【HONDA】CBR400R CB400F 400X 10台目【400Only】
スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/
輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 9台目【400 Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387899133/
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/
輸入車(PASSAGE)
CBR500R
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
CB500F
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
CB500X
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 9台目【400 Only】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387899133/
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過去スレで出た情報（ R･F･X 共通項のみ）
・燃費は普通に乗ってリッター20後半～30前半は余裕でいく（R・Fは450km、Xは500km無給油走破可能）
・6速 3000rpmで60km/h、4000rpmで80km/h、5000rpmで100km/h
・振動は無いに等しい（バーエンド取り外すと若干振動を感じる。長時間だと影響あるかも）
・燃費計が超デタラメ（燃料消費量が実数値よりかなり多めに計算されてしまう）
・燃費計の「燃料消費量」が特定値を越えるとトリップAがリセットされてしまう
・Fブレーキは片押2Pのクセに、320ディスクのためかやたら良く効く（でも若干ゴリゴリ感ある）
・Rインナーフェンダー無いのでRサスやリンクがドロンコになる。ゴム板を付けることにより改善する報告有り
・ヘルメットホルダーは社外品絶対必須！
・センタースタンドは安いし鉄なにのやたら軽い（スタンド起こす際も、超軽い、ラクラク）
・純正のパニアステーやフォグ取付キットなど、高すぎ
・身長170、体重70で足つき問題なし（つま先立ちというほどではないけど、かかとは浮く）
・レバー類はCBR250Rのものと同じ
・アイドル調整不可
・部品はタイ製。組み立ては熊本工場。
・冷却水が異常に減少する現象が確認された。補充しても無くなる事例もあるので、一日の走行が終わった後・前の確認を。
以下 R･F･X 個別
・NC700Xのスクリーンは取付不可 ※400X
・シートはめるのに慣れるまで苦労する ※400X
・400Xのシートは丸一日乗っても尻が痛くならない ※400X
・ハイスクリーンの効果絶大（700Xのように風切音が増大したりはしない）※400X
・ハンドルはやや遠くて高く、長時間走行すると肩が凝るので、１ノッチ手前側に角度調整すると違和感解消 ※400X
次スレは>>980が立てる。立てられない場合は代行・レス番再指定でお願いすること。
・燃費は普通に乗ってリッター20後半～30前半は余裕でいく（R・Fは450km、Xは500km無給油走破可能）
・6速 3000rpmで60km/h、4000rpmで80km/h、5000rpmで100km/h
・振動は無いに等しい（バーエンド取り外すと若干振動を感じる。長時間だと影響あるかも）
・燃費計が超デタラメ（燃料消費量が実数値よりかなり多めに計算されてしまう）
・燃費計の「燃料消費量」が特定値を越えるとトリップAがリセットされてしまう
・Fブレーキは片押2Pのクセに、320ディスクのためかやたら良く効く（でも若干ゴリゴリ感ある）
・Rインナーフェンダー無いのでRサスやリンクがドロンコになる。ゴム板を付けることにより改善する報告有り
・ヘルメットホルダーは社外品絶対必須！
・センタースタンドは安いし鉄なにのやたら軽い（スタンド起こす際も、超軽い、ラクラク）
・純正のパニアステーやフォグ取付キットなど、高すぎ
・身長170、体重70で足つき問題なし（つま先立ちというほどではないけど、かかとは浮く）
・レバー類はCBR250Rのものと同じ
・アイドル調整不可
・部品はタイ製。組み立ては熊本工場。
・冷却水が異常に減少する現象が確認された。補充しても無くなる事例もあるので、一日の走行が終わった後・前の確認を。
以下 R･F･X 個別
・NC700Xのスクリーンは取付不可 ※400X
・シートはめるのに慣れるまで苦労する ※400X
・400Xのシートは丸一日乗っても尻が痛くならない ※400X
・ハイスクリーンの効果絶大（700Xのように風切音が増大したりはしない）※400X
・ハンドルはやや遠くて高く、長時間走行すると肩が凝るので、１ノッチ手前側に角度調整すると違和感解消 ※400X
次スレは>>980が立てる。立てられない場合は代行・レス番再指定でお願いすること。
社外マフラー一覧＆純正マフラーサウンド
■純正マフラー
http://www.youtube.com/watch?v=qSAs72nJys4
■無限 （ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.youtube.com/watch?v=sTw11OA3c2A#t=230
■OVER RACING TT-Formula（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.youtube.com/watch?v=Vu7IxGu1p6Q
■OVER RACING GP-PERFORMANCE RS コンプリート(ﾌﾙｴｷ)
http://www.youtube.com/watch?v=I9vgy6CUg2g
■MORIWAKI MX（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ?）
http://www.youtube.com/watch?v=uWJkzUX5lpY
■WR'S （ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.youtube.com/watch?v=B8ro_BUunYo
■BEAMS R-EVO（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.beams-mc.net/shop-category.php?SubCat=151
■BEAMS R-EVO（ﾌﾙｴｷ）
http://www.beams-mc.net/shop-category.php?SubCat=151
■TSR TS03 チタン・ファイヤーポリッシュ（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.youtube.com/watch?v=T73WMqxxCAA
■Akrapovic carbon slip-on(公道使用不可 バッフル有)
https://www.youtube.com/watch?v=3TLhC7KCtZk
■ヤマモトレーシング SPEC-Aシリーズ(商品一覧から探す)
http://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/ss/1/0/0/0/1/427/mu/
■サンセイレーシング リアエキゾースト(PDFファイル注意)
http://www.dax.co.jp/newhp/ZST1420j.pdf
■LCIPARTS(公道使用不可 バッフル有無あり)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/lciparts/search.html?p=CBR400%A1%A1%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC&x=0&y=0
■ARROW slip-on(500X動画 日本仕様と違う可能性アリ)
https://www.youtube.com/watch?v=vXy34pj_Wjs
■純正マフラー
http://www.youtube.com/watch?v=qSAs72nJys4
■無限 （ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.youtube.com/watch?v=sTw11OA3c2A#t=230
■OVER RACING TT-Formula（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.youtube.com/watch?v=Vu7IxGu1p6Q
■OVER RACING GP-PERFORMANCE RS コンプリート(ﾌﾙｴｷ)
http://www.youtube.com/watch?v=I9vgy6CUg2g
■MORIWAKI MX（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ?）
http://www.youtube.com/watch?v=uWJkzUX5lpY
■WR'S （ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.youtube.com/watch?v=B8ro_BUunYo
■BEAMS R-EVO（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.beams-mc.net/shop-category.php?SubCat=151
■BEAMS R-EVO（ﾌﾙｴｷ）
http://www.beams-mc.net/shop-category.php?SubCat=151
■TSR TS03 チタン・ファイヤーポリッシュ（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ）
http://www.youtube.com/watch?v=T73WMqxxCAA
■Akrapovic carbon slip-on(公道使用不可 バッフル有)
https://www.youtube.com/watch?v=3TLhC7KCtZk
■ヤマモトレーシング SPEC-Aシリーズ(商品一覧から探す)
http://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/ss/1/0/0/0/1/427/mu/
■サンセイレーシング リアエキゾースト(PDFファイル注意)
http://www.dax.co.jp/newhp/ZST1420j.pdf
■LCIPARTS(公道使用不可 バッフル有無あり)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/lciparts/search.html?p=CBR400%A1%A1%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC&x=0&y=0
■ARROW slip-on(500X動画 日本仕様と違う可能性アリ)
https://www.youtube.com/watch?v=vXy34pj_Wjs
>>1
乙
乙
5 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:48:51.60 ID:OxJ9AoMr
記念真輝子
これは>>1乙なんかじゃないんだからね。いちもつ
>>8
単に見た目の好みなんだけどね、赤の400xだから純正のに赤カバー付けたいなと
リアボックスだけはあんまりだし、3つ付けるのもそこまでいらないかなと
どれだけ入るかとかすら書かれてないから注文しづらいんだ…
レスありがとう
単に見た目の好みなんだけどね、赤の400xだから純正のに赤カバー付けたいなと
リアボックスだけはあんまりだし、3つ付けるのもそこまでいらないかなと
どれだけ入るかとかすら書かれてないから注文しづらいんだ…
レスありがとう
400Fｶｺｲｲ
>>9
白の400ｘでフルパニアのものです。
他のバイクでパニア付けてたことがないので比較とかはできませんが
なかなか使い勝手はよいです。
ステーからのパニアの付け外しも意外と簡単。
何より見た目がかっこいい！
ただ乗り降りはしにくいです。
何度も蹴ったり足でこすったりですでに傷がちらほら。
しかしそれにしても気持ちいい加速で、これ買って大満足じゃあああああああああ！！
白の400ｘでフルパニアのものです。
他のバイクでパニア付けてたことがないので比較とかはできませんが
なかなか使い勝手はよいです。
ステーからのパニアの付け外しも意外と簡単。
何より見た目がかっこいい！
ただ乗り降りはしにくいです。
何度も蹴ったり足でこすったりですでに傷がちらほら。
しかしそれにしても気持ちいい加速で、これ買って大満足じゃあああああああああ！！
14 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 16:31:57.50 ID:Y2RT2tBo
この三つの人気はどれが一番なんだろ。
俺は次にXを考えてる。
俺は次にXを考えてる。
ヘプコ箱の中身ってクッション性皆無でなかった？
>>11 >>12
情報ありがとです
>>11
あれ加工いるのか…てっきり引っかけるだけの奴だと思ってました
>>12
純正パニアカッコイイですよね！
価格が酷いんですが…お金より見た目を取るんだ...！
自分もフルパニアでいいかなーとは思ってるんですが、
トップボックス取った時とかの見た目はどうですか？
必要な時だけ取付という形で使うのも有りかな、と考えているのですが
情報ありがとです
>>11
あれ加工いるのか…てっきり引っかけるだけの奴だと思ってました
>>12
純正パニアカッコイイですよね！
価格が酷いんですが…お金より見た目を取るんだ...！
自分もフルパニアでいいかなーとは思ってるんですが、
トップボックス取った時とかの見た目はどうですか？
必要な時だけ取付という形で使うのも有りかな、と考えているのですが
>>13
まだ納車されて一か月も経ってないから立ちゴケはしてないけど
きっと悲惨なことになると思われますな。
重くなってもいいから鋼でできたパニアとかないもんかｗ
>>15
ホンダのもクッションまったくないでっせ。
まだ納車されて一か月も経ってないから立ちゴケはしてないけど
きっと悲惨なことになると思われますな。
重くなってもいいから鋼でできたパニアとかないもんかｗ
>>15
ホンダのもクッションまったくないでっせ。
>>16
トップボックス外すのも全然ありだと思います。
もちろん利便性だけでいえばパニア外しのトップ残しがいいんでしょうが。
ただそれだとかっこよさの点で・・・・・
それはともかく通勤で使ってる俺としては、フルパニアのせいで一切すり抜けできなくて
通勤時間がのびましたｗ
でもかっこいいからいいんだ！
トップボックス外すのも全然ありだと思います。
もちろん利便性だけでいえばパニア外しのトップ残しがいいんでしょうが。
ただそれだとかっこよさの点で・・・・・
それはともかく通勤で使ってる俺としては、フルパニアのせいで一切すり抜けできなくて
通勤時間がのびましたｗ
でもかっこいいからいいんだ！
>>18
感謝です！
パニアだけで11万なのでフルにしても+6万…5割増しだけで全部つけれるやん！（）
と感覚が麻痺してしまうｗ
通勤でフルパニアってどんな荷物を…ｗ
ロマン求めるのは大事ですよねー
頑張って全部かパニアだけか色々悩んでみます、ありがとう
感謝です！
パニアだけで11万なのでフルにしても+6万…5割増しだけで全部つけれるやん！（）
と感覚が麻痺してしまうｗ
通勤でフルパニアってどんな荷物を…ｗ
ロマン求めるのは大事ですよねー
頑張って全部かパニアだけか色々悩んでみます、ありがとう
CBR400R 11月納車 走行距離2000km リコール対象外
このスレ見て冷却水を見たら殆どないことに気づいて
ホンダドリームで冷却水いれてもらったよ
本来減らないものが減ってるから、1ヶ月様子を見て
また減ってるようだったら、車両を預かりますって言われた
このスレ見て冷却水を見たら殆どないことに気づいて
ホンダドリームで冷却水いれてもらったよ
本来減らないものが減ってるから、1ヶ月様子を見て
また減ってるようだったら、車両を預かりますって言われた
>>19
パニアの中にはロマンしかはいってません！
それだけで十分なんです、偉い人には（ｒｙ
悩んでるうちが一番楽しいともいいますし、しっかり悩んで自身が納得できる
決断をくだされますよう！
ＣＢＲ250Ｒ乗ってた時はやたらと同型とすれ違ったものだけど、今はいまだに
同型とすれ違わなくて楽しい
一瞬「お？」っと思っても、ＮＣ700だったりするｗ
パニアの中にはロマンしかはいってません！
それだけで十分なんです、偉い人には（ｒｙ
悩んでるうちが一番楽しいともいいますし、しっかり悩んで自身が納得できる
決断をくだされますよう！
ＣＢＲ250Ｒ乗ってた時はやたらと同型とすれ違ったものだけど、今はいまだに
同型とすれ違わなくて楽しい
一瞬「お？」っと思っても、ＮＣ700だったりするｗ
GIVIから専用キャリア出ないかね
500X用は有るようなんだが日本のHPには無いね
500X用は有るようなんだが日本のHPには無いね
CBR400Rの新車走行距離840km初回点検済みなんだけど次のオイル交換はいつごろやればいいのかな？
バイク屋に聞くのを忘れていつ行けばいいかで迷ってる
バイク屋に聞くのを忘れていつ行けばいいかで迷ってる
>>23
推奨は500km、1000km(初回点検)、後は2000~3000kmごとってバイク屋が言ってたから、最初が840なら次は1500kmくらいかな。
俺は700、1400くらいで交換した。
>>13
>>12じゃないヘプコハードパニア使いだけど平坦な所で軽く倒れるくらいならちょっとの傷で済むよ。傷も目立たない。パニアとハンドガードのおかげで車体には全然傷なかった。
あと倒してもパニア無しより起こしやすいのが何気に嬉しかった。
純正パニアだと傷が目立ちそうだけどどうなんだろ。
推奨は500km、1000km(初回点検)、後は2000~3000kmごとってバイク屋が言ってたから、最初が840なら次は1500kmくらいかな。
俺は700、1400くらいで交換した。
>>13
>>12じゃないヘプコハードパニア使いだけど平坦な所で軽く倒れるくらいならちょっとの傷で済むよ。傷も目立たない。パニアとハンドガードのおかげで車体には全然傷なかった。
あと倒してもパニア無しより起こしやすいのが何気に嬉しかった。
純正パニアだと傷が目立ちそうだけどどうなんだろ。
バニアはバランスが極端に悪くなるから付けない
バグスターの赤いのを注文した＠400x
バグスターの赤いのを注文した＠400x
俺は１０００㎞と５０００㎞で交換した。いずれもG1
次は１万キロでフィルターとシェブロンを入れるつもり
次は１万キロでフィルターとシェブロンを入れるつもり
確かに車幅には要注意だね
しかしこの人の通る場所も悪すぎる・・・・ｗ
しかしこの人の通る場所も悪すぎる・・・・ｗ
なんでFよりXの方が人気なん？
俺はデザイン断然Fの方が好き
俺はデザイン断然Fの方が好き
32 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:11:15.34 ID:Y2RT2tBo
>>31
スクリーンじゃなかろうか。
スクリーンじゃなかろうか。
>>31
ちょっと考えればわかるじゃろ
ネイキッドならスーフォアあるし他の400NKの中古もあるし…
さらにMT-09が80後半で買えるときたら、このシリーズ短命で終わらねえかなと心配になるんだけど…
ちょっと考えればわかるじゃろ
ネイキッドならスーフォアあるし他の400NKの中古もあるし…
さらにMT-09が80後半で買えるときたら、このシリーズ短命で終わらねえかなと心配になるんだけど…
俺はＸにほれ込んで買ったけど、店でＦの実車見たらＦもかっこよかったよ
実車見るまではＦいまいちと思ってたけどね
あとはもう人それぞれ好き好きってやつで好きなの乗ればえーじゃろ、うん
実車見るまではＦいまいちと思ってたけどね
あとはもう人それぞれ好き好きってやつで好きなの乗ればえーじゃろ、うん
Fは社外スクリーンを取り付けるネジがメーター側面にないんだよね
NC700Sみたいにしてくれればよかったのに
NC700Sみたいにしてくれればよかったのに
なんか知らんが活気づいてんな
勢いが250Rより上とかすげえな
今日は書き込むネタが出来るから更に加速すればいいなあ
勢いが250Rより上とかすげえな
今日は書き込むネタが出来るから更に加速すればいいなあ
400xにタンクパッド貼ったけど合うサイズなくてワロタ
てか400xタンクデカすぎるんだよｗｗｗ
てか400xタンクデカすぎるんだよｗｗｗ
>>9
XにC-Bowを無加工で付けてます。
荷物用フックが干渉って書いてますがカスリもしなかった気がします。
ttp://motorrad.hepco-becker.de/Montageanleitungen/630947.0005.pdf
XにC-Bowを無加工で付けてます。
荷物用フックが干渉って書いてますがカスリもしなかった気がします。
ttp://motorrad.hepco-becker.de/Montageanleitungen/630947.0005.pdf
俺もlow以下だったから夢に行ってきた。
結果は特に漏れているような箇所は無いって言ってくれて、冷却水タダで補充してくれた。
しばらく様子見してください、だって！
結果は特に漏れているような箇所は無いって言ってくれて、冷却水タダで補充してくれた。
しばらく様子見してください、だって！
結局みんな様子見でお願いしますなんだよねえ。俺もそうだったんだが。
話違うけど、タイヤ変えてきた。
ダンロップのロードスマートⅡなんだけど、これいいわ。
コーナリング中の修正全然いらない。スーッと曲がってくれる。
グリップ感とかは今日変えて皮むき終わった所だから分からんが、いいこれ。
話によると結構な長寿命らしいし、どこまで持つか楽しみだわ。
話違うけど、タイヤ変えてきた。
ダンロップのロードスマートⅡなんだけど、これいいわ。
コーナリング中の修正全然いらない。スーッと曲がってくれる。
グリップ感とかは今日変えて皮むき終わった所だから分からんが、いいこれ。
話によると結構な長寿命らしいし、どこまで持つか楽しみだわ。
燃費計ならびに燃料消費量が大きくずれることをメーカーに問い合わせたら、同じ話は何件も聞いておりメーカーとして原因究明と対策を検討中とのこと。
なんかこのスレでトリップメーターがリセットされる話もあってこっちの方が
気になるけど未体験だし。トリップメーターの件の確認は要請してない。
なんかこのスレでトリップメーターがリセットされる話もあってこっちの方が
気になるけど未体験だし。トリップメーターの件の確認は要請してない。
あぁ・・・、不安だ。
原因判るまで夢に預かってもらおうかな。代車貸してくれればいいけど・・・
原因判るまで夢に預かってもらおうかな。代車貸してくれればいいけど・・・
こまめに見てりゃ良いや･･･って楽観視してるｗ
ダダ漏れしてる訳じゃないし
問い合わせが増えれば何かしら発表があるかもね
半年後ぐらいにｗ
ダダ漏れしてる訳じゃないし
問い合わせが増えれば何かしら発表があるかもね
半年後ぐらいにｗ
>>42
スレ違いのCB400SB乗りだが、前14000km、後ろ19000km持ったよ。
スレ違いのCB400SB乗りだが、前14000km、後ろ19000km持ったよ。
2014.02.13 CBR400R、400X、CB400Fのリコール
ttp://www.honda.co.jp/recall/140213_3304.html
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 10台目【400 Only】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/tech/1394884371/
ttp://www.honda.co.jp/recall/140213_3304.html
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 10台目【400 Only】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/tech/1394884371/
ここひと月毎週試乗車に乗って。次はこれかなぁと思い始めてここに来たんだが
しばらく待った方がいいな
ちなみにいまVTR250なんだけど、荷掛フックとかメットホルダとか見たたらないけど
みんなどう対処してるの？
しばらく待った方がいいな
ちなみにいまVTR250なんだけど、荷掛フックとかメットホルダとか見たたらないけど
みんなどう対処してるの？
メットホルダーはキジマの250R用
52 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:48:48.35 ID:jweav5YU
クラッチレバー折ってしまったんだけど、どこか通販で純正買えない？
リアヘッドカバーのガスケット不良で新車と交換になった。
走行3000も行ってなかったのに。
走行3000も行ってなかったのに。
>>56
ガスケットは腰上とヘッドカバーの間に入れるよくあるシール材だよ
決して脅したり煽ったりはしてないからね
おれも保証修理のつもりでドリームに出したら向こうから新車交換でお願いします…って言われたからじゃあ…ってことで。
今話題のクーラント減りもあったから一緒に見て貰ってのこれだから、なんか疚しいことがあるんじゃないかと勘ぐってしまうな
ガスケットは腰上とヘッドカバーの間に入れるよくあるシール材だよ
決して脅したり煽ったりはしてないからね
おれも保証修理のつもりでドリームに出したら向こうから新車交換でお願いします…って言われたからじゃあ…ってことで。
今話題のクーラント減りもあったから一緒に見て貰ってのこれだから、なんか疚しいことがあるんじゃないかと勘ぐってしまうな
>>11
400xにヘプコのC-BOW対応ソフトパニアケースつけてるよ。
あとトップもヘプコの52Lのやつ。
フルパニアにするとトップが大きいので小さく見えるけど、意外とモノが入る。
ステーの取り付けはバイク屋に頼んだけど加工はしてないよ。
まあ合いが悪くて多少手こずってたけど。
トップ付けない、普段は片方装着とかも選べるし、なかなかイイよ。
1キーで取り外しも用意だしね。
400xにヘプコのC-BOW対応ソフトパニアケースつけてるよ。
あとトップもヘプコの52Lのやつ。
フルパニアにするとトップが大きいので小さく見えるけど、意外とモノが入る。
ステーの取り付けはバイク屋に頼んだけど加工はしてないよ。
まあ合いが悪くて多少手こずってたけど。
トップ付けない、普段は片方装着とかも選べるし、なかなかイイよ。
1キーで取り外しも用意だしね。
>>57
あーそこをリアヘッドカバーって言うのか
ヘッドカバーのガスケットなら分かったけど、リアってなんなんだろう。
保証で直すより新車交換でってどういう考えなんだろうなドリームはｗ
10万いかないぐらいで治せるレベルの話だと思うんだが…
あーそこをリアヘッドカバーって言うのか
ヘッドカバーのガスケットなら分かったけど、リアってなんなんだろう。
保証で直すより新車交換でってどういう考えなんだろうなドリームはｗ
10万いかないぐらいで治せるレベルの話だと思うんだが…
62 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 01:53:27.83 ID:Xtb/0vem
V-ツインですか。
何の話してんの？
何の話してんの？
>>59
エンジンの配置によもるけど、位置的にリア側になってるからリアガスケットなんだろう
エンジンの配置によもるけど、位置的にリア側になってるからリアガスケットなんだろう
腰上腰下とかってエンジン用語はバイク乗りはみんな普通に使うのか
買って１０日でｺｹたお（´・ω・｀）
思ったｹﾄﾞ、普通に走ってるだけならｺｹるリスクおかしてまで8の字やターン練習
する必要なかったかなって・・・
みんなは練習で攻めたりする？
思ったｹﾄﾞ、普通に走ってるだけならｺｹるリスクおかしてまで8の字やターン練習
する必要なかったかなって・・・
みんなは練習で攻めたりする？
>>66
練習で攻める事はある
というよりテンション上がって楽しくなるw
ただすりっぽん傷つくのが嫌だから練習毎に純正マフラーに取り替えてる。
一度純正で自爆してｽﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞしたから傷ついてもどうでもいいしね。
練習で攻める事はある
というよりテンション上がって楽しくなるw
ただすりっぽん傷つくのが嫌だから練習毎に純正マフラーに取り替えてる。
一度純正で自爆してｽﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞしたから傷ついてもどうでもいいしね。
真冬でもガンガン回ってたラジエターファンが、補液したとたん
回んなくなった。よく今まで大丈夫だったなぁ
リザーブタンクのアッパーって、あのキリトリ線みたいなやつ？
回んなくなった。よく今まで大丈夫だったなぁ
リザーブタンクのアッパーって、あのキリトリ線みたいなやつ？
キリトリ線はサイドスタンドの時かな
そういやファン回りまくってたのはそういう事だったのかなぁ
そういやファン回りまくってたのはそういう事だったのかなぁ
あ、真ん中のは丁度半分か。失礼。
>>27
ちょwwwwwwなんか落ち方の見本みたいで笑ってしまったwww
ちょwwwwwwなんか落ち方の見本みたいで笑ってしまったwww
ただでさえ港湾なんて水たまり、ぬかるみがあるのに、そこへバイクで入っていくなんて自殺行為
氏ななかっただけマシ
氏ななかっただけマシ
なんで、オレが11なんだ
この動画は普通に車両の紹介用に撮影されてたやつがこういう事故？が起こって寝た動画として挙げられたって記憶が
そういや明日からモーターサイクルショーだな
ホンダの新コンセプトモデルってどんなやつだろうなあ？
リコールやら冷却水漏れ？やら不安ばっかだし、400でXと同じようなコンセプト
モデルなら乗り換えも考えようかなあ・・
ホンダの新コンセプトモデルってどんなやつだろうなあ？
リコールやら冷却水漏れ？やら不安ばっかだし、400でXと同じようなコンセプト
モデルなら乗り換えも考えようかなあ・・
興味本位の質問なんですが、皆さんはABS有り無しどちらを買いました？
どちら購入するか少し悩んでいるのですが…
どちら購入するか少し悩んでいるのですが…
明日は晴海へ行くんだ。タダでトライアンフに乗せてもらえるらしい
ABS付きを否定することで玄人を気取れます
>>81-82
意見ありがとーう
意見ありがとーう
以前、小雨の時に猫が飛び出してきた時があってパニックブレーキになったけど、
本当に運良くギリギリこけずに済んだことがあった
ただ、10回同じ目に遭えば8回はこけるだろうなって感じたから、それ以来、購入するバイクはABS付き
本当に運良くギリギリこけずに済んだことがあった
ただ、10回同じ目に遭えば8回はこけるだろうなって感じたから、それ以来、購入するバイクはABS付き
ABS付きを購入。
ブレーキ操作はバイクで最も難しいところだと思っているので保険の意味で。でも、まだ試してないんで一度経験しときたい。
ABS買ったみんなはABS動作を試したりしてるのかな？
ブレーキ操作はバイクで最も難しいところだと思っているので保険の意味で。でも、まだ試してないんで一度経験しときたい。
ABS買ったみんなはABS動作を試したりしてるのかな？
もうちょっと粘りたいのにABS作動しちゃう…
っていう個人の感想
っていう個人の感想
モーターサイクルショーは来週じゃね？
>>88
大阪の方は今日から
大阪の方は今日から
そうか大阪でもあるのか
ケチってABS無しにしたが、装備新調したりパーツ買ったり
ABSの差額などどうでも良いくらい使ったｗ
よってABS付きがオススメｗ
ABSの差額などどうでも良いくらい使ったｗ
よってABS付きがオススメｗ
>>93
400X買い直した人？
400X買い直した人？
サーキット用のバイクはABS無し、ツーリング用のバイクはABS有りにしてるな。
ちなみに400Xをツーリング用にABS箱付きで乗ってる。
ドライならABS無くてもいいけどツーリング先で雪のこってたり砂利道とかだとABSの方が安心感あるよ。
ちなみに400Xをツーリング用にABS箱付きで乗ってる。
ドライならABS無くてもいいけどツーリング先で雪のこってたり砂利道とかだとABSの方が安心感あるよ。
冷却水補充した人、最近チェックしてる？
若干減ってるような気がするんだけど・・・。
若干減ってるような気がするんだけど・・・。
おおう…
ABSの意見が大量に
纏めるとよっぽどお金に困ってない限りあった方が良い！って感じなのかな？
あの時付けておけば…と後悔する可能性もあると
ABS付きの方を購入しようと思います
皆さん情報感謝です、ありがとでした～
ABSの意見が大量に
纏めるとよっぽどお金に困ってない限りあった方が良い！って感じなのかな？
あの時付けておけば…と後悔する可能性もあると
ABS付きの方を購入しようと思います
皆さん情報感謝です、ありがとでした～
まぁ保険だよね、ABS。
使いようによってはポンピングしながら突っ込むこともあり得るしね。
使いようによってはポンピングしながら突っ込むこともあり得るしね。
公道乗るなら付けたほうが良いってのがこのスレのみんなの暗黙のテンプレみたいなもんだよな
ABSなしの乗ってるけど、次のバイクは付けるつもり
ABSなしの乗ってるけど、次のバイクは付けるつもり
最近のバイクはＡＢＳありきで設計されてるからＡＢＳつきの方が機体バランスいいんだよね
ただＤＣＴお前は認めん
108 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 18:26:25.83 ID:hIngZ4Qs
モーターサイクルショー行ってきたが、ツイン3兄弟ではCBR400Rしか無かった。
フォルツァシリーズ、NC750、VTR250も無く寂しいもんだったよ。
新型CBR250R、CBR650R、F、VFR800、CB400SF、SBは有ったけど。
650Fはなかなかいいな。
フォルツァシリーズ、NC750、VTR250も無く寂しいもんだったよ。
新型CBR250R、CBR650R、F、VFR800、CB400SF、SBは有ったけど。
650Fはなかなかいいな。
>>106
フロントを強く握れてねーんじゃね？
フロントを強く握れてねーんじゃね？
>>111
同じような握り方だと思うんだけどねー
そういえばブレーキが効くか効かないかの所まで握ってから更に握りこむとフロント荷重になり過ぎないんだっけ？
それすればリアもロックしにくかったのかもしれん。冬の間乗らなかったせいにしちゃいけないけど、失念してた。
どうであれロックするのは下手くそってことだな
同じような握り方だと思うんだけどねー
そういえばブレーキが効くか効かないかの所まで握ってから更に握りこむとフロント荷重になり過ぎないんだっけ？
それすればリアもロックしにくかったのかもしれん。冬の間乗らなかったせいにしちゃいけないけど、失念してた。
どうであれロックするのは下手くそってことだな
今日始めて自分以外のRと遭遇したけど、なんだか妙に嬉しい気分だ
惜しむくはヤエー出来なかった事
初めてみたけど、赤Rカッコよかった
惜しむくはヤエー出来なかった事
初めてみたけど、赤Rカッコよかった
>>112
微妙なブレーキ加減は人差し指中指の2本でにぎるとうまくできる
イメージ的には、最初に後輪かけて、後ろ沈ませて
沈んだ量に合わせて前輪ブレーキでフロントを沈ませる
こうすると前のめりにもならないし、前後の制動力のバランスもとれてるから
片方が滑ったりすることもない
微妙なブレーキ加減は人差し指中指の2本でにぎるとうまくできる
イメージ的には、最初に後輪かけて、後ろ沈ませて
沈んだ量に合わせて前輪ブレーキでフロントを沈ませる
こうすると前のめりにもならないし、前後の制動力のバランスもとれてるから
片方が滑ったりすることもない
>>113
あ、その赤R僕です
あ、その赤R僕です
>>114
まあ、そのやり方が基本だわな
まあ、そのやり方が基本だわな
>>114
なるほどー教えてくれてありがとう
スレチだけど、サーキットの乗り方だとリアブレーキあんまり使わずにコーナー進入するらしいけど、
あれは素早く減速より、フロントに目一杯荷重掛けたいからだよね？
なるほどー教えてくれてありがとう
スレチだけど、サーキットの乗り方だとリアブレーキあんまり使わずにコーナー進入するらしいけど、
あれは素早く減速より、フロントに目一杯荷重掛けたいからだよね？
>>96
俺も減っているようだ。
3/8におそらくエンジンが暖まった状態でUPPERのあたりまで補充（メカニック談）。
2週間余りで走行距離は100km程度だと思うけど、エンジンが冷えた
状態でLOWERより少し上、暖まった状態でLOWERと真ん中の間くらい。
メーカーには問題があったことを報告してもらえるように販売店にお願いした。
メカニックによると販売店では漏れが確認できないと言っているので、
メーカーに動いてもらわないとどうにもならない気が。
俺も減っているようだ。
3/8におそらくエンジンが暖まった状態でUPPERのあたりまで補充（メカニック談）。
2週間余りで走行距離は100km程度だと思うけど、エンジンが冷えた
状態でLOWERより少し上、暖まった状態でLOWERと真ん中の間くらい。
メーカーには問題があったことを報告してもらえるように販売店にお願いした。
メカニックによると販売店では漏れが確認できないと言っているので、
メーカーに動いてもらわないとどうにもならない気が。
LEDウインカーにしようとしたけどリレーがタンクの下か…めんどくせえ
前スレで、冷却水ポンプのドレインからの漏れを確認したけど、1週間ぶりに出張から帰ってきたので
再度確認してみたらやっぱり、指に濡れる程度の漏れがあった。今回ははっきりと冷却水色だった。
出張でないときは、通勤で使っているのでチェックしていたけど漏れは無いようだけど、
多分走っていると、熱で蒸発して分からない程度なのかも。
トルクレンチで増締めしてみたけど、ほぼ規定値だった(無校正だから信憑性は・・・)。
ホンダに問い合わせしている人も居るようなので様子見しておくか。
再度確認してみたらやっぱり、指に濡れる程度の漏れがあった。今回ははっきりと冷却水色だった。
出張でないときは、通勤で使っているのでチェックしていたけど漏れは無いようだけど、
多分走っていると、熱で蒸発して分からない程度なのかも。
トルクレンチで増締めしてみたけど、ほぼ規定値だった(無校正だから信憑性は・・・)。
ホンダに問い合わせしている人も居るようなので様子見しておくか。
俺もポンプの継ぎ目に沿って漏れてるわ。
乗らないと漏れないが、乗ると100%緑色のシミが出来る。
原因はここだな、増し締めしても直らないわ。
リコールで持ってった時に販売店に聞いてみる予定。
みんなもぜひ確認してみてくれ。
乗らないと漏れないが、乗ると100%緑色のシミが出来る。
原因はここだな、増し締めしても直らないわ。
リコールで持ってった時に販売店に聞いてみる予定。
みんなもぜひ確認してみてくれ。
俺も未だ点々と漏れた跡が残るわ。バイク置いてあるのがコンパネの上だから蒸発せずに残ってるみたい
その跡もみんな言ってるウォーターポンプの下ぐらいだからそこなのかな…
その跡もみんな言ってるウォーターポンプの下ぐらいだからそこなのかな…
前スレ940さんが941で載せてた写真の箇所（本スレ120さん？）では漏れは見つからなかった。
今日60kmくらい乗って、2時間くらい経った時点で見たんだけど。
この写真の位置って121さんが書いているポンプのつなぎ目とは違う位置だよねえ。
誰か親切な人、ポンプのつなぎ目の位置の画像をアップしてください。
そんなにバイク詳しくないので…。
今日60kmくらい乗って、2時間くらい経った時点で見たんだけど。
この写真の位置って121さんが書いているポンプのつなぎ目とは違う位置だよねえ。
誰か親切な人、ポンプのつなぎ目の位置の画像をアップしてください。
そんなにバイク詳しくないので…。
こないだ400ｘ買ったやつだけど、走行600キロでもうすでに冷却水がロー切ってたｗ
このスレ見て勉強しといてよかったぜ、すげえこまめにみるくせがついたわ
ホンダドリームで補充してもらってきたんだけど、店員さんも申し訳なさそうに
「冷却水の入る量が少ないんですよねー・・・」ってさ
「まあ乗る前に見るようにはしてるんで大丈夫っすよ！一応自分でもいろいろ
調べましたしｗ」って言ったら、店員さんも「ですねー、ネットでも話題ですもんね」
って苦笑いしてたわ
まあ店員レベルで知れ渡ってる症状だし、そのうち改善策がでることを願おう！
これぐらいじゃ400ｘへの愛は消えぬ！ｗ
このスレ見て勉強しといてよかったぜ、すげえこまめにみるくせがついたわ
ホンダドリームで補充してもらってきたんだけど、店員さんも申し訳なさそうに
「冷却水の入る量が少ないんですよねー・・・」ってさ
「まあ乗る前に見るようにはしてるんで大丈夫っすよ！一応自分でもいろいろ
調べましたしｗ」って言ったら、店員さんも「ですねー、ネットでも話題ですもんね」
って苦笑いしてたわ
まあ店員レベルで知れ渡ってる症状だし、そのうち改善策がでることを願おう！
これぐらいじゃ400ｘへの愛は消えぬ！ｗ
どうでもいい話なんだけど、このスレで冷却水からっぽだって書いたら
こんな騒動になるとは思わなかったでござる(´・ω・`)
店員さんもネットで見たとか…
みんなもそうだったみたいだし、いつか話になったんだろうけど…
こんな騒動になるとは思わなかったでござる(´・ω・`)
店員さんもネットで見たとか…
みんなもそうだったみたいだし、いつか話になったんだろうけど…
>>126
チミは4000台のバイクが焼きつくのを防いだんだ。
つーかオイラのも滲んでた。
1.ウォーターポンプカバーのパッキン不良。
2.ドレンのシーリング不良。
3.ダイカストの巣。
4.部品の平坦度が悪い。
5.防錆剤を間違えた。
東南アジアの粗悪品レベルだなこりゃｗ
チミは4000台のバイクが焼きつくのを防いだんだ。
つーかオイラのも滲んでた。
1.ウォーターポンプカバーのパッキン不良。
2.ドレンのシーリング不良。
3.ダイカストの巣。
4.部品の平坦度が悪い。
5.防錆剤を間違えた。
東南アジアの粗悪品レベルだなこりゃｗ
ウインカーレンズ変えてる人いる？
NC700用使えるかな、キジマと武川があるけどどっちがいいだろう
NC700用使えるかな、キジマと武川があるけどどっちがいいだろう
バーハンドルをフルステアギリギリ切れるくらいまで、純正の位置から下げてるんだが、これって俺のライディングフォームが変なのかな
身長170、体重70だから体格もメーカーの予想通りだと思うし
バイクは400x
身長170、体重70だから体格もメーカーの予想通りだと思うし
バイクは400x
>>126
自意識過剰ｷﾝﾓｯ
自意識過剰ｷﾝﾓｯ
俺が年末に初回点検で夢にもっていったときには、このモデルは減るの早いのでまめにみてねって感じて既に夢で把握してたぞ
>>117
フロント荷重ってより、その後のフロントサスのもどりの反動を利用して
コーナリング中により多くの荷重を後輪にかけるためとかじゃないかなぁ
サーキットの乗り方は公道と違う理論があるだろうから難しそうだね
フロント荷重ってより、その後のフロントサスのもどりの反動を利用して
コーナリング中により多くの荷重を後輪にかけるためとかじゃないかなぁ
サーキットの乗り方は公道と違う理論があるだろうから難しそうだね
リコール修理ついでに例のポンプ継ぎ目見てもらった。
触って一発で「漏れてますね」って言われたわ。
ポンプのユニットごと交換するって言ってた。
横から止まってるだけだから、結構簡単に交換できるらしい。
次のリコールはここだな。
触って一発で「漏れてますね」って言われたわ。
ポンプのユニットごと交換するって言ってた。
横から止まってるだけだから、結構簡単に交換できるらしい。
次のリコールはここだな。
ポンプの継ぎ目・・・？
どの辺りですか？無知ですんません
どの辺りですか？無知ですんません
前スレで写真乗っけてた人がいたけど、あれと同じです。
ポンプのケースの継ぎ目だな。一度ティッシュできれいに拭き取って、
30分くらい乗って再度拭き取ると分かる。
たれるほどじゃない、じわーっと出てる。
そのシミ出たところをメカニックに触ってもらったら、
漏れてますね交換しますって言われた。
交換完了したら、経過をまた報告します。
ポンプのケースの継ぎ目だな。一度ティッシュできれいに拭き取って、
30分くらい乗って再度拭き取ると分かる。
たれるほどじゃない、じわーっと出てる。
そのシミ出たところをメカニックに触ってもらったら、
漏れてますね交換しますって言われた。
交換完了したら、経過をまた報告します。
400Rの社外ロングスクリーンってまだ出てないよね。
純正のロングスクリーン付けてる人いたらインプレおなしゃす
純正のロングスクリーン付けてる人いたらインプレおなしゃす
その位の漏れだと店の人の主観にもよるよね。
その程度大丈夫って判断する店も多いかも。
その程度大丈夫って判断する店も多いかも。
138 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:43:18.24 ID:0CMVwe49
スレ見てよかったわ。
まだ1200キロしか走ってないけど、殆どなかった
まだ1200キロしか走ってないけど、殆どなかった
逆にまだ漏れてないって人いる？
自分のは500キロも走ってないくらいだけど、納車時から減ってない
自分のは500キロも走ってないくらいだけど、納車時から減ってない
パッキンまで入ってて本来密閉されてるべき箇所だぞ。
主観も何も漏れが有るか無いかの二択だろ。
少しでも滲んでたら絶対保証期間中に対応してもらった方がいいと思うけどな。
主観も何も漏れが有るか無いかの二択だろ。
少しでも滲んでたら絶対保証期間中に対応してもらった方がいいと思うけどな。
142 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 12:52:03.22 ID:OphQQkxT
ショップに聞いたら、エア入らない程度にいれときゃいいそうで。
嫌なら水いれとけで終わった
嫌なら水いれとけで終わった
143 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 14:38:44.64 ID:7Ony5/pq
CBR400Rで高速のETCレーン突入して、もしバーが開かなくて激突したらどうなりますか？
やわっこい素材でガッチリ固定してるわけでもないらしいから案外大丈夫そう
145 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 14:44:00.23 ID:7Ony5/pq
>>144
軽トラでバーに突っ込んだ知り合いは、フロントガラスにヒビ入ったって言ってました。
軽トラでバーに突っ込んだ知り合いは、フロントガラスにヒビ入ったって言ってました。
146 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 14:47:04.15 ID:7Ony5/pq
４月から二輪車ETCに補助金でるらしいね 付けようかな
>>145
20km/h以上出てそう
20km/h以上出てそう
148 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 15:53:28.82 ID:FdaaMrGI
etcレーンは隙間広すぎてバイクじゃ当たらないだろ
あの遮断機はよく工事なんかで置かれる三角ポールみたいな樹脂製だから
多少痛い思いしてバイクにキズがつくかみしれんが抜けられる
それ以前にある程度幅があるから、真ん中はしればすり抜けできるよ
多少痛い思いしてバイクにキズがつくかみしれんが抜けられる
それ以前にある程度幅があるから、真ん中はしればすり抜けできるよ
よっしゃ、ドリームで400x契約してきたぜ
在庫があったから今月中に納車だぜい
オレ「冷却水漏れ、ネットでめっちゃ噂になってますよー」
店員「うちでは冷却水漏れはないですねー」
だってさ
在庫があったから今月中に納車だぜい
オレ「冷却水漏れ、ネットでめっちゃ噂になってますよー」
店員「うちでは冷却水漏れはないですねー」
だってさ
そりゃ不具合があるやつしか報告しないからだろ
1月に納車した400Xだが、冷却水が下限切ってたわ。
大丈夫だとは思うが、一応夢店で追加して貰ったわ。
発売からそれなりに経つけど、今まで冷却水無くなっててオーバーヒートでもした奴居るんだろうか。
大丈夫だとは思うが、一応夢店で追加して貰ったわ。
発売からそれなりに経つけど、今まで冷却水無くなっててオーバーヒートでもした奴居るんだろうか。
これから徐々に被害者が
>>154
警告ランプも機能してない可能性w
警告ランプも機能してない可能性w
オーバーヒートの処置
4. ラジエーターホースなどを点検し、水漏れがないか確認する。
水漏れがある場合
エンジンをかけず、Honda 販売店にご相談ください。
マニュアルP65抜粋
4. ラジエーターホースなどを点検し、水漏れがないか確認する。
水漏れがある場合
エンジンをかけず、Honda 販売店にご相談ください。
マニュアルP65抜粋
>>150
オメー
オメー
158 ：７７４RR：2014/03/26(水) 08:23:23.29 ID:B4VtXBGc
１万ｋm乗ったが漏れてないぞ。
圧力でラジエタからフローした冷却水がタンクに戻るが、
今度はそのタンクが小さいため、リザーバーがフローする。
そして今度は減圧でタンクからラジエタに、圧力でフローしたぶんが戻る。
結果、リザーバータンク内の冷却水が減っている。
でもタンクは過減圧分の容量は確保されているので、ラジエタ内の冷却水は一切減っていない。
これが結論。
今度はそのタンクが小さいため、リザーバーがフローする。
そして今度は減圧でタンクからラジエタに、圧力でフローしたぶんが戻る。
結果、リザーバータンク内の冷却水が減っている。
でもタンクは過減圧分の容量は確保されているので、ラジエタ内の冷却水は一切減っていない。
これが結論。
160 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 18:12:18.40 ID:/Gf9dnoD
やっぱりｃｂｒ６００とかｃｂｒ１０００に乗ってる人から見たらｃｂｒのパチモンみたいに思われるの？
>>160
他のCBRシリーズ全否定かよｗ
他のCBRシリーズ全否定かよｗ
CBR400R用にサイドバッグを買いたいと思っています。
サイドバッグを付けている方、どんなのを使っていますか？
ちなみに検討しているのはタナックス MOTOFIZZ キャンピングシートバッグ2です。
サイドバッグを付けている方、どんなのを使っていますか？
ちなみに検討しているのはタナックス MOTOFIZZ キャンピングシートバッグ2です。
SW-MOTECHのが欲しいわ
>>164
やっぱ、カウルが傷だらけになりますか。。
保護シートの代わりに、養生用の緑色のテープみたいなやつでも事足りますかね。。？
先ほどは検討しているサイドバッグと間違えてシートバッグを書いてしまいました。
検討しているのは
タナックス MOTOFIZZ サイドバッグGT/ブラック(23⇔31L) MFK-135
です。
やっぱ、カウルが傷だらけになりますか。。
保護シートの代わりに、養生用の緑色のテープみたいなやつでも事足りますかね。。？
先ほどは検討しているサイドバッグと間違えてシートバッグを書いてしまいました。
検討しているのは
タナックス MOTOFIZZ サイドバッグGT/ブラック(23⇔31L) MFK-135
です。
サブコンでないかなー
な、なんですってー！？
>>159
それってタンク容量の設計ミスってことでは・・・
それってタンク容量の設計ミスってことでは・・・
171 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:56:12.08 ID:nmXEGe+p
カウルの傷は透明養生テープで保護してるぜ！
サイドバックは尼で6000円くらいの使ってるぜｗ
400Rトリコロール乗りより。
サイドバックは尼で6000円くらいの使ってるぜｗ
400Rトリコロール乗りより。
172 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 00:47:32.37 ID:7bY2N0bn
そういえばオーバーのハンドルって振動どうなの？
軽くて結構あるって聞いたけど
軽くて結構あるって聞いたけど
街中で400Xを見かけていいな～と思ったんだけど
維持費の面で車検が必要なバイクはもう持ちたくないんだよな…
見た目そっくりで250X出してくれんかな、もちろん２気筒で
維持費の面で車検が必要なバイクはもう持ちたくないんだよな…
見た目そっくりで250X出してくれんかな、もちろん２気筒で
それをなぜここに書こうと思ったの？
死ねよ
死ねよ
はいはいチラシの裏にでも書いてようね
>>173
VTRにしとけば
VTRにしとけば
車検にかかる金をケチるような奴はメンテナンスに金をかけたくないと言ってるようなもの
178 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 21:24:35.43 ID:hZnxrIlZ
400Rは軽そうだし気になってるバイクなので明日1日レンタルしてツーリングしてみる。
今度出るCB650Fと悩む。
今度出るCB650Fと悩む。
179 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 21:37:49.45 ID:JCrIkfxk
愛知の尾張地方で試乗できるところないですか？
レンタルでもいいです。
レンタルでもいいです。
>>173
維持費の面でっていうけど、安全に乗ろうと思うなら車検の有無で値段に差なんてほとんどないよ。
車検が無い排気量でも知識や技術不足で自分で点検や整備できない人は一年点検なり二年点検なりをお店に出すのに費用かかるし、
逆に自分で点検や整備できる人は工賃タダだし車検時は書類代＋αくらいで済むし。
車検ない＝メンテフリーって訳じゃないんだし、車検ない車種を点検すらせず乗ろうと思ってるなら自分も周りも危ないからバイクに乗って欲しくないね。
維持費の面でっていうけど、安全に乗ろうと思うなら車検の有無で値段に差なんてほとんどないよ。
車検が無い排気量でも知識や技術不足で自分で点検や整備できない人は一年点検なり二年点検なりをお店に出すのに費用かかるし、
逆に自分で点検や整備できる人は工賃タダだし車検時は書類代＋αくらいで済むし。
車検ない＝メンテフリーって訳じゃないんだし、車検ない車種を点検すらせず乗ろうと思ってるなら自分も周りも危ないからバイクに乗って欲しくないね。
車検代なんて大した金額じゃないだろうに
なんで諦める理由にするのかさっぱりわからん
なんで諦める理由にするのかさっぱりわからん
初心者ライダーばかりのくせに偉そうに語りおるのぅ…
>>182
車検代が無いからうだうだ言うおっさんライダーよりもはマシですｗｗｗ
車検代が無いからうだうだ言うおっさんライダーよりもはマシですｗｗｗ
軽さを求めるのとCBR650FじゃなくてCBの方なら
MT-07がいいんじゃないかと思う。
MT-07がいいんじゃないかと思う。
CBR400RでMOTOFIZZ サイドバッグGT付けてるけど
ぱっと見ではカウル？には干渉してなさそう
ベルトが接触している金属の部分は擦り傷とか付いているかもしれないけど
付けっぱなしなので気にしていない
CBR250RにはDOKENのバックあるのにCBR400Rには何で（専用ステーが）ないんだろう
ぱっと見ではカウル？には干渉してなさそう
ベルトが接触している金属の部分は擦り傷とか付いているかもしれないけど
付けっぱなしなので気にしていない
CBR250RにはDOKENのバックあるのにCBR400Rには何で（専用ステーが）ないんだろう
189 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 11:44:25.10 ID:UYCnDemy
>>186
CBRなら400でいいだろね。
CBRなら400でいいだろね。
Fの冷却水漏れの位置を特定したので、夢店にバイクおいてきた。
場所は前スレの941さんが書いていたボルト（赤丸）に緑色の滴がついていた。
参考までにリンクをもう一度貼らせてもらう。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1394761068316.jpg
バイクは1週間乗ってなかったけれど、漏れて地面も少しぬれていたと言
うことは、おそらくエンジンをかけるかけないにかかわらず漏れると言うこと。
走行距離が少ない人も注意した方がいい。
今心配なのは、部品設計に不都合があるのであれば、対策品が出回らない
限りまた漏れる気がすること。対策品が出ているならリコールなり、サービス
キャンペーンなりすると思うし。
場所は前スレの941さんが書いていたボルト（赤丸）に緑色の滴がついていた。
参考までにリンクをもう一度貼らせてもらう。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1394761068316.jpg
バイクは1週間乗ってなかったけれど、漏れて地面も少しぬれていたと言
うことは、おそらくエンジンをかけるかけないにかかわらず漏れると言うこと。
走行距離が少ない人も注意した方がいい。
今心配なのは、部品設計に不都合があるのであれば、対策品が出回らない
限りまた漏れる気がすること。対策品が出ているならリコールなり、サービス
キャンペーンなりすると思うし。
一つ書き忘れた。
上記ボルトの位置から下に変速レバーの根元があるんだけど、
冷却水漏れのせいか、その位置だけ小さく錆びていた。
通常傷がつく位置ではないので、冷却水漏れで変速レバーが錆びた
のではないかと思う。
上記ボルトの位置から下に変速レバーの根元があるんだけど、
冷却水漏れのせいか、その位置だけ小さく錆びていた。
通常傷がつく位置ではないので、冷却水漏れで変速レバーが錆びた
のではないかと思う。
漏れて無くても減るのはどうすれｂ(ry
バイクってボケ防止になるってまじで？
>›191
位置的に路面の雨水なんかが跳ねたりしやすい場所だから、
冷却水漏れがなくても錆びていたのでは？
位置的に路面の雨水なんかが跳ねたりしやすい場所だから、
冷却水漏れがなくても錆びていたのでは？
モサショの試乗会行ってきた
CBR400あったら乗りたかったんだけどなかった(´･ω･`)
教習所でCB400F乗ったことあるけど基本的に同じだと思ってよい？
CBR400あったら乗りたかったんだけどなかった(´･ω･`)
教習所でCB400F乗ったことあるけど基本的に同じだと思ってよい？
このバイクってブレーキディスクが
ホイールに直に付いてるみたいだけど
フローティングじゃないの？
ホイールに直に付いてるみたいだけど
フローティングじゃないの？
400Xで明日のモーターサイクルショー行こうかと思ってたけど結構雨風強そうだな…。
バイクで行く予定の人いる？
バイクで行く予定の人いる？
モーサイ行ってきたけど、バイクはみんな駐輪場難民になってたな。
結局、東雲の駐輪場に停めたよ。
PLOTのブースにあった400Xのカスタムがすげぇ格好良かった。
結局、東雲の駐輪場に停めたよ。
PLOTのブースにあった400Xのカスタムがすげぇ格好良かった。
>>195
もちろん断言はできないけど、
錆びていた位置（変速レバー根元上側）だけ漏れた冷却水の滴で濡れていた。
錆びていた面積が5mm四方くらいの非常に狭い範囲
あたりでもれた冷却水のせいではないかなと思った。
ちなみに雨の日は乗らない。（但し雨の日は外にバイクカバーで放置だから濡れないという補償はない。）
雨を受けたのならレバー下側でもう少し広い範囲が錆びる気がする。
もちろん断言はできないけど、
錆びていた位置（変速レバー根元上側）だけ漏れた冷却水の滴で濡れていた。
錆びていた面積が5mm四方くらいの非常に狭い範囲
あたりでもれた冷却水のせいではないかなと思った。
ちなみに雨の日は乗らない。（但し雨の日は外にバイクカバーで放置だから濡れないという補償はない。）
雨を受けたのならレバー下側でもう少し広い範囲が錆びる気がする。
203 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 09:41:31.27 ID:Im40u5Fz
このマフラーヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ
https://www.youtube.com/watch?v=B8ro_BUunYo
https://www.youtube.com/watch?v=B8ro_BUunYo
204 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 12:41:36.56 ID:DOwpED6R
みんなにアドバイス欲しいんだけどもう４００xでこの前転んで傷とかついたんだけど
今からでもエンジンガードとか付けたほうがいいかな？
今からでもエンジンガードとか付けたほうがいいかな？
東京モーターサイクルショー行ってきた
展示で見かけた400Xは2台だけ、RとFはあんまりカスタム展示なかった
金はかかってるけどPLOTのは確かにカッコイイ、どこのだったか忘れたけどスポークホイールもなかなか合ってる
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展示で見かけた400Xは2台だけ、RとFはあんまりカスタム展示なかった
金はかかってるけどPLOTのは確かにカッコイイ、どこのだったか忘れたけどスポークホイールもなかなか合ってる
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私怨
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207 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 19:11:02.29 ID:0jxOGIpA
昨日、400Ｘ赤 契約してきました。
とりあえず過去スレ読まずに書き込みしております。
あとからじっくり読みます。
そして今日、現車がドナドナされていきました．．．。(TOT)
納車はＧＷ後だそうです．．．更に(TOT)
住民の皆さま、何卒宜しくお願い致します
とりあえず過去スレ読まずに書き込みしております。
あとからじっくり読みます。
そして今日、現車がドナドナされていきました．．．。(TOT)
納車はＧＷ後だそうです．．．更に(TOT)
住民の皆さま、何卒宜しくお願い致します
400X以外はあまりカスタムに向く車種じゃないからなぁ。
>>204
南無・・・
ここで相談するくらいなら付けとけば？
>>205
見に行こうか悩んで結局行かなかったから助かる。
でも専ブラで見づらいんでURL貼り直しとく
と思ったら>>206が貼ってたでござるｗ
黄色のカスタムカラーいいな・・・。F650GSっぽすぎて実際やるには躊躇するけど。
赤シートは個人的に好きじゃないけど、オフ車っぽく見えていいかもね。
>>207
納車おめ！
愛車がドナドナされるとなんか泣きたくなるよな。
新車乗るとほぼ忘れるんだけどｗ
増税前の駆け込み需要が多いんだろなぁ。
南無・・・
ここで相談するくらいなら付けとけば？
>>205
見に行こうか悩んで結局行かなかったから助かる。
でも専ブラで見づらいんでURL貼り直しとく
と思ったら>>206が貼ってたでござるｗ
黄色のカスタムカラーいいな・・・。F650GSっぽすぎて実際やるには躊躇するけど。
赤シートは個人的に好きじゃないけど、オフ車っぽく見えていいかもね。
>>207
納車おめ！
愛車がドナドナされるとなんか泣きたくなるよな。
新車乗るとほぼ忘れるんだけどｗ
増税前の駆け込み需要が多いんだろなぁ。
210 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:13:14.51 ID:DOwpED6R
プーチのツーリングスクリーン考えてるんだけど、以前買った人、雪で走れないとあったけど、そろそろ走ってたらレビューとかしてほしいですっ。
212 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:01:05.22 ID:0jxOGIpA
>>212
納車じゃなかったね・・・つい勢いで。。。
改めて契約おめ！
で、関連サイトか・・・社外品関連なら
ttp://www.peitzmeier.jp/pai/HondaCB500X.html
ttp://www.plotonline.com/model/motor/400x/index.html
ttp://daytona-mc.jp/concept/400x_13/index.html
ttp://www.takegawa.co.jp/products/list.php?category_id=1655&ECSESSID=jbenuqrc
ttp://shop.sw-motech.com/en/by+motorbike+or+scooter/HONDA/CB+500+X/index.htm
メジャーなところでこんなもんかな？
海外CB500X用のは人柱覚悟だけど400xとほぼ共通の車体だし多分いける！・・・はず・・・恐らくｗ
ちなみにsw-motechのcb500x用KOBRAハンドガードはポン付け出来た。
もし人柱になったら教えてちょ
納車までは最も辛くそして楽しい時間ですね。
納車じゃなかったね・・・つい勢いで。。。
改めて契約おめ！
で、関連サイトか・・・社外品関連なら
ttp://www.peitzmeier.jp/pai/HondaCB500X.html
ttp://www.plotonline.com/model/motor/400x/index.html
ttp://daytona-mc.jp/concept/400x_13/index.html
ttp://www.takegawa.co.jp/products/list.php?category_id=1655&ECSESSID=jbenuqrc
ttp://shop.sw-motech.com/en/by+motorbike+or+scooter/HONDA/CB+500+X/index.htm
メジャーなところでこんなもんかな？
海外CB500X用のは人柱覚悟だけど400xとほぼ共通の車体だし多分いける！・・・はず・・・恐らくｗ
ちなみにsw-motechのcb500x用KOBRAハンドガードはポン付け出来た。
もし人柱になったら教えてちょ
納車までは最も辛くそして楽しい時間ですね。
>>213
不具合検証中だったりしてｗ
不具合検証中だったりしてｗ
黄色のカスタムカラーのやつに赤いシートのやつのスポークホイール組んだら俺の理想のバイクだわ…
総額幾ら掛かるんだろうw
総額幾ら掛かるんだろうw
>>214
エンジン関連でなければ、欧州500Xのものは、ほとんど装着できる（はず）と夢店営業が言っていた
エンジン関連でなければ、欧州500Xのものは、ほとんど装着できる（はず）と夢店営業が言っていた
400X黒待ち。自分もGW後になるそうで。
楽しみだなぁー。
楽しみだなぁー。
>>216
レビューありがとう。
純正のハイウインドスクリーンつけてるんだけど、身長高いせいかかがんでもあと5センチほしい状態だったんで、ハイウインドより6センチ長いこれが欲しくなったんだわ。
まあそのまえにタイヤ交換しなきゃいけないんだけどね。
レビューありがとう。
純正のハイウインドスクリーンつけてるんだけど、身長高いせいかかがんでもあと5センチほしい状態だったんで、ハイウインドより6センチ長いこれが欲しくなったんだわ。
まあそのまえにタイヤ交換しなきゃいけないんだけどね。
>>222
Ｘなのか？
Ｘなのか？
>>223
400xだよ。
400xだよ。
225 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:09:51.85 ID:PUu85LzF
今日たまたま止めてた横にｃｂｒ６００ｒｒが並べて止めてきて恥ずかしかった
>>225
6ダボと比較されるの多いけど、別もんだろコレ
6ダボと比較されるの多いけど、別もんだろコレ
今週土曜日に400R納車だ！
純正のロングスクリーン付けたいんだけど、バイクのパーツって取付要領書って付いてるのかな？
純正のロングスクリーン付けたいんだけど、バイクのパーツって取付要領書って付いてるのかな？
ノーマルで充分
229 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 21:59:07.04 ID:abeZd5CU
400Rなんだけど、マフラー変えたいな いい音するのないかな
400xで初立ちゴケしてきたよ
エンジンガードとフロントサイドパイプのおかげでシフトレバー曲がっただけだった
エンジンガードとフロントサイドパイプのおかげでシフトレバー曲がっただけだった
232 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 23:00:11.40 ID:PCPCnUl8
フロントサイドパイプ ってガードの役目果たすだけの強度あるの？
なんとなく「偉い人には解らんのですよ」的な感じがして購入意欲がわかない。
なんとなく「偉い人には解らんのですよ」的な感じがして購入意欲がわかない。
234 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 23:53:03.27 ID:PUu85LzF
>>234
実際に600RR所持してないお前にわかるまい
実際に600RR所持してないお前にわかるまい
もってるのXだけど俺いつも600RR隣に停めてるよｗ冬場からほとんど400Xばっかのってたからあったかくなったし今週久々に600の方乗ったわ
どのスレにも居るよね。隣に停められたら云々言う人。
VTR-Fに乗っていた時、高速SAで隣にVTR1000Fを停められたことあるけど、別段何も感じなかった
VTR1000Fに乗っていたｵｻｰﾝとは目線が合ったけどね
ああ、ｵｻｰﾝが乗っているんだ、としか感じなかったわｗ
VTR1000Fに乗っていたｵｻｰﾝとは目線が合ったけどね
ああ、ｵｻｰﾝが乗っているんだ、としか感じなかったわｗ
むしろ隣に止まったバイクを「おー、かっけーｗ」ってジロジロガン見して
相手を恥ずかしがらせるくらいのが生きてて楽しいだろなｗ
相手を恥ずかしがらせるくらいのが生きてて楽しいだろなｗ
初バイクで400Xを購入してから半年が経過
最近、カスタム欲が出てきて色々いじってるんですけど
ヘッドライトだけ外し方が判らなくて苦戦してます
誰かバルブ交換の経験者様が居たら教えてください
ちなみにｶｽﾀﾑした中で気になったのはﾍﾌﾟｺのｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰとU-KANAYAのﾚﾊﾞｰ
ﾍﾌﾟｺは3BOX全部付けるとｻｲﾄﾞｹｰｽの蓋が凄く開け難くなる
U-KANAYAはｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが干渉する場合がある(ﾒｰｶは把握済みらしい)
私はﾚﾊﾞｰの外側を加工して取り付けたけど、ﾒｰｶで改良品と交換もやってるみたい
最近、カスタム欲が出てきて色々いじってるんですけど
ヘッドライトだけ外し方が判らなくて苦戦してます
誰かバルブ交換の経験者様が居たら教えてください
ちなみにｶｽﾀﾑした中で気になったのはﾍﾌﾟｺのｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰとU-KANAYAのﾚﾊﾞｰ
ﾍﾌﾟｺは3BOX全部付けるとｻｲﾄﾞｹｰｽの蓋が凄く開け難くなる
U-KANAYAはｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが干渉する場合がある(ﾒｰｶは把握済みらしい)
私はﾚﾊﾞｰの外側を加工して取り付けたけど、ﾒｰｶで改良品と交換もやってるみたい
242 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 19:25:00.20 ID:/nEt2iQI
400xに純正パニア付けてる人いる～？
モンベルのクロノスドーム1型とか入る？
購入考えてるけど内寸探してもでてこない
分かる人いる～？
モンベルのクロノスドーム1型とか入る？
購入考えてるけど内寸探してもでてこない
分かる人いる～？
243 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 22:13:21.51 ID:9mQQKQzp
カイマンハンドガードが激しく欲しい．．．
400Ｘに付くのだろうか？
みんな、オラにちょっとづつ人柱になる為の勇気と金をわけてくれ！
400Ｘに付くのだろうか？
みんな、オラにちょっとづつ人柱になる為の勇気と金をわけてくれ！
チマチマしてないで男ならガツンと買ったれい！
リアサスのセッティング変えている人いる？
246 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 23:23:14.58 ID:LhdinAsf
400Rをレンタルして1000kmくらい乗った。
感想は、燃費が30を越えててビックリ。燃費計は2割りくらい少な目を示す。
土曜日夜の東名は大雨と強風だったが問題なく走れる。
昨日の伊勢湾横断道は恐怖だった。
加速は期待はずれ。
音はアイドリングが単気筒みたいで幻滅。
左グリップの振動で、手が痺れて指に力が入らなくなった。
まだペットボトルの蓋も回せない重症。
こんな感じ。cb650fに期待するわ。
感想は、燃費が30を越えててビックリ。燃費計は2割りくらい少な目を示す。
土曜日夜の東名は大雨と強風だったが問題なく走れる。
昨日の伊勢湾横断道は恐怖だった。
加速は期待はずれ。
音はアイドリングが単気筒みたいで幻滅。
左グリップの振動で、手が痺れて指に力が入らなくなった。
まだペットボトルの蓋も回せない重症。
こんな感じ。cb650fに期待するわ。
>>245
プリロード最弱にしてる
プリロード最弱にしてる
248 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 23:26:55.25 ID:LhdinAsf
あと、ケツが痛くなるな。
はじめてだよ。
はじめてだよ。
腕伸ばしてハンドル荷重で乗ってたってオチだろ
>>246
左手じゃなくて右手？何回か試乗してるけど、かなりニュートラにいれやすくて
街乗りでも信号待ちでクラッチにぎってる事ほとんどなかったんだけど．．．
今VTR250だから加速もパワーも十分かなと思う
でも、600RRも乗ってみたいね
左手じゃなくて右手？何回か試乗してるけど、かなりニュートラにいれやすくて
街乗りでも信号待ちでクラッチにぎってる事ほとんどなかったんだけど．．．
今VTR250だから加速もパワーも十分かなと思う
でも、600RRも乗ってみたいね
安価ミスった>>246宛ね
単気筒とパラツインの音の違いも分からないんだから、バカなんだろ
かかとと太ももでニーグリップして、背中は腹筋に力を入れるように猫背、肩は力を抜いて、グリップは卵を握るように斜めから小指中心に握る
腕真っ直ぐにしてハンドル押さえつけてセルフステア殺してるようなへっぽこライダーはちょっとライディングテクニック勉強した方がいいぞ
ケツ痛いならシートの前側に座るといい
これは街乗りに限った話だけど
腕真っ直ぐにしてハンドル押さえつけてセルフステア殺してるようなへっぽこライダーはちょっとライディングテクニック勉強した方がいいぞ
ケツ痛いならシートの前側に座るといい
これは街乗りに限った話だけど
258 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:27:03.86 ID:ROGZeaR8
>>247
足短い ってオチでは。
足短い ってオチでは。
>>242
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4970811.jpg.html
リベロツーリングテントＵＶ〈2人用〉ならはいった。
パッキンサイズ：（約）40×16×16cm
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4970811.jpg.html
リベロツーリングテントＵＶ〈2人用〉ならはいった。
パッキンサイズ：（約）40×16×16cm
261 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 10:18:37.32 ID:hsPXlws2
ケツが痛くなる要素も
個人差より乗り方による差が大きいよ
そこら辺が上手く出来てる人は
何に乗っても全然疲れない・痛くならないみたいだし
個人差より乗り方による差が大きいよ
そこら辺が上手く出来てる人は
何に乗っても全然疲れない・痛くならないみたいだし
262 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 11:00:11.97 ID:ZvCLHIqT
>>241
ヘッドライト外さなくてもバルブ交換出来ますよ
↓700Xのやり方ですが大体同じです
ttp://nc700xblog.blog.fc2.com/blog-entry-313.html
メーター下のメンテナンスリッド(ポッチで止まってる板みたいなやつ)
これを外しておけば確認も出来るし簡単です。
>>243
多分ワイヤー弄らないと無理ぽい
sw-motechのコブラ付けたけど、ハンドル切るとシールドに当たる~~
ヘッドライト外さなくてもバルブ交換出来ますよ
↓700Xのやり方ですが大体同じです
ttp://nc700xblog.blog.fc2.com/blog-entry-313.html
メーター下のメンテナンスリッド(ポッチで止まってる板みたいなやつ)
これを外しておけば確認も出来るし簡単です。
>>243
多分ワイヤー弄らないと無理ぽい
sw-motechのコブラ付けたけど、ハンドル切るとシールドに当たる~~
オイルフィルター交換したいんだけど
アンダーカウル外さないと厳しいよね…(´・ω・`)
コツとか教えてプリーズ
ちなR
アンダーカウル外さないと厳しいよね…(´・ω・`)
コツとか教えてプリーズ
ちなR
267 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 20:19:04.32 ID:RzTNoPp0
268 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 20:22:04.21 ID:RzTNoPp0
引越先が青空駐車場だからバイクカバー買わなきゃ。Ｒ乗りのみなさん何つかってますか？
サグ出そうと、リアスタンドで測った長さと(リアタイヤが浮いた状態)、乗車したときの長さを比較して1.5cm沈まなかった。
こんなに固いもん？
ちなみに、サイドスタンドかけた状態では、リアスタンド時の長さと変化無かった。
こんなに固いもん？
ちなみに、サイドスタンドかけた状態では、リアスタンド時の長さと変化無かった。
CBR650Fの方がカッコよくね？
俺のも減ってない
つか、減ってる人しか報告しないんだし全車だだもれってのはおかしいだろｗ
つか、減ってる人しか報告しないんだし全車だだもれってのはおかしいだろｗ
>>274
ねー。どうなったんだろう。
俺の未だに漏れが止まらないからなあ…。しかも言われてる場所じゃなさそうなんだよね。
スプロケカバーさえ外せれば漏れ箇所発見出来そうなんだけど、アレってボルト一本と配線固定で止まってんのかね？
ねー。どうなったんだろう。
俺の未だに漏れが止まらないからなあ…。しかも言われてる場所じゃなさそうなんだよね。
スプロケカバーさえ外せれば漏れ箇所発見出来そうなんだけど、アレってボルト一本と配線固定で止まってんのかね？
278 ：774：2014/04/03(木) 13:38:24.79 ID:ZdCxpXnT
9月購入
3月中旬に冷却水の減りに気づき、ふと見るとエンジンオイルが白濁 ><;
そのまま入院となりました。
冷却水漏れはHONDA（メーカー側）でも把握しているが、漏水箇所がまちまちで、原因が絞り込めてないそうです。
クレーム扱いで無償修理対応だそうだが、そのうちリコールになるのでは、との事。
漏水箇所見つからない人は要注意!!
3月中旬に冷却水の減りに気づき、ふと見るとエンジンオイルが白濁 ><;
そのまま入院となりました。
冷却水漏れはHONDA（メーカー側）でも把握しているが、漏水箇所がまちまちで、原因が絞り込めてないそうです。
クレーム扱いで無償修理対応だそうだが、そのうちリコールになるのでは、との事。
漏水箇所見つからない人は要注意!!
「技術のHONDA」
宗一郎さんも草葉の陰で泣いているだろうに
2000年頃から車もバイクも品質ガクっと落ちてないか？
宗一郎さんも草葉の陰で泣いているだろうに
2000年頃から車もバイクも品質ガクっと落ちてないか？
パーツはタイで調達だから
中国産のやっすいの使いまくってんだろうな。
中国産のやっすいの使いまくってんだろうな。
部品調達をﾁｮｿにしたんじゃ？
283 ：774：2014/04/03(木) 15:45:24.48 ID:ZdCxpXnT
>>267
バーエンドは外さないと付けれません。
ウェイトはそのまま使用しています。
バーエンドは薄いものに変えてます。
レバーは社外品に交換してるので不明です。
シールドってウィンドスクリーンです。
スクリーンも社外品なのでノーマルだと当たらないかも?
>バーエンドって外れないって情報が多いんですけど…。
試してみましょう。
プラスドライバは持ってるでしょ?
バーエンドは外さないと付けれません。
ウェイトはそのまま使用しています。
バーエンドは薄いものに変えてます。
レバーは社外品に交換してるので不明です。
シールドってウィンドスクリーンです。
スクリーンも社外品なのでノーマルだと当たらないかも?
>バーエンドって外れないって情報が多いんですけど…。
試してみましょう。
プラスドライバは持ってるでしょ?
冷却水漏れの件、購入店に相談したらポンプ付近から漏れてる事が発覚した
Hondaに問い合わせつつ修理されることになったんで
戻ってきたら原因とか対応内容とか報告するよ
Hondaに問い合わせつつ修理されることになったんで
戻ってきたら原因とか対応内容とか報告するよ
冷却水ってリアサスの裏ぐらいにある白いタンク見ればいいんでしょ？
前の点検でMAX間近まで入れてもらって、2000kmぐらいでタンクについてるパイプの上にちょっとあるぐらいしか無かった
一応報告
前の点検でMAX間近まで入れてもらって、2000kmぐらいでタンクについてるパイプの上にちょっとあるぐらいしか無かった
一応報告
288 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 20:17:47.59 ID:JlCg5GDJ
>>279
国内組立らしいけれど、エンジンなんかはタイ？で製造してるとのこと。
組立こそ海外でいいから、肝心な部分（エンジン周り）を国内製造にして欲しい
まあ、製造の流れ的に無理なんだろうけれど・・・
今は最悪の状態じゃなかろうか
海外製→「品質あまり良くない、値段は安い」
日本製→「品質良い、値段は高い」
現状→「品質あまり良くない、値段は高い」
国内組立らしいけれど、エンジンなんかはタイ？で製造してるとのこと。
組立こそ海外でいいから、肝心な部分（エンジン周り）を国内製造にして欲しい
まあ、製造の流れ的に無理なんだろうけれど・・・
今は最悪の状態じゃなかろうか
海外製→「品質あまり良くない、値段は安い」
日本製→「品質良い、値段は高い」
現状→「品質あまり良くない、値段は高い」
250ﾆﾝｼﾞｬとの価格差を考えたら十分安いと思うけどな
292 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:45:07.37 ID:0Pr5mcK7
ホンダのエンジンは壊れやすいことで有名なのでタイ製のがましかもね
293 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:58:51.89 ID:5RC8tOPT
盗難保険入ってる？
冷却水の件
１月に納車して今空っぽになってる
１月に納車して今空っぽになってる
>>293
一応入ってる。ショップのやつだけどね。
一応入ってる。ショップのやつだけどね。
>>292
カブとかでホンダのエンジンは壊れにくいので有名だと思っていたけど、逆なの？
カブとかでホンダのエンジンは壊れにくいので有名だと思っていたけど、逆なの？
そんなことになっていたのか・・ 本当に知らなかった
メッキ部分ってどこ？
マフラー？クロスカブ乗りだけどさ
マフラー？クロスカブ乗りだけどさ
自分のじゃないけれど、マンション駐車場に数か月前に新車で買ったばかりのスーパーカブがある
おもにマフラー周辺で、金属部分の錆がすごく目立つね
ちょっとオーナーが可哀想なくらい
おもにマフラー周辺で、金属部分の錆がすごく目立つね
ちょっとオーナーが可哀想なくらい
このバイクの性能と見た目には満足してるんだけど、信頼性がこれじゃなあ
今の中華カブも悲惨だし、長期的に見たらホンダ危ないんじゃなかろうか
今の中華カブも悲惨だし、長期的に見たらホンダ危ないんじゃなかろうか
野ざらしのカブかな？
毎回カバーかけてるかけてるからサビそこまで出ないことを期待したい
毎回カバーかけてるかけてるからサビそこまで出ないことを期待したい
ホンダが潰れたら日本企業ほぼ全滅だろね
いくら野ざらしでも、新聞販売所にあるカブはそんなに錆びていないのにね
なんの違いだろうと不思議に思うわ
なんの違いだろうと不思議に思うわ
>>304
トヨタなら分かるけどホンダだとそう思わない不思議
孫請け辺りが直撃して連鎖倒産が引き金で終了まで想像したが
逆に今国内メーカーでホンダみたいに一番のウリが無くなった所って無いだろう
一時期ヤマハがそんな状態だったけど、今攻勢に出ようとしてるし。
これ以上はスレチだな(´・ω・｀)
トヨタなら分かるけどホンダだとそう思わない不思議
孫請け辺りが直撃して連鎖倒産が引き金で終了まで想像したが
逆に今国内メーカーでホンダみたいに一番のウリが無くなった所って無いだろう
一時期ヤマハがそんな状態だったけど、今攻勢に出ようとしてるし。
これ以上はスレチだな(´・ω・｀)
>>267
遅いけど・・・。
インパクトドライバー持ってないんでバーエンドは点検ついでにバイク屋に弛めるよう頼んで後は自分で外してガード装着。
その際バーエンドは付属の短いものに変更。
普通のドライバーだと難しいと思う。
純正レバーとの干渉はない。
取り付け時にハンドル周りのケーブル類が若干邪魔だったけど問題なく付くよ。
遅いけど・・・。
インパクトドライバー持ってないんでバーエンドは点検ついでにバイク屋に弛めるよう頼んで後は自分で外してガード装着。
その際バーエンドは付属の短いものに変更。
普通のドライバーだと難しいと思う。
純正レバーとの干渉はない。
取り付け時にハンドル周りのケーブル類が若干邪魔だったけど問題なく付くよ。
クーラントダダ漏れリコールは未だ出ないようだねぇ
310 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 08:04:48.14 ID:ZkEex7lF
リコール待ちだな
みんなリコール待ちで約１年
出ないんじゃないか？
出ないんじゃないか？
不具合対策されたXかうわ
313 ：774：2014/04/04(金) 15:23:10.83 ID:Sk8Nw+Yv
>>308
20年近く単車乗ってるけど、結露が原因と思われるエンジンオイル白乳化は経験ないな～。
相当量の水分が混入しないと見た目で分かるほど白くはならないと思うよ。
エンジン内部への水の進入経路は吸排気バルブからが多いけど、車庫保管だから、雨水の浸入もないと・・・・。
オイル量が増えていたかは確認してないけど、オイルフィラーキャップをあけたら、クリームの様だったぜ。
20年近く単車乗ってるけど、結露が原因と思われるエンジンオイル白乳化は経験ないな～。
相当量の水分が混入しないと見た目で分かるほど白くはならないと思うよ。
エンジン内部への水の進入経路は吸排気バルブからが多いけど、車庫保管だから、雨水の浸入もないと・・・・。
オイル量が増えていたかは確認してないけど、オイルフィラーキャップをあけたら、クリームの様だったぜ。
昨日連絡があって、ウオーターポンプを交換したとの事。
交換後冷却水漏れは確認出来ないとの事だけど、
対策品ではなさそうなのでまた冷却水漏れるかも。
当分冷却水量は要チェックだ。
交換後冷却水漏れは確認出来ないとの事だけど、
対策品ではなさそうなのでまた冷却水漏れるかも。
当分冷却水量は要チェックだ。
315 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 20:58:59.78 ID:j2eTguj8
>>312
先にモデルチェンジの発表がされたりして・・
先にモデルチェンジの発表がされたりして・・
317 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:33:51.03 ID:ZkEex7lF
>>316
一年でカラー変更以外のモデルチェンジとか太っ腹だなホンダ
一年でカラー変更以外のモデルチェンジとか太っ腹だなホンダ
>>316
フィットは冗談抜きにやばいからな
フィットは冗談抜きにやばいからな
320 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:07:16.89 ID:F87+71P8
逗子ハイランド近辺で慣らし中の400X目撃ィ
後ろに付かれててミラー越しにはNC700Xと区別できねぇわ
後ろに付かれててミラー越しにはNC700Xと区別できねぇわ
>>321
あっ…(´・ω・｀)
あっ…(´・ω・｀)
>>305
中国産だから、マフラーのメッキの技術が低いんでしょ？
中国産だから、マフラーのメッキの技術が低いんでしょ？
マフラーくらい磨こうよ
325 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:45:26.72 ID:ns7pWrnl
>>241
ヘプコのエクスプローラ付けてるとの事で聞きたいんですが、ホルダー？は無加工で付きます？
ちなみにトップとパニアと3点付けたいと思ってます。
タンデムグリップ外すのは画像みて何となくわかったんだけど、タンデムステップ？周りがよく分からなくて。
ヘプコのエクスプローラ付けてるとの事で聞きたいんですが、ホルダー？は無加工で付きます？
ちなみにトップとパニアと3点付けたいと思ってます。
タンデムグリップ外すのは画像みて何となくわかったんだけど、タンデムステップ？周りがよく分からなくて。
400RにクリーガのUS-20付けた。
大きさの参考になれば
中身は3/2ぐらいしか入れてないのでまだ膨らむけど、幅はこんなもんかな
http://i.imgur.com/nFChl82.jpg
http://i.imgur.com/9vZEPYF.jpg
http://i.imgur.com/bOMpeZU.jpg
http://i.imgur.com/byOWspB.jpg
大きさの参考になれば
中身は3/2ぐらいしか入れてないのでまだ膨らむけど、幅はこんなもんかな
http://i.imgur.com/nFChl82.jpg
http://i.imgur.com/9vZEPYF.jpg
http://i.imgur.com/bOMpeZU.jpg
http://i.imgur.com/byOWspB.jpg
HMS行ってきたけど、Fが大量にあった。
教官が乗ってたんだけど、自分と同じマシンとは思えんくらい華麗にスラロームするのね。。
八の字とか練習したいんだけど、まだ5,000kmだから勇気がいるわ・・
教官が乗ってたんだけど、自分と同じマシンとは思えんくらい華麗にスラロームするのね。。
八の字とか練習したいんだけど、まだ5,000kmだから勇気がいるわ・・
>>211
雪は消えるも毎週末悪天候で乗れず、今日初乗りしました
胸元に巻き込む風は無くなり概ね快適
ただ>>216の人の様に風切り音が増した感じ
これは初めて被ったCT-Zの所為かも
純正スクリーンより薄くて心配だったけど、思ったよりしっかりしててオススメ
雪は消えるも毎週末悪天候で乗れず、今日初乗りしました
胸元に巻き込む風は無くなり概ね快適
ただ>>216の人の様に風切り音が増した感じ
これは初めて被ったCT-Zの所為かも
純正スクリーンより薄くて心配だったけど、思ったよりしっかりしててオススメ
330 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:11:09.48 ID:bL5RDuB0
331 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:38:33.45 ID:bL5RDuB0
S１０００RRが隼を煽るwww
https://www.youtube.com/watch?v=GpYmde16aXA
https://www.youtube.com/watch?v=GpYmde16aXA
純正の400cc3兄弟ラバーストラップをキーに付けるべく買ってみた
これで1個370円なら全然ありなんだけど、ストラップ部分は紐じゃなくて鎖が良かったな
http://gazo.shitao.info/r/i/20140406234438_000.jpg
これで1個370円なら全然ありなんだけど、ストラップ部分は紐じゃなくて鎖が良かったな
http://gazo.shitao.info/r/i/20140406234438_000.jpg
価格コムに「市場クレーム」を書いた人は、ここを見ているかな？
きちんとアフターフォローしないと、嫌がらせになってしまうよ
きちんとアフターフォローしないと、嫌がらせになってしまうよ
337 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:15:16.31 ID:Auc0OrgP
ナンバーで住所特定できるってまじ？
なぜここで聞く
>>337
できるけど今は開示請求には客観的に分かる理由と根拠がいる
できるけど今は開示請求には客観的に分かる理由と根拠がいる
>>265
わかりやすいブログありがとうございます
なるほど上からじゃなくて下からやれるんですね
今バイク預けてるんで、帰ってきたら早速試してみたいと思います
>>325
ボルトオンで出来ますよ～
3BOX全部付けるならﾜﾝｷｰｼｽﾃﾑがいいですね
注意点としてはねじ1本分くらいズレがあるかもしれない事(ねじ取付順の工夫と力技でかばー)と
トップケースのステーを先に取り付ける事ですね
ちなみにキジマのヘルメットロックと共締め出来ます
http://i.imgur.com/lcoFlxB.jpg
説明書は英語とドイツ語があります(写真は英語
http://i.imgur.com/CY305GR.jpg
3BOXでこんな感じになります
蓋の干渉はいつか直したいですね
http://i.imgur.com/lba1739.jpg
http://i.imgur.com/InBPnlr.jpg
http://i.imgur.com/P3NYj6v.jpg
わかりやすいブログありがとうございます
なるほど上からじゃなくて下からやれるんですね
今バイク預けてるんで、帰ってきたら早速試してみたいと思います
>>325
ボルトオンで出来ますよ～
3BOX全部付けるならﾜﾝｷｰｼｽﾃﾑがいいですね
注意点としてはねじ1本分くらいズレがあるかもしれない事(ねじ取付順の工夫と力技でかばー)と
トップケースのステーを先に取り付ける事ですね
ちなみにキジマのヘルメットロックと共締め出来ます
http://i.imgur.com/lcoFlxB.jpg
説明書は英語とドイツ語があります(写真は英語
http://i.imgur.com/CY305GR.jpg
3BOXでこんな感じになります
蓋の干渉はいつか直したいですね
http://i.imgur.com/lba1739.jpg
http://i.imgur.com/InBPnlr.jpg
http://i.imgur.com/P3NYj6v.jpg
341 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 23:05:58.94 ID:S02os6Xd
やべえ箱かっけえ！
４００R乗りだけど付くのかな…
４００R乗りだけど付くのかな…
342 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 23:08:29.78 ID:S02os6Xd
４００R用のサイドバックステーってないのかな？
sw-motechであるよ
344 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 23:46:13.37 ID:S02os6Xd
早速回答ありがとう！
探してみたんだけど見つからない…
探してみたんだけど見つからない…
>>344
これでいい？
500Rも共通だと思う。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sw_cbr500r
これでいい？
500Rも共通だと思う。
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sw_cbr500r
CBR650Fの話題はここでいい？
>>346
一応ここ↓みたい
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part16【Fs/旧F/新F】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382358937/
ただ、650F用に新スレ立てるか審議中なのかな
一応ここ↓みたい
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part16【Fs/旧F/新F】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382358937/
ただ、650F用に新スレ立てるか審議中なのかな
349 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 08:48:24.84 ID:A/oUb/aW
351 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:08:06.57 ID:iRPYhY4m
http://imepic.jp/20140408/719890
http://imepic.jp/20140408/720250
http://imepic.jp/20140408/720821
新型ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
http://imepic.jp/20140408/720250
http://imepic.jp/20140408/720821
新型ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
スレチ
353 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:24:25.86 ID:QKmKv6OA
>>351
バカ？
バカ？
355 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 21:20:30.95 ID:W0nvmLFU
>>345
見れないよ
見れないよ
>>351
おせーよ、2週間前にきやがれ
おせーよ、2週間前にきやがれ
400R乗りです。
前のバイクではならなかったのに、このバイクだと左肘から手までが1時間ぐらい走っただけで痺れてしまいます。右は大丈夫。
ニーグリップ、グリップ優しく握る、腰で乗る。いろいろ意識してるんだけど直らず。
初セパハンなんで、体が慣れてないだけかな？
前のバイクではならなかったのに、このバイクだと左肘から手までが1時間ぐらい走っただけで痺れてしまいます。右は大丈夫。
ニーグリップ、グリップ優しく握る、腰で乗る。いろいろ意識してるんだけど直らず。
初セパハンなんで、体が慣れてないだけかな？
>>357
バーウエイト入れたら？
バーウエイト入れたら？
腕伸ばして乗ってない？
シートの前に座るとネイキッドみたいなポジションになるから試してみ
シートの前に座るとネイキッドみたいなポジションになるから試してみ
361 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:36:45.81 ID:NksMCqV9
>>357
指に力が入る？
指に力が入る？
>>360
サンクス
肘を伸ばして乗ってしまう癖があるから今矯正中なんだよね。
170/49のガリだから尻も痛くなるし。
背筋腹筋が足りなくて知らない間に握り締めちゃってるのかな。
>>361
サンクス
力入るってのはバイク降りた後かな？
入らないこともないけどやっぱ普段よりは違和感あるなーって感じかな。
乗ってるときはなるべく力入らないように、を心掛けてるんだけど。
サンクス
肘を伸ばして乗ってしまう癖があるから今矯正中なんだよね。
170/49のガリだから尻も痛くなるし。
背筋腹筋が足りなくて知らない間に握り締めちゃってるのかな。
>>361
サンクス
力入るってのはバイク降りた後かな？
入らないこともないけどやっぱ普段よりは違和感あるなーって感じかな。
乗ってるときはなるべく力入らないように、を心掛けてるんだけど。
363 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:23:53.62 ID:rBUK2X+k
>>362
バイク降りたあとに指に力が入らない、洋服のボタンが掛けられなかったり、顔洗うのに手で水がすくえないようだったら、神経がやられてる。
グリップが手のひらの真ん中の窪んだ部分に強く当たりすぎ。
手根管やギオン管が駄目になってる。
違う？
バイク降りたあとに指に力が入らない、洋服のボタンが掛けられなかったり、顔洗うのに手で水がすくえないようだったら、神経がやられてる。
グリップが手のひらの真ん中の窪んだ部分に強く当たりすぎ。
手根管やギオン管が駄目になってる。
違う？
364 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:24:36.44 ID:rBUK2X+k
>>362
バイク降りたあとに指に力が入らない、洋服のボタンが掛けられなかったり、顔洗うのに手で水がすくえないようだったら、神経がやられてる。
グリップが手のひらの真ん中の窪んだ部分に強く当たりすぎ。
手根管やギオン管が駄目になってる。
医者に行くことを勧める。
違う？
バイク降りたあとに指に力が入らない、洋服のボタンが掛けられなかったり、顔洗うのに手で水がすくえないようだったら、神経がやられてる。
グリップが手のひらの真ん中の窪んだ部分に強く当たりすぎ。
手根管やギオン管が駄目になってる。
医者に行くことを勧める。
違う？
365 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:25:46.81 ID:rBUK2X+k
ミスった。すまない。
ヘッドライトバルブ交換しようとしたらコネクタめっちゃ硬い．．．とりあえず今日はあきらめて保留。
ツメ押しながら引っ張ってるんだけどなかなか抜けない。自分で交換した人いる？
ツメ押しながら引っ張ってるんだけどなかなか抜けない。自分で交換した人いる？
>>367
カプラ？針金のクリップは解除した？
カプラ？針金のクリップは解除した？
400Xでロンスク＆トップケースにした人はどんなバイクカバー使ってますか？
トップケースは外すとしても、キャリアで更に外寸増となるとなにを選べば良いやら
トップケースは外すとしても、キャリアで更に外寸増となるとなにを選べば良いやら
370 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 12:41:29.93 ID:IwOV+bzd
そんな財力あるのにガレージないんだ。
あ、マンション住まい？
あ、マンション住まい？
ヘッドライトのコネクタは思いっきり引っ張る
この車種に限らずどのバイクでもヘッドライトのコネクタは硬い
この車種に限らずどのバイクでもヘッドライトのコネクタは硬い
このスレでは好きな人少なそうだけど、ホムセン箱装着画像
自作ステーなしで、ラチェット式のベルトで縛って付いていますよ
ただベルトじゃなくて適当な紐でも大丈夫だから、総額2000円以内で作成可能
クッション代わりのスポンジはなくても平気だけど、紐を閉めた時にタンダムシートがかなり凹むので必要
人目を気にしないのであれば積載量は上がるんで、参考までに見て頂戴
まだ改良する部分はあるけど、これでキャンプツーリング行くぜー
http://i.imgur.com/lkutIHV.jpg?1
http://i.imgur.com/8dNUwTH.jpg?1
ちなみに箱はアイリスオーヤマのRVBOX400です
自作ステーなしで、ラチェット式のベルトで縛って付いていますよ
ただベルトじゃなくて適当な紐でも大丈夫だから、総額2000円以内で作成可能
クッション代わりのスポンジはなくても平気だけど、紐を閉めた時にタンダムシートがかなり凹むので必要
人目を気にしないのであれば積載量は上がるんで、参考までに見て頂戴
まだ改良する部分はあるけど、これでキャンプツーリング行くぜー
http://i.imgur.com/lkutIHV.jpg?1
http://i.imgur.com/8dNUwTH.jpg?1
ちなみに箱はアイリスオーヤマのRVBOX400です
正直後ろは走りたくない
オナホ挟んだの？
もうちょっとしっかり固定して欲しい、とくにフック引っ掛けてるだけってのがな…
1箇所外れたらアウトくさいんだけど
箱の下はシャワーシートかなんか敷いてるだけじゃろ？
リアシート自体に固定できるようにさ
横幅わからんけどテントとかシュラフは中に入るん？
1箇所外れたらアウトくさいんだけど
箱の下はシャワーシートかなんか敷いてるだけじゃろ？
リアシート自体に固定できるようにさ
横幅わからんけどテントとかシュラフは中に入るん？
>>375
そこはまだ改良する予定 ベルト切ってカラビナかなーって考えてる
下は木の板に穴開けて、そこからベルトをリアシートの下に潜らせて固定して
その板を箱にボルト止めでガッチリさせる予定です
あとテントは一人用の物がギリギリ入りますよ ミノムシみたいな奴だけど
最近地震増えたから、非常時の輸送ボックスとせっかくだからキャンプツーでもって感じで作りました
取り付け手伝ってもらった人にさんざんダサいとは言われましたけどねｗ
年一回かそこら使用で、あとは防災グッズでも詰め込んでおく予定です
そこはまだ改良する予定 ベルト切ってカラビナかなーって考えてる
下は木の板に穴開けて、そこからベルトをリアシートの下に潜らせて固定して
その板を箱にボルト止めでガッチリさせる予定です
あとテントは一人用の物がギリギリ入りますよ ミノムシみたいな奴だけど
最近地震増えたから、非常時の輸送ボックスとせっかくだからキャンプツーでもって感じで作りました
取り付け手伝ってもらった人にさんざんダサいとは言われましたけどねｗ
年一回かそこら使用で、あとは防災グッズでも詰め込んでおく予定です
背中が当たっただけで箱ズレそうだな
P&Aのｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰとｲﾝﾅｰﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ購入してみましたけど
予想以上にショボくてびっくり
あれで5000とか15000はちょっと・・・
・前フェンダー 装着は粘着テープ
初期状態だと20×5mmくらいの粘着テープが申し訳程度に付いてるだけだったので自分でテープ足しました
http://i.imgur.com/A5qEm4Z.jpg
・後フェンダー 装着はまさかのタイラップ１本
正直コレに15k出すくらいなら純正ハガーが良いでしょう
http://i.imgur.com/jv7YztN.jpg
http://i.imgur.com/4sAbcYb.jpg
装着写真は暗くて撮れませんでした
まあハズレ引くのもカスタムの醍醐味だよね
>>369
Velocityの3Lｻｲｽﾞで問題なく使えてます
ﾄｯﾌﾟとｻｲﾄﾞ全ｹｰｽ付けても被せれますよ
流石に後輪が2割見えるくらいには浮くけど
予想以上にショボくてびっくり
あれで5000とか15000はちょっと・・・
・前フェンダー 装着は粘着テープ
初期状態だと20×5mmくらいの粘着テープが申し訳程度に付いてるだけだったので自分でテープ足しました
http://i.imgur.com/A5qEm4Z.jpg
・後フェンダー 装着はまさかのタイラップ１本
正直コレに15k出すくらいなら純正ハガーが良いでしょう
http://i.imgur.com/jv7YztN.jpg
http://i.imgur.com/4sAbcYb.jpg
装着写真は暗くて撮れませんでした
まあハズレ引くのもカスタムの醍醐味だよね
>>369
Velocityの3Lｻｲｽﾞで問題なく使えてます
ﾄｯﾌﾟとｻｲﾄﾞ全ｹｰｽ付けても被せれますよ
流石に後輪が2割見えるくらいには浮くけど
多分サイドにも箱orバッグ追加したら要塞化したらカッコイイんじゃなかろうか
サイドが物足りないから箱の良さが出ないのかもしれない
サイドが物足りないから箱の良さが出ないのかもしれない
>>378
前フェンダー走行中に吹っ飛んだとかどっかで見たから気をつけてね
前フェンダー走行中に吹っ飛んだとかどっかで見たから気をつけてね
なんか固体差あるのかな？
ツメ押してゆすってもバルブ自体動いてしまって壊れないか心配で中断した。
過去に他の車種も変えたことあるけどここまで硬かったのは初めてだ。
今更だけどゴムカバーより先にコネクタ抜くって手順であってるよね？
ツメ押してゆすってもバルブ自体動いてしまって壊れないか心配で中断した。
過去に他の車種も変えたことあるけどここまで硬かったのは初めてだ。
今更だけどゴムカバーより先にコネクタ抜くって手順であってるよね？
>>381
ありです！ボリューム感が凄いねｗ
ありです！ボリューム感が凄いねｗ
朝一で>>265の方に教えてもらったブログの通りにヘッドライトバルブ交換やってみました
>>367の方が言ってるコネクタは爪も何も押さずに抜くのが正解だと思いますよ
私も最初、ツメ押しながら抜こうとしても抜けなくて悩んでました
軍手して握りこんで引いたらあっさり抜けましたからね
ツメっぽいのを押すと逆にバルブに引っかかって抜けなくなっちゃう感じだと思います
ところで、マニュアルのスペックだとポジションライト(5W)ってバルブがあるけど
これどこにあるんですかね？
てっきりヘッドライトバルブの上にあると思ってメンテナンスリッド開けたけど
何も無かったんですよね
とあるCB400Fのブログだと確かに付いてるんですけどね
見落としたかな？400Xにも同じ位置にありますかね？
>>367の方が言ってるコネクタは爪も何も押さずに抜くのが正解だと思いますよ
私も最初、ツメ押しながら抜こうとしても抜けなくて悩んでました
軍手して握りこんで引いたらあっさり抜けましたからね
ツメっぽいのを押すと逆にバルブに引っかかって抜けなくなっちゃう感じだと思います
ところで、マニュアルのスペックだとポジションライト(5W)ってバルブがあるけど
これどこにあるんですかね？
てっきりヘッドライトバルブの上にあると思ってメンテナンスリッド開けたけど
何も無かったんですよね
とあるCB400Fのブログだと確かに付いてるんですけどね
見落としたかな？400Xにも同じ位置にありますかね？
>>383
最低でも車種書かないと駄目よん
コネクタ→カプラ
ゴムカバー→ダストカバーね
カプラ外してダストカバーでOK
>>382さんのやり方で問題無く行けます。
ついでに>>384の人が書いてるのはR
丸いプラスチック→バルブキャップ(R)
ダストカバー(F,X)
F,Xは3極(3P)ね
>>386
>てっきりヘッドライトバルブの上にあると思ってメンテナンスリッド開けたけど
>何も無かったんですよね
ダストカバーの3～4cm位上をもう一回見てみましょう。
ケーブル追ってけばすぐに分る筈です。
ポジションバルブ(T10)は2個入りが多いので
ついでにナンバー灯も交換しちゃいましょう。
最低でも車種書かないと駄目よん
コネクタ→カプラ
ゴムカバー→ダストカバーね
カプラ外してダストカバーでOK
>>382さんのやり方で問題無く行けます。
ついでに>>384の人が書いてるのはR
丸いプラスチック→バルブキャップ(R)
ダストカバー(F,X)
F,Xは3極(3P)ね
>>386
>てっきりヘッドライトバルブの上にあると思ってメンテナンスリッド開けたけど
>何も無かったんですよね
ダストカバーの3～4cm位上をもう一回見てみましょう。
ケーブル追ってけばすぐに分る筈です。
ポジションバルブ(T10)は2個入りが多いので
ついでにナンバー灯も交換しちゃいましょう。
>>326
マフラーどこの？
マフラーどこの？
みなさんありがとです
Xなのでダストカバーですね。今手元にバイクないので今度はツメ触らずに引っ張ってみます。
Xなのでダストカバーですね。今手元にバイクないので今度はツメ触らずに引っ張ってみます。
保守
394 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:23:07.29 ID:AUVNPBj3
納車 5/8 だって．．．
なんとかならんのかよぉウィングさんよぉ．．．
なんとかならんのかよぉウィングさんよぉ．．．
>>378
あらオイル交換半額シール貼ってあるじゃないですかーw
あらオイル交換半額シール貼ってあるじゃないですかーw
>>392
ようつべにLCIのマフラーの動画上がってたよ
ようつべにLCIのマフラーの動画上がってたよ
今日、神戸から淡路島までツーリングに行ったんだけど、何もないただの駐車場で立ちゴケしてしまった。
幸い、ボディに傷が無くブレーキレバーが少々曲がった程度だったので、ドリームで変えてもらった。
……のは、良いんだけどそれから40キロぐらい走ってから、クラッチがおかしい。ニュートラルに極端に入り辛い。今までは入った力で入らなくなった。ずっと、ローとセカンドの間を行ったり来たり。
オマケにクラッチレバーも何か緩くなった気がする。
でも反対側を立ちゴケした訳だし、長時間ツーリングしたから疲れてるのかなって、事にしてたんだけど、さっきガレージから家の敷地内を走ったら、クラッチ辺りからシャリシャリと異音が……。
相変わらずニュートラルには、入り辛いしどうしよう……？
長文＆流れ無視で本当にゴメン。
幸い、ボディに傷が無くブレーキレバーが少々曲がった程度だったので、ドリームで変えてもらった。
……のは、良いんだけどそれから40キロぐらい走ってから、クラッチがおかしい。ニュートラルに極端に入り辛い。今までは入った力で入らなくなった。ずっと、ローとセカンドの間を行ったり来たり。
オマケにクラッチレバーも何か緩くなった気がする。
でも反対側を立ちゴケした訳だし、長時間ツーリングしたから疲れてるのかなって、事にしてたんだけど、さっきガレージから家の敷地内を走ったら、クラッチ辺りからシャリシャリと異音が……。
相変わらずニュートラルには、入り辛いしどうしよう……？
長文＆流れ無視で本当にゴメン。
400X納車(予定来月14日)、今月28日になった。
GW間に合ったー。
GW間に合ったー。
>>397
クラッチは多分右側だからブレーキレバー側で合ってると思うが
クラッチは多分右側だからブレーキレバー側で合ってると思うが
402 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:37:21.54 ID:AUVNPBj3
CBR400Rってきびきび走るかえ？
ニンジャ４００はツアラー寄りらしいからこっち考えてるんだけど、街中をきびきび走れるバイクかえ？
てか冷却水はもう対策されたのかえ？
ニンジャ４００はツアラー寄りらしいからこっち考えてるんだけど、街中をきびきび走れるバイクかえ？
てか冷却水はもう対策されたのかえ？
>>403
なんか気持ち悪いな。
なんか気持ち悪いな。
クーラントを補充して３００キロ走ったけど、残量に変化無し
当たりを引いたのかな？シャフトのボルトは抜けたけど
当たりを引いたのかな？シャフトのボルトは抜けたけど
>>405
距離よりも時間か？
距離よりも時間か？
俺の場合、1週間くらい乗らなくて置いておいたら、ウオーターポンプのドレインボルト
のあたりから漏れて地面もぬれていた。よって走行してなくても漏れた。
去年9月購入だけど在庫車だし、経時変化が関係あるかもね。
のあたりから漏れて地面もぬれていた。よって走行してなくても漏れた。
去年9月購入だけど在庫車だし、経時変化が関係あるかもね。
補充して２ヶ月、３００キロ走ったけど経つけど残量に変化はないよ
個体で不具合があるようでしょうか
個体で不具合があるようでしょうか
クーラントを補充して２ヶ月３００キロ走ったあとの残量です。
センスタを立ててます。
img.wazamono.jp/futaba2/src/1397359964414.jpg
センスタを立ててます。
img.wazamono.jp/futaba2/src/1397359964414.jpg
>>409
6ヶ月点検で補充して、それからの漏れは早かった気がする。
6ヶ月点検の3週間後に減りと漏れ位置を特定したから
ウォーターポンプ交換してもらった。
6ヶ月点検後の漏れのペースだったら、もっと前に空になって
いた気がするし、買った当初は漏れていなかった気がするんだよね。
たとえばかって一ヶ月、1000kmで点検しているけど、冷却水は補充していない。
今減らない人も時々はチェックした方がよいのではないだろうか。
6ヶ月点検で補充して、それからの漏れは早かった気がする。
6ヶ月点検の3週間後に減りと漏れ位置を特定したから
ウォーターポンプ交換してもらった。
6ヶ月点検後の漏れのペースだったら、もっと前に空になって
いた気がするし、買った当初は漏れていなかった気がするんだよね。
たとえばかって一ヶ月、1000kmで点検しているけど、冷却水は補充していない。
今減らない人も時々はチェックした方がよいのではないだろうか。
プリロード最弱にしてみた。
ん？意外と良いんじゃない？
ひょっとして、ノーマルは外国人セッティングになっているとか。
ん？意外と良いんじゃない？
ひょっとして、ノーマルは外国人セッティングになっているとか。
給油中に給油キャップが落ちて、刺さってたキーが曲がっちゃったorz
帰れない…
帰れない…
>>413
手に持ってたの？キャップ置き場から？
手に持ってたの？キャップ置き場から？
シーズン突入に合わせ件の冷却水の量を確認するも、タンクの底の方だけ
ある様なので、夢店で確認してもらうとやはりＬｏｗレベルより減っていた。
クーラントをその場で無料補充してもらいました、
４００Xのオプション「センタースタンド」をつけていたので
正立状態で確認出来たが、それでもサイドのカバー外さないと
確認しにくい・・・
ちなみに半年で３０００km、恥ずかしながら立ちこけ２回
（１回はクーラントらしき液体の地面シミあり）
ある様なので、夢店で確認してもらうとやはりＬｏｗレベルより減っていた。
クーラントをその場で無料補充してもらいました、
４００Xのオプション「センタースタンド」をつけていたので
正立状態で確認出来たが、それでもサイドのカバー外さないと
確認しにくい・・・
ちなみに半年で３０００km、恥ずかしながら立ちこけ２回
（１回はクーラントらしき液体の地面シミあり）
どうして立ちゴケすんの？
ひ弱？
踏ん張れよ。
エンストでもあるまいし。
ひ弱？
踏ん張れよ。
エンストでもあるまいし。
4/1に注文したけど、3日ほどで納車されたよ。
消費税値上げ3%ぶんは大きいけど、そのぶん乗る機会を多く得たわけで、結果には満足してる。
というわけで俺も400Xオーナー！楽しい～！
消費税値上げ3%ぶんは大きいけど、そのぶん乗る機会を多く得たわけで、結果には満足してる。
というわけで俺も400Xオーナー！楽しい～！
421 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 07:40:09.67 ID:Cj49GRb6
それ、どっかに残ってた流通在庫かもよ。
リコール対象じゃないかしっかり番号確認したほうがいいよ。
リコール対象じゃないかしっかり番号確認したほうがいいよ。
CB150Xが発売されるらしいね
見た目がそっくりなのでワロタ
見た目がそっくりなのでワロタ
125xなら買い増しするレベル
400xの外見好きなやつなら町乗りとかオモチャに欲しがるだろコレ。いいな欲しいわｗｗ
間違ってないけどちと違うだろ
400Xや150Xのスタイルで125出たら売れそう
125は欧州でも売れるだろうから
400Xや150Xのスタイルで125出たら売れそう
125は欧州でも売れるだろうから
冷却水リコールまだー？
431 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 01:54:15.00 ID:/hcX+YAb
ゾイル100mlとか勿体無い
オイル交換時にキャップ一杯しか入れない
オイル交換時にキャップ一杯しか入れない
水温計付けようと思うんだけど、ラジエーターに繋がる二本のホースのうちどっちにしたらいいか分かる人いる？
温度はラジエーターで冷える前の温度が知りたいです。
温度はラジエーターで冷える前の温度が知りたいです。
435 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:40:13.12 ID:WUXzzLdp
保守らないと落ちそう
春なのに伸びないな
春なのに伸びないな
話題ないな
ニーグリップするとタンクとサイドカバーの境が当たって気になるんだけど、パッド貼ったら改善するかね
みんな貼ってる？
ニーグリップするとタンクとサイドカバーの境が当たって気になるんだけど、パッド貼ったら改善するかね
みんな貼ってる？
400x プラグ点検した
やろうとしてる奴に一言
バイク屋に任せろ
やろうとしてる奴に一言
バイク屋に任せろ
>>438
フューエルアンダートレイとかいうの外すのが死ぬほど面倒くさい
フューエルアンダートレイとかいうの外すのが死ぬほど面倒くさい
クーラント補充後、100km程走行して点検したが変化なし
ウォーターポンプ周辺を調べていたら、下部にオイル滲みが･･･
凹むわ～
ウォーターポンプ周辺を調べていたら、下部にオイル滲みが･･･
凹むわ～
オイル…？
>>442
お前はあのカウルの面倒臭さを知らないからそれを言えるんだ…
実際Rでプラグ交換したけど、カプラーと配線の取り回し外すだけじゃんよ
こういう時にサービスマニュアルあると楽なんだろうなって思ったわ
それでもカウルの面倒くささは変わらんのだけど
お前はあのカウルの面倒臭さを知らないからそれを言えるんだ…
実際Rでプラグ交換したけど、カプラーと配線の取り回し外すだけじゃんよ
こういう時にサービスマニュアルあると楽なんだろうなって思ったわ
それでもカウルの面倒くささは変わらんのだけど
>>444
冷却液かと思ったらオイルだった
多分ウォーターポンプ取り付け部分からではないかと･･･
ちなみにSMによると「冷却液がブリードホールから少量染み出る程度であっても正常である」とのこと
良いんだｗ
冷却液かと思ったらオイルだった
多分ウォーターポンプ取り付け部分からではないかと･･･
ちなみにSMによると「冷却液がブリードホールから少量染み出る程度であっても正常である」とのこと
良いんだｗ
>>447
in側だとラジエータキャップすぐそばのパイプだね、車体右側
in側だとラジエータキャップすぐそばのパイプだね、車体右側
てめーのブログでやってろカス
3万3千だとぅ？！早くね？
もう3万越えたとか長距離通勤と長距離ツーばっか行ってんのかｗ
GIVIのフィッティング、モノキーベース、トップケースポチった
欠品で再来月だと･･･orz
欠品で再来月だと･･･orz
車検前に値がつかなくなりそう。
流れ切って申し訳ないけどみなさんが使ってるシートバッグ教えてください
急遽必要になってしまったので参考にしたいです
急遽必要になってしまったので参考にしたいです
>>457
MFK-101
MFK-101
>>457
バグスターのスパイダー
バグスターのスパイダー
あまり大きいものでなくていいので>>460のがよさそうです
週末に探してきます。レスありがとう
週末に探してきます。レスありがとう
誰も乗り換える前提では買わないよな
まあステップアップしていくつもりならそうだけど
いつまでも好きなバイクに乗っていたいと思う
まあステップアップしていくつもりならそうだけど
いつまでも好きなバイクに乗っていたいと思う
初心者入門モデルだし乗り換え前提の人も少なくないと思うけどな
俺も車検までには乗り換えるし
俺も車検までには乗り換えるし
次は1000RR乗りたいれうぅ
はおいといて、HID化したいんだけど6000kって車検通らないかな？
はおいといて、HID化したいんだけど6000kって車検通らないかな？
>>465
6000Kまでなら大丈夫
6000Kまでなら大丈夫
細かい突っ込みで悪いけど
テンプレでR･F･X共通項としてセンタースタンドの記述があるけど
センタースタンドつけられるのはXだけのはず
共通で付けられるようにして欲しいわ
テンプレでR･F･X共通項としてセンタースタンドの記述があるけど
センタースタンドつけられるのはXだけのはず
共通で付けられるようにして欲しいわ
前回、ここでクラッチの様子がおかしいと書き込みをした者です。この前、ドリームに行ってきたので、報告を。
ドリームに到着するまでは、クラッチ切れないから勝手に半クラになるので、常に前輪ブレーキを押しながら、ヒーコラ言って大変だった。
ドリームに辿り着き、早速整備士に状況説明。整備士はその場でクラッチワイヤーを弄り、すぐに直った。五分もかからなかったと思う。
どうしてこうなったかを聞くと、クラッチワイヤーをしめている部分？ が緩んで遊びが一気に増えたらしい。何か手で緩みを直してたけど、その後はすっかり元通り。
書き込み当時、夜だったので、おかしな書き込みになって申し訳ない。六ヶ月点検もまだだったので、ついでにやって貰って帰って来た。
申し訳ついでにもう一つ、ここにいる人に聞きたい、来週末にCBR400Rで新横浜まで行こうと思うのだが、大分長距離で相当緊張してる。
現在、総走行距離が1050km程度の初心者。 遠くまで走ったのが、この前の淡路島が初めて。淡路島までが大体往復200km、新横浜までが4倍の往復800km。
高速道路で長距離ツーリングした人に伺いたい。
諦めて新幹線で行った方が良いかどうか。また、高速道路を長時間走る事に対する注意もあったら教えていただけると、有難い。
前回に続いて質問ばかり、本当に申し訳ない。周りにバイク乗る人いないので、どうしてもココで聞いてしまう。
ドリームに到着するまでは、クラッチ切れないから勝手に半クラになるので、常に前輪ブレーキを押しながら、ヒーコラ言って大変だった。
ドリームに辿り着き、早速整備士に状況説明。整備士はその場でクラッチワイヤーを弄り、すぐに直った。五分もかからなかったと思う。
どうしてこうなったかを聞くと、クラッチワイヤーをしめている部分？ が緩んで遊びが一気に増えたらしい。何か手で緩みを直してたけど、その後はすっかり元通り。
書き込み当時、夜だったので、おかしな書き込みになって申し訳ない。六ヶ月点検もまだだったので、ついでにやって貰って帰って来た。
申し訳ついでにもう一つ、ここにいる人に聞きたい、来週末にCBR400Rで新横浜まで行こうと思うのだが、大分長距離で相当緊張してる。
現在、総走行距離が1050km程度の初心者。 遠くまで走ったのが、この前の淡路島が初めて。淡路島までが大体往復200km、新横浜までが4倍の往復800km。
高速道路で長距離ツーリングした人に伺いたい。
諦めて新幹線で行った方が良いかどうか。また、高速道路を長時間走る事に対する注意もあったら教えていただけると、有難い。
前回に続いて質問ばかり、本当に申し訳ない。周りにバイク乗る人いないので、どうしてもココで聞いてしまう。
>>468
日帰りでなければ高速で片道400㎞だから無理じゃないけど
1000㎞なら長距離行くのはやめておいた方がいい
給油、悪天候、その他トラブルに合う可能性もある
神戸ならとりあえず琵琶湖一周とか中距離走ってバイクに慣れることを勧める
あとツーリング行く前に確認したいんだけど
クラッチレバーの遊び調整はもう自分でできる？
Nに入りにくいようだったけどクラッチペダルの調整もしてある？
日帰りでなければ高速で片道400㎞だから無理じゃないけど
1000㎞なら長距離行くのはやめておいた方がいい
給油、悪天候、その他トラブルに合う可能性もある
神戸ならとりあえず琵琶湖一周とか中距離走ってバイクに慣れることを勧める
あとツーリング行く前に確認したいんだけど
クラッチレバーの遊び調整はもう自分でできる？
Nに入りにくいようだったけどクラッチペダルの調整もしてある？
クラッチレバーの遊びも調整できないようなゆとりは
長距離なんてやめたほうがいい。
長距離なんてやめたほうがいい。
最初は誰でも初心者だから色々経験するのもいいけど
トラブルなんかが起きた時どうすれば良いかとか分からない人が
いきなり長距離はどうかとも思う
徐々に慣らしてから遠出したほうが良いんじゃないかな
トラブルなんかが起きた時どうすれば良いかとか分からない人が
いきなり長距離はどうかとも思う
徐々に慣らしてから遠出したほうが良いんじゃないかな
新幹線の方が間違いなく楽で安全で早い
もしバイクで行くならSA毎に休憩を入れるくらいの余裕ある計画で行くこと
もしバイクで行くならSA毎に休憩を入れるくらいの余裕ある計画で行くこと
473 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 08:55:26.19 ID:USH8+bgB
>>468
勝手に関西だと決めつけるけど、急がないならわりとイージー。ただ、初高速なら練習で一回走ってからの方がいいかな。
基本は走行車線でなるべく車の死角に入らない様に注意。特に休日だと幅寄せしてくるの多いからね。
ルートは名神-新名神-東名阪-伊勢湾岸-東名-新東名-東名かな？
基本的に合流は注意した方がいい。強引に入ってくる車が多い。
湾岸道のトリトンは勾配きつくて風も無駄に強いから休憩してから突っ込んだ方がいい。
ルートを旧道にするのもありかな？ 一部除けば最悪降りれば、まだスタンドとか店があるからね。新道だと、マジで山しかない。
SAで暇そうなおっさんに絡まれたら勇気を持って急いでるのでと逃げた方がいい。マジで話が長い。
事前に地図でSAとか現地の駐輪場を調べて腹巻きして、バタつく物身に付けずに80-100で流してれば大丈夫かな。夜はやめとけ。
因みに俺なら新幹線でいく
勝手に関西だと決めつけるけど、急がないならわりとイージー。ただ、初高速なら練習で一回走ってからの方がいいかな。
基本は走行車線でなるべく車の死角に入らない様に注意。特に休日だと幅寄せしてくるの多いからね。
ルートは名神-新名神-東名阪-伊勢湾岸-東名-新東名-東名かな？
基本的に合流は注意した方がいい。強引に入ってくる車が多い。
湾岸道のトリトンは勾配きつくて風も無駄に強いから休憩してから突っ込んだ方がいい。
ルートを旧道にするのもありかな？ 一部除けば最悪降りれば、まだスタンドとか店があるからね。新道だと、マジで山しかない。
SAで暇そうなおっさんに絡まれたら勇気を持って急いでるのでと逃げた方がいい。マジで話が長い。
事前に地図でSAとか現地の駐輪場を調べて腹巻きして、バタつく物身に付けずに80-100で流してれば大丈夫かな。夜はやめとけ。
因みに俺なら新幹線でいく
クラッチワイヤーくらい自分で調整出来ない椰子は
今度はリアブレーキを踏んでもブレーキランプが点かなくなったから
ドリーム店に行ったとか抜かすんだろうなあ
今度はリアブレーキを踏んでもブレーキランプが点かなくなったから
ドリーム店に行ったとか抜かすんだろうなあ
まあクラッチの遊び調整が分からないとか最初は仕方ない
もうちょっとバイクの事を勉強して弄ってみるのもこれからやってけばいいんじゃない？
何もかもバイク屋任せにするのはお金が勿体無いよね
もうちょっとバイクの事を勉強して弄ってみるのもこれからやってけばいいんじゃない？
何もかもバイク屋任せにするのはお金が勿体無いよね
このバイクninja400 グラディウス400比較で走行性能どうですか？
レンタルすればいいんじゃね？
478 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 11:39:40.49 ID:fCz2n67B
初心者にうっすら毛の生えた程度のマダラハゲが二人
お高い目線で何かほざいてるが相手にしちゃダメだよ
お高い目線で何かほざいてるが相手にしちゃダメだよ
俺は普通二輪取って二年目だぜ！
主要道路沿いならたいていHonda系ショップあるから大丈夫なのかな…
でも外部に露出してるクラッチホルダーの問題に気付かなかったってことだよな
見てわかる異常を察知できないというか、スルーしてしまう人はたまにいる
タイヤパンクしたまま走ってる原チャリおばさんとかたまに見るけど同じタイプの人かも
高速乗る気なら事前にショップ行って軽点検でもしてもらわないと、本人はともかく周囲が怖い思いをするのでは
でも外部に露出してるクラッチホルダーの問題に気付かなかったってことだよな
見てわかる異常を察知できないというか、スルーしてしまう人はたまにいる
タイヤパンクしたまま走ってる原チャリおばさんとかたまに見るけど同じタイプの人かも
高速乗る気なら事前にショップ行って軽点検でもしてもらわないと、本人はともかく周囲が怖い思いをするのでは
>>468
だからクラッチワイヤーの調整と言ったのに。
片道400kmともなると、天気も道中変わってくるだろうし、時間帯によっては渋滞も大変。
自分も、片道600kmの出張先にバイクで行ったこと有るけど、雨雲と移動する方向が同じだったので
道中ずっと雨に降られて散々だったよ。
晴れていると、距離なんて関係ないくらい楽しんだけどねぇ。
だからクラッチワイヤーの調整と言ったのに。
片道400kmともなると、天気も道中変わってくるだろうし、時間帯によっては渋滞も大変。
自分も、片道600kmの出張先にバイクで行ったこと有るけど、雨雲と移動する方向が同じだったので
道中ずっと雨に降られて散々だったよ。
晴れていると、距離なんて関係ないくらい楽しんだけどねぇ。
クラッチがどうのって話はとりあえずおいといて、自分で「このくらいの距離なら行けるけどしんどい」とか「このくらいの距離なら一泊挟まないと無理」とか判断つくようになってからにしたら？とは思うね
どのくらいのペースかとか、どのくらい疲れるかは他人にはわからないからね
どのくらいのペースかとか、どのくらい疲れるかは他人にはわからないからね
こんなアホでも簡単に乗るようになるとは絶句
こいつにはとっとと降りて欲しいわ
というか絶対事故るから悪い事は言わんから降りる事をお勧めする
簡単な整備も出来ず、ロクに予定も立てれないようじゃな
田舎のヤンキー暴走族じゃねえんだからｗ
こいつにはとっとと降りて欲しいわ
というか絶対事故るから悪い事は言わんから降りる事をお勧めする
簡単な整備も出来ず、ロクに予定も立てれないようじゃな
田舎のヤンキー暴走族じゃねえんだからｗ
(エントリーモデルのスレで何いってんだコイツ…)
それ言うと大半の四輪ドライバーとリターンライダーが降りなきゃいけないんですが
ただ冷却水の下りからして、ちょっと自分で調べる事しない人多すぎだよ
商品の感想とかは聞かなきゃ分からないこともあるけど、説明書に書いてあるレベルの事すら聞く奴いるし…
スレの保守替わりでいいのかなとも思ってたけど、さすがに酷い
ただ冷却水の下りからして、ちょっと自分で調べる事しない人多すぎだよ
商品の感想とかは聞かなきゃ分からないこともあるけど、説明書に書いてあるレベルの事すら聞く奴いるし…
スレの保守替わりでいいのかなとも思ってたけど、さすがに酷い
お前ら新米ライダーに親でも殺されたのか？
もしかしたら殺されることになるかもしれないじゃん
200kg近い鉄の塊を走らせてるって自覚が薄いのは傍から見ても恐怖だよ
200kg近い鉄の塊を走らせてるって自覚が薄いのは傍から見ても恐怖だよ
途方もないもしも話だな。
他の事を危険視するか宝クジ当たる心配した方がいいんじゃないか？
他の事を危険視するか宝クジ当たる心配した方がいいんじゃないか？
どうであれいつまでも新米ライダーじゃないんだから簡単な事から調べる癖つけようねって話だよ
甘やかしてばっかりじゃあかんだろ
と、普通二輪一年目の俺ですら思うんだけど。
甘やかしてばっかりじゃあかんだろ
と、普通二輪一年目の俺ですら思うんだけど。
他人にけちつけるよりあぼーんした方が早いと思うよ
俺は今からお前ら全部あぼーんする
俺は今からお前ら全部あぼーんする
>>492
独り言のスレとは斬新すぎる！
独り言のスレとは斬新すぎる！
お前ら、明日晴れたらCBR400Rトリコロールoverマフラーが琵琶湖反時計回りで走ってるから、見つけたらヤエーしろよ！！
あと、喧嘩するなよ(´･_･`)
あと、喧嘩するなよ(´･_･`)
簡単なことってなら冷却水減ってるって発狂してた初心者君はいい例だよねw
冷却水がラジエーターに残存するのも知らず漏れてるってファビョってたよねw
マジで漏れてるなら今頃焼け付いた車両で溢れてますってw
冷却水がラジエーターに残存するのも知らず漏れてるってファビョってたよねw
マジで漏れてるなら今頃焼け付いた車両で溢れてますってw
初めてのバイクに400x買って三ヶ月の俺でもプラグ交換、エンジンオイル交換、エアクリ点検までしてるのに
新米ライダーというかファッションライダーだわ
新米ライダーというかファッションライダーだわ
異常であることに自分で気づけてショップで直してもらえるなら、簡単な出発前点検だけできれば十分だと思うけどな。
もちろん自分で整備できるに越したことはないんだろうけど。多少長距離でも出発数日前にショップで簡単に点検してもらえば安心して出られる。
もちろん自分で整備できるに越したことはないんだろうけど。多少長距離でも出発数日前にショップで簡単に点検してもらえば安心して出られる。
>>468
GWで時間があるならとりあえずバイクで横浜に向かってみれば？
東京～徳島間をフェリーに乗るのも楽しいぞ。
安全運転の大切さは教習所で習ったばかりだろうし
あとは現金と情報端末があればだいたいなんとかなる。
GWで時間があるならとりあえずバイクで横浜に向かってみれば？
東京～徳島間をフェリーに乗るのも楽しいぞ。
安全運転の大切さは教習所で習ったばかりだろうし
あとは現金と情報端末があればだいたいなんとかなる。
＞４６８に限らずこのバイクに乗るひとはバイク経験が浅い傾向が
ありそうなのでぶっちゃけ云っちゃうと、YOUTUBEの事故動画ためになるよ。
怖さを知ったうえで臆病にならず、あとフロントブレーキのかけかたしだいで
こけることをおぼえてね、こけないためにね。
ありそうなのでぶっちゃけ云っちゃうと、YOUTUBEの事故動画ためになるよ。
怖さを知ったうえで臆病にならず、あとフロントブレーキのかけかたしだいで
こけることをおぼえてね、こけないためにね。
事故動画見始めるとあっという間に時間が過ぎるから恐ろしい
海外の事故動画とかだと自業自得な奴が多いからあまり参考にはならないけど、
事故起こしたらこうなるっていうのは分かるね
海外の事故動画とかだと自業自得な奴が多いからあまり参考にはならないけど、
事故起こしたらこうなるっていうのは分かるね
バイク事故を回避するテクニック
っていうスレに是非事故動画のリンク張ってくれ
グロいのは無しで
っていうスレに是非事故動画のリンク張ってくれ
グロいのは無しで
バイクの整備できる人は事故起こさないわー、とかそんな油断してるやつが一番乗って欲しくないわな。
超絶不器用な人間もいるんだよ、たとえ簡単な整備でも自分が信用できない、という奴も多いだろ。
まあそれはともかく、早ければ来週にタイヤ交換するわ。
Xでまだ9300kmだけどパンクしてバイク屋まで3,4km走行したりして寿命削ってしまったから。
次はバトラックスT30履くわー、高かったけど性能は純正より高性能だし楽しみです。
超絶不器用な人間もいるんだよ、たとえ簡単な整備でも自分が信用できない、という奴も多いだろ。
まあそれはともかく、早ければ来週にタイヤ交換するわ。
Xでまだ9300kmだけどパンクしてバイク屋まで3,4km走行したりして寿命削ってしまったから。
次はバトラックスT30履くわー、高かったけど性能は純正より高性能だし楽しみです。
乗車前点検とか不器用なりにできることはあるんじゃね
片方ブレーキランプ切れてたり指示器壊れたまま走ってる軽4とかみるとそう思う
片方ブレーキランプ切れてたり指示器壊れたまま走ってる軽4とかみるとそう思う
昨日、書き込みをした者です。
一日で沢山の返事をいただき有難うございました。皆さんの指摘を受けて、今回はバイクで横浜まで行くのは、諦めて公共交通機関で行く事にします。
クラッチレバーの問題一つ、自身の手で直せない点が、もし旅先で……を考えると、大人しく乗らない方が良いかと思います。
自分が乗るバイクについて、色々勉強していきます。
また、返事をしてくださる方の中には、もうバイクを降りろという声がありました。申し訳ないですが、もうちょっとだけ乗らせてください。暫くしたら、諸事情により自分はバイクに乗れなくなるので、その時は廃車にするつもりです。
ここでは書き込む事はもうしませんので、どうか喧嘩はしないで下さい。
最後まで長文＆駄文失礼しました。
一日で沢山の返事をいただき有難うございました。皆さんの指摘を受けて、今回はバイクで横浜まで行くのは、諦めて公共交通機関で行く事にします。
クラッチレバーの問題一つ、自身の手で直せない点が、もし旅先で……を考えると、大人しく乗らない方が良いかと思います。
自分が乗るバイクについて、色々勉強していきます。
また、返事をしてくださる方の中には、もうバイクを降りろという声がありました。申し訳ないですが、もうちょっとだけ乗らせてください。暫くしたら、諸事情により自分はバイクに乗れなくなるので、その時は廃車にするつもりです。
ここでは書き込む事はもうしませんので、どうか喧嘩はしないで下さい。
最後まで長文＆駄文失礼しました。
>>506
気にすんなって
気にすんなって
まぁこいつらの中には所詮免許も持たずCBR400Rイイな～って指咥えてるだけの奴がイジけてなじってんだろうからあんま気にすんなよｗｗｗ
所詮便所の落書きだ
あと別に禿げ限定じゃなかろう、とマジレス
所詮便所の落書きだ
あと別に禿げ限定じゃなかろう、とマジレス
そうだ、関西ならエンジョイホンダ熊本でも来いよなんて思ったけど
あのー唐突ですが400Xのマフラーに左右二本出しが出る予定とか皆さん聞いた事ないっすよね？
イトシンだよなｗｗｗ
初心者はイトシンの整備マニュアルって本を買うとまぁ大体役に立つよｗ
参考にしたここの諸兄ら()も多いんじゃない？
初心者はイトシンの整備マニュアルって本を買うとまぁ大体役に立つよｗ
参考にしたここの諸兄ら()も多いんじゃない？
SMとインターネットが有ればなんとかなるよ。
ただネットは間違えた情報も有るので見極めが必要。
ただネットは間違えた情報も有るので見極めが必要。
バカ発見
冷却水がリザーブタンクから『理由もわからず』『異常』に減ってるから慌ててるんだろ
冷却水がリザーブタンクから『理由もわからず』『異常』に減ってるから慌ててるんだろ
>>505
乗車前点検ぐらいはするが、操作性や安全性に関わることは出来んよ、超絶不器用ってのは。
自分がやることで他人に迷惑をかけるかもしれないから、プロに頼る。
そういうのもいるし、なんでも自分で出来なければライダーやめろ、とか言うのとは相入れん。
乗車前点検ぐらいはするが、操作性や安全性に関わることは出来んよ、超絶不器用ってのは。
自分がやることで他人に迷惑をかけるかもしれないから、プロに頼る。
そういうのもいるし、なんでも自分で出来なければライダーやめろ、とか言うのとは相入れん。
518 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 20:06:09.27 ID:VbRBV7a+
クーラントの件でウォータポンプの下側から写真撮りました
どうやらここから漏れてるくさい。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42134.jpg
サービスマニュアル持ってる方にお聞きしたいんですが
ここって水抜き穴ですか？にしてはでかいと思って
あと同じ所の写真ですが
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42135.jpg
ここは唯の位置決めですかね。
どうやらここから漏れてるくさい。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42134.jpg
サービスマニュアル持ってる方にお聞きしたいんですが
ここって水抜き穴ですか？にしてはでかいと思って
あと同じ所の写真ですが
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42135.jpg
ここは唯の位置決めですかね。
VFR800Xが欲しくなってきた シート高820ミリに230㎏を操れるか分からんが
ホスィ
ホスィ
>>521
ありがとう
オイルも混じってるから両側のメカニカルシールか
シャフト曲がり、ベアリング穴の同軸ズレ、真円度あたりの部品精度の問題かな
もっと漏れるようなら店に行きます。
しかし座面のバリがすごいｗ
ありがとう
オイルも混じってるから両側のメカニカルシールか
シャフト曲がり、ベアリング穴の同軸ズレ、真円度あたりの部品精度の問題かな
もっと漏れるようなら店に行きます。
しかし座面のバリがすごいｗ
規制解除されてた。来週R納車です
しかし禿げたおっさんの整備云々の流れは飽きるな。お前らこそもう降りろよって話。乗らないで弄って遊んでいればいいのにね。
いや、正論だろ
行き過ぎてるけどな
若くてフサフサだけど自分も弄ればいいじゃん
自分のなんだから壊してもいいんだし幾らでもやり放題
無理な事や怖い事はそれこそバイク屋に頼めばいいんだし
行き過ぎてるけどな
若くてフサフサだけど自分も弄ればいいじゃん
自分のなんだから壊してもいいんだし幾らでもやり放題
無理な事や怖い事はそれこそバイク屋に頼めばいいんだし
てかすまん荒れるからやめよう
もう話題変わってたわ、空気読めずに荒らしてスマソ
もう話題変わってたわ、空気読めずに荒らしてスマソ
初バイクでCBR400Rの購入を検討しているのですがカスタムでハンドル位置を低くすることはできますか？
パーツ交換が必要になっても構いませんが自転車のロードバイクのポジションに慣れてるので
もっと前屈みにした方が尻は楽だろうなと思いまして
パーツ交換が必要になっても構いませんが自転車のロードバイクのポジションに慣れてるので
もっと前屈みにした方が尻は楽だろうなと思いまして
ハンドル下げるより座面上げるほうがいいんじゃね
>>527
乗り方、考え方を変えたほうがよさげ
乗り方、考え方を変えたほうがよさげ
チャリンコとバイクじゃあ全然違うからねぇ
600RRに乗ってみて、まだ違和感があると思うなら、そりゃあんたがオカシイ
やべえ、エンジンオイルのドレインボルトのねじ山が・・・(´・ω・`)
ウインカーポジションも切れちゃった・・・
ウインカーポジションも切れちゃった・・・
>>535
取れなくなっちゃった（＾ω＾）
取れなくなっちゃった（＾ω＾）
次の土日にバイクや行きます
そこでネジ買う、電球も買う、ついでにオイル交換してもらう、クーラント液？も入れてもらう
そこでネジ買う、電球も買う、ついでにオイル交換してもらう、クーラント液？も入れてもらう
だからバイク屋に持っていけと
整備ｶﾞｰとか貧乏人の遠吠えだから聞いちゃいかん
整備ｶﾞｰとか貧乏人の遠吠えだから聞いちゃいかん
>>528
ありがとうございます。値段と効果と比較して検討してみます。
ちなみに身長163㎝股下75㎝のチビなんですが、足つきはどんなもんでしょう
跨ってバックとか楽にできますか？跨ってバックって、いや、エロ意味じゃないですよ
ロードバイクのときはサドル表面からBB中心までが65.5㎝、クランクが170㎜だったんで
都合サドルからペダル（下死点）までは82.5㎝（－ペダルシャフト中心からペダル表面までの厚み）
で膝が気持ち曲がる程度ですが
ありがとうございます。値段と効果と比較して検討してみます。
ちなみに身長163㎝股下75㎝のチビなんですが、足つきはどんなもんでしょう
跨ってバックとか楽にできますか？跨ってバックって、いや、エロ意味じゃないですよ
ロードバイクのときはサドル表面からBB中心までが65.5㎝、クランクが170㎜だったんで
都合サドルからペダル（下死点）までは82.5㎝（－ペダルシャフト中心からペダル表面までの厚み）
で膝が気持ち曲がる程度ですが
>>540
その身長で跨ったままバックはアメリカンとか特殊なバイク除いて無理だと思う
その身長で跨ったままバックはアメリカンとか特殊なバイク除いて無理だと思う
初バイクで慣れない内に跨りバックなんて危険よ
重量が何十倍も違うんだから、ロードバイク基点に考えない方が吉
慣れりゃなんとかなるし、カスタムも後から出来るんだからね
納車日にコケてウインカーぽっきりとか凹むしね
重量が何十倍も違うんだから、ロードバイク基点に考えない方が吉
慣れりゃなんとかなるし、カスタムも後から出来るんだからね
納車日にコケてウインカーぽっきりとか凹むしね
>>542
このバイクウインカー逝く前にレバー逝かない？
面白い事に立ちごけでレバー曲がったのにズシャーニングだと無傷だったわ…当人は面白くもなかったがｗ
>>540
跨ってバックするのは最初は危険だよ。降りてバイクを押したり引いたりするのが吉。
その際の押し方とか引き方とかあるから、ググってみるといいよ。にしても跨ってバックという言葉でエロを連想するのは中々の御方ですね。
俺は面倒だからよっぽどじゃない限り跨ってバックするけどｗ
このバイクウインカー逝く前にレバー逝かない？
面白い事に立ちごけでレバー曲がったのにズシャーニングだと無傷だったわ…当人は面白くもなかったがｗ
>>540
跨ってバックするのは最初は危険だよ。降りてバイクを押したり引いたりするのが吉。
その際の押し方とか引き方とかあるから、ググってみるといいよ。にしても跨ってバックという言葉でエロを連想するのは中々の御方ですね。
俺は面倒だからよっぽどじゃない限り跨ってバックするけどｗ
544 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:40:18.04 ID:ykinBdd3
>>543
車にぶつけられて倒された時はレバーもウインカーも逝ってたな。カウルの外側は何故か無事だったけど。
車にぶつけられて倒された時はレバーもウインカーも逝ってたな。カウルの外側は何故か無事だったけど。
CBR400Rを買うべきか様子見のまま約1年が過ぎた
CBR650Fが出たな
さて、どうするか
CBR650Fが出たな
さて、どうするか
>>546
大型持ってるならCBR650Fでいいと思うけど、このシリーズと同じ運命辿る覚悟も必要かもねｗ
見た目気に入ってるならまだしも、そうじゃないのにコレ選ぶ理由ってのもわからないし。
>>545
よく考えたらズシャった先は砂利だったからレバーは土を抉るだけだったから無事だったのかもしれん
大型持ってるならCBR650Fでいいと思うけど、このシリーズと同じ運命辿る覚悟も必要かもねｗ
見た目気に入ってるならまだしも、そうじゃないのにコレ選ぶ理由ってのもわからないし。
>>545
よく考えたらズシャった先は砂利だったからレバーは土を抉るだけだったから無事だったのかもしれん
先週、夢で冷却水がなくなったことを伝え、
軽く点検してもらったんだけど原因不明だった。
で、様子見ってことでとりあえず冷却水を補充してもらって今日で1週間。
今朝見たら冷却水はほとんどなくなってたw
ので、夢に行ってその状態を確認してもらった。
その際に、メーカーにこの症状を上げてもらうようお願いしたんだけど、
まだそういった事例は上がってきてないそうな。
メーカーを動かすには、もっと多くのドナーが必要かと思われるので、
同じ症状のオーナーさん、
ぜひとも夢に行って確認してもらってくださいm(_ _)m
これから暑くなってくるからさ、
なんか怖いじゃんよ？
軽く点検してもらったんだけど原因不明だった。
で、様子見ってことでとりあえず冷却水を補充してもらって今日で1週間。
今朝見たら冷却水はほとんどなくなってたw
ので、夢に行ってその状態を確認してもらった。
その際に、メーカーにこの症状を上げてもらうようお願いしたんだけど、
まだそういった事例は上がってきてないそうな。
メーカーを動かすには、もっと多くのドナーが必要かと思われるので、
同じ症状のオーナーさん、
ぜひとも夢に行って確認してもらってくださいm(_ _)m
これから暑くなってくるからさ、
なんか怖いじゃんよ？
ホンダも往生際が悪いなｗ
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/toollibrary/pdf/WP120301HQ.pdf
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/toollibrary/pdf/WP090301HQ-5.pdf
車のアイシンのだけど基本的には似たようなものなので
バイクはオイルポンプも廻してるんだっけ
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/toollibrary/pdf/WP120301HQ.pdf
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/toollibrary/pdf/WP090301HQ-5.pdf
車のアイシンのだけど基本的には似たようなものなので
バイクはオイルポンプも廻してるんだっけ
多分、不具合を報告するのにも個人店と直営店とでは格式みたいのがあるんじゃない？
本社からしてみれば、一個人店からの報告は「何言っての？？」的な社風。
それか、不具合を指摘するユーザーが少ないので、取扱店内で握りつぶしているか。
あくまでも想像だけど。
本社からしてみれば、一個人店からの報告は「何言っての？？」的な社風。
それか、不具合を指摘するユーザーが少ないので、取扱店内で握りつぶしているか。
あくまでも想像だけど。
ドリームは基本ホンダ直営じゃないから握りつぶしてもメリットないだろ アホか
知り合いのバイク屋数店舗で話してたけど、実際に４００シリーズ売ってる店舗は全員冷却水漏れについて知ってたぞ？
さすがにメーカーも知ってるだろ・・・
しばらく知らん顔突き通すんじゃね？
てかこんな調子じゃ北海道ツーリングは怖くていけんな
さすがにメーカーも知ってるだろ・・・
しばらく知らん顔突き通すんじゃね？
てかこんな調子じゃ北海道ツーリングは怖くていけんな
2014年モデルが出るまで待つか…、マイナーチェンジされていそうだし。
金銭的な問題で買えないのもあるけど。
金銭的な問題で買えないのもあるけど。
>>555
憶測ですまんが、少なくとも冷却水の減少に数千キロ気付かなかった奴がいるぐらいだし
北海道ツーぐらいは行けるだろうと思ったり。心配なら割ってあるタイプの市販冷却水とL字ヘキサをかばんに突っ込めば大丈夫だろｗ
憶測ですまんが、少なくとも冷却水の減少に数千キロ気付かなかった奴がいるぐらいだし
北海道ツーぐらいは行けるだろうと思ったり。心配なら割ってあるタイプの市販冷却水とL字ヘキサをかばんに突っ込めば大丈夫だろｗ
漏らしながら走るってワケだw
でもさ、何が(どこが)原因なのか分からないのって、
気持ち悪いじゃんよ？
>>552
夢じゃなくてもいいと思いますよ！
ただ、その店で相談する際に、
同じ症状が多く出ているようなので、
製造の段階での問題があるかも、
という視点で見てほしいと伝えてみたらいかがでしょう？
でもさ、何が(どこが)原因なのか分からないのって、
気持ち悪いじゃんよ？
>>552
夢じゃなくてもいいと思いますよ！
ただ、その店で相談する際に、
同じ症状が多く出ているようなので、
製造の段階での問題があるかも、
という視点で見てほしいと伝えてみたらいかがでしょう？
タイラップ留めのハガー買った人いたよね、使用感どうですか？
おいらは大体目処付いたから、原因分かれば大した事じゃないし帰ってきてから打ち上げる。
なんか打ち上げの仕方がまずいんじゃないかな？
ある程度自分で目星つけなきゃ、バイク屋だって金にならない事本気でやらないよ。
なんか打ち上げの仕方がまずいんじゃないかな？
ある程度自分で目星つけなきゃ、バイク屋だって金にならない事本気でやらないよ。
>>551
それ最悪オイルパン交換だろ
それ最悪オイルパン交換だろ
マイナーチェンジや新色追加があるならそろそろ発表なんだろうけど
Fに赤を追加してセンスタ付けられるようにならんかなぁ
でも売れてなさそうだから完全放置プレーもありえるな
Fに赤を追加してセンスタ付けられるようにならんかなぁ
でも売れてなさそうだから完全放置プレーもありえるな
>>540
X乗ってて身長170ないけど跨ったままバックできるよ。ちょっと前進してフロントブレーキでサス沈めてサスが伸びる瞬間にクラッチ切って反動で後退してる。
狭い場所とかUターンするのキツイかなって場面で跨ったままスイッチバックで切り返すキッカケに使ってる。反動で車体が後退するから少しの距離だけなら足付かずにでもバックできるよ。
車庫とかにバックで入れたいみたいな場面では無理だろうけど。
X乗ってて身長170ないけど跨ったままバックできるよ。ちょっと前進してフロントブレーキでサス沈めてサスが伸びる瞬間にクラッチ切って反動で後退してる。
狭い場所とかUターンするのキツイかなって場面で跨ったままスイッチバックで切り返すキッカケに使ってる。反動で車体が後退するから少しの距離だけなら足付かずにでもバックできるよ。
車庫とかにバックで入れたいみたいな場面では無理だろうけど。
>>562
ホンダ試乗会でスタッフに、400FもNC700/750Sみたい社外品のスクリーンを着けられるようにしてくれと要望しておいた
ホンダ試乗会でスタッフに、400FもNC700/750Sみたい社外品のスクリーンを着けられるようにしてくれと要望しておいた
>>563
チャリでスタンディングスティルやるときにそれやるね
チャリでスタンディングスティルやるときにそれやるね
566 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 12:14:35.18 ID:ZAEe1aYT
一回落ちたのか？
>>565
それ普通のスタンディングじゃね
それ普通のスタンディングじゃね
冷却水減ってたから補充して1週間放置
んで、今日見たらupperのラインから5ミリほど減ってた
前から言われてるドレンボルトのとこ触ってみたら緑色の液体が付着した
やっぱりこの部分が原因なのかね？
夏になる前に治したいですなぁ
んで、今日見たらupperのラインから5ミリほど減ってた
前から言われてるドレンボルトのとこ触ってみたら緑色の液体が付着した
やっぱりこの部分が原因なのかね？
夏になる前に治したいですなぁ
リコールついでに冷却水減少を相談したが、補充してもらって今のところ減ってなさそう
各部増し締めしたかは知らん
各部増し締めしたかは知らん
>>541
またした75もあれば十分だろ
またした75もあれば十分だろ
自分は今のところ冷却水漏れは無いけど、
念入りに点検してほしいとは言われた
>>387
重ね重ねありがとうございます
再度、確認したところ発見出来ました
ナンバー灯は既に交換済みなので、こいつも外せ次第交換してみたいと思います
今のやり方だと指で掴むのが精一杯なんで、違うやり方を試さなきゃいけないんですけどね
もうすぐサービスマニュアルが届くから、それ見て勉強予定
ウインカーリレーも替えようかな
>>559
P&Aのﾌｪﾝﾀﾞｰのこと言ってるのなら使用感は問題無いですよ
泥除けとしての機能もまぁ問題ない範囲で効いてます
比較はしてないけど、写真的には純正よりちょっと長いのかな？
個人的にはオダックスのハガーのほうがオススメ 今ならたぶんそっち買う
念入りに点検してほしいとは言われた
>>387
重ね重ねありがとうございます
再度、確認したところ発見出来ました
ナンバー灯は既に交換済みなので、こいつも外せ次第交換してみたいと思います
今のやり方だと指で掴むのが精一杯なんで、違うやり方を試さなきゃいけないんですけどね
もうすぐサービスマニュアルが届くから、それ見て勉強予定
ウインカーリレーも替えようかな
>>559
P&Aのﾌｪﾝﾀﾞｰのこと言ってるのなら使用感は問題無いですよ
泥除けとしての機能もまぁ問題ない範囲で効いてます
比較はしてないけど、写真的には純正よりちょっと長いのかな？
個人的にはオダックスのハガーのほうがオススメ 今ならたぶんそっち買う
573 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:31:14.77 ID:17Ianf37
職場の女が、俺のことをまるで子供を見るときのようなものすごい優しい表情で見てくるんだが
どういう意味？
どういう意味？
>>572
オダックスてこれかー
http://i.imgur.com/lflrNSbl.jpg
ちょっとデザインが好きになれない…
走る条件によるだろうけど、純正がこんなん
http://i.imgur.com/8A4EAbLl.jpg
なので買い替え検討中
オダックスてこれかー
http://i.imgur.com/lflrNSbl.jpg
ちょっとデザインが好きになれない…
走る条件によるだろうけど、純正がこんなん
http://i.imgur.com/8A4EAbLl.jpg
なので買い替え検討中
CB650Xが発売されれば間違えなく乗り換えるのだが@400x乗り
クロスオーバーコンセプトってことを考えたらマルチで出るわきゃないでしょ
ＮＣ買えよ
ＮＣ買えよ
Versys1000「...」
>>559
使用感としては上に跳ね上がる泥率は減ったけど、リアインナーフェンダーはけっこう汚れる。
タイラップ留めだけど、走行中の違和感はないし不具合もない。
ハガー買うより半値安い分チャチく見えるかもだが、機能は同じだし別に何の問題もない。
最悪切れてもタイラップ交換すればいいだけだし。
使用感としては上に跳ね上がる泥率は減ったけど、リアインナーフェンダーはけっこう汚れる。
タイラップ留めだけど、走行中の違和感はないし不具合もない。
ハガー買うより半値安い分チャチく見えるかもだが、機能は同じだし別に何の問題もない。
最悪切れてもタイラップ交換すればいいだけだし。
>>576
400xのお父さんのクロスツアラーはマルチなんやで(´･ω･ ` )
400xのお父さんのクロスツアラーはマルチなんやで(´･ω･ ` )
NCの回らないエンジンはゴミ
まだ400xのほうが乗ってて楽しい
まだ400xのほうが乗ってて楽しい
>>581
1200ccと650ccじゃ全然違うと思うけど…
1200ccと650ccじゃ全然違うと思うけど…
586 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:47:18.45 ID:oAVQEvuL
タイラップも劣化する前に交換してればいい様な気もする。
俺はTSRにしたけど、ロックタイトは外す時難儀するから嫌だ。
俺はTSRにしたけど、ロックタイトは外す時難儀するから嫌だ。
インシュロックの頼もしさは異常
マフラー替えようと思ってるんだけど、wa'sと無限どっちが良いかな？
ヤマモトレーシング
アロー
カスタムする人はどういうとこカスタムしてる人が多いんですか
取り合えず気に食わない所から？
今までのパターンは
排気
ブレーキ
足回り
FIコントローラー(キャブ)
場合によってはエンジンまで手を入れるけど、もうそこまではしたくない
今までのパターンは
排気
ブレーキ
足回り
FIコントローラー(キャブ)
場合によってはエンジンまで手を入れるけど、もうそこまではしたくない
ロクダボ買えよ…
>>592
ブレーキとFIって何するの？
ブレーキとFIって何するの？
お店で部品買って来て付け替えるんじゃね？
キャリパーやらブレーキパッドを社外にしたりするんじゃね？FIコントローラーは燃調合わせする為のモノ。
なんかワンメイク車両あるみたいだし、部品発注して色々流用出来ないものなのかね？インテークとかキャリパーとか。
なんかワンメイク車両あるみたいだし、部品発注して色々流用出来ないものなのかね？インテークとかキャリパーとか。
そこまでやるなら別の車体がいいなとは思う
所詮自己満足の世界だからいいんです
>>591は一般的なカスタム例を聞いてるのにカスタム自慢をしたがる人がいるんだよねどこの世界にも
後輪ブレーキのフットペダルは替えられないのかな？
なんか安っぽくてさ
なんか安っぽくてさ
>>582
そもそも開発コンセプトが違うでしょ
そもそも開発コンセプトが違うでしょ
>>601
まず高級感のあるフットペダルの例を挙げてくれや
まず高級感のあるフットペダルの例を挙げてくれや
プロトからヘプコのアンダーガードに付けるフォグランプが出たね
ほすいな
ほすいな
信号停車中に原付の知らないお爺ちゃんに声かけられた。
去年7月400x購入直後にバイク便のお兄さんに声かけられてからすごい久々。
「タンクでっかいねー。これ大型？」
「いぇ、400です」
「はぁ、いいねー」
「どもw じゃ、失礼しますw」
400が見直された気がしてちょっとだけ嬉しかったので報告。
去年7月400x購入直後にバイク便のお兄さんに声かけられてからすごい久々。
「タンクでっかいねー。これ大型？」
「いぇ、400です」
「はぁ、いいねー」
「どもw じゃ、失礼しますw」
400が見直された気がしてちょっとだけ嬉しかったので報告。
バイク雑誌見ても250以下か600あるいは800以上ばっかだもんね
>>601
バックステップいれようぜ
バックステップいれようぜ
609 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 16:19:17.61 ID:gsuAKgDc
キターーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！
バイク屋から今日入荷した ってメール来た！
ＧＷまにあった～～～～～！！！！！
仕事終わったら納車打ち合わせにきてください との事。
26日は大安みたいだからアサイチに持ってきてもらうあ
バイク屋から今日入荷した ってメール来た！
ＧＷまにあった～～～～～！！！！！
仕事終わったら納車打ち合わせにきてください との事。
26日は大安みたいだからアサイチに持ってきてもらうあ
話し掛けられたと言えば、信号待ちでちょっとヤンキーっぽいのに道聞かれたことあるな
地元とはいえ、あんまり知らない道だったし短時間で適切に案内するのは難しいと思った。
地元とはいえ、あんまり知らない道だったし短時間で適切に案内するのは難しいと思った。
みんなマフラー何にしてる？
アクラ
アロー
OVER
サブコンすら発売されとらんのにマフラー交換とかｗ
チューニングまでやる人はこのバイク買わんだろ
気分だよ
スリップオン程度でサブコン入れるの勿体無いわ
フルエキ買う奴はサブコンないのにどうすんのかと思うが
フルエキ買う奴はサブコンないのにどうすんのかと思うが
皆の400ｘは、停止時にミラー振動する？
621 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:10:56.05 ID:w48p1XPc
>>619
ショップで聞いたら規格品ならいらないって言われたな
ショップで聞いたら規格品ならいらないって言われたな
>>619
吸気も遮蔽版とか取っ払って薄くなる分補正とかだろ
吸気も遮蔽版とか取っ払って薄くなる分補正とかだろ
流れぶった切って申し訳ないが
みんなって冷却水の減る量って一定ずつ？
自分のバイクは放置してる時はそんなに減らないで走った後に量が減ってる気がするんだが...
みんなって冷却水の減る量って一定ずつ？
自分のバイクは放置してる時はそんなに減らないで走った後に量が減ってる気がするんだが...
減らなくなった！！
と思いたい…
と思いたい…
626 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:27:39.99 ID:gf+OfWkF
♪これから納車
♪天気もさいこう
♪ワクテカ
♪天気もさいこう
♪ワクテカ
連休入った所もあるし、この時期の道路は少し怖いよね
気をつけて
気をつけて
400Rの赤と黒で超悩むぜ！
赤はかっこいいんだけど、派手すぎて目が痛そう
黒は地味な気がするし…
赤はかっこいいんだけど、派手すぎて目が痛そう
黒は地味な気がするし…
Rのトリコを地元で2台も見かけた
もしかしたら何かいいことが起こるかもしれない
もしかしたら何かいいことが起こるかもしれない
黒は景色に映えてカッコイイ(愛車補正込み)
黒400R納車してきました！
大安だし、晴れてよかったー
すこし乗った程度だけど素晴らしいバイクだ♪
大安だし、晴れてよかったー
すこし乗った程度だけど素晴らしいバイクだ♪
634 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:55:30.09 ID:gf+OfWkF
>>626です♪
>>627 有難う。楽しかった！
とりあえず近場を200ｋｍほどグルりと…。
道の駅はオッサンバイカーだらけでしたよ。
あまりの乗りやすさにビックリと言うか楽すぎｗこりゃギヤ付きスクータかｗ
振動も無いし、加速も慣らし回転でも必要にして充分。コーナーも全くクセ無し。
慣らし完了後の全開が楽しみだわぁｗ
難をいえば段差等のショックが2段階でくるような感じ？
（最初に「グッ」っと来た一瞬後小さい「グッ」の様な？）
>>628 俺も悩んだけど赤にしましたよ。
ネットで見た森緑の中で赤が映えている画像が決め手でした。
黒のつや消しもカッコいいけど
>>628の言うように水垢が付きそうで… でも黒も良いよね。
オイルとクーラントが心配ですけど大事に乗ろうとおもいます。
>>627 有難う。楽しかった！
とりあえず近場を200ｋｍほどグルりと…。
道の駅はオッサンバイカーだらけでしたよ。
あまりの乗りやすさにビックリと言うか楽すぎｗこりゃギヤ付きスクータかｗ
振動も無いし、加速も慣らし回転でも必要にして充分。コーナーも全くクセ無し。
慣らし完了後の全開が楽しみだわぁｗ
難をいえば段差等のショックが2段階でくるような感じ？
（最初に「グッ」っと来た一瞬後小さい「グッ」の様な？）
>>628 俺も悩んだけど赤にしましたよ。
ネットで見た森緑の中で赤が映えている画像が決め手でした。
黒のつや消しもカッコいいけど
>>628の言うように水垢が付きそうで… でも黒も良いよね。
オイルとクーラントが心配ですけど大事に乗ろうとおもいます。
アク禁とかマジ迷惑…
汚れはちょくちょく愛でるつもりだからいいんだけど
赤の、目に辛そうな感じがきになるんだ
>>634
ツヤツヤの赤って、いじってて気にならない？
バイク屋巡ってもトリコばっかで置いてないから、現物が見れないんだ
汚れはちょくちょく愛でるつもりだからいいんだけど
赤の、目に辛そうな感じがきになるんだ
>>634
ツヤツヤの赤って、いじってて気にならない？
バイク屋巡ってもトリコばっかで置いてないから、現物が見れないんだ
>>633-634
納車おめ。お互いに安全に乗りましょう♪
納車おめ。お互いに安全に乗りましょう♪
TSRのマフラーってどうかな？
つけてる人いたら教えてくれ
つけてる人いたら教えてくれ
こけた
Rだから、カウルめっためたになちゃった…
エンジン動かないらしい…
人間は膝のお肉ちょっと持って行かれたぐらいです
みんなも気をつけてね…
Rだから、カウルめっためたになちゃった…
エンジン動かないらしい…
人間は膝のお肉ちょっと持って行かれたぐらいです
みんなも気をつけてね…
車体ダメージのわりに怪我なくてよかったじゃん。
手足全部そろって正確に動くってこんなに素晴らしいことなんだな…
このことから得るべき教訓は「カーブはしっかり減速する」ということ…
みんなも気をつけてね(2回目)
このことから得るべき教訓は「カーブはしっかり減速する」ということ…
みんなも気をつけてね(2回目)
お大事にね。エンジン動かないってエンジンにダメージ行くような勢いでズシャったのか？
自分が曲がれるスピードを把握して、先が複合カーブでも余裕を持って曲がれる準備は必要だよね
それに知らない山道で飛ばしちゃ絶対にいけない。いくら楽しそうな道でも何があるかわからないもの
自分が曲がれるスピードを把握して、先が複合カーブでも余裕を持って曲がれる準備は必要だよね
それに知らない山道で飛ばしちゃ絶対にいけない。いくら楽しそうな道でも何があるかわからないもの
楽しそうな峠は地図を見た後一回走ってから戻って楽しんでるな。
>>642
どれくらいのスピードでカーブにつっこんだの？
どれくらいのスピードでカーブにつっこんだの？
転けてから手や足が普通に動くのを確認した時の安堵感w
バイクはコケると大変だから、気をつけて楽しもうぜ
バイクはコケると大変だから、気をつけて楽しもうぜ
650 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 08:11:04.32 ID:VExyW1Gg
おはようございます。
あの。メーターのHISSって 常に点滅しつづけているのでしょうか？
取り説にも書いてあったのですが。
バッテリーとか、なんか気になって。
あの。メーターのHISSって 常に点滅しつづけているのでしょうか？
取り説にも書いてあったのですが。
バッテリーとか、なんか気になって。
>>650
24時間点灯してから消えるよ。CB400と一緒だ。
24時間点灯してから消えるよ。CB400と一緒だ。
少し前にハガー効果の話題があったので丁度、昨日ツーリング行ってウェットな道もあったので写真撮ってみた。
雨天よりも、ウェット走行後のほうが流されない分見た目汚い。
http://i.imgur.com/We9WoIbl.jpg
http://i.imgur.com/TW9hfipl.jpg
(オリジナルサイズは.jpgの前のlを抜くと見られます。最近imgur重いので。)
ハガー自体はフェンダーから落ちる汚れに被爆しているけど、サスは綺麗な状態。
物は以前にも報告した$80ハガー。
雨天よりも、ウェット走行後のほうが流されない分見た目汚い。
http://i.imgur.com/We9WoIbl.jpg
http://i.imgur.com/TW9hfipl.jpg
(オリジナルサイズは.jpgの前のlを抜くと見られます。最近imgur重いので。)
ハガー自体はフェンダーから落ちる汚れに被爆しているけど、サスは綺麗な状態。
物は以前にも報告した$80ハガー。
ツーリングのときとかどんな格好で乗ってますか？
とりあえず人としての最低限の着るものは…。
上着はプロテクター付きの着て、靴もバイク用の履いてる。ズボンは普段着。
上着はプロテクター付きの着て、靴もバイク用の履いてる。ズボンは普段着。
>>654
下はヒザ、スネのインナープロテクターにジーンズ。
上は肘、肩、背中、胸にプロテクター入ったジャケット。
夏冬でも基本は一緒。
靴はライディングシューズ。
これがチョイノリから簡単なツーの時。
ちょっと気合い入れるとツナギ着ます。
安心感が違います。
下はヒザ、スネのインナープロテクターにジーンズ。
上は肘、肩、背中、胸にプロテクター入ったジャケット。
夏冬でも基本は一緒。
靴はライディングシューズ。
これがチョイノリから簡単なツーの時。
ちょっと気合い入れるとツナギ着ます。
安心感が違います。
高速乗るときはライジャケ着ないとバタつく。
個人的感想ですまんがガエルネのブーツは丈夫でいいね。
個人的感想ですまんがガエルネのブーツは丈夫でいいね。
今日納車。楽しむぞー！
661 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 07:19:03.41 ID:KAad3tHC
おめーーーーー！
663 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 12:21:36.49 ID:d4jE4oe4
↑え？ この一言で色までわかるのかw？？
処で、400Ｘ乗車時スタイルは上から下までオフ仕様でOK??
メットはＦＯＸ
ウェアはSHIFTの全ﾊﾟｯﾄﾞ入りツーリングジャケット
ソアーのモトパン+モトクロスブーツ
オフ車からの乗り換えなもんでこれしか無いんだが…
モトパンだとクドくてダサイか？？
処で、400Ｘ乗車時スタイルは上から下までオフ仕様でOK??
メットはＦＯＸ
ウェアはSHIFTの全ﾊﾟｯﾄﾞ入りツーリングジャケット
ソアーのモトパン+モトクロスブーツ
オフ車からの乗り換えなもんでこれしか無いんだが…
モトパンだとクドくてダサイか？？
オフのメットって100km/h出すと首が・・・。
ブーツも・・いやなんでもない
ブーツも・・いやなんでもない
>>663
４００Xならとくにウエアの似合うに合わない無いと思う。
いろいろ革やらパーカーやら普通のジャケット（全てプロテクター込み）を
着用したが特に・・・いわゆるクロスオーバー／アドベンチャー系の
車種だからオフ車のスタイルでもそんなにおかしくは無いと
俺は思う（現に２度程そのスタイルと遭遇済み）
４００Xならとくにウエアの似合うに合わない無いと思う。
いろいろ革やらパーカーやら普通のジャケット（全てプロテクター込み）を
着用したが特に・・・いわゆるクロスオーバー／アドベンチャー系の
車種だからオフ車のスタイルでもそんなにおかしくは無いと
俺は思う（現に２度程そのスタイルと遭遇済み）
教習車以来の排気量は緊張するなぁ。400Xはいいバイクだ！
いい色の400ｘ注文したー 5月中旬納車予定。
skidmarxのハガー注文予定だ(英語が少し不安だが・・・）
skidmarxのハガー注文予定だ(英語が少し不安だが・・・）
ツーリング楽しむなら高い金払うついでにもう4万だして純正からツーリングタイヤに履き替えたほうがいいぞー。
この前T30に履き替えた俺が言うから間違いない。
加速安定、乗り味、倒しこみ、ブレーキ効きともに比にならんレベルで向上したから。
この前T30に履き替えた俺が言うから間違いない。
加速安定、乗り味、倒しこみ、ブレーキ効きともに比にならんレベルで向上したから。
純正で履いてるROADSMART2も評判の良いツーリングタイヤですが、そんなに違うんですかね。
>>670
一応ベースはロードスマートⅡだけどD222Fとか言う別物
市販のロードスマートⅡに交換して乗ってる俺が言うんだから間違いない
冗談抜きでコーナリングの修正量がコッチの方が少なくなった
BT-23と迷ったけど、全体的にロドスマⅡの方が評判良かったし、コッチにした
一応ベースはロードスマートⅡだけどD222Fとか言う別物
市販のロードスマートⅡに交換して乗ってる俺が言うんだから間違いない
冗談抜きでコーナリングの修正量がコッチの方が少なくなった
BT-23と迷ったけど、全体的にロドスマⅡの方が評判良かったし、コッチにした
そんなに違うのかね
ロードバイクもMTBも、タイヤ変えてもよく分からなかった鈍感な俺
とりあえず交換時期まで純正でいいや
ロードバイクもMTBも、タイヤ変えてもよく分からなかった鈍感な俺
とりあえず交換時期まで純正でいいや
>>672
ロードはコンチ一択だから
ロードはコンチ一択だから
674 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 15:58:49.08 ID:fVzgC5bh
雨で、インターチェンジのカーブに書いてあるシマシマのラインや継ぎ目で、二度も滑って転びそうになったことがあるんだけど、ウェット重視の良いタイヤを教えてくださいな。
あのラインやめてほしいよな。「く」の文字を右側に90度回転したものの連続したやつ。
ETCレーンのブルーペイントも。
あのラインやめてほしいよな。「く」の文字を右側に90度回転したものの連続したやつ。
ETCレーンのブルーペイントも。
それタイヤの問題じゃなくない？
減速させるのが目的だから
滑らない範囲で走れって事でしょ
減速させるのが目的だから
滑らない範囲で走れって事でしょ
買って１０ヶ月、やっと６千キロ
燃費は高速５００㎞走って２０リットルだった
燃費は高速５００㎞走って２０リットルだった
>>674
あのシマシマは滑るのは仕方ないとしてもウエットでの安定性なら、各メーカーのスポーツ系ツーリングタイヤなら純正よりマシだよ。
あのシマシマは滑るのは仕方ないとしてもウエットでの安定性なら、各メーカーのスポーツ系ツーリングタイヤなら純正よりマシだよ。
マフラーをoverに変えた。
純正がいかに静かだったかってわかる。
純正がいかに静かだったかってわかる。
メンテナンススタンドを買おうと思うんだけど、みんなはどんなの使ってる？
681 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 19:46:02.86 ID:fVzgC5bh
40で走れば怖くないだろ？
あの溝に沿って走行ラインが強制される違和感は、タイヤではどうにもならんでしょ
大人しく速度を落として自衛するしかないよ
大人しく速度を落として自衛するしかないよ
原因と結果が逆だなぁ。そういうのがいるから速度を落とす為にそうなるのだろうに。かわいそう。。
前後兼用タイプはライトに干渉しない？？
中華カウルが出回り始めた
未塗装で白いのそのまま使えるかな
未塗装で白いのそのまま使えるかな
>>686
質はあまり気にしなくていいってことでしょうか？
以前にスレではじめてスタンドって名前が出てた気がするのでそれにしようかと思ってますが
問題なく使用できるのかな
スタンドの選び方ってよくわからなくて
質はあまり気にしなくていいってことでしょうか？
以前にスレではじめてスタンドって名前が出てた気がするのでそれにしようかと思ってますが
問題なく使用できるのかな
スタンドの選び方ってよくわからなくて
出るわけがないと思ってたら出始めたなｗ
ただ、純正が両サイド&アッパーとほぼ同じ値段の3万なんだよね…
リアカウルも含めると4万ぐらいだろうけど、差額一万でクソ品質なの買うなら純正とヤフオク駆使したほうがいいかもしれん
ただ、純正が両サイド&アッパーとほぼ同じ値段の3万なんだよね…
リアカウルも含めると4万ぐらいだろうけど、差額一万でクソ品質なの買うなら純正とヤフオク駆使したほうがいいかもしれん
>>689
前にスレで紹介されたツールズアイランドって所で買ったけど、十分な強度だったよ
ただデカいから置いておくと邪魔になる時がある
質は値段相応な感じかなー
使用頻度によっては高いのでもいいかもね
ちなみにエイプのスイングアームも持ち上げられるくらい幅を変えられるよ
前にスレで紹介されたツールズアイランドって所で買ったけど、十分な強度だったよ
ただデカいから置いておくと邪魔になる時がある
質は値段相応な感じかなー
使用頻度によっては高いのでもいいかもね
ちなみにエイプのスイングアームも持ち上げられるくらい幅を変えられるよ
692 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:38:49.72 ID:RoHaJmmB
>>684
なんの溝なんだ？
なんの溝なんだ？
Ｒに、ヘルメットホルダーつけようとしてタンデムステップ外そうとしたんだけど六角ネジが固くて外れない
六角レンチのほうに問題があるのかな？
長さが足りないのか
それともバイク屋にやってもらったほうがいいのかな？
六角レンチのほうに問題があるのかな？
長さが足りないのか
それともバイク屋にやってもらったほうがいいのかな？
知らねーよ
をいをい、親の仇だろうがｗｗｗ
>>691
ありがとう。参考になりました
ありがとう。参考になりました
わろたww素で間違えたwww
>六角レンチより六角ソケット＋ソケット使う工具とかの方が力入れて緩められるよ
私も最初からこの方法で取り外しましたけど、力が入れられるというメリットもあるんですね
外すときは工具が壊れるんじゃないかと思いましたけど
私も最初からこの方法で取り外しましたけど、力が入れられるというメリットもあるんですね
外すときは工具が壊れるんじゃないかと思いましたけど
>>702
スピンナーハンドルだと楽だよね。六角レンチでやると指が痛い上に多分取れないよねアレ。
基本工具を扱う時は押す力７：回す力3でやるといい感じ。そうすれば工具に掛かる負担もちょっとは少なくなるし、ボルトも外れやすくなる。
だけど安いのはスピンナーでも折れたりするらしいから気をつけてね
スピンナーハンドルだと楽だよね。六角レンチでやると指が痛い上に多分取れないよねアレ。
基本工具を扱う時は押す力７：回す力3でやるといい感じ。そうすれば工具に掛かる負担もちょっとは少なくなるし、ボルトも外れやすくなる。
だけど安いのはスピンナーでも折れたりするらしいから気をつけてね
705 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:09:22.32 ID:TuayfuG2
六角はちゃんと奥まで入れないとナメるし折れるよ。
力で回すんじゃなくて叩け。ショック与えるのが一番ってメンテナンスノートにもなかったか？
力で回すんじゃなくて叩け。ショック与えるのが一番ってメンテナンスノートにもなかったか？
ちゃんと奥まで入れないと折れる…
うっ…頭が…
うっ…頭が…
前にコケた人です
修理の連絡が入ったよ
完璧に修理するには17万ぐらい必要だそうです(´・ω・`)
自走可能にしするには10万以上かかってくるんじゃないかな(´；ω；｀)
ハァ・・・
修理の連絡が入ったよ
完璧に修理するには17万ぐらい必要だそうです(´・ω・`)
自走可能にしするには10万以上かかってくるんじゃないかな(´；ω；｀)
ハァ・・・
708 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 23:47:21.91 ID:PQPkNKlM
ハンドガードを買った。
バーエンドのウェイトが外れない…
なして…なしてだ…
バーエンドのウェイトが外れない…
なして…なしてだ…
400X納車三日目で立ちゴケ。シフトペダルちょい曲がった。。
今月のbikeJinいっぱいR載ってたね
711 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 13:47:37.53 ID:K1SkDAYA
>>709
元々曲がってるだろ。
元々曲がってるだろ。
>>712
Xは知らないけど、Rはカウルのおかげで下半身ほとんど風こないよ
Xは知らないけど、Rはカウルのおかげで下半身ほとんど風こないよ
714 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 23:33:51.62 ID:AR/bd8vY
R乗りだけどリアタイヤって端まで使えるもんなの？
ダンロップマークの真ん中くらいまでしか使えない
もしかしてタイヤの空気圧が高すぎなんかな
ダンロップマークの真ん中くらいまでしか使えない
もしかしてタイヤの空気圧が高すぎなんかな
715 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 23:40:09.58 ID:6ZX/L+l4
俺もステップガリガリしても使い切れてない
400Rはスポーツツアラーだから(震え声)
そういうものだ、と思うようにしている
そういうものだ、と思うようにしている
なんだ上手い人が頑張っても無理なのか
アマリングとかどうでもいいや安全運転しよ
アマリングとかどうでもいいや安全運転しよ
おれもそこまでしか使ってないな
ステップ擦ったことすらないし
ステップ擦ったことすらないし
719 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 00:15:11.90 ID:RqmC8EhX
バックステップ取り付ければ端まで使えるんじゃい(適当)
ダンロップのマークってなんだろうって思ってググったらもう消えてるラインだった
でもアマリング消すまでは無理だわ…ステップも滅多に擦らないし
ただこんなもん消えた所で何が偉いとかそんなのないから気にしないでおこうぜ
俺はアマリングあろうと気にしてない
でもアマリング消すまでは無理だわ…ステップも滅多に擦らないし
ただこんなもん消えた所で何が偉いとかそんなのないから気にしないでおこうぜ
俺はアマリングあろうと気にしてない
今までオフ車だったが、高速走って車体自体の重さとスクリーンの有り難みがよくわかったよ。400Xいいバイクだー。
痛車にしてる人いない？
初バイクにこれ検討してたけど親が最初は中古の安いやつにしろっていうから4ダボを検討中
黒とシルバーに水色のラインのやつカッケー本当はレプソルカラーのが欲しいけど逆に高いし
黒とシルバーに水色のラインのやつカッケー本当はレプソルカラーのが欲しいけど逆に高いし
安い中古の4ダボとか程度的に金をドブにすてるようなものじゃね？
エンジントラブルでツーリングごとに修理出してた知人いたぞ。
あまりにエンジントラブル多すぎるから乗り換えてたけど。
それならさがせば400Rの美品中古あるだろうに。
エンジントラブルでツーリングごとに修理出してた知人いたぞ。
あまりにエンジントラブル多すぎるから乗り換えてたけど。
それならさがせば400Rの美品中古あるだろうに。
親がｗｗｗ
親に買ってもらうんじゃないんだから自分で決めればいいよ
親に金出してもらってるんじゃないなら好きなの買えよ…
で、なんでその報告をこのスレでやるんだよ。400R買ってからまた来なさいよ。
で、なんでその報告をこのスレでやるんだよ。400R買ってからまた来なさいよ。
親には250ccで十分じゃ！(むしろ乗るな！)と言われながら、VTRとかと２ヶ月以上悩んで400R買いました。
後々、維持費とか響くかもしれないけど今はものすごい満足。
趣味のものだし、欲しいの買わないと絶対後悔すると思う。
まあ。安い中古買ってすぐ買い替えるとかならそれでいいんじゃない。
後々、維持費とか響くかもしれないけど今はものすごい満足。
趣味のものだし、欲しいの買わないと絶対後悔すると思う。
まあ。安い中古買ってすぐ買い替えるとかならそれでいいんじゃない。
未成年だったら親が...と言うのも分かるが
成年者なら親離れできてなさすぎる
成年者なら親離れできてなさすぎる
バイクなんて所有欲満たす嗜好品だから
自分で好きなの買って自分で好きなだけ乗ればいいよ
トラブルも自己責任だけどな
自分で好きなの買って自分で好きなだけ乗ればいいよ
トラブルも自己責任だけどな
本日CBR400RからYZF-R6に乗り換えました
初バイクいままでありがとうございました（チラ裏）
初バイクいままでありがとうございました（チラ裏）
>>736
俺も大型取ったし早めに乗り換えるかも
俺も大型取ったし早めに乗り換えるかも
自動車税いくら？
同じスピードなら倒さずに曲がる方が上手いとされてるんだぜ？
400Rってツアラーのカテゴリ？
アクセル開けたときに、キュラキュラ音がするようになったのだが、これなに？
低回転でも高回転でも同じ。
低回転でも高回転でも同じ。
明日400km走ってくる
748 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 01:08:46.40 ID:R8axLdm7
今日は200キロ走った。
山陽道の山で日が沈むと寒いな。
7時までが限界だわ。上はランニング用ハイネックスパッツにコミネのフード取り外した07-060
下はジーンズにタイチの薄いプロテクター。
明日朝は9度らしいからネックウォーマーとライトダウンベスト追加する。
誰だよ、メッシュとか言ってる奴。死ぬど。
山陽道の山で日が沈むと寒いな。
7時までが限界だわ。上はランニング用ハイネックスパッツにコミネのフード取り外した07-060
下はジーンズにタイチの薄いプロテクター。
明日朝は9度らしいからネックウォーマーとライトダウンベスト追加する。
誰だよ、メッシュとか言ってる奴。死ぬど。
>>745
俺もちょっと感じるわそれ
俺もちょっと感じるわそれ
オイル交換やったった フィルターも交換した
横から噴き出るオイルはなんとかして欲しかったものだ
横から噴き出るオイルはなんとかして欲しかったものだ
ツアラーならバーハンじゃね？
753 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 12:32:50.55 ID:/Tp2btgi
>>754
角材乙
角材乙
757 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 21:44:24.71 ID:IXVxtR1k
714だけど
タイヤの空気圧測ったら前2.5で後2.9だったわ
ネットで調べたら前2.2後2.5くらいで、今まで空気圧が高い状態で走っていたんだな
タイヤの空気圧測ったら前2.5で後2.9だったわ
ネットで調べたら前2.2後2.5くらいで、今まで空気圧が高い状態で走っていたんだな
>>756 これ? WR'S ステンレス/カーボン BC1420JM かな
店で買ってすぐ軽量化するならマフラーどう?って話してたので
動画で聴き比べて調べてたんだけど一番軽いのはTSRみたいだね
これにしようかと思う、しかしSTDってどれも重いんだな
この前親父のバンディット1250の純正マフラー運んでたら重くて吃驚した
TSR スリップオン チタン ファイヤーポリッシュは軽量STDと見てた方が良いのかもね
店で買ってすぐ軽量化するならマフラーどう?って話してたので
動画で聴き比べて調べてたんだけど一番軽いのはTSRみたいだね
これにしようかと思う、しかしSTDってどれも重いんだな
この前親父のバンディット1250の純正マフラー運んでたら重くて吃驚した
TSR スリップオン チタン ファイヤーポリッシュは軽量STDと見てた方が良いのかもね
空気圧の適性なんて人により違うから
標準値の±0.2位で自分の好みを探せば良いだけ
標準値の±0.2位で自分の好みを探せば良いだけ
763 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 07:54:47.11 ID:Tg88OFUt
>>762
いや4ダボの話するなら別スレ行けよ
いや4ダボの話するなら別スレ行けよ
400Xにキジマのヘルロック付けた！
しかしネジ固いなー。まぁ当然か。。
しかしネジ固いなー。まぁ当然か。。
昨日ツーリングから帰ったら冷却水なくなってた。
出発前は入ってたのに。
出発前は入ってたのに。
確かに減っている。半月くらい前に、補充して、その時ちょっと入れすぎたなと思っていたけど、
最近見たら破線のライン丁度の所まで来ている。
最近見たら破線のライン丁度の所まで来ている。
買う予定組んだらこれだものな
リザーブタンク形成での接合面にわずかな隙間があるとか、エンジン内は大丈夫で
それ以外から漏れてると予想コメがあったが実際温度上昇焼き付けはまだないみたいだし
リザーブタンク形成での接合面にわずかな隙間があるとか、エンジン内は大丈夫で
それ以外から漏れてると予想コメがあったが実際温度上昇焼き付けはまだないみたいだし
クーラントがスッカラカンの状態から補充して300km、特に減ってはいないけど
ウォーターポンプ取り付け部分からのオイル漏れ発見ｗメーカー保証で修理となりますた
ウォーターポンプ取り付け部分からのオイル漏れ発見ｗメーカー保証で修理となりますた
>>771
ウォーターポンプ取り付け部分ってどの辺に垂れてきますか？
自分もオイル漏れ(?)ありました。
販売店で診てもらったらシャフトのシール(何のかはよくわかりません)から漏れてるかもって言われて分解整備してもらいました。
ウォーターポンプ取り付け部分ってどの辺に垂れてきますか？
自分もオイル漏れ(?)ありました。
販売店で診てもらったらシャフトのシール(何のかはよくわかりません)から漏れてるかもって言われて分解整備してもらいました。
ウォーターポンプ回りってチェーンルブ飛び散るよね
>>772
ウォーターポンプ本体をつたって、シフトペダルの軸に注油されてたよｗ
ウォーターポンプ本体をつたって、シフトペダルの軸に注油されてたよｗ
センタースタンドが使えなくなるのにマフラーを変えるのは無理
>>759
LCIか。ショートカーボンって最近出たやつかな？
誰かスプロケカバーの外し方教えてくれないかな？
ボルト一本外しても取れてきてくれない。裏に配線っぽいのあるからそれの固定クリップあるのかなーぐらいしかわからねえ…
多分そこ外せば漏れわかる気がする
LCIか。ショートカーボンって最近出たやつかな？
誰かスプロケカバーの外し方教えてくれないかな？
ボルト一本外しても取れてきてくれない。裏に配線っぽいのあるからそれの固定クリップあるのかなーぐらいしかわからねえ…
多分そこ外せば漏れわかる気がする
整備スレの神様にお願いするしか
土連ボルトのはリコール出たばかりだぬ、Wポンプかね…締め付けゆるゆるな個体があるのかもね
土連ボルトのはリコール出たばかりだぬ、Wポンプかね…締め付けゆるゆるな個体があるのかもね
>>779
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/toollibrary/pdf/WP120301HQ.pdf
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/toollibrary/pdf/WP090301HQ-5.pdf
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/toollibrary/pdf/WP120301HQ.pdf
http://www.aisinaftermarket.jp/ja/toollibrary/pdf/WP090301HQ-5.pdf
>>780 神様?
冷却水中のゴミ、スラッジ等がメカニカルシール摺動面に噛み込み、シール摺動面を
摩耗しシール性を低下させ水漏れに至ります
でもダダ漏れなんだよな、200km走っただけで空っぽとか
今回は2つめのpdfの10頁か取付面からの水漏れかもしれないのか
個体差云々もあるがインペラの腐食状況と冷却水の関係は見ておくべき
すげー勉強になりましたm(＿)m
冷却水中のゴミ、スラッジ等がメカニカルシール摺動面に噛み込み、シール摺動面を
摩耗しシール性を低下させ水漏れに至ります
でもダダ漏れなんだよな、200km走っただけで空っぽとか
今回は2つめのpdfの10頁か取付面からの水漏れかもしれないのか
個体差云々もあるがインペラの腐食状況と冷却水の関係は見ておくべき
すげー勉強になりましたm(＿)m
走ったらラジエーター側に冷却水移動するからね 当たり前だろw
いまだに焼き付いた奴がいないことからわかるように、冷却水の移動を漏れてるってファビョってる奴等が多いでＦＡ
いまだに焼き付いた奴がいないことからわかるように、冷却水の移動を漏れてるってファビョってる奴等が多いでＦＡ
買って一年経つけど減らない俺のは当たりだったんだな
なにがなんでも全個体漏れてることにしたい人がいるみたいだな
ハズレ個体引いたのが悔しいのはわかるけどさ、俺みたいに漏れてない人もいるってことはちゃんと受け止めてほしいね
ハズレ個体引いたのが悔しいのはわかるけどさ、俺みたいに漏れてない人もいるってことはちゃんと受け止めてほしいね
>>790
冷却水がラジエーターに溜まるのを詭弁扱いしてるわけ？だとしたらもう話にならんわw
冷却水がラジエーターに溜まるのを詭弁扱いしてるわけ？だとしたらもう話にならんわw
そりゃ減ってない人は自発的に「減ってません！」って書く必要がないんだから、減ってるという話が目立つのは当然だろ
特に個人ブログなんかはさ
特に個人ブログなんかはさ
ていうか今更蒸し返す話でも無かったと思うけど、お前らドリーム店でもその事認知してんのに嘘扱いすんの？
前のリコールなんて現象起きたってネットで書いたやつは価格ドットコムのやつぐらいで、今回のはこのスレやら他のブログだのSNSのコミュニティで言われるんだけど。
前回のリコールより話題になるって事は少なくとも現象確認出来てる個体がそれなりにいるってことだろ
第一入ってなきゃいけない規定量まで入ってなかった時点で漏れ疑わないとか馬鹿じゃないの？
で、お前ら乗ってんの？
前のリコールなんて現象起きたってネットで書いたやつは価格ドットコムのやつぐらいで、今回のはこのスレやら他のブログだのSNSのコミュニティで言われるんだけど。
前回のリコールより話題になるって事は少なくとも現象確認出来てる個体がそれなりにいるってことだろ
第一入ってなきゃいけない規定量まで入ってなかった時点で漏れ疑わないとか馬鹿じゃないの？
で、お前ら乗ってんの？
バラツキが大きいほど品質レベルは低いって事だから
品質の制御が出来てない＝保証切れたとたん漏れ出すリスクも考えなきゃねｗ
品質の制御が出来てない＝保証切れたとたん漏れ出すリスクも考えなきゃねｗ
795 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 23:13:57.88 ID:Zp2Nf6jZ
うちのは一回補充してからは減ってないな。
ただ、それまではエンジン始動前でもリザーブからからだったけど。
ただ、それまではエンジン始動前でもリザーブからからだったけど。
そもそも暖まっているときは増えて冷えると戻る
きちんと冷寒時に見てるのか？
きちんと冷寒時に見てるのか？
400ccでツーリングで燃費30km/L以上なのは凄いね
まぁ減ってるやつはハズレ
減らないやつはアタリ
っつーことでいいじゃん
ちなみに俺のはアタリ
減らないやつはアタリ
っつーことでいいじゃん
ちなみに俺のはアタリ
>>797
工業製品の品質管理してるけど、不良率1%とかでも下請け即変えるレベルだけど、この問題って0.01%ぐらいなんかな
工業製品の品質管理してるけど、不良率1%とかでも下請け即変えるレベルだけど、この問題って0.01%ぐらいなんかな
だからウォーターポンプドレンを増し締めしたらクーラント漏れ治るっていってんだろうがハゲ
>>803
オイルは乳化していますか
オイルは乳化していますか
GW終わってしまったなぁ。1000km走って初回点検してもらう予定だったのに。
何回こけてもカウル割れない良い子だな…
４００Ｘすざまじく燃費がいいな
ロングツーリングで２回給油したんだけど、
リッター３８ｋｍだったよ（燃料満タン法）
ＶＴＲでもリッター３２ｋｍ程度だったのに、
それを上回るとは思わなかった
後はクーラントが減るのが無ければ最高なんだけどなあ
ロングツーリングで２回給油したんだけど、
リッター３８ｋｍだったよ（燃料満タン法）
ＶＴＲでもリッター３２ｋｍ程度だったのに、
それを上回るとは思わなかった
後はクーラントが減るのが無ければ最高なんだけどなあ
いいな
俺も400F買おうかな
俺も400F買おうかな
確かに、俺も250R買お
じゃあ俺は650買う
じゃあ俺は150Xを
じゃあ俺はクロスカブを･･･
燃費よすぎだろｗｗｗ
俺のD-tracker125よりもいいぞ
俺のD-tracker125よりもいいぞ
念のために言っておくと、
普段のご近所ツーリングはリッター３２ｋｍ程度だよ
信号の無い山道や海沿いのロングツーリングならリッター３８ｋｍいくみたい
ご近所ツーリング
走行３７２ｋｍ、給油１１．５５リットル リッター３２．２１ｋｍ
ロングツーリング（キャンプ用の荷物満載）
①（燃料半分で出発し、目的地で給油）
走行４７９ｋｍ、給油１３．６５リットル リッター３５．０１ｋｍ
②（ロングツーリングから帰宅時に給油）
走行４２７ｋｍ 給油１１．０４リットル リッター３８．６８ｋｍ
同条件（同じルート、同じ荷物）でもＶＴＲだとリッター３２ｋｍだった
結論：新エンジン恐るべし
普段のご近所ツーリングはリッター３２ｋｍ程度だよ
信号の無い山道や海沿いのロングツーリングならリッター３８ｋｍいくみたい
ご近所ツーリング
走行３７２ｋｍ、給油１１．５５リットル リッター３２．２１ｋｍ
ロングツーリング（キャンプ用の荷物満載）
①（燃料半分で出発し、目的地で給油）
走行４７９ｋｍ、給油１３．６５リットル リッター３５．０１ｋｍ
②（ロングツーリングから帰宅時に給油）
走行４２７ｋｍ 給油１１．０４リットル リッター３８．６８ｋｍ
同条件（同じルート、同じ荷物）でもＶＴＲだとリッター３２ｋｍだった
結論：新エンジン恐るべし
高速道路100-120km/hだと28km/l。測ったようにいつも一緒。
VTRよりも燃費良い。
VTRよりも燃費良い。
燃費にクーラントとオイルも計算してあげてｗ
VTRツーで高速＋地方道走って30km/Lいくのが普通なんだが
リッター３０目指すには相当大人しく乗らなきゃならない
俺には無理 いつもリッター２０ちょいだわ
俺には無理 いつもリッター２０ちょいだわ
何を楽しいと思うかは人それぞれだからな
GWで高速メインで走ったけどバイクの燃費計で約26km/lだったな。
もうちょい行くかと思ったけど。
ちなみにR乗りだけど子供受けはすごくいいwww
「あのバイクかっちょええよ父ちゃん！」みたいな子供がちらほらいた。
もうちょい行くかと思ったけど。
ちなみにR乗りだけど子供受けはすごくいいwww
「あのバイクかっちょええよ父ちゃん！」みたいな子供がちらほらいた。
ちゃんとメンテしてあげていないと、
すぐ燃費悪くなるよー。
すぐ燃費悪くなるよー。
>>822
カウル付きはやっぱり子供ウケ良いw
カウル付きはやっぱり子供ウケ良いw
男の子って不思議だよな
乗り物にピピピッとくる感性をもっている
乗り物にピピピッとくる感性をもっている
400Xだが先日バスから男の子が手を振っていたよ。めんこかったなぁ。バイク好きになれよと振りかえしたよ。
Rだけど大学での受けが滅茶苦茶良い
フルカウルはオタが云々とか聞くけどあれ何なんだよ
フルカウルはオタが云々とか聞くけどあれ何なんだよ
ギターウルフの人が「男の子はみんなバイクに憧れる」とか言ってたけど
それはないと思ったね
結局乗ってるいまも、ないと思う
それはないと思ったね
結局乗ってるいまも、ないと思う
CBR400Rか、CBR650Fか、さてどちらにするか？
土曜にCBR650Fを1日レンタルする予定だから、それで決めるかな
土曜にCBR650Fを1日レンタルする予定だから、それで決めるかな
大型持ってるなら650にしたほうが幸せになるんじゃないかな。
周りが大型乗りだからちょっと大型に興味あり。
周りが大型乗りだからちょっと大型に興味あり。
大型持ってないけどCBR650Fに興味津々だわ
俺のスキルなら400で充分なのはわかってるんだが・・・
俺のスキルなら400で充分なのはわかってるんだが・・・
リッターとかSSに対するコンプレックスはないんだわ＜自分
ただ、重たいのはイヤだし、NCじゃつまらんし
かといって、CB400じゃ小僧ぽくてヤだしｗ
そこそこ回して楽しめるのが、その２つかな、と
ただ、重たいのはイヤだし、NCじゃつまらんし
かといって、CB400じゃ小僧ぽくてヤだしｗ
そこそこ回して楽しめるのが、その２つかな、と
MT-09にも試乗したけど、ちとオーバースペックぽかった
さすがに加速は、おおおおおおおって感じだけどねｗ
MT-07が出たら、かなり迷うだろうと想像してるんだけど、はてさていつになることやら
さすがに加速は、おおおおおおおって感じだけどねｗ
MT-07が出たら、かなり迷うだろうと想像してるんだけど、はてさていつになることやら
>>834
7月
7月
Why?
MT-09( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…なー １速で１２０㎞くらいですんでしょうかね
バッテリーから電源とってシガソケ付けたいんやけど、みんなどうしてる？
ちなR
ちなR
ライト裏辺りに空いてるカプラがあるとか聞いた
俺はバッテリー直でヒューズからリレー
俺はバッテリー直でヒューズからリレー
あえてバッ直
ガレージではオプティメイトを繋ぐ(オプションのシガソケプラグが要るけど)
ガレージではオプティメイトを繋ぐ(オプションのシガソケプラグが要るけど)
841 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 21:54:42.90 ID:Tsth8mfr
842 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 22:08:04.20 ID:nPt4UT0O
両手で一方のバーエンドを持って起こせばいい。
腕は伸ばしたままで、スクワットのように脚を伸ばしていく。
ていうか、こんな軽量バイクで立ちゴケしたらいかん！
腕は伸ばしたままで、スクワットのように脚を伸ばしていく。
ていうか、こんな軽量バイクで立ちゴケしたらいかん！
（言えない、3回転けたのが全部立ちゴケだなんて言えない・・・）
それは辛いな・・・
マフラー替えたら190切っちゃうからね
NC39(k)のスペンサーカラー並に軽くなるって感じ
教習であの軽さに驚いたから、R乗っても驚いたよ
来月納車w
マフラー替えたら190切っちゃうからね
NC39(k)のスペンサーカラー並に軽くなるって感じ
教習であの軽さに驚いたから、R乗っても驚いたよ
来月納車w
マフラーWR'Sに換えたよ！
音も良いし、心なしかノーマルマフラーより五千回転以上の振動が減った気がするのと、エンブレの掛かりが若干マイルドになった気がする
音も良いし、心なしかノーマルマフラーより五千回転以上の振動が減った気がするのと、エンブレの掛かりが若干マイルドになった気がする
>>842
Uターンゴケだし（震え声）
Uターンゴケだし（震え声）
OVERはフルエキで初めて本来の性能が出るからな
スリップオンならWR'SもOVERもゴミ
スリップオンならWR'SもOVERもゴミ
見た目でモリワキのスリップオンにしたわ
overも考えたがあの六角形ダサい……
overも考えたがあの六角形ダサい……
軽量の部類に入るのか。
林道行き止まりでの坂道Uターンはヒヤッとしたことが何度か。
林道行き止まりでの坂道Uターンはヒヤッとしたことが何度か。
このバイクではこけたことまだないがもっと軽量のVTR250ではある。
上り坂のT字路で二輪車進入禁止だったので引き返そうとUターンし
たらこけた。バイクは軽かったけど後ろの嫁は重かったが。
上り坂のT字路で二輪車進入禁止だったので引き返そうとUターンし
たらこけた。バイクは軽かったけど後ろの嫁は重かったが。
フルエキだろうが排気だけいじっても本来？の性能なんて出ないと思うけど
高速道路を６００㎞走ってきた
燃費は２５㎞/㍑だったよー
燃費は２５㎞/㍑だったよー
立ちゴケは軽くても重くても変わらん気がする。
綺麗にブラックバード乗ってる人が、この前、ハンターカブで立ちゴケしてたし
綺麗にブラックバード乗ってる人が、この前、ハンターカブで立ちゴケしてたし
カウルにまだ慣れん。ハンドル曲げてもカウルはまっすぐという感覚に違和感が。ずっとオフ車だったからなぁ。
858 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 14:37:42.32 ID:FUKRIoLc
外出先で初めて車載のヘルメットホルダー．．．ワイヤー．．．
使って見た．．．。 ．．．。
こりゃ詐欺レベルだ．．．。
あんまりじゃ無いスか？ホンダさんよ。
車体性能はいいのに細かいところでアラが目立つなぁこのバイク
カウルの取り付けボルト穴とかもイマイチぴたりとあわないし。
とりあえずヘルロック ポチるか．．．。
使って見た．．．。 ．．．。
こりゃ詐欺レベルだ．．．。
あんまりじゃ無いスか？ホンダさんよ。
車体性能はいいのに細かいところでアラが目立つなぁこのバイク
カウルの取り付けボルト穴とかもイマイチぴたりとあわないし。
とりあえずヘルロック ポチるか．．．。
ツーリングだと燃費30km/L行く
普通の車より速くて燃費も良いベストバランスなバイクだな
普通の車より速くて燃費も良いベストバランスなバイクだな
>>858
いまのバイクってみんなそんなもんだろ？
いまのバイクってみんなそんなもんだろ？
>>858
1000も600も既にヘルメットホルダー付いてないから安心しろ。
1000も600も既にヘルメットホルダー付いてないから安心しろ。
キジマのヘルメットロック、納車前に買ったわ
今日Ｒの初回点検いってきた
1000kmこえたし慣らしも終わってこれから楽しみだ
1000kmこえたし慣らしも終わってこれから楽しみだ
足つき性が悪いと、かえって気を使うから立ちごけしないのかも＠ｘ海苔
シングルシートカウル付けてる人いる？
車体側のシートカウルが削れる…
車体側のシートカウルが削れる…
866 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:32:06.29 ID:q9KsAMPz
今日で慣らし終わった！
ハンドガードもつけたし！
ステップも交換した！
さて、初回点検終えたら全開テストだ！
ハンドガードもつけたし！
ステップも交換した！
さて、初回点検終えたら全開テストだ！
普通2輪免許所持者で400xの購入を考えていたのですが最近になって700xという400xよりも安いバイクを見つけました。
コスパ的には700xが優秀そうですが、それぞれに利点はあるでしょうか？
目的としては片道3kmの通学とたまにツーリングに行く程度なんですが。。
コスパ的には700xが優秀そうですが、それぞれに利点はあるでしょうか？
目的としては片道3kmの通学とたまにツーリングに行く程度なんですが。。
869 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 00:04:45.53 ID:3uccHoe+
大型免許取れる余裕あるなら取ってからでも考えるのは遅くないのでは？
700Ｘは個人的にはメットイン便利そうだなーくらい
デメリットは散々言われているだろうけど給油口かな
たまに行くツーリングがどのくらいの距離か分からないけど、
給油のたびにシートとつけているならバッグも外して給油するのが面倒でないなら大型でもいい……かも？
基本的には両方いいバイクだよ
パニアは高いけどね
700Ｘは個人的にはメットイン便利そうだなーくらい
デメリットは散々言われているだろうけど給油口かな
たまに行くツーリングがどのくらいの距離か分からないけど、
給油のたびにシートとつけているならバッグも外して給油するのが面倒でないなら大型でもいい……かも？
基本的には両方いいバイクだよ
パニアは高いけどね
よっしゃー加速するぜえええ、という時に700Xだとアクセル開けるしかないね
400Xだと、ギア1段～2段落としでガリガリ加速できるけど
400Xだと、ギア1段～2段落としでガリガリ加速できるけど
まぁ４００なりの加速だがな