【地球の裏から】XTZ125 その17 【伯剌西爾製】
マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾製フルサイズ
デュアルスパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ
XTZ125のまとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/1.html
FAQは・・・
XTZ125のまとめwiki － FAQ － XTZ125のよくある質問コーナー －
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/22.html
部品情報は・・・
XTZ125のまとめwiki － 流用情報
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/25.html
サービスマニュアルパーツリストは・・・
部品情報検索（ヤマハ発動機WEBページ）
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
前スレ
【地球の裏から】XTZ125 その15 【伯剌西爾製】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331373221/
【地球の裏から】XTZ125 その16 【伯剌西爾製】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357785064/
デュアルスパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc
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前スレ
【地球の裏から】XTZ125 その15 【伯剌西爾製】
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駆動エンジン
エンジン TT-R125系用パーツが基本的にXTZ用に転用可。南米用YBR125と同一部品多い。
クラッチプレート DT125R/DT200R/DT230LANZA,TZR125,SDR200などと同一
フリクションプレート 78年型YZ80と同一、上記車種とも同一の可能性有り
Fスプロケット TT-R125、セロー系が流用可能。ただし種類によってはホルダを変更する必要有り。
Rスプロケット TZR50/RZ50系が流用可能。
足回りとブレーキ
フロントホイール セロー225,DT125R用が流用可能。ただしDT用はシールの位置が違うので要注意とも。
リアリム DT125/200R用、チューブタイプセロー225用利用可。スズキSX125用も？
メーターギア セロ-225/DT125R系
Fブレーキキャリパー TT250R系パッドが同一なので互換性ありか？
Fブレーキパッド TT250R系と同一型番を使う。流用可。
Fディスクローター セロー225,トリッカーと同じ
Fローターガード セロー225と同じ
Fブレーキマスターシリンダー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
Rブレーキシュー グランドアクシス、DT125R、ドラッグスター250、マジェスティ125と同一
互換性有り。ただし可倒式になる。
エンジン TT-R125系用パーツが基本的にXTZ用に転用可。南米用YBR125と同一部品多い。
クラッチプレート DT125R/DT200R/DT230LANZA,TZR125,SDR200などと同一
フリクションプレート 78年型YZ80と同一、上記車種とも同一の可能性有り
Fスプロケット TT-R125、セロー系が流用可能。ただし種類によってはホルダを変更する必要有り。
Rスプロケット TZR50/RZ50系が流用可能。
足回りとブレーキ
フロントホイール セロー225,DT125R用が流用可能。ただしDT用はシールの位置が違うので要注意とも。
リアリム DT125/200R用、チューブタイプセロー225用利用可。スズキSX125用も？
メーターギア セロ-225/DT125R系
Fブレーキキャリパー TT250R系パッドが同一なので互換性ありか？
Fブレーキパッド TT250R系と同一型番を使う。流用可。
Fディスクローター セロー225,トリッカーと同じ
Fローターガード セロー225と同じ
Fブレーキマスターシリンダー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
Rブレーキシュー グランドアクシス、DT125R、ドラッグスター250、マジェスティ125と同一
互換性有り。ただし可倒式になる。
電装
ヘッドライトのレンズ 南米仕様のセロー225用。国内の225用やDトラッカー用とも互換性有り。
ヘッドライト H4型。車用も使える
テールライト XT600Eと全く一緒。レンズはSRX-6系他
フロントブレーキスイッチ XJR400R用が互換性有り。
バッテリー YB5L-B。YBR125と同型の開放型を使う。ほかにTZR125,SRX600なども同型バッテリーを使用。
外装
ステムナット SR400,TW200/225と同じ。
エンジンガード TT-R125と同一
ブラッシュガード セロー225用が小加工で利用可
操安系
ステップ 92-96までのYZ125/250（共通）のステップがセミワイドステップとして流用可
ブレーキレバー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
クラッチレバー セロー225などと互換性有り。KSR系とも互換性有り
シフトチェンジペダル YZ80/85と互換性有り。DT125Rとも
ヘッドライトのレンズ 南米仕様のセロー225用。国内の225用やDトラッカー用とも互換性有り。
ヘッドライト H4型。車用も使える
テールライト XT600Eと全く一緒。レンズはSRX-6系他
フロントブレーキスイッチ XJR400R用が互換性有り。
バッテリー YB5L-B。YBR125と同型の開放型を使う。ほかにTZR125,SRX600なども同型バッテリーを使用。
外装
ステムナット SR400,TW200/225と同じ。
エンジンガード TT-R125と同一
ブラッシュガード セロー225用が小加工で利用可
操安系
ステップ 92-96までのYZ125/250（共通）のステップがセミワイドステップとして流用可
ブレーキレバー KSR110,KSR-I/II,KDX125SRと互換性有り
クラッチレバー セロー225などと互換性有り。KSR系とも互換性有り
シフトチェンジペダル YZ80/85と互換性有り。DT125Rとも
ほぜん
新車入って来るなら乗り潰してもおかわりできるな（真顔）
買おかな
新車、ぞくぞく入荷しておるなｗ
もしかして新型はYBRと同様に出力ダウンしてるかも？
うちの、クラッチ板がそろそろヤバイから不安
ショップに頼んだらどれくらいかかるものなんだろう？
ショップに頼んだらどれくらいかかるものなんだろう？
http://www.goobike.com/bike/stock_8501658B30140315002/
新車が俺が乗ってるやつなのにやたらと格好よく見えてしまう不思議
細かいパーツは違うみたいだな
新車が俺が乗ってるやつなのにやたらと格好よく見えてしまう不思議
細かいパーツは違うみたいだな
新型は馬力ダウンの奴だよね
旧型外装でも高年式は馬力ダウンモデルだったきがす
旧型外装でも高年式は馬力ダウンモデルだったきがす
http://www.yamaha-cuajimalpa.com.mx/producto_destacado_xtz125e.php?content=3
Potencia maxima 12.3hp@8,000rpm
Par maximo 1.18kg-m@6,500rpm
メキシコだと12.3馬力
どうやら販売国で仕様が異なるらしい
Potencia maxima 12.3hp@8,000rpm
Par maximo 1.18kg-m@6,500rpm
メキシコだと12.3馬力
どうやら販売国で仕様が異なるらしい
エンジンの型は同じだから、
マフラーを変えただけで１０→１３馬力くらいになるだろ？
マフラーを変えただけで１０→１３馬力くらいになるだろ？
二次エア潰しとか居るのかな？
まあYBR系エンジンは色々情報があるからなんとかなるけど
国によって細かい仕様が違うのって珍しくないからなーGN125しかり
まあYBR系エンジンは色々情報があるからなんとかなるけど
国によって細かい仕様が違うのって珍しくないからなーGN125しかり
回転数が違うようだけど8000rpmまで回したら同じ馬力でしたとかいうオチじゃないのw
よく見るとメキシコ仕様はプレストで扱ってた時と同じVM20SSだけど今回入ってきてるのはBSキャブっぽいな
新型のヘッドライトきになる。
やはり配光は左右バラバラなのかな
やはり配光は左右バラバラなのかな
フルサイズで１０馬力って……哀しすぎないか？
13馬力じゃ虚しくないのか
いや俺22馬力乗ってるし
燃費悪いけど
燃費悪いけど
それが意外と楽しいんだ
自分は2st一辺倒の直線番長だったが
思い切って乗り換えたらさほどストレスじゃない
そりゃ最高速は伸びないが噛めば噛むほど味が出る
スルメのようなバイクだぞ
自分は2st一辺倒の直線番長だったが
思い切って乗り換えたらさほどストレスじゃない
そりゃ最高速は伸びないが噛めば噛むほど味が出る
スルメのようなバイクだぞ
2stのPOWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR!!!!!!も良いけどYBR系は粘るエンジンで楽しい
一応TT-R125と同じエンジンですし
噂によるとOHVらしいXR125Lも面白そう
(輸入モデルはCBFエンジン？説もあるらしいけど)
一応TT-R125と同じエンジンですし
噂によるとOHVらしいXR125Lも面白そう
(輸入モデルはCBFエンジン？説もあるらしいけど)
XR125Lはホイールちっちゃいから、ちょっと…。
最近出回ってる新車XTZ、YBR並みに販売網広まらないかな
最近出回ってる新車XTZ、YBR並みに販売網広まらないかな
網が広がると部品の流通が豊富になるからイイねえ。
ヨーロッパ並に「普通免許で125ccまでOK」の時代になったりすると、
けっこう売れるバイクかもしれんよ。
まあ、そういう時代は当分来ないと思うけど。
ヨーロッパ並に「普通免許で125ccまでOK」の時代になったりすると、
けっこう売れるバイクかもしれんよ。
まあ、そういう時代は当分来ないと思うけど。
似たようなのklx125しかないから欲しい人多いんだろうな
gooで検索すると新車いっぱい出てきたてるよ
大量輸入
大量輸入
増えることはいいことだ
YBRも最初はマイナーだったが、今は町でもよく見かけるしね
YBRも最初はマイナーだったが、今は町でもよく見かけるしね
欲しいけど近くにないや
YBR125G/KGのナックルガードは流用可、赤・青・黒
ロングボルト必須、カラーは4mm×2ヶに切るか代替品で
ロングボルト必須、カラーは4mm×2ヶに切るか代替品で
125cc版セローのようなもんだから
セカンドとしの需要は多分にあると思うんだけどね
セカンドとしの需要は多分にあると思うんだけどね
>>31
セカンドバイクとして考えると、林道迄高速が使えないから、検討段階で候補から外れやすい。
トランポ持ってるヘビーユーザーなら大歓迎だろうけどね。
125ccも乗って見ると案外長距離ツーリングこなせるんだけどねー
セカンドバイクとして考えると、林道迄高速が使えないから、検討段階で候補から外れやすい。
トランポ持ってるヘビーユーザーなら大歓迎だろうけどね。
125ccも乗って見ると案外長距離ツーリングこなせるんだけどねー
オフなんかいかねーわ
最近オフ行ってないからGP210にしようかと思ってる
>>35
丁度俺が使ってる。中古で1万キロで買った純正タイヤが硬化してて転倒したのから比べるとずっといいです
丁度俺が使ってる。中古で1万キロで買った純正タイヤが硬化してて転倒したのから比べるとずっといいです
あの純正タイヤは新車の頃からけっこう滑りやすかったかもしれんよ。
前にも書いたが、偏差値40の奴が早稲田の政経を受験したかのように激しく滑る。
物持ちのいい（端的にいうとケチな）俺も、さすがに恐くなって他のタイヤにしましたわ。
前にも書いたが、偏差値40の奴が早稲田の政経を受験したかのように激しく滑る。
物持ちのいい（端的にいうとケチな）俺も、さすがに恐くなって他のタイヤにしましたわ。
プロトルクのマフラー完売してるとこ見つけた
>>38
完売？販売じゃないの？
完売？販売じゃないの？
4種類か
公式見たけど音量とか資料のってない
簡単にバッフル付く（ボルト止め）のは788だけ？
公式見たけど音量とか資料のってない
簡単にバッフル付く（ボルト止め）のは788だけ？
うおー。
新型ほしー。
消費税増税前に買うかー
新型ほしー。
消費税増税前に買うかー
>>42
買ったらレポよろしく
買ったらレポよろしく
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8500204B30140322001&baitai_name=iphone次々と新車出てきたなあ
俺は1万キロ超を20万で買ったくちなんで
新車羨ましい
俺は1万キロ超を20万で買ったくちなんで
新車羨ましい
47 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:32:50.72 ID:TgzD8YUp
消費税アップ前に、買えてよかった。黒だったけど・・・
新車買いたいなあ新車
今乗ってるのもメチャ調子いいんだけどね
今乗ってるのもメチャ調子いいんだけどね
プロトルクマフラーとvm26に換えたい
>>46
そう。
XTZからXTZに。
08式っていったけど、製造年的には06式。登録08で、17000kmくらい。
いろいろリニューアルして延命しようかなと思ったところに、お手頃平行輸入車登場。
パーツいろいろ揃えて手間かけるより、楽だし、もしかして安上がりかなと。
そう。
XTZからXTZに。
08式っていったけど、製造年的には06式。登録08で、17000kmくらい。
いろいろリニューアルして延命しようかなと思ったところに、お手頃平行輸入車登場。
パーツいろいろ揃えて手間かけるより、楽だし、もしかして安上がりかなと。
>>50
俺のは16000km。あと数万km余裕で走りそう。マフラーが国内で入手出来そう？なんで強化するぞって意気込んでたここ数日。いっそ新車にするのもありなのかと
俺のは16000km。あと数万km余裕で走りそう。マフラーが国内で入手出来そう？なんで強化するぞって意気込んでたここ数日。いっそ新車にするのもありなのかと
新車はいいけど、12.5馬力から10馬力へのダウンは痛いんじゃないか？
>>47
それ、新型?
メイドインどこかわかる？
ブラジルヤマハのサイトだと色違うんだよね。
で、他の南米だと、最近出回るようになったXTZが。
ttp://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/Productos/ONOFF/XTZ125/tabid/172/Default.aspx
例えばコロンビアとかね。
新型取り扱い店もまだ素性よくわかってないみたいで、詳細気になる。
それ、新型?
メイドインどこかわかる？
ブラジルヤマハのサイトだと色違うんだよね。
で、他の南米だと、最近出回るようになったXTZが。
ttp://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/Productos/ONOFF/XTZ125/tabid/172/Default.aspx
例えばコロンビアとかね。
新型取り扱い店もまだ素性よくわかってないみたいで、詳細気になる。
17000kmで乗換えはまだ早くないか？
>>53
ブラジルサイト見た。確かにグラフィックが違うねぇ
あとK（pedal）とE（erectric)がある。画像見る限り後者はキックないね
このバイク、キックないと掛からないんだわｗｗ
コロンビアのやつは両方付いてるね
ブラジルサイト見た。確かにグラフィックが違うねぇ
あとK（pedal）とE（erectric)がある。画像見る限り後者はキックないね
このバイク、キックないと掛からないんだわｗｗ
コロンビアのやつは両方付いてるね
ブラジル価格は7610レアル、1レアル44円だから33万5000円
当然ながら採算なんて合わないからブラジル現地モデルではない
当然ながら採算なんて合わないからブラジル現地モデルではない
俺は中古6000kmで買って1年たった今18000km
タペット音がうるさいぐらいで全く問題ないわ
タペット音がうるさいぐらいで全く問題ないわ
今回入ってくるのはメキシコ＝コロンビアと同じってことですか
メキシコペソ7.72円*29,900＝23万円
コロンビアは$6,150ってどういうこと？
ってかこれらとブラジルモデルで仕様が違うってこと？そんなことあるのかなぁ
かつて日本に入ってきたブラジルモデルも日本販売価格35万円だったから
ブラジル国内と値段大差ない。その理屈でいくと
日本で売る場合はもっと上乗せしないと採算がとれなくなるのでは
メキシコペソ7.72円*29,900＝23万円
コロンビアは$6,150ってどういうこと？
ってかこれらとブラジルモデルで仕様が違うってこと？そんなことあるのかなぁ
かつて日本に入ってきたブラジルモデルも日本販売価格35万円だったから
ブラジル国内と値段大差ない。その理屈でいくと
日本で売る場合はもっと上乗せしないと採算がとれなくなるのでは
>かつて日本に入ってきたブラジルモデルも日本販売価格35万円だったから
>ブラジル国内と値段大差ない。その理屈でいくと
>日本で売る場合はもっと上乗せしないと採算がとれなくなるのでは
ここ意味不明だった。今回日本に入ってくるのはメキシコ、コロンビアモデルで
価格も現地とほぼ一緒ってことだね。しかし
メキシコとブラジルで仕様が違うことあるのかなぁと思う
>ブラジル国内と値段大差ない。その理屈でいくと
>日本で売る場合はもっと上乗せしないと採算がとれなくなるのでは
ここ意味不明だった。今回日本に入ってくるのはメキシコ、コロンビアモデルで
価格も現地とほぼ一緒ってことだね。しかし
メキシコとブラジルで仕様が違うことあるのかなぁと思う
中古って10万くらいで売れるのかな
BSキャブだと馬力落ちてるそうだから要交換ですわね
BSキャブだと馬力落ちてるそうだから要交換ですわね
うわー新車入って来てるのかよー
あと２年はやかったらなー・・・はぁ
ほしいけど金ねーよ
新車は毎年入ってくるようになるのかな・・・ほしい
あと２年はやかったらなー・・・はぁ
ほしいけど金ねーよ
新車は毎年入ってくるようになるのかな・・・ほしい
64 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:51:03.59 ID:8U5j+bF3
>>53
多分メキシコ。取説がスペイン語、グラフィックが>>58と同じだから。
私の買ったのは、リアキャリアとエンジンガードが標準。タイヤはＣＳＴ制。
ＸＴＺ１２５Ｅだから、キックとセルの両方がついてるよ。
多分メキシコ。取説がスペイン語、グラフィックが>>58と同じだから。
私の買ったのは、リアキャリアとエンジンガードが標準。タイヤはＣＳＴ制。
ＸＴＺ１２５Ｅだから、キックとセルの両方がついてるよ。
まだ7000kmしか乗ってないので、まだ頑張るぞ
近々VM26にするから新型乗りでVM20欲しいなら安くで譲るよｗｗ
>>64
続報、感謝。
ブラジル仕様じゃないのは確実かな。
メキシコも、コロンビアも、取説言語はおそらく、スパニッシュ。
グラフィックもいっしょだし、全く共通なのかもね。
プレスト輸入初期のころ、キックあったりなかったり混沌としてたころ思い出すなあ。
続報、感謝。
ブラジル仕様じゃないのは確実かな。
メキシコも、コロンビアも、取説言語はおそらく、スパニッシュ。
グラフィックもいっしょだし、全く共通なのかもね。
プレスト輸入初期のころ、キックあったりなかったり混沌としてたころ思い出すなあ。
新型はポジションランプ付いてるみたいだけど切り替えのスイッチとかあるの？
あのスリッポンのマフラーってパワーアップはしないんだろ？
>>74
そうなの？
そうなの？
スリッポンのマフラーは「付け替えてもパワーや音量の変化が少ない」とか。
音の変化はあるよ。チョイうるさいくらい。
日中なら問題なし、深夜なら問題あり、ってくらい。
うるさいときはエンド部分のカバー外したほうがすこしマシになる。
もっと絞りたいときはバッフルかな。
日中なら問題なし、深夜なら問題あり、ってくらい。
うるさいときはエンド部分のカバー外したほうがすこしマシになる。
もっと絞りたいときはバッフルかな。
78 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 02:35:00.89 ID:vHAEDgxO
ほしゅ
春になったからか、ヤフオクでかなり高値で取引されてるな
いくらだったの？
ヤフオクか。
半分ひやかしで、バイク王いって査定してもらったら、五万といわれた。
半分ひやかしで、バイク王いって査定してもらったら、五万といわれた。
ヲチしてたのが11,600kmのだったが
16万で落札されてた
16万で落札されてた
オークファンで相場検索したらでてきた。
あれで、16万か。
すごく、夢のある金額だ。
あれで、16万か。
すごく、夢のある金額だ。
16万か。そんなに高くないなあ。
今新車出てきたからそっち買った方がいいけど。でも16で売ってセロー新車で買いたい気もする
今新車出てきたからそっち買った方がいいけど。でも16で売ってセロー新車で買いたい気もする
誰かリアホイールのスポークの型番知りませんか。
スポーク、パーツナンバーはここから、みつけよう。
ttp://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=On-Off&mode=XTZ125
ttp://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/catalogo.php?cate=On-Off&mode=XTZ125
ありがとう。
早速注文した。しかし、このスポーク一本から出るんだな・・・
早速注文した。しかし、このスポーク一本から出るんだな・・・
ヘッドライトに付いてる片方のステッカーが6千円くらいしてワロタ
高級なステッカーだったんだな…
剥がしちまったよ…
里親、バイク屋しかみつからなかったから、ヤフオクだしてみた。
…やっぱりちょっと面倒かも。流れてもいいかな。
…やっぱりちょっと面倒かも。流れてもいいかな。
ヤフオクで売るのはいいと思うよ
俺も売ったことあるしxtzもヤフオクで買った
俺も売ったことあるしxtzもヤフオクで買った
ケース割れてるのは頂けないですなあ
新車の取り扱いが始まって、また情報交換が活気づくと良いですね。
新品のリアサス安くならんかな～。
新品のリアサス安くならんかな～。
>>93
右ケースカバー、結構高かったからパテ埋め。
安上がりに補修出来て、ホルツに感謝。
でももし、自分が落札者なら、素人補修はあてにならん！とかいってカバー交換しちゃうな。
そのへん考えての価格設定です。
右ケースカバー、結構高かったからパテ埋め。
安上がりに補修出来て、ホルツに感謝。
でももし、自分が落札者なら、素人補修はあてにならん！とかいってカバー交換しちゃうな。
そのへん考えての価格設定です。
千葉かぁ
俺の三万キロ越えの2005年式はいくらくらいで売れるかな
オフは未走行なんだが
オフは未走行なんだが
10万円くらい
大人気だなw
10万円超おめでとう
右カバーっどこだよ
10万円超おめでとう
右カバーっどこだよ
なんだ１１５５０円のただのカバーか
クランクケースそのもの・腰下下ろさないと交換できないやつかと思った
クランクケースそのもの・腰下下ろさないと交換できないやつかと思った
ぬーん。
オク振り出し。
出品と同時に次期XTZを発注してたんだけど、納期遅れそう。
結構人気あるみたい、新型。ぞくぞく入国してくるということだけど。
で、新ネタ。
生産国、中国っぽい。
中国生産、中南米仕様。
YBRと同じだね。
不確定ネタだけど、パーツリストから部品番号拾うと確かにYBRと共通なんだよね。
つまり…はやまって買い換えるのは待ったほうがいいのかも。
そして、もしかしたら、リアサス、中華でかまわないなら、安く入るかもね。
まだほんと、不確定で、「らしい」レベルのネタだけど。
オク振り出し。
出品と同時に次期XTZを発注してたんだけど、納期遅れそう。
結構人気あるみたい、新型。ぞくぞく入国してくるということだけど。
で、新ネタ。
生産国、中国っぽい。
中国生産、中南米仕様。
YBRと同じだね。
不確定ネタだけど、パーツリストから部品番号拾うと確かにYBRと共通なんだよね。
つまり…はやまって買い換えるのは待ったほうがいいのかも。
そして、もしかしたら、リアサス、中華でかまわないなら、安く入るかもね。
まだほんと、不確定で、「らしい」レベルのネタだけど。
つかあんだけ綺麗なら新車買う意味ないんじゃね？
vm26買った。しかしyz85アクセルワイヤー発注忘れた
>>101
どっかのブログで製造がブラジルから中国へ移管するような事書いてたね。
どっかのブログで製造がブラジルから中国へ移管するような事書いてたね。
そんな時に俺氏、間もなくオクへ放流予定
妥当な値段で売れて良かったやん
108 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 21:43:29.85 ID:nVNxSkrq
XTZ250の情報求む！！！
VM26多いからPWK28試そうかなーと思ってる
買う前に手持ちのPWK35試したいんだけど、インシュレータ-良いの見つからない
買う前に手持ちのPWK35試したいんだけど、インシュレータ-良いの見つからない
xtz250ってセローじゃん
>xtz250
テネレとランドナー、どっちがいいかね。
たぶん、逆輸入はないだろうが。
テネレとランドナー、どっちがいいかね。
たぶん、逆輸入はないだろうが。
112 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:45:02.33 ID:nVNxSkrq
ビックタンクが欲しいのです。
XT250がセロー
ややこしい
ややこしい
今は名車なYBRも初期生産型はお察しだったよ。
最近はブラジルから中国に移管は珍しくなくなったよ。
XR125Lはまさにこれだし、YBR自体そうだった
最近はブラジルから中国に移管は珍しくなくなったよ。
XR125Lはまさにこれだし、YBR自体そうだった
現車見たけど想像以上に恰好いい
ほしい
ほしい
xtzは現行新車で買える希少なかっこいい125オフだからなー
ベータの新型出た。
XTZと同じエンジン。37万
XTZと同じエンジン。37万
エキパイ流用できたりしないかな
122 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 01:10:49.79 ID:HA0MGXAe
新型のＸＴＺオーナーのブログが増えそうだ。
情報も増えるね！やったね！
情報も増えるね！やったね！
Betaなんて取扱店ほとんど無いし、定価が安くても諸経費でボッタくられるわけで
乗り出し40ならwr125狙えるじゃん
乗り出し40ならwr125狙えるじゃん
wr125って40じゃ買えないんじゃあ
>Beta
シート高が約89.5センチ
無理だー
XTZでもけっこう高くてヨタついてるから
オフは好きだけどチビ短足なので、xtzの次はD猫かトリッカーあたりに宗旨替えかな
シート高が約89.5センチ
無理だー
XTZでもけっこう高くてヨタついてるから
オフは好きだけどチビ短足なので、xtzの次はD猫かトリッカーあたりに宗旨替えかな
ハスクのte125はやばかった
跨ることもできなかったわw
跨ることもできなかったわw
129 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:11:27.79 ID:2t97V0gQ
≫38のプロトルクのマフラー買った方いますか？
支払がクレジットのみだし
適応年式など質問メールしても数日全く返信もなく
不信な感じがします
支払がクレジットのみだし
適応年式など質問メールしても数日全く返信もなく
不信な感じがします
>>129
そのサイトはダメ
俺はメールしたりフォームで注文してみたが応答なし。
プロトルク欲しいならブラジルの商品を輸入代行してる業者がいてプロトルクっていえばすぐ通じる。
ブラジルのサイト見るとxtz125用マフラーはプロトルク以外のものあるね。wikiに載ってるやつもあった。でも輸入代行すると結構高い。db買える額になるかも
そのサイトはダメ
俺はメールしたりフォームで注文してみたが応答なし。
プロトルク欲しいならブラジルの商品を輸入代行してる業者がいてプロトルクっていえばすぐ通じる。
ブラジルのサイト見るとxtz125用マフラーはプロトルク以外のものあるね。wikiに載ってるやつもあった。でも輸入代行すると結構高い。db買える額になるかも
そこもう消えてる
132 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 22:42:06.22 ID:2t97V0gQ
ショップ?自体は今もヤフーショッピングにでてます
でもだめなんですね
詐欺まがいなのはやめてもらいたいですね
でもだめなんですね
詐欺まがいなのはやめてもらいたいですね
betaのはWR125やTE125より安いし良さげだな～。
各車でオフ性能がXTZとどれだけ違うか、乗り比べてみたい。
各車でオフ性能がXTZとどれだけ違うか、乗り比べてみたい。
TE125はオフ車だけど、ヤマハのWR125は、CRF250Lと同じ匂いがする。
ベータはなぜあの値段で出せるのかな。
中国とかに作らせてるのかな。エンジンは間違いなく中華だな。
XTZはセローみたいなキャラだから、いいんだけど、YBR並みに値落ちするかもね。中華なら。
とりあえず、新型XTZ納車済みのレポ欲しいな。
ベータはなぜあの値段で出せるのかな。
中国とかに作らせてるのかな。エンジンは間違いなく中華だな。
XTZはセローみたいなキャラだから、いいんだけど、YBR並みに値落ちするかもね。中華なら。
とりあえず、新型XTZ納車済みのレポ欲しいな。
新型って言うけど、モデルチェンジしたの？
細かいところがちょこちょこ変わってる
VM26+ハイスロやってみたよ
ノーマルマフラー/エキパイ
wikiに載ってたとおりのセッティングで一発始動
少し力強くなった。と思われる
ノーマルマフラー/エキパイ
wikiに載ってたとおりのセッティングで一発始動
少し力強くなった。と思われる
ライトがかっこよくて好きになった俺としては、安くなるのは嬉しいけどデザイン変更は残念
あの90年代から変わってないようなカクカクかっこいいと思うんだけど
あの90年代から変わってないようなカクカクかっこいいと思うんだけど
セロー225みたいでかっこいいよね
旧型はガラス、新型プラレンズ。
ちょっと重いけど、ガラスのほうが、黄色くならなくていい。
ちょっと重いけど、ガラスのほうが、黄色くならなくていい。
141 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 10:34:27.44 ID:2Z4E4MJD
バイクの免許も持ってない奴ですが質問があります
こちらのバイクはキャブ車とあったのですが、初心者でキャブ車は絶対に扱えないからやめとけと知人に脅されました
実際のところどうでしょうか？ フルサイズのオフ車で125の新車購入出来るのがxtzくらいなのでこの子に気持ちが傾いてます
こちらのバイクはキャブ車とあったのですが、初心者でキャブ車は絶対に扱えないからやめとけと知人に脅されました
実際のところどうでしょうか？ フルサイズのオフ車で125の新車購入出来るのがxtzくらいなのでこの子に気持ちが傾いてます
>>141
初心者向け。
初心者向け。
>>141
キャブ車しかなかった時代はどーしてたんだよｗｗ
キャブ車しかなかった時代はどーしてたんだよｗｗ
>>141
乗るのも弄るのも初心者向け。
乗るのも弄るのも初心者向け。
別に買ってもいいが、ちょっと冬にエンジンの掛かり悪いくらいでギャーギャー言うなよ
>>145
YBRスレ、そんな感じの初心者多い。
YBRスレ、そんな感じの初心者多い。
>>141
是非買いましょう。新型は負圧キャブだから馬力が落ちる代わり従来の始動困難になる症状は緩和されてるかもよ
是非買いましょう。新型は負圧キャブだから馬力が落ちる代わり従来の始動困難になる症状は緩和されてるかもよ
>>141
みんな初心者だった頃にはキャブしかなかった訳だが…。
みんな初心者だった頃にはキャブしかなかった訳だが…。
外車の方がやめた方がいい。xtz125も一応外車だが、パーツは流用出来るのがあるし。キャブの方が後で安くて簡単にパワーアップ出来るマジお勧め
151 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 02:04:55.48 ID:8x9iL3bS
新型はポジションついてんのか。実際の使用は別として個人的に欲しい機能だ。
始動性はパイロットジェットを#17.5→#20にしたら改善した。2008年式
先端が2mmの細いタイプ（TM・HSRキャブと同じ）、税抜き\550
先端が2mmの細いタイプ（TM・HSRキャブと同じ）、税抜き\550
始動性に関してはスローを濃くして、乗らない時の燃料コックオフで解決するよね。
FI車も乗ってるけど、規制故の低回転薄めで、不意のエンストするし、燃ポンの故障の事例も多いし。
冬眠させないで週一程度は乗るんなら、
バッテリー死んでも動くキャブの方が良いかもとも思うよ。
FI車も乗ってるけど、規制故の低回転薄めで、不意のエンストするし、燃ポンの故障の事例も多いし。
冬眠させないで週一程度は乗るんなら、
バッテリー死んでも動くキャブの方が良いかもとも思うよ。
三ヶ月以上冬眠させたけど、バッテリーは死んでなかった
うちのはそろそろ換え時だな
安い中華にするかそれとも堅実に台湾ユアサか
安い中華にするかそれとも堅実に台湾ユアサか
新車時に載ってるバッテリー、結構タフだよね。開放型だけど、ちゃんと補水すれば長持ちする。
6年くらいはセル回る状態。
2ヶ月くらい放置して上がり気味になっても、1日乗り回せば復活した。
6年くらいはセル回る状態。
2ヶ月くらい放置して上がり気味になっても、1日乗り回せば復活した。
雪国だけどコックオフのキャブのガソリン抜きはいいよ。
基本コックオフなら意外とすんなりかかる。
基本コックオフなら意外とすんなりかかる。
>>156
2005年車のバッテリー、２０１２年の夏までもったよ。
バイクを眠らせすぎたために何度も死にかけ、その度に電動ラジコンのために購入し
ていたマイコン制御の充電器で「活」を入れてた。
充電し始めると電解液から泡が立ってた。
2005年車のバッテリー、２０１２年の夏までもったよ。
バイクを眠らせすぎたために何度も死にかけ、その度に電動ラジコンのために購入し
ていたマイコン制御の充電器で「活」を入れてた。
充電し始めると電解液から泡が立ってた。
泡立つのが普通でしょw
充電を始めるとすぐに泡立ってくるのは、電池が死にかけていて電気を蓄えることが
でき難くなっているためだと、うどん屋のオヤジが言ってた。
でき難くなっているためだと、うどん屋のオヤジが言ってた。
うどん屋のオヤジかよｗ
オヤジ屋のうどんってなんだよｗ って一瞬思ってしまった俺が何だよ(´・ω・)
新車購入希望。関西でうっているところある。
どういうルートで仕入れるんだろ
近くのバイク屋で頼んでみるとか
プレストじゃないし
後は通販だな。初期整備は自分で
近くのバイク屋で頼んでみるとか
プレストじゃないし
後は通販だな。初期整備は自分で
そんな手のかかるバイクじゃないけど部品入手ルートが無いとこけたときとか詰むかも
YSP伏見とか輸入車に積極的だしまた入れてくれそうではある
YSP伏見とか輸入車に積極的だしまた入れてくれそうではある
田舎モンの俺も欲しいけど近くに売ってない
部品なんてwebikeでも買える
ある程度の整備はできるが、サービスマニュアルが手に入るのかな。
>>167
新型はパーツ番号結構ちがうから、どうかな。
新型はパーツ番号結構ちがうから、どうかな。
ヤマハの看板上げて、スーパースポーツ扱ってるとこなら、
取り寄せてくれるじゃろ。
取り寄せてくれるじゃろ。
新型のパーツは手に入るよ。
平行輸入品らしくメーカー側はあまり出したがらないみたいだけど。
平行輸入品らしくメーカー側はあまり出したがらないみたいだけど。
出したがらないんじゃ、ダメじゃん。
ヤマハの部品検索でヒットしても、価格未定だとwebikeでは取り寄せ困難。
ヤマハの部品検索でヒットしても、価格未定だとwebikeでは取り寄せ困難。
どんな特殊なパーツが欲しいんだよ
大して変わってねえだろ
細けえこという奴はKLX125でも乗ったほうがいいよ
大して変わってねえだろ
細けえこという奴はKLX125でも乗ったほうがいいよ
特殊っていえば、特殊かな。
リアサス。
新型だと部品番号変わってるから、検索したら、価格未定。
安かったら欲しいなって思ってただけなんだけどね。
ついでにレバーまわりも部品番号かわってたな。
検索してないけど。
細かいこと言ってみた。KLXはいらない。
リアサス。
新型だと部品番号変わってるから、検索したら、価格未定。
安かったら欲しいなって思ってただけなんだけどね。
ついでにレバーまわりも部品番号かわってたな。
検索してないけど。
細かいこと言ってみた。KLXはいらない。
物は手に入る。
ただしメーカー側がリコールだの不良だのがあったら嫌だからあまり気乗りしないらしい。
ってヤマハのお店に言われたよ。
日本のヤマハからしたらあくまで別のとこが輸入させてるパーツだからね！
ってことのようだよ。
ただしメーカー側がリコールだの不良だのがあったら嫌だからあまり気乗りしないらしい。
ってヤマハのお店に言われたよ。
日本のヤマハからしたらあくまで別のとこが輸入させてるパーツだからね！
ってことのようだよ。
ほす
2014モデル中国生産品で、リアキャリア標準装備ですね。全体の品質どう。実車みたひといる。
やっぱり中華か。
でも、中国で売ってないんだよね。
中国で売ってくれれば、パーツ安く入りそうなのに
でも、中国で売ってないんだよね。
中国で売ってくれれば、パーツ安く入りそうなのに
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8200149B30140412004&baitai_name=iphone ブラジルの新車まだ在庫あった
↑ミス。やっぱ2014だったわ
2014モデル。ネット画面で見ていると、ヘッドライト、ミラー、キャブレター、一分塗装がメッキ？から黒塗装に変更みたい。
新型ってライト明るいのかな？
ワット数同じだけど新型はプラレンズだから劣化すると寧ろ暗くなるんじゃね
うわぁ楽しそう!
でもこんな水没させたらXTZの電装品やばいんじゃないかな、そうでもない？
でもこんな水没させたらXTZの電装品やばいんじゃないかな、そうでもない？
XTZで動画なみにヒル登るのは素人には無理じゃね？
ツーリスト履いてじっくり登るのが、コイツには合ってると思う。
水没は車体左側を水溜まりにさせて
10秒くらい起こせなかったけど
電装は問題なかったな。
マフラー側のが危険と思う。
ツーリスト履いてじっくり登るのが、コイツには合ってると思う。
水没は車体左側を水溜まりにさせて
10秒くらい起こせなかったけど
電装は問題なかったな。
マフラー側のが危険と思う。
俺も買うんだ♪うふふ
僕も買うんだ。情報収集中。
ほ
旧型買うなら今のうちかな
191 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:51:41.82 ID:jyuax8sy
も
新型は馬力ダウンが痛い
キャブ交換でパワー出るのかな？
KLXはFIでいじれそうにないし、セローの選択肢はなくはないが250だから維持費が…
やっぱXTZがいいのか、オフ車があれば楽しいだろうな？
今すぐじゃないけど欲しい
キャブ交換でパワー出るのかな？
KLXはFIでいじれそうにないし、セローの選択肢はなくはないが250だから維持費が…
やっぱXTZがいいのか、オフ車があれば楽しいだろうな？
今すぐじゃないけど欲しい
>>192
FIがいじれないのは古い考えだぞ
FIがいじれないのは古い考えだぞ
wr250rがいいね
xtzは新型もキャブ変えればパワーアップできるだろうけど
正直この程度かって感じるよ
xtzは新型もキャブ変えればパワーアップできるだろうけど
正直この程度かって感じるよ
けっこうオクに出てるね
FIのボアアップは最初絶対無理とか言われてたのにKLX125やYZF-R125など普通にキット出ちゃったしな
FIコントローラーも出てきたし
(ホンダのズーマー系エンジンのボアアップは特殊でボーリングしかない)
FIコントローラーも出てきたし
(ホンダのズーマー系エンジンのボアアップは特殊でボーリングしかない)
>>192
パワーダウンしているの。販売店は変わっていないと言うのですが。
パワーダウンしているの。販売店は変わっていないと言うのですが。
約3馬力ほどダウンしてなかったっけ？
>>199
正直不明としか……現地仕様で10馬力仕様だったり12.5馬力仕様だったりするから(2014年の輸入車仕様は不明)
自分も最近まで水冷4stFIエンジンのボアアップキットがあるの知らなかったよあとFIコントローラーも出回ってるのも
正直不明としか……現地仕様で10馬力仕様だったり12.5馬力仕様だったりするから(2014年の輸入車仕様は不明)
自分も最近まで水冷4stFIエンジンのボアアップキットがあるの知らなかったよあとFIコントローラーも出回ってるのも
ボアアップキットのことは前から知ってた。
正直、もう少しパワーがあったらと思う時もあり、150ccくらいになるとうれしいかな。
でも、通販のキットは手が出せない。
装着も調整も、俺じゃ無理だから。
正直、もう少しパワーがあったらと思う時もあり、150ccくらいになるとうれしいかな。
でも、通販のキットは手が出せない。
装着も調整も、俺じゃ無理だから。
ここはＸＴＺ１５０という手もあるね。
いつ輸入になるかはまるでわからんけど。
いつ輸入になるかはまるでわからんけど。
新車を見てきたよ。
正直、あれで12.5PS仕様だったら欲しいよ。
旧型（ブラジル産）と違い、作りが丁寧だし
フレームとかきちんとシメントリーでてるし。
プラの素材とかあれだけど、ものすごくいいなぁ。
新車買って今乗ってるXTZのエンジンを載せ買えようかな。
正直、あれで12.5PS仕様だったら欲しいよ。
旧型（ブラジル産）と違い、作りが丁寧だし
フレームとかきちんとシメントリーでてるし。
プラの素材とかあれだけど、ものすごくいいなぁ。
新車買って今乗ってるXTZのエンジンを載せ買えようかな。
エンジン同じなら吸排気系だけで良いんでない？
125以上ならセロー買ったほうが・・・
キャブはvm26に換えれば幸せに
キャブはvm26に換えれば幸せに
XTZから最近YBRに乗り換えたけど、9.6馬力はそんなに悪いもんじゃないよ。
トップ削って、フラットパワーにした感じ。
開けてすぐのレスポンスはダルいけど、なんにも考えないでカバっと開けてもぬるっとついてくる特性はなかなかいいよ。
トップ削って、フラットパワーにした感じ。
開けてすぐのレスポンスはダルいけど、なんにも考えないでカバっと開けてもぬるっとついてくる特性はなかなかいいよ。
新型買ったよって人のブログとかない？
>>207
あるよ
あるよ
あった
どこ？
ggr
ks
213 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:51:56.87 ID:Bfjcx7eZ
ok
欲しいけど、カタカナどうにかならんのｗ
http://www.youtube.com/watch?v=qGdw1EIsY5A
http://www.youtube.com/watch?v=CbjhcqH1m-g
http://www.youtube.com/watch?v=qGdw1EIsY5A
http://www.youtube.com/watch?v=CbjhcqH1m-g
そこがいいんだよ
エンブレムプレートって付けたままで自慢するのが主流なんかねえ
ヨシムラ！とか
外すとリベットの穴が残りそう
ヨシムラ！とか
外すとリベットの穴が残りそう
217 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 21:21:02.78 ID:Bfjcx7eZ
俺のは英語だけどカタカナのやつ欲しかったｗ
wikiに画像出てたマフラーが無残な姿でヤフオクに出ててワロタ。しかも7千円で落ちてるっていう
ブラジル産のマフラーでカタカナってのは珍しいな
2014モデル注文した。
おぉ！インプレお願い
ここには2014年式の買った人は何人くらいいるんだろう。
買いたいけど整備できそうもないから諦めた
224 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 19:43:53.07 ID:vs2FeXIP
整備ったってプラグ、チェーン、パッド＆シューは社外品でも手に入るし
電装はわからんけど小部品はヤマハお得意の流用転用が効くから
そこまで維持は難しく…ないよな兄弟？ｗ
電装はわからんけど小部品はヤマハお得意の流用転用が効くから
そこまで維持は難しく…ないよな兄弟？ｗ
どんなバイクでも基本的な整備は出来た方がいい
出来ないのではなくやらないだけだ
出来ないのではなくやらないだけだ
226 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 21:25:47.88 ID:WmUZFUVl
？？？「できるかな？じゃねえやるんだよ！」
２スト乗ってるころはマジでこんな感じだったなｗ
２スト乗ってるころはマジでこんな感じだったなｗ
gooで見たら新車価格が高い奴、低い奴があるな
マンション住の場合は整備する場所ないよね。俺は20分かけて実家に行き、そこで整備してる。
それでも近隣住民の視線は冷たい。
それでも近隣住民の視線は冷たい。
229 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 00:12:57.45 ID:v2jSE7On
>>228
確かにマンション住民だと整備場所が困るよね。
自分の場合は大型１台に原二４台あるけど、しっかり駐輪料金取られてる。
だから何とか置場でやりくりしてちょこっと整備くらいはやってるよ。
他のマンション住民との関係は原付乗り以外と仲良くしている。
原付乗りは自転車の延長程度で無視だけど、原付二種以上は別格。
適度に情報交換しながら自分達の存在を知ってもらうようにしてる。
整備してる時にマンション住民がすれ違う時は挨拶だけはしてる。
それだけでも随分と冷たい空気も和らぐものだよ。
確かにマンション住民だと整備場所が困るよね。
自分の場合は大型１台に原二４台あるけど、しっかり駐輪料金取られてる。
だから何とか置場でやりくりしてちょこっと整備くらいはやってるよ。
他のマンション住民との関係は原付乗り以外と仲良くしている。
原付乗りは自転車の延長程度で無視だけど、原付二種以上は別格。
適度に情報交換しながら自分達の存在を知ってもらうようにしてる。
整備してる時にマンション住民がすれ違う時は挨拶だけはしてる。
それだけでも随分と冷たい空気も和らぐものだよ。
俺も青空整備だけど挨拶と掃除はきっちりして爆音鳴らさなきゃ大丈夫だと思う
買ったよ♪
今日受け取ってきた。
キーをONでヘッドライトがつく。バッテリーから電気きているかも。HIDがつけられる。？配光も左右対称だからよいかも。
キーをONでヘッドライトがつく。バッテリーから電気きているかも。HIDがつけられる。？配光も左右対称だからよいかも。
>>232
タイヤってなにはいてるですかね？
タイヤってなにはいてるですかね？
>>234
明日みてみる。
明日みてみる。
乗りだしいくらでしたか？
俺も2014年式買うか迷ってる。
レビュー楽しみ。
レビュー楽しみ。
XT125と悩み中
いいなあー、田舎モンの俺は買いたくても買えないや
海外のカタログ見るが、10馬力みたいだね。
protork788 届いた
243 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:51:39.22 ID:9rpxduzh
クラッチのジャダーの発生する個体があったようですが２０１４年モデルは
いかがなんでしょうか？
ゴム類の品質が悪くて直ぐにボロボロになったようですがそれも改良されて
いるのでしょうか？
いかがなんでしょうか？
ゴム類の品質が悪くて直ぐにボロボロになったようですがそれも改良されて
いるのでしょうか？
まだオーナー自信もわかんないんじゃないの。
絶賛人柱募集中でしょ。
いろいろ改善されてるといいね。
絶賛人柱募集中でしょ。
いろいろ改善されてるといいね。
>>243
300Kmほど走行したが、ジャダーは、発生していない。ゴムは見た目中国品質のようだ。
300Kmほど走行したが、ジャダーは、発生していない。ゴムは見た目中国品質のようだ。
>>242
ブラジルから、直接？
ブラジルから、直接？
XTZに流用出来るシートはありませんか？
分かる方教えて下さい
分かる方教えて下さい
バッフル外径は48にした
情報収集してからマフラー購入だな
788のスチールは約21000円、アルミは28000円（送料込）
発注から届くまで1ヶ月掛かる
取り付けには削り加工は必須
発注から届くまで1ヶ月掛かる
取り付けには削り加工は必須
2014と旧型の変更箇所はヘッドライト周りと製造国ぐらい？？
キャブvm20→bs
新型はキャブが変わってるから馬力が落ちてるって感じなのかな？
そうだお
もう新車から7年も経つとリアサスヘタりまくってフロント上がりな状態に。
早く新型のリアサスを安く供給してくれないかな～っと
早く新型のリアサスを安く供給してくれないかな～っと
プロトルクで全開で走ってると80km辺りで凄いレーシーな音になるw
160cm53kgの俺でも乗れるのかな？足つきが心配
現車がないので跨れないんだよね
現車がないので跨れないんだよね
262 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 02:54:17.93 ID:AHyjDT9w
１６５の自分が乗れてるから大丈夫だろｗ
足付きはかなりいい方
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_xtz125e/foot.php
プレストにこんなページがあるよ
プレストにこんなページがあるよ
チビ嘆息、もとい短足が原因で二度転んだ
平地は何の問題もないが、山のきびしい急坂でのターンでこけた
短い足が車体の傾きについていけず、バランスをくずしてしまった
テクニックがあればいいのだが、短足の初心者は要注意かな
平地は何の問題もないが、山のきびしい急坂でのターンでこけた
短い足が車体の傾きについていけず、バランスをくずしてしまった
テクニックがあればいいのだが、短足の初心者は要注意かな
皆さんレスありがとう
体重である程度リアサスが沈んでくれたらいいけどね
その分足つきが良くなるし
今は金がないから買えないけど貯めて買うぞ
あっIYHはしないからね
体重である程度リアサスが沈んでくれたらいいけどね
その分足つきが良くなるし
今は金がないから買えないけど貯めて買うぞ
あっIYHはしないからね
新型、安いの出てきたね。
プロトルクに南海の2wayバッフルを両方付けると殆どノーマルに戻るなぁ。
穴の径も殆どノーマルと一緒だから当然か。パフォーマンスもノーマルに
戻ってる気がする。内側のを外すとちょうどいいかも。
プロトルクに付いてくるマフラーエンド的なカバーはやっぱり
外したほうがいいね。これを付けるとバッフル付けても不快な増音効果しかない。
しかも実質的な意味がない。
穴の径も殆どノーマルと一緒だから当然か。パフォーマンスもノーマルに
戻ってる気がする。内側のを外すとちょうどいいかも。
プロトルクに付いてくるマフラーエンド的なカバーはやっぱり
外したほうがいいね。これを付けるとバッフル付けても不快な増音効果しかない。
しかも実質的な意味がない。
同じこと書いてしまうけど、バッフルなしのプロトルクマフラーで全開で走ってたら、これほんとに
xtz125なのか？ってくらいレーシーｗな音だよ。VM26キャブに換装してるせいもあるのかも
しれないけど一皮剥けましたって感じｗ
xtz125なのか？ってくらいレーシーｗな音だよ。VM26キャブに換装してるせいもあるのかも
しれないけど一皮剥けましたって感じｗ
取説を見ると、キャブレターはMV28×1となっている。
1つクラス上のサイズがついているのだろうか。
1つクラス上のサイズがついているのだろうか。
272 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 23:34:44.12 ID:AHyjDT9w
俺はdb's入れてる。
アイドリングはノーマルとあまり変わらないけど回すと、250のマフラー交換車並みの音になるな。
狭い峠なんかで、中型ネイキッドあたりは譲ってくれるようになるが、その後、追っかけられたりもするw
アイドリングはノーマルとあまり変わらないけど回すと、250のマフラー交換車並みの音になるな。
狭い峠なんかで、中型ネイキッドあたりは譲ってくれるようになるが、その後、追っかけられたりもするw
274 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 11:37:26.97 ID:I6ikH1ht
大きなトラブルあれば教えて下さい！
行き付けのバイク屋にこんなとこが壊れるか!?ってとこ壊れた事例があるって、言われて…
ちなみにハブが壊れたりエンジン以外のとこがあるみたい…
行き付けのバイク屋にこんなとこが壊れるか!?ってとこ壊れた事例があるって、言われて…
ちなみにハブが壊れたりエンジン以外のとこがあるみたい…
ねえよ
KLX125に乗れば解決！
2014年モデルにプロトルク788つけた猛者いないの？
プロトルク買った人ってみんな伯剌西爾屋から取り寄せてんのか
280 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 14:57:23.10 ID:f0/ifCEh
274です。
フロントのハブ周りスポーク付け根離脱三台中一台、配線断線、リアドラムの引きずり、三台中二台がなったそうです。
買う気満々で取り寄せて貰おうと思ったらKLXすすめられたとこです。
パーツ転用はできるとして自分で整備能力はありますがたまたまの三台販売の三台が外れなだけならいいけど気になって…
すみません!!
フロントのハブ周りスポーク付け根離脱三台中一台、配線断線、リアドラムの引きずり、三台中二台がなったそうです。
買う気満々で取り寄せて貰おうと思ったらKLXすすめられたとこです。
パーツ転用はできるとして自分で整備能力はありますがたまたまの三台販売の三台が外れなだけならいいけど気になって…
すみません!!
2014買った人はキャブ交換とスロットルはやった方がいいよ。でもマフラーはプロトルクはそのままではうるさ過ぎるしバッフル付けるとパワーが微妙に落ちる気がするのでやらんでもいいかもね
>>280
スポークの付け根脱落ってハブ自体じゃなくてスポークが折れたってことか？スポークは確かにビンビンになってるから折れるかもな。まあ大したことじゃないね。配線については問題を感じない。切れたら繋げばええわ
スポークの付け根脱落ってハブ自体じゃなくてスポークが折れたってことか？スポークは確かにビンビンになってるから折れるかもな。まあ大したことじゃないね。配線については問題を感じない。切れたら繋げばええわ
バイク屋は儲けないしめんどくさいからklx薦めるんだろ？w klxなんて要らねえわ
284 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 15:14:26.54 ID:f0/ifCEh
274です。
そこで過去にエイプ100D、中古のR1買ったけどムカついたからメンテナンス会員証返して絶縁しました。
社長はいい人だけどメカニックが全拒否で…
メンテナンス会員証って言っても全部自分でやるから一度も頼ったこと無いですけど…
で、明日別のとこで契約してきます!!
自賠責五年と本体24万、輸入、整備手数料４万だそうです。
そこで過去にエイプ100D、中古のR1買ったけどムカついたからメンテナンス会員証返して絶縁しました。
社長はいい人だけどメカニックが全拒否で…
メンテナンス会員証って言っても全部自分でやるから一度も頼ったこと無いですけど…
で、明日別のとこで契約してきます!!
自賠責五年と本体24万、輸入、整備手数料４万だそうです。
配線の断線って、リアブレーキのライトに繋がるバネが折れるやつかな？
あれなら簡単に直せるけどな。
あれなら簡単に直せるけどな。
LEDヘッドライト逝った
常時点灯 主に往復45km通勤で使用
期間は10ヶ月
夜帰宅途中点滅しだしてそのまま走ってたら2分後真っ暗
ゆっくり走りながら最後はディスカウントショップまで手押し
駐車場にてそこで買ったハロゲンに付け替えました
常時点灯 主に往復45km通勤で使用
期間は10ヶ月
夜帰宅途中点滅しだしてそのまま走ってたら2分後真っ暗
ゆっくり走りながら最後はディスカウントショップまで手押し
駐車場にてそこで買ったハロゲンに付け替えました
同じく最近led死亡。
原因は接触不良。コントローラーの根元で修復困難の為、廃棄した。
ハンドルフルロック時に負担が多少あったのだが、中華物は繊細だのう。
ところで新型はキーオンでヘッドライトが点くとの事で、直流化されてるはずだよね。発電も強化されてそうで、うらやましいな。
原因は接触不良。コントローラーの根元で修復困難の為、廃棄した。
ハンドルフルロック時に負担が多少あったのだが、中華物は繊細だのう。
ところで新型はキーオンでヘッドライトが点くとの事で、直流化されてるはずだよね。発電も強化されてそうで、うらやましいな。
289 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 11:17:52.38 ID:E9DrNGjF
ポジションランプもついてるしね。
発電量は増えてるのかな。
発電量は増えてるのかな。
アイドリングにて、ブレーキランプ点灯、指示器点滅させても、45Wに変更しヘッドライトの明るさ変化せず。新車ということもあるが、ある程度発電の余裕ある？。ライトスイッチのoffがないのに、ポジションランプの意味不明。
ポジションランプはウインカー常時点灯の方が被視認性上がっていいのになあ
292 ：sage：2014/05/11(日) 12:14:19.36 ID:/ucYOiN7
XTZで長距離走るのでフロントスプロケをYBRから流用して1コマあげますたよ。
1200km程走行して今のところ問題なし、燃費も良くなって53が出ますた！
1200km程走行して今のところ問題なし、燃費も良くなって53が出ますた！
俺も最近XAMの使って15Tにしたよ
出だしとかどう？
1日乗ってもお尻がいたくならない。このシート、お尻と相性がいいみたい。
ハイカムとビックキャブも組んでるので参考にならないかもしれないけど、出だしが遅いとかは感じないかな。
リアスプロケ２丁下げよりもよりワイドになってるので60km～がものすごく楽しいです。
リアスプロケ２丁下げよりもよりワイドになってるので60km～がものすごく楽しいです。
2014はどうだった？
2014モデルのキャブをミニモトのVM26付けた方いたらインプレお願いします。
輸入再開までにヤフオク高値で売りぬけた奴は正解だったな。
新車に買い直しても、10万かからなかったろうから。
新車に買い直しても、10万かからなかったろうから。
パーツカタログを見ていると、BRSIL仕様はアクセルワイヤーが1本で、MEXICO仕様は2本になっている。
逆車は2本あるのでMexico仕様ではないか。そうであれば、12.32HPとなっているので、従来とほぼ同じパワーであると思われる。
逆車は2本あるのでMexico仕様ではないか。そうであれば、12.32HPとなっているので、従来とほぼ同じパワーであると思われる。
ツーリスト履かした人居たら教え頂きたいんですが、
チェーンは2コマ延長じゃ長すぎますかね？
リアスプロケ大きくするか、1コマ延長用のリンクを買うとかなのかな。
チェーンは2コマ延長じゃ長すぎますかね？
リアスプロケ大きくするか、1コマ延長用のリンクを買うとかなのかな。
HPにあるカラーリング見るとメキシコのが今輸入してるのと同じだね
ブラジルのは違う
自分の契約書にはブラジル仕様と書いてあるが
ブラジルのは違う
自分の契約書にはブラジル仕様と書いてあるが
クラッチの調整場所も違うし、バッテリーのサイズも12N6-3Bとサイズアップしている。ここにあるマニュアルには、2012という数字があるのでメキシコに輸出していたモデルをブラジルにも輸出し始めたのかな。
このクラスのヤマハにはXTZ125R、XT125R、WR125Rとあるけど、XTZならではの利点ってあります？
>>304
価格の安さと今までの人柱の情報量。
価格の安さと今までの人柱の情報量。
>>304
安い
安い
ｘｔｚ125ｒってなんなん？そんなもん手に入るん？
本当に現行輸入モデルは１３馬力なのか？？それなら買いじゃないか。
メキシコ仕様みたいだし12.3馬力か
150ccにしたいけど従来のボアアップキットでいける？
150ccにしたいけど従来のボアアップキットでいける？
150ccにするなら最初からセローでよかろう
原２で登録したままボアうpするんでしょ
キャブがｃｖに変わってるんだから馬力は落ちてるでしょ
ｙｂｒと一緒
キャブがｃｖに変わってるんだから馬力は落ちてるでしょ
ｙｂｒと一緒
そっかー
じゃあ中古探してみるかな
じゃあ中古探してみるかな
2014が来てスレが活気づいたな。
新たなﾋﾄﾊﾞｼﾗｰの流用情報に期待してるぜい。
新たなﾋﾄﾊﾞｼﾗｰの流用情報に期待してるぜい。
自分の買った2014の馬力が分からん不具合…
どこ見りゃ分かんだ？
どこ見りゃ分かんだ？
316 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 00:53:12.84 ID:VXXu3pLZ
たまには旧式のことも…思い出してあげてください…
新型欲しいわ
新型欲しいわ
ちなみにキャブはMV28が付いてる
YBR125の南米仕様とかロシア仕様でMV28が使われてるのがあるみたいだね
MV28のYBR125は検索して引っかかる限りで9.9hpとか7.1kwとか7.4kwとしか出てこない
ネットにぜんぜん情報転がってないしマニュアルに書いてないんなら買った店とか輸入元に聞いたほうが早いと思うよ
年式と輸入国だけでも
MV28のYBR125は検索して引っかかる限りで9.9hpとか7.1kwとか7.4kwとしか出てこない
ネットにぜんぜん情報転がってないしマニュアルに書いてないんなら買った店とか輸入元に聞いたほうが早いと思うよ
年式と輸入国だけでも
TT系エンジンは丈夫だが
ボアアップすると、とたんに耐久性が落ちる
ソースは俺
ボアアップすると、とたんに耐久性が落ちる
ソースは俺
あとgoobikeで見てるとフォークの横にリフレクター付けてるのと付けてないのがあるね
単に着脱できるだけかもしれないけど複数輸入ルートがあるかもしれん
単に着脱できるだけかもしれないけど複数輸入ルートがあるかもしれん
321 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 11:43:19.33 ID:ao1IhsKq
愛知で唯一の在庫売り切れてしまった…
ちょうど買いに行こうとしてグーバイク見て確認電話したらプレストが買い占め状態らしく次回入庫不明。
ちょうど買いに行こうとしてグーバイク見て確認電話したらプレストが買い占め状態らしく次回入庫不明。
なんだそのややこしい状況。
ロシア仕様とかキャブヒーターとかついてんのかな？
ブラジル生まれの子には絶対付いてないしな・・
ブラジル生まれの子には絶対付いてないしな・・
補修部品として確保したとは考えづらいしプレストが買い占めたって話が本当ならプレストがまた売る気ってことだろうか
プレストが買い占めたら高くなるやん
展示車があったから名古屋のＹＳＰで聞いたら
輸入代理店プレストじゃないみたいなこと言ってたよ。
輸入代理店プレストじゃないみたいなこと言ってたよ。
327 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 18:37:06.33 ID:f71rWslZ
ブラジル?メキシコ?から仕入れてくる輸入業者へ直接大量に抑えてるとこがあるみたい!!
個人バイク屋から聞いてきた!!
店頭にあるのみが在庫かも
安いから欲しいのに…
個人バイク屋から聞いてきた!!
店頭にあるのみが在庫かも
安いから欲しいのに…
>>327
XR125Lで我慢しとけ
XR125Lで我慢しとけ
１４モデルで盛り上がっているところ悪いんだけど
スポークのニップルが欲しいんだけど
何か他車種で共通なのは何かな？
スポークのニップルが欲しいんだけど
何か他車種で共通なのは何かな？
330 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 23:35:52.20 ID:3WKJ6ABM
XR…ないわー
やっぱ馬力落ちてるんやろな
ヤマハコロンビアやペルーも同じと思われるけど10hpもない
ヤマハコロンビアやペルーも同じと思われるけど10hpもない
キャブ換えるの簡単だし安いよ？
キャブとマフラー換えてもパワーないから
不満を感じるようになる
セロー買った方がいいよ
不満を感じるようになる
セロー買った方がいいよ
国内に入ってきてるの全部が同じなのかは知らないけど
少なくとも１３馬力モデルが入ってきてるのは確かみたいよ。
その上でキャブの交換でパワーを上げることも難しくはないとは言ってたけど
１２５ｃｃはどこまで行っても１２５ｃｃだからその点はわきまえてもらわないと、とのこと。
少なくとも１３馬力モデルが入ってきてるのは確かみたいよ。
その上でキャブの交換でパワーを上げることも難しくはないとは言ってたけど
１２５ｃｃはどこまで行っても１２５ｃｃだからその点はわきまえてもらわないと、とのこと。
TMーMJN26キャブに変えたGN125Ｈ乗ってるけど、70km位迄なら連れの250スクより速かったけど、そっからの伸びは、全く勝負にならないよ。
キャブ弄っても所詮は125だよね。
でも俺は、やっぱ弄りたいからFiのセローじゃなくて、xtz125買うわ。
キャブ弄っても所詮は125だよね。
でも俺は、やっぱ弄りたいからFiのセローじゃなくて、xtz125買うわ。
VM26に換えると80までスムーズに加速
100が限界
100が限界
minimotoから安いVM26がでているのだが、タケガワ、キタコと比べて扱いづらいのでしょうか。
340 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 22:21:24.52 ID:LcJZSSRp
>>337
バッフルは買っとけ。
バッフルは買っとけ。
パワー上げるのもいいけど
何とかして軽量化したいな
何とかして軽量化したいな
>>341
手っ取り早いのはライダーの軽量化だぜ
手っ取り早いのはライダーの軽量化だぜ
>>340
youtubeみたけど、そんなに五月蝿そうでなかった。つけてみてバッフル購入予定。
youtubeみたけど、そんなに五月蝿そうでなかった。つけてみてバッフル購入予定。
VM26とプロトルク合わせてる人はどんなセッティングか参考くれませんか？
MV28の情報がTWのものしかない…
VM26より口径デカイから期待してるんだが
VM26より口径デカイから期待してるんだが
>>343
アイドリングは静か。回すとバリバリ煩い
>>344
wikiに書いてあるまま：
車両はTT-R125LW+武川VM26、
エアークリーナーボックスノーマル、排気ノーマル、武川VM26で
メインジェット 170番 (ハイカム有無で番手の変更無し)
スロージェット17.5~20番 (多分17.5でOKだそう)
アイドリングは静か。回すとバリバリ煩い
>>344
wikiに書いてあるまま：
車両はTT-R125LW+武川VM26、
エアークリーナーボックスノーマル、排気ノーマル、武川VM26で
メインジェット 170番 (ハイカム有無で番手の変更無し)
スロージェット17.5~20番 (多分17.5でOKだそう)
プロトルク（ノーマル）
プロトルク（マフラーエンド外し）
プロトルク（マフラーエンド装着＆バッフル）
プロトルク（マフラーエンド外し＆バッフル装着）
何気に音量を楽しめる仕様となっております。
個人的にはエンド外してバッフル装着がおすすめ。
プロトルク（マフラーエンド外し）
プロトルク（マフラーエンド装着＆バッフル）
プロトルク（マフラーエンド外し＆バッフル装着）
何気に音量を楽しめる仕様となっております。
個人的にはエンド外してバッフル装着がおすすめ。
プロトルクはポン付け出来ないから頑張れ
プロトルクやっぱリューター使って加工しないとつかんのか
2014につけると5馬力UP、低速もモリモリになると夢見て待っとくわ
2014につけると5馬力UP、低速もモリモリになると夢見て待っとくわ
俺が付けた788のパイプは内径が狭過ぎでリューターでかなり削った。紙やすり程度では足りない
あんなマフラー付けただけで5馬力UPしたら世話ねーわw
うるさくなるだけであまり変わらない
VM26の方が違いを感じる。1馬力も上がって無いだろうけど
あんなマフラー付けただけで5馬力UPしたら世話ねーわw
うるさくなるだけであまり変わらない
VM26の方が違いを感じる。1馬力も上がって無いだろうけど
355 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 14:59:18.46 ID:+tWV1OtK
青が欲しいのにグーバイクに掲載店ほとんど売り切れ!!
無いなら削除して欲しいわ!!
無いなら削除して欲しいわ!!
一週間前でもう青はどこも無い感じだったからね
ボアアップしても、5馬力なんて無理じゃね
売れてるのか
いいバイクだよ
いいバイクだよ
VM26と社外マフラーでどんだけ馬力出てんのか気になる
馬力出ても低速死ぬならノーマルで乗り続けるけど
馬力出ても低速死ぬならノーマルで乗り続けるけど
>>352にどなたか回答お願いします
>>360
354でガスケットいらずの内径だと書いてあるが
354でガスケットいらずの内径だと書いてあるが
>>359
プロトルク788で低速が死ぬってことはないかなと思う
>>360
少なくとも旧ブラジル製では
プロトルク788側のパイプ径が細過ぎて純正エキパイに全然入らない。だから前者を拡大するか後者を細くするか、研磨が必要だった。普通レベルまではまるようになったら念の為シール剤を塗ってバンドで固定して接続
プロトルク788で低速が死ぬってことはないかなと思う
>>360
少なくとも旧ブラジル製では
プロトルク788側のパイプ径が細過ぎて純正エキパイに全然入らない。だから前者を拡大するか後者を細くするか、研磨が必要だった。普通レベルまではまるようになったら念の為シール剤を塗ってバンドで固定して接続
納車された。
契約書類にはブラジル仕様と書いてあるが、マニュアルにある文を適当に選んでGoogle先生に聞いたところスペイン語らしい。
ブラジルではなくスペイン語圏のどこかから来たそうだ。
契約書類にはブラジル仕様と書いてあるが、マニュアルにある文を適当に選んでGoogle先生に聞いたところスペイン語らしい。
ブラジルではなくスペイン語圏のどこかから来たそうだ。
ブラジルの公用語はポルトガル語だけどスペイン語とたいして違いはないんだよな
中南米は基本的にブラジル以外はほぼスペイン語の国ばかりだよね
中南米は基本的にブラジル以外はほぼスペイン語の国ばかりだよね
うん、それで一応ポルトガル語を選んで訳したけど意味が通じなくなったからスペイン語確定だなと思ったんだ。
マニュアルからは馬力はわからんかった。
マニュアルからは馬力はわからんかった。
>>365
キャブはVM20？
キャブはVM20？
>>367
MV28
MV28
mv28ってマニュアルに書いてたわ
二次減速比の項目にMEXとCOLの二つ分けて書いてあるからメキシコかコロンビア向けのモデルなんだな
こんな視点高いバイク初めてだけど早く慣れたいわ
こんな視点高いバイク初めてだけど早く慣れたいわ
12.3馬力決定
いや、メキシコ仕様のスペックにはVM20SSとあるんだが
xtz125乗りで交換試乗会でもしましょうw
>>370
始動性はどう？
始動性はどう？
オフブーツに合わせてあるから
遠く感じるのでは？
遠く感じるのでは？
2014年式青契約しました。
キャブMV28で間違いなく、馬力も12馬力出てるみたいなので。契約しました。
納期5月下旬で待ち遠しい。。
キャブMV28で間違いなく、馬力も12馬力出てるみたいなので。契約しました。
納期5月下旬で待ち遠しい。。
なに！12馬力？
俺、はやまったかも
俺、はやまったかも
ブレーキレバー折ったんで交換。wikiに出てるのは廃盤してたり売ってない。取り敢えず付いたやつ: DRC d40-13-410
こりゃ馬力についての真相究明は難しいな
１２馬力出てるってソースは怪しいな
MV28についてはTWのキャブ画像と比較して一致したから
正しいと思う
MV28についてはTWのキャブ画像と比較して一致したから
正しいと思う
遂に壊れたXR250R
やっとXTZ買えます。
ちなみに昨日からXTZ探してるんだけど、
20マソ以内で車両価格抑えるのは至難でしょうか？
やっとXTZ買えます。
ちなみに昨日からXTZ探してるんだけど、
20マソ以内で車両価格抑えるのは至難でしょうか？
386 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 02:43:15.39 ID:pCjSTywv
２０１５モデルのグラフィックとかもう動画で出てるな。
カワサキっぽいのとＫＴＭみたいなのとすげーダサいのとｗｗ
カワサキっぽいのとＫＴＭみたいなのとすげーダサいのとｗｗ
2015モデルの青かっこいいな
オレンジと黒はパクリ感ヤバい
オレンジと黒はパクリ感ヤバい
KTMカラーのやつかな？
KTMがあの色で定着しすぎて同じ色使うだけで完全にパクリっぽくなるね
KTMがあの色で定着しすぎて同じ色使うだけで完全にパクリっぽくなるね
http://www.yamaha-motor.com.br/mobile/produto.aspx?id=23
かっこいいやん
ktmっぽいけど。xtz125のグラフィックデザインってセローよりずっと良いよね
かっこいいやん
ktmっぽいけど。xtz125のグラフィックデザインってセローよりずっと良いよね
xr230モタードが居たので並べたらxtz125そっくりだった
グラフィックは確実に良くなったね
俺のかった08年式はグラフィックがダサ過ぎて1ヶ月で剥がしてカッティングシートでYZ風にしたわ
やたらと4-strokeて書いてあって…ね
俺のかった08年式はグラフィックがダサ過ぎて1ヶ月で剥がしてカッティングシートでYZ風にしたわ
やたらと4-strokeて書いてあって…ね
ビッグキャブにしてハイカムにしてマフラー換えたらノーマルセローより速くなる
なんてないかね
セロー乗ったことないので解らない
なんてないかね
セロー乗ったことないので解らない
セローとはサスが違いすぎるからなぁ。
セロー並みのサスが入れられたら最強なんだが。
セロー並みのサスが入れられたら最強なんだが。
美味しそうなエサだな…
あえてBETA RR125を押してみる。
2日間これ乗ったあと修理から帰ってきたインパルス乗ったらブレーキ効きすぎて怖かった
任意保険で125にこだわって来たがなんか結局色々金使ってるし250にした方が幸せかも。
>>397
XTZは納車待ちだけど、俺ももう一台の125がそんな感じ。
キャブ変えたりいろいろカスタムして相当金掛けた。
盆栽で楽しいから後悔してないけどね。
俺は、Ｒ25買いたいからXTZ買って良かったと思う。
大型持ってて、250二台は20代だから保険がきついわ、
ファミバイで賄えて助かってる。
XTZは納車待ちだけど、俺ももう一台の125がそんな感じ。
キャブ変えたりいろいろカスタムして相当金掛けた。
盆栽で楽しいから後悔してないけどね。
俺は、Ｒ25買いたいからXTZ買って良かったと思う。
大型持ってて、250二台は20代だから保険がきついわ、
ファミバイで賄えて助かってる。
399 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 18:45:08.98 ID:OhTw4taH
日曜日納車!!
ネットのグーバイクには無くて雑誌のグーバイクに発見!!
会社の車で引き上げに行きます～
総額315,000円くらい、青!!
初めて店見ないで買ったよw
実車は見たことあったけどねw
150キロほどドライブですわ!!
林道仕様でシフト、ブレーキペダル交換、ハンドガードディスクガードは装備します!!
チェーンガイドどーですか!?
いやー楽しみです!!
ネットのグーバイクには無くて雑誌のグーバイクに発見!!
会社の車で引き上げに行きます～
総額315,000円くらい、青!!
初めて店見ないで買ったよw
実車は見たことあったけどねw
150キロほどドライブですわ!!
林道仕様でシフト、ブレーキペダル交換、ハンドガードディスクガードは装備します!!
チェーンガイドどーですか!?
いやー楽しみです!!
HID取り付け完了。
バラスト、リレー等設置場所に悩んだわ。結局ぐちゃぐちゃになっちゃたけど。
バラスト、リレー等設置場所に悩んだわ。結局ぐちゃぐちゃになっちゃたけど。
オフロードでの性能って実際どんな感じなの？
低次元、高バランス。
サス、エンジン、足回りのすべてがショボい。
でも、バランスいいから乗ってて楽しいし、案外イケる。
不思議なくらい、よく走るよ。
サス、エンジン、足回りのすべてがショボい。
でも、バランスいいから乗ってて楽しいし、案外イケる。
不思議なくらい、よく走るよ。
>>404
なるほどねぇ～ ありがとう
なるほどねぇ～ ありがとう
ガレ場、調子のってガンガンいくと壊れるよ。
鉄リム曲がったり、エンジン周りヒットしてオイル漏れたり。
いけちゃうけど、車体の限界は低くめ。
鉄リム曲がったり、エンジン周りヒットしてオイル漏れたり。
いけちゃうけど、車体の限界は低くめ。
ニコ動でxtzが結構がんばってる動画上がってたな
409 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 17:11:24.52 ID:ZwIhBsfn
ほんとXTZって良くも悪くも普通だよな
メインは舗装道路の通勤通学、用足しや遊び、二ケツのデートで、「田舎の未舗装道路でもいけちゃうよ」
というスタンスの実用バイクだよね。
ふるさとの南米辺りだと、未舗装道路もけっこう多いんじゃないの？
わざわざガレ場に行くとかいう、文明人のヘンタイ的趣向とはちょっと方向性が違うんじゃないかな。
というスタンスの実用バイクだよね。
ふるさとの南米辺りだと、未舗装道路もけっこう多いんじゃないの？
わざわざガレ場に行くとかいう、文明人のヘンタイ的趣向とはちょっと方向性が違うんじゃないかな。
411 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 20:15:34.70 ID:ftEI2SMa
Protork V3
個体差もあるんでしょうが
362と同じで個人では一筋縄ではつきませんよ
削ったり、スペーサ追加したり。
気をつけてください。
あと、やほおの店はやめといたほうがいいですよ
個体差もあるんでしょうが
362と同じで個人では一筋縄ではつきませんよ
削ったり、スペーサ追加したり。
気をつけてください。
あと、やほおの店はやめといたほうがいいですよ
>>413
あらステキ
あらステキ
白もいいなぁ
で、もう輸入終了？
継続なし？
継続なし？
俺が買った店では夏に再入荷するとのこと
白いいなぁ
白いいなぁ
>>413
亀は無事だよな
亀は無事だよな
下道をすり抜けしながら飛ばして走るのがちょうどいい
おっさんほいほいＸＴＺ
「セロー？」
「セロー？」
セロー125です！！！！！！１１１１
423 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 21:15:07.52 ID:8MFiOhXL
本日納車、下見の時には無かったフォークのリフレクターが装着されてました。
ナンバーは明日もらってきます。
キャブは暗くて不明、ちなみに外さないと型番わかりませんか？
敷地内軽く走行したが125にしてはまずまずかなー
10センチほどの五段階段は上り下りともに問題なし
早く慣らし終えて林道アタックしたい
先輩方に質問、転倒時チェンジ、シフトペダル簡単に曲がりますか？
ナンバーは明日もらってきます。
キャブは暗くて不明、ちなみに外さないと型番わかりませんか？
敷地内軽く走行したが125にしてはまずまずかなー
10センチほどの五段階段は上り下りともに問題なし
早く慣らし終えて林道アタックしたい
先輩方に質問、転倒時チェンジ、シフトペダル簡単に曲がりますか？
高い方
>>423
シフトペダルは純正だとおそらく曲がる。
購入後直ぐにYZの可倒式にして、林道でこかしたりしてるけど、問題が起きたことはない。
あと、よく飛ぶのはフロントウインカー。
あまりにももげるので、ライトカウルの脇に貼り付ける汎用品つけてからは無問題
シフトペダルは純正だとおそらく曲がる。
購入後直ぐにYZの可倒式にして、林道でこかしたりしてるけど、問題が起きたことはない。
あと、よく飛ぶのはフロントウインカー。
あまりにももげるので、ライトカウルの脇に貼り付ける汎用品つけてからは無問題
427 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 21:36:50.86 ID:3Fvu1jXj
ブレーキペダルは可倒式ですか？
ブレーキペダルは近年まれに見るほどがっちり固定されとるで。
やはりブレーキペダルの位置調整はできないのかぁ
まあ、スタンディングでちょうどいいんだけどね
まあ、スタンディングでちょうどいいんだけどね
プロトルクV3届いたので、取り付け完了。バッフル付けないといけないほど、バリバリ音ではなかった。とりあえず満足。
>>430
加工必要？ポン付け？
加工必要？ポン付け？
>>431
パイプの接続部がきつい。純正部品ぼ塗装厚分?マフラー側のパイプを少し削ったよ。
パイプの接続部がきつい。純正部品ぼ塗装厚分?マフラー側のパイプを少し削ったよ。
>>401
セローのサスとどう違うの？
セローのサスとどう違うの？
>>433
セローに比べてもストロークに余裕がなくって、
少しバンプの多いオフロードを走るとタイヤがすぐに暴れまわるじゃん。
それを抑えたりいなしたりしながら走るのも楽しいから、味とも言えるけど。
オン向けのサスだと言われたらそれまでだけどさ。
セローに比べてもストロークに余裕がなくって、
少しバンプの多いオフロードを走るとタイヤがすぐに暴れまわるじゃん。
それを抑えたりいなしたりしながら走るのも楽しいから、味とも言えるけど。
オン向けのサスだと言われたらそれまでだけどさ。
まあ、XTZは軽い割にガレに弱いよね。
リンクレスで初期から固めのリアサスが向いてない。
どうせ全体的に低次元なんだから、頑張って難所行ったり、早く走ろうなんて考えない方が幸せ。
リンクレスで初期から固めのリアサスが向いてない。
どうせ全体的に低次元なんだから、頑張って難所行ったり、早く走ろうなんて考えない方が幸せ。
デュアルパンパースですん
足は確かにバタツキまくる。
でも、軽さとアンダーパワーとフルサイズホイールのおかげで、難所もいけちゃう。
そこそこ飛ばしても、ひどく破綻しないからいいペースで走れちゃう。
コントロール出来るって楽しい、と思う。
俺は難所も、かっとびも好きだな。
でも、軽さとアンダーパワーとフルサイズホイールのおかげで、難所もいけちゃう。
そこそこ飛ばしても、ひどく破綻しないからいいペースで走れちゃう。
コントロール出来るって楽しい、と思う。
俺は難所も、かっとびも好きだな。
この値段で性能求めるのは酷だろ…
このクラスは装備を良くすると価格が250と大差なくなるからね…
そもこもセローのサスとどう違うの？とか聞く奴が出てくるのがおかしい。
歩道の段差降り問題なーし
>>436
両面使えるパンパースって斬新じゃね？
両面使えるパンパースって斬新じゃね？
あえてリエフマラソン
リエフなんか買うならbetaの方がよさげ
でも40万円コースだろうな
セローと大体同じ金額
でも40万円コースだろうな
セローと大体同じ金額
リエフとかbetaとか、なんかみんな似たようなの注目してんだなｗ
リエフにしてもBetaにしても、実物を見る機会が少ないのが難点。。。
XTZも同じか。
XTZも同じか。
そこまでして125にこだわる利点ないよ本末転倒
じゃあこのスレ意味ないじゃんｗｗｗ
毎朝出会うxr125L？がいるので競争したらあっという間に抜かれて行ったw 俺がヘタなだけかもしれないが
マンションが原二まで 駅前駐輪場が原二まで ごだわる利点
ファミリーバイク特約
本格125の値段は250と差が少ないので、
多少、維持費かかっても250のメリットを取るって思う人も出てくる。
XTZはその点、良い値段設定だと思うは。
多少、維持費かかっても250のメリットを取るって思う人も出てくる。
XTZはその点、良い値段設定だと思うは。
バイクって排気量が大きかろうが小さかろうが基本的な部品点数は同じだろうし
ましてや空冷の１２５と２５０程度の差ならなおのこと。
同じクオリティの部品を使えば排気量に関係なく同じ値段になってしまうわけで
その中でXTZ125はバランス良い値札貼っつけてるし
値段なりのクオリティの高い部品使ってると思う。
ましてや空冷の１２５と２５０程度の差ならなおのこと。
同じクオリティの部品を使えば排気量に関係なく同じ値段になってしまうわけで
その中でXTZ125はバランス良い値札貼っつけてるし
値段なりのクオリティの高い部品使ってると思う。
原材料費は変わらずも、
加工精度とか考慮できないのね。
マーケット上の歩留まり率とか
生産数によるコストの差とかも。
加工精度とか考慮できないのね。
マーケット上の歩留まり率とか
生産数によるコストの差とかも。
クオリティの高い部品を使ってるかどうかは疑問だなｗ
たぶん中国生産のほうがクオリティは高いかもね。ブラジルに比べたら。
日本人が気にしすぎなのかも知んないけど。
たぶん中国生産のほうがクオリティは高いかもね。ブラジルに比べたら。
日本人が気にしすぎなのかも知んないけど。
枯れた技術の水平思考ってステキやん？
ブラジル最終と、チャイナ初期、くらべたい
それはつまりXTZミーティング開催ってことですか
赤黒買っちゃった
463 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 21:39:33.79 ID:ysIcwVZb
中国産YBR１２５とブラジル産XTZ125を比べると、
個人的にはブラジル産の方がまともかな～
YBRは新車走行5kmでメッキが風圧で剥げたし・・・
個人的にはブラジル産の方がまともかな～
YBRは新車走行5kmでメッキが風圧で剥げたし・・・
>>460
関西ならチャイナ乗ってくよ
関西ならチャイナ乗ってくよ
煮詰まってるYBRでさえご察しくださいな品質なのに
なぜ中華初期ロットの方がクオリティー高いと思えるのか？
なぜ中華初期ロットの方がクオリティー高いと思えるのか？
466 ：７７４ＲＲ：2014/05/31(土) 00:55:48.23 ID:YSRGOp6r
ついにＸＴＺのオフか・・胸が熱いな
やろうぜ
オフやるなら
ヤマハのコミュニティプラザにしようよ！
ヤマハのコミュニティプラザにしようよ！
実車見て来たけど、見た目は変わってない。
短期間で売り切れたから、人柱は多数立った模様。
みんな勇気あるね。
白が気に入ったので８月には決断したい。
短期間で売り切れたから、人柱は多数立った模様。
みんな勇気あるね。
白が気に入ったので８月には決断したい。
新型、関西だと京都しか売ってないみたいだし近場には入るかもわからんから羨ましい
オフやるならレポよろ。
同型エンジン搭載車ですが
参加させてもらってもよかですか？
参加させてもらってもよかですか？
YBRだらけになる予感
帰っていいです
TT-Rかもしれないだろ！
リエフとbetaが颯爽と登場
皆羨望の眼差し
皆羨望の眼差し
プラグはCR6で従来より焼け型。
YBR125と同じ。カム等も変わっているのかな。
YBR125と同じ。カム等も変わっているのかな。
BBRのTTR用チェーンガイドが林道でネジが飛んで外れたよ。
チェーンラインがズレてチェーンが外れ、チェーンスライダーに当たりスライダーが曲がり、スイングアームのボッチまで削っちまたorz
ユルユルチェーンでなんとか自走して帰ったけど。
スイングアーム交換になるのか…
この際、なにかのリア移植して魔改造チャレンジしてみたい。
チェーンラインがズレてチェーンが外れ、チェーンスライダーに当たりスライダーが曲がり、スイングアームのボッチまで削っちまたorz
ユルユルチェーンでなんとか自走して帰ったけど。
スイングアーム交換になるのか…
この際、なにかのリア移植して魔改造チャレンジしてみたい。
ベータもリエフも羨ましい見た目だけど、取扱店やらパーツ供給やら考えたらやっぱ買わないかな
betaとか、このエンジンでモッサー並みの足まわりあってもなぁ。
シートは薄っぺらで、たいして早くも無いのに疲れそう。2stなら割り切れるんだが、それじゃKTMで良いかとなるし。
XTZが250トレール並みの足まわりであってくれれば丁度良いのだが。
シートは薄っぺらで、たいして早くも無いのに疲れそう。2stなら割り切れるんだが、それじゃKTMで良いかとなるし。
XTZが250トレール並みの足まわりであってくれれば丁度良いのだが。
フロントを18インチ化してみた。
これはこれで、パタパタ倒れて面白いな。
これはこれで、パタパタ倒れて面白いな。
>>484
SRVか何かのリム？
SRVか何かのリム？
>>482
Betaの空冷、よくみるとそんなたいした足回りじゃないよ。
競技向けいうより、トレール車寄り。水冷のとはちがう。
XTZ系エンジンにはちょうどいいかもよ。
タンクも小さい、シートもああだし、FUNライド向けかな、あれは。
XTZはもうちょい、一般公道寄りな気がする。
Betaの空冷、よくみるとそんなたいした足回りじゃないよ。
競技向けいうより、トレール車寄り。水冷のとはちがう。
XTZ系エンジンにはちょうどいいかもよ。
タンクも小さい、シートもああだし、FUNライド向けかな、あれは。
XTZはもうちょい、一般公道寄りな気がする。
17インチだと後輪デカくなちゃうし18の方がバランスとれてていいかも
写真うｐ！
写真うｐ！
489 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 22:52:12.84 ID:sUMkrNFU
慣らし終わってオイル交換も終了。
まだ、オフ車初心者の俺にはちょうどいいかもね！
まだ、オフ車初心者の俺にはちょうどいいかもね！
リアサスの選択肢がない
やっぱり皆も抜けたら純正にしてるのかな
リアサスをOH出来る形に弄れるか今度相談してくる予定
リアサスを改造した人っている？
やっぱり皆も抜けたら純正にしてるのかな
リアサスをOH出来る形に弄れるか今度相談してくる予定
リアサスを改造した人っている？
猫管の人がFTRに変えてなかったっけ？
ねこかんの人のブログ参考に
フロントフォークのオイルシールとフォークオイル交換した
思ったより手こずりクタクタなったよ
Fホイール取り付けて
ブレーキ取り付けて
ライトカウル取り付けようとした所で
ダストブーツ履かせ忘れに気づいたけど
もう一度ブレーキ外してジャッキに乗せてアクスル抜いて…てやる元気無かったわw
次回メンテまでブーツ無しでいこうww
フロントフォークのオイルシールとフォークオイル交換した
思ったより手こずりクタクタなったよ
Fホイール取り付けて
ブレーキ取り付けて
ライトカウル取り付けようとした所で
ダストブーツ履かせ忘れに気づいたけど
もう一度ブレーキ外してジャッキに乗せてアクスル抜いて…てやる元気無かったわw
次回メンテまでブーツ無しでいこうww
一回やると出来るようになるよねー
苦肉の策だけど、オイル固めに変えたらガレ場でタイヤが暴れ方がマシになるって聞いて、
ちょっとやってみたいけど、自分でやると場所と時間の確保がネックだな。。。
ちょっとやってみたいけど、自分でやると場所と時間の確保がネックだな。。。
FTRサスは変換カラーをなんとかしないとならんし、逆付けだし、固いしで、
林道とか行く人にはちょっとね。
DT125当たりのをサス屋持ってってなんとかならんかと思ってるけども、結局、面倒臭くてバネサスのまま乗ってる日々。
林道とか行く人にはちょっとね。
DT125当たりのをサス屋持ってってなんとかならんかと思ってるけども、結局、面倒臭くてバネサスのまま乗ってる日々。
中華XTZのリアサスに期待してたんだけど、車両あまり出回ってないから厳しいかな。
パーツ番号入れて部品検索してもダメだし。
パーツ番号入れて部品検索してもダメだし。
>>488
現在仕事で遅くなっているのでしばしお待ちを。
現在仕事で遅くなっているのでしばしお待ちを。
498 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 00:42:00.25 ID:2zMucH16
>>497
早く風邪引いちゃう
早く風邪引いちゃう
お休み下さい
>>498
なんでパンツぬいで待ってるんだよｗ
なんでパンツぬいで待ってるんだよｗ
ヤフオクに中古出てる。カブより安いな
出品者乙
503 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 22:01:55.51 ID:arD8pHO7
結局新型はパワーダウンなしでFA？
購入後800Km走行したのでオイル交換した。ドレンパッキンがついていなかった。さすが、中国品質。買いにいくのも面倒くさかったので、なしで取り付け。次のオイル交換までオイル漏れないければいいが。
>>503
キャブの形式は違うが、口径はYBRより大きいのでYBRよりは大きくあってほしい。
キャブの形式は違うが、口径はYBRより大きいのでYBRよりは大きくあってほしい。
パッキン穴12mm、ホンダのミニ4用でもOK。
軽四輪スズキ用なんかホムセンにある場合も。
軽四輪スズキ用なんかホムセンにある場合も。
風強いとキツいなこれ
>>504
俺はブラジル製中古だが強烈に締め付けされてて、雌ネジなめてヘリサートする羽目になった。気を付けなはれや。
俺はブラジル製中古だが強烈に締め付けされてて、雌ネジなめてヘリサートする羽目になった。気を付けなはれや。
いちいち煽るのはどんなお里の人なのでしょう
>>510
ドレンパッキンは、車でも再使用しているいよ。
ドレンパッキンは、車でも再使用しているいよ。
513 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 21:35:31.36 ID:GGFm+1JV
シフトダウン時に軽いジャダーがあったんですがオイルを高価なオイルに
交換して、スーパーゾイルと言うオイル添加剤をいれたら見違えるように
ギアチェンジが心地よくなりました。
皆さんも試してみてはいかがですか？
交換して、スーパーゾイルと言うオイル添加剤をいれたら見違えるように
ギアチェンジが心地よくなりました。
皆さんも試してみてはいかがですか？
クラッチ滑ってんじゃないの？
4速でよくギア抜けする
あとギア入ったままなのにニュートラル点灯するのむかつく
あとギア入ったままなのにニュートラル点灯するのむかつく
XTZにR25かグラディウスあたりを増車したい。
グラとXTZの2台持ちしてる
オーナーだからかもしれんがグラはいいぞ(笑)
オーナーだからかもしれんがグラはいいぞ(笑)
400？650？
svに憧れてたからグラがカウル付きだったら飛びついてた。
svに憧れてたからグラがカウル付きだったら飛びついてた。
519 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 16:57:13.65 ID:8JLo1b5V
YZ85シフトペダル
225セローディスクガード発注しました。
総額5,000円くらい
14年式に付くか挑戦する！
225セローディスクガード発注しました。
総額5,000円くらい
14年式に付くか挑戦する！
>>517
ニコ動に動画上げてる自動車部の方ですか？
ニコ動に動画上げてる自動車部の方ですか？
ブログの人か
写真すっかり撮るの忘れてた。
http://i.imgur.com/Av2ciDu.jpg
http://i.imgur.com/Av2ciDu.jpg
こういうのってどこかいじらないと付けられないの？
基本ポン付けでしたが、メーター誤差が気にはなる。
色違いは手持ちでリムが無かったからで・・・・
金リム誰かくれ！
色違いは手持ちでリムが無かったからで・・・・
金リム誰かくれ！
2014年式青納車された。
流石にキャブ変えたGN125Hと比べるとモッサリはしてるけど、これ結構走るね。
キャブ変える前のGNもこんなモッサリ感だったから、12.3馬力ってのもあながち間違いじゃないかもね。
流石にキャブ変えたGN125Hと比べるとモッサリはしてるけど、これ結構走るね。
キャブ変える前のGNもこんなモッサリ感だったから、12.3馬力ってのもあながち間違いじゃないかもね。
キャブ換える前のＧＮって10馬力じゃあ
>>530
純正で12.5馬力ですよ。
純正で12.5馬力ですよ。
ヤフオクにだせよ
このバイク買うからさ
このバイク買うからさ
大阪で10万で譲ってくれるやついたら即買うんだけど
なかなかいないもんだな
なかなかいないもんだな
15万やろ
15万ならもはやあと数万出して新車買えよってなるわな
>>535
新車なら十数万必要
新車なら十数万必要
中古ならオクでも大体10万ぐらいだったろ
15万で買ったやつはお馬鹿
15万で買ったやつはお馬鹿
ほんとだ29万で新車買ったけど19万に脳内変換されてた
もちろん買ったとき勘違いしてたなんてことはない
もちろん買ったとき勘違いしてたなんてことはない
高い言うなら新車買えばええやん
近所のホムセンで角形ライトのヤマハのオフ車を目撃
遠目で見て、これがXTZか、こんな田舎にもいるんだな、できたら話聞きたいな、と思ったらDT50だった
関係無くてサーセン
遠目で見て、これがXTZか、こんな田舎にもいるんだな、できたら話聞きたいな、と思ったらDT50だった
関係無くてサーセン
>>527
ＸＴＺのハブだよね？
それならもしかしたらだけどXT250Xのメーターギアが使えるかもしれない。
タイヤのサイズ的にバランスがいいかも？
あとリアを下げるかフォークをセロー用に変えると幸せかも。
自分がやろうと思っていたけど先を越されたので、そのまま人柱になって欲しい。
ＸＴＺのハブだよね？
それならもしかしたらだけどXT250Xのメーターギアが使えるかもしれない。
タイヤのサイズ的にバランスがいいかも？
あとリアを下げるかフォークをセロー用に変えると幸せかも。
自分がやろうと思っていたけど先を越されたので、そのまま人柱になって欲しい。
>>541
うんにゃセローかDTのハブに組み込んだ。
基本ホイール事組み換えでオンオフ切替えるのでメーターギアは
放置の予定にしてる。
ちなみに、なぜかセローのフロントフォークも持っていたりするんだな～
うんにゃセローかDTのハブに組み込んだ。
基本ホイール事組み換えでオンオフ切替えるのでメーターギアは
放置の予定にしてる。
ちなみに、なぜかセローのフロントフォークも持っていたりするんだな～
このバイクFIでこの値段なら神なんだが
やっぱそこまではまだならんよな
キャブだとしばらく乗らないとしんどいしんどい
やっぱそこまではまだならんよな
キャブだとしばらく乗らないとしんどいしんどい
キャブだからいいんだよ
xtz含め、バイク3台とも、キャブだわ。
FIは、800ccで一回乗ったけど、低速のドン付きと、エンブレ時燃料カットしてるから、ちょっと自然な感じじゃ無かった。
でもどんな時はでも、一発始動だったわ。
FIは、800ccで一回乗ったけど、低速のドン付きと、エンブレ時燃料カットしてるから、ちょっと自然な感じじゃ無かった。
でもどんな時はでも、一発始動だったわ。
xtz含め、バイク3台とも、キャブだわ。
FIは、800ccで一回乗ったけど、低速のドン付きと、エンブレ時燃料カットしてるから、ちょっと自然な感じじゃ無かった。
でもどんな時はでも、一発始動だったわ。
FIは、800ccで一回乗ったけど、低速のドン付きと、エンブレ時燃料カットしてるから、ちょっと自然な感じじゃ無かった。
でもどんな時はでも、一発始動だったわ。
2重投稿すまん
俺fi乗ったことない。変な電子部品いっぱい付いてて嫌な感じwrとか
4台ともキャブ車でXTZが唯一の4st
最初はDT125Rにしようかと思ったけど下駄代わりのバイクは4stのが良いね
最初はDT125Rにしようかと思ったけど下駄代わりのバイクは4stのが良いね
以前gグランドアクシスに乗っていたけど、エンジンのかかりで困ったことなかったな。オートチョーク？4ストでオートチョークは、むずかしい？
WR250Rのリコール見てるとFIが良いなんて思えないよ
問題はインジェクションそのものじゃなくて燃料ポンプだけど
問題はインジェクションそのものじゃなくて燃料ポンプだけど
フルサイズ125オフで、そこそこはやいのだとこれが無難です？
betaがbetter
WR125
大事なのはコスパだ
これ速いのか…？
KLX125と0-400したときは勝てたけど2stにゃ惨敗だぜ？
KLX125と0-400したときは勝てたけど2stにゃ惨敗だぜ？
速くは無いけどオフ入門機としては良い。
とても速いとは思えないけど、軽快ではあるよね。
俺もこれが初オフ車。
俺もこれが初オフ車。
遅いというか、非力。
でも、速く走らせることは可能な車体だと思ってる。
でも、速く走らせることは可能な車体だと思ってる。
なぜオフ車でゼロヨンをしようと思った。
原2の中じゃ早いほうじゃない？
なにをもって速いとするかにもよるけど。
なにをもって速いとするかにもよるけど。
562 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 15:01:20.46 ID:DQq5kGhg
新型ってキャブ交換してハイスロ化するだけで結構違いますか？
563 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 15:09:27.75 ID:+33NkEDa
KLXやXRよりは、馬力が上
2stと比べる時点で何か何もわかってない人って感じが出てる
これが悪化すると大型車と比べたりするからな
排気量はもちろんtempsとバルブ数くらいは同じ条件にしないと比較として成立しないと思う
これが悪化すると大型車と比べたりするからな
排気量はもちろんtempsとバルブ数くらいは同じ条件にしないと比較として成立しないと思う
>>563
KLXやXRとだけ聞くと普通に250の方だと勘違いするぞ
KLXやXRとだけ聞くと普通に250の方だと勘違いするぞ
2stと括るんじゃなくて車種で比較すれば？
KDX125とかどうよ
愛と金があれば維持も余裕
KDX125とかどうよ
愛と金があれば維持も余裕
車体も税金も保険も燃費も安い
この大きさと車高、見た目も考えると
他に選択肢がなかったなぁ
この大きさと車高、見た目も考えると
他に選択肢がなかったなぁ
シート高ってオフ車の中で標準？低め？
VM26+protork788で燃費30前後
この手の軽くてオフっぽいバイクは乗りやすくて便利だな。買い物のお供に、通勤の足に
この手の軽くてオフっぽいバイクは乗りやすくて便利だな。買い物のお供に、通勤の足に
たとえるなら疲れないマウンテンバイクかな
カブ90乗っててxtz125に乗るとカブにはもう戻れないくらい安定性、心地いいし速い
80km巡行出来る
80km巡行出来る
ほし
遂に赤黒納車完了。中古だけど。
皆さんに聞きたいのですが、ノーマルから乗るならここだけはいじっとけ、というパーツとかありますか？
なんか腕のポジションが250クラスより大分下だから、ハンドルを変えたいなあとは思うんだけど
皆さんに聞きたいのですが、ノーマルから乗るならここだけはいじっとけ、というパーツとかありますか？
なんか腕のポジションが250クラスより大分下だから、ハンドルを変えたいなあとは思うんだけど
シフトペダルかな
ハンドルは例のかさ上げするクランプ使ってるけど変わったような変わってないような…
ハンドルは例のかさ上げするクランプ使ってるけど変わったような変わってないような…
>>576
タイヤはピレリが履かせてあったんで安心してましたが、ピレリでもよく滑るんですね
タイヤはピレリが履かせてあったんで安心してましたが、ピレリでもよく滑るんですね
新車時は知らないけど1万キロ中古のピレリで転んだから恐ろしい。GP210が安定
光量は諦めてるけどドライバーで光軸調整すると多少良くなる
光量は諦めてるけどドライバーで光軸調整すると多少良くなる
スイングアームのニップルからグリスガンすると気分いいかも。あとは定番でステアリングステムベアリングにグリスてんこ盛り。ブラジルのはステアリングステムにグリス塗ってあったけど
ノーマルのタイヤは少しでもマディなところに入ると即スリックタイヤ化するから、
オフを走りたいのなら気をつけるんだ。
オフを走りたいのなら気をつけるんだ。
>>577
サイズもそうだけど可倒式じゃないからぶつけるとすぐ曲がったりシフトシャフトにダメージいっちゃうからだよ
ライトは光軸いじって満足できなければストップランプとかをLEDにして消費電力減らしてハイワッテージ化がよくされてるね
対向車のこと考えたらレンズを左側通行用のに入れ替えた方がいい
サイズもそうだけど可倒式じゃないからぶつけるとすぐ曲がったりシフトシャフトにダメージいっちゃうからだよ
ライトは光軸いじって満足できなければストップランプとかをLEDにして消費電力減らしてハイワッテージ化がよくされてるね
対向車のこと考えたらレンズを左側通行用のに入れ替えた方がいい
ブーツ履いてるならステップのワイド化した方がいいよ
決めた買う
困ったことおきたら教えておくれ
困ったことおきたら教えておくれ
いらっしゃいませ
皆さん有難う御座います。
本当に親切に教えてくださり、参考になりました。
これか、ちょくちょく参加させてください
本当に親切に教えてくださり、参考になりました。
これか、ちょくちょく参加させてください
これか→これから
さっき洗濯物干してたら赤いXTZが颯爽と走ってった。箱付きだった。
新型にyz85のペダル付けるって言ってた人付いたのかな？
俺も注文しちゃおうかな？
俺も注文しちゃおうかな？
フィリピン市場に投入されるようだ
日本に入ってくるのも増えるかな
日本に入ってくるのも増えるかな
591 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 22:02:24.90 ID:CrbDDy/2
589さん
本日YZペダル付きました～、ボルトはホムセンのでもいいかも、225ディスクガードは取り付け不可、取り付け中にフォークにネジ穴がないことに気付いて今度フォークに合うやつをホムセンで物色して来ます!!
200キロくらいしか走ってなくて明日は琵琶湖に慣らしがてら行きます♪
本日YZペダル付きました～、ボルトはホムセンのでもいいかも、225ディスクガードは取り付け不可、取り付け中にフォークにネジ穴がないことに気付いて今度フォークに合うやつをホムセンで物色して来ます!!
200キロくらいしか走ってなくて明日は琵琶湖に慣らしがてら行きます♪
2014年式青色納車！初バイク。嬉しすぎる。マニュアルもらったけどポルトガル語？まったくよめません。
などといいつつ半年後、ポルトガル語を熟知し、
喋れるようになり、現地法人に電話対応を求めるようになる>>593であった。
喋れるようになり、現地法人に電話対応を求めるようになる>>593であった。
んじゃ何psかも聞いといてくれないか？
お店の人は13馬力って言ってたとおもいます。マニュアル読めなくてもどうせ工具の一つも持ってないんで、メンテはお店にお任せの予定なんでいいんですがね。
クラッチワイヤー切れた
とりあえず部品オーダーして
来週部品取りに行くまでの間まで
ホムセンワイヤーと自作のタイコでしのぐ。
とりあえず部品オーダーして
来週部品取りに行くまでの間まで
ホムセンワイヤーと自作のタイコでしのぐ。
ネットでマニュアル手に入るで
599 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 00:19:12.43 ID:SLiw00Wt
>>593
おめ！いいバイクだよ。こけないように気をつけて。
おめ！いいバイクだよ。こけないように気をつけて。
400NK乗ってたんだがこれ買ってメイン機の座を奪ってしまった
高速乗れないってことぐらいしか欠点ないんだよな
高速乗れないってことぐらいしか欠点ないんだよな
軽いのがいい
気軽に乗れるのは大きいね
大型は大型で楽しいんだけど原付二種がニーズに合致するユーザーにとっては「大型も一応持ってるよ」的な保険的存在、抜かれない伝家の宝刀になっちまう
俺は最終的に不動にして手放しちまった
大型は大型で楽しいんだけど原付二種がニーズに合致するユーザーにとっては「大型も一応持ってるよ」的な保険的存在、抜かれない伝家の宝刀になっちまう
俺は最終的に不動にして手放しちまった
中華バイクも侮れんな
日本メーカーが作らせてこそなのかもしれんが
日本メーカーが作らせてこそなのかもしれんが
ybrのエンジンがあるので適当なフレームに積んでみるかな。
琵琶湖で黒のXTZはしってた。
もともと林道ツーリングやりたくて、維持費安い125の現行車種っていうとklxくらいしかないかなという事で、オフ詳しそうな店に相談してみたら、
「オフやるならやっぱりフルサイズやで。タイヤも選び放題やし。xtzっていうやつあって、安いし馬力も13あるし、パーツ流用もボアアップもできるで！」
という事でめでたく納車となったのでした。まだオフには行ってませんが、楽しみです！
「オフやるならやっぱりフルサイズやで。タイヤも選び放題やし。xtzっていうやつあって、安いし馬力も13あるし、パーツ流用もボアアップもできるで！」
という事でめでたく納車となったのでした。まだオフには行ってませんが、楽しみです！
ボアアップはだめでしょ
XTZ勧めてくれる人だからイイ人なんだろう
並行輸入品は仕入価格低いから利益率ウマー！！
とかじゃなかったらいいな
並行輸入品は仕入価格低いから利益率ウマー！！
とかじゃなかったらいいな
在庫を早く売りたいだけだろ
XTZ買ったらする事
スプリング落とさないようにタイラップｗ
スプリング落とさないようにタイラップｗ
スプリング？何それ？
スプリングってリアブレーキランプのやつ？
落ちるってか、折れるってイメージだな。
落ちるってか、折れるってイメージだな。
サイドスタンドのスプリングも落ちるぞー
goobikeで見積り依頼してみた。
今乗ってるXLR250がだいぶ傷んできた。
部品も高騰してるし欠品も増えてきた。
高速に乗ることも少ないのでファミバイ特約がつかえる１２５探してます。
新車で買えそうな125のオフ車は
XTZ,WR,KLX,くらいでしょうか?
WRは高価い
klxはちと小さい
XTZが良い感じなのですが部品とかは手に入りやすいですか？
今乗ってるXLR250がだいぶ傷んできた。
部品も高騰してるし欠品も増えてきた。
高速に乗ることも少ないのでファミバイ特約がつかえる１２５探してます。
新車で買えそうな125のオフ車は
XTZ,WR,KLX,くらいでしょうか?
WRは高価い
klxはちと小さい
XTZが良い感じなのですが部品とかは手に入りやすいですか？
beta is better
リエフ
部品は手に入りやすい。
プレスト輸入のものならば。
中華は互換性含めて不明。
中華車両自体が、流通少ないから入手容易とはいえないし
プレスト輸入のものならば。
中華は互換性含めて不明。
中華車両自体が、流通少ないから入手容易とはいえないし
これから中華しか流通しなくなるわけですが
皆様ありがとうございます
beta
リエフ
こちらも検討してみます 。
見積もりとどきました
値段はどこも一緒ですね。
２０１４式はおフランス製じゃないんですか？
beta
リエフ
こちらも検討してみます 。
見積もりとどきました
値段はどこも一緒ですね。
２０１４式はおフランス製じゃないんですか？
624 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 18:49:10.04 ID:gdyMIvha
ホンダの中華もあるぜ
セローのフォーク入れたけど、リアがへたってるからあんまり意味がなかったわー
ぽよんぽよんするねん
こりゃーリア周りも移植するっぺよー
ぽよんぽよんするねん
こりゃーリア周りも移植するっぺよー
春に九州から東京に越してきたとたん、やたらエンジンのかかりが悪くなって困ってる。
前はセル一発だったのにもうキックでもかからない
近くにバイク屋あったから持ち込んでいろいろと調整してもらったんだが解消せず
一日中陽の当たらない駐輪場になったくらいしか心当たりがないんだが
どうしたらいいんだろう…
前はセル一発だったのにもうキックでもかからない
近くにバイク屋あったから持ち込んでいろいろと調整してもらったんだが解消せず
一日中陽の当たらない駐輪場になったくらいしか心当たりがないんだが
どうしたらいいんだろう…
>>626
ＶＭ26に換装するとその悩みは一切なくなる
ＶＭ26に換装するとその悩みは一切なくなる
>>627
ありがとう、検討してみる
ありがとう、検討してみる
燃費悪くならないの？
悪くなるかも。vm26で30km/lくらい走るよ
昔、品川にヤマハのパーツセンターがあったが
今も残ってるのかな。
車検証提示で逆車のパーツもすぐに出てたが。
今も残ってるのかな。
車検証提示で逆車のパーツもすぐに出てたが。
純正で45走るわけだが
もともとカブ並みに燃費いいから、かからないよりいいよ…
俺も純正で平均41くらい走るな。
ＶＭ26ってアイシングならない？
ＶＭ26ってアイシングならない？
>>626
いろいろ調整の内容が気になる
いろいろ調整の内容が気になる
>>625
上手く行ったらうpしてくれ。
上手く行ったらうpしてくれ。
>>635
いやその時はキャブとかはイジってないんだ
転居して陸送に数日かかって届いた時にバッテリーが弱くなっていて
自宅で充電したんだがかかりきれず。
仕方なくバイク屋に持って行ったらあちこちボロボロだねって感じで
こっちになじみのバイク屋作っておきたくて挨拶代わりに
バッテリーチャージとかオイル交換やらプラグやら林道で飛んでったチェーンガードやらつけてもらっただけ。
で数日は調子良かったんだけど3日もしないうちにまたかからなくなった、と。
キャブ変える前にバッテリー新品にしたほうがいいのは百も承知（汗）
お役に立てなくてすまない
いやその時はキャブとかはイジってないんだ
転居して陸送に数日かかって届いた時にバッテリーが弱くなっていて
自宅で充電したんだがかかりきれず。
仕方なくバイク屋に持って行ったらあちこちボロボロだねって感じで
こっちになじみのバイク屋作っておきたくて挨拶代わりに
バッテリーチャージとかオイル交換やらプラグやら林道で飛んでったチェーンガードやらつけてもらっただけ。
で数日は調子良かったんだけど3日もしないうちにまたかからなくなった、と。
キャブ変える前にバッテリー新品にしたほうがいいのは百も承知（汗）
お役に立てなくてすまない
なんだそのカスバイク屋
>>638
こっちの予算もなかったから仕方ない
こっちの予算もなかったから仕方ない
TDR125売ってこれ買うわ
2014年式、昨日初めて夜走ってみたんだけど、案外ライト明るいな、と思いました。他のバイクを知らないんであんまり参考にはなりませんが。
>>641
シグナスXと比べても全然暗くて、HIDにかえたよ。
シグナスXと比べても全然暗くて、HIDにかえたよ。
ライト暗いぞｗ
14年式は照射範囲が広くなってるから見やすいけど旧式は暗い。
14年式は照射範囲が広くなってるから見やすいけど旧式は暗い。
14年モデル、輸入ストップしたままだな。
つか、作ってないという話も。
再輸入されるかな。
つか、作ってないという話も。
再輸入されるかな。
プレストが再開したら万事解決
>>644
次は7月頃入荷予定らしい、某店ブログより
次は7月頃入荷予定らしい、某店ブログより
フィリピンで販売開始したらそっちから輸入できるかな
店の話では再入荷は間違いない。
でも価格が上がると言っていたのが気がかり。
でも価格が上がると言っていたのが気がかり。
VM26が定番だけど、違うキャブ(Φ28以上)付けてる人居ます？
VM20でも足りないんだけど、キャブ大きくしたら吸気足らなくならない？
VM20でも足りないんだけど、キャブ大きくしたら吸気足らなくならない？
ちょっとなに言ってるのか分からないですね
吸気はエアクリボックスに穴開ければいいんじゃない？
スポンジみたいの取っちゃえば？
そういう意味か
ヤフオクのXTZ…おしい。
きれいだけど、高い。
きれいだけど、高い。
高杉ワロタw
2014の新車と変わらんとかアホほど強気だな
2014の新車と変わらんとかアホほど強気だな
新車買えよ
出品者が新車買いたいんだろ
走行と年式的にフルパワーでお買い得だろJK！！
って、出品者からの書き込みマダー？
って、出品者からの書き込みマダー？
貴重なブラジル車です(ｷﾘｯ！
妬みがひでえなｗ
なんで妬み？
本人登場？w
初コケた。登り坂でUターンしようとしてゴロンと。タンデムステップのおかげで本体は無傷。
あと河川敷で初ダート＆初砂利。メチャ楽しかったわ。
かなり泥つけて帰宅した後、洗車用具を何一つ持ってない事に気付いて愕然。
あと河川敷で初ダート＆初砂利。メチャ楽しかったわ。
かなり泥つけて帰宅した後、洗車用具を何一つ持ってない事に気付いて愕然。
洗車はエンジン冷ましてから水かければおｋ
ホムセンコンプレッサがあると乾かすのも楽
チェーンの給油も忘れないようにね
ホムセンコンプレッサがあると乾かすのも楽
チェーンの給油も忘れないようにね
洗車は面倒だな。
ダート走らなければおｋ
新型かいぞびれたｗ
乞食ども、安いのが出たぞ
プレスト正規じゃない
走行距離多目
オプション無し
メンテナンス状況不明
外装は奇麗
12.5万くらい？
走行距離多目
オプション無し
メンテナンス状況不明
外装は奇麗
12.5万くらい？
!
672 ：７７４ＲＲ：2014/06/23(月) 01:43:26.22 ID:QD0Vg0uG
2015の青WRみたいでかっこいい
早く日本に来ないかな～
早く日本に来ないかな～
新車、安定供給されるのかな。
また、ちょっとしか入ってこないんじゃないの。
また、ちょっとしか入ってこないんじゃないの。
2015年モデルって現地ではもう売ってるの？
675 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 22:43:25.97 ID:9Nh8Reo6
明日納車
ショップいわく
２０１４年型で中国生産の インド仕様とのこと
インドヤマハのラインアップに無いんだが・・・
ショップいわく
２０１４年型で中国生産の インド仕様とのこと
インドヤマハのラインアップに無いんだが・・・
ブラジル製ってだけでこのバイクが置かれた環境はカオスだったが、
混沌さ加減にますます拍車がかかってきたな。
混沌さ加減にますます拍車がかかってきたな。
うーん足乗せたらブレーキ踏んじゃうなあ
679 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 23:56:15.80 ID:9Nh8Reo6
675だが
インド仕様といいながら、マニュアルはスペイン語っぽい
最後にＣｈｉｎａとあるから、生産は中国で正解と思います。
インド仕様といいながら、マニュアルはスペイン語っぽい
最後にＣｈｉｎａとあるから、生産は中国で正解と思います。
困ったことに、バイク屋の話があてにならない。
2014XTZに関しては。
2014XTZに関しては。
まあバイク屋だし
乞食ども、安いの買ってやれよｗ
新車買えよクズども
クラッチがちょっと滑り出した。パーツが心配
個数 在庫状況 備 考
1 50C-E6321-00 プレ－ト，フリクシヨン 1,609 1 あり
2 5VL-E6324-00 プレ－ト，クラツチ １ 432 1 あり
3 5VL-E6333-10 スプリング，クラツチ １ 389 1 あり
普通に出るみたいだね
1 50C-E6321-00 プレ－ト，フリクシヨン 1,609 1 あり
2 5VL-E6324-00 プレ－ト，クラツチ １ 432 1 あり
3 5VL-E6333-10 スプリング，クラツチ １ 389 1 あり
普通に出るみたいだね
5VLから始まる部番はYBR125（5VL)と共通。
XTZのクラッチはTT-R125やYBR125系と互換性があるから、注文してもダメだった時には
ヤマハTT-R125の部番で試したり、タオバオ輸入でYBRの強化5枚クラッチアッシーかそれそれ単体で探すのもいいよ。
ヤフオクのYBRクラッチアッシーは1980円で安いけど、YBR純正仕様は4枚仕様なので
強化版5枚仕様が出品されてない限り、手を出さない方が懸命。
もちろんヤフオク4枚版＋プレ－ト，フリクシヨン1枚・プレ－ト，プレ－ト，クラツチ1枚追加って方法もあるけど、
たぶんタオバオ輸入で「YBR125 改装5片」45元（約900円）＋国際送料の方が総額で安くなる。
XTZのクラッチはTT-R125やYBR125系と互換性があるから、注文してもダメだった時には
ヤマハTT-R125の部番で試したり、タオバオ輸入でYBRの強化5枚クラッチアッシーかそれそれ単体で探すのもいいよ。
ヤフオクのYBRクラッチアッシーは1980円で安いけど、YBR純正仕様は4枚仕様なので
強化版5枚仕様が出品されてない限り、手を出さない方が懸命。
もちろんヤフオク4枚版＋プレ－ト，フリクシヨン1枚・プレ－ト，プレ－ト，クラツチ1枚追加って方法もあるけど、
たぶんタオバオ輸入で「YBR125 改装5片」45元（約900円）＋国際送料の方が総額で安くなる。
YBRの部品はヤマハが無くなっても手に入りそうだな
本日、初林道＆初コース。林道は走りやすいとこでした。コースも初心者向けのところ。
しかしオフロードバイクってすごいね。こんなにいろんなとこ走れるとは。
コースのほうはこけた後しばらくエンジンかからなくて押したりひいたりしたんだけど、「オフロードは汗ダクになる」と巷で言われてた意味を完全に理解したわ。すでに全身筋肉痛です。
しかしオフロードバイクってすごいね。こんなにいろんなとこ走れるとは。
コースのほうはこけた後しばらくエンジンかからなくて押したりひいたりしたんだけど、「オフロードは汗ダクになる」と巷で言われてた意味を完全に理解したわ。すでに全身筋肉痛です。
690 ：７７４ＲＲ：2014/06/27(金) 01:25:20.83 ID:c4pJO2hz
鎌房林道いってきた。
2㎞ほどで泣きながら引き返した。
もっと上手になりたいなぁ。
2㎞ほどで泣きながら引き返した。
もっと上手になりたいなぁ。
色々なオフ車乗ってるであろう皆ぬ聞きたいんだが、このバイクリアサス沈まなくない？
前までTT250ＲとスーパーXRに乗っていたが、リアサスの硬さにびっくり。
柔らかくしたいなあ
前までTT250ＲとスーパーXRに乗っていたが、リアサスの硬さにびっくり。
柔らかくしたいなあ
ぴょんぴょん跳ねるのはそういうことなの？
走る路面にもよるからなぁ…
マディやガレ場が好きな人にはそうかもだけど
自分は未舗装路をだーっと行くのが好きだからちょうどいい
マディやガレ場が好きな人にはそうかもだけど
自分は未舗装路をだーっと行くのが好きだからちょうどいい
8月下旬入荷するって、あるショップから回答が出た
2カ月待ちか～先は長い…
2カ月待ちか～先は長い…
ブラジル仕様の旧型はブラジル人の体重に合わせて硬めなんだと勝手に思ってたなー
プリロードである程度ソフトになるけどね
プリロードである程度ソフトになるけどね
町の舗装道路だけじゃない
郊外の未舗装路も走れちゃうぜ
というブラジルの国情に合わせたバイクじゃないか？
日本の変態さんみたいに、わざわざガレ場を見つけて走るような遊びは
想定外だと思うけどね
郊外の未舗装路も走れちゃうぜ
というブラジルの国情に合わせたバイクじゃないか？
日本の変態さんみたいに、わざわざガレ場を見つけて走るような遊びは
想定外だと思うけどね
タイヤをGP110しようと思ってるけど誰かはいた事ある人いる？
サイズアップになるから何か変わるのかな
サイズアップになるから何か変わるのかな
ワイスピMEGAMaxにXTZ125出てるな
マジかよ見てなかった
>>698
Ｄ604になら近日交換する。
Ｄ604になら近日交換する。
互換性あってオクとかで出回ってるホイールない？
ないあるよ
京都なら一緒に走れるな
俺も京都や
バイトや…
まだ林道行ったことないんだよなぁ
ディスクガードって重要？ハンドガードもつけたいが
まだ林道行ったことないんだよなぁ
ディスクガードって重要？ハンドガードもつけたいが
XTZ初の林道オフ会が発生しそうだ。
是非開催したい。
5の昼からとかどうでしょう？
ディスクガードより、ハンドガードのほうが重要だと思う
是非開催したい。
5の昼からとかどうでしょう？
ディスクガードより、ハンドガードのほうが重要だと思う
ジータのハンドガード付けたいけど、ハンドル周り見ると明らかに無理そうだ
by2014年式
by2014年式
そうなのか？ハンドルバーも替えていい感じにしたいんたが
オフは8月とかどうかな
オフは8月とかどうかな
じゃあオフ会は8月の方向で
近くなったらまた告知したいと思います
近くなったらまた告知したいと思います
『骨が落ちてた』ので『バイクを取り回して』構図を決めたんです？
頭蓋骨『だけ』が落ちてるってどんなホラー…
頭蓋骨『だけ』が落ちてるってどんなホラー…
TTR125LWEだけどここが一番しっくりくるんだ
覗いてても問題ないよな？
覗いてても問題ないよな？
>>718
おれもTTR125だ
おれもTTR125だ
>>719
音が…
音が…
このバイクにこんなカッコイイPVあるとは思わなかったｗ
フィリピンやるじゃん
ブラジルはどうした？
フィリピンやるじゃん
ブラジルはどうした？
音だけ2stのモッサーみたい…
>>717
むしろ全部そろってるほうがホラー。
むしろ全部そろってるほうがホラー。
インドアな奴なんだろ
放っておけよ
放っておけよ
>>717
林道の真ん中に鹿の頭蓋骨が落ちてる事も稀なのに、全身骨格あったら怖過ぎ
林道の真ん中に鹿の頭蓋骨が落ちてる事も稀なのに、全身骨格あったら怖過ぎ
よく考えたら、全身骨格ある場合は臭いもフレッシュだろうから、
近寄る気にもならんな。
近寄る気にもならんな。
フィリピン仕様は12.5馬力ぽいね。
写真見ると、mv28キャブに見えるが。
写真見ると、mv28キャブに見えるが。
730 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 12:35:23.69 ID:RfQa/Zbo
2014年に合うハンドガードありませんかー
しょぼくて平気です！！
しょぼくて平気です！！
>>730
付かないとか言ってたけど、クラッチassyとブレーキassyずらせばジータのインパクトハンドガード付いたよ。
付かないとか言ってたけど、クラッチassyとブレーキassyずらせばジータのインパクトハンドガード付いたよ。
>>719
音が明らかにＸＴＺじゃないだろｗ
音が明らかにＸＴＺじゃないだろｗ
>>730
俺はktm用のハンドガードつけてもらった。お店にお任せなんで加工したのかどうかはわからん。
俺はktm用のハンドガードつけてもらった。お店にお任せなんで加工したのかどうかはわからん。
>>733
0:30あたりとか明らかに250クラスの2stサウンドじゃん
0:30あたりとか明らかに250クラスの2stサウンドじゃん
なんかむしろ懐かしい感じがするな
90年代のCMっぽい
おっさんだからかっこいいと思うわ
90年代のCMっぽい
おっさんだからかっこいいと思うわ
今日、フォークオイル交換したんだけど、リアのバネサス具合が
強調されてどうしたもんかｗ
強調されてどうしたもんかｗ
>>719
エンジン音は4ストじゃないね
エンジン音は4ストじゃないね
>>719わざわざオフ車買おうってやつならこれ見て熱くならない訳がない！
マフラー音疑惑は別としてね。
マフラー音疑惑は別としてね。
エアクリの品番か流用可能車種教えてください！
自己解決しますた。スマソ。
5RM-14451-00
5RM-14451-00
743 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 09:17:59.09 ID:PGnxWbM0
バラデロとかテネレっぽいのが欲しい
>>743
ワ……ＹＢＲ１２５ＫＧ……
ワ……ＹＢＲ１２５ＫＧ……
やっとこ500km走行。チェーンだいぶ伸びて、整備してもらった。
Xtzはチェーン細いからすぐのびるねって話でしたよ。
Xtzはチェーン細いからすぐのびるねって話でしたよ。
走る場所によるんじゃない？
でもチェーン調整は簡単だからいいねこのバイク
でもチェーン調整は簡単だからいいねこのバイク
購入後、1500Km。チェーンの伸びチェックするか。
今日はオフコース走ってコースアウトして転けてxtzたんに乗っかかられました。
なんとか自力でどかせました。車体の軽さの恩恵はこんなところにも！
なんとか自力でどかせました。車体の軽さの恩恵はこんなところにも！
>>746
微調整がきかんからちょっと鬱陶しいけどねｗｗ
微調整がきかんからちょっと鬱陶しいけどねｗｗ
目盛り3「ちょーっとゆるいかなー？」
目盛り4「うわっ！パッツンパッツンやんけ！！」
俺のチェーン調整ってこんな感じ。
目盛り4「うわっ！パッツンパッツンやんけ！！」
俺のチェーン調整ってこんな感じ。
あるある
こないだ走行中にチェーン外れて危ないとこだった
ユルめになるのは仕方ないがたまにはチェックが必要だ
ユルめになるのは仕方ないがたまにはチェックが必要だ
スネイルカムは微調整が難しいねｗ
１メモリ動かしたら切れるんじゃねえか？っていうくらいパツパツになったことあったなｗ
１メモリ動かしたら切れるんじゃねえか？っていうくらいパツパツになったことあったなｗ
ブレーキレバー変わってるのね
KDX用と互換なくなってた
KDX用と互換なくなってた
>>754
クラッチレバーが折れたので、ブレーキレバーと一緒に注文。WIKIにあったので、ショートのKDX用意を注文。クラッチレバーは、付かず。お金を無駄にした。悲しい。
クラッチレバーが折れたので、ブレーキレバーと一緒に注文。WIKIにあったので、ショートのKDX用意を注文。クラッチレバーは、付かず。お金を無駄にした。悲しい。
また互換性のあるモノ探す旅を始めないとあかんのか
ホルダが分割タイプじゃなくて、YBRと同じボルト一本はさんで固定なタイプになったのかな。
クラッチケーブルのタイコの形状が変わってなければ、レバーといっしょにホルダも交換したほうが、汎用性高いと思う。
国内モデルのいろんなクラッチレバーに対応。
クラッチケーブルのタイコの形状が変わってなければ、レバーといっしょにホルダも交換したほうが、汎用性高いと思う。
国内モデルのいろんなクラッチレバーに対応。
>>757
ドリル
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405075963552.jpg
パカ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405075945590.jpg
ドリル
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405075963552.jpg
パカ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405075945590.jpg
あーあ。
どうするの、これ。
どうするの、これ。
>>758
分割できないタイプだから、グリップ外さずに割ったのかｗ
分割できないタイプだから、グリップ外さずに割ったのかｗ
webikeの伝票が気になる。
今日はウィリーを練習。ちょっとフロント浮いたがまだまだタイミング取れない。まだまだや。
お試しでmax fireプラグ入れてみたんだが
やっぱ何も違いは感じねーわ
やっぱ何も違いは感じねーわ
全波整流化してみたいとか思って、現車のレクチファイアのカプラ見たんだけど
右上：黒 左上：白 右下：黄色 左下：赤 と、これは配線図どおりでした
配線図によると
黒はおそらくアースで間違いない
赤はバッテリーに繋がっているのでDC+? ２本あったけどキーONのヤツだろうか
黄色はコイル？とハンドル左スイッチに繋がってるようだ AC?
白はCDI?コイル？へ直にいってた DC-?
某オクに出品されてた全波レクチは DC+、アース、ACｘ２に設定されてるようなんですが、
仮にこの全波レクチを使う場合、車体からの黄色と白をACへいくようにすればいいんでしょうか？
交流だし、黄・白はどっちに繋がってもOK！…ですよね？勿論直流化作業もしたという前提で
右上：黒 左上：白 右下：黄色 左下：赤 と、これは配線図どおりでした
配線図によると
黒はおそらくアースで間違いない
赤はバッテリーに繋がっているのでDC+? ２本あったけどキーONのヤツだろうか
黄色はコイル？とハンドル左スイッチに繋がってるようだ AC?
白はCDI?コイル？へ直にいってた DC-?
某オクに出品されてた全波レクチは DC+、アース、ACｘ２に設定されてるようなんですが、
仮にこの全波レクチを使う場合、車体からの黄色と白をACへいくようにすればいいんでしょうか？
交流だし、黄・白はどっちに繋がってもOK！…ですよね？勿論直流化作業もしたという前提で
>>762
先々月のガルルに小林直樹のフロントアップ教室が載ってたよ。
アクセルを開けながらクラッチをポンと繋ぎ、
ハンドルバーを上でなく手前に引き、
上半身を後ろに反らせながらステップを前に思い切り蹴り出す。
タイミングが合うとびっくりする程きれいに上がる。
車体軽くて練習しやすいから、頑張れよ。
先々月のガルルに小林直樹のフロントアップ教室が載ってたよ。
アクセルを開けながらクラッチをポンと繋ぎ、
ハンドルバーを上でなく手前に引き、
上半身を後ろに反らせながらステップを前に思い切り蹴り出す。
タイミングが合うとびっくりする程きれいに上がる。
車体軽くて練習しやすいから、頑張れよ。
オイルキャップぱくられた。走行中にマフラー辺りから煙りが出ていてきづいた。TTR125と同じなのかな。発注しないとオイル吹いて走れないよ。
ホームセンターで代用出来そうなの探せば、
応急なら使えるの見つかりそうだけどね？
応急なら使えるの見つかりそうだけどね？
すげぇ地味で効果的な嫌がらせだな。
とりあえずゴミ入らないようにコンビニ袋つめてはいるが。異物入れられていると嫌だな。
>>765
それ読んだな。
おーこれでできるんだと思ったがやはり庭とかでは無理だなｗ
安全な格好と場所を選ばないと。
でも自在にフロント上げれるようになれば楽しくてしかたないだろうな。
あ、自分５センチも上げれません。
それ読んだな。
おーこれでできるんだと思ったがやはり庭とかでは無理だなｗ
安全な格好と場所を選ばないと。
でも自在にフロント上げれるようになれば楽しくてしかたないだろうな。
あ、自分５センチも上げれません。
こんなんしたい
http://i.imgur.com/CaFNxJw.jpg
http://i.imgur.com/CaFNxJw.jpg
アクセル＆クラッチポンは同じだけど、併用してフロントブレーキも使ってる
アクセル開けながらフロント沈めて、戻る反動とクラッチつなげるのを同時に
姿勢維持できるほどの腕はないけどｗ
アクセル開けながらフロント沈めて、戻る反動とクラッチつなげるのを同時に
姿勢維持できるほどの腕はないけどｗ
>>766 TT－R125でもYBR125でもOK。
どうしても急ぎで臨時ならモンキー系のキャップも使えるけど、ディップスティックの長さ
が短いので“ねじ込んで油面を計る”ようにしないとならないのが欠点かな。
オクあたりで安いモンキー用油温ゲージ付キャップでも買って見るのもいいよ。
どうしても急ぎで臨時ならモンキー系のキャップも使えるけど、ディップスティックの長さ
が短いので“ねじ込んで油面を計る”ようにしないとならないのが欠点かな。
オクあたりで安いモンキー用油温ゲージ付キャップでも買って見るのもいいよ。
今日もウィリーを練習。手の皮が剥けたわ。
クラッチとアクセルとフロントブレーキを同時に操作するのにまだ身体がついていきませぬ。
クラッチとアクセルとフロントブレーキを同時に操作するのにまだ身体がついていきませぬ。
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
南川崎フナッシー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさいｓ塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
道牙ガキ出張大阪ラフォーレ鷹爪ソートンやさい塩豚マックスみりおんテレビ侍鳥肉ラーメン
南川崎フナッシー駐車近代ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
>>775
俺も練習したいー
俺も練習したいー
おいおい次はアルゼンチン製になるのか？
アルゼンチンの製品なんて見たことねーや
アルゼンチンの製品なんて見たことねーや
780 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 12:35:41.01 ID:zTIy90cy
暗号アフーロニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍まっくスネギ塩テレビごまニンニク返済塩ラーメン
暗号アフーロニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍まっくステレビごまニンニク塩返済ラーメン
暗号アフーロニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍まっくステレビごまニンニク返済塩ラーメン
スタミナ厨金ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
暗号アフーロニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍まっくステレビごまニンニク塩返済ラーメン
暗号アフーロニューヨークロス摩ホト忍モリポタ忍まっくステレビごまニンニク返済塩ラーメン
スタミナ厨金ラーメン
なにあげてんだよ？「わー！ふぅ？」
http://i.imgur.com/O3J9hvW.jpg
念願のシールチェーンにした。フラシーボ満開だけど、なんかいいな
念願のシールチェーンにした。フラシーボ満開だけど、なんかいいな
重いやつがめんどくさくなる症状
784 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 16:46:30.08 ID:P9S0xceY
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
ガス欠テレビ川崎アルゼンチン歓迎プール・中華ねぎスタミナ現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布マックさむらいパクラーメン
スタミナ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
タイヤをオン向けのにしたらこれはこれで走って良いね！
燃費も４キロほど伸びた。あとカーブが怖くないｗ
燃費も４キロほど伸びた。あとカーブが怖くないｗ
786 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 15:38:32.80 ID:gKL69Nyv
マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン
マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン
マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ厨金ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン
マックさむらいアルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝「クラフトKYホテル」航空券ごま塩ワイドみそラーメン
特製スタミナ白ねぎ厨金ラーメン（麦茶サービス）
なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」
舗装路のコーナーはほんと激変する
>>787
未舗装路のコーナーも激変するがな。
未舗装路のコーナーも激変するがな。
だって通勤マシンなんだもん…
791 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 16:03:49.88 ID:TmMbcEah
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
GP110とかいう中途半端タイヤ最高
林道行きてぇなぁ。
フルサイズ、タンク容量大きめ、軽いとかで探してたらこれくらいしか無かったけど買う店が無いな
他はマラソン125ACとかXR125L見つけたけどタンク容量小さいのと重い
通販使いたくないしどうしようかなー
他はマラソン125ACとかXR125L見つけたけどタンク容量小さいのと重い
通販使いたくないしどうしようかなー
ねこのす管理人から支援要請です！！
交通事故の相手が保険金詐欺師で、バイクに追突しておきながら法外な修理代を請求。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/33322718.html
三井ダイレクトだけはやめておこう。
交通事故の相手が保険金詐欺師で、バイクに追突しておきながら法外な修理代を請求。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/33322718.html
三井ダイレクトだけはやめておこう。
実車を中古で見てから、新車(2008)をGoo通販で購入した
登録手数料→輸送代になっただけで問題無かった
登録手数料→輸送代になっただけで問題無かった
今のタイヤ、T63だけどダートで良いのは1500キロくらいまでだったな。角丸まるとほんと滑るな、このタイヤ。
でもビード固いからパンクしても走れるとか言う話もあるし。
次のタイヤ悩むわ～。
でもビード固いからパンクしても走れるとか言う話もあるし。
次のタイヤ悩むわ～。
>>798
OK、近くのバロンに聞いてみるかな
OK、近くのバロンに聞いてみるかな
2014年式乗ってるけど、パワーも問題ないし、燃費滅茶苦茶いいな。
リッター53キロだったよ。
GN125Hも乗ってるけど、こっちも12.5馬力だけどリッター43キロとかだもん。
XTZはエンジン新しいからかなあ。
リッター53キロだったよ。
GN125Hも乗ってるけど、こっちも12.5馬力だけどリッター43キロとかだもん。
XTZはエンジン新しいからかなあ。
いいな。
2014モデル。
2014モデル。
うちの'06は26km/L位だはｗ
自分＋荷物で100kgあるし、エンジンぶんまわしてるから仕方ないけど
自分＋荷物で100kgあるし、エンジンぶんまわしてるから仕方ないけど
805 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 09:33:00.71 ID:JWtCaObt
街乗りでぶん回して35ぐらい
ツーリングでゆっくり走って55ぐらいかな
ツーリングでゆっくり走って55ぐらいかな
>>804
俺の大型の燃費とそう変わらないねw
俺の大型の燃費とそう変わらないねw
やっぱり総重量って大事なんだなぁと思いました。