【通勤快速】アドレスV125S 38代目【下駄】
■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 36代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388830787/
【通勤快速】アドレスV125S 37代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391609024/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 36代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388830787/
【通勤快速】アドレスV125S 37代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391609024/
●価格/グレード
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6 約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600
※社外品で安いセット品も出ています。
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アドレスV125S
エンジンオイル
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年おき フィルター18000kmおき
環境やオイルの状態によってはさらに早めの交換が必要。
粘度10W-40 MA指定
純正部品番号
エンジンオイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40
オイルフィルタ品番 16510-05240
ドレーンガスケット品番 09168-10002
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
ブログオーナーが入れてるオイルでよく見るもの
カストロ アクティブX 10W-40（部分合成油）
カストロ スクーター１ 10W-40（部分合成油）
ホンダ ウルトラG2 10W-40（部分合成油）
↑ほとんどのホムセンで入手可能
シェブロン シュプリーム 10W-40（鉱物油、4輪用激安オイル）
↑ネット通販
オイルフィルタOリング（大） 09280-54001
オイルフィルタOリング（小） 09280-13004
エンジンオイル
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年おき フィルター18000kmおき
環境やオイルの状態によってはさらに早めの交換が必要。
粘度10W-40 MA指定
純正部品番号
エンジンオイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40
オイルフィルタ品番 16510-05240
ドレーンガスケット品番 09168-10002
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10
ブログオーナーが入れてるオイルでよく見るもの
カストロ アクティブX 10W-40（部分合成油）
カストロ スクーター１ 10W-40（部分合成油）
ホンダ ウルトラG2 10W-40（部分合成油）
↑ほとんどのホムセンで入手可能
シェブロン シュプリーム 10W-40（鉱物油、4輪用激安オイル）
↑ネット通販
オイルフィルタOリング（大） 09280-54001
オイルフィルタOリング（小） 09280-13004
■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm
よくある質問
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ
Q、バットでボコボコにしていい？
A、駄目です
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは～
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ
Q、バットでボコボコにしていい？
A、駄目です
Q、盗難防止アラームは役立つの？バッテリー取り外せば役に立たなくない？
A、盗難抑止アラームな、盗難の報告は特にない。バッテリーは盗難防止ボルトでもつけろ
Q、新車買った！慣らし運転は？
A、最低100㌔出来れば1000㌔アクセル半開までと急加速禁止
Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、法定速度内だと気になりません、スピード超過がデフォ、過積載、デブはブレーキ強化オススメ
Q、ブレーキはどう強化するん？
A、とりあえずデイトナの赤パッド【62118】。それでも駄目なら大径ローター、ブレンボ等（ステンメッシュでは強化できません）
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
その他ルール
都民、チョンシナ、学歴、無関係のヤフオクや動画、等のスレは無視すること
A、盗難抑止アラームな、盗難の報告は特にない。バッテリーは盗難防止ボルトでもつけろ
Q、新車買った！慣らし運転は？
A、最低100㌔出来れば1000㌔アクセル半開までと急加速禁止
Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、法定速度内だと気になりません、スピード超過がデフォ、過積載、デブはブレーキ強化オススメ
Q、ブレーキはどう強化するん？
A、とりあえずデイトナの赤パッド【62118】。それでも駄目なら大径ローター、ブレンボ等（ステンメッシュでは強化できません）
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
その他ルール
都民、チョンシナ、学歴、無関係のヤフオクや動画、等のスレは無視すること
車有
外出先に止める場所がなく狭い、でも50は嫌だ→アドS
渋滞がひどくトラックとトラックの隙間もすり抜けたい→アドS
通勤でPCXやシグナスと張り合いたい→アドS
所有している車はホンダ車では無い→アドS
単車有
鈴菌の大型バイクのセカンドに→アドS
鈴菌に感染したくない→アドS
気軽に乗れるセカンドがほしい→アドS
乗り換えようと思う→アドS
初めてのバイクが欲しい→アドS
車、単車無
自転車や50ccだときついがピザ体型では無い→アドS
自転車や50ccだときついピザ体型である→アドS
灯油を運ばなければいけない→アドS
車は維持費がきついがいつかはワゴン尺、スイスポを買いたい→アドS
外出先に止める場所がなく狭い、でも50は嫌だ→アドS
渋滞がひどくトラックとトラックの隙間もすり抜けたい→アドS
通勤でPCXやシグナスと張り合いたい→アドS
所有している車はホンダ車では無い→アドS
単車有
鈴菌の大型バイクのセカンドに→アドS
鈴菌に感染したくない→アドS
気軽に乗れるセカンドがほしい→アドS
乗り換えようと思う→アドS
初めてのバイクが欲しい→アドS
車、単車無
自転車や50ccだときついがピザ体型では無い→アドS
自転車や50ccだときついピザ体型である→アドS
灯油を運ばなければいけない→アドS
車は維持費がきついがいつかはワゴン尺、スイスポを買いたい→アドS
>>1乙
8 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:24:41.67 ID:pKFaeLPs
大垂水峠は土日限定だけど125㏄以下は通行できないんだろ？
大垂水峠通れなかったら何処を通るんだ？
大垂水峠通れなかったら何処を通るんだ？
山間に通る道がある
すごい回り道だけど
すごい回り道だけど
10 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 23:12:27.21 ID:TKks1Sx5
はじめまして
もう春だけど、ＬＴＤ注文して来ました。
ＧＩＶＩだとかメンテパックだとかいろいろ入れまして・・・・
薬30マンですね\\\\\
もう春だけど、ＬＴＤ注文して来ました。
ＧＩＶＩだとかメンテパックだとかいろいろ入れまして・・・・
薬30マンですね\\\\\
1 乙
13 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 13:32:44.35 ID:5M5I8lPn
ヒーターはそろそろ暑いぜ
●スズキのスクーターは、主要部品も日本製のものが多いみたい。
例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
例えば、インジェクションユニットや、FIコントローラーも日本製のようだ。
ディスチャージポンプ式インジェクションユニットはミクニ製で、静岡の菊川工場で作っているようだ。
http://www.mikuni.co.jp/corporate/guide.html
あと、FIコントロールユニットは三菱電機製だが、下請けの夢菱という会社が作っている。
http://yumebishi.co.jp/products/engine_control.html
どうも姫路の工場で作っているようだ。
http://yumebishi.co.jp/corporate_profile/factory.html
●純正オプションのファンカバーに【開度調整機能】を持たせる方法
http://www.youtube.com/watch?v=_654iSQuR-8
http://www.youtube.com/watch?v=_654iSQuR-8
16 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 14:42:30.81 ID:RjzjorE9
スズキ 国内純正ベルト（三ツ星製） 生産工場＝中国
蘇州三之星機帯科技有限公司
スズキ 台湾純正ベルト（三ツ星製） 生産工場＝台湾
東陽三星工業股价有限公司
蘇州三之星機帯科技有限公司
スズキ 台湾純正ベルト（三ツ星製） 生産工場＝台湾
東陽三星工業股价有限公司
17 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 16:08:22.95 ID:8lK+pwht
そう云えば、一年中ファンカバー（↓）付け放しなんだけど、夏場は外して置いた方が良いのか？
http://www.amazon.co.jp/【BRIGHTZ-アドレス-CF4EA-CF46A-クロームメッキプーリーダクトファンカバー】/dp/B007Q6IKUI
http://www.amazon.co.jp/【BRIGHTZ-アドレス-CF4EA-CF46A-クロームメッキプーリーダクトファンカバー】/dp/B007Q6IKUI
ワイドスクリーン付けたんだけど、取説に
石油類は付けないでと書いてたけど、ガラコとかレインXとかの撥水液体もダメだよね？
石油類は付けないでと書いてたけど、ガラコとかレインXとかの撥水液体もダメだよね？
>>17
真夏の都心で周囲温度４０℃越え～の環境を渋滞とろとろ＆信号待ち有りの
街乗りだとファンカバー全開でも１時間で油温１００℃になる。
環状線とかの巡航では９０℃位。ファンカバー付けた状態だと＋１０℃かな。
オイルの油温的には大丈夫そうだが、ＷＲが熱で溶けるかもしれん。
田舎なら長時間アイドリングで放置しなければ大丈夫だと思う。
真夏の都心で周囲温度４０℃越え～の環境を渋滞とろとろ＆信号待ち有りの
街乗りだとファンカバー全開でも１時間で油温１００℃になる。
環状線とかの巡航では９０℃位。ファンカバー付けた状態だと＋１０℃かな。
オイルの油温的には大丈夫そうだが、ＷＲが熱で溶けるかもしれん。
田舎なら長時間アイドリングで放置しなければ大丈夫だと思う。
>>17
真夏の都心で周囲温度４０℃越え～の環境を渋滞とろとろ＆信号待ち有りの
街乗りだとファンカバー全開でも１時間で油温１００℃になる。
環状線とかの巡航では９０℃位。ファンカバー付けた状態だと＋１０℃かな。
オイルの油温的には大丈夫そうだが、ＷＲが熱で溶けるかもしれん。
田舎なら長時間アイドリングで放置しなければ大丈夫だと思う。
真夏の都心で周囲温度４０℃越え～の環境を渋滞とろとろ＆信号待ち有りの
街乗りだとファンカバー全開でも１時間で油温１００℃になる。
環状線とかの巡航では９０℃位。ファンカバー付けた状態だと＋１０℃かな。
オイルの油温的には大丈夫そうだが、ＷＲが熱で溶けるかもしれん。
田舎なら長時間アイドリングで放置しなければ大丈夫だと思う。
>>17のって冬の乳化対策用じゃなくただのドレスアップ用だから殆ど影響無いんじゃない？
>>17
何処に住んでるかにもよるぜぇ。
埼玉在住で純正の方の話だが、スズキワールドのメカさんは外すの忘れててもエンジンからキンキンと音が聞こえるだけで一応大丈夫です。
と言っていたけどねぇ…それノッキング起こしてねーか？と突っ込んだ記憶がある。
まぁ純正の奴位塞ぐようなのは外す方が無難だけどドレスアップ用で付けっぱなしで問題起きてないなら付けっぱなしでもいいんでないかな。
何処に住んでるかにもよるぜぇ。
埼玉在住で純正の方の話だが、スズキワールドのメカさんは外すの忘れててもエンジンからキンキンと音が聞こえるだけで一応大丈夫です。
と言っていたけどねぇ…それノッキング起こしてねーか？と突っ込んだ記憶がある。
まぁ純正の奴位塞ぐようなのは外す方が無難だけどドレスアップ用で付けっぱなしで問題起きてないなら付けっぱなしでもいいんでないかな。
オイルはホンダのウルトラGPが有機モリブデン配合でいいのかな？
>>24
それ何処で売ってるの？既に廃番だろ。
それ何処で売ってるの？既に廃番だろ。
スクーターは湿式クラッチがないから車用でもいける。
しかも安いしお勧め。
モリドライブ・レスキュー 10W-40 4L \2400
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ka-futaba/109622.html
「特殊モリブデン＋エステル」配合が決め手のしっかりした固めのオイルです。
10W-40推奨車にはもちろん、5万km以上走行した車には特に効果的！
ドロッとした固めの粘度がエンジンを優しく保護。
しかも安いしお勧め。
モリドライブ・レスキュー 10W-40 4L \2400
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ka-futaba/109622.html
「特殊モリブデン＋エステル」配合が決め手のしっかりした固めのオイルです。
10W-40推奨車にはもちろん、5万km以上走行した車には特に効果的！
ドロッとした固めの粘度がエンジンを優しく保護。
28 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 01:33:46.28 ID:jeiQ06gx
なんかここ数日、右ブレーキレバーを握るとき
ググググッって感じになるようになった。
グリスが切れたりしてるのかな？？
ググググッって感じになるようになった。
グリスが切れたりしてるのかな？？
29 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 02:47:41.62 ID:KaabjSwJ
段階的にコキコキなって、ミリ単位でスムーズに握り込めないんだろ？
ダストブーツ一帯にシリコンスプレーぶっかければ治ることがある。
だめならレバー外してレバーとプッシュロッドのヘッド部分の当たり面にグリスを塗る
それでだめならマスターシリンダーオーバーホール。
ダストブーツ一帯にシリコンスプレーぶっかければ治ることがある。
だめならレバー外してレバーとプッシュロッドのヘッド部分の当たり面にグリスを塗る
それでだめならマスターシリンダーオーバーホール。
U字ロック490円で投げ売りされてたから飛び付いた、立て200㍉横105㍉は大丈夫な事をネットで調べていたのでしめしめ、ばりっと開けてその場でハメハメしたら駄目じゃん、ごみじゃん、これって純正しか会わねーように作ってやがるわw
31 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 07:48:30.10 ID:gtQgdTpB
32 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 12:47:28.08 ID:gtQgdTpB
増税前に、前タイヤ2本後タイヤ4本買いだめした。6本で11,700円送料無料。
フロントディスク周りからキーキー音がして気になっています。
2万キロ時点でディスクを社外品の1500円のに交換
パッドを赤パッドに交換したのですが
やはりディスクが粗悪品か何かで音が出るのでしょうか？
純正を買い直した方が良いのでしょうか？
2万キロ時点でディスクを社外品の1500円のに交換
パッドを赤パッドに交換したのですが
やはりディスクが粗悪品か何かで音が出るのでしょうか？
純正を買い直した方が良いのでしょうか？
キュッッキュッ
周りの警告音だと思って音がなくなるまで諦めろ。
周りの警告音だと思って音がなくなるまで諦めろ。
35 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 19:27:24.93 ID:HJqEMQS+
IRCのMB-90ってリアタイヤ
4000キロでセンターラインが薄らになった
4000キロでセンターラインが薄らになった
IRCはV100純正タイヤもウンコだった
グリップしない→滑りこすれる→減り早いみたいな
グリップしない→滑りこすれる→減り早いみたいな
37 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:54:01.44 ID:QLCs7VGl
スーパーサンはビニールのカバーが臭いので開封時は注意w
あら？近々MB520にしようと思ってたけど…ダメ？
>>32
病院行けよ
病院行けよ
40 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:04:18.68 ID:W72ewaW9
通勤用にアドレスV125Sを検討しています。
ジビのボックスが今なら安く帰るのと、サイドスタンド標準装備が気に入っています。
積載が多いリード125も悩んでるんですが、俺にアドレスの良さを教えてください
ジビのボックスが今なら安く帰るのと、サイドスタンド標準装備が気に入っています。
積載が多いリード125も悩んでるんですが、俺にアドレスの良さを教えてください
>>40
個人的には時計と防犯アラーム標準装備と足元フラット必須でアドS一択でした。
個人的には時計と防犯アラーム標準装備と足元フラット必須でアドS一択でした。
42 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:48:48.96 ID:gtQgdTpB
43 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:55:59.01 ID:W72ewaW9
44 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:52:27.41 ID:jeiQ06gx
45 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 23:00:31.09 ID:1cvmaMze
>>40
リードはキックがないがアドレスにはある
リードは足を投げ出して斜めに踏む場所がないがアドレスにはある
リードは500mlペットボトルを入れられるフロントラックがないがアドレスにはある
このフロントラック、走行中にキーホルダーや他の鍵が落ちてもフロントラックがキャッチしてくれるので安心。
リードだとキャッチするものがないので飛んで行って紛失する恐れあり（スクーピーで紛失した経験あり）
リードはコンビブレーキ、はっきり言って邪魔です。
リードにはオイルフィルターがないがアドレスにはある。
リードは実際見るとフロントカウルがかなりデカい。アドレスより2周りくらいデカい。
リードのサイドスタンドは緩い地面だとめり込んで下手するとバイクが倒れてしまうが、
アドレスはスタンドの底が蓋のような形をしてるのでめり込みにくい。
アドレスの良さはエンジンの頑丈さ、ブログ探すと10万km突破したのを3人くらい見かける。
他にも探せばかなりいるようだ。
リードはキックがないがアドレスにはある
リードは足を投げ出して斜めに踏む場所がないがアドレスにはある
リードは500mlペットボトルを入れられるフロントラックがないがアドレスにはある
このフロントラック、走行中にキーホルダーや他の鍵が落ちてもフロントラックがキャッチしてくれるので安心。
リードだとキャッチするものがないので飛んで行って紛失する恐れあり（スクーピーで紛失した経験あり）
リードはコンビブレーキ、はっきり言って邪魔です。
リードにはオイルフィルターがないがアドレスにはある。
リードは実際見るとフロントカウルがかなりデカい。アドレスより2周りくらいデカい。
リードのサイドスタンドは緩い地面だとめり込んで下手するとバイクが倒れてしまうが、
アドレスはスタンドの底が蓋のような形をしてるのでめり込みにくい。
アドレスの良さはエンジンの頑丈さ、ブログ探すと10万km突破したのを3人くらい見かける。
他にも探せばかなりいるようだ。
46 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 23:20:03.53 ID:1cvmaMze
さあおれは次はリード125買おうかな。
やっぱスポーツバッグでも入る長いシート下スペースは魅力
ブレーキング力もアドより良さげだし。
最高速もメーター110km/hまで出るからね
日帰り914km入った強者までいるし耐久性もありそう。
やっぱスポーツバッグでも入る長いシート下スペースは魅力
ブレーキング力もアドより良さげだし。
最高速もメーター110km/hまで出るからね
日帰り914km入った強者までいるし耐久性もありそう。
47 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 23:43:56.65 ID:+P9UUcmM
アドレス買うとアドレス溺愛患者になるみたいよ
何がよくて褒めまくりなんだかさっぱりわからんけど
何がよくて褒めまくりなんだかさっぱりわからんけど
48 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 23:45:42.43 ID:jeiQ06gx
アドレスは良く出来てると思うが
ホンダはやっぱ侮れない
ホンダはやっぱ侮れない
>>40
今からの季節だとわからなあだろうけどリミテッドも候補にいれれ
今からの季節だとわからなあだろうけどリミテッドも候補にいれれ
リアボックス、旭風防スクリーンがオマケだった時にリミテッド買ったが、
明確な不満はシート下トランクの形状、容量とヘッドライトの配光の悪さだな
明確な不満はシート下トランクの形状、容量とヘッドライトの配光の悪さだな
>>40
何が良いって俺らがいることだよ。
なんかあったらこのスレの住人が助けてくれるよ。
ブレーキが弱いとか言うけど普通に交通ルールるの中で通勤に使う人には問題ないレベルで効くし、50と同党サイズなので止める場所を選ばないよ。もちろんそのぶん軽い。
駆動系も海外純正部品を使えばかなり安くOH出来る。
悪い所はHONDAではなく、SUZUKIのバイクってことぐらい。
何が良いって俺らがいることだよ。
なんかあったらこのスレの住人が助けてくれるよ。
ブレーキが弱いとか言うけど普通に交通ルールるの中で通勤に使う人には問題ないレベルで効くし、50と同党サイズなので止める場所を選ばないよ。もちろんそのぶん軽い。
駆動系も海外純正部品を使えばかなり安くOH出来る。
悪い所はHONDAではなく、SUZUKIのバイクってことぐらい。
>>40
◆リード、PCXなどのespエンジンは10年10万キロは厳しい。耐久性が低い。
①ACGスターターは、制御インバーターが壊れやすく、修理代も高い。
エンジン始動できるくらいのモーター用のインバーターは発熱が多い。
プリウスなどはインバーター専用水冷装置を備えるほど。
また、コンデンサーの寿命は最大でも10年くらいです。
発熱が多く、温度が高いとコンデンサー寿命は大幅に低下する。
コスト制限の多い、125ccバイクに採用される電子部品の信頼性は?が多い。
故障時はASSY交換で高い
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html
②オイルフィルターがなく、金属粉等のスラッジが、そのまま循環し、各部の寿命を短くする。
バルブステムシール等のゴム系シールも、金属粉等により痛みやすい。
また、スラッジはピストンリングやオイルリングの固着を招きやすい。
スラッジはこのように、リングの固着も招く
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/93/85/maata0946/folder/1030496/img_1030496_24530991_0
http://homepage2.nifty.com/str-yokohama/baner/revoexe/002/4-8.jpg
◆リード、PCXなどのespエンジンは10年10万キロは厳しい。耐久性が低い。
①ACGスターターは、制御インバーターが壊れやすく、修理代も高い。
エンジン始動できるくらいのモーター用のインバーターは発熱が多い。
プリウスなどはインバーター専用水冷装置を備えるほど。
また、コンデンサーの寿命は最大でも10年くらいです。
発熱が多く、温度が高いとコンデンサー寿命は大幅に低下する。
コスト制限の多い、125ccバイクに採用される電子部品の信頼性は?が多い。
故障時はASSY交換で高い
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html
②オイルフィルターがなく、金属粉等のスラッジが、そのまま循環し、各部の寿命を短くする。
バルブステムシール等のゴム系シールも、金属粉等により痛みやすい。
また、スラッジはピストンリングやオイルリングの固着を招きやすい。
スラッジはこのように、リングの固着も招く
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/93/85/maata0946/folder/1030496/img_1030496_24530991_0
http://homepage2.nifty.com/str-yokohama/baner/revoexe/002/4-8.jpg
●スズキ・アドレスだけでなく、ヤマハ・シグナスもメッキシリンダー採用
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2003/0314/cygnus.html
▲ホンダのPCXやリードが、いまだに鋳鉄スリーブ採用
http://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/images/image_4c.jpg
●多くのメーカーが使用しているリケン製をはじめとする、
ピストンリングも硬質メッキされている。
http://www.riken.co.jp/products/piston/piston2.html
◎メッキシリンダーの利点
①ピストンと熱膨張係数の同じアルミ材をシリンダーに採用しているので、
クリアランスが常に一定で、クリアランスを大きくとる必要がなく、
ピストンの振れが小さく、スカート部のストレスも少なく、耐久性に優れる。
また圧漏れ等のロスも減り、ブローバイも減る。
②メッキシリンダーは母材がアルミで、メッキはスリーブより薄く、
密着しているので熱伝導性に非常に優れ、放熱性が良く、
油温上昇を抑制し、油膜切れを防ぎ、耐久性に優れる。
③メッキは高級鋳鉄の8倍も耐摩耗性に優れる。
普通鋳鉄なら、その差は、さらにひらく。
④めっきピストンリングとの相乗効果で、耐久性は飛躍的に向上し、
また冷却性にも役立つ。
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2003/0314/cygnus.html
▲ホンダのPCXやリードが、いまだに鋳鉄スリーブ採用
http://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/images/image_4c.jpg
●多くのメーカーが使用しているリケン製をはじめとする、
ピストンリングも硬質メッキされている。
http://www.riken.co.jp/products/piston/piston2.html
◎メッキシリンダーの利点
①ピストンと熱膨張係数の同じアルミ材をシリンダーに採用しているので、
クリアランスが常に一定で、クリアランスを大きくとる必要がなく、
ピストンの振れが小さく、スカート部のストレスも少なく、耐久性に優れる。
また圧漏れ等のロスも減り、ブローバイも減る。
②メッキシリンダーは母材がアルミで、メッキはスリーブより薄く、
密着しているので熱伝導性に非常に優れ、放熱性が良く、
油温上昇を抑制し、油膜切れを防ぎ、耐久性に優れる。
③メッキは高級鋳鉄の8倍も耐摩耗性に優れる。
普通鋳鉄なら、その差は、さらにひらく。
④めっきピストンリングとの相乗効果で、耐久性は飛躍的に向上し、
また冷却性にも役立つ。
ホンダのNSシリンダーはどうだろう？メッキシリンダー以上ではないのか？
MVXのシリンダーはモリブデンで真っ黒だとか
燃料噴射装置PCMもバイクに採用の魁だし。
MVXのシリンダーはモリブデンで真っ黒だとか
燃料噴射装置PCMもバイクに採用の魁だし。
>>54
スズキのメッキシリンダーは、確かにホンダのコーティングシリンダー
と同一の発想ですがチョットだけ違います！！
材質が・・・。
物は一長一短でどちらかが優勢ってるってコトは無いです、
所見を一つに絞ればどちらかが勝っているのでしょうけど・・・
スズキのメッキシリンダーは、確かにホンダのコーティングシリンダー
と同一の発想ですがチョットだけ違います！！
材質が・・・。
物は一長一短でどちらかが優勢ってるってコトは無いです、
所見を一つに絞ればどちらかが勝っているのでしょうけど・・・
56 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 10:59:18.75 ID:3fpquYCh
２～３年前まではリード１１０をよく見かけたけど、今見かけるのは１２５の方ばかり。
リードってだいたい3万キロ前後で壊れるイメージが強い。
リードってだいたい3万キロ前後で壊れるイメージが強い。
57 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 11:26:54.89 ID:MdDL12DY
こっちだったか、間違えて向こう行っちまったジャマイカ
58 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 12:00:45.45 ID:RSTBQwgm
モーターサイクルショーに新型アドレス来なかったらアドレス終了
59 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 13:27:38.78 ID:YmgqR/3C
ブサがフルパワーで出たならアドもフルパワーで出せや！
60 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 13:44:50.53 ID:4XvANR+T
何言ってんのこいつ？(笑)
61 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 13:53:42.63 ID:GKsqrLXt
前後MB-520になったー＼(^o^)／
アーバンマスターだよｗ
アーバンマスターだよｗ
62 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 14:04:35.43 ID:wwlWzcLd
アドSS海苔の者ですが、
TT93GPにサイズがあるのでとても気になります
アドに付けてもオーバークオリティでしょうか？
TT93GPにサイズがあるのでとても気になります
アドに付けてもオーバークオリティでしょうか？
街乗りならオーバースペック
64 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 15:05:48.77 ID:wwlWzcLd
たまに峠へ遊びに行く時もあるので、
それなら有りでしょうか？
標準装備のマキシスがあまりに固いもので…
それなら有りでしょうか？
標準装備のマキシスがあまりに固いもので…
65 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 15:35:22.62 ID:3fpquYCh
上りじゃパワー無いからどんなタイヤでも一緒
下りもタイヤよりブレーキのが心配なくらいだから退位して変わらないんじゃない？
そのタイヤが生かせるのは上り下りの少ないワインディングロードくらいじゃない？
下りもタイヤよりブレーキのが心配なくらいだから退位して変わらないんじゃない？
そのタイヤが生かせるのは上り下りの少ないワインディングロードくらいじゃない？
66 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 15:38:53.33 ID:wwlWzcLd
宝の持ち腐れになりそうですね
一般的なストーリー向けにしてみます
アドバイスありがとうございました
一般的なストーリー向けにしてみます
アドバイスありがとうございました
67 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 16:18:34.33 ID:MdDL12DY
私のアドｓくん、95Kg以上はどうしても出なかったよ、
アドレスの場合、スピードでリミッターがかかるのではなく、
回転数が9000回転に達するとリミッターがかかるようですね。
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
ちなみに↓↓↓
【レブリミッター回転数、最高速の比較】
★アドレスV125（125ｃｃ）⇒9000ｒｐｍ
最高速９５～１０５ｷﾛ（平均１００キロ弱）
★シグナスX（125ｃｃ）⇒9,000ｒｐｍ
最高速９５～１１０ｷﾛ（平均１００キロ弱）
★リード110（108ｃｃ）⇒9100ｒｐｍ
最高速８４～８６ｷﾛ（平均８６キロ弱）
【レブリミッターについて】レブリミッターとは（エンジン回転制御）です。
４ストにはエンジンを壊さないように、点火ｶｯﾄや燃料ｶｯﾄと手法は違えどリミッターは必ず付いています。
なので他の原付２種もリミッターは付いています。
「レブリミッター」？
9000rpm以上回すとエンジン壊れちゃうから付いているらしい
誰かの結論ですが、エンジンは回転数を上げれば速度も上がる訳ではない！と言うことです。
以上 自己解決しました。素人の私がさっき知った驚愕の真実を
忘れない内にメモ代わりに載せておきました。ヾ(*ゝω・*)ノ ｲｪｲ
アドレスの場合、スピードでリミッターがかかるのではなく、
回転数が9000回転に達するとリミッターがかかるようですね。
Q、最高速？
Ａ、車体に当たり外れあり、95～105くらい（メーター読み）
ちなみに↓↓↓
【レブリミッター回転数、最高速の比較】
★アドレスV125（125ｃｃ）⇒9000ｒｐｍ
最高速９５～１０５ｷﾛ（平均１００キロ弱）
★シグナスX（125ｃｃ）⇒9,000ｒｐｍ
最高速９５～１１０ｷﾛ（平均１００キロ弱）
★リード110（108ｃｃ）⇒9100ｒｐｍ
最高速８４～８６ｷﾛ（平均８６キロ弱）
【レブリミッターについて】レブリミッターとは（エンジン回転制御）です。
４ストにはエンジンを壊さないように、点火ｶｯﾄや燃料ｶｯﾄと手法は違えどリミッターは必ず付いています。
なので他の原付２種もリミッターは付いています。
「レブリミッター」？
9000rpm以上回すとエンジン壊れちゃうから付いているらしい
誰かの結論ですが、エンジンは回転数を上げれば速度も上がる訳ではない！と言うことです。
以上 自己解決しました。素人の私がさっき知った驚愕の真実を
忘れない内にメモ代わりに載せておきました。ヾ(*ゝω・*)ノ ｲｪｲ
>>67
95Kg以上を望むなら日頃からマクドで食事をしてみては如何でしょうか。
あと、「でん六のポリッピー」はヘタなスナック菓子よりもカロリー高いです。
目指せ一日5食！！ヾ(*ゝω・*)ノ ｲｪｲ
95Kg以上を望むなら日頃からマクドで食事をしてみては如何でしょうか。
あと、「でん六のポリッピー」はヘタなスナック菓子よりもカロリー高いです。
目指せ一日5食！！ヾ(*ゝω・*)ノ ｲｪｲ
69 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 17:23:46.71 ID:YmgqR/3C
>>62
万が一の急ブレーキで差は出るよ
ただしアドの場合、タイヤのグリップ引き出すまでのフロントブレーキではないがｗ
V125G乗ってた時、TT92GP履いててフロントロックするまでテストして頑張ったけど
５、６回フルブレーキングしたけどタイヤにブレーキが負けてロックすることはできなかった。
昔のアドのD306Gはアドのブレーキでも８０％くらいで制動するとすぐにロックして鳴きまくって滑ってた。
マキシスはそれより少しだけましって感じ。
万が一の急ブレーキで差は出るよ
ただしアドの場合、タイヤのグリップ引き出すまでのフロントブレーキではないがｗ
V125G乗ってた時、TT92GP履いててフロントロックするまでテストして頑張ったけど
５、６回フルブレーキングしたけどタイヤにブレーキが負けてロックすることはできなかった。
昔のアドのD306Gはアドのブレーキでも８０％くらいで制動するとすぐにロックして鳴きまくって滑ってた。
マキシスはそれより少しだけましって感じ。
70 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 17:25:34.29 ID:YmgqR/3C
その後フルブレーキやりまくったせいか9000kmでローター側のフロントベアリングが死んだね。
73 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 21:38:53.63 ID:MCQ0deim
スイングアームかセンスタ辺りから油切れのキコキコ音がします。
うちにあるのは呉556とスーパーチェーンルブと自転車用の機械油ですが、この中ではどの油を差すのが最適ですか？
うちにあるのは呉556とスーパーチェーンルブと自転車用の機械油ですが、この中ではどの油を差すのが最適ですか？
75 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 22:04:28.24 ID:pcjomv2x
新車でアド125s買ったんだが
ものすごく路面からの振動を拾うんだけど
これ押さえるにはタイヤ交換すればいいんですかい？
ものすごく路面からの振動を拾うんだけど
これ押さえるにはタイヤ交換すればいいんですかい？
>>75
タイヤの空気圧を少し下げてみては？
タイヤの空気圧を少し下げてみては？
今日バイク屋にオイル交換行ったけど半年か3千キロ走ったら来てくれって言われたけど半年に一回する必要ある？
>>75
とりあえず慣らし終わるまで乗ってみて考える
とりあえず慣らし終わるまで乗ってみて考える
>>77
自分は買った時にバイク屋でオイル交換は3000kmか3ケ月でお願いしています。って言われた。
まぁ～普段片道約5kmと短距離なので、言われた通りそのサイクルで交換してます。
取説より早いサイクルですが、取説通りでも問題無いんじゃないですかね？
自分は買った時にバイク屋でオイル交換は3000kmか3ケ月でお願いしています。って言われた。
まぁ～普段片道約5kmと短距離なので、言われた通りそのサイクルで交換してます。
取説より早いサイクルですが、取説通りでも問題無いんじゃないですかね？
80 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 00:18:58.43 ID:SLsqHASe
俺は通勤片道3km＋ちょこっと買い物など使用で年1回交換
年間走行距離は2500kmくらい。
>>75
何と比べてなのかで変わるね。
初めて乗ったバイク→そんなもんです。
50ccスクたーからの乗り換え→そんなもんです。
以前乗ってたのが中型ネイキッド→そんなもんです。
PCXから乗り換え→そんなもんです。
V125Gからの乗り換え→へたったサスのV125Gからだと、新車V125Sのカッチリサスは最初は硬く感じるのかも。
タイヤはマキシスは固めです。コンパウンドのやらかい物に変えると多少良くなります。
年間走行距離は2500kmくらい。
>>75
何と比べてなのかで変わるね。
初めて乗ったバイク→そんなもんです。
50ccスクたーからの乗り換え→そんなもんです。
以前乗ってたのが中型ネイキッド→そんなもんです。
PCXから乗り換え→そんなもんです。
V125Gからの乗り換え→へたったサスのV125Gからだと、新車V125Sのカッチリサスは最初は硬く感じるのかも。
タイヤはマキシスは固めです。コンパウンドのやらかい物に変えると多少良くなります。
81 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 01:25:20.24 ID:inMgt8R2
>>77
全開走行が多いなら早めにした方がいい。減りが早くなり焼き付き起こす人が多いとのこと
油量を気にする人が多くないのもあると思う。管理できるなら3000じゃなくても全然平気だけど
1000で交換する俺ｗ 鈴菌クリアランスが広いのか直ぐ汚れるし。安い車用のペール買いしてるのもあるけど
サスは単車か何かから？タイヤが小さいのもある。振動つかポンポン跳ねるよ
ホンダは少しマイルドだったけどねPCｘじゃないけど
空気圧かタイヤ交換かフォークの油量変えるか。リアはサスかスプリング交換
でも暫くするとヘタリ＆慣れる
全開走行が多いなら早めにした方がいい。減りが早くなり焼き付き起こす人が多いとのこと
油量を気にする人が多くないのもあると思う。管理できるなら3000じゃなくても全然平気だけど
1000で交換する俺ｗ 鈴菌クリアランスが広いのか直ぐ汚れるし。安い車用のペール買いしてるのもあるけど
サスは単車か何かから？タイヤが小さいのもある。振動つかポンポン跳ねるよ
ホンダは少しマイルドだったけどねPCｘじゃないけど
空気圧かタイヤ交換かフォークの油量変えるか。リアはサスかスプリング交換
でも暫くするとヘタリ＆慣れる
>>82
オイルは何を使っていますか？
オイルは何を使っていますか？
小径タイヤの特徴？ズボラでも16インチ以上のタイヤなら足でけってなんとなく減ってると感じたらゲージで測って空気入れるけど。
アドレスのタイヤは蹴った程度ではパンパンのイメージがあって、それでも測ってみると規定の空気圧より相当低かったって時がある。
どのくらいの期間で計ればいいのかな
アドレスのタイヤは蹴った程度ではパンパンのイメージがあって、それでも測ってみると規定の空気圧より相当低かったって時がある。
どのくらいの期間で計ればいいのかな
85 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 05:49:18.84 ID:VpWUm3+u
月一のインターバル。
86 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:32:22.26 ID:5xN8H2tj
燃費悪いなぁーって感じたら空気入れる
>>77
オイルの管理が出来るなら半年は必要無いと思う。３０００㎞～５０００㎞が妥当。
片道５㎞以下の短距離走がメインだとシビアコンデションに該当するので
オイルの状態を観て、必要なら１０００㎞で交換もありうる。（特に冬場）
要は乗り手次第。
>>84
月一か給油毎のどちらか短い方。
オイルの管理が出来るなら半年は必要無いと思う。３０００㎞～５０００㎞が妥当。
片道５㎞以下の短距離走がメインだとシビアコンデションに該当するので
オイルの状態を観て、必要なら１０００㎞で交換もありうる。（特に冬場）
要は乗り手次第。
>>84
月一か給油毎のどちらか短い方。
圧はトゥーキックよりも掌底の方が分りやすいズラ。
5000km毎にホムセンでＧ2買って自分で交換でいいじゃん
92 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 11:08:57.17 ID:3rPIROZY
sのヘッドライトってledに出来ないの？
少し調べたけど情報が出て来ない
少し調べたけど情報が出て来ない
LED リボンならSは開発予定になってるよ～
94 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 12:40:34.03 ID:kQTIVmoh
5000km毎のオイル交換なら3000㎞辺りでオイルの残量チェックが必要。
ベルトはスペースシャトルにも使われているケプラー繊維だっけね
以前にV100を3台乗り継いだことがあり、足バイクにオイル交換が必要な4ストなんざ
いらねぇと思ってたが探してみるとV100の中古は意外と高いし、思い切って通勤用に
V125Sを新車購入。金曜日夜に納車。バイクを買うってのは何歳になってもワクワクするね。
いらねぇと思ってたが探してみるとV100の中古は意外と高いし、思い切って通勤用に
V125Sを新車購入。金曜日夜に納車。バイクを買うってのは何歳になってもワクワクするね。
97 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 19:25:35.59 ID:4dIV62yZ
同じくV100からだが今のアドレスに期待しない方がいい
98 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:20:44.79 ID:VpWUm3+u
今日国道で前の車の流れに沿って10mくらいの車間で50km/hで走ってたら、俺の後ろ1mにずっとベタ付けしてた車が真横に強引に並んできて
幅寄せてきたので蹴り入れてやったら相手クラクション鳴らしてきたよ。
その後抜き返して逃げたけど、これでよかったのかな？
幅寄せてきたので蹴り入れてやったら相手クラクション鳴らしてきたよ。
その後抜き返して逃げたけど、これでよかったのかな？
99 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:31:55.02 ID:kQTIVmoh
空気抜けてるの気づかないくらいだったら入れなくても別に良いんじゃないの？
>>98
足に当たっただろ！と人身事故扱いにしなくちゃ．
足に当たっただろ！と人身事故扱いにしなくちゃ．
>>96
／￣￣￣＼
/ノ ／￣￣￣＼
/ノ / / ヽ
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| | LL/ |__L ﾊL |
＼L／ 癶 癶 Ｖ
/（ﾘ ⌒ 。。 ⌒ ）
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| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ 良かったね！！
ﾉ ／＼＿＿ﾉ 丶
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| ＼ ヽ_ノ ／ﾉ 良かったね！！
ﾉ ／＼＿＿ﾉ 丶
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>>98
そんなんしたら幅寄せしたのが悪いんじゃなくてお前がDQNだぞ？
本当は幅寄せされてビビって急ブレーキしてサーセンしてたんだろうけどな。
道端で絡まれたから先に手出すのと同じレベルだそ？
相手がドライブレコーダー付けてナンバー写ってたらオハヨー逮捕されるレベルだからな？
そんなんしたら幅寄せしたのが悪いんじゃなくてお前がDQNだぞ？
本当は幅寄せされてビビって急ブレーキしてサーセンしてたんだろうけどな。
道端で絡まれたから先に手出すのと同じレベルだそ？
相手がドライブレコーダー付けてナンバー写ってたらオハヨー逮捕されるレベルだからな？
104 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 23:17:22.69 ID:VpWUm3+u
もう忘れたんですか？アドレス乗りは皆DQNですよ。
アドレスだと煽られるとか聞いてたからどんなもんだと思ったら全然普通だったわ。むしろミラーから消える
106 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 01:48:35.77 ID:+y5Mwajo
うちの２０１３式のＳくんは
夏場は１Ｌ４０、冬場は１Ｌ３５ だったよ
さて春はどうかな
夏場は１Ｌ４０、冬場は１Ｌ３５ だったよ
さて春はどうかな
>>89,90
ありがとうございました、参考にさせてもらいます。
ありがとうございました、参考にさせてもらいます。
ここ見てると車用のオイル入れてる人がいるみたいだけど大丈夫なの？本当に大丈夫ならバイク用のオイルなんて不経済で無くなってると思うし、真実と経験から本当の所教えてくれよ。
>>98
ぱっと見、その車の運転手引き摺り下ろしてしばいて良いレベルだけど、おまえさえパスすればその車は他の車どんどん追い越して行ける状態ならクラクション鳴らされてもしょうがないかな。
まあせめて今度からはナンバーとアホヅラ入れた写真でも撮ってアップしてくれ
ぱっと見、その車の運転手引き摺り下ろしてしばいて良いレベルだけど、おまえさえパスすればその車は他の車どんどん追い越して行ける状態ならクラクション鳴らされてもしょうがないかな。
まあせめて今度からはナンバーとアホヅラ入れた写真でも撮ってアップしてくれ
110 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 08:40:56.33 ID:wcFQjlX7
>>108
バイク用オイルなんてアドレス様にはもったいないわｗ
バイク用オイルなんてアドレス様にはもったいないわｗ
111 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 09:49:27.65 ID:CGQc1j/3
乾式クラッチのスクーターいは安い四輪用のオイルで十分
昨日もオートバックスで３L９８０円のオイル買って来たばかり
昨日もオートバックスで３L９８０円のオイル買って来たばかり
オイルは開封すると劣化が始まるんで
使い切れないものはバイクには適さないんだよ
距離を乗らなくても一定期間でオイル交換をするのと同じ理由
使い切れないものはバイクには適さないんだよ
距離を乗らなくても一定期間でオイル交換をするのと同じ理由
113 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 10:14:25.36 ID:1ydiOto+
ブルーのような派手な色の車体はガキだと思われ煽られるな
乗ってるのは、おっさんだが
路地からの車の飛び出しは減る、めだたない黒色だと、多い
乗ってるのは、おっさんだが
路地からの車の飛び出しは減る、めだたない黒色だと、多い
114 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 10:26:43.67 ID:CGQc1j/3
115 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 11:05:06.29 ID:e54v8LK+
オイルなんて2ストと4ストさえ間違わなければ何でもOKだろ？
ググったらなんか大丈夫みたいだな、4リッター缶詰980円のカストロールGTだと、1㍑あたり250円だからいいな。
やってみるわ。
やってみるわ。
オイルの自然劣化なんて使用して劣化するスピードに比べたら屁みたいなもの
ただ車用シャバシャバオイルを空冷二輪に使うのは一寸怖いな
ただ車用シャバシャバオイルを空冷二輪に使うのは一寸怖いな
10w-40の粘度さえ守れば問題ない。車用でok。モリブデン入りとかならなお良い。
バイク用オイル必須なのは湿式クラッチのあるバイクのみ。
また、植物性オイルでなければ保存期間も気にするような問題ではない。
植物性オイルを探す方が難しいが。
バイク用オイル必須なのは湿式クラッチのあるバイクのみ。
また、植物性オイルでなければ保存期間も気にするような問題ではない。
植物性オイルを探す方が難しいが。
119 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 17:04:51.16 ID:CGQc1j/3
オートバイ屋はもっともらしい理由をつけてバイク用のオイルを売ろうとするけど、
実際4輪用のオイル入れて壊れたなんて聞いた事がない。
オートバイ屋に言わせれば、スクーターはエンジンの回転数が早いからバイク専用オイルがお薦めってことらしいけど。
実際4輪用のオイル入れて壊れたなんて聞いた事がない。
オートバイ屋に言わせれば、スクーターはエンジンの回転数が早いからバイク専用オイルがお薦めってことらしいけど。
四輪用でも「スポーツ」だの「レーシング」だの謳い文句にした高回転対応あるしな
その意味ではどうということはない
その意味ではどうということはない
121 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 17:24:04.80 ID:CGQc1j/3
ところでスズキがアドレスに推奨してるオイルって何？
『ECSTAR TYPE04』以外にも純正オイルある
『ECSTAR TYPE04』以外にも純正オイルある
>>118
分かってて10w-40をチョイス出来る人間は良いけど4輪用は0w-20とか主流だかららね
4輪用入れて問題無しと言い切るのは怖い
まあ俺も隠れたダメージがあるのでは？と勝手に思うだけで壊れるとは思ってない
分かってて10w-40をチョイス出来る人間は良いけど4輪用は0w-20とか主流だかららね
4輪用入れて問題無しと言い切るのは怖い
まあ俺も隠れたダメージがあるのでは？と勝手に思うだけで壊れるとは思ってない
123 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 18:13:37.68 ID:3b+C4hNh
アドよりレッツ4のシートの方が
座り心地が良いと思うのは私だけ？
座り心地が良いと思うのは私だけ？
お前らもっともらしいこと抜かしてるけど、実は人柱が怖くてやった事ねーんだろw
ギアオイル０－３０W
126 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 20:45:54.69 ID:e54v8LK+
MRTEC店長がアッシュの0w-30入れて全開バトル＆最高速やってたね。
カーボン体積して圧縮漏れでバラしたときはオイルが潤滑する部分は綺麗だったみたい。
長期的に見るとどうなんだろうな。
カーボン体積して圧縮漏れでバラしたときはオイルが潤滑する部分は綺麗だったみたい。
長期的に見るとどうなんだろうな。
127 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 20:47:18.44 ID:e54v8LK+
あ、V125Gなｗ
まあエンジンは同じだけどさ。
まあエンジンは同じだけどさ。
ＦキャリパーをＫＸ８５にしている人に質問なんだが・・
パットはＫＸ８５用とシェルパ用のどっちを使ってる？
ＫＸ８５はレース用でその分、効きが良いと思うけと、ディスクへの攻撃性が高くない？
シェルパ用だとパットの面積が広く、ディスクの持ちが良さげなんだけど、どう？？
パットはＫＸ８５用とシェルパ用のどっちを使ってる？
ＫＸ８５はレース用でその分、効きが良いと思うけと、ディスクへの攻撃性が高くない？
シェルパ用だとパットの面積が広く、ディスクの持ちが良さげなんだけど、どう？？
テスト
130 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 02:43:55.01 ID:l47ITgnA
トルクカム整備グリスアップ後に300kmロングツーやって帰りにジャダー出たので開けてみた。
トルクカムってあまりグリス入れ過ぎない方がいいだろｗ
あちこちのブログでグリスを隙間なくと書いてあったので、カチャカチャ動かしてはグリスパンパン詰めて・・と
その通りやったら上のパッキンからも下のパッキンからも内側のパッキンからも全てからグリス飛散してたわ。
トルクカムってあまりグリス入れ過ぎない方がいいだろｗ
あちこちのブログでグリスを隙間なくと書いてあったので、カチャカチャ動かしてはグリスパンパン詰めて・・と
その通りやったら上のパッキンからも下のパッキンからも内側のパッキンからも全てからグリス飛散してたわ。
うちのは最高で夏55km/L 冬38km/Lだったな
冬場31，2くらいしか燃費だからうまやらしい
燃費報告する人は体重も併記してあると嬉しい
体重、池中玄太80キロ
冬場1㍑35キロ、夏場これから
冬場1㍑35キロ、夏場これから
1回に走る距離も書いて欲しい
体重は56、日の走行距離はだいたい20kmくらいで多いと40超える
身長も書けとか言うなよ、
デブがばれるからw
デブがばれるからw
>>137
やっぱり軽量ライダーは燃費が良いな
やっぱり軽量ライダーは燃費が良いな
141 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 15:51:43.59 ID:wbH0QK+E
>>140
食費のこと？
食費のこと？
ガソリンメーターが点滅したらすぐに給油しないとやばいですか？？
sって点滅するの？メーター有りませんでしたっけ？
144 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 00:06:01.30 ID:WwzfIbXg
100円拾った
145 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 01:53:36.12 ID:Pasqc59R
点滅する
残量は取説にあった気がする。1.5リットルくらいだったかなあ。
まあ点滅しても40-50kmくらいは走るんじゃね？
残量は取説にあった気がする。1.5リットルくらいだったかなあ。
まあ点滅しても40-50kmくらいは走るんじゃね？
147 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 03:03:45.23 ID:sSNnIeaS
クラッチバラしてトルクカム整備後、ベルト食い込ませるときなんかスプリングが固かった。
通常なら握力でグイッとできたのが少ししか開けられず苦戦。
スプリングのひっかけ合わせ位置はやったはず。
俺の握力低下かと思い、そのまま組み上げた。
その後走行したがなんとなくエンジン音が速度の割に大きく唸ってる気がする
高速の伸びも悪い気が。
そして80km/h時のエンジン唸りが半端ない・・こんなに唸ってたか・・。
納得いかないのでもう一度バラすかなｗ
通常なら握力でグイッとできたのが少ししか開けられず苦戦。
スプリングのひっかけ合わせ位置はやったはず。
俺の握力低下かと思い、そのまま組み上げた。
その後走行したがなんとなくエンジン音が速度の割に大きく唸ってる気がする
高速の伸びも悪い気が。
そして80km/h時のエンジン唸りが半端ない・・こんなに唸ってたか・・。
納得いかないのでもう一度バラすかなｗ
>>142
予備タンが０．５LほどあるからコックをReserveに切り替える
予備タンが０．５LほどあるからコックをReserveに切り替える
スズキのバイクの欠点としてReserveに切り替えると燃料が燃焼室に供給されるまで時間がかかりすぎる。はエンストする前に切り替えを進める
スピードの向こう側が見えたら
「コックをReserve」も見えるんでしょうか？
「コックをReserve」も見えるんでしょうか？
またエンストの症状が出てきた。朝に家から出て最初の信号待ちで回転数が徐々に下がってきて
そこからアクセル開けたらエンスト。
なので乗り出して最初の信号待ちはブレーキかけながらアクセルを少し開けていないといけない。
半年ちょっと前にスロットルボディの清掃したばっかなのに
そこからアクセル開けたらエンスト。
なので乗り出して最初の信号待ちはブレーキかけながらアクセルを少し開けていないといけない。
半年ちょっと前にスロットルボディの清掃したばっかなのに
152 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 14:56:58.40 ID:RtgM4Pgd
>>151
LO？
LO？
原付専用駐輪場に止めれるのは最高だよなw高速道路乗れないけど。
154 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 15:22:05.65 ID:RtgM4Pgd
夜間から早朝にかけて126cc以上の2輪が通行禁止になってる道路が
おれの通勤ルートにあるので125ccは重宝してる
おれの通勤ルートにあるので125ccは重宝してる
>>151
バッテリーがヘタってるんじゃね？
バッテリーがヘタってるんじゃね？
156 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:08:19.81 ID:i7TGqbwD
>>150幻の6速があるんだよ
>>155
なる時はなる
移動距離が短いとカーボンたまりやすくなりやすいって言うけど
カーボンたまるとエンストしやすいらしいぞ
そんなの知らんがなあ
カブみたいに止まらないバイク作ってくれ
俺は片道30kmで毎日使ってるが
新車から2千kmで信号待ちで一度だけエンスト
現在4千km
>>155
なる時はなる
移動距離が短いとカーボンたまりやすくなりやすいって言うけど
カーボンたまるとエンストしやすいらしいぞ
そんなの知らんがなあ
カブみたいに止まらないバイク作ってくれ
俺は片道30kmで毎日使ってるが
新車から2千kmで信号待ちで一度だけエンスト
現在4千km
157 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 18:51:23.07 ID:6uc5Uc1v
発進後のエンジン冷えてる時のアクセルラグやエンストはV125Sが初めてだな。
K6含めていろんなスクーター乗ってきたがこういうのはなかった。
ずいぶん気難しいバイクだよな。
K6含めていろんなスクーター乗ってきたがこういうのはなかった。
ずいぶん気難しいバイクだよな。
>>157
キャブの調整するんだ。
キャブの調整するんだ。
片道30kmって根性あるなぁ・・・。俺は駅まで片道5km程度だわ。
幸い今のところ盗難は無いけど（純正アラームとU字ロックのみ）一度だけフロントカウルに
キティちゃんのシールを貼られていたことがある。
幸い今のところ盗難は無いけど（純正アラームとU字ロックのみ）一度だけフロントカウルに
キティちゃんのシールを貼られていたことがある。
160 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 19:01:55.83 ID:SKV7L1xf
微笑ましいええ話や(笑)
先ほど納車！まぁ今時のバイクですな。
面白みで言ったらv100だけど。そういうのはエンデューロレースで
未だに2スト乗ってるからそっちで楽しむわ。通勤ならこれでいい。
面白みで言ったらv100だけど。そういうのはエンデューロレースで
未だに2スト乗ってるからそっちで楽しむわ。通勤ならこれでいい。
162 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 20:50:02.73 ID:6uc5Uc1v
飲むなよw灰皿になってたらヤバイ
>>159
黒い軽のワゴンでリボンだけ貼ってるのは微笑ましい
黒い軽のワゴンでリボンだけ貼ってるのは微笑ましい
>>156
中華製カブはトラブルだらけで、やばいよな
http://blogs.yahoo.co.jp/hodo1026yumi/30355178.html
http://gashow.naturum.ne.jp/e1683751.html
中華製カブはトラブルだらけで、やばいよな
http://blogs.yahoo.co.jp/hodo1026yumi/30355178.html
http://gashow.naturum.ne.jp/e1683751.html
166 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:59:47.73 ID:6uc5Uc1v
>>165
上のリンクのような傷は俺も経験あるわ
昔の話だけどね。CB400SFだけど。
新車で買ったのにエンジンフィンに小さな傷があり、しかもタッチペンで塗った後が。
傷はしょうがないにしてもタッチペンでごまかそうとする精神が信じられなかったわ。
画像もあるので見たければアップするよ。
ホンダの工場でやらかしたのか、ドリームでやらかしたのかは知らない。
クレーム付けると大がかりな交換になりそうなのでまあいいかと思ってそのまま乗ってた。
1年後大型に乗りあえるために下取り出した時、査定で気付かなかったので、まあ損はしなかった。
上のリンクのような傷は俺も経験あるわ
昔の話だけどね。CB400SFだけど。
新車で買ったのにエンジンフィンに小さな傷があり、しかもタッチペンで塗った後が。
傷はしょうがないにしてもタッチペンでごまかそうとする精神が信じられなかったわ。
画像もあるので見たければアップするよ。
ホンダの工場でやらかしたのか、ドリームでやらかしたのかは知らない。
クレーム付けると大がかりな交換になりそうなのでまあいいかと思ってそのまま乗ってた。
1年後大型に乗りあえるために下取り出した時、査定で気付かなかったので、まあ損はしなかった。
167 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 01:19:10.02 ID:16l6JsiP
37000ｋｍ
以前ベルトとローラー変えた。
そろそろクラッチとかでしょうか。
以前ベルトとローラー変えた。
そろそろクラッチとかでしょうか。
168 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 01:21:33.70 ID:mzZDIIO8
新車から2ヶ月2000キロ
やっと慣れてきた
やっと慣れてきた
169 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 02:43:14.48 ID:tVbcgY/n
>>167
クラッチシューもだけど
トルクカムのグリスアップもした方がいいかもね。
それをかぶせてるシート（筒）の内側の傷（ピンのスライド傷）もチェック。
醜くなると亀裂が入りシートが破れる（4万km前後が怪しい目安）。
組み上げる時、フィクストドリブンフェイスのネジの欠け方向と
ムーバブルドリブンフェイスのセンスプ用のピン穴の位置を合わせて
センスプがあまりねじらないでクラッチアッシがかみ合うようにしてね。
これズレちゃうと強化スプリングになっちゃうｗ
クラッチシューもだけど
トルクカムのグリスアップもした方がいいかもね。
それをかぶせてるシート（筒）の内側の傷（ピンのスライド傷）もチェック。
醜くなると亀裂が入りシートが破れる（4万km前後が怪しい目安）。
組み上げる時、フィクストドリブンフェイスのネジの欠け方向と
ムーバブルドリブンフェイスのセンスプ用のピン穴の位置を合わせて
センスプがあまりねじらないでクラッチアッシがかみ合うようにしてね。
これズレちゃうと強化スプリングになっちゃうｗ
171 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 10:39:21.42 ID:bRgna3wM
Japanカブがなくても
俺たちにはアドSがあるじゃないか
俺たちにはアドSがあるじゃないか
>>165
それくらいでトラブルだらけとかガタガタ言うなら間違いなくヤマハは乗れない
それくらいでトラブルだらけとかガタガタ言うなら間違いなくヤマハは乗れない
173 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 11:39:55.41 ID:oQdOaqGZ
787、新しい機体って感じのディテールだな
Sの不具合はエンストとハンドルロック時にホーンが鳴る（メーカークレームで修理済み）
くらいだけどエンストはまじで怖い。
一度流れの速い片側3車線の右折レーンで右折開始した時にエンストして死ぬかと思ったわ。
セルは回るがエンジンは掛からない。
あれ以来幹線道路での右折は極力避けるようにしている。
くらいだけどエンストはまじで怖い。
一度流れの速い片側3車線の右折レーンで右折開始した時にエンストして死ぬかと思ったわ。
セルは回るがエンジンは掛からない。
あれ以来幹線道路での右折は極力避けるようにしている。
>>175
そのエンストはアドS特有のエンストじゃなくて
よくあるカーボン噛み込みのエンストじゃないかな。
俺の有った不具合というとエンジン冷間時の始動時にハンチングが起きるとうのがあった。
2年点検の時にバイク屋に指摘されるまで不具合とは思ってなかったけど
スロットルバルブ、O²センサー、燃料ポンプを交換したが直らず、
スズキの工場に持って行ってECUを交換、エンジン腰上OHまでしてもらった。
バイク屋ありがとう。
そのエンストはアドS特有のエンストじゃなくて
よくあるカーボン噛み込みのエンストじゃないかな。
俺の有った不具合というとエンジン冷間時の始動時にハンチングが起きるとうのがあった。
2年点検の時にバイク屋に指摘されるまで不具合とは思ってなかったけど
スロットルバルブ、O²センサー、燃料ポンプを交換したが直らず、
スズキの工場に持って行ってECUを交換、エンジン腰上OHまでしてもらった。
バイク屋ありがとう。
どんなクソボロい原付でも車でも普通エンストなんかしないよ。
178 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 18:06:55.29 ID:/njkJ1Dt
エンスト嫌だったからスズキ指定のバイク屋でやって貰ったけどエンストするぜ
お前ら株買えよ
ハンドルロックしてから盗難防止アラームが有効になるまでの1分の間にバイクを揺らしたり
シートを強く閉めたりすると、1分後くらいに何もしてないのに急にアラームが鳴り出す事がある
しかも小さい「ピッ」という音じゃなくクラクションが鳴るからびっくりする
シートを強く閉めたりすると、1分後くらいに何もしてないのに急にアラームが鳴り出す事がある
しかも小さい「ピッ」という音じゃなくクラクションが鳴るからびっくりする
>>175-178
1年に1回、エンジンコンディションーでクリーニングしとけば、
カーボン噛みを防げるので、エンストしない。
俺なんか年1回のエンコンで、エンスト知らずだ。
つまり不具合でも何でもない。メンテしてるか、してないかだけ。
フィルター外してエンコン噴くのに10分程度しかかからない。
超簡単なメンテなのに、効果絶大だ。
https://www.youtube.com/watch?v=5uCNyfgyeJ8
1年に1回、エンジンコンディションーでクリーニングしとけば、
カーボン噛みを防げるので、エンストしない。
俺なんか年1回のエンコンで、エンスト知らずだ。
つまり不具合でも何でもない。メンテしてるか、してないかだけ。
フィルター外してエンコン噴くのに10分程度しかかからない。
超簡単なメンテなのに、効果絶大だ。
https://www.youtube.com/watch?v=5uCNyfgyeJ8
>>181
いや、俺の場合は6ヶ月に1回クリーニングしてるけどエンストするんだよ。
もちろんクリーニングしたらエンスト知らずだけどそれも最初だけ。
それ以前に定期的にクリーニングしないとエンストする仕様って既に不具合だと思うが・・・。
いや、俺の場合は6ヶ月に1回クリーニングしてるけどエンストするんだよ。
もちろんクリーニングしたらエンスト知らずだけどそれも最初だけ。
それ以前に定期的にクリーニングしないとエンストする仕様って既に不具合だと思うが・・・。
183 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:42:43.25 ID:/njkJ1Dt
同じくスズキ純正のエンジン洗浄剤ならいれてる。
それでも止まるしバラしてエンコン吹かないと治らないってのはK5から続く持病どころの騒ぎじゃないだろ
それでも止まるしバラしてエンコン吹かないと治らないってのはK5から続く持病どころの騒ぎじゃないだろ
何やってもエンストするなら、これやれば？
http://s.ameblo.jp/motosports/entry-11666261272.html
http://s.ameblo.jp/hibikihinapapa/entry-11577477792.html?frm=theme
http://s.ameblo.jp/motosports/entry-11666261272.html
http://s.ameblo.jp/hibikihinapapa/entry-11577477792.html?frm=theme
スロットルバルブが汚れるってブローバイを何とかする方法はないんかな？
187 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:51:28.10 ID:7EhmngqN
ECUのマップの甘さと何度言ったら・・・
>>182>>183
年1回くらいでも、エンジンコンディショナーしてたらエンストなんかしない。
うちのそろそろ8年目のK6ですらエンストしない。
エンストと騒いでいるのはアンチバカの仕業だねｗ
相当メンテが悪いか、頭が悪いか、嘘かのどれか。
デマばっか流してるんじゃねーぞアホンダラ。
年1回くらいでも、エンジンコンディショナーしてたらエンストなんかしない。
うちのそろそろ8年目のK6ですらエンストしない。
エンストと騒いでいるのはアンチバカの仕業だねｗ
相当メンテが悪いか、頭が悪いか、嘘かのどれか。
デマばっか流してるんじゃねーぞアホンダラ。
189 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:04:21.40 ID:/njkJ1Dt
買って一週間くらいで同じようなエンストして
それから一年に一回くらいはエンストする。
メンテだけではない何かがありそう。
それから一年に一回くらいはエンストする。
メンテだけではない何かがありそう。
そんなにエンストするのが不思議なくらい自分のは一度もエンストした事が無いな～ 原因が何なのか？気になる…
自分も突然エンストするのか？？？ｗ
自分も突然エンストするのか？？？ｗ
193 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:17:21.97 ID:FV8z34p6
17000kや。
そろそろリアタイヤ交換や。
そろそろリアタイヤ交換や。
194 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:19:31.15 ID:FV8z34p6
Sはタイヤのグレード落としたらまだ安くできる。
純正リヤタイヤ交換に1万円は高すぎる。
わかったかい鈴木君。マキシスは高いんだよ。
純正リヤタイヤ交換に1万円は高すぎる。
わかったかい鈴木君。マキシスは高いんだよ。
エンストはリコール級のFI誤作動だろう
掃除して治るなんてレスは全部工作員
掃除して治るなんてレスは全部工作員
196 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:29:36.23 ID:bRgna3wM
走行１０００キロになりましたが
エンストなんてした事ありません。
これからおこるのか？
ちなみに田舎に住んでいるので全開走行は多めです。
エンストなんてした事ありません。
これからおこるのか？
ちなみに田舎に住んでいるので全開走行は多めです。
>>186
スロットル汚れというより、排気側のバルブのカーボン噛みが原因。
スロットルを洗浄すると洗浄剤がエンジンの中に入り、
排気バルブを通る時に洗浄されるから。
基本的にアイドリング用の空気はエアバルブを通るので、
スロットルそのものが原因である可能性は低い。
>>187
マップの甘さが原因なら、いくら洗浄しても意味ないはず。
>>181の動画のように掃除した途端、直るので、汚れが原因。
スロットル汚れというより、排気側のバルブのカーボン噛みが原因。
スロットルを洗浄すると洗浄剤がエンジンの中に入り、
排気バルブを通る時に洗浄されるから。
基本的にアイドリング用の空気はエアバルブを通るので、
スロットルそのものが原因である可能性は低い。
>>187
マップの甘さが原因なら、いくら洗浄しても意味ないはず。
>>181の動画のように掃除した途端、直るので、汚れが原因。
>>194
MB520にすれば両方でも\8000行かないなｗ
MB520にすれば両方でも\8000行かないなｗ
KENDA
持ち込み交換なら全部で３０００円でリアタイヤ交換できる。
>>200
通販ならIRCのMB520が新品前後合わせても5885円(送料無料)
http://www.monotaro.com/g/00278910/
IRCのMB520は今時めずらしい日本製。品質もいい。なのに安い。
http://livedoor.blogimg.jp/pupupu1027/imgs/b/9/b99bb2c0.jpg
MB520 メーカーHP
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters01/mb-520/
通販ならIRCのMB520が新品前後合わせても5885円(送料無料)
http://www.monotaro.com/g/00278910/
IRCのMB520は今時めずらしい日本製。品質もいい。なのに安い。
http://livedoor.blogimg.jp/pupupu1027/imgs/b/9/b99bb2c0.jpg
MB520 メーカーHP
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters01/mb-520/
まーたMB520のステマか
エンストの件は、個体差とかがあるのかな。
俺のは、新車で買って納車の帰りにガソリンスタンド入る時にエンストして、かなりビビったが、
それから一年くらい１万キロ以上走っているけど、一度も不具合はないな。
俺のは、新車で買って納車の帰りにガソリンスタンド入る時にエンストして、かなりビビったが、
それから一年くらい１万キロ以上走っているけど、一度も不具合はないな。
205 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 00:39:06.61 ID:SK1bCnDu
D307って耐久性少し上げたらしいけど何km持った？
まだ履き潰した人いないの？
まだ履き潰した人いないの？
MB520とリボンってステマしたらいくらもらえんの？
>>201-202
タイヤ単品で買っても自分では取り付け出来ないし、持ち込みで取り付けしてくれる所も知らないので、高くてもお店に頼むしか無いのが現状なのです…
最初はMB520にしようと思ったら、見積した店はダンロップ押しで、MB520は雨の日に白線とかで滑るから良くない。D307なら滑らないから絶対こっちがいい。と言っていた。
まぁ～個人的にはどっちのタイヤでもいいんだけど、やっぱり当たり前だけど、お店に頼むと高いみたいだね…
色々情報ありがとう。
タイヤ単品で買っても自分では取り付け出来ないし、持ち込みで取り付けしてくれる所も知らないので、高くてもお店に頼むしか無いのが現状なのです…
最初はMB520にしようと思ったら、見積した店はダンロップ押しで、MB520は雨の日に白線とかで滑るから良くない。D307なら滑らないから絶対こっちがいい。と言っていた。
まぁ～個人的にはどっちのタイヤでもいいんだけど、やっぱり当たり前だけど、お店に頼むと高いみたいだね…
色々情報ありがとう。
>>208
おっ！！ ちなみにD307はいくらでしたか？
おっ！！ ちなみにD307はいくらでしたか？
いやでもMB520コスパ良いよ
雨の白線でも滑った感じはした事無いけどなぁ
雨の白線でも滑った感じはした事無いけどなぁ
211 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 00:56:42.95 ID:v2CHMAUN
アドエスの予備タンクってあるの？あるならコックの場所教えて
MB520も、ここで作られてるっぽい
http://2ch-ita.net/upfiles/file11548.jpg
井上ゴム(BIMC) 池田工場
ブリヂストン・アイアールシー マ二ュファクチュアリング（BIMC)を設立
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/c_001027.html
この合弁会社BIMC社は、岐阜県揖斐郡池田町にある井上ゴム工業 池田工場の敷地内に設立され、
ブリヂストン、井上ゴム工業の委託により、それぞれブリヂストンブランドおよび
IRCブランドタイヤの開発および生産をおこなうものです。
これにより、現在、ブリヂストンの那須工場で生産している
オートバイ用・スクーター用バイアスタイヤは、合弁会社に順次生産移管。
http://2ch-ita.net/upfiles/file11548.jpg
井上ゴム(BIMC) 池田工場
ブリヂストン・アイアールシー マ二ュファクチュアリング（BIMC)を設立
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/c_001027.html
この合弁会社BIMC社は、岐阜県揖斐郡池田町にある井上ゴム工業 池田工場の敷地内に設立され、
ブリヂストン、井上ゴム工業の委託により、それぞれブリヂストンブランドおよび
IRCブランドタイヤの開発および生産をおこなうものです。
これにより、現在、ブリヂストンの那須工場で生産している
オートバイ用・スクーター用バイアスタイヤは、合弁会社に順次生産移管。
>>207
リアタイヤのみでD307だと7500円ってソコソコ安いんじゃない？
今セール中のナップスでホイール持ち込みでも7500円いくし。
MB520も店頭だと5000円位するけど、セールしまくりだから安く感じるんだよねぇ。
個人の店でもタイヤ持ち込みでやってくれる…くれないとこもあるけど。
でもその場合は工賃割増料金になるから結局安くはならないんだよねぇ…店次第だけど。
ウェビックの取り付けサービスで紹介されてる店はどうなんだろー？
俺は今回はさすがに自分で交換やってみたよ
タイヤ自体はモノタロウで購入したから3600円位
タイヤレバー一本700円の鉄の奴で計4100円位かな
交換後の筋肉痛とリムの塗装剥げはプライスレスで
リアタイヤのみでD307だと7500円ってソコソコ安いんじゃない？
今セール中のナップスでホイール持ち込みでも7500円いくし。
MB520も店頭だと5000円位するけど、セールしまくりだから安く感じるんだよねぇ。
個人の店でもタイヤ持ち込みでやってくれる…くれないとこもあるけど。
でもその場合は工賃割増料金になるから結局安くはならないんだよねぇ…店次第だけど。
ウェビックの取り付けサービスで紹介されてる店はどうなんだろー？
俺は今回はさすがに自分で交換やってみたよ
タイヤ自体はモノタロウで購入したから3600円位
タイヤレバー一本700円の鉄の奴で計4100円位かな
交換後の筋肉痛とリムの塗装剥げはプライスレスで
>>211
jjjjjjjj
jjjjjjjj
>>213
209です。自分で交換できるのは羨ましいですね。 タイヤ単品が3600円位で購入出来る事を考えると、店で7500円は高く感じますが、手間とかを考えると妥当かもしれませんね。自分では出来ないので…
7500円払ってお店で交換してもらう方向でいきたいとも思います。ありがとうございました。
209です。自分で交換できるのは羨ましいですね。 タイヤ単品が3600円位で購入出来る事を考えると、店で7500円は高く感じますが、手間とかを考えると妥当かもしれませんね。自分では出来ないので…
7500円払ってお店で交換してもらう方向でいきたいとも思います。ありがとうございました。
あら？エンジンかけたらアイドリング時にずっと波があって、何だろう？と思い色々見てたらFIランプが点灯したままなってる～ｗ
そのまま15分位走ってみたけど、信号待ちの時、アイドリングに波があるけど走行中は普通に走ってる感じだった。
何これ～ 新車で買って2年4ケ月だけど、もう壊れちゃったのか？ ちなみにエンジンはセルで普通にかかったけど、バッテリーがダメなだけかな？
そのまま15分位走ってみたけど、信号待ちの時、アイドリングに波があるけど走行中は普通に走ってる感じだった。
何これ～ 新車で買って2年4ケ月だけど、もう壊れちゃったのか？ ちなみにエンジンはセルで普通にかかったけど、バッテリーがダメなだけかな？
タイヤ前後ともネットで2000円以下
合格工賃は前2000円 後3000円
都心でこれ。
田舎者、ボッタクられるな。探せ。
合格工賃は前2000円 後3000円
都心でこれ。
田舎者、ボッタクられるな。探せ。
俺も自分でタイヤ交換するようになった
コツをつかむまでが大変だけど慣れると簡単になるね
やっぱり自分でやるのは店で交換してもらう半額程度で変えられるのが魅力的
コツをつかむまでが大変だけど慣れると簡単になるね
やっぱり自分でやるのは店で交換してもらう半額程度で変えられるのが魅力的
昨日アドレス２度めのエンスト。信号待ちで
ギア付きスポーツバイクだとウインカー出して左に寄せてキックして後続車に知らせるんだけど。
ハンドルカバーのせいでもないだろうがとっさにウインカーとセル押しができなくてちょっと危なかった^^;
スクーターだからこそエンストは予想しがたいけど結構あるのね
ギア付きスポーツバイクだとウインカー出して左に寄せてキックして後続車に知らせるんだけど。
ハンドルカバーのせいでもないだろうがとっさにウインカーとセル押しができなくてちょっと危なかった^^;
スクーターだからこそエンストは予想しがたいけど結構あるのね
俺のもエンジンが温まって無い時一気にアクセルをひねるとボアボアボアって被るよね、何時でもじわーと開けて行かないと駄目でしょ。
納車から6ヶ月3000km乗ったけどエンストは一度もない
ちなみにL3モデル
でもエンストしそうな危うい感じは何度かあったw
ちなみにL3モデル
でもエンストしそうな危うい感じは何度かあったw
224 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:06:46.53 ID:TRMy6pTt
>>220
125Sはそれとは違って
アクセル開ける
↓
閉じる
↓
開ける（1秒ほど無反応）
↓
遅れてエンジン回転上がる（たまにエンスト）
これはK5、K6にはなかったな
125Sって難しいバイクなのは変わった。
125Sはそれとは違って
アクセル開ける
↓
閉じる
↓
開ける（1秒ほど無反応）
↓
遅れてエンジン回転上がる（たまにエンスト）
これはK5、K6にはなかったな
125Sって難しいバイクなのは変わった。
225 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:08:13.47 ID:TRMy6pTt
このアクセルワイヤーが伸びるだけの感触ってまじ気持ち悪い
227 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:38:57.61 ID:bubaR8A3
デイトナのスクリーンを付けるか思案中なんですが、
何方か使用なされてる方はいますか？
できれば長所短所を教えてください
ググっても全くインプレがないもので…
何方か使用なされてる方はいますか？
できれば長所短所を教えてください
ググっても全くインプレがないもので…
へぇ～、MB520が初のIRCだったんで
全体的に品質がいいのかと思ったけどそうでもないんだねぇ
そろそろリアがスリップサインでそうなんだけど
次もまたMB520にしたいところなんだけどD307も気になる
D306と違いがないならMB520の方が個人的にはいいんだけど実際どんなもんだろう？
全体的に品質がいいのかと思ったけどそうでもないんだねぇ
そろそろリアがスリップサインでそうなんだけど
次もまたMB520にしたいところなんだけどD307も気になる
D306と違いがないならMB520の方が個人的にはいいんだけど実際どんなもんだろう？
信号待ちでぼんやりしてる時にエンストするならいいけど、発車するタイミングでエンストするから怖いんだよな
だからすり抜けで先頭に出るのを躊躇する
だからすり抜けで先頭に出るのを躊躇する
>>228
Ｄ３０７に替えたばかりだけど、第一印象Ｄ３０６と比べると硬い。耐摩耗性は謳い文句通りと思う。
グリップは皮が剥けてないので攻めて無いけど、良さそう。
切り返しが軽くなってキビキビ感が出た。
Ｄ３０７に替えたばかりだけど、第一印象Ｄ３０６と比べると硬い。耐摩耗性は謳い文句通りと思う。
グリップは皮が剥けてないので攻めて無いけど、良さそう。
切り返しが軽くなってキビキビ感が出た。
>>200
名古屋及び近郊なら3月9月はタイヤ交換工賃無料キャンペーンやってる店があるから、
タイヤ代(必要ならバルブ)だけで済む
タイヤ交換あるホイールならパッドやシューの交換工賃も無料
だからタイヤやブレーキ関連は通販もしない
工賃で高くなるから
名古屋及び近郊なら3月9月はタイヤ交換工賃無料キャンペーンやってる店があるから、
タイヤ代(必要ならバルブ)だけで済む
タイヤ交換あるホイールならパッドやシューの交換工賃も無料
だからタイヤやブレーキ関連は通販もしない
工賃で高くなるから
>>221
アイドリングの時、小刻みにアクセルを開け閉めしてるような感じで、1秒間に2～3回ウォンウォンウォン…みたいな。
さっき乗ったらFIランプは正常でアイドリングも安定して問題ありませんでした。 しばらく様子を見てみます。
アイドリングの時、小刻みにアクセルを開け閉めしてるような感じで、1秒間に2～3回ウォンウォンウォン…みたいな。
さっき乗ったらFIランプは正常でアイドリングも安定して問題ありませんでした。 しばらく様子を見てみます。
>>3のとおりに、エンコン噴いたら、エンストまったくしなくなった
試してみる価値大だね
試してみる価値大だね
234 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 16:22:27.34 ID:JvAe+/p/
235 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 00:16:45.74 ID:3jJ+vipA
>>230
D307のライフが伸びてる感じなら俺も試してみようかな。
D306が4000kmでそろそろスリップサインまであとわずかな感じなのでもうすぐ交換します。
5000kmまで持つかどうかって感じ。
D307のライフが伸びてる感じなら俺も試してみようかな。
D306が4000kmでそろそろスリップサインまであとわずかな感じなのでもうすぐ交換します。
5000kmまで持つかどうかって感じ。
>>229
ここはPCXスレじゃねーぞ。
ここはPCXスレじゃねーぞ。
メットインにＶ１００みたいなランプが欲しい。
ホンダ純正アクセサリー どこでもライト ってのをオクで見つけたんだけど、
磁石式で開時だけＯＮ出来るみたいなんだが、誰か付けた人いる？？
ホンダ純正アクセサリー どこでもライト ってのをオクで見つけたんだけど、
磁石式で開時だけＯＮ出来るみたいなんだが、誰か付けた人いる？？
>>239
ちゃんと感想は書いてくれよな
ちゃんと感想は書いてくれよな
>>239
こんなのあるんだ～。サイズってどれくらいか届いたら教えて欲しい。
こんなのあるんだ～。サイズってどれくらいか届いたら教えて欲しい。
D307なかなか良いな
グリップも良いし剛性もしっかりしてるから曲がりやすい。
D306の事はよく知らないんで比較できないがMB520とはかなり違う、
一言で言うならグリップが良くなった純正タイヤ(MA-PRO)って感じ。
何より驚いたのが暖まり易いってことだな。
雨が止んだ夜中に買い物ついでで5㎞ほど走っただけでタイヤがホッカホカだった。
これで5000㎞持つんだったら次もD307だなぁ。
グリップも良いし剛性もしっかりしてるから曲がりやすい。
D306の事はよく知らないんで比較できないがMB520とはかなり違う、
一言で言うならグリップが良くなった純正タイヤ(MA-PRO)って感じ。
何より驚いたのが暖まり易いってことだな。
雨が止んだ夜中に買い物ついでで5㎞ほど走っただけでタイヤがホッカホカだった。
これで5000㎞持つんだったら次もD307だなぁ。
244 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 15:09:44.50 ID:LvsZDRng
フロントBT39SS
リヤHOOP B01
この組み合わせがイケてる気がするが…
リヤHOOP B01
この組み合わせがイケてる気がするが…
リヤにHOOPだと減るのが早すぎだべ
フロントのBTもブレーキ強化してないなら意味がないな
BSは高いからイヤン
248 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 18:27:04.91 ID:qbS/hJZa
じゃあグッドイヤーで
BSのスクーター用タイヤはIRCが開発、製造している。
ブリヂストン・アイアールシー マ二ュファクチュアリング（BIMC)を設立
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/c_001027.html
ブリヂストン・アイアールシー マ二ュファクチュアリング（BIMC)を設立
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/c_001027.html
買ったバイク屋がつぶれた。
修理とか他のバイク屋持って行きにくいな。
みんな修理とか自分でしてるのかな？
修理とか他のバイク屋持って行きにくいな。
みんな修理とか自分でしてるのかな？
修理は壊れた箇所にもよると思うけど
整備だとしたらやることって↓この程度でしょ
前後のタイヤ、WR、Vベルト、ヘッドライトの交換
ベアリング、トルクカムのグリスアップ
整備だとしたらやることって↓この程度でしょ
前後のタイヤ、WR、Vベルト、ヘッドライトの交換
ベアリング、トルクカムのグリスアップ
252 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:11:48.35 ID:qbS/hJZa
253 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 21:13:45.90 ID:kESyHU0+
ブレーキパッドの交換 フルードの交換 ブレーキシューの交換 ワイヤーの交換
>>250
潰れたとか、遠方からの引越しなら、気にすることないと思う。
潰れていない近所の他店で購入したなら、
なんでそこに行かないんだろう？と思われるかもしれないけど。
基本的にお金払えば、修理でも何でもしてくれる。
俺なんか引っ越してすぐに、引越し先の
近所のバイク屋にリコールのハガキ持って行ったら、無料で対応してくれた。
バイク屋は貰ったハガキをスズキに渡して、スズキから工賃貰えるそうだ。
ちなみにハガキは転送できたので前の住所のままだった。
潰れたとか、遠方からの引越しなら、気にすることないと思う。
潰れていない近所の他店で購入したなら、
なんでそこに行かないんだろう？と思われるかもしれないけど。
基本的にお金払えば、修理でも何でもしてくれる。
俺なんか引っ越してすぐに、引越し先の
近所のバイク屋にリコールのハガキ持って行ったら、無料で対応してくれた。
バイク屋は貰ったハガキをスズキに渡して、スズキから工賃貰えるそうだ。
ちなみにハガキは転送できたので前の住所のままだった。
7500kmでこんな感じ。さすがにもうタイヤ交換せねば…
http://imepic.jp/20140322/796290
http://imepic.jp/20140322/796290
257 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:11:32.94 ID:kESyHU0+
スクーター３台目だけど初期点検以外でバイク屋に出したことないな
258 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:21:25.91 ID:3TFML+NF
オイル交換
フィルター交換
嫁の交換
フィルター交換
嫁の交換
>>258
あんたのチンポ交換した方がいいよ
あんたのチンポ交換した方がいいよ
260 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 01:26:40.29 ID:IveXI8Zz
嫁のおっぱいがパンクしてしぼんできた
261 ：774RR：2014/03/23(日) 01:34:15.34 ID:KI2ixF1F
うちは最初からパンクレスだわ・・・
レンタルな俺は色々楽しめてるけ表面荒れてたりキャップがいびつなの多いな
昨日MOSのリアフェンダーつけた
純正との二段構え！(サスまわり交換してて純正サスより長い)
効果は確認してないし期待はしてないけどシグナスとか元から二段構成の車種と比べて貧相に思えてたのが解消された
昨日MOSのリアフェンダーつけた
純正との二段構え！(サスまわり交換してて純正サスより長い)
効果は確認してないし期待はしてないけどシグナスとか元から二段構成の車種と比べて貧相に思えてたのが解消された
以前MOSのリアフェンダー付けて部品が足りないと言って長い6㍉ボルト買って付た者ですが、足りなかったのは頭でした、S用は3900円（送料別）でG用は3680円（送料込）とショップにより色々有るけど、さすがにG用はSには着かないよね？
以前ステイを強引に曲げてしまったせいで、センターは若干ずれてしまったw
以前ステイを強引に曲げてしまったせいで、センターは若干ずれてしまったw
266 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 12:47:46.39 ID:Lo4mnRHn
>>264
いや、シンソール
いや、シンソール
バーグマンのグレー色が気に入ってかなり欲しいんだけど
貧乏人なんで値段で躊躇してしまう
スズキの関係者さん、これ見てたら次期アドにも
マットフィブロイングレーメタリック（PGZ）の設定をオナシャス！
貧乏人なんで値段で躊躇してしまう
スズキの関係者さん、これ見てたら次期アドにも
マットフィブロイングレーメタリック（PGZ）の設定をオナシャス！
269 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 17:42:51.58 ID:nBemfkd6
写メくらい貼ってやれよｗ
>>270
陰茎切除で画像検索すれば詳しく書いてるよ
陰茎切除で画像検索すれば詳しく書いてるよ
リアフェンダーを付けると、ホイールを外す時にはフェンダーも外さないといけないのかな。
そうなると、タイヤ交換の時はちょっと面倒だな。
そうなると、タイヤ交換の時はちょっと面倒だな。
>>272
ヴェクスター流用だけど
タイヤ交換は外さずにできる。
http://imp.webike.net/commu/diary/0082070/
>>237
アドレスのメットインは狭いから
必要最小限の大きさで自作
http://imp.webike.net/commu/diary/0074252/
ヴェクスター流用だけど
タイヤ交換は外さずにできる。
http://imp.webike.net/commu/diary/0082070/
>>237
アドレスのメットインは狭いから
必要最小限の大きさで自作
http://imp.webike.net/commu/diary/0074252/
275 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 07:36:02.52 ID:OIc82J3l
信号でエンストするようになったよ
空にしてENEOSで入れ直したら直ったので、原因はマイナーな安売りガソリンスタンド
空にしてENEOSで入れ直したら直ったので、原因はマイナーな安売りガソリンスタンド
場合による
今フルノーマルで乗ってて、もう少し加速を良くしたいんだけど、
WR17gに変えたら加速って結構良くなる？
WR17gに変えたら加速って結構良くなる？
278 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 09:57:02.13 ID:dssVg6tn
スタンドは未だにちょこちょこニュースになってるね
最近のニュースだとあるスタンドのハイオクがまんまレギュラーだったね
最近のニュースだとあるスタンドのハイオクがまんまレギュラーだったね
廃屋なんて、気持ちと財布に余裕が有る奴が入れればいいんだよwww
280 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 10:28:02.33 ID:YyTkmx4g
281 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 11:04:08.90 ID:erbXwTIL
15gぐらいが変化がよく分かって良いと聞きましたが？
加速が物足りない
スロットルが開け気味になる
なんて人は最初から高回転維持のセッティングにしたほうがエンジンにも良さそうな気がする
スロットルが開け気味になる
なんて人は最初から高回転維持のセッティングにしたほうがエンジンにも良さそうな気がする
すいません、最近中古でアドSを買ったんだげども最初からヨシムラのマフラーが付いてました。
ttp://store.ponparemall.com/partsbox/goods/110-109-5180b/?vos=cpppmaffkcom130826001
アドレスは社外マフラーよりノーマルマフラーの方がトルクフルでパワーが出ていると聞きました。
なのでノーマルマフラーを購入するか迷っているのですが、ヨシムラと比べてだいぶ性能は上でしょうか？
ヨシムラを付けたことがある方がいればノーマルとの違いを教えていただけると嬉しいです。
ttp://store.ponparemall.com/partsbox/goods/110-109-5180b/?vos=cpppmaffkcom130826001
アドレスは社外マフラーよりノーマルマフラーの方がトルクフルでパワーが出ていると聞きました。
なのでノーマルマフラーを購入するか迷っているのですが、ヨシムラと比べてだいぶ性能は上でしょうか？
ヨシムラを付けたことがある方がいればノーマルとの違いを教えていただけると嬉しいです。
284 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 18:08:13.29 ID:YyTkmx4g
いらねーならヨシムラくれよ
287 ：774RR：2014/03/24(月) 19:27:50.51 ID:yhA6gTgR
買い物袋大3つどーしよう、コンビニフックに引っかけて、がに股で帰った、PCXじゃなくて本当に良かった。
290 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 21:12:03.82 ID:wDsmXlmx
こんばんわ
今日納車から帰ってきました。なかなかトルクフルでいい感じですね。
てか、まだ15キロですけど。
時計もついててなかなか便利ですね。
皆さんは慣らし運転とかされてますか？
あと￥282,450/アドレスV125Sリミテッド ですが
エンジンかけなくてもキーＯＮでヘッドライトつくんですね♪♪
今日納車から帰ってきました。なかなかトルクフルでいい感じですね。
てか、まだ15キロですけど。
時計もついててなかなか便利ですね。
皆さんは慣らし運転とかされてますか？
あと￥282,450/アドレスV125Sリミテッド ですが
エンジンかけなくてもキーＯＮでヘッドライトつくんですね♪♪
>エンジンかけなくてもキーＯＮでヘッドライトつくんですね♪♪
どこから来られた浦島さんですか？
どこから来られた浦島さんですか？
292 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:11:53.99 ID:u0IkdW7I
まためんどくさい奴が湧いてきたなあ
社外マフラーってほぼ加速が悪くなるよね
それを補うためにWR軽くして燃費悪くして何やってんのって感じ
それを補うためにWR軽くして燃費悪くして何やってんのって感じ
燃費32キロぐらいなんだがみなさんどんぐらい？
冬場は自分もそんなもんかな？
ちなみに片道約5kmの通勤で使用中。
ちなみに片道約5kmの通勤で使用中。
297 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 23:41:43.38 ID:wDsmXlmx
298 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 23:43:51.84 ID:wDsmXlmx
ついでにお聞きしたいのですが
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
フロントバスケッド￥1000高いのですが何が違うのですか？
ご存知でしょうから教えてくださいな＾＾
サイズは同じっぽいですが。
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
フロントバスケッド￥1000高いのですが何が違うのですか？
ご存知でしょうから教えてくださいな＾＾
サイズは同じっぽいですが。
ヨシムラって何がそんなに性能でるの？
エキパイ？
サイレンサー？
エキパイで変わるならエキパイヨシムラ使ってサイレンサーは自分好みのを溶接して付けようと考えてるんだけどダメかな？
エキパイ？
サイレンサー？
エキパイで変わるならエキパイヨシムラ使ってサイレンサーは自分好みのを溶接して付けようと考えてるんだけどダメかな？
300 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 00:23:12.97 ID:cFoNFfYy
あんまり話題にならない洗車の話
GIVI箱とは直射日光で白っぽくなってくるけど
ブリスっていうちょい胡散臭いコーティング剤つかってます。
カウルも含め施工が楽でよい。
GIVI箱とは直射日光で白っぽくなってくるけど
ブリスっていうちょい胡散臭いコーティング剤つかってます。
カウルも含め施工が楽でよい。
301 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 00:43:05.74 ID:MndxXRLu
連休中に東京から愛知まで旅行した。燃費が40km/lを下ることはなかった。
アクセルを一定にしておくのはやっぱり燃費に効くんだな。
あと、気温が30度とかだと時速90km以上出すと燃費が悪くなるけど、気温が
低いと良くなる。夏よりも速度も出る。
アクセルを一定にしておくのはやっぱり燃費に効くんだな。
あと、気温が30度とかだと時速90km以上出すと燃費が悪くなるけど、気温が
低いと良くなる。夏よりも速度も出る。
>>300
俺はリピカシャンプーとＰＨＰコート使ってる。撥水効果がすばらしい。
ちなみに今の時期は燃費は３８～３９くらい。
一ヶ月ほど前にファンカバーを付けたが、燃費が良くなったかどうか、違いがわからない。
俺はリピカシャンプーとＰＨＰコート使ってる。撥水効果がすばらしい。
ちなみに今の時期は燃費は３８～３９くらい。
一ヶ月ほど前にファンカバーを付けたが、燃費が良くなったかどうか、違いがわからない。
303 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 02:33:05.95 ID:SNMC8yP8
Ｖ１２５ＳにＧのバーハンドルキット取り付けできんかな？
よくよくはセパハンにしたいと思うんだが、
Ｓにバーハン取り付けしたっていうブログも見つからない（-ω-；）
もしかしてＧと一緒なのか？
よくよくはセパハンにしたいと思うんだが、
Ｓにバーハン取り付けしたっていうブログも見つからない（-ω-；）
もしかしてＧと一緒なのか？
ヨシムラなんて付けてたら苦情殺到するだろ
田舎は知らんけど
田舎は知らんけど
昨日初めてリアのタイヤ交換した。純正からD307にして20km位走ったけど、違いが全然わからなかった…ｗ
http://imepic.jp/20140325/440450
http://imepic.jp/20140325/440450
>>305
慣らしも終わらずにインプレとか無理でしょ
慣らしも終わらずにインプレとか無理でしょ
ヨシムラってそんなに音大きいかな。
リッターバイクのJMCA対応マフラーの方が大きいと思うけど・・・。
リッターバイクのJMCA対応マフラーの方が大きいと思うけど・・・。
308 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 13:34:18.75 ID:kfEjd2e8
ヨシムラ言う程大きくないよ
でも地下駐車場みたいな囲まれた空間とか
自宅のガレージとかバイク屋のピットみたいな場所とかだと
音が響いてかなり大きく聞こえる
でも地下駐車場みたいな囲まれた空間とか
自宅のガレージとかバイク屋のピットみたいな場所とかだと
音が響いてかなり大きく聞こえる
音がしないマフラーなんて、付ける意味がねーからなwww
310 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 14:17:51.25 ID:MQ9z+MYL
リッターバイクのツーリング集団が通るとマジでうるさい
ほとんど皆カスタムマフラー
ウォン！ウォン！とどいつも似たような音鳴らしてさ、あれが5台10台も連なってるもんだからまじで周囲の音が全く聞こえない
救急車の音までかき消されるレベル
ほとんど皆カスタムマフラー
ウォン！ウォン！とどいつも似たような音鳴らしてさ、あれが5台10台も連なってるもんだからまじで周囲の音が全く聞こえない
救急車の音までかき消されるレベル
二輪乗りの品位が下がるからやめて欲しい
もう下がりきってるとかの話は別にして
もう下がりきってるとかの話は別にして
品位（）
313 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 15:36:34.75 ID:MQ9z+MYL
集団で集まるとゴロゴロゴロゴロマジでうるさい
https://www.youtube.com/watch?v=HIMMQXcNI-Y
ノーマルのやつはまだましなんだけどさあ。
マジでうるさい。
https://www.youtube.com/watch?v=_QQOIVwKcdU
ゴロゴロゴロ ウォーーーーン ×5台・・10台
うるさい
https://www.youtube.com/watch?v=HIMMQXcNI-Y
ノーマルのやつはまだましなんだけどさあ。
マジでうるさい。
https://www.youtube.com/watch?v=_QQOIVwKcdU
ゴロゴロゴロ ウォーーーーン ×5台・・10台
うるさい
314 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 16:37:31.58 ID:0s+viiOZ
フロントバスケットは全部一緒だなｗ
最近社外マフラーに興味なくなった。昔はバイク買ったら取り敢えずマフラー変えるべ！とかだったけど。年とった証拠だなぁ。
316 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 17:11:48.13 ID:kdEtYBEo
同じく、長く乗り続けるにはノーマルが1番だと分かった
私もそんなお年頃w
私もそんなお年頃w
317 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 17:26:38.23 ID:0s+viiOZ
浦島太郎ですｗ
リミテッドなら早速、ＨＩＤにできるよな
だってエンジンかけなくてもヘッド付きますね＾＾
リミテッドなら早速、ＨＩＤにできるよな
だってエンジンかけなくてもヘッド付きますね＾＾
319 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 21:04:09.15 ID:0s+viiOZ
こんばんわ
浦島太郎です
フロントバスケット注文したよｗｗ
浦島太郎です
フロントバスケット注文したよｗｗ
>>316
気づくの遅いよ
気づくの遅いよ
社外マフラーとかうるさいマフラー、まともな住宅街の一戸建てに住んでないこと自分から晒してるようなもんだぞ。
322 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:44:55.87 ID:0dLykout
こんな生活保護でも買えるようなバイク乗ってて、どこから一戸建ての話が出てくるんだ？
323 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:00:35.62 ID:kfEjd2e8
まともな住宅街の一戸建てが並んでるとこでバイクなんてそもそも見ないけどなあ
>>323
そもそも、まともな住宅街の一戸建てが並んでる所はガレージ内が外から見えない
そもそも、まともな住宅街の一戸建てが並んでる所はガレージ内が外から見えない
325 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:41:10.73 ID:kfEjd2e8
目黒に住んでるけどガレージは丸見えだしホコリかぶった外車ばっか止まってるとこが多いな
327 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:57:54.91 ID:0s+viiOZ
328 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:02:31.68 ID:x85mSP4v
浦島太郎です。
こんな原付ごときに整流なんて興味なかったですわ＾＾
でもよかったなｗ
免許もゴールド大型２種大型２輪だし、のんびり走りますわ＾＾
こんな原付ごときに整流なんて興味なかったですわ＾＾
でもよかったなｗ
免許もゴールド大型２種大型２輪だし、のんびり走りますわ＾＾
*生活保護における125cc以下のバイク保有の許可条件
総排気量125cc以下のオートバイ及び原動機付自転車については、
その処分価値及び、主な使途等を確認したうえで、
次のすべての用件を満たすものについては保有を認めて差し支えない。
1.当該オートバイ等が現実に最低生活維持のために活用されており、処分するよりも
保有している方が生活維持及び、自立助長に実効が上がっていると認められること。
2.保有を認めても、当該地域の一般世帯との均衡を失くすことにならないと認められること。
3.自動車損害賠償責任保険及び、任意保険に加入していること。
4.保険料を含む維持費についての捻出が可能であると判断されること。
詳しい判断は、この基準を元に、担当ケースワーカーと相談のこと。
総排気量125cc以下のオートバイ及び原動機付自転車については、
その処分価値及び、主な使途等を確認したうえで、
次のすべての用件を満たすものについては保有を認めて差し支えない。
1.当該オートバイ等が現実に最低生活維持のために活用されており、処分するよりも
保有している方が生活維持及び、自立助長に実効が上がっていると認められること。
2.保有を認めても、当該地域の一般世帯との均衡を失くすことにならないと認められること。
3.自動車損害賠償責任保険及び、任意保険に加入していること。
4.保険料を含む維持費についての捻出が可能であると判断されること。
詳しい判断は、この基準を元に、担当ケースワーカーと相談のこと。
ガソリン値上げ嬉しいな
リッター250円位になってくれたら良いよな、そうだろお前らw
リッター250円位になってくれたら良いよな、そうだろお前らw
331 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 06:52:14.60 ID:qn2PH0ed
車に乗って通勤してる奴が哀れに思えるレベル
車通勤とか無くなればいいよ
渋滞ウザいし
渋滞ウザいし
前かご便利なの解るんだけど、余り見かけねーな、三種の神器って風防、リアボックス、ナックルガードでほうけい？
ネジごと交換が面倒くさいし（延長ネジ）、
かごの素材自体皮膜が破れて錆びやすい恐れからという点で迷う。
駐輪場でゴミ入れられたりとか？
あまり評判が良くないボックスはタンデムの背もたれにいいとは思わない？
かごの素材自体皮膜が破れて錆びやすい恐れからという点で迷う。
駐輪場でゴミ入れられたりとか？
あまり評判が良くないボックスはタンデムの背もたれにいいとは思わない？
ナックルガードの防寒効果ってどの程度？
昔からの袋タイプのハンドルカバーと比べて
昔からの袋タイプのハンドルカバーと比べて
336 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 09:02:09.99 ID:5hdsdWlE
フロントのネジを＃２で回して舐めるやつが多い
>>330
リッター250円になったらカブ買うかも
リッター250円になったらカブ買うかも
>>335
リミテッドに付いてる純正のナックルガードの事かな？それとも社外品？
純正のは何にも無いよりは全然マシ。ただ、風がブレーキレバーの根元からナックルガードの内側に入ってきて、両手親指の先に当たって指先が結構冷える。
リミテッドに付いてる純正のナックルガードの事かな？それとも社外品？
純正のは何にも無いよりは全然マシ。ただ、風がブレーキレバーの根元からナックルガードの内側に入ってきて、両手親指の先に当たって指先が結構冷える。
格好悪いけど、ハンドルカバー最強ということでほうけい？
たしかに社外マフラーつけてるようなのはろくなやつはいないな。
通勤で最寄り駅とか通学で大学（学歴フィルター切られない程度）や駐車場のない店への足でしかないだろ、こんな安いスクーター。普通に純正以外は必死すぎる。
車のファミリー特約でまかなえて、自転車よりはるかに利便性がある。それだけだろ。
土地と上物合わせて6000万や7000万はしょぼい、億いかなきゃまともではないというなら話は別だがそういう地域を見て見ればわかる。
V125もPCXも普通にあるわ。
ただ、社外マフラーなんか滅多にいないから。
ガキであってもそういう地域は親にまともな教育されてるからそういう神経にならない
通勤で最寄り駅とか通学で大学（学歴フィルター切られない程度）や駐車場のない店への足でしかないだろ、こんな安いスクーター。普通に純正以外は必死すぎる。
車のファミリー特約でまかなえて、自転車よりはるかに利便性がある。それだけだろ。
土地と上物合わせて6000万や7000万はしょぼい、億いかなきゃまともではないというなら話は別だがそういう地域を見て見ればわかる。
V125もPCXも普通にあるわ。
ただ、社外マフラーなんか滅多にいないから。
ガキであってもそういう地域は親にまともな教育されてるからそういう神経にならない
ガソリン値上がりしたら無意味にウロウロする四輪が減って走りやすくなるかも
バカみたいにスピード出す奴も減るだろうしね
バカみたいにスピード出す奴も減るだろうしね
342 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 13:55:29.17 ID:tY+zAgR1
生活保護だと任意保険に入ってないと所持が認められないんだな。
ところで都営住宅とかにも汚い４００ｃｃのバイクとか駐ってるけど、あれは黙認なのか？
ところで都営住宅とかにも汚い４００ｃｃのバイクとか駐ってるけど、あれは黙認なのか？
都営住宅=生活保護者
かよw
かよw
344 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 13:59:08.93 ID:tY+zAgR1
ガソリン上がったくらいで四輪に乗らなくなる奴なんて居るの？
少なくとも都内だと駐車場代から比べたらガソリン代なんてタダみたいなものだよ。
少なくとも都内だと駐車場代から比べたらガソリン代なんてタダみたいなものだよ。
345 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:01:24.06 ID:tY+zAgR1
生活保護以外で都営住宅に住んでる奴居るの？
346 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:14:43.42 ID:Mw79UC4z
ガソリン価格が上がるほど小型二輪のメリットは大きくなるな
リッター250円になっても自動車通勤してると哀れでしかない。
日本人って乗りあいという感覚がないよな
それぞれが別々の車で通勤
同じ会社の人を途中寄って迎えに行くとかいう感覚は全くない。
通勤時間帯はどこ見ても車に一人しか乗ってない。
リッター250円になっても自動車通勤してると哀れでしかない。
日本人って乗りあいという感覚がないよな
それぞれが別々の車で通勤
同じ会社の人を途中寄って迎えに行くとかいう感覚は全くない。
通勤時間帯はどこ見ても車に一人しか乗ってない。
表通り渋滞で仕方なく裏道入ってんのに、でかいミニバンがすれ違いで道ふさいでると笑うしかないわ。
しかも一人づつしか乗ってないw
しかも一人づつしか乗ってないw
いちいちID変えて馬鹿晒してる奴…
349 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 14:43:32.46 ID:Mw79UC4z
え？
>>342
バカかおまえ
バカかおまえ
バンやワゴンしか持ってない奴って迷惑極まりないよな
一人でどこ行くにもバン乗るとかアホかと
一人でどこ行くにもバン乗るとかアホかと
盗難アジアみたいに皆バイク通勤すりゃいいんだよ、そうすりゃ国も考えるのに、まだまだやられ放題って日本って本当に豊だわwww
>>352
でもそうなったらチャリンコ感覚で乗るどんくさいクソ中年が増えそうでやだな
でもそうなったらチャリンコ感覚で乗るどんくさいクソ中年が増えそうでやだな
355 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 17:14:59.51 ID:bMspqzaT
アマで売ってる激安の台湾製高品質タイヤって使ってる人います？
MB-520より安いじゃん
MB-520より安いじゃん
356 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 17:17:23.45 ID:rlKtwsNW
>>347
あるあるww
あるあるww
358 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:56:37.56 ID:tY+zAgR1
なんか俺、都営住宅に住んでるクズに絡まれてる？
都営住宅に住んでる社長とか教えてよ
垂れ込むから
垂れ込むから
バイク用のクーラーはどうだろうね
>>232
俺もおんなじ症状になったよ。新車で買って4か月でｗ。
バイク屋に持って行ったらその時に限ってＦＩランプ消灯して
アイドリングも正常になったｗ。で、様子見てくれっていわれて帰ったら
帰り道でＦＩランプ点灯。今度はＦＩランプつきっぱになってアイドリングも
おかしくなったので修理にだしました。
結局名前は忘れたけどなんかのセンサーを交換したって言ってた。
その後は調子いいです。
俺もおんなじ症状になったよ。新車で買って4か月でｗ。
バイク屋に持って行ったらその時に限ってＦＩランプ消灯して
アイドリングも正常になったｗ。で、様子見てくれっていわれて帰ったら
帰り道でＦＩランプ点灯。今度はＦＩランプつきっぱになってアイドリングも
おかしくなったので修理にだしました。
結局名前は忘れたけどなんかのセンサーを交換したって言ってた。
その後は調子いいです。
バッテリーｵﾜﾀ
>>361
4ケ月で何とかセンサー交換か～でもそれなら修理代金は無料ですよね？
自分は2年の保証期間は過ぎてるから、同じ様に何とかセンサー交換の場合いくらかかるのか… とりあえずあれ以降今の所は症状出てないけど…
4ケ月で何とかセンサー交換か～でもそれなら修理代金は無料ですよね？
自分は2年の保証期間は過ぎてるから、同じ様に何とかセンサー交換の場合いくらかかるのか… とりあえずあれ以降今の所は症状出てないけど…
セフティーメイト130ってV125乗りにも評判がいいハンカバなんでしょ？
その製造元が倒産して今じゃ入手しにくいらしいじゃない
で、たまたま入って用品店で大量に置いてあったので5コも買ったんだけど
これ、ウィンカー操作が指が窮屈で使いにくい、1470円で5コも買った俺は馬鹿でした
その製造元が倒産して今じゃ入手しにくいらしいじゃない
で、たまたま入って用品店で大量に置いてあったので5コも買ったんだけど
これ、ウィンカー操作が指が窮屈で使いにくい、1470円で5コも買った俺は馬鹿でした
なんで５個も買ったんだよw
>>364
保障期間内だったから無料でしたよ。
保障期間内だったから無料でしたよ。
俺は130派
370 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:13:54.94 ID:rlKtwsNW
都営とかどうでもいいし興味なし。
他スレでやれ。アドとまったく関係なし。
他スレでやれ。アドとまったく関係なし。
372 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:40:54.64 ID:tY+zAgR1
373 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:52:12.09 ID:rlKtwsNW
>>372
もうみっともないからそう言う無知はやめとけって
元都営居住者で現在はそれなりに凄いのに
ゴミ扱いとかお前小さいな
とりあえずお前の中では生活保護世帯=都営住宅なんだろ
よくわかったから終了な
もうみっともないからそう言う無知はやめとけって
元都営居住者で現在はそれなりに凄いのに
ゴミ扱いとかお前小さいな
とりあえずお前の中では生活保護世帯=都営住宅なんだろ
よくわかったから終了な
都営で育った劣等感丸出しの馬鹿チョンが暴れてるのか？ｗ
375 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 08:00:55.20 ID:EYa91aYs
アドSと関係のない話はウザいからよそでやれ
アドレス161㏄ってのがあるんだけど乗ってる人居るのかな!?
どんな感じなのか乗ってみたい
どんな感じなのか乗ってみたい
377 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 10:17:00.52 ID:upfUxccG
まずは中型以上の免許とりな
的ハズレなレスするなカス
379 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 11:38:00.62 ID:EYa91aYs
ボアアップして耐久性落とすくらいなら、
上のクラスのスクーターを乗る方が利口と
何故分からないのか？
理解に苦しむ
上のクラスのスクーターを乗る方が利口と
何故分からないのか？
理解に苦しむ
380 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 11:45:49.86 ID:upfUxccG
タイヤの速度記号だって100km/hまでだし
もともとフレームもサスもブレーキもベルトも125ccまでを想定した物。
エンジンだけ強化してもバランス悪くなるし、かといってあれこれ手を付けても次のクラスが買えるような費用になる。
161ccにするメリットはないな
もともとフレームもサスもブレーキもベルトも125ccまでを想定した物。
エンジンだけ強化してもバランス悪くなるし、かといってあれこれ手を付けても次のクラスが買えるような費用になる。
161ccにするメリットはないな
自分はどノーマル派だが趣味としての改造とかを否定しようとは思わない
やかましいのは氏んで欲しいが事故とか諸々人に迷惑を掛けなければ良いのでは
やかましいのは氏んで欲しいが事故とか諸々人に迷惑を掛けなければ良いのでは
125のフリして他125に勝ってニヤニヤしたけりゃ自己責任でどうぞって感じ
383 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 14:05:35.42 ID:yEW42giQ
ゆお
384 ：浦島太郎な：2014/03/27(木) 19:54:54.19 ID:O754mAUO
>>377
大型２種と大型２輪ありますが
大型２種と大型２輪ありますが
385 ：浦島太郎な：2014/03/27(木) 19:58:13.66 ID:O754mAUO
モリブデン配合 10W-40のこのオイルどう思う？
http://2ch-ita.net/upfiles/file11675.jpg
スクーターは湿式クラッチはないので、潤滑性重視のみで良く、
粘度さえ合えば、JASO MBや自動車用でもいいようだ。
なので、ホムセンで4Lで3110(8%税込)なら、1Lあたり778円で
お得と思うんだが・・・
車用でも大丈夫と書いてある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E7%94%A8%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB
http://2ch-ita.net/upfiles/file11675.jpg
スクーターは湿式クラッチはないので、潤滑性重視のみで良く、
粘度さえ合えば、JASO MBや自動車用でもいいようだ。
なので、ホムセンで4Lで3110(8%税込)なら、1Lあたり778円で
お得と思うんだが・・・
車用でも大丈夫と書いてある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E7%94%A8%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB
388 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:25:20.99 ID:wb2Tu4eD
モリブデン配合は添加剤が劣化するとモリブデンらしき沈殿物が醜い。
頻繁にオイル交換するならOK。
頻繁にオイル交換するならOK。
389 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:45:57.75 ID:e9g1KB1f
俺は車用のオイルで5000㎞毎の交換だが壊れてないな
入れてるオイルはオートバックスの３Lで980円のオイル
入れてるオイルはオートバックスの３Lで980円のオイル
390 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:49:17.95 ID:G0e22yPf
>>374
都営馬鹿にするやつって実際にそいつんち行くと家が小さくて、うちは一軒家だぞドヤってなやつしかいないからな
都営出身で今は一軒家建ててクルーザー持ってますわ
>>376
俺はお前を支持する
ここのやつらガチのおっさんだから
ノーマル命のおっさんばっかでそういう会話に乗っかって来ないから無駄無駄
ボアアップはしてないからゴメンな
都営馬鹿にするやつって実際にそいつんち行くと家が小さくて、うちは一軒家だぞドヤってなやつしかいないからな
都営出身で今は一軒家建ててクルーザー持ってますわ
>>376
俺はお前を支持する
ここのやつらガチのおっさんだから
ノーマル命のおっさんばっかでそういう会話に乗っかって来ないから無駄無駄
ボアアップはしてないからゴメンな
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/Mo.html
モリブデンの話はここが分かりやすい
モリブデンの話はここが分かりやすい
テンプレの3に書いてある
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
ですが、エラーコードはバイクが違っても共通なのでしょうか？
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます（ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html
ですが、エラーコードはバイクが違っても共通なのでしょうか？
393 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:05:18.66 ID:EYa91aYs
＞都営出身で今は一軒家建ててクルーザー持ってますわ
ますわって
板ならなんでも言える
ノーマルのアドにしか乗っていなくても石油王にもなれるｗ
ますわって
板ならなんでも言える
ノーマルのアドにしか乗っていなくても石油王にもなれるｗ
394 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:11:56.39 ID:e9g1KB1f
２ちゃんねるの中では一軒家建ててクルーザー持ってるってことになってるけど、
現実ではローンの残ったアドレスが全財差なんだろ？
現実ではローンの残ったアドレスが全財差なんだろ？
沸いてるね
カスの集会
カスの集会
アドレスってもうちょい安くならないかな
中古でもいい値段するよな
中古でもいい値段するよな
397 ：浦島太郎な：2014/03/27(木) 21:32:16.75 ID:O754mAUO
４輪用なら大抵モリブデンはいっている件
398 ：浦島太郎な：2014/03/27(木) 21:41:24.31 ID:O754mAUO
やっぱりアドレス161㏄はボアアップと言うか改造車って感じですか？
俺はバイクのこと詳しくないもんで
何かバイク屋に23万で売ってるんだけど
見た目は125㏄と変わらない感じだけどマフラーは違ってたりするけど。やっぱりすぐ廃車になってしまうのかな!?無理してる感じだから
金無いし買う気はないけど
俺はバイクのこと詳しくないもんで
何かバイク屋に23万で売ってるんだけど
見た目は125㏄と変わらない感じだけどマフラーは違ってたりするけど。やっぱりすぐ廃車になってしまうのかな!?無理してる感じだから
金無いし買う気はないけど
書き忘れ
それぞれ走行距離が3万、5万越えててかなりくたびれてるとか
もう限界とか言うけど付いていくのしんどい
それぞれ走行距離が3万、5万越えててかなりくたびれてるとか
もう限界とか言うけど付いていくのしんどい
>>397
基本的に書いてないのは入ってない
基本的に書いてないのは入ってない
404 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 00:28:54.94 ID:dQp/Iu0G
ボアアップキットならＶ100同様山ほど売っているから、それを組んだのを
売っているんでしょう。しかしよほどこの種のものに精通していないがぎり
アフターはしてくれないとおもう。
自分自身の責任で買うのはよろし。
売っているんでしょう。しかしよほどこの種のものに精通していないがぎり
アフターはしてくれないとおもう。
自分自身の責任で買うのはよろし。
405 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 00:31:45.53 ID:dQp/Iu0G
k9～szl3までph12
それ以前 ph11
そして初代までph12
ってややこしいな。
フロントカウル割るのはＶ100で慣れたけど、エンドキャップとか
はずすのがめんどい。
それ以前 ph11
そして初代までph12
ってややこしいな。
フロントカウル割るのはＶ100で慣れたけど、エンドキャップとか
はずすのがめんどい。
406 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 04:06:23.76 ID:OqLg8Crv
>>400
そのブログお勧めの工具
http://blogs.yahoo.co.jp/addresser_9640/9076972.html
ロングヘキサゴンだが俺はお勧めしない
なぜなら工具が微妙にネジれるから。
ヨレると力がじわっとしかかからず舐め安いんだよね。
ヘキサゴンはなるべく短い物を使用し、足りない長さはエクステンションバーで稼ぐのがいい。
これだとほとんどヨレず、ガツンと力がかかる。
そのブログお勧めの工具
http://blogs.yahoo.co.jp/addresser_9640/9076972.html
ロングヘキサゴンだが俺はお勧めしない
なぜなら工具が微妙にネジれるから。
ヨレると力がじわっとしかかからず舐め安いんだよね。
ヘキサゴンはなるべく短い物を使用し、足りない長さはエクステンションバーで稼ぐのがいい。
これだとほとんどヨレず、ガツンと力がかかる。
407 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 04:11:17.86 ID:OqLg8Crv
俺はあのヘキサゴンの半分の長さの物を使ってる
T型スライドハンドルに、エクステンションバーをジョイントしソケット装着
外すときはこれが最適、ガッチリ焼き付いてても軽く一撃で決まる。
締める時はトルクレンチにエクステンションバーとヘキサゴンのソケット装着
T型スライドハンドルに、エクステンションバーをジョイントしソケット装着
外すときはこれが最適、ガッチリ焼き付いてても軽く一撃で決まる。
締める時はトルクレンチにエクステンションバーとヘキサゴンのソケット装着
>>406
ここを見てちょっと質問なんですが、後輪タイヤ交換の時、マフラー外したらやっぱりガスケット交換した方がいいですか？
ここを見てちょっと質問なんですが、後輪タイヤ交換の時、マフラー外したらやっぱりガスケット交換した方がいいですか？
ヘキサでなめるとか経験無いけど締め加減を感じる時ににロングヘキサで
ねじれるのは得意じゃないなあ
俺もエクステンションで延長するほうが好き
まあ好みでしょ
ねじれるのは得意じゃないなあ
俺もエクステンションで延長するほうが好き
まあ好みでしょ
㍑167円www
上がれーー上がれーーどんどん上がれーーwww
上がれーー上がれーーどんどん上がれーーwww
412 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 10:03:15.47 ID:0uzn+41S
アドレスＳでも規制前の普通のアドレスのが速いんだろ…？
415 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 14:47:32.75 ID:0uzn+41S
ガソリン代が上がって困るのはアドレスしかもってない貧乏人なんじゃないの？
もっとも自動車自体ハイブリットだったらリッター２０ｋｍは走るし、ゆっかり走れば３０ｋｍ近く走る。
さらに高くなればバイクに乗り換える事も可能だろうが、アドレスしかもって無い奴らはこれ以上節約の仕様がないじゃん。
もっとも自動車自体ハイブリットだったらリッター２０ｋｍは走るし、ゆっかり走れば３０ｋｍ近く走る。
さらに高くなればバイクに乗り換える事も可能だろうが、アドレスしかもって無い奴らはこれ以上節約の仕様がないじゃん。
年間で何キロ走るが知らねーけど、燃費の良い安い程度の良い中古車を購入するのが
貧しいながらの賢者だからなww
貧しいながらの賢者だからなww
今 納車されましたぁ！！
今から慣らしで100km走ってきます…
λ.......
今から慣らしで100km走ってきます…
λ.......
418 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 15:23:29.64 ID:9HrIKc2y
おめでとう
よいアドレスライフを♪
よいアドレスライフを♪
419 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 15:27:17.20 ID:w0L78MmA
>>415
アドレスなら速く走ってもそれより燃費いいぞ
アドレスなら速く走ってもそれより燃費いいぞ
>>413
3Mの防じんマスク、使い捨ての奴
http://www.mmm.co.jp/ohesd/particulate/index.html
見た目が気になるならレスプロ
http://www.respro-jp.com/respro_index.html
外側だけ使って内側は安い使い捨てマスクにすれば安く上がるよ
3Mの防じんマスク、使い捨ての奴
http://www.mmm.co.jp/ohesd/particulate/index.html
見た目が気になるならレスプロ
http://www.respro-jp.com/respro_index.html
外側だけ使って内側は安い使い捨てマスクにすれば安く上がるよ
421 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 16:35:44.24 ID:w0L78MmA
マスクしてヘルメット（ジェットかフル）すると頬が圧迫されて浮き上がって隙間が出来る。
これが難点。
半キャップならマスク浮き上がらずにいけそうだけどね
これが難点。
半キャップならマスク浮き上がらずにいけそうだけどね
422 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 16:39:11.18 ID:w0L78MmA
てか車の排ガス、ブレーキダスト、タイヤダスト
これも空中に舞いあがってるし相当やばいんだけどね。
もちろんタバコはPM2.5最凶レベル。4ケタいくからね。
排ガスはディーゼル車は最近だいぶ良くなったが
未だに醜い車もいる。
喉がすぐイガイガしてくるしな。
これも空中に舞いあがってるし相当やばいんだけどね。
もちろんタバコはPM2.5最凶レベル。4ケタいくからね。
排ガスはディーゼル車は最近だいぶ良くなったが
未だに醜い車もいる。
喉がすぐイガイガしてくるしな。
バイクのり
長生きしたけりゃ
マスクしろ
長生きしたけりゃ
マスクしろ
新型PCXのグローブボックスにシュガレットソケットぶちこんできたみたいだけど、USBとシュガレットソケットのを後付けすりゃ良いだけの話だしな。
奈良市のときは1,000キロやったな
>>シュガレット
なんか甘そうだな。
なんか甘そうだな。
427 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 18:38:52.59 ID:0bkTDuDY
>>412そんなことない
バイク屋にマフラー外す時にガスケット変えますか？って外す作業あったら聞かれるよ
バイク屋にマフラー外す時にガスケット変えますか？って外す作業あったら聞かれるよ
428 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 19:13:35.12 ID:ufWzni15
ハンドルロックの時にアラームじゃなくて
ホーンがこもった音で鳴るのは、アースだっけ？
エンジン切った直後に多い。しばらく待ってロックすると
きちんとアラーム音が鳴る。
ホーンがこもった音で鳴るのは、アースだっけ？
エンジン切った直後に多い。しばらく待ってロックすると
きちんとアラーム音が鳴る。
>>427
408です。先日後輪のタイヤ交換をしました。マフラー外すのは知ってましたが、マフラー外したらガスケット交換してくれるものだと思ってたので、自分から『交換して下さい』とは言わなかった。
バルブも交換してくれるものだと思ってたので、
自分から『交換して下さい』とは言わなかった。
そしたらガスケットとバルブは交換してなかったので、『交換して欲しい』と言ったら店員が『交換しなくても大丈夫ですよ』と言ってきた。 明らかにやり直すのが面倒臭い雰囲気だった。
最初に確認しなかった自分も悪かったが、親切な店じゃないな～と思った。初めての店だったけど、もう頼まないかなぁ…。
408です。先日後輪のタイヤ交換をしました。マフラー外すのは知ってましたが、マフラー外したらガスケット交換してくれるものだと思ってたので、自分から『交換して下さい』とは言わなかった。
バルブも交換してくれるものだと思ってたので、
自分から『交換して下さい』とは言わなかった。
そしたらガスケットとバルブは交換してなかったので、『交換して欲しい』と言ったら店員が『交換しなくても大丈夫ですよ』と言ってきた。 明らかにやり直すのが面倒臭い雰囲気だった。
最初に確認しなかった自分も悪かったが、親切な店じゃないな～と思った。初めての店だったけど、もう頼まないかなぁ…。
>>429
まあお前が悪いわ
まあお前が悪いわ
431 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 20:07:39.87 ID:0bkTDuDY
いつもナップスでタイヤ外す作業あるなら押し売りかの様に
毎回聞かれてるよ
安いし間違いないから毎回取り替えてるよ
毎回聞かれてるよ
安いし間違いないから毎回取り替えてるよ
車の窓からタバコの灰ポンポンするゴミ屑多いよな、暖かくなってくると特に。
奴らは灰をゴミと思ってないんだろうか？こっちは生身で乗ってんだぞ
別に灰が当たってもカウルに傷はつかないだろうが気分が悪い
奴らは灰をゴミと思ってないんだろうか？こっちは生身で乗ってんだぞ
別に灰が当たってもカウルに傷はつかないだろうが気分が悪い
436 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:32:04.84 ID:0uzn+41S
タイヤ交換終わってから「バルブも換えてくれ」って言われたら嫌な顔するの当たり前だよ
タイヤ交換する前に電話で値段を聞いたら『全部込み込みで〇〇円です』って言われたので、てっきりバルブ交換とガスケット交換も入ってる物だと思ってしまった。
実際にタイヤ交換しに行った時も、作業前にバルブとガスケット交換しますか？とかは聞かれなかったので、交換してくれるものだと思って疑わなかったのよ…
やはり事前確認不足だとは思うけど、店側も作業前にバルブとガスケットの確認をしてくれれば親切だったのにな。と、今更ながら思ってしまった。次は作業前にちゃんと確認するよ…
まーガスケットは自分でも交換出来るけど、バルブは次のタイヤ交換までお預けだな～ｗ
実際にタイヤ交換しに行った時も、作業前にバルブとガスケット交換しますか？とかは聞かれなかったので、交換してくれるものだと思って疑わなかったのよ…
やはり事前確認不足だとは思うけど、店側も作業前にバルブとガスケットの確認をしてくれれば親切だったのにな。と、今更ながら思ってしまった。次は作業前にちゃんと確認するよ…
まーガスケットは自分でも交換出来るけど、バルブは次のタイヤ交換までお預けだな～ｗ
438 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 01:24:27.26 ID:6e28PphU
>>435
灰皿もないしょぼい車なんだろ
タバコ吸いながらバイク乗る奴も同様にアホだがな
>>437
作業後だと工賃もう一回分だなｗ
俺はガスケットは使い回し、てか今まで乗ってきたスクーターって一度もガスケット変えたことないわｗ
バルブは毎回交換で、タイヤ交換前に「バルブ交換もお願いします」と念を押してるよ。
灰皿もないしょぼい車なんだろ
タバコ吸いながらバイク乗る奴も同様にアホだがな
>>437
作業後だと工賃もう一回分だなｗ
俺はガスケットは使い回し、てか今まで乗ってきたスクーターって一度もガスケット変えたことないわｗ
バルブは毎回交換で、タイヤ交換前に「バルブ交換もお願いします」と念を押してるよ。
めんどくせぇ奴だな
んなら全部自分でやれよ
んなら全部自分でやれよ
あのホンダスーパーカブを作ったスズキだ。ずぼらな使い方でもそうそう壊れない
中古で買ったから純正かわからないんだけど、ラッパみたいなプアー、
と結構重低音がするけど純正かな？スズキといえば、ミーー、
とおもちゃみたいな音のイメージがあるんだよな、車のカルタスやアルト等同じホーン使ってるよな。
でも鳴らされたごく少数のきちがいでも逆上しないように計算尽くされた音なんだろうなw
と結構重低音がするけど純正かな？スズキといえば、ミーー、
とおもちゃみたいな音のイメージがあるんだよな、車のカルタスやアルト等同じホーン使ってるよな。
でも鳴らされたごく少数のきちがいでも逆上しないように計算尽くされた音なんだろうなw
バルブなんてひび割れしてなければ交換しなくて大丈夫だろ
ま、フロントはそうでなくてもＬ字型に交換した方がいいけど。
ま、フロントはそうでなくてもＬ字型に交換した方がいいけど。
エアクリボックス止めてるネジをネジきってしまった
奥まってるからいろいろ手が出しづらい…
困った(次何かするときに)助けて
奥まってるからいろいろ手が出しづらい…
困った(次何かするときに)助けて
444 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 09:08:19.28 ID:6e28PphU
>>440
俺はねじ切ってないがネジがバウンドしてくるわｗ
綺麗にねじ込んでぐっとトルクかかるけど、最後まで締め切ったところでドライバーを離すと
そこで止まらずなぜかグヨンと少し戻るｗ
パッキンのせいかなあ～
蓋とってねじ込むと普通にいけるんだよなあ。
俺はねじ切ってないがネジがバウンドしてくるわｗ
綺麗にねじ込んでぐっとトルクかかるけど、最後まで締め切ったところでドライバーを離すと
そこで止まらずなぜかグヨンと少し戻るｗ
パッキンのせいかなあ～
蓋とってねじ込むと普通にいけるんだよなあ。
>>432
2台とも車線変更でウインカー出してないから、どっちもどっち。
2台とも車線変更でウインカー出してないから、どっちもどっち。
>>442
タイヤ交換の周期にもよりけど、リアは３年毎位で交換した方が良い。
バルブは劣化するとギャップを越えた時とかに破断してバーストする。
特にＬ曲がりは遠心力の影響でゴムの劣化が早い。
俺は昔、リアタイヤ２回に１度（６年）の交換だったが、８０㎞位で走っていた時
Ｌバルブが突然千切れてバーストした。何とか転倒は免れたが、
後続車がなかったから助かった。危うく死ぬとこだった。
フロントタイヤはリヤの２倍は持つから交換周期が長いのでフロントにＬ曲がりは自殺行為に近い。
タイヤ交換の周期にもよりけど、リアは３年毎位で交換した方が良い。
バルブは劣化するとギャップを越えた時とかに破断してバーストする。
特にＬ曲がりは遠心力の影響でゴムの劣化が早い。
俺は昔、リアタイヤ２回に１度（６年）の交換だったが、８０㎞位で走っていた時
Ｌバルブが突然千切れてバーストした。何とか転倒は免れたが、
後続車がなかったから助かった。危うく死ぬとこだった。
フロントタイヤはリヤの２倍は持つから交換周期が長いのでフロントにＬ曲がりは自殺行為に近い。
447 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 09:50:43.86 ID:8uv/SbLp
＞『全部込み込みで〇〇円です』
『全部込み込み』って材工税込って事だろ？
社会人だったら常識だろ
『全部込み込み』って材工税込って事だろ？
社会人だったら常識だろ
449 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 10:11:54.04 ID:tjj02wkU
俺のも6年で、前後のタイヤバルブのゴムが破れた
battleスタート
452 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 12:12:41.01 ID:6e28PphU
L字は遠心力でゴムに斜めに負荷がかかるからなあ。
長期間使うフロントには向かないかも
もちろん2年とかでフロントタイヤ交換するなら全く問題ない。
次のタイヤ交換までバルブ寿命が持ちそうにないなら変えるべし
てか普通は毎回変える。
長期間使うフロントには向かないかも
もちろん2年とかでフロントタイヤ交換するなら全く問題ない。
次のタイヤ交換までバルブ寿命が持ちそうにないなら変えるべし
てか普通は毎回変える。
>>450
お前ってさ、
タイヤが新品でもバルブのひび割れを定期的にチェックしてんの？
タイヤ交換時にチェックする程度が普通の感覚だと思ってたわ
どれくらいの間隔でバルブのひび割れを確認してんのか教えてくれよｗ
お前ってさ、
タイヤが新品でもバルブのひび割れを定期的にチェックしてんの？
タイヤ交換時にチェックする程度が普通の感覚だと思ってたわ
どれくらいの間隔でバルブのひび割れを確認してんのか教えてくれよｗ
横からだけど空気圧チェックする時にバルブ周りも確認するだろ？
古くなってたら次のタイヤ交換と一緒に交換しようとか
やらないの？
古くなってたら次のタイヤ交換と一緒に交換しようとか
やらないの？
>>453
普通は>>454とか半年毎とかの確認だろ。
バルブはタイヤ交換毎に交換が基本。（２年でタイヤ交換なら別だが・・）
フロントタイヤは１．５万㎞とか持つから、年３０００㎞走行なら５年間無交換。
屋外駐車だと紫外線やら雨で劣化確実。
一度、フロントにＬ曲がり入れてバーストで死んでみたら？
普通は>>454とか半年毎とかの確認だろ。
バルブはタイヤ交換毎に交換が基本。（２年でタイヤ交換なら別だが・・）
フロントタイヤは１．５万㎞とか持つから、年３０００㎞走行なら５年間無交換。
屋外駐車だと紫外線やら雨で劣化確実。
一度、フロントにＬ曲がり入れてバーストで死んでみたら？
バーグマン200が規制前のアドS位の加速だってよ
俺のは2010年の10月に買ったから規制前のアドSなのか
458 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 20:01:57.35 ID:vI5t9d09
アドレスがアドエスになってアドｓになっちゃったんだろ
459 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 20:28:33.43 ID:HQ80jr/D
バルブ談義ですかｗ
タイヤ組み換え時に毎回新品に換えればいいことだよｗ
ケチるなよ、貧乏人
タイヤ組み換え時に毎回新品に換えればいいことだよｗ
ケチるなよ、貧乏人
くそっカスしかいねぇなwww
ちょー笑えるわwwwwwwww
ちょー笑えるわwwwwwwww
フロントにL字入れて5年異常なしの俺氏、高みの見物
来月前後セットでタイヤ交換するから5年ぶりの新品に変えてやんよ
来月前後セットでタイヤ交換するから5年ぶりの新品に変えてやんよ
フロントホイールカバー付けたら、片方はうまくはまったがもう片方はひび割れしやがった、へこむわ。
463 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 03:15:38.78 ID:aei3dmY1
俺はS字バルブ
>>461
発売されてまだ5年経ってないんだが
発売されてまだ5年経ってないんだが
465 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 09:01:18.52 ID:PzIfBDv8
しかもフロントをL字に変えて5年
フロント使い切るのに5年ってことは
新車時のタイヤを使い切るのも5年ほどかかった可能性あり。
新車
↓
推定5年
↓
フロントタイヤ交換、バルブはL字へ
↓
L字にして5年、そろそろ交換
ざっと10年だな
2004年からV125Sに乗ってた可能性も出てきた
フロント使い切るのに5年ってことは
新車時のタイヤを使い切るのも5年ほどかかった可能性あり。
新車
↓
推定5年
↓
フロントタイヤ交換、バルブはL字へ
↓
L字にして5年、そろそろ交換
ざっと10年だな
2004年からV125Sに乗ってた可能性も出てきた
>>240>>241
どこでもライト取り付けたんで↓
ttp://12032417.at.webry.info/201403/article_3.html
メットインが狭いので取り付け位置は工夫がいると思うけど、
ＬＥＤらしく白い指向性強い発光で、直視すると眩しいくらい
周囲を照らすには丁度良い感じ。
リアＢＯＸにも増設しようかな～。。
どこでもライト取り付けたんで↓
ttp://12032417.at.webry.info/201403/article_3.html
メットインが狭いので取り付け位置は工夫がいると思うけど、
ＬＥＤらしく白い指向性強い発光で、直視すると眩しいくらい
周囲を照らすには丁度良い感じ。
リアＢＯＸにも増設しようかな～。。
>>457
後でしょ
後でしょ
468 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 16:36:37.44 ID:pGtLC1lZ
>>469
ダイソーでも売ってる
自分はダイソーとセリアで買った、全く同じものかとも思ったが微妙に違った
電池だと交換が煩雑そうなのでバッテリーから電源取るように改造する予定
バッテリーあがりのリスクも発生するが・・
ダイソーでも売ってる
自分はダイソーとセリアで買った、全く同じものかとも思ったが微妙に違った
電池だと交換が煩雑そうなのでバッテリーから電源取るように改造する予定
バッテリーあがりのリスクも発生するが・・
471 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 17:14:13.82 ID:pGtLC1lZ
>>469
単に電池だけならダイソーでもアルカリ100円電池くらい売ってた気がする
LEDだから持ちもいいし
電池が嫌なら本体を買い換えるとか
いつでも用に一つウチにストックしてあるよ
ちなみにジェットヘルメットも収まってる
単に電池だけならダイソーでもアルカリ100円電池くらい売ってた気がする
LEDだから持ちもいいし
電池が嫌なら本体を買い換えるとか
いつでも用に一つウチにストックしてあるよ
ちなみにジェットヘルメットも収まってる
>>468
セリアで買ったの持ってるけど、
百均で売ってる奴って、磁石の検出距離が狭いし、
逆方向だと消灯しない（俺のだけ？）＆スイッチが付いて無い。
使い勝手が悪いんでホンダのを買ってみただけ。
別に高いとか安いとかのレベルで云々言われる筋合いは無い。
百均のは結局、説明書にあるクローゼット（滅多に開けない）に付けてる。
セリアで買ったの持ってるけど、
百均で売ってる奴って、磁石の検出距離が狭いし、
逆方向だと消灯しない（俺のだけ？）＆スイッチが付いて無い。
使い勝手が悪いんでホンダのを買ってみただけ。
別に高いとか安いとかのレベルで云々言われる筋合いは無い。
百均のは結局、説明書にあるクローゼット（滅多に開けない）に付けてる。
474 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 18:26:26.06 ID:VPl2PIY9
道路がやけに渋滞してると思ったらガソスタ駆け込みマイカー軍団が道路まで並んでるせいだった。
あちこちのスタンドで道路まで並んでるもんだから道路が渋滞してるわ。
あちこちのスタンドで道路まで並んでるもんだから道路が渋滞してるわ。
475 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 18:50:49.48 ID:pGtLC1lZ
>>473
お前の言う1900円にハゲドするやつが沢山いるといいよな…
ぶっちゃけコスパのいい100円のLEDの圧勝だけどな
http://i.imgur.com/DFApkqY.jpg
予備を撮ったけど今着いてるのは普通に使えてるし
貧乏だから100円なんだよ＼(^o^)／
お前の言う1900円にハゲドするやつが沢山いるといいよな…
ぶっちゃけコスパのいい100円のLEDの圧勝だけどな
http://i.imgur.com/DFApkqY.jpg
予備を撮ったけど今着いてるのは普通に使えてるし
貧乏だから100円なんだよ＼(^o^)／
因みに、100均のＬＥＤライトは付属のボタン電池が「テスト用電池付き」と書いてあるけど
付けっぱなしにしても24時間以上も点灯する。
というのも、自分のは磁石部分のプラスチックカバーが土台から外れて磁石がとれてしまった。
接着剤で補強するなりネジ穴からネジで車体部分に固定するなどした方がいい
付けっぱなしにしても24時間以上も点灯する。
というのも、自分のは磁石部分のプラスチックカバーが土台から外れて磁石がとれてしまった。
接着剤で補強するなりネジ穴からネジで車体部分に固定するなどした方がいい
まぁ金の使い方は人それぞれだし便利だと思うなら1900円だしても悪くないだろ
送料込み￥１４８０だったけど・・・・
479 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 20:06:06.62 ID:pGtLC1lZ
興味ないからチラシの裏に書いとけよ
100均でやろうが1980円でやろうが大事なのはランプ追加の情報
自分の価値観と違う部分があるからと噛みつくヤツは何故にそこまで狭量なの？
自分の価値観と違う部分があるからと噛みつくヤツは何故にそこまで狭量なの？
ウエイトローラーで耐久性いいのおしえて
前にここでデイトナの油温計を教えてくれた人がいましたが、センサーの取り付けは横と下のドレンのどっちがいいとかありますか？
ちなみに前に教えてもらったのはこれです。 AQUAPROVAセンサーM10XP1.25[デイトナ]メーカー品番：72822
ちなみに前に教えてもらったのはこれです。 AQUAPROVAセンサーM10XP1.25[デイトナ]メーカー品番：72822
>>483
下だと歩道の段差とかで配線が切れると思うから横が良いんじゃないかと・・
下だと歩道の段差とかで配線が切れると思うから横が良いんじゃないかと・・
それ以外にどんな付け方があるんだろうか・・・
色々調べてたら『オイルテンプ用センサーフィッティング』って言うパーツがあったので、センサー単品で取り付け出来るのか？それとも、オイルテンプ用センサーフィッティング＋センサーで取り付けなのか？がわからなかったもので…
もうこのバイクにうんざりしてます。
ヘッドカウルのビリリ音がひどい。特に発進の時。
あとリアブレーキの音なりがひどい。絶対歩行者に振り向かれる。
エンブレも無駄に強いし。
ヘッドカウルのビリリ音がひどい。特に発進の時。
あとリアブレーキの音なりがひどい。絶対歩行者に振り向かれる。
エンブレも無駄に強いし。
乗り換えろよ
490 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 00:19:11.64 ID:MWGTPzu4
エンブレと言えば下り坂道でアクセル入れないで走って
いざアクセル入れて回転数合わせようとすると
きっついエンブレが来るよな
あれ苦手
いざアクセル入れて回転数合わせようとすると
きっついエンブレが来るよな
あれ苦手
それ遠心クラッチが離れてニュートラルの空走状態からいきなり復帰するからでしょ
だるま屋ウィリーの逆バージョン
だるま屋ウィリーの逆バージョン
>>488
俺のバイクには何一つあてはまらないんだけど、走行距離どんぐらい？
俺のバイクには何一つあてはまらないんだけど、走行距離どんぐらい？
10000キロくらいだな。
ヘッドカウルのビリリ音は自分でクッションとかつけて自己解決しかないねっておかしくないか？
よく言われるんですよ(^_^)じゃねーよ！
ヘッドカウルのビリリ音は自分でクッションとかつけて自己解決しかないねっておかしくないか？
よく言われるんですよ(^_^)じゃねーよ！
495 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 03:12:40.67 ID:A3hOFnAF
規制後やけど、マジに聞きたいが郵政カブとどうよ？負けるかな
慣らし中なもんで＾＾
慣らし中なもんで＾＾
カブの本気って意外に早いけど
まったり運転してるやつしかいない件
まったり運転してるやつしかいない件
497 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 03:49:56.34 ID:MWGTPzu4
カブ110のフルバトルモードカスが居たけど居たら居たらでそれもウザかったな
郵政カブのマフラー音うるさくね？
あれ騒音規制クリアしてないだろ
あれ騒音規制クリアしてないだろ
499 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 10:33:51.94 ID:5eZ8X6Yq
アドレスも結構ウザい
4ストっぽくなく2ストのような棘だった音。
ホンダのスクーターのようなトコトコ～トゥルルル～感がない。
4ストっぽくなく2ストのような棘だった音。
ホンダのスクーターのようなトコトコ～トゥルルル～感がない。
音はスズキがいいね。
音は空冷の方がいい。
音は空冷の方がいい。
501 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 15:14:42.46 ID:6Ym1lPYW
空冷で鉄マフラーの音は
やわらかくあたたかみがあって私は好きです
やわらかくあたたかみがあって私は好きです
郵政カブだからじゃないと思うが85なんてのはおかしいな
スーパーカブ110 JA07
平地最高速は95km/hを確認した
ほんのわずかでも下り坂であれば102km/hあたりを表示する
負荷170kg（２人乗車）では平地なら83km/hを確認した
デブｗ
平地最高速は95km/hを確認した
ほんのわずかでも下り坂であれば102km/hあたりを表示する
負荷170kg（２人乗車）では平地なら83km/hを確認した
デブｗ
>>487
何のためにｵﾌﾟｼｮﾝｾﾝｻｰを買ったのかわかる？
それはｱﾄﾞﾚｽのﾄﾞﾚｲﾝﾎﾞﾙﾄがM10×P1.25だから。
横に付いてるﾄﾞﾚｲﾝﾎﾞﾙﾄと交換するだけで済む。
ｱﾄﾞ用ﾜｯｼｬには向きがあるから気をつけて、ﾜｯｼｬが潰れるまでねじ込めばＯＫ。
何のためにｵﾌﾟｼｮﾝｾﾝｻｰを買ったのかわかる？
それはｱﾄﾞﾚｽのﾄﾞﾚｲﾝﾎﾞﾙﾄがM10×P1.25だから。
横に付いてるﾄﾞﾚｲﾝﾎﾞﾙﾄと交換するだけで済む。
ｱﾄﾞ用ﾜｯｼｬには向きがあるから気をつけて、ﾜｯｼｬが潰れるまでねじ込めばＯＫ。
506 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:33:59.45 ID:cDHUeLgx
スパイシー100は空冷だがアドレスのようなウザさはない
辛そうだな
508 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 23:22:06.28 ID:MWGTPzu4
あったかいから燃費が少しあがった気がするけどV125Sを買うきっかけとなったのも
この時期にV100を盗まれた俺
あったかくなると悪い奴も活発化するんだよな
この時期にV100を盗まれた俺
あったかくなると悪い奴も活発化するんだよな
509 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 23:31:28.17 ID:eLBIgUvM
ビビリ音がまたひどくなってきたー。
3000Kmくらい前に増し締めしてもらって直ってたのに！
3000Kmくらい前に増し締めしてもらって直ってたのに！
510 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 23:57:18.68 ID:HS2vvHy2
>>505
向きは少し小さい方を内側にすればいいの？
向きは少し小さい方を内側にすればいいの？
511 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 03:04:12.74 ID:kF5ng+L4
>>505
487です。
ありがとうございます。油温計を付けたいと思ってた時に、ここでデイトナのを教えてもらったので購入しました。 正直良くわかってないです。ｗ 申し訳無い…
アドバイス通り、横のドレンボルトと交換します。 ちなみにセンサーに最初からシールテープ巻いてありますが、ドレンワッシャ付けてもそのままでしょうか？それともシールテープはセンサー付ける前に取りますか？
>>511
510ではありませんが、写真ありがとうございます。助かります。
487です。
ありがとうございます。油温計を付けたいと思ってた時に、ここでデイトナのを教えてもらったので購入しました。 正直良くわかってないです。ｗ 申し訳無い…
アドバイス通り、横のドレンボルトと交換します。 ちなみにセンサーに最初からシールテープ巻いてありますが、ドレンワッシャ付けてもそのままでしょうか？それともシールテープはセンサー付ける前に取りますか？
>>511
510ではありませんが、写真ありがとうございます。助かります。
514 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 08:10:19.12 ID:dChbAqmN
>>512
規制前の純正入れとけよ
規制前の純正入れとけよ
>>514
レストンです
レストンです
17gが一番バランス良い
16gは加速は良くなるけど、エンジン音がうるさくなるし、燃費、最高速が明らかに落ちた
16gは加速は良くなるけど、エンジン音がうるさくなるし、燃費、最高速が明らかに落ちた
ウェイトの重さなんて、乗ってる人間の体重で
共振周波数が変わるんだから、人それぞれだろ。
高1物理レベルの話しな。
共振周波数が変わるんだから、人それぞれだろ。
高1物理レベルの話しな。
>>518
外周まで押し出すのに必要な回転数が15gと17gで同じなら最高速は落ちないけどな
外周まで押し出すのに必要な回転数が15gと17gで同じなら最高速は落ちないけどな
>>519
お前って外周まで押し出した時点が最高速だと思ってるの？ｗ
WRの重さが変わることは外周まで押し出された時点での速度が変わるだけで
押し出されたあとは何グラムであろうともエンジンの回転数が速度に影響するだけだよ
つまり、WRが軽すぎるとエンジンの回転数が限界に達しても外周まで押し出されないんで
最高速が落ちるってだけ。
お前って外周まで押し出した時点が最高速だと思ってるの？ｗ
WRの重さが変わることは外周まで押し出された時点での速度が変わるだけで
押し出されたあとは何グラムであろうともエンジンの回転数が速度に影響するだけだよ
つまり、WRが軽すぎるとエンジンの回転数が限界に達しても外周まで押し出されないんで
最高速が落ちるってだけ。
522 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 14:51:42.05 ID:pHQwcH6I
おれも規制前の17g純正入れてる
わずかに加速時にうるさくなるが、加速はよくなる、特に登りの再加速で差が出る
燃費も変わってないのでちょうどバランスいいと思う
わずかに加速時にうるさくなるが、加速はよくなる、特に登りの再加速で差が出る
燃費も変わってないのでちょうどバランスいいと思う
まあライダーの体重を10kg絞るのが一番効果あるけどな
BMIが10台の人間の反論は無視する
BMIが10台の人間の反論は無視する
もうそろそろアドレスV125Sの新型出るんですかね？
これが新型らしい
http://i.imgur.com/obUxAQh.jpg
http://i.imgur.com/obUxAQh.jpg
>>513
シールテープは取らなくて良いよ。
センサーの配線はリアブレーキのワイヤにタイラップ止め。
フロントカバー内の配線はハンドル切った時に張らない様に余裕を持って固定。。
あと、コネクタ接続する部分は水や埃が入らない様に融着テープとか巻いて於くと良い。
シールテープは取らなくて良いよ。
センサーの配線はリアブレーキのワイヤにタイラップ止め。
フロントカバー内の配線はハンドル切った時に張らない様に余裕を持って固定。。
あと、コネクタ接続する部分は水や埃が入らない様に融着テープとか巻いて於くと良い。
>>525
でかくなったらダメじゃん・・・・・
でかくなったらダメじゃん・・・・・
>>525の不明車両のサイズやスタイルでアドレスV125の新型として出してきても
ハイブリッドとかコンパクトさを超える特徴がないとスズキ選ぶ理由無くなるな
ハイブリッドとかコンパクトさを超える特徴がないとスズキ選ぶ理由無くなるな
スズキは作りが雑だからもう買わない。
ヤマハとホンダはさすが。
ヤマハとホンダはさすが。
>>529
ただサイズがでかすぎるんですよ。
ただサイズがでかすぎるんですよ。
トリートとDioがあるやん(´・ω・`)
>>529
ヤマハはどうだかわからんが、最近のホンダは作りが雑だと思うぞ。
ヤマハはどうだかわからんが、最近のホンダは作りが雑だと思うぞ。
社外プーリーで最大変速量が果てしない状態だとWRの重さで最高速変わるけどな
軽すぎるとローギヤで回転数ブン回るからタコ付いてると一発で分かるし
軽すぎるとローギヤで回転数ブン回るからタコ付いてると一発で分かるし
>>531
Dio110小さいか？
Dio110小さいか？
フロントヘッドカウルのビリリ音マジで萎えるー。
スズキの社長が軽は貧乏人の乗り物って発言するくらいだからアドレス乗りも我慢しろってことかな。
スズキの社長が軽は貧乏人の乗り物って発言するくらいだからアドレス乗りも我慢しろってことかな。
539 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 22:52:35.28 ID:IuhWAPX1
>>498
新車の時はマジで静かなんだけど、あっという間に劣化するんよ。ブレーキワイヤーも年に一回位で切れるし。ホンダは酷すぎるよ
新車の時はマジで静かなんだけど、あっという間に劣化するんよ。ブレーキワイヤーも年に一回位で切れるし。ホンダは酷すぎるよ
540 ：774RR：2014/04/01(火) 23:54:50.52 ID:3vsepHeR
>>538
自分も一緒。毎日使うから気になって仕方ないけど慣れてくる自分が…。
性能や安全面で問題ないからメーカーは深刻には考えてないでしょうね。
それより、エンストの方が深刻だ。
アドで追突事故にあった人はいないのだろうかと心配になる。
自分も一緒。毎日使うから気になって仕方ないけど慣れてくる自分が…。
性能や安全面で問題ないからメーカーは深刻には考えてないでしょうね。
それより、エンストの方が深刻だ。
アドで追突事故にあった人はいないのだろうかと心配になる。
俺もたまーにエンストするよ。
アクセル戻してエンブレで走っててエンブレしなくなった時にプシュンって止まる。
そのあとエンジンしばらくかからなくなる。
アクセル戻してエンブレで走っててエンブレしなくなった時にプシュンって止まる。
そのあとエンジンしばらくかからなくなる。
542 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 00:08:11.21 ID:25xaUb9u
>>511
遅レスですがありがとうございます。
遅レスですがありがとうございます。
543 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 01:42:10.78 ID:Ubppzk0C
次の名前はアドレスV125X
2005年 アドレス V125G
2010年 アドレス V125S
2015年 アドレス V125X
GSXの3部作
2005年 アドレス V125G
2010年 アドレス V125S
2015年 アドレス V125X
GSXの3部作
下駄がわりだとビビリとかは気にならないけど
ツーリングする人はしんどいのかな？
ツーリングする人はしんどいのかな？
ツーリングするならでかいの買えよ、豚。
100km超えるときついな
ツーリングするようなバイクじゃないだろw
そもそも原二スクなんかでツーリングして楽しいのか？w
そもそも原二スクなんかでツーリングして楽しいのか？w
548 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 11:41:28.24 ID:LbHu0kss
それはそれの楽しさがある
小さいバイクならでわの楽しさが。
俺は大型両方持ちでどちらもツーリングを何度もしての感想
両方とも楽しいよ。ただし複数でツーするときはなるべく同クラスのバイクで集まった方がいい。
個人差や考え方の違いはあるだろうけど
小さいバイクならでわの楽しさが。
俺は大型両方持ちでどちらもツーリングを何度もしての感想
両方とも楽しいよ。ただし複数でツーするときはなるべく同クラスのバイクで集まった方がいい。
個人差や考え方の違いはあるだろうけど
>>550
住んでる場所にも影響あると思うよ
自分の家から片道50kmくらい走ると、大型には辛い山林の道が腐るほどあるが、
それ以下だと街中だらけだからね
で、食と走をと考えると最低150kmは走らないといけないし、
また、｢この道を制覇してやる｣と思う道が片道100km～先だったりするしね
1日400km超は年に数回程度だけど、
尻が痛くなるのと自動車専用道がウザイなくらいしか不都合に思わん
それが嫌だからってのはあると思うがね
遠乗りに関する感覚が麻痺してるのは否めないかなｗ
住んでる場所にも影響あると思うよ
自分の家から片道50kmくらい走ると、大型には辛い山林の道が腐るほどあるが、
それ以下だと街中だらけだからね
で、食と走をと考えると最低150kmは走らないといけないし、
また、｢この道を制覇してやる｣と思う道が片道100km～先だったりするしね
1日400km超は年に数回程度だけど、
尻が痛くなるのと自動車専用道がウザイなくらいしか不都合に思わん
それが嫌だからってのはあると思うがね
遠乗りに関する感覚が麻痺してるのは否めないかなｗ
552 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 13:39:53.42 ID:6zyBmU21
ツーリングに使うつもりで去年の暮れに買いました
暖かくなってきたのでロングに出たい
暖かくなってきたのでロングに出たい
バッテリーカバーのネジを外されてバッテリーを盗まれたした。
いまは六角のネジなので、それを特殊ネジに変えたいんですが、バイク屋に電話したところアドレスの特殊ネジはないと言われ困っています。
みなさんどうされてますか？ 特殊ネジに変えた方いますか？
また、いいバイク屋あったら教えてください 東京都中野区住みです。
いまは六角のネジなので、それを特殊ネジに変えたいんですが、バイク屋に電話したところアドレスの特殊ネジはないと言われ困っています。
みなさんどうされてますか？ 特殊ネジに変えた方いますか？
また、いいバイク屋あったら教えてください 東京都中野区住みです。
そこまでしてバッテリーなんか盗む奴いるんだな
どんだけ金無いんだよ…
どんだけ金無いんだよ…
>>555
横ﾚｽだが、こんなのあるのか…買ってみようかな
横ﾚｽだが、こんなのあるのか…買ってみようかな
558 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:31:55.47 ID:yBgqX4rY
盗難防止にやるのはいいけどトルクスなんてAmazonでもそこいら中で買えるから
気休め程度だと思うけどな
盗む奴って一発で盗むから下調べして必要道具揃えて隙見て一気に持っていくからなあ
俺のV100がそうだったな…道具なんて用意周到でやつらはやってくるからｗ
それだったら感度のいいセキュリティアラームでも付けた方が賢いよ
ボルト一本外す作業でも鳴るから
気休め程度だと思うけどな
盗む奴って一発で盗むから下調べして必要道具揃えて隙見て一気に持っていくからなあ
俺のV100がそうだったな…道具なんて用意周到でやつらはやってくるからｗ
それだったら感度のいいセキュリティアラームでも付けた方が賢いよ
ボルト一本外す作業でも鳴るから
自宅の場合はライブキャプチャ2、フリーソフト（モーションキャプチャー設定）
USB延長ケーブル15M（電源減退機能付）
WEBカメラ130画素、980円（好きなの買え）
スマホ用魚眼広角レンズ500円（ググって探せ）
太陽光センサーライト(好みの買え）
これで簡易防犯カメラが出来る、スマホでネットを通して外からも確認が出来るしおすすめだぞ。
USB延長ケーブル15M（電源減退機能付）
WEBカメラ130画素、980円（好きなの買え）
スマホ用魚眼広角レンズ500円（ググって探せ）
太陽光センサーライト(好みの買え）
これで簡易防犯カメラが出来る、スマホでネットを通して外からも確認が出来るしおすすめだぞ。
FIアラームはバッテリー外すされたらしまいだしwバッテリーケースにカギを付けても、ホーンのコード断線したら鳴らねーしwバイクだけにチェーンかけても
ツナギ着た泥棒がユニックのトラックに積んで行かれたら、近所の人はあそこんちバイクを売るのかしら位しか見てくれねーし、もう防犯カメラ付けるしかねーんだよな。
ツナギ着た泥棒がユニックのトラックに積んで行かれたら、近所の人はあそこんちバイクを売るのかしら位しか見てくれねーし、もう防犯カメラ付けるしかねーんだよな。
562 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 18:20:42.60 ID:L4PM/oGk
バッテリーがメットインからアクセスするようになってればなあ。
タンクをフロアステップ下へ
バッテリーを今のタンクがある場所へ（アクセスはホンダスクーピーのようにメットインから）
するとメットインをもっと広く出来る
タンクをフロアステップ下へ
バッテリーを今のタンクがある場所へ（アクセスはホンダスクーピーのようにメットインから）
するとメットインをもっと広く出来る
563 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 18:35:24.12 ID:yBgqX4rY
>>560
ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ﾏﾝﾄﾞｸｾ
安物中華バッテリーの俺に死角はない
567 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 19:04:38.65 ID:yBgqX4rY
田舎だからカギ挿したまま車庫の外の軒下に停めてるわ
小型スクーターは業者に盗まれたら海外にトバされて一巻の終わり
>>567
で、バラバラにされて盗難アジアに、ドンブラコ～ ドンブラコ～
で、バラバラにされて盗難アジアに、ドンブラコ～ ドンブラコ～
バッテリー蓋のビスをトルクスに変えても
六角で緩むんだよな
アルミフロアボード付けました
六角で緩むんだよな
アルミフロアボード付けました
イケメンPCX君が誘拐にあうから
俺らブサメンは余裕だよなw
俺らブサメンは余裕だよなw
純正の木ネジから、普通のネジにすればいいだけ
http://minkara.carview.co.jp/userid/583520/car/1172053/2074775/note.aspx
裏からナットを緩めるには、裏側に手を入れ、
レンチ等でナットを掴むが、
狭くて見えにくい裏側を、電灯で照らしながらなのでやりにくい。
非常に外しにくいし、どうしても車体を揺らしてしまう。
つまり、窃盗犯からすれば、裏のナット外す為に、
悪戦苦闘して揺らしてしまい、アラームが鳴り続ける。
アラームが鳴ったまま作業を進めなければならず、
バレる可能性が高くなる。
http://minkara.carview.co.jp/userid/583520/car/1172053/2074775/note.aspx
裏からナットを緩めるには、裏側に手を入れ、
レンチ等でナットを掴むが、
狭くて見えにくい裏側を、電灯で照らしながらなのでやりにくい。
非常に外しにくいし、どうしても車体を揺らしてしまう。
つまり、窃盗犯からすれば、裏のナット外す為に、
悪戦苦闘して揺らしてしまい、アラームが鳴り続ける。
アラームが鳴ったまま作業を進めなければならず、
バレる可能性が高くなる。
裏側のナットをダブルナットにしておくと、尚、外しにくい。
付けた自分でも、昼間でも外しにくいと感じる。
自分でもちょっとイラつくレベル。
ハンドルロックしたハンドルが邪魔で、
作業しにくいので、夜間にアラーム鳴らさずに、素早く外すのは難しいだろう。
時間がかかってしまう。
フタごと破壊しようとすれば、振動でアラームが鳴る。
バイク屋にバッテリー交換頼んだら、嫌がられるかも知れんが。
付けた自分でも、昼間でも外しにくいと感じる。
自分でもちょっとイラつくレベル。
ハンドルロックしたハンドルが邪魔で、
作業しにくいので、夜間にアラーム鳴らさずに、素早く外すのは難しいだろう。
時間がかかってしまう。
フタごと破壊しようとすれば、振動でアラームが鳴る。
バイク屋にバッテリー交換頼んだら、嫌がられるかも知れんが。
ボアアップキットを組まれている高尚な方はいますか？
最近転職しましてバイパス使えば15分で勤務先に着きますが下道だとルートがなく40分程度掛かります。
パワーも書類登録も125cc以上にしたいのですが市販のボアアップキットの耐久性はいかがでしょうか？
ボアアップするかマジェSかPCZ150に乗り換えるかで迷っています。
最近転職しましてバイパス使えば15分で勤務先に着きますが下道だとルートがなく40分程度掛かります。
パワーも書類登録も125cc以上にしたいのですが市販のボアアップキットの耐久性はいかがでしょうか？
ボアアップするかマジェSかPCZ150に乗り換えるかで迷っています。
どんな対策しても、盗まれる時は盗まれるが、
わざわざプロの窃盗団がアドを狙う可能性は低い。
売っても安く、犯罪のわりに合わないだろ。
リッターバイクとか、ハーレーじゃあるまいし。
せめて新車価格で50万以上とか、プレミアが付いてるバイクとかだろ。
アド狙うのは、ガキとかくらいだろ。
わざわざプロの窃盗団がアドを狙う可能性は低い。
売っても安く、犯罪のわりに合わないだろ。
リッターバイクとか、ハーレーじゃあるまいし。
せめて新車価格で50万以上とか、プレミアが付いてるバイクとかだろ。
アド狙うのは、ガキとかくらいだろ。
580 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 00:17:43.32 ID:PJAh7hwQ
>>577
V125はいじらなくてもポン付けでパーツの流用できたり
V100とかにも流用しやすいし
Gに至っては盗賊DQNが多数いるから
Sだからといって全然侮れないよ？
ブレンボ マフラー オーリンズ欲しさに車体丸ごととかある。
2ちゃんかどこかで盗難防止の為にあえてマフラーに付けた傷モノマフラーがヤフオクのマフラー出品であったり
沖縄なんて原2盗難率は1日一台はV125って話
そんな事も含め、今月発売の新PCXに乗り換えますわｗ
PCXもDQNに狙われがちなんだけどね
V125はいじらなくてもポン付けでパーツの流用できたり
V100とかにも流用しやすいし
Gに至っては盗賊DQNが多数いるから
Sだからといって全然侮れないよ？
ブレンボ マフラー オーリンズ欲しさに車体丸ごととかある。
2ちゃんかどこかで盗難防止の為にあえてマフラーに付けた傷モノマフラーがヤフオクのマフラー出品であったり
沖縄なんて原2盗難率は1日一台はV125って話
そんな事も含め、今月発売の新PCXに乗り換えますわｗ
PCXもDQNに狙われがちなんだけどね
581 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 01:52:18.13 ID:ze0Jp8Z4
>>575
武川のキットは以前は簡単にピストンが割れたそうな
最近のは対策済みだそうだけど耐久力は確実に落ちるので自分で分解整備できるか
バイク屋に金を払い続ける覚悟がなければやめた方が良いよ。
そもそも通勤で改造車は問題あるんじゃないのかな？
武川のキットは以前は簡単にピストンが割れたそうな
最近のは対策済みだそうだけど耐久力は確実に落ちるので自分で分解整備できるか
バイク屋に金を払い続ける覚悟がなければやめた方が良いよ。
そもそも通勤で改造車は問題あるんじゃないのかな？
>>582
本当はDQNPCXにちぎられてリベンジかましたいんだろ。
本当はDQNPCXにちぎられてリベンジかましたいんだろ。
584 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 08:11:46.43 ID:62GzSX9q
>>555
毎度ありがとう ^_－☆
毎度ありがとう ^_－☆
内圧バルブでエンブレ軽減したら街のりで燃費上がる？
きのうバッテリー盗まれたと書き込んだものですが、アドレスはバッテリー外されるとキックしてもほぼ動かないらしいですね。
自分も盗まれた当日の朝に200回くらいキックしたけど駄目で、朝から疲れ果て、
タクシーで会社に行き金を使い、おまけに会社も遅刻してさんざんな1日だったので、もうあんな目には会いたくないですね。
アドレスにキックが付いてる意味がないですよね。
自分も盗まれた当日の朝に200回くらいキックしたけど駄目で、朝から疲れ果て、
タクシーで会社に行き金を使い、おまけに会社も遅刻してさんざんな1日だったので、もうあんな目には会いたくないですね。
アドレスにキックが付いてる意味がないですよね。
ほぼというか絶対動かないじゃなかったっけ？
FIだからな
バッテリーへたったた時の最後のたのみ綱。あとは飾り
このスレでは常識レベル
バッテリーへたったた時の最後のたのみ綱。あとは飾り
このスレでは常識レベル
アドレスのキックには散々とお世話になってるわ。
通勤で使ってるんでバッテリーがヘタってエンジンがかからなくなっても
キックを使えば一週間くらいはだましだまし乗れる。
通勤で使ってるんでバッテリーがヘタってエンジンがかからなくなっても
キックを使えば一週間くらいはだましだまし乗れる。
590 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 09:12:10.69 ID:/VgVStDd
PCXが早いって書き込みが多いけど、早いPCX見た事ないな。
俺のアドレスが当たりだったのか、必死に走ってるPCX追いかけてもアクセル少し戻した状態で丁度いい感じだぞ。
俺のアドレスが当たりだったのか、必死に走ってるPCX追いかけてもアクセル少し戻した状態で丁度いい感じだぞ。
加速重視のPCXいたけど、100Mまでは速えーんだ、90kmから先は駄目みたいなんだけどなw
バッテリー取っ払いでもキックで動くのは
ホンダの50全部と2種クラスの一部だけ
ホンダ以外では0（国内正規FIモデルについての話、海外販売のメイトやバーディー基本みたいなカブ類似モデルだとホンダ以外でも無いとは断定しかねる）
PCXは「旋回維持速度」の上限値が高い＝郊外で上手い乗り手だと速い
一旦乗せたスピードの維持力はクラス最強
気持ち良く巡航してるのを、見下したい低次元メンタリティで「必死で走ってる」と脳内変換しないと
平静保てない手合いが一番必死になってるというブーメラン
ホンダの50全部と2種クラスの一部だけ
ホンダ以外では0（国内正規FIモデルについての話、海外販売のメイトやバーディー基本みたいなカブ類似モデルだとホンダ以外でも無いとは断定しかねる）
PCXは「旋回維持速度」の上限値が高い＝郊外で上手い乗り手だと速い
一旦乗せたスピードの維持力はクラス最強
気持ち良く巡航してるのを、見下したい低次元メンタリティで「必死で走ってる」と脳内変換しないと
平静保てない手合いが一番必死になってるというブーメラン
海外仕様のPCXかタイカム入ったPCXなら加速も伸びもSより早いよっと
アドレス、シグナス、PCXがガレージにある俺が言って見る
アドレス、シグナス、PCXがガレージにある俺が言って見る
あんなオマルバイクなんか興味ねーからw
完全な需要違いの住み分け車種だってのに
貶して勝った気にならなきゃ平静が保てないアド乗り哀れ
貶して勝った気にならなきゃ平静が保てないアド乗り哀れ
>>594
アヒルのおまるは子供用だからな
アヒルのおまるは子供用だからな
597 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 11:39:16.06 ID:+E603Vod
PCXと比較するならコマジェやアヴェニス
リードと比較するのはアドレス、シグナス
リードと比較するのはアドレス、シグナス
598 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 11:40:39.16 ID:+E603Vod
てかアヴェニスの新型出さないかなあ
125と150があったのが、値段がかなり高かったのは覚えてる
125と150があったのが、値段がかなり高かったのは覚えてる
1：路上でアドにケチョンケチョンにぶっちぎられる
↓
2：泣きながら帰宅
↓
3：ママにホットミルクで慰めてもらう
↓
4：ネットでリベンジ！アド叩き＆ネガキャン
↓
5：反論喰らいケチョンケチョンに論破される
↓
6：ママにホットミルクで慰めてもらう
↓
7：枕濡らしながら就寝
↓
8：１へ戻る
何年もこの繰り返し
↓
2：泣きながら帰宅
↓
3：ママにホットミルクで慰めてもらう
↓
4：ネットでリベンジ！アド叩き＆ネガキャン
↓
5：反論喰らいケチョンケチョンに論破される
↓
6：ママにホットミルクで慰めてもらう
↓
7：枕濡らしながら就寝
↓
8：１へ戻る
何年もこの繰り返し
>>575
バーグマン200結構速いらしい
バーグマン200結構速いらしい
バッテリー盗まれた時ってキーをオンにしたらスピードメーターの針が動いたり、ジーーーッって音はするんですかね？
キーをオンにしても無反応だったら、キックする前に『何か変だぞ？
』って気付きそうな気がするのは自分だけ？
キーをオンにしても無反応だったら、キックする前に『何か変だぞ？
』って気付きそうな気がするのは自分だけ？
いや、気づいてるけどキックをすればエンジンがかかると思ったんじゃね？
キャブの頃のバイクはバッテリーが無くてもエンジンがかかったし。
キャブの頃のバイクはバッテリーが無くてもエンジンがかかったし。
やっぱ二輪はキャブが良かったね
バハはバッテリーレスだった、ゴリラ6Vはバッテリー無くてもエンジンかかった、ウインカーのリレーは不安定だったけど。
メーカー側的にはキック無い方がコストダウンだし一般人はバッテリーあがるだけで修理に来てくれるしでウマいんだろうな
そのへんホンダが特許押さえてるんだっけ
でもアドレスが恐れられてるのって、Gのボアアップしたのにちぎられて再起不能にフルボッコにされたイメージを叩き込まれてる奴だよなwでもあれは別物だよなw
終わった話を急に掘り返すニキ
612 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 00:45:54.16 ID:ap9okMEF
SにK5のエンジン載せたのブログにあったけど
改造は好き好きだけどさ
よく金かけるもんだなあって感心したよ
武川で156か161迄ボアアップもしてあったし
金あるなあって思った
でもそんなにやっても毎度のメンテ大変だしピザが乗ったら意味無いしなｗｗｗ
改造は好き好きだけどさ
よく金かけるもんだなあって感心したよ
武川で156か161迄ボアアップもしてあったし
金あるなあって思った
でもそんなにやっても毎度のメンテ大変だしピザが乗ったら意味無いしなｗｗｗ
改造が好きなんだろ
ムキーーーーーーーー
ロケットスタートの、ジョン、ベンソン。
616 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 16:26:44.91 ID:ap9okMEF
http://s.ameblo.jp/secondstage-ss/entry-11749283751.html
書いて無いけどK5 161まであげたらしい
顔面はG
高校生が飛びつきそうなカスタムだな
個人的にはこの手のカスタムは嫌いじゃないけど
まめにオイル交換 完全ハイオク仕様 盗難率upで通勤なんかに使えないなあ
書いて無いけどK5 161まであげたらしい
顔面はG
高校生が飛びつきそうなカスタムだな
個人的にはこの手のカスタムは嫌いじゃないけど
まめにオイル交換 完全ハイオク仕様 盗難率upで通勤なんかに使えないなあ
617 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 16:59:46.35 ID:6nJLRbkn
チャラさ満点
アドレスV125 ターボチャージャー搭載
https://www.youtube.com/watch?v=gub-NRTvnG4
https://www.youtube.com/watch?v=gub-NRTvnG4
めっちゃええやん！
ターボ最高！！
加速は400ccMT以上やな
信号グランプリ最強や
いくらなんやろ？
15万までやったら出すでえ～
登録は原2のままでええんやろ？
ターボ最高！！
加速は400ccMT以上やな
信号グランプリ最強や
いくらなんやろ？
15万までやったら出すでえ～
登録は原2のままでええんやろ？
620 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:12:00.76 ID:GjLFSdxA
結局、減りが早くてもいいから雨でもちゃんと排水して直進安定が良いタイヤはどれですか？
D306
622 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:54:49.95 ID:ap9okMEF
スリックタイヤ
>>620
日本製タイヤなら間違いない
日本製タイヤなら間違いない
624 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 00:06:41.05 ID:dgppiNdt
625 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 00:59:30.06 ID:tcift4bv
ミシェランS1はフロントタイヤからのロードノイズが半端ねえ。
フロント新品時からハンドルに微振動が来るレベル。偏摩耗でさらに醜く。
排水は出来てるのか知らんが、見た目とは裏腹に、ウェットグリップはD306などに比べ弱い。
フロント新品時からハンドルに微振動が来るレベル。偏摩耗でさらに醜く。
排水は出来てるのか知らんが、見た目とは裏腹に、ウェットグリップはD306などに比べ弱い。
627 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 08:30:47.84 ID:yoJs8OEv
>>620
雨の日でも原付乗るしかないの？大変だねえ。
雨の日でも原付乗るしかないの？大変だねえ。
628 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 09:01:03.50 ID:tcift4bv
さあ、予想通り、めんどくさい奴が湧きました。
D307が良さそう
>>624
本当にミシュランs1使ったことあるの？
ただ減らないだけでロードノイズ凄いしグリップしないし、ブロックが変な形してるから変な減りかたして震動も凄かったけど？
使ったことある人なら進めないと思うけど？
ステマですか？
本当にミシュランs1使ったことあるの？
ただ減らないだけでロードノイズ凄いしグリップしないし、ブロックが変な形してるから変な減りかたして震動も凄かったけど？
使ったことある人なら進めないと思うけど？
ステマですか？
電車と車あるが駅遠いし日中は大渋滞ゾーンだからマジ大変
もうすぐLED RIBBONが出るみたいね
出たら買うわ！
出たら買うわ！
そろそろリアタイヤの交換時期なんだけど
今まで通りMB520にするかD307にするか悩むわ・・・
D307って要は減りにくくなってD306G寄りになったって感じなのかね？
今まで通りMB520にするかD307にするか悩むわ・・・
D307って要は減りにくくなってD306G寄りになったって感じなのかね？
タイヤの慣らしは何時も怖い
昔四輪で交差点信号待ちをしている時にピカピカのNSR250が右折レーンに止まった
タイヤには赤緑のラインが鮮やかに残っている
信号が青に変わってNSRも発進した（対向車が居ない）が傾けた瞬間からタコ踊りが
始まって交差点の真ん中でガチャン
他人の転倒シーンがトラウマになって新品タイヤの時はおっかなびっくりになる
昔四輪で交差点信号待ちをしている時にピカピカのNSR250が右折レーンに止まった
タイヤには赤緑のラインが鮮やかに残っている
信号が青に変わってNSRも発進した（対向車が居ない）が傾けた瞬間からタコ踊りが
始まって交差点の真ん中でガチャン
他人の転倒シーンがトラウマになって新品タイヤの時はおっかなびっくりになる
>>630
Ｓ１は空気圧が減った状態だと偏摩耗するね。特にフトント。
グリップもそこそこ、メリットは減りにくい事くらいだね。
Ｄ３０７は前後装着して２００㎞くらいなんで何とも言えないが、Ｓ１から交換で
気が付いたのはサイドウォールの剛性が高い感じ、でも乗り心地は良くなった。
なんか安心して寝かせられる。ウエット性能はまだ走っていないので判らない。
摩耗性としては新品時のバリがまだ残ってるので期待したい。
Ｓ１は空気圧が減った状態だと偏摩耗するね。特にフトント。
グリップもそこそこ、メリットは減りにくい事くらいだね。
Ｄ３０７は前後装着して２００㎞くらいなんで何とも言えないが、Ｓ１から交換で
気が付いたのはサイドウォールの剛性が高い感じ、でも乗り心地は良くなった。
なんか安心して寝かせられる。ウエット性能はまだ走っていないので判らない。
摩耗性としては新品時のバリがまだ残ってるので期待したい。
>>632
この商品高いな。
この商品高いな。
638 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:26:42.59 ID:v8UXVlzG
原付でLED入れてる奴来たらハイビームに切り替えてやる
639 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:52:01.71 ID:fPDQ/tH2
LEDよりHIDだろ普通
>>638
めんどくせーやつｗｗｗ
めんどくせーやつｗｗｗ
>>637
HIDより安定してるらしいから、人柱としてレビューするわｗｗ
HIDより安定してるらしいから、人柱としてレビューするわｗｗ
642 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 14:06:49.75 ID:wBQe3kVd
でもよー
すげーバイクだよ
町中で見ない日ないもんな
どんだけ売れてるんだよアドレス
すげーバイクだよ
町中で見ない日ないもんな
どんだけ売れてるんだよアドレス
>>641
そうですか、今月から無職なので買うのはまだ先かな。
そうですか、今月から無職なので買うのはまだ先かな。
国産タイヤがあるのに台湾タイヤ履く人は何故？
コストパフォーマンス良い？
コストパフォーマンス良い？
646 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/05(土) 16:12:08.97 ID:Yte06VPY
>>644
東京モーターサイクルショーに行った時にサインハウスの人に聞いたら4月中旬位って言ってたよ。
東京モーターサイクルショーに行った時にサインハウスの人に聞いたら4月中旬位って言ってたよ。
647 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 17:19:00.60 ID:fPDQ/tH2
>>645
単純に安いからじゃね
単純に安いからじゃね
LEDは消費電力が低そうなのが良いね
自分なら枯れてきたHID付けるけど
自分なら枯れてきたHID付けるけど
リボンは15wらしいから、グリヒとか付けてる人にはいいんじゃね？HIDはなんだかんだでトラブルよく聞くし
653 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:40:06.32 ID:K5Aeuf9X
HID25ｗ グリップヒーター シートヒーター
全くもうまんたいですたい
全くもうまんたいですたい
654 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:48:32.37 ID:K5Aeuf9X
ちなみに俺は中華付けてるけど全くもうまんたいですたい
安心感あるK9用のデイトナ製品HIDでもメイドインチャイナ
普通に使えるがなー
但しソーラムはやめた方がいいらしいな
安心感あるK9用のデイトナ製品HIDでもメイドインチャイナ
普通に使えるがなー
但しソーラムはやめた方がいいらしいな
アドレスからフォルツァに乗り換えようと思って下取り価格を聞くと8万って言われた。
2011年式、黒、走行6000kmだとまぁまぁ及第点か・・・。
2ヶ月に1回はエンコン吹いてスロットルボディ清掃しないとエンストする仕様だったから右折待ちではいつもヒヤヒヤ
2011年式、黒、走行6000kmだとまぁまぁ及第点か・・・。
2ヶ月に1回はエンコン吹いてスロットルボディ清掃しないとエンストする仕様だったから右折待ちではいつもヒヤヒヤ
656 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 02:47:20.64 ID:KzPW1LV5
HID25Wって暗くない？
657 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 02:50:49.26 ID:K5Aeuf9X
全然暗くないし夜はスモークシールドで乗ってるよ
>>656
ハロゲンの40～50W相当と思って良いよ
ハロゲンの40～50W相当と思って良いよ
>>656
HIDの場合は目安として、HIDのW数×2＝ハロゲンのW数
つまりHID25Wならハロゲンで言えば50Wクラス
マツシマの同じ位の色温度の高効率バルブとほぼ同じくらいの明るさってとこかな。
まぁ実際は明るい＝見やすいじゃないからねぇ
4300kの安物HID付けてるけど思ってたより白くて、雪の日はマジで前が見えなかった
1万以下の3800k位のHIDって無い物か…
HIDの場合は目安として、HIDのW数×2＝ハロゲンのW数
つまりHID25Wならハロゲンで言えば50Wクラス
マツシマの同じ位の色温度の高効率バルブとほぼ同じくらいの明るさってとこかな。
まぁ実際は明るい＝見やすいじゃないからねぇ
4300kの安物HID付けてるけど思ってたより白くて、雪の日はマジで前が見えなかった
1万以下の3800k位のHIDって無い物か…
661 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 16:22:12.73 ID:K5Aeuf9X
>>660そもそも君の知識が足らないのにドヤるのがおかしいねｗ
車乗ってる人なら解ると思うけど基本4300K～6000K位迄が見やすいとされていてその範囲なら車検にすら受かるレベルである。
色温度は4300Kが白っぽく6000Kが青白い
オートバックスとかのヘッドライトコーナーには他にも種類があり、フォグライトってのもある。
これは色温度約3000K 黄色が主流で基本雨や雪の日用に作られてるモノだ。
今はHIDフォグ迄あるけどあくまで車用だからスクーターに付けるのは自己責任で
例え上手くいっても操作とか大変かもな
このフォグはHID6000Kとかになると雨や雪が反射して見えずらくなる
これは基本中の基本なんだがな
6000より雨の日に見やすいと言われてる4300でも、雨や雪の日のフォグには勝てまい
http://youtu.be/4lotw0xmN4Y
http://youtu.be/idId0zygsnA
マイカーからの経験だよ。全然違う
車乗ってる人なら解ると思うけど基本4300K～6000K位迄が見やすいとされていてその範囲なら車検にすら受かるレベルである。
色温度は4300Kが白っぽく6000Kが青白い
オートバックスとかのヘッドライトコーナーには他にも種類があり、フォグライトってのもある。
これは色温度約3000K 黄色が主流で基本雨や雪の日用に作られてるモノだ。
今はHIDフォグ迄あるけどあくまで車用だからスクーターに付けるのは自己責任で
例え上手くいっても操作とか大変かもな
このフォグはHID6000Kとかになると雨や雪が反射して見えずらくなる
これは基本中の基本なんだがな
6000より雨の日に見やすいと言われてる4300でも、雨や雪の日のフォグには勝てまい
http://youtu.be/4lotw0xmN4Y
http://youtu.be/idId0zygsnA
マイカーからの経験だよ。全然違う
662 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 17:21:02.78 ID:ljnmWS1o
長げーよ 暇人！
>>662
もうまんたい
もうまんたい
色温度の一言で済むと言うのに
665 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:10:44.63 ID:s+4hYaxc
人に迷惑を掛ける事を何とも思ってない>>660は事故って四ねば良いのに
>>660
は人として最低だと思う
自分だけよければ他はそうでもいいと言う最も短絡的な本能にのみ従う動物
そう、人間の形のただの動物だと思う
欲望さえ満たされれればそれでいいのか？
俺はそういう動物にはなり下がりたくない！
は人として最低だと思う
自分だけよければ他はそうでもいいと言う最も短絡的な本能にのみ従う動物
そう、人間の形のただの動物だと思う
欲望さえ満たされれればそれでいいのか？
俺はそういう動物にはなり下がりたくない！
667 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:02:20.01 ID:s+4hYaxc
668 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:05:23.65 ID:K5Aeuf9X
IDコロコロ変えんなよハゲ
なんで>>660が叩かれてるのかワケわかんねんだけど…
まともな事言ってるし、俺もHIDに電球色の3800Kくらいの選択肢があっても良いと思うんだが
まともな事言ってるし、俺もHIDに電球色の3800Kくらいの選択肢があっても良いと思うんだが
670 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:21:48.92 ID:K5Aeuf9X
国産車のノーマルHIDが4300～5000と言われてるのに
3800なんて中途半端なのは見たことないなあ
たまに原付でヘッドライトが真っ黄色のクッソ眩しいやつ見ると殺意すら湧いて来るw
フォグライト フォグランプなんて3000前後なんだぞ？
車でもたまにいるな。ヘッドライトが真っ黄色の走り屋みたいなやつ
3800なんて中途半端なのは見たことないなあ
たまに原付でヘッドライトが真っ黄色のクッソ眩しいやつ見ると殺意すら湧いて来るw
フォグライト フォグランプなんて3000前後なんだぞ？
車でもたまにいるな。ヘッドライトが真っ黄色の走り屋みたいなやつ
結局お前が知識自慢したいだけだろアホらしい
ヘッドライト黄色とかノーマルで着いてる車種もあったけどアレ正直透明レンズより暗いぞ？ｗ
ヘッドライト黄色とかノーマルで着いてる車種もあったけどアレ正直透明レンズより暗いぞ？ｗ
672 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 23:51:22.00 ID:KzPW1LV5
673 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:12:45.70 ID:hIp/a4z6
>>671
知識ってさお前色温度ぐらい
自家用車乗ってれば誰でも普通気付く事だろがいな
そのためにボタンだって付いてるんだし
V125SはPH11と言う特殊なサイズだが
車用のPIAAならモノも良いし写真入りでわかりやすく説明してあるからこれでも読んでろよ
http://www.piaa.co.jp/products/car/hid/allinone_foglight/index.html#03
第一スクーターに車みたいにスイッチだらけにするのもどうかと思うけどな
付ける場所もスクーターじゃほとんど無いし
それともおまいさんは自家用車もない高校生なんでづか？あ？
知識ってさお前色温度ぐらい
自家用車乗ってれば誰でも普通気付く事だろがいな
そのためにボタンだって付いてるんだし
V125SはPH11と言う特殊なサイズだが
車用のPIAAならモノも良いし写真入りでわかりやすく説明してあるからこれでも読んでろよ
http://www.piaa.co.jp/products/car/hid/allinone_foglight/index.html#03
第一スクーターに車みたいにスイッチだらけにするのもどうかと思うけどな
付ける場所もスクーターじゃほとんど無いし
それともおまいさんは自家用車もない高校生なんでづか？あ？
必死に食いついてみっともないんですが
>>660をえらく叩く人間が居るがヘッドランプが眩しいのは黄色が眩しいわけじゃなく
フォグならレンズカットが眩しいか普通に光軸が合ってないから眩しいのどちらかだろ？
光の短波長成分ををカットしたバルブって光の乱反射が起きにくいから霧の中とか
雪道ではコントラストが上がってそういう条件なら適しているけど結局光をカットしてる
から暗い
通常の運転状況では白いバルブのほうが明るいし見やすい
フォグならレンズカットが眩しいか普通に光軸が合ってないから眩しいのどちらかだろ？
光の短波長成分ををカットしたバルブって光の乱反射が起きにくいから霧の中とか
雪道ではコントラストが上がってそういう条件なら適しているけど結局光をカットしてる
から暗い
通常の運転状況では白いバルブのほうが明るいし見やすい
たまにHIDのアドエス見るけどかっこよくないね
ライト自体が小さいから浮く感じ
ライト自体が小さいから浮く感じ
オマエらいい加減>>675を叩くのは止めろ
>>675
俺ライトについては初めてカキコしたんだが叩かれてるの？
俺ライトについては初めてカキコしたんだが叩かれてるの？
はて、なんで俺が叩かれてるんだろうか？
ツーか色温度の知識程度でドヤ顔して恥ずかしくないのかな？
なおPH11の3800kのHIDは無いが
H4ならあるんだよなぁ、ただ高いし35W…原2にはちと明るすぎる
ツーか色温度の知識程度でドヤ顔して恥ずかしくないのかな？
なおPH11の3800kのHIDは無いが
H4ならあるんだよなぁ、ただ高いし35W…原2にはちと明るすぎる
681 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 16:45:25.02 ID:hIp/a4z6
大きさ云々ではなく型にはまらないと使えないだろ？
それとも台湾マスクにしてH4にして
選び幅を増やすとか
沖縄のV125Sの顔面を削って魚眼入れてるやついたな
規制前ではボルトオンが売ってたけど
大きさで言えばPH11は主にバイク用だからH4とかより若干小さいんじゃね？まあそこらへんはググりたまえ
それとも台湾マスクにしてH4にして
選び幅を増やすとか
沖縄のV125Sの顔面を削って魚眼入れてるやついたな
規制前ではボルトオンが売ってたけど
大きさで言えばPH11は主にバイク用だからH4とかより若干小さいんじゃね？まあそこらへんはググりたまえ
682 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 17:31:02.06 ID:hIp/a4z6
http://youtu.be/pg99cAv7hLE
http://item.rakuten.co.jp/auc-jafirst/kbkz-06k25w-s010-19/
4300 6000 8000 から好きなの選べ
YouTubeのHIDはここのまさに25w
恐らく6000K
9800円だ
デジカメ撮影だから見えずらいのはシラネ
http://item.rakuten.co.jp/auc-jafirst/kbkz-06k25w-s010-19/
4300 6000 8000 から好きなの選べ
YouTubeのHIDはここのまさに25w
恐らく6000K
9800円だ
デジカメ撮影だから見えずらいのはシラネ
683 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:47:29.66 ID:hIp/a4z6
お前らこんなのどうだ？www
30000Kで雨の日自爆するのか？www
http://item.rakuten.co.jp/v2-tokyo/car_parts0075/?scid=af_sp_etc&sc2id=238884120
30000Kで雨の日自爆するのか？www
http://item.rakuten.co.jp/v2-tokyo/car_parts0075/?scid=af_sp_etc&sc2id=238884120
684 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 19:25:03.41 ID:7VFX9Xv7
メーカーがOKを出した
ノーマルライトで十分
ノーマルライトで十分
フロントキャリアに
１０WのLEDを付けてみる実験をしたが、
明るさは合格点だったけど
放熱が凄くてかなりボディが熱くなったので
外した。
ボディだけ流用して５W仕様にしても
使えるかも？
１０WのLEDを付けてみる実験をしたが、
明るさは合格点だったけど
放熱が凄くてかなりボディが熱くなったので
外した。
ボディだけ流用して５W仕様にしても
使えるかも？
>>687
ホンダ用（要加工）です。
http://imp.webike.net/commu/diary/0079688/
LEDライトは全く同じ物が
カー用品で買うと3倍位の値段で売ってたり、
噴水用で売っている所は送料入れても
二千円程度で買えます。
ホンダ用（要加工）です。
http://imp.webike.net/commu/diary/0079688/
LEDライトは全く同じ物が
カー用品で買うと3倍位の値段で売ってたり、
噴水用で売っている所は送料入れても
二千円程度で買えます。
689 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:52:52.58 ID:Aik47BJs
ライトのON/OFFできるようになる方が
ええと思うんやけどねぇ
できんもんですかね
ええと思うんやけどねぇ
できんもんですかね
おまえらアドに金かけるな。
たかがスクーターや。
壊れるまで乗りつぶせばええ。
神経質にメンテナンスしたりパーツ交換しても無駄。
たかがスクーターや。
壊れるまで乗りつぶせばええ。
神経質にメンテナンスしたりパーツ交換しても無駄。
集金・配達・出張修理に使っている道具だけど何か？
下駄にしようがおもちゃにしようが勝手
業務用バイクのアドレスを弄っているのも
楽しく仕事するための、工夫の一つ。
能率・合理化ばかりではツマラナイのだよ
無駄を楽しむ心の余裕があってもいいんじゃない
下駄にしようがおもちゃにしようが勝手
業務用バイクのアドレスを弄っているのも
楽しく仕事するための、工夫の一つ。
能率・合理化ばかりではツマラナイのだよ
無駄を楽しむ心の余裕があってもいいんじゃない
695 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 23:32:55.60 ID:hIp/a4z6
697 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 00:48:44.52 ID:PVQJtAJ7
>>692
あ、そうか原付きは整備不良扱いでしたっけ
あ、そうか原付きは整備不良扱いでしたっけ
ライトが常時点灯でも不便はないだろ。
どのバイクもヤマハの奴みたいに、
エンジンかかってからライト点灯するようにして欲しいね
エンジンかかってからライト点灯するようにして欲しいね
V125Gはエンジンかかってからライトが点く
701 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 01:46:20.91 ID:IeYcGOCW
常時点灯は何かと不便だよな
エンジン切って押して歩いたら歩行者だから
キーはONでいざって時にはブレーキは点灯させたいけど眩しがられる
始動前から点灯なので点灯はエンジン指導後でも遅くはないし路上に出なきゃ違反にもならない
バッテリーは長持ちさせたい
そういった需要があるから市販されてんだよな
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h185388858
彼が自作してるのはスターター押すとハザードと
スターター押すとヘッドライトのオンオフと
このタイプ
ハザードもオンオフも欲しければ彼から2つ買えば外観失われずに出来るぞ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d151416020
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m114014162
エンジン切って押して歩いたら歩行者だから
キーはONでいざって時にはブレーキは点灯させたいけど眩しがられる
始動前から点灯なので点灯はエンジン指導後でも遅くはないし路上に出なきゃ違反にもならない
バッテリーは長持ちさせたい
そういった需要があるから市販されてんだよな
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h185388858
彼が自作してるのはスターター押すとハザードと
スターター押すとヘッドライトのオンオフと
このタイプ
ハザードもオンオフも欲しければ彼から2つ買えば外観失われずに出来るぞ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d151416020
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m114014162
702 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 02:26:48.29 ID:PVQJtAJ7
703 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 04:14:26.94 ID:IeYcGOCW
>>697
原付にかぎらねーよ
原付にかぎらねーよ
705 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 07:57:16.64 ID:NAxrf8y4
バッテリーなんて2000円で買えるし
ケチらずバンバン酷使しろよ
ケチらずバンバン酷使しろよ
706 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 09:01:11.55 ID:IeYcGOCW
突然死しないといいですね＼(^o^)／
値段が云々よりバッテリは交換の煩わしさが大きいな
地方民なんで都会みたいに直ぐ準備できない
地方民なんで都会みたいに直ぐ準備できない
ローが切れたままの俺に死角はない
下手な都会より
田舎の通販
田舎の通販
今日WRを純正19gから17gに変えて30kmくらい試走した
「あーこんなもんか・・・」というのが正直な感想
パワーアップした訳じゃないから当たり前なんだけど、思ってたほど加速力アップを感じなかった
16gだと違ったのかな？
ま、せっかく変えたし次の交換までこれでいこう
「あーこんなもんか・・・」というのが正直な感想
パワーアップした訳じゃないから当たり前なんだけど、思ってたほど加速力アップを感じなかった
16gだと違ったのかな？
ま、せっかく変えたし次の交換までこれでいこう
712 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:31:56.19 ID:IeYcGOCW
>>711
ドクタープーリーの異形のやつ、最近見ないんだけど何か不具合あったのかな？
ドクタープーリーの異形のやつ、最近見ないんだけど何か不具合あったのかな？
>>711-712
バイク購入店でデイトナの3個1500円するやつをつけてもらいました
パーツ代・工賃込みで6700円でした
追求し過ぎるとキリがなさそうなので、一応これで満足したいと思います
使用用途も短距離通勤で乗ることがほとんどだし、あまり必死になることもないか
バイク購入店でデイトナの3個1500円するやつをつけてもらいました
パーツ代・工賃込みで6700円でした
追求し過ぎるとキリがなさそうなので、一応これで満足したいと思います
使用用途も短距離通勤で乗ることがほとんどだし、あまり必死になることもないか
715 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 21:28:28.86 ID:IeYcGOCW
17ならなんで純正のWRにしなかったの？
デイトナの方が純正よりも耐久性はあると思うよ
個人的感覚からいうと1.5倍くらい
個人的感覚からいうと1.5倍くらい
パーツなんざヤフオクで落として自分で交換するのが一番安い。
店の工賃は高い。それで生活しているのだから当然だろ。
店の工賃は高い。それで生活しているのだから当然だろ。
何千回って使う訳じゃないんだから工具なんて安物で十分だよ
5000円も出せばアドレスを整備するうえで必要なものが一通りそろえられる
5000円も出せばアドレスを整備するうえで必要なものが一通りそろえられる
わしなんか鈴木君のディーラーで工具借りたわい。
>>720
さすがに5000では無理な気が
さすがに5000では無理な気が
タイヤ交換はさすがに近所の持ち込みタイヤ交換屋でやる。
１５００円ぐらいだ。
１５００円ぐらいだ。
>>723
東京だったら教えてほしい。
東京だったら教えてほしい。
725 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:26:10.05 ID:7562QqsF
タイヤ交換なんてそんなに難しくないぞ
>>725
コンプレッサー持ってないしビート入れれないよー
コンプレッサー持ってないしビート入れれないよー
ナップスなら、ホイール持ち込みで店でタイヤを買えば工賃は８５０円くらいだったはずだ。
古いタイヤはタダで処分してくれるし。
古いタイヤはタダで処分してくれるし。
自力でやるのは好きだけど押し付けがましいのはあまり好きじゃない
プロの技術を金で買ってるわけでドブに捨ててるんじゃあ無いし
プロの技術を金で買ってるわけでドブに捨ててるんじゃあ無いし
730 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 00:33:33.57 ID:8JSo34BD
731 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 03:38:52.43 ID:6xpXEPLU
WRはあまり持ちがいいの選ぶとプーリー側も削れるのが速い話だ
17gでいいなら是非純正17gを選ぶべきかと思う
WRが寿命いいから社外ではなく純正としてのバランスも大事
どうしてもセッティングに拘るならしらね
17gでいいなら是非純正17gを選ぶべきかと思う
WRが寿命いいから社外ではなく純正としてのバランスも大事
どうしてもセッティングに拘るならしらね
工賃は安全を買うと思えば
PCX純正ローラー付けてるけど、調子イーヨ。
にりんかんで袋に６個入って売ってたけど、増税前1102円だった。
にりんかんで袋に６個入って売ってたけど、増税前1102円だった。
慣らし運転がてら 福岡市から
ttp://www.howdy.co.jp/dining-express/index.php?ID=1050
を 買いに
ttps://www.google.co.jp/maps/place/六田旭豆本舗/@33.2913488,130.4245841,17z/data=!4m2!3m1!1s0x3541b08c294e8b23:0x81edb6c57d5fee6f?hl=ja
に 行ってくるｗｗ
ttp://www.howdy.co.jp/dining-express/index.php?ID=1050
を 買いに
ttps://www.google.co.jp/maps/place/六田旭豆本舗/@33.2913488,130.4245841,17z/data=!4m2!3m1!1s0x3541b08c294e8b23:0x81edb6c57d5fee6f?hl=ja
に 行ってくるｗｗ
>>730
あれはバイクにも可能な空気入れやで。
あれはバイクにも可能な空気入れやで。
737 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 21:42:17.69 ID:4snXeFIo
>>627
朝出勤時には晴れてても帰りには雨ていうパターンは君には考えられないの？
朝出勤時には晴れてても帰りには雨ていうパターンは君には考えられないの？
台風でも大雪でもアドレスの出番は変わらない
命の危険を感じたのは幾度となく…
スピードを極端に落とせば走れるよ
少なくともチャリより速い
だが大雨で冠水した時だけはクラッチ滑るわエアクリから水吸うわでヤバかった
結局スタンド立てて空ぶかし数分で普段通り走れたがな
命の危険を感じたのは幾度となく…
スピードを極端に落とせば走れるよ
少なくともチャリより速い
だが大雨で冠水した時だけはクラッチ滑るわエアクリから水吸うわでヤバかった
結局スタンド立てて空ぶかし数分で普段通り走れたがな
通勤用に18万の中古と新品で24万で買うのに２ヶ月くらい悩んでる
サイト転々と見てるの楽しいわ
サイト転々と見てるの楽しいわ
17万中古でメーカー保証あり買ったけど特にトラブルはなかった
まぁ心情的には新車が良いって人もいるわな
まぁ心情的には新車が良いって人もいるわな
741 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 01:19:06.72 ID:RcOJCJoD
>>738
冠水走行は俺もした。
バッテリーは浸水したはずだがセーフ
クランクケースも・・セーフだった
エアクリも浸かったような気がしたがセーフ
アウトだったのはフロントホイールベアリングがしばらくして死んだこと。
グリスが流れたせいだと思われる。水も少し出てきて中が錆び錆びだった。
冠水走行は俺もした。
バッテリーは浸水したはずだがセーフ
クランクケースも・・セーフだった
エアクリも浸かったような気がしたがセーフ
アウトだったのはフロントホイールベアリングがしばらくして死んだこと。
グリスが流れたせいだと思われる。水も少し出てきて中が錆び錆びだった。
俺も生活苦で車を売ってアドレスだけにしたから冬場は恐怖だわ。
都会じゃないから大雨や凍結の時に公共交通機関を使うという選択肢が無いから
アドレスで無理して通勤するかタクシーを使うかの二択になってしまう。
まぁ積雪は年に1回あるかってとこだからいいが、ゲリラ豪雨が多いのでそれが心配
都会じゃないから大雨や凍結の時に公共交通機関を使うという選択肢が無いから
アドレスで無理して通勤するかタクシーを使うかの二択になってしまう。
まぁ積雪は年に1回あるかってとこだからいいが、ゲリラ豪雨が多いのでそれが心配
値段のことなら無印L3安いぞ
サイドスタンド使わないならお勧め
サイドスタンド使わないならお勧め
747 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 07:25:33.14 ID:PLJoJIrU
ぶっちゃけサイドスタンドなんて使わないな
でもあれセンタースタンドと併用してれば盗むとしたらどうしても邪魔になるからあると便利かもな
サイドスタンドだけじゃゆっくり傾けたらセキュリティが作動しなさそうだし
センタースタンドかけして空にサイドスタンドかけたらとりあえずセキュリティ作動率は上がるかと
でもあれセンタースタンドと併用してれば盗むとしたらどうしても邪魔になるからあると便利かもな
サイドスタンドだけじゃゆっくり傾けたらセキュリティが作動しなさそうだし
センタースタンドかけして空にサイドスタンドかけたらとりあえずセキュリティ作動率は上がるかと
え？ほぼサイドスタンドしか使わないんだが・・・
あの手軽さが最高
あの手軽さが最高
749 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 10:26:53.38 ID:No+6bXBO
サイドスタンドしか使わない奴って他人の迷惑を考えないクズが多いって言われてるよね
私道側溝のふたの上に止めてるからセンタースタンドはかけられない、しかもサイドスタンドにかまぼこのふたを噛ませてるぜ、これが場所を取らずなかなかいい。
季節外れだけど、125Sに合うOJプロレッグカバーったある？
752 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 12:39:40.45 ID:PLJoJIrU
日曜日夕方から寒かったからシートヒーターとグリップヒーター使ってやったぜ
コンビニいったときはサイドスタンドだわ
754 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 14:30:58.79 ID:8J+hhRIq
サイドスタンドは傾斜とか考えないと外れるし、下がタイルとかだとスタンドが滑って回転していくから場所によってはセンタースタンド使ってる
スクーターだし、MT車みたいに1速でタイヤロックとかできないし
かといってパーキングブレーキもない
サイドスタンド外れやすい環境なんだよね。
スクーターだし、MT車みたいに1速でタイヤロックとかできないし
かといってパーキングブレーキもない
サイドスタンド外れやすい環境なんだよね。
そりゃ坂道に停める場合や狭い駐輪場に停める時にセンタースタンドを使うのはわかるけど
それ以外のなんら問題無い場所でもずっとセンタースタンドで停めてる人って思考停止してんのかな。
要領の悪い仕事ができないヤツなのは確定だよな
傾斜ガーとか言ってるアホもいるけどハンドルをしっかり左に切ってサイドスタンドを出せばいくら下がタイルでも
アドごときの軽量バイクなら勝手にスタンドが外れることは無いよ。
ジェットコースターの点検通路にでも停めてんのか？
それ以外のなんら問題無い場所でもずっとセンタースタンドで停めてる人って思考停止してんのかな。
要領の悪い仕事ができないヤツなのは確定だよな
傾斜ガーとか言ってるアホもいるけどハンドルをしっかり左に切ってサイドスタンドを出せばいくら下がタイルでも
アドごときの軽量バイクなら勝手にスタンドが外れることは無いよ。
ジェットコースターの点検通路にでも停めてんのか？
別にどっちで止めようがよくね？
757 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 19:29:19.31 ID:qsh5xCdC
>>739
俺も散々迷ったが新車買った。純正リヤボックスと自賠2年付で23万円。
昔V100を3台乗り継いだので下駄バイクだから5万円位のV100中古でいいじゃん、とも考えたが。
毎日かつ長く使う通勤車なんだからその価格差だったら新車の方が後悔しないと思う。
俺も散々迷ったが新車買った。純正リヤボックスと自賠2年付で23万円。
昔V100を3台乗り継いだので下駄バイクだから5万円位のV100中古でいいじゃん、とも考えたが。
毎日かつ長く使う通勤車なんだからその価格差だったら新車の方が後悔しないと思う。
毎日狭い駐輪場でサイドスタンド駐車してる とかならもうちょっと周りを意識すべきだけど
コンビニとか広いガレージとかは別になにも思わんね
まぁ純正オプションで売ってるようなモノだし
コンビニとか広いガレージとかは別になにも思わんね
まぁ純正オプションで売ってるようなモノだし
純正オプションとかおまけで付いてくるサイドスタンドついてないからってあんまり僻むなよ。
みっともない。
場所によってみんな使い分けてるだろうが
みっともない。
場所によってみんな使い分けてるだろうが
760 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:36:26.69 ID:U5GJbUWL
試した事無いけどスクーターって体勢的にセンタースタンド立てないでキック始動って可能なのかしら？
あたり前田のクラッカー
>>760
V125はセンタースタンド上がってるとキックペダルが引っかかってキックできないよ。他車種は知らね
V125はセンタースタンド上がってるとキックペダルが引っかかってキックできないよ。他車種は知らね
763 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:05:58.62 ID:zWJ4pHMT
サイドスタンドは風で流されたりするから怖い
白バイが強風で流されて倒れる動画見ればよくわかる。
アドはパーキングブレーキないしなあ。
ハンドル切ってても回転しながら流されて、最悪倒れる。
センスタの方が倒れにくい。
白バイが強風で流されて倒れる動画見ればよくわかる。
アドはパーキングブレーキないしなあ。
ハンドル切ってても回転しながら流されて、最悪倒れる。
センスタの方が倒れにくい。
>>762
昔乗ってたスーパーJOG-Zも同じでセンタースタンド下げないキックできなかった。
あれは安全の為で、わざとだと思う。
エンジンかかりにくい時はアクセル少しあけてキックとかする。
その時にセンタースタンドが上がってたら、始動と同時に急発進して危険。
昔乗ってたスーパーJOG-Zも同じでセンタースタンド下げないキックできなかった。
あれは安全の為で、わざとだと思う。
エンジンかかりにくい時はアクセル少しあけてキックとかする。
その時にセンタースタンドが上がってたら、始動と同時に急発進して危険。
ｾﾝﾀｰは一点止めじゃん…
俺は何度風で倒れたか…
今もｶｳﾙは割れている…
俺は何度風で倒れたか…
今もｶｳﾙは割れている…
去年の10月の強風で俺のアドレスも倒れたな
>>751
Aの1択
Aの1択
Sになって一番最初のリミテッド買って、L0かと思ってたらL1って書いてあった。 さっきまで知らなかったよ～ｗ
>>768
あんばいはどう？安いのだと足元がばたつくとか、スピード出すとめくれ上がるとかいい書き込み無いんだよね。レックカバーは、一番風を受ける腹周りと太ももの上側までカバーされてないし。
あんばいはどう？安いのだと足元がばたつくとか、スピード出すとめくれ上がるとかいい書き込み無いんだよね。レックカバーは、一番風を受ける腹周りと太ももの上側までカバーされてないし。
771 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 08:27:42.33 ID:5Ult1Udx
>>766
センターは固定2点、回るタイヤ1点の3点に対し
サイドは固定1点。回るタイヤ2点の3点なんだよね
やっぱ強風に強いのはセンター。
センターはバランスいいが、サイドは前方からの風に極端に弱い。
センターは固定2点、回るタイヤ1点の3点に対し
サイドは固定1点。回るタイヤ2点の3点なんだよね
やっぱ強風に強いのはセンター。
センターはバランスいいが、サイドは前方からの風に極端に弱い。
どこでもスタンドの話好きなんだなジョジョは飽きたよ
新型PCXが出たね
新型アドレス出そうぜ
新型アドレス出そうぜ
Ｖ125Ｓリミテッドのマフラーガスケットの純正品番号どなたかご存じないでしょうか？
ホンダさん勘違いされてるよ
125は貧乏市場だってこと忘れてるよ
色々悩み苦しみ検討してアドレスの中古にたどり着くんだよ。
125は貧乏市場だってこと忘れてるよ
色々悩み苦しみ検討してアドレスの中古にたどり着くんだよ。
776 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 17:44:35.20 ID:ILjU9gN2
新アドレスは恐らくアドレスECO650でアルトエコのエンジン改良搭載して出るよ
貧乏人の車アルトのエンジンだから同じく貧乏人のアドレスの名前
値段的にスカイウエィブになるかも
チョイノリ方式でエンジン真ん中に配置して後輪チェーン駆動する
CVTでマニュアルモードは無し
貧乏人の車アルトのエンジンだから同じく貧乏人のアドレスの名前
値段的にスカイウエィブになるかも
チョイノリ方式でエンジン真ん中に配置して後輪チェーン駆動する
CVTでマニュアルモードは無し
779 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 19:54:08.00 ID:fijVQIZA
さて日曜日に新型PCX予約しに行くよ
さらば使えないアドエス
さらば使えないアドエス
増税前駆け込み逃した
このままだと先月より＋7,500円になる
車みたいに優遇措置とか無いわけ？
このままだと先月より＋7,500円になる
車みたいに優遇措置とか無いわけ？
>>779
わざわざアドスレにカキコするなバカアホゴミアンチ
わざわざアドスレにカキコするなバカアホゴミアンチ
アド乗りって、なんでゴミばっかなの？
PCX乗りとかのホンダ乗りは、なんでキムチが多いの？
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html
http://2rin-shinjuku-b.blogspot.jp/2010/09/pcxpcx.html
784 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:38:37.01 ID:fijVQIZA
お前らなんでPCXに僻むの？買えないの？金ないの？ハハハハハ
だって灯油のタンク足元に置いて運べないもん 論外です
786 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 00:57:06.18 ID:R6q4M2Cb
見栄えが少し悪くなるけどPCXの足元に灯油載せるキャリアでとるがなあ
ミネラルウォーター運べないとか無いわ
ビール24缶入りの箱
米10㌔
トイレットペーパー
ティッシュペーパー
・・・・
米10㌔
トイレットペーパー
ティッシュペーパー
・・・・
>>784
遅いからイラね。ダサいし。原2のクセに無駄にデカイし。
それと、ここアドスレなんだけどｗ
PCXなんて恥ずかしいねｗ 原2を大きく見せようとする根性がダサい。
そんなことするなら、250cc以上に乗れよと思う。
原2は50ccの延長線上で乗る、街乗り専用なんだよ。
必死で、125ccを、250Cccに見せようとか、姑息で幼稚な事すんなｗ
遅いからイラね。ダサいし。原2のクセに無駄にデカイし。
それと、ここアドスレなんだけどｗ
PCXなんて恥ずかしいねｗ 原2を大きく見せようとする根性がダサい。
そんなことするなら、250cc以上に乗れよと思う。
原2は50ccの延長線上で乗る、街乗り専用なんだよ。
必死で、125ccを、250Cccに見せようとか、姑息で幼稚な事すんなｗ
必死で、125ccを、250ccに見せようとか、姑息で幼稚な事すんなｗ
新型PCX買うならマジェSにするわ
金が関係ないなら尚更マジェS
アドはアドの良さがあってだな、リードと較べるならわかるんだがね
金が関係ないなら尚更マジェS
アドはアドの良さがあってだな、リードと較べるならわかるんだがね
アドのひとり勝ちだった原２市場でその牙城が崩されたのは確かだけど
やっぱりアドはアドなりの良さがあるよね。
個人的には何気にダンデムステップに足をのせて走れる点が気に入ってる。
実は今年の年明けくらいにリード125に乗り換えようとほぼ決めていたんだが
最後に一通りメンテをしようと前後ベアリングとトルクカムにグリスアップ、
台湾純正だけどWRを含めてプーリー一式を交換したら
25000kmを超えた車体の走りが新車並に良くなったんで乗り換えるのをやめたｗ
自分でメンテしていることもあって、たかが原２だけど愛着も湧いてしまったしｗ
今年の大雪で半泣きになりながら通常30分の片道を9時間（満喫避難6時間）かけて帰ってきたのも良い思い出になった。
やっぱりアドはアドなりの良さがあるよね。
個人的には何気にダンデムステップに足をのせて走れる点が気に入ってる。
実は今年の年明けくらいにリード125に乗り換えようとほぼ決めていたんだが
最後に一通りメンテをしようと前後ベアリングとトルクカムにグリスアップ、
台湾純正だけどWRを含めてプーリー一式を交換したら
25000kmを超えた車体の走りが新車並に良くなったんで乗り換えるのをやめたｗ
自分でメンテしていることもあって、たかが原２だけど愛着も湧いてしまったしｗ
今年の大雪で半泣きになりながら通常30分の片道を9時間（満喫避難6時間）かけて帰ってきたのも良い思い出になった。
793 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:13:10.20 ID:R6q4M2Cb
>>789
少なくともアドエスよりPCXのが速いし馬力も違うよ？
少なくともアドエスよりPCXのが速いし馬力も違うよ？
pcx買うならいっそのことzx-6r買うわ
PCXかっけーな、でもどうせなら150にするか、だったらマジェ200がいし、そしたらスカイウエイブ欲しいしな、でもそんだったらT-MAX買うわ。
結局、現実見てアドエス乗っとるんじゃい、われーーー。
結局、現実見てアドエス乗っとるんじゃい、われーーー。
高くて見栄え良いのを選ばないのが、
貧乏人の暗黙のルールだから、新型が出ようが、新車が出ようが、気にしない～気にしない～とんちんかんちんいっきゅうさん。
貧乏人の暗黙のルールだから、新型が出ようが、新車が出ようが、気にしない～気にしない～とんちんかんちんいっきゅうさん。
797 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 07:49:29.45 ID:R6q4M2Cb
なんだ結局PCXにライバル心むき出しなんかいないかw
125ccは原付２種
書類上では原付だが
道路上では自動二輪と呼ぶ
書類上では原付だが
道路上では自動二輪と呼ぶ
799 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 09:03:42.39 ID:ugNhPkrX
>>791
マジェSに125があればね
マジェSに125があればね
>>798
「自動車専用道路」って知ってるか？
「自動車専用道路」って知ってるか？
車両法と交通法もわかってないみたいだ
ホンダは原二に力入れてくれて好印象
新型PCXかっこいいし欲しい
スズキとヤマハは、いつまでも昔作った物をマイナーチェンジしてばかり
やる気の無さが伝わってくる
新型PCXかっこいいし欲しい
スズキとヤマハは、いつまでも昔作った物をマイナーチェンジしてばかり
やる気の無さが伝わってくる
今のホンダは外見だけ金かけて中身は中華品質の最低レベル。
すぐ壊れるし長持ちしない。
使い捨てのバイク。
すぐ壊れるし長持ちしない。
使い捨てのバイク。
804 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:05:04.74 ID:Zl9DTZvV
アドエスは今見てもカッコいい
でもアドレスって信号待ちでエンストしたりするんでしょ
806 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:13:17.40 ID:R6q4M2Cb
するよ
>>805
アドレスは半年に1回エンコンスプレーすればエンストしない。
ＰＣＸはACGやアイストがトラブル起こしやすく、どうしようもない。
https://www.youtube.com/watch?v=duzKs-4IOH8
アドレスは半年に1回エンコンスプレーすればエンストしない。
ＰＣＸはACGやアイストがトラブル起こしやすく、どうしようもない。
https://www.youtube.com/watch?v=duzKs-4IOH8
808 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 14:10:30.22 ID:jTc/mubb
アドレスって難しいバイクなんだあ
普通はそんなしなくてもエンストしないのに
普通はそんなしなくてもエンストしないのに
何を怯えているんだろう・・・
早朝からＩＤ変えてまで粘着するとは。
真正の基地外だな
早朝からＩＤ変えてまで粘着するとは。
真正の基地外だな
勝手な思い込みだがインジェクションであってもVMキャブを操作をするつもりで
スロットルを扱ったほうが良い気がする
４輪でもベタ踏みの人はかぶり気味になるらしい
スロットルを扱ったほうが良い気がする
４輪でもベタ踏みの人はかぶり気味になるらしい
エンストなんかしないけどなぁ…
ブローバイだって、そんなに吹き返しないはずだけど…オイル入れすぎてるとかない？
ブローバイだって、そんなに吹き返しないはずだけど…オイル入れすぎてるとかない？
812 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:16:25.84 ID:SlJ95Kgq
俺のもエンストは一度もない。エンストしない奴は書き込みしないから一部の報告がまるで全車がエンストするように思われてんじゃね？
エンストはないけど、寒い時期にエンジンかけてすぐアクセル開けるとエンストしそうにはなる
レッツ２に乗ってた時は交差点で止まるとエンストとか起こったけど
レッツ２に乗ってた時は交差点で止まるとエンストとか起こったけど
昨年8月購入Ltdです。
慣らし中の走行300Km時点でエンスト経験有りますが、その後は現在の3000Kmまで再発していません。
でも右折レーン先頭などの絶対エンストしたくない場面では発進5秒前にはブレーキ&スロットルで回転数を上げておいて発進するようにいています。
慣らし中の走行300Km時点でエンスト経験有りますが、その後は現在の3000Kmまで再発していません。
でも右折レーン先頭などの絶対エンストしたくない場面では発進5秒前にはブレーキ&スロットルで回転数を上げておいて発進するようにいています。
816 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:44:24.22 ID:Zl9DTZvV
昨年の11月に購入
約1200キロ走りましたが
一度もエンスト経験なしです。
約1200キロ走りましたが
一度もエンスト経験なしです。
それにしても陽気がいいんで気持ちいいわ
818 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:30:55.14 ID:jTc/mubb
俺は16000kmで慣らし中にエンスト1回
他ランダムにエンスト3回ほど（ツーリング中の帰り道の信号発進で2回、Uターンで1回、）
いずれもアクセル閉じた後の次にアクセル開いた瞬間にスッとエンジン落ちる。
最近はずっとない。
プラグ焼けは正常、乗り方はアクセル全開加速→80巡航
他ランダムにエンスト3回ほど（ツーリング中の帰り道の信号発進で2回、Uターンで1回、）
いずれもアクセル閉じた後の次にアクセル開いた瞬間にスッとエンジン落ちる。
最近はずっとない。
プラグ焼けは正常、乗り方はアクセル全開加速→80巡航
819 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:34:26.23 ID:jTc/mubb
他K5、K6も乗り継いできたがそれらは125Sのようなエンストはなかった。
ただしK5、K6は早朝のエンジン始動
↓
アイドリング正常
↓
メットインにグローブ忘れていったん切る
↓
すぐに再始動
↓
アイドリング回転低く不安定
↓
エンスト
これは125Sでは全くない
ただしK5、K6は早朝のエンジン始動
↓
アイドリング正常
↓
メットインにグローブ忘れていったん切る
↓
すぐに再始動
↓
アイドリング回転低く不安定
↓
エンスト
これは125Sでは全くない
毎日通勤5年で追い越し加速時に一瞬失火？エンストする事が何度かあったけどいつも同じ場所で追い越し加速時だったからそこに変な電波とか出てると思ってたけど違うのかな？
でも他の道でエンストしたことないんだよね。k7です。
でも他の道でエンストしたことないんだよね。k7です。
PCXとかの他社のバイクでも、エンストは多いみたいだな。
走行中エンジン停止・HONDAからやっとPCXが戻ってきました
http://blogs.yahoo.co.jp/pon_coco88/4575825.html
PCX 走行中エンジン停止
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=15992090/
ホンダpcxの不具合について
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14108787679
リード110 FI警告灯コード29 アイドリング不調の修理完了 原因は…
http://ameblo.jp/bomber1129/entry-11163284484.html
リード１１０エンスト調査
http://blogs.yahoo.co.jp/toshihikoogino/13409944.html
マジェスティ125fiに乗ってますが毎日エンストします
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12117223077
08シグナスxFi 減速時にエンスト
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=15425124/
走行中エンジン停止・HONDAからやっとPCXが戻ってきました
http://blogs.yahoo.co.jp/pon_coco88/4575825.html
PCX 走行中エンジン停止
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=15992090/
ホンダpcxの不具合について
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14108787679
リード110 FI警告灯コード29 アイドリング不調の修理完了 原因は…
http://ameblo.jp/bomber1129/entry-11163284484.html
リード１１０エンスト調査
http://blogs.yahoo.co.jp/toshihikoogino/13409944.html
マジェスティ125fiに乗ってますが毎日エンストします
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12117223077
08シグナスxFi 減速時にエンスト
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=15425124/
PCX?
金もらってもいらん。
金もらってもいらん。
このスレはアドレスの悪い点が話題になると必ず「ホンダの方が酷いから」「PCXでも～」みたいな事言い出す奴が出てくる
まぁいつも同じ奴だから分かりやすいけどｗ
まぁいつも同じ奴だから分かりやすいけどｗ
↑
お前は早くリードやＰＣＸスレにでも帰れよｗ
お前は早くリードやＰＣＸスレにでも帰れよｗ
俺はホンダ嫌いなんで＾＾
外装の発色が良いスズキがすきです
○○よりは～ みたいな相対評価じゃなくて絶対評価で語れよって言いたかったのよ
外装の発色が良いスズキがすきです
○○よりは～ みたいな相対評価じゃなくて絶対評価で語れよって言いたかったのよ
他社のことはスレチ
アドレス125Sのレスをしましょう
アドレス125Sのレスをしましょう
セカンドバイクは、何乗ってる？
R1000
829 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:39:31.50 ID:sJLJukrg
メイン V125S
サブ VFR1200DCT
サブ VFR1200DCT
セカンド XJR1300
サード WR250R
サード WR250R
街乗り V125S
遠乗り エリミ250se
遠乗り エリミ250se
832 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:52:38.51 ID:2lEZIxWp
メイン V125S
サブ レジャー キャデラックXTSプラチナム
ファミリー CLK
サブ レジャー キャデラックXTSプラチナム
ファミリー CLK
街乗り V125S
遠乗り ZX-14ROE
酷道 ツーリングセロー
車 フィットHVRS
遠乗り ZX-14ROE
酷道 ツーリングセロー
車 フィットHVRS
メイン V125S
サブ 隼
サブ 隼
835 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:23:40.12 ID:5zAWqs4M
V125K5、YBR125
バイク暦43年
バイク暦43年
836 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:40:31.99 ID:ifP4kz5D
>>835
じじい乙！
じじい乙！
台湾アドＧ用のシートをつけたいのですが、やはりＳには取り付け不可でしょうか？
メイン アドレス
サブ ライブディオZX
サブ ライブディオZX
メイン アドレスV125S
サブ アルテッツァジータ(痛車)
サブ アルテッツァジータ(痛車)
購入当初４２㌔／㍑だったのが、冬場になって３８㌔／㍑くらい。
で、春先になっても燃費変わらず。こんなもん？
ちなみに、購入１年経過で走行８８００㌔位。
最低整備だけしつつ、５年で買い換えかな～と思ってる。
で、春先になっても燃費変わらず。こんなもん？
ちなみに、購入１年経過で走行８８００㌔位。
最低整備だけしつつ、５年で買い換えかな～と思ってる。
842 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 15:25:24.91 ID:sJLJukrg
タイヤの空気圧（これは大きい）
タイヤのセンターだけが摩耗して四角くなってる
フロントブレーキの引きずり
醜くなると手でフロントタイヤ回してもすぐ止まる
エアクリの目詰まり
ライダーの体重増加（これが一番大きい）
質の悪いガソリンを使ってる、または計量水増しスタンド
タイヤのセンターだけが摩耗して四角くなってる
フロントブレーキの引きずり
醜くなると手でフロントタイヤ回してもすぐ止まる
エアクリの目詰まり
ライダーの体重増加（これが一番大きい）
質の悪いガソリンを使ってる、または計量水増しスタンド
843 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 15:36:04.72 ID:6S3Aogzc
43年前ってバイクの免許あったのか？
>>835
何でSスレに居るの？
何でSスレに居るの？
845 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:38:06.27 ID:jFI0SU+w
>>43
ないです
ないです
なにがないんだ？
847 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 18:43:40.07 ID:CsbgA8JA
LED RIBBON、S版が遂に出た
http://www.bolt.co.jp/news/news_led_ribbon.asp
http://www.bolt.co.jp/news/news_led_ribbon.asp
848 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 19:49:28.50 ID:2lEZIxWp
HIDで十分
>>847
配線加工しなくて済むのが良いね
配線加工しなくて済むのが良いね
定価ベースでほぼ半額、明るさはほぼ同等のチョイ負け
消費電力は2割強ダウン
電球ソケット切ってギボシ加工以外はポン（ここはHIDも同じ）
同一メーカー比較ならもうHID要らんレベル
消費電力は2割強ダウン
電球ソケット切ってギボシ加工以外はポン（ここはHIDも同じ）
同一メーカー比較ならもうHID要らんレベル
サンテカの28Wつけてるけど同等程度の明るさなのか？
2年問題なく使えてるから悩むところだな
グリヒもあるからワット数が下がるのはうれしいんだが
2年問題なく使えてるから悩むところだな
グリヒもあるからワット数が下がるのはうれしいんだが
HID同士の比較でもサンテカよりソーラムの方が前モデル（どっちも20W)では明るかったな
現行になっても正直サンテカは信用ならん
SじゃなくてG（ｋ7）に付けて懲りた
グリヒはテールとウインカーLED化でほぼ浮かせた分が回せる
社外の電球ポン替えタイプとキタコのICリレーでも簡単に済むしな
現行になっても正直サンテカは信用ならん
SじゃなくてG（ｋ7）に付けて懲りた
グリヒはテールとウインカーLED化でほぼ浮かせた分が回せる
社外の電球ポン替えタイプとキタコのICリレーでも簡単に済むしな
３年乗って次もアドはいいかげんお腹いっぱい。
>>852
人柱たのむ。レポート待ってます。
人柱たのむ。レポート待ってます。
>>847
安いな。おれもこれつけちゃおうかな
安いな。おれもこれつけちゃおうかな
861 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 04:26:55.33 ID:5yWHQQxt
貧乏人がLED騒いでるのか笑えるなw
煽るならもっと上手く
今でしょ
864 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 08:43:29.42 ID:G6YB/XRY
125ccで後悔したことは何ですか？
125ならアド
150ならPCXで検討しています
125ならアド
150ならPCXで検討しています
865 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 08:55:08.76 ID:5yWHQQxt
その選択で大きな違いは軽2輪か原2かの違いだろう
お前の維持する懐迄知らんがなあ
ビッチと処女くらい違うなあ
お前の維持する懐迄知らんがなあ
ビッチと処女くらい違うなあ
125は任意保険安い、自動車専用道路走れない
150は任意保険高い、自動車専用道路走れる
さあどうぞ
150は任意保険高い、自動車専用道路走れる
さあどうぞ
任意保険はファミバイ特約ないとさほど変わらんけどな
チューリッヒとか125以上安いし
チューリッヒとか125以上安いし
カウル外さなくてもエアクリ掃除できるのが世話なくて良いな
871 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 12:55:47.53 ID:l2P6d+sc
125は走れて150は走れない道路が近所にあるので150は下駄として不便
暴走族対策のせいか夜間-早朝は126cc以上の二輪の走行を禁止されてる。
よって125ccでFAの俺
暴走族対策のせいか夜間-早朝は126cc以上の二輪の走行を禁止されてる。
よって125ccでFAの俺
872 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 13:23:05.57 ID:A3AowDCl
逆にバリバリ伝説の舞台になった20号の大垂水峠みたいに公道でも125㏄以下の原付は通行禁止のところもあるから原付と2輪の2台持ちが理想だろうな。
通勤は125S LTDで遠出はNinja250
グーグルナビで有料道路と高速の使用オフにしても無料の自動車専用道に
誘導されちゃって125でのツーリングきつかった
グーグルナビで有料道路と高速の使用オフにしても無料の自動車専用道に
誘導されちゃって125でのツーリングきつかった
>>871
未だにそんな規制をしている地域があるのか
未だにそんな規制をしている地域があるのか
地元民じゃなかったら知らずに通ってしまうかも
夜間なんか特に
夜間なんか特に
1250ccってBMWか?うぜーな。
実際アドレス乗ってる人達の経済格差って全バイク1激しいんじゃないかな
150って中途半端なんだよねなら250でいいじゃん
LEDは2輪間ブログで随分前に出てたけど
付けた漢字は凄い明るいね安いしクリーのパワーチップ使ってる（他に選択肢がない）から品質も問題なさそうだよ
LEDは2輪間ブログで随分前に出てたけど
付けた漢字は凄い明るいね安いしクリーのパワーチップ使ってる（他に選択肢がない）から品質も問題なさそうだよ
879 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 22:55:02.23 ID:5yWHQQxt
25wはLEDより明るいが35wはもっと見やすいな
880 ：774RR：2014/04/14(月) 23:10:16.42 ID:ZbPkawFb
最近、暖かくなってきて燃費が1～2㌔伸びてきた。
やっぱ、この季節はエンジンにも優しいってことでしょうかね。
あと、冬場に使っていたマスクを外すようになったら排ガスの匂いが気になりますな。
やっぱ、この季節はエンジンにも優しいってことでしょうかね。
あと、冬場に使っていたマスクを外すようになったら排ガスの匂いが気になりますな。
881 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 23:18:42.43 ID:5yWHQQxt
882 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 23:23:33.15 ID:R7w9NHsk
PCXのマイチェンは加速騒音規制が緩くなったのに対応したみたい
アドもやってくんないかなぁ
アドもやってくんないかなぁ
>>877
１位は多分トゥデイ。
１位は多分トゥデイ。
884 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 00:13:46.03 ID:ntOFS6wa
885 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 01:15:26.76 ID:qZ627D7J
SにではないがGにLEDリボンつけたがハロゲン
とは比較にならない
とは比較にならない
886 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 01:17:16.25 ID:qZ627D7J
照射範囲広いしいいよ。バッテリー上がりの心配もないし
値段もHIDより安いからな。素直にオススメ
値段もHIDより安いからな。素直にオススメ
Gは発電量が小さいからLEDがベストだけど、Ｓは発電量増えたからHIDでも問題ない。
888 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 01:42:58.61 ID:8OQNU+qA
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0086F6GZO?pc_redir=1397107051&robot_redir=1
次はこれで決まりだ
値段も問題ないな
LEDは照らされる側は眩しいんよ
次はこれで決まりだ
値段も問題ないな
LEDは照らされる側は眩しいんよ
乗ってる側は暗いけどな。
890 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 09:33:36.09 ID:KcZTQZLK
普通車より軽自動車のが眩しいライト付けてる馬鹿が多いよな
貧乏人ってのは人に迷惑を掛ける事を何とも思わないんだろうか？
貧乏人ってのは人に迷惑を掛ける事を何とも思わないんだろうか？
軽みたいな切り替え式のHIDが眩しいだけ
最初からHIDだと，自動レベライザーが必須だけど
後付HIDだとそんなものついてないしな．
後付HIDだとそんなものついてないしな．
878 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:28:27.35 ID:af/cwqgx
150って中途半端なんだよねなら250でいいじゃん
１５０は東南アジアで売るのがメイン
日本は市場が小さいのでオマケｗ欲しい人がいれば買えば？程度だな
何故１５０なのか東南アジアでは１５０までが維持費が安い税金などの理由で
だから人気がある東南アジアではな
150って中途半端なんだよねなら250でいいじゃん
１５０は東南アジアで売るのがメイン
日本は市場が小さいのでオマケｗ欲しい人がいれば買えば？程度だな
何故１５０なのか東南アジアでは１５０までが維持費が安い税金などの理由で
だから人気がある東南アジアではな
日本だってそうすりゃ150だな。
250は重すぎて街乗りで使う気にならない
125は通行制限がうっとうしい
うちは125Sボアアップした
125は通行制限がうっとうしい
うちは125Sボアアップした
公式のリンクは移動して変わってるんだな。
シガーソケット付けたんだけど、ホームページで紹介されてる通りにキーの赤黒コードをプラスで取ってマイナスは車体からマイナスアース取ったのに通電しないのは何で？結局バッテリーから直結してるけど、こんどヒューズボックスから取ってキーと連動させようと思ってる。
ホーンの線はオレンジ黒のゼブラ線でしょ？それもやったんだけど駄目だった
写真ではマイナスアースはキーフレームのプラスネジの所を利用してるみたいだけど俺の特種ネジを使っていて外せないんだよ、もう一度ヒューズボックスしかないよね。
写真ではマイナスアースはキーフレームのプラスネジの所を利用してるみたいだけど俺の特種ネジを使っていて外せないんだよ、もう一度ヒューズボックスしかないよね。
SはボディーアースとれないECMノイズ対策の為
フロントカバー開ければアースの塊あるのでそこからどうぞ
わざわざアーシングしてる車体見たことあるけどw
エンジンからなら確実
フロントカバー開ければアースの塊あるのでそこからどうぞ
わざわざアーシングしてる車体見たことあるけどw
エンジンからなら確実
シビック、S2000、RX-7は相手にならず、ランエボですらライバルでもない。
GT-Rよりも速い。
それが「フォーミュラ・スズキ・隼」
たった315万で、圧倒的なこの速さ。
フォーミュラカーをこの価格で出せたのはスズキだけ。
とにかく、速い。この動画を見れば凄さがわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI
◆スズキの市販レース用フォーミュラカー
http://www.webcg.net/articles/-/19628
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/3.htm
【主な特徴】
●スズキ2輪・4輪の純正部品を流用し、低価格を実現。
さらに、メンテナンスのコストも軽減しました。
●ボディは、スチールスペースフレーム + FRPカウル。
●スズキ ワンメイクレース シリーズの最高峰として、
上位クラスフォーミュラに匹敵するパフォーマンスです。
GT-Rよりも速い。
それが「フォーミュラ・スズキ・隼」
たった315万で、圧倒的なこの速さ。
フォーミュラカーをこの価格で出せたのはスズキだけ。
とにかく、速い。この動画を見れば凄さがわかる。
https://www.youtube.com/watch?v=f54RdLqz7gI
◆スズキの市販レース用フォーミュラカー
http://www.webcg.net/articles/-/19628
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/3.htm
【主な特徴】
●スズキ2輪・4輪の純正部品を流用し、低価格を実現。
さらに、メンテナンスのコストも軽減しました。
●ボディは、スチールスペースフレーム + FRPカウル。
●スズキ ワンメイクレース シリーズの最高峰として、
上位クラスフォーミュラに匹敵するパフォーマンスです。
それは良かった
隼スレにどうぞ
905 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 03:04:48.17 ID:IbEhGeY4
リピートアフターミー
suck my big.
suck my big.
906 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 04:49:23.54 ID:SBzzzYp7
Sに隼のエソジソ移植したらいいんじゃね？ｗ
>>901
サンキューベリーマンチョ
サンキューベリーマンチョ
908 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 08:24:32.62 ID:OqN8mFKF
アドSスレでスピードうんぬんは
無意味です
無意味です
アドレスV1300Sかな
近所の小僧、ソケット付けて喜んでたら、
三日後に消防車が来た。
残骸だけ残り、こっぴどく怒られてたな。
夜、親父さんの怒声が響いてたっけ。
三日後に消防車が来た。
残骸だけ残り、こっぴどく怒られてたな。
夜、親父さんの怒声が響いてたっけ。
職場の後輩から125Ｇを借りて乗ってみたら、なんと快適！！
どうしても欲しくなり、Ｓリミテッドを購入。
あぁ、なんて便利なヤツなんだ。
本当に買って良かった。
これからこのスレを参考に、パーツなど選んでいこうと思います。
よろしくね～。
どうしても欲しくなり、Ｓリミテッドを購入。
あぁ、なんて便利なヤツなんだ。
本当に買って良かった。
これからこのスレを参考に、パーツなど選んでいこうと思います。
よろしくね～。
快適…かどうかわからんが、手軽で便利だよな
正直快適さでいったらシグナスとかの方が上かな
シグナスには持病の燃ポン問題がある
夏のある日、エンジンがかからなくて途方に暮れる危険性が
夏のある日、エンジンがかからなくて途方に暮れる危険性が
http://iup.2ch-library.com/i/i1173250-1397644995.jpg
フロントカウルのビビり音について、知っている方いたら教えてください。
ミラーを社外のKOSOのにしてから
走行中にかなりの頻度でビビり音がするようになりました
http://iup.2ch-library.com/i/i1173252-1397645059.jpg
ここかな？と思ったところに両面テープを巻いてみたのですが
改善せず・・・。
ビビり音がしたときに、メーターパネルを抑えると音がやみます。
ヘッドライトのカウルを抑えても音がやみます。
どこにゴムを挟めば改善するのか、わかりますでしょうか？
フロントカウルのビビり音について、知っている方いたら教えてください。
ミラーを社外のKOSOのにしてから
走行中にかなりの頻度でビビり音がするようになりました
http://iup.2ch-library.com/i/i1173252-1397645059.jpg
ここかな？と思ったところに両面テープを巻いてみたのですが
改善せず・・・。
ビビり音がしたときに、メーターパネルを抑えると音がやみます。
ヘッドライトのカウルを抑えても音がやみます。
どこにゴムを挟めば改善するのか、わかりますでしょうか？
かからぬならかかるまで待とうシググナス
>>915
セコイやり方だけどメータ部分とフロントカウルの間に
つまようじを挟み込み先っぽだけ残して折る。
2本ぐらい入れたらビビリ音がしなくなった。
色が気になるなら折ったつまようじを黒色に塗ると良いかも？
セコイやり方だけどメータ部分とフロントカウルの間に
つまようじを挟み込み先っぽだけ残して折る。
2本ぐらい入れたらビビリ音がしなくなった。
色が気になるなら折ったつまようじを黒色に塗ると良いかも？
>>915
赤は良いね
赤は良いね
赤いいな。
赤いいな。
>>915
スロットルの近くに付いてる電源ボタンみたいなのは何だ？
スロットルの近くに付いてる電源ボタンみたいなのは何だ？
>>915
一度ヘッドライト回りを外して組み直すと音がしなくなったりしますよ？
一度ヘッドライト回りを外して組み直すと音がしなくなったりしますよ？
924 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 01:18:50.58 ID:RQ60yUkw
>>915
肉厚のある質量の大きいミラーピラーによるエンジン振動増幅効果か。
フレームの先端ほど振動は増幅される。このミラーはフレームの一部と化す。
ヘッドライトカウルとメーター側のカウルの合わせ部分にクッションテープを貼る。
はやってるみたいだな。
俺のはノーマルミラーだが、それで治った。
あるいは、前後カウルがフレームと当たる取りつけネジ部分に防振ゴムワッシャー（ホムセンにある）を挟む。
大型バイクなどのフロントカウルにはよくある。
あと、カウル内のハーネス類がカウルに当たってカタカタなってることもあるから。
肉厚のある質量の大きいミラーピラーによるエンジン振動増幅効果か。
フレームの先端ほど振動は増幅される。このミラーはフレームの一部と化す。
ヘッドライトカウルとメーター側のカウルの合わせ部分にクッションテープを貼る。
はやってるみたいだな。
俺のはノーマルミラーだが、それで治った。
あるいは、前後カウルがフレームと当たる取りつけネジ部分に防振ゴムワッシャー（ホムセンにある）を挟む。
大型バイクなどのフロントカウルにはよくある。
あと、カウル内のハーネス類がカウルに当たってカタカタなってることもあるから。
925 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 01:21:32.93 ID:RQ60yUkw
ただしゴムワッシャ-をした影響でカウルが綺麗に噛まなくなったら責任を負いませんｗ
なるべく薄いタイプなら問題ないと思うけど。
なるべく薄いタイプなら問題ないと思うけど。
ゴムも素材を良いの使えよ。
溶けてベトベトになる。
溶けてベトベトになる。
927 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 18:19:07.57 ID:48XRsXo/
半袖で乗ったらリヤBOXがミラーに写る季節なんだな
みなさん、アドバイスありがとうございます！
>>917さんの
爪楊枝をメーター上の2カ所に挟み込んだら
嘘のようにビビり音がならなくなりました。
見栄えは少し悪いですが、音が鳴るのと比べたら
妥協できます。
これでまだまだ、現役で乗れそうです！
ありがとうございました。
>>917さんの
爪楊枝をメーター上の2カ所に挟み込んだら
嘘のようにビビり音がならなくなりました。
見栄えは少し悪いですが、音が鳴るのと比べたら
妥協できます。
これでまだまだ、現役で乗れそうです！
ありがとうございました。
その爪楊枝挟んだ所に薄手の両面テープ挟み込んでみたら？目立たなく出来そうじゃない？
WRを17gから16gに変えようと思ってるんだが、あまり意味ないかな？
1ヶ月ほど前に19gから17gに変えたんだが、純正よりマシになったというだけで正直まだ加速がかったるく感じる・・・
合計6gの軽量化じゃ大して違いはないかな？
どなたかアドバイスお願いします
1ヶ月ほど前に19gから17gに変えたんだが、純正よりマシになったというだけで正直まだ加速がかったるく感じる・・・
合計6gの軽量化じゃ大して違いはないかな？
どなたかアドバイスお願いします
>>930
それ以上の加速望むならバイク買い換えたほうがいいと思う
それ以上の加速望むならバイク買い換えたほうがいいと思う
>>930
ノーマル車のWRちょい軽量化は別にエンジン出力を上げたとかじゃないからねぇ
爺ちゃん婆ちゃんが乗ってもガバ開けで吹っ飛ばないように、低回転で走って音量を抑えるためにやってるリミッター的なのを外すだけだから
ノーマル車のWRちょい軽量化は別にエンジン出力を上げたとかじゃないからねぇ
爺ちゃん婆ちゃんが乗ってもガバ開けで吹っ飛ばないように、低回転で走って音量を抑えるためにやってるリミッター的なのを外すだけだから
これ以上の加速が欲しかったら排気量を上げないと駄目なんですかね・・・
それはちょっと難しいので、こんなもんだと思った方がいいかもしれないですね
WRだけ交換のお手軽カスタムで加速がグッと良くなるのを期待してたんですがねえ(´･ω･｀)
それはちょっと難しいので、こんなもんだと思った方がいいかもしれないですね
WRだけ交換のお手軽カスタムで加速がグッと良くなるのを期待してたんですがねえ(´･ω･｀)
935 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 02:28:17.99 ID:Pynq0Qh6
>>933
それ以上のカスタムはボアアップか…
最高速を犠牲にしたプーリー等も変更してWRセッティング地獄
お望みの加速重視にはなるよ
バランス1番良くは17Gぐらいで辞めとけって
まあ規制前のカスタムとしては17→15だが向こうはマフラー自体も違うからなあ
マフラーノーマルならアドエスは17がシンプルイズベスト
それ以上のカスタムはボアアップか…
最高速を犠牲にしたプーリー等も変更してWRセッティング地獄
お望みの加速重視にはなるよ
バランス1番良くは17Gぐらいで辞めとけって
まあ規制前のカスタムとしては17→15だが向こうはマフラー自体も違うからなあ
マフラーノーマルならアドエスは17がシンプルイズベスト
>>930
坂道の加速がもうちょっとなんとかならないかなぁなんて思ってるんだけど、体感できるぐらい変わる？
坂道の加速がもうちょっとなんとかならないかなぁなんて思ってるんだけど、体感できるぐらい変わる？
>>933
加速が欲しいならとりあえず15gにしてみれば良いよ。
最高速と燃費は確実に落ちるけどその許容範囲は人それぞれだからね。
ついでにL0になって重くなってるクラッチも規制前のに交換するといいよ。
俺の場合、今は17gにしてるけど一番バランス良かったのは16.5gだったかな
16g以下になると途端に燃費と最高速が落ちたからなー
加速が欲しいならとりあえず15gにしてみれば良いよ。
最高速と燃費は確実に落ちるけどその許容範囲は人それぞれだからね。
ついでにL0になって重くなってるクラッチも規制前のに交換するといいよ。
俺の場合、今は17gにしてるけど一番バランス良かったのは16.5gだったかな
16g以下になると途端に燃費と最高速が落ちたからなー
>>935
WR１５GはアドG？
WR１５GはアドG？
939 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 07:38:39.76 ID:Pynq0Qh6
>>938
そうだが？
K7とK9じゃマフラーも違うけどな
ちなみにSで他社のデイトナマフラーは推奨WRは13or14Ｇだったかな？
吉村もそんなもんじゃねーの？
それは抜け良くて加速落ちるからだろうけどな
Sには17が影響も少なく1番シンプルイズベスト
やりたい人は規制前クラッチもどぞ
そうだが？
K7とK9じゃマフラーも違うけどな
ちなみにSで他社のデイトナマフラーは推奨WRは13or14Ｇだったかな？
吉村もそんなもんじゃねーの？
それは抜け良くて加速落ちるからだろうけどな
Sには17が影響も少なく1番シンプルイズベスト
やりたい人は規制前クラッチもどぞ
940 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 07:52:13.02 ID:P/KCHplJ
GSRが国内正規扱いになったら絶対売れると思うんだが
>>940
あのウサミミ実物見るとシグナスとそう変わらない大きさに萎える
あのウサミミ実物見るとシグナスとそう変わらない大きさに萎える
昨日WRの件で相談した者です
まだ交換したばかりですし、しばらくはこのままで行きたいと思います
アドバイスしてくれた方ありがとうございました
>>936
19gよりかは登坂力の向上を感じます
でもグイグイ力強く登って行く！って感じでもありませんw
まだ交換したばかりですし、しばらくはこのままで行きたいと思います
アドバイスしてくれた方ありがとうございました
>>936
19gよりかは登坂力の向上を感じます
でもグイグイ力強く登って行く！って感じでもありませんw
944 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 10:41:31.10 ID:gic1BC0Y
登りでいったん減速した後の再加速で差が出るはず！
車の後ろ走って登ってて、その車が左折する為減速した。
同時に俺もスピードを落とした。
前方がクリアになった、さあ加速・・・あれ・・モモモモォォ～～～
なかなか回転があがらないｗｗｗ
というのが少し改善される
車の後ろ走って登ってて、その車が左折する為減速した。
同時に俺もスピードを落とした。
前方がクリアになった、さあ加速・・・あれ・・モモモモォォ～～～
なかなか回転があがらないｗｗｗ
というのが少し改善される
>>943
そんなもんかwでも今よりマシになるならやってみようかな。安いしね
>>944
それ気になるねー。
俺の場合、回転数落としたくないから自然と落とさないような荒っぽい運転になってるんだよね。そこは改善させたい
そんなもんかwでも今よりマシになるならやってみようかな。安いしね
>>944
それ気になるねー。
俺の場合、回転数落としたくないから自然と落とさないような荒っぽい運転になってるんだよね。そこは改善させたい
体重10kg落とせば体感できる位に変わる
ソース俺
しかも400ccで
ソース俺
しかも400ccで
>>937
クラッチをＫ５のやつに交換しても、うるさいだけであまり変わらないという話もあるけど、どうなの？
クラッチをＫ５のやつに交換しても、うるさいだけであまり変わらないという話もあるけど、どうなの？
自分も95kg→65kgまで痩せたんだけど
WRなんて乗ってる人の体重で大きく変わってくるよ。
同じ17gであっても65kgの人と95kgの人じゃ加速具合が雲泥の差
因みに自分は15g、15.5g、16g、17g、19gと試してみたけど
自分が納得するためにはいろいろと試して体感しないと納得できないと思う。
個人的感覚では
65～75kg＝17g
75～85kg＝16g
85kg～＝15.5g
これくらいが良いと思う。
これ以上軽くすると加速は良くなるものの回転数が上がって巡航時の乗り心地が悪くなるし
体感的には遅くなったような錯覚をうける
WRなんて乗ってる人の体重で大きく変わってくるよ。
同じ17gであっても65kgの人と95kgの人じゃ加速具合が雲泥の差
因みに自分は15g、15.5g、16g、17g、19gと試してみたけど
自分が納得するためにはいろいろと試して体感しないと納得できないと思う。
個人的感覚では
65～75kg＝17g
75～85kg＝16g
85kg～＝15.5g
これくらいが良いと思う。
これ以上軽くすると加速は良くなるものの回転数が上がって巡航時の乗り心地が悪くなるし
体感的には遅くなったような錯覚をうける
950 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:45:31.45 ID:Pynq0Qh6
規制前クラッチは人によってその変化を嫌がる人がいるよ
だから規制前クラッチ=速くなるって訳じゃない
ノーマルに戻す人もいるよ
だから規制前クラッチ=速くなるって訳じゃない
ノーマルに戻す人もいるよ
951 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:26:01.18 ID:6aJK8qcI
K5乗りだが、ノーマルの排気音がでかいし、パワー出すためガスを食う
対策車と、かなり違う
対策車と、かなり違う
体重40kgで箱なしフルノーマルの女の子はめっちゃ速いよ
70kgの男がクラッチやマフラー変えようが追い付かんｗｗ
70kgの男がクラッチやマフラー変えようが追い付かんｗｗ
WR変えたって速くなったとか言ってるのは体感だろ？
タイム計ったら、差がないことわかるよ
回転上がって速くなったとか言ってるのは
童貞の癖にかぶってやつだねwwwww
エンジン唸ってりゃ速くなったとか思えるんだから幸せだなwwwwwwwww
タイム計ったら、差がないことわかるよ
回転上がって速くなったとか言ってるのは
童貞の癖にかぶってやつだねwwwww
エンジン唸ってりゃ速くなったとか思えるんだから幸せだなwwwwwwwww
上り坂で差が出るって話見えなかったの？
WRの話ばっかだよな、このスレ
もう秋田から誰かテンプレにして貼っとけよ
もう秋田から誰かテンプレにして貼っとけよ
最悪こけたわ。慣らし終わったばっかなのに。ブレーキレバー手動じゃなきゃ戻らなくなったわ
>>954
見えてるよバーカ
見えてるよバーカ
958 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 22:52:26.33 ID:qf62z+X4
春だね。君たちＳでツーリングするかい。
>>956
坂の信号待ちが楽になって良かったな
坂の信号待ちが楽になって良かったな
リヤスポイラーってなんでガンメタカラーはないんでしょ？
ブラックのつけとけってことでしょうか？
ブラックのつけとけってことでしょうか？
963 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 03:42:53.50 ID:60mUYs+8
10kg太ればいいんじゃね
>>961
戻らないのはフロントブレーキ？
戻らないのはフロントブレーキ？
>>962
自分で 調合して塗るｗ
自分で 調合して塗るｗ
966 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 09:34:45.63 ID:ax2wYOR3
フロント引きずるとやばいな
ローターが高熱になってやばい。
リアも引きずると臭いにおいが出てくる
ローターが高熱になってやばい。
リアも引きずると臭いにおいが出てくる
967 ：↑：2014/04/19(土) 09:40:17.41 ID:5xh8rgeS
臭い臭い(くさいにおい)
968 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 10:57:10.39 ID:26nZYxz7
デイトナ金パット残り1mmになったぜあとゆゆっくり2000km走って夏前に交換しようかと思う
随分長持ちしたもんだぜ
随分長持ちしたもんだぜ
>>969
ダサいね。つけない方がいいね^_－☆
ダサいね。つけない方がいいね^_－☆
むかーし乗ってた初代DioZXみたいにハイマウントブレーキランプとして機能したならば
ポチるかも
ポチるかも
>>972
おっ、なかなかいいね
おっ、なかなかいいね
974 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 17:03:44.86 ID:s/IaPrjO
気温があがってきたおかげで
燃費が４０越えてきたぜ
燃費が４０越えてきたぜ
>>972
位置高すぎてダサい
位置高すぎてダサい
977 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:03:37.83 ID:26nZYxz7
昔V100に流用でハイマウント付けてたけど
後にまんま同じスタイルでタイプSが出たな
V125Sもスポーツキットに加工してLED付ければなんとかなると思うが
GIVI改造LEDもスポーツキット改造LEDも配線むき出しな訳だがw
後にまんま同じスタイルでタイプSが出たな
V125Sもスポーツキットに加工してLED付ければなんとかなると思うが
GIVI改造LEDもスポーツキット改造LEDも配線むき出しな訳だがw
なんでそんなテール付けたがるの？
お前らDQNなの？
車に乗ったら、ハンドル白くすんの？
お前らDQNなの？
車に乗ったら、ハンドル白くすんの？
スポイラーで実際にスポイルされるのは財布の中身だけ。
金属棒のキャリアがダサくて嫌なら外しとけばいいんじゃね
どうせグラブバーなんていらんでしょ
どうせグラブバーなんていらんでしょ
LED RIBBONつけたよ、純正バルブ取り替えできる人なら簡単
サンヨーテクニカのMach-28からの交換、雨がやんだら夜に試走するわ
サンテカは色が昼光色だけどこれは昼白色
テールとウィンカーもLED化してるけど、グリヒとDCソケットつけてるから10W以上下がるのは大きい
サンヨーテクニカのMach-28からの交換、雨がやんだら夜に試走するわ
サンテカは色が昼光色だけどこれは昼白色
テールとウィンカーもLED化してるけど、グリヒとDCソケットつけてるから10W以上下がるのは大きい
983 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 16:03:17.45 ID:SWHQiPFd
レポすんなら雨の日のが大事だろがい使えねーな戻って来なくていーぞ
リボン社員しつこすぎ
試してみないことには叩くこともできないからなぁ
社員のステマに対抗したかったら付けてレポしてからだな
社員のステマに対抗したかったら付けてレポしてからだな
>>982
勝手に社員認定してるアホはほっといて、インプレおなしゃす
勝手に社員認定してるアホはほっといて、インプレおなしゃす
987 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:46:54.82 ID:SWHQiPFd
くれくれ君ちーっす
>>983
悪いな、洗車が面倒だから雨では乗らないようにしてるんだ
悪いな、洗車が面倒だから雨では乗らないようにしてるんだ
991 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 18:20:16.25 ID:SWHQiPFd
なんでそんなに必死なの
HIDも良くて、LEDも新しく付けてみたらこっちもイイね、でいいじゃん
HIDも良くて、LEDも新しく付けてみたらこっちもイイね、でいいじゃん
なんか勝手に社員認定されてるがｗｗまあ試走したので感想を
明るさは28WのサンテカHIDと比較すると同程度だが、HiとLoの切り替えの違いはわかりやすい
純正ハロゲンやマツシマのバイクビームよりは断然明るい
HONDA純正全周タイプのグリヒが6段階中5以上は電圧不足で点滅していたのだがMAXでも使えたのは嬉しい
32WのHIDをつけてる場合は暗くなるだろう、25WのHIDで不満のない人は変える必要ないかな
他にグリヒやソケットとかスマホをナビに使ってバッテリーに余裕が欲しい場合はありだろう
初期の不具合や耐久性が気になる方は1年ぐらい待ったらどうですかね
明るさは28WのサンテカHIDと比較すると同程度だが、HiとLoの切り替えの違いはわかりやすい
純正ハロゲンやマツシマのバイクビームよりは断然明るい
HONDA純正全周タイプのグリヒが6段階中5以上は電圧不足で点滅していたのだがMAXでも使えたのは嬉しい
32WのHIDをつけてる場合は暗くなるだろう、25WのHIDで不満のない人は変える必要ないかな
他にグリヒやソケットとかスマホをナビに使ってバッテリーに余裕が欲しい場合はありだろう
初期の不具合や耐久性が気になる方は1年ぐらい待ったらどうですかね
>>994
HIDのときから限度近く光軸は下に向けていたのでHiが特に高すぎるとは感じなかったですよ
125Gとは反射板の角度が違うのか、その方のLoの光軸が自分より前方を照らしてるのかもです
納車時の純正ハロゲンの角度だと対向車にLoでも眩しく迷惑なので下げるべしでしょうね
HIDのときから限度近く光軸は下に向けていたのでHiが特に高すぎるとは感じなかったですよ
125Gとは反射板の角度が違うのか、その方のLoの光軸が自分より前方を照らしてるのかもです
納車時の純正ハロゲンの角度だと対向車にLoでも眩しく迷惑なので下げるべしでしょうね
996 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:28:41.34 ID:SWHQiPFd
社員ktkr
純正ディスってべた褒めかよw
純正ディスってべた褒めかよw
997 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:30:45.11 ID:Vbv4EL4r
ハイマウントストップランプ
安全の観点からもあったらいいと思うけどなあ
安全の観点からもあったらいいと思うけどなあ
999 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:39:50.53 ID:SWHQiPFd
999
1000 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:40:59.44 ID:SWHQiPFd
>>1000なら劇的ビフォーアフター
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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