【YAMAHA】MT-09 part.09

1 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:12:54.50 ID:UAcTr4hY

認定型式／原動機打刻型式：EBL-RN34J／N703E
全長×全幅×全高：2,075mm×815mm×1,135mm
シート高：815mm
軸間距離：1,440mm
最低地上高：135mm
車両重量：188kg〈191kg〉
燃料消費率：
　国土交通省届出値定地燃費値 27.3km/L（60km/h） 2名乗車時
　WMTCモード値：19.4km/L（クラス3, サフ?クラス3-2） 1名乗車時
原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列：直列3気筒
総排気量：846cm3
内径×行程：78.0mm×59.0mm
圧縮比：11.5 : 1
最高出力：81kW（110PS）／9,000r/min
最大トルク：88N・m（8.9kgf・m）／8,500r/min

2 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:13:57.10 ID:UAcTr4hY

始動方式：セルフ式
潤滑方式：強制圧送ウェットサンフ?
エンジンオイル容量：3.4L
燃料タンク容量：14L（「無鉛プレミアムガソリン」指定）
燃料供給：フューエルインジェクション
点火方式：TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／種類：12V, 8.6AH（10H）／YTZ10S
1次減速比／2次減速比：1.680／2.812
クラッチ形式：湿式多板
変速機形式：常時噛合式6段／リターン式
変速比：1速 2.666　2速 2.000　3速 1.619　4速 1.381　5速 1.190　6速 1.037
フレーム形式：ダイヤモンド
キャスター／トレール：25°00′／103mm
タイヤサイズ（前／後）：120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス）
ブレーキ形式（前／後）：油圧式ダブルディスク／油圧式シンク?ルテ?ィスク
懸架方式（前／後）：テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ：ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1
乗車定員：2名

3 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 13:11:14.27 ID:WBgDFFsd

【YAMAHA】MT-09 part09
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395379458/
MT-09　パート９
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395367040/

4 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 14:12:08.22 ID:r3rzjbu8

【YAMAHA】FJ-09 part.1【カウル】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393925801/

5 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 16:05:21.26 ID:lgAC61eT

なんか乱立してるな

6 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 20:33:35.22 ID:bDeVrrtq

ユニクロのTシャツコラボやらないのかなぁ。
ホンダは去年。カワサキ、スズキも数年前にやっってたし。
Dark side of japanの文字と、mt-09のイラストが入ってたら買っちゃうなぁ。
まぁ、外で着ないんだけど。

7 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 23:51:48.07 ID:VnRNZvM3

別にＳＲやＶツインのエンジンがどうのこうのじゃなくて昔はみんなキックだったじゃん
オフロードでセルが主流になってから俺はハ？ってなったくちだもん
キックがなくなったせいでバイクが売れなくなったと思ってるくらいキックは重要だと思ってるよ
実際面白くないバイクばかりになって今は乗ってないし

8 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 00:00:57.62 ID:PaHXElxb

>>7
キックひとつで売れなくなるわけねーだろ(笑)

9 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:34:47.82 ID:3M+1WFQo

４ストでキックなんて、シングルだけで充分だわ。
ケッチンで踵割るとか、冗談じゃねーよ。
２ストならキックもありだがな。

10 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:42:02.75 ID:N7Ky7jc0

>>9
同じ排気量ならば多気筒のほうがキックは簡単だよ
中の１つを初爆させればいいだけだから。

11 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 15:04:08.42 ID:3M+1WFQo

キャブ仕様は燃費悪い

12 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:49:36.81 ID:oZwF4/XQ

　　∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

13 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:45:52.84 ID:ZVVTKXjO

14 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 22:48:32.61 ID:r1aEwv+E

コピペ乙

15 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:45:05.93 ID:jcYqEWYS

その昔、車にもセルモーターなんて無く
クランク棒を前から突っ込んで手で回してエンジン掛けてたが？

16 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:06:27.64 ID:WUbw4GmI

キックがー

17 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:11:54.26 ID:9jtAzVe0

ヤクザキックで十分です～(笑)

18 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:30:07.41 ID:tz6q7JIj

>>17
くにおくんを思い出した(笑)

19 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 12:33:45.01 ID:0lWEePl/

インジェクションでキックとか、存在するんか？

20 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 12:34:21.23 ID:vb1KSSA0

アドレスについてる

21 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 12:47:23.90 ID:0lWEePl/

やっぱりインジェクションのキックはシングルが限度？

22 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 13:04:25.16 ID:TMe/DoQZ

キックでもバッテリー有るんだから関係ないだろ
バッテリー上がるとリム

23 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 13:07:09.69 ID:pPHdeR8f

>>19
SRはキックしかない。

24 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 15:09:56.74 ID:SjPtVku/

このバイク、ハイオクなんだな。

25 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:00:12.65 ID:B7IxQzS4

>>19
モトクロッサーはみんなキック。
おまけにバッテリーレス。

26 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:17:58.45 ID:8D83PI93

>>25
エンデューロレーサー万歳(セル付き)

27 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 16:30:43.41 ID:jMrgpfUl

神奈川県での試乗会、1時間ちょっとで整理券終了したね。

28 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 18:45:41.57 ID:PqnyhhDY

29 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:10:33.62 ID:54NOK/1r

30 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 07:53:18.99 ID:H3gF+91F

画像貼るなとか言いがかりもいいとこ
自分の考えが全てと思うな
キチガイ

31 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:14:21.25 ID:kMv/y78+

転倒したらケース割れるぞ。
対策はしっかりな。
ttp://zrx-drz.at.webry.info/201404/article_4.html

32 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:20:21.77 ID:I4e0UltN

エンジンガード付けてもケース接地するのか…

33 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:23:11.27 ID:hKHsKjRN

もう乗らないことくらいしか対策ないな

34 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:42:14.84 ID:ymufVAdM

トライアンフはクランクケーススライダーがあるんだがMTはまだかな？

35 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 07:58:19.38 ID:3YiHQM6U

本スレに誘導

【YAMAHA】MT-09 part13【ヤマハ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398643251/

36 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 20:23:24.20 ID:PVg0M5HD

弁当箱積んでるね、このバイクw

37 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 20:44:51.77 ID:hGs/urvb

作田さんとこでダメなら大概ダメだろな

38 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 22:05:34.84 ID:CZtsyKwg

3気筒の割には横幅がデカイよな

39 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 23:51:59.29 ID:1zEiN/jF

>>38
クランクケースがボッコり出てるよな、FZ8と乗り比べると顕著

40 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 09:45:18.40 ID:Edt+cejI

ツーリングには不向きだし高速コーナーも安定しないし売ったるわ

41 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 12:51:09.17 ID:T9f0tJiW

>>40
ツーリング不向きは、試乗でも十分わかる。
高速コーナーは腕じゃないの？

42 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 12:52:38.69 ID:9dwVCBRf

>>39
MT-09乗った後は、FZ8が乗りにくく感じるってみかけたけど、どう？

43 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 13:27:52.41 ID:bxwY/Jat

FZ8、FZ1はジェネレータを背面に移してるからね。
それはそれで効率が落ちるんだけど、幅は狭くなるわな。

44 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:28:45.94 ID:0NjBvgRT

>>42
エンブレの効き具合の差が顕著くらい
ハンドリングの差とかは問題じゃないと

45 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 08:56:37.16 ID:Dekj6ko4

再利用　age

46 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 18:01:28.44 ID:KWof2yX8

test

47 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 00:53:20.01 ID:nD2pQtYA

てす

48 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 18:49:08.21 ID:XSE5uqHG

二ヶ所で乗らせていただきましたが
やっぱ、バラつきってあるのかな。

49 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 19:10:56.79 ID:pJeox79z

ジェネレータが張り出してるだけじゃなく
位置が結構下だから事務課バンパー付けて擦っちゃうのな
もっと上に付けられなかったのか…

50 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:19:31.78 ID:/vTooOVg

>>49
何も付けて無い状態ではネイキッド系の４ｓｔマルチは
転倒時、クランクケースカバーやジェネレターカバーがスライダーを兼ね
最も重量物であるエンジンを支え、フレームへのダメージを
最小限に抑える役割がある為、下手に接地しないと他がやられ即全損します。

51 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 20:52:47.23 ID:iD8RB7Si

>>50
分かっちゃいるがジェネレーター本体が破損したらと考えるとなー

52 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 21:05:58.04 ID:nkrE59ID

コケりゃ何かしら壊れるんだけど
問題は何が壊れるかだわな
部品交換が簡単な箇所が壊れてくれる方がありがたい

フレーム交換とかなると作業も面倒くさいし
その後の手続も面倒くさい

クランクケースが割れると痛すぎるが
ケーズカバーがやられる分には大したこと無い