CRMってどうよ　　31台目

２ストローク、２５０ｃｃ、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！

全年式ＣＲＭ２５０（ＡＲも可）について語りましょう。

ＣＲＭとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ＣＲＭシリーズは
５０ｃｃ、８０ｃｃ、２５０ｃｃと幅広く用意されていた。
しかし１２５ｃｃが無かったのは、ちと残念か？

レーサーであるＣＲも存在した。

ＣＲＭ２５０についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。

実際ＮＳＲ２５０Ｒなどは最終型よりも１９８８年モデルの
エンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
CRMってどうよ　　30台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382229315/

関連
CRM50/CRM80 Part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385654810/

その他
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM

位置乙！

あぽーんぽーんぽーん
>>1otu

この廃れ具合が、CRMにぴったりだ！

いつも思うんだが
＞レーサーであるＣＲも存在した。 

逆だろ
レーサーＣＲシリーズがあったからこそ
ロードゴーイングレプリカＣＲＭが誕生した

調子いいわ〜〜おれのAR

調子悪いわ〜重症１か月〜まだ退院してこない俺のＲ

俺のARは圧縮抜けてるわ。
キック軽くて楽だけどな。

ARのインシュレーターをオクで落としたけどやたら高かったわ。
スレで欠品って聞いて、何が何でも落とそうと思った。

注文から4ヶ月　ＦＭＦのチャンバーに入手、取り付けは、簡単だが
キャブセッティングする暇がないなぁ

>>9
1個は予備として持っときたいよね
安い時は5k、高い時は20kだからなーｗ
俺の時は10k掛かった・・・

>>11
オレは22kだった(泣)

負けたな。

>>10
RrだけどノーマルセッティングMJ150 SJ45 クリップ真ん中で普通に乗れてたよ。

純正テールカウル削ってキャッツ仕込んでるけど
もっとカッコイイのありますかねぇ〜　MX風味で
ｂｙRMでっす

>>14
返答ありがとうございます。
Ｒｍ乗ってます

ちなみに現在
ＰＷＫ３５　パワーリード　ノーマルチャンバー　ＪＭＣＡサイレンサー
エアクリーナーボックス無加工
ＭＪ１３８　ＳＪ３５　ＪＮＲ２０７２ＮＳ（クリップ一番上）
で、スローチョイ薄目か？
数値的には、薄そうだが燃費は、１４km/l

林道（あまり飛ばせない）から高速道路
平地から標高１７００ｍくらいまで満足いく設定

目標は低速域でのレスポンス重視設定

オークションで落札した純正のシートとガソリンタンクカバー届いた。
それなりの歴年劣化はあるが、程度は良い方と思う、

外装とゴムパーツ再生産してくれんかねぇ

CRM自身、再生産してくれんかねぇ

CRM250Rk　3ヶ月保証だったので買っちゃった。

3ヶ月間楽しむぜぇ！

>>20
保証期間内だけかよw

３か月保障、オリもかったら、１週間で壊れ、今修理してもらってるトコ。
たとえ、３か月でも保障あると、無いとではエライ違いだモンな！

乗ろうと思ったら自賠責が切れていた

そんなもんいらん

>>23
ﾅｶｰﾏ

>>23,>>24,>>25
お前ら馬鹿か？
バイク乗るなら自賠責保険はおろか、任意保険にも入れよ！
親の脛齧ってる奴なんか特にだ！
一生棒に振るぞ！！！

まぁ正直自賠責はいらんなぁ、任意保険入ってれば。
任意入ってたら自賠責は不要になるように法改正してほしい

>>26
入ってるよ。自賠責だけ切れてんだよ。
何台か乗り換えするとタイミングずれるんだよ。

>>27
お前も馬鹿の一人か？
強制力があるからこそ自賠責が有効なんじゃねえのか？
任意保険なんて入ってねえ馬鹿多いんだずえい！

自賠責だけ入ってて、任意保険入ってなくて泣いた馬鹿たくさん見てきたWWW!

日本語読めない馬鹿もたくさん見てきたｗｗｗ

>>30
その一人がお前かWWW!

任意保険は自賠責保険で払いきれない分をフォローするための保険だぞ
と釣られてみた

正直、自賠責で賄えない分は逃げ切る奴多いよなｗ

>>32
逆からいえば、自賠責保険に入ってないバイクに任意保険は支払わない。
（保険会社勤務）

自賠責に未加入ってそもそも問題外だろｗ
でも、田舎の爺婆は平気で乗ってるよな。

自分も切れてたから、入れにいかなくちゃ。
三年でいくらだっけ？

農耕小特は自賠責に加入できないからな。

３年で２万くらいだっけ？（保険会社勤務）の大芝くん。

バッチリ保険入ってると事故らない
プロテクターガチガチだと林道でコケない

この現象に名前あったか？

プラシーボ効果w

林道走りに行こうとしたら、林道まで農道が多いだろ。
農道３台で走ってて、先頭の奴が犬の糞踏んで走ったもんだから、
後方追走してた俺たちに犬の糞の雨が降ってきた。

おい、農民共、たとえ農道でも犬に糞させたら持って帰りやがれ！

車間距離開けろよ
飛び石で怪我するぞ

マーフィの法則だよ

29が文盲なのはよくわかったというか程度低いねｗ

>>43
そういうお前自身、「句読点」位付けないと馬鹿に見えるぞ。

掲示板で句読点ねぇｗ
44が凄い頭良く見えちゃって困るわ―、マジ困るｗ

大芝くんはプライドだけは高いんだから…

本当に書けば書くほど素養が見えてくるな。

で、お前ら俺様にケンカ売るからには覚悟は出来てんだろな？

定期的に頭のいい人が沸くな……

装着してた貰い物のロードタイヤが経年劣化でヒビだらけになってた 買い替え検討中

ほとんどオフロードは走らないけど 気が向いたら林道を走る程度の俺にオススメのタイヤとかあったら教えて下さいな

ファイティングレッドのRK乗りより

犬の糞かぶった林道も走る頭の良い40様が最適なタイヤをコメントしてくれると思う。

>>51
余計な事 書き込まなくていいからｗ

>>51だぜいいいいいい！
回答してやるよ！
犬の糞のある農道でCRM走り回らせてみなよ、ひび割れに犬の糞詰まってひび割れ埋まるずえい！

>>40だぜいいいいいい！
回答してやるよ！
犬の糞のある農道でCRM走り回らせてみなよ、ひび割れに犬の糞詰まってひび割れ埋まるずえい！

>>50
買った時に装着してたタイヤがD253だったんだけど、
そんなに激しく乗らないし次に履くタイヤはIRCのRXシリーズでいいかなと
純正タイヤに指定されてるみたいだし253でダートもいけたしなんとかなるかなー
財布にもやさしい値段だしね。

たまに林道、ダートならホイール1セット買っといても良いと思うけどね
正直オン向けのタイヤじゃ気圧落としてもまともに走れない
※腕がある人の場合はシラン

なんだかんだでD605が汎用性高いよな

ダンロップは安いけど減りが早い。


豆な

女はここ攻めたらイチコロだ


豆な

ココイチ？

栗とリス？

暖かくなってきたね。
バイクショップに修理にオリのCRM入れてんだけど、他に冬眠から目覚めた
バイクがたくさん入ってきてて、オリのバイクの修理がはかどってない。

毎年４月、５月は冬眠目覚めのバイクの修理が多いらしいwww!

ARのイグニッションコイルとコンデンサ廃盤みたいだけど、
みんなどうしてるの？
海外には在庫有るみたいだから最悪個人輸入すればいいけど、
なんか悔しい。

個人輸入、どこにどうやればいいか教えてくんなまし。
オリも欲しいもんこれから出てくるだろから。
良いルートあれば、ルート記録しておきたい。

今、試しにCRMの雑誌注文したが、海外版のアマゾンで買えるのな。

CRMの雑誌？？なんてやつ？気になる

>>66
こり！
Haynes Honda Cr Motocross Bikes Owners Workshop Manual: 1986-2001 [ペーパーバック]

>>67
やったな！おめ

こ

>>64
いい店があれば知りたいのは同じです。
普通にパーツNoで検索すると結構あるので、
PAYPAL使えるような店で、在庫確認と日本への送料を確認すればいいと思います。
海外発送がダメな店なら転送業者を利用すればいいがちょっと手数料がかかる。

コイルなんか汎用品が腐る程出てるし
コンデンサに至っては電子部品屋行けば普通に売ってるレベル

そうなんだよねー
汎用品の方が性能良かったりするし。
オリジナルパーツで維持しているから、
クラシックレベルになるまでオリジナルで維持したいって気持ちが
チョットある。だから日本でパーツが揃わないのが悔しい。

あんまし評判の良くねえヤフオクの店で
幅広ステップと荷台落札しちまってい！
しかし、返品は自由らしいが・・・・。

ステップと荷台なんてヤフオクで買う理由が・・・
まだショップで買えるやん

アイラブじゃないの？

皆がよく行く大型パーツショップはどこですか？
自分は三鷹ナップスに出没します。

>>売ってねえよ！
オリの近辺の店には、あぶみ・鞍っちゅうて馬に付ける付属品しかねえんだよ！
オリが村はまだ馬車・牛車・馬が主流の生活だでよーーーーお！
バイク持ってるオリなんざ村八分モンよ。

あ>>74へなあ！

テレビもねェ！
ラジオもねェ！

おらが村でもよう、いりじうむぷらぐ　ちゅうんのが手に入ったんだがよう、
いりじうむぷらぐちゅうんは　そげいに　エンジンの実感が出来るもんですかいのう？

こげに変わったでよ　ちゅう人　いんさったら　教えてくんなましいなあ、
頼んまっさ。

てす

イリジウムはフィーリングは確かに変わるけど、
ノーマルプラグの方が盛り上がる感じに回転が上がる気がする。まぁ微妙
それよりイグニッションコイルをSP�Uパワーコイルにした方が幸せになった。
ポン付け出来ないし、弄りにくい場所にあるから腰上開ける時に変えた方が良いのが難点だけど。
あとGEOギアオイルがシフトフィーリングで気持ち良いし長持ち。

>>77
いや、ネットで買うにしてもヤフオクなんて最後の手段だろって話し
新品を買うにしてもダートフリークとかGTとか新品取れるところたくさんあるじゃん

>>82
うんにゃあ。で、快感的にはどげな感じですかいのお？
ばっひゅんと、飛び出すような感じはありますかいのお？

CRM250Rk納車されたぜぃ！

おまえら、よろしく！

久しぶりの2stでシフトのタイミングがわかんねぇｗ
慣れるまでタコメーターつけようと思った。

オメ！

自分も今日冬眠から目覚めたぜ。
キャブのガソリン抜き変えたら一発で始動しやがった。

前回挫折した時のキック連発がバカみたいだ・・・・ｏｒｚ

タコメーター付けてる奴いるかな。

もう年式が古いんだからブンブン回さない大事にして

フロントサスからオイル漏れ
インナー売って無いんだね
ペーパーかけてシール変えればいいかな？

それでなおらない場合はもう再メッキだねぇ

回さない方が調子悪くする罠

俺もタコメーター付けたいけど、
ググれば、タコメーター付けてる奴いるけど、スタンドインジケーターなり、大きいのになると
スピードメーターなりが見えなくなってる。
付ける場所限られるみたい。
それに、良い奴付けないと正確性にも問題あるみたい。
よく分かんねえかど。

タコつけたいって言ってた85です。


タコつけたぜー

電池で動くタコメーター。
正確な回転数かは比較対象がないのでわからないけど
アイドリングで1400rpm〜1450rpm

大きさは縦1cm　横4cmくらいの小さい奴なので
メーターの上にステーつけて貼り付けた

>>90
そんな事できるんだ
考えてみる
ありがと

>>93
アイドリング高すぎだろ
タコメーターが4st用だから2倍の回転数が出てる希ガス

>>95
少し高いかなぁくらいじゃね？
まぁ、自分でも高い・・・な　とは思っていたけどねｗ

ただ、2倍って事は無いと思う。
6速120km（メーター読み）でタコは7000rpmだったので

しかし、これ以上アイドリングを下げちゃうとエンストするｗｗ

4ストでも1回転1点火が多いでしょ。
パルスジェネレーターがローター側に付いてると、排気か圧縮か判断出来ないから両方点火してるよ。
捨て火ってやつ。

サービスマニュアルによると、
アイドリング回転数は、1400±100rpmだってよ

>>98
アッARのだったわ、ゴメン

そう言えばXLRでプラグチェックしても、点火は一回転一回だった。

勉強になりました。

で、いりじうむ　に変えるとドげな迫力になんだがさあ？
昨日、YHで普通のんとイリジウム　んと２個比べれるでっもおすとれいしょんの箱さ
付いてるぼたんおしたがよう、
ふつうんは、いなずまみてえんが、５，６本出てんのに、
いりじうむんはいなずまみてえんなの、１本だけだてんだがよ、
１本より５，６本ののが迫力あったがや！

>>98

あざーす！
ARでもRkでも倍も変わらないでしょ？
気になって色々と調べたんだけどわからなかったので助かります。

取り敢えず、アイドリングは問題ないと自分の中で思い込みます。

>>102
Rkは1300±100rpm

オフ会やろうぜ。

>>104が幹事な

俺が幹事か〜

じゃあ、次の日曜に東雲ライコに10時に集合な。

>>103
さんすこ！
現在1350rpm前後に落ち着いたー！


納車後100km走りました。
ガソリンはそろそろ補充と思っていますが
2stオイルが先ほど見たら満タンあったのに
覗きチューブではゼロに・・・・・。

これって明らかにオカシイよね？
それともこんなもの？ｗｗ

>>106
あぶねーーーーぞーーーーーー！
俺のはオイルポンプ故障で焼き付いたどーーーー！
一度みてもらえばあ？

覗きチューブって何だ？
オイルタンクとオイルタンクをつなぐバイパスチューブのこと？

ＡＲのオイルランプってどのくらいでつく？
タンクのラインで

>>108
覗きチューブってフレームの右側にある五センチくらいの透明なヤツ？

ごめん五センチじゃなく もっと長いw

RKのオイルタンクはフレーム内だから見えんｗ

>>110
バイパスチューブのことか
もともとは黒色で透明に変えると補給時の満タンがわかりやすいよな

106です。
覗きチューブってフレームの横にあるチューブの事です。
わかり難くてすいませんｗ

その後調べたのですが、横のチューブにオイルが無くなっても
100ml程度消費でチューブは透明になるみたいです。

補充したら130mlくらい入れた所で満タンになりました。
お騒がせしました。

タンクが空に近いのに、オイルランプが点かない
故障？

故障

おーーーーーーーい！バイク屋のおやじいいいいい！
修理に出してから１か月半たったぞおおおお！
まだ修理おわんねえんかよおおおおおおおお！

>>117
なんの修理？
納車即焼き付いたRKの人？

>>117
暖かくなったのでバイク楽しいよwww

>>118
そう！

修理のついでに、シュラウドにデカール貼ってもらうこと、両方おそろいの新品バックミラー付けてもらうことにしてたんだが、イリジウムプラグ持って行って「これも付け替えといて」とたのんでた。
１０日置き位に進行状況見にいってたが、乗せ換えるという届いてた２型のエンジンはいつも同じ場所、同じ状態での放置プレイ状態のままだった。
おやじ曰く「今、修理にぎょうさんバイク入ってて、もうちょっと待ってなあ、来週には何とか・・・。」の言葉３回は聞いたな。
バカヤローーー！
俺が修理に入れたときそんなに修理バイク入ってなかったじゃんかよ。
後回しにしてやがる。クソッ！！！！！

めんどくさいバイクは後回しが普通だよ

俺のは3ヶ月放置された

で、3ヶ月放置プレイ後の今の状態は？快適でっか？

未だに届きゃしねえ！

ごちそうさま！→→→「我做」な！

待ってる間に他のを買って帰ってきたらそのまま売ったよ

今バイク屋行ってきたらエンジン乗ってたW!腰下だけ！
「連休までにはなんとか」ってオヤジ言ってたけど、この間は４月上旬って言ってたんだぜえい！
まあ、ベアリングとかその他のパーツ新品注文中って、エンジン中身新品に近くなるんなら、いいかと・・・・帰宅してきた。

>>127
だからそんなバイク屋信用ならんから返金しろって言ったのに

だれがそんなことするか!
これも人生経験！楽しみでもある！
お前のように揉め事避ける人生って楽しいかあ？
これはこれで、俺はそれなりに楽しんどるじゃ！

じゃあ黙っとけよ

パーツ類は自前で用意して持ち込まないと年単位で放置はよくある

修理終わったら保証期限切れるんじゃないか？

>>130
お前が黙りくされ！！！

オイルタンク空になってもまだ大丈夫？
入れるタイミングは？

空になったらエンジン止まるだろ。
空になりかけたら、メーターパネル内のランプ点くだろ。

>>129
揉め事さける人生って…
直接命に関わる事を信用ならんバイク屋に預けるべきじゃないと、アドバイスしてるんだけどね。
バイクの不具合でお前だけが死ぬなら構わないけど、人を巻き込む可能性もあるのわかってる？

楽しんでるならここで愚痴るな。黙ってアホバイク屋を楽しみに待ってろ。

>>136
エライエライ！
お前はエライんやのう？
どこをどうとって、そのバイク屋よりお前ごときがえらいんかのう？
馬鹿が……！

>>137
本性でてきちゃったな。

どこをどうとってもお前ごときよりマトモだよ。
何をそんなにカリカリしてるのか知らんけどいい歳してみっともないからやめろ。

>>138
ほうほう！まあ随分とムキになってるやないの。
随分と道徳的なことホザイテルけど、ならお前は事故は一生しないってか？
言い切れんのか？バーーーーーーーカ！

で、何俺よりはマトモ？
では、バイク屋より劣ってることまでは認めるわけだ。（墓穴）

その理屈で言えばバイク屋を使ってやってる俺様はどこに位置するのかな？

ハイハイけんかは辞めるでしゅよー

>>139
もうちょっと中身のあること、書いてな。

>>139
お前の理屈すごいな！
誰も事故らないとは言ってない、事故のリスクは少しでも抑えるべきって言ってるのがホントに伝わらないのか？

バイク屋より劣ってる？まぁイージーミスで焼きつかせた事ないからバイク屋より上かもな。

ん？お前は底辺だよ。自分でも気付いてるだろ？

139のコメントから漂う低脳臭が・・・演技なら凄いと思うわ

自分が出来ないことやってもらっといて「使ってやってる」とかいう人ってマジ最低だと思うよ

また夕べ荒れたのか？
いつもの対戦相手同士じゃないのか？
一方が愚痴カキコしたら、もう一方が屁理屈カキコする例のやつらだろ。

前にも思ったがエンジン焼き付け起こした方の奴じゃなく、片方の
屁理屈コネル方の奴、どこでも屁理屈カキコして挑発してる奴じゃねえのか？

それに便乗する連中もいるみたいだが、いい加減荒らしやめろよな。
純粋なCRM乗りには迷惑な話だ。
エンジン焼き付かせたというからには、そいつはCRM乗ってるの分かるが、他の
釣られた連中は持ってんのか？
ただ単に、CRMも持ってないんなら、荒らしにでてくんなよな。

ほんと荒らしてるやつの素晴らしいCRM見てみたいわ。

CRM情報。
サーボモーターのケーブル全年式在庫なし。
切れないようにケーブルの給油とモーターの作動確認な。

PGM無い俺のRKはある意味勝ち組ｗ

>>145
「サーボモーターのケーブル」って自作無理なんかなあ？
チャリのブレーキワイヤーとかちょん切って・・・・？？？？？

初期型は前の方に付いてたらしいけど、後期になってくるとエンジン後ろ辺りに
付けられるようになったアレだろ・・・・？

CRM250RMのフロントフォークなんですが、シールケースのOリングって取り付けてから、シールケースをアウターに入れるのでしょうか？

>>144
チョンコチョンコと連呼してあおった奴とか完全に荒らしだよな。
しかも最初は144のように正義面して書いてたもんな。
二度と出てくんな。

このタイミングで71登場
↓
↓

ええええ


マジっすか？ｗ

このスレには71が必要だ、さあ心を開いて

俺ももう７１だし、ＣＲＭを降りようとおもうんだ…

少なくとも現在のところ、４人は荒らしがこのスレには入り込んでるんだな。

5人だった。
うんざり。

オイルランプって点いてからどの位走れるもんなんだろ？いつもタンク半分切ったくらいで点灯するYO！怖いからすぐ補充してますが。。Rr

私もオイルのことで知りたいんだけど？荒らし以外の善良な人に質問です。
今まで純正ホンダオイル入れてたけど、今回カストロオイル大人買いしたんで入れたい。
ホンダオイル半分減ったトコラ辺りで、カストロ入れて、色が変になっても構わないんだろうか？

他メーカーのと混合させて大丈夫かな？

>>156
少なくとも200キロは走れた。
Rrは残量目視できるからそこまで恐怖感無いな。

>>157
ちよっと違うけど2スーパーとGR2を混ぜた事がある。
間違えて2スーパーを入れちゃったんだけど、特に問題無かったよw

>>159
あんがとさんです。
残３分の１位までになれば、カストロ入れ始めてみます。

wakosとかbpとか本田とかヤマハとか順繰りに使ったけど調子が悪くなったことはないな
やむをえずスタンドの300円オイル入れたときは全然回らなくなったけど

やっぱりここで自分のCRM晒すのは嫌だよね？
ここの人達のCRM見てみたいけど自分のを晒す勇気はない…

偉そうにしてる人がどんなのに乗ってるのかめっちゃ興味ある

>>162
偉そうにしてる奴らは、ただの荒らしだよ。他の板でも同じことやってる。
CRMなんて持ってないW。下手するとバイクさえ持ってない厨房だぜ。

3ヶ月保証のRkを納車して2stオイルの件で質問した106です。

今朝、乗ろうと思いカバーを外すと雨上がりの路面に一面虹色のオイルががが！
納車時にギヤオイルを満タン入れたので暫く滲みます宣言されているので様子見ｗ

違うバイクで出かけたけど心配ｗｗ

>>163
2chはここしか見ないからよくわからないけどCRMどころかバイク持って無いやつがここにわざわざ荒らしにくるのは2chでは普通の事なの？
何の為に？理解できないな。

>>156
自分もはチロチロ付き始めて１００キロ位は行けたな。
全点灯してさすがに恐怖で補充したｗ
自分もＲｒ乗り。

>>157
自分は、ホンダ純正とカストロパワー１レーシング混ぜてたけど
全然大丈夫。オイルが変な色になってたんで途中で
全入れ替えしたけどねｗ


つか、スピード違反で捕まっちまった・・・・・ｏｒｚ

>>165
人間のクズみたいなのが世間には多いってことじゃないのかな。
自分の周りに一人や二人くらいこれまでの人生の中に居なかった？
嫌われ者・無視られる奴・話の接点のない奴・・・・。色々なクズ多いよ！

>>165
わかってないみたいだけど、163＝144＝前スレの999だよ。
荒らし本人が荒らしを偉そうに妄想で批判してるわけ。
病気だから相手にしない方がいい。

な、こういう>>168みたいなのが、荒らし。
さも自分が荒らしでないように装ってる奴がいるわけよ。
ホント、こういうどうしようもないクズの書き込みは無視が一番！

>>169
さも自分が荒らしでないように装ってる奴がいるわけよ。

ってだからお前が言うなよｗ

ムシ！

もう何がなんだか…
まぁ皆仲良くやろう！

4年程放置されたcrmがあるんだけど、乗れるようにメンテするのにどれ位金かかるかな？

免許取って１年の初心者だけどこれで林道行ってみたい！

>>173
復活難しいんじゃないのかぁ？　もう部品ほとんど出てないしぃ。

ＡＲサス標準設定教えて

つーか、163＝144＝前スレの999　＝169だろｗ
異常な粘着ぶりとキチガイっぷりには不気味さも感じるわ
でもどっかで見たよーな奴だと思ってたが、やっと気づいたよ


お前、前スレで年末に「災害対策にＣＲＭ買うます！」って書いたスーパー馬鹿の481災害じじぃじゃねーのｗｗｗ


あん時もフルボッコされて、顔真っ赤にしてファビョって必死に荒らしてたけど、
４ヶ月以上も経ってまだ怒り狂ってたのかよ････オマエおもしろすぎｗｗ

>>174
そうなのか…
さんくす

>>165君、この>>176が荒らしな！
163＝144＝前スレの999　＝169＝176
という構図だW!
自作自演のオンパレードで荒らすのが好きみたいだな！！！

>>178
おいおい、無視じゃなかったのかよ？ｗ
お前のことじゃないはずなのに、なんでそんなに必死なんだよ？ｗ
しかも169＝176って無理ありすぎだろがｗ気づけｗ


>>172
そりゃ無理だろ
以前もお前のように手を差し伸べた奴に「何一人で良い子ぶってんだよ」って噛み付いた奴だぞｗ

しかしこの災害じじぃといい、Ｒｋ焼き付きじじぃといい、
ものすごい生き物が住み着いちゃったなー
ま、荒れようが何しようがおもしろいから俺はいいけどなｗ

163＝144＝前スレの999　＝169＝176 ＝179
自作自演！
お前、もう惨めになってきてるだろ？
いい加減に自作自演やめたらばああ？

災害じじぃ
「オマエラ、いい加減荒らしやめろ（ｷﾘ
　迷惑だ（ｷﾘﾘ
　ただし俺は特別だから例外だぞ（ｷﾘﾘﾘ」

以上、キチガイの主張でした。

163＝144＝前スレの999　＝169＝176 ＝179 ＝181
相変わらずの自作自演！
何を言ってるかいつも理解できない文章！
悪いクスリやってる？

PS:以下無視！

災害じじぃの思い込み
“俺様に楯突く奴は荒らしだ（ｷﾘ
　そんな奴がＣＲＭに乗ってるはずがない(ｷﾘﾘ
　そもそもバイクなんて持ってるはずがない。そうに違いない！(ｷﾘﾘﾘ”

以上、キチガイの思考パターンでした。

つーか災害じじぃ！お前あれからホントにＣＲＭ買ったのかよ？ｗｗ

「ＣＲＭ持ってないのに書き込みすんな！（ｷﾘ
　そもそもＣＲＭ持ってない奴はここに来んな！(ｷﾘﾘ
　だが俺は持ってないけど純粋なＣＲＭ乗りだ！(ｷﾘﾘﾘ」

以上、キチガイの妄言でした。

ここまで俺の自演

そろそろ自賠責入れるかのう

>>175
サスってリアだと思うけど、標準自由長は232mmだけど
跨って沈み込み量を調整になるからあんまり意味が無いね
サービスマニュアルにはその調整方法は実は書いてないんだ・・

結局ID替え続けて書き込んでたのバレバレだったなー
前スレの999＝144＝163＝167､169＝171､178＝180､182､183＝災害じじぃ
183とか前スレで思考停止した時と同じパターンじゃんｗ
お前の書き込みアホ馬鹿すぎてすぐわかるから扱いやすいわｗ

モタにしてる方に質問です。
前後のサスペンションはモタ用にセッティングしてますか？
していましたらアドバイスもらえると助かります。

連投すみません。
サスペンションのセッティング内容なども教えてもらえると嬉しいです。

>>187
圧や伸びです

ID:j601JdHu　ウザイというより、キモッ！
今度は、こっちに攻撃すんなよ、ただの感想だから。

災害じじぃと＋Ｒｋ焼き付きじじぃ＋ ID:j601JdHu
こいつらキモイ。

3ヶ月保証のRkﾀﾝ

オイル漏れてたのフレームのオイルセンサーからだったorz
取り敢えずシールパッキンしたけど部品あんのコレｗ

>>158
ありがとう。
残量見えるんだけど、割と早い段階でチロチロし出すからどうなのかなと思ってさ。
まだ買ったばっかでワクワクドキドキの毎日です。


>>166
スピードでちゃうよねぇ。。
エンジンがもっと！もっと！！って言うんだよなぁ。。。

あとチャンバーとサイレンサーのツナギ目から、オイル漏れ半端ない。。
500キロくらい走るとポタポタ垂れたオイルでスイングアーム真っ黒ですわ。
これって普通？？

チャンバーにガスケットが入ってないんじゃないの。
オイルセンサーからのリークは、水道管用のシールテープ巻く

192、193＝災害じじぃ
だからすぐバレるって言ってんだろがｗ
お前はまずＣＲＭ買えｗｗ

今はまだ絶好調のCRMだけどダメになった場合次何にしようと妄想してる。
パワーアップならTDM900がいいなと思ってたけどさすがに古くなってきてるし、
エコならNC系か、もしくはPCXぐらいまで落とすか、はたまた2台持ちか。
できれば1台がいいんだよな。皆さんいかがお考えですか。

>>199
CRM、1台体制とか漢ｗ

GPZ900　TMAX530　PCX125　CRM250だけど
通勤に時々CRM使うくらいでそれ以外、ほぼPCXだわぁｗ

ＣＲＭが駄目になったらＷＲ450Ｆ買おうと思ってる
馬力と重量が同じぐらいだし

2stだから乗ってる・・・ってところもあるんだよなぁ

２ｓｔ乗りたい人はＴＥ２５０がいいだろうね
俺は混合が嫌だからＷＲ選ぶけど

>>173
まず最低限エンジンが掛かること。
走らせるだけなら、タイヤとブレーキと保安部品押さえれば。
後はお前がどれだけCRMを愛せるかじゃないのw

>>198
こいつ夜中も、昼飯前も出没。
プータローだがな！！！銭稼いどらんがなあ。
そりゃ、CRMなんて持てないW。ガソリン代も無いだろ？
よく、ネット代支払えるな？あ、親のスネカジリか。
よくまあ、そんなで生きてるよな。
死ねばいいのに、夢のCRMに撥ねられて！！！
馬鹿は死ななきゃ治らないって言うけど、お前のような奴は死んでもむりだろおおおおおおお！

あれっ？
今夜は出てこないがな、死んだかあ？
じゃあ、戒名は「プータロー」な。今後この方が呼びかけ安いんでお前「プータロー」にしとくから。皆にもそう呼びかけて貰えや！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合掌　　

>>196
俺のRrはオイルが垂れるなんて事無いな
吐出量が多いか 燃えづらいオイル使ってない？
>>191
サスセッティング云々と言ってるが サグ出しって事知ってる
やり方はあちこちに出てるから調べてね

戒名の「プータロー」長ったらしいから、「プー」な！
プー成仏しろよ！合掌！！！

ARはオイルが飛ぶことはないなぁ
前サイレンサー外した時もしけった煤くらいだった

ARが死んだら次はWR250だけど、あと10年は乗りたいな
今ショップに入院中だがｗ

総距離４万、Ｒｒのモタードに乗っているけど現金に変えたい

車体をそのままオクに出したら１５万前後、部品で売ったら・・・？
と思うんだけど、実際に貴重な部品ってＰＧＭとエンジン以外にあります？

無限ホイールとＲＳＶチャンバー・サイレンサーぐらいしか目を引きそうなものはついてないです
バイク自体は故障なく気持ちよく走る

総距離4万ならばらした方がお金になる
OHしてあるとしても2stで4万キロもの過走行車を15万で買う人はなかなかいないでしょ
しかもオクなんて補償無いんだし

どうしてもって言うのでないなら乗りつぶした方が良くないかね

バラして売れ残った部分が困るんだよ。

バラし売りは梱包と取り引き連絡がかなりめんどくさいとから価格差にもよるが車体で売る方が良さそう。

まぁ手間を惜しまず金を稼ぐか面倒を避けて一括で安めで売るかだねぃ
15万一括だと厳しいのにばら売りするとそのくらいの金額になるのは面白いわな

バラしても１５万いくかね？

一番めんどくさいのは、掃除と写真撮影だ。

PWK35にしてから混合にしたけどめちゃめちゃオイル飛び散る
ノーマルでどんだけなんだろう混合比
今、混合で50/1なんだけどなー
ちな、A747

オクは写真を綺麗に撮るのと最落なして安めの金額設定で割りと入札される

>>210
バイク王とかのバイク買取店で一度査定してもらえば？
査定全然付かないのかなあ？
２，３万程度安くなるくらいなら、面倒なヤフオクでチマチマ売るより手っ取り早いんじゃないの？

俺たちのCRMの参考にしたいから、是非査定して結果教えてよ。

バイク王ならよっぽど綺麗なAR以外０円査定だろうな。
2ストで１万キロ超えてるのは価値が有りません、引き取りなら無料で良いですよ！とか言ってさ。

CRMだったらほぼ無料引き取りだと思うよ。
友人がまだまだ乗れそうなビクスクを査定に出したら無料引き取りだった。

大手中古屋に売るのは金を捨てるのと同じ。

>>207
そっかぁ、みんな一緒じゃないんだなぁ。
ショック。。オイルは至って普通に純正です。オイルの減りも想定より少し早いし、オイル吐出量が多いのかな？
中古で買った時に付いてたプラグが8番だったんだけど関係あるのかなぁ？？
1度ちゃんと整備してみます！

ちなみに免許取って3ヶ月、初めて買ったバイクがCRMです！頑張ります！

>>223
プラグは８番が標準だよ。
オイルポンプの設定見てみ？規定値から外れてない？
うちのRrもエンジンとチャンバーの繋ぎ目は多少垂れるがサイレンサーの繋ぎ目とかエンドから垂れる事は無いな。

サスの標準教えてくれよ

>>221
そうそう、しかもかなり恩着せがましく言ってくる
0円査定で出して、帰ってくれって言ったら「本部に電話しました。1万なら出します」
って言うんだよあいつらｗ

ちなみに7年前に無限ヘッド、チャンバーをつけてるARをバイクO査定に出したら15万だった
帰らせたけど1時間くらい粘られてうざかったわ

これか？

http://www.mudainodocument.com/archives/54668748.html

粘り強い交渉w

どこかに電話かけようとしたから
「本部に電話して１万上げるの？」
って言ったらムっとした表情して帰ったよ

災害じじぃよ、お前の相手はヒマな時だけだそれで我慢しろｗ

しかし前スレの481､999＝144＝163＝167､169＝171､178＝180､182､183
更に192､193＝205､206＝208と
朝から晩までID替えながら、成りすましたり別人のふりまでして
常駐カキコってスゲー執念だな〜（呆
もうお前には「恨（ハン）」しかないんだろ？ｗ

おう、やっと出てきたかプー！
お前のアホ文章が懐かしかったぜ！プーーーーーーーーーーーーー！

何が暇なときだけだ。
プータローに忙しい時間なんてあんのかよ？
常人が寝てる時間、起きて何やってんだあ？
ズリコキか？まだ出んのかよ？
お前自身が爺なんだろ。なんせ自作自演だしな。
ID変えてんのはお前だがな！

そんなに喜ぶなよキチガイｗ

しかし相変わらず自己紹介書き込むの好きな奴だなー
「荒らし」「ＣＲＭ持ってない」「チョンコ」「プー」
これ全部お前のことじゃねーのｗｗ
「無視！」とか書きながら結局我慢できずにまた荒らしに戻ってるしｗ
キチガイすぎるからさ、オマエ災害じじぃ→災害チョンコに格上げなｗｗ

朽ちてたチェーンスライダーやっと交換した。
既にスイングアームが少し削れてた…orz

>>224
間違えた。7番が付いてたんだ。。
まずはオイルポンプ見てみますー！

>>210殿
CRM
一括査定したら
「車種　ＣＲＭ２５０(年式不明)

業者間取引最高額(上限)　￥350,000　(年式・距離・状態問わず)

査定予想金額　￥50,000〜￥300,000　(ご依頼メールでの車両情報を元に)」
ていう結果出た。参考までに！

>>235
そんなのなんのあてにもならんよ〜

なんだかんだ難癖つけて結局無料引き取り。よくて1万

>>236
売却の経験者か？
それとも想像か？
まずは、やってみて、やらせてみる。（山本五十六）

実経験、聞きたいW!

>>237
もちろん経験あるよ。バイクも車も。
見積もり価格は、業者に伝えた状態で最高にいい状態の場合。サビひとつでもあれば見積もり価格より下げられる。
車検のないバイクはメーターの信憑性ないから、さらに厳しい。

これが実体験だよ。

信用できなければ見積もりは無料なんだから自分でやってみな。

>>238

信用できなければ見積もりは無料なんだから自分でやってみな。

やりましたがな、で、その答えが>>235だがな！

お前、悪徳業者にカモられたんでねえのか？

その業者、ブラック企業リスト　とかで調べてみな！

210で書き込んだ者です。親切にありがとう

この春から引っ越してまだ地理覚えてないけど、
散策してた範囲にバイク王だったかなんかがあったはずなんでまた行ってみようと思います

ただ見積もり言ったら帰してくれないみたいな話もネット見るんでちょいビビり中・・・

馴染みのバイク屋で委託で置いてもらうのもいいかなーと新案が頭の中をぐーるぐる・・・

「やりました」とか言ってただのWEB査定じゃねーか、馬鹿じゃねーの。
やりましたって言うなら実査定の結果上げてくれ、CRM持ってればだけどなｗ

>>241
こいつ、いつものバカ？
また、だれかれかまわず　絡んでんぞ

241みたいなのは2chがなくなるまでromってろよw

>>241
WEB査定から来てもらって査定額下げられたんだよ。
売ってないのに実査定の結果をどうやって上げんだよ？
お前がご自慢のCRMで査定して結果上げてみろ。
お前何が楽しくてここに粘着してんの？

>>244
同じ穴の狢だろう？なぁ粘着君ｗ

>>245
うん、ごめんごめん
君の勝ちだよ。勘弁してください。

>>241は
>>239へのレスじゃなかったのか？

>>238は実体験としてweb査定より実際の査定額は低くなるから、
無料だし自分で試してみ(実査定を)って言ってるのに対して
>>239は自分で試したけど？(web査定を)
って言ってるから食い違ってるんだよね？

いくら食い違いとか言っても、２４３の書き込み方にはいつもトゲがあんだよ。
ケンカ売ってるようなトゲが

まあ５万になるCRMは結構きれいなノーマルRrくらいだろうな。
登録のみ走行無し室内保管で30万つくかなぁ。ARならつくだろうが。
Rr以前は断られるかもな。

しかしRrシュラウド６千円もするのな、ひでぇよ。
ラジエターとか出るのかな。

Rrシュラウド俺も買ったが確かに中古品なのに高い。俺の時はもう少し安買っtけど。
ラジエーターはたまにヤフオクでみるな。気長に待てばそこそこのがたまに出るぞ

>>250
いや新品よ。増税前のパーツ確保の際に値段調べて貰ったけど高過ぎてやめた。
中古なら左右３千円くらいで無いかねえ。

ところでチェーンスライダー割れてたから交換したんだけど、既にスイングアームが軽く削れてたw
みんな気を付けてくれ。

チェースライダーって、結局「木」でもいいんじゃね？

97年AR エキセルの17インチ、無限PGM、プロサーキットチャンバーなどなど、状態の良いモタもってます。
普通に売るとつまんないから外国の掲示板に載せるのにスペック纏めてる途中なんだけど、よく考えるとおもしろい代わりに何かと手間だ。

30万でここの2chネラーに需要あるかな？

>>253
厳しいと思う、けどお金持ちが居ればもしかしたら買う人居るかも

>>254
レスありがと

ノーマルパーツ揃えて仕上げるとなると30なら安いけど、 このご時世金持ち少ないよね。

ヤフオクバラ売りも視野にいれるか。

>>253
居るんじゃないかなー

俺なんてショップの3ヶ月保証付きだけど
11000kmのRkに乗り出し27万だして今月納車したしｗｗ

>>256
RKに乗り出し27万ってことは車体は22万ぐらい？そんなに状態良かったの？

>>257
キック1発だったし、フォークやEg外見なども綺麗だった。
何より3ヶ月の保証があったしねｗ

まぁ、納車後1週間で2stオイルがセンサーから漏れ始めたけどねｗ
これは持病っぽいし店に報告だけはして
仕事がﾊﾟｯｷﾝ屋なので自作して漏れ止めたｗｗ

>>258
どうやって止めました？

>>259
薄いNBRｺﾞﾑで筒状のパッキン制作してシールしただけ

>>253です

>>256
希望をありがと！

調子に乗ってスペック載せて見る。一気に仕上げたあと、走行1000km位。
純正ホイールもあるからOFFにも簡単に戻せるよ。
話題に出てるチェーンスライダー(チェーンも)交換済み。サービスマニュアル、パーツリスト付き。
調子は主観になってしまうが良好で、例えるなら群馬〜大阪ツーリング行くとしても不安はそれ程ないかも。

まだ下書きなんで漏れもあるけど、興味がある人いたら反応してね。
from群馬 あ、自賠責1年あった

'97 Honda CRM 250AR Super motored road regal bike.

Has
•Wheels : Excel rim. after market version (not genuine for Honda) with brand new spokes, nipples. F 3.00-17 / R 3.50-17
•ODO : 15500km
•Tiers : IRC RX-01 Spec-R
F : 110/70-17 54H TL
R : 140/70-17 66H TL
•Speed meter gear : for CRF250M
•MUGEN PGM (ECU)
•Chamber : Pro-circuit platinum pipe
•Silencer : MUGEN
•F brake : EBC 320mm floating rotor
•F/R fender : UFO
•Overhauled forks, F/R brake pistons
•Daytona digital water temp meter
•UFO seat cover

買い手市場は外人なのか？
日本語で書いてくれ。

>>262
ユー　ステューピッド！

です　いず　あ　ぽん。

I was gay

ARのフロントフォークのアウター腐蝕でボロボロになってたわ、
カウルの内側部分だけ...外から見える所はメンテのおかげかなんとも無かったから
気づかなかった。
XR250のフォークと互換性有るんだよね？新品あるのかしら。

>>266
XRもCRF用も径は同じなので、付けるだけなら付くらしい
だけど報告が一切ないんだよね、CRFなんて仕組み自体違うし

AR持ちだけどオフやるバイク屋曰く結構アウターの腐食はあるらしいね。
俺のはインナーに点錆びが出たくらい

それなりの出費が必要になるたびに、
いつまでCRMを維持するか選択を迫られるぜ。
パーツが潤沢にあればなー、宗一郎なぜ死んだ。

生きてるぞ、家の宗一郎。
今から散歩に連れてくとこだが・・・？

管理人さん…

from五代

暖かくなると、とたんにパワーダウンするな。

暖かい時だけ乗れば良いんじゃネｗ

>>253
一括で購入希望。メアドお願いします。

>>253
俺もそのモタ見てみたいな

>>274 >>275

>>253です。
興味持ってくれてありがと！
使い捨てメール作ったんで最初はここから連絡下さい。このメアドは今日から8日後に自動削除されるみたいなので他の皆んなもそれまでにお願いします。
[email protected]

あと、長い事規制食受けてる都合上、2chに書き込む度にWi-Fi繋がる場所行ってるんで、ここでの返事は遅れがちになると思います。 解除はいつになるんだろ…。
売却用に撮った写真がないので、現時点でまともなのは数枚しかありません。

長くなったけどこんな感じでヨロシク！

2型RMだと思っていたら3型RPだった、
乗り始めて1年部品購入しようと問い合わせたら判明した…

ヘッドライトって交流だよね？HIDかLEDで明るくしたいんだけど
交流対応ので安い製品ってないよね？

直流化しろよ

>>278
どうやってやるの？
大掛かりな改造は面倒だからしたくないよ

あらあら。

コンデンサ

あれ？
直流なんじゃね。
交流だったけ？

つか、ＣＲＭって発電量が少ないじゃなかったっけ？
HID化は厳しいと思ったが。

CRM改造なんて、古い現状のCRMに今更何を期待するのかなあ。
元々、良いバイクなんだから、買った時のままの状態で良いんでないかい？

CRMの現実は、改造より部品がない現状をこの先どう切り抜けるかだろうと思うのだが・・・

バイクなんて乗る、整備、カスタムにそれぞれ楽しみがあるんだから十人十色の楽しみ方でいいんでないかい？

元々、良いバイクだとなんで買った時のままの方がいいんだい？

大体の部品が再生産されるワケじゃないんだから、どう切り抜けるもクソもないよ。いつ諦めるかだけだよ。

うーん、ホント言い訳なんだけど
20年前に色々あってバイク乗るの辞めてしまった。

なんか最近ダラダラと日常がつまらなくて最後に乗ってたCRMを最近買った。
当時の反射神経？とか肉体的にとか色々反対されたけど
購入してしまいました。
その割に週に1度ぐらいしか乗ってないｗ
でも週に2度は整備というかいじくってます。

俺は年に2回。

洗車。

CRM乗る時って、何着て乗ってる？
オフバイクだからそれなりのオフ用のカッコしなけりゃいかんのかなあ？
たまに、プロテクターガチガチに付けた格好で普通に通勤してる奴見かけるんだが・・・通勤にまであの格好必要なんだろか？
俺は、普通のMA1にジーパン・スニーカーなんだが・・・。

ノーマルでも良いんだがライトの暗さだけは何とかしたいのさ、
単独で事故なら仕方無いけど、歩行者巻き込んだり他車に巻き込まれるの嫌だしね

>>288

おれは通勤に使ってるからスーツだｗ
靴はブーツ、丈の長いメッシュのライジャケを今は羽織ってる

>>290
只者じゃないな。
想像しただけで笑っちまうw

RK貰ったけど直すかバラして売るかめっちゃ悩む
パーツは一通り揃ってるだけに

>>288
チノパンと上はなんか長袖のジャケット、オフグローブ、メットはオンロード用+ナップサック
普段はこんなもんだね
林道行くときはオフロードの装備上から下まで、ブレストプレートは流石に着ないけど・・

プロテクターは転ばぬ先の杖だから「〜じゃないと」なんて無いでしょ

工具ケースをオクで100円落札！

送料700円だったし、真っ白になってボロボロだったけど
缶スプレーで黒に塗ったったｗ

これで俺のRkにも工具ケースがつくぜー！！

普段着でのってるよ。
遠出は革ジャン着るぐらいかな。

つか、ノーマルのライトで暗いなんて思ったことないけどな。
夜間の林道でも。
明るいに越したことはないけど。
鳥目なんじゃねえか？

タイチのメッシュのジャケット新しく買った。
このゴールデンウイーク、これ着てどこかにでかけるか、それとも寝てるかな。

裸に？

>>296
栃木住みだとメッシュはちょっと標高が高くなると寒いから新聞紙が必要^-^

デイトナの強化スプリングいれてる方いますか？
いましたら是非、感想を聞かせてください。

よろしくお願いします。

パッツン、パッツンでシートに座ってもしずまねえから、足つき悪い。
オフ入ったら、凸凹ひらって、体自体が上下運動。
なんせ、乗り心地悪かったんで直ぐに外してガレージ床に転がってる。

気がついたらオイルタンクのキャップがなくなってたw〜RK乗り

あのスプリングはモタード用じゃなかった？

>>300
そんなに硬くなるんですね！
自分はモタードなのでちょうど良さそうです！
もし不要でしたら是非売って下さい！

みっけたーーー
おいさんCRFのスレ行ってた
もうCRF買う気になってたよ、俺
整備する時間も無いし、パーツもきついし
フレームからスタンドステイめくれるし

なら、CRFスレ行ったまま、こっちに戻ってくんな。

乗るのに困るレベルではないんだが最近足付き悪くなったなぁと思ったら、1年で20キロ痩せたせいだと気付いた

>>306
ヤバイって！病院行けよ！

乗るのに困るレベルではないんだが最近足付き良くなったなぁと思ったら、1年で20キロ太ったせいだと気付いた

それはケツでシート挟めるんじゃないか。

RSVのサイレンサーげっと♪

ノーマルRkだけどセッティング変えなくても平気だよね？

どこで、げっとした？やふおくか？それとも、暗がりで、ただでいただいたとかじゃないよな？

>>311
ID変わっていると思うけど310だｗ
ちな、3ヶ月保証のRk買ったモノだ

やふおくで5500円だったのぜー
めっちゃ綺麗で凹みなし、掘り出し物だと思うｗ

もう取り付けて70kmほど走ってきたけど
音質以外、なんも変化なかったｗｗ

軽量化と音量は変わらずに音質が
レーシーになったのでいい買い物だったのぜ

>>312
排ガス吐出口に気をつけて
同様にRSVサイレンサーのみ装着で右リアウインカーメルトダウンさせたオレからの忠告w

溶けるかのう

もうね、純正部品さえ出ないからパーツ交換とか考えられないわ。
大体吸排気いじったら、セッテイング出さないといけないし、
無限キットじゃなきゃノーマルが一番

６５だけんど。
あまぞんで注文して早や１か月。未だに未発送。

rmなんですがフロントフォーク(特にアウターとオイルシールケース)の取り付け状態の写真うpしていただけませんか？
なんだか抜けてきているような気がして確認したいです

暇だから、アホの新聞配達出てこいや。相手してやるぜ！

Rrのリヤサスのスプリングの内径と外径がわかる方いますか？

自分の住んでる市内はRK絶滅したと思ってたのに 今日一台とすれ違ったわ

しかも綺麗なノーマルで

自分以外にもRK乗りのヤツがいて なんか嬉しい

ここにまだ生息中だよｗ

昨日、ツーリングに行ってＣＲＭとは一台しか会わなかった。
自分のもボロだが、相手のもボロかったなｗ

昨日、ツーリングに行ってオフ車とは一台しか会わなかった。
自分もオヤジだが、相手もオヤジだったｗ

>>319
なんでそんなの知りたいのか知らんが
素線径12
平均径71
有効巻き数7.7
バネ定数7.5kg

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w102276801
すげーな、こんなプレミアついてるとは知らんかった

>>324
誰も買わねーだろｗｗｗ

それ プレミアと言う？
勝手な値付けの様に見えるが

>>324
あっ、お前出品者だろ？ｗｗｗ

買ってやるから、「０」２つばかし消せや。

屁、糞　新聞配達野郎　暇だから遊んでやるちゅうとろーが、出てこいや！！！

すみません、Rr以降のサイドカバーってもうオク以外じゃ手に入りませんか？
無理なら社外とか代わりになるパーツはありますか

↑
取り外し道具もって、夜陰に紛れて大きな団地の駐輪場とか物色すればいいんじゃね？

誰か自分でウォーターポンプのメカニカルシール交換した人居ます？

>>330
ARのサイドカバーはもう無いな、俺が最後の在庫を先々月買って0になった。
貼ってあるステッカーが左右で違うものしか無かったけどステッカーは出たので諦めて買い占めた
RRのサイドカバーはとっくの昔に無かった

社外出してる所も無いから中古買ってグラフィック貼るのが良いんじゃない？
俺も1セットカーボンステッカー貼ってごまかしてる

>>332
したよ。カーボン割らないように気をつけて

セローの林道散歩の動画見てたら急に林道走りたくなってきやがった

ところが自賠責が切れてたから 諦めてセカンドバイクのJAZZで林道散歩ｗ

まあ なんだね 林道はパワーが無いバイクのほうがコントロールしやすいと気が付かせてくれた

>>331
…

>>333
ありがとうございます！
ARはたぶんRrと互換あるっぽいけどそれもないのか〜
ステッカーで何とかやってみます

えーサイドカバー出ないのか。
シュラウドも買っとかないと廃盤かな…

>>331
右側は工具要らんだろうが馬鹿者！

フロントフェンダーはどうとでもなるから見てないけど、
外装パーツは再生産してもらえないと壊滅だねぃ

外装とは言えないけどフロントフォークと一緒に締め付けるホースガイドも出ないね
なんか代用品ある？

>>334
了解ですw

XRとかじゃ駄目か？

２型だが　アイドリング時エンジンからコン、コン、カコンって音が出るようになってしまった
クランクかな？
クランクはもう出ないみたいだし　厳しいことになりそうだ。

クランクなら芯出しやってもらえば再生できるし、
ピストンはまだ出るしやってやれないことはない
・・・んだけど何処までお金かけるかだねぇ
俺はあと20年は乗りたいと思ってパーツを貯めてるけど

俺、今度のボーナスでベアリング一式買うんだ・・・

>>343 ２型もピストン出るんですかね？
ここのところメインハーネスから電装系ほとんど交換
サスフルオーバーホール再メッキ等やっていて
これからエンジンをメンテナンスしようと思っていたところなんですが、

腰上だけやろうかと思っていたら異音が。

もう、あきらめろよ

「あきらめろ」だと？
お前、本当のCRM乗りかあ？
いや、バイク乗りかあ？
壊れたらポイかあ？
お前の生き方もそんなんじゃないのかあ？
親が病気したらポイ。
結婚してる奴なら、子供が病気したらポイ。嫁も同じかああ？
ああああああ？

>>346
おれたちはもう終わったんだよっ！涙

海外2stも良いけど実はかなり馬力押さえられてるしなぁ
最新技術の活用で差し引きトントンらしいけど
あと何気に売ってるのは混合仕様で街乗り捨ててる
やっぱりCRMが一番さ、個人的にはRR最高、乗ってるのARだけど

あきらめたくないなぁ

あきらめる気もないけど
v-max1200と2台体制で乗っていたけど　今は、ＣＲＭ一台で満足
金が多少かかっても乗り続けたい

とりあえず異音の原因を調べてみようか。

だよなあ。壊れても修理、修理だな。
とりあえず俺はスペアのエンジン１台用意してある。
部品欠品は痛い障害だけどなあ、何としてでも乗り続けたい。

今年4月初めに3ヶ月保証付きでRk納車。

まだ所有歴1ヶ月だけど楽しい良いバイクだね！
毎日通勤に使用していますｗ

ただ、ｵﾏｲﾗみたいに修理＆修理の情熱があるかどーか・・・。
各種パッキン＆ガスケットとピストンリングだけは確保したけど自信がないｗ

スペアエンジンな
保管ってやっぱ分解して保管？

スペアエンジンは１型と３型の２台。
３型は手に入れたとき保管状態が悪かったみたいで、水が入ってたからオーバーホール
して、交換できるパーツは大概交換してある。
今は２型が乗ってる。

あ、１型は全バラ状態。

ぼろのエンジンにぼろのパーツをつけて”オーバーホール”

自分のがボロいからって他人のもそうだとは限らないぞw

>>355
バカかお前！
エンジンパーツはまだ新品出るもんもあんだよ！
新品パーツに交換したに決まってんじゃんかよ！
お前の狭い了見で物事考えんなや！

>>357

>>353！

それがどうした。

>>351
新参者が「ｵﾏｲﾗ」だってよ！

それがどうした。

それがどうした。

それがどうしたやとおおおお！
korosu!

>>362
>>363

IDｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前、顔が真っ赤だぞ？ｗｗｗｗ

やっぱり、お前新聞やか？
なら、始めようぜ、ブタ！

>>351
自分で修理がめんどくさいのはバイク屋に
丸投げだよｗ
この前もフロントフォークのオイル漏れやってもらった。

いやぁ、自分の命乗せて走るのに自信がある人だけが弄ればいいと思うよ
俺は怖くてエンジンとかブレーキは無理、素直にプロに任せるわ
絶版に備えて部品はまめに買ってるけど

チェーンスライダーが摩耗してスイングアームに溝が出来ているのを発見！
早急に修理が必要だわ。

なんかスイングアーム削る人多いなｗ

地味なパーツだけど不可欠だもんな。
早めの確保を。

こないだ再生産したとこだろ。
まだ大丈夫だよ。

RK用のチェーンスライダーもあるの?

さすがにスイングアームは共通じゃね。

チャリンコで言えばよ、男乗り（荷台の方に脚真っ直ぐに伸ばして乗るやつ）、女乗り（サドルの前から脚回す乗り方）あんだろ。
チミたち、CRMで女乗り（いわゆる、またぐ様に乗るやつ）出来っかあ？

今日、バハに出くわしたんだがよ、荷台に大きなコンテナ積んでんだがな、あれはどう見ても、またぎ乗りだWW!と見てたらやっぱし、またいでた。
オリはそげに短足のつもりじゃないが、またいでは乗りにくい。

それは体の固さじゃねーんか。
後ろに荷物積んどったらわしもやるけどのー。
疲れとったら足が上がり切らんで蹴り倒すんじゃ。 w

そんなもんけーのー

>>371
368だけど今日チェーンスライダーを注文してきた。
明日入るって言われた￥３６６４
自作しなくちゃいけないと思っていたから助かったよ、サンキュー。

>>371
他にも再生産部品てあんのかなあ？

逆にゴソウダンになっちゃったパーツあるのかな？
Rkの外装とかゴソウダンになってんのかな。
ゴソウダンと言いつつ相談にも乗ってくれねえけど。

368だけど、チェーンスライダー納入される前に遠乗りしたくて１００均まな板切って付けたら１０Km持たずに飛んでいった。
これから部品引き取りに行ってきます。

ｗｒ250ｒを試乗したけど、物足りなかった。
やっぱり2stの加速には敵わないね。

燃費と維持費は悪いけど、楽しく乗るバイクとしては最高だな。

車検無いから維持も楽だし。

4stオフ車（公道はしてる市販車）でcrm250rrの代わりになるようなバイクだと何がありますか？

http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2014/250excf

排気量同じならそりゃあ2ストの方がパワーあるよ。
土の上だとまた評価は違ってくるけど。
4ストなら排気量上げるしか無いが、DRZの中古くらいしか無さそう。

ｗｒ４５０ｆを軽二輪登録してですね

ここであえてスーパーテレネ

俺も2年位前まで（前期型含めて）ずっとそういう名前だと思ってたんだよな。

シュミレーションだ。

ミリ飯嗜好の人も多いからなあ、近頃は。

ktmの2ST公道用はそれほどパワー出てなかったけどな
パワーだけならCRMやWRのが出てた

たしかに2stが4stよりパワー有るのは仕方ない事なんですよね。

レーサーベースになるようなktmとかハスクとかなら4stでもパワーあるけどね。
車体価格がorz

街乗りと林道用にハスクのte125買っとくべきだった。

試乗したけど、あれは良かったです。125で100km普通に出せるオフ車って最高に良かった。
まさか、販売終了なるとは思わなかったよ。

日記みたいになってスマン！
crmを大事に乗ることにするよ。

走行性能を最高速や巡航速度でしか表せない人間は、
4st125ccで十分だと思う。

>>391
オレのこと？TE125は良いバイクと思うけど。
通勤車兼ねて林道やちょいオフロードにはサイズ的にもパワー的にも維持費てきにも
最高にバランス良いバイクと思うよ。
乗ったことある？

必死君だｗ

ロシアのサイドカー
ウラルは2WDでオフロード最強

俺は絶対に混合車では通勤したくないかな。
オイル持って通勤はめんどくさすぎる

原付だったらフィルム容器にオイル入れてバイクに乗せてたなぁ

CRMにキャリア付けたけど、シートレールがゆがんでるのが良くわかったｗ
有る意味キャリア付けると矯正になるんだな

スレズーッと読んでくると、CRM乗りって根性ババなの多いのな。
書き込みした奴の揚げ足取ったり、イヤミ返事したり・・・。
これからはCRMすれ違っても知らんプリ決め込むWW!
ちなみに、おりは善良な方のCRMのりな。
って、またこれに激高して書き込む根性悪いるんだろなあ。
根性悪１番は誰が来んのかなあ？・・・・・。

ところで…チェーンスライダーって 全年式共通だったの？

ARに乗り換えた時在庫の3型用チェーンスライダーは使えたよ
1型2型は知らんけど、なんか見た感じAR用もCRFのと大差無い形なんだけどなぁ

Rkのフロントブレーキディスク
社外品でも良いので流用出来るの教えてください

http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/1_14_4_1486201/

BRAKINGの大口径おすすめ。

>>402
>>403

ありがたや〜
（;-∧-;）

ARのピストン・シリンダーもう出てなかった
春先はあったんだっけ？

>>402
のようなディスクって、パッドが当たる部分とネジ穴をつなぐ「腕」が細くて、
なんか不安なんだけど・・・

４０２だけんど。オリも不安に思た。
で、誰か試してくれる人がいるんならとの紹介。
是非、試しに付けて、結果報告してちょ！

前後ともジグラムローターに替えてるけど、別に普通だよ
5mm厚の鉄が簡単に曲がるかよ

花山なら指でディスク摘まんでバイク止められそうだな。

俺は以前XLRのリアで、ディスクが途中で破断したよパッドがディスクくわえ込んだまま、ホイールがフリーで回ってた。
リアーでよかった

Rkなんだけど
フロント周りからキューキュー異音がする
音の場所がよくわからないんだ・・・・。

メーターギヤと思ってフロントホイール外して
メーターギヤの清掃＆グリスアップ
ついでにブレーキ周りの清掃、シャフトのグリスアップしたんだけど
組み直しても同じような異音がする・・・・。

みんなどこと思う？

メーターワイヤーが中で切れかけてないかな？
俺のARは100kmくらいキュルキュル鳴った後切れた。

>>410
厚みが使用限度以下だったんじゃね？
ホンダのディスクて３万キロくらいで終わるよな。

倒立と少しの馬力ダウンにこだわらなければRkが一番耐久性あるんじゃない？
部品供給が厳しい今ではPGM故障は辛いよね。
今買うなら初期型が一番なのかな…。

>>412
ありがとー
ダメ元に注油してみるわー

ケーブル、まだ在庫あるかな・・・・。

本田のオフ車共通の欠点は、

「メーターギア」が内部で欠損すること。明らかな強度不足。
メーターワイヤとセットで替えましょう。

レッドゾーンってどれ位？

タコ付けてるけど怖くて8500rpm以上回したことがないｗｗ

お前さん以外はタコついていないのだから知るよしもないだろ

回転数が上がらなくなったらレッドですとしかｗ
無限CPUだとどのくらい周るようになるのかね

CRMのシフトってシビアじゃなかったっけ？
シフトが合ってないギアだとモタつく。

そうかな？4ストみたいなトルクで下からでも加速するぜ？

CRM250を維持する上で致命的な廃盤部品ってありますか？
ピストンリングやオーバーサイズピストンとか出るんですか？
カワサキみたいにネットで調べることができたらいいのに。
皆さんはどうやって調べているんですか？

在庫は店で聞いて確認してもらう
致命的な欠品はゴム部品だね、軒並み無い
まだ中古で手にはいるから恵まれてる方

ちょいと教えてくんなまし。
ヤフオクでナックルガード落札したんだけんど、これって左右非対称なん？
非対称でいいんなら、どっちにどれを付ければいいんだろか？

ナックルガード自体に左右されるからその情報量じゃ
誰も答えられないんじゃね？

自分がコレ！って思ったのが正解だよｗ

Rmで腰下オーバーホールをしようと調べたところ、
クランクシャフトのオイルシールが入手不可とのこと、
20年以上前のオイルシールを再利用するのは不安だし
一度バラスと硬化していて漏れるかも。

皆さん、OH時オイルシールどうしてるんですか？

破れて無いなら再使用しかないんじゃね？それか他車種流用

あと、ほぼ国内メーカー全バイクのパーツ寸法から車種が分かる辞典みたいな本があるのよ
ピストンの径から流用できる他車種ピストンを調べたりするのにとても役立つんだけど

その本使って流用できるシールを探したりという手もある

>>427
えっ　その本の情報が欲しいです
詳しい事　判りませんか？

パーツリストでオイルシールの寸法調べて、モノタロウで注文しろよ

オイルシールやOリングなどはチェーン，スプロケ，タイヤなどと同じ汎用パーツ。先人やバイク屋と相談すべし。

シリンダー一番上のトップガスケットは再利用可能なのでしょうか？

たまにベアリングで汎用サイズじゃないのがあるな

オイルシールの件返答ありがとうございます。

自分でも調べてはいるのですが、
サイズは、有っても
材質的にNBRでは、許容周速がクランクシャフトには使えないのでは、と

こちらの経験者に教えていただこうかと、
純正の材質もわからないし、

AR用が、幅10mmなので、こちらをそのまま代用してみるかな。

ネット版のホストみたいなの発見。

イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。

誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。

メーターケーブルASSY、まだ在庫あったわー

ついでにヘッドガスケット、Fフォークシールセットもあったのぜー

まぁ共通化できるものや生産単価が安いものは割と出るよね
フューエルコックのパッキンとか残数無限だったｗ

ワンオフのものや単価の高いパーツが徐々に消えていく・・

世の中にはクラシックカーをレストアする人もいるんだから、
ピストンだろうが、クランクケースだろうがワンオフで作れるんじゃないのか？
今は3Dプリンターなんてもあるんだし。

外装くらいなら簡単に作れそう。

拳銃、作るなよ！

誰かインシュレーター造って

１個７万ぐらい出してくれるなら作ろうかな

>>441
だからおまえは成功しないんだよ。

>>442
じゃあお前が作れよ

チェーンがゴキゴキ言い出した、所々しなやかさがない。
５年使うと寿命かな

インシュレータも1個で10年以上は持つからなぁ
予備で1個、贅沢言えば2個有れば十分じゃね？
新品出ないから中古なら3個は欲しいなｗ

AR以前のピストンがなぜか再販されたっていう書き込みを見たことがあるけど、具体的にRk〜どのモデルまで？

2週間前にピストンは在庫無しだった＞Rk

再販って何時頃の話題？

確か2型から最終まで共通じゃなかったかな、40PSのやつ
RKさんは・・・市販プロトタイプだったかならなぁ
たまに見かけるけど別機種のパーツが突っ込んであってキメラになってたり

ＲＫ乗りだけど、キャブ内のガソリンを抜きたいときどうしてます？
ケイヒンキャブのドレンスクリューが見つからない。
あれってフロート室最下部のキャップ外すしかないのかな？

Rｋだけは、大概のパーツが別モンだな。
おかげで、めったにヤフオクにも出ないが、出たら出たで競争相手ほとんどいないから、安く買えるぞ。
ピストンか？これもストックあんぞオリ。ちゅうよりエンジン自体のストック持ってる。これでないとこの先厳しいどおお！

>>449フロート室最下部のキャップ外すしかないな。

Rrのピストンを数ヶ月前に注文したけど、ABCそれぞれ100個以上あったよ

>>451
え？じゃあＲＫのピストンも出るの？

>>452
RkとRrのピストン・シリンダは部番違うっしょ？
多分ポートタイミングとか違うはずだから、例え入っても使えるかは不明。
Rk、Rm、Rrで全部違うんだっけ？

>>452
小学校の時、人の話を聞かないって言われてたろ？ｗ

今でも、だろｗ

RCバルブってシリンダーヘッドはずさなくても取り出せるなんて知らなかった
やってみるもんだ。

>>456
詳しく聞きたい。
絶対ヘッド外さないとダメだと思ってたから。

まあ、素っ裸にせずに女とやるときくらいのめんどくささはあるがな・・・。

>>458
そっちのが俺は楽だし好きだけどなｗｗ

喪服がいい

>>457
組み込むのに多少コツが要ります
組み込めなければヘッドを空けるようになります

スムーズに行けば（清掃工程を除いて）30〜60分程度だと思います。

まず、チャンバーを外す　
ピストンをなるべく下げる
（排気側から見て下側のピストンリングがシリンダーに隠れるくらいかな？、
下がっていないのにシャフトを抜いてしまうとアウト）
バルブシャフトを抜く
（固着していると簡単には抜けないのでスライディングハンマーのようなもので少しづつ）
バルブがはずれピストンの上に落ちるのでバルブの向きを工夫して取り出す
（簡単に出てくるが指だと届かないかも、自分は指で問題なかった）
清掃し２サイクルオイル塗布
取り出しと逆手順でバルブをシリンダー内へ

ここからコツが必要（パズル的な）
そのままバルブを指に乗せ定位置に持っていこうとするとエンジンに干渉し
（指の厚みのせいで）入らないので
バルブを幅１ｃｍ程度の薄い板（金のこの刃など）に乗せ、定位置の真下から垂直に定位置へ
後はシャフトを入れて組み付ける。

ピストン スカスカのくせにｗ

明日朝、大笹行ってこよっと

ＡＲってハイオク？

有鉛ハイオク

20年前2型乗り回してました。最近サブのバイク探してるんだけどCRF見てDトラッカー見てWR見て結局CRM見積りだしたw契約するかまた迷ってる…

どうせサブで趣味なら好きなの乗った方が幸せになれる

半年ぶりにエンジン掛けたら白煙凄すぎ
クラッチリフターアームからオイル漏れ・・・・・・

>>468
リフターアーム？…ミッションオイルが増えてないか？
だとすれば結構大変だな。

エンジン逆さにしてんのか？

エンジン、買ってきたエンジンそろそろバラさねば・・

８００ｋｍのＡＲどうした？

>>471
バラしてどうすんだ？バラ売りかあ？
中身研究すんのかあ？
バラして元に戻せんのかよ？
バラす＝殺す　　ってかあ？

素性のわからん中古エンジンをそのまま積むチャレンジャーが居るようだな。

ただの構ってチャンだからほっとけ。

>>473
バラしてどうすんだ？バラ売りかあ？
　　なぜ貴重なパーツを他人に売らねばならんのか
中身研究すんのかあ？
　　素人が研究する意味なんか無いよね
バラして元に戻せんのかよ？
　　元に戻す必要は有りません、ハイ版部品のドナーですので
バラす＝殺す　　ってかあ？
　　意味がわかんないっす

こんな感じ、パーツは手に入るうちに貯め込もうぜ！！

>>469
SM見てたけどチンプンカンプンｗ
大変そうなんでオイル漏れは見なかったことにするわ

SMは観たらわかるだろ。縛って。叩いて、踏んづけて・・・・・ってアレじゃんか。

ほ

うふっ

パンツは手に入るうちに貯め込もうぜ！！

まったく、おじいちゃんスグ漏らしちゃうんだからぁ！

Rk（�T型）のトランスミッション内　ドライブスプロケット（チェーンの反対側のスプロケット）の欠陥。
中の歯車の方のチビすんごいぜ。一辺見てみ。ものの見事に方チビしてんから。１万キロ足らずで方チビしてやがんの。
調べたら�T型の欠陥なんだってよ。
もう部品手に入んないから（入ってもメーカー方チビ防止対策してないから無駄）、バイク屋のオヤジ方チビ防止の対応部品、旋盤で削り出しで作ってくれたW。
職人気質のオヤジいると助かるぜ。

どなたかCRM250売って頂けませんか？
関西で実動で予算は15万円ぐらいです。
お願いします！
aiueosan01gアットgmail.comです。

個人のバイク屋行って、その値段で探してもらえば時間は掛るがそれ相当のものを探してくれるぜ！
オリは２０万以下設定で探してもらった。ただ、RkかRｍになるが、物はしっかりしてるし、なんせ、後々の
面倒見てくれるのが良い。
個人売買は何つかまされるか分からんぞ。

20万円→15万円
５万どこに消えた？

バカかお前。
１５万円は車体価格だろがよ。
自賠責・登録代は頭に浮かばんのか？
お前、ナンバーも自賠責も無しで公道走れると思ってんのかあ？馬鹿が！

>>485
オリのRr15マソで買うかあ？
サスに点錆び有ってラジエタひしゃげてデカール飛んでるけどなあW

個人売買は何つかまされるか分からんぞ。

めんどくさいやつばっかりだなｗ

先日オクで27万出品したけど空振ったったｗ
オーナーだからわかるけど程度の良いCRMなんだけどなぁ・・・。
Rkで27万は個人売買では高いのかな？

本日、バイク屋でホイールベアリング一式と前後タイヤを新品に履かせている。

もう暫く乗るか・・・・
もう一度オクに上げるか悩み中ｗ

すごく楽しくて良いバイクなんだけど冬を越して維持していく自信が無いんだ、パトラッシュ・・・・。

Rkで27万は幾ら程度良いと本人が言っても高杉。

それまで程度良くても、買った翌日が昇天日だったかも知れん。何しろ古すぎるバイクだからな。

ＡＲなら

27万とかがめつすぎ
普通にバイク屋で買うわ

491です
俺自信もちょっと高いと思うｗｗ
同時進行でタイヤやベアリングとか購入してたから、
落ちれば良いなー程度で出品してみたんだけどねｗ

ちな、
ヘッドライトはLEDに交換
サイレンサーはR.S.V. に交換
どちらもノーマル有り

また維持パーツとして
新品ピストンリング（WPC+ハイパーモリショット加工）
中古レギュレーター
中古シュラウドカバー
中古正立フォーク
中古キャブレーター一式
中古アクセルホルダー/ケーブル
中古イグニッションコイル
オマケで自賠責16年4月まで付きだったんだけどねー


上記にフロントベアリング関連一式と新品前後タイヤ交換して
どれくらいならギリ行けそうかな？


それか、維持する勇気をわけてくださいｗ

維持してけば良いんでないの！！
２０年以上も経つとな、修理とかメンテナンスっちゅう言葉は似あわないんだ。
車両は　ノスラルジック　。
んだから、これからは　レストア　だな。
ノスタルジックバイクとして、生かしてくのが１番。
もうそろそろ、ノスタルジックヒーローバイク版に載っても良いバイクだんぜ！

>>495
維持しなよ。
手放したら二度と乗れないかもしれないと思うとできるだけ手元に置いて置きたい。

>>495
自賠責切れてるわけじゃないよね？

俺は「若さ」を維持しているぜ。

>>496
>>497
ありがとう！ちょっと頑張ってみる！

>>498
今年の4月に2年で自賠責入ったばっかりなんだ。

>>500
今年の４月とか�T型とか、ヤフオクに出してたとかって、
あの「試しに出品」とか言ってたアレか？

今調べたら　アレ　だと確信した。
お前、４月に買って早や別のバイクが欲しくなって、９月購入計画を６月にしたいだの言ってた奴だろ。
そんな奴、CRMに入れ込みなんか全然無いやんけ。
さっさと、安値でも何でも売り飛ばしてCRM所有者名乗るの止めてしまえや！

>>500
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f141158453
このオークションだろが。

こんなめんどくさいやつから買うの嫌だわｗ

>>501
>>502
>>503
同じIDで何言ってるんだ？ｗ

>>504
スマン、自分でも面倒臭いヤツと思うわｗ



CRMはARを7年乗ってたんだけどな
Rkは維持する自信が少し無くて心が折れかけてるんだｗ

新しいオフ車は買ったので暫く並列で乗ってみるわ
ｽﾚ汚しスイマセンでした、消えます。

>>505の動画
https://www.youtube.com/watch?v=k5Ai5K-mJV8

>>505
もう見てないかな？
少しでも維持してやってくれ
そして手放す時は情熱あるヤツに安く譲ってやってくれ

>>506
お前気持ち悪いな
CRM持ってるヤツが羨ましいのか？

直ﾘﾝ貼っちゃうとか・・・・・
大好きな板の取扱説明書でも読んで出直して来い！

>>507
ケンカ売ってんのなら出てこいや！
コソコソ、イジイジ書き込むな、ぶた！

どうみても、nNPlXjpoの方がコソコソイジイジしている件について。

>>509
お前も出てこいや！お前の大好きなCRMでひきミンチにしてやるWWWWWWWWWWWW!

まだ面倒臭いやつの方がマシやなw
真性のかほりがするぜ…クワバラクワバラ

>>505
俺は逆にAR維持する自信ないわ…。

CRM買おうと企み中
ものに依るのは重々承知なんだが、大体の予算って20万くらいでいいのかな？

RRでも厳しい予算だね、ARなら無理
個人売買ならRR手に入るかも
30万有ればぼちぼち、40万有ったら安心

いつのプレミア価格だよ。

うず潮レーシングが相場を一気に押し上げた。100万円超のCRMを買う人があんなにいるのかと驚き。

俺達は「旧車會」

>>517
ああ、そういうヤカラが混じってるからココ品が無くて程度が悪いんだ。

そういや、ああいう集まりの中にオフ車見たことないなあ。

窮車会だろ！
俺はまだ窮してないけどな…ふふ

２スト単発じゃ珍奏出来ないからその手の輩には人気無いんだろ。

でもドラマの珍はなぜかオフ車ｗ

>>521
しかもウイリーしてたり無駄に上手いんだよな。
しかし音が四発に吹き替えられてるっていう。

今日直したんだけど、以前は再始動ならキック１発だったのに最近10発蹴っても掛からない時が有ったんだ。
なんか火が飛んでない感じで、キーシリンダかキルスイッチかなと思ってとりあえず手軽なキルスイッチばらしたらちょっと接点焼けてたよ。
磨いてCRCぶっかけたらキック一発に戻ったわ。
接点グリスとか塗った方が良かったかな。持ってないけど。

そういえば俺はウインカースイッチが時々接触不良になる。

こういう部品は今から集め始めた上がいいのかねぇ･･･

>>515
現在の価格だぞ？
20万以下のCRMなんてボロしかない状態
30万辺りがまぁまともなレンジ

goobikeで検索してhit60台、20万以下は6台、
画像見てもゴミとしか言いようが無い状態のやつだなｗ

ほぼ新車を20万ちょいで買った俺が得しただけなのか。

>>526
お前が無知なだけ

>>524
うちのもウインカー左だけ出ない事があったわ。
ばらして磨いて削ってグリスアップしたらどうにか直った。
スイッチくらいならXRとか何でも良いけど、インシュレーターみたいな専用パーツは確保しといた方が良いよね。
AR用は今欠品してるみたい。

>>527
2stバブルは10年前に終わってるんだけどなー。
愛車の価値が高いと思いたい人なんかは偏った情報をありがたがるんだろうね。

歴代のCRMってリアスイングアームすべて共通？

バブルって、250の単車が2〜30万は普通だろ
店売りでその価格ってことは引き取り価格10万前後だからずっと底値だわな
正直20万で買いたいとか友達伝手かヤフオク行け乞食って感じｗ
部品取り車の価格だろ、20万以下って

>>523
自分のＲｒも同じ症状になったよ。
同じくキルスイッチをばらしてグリス付けて終わり。
一年経つけど全然大丈夫。
ＣＲＣは接点復活剤の変わりにもなるから大丈夫だと
思うよ。

250の単車が2〜30万は普通だけど、20年前のバイクじゃあなw

絶版車に「20年前のバイクじゃあなw」は無意味だぞ

中途半端に古いのは大体ゴミって呼ばれるよな。
それを乗り越えてお宝に変わるのかもな。

俺たちのようにな！(TT)

20年前のバイクの方が、現行車よりも性能・品質が明らかに良いわけだが

>>537
残念ながらパワー以外は性能、品質は最新の方が良いよ
コスパでいえばバブル時代の方が高い部品使ってるけど、
品質と言うと今のが工業製品としては良いよね

CRM乗ってる俺は古くても楽しい20年前のバイクのが好き
今2st出してもなんかクリーン2stとか言ってパワーの無いバイクとか出そうだしｗ
性能がよかろうと品質がよかろうと楽しくないと嫌だわー

馬鹿っぽいバイクすぎてRKが手放せない。
が、後ろに誰か乗せることを考えたらちょっと無理。

教えて頂戴！ オイルポンプの動作確認はどうやる？ 6年寝かせたMD24整備中のオヤジどす

>>540
混合でエンジンかけてオイルポンプ全開でホース抜いてちゃんと送るか見てみるとかは？

保守

>>541
やっぱり、そうですか
アクセル余り開けて無いので、吐出が分からなかったみたいですね。
もちろん混合してます

>>541
お礼忘れました。ありがとうございます

ほ

あちゃ、！やっちまったW!
ちびっと、外装パーツ外してエンジン触ったあと再び外装付けてたんだが、今日走ってたらシュラウド風に揺られてやがんの！
見たら、ボルトの締め付け忘れ！１個紛失で残りが辛うじて付いてた。
エンジン回りばっか気使い過ぎて、最後の締め忘れてたW!
早速、パーツ注文したが、まあ、あの程度のボルト位ならあんだろ、とタカくくっとります。

パーツの在庫は即時でわかるよー
つってもシュラウドのカラーは残数危なかった気がする
ネジとボルトは確か無限数になってたから気にする必要無しｗ

それって個人でわかるの？
それともショップで照会して貰えばの話？

シュラウドとかわりと適当なボルトで装着してるんで一新したい

トヨタだとトヨタ部品共販て店構えてて、行ってパーツNo言えば、受付でキーボード叩いて在庫状況確認してくれるんだが、HONDAにはそんな店ないのかなあ？

>>548
>>549
夢店いけば良いんじゃない？
行ったこと無いけどｗ

自分はWebikeのオンラインで見積してもらっている。
日中なら10分しないで金額と在庫状況が返ってくるよ。
https://www.webike.net/i/s/genuInput.jsp?flag=1&invalid=1&genu_type=mitumori

パーツ番号がわからない場合は
ケーエス商会で見積もってもらっている
http://www.bike-ks.com/index.html

ドリームとかプロス店とか用品店なら大概オンラインで狭山に何個有るとか見れるから店の人に聞くよろし。
俺の行く2りんかんだとスタッフが画面見せながらどれが要るのか聞いてくれる。
昔通ってたバイク屋は自分でパーツリストからナンバー拾って紙に書いて渡したら調べて注文してくれた。
ウェビックはバックオーダーは確かキャンセルされちゃうよね。

>>550
あんがとーーーーーーーーーーーー！感激！
さっそく、Webikeに見積もりしてもらったら在庫出た出た、ソッコー注文しました。
ホンマ、ええこと教えてくれてアンガトさん！
これからも、ドンドン使わせてもらいまっさ！あんがとーーーーーーー！

CRM250rmがスロットルオフにするとどの速度域でもガクガクするので
アイドリングしない領域までスクリュー絞ったら全然ガクガクなくなったんですが
何がおかしいんでしょう？吸気系はキャブはPWK35、パワフィル仕様
排気系はRSVチャンバーです。

ノーマルに戻す！

エンジン内のベアリングじゃね？

>>553
単にセッティングが出て無いだけだろ！

俺のも、ノーマルでガクガクするんだが中古だったもんでそんなもんだと思ってたw

同じく 仕様だと思ってた

今、便所で立ちセンズリこいたら、発射の瞬間膝がガクガクした。
これもセッティングがでてないんだろか？

>>559
それはペッティングしてないからだと思うの

>>553
俺はRrだけど、同じ様なパーツ構成だ。PWK35、エアクリBOX穴拡大+フェルター交換、RSVチャンバーにプロササイレンサーだけど
気にした事ないと言うか気になったことない。
2STだから、4STみたいに綺麗にエンジンブレーキかかるような回転の落ちはならないかと

俺のサイレンサー

あとはチェーンがたるんでるとか。
自分のはチェーン張ったら少し改善した。
これ以上は仕様だと思って乗ってるｗ

昨日、仕事終わって会社出たら目の前をCRMが横切ってった。
やっぱ、２サイクルはええ音しとるのおーーー！
自分のCRM乗っ取るときは、シートの上、チビット離れて聞くエンジン音も乙なもんじゃW------!!

「ああ、それ俺だわ」ってやつが何人もいるんだろうけど、

俺も昨日走ってたわ。

昨日から、バイク屋のオヤジと相談しながらオリのバイクに今後必要なもの相談しながら、今までかかってストック用パーツ注文しまくった。
上の方で「ボーナス出たらベアリングストックする」というカキコあったんで、ベアリングのストックもと思ったが、一部のパーツのみ純正が必要で、後のものはその都度一般のベアリングが流用できると言うんで、その一部のみ購入。
まあ掛った費用は４万少しだったW!
一応最小限のパーツストックだけど、別に所有してるノスタルジックカーのパーツストック代に比べると１０分の１くらいで済んだな。

リンクのニードルベアリングがホンダからもう出ないって昨日言われた。
日本トムソンYT1725
メーカーのカタログにはあるから手に入ると思うけど。
モノタロウに取り扱い無いんだよなあ

キャブやRCバルブを年１清掃したりオイルをYAMAHAの赤缶入れて16年で4万乗った
ARでしたがPGMが死んでしまった。よくもった方なのかわからないけど
まじで金掛かる車種になってしまったんだなって実感したわ。
サギ価格のPGMを買うために夏のボーナス出るんじゃないんだけどな。

>>568
やっぱりシンプル機構の初期型Rkが一番だなw
ちょっと馬力は劣るけど。

PGM壊れるのってARばかりのような気がする

ARはよく2サイクルエンジンぽくないと言われますが自分にとっては単発の
息の短い途切れない加速感と発進の粘り感が半端無く楽チンで大事にしてたん
だけどな。どうやらメッキのシリンダーにも傷が付いたみたいでだめらしいし、
クランクも4万キロ乗ってるからガタが出てると言われた。
グーバイクに出てるARってホントに調子良いのかな。１台部品取り買って
2個１にするほうがうず潮のぼったくりエンジン買うより安いし。
こうやって嫌になってWRやKTMに流れていくのかな。

パーツのストックかあ！
みんな、どんなもの、どのくらいストックしてるの？

NSRのPGM修理してる人がいるみたいだからダメ元で相談してみたらどうだろう
ttp://www.eonet.ne.jp/~kontec/PGM.html

>>573
NSRとは違ってCRMのPGMは掘り返すのが超大変なんだよな…。

>>572
エンジン１基と、外装4セット（シュラウド）、インシュレータ2個、クラッチ1セット、
ゴム系部品複数、エアクリコネクティングチューブ2個、オイルタンク3セット、
ガソリンタンク1個、ラジエータ1セット、アクセルワイヤー4本、ピストン1個、
外装デカール3セット、ピストンリング2セットがメインかな、俺は、
後細かいパーツは目についたら買う

基本的にCRM独自で再版されないパーツを選んで買うねぇ
今度ベアリング系を攻めようかと思うのと、部品取り車は出たら連絡もらえるように手配してるけど
なかなか連絡がないわ

>>574
樹脂の詰め方がNSRより念入りで彫刻刀みたいなもので丁寧に発掘するんだって。
オフ車だからか防水系に注意されてるのかな。RCバルブとモーター、PGMが
どれか1個故障すると連動するように故障を引き起こすようで、AR燃焼の加減か
エンジン内部も悪くなるようなこと言われたよ。
最悪バルブを高回転域で固定してやろうかとも思ったけどPGMで制御されたエンジン
なんでただの遅いオフ車になるって。まあ、やるだけやってだめならまた程度の
良さそうなの買うしかないな。他に欲しいの無いし。

>>566
だけど、５７５とかの書き込み見ると　ベアリング　対策も必要かなと、パーツ集めに
ベアリングにも手をだしたら、ここ２，３日の出費は６万円超えた。
しかし、あと数個になったものもでてる。

夏のボーナスで・・・なんて言ってたら無くなっちゃうよ！！

強迫観念に近いな。
そういうオーナーが死ぬたびに遺品で出てくるよ。

ベアリングなんて特殊な奴でもサイズが分かれば海外から手に入るんだがな、
ヤフオク辺りでそれっぽい出品者に聞いたら発注してくれるよ。

エンジン回りのベアリングはなー
いくつか専用規格のが混じってるんだ、シールも同じ
クランクのやつだっけか

少々サイズが違ってもなんとかなる。

>>553
薄めのセッティングになってるのかな、改造してるからMJ、SJとか番手を上げるとかすれば濃い目になるのであ

ベアリング本当に「サイズが分かれば海外から手に入る」のか、本当に「少々サイズが違ってもなんとかなる」のか？
俺調べたら、たしかに>>577の言う通りで、「メーカー残り○個」とか、「在庫無くなり次第廃盤」、「納期未定」とかっていうのんがいっぱいでてきたぞ。
もしかしたら、「どうにでもなる」とかいいながら自分たちだけで在庫買い占めるんじゃないだろなあ？
俺は、>>577信じて注文入れたぞ。

PGMについて、カスタムテクニカで修理ができるようになったと書いてました。
http://customtec.exblog.jp/16035673/

かった保守パーツが車両代を超え始めたわ
笑い話というか変な汗が止まらねぇ

フレーム折れろ

>>585
やっぱり、みんな色々と買いあさってるみたいだな！
で、保守パーツってどんなの？
俺、何から買い始めたらいいか分からねえ。
とりあえず、何から買い始めればいい？

ゴム系と外装から始めたよ、俺は
金属系パーツは割と何とかなることが多いけどゴムは無理なことが多い

ARはインシュレータとアクセルワイヤーは専用だけど、
ワイヤーは修理可でもインシュレータはどうにもならん、
だからヤフオクでアホ見たいな金額で取引されてる。

後は世話になってるショップで片っ端から品番検索して残数がやばいやつを買い漁るｗ
サイドカバーとシュラウド、デカール色によって俺で最後のやつもあったしね

ゴム系・外装　了〜〜〜〜〜解！
ヤフオクやりまくります！！

なぜヤフオク

webikeか
基本的に部品は定価だからなぁ。
カスタムジャパンなら割引あるけど会社名登録が必要なんだよなー。
お前ら、審査が皆無だからって自宅住所で適当な店の名前をデッチ上げて
登録して発注とかするなよ？絶対ダメだぞ？

>>591
殺った。ダメと言われれば言われるほどに・・・。登録した。

ゴム系って経年劣化が気になるんだが大丈夫なの？

参考までに聞きたいんですけど
チャンバーサイレンサはプロサ、エアクリカットしたらスタート時に煽ってやらんとエンストするようになった
セッティングあってない？
ノーマルでも対応出来るのか、番手変えるのか、変える場合何番くらいにすればいい？

>>594
エアクリまでカットしたらそら薄いわなというかなんでそんなことを？
160番位から少しずつ落として良い所見つけるしかないね

>>593
ヤフオクは博打、買ったのが既にクラック入ってることもあるよｗ
新品は屋内保管だけあって全然大丈夫

webikeの見積もりと、ヤフオクの最低価格比較したら、ヤフオクの方が高かった。

ウェビックはたまに純正部品5%引きやってるときにまとめて頼んでるな。

みなさんミッションオイルはどの銘柄いれてます？

オススメあったりしたら教えてください。

ウェビックは、今純正部品5%引きやってる。
ミッションオイルはやっぱ、紅花油だな、これが隠された秘訣。

どっかからラジエーターブレース出ないかなぁ

>>600
ワークスコネクションでどや？

ウィルバースのリアショックのラインナップにCRM250ARがある…
http://www.wilbers.jp
誰か人柱求む

完全オーダーメイドなはずだけど、
スーパーモトって書いてるからモタード向けのセッティングしかできないのか？

６万キロを目前にピストンとピストンリングを換えてみたら、パーシャルや、ア
クセル全閉時のしゃっくりがかなり低減されて乗りやすくなった。

６万キロ程度でピストンやピストンリング交換すべきもんなのか？

>>604
ピストンは、傷らしい傷もなくきれいなもんだったけど、ピストンリングの吹き
抜けがあって、特にセカンドリングが固まりぎみになってたよ。
部品を用意してあったから交換したけど、カーボンを落としてピストンリングだ
けを換えればいいぐらいの程度だった。

6万も走ったんなら黙ってピンストンごと替えなよ。
どうせシリンダー開けたんだから。

>>605
おれはピストンよりベアリングの入っているクランクの方が交換対象な気がする。

>>607
クランク交換って簡単にいうけど、クランクはメーカー「納期未定」だし、中古品もなかなか出てないし、簡単にはいかないよなあ。

基本的に壊れたら考える。
でも日本人だから保険をかけて部品も買い漁るｗ

部品も買い漁ったｗｗｗ！
新品で手に入るものは、新品購入。
新品で手に入らないものは、中古購入。
まあ、これだけ集めてても、何が起こるか、どこかとんでもないトコが壊れるとかしたら・・・ま、そのときはまた考える。

みなさんはヘルメットなにかぶってます？

おいらはVFX-R

デカ頭族はまず１つは中華製を持っている。
しかし、被らず後悔しながら棚の飾りにしている。
そこから、国産なり海外有名メーカーの日本の規格にあったものを模索しているのが現状。
当然、デカヘル探し。

俺はデカマラ族だから、いいや

>>613
何、カリ首にゴム付けて走ってんのか？
やらしーーーーーーい！

正直でかいと避妊に困る。
今ならネットで簡単に手に入るが、昔は大変だった。

そろそろCRMの話に戻らないかい。
CRMとチンコはあんまし関係ない話と思うんだが・・・。

じゃ、言いだし平から。
さっき、ここ数日で届いた中古のクラッチワイヤーにワイヤーグリス注入しての手入れしてたんだが、
CRMのクラッチワイヤーって２種類あんのね。
３本の内２本はワイヤーにビニールカバー被せて被覆んなかとおしてたが、これだとワイヤーがささくれ立ちにくいな。
１本はビニールカバー無で直に被覆ン中通ってた。
Rk,Rm,以下ARまでで違いがあんのかな？

そうだよ

hosyu

無限のCPUが8万か、無限凄いプレミアだな―
キャブセッティングキットだけ欲しい

>>620
そこまで上がったんだ。
その出品者から何度か買ったけど、梱包が適当なんだよな。
つか、その出品者はよくあんだけCRMを集めてくるよなぁ。

Rrの無限PGM、3万円で買えて良かったわ

バラして売ったら中古の車両価格を軽くオーバーするんだから笑いが止まらんだろうね
俺も何度か利用したけどｗ
確かに梱包は適当、金入れた後は連絡がものすごい遅くなるんだよな
詐欺ではないからまぁどうでもいいことだけど

CRMピストン色々検索してたらこれにぶち当たったんだけど
どうかね？　人柱になるかなーｗ
http://ja.aliexpress.com/item/High-performance-66mm-bore-Chromium-aluminium-motorcycle-piston-kit-for-Honda-CRM250/615545519.html

>>624
純正にはエキスパンダー付いてるのに、コレには無い。
大丈夫なのかあ？

で、いつの間にか　無限PGM　の話になってるが、　誰が　どこで　バラウリしてんの？

ヤフオクで売ってた無限のシールPGMに貼って売った事ならある

注文してみました。
届くかどうかもわかんないけど
4023円だったので、バクチで買ってみたｗ

CRMのためにガレージを一棟建てることになった。
元々あるガレージには我が愛車　ベンツ・BMWとBMWのバイクを入れてたんだが、
この度オモチャであるCRM購入に際し、どうしても置き場所が必要になり、どうせなら
あと車も２，３台入るスペースのガレージを、と考え出入りの工務店に見積もりだしたんだが、
我が家の帰路にある建売住宅と同じ値段。
庶民ていうのは、我が家のガレージレベルでの生活なんだなと実感できた次第。
ああ、CRM？気まぐれで買ったよ。面白いオモチャだね。

はいはい
次の人

www

ベンツきらーい。

エンジン掛かった〜！

こんな夜中にかよ。
近所迷惑だぞ。

我が家の敷地は後楽園並みだから、近所迷惑にはならんだろ。

後楽園！狭い敷地だな

じじいは例えも古いは･･･

ARのPGMが修理可能と聞いてきました。
どなたかその再生修理品購入された人いましたらインプレ聞かせてください。
本当に純正みたいになるのですか？

壊れた純正品を修理すれば完調な純正品になるだけだろ。
元に戻るだけでそれ以下でも以上でも無い。

>>637
お前が人柱になれ！！！

開けて妊娠したコンデンサー交換する程度かな？

PGMっちゅんはな、一度中開けて、基盤を水洗いすんだよ。そしたらホコリが取れる。
洗った基盤は完全乾燥させて元に戻す。これ、リサイクル店の裏ワザな。これで完璧！

637ですが東京までは遠いなって思って。
何となくCRMやめる人の気持ちがわからんでもないんだけどDRZ乗ったら
重いしやっぱエンジンがね。サーボモーターもいかれてる気するし。
まあとりあえず秋まで考えようかと。

>>641
テレビとかでよくやってたね、昔のブラウン管はガワ外してホースで水洗い、
数日天日干ししたことある

フロントフォークのあんま使わない部分に点錆が・・・
チタンコートやったら錆出なくなるのかな、DACHIのインナーチューブ買ってやってみようかな

そう、テレビもパソコンもきばんあるものみなおなじアルよ。
ちゅこくしきだが、これけっこうやくたつアルよ。
ニホンジンみな、もったいないね。あらればつかえるもの、みなぽいぽいすてる、もったいないね。
にほんで１５ねんつかったてれび、ちゅうこくではまだ１５ねんつかえるよ。
あらってみるよろし。

家電は進化してもバイクは退化してる悲しい現実

DACHIにあるのは正立用のインナーチューブだけだな
チタンメッキしてみたい

うず潮でもフォーク扱ってるけど時価ｗ、何だよなぁ
OHやってるけどタダのメッキだし
ｸﾞｸﾞるとチタンコート2本で10万は覚悟しないといけないっぽい・・
気軽には出来ないなぁ

最近ヤフオクのあの業者に入札してるせいで金が無いし・・

>>647
ヤフオクのあの業者ってどこだあ？
メーカーで純正がまだあるのに、２倍の値段でヤフオク出してる山梨の業者jy無いだろうなあ？

何台もばら売りしてる業者だろ。
今回はキャリアーが欲しかったな・・・・・ｏｒｚ

フレームが逝ってしまいました、スタンドのブラケットがフレーム側からポキリ
溶接もたぶん無理じゃないかとお店の人に
今度の休みにCRFの見積もり行って来ます
参ったなー

上の方の>>11辺りでARのインシュレーター結構高く買ったようにあったけど、
この度、AR以外のインシュ落札したら　530円　だった。
そういや、クラッチワイヤーなんて　130円　で落札されてたな。

>>650
フレームなんて交換すればいいのに。
PGMとサーボモーターが生きてればまだ乗れるのに。

山梨の出店者で、まだ現役でメーカーから購入可能なパーツを倍以上の価格で出店してるんで、
「どうして高いの？プレミアものですか」って丁寧に質問したのに入札禁止喰らった。
出店者の名前いろいろ使い分けてるけど「山梨」「新品パーツ」の出展者見つけたらオリと同じ
質問してみなはれ、入札禁止喰らうから・・・・。悪徳業者だな、あれは！

残念ながら詐欺ではないからな
悪意は有るだろうけど

>>650
溶接板金屋に持ってけば余裕で直してもらえると思う。
値段も一万もしないと思うよ。
とりあえず見積もりしてもらえば？

>>650
溶接するならPGM外してからね！

>>652
交換つってもそんな時間がなかなか・・・
>>655
バイク屋のオッサンに錆びまわってるだろうから穴がぼこぼこ開くだけって言われたんだ
ありがとー探してみようかな

>>657
錆が酷かったらその部分ぶった切って
同径のパイプ溶接してブラケット溶接するだけ。心配なら補強すればいい。
なんとでもなるよ。
ただ、塗装はやってくれないと思う。

md24-1203のフレーム貰ってきたんだけど暇だから1から組もうと思って調べたらRK、RM、RP、RRてあるみたいで詳しい年式とフレームナンバーわかる人いませんか
どうもPGMとメインハーネスの互換性が年式によってないみたいで困ってる
AR以外はエンジンもキャブもつくよね？

それＲＭじゃネ。

12ならrmじゃね？
フロントにオイル入れあればガチ

>>657
鉄くず状態でも再生は出来るけど、CRMならまだフレームゴロゴロでるから買った方が安い
対策しないと1か所折れたら順番に折れてくからねｗ
フレーム逝くって言うことはゴムブッシュ劣化やリンクの錆もたぶん来てるから
そういった意味でもフレームから部品を外す意義は有ると思うよ

スタンド出してキックしてると逝っちゃうんだよなー。
WR-Fみたいなスタンド後付け出来ねーかな。

なんでスタンド出してキックするの？
あんな軽いキックなのに座ったままでもエンジン掛かるやん

>>664
俺は左足着いてキックするけどさー、スタンド出さなきゃキック出来ない人も居るみたいよ？
CRMって左足ステップ乗せてたら踵がスタンドのスプリングに当たるのが邪魔や

俺もスタンド掛けキックはしないんだけどなー
中古のRP,だから分かんないけどね、かなりチェックして買ったつもりなんだけど
なんせ10年ぶりのCRMだったから
色々考えてCRFにしようかと思ったんだけど（パーツの事とか）
ちょっと考え直すかなー・・・、みんなありがとー

CRF400が出たらなぁ…

私がCRMにこだわる理由は加速感だけなんで乗り換えは考えてなかったんですが
本当に純正部品無いし社外品もべらぼうで不安定だしさすがに整備するたびに嫌気さしてきた
メンテナンスが頻繁になるけど400cc以上の4ストレーサーでないとこのくらいの加速
しないみたいで迷ってる。正直DRZ乗らせてもらっても違ってた。
うず潮のエンジン50万はきついよなぁ

加速でなくて加速感だけは、2ストと4ストの壁は乗り越えられんよな。

行き付けのバイク屋さんのご厚意でWR450F？のナンバー付いたやつ乗せてくれて。
軽さやでかさも一緒でいきなり鬼トルクで遥かに速いんだけど軽く弾ける加速感は無かったよ。
ひたすら部品を探すしかないね。

wr250とCRM50でも実加速は雲泥の差かもしれないけど加速感はやっぱCRMのがするな
まあ地面と近いってのもあるかもしれないけど

そういや排気デバイスの付いてない2スト乗ったことねぇわ。
RCバルブ固定したみたいな感じかな？

全開固定で本当に回さないと乗れない
良くNSR250Rが2ストだから回さないと乗れないとか言われてるけど次元が違う
5000以下しか使えないってなったら4ストスクーターに置いてきぼりにされるくらいパワーがない
ただパワーバンドに入ればそれこそ2ストの加速感が味わえる

なるほど、そんなの良く乗ってられるなw
コントロールワイヤ通す場所ミスって、RCバルブが動かない状態になった時はロデオかと思ったわ。

>>673
それ、排気バルブの故障です

昔のJOGとかはそんなデバイス無くても面白かったけどなー
フロントポンポン浮いたし、今なら訴えられるレベル

ガキ大阪ネット鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン

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スタミナ駐車近代ラーメン

暑さでやられたのか？怖いよ

>>677
お前、「頭デカヘルスレ」にも書き込んでた奴だな！

なんでわかるんだよ!!

RKのチョークって
上にカッチてすると
閉めるでいいの？

いいよ。

AR以外で年式によってキャブとインシュレーターの違いってある？

あるな。
キャブ�U型を�T型に付けようとしたら、がソリンの濃度が違っててダメだった。
インシュは、ARと他のとでは裏側の形が違ってて、やっぱダメだ。

>>682
ありが�d

暗号アフーロニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍まっくスネギ塩テレビごまニンニク返済塩ラーメン

暗号アフーロニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍まっくステレビごまニンニク塩返済ラーメン

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スタミナ厨金ラーメン

なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」

>>677>>686
どっか行け、お前！

ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン

ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン

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スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

デブ、頭でかい板に帰れよ

今日バイパス走ってたら初めて水温ランプ点いた
少し薄いのかな？
キャブ取るの面倒くさいなー

まだ梅雨なのかあ？
ピーカン天気だったからブラリと出かけたらいきなりの雷雲、豪雨だW!

AR買いました。モタード仕様になってたのが気に入らないけどその分程度いいから良かった

>>692
おめでとう。恐ろしく発進粘るでしょ。
まだRCバルブが生きてる証拠ですよ。

>>690
ちゃんとラジエータに水入ってるか確認したほうがいいよw

走行してて温度ランプついたことは無いな、無限ヘッドとチャンバーで
ブン回して走行してるけど公道でオーバーヒートはしたこと無い

レースで泥坂にはまってもがいてた時は時はラジエータ液自体吹いたけどｗ
温度ランプつくなんてよっぽどだね

購入考えてるんですが、街乗りメインと思われる綺麗で走行距離多めのと
オフロードで使ったような傷だらけの走行少なめだったらどっちが安心でしょうか

>>695
無限ヘッド組んでレース使用ってサーモ抜いてた？
うちは同じ使い方でサーモ有りは警告ついたなぁ
抜いたら警告ついたことなかった

>>697
スマン、ツレから譲ってもらったときからヘッドは組んであったからわからん

レース出るのになんでサーモがいるだぁ。
そんなもん外すに決まっとるがや！

ＡＲのクラッチスイッチって目くらにしても問題ないよね？
ニュートラルランプ点かないだけでしょ？

Nランプは点くだろ。
ニュートラルスイッチはシフトシャフト根元だろ。
始動用点火マップにならなくなるだけじゃね？

>>696
もう走行距離で判断する車両じゃないよ

どこの、どいつだ。安く買えてたヤフオクのあの店、最近手つけだした野郎がいるんで普通の落札値になってしまった。

普通に買えよ。

そう「最近手つけだした野郎」に言ってやれや！

つーかヤフオク何かで何買おうとしたんだよ

パンツ

直接買えよw
オクの意味が無い

女子中学生の履いた生パンツなら？

左手ハンドルスイッチの小さい方のくの字のカプラーって壊れたらどうしたらいいかなこれ
こんなのどうやって手に入れるんだ

まあ、生パンツは兎も角、CRMのパーツは廃盤が多くて普通には買えないWな
ヤフオク以外の買い方ってあるのか？

生パーツ、まだ？！

保守

皆、よく予備パーツ持ってるみたいだけど、そんなに予備パーツ必要なの？
確かに、メーカーでは廃盤が多くなってきてるけど、
PGMとかインシュなんて２個も、３個も予備に持ってる人いるみたいだけど、
PGMやインシュってどんな時にどんな壊れ方すんの？修理きかないの？
オリなんかせいぜい、クラッチワイヤーとかスプロケット、チェーンくらいの予備なんだけど・・・。

>>714
PGMは気がつけば壊れている。修理はできない。交換のみ。
純正でも結構高いので無限のにした。

俺的にあってよかったと思った予備パーツはブレーキのピストンシールとクラッチワイヤー。
パーツで持ってるのはレバー、スプロケ、チェーンの他にはウインカーレンズとエキゾーストのガスケット、
ピストン＆ピストンリング＆シリンダーガスケット、ホイールのダストシールくらい。
最近クラッチのつながりが唐突になってきた気がするのでフリクションプレートを買っておいた。

今調べたらPGMってRmから付いてるんだってね。
オリのはRk　�T型だからPGM必要ないみたい。
他の予備パーツ集めは今後検討してみます。

最近気付いたんだけどなんかエンジンから異音がするんだよね
まだ20000しか走ってないけどぶん回して乗ってるから腰上オーバーホールしようと思うんだけどピストンリングとガスケットって出るかな？
ピストンはもうないらしいけどどうなの

社外でガスケットセットっての売ってる。

マジかサンクス

ARだけど、街中を普通に走行してると、残留ガスが相当貯まるね。
快走路に出て回すと、すごい煙。

壊れるのが怖いけど、たまには回して乗らないとダメだね。
2ストだから当たり前っていやぁ当たり前なんだけど。

>>717
ピストンはまだあったと思ったけどな。サイズが選べないだけで。

>>717
ピストンリングもガスケットもまだメーカーに在庫あった。

昨日までなら、Web!ke で５％引きで買えてたのに。

ちなみにクラッチのスプリングはメーカー在庫切れ。
フリクションプレートはある。

瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン

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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

>>710
配線コムにあるんじゃね？

2型と3型ってエンジン何か変わった？

質問！　エンジンかけた時、やけに音が大きくなり高回転が吹けなくなった。
RCバルブみてみたら全閉位置で固定、ワイヤーはずして動かしてみたら
バルブは固着なし。予備のPGM持っていたので交換、RCバルブ動くようになり
高回転まで吹けるようになる。直ったぁぁぁ！と乗り回してたらすぐに、
失火ぽい症状でエンジン停止。PGMをみてみたらものすごい熱持ってて
元のRGMに交換したら高回転吹けないけど乗れました。

こ、これってどこが悪いんだろう・・・
ただPGMを2個破壊しただけなんだろうか、同じようになった人います？

(-人-)ﾁｰﾝ

>>727
この人のHP参考にならんかね？
なんか似たような症状だし、
原因はレギュレターだったらしけど。。。

>>727
ここでした
http://taiomac.web.fc2.com/CRM/MD24/03.html

うちのRrもレギュレーター逝かれて交換したけど、電圧が5Vとかめっちゃ低い値の壊れ方だったわ。
乗り出して５分くらいで灯火類が暗くなって吹けが悪くなるんよ。
Rr用のレギュが在庫無かったからAR用の買って交換したら直ったわ。
電圧計付けたら安心かもね。

>>727
思うに・・・
レギュレーターが壊れてPGM破損。
直さないままPGM交換してPGM破損。

>>732
まさにそのとおりかと思われ・・
今思えば、PGM交換してエンジン始動した時、やたらニュートラルランプが
ものすごく明るかったような気がします。ほんの数秒ですが
レギュレターをヤフオクでちっと探してみます。