【HONDA】CBR1100XXPart39【SC35】
1 ：７７４ＲＲ：
ツーリングからサーキット走行までこなせる懐の深いバイク、
そんな我らがXXへの熱き思いを語るスレです。
荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
【ホンダ】CBR1100XXPart38【1100cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381843789/
CBR1100XXどんなバイク？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/CBR1100XX
そんな我らがXXへの熱き思いを語るスレです。
荒らし、ｱﾝﾁは完全スルーの方向で。相手するやつも荒らしです。
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前スレ
【ホンダ】CBR1100XXPart38【1100cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381843789/
CBR1100XXどんなバイク？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/CBR1100XX
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ちんぽ
乙
このスレで乗り換え報告すると…((((；ﾟДﾟ)))))))
ないだろうけど正統後継車が出たらみんな乗り換えるの？
どんなのが出ても認めないだろ。
デザインガー
バリキガー
ハイキリョウガー
という三大害悪がいるし。
デザインガー
バリキガー
ハイキリョウガー
という三大害悪がいるし。
デカい、重いバイクはもういいから、買い換えないといけないとした場合でも選ばないだろうなー。
大型買った時からその辺は悟った。
大型買った時からその辺は悟った。
買うならVFR1200fかなと思ってる
もしなにかあったら12Rかな。
いや、手放さないけどw
いや、手放さないけどw
12Rとか高騰してるから買うなら早めだね
月並みだが多分NC700シリーズ買うわ。
頭置いていかれる加速は現行の1000RRで楽しんでるから長距離をトコトコ走りたい。
その中に過激さをプラスするならCBR600Fかな。
まあ、このバイクが廃車にでもならない限りは買わないけどね。
頭置いていかれる加速は現行の1000RRで楽しんでるから長距離をトコトコ走りたい。
その中に過激さをプラスするならCBR600Fかな。
まあ、このバイクが廃車にでもならない限りは買わないけどね。
なんで12Rが高騰するんだ？
お金ないから乗り換えれないけど
ブラバらしささえ失わずに燃費と熱と馬力アップとかなら嬉しい
1100でこそブラバだと思うから排気量アップはいらないかな
タンク容量は今のままで満タンで400キロ走れて180馬力くらいあるといいな
あともっと小回りできるように
ブラバらしささえ失わずに燃費と熱と馬力アップとかなら嬉しい
1100でこそブラバだと思うから排気量アップはいらないかな
タンク容量は今のままで満タンで400キロ走れて180馬力くらいあるといいな
あともっと小回りできるように
熱のアップはやめて～
>>14
ばくおん人気じゃね？
ばくおん人気じゃね？
9Rの方が好きだな。
JCとセクロスしたいお～
スーパー誤爆！
わすれろ！わすれてください！
わすれろ！わすれてください！
警察だ！
俺もまぜてくれよ！！
エロスレ誤爆
1100XXスレの伝統だよな
俺もオナホスレに書き込むのを誤爆した事が有るのは内緒だ
1100XXスレの伝統だよな
俺もオナホスレに書き込むのを誤爆した事が有るのは内緒だ
JKとならあるよ。
紳士はみんな半角板もチェックしてるからな
じゃあ誤爆でもなくスレに何の関係もないがあえて言わせてもらう
クンニ！
クンニ！
リアカウル塗装したったhttp://i.imgur.com/xBjh6YB.jpg
>>29
レトロ感が10年分増したな。
レトロ感が10年分増したな。
>>29
ブレーキペダルは直さないのかい？
ブレーキペダルは直さないのかい？
32 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:15:22.77 ID:8r5uNZL8
このリアフェンダーって純正のチェーンカバーの上に被せられるのだろうか
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s372439794?u=%3bmukeidou
だれか使ってる人いたら教えて
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s372439794?u=%3bmukeidou
だれか使ってる人いたら教えて
>>32
写真見る限りじゃ被ってるけど
写真見る限りじゃ被ってるけど
今年車検だわ
同じく今年だ
>>31
買ってはあるけどめんどくさいから放置してるわ
買ってはあるけどめんどくさいから放置してるわ
>>32
メーカー不明を買ったが純正は干渉してたのではずしたよ
メーカー不明を買ったが純正は干渉してたのではずしたよ
コワースのフェンダーも純正を外した
コワースはチェーンカバーかねてるしな。
明日明後日休みなのに明日からガソリン代が上がってしまいます
高速道路料金もどうなるのか分かりません
少し様子見だなぁ
花見行きたいなぁ
高速道路料金もどうなるのか分かりません
少し様子見だなぁ
花見行きたいなぁ
たかが数パーセントで。よくそんなんで大型バイク乗ってられなあ
山奥のガソリンスタンドがついに200円の時代か…
けど165円って価格見るとちょっとなーって思えるｗ
ハイオクは180円近いな。
ハイオクは180円近いな。
巨人たちのソウルは何に使用できるのでしょうか？
本日の昼過ぎ川崎の運輸支局に用があって行ってきたんだが、業者が客から預かったであろう赤の黒鳥(品川ナンバー)を無駄に空ぶかししたりノーヘルはまだしも暴走気味に運転したりと酷かった。
>>47
バロンのカタナ事件に繋がりそうだな。
バロンのカタナ事件に繋がりそうだな。
これなんかどう？チェーンカバーがノーマル並みに長そう。
http://www.cooride.com/pyramid/pyramid2/honda/other/h_other.htm
http://www.cooride.com/pyramid/pyramid2/honda/other/h_other.htm
>>50
サンプル画像オレのブラバだw
サンプル画像オレのブラバだw
52 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 14:18:14.75 ID:gi6pXR92
ブラバのケツ上げって難しいですか？
ちなみにオーリンズはいってます。
ちなみにオーリンズはいってます。
>>53に追記
ちなみにこんな感じに加工しておくと挿抜楽ちん
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1164067-1396424061.jpg
あとはお好みの枚数を挟めばおｋ
気に入った値が出たら改めてアルミカラーでも制作すればいいよ(ﾟ∀ﾟ)
ちなみにこんな感じに加工しておくと挿抜楽ちん
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1164067-1396424061.jpg
あとはお好みの枚数を挟めばおｋ
気に入った値が出たら改めてアルミカラーでも制作すればいいよ(ﾟ∀ﾟ)
56 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:48:25.73 ID:gi6pXR92
なるほど！
ありがとうございます！
さっそく次の休みにチャレンジしてみます(*ﾟ▽ﾟ*)
ありがとうございます！
さっそく次の休みにチャレンジしてみます(*ﾟ▽ﾟ*)
俺の主砲が最大仰角に！
>>57
その汚いポークビッツ早くしまえよ
その汚いポークビッツ早くしまえよ
このバイクのサスペンションって妙に硬い、というより重く動くような気がするのですがもともとこんな感じなのでしょうか？
バイクじゃないですがランエボの足はもっと硬かったのにブラバのほうが不快に感じます。
中古で買ったため新車時の状態がわかりませんが(現在2万Km)ダンパーをOHすれば少しはマシになるのかどうなのか・・・
バイクじゃないですがランエボの足はもっと硬かったのにブラバのほうが不快に感じます。
中古で買ったため新車時の状態がわかりませんが(現在2万Km)ダンパーをOHすれば少しはマシになるのかどうなのか・・・
純正ならO/H出来なかったはず
>>57
お前の歳だと零距離射撃しかできねえだろ
お前の歳だと零距離射撃しかできねえだろ
>>61
ホンダじゃやってくれないけどバネ屋ならやってくれる所あるよ。
ホンダじゃやってくれないけどバネ屋ならやってくれる所あるよ。
もうポークビッツ食えないやん・・(;´Д`)
>>67
かなり普通な事だぞ。
かなり普通な事だぞ。
サス屋なら普通にOH請けおってくれるよ
あと、ブラバのサスが硬いとか意味不明だ
俺なんて減衰最強にしても「うーん、もうちょっと硬くなってくれないかなあ」と思うくらいだ
というか、前ともどもプリロード調整できないのが悲しい
あと、ブラバのサスが硬いとか意味不明だ
俺なんて減衰最強にしても「うーん、もうちょっと硬くなってくれないかなあ」と思うくらいだ
というか、前ともどもプリロード調整できないのが悲しい
乗り心地が悪いってのはただ単にシートがヘタって衝撃がもろにきてるだけだったりしてねｗ
>>66
現状で既に1回転戻しなのですｏｒｚ
もっと戻すと確かにやわらかくはなるのですがコーナーでなんだか頼りない感じになったので今の状態に落ち着いています。
>>69
本当ですか？自分は300km/h出すこと前提のセッティングなんだろうなぁ。と勝手に解釈してしまいたくなる硬さに感じます
体重の違いなんかも影響するのでしょうか。
現状で既に1回転戻しなのですｏｒｚ
もっと戻すと確かにやわらかくはなるのですがコーナーでなんだか頼りない感じになったので今の状態に落ち着いています。
>>69
本当ですか？自分は300km/h出すこと前提のセッティングなんだろうなぁ。と勝手に解釈してしまいたくなる硬さに感じます
体重の違いなんかも影響するのでしょうか。
固い柔らかいは人それぞれだからな
俺は柔らかめと思っているが、2本サスのCB乗っている奴にはガチガチに感じるらしい
俺は柔らかめと思っているが、2本サスのCB乗っている奴にはガチガチに感じるらしい
ブラバ買ってまもなくはリアが滑るような感覚がして怖かったのを思い出した、
一年半ほど前に逆輸入車購入して現在もライトオフ出来るまま乗ってるんだが
普通の店で車検したらやっぱりアウトなんだろうか？
普通の店で車検したらやっぱりアウトなんだろうか？
初回登録の車検時以外は見てないんじゃないかな
ドリームで買って車検も同じところだけどライトオンオフできるままだよ
ドリームで買って車検も同じところだけどライトオンオフできるままだよ
俺のは初年度登録が98年6月なんだけど、車検の時にはスイッチを固定しないと通らない。
車検が終わったら外すけど。
車検が終わったら外すけど。
俺03年式だけど、6500KのHIDに変えた時に後付けでオンオフのスイッチ付けたよ
中古で買って何回か運輸局にユーザー車検で持ち込んでるけど、スイッチを点検されたことないわ
まあ、買ったときすでに固定されてたけど・・・
まあ、買ったときすでに固定されてたけど・・・
3回位警察に止められたからスイッチ固定にしたわ。
ライトオンにしてなかったから？
警察によるのかね。俺は昼間は消灯してるけど、今まで止められたことないわ。
警察によるのかね。俺は昼間は消灯してるけど、今まで止められたことないわ。
97式だけど昼間も基本点灯してる。
なんとなくレギュレータの負荷軽減になりそうな気がして。
そのおかげかわからないけど16年以上レギュレータ無交換だ。
なんとなくレギュレータの負荷軽減になりそうな気がして。
そのおかげかわからないけど16年以上レギュレータ無交換だ。
昼間でもつけてるわ
無いと思うけど整備不良取られたら堪らんし一応ね
消すのは夏場の熱対策でアイドリングストップするときくらいだなぁ
無いと思うけど整備不良取られたら堪らんし一応ね
消すのは夏場の熱対策でアイドリングストップするときくらいだなぁ
発電量が足りないならともかく、足りてるならつけっぱなしの方が
レギュの負担にはならないからね
とかいいつつ、スイッチついてるSSでは昼間ライト消してるけど
レギュの負担にはならないからね
とかいいつつ、スイッチついてるSSでは昼間ライト消してるけど
俺のは渋滞にハマるとバッテリーが上がってしまう(T_T)
ヘッドライト消してても
何が悪いのかな？ バッテリーは替えた
ヘッドライト消してても
何が悪いのかな？ バッテリーは替えた
それは完全にオルタネーターだな
本来ならライト消せばファンの電力くらいはまかなえるはず
本来ならライト消せばファンの電力くらいはまかなえるはず
75です、沢山のレスありがとうございます。
私は昼間はつけてません、バイク屋のおっさんに付けないほうがいいと言われましたので
車検時のライト常時点灯の件は多分問題無さそうですね、安心です。
私は昼間はつけてません、バイク屋のおっさんに付けないほうがいいと言われましたので
車検時のライト常時点灯の件は多分問題無さそうですね、安心です。
エアダクトに格安のLED付けてデイライトっぽくしてるんだけど車検だめかしら
逆車は1998年3月31日以前に製造されたバイクなら、ライトスイッチ有りで車検OK。
車検の時に運輸局に確認したんで間違いない。
車検の時に運輸局に確認したんで間違いない。
身内の所で車検したらいいんでね？
俺は昼間は消灯して暗くなると点灯してる
2つの穴のダクトかどこかとクラブバーの裏にLED仕込んで夜中の視認性上げたいんだがなぁ
俺は昼間は消灯して暗くなると点灯してる
2つの穴のダクトかどこかとクラブバーの裏にLED仕込んで夜中の視認性上げたいんだがなぁ
1999年に'99逆車を赤男爵で買ったときには、最初からライトスイッチがリレーによって殺されていて、
いわゆる常時点灯式にされていた。
その後、自分でそのリレーを取り外して、ライトスイッチでライトをオンオフできるようにした。
それからは車検のたびにバイク屋がスイッチに詰め物をして、常時ライトオン状態にして陸運局に持ち込んでいたそう。
だけど、去年の車検の時にスイッチの詰め物を入れ忘れて持ち込んだけど、スイッチのチェックはされなかったと笑っていたよ。
運輸局の試験官？によるのかな。 ライトスイッチのチェックは
いわゆる常時点灯式にされていた。
その後、自分でそのリレーを取り外して、ライトスイッチでライトをオンオフできるようにした。
それからは車検のたびにバイク屋がスイッチに詰め物をして、常時ライトオン状態にして陸運局に持ち込んでいたそう。
だけど、去年の車検の時にスイッチの詰め物を入れ忘れて持ち込んだけど、スイッチのチェックはされなかったと笑っていたよ。
運輸局の試験官？によるのかな。 ライトスイッチのチェックは
だね。俺もされるときとされない時がある
担当者による
陸事に限らず、役所なんてそんなもん
本庁とかに問い合わせると
「統一基準でやっているから差が出る事は有りませんキリッ！」
とか言うけどな
陸事に限らず、役所なんてそんなもん
本庁とかに問い合わせると
「統一基準でやっているから差が出る事は有りませんキリッ！」
とか言うけどな
法務局でそんな事があったな
申請書を担当官の言うとおりに直して、次回別の人になったら直されまくった。
で、「～～って担当官の言うとおりに直して前回はこの書式で通ったのに、何で今回はダメなんですか。統一された見解でやってもらわないと困る」って苦情を言ったことがある。
つまらんコトで二度手間三度手間とらせやがって。
申請書を担当官の言うとおりに直して、次回別の人になったら直されまくった。
で、「～～って担当官の言うとおりに直して前回はこの書式で通ったのに、何で今回はダメなんですか。統一された見解でやってもらわないと困る」って苦情を言ったことがある。
つまらんコトで二度手間三度手間とらせやがって。
こいつって初期とその他でシートカウルの形変わっとるん？
テールは変わっとるけど後期のブラバってテールに妙な隙間があるから同じなのかと
テールは変わっとるけど後期のブラバってテールに妙な隙間があるから同じなのかと
初心者質問すみません。純正サイレンサーのエキパイ側に差し込む穴の内径って何Φか分かりませんか。他のマシンにサイレンサー流用しようかと思いまして。
CBR600RR買って二ヶ月たったんだが、久しぶりにブラバ乗ったらあまりの重さにビックリした。
押すのにメチャクチャ疲れた。まるで拗ねてるんじゃないかと思った程。
久しぶりに乗ると違いが面白い位わかる。
加速の話で良く馬力で勝るから負けないという書き込みを目にしたけどあまり大差ない感じ。
重量差で馬力差を埋めてるからかな？
バッグ乗らないんでこれからもロングツーリングの主役はブラバだけどね。
押すのにメチャクチャ疲れた。まるで拗ねてるんじゃないかと思った程。
久しぶりに乗ると違いが面白い位わかる。
加速の話で良く馬力で勝るから負けないという書き込みを目にしたけどあまり大差ない感じ。
重量差で馬力差を埋めてるからかな？
バッグ乗らないんでこれからもロングツーリングの主役はブラバだけどね。
SS2台も持とうとは思わんなぁ
買うならベンベーのアドベンチャーかビックオフ(又はスーパーモタード)かなぁ
買うならベンベーのアドベンチャーかビックオフ(又はスーパーモタード)かなぁ
俺も二台目買うなら別タイプがいいな
VMAXとかハーレーとか
VMAXとかハーレーとか
ブラバと600RRなら、十分別タイプだと思う
加速はトントンなんだろうけど、キャブバードの加速のほうが好きやね
ただし重いから最近はKSRちゃんしか乗ってない
ただし重いから最近はKSRちゃんしか乗ってない
軽く感じてる俺は異端か。
前乗ってたのがもっと重かったからだろうけどｗ
前乗ってたのがもっと重かったからだろうけどｗ
今のSSは軽いし回さなくても程よいパワーで走りやすいし楽。
ブラバだと失速して曲がらないような場合でもすぐにパワー出せてリカバリー出来るから安心感があるわ。
エンジン特性もあるけど軽さの影響は大きいと思う。
ブラバだと失速して曲がらないような場合でもすぐにパワー出せてリカバリー出来るから安心感があるわ。
エンジン特性もあるけど軽さの影響は大きいと思う。
CB1300からブラバに乗り換えたけど、データでは軽くなってるはずなんだけど…
>>107
そもそもほとんど同じ重量じゃん。
そもそもほとんど同じ重量じゃん。
だよなｗ
むしろネイキッドしか知らない状態からセパハンへ乗り換えだから辺に違和感
でも押して歩くのはブラバのほうが楽かな
むしろネイキッドしか知らない状態からセパハンへ乗り換えだから辺に違和感
でも押して歩くのはブラバのほうが楽かな
前にVFR1200を試乗する時に少し跨ったままで足漕ぎして移動したけど、余りに軽いんでびっくりした。
スペック的にはそんなに違わないのにねぇ。
スペック的にはそんなに違わないのにねぇ。
マジレスすると、そいうのは大体フリクションロスだったりする
新車に近い試乗車と、齢10年前後の車両を比べてやるな
新車に近い試乗車と、齢10年前後の車両を比べてやるな
基本設計から考えると、ブラバちゃんはもう立派な女子大生なのよ！
上背も関係するし、まあ人それぞれだけど、押しがけがクソ怖いバイクではあるなw
ブラバはやりたくないわ。
リッターSSは慣れると結構簡単だった。
ブラバはやりたくないわ。
リッターSSは慣れると結構簡単だった。
押し掛けは2週間前に三回やったわ…
アイドリングで11.6Vしかないからオルタダメかな?
アイドリングで11.6Vしかないからオルタダメかな?
レギュ傷んでるかも
ソッチか(； ･`д･´)
劣化のせいかタイヤバルブに亀裂がはいってもうたorz
タイヤ回ると光る謎バルブ付けようぜｗｗｗｗ
いっそホイールをこんなのに出来たら笑いも取れるw
http://www.anipov.jp/
http://www.anipov.jp/
大型のエアバルブなんて毎回変えなきゃダメだよ
特にリッターで飛ばすと、とんでもない遠心力かかるぞ
空気圧が見られるほんの数10gくらい重いアレつけてるだけで、
バルブがだんだん曲がっていくんだぜ
特にリッターで飛ばすと、とんでもない遠心力かかるぞ
空気圧が見られるほんの数10gくらい重いアレつけてるだけで、
バルブがだんだん曲がっていくんだぜ
バーハン化してる人、楽になった分、犠牲になったものってありますか？
腕に風が当たるのが煩わしいなんて声がありますが・・・どうでしょ？
腕に風が当たるのが煩わしいなんて声がありますが・・・どうでしょ？
攻め感は減るで。
しかし、視界が広く感じるのは大きい。
風は飛ばせばどうしたって避けられないので
しかし、視界が広く感じるのは大きい。
風は飛ばせばどうしたって避けられないので
>>122
楽になったのは腰、低速のとりまわしで、つらくなったのはスクリーンに隠れることかな～
楽になったのは腰、低速のとりまわしで、つらくなったのはスクリーンに隠れることかな～
前のスプロケ掃除するのにカバー外したいのですが、サイドカウル外さなくてもできるかな？
チャーンの隙間から高圧洗浄機のノズルを突っ込んでだな
高圧洗浄機欲しいわぁ
エディオンにリョービのが売ってるけど高い…
エディオンにリョービのが売ってるけど高い…
そんな時はジャ○ネットた○た
ハイビームが付かなくなった…
というかたまにつくハイビームつけるとノッキングするようになった…
というかたまにつくハイビームつけるとノッキングするようになった…
バッテリー死にかけてるよ
>>125
できる。っつーか、スプロケ交換もできる。
正確に言うと、カウルのボルトをいくつか外すけど、カウル自体は外さずにできる。
でも、あそこはどうあがいてもゴミ溜まるから、いちいち掃除するのもアホらしいぜ
できる。っつーか、スプロケ交換もできる。
正確に言うと、カウルのボルトをいくつか外すけど、カウル自体は外さずにできる。
でも、あそこはどうあがいてもゴミ溜まるから、いちいち掃除するのもアホらしいぜ
>>133
点火が不安定になってピストンがぐらつくのがノッキングって言うんじゃなかったけ？
感覚としてはカリカリってシリンダーに当たってる音と点火がオフになるような症状なんだよな…
>>134
明日テスターで確認してみるわ
点火が不安定になってピストンがぐらつくのがノッキングって言うんじゃなかったけ？
感覚としてはカリカリってシリンダーに当たってる音と点火がオフになるような症状なんだよな…
>>134
明日テスターで確認してみるわ
今日奥多摩行ってきたんだけど、黒鳥と7台すれ違った。どういうことや・・・
1台目 俺（チタン鳥）
2台目 赤鳥
3台目 赤鳥
4台目 青鳥 ←なんか俺にヤエーしてくれた
5台目 黒鳥
6台目 銀鳥
7台目 黒鳥 ←帰り道に俺の前をのんびり走ってたので、しばらくストーキングした
わかったこと：
FI以降の黒鳥さんのリア周りはセレブな感じがしててかっこいい
1台目 俺（チタン鳥）
2台目 赤鳥
3台目 赤鳥
4台目 青鳥 ←なんか俺にヤエーしてくれた
5台目 黒鳥
6台目 銀鳥
7台目 黒鳥 ←帰り道に俺の前をのんびり走ってたので、しばらくストーキングした
わかったこと：
FI以降の黒鳥さんのリア周りはセレブな感じがしててかっこいい
追記：すれ違ったのは6台でした＾ｑ＾
Kレーシングのイリジウムスクリーン、うまくはまらんのな。
一部カッティングしてなんとかはめ込んだが隙間が目立つｗ
一部カッティングしてなんとかはめ込んだが隙間が目立つｗ
ヤフオクで買った新品の捨て値イリジウムスクリーン（2000円）、一時期使ってたけど、
飛び石とかでまだら模様になってきてひどいことになったんで捨てたなあ
コーティング剥がしてただのスモークとして使いたかったんだけど、
トルエンでも剥がれなくて困ったw
安ものならもっとバリバリ剥がれればいいのにw
飛び石とかでまだら模様になってきてひどいことになったんで捨てたなあ
コーティング剥がしてただのスモークとして使いたかったんだけど、
トルエンでも剥がれなくて困ったw
安ものならもっとバリバリ剥がれればいいのにw
つーことはミラーシールドと似たようなもんか。
けどもったいないので半年くらい使うことにするｗ
けどもったいないので半年くらい使うことにするｗ
分からんけどねw まともなやつなら、コーティング剥がれにくいかもだし
ほっしゅ
昨日、プピいもっちゃったよ。
前の車ごめんなさい。
前の車ごめんなさい。
今日走ってて休憩がてら静かな所でエンジン止めて、いざ出発とキーをONにしたらファン？のすごい音がしてたんだけど大丈夫なのかな？
あと走っててどこからかキュルキュル音がしてるのですが、ここじゃないか？というところがあればアドバイスお願いします
あと走っててどこからかキュルキュル音がしてるのですが、ここじゃないか？というところがあればアドバイスお願いします
あと今日は下道メインでのんびり走るつもりだったからゲルザブ付けようかと試したんだけど駄目だった
ひっつく部分が干渉してシートが閉まらない
ひっつく部分が干渉してシートが閉まらない
加速中に4速60キロくらいで聞こえてくるｷｰｰｰﾝってカッコイイ音ってなんの音？
ずっと疑問に思ってた
ずっと疑問に思ってた
>>146
ブラバはフルカウルだし休憩入れても水温があまり下がらんかったんじゃ？後はラジエーターキャップがヘタってるとか
キュルキュル音は…例えばクラッチ切ってアクセル煽ってみて音が変わるようならエンジン。変わらんならエンジン以降の駆動系かね
フロントかリアかは自分で判断してちょ。気になるようならショップへGO！
>>149
4速60kmって結構低回転なような…カムチェーンでも共鳴してんじゃね？
ブラバはフルカウルだし休憩入れても水温があまり下がらんかったんじゃ？後はラジエーターキャップがヘタってるとか
キュルキュル音は…例えばクラッチ切ってアクセル煽ってみて音が変わるようならエンジン。変わらんならエンジン以降の駆動系かね
フロントかリアかは自分で判断してちょ。気になるようならショップへGO！
>>149
4速60kmって結構低回転なような…カムチェーンでも共鳴してんじゃね？
今日前にゼファーのうるさいのが前の車煽ってて車がブレーキランプ付けた途端事故ってその後ろ走ってたら巻き込まれた
お釈迦ブラバたん
お釈迦ブラバたん
ワインレッドですか？
そんなキチガイ見かけたら離れるだろ普通
>>150
https://www.youtube.com/watch?v=IubSZATC79w
エンジンなのかな？
一応イメージとしてはこの動画の140km/hから170km/hくらいまでの間に一瞬聞こえる音とほぼ同じ音
https://www.youtube.com/watch?v=IubSZATC79w
エンジンなのかな？
一応イメージとしてはこの動画の140km/hから170km/hくらいまでの間に一瞬聞こえる音とほぼ同じ音
>>152
3代目ブラックでふ
3代目ブラックでふ
結局廃車になって新しくグッヂのV7一括で買ってきた
V7の納車が29日に決まったからその日から4年過ごしたこのスレとはおさらばするぜ
一騎当千ってアニメのロゴを見る度に似てるよなぁって思ってしまう…
主にXXのところが
主にXXのところが
難癖すぎるwwwww
Xが二つあるなんてそっくりだなー(棒
いやでも俺もXXって文字はブラバくらいしか知らないからブラバ以外でXXって書いてあったら俺もそう見えるかもしれない
>>165
正直セリカＸＸのが有名じゃね？
正直セリカＸＸのが有名じゃね？
世界の狭さを自分で晒すのは恥ずかしいぜ…
>>166
ニトロは使い過ぎるなよ
ニトロは使い過ぎるなよ
フュージョンにもXXはあるよ
字だけならわかるがロゴ見て似てるという不思議
尼のグラビDBダークスモークスクリーン、昨日異常に安かったのにまた普通価格に戻ってるな。
昨日は5000円割ってた。
昨日は5000円割ってた。
やっちまった～
初めて立ちゴケしちゃったよ(´・ω・｀)
精神的にくるなコレ
初めて立ちゴケしちゃったよ(´・ω・｀)
精神的にくるなコレ
カウルやっちまったか？
昨日渋滞にはまってファン回りっぱなし、
電圧計が11Vとかになるんだけど、先輩達なら何処を疑う？
電圧計が11Vとかになるんだけど、先輩達なら何処を疑う？
まずは電圧計かな。
なんか暗いなと思ったら
ライト切れてたお
ポジションランプじゃ
走れないお
ライト切れてたお
ポジションランプじゃ
走れないお
>>176
ハイビームも？
ハイビームも？
レギュレタ病
前に三回押しがけ…って書いたものだけど
オルタの抵抗計ったら0.5Ω位 でエンジンかけてオルタの出力電圧計ったら1極だけ3Vしかなかった。
日曜にオルタ交換して今の所13V前後でる様になった。 オルタとガスケットで3マソ弱 交換は自分でやったが痛い出費
オルタの抵抗計ったら0.5Ω位 でエンジンかけてオルタの出力電圧計ったら1極だけ3Vしかなかった。
日曜にオルタ交換して今の所13V前後でる様になった。 オルタとガスケットで3マソ弱 交換は自分でやったが痛い出費
ハイビームがつかなくなって玉切れなのか確かめるためにバルブ外したらバネ止める金具がどこかに飛んで行って参った
パーツリストみてもそれだけでは売ってないみたいだからどうしたものか
パーツリストみてもそれだけでは売ってないみたいだからどうしたものか
あんなの形はどれでも一緒だから、バルブが同じライトユニットなら流用しまくりよ
>>181
結局ライトユニットごと買わなくちゃいけないのか…？
結局ライトユニットごと買わなくちゃいけないのか…？
>>180
H3のならなんでもいいんじゃね？
H3のならなんでもいいんじゃね？
186 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/23(水) 11:24:05.18 ID:3vOt/KLN
187 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:04:12.65 ID:/QdcM+FK
ホンダ純正のパニアケースって装着可能？
たまたまだろうね、たまにかえてもまたたまきれるよ
たまにうつ たまがないのが たまにきず
./ ;ヽ
l ＿,,,,,,,,＿,;;;;i ＜糞！いいぞ ベイべー！
l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l たまにうつ たまがないのが たまにきずだ！
ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |
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,／ ヽ ヽ`ｰ"/:: `ヽ ホント 戦場でたまがなかったら
/ ﾞヽ ￣､::::: ﾞl, たまらんぜ！
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たまたま交換したら ついたよ！
たまたまついたよ！！
たまたまついたよ！！
整備でアッパーカウル外してるが明後日雨降るらしいから早く取り付けないとなー
16年間お世話になったCBRと、とうとうお別れする時が近づいてきた。
色んな所へ連れて行ってくれた。色んなものを見せてくれた。
怖い思いもしたし楽しい思いもした。
手放すことになって、改めて込み上げてくるものがある。
ありがとう、そしてお世話になりました。
色んな所へ連れて行ってくれた。色んなものを見せてくれた。
怖い思いもしたし楽しい思いもした。
手放すことになって、改めて込み上げてくるものがある。
ありがとう、そしてお世話になりました。
センタースタンド立てようとしたら足がスタンドからツルッと滑って向こう側にフルバンクしたンゴ
全体重かけてこっち側に引っ張ったけど今考えれば俺の全体重よりブラックバードのほうがよほど重いから意味なかったンゴ
全体重かけてこっち側に引っ張ったけど今考えれば俺の全体重よりブラックバードのほうがよほど重いから意味なかったンゴ
>>195
次は何に乗りますか？
次は何に乗りますか？
>>197
何にしようか迷ってた時にバイク屋で見かけた隼を買ってしまった
何にしようか迷ってた時にバイク屋で見かけた隼を買ってしまった
>>199
鈴菌が蔓延する！
鈴菌が蔓延する！
>>199
ブラバとどう違うのか気になる。。。
ブラバとどう違うのか気になる。。。
鈴汁ブシャー！！！！！！！！！！！！！！
リクエストあるなら後日インプレ書きます
つーか、16年リアブレーキ踏むの忘れてたから大丈夫かいな
リクエストあるなら後日インプレ書きます
つーか、16年リアブレーキ踏むの忘れてたから大丈夫かいな
あ、明日バッテリーチャージャー用ケーブルとかシガー電源ケーブルとか外さなきゃ
いまさら欲しくなって探し始めたけど
なんで在庫があるの関東エリアばっかなんだよ・・・
隣の県とかくらいならまだみにいけるのに
さすがに通販でっていうのはチャレンジャーすぎるかなぁ
なんで在庫があるの関東エリアばっかなんだよ・・・
隣の県とかくらいならまだみにいけるのに
さすがに通販でっていうのはチャレンジャーすぎるかなぁ
バイク屋とか、買ったとこじゃないと修理しませんてのまだまだ多いしなぁ。
>>204
近くの店で予算や年式、車体の状態など欲しい条件を言って探してもらうのが一番いいよ。
近くの店で予算や年式、車体の状態など欲しい条件を言って探してもらうのが一番いいよ。
昨日のことなんだけど・・・
100kmくらい走って家の近所のコンビニまで帰ってきたんだが、
買い物を済ませて帰ろうとキーを差しONにしても電気が一切つかなくなった
「あれ、ヒューズでも㌧だかな？」とシートを開けてチェックしてみるも、いずれも問題なし
埒が明かないんで結局そのまま手押しで帰ってきたよ
今からカウル剥いでテスターとにらめっこ(´･ω･`)
2000年式、FI初期モデルなんだがおんなじような症状になった人いる？
100kmくらい走って家の近所のコンビニまで帰ってきたんだが、
買い物を済ませて帰ろうとキーを差しONにしても電気が一切つかなくなった
「あれ、ヒューズでも㌧だかな？」とシートを開けてチェックしてみるも、いずれも問題なし
埒が明かないんで結局そのまま手押しで帰ってきたよ
今からカウル剥いでテスターとにらめっこ(´･ω･`)
2000年式、FI初期モデルなんだがおんなじような症状になった人いる？
キルスイッチON/OFF繰り返してみ？
狭い道を車で走ってる時に前から突然ブラバが来たけど知らずに見るとこのバイク結構迫力があるな。
オーナーながらポンコツバイクと思ってるけど改めて見直した。
ところで、降りるたびに毎回バッテリーマイナス端子を外してるんだけどこんなことやってる人俺以外にいるか？
つなげたままだと一週間ぶりに乗ろうとエンジンをかけるとするとセルが弱いので。
ちなみにバッテリーはユアサで一度突然のバッテリー切れ起こしたあとにレギュは対策品交換済みです。
オーナーながらポンコツバイクと思ってるけど改めて見直した。
ところで、降りるたびに毎回バッテリーマイナス端子を外してるんだけどこんなことやってる人俺以外にいるか？
つなげたままだと一週間ぶりに乗ろうとエンジンをかけるとするとセルが弱いので。
ちなみにバッテリーはユアサで一度突然のバッテリー切れ起こしたあとにレギュは対策品交換済みです。
ホントブラバって電装系弱いよな
>>205 >>206
ダメ元で地元の店舗を巡ってみたけど
ZZR 隼 R1は置いてるとこがあったけどCBRはゼロ・・・
男爵はさすがに在庫あったけど他県の在庫だから
持ってきてもらってからやっぱコレじゃないはできそうにないし
結局いま出入りしてるとこにお願いしてみることにしました
ダメ元で地元の店舗を巡ってみたけど
ZZR 隼 R1は置いてるとこがあったけどCBRはゼロ・・・
男爵はさすがに在庫あったけど他県の在庫だから
持ってきてもらってからやっぱコレじゃないはできそうにないし
結局いま出入りしてるとこにお願いしてみることにしました
バロンって、持ってきて貰うのは契約前提だよ
契約しないなら持ってきません。
契約しないなら持ってきません。
>>214
有料取り寄せなだけで買わなくてもいいよ。
有料取り寄せなだけで買わなくてもいいよ。
テールランプにウインカーが内蔵しててウインカー付けるとテールの半分がウインカーに変わるんだけど車検ってもともとついてたウインカーもつけてればそのままでいいのかな？
海外ではそのテールランプのみでOKなんだけど日本は距離的な問題でダメだけど…
まあコネクタ抜けば住む話なんだけど
海外ではそのテールランプのみでOKなんだけど日本は距離的な問題でダメだけど…
まあコネクタ抜けば住む話なんだけど
>>213
時間かかるかもしれないけど希望言えば大体の場合なんとかなるよ。
俺はドリームで買う相談をしたら2ヵ月位待った。ドリームのネットワークとか、業者専用オークションとかで調べて出るのを待って、
2、3ヵ月待ったかな。その間浮気もしそうになったけど、結果として良い車体が手に入ったよ。もし気に入らなくても、ウチで売ればいいだけですからお気にせず。って感じで対応良かった。
バロンの場合は全国のバロンにある車体を検索するけど、糞安い解像度の悪いプリンタで出力した紙だけで買うか判断迫られた。
しかもその紙を持って帰る事は許されず、車体をみたけりゃ運送費は頂きます。買っていただければサービスしますけど。
的なやり方だったので止めた。
バロンは外車の新車を買う場合とか、限定車(ブラバで言えばファイナルエディション)とかがあった時だけ利用する事にしてるわ。
パーツをストックしてるから中古車をいつまでも乗れる。と謳ってるけどもうパーツないですねで泣くなく手放す話なんて仲間内でも聞くし、
カタナ破壊事件でネットでもこれがバロンの実態。って感じで判ったから個人的にはお勧めできない。
バロン程じゃないけど、ドリームも店員、担当者が変わる事あるから、個人経営のバイク屋で探すのも手もある。
お願いしてるって事だから良い車体みつかるといいね。報告待ってるわー。
時間かかるかもしれないけど希望言えば大体の場合なんとかなるよ。
俺はドリームで買う相談をしたら2ヵ月位待った。ドリームのネットワークとか、業者専用オークションとかで調べて出るのを待って、
2、3ヵ月待ったかな。その間浮気もしそうになったけど、結果として良い車体が手に入ったよ。もし気に入らなくても、ウチで売ればいいだけですからお気にせず。って感じで対応良かった。
バロンの場合は全国のバロンにある車体を検索するけど、糞安い解像度の悪いプリンタで出力した紙だけで買うか判断迫られた。
しかもその紙を持って帰る事は許されず、車体をみたけりゃ運送費は頂きます。買っていただければサービスしますけど。
的なやり方だったので止めた。
バロンは外車の新車を買う場合とか、限定車(ブラバで言えばファイナルエディション)とかがあった時だけ利用する事にしてるわ。
パーツをストックしてるから中古車をいつまでも乗れる。と謳ってるけどもうパーツないですねで泣くなく手放す話なんて仲間内でも聞くし、
カタナ破壊事件でネットでもこれがバロンの実態。って感じで判ったから個人的にはお勧めできない。
バロン程じゃないけど、ドリームも店員、担当者が変わる事あるから、個人経営のバイク屋で探すのも手もある。
お願いしてるって事だから良い車体みつかるといいね。報告待ってるわー。
>>210
自分の場合徐々にアイドリング時の電圧が下がって行って
先週のツーリング（渋滞ハマってファン回りっぱなし）でバッテリーあがり
レギュレーターも疑ったけど、オルタネーターだった（ググったらチェック方法あり）
昨日部品交換してバッチリなおりました！
電圧計付けてて良かったよ～
自分の場合徐々にアイドリング時の電圧が下がって行って
先週のツーリング（渋滞ハマってファン回りっぱなし）でバッテリーあがり
レギュレーターも疑ったけど、オルタネーターだった（ググったらチェック方法あり）
昨日部品交換してバッチリなおりました！
電圧計付けてて良かったよ～
>>216
テール内蔵ウィンカー点かない様にしないとダメだよぉ
テール内蔵ウィンカー点かない様にしないとダメだよぉ
>>218
殿様商売だからそう言う風に圧力かけてくるんだろ。
見るだけで有料？ならいらんと言ったら送料いらないからと食ってかかってきたよ。
その後も電話で買いませんか？ってきたから着拒。後日別のバイク屋で買ったバイクにガソリン入れてたのをたまたまその店員に見られたんだが苦虫を噛むような顔してた。
殿様商売だからそう言う風に圧力かけてくるんだろ。
見るだけで有料？ならいらんと言ったら送料いらないからと食ってかかってきたよ。
その後も電話で買いませんか？ってきたから着拒。後日別のバイク屋で買ったバイクにガソリン入れてたのをたまたまその店員に見られたんだが苦虫を噛むような顔してた。
自意識過剰すぎw
そこまで店員はお前様に執着してないよ。執着してるのはお前様の財布だ
そこまで店員はお前様に執着してないよ。執着してるのはお前様の財布だ
>>223
2万キロ走行、メーカー不明のリアフェンダーついてるだけで100万して、リアフェンダーはレアですよ。オススメですよ(何がレア？というか相場無視し過ぎの価格じゃね？と思った)
と言って来て勝手に取り寄せ手続きし出したからいりません！と強く行って出て行った。
帰りの途中、ドリームでこんなことがあった。と話すとじゃあウチで予算内で探しますよと言われ、出て来たのが5000キロのフルノーマル。
納車して一、二ヶ月後バロンに行ったら、ああ、ブラックバード買ったんですね…と不機嫌そうに言われて、それ以後無視されまくったことならある。
2万キロ走行、メーカー不明のリアフェンダーついてるだけで100万して、リアフェンダーはレアですよ。オススメですよ(何がレア？というか相場無視し過ぎの価格じゃね？と思った)
と言って来て勝手に取り寄せ手続きし出したからいりません！と強く行って出て行った。
帰りの途中、ドリームでこんなことがあった。と話すとじゃあウチで予算内で探しますよと言われ、出て来たのが5000キロのフルノーマル。
納車して一、二ヶ月後バロンに行ったら、ああ、ブラックバード買ったんですね…と不機嫌そうに言われて、それ以後無視されまくったことならある。
先週だかブラバ7台もすれ違ったという方が居たので奥多摩行ってきたが、
一台も兄弟に会えなかったわ・・(´・ω・`)
てか工事多くてストレス溜まったｗ
一台も兄弟に会えなかったわ・・(´・ω・`)
てか工事多くてストレス溜まったｗ
>>225
同じく土曜に奥多摩行って来たけど今回は1台も会わなかったよ
工事も多かったけど年寄りの乗った軽が遅くて泣けたｗ
こっちが駐車場入って時間ツブしてもすぐまた前に出現してきやがるｗ
仕方無いからトロトロ走って景色楽しんできたよ
同じく土曜に奥多摩行って来たけど今回は1台も会わなかったよ
工事も多かったけど年寄りの乗った軽が遅くて泣けたｗ
こっちが駐車場入って時間ツブしてもすぐまた前に出現してきやがるｗ
仕方無いからトロトロ走って景色楽しんできたよ
隼に乗り換えるって書いた>>202です。
今日は大雨だったんでバイク屋から家まで帰ってきただけだけど、ちょこっと感想を。
・熱い…右足が特に洒落にならんくらい熱く、マジでヒートガード買わないと火傷しそう
・意外に軽い…マスの集中化とか低重心化とか色々あるのかも知れないけど、CBRとは比較にならんくらいに軽く感じた
・ポジション楽…下半身はCBRとほぼ同じ、ハンドルはCBRより相当近い
・クラッチ操作ムズい…ペッタンとつながる感じで、カツンって大きめのショックがある
・ブレーキ…相当握りこまないと効きが立ち上がってこない感じ、良く言えば穏やか、悪く言えば鈍い 握れば相応に効く
悪天候だったためS-DMSに関してはCモードだけしか試してない。
Cモードだと相当マイルドになっているんで、街なかとかツーリングとかウェットコンディション時には有難い。
今日のような悪天候でも特段に何か意識するようなシビアさは全くなかった。
思ったよりもコンパクトに収まってる感じで、CBRから乗り換えたらダウンサイジングした様な感じすら受ける。
見た目大きそうに見えるけど、乗ったら意外に小さく感じる。
今日は大雨だったんでバイク屋から家まで帰ってきただけだけど、ちょこっと感想を。
・熱い…右足が特に洒落にならんくらい熱く、マジでヒートガード買わないと火傷しそう
・意外に軽い…マスの集中化とか低重心化とか色々あるのかも知れないけど、CBRとは比較にならんくらいに軽く感じた
・ポジション楽…下半身はCBRとほぼ同じ、ハンドルはCBRより相当近い
・クラッチ操作ムズい…ペッタンとつながる感じで、カツンって大きめのショックがある
・ブレーキ…相当握りこまないと効きが立ち上がってこない感じ、良く言えば穏やか、悪く言えば鈍い 握れば相応に効く
悪天候だったためS-DMSに関してはCモードだけしか試してない。
Cモードだと相当マイルドになっているんで、街なかとかツーリングとかウェットコンディション時には有難い。
今日のような悪天候でも特段に何か意識するようなシビアさは全くなかった。
思ったよりもコンパクトに収まってる感じで、CBRから乗り換えたらダウンサイジングした様な感じすら受ける。
見た目大きそうに見えるけど、乗ったら意外に小さく感じる。
誰かホンダ純正パニアケース取り付け方法あったら教えてくだしぃ
>>228
お店に行って付けてくださいと頼んでください。
お店に行って付けてくださいと頼んでください。
実際、ブサは車体コンパクトだべ。
リアが小さめなせいかもしれんけど、XXよりは小さく見える。
リアが小さめなせいかもしれんけど、XXよりは小さく見える。
先日ZX-14Rと、ハヤブサ(こっちは跨っただけ)に試乗する機会があったんだが
足付きはブラバの方が良かったけど(短足)、ハンドルの感触は
明らかにZXやハヤブサのほうが楽＆安心感が半端なかった
ハンドルが近い＆幅広いせい？よく分からん
さすがに15年前のバイクと最近のバイクを比較するのも酷な話だけど、
今のメガスポは見かけによらずすげー乗りやすいんだね
足付きはブラバの方が良かったけど(短足)、ハンドルの感触は
明らかにZXやハヤブサのほうが楽＆安心感が半端なかった
ハンドルが近い＆幅広いせい？よく分からん
さすがに15年前のバイクと最近のバイクを比較するのも酷な話だけど、
今のメガスポは見かけによらずすげー乗りやすいんだね
ZZR1400と隼は峠でもかなり楽しめるしね
ブラバは腕がないとそういうとこではしんどいと思う
もっともあれはあれで重くて曲がりにくいのをねじ伏せるという楽しみがあるけど
俺は複数台持ちなのでブラバも好きw
ブラバは腕がないとそういうとこではしんどいと思う
もっともあれはあれで重くて曲がりにくいのをねじ伏せるという楽しみがあるけど
俺は複数台持ちなのでブラバも好きw
隼はブラバのような重さをあまり感じることないから簡単にコーナーに入れる感じがする
ローカルネタ出して悪いが、箱根の椿ラインとかきついコーナーの連続でもヒラヒラと曲がれる感じがする
ブラバだとあそこは重たくで、土下座も辛いのでジェラシーです。
以上、レンタルバイクで１日隼乗っただけの感想です
ローカルネタ出して悪いが、箱根の椿ラインとかきついコーナーの連続でもヒラヒラと曲がれる感じがする
ブラバだとあそこは重たくで、土下座も辛いのでジェラシーです。
以上、レンタルバイクで１日隼乗っただけの感想です
俺は隼は跨ったことしかないけど、前傾はブラバよりキツいと思うなぁ
隼はメーター周りがアナログのみで凄くいいけどそれ以外はブラバの方が好きだな
お金があれば14R乗りたいけど14Rはメーターがダサいんだよなぁ
デジタルメーター大嫌いだわ
まぁ自分のブラバも後期型でデジタルなんですけどね…
隼はメーター周りがアナログのみで凄くいいけどそれ以外はブラバの方が好きだな
お金があれば14R乗りたいけど14Rはメーターがダサいんだよなぁ
デジタルメーター大嫌いだわ
まぁ自分のブラバも後期型でデジタルなんですけどね…
ブラックバードのデジタルメーターはとってつけたような感じだからなぁ…
過渡期だったから致し方無いかと。
隼のメーターは結構良いと思う。まだ慣れてないので一発で情報を読み取れないけど。
俺もデジタルは余り好みじゃない。スピードは兎も角タコメーターは絶対に針が良いわ。
隼のメーターは結構良いと思う。まだ慣れてないので一発で情報を読み取れないけど。
俺もデジタルは余り好みじゃない。スピードは兎も角タコメーターは絶対に針が良いわ。
そうかな～
まじまじと見ると、五月蝿過ぎなく、シックで微妙なラインで構成されてて
いいデジタルメーターだと思うけどな
まじまじと見ると、五月蝿過ぎなく、シックで微妙なラインで構成されてて
いいデジタルメーターだと思うけどな
ONにすると針が動くのいいなって思う
今のバイクには多いみたいだが。
今のバイクには多いみたいだが。
あれいいよな
俺もCB乗ってた頃は好きだったCB1300のメーターはマジでカッコイイ
起動！って感じがするよな
俺もCB乗ってた頃は好きだったCB1300のメーターはマジでカッコイイ
起動！って感じがするよな
ただの格好だけのものでしょあれは
オイル、ニュートラル、FI等重要なものはランプ点灯とかしてもいいと思うけどタコとスピードはいつも動くから必要性感じないし。
動いてもないのにスピード計の診断なんかできるわけないし。
オイル、ニュートラル、FI等重要なものはランプ点灯とかしてもいいと思うけどタコとスピードはいつも動くから必要性感じないし。
動いてもないのにスピード計の診断なんかできるわけないし。
ステッピングモータの初期化かなんかしてるんじゃないの？
0～MAXのキャリブレーションじゃないの？
そこはシビックだろ・・・本題的に考えて
本題ってなんだよホンダだよ
バカバカ俺のバカ
バカバカ俺のバカ
>>240
FIの チュィーン て音だけで十分萌えマス。
FIの チュィーン て音だけで十分萌えマス。
>>240
針が動くのはカッコよくみせてるだけ。
起動時処理は別でやってるよ。
昔組み込みソフト開発やってたから無駄機能としか。。。
タコはアナログがいいと思うが300キロオーバーのアナログスピードメーターは素人受けいいよね
針が動くのはカッコよくみせてるだけ。
起動時処理は別でやってるよ。
昔組み込みソフト開発やってたから無駄機能としか。。。
タコはアナログがいいと思うが300キロオーバーのアナログスピードメーターは素人受けいいよね
明日早朝出発で一泊のツーリングに出かける
走行距離1000キロ超えるから心配だ…
何も不具合起きないことを祈る
走行距離1000キロ超えるから心配だ…
何も不具合起きないことを祈る
250 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/30(水) 14:52:46.23 ID:rL786wAq
>>249
心配すんな！
1000㌔超の日帰りツーリングしてなんも異常でなかったぜ！
ホンダを信じろ！ブラバに乗ってるオマイが信じなくてどーする
事故の無いようにな、気をつけて楽しんでくれよな
あとネズミ取りにやられないように祈ってるよ！
関東だと朝まで雨みたいだから気をつけてな
心配すんな！
1000㌔超の日帰りツーリングしてなんも異常でなかったぜ！
ホンダを信じろ！ブラバに乗ってるオマイが信じなくてどーする
事故の無いようにな、気をつけて楽しんでくれよな
あとネズミ取りにやられないように祈ってるよ！
関東だと朝まで雨みたいだから気をつけてな
サンクス！四国だから大丈夫だと思うよ
取り敢えず下道は制限速度と一旦停止は守るよ
取り敢えず下道は制限速度と一旦停止は守るよ
ここまで誰も「スウィープ」「スイープ」という言葉を出さないあたりに
ブラバ乗りの時代遅れ感を実感するｗｗｗ
ブラバ乗りの時代遅れ感を実感するｗｗｗ
むしろそういう言葉を使いたがる人に俺は時代を感じる(20代)
>>252
名前すら今知ったところだ。
名前すら今知ったところだ。
たかが1000kmで何を言っとるか。
寝ずに22時間で東京-青森往復したことあるぞ。ブラバほど頑丈なエンジンの大型はなかなかないよ
寝ずに22時間で東京-青森往復したことあるぞ。ブラバほど頑丈なエンジンの大型はなかなかないよ
寝ろよｗ
天然のかき氷を食べに行った人ですか
無茶ネタでホルホルすんのは団塊じじいの典型的特徴やな
200kmくらいで肩まわりが痛くなる俺には無理な芸当
263 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 08:22:43.49 ID:4Vf0MQs9
バロンかぁ.....
>>259
いやあ、墓参り先が青森でねーw
疲労は意外なほど平気だったんだが、ハイスロにしてたせいか、握力が辛かったw
スロットル握れなくなる=休憩
スロットルアシストありでやった二回目は楽だったなあ…
いやあ、墓参り先が青森でねーw
疲労は意外なほど平気だったんだが、ハイスロにしてたせいか、握力が辛かったw
スロットル握れなくなる=休憩
スロットルアシストありでやった二回目は楽だったなあ…
今日は二台も遭遇してしまった。
秩父方面と川越付近。
秩父方面と川越付近。
ブラバかと思ったらK1300だった
俺も昨日で先の信号待ちで並んだ
キャブの黒だった
キャブの黒だった
今洗車してて気がついたんだけど、右側のサイドカウル固定してるデカいボルトがない…
走行中に落ちたのだろうか…
まだ買えるのかな…
走行中に落ちたのだろうか…
まだ買えるのかな…
一個だけなんだがな
用品店行って聞いてくるわ
アルマイトかガンメタでもいいから同じサイズで安く買える別のネジでもいいや
あのボルトって左右で正ネジ逆ネジってことはないよね？
てか逆車ってネジ全部逆ネジだったかな
用品店行って聞いてくるわ
アルマイトかガンメタでもいいから同じサイズで安く買える別のネジでもいいや
あのボルトって左右で正ネジ逆ネジってことはないよね？
てか逆車ってネジ全部逆ネジだったかな
単品なら尚更バイク屋いきゃいいと思うんだが。
純正パニアorコルビンバックが方々手を尽くしたけど、どうやっても見つからん、、、
あきらめるしかいかなぁ
あきらめるしかいかなぁ
ブラバってターミナルなしのプラグでしたっけ？
そうやで
もうふた月もすると乗りたくなくなるなぁ
キーONにしてウァーンとファン？が回ってる音が精神的に良くない
キーONにしてウァーンとファン？が回ってる音が精神的に良くない
一つ教えて欲しいのだけど、前のスプロケのカバーを外したいのだけど
奥側のボルトを外すのにサイドカウルは外さずに作業したいのですが、皆はどうしてます？
奥側のボルトを外すのにサイドカウルは外さずに作業したいのですが、皆はどうしてます？
>>275
燃料ポンプじゃね？
燃料ポンプじゃね？
ガソリンタンクから左右に出ているガソリンホースは内径10ミリで使えますか？
今日14Rオーリンズエディションにワイバン履かせたのを見た
金持ちだなぁ
14R羨ましいなぁ
金持ちだなぁ
14R羨ましいなぁ
隼は欲しいとは思わないけどZX14Rは欲しいと思うわ。
それでも極上のキャブブラバとどっちか選べって言われたらブラバだけど
それでも極上のキャブブラバとどっちか選べって言われたらブラバだけど
隼は載ってる人多すぎるよな
赤白の新色は素敵だと思うけど
赤白の新色は素敵だと思うけど
なんか隼はCB1300より多く走ってる気がするよな
ネイキッドは選択肢多いからね
ブラバに不満があるわけではないんだけどなぁ
お金あればホワイトメタリックに全塗装したいなぁ
ブラバに不満があるわけではないんだけどなぁ
お金あればホワイトメタリックに全塗装したいなぁ
Fiランプについて質問
走行中にランプが点灯することがあります
エンジンかけたままバイクを止め、サイドスタンド下すと点滅（ゆっくり点滅）に変わるんだが、どこの異常が疑われますか？
サービスマニュアル持ってないので教えてほしい…
走行中にランプが点灯することがあります
エンジンかけたままバイクを止め、サイドスタンド下すと点滅（ゆっくり点滅）に変わるんだが、どこの異常が疑われますか？
サービスマニュアル持ってないので教えてほしい…
>>284
俺もそうなってるけど原因は分かった。
シートしたのリレー4つ並んでるけどハイビームのリレーはずして一つずつ入れ替えてみ
確かハイビームのリレーが手前2つのうちどちらかだったと思う。
それ過電流で特にファンとか回った時に起こる症状らしくて、特にそのままでも問題ないけど気になるよな。
これで違ったらCPUかもしれないから店に頼むしかないかも。
俺もそうなってるけど原因は分かった。
シートしたのリレー4つ並んでるけどハイビームのリレーはずして一つずつ入れ替えてみ
確かハイビームのリレーが手前2つのうちどちらかだったと思う。
それ過電流で特にファンとか回った時に起こる症状らしくて、特にそのままでも問題ないけど気になるよな。
これで違ったらCPUかもしれないから店に頼むしかないかも。
286 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 22:12:21.89 ID:5S/XGniX
キャブ仕様の方が人気あるんかー。
キャブ最終型、31000kmで２００２年くらいに売ったが。
バロン持ってたら１７万・・。ヤフオクで５５万で売れた。
エンジン絶好調だったし、カスタム多々だったけどノーマルパーツそろってたんで
状態は悪くなかった。
初めて乗ったときは４００みたいにエンジン回るんでびっくりした。
CBR1000Fも乗ってたんだけどね。（車名あってるか不安ｗ）
後継機種でないかなぁ
キャブ最終型、31000kmで２００２年くらいに売ったが。
バロン持ってたら１７万・・。ヤフオクで５５万で売れた。
エンジン絶好調だったし、カスタム多々だったけどノーマルパーツそろってたんで
状態は悪くなかった。
初めて乗ったときは４００みたいにエンジン回るんでびっくりした。
CBR1000Fも乗ってたんだけどね。（車名あってるか不安ｗ）
後継機種でないかなぁ
後続機がでたって今のホンダじゃVFRみたいなことになるだろうし期待はできない
17万で買い取って、60万くらいで売るのがバロンｗ
>>288
車、バイク問わず中古屋なんてそんなもん
1台数十万～数百万のバイク何台も在庫して
なおかつ売った後の不具合対応やら考えたら
その位の利益取らなきゃ店経営出来ない
ま、赤男爵の上乗せは極端だがな
車、バイク問わず中古屋なんてそんなもん
1台数十万～数百万のバイク何台も在庫して
なおかつ売った後の不具合対応やら考えたら
その位の利益取らなきゃ店経営出来ない
ま、赤男爵の上乗せは極端だがな
290 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 13:14:30.41 ID:gpfp+k9Q
昨日バッテリーが上がってしまいました。
多分レギュレーターの故障だと思うのですが
アイドリング中なのに12Vしかありません。
吹かしても変化なしです。
オルタネーターからレギュレーター間の電圧はアイドリング中AC6Vで
吹かすとAC8Vくらいまで上昇するのですが、この電圧は正常でしょうか？
多分レギュレーターの故障だと思うのですが
アイドリング中なのに12Vしかありません。
吹かしても変化なしです。
オルタネーターからレギュレーター間の電圧はアイドリング中AC6Vで
吹かすとAC8Vくらいまで上昇するのですが、この電圧は正常でしょうか？
>>290
先日オルタ交換した者だけど、オルタとレギュレータの間のコネクターで電圧が低いならオルタかと
オリのは1極だけが低かった。
本田夢で24k程だった。
ネットで"cbr1100xx オルタネーター 交換"
で検索すると色々わかるよ。
先日オルタ交換した者だけど、オルタとレギュレータの間のコネクターで電圧が低いならオルタかと
オリのは1極だけが低かった。
本田夢で24k程だった。
ネットで"cbr1100xx オルタネーター 交換"
で検索すると色々わかるよ。
汎用じゃなくてヤフオクの粗悪品だろ
燃えるぞ、ガチで
電圧変換系で安物とか自殺志願も甚だしい
燃えるぞ、ガチで
電圧変換系で安物とか自殺志願も甚だしい
292だけど、オルタネーターとレギュレータの間で1極だけが3V程で他が14～16Vだった。
バッテリーターミナルで12～13V程度 で渋滞にハマってファンとブレーキランプで過放電になった。
オルタ交換してバッテリーをフル充電したら復活
まずはエンジンかけてオルタネーターとレギュレータの間のカプラー外して各線間の電圧を測ってみそ。
外さないと正確なオルタの発電量が分からないよ。
オリの外したオルタで良ければあげるよ。
巻き直しはしないとダメだと思うが…
バッテリーターミナルで12～13V程度 で渋滞にハマってファンとブレーキランプで過放電になった。
オルタ交換してバッテリーをフル充電したら復活
まずはエンジンかけてオルタネーターとレギュレータの間のカプラー外して各線間の電圧を測ってみそ。
外さないと正確なオルタの発電量が分からないよ。
オリの外したオルタで良ければあげるよ。
巻き直しはしないとダメだと思うが…
>>296
F車だよ。 ちなみにキャブ車の方が5000円程高い。
オルタ、ガスケットとフォークシール、スライドメタル、チエーンテンショナーで4マソちょい
自分で替えたから工賃は0円。
レギュレータは純正が良いと思うな
F車だよ。 ちなみにキャブ車の方が5000円程高い。
オルタ、ガスケットとフォークシール、スライドメタル、チエーンテンショナーで4マソちょい
自分で替えたから工賃は0円。
レギュレータは純正が良いと思うな
いつ自分の番に回ってくるのかとビクビクするわー
普段スーパーカブ１１０と９０に乗っている者ですが
いきつけのバイク屋と雑談で大型乗りたいわと話してたら
スーパーブラックバードがいいんじゃない？スーパーカブと名前似てるしと勧められました
乗り換えるにあたって何か注意することやここが楽しいとことかありますでしょうか
いきつけのバイク屋と雑談で大型乗りたいわと話してたら
スーパーブラックバードがいいんじゃない？スーパーカブと名前似てるしと勧められました
乗り換えるにあたって何か注意することやここが楽しいとことかありますでしょうか
あんまり変わらないよ
何気に贅沢な悩みだな。
リッターとして考えるとそんなもんだと思う。
リッターとして考えるとそんなもんだと思う。
情報ありがとうございます。
ハンドル遠いってのはネットで調べても結構あるみたいですね。
燃費についてはリッター１１～１５キロも走れば今乗ってる４輪の街乗りと同じくらいなので心配無いです。
バイク屋には中古入荷したら教えてと伝えました。
ハンドル遠いってのはネットで調べても結構あるみたいですね。
燃費についてはリッター１１～１５キロも走れば今乗ってる４輪の街乗りと同じくらいなので心配無いです。
バイク屋には中古入荷したら教えてと伝えました。
ハンドル遠いっつーか、ぶっちゃけ身長次第
あと、ハンドルの切れ角の無さがガチw
あれでUターンとかする時におっとっと、となって
支えられるかは身長の要素かなりでかいと思う
あと、ハンドルの切れ角の無さがガチw
あれでUターンとかする時におっとっと、となって
支えられるかは身長の要素かなりでかいと思う
うちのは街乗りで12～13。
ツーリングで18くらいかな。
ツーリングで18くらいかな。
結局人それぞれだわな。
切れ角は急旋回とかやらんから俺はあまり気にしない。
背丈180あるけど遠さより低さの方が気になるｗ
ま、もうちょっと手前だと楽だとも思うけどね。
切れ角は急旋回とかやらんから俺はあまり気にしない。
背丈180あるけど遠さより低さの方が気になるｗ
ま、もうちょっと手前だと楽だとも思うけどね。
あれ、転回しにくいんだ(^ω^)気にせずやってたわ
アプハン組んでるせいかな？
アプハン組んでるせいかな？
ブラバ以外のバイクに乗った経験が少ないと分からんかもだが
SSより切れ角狭いぞ。あとアプハンはあんまし関係ないね
SSより切れ角狭いぞ。あとアプハンはあんまし関係ないね
アプハンのが腰にやさしい。
キャブの方が燃費がいいという今の視点で見ると訳わかめなバイクだぞぉ
FIたが、ワインディングロード走るとリッター10切るぞwww
街乗りすると片道10キロでも1週間で給油しないといけない
FIたが、ワインディングロード走るとリッター10切るぞwww
街乗りすると片道10キロでも1週間で給油しないといけない
最初の頃は、店から出るとかの90度でさえアババってなってたわ
チョット8の字の練習してくる
チョット8の字の練習してくる
最初の頃は、店から出るとかの90度でさえアババってなってたわ
チョット8の字の練習してくる
チョット8の字の練習してくる
ゴメンダブった
純正のスプロケっていくら位するの？
チェーンと前後スプロケとカムチェーンテンショナーと余裕があればブレーキの前後パッドと降臨のディスクローターも交換予定です
乗り換えてから半年で2600キロくらいしか走ってないけど、長く乗りたいから細かい部品で交換できる物は少しずつ新しくしていきたい
乗り換えてから半年で2600キロくらいしか走ってないけど、長く乗りたいから細かい部品で交換できる物は少しずつ新しくしていきたい
あとエアクリも交換予定です
>>317
エアクリいくならプラグもいっておけ。
エアクリいくならプラグもいっておけ。
ついでに腰上のOHもしてしまおう（提案）
ブラバってプラグ交換の失敗でアフターファイヤー出る可能性ありますか？
交換してもらってからパンパン五月蝿いんですが。。。
交換してもらってからパンパン五月蝿いんですが。。。
マフラーをSP忠男からモリワキに換えたらアフターファイア出まくるようになったっけ。
>>323
マフラーは元から森脇2本だしです
マフラーは元から森脇2本だしです
光軸調整すぐにできる様にロワーカウル外して車検行きたいんだけどそれで車検って通るの？
>>326
ありがとう
ありがとう
何万キロ走ったらここOHした方がいいよってとこありますか？
距離は知らんが、カムチェーンテンショナーとレギュレータが弱点
レギュは基本的に対策品にしたら、あんまし気にしなくていい。
カムチェーンテンショナーは普通に定期交換部品状態。2万キロくらいがいいところ。
まあ交換は簡単だし、5000円くらいだから、大したもんじゃない。
フォークは正立だし、エンジンの頑丈さは大型の中でもトップクラスだし、
基本的に金のかからないバイクだと思うね
カムチェーンテンショナーは普通に定期交換部品状態。2万キロくらいがいいところ。
まあ交換は簡単だし、5000円くらいだから、大したもんじゃない。
フォークは正立だし、エンジンの頑丈さは大型の中でもトップクラスだし、
基本的に金のかからないバイクだと思うね
一週も飛ばさずに通ってるのに美月ちゃんを花見と海水浴に誘えないんだが…
2周続けて選択肢が出てこないってどういうことなの？
2周続けて選択肢が出てこないってどういうことなの？
プラグ・コード・エアクリ買った
土曜日に頑張るぞぉ
只今6万キロで3万キロ程タンク上げてないついでに全部やっつける。（チラ裏
土曜日に頑張るぞぉ
只今6万キロで3万キロ程タンク上げてないついでに全部やっつける。（チラ裏
コード？
俺も再来月の給料でエアクリとテンショナーとチェーンとスプロケ買う
俺も再来月の給料でエアクリとテンショナーとチェーンとスプロケ買う
そういえばずっと聞きたかったことがあるのだけど
全塗装した人っていますか？単色に全塗装したばあいいくら位かかったか教えて欲しいのですが…
あと車名の左右のステッカーとリアカウルに付いてるPGMFIのステッカーの値段ってどれくらいのものなのでしょうか？
全塗装した人っていますか？単色に全塗装したばあいいくら位かかったか教えて欲しいのですが…
あと車名の左右のステッカーとリアカウルに付いてるPGMFIのステッカーの値段ってどれくらいのものなのでしょうか？
>>335につづき俺もきになるんだけど、
ネット見てるとよけいな部分が綺麗に切り抜かれた画像よくがあるんだよね。
純正？だと切り抜かれてないから塗装とのコントラストが出なくてもっさり感
が出てしまう。。
ネット見てるとよけいな部分が綺麗に切り抜かれた画像よくがあるんだよね。
純正？だと切り抜かれてないから塗装とのコントラストが出なくてもっさり感
が出てしまう。。
>>335
3万くらい
3万くらい
そんなに安いのか
>>338
自家塗装ね
自家塗装ね
業者だと20～30万くらいかかるんでない？
最近どうもアイドリング時の電圧が低いと思ってレギュレーター周りを点検してみたんですが、
ジェネレーター、レギュレーター間の３極コネクタが焦げてた。。。
３極間の電圧はAC16-17v程度だったんで問題なさそうなんですが、
レギュレーターの出力電圧がDC18～19ｖというのはやはり異常なんでしょうか？
レギュレータは予備分も同じような出力だったので、どこが悪いのかよくわからない状態で。。
同じような症状の方いませんか？？
ジェネレーター、レギュレーター間の３極コネクタが焦げてた。。。
３極間の電圧はAC16-17v程度だったんで問題なさそうなんですが、
レギュレーターの出力電圧がDC18～19ｖというのはやはり異常なんでしょうか？
レギュレータは予備分も同じような出力だったので、どこが悪いのかよくわからない状態で。。
同じような症状の方いませんか？？
それレギュがいかれた時の典型的な症状。
ひどいと燃える。まずは交換だね。
ひどいと燃える。まずは交換だね。
>>342
ありがとうございます。
予備のレギュレーターでも同じような出力電圧（DC18-19v）だったのでACジェネレーターの異常かと考えていました。
コネクタの焼けに関しては接触不良によるものである可能性もあるんですね。
本来レギュレーターDC出力側のコネクタをはずした状態では制御電圧14.5v付近が正常と考えてよろしいでしょうか。
この際MOSFETレギュにれでも交換しようかな。。。
ありがとうございます。
予備のレギュレーターでも同じような出力電圧（DC18-19v）だったのでACジェネレーターの異常かと考えていました。
コネクタの焼けに関しては接触不良によるものである可能性もあるんですね。
本来レギュレーターDC出力側のコネクタをはずした状態では制御電圧14.5v付近が正常と考えてよろしいでしょうか。
この際MOSFETレギュにれでも交換しようかな。。。
冬を終えて、やっと昨日乗り出しました！
今まであまり気にしなかったのですが、エンジンからコツコツ音が聞こえるのですが、
もしかしてカムチェーンテンショナー？の交換が必要ですかね？
アイドリングも若干不安定な気がします…。
現在、４万kmの03の国内FI鳥です。
今まであまり気にしなかったのですが、エンジンからコツコツ音が聞こえるのですが、
もしかしてカムチェーンテンショナー？の交換が必要ですかね？
アイドリングも若干不安定な気がします…。
現在、４万kmの03の国内FI鳥です。
コツコツ音はテンショナーだよ。
すみません…もう一点質問です。
パーツリスト見ると「16」番が二つあって
とりあえず、見積もりを出してみると
HONDA 品番[ 06140-MAT-305 ] 06140-MAT-325 テンショナーリフターセット
定価 ￥4,827 × 1 個 = ¥4,827（税込）
HONDA 品番[ 06140-MAT-315 ] 06140-MAT-325 リフターセット､テンショナー
定価 ￥4,827 × 1 個 = ¥4,827（税込）
と返ってきたのですが…
06140-MAT-305
06140-MAT-315
は一緒なんでしょうか？
両方とも、06140-MAT-325となっていますが…
対策品か互換品に変更されているという事でしょうか？
パーツリスト見ると「16」番が二つあって
とりあえず、見積もりを出してみると
HONDA 品番[ 06140-MAT-305 ] 06140-MAT-325 テンショナーリフターセット
定価 ￥4,827 × 1 個 = ¥4,827（税込）
HONDA 品番[ 06140-MAT-315 ] 06140-MAT-325 リフターセット､テンショナー
定価 ￥4,827 × 1 個 = ¥4,827（税込）
と返ってきたのですが…
06140-MAT-305
06140-MAT-315
は一緒なんでしょうか？
両方とも、06140-MAT-325となっていますが…
対策品か互換品に変更されているという事でしょうか？
地元でバイクのイベントやってたから行ってきた
ついでに行きつけの店の人いたんで塗装の事聞いたら
取り外しと塗装から取り付け込みで10万くらいだった
デザインとか凝ってくるとまた値段も変わるけどね
ブラバのモッサリ感を上手いぐわいに打ち消せるカラーリングを考えよう
ライト形状が印象的すぎて難しいが…
ついでに行きつけの店の人いたんで塗装の事聞いたら
取り外しと塗装から取り付け込みで10万くらいだった
デザインとか凝ってくるとまた値段も変わるけどね
ブラバのモッサリ感を上手いぐわいに打ち消せるカラーリングを考えよう
ライト形状が印象的すぎて難しいが…
>>348
今はもっと品番上がってた気がする
今はもっと品番上がってた気がする
06140-MAT-325 テンショナーリフターセット
でOK。半年前に変えた俺を信じろ
でOK。半年前に変えた俺を信じろ
>>345
シチューくいてぇ( ´Д`)
シチューくいてぇ( ´Д`)
特に問題ないんだけどテンショナー変えたらなにかいいことありますか？
ブラバに乗るとテンションが上がる
今日隼に跨ったんだけどハンドル遠いことないな
ブラバの最小半径が大きい原因って主にタンク形状何じゃないかと思った
ハンドル切ると手首の裏がタンクに干渉しちゃうんだよね
てか一番初期の1000RRのトリコカラーヒントに自分なりにカッコイイカラー考えたぜ！
早くお金貯めないと
今日隼に跨ったんだけどハンドル遠いことないな
ブラバの最小半径が大きい原因って主にタンク形状何じゃないかと思った
ハンドル切ると手首の裏がタンクに干渉しちゃうんだよね
てか一番初期の1000RRのトリコカラーヒントに自分なりにカッコイイカラー考えたぜ！
早くお金貯めないと
明日は沼津から南下して西伊豆へツーリングいくので、最近乗れてなくて埃かぶってたのを磨いてきた。
湘南ナンバーの青バード見かけたらよろしく。
湘南ナンバーの青バード見かけたらよろしく。
>>354
ブラバはホイールベースが長い。そのせいだべ。
ブラバはホイールベースが長い。そのせいだべ。
テスト
明日早朝に東京から箱根行きます。
見かけたら宜しくです☆ガンメタキャブ海苔
見かけたら宜しくです☆ガンメタキャブ海苔
今日馬券買いにWINS行ったらブラバが3台も止まってた信号だらけの市街地をブラバで走るとはなかなかチャレンジャーだぜ
いま塗装の相談する前にある程度形にするために絵を書いてるんだけど難しい
絵を掛ける人って尊敬するわ
因みに写し絵ですｗ
絵を掛ける人って尊敬するわ
因みに写し絵ですｗ
今日は箱根でブラバに遭遇。
牛舎会やらオフやら多数バイク乗りがいるなか、俺は車で移動。
早くアフターファイヤー治さなければ
牛舎会やらオフやら多数バイク乗りがいるなか、俺は車で移動。
早くアフターファイヤー治さなければ
沼津から伊豆縦貫道-西伊豆スカイライン-バイパス通って、西伊豆で海鮮バーベキュー食べてきた。
チタンと黒と青と遭遇、暑すぎず寒すぎずでツーリングには最高の季節だね！
・・・帰りの東名が事故渋滞で、すり抜けで行くのにすごい疲れたけど。
チタンと黒と青と遭遇、暑すぎず寒すぎずでツーリングには最高の季節だね！
・・・帰りの東名が事故渋滞で、すり抜けで行くのにすごい疲れたけど。
ミラーを折りたためば、首都高の渋滞も80以上で走れるけど危ないからやめようNE！
危ないっつーか、あんた痛い
お前らって金持ってんだろ？いつまでブラバ乗るの？
この間とあるイベントに行って数百台バイク停まってたのにかたっぱしから見てってもブラバ俺だけだった
皆綺麗に盆栽されたバイクばかり乗ってんの
この間とあるイベントに行って数百台バイク停まってたのにかたっぱしから見てってもブラバ俺だけだった
皆綺麗に盆栽されたバイクばかり乗ってんの
なんでそんなコンプレックス丸出しなん？
俺はそんなに金持ってないけど、ブラバ乗ってるよ
憧れのバイクだったからね。中古で頑張って買ったよ。
同じように欲しいなあと思ってた大型をあと二台中古で買ったよ。
新車一台くらいの値段で三台手に入ったよ、でも金はないよw
俺はそんなに金持ってないけど、ブラバ乗ってるよ
憧れのバイクだったからね。中古で頑張って買ったよ。
同じように欲しいなあと思ってた大型をあと二台中古で買ったよ。
新車一台くらいの値段で三台手に入ったよ、でも金はないよw
ブラバを盆栽しようか
ターボ化したら人気者になれるぞ
新しい方が高性能と言ってもどうせブラバでも持て余してるし所有感を満たすという意味では同じ金額で新車買うよりターボ化するのもありかもしれないね
今度バーエンドを交換予定なんだけど
シリンダーキャップとか以外でもう少し全体キラキラさせたい
シリンダーキャップとか以外でもう少し全体キラキラさせたい
井戸田バイクみたいにしたい感じかな？
ミラー社外品メッキとかメッキホイールとかタンクキャップとか
2002年式の逆車を買ったんですが200km走らないうちに燃料計が点滅します。
ﾄﾞﾉｰﾏﾙにしては燃費が悪すぎると思い店で調べてもらったところ「ｶﾀﾛｸﾞでは
満タンで24ﾘｯﾄﾙ入ることになってますが実際には20ﾘｯﾄﾙしか入りません。ﾎﾝﾀﾞ
に確認したところ全ての車両でそういう仕様だそうです」ということでした。
ﾎﾝﾄでしょうか？買った店は垢男爵です。
ﾄﾞﾉｰﾏﾙにしては燃費が悪すぎると思い店で調べてもらったところ「ｶﾀﾛｸﾞでは
満タンで24ﾘｯﾄﾙ入ることになってますが実際には20ﾘｯﾄﾙしか入りません。ﾎﾝﾀﾞ
に確認したところ全ての車両でそういう仕様だそうです」ということでした。
ﾎﾝﾄでしょうか？買った店は垢男爵です。
この間、テンショナーについて質問したものですが
テンショナーの交換で３－４０００回転のジャラジャラ音は治りました。
でも、アイドリング時のコツコツ・カタカタ音が消えませんorz
ダメ元でオイルを高級品に替えてみたりしましたが治りません…
色々なショップに行っても
「距離相応じゃないかな～、わからないな～」
ばかりでした。。。
関西でブラックバードに強いお店とかありますでしょうか？
ちなみに京都南部在住です。
テンショナーの交換で３－４０００回転のジャラジャラ音は治りました。
でも、アイドリング時のコツコツ・カタカタ音が消えませんorz
ダメ元でオイルを高級品に替えてみたりしましたが治りません…
色々なショップに行っても
「距離相応じゃないかな～、わからないな～」
ばかりでした。。。
関西でブラックバードに強いお店とかありますでしょうか？
ちなみに京都南部在住です。
タペット音……じゃないよなあ
ベアリングかスライドメタルだと厄介ね
ベアリングかスライドメタルだと厄介ね
>>377>>380
まだ買ったばかりで巨体に慣れてないんで安全運転してますが点滅して慌てて給油
しても12～13ﾘｯﾄﾙしか入らないんです。
それで買った店に聞いてみたら「ﾌﾞﾗﾊﾞのﾀﾝｸは満ﾀﾝで20ﾘｯﾄﾙだ」って言われました。
ﾎﾝﾀﾞがｶﾀﾛｸﾞ表記を4ﾘｯﾄﾙも偽装するなんて信じられませんが店の人は「ﾎﾝﾀﾞに問
い合わせたから満ﾀﾝ20ﾘｯﾄﾙです」と一歩も引きません。
逆車でもﾎﾝﾀﾞに問い合わせたら教えてくれますかね？
まだ買ったばかりで巨体に慣れてないんで安全運転してますが点滅して慌てて給油
しても12～13ﾘｯﾄﾙしか入らないんです。
それで買った店に聞いてみたら「ﾌﾞﾗﾊﾞのﾀﾝｸは満ﾀﾝで20ﾘｯﾄﾙだ」って言われました。
ﾎﾝﾀﾞがｶﾀﾛｸﾞ表記を4ﾘｯﾄﾙも偽装するなんて信じられませんが店の人は「ﾎﾝﾀﾞに問
い合わせたから満ﾀﾝ20ﾘｯﾄﾙです」と一歩も引きません。
逆車でもﾎﾝﾀﾞに問い合わせたら教えてくれますかね？
もうすぐガス欠だ、やべーって時に給油すると、20～21リットル台入る感じだよ。
完全に空なら、22リットルとかでも入るはず。
完全に空なら、22リットルとかでも入るはず。
点滅してからも3リットル位は残ってるのと限界まで入れてないと思う
サイドスタンドして入れると最初は2、3リットル位限界より少なく入れてしまう
サイドスタンドして入れると最初は2、3リットル位限界より少なく入れてしまう
点灯する前にいれても19リットルくらいは入るから20以上はあると思うな
ブレーキパッド交換したんだけどリアにフロントにはなかったパッドとピストンの間に紙の板みたいな物が挟まってたけどあれなんの意味があんの？
金属の板は両方あったけど
金属の板は両方あったけど
過去にタンク凹ませてパテで補修したり、錆びてタンクの底に樹脂注入したりして容量減ってるのでは？
VTスパーダなんかはピストンピンに木が貼り付けてあったりするな
急激な効きの緩和だけど、まあ外しても問題はないはず
急激な効きの緩和だけど、まあ外しても問題はないはず
なるほど
ボロボロになってたから交換するか考えたけど別に外したままで良さそうね
ボロボロになってたから交換するか考えたけど別に外したままで良さそうね
22リットル
99年モデルだけど、警告ランプ点いて燃料計下がり切った時でも20lリットル入らなかったなぁ。
さすがにエンジンが止まってしまうまでガソリン使い切ったことはないけど。
さすがにエンジンが止まってしまうまでガソリン使い切ったことはないけど。
お前らってスプロケ何丁にしてる？
18-38T,
391
22リットルやったか、ゴメン
22リットルやったか、ゴメン
>>381
バイカーズステーションによるとキャブバードの実測重量はガソリンなしで244.5kg、ガソリン満タンで260.0kgなので差は15.5kg
ガソリンの比重はおよそ0.73～0.76ぐらいらしいので入るガソリンの量は20～21リットルほどになるね。
バイカーズステーションによるとキャブバードの実測重量はガソリンなしで244.5kg、ガソリン満タンで260.0kgなので差は15.5kg
ガソリンの比重はおよそ0.73～0.76ぐらいらしいので入るガソリンの量は20～21リットルほどになるね。
>>381
連投すまんが、もしかしてサイドスタンド立てたまま給油してる？
燃料警告灯が点灯するのは残り3リットルの時点だからそこからサイドスタンド立てた状態で13リットル入れば
20リットルのタンクだとすれば納得できる範囲なんじゃないかな
連投すまんが、もしかしてサイドスタンド立てたまま給油してる？
燃料警告灯が点灯するのは残り3リットルの時点だからそこからサイドスタンド立てた状態で13リットル入れば
20リットルのタンクだとすれば納得できる範囲なんじゃないかな
398 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 20:59:12.55 ID:Wn+Pu0lt
ほ
っ
なんでこんなことで議論になるんか分からん
バロンのクソ店員が嘘ついてるでFAだろ
サービスマニュアルにも22L/24Lと書いてあるんだしさ
しかしバロンは信用できんねーw
バロンのクソ店員が嘘ついてるでFAだろ
サービスマニュアルにも22L/24Lと書いてあるんだしさ
しかしバロンは信用できんねーw
いろいろ教えてくれてありがとう
「カタログには２４Lでも実際には２０L」という説明はやはりウソみたいですね
違う車種のタンクが付いてるとか、タンクが凹んでるとかで、本当に２０Lでなけ
れば燃料計が点滅してもトリップメーターを見て給油するようにします
ちなみにサイドスタンド給油です
お騒がせしました
「カタログには２４Lでも実際には２０L」という説明はやはりウソみたいですね
違う車種のタンクが付いてるとか、タンクが凹んでるとかで、本当に２０Lでなけ
れば燃料計が点滅してもトリップメーターを見て給油するようにします
ちなみにサイドスタンド給油です
お騒がせしました
俺の国内バード君は、残り13リッターぐらいで給油を催促してくるよ
いかにももう残がありません！的なメーターの点滅をしたと思ったらみるみる復活して
ああ誤動作か、と思ったらまたみるみる減って点滅する
マスツーの時とかはマジで勘弁してほしい
いかにももう残がありません！的なメーターの点滅をしたと思ったらみるみる復活して
ああ誤動作か、と思ったらまたみるみる減って点滅する
マスツーの時とかはマジで勘弁してほしい
満タンからメモリ一個減るまでが早く感じるな
点滅し始めてから35キロ走ったけど満タンにして何リットル入ったのかは確認してないや
カタログ値は24リットルなんだけど燃費悪いし容量20リットルあれば十分でしょ
03年逆車
点滅し始めてから35キロ走ったけど満タンにして何リットル入ったのかは確認してないや
カタログ値は24リットルなんだけど燃費悪いし容量20リットルあれば十分でしょ
03年逆車
俺のはメモリ外が異常に長くてメモリ入るとすぐ無くなる。
2台目アナログ燃料計
2台目アナログ燃料計
三代目だけど最初のメモリ消えるまで130キロとかなんですよね
んでそこからが早いの
日曜日阿蘇行くよ～月曜日角島行くよ～
んでそこからが早いの
日曜日阿蘇行くよ～月曜日角島行くよ～
>>404
98年式だがうちのも満タンから目盛りが減るまで長い
98年式だがうちのも満タンから目盛りが減るまで長い
うちのは１５０kmで一目盛り減ったら、そこからガンガン減ってく…
高速だと全然減らないから嬉しい
高速だと全然減らないから嬉しい
おれの99年式も、満タン振り切りから減り始めるまでが長いな。
ツーリングは200km弱走ってメーター半分くらい。
走り終わってガソリン入れると大体リッター16くらいだから、メーター半分の200kmだと12.5lの消費。
タンク容量24lとしたら妥当だね。
ツーリングは200km弱走ってメーター半分くらい。
走り終わってガソリン入れると大体リッター16くらいだから、メーター半分の200kmだと12.5lの消費。
タンク容量24lとしたら妥当だね。
>>408
FIなのに燃費いいね
FIなのに燃費いいね
>>408
リッター １６？
リッター １６？
高速普通に走ってれば２０超えない？？
最高で23ぐらい。
北海道の国道を避けて道道を走ると出る記録
キャブ車
北海道の国道を避けて道道を走ると出る記録
キャブ車
俺は高速で100km/h縛り、回転数で3000rpm以下くらいかなあ
そのくらいで走り続けてようやく20km/lいったことはあった。
ちなみに02年式FI車ね。
でもブラバでそんなタルい速度で走り続けるのに耐えられる人はすごいと思う。
俺は無理で、一回目の給油ポイント過ぎてからはもう燃費考えんのやめたｗ
そのくらいで走り続けてようやく20km/lいったことはあった。
ちなみに02年式FI車ね。
でもブラバでそんなタルい速度で走り続けるのに耐えられる人はすごいと思う。
俺は無理で、一回目の給油ポイント過ぎてからはもう燃費考えんのやめたｗ
燃費だけでいえば、100キロ縛りより、130～140辺りが燃料消費率が低いはず。
北海道の辺鄙なとこでないと確認できんがな
北海道の辺鄙なとこでないと確認できんがな
空気抵抗（かなり大きい）考えなければ
じゃないかな。
じゃないかな。
街中走ってたらフツフツ音がしたからクーラントタンク覗いたら沸騰してた。
近くの酒屋で水を借りてぶっかけて原因探ったらラジエターファンのコネクターに接触不良があったようだ。
近くの酒屋で水を借りてぶっかけて原因探ったらラジエターファンのコネクターに接触不良があったようだ。
入手したときから着いていたゲロい音のフルエキをなんとかしたくてヤフオクで純正マフラー探しているのですが
純正マフラーのＤ１とかＥ２とかＧ１とかの刻印の意味ご存知な人いませんか？
純正マフラーのＤ１とかＥ２とかＧ１とかの刻印の意味ご存知な人いませんか？
E1はキャブE2はFI
Dは国内 Gはしらん
Dは国内 Gはしらん
散髪行くのに片道20分位を往復したんだけど、すでに暑くて乗りたくなくなってきたｗ
ほんと暑い
バイク乗るなら真冬に限るねぇ
Tシャツにメッシュジャケだったんだけど関係ないわ、熱いものは対策のしようがないもの
ほんと暑い
バイク乗るなら真冬に限るねぇ
Tシャツにメッシュジャケだったんだけど関係ないわ、熱いものは対策のしようがないもの
ひとつ教えて欲しいのですが
FI車のデジタルメーターをキャブ車のアナログメーターに変えることってできるのかな？
FI車のデジタルメーターをキャブ車のアナログメーターに変えることってできるのかな？
俺は真夏でも構わずツーリングとかするようになってから、体感でも暑さに強くなったな～
周りがへばってるような暑さでも、ブラバで都市部信号待ちに比べるとかわいいもんだし
@東京
周りがへばってるような暑さでも、ブラバで都市部信号待ちに比べるとかわいいもんだし
@東京
>>424
禿同。
メッシュジャケットの下に長袖の汗吸わしシャツをわざわざ着てビチョビチョになって
ヘルメットが雨に降られたみたいに汗で濡れても気にしないな。
夏はブラバ乗らないとか言ってる奴はバイクに対する情熱もその程度のものだな。
@大阪
禿同。
メッシュジャケットの下に長袖の汗吸わしシャツをわざわざ着てビチョビチョになって
ヘルメットが雨に降られたみたいに汗で濡れても気にしないな。
夏はブラバ乗らないとか言ってる奴はバイクに対する情熱もその程度のものだな。
@大阪
何と言われようと夏場は乗りたくないね
冬場は雪降ってても乗るけど
寒いのはいくらでも対処のしようがあるけど熱いのはどうしようもない
今だってパンツ一丁だけど糞暑いもん
冬場は雪降ってても乗るけど
寒いのはいくらでも対処のしようがあるけど熱いのはどうしようもない
今だってパンツ一丁だけど糞暑いもん
暑さの対処はスポーツドリンクと我慢、気にしない精神力。
でも走りに言ったら休憩時間は長くなるわな。
でも走りに言ったら休憩時間は長くなるわな。
間違えた
×言ったら
○行ったら
×言ったら
○行ったら
死ぬほど汗かいて休憩のときに「あちー！」って言いながらメット脱いで
ペットの麦茶とかごくごく飲んで、少しのんびりして、そしてまた走り出す夏が好きだな
ペットの麦茶とかごくごく飲んで、少しのんびりして、そしてまた走り出す夏が好きだな
XX買ってから初めての夏を迎えるが、
もう足首からふくらはぎのあたり熱いｗ
これからどんだけ熱くなるのかある意味楽しみだ。
もう足首からふくらはぎのあたり熱いｗ
これからどんだけ熱くなるのかある意味楽しみだ。
>>430
太ももで 初めて分かる 夏地獄
太ももで 初めて分かる 夏地獄
>>430
ニーグリップなんてものをこの世から抹消したくなるくらい太ももやばくなるから覚悟しとけ
ニーグリップなんてものをこの世から抹消したくなるくらい太ももやばくなるから覚悟しとけ
まじかー
革パンとブーツじゃないと死ぬよw
今アイアンマン見てるんだけど
SR-71がでたね
ブラックバードって名前も出た
乗る前は意識してなかったけどこうなると嬉しい
SR-71がでたね
ブラックバードって名前も出た
乗る前は意識してなかったけどこうなると嬉しい
1ミリもブラバと関係ないんだけどな
えっ
リアにZ6いれたけど、すげー普通のタイヤだな
ものすごくあっさり端までいったのは意外だった
ANGELとかはちょい余り気味だったんだけども、
プロファイルは各タイヤで違うことを再認識したわ
ものすごくあっさり端までいったのは意外だった
ANGELとかはちょい余り気味だったんだけども、
プロファイルは各タイヤで違うことを再認識したわ
ヘルメットのことかと思ったけどタイヤか
俺はT30だけど正直違いなんてわからん
前のバイクにPR3履かせてたけどあれよりはグリップする気がするし切り返しが軽く感じるかな
まぁ車種のせいもあるだろうけど
俺はT30だけど正直違いなんてわからん
前のバイクにPR3履かせてたけどあれよりはグリップする気がするし切り返しが軽く感じるかな
まぁ車種のせいもあるだろうけど
ロードスマート2いれてるけど2000キロ走っても初期となんにも変わらないし、バンクさせるとコンパウンドが違うおかげでハイグリップ並みにグリップする。
BT023入れてたときはすぐに硬くなるしすぐ滑るしでクソだった
BT023入れてたときはすぐに硬くなるしすぐ滑るしでクソだった
ステッカーを貼ろうと思う
ブリジストン、ショーエイ、アルパインスター、RSタイチ
あとSUZUKIとかみたいにカウルの下にHONDA
後なにかないかな
ほんだといえばこのメーカー！見たいな
ブリジストン、ショーエイ、アルパインスター、RSタイチ
あとSUZUKIとかみたいにカウルの下にHONDA
後なにかないかな
ほんだといえばこのメーカー！見たいな
うちはBT23の方が合うようだ。
雪んとき（降り出してすぐ）どうしても走らねばならぬ事があったのだが結構安定してた。
パイロットロードん時はこけたｗ
雪んとき（降り出してすぐ）どうしても走らねばならぬ事があったのだが結構安定してた。
パイロットロードん時はこけたｗ
ロドスマ2、ライフは6000ぐらいだったな
次はZ8
次はZ8
445 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 22:26:39.36 ID:EmAdlWEG
441
ジョイフルとか
ジョイフルとか
ブラバ今日車検なんだけどリアブレーキの引きずりが激しい…
チェーンルブかけるにもタイヤの溝に手かけてよっこらせって感じだし足で思いっきり回しても半回転しか回らない…
おそらくいつもいくバイク屋ではこんなもん許容範囲とか言われるんだろうけど、すごく気になる…
チェーンルブかけるにもタイヤの溝に手かけてよっこらせって感じだし足で思いっきり回しても半回転しか回らない…
おそらくいつもいくバイク屋ではこんなもん許容範囲とか言われるんだろうけど、すごく気になる…
>>445
ファミレス？
ファミレス？
おまわりさんこいつです
と自作ステッカーを
と自作ステッカーを
西日本のがブラバ乗ってる人多そうなイメージ
昨日福島、磐梯山近辺走って
銀×2
ガンメタ×1
ワイン×1
黒×1
見たわ…珍しく@青鳥
昨日福島、磐梯山近辺走って
銀×2
ガンメタ×1
ワイン×1
黒×1
見たわ…珍しく@青鳥
センスタ立てるのに独身か既婚かなんて関係ねえよｗｗｗｗｗ
ちゃんと平らな地面で、センスタが左右とも接地してるの確認して、
シートに体重かけてサス縮めてから一気に解放してセンスタの踏む所に力かけてごらん。
それでもダメだったらジャンプ買ってきてパラパラッと読んだらリアタイヤで踏んでから同じようにセンスタ立ててみるといいよ
ちゃんと平らな地面で、センスタが左右とも接地してるの確認して、
シートに体重かけてサス縮めてから一気に解放してセンスタの踏む所に力かけてごらん。
それでもダメだったらジャンプ買ってきてパラパラッと読んだらリアタイヤで踏んでから同じようにセンスタ立ててみるといいよ
先日傾いてて水たまりができてるところでやったら見事に向こう側に離れて行きました
>>455
センタースタンドだけでリアタイヤ外すの不安じゃね？
センタースタンドだけでリアタイヤ外すの不安じゃね？
友達が一番のトラウマだと思うんですがそれは
>>460
あの頃は踏んだり蹴ったりだったわ
友達が集合するまでにハイオクが地球に吸収されて、その頃車なかったから友達にガソリン携帯缶とハイオク買わせに行ってこさせて夜の7時くらいに真っ暗な中3人でリアタイヤが着いてないバイク引き起こしたw
確かに友達はトラウマになったと思う
あの頃は踏んだり蹴ったりだったわ
友達が集合するまでにハイオクが地球に吸収されて、その頃車なかったから友達にガソリン携帯缶とハイオク買わせに行ってこさせて夜の7時くらいに真っ暗な中3人でリアタイヤが着いてないバイク引き起こしたw
確かに友達はトラウマになったと思う
>>459
本当にパッドの引きずりなんかね？センスタ掛けた状態でリアブレーキ強く何回も踏んでも改善しない？
453のいってる通り手で回らないのはおかしい。手で回して半回転くらいが許容範囲くらいじゃないかな
距離いってるならベアリングとかも疑った方が良くね？あるいはチェーンがガビガビとか
本当にパッドの引きずりなんかね？センスタ掛けた状態でリアブレーキ強く何回も踏んでも改善しない？
453のいってる通り手で回らないのはおかしい。手で回して半回転くらいが許容範囲くらいじゃないかな
距離いってるならベアリングとかも疑った方が良くね？あるいはチェーンがガビガビとか
>>462
こんなにかたくなったのは多分この前リアのパッド交換したせいな気がする。
チェーンはこまめに整備してるしベアリングはこの前タイヤ交換してもらうときについでにやって貰った。
リアパッド交換する際にピストン引っ込めるためにディスクでテコの原理つかって押し込めたときのディスクの歪みだとしても歪みがあればしばらく走った後にピストン引っ込むから緩々になったり回転具合でわかるんだよなぁ^～
ユーザー車検の後輪引きずり検査は○だったから問題になるほどではないんだけど旧車でもクリアするような車検を目安にするのはいけないですね。
こんなにかたくなったのは多分この前リアのパッド交換したせいな気がする。
チェーンはこまめに整備してるしベアリングはこの前タイヤ交換してもらうときについでにやって貰った。
リアパッド交換する際にピストン引っ込めるためにディスクでテコの原理つかって押し込めたときのディスクの歪みだとしても歪みがあればしばらく走った後にピストン引っ込むから緩々になったり回転具合でわかるんだよなぁ^～
ユーザー車検の後輪引きずり検査は○だったから問題になるほどではないんだけど旧車でもクリアするような車検を目安にするのはいけないですね。
変な圧かかってそうだな。フルード交換してみたら？
通勤にブラバがシンドイ季節になってきましたね～。
今日も渋滞の中帰宅してお茶ガブ飲み
今日も渋滞の中帰宅してお茶ガブ飲み
うむうむ、タンクから熱を感じる季節到来ｗ
梅雨入り前だつうのにこの暑さw
夏本番になったら更に暑くなるなww
今年は高原ルートの開拓するか…
夏本番になったら更に暑くなるなww
今年は高原ルートの開拓するか…
ちょっと峠を本気攻めしただけでタイヤがデロデロに溶ける
スポーツタイヤと夏は相性が悪い。いや、グリップ面ではすげくいいんだが
スポーツタイヤと夏は相性が悪い。いや、グリップ面ではすげくいいんだが
ツーリングでしか乗らない俺にとっては、通勤でブラバ乗る人は本当にすごいと思う
大型バイクはカバー外して、チェーン（場合によっては複数）外して、乗り出すまでがしんどいから
シャッター＆屋根付きのガレージがあれば多少は違うんだろうけど
大型バイクはカバー外して、チェーン（場合によっては複数）外して、乗り出すまでがしんどいから
シャッター＆屋根付きのガレージがあれば多少は違うんだろうけど
>>463
464も言ってるように変な圧掛かってるかもね
しかしパッド外すときにディスクで押し込めたってのも気になる。押し込めた時にレバー開けてた？開けてないとタンクに戻りにくいよ
リザーバタンクの中のダイアフラムが歪んでるかもね。ブレーキは超重要パーツだから早急にOHした方が良いよ。
464も言ってるように変な圧掛かってるかもね
しかしパッド外すときにディスクで押し込めたってのも気になる。押し込めた時にレバー開けてた？開けてないとタンクに戻りにくいよ
リザーバタンクの中のダイアフラムが歪んでるかもね。ブレーキは超重要パーツだから早急にOHした方が良いよ。
はい、残念。皆さん全員外れです。
これはね、リアキャリパーのマウントボルト（一本のやつね）の締めすぎです
>>463
いいかい、騙されたと思って、リアキャリパーを固定してる14mmくらいのレンチで回すボルトを少し緩めてごらん
ここはね、ぎゅーっと締めるとキャリパーのマウントが歪んで、引きずるようになるんだ
あと、なんでこんな断定的なこと言うかというと、
二度も用品店のタイヤ交換でやられたことがあるからだw
これはね、リアキャリパーのマウントボルト（一本のやつね）の締めすぎです
>>463
いいかい、騙されたと思って、リアキャリパーを固定してる14mmくらいのレンチで回すボルトを少し緩めてごらん
ここはね、ぎゅーっと締めるとキャリパーのマウントが歪んで、引きずるようになるんだ
あと、なんでこんな断定的なこと言うかというと、
二度も用品店のタイヤ交換でやられたことがあるからだw
475 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 10:19:06.77 ID:hqZgzzhu
本日、青い黒鳥の納車なんだが雨がビミョー(･_･;
俺だったら予定ずらすわ。
477 ：７７４ＲＲ：2014/06/09(月) 15:30:34.76 ID:6WpVIJ/b
休みになるたびに雨降ってる気がしないでもない
早くブラバ乗りたいけどパンクしてるんだったorz
早くブラバ乗りたいけどパンクしてるんだったorz
まー梅雨やししゃーないわな
リアのリム幅ってブラバ5.50だっけ？
せやで
サンクス
200/55タイヤ入れてみる
200/55タイヤ入れてみる
482 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 17:14:58.00 ID:A8Y+X2cd
ちょっと聞きたいんだけどギアを５速に入れたとき
明らかに音が変わるんだけどこんなものなんですか？
明らかに音が変わるんだけどこんなものなんですか？
エスパー降臨期待…
キャブ車とFIのFホイルは、
ハブの形は違うけど互換性自体はあるのでしょうか？
キャブ車乗りなんですが、ローターの選択肢が無いもんで、、
>>482
5速のみギア欠けとか?
いや、特定の速度域や回転域で何かが共鳴しているとか。。
ハブの形は違うけど互換性自体はあるのでしょうか？
キャブ車乗りなんですが、ローターの選択肢が無いもんで、、
>>482
5速のみギア欠けとか?
いや、特定の速度域や回転域で何かが共鳴しているとか。。
485 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:56:24.38 ID:A8Y+X2cd
共鳴なのかな？５速入れると音が高くなる感じ？
とりあえず明日にでも見てもらってきます
ありがとう
とりあえず明日にでも見てもらってきます
ありがとう
>>482
俺も同じく音変わるで
俺も同じく音変わるで
487 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 19:59:06.13 ID:A8Y+X2cd
どんな感じで音変わりますか？
自分のは４速、６速と比べて明らかに音が高いです
自分のは４速、６速と比べて明らかに音が高いです
489 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 20:24:31.15 ID:A8Y+X2cd
そんなに回したことないよorz
ブラバの個性や思われ
>>149-159の流れでも同じ話題でてるで
>>149-159の流れでも同じ話題でてるで
491 ：７７４ＲＲ：2014/06/10(火) 21:39:48.04 ID:A8Y+X2cd
ホントだお騒がせして申し訳ない
ホンダの5速にはネコがいますからね
ニャーァァァァァ！！！！
排気音で気にならない…
中出しは最高だがいつも妊娠しないか不安な日々を過ごす俺氏。
かれこれ17時間しゃっくりが止まらなくて辛いんだが…
誤爆
>>482
('･ω･)5速はギア比が直結の1.00なのでそうのようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞになると思われます。
('･ω･)5速はギア比が直結の1.00なのでそうのようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞになると思われます。
下道派の俺は5速以上に上げる場面が無い
おまいら飛ばしすぎだろw
おまいら飛ばしすぎだろw
下道でも国道とか6速50kmで走ってる
マジかよ
なんかエンジンから苦しそうな音がする感じがして、50km/hなら3速どまりだな…
なんかエンジンから苦しそうな音がする感じがして、50km/hなら3速どまりだな…
低回転で走るんは油圧上がらんからあんまエンジンにエエ事ないんやで
505 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 13:23:22.60 ID:Gr8PTqVh
下道6速でも大丈夫だけど、いざと言う時に備えて4か5にしてたわ
4速でオートマ風の走り方が楽だよ
ブラバくらい低速トルクがあると問題ないね>6速オンリー
ただ大型らしい走り方じゃなくなっちゃうけど
ただ大型らしい走り方じゃなくなっちゃうけど
なんか最近3000rpm回すとエンジンに負担かけてるような錯覚を覚える。だから1速から3000rpm回さずにシフトアップしてるわ
俺も6速以外じゃめったに3000回転超えない
信号ダッシュとかビックスクーターに余裕でおいていかれる
信号ダッシュとかビックスクーターに余裕でおいていかれる
この恥知らず！
おまえらブラバを何だと思ってるんだと小一時間(ry
コンクリートジャングルで通勤通学にしか使わない、ですか？
6速ギアは巡航で5速6、7000回転を越える時しか使わないと思われ。
飛ばし自慢してる訳じゃないけど、そんな省エネ走行は他のバイクでやれや。
コンクリートジャングルで通勤通学にしか使わない、ですか？
6速ギアは巡航で5速6、7000回転を越える時しか使わないと思われ。
飛ばし自慢してる訳じゃないけど、そんな省エネ走行は他のバイクでやれや。
大排気量故の余裕を楽しむのよ
頑張ってた頃は2速と3速で箱根の上り攻めてたなぁ
他のバイクでやれと言われても、
金出してるのはその人で使い方なんかもそれぞれだしなぁ
他人がどうこう言う問題じゃ無いだろう
金出してるのはその人で使い方なんかもそれぞれだしなぁ
他人がどうこう言う問題じゃ無いだろう
515 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 08:52:08.66 ID:BAgd0hmS
ふと思ったんだけどリアマスターからホース二本出しでリアブレーキに繋げたら3ポッド独立で使えるの？
使えるならば、フロントも分岐したらry
使えるならば、フロントも分岐したらry
そうだよ
実際真鍮でキャリパー部分で分岐させてる人のブログ見たことあるし
実際真鍮でキャリパー部分で分岐させてる人のブログ見たことあるし
518 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 19:27:29.06 ID:rO3i6EM4
走り出して停止するとだんだん回転が落ちてきて(1100ぐらいから徐々に700)ストールするんだけど
オーバーヒートは考えられない。
Nランプの明るさが微妙に上下する…レギュ？
オーバーヒートは考えられない。
Nランプの明るさが微妙に上下する…レギュ？
ジェネかも
520 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 00:24:11.55 ID:uMcpI43u
電圧が異常なかったらイグニッションコイル怪しい。
あれも消耗品だから
あれも消耗品だから
ウインカーを点滅させると同じリズムでヘッドライトが暗くなる→明るくなる（通常）を繰り返すんだけどコレもレギュorジェネ？
バッテリーが弱ってるのが一番はじめに疑う所だけど原因たくさんあるからわからんな
知り合いが事故って廃車になった
もしかしたらストライカーのバクステ貰えるかもしれん
知り合いはキャブ車で自分はインジェクション何だけど合うかなぁ
ウェビック見たら年式のことは別に書いてなかったけど
もしかしたらストライカーのバクステ貰えるかもしれん
知り合いはキャブ車で自分はインジェクション何だけど合うかなぁ
ウェビック見たら年式のことは別に書いてなかったけど
ようお祓いしときや
525 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 15:39:39.11 ID:uMcpI43u
外装で違うのリアカウル周辺とタンクぐらいじゃない？
ストライカーでなくてビートだったｗ
でもうれしい！不謹慎で申し訳ないです
お祓いはマジでしてもらおうかな
でもうれしい！不謹慎で申し訳ないです
お祓いはマジでしてもらおうかな
3本目のカムチェーンリフターがお逝きになりました…
普通に使うててそんなに逝くもんなん？
俺は8万で2本目買えたところだなあ
>>527
おいくら万円コース？
おいくら万円コース？
走り方にもよるのでしょうが
もうすぐ7万キロで３本終了なら妥当かなと…
一本目は2万8千で交換したし
リフターassyで五千円弱
自分でいつもやるから工賃は分からん
もうすぐ7万キロで３本終了なら妥当かなと…
一本目は2万8千で交換したし
リフターassyで五千円弱
自分でいつもやるから工賃は分からん
ん？
値上がりした？
値上がりした？
俺25000キロだけどまだ買えてない
お金ない
お金ない
535 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 12:13:05.42 ID:8P5xxr79
毎年値上がりするからなぁ
67000kmだが一度も変えてない
大丈夫か・・・俺
大丈夫か・・・俺
うぇーい！月末に前後スプロケとチェーンとバーエンド交換するぜ
ついでにオリジナルでステーッカー制作したからそれも貼る
キーホルダーも新調して俺ウキウキ！暑さでダレダレｗ
スプロケはサンスターでチェーンはDIDでバーエンドはポッシュのでかいのだぜ
ついでにオリジナルでステーッカー制作したからそれも貼る
キーホルダーも新調して俺ウキウキ！暑さでダレダレｗ
スプロケはサンスターでチェーンはDIDでバーエンドはポッシュのでかいのだぜ
エアクリ交換したら体感できるくらい燃費向上した
俺もエアクリ交換するぜ
ワコーズのメタルコンパウンドで磨いたけど輝いてる
リフター含めて、最近純正部品オーダーしたら
7/1から値上げだってさ。
まぁ毎期お約束だけどね。
7/1から値上げだってさ。
まぁ毎期お約束だけどね。
>>534
音がしなけりゃ大丈夫
音がしなけりゃ大丈夫
>>534
音がしてからで大丈夫
音がしてからで大丈夫
>>534
音がしても大丈夫
音がしても大丈夫
>>534
音がしたら大丈夫
音がしたら大丈夫
どっちかわからないんだよなぁ･･･
猿人壊れたかと思うよーな音だから
549 ：７７４ＲＲ：2014/06/21(土) 06:44:11.10 ID:QzI2vGZB
>>542->>547
の流れにﾆﾔｯとしてしまった
の流れにﾆﾔｯとしてしまった
上げた上にアンカーの付け方も知らんとは
551 ：７７４ＲＲ：2014/06/22(日) 00:24:58.53 ID:BOmmt84j
レギュ変えたんだけど
アイドリングでバッテリー電圧14.0v
5000回転でも14.0v。
こんなんだっけ？前よりは充電されてるけど
アイドリングでバッテリー電圧14.0v
5000回転でも14.0v。
こんなんだっけ？前よりは充電されてるけど
そんなもんじゃないの？よくわからないけど
>>551
回転数上げて電圧に大きな変動なければok
回転数上げて電圧に大きな変動なければok
回転数上げずに電圧に大きな変動なければＯＫ
回転数下げて電圧に大きな変動なければｏＫ
なるほど発電的には問題ないということか
となると停止時アイドリングが200回転ほど落ち込む現象はなんだろう？
エアクリ、プラグは新しい。インジェクションも交換してから1万とか
となると停止時アイドリングが200回転ほど落ち込む現象はなんだろう？
エアクリ、プラグは新しい。インジェクションも交換してから1万とか
たまにセルがキュッ…って言った瞬間止まる。(電圧は異常なし)たまにパァアンと破裂音がする。
でも数秒置いて回すとかかる。またキュ…っていう時もある
でも数秒置いて回すとかかる。またキュ…っていう時もある
ちなみに中期。装備はヨシムラフルエキ。
ガソリン過多でハイコンプ？
セルモーターのパワーが足りてない感じだな
まあ電圧わからんと何とも
まあ電圧わからんと何とも
>>557
Σ(´・ω・`)ｾﾙﾘﾚｰですね。
Σ(´・ω・`)ｾﾙﾘﾚｰですね。
まーホンダなのにトラブルの多いバイクですこと
おっと、カワサキの悪口はそこまでだ！
564 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 14:03:25.16 ID:AGbt3Pud
俺の（04年ED仕様FIモデル）は
バイク始動
↓
1500rpmで暖気、温まるにつれ徐々に回転は落ちてくる
↓
水温が--℃から35℃の表示が現れる
↓
1200へ下がり、さらに下がって1000rpmまで来た。
エンストしそうな予感、過剰に落ちすぎだろと思うが1000rpmで落ち込みは止まっててエンストはしない
↓
発進
↓
最初の信号で止まるとやはりまた1000rpmまで落ち込む。元気のないアイドリング。
↓
しばらく走行し温まる。そして信号停止。
↓
一度温まると以降はアイドリング1200rpmで安定
まあ新車時からずっとこういう感じだな。
バイク始動
↓
1500rpmで暖気、温まるにつれ徐々に回転は落ちてくる
↓
水温が--℃から35℃の表示が現れる
↓
1200へ下がり、さらに下がって1000rpmまで来た。
エンストしそうな予感、過剰に落ちすぎだろと思うが1000rpmで落ち込みは止まっててエンストはしない
↓
発進
↓
最初の信号で止まるとやはりまた1000rpmまで落ち込む。元気のないアイドリング。
↓
しばらく走行し温まる。そして信号停止。
↓
一度温まると以降はアイドリング1200rpmで安定
まあ新車時からずっとこういう感じだな。
なにそれこわい
FIはオートチョークだから至って普通。
アイドリングがちょっと低い気がするけどキャブの人もFIのアイドリング調節ネジあるタイプの人も1000rpmくらいにしているひとたくさんいるから別に気にすることなし
アイドリングがちょっと低い気がするけどキャブの人もFIのアイドリング調節ネジあるタイプの人も1000rpmくらいにしているひとたくさんいるから別に気にすることなし
しばらく走行した後のアイドリング1700回転くらいだわ
街乗りの燃費悪いのこれかも
街乗りの燃費悪いのこれかも
うちのFI車は街乗り燃費12km-13km。
燃料系ど真ん中で150km前後。
燃料系ど真ん中で150km前後。
03年式逆車に小さくてもいいからアナログのスピードメーターを付けたいのだけどそんなパーツあるかな？
あってもFIの逆車ってMAX何キロなんだろう？
あってもFIの逆車ってMAX何キロなんだろう？
3代目は少しツアラー寄りになってるけどエンジン変わってないしラムエアついてるし280kmくらいは出るでしょ
98年式で森脇マフラーで乗ってますがノーマル並に静かな社外マフラーってありませんか？
ないやろなぁ
他車の多段膨張式のマフラーなら相当静かになると思うけどちょっとした加工が必要だな
>>571
森脇はんは聞いたことないけど、ウチ使うとる吉村はんごっつ静かやで
森脇はんは聞いたことないけど、ウチ使うとる吉村はんごっつ静かやで
デイトナとかのインナーサイレンサー突っ込めば？
出口フタみたいに屁こいたようにはならず純正っぽく静かになるから
出口フタみたいに屁こいたようにはならず純正っぽく静かになるから
>>571
わしのテックさんはバッフル外すとえらいことになるで
わしのテックさんはバッフル外すとえらいことになるで
テックサーフはマジ爆音
友人から購入したブラックバードにテックサーフがついていて
「なんかコレうるさいな？」と言ったら
「大丈夫大丈夫。良い音するでしょ？コレで車検通るし」と言っていたが
やっぱコレってうるさい部類なの？
「なんかコレうるさいな？」と言ったら
「大丈夫大丈夫。良い音するでしょ？コレで車検通るし」と言っていたが
やっぱコレってうるさい部類なの？
CBR1100XXで付けてたわけではないのだが、
ヨシムラのデュプレックスサイクロンはノーマルより静かだったもんだ。
物足りなくてまた買い変えるほどにｗ
ヨシムラのデュプレックスサイクロンはノーマルより静かだったもんだ。
物足りなくてまた買い変えるほどにｗ
>>580
うん。既に「ざわ……ざわ……」で走ってる
排気音の音量と振動を感じ取ってシフトチェンジしてるんだけど
「コレ以上は回しすぎだな」と思うところでシフトアップしても
まだ4000～5000回転くらい
うん。既に「ざわ……ざわ……」で走ってる
排気音の音量と振動を感じ取ってシフトチェンジしてるんだけど
「コレ以上は回しすぎだな」と思うところでシフトアップしても
まだ4000～5000回転くらい
ストレスなら変えた方がいいねｗ
ノーマルならオクで安く売ってるでしょうし
ノーマルならオクで安く売ってるでしょうし
国内の触媒付きのやつは逆車E1、E2より若干静かになるよ
↑今音量測ったら69dbだった
テックサーフはバッフルとるとマジキチ
出したこと無いけど、300近くでも排気音聞こえるんだぜｗｗ
出したこと無いけど、300近くでも排気音聞こえるんだぜｗｗ
586 ：７７４ＲＲ：2014/06/26(木) 23:16:19.31 ID:FlJn2wlg
やっぱセル強制停止するな…
バッテリー電圧は12・8Vぐらい。セルリレーってあの赤い奴？それとも3兄弟のやつ？
バッテリー電圧は12・8Vぐらい。セルリレーってあの赤い奴？それとも3兄弟のやつ？
先、404やでな
そういえばManuale de reparatie si intretinere, tutorialeでググるって知り合いのニワトリが言ってたなあ
>>588
hくらい足してくれや
hくらい足してくれや
え、今時専ブラで見てない人居るのか？
今日夕方から晴れたらステッカー貼ろう
明日はチェーンやらスプロケやら交換してもらいに行く
バーエンド届くのが遅い…
付けられるの限られてると思ってたけどポッシュのこれ買った
http://www.webike.net/sd/9366669/
赤ね
明日はチェーンやらスプロケやら交換してもらいに行く
バーエンド届くのが遅い…
付けられるの限られてると思ってたけどポッシュのこれ買った
http://www.webike.net/sd/9366669/
赤ね
バーエンドとか1000円のしか買ったことないわ
バーエンド変えたらなにか違うの？
かっこ良くなる
重いのにすると、直進安定性が増す
軽いのにすると、コーナリング時の軽快さが増す
軽いのにすると、コーナリング時の軽快さが増す
俺も赤付けてる。
ぶっとんだ走りしないので性能は気にしてないｗ
ぶっとんだ走りしないので性能は気にしてないｗ
>>597
お揃いだね
お揃いだね
前のスプロケ買えてたら何かオイルらしきものが漏れてたんだけど…
どこだ…
どこだ…
600 ：７７４ＲＲ：2014/06/29(日) 17:51:49.73 ID:cCVNWPFu
オイルシール漏れてるね
ヤバイですかね？
取り敢えずなにもせずにそのままなのですが
取り敢えずなにもせずにそのままなのですが
初めて乗るバイクがこれってどう？
>>602
問題ない。
問題ない。
>>602
教習所みたいに回転数5000回転とかで坂道発進したらひっくりかえるから気をつけろよ
教習所みたいに回転数5000回転とかで坂道発進したらひっくりかえるから気をつけろよ
>601
それってカウンターシャフトのオイルシールだったらクランクケースの内側についてるんじゃないの？
エンジンバラさないと交換できないはずだけど。
それってカウンターシャフトのオイルシールだったらクランクケースの内側についてるんじゃないの？
エンジンバラさないと交換できないはずだけど。
>>605
なんで5000？教習所でそんな教え方しねぇでしょｗ
なんで5000？教習所でそんな教え方しねぇでしょｗ
車種次第だよ。外から交換できるバイクもあるね
サービスマニュアルぱーっと見た限りは外からだと無理っぽいね
つーても、実際には外からやれたりもするんだけどね…
まあ優等生な答えとしてはバイク屋行きだけど
カウンターシャフト周りはオイルの圧がかかる場所じゃないので、
だだ漏れじゃなければ硬めのオイルにして、しばらく放置でもぶっちゃけ実害は少ないと思うよ
つーても、実際には外からやれたりもするんだけどね…
まあ優等生な答えとしてはバイク屋行きだけど
カウンターシャフト周りはオイルの圧がかかる場所じゃないので、
だだ漏れじゃなければ硬めのオイルにして、しばらく放置でもぶっちゃけ実害は少ないと思うよ
ドリーム店に問い合わせメールした
12月で一年だからその機会に
全ホース類、液類、オイルシールのチェック
リアサスとフロントフォークのOH
等などどれくらいかかるのか聞いてみてる
メンテナンスパックはいろいろあるけど見てもらいところと見るところが微妙に違う
12月で一年だからその機会に
全ホース類、液類、オイルシールのチェック
リアサスとフロントフォークのOH
等などどれくらいかかるのか聞いてみてる
メンテナンスパックはいろいろあるけど見てもらいところと見るところが微妙に違う
サイドカウルの純正ステッカーを綺麗に剥がしたいんだがいい方法ないだろうか？
あまりお金かけたくないよ
ホムセンのステッカー剥がし吹いて熱湯で蒸らしたタオルでふやけさせて剥がすって方法しか思いつかないが
あまりお金かけたくないよ
ホムセンのステッカー剥がし吹いて熱湯で蒸らしたタオルでふやけさせて剥がすって方法しか思いつかないが
613 ：７７４ＲＲ：2014/07/02(水) 06:13:55.19 ID:uv68AJtk
ドライヤーであたためながらやれば綺麗に剥がれるよ
クラッチホース純正と同じ取り回しだとタンクはずさなくても大丈夫なのでしょうか。
サービスマニュアルなんとなく見ましたがいけそうなので・・・
サービスマニュアルなんとなく見ましたがいけそうなので・・・
すいません言葉足らずでした
「メッシュホースに変更したいと思っていて」が文頭にあるものとしてください
「メッシュホースに変更したいと思っていて」が文頭にあるものとしてください
クラッチホースはフレームに沿っている部分は金属パイプになっていて、
ゴム?のホース部分はそんなに距離がないから、換えてもあまり意味がないと思うよ。
経験者より
ゴム?のホース部分はそんなに距離がないから、換えてもあまり意味がないと思うよ。
経験者より
明日チタン鳥納車だよ。
このスレ見てると低温やけど云々って話がチラホラ。
どうしよ、皮パンなんて持ってないよ。
このスレ見てると低温やけど云々って話がチラホラ。
どうしよ、皮パンなんて持ってないよ。
タンクも暑くなるけどそれよりカウルとのスキマからの熱風かな
あとフレームが異常に暑くなる。
股おっぴろげて走ってるよ
あとフレームが異常に暑くなる。
股おっぴろげて走ってるよ
>>618
>>619
ご助言ありがとうございます。
今まで900ニンジャに乗ってたから、フレームやタンク熱くなるなんて
ましてやけどなんて縁遠い話だったんだよね。
ニンジャも基本的に熱いバイクだったけどw
>>619
ご助言ありがとうございます。
今まで900ニンジャに乗ってたから、フレームやタンク熱くなるなんて
ましてやけどなんて縁遠い話だったんだよね。
ニンジャも基本的に熱いバイクだったけどw
フレームは「うぉあっつぃ！」ってなるね
裏ももあたりが。
裏ももあたりが。
最近は夏場は半ズボンで乗るけどタンク周りのフレームはマジで素肌が触れたら痛みを感じるレベルの熱さ
熱いってわかった上で手で触っても耐え切れないくらいの温度だから不意に裏ももが触れるとほんとに>>621
でも乗ってるうちにフレームに足が触れないフォームを確立する
熱いってわかった上で手で触っても耐え切れないくらいの温度だから不意に裏ももが触れるとほんとに>>621
でも乗ってるうちにフレームに足が触れないフォームを確立する
まず長ズボン履けよｗｗｗ
625 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 19:44:07.20 ID:5tRI71Eg
900ニンジャはサウナの暑さ
XXインジェクションは真夏の砂浜の暑さ
XXインジェクションは真夏の砂浜の暑さ
620です。
鳥さん無事お迎えしました。
'96 チタン キャブバードです。
先輩方、よろしくお願いします。
やっぱり皆さんのレビュー通り、
ふくはぎ～内腿のデルタ地帯にドライヤー吹き付けられてる感じ。
低温ヤケドするほどではないけど、刺すような熱さ。
急ぎじゃないから良い機会だしやっぱり皮パン買うわ。
>>625
まさにこれだねw
ニンジャは全身まんべんなく熱してくれる感じ。
鳥さん無事お迎えしました。
'96 チタン キャブバードです。
先輩方、よろしくお願いします。
やっぱり皆さんのレビュー通り、
ふくはぎ～内腿のデルタ地帯にドライヤー吹き付けられてる感じ。
低温ヤケドするほどではないけど、刺すような熱さ。
急ぎじゃないから良い機会だしやっぱり皮パン買うわ。
>>625
まさにこれだねw
ニンジャは全身まんべんなく熱してくれる感じ。
あと
アイドリング 1500rpm
6速 100km/h巡航 3500rpm強
なんだけど初代ブラバってこんなに回転数高いものなの？
アイドリング 1500rpm
6速 100km/h巡航 3500rpm強
なんだけど初代ブラバってこんなに回転数高いものなの？
だな
3500rpmで100km/hだろ
7000rpmで200km/h
10500rpmで300km/h ほぼ合うじゃん。
3500rpmで100km/hだろ
7000rpmで200km/h
10500rpmで300km/h ほぼ合うじゃん。
インジェクションのほうが燃費悪くて、熱いわけわからんバイクそれがCBR1100XX
なんとなくごまかす為に24lタンク採用しました。えへ。
どっちみちくそ暑いのは変わらんw
CBR900くらいならいいんだかなあ
CBR900くらいならいいんだかなあ
土日雨ばかりでまたバイク巡りかな…
増車してしまいそうなあたしを誰か止めてくれ
増車してしまいそうなあたしを誰か止めてくれ
持ってないバイクのジャンルは？
ポッシュのウェイトバーエンドに交換したけど隙間ができちまう
あとギッチリとボルトが閉まらず手でバーエンドが回る…
かっこ良くはなったけど効果の程はまだ分からんがあくまでドレスアップ目的だし
あとギッチリとボルトが閉まらず手でバーエンドが回る…
かっこ良くはなったけど効果の程はまだ分からんがあくまでドレスアップ目的だし
いや
増車したいのは14Rなんだが…
増車したいのは14Rなんだが…
>>634
自分はVFR800ですが、同じホンダ車用POSHウルトラヘビーバーエンドを付けて出来る隙間と固定が甘くクルクル回るのに悩みました。
http://i.imgur.com/G9ID3Lf.jpg
そこで同じ悩みを解決したCB1300の人のブログを参考にしたらうまくいきました。
まず、POSHウルトラヘビーバーエンドのスズキM6用フラットタイプのインナーのみ、税抜き3000円を購入します。
これはホンダ車用と違い半月状の出っ張りがなく、平らな仕上げになっています。
次にPOSHホンダ車用ソリッドバーエンドM6、税抜き2400円を購入し、同梱されている半月状のスペーサーをウルトラヘビーバーエンドと組み合わせます。片側あたり一個でOKです。
そのまま固定すればバッチリです。私の場合はアクセル側がそのまま締めてしまうとアクセルが回らなくなったので、適当なゴム製ブッシュを挟みバーエンドを締めたらバッチリでした。
http://i.imgur.com/GQnZusw.jpg
http://i.imgur.com/dyxOOcl.jpg
自分はVFR800ですが、同じホンダ車用POSHウルトラヘビーバーエンドを付けて出来る隙間と固定が甘くクルクル回るのに悩みました。
http://i.imgur.com/G9ID3Lf.jpg
そこで同じ悩みを解決したCB1300の人のブログを参考にしたらうまくいきました。
まず、POSHウルトラヘビーバーエンドのスズキM6用フラットタイプのインナーのみ、税抜き3000円を購入します。
これはホンダ車用と違い半月状の出っ張りがなく、平らな仕上げになっています。
次にPOSHホンダ車用ソリッドバーエンドM6、税抜き2400円を購入し、同梱されている半月状のスペーサーをウルトラヘビーバーエンドと組み合わせます。片側あたり一個でOKです。
そのまま固定すればバッチリです。私の場合はアクセル側がそのまま締めてしまうとアクセルが回らなくなったので、適当なゴム製ブッシュを挟みバーエンドを締めたらバッチリでした。
http://i.imgur.com/GQnZusw.jpg
http://i.imgur.com/dyxOOcl.jpg
でかすぎで変に見えるわ
バーエンドの小ささは低振動エンジンの証明だよ。
ああ、ネジが緩んでバーエンドがくるくる回ってたの思い出した。
ちょっと絞めてくる。
ちょっと絞めてくる。
すごーく今さらなんだけど……
前オーナー（友人）が「ガソリンはレギュラーでOK」って言うのでレギュラー入れてるけど
ホントはハイオク仕様なの？
前オーナー（友人）が「ガソリンはレギュラーでOK」って言うのでレギュラー入れてるけど
ホントはハイオク仕様なの？
>>641
俺のはハイオク入れないとノッキングするけどなぁ
俺のはハイオク入れないとノッキングするけどなぁ
>>641
国内モデルはレギュラーでOK
国内モデルはレギュラーでOK
低速ノッキングだべ。たぶん。
高回転でノッキングしてるかなんてわからん
何も知らない人間だけど
紅いのって2世代から？
どの世代にもあるの？
紅いのって2世代から？
どの世代にもあるの？
今日からブラックバードが相棒になりました。
先輩方よろしくお願いします。
キャブ最終型 ガンメタ？みたいな色です。
先輩方よろしくお願いします。
キャブ最終型 ガンメタ？みたいな色です。
>>648
紅に染まったCBRなら初代と2代目だったような気が。違ってたらゴメンNE★
>>649
わしと同じマシンやないかい。
そのカラーはチタニウムメタリックっていう宇宙最強にイカしたカラーリングやで
紅に染まったCBRなら初代と2代目だったような気が。違ってたらゴメンNE★
>>649
わしと同じマシンやないかい。
そのカラーはチタニウムメタリックっていう宇宙最強にイカしたカラーリングやで
町中じゃ滅多に見かけないというのに、ご近所にブラバ乗り居たわ。
悪かったねおばちゃん色で
日光に当たるといい色するんだよ
日光に当たるといい色するんだよ
コカコーラとドクターペッパー的な
フロントフォークOHってどのくらいの距離でやっとけばいい？
ドリームで27000円くらいなんだが
ドリームで27000円くらいなんだが
>>656
1.2万キロに1回くらい
1.2万キロに1回くらい
頻度高すぎィ！
2万キロに1回オイル換えて、2回に1回OHすりゃいいよ
あんま伸びない人ならダストシールに切れ目入った辺りでやればいい
2万キロに1回オイル換えて、2回に1回OHすりゃいいよ
あんま伸びない人ならダストシールに切れ目入った辺りでやればいい
前の人のメンテノートがないから何処触ってるのかわかんないんだよなぁ
エアクリ交換しようと店で見てもらったら綺麗だったし
25000キロちょいだからOH頼もうかなぁ
ブレーキとクラッチフルードと冷却水も気になる
てかホース類は劣化してないか全箇所気になる
エアクリ交換しようと店で見てもらったら綺麗だったし
25000キロちょいだからOH頼もうかなぁ
ブレーキとクラッチフルードと冷却水も気になる
てかホース類は劣化してないか全箇所気になる
中古買っちゃいけない人だなｗ
中古は自分で何でもかんでも触れる人が買うもんだと気がついたよ
でもブラバに乗りたかったんだもん…
でもブラバに乗りたかったんだもん…
ブラバはもう中古しかないからね、しょうがないね。
キャブラバの新車ならたまーにポロポロ出てるみたいだけど
キャブラバの新車ならたまーにポロポロ出てるみたいだけど
１５年くらい前の新車とかはちょっと怖い。
エンジンは距離数ではなくて年数ですし。
エンジンは距離数ではなくて年数ですし。
そういやフロントフォークなんて、メンテしてないけど全然問題ないな。
99年型第1便での購入だから、もう15年になるけど。
走行距離は40,000kmくらい。
ちなみにセカンドマシンのVTR250は購入7年の20,000kmだけど、
先日フォークからオイルだだ漏れ状態になったので今週末に修理予定。
日頃の足として酷使してたからかなぁ…
99年型第1便での購入だから、もう15年になるけど。
走行距離は40,000kmくらい。
ちなみにセカンドマシンのVTR250は購入7年の20,000kmだけど、
先日フォークからオイルだだ漏れ状態になったので今週末に修理予定。
日頃の足として酷使してたからかなぁ…
>>654
文字でぐらい書けるようにしろｗｗｗ
文字でぐらい書けるようにしろｗｗｗ
ずっとまえから思ってたけど、
リッター15前後の人って都会の人なのか？
それともエンジン回す人なのか？
こちとら10キロアップするごとに1速or2速アップする
+田舎住まい+たまにやんちゃ
でリッター20きるくらいなんだが、、
リッター15前後の人って都会の人なのか？
それともエンジン回す人なのか？
こちとら10キロアップするごとに1速or2速アップする
+田舎住まい+たまにやんちゃ
でリッター20きるくらいなんだが、、
>>666
キャブバード？
キャブバード？
668 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 08:22:25.16 ID:z3sLIuer
>>667
イエス98年式
イエス98年式
ほす
保護
今週の月曜日（珍しく晴れた日）に取引先をブラックバードにのって回ったんだが
やたら白バイを見かけて、ことごとく隊員がこっちをガン見していたんだけど
やっぱブラックバードって一目置かれるというか、白バイに目をつけられる存在だったりするの？
それとも平日の昼間からリッターバイクに乗ってたから目立っただけ？
やたら白バイを見かけて、ことごとく隊員がこっちをガン見していたんだけど
やっぱブラックバードって一目置かれるというか、白バイに目をつけられる存在だったりするの？
それとも平日の昼間からリッターバイクに乗ってたから目立っただけ？
先日、254走ってて白バイに1分ぐらい横に並ばれた
んで、チラっとこっち見てかっ飛んで行きやがった
なんかあるんかね？
んで、チラっとこっち見てかっ飛んで行きやがった
なんかあるんかね？
大型ってだけでオイシイ獲物だからな
痛々しいなあ
白バイ乗ってる人はバイク好きな人多いしただ単に
おー懐かしいバイクだー
とでも思ってるんじゃない？
2回青切符切られたときの白バイライダーは2人ともプライベートでもバイク乗ってるって言ってた。
おー懐かしいバイクだー
とでも思ってるんじゃない？
2回青切符切られたときの白バイライダーは2人ともプライベートでもバイク乗ってるって言ってた。
676 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 00:55:51.37 ID:fN++WuNs
'99ブラックバードと'90ニダボ売るならどっち？
娘(4才)が免許取ったら一緒にツーリングいくのが夢なのだが
娘が免許取るまであと12年。
2台維持するのは大変になってきた。
by 40代父
娘(4才)が免許取ったら一緒にツーリングいくのが夢なのだが
娘が免許取るまであと12年。
2台維持するのは大変になってきた。
by 40代父
年間走行距離の少ない方。
CBR250RRを手放すかな。
今はまだギリ部品もあるけど12年後は絶対無い。
と言うか初めてのバイクが36年前の、とかご勘弁願いたいだろ。
今はまだギリ部品もあるけど12年後は絶対無い。
と言うか初めてのバイクが36年前の、とかご勘弁願いたいだろ。
昔、ブラックバードに半袖半ズボンで乗ってて28km/hの速度超過で捕まった時は
9:1位の割合くらい違反より服装を怒られたな
やっぱバイク乗りなんだろうね
9:1位の割合くらい違反より服装を怒られたな
やっぱバイク乗りなんだろうね
ブラバスレで言うのもなんだがブラバだね
ブラバは10年後でも買い戻せるし、良個体も見つかるはず
しかし2ダボは良個体は間違いなく絶滅してるし、
代わりになるようなカテゴリの車輌も出てこない
ブラバは10年後でも買い戻せるし、良個体も見つかるはず
しかし2ダボは良個体は間違いなく絶滅してるし、
代わりになるようなカテゴリの車輌も出てこない
軽いから老体にも優しいとかあるな。
いいかげん降りろって話は置いといてｗ
いいかげん降りろって話は置いといてｗ
やべー
今日初めて水温115度を見た
ハンドルにまでコトコトとシチューを煮込み過ぎた音が伝わってきて、もうダメかもしれんと思った
こいつのオーバーヒートは何度からになるの？
それとも温度はマチマチで、エンジンが止まったりクーラントお漏らししたら
それをオーバーヒートと呼ぶのかな
7月半ばからこんな感じでは夏本番が不安だ…
素人ですまん
今日初めて水温115度を見た
ハンドルにまでコトコトとシチューを煮込み過ぎた音が伝わってきて、もうダメかもしれんと思った
こいつのオーバーヒートは何度からになるの？
それとも温度はマチマチで、エンジンが止まったりクーラントお漏らししたら
それをオーバーヒートと呼ぶのかな
7月半ばからこんな感じでは夏本番が不安だ…
素人ですまん
夏でも冬でも100度超えてるイメージ
今の季節暑くて乗れないよ
夕方にちょい走らせる程度
早く寒くなれぇ～
今の季節暑くて乗れないよ
夕方にちょい走らせる程度
早く寒くなれぇ～
スレーブシリンダーきれいにしたけど外暑すぎて死ぬかと思った
短時間なら120くらいは平気よ
あとボイルはオーバーヒートとイコールじゃないぞ。一番効率よく熱奪ってる状態でもあるし
あとボイルはオーバーヒートとイコールじゃないぞ。一番効率よく熱奪ってる状態でもあるし
今年の夏はマジでやばそうだぞ
今からして暑すぎる
今月末から8月いっぱいとかに高速メインで往復500キロとか走ったら死ぬかも
今からして暑すぎる
今月末から8月いっぱいとかに高速メインで往復500キロとか走ったら死ぬかも
アスファルト自体が熱持って、走ってても熱風が吹き付けてくる状態ならやばいね。
脱水には気を付けないと。
脱水には気を付けないと。
この間なりかけたよ
頭痛がして口まわりが痺れてワロタ
頭痛がして口まわりが痺れてワロタ
冬でも水温上がるけど市街地でも走らない限りファンは作動しないね
チタニウムメタリックの初代ブラックバードを契約してきたw
何度見てもケツ周りのデザインが素敵。
何度見てもケツ周りのデザインが素敵。
>>691
ホーネット250のデザイン最高だよね。
ホーネット250のデザイン最高だよね。
テールはLED化されてるかもしれないだろ！w
路面濡れてるときに走ると
グラブバー付近にドロが盛られる。
グラブバー付近にドロが盛られる。
そこで延長フェンダーですよ
真夏の炎天下走る時に何か対策とかしてるの？
暑くて死にそうにならない？
暑くて死にそうにならない？
ぶちゃけ慣れで相当なところまではいける。無理なときは休む
通勤時に乗ってるけどあまり気にならない。
>>692
いうなー！！
いうなー！！
コワースのテールライトかっこよいhttp://i.imgur.com/R94Y9rf.jpg
でもお高いのでしょう？
俺の後期型にも合うのかしら
俺の後期型にも合うのかしら
>>700
DIOテールと似てるな
DIOテールと似てるな
レンズは流用やで
>>701
前期用後期用どちらもある。
しかしコワースのフェンダーレスキット25kと同時交換しなくてはならず､テールライトが付いたリアカウルセットが黒ゲル仕様で35kカーボンで52kする。安くて総額60kくらい
まあA-TECHよりは良心的？
前期用後期用どちらもある。
しかしコワースのフェンダーレスキット25kと同時交換しなくてはならず､テールライトが付いたリアカウルセットが黒ゲル仕様で35kカーボンで52kする。安くて総額60kくらい
まあA-TECHよりは良心的？
705 ：sage：2014/07/15(火) 13:40:57.55 ID:VkogJmqD
オーナーの皆さんこんにちは！
ついに憧れのブラックバードを契約していまいました！
ノーヘッド48回払い・・・・・
取りあえずROMってくるわ！
ついに憧れのブラックバードを契約していまいました！
ノーヘッド48回払い・・・・・
取りあえずROMってくるわ！
名前欄ミスった
200kmのプチツーリングしてきた
もう夏は乗らん
もう夏は乗らん
>>705
いくらした？
いくらした？
>>711
は誤爆です。
は誤爆です。
>>714
サウナ
サウナ
教習で習ったニーグリップあるだろ？あれは忘れろ
かぱっと開いて
あーー、すずしぃーーヽ(´o｀）ﾉ が満喫できるバイク
それがCBR1100XX
あーー、すずしぃーーヽ(´o｀）ﾉ が満喫できるバイク
それがCBR1100XX
あー、なるほどなー
フレームが暑くなる感じか？
フレームが暑くなる感じか？
フレームは夏の市街地走ると本当に火傷する。
低温やけどじゃなくてほんまもんの火傷
低温やけどじゃなくてほんまもんの火傷
まぁ、感じ方に差は出るけど熱くなるのは確実だからな。
俺としては熱くて乗れないまではまだ感じたことはないけど。
俺としては熱くて乗れないまではまだ感じたことはないけど。
ま、こんなとこで色々聞かなくても日中乗りゃすぐわかるよ。
まぁ身を持って体感するのが一番だな
俺は暑いから乗らないけど
俺は暑いから乗らないけど
まぁそうだな
股火鉢と言ってだな…
タンクはヤカンの様になるぞ！
タンクはヤカンの様になるぞ！
内腿がヒリヒリ痛くなってくる
腰、膝、かかとを結んでできる三角形部分に異常な熱気がこもる感じになる
二の腕あたりから上半身に強い熱風が襲いかかってくる
あまりの熱さにコンビニで休憩すると、日に照らされてタンクがますます加熱されていく
もう熱さに耐えきれず、ツーリング中止、帰りに家の近所でガソリンを入れるとタンクの温度がみるみる下がり快適状態になるも、すでにやる気を失っているためそのまま帰宅
こんな感じだな
腰、膝、かかとを結んでできる三角形部分に異常な熱気がこもる感じになる
二の腕あたりから上半身に強い熱風が襲いかかってくる
あまりの熱さにコンビニで休憩すると、日に照らされてタンクがますます加熱されていく
もう熱さに耐えきれず、ツーリング中止、帰りに家の近所でガソリンを入れるとタンクの温度がみるみる下がり快適状態になるも、すでにやる気を失っているためそのまま帰宅
こんな感じだな
黒タンクだともっと熱いんだろうなぁ
黒バードはシートフレームタンクの3重苦
キャブモデルでも結構熱いからインジェクション乗りは大変だなあと思う
キャブモデルでも結構熱いからインジェクション乗りは大変だなあと思う
そういえば来週か再来週辺り俺のブラバがちょい痛車になるよ
うｐしてくれな。
うん
痛車と言ってもステッカーをでかでかと貼るだけだよ
キャラとかじゃないロゴだし
まぁ楽しみにしてくれな
痛車と言ってもステッカーをでかでかと貼るだけだよ
キャラとかじゃないロゴだし
まぁ楽しみにしてくれな
モンエナのステッカーが外装慣らしの跡にちょうど良いのに
貼る勇気がないの…今は違うけど何か川崎専用みたいな空気じゃん？
貼る勇気がないの…今は違うけど何か川崎専用みたいな空気じゃん？
今はヤマハでないの？
俺もモンエナ仕様のRR5持ってるけど被ってないよ
俺もモンエナ仕様のRR5持ってるけど被ってないよ
革パン履くのは必須
あと夏冬のタンクの暑さ冷たさにはバグスターのタンクカバーが効果絶大よん
あと夏冬のタンクの暑さ冷たさにはバグスターのタンクカバーが効果絶大よん
ECU交換すると鍵使えなくなるの？
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナ駐車近代ラーメン
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
スタミナ駐車近代ラーメン
革パンは必須って程でもない
涼しさよりも熱さが勝つのよね
革って蒸れないの？
革パン持ってない
748 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:23:56.80 ID:zTIy90cy
アフーニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学ねぎ塩テレビごまニンニク返済塩ラーメン
アフーニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学テレビごまニンニク塩返済ラーメン
アフーニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学テレビごまニンニク返済塩ラーメン
スタミナ厨金ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
アフーニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学テレビごまニンニク塩返済ラーメン
アフーニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍スタミナ大学テレビごまニンニク返済塩ラーメン
スタミナ厨金ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
ブラバに使える安いカバーでオススメありませんか？
以前から使ってるカバーがもう販売してなく、探してるんですがどれも高いのしかなくて困ってます
以前から使ってるカバーがもう販売してなく、探してるんですがどれも高いのしかなくて困ってます
カバーってバイクカバーのこと？
「安い」がいくらなのか知らんけど、俺はコレを使ってる
というか、ウチのバイクは全部コレかぶせてるわ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001E7E6DA
「安い」がいくらなのか知らんけど、俺はコレを使ってる
というか、ウチのバイクは全部コレかぶせてるわ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001E7E6DA
>>749
ワイズギアのカウルミラータイプ使ってる。
ワイズギアのカウルミラータイプ使ってる。
俺はイエコンのを2輪館のセールの時に買った
毛布かけてカバーかけてる
毛布かけてカバーかけてる
リアプレーキのペダル踏むと前の方からカシュカシュいうんだけどエア噛んでるのかな？
一応マニュアル通りにエア抜きしたんだけどまだ残ってる？
一応マニュアル通りにエア抜きしたんだけどまだ残ってる？
そんなきがする
757 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 17:26:51.47 ID:P9S0xceY
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
夏冬でオイル使い分けてる方いますかね
年中10wだなー
XXは知らんけど
前乗ってたバイク、柔らかいの入れたら漏れたｗ
前乗ってたバイク、柔らかいの入れたら漏れたｗ
通年シェブロン20W-50だね
>>752
やっぱ高いですねぇ
やっぱ高いですねぇ
デイトナのブラックカバー使ってるわ
夜は完全に同化してて防犯になると思う。
夜は完全に同化してて防犯になると思う。
X11のフェンダーってブラバ付く？
すまんフロントフェンダー
4557円 高い
・・は？って思ったｗ
・・は？って思ったｗ
バイク乗りは基本貧乏なんだよ
あんま突っ込んでやるな(´・ω・`)
あんま突っ込んでやるな(´・ω・`)
ちなみにブラバのりのみなさんオススメのオイルってなんかある？
ちなみにシフトタッチ優先で
ちなみに俺が一番好きなオイルは
パノリンの黄色のやつです！
ちなみにシフトタッチ優先で
ちなみに俺が一番好きなオイルは
パノリンの黄色のやつです！
17年間男爵油一筋
俺はG2の10W40入れてるな
安いし
工賃込みで4650円
安いし
工賃込みで4650円
>>773
普段から3000キロ交換でオイル交換して次の3000キロでオイルとフィルター交換してるんだけど
2500キロくらいかそれより少し手前くらいで気持ちギアの入りが悪く感じるかな
ノイズとか振動とかエンジンの不具合とかそういうのはない
次はお金に余裕あればモチュールでも入れてみようかなぁ
カワサキには牙速とか4ストスポーツバイクの専用オイルあるけどホンダはそういうのないのかなぁ
良いオイルの定義って何なんだろう？値段とメーカーの知名度？
普段から3000キロ交換でオイル交換して次の3000キロでオイルとフィルター交換してるんだけど
2500キロくらいかそれより少し手前くらいで気持ちギアの入りが悪く感じるかな
ノイズとか振動とかエンジンの不具合とかそういうのはない
次はお金に余裕あればモチュールでも入れてみようかなぁ
カワサキには牙速とか4ストスポーツバイクの専用オイルあるけどホンダはそういうのないのかなぁ
良いオイルの定義って何なんだろう？値段とメーカーの知名度？
>>774
なるほど、理想的なオイル交換ですね
けど寿命短そう、、、
良いオイルね、別にほとんどのライダーが限界までエンジンを使うわけではないと思うから
俺の考えで言うと
・しっかりギアが入るかどうか
・ストレス無くヌコッっとギアが入るかどうか
ってところを重要視してるなぁ
あともちろん値段も
なるほど、理想的なオイル交換ですね
けど寿命短そう、、、
良いオイルね、別にほとんどのライダーが限界までエンジンを使うわけではないと思うから
俺の考えで言うと
・しっかりギアが入るかどうか
・ストレス無くヌコッっとギアが入るかどうか
ってところを重要視してるなぁ
あともちろん値段も
バイク屋のオススメでモチュールの入れてみたけど、乗り心地の違いがわからん。
これまで安い一斗缶入りの入れてもらってたけど、なーんにも違和感や不具合なかったからなぁ。
違いといえば、バイク屋がモチュールのステッカーを貼ったので、見た目が変わったくらいかｗ
これまで安い一斗缶入りの入れてもらってたけど、なーんにも違和感や不具合なかったからなぁ。
違いといえば、バイク屋がモチュールのステッカーを貼ったので、見た目が変わったくらいかｗ
俺も知り合いの店にモチュール余ってるからと勧められたけど高いわな
1缶でG２缶くらいの値段するんじゃないかなぁ
明らかにエンジンの振動とか減って乗り心地良くなってギアもスコスコ入るようになるなら入れてみようかなって気にもなるけど
安いG2でいいやな
1缶でG２缶くらいの値段するんじゃないかなぁ
明らかにエンジンの振動とか減って乗り心地良くなってギアもスコスコ入るようになるなら入れてみようかなって気にもなるけど
安いG2でいいやな
ていうかマジでみんな一回パノリン入れてみてよ
ずっとモチュール入れてたけど、パノリン入れたら
ギアがスッコスコ入るようになったぜ
モチュールも良いオイルだけど正直そこまで体感はできない気がするｗ
ずっとモチュール入れてたけど、パノリン入れたら
ギアがスッコスコ入るようになったぜ
モチュールも良いオイルだけど正直そこまで体感はできない気がするｗ
>>778
たっけーｗ
たっけーｗ
エボレックスのSSS-40かな
用品店の店員にオススメされたから入れてみたけど確かに良い。
ライフも長いらしいよ
用品店の店員にオススメされたから入れてみたけど確かに良い。
ライフも長いらしいよ
>>783
EVOLEXとWako'sは元が一緒なだけで別企業だよ
EVOLEXとWako'sは元が一緒なだけで別企業だよ
>>769
いや、>>763はそう言うレベルではない。
ハードカバーの小説が1500円する→「高いですねぇジャンプなら255円で買えるのに…」
ルノワールのコーヒーが600円する→「高いですねぇセブンなら108円で飲めるのに…」
有名店のラーメンが一杯900円する→「高いですねぇカップラーメンなら150円で食べられるのに…」
首都高の通行料が900円する→「高いですねぇ下道ならタダなのに…」
という思考だろう。
要するに値段の意味が分かっていない。
つまり、貧乏とかケチを通り越して世間知らずってこと。
まぁ>>763はバイクカバーの価値なんて解らないんだからゴミ袋をガムテで切り貼りするか藁でも被せておけな？な？な？
いや、>>763はそう言うレベルではない。
ハードカバーの小説が1500円する→「高いですねぇジャンプなら255円で買えるのに…」
ルノワールのコーヒーが600円する→「高いですねぇセブンなら108円で飲めるのに…」
有名店のラーメンが一杯900円する→「高いですねぇカップラーメンなら150円で食べられるのに…」
首都高の通行料が900円する→「高いですねぇ下道ならタダなのに…」
という思考だろう。
要するに値段の意味が分かっていない。
つまり、貧乏とかケチを通り越して世間知らずってこと。
まぁ>>763はバイクカバーの価値なんて解らないんだからゴミ袋をガムテで切り貼りするか藁でも被せておけな？な？な？
バイクカバーとロックは値段が性能みたいな所あるんだよなあ
>>786
セブン100円やで
セブン100円やで
789 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 08:27:56.42 ID:6SEbNsMf
インジェク仕様のクラッチホース長って何cmだろ？
バーハンドル化で手持ちホースがつかえるかどうか
バーハンドル化で手持ちホースがつかえるかどうか
モトレックス使ってるけど持ちはよいかなー
モノがあるなら合わせてみて「この位までならイケるな」って見当つけてみようぜ
オイルはNUTEC使ってる。それでもN→１速へのチェンジのときの音は大きいなぁ。（小さい時もある）
ENGはスムーズでいいんだけど。 趣味バイクだから割り切ってます。
ENGはスムーズでいいんだけど。 趣味バイクだから割り切ってます。
n→1は大きい方が気持ちいい
てかそれは構造上仕方ないから判断するところは2→3とかカコッと入るかカチャって入るかの方が大きいんじゃない？
てかそれは構造上仕方ないから判断するところは2→3とかカコッと入るかカチャって入るかの方が大きいんじゃない？
ZX-14R「N→1大きいよ！」
でもたまにN→１がノーショックで入るときあるよね。
となりにKWSKいるときにそれになると心の中で
Do you have honda?
って呟いてしまう。
となりにKWSKいるときにそれになると心の中で
Do you have honda?
って呟いてしまう。
最近、シフトチェンジのショックが大きくなってきた
あと、シフトアップ時にカリカリカリとギアが咬み合わない風味の音が出る場合がある。
まぁオイルが劣化してるだけかと思うが。
>>789
参考にならんとは思うが、俺の中古BBにはハリケーンのバーハンがついていて
ブレーキはノーマル？のゴムホースなのにクラッチはステンメッシュの社外が入っていた
あと、シフトアップ時にカリカリカリとギアが咬み合わない風味の音が出る場合がある。
まぁオイルが劣化してるだけかと思うが。
>>789
参考にならんとは思うが、俺の中古BBにはハリケーンのバーハンがついていて
ブレーキはノーマル？のゴムホースなのにクラッチはステンメッシュの社外が入っていた
98年式のガソリンタンクのホースを交換してみた。
新品って柔らかく簡単に脱着出来るんだ！って感動した。
交換したことない人にはオススメっす。
自己満足でスマン
新品って柔らかく簡単に脱着出来るんだ！って感動した。
交換したことない人にはオススメっす。
自己満足でスマン
800 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 17:04:04.88 ID:MOwgzN9O
いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン
スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
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>>799
古いのぬけなくて諦めたオレ。
古いのぬけなくて諦めたオレ。
久しぶりに乗ろうとしたらクラッチの油圧が無い･･･
マスター開けたら油面は見えてるように見えるし、カウルやガレージ床に液垂れしたような形跡もない
レリーズのシールとか突然逝くもんなのか？
とりあえずフルード足して確認すればいいのかしら？
ていうかこの時間どこでフルード手に入るんだろう
まいったな明日仲間とツーリングなのにバイク屋もあいてないし
マスター開けたら油面は見えてるように見えるし、カウルやガレージ床に液垂れしたような形跡もない
レリーズのシールとか突然逝くもんなのか？
とりあえずフルード足して確認すればいいのかしら？
ていうかこの時間どこでフルード手に入るんだろう
まいったな明日仲間とツーリングなのにバイク屋もあいてないし
行くなってことだよ
行けば誰か消えるよ
行けば誰か消えるよ
何回かニギニギしてみ
エンジンオイルとりあえず入れとけば
>>803
縁起でもない！･･･こともないか
>>804
とりあえずエア抜きしてみたらフルードは出る
元整備工の友人いわく、レバー側かレリーズ側どちらかのシールかピストンリングみたいなものが逝ってるくさい
よって明日までに修理は不可能との結論に達し現在レンタルバイクを朝イチで借りられるところを物色中でござる
縁起でもない！･･･こともないか
>>804
とりあえずエア抜きしてみたらフルードは出る
元整備工の友人いわく、レバー側かレリーズ側どちらかのシールかピストンリングみたいなものが逝ってるくさい
よって明日までに修理は不可能との結論に達し現在レンタルバイクを朝イチで借りられるところを物色中でござる
レンタルバイクってめちゃくちゃ高くないか？
原付とかなら安いけど、リッタークラスになると
憧れのあのバイクに数時間でもいいから乗ってみたいって人がターゲットになるからだろうと思うけど。
原付とかなら安いけど、リッタークラスになると
憧れのあのバイクに数時間でもいいから乗ってみたいって人がターゲットになるからだろうと思うけど。
>>808
キャンツーだからレンタカーで行ってもまぁいいけど遅れてでもバイクで行けば帰り道が楽しいだろうということで
一泊二日で2,3ﾏｿ飛ぶがバイク乗りが車で行ったらカッコつかないっしょ
>>809
当日の朝予約なしの飛び込みで借りるつもりだから車種選べないかもしれないが、できれば荷物のことも考えてNC750かCB400SFで行きたい
キャンツーだからレンタカーで行ってもまぁいいけど遅れてでもバイクで行けば帰り道が楽しいだろうということで
一泊二日で2,3ﾏｿ飛ぶがバイク乗りが車で行ったらカッコつかないっしょ
>>809
当日の朝予約なしの飛び込みで借りるつもりだから車種選べないかもしれないが、できれば荷物のことも考えてNC750かCB400SFで行きたい
>>810
819でNC700X借りたけど、8時間で補償付けて15k位だったよ。
初めてだと30分位書類書きで時間かかるから早めに行くといい。
でも、都内だと早くても借りれるの9時とか10時だった気がする。
819は加盟してるバイク屋から借りるんだけど、
営業時間長い店とか駅から近い所は人気で2か月先まで予約でいっぱいだったりする。
車と違って車両保有台数が少ないから、飛び込みは厳しいかも。
飛び込みで行ってバイク無いと時間食うので、ネットか電話で予約するのおすすめ。
予約空いてる店は駅から歩く場合もあるから、荷物多いと大変かもしれない。
あと、初回支払いはクレジットカード限定なので注意。
二輪館とかでもレンタルやってる店あるから探してみるといいかも。
819でNC700X借りたけど、8時間で補償付けて15k位だったよ。
初めてだと30分位書類書きで時間かかるから早めに行くといい。
でも、都内だと早くても借りれるの9時とか10時だった気がする。
819は加盟してるバイク屋から借りるんだけど、
営業時間長い店とか駅から近い所は人気で2か月先まで予約でいっぱいだったりする。
車と違って車両保有台数が少ないから、飛び込みは厳しいかも。
飛び込みで行ってバイク無いと時間食うので、ネットか電話で予約するのおすすめ。
予約空いてる店は駅から歩く場合もあるから、荷物多いと大変かもしれない。
あと、初回支払いはクレジットカード限定なので注意。
二輪館とかでもレンタルやってる店あるから探してみるといいかも。
SOXでハヤブサレンタルやってたのを思い出した。
>>811
詳細ｻﾝｸｽ
昨日の夜中から情報集めだしたので営業時間的に予約も確認もできず、その中でも一番保有台数が多く店に原付で行ける距離の南海部品に行こうと思う
もし何も借りられなかったらそこから最寄りのレンタカー屋でクルマ借りるつもり
>>812
黒鳥乗ってて言うのもなんだがブサってデカくて重そう(´・ω・｀)
詳細ｻﾝｸｽ
昨日の夜中から情報集めだしたので営業時間的に予約も確認もできず、その中でも一番保有台数が多く店に原付で行ける距離の南海部品に行こうと思う
もし何も借りられなかったらそこから最寄りのレンタカー屋でクルマ借りるつもり
>>812
黒鳥乗ってて言うのもなんだがブサってデカくて重そう(´・ω・｀)