【まさに】Honda Shadow/シャドウ 45台目【歯車的】

オレ・・・故郷に帰ったら二輪免許取ってシャドウに乗るよ
ネイキッド乗りの連中に「クソ遅ぇｗ」ってバカにされるのも、いいかもな・・・
アツアツのピッツァも食いてえ！

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
ホンダ・シャドウ（Shadow）シリーズについて、
カスタム相談やメンテナンスの疑問、
トラブルシューティングなど（・∀・）ﾏﾀｰﾘ

　※各種情報のかんたんなまとめがあります
　※よかったら>>2以降も読んでみてください

＋直前スレ＋
　【まさに】Honda Shadow/シャドウ 44台目【歯車的】
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378040203/

（以下、取り扱い説明書なみに長いテンプレ）

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

◇書き込みの際は・・・

　トラブルに関する質問、メンテに関する質問は
　[排気量]・[年式]・[車名] を正確に書いた上で、
　[目的] を明らかにした方が、
　より精度の高い回答が返ってきます。

　[純正でない場所・改造]、[具体的な症状] も、
　あれば書いておいた方がいいです。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

□シャドウ購入者の感想

　『君がッ！壊れるまで！乗るのをやめないッ！』

　『ね、いいバイクでしょう。これだからいいんですよ、これが！』

　『激しい「喜び」はいらない…それでいて深い「絶望」もない…
　 植物の心のような平穏なバイク』

　『とうおるるるるるるるる、とうおるるるるるるるるるる』

　『おめえ・・・　なんか、ちょっぴりカッコイイじゃあねーかよ』

　『例えると、節分の時に年齢の数だけ豆を食おうとして
　大して好きでもねぇ豆を、フト気づいてみたら
　一袋食ってたッツー感じかよぉ〜〜〜〜〜っ！』

（！）重要　シャドウ750のリコール情報

<2011/06/02新着>
　転倒時エンジン停止センサーの不具合
　http://www.honda.co.jp/recall/110602_2758.html

　原因　・・・　防振構造の不備による共振
　不具合　・・・　特定の回転数で走行を続けると、エンジン突然停止の恐れ

　　シャドウ750（FI）　RC50-1600001〜RC50-1600125
　　平成21年10月19日〜平成23年3月9日 125 　

　　シャドウファントム750（FI）　RC53-1000004〜RC53-1000576
　　平成21年10月15日〜平成23年3月28日 573 　

　　シャドウ750（FI）ABS仕様　RC56-1000003〜RC56-1000082
　　平成21年10月20日〜平成23年2月17日 80


　このリコールを最後に、新着のリコール情報は現在まで無いようです
　（2014/03/20 確認）

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
　電気配線の不具合について
　ttp://www.honda.co.jp/recall/091120_2421.html

　原　 因　・・・　バッテリーのプラス端子に接続するコード
　不具合　・・・　短絡（ショート）、車両火災のおそれ

　対象車　・・・　シャドウ750
　　　RC50-1400002〜RC50-1420328
　　　平成19年12月20日〜平成20年9月26日　622台

　　　RC50-1500001〜RC50-1500318
　　　平成20年10月15日〜平成21年7月20日　318台

シャドウのなかまたち

＋普通自動二輪クラスのなかまたち＋

　シャドウ125　　NV400カスタム　　シャドウ400　　VT400S
　シャドウスラッシャー400　　シャドウ400カスタム　　シャドウ400クラシック
　ファントム150（※単気筒・タイホンダ）

＋大型自動二輪クラスのなかまたち＋

　初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750　　シャドウスラッシャー750
　シャドウ1100（VT1100)　　ブラックウィドウ（VT750DC？)
　シャドウ750ファントム　VT1300CX/CR/CS　　シャドウRS（VT750S)　他

＋NT系Vツインの兄弟たち＋

　XLV750R　　XL600V/XL700V トランザルプ
　XRV650/XRV750 アフリカツイン　　NT650/NT400 ブロス
　パシフィックコースト　　NT650V/NT700V ドゥービル　　DN-01

□排気量・目的別　オススメアメリカンバイク

　・シャドウ125
　　軽いので、女性でも扱いやすいと思われます。
　　日本ではほとんど見かけないモデルなので入手困難なのが難点。
　　インプレはYoutubeや海外サイトを参考に。
　　というか、これは日本で乗ってる人いないんじゃないかな、うん。
　　これを勧めるのは現実的じゃないな、うん

　・レブル250
　　軽く、足つきがよく、燃費が良いモデルです。逆車でよければ新車も手に入ります。
　　400では重すぎる！でもDS250は250に妥協するみたいでイヤ！という人に。
　　CMX250Cとして現在も海外向けモデルが発売中。
　　輸入車に強い店へGO

　・スティード400/600
　　軽量級アメリカン（400/600 装備重量208ｋｇ ： ※年式による）。
　　排ガス規制が強化される前に作られた、荒削り感のある昭和バイク。
　　現代型オートバイのおとなしさに閉口している人に。

　・シャドウ400（キャブ）/シャドウスラッシャー400（キャブ）
　　ラフなアクセルワークでラフに乗れるかんたんバイク。アメリカン入門機に。
　　パワーユニットはスティードをベースに吸排気を改良したもの。

　・シャドウカスタム400（FI）/シャドウクラシック400（FI）
　　フューエルインジェクションの導入により、
　　エンジンの潜在能力が引き出されたシャドウ400。
　　エンジンのトルク特性が他の400クルーザーの一歩先を行く次世代アメリカン。

　・VT400S/VT750S
　　スポーティな走りもお任せ。ステップが遠くないので女性にもオススメの一台。
　　400、750ともオートバイ入門に最適。

　・シャドウ750/シャドウファントム750
　　400では物足りない。大型がいいけどバルカン900やDS11で悩んでいる人向け。
　　「ナナハン」というキリが良い言葉の響きと、重さとパワーの兼ね合いが絶妙。
　　「ホンダのナナハン」

　・DN-01
　　アクセルをひねるだけでどこまでも走ってくれる魔法のじゅうたん。
　　ギアチェンジが面倒になってきた人へ。

　・VT1300、VTX1300、VTX1800
　　有無を言わさぬロングストロークの強大トルクと、迫力のスタイリング。
　　400や750のような、シティコミューターとしての性能を必要としない人へ。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋< シャドウ史・年表 >＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

　・横置きVツインの原型ができるまで

　クルーザーモデルの制作はGL系ツインの「なんちゃってカスタム」から始まった。
　GL500からエンジンを流用して横置きしたレーサー「NS750」の出現を機に
　横置きVツインの原型が出来上がっていった。

　翌年、NS750をベースにしたエンジンが「NV750C」に搭載され、
　さらに1986年、初代「シャドウ」によって現在のシャドウの姿が見えてくる。

　この頃作られたモデルは、NV750Cを例に挙げると
　シャフトドライブ、位相クランク、油圧バルブクリアランスアジャスタなど
　当時のハイテク満載で、エンジンパワーは高回転・高出力に振られていた。

------------------------------------------------------------------
＜位相クランクVツインとして＞

　[1977/市販車]　GL500発売　　─┐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　[1978/市販車]　GL400発売　　 　│横置きツインに 　　　 　 　 　　 　 　　　│
　[1981/ﾚｰｻｰ. ]　NS750　　 　 　←┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　（デザインの基盤）

　　　　　　　　　　　　↓
　[1982/市販車]　NV750C発売 ────┬──────┐ 　 　　　　　　 始祖　　[1982] ホンダ・ジャズ発売
　　　　　　　　　　　　↓低中速重視に　　　│ 　 　 　 　 　　 │　　　　　　 エンジンの　　　　　　　↓
　[1983/市販車]　XLV750R 　　　　　　　　│　　　 　.　　　　↓　　　　　　　　起こり
　[1983/市販車]　　↓　.　└┐. 　 　 　 　 │　　　NV400カスタム発売.
　[1984/ﾚｰｻｰ. ]　RS750D　.│. 　 　 　 　 │　 　　　　　 　　：　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　　　.　 .　.　.　.　.↓. 　 　 　 　 ↓　　　　　 　 　　：　　　　　　　　　 │ 　[1985] ホンダ・レブル250発売
　[1986/ﾚｰｻｰ. ]　NXR750 ﾀﾞｶｰﾙ　シャドウ（初代750） 　 　：　　　　　　　　　 │ 　 　 .　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│. 　 　 　 　 │　　　　　　　　　：　　　　　　　　　 ↓ 　 　 .　　　　　│

＜同軸化、現在へ＞
　　ハイテクを脱ぎ捨て、低中速トルクとフィーリングを重視したエンジンへの変化と研鑽の始まり

　　　　 　 　 　 　　 　 　 　 　 │. 　 　 　 　 │　　　　　　　　　： 　　　　　　　　　 　 　 　 .　　　　　│
　[1986/******]　【HAMと共同でスティードの開発が始まる（コードネーム：シャドウ）】 ←──┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　デザイン面での参考
　[1987/市販車]　トランザルプ600発売　　 　 　.　 　 　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　（推測）
　　　　　　　　　　　 　　　　 　│　　　　　　　　　　　　　たまたま作った
　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ：　　──→　　同軸クランクの試作エンジンが当たる
　　　　　　　　　 　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　 . 　　　　　　↓
　　　　　　　　　　トランザルプ600をベースに　　←　ベースエンジン完成
　　　　　　　　　　　　　エンジンを再設計　──→─┬───┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　[1988/市販車]　スティード600発売 ─ スティード400発売.
　[1995/市販車].　 　 　　 　 ↓　　　　　　　　 　　　 ├──→　VRXロードスター発売
　　　　　　　　　　スティード600をベースに　　吸排気設計の
　　　　　　　　　　　　排気量を拡張　　　　 　　見直し・改良
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　VT1100Cをベースにした車両に搭載
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓　　　　　FI導入、モデルの２分化
　[1997/市販車]　シャドウ750発売─┐　シャドウ400発売──┬──────┐
　　　　　　　　　　　.　. 　 　 　 　 　 　　｜ 　 　　　　　　　　　 　 　↓　　 　 　 　　　 ↓
　[2008]/市販車　シャドウ750発売←┘FI導入　　　シャドウクラシック　　　シャドウカスタム
　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 　 　 ┌─────────┼──────┤
　[2010/市販車]　VT750S発売、VT400S発売　　　　　　　　　　↓ 　 　 　 　 　 　↓

＋インプレッション＋

シャドウ400（キャブ） / シャドウスラッシャー400（キャブ）

　速さ　　.・・・ 原付よりは速く、ターボつきの軽自動車よりは遅い。急加速に大きな難あり。
　重さ　　.・・・ それなりに重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい。
　最高速 ・・・ 絶好調の車両で、限界は140キロ。5万ｋｍの中古で120キロ出れば良い方。
　見た目 .・・・ 400にしては相当ごつい。2イン1の純正マフラーがカッコいい
　鼓動感 ・・・ DS4よりはエンジンの鼓動がハッキリしているものの、過度な期待は禁物。
　音　　　 ・・・ 音自体はカブの方が良い。今時のアメリカンは大体そんなものかもしれない。割り切りが必要
　燃費　　・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度
　運動性 ・・・ スティードの軽さや運動性の高さと比べると、明らかに重たい。

　スピードは遅いし、バイクは重たいが、強風には強く、横風に飛ばされにくい。

シャドウカスタム400（FI） / シャドウクラシック400（FI）

　速さ　　.・・・ トータルではキャブ式とあまり大差ない。
　重さ　　.・・・ 重い。走り出せば気にならないが、取り回しはきつい
　最高速 ・・・ 120キロ巡航ができるぐらいの能力はあるが、追い越し加速が超ニガテ。
　見た目 .・・・ フロント21インチの迫力がある（シャドウカスタム400）
　鼓動感 ・・・ 400（キャブ）と同じぐらい。若干、低速トルクが太くなった感じがある
　音　　　 ・・・ 400（キャブ）に比べると、少しおとなしくなった気がする
　燃費　　・・・ 夏場で25km/L〜30km/L程度。これも大差なし
　運動性 ・・・ フロント21インチの恩恵で快適なコーナリング（カスタム400）

　アクセルに対する反応と挙動に若干の違いあり。
　原因は、FIになったことでエンジンの出力特性が変わったことにあると思われ。
　エンジンの吹け上がりが、FI導入後は若干モッサリしているように感じる。
　良く言えば「力強い吹け上がり」だが、悪く言えば「クイックなレスポンスに欠ける」状態。
　急加速や、高速走行は超ニガテ。

　チェーンドライブからシャフトドライブになったが、
　シャフトドライブ特有のクセはほとんど感じられない。

シャドウ750（キャブ） / シャドウスラッシャー750（キャブ）、
シャドウ750（FI）　/　シャドウファントム750（FI）

　速さ　　.・・・ 加速は250ネイキッドと同等程度。400ネイキッドよりは遅い。
　重さ　　.・・・ クソ重い。取り回しはきつい。倒すと起こしにくい。
　最高速 ・・・ 150キロ以上。120キロ巡航は余裕。
　見た目 .・・・ ゴツい
　鼓動感 ・・・ 400の1.5台分〜2台分ぐらい
　音　　　 ・・・ 400より野太い。が、音量的にはあまり変わらない。
　燃費　　・・・ 夏場で23km/L〜28km/L程度。750にしては良い。
　運動性 ・・・ あまり良くない。サスペンションの挙動を把握すれば改善は可能

　「ナナハン」という単語の響きが残る、数少ないバイクの１つ。

　スラッシャー750は、日本国内での販売は終了しているが
　輸出向けモデルが現在も生産されている。（Shadow Spirit 750）

＋インプレッション＋　400/750共通編

　重い・遅い・曲がらない・ステップ擦る　の四重苦。だがそれがいい。
　ひとことで言えば、「ゆっくり走るためのバイク」。

　・取り回し
　　バイクの押し引きは重たい。
　　駐輪場に駐める時は、バイクの押し引きをよく考えて場所を選ぶ必要あり。
　　段差があったり、坂になっているような場所では
　　帰りはバイクを出しにくくなったりすることがあるため、大きな注意を要する。

　・倒した時の引き起こし
　　落ち着いて対応すれば、平坦な場所での引き起こしは問題なし。
　　教習車のCB750で大丈夫だったなら、シャドウ750でも大丈夫。
　　ただし ク ソ 重 い ので、ある程度の覚悟完了が必要。翌日は筋肉痛。

　・鼓動感
　　【国内メーカーの同排気量帯で比べれば良い方】だが、
　　【ハーレーFXSTのようなドッコンドッコンを夢見ると】ガッカリしがち。

　　しかしながら、、400はDS4と比べて明らかに違うほど鼓動感があるし
　　750でも気持ちがワクワクするぐらいの鼓動感あり。

　　まろやかで、まさに"ジェントル"という言葉がピッタリなエンジン。

　・コツ
　　ブレーキは早めに。コーナー進入前までに減速を完了させ、
　　アクセルをあけてフロントサスを伸ばすとバンク角を損なわない。
　　これができるかどうかでバンク角の限界がかなり違うし、
　　フォークオイルの交換をサボっているとサスがうまく伸びてくれない。

　・ブレーキ関連
　　リアブレーキを強く踏むと簡単にロックしやすい。
　　ただし、これはドラムブレーキというブレーキ自体がそういう特性なんです。
　　フロントブレーキでスピードを粗く削り落とし、
　　速度が落ちてきたらリアブレーキをじわじわ効かせながら止まるとおｋ。
　　シャドウのドラムブレーキはソフトタッチで良く出来ている方です。

　・運動性
　　スピードを維持したままコーナーに進入し、ネイキッドバイクのように
　　車体を傾けると　【あっという間にステップを摺ります】　注意！

　　コーナーに 【進入する前】 にブレーキングを終わらせ、
　　フロントサスが伸びたら車体を倒し、加速しながら曲がるのがコツ。

　　すぐにステップを擦るヘタクソな人は減速タイミングが遅いため
　　フロントフォークが沈んだまま曲がろうとしてます。

　・立ちゴケ対策
　　微低速時にフロントブレーキをガツンと握ると、バランスを崩しがち。
　　微低速時のブレーキングはリアブレーキを使うこと。

＋バイクブロスの試乗インプレッション

　シャドウ750
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20071226/

　シャドウ750 ファントム
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20100225/
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100507/
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aphoto/apt-20100223/

　シャドウカスタム400
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081120/

　シャドウクラシック400
　ttp://www.bikebros.co.jp/vb/american/aimpre/aimpre-20081215/

・もっとインプレが見たい！
　→　ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm

・シャドウとスラッシャーの違い
　→　ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131

＋お手入れ＋

　　* * 　定期的に乗ることが何よりの手入れ * *

　・バイクカバー
　　ホームセンターで手に入る物は、最大サイズでも大きさが足りない場合あり。
　　ハーレーや250ビッグスクーターなど、大型車対応のものを選ぶこと

　・保管
　　屋根の有無に関係なく、バイクカバー推奨。
　　雨天後は、バイクカバーを取って風を通すこと。湿気を溜め込まない。
　　雨風を防ぐ以外にも、防犯としてバイクカバーは非常に効果的。

　・チェーン（キャブ車）
　　1000ｋｍごとに、チェーンオイルやエンジンオイル、チェーンルブを
　　ほんのちょっとだけ（ちょっとだけで十分）チェーンにつけて、
　　車体を押し歩きしてなじませるだけでOK。タイヤに付かないように注意。

　　初心者は、（効果を体感したいがために）多く付けてしまいがち。
　　チェーンオイルは常に「少なめ、少なめ」が肝心。

　・エンジンオイル
　　ホンダ純正・ウルトラG2推奨。経済的な余裕があれば750はG3を入れてもおｋ。
　　取扱説明書にはウルトラG1と書いてあるけど、基本的にG1は小排気量用。
　　G2オイルを入れてね。（バイク屋さんに聞いてみて。絶対そう言うから）

　　夏の初め（梅雨明け）と、夏の終わり（9月末）にそれぞれ交換すると丁度いい。
　　フィルターはオイル交換3回ごとに交換。

　・キャブが詰まった
　　放置してしまっても、2〜3ヶ月ならエンジンが一発でかかることも多い。

　　　エンジンがかかるなら、（キャブのドレンから古いガソリンを捨てて）
　　　エンジンをかけて徐々に徐々にゆっくりとアクセルを開けていくと
　　　軽度のキャブ詰まりなら直ってしまう場合あり。
　　　初めはうまく加速しなかったり、吹け上がりが悪かったりするが
　　　500キロも乗れば、いつの間にか元の調子に戻ることも。

　　　　　ただし、エンジンがかからないほど重症の場合や
　　　　　上記の方法を試しても調子が元に戻らない場合はバイク屋へ。

◆バッテリーの運用について

　・バッテリー
　　バッテリーの状態は 【乗る頻度と一度に乗る距離】 に最も依存する。

　　1.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が長い（週3回以上＋一度に10キロ以上）
　　2.乗る頻度が低く、一度に乗る距離が長い（週1回程度＋一度に10キロ以上）
　　3.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が短い（週3回以上＋一度に10キロ以下）
　　4.乗る頻度が低く、一度に乗る距離も.極端に短い（週1回程度＋一度に5キロ程度）
　　5.乗る頻度が高く、一度に乗る距離が極端に短い（週3回以上＋一度に5キロ程度）

　　の順番で、「1」が最もバッテリーが長持ちし、「5」が最も短命になる。

　　「1」の場合はバッテリーの寿命が4年以上になることも多いが、
　　「4」や「5」の場合は2年程度でバッテリーの寿命が来ることが多い。

　　バッテリーは 【必ず国産の良いものを使う】 こと。　
　　激安バッテリーは、いつおかしくなるか分からない上に
　　ヘタすると電装部品にダメージを与えることもあるため、絶対に不可

　・バッテリーあがりの兆候

　　1・加速時に「・・・ポスッ」「・・・プスッ」と息継ぎをするようになった
　　2・発進時にエンストしやすくなった
　　3・セルモーターの回りが弱弱しくなった気がする
　　4・ヘッドライトが暗くなった気がする　
　　5・ウィンカーの点滅が遅くなった気がする/暗くなった気がする
　　6・ニュートラルランプが暗くなった気がする

　特に「1」「2」の症状が出たら赤信号。
　ガス欠でもないのにエンジンの調子が悪い・・・と思ったらまず点検を！

　しだいに、思うように加速しなくなったり、信号待ちでエンストしたり、
　エンスト直後にセルが回らず再始動できなかったりするようになります。

　また、バイク屋さんで「オルタネーターからレギュレーターへの配線」を
　見てもらってください。その配線やカプラーに異常（溶け、焦げ）があると
　バッテリーあがりのような症状を起こすことがあります。
　年式の古い中古車は要注意。

　「ニュートラルでエンジン始動後、ギアを入れた途端にストンとエンジンが止まる」
　という故障が出た場合は速やかにバイク屋に見てもらって下さい。
　重大な故障の前触れであったりします。

　・バッテリーがあがったら
　　バッテリーのあがった原因がどうであれ、
　　【一度完全にあがってしまったバッテリーは新品交換推奨】です。

　　ほぼ新品同様のバッテリーを、キーON放置で
　　うっかり上げてしまった場合などを除いて、
　　基本的には一度あがったバッテリーは充電による蘇生は不可です。

　　近年のオートバイは「CDI式バッテリー点火」といって
　　スパークプラグの点火に必要な電力をバッテリーに完全依存しており
　　バッテリーが弱ってしまうと、エンジンがかからないだけでなく
　　【エンジンの稼動が安定しない】【吹け上がらない】といった症状も出ます。

　　そのため、押しがけでその場だけエンジンがかかったとしても
　　走っているうちにエンジンが止まりそうになったりするケースが多いです。

　　充電により一時的にバッテリーが回復することもありますが、
　　乗る頻度など使用環境に依存する原因でバッテリーがあがった場合は
　　【どうせすぐに またバッテリーがあがる】ので、
　　二度手間を考えればバッテリーがあがった時点できちんと交換推奨。

　　バッテリーが死んでいるのに、押しがけでごまかしながら乗り続けると
　　今度はレギュレータやCDI破損などのトラブルを招いて高くつくことも。

　　どうしてバッテリーがあがったのか原因が分からない場合
　　【充電系統のトラブルの疑い】もあるので、バイク屋へ相談してください。

　　というか、古いバッテリーを下手に充電すると
　　バッテリーが膨張して元の位置に入らなくなる確率のが高いです。

＋他の兄弟車種スレのご案内＋

VT750S、VT400Sはこちら
　　【スリムで】HONDA VT750S/VT400S 8台目【軽快】
　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358889644/

スティードはこちら
　　【1988】HONDA STEED/スティード 13台目【25年】
　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364637470/

VRXロードスターはこちら
　　[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.13
　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357320145/

ブロスはこちら
　　【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その16【P2】
　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355240994/

DN-01はこちら
　　【HFT】　HONDA　DN-01　【680】その2
　　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352187704/

[ シャドウ訓 ]　出かける前に詠唱しよう！

「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
山臭いDS乗り共がシャドウを指して『バルカン？』と抜かしやがったため52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがシャドウを知らないオカマのDS乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではシャドウ訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
　　シャドウに乗るためだ！！
何のためにシャドウに乗るんだ！？
　　固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
シャドウは何故飛ぶんだ！？
　　後輪が滑るためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
　　機首と同軸ハイビーム！！！
シャドウは何故33馬力なんだ！？
　　DSのオカマ野郎が32馬力だからだ！！
スラッシャー750とは何だ！？
　　売るまで待たされ、売った後は見かけない！！
シャドウとは何だ！？
　　DSより少なく！イントルーダーより小さく！エリミネーターより遅く！どれよりも個性的！！
シャドウ乗りが食うものは！？
　　ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
　　空冷DS！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
　　HD殺しのスティード400！！限定解除とは気合いが違うッ！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！（×３回）

（↑テンプレここまで↑）

（↓以下、シャドウスレに粘着する荒らしに関する情報↓）

もともと、400乗りも750乗りも仲良くやっていたスレですが、
DSスレで400乗りや1100乗りにいじめられたDS250乗り（※）が、
国産クルーザースレを荒らして回っては、400を叩いています。

シャドウスレでは、750乗りを装って400を貶めようとしています。

　・全角で「４００」　　　・「妥協」「必死」　　・「走る中２病患者」　　・ほぼ毎回ageる

　・叩くのは、なぜか 【シャドウ400だけ】 、ドラスタ400やイントルーダー400は叩かない。
　・客観的な根拠や、論拠となる数字は出せない
　・400と750の共通車体をネタに「400はまともに走らない」が口癖
　・どう「まともに走らない」のかは具体的に言えない
　・400と750でスレを分けようとする

こういう特徴・語彙の荒らしを見かけたら、暖かく見守ってあげましょう。
ご自分のスレへ帰られて、ご自分のバイクの良さを建設的に語ってください

　
※荒らしが粘着中

　専用ブラウザのNGワード推奨
　【中二　厨二　中2　厨2】

　1.DSスレで400乗り、1100乗りが250乗りをいじめる
　2.そのDS250乗りが400ｃｃにコンプレックスを抱く
　3.アメリカンバイクのスレを荒らし始める
　4.シャドウスレに居つく

※荒らしのパターン

　1.750乗りを装って400を貶（おとし）める

　2.400乗りを装って750を貶める
　　400乗りを装って400を持ち上げ、750をｻｹﾞる

　　　　　↑
　　「400乗りは厨ニ病」と、
　　自演して自分の書き込みを叩く

【荒らしの自演がバレた瞬間】

　400乗りを装った書き込みをした後、
　IDを変えて自分の書き込みを自分で叩くつもりが
　IDを変え忘れてしまい自爆

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313019082/766-767

> 766 ：2011/11/13(日) 00:30:57.01 ID:PURYUOof　←
> シャドウ400はアメリカンの中でも最高。
> 日本の街中でリッターオーバーなんてオーバースペックだから、
> 国内で乗るなら一番ちょうど良く乗れる最高の代物。
> まして今のシャドウ400は、大型に勝るとも劣らない性能だからな。完璧だ。

> 767 ：2011/11/13(日) 00:41:05.87 ID:PURYUOof　←
> >>766
> 中二病患者きたｗｗｗｗｗｗｗ
> 大型に肉薄する馬力、なんてセリフは聞き飽きたんだよ。
> いい加減現実見ようよ、大型乗りからしたら君みたいなイタイ中二病患者は迷惑なんだよね。
> 400乗りは二度とこのスレに来るなよ。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346493918/474-475

> 474 ：７７４ＲＲ：2012/12/13(木) 00:41:19.39 ID:8KtFNu1l　←
> 伝説の中二病患者が居るスレは、ここですか？

> 475 ：７７４ＲＲ ：2012/12/13(木) 18:18:24.58 ID:8KtFNu1l　←
> >>474
> まぁな（*^_^*）

シャドウスレ住人のふりをしてドラスタスレに荒らす書き込みをし、
同じIDで今度はドラスタ住人のふりをしてシャドウスレに苦情を言いに来る

（シャドウスレを荒らしてるのは間違いなくドラスタ乗りであることが証明された瞬間）

【YAMAHA】ドラッグスター65【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341907481/297
> 297 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 15:53:48.77 【 ID:kOrmeBxr】 ←
> >>295
> マスツーそのものがゴミだろ。
>
> 迷惑だからやるなよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

【ﾊﾟﾊﾟｳ】Honda Shadow/シャドウ 40台目【ﾊﾟｳﾊﾟｳ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336555047/782
> 782 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 16:00:27.51 【 ID:kOrmeBxr 】 ←
> ここの400卑下750信者のゴミ、ドラスタのところまで遠征しに来てるぞ(笑)
> お前が厨二なのはシャドウ(笑)だけにしとけ。

　
などといった行動が確認されています。

今は使われていない手口などもありますが
自演失敗などの恥ずかしいログは貼っておきます（魔よけになるかも）

以上、テンプレ終了。

> 412 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:08:33.94 ID:BC+WXxf3
> ファントム150乗ってる自分は
> このスレに書き込んでよかですか？
> タイホンダが産んだ世紀の珍車ですが

> 413 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:23:30.75 ID:2r9f3nd4
> 150？初めて聞いたぞ
> 写真が見たい、うｐ

> 414 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 00:43:54.54 ID:2r9f3nd4
> ttp://muare1.vcmedia.vn/images/41/l0mmRoFan3315_1290838485.jpg
> これか！？
> V型2気筒じゃないのが残念だが
> デザインそのものはゴツくてカッコいいな
> これがV型だったら・・・と悔やまれる

> 415 ：412：2013/12/03(火) 04:01:19.38 ID:BC+WXxf3
> >>414
> この写真は幾分カスタムしてるけどほぼ同じです
> 自分のはガンメタシルバーにホンダのレッドウィング入った
> ノーマル仕様なんで街中でほぼマグナに間違えられる
> しかもエンジンが2st単気筒なんで走りと音はスポーツタイプという
> まさにアメリカンファンから見たら邪道な一台ｗ

> 416 ：412：2013/12/03(火) 04:12:42.17 ID:BC+WXxf3
> >>414
> 後発で４stタイプの200もあって、ここの画像のシルバーが一番近いっす
> ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom/photo.htm

> 417 ：７７４ＲＲ：2013/12/03(火) 05:07:36.05 ID:74e3my88
> 200は知ってたけど150なんてあったんだな。
> たしか200はVツインマグナの金型流用だっけか

> 289 ：７７４ＲＲ：2013/11/04(月) 18:35:02.87 ID:yCj9uzH6
> ただでさえ、慌しい世の中なのに
> バイクに乗ってる時ぐらいはゆっくり走りたいわ(´･ω･｀)

> 299 ：７７４ＲＲ：2013/11/05(火) 07:57:16.71 ID:n3u641BL
> >>289
> マジでそれ。
>
> ゆっくり走りたいから俺はシャドウ買ったのに
> 誰かと一緒に走るとやたら急かされる

> 373 ：７７４ＲＲ：2013/11/19(火) 17:36:53.60 ID:Zg1rG9Mv
> シャドウはゆっくり走るための乗り物。

> 491 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 20:14:39.73 ID:r+xSElpX
> のんびりゆっくり走るためのバイクだね
> 60キロでトコトコ流すのが一番楽だと思う

> 628 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:19:50.47 ID:RMV5YA3i
> >>289
> >>373
> それすごく分かるわ
>
> 積水ハウスのCMの「もっとゆっくり歩いておいで、と未来は言うだろう」は
> そのまんまシャドウに当てはまる

大体こんなところかな

おっと、「>>1乙！」なんて無駄な書き込みはしなくていい

そんな書き込みをする暇があったら

「今入れているオイルの銘柄やグレード」
「今使っているタイヤの銘柄とインプレ」

でも書き込みやがれ

>>33
夢サンが勝手に入れてくれるオイル
>>26-30
>>1おつ

オイルはウルトラG2、
タイヤはフロントがシンコー、リアはダンロップD404＠スラ400

シンコーのタイヤはパターンの見た目だけで選んでしまったが
雨天時にツルツル滑りそうな感触があるからすぐ交換予定
やはり韓国製はイカン

バイク板転載禁止のお知らせ

＞２ちゃんねるのご利用は利用者各位のご判断にお任せしています｜
＞
＞無断複写●転載を禁じます

http://www.2ch.net/

>>29
シャドウスレを荒らしているのは
やっぱりドラスタスレの住人でした

【まさに】Honda Shadow/シャドウ 44台目【歯車的】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378040203/991-992
> 991 名前：７７４ＲＲ 2014/03/21(金) 18:18:31.68 ID:7H4f9SY4
> 0-100km/h 3.6秒だとさ
> xl1200で

> 992 名前：７７４ＲＲ 2014/03/21(金) 18:22:45.12 ID:7H4f9SY4
> すまん誤爆


【YAMAHA】ドラッグスター70【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386398042/660,662,671-675

> 660 名前：７７４ＲＲ 2014/03/20(木) 02:49:24.36 ID:XDsfUEVD
> youtubeの0-100動画とか見て初めて知ったんだが
> CBR250Rもninja250もDSC4より加速遅いんだな・・・
> 散々遅い遅いと言われてるけど流石に250より早かったのわかって安心したｗ

> 675 名前：７７４ＲＲ 2014/03/21(金) 18:21:11.59 ID:7H4f9SY4
> 0-100km/hで3.6秒だとさ
> XL1200で

ハーレーに嫉妬してるステマ馬鹿もDS乗りだしな
しかも250(笑)

>>33
97年式400でオイルはG2
タイヤは前：IRC:RS-310、後：ダンロップD404

フロントはダンロップとあまり変わらない標準的な性能
ミシュランは磨耗に強くて長持ちするけどグリップ力が低かったから2年で替えた

オイルはG3を一度試したことがあるが
交換して走行500kmぐらいの間はメカノイズが劇的に減った

400で97年式かよ(笑)
買い替えろ！貧乏人(笑)

>>40
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。

ほらほら基地外コピペがきましたよ〜(笑)

2年乗ったファントムにサヨナラします
腰痛が悪化したのでｗ

ファントム乗りが又一人消えてしまうのか・・・・・

腰痛持ちの俺はアメリカンはやめた方が良さげだな・・・
Ｗ８００に気持ちがグラきまくり

俺等のチームのシャドウが走ってたら道開けろよコラ
大型だからってデカイ面して走ってんじゃねぇよＨＡＨAHAHAHAHA
チームの力を舐めんなよ。

腰痛もちのファントム乗りが
今日ここに1人増えたので問題ない

ちなみにバイク歴
エリミ125→XJ6→腰痛悪化→VT750S、W800、シャドウ750ファントムに試乗→ファントムに決定

俺も腰痛、というかヘルニアで手術したわ。
それから乗るのがしんどくなって昨日売却したよ。
スラッシャー400だったがいいバイクだったわ。
またお前らと話ができる時がきたらまたスレ覗かして貰うよ。
明日からmt-09スレに行ってくる。

ごめん
俺もファントムと別れるんだ
昨日ボルト契約してまった
下取り価格47万円也

ちなみにボルトスレは
ここより荒れてるのでレスする気は無いけどね

>>47
段差の不意打ちを食らった時の衝撃はとんでもなく凄いぞｗｗｗ

>>50
俺もボルトは候補だったか、腰痛から解放されそうも無いので消したよ
リッターオーバーのネイキッドに乗り換えだけど、下取り価格は頑張ってもらって40だった

この前シャドウ４００を買いました！4万キロ走っていますが
車体はきれいなので大丈夫かどうかとても不安です。

>>53
また新たな犠牲者か…病気になる前に手放した方が良い、と言っておきます。
どうか気を落とさずに…

>>53
うちのシャドウは6万�`だよ！
元気に走ってるよ

>>53
不安な物を買うのは理解できん
ageてるからいつもの作り話の釣りかもね

>>53は全角400だから釣りだね

うちのRC44（２００１年式）は６０００キロ走行の中古だったけど５年で４万キロ強走っているが
全くノートラブル　まぁ丈夫だわ

>>50
俺もギリギリまでファントム買うつもりだったけど、BOLT試乗して先月買ったクチだよ。

腰痛に関しては、フォアコンなファントムより、ミッドコンなBOLTの方がかなりマシなはず。
何より、市場がBOLTのほうが熱いので、決めちゃった。
2ちゃんスレは注目されるほど、荒れやすいのは仕方ないことだと思ってる。

shadowスレなのに、ごめんね。
でも、スポスタ買うぐらいなら、ファントム買ってたと思う。
1200cc越えまで視野入れるなら、ハーレーだろうけど。

>>26
都市くんはドラスタ乗りでなく、シャドウ750（）乗りだろ。(笑)
おまえが都市くんか(笑)

BOLTとかｗ
アメリカンのくせにメーターがフルデジタルって時点で論外だわ

買うならVT750SかXL883Rで迷うわ
BOLTは論外

しかもキャストホイールだからタイヤの選択肢ないしね

>>61
時代についていけなくなるのは不幸なことだよな。
四輪ならターボなのにATは有り得ない、と言ってるみたいな

>>61
だよね。
それに、VT750SやXL883Rの燃費が
コンスタントにリッター30km前後走るのに対して
BOLTは街乗りだとリッター20kmを割るし、
長距離ツーでリッター20kmを超えるかな？っていうところ。

VTや883Rは燃費がいいからタンク容量が小さくても問題ないけど
燃費が悪くてタンク容量が小さいのはいただけない

まぁ、シャドウから乗り換えるつもりはないけど
それでもBOLTは選択肢には入らないね

ジャメリカンはハーレーのような回顧趣味やブランド趣味で売れてるバイクじゃないから。
ハーレーは「古きよきアメリカ・・」とか「伝統の・・・」とか言えるけど、日本のバイクに「古きよき・・」の時代も伝統もない。
進歩を止めた日本製バイクに魅力は無いと思うのです。

え…883が燃費いい？？
ついでにVTはダサ過ぎてないわ…

BOLTのデザインは3日で飽きそう

俺はBOLTも883も好きだけど、CTXやNM4は無理ｗ

>>60
病気か？

400乗りはBOLTに試乗出来ない(笑)
脳内試乗で語るべからず

>>69
あのなあ、ハーレーに見切りつけて400に乗りかえたやつが意外と多いんだぞ、
だいたい、6〜7万も出して仕事しながらでもひと月もあれば手に入るようなもんを御大層に言うなや、

>>70
俺、ファントムとVTで迷ってるけどドラスタの250とかレブルも候補から外せない
軽そうで楽そうでいいなーって
どうせ高速なんてほとんど乗らないだろうし

>>70
400乗りは作り話が好きなんだね(笑)

400(笑)
笑いすぎて腹いて〜

>>73＝>>72＝>>69＝>>64
ところで、ハーレーのアクセルワークって最悪なんだってな、アクセルの実用域の範囲が妙に狭くてクラッチがクソ重いから、下道では四苦八苦するらしいじゃん、
だいたい設計が古すぎるんだよ、未だにパワーバンドやトルクバンドのノウハウも無いらしいじゃん、そんなんだから原付二種にも簡単に煽られるんだよ、

ハーレーに見切りを付けて400買った人〜
どこに居るの〜(笑)
居るのはステマ基地外じゃん

自演乙

>>28

>>76
ID:y8ExTOqz＝ ID:V78xXHBC
って事か？

>>76=>>75
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。

その意味が通じないコピペに逃げるのやめなよ
どういう敵を想像してるの？
病院に行ったほうがいいよ

ステマ基地外と一緒にすんな(笑)
俺はステマ請負バイトで時給1000円なんだぜ

>>80＝>>79
おまえも試しにいっぺん国産400乗ってみれ、ハーレーなんてアホらしくて乗れなくなると言うのは本当だから。

>>81
ドラスタ250乗りの君こそ400に乗ってみたほうが良い
そして大型取ってハーレー乗ってから話しようか。

ステマ基地外のバイクは中古6万円とな(笑)

>>82
あのなあ、ハーレーに見切りつけて400に乗りかえたやつが意外と多いんだぞ、
だいたい、6〜7万も出して仕事しながらでもひと月もあれば手に入るようなもんを御大層に言うなや、

>>84
うそ書くの止めようよ

ハーレーというバイクは存在しません

ステマ基地外も400乗りも嘘が好き(笑)

>>85=>>87
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。

そのコピペ毎日ここに貼ってね

http://hissi.org/read.php/bike/20140326/eThFeFRPcXo.html

原付二種乗りかよ・・・・あきれた

せめて250ぐらいには乗ってると思ったのに125とはｗ
なるほと、ヤマハの悪口を書き込まれると過敏に反応して荒らすわけか

４００乗りはマジで頭おかしい

125乗りのヤマハ信者は、でしょ

【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part46
594 ：７７４ＲＲ[]：2014/03/26(水) 10:06:58.61 ID:y8ExTOqz
今日は事前に雨を予測してたので町外れの公園でテント??
屋根付きの椅子がある??
酒呑むんで眠くなったら寝る??
車中泊の人もちらほら見ますな??
【まさに】Honda Shadow/シャドウ 45台目【歯車的】
69 ：７７４ＲＲ[]：2014/03/26(水) 12:11:20.77 ID:y8ExTOqz
400乗りはBOLTに試乗出来ない(笑)??
脳内試乗で語るべからず??

原二wwwwwwwwwwwww
またテンプレが増えるのか…

703 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:27:43.01 ID:6HlydzXw
シャドウ400を新車で買って先週の土曜日に納車でした!
下道から高速まで、まだ慣らしの段階ですがストレスフリーで余裕の走りに満足しっぱなしですw
ここでよく言われてるネガキャンも気にしてたんですが大型乗りの、やり場のない嫉妬だと確信しました。
400で、これだけの走りだと、やはり大型バイクに乗ってる人は危機感&amp;#183;緊張感が半端ないと察します。
1&amp;#183;高速を100キロで巡航してても、まだまだ余裕が有りエンドレスに加速して行く感。
2&amp;#183;半端な大きさの大型バイクを圧倒出来るオーラ&amp;#183;存在感。
3.出足から体感的に分かる圧倒的な低速トルクの塊!まるでエンジンだけが走って行ってしまいそうな力強さ。

早くも最後だがバイクを所有する事を許可してくれた嫁、教習所の教官、免許センターの人、道路、信号機
ホンダ、ホンドリの店員.整備士、埼玉県、その他もろもろに感謝。
皆様に愛を込めて。
ブログ始めます。


704 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:39:30.79 ID:6HlydzXw
>>703
俺はファントムに乗ってるんだが俺も思う、そう思う。
わざわざ大型とって400より10万以上も高い750を買うなんて損した感が半端ない。
あぁ、、、失敗した、、、、
大型乗ってる俺から見ても400は羨ましい選択だな。
コイツは400選ぶあたり若いのにセンスがある、甲斐性無しの250乗りよか、よっぽど将来性がある。
お前の成長が楽しみだ、ブログも楽しみしてるね♪

：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 23:35:58.52 ID:6HlydzXw
ちなみにカスタムの方向性はHELL!
アメリカンで地獄をイメージした、おどろおどろしく禍々しさを極めていきます!
ネットとか始めたばっかでブログなんかも今回が初めてのオッサンです(笑)
ブログ始めるんで皆さん、よろしくお願いいたします！(^_-)

ついでに一応言っておきますが、>>704は冷静に見ても私じゃないだろう。
>>704さん、お互いシャドウ400乗りとしてのプライドと品格を持って日々精進しましょう!

ふ〜…やっと見つけたぜ。
テンプレにこれも追加しとけよｗｗｗ

このスレキチのたまり場だな

何？この流れ

どいつもこいつも程度の低い言い争いに必死。

ま、ええけどな
一生やってなさい。

ひとつ質問なんだけど、
ファントムって速いの？
やっぱり倍近い排気量なだけにCB400位なら追いつける？
スラッシャー400から乗り換え検討中なんだけど…
VMAX（先代）かファントムかDS11かで悩んでるんだ。

速いわけないだろ…
というか、なんで速さ求めて、ココきてるのかわからんなー
CB400はNC700ですら、ぶっちぎれるのに…

>>33に便乗で

シャドウスラッシャー400のタイヤって何を着ければいいのかな？
もちろんバイク屋で注文してバイク屋にやってもらうつもりだけど
リアは問題ないとして

　フロント　110/80-19M

このタイヤサイズってあんまり無いよね？

スティード用の100/90-19Mじゃダメなのかしら(´･ω･｀)

>>103
バイク屋でタイヤリスト見ながら考えような

シャドウ買ったぜひゃっほーい！

>>105
おめ！
もちろん750だよね？

>>106
750だよ
400からの乗り換えだ
400も不満な点はあったけど凄く気に入ってたからそのまま750にしたよ

シャドウからシャドウへ乗り替え
つまんねー奴だな

なんかウソ臭くねーか

400の下取り金額は？
何年式で何キロ乗った？

400は5年位前に10万くらいで売ったよ
だから下取りじゃない
97年式だったかな？距離は20000くらいだったと思うが

そーゆーの乗り換えって言わないだろ常識的にさ

ホントつまんねー奴

>>111
常識的に考えて乗り換え以外の何者でもないな

>>113
新幹線で東京駅まで行って5年経って
山手線に乗り換えて新宿に行った

常識的に考えて「乗り換え」って言葉使わない

>>107は作り話だと気付けよ
1997年から2009年までの12年間で2万キロしか乗らない奴が
おなじバイクの排気量違い買いますか？
叩けばもっとボロが出るだろうけど

400乗りｗ悔しがり過ぎｗ

道路と信号機にでも感謝してろｗｗｗｗｗ

>>115
ごもっともだな
97年式を新車で買ったなんて言ってないけど
ちなみに750は2007年式を買ったぞ
変に疑わずに仲良くやろうぜ

>>107
写真うｐ

あっ

>>117
じゃあさ、400と750の違いを言ってごらん。
400乗ってたなら750に乗り換えて一発で分かる違いがあるんだけど

トルクとかフィーリングとかそういうエンジンの話じゃなくてね。

ID:J/2I8J4i逃げた？

すまん、仕事してた
ちと待ってくれ

ID:J/2I8J4iだけど
400の写真はもう残ってないかもなー後で探してみるけど
750の納車4月だからそれまで待ってくれ
400と750の違いなんてそんなに目立つとこあるっけ
少なくともおれの乗ってた400とは給油口の位置が違うのとシャフトドライブになってるのくらい？でもそれって400と750の違いというより年式の違いだよね
すまん、わからんわ

>>54助言サンクスです。その理由も教えていただければ幸いです

>>55エンジンなどに不調はないですか？

>>56一目惚れです

>>57釣りじゃないっす

>>122
クラッチは750の方が明らかに重たいし
クランクケースカバーが400と750は全然違うし
フレームのネックカバーの形状も全然違うし
750はフレームの間にラジエターが収まっているが400はそではない違いがある
（400のラジエターがフレームの間に収まったのは2008年式以降）

はいシャドウ乗ってない

だからどうしたって話だなｗ

>>124
それって400と750両方乗ったことある人なら誰でもわかることでもないんじゃね
クラッチの重さなんてシャドウに限った話じゃないし

流石にメカノイズは前よりよく聞こえるけどエンジン自体は元気だよー

>>126
いや、すぐ分かるよ

それとも、ぼくは１回も洗車もワックス掛けしたこともありません、ってか？
400からの乗り換えなら、ネックの違いは絶対すぐ目に付くぞ

>>128
そこまでムキになる理由がわからない
たとえ釣りだとしてもアナタと違って不快な書き込みはしてないんじゃないかな

VT400Sにするかシャドウカスタム400にするか悩む・・・
ミドルポジションでバイクが軽いVTか
21インチ大径チョッパー志向のカスタム400か

(´・ω・｀)　しらんがな

>>130
迷うてるんならやめなはれ
とはいうものの
アナタの心の命ずるままになされば
よろしいではありませぬか。

俺もそれで悩んだけど結局はカスタム400に決めちゃったな
ただ、VT400Sの小さくて軽いタンクとミドルステップは今でもちょっと羨ましいが・・・

フロント21インチのバイクはオフロード以外ではシャドウカスタムぐらいしか無いし
チェーンドライブのVT400Sとシャフトドライブのカスタム400、って考えると
カスタム400の方に傾いちゃった

ガレージt＆fのスクリーン着けた
純正にの高いやつに比べたら小さいが防風効果はなかなか
こう見るとライトデカイしウインカーオレンジ過ぎるしダサいなww
皆この辺変えてる？
http://i.imgur.com/93jZkLA.jpg

>>130
400なんて辞めとけよ…何度言わせれば気が済むんだ。

ムムッ！もしや釣り！あ〜、やられたわｗ

>>135
釣りですよ。
本当は750なのにかまってちゃんが400と逝ってるだけ。
散々いわれてる400海苔は恥ずかしくて出てこれないはずだから。

400にさえ乗れずに荒らしてる奴(笑)
無理して400盛り上げようとする400乗り(笑)

シャドカス
良い響きだ
カスバイクとすぐ分かる

VT400Sよりマトモだがね

なぜホンダはシャドウのサイドカバーに400と入れないのだ！

なんでこのスレはバカばっかりなんだ。
ホントにシャドウに乗ってる人達がレスできないよな。
馬鹿で低俗で免許もろくに持ってない奴しか書き込んでいない。
シャドウ乗り頑張れ。

俺は先月でシャドウ降りたけどいいバイクだったぜ。
子供とタンデムするには安定してるしのんびり走れるし。
もう此処へ書き込むことは無いだろうが馬鹿な荒らしに負けんなよ〜

>>140
その降りたシャドウは400・750どっち？

>>139
俺もそれは思う。
400ってしっかりサイドカバーに書いて欲しいな。
そうすると400に750のサイドカバー装着するバカが現れるのは容易に想像つくがｗ

400か750か書かにゃあならん理由がわからん。
まあ次乗り換えたのは排気量的には750よりも上だが。

>>142
触っちゃだめだって

同じ型(タイプ)のたいして価格の変わらん400と750がある
さああなたはどちらをチョイスしますか？考えるまでもありませんね。

400も750も同じシャドウじゃん
こだわる必要なくね

>>144
＞考えるまでもありませんね

だったらホンダにクレームでも入れたら？ｗｗ
シャドウ４００を販売するんじゃないってｗｗｗｗ
売ってるってことは需要があり、売れてるってことは必要があるんだよ。
お前の意見は大多数の人間の内の一握りのエゴだ。
此処はお前の頭の悪さを証明するスレじゃねえからよそでやんなよ。
４００だろうが７５０だろうが乗ってる奴以外の人間は興味ないんだわ。
どんだけ自意識過剰なんだ？
中学生でもあるまいし。

ん？此処荒らしてる奴は中学生か？
いま春休みだから暇してんだな・・・。
中学生はネットでカタカタばっかりやってないで外で遊べ。
免許でも取るためにバイトでもしたらどうだ？
こんなとこで荒らしやってると人間の屑にしかなれねえぞ。
もう屑なんかもしれんけどしっかり更生しろよ。
これでホントにシャドウスレからおさらばだ。
次は850ccの某単車スレに行きますわ。

いろいろアドバイスくれた人ありがとう。
シャドウ楽しかったぜ！

>>146
「バイトして免許取れ」の名文句！
400持ってないけどスラ400に乗ってるワルキューレさん！ですね(笑)
こんどは850ですか(笑)

ワルキューレは知らんが850の注文書でもupればいいのか？
夜ならID付きであげてやんよ？

850ってＭＴ−09？

画像は仕事終わりまで待ってくれよな？
必ずUPするからよ。

お前もシャドウ乗ってる証明をID付きでのせてくれよ。
タンクにID書いた紙乗せた画像でもいいからな。

>>149
ご名答！
BOLT試乗しに行ったら何故かこっち契約してたんだぜ？
BOLTはメーターがだせえ。

>>151
お前がBOLTスレ荒らしてたのはよくわかるよ
ｇｄｇｄと>>146で書いてるがやってることは一緒

すまんがBOLTスレは行ったことない。
向こうも荒れてるのか？
お前みたいのが居るんだろうな。

シャドウは好きだったぜ。
2台持ちが許されるなら手元に置いときたい。
弟が引き継いでくれるからたまに乗れるがな。

>>138
実は本来のハーレーというのは、何十年も前のアメリカの悪ガキどもがドラッグレースをするためのバイク。
だから直進性とエンジンのデカさだけが問題で、操作性とか制動力とか一定の速度を維持するとか、そういう事はどうでもいい。
高速道路で余裕とか嘘もいいとこ、

400乗りのせいでシャドウ乗りのイメージが地に落ちてゆく…

× 400乗りのせいで
⚪︎ >>155のせいで

だろうが。
ていせいしてお詫びしとけ馬鹿野郎が。

400叩きのおかげで400の制限から脱し、新たな大型の世界へ踏み出す事ができたのだ
更に乗り換えた事で経済効果が上がり景気回復にも貢献した訳だ。
私のような400たたきに感謝しないといけませんなぁ　はっはっ。

http://hissi.org/read.php/bike/20140403/NTlKT1hiNDQ.html
必死でスレ監視ｗ
乗り換えたんなら、来なけりゃいいのにと思う。

仕事の合間に見てるよ。
君も同じだけ見てるね？自己紹介乙。

今日から400叩きを叩くことにするよ。
んで、注文書をUPした方がいいの？要らないの？
見たらさっさとレスしろよ？グズが。

>>156
なんで俺のせいなんですか？
俺何かしました？

400乗りの普段の、おこないが全ての原因だと思います。

>>160
だからホンダに400売るなってクレーム入れてこいよ。
話はそれからだ基地外。
リアルで400乗りに意見なんかできんチキンの癖にあんまイキがんな。
わかったら自転車でも乗ってな。グズが。

どっちが基地害なのかと…
で、注文書上げないの？自慢にもならないと思うけど

いやお前に決まってんだろグズが。
上げて欲しいの？まあ、待ってなよ。
今日のＩＤ付きで上げてやるからよ。
お前も自分のシャドウの画像あげるんだぞ？
待ってるからよ。

ほらよ。
有難く拝見しな。
http://gazo.shitao.info/r/i/20140403233617_000.jpg

自慢？
これくらいで自慢できる程馬鹿でもないわ。
まあバイク買えない僻みでも書き込んでくれよ。

怖い怖い怖い
これがシャドウスレなのか

400か750かのどーでもいい話しかしないのによく続くなこのスレ

400乗りが大型取っても
基地外は変わらないっつ〜事だね

すっかりバイクスレの名物になってしまったなシャドウ400乗りは。
ツーリング先で会っても目を合わせたり関わったりしない方が良いな。
こっちまでキチガイに思われてしまう。

ここで400をたたいてる奴は現実でのストレスを此処で400を乏しめることでしか発散できない哀れな奴なんだわ。
可哀想だから我慢してやってくれ。
こんなとこで自分の子供が荒らしをやってると知ったら親は悲しむだろうがな・・・。

まさに、ブーメラン投げて、頭刺さってる図って感じ

お前と同じレベルまで降りて来てやってんだから感謝しろよ。
このクズが。

まあ真面目な話、400叩いてる奴は今の俺の書き込みみたいに基地外じみてるってことだ。
400叩きの書き込みを読んで心地よく感じる奴はいないだろう。
非常に不快に感じる。

お前がそれを理解するまで400叩きする奴を叩く事を俺は止めない。
お前が出て行くまで叩くのを止めない。
暫く楽しませて貰うよ。
クズよ。

いつまでこの流れ続くんだよ

400叩きする奴が止めれば俺も居なくなるよ！
このまま彼が書き込まなければ俺ももう書き込まない。

基地外警報発令！
基地外が荒らしを召喚しています
健全なシャドウオーナーは書き込みを控えて下さい

>>175
お前も書き込み控えろよwww

400叩き厨＝ネトウヨ
400海苔＝テョン
の構図？

400叩きがネトウヨかヒッキーかアホウなんか知らんが、
400乗りはチョンなんかじゃねーよ

ID:UWC0AIh7 は調子にのってるのかファビョってるのか知らんが、
他のシャドウ乗りにまでウザい想いさせてるということを全然わかってないな。

>>179
まあ少しの間だ。
辛抱してくれ。
あまりにも400叩きが陰湿だからよ、我慢が出来なくなったよ。
このスレには世話になったから気もひけるがな。

MT-09という立派なバイクを手に入れた元400海苔が
自分が優位に立ったのを機に
貧民は貧民のままでいいという事を宣言している訳だ
まったくもっていやらしい奴だな

だ・か・ら、都市くんはたかが排気量350差でアイデンティティーを確立させてる哀れな子羊なんだっつーの。
シャドウ750と大型免許しか誇れるものがなくて、親に免許代とローン出してもらってるネトウヨなんだから察してやれって(笑)

MT-09ねぇ…全く別ジャンルになるよなｗ
クルーザーでもローレベルなもの乗ってきてて…
ストリートファイター系でまたしても、ローレベルなものに乗っちゃうなんて、もうアレだなｗ
このジャンル乗るなら、もうちょっとかっこいいの選ぶわ。ぶっちゃけ、見た目かっこ悪いｗ

買えない僻みが気持ちいいぜ〜www

シャドウがローレベルだって？
愛車をあんま馬鹿にしてやるなよ。
車格を気にしながら乗ってても楽しくないだろ？
あと何故か俺400乗りにされてるが一言もそんな事は言ってないわな。
750でも400でも悪くないバイクだと思う。
娘とのタンデムツーでも安定して気持ち良く走れたわ。

どんなバイクだろうが、好きなバイクを馬鹿にされたら頭にくるだろ？
お前がやってるのはそういう迷惑行為だわな。
言いたい事があるなら自分の日記にでも書いてな。
不特定多数の見る場所で不愉快な事書くんじゃねえよ。

>>184
お前の書き込みが迷惑なんだわ。
いい加減、何人にも言われてるのに理解しろよ。

>>185
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。

まだやってんの？
基地外が消えれば丸く収まるのに

400クルーザ乗りが大型取るとこ〜なるわけね

>>187
実は本来のハーレーというのは、何十年も前のアメリカの悪ガキどもがドラッグレースをするためのバイク。
だから直進性とエンジンのデカさだけが問題で、操作性とか制動力とか一定の速度を維持するとか、そういう事はどうでもいい。高速道路で余裕とか嘘もいいとこ、

そもそも400がどうのこうの行ってる奴が荒らしてるのが原因だろ。
偉そうに言ってるがお前らが悪いんじゃねぇか。氏ねよ。
もうこのスレ来んな。
>>187お前だよ

ハーレーの話なんか誰もしてませんが？

400叩きを叩いてるが、俺だけが悪いのか？
400叩きを止めれば俺はもう書き込まないぞ。
君が書き込まなければ私は来ないのだよ。
責任転嫁は止めなさい。
君が悪いのだよ400叩き君。
今なら許してやっても良いが、どうかな？
誠心誠意あやまってごらん。

ところで君はシャドウに乗ってるのかい？
ＩＤ付けて画像UPしてごらんよ。
出来ない？そうだろなぁ。バイク持ってないもんなぁ。
持ってんなら証拠をどうぞ。

>>191
だれも援護してない時点で気付けよ
キモイから消えてくれ

>>192
お前もな。
お前を擁護してる奴もいねぇぞwww

http://hissi.org/read.php/bike/20140404/VVdDMEFJaDc.html
消えろ発狂野郎

シャドウ納車待ち
県外のバイク屋で契約したんだけど納期ってどれくらいなんだろ

>>194
君が消えたら消えるよ！
ＩＤ変える作業は楽しいですか？
それより早くシャドウの画像UPして下さいよー。
意味わかってます？

>>195
おめでとう！
新車かい？在庫があればデリバリ&納車整備含めて1週間〜10日くらいかな。
中古なら1週間くらいだなぁ。
メーカーに在庫が無ければ生産待ちで少し長めにかかるかな。
今の時期は割と在庫が動く季節だから目処がたちにくいよなぁ。

おまえ批判する人間はみんなアラシだと思っているのか？
IDなんぞ変えてもいないし
あまりの荒れ方にうんざりしてるんだよ
原因は君のケンカ口調と誰かれかまわず攻撃する姿勢
いい年した親父が恥ずかしくないのか？

何言っても無駄だろうけど

>>164
シャドウに乗ってる時に吠えなかったのは
400だったからだろ(笑)
吠え方が嘘吐き400と同じじゃね〜か
ヤマハの注文書ひで〜な、あんな簡単な書面なんね(笑)
偽造ですか？
V魔の注文書偽造してみっか(笑)

>>197
中古だよ
もう10日くらいたってるけど音沙汰なし
まぁ時期が時期だけにそんなもんかもねー

中免とって、初めて契約したshadow実車を見たときはタンクの大きさに感動したよ。
あとカブからの乗り換えだったからキーの大きさにも驚いた。
今は大型免許取って乗り換えてしまったけど、今でもshadow見かけるとニヤニヤしてしまう。
欠点なんてどんな車種にでもあるものだし、忙しいギアチェンジも楽しかったと思う。
これから暖かくなってツーリングシーズンなんだから、もっと楽しい話題していこう。

CD125T（ベンリィ）みたいなレッグシールドを付けたいなと思ってる

>>201
逆に俺はタンクを小さくしたい。
燃費は良いからタンク容量よりも軽さを重視したい

>>198
僕は君と同じ荒らしだよ〜www
君も口調は酷いねwww
何言ってもムダだろうけど

>>199
君、新車買った事ないんだろwwww
契約書書いた事ありますか〜？
無ければ今すぐ契約してきてごらん。あんなもんだから。
まあ君には一生かかっても新車なんか買えないだろうけどwwwww
シャドウにすら乗れない底辺貧乏野郎はガード下でも這いつばってなさい。
ネットなぞ烏滸がましいと知りなさい。

それにしても400叩きはスルー力無いなwww
荒らしにはスルーが一番なのに。

まあ400叩きを辞めるまで粘着してやるかな。

この流れでシャドウ買った
とか良く書けるよな
さすが400(笑)
気が狂う前に乗り替えようね

おれも買った。結構乗りやすいな。もっと情報交換しよう

>>205=>>199=>>198=>>190
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。

>>205
この流れで400叩きがよくできるなwwwww
自分が嫌われてるって分からない基地外なんかな？(爆笑

病人増えて来たね
いつもの面子だけだが(笑)

ちょっと寒いけど400乗って出かけるお

>>210
花粉に気を付けろよ

ついさっき品川は雨がパラついて来た
が〜今は晴天さ(笑)

>>195
ここで恒例の質問を一つ！

何ccのシャドウですか？

125ccですと書けば受けるのかな
結構レアだし

>>212
125ccです

山田君>>214の座布団取っちゃいなさい

>>214
お前誰だよｗ

俺 シャドウ400一目惚れで即買いだったけどな
ガレージも建てたぞ

素人目から見れば シャドウもドラスタも変わらん
400も750も変わらん

バイク趣味なんだって思われるだけ

俺はドラスタ買おうとしてバロンに行って、現車に跨ったらギヤペダルまでの距離が長くて、足首が窮屈で、、、隣に置いてあったシャドウ400を買った！ww
乗ってみると運転姿勢が楽ですね

クラシックタイプのクルーザーでツインサスが条件だったのでshadowにしたよ。
結局サドルバッグで隠れるし、洗車面倒だけど好きなものは仕方ない。
フットボード＆シーソーペダルも良かったなー。

良くハーレー？とかＤＳ？とか聞かれたわww
スラッシャーのグレイスフルブルーに惚れてタンクとフェンダーを750に付けて乗ってたよ。
あの色とスタイル気に入ってた。
純正でもなかなか良いデザインだと思う。
スラッシャーのタイヤサイズは純正しか無いのが残念だったが。

変なやつはID登録してスルーして話そうよ。
ツーリング画像スレで即登録してたらあぼーんばかりで笑ったけど、まともな人同士で話してたら面白いよ。

http://i.imgur.com/3pAomE5.jpg

ツーリングスレにも貼ったやつ。今日も天気予報に騙されて乗れなかった(´・c_・`)

>>221
この写真好き
ツーリング行きてえ

やっぱスラッシャーはカッコイイね

画像整理してたら425号走りに行った時の写真が出てきた。

http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=71445.jpg

ただshadowだってかっこいいんだぜー

あれ、画像見れない・・・
http://or2.mobi/data/img/71445.jpg

>>224
>>225
見れるよ
やっぱシャドウかっこいいなあ

>>225
これ何ｃｃのシャドウなんですか？

>>227
排気量なんて飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのです

ハリボテバイクは廃棄料なのさ

注文書が発狂するので止めましょう

>>225
シャドウはゴツくみえるね！
おれもペットボトル入れるやつほしいわー。
どっかのクルーザーの画像みて俺好みのあったんだけど画像が分からなくなった(><)

>>227
これも400�tですよ。

>>226
>>231
ありがとうございます。

改めて見ると深い曲線が多用されたデザインですよね。
車体が大きい分積載を多くしてもバランスが崩れないのも長所だと思います。

シャドウで高速乗る人いるかな？
風圧とか結構きそう

>>233
シャドウに限らずシールドなしアメリカンはどれもキツイだろ

>>229
>>230
分かったからお前も来るな

>>233
>>234
慣れかも知れないけど、自分は140〜160でも平気
同じ速度だとネイキッドの方がキツイかな

400だけど、100キロ出すまでに時間がかなり掛かるし
追い越し加速なんて到底できないから
左車線を90キロ〜100キロ巡航するのが400の居場所だけど
ドッシリした重さがあって安定性はかなり高いよ

CBR250Rとの二台持ちだけど
シャドウはその重さゆえ、風に流されるということを知らない

>>236
マジでか、、、
自分は100でもうキツイわ

>>237
高速は90〜100出せば充分です
自分だって、たまにしか150とかは出さないから

昨年免停2回くらってますし

>>238
メットが浮くのはイヤだけどさ

>>237
そうか？？？？
下のトルクがあるから立ち上がりはけっこう早いような気がするぞ、

シャドウで、というかバイクで高速は走ったことないや
二輪だからってめちゃくちゃ安くなるわけじゃないし

http://i.imgur.com/z0fdJrm.jpg

マイシャドウを一枚。見れるかなー？

>>243
見れますよー。
Fブレーキの左右やRブレーキ、フェンダーレールの形、結構変更されてきたんですね。
750＝フェンダーレール真っ直ぐなイメージだったからアレ？と思っちゃいました。
でも個人的にはこっちの方がカッコいいと思います！

俺のも公開、400カスタム
今はスクリーン付けてる、ドノーマルです
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-law73r7jylksy6s33jr6goc34q-1001&uniqid=2336a661-1fbc-40c4-b3f8-8b1aa8d661cf&viewtype=detail
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-law73r7jylksy6s33jr6goc34q-1001&uniqid=7c289e69-abe4-4338-b258-f2993cd75bc7&viewtype=detail

>>244
ありがとー！フェンダーレールまっすぐは新型シャドウ750だね！自分のは2001年の旧型ジャドウ750なんよ！

http://i.imgur.com/v0aK8tn.jpg
http://i.imgur.com/1ke6r1C.jpg

>>245
白ジャドウいいね
シールド楽そう！

>>245
うちのバッグと同じやw
四角くて物入れ易いよなこれ

ほしゅ

納車まで後1週間！
待ち遠しいぜー！

何cc買ったの？
とか言う質問にはレスしなくて良いからね
納車されたら写真一発上げようね

750に決まってます！

変なの湧くからな
>>252とか

>>253の方が変

都市くんが相変わらずの勘違い必死チェッカーくんでワラッタ(笑)

3年前に中古のシャドウ400買って、毎年少しずついじってるけど最近気付いた。
スラッシャー買えばよかったと。

インジェクションですか？、シャドウ400カスタム乗りですがインジェクションは弄り難いけど保守は簡単で素人向けには良いね

>>257
キャブ車です

必死にチェックして勘違い書き込みして他県に迷惑かける都市くん最高にイケメンだな(笑)
どんどんやれ(笑)ちゃんと400をディスんのも忘れんなよ＾−＾

このスレで750乗りと400乗りの対立を煽っているのは
ドラッグスタースレの住人です

【YAMAHA】ドラッグスター70【250/400/1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386398042/846

> 846 ：７７４ＲＲ ： 2014/04/17(木) 04:21:54.36 ID:fcaXHLnU
> そういや、シャドウスレの都市くんはドラスタスレに遠征しなくなったん？

うちの住人が迷惑かけていることを
ドラスタスレ住人として一言だけお詫び申し上げたい

先週契約してきた！
親とシェアだけど、それでもかまわない！！
納車まで約２週間。待ち遠しいなぁ

>>262
おめ！ＧＷにぎりぎり滑り込み？とにかくパンフやら雑誌やら見て思う存分wktkしてください！

>>260
http://hissi.org/read.php/bike/20140417/ZmNhWEhMblU.html
所かまわず荒らしまくってますね

ヤッホー！栃木県民のクルーザー荒らしだよ＾＾
栃木でシャドウなんて下痢便バイクは走るんじゃねぇぞクズども＾＾

えええ　栃木って日本国内からバイクで行けるの？
そもそもトチギとかグンマって車とかバイクとか走れる道ってあるの？

トチギやグンマは秘境だからヘリとかで行かないと入国できないと聞いてたんだけど

>>266
最近グンマーはビザ無しで行けるようになったと聞いた
トチギに行く船って週一回しか無いって聞いたことはあるが

シャドウ400を新車で買って先週の土曜日に納車でした!
下道から高速まで、まだ慣らしの段階ですがストレスフリーで余裕の走りに満足しっぱなしですw
ここでよく言われてるネガキャンも気にしてたんですが大型乗りの、やり場のない嫉妬だと確信しました。
400で、これだけの走りだと、やはり大型バイクに乗ってる人は危機感&amp;#183;緊張感が半端ないと察します。
1&amp;#183;高速を100キロで巡航してても、まだまだ余裕が有りエンドレスに加速して行く感。
2&amp;#183;半端な大きさの大型バイクを圧倒出来るオーラ&amp;#183;存在感。
3.出足から体感的に分かる圧倒的な低速トルクの塊!まるでエンジンだけが走って行ってしまいそうな力強さ。

早くも最後だがバイクを所有する事を許可してくれた嫁、教習所の教官、免許センターの人、道路、信号機
ホンダ、ホンドリの店員.整備士、埼玉県、その他もろもろに感謝。
皆様に愛を込めて。
ブログ始めます。


704 ：７７４ＲＲ：2013/01/28(月) 22:39:30.79 ID:6HlydzXw
>>703
俺はファントムに乗ってるんだが俺も思う、そう思う。
わざわざ大型とって400より10万以上も高い750を買うなんて損した感が半端ない。
あぁ、、、失敗した、、、、
大型乗ってる俺から見ても400は羨ましい選択だな。
コイツは400選ぶあたり若いのにセンスがある、甲斐性無しの250乗りよか、よっぽど将来性がある。
お前の成長が楽しみだ、ブログも楽しみしてるね♪

ちなみにカスタムの方向性はHELL!
アメリカンで地獄をイメージした、おどろおどろしく禍々しさを極めていきます!
ネットとか始めたばっかでブログなんかも今回が初めてのオッサンです(笑)
ブログ始めるんで皆さん、よろしくお願いいたします！(^_-)

ついでに一応言っておきますが、>>704は冷静に見ても私じゃないだろう。
>>704さん、お互いシャドウ400乗りとしてのプライドと品格を持って日々精進しましょう!

キチガイ400乗り伝説（笑）

シャドウ400に乗ってるけど、時に不満はないかな。
もう少し取り回しがいいと市街地の駐輪場で楽なくらい。
青信号のスタートも割といいよ。
一時はハーレー買う寸前まで行ったけど、日本の街乗りならホンダの400で十分だわ。
国産アメリカンはハーレーのコピーと言われるのが嫌だったけど、アメリカで走っているシャドウを見た時に、そうじゃないということを実感した。

でもデカイバイクは素直に格好いいよね

これからシャドウ納車してもらいに行ってくる！
バイク屋さんまで電車で3時間かかるけどｗｋｔｋしながら行ってくるぜー！

ハーレーコンプの走る厨二病患者のクズどもオハヨウ(笑)
今日も栃木県民の俺がお前らを罵倒しに来たぜ！＾＾

シャドウスラッシャー（）笑
シャドウファントム()笑

名前聞いただけで恥ずかしくなるほど厨二ＭＡＸなのに、よく公道走ってられんなクズども(笑)
都市くんもこんなクソ厨二バイクしか誇れるものがないなんて、さすがリアルニートヒッキーだよな(笑)

>>273
さーて皆さんが気になってる排気量なんですが、何�tなんでしょうか？

>>275
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、あんなもんに乗ってたらステマにのせられた脳ミソの足りないやつと思われる。

>>273
おめでとう！
気をつけてな

>>277
無事帰って来れたよ！
油断して薄着で行ったから寒かったｗｗｗ

栃木君とステマ君はシャドウスレの名物です

>>274

コケて頭でも打ったの？

>>280
そのようです。

キチガイによるキチガイのためのバイク、シャドウ(笑)
たかが350の排気量差で他県民をも巻き込むキチガイっぷり
エリミVのキチガイとタメはれるのは、シャドウスレの都市くんだけだね＾＾

スラッシャー400 (笑)

シャドウで通勤している人いますか？
燃費ってどんな感じでしょうか

通勤してますよ、片道10キロで今の季節ははリッター27km前後です＠01年式400

通勤してるよ。
13キロ リッター23キロ

00年750

ファントムで 往復80km通勤しています。
市街地有り一部有料道路有りで大体24〜25kn/Lです。

車種まったく違うけどXV1600のってるんだけど丁寧な運転で
リッター15でラフな運転だとリッター12なんだが
ちなみに北海道の田舎
これってどうなの

>>288
車みたいだな。

往復24km通勤
リッター22キロ

98年400

泣きたい

97年DS400でも街乗り25以上走るのに

97年式400に乗ってた時は通勤往復20kmでリッター21くらいだったな

やっぱ400のエンジンでは車重とのバランス悪くて燃費が悪くなるのか。

燃費が悪い人はリアの空気圧が低いか
あるいはマフラーとかキャブとか改造してない？
400だけどリッター25は切ったこと無い

リッター21は悪すぎだろ
バイク屋に相談してみましょう

04年400シャドウで都心まで片道75�q通勤してた時はリッター26〜27くらいだったよ。
渋滞やらを考えるとまぁまぁだったかな。

どーやって正確にはかるの

燃費正確に計る必要性は無いでしょ
燃費報告してる人も何キロぐらい、と書いてるし

RC44(2001年式）だが、結構飛ばすためかあんまり燃費は良くないなあl
21から22ってとこか
ロンツーで２５まで行ったかな
ＦＩになって格段に伸びてるよなぁ　買い換えようかな　
今だとCTX1300だっけ　あれにも目が行くんだよなぁ

>>297
満タンにしてトリップメーターをゼロに戻す
↓
トリップメーターが200kmぐらいになったら
ガソリン満タンにする
↓
トリップメーター（ｋｍ） ÷ 入ったガソリン（L） ＝ 満タン法による計算燃費

シャドウより遅い400って有るの？

イントルーダークラシック400もシャドウ400と同じぐらい遅いんじゃない？

別に、体が引っ張られるような加速感がほしくてシャドウ買ったわけじゃないし
ゼロから100キロまで加速するのに15秒掛かろうと
信号発進でアドV125にチギられても、軽ターボに抜かれても特に気にならない。

いや〜
シャドウクラッシック買ったら
想像以上に発信のもたつきが酷くて

ちなみにエリミ２５０からの乗り替えです
初新車なので遅さが気になってます

早さ求めるのならネイキッドなりＳＳもどきの400なりにすべきで
シャドウ系選んだ時点で間違ってるだろ
どうしてもシャドウで早さがほしいのなら、最低でも逆車の１１００とか
同じ系列のＶＴＸだっけの1800にすりゃいいじゃん
どちらも、新車では出てないし、かなり年式の古い中古車になるけど
国内で売ってる中古は結構大事に乗ってあるの多いから、安くて
程度のいいの多いぞ。
このまえ　夢店でかなり程度の良いVTX1800が安くあったんで、ちょっと
食指が動いたが、国内では750で上等かなと思いとどまったけどな

なに？シャドウ400がスッとろくて全然速く走ってくれない？
303、それは無理やり加速しようとするからだよ。
逆に考えるんだ、「原付に追い抜かれちゃってもいいさ」と考えるんだ

分かってねえなあ、遅いから良いんだよシャドウは

400なのに最高馬力が30PSちょっとしか無い。
しかし、400のくせに最高出力回転数の半分でピークトルクを出すという
極端に低速に偏ったトルク特性は（400以下じゃ）他に無いよ。

まさにゆっくり走ることに特化したバイクだと思う。

>>305
嘘です。国産400の場合しハーレーと違って原付2種に煽られるなんて事はまずありません。

遅かろうと、原付二種に煽られようと良いんじゃない！？

シャドウが好きで買ったんだから♪、他と競争する気も無いしね

クルーザーのゼロヨンでも流行ってんのか？

シャドウのスレで加速がﾅﾝﾀﾗ、最高速がﾅﾝﾀﾗ
言ってる時点でバカとしかいいようがない

他のバイクを比較で出してくる奴は相手にする必要がない

>>308
いつものステマコピペ基地害か
ハーレースレに逝って下さい

シャドウ400遅いのは仕方ないけど
低速で楽しいから別にどうでもいい

GW明けたら夏用オイルに交換予定だけど
みんなはどうしてる？
ウルトラG2で粘度だけ変更？

さすがにG3は400じゃ必要ないよね？

>>313=>>312=>>309
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が一人で必死になってるのはこのコピペが原因か?
↓
オーバーヒートしやすいから、ピストンストロークを長くするしかなくて、エンジンの回転上げると振動がヤバいハーレーのエンジンと違って、４００のエンジンは高回転でもスムーズに回る。ハンドリングの軽さや制動力はハーレーとは比べものにならないし、
時速１２０キロで制御不能になるハーレーよりも高速道路では遥かに走りやすい。
下のトルクは十分だし、下道では鈍くて地獄のようなハーレーと違って、楽に操作できる。
４００のいいところは４００ＣＣの排気量でリッター超えてるハーレーを完璧にコケにしてるって事だよ。

やっぱ世界のホンダだな。

>>313
G4とZOIL入れてる俺が颯爽と参上。
冬の始動性向上の為に入れてるけどビュンビュン回りになってワロタ。
でも正直冬以外はG2で十分。
メカノイズも増えるしね。

>>314のコピペだとシャドウ400は速い
５年以上前から同じコピペご苦労様

>>313
400だがオイルはG2で十分。
冬は10W-30だけど、4月〜10月は10W-40入れてる

昔、免許取りたての頃
『シャドウ400にウルトラG3オイル入れたい』ってバイク屋に言ったら
「400ならG2でいいですよ？G3はオイルがオーバースペックです」って何度も念を押されたけど
『いや、G3を入れてください！』って入れてもらったことがあったよ

最初の何百キロぐらいはエンジンのノイズが小さくなったと思う

今は普通にウルトラG2で季節によって粘度だけ変更してる

オイルがオーバースペックの場合、エンジンに悪影響を及ぼすもんなの？

いや全然

ただ、極端に高価なモータースポーツ用のオイルは
性能が高いかわりにオイルの寿命が短いから
普通のオイルと寿命が同じに考えて長く使っていると
エンジンに良くないということはあると思う

いわゆるレーシングスペックオイルとか呼ばれてるやつね
ワコーズとかの

オイルは安いのマメに交換で良いんじゃないの
年間12000km走る自分はそうしてます

バッテリー交換しようと思ってるんですが、シートの外し方が分かりません……
外したことある方教えて頂けませんか
年式は1997年で古めです
一応調べてみたり、実際にやってみたりはしたのですが上手くいきませんでした
特殊な工具等は必要なのですか？

>>324
特殊な工具はいらないけども、調べたり実際やってそんなんじゃバイク屋さんに持っていった方がいいかもだよ

タンデムシート外したらシート止めてるボルト出てこない？

>>325
実際やるっつっても様子見程度です
タンデムシート外すのって1番後方のネジスパナで外せばいいんですよね
もうそこから本当にやっていいのか怖くて

>>326
俺も自分でやりたいから何もできないけどお祈りする。

リアシートの後ろのボルト外せばリアシートが外れる。
その下に隠れていたボルトを外せばメインのシートが外せる。ここまでは楽勝。
問題はメインのシートを装着した後。リアシートはまらなさすぎ。

そしてshadowのシート脱着に慣れてしまうとキー一本で脱着できるバイクに驚愕できるようになる。

995 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2014/05/01(木) 16:14:33.23 ID:bixteD7G
>>932
今はもう乗ってないけど
スティードやシャドウより断然速いよ、DS4は。
低速トルクがなくて圧縮比が低い分、吹け上がりが早くて加速が良い。
名前の通りのドラッグマシン

>>328
いいなあ新しいのは
初めてのバイクのくせに古過ぎて手こずってます
まあなんとなく手順はわかりました

>>330
ところがどっこいshadowより古い年式のホンダ製クルーザーときたもんだ。

ポイントはリアシートがうまくはまらず、物理的に放り投げそうになるのを我慢して一服してから再チャレンジすることです。

今起きた
暇だからライコにでも行くかな
東雲ライコでスラ見かけたら俺ね

>>328
今月乗り換えたけどキー1本でシートが開くのはホントに感動ｗｗ
スラ乗りだったから六角1本でシート取れるからそんなに苦労は無かったけど工具要らないのはやっぱいいね。
だがあの手間の掛かり様が弄ってる感があってよかったんだなぁとしみじみ。
シャドウもう一回乗りたいなーとちょっとホームシックみたいになってるわ。

でも年式古いと整備書がヤフオクで安ーくなってるから買うのも手よ。
1冊あって損は無いと思うよ。パーツリストとセットで構造の理解がしやすい。

GWに高速乗ってみた

90キロがやっと
2台でツーリングだったけど　ネイキッド乗りに
申し訳なかったｗ

ソロツーに戻るわ

>>334
そりゃあ整備が行き届いて無いんじゃない？
スラ400で100km巡航は楽勝だし120以上もいける。
それか巨ビザか？

>>335
スピードは出るけど自分の身体がもたないってことなんじゃね？

400ッて言う前提なのかな

うちのRC44は風防つけてるけど１２０巡航は十分可能だから
ＺＺＲ４００程度の通常走行ツーリングなら全く問題ないけど

昔々ＧＬ４００C乗ってたけど、かなり重い車体だったけど（当時の車種では）
１００の巡航も全く問題なかった覚えがある
そもそも大きな釣り針のような気がするなぁ　笑

全然乗ってないけど腐ったりしてないだろうな…

純正ウィンドシールドは七万するしつけるか迷うな
ナビいれたら二十万近いやんか

>>338
バッテリーあがってるかもよ

誰が乗っても400アメリカンじゃ100キロ巡航なんて面白くないですよ。
いい加減に目を覚ますべきです、また荒れますよ。

クルマもそうだけど、なんでスピードメーターに法定速度を、はるかに上回る数字が刻んであるの？
テンション上げるためw？

>>342
余力がないと追い越しとかで困ったりするからじゃね？知らんけど

>>284
シャドウスラッシャーですが、大学まで通学してます
00年400
片道45km、燃費は27〜28ってとこ

走る中二病患者が再臨したと聞いて来ました

>>345
ウソと妄想の400乗りか？
ヤツは大型取って暴れまくって消えました
今じゃMT-09乗ってるらしい

だから静かなのかｗ

hosu

>>346
お前が一番ウザいっていう認識は無いのか・・・
お前が出てこなきゃこのスレももっと賑わうがな。

hosyu

初めてのバイクでいろいろ調べてるんだけど
シャドウって４００と７５０の違いって排気量だけで
重量も価格も同じくらいなんだね・・・

そうなると４００のメリットって何なの？

>>351
免許証

>>352
なるほど・・・

普自二で乗れるアメリカン
これ以上に何か説明しようがある？

マジか
そうだったのか知らなかった

重さも大きさも750並み。だけどパワーは抑えてあるから
何をしても「急」のつく危険な挙動の出にくい安全性の高いバイク。
重さと大きさに慣れてきて
もっと大きなトルク、大きなパワーが感じたければ750に乗り換えればいい。
400は大型アメリカンへの乗り換え前提としたエントリーモデルとしての役割も大きい

でも、750と400が車体もエンジンもほぼ共通ってのは、
昔じゃ考えられなかったよな。
排気量ほぼ倍なのにさ。

そう？

昔は400ccと500ccが車体共通で
今のシャドウはスティード600を排気量拡張して作ったのが750なんだけど

>>357
ホーク�Uやホーク�Vではあったよ
400,750じゃなくて250、400でだけど

アメリカンは大型取ってから　な

>>357バルカン400シリーズと800シリーズ
スティード400、600
ホーネットやらグースやら
けっこたくさんあるんだぜ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/178387516

あ、そうだ、俺ヘルメット欲しいんだったわ。思い出させてくれてありがとう。
別なの買うわ。

カラーリングってどのくらいの周期で変更されるの？
今のカラーが好みじゃないから変更されるのを待ってるんだけど

とうかファントムはなぜソリッドブラックだけなんだ
ブルーやレッドが欲しいんだけど・・・

自分でカラーリングしちゃいなよ

タンクは耐ガソリンのクリアで仕上げればおk?

新車買おうと思ってるのに即色塗り直すなんてバカバカしくてやってられない

ストライカーの赤でも買えば

ほしゅ

みんな！シャドウは何ccだってかっこいいよ！

前スレでファントムにフォグの取付を検討していた者です。
結局PIAAの002-Xというやつを付けましたが非常にイイです。

ファントムでヘッドライトの暗さで悩んでる人には非常にお勧めです。

都市くんが消え失せたら過疎るのは、エリミスレと全く一緒だな。(笑)
都市くん＝エリミ荒らしと同一人物だったというオチ

>>373
作り話が大好きな400乗りが居なくなってから
静かになったんではないですかね

突っ込みどころ満載でしたから、彼は（笑）

>>372車検時はきをつけてね

今日、キャブの同調取りのためにガソリンタンク取っ払ったついでに
ガソリンタンクが無い状態でキャブ同調用タンク（容量200cc）でそのまま走ってみたら
めちゃくちゃ軽快になってﾜﾛﾀ

シャドウもNC700シリーズみたいに
ガソリンタンクをシートの下に移動させればかなり快適になるんだろうなあ

>>376
�@キャブ同調用タンク走ってみたら軽快になった？
　どの辺がどのように軽快になった？
　-----------------------------------------------
　けい‐かい〔‐クワイ〕【軽快】.
　［名・形動］(スル)
　１ 軽々としていて、動きのすばやいこと。また、そのさま。「―な身のこなし」
　２ 軽やかで、気持ちがよいこと。また、そのさま。「―なリズム」
　------------------------------------------------
　タンクが無くなったくらいで動きが軽くなるはずもないし
　気持ちよくなるとも思えないが
　軽快の使い方間違えてるよ


�Aガソリンタンクをシートの下に移動させると何が快適になるの？
　シート下にタンク移動して快適？になるならビッグスクーターでも
　乗ったほうがいいだろ

syu

>>377
重心ってわかるか？屁理屈いいたい年頃なんだろな

>>379
自分の表現力の乏しさが無いだけなのに
悔しさのあまり屁理屈とはただのバカ丸出しだな

>>380
俺376じゃねーしw必死すぎw
普通のタンクから小さなタンクにかえたら軽くなるだろ
お前の頭の悪さを人のせいにするな

しかも表現力の乏しさが無いって日本語おかしいぞw
頭が頭痛で痛いって言うようなもんだぞwバカ丸出しw

あぁ、今のは効いたなｗ

たまーにキャブをシングルにしてるの見るけど
ＤＳって前後でメインジェット同じなの？
シャドウだと前後でジェットの番手が違ったりするけど．．

てか、ツインキャブをシングルにするのって
普通に走れるようにセッティングって出せるのかな．．．？

380vs381＆382
381-382の爆勝！

さて勝利のジャッジいただいたんでここらでこの話題やめとこw
自演だと思われちゃったりしてw

>>384
スラッシャーでシングルにしたことあるけど
なんか色々とイマイチだったんで元に戻した
見た目重視のカスタムってとこだな

ぽ

おまえら必死だなwww自演か？

ノーマルが1番だよ。
…乗るだけなら。

ひゅるひゅる〜って音は水冷特有のものなの？それもホンダ特有？
初歩的な質問でスマソ

白バイみたいな音？

>>392
そうそう

>>391
ホンダ特有とか水冷特有とかではなくて
吸気管長（エアインテークの長さ）が長いバイクほど
加速時に「ヒュルル〜」って音がする。

まぁアメリカンに限ってはホンダ特有だと言ってもいいと思う。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SHADOW/19970200/003.html

吸気管長（エアインテークの長さ）が長くなるほど低速トルクは太くなる。
だからシャドウのタンクの下は
吸気管長を稼ぐためのエアインテークの迷路状態になっていて
これがシャドウの低速トルクが太い秘密の１つ。

>>394
わかりやすい説明ありがとう。
アメリカンでひゅるひゅるしてるのが、ちょっとどうなのかな？と、思ってたけど理屈を知ったら少し好きになったよ。

社外の２in１にしたらボーボーいうだけになっちゃった…

2in1は純正の葉巻型が一番落ち着いた落としてると思うよ
あのマフラー復活させてくれないかな
そうすれば、今の２００１年式を買い換えるのに

そーですか、どーしても物足りなくなってしまって
またノーマルにするかもしれないけど･････(´・ω・｀)

音はドラパイが一番アメリカンっぽくて、付け替えた時感動するんだよね
サイレンサー工夫しないとご近所迷惑なんだけどさ

NC34の純正タンクってプリミア価格なのかなユーロ価格だとべらぼうに高い、
本当はフェンダーもシートも新品で欲しいんだけど、我慢するしかないかなぁ

>>400
訂正ｗ

プレミア価格

シャドウがスッポリ入るカバーありますか？
風防とバックレストが付いてます

>>402
自分はホンダ純正オプションのカバーを使ってます。
素材は難燃性で、
スクリーン・バックレスト・サイドバッグ付きに対応するワイドタイプです。
シャドウ楽々すっぽりです。

もうradiko止めたわ

誤爆すまん、、

今日はデリ嬢呼ぶ日だﾙﾝﾙﾝ♪



誤爆すまん、、

お尋ねしますよ？
ケンテックのクロームフェンダーチップ付けてる人いる？
あれってビスかなんかで止めてんの？

歯切れいいのはモリワキ？ ^_^

そろそろ車検受けます

恥ずかしながらわからないのでお尋ねします
シャドウ750はスピードメーターは後輪から計測でＯＫですか？

買った時から社外が付いてて純正マフラーに戻そうと思ってフランジと割カラー買ってきたんだけど
割カラーの向きがわからん…！

エンジン側→ ー
割カラー → ⊥
フランジ → ー

これで良いのかな？

それとも

エンジン側→ ー
割カラー → Ｔ
フランジ → ー

こっちなのか…ぐぐってもノーマルマフラーの話題が見つからないもんて誰かおしえてくだせぇ…

>>410
最初のやりかたが正解

>>411
あーよかったー。
後の方は何かしっくり来なかったから最初の方で止めてはいたけどスッキリ出来たよありがとう！

横からすみません。
シャドウ(中古)を購入予定の者です。
HISS(イモビ)のインジケーターがあるのとそうではない物とがあるようですが、
何年式からHISSは搭載されているのでしょうか？
やはり無い物よりあった物を選んだほうがよいのでしょうか？

保守

保守

保守

押忍

ねぇねぇ、sageで保守する意味あるの？

ツーリングでウザイハーレー集団 は
ぶっちぎり？

ハーレーの事が気になって仕方がない底辺ジャメ乗りか・・・

免許とって、昨日中古だけど契約してきたでよ！

>>421
おめでとう！

400だけど5速ってだいたい何キロくらいから？
初バイクで街乗りメインなのでピンとこない…

>>423
うちのは60キロ超えたら5速いれてるよ
ちょっと引っ張るときは70から

>>423
5速は時速40キロから。
それ以下で5速に入れるとエンジンを傷めます

トランスミッションに負担が行くか、カウンターシャフトに負担が掛かる。
速度に対してギアが高すぎると大抵はカウンターシャフトに負担が掛かって
走行3万キロ〜5万キロぐらいで壊れるパターンが多いね
スプロケットの接続部分が傷んで丸坊主 → シャフト空転ってパターン。

>>413
正直、あってもなくても（防犯上）大差ないので気にする必要なし。
近所に変な人が多くて治安が悪いなら必要かもしれないけどね

ちなみにHISSなどの電子認証つきのキーは合鍵の代金が高いよ。1万円ぐらいすると思う。
HISS無しなら1500円〜3000円ぐらいで作れたりするけど

hosyu

ファントムはカタログ落ちしたのか
腰痛の悪化で春に手放してしまったが悲しい脳

排気量別で探すと出てこないだけか
売る気のないホンダの姿勢がよーくわかるサイトだな
俺の手放したファントムはすぐに売れたみたいで嬉しいですｗ

国産アメリカンが集まるイベントって何かありませんか？

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

お尋ねします。
2000年式のシャドウスラッシャー400についてですが、
バイクに跨った状態で見て、左後ろ側のエンジン上部のメッキカバーのパーツナンバーがわかる方いないでしょうか。
メッキが腐食しており交換したいのですが、パーツリストが無くパーツナンバーがわかりません。
お分かりになる方、よろしくお願いします。

そこは素人が脱着していい部品じゃないし
どっちにしてもバイク屋に注文しなきゃだから
バイク屋に行けば一発だと思うんだけど

>>433
何度か取り外した経験があるので脱着に関しては問題ありません。
バイクが今近くに無いのですが、ネットで先に注文したいため聞いております。
ご存知であれば教えてください。よろしくお願いします。

>>434
http://livedoor.blogimg.jp/sei1life/imgs/c/b/cb3ff7f1-s.jpg
この画像の中央右寄りのメッキ部品のこと？

>>435
そうです！お分かりになりますか？できれば値段も教えていただければ幸いです。

>>436
　　部品番号　　　　　　　　　　　部　品　名　　　　　　　　　　　価格
12390-MCL-000　 カバーCOMP L リアオーバーヘッド　　2,430円

手元のパーツリストだと品番、価格はこんな感じ

>>437
その部品番号で見積もりを取ってみますｌ。
助かりました。ありがとうございます”

シャドウスラッシャーのフロントフォークっていくらくらいするもん？
そろそろオーバーホール時期なんやけど、
アウターチューブが腐ってるから新品購入も視野に入れてるんやけど…

フロントフォーク片側　3.8万
インナーチューブのみ　1.6万
アウターチューブのみ　1.8万

新品で買うなら
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w94785179
これ落札したほうがお得かも

>>440
お得っぽいので落札しちゃいました。ありがとうございます。

>>441
おぉ、なんと男気あふれる決断力ｗｗ

ホンダの優しさボルトが付いてたから
ボクも仲間にしてよっ！(´・ω・｀)

車検出す時にホンダの優しさ1本付け忘れたままにしてたら、ショップのメカニックに排気漏れしてるっすよ！と言われた。
間違ってはないが。

マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン

マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン

マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン

特製スタミナ白ねぎ厨金ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

排気漏れｗ

hosu

セット道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン

セット道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン

セット道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン

南川崎フナッシー駐車近代ラーメン

なにあげてんだよ？「あ？」

ほす

大阪マックスみりおん塩素スープ鳥肉ラーメン

大阪マックスみりおん塩素スープ鳥肉ラーメン

大阪マックスみりおん塩素スープ鳥肉ラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

↑これってなんなの？
あちこちのスレで似たようなのがあるけど。

野菜ねこイデズネーしょうゆヤンキー塩素ハウスのり湘南中耕コウキンスタッフだし豚肉ラーメン

野菜ねこイデズネーしょうゆヤンキー塩素ハウスのり湘南中耕コウキンスタッフだし豚肉ラーメン

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スタミナ南川崎TBCトラベル駐車近代しおらーめん

◆保全王有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ公勤役任◆

こういうのが社会的問題起こすんだろうな

>>453に同意。

変な思考回路で普通の人には理解不能な言動を繰り返す。
嘆かわしい事よ

福岡空港明太マヨネーズ辛子ソース教養「検査」ナオねこ麻婆豆腐イデズネー蹴しょうゆ塩素分譲プールハウスのり湘南アジア中高コウキンモテスタッフだし豚肉ラーメン

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◆C＆S保全王グルメフォン６Pro支給会長ちゃんぽん有料道路マリオカート会話禁止ハラペコ公勤役任(株)◆

結構伸びてるなーと思い見に来たらこれだよ

保守してくれるありがたいかたか？
ちょってあれなひとか？

エリミVスレに粘着して荒らしてる奴と同一、てか都市くんだろ。
ドラスタにも書いてて相手にされてなくてワラッタ(笑)

400�t（笑）

400の何が悪いんだ?
750より燃費も良いし、音だって静かだ。
持ってないけど

こないだ初めてシャドウカスタム400見たけど
やっぱりフロント21インチってデケーなって思ったよ
結構フロントの迫力あった

>>461
そう、そんで跨がったときのバランスとか自分にしっくりするとイイ‼︎んだよね。排気量のバカ議論を忘れる瞬間。

嫁の車購入資金にするため、シャドウ400売ることになった。2004年式で走行距離15400km。買取額25万円は妥当なとこかな？
ホイールに若干サビあり。フェンダーに小傷あり。

10年落ちの1万km超えで値段が付いただけ良いかと

そんなイイ値がつくのか
やはり、バイクブームなのかな　それとも海外に持ってくから売れるのか

その程度の年式・走行距離なら新しいバイク買って、値引きの代わりに
下取り兼ねて５万くらい　ッて言う感じだと思ったが

SIMイラク道路公団キャンセルタンポン本棚アメリカギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドアップルバレ鷹爪グルポンラーメン

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保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム役員少年

保管

昨日ファントムを契約してきました。
試乗者落ちですが・・・・

収納が無いのでサドルバックにデグナーのNB-4FAVの購入を考えていますが
右側はマフラーに干渉しますかね？

試乗者が落ちたなんて縁起の悪い車両だな　笑

低原価マックスTVラボ議員手続き大阪国会プール料金HDトヨペット[医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉ドラ相談見積もり野菜市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン

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駐近代スタミナ南横浜北英空港ディスネースカイマップ取引き商売ラーメン

保全法なにあげてんだおい「え？わーふうぅ？」↓↓★★ガソリン代悲鳴モパイルSIMテレビ学生

まだ免許取得中のヒヨッコですらない坊やだけどシャドウカスタムに乗る予定だよ
一緒に旅に出るんだ

あの世への旅立ちにならなければいいね

望むところだ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f142873357

都市くん、いい加減にエリミスレ荒らすのやめたらどう？(笑)

シャドウスラッシャーのラジエターファンって
どんなに暑い日でも回ってるの見たことないけど
これって水温が何度になったら回るんだ？？

回るよ
信号待ちで足元に熱風感じるとき無い？
回ったこと無いのならファンが故障してるのかもよ

750だけど、5年乗ってて今年初めてファンが回ってるのを見たよ

7月の梅雨明け直後ぐらいの猛暑日の昼間に、
ショッピングモールへ出入りする車の渋滞列に巻き込まれて
しばらくすると「ﾓ゛ﾜ゛ｧ゛〜」ってファンが回って
ちょっと感動した

全然作動しないから
壊れているとばかり思ってたから

>>477 >>478
え゛、マジでぇ？
今日、気温34度くらいで渋滞に巻き込まれてるとき
ファンを覗き込んだけど回ってなかった．．．orz
壊れてんのかぁぁぁ．．．

壊れてるんじゃないかって思うほど作動しない冷却ファンだけど
もし本当に壊れてるとしても、冷却水が規定量入ってて
ポンプで循環してる限りほとんど大丈夫だとおもうよ

作動する頻度的には、750でさえ年1回あるかどうかだから

>>480
ポンプが動いてるのは確認してるし冷却水も
頻繁に確認してるから大丈夫なはず

マニュアルみながらファンの点検してみます

日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン

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保守王なにあげてんだよ？「わー！ふえ？」★★↓↓↓交通事故カンニチ禁止ビーム作文代行汽車少年

純正フロントフォークが格安！事故などで曲がってしまった方いかが？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f142873357

軽井沢アイフォンマナー道路国会ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

軽井沢アイフォンマナー道路国会ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

軽井沢アイフォンマナー道路国会ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーガンダム軽井沢不動産歯科ゴルフプレミア接待マルチ書き込みバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

MBAお台場デフレゲーム八王子焼きそばトークショー小売不動産研究長教授モパイル駐車近代食塩水ラーメン

港区aj505保険王↓★↓↓宿題カウントダウン大学生★パズルビーム点数稼ぎノートンヤフオク↓★★↓↓バイク休日不動産息子幹事長

シャドウにウインドウスクリーン付けた状態でもスッポリ入るバイクカバーあるかな？
駐輪場に停めてるから横からに雨とかもしのぎたいんだけど楽天で3L(シャドウ可)買ったけど車体の
半分くらいしか覆えなし形が微妙でかけづらいしで半年で使えなくなった

スッポリ覆えるカバー使ってる人どこのメーカーのとか教えてもらえると助かる

>>486
ヤマハのカバーのゴールドウィングとかも入るやつ使っているよ。
名前は忘れてしまったよ。。
スクリーンとサイドバック装着。

俺はMSIのサイクルカプセルっての使ってるよ
ファントムだけど、スッポリ入る

いつからシャドウのマフラーって2in1なの？

>>489
いつからというか前期型が2in1じゃない？

>>490
サンクス

今日は自分以外のシャドウを2台見たなー＠都内足立区墨田区
なんか嬉しいね

シャドウは自分以外見たことない@関東

2001年式なんだが　同じ年式タイプ（色とマフラーなどの組み合わせから）の色違いと偶然前後で走っていたことある
結局同じショッピングセンターに到着したんだが、年齢も同じくらいだったけど
結局話しかけられなかったなあl
その後もすれ違ったりしているから地元だと思うんだけど、なんか気恥ずかしくって、

工具を買いたいのですが、
シャドウ750のリアアクスルシャフトのネジ径は何ミリでしょうか？
ボルト、ナット共にサイズを教えて下さい。
よろしくお願いします。

年式によって異なるのでしたら年式も調べますが、
今は手元にわかる資料がありません。

こけてタンクへこんだ
タンクだけで五万だわ

雨にも風にも負けない普段の足にアメリカンのバイクを買おうと思っているんですが、
最初はドラスタ250の20万円くらいの中古でいいと思っていたのですが、
シャドウ750の程度のいい中古車がドリームに並んでいて迷っております
2008年式/ABSなし/走行距離5千km/車検1年付き/ETC,サイドバッグ装備で60万円なんですが、買いでしょうか？

同じ地獄ローンを組むなら、ストライカーやBOLTの中古車にも目移りして迷っております
今まで高回転型のバイクばかりに乗っていたので、重低音でドコドコ感のあるバイクであればいいのですが

>>497
60万程度をローン組まないと無理なら車検なしのバイクしか候補に上がらんだろ...

>>498
逝ってよし

>>497
シャドウ750はレンタルバイク店にラインナップされてる確率が高いから
気になるならレンタルしてみればいいと思うよ
1日1.5万〜3万ぐらいで乗れるはず

ただ、ホンダ車はあまり激しい性格を求めずに
商用車としての実用性や維持費の安さを兼ねたバイク作りをしているので
尖った性能やドコドコ感というのは期待しない方がいいと思う

商用車？

>>500
ありがとうございました
残念ながら、シャドウ400はあったのですが750はありませんでした
ドコドコ感は排気量なりのもので良しとします
究極を求めてしまうとリッターオーバーになると思いますが

HONDAは、精度の高いパーフェクトに近いエンジンを出してくるので、結果として激しい性格にならないのだと思います
デザインはYAMAHAに、古き良き伝統の継承はハーレーに任せておけばよいと思います

昨日高速走ったんだけど90km/hくらいが一番気持ちいいね
前の車追い越すのに110km/h以上がんばったら振動でミラーが全然見れなくなってわらた

>>503
400だと110�q出してたら空中分解しそうくらいなくらいの振動がw

>>503
その時、謎の白いバイクが背後に・・・
彼らは忍者のように気づかれずに背後の死角にぴったり憑きますからねぇ
アクセルを開ける前は、車体を左右にバンクさせて背後を確認していますｗ
夜間に無灯火のパトカーに背後をつかれた時は、さすがに驚きましたが

シャドウのミラーって結構後ろ確認しやすいんだよな
NinjaやCB1100とかのネイキッドも乗るけど、前傾姿勢に近づくと
かなり死角が多くなる感じがする　ミラーの関係もあるんだろうけど

保守

先週、シャドウ750に乗って信号待ちをしてたら、ハーレー乗りのおじ様に「それ何ファミリー？」と聞かれました。
ハーレーと間違われたのだと思いましたので、「ホンダレーシング」と答えておきました。

妄想乙
そんなにハーレーに見間違って欲しいなら本物乗れよw

>>509
本場アメリカでもヨーロッパでも不人気車のハーレーには乗りたくありません。
シャドウやヤマハのバイクの方がかっこよくておしゃれだと思います。

確かに　シャドウも現行の国内VT1300シリーズじゃなく
アメリカ仕様のVTXだっけ　あの形状で出してほしい（1100以上の）
YAMAHAも、スターシリーズ最上位機種まで国内販売できるようにすれば
結構シェアは取れると思うんだけどね　そうでもないか．．．

>>510
いやヨーロッパだと一番売れてるのがハーレーらしいよ・・・

Vツインはアメリカ製
パラツインはイギリス製
マルチは日本製
本物思考の人は日本製Vツインには乗らない。

>>512
イタリアではほぼ皆無だった
1台だけ見たが、日本車だったよ

シャドウスラッシャー400が欲しいと学生時代(10年ほど前)思っていたがそのまま購入する機会なく過ごしていました
先ほどふとバイクブロス見てみたら今は中古で30〜40万くらいが相場の模様
冬のボーナス併用で今なら買えるなと思い購入意欲が沸々と湧いてきています

購入時に注意してみておいた方がいいところってありますか？
レンタルバイクが検索ですぐにはヒットしなかったのですが、愛知、静岡あたりでやってるところはあるのでしょうか？

>>512
嘘つけ
欧州じゃ、クルーザー自体がどえりゃ〜不人気

>>515
後継車はシャドウカスタム400だが、九州、沖縄にはあるようだな
旧車のスラッシャーは見当たらない
カスタム400もドリーム店でも試乗車はないようだ

インプレをググるしかないようだね
スラッシャー400
ttp://www.bikebros.co.jp/impression/bike/detail/m/1/s/105/b/4/
カスタム400
ttp://www.goobike.com/learn/report/1/1010283/11010283.html
ttp://review.kakaku.com/review/K0000014804/#tab

>>517
ありがとうございます

あれからしつこく調べたら愛知でレンタルやってる店見つけました
一度乗ってくることにします

>>518
それはよかった
海外にも輸出されていたようで、現在もアウトバーンを疾駆していますよ

照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング内定申告ラーメン

照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン

照有場番クレイマーセイドリー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウクレイマー県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおラーメン
売顔.混沙流豊辺斗糞須賀医林務.緋伊江洲豊裕層秘密倶楽部.共有問題国ヤーフォーキーノーリーシーオーラーメン
沖縄NGプロデューサー虚偽照福岡駐車近代レテナアtonkotuPIKA-TVCDらーめん

中古のシャドウ750を衝動買いしてしまいましたｗ
不人気車なのかオーナーのブログがほとんどないので、メインテナンスが大変そうです。

ほとんどメンテいらずだよ
年に2回オイル交換して、タイヤが減ったら交換して、
フォークオイルの交換やブレーキキャリパー、マスターの分解清掃は
だいたい車検2回ごとぐらいの頻度でやれば十分

チェーンドライブの年式なら、オイル交換の時にチェーンの張り具合を見てもらえば十分

>>522
ありがとう
青空駐車なので、フォークオイル交換とタイヤ交換以外は自分でメンテしようと思っています
まずはRC50のサービスマニュアルとパーツリストの入手ですね

オイル交換はショップでやってもらった方がいいよ

素人がやると、オイル漏れをおそれるあまりドレンボルトを強く締めすぎて
メス側（クランクケース側）のネジを潰してしまう事故が多い

それに廃油処理が面倒だし

廃油なんてガソスタ持ってくだけだろw
ドレンボルトもしめすぎなきゃ問題ない

いや、スタンドは廃油引き取ってくれないところ多いよ
それにドレンボルトは脱着のたびにワッシャーも新品にしなきゃいけないし

引き取ってもらえるとこに持ってけばいいんじゃ…
適当にポリタンクに溜めといてまとめて持ってってるよ
ワッシャーも何回か締め直しても漏れるもんじゃないし、滲んできたら変えればいいよ

最近、
交換工賃＜自分で作業したときのめんどくささ
になってきてショップでオイル交換してる。

確かに自分でやったほうが安いんだけど手間がめんどくさい。
昔はその手間が楽しい時期もあったんだが・・・

>>524
ありがとう
トルクレンチを使っていますから大丈夫ですよ
ワッシャーが付いているはずですから、その手の事故は起こりえないはずですが
廃油は近所のGSに持って行ってます
オイル交換毎にワッシャーは新品にします
HONDA車はオイル漏れがないのが良いところですから
チェーンメンテほど時間も手間もかかりませんから、自分でやった方がいいですよ
純正オイルもwebで安く手に入りますしね

低原価コストテレビ用ミステリーヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

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横浜駐車近代デンタムらーめん

保守

ほしゅ

ほしゅ

捕手

補

今日もシャドウ日和だぜ

緊急保全

150キロ高速走ったけど120超えると振動がシンドイね
特にフットペダルから足にくるw

でも普通に高速乗れたから良かった

怖くてやらないけど最高どれくらいまで出るんだろう？

メーター読み１６０振り切ったのまでは確認した（７５０）
但し、２００１年式の７５０はメーターの目盛１６０まで．．．

狭い日本、そんなに急いでどこに行く

まだシャドウ乗ってんの？

俺なんて、これから買いたいと思ってるんだぞ

買ったらええがな。
俺も今はシャドウ乗りだが、
いつかＧＬを目指す。

GLもCTX1300なんかじゃなくて、昔のウィングカスタムと同じ
縦置きV2で出してくれないかな
シルエットはシャドウと同じでいいから
エンジンが縦置きの分若干短くなるかも　そこはデザインで少し長くしちゃって

平成13年12月で走行距離4000キロのファントムって
いくらになるだろう？
車庫の建て替えついでに、売っちゃおうかな？

>>546
今すげーバイクの下取り下がってるぽい。
二年前の3分の1の査定出されてビックリした。

ファントムかっこいい。
８８３から乗り換えようかな？

ウインカー交換した人いませんか？

>>547
兄弟車に新型がエンジンが投入され
置いてきぼりを喰らったCTXよりはマシ

テンプレ読んだら重いのがネックだな。
今はスーパーカブ５０乗ってるから７５０ｃｃに乗り換えたらきっと死ぬほど取り回し大変だろうな。

>>550
150kg位の250ccからシャドウに乗り換えたけど初めはビビるくらい重く感じるよ
すぐ慣れるけど

>>550
何に乗り換えても
大きくて重いですよ
カブと比べれば

ファントムのリアフェンダー変えたいんだけど、流用できる車種ある？

>>553
？?
流用できれば何でもいいの？

「○○のフェンダーがファントムに流用できる？」
って聞くのが普通じゃない？

>>554
>>553だけど、どれか特定の車種から流用したいってよりも、社外品に変えたくて色々見ててもファントム用のが見つからないから、他の車種対応のものが使えないかなってことです

とりあえずファントムに合う車種のものがあれば、その車種から社外品探したいなって

なぜリアフェンダーを変えたがるのか不明

気に入らないからじゃない？

バカだからじゃない？

>>550
ハンドルの切れ角はカブより広く感じると思うぞ
通勤でカブ90を買い増しした時は、カブのハンドル切れ角の狭さに驚いたくらいだ

たぶん純正ぐらいしか穴の位置が合わんから流用不可だろうな。
ワンオフで加工してもらえるところを探すぐらいしかなさそうだわ。

保守

シャドウスラッシャーなのですが、久しぶりに乗ろうとしたらウィンカーを出すと点滅しなく点灯しっぱなしなってしまいました。
球切れかと思い全部交換しても治りません。リレーかと思い探したのですが、どれがウィンカーリレーかわかりません。リレーのある位置がわかる方がいらっしゃいましたら教えてください。お願いします。

ちなみに形式はNC40です。

点灯しっぱなしなのに球切れと思ったの？

バッテリーじゃないの？電圧は測った？

そもそも、点灯してるならバルブ切れじゃないだろうに
どうして交換しちゃうのか分からない(´･ω･｀)

原付とかでも良くあるでしょ、バッテリーが死んでると、ウインカーを出しても
ウインカーは「点灯」するけど「点滅」しないって症状。それと同じだよ

・・・セルも回ってないんじゃない？ホーンの音も小さくなってるんじゃない？
ヘッドライトも暗くなってると思うよ、もしそうならバッテリーが死んでる

球切れになる寸前とかで点灯しっぱなしってパターンもあるようなのでいちよう確認しました。
バッテリーに関してはセルも勢いよく回るし問題ないと思います。

日本語の使い方から察する、に一言で言えば馬鹿なので
金払ってキャリア呼んで金払って修理して貰った方がバイクのためでしょうね

いちよう吹いた
バイク屋に見てもらえ

>>567
スラッシャーはバイク屋に診てもらって
君は病院で診てもらいなさい

>>567
あと、スラッシャーはキャリアで運んでもらって
君は救急車で運んでもらうんだぞ

バカな集まりなの？ここって？

568も似たり寄ったりと言うことで

さあ単発が湧いてまいりました。

ちんこ！！！！！！

これだから４００乗りは・・・・・・・

久々のこの流れ、
なんか好きオモロイ

>>572
あぁ、お前のような奴ばっかりだよ

ツマンネ

ほしゅ

保管

シャドウファントム昨日納車されました。
デカくて重いですが運転はしやすいですね。
半日250キロくらい乗って結構腰が痛くなりました。
慣れの問題でしょう。

いいバイクです。
750にしては安いし。
ノーマルで乗り続けます。

明日シャドウ750納車予定
ヘルメットがフルフェイスしかないが
ジェットのが良いのかな

ハンヘルで良い

安全を選ぶのなら
フルフェイス＞ジェットヘル＞ハンヘル

シャドウ750乗ってるけど、冬場は寒いからフルフェイス、夏場は
ジェットにしてる。
さすがに、半ヘルはバカっぽくて嫌だからかぶらないけど、フルフェイスでも
別にいいと思うよ

シャドウでフルフェイスかっこいいだろ
秋山蓮だぞ

ハンドルを300エイプに変えたいけど自分でできるか不安だ
クラッチとアクセルワイヤーはどうにかなるけどブレーキホースがネック
あと、もし変えるとなるとハーネスも延長しないと届かないもんかな？

エイプハンガーなんてはっきり言って恥ずかしい格好だという感覚はないのかねぇ

エイプハンガーなどという馬鹿な格好するのは　馬鹿なハレ乗りだけで十分
シャドウ乗りは、オリジナル重視でジェントルに乗って欲しいねぇ

このバイクもいいな

秋山って仮面ライダーだっけか
しばらくフルフェイスで様子見るよ
ありがとう

純正の程よく低くワイドなハンドルは素敵だぞう

乗ってる人とかに悪いけどフェンダーが変だよね・・・

ttp://www.honda.co.jp/SHADOW/shadow-classic400/images/pht_color_03.jpg

シャドウなんてはっきり言って恥ずかしい格好だという感覚はないのかねぇ

カッコいい悪いは個人の主観だからどうでも

ところで400の青白カラー750で出ないかな
そうしたら大型とるのに

>>595
ファントムの青白カラーが出なくても
大型くらい取れよ

シャドウ750契約してきました〜！
中古ですけどw
納車が待ち遠しい〜！

おめでとう
自分はシャドウファントムで先日納車だったが
とても気に入っております

欲しいけどまずは大型を取らにゃあならん

取りなはれ
大型取ってまで乗るバイクじゃないよ
設計も性能も古いし

シャドウ400からNinja400に乗り換える

契約した時は嬉しかったけど帰ってシャドウ見たら思い出がありすぎて寂しすぎる

ninjyaもかっこいいね
やはり走りに不満あったのかな？
自分は40過ぎてのんびり走りたくなって
シャドウに乗り換えたから逆のパターンかな
休みの度に乗ってるけど飽きないな

忍者なんて名前ついててもツアラーだから親近感はあるな
ただエンジンが並列二気筒だから物足りない感あるかも

ほ

しゅ

いよいよ金曜日に納車です！
楽しみでしょうがないです！
寒いけど、週末は走りに行こうと思います！

おめでとう
事故には気をつけてな

どこ住みだか知らんが金曜の東日本は天気悪いな
木曜の雨が金曜にずれなきゃいいね

昨日不注意から倒してしまいマフラーに傷＆凹みが出来て自分も凹み中(ToT)
しかし重心が低い所為かやたら起こしやすいよね、シャドウ

起こしやすいとは思うが
身体は大丈夫か？

自分は無理矢理割り込んできた軽に殺されかけた
こっちが悪くなくても事故にあうとバイクは悲惨だからな

　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　 　 　 ／＿＿＿　＼　　　　　　/　 ＿＿＿　ヽ　　　　　マフラーガスケット入ってなかったよ〜
　　　　／　 |´・ω・`|　 ＼　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　　　みんなー！！
　　 /　　　　￣￣￣　　　＼　　/ _,　　　￣⊂二二)
　　 |　 i　　　　　　　　　　ヽ､_ヽl　|　　　　　　　　|
　　└二二⊃　　　　 　 　 l　∪　 |　　　 　 　 　 |
　　　　 |　　　,､___,　　　　ノ　　　　|　　　 ,、　　　|
　　　　 ヽ＿二コ/　　 ／　　　　　ヽ　　/　＼　 /
　　 _＿＿＿＿/__／´　　　　　＿＿ヽノ＿___｀´

排ガス規制がクリアー出来なくてシャドウは生産中止とか。

http://shop.plaza.rakuten.co.jp/yokorin/diary/detail/201412120000/

>>612
ファントム…

orz

vt1300は対象外なのな

ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン

ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばキーマンラーメン

ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんエンターウイノロプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シートクリーンアップくーぽん
中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん

ファントムは対象外なのか

金ないからシャドウ400で我慢するわ

RC44の車体にNC34のサスはポン付け可能ですか？

>>619
NC34のサスはポン酢ではありません

ファントム車検通すか乗り換える思案中

>>620
車体は同じって聞いたことがあるんですが、
サスは使えないんですか…？

>>622
共用だから使えるよ
俺社外だがつかってる

>>620
ポン付け ぽんづけ
ポン酢 ぽんず

>>623-624
ありがとうございます！
助かりました〜

ほす

hosyu

DANGAN



https://www.youtube.com/watch?v=JyJVUcoRAMg

保守

今日は暖かいから洗車したった
満足( ﾟ∀ﾟ )

あけましておめでとう

保

育

士

ＵＲＵトラそうる　金閣字塔(うぃきコントローラー中学生ホテル名簿こづかい）



https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

今日もシャドウで通勤気持ちが良い

シーソーペダルは通勤の味方♪
シャフトドライブ メンテフリー♪
ビジネスバーイク♪ビジネスバーイク♪
HONDA SHADOW750〜♪

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f149107473

これ取り付けるのに他のパーツいる？

シーソーペダルじゃないのにフットボード付けるとギアチェンジかなりやり辛いよ
付けたいなら割りピン位は用意したほうがいいかも

ほっしゅ

ほす

保守

ほっしゅ

保

温

シャドウ終了

ほしゅ

ちゃんと車道走れよ。

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

審議終わったかい

久々に乗ろうとしたらまふらーから白煙ががが
キャブを傷めないようにリザーブオフ
バッテリ交換
リザーブオンでエンジン始動
したら出てきた。あとスロットルにラグを感じる
なんだこれ

プラグは？

>>650
どこにあるのかすらわかりませんすみません

ま　プラグの位置もわかんないんだったら　バイク屋へ持っていったほうが正解だな
白煙吹くってのは　基本的に良い兆候じゃない
ただの水蒸気ならともかく、ガソリン臭いとか妙な匂いするのなら、きちんと調査してもらうほうが良い
走っててエンジンがガツンと停まると悲劇だぞ
一瞬でクラッチ切れるくらいの反応できればいいけど、下手すりゃ死ぬぞ

>>652
ありがとう、購入した夢店に電話をしたのですが、
『暖気や久々に乗ったことその他も
あるので、もう少し様子見て』と言われました。
死にたくないけど金もないので様子見ます。。。

夢屋はこれだからなぁ
本当の技術屋が少ない夢が多いからなぁ最近
レベルの差が激しいんだよ。おれなら、一度早い目に来てくださいというね
もしなんかあったら責任問題だからな　みて、問題なかったらよかったよかっただし
もし重大な問題があったら、事故も未然に防げましたね　ということになる

どんな仕事でもそうだが、こういうものは命にかかわることもあるので最悪のことを
考えておく必要があるのに、それを徹底しないHONDAは地に落ちてるな

シャドウ欲しい

俺も乗ってるけど、シャドウいいよね
ちなみに苗字「ほんだ」といいます
車はフリードに乗ってます
ネタではなくてｗｗ

いいな、ほんださんは。
俺はタンクに人の名前が書いてあって嫌だよ。
ホンダだの川崎だの鈴木だのハーレーダビッドソンだの、俺の持ち物に勝手に他人の名前書くなっつの。
カメラとかもそうだけど、一番目立つとこに名前入れんのやめろ！！！

shadow750の新車を購入したいのですが、生産終了で手に入りません。

必死で探したところ何とか１台見つけたのですが、５年落ちの
新車。
現車を見たところ、ゴム、パッキンなどで問題は無いようですが、
値引きが一切なく、生産終了前の相場と同じ金額でした。

この場合、買いですかね？
それとも、その状態であれば程度のいい中古の方がいいですか？

初バイクなので、安心の新車を買いたいのですが、買っても
数年後（仮に３年後）に飽きるorほかの車種が欲しくなって、
売るかもしれません。
その場合、計８年落ちは査定に結構響くと思うのですが、
どうなんでしょうか？

アドバイスお願いします。

迷うならやめたほうがいいよ。
5年も動かさずに寝かせておいた新車は欲しい人が買えばいいと思う。

無理に新車っていうのがちょっとね
バイクの場合、ナラシが趣味とか、うまい人じゃない限り、程度が良くて
ナラシがきちんとされていて、手入れを怠ってないワンオーナー車のほうが
よっぽどいいと思う。
オレのシャドウ（７５０）は２００１年式だが、前オーナーの手入れがすごく良かった
ため、２０１０年に購入して以来全くトラブル無しで快調だわ。
価格も、かなり安かったし、手入れが行き届いていたおかげで、新車同様の
外観でサビ一つ無かった。
購入以来５万キロくらい走っているが、ますますエンジンも快調だわ

ご意見ありがとうございます。

>>659
迷って辞めていたので、今までも買わなかったので・・。
まずはこの車種を買うという前提で、どっちがお得かな・・と思いまして。

>>660
その辺の判断ができないもんで、安全な新車かな？と思いまして・・。
ただ、5年落ちの新車も完全に安心はできないので、それであれば
信頼できるショップで低走行の中古でもいいかなと思ってきました。

前のオーナーさんがしっかり手入れをされているようで羨ましいですね。