【HONDA】リード125 part16【LEAD】

前スレ
【HONDA】リード125 part15【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391844520/

良い点
☆燃費が良い、広大なメットインスペース、必要十分なパワー
悪い点
○フロントポケットが小さすぎてウエスくらいしか入らない、開きにくい
○溢れるためすごく給油しにくい
○シートが硬い、閉まりが悪く走行中シートが閉じる異音
○未暖機時の加速不良(暖まると良い)
○加速不良は夏場は冬場以上に酷くなる
○メットインが非常に熱くなる(特に夏場)
○一部だが前輪の空気圧が抜ける不具合あり(該当するユーザーはドリーム店へ)
○ステップがずれる?と一部で報告あり

レビュー
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.hlead125.html

今まで出た貴重な写真情報
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg (ミラー)
各種取付例
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1379435102077.jpg (キャリアベース)
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/mimiyori/mimi1308_lead125.html (前かご)
http://i.imgur.com/eSmRF6b.jpg (前かご)
http://i.imgur.com/JFoyY92.jpg (風防)
http://i.imgur.com/6pSyzJM.jpg (風防)
ユニカー プチシートカバー 4Lサイズ (かなりキツい)
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/420/181/2420181/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/420/181/2420181/p3.jpg
X-speed メッシュシートカバー XLサイズ+薄い低反発座布団のカットした中身
http://i.imgur.com/r3daN9i.jpg
エンデュランス製 キックスタートキット (品切れ)
http://item.rakuten.co.jp/endurance/10003165/

>>1
テンプレいらねーって言ってんだろカス
死ねよ

>>4
> 1000 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2014/04/09(水) 00:47:11.51 ID:XMfHMnBA [3/3]
> 埋めというか
> 次スレいらねえ

いらないなら、来るなよ

>>○一部だが前輪の空気圧が抜ける不具合あり

海外生産とはいえ
どれだけ精度が低いんだ

リードは走行フィールが良いからその辺りは大丈夫だろ

アドレス125S中古で3000ｋｍで買って40000ｋｍ
何のトラブルも無し。リードいいなと思うが
色々あるの？

>>1
乙。
>>8
普通に乗る分には問題ないよ。

巻き添えアクセス禁止

http://www.098u.com/2014/04/131917

いらんテンプレがあるのに公式がない
http://www.honda.co.jp/LEAD125/

このスレの住民達は自分達でスレ立てする練習をしといた方がいいよ。
テンプレもみんなで話し合ってこのスレが終わるまでに決めとくといい。

昔、どういう訳かスペイシー100（昔のホンダ原二メイン車種）のスレは、使い切ると同時に
すぐ他メーカー乗りの人がひどいタイトル・テンプレで新スレを立てる習慣があった。
売れまくってるＰＣＸスレは普通っぽいが、悪口しか書いてないリードスレも怪しい・・・。

そんなん皆わかりきってるよ。
これなんて発売前から嘘情報流す輩がいたくらいだしな(最高速85km/hしか出ないとかｗ)
売れて欲しくない連中がいるからな。某国人かもしれないしｗ
アンチがいるだけまだマシ

パート15のもう一つの方先使ったほうがいいかな

16スレ目だし、ここはそういうものかと思って、大きくはいじらないように立ててみたのだけど。
「悪い点」 が冒頭にずらずら並べられいるのは異様に思ったので、
まとめて数を減らしておいたが、焼け石に水か。
なにしろ前スレがすでに埋まっていたので、勘弁。

パワーはすぐに落ちるよ。このバイクはヘタるのが早い

>>15
いえいえ。ありがとうございます。

リード100から乗り換えで昨日からリード125オーナーになったぜ、お前らよろしく
確かに足回りが硬い、とりあえずタイヤ替えてみようと思う

悪いところを声を大にして言っていたら
改善される可能性だってある。
これはホンダにとってもユーザーにとってもいいことである。

何言ってんだカス
低レベル的外れの指摘でバイク作られたらたまらん

とドカスが何かﾌﾞｯﾌﾞｯ言っております(笑)

ここ2chだしオーナーだけど悪い点の指摘は概ね当たってる。
オーナーだからこそ指摘できて、その集約が>>2だから。
きちんとしたレビューも同時に載せてるしね。

>>22
あったってねえよ
お前みたいなカスがいるから、メーカーが糞バイク作るんだよ

ID:X6D/Rwl8
どうした。カルシウム摂れよｗ

エンジン未暖気で加速悪いって普通じゃね？
暖まれば十分加速するのなら暖気すれば済む話だし。
そもそも車やバイクを暖気せずに走らせる方がおかしい訳で
加速がどうこう言う資格ない人間だわな。

>>25
少なくてもリードEX(110)ではならなかった。FIだと普通はならんよ。キャブレベルの制御ｗ

>>25
v125とカーチャンの4stjogでもならんので明らかにプログラムがウンコ

>>25
君オーナーじゃないだろ、すぐわかる。
オーナーだけ分かればいい。

加速悪いならまだしも加速しないんだから。

>>29
ドサクサに紛れて嘘つくな

こうゆう馬鹿が多いからエンジン痛めないように
わざと濃い目にしてくれてるのかもな

こうゆう×
こういう〇
エンジン痛めないように×
エンジン傷めないように〇

次のリードではFIのセッティング変更はあるんだろうな

暖気なんかしなくても十分良い加速するんだがｗ

悪い点として並べられているのは、比較的小さなことばかりなんだよね。
個性と呼んでもいいくらいに。

フロントポケット ： それより、はるかにラゲージボックスのサイズを重視してるはず。
溢れる給油 ： 自動停止では不満な人だけが対象だし、見ながら給油や指定量給油で回避できる。
シート ： 硬いという人は、長距離派なのだろう。街乗りコンセプトなので一律に悪いとは言えないような。
加速不良 ： もっとアクセルを開ければ問題なく加速するので、不良と言うべきかどうか。

良い点の記述とのバランスが悪すぎて、ネガティブな印象を与えている感じだな。
また立てる機会があって、時間もあったら、考えてみるよ。

とにかくテンプレはいらんよ
給油時に溢れさせる人が続出していることだけ注意喚起しとけばいい
これだけは本当に事故につながりかねんからな
あとはいらない

>>36
「とにかくいらない」 では、理由がないので賛同できないな。
「いらないという人が一人いる」 とだけ認識しておく。

>>37
みんな入らないと思ってるだろ
いると思っているのはおまえ１人だよ馬鹿

>>38
「一人いる」 と書いたが、「一人しかいない」 とは書いていない。お分かりか。
結局理由を提示せずに馬鹿呼ばわりとは、残念に思う。

便所のらくがきをテンプレに書くなって言っているんだよカス

こいつ半泣き(爆笑)

耳の痛い事も聞いて受け入れる事もまた、愛なのだよ。

それにしても掲示板の常識も知らない奴が多いのかこのバイク板には
呆れてものも言えん
テンプレは皆が納得する公式のものしか貼ってはダメなんだよ
主観的なものを貼ると後でもめるだけって常識だろ
わかった？馬鹿

>>41
糞は黙ってろ

ここはスレタイからしてリード125の本スレ
便所の落書きをテンプレに貼りたいならネタスレ立てろボケ

良いところだけを書けばいいの？

テンプレ入れるか入れないかはスレ立てた人間の裁量。
スレ立てれないくせに文句言うナッツ〜の。

信者さん役お疲れ様です

そうそう、SHモードのスレ無くなったからここで
SHモードも語っていいか？
姉妹車種だからSHモードはLEAD125からしたら
妹みたいなもんだし。

いいよ。話題もなくなってスレ落ちしてるし

esp三兄弟と北斗三兄弟

ラオウ：PCX　
esp史上最も普及した偉大な長兄。全ての役割を終え、新たな世代へとモデルチェンジする。「我が生涯に一片の悔い無し！」
トキ：リード125　
esp史上最も広大な積載量を持つ。病(欠点)を抱えつつも、地味に人気がある。「私は今、あなたを超える！」
ケンシロウ：SH-mode
esp史上最強の走行性能を持つ伝承者。人々にほとんど知られてなく、ひっそりと暮らす。「俺の墓標に名は要らぬ」
ジャギ：Dio
性能は少し劣るが、コスパ最強で人気が高い。「兄より優れた弟などいねぇ！」

>>50
貴殿の寛大な対応に感謝する。

新型PCXいいねえ。
フラットフロアじゃなくても良いので
これにリードのメットイン付けたニコイチモデル欲しいわあ。

>>51
ラオウはバーグマンだろ

今日べスパP125と新型リードが並んで信号待ちしていたから見ていたら
圧倒的な速度さでリードがベスパを引き離していたよ

当たり前だろ。espそこそこ速いから。

速い原二スク乗りたきゃ、規制前アドレス中古で買え

>>53
8リットルタンク良いね

何気にハザードがうらやましい

　
新型PCX発表されたが
実用車としてはリードが断然上だな

最近125の種類増えて何かっていいか迷う

>>53
リードの見た目にPCXのメットインを兼ね備えたディオでどうだね

Dioにとったらご褒美だな
PCXは25L、Dioは18Lのメットイン

スタイル悪くて積載もない値段だけのスクーター
それがDio

本堕さん、早く取り上げられている問題点を改善したモデルチェンジやってくれよ。
せっかく本堕党に寝返ったのによ〜、この有様じゃ買えねぇよ。

ハイオクだと始動時の加速不良がよくなると聞いたので、
今更度けどハイオク試してきたー

二回給油、平均で約39lm/lの燃費。まぁ大体の目安として。

レギュラー時、平均で約35km/lくらい。


感想、（気のせいレベルだが）

始動時の加速は驚くほど改善。
レギュラーの時のアクセル回していくと急に加速するタイミングがなく滑らかに加速してくれた。

ただし、エンジン暖まるまではパワーが抑えられてる感じがする。


あと、アクセルが同じくらいでもハイオクの方がパワー（登坂力？）も速度も10km/hくらいはやく感じた。


いまレギュラーに戻したのだが、同じ60km/hにするためにはアクセルをもう一段階回さなきゃ出ない感じ。


ハイオク効果ってこう言うもの？

数年待つがよい

>>64
> ハイオク効果ってこう言うもの？
いいえ．

つかずいぶん燃費悪いね

>>62
盗難の心配も低いぜ！

>>64
それが本当だとしたら
ホンダの設定が完全に間違っている。
不具合のなにものでもない。

ハイオクとレギュラーの違いがわかる奴尊敬するわｗ

値段が違う

体感での違いわからなかったな
よくわからないからレギュラーにしてる

67>>俺の愛車も35km/l位だぜ(´･ω･`)

おおう…>>67
打ち間違えた(´д｀)しかし、みんな燃費40超えてるの?

は？普通に乗ってたらノーマル車で43くらいは行くでしょ。
駆動系全部いじっても36くらいだぞ

偽オーナーのいつもの週末釣りだろうけど

40下回るのは全開と全閉しかしてないんだろ
それか100kg超えのデブとか

>>74
夏場だと48くらいはいくぜ？


PCXだけど。

いやいや、釣りじゃなくて買った当初から今まで1800km程走ってるけど40超えた事が無いんだ。
制限速度+α(少しだけ)で走ってるんだけど。

あ、あと171cm75kgなのでピザなのは否定しない(^_^;)

>>80
俺は183cm80kgだぜ？お前の運転が荒すぎるだけだ。

急加速、少し先の信号が赤でも停止線直前までアクセル開けっぱなしで
直前でブレーキかけたりするだろ。で、信号が多いところ走ってるはず。

俺はゆっくりと加速、先の信号が赤に変わりそうならアクセル閉めて滑走、
停止線の1m手前でブレーキちょんがけで止まる。

とりあえず、50m先の停止線でブレーキ使わずに止まれるアクセルオフの
タイミングを身につけたり、いつも通る道の信号のタイミングを全部覚える。
タイミングが分かれば無駄にアクセルを開けなくなって燃費がよくなる。

そこまでケチらんでもｗ

>>80
エアクリのパイプが緩んでたりすると
燃費が悪くなるってどっかにあったぞ。釣りじゃないなら見てみろ

確かに、普段走ってる道は信号がかなり多い。
>>81
>>83
ありがとう、試してみるよ。

車体が軽いからエンブレだけでも結構止まるしな

今までアイドリングストップは切ってたけど
一度給油アラート出るまでやってみようと思った

１メモリ消えるまで８０ｋｍ走った、通常の倍以上だ。
いくら最初はバッファ分余裕があるとはいえ走り過ぎだ

やがて２つ目３つ目とメモリが消えていった
そしてインジケーターが点滅しだした頃
燃費はたいして変わらないことが判明した

せいぜい３８が４０になったくらいだ
公式の燃費７％アップは正確だった。

未暖機の低速域での加速不良、ハイオクにしても変わらんかった。
あれはプログラムっぽいな。
普段の加速はスムーズに回ってるような気がしたけど増税されたんでレギュラーでいいや。

シート硬いけど
意外とケツは痛くならんな

ニケツしやすくていいな

PCXと違ってｱｲﾄﾞﾙ調整ができるけど、ずれてると調子悪いね。
ｲﾝｼﾞｪｸﾀ初期不良と相まって市街地で40km/l程度しか走らなかった。
調子が悪い人は、初期位置を確認した上で1/8左回転ずつ調整してみるといいかも。
範囲は締め込みから最大左３回転程度、２回転を下回るとｱｲｽﾄ不可。

改善すべき点が山積みだな

dioに40Lの箱付けたほうが安上がり

PCXやリードEXの経験があるのに、何でこんなFIになってしもうたんか？

性能は今のままでいいから見た目をどうにかしてほしいわ
EXの外装でもいいから

ほんと面倒くさいスクーターだな

見た目がカッコよくてエンジンが絶好調ならPCXが売れんだろが。

>>96
差別化のためダサイ外見
FIの不良
フラットフロア

これを盛り込んできたのかさすがホンダ

>>96
ア、ナルほど
カワサキが日本製でも精度が悪いのは、将来つまり今の海外生産を見越して、
ユーザーから海外生産になって劣化したと言われないようにするのと同じか。

リード125のカッコが凄くいいとは思わんけど
アクシス、シグナスの方が１００倍ダサいと思う

スクーターはみんなダサいよ
DQN若者とおっさん用

まともな人間なら他車種の悪口は控えるべき。
二輪四輪問わず樹脂やメッキの部品が多い場合、車体色を合わせないと
カッコ悪く見えるものだよ発表や発表資料も銀や白だった。
造形の悪い車両ほど明るい色が似合わない。

スペイシー100から乗り換えたら速すぎ＆メットイン広すぎで燃費まで向上してワロタw
これで足着きが若干悪くなったのはともかく、足を前に投げ出せるスペースがあったら最高だった。

足付きはあまり言わん方がいいよ
おまえがどんだけチビで短足か言っているようなものだからね
俺は平均身長だけど足付きが悪いなんか一度も思ったことはない

>>102
自分もこれは改善筆頭箇所として訴えたい、激しくね。
女の子じゃあるまいし、なんでお行儀よくステップに足を置かなきゃならないのか。
あと、給油とエンジンね、あくしろよ！○田技研

少し前よりに座らないとベッタリは無理だわ・・・

どんだけ短足なんだろｗ
短足は原一でがまんしとけ

>>106
俺157cmだけど、足つんつんで乗ってますw
あっ、大型バイク乗ってます

センスタ立てて乗っても、ヒザが曲がるけど。
足つき感(笑)

>>108
身長いくらだよｗ
教習で乗ったCB750、左足のつま先を地面に付けたら右足完全に浮いてたw

巨人がきたな

おいおい
それ座る所間違えてるぞｗ

>>109
股下85以上あれば曲がるだろ。

身長は183

おい、グロムがもうマイチェンかよ。リード125もマイチェンしろよ。

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　　ll,,l l,,.　|｀　_　　　　 _,,,_　.,,"__　　　　　　l .,lﾞll,_,l′
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　　　,lﾞ|,,　 〉､ﾞl、　　 ￣｀~´￣　　　　 〈lﾞ｀,lﾍ .,／l、
　　　l｀ﾞﾞ!,/ﾞ　l,.'l、　　　　　　　　　　　ﾉ｢./ .l/　'ﾞi,
　　 .ll　　ﾞl,、'ト ,　　　　　　　　　　　ll　ｹ ./　　.ﾞl,,　､
　　 .l　　　ﾞl,、　|　　　　　　　　　　　　 ,il°　　 .ﾞl,、
　　 .|　　　 .lト　.ﾞ‐　　　　 　 　 　 　 　 l′　　　.ﾞlr

通勤で使う人ってメットは何被ってる？
自分は生活苦で大型手放してリードを買った貧乏人だけどSHOEIのX12のグラフィックだわ。
周りからは変人に見られてるだろうけどソリッドカラーに買い換える金がない。

>>115
そういうメットや装備してる人って、そういう格好でリード乗ってたら
セカンドと思われるだけだろ。

グラフィックのフルフェでアドに乗ってる人よく見るが、セカンドっぽく見えるし。

女の子の絵でも描いてない限り大丈夫。先日、上品なｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝﾍﾙﾒｯﾄと綺麗なｱﾒﾘｶﾝ、残念な服を装備した
上品な走りのﾗｲﾀﾞｰを見かけたが惜しい気分になっただけで問題はなかった。

今日ドリーム店で加速不良の改善をしてもらって来た。

ECUのプログラムが悪いのはホンダも知っていて
改善済みプログラムにアップデートしてもらった。

2014/1/13に更新プログラムが
リリースされていてそれ以前に製造された個体や
不具合に心当たりがあれば一度ドリーム店へ。

お、今度行ってこよ
で、結局何なんでしょ？
元々のプログラムミスなのか
日本の気候に合ってなかったのか（考えにくいけど）
単に燃費重視のプログラムだったがユーザーに受け入れられなかっただけなのか

ソースは2chってやつだなｗ
胡散臭過ぎだろ

>>119
店員に聞いたところ"申告のあった客にはアップデートをするように"
との話があったみたい。

マップが改善されてるとも言ってたから
プログラミングの詰めが甘かったのかも。


詳細とアップデートの証明書の写真を
価格comに載せてるんで気になるならどうぞ！

それは嬉しい話
ちなみにどれくらい時間かかりましたか

>>122
30分以内で終わりました

もう250のエンジンにスワップした俺には関係ないな

3月納車の俺のリードは道理でそんな症状が出ないわけだ

1/28に店頭に入荷した車体だけど
製造が1/13以前だったのか、旧プログラムだった。

>>123
ありがと、暇見て予約してくるわ

>>121
情報感謝です！

情報ありがとう！

トヨタはファームのアップデートで堂々とリコールしてたな。
ホンダはまた隠しリコールか。

>>118
なんとゆう有益情報！
GJ!!

購入者に連絡するか、せめてホームページで告知しろよ
不満な人はお店来たらこっそりアプデするよとか舐めとんかい

ID:GKuvt3W6です。
スマホから書き込んでます。

申告されたらアップデートってことは知らない&言わない人は損ってことで…

店員曰く、何台か申告を受けてアップデートをしたとのこと。

あ、スマホでもWi-Fiを使えばPCとIDが変わらないんだね！

>>134
そりゃーパソコンと同じ回線だからな
俺も行ってみるか

シートの異音も直してもらったけど
ホンダは把握してなかった模様。

ただしドリーム店では何台か申告があって
調整をして、ある程度は改善をしたとのこと。

これはシートとボックスの相性が悪いと起こる不具合で
調整を上手くすればマシにはなるけど完璧にはならないんで
メーカー側が対策しないと直らなさそう。

で、加速不良は改善されますたか？

>>137
アップデート直後はそんなに冷えてなくて
まだ体感は出来てないのが現状…

でもさすがにアップデートして直らなかったら
救いようがない気が…

>>138
続報お待ちしてます。

私は現在、書き換えのためのブツの入荷・連絡待ちです。
サービスキャンペーンで告知もしないホンダはもう二度と買いません。
１ヶ月点検時に店長に言ったら「そんなもんですよ」と言われました。
しっかしサイテーなバイク屋にあたっちまったな

製造時更新適用車両が問題無いなら、まず大丈夫だと思いますよ。

>>125
新しい個体でも給油時に溢れたりするの？

>>139
これだけ多くの人に現れる症状で尚且つメーカーが
確認取れて改善プログラムを作るならホームページで
知られるくらいは最低限してほしいですね。

更新に必要な機械がない店だとホンダからレンタルするのに
日数がかかる場合があるみたいですね。

>>141
給油口の設計ミスはプログラムみたいに簡単には
改善できなさそうなんで恐らく最新ロットの個体でも
同じような感じの可能性が高いかも

>>140
最新の個体での不具合報告はまだなさそうなので
改善されたっぽいですね。

ただ、今は季節的に暖かいので今の北海道くらいの気温で
不具合がなければ完璧に直ったと思えるんですがね…

ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝの適用済みｼｰﾙは貼られてますか？
ｸﾛｽｶﾌﾞの泥除け程度で貼られるならありそうなものだけど…
ﾘｱﾕﾆｯﾄ周りにでもあれば、HPでも正式に告知されるはずです。

>>145
改善済みのステッカーはないですねー

ホームページにも何も記載がないので申告があれば
こっそり直すやり方だと思います。

無いですか〜確かに機能を完全に失う物ではないですが…。
私も早々に更新して効果を確認したいと思います。
情報が無ければ他の購入者も安心できないと思います。

これで一つは解決したね
あとは燃料あふれと蓋とシートの異音
それさえメーカーが改善してくれたら完璧

昨日うっかり給油わすれてて
一番近所のGSでいれてもらったら
盛大にあふれさせられたわ
こういう時は オーマイガー とかいってやればいいのか

<丶｀∀´>謝罪と賠償を要求ﾆﾀﾞ

有益な情報ありがたいがホンダが発表すらしない姿勢は残念だ
冷めた

>>151
本田宗一郎が亡くなってから、ホンダは落ちる一方だ。

>>148
それに加えてデザインと走行時の安定感が致命的だからそこも改善してほしい

今朝(約12℃)は何も問題なく加速したので改善された模様。

確認ありがとうございます。適用前の車両では症状が発生しました@神奈川
ﾏｯﾌﾟ改善で燃費や出力も上がってるといいですね

HONDAはなぜリコールだと知らせない？
客なめてるのか？

原二スク買うようなエンドユーザーはアウト・オブ・眼中ですよ

購入後のアンケートはがきも出してるんだから連絡よこせよな

品質改善だから当てはまってもｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ。
ﾄﾞﾘｰﾑによるとまだ発表されたばかりで準備が整ってない店舗があるとのこと。
ﾎﾝﾀﾞ直営店でなら早く受けられるかもしれないと
も言ってたよ。

HONDAはダメだな
リードかアドレスで迷っていたが
耐久性やコンパクなアドレス買うことにしたわ

>>160
規制前アドレス中古で買え、幸せになれるぞ
盗難や事故に気をつけてな

>>118さんのレスを見て、地元のバイク屋に行ったら、マッピング変更をやってくれました。
そのバイク屋はホンダの看板を出してるけど、ドリームやウィングではないです。
ホンダから業者に対しては通達があったようです。文句をいう奴には対応しろと。
マッピング書き換えの装置があれば、マッピング変更可能です。
ホンダの看板出してる店なら出来るはず。

インプレですが、ガソリンを濃くしたっぽい。4stミニでキャブをアレコレ弄った経験上そう思いました。
（アクセル少開度で、もっさり感があったので）

水温60度以下で起こるそうです。

今のところ、直った感じです。
文句をいう客には対応するが、文句を言わない人はスルーというホンダの姿勢にファッキン。
サービスキャンペーンとして、全員に施せば良いのになぁ。

情報くれた>>118さんに感謝申し上げます。

ホンダ最悪
不具合判っていて発表しないとか、アメリカなら莫大な制裁金払わされるよな
今、ＧＭが問題になってるのにシカトとか信じられない対応　
国交省に通報しないとダメだな

水温60度以下で加速不良が起きるとまでホンダは把握してるのに・・・
どうマッピングを変更したかは、業者にも非公開。

ホンダは支那にベッタリだからな。体質も中華になったって事だろう。

今日納車しました。
が、ECUの書き換えは気になりますね。　
そのうちサービスキャンペーンで発表するのでしょうか・・・？
それとも、HONDAに問い合せしないとダメなんでしょうか？

燃費に変化ありそう
その辺の情報が出揃ってから書き換えしようかな

>>154
おめでとん

俺、３月の末に買ったんだよね。エンジンかけてからヘルメット等支度してから乗る癖がついてるから？？？だったんだけど明日にでも暖気しないで試してみるわ。

昨日アップデートして今朝の暖気前も問題なく
今のところはずっと好調なので直ったっぽいです！

これだけ多くの車体に起きている不具合でホンダも把握してるのに
文句つける人にしか改善プログラムに書き換えないなんて
そういうところホンダは直さないといけないですねー


昨日、調整してもらったシートの異音もマシにはなったけど
右の方だけは直ってないから、またドリーム店に行かないと……

つーかクレーム対策品ってホンダに限らず、昔からあったよーな…

これから製造する車体は新しいマップで出荷されるのか
それともこれはクレーム対策用なのか気になる所

クレーム対策ならホームページで告知すればいいのにな
言われたらしぶしぶ書き換えって、不具合隠しそのものだな。
信用度が一気に下がったよ

空気詠まずに…さっきリード90用の風防をつけてみた。なんて言うかその…カンペキなダサさが手に入った！

明日ホンダに電話してみようと思うのだが、
なんと言えばいいの？
具体的に教えてくれる

「あーもしもし、リード125のリコール隠し件でー

ホ「さ、早急にご自宅に伺って対応させて頂きますので、このとこは何卒ご内密に…

リコールって言ってるけど、リコールしないとに事故の直接的な原因になりえない限りしないよ
今回はせいぜいサービスキャンペーンがいいとこ
NC700といい最近のホンダはセッティングの詰めが甘いのかな

先ほど走ってきた。
家を出てすぐに上り坂があり、そこで顕著に加速不良が現れてたけど、今は直りました(^O^)

>>175
youの書いたホンダって、ホンダ系列のバイク屋の事だよね？
「エンジンが冷えてると加速不良の症状があるのですが、ホンダから不具合とかの
情報って来てますか？」
でいいと思う。
もしホンダそのものに電話するなら、冷静に苦情を言って下さいｗ

>>177
公道に出てイキナリ加速不良なんだからクルマに衝突されて事故死するぞ。
ホンダの連中は自動車通勤だからスクーターは安全なテストコースでしか乗らんのだろう。
>>175
電話しても「えっ！？リード125を公道で乗ってるんですか。そんなアンタ危険ですよ死にますよ」って言われそうだ。

この事件は単にECMのプログラム不良、ではないと思う。
水温60度以下で発生、なんて試作機の走行試験で十分
判明していたはず。おそらく、量産工程で何らかのミスが
あって、それをごまかすための改修なんじゃないかな。

「リコール」の意味を知らない無知な奴大杉。

シビック、S2000、RX-7は相手にならず、ランエボですらライバルでもない。
GT-Rよりも速い。

それが「フォーミュラ・スズキ・隼」
たった315万で、圧倒的なこの速さ。
フォーミュラカーをこの価格で出せたのはスズキだけ。


とにかく、速い。この動画を見れば凄さがわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI

◆スズキの市販レース用フォーミュラカー
http://www.webcg.net/articles/-/19628
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/3.htm

【主な特徴】
●スズキ2輪・4輪の純正部品を流用し、低価格を実現。
　さらに、メンテナンスのコストも軽減しました。
●ボディは、スチールスペースフレーム + FRPカウル。
●スズキ ワンメイクレース シリーズの最高峰として、
　上位クラスフォーミュラに匹敵するパフォーマンスです。

やっぱ加速不良は変更あったんだなぁ俺のなんなかったもの。（3月納車）
シートの閉まりも特に問題ない。というかすごくいい
ここで不具合報告してる人は購入時期も申告したほうが差異が分かっていいんじゃないかな。

ちなみに俺の不具合はシートが開かない！キーが回らない！ふざくんなアホンダ！
キーは理由が分かった。前スレ教えてもらったようにハンドルロックしてる状態から回そうとするとキーが手前に戻りきってなくて（奥に行ったままみたい）ひっかかって回らないようだ。

>>169だが暖気３秒で出てみた。暖まってないからちょっと重いけど加速不良はなかった。シートのパキッもない。フロアは音がするね。まぁ所詮原チャリだから完璧を求めすぎても仕方ないのかな？でもコイツは一丁前に高いからなぁ。

オラもドリーム店で書き換えのお願いしてきたよ。
店の人すら俺から言われて初めて気づいてて吹いた。店側は悪くない、メーカーが悪い
メーカーさん、こんな大事な事隠しちゃだめよ

ホンダの客相に電話したよ
知らぬ存ぜぬだよ
最終的には、こちらではお答えできませんって
どうして隠す必要があるのかね
みんなでホンダと国交省にクレーム入れれば
何か変わるかもね

こんなスレ立ってたよ

【リコール問題？】リード125の加速不良問題
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397631911/

ホンダは中国ひどいけど、ベトナムもだめか

そんな大事にせんでも・・と思ったが
こうなったらホンダの公式見解を聞きたいね

またやらかしたのかアホンダ

中国ひどいってリード110とディオ110だよな
何かひどいものあった？

一番ひどいの忘れてないか
カブ110

「二種スクごときでガタガタ言うな」だろうな

>>192
何か大きな不具合あるの？

>>194
いちいち挙げるの面倒くさいんでググってくれ
いろいろある

アップデートで直った人が増えて良かったです。
ダメもとで聞いてアップデートを知りましたが本来なら
もっと早くに出回るべき情報なのにホンダは対応をもっと迅速に
全てのオーナーに知らせないといけないですね。

相談センターへ情報を公表するよう冷静に言わないとダメですね！

ところでアップデートした人は店頭で証明書はもらいましたか？

もう10年以上前かな。
リード100で低温時に暖気して暫く走ってもエンストするのを隠して、文句言ってきた客にだけ対応してたな。
客相に電話しても「聞いたことがない、そんなこと言うのはあなただけ」とかシラを切られたとか。
２ちゃんねるが無かったら闇に葬られてただろう。今回の話も・・・

こんな時ネットって力を発揮するよね。

アップデートとか言ってる奴大丈夫か？ｗ
全く加速に問題ないLEAD125があるんだから
加速不良の物はどこかしら不具合があるんだろ。
それをマッピング変更でごまかしただけじゃないのか。
もし特定の物だけECUの内容が狂ってたというのなら
正常なマッピングへの書き換えとなるけど、それなら
間違いなくリコール問題となってるだろうし。

ちょいと長いので加速不良の無い当たりをひいた方はスルー推奨。

昨年８月に１ヶ月点検でクレーム。O2センサー、燃料ポンプ、ECU等交換しても改善せず。その後放置。

12月、Hondaお客様相談センターにメール送信。
「部品を数点交換して貰ったけど改善せず、それから３ヶ月音沙汰無いよ」
「国内二輪卸会社に設置した技術部門から、販売店での診断や整備をサポートさせて頂きます。」
。。。連絡来ず。

先日、「そろそろ４ヶ月になりますが、ごるぁ」メール送信。
次の日、販売店から電話。
「メーカーからは昨年12月に連絡を貰ってましたがこちらの手違いで連絡していませんでした」
orz

対応はプログラムの書き換えとシート閉り不良（走行中の異音）
ブツを取り寄せ中　←今ココ。
明日で１週間になるがまた放置する気だろうか？あの販売店。。

ここのレスって意外と当てなるかもしれないと思っている
信憑性が高い不良は以下の３つ
１．給油時の燃料溢れ：これは私も常に確認している、深刻
２．シート閉まり不良：私もきっちり閉まっていないことを何度か確認
３．加速不良：私のバイクは良好だが、メーカーがクレーム対応したとなると確定か

4.デザイン

>>202
ダサいデザインは盗難防止装置だよｗ

ダサいならなんで買ったんだよｗ

>>204
ダサいから敢えて買った俺が通りますよｗ
最初はアドレスかシグナス買おうとしてたけど、うちんとここれらの盗難が多くてさ。
ダサいはむしろ利点かなｗ

シートしまり不良って具体的にはどんな状態なの？

・カチって言った(はずな)のに少し力入れてあげると開いちゃう
・一人乗りで前寄りに座ると閉まらない
・閉めて少し走行してると突然ボコッとか音が出る

俺の体験

ふむ、俺の初期型だがないな。個体差か

>>208
俺も出てすぐ買った
クレーム交換してもらったが変わらない
走りに影響ないしほっといてる

シート一式新品で来たのでなんか嬉しかった

>>196
バイク屋から作業内容の紙を貰ったよ。
ちなみにバイク屋がホンダに工賃を請求する紙も印刷するのね。（客は貰わないよ）

加速不良があるのは、マッピングバージョン下三桁が601、更新すると602になる。
ホンダがこっそり直した車両、つまり新しい車両は602が入ってるはず。

昨年9月納車だけど加速不良は特に気にならない

ちゃんと暖気後に発進させて、軽くアクセル開けてるだけだと（時速20〜30キロで走行する程度）
伸びが悪いんだけど、そこで普通レベル（50〜60キロで走行する程度）まで開けると
ほんの少しだけガクッとなってから加速する
最初だけで後は問題なし

コンビニ寄った後、暖気せずに発進させても上記レベル（それまで走ってたのも影響あるのかも）

安易なアップデートは怖いので（戻してくれないから）燃費とか人柱力さんの報告待ち

ガソリンが濃くなるっぽいから、若干燃費は悪くなる可能性あるね
近日中にアップデートしてくる

>>207
一つ目はないね
二つ目は意味がよくわからない
開いた状態でケツ圧でしめようとしても締まらないってこと？
三つ目は一度あったかも
でも収納の関係かなと思って特に気にしてなかった

ちなみに自分のは発売直後です

今月納車されたばかりだけど、症状は>>211と同じような感じだな。乗り比べてないから分からないけど、これまでのレスを見てるかぎりでは加速不良が改善されている個体だとは思わない。

前の在庫にあたったんだろうね
ドリーム店へGO!

>>213
そうそうケツ圧じゃ締まんなかった
V125は閉め忘れてもケツ圧で締まってた
まぁ開けるのにエンジン切らないとダメだからこれは改善しなくてもいいけどね

ケツ圧の話は最初の頃にあったブログで
わざとそういう作りみたいなことが書いてあったような気が

ケツ圧？

行きつけの近畿グループに所属してるドリームに加速不良の改善について電話したが、そんな話きてないって言われてたなぁ。
そこで何台かホンダバイク買ってるし、調べてから折り返し電話しますって対応だったから、ちゃんと調べてくれたと思うんだけど。
なぜだ。不思議だ。

>>219
俺んとこのドリーム店も自分から言われて初めて知ってたな。
メーカーが隠してるから店の人すら知る由もないよな。

神奈川の直営と非直営の２店舗、共に確認済みでした。
相談ｾﾝﾀｰも販売店に情報があるかもとそれとなく教えてくれました。
販売店が発表されたばかりと言っていたので、地域によっては準備がまだなのでは？
更新後は加速不良の症状が現れず、暖機後も違和感無し。燃費は確認中。

原2が初めての人は「まぁこんなもんか」といった感じで
加速不良に気づかないと思う。
ホンダは対象ロットの全購入者に連絡すべきだろ。
ほんと不誠実な企業だな。

給油と蓋の件も早急に改良お願いします

俺に彼女ができない件もお願いします

50ccからの乗り換えなんだがこんなことならSHモードにすればよかったわ。
メットインスペースが広いからとリード125にしたけど河童とパンク
修理キット積んでるだけなんでいつもスカスカなんだよなぁ。
リード125にはリア箱つけてるけど、50ccのメットイン＋リア箱でも
十分事足りてたからシート下の広さ重視で選ぶ必要なかったかも。

>>225
バイク屋さんへGO!
俺も今書き換えてくれる間、他のバイクを観てる。
いいのあったら増車か乗り換える。

>>226
50cc、それもキャブ車からの乗り換えだったんで
冬場の朝イチは走り悪いのが普通と思ってたｗ
とりあえず買った店に電話してみるよ、ありがとう。

>>225
俺も先にSHモードが出てれば、そっち買っていた
リードは、色々不満が多い。

ECU書き換え完了。すげぇ！加速が全然違う。
やっと125らしい軽快な走りになったぞ！
乗り換えようと思ってたが、もう少しコイツと遊んでみるわ。

加速がよくても燃費が下がるとちょっとって感じ
書き換え前だけどリッター40ちょっとしかなくてうーんってなるわ

>>222
>>229
おまいらの加速不良ってどれだけ深刻だったんだ？
具体的に書いてくれ

少なくとも俺は加速に関して言えば不満ゼロに近いんだが
リード125買う前にEXとアドレス試乗したけど
加速で「全然違う」なんて思うほど差は感じなかったぞ

価格コム見てきたら

＞未暖気時の不具合の申告をしてきた
＞お客には改善済みのECUプログラムに
＞アップデートをするようにしているみたいです

なんで暖気しないで加速しねぇーって言ってたのか
話が噛み合わないわけだｗ

暖気必須という問題に関して言えば頂けないよな（俺は慣れたが）



ちなみにSH40搭載の画像見たけど、強度大丈夫なんかな？
確か1�sぐらいしか積めないんだよな
リードのキャリアが弱弱しくて怖い

やっと125らしく軽快になったわ。でも加速良くなった分、燃費は絶対に若干落ちてるだろう。そんな印象だな

>>229
>>230
>>233
これ同一人物としか思えない

>>232
半年くらいSH40に2L4本とか5Kg以上の物ガンガン積んでるけど今の所見た目も問題ない
ハンドリングはお察し

まだの奴はさっさと書き換えろ

納車後からの燃費記録一覧です。
アップデートなどで躊躇してる方は参考にどうぞ。


給油日：走行距離：給油量：燃費
14/04/18 184.3km 4.80L 38.40km/l（ECUアップデート）
14/04/12 182.7km 4.69L 38.96km/l
14/04/07 164.8km 4.23L 38.96km/l（ウェイトローラー14gに変更）
14/03/25 200.1km 5.20L 38.48km/l
14/03/19 189.6km 4.97L 38.15km/l
14/03/09 169.0km 4.38L 38.58km/l
14/03/03 176.9km 4.49L 39.40km/l
14/02/23 162.7km 3.89L 41.83km/l（慣らし中）
14/02/19 182.0km 4.35L 41.84km/l（慣らし中）
14/02/13 205.5km 4.79L 42.90km/l（慣らし中）


慣らし後は7割タンデムです。
ウェイトローラー変えてもアップデートしても
今のところは目立った変化はありません。

>>236
乙です。

意外と燃費悪いな

俺南国だけどノーマルで40切らない暖かいからか

>>238
タンデムだから、そんなもんじゃない？

３月末に納車されたので、ならしをかねたツーリングで450kmほど走行してみた
全行程の80%ぐらいが田舎道で燃費はアイストなしで54.99と良好な結果
はじめはガチガチの乗り味でヒドイ車体だと思ったが、
300kmほど走行したころからマイルドになって走りやすかった

道中の温泉に入浴後、メットインに入れてたタオルが乾いてたｗ

ええね

>>241
雨の日に乗った後、タオルを乾かすにはいいかもね。

純正の風防つけている人いますか？

はい
意外に空気巻き込んで寒いけど快適

何はともあれツートップの欠点のひとつがこれで解消された。
あとは給油ｗ これは諦めて自動ストップで止めてる。

加速の件はいきなり店に行っても大丈夫なのでしょうか？

>>247
あらかじめ電話予約がいいですよ。大抵他のバイクので埋まってますからね。

>>246
見た目も入れたらスリートップだろ
リード欲しいけど、マイチェンでダサく無くなったら悔しいからまだ買えない

ダサいのは許す
いや むしろダサいのがいい
カッコいいのに乗ってる方がダサい

言われてみればそうかもな
でもせめて気持ち悪くない程度にはなってほしい

愛車の眉毛メッキを見るたびに「なんだこれ？」
っていまだに思うわｗ

これって、オフ車みたいなナックルガードある？
できればスケルトンカラーなやつ
それがあったら、風防とセットで買いたい

ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽにあったよ。

この春に職場から5kmのとこに引っ越したんだけど、
車だと逆に時間がかかるよと同僚に教えてもらったんで
とりあえず原付を買おうと思いバイク屋に行って店員に
勧められるままLAED125を買った♪
バイクは車の教習の時に一回乗ったことがあるだけなんで
最初は怖かったけど一週間でやっとなれた感じ。
確かに朝の時間帯だと車で30分かかるのが20分くらいで
行けるからほんと街中(まちなか)では原付って最速かも。
あと荷物がたくさん入るのがほんと便利だね♪

>>1

いち乙！

>>255
リードって便利だな♪

>>255
ちょっとまて、車の教習の時って・・・無免か？

釣だろｗ

っていうか、コピペかと思ったんだが
とりあえず突っ込んでおいた

5キロなら原動機無し自転車で十分やろ

同じ原付だから車の免許でも原2にも乗れると思ってる奴いそうじゃね

免許無いと売らない
これからの大増税時代には良い足だよ

>>255
おいおい、バイクは車の教習の時一回乗ったことがあるって、俺は車の教習でバイクなんて乗らなかったぞ！

近所の車校じゃ六輪免許とかあるけどな。
二輪免許＋普通免許(四輪)な。

そろそろスレチ

昨日、ECUアップデートしてみた。

30〜40km/hあたりの急な加速、背中からどんと押されるような、加速は無くなってた。

今は様子見と燃費計測中。

あの感じが無くなるのはちょっと悲しいかな

これで3大欠点の一つが解消された。
○給油は自動停止で切り上げればいい。満タンは遠出する時くらいでいいかな
○見た目ダサいのは個人的には盗難防止のためなので利点ｗ
通勤の足としては合格です。

昨日から鯖落ちが頻発してます。2ch.netが資金的に閉鎖が噂されています。
万が一2chが閉鎖されたら、オープン2ch版のリードスレに避難して下さい。
(直リンク貼れないので、オープンの部分をopenにして下さい)
【HONDA】リード125 part1【LEAD】
http://anago.オープン2ch.net/test/read.cgi/bike/1394321788/
リードって便利だな♪その1
http://anago.オープン2ch.net/test/read.cgi/bike/1394353119/

僕は二度とリードにハイオク入れない事をここに誓います

「落ち葉は風を恨まない」ってどういう意味なのかな？
嫁がそう書き置きして実家に帰っちゃったみたいなんだけど…。

>>269
ウホッ イイ足

>>272
落ち葉→嫁
風→>>272

>>272
新しい人生を楽しむということだろう。

むしろ俺が落ち葉で、その俺を捨てて出ていく私を
恨まないでねってことかと思ったんだけど…。

>>276
定年なら濡れ落ち葉だけどな

濡れおかきって美味いよな

濡れ場

ECUの更新、他の客のバイク整備詰まってるから明日までかかると言われて
代車のアドレス借りたけど、びっくりするほど無理な追い越し掛けられるなw
身長　190近いから余計50ccに見られるのか
車線中央を制限速度+αで走ってても中央線無理にまたいで抜きやがるw
はよリード戻ってきて・・

>>280
うちのトーチャンは端っこ走ってるのは原付だそうだ

どうでもいいけど車線中央付近走ってて無理やり抜くやつは
ブサでも抜いてくる

ハーレーは抜かれないからハーレーおすすめ

ハーレーでも煽られるぞ

スレ違い

>>270
乙

車からすれば前に２輪が走っていると
とにかくうっとおしいものなんだよ。
だから車より早く走ったほうがトラブルも減る。

スレチ

>>269
リードって便利だな♪

>>280
追い越したバイクはTIGRAかな？
TIGRAはアドレスハンターと言われてるくらいだからね。

久しぶりだな

リードは普通の足だからね
速いスクーター乗りたきゃ規制前アドレスかそのバイクでいいんじゃない
事故るなよ

新型PCXが329,400円で
・フルLED
・充電用アクセサリーソケット装備
・燃料タンク8L
・ハザード付き
・平均燃費表示
・オートシャッター付きキーシリンダー 他
が標準装備だと他の原2はもっと安くないと
なんか損な気がするよね。
というかホンダはPCXとグロムに力入れすぎだろ。
他の車種を買った客が割食ってる感じがしてならない。

LEDヘッドライトが標準とか車でも高級車以外ではあまりないよね。
あとPCXは外装の造りにしても明らかにホンダの他の原2よりコストかかってるし。
そう考えると確かに他の車種は割高感が否めないかもｗ

まあ人におススメするならリセールも含めてPCXかな
自分は荷物収納と目立ちたくないでリード選択したけど

今カブからスクーターに乗り替えで超悩んでるんだが、
一番悩んでるのが愛用しているソフトアタッシュケース、
W450*H300*T100ぐらいの大きさが入るのを探している…が、
スクーターじゃ入らないんだよなあ

カブのビジネスボックス（グレーのプラスティックのヤツ）が丁度いいんだが
質感とかだとPCXなんだが、フラットフロアじゃないから、
このカバンを足元に置いて…と考えるとリードなのか悩むところだ

>>293
俺も。店で新型PCXじっくり見せてもらったけど、
LEDは眩しくて直視出来ないくらい。スタイルは素晴らしい。シートも途中で止まって良い。

でも全くピクリとも欲しいと思わなかった。原二は足としか思ってないんで

>>294
それならベンリィ買いなよ。

>>295
地獄のミサワか

今週のドジッ娘コーナー
https://www.youtube.com/watch?v=q1JDOaLSv9s

>>291
＞というかホンダはPCXとグロムに力入れすぎだろ。
　
ホンダはPCXとグロム「だけ」に力入れすぎだよなｗ

種類出し過ぎだよね

選択肢が増えるのはありがたいが、そのぶん分散してしまうという感じか

>>291
後6万出せばダウンタウン125i買えるやん

台湾は良いのたくさんあるけど関税がね

バイクは関税かかるの？

>>304
間違えた、外車には税金じゃなくて船代が上乗せされてんじゃないの？
数万もボッてるし。

あの車体ならあんなもんじゃないんかな？
まあ俺もだけど数万ケチる様な層には外車は向かんよな

>>296
うーん、やっぱりベンリィだよなぁ…
スペック厨というわけでもないんだが、
125ccがいいなと思っていたので。

仕事の足と割り切ってベンリィかな
…スタイルがなあ…と、悩んでいる時が一番楽しかったり

>>307
ベンリィにピザ箱でなんでもボカボカ入れられるよ！

>>307
125ccのビジネスモデルなら、シティコム125がおすすめだよ

>>308
箱スレ住人ではあるがピザ箱はないよw
>>309
SYMですね、台湾ならクオリティも安心できそう

スレチなのにいい情報ありがとうございました
外車も含め検討しようと思います

…また悩む楽しみが増えたw

先週リード100から乗り換えたけど、朝一の出発時にもたつきがあるので未対策車両なのか
100は寒い時期は暖機しないと加速不良どころかエンストしてたので、これくらい気にならんけど

長い下り坂をしばらくフルスロットルにしていたのだが、一向にスピドメーター
の針は　ぬぬえ　に到達しなかった。　　

危ないからやめて！

>>311みたいな奴がいるからホンダは黙ってるんだな
2stキャブとFIを比較して気にならないとかｗ
このスレの住民も色んなキャブ車を乗ってきてるよ

>>314
キャブ車はカブしか乗ったこと無いぜ？

何はともあれ普通に125ccらしくキビキビと走ってくれて良かった。

加速不良なんか大した問題じゃない
それより足元の絶壁をなんとかしろと
足乗っけるときにいつも引っ掛かって不愉快だ
あれで剛性を稼いでるなんて話もあるから改良は難しいかもしれんが

リード110(EX)は足元カウルにカリがあって、とっさに足を下ろすとき引っかかった。
その部分にリード125では切り込みが入ってる。

>>310
シティコムは燃費悪くて航続距離が150キロ以下。とてもビジネス車とは呼べない使えない

>>319
配達でどんだけ乗るんだよ・・・

Pcxとなにがちがうのですか
エンジンはおなじ？

>>320
給油の手間が増えるだろうがw

>>322
カブでも毎日給油必須だっての
朝の30キロ走行だけでな

意味不明

しかしほんとイイ足だな。リュック背負わなくていいし燃費いいし必要十分なパワーだし、ほんとありがてぇっす

地味で（それなりに）速いって最高っすわｗ

黒のマフラーカバーが嫌だったのでSh mode用のシルバー塗装されてる
マフラーカバーに変えたら結構印象が変わりました。

純正マフラーの見た目に不満があり社外品には興味がない人へオススメです。

>>327
　　 　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
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　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ふーん。
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---''

>>327
mixiで画像見たが、微妙…

お前らがいくらダサいカッコ悪いと言おうが
一応はプロがデザインしてんだ。
素人が中途半端にそのデザインのバランスを
いじると大抵さらに悪化するよ。

微妙さに磨きがかかりました！

Sh modeに合わせたデザインなのでリード125には
微妙な感じですが色がシルバーなのが良いです！

暇な時にでも外したリード125用のカバーを
塗装しようと思うんですが塗り分けに迷います。

今日も安全運転で行きましょう

ご安全に！
(・∀・)ゞ

加速不良は改善されたみたいだけど
残りの不満点をまたネットで騒がないとホンダは動かないのか

あとは給油か
自動ストップで切り上げるのがいいね

それとメッキのV字と眉毛も改善してほしいとこだな。

アップデートしてもらって、加速不良なくなったけど
ISSの挙動も変わってる？
近場の店数件に買い物で、ちまちまのってても
以前はISSうごいてたけど、アプデやってからは、
それなりの距離を連続して乗らないと、動かなくなった
まぁ、短距離走ってエンジン止めての繰り返しでISS動くと
バッテリーやばそうだから
個人的には、うれしいことなんだけどw

>>337
新しい報告乙です。
自分はアイドリングストップ使ってないけどさ

アップデートした場合と、アップデートしないでフルスロットルで無理やり加速した場合とでは
エンジンへの負担に違いはあるのか？

そんなに変わらないよ

>>335
自動ストップって全てのGSが対応してるわけじゃないよね？
油断して吹きこぼしたわｗ

>>341
古いガソリンスタンドなんかは機械も古そうだしね
新しめのGS選んでるｗ

耐久性ならftr250じゃね？

>>95
・1997年〜2004年…イリノイ州上院議員
・2005年〜2008年…連邦上院議員（イリノイ州）
・2007年2月10日 …大統領選挙出馬を表明
・2008年11月4日 …大統領選挙で勝利
　
↑
オバマの経歴。
県会議員を2期やった奴が参院選に出て初当選し、その任期中に
総裁選に立候補して総理大臣になったようなもの。
そもそも政治家としての経験が浅すぎなんだよな。
こんなのに期待する方がどうかしてる。

>>344
スレ違いだし政治家の経験(笑)とか

>>341
今時、何処の計量器メーカーでもオートストップは付いてる
年式やメーカーや個体差で性能差はあるけど
握り方次第でもセンサーの反応は変わってくるから
現実的には千差万別だよ

納車後５回目の給油。ついに盛大にぶちまけてしまったよ
いつもと違うGSで入れたんだが、自動ストップが作動した瞬間ドバーっとあふれた
やっぱ自動ストップに頼らずに４リットルまで入れて、以降目視で少しずつ、がいいのかな

いつも使ってるセルフは古いのか自動ストップしょぼいから完全に目視でいれてるよ
店員に入れてもらってもまじめに３人に盛大にやられたから
今までセルフなんて遣ったことなかったけど、ずっと自分でいれてるわ

ここまでユーザーに神経使わすなんて
大概にしとけよ ホンダッ！

まじで、給油で溢れさせた人はホンダに電話してね
リコールに値する欠陥だと思う

空気の逃げ場がなくて突然上がってくるってことか？
これマジで危ないからリコール対象になってもおかしくない。
ホンダは放置する気だろうか？
事故が起こってからでは遅いぞ。

>>351
どの辺がリコール対象になるの？

法令には
> 燃料タンク及び配管は、当該自動車が衝突、他の自動車の追突等による衝撃を受けた場合において、
> 燃料が著しく漏れるおそれの少ないものとして、燃料漏れ防止に係る性能等に関し
> 告示で定める基準に適合するものでなければならない。

とあるけど、給油時の定めはないような。

だいたいスタンドのオートストップは車メインで考えてるから
普通の原付でもセンサー効かせて綺麗に満タンなんて無理
他の原付だって半分位までドバッと入れて、後はチョロチョロだろ？
リードはエア抜けが悪いから後半はチンタラ入れるしかない

給油は自動で止まったらさっさと切り上げるのおすすめだよ
燃費いいし、遠出以外はギリ満タンにする必要ないよ
時短になってストレスなくなる

お前ら安い乗り物に乗ってる自覚がないのか？
給油くらい我慢しろよ
文句言うならもっとホンダに金落とせよな

溢れさせやすいなら自分なりに工夫すればいいのに。
(´･ω･｀)

自動ストップ後給油するな→レバー全開で溢れる→(´･ω･｀)

梨汁ブシャー！(ﾟ∀ﾟ)

ホンダだから仕方ない
だからユーザーが工夫して我慢しろってことか

>>357
溢れたなっしーーっ！
梨汁ブシャー！(ﾟ∀ﾟ)
と言えば気が紛れる

Pcxとなにがちがうの？
どちがうれてるの

>>361
見た目
PCXがかなり売れてます

そういや昨日はリード125を自分以外に3台くらい見かけたな。白や黒ばかりで茶色は滅多に見かけない。

茶色選んでよかった。

いいね。シルバーよく見る。他人のリード見たら おお、ええなって思う

見かけるリード（125、110、100）にリアボックスがついてる確率の高さは異常

シルバー海苔だけど茶色がいいなと思う

>>357
ストップしてんだからレバー関係ないだろ。全開位置ロックしていても自動ストップで解除されるだろ。

ストップ効いてから入れるなと説明書にあるのに入れて溢れさすとかアホだろ。車だって自動ストップしたらそこで終りだ。
それ以上入れようとしもほとんど入らない、入ったとしても3〜5リッットルだぞ。入れる意味がない。

3〜5リットルって相当だぞ

リードかな？と思って近くで見た時のDio率

シート閉り不良（走行中の異音）、対応してもらいましたよ
ヘルメットボックスを車体に固定する箇所に2mm厚のワッシャーを追加したらしい
シートを手で押さえて閉める時のカチッと感が増して、（やや抵抗がある）
走行中のケツ圧？による左側の「バコッ」は今のところ再発無し

これは組み立て時のワッシャー取付け漏れジャマイカ？

>>367
端折りすぎた
レバー全開でストップするまで入れる→溢れる

PCXとは全然違うよ
PCXはツーリング用、リードは実用車
荷物運び、すり抜け、駐車、気軽さなど、便利さはリードが圧倒的

>>372
ほんとそれ。まさに超イイ足だね。前後に短いのも地味にいい。
グッドな日常の足です

愛車にガソリン入れるのなんて目をつむっててもできるくらいじゃなきゃダメ。
バイクへの愛情が足りないと言われても仕方ないよ。
ガソリンを注ぎながら愛車の声に耳を傾け、呼吸を合わせひとつになる。
うーん、溢れるなんてはずないんだけどね。

愛が溢れる

はい、次の患者さんどぉぞぉ(ｷｮｳﾊｱﾎｶﾞｵｵｲﾅ

まさにバーニングラブ

>>334
ほんだ「不満なとこ残しとかないと乗り換えないやろ？」

おい、例のシルバーのマフラーカバーのヤツ、ハザードはどうやって付けた？

>>379
ハザードはデイトナのICウインカーリレー(ハザード付き)と
新型PCX用のハザードスイッチを組み合わせで付けました。

スイッチだけの販売があったので発売日にすぐ注文して
届いたので取り付けました。

>>374
俺は自分のLEAD125を愛してるから給油も口移しだよ。
もちろんガソリン溢れさせたことない。

【乗り心地】
最悪の一言。特にフロントサスは20年前の原付二種以下の悪さ。
とにかく段差を全く吸収しない。
アドレスの方が小さなタイヤとはおもえないくらい乗り心地は良い出来。

またシートの固さも現状で最も固い。
この二つが合間ってとてもじゃないがツーリングには使えない

　　　　価格.より抜粋

とにかくサスとシートが悪すぎる。
昔の原付の方が数倍よい。
足元は足を伸ばせない構造(伸ばすための足置きがない)なので あくまで数キロ以内使用で割りきればいいバイクだが、
少し遠出もあるなら疲れにくいシグナスかアドレス、リードEXが良い。

あくまで用途しだいだが、
給油に五分もかかるようでは町乗りにも使いにくい。
早々の改良が入るレベルなので今は絶対手は出すべきではありません

　　　　　価格.より抜粋

ステップボードのシート下に体重かけると床が抜ける。
ひっぺがしたらステイもなくただ貧弱なプラスチックのひっかけでとめているだけ。
こんなひどい構造はかつてみたことがない。
少し踵に力入れると床が抜けるので注意を。

タンデムステップはただ付けただけのかざり。
全く固定されない仕組みで、長々足を乗せるなど不可能に近い。

千キロ以上走ってもサスは固い。
そもそもフロントタイヤの上にバッテリーを置いてこの固さで乗り心地も各パーツ類耐久性も良い訳がない。

　　　　　　　価格.より抜粋

君たちがこんなに価格.が好きだとは知らなかった

加速の悪さはアプデで治るらしいが、
しらなければその前に右折で事故死する人がでるかもしれないのに未だに何の告知もなし。
ガソリンも給油時の吹き出しもさすがに販売中止をしてもいいくらいの危険レベル。

とにかく現状は商品と呼べる完成度ではなくハッキリいって不良品である。
もちろん改良版がでても初期購入者は無償修理もないわけで、
やはり今は絶対買ってはいけない代物である

　　　　　　価格.より抜粋

>>383
> 足元は足を伸ばせない構造(伸ばすための足置きがない)なので あくまで数キロ以内使用で割りきればいいバイクだが、
> 少し遠出もあるなら疲れにくいシグナスかアドレス、リードEXが良い。
足元について言及し、短距離向けみたいな事を書いといて、リードEXが良いかよｗ

そんだけlead125が良い製品だからdisってないと不安なんだろ。売れちゃうから。
もしくは自分の乗ってる原付がダメなのを認めたくないか。

だいたいこの程度で欠陥とか言うなら、アドレスのブレーキの方がよっぽど欠陥だろうが

昨日バイク屋で新型PCXを見てたら店員が
「LEDなのは良いんですけど、フロントはウインカーでもヘッドライトでも
どこかが万が一切れてしまうとヘッドライトユニット交換なんで
修理代がとても高くなってしまうんですよ…」
って言ってたんですが、フルLEDはリスクが高いなと思いました。

もしリード125がマイナーチェンジやフルモデルチェンジして
ウインカーとヘッドライトをLEDにするなら個別に
交換出来るようにしてほしいものです。

電球じゃないんだから

Leed125ヘッドライト用のLED出たじゃん
近じか取り替えようと思っているけど、もう付けた人いる？

>>388
アドをバッシングするとスズ菌が寄ってくるぞ

ヘッドライトと一緒にポジションランプも替えたいとこだな
あれ日中は全く目立たないし、夜間でも視認性が悪い

胴囲
でもLEDだけ張替えとか無理そうだし
アフターパーツで出てもAssyだと高くなりそう

>>391
CREEのか？
それなら明るいぜ

>>395
ポジショニングライトと同じになったから、カッコよくなったでしょ？

>>391
どんな製品ですか？

汎用のLEDなら付けてるけど配光が微妙！

>>397
LED ヘッドライト ヘッドランプ LED バルブ バイク 対応 CREE社 フォグランプ H4Hi/Lo HONDA ホンダ リード 125
で検索してください

チャンプロードだかモトチャンプだかを見たら、
今はスマホでFIマッピングを変更出来るんだな。

>>398
出てきたやつと同じのを今付けてるんですけど明るさはそれなりで
アイドリングストップをしても大丈夫なのは良いです。

欠点は冷却ファンの音と振動が大きいのと
光源の直径がハロゲンより大きいためにグレアが
発生してしまい本来の明るさを発揮出来ていません。

カットラインは無茶苦茶とまでは言いませんが
大きくボヤけてしまいます。

>>381
ガソリンを口移しで給油か。
それは愛情たっぷりだな。
バイク＝道具と考える俺には真似できない。

リコールはまだなの？(´・ω・｀)

誰かが吹きこぼして引火炎上→GS爆発でもしないかぎり無理だろ

>>402
事故るほどの不具合はないからリコールの対象外だよ。
公式ホームページにECU書き換えのお知らせくらいは載せるべきだったけどさ

ホンダの体質って腐ってるね

ホンダ車のﾃﾞｪﾗｰのお姉ちゃんで何回も抜きますたw

俺、茶色乗り。満足してるけど白リードに目がいっちゃうな〜。

シルバー乗り。
俺は、ＳＨモードに目が行っちゃったー

いいよね

ガラクタw 返品しちぇよ

SHモードは加速問題大丈夫なのかな？
出まわってる台数が少ないだけにユーザーが
気づかないまま乗ってる可能性も。
リード乗りみたいに原2を何台も乗り継いでる
オジサン達はこういう時だけは頼もしいなｗ

>>411
君がお探しのSH-modeの詳しいレビューだよ
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.hshm.html
＞ 進行距離ごとの到達速度 ではリード125にわずかに 及ばなかった。
その一方 で始動直後毎の加速不良は 発生しなかった。

ということらしい

リード90→100→EX→125と乗り継いでる俺は一生リードに乗り続けるだろうな

つまりリードの暖機してない時の加速不良はワザとかよ

始動してある程度走るまでシャーシャー言いだしてきた
ある程度走れば消えるからベルトかプーリーが音出してるのかな

>>413
お前は貧乏人の鑑だな

意味不明

ベトナム生産に代えただけで
これほど精度の低下があるものなのか？
ホンダの設計、品質管理はどうなってんだ。

私も、リード90→100→125と乗り継いでます。
爺だけど…

原2歴は
スペイシー125→アドレスV100→リード100→リードEX→リード125
30歳台前半だけど・・・

ちなみにメインマシンはコロコロ変えてるｗ
一番長かったのはグース350の4年弱ｗ

なんだかんだでサブのスクーターの方が長く所有するねｗ

俺もｗ結局原二スクーターばっかになってる

today50→GZ125HS→スポーツスター
　　　　　　　　　　　リードEX　　　→リード125

まだ25才ですｗ

貧乏人はアドレスに乗るよ

dio110だろw

たかが原２のチョイスで貧乏人とか煽ってるヤツなんなの？
テメェの使用状況、ポジション、積載で選びゃいいだけの話だろが
リードが一番高価な所用物なんか？

2chの中では原２に乗る人は貧乏人なんだろ？勝手に言わせとけ

>>424
125で比較すべき
リード・PCX・シグナスは金に余裕のある人
おもちゃアドレスはボンビースズ菌御用達車

燃費が初めて40超えた
去年の9月から乗っていつも36〜37やったのに
体重変わってへんし通勤しか使ってへんのになんでやろ？

>>428
気温でしょ

>>427
お金に余裕のある人はイタリアやら台湾の原2じゃね
国産はどれも安いし大して変わらんだろ

>>428
都心部のゴー＆ストップだらけの道を、ガンガン通勤で使えばそんなもんでしょ？
休日まったりツーリングしてみな、驚くほど燃費いいから

しかしほんとイイ足ですわこれ。
低回転型でトルク重視なので燃費すごくいいし上り坂もスイスイ。
タンデムもしやすいし、ほんと日常使いに重宝してますわ

>>430
お金ある人は150ccあたりのスクに乗ると思うの
250のデカスクはデカくてイヤ、
でも125の縛りはイヤンて事で

金に余裕のある人はヨーロッパ車か台湾スク。
まずまずな人がリード125,PCX
バカと貧乏人がアドレス
こんな感じだろ。

噂の台湾車Tigra125試乗してきた。評判通りブン回せばアドレスより速い(規制前アドレスほどではない)。
正直、これは良い選択肢だと思ったよ。
でもパワーと燃費のバランスは、やっぱホンダespエンジンがかなり抜きん出てる。
espは日常使いの最高のエンジンだ。
趣味に速いスクーター乗るなら規制前アドレスか、Tigra150がいい。

おれ
アクシス100
から今グラトラ250

俺、中古90からこれ。90には苦労したけどイイ思い出を貰った。

俺が通ってる学校の駐輪場は大多数が50か125だけど、何台かある台湾スクに乗ってる奴は大体バイトしなくてもやってける余裕のある奴が多い
国産が日時の足として優秀なのに対して外車は趣味性が高いのかもね
特にダウンタウンやSR MAXみたいな40万前後もする原付2種を買う人は限られてる

>>428
タイヤの空気

伸びたのか
ってか38ってひどいな
俺なんて90kgだけど8月〜今まで平均燃費42kmだわ
やさしめな運転なんだけどな。デブは辛いわ

ちょっと検討してるんだけど、スピードメーターが140kmまで
あるんだね。平地で無風だと最高速度どんぐらいでますか？
130kmぐらいでるのかな。

もちろん

>>441
115km/hくらいまで出ましたよ。危険なのでマネしないでね＞＜

>>442
嘘乙ｗ

結構スピード出るんですね。ありがとうございます。
今修理に出してるスクーターがもし再起不能だったら
買おうかなとちょっと思ってます。

ただ、正規オプションで前カゴがつけられないのは
個人的にちょっとショックです。

>>445
>>3
みたいにバイク屋さんに頼めば付けてくれるかも知れません

前はバッテリーとか入ってるからカゴつけん方がいいぞ

フロントカウル外しにくい。バッテリー交換でツメを折りそう。

メットイン収納多いから、後ろのボックスだけで十分だと思うよ
足元にも置けるし

職場の駐輪場にジャンパーとかちょっとしたものを
入れとくのに前カゴがいいんだよねえ。

あと、本屋で雑誌を買ったら紙袋に入れてくれるから
持って帰る時いちいちメットインを開けたりはやっぱ
面倒でどうもなあ。

まあ、前面が無理だったら後部キャリア上にカゴを
つけるかなあ。田舎のオバチャンがよくやってるような
やつ。

好きにしたまえ

>>450
網でいいんじゃないの

前の愛車カブにみかん箱付けてた
近場だけ使用だったから

>>445
つベンリィ110プロ

リコールは？(´・ω・｀)

ブラック汚れ目立つー（＞＜）
ブラックかっちょ良くてワックスがけは気持ちいいんだけどなー

LEAD125に対してカッコイイって見方は斬新だな。

ほんとイイ足ですわマジで

気を抜いたら給油あふれるし
ガチガチで乗り心地が悪いんだけど

このバイクはレギュラーガソリン仕様だがハイオクでも問題なし。
ベトナムは田舎に行くとビン詰めでガソリン売ってる位だからな。

まさかベトナム仕様とはＥＣＵ違うでしょｗ
・・・ん？それとも同じだから今回の様な不具合が出たのか？？

同じかもしれないね。
そういえば、この前夢店に行って来ました。こういう症状が出てなんとかならないかと聞いたら、そんな話は聞いたことないと言われました。
で、預けて見てもらおうとしましたが今度は修理の車がたくさん入ってて今月中は無理だとのことでした。また来ますと言い帰ってきました。ネットで話題になってるとか価格コムに記事が載ってるとはいいませnんでした。
明らかに隠蔽をしようとしている態度がみてとれ癪にさわりました。

>>462
メーカーがドリーム店に隠してる場合が多く、俺のとこの夢店の人も知らなかった。
だからECUプログラムのアップデートをお願いしますってはっきり言わなきゃ。
ユーザーにここまでさせるホンダには正直ガッカリしたが、幸い店側の対応が良かったので怒りは収まったが。

>>462
あとECU書き換えは1時間ほどで終わるので、予約入れてその予約日に持っていけばいいから長期間預ける必要ないよ

そうなんだ。自分があさはかでした。
情報ありがトン。

>>465
ECU書き換えの予約は電話で十分だから、予約日に持っていくだけでいいですよ

>>459
確かに乗り心地が最悪だよね
いくらなんでもゴツゴツ路面を拾いすぎ
50ccのリードの方が100倍乗り心地が良かった
リード125の最大の欠点は乗り心地の悪さだと思う

フワフワのサスにするにはストロークを長く取らないとならない。ストロークを長くするにはダンパーをそれなりに強化しないと安定しない。ある程度スピードのでるバイクはサスを硬くして対処するのでは。サスって意外と金がかかるよね。

お、いけね。
釣られてしまった。

ウホッいい足

傘を持ち運ぶのに何かいいアイディアないかな？傘ホルダーと言えばいいのか・・・
100均やネットで探したんだけど良さそうなものが見つからない

>>471
折りたたみのでええよ

塩ビパイプくくりつける>>471

>>472
>>473
ありがとう
やっぱ自作しかないか100均で買えばよかった

長い物を積むとあぶないよ
俺は足元に長い物置いたらハンドルに引っかかって大ごけしたことあるよ
死ぬとこだった

加速不良：エンジン始動直後　ゆっくり回すと谷に引っ掛かる
対策：　ガッと多めに回すとあまり感じない（ECUアップデート

給油噴出し：普通に給油すると噴出す。
対策：回転させながら突っ込む、給油のストッパーゴムが
あたる位まで差し込めるポイントがあるそこが奥。自動で止まる所まで入れ、
最後はマニュアルで継ぎ足し。

ウィンカー：硬い、とっさに右指示器が出せないときがある。
対策：表面がツルツルしたグローブは滑るから、摩擦のあるのを選ぶ

ホーン：いざという時に押せない、俺は危ない目に何回もあってる。
対策：発進前に位置を確認して練習しておく。てかこれはリコールだろ。
俺は何度も危ない目にあってる、リードユーザーもそうだろう

ホント、クラクションは危ない。すぐ押せるように上の位置にと決めらたと
店員は行ってたが、これこそ　リ　　コ　　ー　　ル　だろ

なんか新型PCXでも加速不良問題が起きてるぽいな
ベトナム生産あかんな(´･ω･｀)

>>478
そうなんだ。重くてもっさりPCX125は個人的に買う奴の気が知れん
SH-modeが地味だが一番esp3兄弟ではまともか
ECUアップデート後のリード125が速くて日常の足として便利だわ

クラクションの位置が出っ張ってるせいもあって、何かの拍子に間違って押しちゃうことがたまにある。あれは何とかならんものか

>>480
あるあるｗ 焦るよねｗ

なんでホーンとウィンカーの位置逆にしたんだろうねえ
俺はホーンめったに使わないから上に設置したのはすごく邪魔

海外じゃあの位置が普通なんだろ？

ウインカーは右に付けてくれればいいのにね

七月の一年点検の時にでもアップデートしようかな
お金に余裕あったらタイヤも変えてみよ

test

この前ライト上向きにしようとしたらクラクションが鳴ったよｗ

海外じゃホーン使う回数がキチガイレベルという事か。

フロントサスが衝撃を吸収する気がない件をバイク屋で話したところ
硬くて乗り心地が悪いんじゃなく柔らかすぎて底つきしてるから
ゴツゴツしてると診断された。

確かに強く押し込むとかなり沈み込んでたから
改善するにはオイルを硬くするとか強化スプリングに
変えるしかないって言われたよー

先週納車したリード125かなり気に入った
確かにケツは痛ぇしウインカーは硬め
だけどこれ現行では街乗り最速じゃね？ってくらい軽快な加速
単純に足としては最強だと思えるほど満足してる
あとは風防とバイザーでかっこ悪くすれば言うことない

>>468
アドレスはストロークを長くしてダンパー強化されたと聞いたけど。
今は知らないけど一昔前のホンダの車もストローク短くて突き上げ感があり
乗り心地が悪かった。
サスが硬くて良いと勘違いしている人が多かった。
ただのコストダウンだったのに。

>>488
新興アジア系は運転メチャクチャだからな
ビービー鳴らしまくってる

まぁ、それでもウインカーよりは使わないと思うけどなw

>>490
納車おめでとうございます^^
>>482
友人のスクーター乗せてもらったらウィンカーとホーン押し間違えてワロタｗ
リード125の方に慣れてた。
慣れっすよ^^

>>493
出張でタイと中国行ったけどあいつら息をするように、クラクション鳴らすよ。
ずッと、ビービーならしてる。
ウィンカーなんかほとんど使わないから。

ドリーム店に行って「なんでホンダのバイクはウインカーが下にあ•••」って聞いたら、途中で遮られて「世界的な流れで他所のメーカーもそうなります」ってつっけんどんに言われた。
同じこと聞く人が多くてウンザリしてるのか？と思ったw

ウィンカーの位置は、滅多に使わないクラクションより、しょっちゅう使うウィンカーが親指に近い方がいいからってオレは説明された。

世界的な流れがどうとかは覚えとらん。

(ﾟдﾟ)！TPPのあおりか？

なんやかんや理由つけてるけど、あの配置は東南アジア向けであって、日本には向いてない配置だと思う
日本向けにわざわざ変えるのが面倒＆金掛かるのであのまま出してるだけだろう
他所のメーカーはあの配置を採用してないし

これ買うなら中古のビクスク買うわ

スペインでも街中ではみんな鳴らしまくりだった。

>>428
燃調のセッティングが、燃焼に適した具合になってきたってことだろ。

ハワイに旅行した時、クラクションの音を聞いた記憶がない

三年くらい前からはぼんやりと聴こえるようになりました

>>494
ありがとー
個人的に満足度高くてテンション上がっています

あれこれ言われてたから結構いつまでも悩んでました
最終的には自分がいいと思うならと勢いで買ってしまった
結果大当たり

ボタンのポジションがおかしいから信号待ちで
ウインカーつけようとしたらクラクションが
鳴ってしまい、前に停まってた車から893が
降りてきてどつかれた。
(・_・)

まあ結局、選択肢がリードしかないんだよね
アクシスとシグナスはダサすぎるし、海外物は信頼性とか故障時に不安あるしね
まあ不満も多いけど、そこそこカッコいいし、これ以外に選択肢がない

>>507
釣りか？

>>506
俺は逆。大通りを60kmくらいで走ってて横から信号無視してきた自転車がいたから
スピード落とさず、ホーン鳴らそうかとしたら、指示器を押してた。
焦ってホーンを押しまくったが鳴らず、もう少しで撥ねるところだった。

ホーン押せなくて人を撥ねる事故が起きないと改善しないのか＞ホンダ

いやブレーキ握れよ

教習で何教わったんだよ

そこはブレーキかけろよ・・・

さすが週末 釣り客多いですね^^
燃費いいグッドな足ですわ

ウインカーとホーンの位置が従来と逆は合法なのね。
車でワイパーレバーとウインカーレバーの位置を逆にしてもOKってことかな？ｗ
こういう保安的なパーツは位置が決まってると思ってた。
この車両はある程度慣れたから良いけど、他の車種でもアレコレ違ったら・・・

>>513
輸入車だとウインカーとワイパーのレバーの位置は日本車と比べて逆だよ
まあ輸入車なんてリードオーナーとは無縁か

リードも輸入車じゃないですか

つーか左ハンドルの外車ってアクセルとブレーキも逆なんだろ？
リスキーだと思うが、そんなものよく乗るわ。

だからアクセルとブレーキを踏み間違えたって事故がある

”θヘ( ・_・)なんでやねん!( ・_・)_θ☆

そういえば楽器には左利き用があるもののがほとんどだけど、
なぜピアノはないんだろう？
左利きの人は利き腕じゃない方で主旋律を弾くのは結構
ハンディだと思うんだよなぁ。

>>514
少し前までは，いわゆる輸入車でもバラバラだったけど
ISOは「ウインカースイッチは左」（ハンドルの左右に関わらず）ってなったからなー

右ハンドルのMT車で左側にウインカーついてたら
左手は忙しいけど、まぁAT車なら問題ないもんね。

手信号最強でFA?

危ないから車の窓から手だしたらダメって
お父さんが言ってたよ
(・∀・)

テンプレに「○一部だが前輪の空気圧が抜ける不具合あり(該当するユーザーはドリーム店へ)」
って有るけど、後輪は無いの？
今日２日ぶりに乗ろうとしたら後輪の空気抜けてた
乗らずに空気入れて只今様子見中
最後に乗った時は問題無く家に帰れたからパンクの可能性は薄いと思う

ヒント
スローパンク

>>524
後輪の報告は初めてだね。
前輪は複数報告上がってるけど。
様子見して、また起こるようなら店に見せてみたらいいよ

>>525
>>526
レスありがとう
約３時間後位に確認したら、指で押してへこむ
空気はパンパンい入れたから多分パンクだと思う
前回乗って自宅直前でやっちまったんだと思う

すいません。リードでベタ踏み坂は登れるのでしょうか？

実際はそうでもないらしぃな
あの橋
見た目はあれだけど

>>528
ママチャリでも登れるのに単車で登れないわけないだろ。

タイヤの空気が抜けてるようなら霧吹きで石鹸水吹けよ。
その程度のこともせずに不良かな？パンクかな？ってバカか。

www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
不具合報告して下さい。
燃料の件上がってます。

>>532
これか。報告した人いたんだな。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=

ほんとだ
不具合報告あがってる。
メーカーは国交省の言うことは聞くから改善されるかもね。
でもユーザーの声もちゃんと聞けよホンダ。

アホンダまぢ最悪だな！

>>533
このページ見方さっぱりわからんけどフリード多いな
持ってる人が多いとやっぱり報告も多いのかな

>>536
すまんそこ「リード」での検索結果のページだからフリードも引っかかってるｗ
全角でリード１２５で検索すればいいよ
2件だけ報告上がってた

あの給油口は今のすぼんでるところにノズルを差し込ませないバーがあって、
すぼみをもう少し奥にしてもらえば解決するんじゃないかなと思うんだよな
あとはすぼみをもう少し太くしてもらうか

給油姿勢からすると一気にいれたくなる感じだから、あれじゃ溢れさせちゃうよな

それとスイッチであける給油口のフタだけど、
しまらない（フックが戻ってきてない）状況が多くなってきたきがするわ
こちらもスイッチだけでなくキーでも開閉できるようにしないとしまらなくなったらしゃれにならないと思う

>>536
ｗｗｗ

＞タイヤ交換の為、車載の工具でホイールボルトを
＞締めつけたところ、弱い力しかかけていない内に
ボルトが折れた。

↑
フリードのクレームにこんなのがあるが、
嘘つけとしか言い様がないｗ

程度が知れるなw
最初から工具で締めたんだろうか

半分くらいは言いがかりかもしれないな。
モンスタークレーマー。

どうせ緩める時にナットが堅かったからレンチかけて足で
ガンガン踏んだりとかして自分で半分折ってたんだろうなｗ

フィットで検索すると５０８件出たぞ
噂では聞いていたがフィットやばいな

>>519
右手も左手も主旋律を担当できるようにトレーニングするから利き手は関係なくなるんじゃね。

>>537
なるほど
メッチャ恥ずかしいわｗｗｗｗｗｗｗ

ゴッゴルで「リード」で検索する時、必ずフリードが出てきてイラっとするわｗ
NGで消すけどな

>>548
地元のバイク屋団体の検索ページで「リード」で検索すると下の方に
アクシストリートが引っかかっててワロタ

http://imp.webike.net/commu/diary/0084741/
↑この人はフォークオイル粘度を下げたたみたいだけど
ノーマルがバイク屋曰く[底つきしているから衝撃が大きくなる]が
正解なら余計に悪化しそうなんだけど、どうなのかな？

>>550
凄いね。自分は全部バイク屋任せの素人なのでよくわかりません

リード150が出たらすぐ買うんだけどなー。

それでフラット足下、前カゴつけられたら最高

>>552
ほんとだよね。150スクは個人的にTigra150がおすすめだが、燃費は28km/lと聞く。
試乗したが足元フラットで良かったよ。
実物見て偏見はなくなったよ

ホンダが150スク出さないのは、
出したらPCX150とフォルツァが売れなくなるからだろうねｗ
espエンジンの良い燃費で積載量多い150スク出されたらまずいもんな。

150ccのメリットが一切見当たらないのですが、いったいどこにあるんですか？

>>555
高速と125cc以上限定のバイパス走れる。
それら通ることないなら125が一番経済的。

>>550
本人が満足してるんだから
その人にとっては良いんでしょ

140k前後の180ccあたりって売れそうやけどなぁ
バーグマンよりもう一段小さくしてもいいと思う

出したらホンダの他車種が売れなくなるからだろうねぇ。
いまだにスクーターのフリーウェイ250が中古市場で人気だしね
150スクーターは絶対に出さないだろうね。素人の妄想だけど。

リード１５０は結局出ないの？

無理じゃない？
個人的に高速とか行かないからこれで十分だけどね

このバイクは８０キロ超までは快適だけど１００キロは緊張する

この海底トンネル126cc以上じゃないとダメよってのがあったのがつらいorz
125ccまでは海の上走って行けってかぁぁぁぁぁぁ

>>563
関門海峡？
関門人道トンネルってのが用意されてるよ

おはようございます。今日も安全運転で行きましょう。

高速は別として
車と制限速度が同じなんだから
１２５ｃｃ規制のバイパスなんかは行けるように法改正してくれないかな

110ccですら80km/hは出るのにな。
通る機会個人的にないけど

>>566
原動機付自転車か自動車専用道路って語句をなんとかしない限り無理だな

>>563
咲洲トンネルか
あそこ普通に50ccすら走ってるぞ

普通じゃないよ。俺たちは普通に赤信号を無視したりはしない。

うみそらトンネルかな

東京港トンネルだろ。
その付近には一般車でも通れる海底トンネルがいくつかあるから困ることないだろ。

あんだけ騒いでいた「カゴ厨」はいったいドコに行った？

某ホンダに前カゴ付けてもらったけど結局使ってないな

やっぱ小型が一番ですね
無難でコスパ最高！

しかしシート硬いな。オフ車もあるから慣れてるけど

シートは表皮も硬いのかな？

>>577
ピンと張ってる。これはいいんだけど、クッション材がない。
まさに板ｗ
慣れればいいけどさ

シートは最高だね
程良く硬くてお尻も疲れないし、姿勢も安定する

フラットなシートだからタンデムしやすくていいな

>>563
俺の知ってる海底トンネルは60km規制の有料道路だが車は100km/hオーバーで走ってる。
あと無料の長ーい国道があるんだけ60,70,70,80規制だが追い越し車線は100＋α
やっぱ150cc程度じゃ危ないな。おとなしくクルマに乗った方がいいな。
>>577
旧PCXのコブよりましだろ。新型はコブ除去したみたいだが。

>>112
美容師やってるツレがいるんだが、ヘアカタログや雑誌の
切り抜きを持ってきてオーダーしてきた客の頭を言われた通りの
髪型にしたら、短くしすぎと不満を言う奴が結構いるらしい。
「この写真のモデルは小顔ですけど、お客さんは顔がデカくて
髪と顔の面積比率がこのモデルとは違うんですよね。だから同じ
髪型にしても相対的に髪が短く見えるんです。髪型や長さは
この写真と同じですよ。」と論理的に説明したらほとんどの客が
大人しく帰っていくらしいｗ
つまり髪を切りに行くと決まって見本より短くされたと
感じる奴は顔がデカいということなんだよｗ
お前も顔がデカイだけ。

>>578
中だけでも柔らかくなれば少しはマシになるならEXのシートの
クッションだけ流用できないか試してみたい

>>583
そういやシート剥がしてクッション材入れてシート張り直してた人いたな
出来る人はそれいいかも

ECUアップデート後の燃費が44kmになった、、、

その前は37〜35あたりだったのに、、、

やっぱりおかしかったんやね。
乗り始めの加速も問題なくなった。

給油問題はGS変えたら吹き出さなくなった。
GS毎に勢いが違うのかね？

>>585
気温上昇ではないの？
俺も1kmだけのびた

カブからスクーターへ買い替えを検討中。
こないだ銀行でリード125を見かけて
「むむむ･･･試乗してみてえ…」と思ったら昨日そのオーナーが来たw
知り合いのお坊さんだった

という事でちょろっと試乗させてもらったら、よく走るなあコレ
あっという間に60km/hまで加速してくれた
そこからの伸びは未体験だが街乗りでこの加速力、
しかもジェントルな加速なので乗りやすそう

そしてシート下のスペースを見てビックリ

PCXにするかどうか、と悩んでいるけどかなり心が傾いた…

>>587
ジャパニーズブーディストスタイルネ〜

地味だけど地味に速い地味なスクーター

羊を被った野良犬って感じでしょうか

>>589
小型だしな。羊の皮をかぶったチワワちゃんかな。

>>590
羊のほうが早そうだなｗ

このスレ見てホンダに電話。ECUのことを話すと別店購入でもドリームで対応可能とのこと。
予約が必要と言ってたから、近くのドリームに電話してECUのことを話すと、即答で作業時間１時間って
答えが返ってきたってことは、相当の客が行ってるってことだよな。
普段は２ｃｈなんて信用しないんだが、今回ばかりは助かりましたm(__)m

>>585
途中で急加速、減速、加速が逆に燃費を悪くしてたかも。ECUアップデートで燃費向上ですな。

前カゴ厨だけど、やっぱ前カゴは欲しいな。

カゴの上の方に少し大きめの穴が仕様でいくつか開けてくれていたら
荷ひもゴムの金具を通すのに便利だから助かる。自分で開けるより
やっぱ予め空いていて欲しい。

>>593
バイク屋さんに言えば付けてくれるよ。穴開けので自己責任で言われるけどね
自分も付けてもらったが結局使ってない

まあ、だから正規品での前カゴ厨なんだよなー

自分は前カゴがないと毎日不便な前カゴ厨

>>595
そんな貴方にベンリィおすすめだよ。
いっぱい積めるしね。サブにいかがでしょう

ベンリィはいっぱい積めるのがいいよね。パワーは無いらしいけど。
そこまでたくさん積む用事なら個人的には車使うけどね

積載、スピード、燃費のバランス考えたら
リードが一番でしょ

いくら下駄代わりのセカンドバイクでもリア10インチの
スクーターは選択肢に入らないわ。
何が悲しくてそんなもんに乗らないとダメなのかと。

まぁ乗ってて楽しくないわな。積載量だけで選んだんで。
割り切ってるよ

SH-modeいいなぁ。もっと早く発売してくれてたらそっち買ったのになｗ
オーナーさんうらやましい。
ともあれ、今日も安全運転で行きましょう。

>>598
＞積載、スピード、燃費のバランス考えたら

同じホンダのespエンジンであればスピード･燃費は
大差ないわけだし、リードの売りは積載のみでしょ。
あと強いて言うなら盗難防止効果の高いデザインとかか。

盗難防止効果の高いデザインｗｗ
良いフレーズだな
ぜひカタログにも記載してほしいｗ

ID:42cW1GIr
えらい攻撃的だがPCXユーザーか？
あれ乗るくらいならSH-mode乗る方が100倍いいわ

それともまた
ア
フ
ィカスが荒らしてんのか？

esp三兄弟の比較
○加速 リード125≧SH-mode＞重くてもっさりPCX
○走行安定性 もっさりPCX≧SH-mode＞＞＞リード125
○積載量 リード125＞＞＞PCX＞SH-mode

確かにリードの加速性と登坂力は抜群にいい

燃費伸びた。やっぱ暖かくなったからだね

諸先輩方に教えを乞いたく。
昨年12月にLEAD125を購入し、何も手を加えず乗っている者です。
今回、積載量を増やしたいと思い(買い物に行くと意外とかさばるものが
多いので)、リアボックスの購入を検討し始めました。

ネットであれこれ見てみるとSHADのSH40が良い様に思えたのですが、
取りつける為には特殊な加工等が必要なのでしょうか。リアキャリア？に
ネジ止めをすれば良いのかなー程度に考えていた身にしてみると「穴開け
とかするってどうするのよ…」と困り果ててしまってます。

逆に特殊な加工もなく、簡単に取り付けられて使い勝手もいいリア
ボックスがあればご教示頂ければと思い。

どうぞよろしくお願いいたします。

>>602
>同じホンダのespエンジンであればスピード･燃費は
>大差ないわけだし、リードの売りは積載のみでしょ。

日本語が不自由な奴だな
スピード･燃費が売りにならないならＰＣＸはゴミじゃん
タイヤ径だったらチャリ乗れチャリｗ

>>609
俺はSH40つけたけどキャリアに加工はしてない

ただステーだとなんだので結構面倒だった

途中で切れた
shadなら多分33Lのボックスが無加工でつく

箱繋がりで質問
純正アクセサリの箱付けてる人は結構いるのかな？
使い勝手はどんなもんでしょ？

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/PCX/frontgrill/index.html
ホンダはこれ推しなのか・・・

>>609さん
SHADのSH40はねじ穴が合いませんので少し加工しないと付きませんね
私はホームセンターで3センチ幅の鉄板を切断して穴開けしてもらい取り付けました。

>>614
ウイングマークがモチーフかな

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-51-ba/cycle_tony/folder/1500178/88/52641388/img_3?1317596721

>>614
大好評のリード１２５のＶマークをＰＣＸにｗ

>>611さん

　ご回答ありがとうございます。さらに質問被せになってしまうのですが、
ステーなんかはど素人でもあれこれやれば出来るものなのでしょうか？

　工作系解ってないど素人はおとなしく33Lの方が良いんですかね。

>>615さん

　ご回答ありがとうございます。そっか、ホームセンターに行って相談って
手もあるって事ですね。図面とかは引けないからプロに見てもらって、
加工もおまかせが安全そうですね。もし可能であれば取り付けた写真とか
見せて頂けますと大変ありがたいです。

　お願いばかりで申し訳ありません。

>>614
>>617
Vの字はベトナムのVなんだよ。

>>604
チョイ乗り用にと少し前にSHモード買ったよ。
知り合いの塗装屋にV字とフロントライトの縁、
リアウインカーの飾りのメッキパーツをサスや
ホイールと色を合わせた艶消しシルバーに
塗ってもらったんだけど、ヌメヌメ感が無くなって
落ち着いた感じになって良かった。

>>618
穴あけ工具もなし
相談もなしでやったけどできた

・ステー
・メタルラックの板？を
買ってきてつけた。不恰好だけどつけられたのでイイヤって感じ

ただそのメタルラックの板がサビサビになってきたのでぐぬぬ

>>618
ジビのe370無加工でついたよ

>>614
ASV開発で得られたツリ目威嚇デザインで被視認性を上げるようになってます．

>>611さん

　ご回答ありがとうございました。お話を伺ってるとユーザーが
あれこれ試行錯誤しないといけないのがバイクってものなのかなーと
思えてなりません。難しいものなのですね。

>>622さん

　情報ありがとうございます！早速検索してみました。みましたが…
なかなかにいいお値段なのですね。候補の一つとさせてもらおうかと
思います。

>>599
リード125も10インチだろw
しかも100/80とかベンリィより細くてローグリップだし。
リードじゃ120リットルの箱積んで一回の給油で450キロも走れまい。
リード125もいいバイクだが、タンデム前提ならともかく一人乗りならベンリィのが使い勝手がいい面もあるぞ

代車でこのバイク借りてるが燃費ヤバイな
前車がフェイズで今はダウンタウン125に乗ってるから若干パワー不足感はあるけど、加速と燃費をこのレベルで両立してるのは凄いな
街中ではあまり見かけないけどシグナスやらアドレスじゃ性能で敵わないね
WR軽くすればティグラ並の加速になりそう

リードは抜群の収納とタンデム性で選んだわ
将来見据えて長く使える二台目としてね

>>625
ん？>>599はリード125のことを言ってるんでは？

また新たに602のようなバカが出現しました。

失礼！620のようなバカ

バカばっか

燃費ええわ〜

今日も安全運転で行きましょう。

ご安全に

不具合とみんなの不満点が改善されたら
最強の便利スクーターだな。

>>635
みんなの不満点の改善・・・不可能だろ

正直今回のECUアップデートで、あくまで個人的には欠点は全てなくなったよ

>>637
ECUアップデートで、悪くなった所はないですか？

>>638
加速はスムーズになって燃費は意外にも変わらなかったですね
ユーザーでしたらぜひドリーム店で更新をおすすめします。

温まってからのトルクの出方も変わってるね
トルクが一気に盛り上がる所がフラットになってる
この方が扱いやすいけどググッってのが無くなってちょっと寂しい感じ

>>613
デカくていいんだけど、デザインが後ろに尖ってるので少々はみ出てる感じになる

ロックが特殊？で一度板状のフックを引っ掛けてからロックする方式
このフックがしっかりかかってないと鍵を閉めても蓋が開いてしまう
しっかり閉めなかったせいで風の強い日に蓋が吹っ飛んでしまったよ。

できれば実物をいじらせてもらってから決められるといいよ。

また前カゴ厨だけど、前カゴを正規品でつけれないのなら、
インナーボックスはDio50みたいなフロントインナーボックスに
してほしいな。

鍵をかけて収納するようなものはメットインボックスに入れるから、
そこは扉無しでスッと大量に物が入れられるようにして欲しい。

純正BOXの閉め方のコツってありますか？

全然閉めれません。m(__)m

>>642
バイク屋に頼めばいいよ
あとベンリィでも検討しなさい

>>643
純正のトップボックスは、下の押すところを押しながら開閉するといいですよ。

>>642
バッグホルダーを活用すべし

確かに前カゴが有れば便利なんだけど
鍵なしでもロックを開閉できるタイプのリアボックスでも十分

>>647
鍵なしで蓋が閉まるメリット最近理解したわ
GIVIばかり使ってたけど凄く便利

>>642
シート下容量との兼ね合いでやむを得ないのかも。
>>644
リュックを背負うベンリィは求める方向性が違う。

ECUアップデートしたら、引っ掛かりがなくなった。
あまり感じない人はガバっと開けるタイプだろうね。
スタートはゆるく出るタイプだからいつも25-30付近で
引っ掛かってたが、滑らかに繋がって快適！

元リードEX乗りだけど、メットインスペースのアンダーフロアが平らじゃなく
凹凸があるのが嫌。EXは平でスケベマットが敷いてあった。
凹凸があると、買い物した時、商品が傷んだり、買い物袋が破れたりする事が増えた。

>>649
同じくアプデで直ったかも。。

アプデ前は夏冬外気温に関係無く事象発生。
始動後、１キロ弱の住宅街を一時停止しながらトロトロ走るからイライラしてた。

ただ、始動後すぐ幹線道路に出れて一気に40km以上で数百メートルも走るような
乗り方の人は、エンジンがすぐに暖まって発生しないのかも。。
時速30キロ位までがｇｄｇｄなんで。。

>>650
パテかなんかで凹みを埋めれば？
少しは自分の脳ミソ使って工夫しろよ。

確かにメットインスペースの凹凸は必要ないし、物を入れておく時に使いずらいな
大体、走っている時にメットを入れておくことなど少ないから、メットの形状に加工する必要がないのに、設計者は本当に馬鹿だな

どこから突っ込めばいいんかな？

>>49
SH-modeの次スレ立ちましたよ
【ホンダ】 SH-mode part3 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399739496/

>>653
自分の言っている事おかしいと思わないか？

平らにできるなら平らにしてるっちゅうねん。

くっ

フロア斜めでもいいけどあと5cm伸ばせなかったのかと。

マイナーチェンジしてくれ

雨の日にリュック背負わなくていいのは地味にありがたい。
イイ通勤通学のお供。

上の子をリアシートに、真ん中の子をメットインに、下の子はリアボックスで送り迎えが捗る捗る。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| おまわりさんこいつです|
|＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿|
　 ＿＿＿＿　　Ｖ
　 ＼＝＠ (ヽ
　　 (　･∀･) | ∧__∧
　　 // У　ノ( `･ω･)
　　(ﾌ==◎=|と　　　ﾆア>>662
　　 (＿_)＿)　しーＪ

「ハイエースされる」がこれからは
「リードされる」になるのかー

だんだんカッコ良く見えてきた…買ってしまうかも( ´Д`)y━･~~

>>665
ぃょぅ俺
絶賛PCXと迷い中
PCXの加速感がモッサリ、という事だし、
リードの60までの加速感が結局街乗りだと有利かな、と思う

積載性とか利便性だとリードなんだろうが、
フルLEDでリセールバリューが…とかって考えるとPCXも

しかしながら結局乗りつぶしだろうからリセールも関係ねー

と悩んでいる今が多分一番楽しい

カスタムしたいならＰＣＸだろうね

あ、自分がリードにしたのは積載量と
職場にＰＣＸ乗りが２人いたから

>>665-666
リードは本当に地味だよ。乗り心地、走り心地、見た目、全てにおいて地味。
でも足として割り切るなら本当に最高。
それを念頭に置いて、ご購入を。

参考
esp三兄弟の比較
○加速 リード125≧SH-mode＞PCX
○走行安定性 PCX≧SH-mode＞＞＞リード125
○積載量 リード125＞＞＞PCX＞SH-mode

積算走行2000kmでフォークオイルの交換してみた。

出てきたオイルが真っ黒でサラサラしてて、かなり劣化していたから
とりあえず粘度は15に変えて油面も変えると
乗り心地が少し好みに近づいた。

ノーマルの油面が55mmだったのにサービスマニュアルには
57mmって記載してたから製造時に誤差があった可能性…

>>670
詳しくなくて申し訳ないんだけど
それって乗り心地がソフトになったってこと？

フォークオイルってそんな頻繁に交換するものなのか　知らんかった

しねーよ、普通。

>>671
衝撃が緩和されたような感じになったけど
体感できても大きくは変わらないかな。

>>672
普通はしないけど一度開けてみると
そのままの状態で走り続けるのに抵抗ができた

今日もご安全に

大抵の荷物を適当に放り込めるのが頼もしい
このサイズのトランクに慣れたら他のはちょっと考え難いね

確かに。メットインが大きいのはありがたい

フォークオイルをフロントタイヤ換えたついでに変えてみるか
12000km突破で快調・・・って当たり前か

わからなくなるからフロントタイヤ換えてしばらく様子見たほうがいいと思うよ

結構走ってるね 自分昨年8月購入でやっと1万キロいった
そろそろタイヤ変えるかな

（発売日に購入してまだ１５００だなんてとても言えない・・・）

で、どのタイヤに換えるんだ？
MB520？K378B？D307？

私は素人なのでバイク屋さん任せですｗ

俺はD307にした。
若干燃費悪くなったけどグリップは良いな。
急な雨も安心。

これ夜に見るとカッコ良いなと気づいたw
あのブイラインが（＾ω＾）

>>685
暗くて車体が見えにくくなるからな

リード125のお手入れにはプレクサスがいいね
ワックス効果もいいしちょっと鳥の糞が付いたりしてもとるのに使える

>>687
インナーの無塗装部分的にも使っておk？

６月にリード１２５買います、カスタム予定はリアボックス、ハンドルカバー、風防、ホーン。

>>688
足元の無塗装部分も白くならず綺麗になるよ

>>689ｵﾒ！無駄の無いｶｽﾀﾑ好感持ちます！

バイクにも社外ホーンってあるんだ？！
ホント無知丸出しの感想だけどｗ

D307はノーマルと比べると反応系がちょっと劣る。
グリップは比べ物にならない程向上するけど、コーナーの進入タイミングが
一瞬遅れる。
そしてクリッピングポイントを過ぎると今度は、
「まだ曲がりきってなかったのか？」
って感じで、一連の動作全てがワンテンポ遅れる感じ。

以上D307のレポートでした。

>>693
乙です。素人なので参考になりますた

D307って熱の入りがあんまりよくないから
朝イチとかはしっかり車体を寝かせて攻めるのは
ちょっと怖いときあったな。
特に冬場は朝起きてまずタイヤウォーマーをつけてた。
そうすると家を出る頃にちょうど暖まってた。

今日も安全運転でね

全開空タンアタック

タイヤウォーマーって
フォーミュラーカー並みだな。

>>698
SBKやMotoGPでもあるだろ。

風防やﾊﾝﾄﾞｶﾊﾞｰって費用対効果はどうなんだろ？あとﾎｰﾝは前に四輪の外車みたいな音のﾘｰﾄﾞ100いたな。効果あるのかな？

>>700
EXにＧＩＶＩの風防つけてたけど(冬場だけ)、首から下に風が当たらないだけで
かなり寒さが和らいだ。
ハンカバじゃなくてナックルガードなら別のに付けてたが、こちらも手が冷えなかった。

風防は６０km/h超えるくらいからの風圧がかなり解消できます
８０にもなると吹き飛びそうな感覚になるけど風防あればそんなこともなくなります
毎日結構な距離を結構なスピード出す人にはかなりの効果が見込まれます

>>700
風防・ハンカバは今まで一生懸命ウェアに金かけたり、
操作し辛い分厚いウィンターグローブで凍えていたのがバカらしくなるぐらい効果がある
ハンカバ+グリヒ付けたらもうグローブいらないってぐらい暖かい
グリヒなくても薄手のグローブで十分

ホーンについては車流用の場合、
ノーマル配線利用だと容量不足で鳴らない事もあるので、
バッテリー直+リレーだと鳴らすことが出来る

…が、ヘタするとバッテリー上がりの可能性も出てくる

ホーンは鳴らしたことが無いと言ってもいいくらい使わないな
普段使わないから、いざというときにも使えないしｗ

>>704
ぃょぅ俺
せいぜいプピ芋ぐらいでしか動作させた事がないな

復活！復活！さっさと復活！ageるぞ！！

ヤッホーございまーす

何が復活したんですか？俺も風防付けようかな？

風防があると80キロ以上出してもメットのシールド上げた状態で走れるし
小雨程度ならほとんど濡れないし効果は絶大だ

ウチのリード125、2,000�q過ぎてもリアの（おそらく）サスあたりから出る
キコキコいう軋み音が消えない

特に左ターンする時うるさくなる。右も時々なるけど左ほどではないかな・・・
ホイールが回っている時常時聞こえる音ではないのでやっぱりサスかな
路面のギャップ乗り越えた時も聞こえるけど、やっぱりリード125、足回り
弱いのかなぁ・・・orz

クラッチじゃないかと思ってる

うちのリードはまだ買って一ヶ月、800kmくらいしか走ってないが、異音とかタイヤの空気抜けとか、不具合らしい不具合は感じないな。例の加速不良くらいだ。それも最初だけだから特に不満は感じないし。

前に乗ってたのが50ccの初代リードだったんで、とても気に入ってます。

茶色と黒で迷ってます
茶色ってみかけます？
女なんですが

>>713
お？茶はうちの嫁が乗ってる。子供の送迎に使ってる。
上品な色でいいんじゃないでしょうか。

風防をつけると、風圧で疲れることもないよね。

>>713
茶色乗ってます。茶色はほとんど見かけないです。
個人的な印象だと、白＞黒＞銀≒茶なイメージ。

販売開始前にさんざっぱらウンコ色って言われた色だね。
どう思うかはそれぞれの人次第。

ただそう思う人が居るってだけ

どう思われても構わないなら本人次第なんで何色でも

色は好みと実用性だけど、女性だったらファッションで決めて欲しいかな
日頃よく着ている洋服や靴の色に合わせるとかね
僕はそれも考えて黒にしたけど、茶色にも惹かれる
まあ黒は汚れが目立つのが欠点だけど

お前ら釣られすぎw
女なんて嘘に決まってるだろw
女がこんなおっさんバイクに乗るわけねーだろ

↑
と童貞君が申しております。

いま買っても加速不良は改善されてないのか

>>721
ユーザーはもれなくドリーム店にチェックにGO!

女です　おっさんバイクですかねｗｗ
決めてはメットインの大きさです。
リアボックスがなによりおっさん仕様になるかなとおもって
何もつける必要がないかなと思ったのですが
これにもリアボックスつけられるかたは
思うほどはメットインにはいらないんでしょうか？

色は茶色にかたむいてきました　ありがとうございます

>>723
メットインは高温になるから、なまものを入れると…。
あと、メットインにメットが入らないバカ頭なので、リアボックスにメットを入れる。
リードにはイタズラされないけど、メットにイタズラされた事あるんで。

>>723
自分はデカ頭なんで使ってるジェッペルはいらないけど（入るけど無理槍っぽい）
普通の人が使うやつなら入るんじゃないかね
雨でのることはないだろうけど、急な雨対策のカッパなんかも余裕で入るし
メット付けてるときはかばんを入れておけるから女性向けというか荷物多い人にはいいんじゃないかね
でもメットインの中はやや熱くなるんで高温がだめなものは入れないほうがいいかと

最初茶か黒でまよったけど、茶色は思ったよりも茶色だし、黒はやっぱり汚れ目立つんで
最終的にシルバーにしたけどかなり気に入ってます

別に男でも女でも、仲間が増えるのは良いことじゃないですか。
リードを選んだ者どうし、仲良くいきましょ

ファームウェアのアプデで復活しました

>>724 >>725　さん
ありがとうございました　
一度店頭で自分のジェットヘルが入るかは確認してから注文します
どの色もかっこいいですよね　
上にも書かれてる方いましたが前のブイとかも素敵。
でもそれだけに男っぽい印象はあるのですが、
もう少し色を迷いつつ（←楽しい）完全にここに参加できる住人になります

ベトナム仕様の赤色もありますね。
たまたま点検の時に、女性が赤のリード125の点検で来てましたよ。

追加色なんだろね

>>729
分かり易い嘘をさらっとつくな

>>731
ttp://www.honda.com.vn/files/cache/e40a4aade444ae98277627f7582df149.png

う〜ん。良い色だけど、汚れと傷が目立ちそうな色だね。
基本原付は乗り潰しバイクとは言え、見た目綺麗が長持ちの方が愛着湧くしなぁー。むぅ〜

つーか、やっぱ足周りはアルミ色一択だな
なんで土人の国の仕様のがエレガントなんだよ？
日本人の劣化がメーカーの姿勢から読み取れるわ・・・

免許取る前からなんの迷いもなく契約してた大学生は異端なのかな
車載とタンデム性でこれしかないと思った

>>735
良い選択だよ。これからの大増税時代に一番合ってるエコバイクだからね。

>>719
乗ってるぜ？現地のCMだが。作ったのは日本の広告代理店
ttps://www.youtube.com/watch?v=Mxo7Lh9WQV4

赤いいな、新型PCXの赤もいいと思ったけど
茶じゃなくて赤だったら選んでただろうな
まあ茶も実際見ると悪くないけどさ

ベトナム製はフロントのV字の部分がメッキじゃないよ

日本で乗るなら白・黒・銀が無難だよ、間違いない。四輪も服も同じ。

別に本人の好きな色でいいじゃん
おせっかいうざいです

同意。

リセールバリューも考えるんだ

売っても二束三文。
好きに乗る方が勝ち。

原二のリセールバリュー考慮して色を選ぶ人もいるんだねえ

原2って乗り潰しが基本じゃ無いのか？

このバイク乗るような奴は派遣とかフリーターが多いだろうし、金が無いなら気にするだろ

金が無いなら乗り潰したほうがいいだろw
つかこのクラスでリセールバリューリセールバリュー言うほど色で差が出るもんかね。

原２のリセールバリューワロタｗｗｗ

今日から週明けです。
今日も安全運転で行きましょう。

赤は女の色だからｲﾗﾈ

爆笑したｗ

イタリア勢「」
ホンダ「…」

シャア大佐「…

ジョニー・ライデン「…

闘牛士「…

トマト「…

ナンバープレート「…

赤ちゃん「・・・」

戦隊レッド「オレのおかげでリーダー色」

イタリヤのスポーツカーメカー、フェーラリー(、、、、)

アカチャンホンポ「．．．」

レッドアリーマー「…」

郵便ポスト「‥‥」

（｀ハ´） 「‥‥」

亀頭「…

共産党「…」

血「・・」

思わぬ人気に >>751氏困惑ｗ

イタリアのスポーツカーメーカー、フェラーリ「イタリヤのスポーツカーメカー、フェーラリー？」

忍者乗ってるけど
その辺の車なんてはなしになんねー
いつでもあいてしてやんよ

カラムーチョ「ヒー」

赤は女の色
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

月一行事の事じゃないの？

イケメンレッド

情熱の赤！

国内向けに赤が出てれば赤が良かったです。

やっと1万キロ超えてタイヤのスリップサインが出たので
バイク屋さんに交換してもらった。ブリジストンのD307ってのが付いてた。
ノーマルとの違いは素人なので分かりませんｗ

一万越えとか猛者だな
一日どれくらい乗ってるの？

>>778
去年8月頃に購入して通勤に使用で1日平均約35kmくらいかな。
燃費も良いしほんと良い乗り物ですよね

>>777
いくらかかった？

>>780
ID違うけどタイヤ交換は工賃込みで8千円だったよ。
高かったけど自分で出来ないのでｗ

普通で交換すれば結構な金額ですね。
私は、いつも通販でタイヤ買ってホイルをはずして四輪のタイヤショップに
持ち込みタイヤを組付けてもらっています。 D307なら通販で3,000円ぐらいで、
組み付け800円プラス消費税なので合わせて4,000円ぐらいでしょうか？
でも、ホイルの脱着と持ち込みの手間がありますが・・

先生！D307はダンロップだったと思いま〜すｗ

>>783
そうだったかｗ 全く疎いものでｗ
前輪はまだだけど、後輪はやっぱ消耗が早いね

>>782
４輪タイヤショップって大手チェーンとか？
いずれにしても羨ましいな
タイヤはずして持っていっても3000円とられるわ

1万5千キロ突破記念カキコ
2万いったらベルトとか変えないとなぁ
あとフロントタイヤも

忍者のってるけど
きがつけばスピード四桁おーばーしてるから
おさえるようにしてる

>>787
マッハですかｗ

(^_^)
そういえばヤフオクに、いまにんきの
Gt250rが安く出品してあるみたい
ほしいなあー

>>789
見た目は良いけどチョン製は買いたくないなｗ

>>788
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>782
オートバックスやイエローハットですか？それともそれら以外ですか？

リード125ではまだ転んでないけど、いつか転ぶのかな―怖いなー
前のリードでは3回も派手に転倒したからね

梅雨時期で雨模様だから、皆さん安全運転でね。

713女です
迷いまくって茶色を本日乗ってかえってきましたー
わーい　お仲間にしてくださいな

かまってちゃんうざいです

女性でも男性でも、仲間が増えるのは歓迎ですぞ

>>796
いちいち反応して書き込むお前はどうなの？ｗ

>>798
お前もな

>>795
おめー

こういう雨の日にはメットインのデカさがありがたい

マイナーチェンジまだかなー

>>801
小さい子ならメットインに入れられるよな

>>801
雨ならある程度匂いも誤魔化せるし
運ぶのに便利だよね

積載性を犠牲にしてでも後輪は12インチにして欲しかった

>>805
それは無い物ねだりってもんだろ
ある程度コンパクトな車体と、
アホみたいな積載性を求めるなら10インチはいたしかたない

それがイヤなら250のビッグスクーター買えば？って事になるだろう

シグナスのステマ

原二として十分以上な加速だから10インチで別にいいよ
便利な足として割り切ってるぜ

>>807
シグナスは知り合いが乗ってるけど、
どうあがいても40km/lは突破できないから、
ホンダの燃費の良さはやっぱｽｹﾞｰって言ってたな

積載性を犠牲に、ってのならPCXを選べばいいし

と擁護しつつ、まだリードにするかPCXにするかと悩んでいる俺ｶﾞｲﾙ

>>808
リードも知り合いに乗らせてもらったけど、
60km/hまでの加速力が凄くいいね
足として使うには大事な魅力だと思う

んがしかしPCXのフルLEDとかってのも魅力というか

pcxは新モデルでさらに魅力的になった印象です。
私の場合は買い物にも使うので、どうしても足元スペースは捨てられませんでしたけど。

pcxは給油タンクが８Lになって４００�qも航続できるらしいな
ちょっと信じられん距離だ。。。

どこまで行くねんって感じだな
・・・まあ、ちょっと羨ましいけどｗ

>>810
リアボックスつけた新しいPCXにしたらいいよ
見る限り気持ちがPCXよりになってるから

>>809
15psのダウンタウン125ですら燃費意識すれば40超えるのにシグナスで40超えないことは無いだろ
意識しなくても高燃費なホンダのバイクの前ではどっちも同じ様なもんだが

>>586
>>592
気温はあまり変わらなかったと思う、4月後半から5月頭の期間やし、

592の言う通り加速の谷間を避けるために回し気味やったからその分と加速減速の繰り返しが原因じゃないかなと思った。

これでもっと丁寧に乗ればもう少し燃費伸びそう。

リードこそあの給油ストレスをなんども味わいたくないから
20Lぐらいにすべきだよな

メットインも燃料タンクにしよう！（錯乱）

この前メットインの中が雨でビショビショになった
みんなどうしてるの？

>>819
雨が降ってる時にメットインを長時間開けっぱなしにしない。

>>819
濡れたかっぱを入れない

>>819
水もしたたるいい男 って事よ

>>819
そう言いたいのはわかるけど
花王のリリーフシリーズがおすすめだよ

>>792
返信遅くなり申し分けありません。
タイヤ館です。個人の店でも同じぐらいの金額でしたよ。
タイヤ処分料含めても1，000円ぐらい。
四輪のタイヤでもオートバックスで1本525円だったし、今は消費税
8％だから５４０円ですね。
バイク屋さんは、さすがに頼みにくかったです。

>>823
メットインの中におむつを入れておくと水を吸ってくれるの？

ハイパフォーマンスリアショックってのを入れたんだけど
車高下げたら乗りやすいね！

キタコのも試したけど硬いから前だけが沈んで
前のめりな感じで個人的には好みではなかった。

身長は183cmだけど下げた方が走行中も好印象で
さらに余裕持って足がつくから少し楽になった。

175の自分でも今で十分足つきいいのに

>>826
参考になりましたサンクスです

前落としてないとフロント荷重抜けやすいから気をつけてね

給油口が変って結構大きいな
今日いつも行ってるセフルのガソスタ混んでて、折角後ろに並んでくれたにーはんのお兄ちゃん待たせてしまった

知らん人から見たら
時間掛け過ぎだろ！いつまで待たせんねん！
ちゃっちゃとせい！！
と思われるかもね

遠出以外は自動ストップでさっさと切り上げてるよ
燃費いいしな

>>828 リードEXくらいの足つきになるから乗りやすいよ！
ただもし取り付けようと思うなら付属のボルトはオススメしない。
ステンレス製なんだけど強度がダメで1日ですこし曲がった。

>>829 アドバイスありがとう！
乗った感じは良いバランスが取れてるような感じだから
今のところは問題なさそう！

耐久性はcbr150のほうが上かもな
エンジん、ミッションは同じ部屋でオイルたっぷり
スクータ系はエンジンより先にミッションが・・

1万キロ走ってフォークオイルだけ交換してみた
純正ではなくヤマハのG-15ってヤツ

気持ちの問題かもしれんが
沈んだ後戻りがよくなった。
ククｯって戻ってたのがｽｯっと戻る感じ

出てきたオイルは墨汁でした

>>835
乙です。自分も気が向いたら考えてみよう

アップデートした人の経過報告が聞きたいな

ホントに寒い日はあまり変わらんよ。

>>835
その気持ちの問題買うのにいくらかかったの？

プライスレス

普通は原付でフォークオイルは一生変える事ないな

そろそろ一年点検
オイル交換くらいしか必要ないと思うが

年数より距離重要

>>842
プラグ交換

給油口改造

有人ガソリンスタンドにて、「このバイクってガソリンが溢れるやつですよね。
溢れないかドキドキしましたよ」って店員に言われたｗ

結構有名になったね

>>846
EX乗りだけど、フルサービスのＧＳだとスゲーゆっくり入れられる。

友達がセルフスタンドで働いているんだけど
最近リード１２５の客が増えだしてから掃除に追われるそうだ。
その友達もリード乗りｗ
でもこれって明らかに問題だと思う。

くだらねぇネタｗ

IRCに変えたリアがそろそろ寿命
チェンシンもIRCも8000キロが目安なのか

チェンシンより長持ちするかと思ってたからちょっとガッカリしたけど
チェンシン以下じゃないから悪くないか

雨模様なので特に安全運転で行きましょう

>>850
IRCってどれだよ？チェンシンよりマシな性能で同じライフならいいじゃねーか

裏番マエストロ

>>844
カブだったら自分でやるけど、カバーやら開けるの面倒だから一緒にやってもらうか

リヤタイヤを太くしたヤシはいないのか？車格の割に細すぎるよな。130位あっても良さそうだが、入らないだろ〜なぁ。

足なんだからこれでいいんだよ
原二なんて法定速度内でしか使わないしな

太くしたところでなにがどうなると言うんだ。くだらん。

リアタイヤなんてフェンダーでほとんど見えないじゃん

ぐぐるとＰＣＸでワイドタイヤしてる奴いるけど
危険なだけで何も良いこと無いよな

後輪デカいのってマラチオン混ぜた犯人のビグスクみたいｗ

太いの乗りたきゃグロムかズーマー乗れ

価格でespエンジン故障みたいなスレがあるが俺もカムチェーン部品交換やってるよ
もちろんリード１２５。みなさんも気をつけてください。持病かもしれません。初期購入組です。

個体差。うちのも初期型だが全く順調。
点検はお店でどうぞ

リード125を何台か乗り比べたのならまだわかるけど
1台しか乗ってないのに順調とか言ってる奴あほか？

調子悪い所はないという事じゃないかな

864みたいに思う？普通

リード125って安産型だよね
押して歩く時に骨盤（メットボックスのボディ）が当たる
昔の俺の彼女（人間）がそうだった

文盲かな

>>866
思わないな。個体差の修理をあたかも全部の不具合に見せかけようとするアンチの妬みだろうな。

個人的にはもうこいつに足として弱点は無くなったな。
優秀だ

給油は自動ストップでさっさと切り上げればいい
燃費いいし

足として完璧だがおとなしいので
ツーリング用には他のバイクが欲しいと思わせる作りは絶妙だ

まさに生活用

ヤマハのr250は36ばりきで、今年はつばいらしい
これで市場が・・

>>874
ええね。ツーリング用にいいかも

>870
俺は航続距離がもう少し欲しいけどな
１回の給油でせめて３００キロ走ってほしい
燃費は４６．０／Ｌ
燃料タンクあと２Ｌ追加なんねーかな

一年くらい前はたくさん人がいて勢い凄かったのに
何だったんだろうあれは？ｗ
あ、発売日納車組だけど不具合特に発生してません

>>877
EX乗りだけど、一年くらい前によく書き込んでたわ。
マイナーチェンジ待ちだけど、EXを乗り潰すかもしれない。

給油キャップがやたらと固い時があるな

いろいろ不満あったけど
加速不良が改善されたから
他の細かい不具合はどうでもよくなった。

足としてほぼ完成されたな

>>877
おめでとう
俺はミッションベアリング、ステップボード、シート交換してもらった
今も少し音でてるし・・・

不具合でない人裏山杉

個体差ってのはそんなもんだ

>>876
125で航続距離が欲しいならダウンタウン辺りにすればいいやん
リードはどっちかといえば街乗り向けのバイクだから、スタンドが長距離存在しないようなとこには向いてないよ
まあ給油の頻度が少なく済むし航続距離が長いに越したことはないけど

新型PCXなら余裕で航続300kmあるよ

タンクがでかいんだから当たりめーだろ

サブタンク付ければいいじゃない

あの巨大なメットインスペースをガソリンタンクにしたら、
XL250Rパリダカどころじゃねー巡航距離が

左右に増槽タンクつけれ

ベンリィは10Lだっけ。バイクキャンプとかに向いてそうだ

ニューPCX用の純正LEDをリード125に付けたらどうかな
誰か試してみてくんない？

構造が根本的に違うので無理

ツーリング中だがテント、寝袋、マット、ジャンパーが全て入る神車載
タンデムツーリングも余裕やなあ

>>893
タンデムしやすいのは凄くありがたいよね

これでタンデムツーリングとか拷問かよｗ

と童貞君が申しております

今日も一日安全運転で行きましょう

250ミッション車なら６まんきろぐらいよゆう？

メンテしてたら125でも余裕

リードでタンデムはキツイわ
これで快適とか東南アジアの人かよ

トリートよりマシだろ

原二のタンデムは基本的に短距離用だな。
家族や同僚ちょい乗せに重宝してる。

嫁や子供をバイクの後ろなんかに絶対乗せない。
そういう時は近くても車で行く。
５０ｃｃじゃなく原二乗ってるおっさんなら車も所有しているでしょ。

>>903
君はネットばっかやってないで、外出て社会勉強してこい

次スレのテンプレにECUアップデートを追加するとして
他に追加する事、削除することってあるかな？

おやつは３００円まで

>>905
ECU書き換えのすすめ以外は、もうないんじゃないですかね。
テンプレで出尽くしてますね

>>907
この間出てきたカムシャフトチェーンテンショナーの
不具合はどうしようか？

実は俺も異音がなってて点検してもらったら
修理になって今はパーツ待ちなんだ。

>>908
それはECU書き換え同様に、クレーム処理で無料修理対象なんですか？
報告数が少なすぎるので微妙ですので、テンプレ追加するにはもう少し様子を見ましょう。

その不具合出てる人どれくらいいるのかね？
ちなみに自分のもそのうちなるかもしれないから
どんな異音か教えていただけると助かるラスカル

youtubeのヤツとは違うの？

>>909
今のところメーカー保証の修理の範囲内ですね。

>>910
加速の時にディーゼル車みたいな音になるって言えば
わかりやすいかなー？
カラカラ鳴る感じ。

>>911
YouTubeのはファイナルギアの異音かな？
これとは違う異音でトラックみたいな感じ。



一部の人に起きていて個体差で音が大きいものがあり
リードはメットインが広いから酷い個体では余計に反響して聞こえるみたい。
店頭の試乗車やYouTubeでの正常な個体のエンジン音と
比較すると自分のが正常なのかわかると思う。

ふむ。これは個体差だね。テンプレに入れるには時期尚早な気がしますけど、
無料修理のようなので、報告ありという扱いで入れてもいいかもしれません。

今のところ3人が交換になって2人が初期購入組、1人が2014年2月購入。

ごく一部でしか起こってないので前輪の空気が抜けるのと同じで
テンプレに追加するとすれば
「一部だがカムチェーンテンショナーの不具合あり」
でいいかな？

>>914
それでいいんじゃないでしょうか。
無料修理対象なら、(該当するユーザーはドリーム店へ) の一文も追加でいいかと思います

espエンジンが駄目なのかリードが駄目なのかどっちなんだ・・・
なぜpcxにはなくleadで問題が頻発するんだろう

頻発って程じゃないでしょ。ごく一部での不具合の声がネットでは大きくなりがちだしね。
無料修理対象ならドリーム店へ。

PCX、Sh mode、リード125のそれぞれ味付けが違うから
他ではない不具合もリードだけ起こるのかも。

カムチェーンて、４輪で言うタイミングチェーンの事？

バルブを開いたり閉じたりするあれですね
たぶんガンガンに乗ってる一部の人が伸びたりしてなにかに当たって異音がしてるんでしょう
点火タイミングがずれるので加速不良の原因の一つかもしれませんね

アドかリードで購入迷う

TIGRAにしとけ！
バトルになったら勝ちたいだろ？

アフィカスによる荒らしはスルーで

>>921
俺も当初アドレスかシグナスにしようとしてたが、
その2つは人気で盗難が多かったのでリードにした。

>>921
速い原二スク乗りたきゃ、規制前アドレス中古で買え
参考
>>435

リードスレはどうにか台湾車を否定したがる人が多いな
やっぱコンプレックスとかが原因か？
外車は今のところ買おうとは思わないけど

は？実際試乗したが、いいものはいいと思うぞ？
日台を貶める朝鮮人アフィカスが対立煽りしてるだけ。

実用車は断然リード。
速いの乗りたきゃ125チマチマいじるより
規制前アドレスK5の中古か>>435のTigra150がおすすめだ(125は正直他と殆ど変わらない)

esp三兄弟の比較
○加速 リード125≧SH-mode＞重くてもっさりPCX
○走行安定性 PCX≧SH-mode＞＞＞リード125
○積載量 リード125＞＞＞PCX≧SH-mode

リードとベンリィ迷うなあ・・・
ベンリィってそんなに遅いの？

>>930
ベンリィ遅いって言っても、法定速度余裕で出るでしょ。
遅くても「バイクで」積載量欲しいならベンリィがいいと思うよ。
そんな用事なら俺は個人的に車使うけど。

>>931
積載、についての認識度によって結局車種選びだな
ビールケース載せて配達、とかだったらベンリィだろうし、
通勤通学の荷物を濡らさずメットインでｳﾏｰならリード、って感じか

SHモードのメットインの写真見て笑った
ベースはリードと一緒だと思ったら、ものごっつ小さいのな

>>932
デリバリーボックスでも積めば濡れないでしょ

分かってない
ボタン一つで開閉でき鍵かけられるのが良いんだよ

あと箱みたいなおっさん臭い物つけたくない、
という層がいるんだよ
まあ、そんな層はそもそもリードを選ばない、と言われればそれまでだが

箱は一度体験すると便利という事に気づくが、
案外そこまでのハードルは高いんだよ

箱のコピペお願いします

SH mode 実売20万切ってるんだよな。ちょっと心が動く。

>>938
そうなん？サブに買おうかな

shモード関東はやたら安いとこあるな
裏山

欧州ではそれなりに売れてるようだけど
日本だとどっちつかずな感じ

いいバイクだけどな。安かったらサブに買うよ

ヤマハも今年末に１２５の新型エンジン市場投入するらしいからもう少し待ってみようかな
リードに対抗してメットインでかいやつ出しそうな気がする
VOXとかギアの１２５出たら嬉しいけど

ドイツのバイク専門サイトによるSh-modeレビュー。
http://www.1000ps.at/testbericht-2359203-Honda_SH_Mode_Spezial
　
Sh-modeは向こうではゲイが乗るスクーターという認識みたい。

海外アンチのサイト出してあたかも全てがそういう風に言うな。
本家ベトナムのショップ塗装
http://i.imgur.com/0DbnBYl.jpg
こんな感じに塗装するのもいい

>>945
だっさ。
東南アジアって感じ。

>>945
つーか翻訳ソフト通して見たらアンチどころか凄い褒めてるんだが。

ブラックタイガーみたい

>>945
つーか翻訳ソフト通して見たらアンチどころか凄い褒めてるんだが。

以後本スレでやってくれ。

【ホンダ】 SH-mode part3 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399739496/

今日いきなりシートが閉まらなくなった
何回押してもカチッてならん
誰か直し方教えておくれ

>>951
間になんか挟まってるんだろう。よく見て下さい

たぶん、中途半端にロックしている。
シート上げた状態でもう一度ロック解除してから、シートおろしてみ。

次スレはそろそろ作っておいたほうが良いかな？

不具合多そうだから買うのをあきらめよう。
個体差も激しくて精度悪そう。
噂が広がって売り上げも落ちてるみたいだし。

>>955
うんうん、嫌なら買わなくていいよ。
増え過ぎても嫌なので^^

>>954
970くらいでお願いします

>>952
>>953
やってみたけどダメだわ
バイク屋行ってきます

>>958
報告よろ

ちなみにシート閉り不良の対応済みですか？
テンプレのこれ
○シートが硬い、閉まりが悪く走行中シートが閉じる異音

>>959
カスが書いたテンプレなんか信用するなよ
ここのレスの９０％は嘘だから

2chだしな。ネタ半分で読めばいい

すみません、現在リード１００に乗っていますが、リード１２５のリヤホイールはリード１００同様マフラー外さないと外せませんか？

走行中シートがボコｯって言うのはあるな
閉めたあと1回だけなるからそんなもんかと気にしないけど

>>962
おそらくリアホイールはマフラーはずさないといけないでしょう。

>>964さん、ありがとうございます。

シートのボコッは自分もなる
ま、いいかと思ってるけど
もし店の人に「ベトナム製だからそんなもんですよ」
とか言われたら軽くキレると思うｗ

自分の売り物に普通そんな事は言わない

設計がダメだから調整しても交換しても完全には直らないとは言われたよ…

相変わらず偽オーナーばっかだなここ

>>962
なんてくだらない質問をするんだろ
現行車でマフラー外さずにタイヤ交換出来るモデルなんか皆無だろうに…

>>962
https://www.youtube.com/watch?v=hpQpU3nku6k

>>970
962にggrksで終了

次スレ作ります。

>>973
よろしくお願いします

次スレ　【HONDA】リード125 part17【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401630544/

間違いがあったら、ごめんなさい。

>>975
乙です！いいと思います(^^)

埋め

ザ・実用車

今日も安全運転で行きましょう

中出汁してえなぁ

しっかりノズルを挿し込んでください

まったり移動に良いバイクだね^^

リード150 発売って聞きましたが
どうなんでしょうか？ＳＨ150のような気がしますが

ソースは某本だドリームですが・・・
ＳＨ150だとＰＣＸとバッティングしますよね。

>>983
釣り乙

リード２５０なら買うよ

中古でフリーウェイ250買えよ
10万しないぜ

250クラスのったら125には戻れない
だって
排気量が２倍なのに価格は２倍しないし

その分燃費落ちるけどね。
遠出しないならコスパは125最強すぎる

縦55センチ横25センチの物はメットインに入りますか？

>>989
今測ってみたけど入りますね。A4ファイルも余裕で入りますよ。

>>990
ありがとうございます。購入しようと思います。

>>989
ただし深さは浅いので、そこはご留意下さい。

ジェットヘルメットが入るくらいの深さですね。

次スレ
【HONDA】リード125 part17【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401630544/

>>989
メットインスペースの底がデコボコしているので、そこはご留意ください。

埋め

埋め

【HONDA】リード125 part17【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401630544/

次スレ
【HONDA】リード125 part17【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401630544/

次スレ
【HONDA】リード125 part17【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401630544/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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