公道なら２５０で十分なのに何で大型乗ってるの？3
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:27:24.15 ID:taiaVCls
謎定期
大型は走り出すまでが面倒
4 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:28:08.44 ID:t7Lg+sqf
1乙
みなよ自然発生したよw
みなよ自然発生したよw
ごめん前スレ1000だけど
100万超えはEパッケージとかいう
グリヒ、ETC標準装備したグレードだった
素のスーパーボルドールABSトリコは91万5千600円（税込み）だったわ
それにしても400ｃｃで90万オーバーか・・・・
これ訂正するためだけに一応スレ立てたｗ
100万超えはEパッケージとかいう
グリヒ、ETC標準装備したグレードだった
素のスーパーボルドールABSトリコは91万5千600円（税込み）だったわ
それにしても400ｃｃで90万オーバーか・・・・
これ訂正するためだけに一応スレ立てたｗ
6 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:32:44.37 ID:ej6jfEuK
>>5
君がたてたのねw
君がたてたのねw
まだ続けるのかよｗ
8 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:39:25.43 ID:ej6jfEuK
雑談をなwww
とりあえずもう中型はダメだろ。
125と600以上じゃないと。
400以下は必要無し。
125と600以上じゃないと。
400以下は必要無し。
11 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:46:32.03 ID:Pev0ojs7
バイクはリッターSS、おっぱいは貧乳が好きw
大は小を兼ねるという諺があってだな…
>>11
貧乳でもいいけど乳首の色と乳輪の大きさには拘るぜ！
貧乳でもいいけど乳首の色と乳輪の大きさには拘るぜ！
14 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:56:26.80 ID:NJO0GHJW
それ言ったら250も見栄だろ、
公道で100km/h超出せるような装置は本来要らないんだよ
違法だし。移動手段ならチャリか原付で充分
公道で100km/h超出せるような装置は本来要らないんだよ
違法だし。移動手段ならチャリか原付で充分
16 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:17:21.74 ID:1+FehN/H
どこからそういう風に繋がるんだよ！w
17 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:19:29.32 ID:P6AXkSNz
18 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:28:16.67 ID:8CGK9q3z
>>5
ま、まあまあだね
ま、まあまあだね
大型も倒して壊さなきゃたいして金はかからんぜ。次々新型に乗り換えるヤツのほうがよっぽど金かかってる。
隼14年間所有。
足の原付二種は5万キロごとに買い換えてるけどな！
隼14年間所有。
足の原付二種は5万キロごとに買い換えてるけどな！
また貧乏臭い必要不要論が始まったな。
趣味で乗ってるのに必要とか不要とか関係ないだろ。
貧乏で趣味と実用が分離できない無能者には、必要であることが自分を納得させるのに
重要なんだろうが、そこを飛び越えた大型乗りにはそんな論は冷笑しか出ない罠。
趣味で乗ってるのに必要とか不要とか関係ないだろ。
貧乏で趣味と実用が分離できない無能者には、必要であることが自分を納得させるのに
重要なんだろうが、そこを飛び越えた大型乗りにはそんな論は冷笑しか出ない罠。
>>17
まあNCは2気筒だし部品は海外調達だしね（組み付けは国内）
まあNCは2気筒だし部品は海外調達だしね（組み付けは国内）
24 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:41:35.04 ID:9mpbX9dT
可哀想だな…俺は恵まれてるな、彼女も俺も大型海苔
25 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:45:30.31 ID:ENBQNzY+
何よりあぶねーだろ。
死んだらどうするんだよ。
虫の良い話だが、自分以外の家族にバイクに
乗って欲しいとは思わんわ。
死んだらどうするんだよ。
虫の良い話だが、自分以外の家族にバイクに
乗って欲しいとは思わんわ。
27 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:51:58.34 ID:ENBQNzY+
>>26
危ない、危なくないでいったら原付と大型の危険度なんてほぼ一緒だが。
危ない、危なくないでいったら原付と大型の危険度なんてほぼ一緒だが。
運悪けりゃ歩いてても何かに轢かれて死ぬし
運の悪くない人は毎日バイク乗ってても死なないよ
運の悪くない人は毎日バイク乗ってても死なないよ
ところでNCって高速快適に走れるカブって感じ？
高回転型に疲れてきた。
高回転型に疲れてきた。
>>30
風防まるで無いからあんま快適じゃない
CB400SBの方がよっぽど快適
Sのスクリーンはほんと飾りにもなってないしXのは気休め。
インテは知らんけど一番マシじゃないかしら。まあ欲しくないでしょ
風防まるで無いからあんま快適じゃない
CB400SBの方がよっぽど快適
Sのスクリーンはほんと飾りにもなってないしXのは気休め。
インテは知らんけど一番マシじゃないかしら。まあ欲しくないでしょ
32 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:01:05.29 ID:9mpbX9dT
ま、走る時はいつも一緒だから、幾分安心。それよりも楽しさ数倍。
身長170cm体重50kgだけど大型乗れる？
400ccですらセンタースタンド立てるの無理ゲーなんだけど
400ccですらセンタースタンド立てるの無理ゲーなんだけど
34 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:06:23.95 ID:VuY066IS
おまえまたかよ
もはやガリ君の購入相談スレに
39 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:19:34.35 ID:zba0SgKh
さわるなって
>>38
見きわめのとき30回くらいトライしてたまたま一回できたやつで通してもらった希ガス
見きわめのとき30回くらいトライしてたまたま一回できたやつで通してもらった希ガス
41 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:20:32.81 ID:vQJlNOQy
170で50キロは軽すぎる筋力も無さそうだな
170で60前半だが250キロのリッターは乗れてたよ1回もこかしてないけど
チビで泣けるのはガチでオフやる時だなモトクロコースならいいがトレッキング風味が入るとエンデューロもアタックも無理ゲー
見栄はらんとセローみたいなの選ぶ方が恥かかずにすむ
170で60前半だが250キロのリッターは乗れてたよ1回もこかしてないけど
チビで泣けるのはガチでオフやる時だなモトクロコースならいいがトレッキング風味が入るとエンデューロもアタックも無理ゲー
見栄はらんとセローみたいなの選ぶ方が恥かかずにすむ
43 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:27:58.50 ID:7D5R6SIh
44 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:29:24.83 ID:zba0SgKh
今時のセンタースタンドって免許取る時だろw
チェーンの調整やらオイル交換やらセンタースタンド使う方が捗るだろ
無くても問題なくできるけど
無くても問題なくできるけど
>>41
カウル月のNC750FとかRとか出たらいいのになと思う
カウル月のNC750FとかRとか出たらいいのになと思う
狭い駐輪場ならセンタースタンド必須にして欲しい。
どいつもこいつもサイドで茶を濁している。
まあ俺も大半はそうだが。
どいつもこいつもサイドで茶を濁している。
まあ俺も大半はそうだが。
俺のジェベル250XCにはセンタースタンドなどない自家製梅酒ｳﾏｰ!!!!
前スレで結局スーフォア最強になっちゃってたが、
新車を買えば高いけど、ＮＣ３１とかなら１５万円ぐらいから有るよな。
250に拘る人って維持費的な面がほとんどなんじゃないの？
維持費に関して、免許の区分で金額分けてくれてたら良いんだが、
２５０にも車検が必要にするか、４００でも車検が要らないってするかして欲しい。
新車を買えば高いけど、ＮＣ３１とかなら１５万円ぐらいから有るよな。
250に拘る人って維持費的な面がほとんどなんじゃないの？
維持費に関して、免許の区分で金額分けてくれてたら良いんだが、
２５０にも車検が必要にするか、４００でも車検が要らないってするかして欲しい。
>>49
いや、俺が推してたのスーパ^ボルドールだよ
いや、俺が推してたのスーパ^ボルドールだよ
51 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:02:06.09 ID:lwaurXXw
俺のリッターものにもセンスタは無いプレミアムロックｳﾏｰ!!!
600SSの4発を400に流用して400SSで出せば需要あると思うんだがな
スーフォアが高くても売れてんのは中免でも妥協が見えない質のバイクが欲しいからだろWRなんかもそうだ
1台しか持てないなら趣味なんだしそりゃ所有欲満たすバイクが欲しくなるだろ
次々お手頃ツイン出したりメーカーが思い込みでコストに縛られてるんじゃねえの？って思うわ
スーフォアが高くても売れてんのは中免でも妥協が見えない質のバイクが欲しいからだろWRなんかもそうだ
1台しか持てないなら趣味なんだしそりゃ所有欲満たすバイクが欲しくなるだろ
次々お手頃ツイン出したりメーカーが思い込みでコストに縛られてるんじゃねえの？って思うわ
お前らがGSR400あんま買わなかったからもうどこもそんなのやりません
で、RVFもお前ら買わなかったから今後本気のフルカウル400スポーツ出ることもありません
で、RVFもお前ら買わなかったから今後本気のフルカウル400スポーツ出ることもありません
54 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:16:23.29 ID:gfb/HqfJ
ということは400なんちゃってSSは需要無しですね
<<54
なんちゃってでCBR400Rあるやん
本気の400スポーツはこの先無いと思うよ本当に
お前らが全部悪い
なんちゃってでCBR400Rあるやん
本気の400スポーツはこの先無いと思うよ本当に
お前らが全部悪い
>>49
車検の目的は安全確認だから、高速を乗れる乗り物は必要だと思うけどな。
しかし400なんて割高なバイク、大型免許取れない人しか買わないんじゃないの？
CB400SF以外は大型から排気量を下げただけだし、そんなの買うなんて罰ゲーム以外の何なんだよ。
車検の目的は安全確認だから、高速を乗れる乗り物は必要だと思うけどな。
しかし400なんて割高なバイク、大型免許取れない人しか買わないんじゃないの？
CB400SF以外は大型から排気量を下げただけだし、そんなの買うなんて罰ゲーム以外の何なんだよ。
CB400SFのデザインが好きで大排気量を必要としない人なら
それ買って乗っててもいいんじゃないの？
それ買って乗っててもいいんじゃないの？
58 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:23:21.14 ID:Ax69GYTO
59 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:25:37.67 ID:Ax69GYTO
でもCB400SFはいいバイクだろうと思います。
ニンジャやCBRはバカ売れしてるみたいだし広げた裾野をどう次に繋げんだろね
今はステップアップ望んで本物欲しけりゃ大型取ってきてねだけど
ならいいやで取り逃がす層も少なくないと思う規制緩和来ても動かなければ400はオワコンかね
今はステップアップ望んで本物欲しけりゃ大型取ってきてねだけど
ならいいやで取り逃がす層も少なくないと思う規制緩和来ても動かなければ400はオワコンかね
64 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:36:30.53 ID:LgsNkoIT
UFC 102 - : アントニオ・ホドリゴ・ノゲイラ vs. ランディ・クートゥア
https://www.youtube.com/watch?v=tpvWLa7SJ-c
UFC 105 - : マイケル・ビスピン vs デニス・カーン
https://www.youtube.com/watch?v=KHwj_1Jn8L4
UFC 146 - : ロイ・ネルソン vs. デイブ・ハーマン
https://www.youtube.com/watch?v=qJA16o7tCt4
UFC Fight Night 31 - : ティム・ケネディ vs ハファエル・ナタル
https://www.youtube.com/watch?v=e-x0ijoxsv8
https://www.youtube.com/watch?v=tpvWLa7SJ-c
UFC 105 - : マイケル・ビスピン vs デニス・カーン
https://www.youtube.com/watch?v=KHwj_1Jn8L4
UFC 146 - : ロイ・ネルソン vs. デイブ・ハーマン
https://www.youtube.com/watch?v=qJA16o7tCt4
UFC Fight Night 31 - : ティム・ケネディ vs ハファエル・ナタル
https://www.youtube.com/watch?v=e-x0ijoxsv8
>>63
ああすまん250のCBRとニンジャのつもりで言ってた今は400もあるな
フルカウル250→400に動く人が少なそうだなと
スーフォアは中型のアガリとしては美味しいポジションだなライバルがいない
ああすまん250のCBRとニンジャのつもりで言ってた今は400もあるな
フルカウル250→400に動く人が少なそうだなと
スーフォアは中型のアガリとしては美味しいポジションだなライバルがいない
66 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:37:31.70 ID:+RL14TkC
>>62
その昔CBX400Fに乗ってたんだけど、それは乗りやすいバイクでね
CB400SFはCBXよりもデザインも良くなっていて完成の域に入って
るんだろうと感じます。 残念ながら乗ったことはありませんがね。
その昔CBX400Fに乗ってたんだけど、それは乗りやすいバイクでね
CB400SFはCBXよりもデザインも良くなっていて完成の域に入って
るんだろうと感じます。 残念ながら乗ったことはありませんがね。
68 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 01:42:42.04 ID:sUCjwLW9
俺はのはSBではなくAUだ
全然話題にならないCB４００SSはかわいそうｗ
俺はSRよりいいと思ったけどなあ
俺はSRよりいいと思ったけどなあ
>>67
レプリカ撤退の時もネイキッド撤退の時も本気オフ撤退の時も右にならえで一斉にジャンル毎消える勢いだよな
そんでスーフォアやWRは唯一の選択肢になってる感じ
レプリカだけ何処も後継者が無い今出てるのは上の人も言ってるがなんちゃってにしか見えん
免許さえクリアすれば上のクラスでは本気でやってるの皆知ってるしな
レプリカ撤退の時もネイキッド撤退の時も本気オフ撤退の時も右にならえで一斉にジャンル毎消える勢いだよな
そんでスーフォアやWRは唯一の選択肢になってる感じ
レプリカだけ何処も後継者が無い今出てるのは上の人も言ってるがなんちゃってにしか見えん
免許さえクリアすれば上のクラスでは本気でやってるの皆知ってるしな
>>71
WRに太刀打ちできなくてもKLX続けてるカワサキは偉いと思うCRFは色々あるけどあの重さは…
2輪の規模が縮小しちゃって勝ち残った1車種独占でしか力入れたの残せんのかな
変に競争したらパイが少なすぎて共倒れすんのかもね
WRに太刀打ちできなくてもKLX続けてるカワサキは偉いと思うCRFは色々あるけどあの重さは…
2輪の規模が縮小しちゃって勝ち残った1車種独占でしか力入れたの残せんのかな
変に競争したらパイが少なすぎて共倒れすんのかもね
>>72
だからDAEGや同族のCB1100に抜かれるのよね
だからDAEGや同族のCB1100に抜かれるのよね
このスレ、まともに話せる人とそうじゃない人の差が激しすぎるよねｗ
今良い流れだなあと思うけど眠いしもう寝るわ。ではまた
今良い流れだなあと思うけど眠いしもう寝るわ。ではまた
76 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 02:34:57.13 ID:RekUZ62H
77 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 02:41:54.94 ID:MeVxCeVC
まぁ味付けがそっちだからｗｗ
大型＝デカい＝重い＝操る楽しさだものｗｗ （そんなの いらねぇっーつのｗｗ
大型＝デカい＝重い＝操る楽しさだものｗｗ （そんなの いらねぇっーつのｗｗ
78 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 02:45:59.09 ID:la3hzToB
あのデカさは平均的な日本人がねじ伏せられるデカさじゃないぜ
白バイ隊員も大変だなあんなの渡されてw
白バイ隊員も大変だなあんなの渡されてw
お前の言う平均的な日本人はホビットか何かか？
80 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 02:50:34.81 ID:la3hzToB
バイク知らねぇ田舎者と話す気は無いから寝よw
81 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 03:26:45.01 ID:si4vhZRg
82 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 03:47:49.17 ID:MeVxCeVC
でも、タイム的には苦戦してるけど
GMの蘇我ちゃんが 頑張ってるね
まぁ見てるからに 重そうだけどｗｗ
ペケにでも換えたら タイム圧縮できると思うが・・
蘇我ちゃんは 拘りがあるのか？BIGネイキッド遣いだもんな
ペケだけかな？ まだ乗ってないのか？？
GMの蘇我ちゃんが 頑張ってるね
まぁ見てるからに 重そうだけどｗｗ
ペケにでも換えたら タイム圧縮できると思うが・・
蘇我ちゃんは 拘りがあるのか？BIGネイキッド遣いだもんな
ペケだけかな？ まだ乗ってないのか？？
>>65
CB400SFって初代は年10,000台以上売れてたのに、現行はライバル不在で年2,000台。
海外で売れないのにこの台数じゃ、決して美味しくはないと思う。
今年のFMC、よく予算が出たなとビックリした。(大半は部品流用かも知れないが)
CB400SFって初代は年10,000台以上売れてたのに、現行はライバル不在で年2,000台。
海外で売れないのにこの台数じゃ、決して美味しくはないと思う。
今年のFMC、よく予算が出たなとビックリした。(大半は部品流用かも知れないが)
今最新CB400SF＆SBのカタログ見てるんだけど
４００もビッグワン なのな
ページ開いて最初に
４００、直４、ビッグワン。
と でかでか書いてある
４００もビッグワン なのな
ページ開いて最初に
４００、直４、ビッグワン。
と でかでか書いてある
海外って何であんなに「気持よく」走れそうな道が多いのかなあ
日本が異常なのか
日本が異常なのか
http://www.mapple.net/photos/I02100092004.htm
http://www.mapple.net/spots/G04401051501.htm
http://www.mapple.net/photos/I02501050301.htm
http://www.mapple.net/spots/G04700054201.htm
http://www.mapple.net/photos/I00400168904.htm
これらで満足出来ないならもうアメリカ大陸横断でもなんでもしてくれｗ
http://www.mapple.net/spots/G04401051501.htm
http://www.mapple.net/photos/I02501050301.htm
http://www.mapple.net/spots/G04700054201.htm
http://www.mapple.net/photos/I00400168904.htm
これらで満足出来ないならもうアメリカ大陸横断でもなんでもしてくれｗ
>>86
びっしり渋滞で車線変更すらストレス溜まる道、というのがまず真っ先に思い起こされます。
びっしり渋滞で車線変更すらストレス溜まる道、というのがまず真っ先に思い起こされます。
>>88
もっと遠くまで行けよ
もっと遠くまで行けよ
クソがまた建てやがったのか
>>90
立てた奴はまともっぽいけどな
立てた奴はまともっぽいけどな
92 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:20:39.72 ID:qxQZdIGD
さっそくクソ一名様ご案内～
四気筒系に乗るならそれこそ400だな
大型クラスの四発なんて公道じゃ回せなくてつまらないだけ
高速道路がメインだったりする以外使えない、かと言って250じゃ峠でヒィヒィしすぎ
大型クラスの四発なんて公道じゃ回せなくてつまらないだけ
高速道路がメインだったりする以外使えない、かと言って250じゃ峠でヒィヒィしすぎ
奥さんに知られたら困るからじゃね？
あんた！インターネットには250ccで十分って書いてあったよ！
あんた！インターネットには250ccで十分って書いてあったよ！
1速でアクセル開度低めにすれば1200でもレッドまで回せるよ
まあつまらないと思うけど
まあつまらないと思うけど
>>94
回せない根性なしの言い訳
回せない根性なしの言い訳
「回せる=面白い」ってのも、貧乏ででかいの買えない君の免罪符臭いよな。
50ccなんて常に全開で走ってるようなものだが、一番面白いとは言いがたい。
何の訓練も受けてない一般人が簡単に回せるような底の浅いバイクなんざ
つまらんものだな。
50ccなんて常に全開で走ってるようなものだが、一番面白いとは言いがたい。
何の訓練も受けてない一般人が簡単に回せるような底の浅いバイクなんざ
つまらんものだな。
>>98
それいうなら一般道じゃ400でも無理
それいうなら一般道じゃ400でも無理
30～40馬力くらいのをパワーバンド保って走るのは気持ちいいと思う
60超えたあたりあたりから公道では気持ちよさと怖さが入れ替わってくるって感じ
60超えたあたりあたりから公道では気持ちよさと怖さが入れ替わってくるって感じ
>>100
同意です
同意です
103 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:45:48.03 ID:zoVTQw3S
セローおじさん「セローで十分」
104 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 13:47:24.21 ID:zoVTQw3S
峠でぶん回すおじさん「ニーハンを峠でぶち回すのが最高」
リッターオヤジ「ニーハンマルチなんて音が速いだけ全てリッターのが上」
リッターオヤジ「ニーハンマルチなんて音が速いだけ全てリッターのが上」
>>100
公道限定にしても400で回せないって事は無いんじゃね？
公道限定にしても400で回せないって事は無いんじゃね？
>>105
モラルもマナーも無い人限定ならね
モラルもマナーも無い人限定ならね
アホ共
アフィがこの糞スレ乱立させてるんだが？？
【バイク】公道なら250で十分なのに何で大型バイク乗ってるの？
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397019356/
アフィがこの糞スレ乱立させてるんだが？？
【バイク】公道なら250で十分なのに何で大型バイク乗ってるの？
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397019356/
全板転載禁止やからヘーキヘーキ
110 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 16:23:07.30 ID:qAU6Y5Jb
>>105
400の1速でも一般道だと免停の速度に達するだろ。
400の1速でも一般道だと免停の速度に達するだろ。
この前、会社で合羽と女房は新しいのに限ると言ってた人が居たので、なんで？てって聞いたら、「両方とも古くなると冷たい」と言っていた。
250→400→1300→1000→250→400と移り変わってやっと落ち着いたよ
大型は乗り出すのに手間がかかりすぎなのと俺には重たいわ
600にチャレンジしてもよかったがこれ以上乗り換えると嫁に怒られそうだし400で落ち着いた
250じゃ少し非力で貧相だわ
SB最高だわほんと
大型は乗り出すのに手間がかかりすぎなのと俺には重たいわ
600にチャレンジしてもよかったがこれ以上乗り換えると嫁に怒られそうだし400で落ち着いた
250じゃ少し非力で貧相だわ
SB最高だわほんと
114 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:04:05.18 ID:0GzR4UVF
400SFはいいバイクだが自分は今のところリッターSSが最高
街中の走りが多い人にはリッターストファイがオススメ
街中の走りが多い人にはリッターストファイがオススメ
115 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:06:01.90 ID:Zc8lw/Db
>>113
RVFとかCBRで1速で70-80出たような記憶があるんだけどなあ。
RVFとかCBRで1速で70-80出たような記憶があるんだけどなあ。
１２５で８０ｋ位で走ってるのが最近のマイブームだわ
あ、私有地の事だけどね
あ、私有地の事だけどね
このスレは、実はセンタースタンドスレとちゃうか？
足に小型とか情けない。
だったらずっと小型乗ってろ。
扱いきれないんだろ？
大型降りれば？
だったらずっと小型乗ってろ。
扱いきれないんだろ？
大型降りれば？
ハーレー親父はどこ行くにもハーレー
コンビニにハーレーで乗り付けて、
若い奴らにどや顔するのが楽しみなんだもんな
コンビニにハーレーで乗り付けて、
若い奴らにどや顔するのが楽しみなんだもんな
121 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:25:03.06 ID:C1WbHSnY
センスタの話なんてホントのビギナーのする話じゃね？
そんな話したことも無いよやめよーぜw
そんな話したことも無いよやめよーぜw
ハーレーはボロバイクです。
ドヤ顔は逆に恥ずかしい。
ドヤ顔は逆に恥ずかしい。
123 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:29:41.07 ID:55mJfWKz
でも大型バイクやフェラーリってオーナーがイモみたいなおっさんばっかでなんかガッカリするよね
125 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:31:00.50 ID:rvQWmHXt
今日は関越で3台のハーレー見ました。
1台は紫色でキレイにドレスアップされてました。
あーゆーの見ると悪くはないなと思いますが
走る速度が遅すぎてちと邪魔っぽかったw
1台は紫色でキレイにドレスアップされてました。
あーゆーの見ると悪くはないなと思いますが
走る速度が遅すぎてちと邪魔っぽかったw
休みの日に観光地などに行く用の完全な趣味車としてなら大型でいいと思うけど
近所の病院やちょっとした買い物など日常シーンで少しでも用いるなら400cc以下にしといた方が無難じゃね？
大型みたいに目立つバイクだとスーパーとかで盗難、イタズラの心配もあるし
近所の病院やちょっとした買い物など日常シーンで少しでも用いるなら400cc以下にしといた方が無難じゃね？
大型みたいに目立つバイクだとスーパーとかで盗難、イタズラの心配もあるし
というか大型バイクで買い物ってのが不釣り合いすぎる
Ｆ１カーとかアメ車でお魚を買いに来ました、みたいな
Ｆ１カーとかアメ車でお魚を買いに来ました、みたいな
128 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 20:06:35.77 ID:dulepgXk
バイクで買い物は行かないな
荷物あるし自動車だわw
荷物あるし自動車だわw
アメ車でお魚買いに行っちゃいかんのか
アメ車は普通のボロ車だからOK。
けど、フェラーリでお魚買いに行ってはダメ。
けど、フェラーリでお魚買いに行ってはダメ。
131 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 20:22:49.17 ID:c2MUaJeE
今日もポルセがコンビニ入ってきたが
フェラーリは低すぎて入って来れねーなw
フェラーリは低すぎて入って来れねーなw
家族で出掛ける時は車。
通勤は125。
休日趣味で走るときは大型。
これが一番いいな。
通勤は125。
休日趣味で走るときは大型。
これが一番いいな。
ボスホス乗ってる俺からすれば排気量議論とかどうでもいいんだが
好きなバイクに乗ればいいだけだろ？何で大型乗りは中型しかないやつに押し付けてるんだ？
どうしてお茶を濁す真似を好むのかね 日本人のゴミみたいな前習え主義そのものじゃないか
好きなバイクに乗ればいいだけだろ？何で大型乗りは中型しかないやつに押し付けてるんだ？
どうしてお茶を濁す真似を好むのかね 日本人のゴミみたいな前習え主義そのものじゃないか
>>135
スレタイからして、そういう大ざっぱな話題ではないでしょう
スレタイからして、そういう大ざっぱな話題ではないでしょう
137 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:26:49.75 ID:wXxa7WdI
>>135
それってＡＴ免許？
それってＡＴ免許？
>>134で結論出たな
この三つを全部カバーしたいなら400ccが丁度よさげ
この三つを全部カバーしたいなら400ccが丁度よさげ
142 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:35:38.38 ID:2exD8za7
250ccでトランザム使うと、750ccクラスになるらしい。
マジで。
マジで。
145 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:50:54.99 ID:6CVqQEhw
ハーレーに乗るくらいなら、YAMAHAのアメリカンに乗った方が性能も品質も良い。
プロの窃盗団は排気量なんて関係ないけど、大型車の方が金になるので標的になりやすい。
プロの窃盗団は排気量なんて関係ないけど、大型車の方が金になるので標的になりやすい。
やっぱりコスパ考えると
家族旅行 車
通勤 １２５
ツーリング １２５
買い物ちょっと１２５
買い物大きい物 車
雨の日 車
家族旅行 車
通勤 １２５
ツーリング １２５
買い物ちょっと１２５
買い物大きい物 車
雨の日 車
147 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:54:59.44 ID:HmLTeFnY
それは、無い。
>>146
ツーリングに高速使えないのはちょっと
ツーリングに高速使えないのはちょっと
日曜ユースに125は便利すぎるよね
燃費も最高だし車と同じスピード出るし
燃費も最高だし車と同じスピード出るし
自動車専用道と上りさえなければツーリング125でもいいが。
もっぱら険道専用機となってる125MTは。今の４STは燃費がいいのは助かる。
糞山の中でガソリン切れに怯えなくてもいい。
もっぱら険道専用機となってる125MTは。今の４STは燃費がいいのは助かる。
糞山の中でガソリン切れに怯えなくてもいい。
俺の場合・・
家族乗せる時 1500cc 4輪
旅行 公共交通機関
通勤 徒歩又は自転車
中・長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ1000cc 2輪
短距離・林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ 250cc 2輪
買い物ちょっと 徒歩又は自転車
買い物大きい物 1500cc 4輪
雨の日 1500cc 4輪
晴れの日 2000cc 4輪
家族乗せる時 1500cc 4輪
旅行 公共交通機関
通勤 徒歩又は自転車
中・長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ1000cc 2輪
短距離・林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ 250cc 2輪
買い物ちょっと 徒歩又は自転車
買い物大きい物 1500cc 4輪
雨の日 1500cc 4輪
晴れの日 2000cc 4輪
俺
ツーリング 1200のNK
山 4スト250マルチ
人乗せるとき 1500ｃｃ+モーターのビークル
その他ちょっとした外出 125スク
ほんと乗り物好きだなあｗ
俺ｗ
ツーリング 1200のNK
山 4スト250マルチ
人乗せるとき 1500ｃｃ+モーターのビークル
その他ちょっとした外出 125スク
ほんと乗り物好きだなあｗ
俺ｗ
家族乗せる時 車
旅行 公共交通機関
通勤 車
中・長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ無理
短距離・林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ 125cc
帰省 公共交通機関(片道400km)
買い物ちょっと 125cc(48Lの箱付)
買い物大きい物 車
雨の日 車
晴れの日 125cc
休職中なんで全ての用を125ccで済ませてる
他の人のも知りたいわ
旅行 公共交通機関
通勤 車
中・長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ無理
短距離・林道ﾂｰﾘﾝｸﾞ 125cc
帰省 公共交通機関(片道400km)
買い物ちょっと 125cc(48Lの箱付)
買い物大きい物 車
雨の日 車
晴れの日 125cc
休職中なんで全ての用を125ccで済ませてる
他の人のも知りたいわ
天気がいい日・暖かい日 250cc
天気が悪い日・寒い日 車
天気が悪い日・寒い日 車
俺の６５０単コロは５０ｐｓだが、それで楽しむのは十分
>>153
まぁ、んなこと言いながらこうなんだがな。
家族輸送 1500車
通勤 徒歩電車バス
旅行 公共交通か車
休日 400 4発または50
買い物 50スクーター
デカい買い物 1500クルマ
やっぱり大型の強烈なのが欲しい。
ちなみに免許は大型特殊二種以外全部ある。
乗り換えは夢だなぁ。
みんなガンガン大型乗れて羨ましいな。
まぁ、んなこと言いながらこうなんだがな。
家族輸送 1500車
通勤 徒歩電車バス
旅行 公共交通か車
休日 400 4発または50
買い物 50スクーター
デカい買い物 1500クルマ
やっぱり大型の強烈なのが欲しい。
ちなみに免許は大型特殊二種以外全部ある。
乗り換えは夢だなぁ。
みんなガンガン大型乗れて羨ましいな。
すげー もうちょっとで古びったーじゃないですか・・
JSDF出身ですか？
JSDF出身ですか？
250で十分なら大型だと六分くらいだな
田舎に住んでた時は、会社に行く前や帰る時に大型で走りに行ってたりしたが、
都会に越してきてからは
都会に越してきてからは
あら、途中で書き込んでしまったorz
都会に越してきてからは、そんな気がが無くなった。
通勤で使う小型が欲しい。
都会に越してきてからは、そんな気がが無くなった。
通勤で使う小型が欲しい。
>>158
いえ、違います。
大特は敢えて残してる。
あと普通二輪と大型一種の指定教習指導員資格がある。
因みに全く関係無い仕事してる。
あとツインやシングルも好き。
ただただ強烈な大型が欲しいけど無理。
いえ、違います。
大特は敢えて残してる。
あと普通二輪と大型一種の指定教習指導員資格がある。
因みに全く関係無い仕事してる。
あとツインやシングルも好き。
ただただ強烈な大型が欲しいけど無理。
163 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 00:20:13.50 ID:2HSW++Aa
強烈な大型って？馬力？
165 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 00:38:08.83 ID:2HSW++Aa
そっか10Ｒが確か0.98kgだっけ？最近は電子頭脳賢いから大丈夫やないなん？自分はネイキッドより、SSの方がコーナー進入時、楽だと思うけど。
バイクTV見たけどCB1100ってカッコいいな
170cm50kgだけど乗れるかな
170cm50kgだけど乗れるかな
>>166
センスタ超難しいから無理だと思う
センスタ超難しいから無理だと思う
あ、やっぱり？
また？
170 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 01:31:24.42 ID:gcn+nTFj
まただよ
もしかして、男とお話がしたいホ・？
もしかして、男とお話がしたいホ・？
171 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 04:20:33.06 ID:pAx6WWKB
このスレッドは意味が無い。延々と平行線を辿るだけ。
四輪でも.. やっていたが、ハイパワー厨と公道ではそんなパワー要らない厨で平行線だった(´･ω･`)
俺としても、殆どが40km/h制限の日本の道にターボとか要らんと何度も言ったが..
四輪も150ps程度で充分過ぎると思うのだが..
大体、飛ばしても次の信号で停まってるし結局、到着時間は変わらない。つーかGT-R新型レーダーに捕まってるし(´･ω･`)
俺？、バイクは250ccです。車は非力な86ですよ。これ以上のパワーは要りません。
四輪でも.. やっていたが、ハイパワー厨と公道ではそんなパワー要らない厨で平行線だった(´･ω･`)
俺としても、殆どが40km/h制限の日本の道にターボとか要らんと何度も言ったが..
四輪も150ps程度で充分過ぎると思うのだが..
大体、飛ばしても次の信号で停まってるし結局、到着時間は変わらない。つーかGT-R新型レーダーに捕まってるし(´･ω･`)
俺？、バイクは250ccです。車は非力な86ですよ。これ以上のパワーは要りません。
現実なモノ足らないから、大型持ってるし、それにシグナルレースしてるワケではないので信号掛かる掛からないとか問題してないな
173 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 04:53:40.77 ID:pAx6WWKB
>>172
元、YZF-R1乗りだよ。このバイクで一度も全開にした事なし(´･ω･`)
このバイク、サーキットですら全開にするの怖いよね。本当に次のコーナーがあっと言う間に来る。ブレーキングをどうするかで頭が一杯だった。
パワーウェイトレシオで1を切るバイクは正直、俺には無理。
元、YZF-R1乗りだよ。このバイクで一度も全開にした事なし(´･ω･`)
このバイク、サーキットですら全開にするの怖いよね。本当に次のコーナーがあっと言う間に来る。ブレーキングをどうするかで頭が一杯だった。
パワーウェイトレシオで1を切るバイクは正直、俺には無理。
家にはメガスポ リッターNK 250マルチ 250ツイン 250OFFが
有るけど（どれも古い）一番乗って楽しいのは250マルチだったり
する。
でも用途がほぼサーキットと峠に限定されてしまうので、どれか
１台にしぼるとしたら何処でもそこそこ楽しいリッターNKになる
と思う。
有るけど（どれも古い）一番乗って楽しいのは250マルチだったり
する。
でも用途がほぼサーキットと峠に限定されてしまうので、どれか
１台にしぼるとしたら何処でもそこそこ楽しいリッターNKになる
と思う。
センスタはゴルゴ松本の命！を練習するといい
176 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 07:20:37.39 ID:/ib6kd9U
公道では600が一番使い回せるのになぜ250に乗ってるの？
免許？体力？
免許？体力？
177 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 07:29:36.61 ID:nzSeTrb3
↑と思う、田舎者であった。
大型バイクに敗北した下手糞自慢なんて聞いても面白くない。
>>178
600ccのSSって1000ccクラスより高荷重、高回転前提のサーキット志向に振ってあって公道じゃバカみたいに乗り辛いって聞くが？
600ccのSSって1000ccクラスより高荷重、高回転前提のサーキット志向に振ってあって公道じゃバカみたいに乗り辛いって聞くが？
181 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 09:43:52.38 ID:xwPtCe9A
昨日、久しぶりに250ccマルチに乗ったんだが、楽しすぎる＾＾
振動もなくエンジンの回ること回ること
週末には峠にでかけようっと
振動もなくエンジンの回ること回ること
週末には峠にでかけようっと
NC750とか乗りやすいんだろうな。
50から1200まで取っ替え引っ替え乗ってきた者としては、NCが恐ろしい。
なぜなら「お前が欲しかったのってこれでしょ」って結論が出されてる気がするから。
50から1200まで取っ替え引っ替え乗ってきた者としては、NCが恐ろしい。
なぜなら「お前が欲しかったのってこれでしょ」って結論が出されてる気がするから。
最高！の女も数年で飽きるでしょ？
取っ替え引っ替えに終止符を打ちたいんだ。
それがNCでいいのか、って話。
それがNCでいいのか、って話。
俺の周りだと、ゴルフとかバーベキュー行くのに休日車使って、
家族旅行も車だけど、趣味の通勤でバイクに乗るんだよね。
だから、400>750>1300>883>1200>800>1100
まぁ、CB1300はさすがに大きすぎたかな、んで、ハーレーも鉄くず過ぎた
Vmaxと、W800はトルクが有って凄く乗りやすかった。
今はCB1100乗ってるけど、これも良い
あと250のCRMずっと乗ってるけど、オフは一台持っとくべき
家族旅行も車だけど、趣味の通勤でバイクに乗るんだよね。
だから、400>750>1300>883>1200>800>1100
まぁ、CB1300はさすがに大きすぎたかな、んで、ハーレーも鉄くず過ぎた
Vmaxと、W800はトルクが有って凄く乗りやすかった。
今はCB1100乗ってるけど、これも良い
あと250のCRMずっと乗ってるけど、オフは一台持っとくべき
186 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 10:10:20.59 ID:6nx4YkCD
なんで600～1000というとすぐＳＳとなるの？
妄想？願望？
妄想？願望？
187 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 10:27:17.83 ID:xwPtCe9A
CBR650Fなんかだと、峠ではSS車より速く走れるし、ツーリングでも快適だけどな。
BMWなどのリッターオーバーのツアラーが真価を発揮するのは、ロングツーリングだろう。
峠ではもっさりした乗り味だが、疲労に伴う集中力の低下よるライダーのミスに対する許容度も大きい。
初心者からエキスパートまで、誰でも簡単に乗れる操縦安定性が持ち味だろうな。
BMWなどのリッターオーバーのツアラーが真価を発揮するのは、ロングツーリングだろう。
峠ではもっさりした乗り味だが、疲労に伴う集中力の低下よるライダーのミスに対する許容度も大きい。
初心者からエキスパートまで、誰でも簡単に乗れる操縦安定性が持ち味だろうな。
SSより速く走れるってのは眉唾だろｗ
そんなに速ないならSSの存在価値が無くなる
乗りやすいから万人向けだとは思うけど
そんなに速ないならSSの存在価値が無くなる
乗りやすいから万人向けだとは思うけど
ＳＳはサーキットで早いものであって、公道の峠のようなアップダウンや
極端なタイトコーナーがある場所ではそんなに早くないよ
極端なタイトコーナーがある場所ではそんなに早くないよ
>>181
振動あるのもあるよ
実質的にもっとも熟成されたホーネット250は
もう振動なんか全く皆無。さすが最後の250ｃｃマルチ。これが250ｃｃマルチの最終形。
個人的にはリアを150程度に変えてくれたら全く文句無い
振動あるのもあるよ
実質的にもっとも熟成されたホーネット250は
もう振動なんか全く皆無。さすが最後の250ｃｃマルチ。これが250ｃｃマルチの最終形。
個人的にはリアを150程度に変えてくれたら全く文句無い
峠までの２時間、市街地はもちろん高速でも土下座スタイルは無理
>>189
それでもCBR600Fよりかは同等かそれ以上に走れるよ。650はまだ実物すら見た事ないんでなんとも
つうかこのスレでもうCBR650F乗った奴いるなんて信じられないんだけどｗ
あと、CBR600RRなんかは07以降普通に街乗りやツーリングに使えますよ
06以前と比べて格段に扱いやすくなったし
それでもCBR600Fよりかは同等かそれ以上に走れるよ。650はまだ実物すら見た事ないんでなんとも
つうかこのスレでもうCBR650F乗った奴いるなんて信じられないんだけどｗ
あと、CBR600RRなんかは07以降普通に街乗りやツーリングに使えますよ
06以前と比べて格段に扱いやすくなったし
ん？CBＲ650Fって、もう発売してるのん？
そもそも速く走る必要あんのか、見栄？
速く走れない人の嫉妬？大型乗れない妬み？
197 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:30:26.51 ID:V7F/P/eB
>>189
いやあ、だからってCBR650FがSSより速いとは思えないな。
これが、「峠では60馬力しか無いKTMの690の方が速いことが・・・」
って言うならそりゃそういうこともあるさ、って感じだけど。
>>194
ヒント：乗り手の性能
ってことは車種の問題じゃないってことになるから
＞CBR650Fなんかだと、峠ではSS車より速く走れるし
ってのは否定された、と。
いやあ、だからってCBR650FがSSより速いとは思えないな。
これが、「峠では60馬力しか無いKTMの690の方が速いことが・・・」
って言うならそりゃそういうこともあるさ、って感じだけど。
>>194
ヒント：乗り手の性能
ってことは車種の問題じゃないってことになるから
＞CBR650Fなんかだと、峠ではSS車より速く走れるし
ってのは否定された、と。
>>184
わかるわ
250からリッタークラスまで行ったり来たりを繰り返した結果
大型と原付に落ち着いた
低回転域でのダイナミックなエンジンレスポンスは欲しい
だけど速く走ることは求めてない
ワインディングも相対的速さより操る楽しみが主体
最近、VT750SとNCがすごく琴線に触れる
わかるわ
250からリッタークラスまで行ったり来たりを繰り返した結果
大型と原付に落ち着いた
低回転域でのダイナミックなエンジンレスポンスは欲しい
だけど速く走ることは求めてない
ワインディングも相対的速さより操る楽しみが主体
最近、VT750SとNCがすごく琴線に触れる
速いバイクに乗って速く走るのが自慢なのかな。
結果が全てのレースなら分かるが、峠に何を求めている？
ちなみにへたっぴの俺でも峠で遊ぶ。
昨日より今日うまく乗れたという実感があれば満足。
だからバイクは何でもいいのだ。
結果が全てのレースなら分かるが、峠に何を求めている？
ちなみにへたっぴの俺でも峠で遊ぶ。
昨日より今日うまく乗れたという実感があれば満足。
だからバイクは何でもいいのだ。
>>198
VFRとかじゃダメなの？
VFRとかじゃダメなの？
202 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 13:42:08.07 ID:jKJLctku
650ｃｃ単気筒がいいよ
下道でもぶん回せるしそこそこ速いし燃費もいい
下道でもぶん回せるしそこそこ速いし燃費もいい
人生のリソースは有限だからひとつのものに集中させるのも悪いことじゃない
それで他人の持ち物や生き方を腐すようなことさえしなければ
それで他人の持ち物や生き方を腐すようなことさえしなければ
ホンダが一番お得で安心なのに 何故カワサキ・スズキ・その他に乗るの？
といわれたら 確かにその通り
別に好きなバイク、乗りたいバイクがなくて でも足として必要ならカブに乗ればいいよな。
でも一目見て「萌え～！」ときちゃうバイクはメーカー、排気量、国籍を問わずあるワケで。
といわれたら 確かにその通り
別に好きなバイク、乗りたいバイクがなくて でも足として必要ならカブに乗ればいいよな。
でも一目見て「萌え～！」ときちゃうバイクはメーカー、排気量、国籍を問わずあるワケで。
ヤマハだけその他にすんなｗ
W800が良かったかな・・燃費も４００ｃｃ並みだったし、取り回しも良かった
エンジンもトルク有って、どっから回しても前に前に行ってくれた
エンジンもトルク有って、どっから回しても前に前に行ってくれた
ホンダ車って高くね？
一時期の電化製品のSONYみたいにブランド料で他より高くなってる希ガス
一時期の電化製品のSONYみたいにブランド料で他より高くなってる希ガス
250なんて貧乏臭くて嫌だ
重要なので再度いいます
250なんて絶対嫌だ
重要なので再度いいます
250なんて絶対嫌だ
結局、大型は速いしかないのね。
速さは一般道じゃなくてサーキットで競ってもらえるかな？
高速でーとか追い越しでーとか言ってるけど、所詮は暴走行為の話しをしてるんでしょ？
車が同じような加速やスピードでウロウロしてたら危険だなって思うんじゃないの？
あと普段は小型原付乗ってるとか言い訳にもならんわ。ようするに普段は面倒で乗りたくないんでしょ？
速さは一般道じゃなくてサーキットで競ってもらえるかな？
高速でーとか追い越しでーとか言ってるけど、所詮は暴走行為の話しをしてるんでしょ？
車が同じような加速やスピードでウロウロしてたら危険だなって思うんじゃないの？
あと普段は小型原付乗ってるとか言い訳にもならんわ。ようするに普段は面倒で乗りたくないんでしょ？
【バイク】公道なら250で十分なのに何で大型バイク乗ってるの？
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397019356/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397019356/
213 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 17:25:50.18 ID:z19aDMrc
400ならまだしも250は無い
おれは大型１台体制だよ
大型乗ってから考えなよw
おれは大型１台体制だよ
大型乗ってから考えなよw
>>211
おまえは120キロの車を追い越す時に10秒かけて追い越すのと4秒で追い越すのどっちが安全だと思ってるんだ
おまえは120キロの車を追い越す時に10秒かけて追い越すのと4秒で追い越すのどっちが安全だと思ってるんだ
～で十分なのに、を言い始めたら
この世の経済活動が成り立たないんだがなｗｗｗ
厨房はさっさと学校行きやがれってよ
もう新学期始まってんぞ
この世の経済活動が成り立たないんだがなｗｗｗ
厨房はさっさと学校行きやがれってよ
もう新学期始まってんぞ
216 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 17:32:07.30 ID:z19aDMrc
>>214
乗ってみなけりゃわからないよな大型の良さは
乗ってみなけりゃわからないよな大型の良さは
217 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 17:32:49.98 ID:miTqwOvv
大型海苔はせっかちが多い
せっかちは精神病
キチガイはせっかちが多い
せっかちは精神病
キチガイはせっかちが多い
219 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 17:37:34.18 ID:z19aDMrc
バカ助が...
気分の問題だろ...
趣味なんだよw
気分の問題だろ...
趣味なんだよw
ガラケで十分なのになんでスマホ使ってんの？
軽自動車で十分なのになんで大型セダンなんてのってんの？
賃貸で十分なのになんで戸建てなんて買ってんの？
ママチャリで十分なのになんでロードなんて乗ってんの？
カップラで十分なのになんで二郎なんて逝ってんの？
セルロンで十分なのになんでi7なんて使ってんの？
軽自動車で十分なのになんで大型セダンなんてのってんの？
賃貸で十分なのになんで戸建てなんて買ってんの？
ママチャリで十分なのになんでロードなんて乗ってんの？
カップラで十分なのになんで二郎なんて逝ってんの？
セルロンで十分なのになんでi7なんて使ってんの？
221 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 17:40:37.42 ID:z19aDMrc
好きだから
222 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 17:42:46.12 ID:nzSeTrb3
終了、もうクソスレたてんなよ
でも、、なんだか、、FZ1買いたくなってきたぞ、、どうしよ～、、金がない
224 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 17:50:08.06 ID:z19aDMrc
スレチ
分割IYH逝けw
分割IYH逝けw
北朝鮮で十分なのになんで日本に来んの？
2位で十分なのになんで1位を目指すの？
227 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:01:01.04 ID:z19aDMrc
夜が暗すぎるとか？w
228 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:01:50.67 ID:z19aDMrc
れんほ嫌いだからとか？w
そういう女とヤリたい
230 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:08:38.72 ID:z19aDMrc
お、おれは貧乳がいい...
藤原紀香で十分なのになんで自転車でどこでも来る女なの？
232 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:11:09.68 ID:z19aDMrc
貧乳？w
iPSで十分なのになんでSTAP捏造したの？
234 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:15:26.67 ID:z19aDMrc
おぼちゃん...
235 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:15:35.14 ID:/ib6kd9U
過ぎたるは尚及ばざるが如し
236 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:18:31.13 ID:BKU8LX+w
リケ女じゃなくて 捏女だから
チロルチョコで十分なのになんでブラックサンダーなの？
岩隈でサイヤング狙えるのになんで160億で田中なの？馬鹿ヤンクス
コンビニのバイトで十分なのになんで分不相応に上場の正社員を望むの？
日本に120を更に追い越すスピードで走っていい道路ってどこにあんの？
教えて。
教えて。
早く教えて
ねえどうしたの？
40キロ制限を守って常に40以下で走行する奴なんているの？
免許もってないの？
いるかいないか聞いてないの。
どこにそんな道路あるのか聞いてるの？
日本語わかる？
大丈夫？
泣いてんの？
いるかいないか聞いてないの。
どこにそんな道路あるのか聞いてるの？
日本語わかる？
大丈夫？
泣いてんの？
知らずにスピードが出ちまうことはあるかもな
意図的にやってたら犯罪、犯罪です
意図的にやってたら犯罪、犯罪です
>>240
下らない愚問だな
ならここ日本においては車全部に120リミッター付けるべきだが
政府も警察もメーカーもそんな馬鹿な真似は絶対にしない
そして厨房が無駄だと考える大排気量も売れ続ける
いいから宿題しろ
下らない愚問だな
ならここ日本においては車全部に120リミッター付けるべきだが
政府も警察もメーカーもそんな馬鹿な真似は絶対にしない
そして厨房が無駄だと考える大排気量も売れ続ける
いいから宿題しろ
そんなの答えになってないって。
なんで答えられないの？
知らないの？
無いって言いたくなくて泣いてるの？
ねえ？
なんで答えられないの？
知らないの？
無いって言いたくなくて泣いてるの？
ねえ？
さっきはちゃんと時間あげたんだよ？
ほら、どうしたの？
涙を拭きなよ。
どこにそんな道路あるのかって聞いてるの？
ほら、どうしたの？
涙を拭きなよ。
どこにそんな道路あるのかって聞いてるの？
みんな元気がないなあ
そんなに泣くなよ～
自慢の大型が錆びるって～
そんなに泣くなよ～
自慢の大型が錆びるって～
よし、もう一回時間やるから
みんなの答え待ってるよ！
みんなの答え待ってるよ！
今北産業
この基地害なに？
この基地害なに？
252 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:36:49.66 ID:ajyB+TgL
>>250
法を厳守するなら公道には存在しないけどだから何？
法を厳守するなら公道には存在しないけどだから何？
全てに対応可能なバイクは、NC750かな
254 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:45:42.89 ID:5laBp867
こういうのをなんだっけ
そうそう「中二病」といいますねw
そうそう「中二病」といいますねw
255 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:47:35.07 ID:5laBp867
文体が「みご～君」に似てきたな
あいつならやりかねない
あいつならやりかねない
公道にはそんなスピードで走っていい道路はないんだね？
良かったよ！ 日本にいつからアウトバーンが出来たのかと思って驚いちゃったよ！
で？
120で走る車を何秒で追い越せるのが安全なんだっけ？
じゃあ何キロなら数秒で追い越せるのかな？
教えて！
良かったよ！ 日本にいつからアウトバーンが出来たのかと思って驚いちゃったよ！
で？
120で走る車を何秒で追い越せるのが安全なんだっけ？
じゃあ何キロなら数秒で追い越せるのかな？
教えて！
ID:osLYPXvnはがっつり法廷速度守って走ればいいじゃん
おまえみたいなもんこそ250ぐらいがまさに相応しいよ
ザ250の称号を上げよう
おまえみたいなもんこそ250ぐらいがまさに相応しいよ
ザ250の称号を上げよう
君達の言ってることをハッキリさせたいんだよ。
公道を何キロで安全に追い越して走るために大型がいいって言ってるのか。
だってそうだろ？
法定速度違反を自慢して他人にも勧める為に大型に乗れって言うけど
それじゃ珍走団となにが違うのさ？
それで、何キロくらいで走ると120で走ってる車を数秒で追い越せるのかな？
公道を何キロで安全に追い越して走るために大型がいいって言ってるのか。
だってそうだろ？
法定速度違反を自慢して他人にも勧める為に大型に乗れって言うけど
それじゃ珍走団となにが違うのさ？
それで、何キロくらいで走ると120で走ってる車を数秒で追い越せるのかな？
ザ250の称号ね、有難くいただいておくよ！
さあ、お答え下さい。
計算出来ないのかな？
さあ、お答え下さい。
計算出来ないのかな？
ID:osLYPXvn＝250＝くそつまらない
250の称号は俺にくれ。
CBR250Rに乗ってますよ。
毎日通勤で使ってますが快適です。
CBR250Rに乗ってますよ。
毎日通勤で使ってますが快適です。
シンキングターイム！
263 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:56:21.92 ID:Xozh3bVe
>>256
追い越し50ｍ手前から追い越し車線に入って50ｍ先で走行車線に戻ると仮定したら、
相対位置が100ｍ変わるわけだから、速度差が5km/hなら約60秒。
速度差が30km/hあれば約10秒だな。
法外な速度差（50とか60km/h）は危険だろうが、1分並走するのと10秒並走するのなら
並走時間が10秒のほうが安全だろうね。
その時の速度は追い越される車が120km/hなら追い越す方は150km/ｈとなる。それで？
追い越し50ｍ手前から追い越し車線に入って50ｍ先で走行車線に戻ると仮定したら、
相対位置が100ｍ変わるわけだから、速度差が5km/hなら約60秒。
速度差が30km/hあれば約10秒だな。
法外な速度差（50とか60km/h）は危険だろうが、1分並走するのと10秒並走するのなら
並走時間が10秒のほうが安全だろうね。
その時の速度は追い越される車が120km/hなら追い越す方は150km/ｈとなる。それで？
ザ250の称号は俺が貰ったんだ、簡単に君には譲れないよ！
266 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:58:24.39 ID:Xozh3bVe
で、120で走る車を4秒で追い越せるスピードで走る大型の方が安全だと言ってたね。
何キロよ？
計算は最後までキチンとやれよ
何キロよ？
何キロで公道を走る為に大型に乗れって言ってんのよ？
何キロよ？
計算は最後までキチンとやれよ
何キロよ？
何キロで公道を走る為に大型に乗れって言ってんのよ？
なに？
性能はあるけど僕には出せません、調子に乗ってすいませんってこと？
性能はあるけど僕には出せません、調子に乗ってすいませんってこと？
なにビビってんのよ？
あ？
あ？
シンキングターイム！
271 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:04:05.78 ID:/ib6kd9U
調子どころか、バイクにすら乗ってないだろ？
マジレスすると必要なのは絶対速度ではなく相対速度だな
ニュートン流ではなくアインシュタイン流に考えるんだ。はい次
ニュートン流ではなくアインシュタイン流に考えるんだ。はい次
273 ：263：2014/04/10(木) 20:05:05.08 ID:Xozh3bVe
>>267
4秒ってのは俺が言ったわけじゃないが計算するなら、元の発言者は10秒ｖｓ4秒と言ってるから、
120キロの車を125キロで10秒並走して追い越すのを4秒で済ませるには132.5キロで追い越せば良い。
4秒ってのは俺が言ったわけじゃないが計算するなら、元の発言者は10秒ｖｓ4秒と言ってるから、
120キロの車を125キロで10秒並走して追い越すのを4秒で済ませるには132.5キロで追い越せば良い。
274 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:05:51.99 ID:5laBp867
寒くても暑くても雨が降っても走るバイク乗りは
追い越すときメーターなんて見ないのです
さっさと追い越せれば問題ないの
そんなこともわからないの
というか聞いてどうしたいの
たとえば２００ｋｍ／ｈです
と答えたら法律違反だと叩くだけだろw
つまんねえ質問にあきれているのさ、みんな
追い越すときメーターなんて見ないのです
さっさと追い越せれば問題ないの
そんなこともわからないの
というか聞いてどうしたいの
たとえば２００ｋｍ／ｈです
と答えたら法律違反だと叩くだけだろw
つまんねえ質問にあきれているのさ、みんな
くだらねえ雑談スレvipで死ねよ
277 ：263：2014/04/10(木) 20:06:54.68 ID:Xozh3bVe
>>268
出すけど何？
出すけど何？
132.5キロ！ へー凄いなあ
まあ250でも余裕で出るけどね
大型乗っててもたいして出さないんだね
ガッカリだよ
お前らの相手するのに飽きてるのは俺だよ
だっせー答え絞り出すのにどんどけ時間使うんだよ
まあ250でも余裕で出るけどね
大型乗っててもたいして出さないんだね
ガッカリだよ
お前らの相手するのに飽きてるのは俺だよ
だっせー答え絞り出すのにどんどけ時間使うんだよ
だいたい120キロよりも132.5キロの方が安全とか頭おかしいんじゃない？
免許持って公安でその講釈垂れてこいよ
免許持って公安でその講釈垂れてこいよ
サスとブレーキは大型の方が素晴らしいからスピード出しても250より安全だって言ってんの？
ウケる
頭おかしい
絶対に免許持ってねー
ウケる
頭おかしい
絶対に免許持ってねー
>>283
ボキャブラリ増やしてから、また来い、厨房ｗ
ボキャブラリ増やしてから、また来い、厨房ｗ
重量が軽いほうが、空気抵抗の比率が上がるから
止まりやすくなります。
だから、有利だっていってます。
止まりやすくなります。
だから、有利だっていってます。
しかし負け惜しみも泣きながらだと奮わねえな
いいからまず鼻水かめって汚いから
おいおい、それは自慢の大型拭く大事な雑巾だ
汚いお前の鼻水拭くのに使うなよ
いいからまず鼻水かめって汚いから
おいおい、それは自慢の大型拭く大事な雑巾だ
汚いお前の鼻水拭くのに使うなよ
だから、体を起こしての話ですが。
>>291
あほ降臨
あほ降臨
まぁ趣味としては大型以外無くて良いだろう。
部品一つとってもコストの制約はあれど、モノが違う。
真っ直ぐであればGP2位の加速はするし。
あ、リッターSSの計量な奴ね。
乗れる奴はある意味特権だな。
400は想定内過ぎて刺激無いんだよな。つまらんわ。
部品一つとってもコストの制約はあれど、モノが違う。
真っ直ぐであればGP2位の加速はするし。
あ、リッターSSの計量な奴ね。
乗れる奴はある意味特権だな。
400は想定内過ぎて刺激無いんだよな。つまらんわ。
さて、つまんねーから呑みにいくわ
俺がいない間にせいぜいほざいてろ
珍走団の強がりでも肴にするから
頼むからもうちょっとマシな返ししろよ
負けっぱなしじゃねーか
俺が虐めてるみたい
虐められてた？
俺がいない間にせいぜいほざいてろ
珍走団の強がりでも肴にするから
頼むからもうちょっとマシな返ししろよ
負けっぱなしじゃねーか
俺が虐めてるみたい
虐められてた？
295 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:21:40.47 ID:GL2hd8qI
くだらねえスレ立ててんじゃねーよ。
車だって軽か小型車で十分なのにベンツとかフェラーリ乗ってる奴って何なの？
てのと同じじゃん。
別に大型バイク好きな人は免許取って大型バイク買える経済力あれば
乗ればいいんじゃないの？
車だって軽か小型車で十分なのにベンツとかフェラーリ乗ってる奴って何なの？
てのと同じじゃん。
別に大型バイク好きな人は免許取って大型バイク買える経済力あれば
乗ればいいんじゃないの？
297 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:24:28.50 ID:5laBp867
２５０ＣＣで１３２．５ｋｍ／ｈが余裕ですか
（安価な短気筒のバイクなら１００ｋｍ／ｈでよれよれじゃないの）
そうですか
（やれやれなんだが）
エンジン壊さないで走ってくださいねw
（安価な短気筒のバイクなら１００ｋｍ／ｈでよれよれじゃないの）
そうですか
（やれやれなんだが）
エンジン壊さないで走ってくださいねw
298 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:24:45.31 ID:nzSeTrb3
戦争がなくならないわけですわw
ていうか、車重が軽い方が加減速に有利って言うなら
普通運動エネルギーの話だろ？
いきなり空気抵抗とか。
流体抵抗で言うなら、小型車大型車より
フルカウル、ノンカウルの方がよっぽど差がでかいんだが。
普通運動エネルギーの話だろ？
いきなり空気抵抗とか。
流体抵抗で言うなら、小型車大型車より
フルカウル、ノンカウルの方がよっぽど差がでかいんだが。
空気抵抗がどれほどのものかは、走行中にクラッチ切ってみれば判るよ。
普通に公道走ってる時に大きな影響があるようなレベルじゃない。
普通に公道走ってる時に大きな影響があるようなレベルじゃない。
>>300
空気抵抗の話、はよ。
空気抵抗の話、はよ。
306 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:30:23.12 ID:nzSeTrb3
>>300
加速は排気じゃなく馬力だと思うの
加速は排気じゃなく馬力だと思うの
>>300
そりゃ、純粋な物理モデルじゃ軽い方が減速しやすいのは当たり前。
だから、大型車はそれなりのブレーキやサスを付けてるわけで
実際のバイク同士なら、小型車の方が『減速しやすい』なんてない。
小型車の方が『コーナーリングしスピードが速い』はあるけどな。
そりゃ、純粋な物理モデルじゃ軽い方が減速しやすいのは当たり前。
だから、大型車はそれなりのブレーキやサスを付けてるわけで
実際のバイク同士なら、小型車の方が『減速しやすい』なんてない。
小型車の方が『コーナーリングしスピードが速い』はあるけどな。
だから、車重が軽いほうが有利だって言ってるでしょ。
それと、制動力はタイヤのグリップに左右されるから
高価なブレーキついてる大型より安いブレーキしか付いていない
250でも体お起こして空気抵抗を使うほうが速く止まるって言ってるの。
それと、制動力はタイヤのグリップに左右されるから
高価なブレーキついてる大型より安いブレーキしか付いていない
250でも体お起こして空気抵抗を使うほうが速く止まるって言ってるの。
>>310
だから、高価なブレーキってのが、
車重の差を埋めてるんだってば。
じゃないと、危なくて一般人が買って乗れる乗り物にならんだろが……
んで、空気抵抗は、大型車も身体起こせば同じ程度の抵抗になるんだから
差分として存在しないでしょ。
だから、高価なブレーキってのが、
車重の差を埋めてるんだってば。
じゃないと、危なくて一般人が買って乗れる乗り物にならんだろが……
んで、空気抵抗は、大型車も身体起こせば同じ程度の抵抗になるんだから
差分として存在しないでしょ。
>>311
286に書いてます。
286に書いてます。
物理モデルでの比較と
実際の機械の比較、差分の取り方がデタラメだな……
今の学校じゃ何教えてるんだ……
実際の機械の比較、差分の取り方がデタラメだな……
今の学校じゃ何教えてるんだ……
315 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:36:51.63 ID:vpFCIh1U
全然関係ないが、
ふと、
富士のストレートで250で走ってた超ベテランが大型に追突されて亡くなった話を思い出した。。(;_;
ふと、
富士のストレートで250で走ってた超ベテランが大型に追突されて亡くなった話を思い出した。。(;_;
>>310
バイクに詳しい（笑）レベルなのはわかった
くだらないからメモ帳にでも書いとけ
国語の勉強も忘れないようにな
>>311
高いブレーキは制動力が高いわけじゃなくて、コントロールしやすい
タイヤのグリップ力以上はブレーキかけれないでしょ
バイクに詳しい（笑）レベルなのはわかった
くだらないからメモ帳にでも書いとけ
国語の勉強も忘れないようにな
>>311
高いブレーキは制動力が高いわけじゃなくて、コントロールしやすい
タイヤのグリップ力以上はブレーキかけれないでしょ
318 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:38:00.25 ID:nzSeTrb3
>>315
まじかよ、運が悪かったな
まじかよ、運が悪かったな
>>314
流体じゃなくて慣性の法則じゃないかな？
流体じゃなくて慣性の法則じゃないかな？
324 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:45:02.35 ID:nzSeTrb3
空気抵抗って小型と大型でそんなに変わるもんなのか？
>>324
多分、同じ空気抵抗を受けてるから
車重の軽い方が影響を受けやすいと言ってるんだと思う。
それを根拠に、小型の方が大型より減速しやすいって主張してるのは
飛躍しすぎだが。
エアブレーキしかないバイクならともかく。
多分、同じ空気抵抗を受けてるから
車重の軽い方が影響を受けやすいと言ってるんだと思う。
それを根拠に、小型の方が大型より減速しやすいって主張してるのは
飛躍しすぎだが。
エアブレーキしかないバイクならともかく。
>250でも体お起こして空気抵抗を使うほうが速く止まる
すっげ～～～～ｗｗｗｗｗｗｗ
フルブレーキングで体起こすとか、どんなプアなブレーキなのよｗ
止まんないでしょ？
すっげ～～～～ｗｗｗｗｗｗｗ
フルブレーキングで体起こすとか、どんなプアなブレーキなのよｗ
止まんないでしょ？
>>322
そんなものは誤差と呼ぶんだ
1％以下しか影響しないものをどれだけありがたがってるんだよw
100万円のバイク買うのに、必死こいて100円の項目から値切ろうとするもんだぞ
もっと大きいものがあるだろ！って思わないのか？
そんなものは誤差と呼ぶんだ
1％以下しか影響しないものをどれだけありがたがってるんだよw
100万円のバイク買うのに、必死こいて100円の項目から値切ろうとするもんだぞ
もっと大きいものがあるだろ！って思わないのか？
ちょっと移動してる間にバカが湧いとる
加速はエンジン性能によるところが多いけ減速は軽い方が有利に決まってるだろ？
そんな簡単なことも認められないから大型乗りはバカだって言われるんだよ
ブレーキ性能やタイヤの性能が市販車でバカみたいに差があるわけないだろうが
韓国産なら話しは別だけどな
だから泣くなって！
加速はエンジン性能によるところが多いけ減速は軽い方が有利に決まってるだろ？
そんな簡単なことも認められないから大型乗りはバカだって言われるんだよ
ブレーキ性能やタイヤの性能が市販車でバカみたいに差があるわけないだろうが
韓国産なら話しは別だけどな
だから泣くなって！
329 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:55:12.96 ID:nzSeTrb3
アレだよ、ホットプラズマとか付けてる人だよ。
すまん。前提を言ってなかった。
120km/hを安全に追い越すにはが頭に残ってて
120km/hからの減速を言ってました。
60km/hならリッターバイクのほうが、タイヤ・ブレーキの性能が上なので
速く止まるかな。
120km/hを安全に追い越すにはが頭に残ってて
120km/hからの減速を言ってました。
60km/hならリッターバイクのほうが、タイヤ・ブレーキの性能が上なので
速く止まるかな。
○減速は軽い方が有利
×ブレーキ性能やタイヤの性能が市販車でバカみたいに差があるわけない
×ブレーキ性能やタイヤの性能が市販車でバカみたいに差があるわけない
332 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 20:59:59.22 ID:VX8OGwq8
単純にカッコイイから！
しかしあれだな
大型厨には何言っても無駄だわ
なーにが車ならベンツやフェラーリだ
貧乏くせーバイクなんか買って優越感に浸ってないで、そのベンツやフェラーリを買えよ
そんなこともわからねーの？
バカなの？
だからいちいち泣くなって！
大型厨には何言っても無駄だわ
なーにが車ならベンツやフェラーリだ
貧乏くせーバイクなんか買って優越感に浸ってないで、そのベンツやフェラーリを買えよ
そんなこともわからねーの？
バカなの？
だからいちいち泣くなって！
338 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:32:14.86 ID:nzSeTrb3
>>335
ちがわねぇよｗ
ちがわねぇよｗ
340 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:41:37.68 ID:VwFA6htP
250はチョイ乗りには優れるけど100kmから苦行になるわ
341 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:45:17.32 ID:wOZOqNWX
ごめん。SV400Sなんだ。ソコソコの速さと燃費と回せる楽しさで選んだの。
変な（と言われる）お顔も可愛くてw
いいバイクなんだけどな。
変な（と言われる）お顔も可愛くてw
いいバイクなんだけどな。
342 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 21:46:08.25 ID:oToxmsOe
サーキットとか全然興味ないけどSSが好きだ
自己満足が一番大事
自己満足が一番大事
バイクは見た目９割。
せっかく乗るならカッコイイバイクに乗りたい。
せっかく乗るならカッコイイバイクに乗りたい。
SRX-6再販してくれないかなぁ。
バイクは排気量９割
せっかく乗るならビッグトルクのに乗りたい。
せっかく乗るならビッグトルクのに乗りたい。
今や軽四だって200万する時代。
大型買ったぐらいでバカな優越感に浸ってるのは、世の中のこと知らないバカだけだよ。
蚊トンボみたいのがブンブンうるせーなw
おーおーイキってるは！w
って快適な車中で笑われてるだけだよ。
大型買ったぐらいでバカな優越感に浸ってるのは、世の中のこと知らないバカだけだよ。
蚊トンボみたいのがブンブンうるせーなw
おーおーイキってるは！w
って快適な車中で笑われてるだけだよ。
349 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:22:19.40 ID:oToxmsOe
351 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:27:10.49 ID:nzSeTrb3
>>348
多分、軽自動車しか持ってないな
多分、軽自動車しか持ってないな
どんなに高価でどんなに速くても、冬は寒いし夏は暑いし雨ならカッパ来ないといけないのは原付きと同じなんだよな。
乗ればわかる
大型に乗ってないやつは大型に乗ったことないと思っている低脳
本当に頭悪いよな
感心しちゃうよ、バカってすげーよ！
本当に頭悪いよな
感心しちゃうよ、バカってすげーよ！
過去に乗ってても、維持できないとか、技量が足りないとか、色々あるしな
>>354
乗ったことあるなら尚更わかるだろ
乗ったことあるなら尚更わかるだろ
たかがバイクですよ
大型を含め、何台か所有すればいいっしょ。
大型を含め、何台か所有すればいいっしょ。
358 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:47:14.64 ID:VEzjpFmG
乗ってねー奴の話はいらねーな
角材が蔓延る250にカッコイイバイクなんかないしな。
>>359
メガリ
メガリ
361 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:02:41.03 ID:SbVineTF
362 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:05:26.38 ID:VEzjpFmG
クルマは5000cc分ある
大型、250両方のってきたけどそれぞれいいところあるよ。批判し合うものではないね。最近、20歳くらいの子がたぶん買ったばかりのGSR250を駐車場で嬉しそうなに見回ってるのみて、なんか羨ましくなった。
貧乏下手くそで250しか買えない・乗れない・扱えないのを「俺は清く賢いから、
敢えて望んで250なんだ！」とすり替えるから叩かれるわけで、黙って乗って
れば何も問題ない。
敢えて望んで250なんだ！」とすり替えるから叩かれるわけで、黙って乗って
れば何も問題ない。
NSR乗ってる身からすれば大型なんぞ不要
サーキットでさえも直線番長が8割で、山道ではもう後ろから見ててもフラフラでライン取りもなってない
大型乗りは1割がガチもん、9割初心者レベルってのは昔から変わらないな
サーキットでさえも直線番長が8割で、山道ではもう後ろから見ててもフラフラでライン取りもなってない
大型乗りは1割がガチもん、9割初心者レベルってのは昔から変わらないな
366 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:44:40.71 ID:VEzjpFmG
おまえが大型乗ったらやっばり遅いの？
病院行ったり小物買ったりするのに少しでも使いたいなら
大型は取り回しが悪すぎだよね
なるべく排気量が大きいやつが欲しくてかつ日常生活に少しでも使いたいと思ってるのなら
400ccクラスがギリギリかなぁと考えてます
反論お待ちしてます
大型は取り回しが悪すぎだよね
なるべく排気量が大きいやつが欲しくてかつ日常生活に少しでも使いたいと思ってるのなら
400ccクラスがギリギリかなぁと考えてます
反論お待ちしてます
368 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:46:31.75 ID:VEzjpFmG
バカ
バイクは趣味だよ
バイクは趣味だよ
駐禁とるようになってから日常生活に使えません＞＜
それもあって中型激減したんだろうね
それもあって中型激減したんだろうね
370 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:53:34.77 ID:VEzjpFmG
買い物は小さい方のクルマだなw
371 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:56:38.06 ID:SDoOxY64
954なのに何故か事故の時に警察から250ccでしょと断言された俺 (ドヤァ
来週230見て来るぜ! (ドヤァァ
既に三重ローンだがな！(ドヤァァァ
来週230見て来るぜ! (ドヤァァ
既に三重ローンだがな！(ドヤァァァ
372 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:59:32.57 ID:VEzjpFmG
ふぅ～
373 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:07:11.31 ID:X018sj0V
バイクはプラモデルみたいなもんだよ
375 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:11:28.50 ID:l1LVaHd5
>>367
大型車輛は荷物をたくさん運べるから、母の入院の時には重宝したよ。
週に1回の買い出しにも便利だ。
ツーリングまで視野に入れると、600ccから800ccくらいかなと思う。
次期主力戦闘機は、VFR800Fの予定。
今からお金をためて、愛知一括払いだぎゃ～！
大型車輛は荷物をたくさん運べるから、母の入院の時には重宝したよ。
週に1回の買い出しにも便利だ。
ツーリングまで視野に入れると、600ccから800ccくらいかなと思う。
次期主力戦闘機は、VFR800Fの予定。
今からお金をためて、愛知一括払いだぎゃ～！
376 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:11:32.90 ID:hYzzTmTN
どうしようとオーナーの自由だろ
俺って結構忙しいしw
俺って結構忙しいしw
関東、今日みたいな強風の高速は、大型のほうが少しましで安定している
380 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:32:41.73 ID:uUIrRCe9
快適性で四輪車に勝てるバイクなんてないです。
趣味だからと言ってバイク
趣味だからと言ってバイク
貧乏で実用と趣味を分離できないのが多いな。
趣味の大型バイクを買い物とか荷物運びとか、突っかけサンダルのようにつまらん作業
になぞ使わんよ。
実用のためならクルマの方が便利だし、どうしてもバイクがいいなら別に125を持てば
良い話だ。
趣味の大型バイクを買い物とか荷物運びとか、突っかけサンダルのようにつまらん作業
になぞ使わんよ。
実用のためならクルマの方が便利だし、どうしてもバイクがいいなら別に125を持てば
良い話だ。
それ認めちゃうと惨めで死ぬほど情けないから、
必死で屁理屈展開して正当化しようとしてんだろ
あんまり追い詰めて虐めてやるなよ
かわいそうだろ
必死で屁理屈展開して正当化しようとしてんだろ
あんまり追い詰めて虐めてやるなよ
かわいそうだろ
383 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:48:04.79 ID:hYzzTmTN
趣味のバイクに実用性は関係無いと何度言ったらわかるんだ？
求めてるのは快適性でも無い。
昼間はビンボ学生が多いのか？w
求めてるのは快適性でも無い。
昼間はビンボ学生が多いのか？w
貧乏をこじらせて視野狭窄おこしていて、「人間はすべからく所有できる乗り物は１台
のみ！だから実用をこなせなきゃ駄目！」と頑に信じているのだろう。
のみ！だから実用をこなせなきゃ駄目！」と頑に信じているのだろう。
385 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 00:57:44.83 ID:HbQgpbcR
排気量が低いと趣味性が失われているのか？。
>>385
とりわけ400(250も)ジャメリカンは趣味性ゼロといえるな
とりわけ400(250も)ジャメリカンは趣味性ゼロといえるな
387 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 01:01:55.88 ID:7x6k/U9z
実用性は求めていないと言ってないか？
388 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 01:04:11.50 ID:7x6k/U9z
買い物とか普通の用事には車使ってるからバイクは思いっきり変なの買おうと決めててビューエル買ったぜ。
1200ccだけど車体軽いしトルクあるから街乗りも楽しいぜ
1200ccだけど車体軽いしトルクあるから街乗りも楽しいぜ
390 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 01:16:37.77 ID:mmsE1kyX
250も魅力的な排気量
しかしだ400乗るのなら600とか750以上だな
しかしだ400乗るのなら600とか750以上だな
>>389
250ccの車体に1200ccのエンジンぶっこんだら楽しいだろ？ってコンセプトのバイクだからな。
まあ1200ccっても100馬力無いぐらいだから、SSと違って公道でも楽しいし。
夏場の熱だけは勘弁して欲しいけど。
250ccの車体に1200ccのエンジンぶっこんだら楽しいだろ？ってコンセプトのバイクだからな。
まあ1200ccっても100馬力無いぐらいだから、SSと違って公道でも楽しいし。
夏場の熱だけは勘弁して欲しいけど。
歳とったオッサン共の見苦しい見栄の張り合い
393 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 01:20:33.66 ID:G9sSebaK
>>389
おれもそんな感じでリッターネイキッドからリッターSSにかえたw
おれもそんな感じでリッターネイキッドからリッターSSにかえたw
394 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 01:22:41.52 ID:G9sSebaK
見栄じゃねんだよな
一番の理由は刺激的な加速感を味わえるからだよw
一番の理由は刺激的な加速感を味わえるからだよw
400までなら名車的なCB400とかSR400が趣味っぽいし堅実なイメージだな
あと低排気量なら旧車が好きだな個人的に
あと低排気量なら旧車が好きだな個人的に
大型からエンジン縮めたバイクは乗りたくないな
397 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 01:24:53.82 ID:Cv4mwNke
フルノーマル初期型RZ350もけっこうセクシーだよw
バイカー注目！ 絶対に転倒しない電動バイクが登場
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1406.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1406.html
>>367
最小回転半径なら、CBR250Rで2.5、CB400SFで2.6、CB1300SFで2.7。
全長もCBR250Rは2035だが、CB1300SFでも2200と大差ない。
取り回しガーってのは、所有した事がない人の言い訳。
最小回転半径なら、CBR250Rで2.5、CB400SFで2.6、CB1300SFで2.7。
全長もCBR250Rは2035だが、CB1300SFでも2200と大差ない。
取り回しガーってのは、所有した事がない人の言い訳。
400 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 01:31:43.21 ID:pBurSHGl
重さもあるかじゃね？
401 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 02:29:16.59 ID:N4mZwGhe
結構このスレ伸びるなぁ
それだけこの話題にはみんな興味があるってことなんだろう
僕も最初の1台を選ぶ時に迷ったところだ
結局、中古の250ccマルチを購入。
購入の際のポイントは、1,高速道路を走れること、2.維持費があまりかからないこと。
だったんだが、購入の決め手は、もはや永久に製造されることがないであろう名車だったから。
その後、大型車輛の操縦と取り回しの練習用になればと、中古でリッターオーバーのツアラーを増車。
練習用なので、日常から乗り倒す。
どちらも楽しいバイクですよ＾＾
それだけこの話題にはみんな興味があるってことなんだろう
僕も最初の1台を選ぶ時に迷ったところだ
結局、中古の250ccマルチを購入。
購入の際のポイントは、1,高速道路を走れること、2.維持費があまりかからないこと。
だったんだが、購入の決め手は、もはや永久に製造されることがないであろう名車だったから。
その後、大型車輛の操縦と取り回しの練習用になればと、中古でリッターオーバーのツアラーを増車。
練習用なので、日常から乗り倒す。
どちらも楽しいバイクですよ＾＾
バイクを完全な趣味車にするならなかなか乗らずにそら盆栽化するわな
日常ユースにも使える趣味車として乗りたい俺みたいな人もいるんだよ
少しでもバイクに乗る時間は長い方がいい
日常ユースにも使える趣味車として乗りたい俺みたいな人もいるんだよ
少しでもバイクに乗る時間は長い方がいい
つーか、俺みたいに1400、1000、250、110持てばいいじゃん
まぁた非現実じゃないじじいの金持ち自慢かよw
普通の家庭じゃそんなにバイク置けないよ
俺は日用ユースメインちょっと趣味車入ってる125ccと
日用ユースでも積極的に乗り、かつ趣味車の400ccの二台持ちが丁度いい
普通の家庭じゃそんなにバイク置けないよ
俺は日用ユースメインちょっと趣味車入ってる125ccと
日用ユースでも積極的に乗り、かつ趣味車の400ccの二台持ちが丁度いい
405 ：BMW：2014/04/11(金) 03:11:01.94 ID:pJYpZYjO
そんなにいらねーよw
406 ：BMW：2014/04/11(金) 03:14:04.54 ID:2PxbH0lT
1台だけでいいや
407 ：BMW：2014/04/11(金) 03:18:49.64 ID:9ffb8fYT
(どうして俺のIDはコロコロ変わるかね…)
＿＿＿＿＿
／:υ::─ﾆjjﾆ─ヾ バイク4台所有位で金持ちでも何でもねーのに
／:::li|.:（ ○）三 （○）＼ どんだけ底辺なんだこのスレ見てる奴
（:::||!.::υ::::: （__人__）):::: i| _＿＿＿＿＿＿＿_
）::::::::::::: |r┬-| li::::/ | | |
／::::::::::::::: `ー ' ::::::ヽ | | |
／:υ::─ﾆjjﾆ─ヾ バイク4台所有位で金持ちでも何でもねーのに
／:::li|.:（ ○）三 （○）＼ どんだけ底辺なんだこのスレ見てる奴
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>>408
農薬混入者みたいだな
農薬混入者みたいだな
生活の足じゃねーから大型が1台ありゃ趣味としては十分だよ～
すまないな～バイク4台と車1台だけで～うんうん俺、金持ちじゃーねから、悪いね～
412 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 04:15:06.76 ID:+bKLmVIn
車とバイクは其々、1台だけで良い。
車は86、バイクはWR250Rの選択が日本の道には一番良い。西ドイツなら、YZF-R1とBMW-M5だな。
最高速度が100km/hの日本の道で大型とか阿呆ですか？ 速度無制限の西ドイツなら良く判るけどね。
車は86、バイクはWR250Rの選択が日本の道には一番良い。西ドイツなら、YZF-R1とBMW-M5だな。
最高速度が100km/hの日本の道で大型とか阿呆ですか？ 速度無制限の西ドイツなら良く判るけどね。
大型の良さは乗ってみればわかるよ
414 ：Ninja：2014/04/11(金) 04:28:41.97 ID:FeAfTnHv
車は86と言ってる時点でオマエも阿呆
415 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 04:32:36.28 ID:+bKLmVIn
>>413
元、R1乗りだよ。日本公道でリッターSSはストレスでしかない(´･ω･`)
考えてみろ、殆どが40km/h制限の日本の道でパワーウェイトレシオ１を切るR1で走る気持ちを... (´･ω･`) イライラの連続でしかないぞ。
元、R1乗りだよ。日本公道でリッターSSはストレスでしかない(´･ω･`)
考えてみろ、殆どが40km/h制限の日本の道でパワーウェイトレシオ１を切るR1で走る気持ちを... (´･ω･`) イライラの連続でしかないぞ。
417 ：Ninja：2014/04/11(金) 04:39:23.79 ID:FeAfTnHv
で、Ｒ1で40キロで、ずっーと走ってのか？街中を？峠も行かずに？そりゃあ、降りて正解だわ
418 ：Ninja：2014/04/11(金) 04:43:26.79 ID:FeAfTnHv
415←俺もそう思う、休日に非日常を味わう為に大型に乗る。
419 ：Ninja：2014/04/11(金) 04:46:36.91 ID:FeAfTnHv
つーか、楽しめないから大型降りたって？そりゃあ、楽しむ腕がないだけ、気持ちに余裕がないだけだわ
420 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 04:49:56.04 ID:wFY7HM+1
今度250から600クラスに乗り換えるけど、
最終的には250に戻るかも
一度は速いバイクを味わって、満足したら
また戻りたいな
自分は250で30馬力あれば充分楽しめるので、
大型じゃなきゃダメという事はない
貧乏だから一台しか持てないし
最終的には250に戻るかも
一度は速いバイクを味わって、満足したら
また戻りたいな
自分は250で30馬力あれば充分楽しめるので、
大型じゃなきゃダメという事はない
貧乏だから一台しか持てないし
422 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 04:57:52.22 ID:wFY7HM+1
>>421
それは単に「男気」が無いからだよ
それは単に「男気」が無いからだよ
423 ：Ninja：2014/04/11(金) 04:58:25.75 ID:FeAfTnHv
なんだ？図星か？テメーの小せぇ枠の中に他人をはめ込むじゃあねーよ、テメーはテメーの枠の中でチョロチョロ走り回ってろ！
424 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 05:07:50.46 ID:wFY7HM+1
425 ：Ninja：2014/04/11(金) 05:08:26.50 ID:FeAfTnHv
421←良いことだと思うよ、そして乗り換えて維持したいと思えば、一緒懸命働いて稼げば良いよ。良いバイクに出逢える事を祈ってるわ。
426 ：Ninja：2014/04/11(金) 05:20:03.32 ID:FeAfTnHv
424←腕もアタマの中身の無い、オマエに心配されてもなぁw
427 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 05:28:25.36 ID:weyJWn2K
何にせよ、遠出するのにはパワーがある大型が楽なのは間違いないし、街乗りだったら小排気量の方が取り回しが楽なのは間違いない、本人が良かったらいいんだから、無駄な争いは辞めような
428 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 05:51:03.04 ID:Fba9UqtF
とりあえず、大型厨はキチガイってことは分かった。
429 ：↑：2014/04/11(金) 06:11:00.30 ID:dYjPGjj0
自己紹介乙哀れ(笑)
430 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 06:30:19.76 ID:/VgsTXlL
アフィカス沸き過ぎ
まだやってたんだ、このスレww
>>415
大型と言ってもたくさんの種類があるのに、いきなりR1なんて最速クラスのSSなんか買からだ、アホ。
大型と言ってもたくさんの種類があるのに、いきなりR1なんて最速クラスのSSなんか買からだ、アホ。
>>415
大型が全部R1みたいなバイクだと？
大型が全部R1みたいなバイクだと？
434 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 07:31:25.82 ID:zR0YoQYc
街中ならわかるがツーリングでssでストレスってどんだけ
下手なんだ？
下手なんだ？
435 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 07:59:11.13 ID:/lQ2CimK
436 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 08:05:45.46 ID:7HlaDIjP
だから、そこでけつろん
１５０が さいきょう
１５０が さいきょう
437 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 08:08:32.48 ID:7HlaDIjP
公道なら１５０で充分なんで２５０のってんの
スーパースポーツとは言え、現代の吊るしのバイクを乗り切れなかったという下手糞
自慢はどーでもよい。
自慢はどーでもよい。
学生の頃５０ばっかり乗ってたなぁ
NS-1で通学して３年目ぐらいでエンジン完全に壊れてしまい、
次に乗ったYB-1では、本州の端から端まで旅行した、
今は時代的にそれするなら１２５ぐらいな感じかねぇ
250は初めて乗った時、思ってたより非力に感じた。
NS-1で通学して３年目ぐらいでエンジン完全に壊れてしまい、
次に乗ったYB-1では、本州の端から端まで旅行した、
今は時代的にそれするなら１２５ぐらいな感じかねぇ
250は初めて乗った時、思ってたより非力に感じた。
俺も2st125から4st250に変えた時は遅いって思った
441 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 08:58:27.66 ID:s+WCS8Mp
高校の頃は、金が無かったんで50ccしか乗れなかったなぁ
鈴菌TS50ハスラーでロングツーリングまでこなした。
横須賀を朝出発して、夜中の3時過ぎくらいに大阪到着。
体力は兎も角、昔のバイクの方がタフだったのかしら？
鈴菌TS50ハスラーでロングツーリングまでこなした。
横須賀を朝出発して、夜中の3時過ぎくらいに大阪到着。
体力は兎も角、昔のバイクの方がタフだったのかしら？
ずーっとスレ追ってるけど、まあ結局大型厨はアホだわ。それだけ。
どんなに言い訳しても、公道で違反することを前提で話しするんだもん。それしかないんでしょ？
で、どれくらいがサーキットで走ってるのよ？
俺の行くサーキットでは、ほとんど中型だけど？
どんなに言い訳しても、公道で違反することを前提で話しするんだもん。それしかないんでしょ？
で、どれくらいがサーキットで走ってるのよ？
俺の行くサーキットでは、ほとんど中型だけど？
>>442
筑波あたりだと持て余しまくりだし
アマチュアだと富士に行ったらあまりのGで気絶しそうになるだろうしな
大型SSの楽しみ方は高速道路のわずか数百メート～を200kあたりまで引っ張って悦に入るくらいしかないよな
筑波あたりだと持て余しまくりだし
アマチュアだと富士に行ったらあまりのGで気絶しそうになるだろうしな
大型SSの楽しみ方は高速道路のわずか数百メート～を200kあたりまで引っ張って悦に入るくらいしかないよな
純粋にワインディングを楽しめるような車種が大型には少な過ぎるんだよ
大概サーキット行きか、高速厨になるか、ただひたすら安っぽいかしかない
峠を軽快に走りたい人間としては大型なんて免許だけとったけど結局一度も所有してないわ
大概サーキット行きか、高速厨になるか、ただひたすら安っぽいかしかない
峠を軽快に走りたい人間としては大型なんて免許だけとったけど結局一度も所有してないわ
学生の頃は、バリ伝とかに憧れてバイク買う感じだったから、
刀とか、ナナハンとか欲しくて、バイク乗り始めたんだけどな。
で、実際のレースとか見るようになったら、250とか400が多くて、
刀1100とかツーリングに行くぐらいしか乗らないものだって判った。
ただ、大排気量の想像も付かない性能のマシンを乗りこなす楽しさってのは有ったかな。
乗ってて楽しいとは思ってた
刀とか、ナナハンとか欲しくて、バイク乗り始めたんだけどな。
で、実際のレースとか見るようになったら、250とか400が多くて、
刀1100とかツーリングに行くぐらいしか乗らないものだって判った。
ただ、大排気量の想像も付かない性能のマシンを乗りこなす楽しさってのは有ったかな。
乗ってて楽しいとは思ってた
446 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 09:50:49.98 ID:P6QQy9DT
>>442
というか、馬鹿正直に遵法運転してる奴の方が少ないだろう。
15km/h未満の速度超過なら、「流れに乗る」という美名のもとにほとんどの運転者が経験しているのではないでしょうか。
200km/h超の走行は大型バイクではしばしば聞きますが、市販の250cc車ではそもそも不可能な話ですからね。
普通のライダーなら、免許がいくつあっても足りませんし、無駄な出費に嫁が激怒するので、普通はしないでしょう。
サーキットの走行会では、おっさんの大型バイクが多いですね。
というか、馬鹿正直に遵法運転してる奴の方が少ないだろう。
15km/h未満の速度超過なら、「流れに乗る」という美名のもとにほとんどの運転者が経験しているのではないでしょうか。
200km/h超の走行は大型バイクではしばしば聞きますが、市販の250cc車ではそもそも不可能な話ですからね。
普通のライダーなら、免許がいくつあっても足りませんし、無駄な出費に嫁が激怒するので、普通はしないでしょう。
サーキットの走行会では、おっさんの大型バイクが多いですね。
今日も「ぼくがかんがえたおおがたばいくにのらないりゆう」の発表ご苦労さんw
448 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 10:01:25.00 ID:5FtIuwyy
大型なんか馬鹿しか乗らねーから仕方ないよ
見栄を張りたいだけのジジイしかいねーからな(笑)
見栄を張りたいだけのジジイしかいねーからな(笑)
はいはい、貧乏貧乏w
450 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 10:20:27.21 ID:vWlR3y5I
金に余裕があれば普通は乗ってみたいバイクを買うでしょw
そんなのバイク以外でも同じだよ
そんなのバイク以外でも同じだよ
451 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 10:21:48.54 ID:UO2OxgSW
あの大型バイクは酸っぱいに違いない
ですね
パワーガーソクドガーとか言ってんならマフラー換えないで下さいね
エンジンバランス崩して実用回転域のパワートルクを痩せさせ、ピークパワーほんの一寸太らせても意味無いですから
加速力削ってモタモタ発進した挙げ句、街中でトップスピード維持して走り回る気ですか？
ですね
パワーガーソクドガーとか言ってんならマフラー換えないで下さいね
エンジンバランス崩して実用回転域のパワートルクを痩せさせ、ピークパワーほんの一寸太らせても意味無いですから
加速力削ってモタモタ発進した挙げ句、街中でトップスピード維持して走り回る気ですか？
452 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 10:31:13.78 ID:7eXjHL2L
誰もそんなことするとは言ってないお前さん以外はなw
453 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 10:33:14.69 ID:7eXjHL2L
余裕な者がいいバイク乗ってるからって僻まないでやってください！
見ていてミジメですから…
見ていてミジメですから…
>>451
こいつはキャブセッティングや、サブコンを知らないんだな……
こいつはキャブセッティングや、サブコンを知らないんだな……
ヨシワキ
マスツーよく行く人間だけど、各々好きなものに乗れよ
高速走る予定なのに高速走れない125以下でマスツーにこなければなんでもいいよ
一番の害悪は250でもリッターでもなく、途中でぶっ壊れるオンボロ車乗ってくる奴
排気量なんてどうでもいいと思ってる
高速走る予定なのに高速走れない125以下でマスツーにこなければなんでもいいよ
一番の害悪は250でもリッターでもなく、途中でぶっ壊れるオンボロ車乗ってくる奴
排気量なんてどうでもいいと思ってる
ぶっ壊れる奴と近いけど、
峠練習みたいにやたら攻め込んだ挙げ句、自爆する奴とかも迷惑。
峠練習みたいにやたら攻め込んだ挙げ句、自爆する奴とかも迷惑。
貧乏でも車やバイクに乗る事は許す
しかし保険や整備を怠るのは許さん
しかし保険や整備を怠るのは許さん
463 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:33:41.21 ID:P6QQy9DT
>>459
DUCATIやGUZZIなどの外車ことですねｗ
DUCATIやGUZZIなどの外車ことですねｗ
大型乗りはなんでそんなに群れたがるのかね？
ああ、珍走団だもんな。やっぱやること変わらねえな。
ああ、珍走団だもんな。やっぱやること変わらねえな。
465 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:55:02.14 ID:5FtIuwyy
いや、マジで大型なんか乗ってるのオッサンしかいないからｗｗｗ
てか大型なんか売れてないんだから数減らせばいいのにな…無駄だわ
てか大型なんか売れてないんだから数減らせばいいのにな…無駄だわ
最速気取って1人で走ってたら、他のやつに負けるわけにいかないもんなー
そりゃあ群れて仲間ってことにしとかないと、
スピード出さなきゃならないし
泣いちゃうし
ちびっちゃうもんな
無理無理無理無理無理無理無理無理w
そりゃあ群れて仲間ってことにしとかないと、
スピード出さなきゃならないし
泣いちゃうし
ちびっちゃうもんな
無理無理無理無理無理無理無理無理w
467 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 13:04:57.39 ID:P6QQy9DT
中型が今1年でどれだけ売れてるか知らないの？
若者がそんなにバイクに乗るかよ。
これだから大型厨、あいや珍走団は。
珍走団は世の中のこと知らないの？
大型が売れてる？
馬鹿じゃね？
アホじゃね？
若者がそんなにバイクに乗るかよ。
これだから大型厨、あいや珍走団は。
珍走団は世の中のこと知らないの？
大型が売れてる？
馬鹿じゃね？
アホじゃね？
まあ売れているのはスクーターな。
ショップの７割の面積を占めている。
当然、大型はレア。
ショップの７割の面積を占めている。
当然、大型はレア。
2011 年のデータだと
401cc 以上 41448 台
251～400cc 11914 台
126～250cc 38829 台
401cc 以上 41448 台
251～400cc 11914 台
126～250cc 38829 台
古い。今は空前の250ブーム。
ついにヤマハまで新型を送り出してくる。
中古だけじゃない、新車がバカ売れしてんだよ。
ついにヤマハまで新型を送り出してくる。
中古だけじゃない、新車がバカ売れしてんだよ。
どうかな？
バイク便のCBRは良く見かけるけれども
それ以外の250てあんまし見た記憶がないな
極稀にニンジャを見かける程度か
お梅街道を通勤で走ってる限りは
バイク便のCBRは良く見かけるけれども
それ以外の250てあんまし見た記憶がないな
極稀にニンジャを見かける程度か
お梅街道を通勤で走ってる限りは
473 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 13:44:40.19 ID:52Lb/C+1
忍者なんかめちゃくちゃみるぞ
2013年の250の販売台数は5万5千台以上。
ホンダがTOP、次がカワサキね。
ホンダがTOP、次がカワサキね。
ほぼ250だけの売上でもこれだけある。
大型はどうなの？全部ひっくるめてどのくらい売れてんの？
なあ珍走団、教えてくれよ。
大型はどうなの？全部ひっくるめてどのくらい売れてんの？
なあ珍走団、教えてくれよ。
476 ：↑：2014/04/11(金) 13:55:36.48 ID:xQd9Tm7q
ggrks(笑)
日本の若年層も東南アジア向けの安物に乗るところまで
落ちぶれたんだと思うと寂しい話だな
落ちぶれたんだと思うと寂しい話だな
ピカピカの新車に限れば２５０ｃｃは確かに多い。
知らないからって誤魔化すなよ。
あ、調べて言えなくなった？
だから泣くなよ
あ、調べて言えなくなった？
だから泣くなよ
なんか、煽りの奴が幼すぎて失笑。
相手を悔しがらせようとして責めてるポイントが
ことごとく小学生レベルなんだよなｗ
アフィカスよ、罵倒にも知能が要るんだぞ？
相手を悔しがらせようとして責めてるポイントが
ことごとく小学生レベルなんだよなｗ
アフィカスよ、罵倒にも知能が要るんだぞ？
481 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 14:12:49.71 ID:P6QQy9DT
>>475
輸入車だけでも23,407台だな
輸入車だけでも23,407台だな
251cc以上は 65289 台だな。
400 の台数がわからんのだが、大型は50000台前後だろう。
400 の台数がわからんのだが、大型は50000台前後だろう。
大型w
600も大型、1500も大型
せっかく大型とったのに600とかw って笑ってるんでしょ？
大型も大変ですね。
600も大型、1500も大型
せっかく大型とったのに600とかw って笑ってるんでしょ？
大型も大変ですね。
こんなに連投してるのに、ここにしか書き込んでないもんね
怪しさ爆発
怪しさ爆発
そんなに自分の頭の悪さを隠そうとするなよ。
他人を卑下しても自分は上がらないぞ。
他人を卑下しても自分は上がらないぞ。
大型とたいして台数が変わらないのに「空前の250ブーム」とかwww
街中＝125最強
峠＝600最強
高速＝リッター最強
維持費＝250最強
峠＝600最強
高速＝リッター最強
維持費＝250最強
下道限定なら125.で十分なのに何で250なんて乗ってんの？
制限速度をガチで守るなら125で十分なのに何で250なんて乗ってんの？
制限速度をガチで守るなら125で十分なのに何で250なんて乗ってんの？
400が一番可哀想に思えるんだが不遇的に
493 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 15:16:14.33 ID:UO2OxgSW
400だとマルチは重いし、ツインはパンチ力無いし、単コロしか選べない
NC700とか売れ残ってるやつどうすんの？もう750出てるんでしょ？
型遅れで全部が劣ってるのわかってるから買い叩けるかも知れないけど
型遅れで全部が劣ってるのわかってるから買い叩けるかも知れないけど
今の250は作りがプアだから選択肢に入らんのだよな。
496 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 15:37:07.95 ID:OK/ZRdHz
維持費最強は原付
原付＝二段階右折取締り、30㎞/h制限、原チャリｗ
498 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 16:56:16.10 ID:+St8bpXd
ギュンギュンギューんって公道を走るためなの。
なにが原付スクーターだよ、おまえがちゃんと調べてからものいえや
バカは黙ってろ
糞して寝ろ
バカは黙ってろ
糞して寝ろ
あと、大型って500も1500も一括りだから。
悔しかったら600、750、800、900、1000…と分けてくれよ。
どんだけ纏めてんだよ。
悔しかったら600、750、800、900、1000…と分けてくれよ。
どんだけ纏めてんだよ。
というか、「250で十分」と言って差し支えないほど250のラインナップが出揃ったのって
ここ2～3年の話でしょ。
ここ2～3年の話でしょ。
最近ショップで聞いた話だとMT車は大型と125-400がほぼ半々との事だったな
ただ大型はリッターからミドルクラスへの乗り換えが徐々に増えてきてるらしい
ただ大型はリッターからミドルクラスへの乗り換えが徐々に増えてきてるらしい
大型の新車販売台数、年々減ってるだろ。
もう何年連続減かな、6年？
もう何年連続減かな、6年？
ミドルが一番リーズナブルだと思うよ
ヨーロッパがそういう排気量分けになっている意味が分かる
日本の400cc分けというのが不合理
ヨーロッパがそういう排気量分けになっている意味が分かる
日本の400cc分けというのが不合理
今日大型Bikeセンスタ問題解決策をずっと考えてたんだけど、
センスタは諦めて、サイスタ（サイド・スタンド）の付いてる大型Bikeを
買えばいいんじゃないの。
センスタは諦めて、サイスタ（サイド・スタンド）の付いてる大型Bikeを
買えばいいんじゃないの。
>>506
(´･ω｀･)ｴｯ? そんなのじゃ釣れないよw
(´･ω｀･)ｴｯ? そんなのじゃ釣れないよw
>>459
リアル勝間じゃんｗ
リアル勝間じゃんｗ
510 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 19:29:30.55 ID:PRJC4UP4
みんな小さいのに乗り換えればいいじゃん？
おれは大型でみんなをブッチ！w
おれは大型でみんなをブッチ！w
511 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 19:32:09.41 ID:PRJC4UP4
250とかなんか乗りやすいんじゃないかなぁ～
400なんかほんといいよねぇ～
俺はみんなを置き去りに…ひひひw
400なんかほんといいよねぇ～
俺はみんなを置き去りに…ひひひw
あの世に行っちまったか・・・。
513 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 19:34:17.91 ID:PRJC4UP4
おたくはいくつに乗ってるの？
俺は２５０だよ
515 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:04:14.07 ID:PRJC4UP4
いんじゃないですか～
250はいいよな、うん。
250はいいよ。
車検いらないし。
250はいいよ。
車検いらないし。
ああ、生活に余裕あるしな。バイクは潤いを与えてくれるぜ。
今年も北海道行くつもりだ。人生初キャンプしてみたいが無理そうなんでそれだけが残念。
250は貧乏臭いからやだ
自分も次買うなら750が欲しい。
HONDAの初心者向け750という記事を見つけて
一瞬、ネイキッドかと飛びついたらNM4-01だった。
HONDAの初心者向け750という記事を見つけて
一瞬、ネイキッドかと飛びついたらNM4-01だった。
521 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:13:03.89 ID:PRJC4UP4
車体が軽けりゃデッカく盛っても総重量がなぁ
センスタも簡単にあがるよなぁ
クォータにセンスタなんて付いてねか…
センスタも簡単にあがるよなぁ
クォータにセンスタなんて付いてねか…
522 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:19:37.04 ID:PRJC4UP4
やっぱ時代はコーター郎かな…
250は車検無いのがいいよなぁ。
金銭的なものもあるけど、いちいち車検に出すのがめんどくさい。
400が車検無くなったら大型から乗り換えるわ。
金銭的なものもあるけど、いちいち車検に出すのがめんどくさい。
400が車検無くなったら大型から乗り換えるわ。
あとリッター30kmくらい走ってくれるのも魅力
初バイクで125乗りだがもっと大きいバイク欲しいなぁ～
どれにしようかなぁ～
って悩んでる今が一番楽しいんだろうな
リッターとか買っても普通のサラリーマンだと盆栽化しそう
どれにしようかなぁ～
って悩んでる今が一番楽しいんだろうな
リッターとか買っても普通のサラリーマンだと盆栽化しそう
526 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:33:15.83 ID:PRJC4UP4
盆栽鑑賞をバカにすんな！
立派な趣味だ！
立派な趣味だ！
いまは空冷250シングルが旬だぜ、各種規制で大型からは失われてしまった低速でのトコトコ感が健在だし
ぶん回せば最新インジェクションの威力で上まで軽く吹け上がるし、公道上ではイチバン楽しい気がする
ぶん回せば最新インジェクションの威力で上まで軽く吹け上がるし、公道上ではイチバン楽しい気がする
528 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:44:29.17 ID:ueztQx6G
【速報】 ホンダ、初心者向け「ナナハン」発表 女性取り込み狙う
楽な姿勢で運転を楽しめる大型二輪車「ＮＭ４―０１」（排気量７５０ｃｃ）を発売する。
座席に背もたれを付けるなど、大型二輪の初心者でも乗りやすいように工夫。
回復してきた二輪車人気を支える中高年や女性の取り込みを狙う。
座席の高さは６５センチと、同じクラスの平均より約１５センチ低く、背の低い人でも
地面に足が着く。ギアを切り替える操作も、従来のバイクより簡単にした。
529 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:50:02.10 ID:PRJC4UP4
>回復してきた二輪車人気を支える中高年や女性・・・
草食系軟弱男子は何してんだ？w
草食系軟弱男子は何してんだ？w
>>528
リターン中高年は「リッターバイク」「ハーレー」と言った肩書きがないと興味を示さないし、女はサークルの姫ポジション狙いでバイクには実際興味無いよ
誰に売るつもりなんだか
今時の大型バイクってのはこんなダサいセンスのが幅効かせてんのか？w
リターン中高年は「リッターバイク」「ハーレー」と言った肩書きがないと興味を示さないし、女はサークルの姫ポジション狙いでバイクには実際興味無いよ
誰に売るつもりなんだか
今時の大型バイクってのはこんなダサいセンスのが幅効かせてんのか？w
532 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:03:55.05 ID:NBli4haO
めんどくさいって言ってる人に、ユーザー車検勧めてもｗ
つか、車検とか、平日のうちに取りに来てもらって車検受けさせて、返してもらうだけだから何にもめんどくさいことなんて無いと思うけどなぁ
つか、車検とか、平日のうちに取りに来てもらって車検受けさせて、返してもらうだけだから何にもめんどくさいことなんて無いと思うけどなぁ
バイクに女も老いぼれも取り入れなくていいよ
535 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:14:30.11 ID:g7phAO+b
お前は何乗ってるの？
大型乗ったこともないやつが「250で充分」とか言うなよｗｗｗ
CBR250R<abs>
>>536
本気出せるインフラ（道路）があれば、その通りなんだけどな
本気出せるインフラ（道路）があれば、その通りなんだけどな
全開にできないから大型必要ないとかアホだなｗ
250で充分とか言ってるアホは250で高速走ってみたことあるの？ｗ
だから時速100kmまででも全然違うと言ってるのに。
中免君は乗ってから言えよ。
中免君は乗ってから言えよ。
>>541
ETCも付けてるから何度も走ってる。高速は100km/hrで十分だろ。
ETCも付けてるから何度も走ってる。高速は100km/hrで十分だろ。
今日も貧乏下手くそで250しか買えない・乗れない・扱えない厨の言い訳祭だねw
毎日言い訳ばかり考えてる人生なんて惨め過ぎるな。
毎日言い訳ばかり考えてる人生なんて惨め過ぎるな。
法の下、出せる速度は同じ
つまり250もリッターも移動手段として同等
法律違反となるほどの速度を出せる性能は過剰、
日本では価値なし
つまり250もリッターも移動手段として同等
法律違反となるほどの速度を出せる性能は過剰、
日本では価値なし
趣味とは無駄や過剰を楽しむものだからな。
それが理解できないなら生活板に行けばいいのにね。
それが理解できないなら生活板に行けばいいのにね。
>>546
126最強じゃん
126最強じゃん
筋トレは意味ないって言ってるのと似たようなもんかな
貧乏で1台しか持てない俺に、おまえらがおすすめの250cc以下のバイク教えてくれよ
あ、荷物詰めないような完全な趣味車は勘弁なｗ
あ、荷物詰めないような完全な趣味車は勘弁なｗ
酸っぱいなんて思ってないぜ。
甘々だろ？大型は。
今や大型以外はバイクにあらず、だろ。
ホント、お前ら良いよなぁ。
大型は俺にとってはメリットしか感じないんだが、乗っているのは
400だ。
免許はあるから、より苦しみが大きい。
何とかして死ぬまでに一度持ちたいが、後悔しながら死にそうだわ。
甘々だろ？大型は。
今や大型以外はバイクにあらず、だろ。
ホント、お前ら良いよなぁ。
大型は俺にとってはメリットしか感じないんだが、乗っているのは
400だ。
免許はあるから、より苦しみが大きい。
何とかして死ぬまでに一度持ちたいが、後悔しながら死にそうだわ。
大型厨乙
大型と言っても750だったりしてな！w
まさかな！
まさかな！
>>544
250に乗ってるから貧乏とか勘弁して欲しいわ
250に乗ってるから貧乏とか勘弁して欲しいわ
Z250って「Z」の名前が付いてるのにおそろしく遅いよな
250クラスって名前負けしてるバイク多すぎ
250クラスって名前負けしてるバイク多すぎ
557 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:26:08.32 ID:e+diiC2y
>>556
普通だよ？
普通だよ？
558 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:30:37.43 ID:rY3zDsDd
>>546
加速度って概念は小学校じゃ習わないのねｗ
加速度って概念は小学校じゃ習わないのねｗ
草食系男子なんて言うけど、草食系男子なんて居ないよ。
マスコミが作った幻想だよ。毒のある肉は喰わないだけだよ。
毒のある肉が増えただけだよ。
マスコミが作った幻想だよ。毒のある肉は喰わないだけだよ。
毒のある肉が増えただけだよ。
562 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:35:53.63 ID:rY3zDsDd
>>561
旧車混ぜてもいいならCBR250RRしかない
旧車混ぜてもいいならCBR250RRしかない
>>556
27馬力のZ250FTは、31馬力の現行Z250よりどのくらい速かったの？
27馬力のZ250FTは、31馬力の現行Z250よりどのくらい速かったの？
>>546
黄色ナンバーと150で最強じゃん
黄色ナンバーと150で最強じゃん
250で十分は間違い。
余裕があって悪いことはない。
現250乗りが言ってます。
余裕があって悪いことはない。
現250乗りが言ってます。
現ボルティ乗りだ
フルスロットルパワーバンド加速中に
余裕顔のプリウスとかに追い越されると
普通車に負けない程度のものが欲しくなる
…もちろん、追い越し危ないから安全面的にね
フルスロットルパワーバンド加速中に
余裕顔のプリウスとかに追い越されると
普通車に負けない程度のものが欲しくなる
…もちろん、追い越し危ないから安全面的にね
大型大型って、リッター以下はどれも一緒だから。
中途半端な癖に一緒にすんなや。
中途半端な癖に一緒にすんなや。
1100以上が全部くそみそ一緒なのであって
1000以下はそれぞれ違いがあるから。
1000以下はそれぞれ違いがあるから。
いやぁ～、それほどでも～～///
>>572
しんのすけ早く寝ろ
しんのすけ早く寝ろ
大型最強。
400以下は奴隷と一緒。
400以下は奴隷と一緒。
575 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:35:20.32 ID:nzml8kOh
CB250RS並の軽快なバイクが欲しいな
現在の250ccは重過ぎ
現在の250ccは重過ぎ
公道で大型乗る奴は見栄っ張りか交通法規無視のDQN
577 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 23:41:47.14 ID:KME855fD
650と2st250の2台持ちの俺様が攻守最強って事かな
1400と600を同じ仲間みたいに言われてもなあ
なんで600なんて乗ってるの？
1400の加速知らないんでしょ？
早く乗り換えなよ？
なんで600なんて乗ってるの？
1400の加速知らないんでしょ？
早く乗り換えなよ？
見えの張り合い乙
明らかにただの荒らしが混じってる
でもそれに全力で応えるのが、バイク板
このスレは、板の縮図だ
結局、好きで乗ってる人が勝ち組
人の目を気にして乗ってるのが負け組
でもそれに全力で応えるのが、バイク板
このスレは、板の縮図だ
結局、好きで乗ってる人が勝ち組
人の目を気にして乗ってるのが負け組
クロスカブ楽しいよ
公道余裕でフルスロットルできる楽しみがある
速度も70キロ巡行は余裕だし最高速90キロ出る
燃費もリッター60km以上余裕だし
一般道は125ccクラスが最高です
公道余裕でフルスロットルできる楽しみがある
速度も70キロ巡行は余裕だし最高速90キロ出る
燃費もリッター60km以上余裕だし
一般道は125ccクラスが最高です
>>581
燃費搾称厨はンダスレに帰ってね♪
燃費搾称厨はンダスレに帰ってね♪
250のスポーツ車とかなら公道フルスロットルって楽しいけど
クロスカブでアクセル開けてもな……
クロスカブでアクセル開けてもな……
大型買えねえ。
本当に快適だろうな、長距離。
万一買えたら片道6キロの通勤にも使うぜ。
本当に快適だろうな、長距離。
万一買えたら片道6キロの通勤にも使うぜ。
だいたい、カタログに載ってる数値の70％くらいが実燃費
状況にも左右されるけど
状況にも左右されるけど
クロスカブほしーなー
zx14乗ってるけど、650とかなんで？って思うわー
なんの為に大型なのよー
より官能的な加速がいいだろうがー
排気量倍も違うんだぜー
わりーけどこっちから見たら400と違わねーよ
いやしかしクロスカブほしーなー
なんの為に大型なのよー
より官能的な加速がいいだろうがー
排気量倍も違うんだぜー
わりーけどこっちから見たら400と違わねーよ
いやしかしクロスカブほしーなー
588 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 01:21:28.89 ID:eZEd/HHb
>>587
乗ってるバイクがザッパーなんだよ 文句あるのか？
乗ってるバイクがザッパーなんだよ 文句あるのか？
ザッパーだからどうしたの？
だから250と違わんて、1400からみたら
だから250と違わんて、1400からみたら
他人の事が気になって気になって仕方がないやつが多すぎ
リッターバイクほどパワーもいらないし車重も重い
でも400だとパワー、トルクが物足りない
という人にとっては600～750は理想的だし乗る理由として客観的に見ても十分理解できると思うがな
最近のミドルSSの性能も凄いからな
ゼロヨン10秒台、現行R750に至っては10.27秒実測最高速約270km/hほどあるし
でも400だとパワー、トルクが物足りない
という人にとっては600～750は理想的だし乗る理由として客観的に見ても十分理解できると思うがな
最近のミドルSSの性能も凄いからな
ゼロヨン10秒台、現行R750に至っては10.27秒実測最高速約270km/hほどあるし
594 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 03:36:06.54 ID:hx2GqLE3
ちょっと気合が足んないけどな
595 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 03:54:25.20 ID:Oh/gP/Dh
やっぱ一つの目安は300km/hだよな…
596 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 04:26:28.46 ID:lfVhLdbB
二輪車は125以上で250までだな
バイクなんか簡便な移動の道具だ
大型バイクなんか必要ないし
大型乗るくらいならロードスターのほうが圧倒的に楽しい
バイクなんか簡便な移動の道具だ
大型バイクなんか必要ないし
大型乗るくらいならロードスターのほうが圧倒的に楽しい
597 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 04:28:32.38 ID:zgw/+shH
そんなこたぁねえよw
何のロードスターのこと言ってるのよ？
何のロードスターのこと言ってるのよ？
598 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 04:30:14.86 ID:zgw/+shH
俺は、ミニカー、プラモデル、リッターバイク程度の感覚で持ってるがなw
599 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 04:34:27.97 ID:lfVhLdbB
バイクは市街地では125がベスト、郊外では250がベスト
250で不足するような使い方をする場合は
大型バイクよりもオープンカーのほうが楽しくて安全で快適で荷物が積めるし
音楽も聴けて同乗者と会話もできるし飲み物も飲める
250で不足するような使い方をする場合は
大型バイクよりもオープンカーのほうが楽しくて安全で快適で荷物が積めるし
音楽も聴けて同乗者と会話もできるし飲み物も飲める
600 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 04:37:12.00 ID:+LlNl6oH
>>599
高速で２５０はつらいだろ？
高速で２５０はつらいだろ？
601 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 05:17:20.48 ID:zi3NngGT
>>599
いんじゃないの小さいバイクがすきな人は乗ってれば
僕は高速も乗るからそれじゃパワー足りない感じ
クルマは屋根付きV6のあるからそれでいい
オープンカーなんてスーパーカー以外はダサくて無理w
いんじゃないの小さいバイクがすきな人は乗ってれば
僕は高速も乗るからそれじゃパワー足りない感じ
クルマは屋根付きV6のあるからそれでいい
オープンカーなんてスーパーカー以外はダサくて無理w
602 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 05:22:03.88 ID:RvAUKxED
まさかユーノスとかじゃねえだろなぁ
マツダのかも
604 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 05:40:31.75 ID:6BMT3o1r
おいまさかかよw
605 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 05:43:29.74 ID:RvAUKxED
そんなオモチャと俺様の世界最高峰のリッターSSを比較すんじゃねぇ！
バカかよw
バカかよw
リッターSSだろうが俺のフルチューン970PS R35GTRにかなう訳がない
バカが湧いてきてる
608 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:14:19.75 ID:+MevL9T7
じゃ俺もF1マシンにMotoGPバイク買おっかなぁ・・・
でも、車の方が早いよね
610 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:22:58.96 ID:vPKxAuU2
じゃあフォッケウルフのレプリカ買うわ
250にターボ付けようかなぁ・・・
613 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:26:14.91 ID:vPKxAuU2
俺は6輪タイレルいっとくわw
614 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:28:35.78 ID:WVoe0UDL
どうせ脳内なんたらの奴だろｗ
ほっとけ
ほっとけ
615 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:31:13.42 ID:G12csx22
616 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:37:13.13 ID:vPKxAuU2
FUJIを3週走ったらタイヤとれたりするやつだから無理だろ
617 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:45:53.66 ID:Ea9DuX7j
10週勝負なら250の勝ち～
618 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:48:09.00 ID:IpbBem4L
あたり
イラネ
イラネ
１０年間毎日乗り続けて壊れないカブの圧勝～
今日は天気がいいから、本当のバイク乗りは
ここにはいないんだろうなぁ。
九州の方は天気が悪そうだから、居そうだけど
ここにはいないんだろうなぁ。
九州の方は天気が悪そうだから、居そうだけど
621 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:58:28.80 ID:IpbBem4L
>>609
お前のクルマは遅いけどな
お前のクルマは遅いけどな
原二と大型の2台持ちが結論っぽいけど
これでいいな！
これでいいな！
峠では車>バイクだよ
ホントにバイク乗り？
ホントにバイク乗り？
しょせんバイクは腕が全て。
へたくそは何に乗っても楽しく無いから排気量なんか
関係ない。
へたくそは何に乗っても楽しく無いから排気量なんか
関係ない。
R35GTRのことではないけどな。
627 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 07:46:52.59 ID:xbHkVhTg
【動画あり】すり抜けしようとしたバイク乗りがミスって自分のバイクに轢かれて死亡 300万のバイクが…
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397254239/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397254239/
>>623
これ実際どうなの?
よくコーナリングスピードは四輪の方が速いから、ってのは聞くけどあれって
アクセル踏み込んで曲がるようなサーキットの高速コーナーの話だよね?
ものすごく急な折り返しが頻繁にあるような峠だと結局バイクも車もコーナー
で減速しなきゃ曲がりきれないのは同じで後はそこからの加速力って話に
なると思うんだけどそうなるとバイクの方が速いんじゃない?
これ実際どうなの?
よくコーナリングスピードは四輪の方が速いから、ってのは聞くけどあれって
アクセル踏み込んで曲がるようなサーキットの高速コーナーの話だよね?
ものすごく急な折り返しが頻繁にあるような峠だと結局バイクも車もコーナー
で減速しなきゃ曲がりきれないのは同じで後はそこからの加速力って話に
なると思うんだけどそうなるとバイクの方が速いんじゃない?
630 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 07:58:54.68 ID:CjY3n/or
もうみんな150乗ってればいいと思うよ
>>629
路面か…たしかに峠は砂利やドリフト痕も多いね。
ところでそのジムカーナって競技をレプリカ買ってから知ってしまった
俺はやっぱりカウルはがしてアップハンドルをつけるべきだろうか?
いくら練習しても右旋回でハンドル端まで切るとアクセルが回せない…
路面か…たしかに峠は砂利やドリフト痕も多いね。
ところでそのジムカーナって競技をレプリカ買ってから知ってしまった
俺はやっぱりカウルはがしてアップハンドルをつけるべきだろうか?
いくら練習しても右旋回でハンドル端まで切るとアクセルが回せない…
>>631
NSR150SPはほんと良かった
最高速なんかメーター読みで200超えてたし
ただ、メーターで200以上出てる状態で、完全ノーマルのカロバンや当時新型だったプロボックスによく抜かれたｗ
第3京浜とかで
NSR150SPはほんと良かった
最高速なんかメーター読みで200超えてたし
ただ、メーターで200以上出てる状態で、完全ノーマルのカロバンや当時新型だったプロボックスによく抜かれたｗ
第3京浜とかで
>>629
当たり前だけど、コーナーリング自体は４点支点の
４輪の方がどうしても速い罠。
公道でも自由度が高くて安定性がある利点は消えないし。
ただ、その利点はブレーキが強力で良いタイヤ履いてる
スポーツ走行を意識した４輪に限るけどな。
当たり前だけど、コーナーリング自体は４点支点の
４輪の方がどうしても速い罠。
公道でも自由度が高くて安定性がある利点は消えないし。
ただ、その利点はブレーキが強力で良いタイヤ履いてる
スポーツ走行を意識した４輪に限るけどな。
コーナーは4輪、直線加速＆最高速なら2輪
これはF1とmotoGP見たらわかる
これはF1とmotoGP見たらわかる
4つのタイヤのグリップもそうだけど、4輪はダウンフォースを積極的に活用できるしね
フォーミュラマシンの馬鹿でかい板は飾りじゃないのよ～
フォーミュラマシンの馬鹿でかい板は飾りじゃないのよ～
>>632
下りのブレーキングやターンインの安心感
ごまかしが効く範囲など、バイクが有利なのは
加速くらいだからね
対向車もある狭い峠道だと見た目以上に使える道路の幅は狭いし
だけどバイクで走る方が楽しいと俺は思うから
バイク乗ってるわけで
下りのブレーキングやターンインの安心感
ごまかしが効く範囲など、バイクが有利なのは
加速くらいだからね
対向車もある狭い峠道だと見た目以上に使える道路の幅は狭いし
だけどバイクで走る方が楽しいと俺は思うから
バイク乗ってるわけで
>>638
欧州で流行のストリートファイターカスタムが、もろその路線だな。
>>632
もう買っちゃったならあれだけど、ＫＴＭのデュークとか
既成ストリートファイターみたいなのも発売されつつある。
カワサキのZ1000とかもその系譜か。
欧州で流行のストリートファイターカスタムが、もろその路線だな。
>>632
もう買っちゃったならあれだけど、ＫＴＭのデュークとか
既成ストリートファイターみたいなのも発売されつつある。
カワサキのZ1000とかもその系譜か。
２５０で十分だって？ つーかﾊﾞｲｸそのものが必要ではないよね・・
車が１台あれば十分。
車が１台あれば十分。
車だと渋滞路で嫌
ちょっとした街中での買い物なら原2出すわ
出発～帰宅までの時間が半分以下になるし
ちょっとした街中での買い物なら原2出すわ
出発～帰宅までの時間が半分以下になるし
車こそいらん。というか使う頻度が少ない。
うちは原付、170、650、コンパクトカー、ミニバン、軽トラックあるけど
圧倒的に170のスクーターばっかり乗っている。
どれも安物だけど、もしここに早いフェラーリとかが加われば、それに乗るのか？
ありえないだろ。
箱根までの渋滞に嫌気さして
リッターバイクと同じガレージのオブジェと化すだろう。
うちは原付、170、650、コンパクトカー、ミニバン、軽トラックあるけど
圧倒的に170のスクーターばっかり乗っている。
どれも安物だけど、もしここに早いフェラーリとかが加われば、それに乗るのか？
ありえないだろ。
箱根までの渋滞に嫌気さして
リッターバイクと同じガレージのオブジェと化すだろう。
250以下とスクーターは板別でいいんじゃないのと思うわ。
車も軽は別れてるじゃん。
もっと言えば、軽とかスクーターって趣味カテゴリーじゃなくて、生活カテゴリーでいいと思うんだけど。
そもそも道楽でバイク乗ってる人間と、移動の道具として乗ってる人間では共通の話題ないし。
車も軽は別れてるじゃん。
もっと言えば、軽とかスクーターって趣味カテゴリーじゃなくて、生活カテゴリーでいいと思うんだけど。
そもそも道楽でバイク乗ってる人間と、移動の道具として乗ってる人間では共通の話題ないし。
>>647
そうそう、ここは目糞と鼻クソが自己主張をするスレです。
そうそう、ここは目糞と鼻クソが自己主張をするスレです。
650 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 09:27:00.42 ID:G9plenSB
僕は車はレンタカーだな
バイクはCBR250RRとR1100RSの計2台所有
逆に「車を所有、バイクをレンタル」だと高コストになる
どちらも楽しいバイクですよ
バイクはCBR250RRとR1100RSの計2台所有
逆に「車を所有、バイクをレンタル」だと高コストになる
どちらも楽しいバイクですよ
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396277653/
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396277653/
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396277653/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396277653/
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396277653/
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396277653/
400が欲しい
59PSで4気筒フルカウルの
400が欲しいのだ私は
59PSで4気筒フルカウルの
400が欲しいのだ私は
今度は車に噛み付いてるのか。
250ユーザーって、自分が貧乏なのを認められないんだな。
俺も貧乏なので大型バイクと実用ミニバンしか所有できてないが、金があったらクーペ欲しいわ。
既婚者なので金に困ったら250に乗り換えるかも知れないが、大型バイクに乗り続けたいに決まってるわ。
250ユーザーって、自分が貧乏なのを認められないんだな。
俺も貧乏なので大型バイクと実用ミニバンしか所有できてないが、金があったらクーペ欲しいわ。
既婚者なので金に困ったら250に乗り換えるかも知れないが、大型バイクに乗り続けたいに決まってるわ。
250で充分とか言ってるやつは大型に乗りたくないとか大型なんか欲しくないわけじゃないんだよな？
一般道、高速、ツーリングまで考えるとベストは400だよ。
大型になんらかの魅力があると無意識下で感じてるから
「十分」という言葉なんじゃないかな
本当にそれがベストと思うなら
「250がベスト」とするだろうし
「十分」という言葉なんじゃないかな
本当にそれがベストと思うなら
「250がベスト」とするだろうし
>>657
「十分」だろうが「ベスト」だろうが、結局「ぼくのかんがえたおおがたばいくをかわ
ないりゆう」だろ。
貧乏下手糞貧弱で買えない・乗れない・扱えないのを「俺は清く賢いから敢えて望んで
250なんだぁぁぁぁぁ！」とすり替えたいけど、自分だけで１人でそれを信じ込める力
が無いから、2chで賛同者を募って「あぁ、皆もそう思ってる！やっぱり俺は正しいんだ！」
と自分を騙す力にしたいだけでしょ。
「十分」だろうが「ベスト」だろうが、結局「ぼくのかんがえたおおがたばいくをかわ
ないりゆう」だろ。
貧乏下手糞貧弱で買えない・乗れない・扱えないのを「俺は清く賢いから敢えて望んで
250なんだぁぁぁぁぁ！」とすり替えたいけど、自分だけで１人でそれを信じ込める力
が無いから、2chで賛同者を募って「あぁ、皆もそう思ってる！やっぱり俺は正しいんだ！」
と自分を騙す力にしたいだけでしょ。
>>493
あと、車検も追加でw
あと、車検も追加でw
>>541
> 250で充分とか言ってるアホは250で高速走ってみたことあるの？ｗ
学校の授業で習った慣性の法則を見に染みて、実感したのがバイクで高速の巡航走行時だったな。
バイクの重量が100kg違うだけで、疲労度が桁違いに違うもんな。
> 250で充分とか言ってるアホは250で高速走ってみたことあるの？ｗ
学校の授業で習った慣性の法則を見に染みて、実感したのがバイクで高速の巡航走行時だったな。
バイクの重量が100kg違うだけで、疲労度が桁違いに違うもんな。
140～160巡航なら250だと疲れるが、100程度なら全然余裕だわ。
むしろカウルの有無の方が重要だっつうの。
100巡航ならDAEG（リッターオーバー）よりNinja250Rの方が快適だったわ。
むしろカウルの有無の方が重要だっつうの。
100巡航ならDAEG（リッターオーバー）よりNinja250Rの方が快適だったわ。
>>664
そだな。巡航中の重量不足で中型が高速でキツかったことは無い。
カウルの方が重要。
中型が高速で面倒くさいのは、遅い（というか変な挙動をする）車の群れをスパンと抜けないとき。
速度違反だとか言うバカが居るけど、
変なのが交じった車の群れの近くをうろうろするより、離れるのがずっと安全。
そだな。巡航中の重量不足で中型が高速でキツかったことは無い。
カウルの方が重要。
中型が高速で面倒くさいのは、遅い（というか変な挙動をする）車の群れをスパンと抜けないとき。
速度違反だとか言うバカが居るけど、
変なのが交じった車の群れの近くをうろうろするより、離れるのがずっと安全。
脳内ライダーは揚げ足取りが得意だからね
扱いきれないのにリッター乗るのは馬鹿だとか
200ｷﾛ出るバイクとかいって出せる場所ないじゃんだとか
扱いきれないのにリッター乗るのは馬鹿だとか
200ｷﾛ出るバイクとかいって出せる場所ないじゃんだとか
668 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 11:37:18.27 ID:+9DMDDex
300でねーとダメだ…
>>667
200㌔で良いなら、多摩川にかかってる246の長い橋くらいの長さでも出せるけどねｗ
200㌔で良いなら、多摩川にかかってる246の長い橋くらいの長さでも出せるけどねｗ
>>668
300は大型の中でも更に上位機で無いと無理。
300は大型の中でも更に上位機で無いと無理。
>>669
あ、うんそうだね
あ、うんそうだね
672 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 11:43:23.93 ID:+9DMDDex
スピードは麻薬とはよく言ったものだけど、だんだん麻痺してしまうのが怖い。
もう時効だけど、早朝の山手通りや甲州街道でホイホイ240くらい出ちゃうのは気違い沙汰。高速は言わずもがな。今思うと怖いわw
もう時効だけど、早朝の山手通りや甲州街道でホイホイ240くらい出ちゃうのは気違い沙汰。高速は言わずもがな。今思うと怖いわw
674 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 12:37:07.49 ID:V084ULp6
欲しいダッシュ力が出る快感は解らんでしょうな～
大型バイクは快楽の世界だから>>1には不要
大型バイクは快楽の世界だから>>1には不要
平日は250をよく見かけるのに今日もだが休日は大型ばかりだな
なんだかんだ言って実はみんな使い分けてるんだろ
なんだかんだ言って実はみんな使い分けてるんだろ
677 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:10:59.59 ID:xxdofHG5
別の人種じゃね？
大型に乗ってた者が250とか乗ると自分の脳みそ予想以下の加速で焦れったくなるよなw
大型に乗ってた者が250とか乗ると自分の脳みそ予想以下の加速で焦れったくなるよなw
リッター未満のバイクに乗ってりゃ250と変わらねえ貧乏だって何回言ったらわかんのよ？
お前らリッターSS乗ったことねーんだろ？
可哀想に。
なーにがちょうどいいだよ。
250の奴らと言い訳一緒じゃねえか。
お前らリッターSS乗ったことねーんだろ？
可哀想に。
なーにがちょうどいいだよ。
250の奴らと言い訳一緒じゃねえか。
このスレ的に今度出るCBR650Fはどんな感じ？
681 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:13:34.16 ID:xxdofHG5
リッターSSだよw
682 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:15:46.96 ID:xxdofHG5
リッターSSの反応速度はメガスポでは味わえないなw
683 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:18:40.34 ID:xxdofHG5
さてクルマで出かけるかw
CBR650Fカッケーぞ。
大型免許無いから俺は乗れないが
大型免許無いから俺は乗れないが
CBR650F は、そこはかとなく漂うチープ臭が鼻につくので、カッコイイとは
思えんなぁ。
思えんなぁ。
250で魅力があるバイクって、1960年代くらいまで遡る。
ようは、このクラスが真面目に金かけて作られてた頃だな。
今のこのクラスって、排気量が小さいだけじゃなくって、すべてがチープだから魅力がない。もっとも、金はかかってた80年代のレーサーレプリカは、今の視点で見るとつまらないけど。懐古爺向け。
車もそうなんだけど、本当は排気量とグレードって別々にあるものなんだよな。
250だからって、足回りやシートやメーターまでがチープでいい理由にならない。
テーマが「小さいことによる楽しさ」じゃなくて、単に「安いバイク」でしかないからつまらんのよ。車で言えばヴィッツやフィットみたいなもんで、コンパクトかーじゃなくて、ロープライスカー。小さくてもまともなものが欲しい人は外車しか選択肢がない。
バイクはその逃げ道さえ、オフ系にしかない。
ようは、このクラスが真面目に金かけて作られてた頃だな。
今のこのクラスって、排気量が小さいだけじゃなくって、すべてがチープだから魅力がない。もっとも、金はかかってた80年代のレーサーレプリカは、今の視点で見るとつまらないけど。懐古爺向け。
車もそうなんだけど、本当は排気量とグレードって別々にあるものなんだよな。
250だからって、足回りやシートやメーターまでがチープでいい理由にならない。
テーマが「小さいことによる楽しさ」じゃなくて、単に「安いバイク」でしかないからつまらんのよ。車で言えばヴィッツやフィットみたいなもんで、コンパクトかーじゃなくて、ロープライスカー。小さくてもまともなものが欲しい人は外車しか選択肢がない。
バイクはその逃げ道さえ、オフ系にしかない。
開発費は現代の250のほうが金かかっているな。
「いかに製造コストを抑えてワールドワイドで売れるバイクを作るには」
という点においては。
「いかに製造コストを抑えてワールドワイドで売れるバイクを作るには」
という点においては。
690 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 16:28:42.80 ID:v8e6xVcG
GSR250が攻守最強
たくさん売れる＝ワールドワイドなバイクは
成形型とかにも大金かけられるし
凝ったデザインにもしやすいからね
売れないバイクは成形型にお金かけれない、お金かけると高く売らないと元が取れない
結果凝ったデザインのバイクが出しにくいって構図がある
車にしても下手にマイナーな車に高い金出して買うよりも
ヴィッツやプリウスの方が内装に高級感があったりする
成形型とかにも大金かけられるし
凝ったデザインにもしやすいからね
売れないバイクは成形型にお金かけれない、お金かけると高く売らないと元が取れない
結果凝ったデザインのバイクが出しにくいって構図がある
車にしても下手にマイナーな車に高い金出して買うよりも
ヴィッツやプリウスの方が内装に高級感があったりする
>>691
それがわからずに、スズキ車やマツダ車が割安だと思っちゃうバカが後を絶たないんだよな。
いい年してマツダやスズキに手出しちゃう人って、そういう買い物の仕方しか知らないんだろうな。知ったこっちゃないけど。
それがわからずに、スズキ車やマツダ車が割安だと思っちゃうバカが後を絶たないんだよな。
いい年してマツダやスズキに手出しちゃう人って、そういう買い物の仕方しか知らないんだろうな。知ったこっちゃないけど。
694 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 16:57:54.91 ID:bnWj+ouv
>>692
そこでNCシリーズですよ
そこでNCシリーズですよ
真夜中に酔っぱらって適当に立てたスレなのに３まで行ったのかw
バカ野郎どもがバイクなんてどうでもいいだろ おっぱいについて語れや
697 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 18:59:36.14 ID:De4zxH45
現行のCBR250RとGSR250はいいバイクだと思うよ。
メーカーの良心を感じる。
400ccだって、1970年代は40万円未満で買えたからね。
豪華装備になった1980年代でも50万円未満で買えた。
メーカーの良心を感じる。
400ccだって、1970年代は40万円未満で買えたからね。
豪華装備になった1980年代でも50万円未満で買えた。
CBR400Rとニンジャ400がベストチョイスと思うが。
確かに250よりもリッターSSとか1400SSの方が加速感とかの喜びは違うし、だからより速いバイクにヒエラルキーがあるなら、ミドルSSに乗る意味は同じ大型乗りと言っても無いと言えるよなあ。
250を見下げて乗ってみろとか言うなら、650とかのミドルSSにも同じことが言える。
250を見下げて乗ってみろとか言うなら、650とかのミドルSSにも同じことが言える。
大型免許取ったものの大型一度も買ったことない人とかいるの？
たとえば大型免許教習中に自分には大型必要ないなとか大型向いてないやと思うようになった人とか
たとえば大型免許教習中に自分には大型必要ないなとか大型向いてないやと思うようになった人とか
ところが、ずっと大型に乗ってきた俺もすっかりおじさんに成り果て、完全にパワーを余している状態に疑問を感じていた。
モーターショーでNINJA400のトップケースとパニアが付いたのを見て、あーおじさんはもうこのくらいでいいかも！と生まれて初めてのカワサキを予約。40超えてついに漢になります。
モーターショーでNINJA400のトップケースとパニアが付いたのを見て、あーおじさんはもうこのくらいでいいかも！と生まれて初めてのカワサキを予約。40超えてついに漢になります。
おそらく最終的にはエストレヤのSEで落ち着くと思います。
もうあんな加速は身体に悪い。
もうあんな加速は身体に悪い。
大型乗りの皆さんは、250ccを見下しているから
隣に502 AT2スピードスペシャル
が来たら、「負けましたって。」気持ちになるんでしょ。
隣に502 AT2スピードスペシャル
が来たら、「負けましたって。」気持ちになるんでしょ。
>>706
中免小僧とか言ってる時点で馬鹿にしてんじゃん
中免小僧とか言ってる時点で馬鹿にしてんじゃん
708 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:40:21.28 ID:De4zxH45
>>705
NSR250Rは速いよ。
4ストでも250ccマルチなら、直線が短くコーナーが連続するようなシチュエーションなら、大型バイクをも十分にリードできる。
そんなわたしは大型ツアラー乗りｗ
一般道はサーキットではないからね。
他人と勝負する必要はない。
NSR250Rは速いよ。
4ストでも250ccマルチなら、直線が短くコーナーが連続するようなシチュエーションなら、大型バイクをも十分にリードできる。
そんなわたしは大型ツアラー乗りｗ
一般道はサーキットではないからね。
他人と勝負する必要はない。
250厨は「大型は無駄」「大型は見栄」とか散々叩いてたくせに、劣勢に
なると「ボスホスのアニキより小さい」と急に掌を返して虎の威を借る狐
に成り下がるからな。
なると「ボスホスのアニキより小さい」と急に掌を返して虎の威を借る狐
に成り下がるからな。
そういえば今日誕生日だったわ…
>>708
そもそもコーナリングスピードだけでいったらGP125が一番速いんだっけか
そもそもコーナリングスピードだけでいったらGP125が一番速いんだっけか
大型乗りだって２５０が羨ましい事は沢山あるよ。
特に車体の重さに関しては、１００キロぐらい軽くのも多いわけだし、
振り回しやすい上に、低限界のバイクとか愛着も沸く。
高速乗ったって別に２００キロとか出すわけ無いんだよな。
１２０ぐらいならどんな車体でも出せるわけだし
特に車体の重さに関しては、１００キロぐらい軽くのも多いわけだし、
振り回しやすい上に、低限界のバイクとか愛着も沸く。
高速乗ったって別に２００キロとか出すわけ無いんだよな。
１２０ぐらいならどんな車体でも出せるわけだし
よし、俺がハッキリ教えてやろう！
なぜ大型乗りは250乗りが嫌いなのか！
大型同士は張り合わない。
マジになったらどっちかが死ぬか苦渋を舐めるかしないといけないから。
お互いにそれがわかっているから、みんな友達。ヌルい付き合い。
しかし、250乗りはなんか大型につっかかってくる。特にコーナー多くなると俄然やる気出してくる。
大型乗りは普段からヌルい走りだから、これが本当に嫌。
わかったか！
なぜ大型乗りは250乗りが嫌いなのか！
大型同士は張り合わない。
マジになったらどっちかが死ぬか苦渋を舐めるかしないといけないから。
お互いにそれがわかっているから、みんな友達。ヌルい付き合い。
しかし、250乗りはなんか大型につっかかってくる。特にコーナー多くなると俄然やる気出してくる。
大型乗りは普段からヌルい走りだから、これが本当に嫌。
わかったか！
私は250乗りが嫌いです
250乗りは幼稚で礼儀知らずで気分屋で
前向きな姿勢と 無いものねだり
心変わりと 出来心で生きている
甘やかすとつけあがり 放ったらかすと悪のりする
オジンだ 直線番長だ 盆栽だと
はっきり口に出して人をはやしたてる無神経さ
私ははっきりいって下手くそです
下手くそです
下手くそです！
貯金のそぶりも見せない 忍耐のかけらもない
バイク乗りの深みも 渋みも 何にも持っていない
そのくせ 下から見上げるようなあの態度
高速に乗れは足でまとい マスツーの時は悩みの種 いつもバイク社会の問題児
そんなお荷物みたいな そんなバイク便みたいな そんな250乗り達が嫌いだ
私は思うのです
この世の中から250乗りがひとりもいなくなってくれたらと
大型乗りだけの世の中ならどんなによいことでしょう
私は250に乗らないでよかったと胸をなで下ろしています
250乗りは幼稚で礼儀知らずで気分屋で
前向きな姿勢と 無いものねだり
心変わりと 出来心で生きている
甘やかすとつけあがり 放ったらかすと悪のりする
オジンだ 直線番長だ 盆栽だと
はっきり口に出して人をはやしたてる無神経さ
私ははっきりいって下手くそです
下手くそです
下手くそです！
貯金のそぶりも見せない 忍耐のかけらもない
バイク乗りの深みも 渋みも 何にも持っていない
そのくせ 下から見上げるようなあの態度
高速に乗れは足でまとい マスツーの時は悩みの種 いつもバイク社会の問題児
そんなお荷物みたいな そんなバイク便みたいな そんな250乗り達が嫌いだ
私は思うのです
この世の中から250乗りがひとりもいなくなってくれたらと
大型乗りだけの世の中ならどんなによいことでしょう
私は250に乗らないでよかったと胸をなで下ろしています
718 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:55:01.61 ID:neU1cW9G
色々乗って２５０に戻るとね
どんなバイク乗りを見ても
やさしい眼差しで見られるようにはなれるな
どんなバイク乗りを見ても
やさしい眼差しで見られるようにはなれるな
所詮趣味なんだから、250でも大型でも周りに迷惑かけず、本人が楽しめてればそれでいいんだよ。
ただ、排気量問わず、こっちがのんびり走ってんのに対抗意識か知らんがぶっ飛ばして危ない運転してくるような奴が嫌なんだよ。
最近250が増えだしたから目につきやすくなっただけなんじゃないの？
ただ、排気量問わず、こっちがのんびり走ってんのに対抗意識か知らんがぶっ飛ばして危ない運転してくるような奴が嫌なんだよ。
最近250が増えだしたから目につきやすくなっただけなんじゃないの？
ていうか、突っかかる奴全般的に駄目だろｗ
誰かにいいかっこしたいとかで、危険な運転するわけだろ？死ねよｗ
誰かにいいかっこしたいとかで、危険な運転するわけだろ？死ねよｗ
>>717
懐かしいな…
懐かしいな…
若い頃は余裕のない走行するからなー
そして若い人は経済力がないから250クラスを選びがち。
要は乗り手のモラルの問題だと思う
そして若い人は経済力がないから250クラスを選びがち。
要は乗り手のモラルの問題だと思う
私は250乗りが嫌いだ ウン！
250乗りが世の中のために何かしてくれたことがあるでしょうか
いいえ 250乗りは常に私達大型乗りの足を引っぱるだけです
身勝手で 足が臭い
軽い 安い 車検がない
燃費がいい 取り回しがいい 使い切れる 高速に乗れる
好きなことしか言いたがらない 嫌なことにはフタをする
大型に乗らなければすむと思っている所がズルイ 何でも排気量だけ小さくするメーカーも嫌いだ
ビクスクとアジア車ばかり増えやがり
足つきもよくブラブラしやがって
街中で逃げ足が速く いつも大型に張り合う
あの給料を気にする目がいやだ
あの貧乏臭い物欲しそうな目がいやだ 目が不愉快だ
何が兄弟車だ 何がABSだ 何が尻上がりな SS風だ
そんな250乗りのために 私達大型乗りは 何もする必要はありませんよ
第一私達大型乗りがそうやったところで ひとりでもお礼を言う250乗りがいますか
これだけ250乗りがいながらひとりとして 道を譲るする250乗りなんていないでしょう
だったらいいじゃないですか それならそれで けっこうだ
ありがとう ネ 私達大型乗りだけで 刹那的に生きましょう ネ
250乗りはきらいだ 250乗りは大嫌いだ 離せ 俺は大型乗りだぞ
誰が何といおうと私は250乗りが嫌いだ 私は本当に250乗りが嫌いだ
250乗りが世の中のために何かしてくれたことがあるでしょうか
いいえ 250乗りは常に私達大型乗りの足を引っぱるだけです
身勝手で 足が臭い
軽い 安い 車検がない
燃費がいい 取り回しがいい 使い切れる 高速に乗れる
好きなことしか言いたがらない 嫌なことにはフタをする
大型に乗らなければすむと思っている所がズルイ 何でも排気量だけ小さくするメーカーも嫌いだ
ビクスクとアジア車ばかり増えやがり
足つきもよくブラブラしやがって
街中で逃げ足が速く いつも大型に張り合う
あの給料を気にする目がいやだ
あの貧乏臭い物欲しそうな目がいやだ 目が不愉快だ
何が兄弟車だ 何がABSだ 何が尻上がりな SS風だ
そんな250乗りのために 私達大型乗りは 何もする必要はありませんよ
第一私達大型乗りがそうやったところで ひとりでもお礼を言う250乗りがいますか
これだけ250乗りがいながらひとりとして 道を譲るする250乗りなんていないでしょう
だったらいいじゃないですか それならそれで けっこうだ
ありがとう ネ 私達大型乗りだけで 刹那的に生きましょう ネ
250乗りはきらいだ 250乗りは大嫌いだ 離せ 俺は大型乗りだぞ
誰が何といおうと私は250乗りが嫌いだ 私は本当に250乗りが嫌いだ
上から目線でもの言うな。
お前の若い時も同じようなこと言われたろ？
お前の若い時も同じようなこと言われたろ？
726 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:13:16.11 ID:neU1cW9G
子供達を責めないで も知らない250乗りが嫌いだ！
728 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:14:47.72 ID:gHxEoq13
250は渋滞時すり抜け楽でいいよ
高速は100kmか出しても120くらいしか出さないから大型とかに譲る
通勤通学にも行けるし、実用バランス最強なんじゃないかな
加速や速度求めるなら大型なんだろうが、それはスレタイに符合する
でもそれを求める人がいる以上馬鹿にしちゃいかん
みんなそれぞれ自分の求める好きなバイク乗ればいいよ
高速は100kmか出しても120くらいしか出さないから大型とかに譲る
通勤通学にも行けるし、実用バランス最強なんじゃないかな
加速や速度求めるなら大型なんだろうが、それはスレタイに符合する
でもそれを求める人がいる以上馬鹿にしちゃいかん
みんなそれぞれ自分の求める好きなバイク乗ればいいよ
なぜはーれーがじゃまなんだ？
730 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:15:27.40 ID:mtONX8y0
>>712
おめでとう
おめでとう
いや、はーれーは俺も邪魔だ！
712が誕生日なのか！
おめでとう！
おめでとう！
>>726
ハーレーじゃなくてバン1250F乗ってんだけど、見た目だけはフルカウルだから、よくCBRとかNinjaの250に後ろから煽られてぶち抜かれていくの。
俺を抜いていくのはいいんだけど、その後車と車の間を無理な追い越ししていったのに、結局信号で追いついちゃうから何とも言えない気持ちになるの。
ハーレーじゃなくてバン1250F乗ってんだけど、見た目だけはフルカウルだから、よくCBRとかNinjaの250に後ろから煽られてぶち抜かれていくの。
俺を抜いていくのはいいんだけど、その後車と車の間を無理な追い越ししていったのに、結局信号で追いついちゃうから何とも言えない気持ちになるの。
言っている意味がオボチン並ににわからないぞｗ。
大体お前幾つだ？
大体お前幾つだ？
>>735
オボチン？ ああ、お前、昨日の空気抵抗馬鹿かｗ
オボチン？ ああ、お前、昨日の空気抵抗馬鹿かｗ
そうそのとおり、良く理解できた。
人の話はよく聞きなｗ。
人の話はよく聞きなｗ。
ハーレーだけの世界で見ると実は見栄とかステータスなんだなと良く分かるよ。
スポーツスターを買おうかどうか質問すると「好きなやつに乗れ＝ビッグツインにしろ」という
親切な返事が返ってくる。さらに「でないと後悔する」と続く。
リッターSSの強烈な加速は理解できるが、それを必要としない者からみれば
ビッグツイン自慢と同じに見えるんだな。
スポーツスターを買おうかどうか質問すると「好きなやつに乗れ＝ビッグツインにしろ」という
親切な返事が返ってくる。さらに「でないと後悔する」と続く。
リッターSSの強烈な加速は理解できるが、それを必要としない者からみれば
ビッグツイン自慢と同じに見えるんだな。
ハーレーでもSSでも250でも原付でも、好きなのに乗ればいいんだ
無関係な奴につっかかっちゃいかん
無関係な奴につっかかっちゃいかん
>>724
250乗り＝韓国人みたく言わないで。
250乗り＝韓国人みたく言わないで。
>>724は言い過ぎだわ
ネタだろうが
ネタだろうが
742 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:02:30.85 ID:EQFjknxv
今自分は250には乗らないが250海苔が嫌いだとは言ってませんよ～
>>724
伊武雅人の歌を子供の頃聞いて何故か共感しました。
伊武雅人の歌を子供の頃聞いて何故か共感しました。
排気量の問題じゃない
害悪なのはSS系とアメリカン
害悪なのはSS系とアメリカン
クルマが一番。快適だし楽だし。
バイクは、天気のいい休日にぶらっと近所を走れたらいい。だから250で充分。
大型なら、キャラクターの濃いツインに乗りたい。
1時間も乗ると疲労困憊するくらいのやつ。
バイクは、天気のいい休日にぶらっと近所を走れたらいい。だから250で充分。
大型なら、キャラクターの濃いツインに乗りたい。
1時間も乗ると疲労困憊するくらいのやつ。
250で満足できるんなら、それで良いよね
十分だと思ってるんなら、それで幸せだし
知れば知るほど、先を上を見てしまうのが、人間の性
知らなければそれに越したことは無い
十分だと思ってるんなら、それで幸せだし
知れば知るほど、先を上を見てしまうのが、人間の性
知らなければそれに越したことは無い
誰か暇な人>>701の質問に答えてください
750 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:21:19.56 ID:neU1cW9G
>>738
なんかそいつ、マインドコントロールされてないか。
なんかそいつ、マインドコントロールされてないか。
世界中のバイクをどれでも無料で貰えるならカックイイ高排気量選ぶだろ
そういうことだ
そういうことだ
ハーレ乗りは群がるよね
族とは違うけど妙な集団性あるわな
族とは違うけど妙な集団性あるわな
どんなにバイクが速かろうが、
燃費が良かろうが、快適装備が充実してようが、
生活を支える日用品としての性能は、
軽自動車にすら勝てないのだ。
しょせんはおもちゃ、と考えれば
排気量自慢など失笑ものだ。
そこらのコンパクトカーにも負けてる排気量などを、
何故誇れるのだろう
燃費が良かろうが、快適装備が充実してようが、
生活を支える日用品としての性能は、
軽自動車にすら勝てないのだ。
しょせんはおもちゃ、と考えれば
排気量自慢など失笑ものだ。
そこらのコンパクトカーにも負けてる排気量などを、
何故誇れるのだろう
755 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:40:45.30 ID:mbetn7X0
RZ250で峠走ってるけど割と充分
直線でもう少し出たらなくらい
直線でもう少し出たらなくらい
排気量自慢なんて何も誇れる事じゃ無いよ。
でもそれが250を肯定する理由にはならない。
大型に乗りなよ。乗らないと楽しさは解らないよ。
でもそれが250を肯定する理由にはならない。
大型に乗りなよ。乗らないと楽しさは解らないよ。
757 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:44:59.27 ID:mZGwxAje
今の250以下の連中は信号で先頭まで出しゃばる癖にスタートダッシュが遅くて何時までも前をモタモタウロウロし続けるから鬱陶しいよな
俺は
ﾊﾞｲｸで遠乗りの場合は1000cc 近場は250cc
車で遠乗りの場合には燃費の良い1500cc 山に行く時には2000cc
車の2000とﾊﾞｲｸの1000はﾊｲｵｸだからお財布に厳しいっすよ・・
ﾊﾞｲｸで遠乗りの場合は1000cc 近場は250cc
車で遠乗りの場合には燃費の良い1500cc 山に行く時には2000cc
車の2000とﾊﾞｲｸの1000はﾊｲｵｸだからお財布に厳しいっすよ・・
759 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:45:47.39 ID:pfSVrewc
>>701しばらくバイク乗ってなくて復帰がてら
大型一発いったら受かった
なぜかクラブマンかってめちゃくちゃ弄ってまたバイク(持ってるけど)乗らなくなった
そんな時期がありました
今は、スポーツスター
大型一発いったら受かった
なぜかクラブマンかってめちゃくちゃ弄ってまたバイク(持ってるけど)乗らなくなった
そんな時期がありました
今は、スポーツスター
春の交通安全運動中だぞ
キャンプ道具満載で1車線ぐらいの下り道を走ってたら行き止まりだった。
こういうとき大型だとどうすんの？250でも必死で切り返してUターンするのに。
こういうとき大型だとどうすんの？250でも必死で切り返してUターンするのに。
762 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:48:17.49 ID:UoHGZti2
まさに無限ループwww
763 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:51:10.18 ID:UoHGZti2
小型先発隊の報告を待つ
一人の場合は徒歩確認後に進む
いきなり突っ込みませんよw
一人の場合は徒歩確認後に進む
いきなり突っ込みませんよw
小回りが利かない戦車だな
騎兵の誘導がなくては進めないのか
騎兵の誘導がなくては進めないのか
765 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:54:52.43 ID:UoHGZti2
そうだよ
大型だから気をつけないとね
大型だから気をつけないとね
766 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:55:54.35 ID:pfSVrewc
遠乗りは車
車中泊できないのが一番の難点だよ
まぁテントもいいけどさ、
やっぱ2輪は楽を求めてたらダメだわな
ちょっと混浴温泉までいってくるわノシ
車中泊できないのが一番の難点だよ
まぁテントもいいけどさ、
やっぱ2輪は楽を求めてたらダメだわな
ちょっと混浴温泉までいってくるわノシ
250ならやっすいし、壊れても痛くないから、先に行かせるのはいいんじゃね？
769 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:57:36.10 ID:SnbF4a81
不覚にも行き止まりまで行ってしまった場合は
小刻みにマックスターンで方向転換するとかね
小刻みにマックスターンで方向転換するとかね
770 ：Ninja：2014/04/13(日) 00:03:58.57 ID:I7GndHc2
754←生活を支える日用品？馬鹿かおまえ？
126以上は任意保険がグンと高くなるし重くて狭い林道なんかでUターンしにくいのに何で250乗ってるの？
止まるたんびに鈍臭い大型とマスツー行くと本当にイライラするんだよなー
ちょっと市街地に入るとすり抜けも出来ないからいつの間にかはぐれるしよー
ちょっと市街地に入るとすり抜けも出来ないからいつの間にかはぐれるしよー
773 ：BMW：2014/04/13(日) 00:08:02.41 ID:5h9U041z
>>754
うん、我が家ではバイクはオモチャ類に属してる。
うん、我が家ではバイクはオモチャ類に属してる。
直線の度にわざわざ後ろからぶち抜くしよー
こっちはお前の為にゆっくり走ってやってたのによー
で、結局また後ろでモタモタ
休憩の度にモタモタ
こっちはお前の為にゆっくり走ってやってたのによー
で、結局また後ろでモタモタ
休憩の度にモタモタ
775 ：BMW：2014/04/13(日) 00:11:36.92 ID:PmsyK21O
俺の大型は軽くて良かった～
市街地もスイスイだわw
市街地もスイスイだわw
776 ：Ninja：2014/04/13(日) 00:11:37.02 ID:I7GndHc2
マスツーなんて、トロ臭くていかねーわ
777 ：BMW：2014/04/13(日) 00:13:46.47 ID:PmsyK21O
おれも一人が多いな
みんなトロくてなw
みんなトロくてなw
778 ：Ninja：2014/04/13(日) 00:14:44.92 ID:I7GndHc2
俺に言わせればマスツーも邪魔
779 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 00:18:38.01 ID:DNQFLYe9
ボッチのいいスレあるよw
780 ：Ninja：2014/04/13(日) 00:20:11.38 ID:I7GndHc2
速い仲間と2台～3台がベスト、ストレスなし
大型とか、高いバイク乗ってる奴ほど、バイクをピカピカにしてるよな。
250クラスになるとカウル割れてんのにそのままの奴とか、よく見る。
原チャリクラスになると、ボロボロで乗ってる奴とかも居るし。
金無い奴は大変なんだな、と思うよ。
維持出来ないのになんでバイク買うんだろうね。
250クラスになるとカウル割れてんのにそのままの奴とか、よく見る。
原チャリクラスになると、ボロボロで乗ってる奴とかも居るし。
金無い奴は大変なんだな、と思うよ。
維持出来ないのになんでバイク買うんだろうね。
782 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 00:23:46.99 ID:hiXQjiGi
乗った次の日は掃除だw
783 ：Ninja：2014/04/13(日) 00:27:39.11 ID:I7GndHc2
俺も、ガラコーしてるから、翌日でも簡単にへばり付いた虫落とせる
他人が何乗ってようがどうでもいいんだがw
785 ：Ninja：2014/04/13(日) 00:38:15.68 ID:I7GndHc2
大型中型小型それぞれ乗ってるが、どれも楽しい。買えないのか、免許が無いのか、足が届かないのか、知らんが文句言ってるヤツは滑稽だわ
786 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 00:44:41.58 ID:Tkmz4hRh
>>784
そういうスレですのでひとつw
そういうスレですのでひとつw
>>759
オマオレ
オマオレ
利便性は車
経済性は原付
実用性は250
嗜好性は大型
経済性は原付
実用性は250
嗜好性は大型
789 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 00:56:46.57 ID:Nzh2RBy3
経済性の50と実用性の250はイラネ
>>789
同感
同感
車持ち
糞→原付
利便性、経済性、実用性→原二
嗜好性→250
嗜好性、金銭的余裕→大自二
車無し
貧民→原付
利便性、経済性、実用性→原二、250
大型免許の壁→400
嗜好性→大自二
糞→原付
利便性、経済性、実用性→原二
嗜好性→250
嗜好性、金銭的余裕→大自二
車無し
貧民→原付
利便性、経済性、実用性→原二、250
大型免許の壁→400
嗜好性→大自二
つまりオールラウンドで使える400ccが最強と
>>792
大型免許の壁→400
大型免許の壁→400
大型最強に決まってるだろ
俺のSR500最高だぜ
俺のSR500最高だぜ
高速でのちょい安定性だけだね
下の公道走る分にはかわらない ただ高速長距離でツーリングいくから
俺的には250はきつい ただそれだけ
250もいいところある、維持費とか燃費とか
下の公道走る分にはかわらない ただ高速長距離でツーリングいくから
俺的には250はきつい ただそれだけ
250もいいところある、維持費とか燃費とか
小排気量だと非力なので、変速とか考えて走ってたな。
大型はトルク感がいいけど、そのトルクに余裕があるぶん、考えずに惰性で走ってるところがある。
まあツーリングとか楽ではあるけど。
大型はトルク感がいいけど、そのトルクに余裕があるぶん、考えずに惰性で走ってるところがある。
まあツーリングとか楽ではあるけど。
>>795
リッターバイクに乗ってるとSRはただのでかいカブですｗ
リッターバイクに乗ってるとSRはただのでかいカブですｗ
799 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 03:10:57.00 ID:kJ2MfrRe
流行った時期もあったなSR500
キャストホイールのやつが良かったな
キャストホイールのやつが良かったな
排気量コンプひでーなしかし・・・
それも歳とったオッサンに顕著だな
それも歳とったオッサンに顕著だな
50のMT買おうかな、ウルサイけどさ
若い高校のころか
若い高校のころか
802 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 04:10:46.05 ID:4syLWWZT
>>800
排気量コンプはバイクという乗り物がある限り、未来永劫消えることはないぞ。
250は車検が無い。400は車検がある。殆ど差がないのに、大きく違うのは実質車検(税金)だけな。
それで250はダメ、400以上は良いなんて言っちゃってる連中の人生なんぞ、お察しでしょ。(笑)
排気量コンプはバイクという乗り物がある限り、未来永劫消えることはないぞ。
250は車検が無い。400は車検がある。殆ど差がないのに、大きく違うのは実質車検(税金)だけな。
それで250はダメ、400以上は良いなんて言っちゃってる連中の人生なんぞ、お察しでしょ。(笑)
803 ：Ninja：2014/04/13(日) 04:17:25.21 ID:I7GndHc2
プッ！殆ど差がない、おまえの人生も察したわw
804 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 06:18:02.44 ID:48VTsgaa
・そもそも250で欲しいのがない。
・高速乗るならリッターほしいでしょ。
・高速乗るならリッターほしいでしょ。
250でもいいけど好きなデザインなかったから1000ccになった
終わり
終わり
最近、週末天気悪くて、ツーリングに行けへんがな。
来週末もだめそうやで。
来週末もだめそうやで。
808 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 08:20:16.98 ID:PYg8rR4G
今の250ccを新車で買うくらいなら、大型バイクを買ってしまうだろうな
現所有者のBMW中古ツアラーは小ニンジャより安かったけど、昨日バイク屋に行ったらきれいな車輛ですねと褒められた。
今のところ維持費はエンジンオイル代くらいです。
車検も国産車の1万円増しくらいですね。
現所有者のBMW中古ツアラーは小ニンジャより安かったけど、昨日バイク屋に行ったらきれいな車輛ですねと褒められた。
今のところ維持費はエンジンオイル代くらいです。
車検も国産車の1万円増しくらいですね。
みんな初めてのバイクは中型以下じゃないの？ここはいきなり大型いったおっさんばっかなの？
810 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 08:33:38.31 ID:AqNtkRYt
>>808＝>>805＝>>804>>798>>797>>796>>795
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
ｾﾛｰ欲しい・・ 一台買い替えようかな・・
四輪だと、スポーツ車は2L以上だとか、3.5L以上ないとつまらんとか言う奴少ないし
むしろ1.6Lの軽快性を好んだり、ホンダのビートみたいに軽のスポーツ車が注目されたり。
普通自動車免許だと排気量無制限で乗れるからこういう論議が怒らないんだろね。
結局、大型免許という階級意識だけなんじゃない？
むしろ1.6Lの軽快性を好んだり、ホンダのビートみたいに軽のスポーツ車が注目されたり。
普通自動車免許だと排気量無制限で乗れるからこういう論議が怒らないんだろね。
結局、大型免許という階級意識だけなんじゃない？
あ そーか なる程・・ ここは大型信者が多く来るｽﾚだからｵﾌ車は眼中にないんだ・・
ｵﾌ車一台買ってみるといい できれば買い増しで・・ 世界が広がるぞ・・
面白いよ
ｵﾌ車一台買ってみるといい できれば買い増しで・・ 世界が広がるぞ・・
面白いよ
814 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 08:39:19.18 ID:V/02XfJf
400CCまで車検無くしてくれないかな！そしたら４００乗るよ！
815 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 08:43:40.56 ID:PYg8rR4G
>>810
言ってることが意味不明だが、ハーレーはおすすめしない。
車輛価格も部品価格も馬鹿高いし、本国価格を知ってしまうと買う気を無くす破壊力だ。
欠陥だらけの未完成バイクのハーレーよりも、ヤマハのアメリカンを買った方が良い。
言ってることが意味不明だが、ハーレーはおすすめしない。
車輛価格も部品価格も馬鹿高いし、本国価格を知ってしまうと買う気を無くす破壊力だ。
欠陥だらけの未完成バイクのハーレーよりも、ヤマハのアメリカンを買った方が良い。
車持ち TypeA
コンビニ用→原付
*二輪免許なし
特徴 さえないやつ
車持ち TypeB
通勤用→原二
*二輪は小型AT限定
特徴 ドカチン系
車無し
これのみ→大自二
特徴 SAでヘルメット脱ぐと95%ハゲ頭
コンビニ用→原付
*二輪免許なし
特徴 さえないやつ
車持ち TypeB
通勤用→原二
*二輪は小型AT限定
特徴 ドカチン系
車無し
これのみ→大自二
特徴 SAでヘルメット脱ぐと95%ハゲ頭
817 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 09:17:14.63 ID:V/02XfJf
田舎だから、車二台と車検あるバイクは、ちょっと無理かな、通勤だって渋滞ないし、バイクは、本当に趣味の乗り物になってしまう、シーズンも5月～１１月くらいだよ、寒い所だから。
819 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 09:24:24.48 ID:AqNtkRYt
>>815
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死になってごまかしてるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死になってごまかしてるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。
ハーレーはハーレーっていうジャンルだから…
ハーレーの走り方を楽しむもんだから…
ハーレーの走り方を楽しむもんだから…
オフ車買ったら、オフ走らないといけないわけでは無いし、
福島の災害の時、セローとか大活躍して、災害対策に一台ってお勧めされてたな。
モタード良いよｗ軽くて乗りやすいし、コケてもダメージは一番低い車体
モタ買って、後で林道行きたくなったら、タイヤ替えたら林道も行ける。
街中の段差とかも、モタならいけても、他のじゃ行けないの多いし、
おまけに短気筒で燃費も良い。
福島の災害の時、セローとか大活躍して、災害対策に一台ってお勧めされてたな。
モタード良いよｗ軽くて乗りやすいし、コケてもダメージは一番低い車体
モタ買って、後で林道行きたくなったら、タイヤ替えたら林道も行ける。
街中の段差とかも、モタならいけても、他のじゃ行けないの多いし、
おまけに短気筒で燃費も良い。
>>701
悪かったな。
一台目で大型行かなかった俺が馬鹿だったよ。
中型一発で限定解除も流れで取ったけど、ずっと400だ。
今散歩感覚で芦ヶ久保行ってきたけど、
大型50台くらいに対して中型3台しかいなかったわ。
悪かったな。
一台目で大型行かなかった俺が馬鹿だったよ。
中型一発で限定解除も流れで取ったけど、ずっと400だ。
今散歩感覚で芦ヶ久保行ってきたけど、
大型50台くらいに対して中型3台しかいなかったわ。
正直、小型や中型乗りが本物のバイク乗りだと思うわ。
俺ら大型乗りは所詮見栄と体裁のハリボテバイク乗り。奇形だ。
バイクに乗りたくて免許とったのに、大型にしたせいてでふらっと走りに行くことも出来ない。
結局、維持費の安い小型を買って普段はそれに乗る。
大型を持っているという言い訳で、小型に乗る自分を納得させる。
でも乗りやすくて楽しいのは小型だとわかっている。
認めたくないのだよ、その事実を。
俺ら大型乗りは所詮見栄と体裁のハリボテバイク乗り。奇形だ。
バイクに乗りたくて免許とったのに、大型にしたせいてでふらっと走りに行くことも出来ない。
結局、維持費の安い小型を買って普段はそれに乗る。
大型を持っているという言い訳で、小型に乗る自分を納得させる。
でも乗りやすくて楽しいのは小型だとわかっている。
認めたくないのだよ、その事実を。
>>824
俺も同じ考えだわｗ排気量を徐々に上げていくのが楽しいってバイク屋に言われて、
以降、２０年ぐらい上げながら買い替えてる。
途中で、250のオフ買ったら、日常は全て250になってしまったがｗ
俺も同じ考えだわｗ排気量を徐々に上げていくのが楽しいってバイク屋に言われて、
以降、２０年ぐらい上げながら買い替えてる。
途中で、250のオフ買ったら、日常は全て250になってしまったがｗ
827 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 09:50:32.19 ID:s+a94XW9
高速に乗ると明らかに大型のほうがゆとりを持って走れる
横風強い時なんかは、大型が楽
横風強い時なんかは、大型が楽
大型持ってるけど面白くない
大型乗っても面白くない
面白くないのは乗り切れてないとか扱い切れてないと
言われてどう反論する
大型乗っても面白くない
面白くないのは乗り切れてないとか扱い切れてないと
言われてどう反論する
後すり抜けで車格の差なんか関係無いから。
すり抜けて来ないのは、
・単にその大型乗りが下手
・お前がムチャをしてて後ろで呆れられてる
のどっちかだよｗ
すり抜けて来ないのは、
・単にその大型乗りが下手
・お前がムチャをしてて後ろで呆れられてる
のどっちかだよｗ
バイクが誕生してから技術の進歩は凄まじい物があるのに
なぜバックギアだけ未だに無いんだろ。
それを付けるだけで大型の取り回しは格段に良くなるのに。
なぜバックギアだけ未だに無いんだろ。
それを付けるだけで大型の取り回しは格段に良くなるのに。
大型＝くそ重いってイメージだろうけど、
世界にはリッターで装備重量180㎏ちょいのバイクだってあるんだぜ
世界にはリッターで装備重量180㎏ちょいのバイクだってあるんだぜ
俺も本当は300kgのツアラーに乗りたい。
しかし倒した場合、すくっと起こせる自信がない。
ツアラー信者に向かって、SSなら軽くて良いだろ言われてもアホらしいだけ。
しかし倒した場合、すくっと起こせる自信がない。
ツアラー信者に向かって、SSなら軽くて良いだろ言われてもアホらしいだけ。
どんなにイキっても、今バイクに乗ってるほとんどは40代以上。
クソみたいな言い訳しても、大型乗りは年々減って行くから。
現に毎年大型の新車販売台数は減り続けてる。
逆に250は右肩上がり。
これが現実。
クソみたいな言い訳しても、大型乗りは年々減って行くから。
現に毎年大型の新車販売台数は減り続けてる。
逆に250は右肩上がり。
これが現実。
信者なら仕方ない
ハリボテはお前も一緒なんだよ
イキっても裏側はみんなから見えてる
言葉でつくろっても無駄
イキっても裏側はみんなから見えてる
言葉でつくろっても無駄
日常的に倒してるのか・・・
でも皆元気良いよな。
交通安全運動期間中にガンガン速度上げて行くし。
まぁ交差点の右折中に左から一緒に右折しながら抜かれたのは、ちと気分良くなかったが。
交通安全運動期間中にガンガン速度上げて行くし。
まぁ交差点の右折中に左から一緒に右折しながら抜かれたのは、ちと気分良くなかったが。
846 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:33:04.85 ID:vY6rEORV
アスペは単語のみに反応するからキモい
“日常的に”倒してるならって話だろ
ちゃんと文章全部を理解しろよ
“日常的に”倒してるならって話だろ
ちゃんと文章全部を理解しろよ
>>846
あ、書こうとしたら全く同じ事を書いてくれた人がｗ
あ、書こうとしたら全く同じ事を書いてくれた人がｗ
>>846
ここ数年では（軽量の）大型に関してはスリップダウンで１度コカしたことがあるが
それが日常的なのかどうかは知らん。
重要なことは、すぐに起こさなければいけない状況であり、事実、すぐに起こした。
それが可能かどうかだろ。
ちなみに昔は不注意でよく倒した。下り坂でサイドスタンドが外れたとか。
日常的と言えるかもだ。
ここ数年では（軽量の）大型に関してはスリップダウンで１度コカしたことがあるが
それが日常的なのかどうかは知らん。
重要なことは、すぐに起こさなければいけない状況であり、事実、すぐに起こした。
それが可能かどうかだろ。
ちなみに昔は不注意でよく倒した。下り坂でサイドスタンドが外れたとか。
日常的と言えるかもだ。
850 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:46:39.67 ID:AqNtkRYt
>>820
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、
取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーをははっきり言ってダサい。
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、
取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーをははっきり言ってダサい。
852 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:53:25.49 ID:AqNtkRYt
828>>
だから、ハーレーみたいな屑鉄つかまされて、ボッタされまくるのはゴメンだと言っとろうが、
と反論する。
だから、ハーレーみたいな屑鉄つかまされて、ボッタされまくるのはゴメンだと言っとろうが、
と反論する。
>>824
かも知れない。
ただ、個人的にはゆとりが少なければ、入手難易度が
高い方から手にしていかないと、一生乗れなくなりそうで。
あれだけ大型だらけだとなんかしんどいものがあるね。
妥協とか貧相とか全く許されない感じが。
保険や整備なんかはキチンとしてるけど、本当はショップに整備に出したい。
最もまともな店知らないんだけど。
車種も見た目も年式相応にボロだから適当に扱われるだろうし、
実際にそんな目にあって以来、出したことが無い。
かも知れない。
ただ、個人的にはゆとりが少なければ、入手難易度が
高い方から手にしていかないと、一生乗れなくなりそうで。
あれだけ大型だらけだとなんかしんどいものがあるね。
妥協とか貧相とか全く許されない感じが。
保険や整備なんかはキチンとしてるけど、本当はショップに整備に出したい。
最もまともな店知らないんだけど。
車種も見た目も年式相応にボロだから適当に扱われるだろうし、
実際にそんな目にあって以来、出したことが無い。
854 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:55:13.82 ID:AqNtkRYt
昔の２５０のＣＢＲは半分上手くて狂暴、半分はうんこ乗りでトロトロだったね
狂暴な奴はキョエ～と音だして噛みついてきたもんだ
狂暴な奴はキョエ～と音だして噛みついてきたもんだ
856 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:59:46.65 ID:NEgCe6CB
一目惚れしたバイクがたまたま大型だっただけ
契約書に捺印してから大自二の免許を取りに行った
ちなみにF4ってゆうバイクなんだけどね
F4に出会わなければ大自二なんて取ること無かっただろうなあ。
契約書に捺印してから大自二の免許を取りに行った
ちなみにF4ってゆうバイクなんだけどね
F4に出会わなければ大自二なんて取ること無かっただろうなあ。
大型乗ってるやつってなんでハゲてるの？
>>857
長く乗ってるからだろ。むしろ勲章だｗ
長く乗ってるからだろ。むしろ勲章だｗ
859 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:07:00.35 ID:AqNtkRYt
地方じゃどうか知らないけど
都市部じゃ盗難犯は見境無いから
大型だからめんど臭くなったという感触は個人的には無いな。
あえて言うなら、二輪は四輪より常に面倒くさい。
都市部じゃ盗難犯は見境無いから
大型だからめんど臭くなったという感触は個人的には無いな。
あえて言うなら、二輪は四輪より常に面倒くさい。
免許も持ってない奴が沸いてるな
いいから早く自動車学校に行け
話しはそれからだ
いいから早く自動車学校に行け
話しはそれからだ
連想ゲーム
低所得 アパート ユニクロ 駐輪スペースなし 有料道路禁止 ハイオク禁止
高所得 戸建て 自宅メンテナンス設備 クルーザー ETC
低所得 アパート ユニクロ 駐輪スペースなし 有料道路禁止 ハイオク禁止
高所得 戸建て 自宅メンテナンス設備 クルーザー ETC
書いてること見ればバイク乗りかどうか、ぶっちゃけわかるんだよ
バイク乗りはバイク乗りを知る
バイク乗りはバイク乗りを知る
>>862
うん、おまえ、間違いなく持ってないよなｗ
うん、おまえ、間違いなく持ってないよなｗ
>>864
お、俺バイク乗りだし！（震え声）
お、俺バイク乗りだし！（震え声）
867 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:25:25.17 ID:AqNtkRYt
>>867
俺は実用品としてバイク買ってないからｗ
俺は実用品としてバイク買ってないからｗ
869 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:30:45.13 ID:gU5XYx1T
好きなものに乗れよで終わる話をなんでお前ら３スレまで伸ばしてるの？
アホじゃないのか
アホじゃないのか
やっぱり勢い速いとこの方が楽しいじゃん？
>>801
買ったらもう一度青春が味わえる気がする
買ったらもう一度青春が味わえる気がする
872 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:35:42.99 ID:AqNtkRYt
>>868
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
腹の出た旧車乗りを連想した
50はよせ…
何かと面倒くさい
何かと面倒くさい
経済的、体力的、運転技術的等々で好きなバイクに乗れないから、
「250で十分」「250がベスト」「大型は無駄」「大型は見栄」
といろいろ買わない理由を捻り出しているというのに、それを「好きなバイクに乗れ」とかちゃぶ台返しされてもさｗ
「250で十分」「250がベスト」「大型は無駄」「大型は見栄」
といろいろ買わない理由を捻り出しているというのに、それを「好きなバイクに乗れ」とかちゃぶ台返しされてもさｗ
>>861
素敵なマンボウを飼ってらっしゃる
素敵なマンボウを飼ってらっしゃる
>>872
ハーレーへの妬み・嫉み・ひがみで精神病んじゃったのはもうわかったから、医者に言って薬増やしてもらいなよｗ
ハーレーへの妬み・嫉み・ひがみで精神病んじゃったのはもうわかったから、医者に言って薬増やしてもらいなよｗ
878 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:45:18.98 ID:QvtFdfzL
880 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:48:49.69 ID:AqNtkRYt
>>877
ところで、ハーレーのアクセルワークって最悪なんだってな、アクセルの実用域の範囲が妙に狭くてクラッチがクソ重いから、下道では四苦八苦するらしいじゃん、
だいたい設計が古すぎるんだよ、未だにパワーバンドやトルクバンドのノウハウも無いらしいじゃん、そんなんだから原付二種にも簡単に煽られるんだよ、
ところで、ハーレーのアクセルワークって最悪なんだってな、アクセルの実用域の範囲が妙に狭くてクラッチがクソ重いから、下道では四苦八苦するらしいじゃん、
だいたい設計が古すぎるんだよ、未だにパワーバンドやトルクバンドのノウハウも無いらしいじゃん、そんなんだから原付二種にも簡単に煽られるんだよ、
>>879
ちっこいの増車して幸せに！完璧！
ちっこいの増車して幸せに！完璧！
883 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:49:54.18 ID:QvtFdfzL
趣味の一つという位置づけの俺の大型バイクに走る頻度や走行距離は関係の無いこと
885 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:55:17.12 ID:tcrIzxQO
ハーレーは年取ったら乗ると決めてる
用途によるんだよ
だからスレタイの「公道なら」っていうのは不正確
公道でも長距離なら250だと不十分と感じる
「街中なら」とか「短距離なら」で、たまに高速使う程度
であれば同意
小、中型3台、大型3台乗ったぐらいの俺でもこれぐらいはわかる
250で十分なんていっちゃう人は、俺には計り知れない更なる
境地に達してるのか？ｗ
だからスレタイの「公道なら」っていうのは不正確
公道でも長距離なら250だと不十分と感じる
「街中なら」とか「短距離なら」で、たまに高速使う程度
であれば同意
小、中型3台、大型3台乗ったぐらいの俺でもこれぐらいはわかる
250で十分なんていっちゃう人は、俺には計り知れない更なる
境地に達してるのか？ｗ
125で十分
高速乗るときは車で
高速乗るときは車で
バイク趣味がわからん実用主義の人は生活板に行けば良いのにね。
かの地なら「無駄な大型バイクを乗ってる奴はﾌﾞﾅｼﾒｼﾞ」とぶち上げれば皆賛同してくれるんじゃないの？ｗ
かの地なら「無駄な大型バイクを乗ってる奴はﾌﾞﾅｼﾒｼﾞ」とぶち上げれば皆賛同してくれるんじゃないの？ｗ
実用車なら4st125でも十分だし趣味なら4st250では物足りん
今乗ってるスポーツスターよりカウル付のSRX250Fの方が楽。
とはいえ一番楽なのはK100RSだったな。
とはいえ一番楽なのはK100RSだったな。
892 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:28:53.55 ID:/vAC3bRH
１２０で制御不能のハーレーてなんなの、教えてほしいわ
SRX２５０Fは燃費も良いし、狭い峠じゃムチャ楽しいバイクだったなぁ。
ネオクラシックっぽいデザインだし、再販したら売れるんじゃ無いかな……
ネオクラシックっぽいデザインだし、再販したら売れるんじゃ無いかな……
>>892
全部「らしい」で話してる人が知ってるわけなす
全部「らしい」で話してる人が知ってるわけなす
>>888
高速使えないと近場ばっかりでそのうち飽きてくる
ちょくちょく泊まりで出掛けられる環境なら行動範囲も広がるから
まだいいかもしれんけど
帰りの雨の下道の渋滞なんて俺には苦行でしかないので、
高速乗れないバイクはちょっとなあ
セカンドバイクとしてなら125もいいんだけど
高速使えないと近場ばっかりでそのうち飽きてくる
ちょくちょく泊まりで出掛けられる環境なら行動範囲も広がるから
まだいいかもしれんけど
帰りの雨の下道の渋滞なんて俺には苦行でしかないので、
高速乗れないバイクはちょっとなあ
セカンドバイクとしてなら125もいいんだけど
SAで知り合ったハーレーと一緒に走ったことある。
30年前に。普通に１３０キロだしていたぞ。
今のはもっとヘボくなっている？
30年前に。普通に１３０キロだしていたぞ。
今のはもっとヘボくなっている？
嫉み妬みを原料に脳内で作り上げた話に質問とか君らも優しいなｗ
898 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:48:16.51 ID:AqNtkRYt
>>897
実は本来のハーレーというのは、何十年も前のアメリカの悪ガキどもがドラッグレースをするためのバイク。
だから直進性とエンジンのデカさだけが問題で、操作性とか制動力とか一定の速度を維持するとか、そういう事はどうでもいい。高速道路で余裕とか嘘もいいとこ、
実は本来のハーレーというのは、何十年も前のアメリカの悪ガキどもがドラッグレースをするためのバイク。
だから直進性とエンジンのデカさだけが問題で、操作性とか制動力とか一定の速度を維持するとか、そういう事はどうでもいい。高速道路で余裕とか嘘もいいとこ、
899 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:49:19.21 ID:AqNtkRYt
>>896
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
友達のファットボーイで高速走ったけど余裕だったけどなぁ。
901 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:51:41.87 ID:AqNtkRYt
>>896
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
ハーレー敬遠してDS250に関心持つやつが増えてきたみたいだな、
DSのオーバーヒートはハーレーのねつ造だがハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、
それとこれもか?
↓
国産400のアメリカンがハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、
あとはこれもかな?
↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かに走りやすいって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
ハーレー敬遠してDS250に関心持つやつが増えてきたみたいだな、
DSのオーバーヒートはハーレーのねつ造だがハーレーのエンジンはオーバーヒートしやすい。
ハーレーがピストンストロークの長い、回転上げると振動が酷くなるエンジンしか作れないのもそれが原因。
ハーレーで120km/hも出したらあの貧弱なブレーキと酷い振動から考えて制御不能になるんじゃね、
それとこれもか?
↓
国産400のアメリカンがハーレーにとって脅威なのは、400のエンジンであの車体が普通に動くって事だけじゃないよね、
ハンドリングの軽さ、制動力、乗りやすさ、どれを取ってもハーレーじゃ太刀打ちできないもんね、
あとはこれもかな?
↓
高速走るならハーレーより国産400や250で走った方が遥かに走りやすいって事だよね、
かと言ってハーレーで下道走るのは問題外だしね、
902 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:54:20.39 ID:AqNtkRYt
>>900
100キロ巡航ということはたぶん2車線以上のワインディングじゃない高速道路の事を言ってるんだろうが、そういう高速道路ではアクセルの操作だけだから250でも疲れるどころか眠くなるんだぞ、
ハーレーの場合はそういうわけにはいかないのかもしれないが、
100キロ巡航ということはたぶん2車線以上のワインディングじゃない高速道路の事を言ってるんだろうが、そういう高速道路ではアクセルの操作だけだから250でも疲れるどころか眠くなるんだぞ、
ハーレーの場合はそういうわけにはいかないのかもしれないが、
何がここまで心の闇を育てるのかねぇ？
しかしそういえば２５０マルチより腫れの方が乗り味はともかく燃費はいいし運転もずぼらで済むから、
排気量だけでくくるのも何だかなあ。
排気量だけでくくるのも何だかなあ。
905 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:59:07.20 ID:AqNtkRYt
>>903＝>>904
ところで、ハーレーのアクセルワークって最悪なんだってな、アクセルの実用域の範囲が妙に狭くてクラッチがクソ重いから、下道では四苦八苦するらしいじゃん、
だいたい設計が古すぎるんだよ、未だにパワーバンドやトルクバンドのノウハウも無いらしいじゃん、そんなんだから原付二種にも簡単に煽られるんだよ、
ところで、ハーレーのアクセルワークって最悪なんだってな、アクセルの実用域の範囲が妙に狭くてクラッチがクソ重いから、下道では四苦八苦するらしいじゃん、
だいたい設計が古すぎるんだよ、未だにパワーバンドやトルクバンドのノウハウも無いらしいじゃん、そんなんだから原付二種にも簡単に煽られるんだよ、
906 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:05:42.41 ID:AqNtkRYt
今日はめんどいから続けてコピペしてみました。
おう、ご苦労。また明日な。
908 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:09:47.68 ID:BVIkw0S6
そのコピペに意味を感じてる人は少ないと思う
909 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:15:23.85 ID:9j85HTuc
乗ったことない人間が何言ってもむなしいね
ハーレーがそんなに妬ましいかねぇ？
俺には、止まってれば路傍の石だし、走ってれば動くパイロンに過ぎないのでどーでもいい存在なんだが。
俺には、止まってれば路傍の石だし、走ってれば動くパイロンに過ぎないのでどーでもいい存在なんだが。
大型の免許取りに行ってるけど
購入予定のバイクがエストレヤの俺が通りますよ
購入予定のバイクがエストレヤの俺が通りますよ
913 ：Ninja：2014/04/13(日) 13:53:58.67 ID:I7GndHc2
ま、車検があるか、ないか、大きな差だよな250に落ち着けば良いけど、先に650、800乗りたくなったら、買い替え勿体ない気がするわ
>>905 コピペにマジレス
運転は楽だよ。年式にもよるだろうがカブに乗れるなら運転できると思う。
フライホイールが重いロングストロークで低速トルクが取り柄って、例えて言えばトラクターが一番近いかも。
設計が古いのは同意。これと比べれば１９７０年代のエンジンだって新しいと思う。とはいえ、新設計の、VRODに乗るなら別メーカーのを探すだろうから、ユーザーが進化を求めてないんだろう。
本気で加速すればそれなりだけど、ぶっちゃけ重たいママチャリで加速とかそういうの求めてないから、煽るくらいなら先に行ってくれ。
>>911
大型二輪は大型に乗るための免許というより、乗りたいバイクを排気量で選ばなくていい免許だからお好きなものを。
ついでにユーザー車検を覚えれば、車検の有無も多分判断の根拠にならない。
運転は楽だよ。年式にもよるだろうがカブに乗れるなら運転できると思う。
フライホイールが重いロングストロークで低速トルクが取り柄って、例えて言えばトラクターが一番近いかも。
設計が古いのは同意。これと比べれば１９７０年代のエンジンだって新しいと思う。とはいえ、新設計の、VRODに乗るなら別メーカーのを探すだろうから、ユーザーが進化を求めてないんだろう。
本気で加速すればそれなりだけど、ぶっちゃけ重たいママチャリで加速とかそういうの求めてないから、煽るくらいなら先に行ってくれ。
>>911
大型二輪は大型に乗るための免許というより、乗りたいバイクを排気量で選ばなくていい免許だからお好きなものを。
ついでにユーザー車検を覚えれば、車検の有無も多分判断の根拠にならない。
916 ：Ninja：2014/04/13(日) 14:00:23.94 ID:I7GndHc2
自己満なんで、一般人は、どーでもいい俺。
趣味なんだから、自分がどうでも良ければどうでも良いだろ。
なんでそんなに他人が他人を見る目が気になるの？
自分とは何も絡んでないのに？ 精神病？
なんでそんなに他人が他人を見る目が気になるの？
自分とは何も絡んでないのに？ 精神病？
>>914
皆の注目を浴びるブランドなのはわかるが、彼のように精神を病むほどのものなのか？っていう疑問なのよね。
皆の注目を浴びるブランドなのはわかるが、彼のように精神を病むほどのものなのか？っていう疑問なのよね。
何気にKTM 200 DUKEが欲しい
920 ：Ninja：2014/04/13(日) 14:14:01.69 ID:I7GndHc2
ハーレイの見る確率、県道より国道が多い、山なんか殆ど見ない、一般人に見られてナンボなのか
ハーレーに日本のワインディングとかイジメよくない
にーグリップできないしバンク角も異様に浅いからそういうのはちょっと...
わざわざハーレーを鬼改造してる物好きはも見るし、その目的でBuellとかXR1200とかあったけどなくなっちゃったしね。
まあその目的でわざわざ選ばんでそ。ツーで通り抜けるくらい。
わざわざハーレーを鬼改造してる物好きはも見るし、その目的でBuellとかXR1200とかあったけどなくなっちゃったしね。
まあその目的でわざわざ選ばんでそ。ツーで通り抜けるくらい。
スポーツスターのってて、ちょっとDS４００のったら発進で３回エンストしたw
スポーツスターの運転はそんくらい楽w
スポーツスターの運転はそんくらい楽w
バイクは非日常を楽しむ趣味の乗り物なので、楽ということに重きを置いていないなぁ。
一日気持ち良く走って、心地好い疲労感を楽しみ、翌日の筋肉痛も楽しむｗ
一日気持ち良く走って、心地好い疲労感を楽しみ、翌日の筋肉痛も楽しむｗ
ESTRELLA 空冷250シングル 車重161㎏
使いかっても良さそうだ
使いかっても良さそうだ
良い歳なのにリッターの新車一台買えない自分がもどかしいわ。
今朝だってリッターSSならばあのような狼藉はたらかれることも
無かったと思うし。
とりあえず買える奴は初心者だろうが見栄えする奴にしといた方が良いよ。
趣味としての入口が広がるよ。
今朝だってリッターSSならばあのような狼藉はたらかれることも
無かったと思うし。
とりあえず買える奴は初心者だろうが見栄えする奴にしといた方が良いよ。
趣味としての入口が広がるよ。
今乗ってるバイキ７５０とむかし乗ってたバイキ２スト２５０なら
どっちとるか悩む・・・
どっちとるか悩む・・・
>>928
そんな貴方にBRUTALE 800
そんな貴方にBRUTALE 800
エストレヤは、俺が今まで乗ったバイクの中で最悪の悪夢のようなバイク。
乗り手の意思を拒否するバイクは初めてだった。
乗り手の意思を拒否するバイクは初めてだった。
>>931
なんかハーレーみたいなインプレだったからハーレーみたいに乗れってバイク違うん？
なんかハーレーみたいなインプレだったからハーレーみたいに乗れってバイク違うん？
>>930
いやいや、新車なら贅沢ですわ。
中古の初期型のR1000とか、2型の9Rとか初期型R1辺りが。
FIなんかの電子制御の関係は勉強し直しかな。
でも小さい娘もいるし、生身で乗ってることを意識すると、
速度が落ちちまうんだよな。
本当は250か125でも良いのかな。
車検はユーザーだから税金だけと思ってるんだけど。
いやいや、新車なら贅沢ですわ。
中古の初期型のR1000とか、2型の9Rとか初期型R1辺りが。
FIなんかの電子制御の関係は勉強し直しかな。
でも小さい娘もいるし、生身で乗ってることを意識すると、
速度が落ちちまうんだよな。
本当は250か125でも良いのかな。
車検はユーザーだから税金だけと思ってるんだけど。
>>931
くわしく
くわしく
931が下手くそなだけ
バイク屋に預けて代車のエストレヤを借り、自宅まで3車線のバイパスを走っていた。
俺「おっ、追い越し車線が開いたぞ。前のトロいタンクローリーを追い抜くぞ！」
エストレヤ「嫌です。あなたはこのまま走行車線をタンクローリーの後に
ついて走ってください。」
俺「機械の分際で人間様に文句言うな！（アクセル全開）」
こんな感じで、不毛な対話をしながら帰ってきた。
原付でも遅いながらも乗り手の意思に少しでも応えようと頑張ってくれるが、
エストレヤは端っから拒否だからな。
もう二度と乗りたくない。
俺「おっ、追い越し車線が開いたぞ。前のトロいタンクローリーを追い抜くぞ！」
エストレヤ「嫌です。あなたはこのまま走行車線をタンクローリーの後に
ついて走ってください。」
俺「機械の分際で人間様に文句言うな！（アクセル全開）」
こんな感じで、不毛な対話をしながら帰ってきた。
原付でも遅いながらも乗り手の意思に少しでも応えようと頑張ってくれるが、
エストレヤは端っから拒否だからな。
もう二度と乗りたくない。
940 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 15:33:13.89 ID:qP+vXsnA
>>821
＞オリジナリティーの欠片もないような物を選ぶのはイヤだな。
もはや本家をはるかに超えた変態バイクだ
ハーレーに乗りたい奴は乗ればいい
自分の稼ぎで何に乗ろうが、大きなお世話ってもんだろう
250cc厨には、おすすめしないだけのこと
実用性しか眼中にない奴だからな
＞オリジナリティーの欠片もないような物を選ぶのはイヤだな。
もはや本家をはるかに超えた変態バイクだ
ハーレーに乗りたい奴は乗ればいい
自分の稼ぎで何に乗ろうが、大きなお世話ってもんだろう
250cc厨には、おすすめしないだけのこと
実用性しか眼中にない奴だからな
CBシリーズ好きだけど
400の次が1100までないのがなぁ
ミドルクラス出してくれないものか
400の次が1100までないのがなぁ
ミドルクラス出してくれないものか
PS250欲しいいいいいいいいい
ＰＳ・・・おそい
パワーねえ
荷物のらない
だけど外見がいい
パワーねえ
荷物のらない
だけど外見がいい
946 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:39:18.69 ID:AqNtkRYt
>>940
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。
947 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:41:37.23 ID:AqNtkRYt
>>940
おすすめしないんなら、はじめっからこんなスレ作ってステマなんかしなけりゃいいでしょ、
おすすめしないんなら、はじめっからこんなスレ作ってステマなんかしなけりゃいいでしょ、
948 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:42:50.07 ID:AqNtkRYt
>>940
ハーレーが250を嫌うのは、ハーレーのセカンドに250を買って、
ハーレーにほとんど乗らなくなるなんて事がけっこうあるから。
ハーレーは他のバイクと違って変に使い勝手が悪いのから、セカンドが必要になる。
そこで高速道路にも入れる250を買われたら、ハーレーは御用済になって中古市場に大量に出回るなんて事になる。
ハーレーが250を毛嫌いするのはそのため。
ハーレーが250を嫌うのは、ハーレーのセカンドに250を買って、
ハーレーにほとんど乗らなくなるなんて事がけっこうあるから。
ハーレーは他のバイクと違って変に使い勝手が悪いのから、セカンドが必要になる。
そこで高速道路にも入れる250を買われたら、ハーレーは御用済になって中古市場に大量に出回るなんて事になる。
ハーレーが250を毛嫌いするのはそのため。
949 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:44:14.10 ID:AqNtkRYt
>>940
めんどいので、またもや続けてコピペしてしまいました。
めんどいので、またもや続けてコピペしてしまいました。
950 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:57:31.58 ID:V/02XfJf
中免しかないからおおがたのれません
やはり400以下のバイクが売れてるんだろう？
125、250、400 普通2輪でいけるし ラインナップもCBRやNinja GSR
とか立派な図体のいいバイク多いし
大型は2輪がより好きな連中だろうね 値段も維持費も免許代もかかるしな
125、250、400 普通2輪でいけるし ラインナップもCBRやNinja GSR
とか立派な図体のいいバイク多いし
大型は2輪がより好きな連中だろうね 値段も維持費も免許代もかかるしな
400以下で充分な人も大事なお客だし、それで
市場が活性化すれば大型も売れるからな。
ターボ＆スーチャー付けたバイクが復活したら
性能面でも面白くなるけどね。
市場が活性化すれば大型も売れるからな。
ターボ＆スーチャー付けたバイクが復活したら
性能面でも面白くなるけどね。
お互い相いれない、中国人や朝鮮人（大型乗り）と日本人（中・小型乗り）みたいな
話になってます。
話になってます。
>>945
バイクって外見が1番重要でしょ？
バイクって外見が1番重要でしょ？
外見といっても分野ごとに相容れない形をしているが
エストレヤは別に>>931に乗って欲しくて作ったバイク
じゃないからな。。
じゃないからな。。
390DUKEは動力性能は充分だが、信頼性はどうなのかね
150kg/40psくらいのスペックなら大型に対して
軽さというメリットが際立ってくる
250ccで170kgとかあるバイクは微妙
150kg/40psくらいのスペックなら大型に対して
軽さというメリットが際立ってくる
250ccで170kgとかあるバイクは微妙
2013 のデータだと
軽二輪（126cc～250cc）：55,441台
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/1312kakuhou2.htm
小型自動二輪（251cc～）：65,289台
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kogata/1312kogata.htm
400 のデータが無いので詳細は不明だが、2011 で約 12,000 台だったので、多分
15,000 台前後じゃないかな？
とすると大型は 50,000 台程と思われる。
軽二輪（126cc～250cc）：55,441台
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/1312kakuhou2.htm
小型自動二輪（251cc～）：65,289台
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kogata/1312kogata.htm
400 のデータが無いので詳細は不明だが、2011 で約 12,000 台だったので、多分
15,000 台前後じゃないかな？
とすると大型は 50,000 台程と思われる。
>>954
スクーターだからね・・・
スクーターだからね・・・
大型でも250でも
モーマンタイ
モーマンタイ
バイクは排気音むが１番重要だからな
排気量は大きい方が良い。音量ではないよ音質ね。
排気量は大きい方が良い。音量ではないよ音質ね。
>>946 またコピペにマジレスだけど。
なんでストロークを長くすると（というかアンダースクエアだよな）オーバーヒートの対策になるんだ？
400だからスムーズに回るというのも意味不明。
下の（というか全域の）トルクは基本的に排気量に比例するし、車重は大して変わらないので下道こそハーレーが楽。
ここまで徹頭徹尾間違ってるのも珍しいな。
なんでストロークを長くすると（というかアンダースクエアだよな）オーバーヒートの対策になるんだ？
400だからスムーズに回るというのも意味不明。
下の（というか全域の）トルクは基本的に排気量に比例するし、車重は大して変わらないので下道こそハーレーが楽。
ここまで徹頭徹尾間違ってるのも珍しいな。
昔のハーレーはグリップが太いのと、クラッチの重さが相まって
シフトチェンジが辛いってのはあったな。
まあ慣れってのもあるけど。
今は改善されてるのかね？
シフトチェンジが辛いってのはあったな。
まあ慣れってのもあるけど。
今は改善されてるのかね？
試乗もせずに買うぐらい情弱でも、ハーレーブランドなら欲しいとかなんだろうな。
ハリウッド映画でハーレー乗ってるのってどれの事なんだろうか？
T2は、アクションシーンにスティード使ってたよな
ハリウッド映画でハーレー乗ってるのってどれの事なんだろうか？
T2は、アクションシーンにスティード使ってたよな
966 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:01:16.88 ID:mcFEna0T
ファットボーイじゃなかったけ
821を読んだら815が目についたんだけど
ハーレーよりヤマハのアメリカン選んだほうがイイて書いてあるけど
アメリカンならそれはねえわ
スタイル、音、質感、存在感、全てハーレーの圧勝
それに壊れないし
車検に耐えられるならアメリカンはハーレーしかないと思う
自分は車検が面倒くさくてビラーゴ２５０を車種か解らないほどチョッパーにして乗っている、スタイルはハーレーにも負けないほど気に入ってるが、音はどうしようもないわ
821を読んだら815が目についたんだけど
ハーレーよりヤマハのアメリカン選んだほうがイイて書いてあるけど
アメリカンならそれはねえわ
スタイル、音、質感、存在感、全てハーレーの圧勝
それに壊れないし
車検に耐えられるならアメリカンはハーレーしかないと思う
自分は車検が面倒くさくてビラーゴ２５０を車種か解らないほどチョッパーにして乗っている、スタイルはハーレーにも負けないほど気に入ってるが、音はどうしようもないわ
天の邪鬼な俺は、クルーザー買うならグッツィのカルフォルニアにするw
クルーザーには興味ないので買うことも無いだろうがw
クルーザーには興味ないので買うことも無いだろうがw
今日の変な人
ID:4lxyvvj+
http://hissi.org/read.php/bike/20140413/NGx4eXZ2ais.html
最初は直線でぶち抜かれるし、大型ウゼーって言ってるのに、途中で
>正直、小型や中型乗りが本物のバイク乗りだと思うわ。
>俺ら大型乗りは所詮見栄と体裁のハリボテバイク乗り。
と、脳内大型乗りになってみたりする
「見栄」って言う奴は、大型乗ってないか降りた奴
「見栄」なんておぼろげなもんで大型に乗ったりしない
ID:4lxyvvj+
http://hissi.org/read.php/bike/20140413/NGx4eXZ2ais.html
最初は直線でぶち抜かれるし、大型ウゼーって言ってるのに、途中で
>正直、小型や中型乗りが本物のバイク乗りだと思うわ。
>俺ら大型乗りは所詮見栄と体裁のハリボテバイク乗り。
と、脳内大型乗りになってみたりする
「見栄」って言う奴は、大型乗ってないか降りた奴
「見栄」なんておぼろげなもんで大型に乗ったりしない
普段乗りに使うこと、気軽に使えることのよさはわかるが
反対にちゃんと装備して気合入れて乗る楽しさ、高揚感もいいよな
別にどっちかに割り切ることはない
経済事情や置き場所は個人の問題
反対にちゃんと装備して気合入れて乗る楽しさ、高揚感もいいよな
別にどっちかに割り切ることはない
経済事情や置き場所は個人の問題
970 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:56:31.69 ID:x4MoXI4A
車検って自分でやると自賠責除けば、ほとんど印紙代で凄い安くて済むのな。
ディーラーもショップもボッタクリもいい所だな。
ディーラーもショップもボッタクリもいい所だな。
971 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:03:32.52 ID:AqNtkRYt
972 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:04:17.85 ID:x4MoXI4A
>>968
いや…なんか免許取って二年も経ってないのに大型至上主義のおっさんいるぞ…
いや…なんか免許取って二年も経ってないのに大型至上主義のおっさんいるぞ…
975 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:11:03.67 ID:GTwzwWhv
おっさんになってから大型取ったのかよダッセーw
そこはどうでもいいんだが、なんでいきなり排気量コンプレックスこじらせたんだか…
>>974
乗ったこと無い奴が「酸っぱい葡萄に違いない！」って安置になるのは滑稽だけど、例え免許とって1ヶ月でも、乗った上で大型が良いねって言うのは当たり前だろ
右手で十分だ！って嘯いてた奴も、彼女出来てからはやりまくるのと同じ
で、結局振られてまた、右手で十分！って泣きながら言うのも同じようなもん
乗ったこと無い奴が「酸っぱい葡萄に違いない！」って安置になるのは滑稽だけど、例え免許とって1ヶ月でも、乗った上で大型が良いねって言うのは当たり前だろ
右手で十分だ！って嘯いてた奴も、彼女出来てからはやりまくるのと同じ
で、結局振られてまた、右手で十分！って泣きながら言うのも同じようなもん
なんかよくわからん
>>977
ウマいなアンタｗ
ウマいなアンタｗ
938はなにか頭の病気の人なの
ちゃんと病院いってる？
全く何言ってるかわからないんだけど
世の中の人はバイクとお喋り出来るの
ちゃんと病院いってる？
全く何言ってるかわからないんだけど
世の中の人はバイクとお喋り出来るの
病気じゃないよ、面白いから煽ってるだけだもん。
まあ、俺は高校生の原付から30年、大型まで順調にステップアップしてきたけど、としが歳だから今年で大型は最後かなと思ってるよ。
お前いちいちキモいな？
友達作って走りに行けよ。
あ、免許ないのか。
まあ、俺は高校生の原付から30年、大型まで順調にステップアップしてきたけど、としが歳だから今年で大型は最後かなと思ってるよ。
お前いちいちキモいな？
友達作って走りに行けよ。
あ、免許ないのか。
>>983
いや、あそこはずっと前から
・大型経験があるフリをして、大型をネガる
・大型に挫折した
・大型に慣れてから初めて軽いバイクの良さを知ったばかりの、第二初心者
くらいしかいないぞ。話の内容は薄っぺらい。
いや、あそこはずっと前から
・大型経験があるフリをして、大型をネガる
・大型に挫折した
・大型に慣れてから初めて軽いバイクの良さを知ったばかりの、第二初心者
くらいしかいないぞ。話の内容は薄っぺらい。
987 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:42:40.03 ID:GTwzwWhv
>>966
ハーレーに並ばれて恥ずかしくないアメリカン（クルーザー）ならゴールドウィングがあるね。
なにしろでかい。ハーレーがちっちゃく見える。
トルクも下から馬鹿みたいにあって、大型でも油断してると発進で負けちゃうくらい速い。
ハーレーに並ばれて恥ずかしくないアメリカン（クルーザー）ならゴールドウィングがあるね。
なにしろでかい。ハーレーがちっちゃく見える。
トルクも下から馬鹿みたいにあって、大型でも油断してると発進で負けちゃうくらい速い。
989 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:46:36.86 ID:GTwzwWhv
ハーレーから、ブルバードM109に乗り換えた人なら数人知ってる
アメリカンか？って言われるとよくわからんけど、迫力あるよね
アメリカンか？って言われるとよくわからんけど、迫力あるよね
>>989
乗ってなくても書けるようなうわべのことばっかよ。
乗ってなくても書けるようなうわべのことばっかよ。
993 ：BMW：2014/04/13(日) 20:55:23.76 ID:GTwzwWhv
>>992
↑しょせんこういうレベルの奴がレスしてんだよな、ここは。
↑しょせんこういうレベルの奴がレスしてんだよな、ここは。
うめ
>>925
前車はＲＧＶγ、その前はＦＺＲ250Ｒ
燃費とかタイヤ等の消耗品代とか考えたらちょっとね
生産中止になって大分たつし速すぎて自分の手に負えないのもある
あとオッサンで腰痛持ちで膝も悪いんで重いバイクは乗れないの
ゆっくりのんびり走って風景の写真とか撮りたい
だからエストレヤにした クラシカルな車体がカッコイイし
大型乗るとすればＧＳＦ750乗りたい、教習車が運転しやすかったからｗ
前車はＲＧＶγ、その前はＦＺＲ250Ｒ
燃費とかタイヤ等の消耗品代とか考えたらちょっとね
生産中止になって大分たつし速すぎて自分の手に負えないのもある
あとオッサンで腰痛持ちで膝も悪いんで重いバイクは乗れないの
ゆっくりのんびり走って風景の写真とか撮りたい
だからエストレヤにした クラシカルな車体がカッコイイし
大型乗るとすればＧＳＦ750乗りたい、教習車が運転しやすかったからｗ
997 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:01:44.70 ID:GTwzwWhv
もも
1000ならスタイル、音、質感、存在感、すべてハーレーが圧勝
その他屑
その他屑
999 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:09:41.60 ID:mcFEna0T
>>988
確かにGLはヤッコとか乗ってるオヤジには人気あるみたいだけど俺には良さがわかんねえな
確かにGLはヤッコとか乗ってるオヤジには人気あるみたいだけど俺には良さがわかんねえな
250ccのタイヤはバイヤスが多いぞ。
安くていいのだ。
安くていいのだ。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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