【Serow】☆セロー・総合スレ☆80台目【旧/ヌ/FI】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆79台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1394564184/
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆79台目【旧/ヌ/FI】
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2 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 11:42:02.82 ID:Yxk1cPqN
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
3 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 11:42:34.22 ID:Yxk1cPqN
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
人気モデルの系譜 - SEROW
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
タイヤサイズF 2.75-21
タイヤサイズR 120／80-18
BRIDGESTONE TW301（チューブ）/302(チューブレス)：純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DANLOP D605：/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210：オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け/ライフは1万5千キロ前後？
純正以外よく分からんから分かる人書き足してくれ
DANLOP D604：オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント９千、リア１万２千キロ前後
ミシュラン ＳＩＲＡＣ：オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
ＩＲＣ GP-110：純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はＤ604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は１万キロ前後
タイヤサイズR 120／80-18
BRIDGESTONE TW301（チューブ）/302(チューブレス)：純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DANLOP D605：/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210：オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け/ライフは1万5千キロ前後？
純正以外よく分からんから分かる人書き足してくれ
DANLOP D604：オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント９千、リア１万２千キロ前後
ミシュラン ＳＩＲＡＣ：オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
ＩＲＣ GP-110：純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はＤ604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は１万キロ前後
7 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:16:44.46 ID:2fZrJHYx
>>1
激しく乙！
激しく乙！
8 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:21:11.80 ID:I+IhBfw+
チューブレスのパンク修理キットなんているのか？
日本で。
日本で。
釘かなんか踏んでパンクは友達が1回やったなキャンプツーの途中で
別の友達が修理セット持ってたから助かった
キャンプ泊しつつのロンツー時なら荷物になるほどの大きさじゃないから
持っててもいいかなと思いましたまる
別の友達が修理セット持ってたから助かった
キャンプ泊しつつのロンツー時なら荷物になるほどの大きさじゃないから
持っててもいいかなと思いましたまる
5年乗ってパンクはフロント１回リア２回
なのでロンツーには両方のパンク修理セット
持って行くようにしてる。
なのでロンツーには両方のパンク修理セット
持って行くようにしてる。
ツーリング中のパンクは経験ないけど
必ず前後セットと電動ポンプは持っていく
ちなみに修理経験は無し
必ず前後セットと電動ポンプは持っていく
ちなみに修理経験は無し
12 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:27:57.28 ID:l01ng+Dj
>>11
リアはともかく、前の修理は素人には無理そうなので諦めてる。パンク修理剤でいけるかな？
リアはともかく、前の修理は素人には無理そうなので諦めてる。パンク修理剤でいけるかな？
ツーリングのときは日帰りでもパンク修理の道具と簡易スタンドを持っていく
チューブタイヤはパンク修理やタイヤ交換もできるけどチューブレスタイヤは初めてなのでこっちの方が不安だ
チューブタイヤはパンク修理やタイヤ交換もできるけどチューブレスタイヤは初めてなのでこっちの方が不安だ
偶然通りかかった玄人さんに手伝ってもらえる可能性もあるから
素人だとしても補修グッズや予備パーツを用意しておくのはおおいにアリ
素人だとしても補修グッズや予備パーツを用意しておくのはおおいにアリ
あんまり超長距離しないから後ろは「ちょくちょく空気入れて何とか走る」で対応、前は無理という事で対応してる
16 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:52:08.82 ID:SqzhsgRj
前予備チューブ（雨の中でゴム糊作業不安）、修理道具一式、チューブレスパンク修理キット
簡易スタンド、をいつも載せて走る。でもパンクした事なし（パンクしない保証無と考えている）
家でパンク修理練習のみしている。
簡易スタンド、をいつも載せて走る。でもパンクした事なし（パンクしない保証無と考えている）
家でパンク修理練習のみしている。
JAFを呼びたまえ
週刊バイクTVのツーセロ＆CRF250Lの回、後編もアップされたもよう
『週刊バイクTV』#519 オフロードツーリング①【チバテレ公式】
https://www.youtube.com/watch?v=Ph-7hfHguns
『週刊バイクTV』#520 オフロードツーリング②【チバテレ公式】
https://www.youtube.com/watch?v=Y76cNYJWfaI
『週刊バイクTV』#519 オフロードツーリング①【チバテレ公式】
https://www.youtube.com/watch?v=Ph-7hfHguns
『週刊バイクTV』#520 オフロードツーリング②【チバテレ公式】
https://www.youtube.com/watch?v=Y76cNYJWfaI
免許取得とセロー購入が待ち遠しい
迷った車種選びもセローなら間違いの無い選択だろう事よ
この手のバイクにしては可愛さのあるデザインで非常に良いな
なんかカマキリみたいなのばかりかと思ってた
温泉目指す途中で脇道入って遊んで、すっきりした帰りに美味しいもの食べるようなバイクライフが待ってるぜ！
迷った車種選びもセローなら間違いの無い選択だろう事よ
この手のバイクにしては可愛さのあるデザインで非常に良いな
なんかカマキリみたいなのばかりかと思ってた
温泉目指す途中で脇道入って遊んで、すっきりした帰りに美味しいもの食べるようなバイクライフが待ってるぜ！
ツーリングで温泉は眠くなるぞ
主にツーリング、たまに林道って使い道でこのブーツどうかな？
かなり安いと思うんだけどそれなりの出来かな？
http://fast-uploader.com/transfer/6952433022284.jpg
かなり安いと思うんだけどそれなりの出来かな？
http://fast-uploader.com/transfer/6952433022284.jpg
>>22
http://ec.midori-anzen.com/shop/g/g11300219/
http://www.e-anzengutuya.net/dunlop/
http://item.rakuten.co.jp/taf-motion/10007201/
この辺でどうですか？
http://ec.midori-anzen.com/shop/g/g11300219/
http://www.e-anzengutuya.net/dunlop/
http://item.rakuten.co.jp/taf-motion/10007201/
この辺でどうですか？
>>22
それなら普通のトレッキングブーツでも良いぐらい
それなら普通のトレッキングブーツでも良いぐらい
>>24
高いブーツと何が違うの？
高いブーツと何が違うの？
>>25
高いのは物凄く防御力が高くできてるからほとんど自由度がないぐらい固い
で、そこまで防御力がいるわけじゃなくアタック系のガレ場を攻めるでもないなら
安いのでもいいだろうけど、ただし外国製ブーツは足型が日本人向きにできてない
なのでどうせだったらトレッキングブーツみたいなのでいいんじゃねえの？って端折りました(´・ω・｀)
高いのは物凄く防御力が高くできてるからほとんど自由度がないぐらい固い
で、そこまで防御力がいるわけじゃなくアタック系のガレ場を攻めるでもないなら
安いのでもいいだろうけど、ただし外国製ブーツは足型が日本人向きにできてない
なのでどうせだったらトレッキングブーツみたいなのでいいんじゃねえの？って端折りました(´・ω・｀)
>>26
足型を考えて試し履き必要なんだね。あんがと。
足型を考えて試し履き必要なんだね。あんがと。
>>16
簡易スタンドってどんなやつですか？
簡易スタンドってどんなやつですか？
何か良いサイドバック無いですか？
完全防水のを探してるのだが、ボックスはゴツい。防水で機能性が良さそうなのがなかなか見つからない。
完全防水のを探してるのだが、ボックスはゴツい。防水で機能性が良さそうなのがなかなか見つからない。
>28
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w100311259
↑
趣味でオフ車に乗ってる出品者が自分用に作ったスタンド、林道走ってるだけあってツボがわかってる。
コレは絶対に買って損は無い。
俺は出品者じゃないよ。
ここまでいらないっていうなら材木（板のほうが安定する）を好みの長さに切ればおＫ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w100311259
↑
趣味でオフ車に乗ってる出品者が自分用に作ったスタンド、林道走ってるだけあってツボがわかってる。
コレは絶対に買って損は無い。
俺は出品者じゃないよ。
ここまでいらないっていうなら材木（板のほうが安定する）を好みの長さに切ればおＫ
31 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 07:50:13.23 ID:z/vTMnmW
タイ製品のKLXやCRFは作りが雑とよく聞くんですが、
日本製のセローはどうでしょうか？
ナット・ボルトの閉まり具合や、グリスの塗り具合等、また他にどうでしょうか？
もちろん新車購入時の話です。
日本製のセローはどうでしょうか？
ナット・ボルトの閉まり具合や、グリスの塗り具合等、また他にどうでしょうか？
もちろん新車購入時の話です。
32 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 08:11:18.48 ID:SVp37jYc
>>28
30の紹介された物の使用方法、持っているがパンクした事なく出番ありません。
山の中で助け呼べませんから持参してます。
http://1998djebel.blog.fc2.com/blog-entry-849.html
30の紹介された物の使用方法、持っているがパンクした事なく出番ありません。
山の中で助け呼べませんから持参してます。
http://1998djebel.blog.fc2.com/blog-entry-849.html
33 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 08:15:11.35 ID:SVp37jYc
古いホィールとタイヤ、チューブを使って家でパンクした時の練習を
している。
参考にしているのがこれ
http://www.youtube.com/watch?v=x-j4x-E4UTI&feature=related
している。
参考にしているのがこれ
http://www.youtube.com/watch?v=x-j4x-E4UTI&feature=related
34 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 08:39:46.47 ID:3DyyeoJW
35 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 09:20:10.50 ID:pGraUQTw
>>31
普通
ただし、機械類は初期ゆるみがある可能性があるから
異音がしたら原因は探すべし
溶接で止めているわけじゃないからね
グリスって抵抗になるから、ベッタリ付いておけばいいってもんじゃない
必要な分は付いている
ＣＲＦだってＫＬＸだって普通
別に問題はないよ
問題があれば売れない
普通
ただし、機械類は初期ゆるみがある可能性があるから
異音がしたら原因は探すべし
溶接で止めているわけじゃないからね
グリスって抵抗になるから、ベッタリ付いておけばいいってもんじゃない
必要な分は付いている
ＣＲＦだってＫＬＸだって普通
別に問題はないよ
問題があれば売れない
溶接跡はCRFがいちばんダメだった
KXLとセローは同じぐらい
ただ、個体差のほうが大きいと思う
どれも性能には全く影響ないはず
KXLとセローは同じぐらい
ただ、個体差のほうが大きいと思う
どれも性能には全く影響ないはず
パンク修理の際は寝かせてホイール外してたんだけど立てなきゃ駄目な理由があったら教えて欲しい。キズが付くとかガソリンが垂れるとか？
アクスルシャフトのネジ部に土がつきやすい
立ててやっているとかっこいい（笑）
立ててやっているとかっこいい（笑）
>>41
俺みたいな盆栽モードだっているんだよ
俺みたいな盆栽モードだっているんだよ
お母さんにセロー買いたいって言ったら、
あんなの不良が乗るもんだからダメです！とか言うんです。
不良の皆さんって、セローに乗ってるもんなんでしょうか。
あんなの不良が乗るもんだからダメです！とか言うんです。
不良の皆さんって、セローに乗ってるもんなんでしょうか。
47 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 18:32:47.88 ID:0eZzaEmJ
なんかしらんけどクスっときた
バイクは不良の乗り物と思ってるか
危険だから乗らせたくないか
バイクは不良の乗り物と思ってるか
危険だから乗らせたくないか
バイク乗る人は変な人が多い
>>20
前に無免のくせにえらそうな事言ってみんなに叩かれまくった人？
前に無免のくせにえらそうな事言ってみんなに叩かれまくった人？
母さん、僕コレが欲しいんだって言ってラビット125の画像でも見せてやれば良い。
実際危ないから乗らない方がいい
３０thアニバーサリー来た！
バイクはバカにしか乗れないってモジャモジャした子が言ってた
「バイクに乗る奴はバカ」とはちょっと違う
「バイクに乗る奴はバカ」とはちょっと違う
>>57
あ～ごめん違ったか
あ～ごめん違ったか
>>59
ひどい！！うれしい！！
ひどい！！うれしい！！
>>51
それは俺も欲しいわ
それは俺も欲しいわ
ホイールクリーナーをエンジンに使うのはアリ？
アメリカはサーフィンの場所取りでチーム作ってギャング並の闘争が起きるそうなんだけど
セローに乗ってる不良はそれに近いということでよろしいか？
セローに乗ってる不良はそれに近いということでよろしいか？
純正のエキパイってめっちゃ錆びやすいっぽい？
先週末雨の中泥遊びしてきたんだけど、終わって軽く洗ったら全体が茶色気味に変色してたんだ・・・
先週末雨の中泥遊びしてきたんだけど、終わって軽く洗ったら全体が茶色気味に変色してたんだ・・・
セローのエキパイの錆はもう防ぎようが無いと多くの先人が言っていた気がする。
そして俺も8年乗ってるがそう思う。
そして俺も8年乗ってるがそう思う。
俺なんて新車で海辺走ったら速攻で錆びたよ
あれ?キュセロはステンエキパイだったけど、250は鉄か?
250から鉄になった。新車で買って3年も乗れば真っ赤に錆びる。
71 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 02:48:13.97 ID:njgSKHOz
コスト下げるためでしょ
72 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 03:13:49.67 ID:uy4YvKMN
錆びチェンジャーで黒錆びにしとけば？
sp忠夫のエキパイって評判よさそうだな
74 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 08:50:26.14 ID:bQy8/DrB
エキパイの錆び防止目的でステン製のＳＰ忠男に替えた、目的は錆び防止でしたが
意外なことにトルクが増えたような感じがするが錯覚、、？
意外なことにトルクが増えたような感じがするが錯覚、、？
トルク増えたってインプレは良く効くね
今、バイクを預けてて確認出来ないのですが
アドベンチャーキャリアを止めているボルトって
M8,M6どっちでしたっけ?
この前見たのに忘れてしまった
アドベンチャーキャリアを止めているボルトって
M8,M6どっちでしたっけ?
この前見たのに忘れてしまった
M78
>>77
審議対象といたします、自宅周辺から離れないようにして下さいw
審議対象といたします、自宅周辺から離れないようにして下さいw
海沿いに住んでるから買って1年だけどたしかにエキパイはポツポツ錆びてる感じはする
まめに洗車した方がいいのか或いはエキパイを変えた方が良いのか
まめに洗車した方がいいのか或いはエキパイを変えた方が良いのか
エンジンやフレーム、マフラー周辺の錆び予防にはシリコンスプレーが良いよ
熱が加わりやすいところに鉄使ったらそりゃ錆びるわな
コストの問題かと思っているが同値段帯のFIのKLXは全部ステンレスだし
うーん…
コストの問題かと思っているが同値段帯のFIのKLXは全部ステンレスだし
うーん…
単純にコストの問題だけだと思うよ
防錆まで考えるとステンでもあまり変わらないのかもしれないが
生地のままじゃ断然安くなるでしょ
音に関して言えば、ステンは音が高くなるから鉄の方が好きだけどね
セローじゃ関係ないしｗｗ
防錆まで考えるとステンでもあまり変わらないのかもしれないが
生地のままじゃ断然安くなるでしょ
音に関して言えば、ステンは音が高くなるから鉄の方が好きだけどね
セローじゃ関係ないしｗｗ
日本生産に拘るとこういうところがコストカットされるんだな
俺はタイ生産でもいいからステンレスにしてほしいわ
俺はタイ生産でもいいからステンレスにしてほしいわ
タイや中国生産は勘弁してくれ
国内の労働力で作ってほしい
全てを値段に置き換えるから日本が小さくなっちゃうんだよ（ＴＴ）
国内の労働力で作ってほしい
全てを値段に置き換えるから日本が小さくなっちゃうんだよ（ＴＴ）
パーツリストでエキパイ価格を見ると、
キュセロ(ステンエキパイ)
3RW-14611-00 パイプ，エキゾースト 21,924円
FIセロ(鉄エキパイ)
5XT-14611-30 パイプ，エキゾ－スト 10,908円
1万円くらいの価格差なら、値上げしてでもステンエキパイにしてほしかったな。
キュセロ(ステンエキパイ)
3RW-14611-00 パイプ，エキゾースト 21,924円
FIセロ(鉄エキパイ)
5XT-14611-30 パイプ，エキゾ－スト 10,908円
1万円くらいの価格差なら、値上げしてでもステンエキパイにしてほしかったな。
87 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:41:09.50 ID:BOc3gibV
ま、しょせんヤマハだろ(笑)
どっちにせよ必ず社外品に変えただろうから安い鉄で良かった
89 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:24:39.88 ID:fNrAOknn
半年おきに外してサビ取りして耐火塗料吹き付けとけばいいじゃん
おたくらメンテナンス好きっぽいし
おたくらメンテナンス好きっぽいし
耐火塗料ってすげーな！火吹くのかよ。
エンジン用の塗料は全て耐火塗料やで？
92 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:44:58.33 ID:HZ2Ef9Cs
>ま、しょせんヤマハだろ(笑)
それ言うなら、しょせんホンダ、所詮スズキ、所詮カワサキ
それ言うなら、しょせんホンダ、所詮スズキ、所詮カワサキ
言う人次第で全部に充てはまるだけだよ
耐熱塗料って言いたかったんだろｗ
タンクへこまかして蓋ぶつけたみたいなんだけど、蓋つかんで前後に動かしてみると微妙に動いてパッキンにちゃんと全部触れてるか微妙
これって元からかな、それともぶつけたからなんだろうか
蓋自体には傷がついたりはしてないんだけど…
これって元からかな、それともぶつけたからなんだろうか
蓋自体には傷がついたりはしてないんだけど…
>>95
たけえな
たけえな
ツーリング用でこれ検討してるんだけど、バイク降りたあと歩くのはかなりしんどいかな？
http://www.flyracing.com/product/moto/racewear/boots/maverik-atvdualsport-boot/362/black
http://www.flyracing.com/product/moto/racewear/boots/maverik-atvdualsport-boot/362/black
前に「通勤10分メインで使用、FIセロなのに27km/Lしか行かない(泣)」と嘆いたものですが、本日ツーリングでちゃんと39.5km/L行きました。セローすげー!!
エキパイ変えて、そんなにパワー変わるもんなのかね。
前にマフラー変えたときは、確かにちょっと変わったけど。
前にマフラー変えたときは、確かにちょっと変わったけど。
101 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 08:37:42.60 ID:FuLr/+Tu
そっかー
２万程度だし買ってみるか
サイレンサーとかノーマルでいいものなの？
２万程度だし買ってみるか
サイレンサーとかノーマルでいいものなの？
忠男は「チリりりりんｗ」なんだろ？
変な音が出るのは勘弁
変な音が出るのは勘弁
排気音は純正と変わらずにチリリンが加わる感じなのかな？
だとしたら嫌だな
だとしたら嫌だな
俺は前>>95の付けてて今はストレイガの付けてる。
ストレイガは明らかに変わったよ。パイプ径が太いからパッと見のルックスも変わった。
ストレイガは明らかに変わったよ。パイプ径が太いからパッと見のルックスも変わった。
ストレイガのかっこいいね、お高いけど
ポッとすぐに出せる金があるならストライガにしたいけどやっぱり高いよね
ラフロのRSVエキパイは全然話題にならんな
XRの界隈だと某チューナーがRSVのエキパイ薦めてるから装着率そこそこなんだが
セロー、トリッカーはネットでも殆ど見ない
XRの界隈だと某チューナーがRSVのエキパイ薦めてるから装着率そこそこなんだが
セロー、トリッカーはネットでも殆ど見ない
>>99
一度の走行が100km以上の俺は38くらいで安定してるな
一度の走行が100km以上の俺は38くらいで安定してるな
110 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 18:32:13.09 ID:PqViMf88
ＳＰ忠男のエキバイ使っていて、チリリリンと音が出る。
どこか緩んでいるのか調べたが分からない。
原因なんでしょうか、、？
どこか緩んでいるのか調べたが分からない。
原因なんでしょうか、、？
>>110
>ＳＰ忠男のエキバイ
http://www.sptadao.co.jp/muffler/abigbike/serow250_pb/index.html
これですか。
純正と比べて、
パワー：
静音性：
耐久性：
で教えていただけますと参考になります。
>ＳＰ忠男のエキバイ
http://www.sptadao.co.jp/muffler/abigbike/serow250_pb/index.html
これですか。
純正と比べて、
パワー：
静音性：
耐久性：
で教えていただけますと参考になります。
耐久性ってなんやねん
忠男くんがチリンチリンいうのは仕様でしょ
YouTubeでもチリンチリンいってたね
YouTubeでもチリンチリンいってたね
そのﾁﾘﾝﾁﾘﾝの音は結構でかいの？
買おうかと思ってたけど考えちゃうわw
買おうかと思ってたけど考えちゃうわw
排気があのくっついてるボックスの中か接続部分でぶつかって内側から叩いてる状態なんじゃ
>>116
それがこれの全てじゃないのか？
それがこれの全てじゃないのか？
エキパイに袋小路みたいなの付けるとトルク上がるんだっけ？
SRだと標準で弁当箱付いてるな
元々2ｓｔのキャブのジョイント部分につけて
そこに吸気をためてトルクを出すための物
それからしばらくして、ファーストマフラーにボール状の膨張室がついたり
空き缶がついたりしだしたね
原理は吸気と同じじゃない？
そこに吸気をためてトルクを出すための物
それからしばらくして、ファーストマフラーにボール状の膨張室がついたり
空き缶がついたりしだしたね
原理は吸気と同じじゃない？
>>115
安っぽい音になっちゃうな
安っぽい音になっちゃうな
オフ車の錆は泥塗っとけばおｋ
黒い耐熱塗料で塗る
>121
4stの排気チャンバーは、車由来の古くからある技術。
2stの吸気・排気チャンバーより古いらしい。
カブでも箱つければトルク増えるよ。最大に生かしたのがサンパー。
4stの排気チャンバーは、車由来の古くからある技術。
2stの吸気・排気チャンバーより古いらしい。
カブでも箱つければトルク増えるよ。最大に生かしたのがサンパー。
セローほしいけど、2015年でセロー30周年だからマイナーチェンジとかされそうで買えない。
次は更に規制が強化されてると思うぞ
燃費は良いのだろうが
燃費は良いのだろうが
セローだって年改やってるんだから新しいのが一番いい、欲しい時に買いなされ
でもまあ30周年記念モデルは出るだろうけど
てか30年前のセローと今のセローじゃフレームから違うんだから別のバイクなんだけどな
でもまあ30周年記念モデルは出るだろうけど
てか30年前のセローと今のセローじゃフレームから違うんだから別のバイクなんだけどな
130 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 09:07:20.96 ID:A/Gt/Hgj
新車から乗り出して３万キロになる、リンク周りとステアリングベアリングの
グリスアップをバイク屋に頼むと幾ら位に成るのかな、、
グリスアップをバイク屋に頼むと幾ら位に成るのかな、、
131 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 09:24:11.33 ID:IRB5phgs
20年程前のYOSIMURAの集合のエキパイに小箱付き連結管が付いていたね。
名前なんだっけ？
名前なんだっけ？
セローのエキパイ替えるとしたら、
SP忠男のエキパイ+PRUNUSか、
ビームスのフルエキゾーストか、
どちらの方がパワーは上がるでしょうか。
SP忠男のエキパイ+PRUNUSか、
ビームスのフルエキゾーストか、
どちらの方がパワーは上がるでしょうか。
134 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 15:37:40.07 ID:9Ako1gZZ
パワーが欲しいなら大型乗れば良いんじゃね
そういう話をしてるんじゃないんだよアスペ
やっぱ欲しい時が買い時だよな。
YSP30周年セローだすんだし
来年のセロー30周年で
大幅なモデルチェンジはしないよな。
せっかくだしYSP30セローまで待ちます。
YSP30周年セローだすんだし
来年のセロー30周年で
大幅なモデルチェンジはしないよな。
せっかくだしYSP30セローまで待ちます。
137 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 16:13:10.65 ID:FoZKQmG2
富士山噴火したらそれどころじゃないよ
モデルチェンジはしないだろうな、現状特に不具合とかある訳じゃないし
・ツーセロ出した
・2014で工具入れのクイックファスナーへ変更するのにフレームから弄ってる
・消防だか警察で今年採用された
どうせ色違い出すだけだから、欲しいならさっさと買って乗ったほうが楽しいと思うよ
・ツーセロ出した
・2014で工具入れのクイックファスナーへ変更するのにフレームから弄ってる
・消防だか警察で今年採用された
どうせ色違い出すだけだから、欲しいならさっさと買って乗ったほうが楽しいと思うよ
私のためにケンカするのはやめて！＞＜
XR、CRF、KLX等に金掛けて改良してる奴にそんなに金掛けるならWRでいいじゃんって奴と似たようなもんだな
いや、好きなバイクが自分の手でもっと良くなるのが楽しいんだろって
金勘定とスペックシートでしかバイク見れないのかよって思うわ
まあホントにWRが好きならいいんだが、そもそもそういう奴はそんなこと言わないしな
いや、好きなバイクが自分の手でもっと良くなるのが楽しいんだろって
金勘定とスペックシートでしかバイク見れないのかよって思うわ
まあホントにWRが好きならいいんだが、そもそもそういう奴はそんなこと言わないしな
あれはただの煽り
かまうと増殖するから無視で
パワーが出るということはトルクが上がるか最高回転数が上がること
もしくはガソリンがどんどん入る状態
パワーはトルクＸ回転数だからね
ガソリンがどんどん入ってかぶらずに燃えるとトルクが出る
逆に言うと、マフラーでトルクが出ても
キャブをいじらずに済むのであればしれているということ
上まできれいに吹けると気持ちいけど
パワーとトルクが出ているかは別問題
逆に、トルクの谷をつけてそこを境にトルクが出ている気にさせるマフラーが多し
個人的には、セローの馬力を上げても使い道が違うだろうから
中低速のトルクが出るように圧縮を上げる（自分でがりがり）
ボアアップする（2～5万）
カムのスプリングを外す
バルブのすり合わせをする（1万くらい 225は漏れていることが多い）
キャブを変える（2～3万）方が理にかなっているような
かまうと増殖するから無視で
パワーが出るということはトルクが上がるか最高回転数が上がること
もしくはガソリンがどんどん入る状態
パワーはトルクＸ回転数だからね
ガソリンがどんどん入ってかぶらずに燃えるとトルクが出る
逆に言うと、マフラーでトルクが出ても
キャブをいじらずに済むのであればしれているということ
上まできれいに吹けると気持ちいけど
パワーとトルクが出ているかは別問題
逆に、トルクの谷をつけてそこを境にトルクが出ている気にさせるマフラーが多し
個人的には、セローの馬力を上げても使い道が違うだろうから
中低速のトルクが出るように圧縮を上げる（自分でがりがり）
ボアアップする（2～5万）
カムのスプリングを外す
バルブのすり合わせをする（1万くらい 225は漏れていることが多い）
キャブを変える（2～3万）方が理にかなっているような
143 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 18:46:01.39 ID:9qUD8BM2
125ccのバイクをレンタルして一日乗れば、次の日は大幅にトルクアップするぞw
144 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 19:05:46.38 ID:JpoxhGy7
節目の来年はいよいよランプ類オールＬＥＤ化でしょ？
ワイズのミニスクリーンとピアのフォグについてちょいと報告
250の12年モデル
最近ジムカーナごっこするようになって、計5回転倒。舗装路での転倒
狭い場所での「ごっこ」だからまぁ立ちゴケ程度のコケ方
スクリーンは5回目の転倒で破損、スクリーンをとめてるネジ頭が吹き飛んだ
が、スクリーン自体は無事。プラのネジだからいざという時には壊れるようになってるのかな
フォグは5回転倒時点ではまだ無傷
ただ、1回目の転倒後にストーンガードが共振するようになったんで、オイル交換後のOリングをかましてある
どちらも転倒、即破損というわけではなさそう。もちろん、コケ方しだいだけども
久しぶりにスクリーン無しで走ると風が強いのに驚く
フォグも壊れないうちに外しておくべきなんだろうなぁ
250の12年モデル
最近ジムカーナごっこするようになって、計5回転倒。舗装路での転倒
狭い場所での「ごっこ」だからまぁ立ちゴケ程度のコケ方
スクリーンは5回目の転倒で破損、スクリーンをとめてるネジ頭が吹き飛んだ
が、スクリーン自体は無事。プラのネジだからいざという時には壊れるようになってるのかな
フォグは5回転倒時点ではまだ無傷
ただ、1回目の転倒後にストーンガードが共振するようになったんで、オイル交換後のOリングをかましてある
どちらも転倒、即破損というわけではなさそう。もちろん、コケ方しだいだけども
久しぶりにスクリーン無しで走ると風が強いのに驚く
フォグも壊れないうちに外しておくべきなんだろうなぁ
介錯無用
サブにセロー、メインにアフリカツインが僕の夢です
サブに旧セロ、メインにF800GSが僕の夢です
メインは次々換えられるが、サブの車両はずっとそのまま
それがセロークオリティ。
それがセロークオリティ。
前スレの>>10でセカンドで買おうか1年悩み中と書いたら
直後の12でメイン乗ってろ！！カスがああああぁぁぁあ！！！って煽られて悔しかったから
今日契約してｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
12年モデルの新古だけどね。
直後の12でメイン乗ってろ！！カスがああああぁぁぁあ！！！って煽られて悔しかったから
今日契約してｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
12年モデルの新古だけどね。
サイドバックサポートって凄い高いね
ちょっとひいた
ちょっとひいた
セロー乗ってるけどダート行かない人ってフロントアップとかできる？
全然出来ないよ。出来てどうするのかもわからないよ。
159 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:52:17.95 ID:LgGSiO7i
立ちごけして一人で引き起こし出来ず助けてもらった。
一人で引き起こし出来るのが普通ですね、、体力無くなった。
一人で引き起こし出来るのが普通ですね、、体力無くなった。
流石にセロー起こせないのはヤバいんじゃね？w
150cmの華奢な女の子でも楽に起こせるぞ
150cmの華奢な女の子でも楽に起こせるぞ
セローの重量と足つきで立ちごけってのもなかなかないんじゃね？
俺は下手くそだからちょっと変わったことするとすぐコケちゃうけども
俺は下手くそだからちょっと変わったことするとすぐコケちゃうけども
バランス崩してバイクが倒れたかかった時に地面にハンドルのつく１センチ手前から片手で引き起こせてワロタ
翌日筋肉痛になったけど
翌日筋肉痛になったけど
スゲー筋肉だな。
俺はスタンド外れて、自然に45度まで傾いた時点で支えに入ったけど手遅れだった。
俺はスタンド外れて、自然に45度まで傾いた時点で支えに入ったけど手遅れだった。
消防とかで使われているパニアが欲しい
足付き167cmの75kgの自分だとどうですか？
167 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:23:26.10 ID:LgGSiO7i
159ですが駄目かな、、
６５才の時にＣＢ４００ＳＢで立ちごけしたが一人で引き起こせた。
７０才の時にＦＺ６Ｓで立ちごけして一人で引き起こし出来ずに乗るのを
止めた。
セカンドバイクとしてシェルパから、セロー２５０へと乗り続けていたが
７３才の今はセローでも起こせなくなった（写真撮りに山、舗装林道で使用）
困ったものだ。
６５才の時にＣＢ４００ＳＢで立ちごけしたが一人で引き起こせた。
７０才の時にＦＺ６Ｓで立ちごけして一人で引き起こし出来ずに乗るのを
止めた。
セカンドバイクとしてシェルパから、セロー２５０へと乗り続けていたが
７３才の今はセローでも起こせなくなった（写真撮りに山、舗装林道で使用）
困ったものだ。
体力だけじゃなく反射神経とかも落ちてるだろうし
そろそろバイク降りること考えたほうがいいんじゃねーの
それかカブとかもっと楽なのに乗り換えるとか
そろそろバイク降りること考えたほうがいいんじゃねーの
それかカブとかもっと楽なのに乗り換えるとか
まさか2chにそんなご高齢な方がいたとは。
はっきりいって90kgであろうと45度になった時点でもう無理です。
はっきりいって90kgであろうと45度になった時点でもう無理です。
俺の知ってる85歳の爺さまは三途の川で釣りをするのが楽しみだといってた
見てきた人の話では川の向こう側は一面の花畑なんだってよ
どうですか？釣れましたか？
なにが釣れるんです？
なにが釣れるんです？
今年で６６才。
車重３００kg強のバイクを谷側に倒し、
起こそうとして腰椎の圧迫骨折と相成った。
対策1、エンジンガードを付けることにした。
引き起こしやすくなるから。情けない。
対策2、重いバイクでは道路以外は走らないことにした。
今年で６６才。
車重３００kg強のバイクを谷側に倒し、
起こそうとして腰椎の圧迫骨折と相成った。
対策1、エンジンガードを付けることにした。
引き起こしやすくなるから。情けない。
対策2、重いバイクでは道路以外は走らないことにした。
現在バイク自粛中で、5/1に解禁の予定。
メインのセローは、まだ大丈夫だと信じたい。
車重３００kg強のバイクを谷側に倒し、
起こそうとして腰椎の圧迫骨折と相成った。
対策1、エンジンガードを付けることにした。
引き起こしやすくなるから。情けない。
対策2、重いバイクでは道路以外は走らないことにした。
今年で６６才。
車重３００kg強のバイクを谷側に倒し、
起こそうとして腰椎の圧迫骨折と相成った。
対策1、エンジンガードを付けることにした。
引き起こしやすくなるから。情けない。
対策2、重いバイクでは道路以外は走らないことにした。
現在バイク自粛中で、5/1に解禁の予定。
メインのセローは、まだ大丈夫だと信じたい。
177
変な書き込みでごめんなさい。
変な書き込みでごめんなさい。
お大事に
成仏しろよ
本当はみんな40そこらの独身おっさんなんだろ？
俺の中じゃそうなってる。
俺の中じゃそうなってる。
永遠に66歳のあの日を繰り返しているのかなんまんだぶ、、、
184 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 08:40:11.15 ID:hiK35khY
歳が行ってもバイク乗っている人いますよ、、モトクロスバイクに乗っている
この人はブログ名は、60おじさんですが、この時69才でした。
今年７０才です
http://blogs.yahoo.co.jp/motoyrs_spl/32045938.html
この人はブログ名は、60おじさんですが、この時69才でした。
今年７０才です
http://blogs.yahoo.co.jp/motoyrs_spl/32045938.html
185 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 08:42:43.34 ID:Jv0LkWSa
俺は前々から思ってることがある。
バイクは不良品だろ、どう考えても倒れるのに、
倒れても傷付かない様にしろよ。
まあ最悪、鉄の部品の傷は諦めても、
カウルが割れたりウインカーが取れたりミラーが割れたり防げるだろ。
社外品で出てるってことは。
バイクは不良品だろ、どう考えても倒れるのに、
倒れても傷付かない様にしろよ。
まあ最悪、鉄の部品の傷は諦めても、
カウルが割れたりウインカーが取れたりミラーが割れたり防げるだろ。
社外品で出てるってことは。
そこでウレタンカウルですね？
補助輪でも付けとけよ
セロー買って初めて300km程乗ったんだけど、振動で腕の疲労がひどかった。
冬グローブでこれならグローブ薄くしたらどうなるんだろうと思ったけど、ハンドルバー変えたりすれば軽減されますか？
冬グローブでこれならグローブ薄くしたらどうなるんだろうと思ったけど、ハンドルバー変えたりすれば軽減されますか？
夏用のメッシュでも内側は肉厚のグローブってあるぞ
慣れろって一言で済ますと乱暴だけど
俺もキャブセロー06年式新車で乗りはじめて長距離走ったときは振動でヤバかったけど今はなんとなく平気になった気がする。
そりゃ長距離走れば疲れはするけど振動はあまり気にならなくなったぞ。
あ、ハンドル回りはグリップ代えたのとハンドガードと後付けのブレースバー付けてるね。もしかしてコレでちょっと違うのかもな。
俺もキャブセロー06年式新車で乗りはじめて長距離走ったときは振動でヤバかったけど今はなんとなく平気になった気がする。
そりゃ長距離走れば疲れはするけど振動はあまり気にならなくなったぞ。
あ、ハンドル回りはグリップ代えたのとハンドガードと後付けのブレースバー付けてるね。もしかしてコレでちょっと違うのかもな。
ツーセロでグリップガードついててグリップを防振のに変えてあるけどほとんどしびれないな
>>178
40代ですが、自分はいつまでバイクを楽しく乗れるのかなと気にはしてるから参考になりますよ。
そろそろ隼のポジションがきついのでツーセロを考えてるものの何時でも乗れそうだし、今の体力で他に乗っておいた方が良いバイクは何だろ？って。
バイクの人生設計みたいなものです。
40代ですが、自分はいつまでバイクを楽しく乗れるのかなと気にはしてるから参考になりますよ。
そろそろ隼のポジションがきついのでツーセロを考えてるものの何時でも乗れそうだし、今の体力で他に乗っておいた方が良いバイクは何だろ？って。
バイクの人生設計みたいなものです。
あーあとたぶんだけどハンドルを握る手にチカラが入ってて強く握りすぎてるんじゃねえの？
不整地走行中ならともかくオンでは手は軽く添える感じがよさげ
不整地走行中ならともかくオンでは手は軽く添える感じがよさげ
そんなに手しびれるかね、高速もたまに乗るけど気にしたこともないな
慣れもあるよね
初めは無意識に力入ったり緊張してると思う
初めは無意識に力入ったり緊張してると思う
振動なんてあんまり気にしたことないな
四気筒ばっかり乗ってた人からすればアレなんだろうか。俺単気筒しか所有したことないからわかんねえや
四気筒ばっかり乗ってた人からすればアレなんだろうか。俺単気筒しか所有したことないからわかんねえや
198 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 12:01:25.71 ID:kx/MMz8M
体重60ｋｇの人が乗ると、どれ位サスが沈みますか？
また、サスが馴染んできたら、沈み方も変わるのでしょうか？
また、サスが馴染んできたら、沈み方も変わるのでしょうか？
そういえば昔のスレで
高速走行中のブレと振動がひどすぎるって報告が定期的にあったよね。
最近は見なくなったけど。
高速走行中のブレと振動がひどすぎるって報告が定期的にあったよね。
最近は見なくなったけど。
一般論なら機械だから馴染むまでは動きは渋いし、あんまり沈まない。
気になるのは新車で購入した店が、手間を惜しんで、納車整備しない場合。
スイングアームピボットやサスのリンクまわりには、製造時は
1000kmもつかどうか程度のグリスしか入っていないので。
気になるのは新車で購入した店が、手間を惜しんで、納車整備しない場合。
スイングアームピボットやサスのリンクまわりには、製造時は
1000kmもつかどうか程度のグリスしか入っていないので。
>>200
そりゃ大げさだな。もしそうならクレームの嵐だろww
数万キロに十分な量は入ってるが、完全には充填されてないから水が入るとシャフトが錆びやすい。
新車時にスイングアーム外してグリス充填するのはシャフトの錆を防ぐため。
そりゃ大げさだな。もしそうならクレームの嵐だろww
数万キロに十分な量は入ってるが、完全には充填されてないから水が入るとシャフトが錆びやすい。
新車時にスイングアーム外してグリス充填するのはシャフトの錆を防ぐため。
>>188
タイヤをGP-210に換えて下さい
振動はブロックタイヤのせいです
GP-210に換えたら今まで何だったのって位、振動気にならなくなった
乗り心地もいいし、減らないタイヤ
2～3万キロは行けそう
タイヤをGP-210に換えて下さい
振動はブロックタイヤのせいです
GP-210に換えたら今まで何だったのって位、振動気にならなくなった
乗り心地もいいし、減らないタイヤ
2～3万キロは行けそう
CB400SFからの乗り換えだけど、最初振動凄くてビックリしたわ
一般道でも感じるけど、やっぱり高速で80キロ以上出すと振動凄いと思う
最初は高速で長距離走ったら手痺れたりしたけど、多少対策したのもあるけど慣れたのか今では大丈夫になった
250の単気筒でブロックタイヤだから振動は仕方ないと思う
一般道でも感じるけど、やっぱり高速で80キロ以上出すと振動凄いと思う
最初は高速で長距離走ったら手痺れたりしたけど、多少対策したのもあるけど慣れたのか今では大丈夫になった
250の単気筒でブロックタイヤだから振動は仕方ないと思う
皆さんアドバイスありがとうございます。
とりあえずグリップ変えてみて、後は慣れていこうと思います。
とりあえずグリップ変えてみて、後は慣れていこうと思います。
>>205
走行を重ねてタイヤが減って、角がとれてきたら振動もマシになるよ。
走行を重ねてタイヤが減って、角がとれてきたら振動もマシになるよ。
某空冷2スト2本サス
振動やべぇぇｗｗｗ
↓
セローに乗り換える
振動なくマイルドで乗りやすいじゃん
振動やべぇぇｗｗｗ
↓
セローに乗り換える
振動なくマイルドで乗りやすいじゃん
今のマルチはクルマ並にスムーズで振動ないから。
それに慣れているとセローみたいなスムーズな単発でも大変かも。
ハーレーですらＦＩ＆ラバーマウント化で相当振動減ったし。
自分が乗り始めた頃は振動で手が痒くなったけど慣れました。
それに慣れているとセローみたいなスムーズな単発でも大変かも。
ハーレーですらＦＩ＆ラバーマウント化で相当振動減ったし。
自分が乗り始めた頃は振動で手が痒くなったけど慣れました。
209 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 18:14:55.83 ID:+xgj7pPd
ただ回しすぎてるだけだったりして
マルチから乗り換えるとありがち
マルチから乗り換えるとありがち
ハーレーは試乗いってきたけどちょっと勘弁ていう振動だったぞ
あれじゃ女優さんが大変なことになってしまう
あれじゃ女優さんが大変なことになってしまう
確かに知り合いのSR400は信号待ちでミラーがブルンブルン震えてたな
セローはそんなことないし、ちょっと厚めのグローブにすれば余裕
セローはそんなことないし、ちょっと厚めのグローブにすれば余裕
高速を85kmくらいで走るときが、ハンドル震えて一番恐怖。
ストップランプを追加したいんだけど、純正の配線傷つけずに取る方法ってないよね？
セロー250FIです
セロー250FIです
>>217
http://file.cocoturbine.bangofan.com/121031-2.jpg
どうやらバッテリ付近のカプラから出てる緑/黄の線がストップランプみたいですね
このカプラが手に入れば割り込みハーネス作れそうだけど、俺の検索力じゃ見つからんｗ
おとなしくエレクトロタップ使うかな
http://file.cocoturbine.bangofan.com/121031-2.jpg
どうやらバッテリ付近のカプラから出てる緑/黄の線がストップランプみたいですね
このカプラが手に入れば割り込みハーネス作れそうだけど、俺の検索力じゃ見つからんｗ
おとなしくエレクトロタップ使うかな
割り込みハーネス作れる技術があるなら
エレクトロタップみたいな不安定な物使わなくても
分岐ギボシ端子でも使えばいいだろ
エレクトロタップみたいな不安定な物使わなくても
分岐ギボシ端子でも使えばいいだろ
>>223
夜中に横浜から青森まで一気に120km巡航で走って、
何回も北海道行ってるけど80km/h程度でそんなにならんよw
そんな奴聞いたこともない。
そもそもそんなバイク売らねーよw
これ以上はスレチだからスポスレで聞いてみな。
夜中に横浜から青森まで一気に120km巡航で走って、
何回も北海道行ってるけど80km/h程度でそんなにならんよw
そんな奴聞いたこともない。
そもそもそんなバイク売らねーよw
これ以上はスレチだからスポスレで聞いてみな。
GP-210だと林道は諦める感じですかね？
>>225
ちょっと気を付ければ行けるくらい
ちょっと気を付ければ行けるくらい
シフトペダルの高さ調節したらシフトダウンが困難になたー
走りながら2速>1速とかもう無理で大変だった
ただ、ペダルを少し上げてから踏むとキレイにシフトダウンしてくれるんだよな
おお、もう…
走りながら2速>1速とかもう無理で大変だった
ただ、ペダルを少し上げてから踏むとキレイにシフトダウンしてくれるんだよな
おお、もう…
228 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 00:07:19.89 ID:tYxB5Kog
>>224
機会があったらリジッドの1200乗ってみるといいよ
機会があったらリジッドの1200乗ってみるといいよ
>>229
俺は脳内じゃなくて100周年モデルの1200s持ってるんだっての。最近はセローばっかり乗ってるけどな。
http://i.imgur.com/ESxO8En.jpg
80km/hで前方視界がぶれたりするわけねーだろw
ハーレーなら一番美味しいところなんだし。
思わず笑っちゃったよw
俺は脳内じゃなくて100周年モデルの1200s持ってるんだっての。最近はセローばっかり乗ってるけどな。
http://i.imgur.com/ESxO8En.jpg
80km/hで前方視界がぶれたりするわけねーだろw
ハーレーなら一番美味しいところなんだし。
思わず笑っちゃったよw
もうやめなよ。
俺は今度の金曜納車だぜぇ。セカンドだけどメインになったらどうしよう（≧∇≦）
俺は今度の金曜納車だぜぇ。セカンドだけどメインになったらどうしよう（≧∇≦）
メインになってもええんやで
233 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:33:01.29 ID:4fjMhJc4
メインになるさ(^^)
234 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:45:52.87 ID:kBOjfETZ
フルフェイスメッツとライディングシューズ（例えばタフギア）
あと、ジャケット等を収納できるカギ付ボックスって何があります？
アイリスオーヤマの460ボックスでは、メットは入るけどシューズは厳しいかなって・・・
あと、ジャケット等を収納できるカギ付ボックスって何があります？
アイリスオーヤマの460ボックスでは、メットは入るけどシューズは厳しいかなって・・・
箱スレで聞け
237 ：234：2014/04/13(日) 13:30:37.21 ID:kBOjfETZ
どうもです。
238 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 13:32:51.69 ID:WYkT3gm3
たけー・・・
南京錠でええやん
アイリス箱なんてその気になればあっという間に破壊出来るが
アイリス箱なんてその気になればあっという間に破壊出来るが
今年新車購入したセローだけど、クラッチワイヤーの取り回しが間違えられててカウルのステーでかなり削れてたわ…ちなみにレッドバロン。山ん中で切れなくて良かったわ…
241 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:05:53.46 ID:dcR6PPmS
新車、、？
クラッチワイヤーの取り付けはヤマハの工場で付けたのでは。
クラッチワイヤーの取り付けはヤマハの工場で付けたのでは。
バラけて、箱に入って販売店に来る
販売店で組み上げるんだよ
販売店で組み上げるんだよ
よくその話出るけど、実際セローはどの程度部品付いてない状態でバイク屋に来るんだろう？
ググってもそれっぽい画像出てこないんだよな
モデルによって違うらしいけど、以前R1逆車はネットで写真見たことあるけど、木箱に入ってほぼ完成状態だったな
他の逆車でタイヤ付いてないのも見たことある
国内の場合は木箱には入ってないんだろうけど、そこまでバラバラで送ってくるのか？ 効率悪いと思うんだけど
ググってもそれっぽい画像出てこないんだよな
モデルによって違うらしいけど、以前R1逆車はネットで写真見たことあるけど、木箱に入ってほぼ完成状態だったな
他の逆車でタイヤ付いてないのも見たことある
国内の場合は木箱には入ってないんだろうけど、そこまでバラバラで送ってくるのか？ 効率悪いと思うんだけど
245 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 17:05:57.63 ID:/wi4U+13
ダートで立ち乗りするとさ石とかの突き上げとかで
ハンドルとられたりスロットルがウィーンって開いたり
前後のブレーキなんかバランス取るので精一杯なんでブレーキかけれない状態
もちろん低速で練習中です
やはり上達は走る回数で上達するもんかな？
ハンドルとられたりスロットルがウィーンって開いたり
前後のブレーキなんかバランス取るので精一杯なんでブレーキかけれない状態
もちろん低速で練習中です
やはり上達は走る回数で上達するもんかな？
246 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 17:11:13.38 ID:TksS75V3
>>240
男爵に限ってそんな整備はありえないですよ(笑)
男爵に限ってそんな整備はありえないですよ(笑)
248 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 17:27:18.03 ID:6J3Is5/5
249 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 17:46:58.71 ID:tzuqfGSn
>>245
自転車で練習すれば可愛いバイクが傷つかずにすむぞw
自転車で練習すれば可愛いバイクが傷つかずにすむぞw
>>245
ハンドルこねくり回さずに、ステップへの荷重でバランス取るといいよ
手は添えるだけ。ストッロルは強く握らずに、優しく包み込むようにしてあげる
足と腕から力抜いて、体全体をサスペンションだとイメージして衝撃を受け流す
ハンドルこねくり回さずに、ステップへの荷重でバランス取るといいよ
手は添えるだけ。ストッロルは強く握らずに、優しく包み込むようにしてあげる
足と腕から力抜いて、体全体をサスペンションだとイメージして衝撃を受け流す
>>246
確認したところ、バロンでミスしたようです。自分もワイヤーはヤマハで組まれて出荷されると思ってたけど違うみたい…名目だけとはわかってたけど、納車整備費取るんだからちゃんとしてほしいわー
確認したところ、バロンでミスしたようです。自分もワイヤーはヤマハで組まれて出荷されると思ってたけど違うみたい…名目だけとはわかってたけど、納車整備費取るんだからちゃんとしてほしいわー
バロンは刀といいなんか信用出来んな
キュセロのオイルフィルター交換みたいなややこしいメンテはバロンに限らず頼まない方がいい。
とは言え、クラッチワイヤーくらいだと流石にミスるってのは店側がどうかなあと思う。
とは言え、クラッチワイヤーくらいだと流石にミスるってのは店側がどうかなあと思う。
クラッチワイヤーの交換頼んだら、レバーを四本指で一杯引いてもクラッチが完全に切れない状態で渡された
クラッチ引いてるのに車体が前に進みだすｗ
交換はしたけど、調整は頼まれてないからやってませんってか
バロンは客なめ過ぎだわ
クラッチ引いてるのに車体が前に進みだすｗ
交換はしたけど、調整は頼まれてないからやってませんってか
バロンは客なめ過ぎだわ
>>243
俺が新車でツーセロ買ったときは、後日店に住民票持っていったときに丁度ヤマハの工場から届いたところとかで
各所にビニール付いていたりバッテリーにつなぐ＋配線が横からニョロっと出てたりミラーが梱包されてるくらいだったかな
TRIPが2.6kmでODOが5kmになっていて、店に聞いたらTRIPが店側での試走で残りは工場の検査
で走った距離って言ってたからヤマハだと最低限新車でも走れるようにはなってるんじゃないか
俺が新車でツーセロ買ったときは、後日店に住民票持っていったときに丁度ヤマハの工場から届いたところとかで
各所にビニール付いていたりバッテリーにつなぐ＋配線が横からニョロっと出てたりミラーが梱包されてるくらいだったかな
TRIPが2.6kmでODOが5kmになっていて、店に聞いたらTRIPが店側での試走で残りは工場の検査
で走った距離って言ってたからヤマハだと最低限新車でも走れるようにはなってるんじゃないか
バロンに頼んで文句言ってないで
軽整備は自分でやりましょう
軽整備は自分でやりましょう
w
258 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:52:42.34 ID:M7aXZLAP
ヤマハの新車はY・S・Pでw
納車前にトップケース買おうと思ってます。
通勤や1泊位のツーリング用途ではGIVIの30L位あればいいかな？
悩むなぁ・・・
通勤や1泊位のツーリング用途ではGIVIの30L位あればいいかな？
悩むなぁ・・・
260 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 22:17:44.14 ID:/wi4U+13
２４５です。アドバイスありがとうございます。
体から力を抜いて練習あるのみですね。
体から力を抜いて練習あるのみですね。
FIタイプですが街乗りベストなスプロケいくつくらいでしょうかね
旧型は特に効果が高いみたいですが新型は変える必要ない感じ？
旧型は特に効果が高いみたいですが新型は変える必要ない感じ？
具体的な要求がないなら余計なことせずノーマル
入れるものにもよるが、トップケースを便利に使うなら、
30じゃちょっと少ない。薄手のレインウェアとかいれとくだろし。
個人的には35-37Lくらいだな。
あと、出先で降られたとき、100均の自転車用シートカバーが
嵩張らなくて意外と良い。スッポリ入るわけじゃないが役に立つ。
30じゃちょっと少ない。薄手のレインウェアとかいれとくだろし。
個人的には35-37Lくらいだな。
あと、出先で降られたとき、100均の自転車用シートカバーが
嵩張らなくて意外と良い。スッポリ入るわけじゃないが役に立つ。
身長180以上でセロー250fi乗ってる人
足の窮屈さはどうですか？
ノーマルシートでもいけますか？
足の窮屈さはどうですか？
ノーマルシートでもいけますか？
267 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 07:43:35.92 ID:eaGueH52
俺がツーセロをレッドバロンで購入した時は、組み上がった状態で来たぞ。
レッドバロンでやるのはツーセロを取り付けるだけ。
普通は走れる状態で工場から出荷される。
バイク工場のビデオ見たことない？
組み上がったバイクは一台一台点検台で走行チェックを行う。
レッドバロンでやるのはツーセロを取り付けるだけ。
普通は走れる状態で工場から出荷される。
バイク工場のビデオ見たことない？
組み上がったバイクは一台一台点検台で走行チェックを行う。
ノーマルタイヤのTWの器用貧乏感が気に入ってるんだけど、次はもう少しオフよりに振りたいと思ってます
オフで絶賛のツーリストだと足付き悪くなるし、舗装路がちょっと怖いんで、IRCのGP21/22あたりどうかなと思ってますが、
ノーマルからGP21/22に代えられた方、違いは感じられるでしょうか？
オフで絶賛のツーリストだと足付き悪くなるし、舗装路がちょっと怖いんで、IRCのGP21/22あたりどうかなと思ってますが、
ノーマルからGP21/22に代えられた方、違いは感じられるでしょうか？
アレだ
ヤマハの工場は静岡だろうけどそこからどこまでの距離をむき出しで運ぶかってことじゃね？
例えば北海道とか九州まで海路で運送するなら箱に入れるから組まないとか
静岡近県関東関西ならトラック運送だから組み立てちゃうとか
ヤマハの工場は静岡だろうけどそこからどこまでの距離をむき出しで運ぶかってことじゃね？
例えば北海道とか九州まで海路で運送するなら箱に入れるから組まないとか
静岡近県関東関西ならトラック運送だから組み立てちゃうとか
>>265
181だが特に問題ない
181だが特に問題ない
前スレにいたツーセロのスクリーンとブラッシュガード
売りたがってた人は売れたんかな？
売りたがってた人は売れたんかな？
272 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 10:40:43.64 ID:9216ZVeR
逆輸入車じゃなければ、ほぼ完成品で店まで届くでしょ
船便でくるような輸入車はいろいろ外してコンパクトにして箱に詰めてくるんだろうけど
船便でくるような輸入車はいろいろ外してコンパクトにして箱に詰めてくるんだろうけど
274 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 14:49:20.15 ID:DucQw0FM
車高の変化なんて微々たるものだよ
最初は戸惑うけど直ぐに馴れる
公道可ってだけでゴムは非常に柔らかいから、ライフ自体は短いからな
最初は戸惑うけど直ぐに馴れる
公道可ってだけでゴムは非常に柔らかいから、ライフ自体は短いからな
セローにSIRAC履いている人のインプレ見たことない
ツーリストはオフじゃ無敵タイヤだが、オンでは若干クセがある。コーナーで寝かせたときにサイドのブロックが潰れて腰砕ける感じがある。
慣れてしまえば気にならないしオンでのグリップも悪くはない。
特に雨の日のグリップは硬いエンデューロタイヤより数段上。
タイヤの外径は大きくなるが、潰れ代も大きいので足付きはさほど変わらない。
柔らかいからパワー食われて、最高速と燃費は若干悪化する。
寿命はオン7オフ3で、フロント7000キロ、リヤ4000キロくらい。
欠点もあるが、一度あのグリップを経験すると他のタイヤを履けなくなる。
慣れてしまえば気にならないしオンでのグリップも悪くはない。
特に雨の日のグリップは硬いエンデューロタイヤより数段上。
タイヤの外径は大きくなるが、潰れ代も大きいので足付きはさほど変わらない。
柔らかいからパワー食われて、最高速と燃費は若干悪化する。
寿命はオン7オフ3で、フロント7000キロ、リヤ4000キロくらい。
欠点もあるが、一度あのグリップを経験すると他のタイヤを履けなくなる。
ETC
すみません、ミスしました。
皆さんETC付けてます？ツーリングにも使いたいし地元の林道なんかも走りたい。
振動とかで壊れそうだけど、大丈夫かな？
皆さんETC付けてます？ツーリングにも使いたいし地元の林道なんかも走りたい。
振動とかで壊れそうだけど、大丈夫かな？
281 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 20:58:35.03 ID:dfSVfBVs
ＥＴＣ電源ケーブルをシガーソケットに接続できるようにして本体はネジで取り外しできるようにする。
必要な時だけ取り付ける（私はカメラの取り付け台を使用してます）
バイクが代ってもシガーソケット付いていれば使用可能。
必要な時だけ取り付ける（私はカメラの取り付け台を使用してます）
バイクが代ってもシガーソケット付いていれば使用可能。
付けてるよ、別体型で本体は工具入れのとこに突っ込んでる
乗り換えてセローだけど、前のバイクからETCは移植してもらった
今はもう割引微妙だけど、1000円乗り放題のときは大活躍した
乗り換えてセローだけど、前のバイクからETCは移植してもらった
今はもう割引微妙だけど、1000円乗り放題のときは大活躍した
乾電池自主運用考えてる所
>>281
高速走行中に急な雨降ってきたらどうするの？
高速走行中に急な雨降ってきたらどうするの？
>>281
ありがとうございます。そういう運用方法もあるんですね。
今日、別体式の注文しちゃったので、明日の朝一で一体式のに変更出来るか確認してみます。
もし不可なら>>282さんの方法で運用、壊れたら買い替えます。
友人にセロー乗りと元トリッカー乗りがいるのですが、工具入れは泥などが侵入するよって聞いたのでちと不安ですが…
ありがとうございます。そういう運用方法もあるんですね。
今日、別体式の注文しちゃったので、明日の朝一で一体式のに変更出来るか確認してみます。
もし不可なら>>282さんの方法で運用、壊れたら買い替えます。
友人にセロー乗りと元トリッカー乗りがいるのですが、工具入れは泥などが侵入するよって聞いたのでちと不安ですが…
>>280
リアボックスの底に7mmくらいの穴開けて配線通して
ETC本体は箱の隅にマジックテープで止めてるよ
箱を外したりつけたりするひとはやめたほうがいいけど
俺みたいな通勤セローだと箱はつけっぱなしだから盗難や水没が心配ならオヌヌメだよ。
リアボックスの底に7mmくらいの穴開けて配線通して
ETC本体は箱の隅にマジックテープで止めてるよ
箱を外したりつけたりするひとはやめたほうがいいけど
俺みたいな通勤セローだと箱はつけっぱなしだから盗難や水没が心配ならオヌヌメだよ。
287 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:42:51.53 ID:dfSVfBVs
バイク用の一体型は防水構造です。
バイクETCは防振防水だし、ワイズの防振ETCポーチに入れて工具入れに突っ込んでるよ
あとセロー用のETCケースもあるよ、ヘルメットホルダー付近に付けるやつ
それはサイドバッグサポート付けてると付けれないので俺は諦めたけど
それはサイドバッグサポート付けてると付けれないので俺は諦めたけど
シガソケも防水なの？
ローシート使ってる人います？
ノーマルに比べてやっぱおしり痛くなる？
ノーマルに比べてやっぱおしり痛くなる？
>>274
164㎝の短足なんで、普段街乗りでもスニーカーじゃちょっとつらくて登山靴です
スニーカー→登山靴の微々たる差で足つき性が全然違うので、ツーリストじゃ絶対厳しいなと思ってました
>>277
やっぱりツーリストが大正義なんですかね
そういう大絶賛インプレばっかりなんでツーリストにしたくなっちゃうけど、足つき性が変わらないってインプレは初めて見ました
ローダウンキットとかシートまで買ってツーリストにはしたくないなと思ってたので、また心が揺れだしました
164㎝の短足なんで、普段街乗りでもスニーカーじゃちょっとつらくて登山靴です
スニーカー→登山靴の微々たる差で足つき性が全然違うので、ツーリストじゃ絶対厳しいなと思ってました
>>277
やっぱりツーリストが大正義なんですかね
そういう大絶賛インプレばっかりなんでツーリストにしたくなっちゃうけど、足つき性が変わらないってインプレは初めて見ました
ローダウンキットとかシートまで買ってツーリストにはしたくないなと思ってたので、また心が揺れだしました
舗装路でも0.5ｋくらいで走るから
サイドカーカスが潰れるのでハイトは低いよ
1ｋ入れたら グニュグニュして走り辛い
サイドカーカスが潰れるのでハイトは低いよ
1ｋ入れたら グニュグニュして走り辛い
294 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 08:23:28.39 ID:Oh4eiHRq
セローのブレーキホースは何年で交換すればいいでしょうか、、？
セローに限らないが、置場所と走行距離にもよる。
外側がひびでバリバリなら予防交換したらいいよ。
今のホースは丈夫だから8～10年で考えればいい。
おっとうちにも該当があった…
外側がひびでバリバリなら予防交換したらいいよ。
今のホースは丈夫だから8～10年で考えればいい。
おっとうちにも該当があった…
296 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 09:28:07.20 ID:QOINyRAb
自分は沢とかも走るからツーリストだけど普通の林道や舗装路だけ走るなら他のタイヤの方がいいと思うけどな
グリップ良すぎてケツとか振りにくいし
グリップ良すぎてケツとか振りにくいし
ツーリストみたいなトラ用のタイヤは、泥濘地弱いけどね。
298 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 12:17:52.74 ID:/j3zCKz1
泥と雪ではカスだね。
ブロックをちぎってゲコタ風にしてる人もいるけど、ライフはやっぱり短くなるんかね？
ブロックをちぎってゲコタ風にしてる人もいるけど、ライフはやっぱり短くなるんかね？
299 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 12:26:23.62 ID:Hj0VX//5
あと、ツーリストの美点は、乗り心地が圧倒的に良い事。
乗り心地いいんだ意外
軟くてもブロック深いからゴツゴツするんかと思ってた
軟くてもブロック深いからゴツゴツするんかと思ってた
>>294
ブレーキホースは４年交換推奨ってSMかなにかに書いてあった希ガス
ブレーキホースは４年交換推奨ってSMかなにかに書いてあった希ガス
>>294
即日交換した方が幸せになれるよ
フロントはステンメッシュに交換したらレスポンス、カッチリ感が全然違う
比べると純正のブヨンブヨンしたゴムホースは初期制動が弱く曖昧だ
リヤはそのままでいいかな
即日交換した方が幸せになれるよ
フロントはステンメッシュに交換したらレスポンス、カッチリ感が全然違う
比べると純正のブヨンブヨンしたゴムホースは初期制動が弱く曖昧だ
リヤはそのままでいいかな
ステンメッシュとか握りのコントロールがシビアになるからよく考えてからやらないと・・・
オフロードを走らないならまぁいいんだけどね。
オフロードを走らないならまぁいいんだけどね。
304 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 15:46:22.67 ID:QOINyRAb
オフじゃ危なすぎて絶対無理だわ
モッサーはカーボンケプラーでメッシュと重量位しか変わらないけど結構シビアだよ。
なので自分のセローはそのまま。
林道トレッキングでは最高。
オンロードでも不自由はしてないよ。
>294
置いてある状態で寿命が変わるけどカバーしてれば５年でも平気。
直射日光だと割と早い時期にホースに亀裂が見えるよ。
ホースよりも先にフルード交換かと。
なので自分のセローはそのまま。
林道トレッキングでは最高。
オンロードでも不自由はしてないよ。
>294
置いてある状態で寿命が変わるけどカバーしてれば５年でも平気。
直射日光だと割と早い時期にホースに亀裂が見えるよ。
ホースよりも先にフルード交換かと。
GP21,22か、D604で迷ってます。
それぞれのオンオフのグリップについて、履いた事がある方がいたら教えてください。純正のTWと比べてという形で十分です。
上の種類以外でも中途半端の位置づけのタイヤで、オンロードがTWより扱いやすいタイヤもあったら教えてください。
それぞれのオンオフのグリップについて、履いた事がある方がいたら教えてください。純正のTWと比べてという形で十分です。
上の種類以外でも中途半端の位置づけのタイヤで、オンロードがTWより扱いやすいタイヤもあったら教えてください。
D605の間違えでした
タイヤについての最初の方にあるテンプレが、
もうちょっと詳しくなると良いなと思います。
オン：オフ比率（7：2とか）
後輪がチューブレスか
の情報はあるとうれしいです。
もうちょっと詳しくなると良いなと思います。
オン：オフ比率（7：2とか）
後輪がチューブレスか
の情報はあるとうれしいです。
オフタイヤスレかまとめサイトのリンクでも貼っておけばいいんでない？
セロー独自の要素ってなんかあったりする？
セロー独自の要素ってなんかあったりする？
テンプレのタイヤの書き込みした人間だけど
俺純正以外よく知らんから、知ってる部分書き足してよ
書き足せば次のスレで使ってくれるでしょ
俺純正以外よく知らんから、知ってる部分書き足してよ
書き足せば次のスレで使ってくれるでしょ
もう疲れたからカウル全部新しくして
盆栽モードに入るからオン寄りのタイヤにするかな…
盆栽モードに入るからオン寄りのタイヤにするかな…
gp210美味しいのれす
>>306
その辺のタイヤは純正装着されているタイヤでどれも大して変わらんよ
どっちかって言うとオンよりで多少のオフもOKって感じで本格的なオフでは物足りない
だからってオフよりのタイヤを付けてもオンばっかり走っていると寿命が短い
その辺のタイヤは純正装着されているタイヤでどれも大して変わらんよ
どっちかって言うとオンよりで多少のオフもOKって感じで本格的なオフでは物足りない
だからってオフよりのタイヤを付けてもオンばっかり走っていると寿命が短い
どこかのblogにもあったけど、ツーリストは車のスタッドレスタイヤみたいなもの。
雪道（ガレ岩場)しか走らないならともかく、林道走る程度ならメリット感じないし
舗装路ではデメリットばかり目立つ。
ツーリングにも使おうってんなら純正並みのEDタイヤが一番便利だな。
雪道（ガレ岩場)しか走らないならともかく、林道走る程度ならメリット感じないし
舗装路ではデメリットばかり目立つ。
ツーリングにも使おうってんなら純正並みのEDタイヤが一番便利だな。
>>315
純正並のEDタイヤって何言いたいんだが解らないけど、
林道も舗装路もツーリストは走り易いし乗り心地も良くて快適だよ、少なくともEDタイヤよりはずっとね
トレールタイヤならGP21,22が万能でコスパ良くて好きかな
純正並のEDタイヤって何言いたいんだが解らないけど、
林道も舗装路もツーリストは走り易いし乗り心地も良くて快適だよ、少なくともEDタイヤよりはずっとね
トレールタイヤならGP21,22が万能でコスパ良くて好きかな
306です
GP21,22でいってみようかなと思います。
いつも行ってるタイヤ専門店だとIRCは取り寄せなので、はやければ今週末には。
GP21,22でいってみようかなと思います。
いつも行ってるタイヤ専門店だとIRCは取り寄せなので、はやければ今週末には。
>>315
D605とかTW301,302とかかな＞EDタイヤ
舗装路でのツーリストは、乗り心地だけは良いけど腰が無くて
直進安定もカーブでも危なくて俺はいやだった。
空気圧もちゃんと1kg前後にしてたんだけどな。
D605とかTW301,302とかかな＞EDタイヤ
舗装路でのツーリストは、乗り心地だけは良いけど腰が無くて
直進安定もカーブでも危なくて俺はいやだった。
空気圧もちゃんと1kg前後にしてたんだけどな。
入れ過ぎだね
トレールタイヤはどれも大差ないだろうけどこんな感じじゃないの
オフ ：TW＜D605＜GP21・22
耐久性：TW＞D605＞GP21・22
結局一長一短でしょ
オフ ：TW＜D605＜GP21・22
耐久性：TW＞D605＞GP21・22
結局一長一短でしょ
とりあえず、高速に乗ってもハンドルがぶれなくなって、
そこそこオフもいけて、チューブレスのタイヤってなによ。
そこそこオフもいけて、チューブレスのタイヤってなによ。
GP21/22欲しくて買いに行ってたら、今在庫無くて
入荷は早くても5月以降って言われたよ
入荷は早くても5月以降って言われたよ
ツーリストは舗装路で0.7～0.8くらいが丁度良いと感じる
>>326
同意。
同意。
>>327
同感。
同感。
329 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 01:34:32.83 ID:lGcgLatZ
タイヤのことがいろいろ書かれてますが、、、
当方免許とって半年あまりの初心者で新車でセロー買ったんですが、ノーマルタイヤの性能はイマイチなんでしょうか？
オン8割、さほど激しくない林道2割って感じの使い方です。
まだまだタイヤを変える感じではないんですが、次に変える時にはノーマルじゃないほうがいいんでしょうか？
当方免許とって半年あまりの初心者で新車でセロー買ったんですが、ノーマルタイヤの性能はイマイチなんでしょうか？
オン8割、さほど激しくない林道2割って感じの使い方です。
まだまだタイヤを変える感じではないんですが、次に変える時にはノーマルじゃないほうがいいんでしょうか？
330 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 01:38:45.03 ID:oI5de06Y
>>329
ノーマルに不満を覚えるようになったら考えればいい
ノーマルに不満を覚えるようになったら考えればいい
331 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 03:20:42.45 ID:nmoUqDte
>>329
いまいちって言うか、ON、OFFどっちに振るかだと思うよ
トレールタイヤの中で純正は振動とロードノイズが少し大きい傾向がある
その分OFFではグリップするだろうから、どっち取るかは自分で選べばいい
いまいちって言うか、ON、OFFどっちに振るかだと思うよ
トレールタイヤの中で純正は振動とロードノイズが少し大きい傾向がある
その分OFFではグリップするだろうから、どっち取るかは自分で選べばいい
>>292
タイヤでどんだけ悩んでんだよw
タイヤでどんだけ悩んでんだよw
乗り心地の柔らかさってのは、空気圧しだいだと思う
中古でセロー買ったらツーリスト履いててヤマハの標準指定空気圧通りになってた。
やたら舗装路でヨレる感じだったから空気圧を1.0まで落としたらかなり安定した。
落とすと良い、というのは体感でそうなんだと思ったが、理屈がわからない。
高い方がヨレずに安定するものだと思っていたから。
オンロードタイヤとは根本的に違う？
週末、0.5も試してこようと思う。
やたら舗装路でヨレる感じだったから空気圧を1.0まで落としたらかなり安定した。
落とすと良い、というのは体感でそうなんだと思ったが、理屈がわからない。
高い方がヨレずに安定するものだと思っていたから。
オンロードタイヤとは根本的に違う？
週末、0.5も試してこようと思う。
高速に乗って80以上出したときの、あの
「これ、死ぬんじゃない？」
というぶるぶる感を体験すると、
また考えが変わると思う。
「これ、死ぬんじゃない？」
というぶるぶる感を体験すると、
また考えが変わると思う。
ツーセロなんだけど80ｋｍ程度でブルブルっていうのが判らん
100ｋｍだしても風圧はともかく振動とか別になんともないがハンドルがブレるの？
100ｋｍだしても風圧はともかく振動とか別になんともないがハンドルがブレるの？
エア圧を落とした時の話と理解したが・・・
上のほうでも書かれてたけど比較対象の問題だと思う
セローが初めてのバイクだとよくわからんかもな
CB400SFとかと比較すると振動に不満出るし、SR400とかと比較すると振動少ないと言われる
セローが初めてのバイクだとよくわからんかもな
CB400SFとかと比較すると振動に不満出るし、SR400とかと比較すると振動少ないと言われる
340 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 13:02:17.88 ID:nmoUqDte
>>335
そりゃ違うよ
トレッド面を見れば分かるけど、車のタイヤみたいに平らになってるでしょ
空気圧が高い場合、端っこのブロックだけでコーナリングの重量を支えてる
コンパウンドが柔らかいからグニャリとなる、これが不安定なよれの原因だ
空気圧が低い場合、タイヤが変形し全てのブロックで地面をとらえるから逆に安定する
接地面が丸い普通のタイヤとは違うってことね
そりゃ違うよ
トレッド面を見れば分かるけど、車のタイヤみたいに平らになってるでしょ
空気圧が高い場合、端っこのブロックだけでコーナリングの重量を支えてる
コンパウンドが柔らかいからグニャリとなる、これが不安定なよれの原因だ
空気圧が低い場合、タイヤが変形し全てのブロックで地面をとらえるから逆に安定する
接地面が丸い普通のタイヤとは違うってことね
エンジン周りの入り組んだ泥汚れが落ちないのですが
皆さんはどうしていますか？
皆さんはどうしていますか？
なんたら現象というらしいのですが、
セローは85kmくらいが一番出るらしいです。
90を越えるとぴたっと出なくなります。
ブロックパターンが原因らしいので、
タイヤを替えると出なくなるらしいです。
ハンドルを軽く持って、
「そういうもんだ」
と思うようにすると、あまり気にならなくはなるのですが。
セローは85kmくらいが一番出るらしいです。
90を越えるとぴたっと出なくなります。
ブロックパターンが原因らしいので、
タイヤを替えると出なくなるらしいです。
ハンドルを軽く持って、
「そういうもんだ」
と思うようにすると、あまり気にならなくはなるのですが。
セローからWRに乗りかえた者だが、
高速使ってツー考えてるならWRにしとけ
フレームとエンジンパワーだと思うが全然楽
ただ長距離だと小さいガスタンクとシートで死ねる
高速使ってツー考えてるならWRにしとけ
フレームとエンジンパワーだと思うが全然楽
ただ長距離だと小さいガスタンクとシートで死ねる
そもそも、WR買う層とセローは重ならないと思うが
WR，足付かない無理→セローまたはVTR250とかのネイキッドって感じでセロー選んだからな
道の駅で横に並んだWR見て、これは絶対に乗れないし、乗りたくないと思ったもんだ
WR，足付かない無理→セローまたはVTR250とかのネイキッドって感じでセロー選んだからな
道の駅で横に並んだWR見て、これは絶対に乗れないし、乗りたくないと思ったもんだ
345 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 14:57:53.84 ID:fgg8/bg9
wr250r欲しいの
>>345
（足つかないし）乗りたくない
（足つかないし）乗りたくない
348 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 16:28:34.84 ID:OzP6eWAl
どーしても乗りたけりゃ、ローダウンすればええやん。
そこまでするなら、そうだな･･･セローなんてどうだい？
足付き良いし、乗りやすいバイクだよ
足付き良いし、乗りやすいバイクだよ
妥協して結局セロー買うと
やっぱりwrが欲しかったってずっと思い続けるよ
やっぱりwrが欲しかったってずっと思い続けるよ
んで、WR買ったら低速スカスカってぼやくんですね。
353 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 19:03:18.24 ID:OzP6eWAl
純正のローダウンサスとシート使えば、
体重にもよるけど、7～8ｃｍはさがる。
つまり、82・5～81.5ｃｍになるわけだ。
分かりにくい人のために計算式を書いておくぞ。
89.5-7＝82.5 （７cm下がった場合）
89.5－8＝81.5 （８cm下がった場合）
俺みたいに小柄で、やや足が短いめの人以外なら乗れるだろ。
因みに俺は、タマタマをギュッと上に持ち上げ、足を思いっきり伸ばした状態で、
シューズの先がかすかに擦れる位だった。
当然セローを買った。後悔なんてしてない。
体重にもよるけど、7～8ｃｍはさがる。
つまり、82・5～81.5ｃｍになるわけだ。
分かりにくい人のために計算式を書いておくぞ。
89.5-7＝82.5 （７cm下がった場合）
89.5－8＝81.5 （８cm下がった場合）
俺みたいに小柄で、やや足が短いめの人以外なら乗れるだろ。
因みに俺は、タマタマをギュッと上に持ち上げ、足を思いっきり伸ばした状態で、
シューズの先がかすかに擦れる位だった。
当然セローを買った。後悔なんてしてない。
>>352
俺の225swは、110までなら、全く問題無いが。それ超えたあたりから、ちとやばいかなって気がする。でも、120までなら、たえられる。
ハンドルとは関係ないが、スプロケ変更で、高速対応にしてる｡
俺の225swは、110までなら、全く問題無いが。それ超えたあたりから、ちとやばいかなって気がする。でも、120までなら、たえられる。
ハンドルとは関係ないが、スプロケ変更で、高速対応にしてる｡
俺、177cm 65kgでセロー250に跨って両足のかかと付かない
短足の代わりに腸が長いので野菜の消化は得意です
短足の代わりに腸が長いので野菜の消化は得意です
WRってそんなに足つき悪いのか？ と思って調べて見たらシート高アフリカツインより高いのか……
まああっちは幅広い分尚酷いけど
まああっちは幅広い分尚酷いけど
足が長い奴には660テネレをオススメする。
あれは日本人には無理
あれは日本人には無理
>>356
どんだけ短足だよ
どんだけ短足だよ
>>352
ノーマルのFIで100km/h巡航フツーにしてるわ
ノーマルのFIで100km/h巡航フツーにしてるわ
でっていう
>>356
俺163ｃｍだけどオフブーツなら両足とも踵つくぞ
俺163ｃｍだけどオフブーツなら両足とも踵つくぞ
リアのサスペンション柔らかくするかな
セローとWRは同じオフ車でも両極端だよな
セローで不満だからってWR買う前にCRFなりKLX買うだろ
セローで不満だからってWR買う前にCRFなりKLX買うだろ
セローの高速走行でハンドルぶれぶれってよく聞く話だけど、
自分の場合はセロー買ってすぐの慣れない頃は同じ症状で、外れ引いたと思ったけど、
恥ずかしい話、単にハンドルに力入りすぎてただけだった
今じゃ120キロくらいでもハンドルはブレない・・けど、120キロ巡航は風とエンジンの悲鳴で厳しい
自分の場合はセロー買ってすぐの慣れない頃は同じ症状で、外れ引いたと思ったけど、
恥ずかしい話、単にハンドルに力入りすぎてただけだった
今じゃ120キロくらいでもハンドルはブレない・・けど、120キロ巡航は風とエンジンの悲鳴で厳しい
モトクロ寄りトレール＝WR
トライアル寄りトレール＝セロー
ジャンプあるコース走るならWRがいいし廃道やゲロならセローがいい
林道ツーや街乗りは何でもOKだろ質的には現行国産じゃヤマハの一人勝ちだわ
CRFLなんてタダでもいらん中古のXRやCRMのが100倍マシ
トライアル寄りトレール＝セロー
ジャンプあるコース走るならWRがいいし廃道やゲロならセローがいい
林道ツーや街乗りは何でもOKだろ質的には現行国産じゃヤマハの一人勝ちだわ
CRFLなんてタダでもいらん中古のXRやCRMのが100倍マシ
CRFただなら喜んでもらうぞ！
高速でぶれるってはなしは、ツーリストでって、ことではないの？
371 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 02:30:06.49 ID:0hDMl4Z0
タダでもらえるなら喜んで貰う
そして売る
そして売る
374 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 09:13:20.00 ID:OHNgtZG+
セローで高速巡航１００Ｋｍ／ｈエンジンの音聞くととても走る気になれない
です。
です。
ツーリスト+13-50なので80㎞/h巡航でも壊れそうですｗｗ
セロー納車前にジビ箱とツアークロス3届いた～。
ツアークロスて、一応オフメットだよね？
メインで乗ってるZ1000で被っても違和感なさそう。
ツアークロスて、一応オフメットだよね？
メインで乗ってるZ1000で被っても違和感なさそう。
バイザー外してOPパーツつければターミネーターになるんやで
位置づけ的にはクロスオーバーヘルメットだね
海外じゃ大型アドベンチャーに乗ってる層に人気みたいよ
海外じゃ大型アドベンチャーに乗ってる層に人気みたいよ
車でのドライブにもイイよね
381 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 18:18:43.88 ID:xGCo+xF/
セローにオイル添加剤ゾイルを使用してもクラッチに影響有りませんか、、？
ベージュに合うメットは白かな黒かな？
こ・の・み・の・も・ん・だ・い☆
メットはシルバーが一番無難じゃね？
>>381
セローじゃないけど古いポンコツにゾイル入れたらエンジン音が静かになりシフトも軽くなった。
ただ、オイルをサラサラにするようで滲み程度だったヘッドからのオイル漏れが激しくなった。
オイル交換してゾイル無しに戻すと、元の滲み程度に戻ったよ。
>>383も言ってるけど価格考えたらこまめにオイル交換する方が安く付く。
セローじゃないけど古いポンコツにゾイル入れたらエンジン音が静かになりシフトも軽くなった。
ただ、オイルをサラサラにするようで滲み程度だったヘッドからのオイル漏れが激しくなった。
オイル交換してゾイル無しに戻すと、元の滲み程度に戻ったよ。
>>383も言ってるけど価格考えたらこまめにオイル交換する方が安く付く。
>>376
そしてセローがメインになるんですね判ります。
そしてセローがメインになるんですね判ります。
>>384
配色的には黒が合うけど、安全面を考えたら白がオススメかな
配色的には黒が合うけど、安全面を考えたら白がオススメかな
安全性だけならLEDメット
391 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 22:38:11.51 ID:Wy1/cw+Y
パワービームってどんくらい効果あんの？
マイクロロン入れて焼きついたからなwww
それ以来、その手の添加剤は一切信じなくなったわwwww
それ以来、その手の添加剤は一切信じなくなったわwwww
394 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 23:10:11.26 ID:xGCo+xF/
ゾイル１００ｃｃ有るのだが入れるなら冬が良いのかな、、使わないのも
勿体ないので、、。
オイルはホンダのＧ２を入れている。
勿体ないので、、。
オイルはホンダのＧ２を入れている。
セブを使うデブ
車にぶち込めばいいと思う。車用→バイクは大抵ダメだけど逆は殆どどうでもいい程度。
添加剤は車用もクソ
エンジンの調子が悪くなるだけ
エンジンの調子が悪くなるだけ
車体がベージュならババァのパンツでもかぶっとけよ
>>389
安全性？視認性とかの意味で？
安全性？視認性とかの意味で？
>>378
早速通勤で使ってみたけどバイザーで前見えんかったｗｗｗ
>>388
結構それが心配なんだよね・・・
友達にツアラー降りてセローメインにしたのがいるからさ。
雨でも週末はテント持ってどっか行ってる。そんな彼に憧れてセロー買ったんだけどね。
午後から納車だぜええええ！！！天気回復しろ！！
早速通勤で使ってみたけどバイザーで前見えんかったｗｗｗ
>>388
結構それが心配なんだよね・・・
友達にツアラー降りてセローメインにしたのがいるからさ。
雨でも週末はテント持ってどっか行ってる。そんな彼に憧れてセロー買ったんだけどね。
午後から納車だぜええええ！！！天気回復しろ！！
>>403
業者おつ
業者おつ
>>404
ああああ、納車されるぜえええええ！！！
__、
,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
(⌒)､ .人 λ＼､ .＿＿___
＼. ＼ 、 ヽ.／ ー ー＼
|＼ ＼ ヽ.／ （ ●） （ ●）
| ＼ ＼ ／ （__人__） ＼ はいはい、どーもすみませんでした
|. ＼ | ｀ ⌒´ |
. |. |.＼_ノ＼ /
. |. | | ＼＿＿＿＿＿_／
. | ) .| . .￣￣
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／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ
ああああ、納車されるぜえええええ！！！
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(＿_ノ ヽ、__つ
406 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 09:53:32.76 ID:CO/ikCAB
俺は昨年普通から一気に大型まで免許取ったんだが、ファーストバイクとしてセロー買った。
峠もちょっとした林道も楽しいんだが、やっぱ大型買えばよかったかなあと思うこともしばしば。
高速でちょっと遠出したりすると特に。
セロー所有し続けつつ性格の違うツアラーとかを増やすのが幸せなんだろうが、
どうせ週末しか乗れないし2台あっても無駄な気もするしなあ。
うーん、セローをファーストバイクとして選んだのが、むしろよくなかったのかな。
セローを捨てる気になれん。。。
峠もちょっとした林道も楽しいんだが、やっぱ大型買えばよかったかなあと思うこともしばしば。
高速でちょっと遠出したりすると特に。
セロー所有し続けつつ性格の違うツアラーとかを増やすのが幸せなんだろうが、
どうせ週末しか乗れないし2台あっても無駄な気もするしなあ。
うーん、セローをファーストバイクとして選んだのが、むしろよくなかったのかな。
セローを捨てる気になれん。。。
俺もセカンドにセロー買ったけど、ほとんどセローしか乗らんなｗ
暇な自営業の俺でもこれだから、週末休みのリーマンの人は二台持ちはやめた方がいいと思うな
通勤にでも使えるなら話は別だけどね
暇な自営業の俺でもこれだから、週末休みのリーマンの人は二台持ちはやめた方がいいと思うな
通勤にでも使えるなら話は別だけどね
産業研究所の実験結果だと記憶しているけど
オイル量の5％以内なら
水を入れようが油を入れようがエンジンに影響はないそうだ
それでほとんどの添加剤はオイル量の5％以下になっている
オイル量の5％以内なら
水を入れようが油を入れようがエンジンに影響はないそうだ
それでほとんどの添加剤はオイル量の5％以下になっている
wr250rに買い換えればいいよ
>>403 納車オメ
>>406
バイクショップのツーリングに参加して高速移動をしたとき、
周りが100Km/ｈ巡航が余裕のところ、必死でついて行って別のバイクが欲しくなってきた。
でもセローは、タンクの容量やどこにでも行ける手軽さを考えるといいバイクなんだよな。
ビームスのマフラーが安いので、交換して見ようか検討中・・
>>406
バイクショップのツーリングに参加して高速移動をしたとき、
周りが100Km/ｈ巡航が余裕のところ、必死でついて行って別のバイクが欲しくなってきた。
でもセローは、タンクの容量やどこにでも行ける手軽さを考えるといいバイクなんだよな。
ビームスのマフラーが安いので、交換して見ようか検討中・・
バイクに乗ると女性としての魅力がアップ!?女性ライダー実態調査 (
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1452.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1452.html
413 ：406：2014/04/18(金) 12:35:13.89 ID:CO/ikCAB
みなさんありがとう。
俺は貧乏暇なしの自営業(設計事務所)。
たまには平日も時間とれるけど、仕事が嫌になった時に急に逃げるように休んじゃうって感じ。
都内在住なので秩父あたり走りに行くにはセローで十分楽しいが、当日急にそれ以上の遠出したくなった時とか大型持ってたいんだよな～。
でも大型はレンタルでいいってのは確かにあるよね。
んー、悩ましい。
俺は貧乏暇なしの自営業(設計事務所)。
たまには平日も時間とれるけど、仕事が嫌になった時に急に逃げるように休んじゃうって感じ。
都内在住なので秩父あたり走りに行くにはセローで十分楽しいが、当日急にそれ以上の遠出したくなった時とか大型持ってたいんだよな～。
でも大型はレンタルでいいってのは確かにあるよね。
んー、悩ましい。
414 ：406：2014/04/18(金) 12:37:42.10 ID:CO/ikCAB
>>410
短足チビなので残念ながらWRRは無理そう。。。
短足チビなので残念ながらWRRは無理そう。。。
415 ：406：2014/04/18(金) 13:04:10.56 ID:CO/ikCAB
しかしセロー、なぜ6速にしないのかな。
高速がもう少し楽になる気がするんだが。
高速乗るといつも幻の6速を探してしまう。。。
5速で高速100キロオーバーとかだと高回転すぎるきがして。
その辺詳しくないんだけど、エンジンとフィットしないの？
高速がもう少し楽になる気がするんだが。
高速乗るといつも幻の6速を探してしまう。。。
5速で高速100キロオーバーとかだと高回転すぎるきがして。
その辺詳しくないんだけど、エンジンとフィットしないの？
55キロ巡航だとどっちのギアに入れるか迷う
>>416
ダラダラ流すときは5速、加減速ありそうなら4速って感じかね？
ダラダラ流すときは5速、加減速ありそうなら4速って感じかね？
>>415
パワーが無いバイクでは、OD気味の６速を作ってもパワーが食われて使いものにならない。
ちょっとした上り勾配で５速に落とさないといけない６速では、却ってドライバビリティが落ちる。
何ならフロントスプロケットを１T増やしてみるといいと思う。言ってる意味がわかるかも。
パワーが無いバイクでは、OD気味の６速を作ってもパワーが食われて使いものにならない。
ちょっとした上り勾配で５速に落とさないといけない６速では、却ってドライバビリティが落ちる。
何ならフロントスプロケットを１T増やしてみるといいと思う。言ってる意味がわかるかも。
421 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:17:24.16 ID:Dj7pcMGL
とっさの急加速が正に働くのはほぼ奇跡
基本は減速
基本は減速
422 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:36:10.10 ID:JPSV/W3B
パワーのなさは致命的だな。スーパーシェルパのほうが一枚上手。
６速で極低速から130㌔まで快適。
６速で極低速から130㌔まで快適。
423 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:50:01.48 ID:cUu9+NZq
シェルパからセローに乗り換えたが山の中以外の一般道では６速が欲しいですね、
Ｆスプロケを１６Ｔに替えて乗っている。
Ｆスプロケ１６Ｔ、Ｒスプロケ４７Ｔでテストしてみたが5速５０Ｋｍ／ｈは
流すだけなら何とか使えるが気分的には4速にシフトダウンです（一般道では）。
Ｆスプロケを１６Ｔに替えて乗っている。
Ｆスプロケ１６Ｔ、Ｒスプロケ４７Ｔでテストしてみたが5速５０Ｋｍ／ｈは
流すだけなら何とか使えるが気分的には4速にシフトダウンです（一般道では）。
WRにすれば解決だな
チビはセローで我慢大会
傷が無いといけない林道マニアもセローで
ただマニアの皆さん汚いおっさんばかりでキモいね
チビはセローで我慢大会
傷が無いといけない林道マニアもセローで
ただマニアの皆さん汚いおっさんばかりでキモいね
425 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 17:28:51.14 ID:GzE7IEnI
以下マジレスの嵐
我慢大会w
マジレスすると・・・
顔洗って寝る
顔洗って寝る
マジレスすると、北海道の道ばたで大の字になって寝ていると、
結構な確率で「大丈夫ですか」と心配されて声をかけられる。
ぽかぽか陽気の中、直線道路を走ってると、
眠くなるんだわ、これが。
結構な確率で「大丈夫ですか」と心配されて声をかけられる。
ぽかぽか陽気の中、直線道路を走ってると、
眠くなるんだわ、これが。
429 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:18:22.53 ID:zFsUS6Em
（気にかけて欲しくて目立つところで寝転んでいるけど、こんな風に話しかければ）「大丈夫ですか？」
マジレスすると三角木馬状態なんだわｗ
オフ車乗ると肛門が鍛えられるよなw
サイドバッグサポート付けてサイドバッグ掛けると不格好なほど幅が広くなるな
434 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:39:50.13 ID:/HAwFOR5
スペアキー作りたいけど 街の鍵屋でもいけますん？
7万キロ走行のヌセロなんだけど、最近アクセル開けてもスピードが出なくなってきた。
アイドリングもしっかりしてるし、クラッチ板も交換したんだけど、スロットル回しても開け気味でやっと
スピードが出る状態。これってもう腰上OH時期なんでしょうか?
バイク屋持ってけばいい話なんですけど、なんか他に原因があったら自分でやってみたいと思ってるんですが。
アイドリングもしっかりしてるし、クラッチ板も交換したんだけど、スロットル回しても開け気味でやっと
スピードが出る状態。これってもう腰上OH時期なんでしょうか?
バイク屋持ってけばいい話なんですけど、なんか他に原因があったら自分でやってみたいと思ってるんですが。
436 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:57:31.04 ID:JPSV/W3B
買い替え時
どこでも平気
燃費が悪くなってたら圧縮抜けてる証拠
プラグホールから漏れ止め剤を注入
プラグホールから漏れ止め剤を注入
>>434
いけたよ 今じゃスペアキーをメインで使ってる
いけたよ 今じゃスペアキーをメインで使ってる
>>439
嘘だから止めて
嘘だから止めて
マジレスするとマジレスマジレスうるさい
マジレスするとマジレスマジレスうるさい
>>435
色々と原因が考えられるので何とも・・・
吸気系→エアフィルター、キャブ、インマニ
エンジン→バルブ、ピストン、ピストンリング、スリーブ
点火系→CDI、イグナイター、ローター、プラグ
排気系→マフラー
バイク屋に持って行った方がいいよ。
>>434
大丈夫。
バイク用品店によっては純正ブランクキーから作ってくれるよ。
色々と原因が考えられるので何とも・・・
吸気系→エアフィルター、キャブ、インマニ
エンジン→バルブ、ピストン、ピストンリング、スリーブ
点火系→CDI、イグナイター、ローター、プラグ
排気系→マフラー
バイク屋に持って行った方がいいよ。
>>434
大丈夫。
バイク用品店によっては純正ブランクキーから作ってくれるよ。
セローに乗ると世間が見える。
みんな容赦ないし、嫌がらせがすごくてびっくりしたよ。
大型外車乗ってるときは一切なかったのに。
みんな容赦ないし、嫌がらせがすごくてびっくりしたよ。
大型外車乗ってるときは一切なかったのに。
セローのフロントフェンダーって上から見るとチンコそのものだよな
茶箱か、懐かしいな
俺が中学生になるぐらいまで我が家の衣装ケースは茶箱だったな
それは別として、セローに茶箱なんか合うわけ無いだろｗ
俺が中学生になるぐらいまで我が家の衣装ケースは茶箱だったな
それは別として、セローに茶箱なんか合うわけ無いだろｗ
452 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 10:40:35.60 ID:eRSk7jcE
>>451
リアルツリー仕様にならジャストフィット
リアルツリー仕様にならジャストフィット
>>446
そういうのは車種関係ないんだよ。要は乗り方
煽られない奴は原付だろうがボロい軽だろうが煽られないし
煽られる奴は何乗ってても煽られる
田舎はともかく、路上のヒエラルキーなんてのはもう日本には無くなってる
そういうのは車種関係ないんだよ。要は乗り方
煽られない奴は原付だろうがボロい軽だろうが煽られないし
煽られる奴は何乗ってても煽られる
田舎はともかく、路上のヒエラルキーなんてのはもう日本には無くなってる
メットに初心者マークつけてるのが悪いのか(´･ω･`)
すり抜けしまくってるけど煽られる事は皆無
煽られるとか言ってるヤツは流れからワンテンポ遅れるような走り方している
煽られるとか言ってるヤツは流れからワンテンポ遅れるような走り方している
457 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:30:54.03 ID:pEiwZIce
>>455
高齢者マークならいいんじゃないか？
高齢者マークならいいんじゃないか？
>>457
分かった買ってくる
分かった買ってくる
ナラシで100㎞走ってきた
後続車に道を譲ったり、枝道に逃げ込んだり、ちょっとした苦行だなこれ
大型車なら2日あれば終わる儀式もセローだと先の長さに気持ちが折れそうになるわ
後続車に道を譲ったり、枝道に逃げ込んだり、ちょっとした苦行だなこれ
大型車なら2日あれば終わる儀式もセローだと先の長さに気持ちが折れそうになるわ
どんだけ回転数抑えてるんだよ…もう少し回していい。
低すぎると上のギアでギクシャクするだけで余計に悪いぞー
いきなりガバッと開けなければ問題ないよ。
低すぎると上のギアでギクシャクするだけで余計に悪いぞー
いきなりガバッと開けなければ問題ないよ。
>>435
クラッチスプリングもちゃんと交換したのかね？
クラッチスプリングもちゃんと交換したのかね？
462 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:18:44.05 ID:icvM7K0t
今日は訳あってYSPに居たんだが、ベージュのツーセロ本日納車の人がいたな。
やっぱりセローのフォルムは好きだな～。
俺も、もう少し背が低ければ、セロー１択なんだがな.....
いいな～おめ！楽しめよ♪
やっぱりセローのフォルムは好きだな～。
俺も、もう少し背が低ければ、セロー１択なんだがな.....
いいな～おめ！楽しめよ♪
ツーセロでも車幅は変わらないじゃん
でかいハンドガード付いてるから幅は広くなってるよ
あとは精神衛生上というかでかい物付いてると思うと弱気になるんだよね
あとは精神衛生上というかでかい物付いてると思うと弱気になるんだよね
セローはハンドルの位置が丁度乗用車のミラーの高さにあるからすり抜けはしにくいよ
セローの丸いお目目が可愛くて免許取ろうかどうしよっかなーのぼくにセローのここがいいいい！ってところをきかせてください
○○と比べて～とかは喧嘩になるのでセローの良さだけおねがいします！
○○と比べて～とかは喧嘩になるのでセローの良さだけおねがいします！
鍵が地味で溶け込みやすい
後卒検を残すのみの俺にもセローの魅力をクレクレ
おしりにやさしい、ふかふかシートかな。
wrより20万円安い
足がつく
そこまで関係ないのにカモシカが好きになる
二足二輪
>>474
やばいバイクだな
やばいバイクだな
無理してる感が無く自然に乗れる
高速を除いてな
高速を除いてな
http://sasagurikaido.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/11/14/top9.jpg
このハンドルガードをウインカーにして
定格のウインカーの場所にフォグを付けるとかって
法的に問題理想でしょうか？
このハンドルガードをウインカーにして
定格のウインカーの場所にフォグを付けるとかって
法的に問題理想でしょうか？
>>477
じわじわきた
じわじわきた
軽く行って来た鹿追いかけたったw
>>479
今のセローならそのウインカーを常時点灯にすれば問題ないと思う。後は荷物とかで隠さない様にしなければ多分大丈夫。
今のセローならそのウインカーを常時点灯にすれば問題ないと思う。後は荷物とかで隠さない様にしなければ多分大丈夫。
>>479
保安基準でフォグの上端がヘッドライトより下にないとダメじゃなかったかな
そもそもその位置はハンドル切った時にシェラウドにぶつかりそう
ステーとかで下に配置すればいいような気がするけどそれだとそこに付ける利点を感じないかも
ハンドガードのLEDウインカーは他にも出してるメーカーあるけど
買ってみて実物の光量と正面と側面からの見えやすさは納得の上で取り付けしたほうがいい
見えにくいものを無理に付けて事故を招きやすくするのも嫌でしょ
保安基準でフォグの上端がヘッドライトより下にないとダメじゃなかったかな
そもそもその位置はハンドル切った時にシェラウドにぶつかりそう
ステーとかで下に配置すればいいような気がするけどそれだとそこに付ける利点を感じないかも
ハンドガードのLEDウインカーは他にも出してるメーカーあるけど
買ってみて実物の光量と正面と側面からの見えやすさは納得の上で取り付けしたほうがいい
見えにくいものを無理に付けて事故を招きやすくするのも嫌でしょ
484 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:50:23.12 ID:EVXlZ983
250未満に保安基準なんてあるんか？
誰が見るんだ？
バイク屋で整備拒否されるんか？トヨタみたいに
厳密に言ったらハンドルの幅や高さも変えちゃダメだろ
誰が見るんだ？
バイク屋で整備拒否されるんか？トヨタみたいに
厳密に言ったらハンドルの幅や高さも変えちゃダメだろ
>>484
250cc未満でも保安基準があるにきまってるだろ。
本気で言ってんの？常識あんの？
保安基準に反していれば販売はできないし、警察に見つかれば処分される。
>>479
国土交通省がサイトで道路運送車両の保安基準を公開しているから、詳しくはそれをみるべし。
「前部霧灯」と「方向指示器」のところね。
おそらくフォグランプの位置が高すぎてダメだと思われる。
250cc未満でも保安基準があるにきまってるだろ。
本気で言ってんの？常識あんの？
保安基準に反していれば販売はできないし、警察に見つかれば処分される。
>>479
国土交通省がサイトで道路運送車両の保安基準を公開しているから、詳しくはそれをみるべし。
「前部霧灯」と「方向指示器」のところね。
おそらくフォグランプの位置が高すぎてダメだと思われる。
警察に見つかれば難癖付けられる可能性はあるな
あと保険。
軽微な違反状態ならほぼ問題ないだろうけど、
その小さなリスクをどこまで取れるかは各自判断
あと保険。
軽微な違反状態ならほぼ問題ないだろうけど、
その小さなリスクをどこまで取れるかは各自判断
保安基準は自動二輪車に対して規定してあって、排気量は関係ない。
保安基準を満たしていない車両で公道を走ると道交法違反だ。
ハンドルの幅や高さの変更は保安基準を満たせば問題ない。
保安基準を満たしていない車両で公道を走ると道交法違反だ。
ハンドルの幅や高さの変更は保安基準を満たせば問題ない。
携帯からですがありがとうございます
少し慎重に考えてみます
少し慎重に考えてみます
489 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:22:49.39 ID:h83sFGL1
PIAAのフォグランプつけた人いますか？
つけたいのです
つけたいのです
フォグの取り付けは簡単、ハーネスも加工いらずでいいんだけど、綺麗にまとめるのが大変、
ツーリングネット買ってきたんだけど、キャリア無しだと4点引っ掛けるところなし？
>>492
ウィンカーステーとタンデムバーでおｋ
ウィンカーステーとタンデムバーでおｋ
>493
スクリーン取り付けねじを長いものに交換（ホムセンで探す）
スペーサー（無ければワッシャー重ねる）入れる
これで1センチくらいはスクリーンとアクセサリーバーの隙間を広げたよ
スクリーン取り付けねじを長いものに交換（ホムセンで探す）
スペーサー（無ければワッシャー重ねる）入れる
これで1センチくらいはスクリーンとアクセサリーバーの隙間を広げたよ
セロー頼んできた
ツーセロと迷ったけどヘッドライトだけHIDに交換してもらう
4月中に届きますように！
ツーセロと迷ったけどヘッドライトだけHIDに交換してもらう
4月中に届きますように！
俺はツーセロのスクリーンを傾斜させたい
それ風が顔面に当たるようになるんじゃね？
友達にHIDの取り付け頼まれたけど、自分で着脱出来ないんだったら付けるべきではない！と突っぱねた。
505 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 12:03:09.68 ID:bO5UOYu5
冬にセローを新車で買って1ヶ月点検時にまだ300kmしか走ってなかったんだけどオイルとエレメント交換しました。
現在1300km走ったのですが、最初の交換時にあまりにも走行距離が少なかったので、このタイミングでやっておいたほうがいいですか？
それともマニュアルでは初回の交換以降3000kmごとにということなのでまだ不要なのでしょうか？
バイク初心者でよくわかってないもので、どなたかアドバイスをお願いします。
現在1300km走ったのですが、最初の交換時にあまりにも走行距離が少なかったので、このタイミングでやっておいたほうがいいですか？
それともマニュアルでは初回の交換以降3000kmごとにということなのでまだ不要なのでしょうか？
バイク初心者でよくわかってないもので、どなたかアドバイスをお願いします。
不安ならやっとけばいい
オイル交換なんて安いんだし、それで気分良く乗れるなら良いだろ
オイル交換なんて安いんだし、それで気分良く乗れるなら良いだろ
3000kmか3ヶ月か早い方
509 ：505：2014/04/21(月) 13:37:26.41 ID:bO5UOYu5
そんなに高いものじゃないから、毎回交換してもええんやで。
511 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 14:28:47.72 ID:bO5UOYu5
>>510
そうですよね。。。
加えて質問ですが、ダート走る際に、ノーマルタイヤだとかどのくらいまで空気圧を落とせますか？
マニュアル通りだと一名乗車で前1.25後1.5ですが、もっと落とせますか？
落としたほうがダートではグリップが増すとかあるんですよね？
質問ばかりですみません。。
そうですよね。。。
加えて質問ですが、ダート走る際に、ノーマルタイヤだとかどのくらいまで空気圧を落とせますか？
マニュアル通りだと一名乗車で前1.25後1.5ですが、もっと落とせますか？
落としたほうがダートではグリップが増すとかあるんですよね？
質問ばかりですみません。。
512 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 14:47:00.51 ID:ktCqdsSz
初心者一人でダートへ行くのは危険、誰か経験者に同行してもらうのがいいですよ。
空気抜いたら元の圧に戻すためは空気入れ持参してね、、、。
空気抜いたら元の圧に戻すためは空気入れ持参してね、、、。
前1.2～1.0 後ろ0.8までは平気
前は1.0以下に落とすとパンクしやすくなる
落とさないとグリップしないよ(*^^)v
前は1.0以下に落とすとパンクしやすくなる
落とさないとグリップしないよ(*^^)v
514 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 15:09:29.12 ID:ux3tnkfM
経験者同行なんて言ってたら林道に行けない。
初心者だから経験者の知り合いもいないかもしれないし、誘いにくいやん。
ちょっとでもやばいと思ったら引き返す心構えで行けば1人でも大丈夫。
あとは荒れた場所でも倒れたバイクを起こせる筋力と体力があればよかばい
初心者だから経験者の知り合いもいないかもしれないし、誘いにくいやん。
ちょっとでもやばいと思ったら引き返す心構えで行けば1人でも大丈夫。
あとは荒れた場所でも倒れたバイクを起こせる筋力と体力があればよかばい
515 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 15:57:50.84 ID:AAah3QGd
俺も常に一人で林道行ってるわ、そもそもバイク仲間は居るけどオフ車乗りが居ないｗ
下調べをよくして最初はフラットダートから、あとは無理しなきゃなんとかなるだろ
関東だから林道はどこもそこまで距離ないので
最悪バイク押すかバイク置いて自分だけ一般道まで出れば、ロードサービスや救急車なり呼べるしね
ゲロアタックしたいとかなら話変わってくるけど
下調べをよくして最初はフラットダートから、あとは無理しなきゃなんとかなるだろ
関東だから林道はどこもそこまで距離ないので
最悪バイク押すかバイク置いて自分だけ一般道まで出れば、ロードサービスや救急車なり呼べるしね
ゲロアタックしたいとかなら話変わってくるけど
おいでませ南房総
518 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 16:17:20.84 ID:xF6WuqyT
初心者がわかっていない
俺様が初心者だった頃は今では考えられないスピードでブラインドコーナーに突っ込んでいたぞ
俺様が初心者だった頃は今では考えられないスピードでブラインドコーナーに突っ込んでいたぞ
519 ：511：2014/04/21(月) 16:36:17.08 ID:bO5UOYu5
>>512-518
ありがとうございます。
空気圧は了解しました。ポンプとゲージは必要ですね。
しかしダートを一緒に走ってくれる仲間がいないんですよね。。。
昨日秩父方面の林道に、ネットでの下調べの上でソロで走りに行ったのですが、初の林道で急坂＋タイトコーナーかつ携帯が繋がらないのにビビってこれは無理だと途中で引き返してきました。
山では一人だと不安になりますね。
利根川のフラットダートあたりで練習してから林道に挑もうかと思ってます。。。
池袋近辺に住んでますが、関東で初心者の練習に良いフラットダートは利根川河川敷以外にもいろいろありますか？
ありがとうございます。
空気圧は了解しました。ポンプとゲージは必要ですね。
しかしダートを一緒に走ってくれる仲間がいないんですよね。。。
昨日秩父方面の林道に、ネットでの下調べの上でソロで走りに行ったのですが、初の林道で急坂＋タイトコーナーかつ携帯が繋がらないのにビビってこれは無理だと途中で引き返してきました。
山では一人だと不安になりますね。
利根川のフラットダートあたりで練習してから林道に挑もうかと思ってます。。。
池袋近辺に住んでますが、関東で初心者の練習に良いフラットダートは利根川河川敷以外にもいろいろありますか？
オフ乗りの
「初心者向け林道」
「さわやかな道」
「大丈夫、行ける」
は信じちゃなんね、ってばっちゃが言ってた
「初心者向け林道」
「さわやかな道」
「大丈夫、行ける」
は信じちゃなんね、ってばっちゃが言ってた
>>520
アハハハ(^▽^)
アハハハ(^▽^)
523 ：511：2014/04/21(月) 17:24:42.12 ID:bO5UOYu5
>>519
池袋かぁ
その感じではフラットダートを走るよりも
誰かに基本を教わった方が良いね
特に止まり方ね リヤタイヤのロックを覚えると、走るのが楽ちんになる
利根川の谷和原に来ることがあればここに書き込めば
誰か来てくれるかもしれないし
時間がとれれば僕も行くからさ
池袋かぁ
その感じではフラットダートを走るよりも
誰かに基本を教わった方が良いね
特に止まり方ね リヤタイヤのロックを覚えると、走るのが楽ちんになる
利根川の谷和原に来ることがあればここに書き込めば
誰か来てくれるかもしれないし
時間がとれれば僕も行くからさ
526 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 18:38:46.12 ID:E4IQKyhH
俺も池袋近辺練馬ナンバーセロー乗りだけど近くで練習できる場所はちょっと無いなあ…
いっつも1人で林道がほとんどだよ。ゆっくり走れば何とかなるし、してきた。
特に技術の向上は無いので永遠の初心者と思ってるw
不安なら林道仲間のいないオフ乗りってスレで人の募集に乗っかってみるのも良いかもね。
いっつも1人で林道がほとんどだよ。ゆっくり走れば何とかなるし、してきた。
特に技術の向上は無いので永遠の初心者と思ってるw
不安なら林道仲間のいないオフ乗りってスレで人の募集に乗っかってみるのも良いかもね。
528 ：511：2014/04/21(月) 19:15:47.83 ID:bO5UOYu5
みなさんありがとうございます。
>>524
そうですね。。。谷和原方面行く時は書き込ませてもらいます！
>>526
HMSの講習か！忘れてました。。。
教習がレインボーだったんで、卒業のときパンフが配られたなあ。
オフロードもあるんですよね。
いいですね。
>>527
いつも1人ですか。まあ気楽ではありますよね。
しかし池袋近辺の練馬ナンバーですか、同じ。。。（笑）
>>524
そうですね。。。谷和原方面行く時は書き込ませてもらいます！
>>526
HMSの講習か！忘れてました。。。
教習がレインボーだったんで、卒業のときパンフが配られたなあ。
オフロードもあるんですよね。
いいですね。
>>527
いつも1人ですか。まあ気楽ではありますよね。
しかし池袋近辺の練馬ナンバーですか、同じ。。。（笑）
>>529
フィルターの目の粗さは変わらないんだから、ある程度もなにも目が詰まったら効率が落ちるわけで
フィルターの効果は変わらないよ
ただ毎回交換するのは目詰まりしてないものを交換するということなんで無意味
フィルターの目の粗さは変わらないんだから、ある程度もなにも目が詰まったら効率が落ちるわけで
フィルターの効果は変わらないよ
ただ毎回交換するのは目詰まりしてないものを交換するということなんで無意味
つまり毎回交換する人は外した古いのを売れるし
ある程度目が詰まってるのが欲しい人は毎回交換する人から買えば
常にフィルタ効果が高いと思えるものを手に入れられる
Win-Winの関係ということになる
ある程度目が詰まってるのが欲しい人は毎回交換する人から買えば
常にフィルタ効果が高いと思えるものを手に入れられる
Win-Winの関係ということになる
かみ合わん・・・
オイル関係の答。
金に余裕があるならフィルターもオイルも頻繁に変えろ。
余裕が無いなら推奨で問題なし。
中間層は間を取れ。
以上。
金に余裕があるならフィルターもオイルも頻繁に変えろ。
余裕が無いなら推奨で問題なし。
中間層は間を取れ。
以上。
534 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:36:46.42 ID:epRCFwAL
ホムセン箱載せれるリアキャリア探してるんだけど、ワイズギアの純正品だと固定しにくい？
デイトナのがプレート状だから良さそうだけど、カッコが良くない(主観
デイトナのがプレート状だから良さそうだけど、カッコが良くない(主観
板付けるのん
どのサイズのホムセン箱付けるかにもよるかと
衣装用のストッカー載せれば、嫁さんだって入れれるぞい
アイリス箱だとワイズギアのがぴったりはまったよ
539 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 15:00:00.18 ID:hfbZ6D17
>>537
入れたのか？
入れたのか？
フィルター2回に1回ってのは日本の習慣なのかな。
アメリカにいた時は、毎回換えろと整備のオッチャンに言われてた。
2回に1回でいいよ、って言ったら、
「なぜ！」「おまえがそうしたいなら、そうするけど」「毎回換えた方がいいよ」って言って、寂しげな顔でオイルだけ交換してくれた。四輪だけどね。
アメリカにいた時は、毎回換えろと整備のオッチャンに言われてた。
2回に1回でいいよ、って言ったら、
「なぜ！」「おまえがそうしたいなら、そうするけど」「毎回換えた方がいいよ」って言って、寂しげな顔でオイルだけ交換してくれた。四輪だけどね。
541 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 16:21:32.98 ID:cJ+8tQ9b
アメ車のエンジンは鉄粉とか大量に出そうだな
金属メッシュの奴なら、数回に一回で十分。オイル交換時に、パーツクリーナーで、洗えば十分。
>>540
ってかアメリカとか海外でオイル交換自体が日本みたいに3～5000km交換じゃないんじゃ無いの？10000kmとかなら毎回交換もわかる気がする。
ってかアメリカとか海外でオイル交換自体が日本みたいに3～5000km交換じゃないんじゃ無いの？10000kmとかなら毎回交換もわかる気がする。
確かに日本国内より走行距離嵩むよな地域によるだろうけど
546 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 18:27:55.22 ID:DWaGYkZi
「俺、アメリカに住んでたことあるんだぜ！すごいだろ」
って言いたかっただけです。ごめんなさい。
って言いたかっただけです。ごめんなさい。
なんでアメリカに住んでた経験があったら、すごいことになるのか意味不明だわな
真面目な人多いね、ここ
オイルエレメントの交換頻度なんて適当でいいんだよ。
一つだけ言えるのは、目詰まりを計算に入れて…そんなことは絶対ない！
一つだけ言えるのは、目詰まりを計算に入れて…そんなことは絶対ない！
キャッスル10W-30を3000km毎でフィルターは3回に1回だな俺は
>>546
しょぼすぎワロタｗ
しょぼすぎワロタｗ
俺なんか小豆島まで行ったことがあるぜ
だから、いくら持ってるの？って話なんだよフィルターとオイルは。
結局はそいつの懐具合。
馬鹿な会話いつまでもしてんなよ、タコヤロー。
結局はそいつの懐具合。
馬鹿な会話いつまでもしてんなよ、タコヤロー。
そのバカな会話が終わったら>>553が大変有益なお話をするそうです。
期待して待つか
セロー買うの楽しみでしょうがないわ
分かってたことだがオフ車って一般受け悪いのな
セローはオフ車の中では可愛いんで結構好き
分かってたことだがオフ車って一般受け悪いのな
セローはオフ車の中では可愛いんで結構好き
何も知らない一般人は、大きなバイクですねって言うよ。
タイヤの大きなバイクってことだけど。
タイヤの大きなバイクってことだけど。
しかしチャリンコと大差ないホイールはどうにかならんもんかね
あれじゃないとうまいこと衝撃吸収してくれないの？
あれじゃないとうまいこと衝撃吸収してくれないの？
セローちゃんは雑誌とかネットで色々見てから実際に実車見ると思いのほかデカくてビックリする
そして実際に乗って、このサイズが凄く良いってことが解るタイプ
オフ車は基本的に一般人からすると「へ～……」って感じ 実用性＝美しいの考えは普通はないからね
アフリカツインとかスーパーテネレとかだったらまたちょっと違うだろうけど。
そして実際に乗って、このサイズが凄く良いってことが解るタイプ
オフ車は基本的に一般人からすると「へ～……」って感じ 実用性＝美しいの考えは普通はないからね
アフリカツインとかスーパーテネレとかだったらまたちょっと違うだろうけど。
そもそもセローのオイルフィルターってあの形状の上からオイルかけて下の穴から
落ちてるだけだから目詰りしたところでフィルターの横を流れていくだけじゃないのか？
落ちてるだけだから目詰りしたところでフィルターの横を流れていくだけじゃないのか？
あんた頭と同じくらい口悪いね
いったい俺は君に何を問いかけたと言うのか。日本語不自由みたいだから多分何言ってもどうしようもないだろうけど。
目詰まりということでこれを思い出した
http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
>>563
口悪いとかさ、そんな返し？
だったらオイルとフィルターの話を丁寧に論理的に纏めろよ。
もう一度言う。
何処の板もフィルターとオイルの話は結局
は懐具合。
最終的にはトライポロジーとかカジった馬鹿が出てきて収集つかない。
もうね、この手の話はウルセーだけ。
他でやれ。
口悪いとかさ、そんな返し？
だったらオイルとフィルターの話を丁寧に論理的に纏めろよ。
もう一度言う。
何処の板もフィルターとオイルの話は結局
は懐具合。
最終的にはトライポロジーとかカジった馬鹿が出てきて収集つかない。
もうね、この手の話はウルセーだけ。
他でやれ。
>>564
返す頭も無いなら黙ってろ。
返す頭も無いなら黙ってろ。
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
＞ わりとどうでもいい ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
569 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 00:33:07.41 ID:9ckcoSys
セローでトコトコお散歩ツーリングするのに
ぴったりな関東の林道でオススメありますかね？
ぴったりな関東の林道でオススメありますかね？
関東がどれだけ広いと・・・
どんな格好で乗ってるもんなの？
白セローの予定なんで白オフヘルに白ジャケでいこうと思うんだが実際乗ってる姿が気になる
白セローの予定なんで白オフヘルに白ジャケでいこうと思うんだが実際乗ってる姿が気になる
572 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 07:53:59.99 ID:tJZSc5Jn
お勧め林道はツーリングマップルよむべし。
パワービームちょっと気になる
神奈川在住だけどツーリングマップルにはぜんぜん林道載ってないぞ…
近場に住んでるオフ車乗りのブログ見るか、林道の情報まとめたサイトとかあるからその辺り見るのが良い
林道入り口とか写真付きで分かりやすく説明してたりするし
近場に住んでるオフ車乗りのブログ見るか、林道の情報まとめたサイトとかあるからその辺り見るのが良い
林道入り口とか写真付きで分かりやすく説明してたりするし
御荷鉾林道とかたのしいぞ
577 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 17:44:38.72 ID:Kjiq2kX6
578 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:13:46.61 ID:WlQ1ZcaA
>>577
特に湿ったジメジメしたところがオススメ
特に湿ったジメジメしたところがオススメ
俺ヒルだけど東丹沢の一帯すごくいいよ
アドベンチャーキャリアにgiviの汎用ベースがつけやすいよう穴が開いているのは伺っていますが
その穴にモノキーケース用のキャリアを付けることは可能でしょうか
もしつけていらっしゃる方がいたら教えていただけるとありがたいです
その穴にモノキーケース用のキャリアを付けることは可能でしょうか
もしつけていらっしゃる方がいたら教えていただけるとありがたいです
モノキーは専用キャリアじゃないとダメなんですね
失礼しました
失礼しました
デカイキャリアにgivi付けると性能の無駄だよね
モノキーの四角い箱はかっこいい方だとは思うけど
モノキーの四角い箱はかっこいい方だとは思うけど
585 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 20:55:47.46 ID:0PyI3jFe
兵庫県の明石周辺で良い林道有りますか？
林道スレ
|←凍結|└|∵|┐三 林道12 三┌|∵|┘|新雪→|
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384356690/
【雑談】関西の林道 7.5本目【オフ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398065489/
林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会 その26線
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392423827/
|←凍結|└|∵|┐三 林道12 三┌|∵|┘|新雪→|
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384356690/
【雑談】関西の林道 7.5本目【オフ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398065489/
林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会 その26線
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392423827/
>>584
取付方法を教えてもらっていいですか？
取付方法を教えてもらっていいですか？
まさか物置用の汎用ベースだ…と…？
ラフアンドロードのリアキャリアに荷物積載スペースを取り付けたいのですか、
耐荷重が２キロしかありません。
何かアイデア下さい！
ちなみに今のところはリュック背負ってます。
耐荷重が２キロしかありません。
何かアイデア下さい！
ちなみに今のところはリュック背負ってます。
マジックで0書き足しに行ってやるよ
セロー気に入ってる人は大型乗るなら何がいい？
大型乗ってみたいんだけど、イマイチピンと来るバイクが無い
SSにはあんま惹かれないんだよなあ
大型乗ってみたいんだけど、イマイチピンと来るバイクが無い
SSにはあんま惹かれないんだよなあ
GIVIのボックスに「耐加重3kg」って書いてあるけど、別に3kg超えたから壊れるって訳ではないよ。
ホントに耐荷重2kgだったら手で引っ張ったらぶっ壊れるよ。
ホントに耐荷重2kgだったら手で引っ張ったらぶっ壊れるよ。
>>591
V-stromとかは？
V-stromとかは？
>>592
そうなんですか…
一応理想はアイリス箱でも取り付けたいなと思っているのですが、固定の仕方も悩んでいます。
ロープやゴムバンドは取り外ししやすいけど固定に不安があるし、
キャリアにネジとかで固定するのも、下地や固定金物を決めるのに不安が…。
ラフアンドロードのリアキャリアにアイリス箱を取り付けた例とかあれば
参考にしたいですね。
そうなんですか…
一応理想はアイリス箱でも取り付けたいなと思っているのですが、固定の仕方も悩んでいます。
ロープやゴムバンドは取り外ししやすいけど固定に不安があるし、
キャリアにネジとかで固定するのも、下地や固定金物を決めるのに不安が…。
ラフアンドロードのリアキャリアにアイリス箱を取り付けた例とかあれば
参考にしたいですね。
折角だしヘプコ箱付けよう
>>591
Bolt欲しい
Bolt欲しい
全然方向性の違うのを買えばいいんじゃね？
セローの色で迷ってるんだけど白緑の方が人気あるのかな？
でも白は汚れが目立ちそうだし、かといってベージュはなんかピンと来ないし・・・うーん・・・
毎日晩酌しながらHPのセローを見ている今日この頃
でも白は汚れが目立ちそうだし、かといってベージュはなんかピンと来ないし・・・うーん・・・
毎日晩酌しながらHPのセローを見ている今日この頃
>>591
MT-09
MT-09
慣らし中でまだ400kmしか走ってないのに、林道走り過ぎてドロドロ。
明日、てか今日か。休みだからまた近くの林道走りに行こうか洗車しようか悩んで眠れないorz
明日、てか今日か。休みだからまた近くの林道走りに行こうか洗車しようか悩んで眠れないorz
>>599
青は？
青は？
ベージュセローはライトのカウルが黒いのも気に入らない
確かに
デザインは良いのに配色センスが無い
デザインは良いのに配色センスが無い
MTー09がイイと思うよ。
足つきもいいし、ポジションも立ち気味で運転しやすそう。
パワーがあるから遅さは感じないと思うよ。
足つきもいいし、ポジションも立ち気味で運転しやすそう。
パワーがあるから遅さは感じないと思うよ。
606 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 02:27:35.17 ID:lJhMbkVL
ミドルクラス
スポーク
ツイン
国産
の大型アドベンチャーツアラーが欲しい
スポーク
ツイン
国産
の大型アドベンチャーツアラーが欲しい
>>599
ベージュはデカールを変えちゃえば化けると思うぞ
ベージュはデカールを変えちゃえば化けると思うぞ
>>591
MT-09 アクセルだけでフロントアップするし乗り出し80くらい
MT-09 アクセルだけでフロントアップするし乗り出し80くらい
610 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 14:54:34.85 ID:Y7YmSapw
セローとVストロームとスーパーテネレ３台欲しい
YSP30周年は青だったけど
セロー30周年は何色になるんだろうな
赤と緑とベージュ、青は無いとして紫とかオレンジ、黄あたりなんかな
セロー30周年は何色になるんだろうな
赤と緑とベージュ、青は無いとして紫とかオレンジ、黄あたりなんかな
もうFMCでいいんじゃないの
ストロボだったりして
>>614
転倒イコール骨折をイメージしちゃうの
転倒イコール骨折をイメージしちゃうの
初高速
80巡航が楽だな
まあ気合で90巡航したけど
80巡航が楽だな
まあ気合で90巡航したけど
ミニスクリーンつけろよ
かなり楽になるで
かなり楽になるで
>>618
問題はタンクの色だな
問題はタンクの色だな
SEROWはビックタンク出てないんだっけ?
顔が黒はリアフェンダーも黒
初のオフ車なのでメンテスタンドを買おうと思ってるんですが
お勧めとかあります？
お勧めとかあります？
ビールケースまじおすすめ
ベージュセローはシートがツートンなんだな
２５０って、オイル漏れしやすい、とかそういう弱点ってある？
点検出したらどう見ても点検・調整されてない状態で帰ってきたので、おかしいと指摘した。
当初やったと言い張ってたが具体的に車両前にして指摘すると、なんとやってなかったと認めた。
これってサギたよね。
点検料返すって言ってるけどおかしいでしょ。 泥棒が捕まってから盗んだもの返すからチャラねって言ってるのと同じじゃん。
オーナーの方々こんな経験あります？
で、どうすべきだと思いますか？
アドバイスよろしくです。
当初やったと言い張ってたが具体的に車両前にして指摘すると、なんとやってなかったと認めた。
これってサギたよね。
点検料返すって言ってるけどおかしいでしょ。 泥棒が捕まってから盗んだもの返すからチャラねって言ってるのと同じじゃん。
オーナーの方々こんな経験あります？
で、どうすべきだと思いますか？
アドバイスよろしくです。
>>628
具体的なことが何一つ書いてなくてワロタ
具体的なことが何一つ書いてなくてワロタ
金返してもらって店変えるか自分で点検整備する
セロー盗まれた
これから乗りまくるぞって時に・・・
これから乗りまくるぞって時に・・・
めずらしいな 俺の地方じゃカワサキやらハーレーとかが神格化されてるとこだから
オフロード？ﾌﾟｗｗｗｗって感じで見向きもされないぜ
俺としてはそういう風潮のが助かるんだけどね
オフロード？ﾌﾟｗｗｗｗって感じで見向きもされないぜ
俺としてはそういう風潮のが助かるんだけどね
ご愁傷様です。
盗んだ奴は怒り狂ったセロー（本物）に襲われますように
盗んだ奴は怒り狂ったセロー（本物）に襲われますように
>>632
カギ付けっぱのオフ車とカギ掛けたレーサーを並べておいたらレーサーだけ盗まれたという伝説を聞いたことがある
カギ付けっぱのオフ車とカギ掛けたレーサーを並べておいたらレーサーだけ盗まれたという伝説を聞いたことがある
足付き悪くしておけばいい…のかな？
カギ付きのレーサー？
Γか
>>631
韓国経由でウズベキスタンだな
韓国経由でウズベキスタンだな
>>629
まずはこういう事があったと書きたかったから具体例は書かなかったの。
具体的に指摘しないと店側が認めるわけないでしょ？ あんたあのバイク屋か？
これYSP店の話ですよ。
この他にもウソをつくのできちんとしたバイク屋選びは出来ませんでした。
普通は信じるでしょ？
言うこと言うこと疑ってたら買えなくなるよね。
そもそも点検出して何もせず帰ってくるなんて誰が思います？
基本的な整備は出来るけど、保証の問題が残るので困ったなあ。
それにこの件は自分でするとかしないとかの問題ではないと思うんだけど。
皆さんこんな詐欺されても冷静なんだねー見習わないと。
まずはこういう事があったと書きたかったから具体例は書かなかったの。
具体的に指摘しないと店側が認めるわけないでしょ？ あんたあのバイク屋か？
これYSP店の話ですよ。
この他にもウソをつくのできちんとしたバイク屋選びは出来ませんでした。
普通は信じるでしょ？
言うこと言うこと疑ってたら買えなくなるよね。
そもそも点検出して何もせず帰ってくるなんて誰が思います？
基本的な整備は出来るけど、保証の問題が残るので困ったなあ。
それにこの件は自分でするとかしないとかの問題ではないと思うんだけど。
皆さんこんな詐欺されても冷静なんだねー見習わないと。
俺らが遭ったわけじゃないからね、他人事ですよ
情報が足らんからなんとも言えんけど、警察は大袈裟だと思うんならヤマハのサポセンでも電話してみな
ヤマハの看板使ってこんなことしてるけどどういう了見だって
情報が足らんからなんとも言えんけど、警察は大袈裟だと思うんならヤマハのサポセンでも電話してみな
ヤマハの看板使ってこんなことしてるけどどういう了見だって
YSPの看板を掲げててもそんなもんなのか
勉強になった
勉強になった
649 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 06:09:14.65 ID:yh+L4KqX
・一切点検せずに金だけ請求された
・点検はしてるが数ヶ所点検漏れがあった
どっちなんだろうか
・点検はしてるが数ヶ所点検漏れがあった
どっちなんだろうか
点検が気に入らない
だろ
だろ
店はクソなんだろうけどこのキチガイもこえーわ
652 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 07:56:28.32 ID:NndB4Eap
>>631
本当にご愁傷様。。。
どういう状況で盗まれた？
キーを差しっぱなしとか？
それとも逆にカバーをきちんと掛けてチェーンで地球ロックしてて盗まれた？
悲しいところ申し訳ないけど、差し支えなかったら教えてよ。
本当にご愁傷様。。。
どういう状況で盗まれた？
キーを差しっぱなしとか？
それとも逆にカバーをきちんと掛けてチェーンで地球ロックしてて盗まれた？
悲しいところ申し訳ないけど、差し支えなかったら教えてよ。
653 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 08:00:34.45 ID:NndB4Eap
>>648
YSPは看板だけだからな
ホンダドリームの一部やスズキワールドはメーカー直系だからまだ良いと思う
カワサキも直系店あるはずだから、無いのはヤマハだけじゃないか？
そんなんだからヤマハのバイクが買いにくい
バロンはアレだし
YSPは看板だけだからな
ホンダドリームの一部やスズキワールドはメーカー直系だからまだ良いと思う
カワサキも直系店あるはずだから、無いのはヤマハだけじゃないか？
そんなんだからヤマハのバイクが買いにくい
バロンはアレだし
そこまで悪質ならヤマハにチクれば最悪YSPの看板下ろすことになるんじゃね？
点検って目視でパッドの減りとかオイル残量を見ただけでも点検だからなあ
田舎だけど、ゲーセンの駐車場に隼、キー付けっぱなしで3時間置いてたけど、なんも無かったよw
都会は怖いね
都会は怖いね
658 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 10:45:48.16 ID:yO63dVb7
YSPってもっとプライドとかあってちゃんとしていると思ってました。
今まで勧めてしまった人たちに修正とお詫びをしなければ・・・orz
今まで勧めてしまった人たちに修正とお詫びをしなければ・・・orz
どんな看板掲げてたってその店の人によるだろ
>>646
なんか頭おかしそうな奴だなコイツ
なんか頭おかしそうな奴だなコイツ
半年点検だろうが一年点検だろうが、現状確認して交換が必要な部品を教えてくれるだけだろ
点検代で部品交換をさせるつもりだったらただのクレーマーだな
点検代で部品交換をさせるつもりだったらただのクレーマーだな
662 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 14:20:46.07 ID:mrNPM7C3
>>658
ちなみにどこのYSPですか？？？
ちなみにどこのYSPですか？？？
そこまで言うなら店名とスタッフの名前出せよ
664 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 15:26:07.71 ID:nikagyGi
バイパス通ったけどめちゃ怖かったわ
これで高速乗ってる人すげえな
これで高速乗ってる人すげえな
分かる
バイパスをよく使うのでいつもハラハラしてた。
去年WRに乗り替えたんだが全然楽になったよ
フレームとサスって大事だね
但しトコトコツーならセロー最強です(｀_´)ゞ
バイパスをよく使うのでいつもハラハラしてた。
去年WRに乗り替えたんだが全然楽になったよ
フレームとサスって大事だね
但しトコトコツーならセロー最強です(｀_´)ゞ
ツーセロはフロントに重量物がついてるから高速も安定するんだとさ
俺のも100ｋｍぐらいなら全然平気
俺のも100ｋｍぐらいなら全然平気
>>666
で、それ信じたの？
で、それ信じたの？
668 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 18:03:18.22 ID:6wnmLTeu
まあバイクで高速はトラックの積荷が飛んできたらよけられないから、死ぬ気で
店側が認めてるので名前出してもいいけど、煽られてさらすようなことはしたくないな。
なんか絡んでくるやついるんだけど、点検自体を全くやってなかった。これでいいかな？ 点検の内容が気にくわないくらいで文句言わないし、第一店側が認めないでしょ？
店側は返金してそれでなかったことにしたいみたいだけどそれは甘いよな。
下手すると命に関わるからさ。
他人事だと言ってるヤツ、そのうちお前に訪れるから楽しみにしときな。
なんか絡んでくるやついるんだけど、点検自体を全くやってなかった。これでいいかな？ 点検の内容が気にくわないくらいで文句言わないし、第一店側が認めないでしょ？
店側は返金してそれでなかったことにしたいみたいだけどそれは甘いよな。
下手すると命に関わるからさ。
他人事だと言ってるヤツ、そのうちお前に訪れるから楽しみにしときな。
今後同じような目に合う人を減らすためにもどこのYSPか晒したっていいんじゃないの？
煽るやつは無視でいいよ
お店を信用してお金払ってるのにそんな事するなんて他人事とはいえ
ほんと許せないな
晒してやったほうがその店の今後のためになるってもんだ
詐欺というか法定点検だとしたられっきとした違法行為なんじゃないの？
煽るやつは無視でいいよ
お店を信用してお金払ってるのにそんな事するなんて他人事とはいえ
ほんと許せないな
晒してやったほうがその店の今後のためになるってもんだ
詐欺というか法定点検だとしたられっきとした違法行為なんじゃないの？
ID:I0H7IUcg
こいつのレス見てると、店側に因縁つけてるクレーマーだと思うわ
そもそもこいつの話はかなり無理があって違和感がある
頭おかしいクレーマーが曲解してるか、又は単に作り話をしてるんだと思う
こいつのレス見てると、店側に因縁つけてるクレーマーだと思うわ
そもそもこいつの話はかなり無理があって違和感がある
頭おかしいクレーマーが曲解してるか、又は単に作り話をしてるんだと思う
定期点検程度の整備は自分でやるしw
YSPは半年ごとの点検受けないと補償受けられないだろ？
ID:I0H7IUcg で検索して納得w
678 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 20:20:12.75 ID:XxNsqblL
俺も近所のYSP無条件で信頼してるわ
俺が何も知らない初心者なのもあるけど、、
信頼して大金払ったのに裏切られるのは辛いよな
許せないわ、悪徳バイク店
俺が何も知らない初心者なのもあるけど、、
信頼して大金払ったのに裏切られるのは辛いよな
許せないわ、悪徳バイク店
北海道 東北 関東 北陸 中部 関西 中国 四国 九州 沖縄
さて、どこか教えて？
さて、どこか教えて？
>>628
警察に通報なりして徹底的に潰せ商売続けさせんな
警察に通報なりして徹底的に潰せ商売続けさせんな
警察って言ってる奴は消費者センターを知らないのか
>>682
民事不介入。
民事不介入。
これが嘘なら全YSP店に対する信用毀損罪・業務妨害罪で
警察のお世話になるかもしれないね
警察のお世話になるかもしれないね
そもそも、２５０に法定点検てあるの？
突っ込みたくないけど、車検の無いバイクにペーパー車検は無いだろ？
日常点検位は、自分でやれよ。
日常点検位は、自分でやれよ。
2年ごとの車検がないってだけで12カ月の法定点検はあるんじゃないの？
よく知らないけどｗ
よく知らないけどｗ
ペーパー車検(笑)
こういうバカだから簡単に釣られるんだよなｗ
こういうバカだから簡単に釣られるんだよなｗ
>>691
おまえは口が臭い
おまえは口が臭い
最初の一ヶ月は法定、6ヶ月は任意、12ヶ月毎に法定、じゃなかったっけ？
法定のほうはYSPの三年保証の要件とかぶってくるんじゃないかな
そっちは自分で点検しましたじゃダメじゃね？たしか￥10,000くらいかかった気がする
法定のほうはYSPの三年保証の要件とかぶってくるんじゃないかな
そっちは自分で点検しましたじゃダメじゃね？たしか￥10,000くらいかかった気がする
695 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:53:58.27 ID:YJzQ2YXF
バイク屋「点検はしたんですけど、忙しく相手にしていられなくて手っ取り早く返金に応じました。」
バイク屋「逆に名誉毀損、営業妨害で訴えますよ？」
次回も点検はその店でやってもらえ、次からはちゃんとやるだろう・・・と思うw
バイク屋「逆に名誉毀損、営業妨害で訴えますよ？」
次回も点検はその店でやってもらえ、次からはちゃんとやるだろう・・・と思うw
>>680、681
キッモ～ こういうのがストーカーするんだろうな。
キッモ～ こういうのがストーカーするんだろうな。
自分が乗るバイクの点検くらい自分でやれ。阿呆共。
700 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:13:45.90 ID:9Xml/u+P
ZETAのハンドガードが壊れたんで交換するんだけど
オススメある？
オススメある？
しかし酷い自演だな
704 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:30:11.11 ID:l2w49SwY
とりあえず、ヤマハに連絡だな。ネットで堂々とYSPの名前だしたのだから、俺はYSPに不審を覚えた。不安でもうYSPが信用出来なくなったと、電話しないとな。
ID:CCunlKVj こいつ最高にバカだな
おまえほんと免許ないだろ？
おまえほんと免許ないだろ？
YSPにどうするこうするはホントにどうでもいいけど不具合って具体的になんなの？
それを伝えないで文句言いたいです、ではこっちだって「それはどっちが悪い」とも何とも言えないでしょ。
それを伝えないで文句言いたいです、ではこっちだって「それはどっちが悪い」とも何とも言えないでしょ。
関係者必死だなとしか
今ID:CCunlKVjがインターネッツで色々調べて顔真っ赤のレスするところだから待ってようぜ
もうやめようよ。このスレ見てセロー好きになって買ったのに、悲しいよ。
>>710
じゃあ消えろ死ね
じゃあ消えろ死ね
690 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/04/25(金) 22:00:29.21 ID:4PXFL68/ [4/7]
2年ごとの車検がないってだけで12カ月の法定点検はあるんじゃないの？
よく知らないけどｗ
よく知らないけどｗ
よく知らないけどｗ
よく知らないけどｗ
2年ごとの車検がないってだけで12カ月の法定点検はあるんじゃないの？
よく知らないけどｗ
よく知らないけどｗ
よく知らないけどｗ
よく知らないけどｗ
713 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:48:45.17 ID:IVe/wGkw
ここまで全部俺の自演
ID:4PXFL68/
お前ペーパー車検ってコテつけろ
お前ペーパー車検ってコテつけろ
>>710
別にセローが悪いんじゃない、乗ってる人間の中にクソみたいなのが幾らかいるだけさ。そしてそれもそんなに多い訳じゃない。
別にセローが悪いんじゃない、乗ってる人間の中にクソみたいなのが幾らかいるだけさ。そしてそれもそんなに多い訳じゃない。
糞バイク屋が多いのも事実だからちゃんと通報した方がいいぞ
まあ、俺が今まで人生の中で出会った人の中で、定期点検や修理、納車整備等
どれかひとつでも「車検」って言って表す人は確かに居なかったな。
普通、というか意味として運輸局を通して車検証を貰う為の検査か否かで「車検」は使い分けるよね。
どれかひとつでも「車検」って言って表す人は確かに居なかったな。
普通、というか意味として運輸局を通して車検証を貰う為の検査か否かで「車検」は使い分けるよね。
719 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:05:08.28 ID:P/VKeGmk
点検の話が本当かは知らんが、事故車のXJ6をニコイチで売ってたYSPはあるよ。
YSPだからって無条件に信用して良い訳ではない。
YSPだからって無条件に信用して良い訳ではない。
>>722
ネット以外唯一の接点の母ちゃんが大変そうだなｗ
ネット以外唯一の接点の母ちゃんが大変そうだなｗ
明日の営業時間になったらマジでYSPに確認の電話してみます。嘘でも本当でも結果が知りたい。
免許取って初めてバイク買うんだけどセローみたいなオフロードバイクってノーマルでも普通のツーリングとか舗装路のみでも平気？
それともタイヤは買い換えた方がいいの？
それともタイヤは買い換えた方がいいの？
8000キロくらいで純正タイヤのフロントを交換して（D605だか、TW301だか忘れた）
そろそろ後ろも交換時期なんだけど、オフもフラットダートくらいしか行かないから、
このさい前後ともBW-201/202に交換してしまうか、なやむ
前後で性格の違うタイヤにするのは、挙動が合わなくてまずいよね･･･
そろそろ後ろも交換時期なんだけど、オフもフラットダートくらいしか行かないから、
このさい前後ともBW-201/202に交換してしまうか、なやむ
前後で性格の違うタイヤにするのは、挙動が合わなくてまずいよね･･･
>>729
バトルウイングは止めたほうがええよ
道路に掘ってある縦溝に異様にハンドル取られて怖い思いするから
高いくせに、欠陥タイヤだと思う
少なくとも俺は二度と履きたくないタイヤですわ
GP210だっけ、そっちのほうが安くて評価も良いから今度はそっちに乗り換えるつもり
バトルウイングは止めたほうがええよ
道路に掘ってある縦溝に異様にハンドル取られて怖い思いするから
高いくせに、欠陥タイヤだと思う
少なくとも俺は二度と履きたくないタイヤですわ
GP210だっけ、そっちのほうが安くて評価も良いから今度はそっちに乗り換えるつもり
縦溝って、山道とかで水はけ良くするのについてるあれ？
遭遇頻度は低いけど、そんなに危険を感じるのなら避けたいなあ
どっちかっつうとあの溝のほうが欠陥だよね
覆道でいきなり現れたりしてびっくりするわ
遭遇頻度は低いけど、そんなに危険を感じるのなら避けたいなあ
どっちかっつうとあの溝のほうが欠陥だよね
覆道でいきなり現れたりしてびっくりするわ
732 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 10:06:48.93 ID:4Mt7Q+M+
幹線道路だと穴とか傷はすぐ塞がれるのに、あれは無くならないよな
グルービングとわだちを同じものだと思ってる？
グルーピングより鉄板マンホール蓋をなんとかしてほしい
>>731
ライフ重視で縦溝が気になるのなら、純正のTW301/302が無難な選択だと思いますよ。
自分はＴＷ301/302を長らく使ってますが、縦溝は全く気になりません。
同じ純正でもD605はTWに比べるとライフが短いかと。
ライフ重視で縦溝が気になるのなら、純正のTW301/302が無難な選択だと思いますよ。
自分はＴＷ301/302を長らく使ってますが、縦溝は全く気になりません。
同じ純正でもD605はTWに比べるとライフが短いかと。
ＴＷは8000から10000やね。
Ｄ605は6000くらいやったかな？
Ｄ605は6000くらいやったかな？
あれグルービングっていうんだ
あの道ほんと嫌い
あの道ほんと嫌い
ツーリストだと軽く死ねる。
近所の峠も走り屋ドリフト族対策で掘られているけど制限速度で走っていても怖いわ
ブロックタイヤならオンロードバイクよりも影響されにくいらしいけど
ブロックタイヤならオンロードバイクよりも影響されにくいらしいけど
740 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:44:30.29 ID:RaZKlmF6
ツーリストだと40くらいまでスピード落としても滅茶苦茶怖い
ツーリストは溝にピッタシはまる感じが気持ち悪いな
リッターバイクみたいな太いタイヤやブロックタイヤなら全然問題ないよ
怖いのは250クラスのオンロードタイヤ
で、特に怖いのがバトルウイングw
250オンロード車以上の恐怖が味わえます
ネットでググってもバトルウイングの危険性は出てくるからね
怖いのは250クラスのオンロードタイヤ
で、特に怖いのがバトルウイングw
250オンロード車以上の恐怖が味わえます
ネットでググってもバトルウイングの危険性は出てくるからね
ＩＲＣのＧＰ１１０がチューブタイヤだけど、普通の林道やロードで使い勝手がいいよ。
ロードノイズも意外と小さいし。
ロードノイズも意外と小さいし。
744 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 17:49:01.82 ID:PVCDV/sc
新車から何キロ走ればフルスロットルにしてもいいの？
その前にオイル変えた方がいい？
その前にオイル変えた方がいい？
745 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:39:35.23 ID:YMX2Poa7
>>744
オイル交換ネタは荒れるぞw
オイル交換ネタは荒れるぞw
746 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:50:32.77 ID:iB3+zbLR
初めは慣らしとオイル管理に気を遣うけど
どうせ工場出荷時に全開にされてるんだろうなぁ、と思うとどうでもよくなるｗ
どうせ工場出荷時に全開にされてるんだろうなぁ、と思うとどうでもよくなるｗ
バイク屋に聞けば良い
初回点検の説明受けてないなら尚更
初回点検の説明受けてないなら尚更
俺は1000キロ慣らしでオイル交換。そこから自由やったで。
バイク屋も慣らしはいらんとは言ってたけど一応やっといてくださいやと
バイク屋も慣らしはいらんとは言ってたけど一応やっといてくださいやと
好きな子がセロー乗ってんだよなあ～。くは～。
750 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:42:14.32 ID:JWpcv0lY
>>749
同じ感性嬉しいよね！
同じ感性嬉しいよね！
セローも30歳か
「俺がセロー役やってあげるから俺に乗ってよ」
って言ってみ。
って言ってみ。
いや、おれバイクに全く興味なくてさｗ
弟がセロー乗ってたから無理に話題をバイクに持って行った。
そして、中古のセローを買おうか迷っているｗ
弟がセロー乗ってたから無理に話題をバイクに持って行った。
そして、中古のセローを買おうか迷っているｗ
754 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:23:44.39 ID:JWpcv0lY
>>753
弟のセロー貰おう！
弟のセロー貰おう！
>>749
俺もその子好きだわ
俺もその子好きだわ
三年前の北海道ツーリングで知り合ったセローに乗った女の子と
行く先々で偶然会うことが続いて
ついに同じ宿で一夜をともにしてしまった思い出・・・・
行く先々で偶然会うことが続いて
ついに同じ宿で一夜をともにしてしまった思い出・・・・
757 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:06:53.85 ID:ckHadPVK
なんか最近、色とオイルと箱とタイヤと慣らしでループしてるぞw
758 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:15:35.28 ID:sFDA8NZY
バカ全開の奴は今日はいないのか？
スプロケカバーを開けて掃除しようと思ってるんだけど、1番下のボルトが固くてなめそう。
コツあります？
コツあります？
ちゃんとした工具使ってても駄目なん？
セロー乗りの女の子ってだけでもうなんか良いな
車載工具は使うな、あれは出先でどうしようもない時に使う最終手段だ
それくらい糞な工具だから
それくらい糞な工具だから
セローのフロントフェンダーって真上から見るとチンコだよな
アンカーがずれちゃつた……
PIAAの高効率バルブ入れると結構変わる？
チンコの話題は荒れるぞ
>>763
わかりました。ありがとうございます！
わかりました。ありがとうございます！
>>768
＞女性はアメリカン選ぶという偏見
偏見つーか、選択肢に入れる人は多いと思うよ。
うちの娘も最初は「バイク乗るならアメリカン」ってたもん。
見た目と足つきの良さで選ぶみたい。
オフ車は見た目の時点で却下らしい。
＞女性はアメリカン選ぶという偏見
偏見つーか、選択肢に入れる人は多いと思うよ。
うちの娘も最初は「バイク乗るならアメリカン」ってたもん。
見た目と足つきの良さで選ぶみたい。
オフ車は見た目の時点で却下らしい。
アメリカンは重そうだけどそこは考えないのかな
773 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 00:15:58.83 ID:JCw9jCiv
重さは考えてないっーか、排気量で重量区分してるみたい。
400は250よりも重くて、750はもっと重い。
まぁ間違っちゃ居ないけどね・・・・
実際にアメリカンに跨って初めて気が付くみたいだよ。
「運転しにくいかも・・・・」って。
400は250よりも重くて、750はもっと重い。
まぁ間違っちゃ居ないけどね・・・・
実際にアメリカンに跨って初めて気が付くみたいだよ。
「運転しにくいかも・・・・」って。
そーいやハンドルというかタイヤがブレるっていうの今日の高速道路ツーで初めて経験したぞ
メーター読み120ｋｍあたりから少し振れる感じが出て130ｋｍでコレはヤバイって感じになる
メーター読み120ｋｍあたりから少し振れる感じが出て130ｋｍでコレはヤバイって感じになる
776 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 01:35:38.56 ID:5YPLgoJN
チラシの裏に書ききれなかった。
セローの女の子は小さくてかわいくてそのくせ「砂利道走るのが大好きです！」なんて言うんだぜ？
走りに行きましょう、連絡先教えてくださいね！だぜ
カウルバイクしかないなんていえないんだぜ
セローの女の子は小さくてかわいくてそのくせ「砂利道走るのが大好きです！」なんて言うんだぜ？
走りに行きましょう、連絡先教えてくださいね！だぜ
カウルバイクしかないなんていえないんだぜ
フロントフェンダーの先端の内側に
両面テープで鉛の重りを50gくらい貼り付けたら
フェンダーのフレが助長されなくなって高速での振れが完全解決！
両面テープで鉛の重りを50gくらい貼り付けたら
フェンダーのフレが助長されなくなって高速での振れが完全解決！
>>777
カウルバイクで砂利走ったっていいんだぜ？
カウルバイクで砂利走ったっていいんだぜ？
フェンダーのブレは付け根の前後ワッシャーを入れ替えることで先端が下がり
高速時でのブレが軽減されるとかいろんな個人サイトで紹介してるけどどうだろ？
オレは高速含めて100㌔以下でしか走らないし気にならないからやってない
高速時でのブレが軽減されるとかいろんな個人サイトで紹介してるけどどうだろ？
オレは高速含めて100㌔以下でしか走らないし気にならないからやってない
>>767
結構変わりますよ。
但し、色温度の高い（青い）バルブは、ちょっと見は明るく感じますけど
実用上の視認性は決して良くはないと思うので、自分はいくつか使った後
現在はPIAA CLEAR WHITE X (120/100W相当）を使ってます。
ほとんど青くないし、ノーマルのH4（60/55W）に比べれば確実に明るいので
視認性も向上します。
寿命はノーマルより確実に短く、せいぜい数年（2万キロ走行程度）で
切れますが。 自分はシートバッグに予備のバルブを常備しています。
結構変わりますよ。
但し、色温度の高い（青い）バルブは、ちょっと見は明るく感じますけど
実用上の視認性は決して良くはないと思うので、自分はいくつか使った後
現在はPIAA CLEAR WHITE X (120/100W相当）を使ってます。
ほとんど青くないし、ノーマルのH4（60/55W）に比べれば確実に明るいので
視認性も向上します。
寿命はノーマルより確実に短く、せいぜい数年（2万キロ走行程度）で
切れますが。 自分はシートバッグに予備のバルブを常備しています。
自分は高速巡航が多いので、ホイールの高速バランスをやってもらってる。
ブロックタイヤだからＳＳみたいに精密には出来ないけど。
これでブレが止まるよ。
ブロックタイヤだからＳＳみたいに精密には出来ないけど。
これでブレが止まるよ。
ヘッドライトカウルの中にあるスポンジのシートビリビリになってるんだけど取ってもいいすか？
あれの役目ってメーターの隙間から光が漏れないようにしてるだけ？
あれの役目ってメーターの隙間から光が漏れないようにしてるだけ？
784 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 08:54:24.65 ID:rBEOMrKk
>>783
振動防止だよ、取ったらプラ同士がぶつかって削れる&カタカタ音がなる
振動防止だよ、取ったらプラ同士がぶつかって削れる&カタカタ音がなる
>>778
あーフェンダーに風が当たってヨレることもあるのか
あーフェンダーに風が当たってヨレることもあるのか
>>787
(￣￣￣￣□￣￣￣￣)チッ
(￣￣￣￣□￣￣￣￣)チッ
zetaのアーマーハンドガードつけていたのにレバー曲がった(´;ω;`)
点灯の衝撃でずれるなよ(´;ω;`)
点灯の衝撃でずれるなよ(´;ω;`)
セローのフロントフェンダーって真上から見るとチンコみたいな形してるよな
車載工具に6.3sqのスライドハンドルと8mmソケットを追加しておくと便利かもしれない
793 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 17:35:23.39 ID:rBEOMrKk
>>792
ちょっとベージュの先っちょにマジックで線入れてくるわ
ちょっとベージュの先っちょにマジックで線入れてくるわ
794 ：sage：2014/04/27(日) 18:32:10.69 ID:q/tV0O/7
この度、セローを買わせていただきました。
ずっとROMっていたんですが先輩方よろしくお願いいたします。
ずっとROMっていたんですが先輩方よろしくお願いいたします。
うわ、(/ω＼)はずかしい 4にたい
>>795
じゃ、大事にするから生前贈与でセローは私がｗ
じゃ、大事にするから生前贈与でセローは私がｗ
＞オレは高速含めて100㌔以下でしか走らないし
迷惑だからやめてください
迷惑だからやめてください
鳥居欲しい
スマホ着けるには最適じゃないの…
スマホ着けるには最適じゃないの…
快適だよ
買っちゃいなよ
買っちゃいなよ
鳥居にヘッドライトが反射して夜は邪魔臭いからつや消し黒にでも塗ろうかな
眩しいと思った事がないんだが
意識すらしたこともなかった
意識すらしたこともなかった
意識したこと無かったわ。まるで気にならないｗ
気になり出したら止まらない!
だから俺はスポンジテープ貼って反射止めてる
だから俺はスポンジテープ貼って反射止めてる
折角鳥居なんだし朱色にペイントしよう
走り出したら泊まらないぜ！
もしかして土曜の夜の天使？
809 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 02:20:48.71 ID:AvLoTah2
2013年のセロー250ですが、クラッチレバーのブーツってどうやって外せばいいんですか？
ブレーキレバーのブーツはレバー交換時に簡単に外せたんですが、クラッチレバーのほうは見た感じ外せなさそうで。。。
ご教示ください。
ブレーキレバーのブーツはレバー交換時に簡単に外せたんですが、クラッチレバーのほうは見た感じ外せなさそうで。。。
ご教示ください。
鳥居のヘッドライト反射は
もともと少ない光量を無駄に使ってるのが嫌だな
もともと少ない光量を無駄に使ってるのが嫌だな
セロー納車されたー！3週間遅れでな。
慣らしが終わるの待ちきれなくて林道突入したら
枝が脛を直撃してブーツの必要性を実感。
慣らしが終わるの待ちきれなくて林道突入したら
枝が脛を直撃してブーツの必要性を実感。
ヘッドライトのバルブを明るいのに変えてるから余計に鳥居の反射が眩しい
>>811
インナープロテクターもあるよ
インナープロテクターもあるよ
セローのヘッドライトってバルブ交換って簡単？
>>814
ウインカー外して三角形のバー外して鳥居外してヘッドライトカバー外せばバルブ交換できるよ
ウインカー外して三角形のバー外して鳥居外してヘッドライトカバー外せばバルブ交換できるよ
鳥居なんてあんな不格好なもんついてねーし
なんだt
818 ：809：2014/04/28(月) 11:04:30.54 ID:i4lQ/j9v
クラッチレバーのブーツと書きましたが、ブーツではなくダストカバーと言えば良いのでしょうか？？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
高速で100km/h以下が迷惑ってのはおかしいでしょう。
そもそも法定速度が80なんだから、
80で走るのが原則な訳で。
90くらいで巡航運転してるけど、速そうなのは右から抜いて行くし、
それでいいんじゃないの？
そもそも法定速度が80なんだから、
80で走るのが原則な訳で。
90くらいで巡航運転してるけど、速そうなのは右から抜いて行くし、
それでいいんじゃないの？
友達に整備士してるやついてるから色々聞くけど、そりゃもうひどいもんだぞ・・・
点検って、法的にはやれ、って書いてあるだけで、方法までは指定されてないから、エンジンかけてちゃんとかかればボンネット周りの項目にすべてチェック入れるとか普通っていってた。ちなみに車のディーラー整備士ね。
点検って、法的にはやれ、って書いてあるだけで、方法までは指定されてないから、エンジンかけてちゃんとかかればボンネット周りの項目にすべてチェック入れるとか普通っていってた。ちなみに車のディーラー整備士ね。
法律と実際問題はいろいろ違うね
上限だけじゃなくて下限についても
上限だけじゃなくて下限についても
高速でセローだとスピード違反することなくて良いわ
リッターSS乗ってる時は自制心が必要だった
リッターSS乗ってる時は自制心が必要だった
冬の間にバッテリーが死だ
キックだキック！
キックだキック！
ナンバー隠したら？
自分のなら別に隠さなくてもいいだろ
829 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 13:18:51.20 ID:zznZGmmg
ナンバーで羊蹄山だと判る？
ナンバー平らだと違和感が…
俺の台形になってるからなー
俺の台形になってるからなー
富士山かと思ったら札幌ナンバー
北海道もう走れるのか
北海道もう走れるのか
帯広の5月は30度になることもあるからな
でもGWの日勝峠や狩勝峠は普通に凍ってるから注意
でもGWの日勝峠や狩勝峠は普通に凍ってるから注意
北海道在中の人はバイク乗れる時期が限られてるな
若い時に北海道の根室に春先から秋口まで仕事で半年くらいいたけど
広すぎて実用ではバイクより車だったな
若い時に北海道の根室に春先から秋口まで仕事で半年くらいいたけど
広すぎて実用ではバイクより車だったな
836 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 17:05:43.32 ID:FqtAra4i
今日の午前10時30分頃国道6号線を土浦方面にオフ車が何台もゼッケンつけて
走ってたけど何かありましたかな
走ってたけど何かありましたかな
>>838
その辺りのことも聞いてみたんだけど、エンジンがかかったからボンネットまわりは全部オッケーと判断しました、は法的に全く問題ないんだって。整備士の数に対する入庫数がインチキ点検が前提となっているから良心がどうとかそんな問題じゃないって言ってた。
その辺りのことも聞いてみたんだけど、エンジンがかかったからボンネットまわりは全部オッケーと判断しました、は法的に全く問題ないんだって。整備士の数に対する入庫数がインチキ点検が前提となっているから良心がどうとかそんな問題じゃないって言ってた。
ちなみに認可取り消しは空車検ね。あれだけは厳しいみたいね。
くそどうでもええ
田舎のyspよりも
ならに田舎でガチでオフやってるバイク屋のほうが技術力あったりするのかな？
オフロードコースも持ってる
ならに田舎でガチでオフやってるバイク屋のほうが技術力あったりするのかな？
オフロードコースも持ってる
ボンネット開けてＯＫ出してるのは違法だぞ。
認証工場だから、その場で通っているけど、手抜きが原因で路上故障や
事故が起きてバレたら、その会社の認証は取り消し。
つまりは空車検。
知っているディーラーでハブボルトを見落として路上故障でバレて取消食らったのを見てる。
今は国土交通省も相当ピリピリしてるから。
認証工場だから、その場で通っているけど、手抜きが原因で路上故障や
事故が起きてバレたら、その会社の認証は取り消し。
つまりは空車検。
知っているディーラーでハブボルトを見落として路上故障でバレて取消食らったのを見てる。
今は国土交通省も相当ピリピリしてるから。
845 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 19:27:45.90 ID:gXWoz3vY
俺の夢はセローでオロロンラインを走ること
ちょっと愚痴らせて。
セロー+ツーリストだと難所攻略や激坂ヒルクライムをクリアしても
「トラタイヤだからねえ」とかいってくる奴、ウザイ！
お前も軽量ハイパワー外車+公道不可のガチのＥＤタイヤやんけ！
セロー+ツーリストだと難所攻略や激坂ヒルクライムをクリアしても
「トラタイヤだからねえ」とかいってくる奴、ウザイ！
お前も軽量ハイパワー外車+公道不可のガチのＥＤタイヤやんけ！
>>818
クラッチレバー側は２つカバーがついてる
ケーブルのとこの小さい筒状蛇腹の部分とブレーキ側と同じ用に可動部を保護してる部分
小さい筒状のやつを剥いてずらせば可動部のカバーはブレーキ側と同じように取り外せる
クラッチレバー側は２つカバーがついてる
ケーブルのとこの小さい筒状蛇腹の部分とブレーキ側と同じ用に可動部を保護してる部分
小さい筒状のやつを剥いてずらせば可動部のカバーはブレーキ側と同じように取り外せる
古いセローの、かたつむりみたいな形のチェーンアジャスターの調整ってえらい大雑把ね。
微妙に伸びたチェーン調整してたんだけど、ちょっと張りすぎ、と、ちょっと緩すぎ、の間のコマが無くて困ってる。
微妙に伸びたチェーン調整してたんだけど、ちょっと張りすぎ、と、ちょっと緩すぎ、の間のコマが無くて困ってる。
本日みきわめ終了で次から二段階です。
で、免許取ったらセロー250買おうかと思いますが、バイクってソモソモ値引きってあるんでしょうか？
で、免許取ったらセロー250買おうかと思いますが、バイクってソモソモ値引きってあるんでしょうか？
大して値引いてはくれないけど値引きは一応してくれる
バイク屋によってトータルの価格が結構違うから、候補のお店がいくつかあるなら一度見積もり出して貰いに行くと良い
バイク屋によってトータルの価格が結構違うから、候補のお店がいくつかあるなら一度見積もり出して貰いに行くと良い
自賠責3年付けて乗り出しで51万ぐらいだったな
セローはあまり値引きされないって聞いてたしまぁこんなもんかなと
セローはあまり値引きされないって聞いてたしまぁこんなもんかなと
>>851
セローは燃費が目玉の人？
セローは燃費が目玉の人？
857 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:33:10.39 ID:hx2iGW0P
「YSPで買おう！」
なんてもう言わないぞ！
なんてもう言わないぞ！
ヤマハ車ならYSPが一番安心して任せられる（腕がいい）と思ってる人多いな
859 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:19:53.56 ID:YZeE0Jsk
「YSPで買おう！」
基本YSPって看板付けたただの個人のバイク屋だからな
ヤマハ車ですら車種ごとの整備方法や調整範囲など細かく把握できてる整備士がいるほうが稀だろ
特にチェーンの張りすぎなんてのはよくある
ヤマハ車ですら車種ごとの整備方法や調整範囲など細かく把握できてる整備士がいるほうが稀だろ
特にチェーンの張りすぎなんてのはよくある
二軒ほどYSPに行きました。
両方で見積もり貰いましたが、片方は色んなサービスパックを付けてきて、値引きも無し。もう一方は単純に25000円を初回の見積で提示。県跨いで両店共に有名なYSPなんで、最終的にはどちらか。
五万くらいの値引きまで頑張ろうかと思うのですか欲張り過ぎですかね？
両方で見積もり貰いましたが、片方は色んなサービスパックを付けてきて、値引きも無し。もう一方は単純に25000円を初回の見積で提示。県跨いで両店共に有名なYSPなんで、最終的にはどちらか。
五万くらいの値引きまで頑張ろうかと思うのですか欲張り過ぎですかね？
俺の近所のバイク屋は開店時間も閉店時間も適当
定休は無くてオヤジが休みたい時に勝手に休む
初めての客にも言いたい事を言う
YSPの丁寧な対応とは雲泥の差がある
だけど、ものすごい作業が早いし何を頼んでも仕上がりは惚れ惚れするくらいセンスがいい
フレームでもタンクでもマフラーでもキャリアでも現物合わせであっという間に作っちゃう
近所のおばちゃんの原付から戦前のバイクまで何でもござれで、いつも全国からマニアックなバイクが送られてきてる
昔はこういうバイク屋はたまにあったけど最近はすごく珍しくなったな
定休は無くてオヤジが休みたい時に勝手に休む
初めての客にも言いたい事を言う
YSPの丁寧な対応とは雲泥の差がある
だけど、ものすごい作業が早いし何を頼んでも仕上がりは惚れ惚れするくらいセンスがいい
フレームでもタンクでもマフラーでもキャリアでも現物合わせであっという間に作っちゃう
近所のおばちゃんの原付から戦前のバイクまで何でもござれで、いつも全国からマニアックなバイクが送られてきてる
昔はこういうバイク屋はたまにあったけど最近はすごく珍しくなったな
俺は徹底的に値引き交渉する。
後のこともあるからって遠慮する人もいるけどどうせメンテなんてちゃんとしないんだから。
YSPでもいい加減なとこあるみたいだしほんとどうなってんのバイク業界？って聞きたくなるわ。
こんなんじゃそりゃ売れないわな。
後のこともあるからって遠慮する人もいるけどどうせメンテなんてちゃんとしないんだから。
YSPでもいい加減なとこあるみたいだしほんとどうなってんのバイク業界？って聞きたくなるわ。
こんなんじゃそりゃ売れないわな。
連投すまん！
一昔前の話だけどYSPで新車買ったがリアがなんだか頼りない。
その事何度も訴えたが異常なし、気にしすぎだと。
でも原因はなんとスイングアームピボットにナットが入ってなくてシャフトが外れかけて浮いてた！
何も無かったかのように黙ってナットを入れてハイ終わり。
今考えるととんでもない話だと思う。
一昔前の話だけどYSPで新車買ったがリアがなんだか頼りない。
その事何度も訴えたが異常なし、気にしすぎだと。
でも原因はなんとスイングアームピボットにナットが入ってなくてシャフトが外れかけて浮いてた！
何も無かったかのように黙ってナットを入れてハイ終わり。
今考えるととんでもない話だと思う。
俺はもうバイク屋でウダウダ考えるのもめんどくさい年になっちゃって、セカンドの大型はずーーっとドリーム店
同じ理由でハーレーを選ぶ人も多い
セローは壊れないし構造が単純でかなりの部分のメンテナンスが自分で出来るから店の世話にならないのも魅力
バイク屋選びは店や車体じゃなくて”店員” 大事なのはその人と話しやすいか？イメージは共有できるか？って所
一度良い店員さんとめぐり合えたらその人の後追いかけてけば良いのよ
店員さんや店長さんと自然に話できる？相手は真摯に応えてくれる？それがおｋならスパッとその店で購入
今時購入金額でぼったくる店は無いよ 買った後いかにリピート客になってくれるかが勝負の決め手だから
同じ理由でハーレーを選ぶ人も多い
セローは壊れないし構造が単純でかなりの部分のメンテナンスが自分で出来るから店の世話にならないのも魅力
バイク屋選びは店や車体じゃなくて”店員” 大事なのはその人と話しやすいか？イメージは共有できるか？って所
一度良い店員さんとめぐり合えたらその人の後追いかけてけば良いのよ
店員さんや店長さんと自然に話できる？相手は真摯に応えてくれる？それがおｋならスパッとその店で購入
今時購入金額でぼったくる店は無いよ 買った後いかにリピート客になってくれるかが勝負の決め手だから
>>851
yspだったら免許取得前にキャンペーンに登録しておくと割引き受けられるよ
yspだったら免許取得前にキャンペーンに登録しておくと割引き受けられるよ
867 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 09:06:17.68 ID:bbNDKyiy
ＹＳＰは個人店ですか、、修理、点検、ミスでトラブル起きても大した対応
出来ない気がしてきました。
出来ない気がしてきました。
俺は新車乗り出し42万で買ったけど、YSPは50万以上するのかね？
その差額10万でYSPはどんなことしてくれるんだい？
その差額10万でYSPはどんなことしてくれるんだい？
今度は買った金額自慢大会ですか。
871 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 12:51:41.96 ID:VYMxJ/DZ
>>856
(・∀・)ｲｲﾈ!!
(・∀・)ｲｲﾈ!!
872 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 12:52:17.81 ID:CVtRb9VN
このまえフォグ付けてるセロー初めて見た
あれがカッコイイかどうかは主観なんで別にいいんだけど
晴天の昼間に点灯させてるのはなんか意味あるの
あれがカッコイイかどうかは主観なんで別にいいんだけど
晴天の昼間に点灯させてるのはなんか意味あるの
>>864
バロンの刀事件じゃないけど、もっと世間に周知されるようなミスが起きれば、奴らもちったあマシな対応しだすんじゃないかな？
でも通勤の足以外のバイクは道楽みたいなもんだから文句あるなら買うな、でおしまいかな…
バロンの刀事件じゃないけど、もっと世間に周知されるようなミスが起きれば、奴らもちったあマシな対応しだすんじゃないかな？
でも通勤の足以外のバイクは道楽みたいなもんだから文句あるなら買うな、でおしまいかな…
>>865
最近のハーレーなんかの外車もいい加減になってきたと感じる。
実際今乗ってるハーレーは元ディーラーメカがやってる個人店で面倒見てもらってる。
おっしゃる通りやっとこれだ！って人に会えたからハーレーに関してはラッキーだったと思う。
セローもそんな店と出会えたらいいんだけど。
最近のハーレーなんかの外車もいい加減になってきたと感じる。
実際今乗ってるハーレーは元ディーラーメカがやってる個人店で面倒見てもらってる。
おっしゃる通りやっとこれだ！って人に会えたからハーレーに関してはラッキーだったと思う。
セローもそんな店と出会えたらいいんだけど。
車種の話ちゃうしな
どこで買えばいいんですか(><)
じゃなくて買ってからこいよと
どこで買えばいいんですか(><)
じゃなくて買ってからこいよと
まあまあ
俺も購入前はスレの世話になったもんよ
俺も購入前はスレの世話になったもんよ
お前ら、、、
ヤマハの新車バイクはYSP以外でどこで買うってんだよww
ヤマハの新車バイクはYSP以外でどこで買うってんだよww
バロンでも個人のバイク屋でもドリーム、スズキ世界、カワサキ専門とかでなければ大抵どこでも買える
>>877
近所の安い店
近所の安い店
>>877
地元の自転車とバイク両方売ってる店
地元の自転車とバイク両方売ってる店
キャンツーいってきた
http://s-up.info/uploads/201201171797.jpg
http://s-up.info/uploads/201201171797.jpg
>>882
箱すげー！何キロぐらい積んでるんですか？
箱すげー！何キロぐらい積んでるんですか？
はみ出しすぎだろ
着座位置ギリギリまで前に出せよ
着座位置ギリギリまで前に出せよ
ストップランプ全く見えないだろうな
下ろすのに腰痛めそうなサイズの箱
発進時ウィリーしそうｗ
箱1つに全部入れようとせずに、左のグラトラ？みたいな積載方法にしたほうがいいよ
箱1つに全部入れようとせずに、左のグラトラ？みたいな積載方法にしたほうがいいよ
ストップランプ見えなくてトラックとか大型に突っ込まれるぞ…
死にたくなきゃ、もうちょっとなんとかしたほうがいいと思う
死にたくなきゃ、もうちょっとなんとかしたほうがいいと思う
>>882
これは荒れる(確信)
これは荒れる(確信)
>>882だけど、ハイマウントランプを追加してる。
重量物を背中側に寄せて入れた（テントとか）
荷台からはみ出し30cmまでは守ってるけど、これ以上前に出すとライポジがきつくてね
800kmくらい走ったかな？
やっぱり背後が怖いからブレーキランプをいつもより光らせて走ってたけど次回は左右に分割させようと思う。必要な物が取り出しにくくて不便だった
重量物を背中側に寄せて入れた（テントとか）
荷台からはみ出し30cmまでは守ってるけど、これ以上前に出すとライポジがきつくてね
800kmくらい走ったかな？
やっぱり背後が怖いからブレーキランプをいつもより光らせて走ってたけど次回は左右に分割させようと思う。必要な物が取り出しにくくて不便だった
半分で良いから、その機動力が欲しい
>>882
サイドバッグ使った方がいいよ
サイドバッグ使った方がいいよ
死体でも入ってそうだな？
フェリーだね。北海道?
何でフェリーだと北海道なんだよｗ
散々議論された話題かもしれないけど、
現行セローで中低速のトルクがアップするサイレンサーとエキパイの組み合わせってなんでしょうか？
値段は無視でオススメ教えてちょ。
現行セローで中低速のトルクがアップするサイレンサーとエキパイの組み合わせってなんでしょうか？
値段は無視でオススメ教えてちょ。
>>882
あのキャリアがとても頑丈ってことが、よく解った
あのキャリアがとても頑丈ってことが、よく解った
行ったのは佐渡島だね。
初めてのキャンツーだったけど良かったよ。いつかは北海道行きたい
キャリアの積載量6.5kgは絶対超えてたけどびくともしなかったね
後ろから
http://s-up.info/uploads/201201171799.jpg
初めてのキャンツーだったけど良かったよ。いつかは北海道行きたい
キャリアの積載量6.5kgは絶対超えてたけどびくともしなかったね
後ろから
http://s-up.info/uploads/201201171799.jpg
後ろからだとふつーw
>>882右のバイクは何ですか？
キャリアの強度を生かして長さ方向に使ったいい例だね
アドベンチャー系OPをネット通販で買おうとすると、ヤフオクしか無い？
>>899
GP-210サイコーだね
GP-210サイコーだね
何様？
>>908
まず自分からどうぞ
まず自分からどうぞ
910 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:32:27.00 ID:A0UIvtU+
画像上げると何様か知らんが上から目線でグダクダ言ってくる奴多いからな
さっきみたいに
さっきみたいに
911 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:40:08.59 ID:QzQvmhyQ
>>910
それが目的じゃないの？？？
それが目的じゃないの？？？
喧嘩するなよ
>>915
今、ちょうど板を外したのでどうぞ
http://s-up.info/view/201201/171866.jpg
こいつを直接キャリアにボルト固定してました
厚さ18mmの集成材なので人が乗ってもたわまないです。
ただし、これだけで2kgあるのが欠点
今、ちょうど板を外したのでどうぞ
http://s-up.info/view/201201/171866.jpg
こいつを直接キャリアにボルト固定してました
厚さ18mmの集成材なので人が乗ってもたわまないです。
ただし、これだけで2kgあるのが欠点
こういう話は荒れるのかもだけどここの住人的にはどっち？
新車でYSPで購入後1000kmでの初めてのオイル交換
YSPだとエレメント込みで約6000円
用品店だと約3000円
環境的に自分でやるってのはなしで
よかったら理由一緒に
新車でYSPで購入後1000kmでの初めてのオイル交換
YSPだとエレメント込みで約6000円
用品店だと約3000円
環境的に自分でやるってのはなしで
よかったら理由一緒に
1ヵ月(1000km)無料点検は終ってるの？
まだならYPS、済みなら今後付き合いたい方
まだならYPS、済みなら今後付き合いたい方
>>919
1ヶ月の無料点検は約500kmのときに済んでる
1ヶ月の無料点検は約500kmのときに済んでる
新車の保証期限が切れるまではYSP
もし初期不良があった際に「お客さんが原因で壊したんでしょ？」と言われないように
もし初期不良があった際に「お客さんが原因で壊したんでしょ？」と言われないように
YSPだとオイルはYAMALUBEのスポーツかプレミアムになるだろ？
プレミアムで見積もると１L約2000円、フィルター交換するから1.3Lで2600円
エレメント代1000円として、それだけで3600円弱
と考えたら、用品店の3000円ってのがすごく不安なんだが。
安いオイルで交換早くってやりかたもあるが。。。
プレミアムで見積もると１L約2000円、フィルター交換するから1.3Lで2600円
エレメント代1000円として、それだけで3600円弱
と考えたら、用品店の3000円ってのがすごく不安なんだが。
安いオイルで交換早くってやりかたもあるが。。。
YSPだとオイル交換の後、車体の全体の点検もしてくれるんじゃない？
普通、嫌われている客じゃ無ければ、一通り点検はしてくれるよ。
次の営業に繋がるからね。
点検が自分で出来るのであれば、用品店でもいいけど。
普通、嫌われている客じゃ無ければ、一通り点検はしてくれるよ。
次の営業に繋がるからね。
点検が自分で出来るのであれば、用品店でもいいけど。
しまった。3600円弱の「弱」はいらん。
半年ごとの点検にさえ出せば新車補償3年+YSP2年してくれるから、別に付き合いでオイル交換YSPでやる必要はない
オレは車載しない主義。登山用60Lザックに全てパッキングして背負ってる。
バイク本体にはキャリアすら付けてない。
パッと跨がってサッと走り出せて楽だよ。
走行中はストラップ緩めてザックをシートに載せてるから
ザックの重みゼロだし。
バイク本体にはキャリアすら付けてない。
パッと跨がってサッと走り出せて楽だよ。
走行中はストラップ緩めてザックをシートに載せてるから
ザックの重みゼロだし。
>>926
観光とか散策する時背負って歩くの？
観光とか散策する時背負って歩くの？
安い方でいいと思うよ。
YSPて言ったって整備料とって整備しない店もあるんだから。
YSPて言ったって整備料とって整備しない店もあるんだから。
安いってだけじゃどんなオイル入れられるかわからんけどな。
俺が前に225乗ってて用品店でオイル交換したときは量り売りのオイルは入れる気しなくて、
好きなオイルを別個に買って換えてもらうことになったんだが、1.1L必要だと言われて、
フィルタ交換しないから1Lでいいはずなのにと思いながら1Lを2缶買うことになって、かえって高くついたわ。
それ以来、自分でやるようになった。
俺が前に225乗ってて用品店でオイル交換したときは量り売りのオイルは入れる気しなくて、
好きなオイルを別個に買って換えてもらうことになったんだが、1.1L必要だと言われて、
フィルタ交換しないから1Lでいいはずなのにと思いながら1Lを2缶買うことになって、かえって高くついたわ。
それ以来、自分でやるようになった。
>>918
この話題は荒れる(確信)
この話題は荒れる(確信)
>>897
中低速のトルクをアップさせるには
吸気側に抵抗をつけるか、排気側に抵抗をつけるか
排気量をあげるか圧縮をあげるか
キャブレターの低速時の気化率を上げるか
ポートについては元々セローはストローポートなので低速トルク型
エキパイとサイレンサーで中低速のトルクを出す場合
ノーマルのエキパイ径で長さを長くする
サイレンサーに抵抗をつけて糞詰まりにするしかない
トルクの谷を作ってトルクが出たように見せかけることが多いが
社外品でそんなの作ったら売れないと思う
中低速のトルクをアップさせるには
吸気側に抵抗をつけるか、排気側に抵抗をつけるか
排気量をあげるか圧縮をあげるか
キャブレターの低速時の気化率を上げるか
ポートについては元々セローはストローポートなので低速トルク型
エキパイとサイレンサーで中低速のトルクを出す場合
ノーマルのエキパイ径で長さを長くする
サイレンサーに抵抗をつけて糞詰まりにするしかない
トルクの谷を作ってトルクが出たように見せかけることが多いが
社外品でそんなの作ったら売れないと思う
新車購入後、走行20㎞で鳥居のアレを1個紛失した
些細な事だけど何か残念な気持ちになるな
些細な事だけど何か残念な気持ちになるな
違うアレに全部交換したら、
無駄な心配が1つ消えた
無駄な心配が1つ消えた
>>930
量り売りのオイルを自分で選ぶんだけどちゃんとそのオイルを入れてない可能性もあるってこと？
量り売りのオイルを自分で選ぶんだけどちゃんとそのオイルを入れてない可能性もあるってこと？
安いオイルは安いだけのものでしかないってこと。
入れてみてどうなるか。
どっかで同じオイルをセローに入れたインプレを見てるのなら別だが。
すっげえいいかもしれんが、すぐ入れ替えるはめになるかもしれん。
ギアの入り具合も変わるっていうからな。
まぁ、そこがわかった上なら安いのに行ってみてもいいと思うが。
入れてみてどうなるか。
どっかで同じオイルをセローに入れたインプレを見てるのなら別だが。
すっげえいいかもしれんが、すぐ入れ替えるはめになるかもしれん。
ギアの入り具合も変わるっていうからな。
まぁ、そこがわかった上なら安いのに行ってみてもいいと思うが。
オイルとハイオクの話題をGWにふってくるなんてあんたプロのあらしだね
あとは燃費と箱の話題を振れば完璧だな
まあセローならではの要素があればこれらの話題もいいけどさ
まあセローならではの要素があればこれらの話題もいいけどさ
>>938
あとは慣らしと添加剤あたりいっときましょうか？
あとは慣らしと添加剤あたりいっときましょうか？
いつかはカモシカと一緒に走りたいなと思っているのですが、
山に行ってもシカとしか一緒に走れません。
どうすればカモシカと一緒に走れるのでしょうか。
山に行ってもシカとしか一緒に走れません。
どうすればカモシカと一緒に走れるのでしょうか。
仙台でニホンカモシカ出没のニュースがあったから仙台行けば会えるんじゃね？
普通の鹿なら群馬県の国道を歩いていた
オフ用にリアにツーリスト、舗装用にフロントにD605とかTWでも全然問題ないですか？
セロー乗ってるとき限定でなら
埼玉と群馬でニホンカモシカと遭遇したことあるじぇ。
埼玉と群馬でニホンカモシカと遭遇したことあるじぇ。
>>933
単純にハイオク入れると燃調が濃くなってトルク感が増すから
単純にハイオク入れると燃調が濃くなってトルク感が増すから
>>942
ニホンカモシカってそんなに珍しいの？金華山の鹿に比べたら希少なのかもしれんけど、宮城の林道で2回程見かけた。一度は目の前横切って二度目は30m位先で逃げもせず1分ほど目を逸らさずジッとこっちを見て山の中に消えた。堂々としてかっこ良かったな
ニホンカモシカってそんなに珍しいの？金華山の鹿に比べたら希少なのかもしれんけど、宮城の林道で2回程見かけた。一度は目の前横切って二度目は30m位先で逃げもせず1分ほど目を逸らさずジッとこっちを見て山の中に消えた。堂々としてかっこ良かったな
ニホンカモシカは保護されてるから駆除できないと
荒らされた農家の実情をニュースでやってた。
長野だったか群馬の農家ね。
荒らされた農家の実情をニュースでやってた。
長野だったか群馬の農家ね。
>>945
用品店のやさしいメカさんなら、ついでにサービスで見てくれる項目も有りそうだが。
明らかに見た目で危険だと思える場所以外は、金が掛かる関係上細かく見ないでしょ。
純正部品のストックも考慮してないし。
YSPなら点検サービス自体も営業活動になるから、まともな商魂を持っていて自社で売ったバイクなら
点検するのが当たり前だと思う。
用品店のやさしいメカさんなら、ついでにサービスで見てくれる項目も有りそうだが。
明らかに見た目で危険だと思える場所以外は、金が掛かる関係上細かく見ないでしょ。
純正部品のストックも考慮してないし。
YSPなら点検サービス自体も営業活動になるから、まともな商魂を持っていて自社で売ったバイクなら
点検するのが当たり前だと思う。
俺は福島県北の山奥でチャリンコで過去3度ニホンカモシカに遭遇してる
体は馬並みにデカい
体は馬並みにデカい
仕事で多摩動物公園行った時去勢してない種牡？のカモシカものすごく気性荒かったぞ
今日見かけた、荷物満載で九州道を走ってたツーセロ、カッコよかった。
俺は車だったけど明日からロンツーなんだぜ、大型でだけど
俺は車だったけど明日からロンツーなんだぜ、大型でだけど
セロー250のオイル交換時に必要なものは
エンジンオイル
オイル処理箱
レンチ
トルクレンチ
オイルフィルター(オイル交換時2回に1回交換)
ドレンワッシャ
以上で揃っていますか？
エンジンオイル
オイル処理箱
レンチ
トルクレンチ
オイルフィルター(オイル交換時2回に1回交換)
ドレンワッシャ
以上で揃っていますか？
燃調濃い濃い教えてあげたい～～♪（レイザーラモンRG風）
958 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 08:09:09.31 ID:aqlLFZtk
ハイオクとレギュラーの違いを同じバイクで出力測定して数値的に違い
が有れば言いなさい。
単なる感と迷信ででは説得力無し。
が有れば言いなさい。
単なる感と迷信ででは説得力無し。
>>944
フロントTWでリヤがツーリストだけどオンもオフも問題ないよ！
フロントTWでリヤがツーリストだけどオンもオフも問題ないよ！
>>955
オイルエレメントのところにOリングが大小1つずつあるね。特に大の方はオイルもれと直結するから替えといた方がいいよ。
オイルエレメントのところにOリングが大小1つずつあるね。特に大の方はオイルもれと直結するから替えといた方がいいよ。
962 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 16:22:49.46 ID:6dg+DOhZ
>>958
ノッキングしにくくなるから、今までシフトダウンしてたところもギリギリ行けたり恩恵はある
ノッキングしにくくなるから、今までシフトダウンしてたところもギリギリ行けたり恩恵はある
963 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 16:48:11.24 ID:/1CK+aNB
あー 淡路島行きたいけど高速大丈夫かな
７０キロでもめっちゃ怖い しかも高速乗ったこと無い
７０キロでもめっちゃ怖い しかも高速乗ったこと無い
>>963
一時的にでも80出せるようにしてから、近くの高速でちょっと練習したら？
一時的にでも80出せるようにしてから、近くの高速でちょっと練習したら？
965 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 17:31:02.66 ID:/1CK+aNB
>>964
人工島で８０出す練習するわ
人工島で８０出す練習するわ
ツーリング行かれる方は安全運転で楽しんでくれよな
>>963
何度か四国から淡路島行ったけど、橋の横風半端ないよ。車体斜めにしてやっと真っ直ぐ進む感じかな。で、急に風が弱くなったり強くなったり。
一度は雨が降ってきて、橋の継ぎ目がメッチャ滑る。
力入り過ぎて、橋渡っただけで翌日筋肉痛…
今度行く時はハザード焚いて路肩走るわ。
何度か四国から淡路島行ったけど、橋の横風半端ないよ。車体斜めにしてやっと真っ直ぐ進む感じかな。で、急に風が弱くなったり強くなったり。
一度は雨が降ってきて、橋の継ぎ目がメッチャ滑る。
力入り過ぎて、橋渡っただけで翌日筋肉痛…
今度行く時はハザード焚いて路肩走るわ。
968 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:57:57.31 ID:/1CK+aNB
バイクで橋渡るのが嫌なら車に積んで橋渡るかレンタルバイクしかないね
フェリーは昔あったみたいだけど今はカーフェリーないし
フェリーは昔あったみたいだけど今はカーフェリーないし
970 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:38:14.52 ID:/1CK+aNB
スーパーテネレなら余裕なのか
http://www.webike.net/md/905/tab/spec/
この大きいセローほしいです
この大きいセローほしいです
>>968
大鳴門橋は横風強いけど明石海峡大橋方なら大丈夫じゃないかな？
大鳴門橋は横風強いけど明石海峡大橋方なら大丈夫じゃないかな？
淡路のはマジ。
橋を渡る時に横風が凄すぎて突風で１車線吹っ飛ばされた事があるよ。
アクアラインの４０ｋｍ制限が入る時の下からすくい上げられる風とも質が違う。
風が強ければ左で最低の５０ｋｍ走行をすればいいよ。
体を伏せて上から力を乗せる感じで走ると多少走りやすくなるよ。
橋を渡る時に横風が凄すぎて突風で１車線吹っ飛ばされた事があるよ。
アクアラインの４０ｋｍ制限が入る時の下からすくい上げられる風とも質が違う。
風が強ければ左で最低の５０ｋｍ走行をすればいいよ。
体を伏せて上から力を乗せる感じで走ると多少走りやすくなるよ。
>>970
逆にアフリカとかテネレの方が尚の事怖そう。重心高いし。
逆にアフリカとかテネレの方が尚の事怖そう。重心高いし。
風は押さえ込むんじゃなくて流れを読んで乗るものなのよ
セローのフロントフェンダーって上から見るとチンコみたいな形してるよな
スイングアームのグリスアップって店にやってもらうと結構高いんすかねえ？
二万キロの中古買ったからやった方が良いのかと最近思うようになったので…。
二万キロの中古買ったからやった方が良いのかと最近思うようになったので…。
>>975
そうですねー(棒
そうですねー(棒
982 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 15:02:32.93 ID:aOtvrDGD
>>977
グリスガン買って自分でやれば良い
グリスガン買って自分でやれば良い
983 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 16:04:12.74 ID:TMRwZmrA
>>981
そら大型バイクですやん
そら大型バイクですやん
高速・橋に限った事じゃないけど
ビビると体が固まって余計に危ないから、気楽に行った方が良いよ
声を出して大きく深呼吸するとけっこうほぐれるから試してみて
ビビると体が固まって余計に危ないから、気楽に行った方が良いよ
声を出して大きく深呼吸するとけっこうほぐれるから試してみて
YSPセローの納車日決まった人いますか？
次スレ立ててくる
立てたでー
タイヤのテンプレは>>5をそのままコピペしただけ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆81台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399027373/
タイヤのテンプレは>>5をそのままコピペしただけ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆81台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399027373/
友達と走ったらセローの加速良いって言われたけど客観的に判断したら遅いよね(´･ω･`)
ふつうに信号グランプリすると、スタートダッシュではそこらの車に負けないぞ
車乗ってる奴は、後ろから見るとタイヤ細くて遅そうに見えるのか横に並んできたりするけどw
車乗ってる奴は、後ろから見るとタイヤ細くて遅そうに見えるのか横に並んできたりするけどw
とあるセロー250乗りのブログに0-100mの動画あったけど8.84sだった
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
ここに載ってるセロー225は9秒台
どう考えても速くはない
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
ここに載ってるセロー225は9秒台
どう考えても速くはない
どうでもいいが0-100ってのは100km/hに達するまでの時間だぞ
加速で四輪に負ける二輪ってあるのか？
そこらのおばちゃんスクーターですら勝てるんじゃね
そこらのおばちゃんスクーターですら勝てるんじゃね
4輪と言っても色々あるわけで
加速を重視するなら、セローにも普通の自動車にも乗らんでしょ
そういう行為をする前提の乗り物以外でそういう事すると事故、故障の誘発に繋がるのでお互いにやめるべき
そういう行為をする前提の乗り物以外でそういう事すると事故、故障の誘発に繋がるのでお互いにやめるべき
街中速度に近い 0-50km/h ならかなり速いぞ。つか比較してどうする。
セローはマツタケだって採りに行ける。ヒルクライムもできる。
セローはマツタケだって採りに行ける。ヒルクライムもできる。
4輪車に乗ってるとオフ車のスタートダッシュの速さは異常
>>960-962
ありがとうございます！
ありがとうございます！
慣らし終わって回して走り出したけど意外にキビキビ走る印象
メインで大型もあるけど遠出以外はこっちになりそうだな
そうなるとある意味セローがメイン？
メインで大型もあるけど遠出以外はこっちになりそうだな
そうなるとある意味セローがメイン？
二足二輪
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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