【YAMAHA】MT-09 part09

>>948
レプリカ（ＳＳ）乗りのおっさんなんだけど
長距離低速巡航する時は、タンクに左肘ついて片手運転してるｗ

ＳＳは前傾ポジションどうこうよりも
脚のセッティングが固い上にバネ上重量軽いから低速で走ってると
車体がドタバタして目・肩・腰に来る。
革ツナギ着てないとかガソリン減って軽くなってくると特に顕著。

アリナミン飲めよって・・・ｗ

>>435
434じゃないが袖ヶ浦で走った限り、140km/hでも風圧は問題なかったよ。レザージャケット着用で。

>>948
＞背筋と腕をピーンとさせて乗る
なぜ分かったｗ
ＳＳと比べると上体が立ちがちになるから、どうしてもそうしたくなるわ実際
広めの絞り浅いバーハンに覆いかぶさるみたいにして乗るのは意外と疲れるんで、
個人的には分かりやすい辛さｗの前傾セパハンのほうが好きだなあ

>>953
自分も袖ヶ浦をレーシングスーツ着て走った。あの速度では風圧がキツイとか全く気にならなかったね。
MT-09も含めてネイキッド全般は、140キロぐらいまでが快適ゾーンで、それ以降は風圧との闘いになるけど、日本の公道なら問題にならんよね。

ちなみにSSって、普通にツーリングに使うなら、ネイキッド程度の風防になる。
サーキットではケツ引きベタ伏せの土下座姿勢で加速するのが基本だから、その姿勢で風圧が防げりゃOKと割り切られてる。
自分もMTにはベタ伏せ前提のスクリーンを付けるつもり。MRAなんて良さそうだな。

Super Sports ３台餅だが、サスが硬いなんて感じはしないけどなぁ。

初心者におすすめカスタム教えて。
ABS、ETC、スクリーン、LEDウィンカーはつけるつもり。

渋いアンダーカウルがあれば絶対につけたい。いいのある？

フェンダーレスはあの長いの意外に好きなんだが、皆どう？
短いタイプは、もしサイドバッグをつけたら干渉しそうなのと、
少しヤンキーっぽく感じるんだがどうだろう…

バッグは社外品のタンクバッグで気に入ったのがあった。

12v電源とかつけた方がいいのかな。ナビとかどうしよ。
マウントとか。どうしよう…

フェンダーレスは見た目はすっきりで好きだが実用性がな
ちょっと濡れた路面があるだけで背中が・・・

街乗りだけなら、雨の日にワンタッチでとりつけられる
後部フェンダーがあればいいなー　そういうの無いのかな…

>>958
風圧対策にMRAのフリップアップスクリーン付けろ

街乗り用にハンドルカットとミラー交換について実車見ながら店員と相談したけど
メーターが干渉してミラーの位置が動かせねえでやんの(笑)
ポジションも少し前傾になったほうがいいからフラットなバーハンドルで対応しようと思うんだが
誰かお勧め教えてくれ
いやまさかメーターが干渉するとは思わなんだ

なんせナンバープレートが上を向いて
見難くなればなんでもいーよ

>>913
ライトも変えないとだめなのか。

優先順位は俺なら、ナビ、スクリーン、グリヒ、エンジンガード、サイドパニア、かな。

>>965
他のバイクを選んだほうがいいんじゃね？

跨がって来たけどよかったー
画像で見るよりカッコよかったよ
マットグレーは艶消し？でいかしてたけどあれ維持できるのかしら
オレンジは鮮やかで目立って良かった
フォークの真鍮色もキツくなくていいよぉ

>>958
カスタムのテーマを決めた方がいいと思う。
自分はおっさんなので、大人向けの上質なカスタムにしたい。
具体的には、ノーマルのカタチを維持したまま、パーツをコストのかかったモノに変えていくとか。
他には、ツーリング時の利便性を向上させる方向もあるな。ナビ、グリップヒーター、ETC、雨具の積載を場所は、最低でもやっておきたいと思ってる。

バイクよりもまず自分のウエストを引き締めるところから始めたいね

クラッシュパッド？はどうなんだろうね
スライダーでもエンジンガードでもないコイツはそこまで働いてくれるのかしら

昨日試乗して凄く欲しくなった。
もう少しで出るはずのホンダの650のCB2台も気になってるので、それも試乗するまで早まらない。

もっとカラーバリエーションが多かったらな

エンジンガード付けても、立ちゴケしたときはフロントフォークに接地するのかな。

>>962
テーパーハンドルでフラットなものなんかあるかい？
アフターパーツで標準3/4バー用のクランプ出るだろうから
それから選んだほうが選択肢増えるんでは？

>>961
風圧対策のスクリーンって初心者にはピンとこない
見た目重視の小さいのつけた初心者がいずれつけたくなるものなのか

フェンダーレスにしてスッキリさせるってどの範囲まで
ウィンカーもほとんど突き出さない感じならあの長いやつよりいいかも

>>965
初心者にエンジンガード必要？結構な値段するんだけど…

>>968
その考えいただきました　具体的にはチタンのビレットパーツに替えたり
カーボンカウルをつけたりするのが夢
mt-09のナビってやっぱ純正がおすすめかな…時間かけて調べてみようかな…
コストパフォーマンスが一番良いと思うナビを探すのめんどくさ
タンクバッグにナビが干渉するってあったけど、社外品のバッグもダメなのかな…

初心者こそエンジンガードは必須
絶対コケるから
あとごちゃごちゃ付けるよりシンプルなのが一番かっこいい
バッグもなるべくコンパクトなものを
本当に必要なものから買い足す
カスタムは一年乗ってから

個人の意見だけどね

一年乗ったら飽きるよね
カスタムする金があったら使わずに、次のバイクの購入費用に貯めときなよ

>>976
絶対コケるならエンジンガードだけで大丈夫か心配　俺はコケない！と思ってた…
オルトリーブの完全防水のデカいタンクバッグをつけようと思ってたんだけど
色々見てると小さいやつもいいなと思ってたところ。でも完全防水の無い…

>>977
冷静な意見さんきゅー、ちょっと浮かれてたわ

このハンドルで普通のネイキッドなポジションになりそうだ
バックステップはあった方が良さげだけど
ttp://www.fz-09forums.com/forum/yamaha-fz-09-appearance-modifications/3818-my-somewhat-cafe-style-mt-pics.html

>>974
おっしゃる通りテーパーではほとんどありませんでした・・・

>>980
これ良いけどミラーどうなってんの(笑)

>>978
コケた人のほぼ全員が自分はコケないと思ってたって言うんだぜ

タンクバッグ付けても中身は盗られも良いようなものしか入れておけない
それよりもリュック背負ったほうが機動性は高い（重すぎると肩が痛くなるが）
もしくは背負えるシートバッグ

リュックはボディブローのようにジワジワ体力奪ってくから止めたほうが良いよ〜
タンクバックも前に伏せたり出来なくてポジションの自由度減るから、
タンデムシートんとこにリュックをネットでくくりつけたほうがいい。
登山用の防水のヤツか、防水袋で包んで仕舞えばなんとかなる。

>>983
リュックは体力奪うって人いるけど人それぞれじゃね？
俺はプロテクター代わりに背負ってる

>>983
荷かけフックとかないしリュックどうやって固定するのか難しいところだねえ

リュック背負わずに乗った時の開放感は半端無い

>>985
フェンダーが金属でちょうどいい穴があるから
フック替わりにはなると思うよ
ところで次スレはこっちの再利用でいいんかね

MT-09　パート９
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395367040/

近所のYSPで見てきたけど俺このバイク買うの止めたわ…188�p100�sの俺には似合わないのが分かった…倍の金出してスッテネ買う事にした。

>>988
XV1900のほうが良いよ。

リュックは転倒したときに転がる邪魔になるのがなあ、そういうところまでちゃんと考慮された製品ならいいんだけど

０７のデザインで０９のエンジン積んでくれたほうウケよかったと思うのは俺だけか？

オレはパニア派ではないから、ワンショルダーバッグしかかけないな。
リュックは大げさ、でもウェストポーチだと小さすぎと考えた結果、
これが一番合ってる。

Goproやナビをバイクからはなれたときに入れられる＋財布、少しのお土産が入る大きさのものを見つけたので購入。

>>982
オルトリーブのモトタンクバッグは背負えるオプションついてて
しかも完全防水。オルトリーブのサイクルリュックを４年近く自転車で
愛用してるから耐久性と防水は完璧に信頼してるんだが。
でもバイク用のはサイズがデカいわ

>>983
そのアイデアもあったのか…

>>985
オルトリーブの完全防水モトシートバッグならマウント装備ついてたはず

>>988
動画でもあったなデカい人が乗ってて似合ってないのw　さっき見たw

立てた

【YAMAHA】MT-09 part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396179301/

テンキガー
チョキンノザンダカガー

おるわいばあんが埋める

おるわいばあん

10の方使っちゃうのね？、

おるわいばあん

おるわいばあんが1000げつと

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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