【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part50

パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。

※このスレでは
　トップケース：車体の上につけるハコ
　パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。

テンプレは>>2-10くらいに。
次スレは>>980とった人が立てるか、依頼所へ頼むように。

前スレ
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384817227/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378415889/

過去スレ
ttp://logsoku.com/search.php?query=箱・積載物&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=箱・積載物&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=ハコ&query_host=&query_board=bike

GIVI
http://www.givi.it/　本国
http://givi-jp.com/　デイトナ
http://www.hanehon.com/　羽田ホンダ
クラウザー
http://www.krauser.de/　本国
http://www.motoco.co.jp/　国内取り扱い：モトコ
ヘプコ＆ベッカー
http://www.hepco-becker.de/　本国
http://www.doken-int.co.jp　国内取り扱い：動研
ノンファンゴ
http://www.nonfango.it/　本国
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/bikegoods/box.html
SHAD/GIVI互換品（南海部品Web版総合カタログに記載）
http://www.nankaibuhin.co.jp/
KAPPA/GIVI互換品
http://www.acv.co.jp/01_product/kappa.html
MRD
http://www.mrd-matsuda.co.jp/
ユニカー工業
http://www.unicar-k.co.jp/bg_index.html
マジカルレーシング デリボックス
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/index.html
エス.ケー.ワイ（FRP製業務用荷箱修理販売）
http://www.sky-box.net/
FRP工房ゾロ
http://frp-zorro.com/
JMS ジャパンモーターサービス
http://www.jms-jpn.com/
旭風防 チャンピオンバッグシリーズ
http://www.af-asahi.co.jp/champ/style/index.html

ストークエア＆ヒロイック　バイクキャリー
http://www.plotonline.com/brand/storkair&;heroic/index.html

・キャリア系
RENNTEC
http://www.renntec.co.uk/
http://www.odax-moto.com/
SW-MOTECH
http://www.sw-motech.com/
http://www.sw-motech.jp/
http://www.sw-motech.jp/Trax/PR.htm
VENTURA
http://www.ventura-bike.com/
http://www.nproject-jp.com/ventura.html
OGKフリーキャリーシステム
http://www.ogk.co.jp/
・ホムセン箱系
アイリスオーヤマ　RVボックス　ストッカー
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=KAISO&;CID=4071
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=KAISO&;CID=3993
リッチェル　カーゴ
http://house.richell.co.jp/view.html?gid=12053
天馬　頑丈箱　ベランダストッカー
http://www.tenmacorp.co.jp/housewares/products/cat006035069.html
http://www.tenmacorp.co.jp/housewares/products/cat005027049.html
アステージ
http://www.astage.jp/index.html

・出前機
マルシン
http://yamaya-s.co.jp/machine/demae/demaeki_marusin.html
エビス
http://yamaya-s.co.jp/machine/demae/demaeki.html
ユニ・ゴー（バイク用一輪トレーラー）
http://www.uni-go.com/

・既成のハコを取り付けた人(通称"自作箱")
http://www.geocities.jp/fzs1000s_fazer/bonsai/hako/case.htm
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2806/kdx/02/
http://offbike.xrea.jp/camp/rope.htm
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/bikebox/
ロープラチェット製造元
http://www.ohnet.co.jp/

・その他・追加
ワイズギア　マルチキャリア�U　1BOX用・3BOX用
http://www.ysgear.co.jp/mc/bikegoods/
1BOX用
　製品画像　http://www.webike.net/sd/20861202/
3BOX用
　製品画像　http://www.webike.net/sd/20861200/

テイト（帝都産業）　デリバリーボックス
http://www.teito-co.com/products/delivery.html
ツラーテック
http://www.touratech.co.jp/index.htm
ジェシーラゲッジ
http://www.infantry.jp/bmw/
ヘプコ＆ベッカー　動研に替わる国内取り扱いとして
http://www.hepco-becker.de/　本国
http://www.plotonline.com/　国内取り扱い：プロト
http://www.peitzmeier.jp/国内取り扱い：パイツマイヤーカンパニー

SW-MOTECHを取り扱い開始みたいです｡
http://www.tysltd.com/

本職からは不評？な新郵政ボックス・・・
【欠点だらけ】新型キャリーボックス
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1383221424/

過去スレより抽出・編集
Q.
箱の積載によって積載装置（キャリア等）からはみ出したりすることで
全幅や全長が大きくなってしまうのは、道交法において問題ありませんか？

A.
箱自体が積載装置になるという考え方が一般的。
そもそも積載装置(キャリア等)の定義が明確化されていない以上、
常識の範疇であればどうとでも逃げ道は用意できるのが実情といえる。

基本的に、箱を含めて以下の範囲に収まっていたら問題ないと考えるのが妥当。
・250cc以下は、長さ2.5ｍ、幅1.3ｍ、高さ2.0ｍ
・251cc以上の二輪は、長さ4.3ｍ、幅1.6ｍ、高さ2.0ｍ
ただし、箱自体が積載装置とみなされる場合に限る。つまり、工具等で固定される状態でなくてはいけない。
言うまでもないが、操縦安定性や安全装置等の視認性を落とすものは不可。
なお、法規上は重量についても規定あり。

普通自動二輪車　大型自動二輪車
積載物の重量　６０キログラム 積載装置の長さ＋０．３�b以下
積載装置の幅＋左右０．１５�b以下　高さ地上から２．０�b以下

原動機付自転車
積載物の重量３０キログラム 積載装置の長さ＋０．３�b以下
積載装置の幅＋左右０．１５�b以下　高さ地上から２．０�b以下

法律は最低限な

『 能率は先づ運搬からです ! ! 』
http://i.imgur.com/7fnblzM.jpg

これ気に入ったので準テンプレにする

リアボックスって大きくなると横に長くなるけどもっと高さ（深さ）を増やしてくれないかなぁ。
すり抜けのしやすさを考えると縦のコストが一番安いんだからさ。

バイク超初心者の俺がベテランたちに是非聞きたいんだが、
一般に売られてるサイドバックとかってどんなバイクにでもつけれるものなのか？
教えて！詳しい人！

>>10
人類として初心者でなければオーケー

>>10
ベテランじゃないが・・・
一応ある程度は車種を選ばずに取り付けられるようにはなってるが、
車種によってはそのまま付けれないので工夫が必要になる場合もある。

それでも車種によっては付けれないバッグも存在するので使用するバイクの構造と
サイドバッグの取説・写真なんかも調べてまず付けれそうかどうかを吟味すれ。

あとは車種毎のスレとかで目当てのサイドバッグを付けてる人を捜したり、
画像検索で取り付けてる写真を捜す、用品店で試させてもらうなりすればいいんじゃないかな。

台座を取り付けるタイプのトップケースで４０００円とかの安いやつって、走行中に寄っかかって背もたれにしても
外れて落っこちてったりしないの？不安

安いやつは背もたれにするようにはできてない　氏ね

脱着式でベースが樹脂のやつはどうも信用できない
自分は金属ベースの安物中華だけど落下はしたことない
ただ高いのも含めてタンデム側についてるクッションは背もたれ用じゃなくて
背中にあたった時に痛くないようについてる物と思ってる

背もたれとしてもそれなりの耐久性は持たせてはいるとは思うが、
背もたれとして使うのは目的外使用なのでメーカーは推奨していない。

じゃないかな。

だからやっぱり安い奴は直付け式のみにしてほしいな
安くて着脱式なんてアカンやろヘタしたら人死ぬわ

>>10
>>12の補足だけど、サイドバッグを付けたらウインカーや
ブレーキランプ等が見えなくなる場合もあるのでランプ類の移設が必要になるかも。
マフラーの位置によっては熱でバッグが溶けたり、バッグ内が高温になったりもするので、
取り付け位置に注意。
また汎用品は取り付け用のベルト類が長めにしてあったりするので、
チェーンや車輪に巻き込まれないように縛るか切るかの処置も必要かも。

>10
呼びましたか！
http://livedoor.4.blogimg.jp/hatima/imgs/0/0/00b2b062.png

ここか

>>19はサンフランシスコ・ザビエル

バテレンじゃねーよ

ZEGAの車体からの取外し方法って、
蓋を開けての操作になるから使い辛いですかね？

>>23
箱の中に荷物がイパーイ入ってると取り出す必要がある。

>>24
ありがとうございます。

うーん、蓋が完全に取れるのは魅力的なんだけどなぁ。
インナーバッグ使えば良いのかもしれないけど。

>>25
アルミ箱を日本で使うと風呂状態になるからインナーバッグ必須だよ結露すげえ

　|￣＼／￣|て
　|／￣￣￣＼そ／
∠/　/VＶVＶ/|　す
`｜ ﾉ ┃ ┃｜ｿ　げ
（vwゝ＿o_＿>w)＼ぇ
＜＼ｧくバYｶヽ／＞
＜`/ ﾉ　　ﾒ}ヾ'＞

夏場には蒸し焼き料理が楽しめる？

アツアツのアルミ板の上に肉を置くといいよ

http://stat001.ameba.jp/user_images/20130526/21/nyaight-ginjiro/a3/29/j/o0800045312553374399.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20091212/01/montiityan/0d/75/j/o0500037510337920798.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }　　　　　ち
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　署　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'　　　　　　ょ
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　ま　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　　　　　　　 っ
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　　　で　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　　　　　　　 と
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　来　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　い　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

>>26
結露か…想像もしてませんでした。

因みに差し支えなかったら何処のメーカーのアルミ箱使われてますか？
良かったところ、悪かったところ教えていただけるとありがたいです。

>>29
お兄ちゃんマジやめて!!

>>31
俺が使ってたわけじゃなく知人が乗ってたのを見ただけだから詳しくは無理
1年ぐらい待ってくれるなら今日装着したJesse luggageのオデッセイインプレ出来る

>>29
リコーダー挿して無いから駄目

ランドセルは、横風ダメだし五万くらいするし、単なるネタにしかならない

子供のお古だろ。
エストレアの方、違和感ないなｗ

背嚢としては優秀と思うけど 用途外使用ですね。

>>23
オプションのラピッドトラップってのを付けると外側からでも開けられるようになるよ。
ZEGAのパニアは蓋が蝶番にもなるし外せるようにもなるのがいいですね。でかすぎるトップケース付けてパニアの開閉に蝶番式だと干渉する場合も蓋だけ外せば済む。

白いほうはパニア標準装備
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/3/d/3da3d992.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/b/3/b35c9496.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/8/2/824ae95e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/2/6/268d969d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/6/e/6e8fceb1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/a/8/a800ab70.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/0/8/08fa20ad.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/b/2/b240fa95.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/moyashiberry/imgs/a/8/a8de90d2.jpg

しかしこれ見た目に反してメットは入らないらしいな
デッカい箱一つの方が捗りそうだわ

>>38
容量で悩みつつ、今は外寸を検討中。
手持の道具入らないと意味が無いので。

http://billyfiles.blogspot.jp/2014/03/photo_21.html
しかしハリウッド女優もランドセルを愛用しているという事実

ランドセルってもとは軍用じゃなかった?

6年間毎日の様に使って壊れないって結構すごいわな。
ガキの頃、目の前で信号無視した車にはねられて5m位すっとんだのがいたけど
ランドセルに当たったらしく軽傷で済んだのがいた。その後ランドセルもそのまま使っていたな。

ヘプコのアルスタンダードとかSWモーテックのTRAXとかの内側はナットとか飛び出してたりするの？

そんな無駄な文章長々と2chに書き込んでる労力を検索に使えばとうの昔に答えをゲットできているというのに・・・

最近オクの出品数が劇的に増えた気が。
春まで待って出品する人が多いのか？
やはり冬の出品は安価で落札されるのか。

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v338714324?al=13

>>43
ガンダムの後ろに付いてるな

ZEGAは生産終了なのか…
部品供給とかどうなるんだろ？

ZEGAつっても在庫限りなのは「クラシック」の方ジャマイカ？

カインズ寄ったのでちょっと前に話題になった押入れボックス触ってきた。
前面のふたは開けたままに出来るし、天ふたもつめでロックされている。
前面と天井面のヒンジ部分の防水はテープでも張っておけばおｋ
前面蓋の鍵として南京錠の直接穴空けは幅が微妙　掛金も取り付けにくいかな

箱デビューで盗まれちゃ困るもの入れない人だったら1000円で出来る面白い箱かと

Mサイズ箱にLサイズの一般的なフルフェイスがギリ入るのではないかな？

>>52
http://i.imgur.com/rmraBSG.jpg
話振ったの俺だわw実物インプレありがとう！実物を触れないもので…
個人的にスーツを丸めずにうまいこと持ち運ぶ方法探してるんで参考になった

カインズは…

それ荷台から落としただけで砕け散るよ…

たぶん加減速でも割れる

後続車のためにもいい加減な箱と固定方法は勘弁願いたい

>>55
・まず荷台から落とすのがいけない
・箱が無事でも大抵中身が無事じゃない

あんな色付き樹脂のくせに向こうが透けて見えるレベルの薄さで構成されてる箱なんて
ちょっとした夏の日差しで溶けそう

落下後の後続車への被害の賠償 ってことを考えると青ざめますね。
(･д･)

無茶するのはいいが、最低限任意だけは入っていてくれ

まぁでも金払ったからいいっつー問題でもないしなぁ…。

自殺行為と何かと何かは下りない、とか保険の約款に無かったっけか。

──後のスーサイドパニアである。

モノキーケースのTRK52Nを買ったんだけどちょっと大きすぎたのでもう少し小さいのをってことで考えてるんだけどB33NMKDのシリーズがぐらいしか小さいのないんだよね？

http://givi-jp.com/products/case/monokey_case/b33mnk.html

あとはKAPPAってメーカーのが互換性があるみたいだけど品質はどうでしょうか？

>>64
「お客様はこちらの商品を安っぽいとおっしゃいますが、そうではありません。安いのです」

なんだスズキ製だったか

>>66
同じような事返そうと思ったのにさきこされた
ようするにKAPPAは値段なりということですね?

kappaは本体やベースは丈夫なんだけどロック部分がクソすぎる
閉める時はフラップがなかなか引っかからないし、開ける時はフラップが外れないし毎回イライラする。
ほんの僅かでもフタが浮いてると全く開閉できなくなるし

kappaもモノキーは50L前後のでかいやつばかりだよ
小さいのはモノロック互換

そーか？
kappa別に悪くないよ

kappaって国内で売ってるのは流通在庫だけなのかな？
安くてよさ気だと思ったけど品数少なすぎる。

TRK52が大きすぎでB3は小さいと、TRK46やE45は形状で除外なのかな。

ヤフオクに郵政箱でてるけど高杉

やっぱ実物よく見て買わないとね、ネットの情報だけだと寸法や単品でのデザインはわかるけど、
実際自分のバイクに載せてどうかまではつかみづらい。

TRK46Nは考えたんだけど10cmずつじゃあんまり変わらないかなと。なので思い切って小さい箱はどうだろうかと
V-Strom650なんだけど純正のほうがよかったかもと考え直してます。モーターサイクルショーで見たら結構かっこよかったんですよね純正
ベースごと買い替えるのももったいないしっていうことなんですよ

パニアが上オープンなのでトップケースの幅が広いと干渉するようになってしまった
かと言って小さいケースでは能率が下がる。痛し痒し

TRK46通販で買って荷物を受け取った時の初見はちょっと(ﾃﾞｹｴ)サイズに戸惑ったんだが
実際に載せて走ったら気にならなくなったよ。

幅は乗ってる人とあまり変わらんし、バイクのハンドル幅よりは狭い。
すり抜けで振り回すような動きしない限り問題なさそう。
実寸での縦横奥行きは他の丸い40Lクラスとあんまり変わらんのだよね。
一個だけ問題もあって使ってるサイドバックと干渉した・・orz
追加で容量が大きいサイドバック買い足した、結果合計86Ｌの容積を確保。

shadのベースってgiviのと互換性有りますか？

自分でググったら違うようでした
あー残念

モノロックベース互換で大きくて良いケース無いですかね
キジマのがモノロックなら良かったのにモノキー互換・・

>>79
モノロックベースじゃ強度が足りないからモノキーベースがあるわけで
各社互換だすにしても郷土の低いベースででかいやつは出したくないってことだ

250にモノキーベース（K609)、125にモノロックベース付けてるけど、
ケース表面積はモノキーが大きい。強度的にモノロックベースで
50L超は破損のリスクが増えると思う。

ベースの方だけ見ているとモノロックの方が強度有りそうに見える。

コストコのケーキやピザがそのまま積めるボックスてあるかな？

ジャイロXにあのピザ屋の業務用荷箱付けるんじゃ不足で？

あるいはバイク便のあれとか。
…思い切ってリアカー牽くかハーレーダビッドソン・サービカーを買って
能率は先づ運搬からですとしゃれこむか。

モノロックのベースは樹脂。モノキーは金属。強度の面ではねぇ・・・

>>83
FRP工房ゾロのリアBOXあたりだとわりといけんじゃね？現物見てないからしらんけど

むぅ、やはり箱型になってしまうのか…。

箱入れんのに箱型以外って超絶無駄スペース出るだろ
能率は積載からだが容積は効率よく使ってこそだぞ

「ボックスってあるかな？」　ボックス＝box＝箱

オススメの箱ってありますかね
40ぐらいが適当なのかな

>>83
GT商会でＪＭＳの箱セールしてるぞ。

http://www.g-t.co.jp/touring/php/page.php?file=T216a_1&index=T216a&url_2=1038

クーケースおすすめ
開け閉め楽だしインナー完備、充電もできるしストップランプもちゃんと通電する

Ray'sのボックスはGIVIベースと互換性ありますか？

アルミの箱が結露するっていうのは盲点だったなあ
だから内袋みたいなのがあるのか

乾燥する砂漠での水分の入手に一握の望みが

>>96
日本じゃ鳥取ぐらいでしか意味ないなぁ

3月末に注文したSHADのトップケース、
5月1日以降じゃないと発送できないとさ。
ウェ●ックの納期ってどうなってるんだよ。

メーカー取り寄せでメーカーもバックオーダー沢山抱えてるならそうなるに決まってるだろ

在庫がなくて船便だとそんなもんかと

そうなのか。
くそー、あと一ヶ月も箱なし生活じゃないか。
まあ梅雨前に手に入るならよしと考えるわ。

SHADの何を頼んだのかしらんが
GIVIとカッパとSHADってOEMで相互関係あるんだろうから
この3つはどれでも同じじゃねえの？

グラストラッカーのシートに45cmぐらいのキャリーバック積載したいんだけどいい固定方法ありませんか？

つ　キャリア

>98
いいじゃないか。2ヶ月くらいなら。
俺が発注したFZ8用パニアケースホルダー
GIVI製だったけど、発注したのが昨年10月、発注時の納期は年明けになるって言われた。その後、2月3月とどんどんズレて、最終的に、先週末に納期未定だと。
イタリアンクオリティってそんなもんなのか？できないならカタログから削除しやがれ！バカデイトナめ！

流石にキャンセルしたわ。

船便の低価格の混載便だと空きを探すんで3ヶ月ぐらいかかるらしいが
さらに注文をまとめないと発送しなとかだともっとかかるんだろうな

つか日本製のバイクに取り付けるケースとかパニアなんだから日本の会社が作ればいいのに
なんでどこもやらないかな

>>106
舶来品信仰じゃね？
スイーツとバイク乗りのおっさんは同じかも(笑)

一昔前は、パニアやトップケースといえばクラウザーしか（ほぼ）無かった。
GIVIが低価格・そこそこの性能でのしてきて、クラウザー沈没、ヘプコに買収される、
低価格を売りのメーカーがボコボコ出てくる・・・流れだったが、日本のメーカーが台頭したことは一度も無い。
舶来品以外は郵政ボックスかバイク便用、カブにつける金属の箱ぐらいしか無い。
出てないもんは選べないよ。

>>106
お前アイリス箱ディスってんの？

バイク用じゃねぇぇぇぇええええ

アイリスオーヤマって従業員が2600人資本金650億売上連結2500億という大企業なのに
非上場の同族経営会社だから嫌い

経営者一族が貧乏人からむしり取るためだけに存在する会社だもの

朝鮮企業だからしゃーない

>111　狭量バカ
>112　尻馬バカ

>>111
地元じゃ誰もが知るブラックだよ

ソフトバンクみたいなことか

>>105
デイトナ欠品で入荷３ヶ月待ちとかばっかりだから、イタリアの通販店から直接買ってるわ。
送料５０００円ぐらいかかるけど、givi箱とかなら送料いれても日本で買うより安い。
１週間もあれば届くし。

>>116
おすすめの店ヨロ

>>106
日本企業がわざわざ手を出すほど儲けがないもの
欧米まで出張ってシェア何割か削り取れるってんならともかく
冷えきった日本市場の中で小さなパイを喰い合う意味が全くない
オフロードブーツなんかマジで日本製品全くないぜ

バイクはダントツ世界一なのに
バイク文化は世界一に及ばない

考えようによっては
二輪車の国内生産能力さえ疑わしいような発展途上国のほうが
実用輸送手段としての運用方法においては成熟しているとすらいえるし。

我が国には法規で認められた上限までですら
人や物を積んだ経験のある者はどれだけいるだろうか的な。

…4輪の乗用ワゴンとかで「法規で認められた限界」をホントにやると
走行はおろか車体の破壊にすらつながりかねないという恐ろしい法律の抜け穴はあるがw

>>118
でもヘルメットはアライとショウエイが世界でシェアもってるわけでしょ
本気で「日本製」のパニアを売れば外人買うと思うんだがなあ

日本市場で必要とされたから必要とされる性能を高品質で
実現したメットができたけど
ツーリング箱と言えばホムセン箱が大多数という特に専用箱が
必要とされてない日本市場で作っても必要とされる機能がない
高品質なだけの無駄箱しかできないだろ

>>111
（非常に利己的なことを言えば、）
自分の役に立つ商品を出してくれるならば（今のところは）どうでもよい。

ホムセン箱が大多数！！！

ねーだろ(´・ω・｀)

>>121
向こうはパイが大きい上にフルパニア文化が根付いてるから。
現地で使われるものは現地の企業が率先して作るがな

メットは日本もヨーロッパも関係なくバイク乗りならみんな使うものだからな

箱売る前に箱を使う文化を作れってことか…能率は先づ運搬からですね。

原付サイドパニアで通勤してたら駐輪場に最近サイドバッグつける人が増えてきた。
この調子で箱まで進んでいって欲しい･･･

原付にパニアってカッコよすぎるw

この週末こそフルカウル単気筒にアイリス600D載せるんだ
いい加減仕事帰りにタンデムシートに子供のオムツゴムロープで括りつけるの嫌になってきた(丸箱には入らない…)

>>111
在日企業は一族経営だよ

ここまでくると単純に貧乏人のヒガミにしか聞こえない

勝手に期待されて更にケチつけられる
アイリスオオヤマ踏んだり蹴ったりｗ

>>126
確かに主にSUV車やワゴン・ミニバンの屋根に載せる自動車用ルーフボックスも
日本でそれらが出現した当初は事実上THULEしか選択肢は無いようなもんだったけど
パジェロブームやらステーションワゴンブームやらで道具として定着しはじめると
国内のキャリア類メーカーや総合カー用品メーカーも参入するようになったから
そういうようなもんかと。

なにしろ二輪車用も業務用荷箱ならバイク便や宅配ピザ屋が登場する前から
存在はしていたし…というか旭風防辺りから白バイ用の色違いみたいなパニアも売ってはいたよな。

BXA065とTAC-610ODと迷ったが、BXA065にした。
接合は全部リベットで、内側はリベットの凸だらけ。
角は丸めてあるが、荒い。　外面は何故か傷があり、新品とは思えない。
細かい人間なら怒ってクレームつけて返品するだろうね。
自分は、これを素材に色々やるから気にしない。

http://image.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono85924176-131023-02.jpg
とりあえず、蓋の南京錠を取り付けられる所を、この錠に換え
http://image.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono58902225-130426-02.jpg

ガタンガタンうるさい取っ手を外し、穴はリベットで塞いだ。

ていうかこれ走行中の振動で凄いベコンベコンいうんじゃないかw

縞板だから、ベコンベコンは無い。
これからやるのは、ＳＵＳのＬ字で補強と塗装。
取り付けたバイクはシティコム125で、箱の底裏に15ｍｍほど板を噛ませないと取り付けられなかったから、
面倒だったな。

フロントにもステーとジェットヘルが入るボックスを取り付ける予定。
最終的なイメージは、ボックスは深緑に、本体は迷彩にして軍用バイクみたいなの。

ここ何年かこの模様の縞鋼板増えたな
どうも気持ち悪いが韓国柄のせいか

アレルギーにも程がある

脳に障害が在るんじゃないか？
度々気分が悪くなるようならちゃんと検査してもらいなよ

どっちにしろこんな凶器バイクにつけんなよ

>>136
言われてみればそうだなｗワロタ

>>117
箱ならwww.motostorm.itとか、安いし日本円表示の販売もあるし。

ただFedExのエコノミーで送ってくるから受け取り注意。

>>141
補足　右上のイギリス国旗クリックで英語に、
そのとなりの??マーククリックで、免税かつ日本円になる

神様仏様>>141様ありがとうございまする

我を崇めよ

>>144を祟る

崇いい加減に仕事しなさいっ

祟ると崇めるが同じ字だってのが面白いね、祟らないように崇めるのかな？


・・・って何のスレだっけ？ここ？？

ごめんよく見たら違う字だった、よく似てるけど。

「呪ってやる」
「祝ってやる」
てよく似てるけど違う字だよね

相撲の人が
相模に入る

呪うは「のろう」「まじなう」で意味が逆になる

//(▼▼)つ【「おどかす」「おびやかす」】

SW-モテックのパニアセットスポーツに付属してる車種専用パニアフレームって単体で売ってるとこってある？

>>135
完成したらうｐお願い
同じバイクなので興味ある

アルインコのＢＸＡ065を積めるのはCITYCOMかベンリィぐらいだね

俺昔アリンコって読んでたな

うちのエアロバイクもアリンコだわ

>>141
何が悪いの？
もすこしおせーて

>>157
航空貨物って海外じゃ結構雑に扱われてるから
凹みとか破損注意なってことだろう

>>158
別に日本に住んでてクロネコダンクシュートやクロネコボレーキックを気にしてないんだから
海外便だからって気にすんな

海外の奴等は放り投げるぞ？w

>>160
日本の奴らも投げるぞ？

破損した荷に対する文句の言い易さから云えば、直接持って来た業者が矢面に立たされるんじゃないかな？

日本は段ボールが強い

安さ・軽さ・追加工性のよさ──全てを兼ね備えた「段ボール製パニアシステム」誕生の瞬間である。

アメリカ製の望遠鏡買ったら、荒っぽい扱いされるの前提の過剰包装されててワロタ。
箱を開けたら箱が出てきて、その箱を開けたらまた箱が出てくるのを実際に経験するとはおもわなんだ。

ロシア製の工芸品を買ったら、（中略）その人形をあけたらまた人形が出てくるのを…

アレそもそもは何に使うものなのかな？

子孫繁栄のおまじないかなんかだったはず

SWモーテックのクイックロックを本当にコインで回せるようなマッチョな人間って存在するの？
太いドライバーでカムアウトしないように思いっきり体重かけながらじゃないととても回らないんだがｗ

ここに精密機械ワレモノ指定のお届け物置いておきますね。
　　　　　　 ＿＿
　　　　 ／ 　.／/／〉
　　　　| ￣￣:::lll|《<
　　　　|＿＿/:::lll|／
　　　　　　　￣￣
>>163>>165
そういえば日本の複数の大手通販を使ってても
尼のダンボールが一番アコーディオンボディ状態率は高いけど
内側の空間に余裕をもたせて熱収縮包装＋底ダンボール1枚＋ジェル状接着剤固定とかやって
代わりに箱そのものは若干薄手っていう
外側の柔構造で衝撃を吸収しつつ、外が潰れても中は平気な前提の梱包にしてるという印象。

尼と佐川の見事なハーモニー

尼はいま黒猫だろ

そら佐川で散々苦情が出たからこんなに重梱包になったんだろ

だが値段につられてクロネコにしたせいで客からのクレームは増えた

あれは佐川が儲からないから佐川側から切ったんだよ

>>169
やってないが油塗っとけば回るかも知れんなｗ

>>169
俺は余ってた12MMのワッシャをペンチで握って上から押しながら回したよ。
結果止められたが三つまわして、ワッシャは・・・歪んだ(笑)

後日コインドライバ買ってきた。

アメリカの子供の誤飲防止の薬瓶というのがありましてね…。

実際にはアメリカ人ならガキでも開けられちゃう一方
日本人だと大人でも開けられない場合があるという素晴らしい設計。

>>157
土日夜間も再配達してくれる日本のサービスを当たり前とおもってはいけない。
DHLは言えば佐川に振り替えて夜持ってきてくれるけど。

メタルツールボックス 09-108
ttp://www.straight.co.jp/item/09-108/

既出？誰か買え。

>>176　手軽に試せるし一度やってみるわｗ
>>177　俺は先端厚がほぼぴったりだった水柱用ドライバーを使ってるんだが、グリップが硬質なプラスチック製で
汗かく前に事を済ませないと滑って回せなくなるｗｗｗｗ
Ｔ字型の工具でも作ろうかと思ってるが、それほど着脱しない気がしてきたｗ

前のバイクにGIVI箱乗せてたけど、５年乗っててベースから外したのはわずかに２回だった
もうアイリスボックスとかをネジ止めでいい気がしてきたｗ

>>180
弾薬ケースか
米軍の払い下げ買った方が安いと思うけど
クッソ重いよ

>>180
今日ちょうど現物いじってきたとこだｗ
造りはしっかりしてるし値段も手頃だけど、いかんせん小さすぎる。

M1NSK TRX 300i に載ってる箱が欲しい

薄いケースが欲しい
GIVI B36Nってもう廃盤なんだね、注文したらメーカ在庫も無いって言われたよ
今買える薄いケースってあるのかな

薄い本なら沢山あるんだけどね

日常では何リッターが使い勝手いいかな
やっぱ30か？

>188
E50→E470に買い換えたけど、これより小さいのはありえない
オレ基準はヘルメット2個分かな
バイク部分はリード100の時でも50Lは譲れなかった

後の箱万能論および箱キャリアー思想の誕生の瞬間であった。

>>189
E470て最近の巨大帽体ヘルメット2個は無理だろGT-Airとか絶対入らねぇ

トップケースがカッコ悪すぎだからBOX系にならざるを得ない
要は、メットと合羽と予備ガソとロックが入れば何でも委員だが。。。

いっそのことNM4とか二眼ライトにして真ん中をメットインにしてくれりゃいい

http://www.ts-products.com/bx50box.html

トップケースが似合うバイクと似合わないバイクがあるんだよ。

カブとツアラー以外は似合う方が珍しい

トップケースって何？と思ってググったら、普通のバイクのリアボックスだった。
トップって何で付けたんだろ。

>>196
サイドケース（横）に対してのトップケース（上）

>>195
オフ車は似合うと思うな〜

>>189
「バイク部分」て言うところが箱マニアらしくてわろた

dトラ125にアイリスオーヤマのam37tつけてみるわ

>>198
DトラにGIVI箱載っけてるがどうしても似合うとは思えないんだが、似合ってると思っていいのかな？俺

バイクはイケメンしか乗ったらアカンのか

>>202
ハゲとデブ以外は大丈夫。

GIVI、KAPPA、SHADってベースに互換性ある？
キーシリンダーが交換できるのはGIVIのみ？

切った貼ったも何でもござれなら
別にMIWAロックとかイスラエルの何か凄い鍵とかにするのも出来るとは思う。

あとたとえバイクが燃えても守りたい荷物がある人はこれだ。
ttp://www.sentryjp.com/product/safes_wp.php

>199
箱に対する交換部品と言えば判って頂けるであろうかｗ
つか、E50の場合だと初期マジェ＞DR250＞リード100＞リード110＞無印銀翼＞空波400等に20年弱は活躍してくれたな
最後は合わせ目から浸水したのでE470に至る
スマン、自分語りしちまったｗ

>>206
つまりバイク側の立ち位置はこれということかw
ttps://hands.net/goods/4988115001807

>>207
ま、有り体に言えばｗ

>>191
スマン、巨大メットは持ってないが帽体の下側同士を合わせてみてはどうだろう？
⊂⊃こんな感じ

>>208
メット立てると蓋が閉まらない、横に寝かすと半分以上スペースくう
つっても箱を真ん中で分けた時に数センチはみ出るだけだが
X-11の頃からもうE470はメット一個しか入らない箱になってたよ

>>209
そんなにスペース食うんか
今はジェットしか使ってないので知らんかったわ
でも流石にE50以上クラスは巨大帽体おｋでしょ？

>>210
つーかE470って俺が記憶してるだけでも15年前からある古い箱だしな・・・
15年前のカバンについてる携帯電話用ポケットにスマホが入らないのと一緒だべ

1円で落札したトップケースには、ガッカリしたが無いよりはいい

最終的には、トレーラーかサイドカーならと思って検討したが
やっぱ箱物で我慢する

一瞬下町の方でダンボール回収業の人とかが使ってるスーパーカブサイドカー
（リアカーと同等なものを横につけるタイプ）を
普通のバイクにとりつけて高速を爆走するのかとおもった。

スゲー一生懸命薄い箱を探したけど無いものだなあ

カブの純正品のあの鉄箱じゃご不満？

もしくは昔っからホムセンで売ってるあのMEIHOのカスタム7トランクみたいな要領でも付けば良いなら
適当な肉厚の樹脂製アタッシェケースとかノートパソコンケースとかに穴開けて付ければ良いかと。

TRKの33ってTOPでもサイドでも使えるんじゃなかった？
http://givi-jp.com/products/case/monokey_case/trekker.html
TRK33なら比較的薄い・・・高いけど。

E21もトップで行けまっせ

モノキー型の最小量だもんな

>>217
モノキーベースに付くの？
知らなかったそんなの・・

でも左右非対称だからカッコ悪そうだな

>>216
それ考えたけど幅が526ｍｍもあるのが難点

http://r.ebay.com/jDKToc

GIVI E20N新品がヤフオクに沢山出てきた

ヘプコ&ベッカー Hepco&Becker トップケース ジュニア TC40
http://www.hepcobecker.jp/products/detail27.html

デザインが古臭い（っていうか20年選手の定番商品らしいが）のがやや難有りだけどコンパクト

TC42を使ってるけど
TC40ってただのサイズ違いじゃなくてデザインも全然違うんだな

>>224
TC40はジュニア、TC42はジャーニーで違うシリーズだからね。
エクスプローラ、欲しいなぁ。

単に四角くて小さめでカッコイイ箱が欲しいだけなんや
なんでこんなクソ高いのしかないのん？

>226
ホムセン箱なら安かろう

キャリーケースとか流用すれば？

>>186だけど
薄いケースの話題なんで報告
ebayで新品E36N見つけたんで落札してみたよ
送料やらで総額30000近くかかりそうだが国内定価よりは安いからまあ・・・いいんです

海外オクも代行業者が増えて楽になったね
ちなみにあと1個在庫あるようです
ttp://www.ebay.com/itm/GIVI-B-36-N-Business-Case-/191106616631?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c7ed78d37

間違ったB36Nでした

俺はいつでも軍用箱

>>227
ホームセンターの箱は四角いけど、分厚いでしょ。
自分の場合はA3の書類を折らずに収納できる箱を物色してるのだが、
丸っこいのはデカすぎで、なるべく四角っぽくて薄いのが欲しいのだが、いいのが見つからん。
いっその事ヘプコのエクスプローラーにしようかと考え中・・・。

ちょっと前にオクに出てたE20Nがとんでもない値段で落札されててワラタ

>>232
おれ、古くなったゼロハリのアタッシュをキャリアに直止めしようかと思ってる。
けっこう水密性高いし。

>>234
俺もアタッシュケース固定したことある。いろいろ工夫して便利に使ってた。欠点はり防水できなかったこと。
しかし、しばらくして偶然ヤフオクでE21とステーが安く手に入ってしまい、使わなくなってしまった。

>>234
おお、E20Nの価値が認められたんだな。
中古4000円で手に入れて以来、最も使いやすい。

すまん。234じゃなくて233へのレスです．

>>234
俺はゼロハリ付けてるよ。
平べったい普通のアタッシュじゃなく、分厚い特殊なケースをね。
なかなか具合よいです。

ゼロハリは電磁波遮断するから携帯圏外になるのがな〜 ま、入れなきゃ問題ないけどね

ヘプコのこれがRIMOWA製で格好もいいけどいかんせん高い。
http://www.hepcobecker.jp/products/detail22.html

ヘプコのTC　は完全防水じゃないからね

ヘプコのTCじゃどの型か分からんのじゃないの？

RIMOWAのはスチロールのインナー貼っただけで
アルミの厚みとかは旅行用のモデルと同じかな？

旅行にかれこれ10年ほど使っているので強度とか
心配無いのは分かるけど、これがバイクに付くとなると
何故かすげー不安な気分になるのはなんでだろ？ｗ

ふと、某 北海道のスーツケースメーカーにバイク用製品を作ってもらえるといいな と思ったけど、商売になるのか考えるとやっぱ無理かな？

それなりの金額を払う覚悟があって
「（他社の既製品に固定できる）ベースに固定できるマウント穴or器具のついた一点物を作ってくれ」
という相談なら応じてもらえる可能性はあるんじゃない？

ttp://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-79/
ちなみにワイズギアのこれは、サイドケース用ベース部に関しては詳しくないが
昔使ったことのあるトップケース1点用のタイプの記憶でいえば
トップの面に関してはGIVIの樹脂製ベースを固定するためのネジ穴がある
（＝当然同じ位置に穴を開けたうえで当て板補強でもすればGIVI非互換箱やホムセン箱とかも付く）。

画像を見る限りだとサイドケース用フレームのところも
上部の爪を固定するポイントにはネジ穴があるようなのと、下側に2つ荷掛けフック状の突起がある、
さらに内側に2本メンバーが通ってる、というのを見る限り
ナイロンの荷掛けベルトとかを併用して「バイク専用パニアケース」ではないものを
側面に取り付けるのも工夫次第な感じ。

ほしゅう

SHADのトップケース届いた。着けた。

BMWのOEMやってるだけあって作りがしっかりしてるな。
ハンドルやロックの可動部もがっちりしてて、純正パニアやトップケースと同じ操作感だ。
質感も純正と同じ。

8000円ちょいでいい買い物したわ。
思ったより早く届いたし。Web●kありがとう。

>>247
楽天なんぞ比較にならんスパムを送ってくるぞ。
停止命令なんぞ気にしないで送ってくる。

楽天は購入確定画面の一番下の見えないところにSPAM用のチェックボックスが
仕込んであるから。コレは三木谷の最大の発明らしい。

ところで、リアボックスとか経年で白っぽくなってつやがなくなったりするけど、
定期的にメンテしておくといい方法ってある?シリコンスプレーとかでもOK?

KUREスーパークレポリメイトおすすめ

フルフェイスメッツ(オフ用)とライディングシューズ（例えばタフギア）
あと、ジャケット等を収納できるカギ付ボックスって何があります？

バイクはセロー。
キャリアの積載能力は・・・・・・・5ｋｇだよ。

俺もクレポリを勧めておくが、既に白くなっちゃったブツに効果はあるかは疑問

>>249
バーナーで表面少し炙ると黒くなる。
中古のスクーターのフロア周りも同じ手法で黒くしている。

靴とヘルメット同居だとRV660とかの大型が必要だと思うが

ジャケットもプロテクター入りなら最低40Lクラスはいるな

>>251
5kg守るのなんか内容物考えたら難しくないか。
キャリアがもろくて怖いならそこを強化したほうが。

箱だけで4キロは越えるからなw

えー、言葉足らずで申し訳ない。

渓流釣りに使うんだけどね、走行中はウェーダーとェーデイングシュウーズしか入れないの。
問題は、釣りしてる最中。
バイク置いたまま、川を遡上するの。釣り装備に着替えてね。
そのときに、バイク装備を箱に入れておきたいんだ。
プロテクター着けて、メットやシューズを持ったまま釣りすると、罰ゲーになるから。
人がいないとはいえ、盗難が怖いから、かぎ付きのボックスがあればなぁーって。

ウェーダーとウェーデイングシューズは、1ｋｇ以内かな。
シューズは水を含むと重くなるけど。（帰り）

>>259
走行中に重いもの積まないんなら、積載重量はあまり気にしなくて良いんでは？

原付に箱付けたら、最高速が落ちた。

それとも他の部品がたまたまほぼ同時に劣化したのか…

オフメットはバイザーと、尖った顎が嵩張るよな
おれ、最初kappaの30Lを買ったら、余りにもメットぴったしで余裕が無さ過ぎて
35Lを買い増すはめになっちゃったよ

俺の運用だとこの35Lので十分だけど、これにメット入れた状態だと
あとはスニーカーくらいじゃないと入らないな

ライジャケも込みだと確実に40L以上は要るんじゃない？
背中にハードプロテクター入ってたりしたなら
50Lでどうか、下手したらそれ以上って世界じゃない？

ちなみにE470だと昭栄GT-AirとTCX　TRACK EVO WPの同居は無理だった

60cm幅のホムセン箱をリアシートに横置きに積もうと思うんだけど、風圧ってヤバイかな？ どのくらいのスピードまで平気だろうか？
車体はNC750Sでメットインもあるから５BOX仕様にしたいのよ。すでに４BOX化完了。

固定方法によるからなんとも
アドV1255に一時期RV600横置きしてたけど100は行けた

GIVIは110kmph以上出して脱落したらオマエのせいって書いてなかったっけ

増漕タンクつけたまま音速出すのはバカだみたいな話かw

>>264
ケースバイケースとしか言いようがない。箱だけｎ
幅７５cmのRVBOX積んでふわわover出した事もあるがちゃんと固定されてれば問題ないかと

ヘプコエクスプローラーの30Lの内寸分かる人いる？
購入したいんだけど、今のテント入るのかな〜って不安で。
モンベルのクロノスドーム1型です。

>>265
ありがとう。　がっちり固定します。

>>268
サンクス。すばらしい。

ありがとう皆さん。いろいろ参考になりました。
メットとシューズだけでも収納できるように探してみます。

苦行になるけどプロテクタなんかは付けたままでもいいかなと思った。

よろいタイプのプロテクター着けてたら、万が一熊さんであっても互角に渡り合えるかな・・・

>>269
外寸からおおよそで測れない？
俺もテント積んだりしてたけどポールが何とか入れば後はどうとでもなるしさ

>>270
まあネイキッドなら人間が風よけになるから結構大丈夫だと思うよ

>>269
エクスプローラーならアルミの部分はほぼアルミ板だけなので外寸よりちょっと小さいぐらい。
樹脂の部分はそれより3倍ぐらい厚いって感じだと思うよ。
いずれにせよ、こだわりが有るなら実物をちゃんと見て買った方が良いと思う。
エクスプローラーのアルミ部分は、オレも初めてみた時、薄さにたまげたわ。

どんな感じか分かりそうなサイト・・・わかるかな？
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=494636

でも主たるライポジが違うとはいえ
90年代のGPレーサーとかは、例えばあの原田が嫌がったwYZR250はじめ
500/250Vガンマの90年代後半型（市販車の最終Vガンマもタンデムシート取るとH型シートカウルになるそうだし）とか
シートカウル上面を水平のラインより大幅に後ろ下がりにするのが流行したぐらいだから
ライダーの両側を回り込んだり上から吹き下ろしたりする風ってのは高速域では結構な抵抗になるんじゃないの。

GIVI箱の多くが後ろ下がりの蜂の尻尾みたいな形状なのも
向こうの高速道路の速度域ではあれが必要な形状で、それでも上限速度は>>266の言うくらい、と。

>>261
最高速出す機会なんてあるのか。

空気抵抗よりも、箱にとって高速域では路面からのショックの方が深刻だよ

>>273
>>275
>>276
ありがと〜
サイズ見てるとポールも入る気がする

田舎住まいで実物みる機会がなくて
テントとシェラフはパニアであとはシートバックかなと思ってる。

>>278
49ccなんで

>>281
原付きは制限速度30ｋｍ/ｈですぜ旦那
ボックス付けてサーキット攻めるんですねｗ

こんな感じで
https://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM

いや水色ナンバーだったり
ピープルみたいなモペッドの類、もしくは
チョイノリやミントみたいな最高速が元々60km/hをはるか下回るような
低廉な価格の車種でないともいいきれない。

そうじゃなくても追い越しや車線変更が厳しく制約される状況で
後続車と適切な車間距離を取らざるを得ない
（交通上の安全及び無用なトラブルを避けるため）というような時に
一時的に制限速度を超えるような状況は
「合法的か、推奨されるかはともかく取締りの対象になるのか」という面はありそうだがな。
前の原付パクる前に後ろの車の方を車間距離不保持とか安全運転義務違反でパクれという。

「一時的に制限速度を超えるような状況」であろうと、その車種の最高速を出すことは無いよなー。

まだ電子制御のリミッター付く前、
ギア比だけショートにして無理矢理60km/h規制に収めてた頃の
2stスポーツスクーターとかだと結構30→60km/hぐらいの加速って一瞬よw

7.2馬力＋電気リミッターの組み合わせは経験したことがないけど
これも軽い車種だと結構怒濤の加速だったかもね。

7.2馬力＋電気リミッターに乗ってたけど怒涛の加速はなかったなー
リミッター解除でやっと本来の性能に戻せた感じ
スレチすまん

昔乗ってた6.2ps、MT。電気リミッターだったと思うけど、いつもリミッターギリギリで走ってた。
加速？ まぁ全開なら、交通の流れに合わせることはできたよ。

荷物も少なくて一人で乗るのなら50ps程度でも十分だけど
箱をフル装備＋荷物満載＋タンデムとなると120psくらい欲しい

俺のバイクは110psくらい

それって完全に過積載でしょうがｗ
もうちょっとバイクを労ろうや。

過積載上等なカブなんて最大でも8psですぜ

原付は30kgだけど自動二輪（二種原付はこの場合どっちだ）は
積載装置部分の個別制限は別として50kgだか60kgまでOKだったと。
なおかつその状態で2人目の乗車装置を有するものは
2人目の乗員（運転者と同じく、人間でありさえすれば重量無制限）の乗車も違法ではない。

>>290
「実験には私有地を使用しています」「海外で実験したものです」
ですねわかりますw

まあツアラーはそういう用途に作ってあるから頑丈だよ
SSでそれやるとフレーム曲がるかもしれない

ヨシムラX-1で箱乗せてシートレール折れたってのを見た記憶が。
どうやって乗せたんだろね

オフで合わせて推定１８０キロ超の二人乗りしたらフレームが変な音してサイドパネルがちゃんと入らなくなったな

オーバーハングに当たるタンデムシート側に大荷重が加わったことが問題であって
体重180kg（もしくはそれ以上）のライダーが単独乗車する分には耐えられる…のだろうかどうだろうかw

尼の安売りで買ったE42NSをE50Nに箱買い変えたった。
モノロックからモノキーへの変更なので簡単に付け替え出来ないのは不便だね。
E42NS処分して、モノキーの小型モデル買うかな。

http://fast-uploader.com/file/6953121321924.jpg

またキャリアの目一杯後ろに箱をマウントしてへし折った馬鹿のお出ましか

グロムは小さいからな。何をどうマウントしてたんだろな。

折れるかもしれないと考えられないのか

パイプだったのか

普通は何なの？

サイドバッグを付けようと思ってる

・片方のみで使用可能
・バイクを離れる際の脱着が簡単
の条件に合うものってあるかな？

つ「ランドセル」

>302
モンキーは鉄棒だからアドロイトいやオドロイタ
社外品で軽量アルミパイプ製はあるけど

>>304
お父さんやめてっ！

>>305
アクシス90もムク棒だったな…。
でも過積載（制限3kgを5kgと勘違いしてた）で
付け根のサブフレームが陥没したり折損することに悩まされてそっちを補強したら
今度は荷台のムク棒が引きちぎられるように折れたw
シグナスXのオプションキャリア（これはキャリア自体は頑丈そうだけどグラブバー側の都合もあってか制限5kg）は
端の丸めを兼ねてキャップが嵌め込んであるので多分パイプだと思う。

おそらく小排気量用とかで比較的径が細いものは重量面での問題が少ないし
曲げ加工の手間（パイプだと砂詰めないといけないし）も考えてムク棒、
断面積が比較的大きく取れる太いタイプや、大型の荷台は
ムクで作ると重くてかなわないからパイプ、とかいう使い分けなんじゃないのかな。

ムク棒だから安心かというとそういうわけでもなくて、
昔乗ってた初代ジョグはメインスタンド立てるためにキャリアの上面を掴んで引っ張り上げてたら
溶接部分で取れたw
…そんな時代にスクーターの荷台に2ケツしていた奴らの勇気を俺は信じられない。壊れて落ちた奴いるんじゃないか。

>>303
これは？
http://www.webike.net/sd/20317830/

こんな大きなバッグで鍵がかけられるものないかしら？
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1754

固定ベルトに？それともフタに？

名前消し忘れたわ

すまん、ちょっと教えたもう
こんなのや
http://www.webike.net/sd/21446324/
こんなの
http://www.webike.net/sd/1479717/?ref=stockitem

こういったサイドバック系は、バイクを離れる時に
鍵を掛けられないのだから
中身を盗まれないのか？
または、バックごと盗まれないのかな？
ナイフで切ってさ

>>312
上のTANAXのやつはジッパーに南京錠をかけられる。
バッグごと盗まれる可能性はあるだろうけど、
そこまで心配ならパニアケース使った方がいい。

>>297
僅か一日で消えてしまう糞アプロダかｗ

>>307
ああ、やってたな>2ｹﾂ
壊れて落ちても誰にも文句言えないな…

バッグごと盗まなくってもサイドバッグなら、ナイフで切り裂けば中身物色出来るしなぁ
防犯能力なんて皆無でしょ

ジッパー剥き出しだと鍵なんて無意味だよ

まあナイフで切り裂くのも人目が気になるし
気休めに南京錠や車体ワイヤーロックするのもありなんじゃないの
ごっそり持って行かれにくくはなるだろ

むしろノーガードの方が狙われにくい気がする。

リアボックの赤くて一見リフレクターに見えるも反射なんてしない部分
そこに３Mの反射テープ入れてみたんだけど
よく考えてみたら積んでるのオフ車なもんで
その部分ブレーキランプより圧倒的に大きい訳で、逆にそれって危なくね？
赤い反射板＞赤いブレーキランプって、制動時見落とされね？って・・・

オプションのハイマウントランプキット対応してないし、どうすんべｗ

サイドバッグに貴重品入れておくものなの？入れるものなんてカッパとか荷紐位のものじゃない？あとちょっとした買い物とか

>>320
オフ車のテールランプは小さいからねー
俺も今度3Mのテープ貼ろうかと企んでいたんだがちょっと不安になってきた

>>322
作業自体は赤いプラ外すと白いシートが挟まってて
それに３Mの貼り付けるだけだからメッチャお手軽なんだけどね〜
ヤバ気だったら戻すわー

>>321
自転車のツーリストなんかに言わせると滅多にないって聞くけどね〜
自転車の場合風情有り過ぎて、旅人には優しくしちゃう心境で
あんま悪戯されないのかもなぁ

サイドバッグどころか盗まれたら買い換える決心つくわと古いナビつけっぱにしてても
全然盗ってってくれないこの国って…

>>323
貧乏そうってのがあるんじゃね

>>324
数百円から、数千円で前科つくリスク考えたら日本人なら捕らないよ
一式ごっそりじゃないと使えないし
転売でも、シリアル必要だし

そもそもトップケースですら施錠してないぞ
開け閉めが面倒くさいじゃない？
20年近く運用してるが、今んとこは取られた事ないなあ

盗られるなら車体ごと持って行かれると思うんで…
荷物だけ漁られるとしたら乞食みたいなのが居るような場所に止めたとかそんなオチ付きそう

>>320
前スレでも触れたが自動車用の車外取り付け対応品リアフォグ/ストップランプの
これを取り付けるとか…。
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/product/ledlamp_004.html

安定して取り付けるには箱の蓋部分にネジ穴つけてステー止めする必要は出るから
箱側の防水対策は必要になるけど。

>>329
モノがKAPPAでGIVIの配線部流用出来るらしいし
それと防水のも有るっぽいLEDテープでやっちゃおうっかなーとか考えてたけど
それも良いすね
社外の大型キャリア付いてるんで、そこに付けちゃえば収まりもつきそうだし
何より心許ないオフ車のリア光量、箱の有無問わず底上げ出来そうだし

GIVIの配線は接触不良を起こす。どこが問題か探ろうとしても、蓋しちゃうからテスター当てられない。

サイドケースを走ってる最中とかぶつけたひといる？

>>332
FJR

>>332
急に食いたくなったじゃないか
https://www.youtube.com/watch?v=-ZVbAHMOmRA

セイムナンバーキーはE20NとE26Nどちらも使えますか？

つかえる

>>320
その位置だと入射角＆反射角の関係で殆ど光らないよ。
後続車のロービームをブレーキランプ並に反射させようとした場合
アクスルシャフトより下の位置に超高輝度を貼って同等ってかんじ。
地上高によってどのくらい違いがでるかというと、
少し前の車に主流だった反射材の位置(テールランプ内)と、最近の車で主流の反射材の位置(バンパー下部)を比べると解るかと。

うちのE35は半ばダメモトで
端（眉尻みたいな部分）の方だけ北米仕様車のサイドリフレクター風に付けたな。
ヘッドライトもドライバーの視点も高いような車種（主にミニバン類など）から少しは目立つようにと期待して。

>>330>>331
うちもE33と1個目のE35の時は結局最後は底に穴開けて
車体側のストップランプハーネスから直接分岐出来るようなコネクタ作ったし
（ケース外す必要がある時は途中につけた防水コネクタで外す）、
ケースの上に外付け式の灯火を取り付けるのなら
配線見えてもよければそのままケースの外を這わせてから
シートカウル内でストップランプハーネスから配線を分岐する方法でいいかと。

>>332
泊まりで600キロツーリング行って来て、家から500ｍのコンビニ駐車場に入る時に
歩道の支柱に当ててコケた
普段はサイドパニア付けてなかったので、その感覚で当ててしまった
出先では十分注意してたのに、完全に油断した
という訳で俺は駄目な男よ・・

今は懲りて大きいトップケース1個運用にしてる

>>333
あの動画はくるものがあるな・・・

>>337
そうか、言われてみれば…
昨晩チェック代わりにフラッシュ撮影してみたんだけど
これもアングル的には見下ろしだしなぁ…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5003271.jpg

それに今回の部分は、赤い透明カバーで減衰してるっぽいとはいえ
光の入射/反射角的にはもっとキツイはずな、フェンダー下端の純正リフのが
はるかに反射してやがる訳で、尾燈＜今回の反射部なんてのは
確かに心配しすぎなのかもなー

>>331,338
GIVIの配線についてｔｈｘ
如何にも接触不良起こしやすそうな設置条件って思ってはいたんで
やるなら、そこら辺考えて実行します！

>>341
前方にバイクらしき物に気付いた車が、確認のために後方から遠い距離でハイビームにした時には
その位置でも反射して気付いてもらえると思うよ。

>>340
だが基本的にあの制作会社は必ず転倒シーンを入れたりするのであれも釣りの可能性がある

>>336
ありがとうございます。
買います

http://www.840-840.com/only/parts/01cary/agu03.jpg

こう言うのって、ケース事態はフレームとどのように接続されているのでしょうか

>>345
各メーカーが自社のトップケースやサイドケース用に供給してる
ベースフレームとかの類をネジ止めして使えということじゃない？

ワイズギアの汎用3点ラック（例のタンデムシート上に固定するやつ）は
サイド側にもGIVIと互換した下側フックと上側の爪ロックがついてるようだったが。

ここでいいのかな？

ムルチストラーダ1200の純正トップケースキットなんだがベースの爪の形がGIVIのモノキー系（積載10kgの方）
と全く同じ。
街乗りで純正47Lケース積むのがデカい
と思われたのでB33MNKに換装。
メットインに重宝してる。

パパンがDioの荷台に自転車のカゴを取り付けた
その上からダイソーのカゴカバー(フルカバード)まで装着
天面をジッパーで全開できて便利そう

後ろカゴは昔はスクーターのオプションでも普通に設定があったと思った。

実際に人を乗せる用途にさえ用いなければ（＝荷物が後ろに落ちるのを防ぐバックレストとか動物乗せ用とかなら）
子供用補助席を荷台として原付に取り付けるのも法的には問題無いんだろうな。

おこずかいが欲しいなら郵政BOX手に入れてヤフオクで売ったらいいよ
郵政BOXは新型に変わってるから古いやつはどこかに処分してるはず
昔はヤフオクで６，７千円で手に入ったのだが今や３万超だぞ

それは仮に地元の日本郵政出入りの廃棄物業者を突き止めたとしても
その廃棄物業者が一般の人に譲ってくれるのかどうかと、
譲ってくれる場合のお値段の時点で幾らするかの問題じゃないの？

郵政カブだって個人レベルでは入手ルートを確保するところからの問題だし、
その「探し賃」まで含めたら高く売れたとして割に合うのかどうか的な。

関西でトラスコ中山の万能アルミ収納箱現物見れるとこないかな

ヤフオクに出てくるからどこで入手するのかな

数出してもらって価格下げて欲しいよ

郵政ボックスは可動部が弱いので中古はゴミそのものやで

今のはな

旧型ってテンプレにあるMRDのとは違うの？

>>332
走ってる最中かは微妙だけど、某UDXの駐車場から出る時に柵にぶつかった
反対側が壁じゃなかったらコケてたな
狭い所多いし、都内に行く時はトップ1つにしようと思った
左右は遠出の時で良いな

パニアぶつけるとやはりコケそうになるもん？

https://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764

何度見てもわらえ・・・痛ましい

あんまり関係ないけど、何度見ても笑える。。。
https://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM&list=FLPZNJMAcxVfVXaKyOxfSwdA

>>361
お住まいの地域では著作権上の問題で〜
って時々見かけるけど意味ワカンネ

貼り直し
https://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM

世界旅行に行くには良さそうなバイクだ

GIVIのモノロックE42NS使ってたけど、COOCASEのリモコン付いてるF2グレードポチった。

快適な開け閉め期待してる。

オートイジェクトなリモコンとか有れば楽しいのに

蓋開いて、中の荷物数メートル上へ、ポーン！・・・とか

>>366
走行中にリモコン操作して、走行中オープンするか。
走行風で開きやすい様に前後逆に装着するか。

バイク本体のキーが使えるということでユーロヤマハの50Lに決定。
今使ってるクラウザーのK2、不燃ごみ行きかと思ってたら、
ボロボロでも結構オークションで高値つくのね。

いいな
変型してオープンスピーカーポッドになる箱

箱形状は普通にスピーカーにできるよね

ツラーテックの箱って手を加えないとまともに使えないのね
ロックの位置がズレてて鬼硬いし、蓋閉めたら蓋が本体と噛み合って外れない。
デザインはすごく好きなんだけど作りが雑

初代ワルキューレにパニアケース付けたいんだけど
クラウザーとかGIVIみたいな固いやつ付けるにはどうしたらいい？

クラウザーのK2ってのは昔ステー等が売っていた（今は無い？）

マウントをワンオフするしかないのでしょうか？

>>372
http://mei.net/~bob/Cycles/GiviBags/
CL604って品番がそれみたいね。
現存してるかは知らん。

キャリア探せばいい

>>372
モトコ
http://www.motoco.co.jp/index.html
に問い合わせしてみては？
クラウザーK2も取り扱っていたから、ひょっとしたら在庫であるかもよ

…ところで俺のところに使ってないK2があるんだが、
安く（ry

しね

>376
まずはお前が見本見せてみろ

国内在庫が無いなら海外で探してみる
ヤフオク
ワンオフ

くらいしか思いつかない

レスありがとうございました。

>>373
欲しいマウントがまさにそれでした。しかしインターネットで探した感じでは
絶版になって久しいようでした。
中心のケース、カチっと取外しできそうな感じが良かったのですが

>>375
モトコに聞いてみたら迅速にレスをいただけました。　ただ結果は芳しくなく・・・
ワンオフ視野にいれてバイク屋に相談してみます。
ワルキューレマウンタがあればそちらのK2、即交渉なのですが

>>378
ebayみていたらMATAZUというメーカーの物が多数出品されていて
どうやらそれは合うみたいだけど入手法は個人輸入となりそうです

海外であるなら楽勝じゃん
パニヤやステーは個人輸入すると安いから個人輸入してる人多い、ググればブログとかいろいろ出てくると思うよ

>>379
MUTAZUだと思う

公式サイト
http://www.mutazu.com/

後に出たワルキューレツアラーのステーが純正で頼めないか？

FTR223にSH40てアンバランスかな・・・
誰か付けてる人おらん？

アンバランスだからそのバイク付けない方がいいよ。

>>383
リード100にE50を載せてた俺からすれば違和感なしよ
SSだって普通に箱を載せるじゃん

>>385
細身のバイクにデカイ箱はどうかなと思ってさ

40ポチるわ サンクすこ

>>385
細身のバイクにデカイ箱はどうかなと思ってさ

40ポチるわ サンクすこ

ごめんご

大事な事なので(ｒｙ
細バイクの最右翼であるトライアルマシンに箱だと流石に、と思わなくもないが要は箱付けて中に何か入れたいんでしょｗ
いいじゃない、好きなようにすればさ
最近はSH40みたいにクリアカバーが流行ってるんかね？
見ると欲しくなってくるな

FTRってトライアルバイクじゃなくて
元々はダートトラッカーだべさ。

>>390
書き方が悪かったｗ
極論としてトライアルマシンを出しただけだよ
ダートトラッカーなのは承知
超不人気車のFTR250新車が198000円で投売りしてたのを諦めた苦い思い出がある位

トライアルマシンだと逆に乗り手が巨大なリュックで背負うイメージが…w

ツートラする人だとあのGIVIのキャリーバッグとかが使いやすかったりして？

>>381
失礼、MUTAZUでしたね。
これはとりつけたらなかなか外せなさそうなので
ワンタッチで取外し、持ち運び時にも取っ手がついているようなタイプで
探してみます。

好きなバッグかって現物合わせしかないような気がしてきました

すまん、教えてくだされ
インテグラSに↓をパニアとして付ける場合は
http://www.trusco.co.jp/protool/CatalogDetail.do?spcode=TACR45++++++++++++++++++++++++4600
インテグラ純正の取り付けステーに造作して付ける
以外には、ワンオフしかない？でいいの？

>>382
現在純正パニアバッグケースってのは付いていて、横からみたら長四角
正面からみたらパニアバッグの底を補助するようにL字に曲がっています。

こういうのついてたらケースのキット無くてもどうにかなるもんなんですか？
バイク屋に聞いてみよう・・・

>>394
純正以外のステーでも加工すれば付くでしょ

●本体:アルミ合金●芯材:合板●インナー:ポリ プロピレン（PP）●ハンドル:ABS樹脂

それよりも芯材が合板？木箱にアルミ板張り付けたってことだろ？
雨で中まで濡れそうだし、濡らすような使い方だとその内カビるんじゃね？

>>396
サンクス
そうか、防水を考えてませんでした

クラウザーK2パニアなら96ワルキューレからステー設定あるよ

中古で取説なしのcoocase spec-f2買ったんだけど
リモコンの使い方教えて下さい。

セキュリティーの5段階調整などが有るみたい何だけど。

本体の「FRONT TOWERD ENEMY」て書いてある方の真正面に立ってから
おもむろにリモコンのスイッチ入れるんだよ。

安全ピンを忘れずに抜いとけよ

モテックのモノキートップケース用アダプタ、注文したら国内在庫無しで5月後半発送とかなってたけどなんか1週間ぐらいで届いたわ
海外からでも小物だから早かったのかね

>>398
かつてはgiviもクラウザーK2もあったようですが、もう無いみたい。

SHADのSH39てのがナップスの広告に新商品として載ってる。
容量かぶりそうなSH40無くなっちゃうのかな。CARGOが欲しいが買っておくべきか。

>>404
検討したけどベースの形状が独特でやめといた

SH33が5980円で買えた事考えるとSH39が高くおもえてしまう
それならSH48欲しいなとも

>>405
SHADでそろえれば無問題

>>407
せ節者の家には既にgivi箱が

>>407
30クラスと
40クラスと
50クラスと
プレート違うんだよ
SH48は独自だし

めんどくせーな

連休、箱の実物見に行きたいと思っております。
GIVIはライコランド吹田（らしい）けど、クラウザー系は
どこに行けばいみられるでしょうか？
関西〜より西　あたりで見たいです。

このあいだV47NTポチったけど、発送は再来月だそうな･･･

COOCASEのASTRA取り付けたんだけど、LEDのストップランプ小さくて明るさも控え目だね。
夜なら見やすいのかもしれないが日中なら気付かれない気もする。

ヘプコアンドベッカーでワルキューレマウントありました。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=hb_f6ccustom

某’正規’代理店は無いの即答でしたが、バイクニワカの検索で出てくるものを知らないはずが・・・
クラウザーのワンオフを決意してただけに嬉しかった〜。
情報くれた方々、ありがとうございました。

ヘプコだったら、ドイツに直接注文したら

//(▼▼)つ【>>411　デトロイト】

>>416
検索で出てこなかったけど、どのへんにある店？

メーカー不明、容量不明（測れば判るのかもしれないのですが測ってません）の金属製の荷箱を譲り受けました
乗っている原付に取り付けようと思うのですが、荷台と箱に開けてある穴の位置が全く合わず
付属の金具では取り付けられない状態です。そこで汎用ステーを買ってきて取り付けようと考えたのですが、
強度面で一抹の不安を覚えました。
箱自体にドリルで穴を開ける場合とステーを組み合わせて合わせる場合、どちらが取り付けに際して安全のマージンが高いでしょうか？

>>418
こっちはエスパーじゃねぇんだ。お前の脳内のことなどわかるわけねーだろ
最低限箱の写真とバイクの車種と荷台の写真ぐらい上げてから聞け

ドリルで穴をあけた方が強度不足になりがち
・穴がきれいでなくささくれ立つ
　→そこから亀裂が走る
・穴空けたとこの厚さとか
　→既成だと、穴の周りを厚くしてるかも
まぁ汎用のマウント買って、割れてから直に穴空けても遅くないんじゃね？

>>418
ステーを組み合わせた方がいい
400角ぐらいのH鋼なら安全だ

>>419が正解
アドバイスのしようがない
適当なこといってお前らのせいで箱が落ちただのゴネられるのはごめん

介在物はないほうがいいに決まってんだろ原理主義のおれは
荷台の穴に合わせて箱に穴開けるべきだと考える。
ワッシャなりでうまく荷重を分散させれればいいんだよ。

箱を荷台に合わせるんじゃない
荷台/台車を箱に合わせるのがこのｽﾚの総意

SH40再入荷してたので買おうと思い、給料出るまで待ってたら安いとこ全滅…
以前も在庫切れてたけど、再入荷って結構やってるのかな？

箱を頑なに拒んでいた友人が箱に目覚めた。

嫁さんを説得してﾍﾌﾟｺ&ﾍﾞｯｶｰC-Bow仕様のSTRAYKER注文！
これでタンデムツーリングが捗る

問題は天袋に入れっぱなしになってるK2だな
オクで格安にて放出するかな

ＳＴＲＡＹＫＥＲ、おれも検討しとるんだけど、ラックが普通タイプしかないバイクで
バッグもC-BOWは選べなさそうなんだけど
普通のやつは簡単取外しとか出来ないんだよねやはり？

ヘプコのXPLORER45リットルって前後逆につけても大丈夫だろうか
つか商品写真じゃ右ヒンジなのに売ってるのは全部左ヒンジなんだよなぁ

>>428
普通のヤツも簡単取り外しが出来るはずだよ

ポリタンク改造してパニアケース作る動画しらない？
参考にしたい

ガンケース流用なら見た事ある。

最初に買った無塗装のＧＩＶＩ箱（30L）が白化してきた。３年くらい使用。
みんな白化しないっていっていってたのによー

>>433
アーマーオールなどの保護剤塗布したり、ワックス塗ったりはしてなかったの？

関係無いけど、COOCASEのリモコン便利だな。

パニアケース使ってみて気づいたけど、
箱前面に虫が付きまくるのね。
パニアバックの時はそんなに付かなかったのに
アルミ箱ぱねー

アルミは手加減してくれないから

アルミパニアは虫がへばりつき転倒でボコボコになってからが本番。

>>433
タイヤワックスなどで、
磨いてください。

クリアを吹き付ければ

>>434
アーマオールは気がついたとき塗ってた。2ヶ月に一回位。

>>438
ありがとうございます。やってみます。

今更ながらZEGAクラッシック購入
取付部品付けるの失敗しないか不安。

良い方法ありましたらご教示くださいませ。

>>441
ショップに銭払って付けてもらう

>441
>442が鉄板。
どうしても自分でやるのなら
車載含め安物工具は使わないこと｡
どっかのホムセン売り全部入りセット\1980なぞもってのほか。

ゼロから工具揃えるんなら、プロにやって貰うのが正解かな。

誤爆したゴメン

ｋ−ｗｉｎｇとc-bowって互換性あるのですか？

インカムスレに誤爆したのを誤爆したと書き込もうとして誤爆乙

このGWに15年間に及ぶ、原二と大型の2台体制を終わらせました
つきましては大型のみでスーパーに食料品を買いに行かなければならなくなったんですが
真四角なFRP箱の70〜90Lって米10kgとか載っけてもズレたりしないんですかね？
大型箱で通勤買い出ししてる人に体験談聞かせていただきたいです

>>448
取付部次第、と言いたいところだが米10kgクラスならタンデムシートに縛った方が確実でわ？

大型っていっても車種が何かによって対応が変わってくると思うよ、
NC700や750なら、メットインスペースに入れろよって話になるし、
スーパースポーツなら、そんなみっともない事やめろよって話になる。

大抵のバイク便の限界が20kgまでだから
がっつり安定して取り付けてれば20kgまではいけるはずだ

米をタンデムシートにくくりつけたリッターSSとか萌えるわ。

サイドケースばりに、米袋（米俵なら最高）を左右に取り付けて走って欲しい。

サイド振り分けで２俵、タンデムシートに１俵の合計3俵を俵積がいいな。

>>448
オマエの車種も知らんのに答えられるわけ無いだろ、こっちはエスパーじゃねぇんだオマエの頭の中身なんぞ知るか

ssに米俵積むってなんかカッコいいな

タンデムシートに米俵積んでバックレストの代わりにするとか

バイクに米俵積んでる画像探してみたけど・・・これしか見つからんかったわ。
http://livedoor.blogimg.jp/subarun555/imgs/a/5/a5755263.jpg

やだかっこいい///

>>458
あんのかよwww

似合いすぎてヤバイw

タンデムシートに巨大荷物は、なるほど人間の体重考えれば妥当そうですが
でも普通パッセンジャー乗せたまま乗り降りしないですよね。
右足まわらない。
アンダーボーンフレームなら、まあ。

お米運搬画像見つけました。
ttp://herdailydigest.com/2011/09/11/the-motorbike-story/

拡大してファスナー探してしもたやないか

>464は>458の分

5kg袋ぐらいならタンクの上に何らかの方法で
（タンクの縁…じゃ壊れるだろうけどフレームパイプの底とかエンジンハンガーボルトとか？）に
頑丈なフックを取り付けて固定すれば大きめなタンクバッグぐらいのボリュームで収まるんじゃ。
もっと積みたい分はタンデムシートに括る方向で。
さらに3点ケースの車種専用ベースがある（もしくはワンオフで作れる）車種なら
タンデムシートに積んだ分とは別に、さらに3点ケースの制限重量分の買い物を積むことができる。

ワイズギアの汎用3点ベースは、あれはあえてトップを付けずに
両サイドだけパニアケースを取り付けてトップケースマウント部分を単なる荷台として使う
（あるいはママチャリの「後ろカゴ」でも取り付ける）とか、
「既に後ろに車種専用トップケースマウントが付いている車種に、さらに3点ベースも取り付けることで
パニア2つ＋トップ2つで運用する」とかいうのは出来るんだろうか。
…逆に「車種専用3点ベース付き車のタンデムシート上にワイズギアの汎用トップケースマウント」もできるな。

>>462
アンダーカウルの無い旧式なスクーターの床の縁にモトフィズのタンデムシート用荷掛けフック
（あのシートの縁につけて両面テープの裏紙取ってプライヤーで締めて止めるやつ）付けたことはあった…。
今のスクーターでも床板固定用のボルトにフック共締めしたりアイボルトにすればいけるかも。

弾薬箱パニアをやろうと思うんだが、単気筒だからマフラー側と
そうでない側で付けられる箱のサイズが違うんだ。
だから左右につける弾薬箱はそれぞれ別の物にしようと思うんだが、
左右の重量バランス違って走行に支障ないかね？

>>467
何のためにハンドル付いてると思ってるんだ？

かつてメグロにオートトラックというのがあった。
リアタイヤを小径(14インチ)にして超頑丈な荷台を付けた250。
昭和30年代はこいつでドラム缶や米俵、酒樽、味噌樽などを運ぶ
商店があったそうだ。

カブでいいやん

>>467
・マフラー側につける「小さい方」に揃える
・マフラー側にも大きい方をつけて叩く、板金などで凹ませる
・重量が左右で揃うように小さい方に予めウェイト（工具など意味のある常備品でもよい）を積んでおく

…などが考えられるが、ある意味では元々マフラーの重量分だけ左右の重量配分が偏ってて
それでも問題なく真っ直ぐ走ってるんじゃないの？

てか「単気筒だから」って表記おかしくね？

ttp://www.touratech.co.jp/SHOP/01-371-6031-0.html
ttp://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/110530%20triumph%20scrambler+alu%20side/P3170260.JPG
バランスなんて考えてる奴がこの手の車両に乗ったら発狂してしまわないか心配だｗ

弾薬箱糞重いからなぁ

>>458
これ、20Lペール缶を積んで燃料タンクにしたら良い感じかもw

>>472
あー出前カブの横に下げるタイプの岡持…。

左右の重量差が大きいと違和感は感じるよ
マフラー側をほぼ空荷、反対側にチェーンロック2個(15kgほど?)
積んだときは途中で積み直ししました

>>767
車種は？
どんな弾薬箱？

767に期待

そんな近年
プラの弾薬箱もある

自衛隊の木製の弾薬箱もあるでよ。

いっそ茶箱で

>>476
片側の岡持ちをナメるな

>>467
自分は左側だけに7.62mm弾用の小さい弾丸箱を装着し、
右側のマフラーサイドには何も付けてないけど
バランスに問題を感じたことないよ。

心配すべくは箱そのものよりも、
その中身だと思うの(´・ω・`)

オフ車に弾薬箱付けるステー製作中だけど、自分は左右対称に作ってるなぁ

重量からいえば問題無いようにバランスは取ってあるんだろうけど
戦闘機とかでこういうふうに片側に大型の外付け電子装置や
追加のパイロンが付いてて反対側は通常仕様、とかいうのを見ると少し目眩がする。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/F-4G_Phantom_II_Wild_Weasel_carries_AGM-78_and_AGM-45.jpg/800px-F-4G_Phantom_II_Wild_Weasel_carries_AGM-78_and_AGM-45.jpg

そもそも片側1本出しマフラーなんかノーマルの状態で左右の重量バランス狂ってるんだから、
数キロのケース＋荷物を片持ちにしたところで問題ないレベル

>>486
かっこいい

>>486
そもそも飛行機はトリムを合わせ続けないとまっすぐ飛ばない。
バイクは人間の姿勢でトリムを取れるね。

>>487
そう言えば、VFR400シリーズのうしろの右側はなにもなかったね。

>>485
出来たら見せてね

>>490
NC21/24はマフラー右出しなんだが?

>>492
そうだった。ごめん。
何もないのはNC30/35だけ？

右側なにもないってのはNC30の事じゃね？

>>493
俺の指摘の仕方もまずかった。申し訳ない。

NC30/35でﾖﾛｼ。

シリンダーが片寄りのロケットさんや縦Kでもなんともないんだから

>>487
CB400revoはエンジンのマウント位置をずらしてバランス取ってるんだぞ

>>496
おまいさん、縦置きクランク車童貞だろ？

テンプレにビバホームのオンラインショップがないな。同じ天馬箱でも寸法が短くて積みやすい場合もある

ケースバイケースだな。

箱だけに。

草、可避

実は実話です

>>502
問答無用で却下

　　　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ　　　　(´･ω･`)　　　　ﾊﾟｰﾝ
　 (´･ω･`)　Ｕ☆ミ　(´･ω･`)
　　　⊂彡☆))Д´)☆ミ⊃　ﾊﾟｰﾝ
　　　 　∩彡☆ ☆ミ∩
　(　　　　)　　ﾊﾟｰﾝ　(　　　　)
　ﾊﾟｰﾝ

>>500がうますぎて、気の利いた返しが思いつかない


職場にて
「そんなに大きな箱を積んで、宅配便でもやるつもり？」
「うん、そうや」



季節が冬に戻りました

>>505
ごめんなさい、こんな時どんな顔したらいいかわからないの

ヒュールり〜ヒュールり〜ララァ
忘れてしまーえと泣いてます〜♪

>>505がウインタネタで自爆したと聞いて･･･

>>505
ハイそうですか。

//(▼▼)つ【コンコン　コンコン　釘をさす♪】

天は我々を見 放した！

>>509
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

現物見ずにH&Bのジャーニー買うことになったんだが
品質とかGIVIに毛が生えた、くらいの物なのかな？

あのキーボード壁に垂直に貼り付けて弾くやつか。

ボーカルがモノマネに変わったあのグループですか。
ｇｌｅｅキャストが彼らの曲に新しい命を吹き込みましたな。
レイチェル役のユダヤ娘は味があっていい・・・
ｏｒｚ

ノリがいいのか悪いのか相変わらずよく分からんな

>>513
ホンダ純正のアレは韓国級だけど通常の奴はGIVIよりマシ
GIVIはよくも悪くもいつでもイタリアン

アンカはつけないけど
ダジャレの流れは結構すきだ

今日、ってか昨夜になるがRZ50ぽい車体に箱3つ積んでるライダー見た
思わず話しかけてしまったｗ
ステーは自作で四国に行ってたとか
フロントホイールはNS50の様でナゼかブロックタイヤｗ
アンちゃんもバイクも熱かったぜ

>>519
あれだな…昔ヤマハフランスのオリヴィエ御大が
FZ750ベースで作ったやつ…。

もっと前にはCB250とか400RSでラリーレイドに出て完走した例もあるから
そういう系譜のオールラウンダーといえばいえるかも。

>>487
バイクはそんなもん考慮してつくらねーよ
アンシンメトリーだから。

アクセル開けると車体が傾くバイクもあるしね。

やはり、先ず運搬からのサービカー最強ってことか。

>>517
GIVIはライコランドでたくさん見たけど高級機種でもそうでもなかった。
あれよりちょいマシならよかった。　置いている店ないから特攻です
情報ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>519
あれ車体もNS50Fです
KOFR用にスノータイヤ履いて、アイスレース用のネジタイプのスパイク付けてたんですが
来年はまた新しいタイヤ買うし勿体無いんで履き潰そうかと思ってまして

グレーチングでも不安定感なくて意外と良いんですよね

>>525
まさかの本人降臨ｗ
アレはNSだったんだー
原型留めてないっすね
KOFRてのは初めて聞きました
スノータイヤだったとわ
あの辺よく通るんですか？＞ちな通勤ルートです
レス�d

GIVIE340使ってるんだけど1年ぐらいでベース側のロックの動きが悪くなった

GIVIユーザだがロック部は定期的な注油で生き返るよ

GIVIが新しいサイドパニア出してない？

E22のこと？
http://www.motorcycleplanet.co.uk/images_products/givi/boxes/givi_E22_side_cases_L.jpg

お、ちょっと格好良くなったね

お、そんなのも出るのか
俺が言ったのはアルミの方だったんだ
普通のアルミ製の弾薬箱になってたよ

TREKKER OUTBACKの方？
これは昨年の秋には出てたと思う。
日本に入ってきてないだけかと。
黒色は知らなかったが。

http://www.motorcycleplanet.co.uk/images_products/givi/boxes/givi_trekker_outback_37_pack2_L.jpg
http://www.oramonline.it/shop/img/p/3/5/7/0/3570-thickbox_default.jpg

コレか。左右セットで8万超って超強気だな
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=givi_side_trekker-outback

あ、そんなに新しさ訳じゃ無いのか＾＾；
それなんだけど、固定の仕方は今までと同じなのかな？

>>533
>>黒色
先月にアルミのトップケースと同じタイミングで出てたよ
GIVIのアルミパニア狙ってたけどエクスプローラーより高いんじゃ食指が動かんな

>>535
マウントは新作のMONOKEY CAM SIDEってやつ。
互換性無し。高いし汎用性無いし困った子。

そうなんだ
なんか色々と勿体無いなw

pcケースみたいだな…ひらめいた！

まて　はやまるなｗ

熱暴走必至やな

PCケースみたいなコリ倒した箱が2万ぐらいなのにバイク用アルミケースときたら

PCケースは量産効果で安くなる

>>542
PC用のケースでも全面2mm厚アルミのまともな作りだとそんな値段で買えないけど？

きも

B37にストップランプ付けて3ヶ月ぐらい経った
今は少しでも箱や箱への線を揺らすとランプが点滅するようになった
ちょっとお粗末過ぎるわGIVIさんよお

それはさすがに接点の付け方が悪いか断然など

なにこいつ

前を走っていたスクーターのGIVIのストップランプがチカチカ点いたり消えたりしてたの2回（２台）見た。

上蓋との接点は使わず
箱接点からランプまでケープル引き直すのはデフォだろ

GIVIは

>>549
ブレーキランプ　五回点滅　愛してるのサイン〜♪

>>551
お互い歳食ったなぁ

>>552
あぁ、歳くったよな。

ついこないだだろ

>>546
うちのもなり出してます

>>554
おじいちゃん、DREAMS COME TRUEは3人じゃなくて随分前から２人なんだよ。

　　　　　　　/ｌ￣ｌ
　ﾆ＝ ,,＿__| [ ○ ]___＿ 　　　　　　　　　　　　　まさにドリカム状態！！
　　　 〈ﾍ＿|i　　　 Θ） ﾉ 　　,,　　　/ｌ￣ｌ
　￣=圧|__|ﾆ(二二(,ﾆﾆﾆ(二(),,＿__| [ ○ ]___＿
　ニﾆ=　ゝ9コア/　{ジ、　 ~ .〈ﾍ＿|i 　 　 Θ） ﾉ 　　,,　 　 /ｌ￣ｌ
　=‐￣-=;/_＿＿_|_|＿〉 　　 圧|__|ﾆ(二二(,ﾆﾆﾆ(二()＿__| [ ○ ]___＿
　　( ⌒ヾ,,〉几〈　 〉0卩　　　　 ゝ9コア/　{ジ、　 　 〈ﾍ＿|i 　 　 Θ） ﾉ 　　,,
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いまはドリカム状態じゃなくヒスブル状態って言うんだよね？

ヤングはELTにきまってんだろ

君たち面白いですね

>>559
脳内で、ペヤングはBLT（ベーコン・レタス・トマト）バーガーだろ。に誤変換されてた。
逝ってくる。

>>561
わけがわからないよ

>>557
ファーストガンダムなら男三人だろw
SEEDデスティニーなら女一人、男二人なのでドリカム状態で正解だな。

箱スレなんだからガンペリー一択だこのバカタレが！

ガンペリーの事故以来、カイさんがカッコよくなりすぎる

いま旬なのはラプラスの箱

アムロがコアファイターで飛んで行った後のドギースタイルのABパーツをガンペリーだけでどうやって回収するのかは非常に疑問である
中空っぽでクレーン機材も入ってねーよな

>>567
速度優先で描き込まれてないけどじつはちゃんとあるとかじゃね？

>>566
友達がラプラスの魔を自力でクリアして、
その変態マップとか見せてもらって舌を巻いたのを思い出した

>>564
ホワイトベースなんて箱の固まりだろ。
ホワイトベースの前部左右の格納庫と後部左右のエンジンブロックなんて箱そのものだろ。
ツーリング自転車のサイドバッグに見えるだろ？
ん？何か足らないな？トップケースが足らない。

ホワイトベースにトップケース付けたら、フルパニア仕様だなw

本当は最強の馬型に変形するんだぜ？
劇中ではあえてしなかっただけで

箱モノの始まりである

GP01フルパーニアン

一番高い位置の箱形と言えば艦橋部分がトップケースになるんじゃないか？

大きい箱は付けたくないなんて漢じゃないね
http://i.imgur.com/MKtkoze.jpg

>>575
バイク用を買い換えたから
余ったんだなｗ

>>575
Daineseのステッカー…

チャリ乗るときもDaineseツナギ着てるのかな

稀にトップケース着けてる自転車を見ることがあるけど、なるほど、そういう理由か

>>575
自転車より箱のほうが高かろうと思ったが
よく見ると中華の電動自転車？箱よりはお高いかも？
アシスト式ではなくてもバイクの免許持ってれば検挙免れるんだろうね
東京のまん中でバイク駐禁取られるよりはと
バイクから箱を降ろして電動自転車に積む方を選択した人なのかもね

>>579
ペダルあたりの作りとハンドル回りがヤマハのパスに似てる。
それと

>アシスト式ではなくてもバイクの免許持ってれば検挙免れるんだろうね

車両の登録含め、道交法に合わせてウインカーやら付けないとダメだろ。

自転車にトップケースは十分実用的
４５Lぐらいのがあれば買い物にすごく便利
もっと自転車につけて違和感のない自転車用トップケースを開発すればいいのにと思う

>>581
つ　かご

チャリに前カゴと後ろ左右にサイドカゴ付けた強者が高校時代イタな。
自分は二台にカバン縛ってサイドカゴ（もちろん一つ）にサブバック入れて登校してたが・・・。

>>582
カゴに入れてた雨具を盗まれたのでチャリもフルパニアすべき

自転車につけて違和感のない自転車用トップケース
http://www.riverone.jp/images/BE_WorkingBike.jpg

しかも釣竿ホルダー付き。

>>582
かごはカギできないし、中に金目の物が入ってるのが分かるじゃん
トップケースは買ったものや荷物を入れたまま車体を離れられるから便利なんだよ

カブで事故ったとき前かごつけてたお陰でだいぶダメージが減った
つけれる車種はダサいけどおすすめかも

前カゴじゃなくて前箱だろスレ的に

『プラダのカゴが欲しいの』
そんな君の願いを叶えるため

>>574
そしてアンダーカウルの下に第三艦橋ですね

>>591
毎回脱落しそう

https://www.youtube.com/watch?v=X3CF1kRFw6U

>>569
>>590
しかしこのスレの居心地の良さはなんなんだw

>>594
このスレはガンオタ（アニオタ）のオッサンで構成されてるだけだろ。

カゴ=バンパー的なイメージか
程々強度はあるし良いかも知れん

>>592
下じゃないけど後方排気TZRは
ホントにあの中（カギ付きの小さいフタ付いてるとこ）物入れなんだぜ…。
エンジンの下に吊ったバッテリーとヒューズの前側に車載工具だけしか入らない小箱がある。

どうせマフラーなくて広大な空洞なんだから
排熱に最低限必要なスペースだけ空けて残りを全部カーゴベイにしても良いぐらいなのに。

>>597
マジか、面白いものもあるんだな

>>579
たぶんブリヂストンのリアルストリーム2010年モデル

>>587
ひったくり横行するようになってから
蓋もカバーもかなり普及してるよ
さすがに鍵は後付になりそうだが

自転車用のボックスって安いな、一桁違うじゃない。
http://item.rakuten.co.jp/shopworld/10121127/

使用速度が違うからだろうね

結論、カゴはウンコ

>>521
あほか

ふと思い出したが、ガキの頃自転車につけるエンジン作ってるとこあったな。
エンジン付きの自転車じゃなく。
ラジコン雑誌によく載ってた。
ウィンカー等は当然なし、だが取り付けて公道を走るには要原付免許とか書いてあった。
今どうなったんだろう。

>>601
それだ！パニアにする、インナーバッグに100均ので防水性もあるし
強度はネットを掛ければいいし、おおおおー
あんがとー

ポリバケツ並の強度

価格的にはアイリス天馬とかと被るけど、どうだろうね
利点>安いけど「それらしい」デザイン
欠点>作りに不安、容量小さめ
となるとデザイン無視でホムセンの50L以上使ってる人には合わないか

むしろGIVIとかの安いの探してる人にいいのかな

>>605
80年代半ば以降のラジコンマガジンではそれはさすがに見た覚えが無いです先輩！

日本の2輪車の歴史的にいっても「本格的なバイクの形で小型化・小排気量化した原付」や
おそらく海外から入ってきたベスパ辺りを原型とするスクーター、さらにスーパーカブといった辺りの
125cc以下ではあるもののペダルを持たないバイクとか、「ペダル付きモペッドではあるものの完成品状態のもの」
によって市場がほぼ完全に取って代わられるまでは
エンジンのみのキットで売ってるもの（これがホンダでいう「カブ」、ブリヂストンにおける「BSモーター」等）
を買って自分で付けたり自転車屋に取り付けてもらったりする方が一般的だったというから
後年に制度として廃止されてなければ、市販の自転車にエンジンつけて「エンジンの販売証明」で登録する、
というのが可能な道はあっておかしくないかと。

確かチョイノリの時に再び注目されることになった
「ヘッドライトの照度が一定以下であればハイ/ロー切り替えを省略出来る」という制度があったけど
もうひとつエンジンだけでの走行時に最高速25km/hを超えるかどうかで必要な装備品の区切りがあったと記憶するので
ある時期まではウィンカーやテールランプ省略して手信号で置き換えても良かったのかもね。

>>604
ようバカくん

>>610
しつこいアホ

>>611
自己紹介乙。自殺しとけバカくん

拭きプランニングで後付け売ってたと思ったが

フキプランニングのって完成車だけじゃないかな
びーちくタイプの欲しい

>>599
今朝確認したらその通りだった
箱よりはたぶん高いですねw


250ccバイク買おうと思って1年たった
が昨日専用の中古リアキャリアをヤフオクで落とした
次は箱とサイドバッグを買うことになるかな
バイクは最後になるか または・・・略

LD-BOXに手を出してプレーヤー買わずに手放した俺のようだ

>>616
box買って本体買わずですね
box決まらないせいでバイク決められないんだろうか
まあ色々考えてる間が一番楽しい

あしたキャリアが届く
アイリス74Lか
キジマ50Lか shad40か
サドルバッグはstarksの防水のやつを考えてる
現在のところカブ110にはアイリス74L
アドレスV125Gにはshad40L
古い2スト原付にはミカンコンテナ付けてる
みんな良い箱たちだ

間違えた
アドレスV125Gにはshad33L
スーパーの浄水ボトル4Lが3個しか入らん
12Lなわけだが なんか腑に落ちない

>>618
箱のなかに水入れて何リットル入るかって表示だからな
「内容量50リットル！ただし口の直径は10cmしかありません」でも内容量50リットルに嘘はないんだ

>>619
しかし嘘があるかもしれんと疑ってるんだ
誰か本気で試したヤツいないかな?
内容量ではなく外容量ではないかとか
外容量のほうが測り易いのでは
目張りして水に沈めこぼれた分とか
増水した分を測れば計算しやすい

まあ箱をばらして上半分と下半分に水を溜めて合計するほうが簡単かな？

ビニール袋使って計って来いよ

4輪のトランク容量の場合はVDAっていうドイツの団体が定めたやつがあって
所定の寸法・形状（200mm×100mm×50mmで1個1リットル）の直方体が幾つ入るかで
容量を割り出すんだそうだけど…。
だからその計測用の直方体と同じ形状の荷物なら表記容量通りの個数が入るということ。

…この場合は開口部がこの直方体を通せないほど小さかったら容量ゼロ扱いって話かね？

よく考えたらバラさなくてもよいね
下半分に水を溜めて量り
ひっくり返して上半分に水を溜めて量って合計する
計量カップでダイソーの500ccの持ってたから やってみるか

でも、水ってすごいよね。
1リットル＝1kg　だし、0℃で凍るし、100℃で沸騰するし、体の6割は水だし、お風呂に入ると気持ち良い。

GIVIのE21って容量21リットルだよね？
18リットルの水タンクの方が大きい様な気もする。

>>624
キュウリの９割以上は水分云々のコピペ思い出したｗ

>>624
前半３つは当たり前だｗｗｗ

>>624
http://ja.wikipedia.org/wiki/DHMO#DHMO.E3.81.AE.E3.82.B8.E3.83.A7.E3.83.BC.E3.82.AF.E3.81.AB.E3.81.8A.E3.81.84.E3.81.A6.E3.81.AA.E3.81.95.E3.82.8C.E3.82.8B.E8.AA.AC.E6.98.8E.E3.81.AE.E4.BE.8B

>>624
酸性雨の主要構成物質であり、大量に摂取すると死にいたり、火傷の原因になり、癌細胞から検出され金属を腐敗させる
一酸化二水素は法律で規制されるべき

>>624
水風呂はちょっと・・・

熱湯風呂は？

>>624
逆に、重さやら温度の数値基準が水だったりしてな

>>631
いや、まさにその通りなんだが…

>>627
実に、おもしろい

>>624
> 0℃で凍るし、100℃で沸騰するし

水の凍る温度と沸騰温度を基準として、0度と100度が決められました。

固体から気体に変わると体積が1000倍になる

>>635
小学生の頃に約1700倍て教わったけど
http://kids.gakken.co.jp/jiten/4/40010670.html

個体から気体そして激おこ

>>631
>>634
定番のネタにマジレスかっこ悪い。

ツラーテックのカタログ来た、ちょっとした鈍器だなこりゃ

単独衝突事故を起こして開いたトップケースから飛び出したカタログが
後続の乗用車のドライバーの頭を直撃して打ち砕く惨劇か…。

犯行に使われた鈍器のようなもの

http://feb.2chan.net/dat/j/src/1400254832500.jpg

鈍器のようなものにあこがれて

鈍器法廷

>>642
しっくほっくす、だっけ？

>>642
一瞬NRにパニア!?とｵﾓﾀ

シートレールが折れたX1だっけ？

>>647
X1ってヨシムラの？
NRでもX1どっちでもレアだな…

>>642
いいね。こういうのを付ける前提の125ccバイクと正規オプション出してほしいな

昔あったじゃないかベンリィCD125Tとか。

>>647
>シートレールが折れたX1だっけ？

検索したらすぐ見つかったｗ
折れたのがシートレールで良かったねｗｗ
まあ、無茶すんなやって感じ。

>>642　箱の青い部分が赤だったらいいのにｗ

>>642
疾駆北駆す懐かしいな。

あの同人誌レベルの旅マニュアルはアホっぽくて好きだったわ。
空き缶の潰し方に２ページ割いたり、バイク泥棒に長文で怒ってたり。

箱＆ボクサーエンジンは無敵
http://blog-imgs-50.fc2.com/c/h/a/channelz/168_1_20120805070905.jpg

>>654
これどうやって起こすんだw

4輪モータースポーツ関係の業者とかにお願いして
ヘッドの外側にアルミハニカムサンドイッチかなんかの衝撃吸収ボックスを作ってもらえば
エンジンへのダメージも低減できそう。

すげえ！
エンジンガードがあっても真横なのか。

>>654
これ程、美しいフルバンク停車を見たことがない！

>>654
アレ？これだとエンジンガード意味ないんじゃない？

シリンダー支点にバイク起こしたら壊れそうだよね・・・
壊れないまでも多少歪みそう。

歪むんなら倒れた時点でゆがんでない？

倒れている側のエンジンガード折れてるよね？

起こすのがもったいない位見事だな

こういうバイクってこけたらシリンダー死なないのかいつも疑問

さすがに通常ありうる立ちゴケやスリップダウン程度なら問題ない程度には
（外車とはいえ競技用ホモロゲ車とかじゃなく、一応はBMWのツーリング用だし）
強化されてるんでは…。

問題は走行中に電信柱とか縁石（バンクしてる時に背の高い縁石に引っかける、とかはありそう）
とかに当てちゃった時にどうなるかの方かと。
無論シリンダーブロックの根っこぐらいまで当たる状態なら
「足の代わりにエンジンが犠牲になった」で済むけど。

エンジンガードは土に刺さって埋もれてんのかw

エンジンガードが衝撃を吸収してるね

外車なんて壊れるもの
でも体が大切

ボックスを上下二段積みにしてる猛者はいないか？

ps250のフロントにもボックスを積んでいる強者ならいたぞ

>>667
クローゼットかｗ

>>664
モゲルように外れる＞途方に暮れてデラに電話する＞「とりあえず元に戻してエンジンかかるか試してください」
試すとエンジンかかる＞「じゃあそのままディーラーまで自走してきてください」
だった

モゲた物ってとりあえず元に戻るものなん？

ボックスの後ろに蛍光シールで顔文字を貼ろうと思うんだが、どの顔にしようか迷ってる

第一候補　('A`)　もっとも自分を表している顔文字。しかしいい顔ではない
第二候補　(ﾟ∀ﾟ)　なんだか楽しそうだw観た人も笑いそう


みんなは何か貼ってないの？

>>672
http://i.imgur.com/jF13tRV.jpg

>>672
第二候補、おもしろいなｗ
おれはなにも貼ってない

>>673
いいな、これw

>>673
これは？w
ただ、蛍光シールがそれほどないんだわ
そのバナーのキャラを正確に作るとしたら・・・

>>674
追突防止に君も貼らないか？

>>676
芋神様のステッカーって何処で売ってんだよｗ
自作はさすがに仮にも神様に対してちょっと失礼すぎる出来にしかならん

>>673
この顔だけでいくかなw

蛍光シール　じゃなくて
再帰反射シートがイイと思われ

http://i.imgur.com/JQFfi6m.jpg
http://i.imgur.com/k3Jswio.jpg

なれないもので切り取りでカクカクになったw
夜どうなるか楽しみだわw

不器用さんだなｗ

>>680
大二郎やロッシのヘルメットみたいに、
後頭部に後ろ向けて顔が書いてあるのが有るじゃないですか。
この芋神様の凛々しいお顔をヘルメット後頭部に付けてはどうでしょうか？

蓄光の具合を見に行ったら顔はよく見えた。だが明るくないw
そんなもんだよねw

反射するような物の方が良かったかも

どこかで扱ってないかと尼で検索したら

芋焼酎　いも神･･･

>>684
25度いも神100ml のミニボトルがかわいいぞｗ

BERIKのステッカーとか…。

アマで顔文字ステッカーで調べたか？

GIVIの未塗装ブラックがいい加減ボロくなりすぎたんで最悪捨てる覚悟で塗装をしてみようと思う
バイクがWR250XにRのブルーソリッド外装に換装した青色なんで青に塗りたい
経験者が居たらアドバイスがほしい

WR乗ってるくらいなのにそんなセコいことせんでも買い換えようぜ

>>688
塗ったことはないが素材はポリプロピレンらしいので
要は自動車の未塗装黒バンパー塗る場合と手順は同じかと。

予算に余裕があれば自動車の板金塗装屋とかに言えば相談に乗ってくれそう。

ありきたりだけど、ミッチャクロン+プラサフ+カラーかな
表面が白化してるだけならドライヤー当てて黒を復活させる手もある

黒を復活させたいならPPメイトがお勧めなんだがな
ちょっとツヤがなくなるのと、どこかに当てるとハゲるが下地が黒なら気にならない

>>689
長く使った箱に思い入れがあって捨てたくないか
全く無いので塗装練習して失敗したら捨てるんじゃね？

梨地の箱を塗るときなんだけど、梨地の凸凹は削ってから塗るんだよね？

>>694
塗装の厚さを考えてみたらわかろと思うが

助言ありがとう
いきなりスプレーラッカーで行くところだった
行きつけのバイク屋経由で塗装屋教えてもらったんで話を聞いてから自前か外注か判断しますわ

材質はなんなの？　ミッチャクロンとかつけてからやれば、大丈夫じゃないかな

白化したパーツは一瞬だけバーナーで炙るといいとばっちゃが言ってた

>>694
梨地のままだと下手な塗装でもそれなりに見えるという利点が

ちなみにそういう事情（＝PP製）なので
何らかの事情で穴開いた、あるいは穴開けた
（LEDストップランプを追加したとか）のを埋めたい場合は
自動車用のバンパーパテ（黒）で埋まる。

たまに自前の缶スプレーで塗ったであろう箱がべろべろに剥がれてるジジイの
スクーターをたまに見掛ける

普通のプラなら磨いてから塗装でOKだけど、PPだから足付けが必要
梨地はそのまま、平滑面はペーパーで荒らす
でミッチャクロン、次いでプラサフ＋磨きで平滑化
それから塗装の手順を勧める

>>688
コレの青に買い換えた方が良くね？
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-n-u-d/10005059/

やっぱ塗装はそこまでの下地処理が必要なんか
こう言っちゃなんだが箱の寿命はバイクよりも長いものと思ってるから、下手に色付きだと将来的に困る事になるんだよな＞色合わせ的な
最初っから黒梨地オンリーでいけば全く困らんぞな
ヨーロッパ車の黒バンパーみたいに潔くさ

>>189の「バイク部分」の人に近い思想だ…w

ウチには15年物のE45があるけど、台車は3代目だ

>>704
色付きは塗装面がそもそも綺麗なんで、素の無塗装黒を塗るより楽だと思うぞ。
てか、乗り換えの際に塗りなおして綺麗になるし、色付きも有りな気もする。
他にカッティングシートって手もあるが。曲面が多いから難しいと思うが。

ポリプロピレンやABS樹脂は足付けしようが磨こうが元の樹脂に溶け込めないから
乗り込むときにつま先こすっただけで下地まで出ちゃうよ

だから無駄な手間なんかかけずにただ塗って、剥がれたらまた塗るという程度がオススメ

強く日が当たって日焼けする面は主に上半分だから
そこに塗料が乗ってるだけでもだいぶ保護効果があるってのは言えると思うな。
最初に買ったE33は数年で上面が酷いことになったけど
E35（箱だけ目立っちゃわないようにガンメタのを買った）は洗車のついでに
塗装面と同じ液体ワックスを薄く塗る程度で数年使っても大丈夫な状態。
もちろん下半分は若干色褪せはしてるけど、車体側の未塗装樹脂部分ほどには目立たない。

あとは例えばGIVIの場合でも
ttp://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e370.html
ttp://givi-jp.com/products/case/monolock_case/b37.html
こういう感じの曲面部に分割線の多いタイプなら
そこで切り分けるようにすればカッティングシート処理でも目立ちにくいかも。

シャボン玉でTRAXとヘプコのアルミ角箱どちらも初めて見ることができたけど、
値段と品質のバランスがハゲしく取れてない。

樹脂のデザイン部分との接着部が安物感バリバリかつ強度に不安で
さらに接着剤の匂いなのかスゲー臭い。
樹脂一体箱のほうがハコとしての完成度が高い。

ネットでヘプコ検索すると走ってたら箱ごと落ちただのフタが無くなっただの
なんか大丈夫なの？系が多いよな

価格なりの価値があるとは思えない

そりゃあ商品には「手間賃と儲けと税金」が上乗せされてるから価格＞物品の価値なのは当たり前

ボッタクリに感じるかもしれんが、それでも素人が作るより低価格で高品質

やっぱりGIVIが一番だよな＾＾

どこで自分を納得させられるか というところだと思う。
（売る方の商品の演出にも影響させられるかもしれないけど）

>>714
ネットでちょっと出来のいい自作トップケース見つけたと思ったら
「マシニングセンタで台座削りだし」とか「水圧プレスで一発抜き」とか
素人がそんなもん持っとるかい！ってやつばっかりｗ

giviのv47nt入荷待ちなんだが、実際付けている人見かけたけどやっぱデカイｗ
それなりの車格でないと浮きそう

タンデムシートが犠牲になっても前後に長いケースがあっても良いのにね

>>714
なぜ素人基準なんだ？

しかもお前がマトモに作れないだけだろ

>>718
タンデムシートに装着しろよ

>>717
これからは3Dプリンタの時代ですよ。
樹脂製でよければ個人で作成出来るかも？
ただ作れる大きさで3Dプリンタの価格が高くなるから難しいか。

>>721
基本が積層だからそれなりにお高めのじゃないと積層部分で断裂する予感

>>717
職場の設備使える人とかｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･｀)

3Dプリンターは削り出しもあるけど、どれも箱みたいな
ドンガラは向いてないような

>>717
そういう玄人さんの仕事には惹かれるなあ
GIVIとかと互換でフルオーダー可能なら高くてもお願いしたい

設備面ではフルオーダー可能な町工場ってけっこう有るんだけど、窓口がないんだよな。

まあ自作なら好きな形作れるのは確かなんだが
材料費と手間賃考えるとケースみたいなのは買ったほうがお安いよ

ハンドルクランプ程度の小物なら作っちゃうけどさ

自分で設計図書けるなら設備ある町工場なら取り合ってくれるよ
まあ友達料金とかじゃないと高くつくけどな

>>725
電話でアポとって出かけて行って図面渡して「こーゆーの作ってください」といえばだいたい作ってもらえるよ
図面無しでこんな感じでーという概念伝達では間違いなく断られるんで注意な

>>727
そりゃ友達なら金関係なしで材料費は出せで作ってやるよ、金とったら友達じゃないし
けど限度をわきまえてる奴じゃないと最初から「ん〜むりかなあ」でお断り

>>728
要は例えばGIVIベースに合うように、ということなら
「このベースの爪に合ってロック機構はこういう感じで」
（もしくは手持ちのGIVI箱からもぎ取って流用とか、ネジ穴切ってもらって底止めとか）として
内寸はこう、外寸はこう、材質はこう（例：よくあるアルミアタッシュ的な、とかバイク便箱的な、とか）
というぐらいの感じ？

あと個人的には友達に頼むんでも材料費とか加工機械使用料とかそういう実費の他に
やっぱ手間賃分は包むか相当額のご進物（一升瓶とか）となるかなぁ…。

迷惑な友達だな

>>729
書き込みだけでも調子いい駄目な奴具合が
隠し切れてないなオマエ

片手間仕事なら酒とかでもいいのかも知れないが、
本気の仕事なら正規に見積もりださせて、しっかり金払えよ。

>>729
その頼み方はあかんやつや
せめて図面引いて持っていかないと
と言うかロック機構まで作るなら本気仕事になるで

>>729
コレに合わせて作ってというのは測定作業が入るんでかなり面倒だよ
その場合はまずアナタが測定して図面を起こして持っていくのがスジ

なんでかというと工作機械は数字で動くから上下左右に動く数値を必ず入力する必要があんの
その数値が無いと全て測定しなければならなくなる
ちなみちうちで測定までやると図面があって加工する場合の15％増しになります(・∀・)

つかそういう加工屋さんの手間賃て最低でも一時間3千円以上になるはずで
まともに払ったらケースなんか一日分で買えるよ・・・だから俺は友達からは金とらないのｗ

>>734
成る程そういうことで「友達からは取らない」なんだ…。

色々自作も考えてみはしたが、どう考えても出来合いの物買ったほうが早くて安くて頑丈で見た目も良いｗ
内寸とかそういったものにこだわれるといえばそうだが、それも結局業者に発注したほうが早くて綺麗で安いというｗ

「ロック機構までというのは無茶」「採寸まで入ると別料金」って話だと
例えば汎用荷台のある車種とかワイズギアのあのベルト締め式汎用ベース
（GIVIの樹脂ベースを載せることを前提に天面に固定用のネジ穴が切ってある）に
もとよりボルト止めで固定することを前提に穴の位置を指定して発注、てことならハードル低いのか。

他人に一手間取らせるたびに金がかる。そこを自分でやれば金はかからない
それだけの話。まあこれが理解できない奴は山ほどいるけどな！
「それぐらいサービスしろよ！」とかいわれてもウチはサービスの対価に金をもらうサービス業だ
メニューに書いてないサービスは売ってねぇし書いてあるサービスをタダでくれてやることもねぇ

>>737
もうバカは黙ってろ
バカを垂れ流すな

穴開けてボルト止めくらいは自分でやったんでもいいんじゃないか？

タップ切り工具も安くはないしφやピッチごとに揃えないといけないし
ちょっと斜めってたらもう終わりだし素人が手を出していいもんじゃないｗ

はいはいプロはすごいね

量産効果が偉大だという話だったとさ。

>>741
ネジ穴切ってあるなら箱はただ穴あければいいだけじゃないの？

ボックスを二段積みにしてる人いないの？

>>745
ハーレー乗りがよくやってるイメージ

http://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/121122/img/50.jpg

あああああったわ・・・・
このボックスの名前なんだろうか？誰か知らない？
サイドにも付いてるやんw

この後ろは走りたくないな…

>>747
コンテナボックス？

ちったぁ探せよ
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209474F

このヒト、去年の四月に札幌にいたな・・・
狸工事に止まってた

狸小路、だな。
読みは一緒だね。

>>745
スチールラックをキャリアにして、衣装ケース2段重ねしてるチョイノリなら今日みた。

>>750
BLシリーズか
ほうほう

>>745
ボックス2段ではないけど、トップケースの上のキャリア部にシートバッグ積んでる。

>>747
それ地上からの高さが2ｍ超えちゃってるような
あと荷物の重さが60ｋｇ超えてるような
さらに横のハコがハンドルから15ｃｍ出っ張っちゃってるような

>>753
なるほど、スチールラックやワイヤーシェルフをキャリアにするのは面白いな

ＰＰへの塗装に一番良い処理は、太陽に1年ほど当てて、表面をボロボロにする。
良い感じに染みこむよ。

>>715
クラウザー

>>715
インナーついてて充電もできるクーケース最高
あとgiviは締めにくいのがな

クーケースは最近値崩れ激しいから撤退しそうで怖いｗ

値崩れしたからクーケース買ったよ。
電動ロック使うと、みんな見るんだよな。

>>745
画像は拾い
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1401073774959.jpg

>>761
冗談抜きで代理店が在庫処分してるんじゃ

クーケースの投げ売りどこ？

>>763
これはすごいねw
2段積むとやっぱり圧迫感がぱないw

あと、ちょっとしたことでガラガラガラってなりそうだ
風の抵抗もすごいだろうね

上より横の二段が見所

>>763
リヤカーでも引っ張った方が良さそう

Fusion SPEC-F IIで20K切ってんのか
もうちょい下がったら予備で確保しとこう

>>763
こういうのって当の本人はカッコイイって思ってるのかな

>>770
便利だと思ってる

かっこいいかかっこ悪いかなんぞ問題ではない。
きちんと安全に箱が乗るか否か、それが全てだ。

俺はやらないけど好感が持てる。面白そうな奴だなと。

>>770
箱に支援物資運搬中って書いてあるし積載量最優先だろ。

>>770
「アレルギー支援ネットワーク」の支援で東北震災で活動されていた方のバイクですね。

『ちょっと東北 行ってくる。バイクボランティア行ってきます。』
http://imog.seesaa.net/article/195390148.html

ボランティアで荷物背負ってる人に対して

「こういうのって当の本人はカッコイイって思ってるのかな」

って言える>>770の人格にドン引きですわ
それとも、こういうこと言うのが「カッコイイ」って思ってるのかな

箱の文字まで読んでなかったんだろ
というか、スタイルの良し悪しとボランティアは関係が無い

この人、これで福岡から東北まで物資運搬したのか…頭がさがる

長距離の輸送ならわかるが、普段使いで多段重ねは、使い辛過ぎて駄目だわ。

積み過ぎは周りの車両を不安にするから、ほどほどにしてね

>>776
後出しで追い打ちをかけるお前の人格もどうなの

>>781
画像を見れば
「支援物資運搬中　お先にどうぞ」　「NPO法人　アレルギー支援ネットワーク」って読めると思うの

まぁ画像小さいしじっくり見ないと読み飛ばすんじゃね

正直言って福岡の人間ならば後方支援に徹するべきで
震災後一ヶ月経ってからなんの役にもたたないバイクなんかでいくなよ

そのバイクとは違うけど、パニア付けたオフ車で震災直後に支援行ってる写真かなにか見たことあるな
車が通れない道で活躍した。的な話を見たような気がする

やらない善より
やる善

積み方の話なのに何故か震災エクスキューズし出すアホがいるな

端から見て積みまくりすげーとは思うけどそれ以外は特にねーな

親からも早よ死ねと思われてる嫌われ者の相手をしてやることも
またボランティア

>震災後一ヶ月経ってからなんの役にもたたないバイクなんかでいくなよ

スレとは関係ないけど、「アレルギー支援ネットワーク」の活動は一ヵ月後でも重要ですよ。

なんの役にもたたないと言い切るのは、アホ。

積荷よりも極太のチューブタイヤで被災地入りする勇気に敬服する

意義が在っても見た目が悪いのひとと
見た目悪くても意義が在るのひとって感じで
○○なのに××と、××なのに○○が言い争って答えでないだろｗ

「日常これだけやったら操縦性や耐久性の面で危ないし法規的にもギリギリかアウトかの境目くらい」
でも「非常時など必要性がある場合に、取り扱いに充分配慮すればこれくらいまでは可能」
という例として理解したらいい、というところじゃね？

中身はおそらく食品なんだろうけど、フリーズドライとか軽いものならこれだけ積んでも案外大したもんじゃないとして
レトルトとか缶詰とか水気を含んでるものだと結構重いだろうな…。

>>789
だったらなおのこと物資が大量に積める車でいくのが当たり前だと思う
準備期間は一ヶ月もあったんだから

>>791
スライムだっけ何だっけ…あの汎用耐パンク剤みたいなやつを
がっつり充填してからいけば…。

オフ車とかカブ（＝タフアップチューブが設定されてる）とかじゃないと入れないぐらい路面の悪いところは
もとよりそういう車両で現地入りしてる人達に分担してもらって
こっちはそこそこ高速で長距離を移動するとか、ガチの実用車ほどではないけど重積載に適するとか
そういう面を生かした仕事をこなしたのかもしれないし。

>>794
真ん中辺りはおおよそクリーンだけど
まだ道の両サイドに瓦礫が散乱してる路地、みたいなところだと
バイクならパンクの原因になりそうなものに注意を払いながら走ればいけるけど
軽トラやジムニーでも幅が足りなきゃ物理的に入れないんじゃないか？

「瓦礫らしきもの」の下に何や誰が埋まってるか知ったこっちゃなくても
パンクさえしなければグリグリ踏んでいける神経ならわからんが。

>>794
思い立って、すぐに現地に行ける人ばかりじゃないだろ？
バイクしか持ってない人は、支援に行っちゃダメなの？
震災一ヵ月後ってガソリンスタンドは給油制限で、まともにガソリンも入手できなかったんじゃなかったか？
そんな時は、燃費の良いバイクが便利だろ。

燃料のことを考えたら遠方の人は無駄が非常に大きいとは思うが
箱スレで続ける話じゃないな

>>789
おれ津波の３週間後にバイクで行ったわ。
予備のガソリンと１週間分のキャンプ装備を積んでな。

中越のときはトラックで行ったんだが、
個人で持てる量の支援物資なんて邪魔なだけだって知ったし、
それよりはスコップ一本で泥かきに行くほうがいいと思ってな。

結果それなりに活動できたよ。感謝もされたし、
あの災害に飛び込めたのは、日本人として良かったと思ってる。
他人事じゃなく、自分事にできたからな。

現地でガソリン、食料を食い荒らし、パンクの修理までさせる。
そういう非常識なことをしなければいいんだけどね。

自分事にして、だからそれがどーした
そんなもん好き好きだろ
くっだらねぇ

箱の話しろよ
震災の話とかスレチだドアホ

じゃあ箱の話に戻すけど
ボックスを二段積みにしてる人いないの？

いたとしたらやるのか？

>>803
北海道に行くといろんな積載してる人のオンパレードでおもろいが、
二段積みはハレ屋さんとかだと割と見かける。
普通のバイクでもメタルラックの棚を土台として薄いの2段の人も見たわ。

ハーレーなんかでよく重ねてる人が居るよね

スピードば出さない前提＋アイリスなどの積み重ね出来るホムセン箱使ってないと
積み重ねてる人は少ないわな。
箱の上にキャリア状のOPつけて重ねること出来るGIVIなどの箱もあるけど。

北海道にいくときってあれほどに荷物積まなきゃだめなの？

北海道ツーリングは期間が長くなりがちだからね
どうしても荷物が増えるんでしょ

>>808
お前このスレ初めてか？力抜けよ

あれは北海道に行く事が目的なんじゃなく、
沢山の荷物を積むのが様になるのが北海道だから行ってるんだよ！

つまんね

赤色載せれば郵便屋さんと言われ
白色載せればバイク便と言われ
黒色載せれば銀行屋と言われ
ホムセン箱載せれば貧乏臭いと言われる

>>811
まあ確かに俺の書き込みはつまらんかもしれんが、
北海道なんてライハもありゃユースホステルもあるし、
飯食うところなんてあちこちにあるのに、
あえてキャンプツーをするってのはそういった荷物を積んで悦に入る、ってのはあるだろ
荷物を本気で減らすつもりならチャリダー並みの装備にしたら大した量じゃない

>>812
黄色の箱に赤字でDHLと書いておけばいい。

>>813
そこまで無理して荷物減らす必要もないしなぁ。チャリダーは脚力の限界もあるだろうが
バイクなら発動機力の限界より先に積載限界が来るだけだし

>>815
まあチャリダー並みに減らす必要もないけど、
宿泊施設を利用するならユースの事考えても寝袋と、
着替え類をそれなりに揃えるってだけで結構ロングツーリングも出来るじゃない

財布一個で全部事足りることになるべ

俺はツーリングの時必ず3箱とタンクバッグ付ける。


空だけどな！

>>817
究極的にはそうなるな
箱スレでこんな事言うのもなんだが、
荷物満載ツーリングから最近パンツとTシャツと靴下と財布だけ持って泊まりツーリング、
というのが増えてきたし

んがしかし嫁とタンデムツーリングするためにヘプコ&ベッカーのパニアを注文した

嫁は最強の積荷
タンデムの前にはあらゆる独り者ライダーは敗者

息子のがイイぜ。休憩中やたら話しかけられるけどな。
特に爺さんライダーに好評

嫁と二人でツーリングのほうが上じゃね？それぞれに子供タンデムだとさらに倍！
嫁子義理子孫で小隊を組むのが最上級

サイドカー付きでツーリングとかなら積載力も最強だな。

>>819

おまおれかw

俺もタンデムで背もたれの代わりになるよ！っと嫁を説得して購入ってか絶賛取り付け中。

まぁキャンツー行くのが捗るからそっちのほうがメインの用途ですがねw

>>818
俺も似たようなもんだよ。完全に空じゃないけど、
財布、地図、水筒、雨具程度だね。だけどパニアは当然フル装備。
荷物持っていく為にじゃなくて、途中で土産積む為に使ってるわ。

キャンプ自体が目的ならそこそこ積むけど、泊まりでツーリングなら
風呂入ってゆっくり布団で寝たいからホテル泊まっちゃうね。
やはり出先で欲しいモノ買えるってだけで全然楽しさ違うんだよね。

日帰りでも道の駅で好きなだけ買って帰れるってだけで世界が広がるし。

http://i.imgur.com/2WuarJx.jpg

微笑するこっそりさんを追加しました（＾Д＾）

心霊かよ

>>818
思い出を詰めて帰るんですね。わかります。

>>826 保護の為だろうか上から貼ってる透明テープが適当なのが最高にイイ

>>826
ハゲ…

>>825
なるほど土産か〜

ところで昨日待ち望んでいたC-Bow+Straykerが届いたので、
汗びっしょりになりながらV7Classicに取り付けた

…ステーの取り付けとか結構強引というか、きちんと曲げてないというか、
現物に合わせてネジ締めて無理やり合わせるんだな、さすが洋モノ

で、取り付けてみたら、思ったよりもずっとパニアのケツが上がっているというか。
んでも取り付け例を見てみたら同じぐらい上がっているみたいなので、こんなものか

写真up

>>832
どっちにしろ取り付け記念写真を撮るつもりだから、
その時にでもupします

今はもうカバー掛けてしまい込んでしまってるので

俺も昨日SW-mortechのアリュラック届いて後はアダプタとケース待ち。はやく届いてくれないかなー。

俺は昨日GIVIモノラックが届いたので装着した
新進気鋭のメーカーに比べたら古臭い感は否めないが
昔に比べたら、最近の車種のはデザインも取り付け強度もずいぶん良くなってる

E370使ってるが普段使い用にのE26N買った
E370はストップランプキット入れてるのでベースから接点が出っ張っていて、そのままだとE26Ｎがつかないなぁ…
と思ってたら、E26Ｎも接点用に穴が抜ける様になってたのでとりあえず穴だけ抜いて取り付け
補修部品の接点だけ手に入れて適当なストップランプつけようかな

http://i.imgur.com/K9R09u9.jpg

>>837
垂れてるのはサイドバッグのベルト？
どうやって併用してるの？
なかなか妙案が思い付かないから教えて欲しい

>>819
俺は逆だわ。
ツーリングをし始めた頃は何泊だろうがいつもリュック一つ。
中身は着替え・カッパ・デジカメだけで他は現地で金で解決だった。
でも今はデカい箱必須。

>>838
E370でサイドバッグ仮止めの時の写真しかないけど
前のストラップは素直に上を通してる、後ろのストラップは上から裏通して上にって通してるよ
バックルに変な力かからない様に色々やって調整した気がする

サイドバッグの下はバタつかないようにカラビナでとめてるよ
http://i.imgur.com/cGwQvc7.jpg
http://i.imgur.com/8JCpjEq.jpg
http://i.imgur.com/xwjjTkU.jpg

>>838
そういえばバッグ同梱のストラップだけじゃ足りなくて、セッティングジョイントパーツってのを追加購入して使ってる

RV600ってやっぱ底に補強入れたほうがええの？

>>840
理想的やな

>>840
3枚目ナンバープレート消し忘れてるけど

いや実は画像修正して他人のナンバーを入れてる

ナンバーは気にするな

パニアが後ろ気味なのはタンデムを想定しての位置なので、もっと前でも良いと思うよ
http://i.imgur.com/PZdSQtw.jpg

キャリアの角パイプ部分にサイドバッグのプラの留め具が当たってる状態だけど
これで運用してると運が悪いと留め具が割れちゃうよ
特に840三枚目の後ろの留め具はそのうち真っ二つに割れる
割ったからわかる

>>847
ありがとう。もうちょっと調整してみる

雨でも使えてオサレスクーターの雰囲気を壊さない箱教えてｐｌｚ

ハードケースならむしろそんなにダダ漏れするやつのほうが珍しいんじゃないかw

昔使ってたMEIHOの安い箱（あのホームセンターで安売りしてるやつ）だって
ちょっとやそっとの雨で浸水で困ることは無かったし。
最後どうしたんだったかな…車体と一緒にドナドナじゃなかったはずなので
多分中古用品店に二束三文で売ったはずだw

いや、こういうのはおしゃれだけどなぁ、って意味でｗ
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-51-1a/makotokoya12/folder/732796/46/25803646/img_3?1283234334

真ん中のはいいけど手前の汚いのは論外だろ
あれは手を抜いてるだけだ

MEIHOカスタム7の白はかわいいと思う。

けっこう本気で。

メイホーは釣り具のプラスチックケースの分野だとかなり痒い所に手が届く製品をバンバン出してるので
バイク用のボックス関連ももっと充実させてくんないかな…

上のほうでmotostorm教えてくれた方、ありがとうごさいました！本日無事トップケースが届きました(｀・ω・′）

>>855
見せてー

>>856


ういよー、加工に手間取ってた。

http://i.imgur.com/SyABG4k.jpg

そしてとりあえず詰めれるだけ詰めてみた。

http://i.imgur.com/RyGZN3T.jpg

箱本体とバックレストで30k弱で収まったのはありがたい。

>>857
良い色のエクストレイルだな

>>857
何年式のエクストレイル？

>>857
エクストレイルの色のこだわりについて語れ！
この色乗ってる人って少ないよね。

>>857
そのエクストレイルみたいな色の扇風機あった

>>857
うちの便器はそのエクストレイルのような色

>>857
日産のサイトでエクストレイルと出前カブの比較映像があるから、
スレの主旨には合う。
さあエクストレイルを語ろう！

>>all

こいつは１３年式の奴ですわー、ディーゼルの6MT、街乗りでもそこそこ燃費が良くてしっかり走るから気に入ってるんだぜ！

色の指摘が多いようだが、バイクとは真逆に淡い色の方が車は好きなんだぜ！

>>862
おまえは便器をしろに塗り替えてしまえ！

最近思うのだけど
楽器ケースってカッコイイのが多いよな
普通のパニアが飽きてきてね
ホルンのケースでも付けみたい今日この頃
それともトロンボーンのケースでランチャー風にするか

ピアニカのケースとか

縦笛とか

>>866
カスタネットのケースなんてかっこわるいだろうと思ったら、意外とよかった
http://www.amazon.co.jp/dp/B009TP65GA

タマキンにフィットしそうな良いサイズだな

カスタネットにタマを挟むんですかー？(´・ω・｀)

これは左右の分で二袋用意せねばならんな

竿はどうしますか？

リコーダーのケースにでも突っ込んどけ

印鑑のケースで良いんじゃね？

当然、訂正印だよな

10Holesにでも突っ込んどけ

箱なし版
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/643/773/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/643/773/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/643/773/03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/643/773/04.jpg

箱付き版
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/651/036/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/651/036/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/651/036/03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/651/036/04.jpg

(((箱有りを標準仕様にして箱なしのガワをオプションにすれば良いのに…

ホンダはこんなキッチュなバイク出してる余裕があるんだな。
わりとどうでもいいけど。

というワケで写真撮りました
仕事中嫁の目を盗んでの撮影だから構図とか荒いけど

横から見たらこんな感じ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1401498705763.jpg
これでもかなり上がってるのがわかるけど、後ろから
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1401498748955.jpg

…もうちょっと車体に水平にするとかしてほしいよ…
ステーの強度とかあるんだろうけど、DQNのエビゾリテールじゃないんだからさ

デザイン性でC-Bow＋Strakerにしたのに、
こんなんじゃ普通のステーにJourny付けた方が良かったかもorz

>>881
乙
水平じゃないと似合わないよね。

>>882
実用には問題ないし、しっかり取り付けは出来てるんだけど、
このバイクは俺にとってルックスも重要なファクターなのでガッカリ度合いがハンパない

けど小遣いはたいて購入したんだからしゃーない

>>883
カスタムショップでキャリアを加工して貰う必要あるよね。
水平マウントなら格好良いだろうなと思うわ。

>>884
もうね、禁断のエーモンステーをかます、ってのも考えてる…
剛性に不安があるけどしゃーないかも

エーモンとかフジックスとかの汎用ステーでも（あるいはホムセンステーでも）
物によってはかなり分厚くて頑丈そうなのもあるから
設計を工夫すればそれでもいいんじゃ？

あとはホムセン繋がりでいえばパイプと継ぎ手とかターンバックルとか…。

今度3日か4日ぐらいのツーリングに行こうと思ってるんだが、カブにボックスを2個縦積みにするのと
サイドバッグを両際に配置するのとで、どっちがいいか迷ってます。

一泊なら今の状態で問題なかった。それでも薄い掛け布団を持っていったのでぎりぎりだった。

経験者の話を聞いてみたい。

>>887
荷物減らす、厳選する っていうのも楽しいぞ

カブなら可能な限りでかいホムセン箱を一個後ろに載せて、
もう一個は前カゴ部にキャリア付けて積むのが正解じゃね？

原付でサイドは自分も周りもストレス感じると思う。

東南アジア辺りのカブ多人数乗車画像で
運転手の後ろに2人、というのはよくある光景として
さらにアンダーループのところに小柄な人が後ろ向きに座り込んで乗ってるやつを見た記憶がある。

あそこに人の体重ぐらい載っても平気ということは
ステーの作りを工夫すれば箱ひとつ（膝に当たらない程度の薄さなら左右振り分け構造も可）
載せられるな。

>>890
ベトナムキャリアがあるじゃぁないか

>>886
おっと、その後の話

結局ホムセンステーをかますつもりで買いに行った
で、嬉々としてM8のステーを買ってきたら、
そーいやM8.5なんて変なボルトで固定されてるんだったorz

もうどうとでもなりやがれ、って思い出した…
ナットの頭はナニゲにインチだし

>>892
M8.5ってメートルネジで8.5なんてありえないよ
んでM8用のステーにバカ穴が開いてるなら9ｍｍ径の穴が開いてるはずなんで
ボルトの径が8だろうが8.5だろうが通るはず
頭がインチならネジ本体もインチのはずでその場合はネジの径の実測値が8ｍｍの次は9.5ｍｍぐらいになる

でもドイツ製がインチなんかつかうかなあ

8.5mmのボルトorナットなんてあるのか！？
ボール盤て穴開ける時に10mmのタップ切るときの穴開けるキリしかそんな数値聞いたことない…

M5.5までは規格であるが、それ以上の中間サイズは専用の特殊ネジだろうな

250TR純正キャリアの積載限界3kg に
キジマ50L積載限界3kg

箱自体で3kg近いんだがw
実質10kgぐらいはいけるんでしょうか？

>>896
規定値以上は自己責任でどうぞって話です。
元気な高校生は耐荷重3キロのキャリアに座って二人乗りとかも。

>>896
DR250＋GIVI E50にたっくさん積んで北海道3000kmくらい走ったけどなんともなかったねえ
時々キャリアの状態と取付部をチェックすれば良いんでない？

250TR純正は面積は小さいけれど真ん中でネジ止めされてるし数値以上に頑丈そう
しかしぐぐると社外でさらに巨大で頑強なキャリアがあるみたいなので、箱載せるならそっちの方がよさげ

自己責任というのはこういうのも含めてね。
ttp://kotsujiko.sblo.jp/category/821615-1.html
過積載を分かっててやりましたとか言わないように。

>>898
3000キロ！何かイケそうな気がしてきました

>>899
旅キャリですね！これでも店員いわく最大積載量3キロらしいのですが・・
まあ、実質は20キロくらいいけそうですね。
検討します。
http://i.imgur.com/LZuIyyw.jpg

運が悪いとこういうことも有るみたいね。
https://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4

//(▼▼)つ【>>900　ついかっとなってやった】

>>903
何をしれっと悪質クレーマーの動画貼ってるのさ。本人？

スイングアーム外すのに車体吊らずにサイドスタンドとジャッキアップで上げたり
してたから、荷重掛かりすぎて折れたって突っ込まれてたろ。
後にも先にも折れたという話はその動画しか無いしｗ

×運が悪いと
○頭が悪いと

あとはスタンドターンを頻繁にやってた奴もスタンド折ってそれを知らない赤男爵がクレームかもって言ったのを真に受けて
ぎゃーぎゃー騒いでたはず

>>905
この動画のヌシって悪質クレーマーだったのか・・・。
オレは、過積載続けるとそういうこともあるんだろうなあ、
まあカワサキだから仕方ないわな、と思ってたぞ。

そうか、教えてくれてありがとね。
まあでも過積載には注意しましょうね、あまり良い事ないよ。

>>908
実際kawasakiってホンダほど壊れないし良いバイクだよ
まあ毎日どっか壊れるけど一分で修理できるメーカーと開業以来一回しか故障起こさなかったけどその故障で100人死んだメーカーだと
後者のほうがイメージ悪くなる
kawasakiの壊れるイメージってこんな感じ

カワサキ擁護は見苦しいな、オレはゼファー750でさんざん苦労して、二度とカワサキのバイクは所有しないと思ったんだが。
もっとも、最近の新しいのは昔ほど壊れないとも聞くけどね、古いバイクは壊れだすと大変だよ。

バイク
カワサキ
バイク

古いバイクで壊れだして大変じゃないのはマダパーツが出る奴か社外パーツで一台組めるような奴だけだろｗ
まあ「自分の経験」から何かを嫌うのはしょうがないので好きにすればいいんじゃね？
あんたがそうなったように俺は二度とホンダは買わないってだけだし

細かなことには目をつぶるけど、カワサキに乗っていて嫌だったのは、
バイクやの整備士が「カワサキだから・・・。」ていって細かな要望全然聞いてくれなかったこと。

>>909
そのイメージ悪過ぎだろ

250ccオフ車にバックルコンテナ21Lを積みました。
幅約45×奥行約30×高さ約26cm
直前は13L(高さ16cm)を横置き(短辺が車体前後方向)でしたが
スペアチューブと工具でほぼ一杯だったので、容量拡大。
バイクの安定に寄与するかとシート後端から縦置きに。
でも、尻を後ろにひく余裕がない、箱の背が高いぶん背中にも当たりやすい、
乗降はかなり足が辛い。と人に優しくなく。　横の方がいいのかなと。

縦置きは少数派?

>>915
シートの上に置いてるの？
ちょっと状況がよく分からん。

ZR-7のってたけど八万キロオーバーまでなんともなかった
クラッチが常に滑り気味
ジャンプするとエンジン停止

位だったな

>>915
キャリーバッグを縦置きというかリアシートに乗っけてる
背中に当たるけど、最近では外した時に背中が心許ない

>>916
シート後端〜キャリア後縁にかけて、の意です。
「重量の一部はシートに預ける方が良い」と先達の声がありましたので。

箱には、補強されている側面リブ部に Uボルトを2本ずつ計8本つけました。
キャリア側でベルトかけられる場所がごく限られているので、
箱の向きと同時に、固定方法も悩んでいます。

どこかのスレでサイドスタンドターンはやるべきじゃないよと書いたら
そんなことはないとかメーカーは大丈夫なように設計してるとか反論してる奴がいたなあ

ハーレーでやってみろよとｗ

>>915
要するにバイク便みたいな置き方か？

>>921
はい。

>>920
メーカーの人間じゃないんです断言出来ないが、サイドスタンドターンをメーカーが想定しているとは到底思えないんだが

スタンドターンどころか
スタンド立て掛けた状態で跨って体重かけるのもまずいメーカーあったよね

取説にサイドスタンドをかけた状態でステップに乗るなって書いてあった気がする

神経質なこと言う気は毛頭ないがオフ車＋キックのみだとスタンド掛けたままキックするのはデフォだと思う
アスファルト上ならスタンドなしでもいけるがゲロアタック中はそうも言ってられないし

コンペと比べるのかよ

コンペってか登録車ベースの話ね

強度的に駄目だから止めろってことなのか
バランス崩して車体倒したり怪我するから止めろってことなのか
良く分からない注意書きってのもあるわな。

レーシングスタンドで上げたまま跨るなとかいうのもまた然りで。
アクスル貫通型に関していえばモーターショーの跨りOK展示車の固定方法を見れば
支持部の強度だけからいえば大丈夫なんだろうし。

無論例えばお供え餅みたいなデヴがスズキGAG辺りのサイドスタンドを出したまま跨って
キックを踏み下ろして安全かといえば別で、だから説明書にはそう書いてあるんだろう。

安全係数とかってあるじゃん
潜水艦は3倍？の深さに潜れる設計なわけだし

200kg位のバイクにライダーと荷物程度でスタンドが折れるって駄目だと思うよ

静加重なら大丈夫と思うよ

世の中にはクランクケースから直接サイドスタンドが生えてて
自重でケース曲げていってそのうちオイル漏れてくるバイクもあるねんで

>>932
マジで？

>>932
なんてバイク？

DUCATIな！

4輪のレーシングカーなんかはエンジンとギアボックスで後ろの足回り支えてる
（一部のツーリングカーレース車でもミッションから足生えてるのもある）んだから、
要は強度設計さえきちんとしてればその方法でも問題無いんだけどな…。

完全にエンジンをフレームの一部として使っちゃっていいぐらいクランクケースが頑丈であればね。

>>905
その程度で壊れるのも問題の様な…

>>930
全重量を支えるためにメインスタンドという物があるんだぜ

>>937
つーか動画のライダーは重大事故起こす前にそんな簡素な故障で済んでよかったなってレベルのやつなんで
走行中にメインフレーム断裂しても別に不思議でもなんでもない

>>903
カワサキに乗るのはバカだけ

>>940
そうだね
スズキに乗るのは変態で
ヤマハに乗るのは売国奴で
他社の後追いばかり売ってるホンダ乗りはつまらない奴だね

>>905
その動画の人とジムカの人は別人やｗ
時間が経つと記憶や話が色々混ざるんだよな世の中の噂ってやつは。

さらにその後のお話
説明書見たらM8.5なんて変態ネジではなく、
ワッシャの径が8.5という事を勘違いしていた

そしてホムセンステーはM8と思って買ってきていたら、M6用だった…

ノコギリをポヨンポヨン叩きながら自分に
「お前はあ〜ほ〜か〜」と言いたい

サイドスタンドってああいうとこに付いてるもん？

>>941
スズキは正解

ヤマハ以外は褒め言葉に感じる

>>943
落ち着けよw
暑いんだし、頭冷やしてから作業段取りする事だな。

>>943
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　　　　 　 　 　 　 　 ｀　‐-　_　　 　l　　　　　　　 　 　　　_／:::_∠ﾚ'/
　　　　　　　　　 　 　 　　　　 T　‐-l　 　　 ｀ ‐ 　 　　￣フｨｧこ r ｲ アホじゃなくてバカよね
　　　　　 　　＿　　　 　 　 　　L＿　', 　 `　､_　　 　 　 　 /::/ 　ﾚ'
　　　　 　 ／　　｀ヽ、 　 　　　　　 二ﾄ､　　`　￣ 　　　／ﾊ:「￣｀弋 ￣￣ 丁てT.
　　　　／ ＿ 　 　 　＼ 　　　　r＜＿| ﾍ 　　　_ 　-＜ ト-､. .＼. . . ＼　　　l. . . l.
　　 ／ 　 　　￣｀ヽ　 /￣ ｀ ‐-l 「 ,ﾆ､￣ ＝＝-─‐ 　´￣7. . .ヽ. . . . ＼　 l. . . |
　 / 　 　 　 _ 　　　 ∨　　　　　ハヽン　　　　　　　 　 　 _ﾉ. . . . . . . . . ._.ゝ-l､_. .
　　　　 　 　 　￣ _ 7 r_つ　tつ　人ト-､＿＿＿　　-‐　´ ￣二ﾆァﾆ二＿　　　｀ヽ
　　　　_　-‐　￣ 　 |　　_　‐　￣　　　　　　　　　 ＿＿　　 　 　/ヽ ＿　　｀
　　 　 　 　 　 　 　 レ'´　　　　　　　　　　　 　￣　　　　　　 　/　　　　￣｀

ヤマハ、kwskはオンラインパーツリストが使えるのでいじる身としてはありがたい。
と言う訳でヤマハのバイクばっか乗ってるわ。
ホンダスズキもなんとかしてくれんかなー。

>>943
悪いがドタバタぶりがワロタｗ
ガムバッテ

>>948
クラウのAAなんてあるんだなぁ

>>951
懐かしいと思ったらもう10年も前のアニメになるのか

このAAだけでクラウと判るのもどうかと思う（褒め言葉）

>>953
観てればわかる、いい出来のAAだからねぇ。