利休忌親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part369
1 ：７７４ＲＲ：
☆利休忌親切な奴が何でも質問に答える！
│
├私がぬかづくのは、もーたーさいくるのみにございます！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PC、スマホから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├汐干、蛤、浅蜊、馬刀、桜貝,栄螺etc...
└http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=490
☆直前スレ
├ 春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part368
└http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393579979/
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├私がぬかづくのは、もーたーさいくるのみにございます！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PC、スマホから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├汐干、蛤、浅蜊、馬刀、桜貝,栄螺etc...
└http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=490
☆直前スレ
├ 春めく親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part368
└http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393579979/
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>>1乙
大型二輪免許の敷居は下がったし昔よりハイパワーな大型バイクが大量に増えたけど
事故件数はやっぱ増えてるの？
事故件数はやっぱ増えてるの？
>>1乙
冒頭の煽り文にﾜﾛﾀ
冒頭の煽り文にﾜﾛﾀ
>>3
むかしの1/10ぐらいしかバイク売れてないから，増えてないよ．
むかしの1/10ぐらいしかバイク売れてないから，増えてないよ．
革の手入れに使うミンクオイルってガマの油のようにミンクから取っている油なんですか？
>>7
残酷な絞りかたで抽出します。
残酷な絞りかたで抽出します。
4気筒のバイクはキャブが四つあるの？
なら一つでも不調になったら駄目？？
なら一つでも不調になったら駄目？？
>>9
偶に２バレルキャブ×２ってのもあるけどな。
偶に２バレルキャブ×２ってのもあるけどな。
>>9 古いGSXｰRがキャブ2つだった 確か2型？ それ以降はシリンダー一発にキャブ一つ キャブもFIにとって変わって無くなるかな ノスタル爺
かなって
新車でキャブついてる国産車は、もうないんじゃ？
新車でキャブついてる国産車は、もうないんじゃ？
免許取得してバイクの納車待ちなんだが、
ライディングブーツってやっぱり用意した方がいいの？
と言うか、ああいうのって普通の靴と何が違うの？
ライディングブーツってやっぱり用意した方がいいの？
と言うか、ああいうのって普通の靴と何が違うの？
ブーツは公道だけなら欲しけりゃ買えって代物
ブーツじゃなくとも、くるぶしを守る靴は履いたほうがいいよ
削れたら二度と再生しないからね
ブーツじゃなくとも、くるぶしを守る靴は履いたほうがいいよ
削れたら二度と再生しないからね
>>14
用品店で穴が開くほど見たらどうだ？
用品店で穴が開くほど見たらどうだ？
>>14
靴底が硬いのでシフト操作がしやすい＆荷重掛けやすい＆靴底が減りにくい
つま先表皮に硬めの素材使ってるからシフトで靴を痛めにくい
耐候性防風性が高い、通気性防水性もモノによっては考えられている
くるぶし以上の高さがあるものは事故った時の防御性に優れる
ふくらはぎ辺りまであるものは捻挫防止になる
靴底が硬いのでシフト操作がしやすい＆荷重掛けやすい＆靴底が減りにくい
つま先表皮に硬めの素材使ってるからシフトで靴を痛めにくい
耐候性防風性が高い、通気性防水性もモノによっては考えられている
くるぶし以上の高さがあるものは事故った時の防御性に優れる
ふくらはぎ辺りまであるものは捻挫防止になる
>>17
近場にワークマンは無いかな
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=64
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=65
オシャレ度はゼロだが安いぞ
近場にワークマンは無いかな
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=64
https://store.workman.co.jp/item/item.html?i=65
オシャレ度はゼロだが安いぞ
買うバイクも決ってないのにどうやってコーディネートするつもりなんだろう？
23 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:20:13.38 ID:NqnNy07O
レーハーに乗ってるのはオッサンばかりなのはなぜですか？
>>14 昨日転んでエンジニアブーツで救われた あったかかったのでデニムの下に防寒具履いてなかったので膝擦りむいた 油断したわ。
26 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:53:52.58 ID:8Lxxqo1q
ももひきとかじゃなくてパッド入りのズボンにしろよ
>>22
誰に言ってるの？？？
誰に言ってるの？？？
四国へ１２５ccで渡る方法はフェリーしかないんですか？
革ツナギかうんだけどさ、あれってファスナー結構したまであるけど、オシッコできるとこまでは下がらないの？
>>28
しまなみ海道
しまなみ海道
前スレの985さんへ。
路側帯走っても違法じゃないんですか？ ＞ 左すり抜け
路側帯走っても違法じゃないんですか？ ＞ 左すり抜け
>>30
？ むしろそこまで下がらない奴ってあるのか？
？ むしろそこまで下がらない奴ってあるのか？
>>30
…女？
…女？
普通二輪免許とれたからバイク買いたいんだけど、バイク屋行って「◯◯の見積りお願いしまーす」でいいのかな？それとも行かずとも電話でもいいのかな？
あと2台で迷ってるんだけど、2台見積り頼んでもやってくれる？
あと2台で迷ってるんだけど、2台見積り頼んでもやってくれる？
タイヤ交換について
バイクを買った、お店で交換するよりタイヤ専門店のほうが費用は安く済むのですか？
バイクを買った、お店で交換するよりタイヤ専門店のほうが費用は安く済むのですか？
はい
>>36
見積もりの程度にもよるけど、
基本、金のかかるれっきとした仕事だと言うことさえ認識してれば何台でもOK。
電話でOKかどうかは店によるな。前述のように金の発生する「仕事」なので
頼むのまでは電話でOKと思うけども。
まぁ、「大体いくらくらいですか？」程度なら只で答えてくれると思うけどね。
乗り出し前の整備やらなんやらきっちり聞くと、金はかかるものと思って下さい。
その店で買うなら大抵見積もり代はサービスしてくれるけど、
何件かで比較検討するつもりなら見積もり代を請求されることもあるので。
見積もりの程度にもよるけど、
基本、金のかかるれっきとした仕事だと言うことさえ認識してれば何台でもOK。
電話でOKかどうかは店によるな。前述のように金の発生する「仕事」なので
頼むのまでは電話でOKと思うけども。
まぁ、「大体いくらくらいですか？」程度なら只で答えてくれると思うけどね。
乗り出し前の整備やらなんやらきっちり聞くと、金はかかるものと思って下さい。
その店で買うなら大抵見積もり代はサービスしてくれるけど、
何件かで比較検討するつもりなら見積もり代を請求されることもあるので。
クラッチが固くて渋滞がつらいんですが、
あれって弱くできるもんなんですか？
あれって弱くできるもんなんですか？
>>40
普通は無いよ
普通は無いよ
調整できるものではないんですね...
パーツ交換か...
パーツ交換か...
>>47
クラッチの重さは基本的にクラッチスプリングの力だから、変更が出来ないんだ
出来るとすれば入力側の力を増幅させるしかないが手段が限られる。
ちなみにお乗りのバイクのクラッチはワイヤーか油圧かわかるかな？
クラッチの重さは基本的にクラッチスプリングの力だから、変更が出来ないんだ
出来るとすれば入力側の力を増幅させるしかないが手段が限られる。
ちなみにお乗りのバイクのクラッチはワイヤーか油圧かわかるかな？
>>50
となると、握力つけるしかなさそうですね...
となると、握力つけるしかなさそうですね...
>>39
先週直営店で跨がってきたよ！身長の関係で2台に絞られたんだけど、いかんせん遠いから近場の店に聞きたかったんだ。次の休みに行ってみる。ありがとう！
>>40
近くに直営店と、今乗ってる原付買ったところしかないから、その2つで比較しようと思ってたんだけど……。そうか。仕事ってものを甘くみてた。。いくらかかるのか分からんから、見積り代いくらかかるか電話してから店行ってくる！
ありがとう！
先週直営店で跨がってきたよ！身長の関係で2台に絞られたんだけど、いかんせん遠いから近場の店に聞きたかったんだ。次の休みに行ってみる。ありがとう！
>>40
近くに直営店と、今乗ってる原付買ったところしかないから、その2つで比較しようと思ってたんだけど……。そうか。仕事ってものを甘くみてた。。いくらかかるのか分からんから、見積り代いくらかかるか電話してから店行ってくる！
ありがとう！
>>33 路側帯ある所ですり抜けしないだろ？渋滞してる高速って事か？
>>57
免許持ってるのか？？
道路交通法第２条第３項の４
路側帯 歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を
保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩
道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状
の道路の部分で、道路標示によつて区画されたものを
いう。
免許持ってるのか？？
道路交通法第２条第３項の４
路側帯 歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を
保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩
道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状
の道路の部分で、道路標示によつて区画されたものを
いう。
調べてみた。道交法の
第２条、第17条（車道走行の義務）、第119条（罰則）
からすると、バイクによる左側すり抜け（路側帯使用）は
「三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する」と
いう結論になる（実際には反則金）。
なんで左側のすり抜けは黙認されてるんだろう？
第２条、第17条（車道走行の義務）、第119条（罰則）
からすると、バイクによる左側すり抜け（路側帯使用）は
「三月以下の懲役又は五万円以下の罰金に処する」と
いう結論になる（実際には反則金）。
なんで左側のすり抜けは黙認されてるんだろう？
>>26 お、おう 下回りとデニム エンジニアブーツで済んだ 怪我はひざ擦りむいた
うどん県からlccで成田空港へ行こうと思いましたが肝心のレンタルバイク屋が成田空港周辺に見つかりません
どこにいけばありますでしょうか？東京までは遠いです･･･
どこにいけばありますでしょうか？東京までは遠いです･･･
>>60
世の中黙認されてるまたは取り締まりが不可能な事なんていっぱいあるじゃないか
世の中黙認されてるまたは取り締まりが不可能な事なんていっぱいあるじゃないか
>>60
路側帯の通行は禁止だが二輪車は路肩の通行可
路側帯の通行は禁止だが二輪車は路肩の通行可
こういう傷をきれいにすることってできますかね？http://i.imgur.com/kOOmKUr.jpg
上からシール貼るねん
http://dietclub.jp/foodimages/image/food/00/00/61/233415.jpg
この形の正式名称を教えて下さい
円柱は何か真っ直ぐなイメージだし
円錐は尖ってないとダメな感じがするので
多分ちゃんとした名前があると思います
博識な皆様よろしくおねがいします
この形の正式名称を教えて下さい
円柱は何か真っ直ぐなイメージだし
円錐は尖ってないとダメな感じがするので
多分ちゃんとした名前があると思います
博識な皆様よろしくおねがいします
だ・・・台形じゃね
寒さが和らいできた３月の初め頃から微妙に頭の生え際が薄くなってきて 今は何故か復活したんですが 季節の変わり目ってそういうもんなんでしょうか？(滅多にやらない短髪にしたのできがついたのですが) それともハゲル前兆？
>>68
円錐台ですね。
円錐台ですね。
路側帯あるような狭い道ではすり抜けしないな
だいたい出来るスペースが無い場合がほとんどだ
だいたい出来るスペースが無い場合がほとんどだ
>>64
意外なことに、あなたが正しいようだ。
歩道等がある道路の場合、車道の端の白線の外側は
路側帯ではなく単なる路肩。そこは走ってもいいらしい。
歩道等がない道路の場合は路側帯だから走ってはいけない。
意外なことに、あなたが正しいようだ。
歩道等がある道路の場合、車道の端の白線の外側は
路側帯ではなく単なる路肩。そこは走ってもいいらしい。
歩道等がない道路の場合は路側帯だから走ってはいけない。
車道外側線
>>74
免許持ってるのか？
免許持ってるのか？
今になって必死で調べて煽ってるのが悲しいですね
>>74
「意外なことに」とか余計な一言付けなきゃ良いのに。
「意外なことに」とか余計な一言付けなきゃ良いのに。
真夏と真冬どっちがバイク乗りにキツイですか？
>>79
夏かね。 冬の寒さは、装備である程度防げるし。
夏かね。 冬の寒さは、装備である程度防げるし。
>>79
バイク乗りにかかわらず、個人差だろ。
育ちや訓練によっても違うし。
究極に近いはなしだとバイクが走れる環境と
しては「暖める装備」の方が「冷やす装備」より
簡単なので致死率を考えたら脱水や熱中症の死より
凍傷や凍死のほうが確率が低いだろ。
バイク乗りにかかわらず、個人差だろ。
育ちや訓練によっても違うし。
究極に近いはなしだとバイクが走れる環境と
しては「暖める装備」の方が「冷やす装備」より
簡単なので致死率を考えたら脱水や熱中症の死より
凍傷や凍死のほうが確率が低いだろ。
俺は冬のほうがずっとキツい
>>79
冬．積雪や凍結したらほぼ乗れない．
冬．積雪や凍結したらほぼ乗れない．
手練れのZ1乗りとして知られた清水さんは今もまだZ1に乗っているのでしょうか？
そのネタ面白がってんのお前だけだから
芸が無い奴はネタ質問するな。
水に台所洗剤をチョーッと入れて沸騰させるとどうなんの？
やはりボコボコの泡だらけになる？
割れた陶器を接着して直すのに脱脂したいんだけれども
破片を洗剤水に放り込んで沸騰させて次にパークリプッシャーしようと思ってるんだけど
他に方法あるかな
苛性ソーダだと変質したりしないかな
やはりボコボコの泡だらけになる？
割れた陶器を接着して直すのに脱脂したいんだけれども
破片を洗剤水に放り込んで沸騰させて次にパークリプッシャーしようと思ってるんだけど
他に方法あるかな
苛性ソーダだと変質したりしないかな
洗剤水を沸騰させてもそこまで泡だらけにはならないよ
>>87
沸騰で火止めて熱湯に対して界面活性剤系の溶剤や
錆取り剤を入れて漬けることはあるけどな。
陶器の接着ならパークリやシンナーの脱脂で
薄塗りのエポキシで良いと思うよ。
会社の湯飲みなおして十年以上問題ない。
沸騰で火止めて熱湯に対して界面活性剤系の溶剤や
錆取り剤を入れて漬けることはあるけどな。
陶器の接着ならパークリやシンナーの脱脂で
薄塗りのエポキシで良いと思うよ。
会社の湯飲みなおして十年以上問題ない。
>88
サンクスです
安心しました
重曹とか薬品でどうにかしようと思いはじめてました
>89
カレー入れた時に割れたので割れ目に油分が染みてると思い
なんとか脱脂しなきゃ接着剤が付かないなと思ったのです
洗剤煮沸とパークリのダブルアタックでいきます
ありがとう
サンクスです
安心しました
重曹とか薬品でどうにかしようと思いはじめてました
>89
カレー入れた時に割れたので割れ目に油分が染みてると思い
なんとか脱脂しなきゃ接着剤が付かないなと思ったのです
洗剤煮沸とパークリのダブルアタックでいきます
ありがとう
91 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:21:30.92 ID:ljKsuRis
普通二輪免許取ったのでCB400を買おうと思ってます
でも400ccは大型乗りの人に「中途半端」とやたらdisられますよね
やはり買って後悔する可能性の高い排気量なのでしょうか？
でも400ccは大型乗りの人に「中途半端」とやたらdisられますよね
やはり買って後悔する可能性の高い排気量なのでしょうか？
× 大型乗りの人に
○ 250乗りの人に
○ 250乗りの人に
とかドヤ顔で言っちゃう奴がいるから
とっつきにくいと思われるんだろうに
とっつきにくいと思われるんだろうに
>>91
日本においてはバランスは確かに良い
ワインディングを気持ちよく走れるのに高速巡航も無理無くこなせる
だが、車検受けないといけないし600が別の意味でバランス取れてるんだよなぁ
スポーツバイクとしてVTR400Fなんてのとか出してくれたらかなり良いカンジのバイクになると思う
日本においてはバランスは確かに良い
ワインディングを気持ちよく走れるのに高速巡航も無理無くこなせる
だが、車検受けないといけないし600が別の意味でバランス取れてるんだよなぁ
スポーツバイクとしてVTR400Fなんてのとか出してくれたらかなり良いカンジのバイクになると思う
>>98
どちらも650のダウンエンジンで本来のバランスの良さが消えてるだろうが。乗ったことないのか？
400は400で良いバイクだが650のエンジン積んで一番良いバランスになるよう作られてると痛感する。
どちらも650のダウンエンジンで本来のバランスの良さが消えてるだろうが。乗ったことないのか？
400は400で良いバイクだが650のエンジン積んで一番良いバランスになるよう作られてると痛感する。
まあ、乗る人の感性次第かね。
私が感じたのは、やはり650の方が下から厚くはなる。
そして400の方が回すタイプのエンジンであるという事。
バランス云々と言われても、どちらも良い感じだったからなぁ。
特にどっかで破綻している訳でもないし、400もある程度上を使える＆それに対応できている足だし。
私は痛感とまでは言わないなぁ。どっちもTLよりゃ乗りやすい(断言)。
私が感じたのは、やはり650の方が下から厚くはなる。
そして400の方が回すタイプのエンジンであるという事。
バランス云々と言われても、どちらも良い感じだったからなぁ。
特にどっかで破綻している訳でもないし、400もある程度上を使える＆それに対応できている足だし。
私は痛感とまでは言わないなぁ。どっちもTLよりゃ乗りやすい(断言)。
おおう、この流れでTLに矛先が向くとは思わなかったぜｗ
TLだって、サスを変えて、フライホイールを重いのに変えて
内圧調整バルブを付けて、サブコン入れて調整して、
フロントマスターを大きい系に代えて、ライトを輸出仕様の二つ目玉にして、
タンクの裏側に断熱材貼れば、ホンダの市販車並みくらいにはなるんだ！
TLだって、サスを変えて、フライホイールを重いのに変えて
内圧調整バルブを付けて、サブコン入れて調整して、
フロントマスターを大きい系に代えて、ライトを輸出仕様の二つ目玉にして、
タンクの裏側に断熱材貼れば、ホンダの市販車並みくらいにはなるんだ！
ヘルメットを買おうと思ってるのですが
色をどうしようか迷ってます
バイクの色も黒でジャケットも黒系が多いので
ヘルメットも黒だと他者からの視認性が悪いかな？とも思ってます
予算の都合上グラフィックなどは考えてません
色をどうしようか迷ってます
バイクの色も黒でジャケットも黒系が多いので
ヘルメットも黒だと他者からの視認性が悪いかな？とも思ってます
予算の都合上グラフィックなどは考えてません
TLは乗車姿勢自体が無理だった首が痛い
>>91
CB400ってのがCB400SFやCB400SBのことであれば別に良いと思う。
よく中途半端扱いされる400クラスだけど
CB400SF、CB400SBだけはパワーと燃費と維持費の兼ね合い的にバランスが良いし
今どき珍しい純国産、日本製のバイクなので
一度買えば一生モノで長く乗れるし、著名人の愛好家も少なくない。
あと、もう１つ言うならば600ｃｃのバイクなんて全然売れてないのに
ミドルクラス乗りを自称した400ｃｃ叩きがネット上では異様に多い不思議
CB400ってのがCB400SFやCB400SBのことであれば別に良いと思う。
よく中途半端扱いされる400クラスだけど
CB400SF、CB400SBだけはパワーと燃費と維持費の兼ね合い的にバランスが良いし
今どき珍しい純国産、日本製のバイクなので
一度買えば一生モノで長く乗れるし、著名人の愛好家も少なくない。
あと、もう１つ言うならば600ｃｃのバイクなんて全然売れてないのに
ミドルクラス乗りを自称した400ｃｃ叩きがネット上では異様に多い不思議
>>91
250ccから見たら「車検があるから割高」という印象だし、
大型からしたら「600ccの方がバランスいい」という話になるけど、
それは単なる他の車種との単純な差異であって、disられてるわけではないよ。
たまにそういうのを真に受けて得意顔で貶してる奴はいるけど、そういうのは無視したらいい。
250ccから見たら「車検があるから割高」という印象だし、
大型からしたら「600ccの方がバランスいい」という話になるけど、
それは単なる他の車種との単純な差異であって、disられてるわけではないよ。
たまにそういうのを真に受けて得意顔で貶してる奴はいるけど、そういうのは無視したらいい。
「単なる単純な」って何やねん。変な文章でごめんな(´・ω・｀)
ネイキッドは600ｃｃになるとオイルのグレードが１つ上がるし燃費も悪い。
400までならウルトラG2でいいけど600からはウルトラG3必須
あと見た目が400と大差なくて「大型バイク！」っていう所有満足感に欠けるし
600は台数が売れていないから製造終了してからの部品供給で差が出たりする
それと自賠責は250の方が400より高いし
車検は民間の車検代行（ホリデー車検など）に丸投げしても4万円でお釣りが来る。
トータルで250と400の維持費は年間2000円～3000円ぐらいしか変わらない
400までならウルトラG2でいいけど600からはウルトラG3必須
あと見た目が400と大差なくて「大型バイク！」っていう所有満足感に欠けるし
600は台数が売れていないから製造終了してからの部品供給で差が出たりする
それと自賠責は250の方が400より高いし
車検は民間の車検代行（ホリデー車検など）に丸投げしても4万円でお釣りが来る。
トータルで250と400の維持費は年間2000円～3000円ぐらいしか変わらない
たまには文章変えろよ。
まぁ、４００も６００も、日本、欧州の免許制度に合わせてるだけだからなぁ。
優劣語るもんじゃねーわな。
レプリカブームの頃は４００（２stは２５０）が実質的な旗艦だったから
他の排気量とは開発の気合いが違ってたけどねー。
優劣語るもんじゃねーわな。
レプリカブームの頃は４００（２stは２５０）が実質的な旗艦だったから
他の排気量とは開発の気合いが違ってたけどねー。
>>111
ジーパンと革パンは天と地の差だぞー。(ソース：Rで3万キロ以上走破した私)
熱でトラブったことはないが、インシュレーター外れて路肩ではめ直したことなら2度ある。
もう乗ってないのでTLスレにはお邪魔致しません。
ジーパンと革パンは天と地の差だぞー。(ソース：Rで3万キロ以上走破した私)
熱でトラブったことはないが、インシュレーター外れて路肩ではめ直したことなら2度ある。
もう乗ってないのでTLスレにはお邪魔致しません。
400には400の、600には600の良さがある
400の良さを活かし切れば250にも600にも決して負けない
ただ現環境だと活かしにくいのよな。どうにかならんものか。
400の良さを活かし切れば250にも600にも決して負けない
ただ現環境だと活かしにくいのよな。どうにかならんものか。
結局周りの目なんか気にせず好きなの乗れってことやろ
はいこの話題終了
はいこの話題終了
自分の使ってるPCのマザーボードには
どんなメーカー、規格のグラボが取り付けられるかを知るには
どうすればよいのですか？
どんなメーカー、規格のグラボが取り付けられるかを知るには
どうすればよいのですか？
>>118
マザボについてるスロットの種類と数を把握する
マザボについてるスロットの種類と数を把握する
>>118
・PCを開けて目視で確認(一番手っ取り早い)
・ご自身のPCの型番でググって、グラボ取り付けをした先人のレビューを探してみる
よほど古いPCでない限り、また特殊なM/Bでない限り、大体の場合はPCIExpress規格のスロットがあるでしょ。
(注：メーカー製の独自物や超小型PCの場合を除く)
・PCを開けて目視で確認(一番手っ取り早い)
・ご自身のPCの型番でググって、グラボ取り付けをした先人のレビューを探してみる
よほど古いPCでない限り、また特殊なM/Bでない限り、大体の場合はPCIExpress規格のスロットがあるでしょ。
(注：メーカー製の独自物や超小型PCの場合を除く)
なぜオフシャにはチェーンローラーがあるのだ？？
あれ五月蝿い。
あれ五月蝿い。
>>122
オフ車はチェーンが長いこと、スイングアームの可動域が広いことからチェーンの遊びが大きいんだ。
その為チェーンが暴れやすく、他の部品に当たりやすい。
だからスライダーよりさらに大袈裟なローラーがついてる。
オフ車はチェーンが長いこと、スイングアームの可動域が広いことからチェーンの遊びが大きいんだ。
その為チェーンが暴れやすく、他の部品に当たりやすい。
だからスライダーよりさらに大袈裟なローラーがついてる。
(…ケース開けないんだ…)
>>125
(最近タワー使ってる人少ないよね)
(最近タワー使ってる人少ないよね)
>>126
(自作人口自体が減ったような気はしますよ。そんな私はITX。拡張性？なにそれ美味しいの？)
(…これで「いや、僕のパソコン、ノートタイプなんですけど(液晶一体型も可)」っていうオチも有り得るかもな…ｗ)
(自作人口自体が減ったような気はしますよ。そんな私はITX。拡張性？なにそれ美味しいの？)
(…これで「いや、僕のパソコン、ノートタイプなんですけど(液晶一体型も可)」っていうオチも有り得るかもな…ｗ)
ウルトラブックやタブレットの登場でノートパソコンが大型化して持ち運が不便になってる気がする
>>127
(ごめん、今タブレットから書き込んでるわ)
(ごめん、今タブレットから書き込んでるわ)
>>130
(寝転びながらのNexus7単品なんだな、これが)
(寝転びながらのNexus7単品なんだな、これが)
脳内で会話するなよw
このスレでR1クラッチがワイヤーと聞いて、んなわけね～と思ったらマジだった。
どういう意図なんだろう。
どういう意図なんだろう。
チェーン調整してアクスル締めてまた見たら、
チェーンが張ってたのだが何で？？
チェーンが張ってたのだが何で？？
136 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 12:14:42.79 ID:qfXrinRB
ライトバイザーの形状がセローっぽいかな
>>135
サイドスタンドだけでやると
チェーン張節時に車軸が歪んだままでやっちゃうことがあるので
そういう事になる。
あとチェーン調整部が押すだけのものか絶対位置ががっちり変わる奴かで
調整のコツが違う。
サイドスタンドだけでやると
チェーン張節時に車軸が歪んだままでやっちゃうことがあるので
そういう事になる。
あとチェーン調整部が押すだけのものか絶対位置ががっちり変わる奴かで
調整のコツが違う。
http://i.imgur.com/X55vtJt.jpg
このビキニカウルどこのか分かる人いますか？
このビキニカウルどこのか分かる人いますか？
140 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 12:54:02.79 ID:P5Io57qM
>>131
おまおれ
おまおれ
本田ドリームって定価販売なの？？
>>142
店にもよるし物にもよる
店にもよるし物にもよる
>>142
定価販売なんて滅多に無いと思うけど ちょっと前にグロムなら定価だったかも
定価販売なんて滅多に無いと思うけど ちょっと前にグロムなら定価だったかも
>>136
セローやね
セローやね
ソロツーで寂しいときにツーリングチームを見かけると、
信号待ちのときにさりげなくケツに付いて、
そのままマスツー気分を味わうことがありますが、
こういうのは変ですか？
信号待ちのときにさりげなくケツに付いて、
そのままマスツー気分を味わうことがありますが、
こういうのは変ですか？
>>147
変
変
車で言う所のMINIみたいなバイクって何？
小さいFFをバイクに例えるならよく曲がるネイキッドだが、
あの外見の方向性に沿うバイクというとどうだろうな
あの外見の方向性に沿うバイクというとどうだろうな
雨の日用に、ミラーにヘルメットひっかけて、
その上からすぽっと被せて、下が絞れる 防水キンチャクみたいな商品ありませんか
縫い目が防水処理してあるといいんだけど、登山用品だと口が狭くて適合品がなくてねぇ
妥協してちょっと強めのビニール袋でもいいかなとも思うんだけど･･･
その上からすぽっと被せて、下が絞れる 防水キンチャクみたいな商品ありませんか
縫い目が防水処理してあるといいんだけど、登山用品だと口が狭くて適合品がなくてねぇ
妥協してちょっと強めのビニール袋でもいいかなとも思うんだけど･･･
>>151
ビニール製のナップザックでよくないか？
ビニール製のナップザックでよくないか？
スーパーの袋が基本
なる程ネイキッドか、エキゾチックなネイキッド教えてくれませんか。
>>149
有名だったが名前だけ残って他社に売り飛ばされたバイクか．
今ならホンダのスーパーカブが相当するのではなかろうか．
今は新大洲本田摩托有限公司で製造，本田技研工業株式会社で輸入．
MVアグスタも結構似たようなモノといえるかもしれない．
有名だったが名前だけ残って他社に売り飛ばされたバイクか．
今ならホンダのスーパーカブが相当するのではなかろうか．
今は新大洲本田摩托有限公司で製造，本田技研工業株式会社で輸入．
MVアグスタも結構似たようなモノといえるかもしれない．
イタリアのブランドはそんなんばっかだろｗ
エキゾチックは少し変でした。
なんか一風変わったデザインのがいいです。
全体に締まってて、力強さもあってそれでいて可愛げもあるデザインがいいです。
なんか一風変わったデザインのがいいです。
全体に締まってて、力強さもあってそれでいて可愛げもあるデザインがいいです。
SW-1
>>159
トライアンフ・スピードトリプル
トライアンフ・スピードトリプル
163 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:32:58.15 ID:05NjFYmg
バイク板2位の車種別でぶっちぎりのスレ勢いwどんだけ注目度高いんだよ
SW型はかなり良い感じでした。
僕は白と黒とグレーとか大人し目の茶系が好きなんです、そういう色にしたいと思ってます。
あとは乗ってて気さくさがにじみ出てると良いかなあなんて思うんですが、
「ハードに攻める男の魂、寂しさ？そんなものコイツに載せるスペースなんか無いね。俺の隙間を埋めるのはコイツの駆動音だけさ…ｳﾞｫ― ｫｫﾝ…」
みたいな雰囲気はちょっと恥ずかしいのでチョット抜けてるチョイスにしようかと思ったんです。
そもそもネイキッドに凝ることも無いのかもしれません僕の初バイク、何がいいですかね。
僕は白と黒とグレーとか大人し目の茶系が好きなんです、そういう色にしたいと思ってます。
あとは乗ってて気さくさがにじみ出てると良いかなあなんて思うんですが、
「ハードに攻める男の魂、寂しさ？そんなものコイツに載せるスペースなんか無いね。俺の隙間を埋めるのはコイツの駆動音だけさ…ｳﾞｫ― ｫｫﾝ…」
みたいな雰囲気はちょっと恥ずかしいのでチョット抜けてるチョイスにしようかと思ったんです。
そもそもネイキッドに凝ることも無いのかもしれません僕の初バイク、何がいいですかね。
用途はツーリングとか近場の20km程の移動です。
高速は乗らないと思います、免許はこれから取ります。
予算は100万位で、歳は20歳です。
高速は乗らないと思います、免許はこれから取ります。
予算は100万位で、歳は20歳です。
>>166
カブ、メイト、バーディー
カブ、メイト、バーディー
新車ならエストレヤでいいじゃん。
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
大型二輪免許取るならW800でいいじゃん。
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/
あとは自分好みに弄っていくモンだよ。
他を上げろと言われても、古い中古希少種とか、外車で予算オーバーとか、
外車で予算内に収まっても初心者にお勧めし辛いゼっとか。
バイクのカスタム雑誌とか、ネット上でも暇さえあればいろいろ見てみて、
ご自身が感化された方向に向かえばいいですよ(予算と気力の続く限り)。
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
大型二輪免許取るならW800でいいじゃん。
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/
あとは自分好みに弄っていくモンだよ。
他を上げろと言われても、古い中古希少種とか、外車で予算オーバーとか、
外車で予算内に収まっても初心者にお勧めし辛いゼっとか。
バイクのカスタム雑誌とか、ネット上でも暇さえあればいろいろ見てみて、
ご自身が感化された方向に向かえばいいですよ(予算と気力の続く限り)。
SW-1がだめならAX-1だな
>>170
いやまて、CB-1やKR-1というのもあるぞ。
いやまて、CB-1やKR-1というのもあるぞ。
XR-BAJAもありか？
いやそれはナシだな。
ここはですね～
GS1200SSとかザンザスとか、いっそソロとかもいいですねー
GS1200SSとかザンザスとか、いっそソロとかもいいですねー
公道で走るぶんにはヘルメットはアライもSHOEIも安全性はあまりかわりませんか？
例えばラパイドとXR-1100とか安全性はほとんどかわらないと思っていいですか？
例えばラパイドとXR-1100とか安全性はほとんどかわらないと思っていいですか？
状況次第
皆さん夜遅くにありがとうございます、エストレアとcsr250と２５０ＴＲこの辺を現物を見て見たいと思います。
こんなに親身になってくれると思いませんでした！ありがとうございます。
http://tuccom.com/wp-content/uploads/2013/09/wpid-gsr250.jpg
こんなに親身になってくれると思いませんでした！ありがとうございます。
http://tuccom.com/wp-content/uploads/2013/09/wpid-gsr250.jpg
>>179
有難う御座います！頑張ります。
有難う御座います！頑張ります。
ドゥーハンとロッシってどっちが偉大なの？
>>181
どっちも偉大
どっちも偉大
183 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 06:47:09.36 ID:tWLm9fc7
SHOEIのXR-1100ってスネル規格通ってないみたいだけど
安全性はやはり劣るのでしょうか？
安全性はやはり劣るのでしょうか？
JIS日本工業規格を通っているヘルメットなら十分に安全
それ以上に高価なメットは快適性やブランド料などにお金を払っているので
どれを選んでも心配ないです
それ以上に高価なメットは快適性やブランド料などにお金を払っているので
どれを選んでも心配ないです
国内にしっかりした安全規格があってブランド力があるのに
何で馬鹿高いライセンス料払わないといけないんだって事でしょうね
何で馬鹿高いライセンス料払わないといけないんだって事でしょうね
チャンバーのサビ落としていたら1mm位の穴が2～3空いていたのでホルツのマフラー耐熱パテで埋めようと思いますが、よりお薦めなパテありますか？
その穴にリベット打つとか
なんで穴なんかが空くのか知りたい
ドグラって漫画見たらわかるかも
190 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:54:12.43 ID:oZ+OlDMa
バイクは止まっているときは支えがないと倒れるけど、
走行中は安定するのはなぜですか？
走行中は安定するのはなぜですか？
おっさんが必死で支えてんだよ
193 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 18:28:00.65 ID:Cv6Q3xSn
お前には支えてくれてる小人さん達が見えないのか？
映画ワイルドスピードでポールウォーカーの緑の車が銃撃される場面でバイクの後ろに乗ってる女性が背負ってる銀色奴あれなんですか？
ジャイロ効果でググれ
とマジレス
とマジレス
>>195
その理論は間違いだったと証明された記憶があるよ
その理論は間違いだったと証明された記憶があるよ
>>196
え？
え？
200 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 19:05:24.39 ID:vgvIkAbG
自転車と同じです。
＞正のキャスター角もジャイロ効果も絶対に必要というわけではなかったことがわかる。
「必ずしも必要ない」が
いつのまにか「ジャイロ効果は必要ない、あれは間違いだった」
に変わっちゃうの？
「必ずしも必要ない」が
いつのまにか「ジャイロ効果は必要ない、あれは間違いだった」
に変わっちゃうの？
今日の夕方ごろバイクのタイヤにコーティング剤のような艶出しスプレーを接地面など全体に振ってしまいました。
あとからダメだと気づいたのですがどのような対処をとればよいでしょうか…
あとからダメだと気づいたのですがどのような対処をとればよいでしょうか…
>>196
証明は されてないね
証明は されてないね
>>190
決定的な理屈は最近覆されたけど
キャスター、ジャイロ効果、人力バランスが直進性に寄与してるのは確か。
教習所で習うだろうけど、エンジンのクランクシャフト、カムシャフト、ミッションシャフトすら直進性に影響を与えているし
駆動力、制動力も影響を与えている。
決定的な理屈は最近覆されたけど
キャスター、ジャイロ効果、人力バランスが直進性に寄与してるのは確か。
教習所で習うだろうけど、エンジンのクランクシャフト、カムシャフト、ミッションシャフトすら直進性に影響を与えているし
駆動力、制動力も影響を与えている。
試験の一本橋は
『エンジン吹かしてるとそのジャイロ効果で倒れずゆっくり走れる』
と、バイク乗ったことのない友人が机上の空論かましてくれた
『エンジン吹かしてるとそのジャイロ効果で倒れずゆっくり走れる』
と、バイク乗ったことのない友人が机上の空論かましてくれた
>>202
一つの車輪が安定する程度には影響してる
問題となっているのは 静的安定が取れていない状態かつジャイロ効果なし、キャスター角なしの2輪車が何故直進するのか、だから。
解決済みの問題と解決していない問題は分けて考えないと。
一つの車輪が安定する程度には影響してる
問題となっているのは 静的安定が取れていない状態かつジャイロ効果なし、キャスター角なしの2輪車が何故直進するのか、だから。
解決済みの問題と解決していない問題は分けて考えないと。
>>206
そりゃ盛大な誤解だなw
そりゃ盛大な誤解だなw
確定申告って源泉徴収票とハンコ持ってったらええのん？
タイヤに駆動力がかかると車体を立てる力が働くけど
これをジャイロというなら確かにジャイロ効果だな。
これをジャイロというなら確かにジャイロ効果だな。
>>203
成分よく見てちょ。
シリコンオイルが主成分のなら
水ぶっかけて、台所用の中性洗剤と
ブラシでゴシゴシ洗えばほとんど落ちる。
後は滑るかも？って注意しながら
しばらく走って、路面で擦って落とす。
成分よく見てちょ。
シリコンオイルが主成分のなら
水ぶっかけて、台所用の中性洗剤と
ブラシでゴシゴシ洗えばほとんど落ちる。
後は滑るかも？って注意しながら
しばらく走って、路面で擦って落とす。
>212-213
センキュー明日行く
センキュー明日行く
米屋のコシヒカリ
スーパーのコシヒカリ
同じ産地・値段ならどちらの方が美味しいですか？
スーパーのコシヒカリ
同じ産地・値段ならどちらの方が美味しいですか？
藻前の美味いと思った方
221 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:09:19.00 ID:g5wKfxCZ
ハイサイドについて質問。
極端な話前後ともサスがなければあそこまで吹っ飛んだりしないのかな?
極端な話前後ともサスがなければあそこまで吹っ飛んだりしないのかな?
確定申告の提出期限って１７日で締め切られてる訳なんだが
今でも大丈夫なもんなのか？
今でも大丈夫なもんなのか？
225 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:41:02.10 ID:+APWdzcM
>>223
全然大丈夫、遅延金みたいなのとられるおそれもなくはないが、板東英二ぐらいの規模じゃなきゃ大丈夫でしょう。
全然大丈夫、遅延金みたいなのとられるおそれもなくはないが、板東英二ぐらいの規模じゃなきゃ大丈夫でしょう。
>>222
そうなのか…サンクス。
そうなのか…サンクス。
還付申告なら5年だか10年後まで大丈夫
あれ？31日までじゃなかったっけ？
通販でバイク用品買いたいんだけど
レッドサンって店が安いんだけど確かな店ですか？
レッドサンって店が安いんだけど確かな店ですか？
>>229
20年位前からやってる老舗だよ
20年位前からやってる老舗だよ
いや、もっともっと前からやってるか。
とにかくそういう点ではおかしな店ではない。
なんでいろいろ安いの？とか、
広告やサイト、商売の仕方が泥臭いとか
その辺のおかしさは皆認めてる。
とにかくそういう点ではおかしな店ではない。
なんでいろいろ安いの？とか、
広告やサイト、商売の仕方が泥臭いとか
その辺のおかしさは皆認めてる。
>>229
安い
品物は確か
応対は悪いと言う人が多い
受注確認の連絡が来ないでやきもきしてたらいきなり品物が届いたりする
注文してから品物を確保する仕組みなので
どこぞの不動在庫とかを引っ張って来る仕組みでもあるのかと思ったが
製造間も無いホカホカの新品が届いた
色々謎
神経質な人にはお勧めしない
安い
品物は確か
応対は悪いと言う人が多い
受注確認の連絡が来ないでやきもきしてたらいきなり品物が届いたりする
注文してから品物を確保する仕組みなので
どこぞの不動在庫とかを引っ張って来る仕組みでもあるのかと思ったが
製造間も無いホカホカの新品が届いた
色々謎
神経質な人にはお勧めしない
ガエルネのブーツ買ったときは平行物じゃなくて
国内正規代理店の物だった。
国内正規代理店の物だった。
学生時代に福岡にいて
レッドサンの店舗の方によく行ってたけど
特に怪しいところは無く。
レッドサンの店舗の方によく行ってたけど
特に怪しいところは無く。
大型のチェーン調整って難しい？
現行の水冷４発でコール切るのってダサいですか？
せめて空冷にした方がいいですか？
せめて空冷にした方がいいですか？
>>237
こんなとこでそんなしゃばい質問をしてるお前がダサい
こんなとこでそんなしゃばい質問をしてるお前がダサい
お前の存在そのものがダサい
脳みそブチまけて氏ね
脳みそブチまけて氏ね
>>235
大型だから難しい、小型だから簡単ということはない。
（大型のほうがナット、ボルトの位置が工夫されていて楽なことは多いが）
いずれにしろ、それまでにチェーン調整をしたことがなければ、張りすぎた、緩めすぎた・・・と苦労すると思うよ。
>>237
すでに型落ちだがバリオスやジェードに乗ってる小僧は多い
大型だから難しい、小型だから簡単ということはない。
（大型のほうがナット、ボルトの位置が工夫されていて楽なことは多いが）
いずれにしろ、それまでにチェーン調整をしたことがなければ、張りすぎた、緩めすぎた・・・と苦労すると思うよ。
>>237
すでに型落ちだがバリオスやジェードに乗ってる小僧は多い
駐車場から出てきた乗用車と接触事故して色々相談したいんだがどこでしたらいい？
弁護士
>>242
任意保険の担当者
任意保険の担当者
>>242
弁護士、加入の任意保険、ヤクザ、ママ、詳しいセンパイの順かな
弁護士、加入の任意保険、ヤクザ、ママ、詳しいセンパイの順かな
普通は真っ先に任意保険の方に連絡取ると思うんだが・・・
入ってねーんだろ
闇の力を使ったら後が怖いぞ・・・
闇の力を使ったら後が怖いぞ・・・
>>246
まずは110番してから保険屋だろ
まずは110番してから保険屋だろ
警察通さないで示談にしてくれって言われたんじゃないの？
事故報告義務を怠ると3か月以下の懲役又は5万円以下の罰金だよ。（道路交通法119条1項10号）
その場では泣いて謝っても、後日「お前が悪い」と言い出すケースが多々ある。
罪の意識が新鮮なうちに警察に届けた方がいい。証拠も残るしな。
その場では泣いて謝っても、後日「お前が悪い」と言い出すケースが多々ある。
罪の意識が新鮮なうちに警察に届けた方がいい。証拠も残るしな。
今日、猫の死骸を見つけたんだ
場所は、場所で言えば国道なんだけど
国道のバイパスから車１台分が通れる小さな脇道があって
猫の死骸から30センチ先は国道で車が通っている状況。
その脇道自体は、車なんて滅多に通らなくて
車が入っていくところなんて見たことがないっていうレベルの交通量。
さて、道路上で見つけた動物の死骸は
その道路を管理している管理局みたいなところに連絡すると
死骸を回収しに来てくれるはずなんだが、
この場合は国道の管理局に連絡すべきか？
それとも脇道（県道）の管理局に連絡すべきか？
そもそも連絡すべきなのか
死んでいた猫は首輪をしていなかったので、おそらく野良だろうと思われる。
やせ細っている様子ではなかったので、栄養状態は悪くなかったはず。
誰か餌付けしている猫だったのかもしれない。
腐敗はしていなかった。
とりあえず、車が踏んづけて猫せんべいにならないように
死骸を道路の脇の脇の草むらに避けて移動しておいたが
（１） 管理局が引き取った動物の死骸は生ゴミ扱いされて処分されるのではないか？
（２） もしそうなら、ゴミとして捨てられるよりも自然に帰してあげた方がいいのか
（３） 管理局に通報しない方がいいのか
と悩んでいる。どうすれば？
場所は、場所で言えば国道なんだけど
国道のバイパスから車１台分が通れる小さな脇道があって
猫の死骸から30センチ先は国道で車が通っている状況。
その脇道自体は、車なんて滅多に通らなくて
車が入っていくところなんて見たことがないっていうレベルの交通量。
さて、道路上で見つけた動物の死骸は
その道路を管理している管理局みたいなところに連絡すると
死骸を回収しに来てくれるはずなんだが、
この場合は国道の管理局に連絡すべきか？
それとも脇道（県道）の管理局に連絡すべきか？
そもそも連絡すべきなのか
死んでいた猫は首輪をしていなかったので、おそらく野良だろうと思われる。
やせ細っている様子ではなかったので、栄養状態は悪くなかったはず。
誰か餌付けしている猫だったのかもしれない。
腐敗はしていなかった。
とりあえず、車が踏んづけて猫せんべいにならないように
死骸を道路の脇の脇の草むらに避けて移動しておいたが
（１） 管理局が引き取った動物の死骸は生ゴミ扱いされて処分されるのではないか？
（２） もしそうなら、ゴミとして捨てられるよりも自然に帰してあげた方がいいのか
（３） 管理局に通報しない方がいいのか
と悩んでいる。どうすれば？
ちなみに発見現場の状況
| | | | |
| | | | |
| 歩道 | （植え込み） | ↑車道↑ | ↑車道↑ | （高架下）
| | | | |
＿＿＿| ＼＿＿＿＿／ | |
. . | |
← .×（発見現場）.. .| |
＿＿＿. . . | |
| ／￣￣￣￣＼ | |
| | | | |
| | | ↑車道↑ | ↑車道↑ |
| | | | |
歩道から左側は、空港の管理する土地で
荒れ地と草むらがひたすら広がっている
| | | | |
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| 歩道 | （植え込み） | ↑車道↑ | ↑車道↑ | （高架下）
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← .×（発見現場）.. .| |
＿＿＿. . . | |
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| | | ↑車道↑ | ↑車道↑ |
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歩道から左側は、空港の管理する土地で
荒れ地と草むらがひたすら広がっている
ああ、そりゃ警察だわな。
事故報告して証明出してもらわんと保険屋も動けない。
事故報告して証明出してもらわんと保険屋も動けない。
>>254
ﾈｺの轢死体に？
ﾈｺの轢死体に？
任意は当然加入していて担当者に連絡を取りますた
とりあえずは8:2の案件でしょうが最初は10:0の姿勢で交渉してくださいと言われました。保険会社が出てくるのはそれが通らない場合ですと。
相手方と話をして返事を月曜日にしてもらう約束をしました。
事故時に相手方がすぐに救急車を呼んだので警察も現場検証済みです。
怪我自体はまあ大したこと無くこちらとしては治療費、バイク代、慰謝料(決められた額)を払ってもらえさえくれば良いのですが…勿論こちらも走行中なので過失はありまする
自分でも良くわからないまま質問してごめんなさい
とりあえずは8:2の案件でしょうが最初は10:0の姿勢で交渉してくださいと言われました。保険会社が出てくるのはそれが通らない場合ですと。
相手方と話をして返事を月曜日にしてもらう約束をしました。
事故時に相手方がすぐに救急車を呼んだので警察も現場検証済みです。
怪我自体はまあ大したこと無くこちらとしては治療費、バイク代、慰謝料(決められた額)を払ってもらえさえくれば良いのですが…勿論こちらも走行中なので過失はありまする
自分でも良くわからないまま質問してごめんなさい
目の前で猫が轢き逃げされた事があって 交番まで死骸を持っていって どうしたらいいでしょうか？聞いたら こちらでは引き取れない言われた事がある。
そういう場合は死骸を動かさずに交番に言ってくれれば処理できる言われた(警察が処理するのか他の機関に応援要請するのかは聞かなかったけど)
そういう場合は死骸を動かさずに交番に言ってくれれば処理できる言われた(警察が処理するのか他の機関に応援要請するのかは聞かなかったけど)
動物の死骸を見つけたらどうするのが正しいんだ？
市役所に連絡すれば引き取りに来るよ
そのまま無視して放置して
帰り道には猫せんべいっていうのも忍びないよな
帰り道には猫せんべいっていうのも忍びないよな
1号線では
出勤時 轢死体
お昼時 絨毯
帰宅時 道の染み
出勤時 轢死体
お昼時 絨毯
帰宅時 道の染み
>>249
「言われた」ってなると相手に非がある話になるから相談も何も実費請求＋貰えたら慰謝料で終わりだろ
そうなると>>250の話が出てきて「それはマズいんじゃないの？」ってなるけどね
んで、どっちがどんだけの過失があるかとかの話にもなるけどとりあえず警察が先
事故記録残して、保険会社がそれを確認して保険料が出る
任意保険入ってなかったら相手の保険会社の言いなりになるケースもあるけど
そうなれば弁護士なりに相談したらなんとかなるかもしれないけど、別途弁護士費用が必要でどーなの状態だろ
>>254の話もあるし普通は警察が最初
仮に任意保険入ってなくて、10：0で相手が悪くても警察が先
>>261
片付け後なのか伸びきった結果なのかで帰宅時の気分が変わってしまうな
「言われた」ってなると相手に非がある話になるから相談も何も実費請求＋貰えたら慰謝料で終わりだろ
そうなると>>250の話が出てきて「それはマズいんじゃないの？」ってなるけどね
んで、どっちがどんだけの過失があるかとかの話にもなるけどとりあえず警察が先
事故記録残して、保険会社がそれを確認して保険料が出る
任意保険入ってなかったら相手の保険会社の言いなりになるケースもあるけど
そうなれば弁護士なりに相談したらなんとかなるかもしれないけど、別途弁護士費用が必要でどーなの状態だろ
>>254の話もあるし普通は警察が最初
仮に任意保険入ってなくて、10：0で相手が悪くても警察が先
>>261
片付け後なのか伸びきった結果なのかで帰宅時の気分が変わってしまうな
>>258
温かいうちに召し上がれ
温かいうちに召し上がれ
何でV4のSSやメガスポーツは出ないのだろうか
四輪だと高出力、ハイパワーマシンの殆どはV8等のV型エンジンが多いのに
二輪は直4ばかりだよね。
四輪だと高出力、ハイパワーマシンの殆どはV8等のV型エンジンが多いのに
二輪は直4ばかりだよね。
>>265
いくつか問題があって直4の上位に中々立てないんだ
特に後ろバンクの冷却、排気管の取り回しが大問題
次に点火タイミングとそれに伴う振動対策が付き纏う
コストをかければ解決出来るけど、それに見合うパフォーマンスが中々得られないんよ。
いくつか問題があって直4の上位に中々立てないんだ
特に後ろバンクの冷却、排気管の取り回しが大問題
次に点火タイミングとそれに伴う振動対策が付き纏う
コストをかければ解決出来るけど、それに見合うパフォーマンスが中々得られないんよ。
最近の新聞紙って粉がいっぱい出る気がするんだけど昔より繊維が細かくされてるの？
ワシャワシャして陶器を包んでたのをほどくと新聞紙の粉が結構ある
昔の新聞紙はそんなことなかったと思うんだけど
技術が上がって紙を作る時により細かくするようになったとかかな？
ワシャワシャして陶器を包んでたのをほどくと新聞紙の粉が結構ある
昔の新聞紙はそんなことなかったと思うんだけど
技術が上がって紙を作る時により細かくするようになったとかかな？
それで粉が出るように？
昔よりパリッとしてる気がする
昔よりパリッとしてる気がする
271 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 13:54:19.72 ID:a0D7CTjJ
ステンレスのボルトを折って見事に中に残してしまったのですが、
1000円くらいの予算でどうにかなりませんですかね、、、
1000円くらいの予算でどうにかなりませんですかね、、、
>>270
主に使われてるパルプの製法が変わって、より細かい繊維になった
サーモメカニカルパルプって言うんだけどね
これのおかげで面積比で2割も重量が減ってる
あと現代の新聞紙はカラー印刷にも対応するため表面加工されてたりもする
その影響じゃないかな
主に使われてるパルプの製法が変わって、より細かい繊維になった
サーモメカニカルパルプって言うんだけどね
これのおかげで面積比で2割も重量が減ってる
あと現代の新聞紙はカラー印刷にも対応するため表面加工されてたりもする
その影響じゃないかな
>>27
場所、残存深さ、サイズ、折れた終端の深さ
詳しくないと手法はでてこないし、手持ちの道具にも
左右される。
自分で何もする気がないなら無理だろうが
バラせればアルゴン溶接で棒を点ツケして回せば千円くらい。
場所、残存深さ、サイズ、折れた終端の深さ
詳しくないと手法はでてこないし、手持ちの道具にも
左右される。
自分で何もする気がないなら無理だろうが
バラせればアルゴン溶接で棒を点ツケして回せば千円くらい。
チェーンが緩すぎると外れるって聞くけど、
それ余程ゆるい場合だよね？
何年もメンテしてない奴とか。
それ余程ゆるい場合だよね？
何年もメンテしてない奴とか。
>>271
リューター持ってるなら、残ってるボルトに横一文字に溝掘って、マイナスドライバーで回す。
受ける方が柔らかい金属だったりしたらプラスドライバーで殴ると致命的なことになるので、慎重に作業する。
やった事ないなら逆タップはしないように。
リューター持ってるなら、残ってるボルトに横一文字に溝掘って、マイナスドライバーで回す。
受ける方が柔らかい金属だったりしたらプラスドライバーで殴ると致命的なことになるので、慎重に作業する。
やった事ないなら逆タップはしないように。
>>275
緩すぎるってのは外れるほど緩いことで
緩いってのは外れないまでも基準値より緩い
自転車のチェーンを外したりしたこともあるだろうが
緩んだチェーンを、軽くよこに押して車輪を回転
させれば外れる。
で、チェーンの緩みはチェインの駒同士のツナギ棒が消耗して
間隔が広まったり、スプロケットの刃が摩耗して緩くなる他に
たとえば新品時に目一杯充填してあったグリスが馴染んで
緩むということもあるんで、経年劣化以外にも初期整備として
新品交換（新車でも）のあとで適度な時期に張り調整をする。
スイングアームを止めてみてるのだろうが、フルストローク動かすと
緩いヶ所も出てくる（スプロケを軸に円運動ではないから）
その緩んだ場所でチェーンが悪く遊ぶと外れる
緩すぎるってのは外れるほど緩いことで
緩いってのは外れないまでも基準値より緩い
自転車のチェーンを外したりしたこともあるだろうが
緩んだチェーンを、軽くよこに押して車輪を回転
させれば外れる。
で、チェーンの緩みはチェインの駒同士のツナギ棒が消耗して
間隔が広まったり、スプロケットの刃が摩耗して緩くなる他に
たとえば新品時に目一杯充填してあったグリスが馴染んで
緩むということもあるんで、経年劣化以外にも初期整備として
新品交換（新車でも）のあとで適度な時期に張り調整をする。
スイングアームを止めてみてるのだろうが、フルストローク動かすと
緩いヶ所も出てくる（スプロケを軸に円運動ではないから）
その緩んだ場所でチェーンが悪く遊ぶと外れる
レースでは今や利点がないし、扱いやすさを生かしてVFR1200Fのようにスポーツできるツアラー系として、
今後も開発、市販されるだけでしょうな
今後も開発、市販されるだけでしょうな
むしろ直四だろレースで利点がないのはｗ
来年復活？するスズキは直四だって噂だけど
来年復活？するスズキは直四だって噂だけど
284 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 16:20:21.13 ID:ICYT41Jw
>265
四輪はボンネット内に多気筒を納める為にＶ型を採用してるのだが
四輪はボンネット内に多気筒を納める為にＶ型を採用してるのだが
>>265
V型4気筒はコストがクソ高いから誰も買わなくなり
次第に規模縮小して
今あるV型4気筒って多分ホンダのVFRぐらいだな
車の場合、販売計画台数が1万台とかそういう規模だけど
V型4気筒の大型バイクは販売計画台数が500台とか1000台規模だからな
大量生産によるコスト減、価格減が難しい
V型4気筒はコストがクソ高いから誰も買わなくなり
次第に規模縮小して
今あるV型4気筒って多分ホンダのVFRぐらいだな
車の場合、販売計画台数が1万台とかそういう規模だけど
V型4気筒の大型バイクは販売計画台数が500台とか1000台規模だからな
大量生産によるコスト減、価格減が難しい
助けてくれ 過去スレは見てない
当方普通二輪初心者期間中で、4点になってしまったので初心者講習の案内がきた
大型二輪とればこれ免除になるらしいのだが
いつまでにとればいいのかがわかりません
通知から1カ月以内なのか 再試験までなのか……教えてください
当方普通二輪初心者期間中で、4点になってしまったので初心者講習の案内がきた
大型二輪とればこれ免除になるらしいのだが
いつまでにとればいいのかがわかりません
通知から1カ月以内なのか 再試験までなのか……教えてください
人を殺す前に免許返上しな
フツーに初心者講習受けるって選択肢は無いの？
>>289
講習に20000かかるし大型いずれとろうと思ってたからこういう制度があるなら利用しない手はないなと思って
講習に20000かかるし大型いずれとろうと思ってたからこういう制度があるなら利用しない手はないなと思って
>>286
とにかく早く取ればいいじゃないか。
とにかく早く取ればいいじゃないか。
>>265
VFR1200Fはフルパワー仕様ならメガスポーツと言えると思います．
VFR1200Fはフルパワー仕様ならメガスポーツと言えると思います．
>>286
再試験までに取得していればOK．
再試験までに取得していればOK．
素直に警察か教習所で聞いた方がいい。
日本に限らずですが、乗用車やバイクに100km/hで効くリミッター装着を国が義務づけない
のは何故ですか？
のは何故ですか？
規制するほどの意義が無い。
事故の殆どは一般道の交差点で起こる。
事故の殆どは一般道の交差点で起こる。
あえてと言うか、確実にツアラーだろ(´・ω・｀)
>>296
では何故国産車は180キロでリミッターを効くようにしてるのですか？
では何故国産車は180キロでリミッターを効くようにしてるのですか？
制限速度ギリギリなら何か差支えあるんですか？
うん。
>>298
いや、ホンダの新技術実験用盆栽バイクかもしれないと思って・・・
いや、ホンダの新技術実験用盆栽バイクかもしれないと思って・・・
どうマズいんですか？
>>305
リミッターかかると怖い
リミッターかかると怖い
>>303
おっしゃるとおりです
おっしゃるとおりです
普通の乗用車や高速道路を走行できるオートバイの180km/hリミッター(自主規制)等は、
メーカー間の過当競争を防ぐため、という名目。
まあ、国から法律で規制を発せられないように、ある程度のところで上限を設けておきます的な何か。
50㏄の原付一種の60km/hリミッターも自主規制ではあるが、こっちは私は理由は明確には知らんが
過当競争という面とともに、実技教習無しで運転できる排気量であるがゆえの乗り手のための上限という側面もあるかもしれんし、
50㏄はそもそも車体がプア(価格や排気量に対して過剰装備が適さないゆえ)な事も多いので、60km/h以上出すと単純に危なすぎるって側面もあるかもしれない。
で。
>>301
高速道路走って大型トラックの追い越しを見てりゃ分かるよ。深夜なんか特に。
大型トラックは法律で90km/hリミッター装着が義務付けられている訳だが、
大型トラックが追い越しを掛けようとすると、追い越される側(こちらも大抵大型トラック)との速度差が小さいために時間がかかり、
結果、後続の乗用車が追い越し車線上に詰まってしまう。
もし乗用車やバイクにも法定速度+10～20km/h程度でのリミッターを義務付けたりしたら、
追い越しがスムーズに行えない状況だらけになり、結果として自然渋滞を多発させ高速道路の機能が大幅に落ちると思われる。
メーカー間の過当競争を防ぐため、という名目。
まあ、国から法律で規制を発せられないように、ある程度のところで上限を設けておきます的な何か。
50㏄の原付一種の60km/hリミッターも自主規制ではあるが、こっちは私は理由は明確には知らんが
過当競争という面とともに、実技教習無しで運転できる排気量であるがゆえの乗り手のための上限という側面もあるかもしれんし、
50㏄はそもそも車体がプア(価格や排気量に対して過剰装備が適さないゆえ)な事も多いので、60km/h以上出すと単純に危なすぎるって側面もあるかもしれない。
で。
>>301
高速道路走って大型トラックの追い越しを見てりゃ分かるよ。深夜なんか特に。
大型トラックは法律で90km/hリミッター装着が義務付けられている訳だが、
大型トラックが追い越しを掛けようとすると、追い越される側(こちらも大抵大型トラック)との速度差が小さいために時間がかかり、
結果、後続の乗用車が追い越し車線上に詰まってしまう。
もし乗用車やバイクにも法定速度+10～20km/h程度でのリミッターを義務付けたりしたら、
追い越しがスムーズに行えない状況だらけになり、結果として自然渋滞を多発させ高速道路の機能が大幅に落ちると思われる。
追い越し時は速度違反しても取り締まりを受けないのですか？
個人的には100キロ以上出ないものなんか造られたらたまらんと思ってます。特にバイクは。
しかし矛盾を感じずにはいられないのです。
しかし矛盾を感じずにはいられないのです。
ウザい野郎だなと思われてるのは覚悟した上での書き込みです
最大の上り坂で最大重量の状態で制限速度一杯で走れる性能で販売されています
向かい風を入れるのを忘れてた
>>309
もちろん取り締まりの対象です
もちろん取り締まりの対象です
100キロで規制する必要があるという論拠を一切示さないってのがすごいね
法定最高速度でって事じゃないの？
>>318
あなたがそう思うほうがすごいと思いました。
あなたがそう思うほうがすごいと思いました。
>>316
それは違うと断言できます
なぜなら、道路交通法は人に対する法律であるからです
本来ならそれに機械が合わせる必要はないのです
あくまで仕方がなくメーカーが設けている規制であると理解してください。
それは違うと断言できます
なぜなら、道路交通法は人に対する法律であるからです
本来ならそれに機械が合わせる必要はないのです
あくまで仕方がなくメーカーが設けている規制であると理解してください。
大型トラックの90キロリミッター車両法のようですが。
>>323
それは道路運送車両法です。
それは道路運送車両法です。
車両法は人の健康・生命に対しては関係ないと取れたのでそのレスをしました
なに、1から10まで説明して、どうにかこうにか理解させなきゃいけないの？
やっぱりここが親切スレだから？
自分の頭で考えない子、背景を自分でも調べてみようと思わない相手は疲れるぜ…。
大型トラックの90km/h規制は、運送業の過当競争他の背景により大幅な速度超過が常態化してしまい、
積荷満載時の安全性の確保や、事故が起きた際その質量や構造からして重大事故・死亡事故になる確率が非常に高く、
車体特徴および社会的背景などにより「人に対する規制だけでは事故拡大を防げない」と判断されてしまったがゆえに掛かった法律。
そして弊害はすでに述べた。
そりゃ、高速道路が常に法定速度+80km/hで流れてしまうような世の中になって交通死亡事故が増加の一途になってしまったら、
乗用車などもやむなく法律でリミッター義務化するハメになるだろうが、今現在の高速道路事情はそうではない。
つーか、ほとんどの人が問題なく車両運用できているのだから、いちいち車体にまで規制する必要は無くね？
やっぱりここが親切スレだから？
自分の頭で考えない子、背景を自分でも調べてみようと思わない相手は疲れるぜ…。
大型トラックの90km/h規制は、運送業の過当競争他の背景により大幅な速度超過が常態化してしまい、
積荷満載時の安全性の確保や、事故が起きた際その質量や構造からして重大事故・死亡事故になる確率が非常に高く、
車体特徴および社会的背景などにより「人に対する規制だけでは事故拡大を防げない」と判断されてしまったがゆえに掛かった法律。
そして弊害はすでに述べた。
そりゃ、高速道路が常に法定速度+80km/hで流れてしまうような世の中になって交通死亡事故が増加の一途になってしまったら、
乗用車などもやむなく法律でリミッター義務化するハメになるだろうが、今現在の高速道路事情はそうではない。
つーか、ほとんどの人が問題なく車両運用できているのだから、いちいち車体にまで規制する必要は無くね？
なんだ結論ありきで他人が何を言おうが一切気にしない
典型的マジキチか
典型的マジキチか
あ
>>327は:ppAHZuwF宛て
>>327は:ppAHZuwF宛て
>>327
まあ、結論ありきの返答レスが続いているわな。
まあ、結論ありきの返答レスが続いているわな。
>>327
そろそろNGにしようかと考えてる
そろそろNGにしようかと考えてる
どうぞ
はっきりした答えは出ないなーと思いました。
ま、自分が嫌な奴なのはわかってます。
みなさん相手してくれてどうもありがとね。
ま、自分が嫌な奴なのはわかってます。
みなさん相手してくれてどうもありがとね。
免許取るのに1番安く済む方法おしえれくらはい。
>>335
何の免許？普通二輪でいいの？
何の免許？普通二輪でいいの？
>>336
良いです。GSR250に乗りたいので。
良いです。GSR250に乗りたいので。
>>337
とりあえず 一発試験 飛び込み試験で検索して学科と実技勉強して 試験を受けるかな
周りに免許を持ってる人がいるなら教えてもらった方が確率はあがる
鈍臭いなら普通に教習所通った方が安いかも 検索してできそうか調べてみたら？
とりあえず 一発試験 飛び込み試験で検索して学科と実技勉強して 試験を受けるかな
周りに免許を持ってる人がいるなら教えてもらった方が確率はあがる
鈍臭いなら普通に教習所通った方が安いかも 検索してできそうか調べてみたら？
>>338
ありがとナス
ありがとナス
一発試験って受ける人どれくらいいるんだろう
小型ATを一発、AT普通を教習所
昔のこち亀に出てきたハーレーを買って立ちごけさせてたおっさんの乗ってるモデルってわかりますか？
>>342
多分80年頃のFLH
多分80年頃のFLH
みんな悩んで買ったバイクに愛着沸いた？
何も考えずパッと見で「これ買います！」って言って買ったバイクは納車までワクワクしてたし、乗り始めてトラブル起きても何とも思わなかった
それで最近バイクを悩んだ末に契約して納車待ちなんだが「他のバイクでも良かったんじゃないか」とか「あの部分は微妙だったなー」とかずっと考えてるんだけど
何も考えずパッと見で「これ買います！」って言って買ったバイクは納車までワクワクしてたし、乗り始めてトラブル起きても何とも思わなかった
それで最近バイクを悩んだ末に契約して納車待ちなんだが「他のバイクでも良かったんじゃないか」とか「あの部分は微妙だったなー」とかずっと考えてるんだけど
>>345
10台目くらい以降に納得の時期にはいるんじゃないか？
別に長い人生なんだから、バイクくらいで悩むなよ。
時代が変われば欲しいバイクも変わってくる。
20年後に惚れた新車が出るかもしれないし
20年後に50年前のバイクが欲しくなることもある。
10台目くらい以降に納得の時期にはいるんじゃないか？
別に長い人生なんだから、バイクくらいで悩むなよ。
時代が変われば欲しいバイクも変わってくる。
20年後に惚れた新車が出るかもしれないし
20年後に50年前のバイクが欲しくなることもある。
布の湿式パワーフィルターは雨に濡れても乾けばなんともないだろうけど
紙の乾式パワーフィルターは雨に濡れて乾いたら目が潰れて詰まって駄目になる？
紙の乾式パワーフィルターは雨に濡れて乾いたら目が潰れて詰まって駄目になる？
英語で、ありがとうの発音、「プリシェーィ！」はprecious！でいいのかいな
しばらく、何のことかぜんぜんわからなかった。
「ありがとう」が「precious」？？？
だが、俺はエスパーだからわかったぞ。それは、
appreciate
だ。
「ありがとう」が「precious」？？？
だが、俺はエスパーだからわかったぞ。それは、
appreciate
だ。
最近のバイクレースでの日本メーカーの活躍はどんなものでしょうか？
メーカーのランクがわかるようなサイトありませんか？
メーカーのランクがわかるようなサイトありませんか？
ブレーキキャリパーのラジアルマウント方式に対して、
通常のマウント方式はなんて呼ぶんですか？
パラレルマウントですか。
通常のマウント方式はなんて呼ぶんですか？
パラレルマウントですか。
>>351
アキシャルマウント
アキシャルマウント
>>352
あざっす！タメになります。
あざっす！タメになります。
HJCのヘルメットが自分の頭の形状にあっているので愛用しています
たまたま通販でHJC-CIRUSとかいうメーカーですが帽体にはCIRUSとしか書かれていないモデルを見つけました
これってまったくHJCとは関係ない物なのでしょうか？
たまたま通販でHJC-CIRUSとかいうメーカーですが帽体にはCIRUSとしか書かれていないモデルを見つけました
これってまったくHJCとは関係ない物なのでしょうか？
車なんだけど、
扁平率下げるとパンクしやすくなる？？
扁平率下げるとパンクしやすくなる？？
>>354
ノーランだってX-liteって書いてあるし同じメーカーだと思うよ
ノーランだってX-liteって書いてあるし同じメーカーだと思うよ
何か面白いゲームってない？
みんなのリズム天国
>>354
どうなんでしょうかね？
cirusのヘルメット持ってるんですが帽体自体には1文字もHJCの文字はありません
説明書には中国語と英語の表記がありますがHJCの文字はこの文のみでしたhttp://i.imgur.com/V1JL7pQ.jpg
どうなんでしょうかね？
cirusのヘルメット持ってるんですが帽体自体には1文字もHJCの文字はありません
説明書には中国語と英語の表記がありますがHJCの文字はこの文のみでしたhttp://i.imgur.com/V1JL7pQ.jpg
>>359
>Thank you 、Thanks よりこっちを使う人が多いな。
ちょっと婉曲というか丁寧というか公式というか。
I really appreciate your help. とか、定番だね。
>Thank you 、Thanks よりこっちを使う人が多いな。
ちょっと婉曲というか丁寧というか公式というか。
I really appreciate your help. とか、定番だね。
＼ﾌﾟﾘｸﾛｰｲ／
原付から中型に乗り換えたので大事にカバーをするようになったのですが
かけるのはいいとしてしゃがんで下通して紐を結ぶのが本当に面倒です
何か便利な方法ありませんか？
かけるのはいいとしてしゃがんで下通して紐を結ぶのが本当に面倒です
何か便利な方法ありませんか？
Umpire・・・ウムピーレ
とはなんですか？
とはなんですか？
保険会社の言う筋の損傷、断裂ってどの程度なんでしょうか？
膝にステップが刺さって関節の中に空気が入ったくらいじゃ認められないでしょうか？
膝にステップが刺さって関節の中に空気が入ったくらいじゃ認められないでしょうか？
>>363
こういう床付きのにするか、
http://www.webike.net/sd/21007130/
簡易ガレージにするか
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_120227/
こういう床付きのにするか、
http://www.webike.net/sd/21007130/
簡易ガレージにするか
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_120227/
370 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 19:22:59.60 ID:m9O6I9ds
junkyard_mc
こいつ車体番号が削られてる車体ばっかり出品してるけど
バイクの業者オークションってそういう品も流通してるの？
こいつ車体番号が削られてる車体ばっかり出品してるけど
バイクの業者オークションってそういう品も流通してるの？
ググッたら悪い人じゃないと分かった（気がする）ので流してください。
申し訳ありません。
申し訳ありません。
>>370
田舎の小さなバイク屋でバイトしてた時に
鍵なし、書無し、ナンバー無しのバイク買い取ってくれませんか？って問い合わせは良くあった
身分証明のコピー貰うって言ったら大体結構ですって言われたな
リサイクル業者の末端は節操無く買い取ってそうだが
田舎の小さなバイク屋でバイトしてた時に
鍵なし、書無し、ナンバー無しのバイク買い取ってくれませんか？って問い合わせは良くあった
身分証明のコピー貰うって言ったら大体結構ですって言われたな
リサイクル業者の末端は節操無く買い取ってそうだが
社外のサイレンサーを入れた所取り回しが微妙に違うので非常に熱いです
セラミック製の耐熱バンテージを巻けば多少ましになると聞きました
良くヤフオク等でセラミック製の耐熱バンテージが10mで2000円程で出ていますがああいった物は耐熱バンテージとして使える性能を持っているのでしょうか？
セラミック製の耐熱バンテージを巻けば多少ましになると聞きました
良くヤフオク等でセラミック製の耐熱バンテージが10mで2000円程で出ていますがああいった物は耐熱バンテージとして使える性能を持っているのでしょうか？
あんまり
直接触でジュッと火傷することはなくなるけど
直接触でジュッと火傷することはなくなるけど
質問です
13年式Dトラッカー125です
走行2500キロ、転倒１回ありです
最近、アクセルをオフにしたり、クラッチをつないだ瞬間などに
「ザザ」という異音がします
気をつけてないと聞き逃す程度ですし、毎回するわけでもないです
何かが接触、干渉してる音ぽいですが、音以外に異常は感じられません
場所は、多分シリンダーかミッション付近ぽいです
この音の正体についてわかる方がいたら教えてください
13年式Dトラッカー125です
走行2500キロ、転倒１回ありです
最近、アクセルをオフにしたり、クラッチをつないだ瞬間などに
「ザザ」という異音がします
気をつけてないと聞き逃す程度ですし、毎回するわけでもないです
何かが接触、干渉してる音ぽいですが、音以外に異常は感じられません
場所は、多分シリンダーかミッション付近ぽいです
この音の正体についてわかる方がいたら教えてください
>>375
チェーンがタルんでいませんか？
チェーンがタルんでいませんか？
駐輪場に見知らぬCB1300がセンタースタンド立てて停めてあります。持ち主が誰か分からず、停めっぱなしです。
中途半端な位置に停めてありまして、とりあえず30cmほど右に移動させたいんですが、重いです。
ここを抱えると動かしやすいとか、何かいい方法ないでしょうか？
中途半端な位置に停めてありまして、とりあえず30cmほど右に移動させたいんですが、重いです。
ここを抱えると動かしやすいとか、何かいい方法ないでしょうか？
下手に触って倒したりすると面倒なので
駐車場の管理人に言って片づけてもらいましょう
駐車場の管理人に言って片づけてもらいましょう
>>378
人のバイクに勝手に触るのはイクナイ
場所が決められて居ないのなら早い者勝ち？
管理人ないし管理会社に連絡し張り紙をしてもらいましょう
ってか状況説明ぐらい細かくしろよ
下手動かして倒したら民事訴訟レベル
人のバイクに勝手に触るのはイクナイ
場所が決められて居ないのなら早い者勝ち？
管理人ないし管理会社に連絡し張り紙をしてもらいましょう
ってか状況説明ぐらい細かくしろよ
下手動かして倒したら民事訴訟レベル
>>379
めんどうですよねー。管理人はいるかいないか分からない頼りにならない人なんですが、探してみます。
>>380
>早い者勝ち
なるほど、そういうものですか。
>状況説明ぐらい細かくしろよ
場所が決められてるかどうかというあたりもそうですね
住人が停めていいといわれてるだけのアバウトな駐輪場で、場所決め等もありません
自転車を停めるとすれば7台くらい停められるスペースでしょうか
ちなみにバイクはそのCBだけで、一台で自転車二台くらい占領してる感じ、おまけに位置が中途半端なので実質三台分くらい占領してる感じです。
……て今書いても遅いですねすみません
めんどうですよねー。管理人はいるかいないか分からない頼りにならない人なんですが、探してみます。
>>380
>早い者勝ち
なるほど、そういうものですか。
>状況説明ぐらい細かくしろよ
場所が決められてるかどうかというあたりもそうですね
住人が停めていいといわれてるだけのアバウトな駐輪場で、場所決め等もありません
自転車を停めるとすれば7台くらい停められるスペースでしょうか
ちなみにバイクはそのCBだけで、一台で自転車二台くらい占領してる感じ、おまけに位置が中途半端なので実質三台分くらい占領してる感じです。
……て今書いても遅いですねすみません
>>381
最近引っ越してきたとかで、その駐輪場のローカルルールや
混み具合、うまい置き方を知らんだけだろ。
なんでそう、すぐに違法駐輪だ、不審車両だ、みたいな感覚になるのかねぇ。
移動して欲しいなら、まずは張り紙とかして、様子見るだろ、普通。
最近引っ越してきたとかで、その駐輪場のローカルルールや
混み具合、うまい置き方を知らんだけだろ。
なんでそう、すぐに違法駐輪だ、不審車両だ、みたいな感覚になるのかねぇ。
移動して欲しいなら、まずは張り紙とかして、様子見るだろ、普通。
383 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 08:24:41.72 ID:4JSuwzuX
あ、ちなみに違法駐輪とも不審車両とも思ってません。どこをどう読んだのか知りませんが。
限られたエリアなので最近引っ越してきた云々でもないと思われます。
限られたエリアなので最近引っ越してきた云々でもないと思われます。
>>383
緊急なら仕方ないけど、他人のバイクを邪魔だからって勝手に動かそうとする方が不審者に見られると思いますが…。
緊急なら仕方ないけど、他人のバイクを邪魔だからって勝手に動かそうとする方が不審者に見られると思いますが…。
バイクは重いので、自転車と同じ感覚じゃだめですね、やっぱり。
>>383
勝手に動かそうとしたり、「見知らぬ」「停めっぱなし」とか書いてる辺り。
勝手に動かそうとしたり、「見知らぬ」「停めっぱなし」とか書いてる辺り。
全体を読んだらそう思ってんだなと読めるよな
>>385
重い以前に、１００万以上する他人の持ち物なのを解っているのかと。
重い以前に、１００万以上する他人の持ち物なのを解っているのかと。
盗人じゃないの？
普通は管理人・大家・警察などに連絡するのが普通だと思うが
普通は管理人・大家・警察などに連絡するのが普通だと思うが
CBのオーナーは今日からサイドスタンドで停めてやれ
自転車脳ってホントすげーな
自転車脳ってホントすげーな
サイドで止めたら幅が1.5倍になってよけいに邪魔になるわけだけど
>>391
それ見越しての皮肉だろ。アスペか。
それ見越しての皮肉だろ。アスペか。
管理人に連絡するも連絡が取れず、110番通報してお巡りさんに来てもらいました。
ナンバー照会でアパート関連のバイクでないことが判明
住居不法侵入絡みで本人に連絡、移動させてもらいました。
簡単に動かせないのをいい事に、ワガママ勝手な置き方をするバイクは悪いバイクだと思います。
人に迷惑かけちゃいけませんよね
ナンバー照会でアパート関連のバイクでないことが判明
住居不法侵入絡みで本人に連絡、移動させてもらいました。
簡単に動かせないのをいい事に、ワガママ勝手な置き方をするバイクは悪いバイクだと思います。
人に迷惑かけちゃいけませんよね
警察がそんなGJ即行動するはずがないと疑ってみた
>>393
今来たとこだが感覚としてはあなたの感覚は間違ってないよ、今回は多少叩かれる流れになったけどさ、 そういうバイクはちょっと迷惑だね。
取り敢えず俺もバイクには触らないようにして、張り紙をお勧めするよ。
もしなかなか持ち主がバイクいじりに来ないなら5枚くらいを数日おきに重ねて貼ってみたらどうだろうか。
今来たとこだが感覚としてはあなたの感覚は間違ってないよ、今回は多少叩かれる流れになったけどさ、 そういうバイクはちょっと迷惑だね。
取り敢えず俺もバイクには触らないようにして、張り紙をお勧めするよ。
もしなかなか持ち主がバイクいじりに来ないなら5枚くらいを数日おきに重ねて貼ってみたらどうだろうか。
はいじゃあ釣りってことで
１１０番通報がよかったのかもな
全対応を第三者機関に監査されてるからな
真面目に警察署の受付に行ったらタライ回しのあげく
「民事不介入」で追い返されたかも知れん
全対応を第三者機関に監査されてるからな
真面目に警察署の受付に行ったらタライ回しのあげく
「民事不介入」で追い返されたかも知れん
>>396
本当か嘘かは別として、車輌の使用は登録者とは限らないから
駐車場や駐輪場に置いてある理由だけで、行政が私的な依頼で
ナンバー照会したり、その登録者に電話連絡を取ることは
倫理上も問題だな。
それが許されるとマンション内の来客車輌から営業車輌まで
管理人が気に入らない場合警察の代理照会可能になってしまう。
拡大解釈で犯罪性という大義名分にしても何ら普通の車輌が
停めてあっても、借用、来客と考えるのが自然だしね。
本当か嘘かは別として、車輌の使用は登録者とは限らないから
駐車場や駐輪場に置いてある理由だけで、行政が私的な依頼で
ナンバー照会したり、その登録者に電話連絡を取ることは
倫理上も問題だな。
それが許されるとマンション内の来客車輌から営業車輌まで
管理人が気に入らない場合警察の代理照会可能になってしまう。
拡大解釈で犯罪性という大義名分にしても何ら普通の車輌が
停めてあっても、借用、来客と考えるのが自然だしね。
何だ釣りだったのか…
アドレス125が25000キロ走りました。
タペット調整とか必要？
タペット調整とか必要？
>>403
必用かどうか「点検」する作業が必用
ブレーキでもエンジンでも調整か交換か現状維持かを決めるために
点検をする。
業者、個人にかかわらずね。
それをすっ飛ばして交換だ調整だと手を出すヤツはマヌケ。
タペットなら、音やクリアランス測定を経て調整するかどうか決める。
必用かどうか「点検」する作業が必用
ブレーキでもエンジンでも調整か交換か現状維持かを決めるために
点検をする。
業者、個人にかかわらずね。
それをすっ飛ばして交換だ調整だと手を出すヤツはマヌケ。
タペットなら、音やクリアランス測定を経て調整するかどうか決める。
私有地にある物は３週間以上張り紙を貼って
その上で撤去されない場合は独自に撤去していいんだってよ
ただし車とかバイクは一応警察に通報して盗難届でてるか確認
そのまま乗りたい場合は警察に拾得物で届ける
その上で３カ月後自分の物になるかも
その上で撤去されない場合は独自に撤去していいんだってよ
ただし車とかバイクは一応警察に通報して盗難届でてるか確認
そのまま乗りたい場合は警察に拾得物で届ける
その上で３カ月後自分の物になるかも
｢土地に無断で侵入したとして建造物等侵入罪（刑法１３０条）で告訴・告発することで、警察の介入を求めることもできます。｣
http://www.bengo4.com/fudosan/1110/q_2595/
http://www.bengo4.com/fudosan/1110/q_2595/
>>406
それは特定の人が毎度やってるから適用されるんじゃね？
それは特定の人が毎度やってるから適用されるんじゃね？
>>406
そういう教科書通りな解決は一般的にはないね。
自分の土地なのだからえんりょなく
＊＊
自転車を停めようとおもったら
「間違えて」倒してしまい車を凹ませました。
申し訳ありません弁償したいので連絡を
＊＊
って張り紙をしてボコっておいて、連絡が来たら
弁償はしますが、財産の侵害で利用を制限された
損害賠償もさせていただきたいので、修理とは別に
頂くことになりますけど、相殺にしますか？
個別に請求し合いますか？
一応10万位を考えてるので、修理代が高いのなら追い金
しますし、安いのなら差額を頂きますが
それって10万くらいでしょうかね？
って聞けば大概「10万以上掛かりそうですが、こちらの落ち度ですから
相殺しましょう」って逃げるよ。
合法的な民事の和解交渉で恐喝も器物損壊（相手が訴えない）も無い
平和的な解決法。
そういう教科書通りな解決は一般的にはないね。
自分の土地なのだからえんりょなく
＊＊
自転車を停めようとおもったら
「間違えて」倒してしまい車を凹ませました。
申し訳ありません弁償したいので連絡を
＊＊
って張り紙をしてボコっておいて、連絡が来たら
弁償はしますが、財産の侵害で利用を制限された
損害賠償もさせていただきたいので、修理とは別に
頂くことになりますけど、相殺にしますか？
個別に請求し合いますか？
一応10万位を考えてるので、修理代が高いのなら追い金
しますし、安いのなら差額を頂きますが
それって10万くらいでしょうかね？
って聞けば大概「10万以上掛かりそうですが、こちらの落ち度ですから
相殺しましょう」って逃げるよ。
合法的な民事の和解交渉で恐喝も器物損壊（相手が訴えない）も無い
平和的な解決法。
いかすソフトシェル教えて
タイチのいいけどSがないのよね
タイチのいいけどSがないのよね
「らば」というのは何者ですか？
>>408
犯罪自慢するな。
犯罪自慢するな。
>>410
騾馬：雌ウマと雄ロバの一代交雑種
裸馬：鞍など馬具を着けていない馬。普通は「はだかうま」と読む
lava：【名詞】【不可算名詞】1(流動状の)溶岩. 2(凝固した)溶岩，焼石
lava：クラブシーンでラテンテイストをモチーフに世界の音楽シーンで活躍するDJ&サウンドプロデューサー。
90年後半からロンドンでDJのキャリアをスタート。
2001年 1st アルバム "Aile Alegria"をリリース。ドイツではフロアーチャートの4位を記録。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、
味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、
町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。
騾馬：雌ウマと雄ロバの一代交雑種
裸馬：鞍など馬具を着けていない馬。普通は「はだかうま」と読む
lava：【名詞】【不可算名詞】1(流動状の)溶岩. 2(凝固した)溶岩，焼石
lava：クラブシーンでラテンテイストをモチーフに世界の音楽シーンで活躍するDJ&サウンドプロデューサー。
90年後半からロンドンでDJのキャリアをスタート。
2001年 1st アルバム "Aile Alegria"をリリース。ドイツではフロアーチャートの4位を記録。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、
味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、
町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。
>>406
お前さんはそのページをホントに読んだのかと。
お前さんはそのページをホントに読んだのかと。
414 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:01:07.55 ID:wg0Ng1GO
どの位留めっ放しだったのかにも拠るな
415 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:22:55.02 ID:t3wTkmpD
車検が401ccから適用になったら、
400ccは売れるようになりますか？
400ccは売れるようになりますか？
今よりは売れるようになると思うよ
>>415
日本限定の排気量区切りでありますので、
さすがに現状よりは販売台数が増加するとは思いますが、
新規車種の拡充やバイク人口の増加、販売価格の下落などのメリット享受はあまり望めないかと。
今は世界販売車種をどうするか、という事がメーカーにとって最も注力すべき部分でありますので、
日本のみの排気量区切りは厄介以外の何物でもないのです。
日本限定の排気量区切りでありますので、
さすがに現状よりは販売台数が増加するとは思いますが、
新規車種の拡充やバイク人口の増加、販売価格の下落などのメリット享受はあまり望めないかと。
今は世界販売車種をどうするか、という事がメーカーにとって最も注力すべき部分でありますので、
日本のみの排気量区切りは厄介以外の何物でもないのです。
>>415
確かに売れるけどそれ以外の排気量の台数減るからあんまり意味がないと思う
確かに売れるけどそれ以外の排気量の台数減るからあんまり意味がないと思う
>>420
車検の時だけノーマルマフラーで後は海外産マフラーにするだけ
車検対応のマフラーの意味が無くなるならわざわざ割高なJMCAを入れる意味が無い
かといってノーマルマフラーでバイクに乗ろうとは思わない
車検の時だけノーマルマフラーで後は海外産マフラーにするだけ
車検対応のマフラーの意味が無くなるならわざわざ割高なJMCAを入れる意味が無い
かといってノーマルマフラーでバイクに乗ろうとは思わない
フォークのセッティングについて教えてください。ここでいうフォークは調整機構のない正立の一般的なものです。
基本的には柔らかく良く動き、かといってボトムはして欲しくなく
フルブレーキング時にもストロークを僅かでも確保する感じ、
それでいて１Gの沈み込みを極力減らす。
こんな事ってできますか？
素人考えでは
柔いバネ+柔いオイル+高い油面
これでよく動き、奥で踏ん張る感じになると思うのですが、これでは１Gで沈んでしまいます。
コインやスペーサーなどでプリロードを掛けると１G沈み込みは減らせますが、固くなってしまいます。
基本的には柔らかく良く動き、かといってボトムはして欲しくなく
フルブレーキング時にもストロークを僅かでも確保する感じ、
それでいて１Gの沈み込みを極力減らす。
こんな事ってできますか？
素人考えでは
柔いバネ+柔いオイル+高い油面
これでよく動き、奥で踏ん張る感じになると思うのですが、これでは１Gで沈んでしまいます。
コインやスペーサーなどでプリロードを掛けると１G沈み込みは減らせますが、固くなってしまいます。
>>423
マルチレートのスプリングとかどーかな
マルチレートのスプリングとかどーかな
>>423
ボトム防止なら、フォークオイル量をチョイと増やす。
１G状態での沈み込み量は、ある程度必要。
サスは伸びるのも仕事なので、伸び代を取っておく必要がある。
加速やギャップ通過で前輪が地面から離れてトンデモな目に合うぞ。
ボトム防止なら、フォークオイル量をチョイと増やす。
１G状態での沈み込み量は、ある程度必要。
サスは伸びるのも仕事なので、伸び代を取っておく必要がある。
加速やギャップ通過で前輪が地面から離れてトンデモな目に合うぞ。
昨日3/31、市役所に行った人ってどんな用事があったと思いますか？
廃車手続き？
>>429
簡単に言えば、今入ってるバネのピッチが短い部分を増やせば
高荷重域での作動量を増やせる。
反面、軽荷重域が減り、中間域での特性変化が急になり、滑らかに作動しなくなる。
また、バネというサスペンションの心臓部の特性を変えるので調整のためにダンパーもいじらなきゃならなくなる。
これは非常に面倒なので最初から調整されたサスに交換するほうが早い。
だから他車からの移植や社外品に交換するのが一般的なんだ。
簡単に言えば、今入ってるバネのピッチが短い部分を増やせば
高荷重域での作動量を増やせる。
反面、軽荷重域が減り、中間域での特性変化が急になり、滑らかに作動しなくなる。
また、バネというサスペンションの心臓部の特性を変えるので調整のためにダンパーもいじらなきゃならなくなる。
これは非常に面倒なので最初から調整されたサスに交換するほうが早い。
だから他車からの移植や社外品に交換するのが一般的なんだ。
スプリングのピッチは短いほうがバネレートは弱くなる。
広いとその逆。
広いとその逆。
ミニバイク用のリヤサスはたくさん持ってるけど荒巻のは固くて粘らない気がする
いろいろバネやダンパーを交換して合ってる組み合わせを探すのが楽しい
いろいろバネやダンパーを交換して合ってる組み合わせを探すのが楽しい
>>431
あ、ごめん俺転出届取りに行ったw
あ、ごめん俺転出届取りに行ったw
PCのキーボード掃除してたらけっこう色んなとこおしっぱになってたみたいで、
気が付けばインターネット閲覧する時とかの画面が勝手に拡大画面になってしまった・・・
これどうやって元戻したらいいんでしょう？
気が付けばインターネット閲覧する時とかの画面が勝手に拡大画面になってしまった・・・
これどうやって元戻したらいいんでしょう？
F11か？
>>438
ctrl+0
ctrl+0
>>443
車検が無いのと、車検はあるけど条件付(マフラー云々)で減税では、後者の方がバイクが売れるっていってるんだよね？
数千円の減税で？？
そもそもユーザー車検してるオーナーなんて全バイクユーザーの一握りかと。
車検が無いのと、車検はあるけど条件付(マフラー云々)で減税では、後者の方がバイクが売れるっていってるんだよね？
数千円の減税で？？
そもそもユーザー車検してるオーナーなんて全バイクユーザーの一握りかと。
ユーザー車検してる奴が一握りってどこ情報だよ
俺の知人のバイク海苔は多分10人くらいだけど、3人はユーザー車検してたな。
平日が休みの人なのか？
>>447
休暇は厚労省が認めてるんで、逆に取れない人は
珍しいブラック企業か病気や突発にも対応できず、運輸局の
休日に仕事を回してやり繰りもできない危機管理のできない
個人事業主だな。
コツとしては前倒ししても後出しでも良いから
5月連休、8月連休、正月連休で運輸局と就業先との
休日差を利用して受ける。
そういう時は事業者の継続もユーザ継続も少ないし空い
てるからね。
休暇は厚労省が認めてるんで、逆に取れない人は
珍しいブラック企業か病気や突発にも対応できず、運輸局の
休日に仕事を回してやり繰りもできない危機管理のできない
個人事業主だな。
コツとしては前倒ししても後出しでも良いから
5月連休、8月連休、正月連休で運輸局と就業先との
休日差を利用して受ける。
そういう時は事業者の継続もユーザ継続も少ないし空い
てるからね。
有給取れない人ってかわいそう
有給って補てんであって、、、
まあ、いいか
年棒の俺にはどうせ関係ないｗ
とりあえず、有給まで使って車検いくとか面倒すぎ
そういうのは学生のうちに卒業しとけ って思わなくもないが
まあ、いいか
年棒の俺にはどうせ関係ないｗ
とりあえず、有給まで使って車検いくとか面倒すぎ
そういうのは学生のうちに卒業しとけ って思わなくもないが
学生の頃は車検あるバイクなんか乗れなかったよ
250の2スト好きってのもあったけど
250の2スト好きってのもあったけど
休みは有給（給与が出る）必用はないから
無給でもいいが雇用契約として就業者の都合で休むことを
禁止したりペナルティを与えることはできないからね。
もちろん労基とか標準や事前許諾や調整といった常識の
交渉はあるけど。
車検そのものより、「休めない」という環境に雇用されてるという
ことが重大なことを認識した方がいいんだよね。
無給でもいいが雇用契約として就業者の都合で休むことを
禁止したりペナルティを与えることはできないからね。
もちろん労基とか標準や事前許諾や調整といった常識の
交渉はあるけど。
車検そのものより、「休めない」という環境に雇用されてるという
ことが重大なことを認識した方がいいんだよね。
>>445
ドコっつーか周りでは一割以下だし、四輪含めてユーザー車検をあまり聞かない。
やっぱり平日昼しかやってないのは大きいんじゃね？
平日休めてバイク乗ってて自分で整備出来る人間って少ないと思うけど。
別に自工会のデータがあるわけじゃないけど、JAMAの販売数データ見ても125～250ccの5300台に対し251cc～の3200台を見れば自分でうければランニングコストは実質変わらないはずの車検を回避してるのがわかるけどね。
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/sales2/sales2TpMkEntry.html
ドコっつーか周りでは一割以下だし、四輪含めてユーザー車検をあまり聞かない。
やっぱり平日昼しかやってないのは大きいんじゃね？
平日休めてバイク乗ってて自分で整備出来る人間って少ないと思うけど。
別に自工会のデータがあるわけじゃないけど、JAMAの販売数データ見ても125～250ccの5300台に対し251cc～の3200台を見れば自分でうければランニングコストは実質変わらないはずの車検を回避してるのがわかるけどね。
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/sales2/sales2TpMkEntry.html
454 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:17:02.34 ID:RZlItwXi
学生のときユーザー車検通した事有るけど
社会人になってからは店との付き合いも有るから任せてるわ
世話になってるところにはお金を落としたい
社会人になってからは店との付き合いも有るから任せてるわ
世話になってるところにはお金を落としたい
休めない理由に厚労省どうたら延々書いてる奴は、社会人じゃ無いだろｗ
働いてりゃ、休める環境を自分で作ったり、
どうしても休みが取れない時期があるのは肌で解るはず。
働いてりゃ、休める環境を自分で作ったり、
どうしても休みが取れない時期があるのは肌で解るはず。
昨年末家族の原付が盗まれて中坊3人が乗り回していた所を警察が発見、確保されました
逃げている時にぶつけたり、盗む際にハンドルロック破壊したりしてくれていたのですが捕まった中坊は落ちていたのを拾っただけだと言い張っています
また警察は中坊ということで相手の名前や連絡先などまったく教えてくれません
近所の中学生なので同級生の話や近所の噂話からどこの誰がやったというのは特定できていますし、
「俺原付パクって乗り回してて捕まって補導されたぜ。盗んでないって言い張ったら信じやがった」と武勇伝を周囲にしていたというのを確認しています
こういった場合「破損した原付の修理代金を支払え、何時までに連絡が無い場合は少額提訴を起こす」
と内容証明郵便で送りつけても問題ないでしょうか？
ちなみに捕まった当人も親からも全く謝罪はありませんし、「中学生だからどこの誰がやったか盗まれた奴には教えられていないから大丈夫よｗ」と話をしていたと聞いています
逃げている時にぶつけたり、盗む際にハンドルロック破壊したりしてくれていたのですが捕まった中坊は落ちていたのを拾っただけだと言い張っています
また警察は中坊ということで相手の名前や連絡先などまったく教えてくれません
近所の中学生なので同級生の話や近所の噂話からどこの誰がやったというのは特定できていますし、
「俺原付パクって乗り回してて捕まって補導されたぜ。盗んでないって言い張ったら信じやがった」と武勇伝を周囲にしていたというのを確認しています
こういった場合「破損した原付の修理代金を支払え、何時までに連絡が無い場合は少額提訴を起こす」
と内容証明郵便で送りつけても問題ないでしょうか？
ちなみに捕まった当人も親からも全く謝罪はありませんし、「中学生だからどこの誰がやったか盗まれた奴には教えられていないから大丈夫よｗ」と話をしていたと聞いています
>>444
いやいや、それを言ったのは俺じゃない。
車検があるって事で敬遠しすぎだろ、って言いたくて。
俺も今は250乗ってるが、年間コストで考えたらそこまで変わらんかったぞ。
車検なしの方が安い！って言ってる奴は、微々たる差か、整備不良だわ。
いやいや、それを言ったのは俺じゃない。
車検があるって事で敬遠しすぎだろ、って言いたくて。
俺も今は250乗ってるが、年間コストで考えたらそこまで変わらんかったぞ。
車検なしの方が安い！って言ってる奴は、微々たる差か、整備不良だわ。
OK
>>457
いや実際車検なしの方が安いから。どうしてそんなに必死なの？
いや実際車検なしの方が安いから。どうしてそんなに必死なの？
不毛やね
いやだから、>>457はどうしてユーザー車検を前提で話してるの？
その時点で必死としか思えないんだが。
その時点で必死としか思えないんだが。
ほんっと不毛だね
パイパンはすぐにチクチクしてくるからキライ
彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
彡 ⌒ ミ (´・ω・) (・ω・｀) 彡 ⌒ ミ
( ´・ω) （∪ Ｕ) ( つと ﾉ (ω・｀ )
｜ Ｕ彡 ⌒ ミｕ-＿＿＿_彡 ⌒ ミ (∪ 彡⌒ ミ ようこそ
ｕ-ｕ ( ´・) （ (⌒ （´･ω･`）＼ (・｀ ) ハゲの世界へ
（ ∪ ＼ ヽﾉ（,,⊃⌒O～⌒ヽと ﾉ
`ｕ-ｕ' ＼ ／／;;;::*:::*:::*:::*:ヽ`u-u' 彡 ⌒ ミ
彡⌒ ミ( (:::;:*彡⌒ ミ:::*::*:彡 ⌒ミ(ω・｀ )
彡 ⌒ ミ ( ) ＼::;;;::( ) *:::*::(・｀ )と )
( ´・) ( ∪ ＼ι ) ─～と ) - ｕ'
｜ Ｕ） `ｕ-ｕ' ｀ｕ-ｕ' ｀ｕ-ｕ'
彡 ⌒ ミ (´・ω・) (・ω・｀) 彡 ⌒ ミ
( ´・ω) （∪ Ｕ) ( つと ﾉ (ω・｀ )
｜ Ｕ彡 ⌒ ミｕ-＿＿＿_彡 ⌒ ミ (∪ 彡⌒ ミ ようこそ
ｕ-ｕ ( ´・) （ (⌒ （´･ω･`）＼ (・｀ ) ハゲの世界へ
（ ∪ ＼ ヽﾉ（,,⊃⌒O～⌒ヽと ﾉ
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彡⌒ ミ( (:::;:*彡⌒ ミ:::*::*:彡 ⌒ミ(ω・｀ )
彡 ⌒ ミ ( ) ＼::;;;::( ) *:::*::(・｀ )と )
( ´・) ( ∪ ＼ι ) ─～と ) - ｕ'
｜ Ｕ） `ｕ-ｕ' ｀ｕ-ｕ' ｀ｕ-ｕ'
ところで話変わるけどさ、使う金額だけでコストの話する人ってなんなの？
コスト＝費用
>>469
いや、自分の人件費は計算しないのかという話だと思うが。
いや、自分の人件費は計算しないのかという話だと思うが。
250の方が400より自賠責が高いのは内緒だ
重量税についても内緒にしとこう
オレのは5000円だからくやしー
オレのは5000円だからくやしー
こてこてしたバイクウェアじゃなく
私服みたいでなおかつプロテクター装備してるウェアありませんかね？
私服みたいでなおかつプロテクター装備してるウェアありませんかね？
>>474
56designとか、エースカフェとかはいかが？
56designとか、エースカフェとかはいかが？
477 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:41:00.12 ID:o3crMsNY
免許取ってまだ2,000kmしか走ってないのですが、
バイク歴の長い人の目線だと、
「あれは初心者だな」と言うのは走りを見ると何となくわかりますか？
バイク歴の長い人の目線だと、
「あれは初心者だな」と言うのは走りを見ると何となくわかりますか？
木製の電線ドラムってどこに行けば手に入るのでしょうか？
リメイクしてナウいテーブルとかにしてるアレです
リメイクしてナウいテーブルとかにしてるアレです
>>477 何となくわかります
>>477
下手だなぁとは思うけど 初心者なのかただ単に下手なのかはわからない
下手だなぁとは思うけど 初心者なのかただ単に下手なのかはわからない
>481
サンクス
きんでんとか関西電気保安協会とかではダメか
サンクス
きんでんとか関西電気保安協会とかではダメか
>>483
そういう所は工事しないで下請け会社に流すわけだから。
そういう所は工事しないで下請け会社に流すわけだから。
>>477
具体例で言うと腕が伸びきって顎出してるとか。
抽象例で言うと、安全確認が甘い。ビビりすぎて要らん処でもおっかなびっくり走るか
その逆で、明らかに確認出来そうに無いところに平気で突っ込むか。
具体例で言うと腕が伸びきって顎出してるとか。
抽象例で言うと、安全確認が甘い。ビビりすぎて要らん処でもおっかなびっくり走るか
その逆で、明らかに確認出来そうに無いところに平気で突っ込むか。
>>456
とりあえず壊れた原付をID付きでうp
とりあえず壊れた原付をID付きでうp
>>455
ハンコを捺す側だが？ｗ
「休暇をいただきたいです」って人には理由の
内容にかかわらず快諾しないとならないのが
世の中の掟な。
自分の休みは誰かがカバーしてるという意識をもって
調整や感謝をして休暇を楽しむならレジャーでも
デートでも楽しんでどうぞ。
有給休暇を使うような事業はチームであり互助機能を
しっかり機能させないと企業も就業者も長い歴史は刻めないよ。
子供の入学で休もうがTDLで休もうがインフルで休もうが
1人を失う会社側からは同じ状況で関係ないからな。
短期の使い捨て職員なら嫌みや圧力や暗黙の命令でどうにでもな
るだろうが、そういう職場は顧客にも金銭管理にも全てが健全じゃないよ。
ハンコを捺す側だが？ｗ
「休暇をいただきたいです」って人には理由の
内容にかかわらず快諾しないとならないのが
世の中の掟な。
自分の休みは誰かがカバーしてるという意識をもって
調整や感謝をして休暇を楽しむならレジャーでも
デートでも楽しんでどうぞ。
有給休暇を使うような事業はチームであり互助機能を
しっかり機能させないと企業も就業者も長い歴史は刻めないよ。
子供の入学で休もうがTDLで休もうがインフルで休もうが
1人を失う会社側からは同じ状況で関係ないからな。
短期の使い捨て職員なら嫌みや圧力や暗黙の命令でどうにでもな
るだろうが、そういう職場は顧客にも金銭管理にも全てが健全じゃないよ。
不毛だね
>>489
悔しい気持はわかるけど、現実として組織というのは
色々な人が属すので、君が認めるような人格者ばかりじゃないｗ
誰だって休まれるのは好まないが、今の時代に根性とか
責任とか死ぬ気でなんて言っても無駄。
死にものぐるいに過酷な条件で3人使うなら、安い給与で4人
使って休暇を楽しんで貰った方がローリスク。
悔しい気持はわかるけど、現実として組織というのは
色々な人が属すので、君が認めるような人格者ばかりじゃないｗ
誰だって休まれるのは好まないが、今の時代に根性とか
責任とか死ぬ気でなんて言っても無駄。
死にものぐるいに過酷な条件で3人使うなら、安い給与で4人
使って休暇を楽しんで貰った方がローリスク。
>>491
ん、よけいにわからなくなったぞｗ
人格者じゃないってのは感謝とかせずに適当に休みを取る人の事か？
それを出しといてこんどは根性論を当てはめるな とか
ちょっともう一度まとめてくれ
本気でわからんぞ
ん、よけいにわからなくなったぞｗ
人格者じゃないってのは感謝とかせずに適当に休みを取る人の事か？
それを出しといてこんどは根性論を当てはめるな とか
ちょっともう一度まとめてくれ
本気でわからんぞ
495 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 10:31:34.93 ID:4IzI0MXl
Ｗの数と知能レベルは反比例すると聞いた
車高の低さは知能の低さ！
いや標準車高からの±が大きい程じゃね？
ハイリフトの車乗ってるのも結構キテるし。
ハイリフトの車乗ってるのも結構キテるし。
光物の数と明るさもいれてくれ
近年の光もの標準装備とかほんと嫌。特に頼んでもいないのにグリル光るやつ。
まあ配線切るけどね
まあ配線切るけどね
スワロフスキーとか付けてる奴は期待を裏切らない
洗濯機でナイロン製のカッパって洗っても大丈夫ですか？
ものによる
どんな物にしろ脱水は禁止
504 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 12:26:56.56 ID:4IzI0MXl
風呂場で手洗い
スポンジ可タワシ不可
洗剤はシャワーで確実に流しましょう
スポンジ可タワシ不可
洗剤はシャワーで確実に流しましょう
然り気無さを装いつつも自らの地位をさらけ出し講釈垂れる輩、また上から目線で｢君呼ばわり｣する輩って何なの？
お互い馬鹿なの？
お互い馬鹿なの？
「君」のどこが上から目線なんだよ・・・ｗ
>>505
自覚の無い自己肥大だな、君。
自覚の無い自己肥大だな、君。
508 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:47:07.25 ID:Oyu6SKjw
駐車時の安定性について
センタースタンドよりサイドスタンドの方が強風や
地震で倒れにくいと聞きましたが本当でしょうか？
そしてサイドスタンドの方が安定するなら
その際ハンドルはどっち向きが良いのでしょうか？
センタースタンドよりサイドスタンドの方が強風や
地震で倒れにくいと聞きましたが本当でしょうか？
そしてサイドスタンドの方が安定するなら
その際ハンドルはどっち向きが良いのでしょうか？
>>508
車種による（サイドスタンドの位置や傾き）けど
一般論ではセンタースタンドの方が安定する。
サイドスタンドは反対側に無防備だし。
サイドで停める時はスタンド側にハンドル切るのが普通。
何かの拍子に進んだ時に、サイドの方に曲がるなら傾きはサイド側のままだから。
車種による（サイドスタンドの位置や傾き）けど
一般論ではセンタースタンドの方が安定する。
サイドスタンドは反対側に無防備だし。
サイドで停める時はスタンド側にハンドル切るのが普通。
何かの拍子に進んだ時に、サイドの方に曲がるなら傾きはサイド側のままだから。
>>508
3点支持で支点間が広いサイドスタンドの方が安定します
必ずギヤは一速に入れて、ハンドルは左に
並行輸入車は寝すぎるとか、足まわり交換でズレる事もあるので、その場合は要調整
台風や地震の備えでセンタースタンド使うのは、ダメゼッタイ！
3点支持で支点間が広いサイドスタンドの方が安定します
必ずギヤは一速に入れて、ハンドルは左に
並行輸入車は寝すぎるとか、足まわり交換でズレる事もあるので、その場合は要調整
台風や地震の備えでセンタースタンド使うのは、ダメゼッタイ！
512 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 16:40:29.77 ID:Oyu6SKjw
>>510
台風でサイドと違う方向に倒れた例を何件か知ってるから
そこまで強く言わない方が良いと思うなぁ。
台風は風向きが簡単に180度変わるし。
（まぁ、同じシチュでセンターだと倒れなかったかと言われるとあれだけど）
台風でサイドと違う方向に倒れた例を何件か知ってるから
そこまで強く言わない方が良いと思うなぁ。
台風は風向きが簡単に180度変わるし。
（まぁ、同じシチュでセンターだと倒れなかったかと言われるとあれだけど）
バイクって屋内に保管するもんだよね～
515 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:00:51.48 ID:GNZWEplZ
屋内保管（風０ｍ）を前提に考えた場合は揺れに対しどっちが倒れにくいかだけど
普通バイクは左右にしか倒れないわけで、やっぱサイドスタンドが倒れにくいかな？
じゃあセンスタってなぜ付いてるの？チェーンメンテ用？まさかｗ
誰か決定打はよ･･･
普通バイクは左右にしか倒れないわけで、やっぱサイドスタンドが倒れにくいかな？
じゃあセンスタってなぜ付いてるの？チェーンメンテ用？まさかｗ
誰か決定打はよ･･･
>>515
タイヤはずし用だよ
タイヤはずし用だよ
チェーンメンテ用だと思ってたわ
20年以上センタースタンドのあるバイクに乗ってない…
スクータは別で
スクータは別で
519 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:28:11.25 ID:GNZWEplZ
>>518
チェーンメンテはどんな方法で？
チェーンメンテはどんな方法で？
対台風ならスタンドうんぬんよりも
絶対にカバーをかけないとかの方が重要では
絶対にカバーをかけないとかの方が重要では
壁があれば左側を壁に寄せてサイドスタンドで停めとくとまず倒れない
車種に因るんだろうけど、どっちかっつーとセンタースタンドのほうを私は推奨してるわ。
サイドスタンドだと揺れるんだよな。
(もちろん、台風に対する風向き他、いろんな要素がある。そして台風対策の>>521氏の方法は私も正解だと思う。)
サイドスタンドだと揺れるんだよな。
(もちろん、台風に対する風向き他、いろんな要素がある。そして台風対策の>>521氏の方法は私も正解だと思う。)
サイドで反対側に倒れる時はセンターでも倒れるだろ
サイドは前後サスで揺れを上手く受けるけど、
センスタは前輪だけ接地してるから
後ろからの突風でスタンドが下りてコケたって話は聞いた事ある
センスタは前輪だけ接地してるから
後ろからの突風でスタンドが下りてコケたって話は聞いた事ある
526 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 19:05:55.29 ID:PyLqFzki
「無知な奴が解答してるのに驚いた」（笑）
サイドスタンドのほうが、ずっと安定してるよ。
1速に入れておくだけで前へ移動するのを抑えられる。
サスの伸び代が前後共に使える。
ハンドルを切っておくだけで傾きをコントロールできる。
1速に入れておくだけで前へ移動するのを抑えられる。
サスの伸び代が前後共に使える。
ハンドルを切っておくだけで傾きをコントロールできる。
529 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:33:12.06 ID:qt/2Mt1N
個人的には壁際で壁を右にして右にハンドル切ってロックで壁をタイヤ止めに使うのが最強
530 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:40:02.37 ID:cW16pR5A
フルバンク駐車が最強とか言い出すヤツが居ないのがイイネ
一台250オフを増車したいのですが、ガレージが今所有している一台しか入りません
そこでシートをつけての青空駐車にしたいのですが、主な注意点などあれば教えていただきたいです
地面はアスファルトで冬はそこそこ雪が降る日本海側の地域です
そこでシートをつけての青空駐車にしたいのですが、主な注意点などあれば教えていただきたいです
地面はアスファルトで冬はそこそこ雪が降る日本海側の地域です
>>527
利休忌親切な奴が回答しているのであれば何も問題無かろう
利休忌親切な奴が回答しているのであれば何も問題無かろう
あーしまったレス番ひとつずれた
超ロングスクリーンを付けた原付が突風で倒れかけたが、
それを見てサイドスタンドにしたら、
スタンドを軸に回り出したが結局倒れなかった。
ビグスクとかには着いてるけど、パーキングブレーキは全車標準装備にしてほしいな。
それを見てサイドスタンドにしたら、
スタンドを軸に回り出したが結局倒れなかった。
ビグスクとかには着いてるけど、パーキングブレーキは全車標準装備にしてほしいな。
バッテリーの電圧っていくらが適正ですか？
テスターで調べたら12.50Vありました
テスターで調べたら12.50Vありました
車種（バッテリー容量）によるが12.5Ｖありゃ十分だろ。
12.3Ｖは明らかに低い
12.3Ｖは明らかに低い
xpのサポート終了とともにエッセンシャルのセキュリティソフトも
使えなくなるそうですが代わりに入れるセキュリティソフトで
オススメのものはありますでしょうか？教えてください
使えなくなるそうですが代わりに入れるセキュリティソフトで
オススメのものはありますでしょうか？教えてください
540 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 10:49:35.15 ID:+WElVVna
スタンドの話が出たのでついでにセンスタの疑問をお答え願いたいのですが
国産はセンスタと前輪の3点で立ちますがBMWはセンスタと後輪の3点です、
この仕様の違いにはどんな理由があるのでしょうか？
国産はセンスタと前輪の3点で立ちますがBMWはセンスタと後輪の3点です、
この仕様の違いにはどんな理由があるのでしょうか？
>>540
単純に重量配分でしょ
機能性でなく、使用しやすいスタンドを設置可能な場所と車体の
重心が違うだけで、どのパターンでも後輪を外しても、前輪を外しても
お辞儀はしないだろ。
もしBMWで前輪を付けようとセンスタの位置を後部に移設したら
「かけにくい」という事態になるからじゃないのか
単純に重量配分でしょ
機能性でなく、使用しやすいスタンドを設置可能な場所と車体の
重心が違うだけで、どのパターンでも後輪を外しても、前輪を外しても
お辞儀はしないだろ。
もしBMWで前輪を付けようとセンスタの位置を後部に移設したら
「かけにくい」という事態になるからじゃないのか
542 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 11:24:37.56 ID:+WElVVna
543 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 11:28:56.28 ID:+WElVVna
あれ？BMWってRがそうであって、Kはセンスタと前輪の3点、国産と同じかな？
つまりRシリーズはセンスタと後輪の３点で立つ方が都合良いってことか
つまりRシリーズはセンスタと後輪の３点で立つ方が都合良いってことか
サイドスタンド＋右側にサブスタンド出せる様にしたら良い塩梅になりそう。
klx125に乗ってますが、イエローバルブにしたら捕まりますか？
外車で左右にサイドスタンド付いたのがあったような
もちろん左に傾けて右スタンドで固定する訳じゃないけど
もちろん左に傾けて右スタンドで固定する訳じゃないけど
547 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 12:45:20.65 ID:3up6efa6
時速3kほどで補助輪が出るようにすれば全て解決、立ち転けの心配もなくなる
>>539
シマンテックでもマカフィーでもいいと思う
シマンテックでもマカフィーでもいいと思う
>>547飛行機みたいな見た目の格納式なら悪くないかも
市販のセキュリティソフトだけじゃ
セキュリティホールは防ぎきれないんじゃなかったっけ？
セキュリティホールは防ぎきれないんじゃなかったっけ？
今現在まだＸＰ使ってる人けっこういるんだろうなあ
4人に1人はXPとかいう記事があったな
おいおい俺はまだ2000だぜw
ＭＥや98ＳＥで被害にあったなんて聞いたこと無いだろ。
つまりメーカーが煽ってるだけ。
つまりメーカーが煽ってるだけ。
ゼロデイアタックが無くなるので逆に安全なんて説もあるくらいだからなぁ。
詳しくはググれw
詳しくはググれw
個人なら自己責任だが会社とかで使ってるのが問題なんじゃないの？
いや会社の責任者の責任と個人の自己責任は違うだろ…w
今のコンピューターウイルスはステルス型で
攻撃の踏み台にされてる可能性がある
攻撃の踏み台にされてる可能性がある
俺を踏み台にしたァ？！
ジェットストリームアタック乙
マッシュ、オルテガ、すまん
>>540
タンクの位置じゃね？
タンクの位置じゃね？
今35歳なんだけど子供の頃って国道出ると独特の匂いがしたなー とふと思ったんだけど 最近はあまり感じないけど 規制の効果？鼻が弱くなっただけ？
そういや子供の頃八百屋行くとなんともいえない甘い果物の香りが凄くしたけど 最近は子供の頃ほど感じないから 鼻も弱くはなってるのかな
そういや子供の頃八百屋行くとなんともいえない甘い果物の香りが凄くしたけど 最近は子供の頃ほど感じないから 鼻も弱くはなってるのかな
運転中に携帯の電話にでれるようなBluetooth対応のヘッドセット？のコスパのいい奴を教えて下さい。
音楽が聞けて、着信と音楽が切り替えれる奴がいいのですが・・・
音楽が聞けて、着信と音楽が切り替えれる奴がいいのですが・・・
サイドスタンドは車種によって傾きが違うし倒れにくさなんて車種によるだろう
ちなみに調べるとしたらスタンドかけた状態で倒そうとして重心の高さの変化が大きい方が倒れにくい
ちなみに調べるとしたらスタンドかけた状態で倒そうとして重心の高さの変化が大きい方が倒れにくい
なんの話題？
>>569
昨日、サイドよりセンスタの方が倒れにくいとか、物理法則を無視した世界から来た人がいた
昨日、サイドよりセンスタの方が倒れにくいとか、物理法則を無視した世界から来た人がいた
>>566
環境技術の進化せいだろね。
親父のガキの頃、車なんか滅多に走っていないんだけど、
走って後ろ付いて行くとガソリンの甘い匂いがしたっていってるしね。
八百屋については品種改良（悪い意味での）や露地栽培でない旬じゃない
野菜や果物が多くなったせいダロね。
環境技術の進化せいだろね。
親父のガキの頃、車なんか滅多に走っていないんだけど、
走って後ろ付いて行くとガソリンの甘い匂いがしたっていってるしね。
八百屋については品種改良（悪い意味での）や露地栽培でない旬じゃない
野菜や果物が多くなったせいダロね。
２すと車がすくなくなったからでしょう
最近のバイクウェアにLEDが付いてるやつあるので
通勤のときリュックに腕とかにつけるLEDを取り付けて走ろうかと思っているのですが
法的な問題とかは大丈夫でしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/mix-max/ledarm/
取り付けるLEDはこれと似たようなタイプで色はグリーンです
通勤のときリュックに腕とかにつけるLEDを取り付けて走ろうかと思っているのですが
法的な問題とかは大丈夫でしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/mix-max/ledarm/
取り付けるLEDはこれと似たようなタイプで色はグリーンです
>>566
途上国行くと今でも臭うよ。もしかしてカストロールの事？
果物は輸送技術の進歩で若い状態で店頭に並べられるようになったからじゃない？
昔は熟しになってたんじゃないかな。
魚屋も今より臭かった気がする。
途上国行くと今でも臭うよ。もしかしてカストロールの事？
果物は輸送技術の進歩で若い状態で店頭に並べられるようになったからじゃない？
昔は熟しになってたんじゃないかな。
魚屋も今より臭かった気がする。
カストロよかペンゾだべ？
ペンゾ！
ペンゾ！
ディーゼル車も２ストローク車も多かった
ガソリン車も排気は比べるまでもなくきれいになった
ヒストリックカーのイベントなんかに行くと
壊れてるのかと思う様な排気が出るのを体験できる
八百屋の匂いは情報不足で回答不能
８０年代より完熟の果物なんかは増えてる
ガソリン車も排気は比べるまでもなくきれいになった
ヒストリックカーのイベントなんかに行くと
壊れてるのかと思う様な排気が出るのを体験できる
八百屋の匂いは情報不足で回答不能
８０年代より完熟の果物なんかは増えてる
今売ってるバイク乗った後、80年代のレプリカとか乗ったら猛烈に臭いなｗ
2スト4スト問わず
2スト4スト問わず
>>573
車体に付けるんじゃないから厳密には法律違反じゃ無いけど
後ろ向きに常時点灯（点滅）してるものは赤じゃ無いと危険。
（同様に前向きに赤を付けても危険）
テールランプの色で、咄嗟に前後を（向かってくるか遠ざかっていくか）
判断させるようになってるから。
車体に付けるんじゃないから厳密には法律違反じゃ無いけど
後ろ向きに常時点灯（点滅）してるものは赤じゃ無いと危険。
（同様に前向きに赤を付けても危険）
テールランプの色で、咄嗟に前後を（向かってくるか遠ざかっていくか）
判断させるようになってるから。
ガソリンとオイルの燃え残りじゃないですか？
水もまじってるかもよ
>>580
不完全燃焼で炭化水素が混ざってたり触媒劣化してNO2が多分に含まれているのではなかろうか。
不完全燃焼で炭化水素が混ざってたり触媒劣化してNO2が多分に含まれているのではなかろうか。
こないだ、トンネルの中が真っ白になるほどの煙を吐き出す
軽トラックの後ろになった。１車線の高速道路で逃げ場が
ないので、結局、次のトンネルの手前で路肩に寄せて
しばらく待ってから走った。
不思議なのは、常に出ているのではないこと。坂道などの
トルクが必要な時に出るとかいうかんじでもない。
定速巡航時に蒸気機関車のような煙。あれはいったい、
なんだったんだろう？
軽トラックの後ろになった。１車線の高速道路で逃げ場が
ないので、結局、次のトンネルの手前で路肩に寄せて
しばらく待ってから走った。
不思議なのは、常に出ているのではないこと。坂道などの
トルクが必要な時に出るとかいうかんじでもない。
定速巡航時に蒸気機関車のような煙。あれはいったい、
なんだったんだろう？
>>585
Nランプっぽいのがついてるよ
Nランプっぽいのがついてるよ
589 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 19:50:55.26 ID:2tdKAhfx
タイヤの空気圧はどのくらいがいいですか？
よく指定の圧は公道で考えうる最高負荷を想定して決められているので一人で乗る分には低くしたほうがいいと聞きます
柏さんのこの記事では指定の圧から2～3割低くしてもいいとあります
http://www.kashiwars.com/blog/hk/archives/515
素人目にみてもタイヤが潰れて接地面が広がればスリップしにくくなりそうだし
結果安全にもつながるような気がするのですが実際のところどうなんでしょうか
よく指定の圧は公道で考えうる最高負荷を想定して決められているので一人で乗る分には低くしたほうがいいと聞きます
柏さんのこの記事では指定の圧から2～3割低くしてもいいとあります
http://www.kashiwars.com/blog/hk/archives/515
素人目にみてもタイヤが潰れて接地面が広がればスリップしにくくなりそうだし
結果安全にもつながるような気がするのですが実際のところどうなんでしょうか
>>589
接地面積が増えても接地圧が減ったら意味無いし、
空気圧の低下によるタイヤの変形（しやすさ）はグリップを悪化させる。
てか、その記事ちゃんと読んでないだろ？
新品タイヤを早めに馴染ませるための、
他の欠点が解っててやる奴の裏テクみたいなもんだぞ、それ。
素人だったら尚更メーカー指定に従っといた方が吉。
接地面積が増えても接地圧が減ったら意味無いし、
空気圧の低下によるタイヤの変形（しやすさ）はグリップを悪化させる。
てか、その記事ちゃんと読んでないだろ？
新品タイヤを早めに馴染ませるための、
他の欠点が解っててやる奴の裏テクみたいなもんだぞ、それ。
素人だったら尚更メーカー指定に従っといた方が吉。
メーカー指定の空気圧があるんだが、
ガソスタで入れてもらう時、勝手に少し多めにいつも入れてくれる。
いいのか悪いのかわからんが。
５０ｃｃの話です。
ガソスタで入れてもらう時、勝手に少し多めにいつも入れてくれる。
いいのか悪いのかわからんが。
５０ｃｃの話です。
>>589
人に聞く人には「絶対に指定圧で！！」としか言い様が無いです
コースに入るなら、ギャップも無いし圧落として当たり前みたいなところがあるけど、公道なら尚更指定圧は守るべきです
ちょうど、勘違いした人がタイヤスレで暴れた後ですので、どんなに可笑しな事言ってるか見に行ってみるのも良いかも
人に聞く人には「絶対に指定圧で！！」としか言い様が無いです
コースに入るなら、ギャップも無いし圧落として当たり前みたいなところがあるけど、公道なら尚更指定圧は守るべきです
ちょうど、勘違いした人がタイヤスレで暴れた後ですので、どんなに可笑しな事言ってるか見に行ってみるのも良いかも
>>592
今見てきたが香ばしい、実に香ばしい
今見てきたが香ばしい、実に香ばしい
こういう人に限って、けっこう走った直後に計るんだよねｗ
メーカー指定にはマージンがあるよね。
それ含めて、素人はメーカー指定に従った方が良い。
レースみたいに走る前に必ず厳密な計測するわけでもないし。
それ含めて、素人はメーカー指定に従った方が良い。
レースみたいに走る前に必ず厳密な計測するわけでもないし。
>>577
あの頃の排気管って浄化作用は無いのよ
あの頃の排気管って浄化作用は無いのよ
>>598
普通に知ってるから書いたんだけど
普通に知ってるから書いたんだけど
立ててないけど
淡々と書いてるだけ
淡々と書いてるだけ
>>601
なら楽しく行こうぜ！
なら楽しく行こうぜ！
昨日弟が死んだんでそんな気にはならんよ
個人のブログを見ていると、
「よく知らないバイクを発見したので、とりあえず写真を撮ってみた」
「超絶可愛い女子高生がいたので、頼み込んで許可もらって激写！」
なんて表現の違いを見つけたのですが、
「普通に写真を撮る」のと「激写」の違いって何ですか？
「よく知らないバイクを発見したので、とりあえず写真を撮ってみた」
「超絶可愛い女子高生がいたので、頼み込んで許可もらって激写！」
なんて表現の違いを見つけたのですが、
「普通に写真を撮る」のと「激写」の違いって何ですか？
レスありがとうございます
>>590
普段は指定の圧を守っているのですがその記事内でタイヤ慣らし後も空気圧はそのままで良いとあったので気になりました
>>592
タイヤスレ見てきましたが専門的すぎて理解が追いつきませんでした…
とりあえず指定空気圧で問題ないということでしょうか
>>590
普段は指定の圧を守っているのですがその記事内でタイヤ慣らし後も空気圧はそのままで良いとあったので気になりました
>>592
タイヤスレ見てきましたが専門的すぎて理解が追いつきませんでした…
とりあえず指定空気圧で問題ないということでしょうか
>>607
「そのままで良いくらい」≠「そのままで良い」
「そのままで良いくらい」≠「そのままで良い」
>589
>ちなみに大型バイクのメーカー指
>定規定値は輸出用フルパワー車でタンデム全開走行が保証でき
>るもので、そのまま国内仕様のバイクまで統一されている。とても
>現実的な話ではない。
空気抜くことを推奨してるようにも読み取れるな
>ちなみに大型バイクのメーカー指
>定規定値は輸出用フルパワー車でタンデム全開走行が保証でき
>るもので、そのまま国内仕様のバイクまで統一されている。とても
>現実的な話ではない。
空気抜くことを推奨してるようにも読み取れるな
シャーシのパワーチェックについてですが
チェック時のバイクのギアは4～6速で行う事が多いですが、選択するギアによって数値に差は出るのでしょうか
またアクセルの開け方についても、ゆっくり全開にしていく場合と、ある程度の回転数から一気に急開する場合とがあり
同じ車種で同じ条件でもやり方によって数値に差が出ると聞きましたが
上記の場合はどう変化してくのでしょうか？
チェック時のバイクのギアは4～6速で行う事が多いですが、選択するギアによって数値に差は出るのでしょうか
またアクセルの開け方についても、ゆっくり全開にしていく場合と、ある程度の回転数から一気に急開する場合とがあり
同じ車種で同じ条件でもやり方によって数値に差が出ると聞きましたが
上記の場合はどう変化してくのでしょうか？
>>610
変速器はパワー(出力)とトルク(回転力)をある範囲内で変換する機械だから
当然段速によって実出力と実トルクに違いが出る。
トップになるに従いトルクをパワーに変換しているように見えるが
実際にはローになるほど実トルクを増やすために実出力が数値上減ってる。
変速器はパワー(出力)とトルク(回転力)をある範囲内で変換する機械だから
当然段速によって実出力と実トルクに違いが出る。
トップになるに従いトルクをパワーに変換しているように見えるが
実際にはローになるほど実トルクを増やすために実出力が数値上減ってる。
>571>572>574>576ありがとう。 言われてみれば今でいう旧車の排気の匂いは 嗅いでて気持ちよくなる独特な匂いだよね。いろんな条件が重なり国道の匂いを醸し出してたんだね。
そういや昭和のバナナは台湾バナナ一色で今台湾バナナ少ないけど 香りは違うし 果物自体がイロイロと変わっているんだね。
鼻が弱くなった訳ではなさそうだ。ありがとう。
そういや言われてみれば魚屋の匂いも全然今と違うね
そういや昭和のバナナは台湾バナナ一色で今台湾バナナ少ないけど 香りは違うし 果物自体がイロイロと変わっているんだね。
鼻が弱くなった訳ではなさそうだ。ありがとう。
そういや言われてみれば魚屋の匂いも全然今と違うね
>>610
低いギアほど、駆動輪のトルクが増えますが
計測用ローラーは金属なのでグリップが低い。
よってスリップで数値が低くなってしまう。
だから高いギアで駆動輪のトルクを下げ、ローラー回転を上げる事で
スリップを減らすワケです。
低いギアほど、駆動輪のトルクが増えますが
計測用ローラーは金属なのでグリップが低い。
よってスリップで数値が低くなってしまう。
だから高いギアで駆動輪のトルクを下げ、ローラー回転を上げる事で
スリップを減らすワケです。
>>612
>>615
ありがとう。なるほど。ファイナル変更して高速寄りにしたら馬力がほんの少し上がった例があるのは
このためなんですね
調べるとパワーチェックに関してとあるサイトに、
ギアレシオの数値で1.000に近いギア選択時が一番効率が良い（馬力が出やすい）とあるがこれの信憑性はどうでしょうか？
またアクセルの開け方についてはゆっくり全開にするのと、中速あたりから一気に急開にするのとでは
ピークパワーや曲線はどのような変わってくると思いますか？
>>615
ありがとう。なるほど。ファイナル変更して高速寄りにしたら馬力がほんの少し上がった例があるのは
このためなんですね
調べるとパワーチェックに関してとあるサイトに、
ギアレシオの数値で1.000に近いギア選択時が一番効率が良い（馬力が出やすい）とあるがこれの信憑性はどうでしょうか？
またアクセルの開け方についてはゆっくり全開にするのと、中速あたりから一気に急開にするのとでは
ピークパワーや曲線はどのような変わってくると思いますか？
軒下の整備スペースに机とか椅子（一人用）を作りたい
ベニヤはイヤ
安く作る方法はないもんか
ベニヤはイヤ
安く作る方法はないもんか
>>616
普通は変速ギヤでエンジンの性能は上がらない。あるのは計測作業時の誤差。
そして変速ギヤは比率が下がるほど減速しない。つまり馬力→トルクに変換しないから、最大馬力を測定するならトップギヤが一番大きな値を示すのでそれで測定するのが基本。
アクセルの開け方については基本は全開で測定する。特定条件があるならそれに合わせるけど、基本は全開。
あと気化器にパワーバルブが付いてたら、中間からのアクセル全開などでアイドルからの全開とは違う値を示す。
単純な機構しか持たないエンジンならアイドルからでも中間からでも最大値とカーブは大して変わらない。
大切なことだからもう一度言うが、馬力の最大値は測定時の誤差を除けば変わらない。
普通は変速ギヤでエンジンの性能は上がらない。あるのは計測作業時の誤差。
そして変速ギヤは比率が下がるほど減速しない。つまり馬力→トルクに変換しないから、最大馬力を測定するならトップギヤが一番大きな値を示すのでそれで測定するのが基本。
アクセルの開け方については基本は全開で測定する。特定条件があるならそれに合わせるけど、基本は全開。
あと気化器にパワーバルブが付いてたら、中間からのアクセル全開などでアイドルからの全開とは違う値を示す。
単純な機構しか持たないエンジンならアイドルからでも中間からでも最大値とカーブは大して変わらない。
大切なことだからもう一度言うが、馬力の最大値は測定時の誤差を除けば変わらない。
少し前に追突事故に遭いました
幸い大きな怪我はなく、過失は１０：０(こちらが０)という事でまとまりました
それで質問なのですが、次回の免許更新で免許がゴールドになる予定なんですが
こういう場合は次回更新でゴールドになりますか？それとも青のままですか？
幸い大きな怪我はなく、過失は１０：０(こちらが０)という事でまとまりました
それで質問なのですが、次回の免許更新で免許がゴールドになる予定なんですが
こういう場合は次回更新でゴールドになりますか？それとも青のままですか？
>619
ありがとうございます
意外と高かったっす
2×4木材でやってみます
ありがとうございます
意外と高かったっす
2×4木材でやってみます
622 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 07:34:24.78 ID:/zuTyefK
座り心地がどうでもいいなら
ダイソーでゴミ箱買って来て
ひっくり返して座るって方法もある
ダイソーでゴミ箱買って来て
ひっくり返して座るって方法もある
624 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 07:53:29.65 ID:/zuTyefK
む、整備用の椅子じゃなくて
整備スペースに机と椅子か
そんならホムセンで箱買うか木材で作るかねぇ
サイズがわからんがこんなんでいいんじゃね？
http://www.gad-get.com/tokio/f-900.htm
整備スペースに机と椅子か
そんならホムセンで箱買うか木材で作るかねぇ
サイズがわからんがこんなんでいいんじゃね？
http://www.gad-get.com/tokio/f-900.htm
625 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 07:53:49.35 ID:3W15Zt1t
ダイソーのゴミ箱割れるけどな
626 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 07:55:20.56 ID:/zuTyefK
627 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 08:05:11.71 ID:a6MmZ6rz
全国オートバイ協同組合連合会
バイクの税金に関する署名活動にご協力していただけませんでしょうか？
http://ajac.gr.jp/WebBoard/data/9/page_9_14.html
当連合会では、健全な二輪文化の発展に寄与するため、様々な活動を行っております。
署名活動は、平成5年より、毎年モーターサイクルショーの会場で行ってまいりました。
皆様のご署名は、8月19日（バイクの日）に絡めて、関係省庁へ陳情の際持参いたします。
署名活動にご協力ください。
署名期間：平成26年5月11日（日）まで
本当に私の力不足で申し訳ない。
どうにかして私は日本を救いたい。
坂本龍馬先生
http://www.youtube.com/watch?v=EmIg8pPQsHI&feature=player_embedded
船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ
バイクの税金に関する署名活動にご協力していただけませんでしょうか？
http://ajac.gr.jp/WebBoard/data/9/page_9_14.html
当連合会では、健全な二輪文化の発展に寄与するため、様々な活動を行っております。
署名活動は、平成5年より、毎年モーターサイクルショーの会場で行ってまいりました。
皆様のご署名は、8月19日（バイクの日）に絡めて、関係省庁へ陳情の際持参いたします。
署名活動にご協力ください。
署名期間：平成26年5月11日（日）まで
本当に私の力不足で申し訳ない。
どうにかして私は日本を救いたい。
坂本龍馬先生
http://www.youtube.com/watch?v=EmIg8pPQsHI&feature=player_embedded
船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ
628 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 08:19:02.96 ID:lGt0JhwE
質問です。
どうしてみんなこんな事態を放置しているのですか？
今のままだと「２輪車だけ」旧車やアメリカ合衆国製のハーレーも含めて
全部大増税になってしまいますよ。
当局からは「ユーザーの関心も薄いから、二輪車は黙って従うだろう」
と、ペロペロに舐められているらしいです。
自民公明の間で二輪も新車に限るという覚書が取り交わされているにも関わらず
当局は押し切ろうとしているようだよ。
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html
私は一刻も早く二輪の岩盤規制を撤廃していただくこと実現したいし、
二輪いじめのような税制は許せません。自民公明の覚書をしっかり守っていただきたい。
本当に大事なことなので、重ねて書きます。
この方たちに国民を挙げてお願いしなければならないです。
国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8
自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
私はなんとしても日本を救いたいです。
どうしてみんなこんな事態を放置しているのですか？
今のままだと「２輪車だけ」旧車やアメリカ合衆国製のハーレーも含めて
全部大増税になってしまいますよ。
当局からは「ユーザーの関心も薄いから、二輪車は黙って従うだろう」
と、ペロペロに舐められているらしいです。
自民公明の間で二輪も新車に限るという覚書が取り交わされているにも関わらず
当局は押し切ろうとしているようだよ。
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html
2015年度の増税スタートまでに自公の覚書が実現するかどうか。それは、まさにこれからの議論だ。
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
http://response.jp/article/2013/12/31/214054.html
私は一刻も早く二輪の岩盤規制を撤廃していただくこと実現したいし、
二輪いじめのような税制は許せません。自民公明の覚書をしっかり守っていただきたい。
本当に大事なことなので、重ねて書きます。
この方たちに国民を挙げてお願いしなければならないです。
国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8
自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
私はなんとしても日本を救いたいです。
社外マフラーの奴だけ大幅増税すればいいよ
無免ですが、最短で二輪の免許とるなら、１日何時間教習所で授業受けたらいいですか？
631 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 09:45:47.68 ID:3W15Zt1t
学科なら取れるだけ取るのが一番早い、実技は一日に受けれる時間が決まってた筈
実技って一日3Hまでだっけ？
しかも一度に教習受けれるのは2Hまでで休憩とか挟まないとダメだった様な。
自分は2時間までしか予約取らなかったから分からないけど。
しかも一度に教習受けれるのは2Hまでで休憩とか挟まないとダメだった様な。
自分は2時間までしか予約取らなかったから分からないけど。
学科も実技も取れるだけ取っとけ、って感じで
最短でどうのこうのってのは一概に答えられん
教習所のシステムにもよるだろうし
シーズンにもよるし
最短でどうのこうのってのは一概に答えられん
教習所のシステムにもよるだろうし
シーズンにもよるし
教習順調且つ予約も滞り無く取れて、
うまくいっても1週間か10日くらいかかるよな。
うまくいっても1週間か10日くらいかかるよな。
635 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 10:27:42.30 ID:CbVWCyJl
ID:0+VmO71P→池沼弁当のステマキチガイ
このキチガイ毎日、秩父スレで池沼弁当の池沼食堂のステマをしてるアスペです。
弁当、食堂、をＮＧ推奨したら、べんとう、ベントウ、しょくどう、ショクドウ、でステマこきました。
このアスペはあちこちで発狂してる池沼ですか？
このキチガイ毎日、秩父スレで池沼弁当の池沼食堂のステマをしてるアスペです。
弁当、食堂、をＮＧ推奨したら、べんとう、ベントウ、しょくどう、ショクドウ、でステマこきました。
このアスペはあちこちで発狂してる池沼ですか？
http://www.goobike.com/shop/client_8700258/showroom.html
この店z250だけ本体価格と比べて総支払い額が異様に高いんだけど何でですか？
この店z250だけ本体価格と比べて総支払い額が異様に高いんだけど何でですか？
それは店に聞けよw
忍者250と相見積もり撮れば解決しね？
忍者250と相見積もり撮れば解決しね？
「ワルキューレ」とは何ですか？
>>640
北欧神話の戦いの女神12柱の総称
北欧神話の戦いの女神12柱の総称
北欧神話の神の使い
戦死した物だけが行ける天国に戦死者を連れて行く
冷静に考えると乗物にこんな名前つけんなよと思うな
戦死した物だけが行ける天国に戦死者を連れて行く
冷静に考えると乗物にこんな名前つけんなよと思うな
バルキリーとどう違うの？
ニッポン と にほん みたいな違い？
ニッポン と にほん みたいな違い？
ゴールドウイングの兄妹車
>>643
ワルキューレの綴りの英語読みがバルキリー
ワルキューレの綴りの英語読みがバルキリー
>>643
カエサルとシーザーみたいなもんかな
カエサルとシーザーみたいなもんかな
日石のガソリンにワーキレーってのがあってな
生身でFPSか。それはそれで
女の人にはどうして金玉がないんですか？
>>653
つまんないことしか言えない奴はネタ質問するな。
つまんないことしか言えない奴はネタ質問するな。
655 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 14:24:15.69 ID:mZBb67FV
必要ないからです
男にあるからじゃない
ねえ、どうしてなの？
金玉がないから女なのです
>>652
柏さんとどこの誰だかも言えないテストライダー氏と、どちらを信じるかなー
柏さんとどこの誰だかも言えないテストライダー氏と、どちらを信じるかなー
柏って人も時々いい加減な事書くけどな
ヘソを引くんじゃ無くて前に倒す様な姿勢を一時押してた時期があって
それをこの板でも鵜呑みにしてる人が居てダメな事を説明した記憶があるけど
しばらくして本人が「多くの人に誤解された」とか全否定してて爆笑
図解入りで強弁してたのにそれはねぇだろｗって思った
何処の誰かとも言えない開発や評価もやってた者としては
下げるのもありだけど下げても仕方のないタイヤもあるよ
って事
ヘソを引くんじゃ無くて前に倒す様な姿勢を一時押してた時期があって
それをこの板でも鵜呑みにしてる人が居てダメな事を説明した記憶があるけど
しばらくして本人が「多くの人に誤解された」とか全否定してて爆笑
図解入りで強弁してたのにそれはねぇだろｗって思った
何処の誰かとも言えない開発や評価もやってた者としては
下げるのもありだけど下げても仕方のないタイヤもあるよ
って事
661 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:29:31.64 ID:baNuCjxF
なぜ女の又と書いてヤツ（奴）なんでしょうか？
あ、ブログの人とは違って
ストリート用のタイヤでも落とした方が楽しめる場合は多いと思うよ
ストリート用のタイヤでも落とした方が楽しめる場合は多いと思うよ
>>653
金玉は精子を作るところであり、女性にはその必要がないからです。
代わりに女性は卵子を作らなければいけないので卵巣があります。
その形は金玉とそっくりですが、体内にあるので見えないし、
触れません。
金玉は精子を作るところであり、女性にはその必要がないからです。
代わりに女性は卵子を作らなければいけないので卵巣があります。
その形は金玉とそっくりですが、体内にあるので見えないし、
触れません。
精巣は卵巣と違って放熱しなきゃ精子が死ぬから
体外に飛び出してるって話だな。
体外に飛び出してるって話だな。
おんなのこのからだのことを
もっとよくべんきょうしましょう
もっとよくべんきょうしましょう
>>652
ありがとうございます。勉強になります
早速読んでみたところ、先の柏さんを全否定まではしていないように読み取れましたが強く指定空気圧順守を勧めている理由はわかりました
しかし別の記事も見てみると
メーカーとしてはそう言わざるを得ないとか
また別の記事では欧州のように乗車条件によって指定空気圧を変えることを肯定するようなことも言っているようです。
それなりにメリットはあるものの立場上公然と言うことはできないということなんでしょうね
ありがとうございます。勉強になります
早速読んでみたところ、先の柏さんを全否定まではしていないように読み取れましたが強く指定空気圧順守を勧めている理由はわかりました
しかし別の記事も見てみると
メーカーとしてはそう言わざるを得ないとか
また別の記事では欧州のように乗車条件によって指定空気圧を変えることを肯定するようなことも言っているようです。
それなりにメリットはあるものの立場上公然と言うことはできないということなんでしょうね
667 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 18:34:44.15 ID:2XN428EP
全国オートバイ協同組合連合会
バイクの税金に関する署名活動にご協力ください！
http://ajac.gr.jp/WebBoard/data/9/page_9_14.html
当連合会では、健全な二輪文化の発展に寄与するため、様々な活動を行っております。
署名活動は、平成5年より、毎年モーターサイクルショーの会場で行ってまいりました。
皆様のご署名は、8月19日（バイクの日）に絡めて、関係省庁へ陳情の際持参いたします。
署名活動にご協力ください。
署名期間：平成26年5月11日（日）まで
本当に私の力不足で申し訳ない。
どうにかして私は日本を救いたい。
坂本龍馬先生
http://www.youtube.com/watch?v=EmIg8pPQsHI&feature=player_embedded
船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ
バイクの税金に関する署名活動にご協力ください！
http://ajac.gr.jp/WebBoard/data/9/page_9_14.html
当連合会では、健全な二輪文化の発展に寄与するため、様々な活動を行っております。
署名活動は、平成5年より、毎年モーターサイクルショーの会場で行ってまいりました。
皆様のご署名は、8月19日（バイクの日）に絡めて、関係省庁へ陳情の際持参いたします。
署名活動にご協力ください。
署名期間：平成26年5月11日（日）まで
本当に私の力不足で申し訳ない。
どうにかして私は日本を救いたい。
坂本龍馬先生
http://www.youtube.com/watch?v=EmIg8pPQsHI&feature=player_embedded
船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ
668 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 18:50:28.09 ID:ZjdhPdYD
>661
女の又じゃなく“女”を“又”が掴まえようとしている
女の又じゃなく“女”を“又”が掴まえようとしている
>>666
なんでそこまで空気圧を低めにしたいの？ 空気節約したいの？
なんでそこまで空気圧を低めにしたいの？ 空気節約したいの？
ビーム式と呼ばれるトルクレンチは、一点に力がかかるように絞めるような持ち手
になってますが、プリセット式等はそれがありません。何故なのでしょうか。
になってますが、プリセット式等はそれがありません。何故なのでしょうか。
>>670
ビーム式はソケット取付部分と取手の長さの間が
全て計測部分なのでその長さが重要。
プリセット式はソケット取付部分と、そのすぐ横にある
クリック関節との距離が計測部分。
よって、取手はクリック関節より後ろなら
何処を持っても計測結果が同じになります。
ビーム式はソケット取付部分と取手の長さの間が
全て計測部分なのでその長さが重要。
プリセット式はソケット取付部分と、そのすぐ横にある
クリック関節との距離が計測部分。
よって、取手はクリック関節より後ろなら
何処を持っても計測結果が同じになります。
>>670
そこ以外持って使うなって物とある程度は自由に握って大丈夫な違い
そこ以外持って使うなって物とある程度は自由に握って大丈夫な違い
どうも
>>666
圧抜いて走ってみればいい
それで自分が走りやすければ、リスクは承知の上で抜けば良いし、走りにくければ戻せば良い
その自信が無いなら、セッティングなんだから、まずは規定値で
これが基本
基本が出来てないと、感覚も無いくせに理論武装して、タイヤスレの変な人みたいになる
出先で気軽に増やしたり減らしたり出来ない空気圧より、ちょっと走ってすぐに弄れるサスセッティングを先に身に付けるべきだね
圧抜いて走ってみればいい
それで自分が走りやすければ、リスクは承知の上で抜けば良いし、走りにくければ戻せば良い
その自信が無いなら、セッティングなんだから、まずは規定値で
これが基本
基本が出来てないと、感覚も無いくせに理論武装して、タイヤスレの変な人みたいになる
出先で気軽に増やしたり減らしたり出来ない空気圧より、ちょっと走ってすぐに弄れるサスセッティングを先に身に付けるべきだね
>>669
低くしたいということではないのですが
指定の空気圧は>>652の記事にもあったように、タンデムで時速200キロ巡航という高負荷を想定して決められていること、
また、そういった高すぎる基準をもとに設定された空気圧のため
一人乗りなら幾分抜いたほうがいいとする有識者の意見もいくつか見たことがあったので質問してみました。
ちなみにさっき知ったのですが日本とは違い欧州では乗車条件により2、3種類の指定空気圧が用意されているようです
>>675
そうですね。今サスのセッティングについてネットや書籍を読み漁ったり実際試したりと勉強中だったのですが
その中で空気圧に関する記述が何度か出てきたため今回ここで聞いてみた次第です。
圧については知識が足りなすぎるため確信が持てるまでいじるのはやめておきます
低くしたいということではないのですが
指定の空気圧は>>652の記事にもあったように、タンデムで時速200キロ巡航という高負荷を想定して決められていること、
また、そういった高すぎる基準をもとに設定された空気圧のため
一人乗りなら幾分抜いたほうがいいとする有識者の意見もいくつか見たことがあったので質問してみました。
ちなみにさっき知ったのですが日本とは違い欧州では乗車条件により2、3種類の指定空気圧が用意されているようです
>>675
そうですね。今サスのセッティングについてネットや書籍を読み漁ったり実際試したりと勉強中だったのですが
その中で空気圧に関する記述が何度か出てきたため今回ここで聞いてみた次第です。
圧については知識が足りなすぎるため確信が持てるまでいじるのはやめておきます
>>676
空気圧くらい、色々と試せばいい。
カネもかけずに色々と変化を楽しめ、迷っても簡単に元通りになる。
リアルタイムで変化を味わうなら、高めにして抜く方向性がいい。
走る前の冷えた状態で規定量を入れておき、スティックゲージを持参して
出先で温まった時に計測して温間時の空気圧をチェック。
それを基準に少し抜いて、走ってみるのを繰り返す。
空気圧くらい、色々と試せばいい。
カネもかけずに色々と変化を楽しめ、迷っても簡単に元通りになる。
リアルタイムで変化を味わうなら、高めにして抜く方向性がいい。
走る前の冷えた状態で規定量を入れておき、スティックゲージを持参して
出先で温まった時に計測して温間時の空気圧をチェック。
それを基準に少し抜いて、走ってみるのを繰り返す。
いやそもそも普通は
1名乗車時2.9hPa／2名乗車時3.2hPa
車種によっては（ライダーの体重が80kg以上だったら1名乗車時でも3.0hPa）
みたいに指定してあるでしょ？
何でタンデム時の負荷を想定して高すぎる基準で決めてあるとかウソ書いてるかなあ…
1名乗車時2.9hPa／2名乗車時3.2hPa
車種によっては（ライダーの体重が80kg以上だったら1名乗車時でも3.0hPa）
みたいに指定してあるでしょ？
何でタンデム時の負荷を想定して高すぎる基準で決めてあるとかウソ書いてるかなあ…
言ってることは大体わかるけど単位がめちゃくちゃ…
ヘクトパスカルぅ
2.9hPa って空気入れる気ないのかよ
hPsとkgf/cm^2がごっちゃになったｗｗｗ
何の信頼性も無い
「コパ」
とは何ですか？
とは何ですか？
馬主とかやってる風水のおっさんだろ
>>684
スペイン語で杯という意味
スペイン語で杯という意味
>>686
間違えた。杯ではなく冠だった。
間違えた。杯ではなく冠だった。
cup
えーと調べた結果、基本的には杯で合っているようです。
ついでに冠というのがどこから来たのかも調べました
結論から言うと、大元の語源(ラテン語)が同じなのです。
冠(cap)という言葉の語源は頭(あるいは頂)という意味の言葉でした
そして杯(cap)は古代オリンピックの優勝杯が言葉の始まりなのですが
そこで杯として使われたのがなんと頭蓋骨。
どちらもcapなのはそういう理由でした。
ついでに冠というのがどこから来たのかも調べました
結論から言うと、大元の語源(ラテン語)が同じなのです。
冠(cap)という言葉の語源は頭(あるいは頂)という意味の言葉でした
そして杯(cap)は古代オリンピックの優勝杯が言葉の始まりなのですが
そこで杯として使われたのがなんと頭蓋骨。
どちらもcapなのはそういう理由でした。
今日ハイホーのプロバイダの代理店から電話がかかってきて
800円安くなり、イッターネット環境も変わらないので契約変更しませんかという話だったんです。
そこまでは良かったんですが、明日プロバイダの方から確認の電話でクレジットカードの番号を聞かれ
PCのリモートサービスで手続き完了ということだったんですが
これは怪しいですか？
一応検討してみますということで電話は切りました。
800円安くなり、イッターネット環境も変わらないので契約変更しませんかという話だったんです。
そこまでは良かったんですが、明日プロバイダの方から確認の電話でクレジットカードの番号を聞かれ
PCのリモートサービスで手続き完了ということだったんですが
これは怪しいですか？
一応検討してみますということで電話は切りました。
契約書も交わさずに手続き完了なんてありえないでしょ...
代理店の勧誘はやめとけ
公式から直接入ったほうがいい
キャンペーンやってるかもしれんし
公式から直接入ったほうがいい
キャンペーンやってるかもしれんし
キナ粉もち食べてる時にキナ臭いとか言われると
フルフェイスを被ってます
以前はまだ気にならない範囲でしたが、少々太ったのか被ると ）^o^（ こうなってしまい
長時間走行で圧迫による痛みが気になってきました
チークパッド交換で何とかしようと思ってますが
解消しない場合、他にできることはありますか？
以前はまだ気にならない範囲でしたが、少々太ったのか被ると ）^o^（ こうなってしまい
長時間走行で圧迫による痛みが気になってきました
チークパッド交換で何とかしようと思ってますが
解消しない場合、他にできることはありますか？
毎日あいうえお顔体操効果アルヨン
>>698
ダイエットかヘルメット変えるか我慢するかぐらいしかないよ
ダイエットかヘルメット変えるか我慢するかぐらいしかないよ
702 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 01:51:02.18 ID:mrHQRxw0
電話口にクレジット番号なんか伝えるかよw
たとえ警察だといわれてもやだわ。
たとえ警察だといわれてもやだわ。
電話口で警察です、とか一番怖いわｗ
警察って言われたら通し番号か何か決めてもらって
所轄署に折り返す、つって切るのがベスト
警察って言われたら通し番号か何か決めてもらって
所轄署に折り返す、つって切るのがベスト
110番かけて切ってリダイヤルすると同じオペレーターが出るね
>>704
そりゃ切れてないから当たり前
そりゃ切れてないから当たり前
>705
職場の前で交通事故があって通りがかりのジジイが『ジジジ事故！電話ッ！！』
と言うから110番かけて『交通事故みたいッス～ちょっと待ってください～』
とジジイに代わったら『今そこで事故ッ！バイクとッ！くく車ッ！！突然ドカーン！
んでバコーン！もう怪我で血が出てアババババ』
『お、男に代われ！男に！女じゃ話にならん！もういい！！！』ガシャン！
女には話通じないッスか～？血まみれの被害者放っておいて癇癪起こして逃げるんスか～？
『若造が偉そうにうんたらかんたら！』→帰る
で仕方なく俺が110番掛けなおしたら同じ声の人が嫌そうに出て内容も大体
わかってくれてたわ
職場の前で交通事故があって通りがかりのジジイが『ジジジ事故！電話ッ！！』
と言うから110番かけて『交通事故みたいッス～ちょっと待ってください～』
とジジイに代わったら『今そこで事故ッ！バイクとッ！くく車ッ！！突然ドカーン！
んでバコーン！もう怪我で血が出てアババババ』
『お、男に代われ！男に！女じゃ話にならん！もういい！！！』ガシャン！
女には話通じないッスか～？血まみれの被害者放っておいて癇癪起こして逃げるんスか～？
『若造が偉そうにうんたらかんたら！』→帰る
で仕方なく俺が110番掛けなおしたら同じ声の人が嫌そうに出て内容も大体
わかってくれてたわ
706 ：704：2014/04/08(火)
まで読んだ
まで読んだ
１１０番で嫌そうに出るってのが想像しにくいな
（個人の感想です）って感じか？
（個人の感想です）って感じか？
このスレを見たからと言って
普通の交通事故で１１０番しないでね
普通の交通事故で１１０番しないでね
じゃあどこに電話すれば？
119とか？（適当）
１１９が先じゃね？
けが人の負傷度合いによるね
たいしたことない怪我だったら110から先にするわ
たいしたことない怪我だったら110から先にするわ
発生地を管轄する警察署の代表番号にかけて受付で事故と言えばいい
地域課と必要なら交通課事故係に連絡が行くし、言えば119もしてくれる
地域課と必要なら交通課事故係に連絡が行くし、言えば119もしてくれる
大したことない怪我でも大怪我でも、事故が起きたら110番
そこで救急車が必要な事を伝えたら救急車来るから119番は必要無い
警察とか関係無く救急車を呼びたい場合にかけるのは119番
例えば交通事故とかじゃない怪我とか病気とか
管轄する警察署の番号なんて知ってる人なんてそうそう居ないだろ
そこで救急車が必要な事を伝えたら救急車来るから119番は必要無い
警察とか関係無く救急車を呼びたい場合にかけるのは119番
例えば交通事故とかじゃない怪我とか病気とか
管轄する警察署の番号なんて知ってる人なんてそうそう居ないだろ
携帯電話会社が使用アンテナの管轄エリアに
つなぐと思うよ、携帯の緊急電話で問題があった
ときはないから。
各社の携帯はユーザの発信電波をいちばん感度の良い
アンテナで拾うので、その時点でおおよその行政区域が
わかるし、緊急事態だから行政境界にかかわらず
受けたセンターが適切な場所に手配をかける。
つなぐと思うよ、携帯の緊急電話で問題があった
ときはないから。
各社の携帯はユーザの発信電波をいちばん感度の良い
アンテナで拾うので、その時点でおおよその行政区域が
わかるし、緊急事態だから行政境界にかかわらず
受けたセンターが適切な場所に手配をかける。
チューブタイヤ前後交換と、スプロケ三点セット交換、
どっちが時間かかる？
どっちが時間かかる？
>>717
タイヤの方がかかるんじゃない
タイヤの方がかかるんじゃない
>>716
何かで見た気がするが、110番は通報受付センター
みたいなのが1箇所で全国の通報を受け付けてたような。
受け付けた情報から担当する所轄に連絡行くんじゃなかったかな。
通報者が具体的な場所を説明できなくて携帯からなら
承認受けて端末のGPD情報を取得する事もできるんだが
通報者本人の端末からじゃないと承認が取れないんで
親族から代理で通報されても現場が特定できない
からって地吹雪の中で娘を守った父親が凍死って
ニュースで見たっけ。
何かで見た気がするが、110番は通報受付センター
みたいなのが1箇所で全国の通報を受け付けてたような。
受け付けた情報から担当する所轄に連絡行くんじゃなかったかな。
通報者が具体的な場所を説明できなくて携帯からなら
承認受けて端末のGPD情報を取得する事もできるんだが
通報者本人の端末からじゃないと承認が取れないんで
親族から代理で通報されても現場が特定できない
からって地吹雪の中で娘を守った父親が凍死って
ニュースで見たっけ。
普通は管轄の警察の電話番号なんて知らねえだろ？
110かけていいじゃん
110かけていいじゃん
釣りだろ
カブって、めちゃくちゃカッコいいと思いません？
「大衆車」ってイメージさえなければ超カッコいいですよね？
現行のバーディー50もなかなか・・・
現行バーディーが125cc出したら即買いですよね？
「大衆車」ってイメージさえなければ超カッコいいですよね？
現行のバーディー50もなかなか・・・
現行バーディーが125cc出したら即買いですよね？
あともう１つ質問。
（A）
消費増税後、こっそり税抜き表示にしているスーパー
（B）
消費増税後、こっそり税抜き表示にした上、値段もちょこっと便乗値上げしたスーパー
（C）
消費増税後も税込み表示で、値段はほぼ据え置きで値上げもしていないスーパー
の３つがあったとして
みなさん的にはどのスーパーが印象いいですか？
「B」は論外として、だいたい「Cがいい」と思う人が多いと思うんですが
税込み表示で値段も据え置きしているということは
商品をスーパーに納めるメーカー側に増税分を負担させ値引きさせているとしたら
「B」以上にブラックなスーパーだということになりますよね
（A）
消費増税後、こっそり税抜き表示にしているスーパー
（B）
消費増税後、こっそり税抜き表示にした上、値段もちょこっと便乗値上げしたスーパー
（C）
消費増税後も税込み表示で、値段はほぼ据え置きで値上げもしていないスーパー
の３つがあったとして
みなさん的にはどのスーパーが印象いいですか？
「B」は論外として、だいたい「Cがいい」と思う人が多いと思うんですが
税込み表示で値段も据え置きしているということは
商品をスーパーに納めるメーカー側に増税分を負担させ値引きさせているとしたら
「B」以上にブラックなスーパーだということになりますよね
Cは最悪 労働者から搾取してデフレを続けたいのか？頭がおかしい
＞労働者から搾取してデフレを続けたいのか？
うん。
うん。
二輪の免許を取りたいのですが、まず教習所に電話するんですか？
それとも直接行けばいいのですか？
何か用意するものありますか？
それとも直接行けばいいのですか？
何か用意するものありますか？
暇なら直接行っていい。忙しければ事前に電話汁
>>727
直接行って、パンフとか案内とか貰って来たほうが結局早い
直接行って、パンフとか案内とか貰って来たほうが結局早い
730 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 21:45:42.60 ID:DLcvsy4A
ビキニ取り付けの際にヘッドライトが歪んだような気がします…
ロービームで10m先くらいまでしか明るくならないのですが異常ですか？
ロービームで10m先くらいまでしか明るくならないのですが異常ですか？
まず、平らな場所と垂直の壁を探す
・バイクのライトの中心の高さを計ります （aとする）
・壁から５ｍのところにライトがくるようバイクを移動します。
・壁のa×０，９５の高さの箇所にテープ等でマーキングする
・マークした箇所にハイビームで光軸の中心がくるよう調整する。（乗車しながら）
・バイクのライトの中心の高さを計ります （aとする）
・壁から５ｍのところにライトがくるようバイクを移動します。
・壁のa×０，９５の高さの箇所にテープ等でマーキングする
・マークした箇所にハイビームで光軸の中心がくるよう調整する。（乗車しながら）
>>727
そこらも含めてまず電話しろｗ
そこらも含めてまず電話しろｗ
>>727
他の免許を持ってるなら免許証
無ければ住民票の写し
あとは入学金とか色々でうろ覚えなんだが、その辺は教習所によるから教習所に聞け
とりあえず確実に必要なのは免許証 or 住民票の写しかな
でもとりあえずは>>732も言ってるが電話したらいいと思う
もし時間が余ってて電話代が勿体無いと思うなら直接行って何が必要か、費用はどれぐらいか等気になる点を全部聞いてこい
他の免許を持ってるなら免許証
無ければ住民票の写し
あとは入学金とか色々でうろ覚えなんだが、その辺は教習所によるから教習所に聞け
とりあえず確実に必要なのは免許証 or 住民票の写しかな
でもとりあえずは>>732も言ってるが電話したらいいと思う
もし時間が余ってて電話代が勿体無いと思うなら直接行って何が必要か、費用はどれぐらいか等気になる点を全部聞いてこい
>>727
身分証を準備する
お金を準備する（高くても5万あれば十分）
印鑑を準備する
二輪教習やってる教習所へGO
窓口でバイク免許の教習を受けたい旨を伝える
その足でバイク屋に行く
欲しいバイクをIYHする
これでおk
身分証を準備する
お金を準備する（高くても5万あれば十分）
印鑑を準備する
二輪教習やってる教習所へGO
窓口でバイク免許の教習を受けたい旨を伝える
その足でバイク屋に行く
欲しいバイクをIYHする
これでおk
736 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:06:03.65 ID:PAfr2T+v
この動画の冒頭と中盤（1:52以降）に出てくるカワサキのバイクは何でしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=Yq4i9Hov-Ek
https://www.youtube.com/watch?v=Yq4i9Hov-Ek
ninja1000
SL230ってどうでしょうか？
消耗品。交換部品とか出てるでしょうか？
空冷のチューブレスって、あとはセローぐらいしかないよね。
消耗品。交換部品とか出てるでしょうか？
空冷のチューブレスって、あとはセローぐらいしかないよね。
なぜチューブレスにこだわるのか知らんが
チューブレスにもチューブレスのデメリットあるからな？
例えば、スポークホイールでチューブタイヤのオフ車で
タイヤの表面にちょっと亀裂が出てきてるんだけどタイヤの山自体はまだ残ってて
あと1年か2年ぐらい使い回したいな、って思った時に
チューブタイヤなら使い回し出来るが、
チューブレスタイヤはちょっとでも亀裂が出たら即交換、ってな具合で
タイヤのラフな管理が出来なくなる
チューブタイヤをチューブレスタイヤとして使うことは出来ないし、
仮にサイズが合っていたとしても、ビードの形状や厚み、強度などが違っていて
まともに流用できないことの方が多い。よってタイヤの選択肢は自然と少なくなる。
ユーザーの数も少ないので、当然タイヤの値段も高い。
これがセローをはじめとしたチューブレスオフ車の落とし穴
チューブレスにもチューブレスのデメリットあるからな？
例えば、スポークホイールでチューブタイヤのオフ車で
タイヤの表面にちょっと亀裂が出てきてるんだけどタイヤの山自体はまだ残ってて
あと1年か2年ぐらい使い回したいな、って思った時に
チューブタイヤなら使い回し出来るが、
チューブレスタイヤはちょっとでも亀裂が出たら即交換、ってな具合で
タイヤのラフな管理が出来なくなる
チューブタイヤをチューブレスタイヤとして使うことは出来ないし、
仮にサイズが合っていたとしても、ビードの形状や厚み、強度などが違っていて
まともに流用できないことの方が多い。よってタイヤの選択肢は自然と少なくなる。
ユーザーの数も少ないので、当然タイヤの値段も高い。
これがセローをはじめとしたチューブレスオフ車の落とし穴
ヒビ入ったゴミタイヤを使いまわせないのがチューブレスのデメリットｗｗｗｗ
ひどすぎるわ
ひどすぎるわ
レス、ありがとうございました。
>>742
タイヤなんて普通ヒビ入ってたら交換するだろ
タイヤなんて普通ヒビ入ってたら交換するだろ
オフタイヤの減り方で数年も使わない
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
チューブタイヤのバイクを維持したことあって言ってるのそれ？
チューブタイヤのバイクを維持したことあって言ってるのそれ？
駐輪場の裏の奥の草むらで猫が何の外傷も無しに眠る様に死んでいたのですが、珍しいんでしょうか？
轢かれて死んでる以外の猫の亡骸を見たのは初めてだったのでなんともいえない気分でした。
猫は死期が近づくと飼い主に亡骸を見せない様に離れた場所に行き息をひきとるという話は聞いた事あります…
スレチですいません。
轢かれて死んでる以外の猫の亡骸を見たのは初めてだったのでなんともいえない気分でした。
猫は死期が近づくと飼い主に亡骸を見せない様に離れた場所に行き息をひきとるという話は聞いた事あります…
スレチですいません。
>>747
古いタイヤを使いまわそうとか言う奴が人様に維持がどうとか言うなよｗ
古いタイヤを使いまわそうとか言う奴が人様に維持がどうとか言うなよｗ
もう１つ言えば、車にはねられた場所と死に場所が同じとは限らないし
どこかで車にはねられて致命傷を負った猫がそこで行き倒れてたのかもしれない
あるいは、どこかの路上で死んでいた猫の死骸を
死体がきれいなうちに誰かが別の場所によけて置いたのかもしれない
>>251みたいな
どこかで車にはねられて致命傷を負った猫がそこで行き倒れてたのかもしれない
あるいは、どこかの路上で死んでいた猫の死骸を
死体がきれいなうちに誰かが別の場所によけて置いたのかもしれない
>>251みたいな
猫は路上横断中はねられて瀕死になっても
即死でなければとりあえず向う側まで行って
もう無理だにゃーって息絶える事もあるのよ。
即死でなければとりあえず向う側まで行って
もう無理だにゃーって息絶える事もあるのよ。
755 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 09:51:25.69 ID:QNQfE8J/
毒殺の可能性大
シフトペダルがフレームから折れてしまい、修復するためには加工が必要です。
現在、四速固定で走ってるんですが、治すべきですか？
自分が気にならなければ、走り続けて良いものなんですか？
現在、四速固定で走ってるんですが、治すべきですか？
自分が気にならなければ、走り続けて良いものなんですか？
新車価格が安いとこは諸費用や工賃でぼってるってマジですか？
>>756
クラッチがやばい
クラッチがやばい
質問です
KLX125に乗っています
洗車するとき、タイヤも磨きたいのですが
４輪用のタイヤ洗剤を使ってもOKですか？
またオススメや、これはダメっていうの、ありますか？
KLX125に乗っています
洗車するとき、タイヤも磨きたいのですが
４輪用のタイヤ洗剤を使ってもOKですか？
またオススメや、これはダメっていうの、ありますか？
763 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:42:43.01 ID:GHqwIHFg
300ccという排気量はどこかの国では日本で言う250のようなクラスなのでしょうか？
またおすすめの神社仏閣を教えて下さい。
またおすすめの神社仏閣を教えて下さい。
ニンジャ300を製造してるタイとかだと日本のリッターバイクみたいな存在じゃないの？
自宅近くの神社とか回ってみると案外愉しいよ
自宅近くの神社とか回ってみると案外愉しいよ
グースはなんで400にしなかったのか
御金神社
御金神社
350でいいと思ったからだよ
ごめん忘れた
東寺
今お堀に愉快な顔した鳥が住み着いてるよ
東寺
今お堀に愉快な顔した鳥が住み着いてるよ
新幹線のトイレの手洗い場に飲み水ではありませんって書いてありますが
まさかションベンが混じってるような汚い水なんですか？
まさかションベンが混じってるような汚い水なんですか？
>>771
ありがとうございました
ありがとうございました
>770
シートは昔使ってたけど確かに細かいひび割れが出たなあ
スプレーはワックスだから二輪だと滑って転ぶよ
シートは昔使ってたけど確かに細かいひび割れが出たなあ
スプレーはワックスだから二輪だと滑って転ぶよ
そーなのか
DRZのエンジンをベースにニューグース出してくれないかな
DRZのエンジンをベースにニューグース出してくれないかな
http://i.imgur.com/7DoE79E.jpg
すみません、これってホンダCB223Sですか？
すみません、これってホンダCB223Sですか？
CL
>>776
XL230
XL230
>>775
そのDR-Z400ですら無くなっちゃったんですけど？w
そのDR-Z400ですら無くなっちゃったんですけど？w
>>781
そのDR350がレースの規格由来なんだが
そのDR350がレースの規格由来なんだが
>>783
すでにスポーツシングルとしてSRXなどが、一定の売り上げがり、
国内でもBOTTが盛んだった時代に、わざわざなんで350のまま出したん？という意味で書いたが
知ったかと言われて、そんなにくやしかったかい？
すでにスポーツシングルとしてSRXなどが、一定の売り上げがり、
国内でもBOTTが盛んだった時代に、わざわざなんで350のまま出したん？という意味で書いたが
知ったかと言われて、そんなにくやしかったかい？
ホンダのバイク用エンジンで、タペット式(ロッカーアーム式じゃない)
ってありましたっけ？
ってありましたっけ？
>>785
それについては俺も疑問に思っていたが
一、350のまま出したかった
二、完全新規エンジン開発の予算がないのであるものでなんとかしようとした
このどちらか(あるいはその複合)ではないかと推測してる。
それについては俺も疑問に思っていたが
一、350のまま出したかった
二、完全新規エンジン開発の予算がないのであるものでなんとかしようとした
このどちらか(あるいはその複合)ではないかと推測してる。
後付けっぽいし、
＞わざわざなんで350のまま出したん？
の意味がわかりませんね。
＞わざわざなんで350のまま出したん？
の意味がわかりませんね。
>>788
おっと、ありがとです
おっと、ありがとです
リアハブベアリングが壊れままま乗ってるとどうなる？？
>>794
最悪のケースなら、ボールベアリングが砕けてリヤホイールごと暴れた挙句事故る。
最悪のケースなら、ボールベアリングが砕けてリヤホイールごと暴れた挙句事故る。
796 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:10:39.43 ID:ufyht8a0
カブ、メイト、バーディーに125ccが無いのは理由がありますか？
スズキ・バーディー125の販売はあるでしょうか？
スズキ・バーディー125の販売はあるでしょうか？
250ccで一番ツーリングに向いた車種ってなんでしょう
>>792
その時代を知らないなら黙っていればいい
SRXはモノサスに進化したが、売りあげは落ちた
シングルブームに陰りが見えたあと、わざわざ出したのがグースだ
倒立サスを採用したり、意欲的な部分もあったが、50cc少ない分、明らかに遅かった
250も用意したが、カラー変更するくらいで、熟成すら行われなかった
その時代を知らないなら黙っていればいい
SRXはモノサスに進化したが、売りあげは落ちた
シングルブームに陰りが見えたあと、わざわざ出したのがグースだ
倒立サスを採用したり、意欲的な部分もあったが、50cc少ない分、明らかに遅かった
250も用意したが、カラー変更するくらいで、熟成すら行われなかった
>>797
のんびりならGSR250
そこそこ走りたいならNinja250
ホンダ命ならCBR250R
未舗装路も走りたいならセロー
どんな使い方をするのかにより変わってくる
ツーリングの距離、高速の有無及び高速での移動距離など
のんびりならGSR250
そこそこ走りたいならNinja250
ホンダ命ならCBR250R
未舗装路も走りたいならセロー
どんな使い方をするのかにより変わってくる
ツーリングの距離、高速の有無及び高速での移動距離など
>>796
無いだろうな．
古風なカブが売れるのは日本だけ．
日本はバイクが売れない．
日本じゃAT(CVT)が殆ど．
カブ
いわゆるアセアンカブなら125ccがある．日本では売れないから出さない．
メイト
ヤマハはアンダーボーンのこの手の機種は出さないと思う．
ユニットスイング式のCVTに主力を移行している．
バーディ
スズキにそんな金は無い．売れないのに売る気は無い．
アセアンは売れるからそんな機種もだす．
無いだろうな．
古風なカブが売れるのは日本だけ．
日本はバイクが売れない．
日本じゃAT(CVT)が殆ど．
カブ
いわゆるアセアンカブなら125ccがある．日本では売れないから出さない．
メイト
ヤマハはアンダーボーンのこの手の機種は出さないと思う．
ユニットスイング式のCVTに主力を移行している．
バーディ
スズキにそんな金は無い．売れないのに売る気は無い．
アセアンは売れるからそんな機種もだす．
>>797
高速を使うかどうか？による。
高速を使うかどうか？による。
いわゆるタイカブに乗りたかったが
正規代理店が遠くてあきらめた
一車種くらい出てても良さそうだが
正規代理店が遠くてあきらめた
一車種くらい出てても良さそうだが
自賠責保険って何ヶ月で契約するもん？
24ヶ月くらいが普通なのかな？
24ヶ月くらいが普通なのかな？
GROMが出たからカブ125は出るんじゃない？
>車検ごとに更新する人は24ヶ月が多いね
多いね、じゃ無くそれが普通。
次回車検終了時までカバーしてなきゃいけない。
多いね、じゃ無くそれが普通。
次回車検終了時までカバーしてなきゃいけない。
ライジャケで、メンズとレディースの違いって、サイズ以外何か違いありますか？
自分なで肩で細身なんですが、男が着たら違和感ありありですか？
自分なで肩で細身なんですが、男が着たら違和感ありありですか？
何でも排気量拡張すりゃいいってものでもないし
燃費優先のビジネスバイクが
排気量拡張したせいでカタログスペックの燃費が悪くなれば
それだけでユーザーが選ばなくなる理由になる
原２ユーザーってコスパにシビアだから
燃費優先のビジネスバイクが
排気量拡張したせいでカタログスペックの燃費が悪くなれば
それだけでユーザーが選ばなくなる理由になる
原２ユーザーってコスパにシビアだから
>>808
肩幅が狭く、胸部～腰にかけてゆとりがあります。
撫で肩で中肉中背なら良いかもしれませんが、腰周りとかだぶつきそう…。試着してみるのが一番ですけどね。
自分は女性ですが、肩～腹部にかけてボリュームがないので細めのメンズものを選んで着ています。袖も長めなのでちょうどいいです。
肩幅が狭く、胸部～腰にかけてゆとりがあります。
撫で肩で中肉中背なら良いかもしれませんが、腰周りとかだぶつきそう…。試着してみるのが一番ですけどね。
自分は女性ですが、肩～腹部にかけてボリュームがないので細めのメンズものを選んで着ています。袖も長めなのでちょうどいいです。
>>810
>>811
ありがとうございます
実は某オークションでかなり安値で落札したジャケが、よくタグを調べたらレディースでした
男性用のカテゴリーで出品されていたので
キャンセルしようか悩んでいました
判断の材料にさせていただきます
>>811
ありがとうございます
実は某オークションでかなり安値で落札したジャケが、よくタグを調べたらレディースでした
男性用のカテゴリーで出品されていたので
キャンセルしようか悩んでいました
判断の材料にさせていただきます
813 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 23:40:00.17 ID:ufyht8a0
グロムの燃費は平均65ｋと驚くばかり、原付２種でこれだけ走れば十分
ただ俺はアンチアホンダだからバーディ125がでれば即買いなんだけど･･･
カブ110買ったら負けだし（意味不明ｗ）
スクーター125がけっこう売れてるんだからカブスタイルでも売れるとかと
がんばれスズキ！
ただ俺はアンチアホンダだからバーディ125がでれば即買いなんだけど･･･
カブ110買ったら負けだし（意味不明ｗ）
スクーター125がけっこう売れてるんだからカブスタイルでも売れるとかと
がんばれスズキ！
千葉県在住、'93 TT250R乗りです。自分では軽整備しかできません。
車齢20年過ぎたので、総点検・オーバーホールを受診したいです。
近所の普通のバイク屋(あまり馴染みでもない)よりも
オフ車界隈で名の通ったショップに出すべきでしょうか。
車齢20年過ぎたので、総点検・オーバーホールを受診したいです。
近所の普通のバイク屋(あまり馴染みでもない)よりも
オフ車界隈で名の通ったショップに出すべきでしょうか。
815 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 07:42:44.50 ID:nzSeTrb3
>>813
なんでグロムのってんだよ、ストマジでも乗っとけ
なんでグロムのってんだよ、ストマジでも乗っとけ
中3の弟の塾のカバンからコンド●ムを見つけてしまいました。
どうするべきですか。
机の上にエロ本の如く置いておいたほうがいいですか？それとも見なかったことに？
どうするべきですか。
机の上にエロ本の如く置いておいたほうがいいですか？それとも見なかったことに？
親戚一同もよんで家族会議するしかないな
家族会議で今度生むというネタを炸裂する予感。
姉です！20も半ばにして否開通ですので、大人の玩具は所持しておりません。
親戚は母の姉夫婦くらいしかもういないので、小規模な家族会議になってしまいますね。。
私がコツコツ新しいメットを買う為に貯めていたお金を盗っている疑惑が登ったため、
こっそり持ち物検査をしていたのですが、こんなものが見つかるとは…。
彼女がいることは存じ上げておりましたし、避妊をしている点は正しいのですが、その資金が私のものだと思うと虚しさを覚えますね。
親戚は母の姉夫婦くらいしかもういないので、小規模な家族会議になってしまいますね。。
私がコツコツ新しいメットを買う為に貯めていたお金を盗っている疑惑が登ったため、
こっそり持ち物検査をしていたのですが、こんなものが見つかるとは…。
彼女がいることは存じ上げておりましたし、避妊をしている点は正しいのですが、その資金が私のものだと思うと虚しさを覚えますね。
822 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 15:56:07.60 ID:nzSeTrb3
中に水入れて膨らましておいてカバンに入れとけ
アドレスV125なのですが、消耗品の交換だけで10万キロ走れる？
走り方にもよるし
どこまでを消耗品と捉えるか、にもよるけどたとえば
タイヤオイルベルトブレーキパッドだけだと10万は難しいんでは
交換時期が来たものを片っ端から交換するなら
10万でも20万でも走れる
どこまでを消耗品と捉えるか、にもよるけどたとえば
タイヤオイルベルトブレーキパッドだけだと10万は難しいんでは
交換時期が来たものを片っ端から交換するなら
10万でも20万でも走れる
>>823
乗り方による。
法定速度の範囲で行儀良く乗るなら
必要なのは駆動系の消耗部品の交換だけで
エンジン腰上分解までには至らないかもしれないが、
アドレスV125って車体構成がアドレス50とほとんど大差ないのに
速度域だけは原二の速度域で走るもんだから足回りへの負担は大きくて、
サスペンションは何回かASSYで交換が必要になるかもね
乗り方による。
法定速度の範囲で行儀良く乗るなら
必要なのは駆動系の消耗部品の交換だけで
エンジン腰上分解までには至らないかもしれないが、
アドレスV125って車体構成がアドレス50とほとんど大差ないのに
速度域だけは原二の速度域で走るもんだから足回りへの負担は大きくて、
サスペンションは何回かASSYで交換が必要になるかもね
>ID:NwYDSJwh
もう新学期が始まってるだろ。
こんなところで引きこもっていないで明日から学校に行けよ。
もう新学期が始まってるだろ。
こんなところで引きこもっていないで明日から学校に行けよ。
>>821
優しく開通してあげるよ。
優しく開通してあげるよ。
250ccから400ccにステップアップしても、
「うお！パワーすげえ！さすが400！」
みたいな感動は味わえないでしょうか？
「うお！パワーすげえ！さすが400！」
みたいな感動は味わえないでしょうか？
>>829
現行モデルなら無い
現行モデルなら無い
二輪教習でCB乗るもんな。そりゃ感動ねえわ！
まぁボルティとかST250のあとで2気筒以上の400cc乗れば流石に
力あるわーとは思うかもしれん。
まぁボルティとかST250のあとで2気筒以上の400cc乗れば流石に
力あるわーとは思うかもしれん。
>>830
今のほうが昔よりはあるんじゃねえの？知らんけど
昔は250でも四気筒で45馬力とかあったし
2stのバケモノもあった
今の250なんざ、あっても30馬力程度じゃんか
かたや400は60馬力超のモデルもある始末
体感差は昔以上だと思うけどねえ、乗ったことないから思うだけだけども
今のほうが昔よりはあるんじゃねえの？知らんけど
昔は250でも四気筒で45馬力とかあったし
2stのバケモノもあった
今の250なんざ、あっても30馬力程度じゃんか
かたや400は60馬力超のモデルもある始末
体感差は昔以上だと思うけどねえ、乗ったことないから思うだけだけども
>>832
え？250から400に乗り換えたから言ってるんだけどw
ちな、Dトラ(キャブ)から新型ニンジャ400に乗り換えたけど
楽になったのは高速の移動しか感じないわ
まぁそこが目的だから不満はないけど
250から400に乗り換えるならいいから大型取って大型に乗れ
今時のミドルなら重さは現行400とほぼ変わらんし
その方が余程利口
俺は中免オッサンだから400で我慢
学生のうちに大型免許まで取らなかった事に若干の後悔はあるけど
え？250から400に乗り換えたから言ってるんだけどw
ちな、Dトラ(キャブ)から新型ニンジャ400に乗り換えたけど
楽になったのは高速の移動しか感じないわ
まぁそこが目的だから不満はないけど
250から400に乗り換えるならいいから大型取って大型に乗れ
今時のミドルなら重さは現行400とほぼ変わらんし
その方が余程利口
俺は中免オッサンだから400で我慢
学生のうちに大型免許まで取らなかった事に若干の後悔はあるけど
44馬力しかないツインじゃ
そりゃあなあ
そりゃあなあ
木を見て山を見ず
ウインドウズアップデート中に他のソフトのアップデートとかやっちゃダメ？
>>834
低速スカスカのGSR400は試乗して脚下
後はフルカウルの選択でNinja400になったけど･･･
ぶっちゃけ現行400に大差なんかねーよ？
強いて言えばボルドール400だけど、今更感で脚下
スペックだけ見てても何もわかんねーよ？
低速スカスカのGSR400は試乗して脚下
後はフルカウルの選択でNinja400になったけど･･･
ぶっちゃけ現行400に大差なんかねーよ？
強いて言えばボルドール400だけど、今更感で脚下
スペックだけ見てても何もわかんねーよ？
カタログスペックだけじゃわからない事もあるが
試乗しただけでもわからないことはあるわけで
新旧の所有経験があるならともかく
そうでないのに830はバッサリ過ぎやしませんかね
>>836
しないほうが安全
もし同時進行して致命的なことになっても責任持てない
試乗しただけでもわからないことはあるわけで
新旧の所有経験があるならともかく
そうでないのに830はバッサリ過ぎやしませんかね
>>836
しないほうが安全
もし同時進行して致命的なことになっても責任持てない
>838
センキューやめとく
Vistaにしたら更新百数十件とかで長くて長くて待ってる間他の更新しちゃえとか
おもっちゃったんだけど
センキューやめとく
Vistaにしたら更新百数十件とかで長くて長くて待ってる間他の更新しちゃえとか
おもっちゃったんだけど
>>838
ごめんごめん
試乗って言ってもレンタルで一日借りて高速と山行ってきた
現行400最強スペックと期待しすぎたのも悪かったけどorz
そこで出た結論はもう見た目で良いやって
大型取ってNinja650、GSR750、MT-07、MT-09買った方が幸せになれる･･･と思うよ
ごめんごめん
試乗って言ってもレンタルで一日借りて高速と山行ってきた
現行400最強スペックと期待しすぎたのも悪かったけどorz
そこで出た結論はもう見た目で良いやって
大型取ってNinja650、GSR750、MT-07、MT-09買った方が幸せになれる･･･と思うよ
なんかもう言うことないわ
842 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 05:38:59.50 ID:weyJWn2K
>>829
CB400SFとか、GSR400とかDZ400Sとかなら味わえると思う、まあ今250の何乗ってるかわからないからなんとも言えないけど、NSRとかだったら無理だな
CB400SFとか、GSR400とかDZ400Sとかなら味わえると思う、まあ今250の何乗ってるかわからないからなんとも言えないけど、NSRとかだったら無理だな
843 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 06:13:31.01 ID:dYjPGjj0
>>840
お前ほんと哀れだな～
お前ほんと哀れだな～
同じ排気量で小さな違いに一喜一憂するより、排気量増やしたが良い
基本的に最大出力と、低速トルクはトレードオフ
更に、欲張ると価格も上がる
しかも高い金出しても色褪せる
パワーが欲しいのなら、まずは、価値の変わらない免許代に使うのが、どう考えても正しい
基本的に最大出力と、低速トルクはトレードオフ
更に、欲張ると価格も上がる
しかも高い金出しても色褪せる
パワーが欲しいのなら、まずは、価値の変わらない免許代に使うのが、どう考えても正しい
オイル交換時に砂が数粒混入しました
オイルジョッキ底に沈んでた目視できるくらいの大きさの粒でした
沈澱させてぎりぎりまで入れようとしたせいで入ってしました。
悪影響ありますでしょうか？
オイルジョッキ底に沈んでた目視できるくらいの大きさの粒でした
沈澱させてぎりぎりまで入れようとしたせいで入ってしました。
悪影響ありますでしょうか？
>>833
ゴールデンウィークだけで大型取ったよ。取れば？
ゴールデンウィークだけで大型取ったよ。取れば？
ちょっと気になったんで質問させてください。
結構な交通量がある片道２車線の道路で
目的地は道路はさんだ右側にある時に
対向車が途切れるまで右側車線の端に一時停止して横断しますか？？
ツーリングのとき、連れが普通にやってたんで驚いたんですが
自分だったら後方からの追突とか怖いしまずやらないんですけど・・・
結構な交通量がある片道２車線の道路で
目的地は道路はさんだ右側にある時に
対向車が途切れるまで右側車線の端に一時停止して横断しますか？？
ツーリングのとき、連れが普通にやってたんで驚いたんですが
自分だったら後方からの追突とか怖いしまずやらないんですけど・・・
>>830
最大トルクは4.0kgfで250の２倍（GSR400）、
ピークトルク出力回転数は3500回転で平均的な250の半分（シャドウ400、VT400S）、
同じ速度での巡航回転数は250の半分（Ninja400R）ですが。
最大トルクは4.0kgfで250の２倍（GSR400）、
ピークトルク出力回転数は3500回転で平均的な250の半分（シャドウ400、VT400S）、
同じ速度での巡航回転数は250の半分（Ninja400R）ですが。
免許は持っていますか？
持っているなら教習所の再教習を利用して
勉強し直しましょう
持っているなら教習所の再教習を利用して
勉強し直しましょう
交通整理のされてない道で右折するかと言われれば、する
ただし怖い時もあるので場合によっては左折左折左折や左折Uターンする場合もある
ただし怖い時もあるので場合によっては左折左折左折や左折Uターンする場合もある
>>848
状況によるとしか。
状況によるとしか。
853 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 11:37:55.27 ID:STy3Ooh5
>>848
車両横断禁止とかじゃ無ければ
あと一時停止するより前に右ウインカー点けて安全に減速していく
後続車両は「あ、向こうに入る為に右に寄ってるんだな」と解釈して避けていく
これが普通
ダメなパターンは
・車両横断禁止なのに対向車線を横切ろうとした
・禁止されてはないがウインカーを点けなかった
・一時停止する際に後続車両の追突を考慮した安全に減速をせず急停止した
・対向車が途切れても無いのに無理矢理突っ込んでいった（死にたいのか）
このどれか、もしくはこの内複数の組み合わせだな
車両横断禁止とかじゃ無ければ
あと一時停止するより前に右ウインカー点けて安全に減速していく
後続車両は「あ、向こうに入る為に右に寄ってるんだな」と解釈して避けていく
これが普通
ダメなパターンは
・車両横断禁止なのに対向車線を横切ろうとした
・禁止されてはないがウインカーを点けなかった
・一時停止する際に後続車両の追突を考慮した安全に減速をせず急停止した
・対向車が途切れても無いのに無理矢理突っ込んでいった（死にたいのか）
このどれか、もしくはこの内複数の組み合わせだな
チェーンって劣化してくると横に振れて異音出るってマジですか？
>>856
マジ
マジ
>>856
騒音が増えるだけじゃないよ。
最悪、スプロケが偏磨耗して倍速で歯が減っていく。
良く言うだろ、チェーンの寿命を知るためには云々～、
取り外したチェーンを横にして持ってみて
下に大きく垂れてきたら終わってるって
騒音が増えるだけじゃないよ。
最悪、スプロケが偏磨耗して倍速で歯が減っていく。
良く言うだろ、チェーンの寿命を知るためには云々～、
取り外したチェーンを横にして持ってみて
下に大きく垂れてきたら終わってるって
>>849
で、結局250からの乗りかで400はやっぱりスゲーってなるのでしょうか？
で、結局250からの乗りかで400はやっぱりスゲーってなるのでしょうか？
これだけ悪意に満ち溢れてるスレも珍しいなおい
他人の不幸はメシウマって事だろうけど
他人の不幸はメシウマって事だろうけど
仕事率さんが仕事しすぎて人の命が危ない
865 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 18:40:41.40 ID:52Lb/C+1
SRは速さ求めるものじゃないし
>>864
なにマジレスしてんのｗｗｗ
なにマジレスしてんのｗｗｗ
>>866
なに独りでゴキゲンになってんの？
なに独りでゴキゲンになってんの？
868 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:34:24.01 ID:kRwecJEl
>858
バイクについてる状態で判るようでなけりゃ意味無いんじゃないの？
バイクについてる状態で判るようでなけりゃ意味無いんじゃないの？
失礼しました。
ちなみにいま乗ってるのはVTRです。
性格が似てそうなCB400に乗り換えたら、
扱いやすさはそのままに、さらにパワー感が味わえるかなと思いまして。
ちなみにいま乗ってるのはVTRです。
性格が似てそうなCB400に乗り換えたら、
扱いやすさはそのままに、さらにパワー感が味わえるかなと思いまして。
それだったらグラディウスの方がいいんじゃない？
CB400SFは4気筒だから、パワーはあっても性格そのものが違いすぎると思う。
VTRなら、圧縮比が低くてショートストロークで低速トルクは薄いがガンガン吹け上がるDS4のエンジンと同じ性格だよ
CB400SFは4気筒だから、パワーはあっても性格そのものが違いすぎると思う。
VTRなら、圧縮比が低くてショートストロークで低速トルクは薄いがガンガン吹け上がるDS4のエンジンと同じ性格だよ
>>861
先輩もさすがに時速450kmは自重したかｗ
先輩もさすがに時速450kmは自重したかｗ
回答ありがとうございました。
お前ら素人からかうのはその辺ししといたれ
バイク選びで迷ってます。
中古でフォルツァを買ってフルカスタム、新車でゼファーを買ってチョイカスタム、
中古でハーレーを買ってチョイカスタム、
どれがお勧めでしょうか？
中古でフォルツァを買ってフルカスタム、新車でゼファーを買ってチョイカスタム、
中古でハーレーを買ってチョイカスタム、
どれがお勧めでしょうか？
お前みたいなのがバイク乗りになること自体おすすめしない
何でも改造ありきの馬鹿がいるから騒音規制や排ガス規制がきつくなるんだ
何でも改造ありきの馬鹿がいるから騒音規制や排ガス規制がきつくなるんだ
>>878
私の何が？？
私の何が？？
>>877
中古ハーレーでいいんじゃね？いじってもリセールバリューに影響少ないし。
中古ハーレーでいいんじゃね？いじってもリセールバリューに影響少ないし。
車種の選択からしてもうだめな感じが
シフトダウンでアクセルちょっとあおった時にマフラーから
変な音がしました。
パン！プスー…みたいな感じです。
噂に聞くアフターバーンでしょうか？
変な音がしました。
パン！プスー…みたいな感じです。
噂に聞くアフターバーンでしょうか？
>>879
釣り針がでか過ぎる所かな
釣り針がでか過ぎる所かな
雨は降ってなかったですねー
山の上でしたがそのせいでしょうか
音自体は4時間以上乗っててその１度だけなんで
特にすぐ対策しなくてもいいかと気楽に構えとります
山の上でしたがそのせいでしょうか
音自体は4時間以上乗っててその１度だけなんで
特にすぐ対策しなくてもいいかと気楽に構えとります
889 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 03:07:43.29 ID:bnWj+ouv
>>869
俺も前VTRに乗ってた、今はNC700だけど、NC700とVTRとの加速はやっぱり全然違う、
んで、NC700よりもCB400SFの方が加速速いから、乗り変えたら、VTRよりも加速味わえるよ
俺も前VTRに乗ってた、今はNC700だけど、NC700とVTRとの加速はやっぱり全然違う、
んで、NC700よりもCB400SFの方が加速速いから、乗り変えたら、VTRよりも加速味わえるよ
CB400SFとNC700シリーズって最大馬力が同じぐらいだけど
同じ回転数ではNC700がCBの倍の馬力を出してるんだよね
巡航回転数もCBの半分
同じ回転数ではNC700がCBの倍の馬力を出してるんだよね
巡航回転数もCBの半分
>>890
狭い範囲の一例なんか乗り手の性格や意識次第でしょ。
俺の連れのＣＢは、俺がフル加速しない限り
リッターマシンにも120㌔くらいまでは付いてきてたよ。
フル加速してＰＡ待ち合わせでもそんな遅れて来ないし。
狭い範囲の一例なんか乗り手の性格や意識次第でしょ。
俺の連れのＣＢは、俺がフル加速しない限り
リッターマシンにも120㌔くらいまでは付いてきてたよ。
フル加速してＰＡ待ち合わせでもそんな遅れて来ないし。
あ、CB400SS知らない人から即レスもらっちゃったｗ
この
人もCB400＝4気筒と思い込んじゃってる人ねｗ
この
人もCB400＝4気筒と思い込んじゃってる人ねｗ
えっ、普通CB400って言えばCB400SFのことだろ
ほんとCB４００SSが不憫で仕方無いｗ
www
回答者面して自信満々で回答してるのがもうネ
因みにおっちゃんにとってＣＢ４００と言えばｆｏｕｒかＨＡＷＫⅡだな
>>899
ｆｏｕｒが真っ先に浮かぶのはおっちゃんじゃなくておじいちゃんｗ
ｆｏｕｒが真っ先に浮かぶのはおっちゃんじゃなくておじいちゃんｗ
爆音は今日からHxv9nB7A上等だこらぁ！
もともとはセルはなかった。途中の仕様からセルつきに 豆な
現行型SRには「SRみたいな味」はもう無い。これ豆な。
FI導入で悪い意味でのホンダエンジンみたいな仕様になってしまい味気なくなった
FI導入で悪い意味でのホンダエンジンみたいな仕様になってしまい味気なくなった
でもお高いんでしょう？
すいません。
メンテ不足によりチェーンの一部が固着してしまいました。
556スプレーして平気ですか？
ノンシールのクソ安いチェーンです。
メンテ不足によりチェーンの一部が固着してしまいました。
556スプレーして平気ですか？
ノンシールのクソ安いチェーンです。
してもいいけど後でちゃんとオイルとかチャーンルブした方がいいよ
そのチャーンはもう終わってるんで
平気といえばぜーんぜんへいき
平気といえばぜーんぜんへいき
909 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 17:11:32.38 ID:bnWj+ouv
>>906
ローションかけると良くなるよ
ローションかけると良くなるよ
ネイキッドはエキマニ部の見た目が綺麗なものが多いですが、
エンジン性能(排気効率など？)を多少犠牲にしてるのですか？
エンジン性能(排気効率など？)を多少犠牲にしてるのですか？
>>910
エキパイの色が純正と違うのは、素材の違いです。
排気性能は構造や形状で決まるので、素材では一概に決まりません。
性能に関しては、大抵はアップさせる方向性ですが
耐久性や車高、低回転トルク等のデメリットを抱える場合もあります。
エキパイの色が純正と違うのは、素材の違いです。
排気性能は構造や形状で決まるので、素材では一概に決まりません。
性能に関しては、大抵はアップさせる方向性ですが
耐久性や車高、低回転トルク等のデメリットを抱える場合もあります。
チェーンの質問です。
自分のバイクのチェーンのコマ数は114で、適合サイズで120Lを買うつもりでした。
ところがアマゾンを見ると、120Lよりも130Lの方が安く売られています。
この場合、130Lを買って、より多く詰めることで装着可能、という理解で良いですか？
自分のバイクのチェーンのコマ数は114で、適合サイズで120Lを買うつもりでした。
ところがアマゾンを見ると、120Lよりも130Lの方が安く売られています。
この場合、130Lを買って、より多く詰めることで装着可能、という理解で良いですか？
>>913
ありがとうございます。
同メーカーの同型番で、100、110、120、130の品がいずれもアマゾンの販売・発送なのですが、
値段が安い順に100、110、130、120になっています。
普通に考えれば、？？？な状態ですよね。
ありがとうございます。
同メーカーの同型番で、100、110、120、130の品がいずれもアマゾンの販売・発送なのですが、
値段が安い順に100、110、130、120になっています。
普通に考えれば、？？？な状態ですよね。
言い方が悪かったです。素材ではなく形の綺麗さですね。
レプリカなどのフルカウル車は結構いびつですが、
ネイキッドなどは凄く形がいいなーと思いまして。
レプリカなどのフルカウル車は結構いびつですが、
ネイキッドなどは凄く形がいいなーと思いまして。
>>915
社外フルエキは「魅せる」のも商品価値。
ネイキッドだとエキパイから集合部分まで丸見えなので
この辺も考慮されている製品が多いですな。
フルカウル車だとカウル内側に収めるとか、熱問題とかが深刻な上に
凝っても外側からほとんど見えない…
どんな形がカッコイイとかは、人それぞれ。
社外フルエキは「魅せる」のも商品価値。
ネイキッドだとエキパイから集合部分まで丸見えなので
この辺も考慮されている製品が多いですな。
フルカウル車だとカウル内側に収めるとか、熱問題とかが深刻な上に
凝っても外側からほとんど見えない…
どんな形がカッコイイとかは、人それぞれ。
ゼファーχの中古車相場高騰に驚いたのですが 89年のゼファー発売以降でこんな感じの相場になったバイクは他に無い様な気がするけど(2スト、大二輪は除き)
FXやCBXも生産終了から五年目とかで相場高騰してたんでしょうか？
FXやCBXも生産終了から五年目とかで相場高騰してたんでしょうか？
金の余ってる爺に与えとけばいいんだよそんなの
もっとマシで安い車種なんかいくらもあるんだから
もっとマシで安い車種なんかいくらもあるんだから
>>918
一部のバイク屋が珍走族仕様にされるのが嫌で倉庫で動態保存してるってのもある
私がお世話になってるバイク屋は最低5台はストックしてる
時期と信頼できる人が来たら出すとは言ってるが、さていつになるのやら
一部のバイク屋が珍走族仕様にされるのが嫌で倉庫で動態保存してるってのもある
私がお世話になってるバイク屋は最低5台はストックしてる
時期と信頼できる人が来たら出すとは言ってるが、さていつになるのやら
ｵｲﾙｼﾞｮｯｷに入った虫ってみなさんどうしてますか？
俺ジョッキ使い捨てだわ安いし
コーラ瓶をジョッキ代わりにしてるから毎回ウエスを詰めて
フタしてるし虫は入らないぜ
フタしてるし虫は入らないぜ
>>921
最初から両方ともフタが付いてるオイルジョッキ買えよｗ
最初から両方ともフタが付いてるオイルジョッキ買えよｗ
>>917
もちろん、ここまでの高騰はしていないが、
FXもCBXも当時から中古車としては値落ちは少なかった。どちらも売れに売れたバイクだが
ゼファー以外でも、近年だとスズキのSW-1が販売中止後、プレミア化した。
新車で売られていた頃は、叩き売りのような状態だったが、
のちにデザインに注目が集まったのと販売台数が少なかったのが原因。ゼファーとは事情が違うが。
もちろん、ここまでの高騰はしていないが、
FXもCBXも当時から中古車としては値落ちは少なかった。どちらも売れに売れたバイクだが
ゼファー以外でも、近年だとスズキのSW-1が販売中止後、プレミア化した。
新車で売られていた頃は、叩き売りのような状態だったが、
のちにデザインに注目が集まったのと販売台数が少なかったのが原因。ゼファーとは事情が違うが。
新しいほうのCB400Fourもプレミア気味。
NSR80とドリーム50も、何だかなあ…
NSR80とドリーム50も、何だかなあ…
ＳＷ－１とＣＢＸの販売時期はそんなに違わんだろう
929 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 09:57:46.74 ID:ruo7iFRX
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1397350297485.jpg
バイクの税金に関して詳しい方お願いします。その場で確認すれば良かったのですが。（´・ω・｀）
納付した税額が違っていたみたいです。
市ですから、市から差額の納付書を発行してもらえばいいのか、
税額に間違いが無ければ、返金してもらえるのか。どうすればいいでしょうか。
内容を訂正した領収書は発行してもらえるのでしょうか?
バイクの税金に関して詳しい方お願いします。その場で確認すれば良かったのですが。（´・ω・｀）
納付した税額が違っていたみたいです。
市ですから、市から差額の納付書を発行してもらえばいいのか、
税額に間違いが無ければ、返金してもらえるのか。どうすればいいでしょうか。
内容を訂正した領収書は発行してもらえるのでしょうか?
納付額が６円くらい足らんのじゃないの？
931 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:58:48.66 ID:KDN2cxmk
こんど、同一市内で引っ越しするんですけど、バイクと車の車検証とか税金とかってどう変更するのか教えてください。
免許→5月更新
バイク→6月車検
軽自動車→来年9月車検
免許→5月更新
バイク→6月車検
軽自動車→来年9月車検
>>931
軽自動車協会で住所変更するだけでいいんじゃないか？
軽自動車協会で住所変更するだけでいいんじゃないか？
934 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:34:56.42 ID:KDN2cxmk
ごめんなさい
ガラケーなんでみれなかった
ガラケーなんでみれなかった
>>934
ざらっと言うと、役所で住所変更して、住民票とって、陸運局で車検証の住所変更をする。
自動車は車庫証明も必要。
重量税は同じ市内だったら、
とりあえず請求書の送付先を換えて下さいと役所に連絡するだけで当座はしのげる。
車検証の住所変えないと、来年も旧住所に請求が行くけど。
ざらっと言うと、役所で住所変更して、住民票とって、陸運局で車検証の住所変更をする。
自動車は車庫証明も必要。
重量税は同じ市内だったら、
とりあえず請求書の送付先を換えて下さいと役所に連絡するだけで当座はしのげる。
車検証の住所変えないと、来年も旧住所に請求が行くけど。
フード付きのライジャケって何の意味があるの？
>>936
マウンテンパーカーじゃね？
マウンテンパーカーじゃね？
>>929
画像と質問と何の関係があるの？
画像と質問と何の関係があるの？
>>936 ファッション
ETC備え付けと後付けどっちが安い？
>>940
二輪でそんなんを比較できるほど選択肢があるか？
二輪でそんなんを比較できるほど選択肢があるか？
>>938
納税額がおかしい
納税額がおかしい
>936
バランス的にカッコイイからな
バランス的にカッコイイからな
オートバイはかっこいいの分かるのですが、年配の方が乗ってるイメージの
ビッグスクーターはどういうメリットがあるのですか？
ビッグスクーターはどういうメリットがあるのですか？
>>944
実用性にメリットが有ると思いますです。
実用性にメリットが有ると思いますです。
そもそも坊さんやビジネスマン専用の仕事の乗り物だったからな
>>940
自動車用をポーチに入れて電池駆動最強。
自動車用をポーチに入れて電池駆動最強。
>>944
まずスクータのメリット
・靴が汚れない。靴を選ばない。
・スカート、袴などでも乗れる。
・車体の積載容量が多い。
・乗員はエンジンの熱を受けにくい
・カバードされてるので衣服が汚れにくい。
つまりバイクに乗るのが目的じゃなくコミューターとして優秀な点が多い。
普段着、仕事着、正装でも乗れる。
ビックのメリット
・積載容量の更なる増加。
・交通法規上の緩和 2人乗り、自走車道走行、最高速度など。
・スペックの向上。エンジン出力、ブレーキ性能、安定性など。
まずスクータのメリット
・靴が汚れない。靴を選ばない。
・スカート、袴などでも乗れる。
・車体の積載容量が多い。
・乗員はエンジンの熱を受けにくい
・カバードされてるので衣服が汚れにくい。
つまりバイクに乗るのが目的じゃなくコミューターとして優秀な点が多い。
普段着、仕事着、正装でも乗れる。
ビックのメリット
・積載容量の更なる増加。
・交通法規上の緩和 2人乗り、自走車道走行、最高速度など。
・スペックの向上。エンジン出力、ブレーキ性能、安定性など。
＞普段着、仕事着、正装でも乗れる。
マジか、第一種礼装とか燕尾服とかでバカスク乗ってるやつって
一度も見たことないぞ
マジか、第一種礼装とか燕尾服とかでバカスク乗ってるやつって
一度も見たことないぞ
952 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 14:09:02.18 ID:vnKHKrHx
>>950
移動するときのカッコじゃないだろそれは
移動するときのカッコじゃないだろそれは
なるほど。
オートバイは趣味、ロマン。
ビッグスクーターは実用性ですね。
ありがとうございます！
オートバイは趣味、ロマン。
ビッグスクーターは実用性ですね。
ありがとうございます！
>>953
絶対そう。ってわけではないんだけど合ってる。
一部、ワゴンR買うまでの代用品。みたいな層はおるけどね。
バイクはツールなんで自分の使い勝手で選べばいいわけで、
ビックスクーターにキャンプ道具積んでロマン求めて日本一周だって
一つの解だとは思うし。
絶対そう。ってわけではないんだけど合ってる。
一部、ワゴンR買うまでの代用品。みたいな層はおるけどね。
バイクはツールなんで自分の使い勝手で選べばいいわけで、
ビックスクーターにキャンプ道具積んでロマン求めて日本一周だって
一つの解だとは思うし。
年配者はビグスク乗るかなあ？
125スクか大型MTのイメージ
125スクか大型MTのイメージ
>>955
高速で団塊と思しき夫婦2人乗りは良く見かけるよ。
高速で団塊と思しき夫婦2人乗りは良く見かけるよ。
>>950
お前ビッグスクーター全部まとめてバカスクって言っちゃうタイプだろ
お前ビッグスクーター全部まとめてバカスクって言っちゃうタイプだろ
教習でスカブ650乗ったけど取り回しもコントロールも大変だな。
CB750が250に感じられるほど重かった。
アレを乗りこなしてる奴はマジですげえと思う。
CB750が250に感じられるほど重かった。
アレを乗りこなしてる奴はマジですげえと思う。
959 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 15:34:42.63 ID:tFY2rBv+
T-MAXはカッコいいと思う
>>958
スカブ400より軽く感じたし極低速も650のが乗り易かった。
スカブ400より軽く感じたし極低速も650のが乗り易かった。
DN-01の二の舞
悪くないと思うけど、NC750より数十万高いのがネックかな
ある店の場合
３月３１日まで
表示１０００円（価格９５０円、内税５０円）・・・支払い額１０００円
４月１日から
表示１０００円（外税に変更）・・・・支払い額１０８０円
これ、本来なら１０３０円にすべきなのに、
便乗値上げではないのですか？
３月３１日まで
表示１０００円（価格９５０円、内税５０円）・・・支払い額１０００円
４月１日から
表示１０００円（外税に変更）・・・・支払い額１０８０円
これ、本来なら１０３０円にすべきなのに、
便乗値上げではないのですか？
>>723
「C」に補足。
税抜き表示への変更や便乗値上げしている競合店に対抗するため
身銭を切って価格を税込み表示で据え置いているパターンもあると思う
まぁ、レアケースだろうけども。
>>964
そうだよ。
「C」に補足。
税抜き表示への変更や便乗値上げしている競合店に対抗するため
身銭を切って価格を税込み表示で据え置いているパターンもあると思う
まぁ、レアケースだろうけども。
>>964
そうだよ。
>>926ありがとうございます。
FXやCBXも絶版して間もない頃の相場はゼファーχほどではなかったのですね。
旧車(名車)=高価というのに便乗している感もありますが、21世紀以降に造られた普通二輪でこんな感じになっていくバイクはもう無い様な気がする。
他にもスレくれた皆様ありがとうございます。
FXやCBXも絶版して間もない頃の相場はゼファーχほどではなかったのですね。
旧車(名車)=高価というのに便乗している感もありますが、21世紀以降に造られた普通二輪でこんな感じになっていくバイクはもう無い様な気がする。
他にもスレくれた皆様ありがとうございます。
>>967
持論だけどバイク・クルマは絶版から30年で大体相場が決まると思う。
アメリカの税法でも30年でビンテージ、100年でアンティークと定義される。
どこでどうなるかはホントにわかんないよ。スカッシュやズークですら
多少高騰したくらいだし。
持論だけどバイク・クルマは絶版から30年で大体相場が決まると思う。
アメリカの税法でも30年でビンテージ、100年でアンティークと定義される。
どこでどうなるかはホントにわかんないよ。スカッシュやズークですら
多少高騰したくらいだし。
970を踏んだ人は
>>1を読んだ上で
次スレお願いね
スレタイには何か季語を入れるのが親切質問スレのスレタイ。
ただし、文字数の関係で季語は全角3文字ぐらいしか入らないので注意な。
スレタイの通し番号の変更も忘れずに。（Part369→Part370）
>>1を読んだ上で
次スレお願いね
スレタイには何か季語を入れるのが親切質問スレのスレタイ。
ただし、文字数の関係で季語は全角3文字ぐらいしか入らないので注意な。
スレタイの通し番号の変更も忘れずに。（Part369→Part370）
チェーンスプロケ換えるとシフトフィール良くなる？
オイル交換の際に余った缶(4L)を貯金箱にしたいです。
中を洗うのにおすすめなやり方を教えてください。
中を洗うのにおすすめなやり方を教えてください。
>>971
拭きとってパーツクリーナー
拭きとってパーツクリーナー
>>971
逆に洗わない方が誘惑に負けて貯金使おうとしても「やっぱオイルついてて汚いから使うのやめよ…」ってなるから貯まるかもよ
逆に洗わない方が誘惑に負けて貯金使おうとしても「やっぱオイルついてて汚いから使うのやめよ…」ってなるから貯まるかもよ
>>975
オイルが腐って部屋に臭いが・・・ｗ
オイルが腐って部屋に臭いが・・・ｗ
リムバンドが劣化してるとヤバイですか？？
はい
一ヶ月前ぐらいにV-Strom650のセンタースタンドがあがらないって質問をここでさせてもらったと思いますがなんとかあがるようになりました。みなさんTHX
箱無しだと成功率9割ぐらいですｂ箱ありだと1割ぐらいですけどねorz
箱無しだと成功率9割ぐらいですｂ箱ありだと1割ぐらいですけどねorz
DトラとXR250だったらどっちがいいですか！
>>980
部品の調達考えたらDトラ一択
部品の調達考えたらDトラ一択
デザインがよくない車種でも、希少価値とかで高くなると
かっこよく見えるから不思議だ
かっこよく見えるから不思議だ
ああ、どっかの知らない奴が描いた変な絵でも
1億円だと名画に見えるとか、そういう・・・
1億円だと名画に見えるとか、そういう・・・
>>967
ゼファーもそんなに高騰してるわけじゃないと思うよcb400sb新車で100万とかあるからただ単に今と昔の貨幣価値の違いだと思うけど
ゼファーもそんなに高騰してるわけじゃないと思うよcb400sb新車で100万とかあるからただ単に今と昔の貨幣価値の違いだと思うけど
VTR250を中古で買おうと思ってるんだけど、年式によってキャブのとFIのがあるんだけど、
それぞれのいい所悪いところ教えてちょ
それぞれのいい所悪いところ教えてちょ
>>985
好みを棄てて客観的に公平な評価をするなら
古い物に良いところはない。
それを踏み台にして、より良いものに進化してるからね。
様々な規制が無いものが良いという意見もあるが、ど中古に
は緩い規制の優位性より経年劣化や部品入手のデメリット
がまさる。
好みを棄てて客観的に公平な評価をするなら
古い物に良いところはない。
それを踏み台にして、より良いものに進化してるからね。
様々な規制が無いものが良いという意見もあるが、ど中古に
は緩い規制の優位性より経年劣化や部品入手のデメリット
がまさる。
読めねえｗ
トイレでチンコ出していい境界線ってどこなの？
やべぇ、次スレからはもずく酢を用意しないと答えられないのかｗ
993 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 14:07:11.37 ID:Xp3LQXcL
他人から見えない位置だろ、粗末なもん見せんじゃないよ
次スレあるしそろそろ埋めとくか
あばよ！
産め
997 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:44:02.96 ID:S6j+aXCf
北海道土産にスルメをもらいました。
スルメの美味い食い方を教えて下さい。
スルメの美味い食い方を教えて下さい。
細く裂いてマヨと七味
明日スルメ買ってくる！
俺はゲソが好き
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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