたいなのしか無いのが残念
ルノーカングーみたいなフレンチコマーシャルカーの色似合うと思う
股下80cm、体重80kg、OFF車のサスも沈んでローダウン仕様みたいだぜヽ(｀▽´)/
ホンダのバイクはホンダドリームで買うのがいいの？
820 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 16:16:44.29 ID:+Kirpyzu
ホンダ→鈴菌→750Xと買ったけど夢で買ったことは一度も無い
一番近い夢は対応が最悪で、対応のいい夢は遠かった
新車に３年補償つけてる店があったからそっちで買った
３台通して店の対応にイラッとした事は皆無
何回か店に行って、波長が合う店が買うといいと思うニダ
一番近い夢は対応が最悪で、対応のいい夢は遠かった
新車に３年補償つけてる店があったからそっちで買った
３台通して店の対応にイラッとした事は皆無
何回か店に行って、波長が合う店が買うといいと思うニダ
>>819
そんなん好きなとこで買ったらええがなw
メーカーをまたいで乗り換えをよくする人は、いろんなメーカーを扱ってる店がいいかもね。
俺は基本的には正規ディーラーで買いたいクチなので、ホンダ車はドリームで買ってる。
特別安いわけじゃないけど、接客やアフターサービス、信頼性も値段のうちだと思うので。ただ、BMWやモトグッツィほどは、正規ディーラーにこだわらなくていいかとも思うけどな。
そんなん好きなとこで買ったらええがなw
メーカーをまたいで乗り換えをよくする人は、いろんなメーカーを扱ってる店がいいかもね。
俺は基本的には正規ディーラーで買いたいクチなので、ホンダ車はドリームで買ってる。
特別安いわけじゃないけど、接客やアフターサービス、信頼性も値段のうちだと思うので。ただ、BMWやモトグッツィほどは、正規ディーラーにこだわらなくていいかとも思うけどな。
品質トラブルの多い車種だから夢で買った方がいい
某○○バロン店だけは止めた方がいいよ。
ドリーム店のように販売したバイクの専門知識や専用機械、工具すら
持ってないから。 実質値引きも少ないよ。
ドリーム店のように販売したバイクの専門知識や専用機械、工具すら
持ってないから。 実質値引きも少ないよ。
>>822
初期型はな、地方じゃＥＣＵ交換すらやったことない店がある
初期型はな、地方じゃＥＣＵ交換すらやったことない店がある
>>824
これからメーター交換のサービスキャンペーンがあるだろう。てかなきゃ困る。
これからメーター交換のサービスキャンペーンがあるだろう。てかなきゃ困る。
>>825
メーターそのものじゃないが、ゴムボタンの変色でメーカー対応打診してるが
まぁ手応えがない。走行性能には関係ないので～って良く聞く言い訳を聞かされてる
販売店のおっさんは、ホンダが対応するわけねーよハハっ笑ってるし。
低コスト化の皺寄せがユーザーにもろ直撃してるかなぁ
メーターそのものじゃないが、ゴムボタンの変色でメーカー対応打診してるが
まぁ手応えがない。走行性能には関係ないので～って良く聞く言い訳を聞かされてる
販売店のおっさんは、ホンダが対応するわけねーよハハっ笑ってるし。
低コスト化の皺寄せがユーザーにもろ直撃してるかなぁ
>>803
まだ養子はタンデムしてくれてるのかな？
まだ養子はタンデムしてくれてるのかな？
>>827
ばーかネタだよ。
ばーかネタだよ。
皆、自分の700X、750Xはどこいじってる？
ちなみに自分の700X LDは、
マフラー、ブレーキ・クラッチレバー、ヘッドライトLED、
定番のリアサスのゴムガード？、リムにラインテープ
くらいかな。
オススメのカスタムあったら教えてください(・ω・)
ちなみに自分の700X LDは、
マフラー、ブレーキ・クラッチレバー、ヘッドライトLED、
定番のリアサスのゴムガード？、リムにラインテープ
くらいかな。
オススメのカスタムあったら教えてください(・ω・)
むしろLEDヘッドライトのインプレお願いしたいわ
ヘプコのエンジンガード付けてる。マンションの駐輪場が狭くて、しかも入口がクランク状になっているので入れにくい。
斜めに突っ込んで、センター立ててから前に回ってズリッと向きを変える時に、取っ手として最高だ。エンジンをガードしてくれるかは不明。
斜めに突っ込んで、センター立ててから前に回ってズリッと向きを変える時に、取っ手として最高だ。エンジンをガードしてくれるかは不明。
700だったらエアクリダクトの海外仕様への交換おすすめ。
街中走るのが楽しくなる。
街中走るのが楽しくなる。
>>834
nc700x-touring.blogspot.jp/2014/04/blog-post_17.html
とか
zunda-materialz.blogspot.jp/2014/05/blog-post.html
とか参照。
nc700x-touring.blogspot.jp/2014/04/blog-post_17.html
とか
zunda-materialz.blogspot.jp/2014/05/blog-post.html
とか参照。
交換しなくても塞いでいる仕切り版に穴あけちゃってもよさそうだな
排ガス規制のために塞いでいるなら車検通らなく可能性もあるか？
排ガス規制のために塞いでいるなら車検通らなく可能性もあるか？
nc700って、中古で乗り出し40万位なら候補に入るけど
1万㌔以上の走行で、50万以上が当たり前のように有るのね。
まあ売れるのならいいけど・・・。
1万㌔以上の走行で、50万以上が当たり前のように有るのね。
まあ売れるのならいいけど・・・。
840 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 01:13:36.34 ID:I1dMOX/T
NCって有事の際に路面に汁を垂れ流すホースが
地面に向かって3本垂れてんだけど
ガソリンとラジエターと、あと1本は何？
オイル？ブリーザー？
地面に向かって3本垂れてんだけど
ガソリンとラジエターと、あと1本は何？
オイル？ブリーザー？
843 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 06:21:46.94 ID:ABxCLT0a
>>829
レバーブーツ
レバーブーツ
>>829
ピラミッドのフロントフェンダー延長キット。シリンダーヘッドからラジエターの汚れが付きにくくなる。リア用も有る。
ピラミッドのフロントフェンダー延長キット。シリンダーヘッドからラジエターの汚れが付きにくくなる。リア用も有る。
>>835
ありがとう 今すぐ注文してくる
ありがとう 今すぐ注文してくる
846 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 21:26:58.72 ID:QoEzB820
>>821
NC700X買うときに、3社相見積もり取ったらドリーム店と最安店で2万ちょいしか変わらんかった
スタンド付ける工賃はサービスしてくれたので、実質的な価格差は1万くらいだった。
ちなみにNC700X DCTにスタンドとサブハーネス、ガードつけて乗り出し75万円ポッキリでした。
ガードは持ち込みで工賃のみサービスって形だったな。
NC700X買うときに、3社相見積もり取ったらドリーム店と最安店で2万ちょいしか変わらんかった
スタンド付ける工賃はサービスしてくれたので、実質的な価格差は1万くらいだった。
ちなみにNC700X DCTにスタンドとサブハーネス、ガードつけて乗り出し75万円ポッキリでした。
ガードは持ち込みで工賃のみサービスって形だったな。
やっぱグリップヒーターや延長フェンダー、ロングシールドはいいなといつも思います。
レバーブーツも付けたいなと思ってましたがレバー変えたら付かなくなるかなと思って付けてません。
反射板なんてあるんだ。ぐぐってみるかな。
LEDヘッドライトは、分かりにくいけどこんなの。
まだ夜間に走ってないのでよく分からない(´Д` )
見た目が良くなったので満足してるけど、消灯時にLEDの黄色い粒？が見えるのがあまりイケてないかな…。
ttp://www.fastpic.jp/images.php?file=4818067910.jpg
ttp://www.fastpic.jp/images.php?file=1687792442.jpg
ttp://www.fastpic.jp/images.php?file=0837146926.jpg
レバーブーツも付けたいなと思ってましたがレバー変えたら付かなくなるかなと思って付けてません。
反射板なんてあるんだ。ぐぐってみるかな。
LEDヘッドライトは、分かりにくいけどこんなの。
まだ夜間に走ってないのでよく分からない(´Д` )
見た目が良くなったので満足してるけど、消灯時にLEDの黄色い粒？が見えるのがあまりイケてないかな…。
ttp://www.fastpic.jp/images.php?file=4818067910.jpg
ttp://www.fastpic.jp/images.php?file=1687792442.jpg
ttp://www.fastpic.jp/images.php?file=0837146926.jpg
グリップヒーター微妙だけどな、暖かいがコレ使ってまでバイク乗りたくない
グリップヒーターが一番有難いのは
冬じゃなくて真夏に軽装備で山に行ったら雨に降られた時なんだぜ
冬じゃなくて真夏に軽装備で山に行ったら雨に降られた時なんだぜ
あとちょうど今時期の朝や高所などで「冬グローブねぇ！」って時も重宝する
コミネのハンドルカバー最高
センタースタンドつけようと思っているんだけど、走りに違い出る？
>>854 無い
むしろ何故つけなかったっか? と思うぐらい便利
むしろ何故つけなかったっか? と思うぐらい便利
>>855
サンクス！これでメンテが捗るわ！
サンクス！これでメンテが捗るわ！
へーLEDヘッドライトとかあるんだ。
知らなかった；；
調べたら他のメーカだけど、放熱のためにFANつけているのとか有るね。
低消費電力・長寿命を目的としているのにFAN付けるとか、FANが先に逝っちゃうじゃん。
知らなかった；；
調べたら他のメーカだけど、放熱のためにFANつけているのとか有るね。
低消費電力・長寿命を目的としているのにFAN付けるとか、FANが先に逝っちゃうじゃん。
858 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 11:26:47.49 ID:A0a1AUSw
LEDも品質の差は大きいみたいよ
粗悪な物はやはり駄目だ
粗悪な物はやはり駄目だ
ニューミッドコンセプト = 粗悪品
750標準装着タイヤのダンロップD609はライフがメチャ短いな。
4000ｷﾛでスリップサインが出てきた。
4000ｷﾛでスリップサインが出てきた。
タイやは同じ銘柄でもリプレイス用とOEM用は内容が違うというのは公然の秘密らしい
メーカーに収めるOEM品の単価は驚くほど安いと聞いた
メーカーに収めるOEM品の単価は驚くほど安いと聞いた
あくまで噂だろう、2割くらいの製造コストケチってユーザーに悪評広める意味は分からん
だから2割どころじゃないっていう話
通常人的コスト、流通コストが製造コストよりはるかに大きい
それにＯＥＭ用に製造するのは返ってコスト増に繋がるように思える
それに加えてアジアンタイヤとの競争もある、無理にしか聞こえん
それにＯＥＭ用に製造するのは返ってコスト増に繋がるように思える
それに加えてアジアンタイヤとの競争もある、無理にしか聞こえん
部材を別々に管理したり発注したりとかね、、
ただ、まあ、メーカーに納める分の単価は安いだろうなというのは想像しやすいな。
PB品と同じで、一括での大量発注、在庫管理の必要がない等、一般流通品に比べてコストが削減しやすい。
PB品と同じで、一括での大量発注、在庫管理の必要がない等、一般流通品に比べてコストが削減しやすい。
まぁ減りが早いのは事実だけどな。
ディバやVストのタイヤは15000Kmぐらい持つらしいから羨ましい。
ディバやVストのタイヤは15000Kmぐらい持つらしいから羨ましい。
750タイヤは減りはめちゃ早いけど、グリップは上がったな。
>>864
ＯＥＭ品の納入価格は１０００円切るからねぇ。
ＯＥＭ品の納入価格は１０００円切るからねぇ。
>>868
どんな時にグリップを実感するんだ？
どんな時にグリップを実感するんだ？
新車装着のタイヤは市販品とは別物と某タイヤメーカーの系列店で言ってたな
ヤマリンズやヤマンボみたいなもんだ。
>>867
15000とかは、パワーのない250、400だったり、スリップサイン出ても無視して使ってる奴だろう
ＮＣでフルパワー付近で登りとかやってたら、タイヤはすぐ溶ける。ぼちぼち流しながら使って8000kmでスリップサイン
1300ｃｃネイキッドなら思い切り使えば1400kmでスリップサイン出る。
15000とかは、パワーのない250、400だったり、スリップサイン出ても無視して使ってる奴だろう
ＮＣでフルパワー付近で登りとかやってたら、タイヤはすぐ溶ける。ぼちぼち流しながら使って8000kmでスリップサイン
1300ｃｃネイキッドなら思い切り使えば1400kmでスリップサイン出る。
俺はカブ乗りだからな。
13000でまだ少し行けそう。
NCで登りは走っても数キロだから影響なし。
13000でまだ少し行けそう。
NCで登りは走っても数キロだから影響なし。
>>869
OEMタイヤではなくOEな。
OEMタイヤではなくOEな。
乗用車の新車装着タイヤも数が出ないから中身に対して割高だしな。
もう一度純正タイヤを履こうって気になれない。
もう一度純正タイヤを履こうって気になれない。
750の純正マフラーほしいのにオークションにも中々出ないな
881 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 07:27:07.82 ID:0fC38sNM
>>880
さては立ちゴケしたな
さては立ちゴケしたな
NC乗りは馬鹿で貧乏だから学習能力ないからな全員。
アナルがキュッキュ言うし。
アナルがキュッキュ言うし。
MT-09と迷ってるんだけど圧倒的に長距離はDCTだよな～
MT09も欠点があるんだろうが、2年後くらいじゃないと分からん
スルーせーよ。はた迷惑だがや。
頭の悪い連中はどうしてアヌスのことをアナルって言うんだ？
あ、頭が悪いからか・・・
あ、頭が悪いからか・・・
889 ：774RR：2014/05/22(木) 17:50:27.00 ID:zWQvVr07
700XDCT→750XDCTに変えて東京ー名古屋間、新東名カッ飛んで
お伊勢参り済ませてきた
150KｍからSモードに叩き込み限界を試したが
180Kmは楽勝で、まだまだ出る感だったが
SA-SAで１メモリ以上ガスが減った
石投げれば当たるほどハレばっかで
SAじゃ邪魔扱いされたが、実力で大差なんで
笑って場所を譲ってやれた
グリヒ＆HGで小雨でもほっくりこなせた
巡航でアベレージ、一瞬42Kｍ表示されたが見間違えかも
お伊勢参り済ませてきた
150KｍからSモードに叩き込み限界を試したが
180Kmは楽勝で、まだまだ出る感だったが
SA-SAで１メモリ以上ガスが減った
石投げれば当たるほどハレばっかで
SAじゃ邪魔扱いされたが、実力で大差なんで
笑って場所を譲ってやれた
グリヒ＆HGで小雨でもほっくりこなせた
巡航でアベレージ、一瞬42Kｍ表示されたが見間違えかも
死ぬまでオナニーやってろｋｓ
891 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 20:15:09.45 ID:ZPdrzh6T
もほっくっりこ
ってなに？
ってなに？
>>885
＞MT09も欠点があるんだろうが、2年後くらいじゃないと分からん
すでに欠点あるよ。
・燃費最悪NCとグループツーしてMT09：約19.5km/L、NC：31.0km/Lだった。
・スクリーンがないので高速走行は嫌になる。OPで仮に付けても
ハンドルマウント方式だから、大き目のスクリーンはつけられない。
・振動がNCより大きい。等々
＞MT09も欠点があるんだろうが、2年後くらいじゃないと分からん
すでに欠点あるよ。
・燃費最悪NCとグループツーしてMT09：約19.5km/L、NC：31.0km/Lだった。
・スクリーンがないので高速走行は嫌になる。OPで仮に付けても
ハンドルマウント方式だから、大き目のスクリーンはつけられない。
・振動がNCより大きい。等々
893 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 21:17:18.25 ID:6Z8VB+rd
http://www.youtube.com/watch?v=D4xxq_mkH0k
ＮＣとは雲泥の差だな
おまけに四気筒ながら低速も乗りやすく燃費もいい
完全にＮＣの負けだな 勝ってるとこといえばメットインくらいか
ＮＣとは雲泥の差だな
おまけに四気筒ながら低速も乗りやすく燃費もいい
完全にＮＣの負けだな 勝ってるとこといえばメットインくらいか
CBR600RR PART69
843：７７４ＲＲ[]：2014/05/22(木) 21:01:28.48 ID:6Z8VB+rd
>>827
これに乗りかえようかな
待ち乗り乗りやすいし、いざとなればブン回るし
これいいんじゃね
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 177台目
700：７７４ＲＲ[]：2014/05/22(木) 21:04:16.78 ID:6Z8VB+rd
http://www.youtube.com/watch?v=D4xxq_mkH0k
乗りかえたい
やっぱり400とは違うわ
843：７７４ＲＲ[]：2014/05/22(木) 21:01:28.48 ID:6Z8VB+rd
>>827
これに乗りかえようかな
待ち乗り乗りやすいし、いざとなればブン回るし
これいいんじゃね
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 177台目
700：７７４ＲＲ[]：2014/05/22(木) 21:04:16.78 ID:6Z8VB+rd
http://www.youtube.com/watch?v=D4xxq_mkH0k
乗りかえたい
やっぱり400とは違うわ
895 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 22:23:42.59 ID:X/MNxyHo
MT09は乗り心地が悪いという人も多いな
慣れと工夫でどうにでもなる要素だけど
まあ航続距離も短いしいらんな
慣れと工夫でどうにでもなる要素だけど
まあ航続距離も短いしいらんな
896 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 22:39:12.86 ID:6Z8VB+rd
価格が違いすぎるだろ
何しに来てるんだろう
最安値支払い総額90万か安いな
しかし国内向けは83馬力（笑）だからなぁ
しかし国内向けは83馬力（笑）だからなぁ
急な坂道かなんかで前に後ろにも行かないようにアクセル開け続けたらやっぱDCTのクラッチって痛むの？
>>900
馬鹿しかいねーな
馬鹿しかいねーな
>>888
アナル坊やだからさ
アナル坊やだからさ
色々試乗して考えてやっぱこれのDCTにします
自分にとってはクラッチワークから解放されるのが大きいですね
ドリームでEパケにするからメーターの不具合が修正された上で納車されるなら6/10までにオーダーいれてもらうよ
自分にとってはクラッチワークから解放されるのが大きいですね
ドリームでEパケにするからメーターの不具合が修正された上で納車されるなら6/10までにオーダーいれてもらうよ
>>904
DCTのクラッチワークの速さはプロライダー以上に早い。
結果としてMT車よりクラッチ、ギヤチェンから開放されるから
その分、安全で速く走れる。 DCTにして後悔している人は
聞いたことないね。
DCTのクラッチワークの速さはプロライダー以上に早い。
結果としてMT車よりクラッチ、ギヤチェンから開放されるから
その分、安全で速く走れる。 DCTにして後悔している人は
聞いたことないね。
狭い8の字とかはやっぱクラッチの方がやり易いのかな？