【疑問】ハーレー初心者スレ17【質問】
1 ：７７４ＲＲ：
ハーレーダビッドソンのバイクに関する質問スレです。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
■質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう。それが大人のマナー
・違法改造、違法行為を助長する発言禁止
■答える側の注意
・優しく答えましょう。
・経験の伴った回答をしましょう。
・回答者が間違っても過度に叩かず注意で指摘する事。
・ケンカしないようにしましょう。初心者はそこまで詳しい見解は求めていません。
▼アドバイスor回答をもらった方の心得
・必ずお礼の書き込みをしましょう。
・回答がしばらく付かなくても泣かない。スルーされているなら再度アンカーで>>聞いてみましょう。
・返事がなくても何度も催促しない。回答者とてわからないことはあります。
■長文語り、煽り、車両の叩き行為の禁止
長文粘着、煽り、車両の叩き行為は荒らし行為です。質問スレには不要、一切書き込み禁止
自身のブログか自分でアンチスレを立てて、そこで思う存分語ってください 。
キャブ派、インジェクション派の論争もスレ違い、質問スレにはこないように
■次スレは>>970が立ててください
>>970が質問者だった場合は、直後に立てられる人が宣言してください。
立てられない場合は安価指定すること、立て方を知らない人、立てるつもりがない人は書き込みを控えること
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389966366/
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
■質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう。それが大人のマナー
・違法改造、違法行為を助長する発言禁止
■答える側の注意
・優しく答えましょう。
・経験の伴った回答をしましょう。
・回答者が間違っても過度に叩かず注意で指摘する事。
・ケンカしないようにしましょう。初心者はそこまで詳しい見解は求めていません。
▼アドバイスor回答をもらった方の心得
・必ずお礼の書き込みをしましょう。
・回答がしばらく付かなくても泣かない。スルーされているなら再度アンカーで>>聞いてみましょう。
・返事がなくても何度も催促しない。回答者とてわからないことはあります。
■長文語り、煽り、車両の叩き行為の禁止
長文粘着、煽り、車両の叩き行為は荒らし行為です。質問スレには不要、一切書き込み禁止
自身のブログか自分でアンチスレを立てて、そこで思う存分語ってください 。
キャブ派、インジェクション派の論争もスレ違い、質問スレにはこないように
■次スレは>>970が立ててください
>>970が質問者だった場合は、直後に立てられる人が宣言してください。
立てられない場合は安価指定すること、立て方を知らない人、立てるつもりがない人は書き込みを控えること
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389966366/
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ほらよ
前スレ>>996のオイルのデータレス見て疑問に思ったんだがスペクトロオイルとレブテックオイルって
やっぱ結構な性能差あるんですかね？
数字やデータだと確かにZDDPの量がかなり違うし、成分的にスペクトロとは大きな差があるっぽいが
スペクトロを5000km毎とレブテックを3000km毎ではどちらが良いコンデションを保てるだろうか
やっぱ結構な性能差あるんですかね？
数字やデータだと確かにZDDPの量がかなり違うし、成分的にスペクトロとは大きな差があるっぽいが
スペクトロを5000km毎とレブテックを3000km毎ではどちらが良いコンデションを保てるだろうか
>>1乙
1乙です。
最後のスプリンガ～ クロスボーンズ海苔いる？
7 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:41:28.40 ID:Z5Qz5Ahg
子供乗せてちょっと走ったんですが、ピリオンパッドだとやはりケツがいたいらしい。考えねば
てすと
初心者ですが、
ワンオフバー作った事のある人に聞きたいんですけど、
ワンオフで10インチのアタックバーみたいな感じの作ってもらうと、
だいたい金額と日数はどれくらいでできますか？
ワンオフバー作った事のある人に聞きたいんですけど、
ワンオフで10インチのアタックバーみたいな感じの作ってもらうと、
だいたい金額と日数はどれくらいでできますか？
ﾈｵﾌｧｸ糖酸ｽﾙﾗｼｲ
SUS304 25.4*2 磨きパイプ4mが5千円くらいで買えることを考えると良い商売だよな
>>10
儲かってそうだけどね～。
儲かってそうだけどね～。
>>11
ありがとうございます。
ありがとうございます。
15 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:39:03.10 ID:+M53koqT
決算前で増税前のこの時期に潰れそうな所はその前に終わってるよ。社会に出ようぜ！
ネオファクトリーはおれの質問メールシカトしすぎ。
しっかし、なぜにクロスボーンズ以降はスプリンガーを出さないのかね。
スプリンガー機構の強度等に解決できない問題でもあったのかね？
スプリンガー機構の強度等に解決できない問題でもあったのかね？
スプは見た目以外になんかメリットあるのかね？
オイル交換しなくていいいくらい？
オイル交換しなくていいいくらい？
見た目以外ないと思うぞ。
21 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 02:39:19.18 ID:4tb58pBH
信頼性高い店ってグンマーにある？
Dustyとか良く店の前通るけど、あそこはどうなん？輸入売りっぱなしな感じがプンプンすんだが…
Dustyとか良く店の前通るけど、あそこはどうなん？輸入売りっぱなしな感じがプンプンすんだが…
油圧ダンパーのある現代のスプリンガーはともかく
45や74スプリンガーって路面からの強い衝撃や減速でフォークが歪むって話
古いリジッドフレームも路面からの衝撃をフレームで受けるから歪んでいるものが多いそうだ
45や74スプリンガーって路面からの強い衝撃や減速でフォークが歪むって話
古いリジッドフレームも路面からの衝撃をフレームで受けるから歪んでいるものが多いそうだ
ふぇぇ・・・全部貫通で揃えるか±1本ずつでやめるか悩むよぉ・・・
>>23
手動のインパクトを1セットもっとけばこと足りる。
手動のインパクトを1セットもっとけばこと足りる。
25 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 13:00:42.29 ID:Y9Xw5f2m
>>19
現代のスプリンガーは、以上に重いから
定期的にネックベアリングを交換する必要がある。およそ２００００ｋｍごとかな。
よっほどフォークオイル交換の方が手間がかからない。
見た目も写真で見るのと違ってごつすぎるし、本当、何もメリットはないと思った。
現代のスプリンガーは、以上に重いから
定期的にネックベアリングを交換する必要がある。およそ２００００ｋｍごとかな。
よっほどフォークオイル交換の方が手間がかからない。
見た目も写真で見るのと違ってごつすぎるし、本当、何もメリットはないと思った。
ゼロエンジニアリングのスプリンガーは？
29 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 19:37:18.14 ID:Y9Xw5f2m
同じような形をしてて一方だけが高性能なんてないだろうな。ハーレーみたいなバイクならなおさらだろう。
フレーム延長＋異常な長さの場合ならスプリンガーもガーターも有用
というわけで誰かカートリッジ式の延長方法分かる人いない？
もしくは他社他車種でφ39のカートリッジ式使ってるバイク知らない？
というわけで誰かカートリッジ式の延長方法分かる人いない？
もしくは他社他車種でφ39のカートリッジ式使ってるバイク知らない？
32 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:52:06.57 ID:vDaUaWrz
>>10
嘘コケ。
嘘コケ。
33 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 08:01:45.67 ID:1B5a6Xqt
>>31
初心者スレじゃ無くてチョッパースレの方が良いんジャマイカ？
初心者スレじゃ無くてチョッパースレの方が良いんジャマイカ？
34 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 08:36:00.25 ID:WOjxsZ5N
なんでハーレー乗りって集団で連むんですか？
国産も集団で進んでるけど？
つるむもつるまないも各自がバイク乗ってくればそうなるじゃん。
ハーレー以外で２台以上で走ってるの見たことないのかな？
ハーレー以外で２台以上で走ってるの見たことないのかな？
どうせ2ちゃんに貼られてる一部の痛いおっさんの動画見て、それが全てだと思い込んでる悲しい奴なんだろ
毎回貼られるのはzipanguと良く解らん侍ってカラー背負ってる馬鹿
レパートリーもすくねぇすくねぇw
毎回貼られるのはzipanguと良く解らん侍ってカラー背負ってる馬鹿
レパートリーもすくねぇすくねぇw
べつに かまってちゃんにマジ返答しなくても・・・
39 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 11:54:08.22 ID:+n1bhFCs
マジレスお願いします
ＴＣ88購入したいのですがなんらか不具合出てますか？
理由は黒いタイプのスプリンガーが欲しいのですがクラシックタイプのＴＣだと88しかないからです
ＴＣ88購入したいのですがなんらか不具合出てますか？
理由は黒いタイプのスプリンガーが欲しいのですがクラシックタイプのＴＣだと88しかないからです
>>39
よく言われてるのはカムチェーンのシュー。ギア化か96以降の油圧化が対処法で約20万コース。
スプリンガーでマメにメンテしてない車両だと、ステムの段付き磨耗でハンドル引っかかったりする。
まあこれは88に限らないかな。
よく言われてるのはカムチェーンのシュー。ギア化か96以降の油圧化が対処法で約20万コース。
スプリンガーでマメにメンテしてない車両だと、ステムの段付き磨耗でハンドル引っかかったりする。
まあこれは88に限らないかな。
ソフテイルでカフェレーサーって難しいかなあ
鼻で笑われるぞ。
47 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:15:24.89 ID:YIzVxcR9
ナスジオの新番組、「ボーン・トゥ・ライド」なかなか面白いな。
アレンネスのフルカスタムがあんなに安いとは驚いた。
スポのフルカスタムで２万ドル、
トライアンフのボマーフルカスタムと、ストリートグライﾄﾞ、２００６以降で
二台で３万５千ドルだと・・・・
日本のビルダーさん、ぼったくりすぎじゃねｗ
アレンネスのフルカスタムがあんなに安いとは驚いた。
スポのフルカスタムで２万ドル、
トライアンフのボマーフルカスタムと、ストリートグライﾄﾞ、２００６以降で
二台で３万５千ドルだと・・・・
日本のビルダーさん、ぼったくりすぎじゃねｗ
すでにソフテイルではない件
カフェじゃないどRSDのトラッカー風のはカッコいい。
RDSでもダイナならカウルはないけど作ってた。
51 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 11:23:31.96 ID:WsZqNlbr
>>47
あれいいね。あのトラッカーはかっこいい。
あぁいうの見てると、ある程度、相場がわかって参考になるよね。
まぁ、突っ込みどころもあるけど、仕事が見えるのがいい。
Born to ride、Fast and loud、American pickers、American restoration、
Pawn stars、Count's kustomsがお気に入り。
あれいいね。あのトラッカーはかっこいい。
あぁいうの見てると、ある程度、相場がわかって参考になるよね。
まぁ、突っ込みどころもあるけど、仕事が見えるのがいい。
Born to ride、Fast and loud、American pickers、American restoration、
Pawn stars、Count's kustomsがお気に入り。
52 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 12:03:25.45 ID:CFelvO7A
３月２０日のビーバップハイヒールなんかを見ればわかるが、
アメリカの圧力で日本バイクが潰されて、更に圧力でハーレーをゴリ押し売りされたのが現実なわけで。
それを好んで乗るはどう考えてもアメポチだって何でわからないのかねぇ。売国奴にもほどがあるわ。
アメリカの圧力で日本バイクが潰されて、更に圧力でハーレーをゴリ押し売りされたのが現実なわけで。
それを好んで乗るはどう考えてもアメポチだって何でわからないのかねぇ。売国奴にもほどがあるわ。
そっすね。
55 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 15:36:58.32 ID:WzHb6Rft
ツインカムで回転数下げるのは良くないと聞きますがオイル循環の問題だけでしょうか？
オイルポンプ強化だけで大丈夫ですか？
オイルポンプ強化だけで大丈夫ですか？
56 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 18:01:43.76 ID:WsZqNlbr
わざわざ、必要以上に回転数下げることないと思うけどね。
アイドリングなんて信号待ちの間ぐらいだよ、
俺は、ちょっと長い信号待ち、踏切なんかは、エンジン止めちゃうし。
そこは、お金かけるとこじゃないと思う。
アイドリングなんて信号待ちの間ぐらいだよ、
俺は、ちょっと長い信号待ち、踏切なんかは、エンジン止めちゃうし。
そこは、お金かけるとこじゃないと思う。
エンジン止めちゃうのはどうだろう。
59 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 19:33:28.77 ID:MMypx4Rw
>>58
三拍子にすると、ツインカムの良いところって死んじゃうの？
三拍子にすると、ツインカムの良いところって死んじゃうの？
三拍子にするとエンジンに良くない房が現れ
旧車に買いかえれとか、ポンコツはいらねえ等々
いつものパターンが始まったか
旧車に買いかえれとか、ポンコツはいらねえ等々
いつものパターンが始まったか
TCで三拍子
いいと思います！！
いいと思います！！
>>57
アイドリングストップやねん！
アイドリングストップやねん！
13年間かなりアイドリング下げて乗ってるけど、まだ全く不具合なし
オイルポンプはノーマルのまま
ツインカムの良さが死ぬとか・・・アホかと
オイルポンプはノーマルのまま
ツインカムの良さが死ぬとか・・・アホかと
お前がアホだけど。
回転数下げるだけなら流量くらいしか問題にならないだろうけど
極低回転を安定させる為だけに中～高域を犠牲にしなきゃいけないようなら糞セッティングだと思う
極低回転を安定させる為だけに中～高域を犠牲にしなきゃいけないようなら糞セッティングだと思う
やったことない人の意見だねw
発進・加速・高速での追い越し加速等、通常走行に全く影響ない
例え犠牲になってたとしても、それは普通に走るぶんには必要のない領域
むしろ体感では一番よく使う、街乗りでの低速走行がすごく楽しい
発進・加速・高速での追い越し加速等、通常走行に全く影響ない
例え犠牲になってたとしても、それは普通に走るぶんには必要のない領域
むしろ体感では一番よく使う、街乗りでの低速走行がすごく楽しい
68 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 09:34:59.40 ID:71bsHgJx
69 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 09:48:37.39 ID:CfXrgt4s
ツインカムでただアイドリングを下げることとショベルなどの3拍子は
違うと思うよ。
ショベルなどの3拍子の正体は「一定間隔の失火」という点火系故障
です。
違うと思うよ。
ショベルなどの3拍子の正体は「一定間隔の失火」という点火系故障
です。
三拍子での発進は吹き返しや失火で影響あると思うけどな。
71 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 11:36:22.62 ID:E6mrEspb
アイドルスクリュー回せば低くできるけど、わざわざやらないなぁ。
仕方なくなっちゃうものであって、コンピューターいじってまでやるもんじゃないだろ。
こだわりは人それぞれだけど、他にお金かけるとこあるんじゃない？と思う。
パーキングでアイドリング品評会でもやる？
三拍子じゃなくて、むしろ三連付だと思うけど世間では三拍子。
三拍子ってPotateみたいに少し馬鹿にされた言い方じゃないの？
仕方なくなっちゃうものであって、コンピューターいじってまでやるもんじゃないだろ。
こだわりは人それぞれだけど、他にお金かけるとこあるんじゃない？と思う。
パーキングでアイドリング品評会でもやる？
三拍子じゃなくて、むしろ三連付だと思うけど世間では三拍子。
三拍子ってPotateみたいに少し馬鹿にされた言い方じゃないの？
>>69
ショベルの場合想定内だから故障じゃないんですけど^^;
ショベルの場合想定内だから故障じゃないんですけど^^;
想定内というか、あそこまでアイドル下げて運用するのは想定してないと思うけど。
温まる前にチョーク戻すと出るってだけで。
温まる前にチョーク戻すと出るってだけで。
どこまで下げるつもりかわからんけど、冷えてるときは規定のアイドリング数でも三拍子でるよ。
3拍子にえらく拘りあるのな
そこで、おまいらにお願いがある
3拍子の900回転くらいのと600回転くらいのを聞き比べさせておくれ
タコついてないから解らんのよ
そこで、おまいらにお願いがある
3拍子の900回転くらいのと600回転くらいのを聞き比べさせておくれ
タコついてないから解らんのよ
>>75
68
68
>>71
三連符も違うと思う
三連符も違うと思う
80 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 13:11:51.55 ID:WMdiiC3I
900～850だとドッドル、ドッドル
って感じで三拍子ではない
って感じで三拍子ではない
83 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 15:27:40.59 ID:K19iIjlt
>>82
キックでエンジンを始動させるためにコンピューターの書き換え？？？？？
TCにキックつけたの？？？やってる奴がいるとは聞いたことあるが、やってる奴が降臨するとはｗ
ケッチンくらったら、ひざを粉砕骨折するんじゃね？
セルでいいだろうｗコンピューターにだってその方が優しいぞ。
キックでエンジンを始動させるためにコンピューターの書き換え？？？？？
TCにキックつけたの？？？やってる奴がいるとは聞いたことあるが、やってる奴が降臨するとはｗ
ケッチンくらったら、ひざを粉砕骨折するんじゃね？
セルでいいだろうｗコンピューターにだってその方が優しいぞ。
アイドリング下げた方がかかりやすいなんてことはあり得ないから。
バカを広めるなよ。
バカを広めるなよ。
先日どこかの兄ちゃんが渾身のキック５，６回でエンジンかけてたのはカッコよかった。
古そうな奴で、剥き出しで幅広のベルト（ファイナルではない）がグルグル回ってた。
燃料系の「儀式」なんかイミフだが、キックは復活してほしい…バッテリ上がりの予備として。
古そうな奴で、剥き出しで幅広のベルト（ファイナルではない）がグルグル回ってた。
燃料系の「儀式」なんかイミフだが、キックは復活してほしい…バッテリ上がりの予備として。
旧車は嫌いだけどTCを旧車チックにするのは好き
旧車が好きで乗りたいけど金が無い
旧車が好きで乗りたいけど技術が無い
旧車が好きで乗りたいけど金が無い
旧車が好きで乗りたいけど技術が無い
87 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 16:25:08.60 ID:E6mrEspb
金がないのは仕方ないけど、技術は情熱があれば後々身につくから気にしないでいいと思う。
>>83
ツインカムをキックでかけるにはモジュールを換えて書き換えるんだよ
まあ、セルでいい人はそれでいいだろうけど、俺はキック始動が好きなので
>>84
広めるつもりじゃないけど、実際に回転さげてるほうがしっかり負荷が掛かってすんなりかかるんだよ・・・俺のはね
皆がそうだと言ってるんじゃなく、自分のバイクの話をしてるので間違えないようにねw
1000回転くらいまで上げてると、踏み込むとスカスカでキック自体できない
ツインカムをキックでかけるにはモジュールを換えて書き換えるんだよ
まあ、セルでいい人はそれでいいだろうけど、俺はキック始動が好きなので
>>84
広めるつもりじゃないけど、実際に回転さげてるほうがしっかり負荷が掛かってすんなりかかるんだよ・・・俺のはね
皆がそうだと言ってるんじゃなく、自分のバイクの話をしてるので間違えないようにねw
1000回転くらいまで上げてると、踏み込むとスカスカでキック自体できない
91 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 17:11:06.33 ID:CfXrgt4s
失火は故障だよ。
失火は仕様
>>90
キック ちょーーー楽しい！
そんなに重くないよ
仲間のエボやショベルより軽い
たまーにバッテリーの様子見るためにセル回してみるんだけど、バッテリーあがってセルが回らなくても始動できるのも良いね
キック ちょーーー楽しい！
そんなに重くないよ
仲間のエボやショベルより軽い
たまーにバッテリーの様子見るためにセル回してみるんだけど、バッテリーあがってセルが回らなくても始動できるのも良いね
>>93
そうなんだ！俺はエボのキックオンリーだけど周りにtcのキックはいないから気になるわー。けってみたいw
そうなんだ！俺はエボのキックオンリーだけど周りにtcのキックはいないから気になるわー。けってみたいw
>>69
ピストンさんのブログの実験記事を読んだんだと思いますが
あれアイドリングを規定よりかなり下げて、点火がポイントで進角もわざと遅くしてるんですよね
なのであの失火はショベル以前特有というわけではありませんよ
あくまで三拍子の正体とは何かという実験です
ショベルでも規定のアイドリング回転数で点火がフルトラ、進角ノーマルの場合三拍子にはなりません
ピストンさんのブログの実験記事を読んだんだと思いますが
あれアイドリングを規定よりかなり下げて、点火がポイントで進角もわざと遅くしてるんですよね
なのであの失火はショベル以前特有というわけではありませんよ
あくまで三拍子の正体とは何かという実験です
ショベルでも規定のアイドリング回転数で点火がフルトラ、進角ノーマルの場合三拍子にはなりません
初心者ですがTCで三拍子、キックはバカ
そもそも三拍子がでるのは故障車という認識でいいんでしょうか？
そもそも三拍子がでるのは故障車という認識でいいんでしょうか？
99 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:30:12.23 ID:q6e4J+ad
>>89
キックスターターとアイドリングの回転数は全く関係ないよｗ
アイドリングが低かろうか、高かろうが、エンジンの圧縮には関係ない。
キックは一発勝負の点火で始動するんだよ。
アイドリングはかかった後の話だろう。
逆にアイドリングは高いほうがいいよう気がするがな。
アイドリングが低いとエンジンがストールしてもう一回なんてことになる。
キックスターターとアイドリングの回転数は全く関係ないよｗ
アイドリングが低かろうか、高かろうが、エンジンの圧縮には関係ない。
キックは一発勝負の点火で始動するんだよ。
アイドリングはかかった後の話だろう。
逆にアイドリングは高いほうがいいよう気がするがな。
アイドリングが低いとエンジンがストールしてもう一回なんてことになる。
>>95
実際その通りなので仕方ないとしか・・・
>>97
TC88です
圧縮不良は考えたけど最初からなんだよねえ
>>99
俺も同じ考えだからよくわからないんだけど、なぜか下げておいたほうがあきらかに始動性が良いのよ
特にエンジンが冷えてる時はなおさらね
冷えてる時はアイドルスクリューを2回転分くらいは下げる方向に回しておけば3発以内でかかるんで、かかったらエンストしないようにふかしたままアイドリングを上げるって感じw
まあ、自分でもなぜなのかわからないけど、実際にそうなんだとしか言えない
よく顔を出すバイク屋も自分でキックしてそれは認めてるよ
実際その通りなので仕方ないとしか・・・
>>97
TC88です
圧縮不良は考えたけど最初からなんだよねえ
>>99
俺も同じ考えだからよくわからないんだけど、なぜか下げておいたほうがあきらかに始動性が良いのよ
特にエンジンが冷えてる時はなおさらね
冷えてる時はアイドルスクリューを2回転分くらいは下げる方向に回しておけば3発以内でかかるんで、かかったらエンストしないようにふかしたままアイドリングを上げるって感じw
まあ、自分でもなぜなのかわからないけど、実際にそうなんだとしか言えない
よく顔を出すバイク屋も自分でキックしてそれは認めてるよ
つーか、バイク屋はそんなのどうとも思わんと思うぞ。お前さんが直して欲しいって頼めば考えるかもだけど。
どっちにしても何かが故障してるんだからその原因を探すべき。
自分のバイクだけ特別なんてことはないから、とりあえずその妄想をやめて理性的になった方がいい。
どっちにしても何かが故障してるんだからその原因を探すべき。
自分のバイクだけ特別なんてことはないから、とりあえずその妄想をやめて理性的になった方がいい。
長年アイドリング下げれば1～2発でかかってるし、順調に走ってるので特別 検査とか修理とか考えてない
自分のバイクだけ特別なんて思ったことないし、実際こうなんだと言う話をしただけなので妄想と言われてもねw
まあ、でも原因を探すべきという意見は助言として素直に受け入れておくよ
年数・走行距離的にぼちぼちオーバーホールを考えてるので、もともとその時に見てもらうつもりではいた
自分のバイクだけ特別なんて思ったことないし、実際こうなんだと言う話をしただけなので妄想と言われてもねw
まあ、でも原因を探すべきという意見は助言として素直に受け入れておくよ
年数・走行距離的にぼちぼちオーバーホールを考えてるので、もともとその時に見てもらうつもりではいた
低回転にすると油量がー油量がーしか言われてないけど・・・
爆発間隔が長くなれば長くなるほどどクランクに無駄な衝撃が加わる
TCだとバランサーがまともに働けなくてアンバラサンサーになる
強化オイルポンプいれたから大丈夫！って人いたけど
油膜切れじゃなくて衝撃で軸受けメタル砕けて焼き付いて
メーカー指定回転数以下だから保険も出ずに
クランク変えてOHするくらいならエンジン買えるからって乗せ代えたよ
爆発間隔が長くなれば長くなるほどどクランクに無駄な衝撃が加わる
TCだとバランサーがまともに働けなくてアンバラサンサーになる
強化オイルポンプいれたから大丈夫！って人いたけど
油膜切れじゃなくて衝撃で軸受けメタル砕けて焼き付いて
メーカー指定回転数以下だから保険も出ずに
クランク変えてOHするくらいならエンジン買えるからって乗せ代えたよ
>>104
ソース
ソース
>>105
顔真っ赤！
顔真っ赤！
キック着けてる人がアイドル低い方がかかりやすいと言ってる
キック着けてない人がそんなのおかしいと言う
長年アイドル下げてる人が壊れないと言ってる
アイドル下げたことないひとがそれは絶対壊れると言う
キック着けてない人がそんなのおかしいと言う
長年アイドル下げてる人が壊れないと言ってる
アイドル下げたことないひとがそれは絶対壊れると言う
結局扱いの上手い下手で寿命が違うだけだろ
下手くそが乗ればアイドルが高かろうが低かろうが早く壊れるだけ
下手くそが乗ればアイドルが高かろうが低かろうが早く壊れるだけ
まあある程度の幅はあると思うがメーカー指定の回転数があるんだから そこから極端にアイドリング下げるのは問題がでる可能性がないとは言い切れない
絶対大丈夫とか長年やってるから大丈夫っていうのはどうかと思う
絶対大丈夫とか長年やってるから大丈夫っていうのはどうかと思う
110 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 11:47:52.80 ID:Ok4TUh5B
そもそも、５分も１０分もアイドリングしてる人なんていないしょ。
アイドリング下げてたってそんな短時間じゃ壊れない。
エボ、ＴＣのキックは、多少、構造上無理があり壊れやすいという話だが、
それ以前にキックキット自体が、変に飛び出しててかっこ悪いんだよな。
俺もつけたいと思ってたが止めた。
アイドリング下げてたってそんな短時間じゃ壊れない。
エボ、ＴＣのキックは、多少、構造上無理があり壊れやすいという話だが、
それ以前にキックキット自体が、変に飛び出しててかっこ悪いんだよな。
俺もつけたいと思ってたが止めた。
111 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 17:27:43.86 ID:AjUiESDg
★110に同意★
TCのキックと三拍子は恥ずかしぃ
これは、やってる奴以外の誰もが思う事、知らん奴がやってるから言わないが
親しい中なら全力で止める、決して仲間と思われたくないレベル
TCのキックと三拍子は恥ずかしぃ
これは、やってる奴以外の誰もが思う事、知らん奴がやってるから言わないが
親しい中なら全力で止める、決して仲間と思われたくないレベル
>>111に同意
ハーレーあまり知らない人は、ハーレーの音かっけぇとかキック付きもあるんだなとか思うだろうけど、実際乗ってる人達からすると TCで三拍子？キック？無駄金使ってダサい事してんなって思うわ まあ他人がやってるからどうでもいいけど
親しい中なら全力で止める、決して仲間と思われたくないレベル
ハーレーあまり知らない人は、ハーレーの音かっけぇとかキック付きもあるんだなとか思うだろうけど、実際乗ってる人達からすると TCで三拍子？キック？無駄金使ってダサい事してんなって思うわ まあ他人がやってるからどうでもいいけど
親しい中なら全力で止める、決して仲間と思われたくないレベル
仲間とか仲間じゃないとか・・・
はずかしい
はずかしい
自分の好きなカスタムしてるんだからいいじゃないか。
ちなみに俺は金がないからノーマルだけどな。
ちなみに俺は金がないからノーマルだけどな。
バイクなんて趣味でしょ。自分のしたいようにしていいと思うけど。
人の事にぐちぐち言う方がよっぽどダサいと思うけどね。
人の事にぐちぐち言う方がよっぽどダサいと思うけどね。
他人を認められない人が一番みっともない
更にいうとそういう人は自己主張の塊で一番みじめ
更にいうとそういう人は自己主張の塊で一番みじめ
120 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 21:58:13.09 ID:AjUiESDg
カスタムｗ
121 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 11:56:20.32 ID:5KLKcjeP
>>118>>119
自分の好きなものを批判されると、自分を否定されたように感じる人って多いけど、
そうではなく、単純にディスカッションなんだから、自分の主観を言いあってるだけでしょ。
いろんな意見、考え、見方があった方が楽しいじゃん。
そうでなければ、「君の好きにすればいい。」以外の言葉はいらなくなる。
自分の好きなものを批判されると、自分を否定されたように感じる人って多いけど、
そうではなく、単純にディスカッションなんだから、自分の主観を言いあってるだけでしょ。
いろんな意見、考え、見方があった方が楽しいじゃん。
そうでなければ、「君の好きにすればいい。」以外の言葉はいらなくなる。
おれには負け惜しみにしか聞こえないけどね。
ハーレーの革ジャンって、大体いくらぐらいが相場なのでしょうか？
バイク購入にあたり調べています
バイク購入にあたり調べています
負け惜しみ？？負け惜しみの意味わかってつかってんの？バカなの？
>>124
ショットとかバンソンとかラングリッツとかの定番ものもあるけど、どうしてもハーレーのやつがいいの？
ショットとかバンソンとかラングリッツとかの定番ものもあるけど、どうしてもハーレーのやつがいいの？
値段や品質で比較したら他のもあるかもしれないのですが
まずはそれを一度は手に入れたいので
まずはそれを一度は手に入れたいので
助かりました。
ひとまず予算を組んでみます。
進捗ありましたら、報告にくるかもしれません。
ありがとうございました
ひとまず予算を組んでみます。
進捗ありましたら、報告にくるかもしれません。
ありがとうございました
みんな革ジャンはどんなの持っての？
俺はBUCOシングルライダースだけど、他にもほしいし参考にさせて
俺はBUCOシングルライダースだけど、他にもほしいし参考にさせて
>>132
俺は15年もののバンソンBだな。
俺は15年もののバンソンBだな。
上下ともにルーキーレザー
ダメになったらもうちょい良いの買おうと思っているが、三年目突入、まだまだ元気です
ダメになったらもうちょい良いの買おうと思っているが、三年目突入、まだまだ元気です
>>124
新車買うなら交渉次第でディーラーに付けてもらえる。
新車買うなら交渉次第でディーラーに付けてもらえる。
サイクルチャンプ以外はたいして価値ないからな
Schott One Ster これ結構 お気に入り
>>138
STARちゃうんか。
STARちゃうんか。
>>132
schott BECK Model 復刻です。
schott BECK Model 復刻です。
>>139
正解、星付いてるやつ。
正解、星付いてるやつ。
>>131
大変遺憾ながら、ここはあなたの優れた洞察力や、豊富な経験に基づく知識を活かして議論するには向かない唯の初心者質問スレですので、どうぞお引き取りを^^
大変遺憾ながら、ここはあなたの優れた洞察力や、豊富な経験に基づく知識を活かして議論するには向かない唯の初心者質問スレですので、どうぞお引き取りを^^
K社のフレームマウントウインカーステー、室内保管だが半年で錆びまくって塗装はがれてボロボロ。
1万近くするのになんちゅうクオリティじゃ！
1万近くするのになんちゅうクオリティじゃ！
146 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 09:39:36.21 ID:63DPfKFd
>>145川崎の仕様です
>>147
違います
違います
心はいつでも初心者です
>>149
やかましいわw
やかましいわw
息子はずっと初心者です。
153 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 12:32:59.41 ID:OlfPHFD7
>>151
悲しいわw
悲しいわw
こうやって初心者が弄ばれるわけだよwww
お前らいい勉強になったか？www
お前らいい勉強になったか？www
>>147
心の貧しい人。 の典型的な見本だね。
心の貧しい人。 の典型的な見本だね。
2年に1回くらい交換してる迷彩柄のツナギちゃん！
161 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:30:05.98 ID:4gAe1CCf
チャックが、ダメになったくらいで買い換える方がありえんだろ。
今年ってA-DAYはやるの？検索しても出てこなかったから
何はさておき、20年も変わらなかった体型維持の努力を尊敬する。
165 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 08:34:47.50 ID:BbQ9V9ye
166 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 09:07:44.25 ID:VNQEqCWJ
バロンで買っても恥ずかしくないですか？
クリーニングとジッパー交換そろそろだな。
自分はクシタニさんに頼むが。
自分はクシタニさんに頼むが。
169 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:43:33.25 ID:yI4miidq
ジッパーなど日頃の手入れで耐久性が変わってくるからな。
たまに、オイルさしてやれよ。
と言っても機械油じゃないからな。
ミンクオイルでもいいが、蝋や蜜蝋がいいぞ。
蜜蝋、ミンクオイル、サドルレザーをミックスした特性のを俺は使ってるがな。
革のお手入れ用だけどね。
たまに、オイルさしてやれよ。
と言っても機械油じゃないからな。
ミンクオイルでもいいが、蝋や蜜蝋がいいぞ。
蜜蝋、ミンクオイル、サドルレザーをミックスした特性のを俺は使ってるがな。
革のお手入れ用だけどね。
170 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:27:41.69 ID:Fgwl3Pw7
俺はおっさんだから ファスナーのことをジッパーとは言わん
チャックは子供の頃、口にチャックしなさいて言われた
チャックは子供の頃、口にチャックしなさいて言われた
171 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:38:18.01 ID:BbQ9V9ye
チャックってよりチャックかませる先っちょがぼろっと
止まっている時のアイドリングの話より、
ハイカムとかターボやスーパーチャージャーとか、
何キロ出たとか何馬力出たとかの話を聞きたい。
ハヤブサを抜いたとか・・・
ハイカムとかターボやスーパーチャージャーとか、
何キロ出たとか何馬力出たとかの話を聞きたい。
ハヤブサを抜いたとか・・・
ハーレーで本気のハヤブサは抜けん。
どんなチューンしても無理。
どんなチューンしても無理。
チャックにはさまり、いたたた…
チャックか、そういえば家庭科の授業で
先公に「チャックじゃなくて、ファスナーと言いなさいファスナーと」
と言われたのを思い出した。
先公に「チャックじゃなくて、ファスナーと言いなさいファスナーと」
と言われたのを思い出した。
176 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 10:55:10.12 ID:R5o8EeqI
>>173ハーレーのTC88のソフテイル乗ってる。先月免許取得して、中古探しに行ったら見た瞬間即決した。
カッコいい、まじで。そして速い。
スロットル捻ると走りだす。まじで。ちょっと感動。
嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロくらいでまじで1300隼
を抜いた。つまりは隼ですらハーレーのBTには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコいい、まじで。そして速い。
スロットル捻ると走りだす。まじで。ちょっと感動。
嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロくらいでまじで1300隼
を抜いた。つまりは隼ですらハーレーのBTには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>176
たくさん釣れるといいね
たくさん釣れるといいね
もうこのコピペ元を知らない奴たくさんいるんだろうなぁ。
180 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 13:16:41.03 ID:R5o8EeqI
>>179おれ、現役でネ申にレス付けてたからなぁ
10年以上前だし下手したら吉野家のコピペ知らないヤツとかも居そう
10年以上前だし下手したら吉野家のコピペ知らないヤツとかも居そう
ハーレーってマジで結構速いよね
特にTCは
排気量考えたら当然だけど
特にTCは
排気量考えたら当然だけど
>>177-178 はマジレスなの？釣れたフリなの？ 時代は変わるんだな。
歳取るわけだｗ
歳取るわけだｗ
183 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 17:03:30.46 ID:R5o8EeqI
>>177-178白 AT GTO でぐぐるんだ
スポーツスターがもう少しスポーツしてくれたら欲しいんだけどなぁー
なんで劣化ダイナな方向付けなんだろう。
ハーレー自体がスポをプアマンズに貶めている感じすらあるね。
なんで劣化ダイナな方向付けなんだろう。
ハーレー自体がスポをプアマンズに貶めている感じすらあるね。
個人的にはむしろダイナが中途半端な印象
スポの上位互換に見えても重く大きくなってて比べた時に軽快ってわけではないし、排気量の分速いっちゃ速いけど、走れそうだけど低回転で走る みたいな感じ。
スポの上位互換に見えても重く大きくなってて比べた時に軽快ってわけではないし、排気量の分速いっちゃ速いけど、走れそうだけど低回転で走る みたいな感じ。
そうそう。ダイナはもともとそういうものだからね。FLとスポの良いとこ取りしようとしたわけだし。
もともとスポの上位互換でもなんでもないからこそ、最近のスポの売り方や進化の仕方が歯痒いわけで。
硬派なスポが軟派な真似っこになっちゃったからさー
もともとスポの上位互換でもなんでもないからこそ、最近のスポの売り方や進化の仕方が歯痒いわけで。
硬派なスポが軟派な真似っこになっちゃったからさー
スポスタは売れるんだよ。安いから。
国内二輪車売上表を見ると、上位にいるのは
スポスタとウルトラ。あとCVO。
車格は日本人にちょうど良く、
ダイナと似たような作りのスポスタなら
ダイナを買うよりも５０万円以上も安い。
で、ある程度カネが出来ると
一気にウルトラに行く、と。
国内二輪車売上表を見ると、上位にいるのは
スポスタとウルトラ。あとCVO。
車格は日本人にちょうど良く、
ダイナと似たような作りのスポスタなら
ダイナを買うよりも５０万円以上も安い。
で、ある程度カネが出来ると
一気にウルトラに行く、と。
188 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:10:47.77 ID:zZjB3Ey3
でも、都心の辺りだと金持ってそうな若いにーちゃんがファッション感覚でウルトラに乗ってるのみるよ。
あくまでライト。
あくまでライト。
金あるなら車買えばいいのにな
車持ってない奴なんているのか？
いると思うよ。都内だと。
>>190
車とバイクは比較にならんよね
車とバイクは比較にならんよね
>>184
単純に売れないからでしょう
ハーレーはスポーツモデルを出しても売れない
実際XLCRもFXDXもXR1200もVRSCRも売れず短命
ハーレー欲しい人の多くはハーレーにスポーツ性を求めていない
単純に売れないからでしょう
ハーレーはスポーツモデルを出しても売れない
実際XLCRもFXDXもXR1200もVRSCRも売れず短命
ハーレー欲しい人の多くはハーレーにスポーツ性を求めていない
195 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:35:38.83 ID:zZjB3Ey3
>>190車なくてハーレーだけってほうが珍しくないか？
ビグスクOnlyのガキじゃあるまいし
ビグスクOnlyのガキじゃあるまいし
>>195
田舎ならね。
田舎ならね。
駐車場に月4万掛かるからな。
都心じゃいくら金持ってても趣味以外で車はいらんしなぁ(維持費的な意味ではなく)
仕事で必要なときは会社が用意しちゃう、というかそもそも自前で車出さなきゃいけない方が大概だわって話だし
仕事で必要なときは会社が用意しちゃう、というかそもそも自前で車出さなきゃいけない方が大概だわって話だし
都心に住んでる人はレジャー(魚釣りとか)で車使わないってことなの？
スキーするときも電車ってこと？
スキーするときも電車ってこと？
そこも趣味の範疇じゃね？
金持ってる人に限定すればそういう趣味あればそのために車持ってたりするし。
バイクでサーキット走行やる人がトランポにハイエース持ってた上で普段の車を持つかどうかみたいなもんかと
お金がなきゃバイクで直接向かったりもするし。
スキーだって(お金無い人なら)ツアーバスとか選択肢もあるし、生まれも育ちも友達も全部都心なんて人の方が稀だから(そういう趣味の人達なら)大体誰かそれ用の車持ってる
金持ってる人に限定すればそういう趣味あればそのために車持ってたりするし。
バイクでサーキット走行やる人がトランポにハイエース持ってた上で普段の車を持つかどうかみたいなもんかと
お金がなきゃバイクで直接向かったりもするし。
スキーだって(お金無い人なら)ツアーバスとか選択肢もあるし、生まれも育ちも友達も全部都心なんて人の方が稀だから(そういう趣味の人達なら)大体誰かそれ用の車持ってる
たしかに都心だと独身者は車持たない人ザラにいるね
202 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:30:17.18 ID:jBA6/pa2
みなさんはオイル交換の時は
フロントタイヤクランプするやつ、ジャッキどちらで水平にしてます？
フロントタイヤクランプするやつ、ジャッキどちらで水平にしてます？
サイドスタンドにブロックかませて水平にしています
>>203
危ないじゃないかー
危ないじゃないかー
セールで買ったアストロの低床ジャッキ使ってるけど
バイク1台1台に合うように加工せんと使いづらいやね
バイク1台1台に合うように加工せんと使いづらいやね
206 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 06:27:39.07 ID:jBA6/pa2
ジャッキアップ自体は安定してるしタイダウンベルトまで付いてくるから
前後30cmくらい上げても安全に作業できてるよ
ただリフト部分が車体に対して横に長すぎて縦に短いから
フレームに合わせてカットなりしないとマフラーとかスタンドが邪魔してくる
前後30cmくらい上げても安全に作業できてるよ
ただリフト部分が車体に対して横に長すぎて縦に短いから
フレームに合わせてカットなりしないとマフラーとかスタンドが邪魔してくる
208 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 09:00:18.84 ID:XfrizNUT
スカル（笑）ならフルチンの方がアピールできるぞ
209 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 09:23:52.46 ID:Z3Z6QCkY
210 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 09:46:45.68 ID:Ih9MVSX9
フルチンなら、チャックにはさまないぞ！
>>209
ジャッキ本体が結構でかいから
http://shop.astro-p.co.jp/upload/save_image/2006000001243-260.jpg
車体とジャッキを固定する感じ
ジャッキ本体が結構でかいから
http://shop.astro-p.co.jp/upload/save_image/2006000001243-260.jpg
車体とジャッキを固定する感じ
213 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 19:24:54.04 ID:wpxcNu9g
耐荷重鵜500kgだったかな あと問題点挙げれば
アーク溶接が汚い リフト面上げる付属アタッチメントが脆い コンクリ以外だとアスファルトでも移動が面倒
油圧シリンダーの取り付けボルト穴がずれてて取り付けられなかったから返品交換してもらった 久留米店
アーク溶接が汚い リフト面上げる付属アタッチメントが脆い コンクリ以外だとアスファルトでも移動が面倒
油圧シリンダーの取り付けボルト穴がずれてて取り付けられなかったから返品交換してもらった 久留米店
XL1200Tの話題はどこでスレば良いですか？
216 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 22:32:54.23 ID:Ih9MVSX9
>>215スポーツスター07以降スレ
>>215
ありがとうございます。
ありがとうございます。
219 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 00:53:07.93 ID:s0bm/cod
>>219
セール時で1万5千くらい 定価で2万弱？
重さは39kgって書いてあるけど平坦な道なら車輪と移動用バー付いてるから移動は楽
そのまま置いてると結構場所とるから
収納が狭かったりして立て掛けなきゃいけなかったりするときつい
セール時で1万5千くらい 定価で2万弱？
重さは39kgって書いてあるけど平坦な道なら車輪と移動用バー付いてるから移動は楽
そのまま置いてると結構場所とるから
収納が狭かったりして立て掛けなきゃいけなかったりするときつい
221 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 17:26:43.62 ID:2KAjlbBB
このジャッキが安定＆安価http://i.imgur.com/uVpMGlo.jpg
223 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:18:02.70 ID:uMS2z7hv
>>222
なんだそのマフラー！カチ上げしてるのか！
なんだそのマフラー！カチ上げしてるのか！
私も同じジャッキを使っていますね
しかしオイル交換でジャッキの必要は無いと思いますよ
サイドスタンドにブロックかませば済みます
ジャッキを必要とする時はタイヤを浮かせる必要のある作業の時です
しかしオイル交換でジャッキの必要は無いと思いますよ
サイドスタンドにブロックかませば済みます
ジャッキを必要とする時はタイヤを浮かせる必要のある作業の時です
226 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 14:50:17.39 ID:xJYGfzxY
アストロの大きさの割にクソ重たいジャッキの話か
俺も持ってるわ
ただ真っ直ぐにするならフロントタイヤにかますタイプで十分安定してるよ
俺も持ってるわ
ただ真っ直ぐにするならフロントタイヤにかますタイプで十分安定してるよ
227 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 16:47:59.37 ID:cXNSAcWq
このジャッキおすすめhttp://imgur.com/SfZ9DHh.jpg
229 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:28:15.21 ID:QSQ63gcM
>>228そこはブルースリーを貼るべきかと
先週レッドバロンに行って気づいたんだが、ハーレーDYNA?とヒョースンのエンジンヘッドが
なんとなく似ているのは意図的なんだろうか。
なんとなく似ているのは意図的なんだろうか。
>>230
似てないからいちいち気にするな。
似てないからいちいち気にするな。
すまん。俺はキムタクににてるんだ。
パウコのアップスイープにトランペットサイレンサー。
教科書にも出てきた憧れのスタイル♪
教科書にも出てきた憧れのスタイル♪
236 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:32:50.14 ID:e28cMWti
>>233
常時、口半開きのキモ顔か？
常時、口半開きのキモ顔か？
日本車だとジャメで、ひょーすんだとアメリ韓でok？
誰も使わねーか。
誰も使わねーか。
238 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 12:21:00.76 ID:AA2BhTO6
239 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 14:09:23.50 ID:HanvZEcM
>>238ハーレーのミーティングなのにって時点で
なぜそれ以外をのってくのかと
なぜそれ以外をのってくのかと
あほか
そう言う意味じゃないだろw
そう言う意味じゃないだろw
Ho
242 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:21:18.95 ID:JAUaX4Sy
TC96Bの各ギアの下限速度を教えて下さい。
また、このエンジンの巡航時回転数はどれくらいがいいのですか？？
また、このエンジンの巡航時回転数はどれくらいがいいのですか？？
>>242
取説だと6→1速の順で80、65、50、30、15(km/h)を目安にシフトダウンってことになってるがあくまで目安。
6速だけは80km/hまで落とすとちょっと回転落とすだけでガタつき始めて不安があるから実質90km/hくらいを目安にした方がいいかも
どれくらいの回転数がいいのかは個人のスタイルでどうぞ。
自分は最初からメーター変えて(純正オプションの)あるからか若干ハッピー気味でアテにならないけど、大体1800～2000rpmくらいで走ってる
2000超えたあたりから(バランサーの分他ファミリーと比べればマイルドだけど)エンジンのドコドコ感が出てくるんで、そういうのを求めるなら下道2～3速まで(自分は回転数低めだから3～4速だけど)にして、やや高めで走るのがいいかと。
給排気も燃調も変えてないのでそんな感じ。
取説だと6→1速の順で80、65、50、30、15(km/h)を目安にシフトダウンってことになってるがあくまで目安。
6速だけは80km/hまで落とすとちょっと回転落とすだけでガタつき始めて不安があるから実質90km/hくらいを目安にした方がいいかも
どれくらいの回転数がいいのかは個人のスタイルでどうぞ。
自分は最初からメーター変えて(純正オプションの)あるからか若干ハッピー気味でアテにならないけど、大体1800～2000rpmくらいで走ってる
2000超えたあたりから(バランサーの分他ファミリーと比べればマイルドだけど)エンジンのドコドコ感が出てくるんで、そういうのを求めるなら下道2～3速まで(自分は回転数低めだから3～4速だけど)にして、やや高めで走るのがいいかと。
給排気も燃調も変えてないのでそんな感じ。
保守
245 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 09:55:30.41 ID:HRYt3qB4
こんどローキン買うのですがか、メッキの
手入れ方法みなさんどうしてますか？
手入れ方法みなさんどうしてますか？
>>245
ヤスリで削る
ヤスリで削る
247 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 10:36:05.60 ID:JO+PBJIp
>>245
スポンジみたいので擦って、全てつや消しにした。
スポンジみたいので擦って、全てつや消しにした。
>>247
わかる。俺もスポンジヤスリで削る派。
わかる。俺もスポンジヤスリで削る派。
249 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 14:45:18.23 ID:zl8s4OTi
>>248
それ、先週のボーン・トゥ・ライドでやってたわ。
それ、先週のボーン・トゥ・ライドでやってたわ。
250 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 15:12:57.94 ID:JO+PBJIp
>>249
やってた、やってた。おっ、同じことしてるって思った。
クロームメッキのピカピカ感が好きじゃないから、
全部こすっちゃう。ニッケルメッキっぽくなっていい感じ。
少しサビたりくすんでくるともっといい感じになる。
やってた、やってた。おっ、同じことしてるって思った。
クロームメッキのピカピカ感が好きじゃないから、
全部こすっちゃう。ニッケルメッキっぽくなっていい感じ。
少しサビたりくすんでくるともっといい感じになる。
全体的にそんな感じでヤレヤレなバイクだからさ、新品のメッキが全然合わないんだよね。
252 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 18:15:18.36 ID:nZgSHHZE
ツインクルからメッキぎらぎらを取ったら
何も残らないだろ
何も残らないだろ
>>245
純正の洗車グッズいいよ
純正の洗車グッズいいよ
プラモみたいに実車でもウェザリングが流行ってんのか
ハーレー883のダービーカバー交換時に150mlほどミッションオイルが漏れたのですが正常に走れますでしょうか？
ワコーズのバリオスコート
メッキも塗装もウインドシールドもコレで拭いてる
メッキも塗装もウインドシールドもコレで拭いてる
>>251
お手伝いさせて下さい・・・・・・ピカールで
お手伝いさせて下さい・・・・・・ピカールで
>>257
全体的にヤレヤレだが、アルミだけは磨く主義なのでピカールは好きだったりする。
全体的にヤレヤレだが、アルミだけは磨く主義なのでピカールは好きだったりする。
>>255
気になるなら150mlほど追加するといいよ。
気になるなら150mlほど追加するといいよ。
TC88Bなのだけど、
エンブレ時等に、下の方（おそらくプライマリー辺り？）から
ブォーン、というかフォーンという、サイレンのような音が聞こえる。
何かがこすれているような音というか。
走行中も、「シャリン…シャリン…」という金属音が、やはり下の方から。
以前は気にならない音だったのだけど、最近どんどん音が大きくなってきていて。
似たような症状が出ている人はいませんか？
エンブレ時等に、下の方（おそらくプライマリー辺り？）から
ブォーン、というかフォーンという、サイレンのような音が聞こえる。
何かがこすれているような音というか。
走行中も、「シャリン…シャリン…」という金属音が、やはり下の方から。
以前は気にならない音だったのだけど、最近どんどん音が大きくなってきていて。
似たような症状が出ている人はいませんか？
おっと、これが噂のテンショナー破損？
プライマリーチェーンなのか
カムテンショナーかわからないけども
Dで診てもらったほうがいいと思います。
プライマリーチェーンなのか
カムテンショナーかわからないけども
Dで診てもらったほうがいいと思います。
バロンで購入したのだけれど、バロンじゃそのような技術は持ち合わせていないでしょうかね。
バロンが信用できないなら、デラに持って行こう
大丈夫、どこで買ったバイクでも見てくれるよ
大丈夫、どこで買ったバイクでも見てくれるよ
高いけどなw
安心が買えるならいいじゃないか
もちろん、アリな選択だと思う。
それが本当に安心ならね。
それが本当に安心ならね。
釣れますか？
とりあえず、購入元のバロンに持っていくことにします。
>>268
報告楽しみにしてるよ～
報告楽しみにしてるよ～
270 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:45:57.31 ID:XSXfSDlG
>>268
プマイマリーテンショナーの調整で治るかもな。
TC96から自動調整だがTC８８は自分で調整しないとダメだからね。
だから、インシュペクションカバーが点検のためにある。
今のは自動調整になったので、インシュペクションカバーは廃止になった。
プマイマリーテンショナーの調整で治るかもな。
TC96から自動調整だがTC８８は自分で調整しないとダメだからね。
だから、インシュペクションカバーが点検のためにある。
今のは自動調整になったので、インシュペクションカバーは廃止になった。
XL883です。お願いします。
バンスのショートショットがデザイン的に良いんですが、音が高くイマイチ好きになれません、爆音過ぎますし。
ズドドドドド・・・って感じの最も超重低音のマフラーを探しています。YOUTUBEでは分かりにくいので聞きました。
音量は純正☆とするとバンスショートが☆☆☆☆☆です。☆☆☆のレベルの超重低音マフラーが希望です。
バンスのショートショットがデザイン的に良いんですが、音が高くイマイチ好きになれません、爆音過ぎますし。
ズドドドドド・・・って感じの最も超重低音のマフラーを探しています。YOUTUBEでは分かりにくいので聞きました。
音量は純正☆とするとバンスショートが☆☆☆☆☆です。☆☆☆のレベルの超重低音マフラーが希望です。
>>271
基本的に長くて径が太いのは音が低い
フルエキなら2inch以上のドラッグか何か、スリップオンで良いならKHROME-WERKSの2.5スラッシュ辺りでどうだろう
KHROME-WERKSので音がでかいと思うならスクリーミン買って中身をサイクルシャックのSE2もどき入れたらどうか
それでもデカイと思うなら北米をパンチアウト
基本的に長くて径が太いのは音が低い
フルエキなら2inch以上のドラッグか何か、スリップオンで良いならKHROME-WERKSの2.5スラッシュ辺りでどうだろう
KHROME-WERKSので音がでかいと思うならスクリーミン買って中身をサイクルシャックのSE2もどき入れたらどうか
それでもデカイと思うなら北米をパンチアウト
>>274
参考までに言っておくけど、デロンデロンした低音は爆音のおまけだからな
高音を上手く消して低音にして耳障り的に小さく聞こえるだけ
開き直って爆音でも良いならサンダンスのボマーでも付けておけば低音は出る
でも883だと限界はあるな
サンダーヘッダーは回したらバリバリ凄い音するから回しぎみで走る883だとvanceで良いじゃんてなるw
あと、低音は燃調もしなきゃ出ないよ
濃い目でゴー！
参考までに言っておくけど、デロンデロンした低音は爆音のおまけだからな
高音を上手く消して低音にして耳障り的に小さく聞こえるだけ
開き直って爆音でも良いならサンダンスのボマーでも付けておけば低音は出る
でも883だと限界はあるな
サンダーヘッダーは回したらバリバリ凄い音するから回しぎみで走る883だとvanceで良いじゃんてなるw
あと、低音は燃調もしなきゃ出ないよ
濃い目でゴー！
連投すまぬ
歯切れある低音ならスチール製ドラッグの2inchにスマイシーかhp-plusかラウドリーオススメ
2-in-1は歯切れ悪くなる
サンダーヘッダーが良い例
ボマーはバラなのに歯切れは悪い
vance&hinesの音が好きならロングショットとかでも良いんじゃないかとも思う
俺のは旧evo1200でアクラボビッチターンエンド
マフラー変える予定は無い
歯切れある低音ならスチール製ドラッグの2inchにスマイシーかhp-plusかラウドリーオススメ
2-in-1は歯切れ悪くなる
サンダーヘッダーが良い例
ボマーはバラなのに歯切れは悪い
vance&hinesの音が好きならロングショットとかでも良いんじゃないかとも思う
俺のは旧evo1200でアクラボビッチターンエンド
マフラー変える予定は無い
ワンオフで作ってもらう場合って、仕上がる前にどんな音だか分かるものなの？
278 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 10:27:12.71 ID:oZBudXMX
>>277わかりませぬ
材質、口径、マフラーエンドの形で大体わかるよ。
あとはインナーサイレンサーの有無とグラスウールの量。
あとはインナーサイレンサーの有無とグラスウールの量。
>>276
大変助かります。とても分かり易いです。
今日は純正タイプの北米仕様の音を聴いてきました。低くてなかなか良い音でしたが形が、、、、また来週見てきます。
バンスのロングショットカッコいいです。ショートの長いバージョンですよね？好きです、しかしスポスタ用が見つからないです。
大変助かります。とても分かり易いです。
今日は純正タイプの北米仕様の音を聴いてきました。低くてなかなか良い音でしたが形が、、、、また来週見てきます。
バンスのロングショットカッコいいです。ショートの長いバージョンですよね？好きです、しかしスポスタ用が見つからないです。
281 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 19:32:34.94 ID:HxO4X95o
すでにカスタムしているのを中古で買って
純正部品がない場合、車検はどうするのですか？？
純正部品がない場合、車検はどうするのですか？？
282 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:26:09.10 ID:Hm/rWk+h
車検に通るようにする
>>281
車検に通るように一時的にパーツを取り替えたり、位置変えたり、ラジバンダリ
車検に通るように一時的にパーツを取り替えたり、位置変えたり、ラジバンダリ
中古なら車検切れてるから納車前に店が通せないと売れないんだから通るだろ
あるいは通す時だけのパーツ持ってるんだからそこで通せば問題ないだろ
車検残ってる中古なら最近まで車検通せたわけだからパーツ手に入るし
個人売買ならもうそこから自己責任だろ
あるいは通す時だけのパーツ持ってるんだからそこで通せば問題ないだろ
車検残ってる中古なら最近まで車検通せたわけだからパーツ手に入るし
個人売買ならもうそこから自己責任だろ
>>281県外で買って地元で車検通せなかったなんて昔からよくある話
>>280
vanceのはヒロチーかガッツかゼロ辺りに売ってなかったかな？
北米の音で良い感じならスクリーミンにスクリーミン2のバッフルとかでも音量は良さげだね
それよりでかくて低音だとスリップオンならKHROMEWERKSの2.5かな
3inchは音が別物なのでオススメしない
今売ってるの3inchばっかだけどw
音は悩むよねー、俺もアクラポにたどり着くまでに5本とインナーバッフル忘れるくらいの数試したよ
スポの年式解らないけどショートスタッガはめてるから04～だと思うから想定して言うと、2inchオーバーのドラッグパイプがヤフオクにあったよ
インナーバッフル選びやすいのは2inchか1-3/4だけどね
悩むのも楽しみの一つ！
vanceのはヒロチーかガッツかゼロ辺りに売ってなかったかな？
北米の音で良い感じならスクリーミンにスクリーミン2のバッフルとかでも音量は良さげだね
それよりでかくて低音だとスリップオンならKHROMEWERKSの2.5かな
3inchは音が別物なのでオススメしない
今売ってるの3inchばっかだけどw
音は悩むよねー、俺もアクラポにたどり着くまでに5本とインナーバッフル忘れるくらいの数試したよ
スポの年式解らないけどショートスタッガはめてるから04～だと思うから想定して言うと、2inchオーバーのドラッグパイプがヤフオクにあったよ
インナーバッフル選びやすいのは2inchか1-3/4だけどね
悩むのも楽しみの一つ！
287 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:15:19.39 ID:Hm/rWk+h
288 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:27:30.35 ID:p5zWcHwo
保守
>>271値段高いけどRSDのSlant2-1とかもオススメ。オプションのデシベルキラー付けたら北米パンチアウトくらいの音量だし
290 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 10:57:11.29 ID:3uuI92xW
ハーレーはATは出さないんでしょうか？？
アメリカ人って一番シフトチェンジをめんどくさがりそうなイメージなんですが・・。
アメリカ人って一番シフトチェンジをめんどくさがりそうなイメージなんですが・・。
四速だと、スクーターみたいなもんだけどな。
車とバイクに対する考え方が基本的に違うんじゃないかと
293 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 12:18:41.32 ID:vLpgTlR4
モータースクーターとモーターバイク（サイクル）は、違うからな。
スクートにエンジン付けたものと二輪車にエンジン付けて進化してきたもの。
欧米では、スクーターのことを、バイク（モーターバイク）、モーターサイクルとは言わないし。
HDが、AT出しても、これはバイクじゃない、スクーターだっ！なんて言われるんじゃない？
日本だと両方オートバイクだけど。
スクートにエンジン付けたものと二輪車にエンジン付けて進化してきたもの。
欧米では、スクーターのことを、バイク（モーターバイク）、モーターサイクルとは言わないし。
HDが、AT出しても、これはバイクじゃない、スクーターだっ！なんて言われるんじゃない？
日本だと両方オートバイクだけど。
こんだけの排気量(から来るトルク)になっちゃえば、2～3速で走りっぱなしできるし、巡航してるギアのままスロットル捻るだけで追い越しできるからATみたいなもんだけどな
特にメリケンは新しい国だけあって、伝統が大好きだから別枠でATは作ったとしても、MTっぽい何かは残ると思う
日本車みたいに伝統クソくらえなら、ヘッド水冷なんて半端なことしないで水冷にしてるし。
車だけど現行シボレー・カマロなんかも、DOHCで作ることはできる(V6モデル)にも関わらず、伝統のV8エンジンって言ってわざわざV8だけはOHVを貫き通してるし。
特にメリケンは新しい国だけあって、伝統が大好きだから別枠でATは作ったとしても、MTっぽい何かは残ると思う
日本車みたいに伝統クソくらえなら、ヘッド水冷なんて半端なことしないで水冷にしてるし。
車だけど現行シボレー・カマロなんかも、DOHCで作ることはできる(V6モデル)にも関わらず、伝統のV8エンジンって言ってわざわざV8だけはOHVを貫き通してるし。
日本でもスクーターをオートバイと呼ぶ人を見たことがないけどねぇ…？
ハーレー社のスクーターは過去にあったんだがな
297 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 20:24:25.20 ID:Dcm4UDvV
トッパーか
MotorcycleとSSとScooterとchopperは別に扱ってる感じ。
現行のインジェクション車の将来的なカスタムの可能性ってどうなのかなー
カスタムイベントとか見に行くとやっぱりキャブ車がほとんどだしさ
現行機種の機械的な安定性が欲しい・・・けどカスタムもしたい・・・
っていうところで悩んでいる。
カスタムイベントとか見に行くとやっぱりキャブ車がほとんどだしさ
現行機種の機械的な安定性が欲しい・・・けどカスタムもしたい・・・
っていうところで悩んでいる。
エンジンの造形にこだわるならともかく、
カスタムするのに現行と旧車の差異がなぜ重要なのかがわからないなぁ
カスタムするのに現行と旧車の差異がなぜ重要なのかがわからないなぁ
吸気機構と廃棄機構の違いはルックスに響くじゃん
302 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:36:15.78 ID:Dcm4UDvV
TCの車両はメインチューブが角パイプでフレームがごついのでチョッパーには向かない感じ
FLTフレームが向かないように
FLTフレームが向かないように
>>303ショート管のルックスが好きで音量控えめがいいならフリーダムパフォーマンスのインディペンデンスショート（バッフル付き）とかいいかも
305 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 23:58:14.05 ID:Dcm4UDvV
こりゃすごいな
「オートバイの運転を誤り後続車に轢かれ死亡」のニュース画面に倒れたBOLTが映っていたらこいつの事だろうな
真面目な話で安全運転講習みたいなのに参加してみては？
このままだと本当に危ないと思うぞ
真面目な話で安全運転講習みたいなのに参加してみては？
このままだと本当に危ないと思うぞ
>>308
誤爆したら「ごめんなさい」しないとな。
誤爆したら「ごめんなさい」しないとな。
>>303
バッサニの1200xについてる長めの方がやはり低音は出てるな
ショートのもヘットフォンで聴いた感じだとソコソコ低音も出でるな
バッサニって確か
1-3/4～2"～ってエンドに向かって太くなってんだっけ？
ズドドドって音はやはりKHROMEWERKSの2.5スラッシュエンドが883には丁度良い感じに俺は思うんだが。
でも動画のも良い音だなw
バッサニの1200xについてる長めの方がやはり低音は出てるな
ショートのもヘットフォンで聴いた感じだとソコソコ低音も出でるな
バッサニって確か
1-3/4～2"～ってエンドに向かって太くなってんだっけ？
ズドドドって音はやはりKHROMEWERKSの2.5スラッシュエンドが883には丁度良い感じに俺は思うんだが。
でも動画のも良い音だなw
爆音ソムリエさんオッスオッス！
312 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 20:33:04.80 ID:bkD/BSjg
ハーレ乗りのおっさんは夏はどんなファッション？
>>303
いい音だね
いい音だね
314 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:33:36.83 ID:kfUS1JNU
爆音ソムリエワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
不快な騒音をいい音だのこの低音がだのワインのように語るあたり
ハレ乗りって脳が振動でイカれてるんだろうな
あ、振動じゃなくて鼓動感(笑)だっけかｗ
不快な騒音をいい音だのこの低音がだのワインのように語るあたり
ハレ乗りって脳が振動でイカれてるんだろうな
あ、振動じゃなくて鼓動感(笑)だっけかｗ
315 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 11:54:38.13 ID:yvTMOOYP
TC乗りほど爆音が多いと思う。
というよりマフラー変えると、TCは音でかい。
というよりマフラー変えると、TCは音でかい。
TCの爆音はまじハンパねぇからな。
不快な音だ。
不快な音だ。
旧車と比べたら排気量増えてるからそりゃうるさくなるわな
自分はTC96Bだけどマフラーノーマルで乗ってる
昼間なんかだとちょっと静かすぎる？とも思うけど、夜中に走るとやっぱノーマルでも十分うるせーわって思ってマフラー変える気が起きない
自分はTC96Bだけどマフラーノーマルで乗ってる
昼間なんかだとちょっと静かすぎる？とも思うけど、夜中に走るとやっぱノーマルでも十分うるせーわって思ってマフラー変える気が起きない
318 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 17:05:10.79 ID:azvrMB3a
純正のキングサイズウインドシールド付けたら
高速でヘルメットがｶﾞｸｶﾞｸなるんですが
なんとかなりませんか？？
高速でヘルメットがｶﾞｸｶﾞｸなるんですが
なんとかなりませんか？？
質問します。
ツインテックのイグニッションモジュール
を交換する時、バッテリーのマイナス端子を外さずにやるとマズイでしょうか？
今日、ガツクロさんに電話して聞いたんですが、外さずにカプラーだけの差替えで
OKですよと言われました。
パソコンで検索すると、マイナス端子外すと言う書き込みばかり見るので、不安になり質問させていただきました。
ご教授お願いします。
ツインテックのイグニッションモジュール
を交換する時、バッテリーのマイナス端子を外さずにやるとマズイでしょうか？
今日、ガツクロさんに電話して聞いたんですが、外さずにカプラーだけの差替えで
OKですよと言われました。
パソコンで検索すると、マイナス端子外すと言う書き込みばかり見るので、不安になり質問させていただきました。
ご教授お願いします。
321 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:34:57.10 ID:Ub5bG1iQ
>>318それヘルメットのサイズが合ってない
でかいと前後にガクガクする
内装にスポンジシート突っ込んで調整しなされ
横で合わせて、後頭部がフィットするくらいスポンジ足して、
襟足に指先が入る位の遊びにすりゃ全くずれない
でかいと前後にガクガクする
内装にスポンジシート突っ込んで調整しなされ
横で合わせて、後頭部がフィットするくらいスポンジ足して、
襟足に指先が入る位の遊びにすりゃ全くずれない
とりあえず外さんでいい
>>320
心配ならメインフューズ外してやればok
心配ならメインフューズ外してやればok
GWの気温で朝が13度、日中23度ってどんなカッコするの？
革ジャンの下にウインドブレーカーで高速OK？
革ジャンの下にウインドブレーカーで高速OK？
ひたすら心頭滅却法
TC96のトップ(ギア比1.00)って何速ですか？
330 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:06:43.64 ID:18y/5K3a
ビギナーにアイアン883てチョイスはどうなの？？
331 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:40:15.78 ID:cnNQuPFf
2013 FLSTFBを新車で買って、もうすぐ1年です。
今日洗車中に、シート裏に二箇所破れを見つけました。
原因は、バッテリーコードを保護しているステーの門でした。
メーカーに電話して、新車保証で～と話をしましたが、見えない部分は保証適用外の一点張りで話になりません。
クレームでごねれば、交換まで持っていけるでしょうか？
走行距離は約7000キロです。
今日洗車中に、シート裏に二箇所破れを見つけました。
原因は、バッテリーコードを保護しているステーの門でした。
メーカーに電話して、新車保証で～と話をしましたが、見えない部分は保証適用外の一点張りで話になりません。
クレームでごねれば、交換まで持っていけるでしょうか？
走行距離は約7000キロです。
無理です。
国内ディーラーは輸入販売のみなので
交換に応じる義務はありません。
「メーカーに電話して」ってのが
ミルウォーキーのHD本社に電話して
"Hello?I wish..."なんて電話したんなら
その限りではないでしょうが。
クレームでごねてどうなる話ではないでしょうね。
てか、ごねまくった挙句
偽計業務妨害で検挙されればいいのに、とは思いますが。
国内ディーラーは輸入販売のみなので
交換に応じる義務はありません。
「メーカーに電話して」ってのが
ミルウォーキーのHD本社に電話して
"Hello?I wish..."なんて電話したんなら
その限りではないでしょうが。
クレームでごねてどうなる話ではないでしょうね。
てか、ごねまくった挙句
偽計業務妨害で検挙されればいいのに、とは思いますが。
333 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:16:41.69 ID:7F+cFEBA
334 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 08:54:19.37 ID:o79rVgyW
ハーレーて故障とか多いですか？
335 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 09:10:07.35 ID:eJU7qy9+
少ないです。
336 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 11:47:36.65 ID:LEvVGYPC
TC88のFLSTC純正サドルバッグをTC96のFLSTCに加工無しで取り付け可能でしょうか？
337 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:44:53.35 ID:oD30Uoug
>>334
走ってると気がついたらハンドルとサドルだけになってるよ。
走ってると気がついたらハンドルとサドルだけになってるよ。
>>337
お薬増やしておきますね。
お薬増やしておきますね。
339 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 20:24:38.97 ID:1AJlDr0i
>>337サドルって…
サドルシートモデル自体が…
サドルシートモデル自体が…
マフラーを替えるとディラーで見てもらえなくなるのですか？？
買ったディーラーで(車検適合内の)程度によっては問題なかったり(というか見ない振り)はあるっぽいけど、出先で困ったりすることはある>>340
てす
スポ乗りだが、ブレーキマスター＆クラッチホルダー＆スイッチ類を換装したい。
やっぱ、PMが無難なのかね？
やっぱ、PMが無難なのかね？
345 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 11:20:18.07 ID:MJP2fdlN
>>344
グリメカかネス、おすすめ
グリメカかネス、おすすめ
347 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 13:43:43.86 ID:MJP2fdlN
ハーレーは違法改造で流していてもマッポに止めらないというのは本当でしょうか？
なんの因果かマッポの手先…
>>348
マッポといえや昔スポスタ乗りの先輩は止められて、旧車の私はスルーされたことあったな。
マッポといえや昔スポスタ乗りの先輩は止められて、旧車の私はスルーされたことあったな。
351 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 11:54:06.35 ID:Y7yVUxEz
352 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 12:34:07.38 ID:kyo1YSKf
警察官のさじ加減では？
マフラーノーマルのXJR1200でいきなり停められて
フェンダーレスして反射板がないから云々って切られた経験がある
マフラーノーマルのXJR1200でいきなり停められて
フェンダーレスして反射板がないから云々って切られた経験がある
FLHXの見積もりもらったけど、300とか高杉。
200いないだと、FLHTの方が安い？
あと、年式はどのくらいが妥当なのだろうか？
200いないだと、FLHTの方が安い？
あと、年式はどのくらいが妥当なのだろうか？
ホイール換装や180装着してる人に聞きたいんだけど、バイアスのハレ専用GT502 180/60B-17と
ラジアルのツーリングタイヤ（BT023、ロードスマート、パイロットロード2～4等）の180/55-17
とでは、例えばどちらも装着可能（許容リム幅範囲内）な5.5Jのホイールつけてる場合
見た目の太さや乗り味、感覚等はどのように変わってきますか？
ラジアルのツーリングタイヤ（BT023、ロードスマート、パイロットロード2～4等）の180/55-17
とでは、例えばどちらも装着可能（許容リム幅範囲内）な5.5Jのホイールつけてる場合
見た目の太さや乗り味、感覚等はどのように変わってきますか？
355 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 15:47:02.42 ID:tiIBFYWC
ビーチバーにしたことある方教えてください！
FLSTFBに乗っているんですが、ハンドル幅93cmほどのビーチバーに交換しようか考えています。
ビーチバーは運転しやすいですか？運転していて体が疲れたり、痛くなったりしやすいことはありますか？
FLSTFBに乗っているんですが、ハンドル幅93cmほどのビーチバーに交換しようか考えています。
ビーチバーは運転しやすいですか？運転していて体が疲れたり、痛くなったりしやすいことはありますか？
359 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 18:28:00.25 ID:tiIBFYWC
>>356 お返事ありがとうございます。今、14インチのエイプハンドル付けています！
エイプだと高速使ったツーリングでみんなについていくのがキツくなって。
>>358 ありがとうございます。楽なんですね！安心しました(^o^)
1年前にハンドル変えたばっかりなのにもう変えたくなっている^^;
エイプだと高速使ったツーリングでみんなについていくのがキツくなって。
>>358 ありがとうございます。楽なんですね！安心しました(^o^)
1年前にハンドル変えたばっかりなのにもう変えたくなっている^^;
ハンドルは人(体格)とか乗り方で完全にそれぞれだからちゃんとディーラーなりカスタム系のショップなりで相談して決めた方がいいと思う
同じ車種の同じカスタムはなくても、ある程度近い形やポジションになる車種はあったりするからイメージしやすいし
同じ車種の同じカスタムはなくても、ある程度近い形やポジションになる車種はあったりするからイメージしやすいし
361 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 20:34:50.87 ID:kyo1YSKf
>>353
見積もりで高いとかいうならハーレー買わないでほしい
見積もりで高いとかいうならハーレー買わないでほしい
>>365
ヒント：タンクのメーター。
ヒント：タンクのメーター。
> 金ある奴しか乗ったらあかんの？
好きなものに金使ったらあかんの？
好きなものに金使ったらあかんの？
>>364
2007年以降から特に今の装備になってきてるから新車と比較するならそれ以降、ツーリングが全車種TC103になったのは2012年から
特別に旧車が欲しいか、ロードグライドとかの絶版が欲しいわけでないなら、もう100万くらい頑張って(ローンでも)新車が最適解だと思う
あるいはどうしても200万以内でFLHXみたいなバガーが欲しいならもうホンダのF6BとかカワサキのVN1700バキューロでいいんじゃないかな
2007年以降から特に今の装備になってきてるから新車と比較するならそれ以降、ツーリングが全車種TC103になったのは2012年から
特別に旧車が欲しいか、ロードグライドとかの絶版が欲しいわけでないなら、もう100万くらい頑張って(ローンでも)新車が最適解だと思う
あるいはどうしても200万以内でFLHXみたいなバガーが欲しいならもうホンダのF6BとかカワサキのVN1700バキューロでいいんじゃないかな
370 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:42:42.03 ID:4TPTo8cJ
/' ! ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､ ┃ ━━━━━━━━
ァ /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿ ト-､ ） ┃ ┃┃┃
' Y ｰ==j 〈,,二,ﾞ ! ) ｡ ┛
ゝ. {､ - ,. ヾ "^ } } ﾟ ｡
） ,. ‘-,,' ≦ 三
ゞ, ∧ヾ ゝ'ﾟ ≦ 三 ﾟ｡ ﾟ
'=-/ ヽﾟ ｡≧ 三 ＝=-
/ |ヽ ＼-ｧ, ≧=- 。
! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
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! ＼ ｲﾚ,､ ＞三 ｡ﾟ ･ ﾟ
| ＞≦｀Vヾ ヾ ≧
〉 ,く ｡ﾟ /｡･ｲﾊ ､､ ｀ミ ｡ ﾟ ｡ ･
371 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:04:57.55 ID:0PPTmxo9
「見積もりで高いとかいうならハーレー買わないでほしい」
これがチンカスハレ乗り
これがチンカスハレ乗り
372 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:22:30.55 ID:4TPTo8cJ
所帯持ちならバイクに使える金も限られるわな…
>>372
こういう奴気持ち悪い。
こういう奴気持ち悪い。
正直言い過ぎ感はあるけど、公式サイトやカタログもらって見るなり店行くだけでも車体価格はわかるんだから、車体価格の時点で予算超えてるものを見積り貰って高いと言われても…と思うわ
車体価格は280万だけど値引きしてくれて200万切るだろう、とか考えてるならもう乞食としか(ハーレーに限らず)
車体価格は280万だけど値引きしてくれて200万切るだろう、とか考えてるならもう乞食としか(ハーレーに限らず)
377 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:00:27.58 ID:uczB1Tkj
ハーレーは年収600万以上な人が乗る乗り物。
低所得者は250ccのドラッグスターにでも乗ってるがよし。
低所得者は250ccのドラッグスターにでも乗ってるがよし。
379 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:08:53.72 ID:PVg0M5HD
鉄の塊に乗るくらいならバイク辞めますw
>>378
>>368
あとこのスレ(というかハーレーのネット系コミュニティ)は旧車厨ばかりなんで現行(TC96以降)の情報は殆ど出てこないよ
現行もいるにはいるけど、情報が出てこないのを乗ってないと見るか、情報を出すほどに目立った問題が無いと見るかはそれぞれ。
>>368
あとこのスレ(というかハーレーのネット系コミュニティ)は旧車厨ばかりなんで現行(TC96以降)の情報は殆ど出てこないよ
現行もいるにはいるけど、情報が出てこないのを乗ってないと見るか、情報を出すほどに目立った問題が無いと見るかはそれぞれ。
TCってよく見るけど、
それってインジェクションかキャブの型番なの？
それってインジェクションかキャブの型番なの？
>>381
トゥインキャムの略だよ
トゥインキャムの略だよ
ハーレー乗りたきゃ買えばいいと思う。
何でもそうだけど、乗りたいバイクに乗る満足感は最高。
高いと言っても全く手に届かない額じゃないし、
ハーレーって言っても所詮は単車。
欲しくなかったバイクに乗るなんて余計に無駄遣いだと思う。
でも、パーツ代や維持費はちょい高い。
何でもそうだけど、乗りたいバイクに乗る満足感は最高。
高いと言っても全く手に届かない額じゃないし、
ハーレーって言っても所詮は単車。
欲しくなかったバイクに乗るなんて余計に無駄遣いだと思う。
でも、パーツ代や維持費はちょい高い。
人気モデル買っときゃ売る時値落ちもしないし、オイル交換はライコランドで3000円だし、
作りが単純過ぎて壊れるとこないし、壊れてもすぐ治るし、
日本車よりもいいと思うんだが。
唯一、買う時に出す金が多いというだけだ
作りが単純過ぎて壊れるとこないし、壊れてもすぐ治るし、
日本車よりもいいと思うんだが。
唯一、買う時に出す金が多いというだけだ
385 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:53:41.51 ID:rBZSnrJC
趣味のものに変な妥協すると余計にお金がかかるんだよね。
値段関係なく、ほしいものを買ったほうがいいと思うよ。
支払い能力の範囲内でね。
そんなあなたに！１５０回ローンを用意してお待ちしております。
ディーラー社員一同より
値段関係なく、ほしいものを買ったほうがいいと思うよ。
支払い能力の範囲内でね。
そんなあなたに！１５０回ローンを用意してお待ちしております。
ディーラー社員一同より
あ、でもウルトラだけは欲しいだけじゃなくてちゃんと試乗してよくよく考えて買った方がいいと思う。
ウルトラの即売却率は異常
ウルトラの即売却率は異常
トゥインキャムでググったらツインキャブの事らしいですね、
TCの後に来る数字はキャブの形式ってことでしょうか？
初心者なんですいません。
TCの後に来る数字はキャブの形式ってことでしょうか？
初心者なんですいません。
>388
ありがとう！
もうちょっと勉強します。
ありがとう！
もうちょっと勉強します。
バージンハーレー1日眺めてりゃこのスレで知ったか出来るくらいの知識は身につくぞｗ
なにそれ怖い
392 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 08:17:20.68 ID:o99jMx37
>>389アメ車だけに立方センチではなくキュービックインチ表記
>>390
ここに常駐してる連中はそんなもんだよな。
ここに常駐してる連中はそんなもんだよな。
たいした下調べもせずにハーレーかっけぇってだけで200マソオーバーの買い物をしようとしてるのは、ある意味すごいなw
自分はウルトラを120回ローンしたよ。
バイク代だけならいいけど、自分は保険やら駐車場代で余計な出費が出たね。
保険は車両保険と盗難保険(1年だけ)
駐車場はガレージ作ったからね。
バイク代だけならいいけど、自分は保険やら駐車場代で余計な出費が出たね。
保険は車両保険と盗難保険(1年だけ)
駐車場はガレージ作ったからね。
ぶっちゃけ、中古買うなら少し追加して新車にした方がいい
年式・モデルにこだわりあるなら別だけど、安い中古には安い理由がある
程度のいい中古買うぐらいなら、少し追加すれば新車買えるし
年式・モデルにこだわりあるなら別だけど、安い中古には安い理由がある
程度のいい中古買うぐらいなら、少し追加すれば新車買えるし
お前らはウインドシールドは夏になると取り外すのですか？
それとも行き先によって脱着するのですか？
面倒だから付けっぱなしですか？？
それとも行き先によって脱着するのですか？
面倒だから付けっぱなしですか？？
買って１回そのまま走って、次回から外した
その後一度も付けてない
その後一度も付けてない
走行中、顔面(ほっぺ)に虫がぶち当たって以来シールドは欠かさず付けるようにしてます。
400 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 20:38:45.41 ID:NXad+l/V
盗難対策どうしてます？
どんなセキュリティとかチェーン、ロックつかってます？
どんなセキュリティとかチェーン、ロックつかってます？
田舎に住むのが1番盗難の危険回避
>>401
自分の会社兼倉庫内保管で警備会社と契約してる
自分の会社兼倉庫内保管で警備会社と契約してる
404 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:52:11.86 ID:2RE3f8KG
質問です。
スクリーミンイーグルPROスーパーチューナーをポン付けで乗る予定です。
シャシダイでセッティングしてもらう方が良いのでしょうが、
ポン付けでも低速時の乗り心地や燃費の改善など効果は実感できますか？
スクリーミンイーグルPROスーパーチューナーをポン付けで乗る予定です。
シャシダイでセッティングしてもらう方が良いのでしょうが、
ポン付けでも低速時の乗り心地や燃費の改善など効果は実感できますか？
405 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:02:00.93 ID:R2DQSra6
ハーレーなんて盗られたらまた買えばいいって言えるくらいでないと乗る資格ないよ。
貧乏人はホンダのハーレーもどきでも乗ってればいいんでない？
貧乏人はホンダのハーレーもどきでも乗ってればいいんでない？
このスレは脳内オーナーどころか無免が9割だからな
愛車に対する愛情とか何も分からんのよ
愛車に対する愛情とか何も分からんのよ
さすがにねーよ
ハーレーの金が云々はともかく、自分で数百万出したものをホイと盗んで金にしてるクソに腹立つ
ハーレーの金が云々はともかく、自分で数百万出したものをホイと盗んで金にしてるクソに腹立つ
410 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:34:08.51 ID:R2DQSra6
無免指摘されてとうとう熱くなっちゃったよｗ
>>410
うわぁｗ
うわぁｗ
413 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:39:18.11 ID:o99jMx37
>>413
そりゃEクラスなんてカローラ並なんだから、そんなもんじゃないの？
そりゃEクラスなんてカローラ並なんだから、そんなもんじゃないの？
416 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:02:00.27 ID:zioPr2tC
ハーレーでもツインクルじゃ思い入れ持てない
417 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:04:45.01 ID:PUGDj4WK
車はまた買えばいいと思えるのなら、
包丁もまた買えばいいじゃん。
ダイソーに売ってるよ。
もしかして同田貫とかか？
包丁もまた買えばいいじゃん。
ダイソーに売ってるよ。
もしかして同田貫とかか？
包丁が牛になったらある意味ショックだなw
ヒント 梅宮辰夫
Cクラスよりは盗難率が落ちるが、それでもベンツの中では二番目なんだけどな＞Eクラス
422 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:50:24.55 ID:E3Qx34+d
いまだにハーレーは金持ちだけがが乗るバイクだと思ってる田舎者がいるみたいだね
423 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:52:15.28 ID:TxzdjiFg
>>408
包丁かいなおせばいいよ
包丁かいなおせばいいよ
見栄張りたいんだよ、自分で言わなきゃ相手にされないからw
そっとしといてあげよ
そっとしといてあげよ
さあここからどこまで話が盛られるか
注目であります
注目であります
包丁は有名な職人に作ってもらった完全なオーダーメイドだから同じのは買い直せないしまた作ってもらうにもすごい時間かかるんだよ
と来ると予想。
いつぞやの夜勤君と同じパターンだね
と来ると予想。
いつぞやの夜勤君と同じパターンだね
427 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 07:48:40.80 ID:PUGDj4WK
>>421MBの中では二番目でも自動車のなかでは下の下だよ。
車上荒らしならまだしも走る事ができない。
Eがカローラって言うくらいだとSやGやSL等、余計に盗めないんだわ？
ディーラーとぐるになった窃盗団がいて…とか映画みたいな事をいいだすのかね
車上荒らしならまだしも走る事ができない。
Eがカローラって言うくらいだとSやGやSL等、余計に盗めないんだわ？
ディーラーとぐるになった窃盗団がいて…とか映画みたいな事をいいだすのかね
429 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 09:38:27.59 ID:PUGDj4WK
何か良く解らん空気を叩っ切るが
ガソリンコックのオンオフリザーブの位置忘れた、ボスケテ！
フラットから半時計で下にふるとガスは行く
多分フラットがオフ？
リザーブが上か下か解らなくなったとですよ
車種はスモールタンクリジスポです
GW後半にちょっと距離乗るからマジ不安
下らない質問ですまないお
ガソリンコックのオンオフリザーブの位置忘れた、ボスケテ！
フラットから半時計で下にふるとガスは行く
多分フラットがオフ？
リザーブが上か下か解らなくなったとですよ
車種はスモールタンクリジスポです
GW後半にちょっと距離乗るからマジ不安
下らない質問ですまないお
おれのウルトラはつまみを下にするとノーマル、上にするとリザーブだね。
これについては、上にしておくと振動で下がることがあるから緊急時（リザーブ時）以外は下にしておくように設計してるって聞いたことが有る。
これについては、上にしておくと振動で下がることがあるから緊急時（リザーブ時）以外は下にしておくように設計してるって聞いたことが有る。
>>431
即レスありがとうです
家のもそうかな…
横にフラットだと完全に供給止まるので横がオフなのだけは解るのですが。
コックにon off res の刻印も無いから度忘れして戸惑っております
理論的に上がresってのが正解っぽいですね！
2.2ガロン位で燃費15～20なので間違ってresでスタートしてたらかなりヤバいのでw
本当にありがとうございます
即レスありがとうです
家のもそうかな…
横にフラットだと完全に供給止まるので横がオフなのだけは解るのですが。
コックにon off res の刻印も無いから度忘れして戸惑っております
理論的に上がresってのが正解っぽいですね！
2.2ガロン位で燃費15～20なので間違ってresでスタートしてたらかなりヤバいのでw
本当にありがとうございます
一応買ったところに確認しておくのが良いかもね？
あとは、予備の燃料缶を持っておくとか。 タンクちっちゃいなら工夫で乗り切ろうｗ
あとは、予備の燃料缶を持っておくとか。 タンクちっちゃいなら工夫で乗り切ろうｗ
>>433
ですね！
ショップの人が結構ファンキーで自分と似たタイプなのでガソリンコックの話してたのが、ソロソロEキャブ？ダイノもどう？みたいに話が脱線してお互い最後コックの事忘れてたり…orz
2.25ガロンだとちょい距離ありツーだとやはり携行缶必須ですね
今日仕事終わったら備えに買ってきます！
心細かったのが解れました、ありがとうね
ですね！
ショップの人が結構ファンキーで自分と似たタイプなのでガソリンコックの話してたのが、ソロソロEキャブ？ダイノもどう？みたいに話が脱線してお互い最後コックの事忘れてたり…orz
2.25ガロンだとちょい距離ありツーだとやはり携行缶必須ですね
今日仕事終わったら備えに買ってきます！
心細かったのが解れました、ありがとうね
梅宮辰夫のベンツ盗まれたけど包丁の方がが勿体無かったってエピソードにみんな釣られすぎw
437 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 12:52:07.03 ID:1GfCnuDr
ハレ乗りって基本馬鹿だよね
何に乗ってたらバカじゃ無いって言いたいのかな？
バイク乗りがバカじゃなかったことなどないじゃないか。
ハーレーなんてレクサス車よりやすいじゃんｗ
ハーレー高いよ！性能の割に、
レクサスは安いよ！性能の割に、
どっちも乗ったことないけど。
俺の家なんて走らないけどカウンタック位高いぜ！
30年ローンだけどな。
レクサスは安いよ！性能の割に、
どっちも乗ったことないけど。
俺の家なんて走らないけどカウンタック位高いぜ！
30年ローンだけどな。
年収100万円以下-自転車
年収200万円以上-マグナ50
年収300万円以上-中華125cc
年収400万円以上-国産250cc
年収500万円以上-国産400cc
年収600万円以上-国産大型・HD883
年収700万円以上-HDダイナ
年収800万円以上-HDソフテイル
年収900万円以上-HDウルトラ
年収1000万円以上-HDCVO
年収200万円以上-マグナ50
年収300万円以上-中華125cc
年収400万円以上-国産250cc
年収500万円以上-国産400cc
年収600万円以上-国産大型・HD883
年収700万円以上-HDダイナ
年収800万円以上-HDソフテイル
年収900万円以上-HDウルトラ
年収1000万円以上-HDCVO
>>442
お前の実現しない目標はどうでもいいから大人しく自転車でも乗ってろ
お前の実現しない目標はどうでもいいから大人しく自転車でも乗ってろ
>>443
CVOに乗ってますが何か？
CVOに乗ってますが何か？
445 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:54:24.11 ID:dkqPNA0d
>>444
電動チャリ良いよ
電動チャリ良いよ
448 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:07:30.11 ID:0MUyBURz
シーブイーゼロ？
CVOは(専用含む)カスタム済みみたいなもんだから純粋な上位ではないんだよな
その辺わからなくて値段だけ見てる>>442みたいな馬鹿がよくいるから困るが
その辺わからなくて値段だけ見てる>>442みたいな馬鹿がよくいるから困るが
劣化夜勤
452 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 22:06:54.08 ID:dkqPNA0d
連休だからかなあ
アルバイトで年収200万以下の知人が、
ランボルギーニやフェラーリ何台も持ってたりするし、
資産がものすごいんだ。
世の中、不平等だよ。
平等なら年収で何乗ってるとかっていうのもありかも知れない。
ランボルギーニやフェラーリ何台も持ってたりするし、
資産がものすごいんだ。
世の中、不平等だよ。
平等なら年収で何乗ってるとかっていうのもありかも知れない。
CVO ださっ
455 ：omikuji：2014/05/01(木) 22:20:29.17 ID:TxzdjiFg
>>450
そんないかねーよ
そんないかねーよ
CVOって・・・正直ダサいと思う
絶対いらんペ
絶対いらんペ
何が嫌いかじゃなくて、何が好きかを語れよw
459 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:06:32.91 ID:PUGDj4WK
若い自分で稼げてるのがその位で、
実家が別世界の話でって事で
相続したらどうなるのかとかはわかりません・・・すいません
実家が別世界の話でって事で
相続したらどうなるのかとかはわかりません・・・すいません
なんか果てしなくどうでも良いですね
武田真治とフット後藤は何故883なんて乗ってるの？
年収軽く1000万円以上あるんじゃないの？
年収軽く1000万円以上あるんじゃないの？
国産NKやSSみたいなとりあえずETCとかちょこっと付けてあと走っておしまい じゃないからね
特にFL系のソフテイルやツーリングなんかの方が車体価格こそ高いものの、乗り終わる(買い換えorバイク降りる)までのトータルはスポなんかの方が高くなりがち
カスタムの幅が広いからね
特にFL系のソフテイルやツーリングなんかの方が車体価格こそ高いものの、乗り終わる(買い換えorバイク降りる)までのトータルはスポなんかの方が高くなりがち
カスタムの幅が広いからね
CVO所持者に対する妬みが酷いｗ
いらんとかダサいとか言っても気になってしょうがないんだろｗ
いらんとかダサいとか言っても気になってしょうがないんだろｗ
1000万のCVOｗ
467 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 09:32:32.87 ID:hH2iU6mR
>>463
初心者
初心者
468 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 09:33:49.81 ID:hH2iU6mR
>>456
初心者
初心者
>>450
無知丸出し！ ダサダサ～
無知丸出し！ ダサダサ～
470 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 07:16:14.81 ID:VPdYSunb
CVO…高いのに他人と同じって…
471 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 08:02:17.42 ID:7nb1ym/w
俺はハーレー乗りだが、あの独特のコスチュームが苦手だ。
革のベストにミーティングのバッヂをベタベタ貼りまくり。
猫も杓子もって感じでどうかしてる。
いい歳こいたさえないオッさん、ダサい髪型ダサい服装‥その上からあのベスト（笑）
カッコいいと思ってるんだろうから始末が悪い。
ミーティングに行くと痛い人ばかりで、一般人から見るとハーレー乗りの品格や印象が悪くなる。
なんとかならんもんかな。
あのコスプレは絶対にダサいぞ（笑）
革のベストにミーティングのバッヂをベタベタ貼りまくり。
猫も杓子もって感じでどうかしてる。
いい歳こいたさえないオッさん、ダサい髪型ダサい服装‥その上からあのベスト（笑）
カッコいいと思ってるんだろうから始末が悪い。
ミーティングに行くと痛い人ばかりで、一般人から見るとハーレー乗りの品格や印象が悪くなる。
なんとかならんもんかな。
あのコスプレは絶対にダサいぞ（笑）
たかが300万やろ、それぐらい払えや
どんだけ金無いねん
ビラーゴでも乗っとけや
どんだけ金無いねん
ビラーゴでも乗っとけや
CVOは一部の専用パーツとペイント除けば後からカスタムでやれるものだし
最初からカスタム済み&その専用パーツがどうしても欲しいんでなければわざわざ選ぶ意味も無いんだけどね
どうしても車体価格だけで優劣付けたい馬鹿が神格化してるみたいだけど。
最初からカスタム済み&その専用パーツがどうしても欲しいんでなければわざわざ選ぶ意味も無いんだけどね
どうしても車体価格だけで優劣付けたい馬鹿が神格化してるみたいだけど。
CVOってなんか乗せられてる感じが嫌
ノーマルから好みのパーツで作り上げて行くのがいいな
ノーマルから好みのパーツで作り上げて行くのがいいな
バイクは自分に合わせて調整やカスタムしていくもの。だから、永く乗れば乗るほど一体感が生まれるのだろうね。
よくわからんけどCVOってのは作って貰うバイクなんだろ？チグハグになるに決まってる。
バイクと人間の関係が希薄なんだから。
まさに乗せられてるってことだろうね。
よくわからんけどCVOってのは作って貰うバイクなんだろ？チグハグになるに決まってる。
バイクと人間の関係が希薄なんだから。
まさに乗せられてるってことだろうね。
478 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 13:08:37.39 ID:dqjCG3p7
>>471
コスプレにかっこいいかどうかなんかないからな。
コスプレできていればいいんじゃない？
その物の寿命を超えて使い続けるブーツ、チョッキ、レザージャケットに
誇りと意味を見出しているんだろう。
コスプレにかっこいいかどうかなんかないからな。
コスプレできていればいいんじゃない？
その物の寿命を超えて使い続けるブーツ、チョッキ、レザージャケットに
誇りと意味を見出しているんだろう。
479 ：omikuji：2014/05/03(土) 14:05:22.30 ID:j6B1KJbJ
cvoをカスタムすればすいいじゃん。
cvoはエンジンかうようなもんでしょ
cvoはエンジンかうようなもんでしょ
別にCVOも元の車種をボアアップしただけだし…
エアクリやらなんやらも全部オプションで買えちゃうしな
エアクリやらなんやらも全部オプションで買えちゃうしな
cvoがエンジン買うようなもんなら、ホント無駄金だな
cvoはカラーリングがいいと思わないか？
白黒のロードグライド冠婚葬祭カラーが欲しかった。
白黒のロードグライド冠婚葬祭カラーが欲しかった。
483 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 17:24:50.09 ID:0YbYsAg6
メッキのフレームはちょっとすごいなと思った
オートバイで事故死する中高年が急増 警察「体力に合ったものを選べ」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399101933/210
210 名前： ファルコンアロー(dion軍)＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 18:35:23.67 ID:y2Q1z0PE0
この前セブンイレブン行った時、ハーレーの集団がいたんだけど
そいつら、セブンのコーヒーのレギュラー頼んでて、入れるときはラージのボタン押してて
こいつら機転の効くおっさんだなって思ったわ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1399101933/210
210 名前： ファルコンアロー(dion軍)＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 18:35:23.67 ID:y2Q1z0PE0
この前セブンイレブン行った時、ハーレーの集団がいたんだけど
そいつら、セブンのコーヒーのレギュラー頼んでて、入れるときはラージのボタン押してて
こいつら機転の効くおっさんだなって思ったわ
ヨボヨボのジジイになって
ダラダラ延命して死ぬより
バイクでサクッと死んじゃう方が
わりと真面目に幸せだと思う。
ダラダラ延命して死ぬより
バイクでサクッと死んじゃう方が
わりと真面目に幸せだと思う。
486 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 02:28:44.74 ID:T1YJCSlp
>>480
そのエンジンも買えてしまうんだよな。
パーツでも全部購入可能なので組めるしね。
パーツ取り寄せで組んだら、クランクケース以外は総取替えになる。
そう考えると、エンジンを積み替えたほうが費用的に安いんだよなｗ
Screamin’Eagle pro SE 120R High-Performance Crate Motor
エンジン単体の価格、＄５９９５．５９
そのエンジンも買えてしまうんだよな。
パーツでも全部購入可能なので組めるしね。
パーツ取り寄せで組んだら、クランクケース以外は総取替えになる。
そう考えると、エンジンを積み替えたほうが費用的に安いんだよなｗ
Screamin’Eagle pro SE 120R High-Performance Crate Motor
エンジン単体の価格、＄５９９５．５９
487 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 08:09:19.70 ID:aNwb7maK
ハーレーでの死亡事故って聞いた事ないけど、
やっぱハーレーはベンツみたいに死ににくい安全な乗り物って事なん？
やっぱハーレーはベンツみたいに死ににくい安全な乗り物って事なん？
488 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 08:56:21.96 ID:yQyLk4Hi
>>487
飛ばすバイクじゃないから事故率低いんじゃない
飛ばすバイクじゃないから事故率低いんじゃない
489 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 09:02:02.17 ID:Exsn+4SN
盆栽は死にましぇ～んw
>>489
安い大排気量のSSとかで、リターンして死んでる人大杉。
安い大排気量のSSとかで、リターンして死んでる人大杉。
491 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 09:34:00.07 ID:hpXocM+y
>>490あるある
当時殺人マシンだとおもってた逆車CBR900Rの約130馬力が
いまじゃ国内仕様のスタンダードレベル
全盛期ですら体験してないレベルなのにリターンでさらっと逆車180～200馬力のバイクにまたがったら…
どんなに金があっても免許取り立てにはGTRを売らない日産があったのを思い出したぜ
当時殺人マシンだとおもってた逆車CBR900Rの約130馬力が
いまじゃ国内仕様のスタンダードレベル
全盛期ですら体験してないレベルなのにリターンでさらっと逆車180～200馬力のバイクにまたがったら…
どんなに金があっても免許取り立てにはGTRを売らない日産があったのを思い出したぜ
ベンツBMWみたいな車は衝突安全性が高いんであって、ハーレーとて人間むき出しの二輪じゃ比較にならんとは思うが
馬力倍以上でお値段半額以下のSSや大型NKなんかの方が遥かに買いやすいし速度超過しやすいから死亡率も上がるわな
馬力倍以上でお値段半額以下のSSや大型NKなんかの方が遥かに買いやすいし速度超過しやすいから死亡率も上がるわな
493 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 11:10:58.14 ID:BpZBh9v7
494 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 11:24:05.43 ID:qnhE3Z4r
さすが晴れ珍やることが粋ですねw
>>493
二個目の奴は毎回間違われてるがハーレーじゃないぞ
二個目の奴は毎回間違われてるがハーレーじゃないぞ
ハーレーってスタンド出しっ放しで走っても曲がれる設計になっている。
停止中に真横に押してもスタンドは外れないが、進行しながら倒せばスタンドは外れる。
ちなみに国産のハーレーはスタンドを出したままギアを入れるとエンストする仕組みになっている。
てな訳で493はデマだろうね。
停止中に真横に押してもスタンドは外れないが、進行しながら倒せばスタンドは外れる。
ちなみに国産のハーレーはスタンドを出したままギアを入れるとエンストする仕組みになっている。
てな訳で493はデマだろうね。
国産クルーザー乗ってからハーレー買ったから、スタンド出た状態でエンジンかけてギア入れても止まらない、ギア入ったままスタンド出しても止まらないことに「え？」となったけど、
乗り立ての頃にスタンド出したまま走り出しちゃって、左に傾けた時にスタンド引っ掛けた感覚があったにも関わらず止まって確認したらスタンドが上がってた(引っ掛けた時に勝手に上がってた)のもそういうことだな
どっちが安全なのかとかはもう何も言わんけど、力技でなんとかするメリケンらしいね
乗り立ての頃にスタンド出したまま走り出しちゃって、左に傾けた時にスタンド引っ掛けた感覚があったにも関わらず止まって確認したらスタンドが上がってた(引っ掛けた時に勝手に上がってた)のもそういうことだな
どっちが安全なのかとかはもう何も言わんけど、力技でなんとかするメリケンらしいね
498 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:17:57.62 ID:5pWX/lrk
>>495
仲間が引き返して足を回収してサービスエリアでビニール袋と氷をかけてもらって
救急搬送したってやつだな、浜松でSSの集まりで飛ばしてた時の事故。
ハーレーだと荷物を縛ってる紐がほどけて後輪にからまり、転倒して死亡が高速であった。
たしか、曲がり切れずに死亡事後を確かにあった。しかし、スタンドが出しっぱなしじゃなく
単に、曲がり切れずに対向車と激突した事故だったはず。
仲間が引き返して足を回収してサービスエリアでビニール袋と氷をかけてもらって
救急搬送したってやつだな、浜松でSSの集まりで飛ばしてた時の事故。
ハーレーだと荷物を縛ってる紐がほどけて後輪にからまり、転倒して死亡が高速であった。
たしか、曲がり切れずに死亡事後を確かにあった。しかし、スタンドが出しっぱなしじゃなく
単に、曲がり切れずに対向車と激突した事故だったはず。
>>497
スタンドを出したままギアが入るのには訳がある。
ハーレーは重いので出し入れの際にバランス崩して立ちゴケしやすい。
安定した場所にゴソゴソ移動する時は、敢えてスタンドを出したままにしておけるように。
スタンドを出したままギアが入るのには訳がある。
ハーレーは重いので出し入れの際にバランス崩して立ちゴケしやすい。
安定した場所にゴソゴソ移動する時は、敢えてスタンドを出したままにしておけるように。
500 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 17:07:05.26 ID:BpZBh9v7
>>496
ごめん、死亡事故ではなかったよう。
北海道足寄で、ハレがサイドスタンド出しっぱなしでカーブ曲がりきれず、対向車線に飛び出し、
それを避けようとした観光バスが横転、ケガ人多数だった。有名だけどなぁ・・。
峠道で、前後輪、側溝にはまって立ち往生とか、通常考えられないような事故を起こすのがハーレー乗り。
ごめん、死亡事故ではなかったよう。
北海道足寄で、ハレがサイドスタンド出しっぱなしでカーブ曲がりきれず、対向車線に飛び出し、
それを避けようとした観光バスが横転、ケガ人多数だった。有名だけどなぁ・・。
峠道で、前後輪、側溝にはまって立ち往生とか、通常考えられないような事故を起こすのがハーレー乗り。
アンチの情報はこんなもん
妙に長文で句読点が多い子は～
他の掲示板でもバレてるよ
他の掲示板でもバレてるよ
503 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 21:12:45.87 ID:qjuvjscC
くっさ
ハーレー乗りからしたら足を運ぶくらいなんてこたぁねーぜ。
507 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 22:47:42.06 ID:vN23MeR/
>>505
その事故の内容がすごいぞ。
足が無くなってから２キロも走ってるんだよな。
停止したときに、転んではじめて本人は足がなくなってるのに気がついた。
バイクは１３００だから、ハーレーじゃないよ。
ソース
http://d.hatena.ne.jp/KUMA/20070815/1187360175
その事故の内容がすごいぞ。
足が無くなってから２キロも走ってるんだよな。
停止したときに、転んではじめて本人は足がなくなってるのに気がついた。
バイクは１３００だから、ハーレーじゃないよ。
ソース
http://d.hatena.ne.jp/KUMA/20070815/1187360175
508 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:33:08.19 ID:qjuvjscC
ハーレーの可能性もあるだろ
EVOやショベルは1340ccだから
EVOやショベルは1340ccだから
脚もげ事故のはヤマハのバイクだったよ
当時車種も出てたし
当時車種も出てたし
ド素人にハーレー乗ってる 言うとビビるねん あいつらアホやー！
なんか一人どうしてもハーレーってことにしたい必死なのがいるな
513 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 08:03:29.36 ID:wTvKKsuT
会社（職場）の何人かにはハーレー乗っていることを話している。
それ以外に人には話していない。
なぜなら知っている人（僕がハーレーに乗っている事実を）から知らない人へ
伝わるだろうと思ってたら3年たっても伝わらない。
社員数10名の会社なのに。
いい加減黙っているのも面倒になってきた。
明日ハーレーで通勤しようか。
でも色々訊かれてメンドクセーなあ。
それ以外に人には話していない。
なぜなら知っている人（僕がハーレーに乗っている事実を）から知らない人へ
伝わるだろうと思ってたら3年たっても伝わらない。
社員数10名の会社なのに。
いい加減黙っているのも面倒になってきた。
明日ハーレーで通勤しようか。
でも色々訊かれてメンドクセーなあ。
ＣＶＯじゃないモデルでも後付けでＣＶＯと同じオートクルーズは付けられますか？
エンジンキーをＣＶＯと同じスマートキーみたいなやつに後付で付けられますか？
エンジンキーをＣＶＯと同じスマートキーみたいなやつに後付で付けられますか？
できる。
部品があれば。
部品があれば。
なんか変な宮井がわいてきたな
ぶっちゃけた話な
ハーレー乗ってる奴ってどやっ！ハーレーだぜ？とか思ってる馬鹿居るの？
俺は乗ってるけど前に乗ってたカワサキやらドゥカと変わりなく何とも思って無いな
乗ってない奴だけが気にしてる気がする
ナックルだのパンだのサイドだのになってくるとスゲーなって思うけど、それもメグロやらW1やらマッハ3やら見たときと同じ感覚で、金持ちとかそう言う感覚は無いな
お前らどうなの？
ハーレー乗ってる奴ってどやっ！ハーレーだぜ？とか思ってる馬鹿居るの？
俺は乗ってるけど前に乗ってたカワサキやらドゥカと変わりなく何とも思って無いな
乗ってない奴だけが気にしてる気がする
ナックルだのパンだのサイドだのになってくるとスゲーなって思うけど、それもメグロやらW1やらマッハ3やら見たときと同じ感覚で、金持ちとかそう言う感覚は無いな
お前らどうなの？
518 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 10:28:40.42 ID:/AOoZvFI
多分、バイク乗ってない日本人の中ではハーレーって
70年代までのイメージのまま止まってるんじゃないかね。
あの頃にハーレー乗ってたらそりゃ凄いよ。
70年代までのイメージのまま止まってるんじゃないかね。
あの頃にハーレー乗ってたらそりゃ凄いよ。
522 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 13:59:08.26 ID:iKW8n1bq
バイクのヘルメットですが、
今のヘルメは中の表面部の布がマジックで取り外しできて洗濯できるタイプの
ものを使用しています。
今度汎用ヘルメで中の取り外しできるやつを探していますが
バイク用品店ではそのようなものは売っていません。
店員は「取り外しできるなんて聞いたことない」なんて言われたのですが、
売っているお店ってありますか？
今のヘルメは中の表面部の布がマジックで取り外しできて洗濯できるタイプの
ものを使用しています。
今度汎用ヘルメで中の取り外しできるやつを探していますが
バイク用品店ではそのようなものは売っていません。
店員は「取り外しできるなんて聞いたことない」なんて言われたのですが、
売っているお店ってありますか？
523 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 14:08:22.41 ID:JsMG/WIc
日本語でお願いしますw
524 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 15:37:29.21 ID:IYxjccb7
>>522今はアライのSZ-RAM4やフルフェイスのようなメットを使っていますが
ヴィンテージメットやスモールジェットのようなタイプで内装が外せるものはありますか？
って事？
そうならOGKのスモールジェットとかでよくね？
ヴィンテージメットやスモールジェットのようなタイプで内装が外せるものはありますか？
って事？
そうならOGKのスモールジェットとかでよくね？
ヘルメットの下に何か被った方が手っ取り早い気もするけど
！
XL883XL(1200ccボアアップ済）をスロットル全開で時速何kmくらいでる
でしょうか？今日エストレア(250cc)を高速で全開にしたら110km/hでした。
ちょっときつかった。120km/hで安定して走りたいお
でしょうか？今日エストレア(250cc)を高速で全開にしたら110km/hでした。
ちょっときつかった。120km/hで安定して走りたいお
100km/h越えたらあとは風との戦いだからそっちが先じゃないかな
エンジンとしては120km/h巡航は普通に出来る
エンジンとしては120km/h巡航は普通に出来る
529 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 21:05:41.15 ID:kukkWwJu
>>527 883Sで140ちょいだよ
今SR乗りで外装をいじってる。883Ｒに乗り換えようと画策しているもウィンカーとかはSRにつけてる汎用品で行けるの？
電圧とか。
ハンドルに付いてるウィンカーとかは野暮ったいから早めに変えたいんだよね。
お世話になってるショップはSR専門だし。
電圧とか。
ハンドルに付いてるウィンカーとかは野暮ったいから早めに変えたいんだよね。
お世話になってるショップはSR専門だし。
XL1200Xですが、高速では80km/h巡航が限界です。
給排気コンピューターチューンもしてあるので、
バイク的にはもっと行けるとは思うのですが、自分が限界です。
軽トラにも抜かれるけど、別に不満は感じません。
給排気コンピューターチューンもしてあるので、
バイク的にはもっと行けるとは思うのですが、自分が限界です。
軽トラにも抜かれるけど、別に不満は感じません。
巡航って意味なら100キロだね。追い越しで140キロ位出すけど風圧で身体がちぎれそうになる
>>531
ハレのウインカー23wだよ
ハレのウインカー23wだよ
まぁ正直120km/hとかで巡航しようとすると、できる道やタイミングが殆んど無いのも事実だけどね
高速の走行車線じゃ前に追い付いちゃうし、追い越し車線だと半端に速くもなく遅くもなく微妙な速度で前に遅いのがいたり後ろからもっと速いのが来ちゃったりするから…
高速の走行車線じゃ前に追い付いちゃうし、追い越し車線だと半端に速くもなく遅くもなく微妙な速度で前に遅いのがいたり後ろからもっと速いのが来ちゃったりするから…
加速的には120km/h位はあっという間に出ます。
最高速チャレンジはした事ありませんが、
そこそこ行くんじゃないかと思います。
日本車の400ccには負けるかもしれませんが、気にしません。
最高速チャレンジはした事ありませんが、
そこそこ行くんじゃないかと思います。
日本車の400ccには負けるかもしれませんが、気にしません。
537 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 00:43:49.32 ID:s1qXslOz
XL1200系で吸排気インジェクションいじると200km/h以上はでるよ
ただ、風圧が凄い
これはカウルやスクリーンなかったらどれも同じ
ネイキッドでも160以上はタンクに伏せるもの
ただ、風圧が凄い
これはカウルやスクリーンなかったらどれも同じ
ネイキッドでも160以上はタンクに伏せるもの
ネイキッドと決定的に違うのはニーグリップがし難いところ。
これはもうどうしょうもない。
XRとかFXDXとかは違うのかな。
これはもうどうしょうもない。
XRとかFXDXとかは違うのかな。
それ以前に、純正スクリーンって、時速何km/hr以上の風圧にまで耐えられるのだろう？
ハレ乗りの安全意識が低いと言われるのはヘルメットを安全性じゃなくファッションとして選ぶからじゃないの
実際そのへんどう思ってる？
実際そのへんどう思ってる？
ファッションとしては頭の大きい日本人にはバカヘルが一番合ってるよ
フルフェイスやジェッペルでマッチ棒になってる人多過ぎ
フルフェイスやジェッペルでマッチ棒になってる人多過ぎ
544 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 14:00:09.49 ID:s1qXslOz
つまり半ヘル、バカジェット、高性能ジェットを使い分けてる俺に死角は無いってことだな
つまり頭の大きい日本人にはバカヘル
フルフェイスやジェッペルでマッチ棒
は超カッコイイ!!って事だな
フルフェイスやジェッペルでマッチ棒
は超カッコイイ!!って事だな
546 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 21:04:27.87 ID:WmWTOtnn
吸排気で200余裕（笑）
1000以上あるのに出ないわけ無い。
車のケツ舐めるためにリッターオーバー乗ってるのか？（笑）
1000以上あるのに出ないわけ無い。
車のケツ舐めるためにリッターオーバー乗ってるのか？（笑）
自己満足だからマッチ棒だっていいんだよ
周囲からは見られてないって分かってる
自己陶酔して日頃のストレス解消するために乗ってるんだわ
他人の目なんか全く気にしてない
周囲からは見られてないって分かってる
自己陶酔して日頃のストレス解消するために乗ってるんだわ
他人の目なんか全く気にしてない
ツーリングモデル乗ってる人に聞きたいんですが、通勤使うとなるとやっぱりしんどいでしょうか？
>>548
もう一つ言っとくが…
毎日乗ろうとした俺は一ヶ月もたなかったわw滑稽だろ！！
そのバイクはって…？
もちろん売ってやったわ。滑稽だな！！
今はFLH1200のボバーカスタムに乗ってる
最高だ
もう一つ言っとくが…
毎日乗ろうとした俺は一ヶ月もたなかったわw滑稽だろ！！
そのバイクはって…？
もちろん売ってやったわ。滑稽だな！！
今はFLH1200のボバーカスタムに乗ってる
最高だ
>>551
いや、別に
いや、別に
554 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 07:50:25.72 ID:JPKw1laP
>>553
他人が好きで乗ってる物貶す趣味は無いから
他人が好きで乗ってる物貶す趣味は無いから
556 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 08:03:16.01 ID:F/FF6J+T
毎日のれるよ。
出し入れと駐車環境がどれくらい面倒で安全かだね。
出し入れと駐車環境がどれくらい面倒で安全かだね。
557 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 08:06:03.91 ID:W3BpvPKo
おれもツーリングほしいけど近所乗るには大げさなんだよなー
>>556
ちなみに毎日どこにのってくの？w
ちなみに毎日どこにのってくの？w
何かストーカーっぽい書き込みで止まっててﾜﾛﾀw
560 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 11:11:02.43 ID:mJ62K81M
561 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 11:20:44.75 ID:mJ62K81M
仕様変更前のノーマルXL1200Nで110MPHとかだから
少し高回転になったXL1200Xでも同じ
少し高回転になったXL1200Xでも同じ
883Rで180って、つべに有ったな。
メーター読みだが。
メーター読みだが。
563 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 11:49:01.87 ID:ITOIeIIJ
ただの鉄屑w
12年883乗った感想。
ただの鉄屑。
下取り、安い。
ただの鉄屑。
下取り、安い。
565 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 13:23:46.32 ID:mJ62K81M
883買ってしかもノーマルで鉄屑呼ばわり
どうせならインジェクション弄ってプーリーを北米仕様にしてかっとびマシンを楽しんめば良いのに
アメリカン系全て合わないんだと思いますが…
15～6年前にBIGスクーターを走る便器と呼んでたのと同じ感覚か
どうせならインジェクション弄ってプーリーを北米仕様にしてかっとびマシンを楽しんめば良いのに
アメリカン系全て合わないんだと思いますが…
15～6年前にBIGスクーターを走る便器と呼んでたのと同じ感覚か
アホに構うなよ
荒しはスルーしろよ
荒しはスルーしろよ
何を求めて買ったのやら・・・
乗るまでわからんかったのか
乗るまでわからんかったのか
'12じゃなくて12年間乗ったんだよきっと
悪口書いてるようで、ハーレー10年以上乗り続けられるいいバイクだと言いたいんだよきっと
悪口書いてるようで、ハーレー10年以上乗り続けられるいいバイクだと言いたいんだよきっと
569 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 19:24:24.72 ID:OlOwpVe4
馬鹿だから扱い方も知らずに壊して鉄くずにしてしまったんだろ。
883に謝れ。
883に謝れ。
馬鹿だから乗ったこともないんだろ
１ﾚｽの釣りいくら？
１ﾚｽの釣りいくら？
どうせ買って年間1000ｋｍ程度しか乗らないでジェットヘルにピンストして喜んでるようなおっさんだろ
'04年式の883と～'03年式を両方試乗して
'02の883中古を購入。
チョッパー系にカスタム
し吸排気も少しいじってたけど所詮…
そして
Vツインのリッターバイク増車。
スズキSV1000Sの方が
自分には合ってるみたいで
こちらばかり乗るようになる。
ハーレー乗ってると言うより
所有してただけですね。
12年間で16.000kmのみ走行ですからね。
今では義理の弟が毎日乗り回してますよ。
ハレに憧れてサベージ650に
乗ってた昔の方が楽しかったな～と
思うこのごろです。
'02の883中古を購入。
チョッパー系にカスタム
し吸排気も少しいじってたけど所詮…
そして
Vツインのリッターバイク増車。
スズキSV1000Sの方が
自分には合ってるみたいで
こちらばかり乗るようになる。
ハーレー乗ってると言うより
所有してただけですね。
12年間で16.000kmのみ走行ですからね。
今では義理の弟が毎日乗り回してますよ。
ハレに憧れてサベージ650に
乗ってた昔の方が楽しかったな～と
思うこのごろです。
573 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 21:35:01.65 ID:JPKw1laP
アメリカにはバイクメーカーがハーレーしかないそうだが、街中走ってるバイクは殆どハーレー？
日本みたいに特別扱いされるでもなく、日本で例えるなら原チャリみたいな気軽に取り扱われているんだろうか？
日本みたいに特別扱いされるでもなく、日本で例えるなら原チャリみたいな気軽に取り扱われているんだろうか？
575 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 21:55:50.05 ID:mJ62K81M
>>571すげーな、ID検索か？ストーカーかよとｗ
俺は1200を楽しんでるぞ！
俺は1200を楽しんでるぞ！
576 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 21:56:53.34 ID:OYMUMlPt
みなさんは何キロくらいでオイル交換してますか？
また、どんなオイルいれてるの？
また、どんなオイルいれてるの？
577 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 21:59:02.68 ID:mJ62K81M
>>571今は通勤の足にしとりますので1000kmの壁はぶち抜いた
雨の日は車か電車で晴れの日限定
雨の日は車か電車で晴れの日限定
>>564
883軽くていいじゃん！！日本にはピッタリだよ！値段が安いからか883軽く見られているけど、街乗りには持ってこいだよ。
fltcuなんてツーリング以外乗らなかったわ
因みに26歳の178cm78kgのガチムチ。
体力あるとかないとか関係無かったわ…
883軽くていいじゃん！！日本にはピッタリだよ！値段が安いからか883軽く見られているけど、街乗りには持ってこいだよ。
fltcuなんてツーリング以外乗らなかったわ
因みに26歳の178cm78kgのガチムチ。
体力あるとかないとか関係無かったわ…
579 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:03:07.32 ID:VFmoe8oO
>>576
3000キロ毎レブテック入れてます
3000キロ毎レブテック入れてます
581 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:09:53.54 ID:OYMUMlPt
>>576
EVO後期からツインカムまでは純正かレブテック？って安い奴でも良いんじゃないかな？良く乗るなら3000kmに一回で、乗らない様なら半年に一回。じゃけん人それぞれやわ。未だに化学か鉱物かの論争があるぐらいやし。EVO以前なら高いのを入れて損はない。
結局、大半のハーレーは空気とオイルでしかエンジン冷やせないから。そう考えるとオイルに拘れるでしょ？
EVO後期からツインカムまでは純正かレブテック？って安い奴でも良いんじゃないかな？良く乗るなら3000kmに一回で、乗らない様なら半年に一回。じゃけん人それぞれやわ。未だに化学か鉱物かの論争があるぐらいやし。EVO以前なら高いのを入れて損はない。
結局、大半のハーレーは空気とオイルでしかエンジン冷やせないから。そう考えるとオイルに拘れるでしょ？
週一で三年くらい練習すればこのレベルになれますか？
http://youtu.be/PERJTHu1Od0
http://youtu.be/PERJTHu1Od0
>>580
なんと！釣りじゃないのか！
それは変な言い方をしてすみません。
ハーレーの業績見ても分かるけど、アメリカでは下火です…。殆どが我が国のフルカウルが人気です！
バイク選ぶのに価格＝価値って大切にしますよね？日本では高いショベルがアメリカでは50万ぐらいで買えます（笑）EVOなんか100万行きません（笑）さすがに現行は高いですが、それでも200万を超えるなんてのは中々ありません。どれだけ日本がミーハーか分かりますよね（笑）
なんと！釣りじゃないのか！
それは変な言い方をしてすみません。
ハーレーの業績見ても分かるけど、アメリカでは下火です…。殆どが我が国のフルカウルが人気です！
バイク選ぶのに価格＝価値って大切にしますよね？日本では高いショベルがアメリカでは50万ぐらいで買えます（笑）EVOなんか100万行きません（笑）さすがに現行は高いですが、それでも200万を超えるなんてのは中々ありません。どれだけ日本がミーハーか分かりますよね（笑）
>>585
マジレスするとアメリカでもハーレーは日本製バイクより金持ちが乗るバイク。
高橋克典が昔やってた番組で、高橋がどっかの店員に「俺はハーレー乗ってる」って話したら
「じゃあ俺より金持ちなんだな。俺は日本のバイクだ」って言われてたｗ
特にアメリカは格差酷いから、新車のハーレー買えるのは金持ちだけよ。
若者でハーレー乗りたいやつはゴミみたいなショベルやエボ買ってきて直して乗ってる
車検やらないからそこら辺はやりたい放題だ。
マジレスするとアメリカでもハーレーは日本製バイクより金持ちが乗るバイク。
高橋克典が昔やってた番組で、高橋がどっかの店員に「俺はハーレー乗ってる」って話したら
「じゃあ俺より金持ちなんだな。俺は日本のバイクだ」って言われてたｗ
特にアメリカは格差酷いから、新車のハーレー買えるのは金持ちだけよ。
若者でハーレー乗りたいやつはゴミみたいなショベルやエボ買ってきて直して乗ってる
車検やらないからそこら辺はやりたい放題だ。
587 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:33:02.29 ID:OlOwpVe4
レブテックは一度入れたけどオーバーヒート気味になってやめた。
ミッションオイルも抜いたら鉄粉ギラギラですぐにやめた。
オイルとバッテリーとガソリンだけは高い物を使っている。
ミッションオイルも抜いたら鉄粉ギラギラですぐにやめた。
オイルとバッテリーとガソリンだけは高い物を使っている。
588 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:36:53.84 ID:OlOwpVe4
アメリカと日本のハーレー新車販売価格は1万円ぐらい違うだけ。
（円相場で変動しますが）
関税は無いしね。
（円相場で変動しますが）
関税は無いしね。
ちなみにアメリカでのウルトラリミテッドは単色モデルで25,899ドル。
1ドル102円として265万円てとこか。
日本で売ってるウルトラが3,660,000円。
まぁ＋100万てとこだが、
個人的にはそんなボッタくってるとは思わんけどね100万くらいなら。
1ドル102円として265万円てとこか。
日本で売ってるウルトラが3,660,000円。
まぁ＋100万てとこだが、
個人的にはそんなボッタくってるとは思わんけどね100万くらいなら。
>>591
決して金持ちではないけど、50過ぎの逃げ切り世代公務員だから平均よりは裕福かも。
輸送に日本でのディーラーのこと考えれば100万くらいは妥当じゃないか？
ヤナセのボッタを考えればかなり良心的かと。
決して金持ちではないけど、50過ぎの逃げ切り世代公務員だから平均よりは裕福かも。
輸送に日本でのディーラーのこと考えれば100万くらいは妥当じゃないか？
ヤナセのボッタを考えればかなり良心的かと。
594 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:08:32.37 ID:OYMUMlPt
>>593
社会人ですか？
社会人ですか？
>>594
ボンビー大学生ですわw
ボンビー大学生ですわw
大学生なら新車のハーレー、特にツーリングの値段なんてどうでもいいでしょ
中古のスポスタでそこら中走り回る方がよっぽどいい
中古のスポスタでそこら中走り回る方がよっぽどいい
>>596
新車のハーレーもツーリングの値段も聞いてないし（笑）
新車のハーレーもツーリングの値段も聞いてないし（笑）
それもそうだな
599 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:20:13.61 ID:OYMUMlPt
>>595
バイクはただ運んできたままじゃ日本の
車検とおるのかな？
それと国内の距離と海外船便て同じ
土俵なのかな？
運んでくる手数料はボランティアなのかな？
てか、海外通販で物買ったことあるのかな？
バイクはただ運んできたままじゃ日本の
車検とおるのかな？
それと国内の距離と海外船便て同じ
土俵なのかな？
運んでくる手数料はボランティアなのかな？
てか、海外通販で物買ったことあるのかな？
相変わらずハーレーに乗ってない奴だけが元気の良いスレだなw
アメリカから新車を個人輸入した人このスレにいるん？
603 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:32:59.98 ID:OYMUMlPt
そっか～。
じゃー外車がなんでわざわざ
日本用にパワー落としたりして
輸出するのかな？
関税てご存知かな？
じゃー外車がなんでわざわざ
日本用にパワー落としたりして
輸出するのかな？
関税てご存知かな？
604 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:34:57.96 ID:OYMUMlPt
605 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:39:05.86 ID:xKILlZz2
綾部がカフェレーサー乗ってるとか…
もういらんわ
もういらんわ
ハーレー乗りの知り合いがアメリカ旅行に行った感じだと、日本の方がハーレーを見るって言ってた。
あっちは意外にも日本車が多いそうだ。あと、排気量も控えめみたい。
行ったエリアはサンフランシスコとグランドキャニオン周辺
あっちは意外にも日本車が多いそうだ。あと、排気量も控えめみたい。
行ったエリアはサンフランシスコとグランドキャニオン周辺
607 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:55:52.11 ID:OlOwpVe4
バイクは0関税だよ。
個人輸入だと日本のガラパゴス規制に合わせるのが結構大変かな？
当然だけどクレームなんかも直説輸出元に言わないとないかぁ・・
当然だけどクレームなんかも直説輸出元に言わないとないかぁ・・
609 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 01:02:53.35 ID:cFPC7Bwj
>>592ヤナセのぼったくりって…
ドイツの価格に日本標準仕様と同じ装備(オプション)つけて
輸送してガス検やら何やらしたら100～150万安くなる
でもメルケアなくて下取りもクソって考えたらヤナセやシュテルンで買う以外考えないのが普通なんだけど
ハーレーもアメリカから持ってきて検査通して60万安くついたとして
保証なしの下取りクソ
どうすんのかと
ドイツの価格に日本標準仕様と同じ装備(オプション)つけて
輸送してガス検やら何やらしたら100～150万安くなる
でもメルケアなくて下取りもクソって考えたらヤナセやシュテルンで買う以外考えないのが普通なんだけど
ハーレーもアメリカから持ってきて検査通して60万安くついたとして
保証なしの下取りクソ
どうすんのかと
海外でハーレーが高いと言われてるのは、ナックルとかだからな。世界三代エンジンの一つだし、状態良ければすぐ1000万なんて値段が飛び交うバイク。
ハーレーはアリゾナの方ではやっぱ人気があったな。イージーライダーの影響だろう。あっちじゃデブ＆ハゲが乗るバイクだと言われてるよな（笑）
ハーレーはアリゾナの方ではやっぱ人気があったな。イージーライダーの影響だろう。あっちじゃデブ＆ハゲが乗るバイクだと言われてるよな（笑）
知ったかバッカだな
613 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:41:26.73 ID:5r5NLx0K
おれはレブテックでもう五年だけどオーバーヒートはないな。でも確かに熱に弱いかも。
3ヶ月に一度変えるから程んど気にぬらないけどね。
3ヶ月に一度変えるから程んど気にぬらないけどね。
俺は純正オイルを年に一回
レブテックは使ってる仲間二人が立て続きに故障したんでちょっとなあ
オイルのせいじゃないかもしれないけど、ハッキリ否定もできないので敬遠してる状態
レブテックは使ってる仲間二人が立て続きに故障したんでちょっとなあ
オイルのせいじゃないかもしれないけど、ハッキリ否定もできないので敬遠してる状態
レブテックを45,000km使ったけど特にオーバーヒートも異音もしないし問題なかったぞ
これがエンジンに悪いって誰が言い出したんだろうね
これがエンジンに悪いって誰が言い出したんだろうね
617 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 11:09:22.12 ID:XDYfJ53g
レブテックの人はどの銘柄つかってますか？
>>548
通勤にたまに使うが走り出すまでがいろいろかったるい
通勤にたまに使うが走り出すまでがいろいろかったるい
>>605
だな。やはぎ？のショベルはかっこよかった。あれ事故ったやつだよな？
だな。やはぎ？のショベルはかっこよかった。あれ事故ったやつだよな？
皆がハーレー車種とオイルの種類を書いていくのはどうだろう？
>>621
釣り…だろ？
釣り…だろ？
624 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:49:18.38 ID:uibWTNkq
保証期間内は純正を使ってくつもり。
６点時、オイル代無料だし。
６点時、オイル代無料だし。
626 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 13:10:11.07 ID:rw/Bx0l+
627 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 13:13:05.59 ID:rw/Bx0l+
>>615
故障(笑)何の故障だよ
故障(笑)何の故障だよ
628 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 13:14:46.03 ID:rw/Bx0l+
>>625
まあ初心者はそれが無難かもな
まあ初心者はそれが無難かもな
629 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 13:18:27.23 ID:rw/Bx0l+
>>622
昔ガンマにカストロ入れていたが問題一切無し
昔ガンマにカストロ入れていたが問題一切無し
630 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 13:21:09.89 ID:rw/Bx0l+
631 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 13:28:16.38 ID:jKj5JdQp
15-50いれてますか？
それともシングル？
空冷エンジンて暖機必要なの？
走行暖機で問題ない？
それともシングル？
空冷エンジンて暖機必要なの？
走行暖機で問題ない？
レブテック使ったことないので聞いた話だけど、純正にくらべてあきらかにスラッジが多いと聞いたことがある
つまり劣化が早いってことだよね
.>>621
マメに交換してれば問題ないんでしょうね
オイルだけのせいで故障することはないけど、知識が欠けてたために純正の時には何も起こらなかったからと、品質の劣るオイルでも同じように乗ってたことで故障を招く可能性は大いにある
皆が知識があれば良いけど実際はそうではないんだよね
>>627
悪いけど相手する気になれない
つまり劣化が早いってことだよね
.>>621
マメに交換してれば問題ないんでしょうね
オイルだけのせいで故障することはないけど、知識が欠けてたために純正の時には何も起こらなかったからと、品質の劣るオイルでも同じように乗ってたことで故障を招く可能性は大いにある
皆が知識があれば良いけど実際はそうではないんだよね
>>627
悪いけど相手する気になれない
とりあえずよくわからんけど自分の買ったとこのディーラーが交換工賃込み6000円とかだから丸投げしてる
3000kmで交換してる
13'FLSTN
3000kmで交換してる
13'FLSTN
>>632
なんて言うか…オイルなんてのはヌルヌルしてればOKなんだよ。
違いなんて添加剤だけだよ。
元は同じ桶なんだから。
>>624
ハーレーが熱に弱いってなんで？
むしろ熱は少ない。回転低いんだから当たり前。水冷に比べて冷却システムは古いがそれでもマルチの方が全然熱い。
他のバイク知らないんだろ？
なんて言うか…オイルなんてのはヌルヌルしてればOKなんだよ。
違いなんて添加剤だけだよ。
元は同じ桶なんだから。
>>624
ハーレーが熱に弱いってなんで？
むしろ熱は少ない。回転低いんだから当たり前。水冷に比べて冷却システムは古いがそれでもマルチの方が全然熱い。
他のバイク知らないんだろ？
>>634
そう、その添加剤が問題
そこの品質が悪いから早く劣化し、故障を招きやすくなる
安いぶん純正よりマメに交換すればいい話なんだけど、それじゃ安いオイルにしたメリットが減り、それを怠ると故障する可能性が高くなるね
そう、その添加剤が問題
そこの品質が悪いから早く劣化し、故障を招きやすくなる
安いぶん純正よりマメに交換すればいい話なんだけど、それじゃ安いオイルにしたメリットが減り、それを怠ると故障する可能性が高くなるね
636 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:38:40.94 ID:4jSCalky
価格だけの話しだとアメリカ国内の販売価格は純正もレブテックもほとんどかわらないらしいね
回転数低いっていったって、そこらのミドル～リッター手前四発の倍の排気量あるんだけどな
750マルチでハーレーの倍の回転数回したら無理矢理ローギアで走らん限りは流れと同等か速く走れちゃうし
750マルチでハーレーの倍の回転数回したら無理矢理ローギアで走らん限りは流れと同等か速く走れちゃうし
えっえっえっ
(なに、ローギア一万回転回し続ける1.3Lマルチと2～3000回転常用のハーレーでハーレーは回転数が低い、マルチの方が熱いとか言ってるのこの人)
(なに、ローギア一万回転回し続ける1.3Lマルチと2～3000回転常用のハーレーでハーレーは回転数が低い、マルチの方が熱いとか言ってるのこの人)
>>638
添加剤には性能を上げるものの他にオイルの劣化を穏やかにするものがあるんですよ
劣化を防ぐ方は酸化防止剤や清浄分散剤などですね
その性能が低ければその分劣化は早いです
だから、あなたが安いオイルを使用してるけど、3ヶ月に1回とこまめに換えてるのは正解なんですよ
僕はオイル交換の回数を減らしたいとか信頼性で純正使ってます
添加剤には性能を上げるものの他にオイルの劣化を穏やかにするものがあるんですよ
劣化を防ぐ方は酸化防止剤や清浄分散剤などですね
その性能が低ければその分劣化は早いです
だから、あなたが安いオイルを使用してるけど、3ヶ月に1回とこまめに換えてるのは正解なんですよ
僕はオイル交換の回数を減らしたいとか信頼性で純正使ってます
鉱物油で性能(笑)
グダグダやってねーで全合成油入れろや
グダグダやってねーで全合成油入れろや
純正でいいんじゃね？そんなに高いもんでもないし
>>639
日本語でおk
日本語でおk
カスタム車のメンテ頼まれる機会があったんですけどボルトがミリとインチが混在してると、
ちょっと面倒に感じる事がありませんか？
ちょっと面倒に感じる事がありませんか？
>>645
ありまぁす
ありまぁす
>>646
ですよねー
ですよねー
648 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 20:22:07.38 ID:cFPC7Bwj
649 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 20:58:08.49 ID:jq8SViNI
レブテックのオイル大人気だな。
俺は絶対入れないけど。
俺は絶対入れないけど。
レブテックのダブルグレードで黒・銀・金どれがいい？
ちなみにソフテイルでロンツーで高速は連続2時間110キロ前後で走るとして。
ちなみにソフテイルでロンツーで高速は連続2時間110キロ前後で走るとして。
651 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 22:28:01.35 ID:jKj5JdQp
おいはぎんつかってるで
現行車に入れるオイルなんてどれも一緒というか、今の時代オイルの銘柄で壊れるエンジン設計するメーカーなんてあるかよw
スポスタの購入を検討してるんだけど、883買うんなら1200のほうがいい？
今気になってるのは883Nと1200Xなんだけど
ダートラスタイルってネイキッドっぽいカスタムに興味ある
今気になってるのは883Nと1200Xなんだけど
ダートラスタイルってネイキッドっぽいカスタムに興味ある
オイルなんてハーレー買ったディーラーにちょくちょく顔出して金落としてりゃ
向こうがきっちり管理してくれるだろ
向こうがきっちり管理してくれるだろ
乗り味が違うから、どちらが良いとか言えない。
とりあえず、ディーラー行って試乗してみて
どのディーラーにどの試乗車があるかは公式HPでみれるよ
とりあえず、ディーラー行って試乗してみて
どのディーラーにどの試乗車があるかは公式HPでみれるよ
○年とか○万km走ったときにわかりやすいくらい差が出るよ
とか言うオイル信者もいるけど、そもそもそこまで乗り続けてるのか？から始まっちゃうしな
んでそう書くと、自分は実際にこれだけ乗った と返ってきたりするけど、それはそれで年数経過してる分今のものとは違うものでのデータになってしまうわけで。
一昔二昔前だとガソリンでハイオクレギュラー半々がいい とかって話(時代)もあったけど、今じゃむしろ良くないとかなんとか。
それを経験だけで語って今の物に適用したらどうなることやらだし。
勿論逆(旧車だと敢えてちょっと悪いオイル使った方がいいって話も聞く)も然りだけど。
とか言うオイル信者もいるけど、そもそもそこまで乗り続けてるのか？から始まっちゃうしな
んでそう書くと、自分は実際にこれだけ乗った と返ってきたりするけど、それはそれで年数経過してる分今のものとは違うものでのデータになってしまうわけで。
一昔二昔前だとガソリンでハイオクレギュラー半々がいい とかって話(時代)もあったけど、今じゃむしろ良くないとかなんとか。
それを経験だけで語って今の物に適用したらどうなることやらだし。
勿論逆(旧車だと敢えてちょっと悪いオイル使った方がいいって話も聞く)も然りだけど。
>>655
883はまだ大型とってない時に敷地内だけど乗ったことあるんだよね。
ただ1200のほうは置いてなかったからまだ乗ってないんだ。6月の試乗会にはあったから乗るけど
あとダートラって乗り味はネイキッドみたいな感じなのかな？
883はまだ大型とってない時に敷地内だけど乗ったことあるんだよね。
ただ1200のほうは置いてなかったからまだ乗ってないんだ。6月の試乗会にはあったから乗るけど
あとダートラって乗り味はネイキッドみたいな感じなのかな？
>>653
ステップ位置(ミッドコンかフォアコンか)とかタンク容量が全然違うから、両方ディーラーで現物を見た方がいいと思う
個人的な印象としては、1200Xは小タンクに下付けミラーでフォアコンっていう、あんまりレーシーな印象ではないかな。むしろスマート系というか。
ステップ位置(ミッドコンかフォアコンか)とかタンク容量が全然違うから、両方ディーラーで現物を見た方がいいと思う
個人的な印象としては、1200Xは小タンクに下付けミラーでフォアコンっていう、あんまりレーシーな印象ではないかな。むしろスマート系というか。
>>644
残念ながら僕自身はデータは持ってないですよ
ただ、ある程度は金額と品質は比例するんだと言うことだけは覚えてます
走り方によりますが、普通は純正オイルでだいたい7～8000km、1年くらいなら大丈夫なようです
でも、実際はもっと大丈夫かも
レブテック等の安価なオイルを数年同じサイクルで使用した車両の場合はカムまわり等、細かいパーツにスラッジ・焼き付きが目立つらしいです
ちなみに、酸化防止剤は高熱によって徐々に失われていくんですが、一番悪いのは中低温止まりのチョイ乗りを繰り返すことだと聞きます
ですから特に悪いのは安価なオイルを長いサイクルで、短い通勤や近所の外出ばかりにバイクを使うこととなりますね
残念ながら僕自身はデータは持ってないですよ
ただ、ある程度は金額と品質は比例するんだと言うことだけは覚えてます
走り方によりますが、普通は純正オイルでだいたい7～8000km、1年くらいなら大丈夫なようです
でも、実際はもっと大丈夫かも
レブテック等の安価なオイルを数年同じサイクルで使用した車両の場合はカムまわり等、細かいパーツにスラッジ・焼き付きが目立つらしいです
ちなみに、酸化防止剤は高熱によって徐々に失われていくんですが、一番悪いのは中低温止まりのチョイ乗りを繰り返すことだと聞きます
ですから特に悪いのは安価なオイルを長いサイクルで、短い通勤や近所の外出ばかりにバイクを使うこととなりますね
>>658
今は国産400アメに乗ってるんだけど、大型教習の時にネイキッドタイプが楽しくて次はネイキッドタイプにしようって思ったんだ。
でも国産のネイキッドタイプのバイクであまり魅力的なものがないからスポスタをダートラスタイルにしようかと思ってるんだけどね
883Nは試乗したことあるよ。ニーグリできないけどいいバイクだとは思った。動きやすいし
今は国産400アメに乗ってるんだけど、大型教習の時にネイキッドタイプが楽しくて次はネイキッドタイプにしようって思ったんだ。
でも国産のネイキッドタイプのバイクであまり魅力的なものがないからスポスタをダートラスタイルにしようかと思ってるんだけどね
883Nは試乗したことあるよ。ニーグリできないけどいいバイクだとは思った。動きやすいし
自分は餅300Vを3000km毎に交換してる。ついでなんでミッションとプライマリも同時交換。
以前安オイルでエンジンのメカノイズがあからさまに大きくなったことがあるんで、早期交換でも信用できない。
以前安オイルでエンジンのメカノイズがあからさまに大きくなったことがあるんで、早期交換でも信用できない。
>>660
なるほど、なんとなくわかる
ハンドルなんかはどうにでもなるから、タンク大きいの(883Lとか1200Cとか)を選ぶとニーグリップしやすくはなると思うけど、それはそれでクルーザーに近づいちゃうから難しいね
とりあえず気になってる車種試乗して感じを掴んだ上で、買う予定なお店でカスタム案含めて相談してみてはどうかと。
そのお店に買いたいやつが展示されてなくても、他店から在庫引っ張ってくるなり本国にオーダー入れるなり出来るから、そこは心配ないし。
なるほど、なんとなくわかる
ハンドルなんかはどうにでもなるから、タンク大きいの(883Lとか1200Cとか)を選ぶとニーグリップしやすくはなると思うけど、それはそれでクルーザーに近づいちゃうから難しいね
とりあえず気になってる車種試乗して感じを掴んだ上で、買う予定なお店でカスタム案含めて相談してみてはどうかと。
そのお店に買いたいやつが展示されてなくても、他店から在庫引っ張ってくるなり本国にオーダー入れるなり出来るから、そこは心配ないし。
>>662
あと883Nはハードキャンディカスタムが の色がいいってのもあるんだけどね。
国産ネイキッドだとユニコーンジャパンのバンディットカタナがいいなとは思ってるんだけど、なんかなあ...って感じがするんだ
カスタム含めて乗り出しが150万以内に収まったら嬉しいんだけど
あと883Nはハードキャンディカスタムが の色がいいってのもあるんだけどね。
国産ネイキッドだとユニコーンジャパンのバンディットカタナがいいなとは思ってるんだけど、なんかなあ...って感じがするんだ
カスタム含めて乗り出しが150万以内に収まったら嬉しいんだけど
664 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 23:58:09.14 ID:5r5NLx0K
オイル交換のたびにフィルター交換してるのはおかしいですか？
べつに？特に不具合が出る部分でもないから、やっといて損はないでしょ。
>>663
あるある、好きな色(欲しい色)があるってのは巡り合わせみたいなものを感じるよね
確か最初の自賠責とか車検やら何やらの諸費用で10万ちょいかかるはずだから、それを含めてカスタムをどれだけやるかだねぇ…
基本的に車体の値引きは期待できないから、パーツ関係で多少？になるかと。あとは点検やらオイル安い店ならメンテナンスパックよりお得になる場合もあるんで、上手いことそういうとこで買えればもう少し予算が浮くかと。
あるある、好きな色(欲しい色)があるってのは巡り合わせみたいなものを感じるよね
確か最初の自賠責とか車検やら何やらの諸費用で10万ちょいかかるはずだから、それを含めてカスタムをどれだけやるかだねぇ…
基本的に車体の値引きは期待できないから、パーツ関係で多少？になるかと。あとは点検やらオイル安い店ならメンテナンスパックよりお得になる場合もあるんで、上手いことそういうとこで買えればもう少し予算が浮くかと。
>>666
ハードキャンディカスタムが全車種についてたらいいのにね...って思う。バイク選びは色も大切だからね
消費税とか整備費とか含めると多分20万はいくかな？
まだ買うのは1年ぐらい先なんだけど、カスタムするとしたらメーターと足回りとネイキッド風にするのにシート高上げる、タンクロゴつけたいから一部塗装...ぐらいかな。
多分10万ぐらいのサービスはあるとは思うけど
ハードキャンディカスタムが全車種についてたらいいのにね...って思う。バイク選びは色も大切だからね
消費税とか整備費とか含めると多分20万はいくかな？
まだ買うのは1年ぐらい先なんだけど、カスタムするとしたらメーターと足回りとネイキッド風にするのにシート高上げる、タンクロゴつけたいから一部塗装...ぐらいかな。
多分10万ぐらいのサービスはあるとは思うけど
>>666
ハードキャンディカスタムが全車種についてたらいいのにね...って思う。バイク選びは色も大切だからね
消費税とか整備費とか含めると多分20万はいくかな？
まだ買うのは1年ぐらい先なんだけど、カスタムするとしたらメーターと足回りとネイキッド風にするのにシート高上げる、タンクロゴつけたいから一部塗装...ぐらいかな。
多少のサービスはあるとはおもうけど高くつきそうだね
ハードキャンディカスタムが全車種についてたらいいのにね...って思う。バイク選びは色も大切だからね
消費税とか整備費とか含めると多分20万はいくかな？
まだ買うのは1年ぐらい先なんだけど、カスタムするとしたらメーターと足回りとネイキッド風にするのにシート高上げる、タンクロゴつけたいから一部塗装...ぐらいかな。
多少のサービスはあるとはおもうけど高くつきそうだね
連投失礼しました
>.>668
中古になっちゃうけどXR1200はどぉ？
中古になっちゃうけどXR1200はどぉ？
>>670
すんません、中古はあんまり...
すんません、中古はあんまり...
>>659
なるほど、販売側がなぜそれを売りにしないのかなって疑問ですが…
大筋同意します。あなたとはいい酒が飲めそうだ。
1年くらい大丈夫っていうけど、大丈夫って曖昧で中々…ね。突っ込みたいけど、自分もこれ以上語れないので引かせて頂きます。
なるほど、販売側がなぜそれを売りにしないのかなって疑問ですが…
大筋同意します。あなたとはいい酒が飲めそうだ。
1年くらい大丈夫っていうけど、大丈夫って曖昧で中々…ね。突っ込みたいけど、自分もこれ以上語れないので引かせて頂きます。
HDNかw
初期エボのフロントバナナキャリパー使ったことある人いますか？
ブレーキの強さはどんなもんでしたか？
ブレーキの強さはどんなもんでしたか？
>>672
昨夜はおちてしまいました
意地悪な見方をすれば故障したら他社のオイルのせいにして修理で稼げるって考え方もできるけど、まあ、それはないかな 笑
僕もわからないことだらけなんで、今後いろいろと情報や知識を共有できるといいですね
できることなら下らない煽りなしにスレ住人全体で
昨夜はおちてしまいました
意地悪な見方をすれば故障したら他社のオイルのせいにして修理で稼げるって考え方もできるけど、まあ、それはないかな 笑
僕もわからないことだらけなんで、今後いろいろと情報や知識を共有できるといいですね
できることなら下らない煽りなしにスレ住人全体で
676 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:23:05.29 ID:XDRwtRMY
ホムセン特売日の980円XLX10w30で6年65000キロ特に問題ありませんでしたよ。
ギアのみ純正でしたけど。
ギアのみ純正でしたけど。
Re：オイル
オイルに求められる働きを考えれば、どんなオイルが良いオイルでどんなオイルがより良いオイルかが分かるでしょ。
オイルに求められる働きを考えれば、どんなオイルが良いオイルでどんなオイルがより良いオイルかが分かるでしょ。
679 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:26:50.46 ID:XDRwtRMY
680 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:30:41.58 ID:XDRwtRMY
正直、最初は躊躇したけどねw
682 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:32:43.50 ID:XDRwtRMY
適当に予算と気分で選べば良いじゃないの？
684 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:37:06.42 ID:XDRwtRMY
>>659
ほーら案の定安いから悪いって思い込みじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほーら案の定安いから悪いって思い込みじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹痛えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
685 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:39:34.83 ID:XDRwtRMY
686 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:41:35.02 ID:XDRwtRMY
>>659
カム周りが焼き付くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹がよじれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カム周りが焼き付くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹がよじれるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんかキチガイが沸いてる
らしい、とかそう聞いてる、とかそう感じた、とかでオイル語られてもねw
>>682
20年旧車乗り継いでるけど粗悪オイル入れろなんていう話聞いたことないね。脳内じゃなければどこのショップがそんな説明してるか知りたいわ、地雷もいいとこだろw
20年旧車乗り継いでるけど粗悪オイル入れろなんていう話聞いたことないね。脳内じゃなければどこのショップがそんな説明してるか知りたいわ、地雷もいいとこだろw
オイルの話はめっちゃ荒れるのな。
ブラシーボっぽい側面が強いからそうなのか。
より良い機能を求めて添加剤入れるのもいいけど、そんなハードな使い方するのかな？ハーレーだぞ？
安いオイルだってちゃんと機能するからね。
安いオイルはダメってのが初心者の1番悪い思い込みだと思う。
ブラシーボっぽい側面が強いからそうなのか。
より良い機能を求めて添加剤入れるのもいいけど、そんなハードな使い方するのかな？ハーレーだぞ？
安いオイルだってちゃんと機能するからね。
安いオイルはダメってのが初心者の1番悪い思い込みだと思う。
昔からヘルメットとオイルの話は荒れますからねぇw
それより粗悪ガソリンの方が気になるわ。
それより粗悪ガソリンの方が気になるわ。
粗悪ガソリンはちょっと気になるね。
キックオンリーの車体だからさ、登り坂で急にエンストされるとめっちゃ恥ずかしいのでね。
ガソリンが原因というわけでないかもしれないけど。
キックオンリーの車体だからさ、登り坂で急にエンストされるとめっちゃ恥ずかしいのでね。
ガソリンが原因というわけでないかもしれないけど。
走りに行って途中で調子悪くなって色々かまった挙句ガス入れ替えたら調子戻った話はたまに聞くから、自分がそれに当たったら嫌すぎるw
こういう人って自分の意見は絶対言わないよね
695 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 11:46:21.27 ID:h7MXdggo
旧車の中古車にいきなり洗浄性能の良い合成オイル使うと、今までコッテリこびりついて溜まったスラッジだのがとれてオイルラインに詰まるって、アメ車の中古車屋さんで聞いたぞ。
もっさりした安い鉱物油で充分だと。
もっさりした安い鉱物油で充分だと。
オイルが回ってるのにコッテリ溜まるスラッジか…
そしてそれを流しちゃう高性能オイルか…
あるなら欲しいわ。
そしてそれを流しちゃう高性能オイルか…
あるなら欲しいわ。
旧車への合成オイルはガスケット次第。コルクガスケットが有るなら鉱物一択。ショベルなんかはサービスマニュアルでマルチ指定にあとから変わったしな。
しかしそんな廃車寸前の車両を例に出されて合成良くないとかもなー
ひょっとしていいオイルが合成で粗悪が鉱物と思ってない？
しかしそんな廃車寸前の車両を例に出されて合成良くないとかもなー
ひょっとしていいオイルが合成で粗悪が鉱物と思ってない？
>>696
それ使ってフラッシングしたいw
それ使ってフラッシングしたいw
なんか、知識以前に読解力のないのが必死になってる 笑
>>688
自分自身で見たこと・検証したことしか話せないのであれば、それってどうなんだろうね
ここが専門家専用スレなら別ですが・・・
情報をもちより、気になれば自分が知ってるメカニックにでも真偽を確かめるとか、そう言う形も有りだと思いますよ
茶々を入れるのは簡単ですが、確かな訂正箇所があったら指摘してもらえれば発信者も皆も良いのでは
>>688
自分自身で見たこと・検証したことしか話せないのであれば、それってどうなんだろうね
ここが専門家専用スレなら別ですが・・・
情報をもちより、気になれば自分が知ってるメカニックにでも真偽を確かめるとか、そう言う形も有りだと思いますよ
茶々を入れるのは簡単ですが、確かな訂正箇所があったら指摘してもらえれば発信者も皆も良いのでは
サンダンス柴崎さんの「Harley – Davidson Bible」は勉強になるよ
まぁ、詰まったらバラして針金で突つくだけさ。
知り合いにでも詰まった人、いる？
知り合いにでも詰まった人、いる？
鉱物油は、熱に弱いから夏はやめた方が
いいのではと、店の人が言ってた
いいのではと、店の人が言ってた
高いオイルはいいオイルって価値観で凝り固まってるやつに何言っても無駄じゃん？前提がそれなら議論にもならん
ん、固定観念は良くないね
結局は車両やバイクとの付き合い方で変わると思う
結局は車両やバイクとの付き合い方で変わると思う
聞いた話とかじゃなくてさぁ...
エンジン自分でOHしてみ。
スラッジなんて強アリカリ洗剤掛けても全然取れないんだわ
カップワイヤーで擦ってやっと取れる暗いなんだから
高性能オイル入れたってそれ以上スラッジを蓄積させないだけで
もともとこってり付いてたスラッジなんて絶対取れないからw
燃料添加材もいっしょな
あとコルクガスケットに合成油入れても問題無いからw
エンジン自分でOHしてみ。
スラッジなんて強アリカリ洗剤掛けても全然取れないんだわ
カップワイヤーで擦ってやっと取れる暗いなんだから
高性能オイル入れたってそれ以上スラッジを蓄積させないだけで
もともとこってり付いてたスラッジなんて絶対取れないからw
燃料添加材もいっしょな
あとコルクガスケットに合成油入れても問題無いからw
>>707
いや、ホント聞いた話ばかりで申し訳ないです
実体験の話ってのは素直にうれしいです
確かに僕も完全に固まったり焼きついたものが添加剤成分で落ちるとは考えてないんですよ
カップワイヤーで擦ってやっとと言うくらいですから、それはもうスラッジを超えて焼き付きなのでは？
僕はスラッジと言えば完全に固形化してないドロドロ状のものと認識して分けてたんですが、その状態で細かいパーツ付近に付着してたものが添加剤によって流れていって詰まる可能性はあると思いますか？
いや、ホント聞いた話ばかりで申し訳ないです
実体験の話ってのは素直にうれしいです
確かに僕も完全に固まったり焼きついたものが添加剤成分で落ちるとは考えてないんですよ
カップワイヤーで擦ってやっとと言うくらいですから、それはもうスラッジを超えて焼き付きなのでは？
僕はスラッジと言えば完全に固形化してないドロドロ状のものと認識して分けてたんですが、その状態で細かいパーツ付近に付着してたものが添加剤によって流れていって詰まる可能性はあると思いますか？
無いです。
オイルにどんだけ洗浄能力期待してんだよw
オイルにどんだけ洗浄能力期待してんだよw
スプーン一杯で驚きの白さに！
【神奈川】ハーレーなど大型バイクの盗難相次ぐ…住宅敷地から担ぎ出すなど大胆な手口
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399711380/
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399711380/
「ハーレーに合成油入れるとオイル漏れする」
という都市伝説は無くならない。
オレが以前～
友人が～
ショップが～
という都市伝説は無くならない。
オレが以前～
友人が～
ショップが～
てす
ここの人たちはブルースカイヘブン行くの？
> ここの人たちはブルースカイヘブン行くの？
初心者だからブルスカも知らんだろう
初心者だからブルスカも知らんだろう
ブルスカｗ
あんな所に行って何するんだよ
あんな所に行って何するんだよ
ﾌﾞﾙｽｺﾌｧｰ
>ブルスカｗ
>あんな所に行って何するんだよ
早速釣れたアンチなんてこんなもん
>あんな所に行って何するんだよ
早速釣れたアンチなんてこんなもん
720 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 21:21:45.36 ID:Zujx9hYW
レブテックの化学合成のやつってどうだろ？
つかったことあるひといますか？
つかったことあるひといますか？
ハーレーの排気ガスが臭くて嫌いです
一旦ダメになったオイルは100kmでも交換しなきゃダメだからなぁ。
トルクが明らかに落ちるから相当鈍感な人でもすぐに分かるっしょあれは。
分からないでそのまま5,000kmも乗ってたら、そりゃエンジンには悪いわな
そんな人はいないと思いたいけど
トルクが明らかに落ちるから相当鈍感な人でもすぐに分かるっしょあれは。
分からないでそのまま5,000kmも乗ってたら、そりゃエンジンには悪いわな
そんな人はいないと思いたいけど
初書き込みです。
学生時代ずっとSR400乗ってて、ストリートっぽい感じがすごく好きなんですけど、
ハーレーのスポーツスターで、ストリートっぽい（足があまり前に出ない）タイプってどれになるんですか？
学生時代ずっとSR400乗ってて、ストリートっぽい感じがすごく好きなんですけど、
ハーレーのスポーツスターで、ストリートっぽい（足があまり前に出ない）タイプってどれになるんですか？
足が前に出ないのだと、いわゆるミッドコンの車種になるんで883Rとか1200Cなんかになるけど、やっぱりクルーザーが中心なメーカーだからシート低めハンドル高めの雰囲気にはなっちゃうね
現行にはないけど、XR系か、もしくは近々出る？噂のストリート750/500を待ってみるのも手かも
現行にはないけど、XR系か、もしくは近々出る？噂のストリート750/500を待ってみるのも手かも
727 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 10:04:02.09 ID:80h3KkTO
728 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 21:03:04.13 ID:J3xAWs43
2003年位までのスポスタでレーサーっぽいの作ればイイじゃん
セパハン＆バックステップ結構好き
セパハン＆バックステップ結構好き
つBuell
ガスキャップに燃費系って取り付けられない？
ちょうどガスキャップが壊れてる（無限回転）から換えたいお・ω・
ちょうどガスキャップが壊れてる（無限回転）から換えたいお・ω・
732 ：７７４ＲＲ：
>>731
ポン付けは無理、ユニットごとの移植ならできる。
移植した場合、タンクから大改造しないとだめだから
中古で燃料系がついてるTCのタンクを探したほうが安い。
たぶん、２０万くらいかかると思う。
ポン付けは無理、ユニットごとの移植ならできる。
移植した場合、タンクから大改造しないとだめだから
中古で燃料系がついてるTCのタンクを探したほうが安い。
たぶん、２０万くらいかかると思う。