【YAMAHA】MT-09 part09
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part08
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1394156131/l50
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part08
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1394156131/l50
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>>1乙。こっちが本スレだな
>>1 乙
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
今日試乗してきた
Aモードマジキモチイイ！
Aモードマジキモチイイ！
6 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 17:35:51.68 ID:X34aoEeU
前スレ>>988
>ハーレーですら6速じゃ100km/h割ったら体感できるレベルでノッキング起こすのに
ビッグシングルや、ツインなんか気筒当たりの排気量大きい奴が
低回転でギクシャクし回転振動起こしてノックし易い件・・・
ビッグボアは吸気流速（＝回転数）が低いと燃焼伝播がままならないから。
四発は四発で気筒間同士の排気干渉（排気バルブタイミングの気筒間オーバーラップ）で
低回転で開けるとカラカラ言っちゃうけどね。トルクも出ない。
低回転でカラカラ言い易いのは３気筒よりも４気筒。
多分「街中６速でノックがー」とか言う人は３気筒を知らない（４気筒しか）証。
でないとトライアンフにように「３０００ｒｐｍからマックストルクの８０％以上発生」
なんて特性にできないよ。
４気筒のような排気干渉が３気筒には無いから低回転でもノックし難い。
更にシングルやツイン程もビッグボアでなく、それによる弊害も無い。
低回転からスルスル加速できるから軽トラや軽四で１２０度（２４０度）クランクの３気筒が重宝されてる。
４気筒の軽四なんかクラッチワークシビアで馬鹿馬鹿しくて乗ってらんない。
気筒間排気干渉とは無縁でそこそこマルチでトルク振動（回転振動）無のが３気筒。
ただし、給排気干渉による慣性過給・慣性排気が四気筒のように利用できず
高回転での伸びだけは４気筒ほど期待できない。実用面では問題にならない回転域が。
３気筒が低中回転トルク特性に秀でているのには、工学的にちゃんとした理由がある。
>ハーレーですら6速じゃ100km/h割ったら体感できるレベルでノッキング起こすのに
ビッグシングルや、ツインなんか気筒当たりの排気量大きい奴が
低回転でギクシャクし回転振動起こしてノックし易い件・・・
ビッグボアは吸気流速（＝回転数）が低いと燃焼伝播がままならないから。
四発は四発で気筒間同士の排気干渉（排気バルブタイミングの気筒間オーバーラップ）で
低回転で開けるとカラカラ言っちゃうけどね。トルクも出ない。
低回転でカラカラ言い易いのは３気筒よりも４気筒。
多分「街中６速でノックがー」とか言う人は３気筒を知らない（４気筒しか）証。
でないとトライアンフにように「３０００ｒｐｍからマックストルクの８０％以上発生」
なんて特性にできないよ。
４気筒のような排気干渉が３気筒には無いから低回転でもノックし難い。
更にシングルやツイン程もビッグボアでなく、それによる弊害も無い。
低回転からスルスル加速できるから軽トラや軽四で１２０度（２４０度）クランクの３気筒が重宝されてる。
４気筒の軽四なんかクラッチワークシビアで馬鹿馬鹿しくて乗ってらんない。
気筒間排気干渉とは無縁でそこそこマルチでトルク振動（回転振動）無のが３気筒。
ただし、給排気干渉による慣性過給・慣性排気が四気筒のように利用できず
高回転での伸びだけは４気筒ほど期待できない。実用面では問題にならない回転域が。
３気筒が低中回転トルク特性に秀でているのには、工学的にちゃんとした理由がある。
7 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:43:26.35 ID:mygNIVhA
街中で6速で50キロは、さすがに無いな
たまにいる、回すとエンジンが減るとかのタイプか？
キモオタだろな（笑）
たまにいる、回すとエンジンが減るとかのタイプか？
キモオタだろな（笑）
8 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:47:21.24 ID:TEi56Yxx
オーバートップギアの使い方を間違えてる
記念すべきpart09
さっそうとデイトナ675乗りのオレが言おう
街中2000ちょいの６速余裕で使ってるｗ
MT-09試乗してよかったら乗り換える予定
街中2000ちょいの６速余裕で使ってるｗ
MT-09試乗してよかったら乗り換える予定
発売日納車確定きたーーー＠ABS無し紫
ヤマハの営業がABS無しは予想以上に注文入ってて
YSP内でも取り合いの状態で他に回す分がないと言ってた
YSPで2月中旬に予約したけどギリギリだったぽいことも言われた
初回生産分ってそんなに玉数少ないもんなのかな？
最初はそれなりに台数用意するもんじゃないの？
ヤマハの営業がABS無しは予想以上に注文入ってて
YSP内でも取り合いの状態で他に回す分がないと言ってた
YSPで2月中旬に予約したけどギリギリだったぽいことも言われた
初回生産分ってそんなに玉数少ないもんなのかな？
最初はそれなりに台数用意するもんじゃないの？
>>11
ＡＢＳ有紫を２月上旬にオーダーしたけど未だに連絡がこない…
初回出荷５００台に対して既に年間１５００以上のオーダーが入ってるとか
一応増産するみたいだけど０７の後になるってよ
先着順なら間違いなく初回出荷に間に合う筈なのにどうなってるのおおおおおおおお
ＡＢＳ有紫を２月上旬にオーダーしたけど未だに連絡がこない…
初回出荷５００台に対して既に年間１５００以上のオーダーが入ってるとか
一応増産するみたいだけど０７の後になるってよ
先着順なら間違いなく初回出荷に間に合う筈なのにどうなってるのおおおおおおおお
>>11
今日、近所のYSPで聞いた話によると現在全国で500台くらいのオーダーが入ってるらしい。
もちろんYSP優先とのこと。
普通に2~3日前から試乗車(まだナンバーなし)入ってたけど、その店での客からの反応はまだ俺だけらしい。
店の前で少し乗ったけど軽くてパワーあって凄く楽しいわ。
今日、近所のYSPで聞いた話によると現在全国で500台くらいのオーダーが入ってるらしい。
もちろんYSP優先とのこと。
普通に2~3日前から試乗車(まだナンバーなし)入ってたけど、その店での客からの反応はまだ俺だけらしい。
店の前で少し乗ったけど軽くてパワーあって凄く楽しいわ。
一番最初の最初ってのは避けた方がいいと言うし
まったり待とうじゃないか
まったり待とうじゃないか
>>12
ボルトといいマジェスティーSといい売れ行き好調だね。
T-MAX530はそこそこ、FJR1300はさっぱりだけど。
来週近場のYSPで試乗車出る予定だから乗ってくる。Aモードは気をつけた方が良さそうだ。
ボルトといいマジェスティーSといい売れ行き好調だね。
T-MAX530はそこそこ、FJR1300はさっぱりだけど。
来週近場のYSPで試乗車出る予定だから乗ってくる。Aモードは気をつけた方が良さそうだ。
16 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:15:15.08 ID:X34aoEeU
>>7
回さないとヤバいのがこれまた４気筒。
気筒間排気干渉＝他気筒からの排気の逆流が低回転で起こる為、
吸気に含まれる燃料滴が逆流した排気熱で炭化されシリンダー内に蓄積され易い。
軽度のノックと不完全燃焼を同時に発しているからカラカラ言いカーボン堆積。
なので４気筒はカラカラ言うような低回転域を多用するとカーボンが
ヘッドやピストン上に蓄積し想定外の圧縮比上昇やバルブの気密不良により
中型～大型でも２万ｋｍ以下で不調を訴えることが結構ある。
大体「年中ファンが異常に回り続けだした！」なんて言うのが圧縮比異常上昇が要因。
新車時そうでもなかったが数年で・・・ってのは既に要ＯＨ。
部品消耗は大して無くとも既に実圧縮の異常上昇でカーボン落しが必要。
燃費性能の悪化や常にオーバーヒート気味、出力低下など様々な現象を抱え込んでいる。
それ故に４気筒は極低回転の使用を避け「ある程度回せ！」と言われる所以だ。
この一般的セオリーは特に「４ｓｔ４気筒が故に」ってこと。
４ｓｔ３気筒は他の気筒と２４０度の位相差を持ってるから、
余程異常なカムプロファイルでも持たない限り
他気筒との排気オーバーラップはほぼ起きない。
４ｓｔ４気筒は１８０度位相なので他気筒と大なり小なり気筒間干渉を引き起こす。
ある気筒の排気終わりとある気筒の排気始めでオーバーラップが起こるから。
この排気干渉を極力抑えるのが４－２－１エギゾースト。だが完全な物では無い。
回さないとヤバいのがこれまた４気筒。
気筒間排気干渉＝他気筒からの排気の逆流が低回転で起こる為、
吸気に含まれる燃料滴が逆流した排気熱で炭化されシリンダー内に蓄積され易い。
軽度のノックと不完全燃焼を同時に発しているからカラカラ言いカーボン堆積。
なので４気筒はカラカラ言うような低回転域を多用するとカーボンが
ヘッドやピストン上に蓄積し想定外の圧縮比上昇やバルブの気密不良により
中型～大型でも２万ｋｍ以下で不調を訴えることが結構ある。
大体「年中ファンが異常に回り続けだした！」なんて言うのが圧縮比異常上昇が要因。
新車時そうでもなかったが数年で・・・ってのは既に要ＯＨ。
部品消耗は大して無くとも既に実圧縮の異常上昇でカーボン落しが必要。
燃費性能の悪化や常にオーバーヒート気味、出力低下など様々な現象を抱え込んでいる。
それ故に４気筒は極低回転の使用を避け「ある程度回せ！」と言われる所以だ。
この一般的セオリーは特に「４ｓｔ４気筒が故に」ってこと。
４ｓｔ３気筒は他の気筒と２４０度の位相差を持ってるから、
余程異常なカムプロファイルでも持たない限り
他気筒との排気オーバーラップはほぼ起きない。
４ｓｔ４気筒は１８０度位相なので他気筒と大なり小なり気筒間干渉を引き起こす。
ある気筒の排気終わりとある気筒の排気始めでオーバーラップが起こるから。
この排気干渉を極力抑えるのが４－２－１エギゾースト。だが完全な物では無い。
>>12
俺も2月10日にABS有紫予約したけどまだ何にも連絡ないや、ちな非YSPね。
俺も2月10日にABS有紫予約したけどまだ何にも連絡ないや、ちな非YSPね。
18 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:33:21.86 ID:X34aoEeU
>>7
あと言い忘れたけど、エンジンの機械的寿命って
実は総回転数で大体決まってくるから・・・
ただし、それ以前にカーボン堆積やブローバイなど影響で
燃焼状態が悪化し更にそれらの症状の悪化やノック現象を進行させるのが
寿命をもたらす大きな要因だから機械的寿命が軽視されてるだけ。
結局、４気筒のＳＳなんかは元々高圧縮でヘタリ易い素性のエンジンで、
回さ無さ過ぎもカーボンでへタルし回し過ぎてもヘタルことに変わりないのだが。
同じだけの技術力を持ったメーカーが３気筒を製造すれば４気筒よりも
一般的な耐久性（低回転を多用しても）が高く作れることは上記理由の通り。
同じだけの制御がなされていれば、低回転でカーボン堆積が３気筒の方が４気筒よりも少ない。
あと言い忘れたけど、エンジンの機械的寿命って
実は総回転数で大体決まってくるから・・・
ただし、それ以前にカーボン堆積やブローバイなど影響で
燃焼状態が悪化し更にそれらの症状の悪化やノック現象を進行させるのが
寿命をもたらす大きな要因だから機械的寿命が軽視されてるだけ。
結局、４気筒のＳＳなんかは元々高圧縮でヘタリ易い素性のエンジンで、
回さ無さ過ぎもカーボンでへタルし回し過ぎてもヘタルことに変わりないのだが。
同じだけの技術力を持ったメーカーが３気筒を製造すれば４気筒よりも
一般的な耐久性（低回転を多用しても）が高く作れることは上記理由の通り。
同じだけの制御がなされていれば、低回転でカーボン堆積が３気筒の方が４気筒よりも少ない。
じゃこっちでいいんじゃね、スレタイ普通だし
こないだの鈴鹿に行ってきたけど
Aモードってそんなに危ないかな？
少なくとも出だしからのけぞる感じではなかったけど
Aモードってそんなに危ないかな？
少なくとも出だしからのけぞる感じではなかったけど
>>21
丸山レビューでは6000回転辺りからガツンとパワーバンドはいるって言ってたけど実際そうだった？
丸山レビューでは6000回転辺りからガツンとパワーバンドはいるって言ってたけど実際そうだった？
23 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 21:19:01.82 ID:zphrdHFe
和歌山のインプレでは7000回転辺りからフロントが浮き始めるとなってたな。フロントアップ何てしなくていいのに。あと、風圧と航続距離問題な。
スマンが前のやつが遅すぎて間隔を開けられず
力が盛り上がるところまでまわせなかったから分からん
力が盛り上がるところまでまわせなかったから分からん
25 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 21:23:48.45 ID:X34aoEeU
>>26
どうせ車検前に売るからどうでもいいだろ
どうせ車検前に売るからどうでもいいだろ
6速をオーバートップギヤーとか言ってるやつ 大丈夫か？
いつ6速で走ろうが好きにしたらいいじゃないか
いつ6速で走ろうが好きにしたらいいじゃないか
今日初めて実車見たがそこまで小さくはないな
値段の割には安っぽくもない
あと始動方法が分からなくて焦ったわｗ
値段の割には安っぽくもない
あと始動方法が分からなくて焦ったわｗ
31 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:32:07.07 ID:g5EyDYuL
ヤマハのバイクも取り扱ってますって程度の町のバイク屋だと納期いつごろになるんかね？
そこのバイク屋曰くまだカタログも来てないとか言ってたけど
そこのバイク屋曰くまだカタログも来てないとか言ってたけど
本田は露骨だが、普通売り上げのない小売は無視される
セルスタータとキルスイッチが一体になっているという
徹底して軽量化してるってか
徹底して軽量化してるってか
今日試乗してみたけど、しっかり調教された日本製バイクって感じだな。
まあ、普段乗ってるストトリのアクセルレスポンスが過激なせいだろうけど。
まあ、普段乗ってるストトリのアクセルレスポンスが過激なせいだろうけど。
35 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:48:36.63 ID:g5EyDYuL
>>32
ってことは店側が注文入ってまーすってヤマハに言わないと駄目ってことなのか
まあどこで買っても新車だから値段なんか一緒だと思うんでそこで買おうかな
つかスズキがメインの店だから妥協してＧＳＲにしようと思ってんだけどやっぱ嫌だから
ヤマハも取り扱ってるって言ってんだからＭＴ注文だな
ってことは店側が注文入ってまーすってヤマハに言わないと駄目ってことなのか
まあどこで買っても新車だから値段なんか一緒だと思うんでそこで買おうかな
つかスズキがメインの店だから妥協してＧＳＲにしようと思ってんだけどやっぱ嫌だから
ヤマハも取り扱ってるって言ってんだからＭＴ注文だな
36 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:54:39.00 ID:cAuUkw33
え？発注しなくても小売店にカタログとかバイク送りつけるのか？
ねーだろー
ねーだろー
早めに納車されるのはやっぱりYSP？試乗してきた人、情報お願いします
40 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 23:17:45.50 ID:zphrdHFe
レッドバロンで予約した奴はいつ納車って言われてんの？
俺は発表翌日に田舎のSBS店で注文したけど、所謂業販で仕入れるらしい。パーツ関連は部品屋経由で仕入れるから全く問題無いとの事。
その仕入先はヤマハメインの店でその店の展示車扱いの車両をまわしてくれるらしいから納期は4月10日前後と言われたよ。
まあ、今からだとどうなるかわからんけどね。
その仕入先はヤマハメインの店でその店の展示車扱いの車両をまわしてくれるらしいから納期は4月10日前後と言われたよ。
まあ、今からだとどうなるかわからんけどね。
42 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 23:33:45.27 ID:zphrdHFe
SBSで買うとかなんか凄いね。
モーサイ大阪で実車見てきた。初めて実車みたけどこれいいな！試乗車含めて紫とオレンジだけだった。紫は肉眼で見る限り見た目かなり黒に近かったわ。俺グレー見たかったのにorz
http://i.imgur.com/xlJnpHC.jpg
http://i.imgur.com/xlJnpHC.jpg
だって最寄りのyspなんて50kmも離れてるし。
そんな離れたバイク屋で新車買いたくないよ。
それに、SBS店だけど客の車両はメーカーバラバラだもん。
SBS店だけどスズキしかやらないって店じゃないから問題無いよ。
そんな離れたバイク屋で新車買いたくないよ。
それに、SBS店だけど客の車両はメーカーバラバラだもん。
SBS店だけどスズキしかやらないって店じゃないから問題無いよ。
>>36
MT-09は6速でもオーバートップじゃないよ
頭悪いくせに知ったかぶりすんな
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/spec.html
MT-09は6速でもオーバートップじゃないよ
頭悪いくせに知ったかぶりすんな
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/spec.html
>>36
オーバートップ(オーバードライブ)ってのは減速比が1を下回ること。
「ロー」→「セコ」→「サード」→「トップ」って言い方だと5速が「オーバートップ」だけど現在はそんな古い言い方はしないし。
http://i.imgur.com/6YP2wqw.png
オーバートップ(オーバードライブ)ってのは減速比が1を下回ること。
「ロー」→「セコ」→「サード」→「トップ」って言い方だと5速が「オーバートップ」だけど現在はそんな古い言い方はしないし。
http://i.imgur.com/6YP2wqw.png
49 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 23:56:28.96 ID:zphrdHFe
風圧と航続距離が気になるけどオレンジABSバロンで予約するよ。
ついでにまたがって来たけど、身長180ちょいあるから足ベタ付きだった。前スレでも触れられてたけど、かなりハンドル幅が広くてアップめのポジションだったわ。
試乗車の人が走ってる所も見てきたけど、かなり軽快そうだった。
グレーの色味はBOLTのグレーと同じっぽいんで、そっち見て想像
07は想像してたより小さかった
試乗車の人が走ってる所も見てきたけど、かなり軽快そうだった。
グレーの色味はBOLTのグレーと同じっぽいんで、そっち見て想像
07は想像してたより小さかった
52 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:10:50.00 ID:c/fFuUax
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/659809/554379/79225899
変なアニメ来たw
バイクで追っかけてるのにバスに割り込まれてるとか、急いでるはずなのにトラックに煽られてるとか、残念な出来でワロタ
ＭＴって遅いのかよ！！って印象しか残らんw
変なアニメ来たw
バイクで追っかけてるのにバスに割り込まれてるとか、急いでるはずなのにトラックに煽られてるとか、残念な出来でワロタ
ＭＴって遅いのかよ！！って印象しか残らんw
このバイク６速レッドまで回ったら理論上メーター読み３００km/h（誤差+10%）
手前まで行くんだが、実際最高速どれくらい出るんだろう。
メーター読みで250位かな？
手前まで行くんだが、実際最高速どれくらい出るんだろう。
メーター読みで250位かな？
180です
>>48
昔の言い方だとトップギアって4速のことだもんな。
昔の言い方だとトップギアって4速のことだもんな。
>>45
基地外レベルの馬鹿だろw
基地外レベルの馬鹿だろw
自転車だと たいがいオーバートップだから脚に負荷をかけてしまうなww
>>56
どこがどう馬鹿なの？
どこがどう馬鹿なの？
オーバートップってオーバードライブのことやろ？
60 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:37:09.06 ID:yieEyEJa
ヘプコのセンタースタンド欲しいけどせっかくのマフラーが隠れちゃうな
しかも受注生産？みたいだし当分はメンテナンススタンド使うことになりそう
スタンドフックでお勧めあったら教えろください
しかも受注生産？みたいだし当分はメンテナンススタンド使うことになりそう
スタンドフックでお勧めあったら教えろください
>>39
確かにスペックは似たようなものかもしれないけど、全く別ジャンルのバイクって感じがしたよ。
ストトリはどちらかと言えばフロントからグイグイ曲がるSS系のしっとりハンドリングだけど、
MTは重量級のモタードって感じ？リア中心でハンドリングはストトリよりも軽快で、良く効くRブレーキに驚いた。
ただ、動き過ぎる長い足回りと、かっちり感の無いFブレーキは今一好きじゃないかな。
因みに初期型の丸目R乗りです。
確かにスペックは似たようなものかもしれないけど、全く別ジャンルのバイクって感じがしたよ。
ストトリはどちらかと言えばフロントからグイグイ曲がるSS系のしっとりハンドリングだけど、
MTは重量級のモタードって感じ？リア中心でハンドリングはストトリよりも軽快で、良く効くRブレーキに驚いた。
ただ、動き過ぎる長い足回りと、かっちり感の無いFブレーキは今一好きじゃないかな。
因みに初期型の丸目R乗りです。
Part9のスレ3つあるな、どうすんだコレ。
発売日まで3週間きった、納車の連絡はよ
消費者に納得できない会社の都合による不平等な販売だけはやめてね
消費者に納得できない会社の都合による不平等な販売だけはやめてね
>>36
MT-09は6速でもオーバートップじゃないよ
頭悪いくせに知ったかぶりすんな
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/spec.html
おれ兄貴がレッドバロンでバイトしてたんで、けっこうくわしいんだ
MT-09は6速でもオーバートップじゃないよ
頭悪いくせに知ったかぶりすんな
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/spec.html
おれ兄貴がレッドバロンでバイトしてたんで、けっこうくわしいんだ
まずヤマハの126cc以上取り扱うためには、スポーツ店契約が必要な訳だ
でYSPでもスポーツ扱ってない店は取扱店から業販で仕入れるのよ
で、納期未定と言われてる奴はまだオーダー出来てないの
ヤマハのシステム上、入荷未定の車はオーダーできない仕組みだからね
オーダーできた時点で入庫日は確定するから、日程を言われてない奴は
・・・まぁ悶々とした日を過ごしてくれ
でYSPでもスポーツ扱ってない店は取扱店から業販で仕入れるのよ
で、納期未定と言われてる奴はまだオーダー出来てないの
ヤマハのシステム上、入荷未定の車はオーダーできない仕組みだからね
オーダーできた時点で入庫日は確定するから、日程を言われてない奴は
・・・まぁ悶々とした日を過ごしてくれ
近所に2店YSPあるからどっちでも聞いてみたけど片方4月後半、もう片方ゴールデンウィーク明けには…って感じだった
YSPでも普段の売上によって優先順位があるのかな？
YSPでも普段の売上によって優先順位があるのかな？
Z1000にするかMT09にするか
迷うぜ
迷うぜ
6速をオーバートップって言ってるチンカス野郎がいるが大丈夫か？
まだ免許も持ってないんじゃないか？
まだ免許も持ってないんじゃないか？
6速でも 1.037 だからオーバートップじゃないな
http://i.imgur.com/clBaMfy.png
http://i.imgur.com/clBaMfy.png
減速比の話でオーバードライブて言うなら分かるが
オーバートップが出てくるのは何でだ？厨房なの？リアル馬鹿なの？
オーバートップが出てくるのは何でだ？厨房なの？リアル馬鹿なの？
逆にじいさんだったりして
オーバートップなんて言葉はおっさんかじいさんしか使わなそう。
だから？ｗｗ
もう、オーバーなんちゃらスレでやれよ
ばか
ばか
オーバートップ＝オーバードライブでないの？
Wikipedia「マニュアルトランスミッション」より
一部のMTでは、インプットとアウトプットが直結して1:1のギア比になり、
カウンターを経ずに力を伝達することができる。
この直結状態のギア段を、減速していない最上位の段であることから「トップギア」と称する。
1:1を越えて増速するギア段は、旧くは「オーバートップ」、現代では「オーバードライブ（OD）」と呼ぶ。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
一部のMTでは、インプットとアウトプットが直結して1:1のギア比になり、
カウンターを経ずに力を伝達することができる。
この直結状態のギア段を、減速していない最上位の段であることから「トップギア」と称する。
1:1を越えて増速するギア段は、旧くは「オーバートップ」、現代では「オーバードライブ（OD）」と呼ぶ。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
928 ７７４ＲＲ 2014/03/20(木) 08:06:20.09 ID:vnoliVyA
>>927
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
>>927
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
↑前スレのこいつは MT-09 のギア比が
5速で直結(1.0) 6速でオーバードライブ(1.0以下)だと思い込んでたんだろう。
実際は 6速でも 1.037 つまり減速してる。
5速で直結(1.0) 6速でオーバードライブ(1.0以下)だと思い込んでたんだろう。
実際は 6速でも 1.037 つまり減速してる。
>>78-79
必死なコピペの意味が汲めないけど
以前からのロクソクガーの人にも叩いてる人にも
抜けてるのは、語るポイントがドライブスプロケットで
停まってるということな
いくら5-6速のギア比を徹底究明してODやOTの定義を明確にしたって
ドリブンスプロケットが無限に歯数を増やしていったら議論に意味はないんだが。
必死なコピペの意味が汲めないけど
以前からのロクソクガーの人にも叩いてる人にも
抜けてるのは、語るポイントがドライブスプロケットで
停まってるということな
いくら5-6速のギア比を徹底究明してODやOTの定義を明確にしたって
ドリブンスプロケットが無限に歯数を増やしていったら議論に意味はないんだが。
82 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 16:29:41.27 ID:melnPAjX
それより風圧の話しようぜ
83 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 16:37:37.23 ID:8dUjizfk
四輪のミッションじゃあるまいし、
常時噛み合い式のドグミッションに
直結なんてありませんから・・・
常時噛み合い式のドグミッションに
直結なんてありませんから・・・
蘊蓄を語り合いたいなら余所でやってくれませんかねえ
人が集まるとどうしてもアスペが暴れるんだよね。
ﾈｯﾄでもリアルでも。
ﾈｯﾄでもリアルでも。
88 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 17:42:05.92 ID:melnPAjX
アスペとかどうでもいいから風圧の話しようぜ。
>>88
カウルないから風圧は厳しい
カウルないから風圧は厳しい
マットグレー タンクのステッカーが無事に剥がせるかが心配
空力特性の良いメットを被ってみるとか
うるせーよホモども
漢なら小さいことは気にするな
漢なら小さいことは気にするな
お、俺のはそんなに小さくねーから！（震え声）
FZのカラーホイール仕様も是非ラインナップに入れて欲しいな
>70で既にFAだろ
でもカウルないバイクでツーリングなんてそれなんて罰ゲームｗｗ
彼等こそアスペだ
>>96
そうだな、ファクトリー・オートメーション やな
そうだな、ファクトリー・オートメーション やな
>>99
フリーエージェントやろ
フリーエージェントやろ
いや、アナルファックだよ
上体の起きた乗車姿勢だから風モロ受けだよな。
>>84
無知なチンカス野郎
無知なチンカス野郎
104 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 19:01:24.33 ID:melnPAjX
MRAのツーリングスクリーン注文したけどやっぱフレームマウントのカウルには敵わんだろうな。
フレームにカウル取り付け穴があったから
売れ行き次第でカウル付きだすんじゃない？>MT-09
3気筒SSなんて風の噂もあるし。
売れ行き次第でカウル付きだすんじゃない？>MT-09
3気筒SSなんて風の噂もあるし。
やっちゃった
モーターサイクルショー今日だと
思い込んで行ったらアニメのイベント
やってた
せっかくきたので懐かしアニメのグッズでも
買おうかとおもって入ったら
古いアニメはなにもなかった
ニコニコのうたってみたのイベントが
面白かったのでずっと最後までそこにいた
足がつかれた
モーターサイクルショー今日だと
思い込んで行ったらアニメのイベント
やってた
せっかくきたので懐かしアニメのグッズでも
買おうかとおもって入ったら
古いアニメはなにもなかった
ニコニコのうたってみたのイベントが
面白かったのでずっと最後までそこにいた
足がつかれた
107 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 19:38:01.20 ID:8dUjizfk
>>84
お前、本当に「トップ」って意味分かってんの？
４輪のミッションで「トップ」とはカウンターシャフトを介さず
「インプットシャフト」と「アウトプットシャフト」を実際に「直結」するから
「トップ」って言うんだよ。
要はミッション内のギヤを一切介さず実際に１：１の「直結」だからな。
単車のドグミッションは６速ミッションなら１～６速まで全部ギヤが噛み合ってて
その何れかのギヤをドグ連結しアウトプットシャフトを駆動してる。
ギヤ比が１：１だとしても近くてもギヤを介して駆動力を伝達する以上は直結では無い。
だからそれをトップなどとは呼ばない。
お前、本当に「トップ」って意味分かってんの？
４輪のミッションで「トップ」とはカウンターシャフトを介さず
「インプットシャフト」と「アウトプットシャフト」を実際に「直結」するから
「トップ」って言うんだよ。
要はミッション内のギヤを一切介さず実際に１：１の「直結」だからな。
単車のドグミッションは６速ミッションなら１～６速まで全部ギヤが噛み合ってて
その何れかのギヤをドグ連結しアウトプットシャフトを駆動してる。
ギヤ比が１：１だとしても近くてもギヤを介して駆動力を伝達する以上は直結では無い。
だからそれをトップなどとは呼ばない。
>>106
お隣の晴海ふ頭でバイクの講習会やってたから来れば良かったのに
お隣の晴海ふ頭でバイクの講習会やってたから来れば良かったのに
>>107
その理論だとFF車のような横置きMTもトップギアはないんですね？
その理論だとFF車のような横置きMTもトップギアはないんですね？
110 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:06:00.92 ID:8dUjizfk
>>109
そうよ。
ＦＦ車やＡＴ車が主流になってきて
「トップ」だの「オーバートップ」だの
全く聞かなくなったよねえ。
今やＭＴも６速なんかが多くなったしね。
俺なんかの時代は教習所でもＦＲのマークⅡだったしｗ
今更「トップ」だの「オーバトップ」だの何１０年ぶりかに聞いたわｗｗｗ
そうよ。
ＦＦ車やＡＴ車が主流になってきて
「トップ」だの「オーバートップ」だの
全く聞かなくなったよねえ。
今やＭＴも６速なんかが多くなったしね。
俺なんかの時代は教習所でもＦＲのマークⅡだったしｗ
今更「トップ」だの「オーバトップ」だの何１０年ぶりかに聞いたわｗｗｗ
111 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:15:39.12 ID:02V8z/Ow
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4947686.jpg
カッコかわいいよねこのバイク
おっさんになってＳＳとか乗るのが億劫になったらほしいわ
金があれば下駄にほしい
カッコかわいいよねこのバイク
おっさんになってＳＳとか乗るのが億劫になったらほしいわ
金があれば下駄にほしい
112 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:17:49.21 ID:8dUjizfk
>>111
少し重くなってもハーフカウル欲しいよね。
少し重くなってもハーフカウル欲しいよね。
113 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:20:33.61 ID:02V8z/Ow
カウルバージョン出るんじゃなかったっけ
実際見てみてちょっと心惹かれたわ
これすげえ気軽に乗れそう うーほしいＳＳもあるんだけど、こっちでもいいなー
なんかいいわこれ
実際見てみてちょっと心惹かれたわ
これすげえ気軽に乗れそう うーほしいＳＳもあるんだけど、こっちでもいいなー
なんかいいわこれ
こうつのフレームはR1とかみたいに熱くなるんだろうか
おっさんならメガスポで直線番長やってるほうがいいわ
このバイクの特性活かそう思ったら曲芸のりのイメージが沸いて怖いわ
このバイクの特性活かそう思ったら曲芸のりのイメージが沸いて怖いわ
>>84
お前、本当に「トップ」って意味分かってんの？
４輪のミッションで「トップ」とはカウンターシャフトを介さず
「インプットシャフト」と「アウトプットシャフト」を実際に「直結」するから
「トップ」って言うんだよ。
なぜかっていうと、ホリデーオートとベストカーよく読んでるんで、まちがいないんだ
お前、本当に「トップ」って意味分かってんの？
４輪のミッションで「トップ」とはカウンターシャフトを介さず
「インプットシャフト」と「アウトプットシャフト」を実際に「直結」するから
「トップ」って言うんだよ。
なぜかっていうと、ホリデーオートとベストカーよく読んでるんで、まちがいないんだ
>>68
Z1000いいよ、オススメする。
Z1000いいよ、オススメする。
118 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:50:25.39 ID:02V8z/Ow
119 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:05:04.28 ID:5XcqhqJk
今、バイクに使える金が４０万しか無い。
あと５０万…。月１０万をバイク貯金して３、４、５、６、７月で９０万か…。
８月頭にならないと買えない。８月にならないと買えないけど、先に予約って
アリですか？それとも７月くらいに予約した方がいいのかな
あと５０万…。月１０万をバイク貯金して３、４、５、６、７月で９０万か…。
８月頭にならないと買えない。８月にならないと買えないけど、先に予約って
アリですか？それとも７月くらいに予約した方がいいのかな
>>119
6月はボーナス出るでしょ
6月はボーナス出るでしょ
IYH
123 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:17:24.10 ID:F8A5UW1L
酵素パワー
124 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:19:35.20 ID:5XcqhqJk
ボーナスは少ない。はぁ。
明日、yspに行って聞いてこようかな。８月に欲しいんだけど！って。
４ヶ月後の事だからさすがに早過ぎるかな。
明日、yspに行って聞いてこようかな。８月に欲しいんだけど！って。
４ヶ月後の事だからさすがに早過ぎるかな。
金がないなら分割にすれば良いじゃん
月10万貯金できるなんていいじゃないか
俺なんて３万くらいだから
まあ貯金はあるが、切り崩したくはないなあっていう
俺なんて３万くらいだから
まあ貯金はあるが、切り崩したくはないなあっていう
このバイクに黒のライジャケ、黒のズボン、黒いオフヘルメット被れば悪役になれそう
128 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:50:16.99 ID:5XcqhqJk
8月にもなれば、展示在庫もあるだろうから、あせること無いよ
今行っても相手にしてくれないか、IHY進められるだけ
それより、付けたいオプションや社外パーツを早めに頼んでおけば
納車と同時に取り付けられるから、そっち頼んでおけばいい
今行っても相手にしてくれないか、IHY進められるだけ
それより、付けたいオプションや社外パーツを早めに頼んでおけば
納車と同時に取り付けられるから、そっち頼んでおけばいい
130 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:53:38.67 ID:5XcqhqJk
あとローンと言っても4ヶ月後に全額返済できるなら
YSPのローン金利4.9％で50万借りても8200円弱金利分払うだけだから
たいした負担じゃないと思うんだけど
春からの一番いいバイクシーズンに乗れるなら、自分ならローン選択するよ
YSPのローン金利4.9％で50万借りても8200円弱金利分払うだけだから
たいした負担じゃないと思うんだけど
春からの一番いいバイクシーズンに乗れるなら、自分ならローン選択するよ
132 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:17:13.08 ID:c/fFuUax
ローンは時間を金で買うもの。
高速道路や、特急料金。
しっかり元本を払う方向で組めば怖くない。
高速道路や、特急料金。
しっかり元本を払う方向で組めば怖くない。
YSP今2.9%ローンやってるで
MT-09も対象や
MT-09も対象や
>>107
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
135 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:44:52.56 ID:1cZGL6Rd
また酵素パワーか
丸山のオヤジが2stのようだと言っていたから
ちったぁピーキーなパンチのあるバイクかと思ったのによぉ
こんなフラットじゃ寝むっちまうぜ、なぁ鉄雄！
ちったぁピーキーなパンチのあるバイクかと思ったのによぉ
こんなフラットじゃ寝むっちまうぜ、なぁ鉄雄！
>>110
Wikipedia「マニュアルトランスミッション」より
一部のMTでは、インプットとアウトプットが直結して1:1のギア比になり、
カウンターを経ずに力を伝達することができる。
この直結状態のギア段を、減速していない最上位の段であることから「トップギア」と称する。
1:1を越えて増速するギア段は、旧くは「オーバートップ」、現代では「オーバードライブ（OD）」と呼ぶ。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
Wikipedia「マニュアルトランスミッション」より
一部のMTでは、インプットとアウトプットが直結して1:1のギア比になり、
カウンターを経ずに力を伝達することができる。
この直結状態のギア段を、減速していない最上位の段であることから「トップギア」と称する。
1:1を越えて増速するギア段は、旧くは「オーバートップ」、現代では「オーバードライブ（OD）」と呼ぶ。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>>133
銀行なんか1.85%だぜ？
銀行なんか1.85%だぜ？
139 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:36:11.09 ID:5XcqhqJk
ローンはやっぱりいいや。みなさんmt-09レビュー待ってまーすよー
オレンジ跨ってみて足つきがまあまあだったので
行きつけの店で注文してきた
短足はツライ
行きつけの店で注文してきた
短足はツライ
どう考えてもハゲの方が辛い
まぁ楽しく生きよう独りだが
まぁ楽しく生きよう独りだが
足つきが良いのはオレンジだけだぞ!!
足つきがいいのは禿げだけだぞ
身長188cmだと窮屈でたまらん
長身でフサフサだと大変だぜ
長身でフサフサだと大変だぜ
短足163cm、今乗ってるZEPHYR1100よりは足つき悪いが
つんつんってことはなかった
もう5cm背が高ければ…
つんつんってことはなかった
もう5cm背が高ければ…
146 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:01:24.90 ID:melnPAjX
>>144
フロントアップからのグシャニングで子ねよ
フロントアップからのグシャニングで子ねよ
147 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:18:23.51 ID:SGU3eQ0Y
ここまでスタローン無しorz
コンパクトだが、小さくはないな
ぎっしり詰まって体格がいい感じ
パーツも安っぽさを感じなかったし、値段の割りにいい感じ
それでも85～90万くらいか
まあ他の大型もそれくらい、それ以上するもんな
ぎっしり詰まって体格がいい感じ
パーツも安っぽさを感じなかったし、値段の割りにいい感じ
それでも85～90万くらいか
まあ他の大型もそれくらい、それ以上するもんな
150 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:45:25.79 ID:2k0fnGjc
契約した人は乗り出しいくらだったん？
ストトリがR商法に走ったので、MTにするでごわす
あんだけ無印でパワー落とされたら90万出して買う意義が無い
あんだけ無印でパワー落とされたら90万出して買う意義が無い
他の派生車はよ
オプションでスクリーン出るんだろうけど
標準で付けて欲しいな
それとも今後出るであろう、カウル付派生車との差別化かね
標準で付けて欲しいな
それとも今後出るであろう、カウル付派生車との差別化かね
自分で好きなのを付けられるから裸のヌーディストなんだ
最近はそのフレーズだけで笑えてくるからやめてくれ
158 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 08:44:51.06 ID:IkObpX6P
日本使用はフロントフォークが真鍮色しかないんね
なんかだせぇええ
なんかだせぇええ
ネイキッドじゃなくてヌーディストなんね
俺自分のMT-09にDTRって名前つけるわ
>>154
うるせぇｗ乾式クラッチの音がしてるな
うるせぇｗ乾式クラッチの音がしてるな
あのフォークにオーリンズのシール貼るだけでそれっぽく見えそう
>>154
フロンテクーペわろたｗ
フロンテクーペわろたｗ
166 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 12:29:33.04 ID:9x/or8Ry
07は09より何万円か安いのかな 10万くらい？
それくらいの差なら俺なら絶対09だな
タンクも各種パーツも真鍮のホークも09の方がイカス
それに何より３気筒だし
バイク少し知ってる人と話たら３気筒ってだけで話のネタになるな
それくらいの差なら俺なら絶対09だな
タンクも各種パーツも真鍮のホークも09の方がイカス
それに何より３気筒だし
バイク少し知ってる人と話たら３気筒ってだけで話のネタになるな
今朝試乗した。 やたらとスムーズなエンジンを搭載したオフ車って感じ。
狭い所もグイグイいける軽さと視界の高さがいいね。
シートは堅い感じがして200キロ位の距離を走るとケツにきそうな気がした。
普通に走るとタンクのさきっちょから視界に入ってくる感じでメータ類は意識しないと見えないかな。
エンジンパワーはもちろん十分でエンジン回すと勢いのある音は聞こえるけどまぁまぁ静か。
軽さ的には400ccと同じかもう少し小さく感じました。
ロンツー向きではないけどなかなか楽しめるバイクって感じで増車するにはもってこいだわ。
狭い所もグイグイいける軽さと視界の高さがいいね。
シートは堅い感じがして200キロ位の距離を走るとケツにきそうな気がした。
普通に走るとタンクのさきっちょから視界に入ってくる感じでメータ類は意識しないと見えないかな。
エンジンパワーはもちろん十分でエンジン回すと勢いのある音は聞こえるけどまぁまぁ静か。
軽さ的には400ccと同じかもう少し小さく感じました。
ロンツー向きではないけどなかなか楽しめるバイクって感じで増車するにはもってこいだわ。
既に発売されているカナダの値段から単純に推測すると約16万円差
FZ-09 $8,999 → 849,960円
FZ-07 $7,299 → 689,395円
FZ-09 $8,999 → 849,960円
FZ-07 $7,299 → 689,395円
170 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:34:37.73 ID:ti5aPuZL
>>169
どちらも安さも 魅力だね
どちらも安さも 魅力だね
ケツに来ないシートとライポジのポイントは
シート座面の幅が広いこと
足つき重視で狭いシートは駄目
シートとペダルの高さ差があること
ある程度の前傾姿勢でケツに体重が集中しないこと
シート座面の幅が広いこと
足つき重視で狭いシートは駄目
シートとペダルの高さ差があること
ある程度の前傾姿勢でケツに体重が集中しないこと
172 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:54:43.63 ID:9x/or8Ry
ＮＣみたいに安っぽくない所がいい
モードも走行中に切り替えられるんだろ
標準モードが街乗り用、Ｂモードは安全運転用、Ａモードはストファイ曲芸アクロバット用かｗ
モードも走行中に切り替えられるんだろ
標準モードが街乗り用、Ｂモードは安全運転用、Ａモードはストファイ曲芸アクロバット用かｗ
173 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:59:30.50 ID:9fl9ywRZ
今からレスする人。文章の頭でもケツでもいいから、MT-09の主な使い道を教えてくれ。
174 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 14:07:38.75 ID:IkObpX6P
ぶっ飛ばせるＴＷ的な使い方
175 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 14:11:33.86 ID:9x/or8Ry
なんにでも使えるだろ
誰にでも乗れるし、どこに行くにも違和感がないしそれなりに格好もいい
そういう所がいいバイクだと思う
俺はＳＳでコンビニ行ったり通勤したりするけどｗそういうのが嫌だったり無理な人もいるし
金が許せばほんと買い増ししたいバイクだわこれは
誰にでも乗れるし、どこに行くにも違和感がないしそれなりに格好もいい
そういう所がいいバイクだと思う
俺はＳＳでコンビニ行ったり通勤したりするけどｗそういうのが嫌だったり無理な人もいるし
金が許せばほんと買い増ししたいバイクだわこれは
エクストリーム
ラジエター簡単に壊れそうだけどヤマハ詰めが甘いな
なんでシュラウドより外に出てるかな
ラジエター簡単に壊れそうだけどヤマハ詰めが甘いな
なんでシュラウドより外に出てるかな
使い道はフロントを上げたりリアをスライドさせたりアクロバティック的に遊ぶ
通勤快速。
朝立ちピンピンで会社行くで～！
朝立ちピンピンで会社行くで～！
ハンドル広いから言うほど快速じゃないと思う
田舎なんで平気～
181 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 15:21:25.00 ID:9fl9ywRZ
街中ではぶっ飛ばすなよ。
初見ではラジエターは超ダサって思ったな。
性能面を知ると不思議とそれが許せるようになった。
ウイリーできる人どれくらいいるの？
初見ではラジエターは超ダサって思ったな。
性能面を知ると不思議とそれが許せるようになった。
ウイリーできる人どれくらいいるの？
>>181
だれでもできる
だれでもできる
先生！安定角3秒維持はフロントアップですか？ウイリーに入れてもらえますか？
184 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 16:01:56.56 ID:NlnNhKBD
このバイクなら誰でも出来るに訂正。ただし、グシャニング付き。
185 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 16:20:12.64 ID:L1eVfKQQ
↑
以上アホ数名が壁に向かって何か喋っております(笑)
以上アホ数名が壁に向かって何か喋っております(笑)
やべーなグレーめちゃカッコええ！
ショーには出さずにyspの前に放り出しとくとはどういう了見だ！？
ショーには出さずにyspの前に放り出しとくとはどういう了見だ！？
187 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 16:51:02.83 ID:ti5aPuZL
俺もYSPの前でマットグレーの09見たけど中々のマッチョだな‥でもでかくは無い‥でも400には全然見えない‥やはり800㏄クラスの大きさって言えばこんな感じなのかと思うしかない。‥でも格好は良いな。
大型初心者のninja250r乗りですがyspで試乗してきたっす
乗り味だとか難しい話はよく分からないけど
ハンドルが高いせいか下忍よりもヒラヒラと軽く感じたっす
Bモードで走ってる限りはスロットル戻した時のエンブレも弱くて
混み合った住宅街の道路もギクシャクせずに楽に走れたっす
俺みたいな初心者でもBモードであれば余裕をもって楽しめそうなバイクだったっすよ
このバイク欲しい！
乗り味だとか難しい話はよく分からないけど
ハンドルが高いせいか下忍よりもヒラヒラと軽く感じたっす
Bモードで走ってる限りはスロットル戻した時のエンブレも弱くて
混み合った住宅街の道路もギクシャクせずに楽に走れたっす
俺みたいな初心者でもBモードであれば余裕をもって楽しめそうなバイクだったっすよ
このバイク欲しい！
取り回しはどだった？下忍とくらべて。
下忍と比べても軽く感じたっすよ
タンク満タンの下忍のが取り回しキツイ感じです
重心の違いなのかな
ちなみにMT09は満タン状態でした
タンク満タンの下忍のが取り回しキツイ感じです
重心の違いなのかな
ちなみにMT09は満タン状態でした
同じくYSPでMT-09試乗してきたけど、フロントブレーキのタッチだけは気に入らなかったなぁ
納車されたらラジポンに変えたい
納車されたらラジポンに変えたい
「バイクよこせ」大学生に殴る蹴るの暴行 黒いセルシオに乗った男２人、バイクと財布奪い逃走
http://lole34.doorblog.jp/archives/37126427.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/37126427.html
ブレーキのタッチは新車からある程度こなれてくると変わるから今時点だと様子見したほうがいいね。
パッドがディスクに馴染んでない段階でブレーキのタッチも糞もないよな
196 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 18:22:39.51 ID:ti5aPuZL
俺は感覚が優れてる感を言いたかったんじゃないの!!おろしたての新車でしかも試乗車それに一周り程度の走行でそんな事を言ってしまう人って信用出来ないと思う。
わざわざYSPで買うメリットあるかな？
>191
気に入らないタッチってどんな？
スポンジーな感じだった？
気に入らないタッチってどんな？
スポンジーな感じだった？
原付でウィリー走行するの難しいけど
MT09の様な軽量パワフルマシーンなら慣れれば誰でも出来るだろう
ちなみに昔テストで乗ったRCVは4速でもフロントが浮いてた
MT09の様な軽量パワフルマシーンなら慣れれば誰でも出来るだろう
ちなみに昔テストで乗ったRCVは4速でもフロントが浮いてた
今日初めて現物を見たけどクラッチが重たくてレバーの調整機構が無かった
そしてなによりハンドル広いわ(笑)
750mmくらいにカットしたくなった
そしてなによりハンドル広いわ(笑)
750mmくらいにカットしたくなった
>>200
クラッチ重いか？別に気にならなかったけどな。ワイヤーだから油圧式に慣れてる人はそう思うのかな。もしかして手ちっちゃいの？
クラッチ重いか？別に気にならなかったけどな。ワイヤーだから油圧式に慣れてる人はそう思うのかな。もしかして手ちっちゃいの？
ttps://www.pyramid-plastics.co.uk/blog_images/mt09-fz09/mt09-side.jpg
全部揃えたらいくらかかるんだろう
アンダーカウルがとりあえず欲しい
全部揃えたらいくらかかるんだろう
アンダーカウルがとりあえず欲しい
>>201
手は標準くらいだと思うけどなあ
ワイヤー式で250、400、750と乗り継いできて一番重く感じたよ
単純にクラッチスプリングが固いだけかと思う
まあクラッチはあとで軽いのに代えちゃうのも簡単だからいいけどね
手は標準くらいだと思うけどなあ
ワイヤー式で250、400、750と乗り継いできて一番重く感じたよ
単純にクラッチスプリングが固いだけかと思う
まあクラッチはあとで軽いのに代えちゃうのも簡単だからいいけどね
>203
以前ヤマハ車でクラッチワイヤの取り回しを変えたら軽くなった事がある
それ以来、純正の取り回し以外にもベターはあると思ってる
以前ヤマハ車でクラッチワイヤの取り回しを変えたら軽くなった事がある
それ以来、純正の取り回し以外にもベターはあると思ってる
重いとは全然感じなかったよ ちなみに所有車はXJR1300
今日乗ってきたよ、OEMタイヤもS20で良く食うし、Aモードのハイスロモードでトルクをドカッと感じれる良いバイクだなぁ。
あと前方視界が異常に良いね。風防効果の潔い捨てっぷりにワロタ。
ただウインカースイッチがプピり安いね、R1のと同じの使ってほしい。
ポジションは最初違和感を覚えたけど慣れればどうって事無さそうね。
あと前方視界が異常に良いね。風防効果の潔い捨てっぷりにワロタ。
ただウインカースイッチがプピり安いね、R1のと同じの使ってほしい。
ポジションは最初違和感を覚えたけど慣れればどうって事無さそうね。
タイヤ、ダンロップと2銘柄みたいだね
俺も今日試乗してきた
普段FZ-1FAZER乗ってるんだが、シート高が同じ815でも全然足つきが良かった
メーターは右側にオフセットされていて正直見にくい
あと俺もウインカースイッチは押しにくいと思った
エンジンは全域トルクフルでネガな部分を感じなかった
車体もポジションと相まってヒラヒラ感が強い、かなり前乗りでモタっぽい乗り味
ハンドルの切れ角は少ないほうだと思う
普段FZ-1FAZER乗ってるんだが、シート高が同じ815でも全然足つきが良かった
メーターは右側にオフセットされていて正直見にくい
あと俺もウインカースイッチは押しにくいと思った
エンジンは全域トルクフルでネガな部分を感じなかった
車体もポジションと相まってヒラヒラ感が強い、かなり前乗りでモタっぽい乗り味
ハンドルの切れ角は少ないほうだと思う
ユニクロのTシャツコラボやらないのかなぁ。
ホンダは去年。カワサキ、スズキも数年前にやっってたし。
Dark side of japanの文字と、mt-09のイラストが入ってたら買っちゃうなぁ。
まぁ、外で着ないんだけど。
ホンダは去年。カワサキ、スズキも数年前にやっってたし。
Dark side of japanの文字と、mt-09のイラストが入ってたら買っちゃうなぁ。
まぁ、外で着ないんだけど。
ラグーナ組きてるか。トロトロ走っただけでもわかるのが前輪加重の少なさ。
鋭過ぎてたしかに前ノリしたくなる。感覚的にケツが低く感じる。
強いて例えると「モタっぽい」になるね。
「たぶんその先があるんだろうな」としか言えないが、、
鋭過ぎてたしかに前ノリしたくなる。感覚的にケツが低く感じる。
強いて例えると「モタっぽい」になるね。
「たぶんその先があるんだろうな」としか言えないが、、
笑ったのがＭＴ組がジジイばっかな事。俺もおっさんだが白髪が多かったぞｗ
大人気はボルトでＭＴを気にしてるのはベテランだけなんだな。
１３００はしょうがないとして比較的安価なＭＴもとなると先行きくらいぜ。
大人気はボルトでＭＴを気にしてるのはベテランだけなんだな。
１３００はしょうがないとして比較的安価なＭＴもとなると先行きくらいぜ。
ちなみに、予定の初期生産台数1500台の所、現在1700台のバックオーダーが入っているとのこと。
YSPですら、次の納車は6月だってさ。
YSPですら、次の納車は6月だってさ。
そう、ウィンカーとホーンの位置関係がこのバイクから変わったみたいね。
ウィンカーキャンセルの時にホーン鳴らしそうではあるな。今まで通りで良かったのに・・・
ウィンカーキャンセルの時にホーン鳴らしそうではあるな。今まで通りで良かったのに・・・
>>202
そのヘッドライト上のちょこんカウル一つで、ライダーの風当たりが大きく緩和されそうだなｗ
フロント軽そうなのは3気筒だから多少はあるだろうと思ったけど
既に上がってるレビュー動画さらっと見た範囲でもう棹立ちしまくってるんだよね・・・
そのヘッドライト上のちょこんカウル一つで、ライダーの風当たりが大きく緩和されそうだなｗ
フロント軽そうなのは3気筒だから多少はあるだろうと思ったけど
既に上がってるレビュー動画さらっと見た範囲でもう棹立ちしまくってるんだよね・・・
「バイクよこせ」大学生に殴る蹴るの暴行 バイクと財布奪い逃走
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140323-00000520-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140323-00000520-san-soci
ちなみに俺はラグーナじゃなくて付き合いのあるYSPで乗った
クロスプレーンのR1に乗った時も思ったんだが
地面の蹴り出しが強く、通常のイメージよりも数メートル前にいて
慣れるまでちょっと怖かった、
Aモードのせいなのか、全体的にローギヤードなせいなのか。
FAZERの4発だとパワーバンド入るまでは結構重々しい回転フィールなんだが
MT-09の3000rpmぐらいからの吹け上がりは4発とは比べられない軽さを感じた
車体もエンジンフィールもとにかく軽さを一番に感じた
リヤスプロケを変えればそのまんまエクストリームできそう
クロスプレーンのR1に乗った時も思ったんだが
地面の蹴り出しが強く、通常のイメージよりも数メートル前にいて
慣れるまでちょっと怖かった、
Aモードのせいなのか、全体的にローギヤードなせいなのか。
FAZERの4発だとパワーバンド入るまでは結構重々しい回転フィールなんだが
MT-09の3000rpmぐらいからの吹け上がりは4発とは比べられない軽さを感じた
車体もエンジンフィールもとにかく軽さを一番に感じた
リヤスプロケを変えればそのまんまエクストリームできそう
>>213
情報ありがとう。
今日、また納期聞いてきた。
都内一般チェーン店で、ゴールデンウィーク明けの可能性あり。
トホホ。2/16に予約したけどね。
価格を第一候補にしたから、しようがないけどね。
情報ありがとう。
今日、また納期聞いてきた。
都内一般チェーン店で、ゴールデンウィーク明けの可能性あり。
トホホ。2/16に予約したけどね。
価格を第一候補にしたから、しようがないけどね。
>>218
どんまい、今日の時点で6月って事だろから、先月予約なら多少はマシだろう。
納車時期に関しては、自社（YSPとかバロンとかSOXとか）の在庫の有無次第ってのもあるしね。
>>217
多気筒になるほど馬力が稼げるがトレードオフで重くなってトルクは下がるからね。
800ccで3発ってのは200km/h以下で使うなら一つのベストバランスだと思うよ。
どんまい、今日の時点で6月って事だろから、先月予約なら多少はマシだろう。
納車時期に関しては、自社（YSPとかバロンとかSOXとか）の在庫の有無次第ってのもあるしね。
>>217
多気筒になるほど馬力が稼げるがトレードオフで重くなってトルクは下がるからね。
800ccで3発ってのは200km/h以下で使うなら一つのベストバランスだと思うよ。
俺もGW明けとか言われたわ
しょうがないからZETAの短いハンドル買って待ってる
ハンドルを740mmにして街乗り最強になるんだ・・・
しょうがないからZETAの短いハンドル買って待ってる
ハンドルを740mmにして街乗り最強になるんだ・・・
>>221
この車体、速度出した時やアクセル開け気味でちょっとハンドルがふらつく癖があるんだが、
ハンドル幅絞ると制御少し難しくなるから、その点でネガな部分出るんじゃないかな、と他人事ながら危惧します。
この車体、速度出した時やアクセル開け気味でちょっとハンドルがふらつく癖があるんだが、
ハンドル幅絞ると制御少し難しくなるから、その点でネガな部分出るんじゃないかな、と他人事ながら危惧します。
223 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:30:09.58 ID:9fl9ywRZ
バイクよこせの暴行 これ近所…
こんな治安の悪い街じゃ無かったのに…
最近、この街、外国人が増えた。ここ数年。
それが大きな変化かな…
こんな治安の悪い街じゃ無かったのに…
最近、この街、外国人が増えた。ここ数年。
それが大きな変化かな…
フロントの荷重が抜けてるんじゃないの？
たぶん、モタードチックなポジションに起因してると思う。
前後の重量配分に着目すると、後ろ寄りになっている上に加速により更に後ろ寄りになるので、
前のタイヤを押し付ける力が不足してふらつきを感ずる。のだと思う。
オフ車で高速走った時の独特のアレ（で伝わるのかｗ）があった。
前後の重量配分に着目すると、後ろ寄りになっている上に加速により更に後ろ寄りになるので、
前のタイヤを押し付ける力が不足してふらつきを感ずる。のだと思う。
オフ車で高速走った時の独特のアレ（で伝わるのかｗ）があった。
ああアレね
228 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:40:51.08 ID:9fl9ywRZ
たぶんオフ車的な要素、前後の重さで前が軽いからフラつく感じだと思うが。
あー近所であったバイク強盗、怖いわー。いつ狙われるか
あー近所であったバイク強盗、怖いわー。いつ狙われるか
そうだなあ。10代は･･･まあ少なかったか。
231 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:42:19.05 ID:9x/or8Ry
スクリーンつけたら、空力でフロントの接地感は問題なくなる？？
ハンドルが重くなるのもイヤだけど
ハンドルが重くなるのもイヤだけど
234 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:45:18.61 ID:9fl9ywRZ
235 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:46:00.55 ID:bG5rO1FW
フロントの荷重分布率が低目な車体だからじゃない？
一般的に従来のヤマハはフロントの荷重分布率の高い車体が多かった。
ＭＴ－０９はどうもフロント荷重が低目なのではないか？
あと、ハンドル高が高くて幅広なハンドルだと伏せたりアクセル操作した
ついでに押したり引いたりしちゃってふらつくことが良くある。
実際のところどうなんだろうね？
一般的に従来のヤマハはフロントの荷重分布率の高い車体が多かった。
ＭＴ－０９はどうもフロント荷重が低目なのではないか？
あと、ハンドル高が高くて幅広なハンドルだと伏せたりアクセル操作した
ついでに押したり引いたりしちゃってふらつくことが良くある。
実際のところどうなんだろうね？
>232
スクリーン程度じゃ影響ないだろ
スクリーン程度じゃ影響ないだろ
>>229
揺れる事に動じない精神力を付ける方が早い。
気にせずアクセル開度とハンドル維持してりゃそれなりに収束して何ともないからさ
多分下手にリヤ固めにすると、峠とか交差点攻め（良い子は真似するなよ！）の低速で曲がる時や取り回しでネガが出る。
後ろ荷重が高めなのはそういう時に強いからさ、良いとこ消しちゃうかも。
>>235
あー押しちゃってたかもってのはあるかもしれない。その理論合ってるかも。
と、いうことはハンドル変えたら直るの・・・か・・。
揺れる事に動じない精神力を付ける方が早い。
気にせずアクセル開度とハンドル維持してりゃそれなりに収束して何ともないからさ
多分下手にリヤ固めにすると、峠とか交差点攻め（良い子は真似するなよ！）の低速で曲がる時や取り回しでネガが出る。
後ろ荷重が高めなのはそういう時に強いからさ、良いとこ消しちゃうかも。
>>235
あー押しちゃってたかもってのはあるかもしれない。その理論合ってるかも。
と、いうことはハンドル変えたら直るの・・・か・・。
モタードとネイキッドの混血がコンセプトだろこのバイク
そりゃモタードに似てるだろうよｗ
そりゃモタードに似てるだろうよｗ
240 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:54:07.75 ID:9fl9ywRZ
このバイクを買ってすぐ強盗に奪われたら泣く
太いアルミフレームがかっこいいな
ＳＳのカウルを取っ払ってアップハンドルにしたストファイのようだ
ＳＳのカウルを取っ払ってアップハンドルにしたストファイのようだ
243 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 22:01:56.76 ID:9fl9ywRZ
>>241
バイク買うのか
バイク買うのか
つべだとやたらと楽しそうにサーキット走ってたり峠越えで600SS突っついたりしてるのな
バランス良さそうに見えるんだけど
バランス良さそうに見えるんだけど
ほしいけどバリエーションの発表あってからにするか～
>>241
何処で売ってんだこれ。買うしかない
何処で売ってんだこれ。買うしかない
YSPでコミコミ100だって言ってたけど増車するなら250のオフ車の方がいいな
248 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 00:04:31.18 ID:2k0fnGjc
契約してきた。
色はバイオレットにした。
タンクパッドどうするか納車まで考えるわ。
色はバイオレットにした。
タンクパッドどうするか納車まで考えるわ。
249 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 00:56:40.24 ID:h2hhd0fD
真ん中の白いラインのおかげでタンクパッドは悩ましいね
ポジション的にはあんまり擦らないかなとか白なら傷も目立たないかなとか考える
ポジション的にはあんまり擦らないかなとか白なら傷も目立たないかなとか考える
大型ならブレーキレバーの調整もだいたいついてる
安いバイクだとその辺省くね
安いバイクだとその辺省くね
油圧ならレバーの開き加減のダイヤルみたいなやつで
ワイヤーなら遊び調節のねじ
安くてもついていると思うが
ワイヤーなら遊び調節のねじ
安くてもついていると思うが
どっちにしろクラッチの重さには関係ない
でも疲労の軽減にはなるんだよね
色で悩んでたから今日YSP巡りして実車見てきたけど国内グレーカッコいいな
フレームブラックで締まって一番金フォークが映えると思うな、渋い
オレンジは高級感あるオレンジですごく印象的、
オレンジリムラインとタンクのラインもイカス、
全体のバランス上手くまとまってる、派手だけど全然いやらしくない、イケイケ
紫は東京モーターショーでも実車見たけど、良いと思ってたけど今回印象ダウン
国内色変わった？と思う位だった、やたら黒く感じた、けど黒でもないし
うーっすら紺のような紫のような中途半端と言うか何というか
フレームブラックで締まって一番金フォークが映えると思うな、渋い
オレンジは高級感あるオレンジですごく印象的、
オレンジリムラインとタンクのラインもイカス、
全体のバランス上手くまとまってる、派手だけど全然いやらしくない、イケイケ
紫は東京モーターショーでも実車見たけど、良いと思ってたけど今回印象ダウン
国内色変わった？と思う位だった、やたら黒く感じた、けど黒でもないし
うーっすら紺のような紫のような中途半端と言うか何というか
>>241
これ着てセロー乗り回したい
これ着てセロー乗り回したい
>>252
ブレーキレバーの調整機構は付いてるのしかないが、クラッチレバーの調整機構なんて見たことないが。
ブレーキレバーの調整機構は付いてるのしかないが、クラッチレバーの調整機構なんて見たことないが。
>>253
「遊び調節のねじ」ならMT-09にも付いてるが「クラッチレバーの調整機構」なんてものは付いてないだろ。
「遊び調節のねじ」ならMT-09にも付いてるが「クラッチレバーの調整機構」なんてものは付いてないだろ。
>>248
俺もバイオレット契約。タンクパッドはこの色だと不要だよね。
俺もバイオレット契約。タンクパッドはこの色だと不要だよね。
クラッチレバーの調整方法
メガネレンチで、レバーの根元から
チョットづつクイクイと曲げていく。
メガネレンチで、レバーの根元から
チョットづつクイクイと曲げていく。
調節機構の付いて無いワイヤ引きクラッチレバーを手前に寄せたい場合は、
ブラケット側なりエンジン側のワイヤ調整で遊び出して、
ブラケット側・ブラケット内のインナーワイヤに
細目なタイラップを必要本数巻いてそれ以上戻らないようにするだけ。
ＳＳや原２で毎回やってるが不都合な問題が出たことは今の所無い。
あくまで、くれぐれも自己責任でお願いします。
ブラケット側なりエンジン側のワイヤ調整で遊び出して、
ブラケット側・ブラケット内のインナーワイヤに
細目なタイラップを必要本数巻いてそれ以上戻らないようにするだけ。
ＳＳや原２で毎回やってるが不都合な問題が出たことは今の所無い。
あくまで、くれぐれも自己責任でお願いします。
靴下税込みで車両737,000円か、でもここ諸経費かなりお高いんだよね
265 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 10:53:15.65 ID:Y7RYBcoI
ＺＸ-Ｒのカウル取ったらＭＴになるよ
ならないかｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4951609.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4951612.jpg
ならないかｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4951609.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4951612.jpg
266 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 11:02:20.88 ID:Y7RYBcoI
>>265
ざんざす
ざんざす
268 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 11:27:27.56 ID:Y7RYBcoI
やっと時代が追いついたか
そうだな 一周遅れで
家の近所の小さいバイク屋、2.3日前からオレンジ色のＭＴ-09追い手あるけど、
フライング？
フライング？
俺もTシャツ欲しいから自分で作ってみたけど、需要あるか？
http://s3.gazo.cc/up/29252.jpg
http://s3.gazo.cc/up/29252.jpg
272 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 13:37:19.00 ID:HfO5k3nI
日本の暗黒魔界
カーボン外装 マフラー フェンダレス 鍛造ホイル LIオンバッテリーで10ｋｇは軽量化
ブレンボラジポン&キャリパー 前後オーリンズサスで街中最速ｗ
ブレンボラジポン&キャリパー 前後オーリンズサスで街中最速ｗ
>>270
もうどのバイク屋にもある
もうどのバイク屋にもある
>>273
コップの水をこぼさないとか、カメだとかのマンガ好きなんだろうけど
街中の速さは安全マージンの余裕度と違法性に歯止めをかけない精神力で
最速が決まるので、軽量化とか性能は余り関係ないよ。
同じ腕の人（同一人物）がサーキットでタイムを争えば、車体の軽量化
とかサスの性能やブレーキ性能がタイム差に表れるけどね。
極端なはなし、命知らずで人殺しもチュウチョしないやつなら250ccでも
MT-09に勝てるし、サイレンと白い車体と国家権力の免罪符があれば
125ccでも勝てるんじゃないか？
コップの水をこぼさないとか、カメだとかのマンガ好きなんだろうけど
街中の速さは安全マージンの余裕度と違法性に歯止めをかけない精神力で
最速が決まるので、軽量化とか性能は余り関係ないよ。
同じ腕の人（同一人物）がサーキットでタイムを争えば、車体の軽量化
とかサスの性能やブレーキ性能がタイム差に表れるけどね。
極端なはなし、命知らずで人殺しもチュウチョしないやつなら250ccでも
MT-09に勝てるし、サイレンと白い車体と国家権力の免罪符があれば
125ccでも勝てるんじゃないか？
ま、雑誌やネットで仕入れた情報を披露する俺スゲ～って人はどこにもいるからヌルイ目で見てあげようや。
そういう人は、たった数馬力の違いがわかったりコンマ何秒の世界で生きている人達だからね。
279 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 16:58:42.40 ID:HfO5k3nI
実際街中なんて、すり抜け専用にスリムでハンドル幅の狭い
２５０くらいのバカスクで十分なんだよ。
２５０くらいのバカスクで十分なんだよ。
ライトやメーターをフォークやブラケットにマウントしてて、さぞやハンドリング悪かろうと思うんだけれども
エリートストリートレーサーさん的にはそこはOKなの？
エリートストリートレーサーさん的にはそこはOKなの？
その前にハンドリングが悪くて有名なネイキッドを挙げやがれﾊﾅｸｿ
ケンカはやめて、二人を止めて。
ところで、調整式のクラッチレバーって、カワサキであるんじゃ無い？
ところで、調整式のクラッチレバーって、カワサキであるんじゃ無い？
283 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 18:52:35.34 ID:YoHpo09K
街中ならカブ110で十分。20万、頑丈、気軽、疲れない、燃費最高。
MT09は100万。新車の軽自動車が120万ほどで買えるのを考えると高過ぎ。
所有感を満たしたり見せびらかす自己顕示欲を示す為に100万払うんだろうけど
貧乏なのに無理して借金してまで買うとか信じられない。身の程を知れと。
我慢しろと。せめて現金で一括で買っても貯金の余裕が有るくらいじゃないと。
もし病気になったりお金が急に必要になったらどうする。
と現実的な事を自問自答してる人、居る？w
MT09は100万。新車の軽自動車が120万ほどで買えるのを考えると高過ぎ。
所有感を満たしたり見せびらかす自己顕示欲を示す為に100万払うんだろうけど
貧乏なのに無理して借金してまで買うとか信じられない。身の程を知れと。
我慢しろと。せめて現金で一括で買っても貯金の余裕が有るくらいじゃないと。
もし病気になったりお金が急に必要になったらどうする。
と現実的な事を自問自答してる人、居る？w
カブ以外のバイクは全ていらないな
285 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:01:40.19 ID:bJZsC9ju
まあバイクなんて10年ローンがあるくらいだからな
身の丈に合ってないバイクに乗って車検の金もないなんてのがゴロゴロいるんだよ
もともとそういう奴らが支えてきた産業なの
身の丈に合ってないバイクに乗って車検の金もないなんてのがゴロゴロいるんだよ
もともとそういう奴らが支えてきた産業なの
MT09は新車で85万くらいじゃなかったっけ、15万盛るって事は軽だと150万クラスのヤツじゃない。
同じOPで乗り出すとカブの110だと30万位の乗り出しになるはずで、ちょっと自分の理論に都合のいい値付けだね。
あと大型車買うとロンツープチツー余裕で行くのでカブ110とか何処から候補に出てきたってくらいカスらない。
同じOPで乗り出すとカブの110だと30万位の乗り出しになるはずで、ちょっと自分の理論に都合のいい値付けだね。
あと大型車買うとロンツープチツー余裕で行くのでカブ110とか何処から候補に出てきたってくらいカスらない。
287 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:07:34.49 ID:bJZsC9ju
俺としては一台で何でもできるバイクがいよいよ登場かって思ってるけど
まあそれにしても85万円のバイクに乗るなら少なくても200万円くらい貯金持ってる人じゃないと乗らないほうがいいと思う
まあそれにしても85万円のバイクに乗るなら少なくても200万円くらい貯金持ってる人じゃないと乗らないほうがいいと思う
>>287
何で？
何で？
289 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:11:14.61 ID:YoHpo09K
85万で納車価格は100万近くいくでしょ。
100万の軽自動車で納車価格120万の計算。
カブはどノーマルだと20万だよ。
貧乏から抜け出す為にツーリング行く暇あったら勉強して
ちょっとでも給料の良い仕事につけるようにしろと。
そういう自問自答をする人は少ないか…
100万の軽自動車で納車価格120万の計算。
カブはどノーマルだと20万だよ。
貧乏から抜け出す為にツーリング行く暇あったら勉強して
ちょっとでも給料の良い仕事につけるようにしろと。
そういう自問自答をする人は少ないか…
いやいや普通定価＝乗り出しの感覚だが
291 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:15:00.06 ID:bJZsC9ju
>>288
ガソリン入れる金もない状態でバイク乗っても楽しくないじゃん
バイクに乗ることそのものが人生なら別に借金して買ってもいいけど
バイクに乗って旅行に行くとかうまいものを食うとか旅館に泊まるとか
そういうのができる状況で生活したほうが色んな経験できるよ
ガソリン入れる金もない状態でバイク乗っても楽しくないじゃん
バイクに乗ることそのものが人生なら別に借金して買ってもいいけど
バイクに乗って旅行に行くとかうまいものを食うとか旅館に泊まるとか
そういうのができる状況で生活したほうが色んな経験できるよ
292 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:17:10.35 ID:YoHpo09K
最低でも２、３０万の貯金は残して買わないと。
万が一、突然会社が倒産しました。家賃、保険代、飯代どうしますか
ってなったらもうマジ首をくくらないといけなくなる。
２、３０万あれば数ヶ月はしのげる。その間に次の仕事を探せるし。
とか現実的な事ばかり考える人は…居ないか…
万が一、突然会社が倒産しました。家賃、保険代、飯代どうしますか
ってなったらもうマジ首をくくらないといけなくなる。
２、３０万あれば数ヶ月はしのげる。その間に次の仕事を探せるし。
とか現実的な事ばかり考える人は…居ないか…
失業保険をご存じない
YSPで一年延長保証と盗難保険入りで100だったよ
>>283
上一行で解決してる、カブ乗れば幸せになれるんだろ？じゃカブ乗ればいいだけじゃん
上一行で解決してる、カブ乗れば幸せになれるんだろ？じゃカブ乗ればいいだけじゃん
>>292
あっ、そういう経済感覚か。貧乏自慢なら他所でどうぞ。
あっ、そういう経済感覚か。貧乏自慢なら他所でどうぞ。
>>292
元銀行屋だけど 資金使途が消費性や趣味性のローンを組む連中の考え方は君とは全く違うよ。ｗ
元銀行屋だけど 資金使途が消費性や趣味性のローンを組む連中の考え方は君とは全く違うよ。ｗ
298 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:26:22.52 ID:YoHpo09K
失業保険でバイクのローンや保険代や家賃を払って仕事も探すのか？
そんなギリギリの綱渡りできるのは、最後はどうせ親のスネかじれるとか
甘い事を考えてる人だけだろう。本当に独りなら万が一の事を考えて
先の先を読んだ行動をせざるおえない。俺はなんて現実的なんだろうか。
あーもっといい給料の仕事に就きたい。勉強せねば…
そんな事を考えてる人も少なからずいるはずだ
そんなギリギリの綱渡りできるのは、最後はどうせ親のスネかじれるとか
甘い事を考えてる人だけだろう。本当に独りなら万が一の事を考えて
先の先を読んだ行動をせざるおえない。俺はなんて現実的なんだろうか。
あーもっといい給料の仕事に就きたい。勉強せねば…
そんな事を考えてる人も少なからずいるはずだ
ネット通販最安値で80万くらいだろ、運送費払っても85万いかねーぞ
いくらなんでも20の差はフル装備の差になる
いくらなんでも20の差はフル装備の差になる
貯金何てあまり無いなぁ
箪笥に一財産は入ってるけど(200万ぐらい)
独り身出し、貯金何てしてないよ
職場の財形貯蓄してるから別に自分で貯金する必要も無いし
親の財産あてにしてる鬼畜だけどな(笑)
箪笥に一財産は入ってるけど(200万ぐらい)
独り身出し、貯金何てしてないよ
職場の財形貯蓄してるから別に自分で貯金する必要も無いし
親の財産あてにしてる鬼畜だけどな(笑)
301 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:29:36.50 ID:bJZsC9ju
>>298
2,30万で数ヶ月なんとかなるようなレベルで考えてるなら余裕だろｗ
2,30万で数ヶ月なんとかなるようなレベルで考えてるなら余裕だろｗ
一括で払ってしまえば後は月々の給料でどうにでもなるだろ。まあ、分割でも収入がありゃ問題無いし。
自分の給料の範囲で好きな事すりゃ良いんだよ。
貯金はMT-09を一括で払ったから残り40万位になったが全く問題無い。
あの世に逝ったって金は使えないんだから過剰な貯金はしないってのが俺の主義だね。
自分の給料の範囲で好きな事すりゃ良いんだよ。
貯金はMT-09を一括で払ったから残り40万位になったが全く問題無い。
あの世に逝ったって金は使えないんだから過剰な貯金はしないってのが俺の主義だね。
304 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:34:00.44 ID:T1fHm50f
俺はママに買って貰ったぜ？
305 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:34:50.64 ID:YoHpo09K
俺は貧乏サラリーマンで貯金は250万くらいかな。車1台とカブ所有。
仕事が忙しいし、家に返れば勉強の脅迫と闘ってグダグダしてる。
大学の頃に大型に乗ってたが、数年ぶりにまた乗りたいなーって思うが
100万ぶっこむ勇気が出ないなぁ…
仕事が忙しいし、家に返れば勉強の脅迫と闘ってグダグダしてる。
大学の頃に大型に乗ってたが、数年ぶりにまた乗りたいなーって思うが
100万ぶっこむ勇気が出ないなぁ…
306 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:35:10.22 ID:bJZsC9ju
俺がこれ乗るには酒の量を減らさないと無理だな
俺の口から入るガソリン代が今月3万円を超えてるから
これを1万円くらいまで抑えられればバイク買いたい
俺の口から入るガソリン代が今月3万円を超えてるから
これを1万円くらいまで抑えられればバイク買いたい
>>305
何歳？
何歳？
308 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:37:47.84 ID:YoHpo09K
もうすぐ27
309 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:38:37.58 ID:Rib2Wxjh
おめーら俺なんて親の遺産相続で4桁万円は口座にあるけど嫁にガッチリガードされてて
どーやってローン組むか悩んでるんだぜ。いちいち貯金額とかカンケーねーから。
どーやってローン組むか悩んでるんだぜ。いちいち貯金額とかカンケーねーから。
311 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:41:02.22 ID:Rib2Wxjh
>>310
おれも同じで家の貯金は別だがこの程度は毎月の小遣いで買えないとなw
おれも同じで家の貯金は別だがこの程度は毎月の小遣いで買えないとなw
312 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:43:10.71 ID:YoHpo09K
ふー。ここ見てたらダメだわ。考えるのやめにしよう。
やっぱ貧乏サラリーマンの俺には１００万は贅沢か。
ちくしょ。カブで頑張るぞ！www
やっぱ貧乏サラリーマンの俺には１００万は贅沢か。
ちくしょ。カブで頑張るぞ！www
正直㍉・・・
314 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:44:19.10 ID:Rib2Wxjh
ローン知ってる？
三流大卒で東京出て働き始めて当時のR1を新車５年ローンでぶっこんだが、
１年目はカツカツだったけど３年くらいしたら貯金が余ってきたんで一括で返した思ひ出。
>>308
地方住まいなら止む無しなのかねぇ。
学があれば早いうちに転職しな、大手の系列会社あたりならヌルいからさ。
１年目はカツカツだったけど３年くらいしたら貯金が余ってきたんで一括で返した思ひ出。
>>308
地方住まいなら止む無しなのかねぇ。
学があれば早いうちに転職しな、大手の系列会社あたりならヌルいからさ。
前のバイクは5年ローンで買って正直キツかったが、無理ではなかったな。
ツーリングでは宿泊費を節約する為にネットカフェに泊まったり、
高速料金を節約する為に青森から群馬まで下道を走ったりしたがそれはそれで楽しかった。
まあ、良い旅館に泊まったりするのも良い事だし否定はしないが、
金が無いなら無いなりに楽しむ術を知らないってのは可哀想ではあるな。
ツーリングでは宿泊費を節約する為にネットカフェに泊まったり、
高速料金を節約する為に青森から群馬まで下道を走ったりしたがそれはそれで楽しかった。
まあ、良い旅館に泊まったりするのも良い事だし否定はしないが、
金が無いなら無いなりに楽しむ術を知らないってのは可哀想ではあるな。
と、書いてて思ったんだが、そもそもこのバイクってすでに大型二輪免許を持ってりゃそこらの400の価格と似たようなもんだろ。
400の新車なんて俺が住んでる田舎のライン工だって余裕で乗ってるぞ。
400の新車なんて俺が住んでる田舎のライン工だって余裕で乗ってるぞ。
趣味の世界では、あれこれ理由をつけて買わないことで小賢しさを誇る奴より、
後先考えずに買っちゃう馬鹿の方が格は上。
後先考えずに買っちゃう馬鹿の方が格は上。
319 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:02:43.39 ID:9twvkHOC
本当に欲しいのならバイトでもどうにでもなる金額の話w
90万でヒイヒイ言ってたら車オタクに笑われるぞw
貧乏御用達って馬鹿にされるスイスポですら180万するからな
貧乏御用達って馬鹿にされるスイスポですら180万するからな
321 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:09:30.73 ID:9twvkHOC
そしてこのバイクは大変お買い得感ありw
322 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:11:57.17 ID:S7EMrijL
趣味と実益を兼ねたバイクという乗り物はやっぱり自分が最も気に入ったかっこいいと思うバイクに妥協なしで乗るのが一番だね
なにが悲しくて燃費や車検費用なんかを気にしたカブとかなんかに乗らなきゃならんのだ
そんなもんはただの足であって趣味だはないよね カブとか原二だけに乗ってるバイク好きのやつは金があったとして本音いうと、他にも乗りたい自分がかっこいいと思うバイクあるんだろ
バイク好きじゃなけりゃそういう実用ゲタバイクで事たりるのか知らんが、ほんとにバイク好きなら結局自分が一番好きで気に入ったバイクにいずれ乗りたくなるだろうし、そういう気持ちのままだと、妥協で乗ってる安価なゲタバイクの愛車も心底愛す事はできんよ
何が言いたいかって言うと、おまえがほんとのバイク好きなら我慢してつまらんバイク乗っとらんで正直になれよって事
なにが悲しくて燃費や車検費用なんかを気にしたカブとかなんかに乗らなきゃならんのだ
そんなもんはただの足であって趣味だはないよね カブとか原二だけに乗ってるバイク好きのやつは金があったとして本音いうと、他にも乗りたい自分がかっこいいと思うバイクあるんだろ
バイク好きじゃなけりゃそういう実用ゲタバイクで事たりるのか知らんが、ほんとにバイク好きなら結局自分が一番好きで気に入ったバイクにいずれ乗りたくなるだろうし、そういう気持ちのままだと、妥協で乗ってる安価なゲタバイクの愛車も心底愛す事はできんよ
何が言いたいかって言うと、おまえがほんとのバイク好きなら我慢してつまらんバイク乗っとらんで正直になれよって事
323 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:15:38.59 ID:bJZsC9ju
バイクの問題なのは雪が降ると乗れないってところだな
俺みたいに新潟に住んでると12月から3月まで乗れないからな
バイクに対する感覚が雪が降らないところのライダー達とは違うとは思う
俺みたいに新潟に住んでると12月から3月まで乗れないからな
バイクに対する感覚が雪が降らないところのライダー達とは違うとは思う
雪なんて滅多に降らないけど12月から3月まで寒いし乗らない
325 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:19:46.48 ID:9twvkHOC
趣味の物だから…
>273
町内A級ｗ
町内A級ｗ
ハコ付ける予定の人ってどれ位いるの？
後ろ重くなり過ぎてバランス的にどうかなと悩ミング
後ろ重くなり過ぎてバランス的にどうかなと悩ミング
>>327
前かごにすれば
前かごにすれば
全く気にならない、箱よりお前の方が遥かに重い
>>323
雪が降る前に俺の秘密基地（埼玉）に預けて、たまに来て乗れば良いw
雪が降る前に俺の秘密基地（埼玉）に預けて、たまに来て乗れば良いw
>>323
考え方を変えてみ？12月から3月まで乗れないって事はそれだけ維持費が安くなるって事だ。
乗れない間にタイヤなどの消耗品代を貯めておけるって事なのだよ。
俺は隣県の群馬民だが、平地は乗れても山間部は同じく無理だ。
だから冬はメンテや用品を買う期間にしてる。
考え方を変えてみ？12月から3月まで乗れないって事はそれだけ維持費が安くなるって事だ。
乗れない間にタイヤなどの消耗品代を貯めておけるって事なのだよ。
俺は隣県の群馬民だが、平地は乗れても山間部は同じく無理だ。
だから冬はメンテや用品を買う期間にしてる。
>>327
ヨーロッパヤマハのMT-09用オプションカタログがあったけどミニスクリーンとナンバーステー以外は
けっこうビミョーだったかな。タンクバッグはカサが高くなってあんまりカッコ良くない。
リアボックスはあれ見て付ける気持ちの人はあんまり居ないかも・・・ 左右振り分けバッグのがいいね。
ヨーロッパヤマハのMT-09用オプションカタログがあったけどミニスクリーンとナンバーステー以外は
けっこうビミョーだったかな。タンクバッグはカサが高くなってあんまりカッコ良くない。
リアボックスはあれ見て付ける気持ちの人はあんまり居ないかも・・・ 左右振り分けバッグのがいいね。
>>323
俺千葉県在住だけど12月から今までほとんど乗ってねーわ
俺千葉県在住だけど12月から今までほとんど乗ってねーわ
グンマーは462があるじゃん、冬場だから乗らねえとかもったいない
>>332サイドバックのがスマートだね
サイドにしようかな
サイドにしようかな
336 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:02:08.85 ID:9twvkHOC
小さい車体に後ろの箱ほどカッコ悪いものは無いw
バッグとかは似合いそう
箱はちょっとなあ
箱はちょっとなあ
自己紹介スレっすか
病気になったらどうする？とか言っているが、俺は、
「病気になったらバイクに乗れないから、今乗る」
後先の問題をよく考えるのは大事だが、今しかできないことは今すべき。
それが楽しみで仕事やプライベートにも精が出る。
決して安い買い物ではないから俺も迷ったけど、下取り価格が良かったから買った。
何より、このスレを覗いてるなら、大型自動二輪免許を持ってるか取ろうとしてるだろうし、
趣味性が強いカテゴリーに興味があるってことだろうから、頑張って買いな！
もうすぐGWだし、夏もすぐそこだ。
「病気になったらバイクに乗れないから、今乗る」
後先の問題をよく考えるのは大事だが、今しかできないことは今すべき。
それが楽しみで仕事やプライベートにも精が出る。
決して安い買い物ではないから俺も迷ったけど、下取り価格が良かったから買った。
何より、このスレを覗いてるなら、大型自動二輪免許を持ってるか取ろうとしてるだろうし、
趣味性が強いカテゴリーに興味があるってことだろうから、頑張って買いな！
もうすぐGWだし、夏もすぐそこだ。
340 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:12:38.19 ID:Pnf2rbe1
>>310
お金あるのにローン組むなんて頭悪すぎだろJK
お金あるのにローン組むなんて頭悪すぎだろJK
リアバック付けるにしても、フックが無いようなのでガッチリ固定出来るか微妙そう
343 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:15:59.57 ID:Fu271sEG
>>341
高校生か？
高校生か？
ローン組むやつは、ローン中に事故って廃車になってローンだけが残ったりするケースもままある
という事を考えたりもしないの
という事を考えたりもしないの
346 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:27:38.04 ID:Fu271sEG
しないな。
安い金利のローンを利用できるよーにこれからは社会でも頑張らないとなw
安い金利のローンを利用できるよーにこれからは社会でも頑張らないとなw
347 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:29:30.10 ID:T1fHm50f
風圧航続距離ローンが課題。
348 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:30:38.65 ID:Fu271sEG
専用の完全防水のシートバックほしいな、
二人乗りしないだろこれ
二人乗りしないだろこれ
俺はキャッシュで買えるからローン組む必要ないもの
351 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:31:32.36 ID:Pnf2rbe1
現実問題車両保険まで入ってる人ってあんまりいないもんね
>>348
100万程度で胸張るような事でもないだろう
100万程度で胸張るような事でもないだろう
353 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:33:29.74 ID:Fu271sEG
前のバイクは金が無かったからローンで買った。
これは下取りと貯金でなんとかなったから一括で買った。それだけの事だよ。
これは下取りと貯金でなんとかなったから一括で買った。それだけの事だよ。
>>352
まあ、学生なら適当にバイトすれば貯まるしな
まあ、学生なら適当にバイトすれば貯まるしな
356 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:41:32.31 ID:Pnf2rbe1
まあ無理して購入する人はいくら金ないからって生命保険くらい入っておけよ
そもそも生命保険も入らない人が大型バイクなんか乗るなって話だけど
そもそも生命保険も入らない人が大型バイクなんか乗るなって話だけど
357 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:43:52.88 ID:Fu271sEG
自分のことでは無いがよくコメント読めよ
4桁万円持ってたって事情がある人居るの
色んなケースが思い浮かばないのかおまいらの脳みそはw
4桁万円持ってたって事情がある人居るの
色んなケースが思い浮かばないのかおまいらの脳みそはw
オレの普段の生活費は90%借金（クレカ&電子まねー）だけど、このバイクは現金
バイクに乗るときはバロンのパスポートに一万円札1枚、携帯そして免許証にスピードパスプラスがあればいい
バイクに乗るときはバロンのパスポートに一万円札1枚、携帯そして免許証にスピードパスプラスがあればいい
俺は只今バイク 240 万 72 回のローンレンジャー中
金利 0.1% だから問題ないけどw
金利 0.1% だから問題ないけどw
ローンの話ばっかりでﾜﾛﾀ
信用力自慢と言ってくれよw
362 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:59:46.76 ID:dmqnTFTY
ローンは住宅だけでお腹いっぱい
364 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:07:19.36 ID:Pnf2rbe1
おれもローンはおなかいっぱい
家のローン含むだけど全部合わせると月16万円か
昔はむちゃなバイクローン組んだけどおじさんになった今バイクにローンはさすがに無理
家のローン含むだけど全部合わせると月16万円か
昔はむちゃなバイクローン組んだけどおじさんになった今バイクにローンはさすがに無理
365 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:16:46.27 ID:HfO5k3nI
さすがに道楽の単車にローンなんか組む勇気無いわ。
一歩間違えば単車諸共ってことも多いがそれならそれで後腐れも少ないが
単車はスクラップで本人様は○○切断や不随なんてことも多いのに。
自損だけでなく右直轢き逃げや幅寄せ轢き逃げなんかも多いしな。
任意の搭乗者や人身傷害でもカバーできないことも多いし。
歳取って色々見たり聞いたりしているとねえ・・・
若いって凄いよねｗ
一歩間違えば単車諸共ってことも多いがそれならそれで後腐れも少ないが
単車はスクラップで本人様は○○切断や不随なんてことも多いのに。
自損だけでなく右直轢き逃げや幅寄せ轢き逃げなんかも多いしな。
任意の搭乗者や人身傷害でもカバーできないことも多いし。
歳取って色々見たり聞いたりしているとねえ・・・
若いって凄いよねｗ
買わねーやつがローンだのうるさいわ
367 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:18:45.34 ID:04N0RM4C
>>365
おまいいくつ？
おまいいくつ？
生活水準の格差があるんだから説いても仕方が無い
369 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:27:28.33 ID:Pnf2rbe1
バイクをローンで買うって借金がない持ち家があるとか実家暮らしで月3万円家に入れてるとかそう言う設定でしょ？
そう言う人ならローンレンジャーになって是非乗ってくれ
そう言う人ならローンレンジャーになって是非乗ってくれ
一括でも買えるが月１５万の１年ローンとかワザとするそんな俺。
371 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:31:16.41 ID:69uTGxMU
わかったから落ち着け
372 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:33:46.01 ID:T0dW31qU
色々な人居るし人の懐に興味は無い
もうこの話はやめようつまらんw
もうこの話はやめようつまらんw
>>373
ブラクラ
ブラクラ
面白いもんで底辺ほどローンに嫌悪感示すんだよなぁ
なんでだろ
なんでだろ
>>375
ローン申請を却下されたら、そりゃ逆恨みをするってもんだろｗ
ローン申請を却下されたら、そりゃ逆恨みをするってもんだろｗ
377 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:49:20.09 ID:yjShMdzx
本当に無くて組むからだろw
このスレも、だんだん荒れてきたな。
納車日確定したひといますかー？
いつ死ぬかわからん人の人生だほっとけ
お前らバイク買うってレベルじゃねーぞ！
382 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 23:20:24.56 ID:k8l4SNpX
ベルジャネー造がなんでこんな所いるんだ
結局乗り出し価格はどれくらいだったの？
定価では車体85万～90万くらいみたいだが、小売でもそんくらいなの？
定価では車体85万～90万くらいみたいだが、小売でもそんくらいなの？
底辺の会話には驚かされるわ
386 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 23:24:59.15 ID:k8l4SNpX
>>384
キモ画像貼って喜んでるお前も底辺だよ（＾ω＾）
キモ画像貼って喜んでるお前も底辺だよ（＾ω＾）
他人の人生とやかく言う筋合いは無いけどさ。
買えるのに買わないで後悔するなんて愚の骨頂だ。
貯金が減ったらまた貯めりゃ良いんだよ。
明日も分からぬ人生だからこそ欲しい物が買えるなら買った方が良いに決まってんだろ。
それでも買わないならそのままで居ろ。俺は先に進むから。
買えるのに買わないで後悔するなんて愚の骨頂だ。
貯金が減ったらまた貯めりゃ良いんだよ。
明日も分からぬ人生だからこそ欲しい物が買えるなら買った方が良いに決まってんだろ。
それでも買わないならそのままで居ろ。俺は先に進むから。
もうその話いいから
バイクに関係ない話すんなよ
バイク板に不必要だからそういうの
次言ったら死ね
バイクに関係ない話すんなよ
バイク板に不必要だからそういうの
次言ったら死ね
ローンを否定するならここじゃなく下記のスレいって騒げよ。
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！55年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393923150/
ここはMT-09のスレだよ。そんなにMT-09が売れてるのが恐いのかな。
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！55年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393923150/
ここはMT-09のスレだよ。そんなにMT-09が売れてるのが恐いのかな。
ローンだろうとなんだろうといいけど
任意保険は入れよ常識でありマナーだ
あとメンテナンス代費用を惜しむなよバイクがかわいそうだ
この２つに金が出せない奴は買うな
任意保険は入れよ常識でありマナーだ
あとメンテナンス代費用を惜しむなよバイクがかわいそうだ
この２つに金が出せない奴は買うな
荒れてんな
ごめん、その話はやめるわ。
でもまあ、こちとらMT-09が海外で発表された時点ですでに購入計画は始まってたんだけどな！
10ヶ月は流石に長かったぜ。モチベーション維持するのが大変だったが、
もうすぐ手元に来るとなるとテンション上がりっぱなしだよ。
でもまあ、こちとらMT-09が海外で発表された時点ですでに購入計画は始まってたんだけどな！
10ヶ月は流石に長かったぜ。モチベーション維持するのが大変だったが、
もうすぐ手元に来るとなるとテンション上がりっぱなしだよ。
MT-09の話をするならいいよ
ここはそのためのスレなんだから
俺もいいすぎたスマン
ここはそのためのスレなんだから
俺もいいすぎたスマン
たまに行くYSPに試乗車がきていたので試乗させてもらった。
「うわ軽い」が第一印象、Ａモードでキビキビ走るも良しＢでまったり行くのも良しで楽しいね。
参考に乗り出し価格を聞いたら税込みの本体価格位との事、結構値引きがあるみたい。
納期は今からだと夏休み前に納車できたらいいねって感じらしい。
ちなみに近所の４メーカー扱いのバイク屋にも試乗車が来ていてここでは１０万引きでの販売だとか
ただし納期は・・・ｗ
「うわ軽い」が第一印象、Ａモードでキビキビ走るも良しＢでまったり行くのも良しで楽しいね。
参考に乗り出し価格を聞いたら税込みの本体価格位との事、結構値引きがあるみたい。
納期は今からだと夏休み前に納車できたらいいねって感じらしい。
ちなみに近所の４メーカー扱いのバイク屋にも試乗車が来ていてここでは１０万引きでの販売だとか
ただし納期は・・・ｗ
納車6月ってマジかいな。
実車見て試乗してから契約しようと思ってたけど、
おそらく結果は同じ（買う）だから、早く買っときゃよかった。
実車見て試乗してから契約しようと思ってたけど、
おそらく結果は同じ（買う）だから、早く買っときゃよかった。
396 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 00:18:21.89 ID:sug7vE9p
納車までそんににかかるのか…
納車に時間かかるんならこんなバイクいらんわ
398 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 00:40:33.98 ID:6b1b7rSv
納期で変わる…？
399 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 00:56:04.10 ID:BjEs62Z1
俺は2015年カラーに期待する。
まっ黒とかオレンジは好かない。
白・青・早くでろ
まっ黒とかオレンジは好かない。
白・青・早くでろ
400 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 01:13:02.04 ID:2jLZM7a5
白、赤！
AT-09待ち
【YAMAHA】FJ-09 part.1【カウル】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393925801/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393925801/
>>271
1000円なら買う。
1000円なら買う。
もし事故で死ぬなら最高のバイクに乗って最後を迎えたい。なのでローン買うで。
405 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 06:14:16.89 ID:MBqytfGm
>>402
てかそのスレ全部自演だろ、早漏過ぎ
てかそのスレ全部自演だろ、早漏過ぎ
407 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 09:13:29.86 ID:Yr/iJYDN
あとＭＴ－０９で気に入らないのが
この単車のリヤショックってかなり小さくないか？
前の単車で使ってたオーリンズ手元にあるのが
絶対に使い回せそうにない。
この単車のリヤショックってかなり小さくないか？
前の単車で使ってたオーリンズ手元にあるのが
絶対に使い回せそうにない。
>>407
新しいの買えよ
新しいの買えよ
絶対にスポークホイール版出る、自信がある
410 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 10:03:46.38 ID:xqT9BCXJ
結局はスーパーテネレのスケールダウ版じゃないの？
だとしたら何だカス
>>410
俺はトピックス版だと思う
俺はトピックス版だと思う
414 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 10:52:03.28 ID:i4ln4kpS
異常に単発IDが多いな
ヤマハの自作自演スレだろ
ヤマハの自作自演スレだろ
俺ヤマハの人だけど
実はそうなんですよ
俺が全部一人で自演してるんすよこのスレ
嘘みたいでしょ すごくないっスか
実はそうなんですよ
俺が全部一人で自演してるんすよこのスレ
嘘みたいでしょ すごくないっスか
自作自演する必要がないくらいに、優れたバイクだと思うよ、特に軽さ、パワー、値段とかさ、他に無いだろ、
NCとかクソだし、乗ってる奴がいたらスマンコ
NCとかクソだし、乗ってる奴がいたらスマンコ
NCは性能とか関係なく取り敢えず大型バイクに乗っときたいって人が乗ってるんちゃうん
418 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 11:58:33.27 ID:A+wSA2DI
ＮＣならまだ中型のＣＢ400ＳＢの方がいいな
そして中型ボルドールと同じくらいの値段でも大型パワーでかっこいい３気筒のＭＴ09の方はさらに魅力的
そして中型ボルドールと同じくらいの値段でも大型パワーでかっこいい３気筒のＭＴ09の方はさらに魅力的
MT-09の魅力を語るのにNCをクサす必要は無いと思うのん
420 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 12:24:49.76 ID:2IUSBLlz
MT09てもの凄いと思うんだよね。まだ乗ったこと無いけど凄さがビンビン伝わって来る。何が凄いってやっぱり風圧もの凄いだろうね。
風圧気になるなら車でも乗ってろｗｗｗ
議論するなら、どうしたらいいか解決策まで出せよｗ
議論するなら、どうしたらいいか解決策まで出せよｗ
このマシンのひらひら感って実際のところどうなの？
レビュー記事は雨天の時のしかなくて参考にならないし、
YouTubeとかの動画見てると、フロントアップのは多くあるけど、
フルバンク的な走りをしてるのは無くて。
レビュー記事は雨天の時のしかなくて参考にならないし、
YouTubeとかの動画見てると、フロントアップのは多くあるけど、
フルバンク的な走りをしてるのは無くて。
オフ車でロンツーして来てる俺としては、やっぱカウルなしは疲れるよ
上体起きてるし
上体起きてるし
カウルがないから、風を直接受けて[俺はえー]と思って欲しいんだと思うよ
楽チンと操る満足感は反比例するし
楽チンと操る満足感は反比例するし
426 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 13:35:18.04 ID:vu7Y7dZR
ハーレーや国産アメリカンで半キャップでずっと走ってた俺からしたら
シールド付のヘルメットに変えただけで風圧なんか余裕になったけどね
ちゃんとしたヘルメット被ってればカウルなんかなくても140キロくらいまでなら何の不快感もないと思う
シールド付のヘルメットに変えただけで風圧なんか余裕になったけどね
ちゃんとしたヘルメット被ってればカウルなんかなくても140キロくらいまでなら何の不快感もないと思う
427 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 14:05:13.14 ID:Yr/iJYDN
>>423
オフ車みたいに車体のど真ん中に座って上体直立させてると風圧受けて疲れるけど、
少し後ろに座るロードタイプは少し上体が前傾するから風圧受けてバランス取れて疲れ難い。
上体や首を支える筋力が最小限で済むようにバランスさせる。
あんまスピード出して上体暴れ出すくらいだと当然疲れるけど。
だからハーフカウルくらいで適度な風圧受けてるくらいな方が疲れ難い。
オフ車みたいに車体のど真ん中に座って上体直立させてると風圧受けて疲れるけど、
少し後ろに座るロードタイプは少し上体が前傾するから風圧受けてバランス取れて疲れ難い。
上体や首を支える筋力が最小限で済むようにバランスさせる。
あんまスピード出して上体暴れ出すくらいだと当然疲れるけど。
だからハーフカウルくらいで適度な風圧受けてるくらいな方が疲れ難い。
428 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 14:12:05.71 ID:Nb4r92bE
>>413
店員乙
店員乙
429 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 15:36:47.22 ID:YIuQ0uGx
4月11日に納車予定。晴れて欲しいなー。
なんかライト形状みると後からハーフカウルモデルも出そうな感じだな
432 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 18:24:38.45 ID:Yr/iJYDN
>>422>>431
オフ車やモタードはフロントが軽い＝エンジン軽いから。
車体バランスはリヤヘビーでグリップ悪くてもトラクション稼ぐ車体。
だから曲げるにはライダーがフロントに腰を入れて荷重移動するのが前提。
この３気筒は純粋な４気筒ロードモデルに比べフロントが軽く、
モタードやオフ車に比べればフロントが重いはず。エンジン重量の関係で。
なのでシート形状や位置も腰をフロントに移動し易くしてある。
オフ車やモタードのように臨機応変にライダーが大きく動く必要ありだろう。
積極的なライダー自身の荷重移動が必要。
車体も自体も大きな荷重移動が出易いよう一般的ロードモデルに比べ
１割以上サスストロークを大きく（１３５ｍｍ）取ってある。
ハイグリップタイヤを履いてのサーキットのようなＲの大きい
高速定常円旋回はあまり得意では無いかもしれない。
だが路面の荒れた峠などのコーナーでは余裕のあるサスストロークで
ＳＳなどよりもスロットルをより多く開けクリアすることが可能かもしれない。
荒れた路面では超上級者でもない限り後者の方がより速い可能性が高い。
オフ車やモタードはフロントが軽い＝エンジン軽いから。
車体バランスはリヤヘビーでグリップ悪くてもトラクション稼ぐ車体。
だから曲げるにはライダーがフロントに腰を入れて荷重移動するのが前提。
この３気筒は純粋な４気筒ロードモデルに比べフロントが軽く、
モタードやオフ車に比べればフロントが重いはず。エンジン重量の関係で。
なのでシート形状や位置も腰をフロントに移動し易くしてある。
オフ車やモタードのように臨機応変にライダーが大きく動く必要ありだろう。
積極的なライダー自身の荷重移動が必要。
車体も自体も大きな荷重移動が出易いよう一般的ロードモデルに比べ
１割以上サスストロークを大きく（１３５ｍｍ）取ってある。
ハイグリップタイヤを履いてのサーキットのようなＲの大きい
高速定常円旋回はあまり得意では無いかもしれない。
だが路面の荒れた峠などのコーナーでは余裕のあるサスストロークで
ＳＳなどよりもスロットルをより多く開けクリアすることが可能かもしれない。
荒れた路面では超上級者でもない限り後者の方がより速い可能性が高い。
納車日確定ｗ
発売日前にはバイク屋に届くってよｗ
整備やパーツつけたりで発売日に納車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
発売日前にはバイク屋に届くってよｗ
整備やパーツつけたりで発売日に納車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
435 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:28:36.71 ID:YzaDypC9
>>434
風圧レポ宜しく
風圧レポ宜しく
自分も発売日まえに納車がきまりました
437 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:31:53.07 ID:nrZfHpQ/
発売日前に納車が決定された方､
バイク屋はYSPですか？
バイク屋はYSPですか？
いいよいいよどんどおん納車の報告してえ
できれば色とかABSの有無とかいろいろと付け足してもらえるとありがたい
できれば色とかABSの有無とかいろいろと付け足してもらえるとありがたい
439 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:42:36.63 ID:vMRfbaL/
彼等こそ侍だ
YSPに2月中旬には注文してたのに納車日決まらないぞ！
発売日に入るかわからんて、いわれたぞ！
つらいぞ！
発売日に入るかわからんて、いわれたぞ！
つらいぞ！
今さっき試乗してきたわ。
おもしれーな、これ！いいわ～
トリプル楽しい！！
ただ少し渋滞はまったら、ファンが回った。
ただ夏の熱風は避けられそうにないなｗ
まぁそんなもん、大型はある程度そんなもんだろうし、好きなら関係ないんだろうけどなｗｗｗ
おもしれーな、これ！いいわ～
トリプル楽しい！！
ただ少し渋滞はまったら、ファンが回った。
ただ夏の熱風は避けられそうにないなｗ
まぁそんなもん、大型はある程度そんなもんだろうし、好きなら関係ないんだろうけどなｗｗｗ
ラジエーターガードが届いたけど納車日の連絡が未だに ｺﾈ━━━━━('A`)━━━━━━!!!!
443 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:53:45.36 ID:A+wSA2DI
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4954489.jpg
ビキニカウル着ける位が一番かっこいいと思う このバイクはストファイっぽいむき出しのメカ的な野生的？な感じがいいんだと思うんだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4954497.jpg
このコラなんかのカウルはこのバイクの良さを駄目にしてる感じでダサい まあコラのセンスが低いんだろうけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4954503.jpg
このカスタムもダサい スポーツっぽくしようとするとダサくなる気がする
一番上のムキ出しの感じが俺は一番好きだな ビキニカウル位が元々の良さを損なわず一番カッコよく見えると思う 個人的に
ビキニカウル着ける位が一番かっこいいと思う このバイクはストファイっぽいむき出しのメカ的な野生的？な感じがいいんだと思うんだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4954497.jpg
このコラなんかのカウルはこのバイクの良さを駄目にしてる感じでダサい まあコラのセンスが低いんだろうけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4954503.jpg
このカスタムもダサい スポーツっぽくしようとするとダサくなる気がする
一番上のムキ出しの感じが俺は一番好きだな ビキニカウル位が元々の良さを損なわず一番カッコよく見えると思う 個人的に
日記帳に書いとけよ
445 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:56:38.18 ID:A+wSA2DI
スポーツっぽくっていうかモタードっぽくかな
まあどっちにしても変なカウルはダサい
まあどっちにしても変なカウルはダサい
446 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:57:14.00 ID:dI+VAeN3
2月中に注文した人なんか発売日に納車されるだろ
問題は発売日後に注文した人がいつ買えるのかだよ
今の低迷してるバイク業界で3ヶ月待ちとかだとじゃいらねってなっちゃうよ
問題は発売日後に注文した人がいつ買えるのかだよ
今の低迷してるバイク業界で3ヶ月待ちとかだとじゃいらねってなっちゃうよ
447 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:57:57.38 ID:A+wSA2DI
つーかノーマルでもうかっこいいわ
真鍮色のフォークもそのままで良い
真鍮色のフォークもそのままで良い
448 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 20:24:59.51 ID:YzaDypC9
彼等こそ人柱だ
449 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 20:31:20.29 ID:dI+VAeN3
まあどうなるか知らんけど発売日後の購入で1ヶ月以内の納車ができないようなら
どんなバイク作ったって売れんよ
今乗ってる連中がターゲットなら業界なんか復活しない
免許は持ってるけどバイクに乗ってなかった連中を獲得しなきゃユーザー増えないんだから
すぐ乗りたい、すぐ買える状況を作ってやらなきゃ今現在バイクに乗ってる人らの乗り物でしかなくなる
どんなバイク作ったって売れんよ
今乗ってる連中がターゲットなら業界なんか復活しない
免許は持ってるけどバイクに乗ってなかった連中を獲得しなきゃユーザー増えないんだから
すぐ乗りたい、すぐ買える状況を作ってやらなきゃ今現在バイクに乗ってる人らの乗り物でしかなくなる
しかし久々の大ヒットだなこりゃ。年間で1500台予定なのに予約は殺到とか。
ここまで人気出るとはヤマハも予想外だろう。
いいバイク出せばまだまだ売れるからヤマハは自信持って新型投入してって欲しい。
ここまで人気出るとはヤマハも予想外だろう。
いいバイク出せばまだまだ売れるからヤマハは自信持って新型投入してって欲しい。
452 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 20:42:06.90 ID:Yr/iJYDN
453 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 20:48:38.27 ID:dI+VAeN3
>>452
それはバイク業界には当てはまらない
乗りたいときに乗れないストレスを我慢してまでバイクなんか乗らないよ
今乗ってるバイクがあって待つのとブランクあったけど今すぐバイク乗りたい！けど3ヶ月待ち？
じゃ買わないわさすがに
そんな殿様営業してたらバイク業界復活なんか絶対ない
それはバイク業界には当てはまらない
乗りたいときに乗れないストレスを我慢してまでバイクなんか乗らないよ
今乗ってるバイクがあって待つのとブランクあったけど今すぐバイク乗りたい！けど3ヶ月待ち？
じゃ買わないわさすがに
そんな殿様営業してたらバイク業界復活なんか絶対ない
予約開始翌週にYSPで注文したのに音沙汰が無い
YSPにも格差があるのかな
メーカー的には変な不公平感を無くすために統一しそうなもんだけど
もちろん役所の手続き云々で1週間程度の違いはあるだろうが
GW後とか極端に遅いのは勘弁してほしい
YSPにも格差があるのかな
メーカー的には変な不公平感を無くすために統一しそうなもんだけど
もちろん役所の手続き云々で1週間程度の違いはあるだろうが
GW後とか極端に遅いのは勘弁してほしい
455 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 20:57:59.99 ID:A+wSA2DI
昔でいうネイキッドみたいな立ち位置かな
現行の王道バイクがこのタイプっていう感じなのかな
そういう位置づけをしようとホンダはＮＣを出し大型教習車にも導入に至ったが、
みなさん知っての通りＮＣと言えば、安っぽいだはなく実際作りが安い乗りやすくはありとりあえず大型バイクという範囲ではあるが
面白みも特に魅力もないバイクの代名詞みたいになったわけだが、
そういうＮＣは悪いバイクではないが自分で趣味としては乗る気がしないユーザーたちにもこれはイイ これならどこに見せても恥ずかしくない これは自分の愛車としてふさわしい
そう思わせてくれる そういう位置付けの現行王道っぽい大型バイクになると思うんだーこのＭＴ-09は
現行の王道バイクがこのタイプっていう感じなのかな
そういう位置づけをしようとホンダはＮＣを出し大型教習車にも導入に至ったが、
みなさん知っての通りＮＣと言えば、安っぽいだはなく実際作りが安い乗りやすくはありとりあえず大型バイクという範囲ではあるが
面白みも特に魅力もないバイクの代名詞みたいになったわけだが、
そういうＮＣは悪いバイクではないが自分で趣味としては乗る気がしないユーザーたちにもこれはイイ これならどこに見せても恥ずかしくない これは自分の愛車としてふさわしい
そう思わせてくれる そういう位置付けの現行王道っぽい大型バイクになると思うんだーこのＭＴ-09は
456 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 20:58:56.74 ID:dI+VAeN3
バイク屋も麻痺しちゃってんだよな
ずっとバイクが好きな連中しか普段相手にしてないから
車特に好きでもない人間がこの車良いね！ってなって納車まで3ヶ月かかりますって言われたら買わないだろ
免許持ってる人で昔は乗ってたけど今は乗ってない人で新車に購買意欲があるって
そういうバイクせっかくだすんだから売り上げ復活させようとした基本的な準備ぐらいしろよっての
商売の基本だろ
ずっとバイクが好きな連中しか普段相手にしてないから
車特に好きでもない人間がこの車良いね！ってなって納車まで3ヶ月かかりますって言われたら買わないだろ
免許持ってる人で昔は乗ってたけど今は乗ってない人で新車に購買意欲があるって
そういうバイクせっかくだすんだから売り上げ復活させようとした基本的な準備ぐらいしろよっての
商売の基本だろ
457 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:00:53.40 ID:1R6W50n7
>>425
まさかのマジレス
まさかのマジレス
458 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:06:14.89 ID:1R6W50n7
459 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:08:35.12 ID:dI+VAeN3
460 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:11:31.37 ID:A+wSA2DI
ごめん勢いで一気に書いたら、日本語でおｋな文章になってしまった
言いたい事を分かってくれるとありがたい
要するに現行大型でどこにでも乗っていける普通のバイクをホンダは作ったんだが、安っぽいのではなく実際に安モンのつまらないバイクで当然みんなが気に入るなんて事にはならなかったわけよ
普通に乗りやすく大型のパワーもあってかつそこそこかっこいいバイクがほしいが、ＮＣはちょっとな～ あんなコスト削減丸出しのつまんないバイクを自分の愛車にするのは気がすすまないっていう人も多かったわけよ
でもこのＭＴ-09ならそういうユーザーたちも充分納得させ、他人からみてもそれほど不満のない良いバイクに仕上がってて
ＮＣではなしえなかった、誰もそこまで不満のない普通にかっこいい現行大型のキングオブ王道っぽいバイクになれると思うんだよこのＭＴ-09は
言いたい事を分かってくれるとありがたい
要するに現行大型でどこにでも乗っていける普通のバイクをホンダは作ったんだが、安っぽいのではなく実際に安モンのつまらないバイクで当然みんなが気に入るなんて事にはならなかったわけよ
普通に乗りやすく大型のパワーもあってかつそこそこかっこいいバイクがほしいが、ＮＣはちょっとな～ あんなコスト削減丸出しのつまんないバイクを自分の愛車にするのは気がすすまないっていう人も多かったわけよ
でもこのＭＴ-09ならそういうユーザーたちも充分納得させ、他人からみてもそれほど不満のない良いバイクに仕上がってて
ＮＣではなしえなかった、誰もそこまで不満のない普通にかっこいい現行大型のキングオブ王道っぽいバイクになれると思うんだよこのＭＴ-09は
もう少し日本語の勉強した方がいいよ
462 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:15:48.30 ID:A+wSA2DI
そうだな
でもわかるだろ
ＮＣを自分の愛車にしたいと思わない人が多いんだよ 魅力ないんだよあれ
その不満を解消したのがこの09
でもわかるだろ
ＮＣを自分の愛車にしたいと思わない人が多いんだよ 魅力ないんだよあれ
その不満を解消したのがこの09
スズキのハスラーも大人気で納期が遅れてる人が続出みたいだね。プリウスも1年近くとかあったしね。
MT-09も大人気みたいだからすぐに欲しい人は早めに動いた方がいいかもね。
今のところグーバイクだと300件ヒットするから近くの店なり通販ですぐに納車できるところ探せばいいね。
http://www.goobike.com/bike/yamaha__mt_09/summary.html
店によっては予約すらなくて宙ぶらりんの所とかあるかもしらんし。現品即買いできるかもよ。
オレは様子見。未だに試乗すらしてないし。
MT-09も大人気みたいだからすぐに欲しい人は早めに動いた方がいいかもね。
今のところグーバイクだと300件ヒットするから近くの店なり通販ですぐに納車できるところ探せばいいね。
http://www.goobike.com/bike/yamaha__mt_09/summary.html
店によっては予約すらなくて宙ぶらりんの所とかあるかもしらんし。現品即買いできるかもよ。
オレは様子見。未だに試乗すらしてないし。
短時間で何レスもしてる奴が何人かいるが少し落ち着けよｗ
そんなことじゃ発売まで持たないぞｗ
そんなことじゃ発売まで持たないぞｗ
465 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:16:44.18 ID:dI+VAeN3
>>460
もちろんわかるぞ
だから受注生産でビビりながら作ってないでライン増やして量産しろって俺は書いてるの
このバイクでコケたらもう日本向けにバイクなんか作るのやめてもいい
変な気起こさずにずっとバイク業界はニッチ産業やってればいい
もちろんわかるぞ
だから受注生産でビビりながら作ってないでライン増やして量産しろって俺は書いてるの
このバイクでコケたらもう日本向けにバイクなんか作るのやめてもいい
変な気起こさずにずっとバイク業界はニッチ産業やってればいい
まぁ今迄どんだけバイク売れなかったんだって話で•••
キモいな
大ヒット中だから既にコケることはない。SRやドラスタのように長く愛されるモデルのひとつになったらいいね。
469 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:25:19.17 ID:A+wSA2DI
470 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:25:50.08 ID:dI+VAeN3
これ系の形でパラツインで250出してみろよ値段は50万円以下で
絶対売れるから
絶対売れるから
471 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:26:23.59 ID:Yr/iJYDN
>>456
>車特に好きでもない人間がこの車良いね！ってなって納車まで3ヶ月かかりますって言われたら買わないだろ
既に車持ってる奴なら今の車の車検が残ってる限りは普通待つよｗ
まあヤマハもここ数年赤字続きで人員整理でもして人手も足りてないんじゃね？
兎も角、世界中で売れてない状況が続いてたのは事実だから仕方無いのかも。
せいぜい国内でＷＲ２５０が少し流行ったかな？ってくらい売れてただけ。
そのＷＲ２５０に１０数万足しただけで３発８５０ｃｃが買えるってだけあって
世界中でかなり売れちゃって品薄なのでは？詳しくは知らんけど・・・
しかし、ＭＴ－０９は決してフェラーリなんかじゃないからなｗ
逆に４輪に例えるならば国産ＳＵＶで「なんで国産ＳＵＶごときに３ヶ月も待たされるの？」
って言ってるのがお前。知らんがな！ｗｗｗ
>車特に好きでもない人間がこの車良いね！ってなって納車まで3ヶ月かかりますって言われたら買わないだろ
既に車持ってる奴なら今の車の車検が残ってる限りは普通待つよｗ
まあヤマハもここ数年赤字続きで人員整理でもして人手も足りてないんじゃね？
兎も角、世界中で売れてない状況が続いてたのは事実だから仕方無いのかも。
せいぜい国内でＷＲ２５０が少し流行ったかな？ってくらい売れてただけ。
そのＷＲ２５０に１０数万足しただけで３発８５０ｃｃが買えるってだけあって
世界中でかなり売れちゃって品薄なのでは？詳しくは知らんけど・・・
しかし、ＭＴ－０９は決してフェラーリなんかじゃないからなｗ
逆に４輪に例えるならば国産ＳＵＶで「なんで国産ＳＵＶごときに３ヶ月も待たされるの？」
って言ってるのがお前。知らんがな！ｗｗｗ
472 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:27:32.62 ID:A+wSA2DI
473 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:30:21.19 ID:A+wSA2DI
>>469
新車だし保証ついてるからその辺は大丈夫かと。通販で買って自分ちのYSPで見てもらうのもありかね。
問題はいつ届くかだよね。早く欲しい人は現車がある店に問い合わせた方がいいだろうね。
とにかくMT-09が手に入ればいいって人は通販。
新車だし保証ついてるからその辺は大丈夫かと。通販で買って自分ちのYSPで見てもらうのもありかね。
問題はいつ届くかだよね。早く欲しい人は現車がある店に問い合わせた方がいいだろうね。
とにかくMT-09が手に入ればいいって人は通販。
>>472
オレは900SS乗ってるんだけど、そろそろ8万キロ走行で十分満足したから今年ある車検は通さず
MT-09に乗り換えようかと検討中。今週試乗してくるからそれで決めようかと思ってます。
暫くまって派生バージョン出たらそっちでもいいかな?とも思ってる。
オレは900SS乗ってるんだけど、そろそろ8万キロ走行で十分満足したから今年ある車検は通さず
MT-09に乗り換えようかと検討中。今週試乗してくるからそれで決めようかと思ってます。
暫くまって派生バージョン出たらそっちでもいいかな?とも思ってる。
476 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:40:34.93 ID:A+wSA2DI
ヒットすれば派生バージョンも出るのは世の常だよね
まあ現時点でかっこいいけど
まあ現時点でかっこいいけど
477 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:44:07.35 ID:MBqytfGm
このバイクで街のメガスポ調子コキ雑魚野郎蹴散らしたるわ
年末に廃車しちまった俺は今乗るバイクがないんだよ！
479 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:44:49.11 ID:A+wSA2DI
480 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:45:18.00 ID:Yr/iJYDN
>>470
パラツインのエンジン新たに起こす気なんてサラサラ無いと思う。
２５０ｃｃなんて単発でタイか東南アジア工場製で５０万程度が
利益出す為の最低単価だから。今の販売台数だとな。
カワサキのニンジャ２５０のエンジンってＧＰＺ２５０ＲやＺＺＲ２５０
なんてベース設計がかれこれ３０年前の糞古いエンジン使い回しでしょｗ
逆に見ればＭＴ－０９が売れてるのは３気筒だから。
これがＭＴ－０７みたいに２気筒だと泣かず飛ばずの失敗作と思われｗ
パラツインのエンジン新たに起こす気なんてサラサラ無いと思う。
２５０ｃｃなんて単発でタイか東南アジア工場製で５０万程度が
利益出す為の最低単価だから。今の販売台数だとな。
カワサキのニンジャ２５０のエンジンってＧＰＺ２５０ＲやＺＺＲ２５０
なんてベース設計がかれこれ３０年前の糞古いエンジン使い回しでしょｗ
逆に見ればＭＴ－０９が売れてるのは３気筒だから。
これがＭＴ－０７みたいに２気筒だと泣かず飛ばずの失敗作と思われｗ
481 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:51:21.40 ID:A+wSA2DI
毎週火曜日23時からBS11（日本BS放送）にて放送中、“大人のバイク時間”
Vol.77 親子で楽しむ“バイク”４月１日放送
ヤマハMT-09を番組ナビゲーターの中野真矢が試乗インプレッション！
ですってよ
Vol.77 親子で楽しむ“バイク”４月１日放送
ヤマハMT-09を番組ナビゲーターの中野真矢が試乗インプレッション！
ですってよ
新聞とか一般雑誌でとりあげてもらえたら認知度もっとあがるね。
てか国内CM流してもよさそうなもんだけどね。増産した後で。
てか国内CM流してもよさそうなもんだけどね。増産した後で。
485 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:58:52.70 ID:A+wSA2DI
486 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:02:41.88 ID:A+wSA2DI
487 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:05:17.04 ID:dI+VAeN3
>>483
宣伝するならヤマハだけじゃなく各社一斉にやりだしたらいいと思う
モタード型ネイキッドの前にストファイがすでに現役のバイク乗りしか知らんから
10年前までバリバリ乗ってましたってレベルの元バイク乗りですら知らない
宣伝するならヤマハだけじゃなく各社一斉にやりだしたらいいと思う
モタード型ネイキッドの前にストファイがすでに現役のバイク乗りしか知らんから
10年前までバリバリ乗ってましたってレベルの元バイク乗りですら知らない
488 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:07:50.92 ID:A+wSA2DI
どうなんだろうな
あんまり変なところじゃなきゃまず大丈夫に思えるが
俺にはあまりわかりません
すぐほしいって人は通販でもいいんじゃないの
まあ近くの知ってる店が一番いいんだろうけど
あんまり変なところじゃなきゃまず大丈夫に思えるが
俺にはあまりわかりません
すぐほしいって人は通販でもいいんじゃないの
まあ近くの知ってる店が一番いいんだろうけど
今まで買った店で新車整備で良いなと思ったところ、
車種ごとの特殊機能を教えてくれる
簡単なサグ出ししてくれる（MT09は前のストローク長いからあると良いかもね）
ハンドルやレバーを好みの角度と遊びに変えてくれる
乗り出し前に一緒にエアチェック・オイルレベルチェック、初回オイル交換は早めにサービスしてくれる
まぁあたり前と言えば当たり前の儀式だし自分で出来る内容だけど、サグはSM見ながらやってくれて助かった。
車種ごとの特殊機能を教えてくれる
簡単なサグ出ししてくれる（MT09は前のストローク長いからあると良いかもね）
ハンドルやレバーを好みの角度と遊びに変えてくれる
乗り出し前に一緒にエアチェック・オイルレベルチェック、初回オイル交換は早めにサービスしてくれる
まぁあたり前と言えば当たり前の儀式だし自分で出来る内容だけど、サグはSM見ながらやってくれて助かった。
491 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:20:48.38 ID:A+wSA2DI
ストファイは元々ＳＳなのだ 海外の人らはそれらのモンスター級の性能を誇るバイクのカウルをとっぱらいアップハンドルに乗りやすくしてエクストリームなどをやらかしたのが起源、だと思われるが詳しくは知らん
もっともっと遡ればレーサーレプリカのカウル無しバージョンがすでにかつて日本ににあったのだ
そう 草サーキットレースで上位を総なめにし無双していたカワサキＺＸＲ400のエンジンの性能を持つ異形ネイキッド、ザンザスと呼ばれたバイクである
時代が速すぎたせいか販売台数は全く伸びなかったが
俺が知ってるストファイ像はこれくらい
もっともっと遡ればレーサーレプリカのカウル無しバージョンがすでにかつて日本ににあったのだ
そう 草サーキットレースで上位を総なめにし無双していたカワサキＺＸＲ400のエンジンの性能を持つ異形ネイキッド、ザンザスと呼ばれたバイクである
時代が速すぎたせいか販売台数は全く伸びなかったが
俺が知ってるストファイ像はこれくらい
492 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:23:35.65 ID:Yr/iJYDN
>>487
>各社一斉にやりだしたらいいと思う
無茶言うな。利益を出してるメーカーもあれば赤字メーカーもある。
ヤマハは世界規模で赤字。
その上、更に売れない日本でＣＭなどの予算組めないだろ。
リーマンショック以前は少ないながらも４メーカー共国内でＣＭやってたぞ。
当然ヤマハも。あのロッシなんかも出演してた。
>>489
>ホンダはなんかCMたまに流してるけど他のメーカーはやってないんだよね
ホンダは４輪事業もあって利益かなり出してるからね。
ヤマハもトヨタ向けのエンジンなんかやってると言っても赤字。
要は金が無いだけだ。
>各社一斉にやりだしたらいいと思う
無茶言うな。利益を出してるメーカーもあれば赤字メーカーもある。
ヤマハは世界規模で赤字。
その上、更に売れない日本でＣＭなどの予算組めないだろ。
リーマンショック以前は少ないながらも４メーカー共国内でＣＭやってたぞ。
当然ヤマハも。あのロッシなんかも出演してた。
>>489
>ホンダはなんかCMたまに流してるけど他のメーカーはやってないんだよね
ホンダは４輪事業もあって利益かなり出してるからね。
ヤマハもトヨタ向けのエンジンなんかやってると言っても赤字。
要は金が無いだけだ。
493 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:32:19.57 ID:dI+VAeN3
>>492
ＣＭ作れってんじゃないよ
テレビに拘るなら今って旅番組とか世界でなんたらみたいな旅行系の番組流行ってるじゃん
そういうののタイアップでバイク走らせたらいいんじゃねーの？
別にあんたにアドバイスしてるんじゃなくてバイクメーカーの人も見てるだろうから書いてるだけだけど
そういう大掛かりなこと出来なくても旅番組の最中に新型バイク乗ってる人用意して
ウド鈴木の旅してゴメんとかでお兄さんすごいかっこいいバイクですねーとか流せばいいじゃん
ＣＭ作れってんじゃないよ
テレビに拘るなら今って旅番組とか世界でなんたらみたいな旅行系の番組流行ってるじゃん
そういうののタイアップでバイク走らせたらいいんじゃねーの？
別にあんたにアドバイスしてるんじゃなくてバイクメーカーの人も見てるだろうから書いてるだけだけど
そういう大掛かりなこと出来なくても旅番組の最中に新型バイク乗ってる人用意して
ウド鈴木の旅してゴメんとかでお兄さんすごいかっこいいバイクですねーとか流せばいいじゃん
>>492
> ヤマハは世界規模で赤字。
ヤマハ発動機、今期業績見通し営業利益750億円を予想…二輪車販売台数9.3％増
http://response.jp/article/2014/02/12/217041.html
先月の日経の経済面にでかでかと記事あったぞ
たまには2chばっかじゃなくニュースも見ような
> ヤマハは世界規模で赤字。
ヤマハ発動機、今期業績見通し営業利益750億円を予想…二輪車販売台数9.3％増
http://response.jp/article/2014/02/12/217041.html
先月の日経の経済面にでかでかと記事あったぞ
たまには2chばっかじゃなくニュースも見ような
欧州だと丸目ネイキッドは売れてなくて異形ヘッドライトが売れてるよね
そういうネイキッドで異形ヘッドライトっていうモデルが広い意味でストファイ風って位置かな
ザンザスもマイナーだし日本で馴染みは薄いよね
そういうネイキッドで異形ヘッドライトっていうモデルが広い意味でストファイ風って位置かな
ザンザスもマイナーだし日本で馴染みは薄いよね
>ヤマハは世界規模で赤字。
これはオレも初耳。結局持ち直したんじゃなかったっけ?まだまだ赤字中なんかね?
ヤマハのマリーン部門が赤字で足引っぱってるみたいな話は聞いたことあったけど。
これはオレも初耳。結局持ち直したんじゃなかったっけ?まだまだ赤字中なんかね?
ヤマハのマリーン部門が赤字で足引っぱってるみたいな話は聞いたことあったけど。
>>494
これみると世界規模の赤字に見えないね。
これみると世界規模の赤字に見えないね。
赤字は2009年だけだけど、もんのすごい赤字になって節約のためにその後数年は開発が縮小
何にも発売しないから２ちゃんではずっと赤字だと思われてる
2009年の大赤字はマリン事業らしい
何にも発売しないから２ちゃんではずっと赤字だと思われてる
2009年の大赤字はマリン事業らしい
501 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:50:05.34 ID:Yr/iJYDN
>>494>>496>>497>>498>>499
おっおお、、、１年半前くらいから回復して今は最高益予想らしいねｗ
為替レートの関係もあるのだろうう。
だが、リーマン後数年赤字続きだったからね。
ワールドスーパーバイクも撤退してるし。
おっおお、、、１年半前くらいから回復して今は最高益予想らしいねｗ
為替レートの関係もあるのだろうう。
だが、リーマン後数年赤字続きだったからね。
ワールドスーパーバイクも撤退してるし。
502 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:51:25.27 ID:A+wSA2DI
俺はストファイはＳＳクラスの大型エンジンとパワーを持ちつつネイキッドのように気軽に乗れてストリートでもオフ車やモタードのように小回りの効く異形っぽいバイクだと思ってる
ＭＴ-09は割と近いと思う
ＧＳＲ250やＺ250は異形っぽいが中身はストファイではなくストファイ風バイク
ニンジャ250もＳＳ風バイク
ＥＲ4ｎやＧＳＲ400四気筒になってくるとちょっと迫力が出てくるがストリートファイターとはちょっと違うような 風250と大型の中間的な感じ 性能も
ＮＣはそれら中型バイクよりも排気量は大きいが、なんかモンスターっぽくはない
ＭＴ-09はモンスターに入れるバイクっぽい モンスターの恐さを持ちつつ、でも気軽にも乗れそう
これはヒットするのわかる
ＭＴ-09は割と近いと思う
ＧＳＲ250やＺ250は異形っぽいが中身はストファイではなくストファイ風バイク
ニンジャ250もＳＳ風バイク
ＥＲ4ｎやＧＳＲ400四気筒になってくるとちょっと迫力が出てくるがストリートファイターとはちょっと違うような 風250と大型の中間的な感じ 性能も
ＮＣはそれら中型バイクよりも排気量は大きいが、なんかモンスターっぽくはない
ＭＴ-09はモンスターに入れるバイクっぽい モンスターの恐さを持ちつつ、でも気軽にも乗れそう
これはヒットするのわかる
11日納車決定したあああああああ
2月10日に予約したけど発売日近辺での納車はギリギリだったぽい
配車予定教えてくれた営業所の人とちょっと話したけど
都道府県で配車台数決まっててうちの県だと台数少なくてYSP以外に回す分が全然無く
2月に予約した人でもYSP以外だった場合、夏になる可能性大だとか
現時点で発注してない物は年内配車も難しいとも言ってた
2月中にYSPで予約した人にはGW前後までに納車できるように
今、必死になって買い手のついてない車両(展示車など）は後にしてもらえるように
販売店にお願いして回ってるそうな
これだから田舎は･･･
2月10日に予約したけど発売日近辺での納車はギリギリだったぽい
配車予定教えてくれた営業所の人とちょっと話したけど
都道府県で配車台数決まっててうちの県だと台数少なくてYSP以外に回す分が全然無く
2月に予約した人でもYSP以外だった場合、夏になる可能性大だとか
現時点で発注してない物は年内配車も難しいとも言ってた
2月中にYSPで予約した人にはGW前後までに納車できるように
今、必死になって買い手のついてない車両(展示車など）は後にしてもらえるように
販売店にお願いして回ってるそうな
これだから田舎は･･･
>491
80年代にGSX-R750のカウルを取っ払って丸目＆バーハンに仕上げたショップがあったな
あの時はAMAスーパーバイクのイメージだったが今となっては良い思ひ出
80年代にGSX-R750のカウルを取っ払って丸目＆バーハンに仕上げたショップがあったな
あの時はAMAスーパーバイクのイメージだったが今となっては良い思ひ出
本当にそんなに待たされるならZ1000だな
まぁ発売日にならないと本当のところはわからないからな
まぁ発売日にならないと本当のところはわからないからな
508 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:59:03.95 ID:Yr/iJYDN
それにしても、このバイクそんなに売れてるのかよ？ｗ
509 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:00:45.08 ID:A+wSA2DI
このモンスターが俺のＳＳを峠で殺しにくるのか
ウフフ～たまらないよ～
殺すつもりなら殺されるつもりでこいやウフフ～
ウフフ～たまらないよ～
殺すつもりなら殺されるつもりでこいやウフフ～
510 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:29:45.00 ID:dI+VAeN3
YSPで2/15頃に予約したけど早くて4月末納車予定だって。GW後にならないといいなあ…
512 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:36:57.99 ID:Yr/iJYDN
>>510
でも買う奴居るから納期どうのこうの言ってるわけでしょ？ｗ
でも買う奴居るから納期どうのこうの言ってるわけでしょ？ｗ
513 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:37:03.71 ID:dI+VAeN3
何べんも書くがそういう注文殺到で生産に追いつきません戦略はもう通用しないからね
しかもそれを２ちゃんでやってるなんてネラーをバカにしてんのか
ステマとか一番敏感な種族なのに
しかもそれを２ちゃんでやってるなんてネラーをバカにしてんのか
ステマとか一番敏感な種族なのに
514 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:39:22.04 ID:dI+VAeN3
515 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:41:06.96 ID:Yr/iJYDN
>>513
別段、国内だけ流通させてるわけじゃないでしょｗ
輸出だって初期受注あるだろうし、国内だって展示車輌や試乗車だって必要。
その展示車や試乗車だって馬鹿になんないくらい出るし少し経てばその中古が多量に出回る。
別段、国内だけ流通させてるわけじゃないでしょｗ
輸出だって初期受注あるだろうし、国内だって展示車輌や試乗車だって必要。
その展示車や試乗車だって馬鹿になんないくらい出るし少し経てばその中古が多量に出回る。
何で荒らしに構うの？
517 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:42:44.11 ID:Yr/iJYDN
518 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:42:51.30 ID:dI+VAeN3
バイク降りて久しい奴が何となくバイク乗りたくなったなーとバイク雑誌みたらＭＴ０９があった
今すぐにポンと100万円出せる金があるとしよう
おおこれ買う！！ってなっていざ買おうとしたら3ヶ月待ちですと言われたらどうすると思う？
その100万円で2週間以内に納車できるバイク買っちまうよ
今すぐにポンと100万円出せる金があるとしよう
おおこれ買う！！ってなっていざ買おうとしたら3ヶ月待ちですと言われたらどうすると思う？
その100万円で2週間以内に納車できるバイク買っちまうよ
今予約して年内無理なんて事は無いだろ。
まあ、最悪8月～10月位になる事はあるかもしれんがな。
四輪だと新型車は半年待ちなんて事もあるみたいだし。
まあ、最悪8月～10月位になる事はあるかもしれんがな。
四輪だと新型車は半年待ちなんて事もあるみたいだし。
車歴のある奴でないとわかんないかもしれんが09はかなりマニアックなバイクだよ。
こりゃ手ごわいなって印象が強かった。
Ｂモードでもラフに扱えばポンとフロントが逃げる。
モンスターとかが近いか？
たぶん07が大多数の人にマッチするんじゃないかな。
乗る奴が乗れば最強通勤マシンだとは思うがそのハードルは高いね。
こりゃ手ごわいなって印象が強かった。
Ｂモードでもラフに扱えばポンとフロントが逃げる。
モンスターとかが近いか？
たぶん07が大多数の人にマッチするんじゃないかな。
乗る奴が乗れば最強通勤マシンだとは思うがそのハードルは高いね。
521 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:45:20.77 ID:Lt4pBCJ/
522 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:45:54.50 ID:A+wSA2DI
別にその程度で買いたくなくなるなら買わなきゃいいんじゃねーの
買いたい奴に早く回るだけだから
買いたい奴に早く回るだけだから
523 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:47:03.02 ID:dI+VAeN3
だからすでにバイク業界はニッチ産業だと言ってるのにこりゃだめだ
勝手にしろや
勝手にしろや
524 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:51:41.90 ID:A+wSA2DI
525 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:00:25.04 ID:Yr/iJYDN
>>518
確かにこれからシーズンだから即欲しいって人も多いだろうが、
「これが欲しい」って人なら半年待ってでも買うわ。
別段「バイクならなんでもいい」って人なら別の乗ればいいんじゃね？
それでも、このバイク買う奴は居るんだから。
増産体勢整えたからってそれに見合った受注を長期に渡って維持できるはずもない。
数ヶ月もすれば納期は縮まりバックオーダーも捌けてしまう。
待つのが嫌なら、そう言う層多けりゃバロンかどこかが海外からでも逆車輸入すんじゃね？
それこそ金積んでも早く欲しいって金持ちが多ければ。
バイクブームん時とか、そんな感じでバロンが輸入してたモデルも結構あったし。
>>520
確かに３気筒は少し知ってる奴ならメリットがよく分かる。
外車ながらもトライアンフの３気筒６７５は結構国内で健闘してるからね。
下から太いトルク特性が４気筒よりもストリートにマッチしてる。
それに輪かけて排気量も大きくフロント軽いＭＴ－０９は今までの国産とは違う。
確かにこれからシーズンだから即欲しいって人も多いだろうが、
「これが欲しい」って人なら半年待ってでも買うわ。
別段「バイクならなんでもいい」って人なら別の乗ればいいんじゃね？
それでも、このバイク買う奴は居るんだから。
増産体勢整えたからってそれに見合った受注を長期に渡って維持できるはずもない。
数ヶ月もすれば納期は縮まりバックオーダーも捌けてしまう。
待つのが嫌なら、そう言う層多けりゃバロンかどこかが海外からでも逆車輸入すんじゃね？
それこそ金積んでも早く欲しいって金持ちが多ければ。
バイクブームん時とか、そんな感じでバロンが輸入してたモデルも結構あったし。
>>520
確かに３気筒は少し知ってる奴ならメリットがよく分かる。
外車ながらもトライアンフの３気筒６７５は結構国内で健闘してるからね。
下から太いトルク特性が４気筒よりもストリートにマッチしてる。
それに輪かけて排気量も大きくフロント軽いＭＴ－０９は今までの国産とは違う。
526 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:27:31.26 ID:gP65zUOH
試乗してきた。去年の中頃に大型免許を取った程度の素人目で言うと
すごく普通のバイクだった。教習車より乗りやすいんでないのって思った、もっと怖いと思ってたから不思議な感じだった
Bモードで街乗りだと、何も考えずに乗れる感じ
一応試さないと、と思ってAモードでアクセル全開にしてみたら超加速で驚いたけど
ドッカンターボみたいな上がり方じゃなかったので、常にリニアに加速って感じだった
Aモードだとリニアに素早く加速、Bモードだとリニアにゆっくり加速みたいな
>>34>>62>>167>>188が言うのも何となく理解できる感じ
すごく普通のバイクだった。教習車より乗りやすいんでないのって思った、もっと怖いと思ってたから不思議な感じだった
Bモードで街乗りだと、何も考えずに乗れる感じ
一応試さないと、と思ってAモードでアクセル全開にしてみたら超加速で驚いたけど
ドッカンターボみたいな上がり方じゃなかったので、常にリニアに加速って感じだった
Aモードだとリニアに素早く加速、Bモードだとリニアにゆっくり加速みたいな
>>34>>62>>167>>188が言うのも何となく理解できる感じ
俺が分かったのは「試乗会でわかるようなバイクじゃない」ってことかなｗ
余計な事した時のダメ出しがハード。
俺の前にいたベテラン層で乗れてる奴は一人もいなかった。
余計な事した時のダメ出しがハード。
俺の前にいたベテラン層で乗れてる奴は一人もいなかった。
528 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:31:10.76 ID:WRxw7HRy
ビギナーじゃね？
海外仕様と大きな差が無さそうだから、海外分を減らして日本向けを増やすとかは出来ないのかな？
530 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:33:13.75 ID:gP65zUOH
ただ、ハーフカウルは欲しいかな
YSPの人はMT-09はこれからずっと生産するから慌てなくても良いって言ってた
金貯めて年末か来年くらいに欲しいかもなーと思った
大型バイクだけど、軽いってのがいいよなあ
重いバイクだと使うのめんどくなりそうで
YSPの人はMT-09はこれからずっと生産するから慌てなくても良いって言ってた
金貯めて年末か来年くらいに欲しいかもなーと思った
大型バイクだけど、軽いってのがいいよなあ
重いバイクだと使うのめんどくなりそうで
531 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:35:16.78 ID:gP65zUOH
>>527
今WR250Rに乗ってるんだけど
MT-09のほうが街乗りの速度域では素直だったよ
モタとかオフとか乗ってると、MT-09は取り回しやすそうって思うのかも
重さ的にWR並だからMT-09にも好感抱いたよ
ただなー、Aモードは俺に使いこなせると思えないわ、最低でもカウルは欲しい
高速道路に乗るときとかは便利かなーって程度
不満点はカウルの有無とタンク容量だけど
俺が買えるように貯金がたまるころにはオプションがいくつか出てるんじゃないかなあと希望的観測
今WR250Rに乗ってるんだけど
MT-09のほうが街乗りの速度域では素直だったよ
モタとかオフとか乗ってると、MT-09は取り回しやすそうって思うのかも
重さ的にWR並だからMT-09にも好感抱いたよ
ただなー、Aモードは俺に使いこなせると思えないわ、最低でもカウルは欲しい
高速道路に乗るときとかは便利かなーって程度
不満点はカウルの有無とタンク容量だけど
俺が買えるように貯金がたまるころにはオプションがいくつか出てるんじゃないかなあと希望的観測
532 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:36:17.15 ID:vngFWq50
このバイクってどのメットが似合うかな
フルフェイスでもいいしオフメットのゴーグルもいいんじゃね
フルフェイスでもいいしオフメットのゴーグルもいいんじゃね
アニメの続きはよ！
534 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:44:34.29 ID:vngFWq50
ヤマハのムービーでＭＴ-09に乗ってるライダーを見たが、
乗ってる姿が少し窮屈っていうか下半身がちぢこまって、上半身が背筋ピーンって感じで少しバイクが小さく見えた
まあそいつの体がでかいか乗り方が慣れてないのかわからんけど
でも普通に乗っても背筋倒立っぽいモタードっぽい姿勢になるのかな
乗ってる姿が少し窮屈っていうか下半身がちぢこまって、上半身が背筋ピーンって感じで少しバイクが小さく見えた
まあそいつの体がでかいか乗り方が慣れてないのかわからんけど
でも普通に乗っても背筋倒立っぽいモタードっぽい姿勢になるのかな
>>528
違うよ。Ｂモードでゆっくりしか走らせてもらえないから俺も含めてみんなガバ開けしてんの。
ＡＢＳも物珍しいんで利かせたいじゃんｗ
結果としてフロントが抜けて「前が軽すぎ？」と勘違いしてるのか？と自己分析。
たぶんＢってロースロになってるだけなんじゃないかな。
ホイールベースの長さとキャスターの寝ぐあいから想像した物と違ったんで面食らった。
ヒラヒラではなくピッチングによるシャープさではないかと思われ。
初代Ｒ１みたいな「峠ではあまり早くない」タイプなのかもしれないが試乗ではわからんよｗ
違うよ。Ｂモードでゆっくりしか走らせてもらえないから俺も含めてみんなガバ開けしてんの。
ＡＢＳも物珍しいんで利かせたいじゃんｗ
結果としてフロントが抜けて「前が軽すぎ？」と勘違いしてるのか？と自己分析。
たぶんＢってロースロになってるだけなんじゃないかな。
ホイールベースの長さとキャスターの寝ぐあいから想像した物と違ったんで面食らった。
ヒラヒラではなくピッチングによるシャープさではないかと思われ。
初代Ｒ１みたいな「峠ではあまり早くない」タイプなのかもしれないが試乗ではわからんよｗ
536 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:54:10.41 ID:gP65zUOH
ハンドルがよく動く気がしたから、途中からニーグリップを強くして基本に返ったけど
オフ車とかモタ車と似てるってのはその辺のことなんじゃないの
ただ、俺は初心者だからよくわかってないだけかもしれないけど、
車体を寝かせてカーブを曲がろうとしたら全然寝なかった、俺が下手なのか、バイクの特性なのかわからないけど
教習車のNC750Lは低速でも傾けるのは簡単だった、WRは全然寝ないバイク
オフ車とかモタ車と似てるってのはその辺のことなんじゃないの
ただ、俺は初心者だからよくわかってないだけかもしれないけど、
車体を寝かせてカーブを曲がろうとしたら全然寝なかった、俺が下手なのか、バイクの特性なのかわからないけど
教習車のNC750Lは低速でも傾けるのは簡単だった、WRは全然寝ないバイク
いやこれタイヤさえ良いのにしとけば恐ろしく峠では早いと思うぞ。
ただステップの位置低い気がしたんでそこ擦りそうな気はする。
ただステップの位置低い気がしたんでそこ擦りそうな気はする。
538 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:06:10.83 ID:vngFWq50
ようつべで外人が乗ってるのを見たら全然バイクは小さく見えんかった
ようわからん
そんなデカくない外人なのか乗り方なのか
ようわからん
そんなデカくない外人なのか乗り方なのか
539 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:14:28.47 ID:gP65zUOH
モタ風味ってことは倒して曲がるバイクじゃないってことじゃないの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=5dhi-kGQxH8
クローズドでも楽しそうではある
クローズドでも楽しそうではある
541 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:18:22.02 ID:AJMgOe7k
>>513
売れるかどうかがわからないから、ひとまず初年度の生産を1500台にしたら、予想を超えたオーダーでビックリ！という状況らしい。
ちなみにマジェSも、読みが外れてアタフタしてるらしい。
大急ぎでパーツの発注をかけてると思うけど、バックオーダーさばくのに、相当時間がかかるんだろうね。
売れるかどうかがわからないから、ひとまず初年度の生産を1500台にしたら、予想を超えたオーダーでビックリ！という状況らしい。
ちなみにマジェSも、読みが外れてアタフタしてるらしい。
大急ぎでパーツの発注をかけてると思うけど、バックオーダーさばくのに、相当時間がかかるんだろうね。
>>539
ハンドルに力が入って逆ハン切ってるだけだと思うぞｗ
ハンドルに力が入って逆ハン切ってるだけだと思うぞｗ
543 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:21:49.89 ID:AJMgOe7k
まあどうなるか知らんけど発売日後の購入で1ヶ月以内の納車ができないようなら
どんなバイク作ったって売れんよ
おれ今までのバイクのデリバリーとセールスの研究してみようと思ってるんで、けっこうくわしいんだ
どんなバイク作ったって売れんよ
おれ今までのバイクのデリバリーとセールスの研究してみようと思ってるんで、けっこうくわしいんだ
546 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:31:49.34 ID:gP65zUOH
547 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:32:58.60 ID:gP65zUOH
試乗会だと体使うよりアクセルで曲がるバイクだと感じたけどな
何も考えず片手でのってみな
なんか初めの頃とスレの雰囲気が違ってるな。発売後にまた変わるんだろうな。
発売後はもっと荒れるよ
売れるバイクの宿命
売れるバイクの宿命
554 ：547：2014/03/26(水) 10:28:50.38 ID:1uaQsGjw
>>551
昨日、試乗してきて思ったのは、
思ってたよりすごく普通というか
教習車(NC750L)並に乗りやすいんだよ
（ただし初心者なので低速域しか試せてない）
試乗する前は、もっとドッカンターボ的なのを想像してた
AモードもBモードも試したけど
とにかく加速がリニア
乗りやすいって意味では最初は誰でも取っ付き易い感じがする
もっと気難しいバイクかと勝手に思ってたんだよね
>>552
WR250Rに今乗って、MT-09と比べたら
WRのほうがすごく乗りにくいというか、最初から技量が要求される感じがする
MT-09は間口がグッと広いっていうか、乗りこなすのは難しいんだろうけど
適当に乗るならすごく乗りやすい感じ
でも、乗ってて楽しい？って言われたら乗りにくくてジャジャ馬のほうが楽しい気がする
ちょっとアクセルふかしたらMT-09は、コレ乗りこなせるのかな？って思ったけど
街乗り30-70km/hで流す分には、教習車みたいな感じだった
免許取って半年程度のゴミの意見だから適当に流して欲しいけど
昨日、試乗してきて思ったのは、
思ってたよりすごく普通というか
教習車(NC750L)並に乗りやすいんだよ
（ただし初心者なので低速域しか試せてない）
試乗する前は、もっとドッカンターボ的なのを想像してた
AモードもBモードも試したけど
とにかく加速がリニア
乗りやすいって意味では最初は誰でも取っ付き易い感じがする
もっと気難しいバイクかと勝手に思ってたんだよね
>>552
WR250Rに今乗って、MT-09と比べたら
WRのほうがすごく乗りにくいというか、最初から技量が要求される感じがする
MT-09は間口がグッと広いっていうか、乗りこなすのは難しいんだろうけど
適当に乗るならすごく乗りやすい感じ
でも、乗ってて楽しい？って言われたら乗りにくくてジャジャ馬のほうが楽しい気がする
ちょっとアクセルふかしたらMT-09は、コレ乗りこなせるのかな？って思ったけど
街乗り30-70km/hで流す分には、教習車みたいな感じだった
免許取って半年程度のゴミの意見だから適当に流して欲しいけど
ギアの節度感はどうですかね？
Suzukiばりに自在だと嬉しいんだけど、昔のYamahaしか知らないけど
Hondaにも劣る感想しか持ってないけど良くなったのかな？
Suzukiばりに自在だと嬉しいんだけど、昔のYamahaしか知らないけど
Hondaにも劣る感想しか持ってないけど良くなったのかな？
557 ：547：2014/03/26(水) 10:49:06.52 ID:1uaQsGjw
>>555
WRの加速と較べてもMTの加速は超絶リニアで
乗りこなすのが難しいってのは、加速時に、常に加速し続ける感覚があって
これがドッカン系だと、速いか遅いかどちらかの瞬間しかないから、こっちも2種類の感覚で運転したらいいだけなんだけど
MTの場合は、常に速度域に対応して細かく運転しないといけない感じ
MT-09の加速がスマートだからこっちもスマートになることを要求されてる感じ
賢いのがMT-09で、一緒に居て楽しいお馬鹿さんがWR250Rだった
MT-09の試乗をしてるときと終えた後は、WR250Rを前より好きになってたよ
>>556
比較対象がNC750LとWR250Rしかなくて申し訳ないけど、ギアチェンジの感覚はすごく素直で丁寧で扱いやすかった
MT-09と比べるとNC750Lは雑な感じが足に伝わってくる、SUZUKIは乗ったことがないからわからない
WRはNCより雑いかな。でもそれがいい
WRの加速と較べてもMTの加速は超絶リニアで
乗りこなすのが難しいってのは、加速時に、常に加速し続ける感覚があって
これがドッカン系だと、速いか遅いかどちらかの瞬間しかないから、こっちも2種類の感覚で運転したらいいだけなんだけど
MTの場合は、常に速度域に対応して細かく運転しないといけない感じ
MT-09の加速がスマートだからこっちもスマートになることを要求されてる感じ
賢いのがMT-09で、一緒に居て楽しいお馬鹿さんがWR250Rだった
MT-09の試乗をしてるときと終えた後は、WR250Rを前より好きになってたよ
>>556
比較対象がNC750LとWR250Rしかなくて申し訳ないけど、ギアチェンジの感覚はすごく素直で丁寧で扱いやすかった
MT-09と比べるとNC750Lは雑な感じが足に伝わってくる、SUZUKIは乗ったことがないからわからない
WRはNCより雑いかな。でもそれがいい
558 ：547：2014/03/26(水) 10:52:37.53 ID:1uaQsGjw
ただまあ、MT-09とWR250Rの二台持ちで行くと、
普段乗るのはMT-09になってしまうと思う
それくらい街乗りは楽
初めてのバイクをWR250Rにしたが、
最初からMT-09にしておけばよかったかもってくらい
低速域では初心者に優しいわ、まるで上質な教習車
時速60km/hまでにリミッターついてたら、教習車にぴったりな感じがする
NCよりまたがりやすいよ、座面が低いし、車体も軽いし
でもなー、MT-09から始めたら、MT-09で終わってしまいそうな感じがする
MT-09の低速域の、まるで教習車みたいな優しさに慣れたら、他のに乗れなくなりそう
そういう意味ではWR250Rから始めてよかったかなあ？って思ったりする
普段乗るのはMT-09になってしまうと思う
それくらい街乗りは楽
初めてのバイクをWR250Rにしたが、
最初からMT-09にしておけばよかったかもってくらい
低速域では初心者に優しいわ、まるで上質な教習車
時速60km/hまでにリミッターついてたら、教習車にぴったりな感じがする
NCよりまたがりやすいよ、座面が低いし、車体も軽いし
でもなー、MT-09から始めたら、MT-09で終わってしまいそうな感じがする
MT-09の低速域の、まるで教習車みたいな優しさに慣れたら、他のに乗れなくなりそう
そういう意味ではWR250Rから始めてよかったかなあ？って思ったりする
ヤマハのシフトタッチなんて期待しちゃいけないと思うの www
自分の感覚ではホンダがサイコー、カワサキとヤマハが同じでスズキは知らん。
でも別にそんなもんかなと思ってますよ。
自分の感覚ではホンダがサイコー、カワサキとヤマハが同じでスズキは知らん。
でも別にそんなもんかなと思ってますよ。
560 ：547：2014/03/26(水) 11:10:22.91 ID:1uaQsGjw
ホンダはNCしか知らんけど、「ガチャガチャガチャングチャ」って感じ
MT-09は「スッ、ピタッ」って感じだった
MT-09は「スッ、ピタッ」って感じだった
561 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 11:23:49.67 ID:xd3QwGJy
562 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 11:28:18.44 ID:1uaQsGjw
390のスレは阿鼻叫喚だったよね
俺も一瞬欲しくて見てたけど、納車が来ないって感じになったのを見て気の毒だった
俺も一瞬欲しくて見てたけど、納車が来ないって感じになったのを見て気の毒だった
ＭＴ－０９は準リッター級のお買い得バイクだね
軽くて100馬力あってほぼリッター級のトルクもあって、何よりも安い
あえて難点を挙げるとしたら、どの用途に対しても中途半端なとこだと思うけど、
ＳＳのような、「特定の用途への特化」を求めているのでなければ問題ないかと
軽くて100馬力あってほぼリッター級のトルクもあって、何よりも安い
あえて難点を挙げるとしたら、どの用途に対しても中途半端なとこだと思うけど、
ＳＳのような、「特定の用途への特化」を求めているのでなければ問題ないかと
564 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 11:31:56.46 ID:qU4Kf86S
WRとMTで悩んでみてはいるものの、低身長短足なのでやはりMTかなあ、と。
車検なしで軽いのはメリットなんだがなあ。
せっかく大型免許取ったし、まあ良しとするか。
車検なしで軽いのはメリットなんだがなあ。
せっかく大型免許取ったし、まあ良しとするか。
565 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 12:21:48.41 ID:44NFmhAK
>>563
風圧
風圧
風圧にも立ち向かえないやつが、わざわざネイキッドバイクを
見つけて立ち向かってしまう打たれ強さｗ
見つけて立ち向かってしまう打たれ強さｗ
風圧に挑むドンキホーテだな
568 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 13:14:57.60 ID:rGsgQKmL
安いのはいいけど・・・
このバイク、フルアジャスタブル＆車高調整＆リヤサス容量拡大で
脚周り充実させたＳＰモデル発売すればいいのに。
ハーフカウルモデルは少ししたら、どうせ出るんだろうけど。
エンジンショートストローク（６７５ｃｃ）化で車体別物の
３気筒ＳＳ開発した方が早いか！？
このバイク、フルアジャスタブル＆車高調整＆リヤサス容量拡大で
脚周り充実させたＳＰモデル発売すればいいのに。
ハーフカウルモデルは少ししたら、どうせ出るんだろうけど。
エンジンショートストローク（６７５ｃｃ）化で車体別物の
３気筒ＳＳ開発した方が早いか！？
>>568
足回りに不満があった？
足回りに不満があった？
このバイクって足つきがいいね
170センチ短足の自分でも踵が少し浮く程度でしっかり両足ついた
足つきがよくて軽いってだけで日常の使い勝手がずいぶん楽になるな
170センチ短足の自分でも踵が少し浮く程度でしっかり両足ついた
足つきがよくて軽いってだけで日常の使い勝手がずいぶん楽になるな
それは各自カスタムしろってことでは
ベースは安く売ってやるから盛り付けは自分でやれっつう割り切り
ベースは安く売ってやるから盛り付けは自分でやれっつう割り切り
572 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 13:40:01.26 ID:gdxKFAVK
【自作自演】単発工作員 今日もご苦労様ですw
573 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 13:53:39.38 ID:rGsgQKmL
>>569>>571
不満ではなくて用途・走る路面やライダーの体重によって
各自が手軽に調整して動きの変化を楽しめる要素がもう少し欲しいんだよね。
大幅なコストカットでその楽しみも少し失われてる気がする。
サスペンションストロークが長いからストロークを抑制するコンプや全長調整は不要で、
ショック減衰の大半を司るリバウンドとプリ調整あれば済むのは分かるけど。
あくまで機械的なベストを求める意味ではなくライディングテクニック以外での
ライダーが車体の味付けを楽しむ為の機構が多少省略されてる点が少し惜しい。
大金掛けてアフターパーツへ換装するまでも至らない、少し冷めた層向け。
現状はベースグレードとしては十分だと思う、
ただＳＳなどからの乗り換え組にすれば少し貧弱に見えると思う。
生産キャパに余裕できた後、そこを押さえた少し高いグレードが
追加発売されればそれはそれで売れると思う。
昨日暴れてた「納期ガー生産キャパガー」とか叫んでた人みたいな
ワガママなんだけどね。。。
不満ではなくて用途・走る路面やライダーの体重によって
各自が手軽に調整して動きの変化を楽しめる要素がもう少し欲しいんだよね。
大幅なコストカットでその楽しみも少し失われてる気がする。
サスペンションストロークが長いからストロークを抑制するコンプや全長調整は不要で、
ショック減衰の大半を司るリバウンドとプリ調整あれば済むのは分かるけど。
あくまで機械的なベストを求める意味ではなくライディングテクニック以外での
ライダーが車体の味付けを楽しむ為の機構が多少省略されてる点が少し惜しい。
大金掛けてアフターパーツへ換装するまでも至らない、少し冷めた層向け。
現状はベースグレードとしては十分だと思う、
ただＳＳなどからの乗り換え組にすれば少し貧弱に見えると思う。
生産キャパに余裕できた後、そこを押さえた少し高いグレードが
追加発売されればそれはそれで売れると思う。
昨日暴れてた「納期ガー生産キャパガー」とか叫んでた人みたいな
ワガママなんだけどね。。。
SS作るならレースのレギュレーション無視して900cc三気筒で作れば面白そう。
ライバルはGSX-R750って感じでさ。
スーパースポーツだけどワークスの為に作るのではなくサーキット走行が趣味の一般ユーザーを対象にしてさ。
まあ、俺はMT-09を買うからどうなっても良いけどさ。
ライバルはGSX-R750って感じでさ。
スーパースポーツだけどワークスの為に作るのではなくサーキット走行が趣味の一般ユーザーを対象にしてさ。
まあ、俺はMT-09を買うからどうなっても良いけどさ。
575 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:03:36.92 ID:/0jIGGIT
ストリートバイクのかっこよさと切なさを伝えているヤマハ発動機OVA「Master of Torque」
http://a.excite.co.jp/News/it/20140326/sum_Gizmodo_201403_ovamaster_of_torque.html?utm_campaign=fromapp&utm_source=news_i&utm_medium=OpenSafari
http://a.excite.co.jp/News/it/20140326/sum_Gizmodo_201403_ovamaster_of_torque.html?utm_campaign=fromapp&utm_source=news_i&utm_medium=OpenSafari
わろた
招待されなかったオレには忌々しいわ
www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=66914
www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=66914
今週末MT-09予約しに行こうと思ったが5月中に納車されない可能性あんのかよ・・・。
地元のYSP行く予定だけど大分待たされるようだったらFZ8にしようかなぁ。
地元のYSP行く予定だけど大分待たされるようだったらFZ8にしようかなぁ。
あんなに前傾しててホイールベースが間延びするエンジンじゃ、ﾇｰﾊﾟｰﾇﾎﾟｰｼ
にしかならんがな。
にしかならんがな。
580 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:15:16.88 ID:rGsgQKmL
>>574
>SS作るならレースのレギュレーション無視して
基本的にこの３気筒８５０ｃｃエンジンのシリンダーディメンジョンは
現行Ｒ１・４気筒１０００ｃｃのボア７８ｍｍをベースに構築されたエンジンだから
９００ｃｃにスープアップするとなるとよりロングストローク化されて高回転が回らなくなる。
最大トルクは上がるが発生回転数が低下し上の伸びが減りパワーバンドがより狭くなる。
ＧＳＸーＲ７５０も世界的規模のレースでカテゴリーは無いが
確かＡＭＡのデイトナ耐久でカテゴリーが存在するから温存されてるクラス。
他社で言えば、ドカの８４８などがそのクラスに該当する。
あと、欧州でもＧＳＸ－Ｒ７５０ワンメイクのＧＳＸ－Ｒカップなどがあるはず。
これらのクラスは伝統的な車種系図があってこそ成立してるクラス。
昔からの流れ（伝統）ができてるからこそ車輌販売＆競技が成立してる。
ＧＳＸ－Ｒ７５０は何と言っても１９８０年代初頭から世界のＳＳ市場を
牽引してきた老舗ブランドだから。
>SS作るならレースのレギュレーション無視して
基本的にこの３気筒８５０ｃｃエンジンのシリンダーディメンジョンは
現行Ｒ１・４気筒１０００ｃｃのボア７８ｍｍをベースに構築されたエンジンだから
９００ｃｃにスープアップするとなるとよりロングストローク化されて高回転が回らなくなる。
最大トルクは上がるが発生回転数が低下し上の伸びが減りパワーバンドがより狭くなる。
ＧＳＸーＲ７５０も世界的規模のレースでカテゴリーは無いが
確かＡＭＡのデイトナ耐久でカテゴリーが存在するから温存されてるクラス。
他社で言えば、ドカの８４８などがそのクラスに該当する。
あと、欧州でもＧＳＸ－Ｒ７５０ワンメイクのＧＳＸ－Ｒカップなどがあるはず。
これらのクラスは伝統的な車種系図があってこそ成立してるクラス。
昔からの流れ（伝統）ができてるからこそ車輌販売＆競技が成立してる。
ＧＳＸ－Ｒ７５０は何と言っても１９８０年代初頭から世界のＳＳ市場を
牽引してきた老舗ブランドだから。
goobike見たら300台とか出てファってなった
583 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:32:26.10 ID:rGsgQKmL
>>579
ＭＴ－０９の場合、カウルの無いネイキッド的車体構成で
車体のスリムさを強調するデザイン優先のフレームワークだから
ほぼバックボーンフレームに近い形状を取ってる。
だからあれだけステアリングヘッドの高い車体。
ＳＳにするならエンジンそのものもショートストローク化し全高を下げ
シリンダーを立たせるようオイルパン形状変更などを行えば済む。
（搭載角度変えても基本的にアウトプットシャフトの位置さえ出れば済む）
その上メインフレームがエンジン両サイドを取り囲むようツインスパー化し
ステアリングヘッド位置を格段に下げることが可能。ホイルベースも短縮可能。
現状はシート位置を前方まで確保する為、エアクリーナ＆タンク・補器類の配置で
エンジンを前に寝かせる措置が取られていると思われる。
今時のフレームはキャスト材が主体なので形状は如何様にでもなる。
ＭＴ－０９の場合、カウルの無いネイキッド的車体構成で
車体のスリムさを強調するデザイン優先のフレームワークだから
ほぼバックボーンフレームに近い形状を取ってる。
だからあれだけステアリングヘッドの高い車体。
ＳＳにするならエンジンそのものもショートストローク化し全高を下げ
シリンダーを立たせるようオイルパン形状変更などを行えば済む。
（搭載角度変えても基本的にアウトプットシャフトの位置さえ出れば済む）
その上メインフレームがエンジン両サイドを取り囲むようツインスパー化し
ステアリングヘッド位置を格段に下げることが可能。ホイルベースも短縮可能。
現状はシート位置を前方まで確保する為、エアクリーナ＆タンク・補器類の配置で
エンジンを前に寝かせる措置が取られていると思われる。
今時のフレームはキャスト材が主体なので形状は如何様にでもなる。
ボディーカラーをオレンジにしようかと思うのですが
皆さん何色にしましたか？
皆さん何色にしましたか？
585 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 15:51:11.70 ID:vxZ0dVM6
オレンジだけは止めとけ
年数経つと色がくすんでボロく見えるだけ
後になって何で俺はこんな色買っちゃったんだろうと後悔するぞ
年数経つと色がくすんでボロく見えるだけ
後になって何で俺はこんな色買っちゃったんだろうと後悔するぞ
パープルだけはやめとけ、綺麗に紫が輝くときに近くでみるとスレ傷が良く目立つ
588 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 16:19:54.52 ID:ekErkShE
このバイクだけはやめておけFZ1の様に生産休止になるの目に見えてるからな
こんな傑作エンジンをMT09だけってのももったいないな
フツーなネイキッドに載せてだしてくんないかな
フツーなネイキッドに載せてだしてくんないかな
590 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 16:39:21.10 ID:iFID94jO
バカ売れしてるとか言ってるけどこれ首都圏だけの話だぞ
田舎は超不景気でバイク乗ってる奴なんかほとんどいねーよ
田舎は超不景気でバイク乗ってる奴なんかほとんどいねーよ
593 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 17:47:43.24 ID:g0WKdZ2K
単発ID＆真っ赤ちん 自作自演
>>536
お前WRをニーグリップして乗ってんの？
お前WRをニーグリップして乗ってんの？
595 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:33:54.40 ID:rGsgQKmL
>>594
ニーグリップはどんなバイクでも基本。
力を入れる必要がある場面と抜ける場面で使い分けるだけ。
膝の間にタンクの無いスクーターの場合も、
両足をフロア前方の傾斜部に乗せブレーキング時踏ん張る。
ニーグリップはどんなバイクでも基本。
力を入れる必要がある場面と抜ける場面で使い分けるだけ。
膝の間にタンクの無いスクーターの場合も、
両足をフロア前方の傾斜部に乗せブレーキング時踏ん張る。
オフ車は股下で遊ばせろって言われたお
やっぱり僕は王道を往く足首ホールドですね
それオフ走る時だけや
舗装路ではニーグリップした方が安定するよ
まぁ乗り方なんて人それぞれなんだけども
舗装路ではニーグリップした方が安定するよ
まぁ乗り方なんて人それぞれなんだけども
ニーグリップするときもあれば足首でふんばるときもあるWR250X
WR・・・・・・・どっか逝けよ
そんなことより風圧がだな
そんなことより風圧がだな
601 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:50:01.21 ID:grDCUfZz
602 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:52:13.73 ID:gUav6jTx
もしmt09を買うなら、アンダーカウルはつけたい
買えないけどw
買えないけどw
603 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:54:22.07 ID:usw+SNMd
ニーグリップなんて、白バイか教習所だぞ
爪先載せの、くるぶしグリップが正解
爪先載せの、くるぶしグリップが正解
604 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:06:39.71 ID:rGsgQKmL
>>596>>597
それウォシュボードや荒れた所を加減速なく通過するとき。
と言っても膝で単車を掴まないだけで左右方向に上体がぶれないよう
膝の中で単車を前後に滑らせてやってるだけ。
膝に力を入れずステップ支点（ソール＆くるぶしホールド）でバイクだけを
前後にピッチングさせライダーがその支点の上で安定した状態。
この状況でもし膝が開いてしまいライダーが支点（ステップ上）から
ぶれてしまえば即座にライダーは衝撃を下半身で吸収できず振り落とされてしまう。
膝と股とバイクとのクリアランスは一定に保ち動きをバイクの前後ピッチングのみに規制。
その上でライダー重心がバイク重心上の一定位置に居続けるているから安定する。
膝付近がスライダーとして機能しバイクの動きをピッチング方向のみに規制してるからこそ
安定している。
それウォシュボードや荒れた所を加減速なく通過するとき。
と言っても膝で単車を掴まないだけで左右方向に上体がぶれないよう
膝の中で単車を前後に滑らせてやってるだけ。
膝に力を入れずステップ支点（ソール＆くるぶしホールド）でバイクだけを
前後にピッチングさせライダーがその支点の上で安定した状態。
この状況でもし膝が開いてしまいライダーが支点（ステップ上）から
ぶれてしまえば即座にライダーは衝撃を下半身で吸収できず振り落とされてしまう。
膝と股とバイクとのクリアランスは一定に保ち動きをバイクの前後ピッチングのみに規制。
その上でライダー重心がバイク重心上の一定位置に居続けるているから安定する。
膝付近がスライダーとして機能しバイクの動きをピッチング方向のみに規制してるからこそ
安定している。
お前らよｗ
ライディングテクニックとかよそでやれｗ
MT-09の話しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ライディングテクニックとかよそでやれｗ
MT-09の話しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
607 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:13:57.35 ID:rGsgQKmL
608 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:17:21.82 ID:rGsgQKmL
609 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:20:01.97 ID:WzxipxFT
確かに、ニーグリップしているようじゃ半人前だなw
610 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:24:23.00 ID:52QRNJvW
611 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:24:37.90 ID:rGsgQKmL
612 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:26:13.69 ID:rGsgQKmL
バイク板のおじさまって聞いてもないのに突発ライテク講義始めること多いよね
614 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:28:41.01 ID:52QRNJvW
ニーグリップガーは新しいなw
教習中か？
教習中か？
毎日ID真っ赤にして二桁も書き込んでる奴がいるけどあれ全部同じ奴なんだろうな…
616 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:33:23.77 ID:rGsgQKmL
>>614
教習なんて受けたことねえよ。当時、学生で金無かったからなｗ
小型限定＞中型限定＞限定解除 全部試験場ｗｗｗ
当時は一回の試験料\１５００ 試験車使用料\５００ 計\２０００
の時代だったからな。小型・中型受けた頃はもっと安かったと思う。
教習なんて受けたことねえよ。当時、学生で金無かったからなｗ
小型限定＞中型限定＞限定解除 全部試験場ｗｗｗ
当時は一回の試験料\１５００ 試験車使用料\５００ 計\２０００
の時代だったからな。小型・中型受けた頃はもっと安かったと思う。
617 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:34:16.07 ID:52QRNJvW
618 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:35:59.68 ID:rGsgQKmL
>>617
お前、免許持ってんのかよ？ｗ
お前、免許持ってんのかよ？ｗ
ID:rGsgQKmL
IDも顔も真っ赤だなｗ
一発試験だからなんだよｗ
ニーグリップだのなんだの自分の価値観を人に押し付けるなよｗ
IDも顔も真っ赤だなｗ
一発試験だからなんだよｗ
ニーグリップだのなんだの自分の価値観を人に押し付けるなよｗ
620 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:52:28.09 ID:0qQLxSpW
最近変な子が数人居ついちゃったね
622 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:07:28.95 ID:C0+NAH2s
試しにオフ車でニーグリップしたら
シェラウドが割れてしまいました。
弁償して下さい
シェラウドが割れてしまいました。
弁償して下さい
623 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:08:22.50 ID:rGsgQKmL
624 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:11:29.47 ID:05NjFYmg
オレンジいいよな
色あせとか言ってる塗装やワックスやコーティングの進歩を知らない
昭和の話してるヤツがいるけど気にすんな
野ざらしで手入れもしない昭和のポンコツバイクと一緒にしてもらってもry
色あせとか言ってる塗装やワックスやコーティングの進歩を知らない
昭和の話してるヤツがいるけど気にすんな
野ざらしで手入れもしない昭和のポンコツバイクと一緒にしてもらってもry
625 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:19:30.58 ID:ekErkShE
プレクサス良いよ保護艶だしなら。
昔、プレクサス使って見事につや消しになったな…
627 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:28:42.06 ID:rY9O31Cs
胃薬か？
628 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:30:40.34 ID:CsOKI6/l
>>616
おれも全部試験場だよー！w
おれも全部試験場だよー！w
限定解除ｗｗｗ未だに自慢してる奴居るんだな、ボケてんの？脳梗塞でも起こしてんじゃねーの
俺はGPライダー、ってのと一緒だからスルーが基本
631 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:41:46.73 ID:rGsgQKmL
>>629
自慢も糞も無いだろ。大型バイクのスレなのに・・・
自慢も糞も無いだろ。大型バイクのスレなのに・・・
632 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:44:17.74 ID:0qQLxSpW
乗った時間、距離なんてなんの指標にもならんよ
バイク便のおっさんがGPライダーより上手いってことになるしw
結構多いんだよね・・・
バイクの走りたいように走らせれば良いんだよ
非常に難しいけど
バイク便のおっさんがGPライダーより上手いってことになるしw
結構多いんだよね・・・
バイクの走りたいように走らせれば良いんだよ
非常に難しいけど
634 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:51:06.13 ID:0qQLxSpW
635 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:52:28.97 ID:ekErkShE
>>633
うまいってどう言う事だ？一般道走る上でGPレーサーの技術はいらんだろ。うまいと言うのは白バイの交通機動隊員の仕事中の運転だ。だぞ。
うまいってどう言う事だ？一般道走る上でGPレーサーの技術はいらんだろ。うまいと言うのは白バイの交通機動隊員の仕事中の運転だ。だぞ。
確かに車みりゃわかるけど最近の塗装の技術の進歩は凄いね
実は単車屋が売れる見込みで、仕入れたのでメーカーには売れてる様に見えるけど。
客からの予約で仕入れてるのはそんなになくて、意外と在庫の現車は買えたりして。
客からの予約で仕入れてるのはそんなになくて、意外と在庫の現車は買えたりして。
限定解除であらずんば大型乗りにあらず、とか言ってる奴らがいっぱい居たんだわ、大昔
639 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:01:18.37 ID:rGsgQKmL
話題の発端からすると
教習所通い中か？免許既得者か？どうかだったはずだが・・・
ＧＰライダーとかトラックドライバーとか一体何処から出て来たんだ？ｗ
教習所通い中か？免許既得者か？どうかだったはずだが・・・
ＧＰライダーとかトラックドライバーとか一体何処から出て来たんだ？ｗ
そもそもMT-09の話題じゃないんだから、免許スレとかチラ裏スレでやって下さいよ。
R1から乗りかえようか、すげー悩み中。
R1から乗りかえようか、すげー悩み中。
たまにしたくなるよね、ニーグリップ。
XL1200Rだから出来ないけど。
昔SC28で自宅の庭で最高速アタックしたとき以来してないな
XL1200Rだから出来ないけど。
昔SC28で自宅の庭で最高速アタックしたとき以来してないな
643 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:13:00.75 ID:mnCC6QxL
>>640
やめときなよ。 乗りこなせないのR1？w
やめときなよ。 乗りこなせないのR1？w
644 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:15:06.34 ID:mnCC6QxL
>>642
で、君はXL1200RがモッサリだからMT-09買うの？w
で、君はXL1200RがモッサリだからMT-09買うの？w
>>641
時速200キロ以上の事考えなければ全然アリだと思う。
100キロ以下なら確実にR1より扱いやすい、ベストオブ公道なバイクだと思う。
R1ナンバー切ってサーキット専用にしようかな、うーん。
筑波で自走で4秒台出してるけど、これ以上不毛な気がしてきてね。
時速200キロ以上の事考えなければ全然アリだと思う。
100キロ以下なら確実にR1より扱いやすい、ベストオブ公道なバイクだと思う。
R1ナンバー切ってサーキット専用にしようかな、うーん。
筑波で自走で4秒台出してるけど、これ以上不毛な気がしてきてね。
>>635
じゃあ白バイでいいや
乗ってるだけじゃ教習所上がりと変わらないよ、と言いたかったのさ
>>639
20年乗ってるだけのベテランライダー（笑）が居たからw
ニーグリップじゃなくても体固定できればなんでもいいよ
YSPに試乗車って出回ってるの？
試乗会じゃ人多すぎて乗れないから待ち焦がれてるんだけど・・・
じゃあ白バイでいいや
乗ってるだけじゃ教習所上がりと変わらないよ、と言いたかったのさ
>>639
20年乗ってるだけのベテランライダー（笑）が居たからw
ニーグリップじゃなくても体固定できればなんでもいいよ
YSPに試乗車って出回ってるの？
試乗会じゃ人多すぎて乗れないから待ち焦がれてるんだけど・・・
647 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:24:08.58 ID:1uaQsGjw
>>645
公道で考えるなら200km/hオーバーなんて意味ないもんな
公道で考えるなら200km/hオーバーなんて意味ないもんな
648 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:25:16.69 ID:1uaQsGjw
649 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:27:25.85 ID:OcBdO3lh
SSのつくりが他とは違うということに気づいたのは乗った時w
ウイリーマシンは下手なリッターバイクより危ないぞw
651 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:28:04.12 ID:1uaQsGjw
>>633
あくまでも100km/h前後までの速度域だけど
MT-09が走りたい走り方なんてのはあんまり無くて
ユーザーの思うままに加速するって感じだったよ
ヤマハの言う「意のままに操れる」ってのは
初心者の自分にもよく伝わってきた
まあ、うまく使おうと思ったら難しそうだったけど
相当細かい動きも可能なんじゃないかな、俺には出来ないけど
あとあんまり他の人が言ってないこととして
「超低速」も走りやすかった、教習所で言う一本橋とかクランクみたいなことを
誰も来ない道路で徐行でやってみたりしてたんだけど
すげー扱いやすかったよ、なんでなんだろね
あくまでも100km/h前後までの速度域だけど
MT-09が走りたい走り方なんてのはあんまり無くて
ユーザーの思うままに加速するって感じだったよ
ヤマハの言う「意のままに操れる」ってのは
初心者の自分にもよく伝わってきた
まあ、うまく使おうと思ったら難しそうだったけど
相当細かい動きも可能なんじゃないかな、俺には出来ないけど
あとあんまり他の人が言ってないこととして
「超低速」も走りやすかった、教習所で言う一本橋とかクランクみたいなことを
誰も来ない道路で徐行でやってみたりしてたんだけど
すげー扱いやすかったよ、なんでなんだろね
653 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:29:08.71 ID:1uaQsGjw
>>650
なんか時速数km/hちょいの歩行速度で動かしてみたんだけど
超扱いやすかったんよ
そういう意味で公道では安全じゃないかな
ウイリーマシンって意味ではAモードにしなけりゃいいわけだし
Bモードはおとなしいよ
なんか時速数km/hちょいの歩行速度で動かしてみたんだけど
超扱いやすかったんよ
そういう意味で公道では安全じゃないかな
ウイリーマシンって意味ではAモードにしなけりゃいいわけだし
Bモードはおとなしいよ
654 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:29:58.22 ID:1uaQsGjw
>>652
値段も安いし、ヤマハとしても全年齢全層向けなんでしょ
値段も安いし、ヤマハとしても全年齢全層向けなんでしょ
>>647
そーなんすよ、年に数回のサキトや峠の同窓会的のだけのために維持していくのはどうかなって。
いやR1もサイコーに楽しいがちょっと公道で遊ぶと毎回命がけだし。
>>651
そうそう、超低速にめちゃくちゃ強いよねMT09
WR250Xとか高速巡航ロンツー上り坂がきっついけど、
そのネガ全部消しましたみたいな万能ハンドリングバイクなイメージ。
そーなんすよ、年に数回のサキトや峠の同窓会的のだけのために維持していくのはどうかなって。
いやR1もサイコーに楽しいがちょっと公道で遊ぶと毎回命がけだし。
>>651
そうそう、超低速にめちゃくちゃ強いよねMT09
WR250Xとか高速巡航ロンツー上り坂がきっついけど、
そのネガ全部消しましたみたいな万能ハンドリングバイクなイメージ。
656 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:34:04.50 ID:05NjFYmg
バイク板2位の車種別でぶっちぎりのスレ勢いwどんだけ注目度高いんだよ
普段股下70cmのスラックスをはいている短足ですが、足付きは全く問題なし！予約しちゃいました。
658 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:36:00.18 ID:rGsgQKmL
>>646
>ニーグリップじゃなくても体固定できればなんでもいいよ
そうなんだけどさあ、人間の重心に近いところでホールド（固定）するのが
もっとも力が要らなくてラクなんだよね。
足の裏は一番下だから体重支えられて、ライダーの重心が受ける重力や慣性の合力方向に
ステップがあるよう重心が動けてその位置を維持できればホールド力も最小限で済む。
この辺りのことはスキーでもやってれば自ずと理解できるんだけどね。
>ニーグリップじゃなくても体固定できればなんでもいいよ
そうなんだけどさあ、人間の重心に近いところでホールド（固定）するのが
もっとも力が要らなくてラクなんだよね。
足の裏は一番下だから体重支えられて、ライダーの重心が受ける重力や慣性の合力方向に
ステップがあるよう重心が動けてその位置を維持できればホールド力も最小限で済む。
この辺りのことはスキーでもやってれば自ずと理解できるんだけどね。
YSPエディションとかで黄色のストロボ出たらいいなー
絶対カッコいい
絶対カッコいい
660 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:37:18.73 ID:1uaQsGjw
>>655
普段乗ってるのがWRだから、余計そう思ったのもあると思うけど、
教習車のNC750Lより、MT-09のほうが遥かに超低速が楽だった
NCで1本橋11～14秒で行けたけど、MTだったらもっと行けそう
去年からバイク乗りになった初心者だから
WRに乗るときは必ず超低速の練習はやってるんだけど
MTだったら、意識しなくても渋滞のときとか楽そう
そういう意味でも、買ったらWRが放置されてMTばっかり乗りそうなんだよな
乗ってて楽しいのは確実にWRだと思うんだけどね
でもMTは高速域では軽く加速するし超低速域では思うままだし普段の使用域でも自在だし
便利過ぎると思う、最近のバイクって感じだねえ
あと俺の知ってるバイクってカブかCB400 SUPER FOURくらいだけど
そういう便利系に乗るならMT-09のほうが楽しそうかな、タンク容量と燃費がちょいアレだが
普段乗ってるのがWRだから、余計そう思ったのもあると思うけど、
教習車のNC750Lより、MT-09のほうが遥かに超低速が楽だった
NCで1本橋11～14秒で行けたけど、MTだったらもっと行けそう
去年からバイク乗りになった初心者だから
WRに乗るときは必ず超低速の練習はやってるんだけど
MTだったら、意識しなくても渋滞のときとか楽そう
そういう意味でも、買ったらWRが放置されてMTばっかり乗りそうなんだよな
乗ってて楽しいのは確実にWRだと思うんだけどね
でもMTは高速域では軽く加速するし超低速域では思うままだし普段の使用域でも自在だし
便利過ぎると思う、最近のバイクって感じだねえ
あと俺の知ってるバイクってカブかCB400 SUPER FOURくらいだけど
そういう便利系に乗るならMT-09のほうが楽しそうかな、タンク容量と燃費がちょいアレだが
>>652
Aモードめちゃ楽しいよｗ相当ジャジャ馬さんやで。
あんま回転上げなくてもパワーリフトもしやすいしね。
このバイクはニー(膝）というか、オフ車の乗り方で股間に近い内腿とくるぶしで抑えるほうがナチュラルに乗れると思ったよ。
Aモードめちゃ楽しいよｗ相当ジャジャ馬さんやで。
あんま回転上げなくてもパワーリフトもしやすいしね。
このバイクはニー(膝）というか、オフ車の乗り方で股間に近い内腿とくるぶしで抑えるほうがナチュラルに乗れると思ったよ。
662 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:40:41.59 ID:1uaQsGjw
MT-09にケチをつけるとしたら「バイクからの主張がまるで無いバイク」ってところかな
でもそれは逆にヤマハの言うとおり「意のままに操れるバイク」ってキャッチコピーどおりなんだよな
上質なのに安いし、欲しい
でも、WRのほうが楽しいだろう
っていうジレンマ状態
でも、俺が買う率はかなり高いわ、腕に自信が無くても安全運転できそうだからね、Bモードは英断だったと思う
モード選択可能なのはムルティストラーダみたいでいいなーって思うし
このモード選択って要は車で言うスロットコントローラーみたいなもんだろ
でもそれは逆にヤマハの言うとおり「意のままに操れるバイク」ってキャッチコピーどおりなんだよな
上質なのに安いし、欲しい
でも、WRのほうが楽しいだろう
っていうジレンマ状態
でも、俺が買う率はかなり高いわ、腕に自信が無くても安全運転できそうだからね、Bモードは英断だったと思う
モード選択可能なのはムルティストラーダみたいでいいなーって思うし
このモード選択って要は車で言うスロットコントローラーみたいなもんだろ
663 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:42:06.73 ID:1uaQsGjw
>>661
Aモードでも相当リニアな加速だったと思うー
作った人はすげーな、と思ったけど
ジャジャ馬度で言えばWR250Rのほうが相当ジャジャ馬かと
オフ車乗ってるから乗りやすいって思ったのもあるんかな
確かにハンドルはよく動くよね
Aモードでも相当リニアな加速だったと思うー
作った人はすげーな、と思ったけど
ジャジャ馬度で言えばWR250Rのほうが相当ジャジャ馬かと
オフ車乗ってるから乗りやすいって思ったのもあるんかな
確かにハンドルはよく動くよね
>>663
そっかーWR250F持ってるけど、このAモードのほうが少し怖かった気がする。
リニアではあるんだが空き過ぎるというか、ハイスロ気味に感じたな。
OEMのS20にかなり助けられた気がする、ツータイヤで同じ事すると怖い気がする。
ま、乗り手の主観と乗り方にもよりますし、おすし。
そっかーWR250F持ってるけど、このAモードのほうが少し怖かった気がする。
リニアではあるんだが空き過ぎるというか、ハイスロ気味に感じたな。
OEMのS20にかなり助けられた気がする、ツータイヤで同じ事すると怖い気がする。
ま、乗り手の主観と乗り方にもよりますし、おすし。
665 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:54:12.59 ID:1uaQsGjw
>>664
Aモード：すごく素早くリニアに加速
Bモード：ゆっくりリニアに加速
WR：ドッカン、ただし上限あり
そんな感じ、ただしメータ読みで100km/hまで
WRに関しては80km/hまでの加速の話で
グラフとかあったっけ>>MT-09の加速グラフ
と思って調べてみたけど、すごくリニアだよ
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d6-f9/kerobird/folder/1028086/64/33975964/img_1?1392905299
ただ、そちらの今乗ってるR-1と較べて中低速域でのトルクが出てるからそう感じるのでは
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d6-f9/kerobird/folder/1028086/11/33980811/img_0?1392989715
Aモード：すごく素早くリニアに加速
Bモード：ゆっくりリニアに加速
WR：ドッカン、ただし上限あり
そんな感じ、ただしメータ読みで100km/hまで
WRに関しては80km/hまでの加速の話で
グラフとかあったっけ>>MT-09の加速グラフ
と思って調べてみたけど、すごくリニアだよ
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d6-f9/kerobird/folder/1028086/64/33975964/img_1?1392905299
ただ、そちらの今乗ってるR-1と較べて中低速域でのトルクが出てるからそう感じるのでは
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-d6-f9/kerobird/folder/1028086/11/33980811/img_0?1392989715
666 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:55:28.57 ID:1uaQsGjw
で、自分はWR250Rに普段乗ってて、マフラー入れ替えてるけど
トルクの谷が序盤にあるので、ドッカンな感じがして、
MT-09はすごくリニアに思うんだろうと思う
トルクの谷が序盤にあるので、ドッカンな感じがして、
MT-09はすごくリニアに思うんだろうと思う
メーターのあの位置はのってみてどうだったん？
668 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:59:29.71 ID:1uaQsGjw
普通に見やすかった
でも左がガラ空きな感じがした
でも左がガラ空きな感じがした
バイク雑誌見て覚えた単語を適当に並べてふわふわした持論展開するの止めれｗ
671 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:05:39.27 ID:1uaQsGjw
>>669
昨日試乗してきたってのに
あとさ、リニアな加速って、最近は車とかでも多いよ
要は一定の割合で加速していくってことで、谷が無いってこと
それ以外で特に用語なんて使ってないよ
車でも多段ATになればリニアな加速になっていくし
最近はそういうトレンドなんだよな
持論も何も、トルクカーブのグラフ見ながら話すのが一番客観的じゃないの
昨日試乗してきたってのに
あとさ、リニアな加速って、最近は車とかでも多いよ
要は一定の割合で加速していくってことで、谷が無いってこと
それ以外で特に用語なんて使ってないよ
車でも多段ATになればリニアな加速になっていくし
最近はそういうトレンドなんだよな
持論も何も、トルクカーブのグラフ見ながら話すのが一番客観的じゃないの
なんでこのスレはage進行で語る赤いＩＤが多いの？
教えておじちゃん。わたしすごくこわい
教えておじちゃん。わたしすごくこわい
R1のA＝チョイ開けなのに開きすぎてスゲー怖い
MT-09のA＝少し開きすぎだけど面白い範囲
リニアに感じるのはクロスプレーン系統の振動が少ないエンジンフィールが凄い大きいと思うよ。
なんというか、コーナーの加速時にタイヤと相談してアクセル1割あけてジワ開けしたいときに、
スロットルの係数の関係でエンジンは2割パワー出ちゃうみたいな。
>>667
あれのおかげで前方の下側の視界が広くてすっごい解放感を得ている。
MT-09のA＝少し開きすぎだけど面白い範囲
リニアに感じるのはクロスプレーン系統の振動が少ないエンジンフィールが凄い大きいと思うよ。
なんというか、コーナーの加速時にタイヤと相談してアクセル1割あけてジワ開けしたいときに、
スロットルの係数の関係でエンジンは2割パワー出ちゃうみたいな。
>>667
あれのおかげで前方の下側の視界が広くてすっごい解放感を得ている。
674 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:09:09.63 ID:1uaQsGjw
>>673
クロスプレーンって言うならR1もクロスプレーン方式じゃないの？
クロスプレーンって言うならR1もクロスプレーン方式じゃないの？
WR250が素晴らしいのは認めるが、
あれを「ドッカン」だと言ってる奴を 2st パラツインに乗せてみたいな。
あれを「ドッカン」だと言ってる奴を 2st パラツインに乗せてみたいな。
676 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:11:10.31 ID:3Hvbrii4
wr250x欲しいと思ってたんだけどこの値段なら大型取ってmt買った方がいいんですかね？
>>674
YZF-R1 はクロスプレーンだけど MT-09 はそうじゃないよ。
YZF-R1 はクロスプレーンだけど MT-09 はそうじゃないよ。
2stは噂でしか知らんけど、怖くてよう乗れんわ
無茶苦茶瞬間移動なんだろ……
無茶苦茶瞬間移動なんだろ……
>>677
>>673は言ってることおかしくない？
>>リニアに感じるのはクロスプレーン系統の振動が少ないエンジンフィールが凄い大きいと思うよ。
R-1もクロスプレーンだし
>>YZF-R1ではクロスプレーン式クランク
でも、これは2009年式R-1からか
で、MT-09もクロスプレーンじゃないの？
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0612/mt-09.html
>>673は言ってることおかしくない？
>>リニアに感じるのはクロスプレーン系統の振動が少ないエンジンフィールが凄い大きいと思うよ。
R-1もクロスプレーンだし
>>YZF-R1ではクロスプレーン式クランク
でも、これは2009年式R-1からか
で、MT-09もクロスプレーンじゃないの？
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2013/0612/mt-09.html
>>677
クロスプレンでしょ？
クロスプレンでしょ？
クロスプレーンコンセプトではあるけど
クロスプレーンクランクじゃないね
クロスプレーンクランクじゃないね
>>676
ETCつける使い方なら絶対こっち。
付けなくていいならWRのがいい。
普通の2/4発や単コロ乗ってると高回転時のフィールの違いに愕然とするのよ。
もう普通の4発に乗れない。
>>681そうそう、それ、うろ覚えだけど試乗時に店頭で聞いたのはそんな感じだった。
ETCつける使い方なら絶対こっち。
付けなくていいならWRのがいい。
普通の2/4発や単コロ乗ってると高回転時のフィールの違いに愕然とするのよ。
もう普通の4発に乗れない。
>>681そうそう、それ、うろ覚えだけど試乗時に店頭で聞いたのはそんな感じだった。
ニーグリップは楽なんだけど、安定するんだけど、
文字通りに本当にひざで挟んでしまうと
・左右の体重移動の範囲が狭くなるので、オンロード乗りはやらない
・荷重かける位置が高くなるのでブレーキ時にはやらない、かといってホールド力が弱くてハンドルに体重乗せてるようじゃ本末転倒
所がどっこいオフ車乗り・モタ乗りはむしろハンドルに積極荷重でフロントコントロールしやがる
文字通りに本当にひざで挟んでしまうと
・左右の体重移動の範囲が狭くなるので、オンロード乗りはやらない
・荷重かける位置が高くなるのでブレーキ時にはやらない、かといってホールド力が弱くてハンドルに体重乗せてるようじゃ本末転倒
所がどっこいオフ車乗り・モタ乗りはむしろハンドルに積極荷重でフロントコントロールしやがる
684 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:27:23.88 ID:rGsgQKmL
>>676
使い方次第だと思う。
軽さが、何物にも代えられない場面が多いはず。
>>677
クロスプレーンの本質からすれば１２０度クランクの３気筒の方が上。
３気筒は全気筒で上死点・下死点がオーバーラップすることが皆無。
Ｒ１の４気筒クロスプレーンは２気筒同士が上死点・下死点でオーバーラップ。
普通の直４は４気筒全てが上死点・下死点でオーバーラップ。
クロスプレーンクランクを十字クランクって訳すなら３気筒は別物だけど。
スリーポインテッド（メルセデス？）プレーンクランクとでもするか＞３気筒。
使い方次第だと思う。
軽さが、何物にも代えられない場面が多いはず。
>>677
クロスプレーンの本質からすれば１２０度クランクの３気筒の方が上。
３気筒は全気筒で上死点・下死点がオーバーラップすることが皆無。
Ｒ１の４気筒クロスプレーンは２気筒同士が上死点・下死点でオーバーラップ。
普通の直４は４気筒全てが上死点・下死点でオーバーラップ。
クロスプレーンクランクを十字クランクって訳すなら３気筒は別物だけど。
スリーポインテッド（メルセデス？）プレーンクランクとでもするか＞３気筒。
まぁ定義はさておき、クロスプレーンっぽい。で大体意味が伝わってるみたいだからほっとしてるよｗ
よくわからんが3気筒は慣性トルクの発生はあるよ。
クロスプレーンの4気筒、2気筒は発生しない。
クロスプレーンの4気筒、2気筒は発生しない。
ショップで跨ってきた。いまから注文したら何時納車なんだろう…
688 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:48:03.94 ID:rGsgQKmL
>>683
>所がどっこいオフ車乗り・モタ乗りはむしろハンドルに積極荷重でフロントコントロールしやがる
オフやモタは腰を浮かせライダーがブレーキング＞コーナリング＞加速で
激しく前後に動かなければならない。
前後に動いている間は膝や内腿で完全に上体を支えるわけにはいかない。
極力、重心＋慣性の合力方向をステップ真上に置き上体の体力温存したいが
ライダー重心移動の過渡状態ではそれが不完全な為、腕で慣性をある程度支える。
で下手なライダー程、腕が早くに上がって力が入らなくなりペースダウンしてしまうワケだ。
コーナリング時や加速時、ハンドルに被さるようにフロントを抑え込んでるよう見えるが
速いライダーはアクセルを開けるタイミングが早く開度が高いから加速に対応できる
大きく上体前傾で前方荷重移動をしてるだけで、
開けられない（加速状態に素早く持って行けない）人みたいにハンドルバーへ荷重が乗ったままでは無い。
>所がどっこいオフ車乗り・モタ乗りはむしろハンドルに積極荷重でフロントコントロールしやがる
オフやモタは腰を浮かせライダーがブレーキング＞コーナリング＞加速で
激しく前後に動かなければならない。
前後に動いている間は膝や内腿で完全に上体を支えるわけにはいかない。
極力、重心＋慣性の合力方向をステップ真上に置き上体の体力温存したいが
ライダー重心移動の過渡状態ではそれが不完全な為、腕で慣性をある程度支える。
で下手なライダー程、腕が早くに上がって力が入らなくなりペースダウンしてしまうワケだ。
コーナリング時や加速時、ハンドルに被さるようにフロントを抑え込んでるよう見えるが
速いライダーはアクセルを開けるタイミングが早く開度が高いから加速に対応できる
大きく上体前傾で前方荷重移動をしてるだけで、
開けられない（加速状態に素早く持って行けない）人みたいにハンドルバーへ荷重が乗ったままでは無い。
689 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:50:26.78 ID:RqN6/q8B
カッコいいな
690 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:55:45.72 ID:G1FXXcYa
>>686
２気筒なのにクロス（十字）プレーンとはこれいかに
２気筒なのにクロス（十字）プレーンとはこれいかに
何この分かったようで分かってない気持ち悪い文章。
692 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:57:06.85 ID:G1FXXcYa
失礼３気筒ね
693 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:58:33.35 ID:iUKUNIxl
セパハン先輩ってチョー理論(しかない)派みたいだけどオフ車乗ってた時あるんっすかｗ？
クロスプレーンはクランクシャフトの形じゃなくて、そういうコンセプトの名前だから・・・
何そのコンセプトって？
まあ、とりあえず試乗したらいいってことだよね
698 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:12:35.58 ID:rGsgQKmL
>>693
>一日スレに張り付いて、くだらねー能書き垂れていないで
>バイクに乗ったら？
ゴメン。こっち一日中雨なんやわ。
>>695
>クロスプレーンはクランクシャフトの形じゃなくて
いやいや、真横から見ると４気筒がそれぞれ９０度位相差
（０°・９０°・１８０°・２７０°）でクランクが十字だから。
>一日スレに張り付いて、くだらねー能書き垂れていないで
>バイクに乗ったら？
ゴメン。こっち一日中雨なんやわ。
>>695
>クロスプレーンはクランクシャフトの形じゃなくて
いやいや、真横から見ると４気筒がそれぞれ９０度位相差
（０°・９０°・１８０°・２７０°）でクランクが十字だから。
699 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:14:28.60 ID:05NjFYmg
うぉぃ！130スレ/日ってw
車種別2位のR25スレにダブルスコアどころかトリプルに迫る勢いワロタw
スレ勢いマジぱねー！おまえらMT-09好き過ぎ！
車種別2位のR25スレにダブルスコアどころかトリプルに迫る勢いワロタw
スレ勢いマジぱねー！おまえらMT-09好き過ぎ！
ライディングフォームの話いい加減しつけーんだよ
死ねよ
MTｰ09の話しろよ
納期とか検討中の悩みどころとか
死ねよ
MTｰ09の話しろよ
納期とか検討中の悩みどころとか
明日試乗予定だが雨模様…雨模様
>>676
WRにしなよ、AIキャンセルとエアBOX加工とマフラー交換で、簡単にフルパワーだからさ
WRにしなよ、AIキャンセルとエアBOX加工とマフラー交換で、簡単にフルパワーだからさ
>>699
そりゃ一人で20レス近く書く人が数人いるんだから余裕でしょ
そりゃ一人で20レス近く書く人が数人いるんだから余裕でしょ
タンクを両モモで挟むのだけがニーグリップだって思い込んでる人がいるけどそうじゃないよ。
例えばコーナーのアプローチで腰をオフセットして外足の内モモでタンクの角を引っ掛けてブレーキングのGを受け止めて、コーナー中に外モモでバイクをしっかりホールドするのも立派なニーグリップ。
下半身全ての接点を最大活用するのがスポーツライディング。くるぶしホールドはその一部でしかないよ。
例えばコーナーのアプローチで腰をオフセットして外足の内モモでタンクの角を引っ掛けてブレーキングのGを受け止めて、コーナー中に外モモでバイクをしっかりホールドするのも立派なニーグリップ。
下半身全ての接点を最大活用するのがスポーツライディング。くるぶしホールドはその一部でしかないよ。
705 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:44:48.02 ID:rGsgQKmL
>>704
激しくその通り。
激しくその通り。
どのようなライジャケがいいか悩む。
とりあえず、メットはツアークロス3の艶消し黒を買いました。
とりあえず、メットはツアークロス3の艶消し黒を買いました。
708 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 00:02:06.72 ID:rGsgQKmL
>>707
簡潔に書くとネタにもならねえからな。
簡潔に書くとネタにもならねえからな。
>>706
このバイクはオン、オフどっちのメットも違和感ないのがいいね。ウェアも統一さえすればスポーツ系ツアラー系、どっちも行けそう。
このバイクはオン、オフどっちのメットも違和感ないのがいいね。ウェアも統一さえすればスポーツ系ツアラー系、どっちも行けそう。
710 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 00:15:35.32 ID:U4+BDYv/
>>665
自分も09R1に乗ってたけど、トルクの出方がまさにそんな感じ。高回転まで回すとトルクがグーンと出て、速度がグーンと伸びるんで、コーナーが急に近づいてくる感じがするよ。慣れないと結構怖い。
MT-09は直線的にトルクが立ち上がるみたいなので、ブレーキングの目測がしやすそうで、期待してるよ。
納車が待ち遠しいぜ！
自分も09R1に乗ってたけど、トルクの出方がまさにそんな感じ。高回転まで回すとトルクがグーンと出て、速度がグーンと伸びるんで、コーナーが急に近づいてくる感じがするよ。慣れないと結構怖い。
MT-09は直線的にトルクが立ち上がるみたいなので、ブレーキングの目測がしやすそうで、期待してるよ。
納車が待ち遠しいぜ！
MT-09ってストトリとデュークのいいとこ取りしたバイクって印象（3気筒のフレキシブルなエンジンとモタード発祥のロードスポーツってところ）
どっちも評価の高いストリートバイクで欲しいと思ってたので理想に近いかも。
たまのサーキットに持ち込んでもステップとタイヤ変えるだけで楽しめそうなポテンシャルありそうだ。
欲しい、、、
どっちも評価の高いストリートバイクで欲しいと思ってたので理想に近いかも。
たまのサーキットに持ち込んでもステップとタイヤ変えるだけで楽しめそうなポテンシャルありそうだ。
欲しい、、、
お前ら何年ヤマハ乗ってんだ？
ヤマハ車の加速はグーン！ダーン!!だろ？
ヤマハ車の加速はグーン！ダーン!!だろ？
>>713
ダンチョー、それ鈴木です
ダンチョー、それ鈴木です
試乗した人に聞きたいんだけど、タンクは鉄製だった？
マグネットタイプのタンクバックつけれるのだろうか。
ワイズギア純正はマウントリングで固定なんで不安になってきた。
マグネットタイプのタンクバックつけれるのだろうか。
ワイズギア純正はマウントリングで固定なんで不安になってきた。
お前らいろいろと詳しいな
かれこれ25年以上乗ってるが、全く話題についていけない
跨っただけで決めて、先週行きつけの店でオーダーした
納車予定は全く見えないらしい。YSP優先なのはわかるが、かなりオーダー入ってるっぽいな
で、スライダーorエンジンガードで迷っている
今乗ってるのでツーリング中に居眠りしてコケたときにいい仕事してくれたので
スライダーorガードは付けときたいんだが
オススメは発売後の報告を見るのがいいのかね？
かれこれ25年以上乗ってるが、全く話題についていけない
跨っただけで決めて、先週行きつけの店でオーダーした
納車予定は全く見えないらしい。YSP優先なのはわかるが、かなりオーダー入ってるっぽいな
で、スライダーorエンジンガードで迷っている
今乗ってるのでツーリング中に居眠りしてコケたときにいい仕事してくれたので
スライダーorガードは付けときたいんだが
オススメは発売後の報告を見るのがいいのかね？
>>716
左コーナーでガシャーン、高級スライダーでシュルシュルー
対向車にグシャーン、宙を舞ってサイクリングの車列にドカーン。
ナムナムちーん！
オマワリさんにカツ丼食わされて
「だんなさーん、どうしてこんな滑るもの付けちゃったの？」
左コーナーでガシャーン、高級スライダーでシュルシュルー
対向車にグシャーン、宙を舞ってサイクリングの車列にドカーン。
ナムナムちーん！
オマワリさんにカツ丼食わされて
「だんなさーん、どうしてこんな滑るもの付けちゃったの？」
>>718
右コーナー60km/hでコケた。ZEPHYR1100 kawasaki純正ガード
結果的にエンジン周りやタンクは無傷だった
スライダーってそんなに滑るのか
滑ってもバイク（エンジンやタンク）が重傷を負わないんならいいかとも思うが
右コーナー60km/hでコケた。ZEPHYR1100 kawasaki純正ガード
結果的にエンジン周りやタンクは無傷だった
スライダーってそんなに滑るのか
滑ってもバイク（エンジンやタンク）が重傷を負わないんならいいかとも思うが
峠とかで滑ると崖下にボッシュートだよ
普通の道路でも対向車線にぶっ飛ぶのは危ないね
カウル割れようがステップ・レバー折れようがエンジンさえかかればどうにかなる
エンジンガードでいいと思うけどね
普通の道路でも対向車線にぶっ飛ぶのは危ないね
カウル割れようがステップ・レバー折れようがエンジンさえかかればどうにかなる
エンジンガードでいいと思うけどね
>>717
そうか。俺も35年乗ってるがニーグリップなんて恰好悪くてしていないなぁ
そうか。俺も35年乗ってるがニーグリップなんて恰好悪くてしていないなぁ
3月12日に契約したけど、4月中には間に合うよな･･・
じゃなかったらオレ･･･
じゃなかったらオレ･･･
723 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 06:20:15.69 ID:aVKr3geW
同じ頃注文したけど５月の半ばって予定だよ…関東のYSPだけど。
あっごめん上げちゃった…
725 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 06:28:43.35 ID:3iMPWQ1K
>>721
35年もスーパーカブに乗ってるのか
35年もスーパーカブに乗ってるのか
726 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 06:45:37.06 ID:sEnOSia0
カブ一家に１台は欲しい
3月9日にオーダー入れてもらってGW前は厳しいかもって言われたな
横浜のYSPじゃないバイク屋
4月に入らないとメーカーも具体的な数字出せないとかなんとか
横浜のYSPじゃないバイク屋
4月に入らないとメーカーも具体的な数字出せないとかなんとか
728 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 08:31:03.68 ID:utdIG3n6
結局
都市部近郊のグループ量販屋が大量発注かけたおかげで
地方の小規模店舗の納期遅れてる でＦＡ？
都市部近郊のグループ量販屋が大量発注かけたおかげで
地方の小規模店舗の納期遅れてる でＦＡ？
一応テンプレ作っとくね。
[契約日]3月8日
[納車予定]4月17日
[カラー]バイオレット
[ABS]○有 or 無
[購入店舗]○一般 or YSP
[地域]神奈川
[乗出し額]ETC入れて約89万（ほぼ定価）
[備考]そこそこ売っている店らしいので、早く入荷してくれることを願うのみ。
[契約日]3月8日
[納車予定]4月17日
[カラー]バイオレット
[ABS]○有 or 無
[購入店舗]○一般 or YSP
[地域]神奈川
[乗出し額]ETC入れて約89万（ほぼ定価）
[備考]そこそこ売っている店らしいので、早く入荷してくれることを願うのみ。
神奈川といい値段といいそれ何て言う○富オート、ネタ振りですか
732 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 10:50:20.32 ID:c9ns/Dh+
風圧が
ノーキガー
ニーグリップがー
736 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 11:15:23.10 ID:VbK/IXFU
足ツキガ－
ワーキガー
738 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 11:28:15.54 ID:0ZcCpVsW
オチンポミルクガー
ハゲガー
740 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 12:04:58.50 ID:c9ns/Dh+
初期不良が
おいおい もう走ってのかよ デザインは酷いけどイイ音してたな～ 乗ったら惚れそうだわ
MT-07どうだった？
○トミガー
センタースタンドつく？
つかないならFZ8買う
つかないならFZ8買う
社外品がある。つーかググるなりレス抽出くらいしろよ
今のところセンタースタンドは無さそうだね。
軽さがウリなのにそんなもんつける奴がいるのか怪しいけど。
スタンドフックつける穴は有るから素直にスタンド買おうや。
軽さがウリなのにそんなもんつける奴がいるのか怪しいけど。
スタンドフックつける穴は有るから素直にスタンド買おうや。
社外品あるのね、これは失礼いたしました。お恥ずかしい。
今日バロンのまえ通ったら09くんが外に置かれてたぞォ？
小雨の中でかわいそうだった(粉蜜柑)
小雨の中でかわいそうだった(粉蜜柑)
749 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:26:32.77 ID:c9ns/Dh+
バロンガー
ヤマハオートセンターガー
751 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:46:36.53 ID:utdIG3n6
赤○爵ガー
752 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:17:31.22 ID:c9ns/Dh+
ガーガー
バロンのは逆車だろ。
逆車なら買うわ
755 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 19:58:44.88 ID:c9ns/Dh+
逆車ガー
メジャーリーガー
757 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:11:52.97 ID:xOxbN5u1
ハイオクガー
８１５のハンドルガー
カウルガー
タンクヨウリョウガー
８１５のハンドルガー
カウルガー
タンクヨウリョウガー
[契約日]2月6日
[納車予定]4月10日
[カラー]オレンジ
[ABS]有
[購入店舗]YSP
[地域]静岡
[乗出し額]最終支払い金額まだ未定
[備考]
[納車予定]4月10日
[カラー]オレンジ
[ABS]有
[購入店舗]YSP
[地域]静岡
[乗出し額]最終支払い金額まだ未定
[備考]
759 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:36:15.37 ID:c9ns/Dh+
[契約日]2月6日
[納車予定]4月10日
[カラー]オレンジ
[ABS]有
[購入店舗]YSP
[地域]静岡
[乗出し額]最終支払い金額まだ未定
[備考]
ガー
[納車予定]4月10日
[カラー]オレンジ
[ABS]有
[購入店舗]YSP
[地域]静岡
[乗出し額]最終支払い金額まだ未定
[備考]
ガー
760 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:42:05.29 ID:3iMPWQ1K
ガースレと聞いて・・
>>758
嘘つき1名様
嘘つき1名様
発売日には納車されたーっていう無駄な嘘レスもあるんだろうな
納車報告には愛車の写真もUPしような
納車報告には愛車の写真もUPしような
発売日まであと２週間なのに納車日の連絡すら来ないとかどうなってるんですかね…
764 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:37:32.02 ID:W/YzfKmv
765 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:42:41.73 ID:lQTkpYsb
http://youtu.be/ISHfSTFVub0
ヤマハがアニメ作り出したwww
ヤマハがアニメ作り出したwww
こんなとこで「ばいくやはうちのままみたいにぼくをあつかえ！」とか言ってないで、
気になるなら「納車どうなってます？」って電話一本入れれば済む話だろ。
その程度のこともできんの？
気になるなら「納車どうなってます？」って電話一本入れれば済む話だろ。
その程度のこともできんの？
メーカーが車体番号ださなきゃ、店は正式な納車日を決められないんじゃないの
来週になったら納車日決定報告ばんばんくるよ
来週になったら納車日決定報告ばんばんくるよ
先週ドナドナした時に聞いたけど連絡待ちって言ってた。非ＹＳＰの田舎住まいで納期確定した人っているの？
4月8日くらいに納車日かわかるって言われたわ。
2月16日に予約して前金も払ってるというのに…
2月16日に予約して前金も払ってるというのに…
契約日]3月17日
[納車予定]3月29日
[カラー]コスミックグリーン
[ABS]○有 or 無
[購入店舗]非YSP
[地域]東海
[乗出し額]100万ちょい
[備考]このスレキチガイばっかやな
[納車予定]3月29日
[カラー]コスミックグリーン
[ABS]○有 or 無
[購入店舗]非YSP
[地域]東海
[乗出し額]100万ちょい
[備考]このスレキチガイばっかやな
前金が～
全額入れねーと予約になってないわけだが
全額入れねーと予約になってないわけだが
俺はチャンピオンイエローにしたわ
YSPだけどまだ正式な納車日は分からんって言ってた
でも予約が早かったから、よっぽどの事がない限り発売日にはいけるとの事
でも予約が早かったから、よっぽどの事がない限り発売日にはいけるとの事
774 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 22:11:24.33 ID:W/YzfKmv
納車待ちの事情なんか人気車じゃ当たり前なのに・・・。
スズキのハスラーも一緒じゃん。プリウスなんか1年待ちとかあったのに。
>>774
あんたがバイク業界の心配せんでもいいよ。
MT-09がバイク業界背負ってるわけじゃないから。
MT-09やGSR750とかKTMDUKEやストリートトリプルとかバイク業界にはあるから。
続いてMT-07も控えてるから。バイクはMT-09だけじゃないよ。
今すぐ欲しい人はグーバイクで現車仕入れの店に問い合わせればいいでしょ。
そういう人はとっくに行動してるよ。
スズキのハスラーも一緒じゃん。プリウスなんか1年待ちとかあったのに。
>>774
あんたがバイク業界の心配せんでもいいよ。
MT-09がバイク業界背負ってるわけじゃないから。
MT-09やGSR750とかKTMDUKEやストリートトリプルとかバイク業界にはあるから。
続いてMT-07も控えてるから。バイクはMT-09だけじゃないよ。
今すぐ欲しい人はグーバイクで現車仕入れの店に問い合わせればいいでしょ。
そういう人はとっくに行動してるよ。
777 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:14:57.48 ID:BGMTxePt
彼等こそ待だ
いつのまにか現代的ネイキッドが最大勢力になったんだなあ
くくりが大雑把過ぎるだけかもしれんが
くくりが大雑把過ぎるだけかもしれんが
価格ガー
色はどれが一番人気なのかな？
>>768
連絡待ちっつーか４月１０日に発売するって言ってるんだから何かの不手際で駄目なときしか連絡こないだろ普通
どこまでバイク業界っていい加減なの？
おれ姉貴がモータースに勤めることになったんで、けっこうくわしいんだ
連絡待ちっつーか４月１０日に発売するって言ってるんだから何かの不手際で駄目なときしか連絡こないだろ普通
どこまでバイク業界っていい加減なの？
おれ姉貴がモータースに勤めることになったんで、けっこうくわしいんだ
予約自体は初日にしたんだけど、引っ越すことになって住民票取るのが4月の末だから納車は5月か、まぁしゃーないな。
>>783
ネタにマジレス・・・ｗ
ネタにマジレス・・・ｗ
>>784
え？
え？
>>781
その姉貴にモーレツなチューを9回してもらう契約はできないか？
その姉貴にモーレツなチューを9回してもらう契約はできないか？
788 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 12:53:31.24 ID:ZiHrJYQO
けっこうくわしいガー
アクラのカーボン買った
じゃあおれもかった
おれのもかって
じゃ俺がカーボンやる。
じゃあ俺、フリーザーやる
ならばマメマメ波を撃つ。
どぞどぞ
まぁ何年とか言ってても意味ないけどね。。
言うんなら距離で言ってくれ。
言うんなら距離で言ってくれ。
ようやっと試乗できたー。街乗りでトロトロ乗った感想。散々言われてるけど軽すぎる!の一言。
乗車した感じはモタードとかオフ車そのまんま。ネイキッドとのハイブリッドてコンセプトらしいけど
ネイキッドぽさはどこら辺なんだろうか?TW900て名前でも合ってると思った。
オフ車やモタードに乗ったことない人は背筋が立ってる姿勢に戸惑うかも。
身長165cmの自分でも足つきが良かった。てかセローに跨ったのと同じ。姿勢とかも一緒な感じ。
車体の幅感覚は流石に別だけども。
エンジン音はアイドリングがとても静かで吹けの音も静か。ギュゴゴーと変わった音がする。
別に求めてないけど鼓動感とかは全くない。
初めて3気筒に乗ったけど、まーよく回ること。下からスルスルとよく回る。これはとても爽快ですわ。
今乗ってる900SSみたく低回転でのもたつきみたいのがなくとても安定してる。
画像ではあんだけカッコ悪い尻細シートも現物だと全く気にならない。むしろカッコいいから不思議。
ウィンカースイッチが目視で見て押さないとプピ芋しまくりでまずい。慣れが必要。
モード切替スイッチがまんま長細い黒い押しボタンでワロタwもっとカッコいいスイッチ的なモノを想像してたから
これなんかい!と思ってしまった。
乗車した感じはモタードとかオフ車そのまんま。ネイキッドとのハイブリッドてコンセプトらしいけど
ネイキッドぽさはどこら辺なんだろうか?TW900て名前でも合ってると思った。
オフ車やモタードに乗ったことない人は背筋が立ってる姿勢に戸惑うかも。
身長165cmの自分でも足つきが良かった。てかセローに跨ったのと同じ。姿勢とかも一緒な感じ。
車体の幅感覚は流石に別だけども。
エンジン音はアイドリングがとても静かで吹けの音も静か。ギュゴゴーと変わった音がする。
別に求めてないけど鼓動感とかは全くない。
初めて3気筒に乗ったけど、まーよく回ること。下からスルスルとよく回る。これはとても爽快ですわ。
今乗ってる900SSみたく低回転でのもたつきみたいのがなくとても安定してる。
画像ではあんだけカッコ悪い尻細シートも現物だと全く気にならない。むしろカッコいいから不思議。
ウィンカースイッチが目視で見て押さないとプピ芋しまくりでまずい。慣れが必要。
モード切替スイッチがまんま長細い黒い押しボタンでワロタwもっとカッコいいスイッチ的なモノを想像してたから
これなんかい!と思ってしまった。
前ブレーキ効きすぎ。いずれこなれてくるんだろうけど。リアブレーキは丁度よい効き。
モードBやSTDモードはおとなしめ。てかSTDだけで十分なような・・・燃費に差が出るのかな?
Aモードは加速感・トルク感ともにとても良かった。自分の900SSと比較しても遜色なくてワロタw
もしかしたら低回転からの伸びはこっちの方が上かも・・・
ただ高回転からの伸びは4気筒より落ちるみたいだから、高速走ったら物足りなくなるかもしれない。
レンタル車両が出たら1日借りて高速での伸びも試してみたい。
YSPの人の話だと注文だけで既に1500台いったみたい。今注文入れても納期未定としか言えないとの事。
こりゃ下手すりゃ3ヶ月待ちどころか年末まで待たされるとかあるんじゃないの?初期ロット数が500台て話みたいだから。
残りの1000台は新貝で残業して作ってるところでしょうし。
なんにしてもヤマハいいバイク作ったわ。これは試乗したら買いたくなる。
モードBやSTDモードはおとなしめ。てかSTDだけで十分なような・・・燃費に差が出るのかな?
Aモードは加速感・トルク感ともにとても良かった。自分の900SSと比較しても遜色なくてワロタw
もしかしたら低回転からの伸びはこっちの方が上かも・・・
ただ高回転からの伸びは4気筒より落ちるみたいだから、高速走ったら物足りなくなるかもしれない。
レンタル車両が出たら1日借りて高速での伸びも試してみたい。
YSPの人の話だと注文だけで既に1500台いったみたい。今注文入れても納期未定としか言えないとの事。
こりゃ下手すりゃ3ヶ月待ちどころか年末まで待たされるとかあるんじゃないの?初期ロット数が500台て話みたいだから。
残りの1000台は新貝で残業して作ってるところでしょうし。
なんにしてもヤマハいいバイク作ったわ。これは試乗したら買いたくなる。
試乗してきた（以下同上
少しでもこのバイクに興味あるなら是非乗ってみるべき
まぁ、乗ったら・・・買っちゃうわなｗ
少しでもこのバイクに興味あるなら是非乗ってみるべき
まぁ、乗ったら・・・買っちゃうわなｗ
800 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 19:26:47.24 ID:zkRo0Upu
800ガー
>>下手すりゃ3ヶ月待ちどころか年末まで待たされるとかあるんじゃないの?
計画生産数超える受注入ってるけど買い手ついてるのは3割程度だって言ってた
7割は店の発注分だから店頭在庫狙えば良いんじゃね？
初期ロットはほとんど買い手決まってるらしいから4月中は難しいかもしれないけど
計画生産数超える受注入ってるけど買い手ついてるのは3割程度だって言ってた
7割は店の発注分だから店頭在庫狙えば良いんじゃね？
初期ロットはほとんど買い手決まってるらしいから4月中は難しいかもしれないけど
ヨシムラきたな。国内仕様もあくしろよ
http://www.motostarz.ca/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/z/fz09.jpg
http://www.motostarz.ca/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/f/z/fz09.jpg
東京モーターサイクルショーに行ってきた。
MT-07が空タンクで乗って軽さを体験して下さいと言ってたんで試してみた。
軽さはMT-09とあんまり変わらないかな～という感想。
900ccでのこの軽さはやっぱりスゲーなと実感。
よくよく考えると初代ファイヤーブレードより20kg近く軽いんだよな・・・
MT-07が空タンクで乗って軽さを体験して下さいと言ってたんで試してみた。
軽さはMT-09とあんまり変わらないかな～という感想。
900ccでのこの軽さはやっぱりスゲーなと実感。
よくよく考えると初代ファイヤーブレードより20kg近く軽いんだよな・・・
>>803
これフルエキなのかしら
これフルエキなのかしら
純正マフラーの見た目が素晴らしいから社外マフラーは別にいいかな
エキパイのバイパス？が残念だよな
よく見えるとこだしきれいに3本並んでればいいのに
よく見えるとこだしきれいに3本並んでればいいのに
809 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 21:57:04.37 ID:xZyp24fX
>>803
出口で台無しやね
出口で台無しやね
>>802
サンクス!まー今すぐ買うわけではないんですけどね。乗って感動してコレぞ!というバイクだったんで
興奮してしまいました。
>>809
ああ・・・なるほど。これが3気筒だよ!て話なんですね。
すいません3気筒童貞だったんでつい興奮してしまいました(///)恥ず
サンクス!まー今すぐ買うわけではないんですけどね。乗って感動してコレぞ!というバイクだったんで
興奮してしまいました。
>>809
ああ・・・なるほど。これが3気筒だよ!て話なんですね。
すいません3気筒童貞だったんでつい興奮してしまいました(///)恥ず
813 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:18:23.24 ID:xZyp24fX
思ってたんだが海外仕様はホイールが青いのかな
国内仕様のホイールの方がいいわ
国内仕様のホイールの方がいいわ
814 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:20:55.91 ID:xZyp24fX
そういえば最近の新車ってリムステッカーがデフォなのが多い気がするが、
あれはもう取れないのかな
まあ取れなくてもいいんだけど
あれはもう取れないのかな
まあ取れなくてもいいんだけど
アクラのチタンふるえきでも2.4kgしか軽くならない、燃調めんどくさいからノーマルでいいかなって感じ
切断スリップオンとかありえないし
切断スリップオンとかありえないし
駒沢某店に登録済み車両があった。
817 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:08:11.66 ID:ZiHrJYQO
レッドバロンなら発売日に納車可能だよ。
マフラーは急がなくても国内のパーツメーカー出すよ。
ドゥカティのハイパーモタードや
KTMのduke690と似た感じなのかな
KTMのduke690と似た感じなのかな
バロソはヤマハに強いんかな、今は関係ないよね
バロンは平行じゃないの？
バロンのリザーブオイルって中身は何なんだろ。
ワコーズじゃなかった？
elfかMOTULだろ
825 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:58:21.74 ID:ZiHrJYQO
ばろんおいるガー
フンガー
MT-09試乗した・・・
怖かった・・・
腕のある方なら楽しいんだろうなぁ
怖かった・・・
腕のある方なら楽しいんだろうなぁ
>>827
そんなあなたの為のMT-07
そんなあなたの為のMT-07
先週日にちをまちがえてビッグサイト行ってしまった
アホだが今日改めて行ってきます
こんどは大丈夫だぞ
アホだが今日改めて行ってきます
こんどは大丈夫だぞ
女性ライダーが乗ってみたいバイクは「アメリカン」「ネイキッド」 でも実際に乗っているのはビックスクーターが最多
http://lole34.doorblog.jp/archives/37233269.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/37233269.html
832 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 10:52:56.76 ID:dRCgtiLL
メーターの見やすさはどうですか？
今までABS付きのバイクに乗ったことないのですが
皆さんABS付きのを買ったの？
皆さんABS付きのを買ったの？
ただ配線配管は不細工になる
フロントのABSは全車標準搭載して欲しいレベル
でもリアはステップ入れ替えに制限が出るし邪魔臭いんだよなぁ
でもリアはステップ入れ替えに制限が出るし邪魔臭いんだよなぁ
841 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 15:05:41.11 ID:8xOqTUt8
MT-09のABSってｷｬﾝｾﾙ出来るの？
ﾋｭ-ｽﾞとか抜くとｴﾗ-が出るから出来ないって聞いたけど…
ﾋｭ-ｽﾞとか抜くとｴﾗ-が出るから出来ないって聞いたけど…
>>841
エラーが出てる状態をABSカットって呼んでるだけ
エラーが出てる状態をABSカットって呼んでるだけ
エラーは出るけど効かなくはできるだろって事。
844 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 15:53:11.65 ID:8xOqTUt8
DUKEん時は、ABSボタン長押しでキャンセルできたけど
その手の操作は普通はないモノ？
その手の操作は普通はないモノ？
試乗してきたが、ほんと軽いなーフワフワしてる。そんでパワーモリモリ。怖くてAモード開けられなかった。上でも書いてる人いるけど、ネイキッドというよりモタードっぽい乗り心地。でも超乗りやすい。初心者や女性でも安心して乗れるね。
早速ハンコ押してきた、4月中に納車予定だとさ。
早速ハンコ押してきた、4月中に納車予定だとさ。
なんかあのポジションだとアクセルターンとかやりたくなる感じだが俺がやったらどこ飛んでくか判らんな～
>>846
日本メーカーはなぜかABSキャンセル機能付けたがらない
日本メーカーはなぜかABSキャンセル機能付けたがらない
ビックサイトはやっぱり遠いんで、隣町まで県内一号車見に行ってきた。
股ぐらしてもらって、ｴﾝｼﾞﾝふかしたけだけど、よいね～
小さいから見た目の迫力は無いけど、造形美良い。
オヤジはG/W間に合うって行ってたよ。
股ぐらしてもらって、ｴﾝｼﾞﾝふかしたけだけど、よいね～
小さいから見た目の迫力は無いけど、造形美良い。
オヤジはG/W間に合うって行ってたよ。
851 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 17:12:13.08 ID:rHlZdMqV
モーサイいってきたがMT-09は1番人気で即終了だったわ
ストトリ乗ってきたけどあんなコース3周じゃなんだか乗った気がせんな
ストトリ乗ってきたけどあんなコース3周じゃなんだか乗った気がせんな
オーリンズは即対応品出すらしいな
初期型Z1000海苔ですが試乗してきました
時代の流れを実感した、すごく乗りやすい
うちなら一台だけ、来週末に発売前納車出来ますって言われて心が揺らいだ…
時代の流れを実感した、すごく乗りやすい
うちなら一台だけ、来週末に発売前納車出来ますって言われて心が揺らいだ…
俺もさっき乗ってきた。
会社帰りで上下作業服のまま見るだけの予定が、社長が乗れ乗れと。
軽い！チョー軽い！ハンドル引かなくてもフロントマジで浮く。
ほんとモータドみたいで、リーンアウト気味でガンガンいける。
リーンインかハングオフよろしくケツ落とす乗り方ってどうよ？と思った。
一度峠持っていきたい。
会社帰りで上下作業服のまま見るだけの予定が、社長が乗れ乗れと。
軽い！チョー軽い！ハンドル引かなくてもフロントマジで浮く。
ほんとモータドみたいで、リーンアウト気味でガンガンいける。
リーンインかハングオフよろしくケツ落とす乗り方ってどうよ？と思った。
一度峠持っていきたい。
モータド・・・・
>>847
>>初心者や女性でも安心して乗れるね。
これはBモードに限定した場合でしょう流石に・・・。同じ3気筒でもトライアンフのストリートトリプル85の方が
はるかに乗りやすいと思った。パワーがないからだけれども。
初心者や女性には取り回しは楽チンだろうけどパワーがありすぎて逆に操作しずらくないかな。
>>初心者や女性でも安心して乗れるね。
これはBモードに限定した場合でしょう流石に・・・。同じ3気筒でもトライアンフのストリートトリプル85の方が
はるかに乗りやすいと思った。パワーがないからだけれども。
初心者や女性には取り回しは楽チンだろうけどパワーがありすぎて逆に操作しずらくないかな。
俺もストリートトリプルとタイガードライバーは85の方が好きだね。
そこまで破壊力求めてねえし。
そこまで破壊力求めてねえし。
タイプミス？さすがにモータドって発音はしないだろうｗ
カウルをカールとか言うやつとか
アクスルとアクセルの区別つかいないやつとか
後軸出力とかいうやつとか
きりないからもうほっとけ
カウルをカールとか言うやつとか
アクスルとアクセルの区別つかいないやつとか
後軸出力とかいうやつとか
きりないからもうほっとけ
俺もちょっとパワーに対して車体や足廻りが神経質な感じがしたな
XRやDトラみたいなんじゃなくて本当にスポーツありきのモタードは振り回すのは人によっちゃSSより難しいと聞いていたが
XRやDトラみたいなんじゃなくて本当にスポーツありきのモタードは振り回すのは人によっちゃSSより難しいと聞いていたが
車体や足回りが神経質ってどゆ事？
ハンドル引いてフロント浮かすってチャリンコしか無理じゃね？
滑らす前提の足は独特なヤワい感じになるからなー。
>>861
接地感が希薄と言うか、実際滑ってる訳じゃないんだけど大袈裟に言えばスケートリンクの上を走ってるような感じ
接地感が希薄と言うか、実際滑ってる訳じゃないんだけど大袈裟に言えばスケートリンクの上を走ってるような感じ
前乗ってたリッターVツインもなかなかコツの要るバイクだったがこれもなかなか手強そうだな。
性格も全く違うっぽいし今から楽しみだぜ！
性格も全く違うっぽいし今から楽しみだぜ！
VTR1000？ならラジエーター左右に避けてまでエンジン前積みしてるから、フロント荷重厚かったぞ
MT-09、ヤマハのサイトに前後荷重比とか載ってないかな、調べてみよう
MT-09、ヤマハのサイトに前後荷重比とか載ってないかな、調べてみよう
>>858
笑った。けど85はスープレックスだろ、とツッこむ俺も同時にいる
笑った。けど85はスープレックスだろ、とツッこむ俺も同時にいる
馴染みの赤男爵で、オレンジの試乗車あった！
今日は寄るのが遅くて乗れなかったけど今度乗ってくる
袖ヶ浦外れたからラッキー！
今日は寄るのが遅くて乗れなかったけど今度乗ってくる
袖ヶ浦外れたからラッキー！
いや、SV1000S。まあ、リッターツインの中では乗りやすかったみたいだけどね。
でも、あれは重心高かったし低速はちょいコツの要るバイクだったからMT-09とは正反対かなと。
、
でも、あれは重心高かったし低速はちょいコツの要るバイクだったからMT-09とは正反対かなと。
、
今ポールスマートに乗ってるから
大抵の試乗会は乗りやすいと感じる
大抵の試乗会は乗りやすいと感じる
カイザードライバー`91・・・て誰も知らないよね。
俺はＡＢＳなしがいいな。
ちょっと作動が早いとかあるが一番の理由は今までなかったから困るわけではないって
事かな。理論上はないほうがタッチもいいはず。
これはヒューズで解決できないし。別にタッチに不満があったわけではないが。
やせ我慢ってわけじゃなくてジャックナイフ状態にはなったほうが良いと思う。
意味があるかわからんが５万あったらブレンボマスターかな。
ちょっと作動が早いとかあるが一番の理由は今までなかったから困るわけではないって
事かな。理論上はないほうがタッチもいいはず。
これはヒューズで解決できないし。別にタッチに不満があったわけではないが。
やせ我慢ってわけじゃなくてジャックナイフ状態にはなったほうが良いと思う。
意味があるかわからんが５万あったらブレンボマスターかな。
おまえら、反応したら荒れるからな
早くマフラーにちんこ突っ込みたい
膝ボロボロになりそう
877 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 23:14:58.14 ID:PbevZZHJ
春になって各地で試乗会が開催されるようだ
ＹＳＰではＭＴ-09の試乗もあるし、教習所でもハーレー乗れたりするし
色々なバイクに可能な限り乗りまくりたいと思う
人と関わるのは面倒でぼっちのコミュ賞だが、バイクが好きなやつらの中に自分も一緒にいるのは心地がいい
彼女も友達もいないし世俗的な事柄なんてどうでもいいし興味もないけど、なぜかバイクにだけは夢中になれるんだ
ＹＳＰではＭＴ-09の試乗もあるし、教習所でもハーレー乗れたりするし
色々なバイクに可能な限り乗りまくりたいと思う
人と関わるのは面倒でぼっちのコミュ賞だが、バイクが好きなやつらの中に自分も一緒にいるのは心地がいい
彼女も友達もいないし世俗的な事柄なんてどうでもいいし興味もないけど、なぜかバイクにだけは夢中になれるんだ
オラ！
用品はほぼ揃ったぞYSPさんよ！
こっちはお迎え体制万全なんよ！
早く納車日教えろや！
そうしないとまた用品買ってしまう～
用品はほぼ揃ったぞYSPさんよ！
こっちはお迎え体制万全なんよ！
早く納車日教えろや！
そうしないとまた用品買ってしまう～
879 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 23:39:39.89 ID:Xot2OqYq
ああ、０９よ
おまえのテールだけが気にいらない
他は許せる範囲だがテールだけが・・・・
なんとかならんかな。
おまえのテールだけが気にいらない
他は許せる範囲だがテールだけが・・・・
なんとかならんかな。
880 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 23:41:42.77 ID:1uLSwDLZ
>>879
風圧は？
風圧は？
葡萄が酸っぱい理由が見つかって良かった
このバイク、シートが悪いのか少し乗っただけでケツが痛くなるな。
883 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 23:44:41.51 ID:I+KvTunR
風圧ガー
シートガー
このバイクが気に入ってる人からすれば
ネガキャンや酸っぱいブドウに聞こえるかもしれないけど
実際、ネイキッドだから風圧はあるし
タンク容量と燃費を考慮すれば航続距離は短いし
ハンドル幅が広いからすり抜けも難しいし
ポジションが直立体勢で嫌だって人もいるだろうし
三気筒だから四気筒より振動あるのは間違いないし
デザインが気に入らない人だっているだろう
なんでもできる万能バイクなんて存在しない
まあそういう要素を考慮したバイクじゃないんだから
素直に違うバイクに乗るか我慢しろとしか言えなんだけど
ネガキャンや酸っぱいブドウに聞こえるかもしれないけど
実際、ネイキッドだから風圧はあるし
タンク容量と燃費を考慮すれば航続距離は短いし
ハンドル幅が広いからすり抜けも難しいし
ポジションが直立体勢で嫌だって人もいるだろうし
三気筒だから四気筒より振動あるのは間違いないし
デザインが気に入らない人だっているだろう
なんでもできる万能バイクなんて存在しない
まあそういう要素を考慮したバイクじゃないんだから
素直に違うバイクに乗るか我慢しろとしか言えなんだけど
バーガー
887 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 00:29:32.80 ID:gcMufGo1
航続距離ガー
ガーをNG登録すると捗るぞ。レス番飛びまくるけど
>>885
経済力のあるヤツは「タンクガー」といいながらも買う
少々の欠点を楽しみながらね。
経済力のないヤツは、自分が買えない理由を稼ぎにしたくない
んで、とにかく買えない理由を何かに置き換える。
フウアツガー
ハイオクガー
ってな。
こういう人がバイク買うのは10年に1回10年落ちなんで
彼らが買えるまでの、あと10年は不満を書き込まれるわけだわｗ
経済力のあるヤツは「タンクガー」といいながらも買う
少々の欠点を楽しみながらね。
経済力のないヤツは、自分が買えない理由を稼ぎにしたくない
んで、とにかく買えない理由を何かに置き換える。
フウアツガー
ハイオクガー
ってな。
こういう人がバイク買うのは10年に1回10年落ちなんで
彼らが買えるまでの、あと10年は不満を書き込まれるわけだわｗ
このバイクの最大の魅力はコスパ
それは揺るがない
それは揺るがない
891 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 00:39:05.32 ID:gcMufGo1
コスパ求めるなら原２に限る。
>>891
バカが現れた
バカが現れた
893 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 00:47:46.85 ID:gcMufGo1
コスパがー
>>891
コストしかねーだろ
コストしかねーだろ
>>891
原二は大型バイクではない
原二は大型バイクではない
このバイクハンドルガード似合いそうだよね
スクリーンは純正のがあるんだよね
スクリーンは純正のがあるんだよね
>>889
少々の欠点を楽しむ（）
いかにも盆栽先生や雰囲気ライダーが好きそうな台詞だなｗ
風圧云々やシート、タンク容量はツーリングライダー、足回りやコーナリング、トルク特性
なんかは走り重視のライダーには欠かせないファクターだろうに
まあお金はあるみたいだし、ろくすっぽ調べもせず試乗もせず想定もせず買って
勝手に「クソバイクだった」と売り飛ばして下さいなｗ
お前みたいな奴がバイク産業に金落としてくれるんだからさ
少々の欠点を楽しむ（）
いかにも盆栽先生や雰囲気ライダーが好きそうな台詞だなｗ
風圧云々やシート、タンク容量はツーリングライダー、足回りやコーナリング、トルク特性
なんかは走り重視のライダーには欠かせないファクターだろうに
まあお金はあるみたいだし、ろくすっぽ調べもせず試乗もせず想定もせず買って
勝手に「クソバイクだった」と売り飛ばして下さいなｗ
お前みたいな奴がバイク産業に金落としてくれるんだからさ
>>897
重要なファクターを無視してまで買わないというか
興味もないでしょ。
むしろ重要なファクターが購入欲を満たしたとき
数点の弱点というか気に入らない点が出る程度
何を争いたいかしらないけど、君に100点満点でも他人には
100点でないし、それでも購入する人は多数
文句ばかり愚痴るひとは、結局どんなバイクも買わない人
というか、欲しいのに買えないバイクスレッドに方々に行って
無駄に理由を殴り書いてるだけ。
フウアツガーなんて言うなら最初からツアラーやカウルスレいくなり
アフターパーツありきだろ？
なんでグズグズ言うのか理解できない
重要なファクターを無視してまで買わないというか
興味もないでしょ。
むしろ重要なファクターが購入欲を満たしたとき
数点の弱点というか気に入らない点が出る程度
何を争いたいかしらないけど、君に100点満点でも他人には
100点でないし、それでも購入する人は多数
文句ばかり愚痴るひとは、結局どんなバイクも買わない人
というか、欲しいのに買えないバイクスレッドに方々に行って
無駄に理由を殴り書いてるだけ。
フウアツガーなんて言うなら最初からツアラーやカウルスレいくなり
アフターパーツありきだろ？
なんでグズグズ言うのか理解できない
>>897
自分に誇るモノが無いし努力して上がる気も無いから
てっとり早く他人を犬のようにキャンキャン貶して偉くなったと勘違いするチンピラみたいだな。
そういうことしたって何一つ自分は偉くなれないばかりか自分の格が落ちるだけなんだけど。
自分に誇るモノが無いし努力して上がる気も無いから
てっとり早く他人を犬のようにキャンキャン貶して偉くなったと勘違いするチンピラみたいだな。
そういうことしたって何一つ自分は偉くなれないばかりか自分の格が落ちるだけなんだけど。
>>898
各々インプレや感想を述べて、それに対してのレスがある中で愚痴や文句なんて出てないと思うけどな。個々の感想はあっても
ネガな部分への指摘を
「ぼくのバイクへのぶじょくだ！」
とでも感じてるのかね
>>899
そうしてお前もまた一つ格が下がった訳だ。ご苦労さん
各々インプレや感想を述べて、それに対してのレスがある中で愚痴や文句なんて出てないと思うけどな。個々の感想はあっても
ネガな部分への指摘を
「ぼくのバイクへのぶじょくだ！」
とでも感じてるのかね
>>899
そうしてお前もまた一つ格が下がった訳だ。ご苦労さん
>>900
少なくともフウアツガー、タンクガー、ハイオクガー
はそういう次元じゃないレベルで争われていたけど？
ほぼ全員が、だったらなぜネイキッドスレに？
って対応だったと思うが
ツーリングに使いたいんだから当たり前だってのが
理由だったみたいだがｗ
少なくともフウアツガー、タンクガー、ハイオクガー
はそういう次元じゃないレベルで争われていたけど？
ほぼ全員が、だったらなぜネイキッドスレに？
って対応だったと思うが
ツーリングに使いたいんだから当たり前だってのが
理由だったみたいだがｗ
不満は書いていいと思うぞ
最近はマイチェンで対応してくれるし
俺はデザインが気に入らないから買わないけどな
最近はマイチェンで対応してくれるし
俺はデザインが気に入らないから買わないけどな
買ってから不満を言うならまだわかるけど発売前から他人が良く言ってるのが気に入らないんだか知らないけど、あれこれ言うのは違和感があるんじゃ無いの？自分達の好みのバイクのスレでまったり過ごせって事。
性能は文句無いけどデザインはダサいと思う
だから早くカウル付けろ
だから早くカウル付けろ
905 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 08:01:14.12 ID:PgagmusK
ダサかったらこんな人気出ないだろ、おまえがズレてるだけだから安心しろ
あとカウルガーはFJスレ池
あとカウルガーはFJスレ池
アラームイモビライザーをつけようと思ってるんだけど、
カタログでは「アンテナ分離型ETC車載器との同時装着はできません」って
書いてあるけど、これは電源の問題？、タンク下のクリアランスの問題？
インジゲーターの問題？どれなのｗ
知ってる人教えてくれｗ
なんで一体型は良くて分離型はだめなんだｗ
カタログでは「アンテナ分離型ETC車載器との同時装着はできません」って
書いてあるけど、これは電源の問題？、タンク下のクリアランスの問題？
インジゲーターの問題？どれなのｗ
知ってる人教えてくれｗ
なんで一体型は良くて分離型はだめなんだｗ
>>906
自分で答え書いてるやん
自分で答え書いてるやん
>>907
インジゲーター？
インジゲーター？
インジケーターガー
半年待てば中古車がゴロゴロ出そうだな。
メーカーからの配車連絡は消費税絡みで公平を期すために4月に入ってからだった
4/3（木）晴れ お昼にバイク店から電話がきた、「～店の○○ですけど○○さんですかあ」きたあああ
「お客様が予約されたMT-09は注文が殺到した為に5月の連休明けに…」、ガチャン、ツーツーツー
4/3（木）晴れ お昼にバイク店から電話がきた、「～店の○○ですけど○○さんですかあ」きたあああ
「お客様が予約されたMT-09は注文が殺到した為に5月の連休明けに…」、ガチャン、ツーツーツー
一発目の配車はもう確定してるから該当者にはもう連絡きてるぞ
>>878
まったく同じ状況
まったく同じ状況
ウチの近所のYSPは4月の一発目納車って言ってたよ、来る車体が決まってるのでカラーは選べないけど。
まだ買い手が決まって無いんだってさ。
どうしても早く欲しくて、なおかつバイク屋のしがらみがないなら配車が確定してるところで買うのもアリかもしれない。
まだ買い手が決まって無いんだってさ。
どうしても早く欲しくて、なおかつバイク屋のしがらみがないなら配車が確定してるところで買うのもアリかもしれない。
YSPも店によって売れ行きが違うんかな？
クルーザー系に強いYSPだと即納って言葉も出てくるらしいし、
俺の行き着けの店は今からだと6月納車って言ってる。
クルーザー系に強いYSPだと即納って言葉も出てくるらしいし、
俺の行き着けの店は今からだと6月納車って言ってる。
YSPで6月ってことは初期生産で仕入れた分が売れてしまったか、最初から仕入れていないかのどちらか
YSPだと絶対一台は仕入れてるだろうから、前にお買い上げになった方が居るんだろう、きっと。
>>917
俺は外注に塗りに出すからあんまし気にしてないｗ
YSPだと絶対一台は仕入れてるだろうから、前にお買い上げになった方が居るんだろう、きっと。
>>917
俺は外注に塗りに出すからあんまし気にしてないｗ
外注塗装って金あるなー
塗装そのものもさることながら、その後の維持も考えるとますますね
傷つくたびに塗装しなおすんでしょ？
塗装そのものもさることながら、その後の維持も考えるとますますね
傷つくたびに塗装しなおすんでしょ？
リセールもクッソ安くなるから考えるなぁ
ずっと乗るバイクならいいけど
ずっと乗るバイクならいいけど
ごめん、車は道具と割り切ってるから塗らない、大体純正白ｗ
バイクの場合に限り外注塗装だけど、メリットはクリアの厚さ・強さ・仕上がりの良さが特筆モノ。
跳ね石程度なら、自家塗装ならボコっと欠けるが、外注のクリアはピンポイントに削れる程度。
あんまし目立たないんで放置もしくは外注のトコに持ってって一か所1000～4000円くらいで補修。
けど、ほとんど放置で済むよ・・・
バイクの場合に限り外注塗装だけど、メリットはクリアの厚さ・強さ・仕上がりの良さが特筆モノ。
跳ね石程度なら、自家塗装ならボコっと欠けるが、外注のクリアはピンポイントに削れる程度。
あんまし目立たないんで放置もしくは外注のトコに持ってって一か所1000～4000円くらいで補修。
けど、ほとんど放置で済むよ・・・
今日契約してきたぜ。
YSPだが、ABS付きなら店の在庫に枠を取ってるから4月納車だと。
諦めてたから嬉しい。
ちなABS無車は6月末だとさ。
YSPだが、ABS付きなら店の在庫に枠を取ってるから4月納車だと。
諦めてたから嬉しい。
ちなABS無車は6月末だとさ。
カウル付のバイクならタンクカラーを生かして中華カウルとかを塗るんだけど、
今回(MT-09は)塗るところがタンク程度しかないからね。
べっこりタンクをどっかで入手してきてパテ埋め塗りする気がする。
今回(MT-09は)塗るところがタンク程度しかないからね。
べっこりタンクをどっかで入手してきてパテ埋め塗りする気がする。
>>922
契約オメ！初期ロットのバイク(しかもニューモデル）をYSPで買うのは良い判断だ！
なんせ新車保証でクレーム処理とか万が一起きても、神対応よ。
MC直後のR1買った時に半年で始動不良 バッテリー新品交換→セル交換 車検前にeg異音→バルブ交換
これ全部YSPでタダだったよ、速攻で変えてくれたし。YSPで新車価格は割高だったけど元は十分とれた。
友人は「ハズレバイク買いおったなｗ」とバカにしてきたが・・・
契約オメ！初期ロットのバイク(しかもニューモデル）をYSPで買うのは良い判断だ！
なんせ新車保証でクレーム処理とか万が一起きても、神対応よ。
MC直後のR1買った時に半年で始動不良 バッテリー新品交換→セル交換 車検前にeg異音→バルブ交換
これ全部YSPでタダだったよ、速攻で変えてくれたし。YSPで新車価格は割高だったけど元は十分とれた。
友人は「ハズレバイク買いおったなｗ」とバカにしてきたが・・・
925 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 12:09:47.33 ID:dUFT9VRb
MT-09とかこういう新車の試乗ってお金かかるの？
普通の公道で何分か乗るみたいな感じ？もし壊したらどうなんの？
乗った方教えてください
普通の公道で何分か乗るみたいな感じ？もし壊したらどうなんの？
乗った方教えてください
926 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 12:12:01.84 ID:dUFT9VRb
>>910
10万も値段が落ちないなら新車の方がいいな
10万も値段が落ちないなら新車の方がいいな
>>924
ヤマハはこえーな・・ユーザーに耐久テストさせてそうで
ヤマハはこえーな・・ユーザーに耐久テストさせてそうで
>>925
試乗＝タダ
どんな感じ？＝身分証提示後、店の周りの規定のルートを走行
事故ったら＝立ちごけ含め、保険に入ってるから大丈夫、但し、免責ン万の可能性アリ、規定ルートから逸脱してるとコラコラされる。
こんな感じです
>>927
クルマだけど弟がアテンザXD買ってリコールや無償保証の嵐だったってさ。
個人的には最近のニューモデルはそんなもんなんだなと思ってる。
試乗＝タダ
どんな感じ？＝身分証提示後、店の周りの規定のルートを走行
事故ったら＝立ちごけ含め、保険に入ってるから大丈夫、但し、免責ン万の可能性アリ、規定ルートから逸脱してるとコラコラされる。
こんな感じです
>>927
クルマだけど弟がアテンザXD買ってリコールや無償保証の嵐だったってさ。
個人的には最近のニューモデルはそんなもんなんだなと思ってる。
>>930
そんな私は弟の「コノザマダヨ」を見てレガシのBM(E)を買ったのでした。
なんかECUか何かが悪くてえらい納車待ちしたとか言ってたよ。
レーダーストップも誤作動するらしい？まぁここは伝聞で2ch特有のネガキャンにを気にしたのかもしらん。
そんな私は弟の「コノザマダヨ」を見てレガシのBM(E)を買ったのでした。
なんかECUか何かが悪くてえらい納車待ちしたとか言ってたよ。
レーダーストップも誤作動するらしい？まぁここは伝聞で2ch特有のネガキャンにを気にしたのかもしらん。
>>932
ありゃ、変なアンカーが入ってた。ｽﾏｿ
ありゃ、変なアンカーが入ってた。ｽﾏｿ
935 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 12:35:40.61 ID:T31PWskC
天気悪いと買う気失せるぜ。
>>935
天気ガーｗ
天気ガーｗ
>>937
まったくもってその通り、スイマセン。
まったくもってその通り、スイマセン。
939 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 13:00:27.44 ID:gcMufGo1
弟の車ガー
リコールガー
アメガー
契約した人、盗難保険って入る？
盗むやついるかなあ？
944 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 13:22:29.21 ID:gcMufGo1
盗難ガー
945 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 13:27:11.03 ID:dUFT9VRb
停まってる姿はパーツもしっかりしててなかなかカッコイイが
走ってる姿はどうだろうな
ＳＳとかは走ってる姿からして華やかというか一目でわかるけど、
このタイプはどちらかというと目立たないという印象だがどうだろう
それが何も悪いと言ってるわけではなく、シブい感じだしどのシーンでも場違いではないしそれはそれで良いとは思うが
走ってる姿はどうだろうな
ＳＳとかは走ってる姿からして華やかというか一目でわかるけど、
このタイプはどちらかというと目立たないという印象だがどうだろう
それが何も悪いと言ってるわけではなく、シブい感じだしどのシーンでも場違いではないしそれはそれで良いとは思うが
紫なんかは族が好むから気を付けた方がいいかも
あと海外で売れているバイクはプロに狙われやすい
と思う
といっても出たばっかしのバイクだから
プロはないとは思うけど
だけど売れすぎて闇の部品マーケットができてしまったら
問答無用でプロのターゲットにされるでしょうね
あと海外で売れているバイクはプロに狙われやすい
と思う
といっても出たばっかしのバイクだから
プロはないとは思うけど
だけど売れすぎて闇の部品マーケットができてしまったら
問答無用でプロのターゲットにされるでしょうね
バイクのかっこよさも重要だけど自分もかっこよくなろうな
何もイケメンになれってんじゃないぜ
つま先開いて乗るとか腰が女の子みたいにくにゃっとなってるとか切り返しがぎこちないとかそういうのさ
何もイケメンになれってんじゃないぜ
つま先開いて乗るとか腰が女の子みたいにくにゃっとなってるとか切り返しがぎこちないとかそういうのさ
レプリカ乗りのおっさんに多いけど背筋と腕をピーンとさせて乗るのはださいよな
>>948
疲れてくるとついついやってしまうんだよ…
疲れてくるとついついやってしまうんだよ…
スレ乱立してるけど次スレはどうすんのかな？
951 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 13:50:58.94 ID:dUFT9VRb
このバイクは一見、誰にでものりやすそうでとっつきやすそうに見えるが、
秘めたパワーと軽さからくる機動、モタードのような瞬発力
甘くみてると痛い目に合いそうな、牙を隠した(隠してんのか知らんが、外見からして無駄に誇示はしていないように思う)
バイクだと思った
奥深く面白そうなバイクだ
秘めたパワーと軽さからくる機動、モタードのような瞬発力
甘くみてると痛い目に合いそうな、牙を隠した(隠してんのか知らんが、外見からして無駄に誇示はしていないように思う)
バイクだと思った
奥深く面白そうなバイクだ
952 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 14:10:14.88 ID:gcMufGo1
>>948
レプリカ（ＳＳ）乗りのおっさんなんだけど
長距離低速巡航する時は、タンクに左肘ついて片手運転してるｗ
ＳＳは前傾ポジションどうこうよりも
脚のセッティングが固い上にバネ上重量軽いから低速で走ってると
車体がドタバタして目・肩・腰に来る。
革ツナギ着てないとかガソリン減って軽くなってくると特に顕著。
アリナミン飲めよって・・・ｗ
レプリカ（ＳＳ）乗りのおっさんなんだけど
長距離低速巡航する時は、タンクに左肘ついて片手運転してるｗ
ＳＳは前傾ポジションどうこうよりも
脚のセッティングが固い上にバネ上重量軽いから低速で走ってると
車体がドタバタして目・肩・腰に来る。
革ツナギ着てないとかガソリン減って軽くなってくると特に顕著。
アリナミン飲めよって・・・ｗ
>>435
434じゃないが袖ヶ浦で走った限り、140km/hでも風圧は問題なかったよ。レザージャケット着用で。
434じゃないが袖ヶ浦で走った限り、140km/hでも風圧は問題なかったよ。レザージャケット着用で。
>>948
＞背筋と腕をピーンとさせて乗る
なぜ分かったｗ
ＳＳと比べると上体が立ちがちになるから、どうしてもそうしたくなるわ実際
広めの絞り浅いバーハンに覆いかぶさるみたいにして乗るのは意外と疲れるんで、
個人的には分かりやすい辛さｗの前傾セパハンのほうが好きだなあ
＞背筋と腕をピーンとさせて乗る
なぜ分かったｗ
ＳＳと比べると上体が立ちがちになるから、どうしてもそうしたくなるわ実際
広めの絞り浅いバーハンに覆いかぶさるみたいにして乗るのは意外と疲れるんで、
個人的には分かりやすい辛さｗの前傾セパハンのほうが好きだなあ
955 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 15:17:39.18 ID:ZmmLiBb6
>>953
自分も袖ヶ浦をレーシングスーツ着て走った。あの速度では風圧がキツイとか全く気にならなかったね。
MT-09も含めてネイキッド全般は、140キロぐらいまでが快適ゾーンで、それ以降は風圧との闘いになるけど、日本の公道なら問題にならんよね。
自分も袖ヶ浦をレーシングスーツ着て走った。あの速度では風圧がキツイとか全く気にならなかったね。
MT-09も含めてネイキッド全般は、140キロぐらいまでが快適ゾーンで、それ以降は風圧との闘いになるけど、日本の公道なら問題にならんよね。
956 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 15:25:41.66 ID:ZmmLiBb6
ちなみにSSって、普通にツーリングに使うなら、ネイキッド程度の風防になる。
サーキットではケツ引きベタ伏せの土下座姿勢で加速するのが基本だから、その姿勢で風圧が防げりゃOKと割り切られてる。
自分もMTにはベタ伏せ前提のスクリーンを付けるつもり。MRAなんて良さそうだな。
サーキットではケツ引きベタ伏せの土下座姿勢で加速するのが基本だから、その姿勢で風圧が防げりゃOKと割り切られてる。
自分もMTにはベタ伏せ前提のスクリーンを付けるつもり。MRAなんて良さそうだな。
Super Sports ３台餅だが、サスが硬いなんて感じはしないけどなぁ。
958 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 15:58:32.29 ID:uV9ztpuw
初心者におすすめカスタム教えて。
ABS、ETC、スクリーン、LEDウィンカーはつけるつもり。
渋いアンダーカウルがあれば絶対につけたい。いいのある？
フェンダーレスはあの長いの意外に好きなんだが、皆どう？
短いタイプは、もしサイドバッグをつけたら干渉しそうなのと、
少しヤンキーっぽく感じるんだがどうだろう…
バッグは社外品のタンクバッグで気に入ったのがあった。
12v電源とかつけた方がいいのかな。ナビとかどうしよ。
マウントとか。どうしよう…
ABS、ETC、スクリーン、LEDウィンカーはつけるつもり。
渋いアンダーカウルがあれば絶対につけたい。いいのある？
フェンダーレスはあの長いの意外に好きなんだが、皆どう？
短いタイプは、もしサイドバッグをつけたら干渉しそうなのと、
少しヤンキーっぽく感じるんだがどうだろう…
バッグは社外品のタンクバッグで気に入ったのがあった。
12v電源とかつけた方がいいのかな。ナビとかどうしよ。
マウントとか。どうしよう…
フェンダーレスは見た目はすっきりで好きだが実用性がな
ちょっと濡れた路面があるだけで背中が・・・
ちょっと濡れた路面があるだけで背中が・・・
960 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 16:28:07.67 ID:uV9ztpuw
街乗りだけなら、雨の日にワンタッチでとりつけられる
後部フェンダーがあればいいなー そういうの無いのかな…
後部フェンダーがあればいいなー そういうの無いのかな…
961 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 16:32:31.50 ID:DezMVYCM
>>958
風圧対策にMRAのフリップアップスクリーン付けろ
風圧対策にMRAのフリップアップスクリーン付けろ
街乗り用にハンドルカットとミラー交換について実車見ながら店員と相談したけど
メーターが干渉してミラーの位置が動かせねえでやんの(笑)
ポジションも少し前傾になったほうがいいからフラットなバーハンドルで対応しようと思うんだが
誰かお勧め教えてくれ
いやまさかメーターが干渉するとは思わなんだ
メーターが干渉してミラーの位置が動かせねえでやんの(笑)
ポジションも少し前傾になったほうがいいからフラットなバーハンドルで対応しようと思うんだが
誰かお勧め教えてくれ
いやまさかメーターが干渉するとは思わなんだ
なんせナンバープレートが上を向いて
見難くなればなんでもいーよ
見難くなればなんでもいーよ
>>913
ライトも変えないとだめなのか。
ライトも変えないとだめなのか。
965 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 17:48:59.21 ID:AsIbvQYx
優先順位は俺なら、ナビ、スクリーン、グリヒ、エンジンガード、サイドパニア、かな。
>>965
他のバイクを選んだほうがいいんじゃね？
他のバイクを選んだほうがいいんじゃね？
跨がって来たけどよかったー
画像で見るよりカッコよかったよ
マットグレーは艶消し？でいかしてたけどあれ維持できるのかしら
オレンジは鮮やかで目立って良かった
フォークの真鍮色もキツくなくていいよぉ
画像で見るよりカッコよかったよ
マットグレーは艶消し？でいかしてたけどあれ維持できるのかしら
オレンジは鮮やかで目立って良かった
フォークの真鍮色もキツくなくていいよぉ
968 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 18:02:34.84 ID:ZmmLiBb6
>>958
カスタムのテーマを決めた方がいいと思う。
自分はおっさんなので、大人向けの上質なカスタムにしたい。
具体的には、ノーマルのカタチを維持したまま、パーツをコストのかかったモノに変えていくとか。
他には、ツーリング時の利便性を向上させる方向もあるな。ナビ、グリップヒーター、ETC、雨具の積載を場所は、最低でもやっておきたいと思ってる。
カスタムのテーマを決めた方がいいと思う。
自分はおっさんなので、大人向けの上質なカスタムにしたい。
具体的には、ノーマルのカタチを維持したまま、パーツをコストのかかったモノに変えていくとか。
他には、ツーリング時の利便性を向上させる方向もあるな。ナビ、グリップヒーター、ETC、雨具の積載を場所は、最低でもやっておきたいと思ってる。
バイクよりもまず自分のウエストを引き締めるところから始めたいね
クラッシュパッド？はどうなんだろうね
スライダーでもエンジンガードでもないコイツはそこまで働いてくれるのかしら
スライダーでもエンジンガードでもないコイツはそこまで働いてくれるのかしら
昨日試乗して凄く欲しくなった。
もう少しで出るはずのホンダの650のCB2台も気になってるので、それも試乗するまで早まらない。
もう少しで出るはずのホンダの650のCB2台も気になってるので、それも試乗するまで早まらない。
もっとカラーバリエーションが多かったらな
エンジンガード付けても、立ちゴケしたときはフロントフォークに接地するのかな。
975 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 19:10:09.14 ID:uV9ztpuw
>>961
風圧対策のスクリーンって初心者にはピンとこない
見た目重視の小さいのつけた初心者がいずれつけたくなるものなのか
フェンダーレスにしてスッキリさせるってどの範囲まで
ウィンカーもほとんど突き出さない感じならあの長いやつよりいいかも
>>965
初心者にエンジンガード必要？結構な値段するんだけど…
>>968
その考えいただきました 具体的にはチタンのビレットパーツに替えたり
カーボンカウルをつけたりするのが夢
mt-09のナビってやっぱ純正がおすすめかな…時間かけて調べてみようかな…
コストパフォーマンスが一番良いと思うナビを探すのめんどくさ
タンクバッグにナビが干渉するってあったけど、社外品のバッグもダメなのかな…
風圧対策のスクリーンって初心者にはピンとこない
見た目重視の小さいのつけた初心者がいずれつけたくなるものなのか
フェンダーレスにしてスッキリさせるってどの範囲まで
ウィンカーもほとんど突き出さない感じならあの長いやつよりいいかも
>>965
初心者にエンジンガード必要？結構な値段するんだけど…
>>968
その考えいただきました 具体的にはチタンのビレットパーツに替えたり
カーボンカウルをつけたりするのが夢
mt-09のナビってやっぱ純正がおすすめかな…時間かけて調べてみようかな…
コストパフォーマンスが一番良いと思うナビを探すのめんどくさ
タンクバッグにナビが干渉するってあったけど、社外品のバッグもダメなのかな…
初心者こそエンジンガードは必須
絶対コケるから
あとごちゃごちゃ付けるよりシンプルなのが一番かっこいい
バッグもなるべくコンパクトなものを
本当に必要なものから買い足す
カスタムは一年乗ってから
個人の意見だけどね
絶対コケるから
あとごちゃごちゃ付けるよりシンプルなのが一番かっこいい
バッグもなるべくコンパクトなものを
本当に必要なものから買い足す
カスタムは一年乗ってから
個人の意見だけどね
一年乗ったら飽きるよね
カスタムする金があったら使わずに、次のバイクの購入費用に貯めときなよ
カスタムする金があったら使わずに、次のバイクの購入費用に貯めときなよ
978 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 19:22:01.79 ID:uV9ztpuw
>>976
絶対コケるならエンジンガードだけで大丈夫か心配 俺はコケない！と思ってた…
オルトリーブの完全防水のデカいタンクバッグをつけようと思ってたんだけど
色々見てると小さいやつもいいなと思ってたところ。でも完全防水の無い…
絶対コケるならエンジンガードだけで大丈夫か心配 俺はコケない！と思ってた…
オルトリーブの完全防水のデカいタンクバッグをつけようと思ってたんだけど
色々見てると小さいやつもいいなと思ってたところ。でも完全防水の無い…
979 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 19:25:19.63 ID:uV9ztpuw
>>977
冷静な意見さんきゅー、ちょっと浮かれてたわ
冷静な意見さんきゅー、ちょっと浮かれてたわ
980 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 19:27:04.28 ID:PgagmusK
このハンドルで普通のネイキッドなポジションになりそうだ
バックステップはあった方が良さげだけど
ttp://www.fz-09forums.com/forum/yamaha-fz-09-appearance-modifications/3818-my-somewhat-cafe-style-mt-pics.html
バックステップはあった方が良さげだけど
ttp://www.fz-09forums.com/forum/yamaha-fz-09-appearance-modifications/3818-my-somewhat-cafe-style-mt-pics.html
>>978
コケた人のほぼ全員が自分はコケないと思ってたって言うんだぜ
タンクバッグ付けても中身は盗られも良いようなものしか入れておけない
それよりもリュック背負ったほうが機動性は高い（重すぎると肩が痛くなるが）
もしくは背負えるシートバッグ
コケた人のほぼ全員が自分はコケないと思ってたって言うんだぜ
タンクバッグ付けても中身は盗られも良いようなものしか入れておけない
それよりもリュック背負ったほうが機動性は高い（重すぎると肩が痛くなるが）
もしくは背負えるシートバッグ
リュックはボディブローのようにジワジワ体力奪ってくから止めたほうが良いよ～
タンクバックも前に伏せたり出来なくてポジションの自由度減るから、
タンデムシートんとこにリュックをネットでくくりつけたほうがいい。
登山用の防水のヤツか、防水袋で包んで仕舞えばなんとかなる。
タンクバックも前に伏せたり出来なくてポジションの自由度減るから、
タンデムシートんとこにリュックをネットでくくりつけたほうがいい。
登山用の防水のヤツか、防水袋で包んで仕舞えばなんとかなる。
>>983
荷かけフックとかないしリュックどうやって固定するのか難しいところだねえ
荷かけフックとかないしリュックどうやって固定するのか難しいところだねえ
リュック背負わずに乗った時の開放感は半端無い
>>985
フェンダーが金属でちょうどいい穴があるから
フック替わりにはなると思うよ
ところで次スレはこっちの再利用でいいんかね
MT-09 パート９
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395367040/
フェンダーが金属でちょうどいい穴があるから
フック替わりにはなると思うよ
ところで次スレはこっちの再利用でいいんかね
MT-09 パート９
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395367040/
近所のYSPで見てきたけど俺このバイク買うの止めたわ…188㎝100㎏の俺には似合わないのが分かった…倍の金出してスッテネ買う事にした。
>>988
XV1900のほうが良いよ。
XV1900のほうが良いよ。
リュックは転倒したときに転がる邪魔になるのがなあ、そういうところまでちゃんと考慮された製品ならいいんだけど
０７のデザインで０９のエンジン積んでくれたほうウケよかったと思うのは俺だけか？
オレはパニア派ではないから、ワンショルダーバッグしかかけないな。
リュックは大げさ、でもウェストポーチだと小さすぎと考えた結果、
これが一番合ってる。
Goproやナビをバイクからはなれたときに入れられる＋財布、少しのお土産が入る大きさのものを見つけたので購入。
リュックは大げさ、でもウェストポーチだと小さすぎと考えた結果、
これが一番合ってる。
Goproやナビをバイクからはなれたときに入れられる＋財布、少しのお土産が入る大きさのものを見つけたので購入。
993 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:34:53.59 ID:uV9ztpuw
>>982
オルトリーブのモトタンクバッグは背負えるオプションついてて
しかも完全防水。オルトリーブのサイクルリュックを４年近く自転車で
愛用してるから耐久性と防水は完璧に信頼してるんだが。
でもバイク用のはサイズがデカいわ
>>983
そのアイデアもあったのか…
>>985
オルトリーブの完全防水モトシートバッグならマウント装備ついてたはず
>>988
動画でもあったなデカい人が乗ってて似合ってないのw さっき見たw
オルトリーブのモトタンクバッグは背負えるオプションついてて
しかも完全防水。オルトリーブのサイクルリュックを４年近く自転車で
愛用してるから耐久性と防水は完璧に信頼してるんだが。
でもバイク用のはサイズがデカいわ
>>983
そのアイデアもあったのか…
>>985
オルトリーブの完全防水モトシートバッグならマウント装備ついてたはず
>>988
動画でもあったなデカい人が乗ってて似合ってないのw さっき見たw
995 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:46:28.06 ID:vU9D2bM2
テンキガー
チョキンノザンダカガー
チョキンノザンダカガー
996 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:52:24.21 ID:vU9D2bM2
おるわいばあんが埋める
997 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:52:55.30 ID:vU9D2bM2
おるわいばあん
10の方使っちゃうのね？、
999 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:53:26.82 ID:vU9D2bM2
おるわいばあん
1000 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:53:58.07 ID:vU9D2bM2
おるわいばあんが1000げつと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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