【YAMAHA】MT-09 part08
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part07
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393336854/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/special/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part07
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393336854/
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>>1 乙
スレたておつです
バラクーダっていうメーカのスクリーンがかっこいい
３３㎝フライスクリーンとどっちにしようかな？
予約した人はみんなパーツをわくてかで
えらんでいるんだろうな
バラクーダっていうメーカのスクリーンがかっこいい
３３㎝フライスクリーンとどっちにしようかな？
予約した人はみんなパーツをわくてかで
えらんでいるんだろうな
万が一の立ちゴケしたときにエンジンガード付けときたいんだけど、
安くて質がいいお勧めなんかあるかな。
スライダーは滑るから怖いんだよね。
安くて質がいいお勧めなんかあるかな。
スライダーは滑るから怖いんだよね。
純正とかってまだないの?
スクリーンもスライダーも純正にした私が通ります。
まずはノーマルに乗って徐々いじってこうと思う
売行き好調らしいしパーツもこれから増えてくるだろうから
売行き好調らしいしパーツもこれから増えてくるだろうから
スライダーは立ちゴケだとかえってダメージあるんじゃないかな。
純正スライダーは立ちゴケ時に機能しなさそうだからヘプコにしたわ
ラジエーターガードはレッドガード。純正カバーと一緒に装着出来るはず…多分
ラジエーターガードはレッドガード。純正カバーと一緒に装着出来るはず…多分
冷静に考えて欲しいけど、このバイクの足付きの良さで
立ちゴケするって大型免許返納した方が良いのでは…？
立ちゴケするって大型免許返納した方が良いのでは…？
13 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 19:51:09.37 ID:ZkYWIpLx
ヘプコはＸPAD？カッコいいけどエンジン、フロント、リア全部揃えて5万超えは流石に考えてしまう
>>13
それヘプコじゃないｗ
純正ラジエーターカバーと干渉しそうだから問い合わせてみたけど問題ないそうですhttp://www.motorcycleadventure.com.au/shop/image/cache/data/manufacturer/HepcoBecker/500504/5014536.0005-500x500.jpg
http://motorrad.hepco-becker.de/Montageanleitungen/5014536.pdf
それヘプコじゃないｗ
純正ラジエーターカバーと干渉しそうだから問い合わせてみたけど問題ないそうですhttp://www.motorcycleadventure.com.au/shop/image/cache/data/manufacturer/HepcoBecker/500504/5014536.0005-500x500.jpg
http://motorrad.hepco-becker.de/Montageanleitungen/5014536.pdf
15 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 20:02:49.12 ID:QNNRyVPa
本当だw失礼
一緒に並んでたもので
一緒に並んでたもので
赤でも乗り出し80切ったんだけど、このバイク安杉て大丈夫あｋ
車体の色は、どの色が人気あるんですかね？
ちなみに自分はマットグレーを注文しました。
ちなみに自分はマットグレーを注文しました。
立ち転けならハンドルが先ず当たらないかな？09はハンドル幅広い方だけども
値段は言うな気分悪い
>>12
俺は幸いに体格に恵まれてタチゴケ経験はないが
バイクが大きかろうが小柄だろうが、自分の体格より
無理をして買う層はいる。
オニャノコとかねこひろとかラルク＆TMRとか。
なので、タチゴケ対策は大概のバイクで役立つよ
俺は幸いに体格に恵まれてタチゴケ経験はないが
バイクが大きかろうが小柄だろうが、自分の体格より
無理をして買う層はいる。
オニャノコとかねこひろとかラルク＆TMRとか。
なので、タチゴケ対策は大概のバイクで役立つよ
>>16
赤？
赤？
22 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:41:58.41 ID:Om8Diy6A
40分圏内にタイチもナンカイもレーシングワールドも2りんかんもライコもあるわ。
YSPも4～5件以上あるかな？
【YAMAHA】FJ-09 part.1【カウル】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393925801/
YSPも4～5件以上あるかな？
【YAMAHA】FJ-09 part.1【カウル】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393925801/
>>21
赤男爵のことかと
赤男爵のことかと
試乗会ついでに袖ヶ浦周辺ツーリングしようと思うんだがおすすめの場所ある？
07のシート移植できるかなぁ？
一枚ものよりセパレートの方が好みなのに・・・
一枚ものよりセパレートの方が好みなのに・・・
紫注文したぞ。
マット人気あるみたいだな。
初回出荷少ないみたいだな。
マット人気あるみたいだな。
初回出荷少ないみたいだな。
>>16
なんかすでに中古になった気分だよ
なんかすでに中古になった気分だよ
Bモードは最高出力を抑えてるらしいけど数値としてはどうなんだろうな
A／STDは出力曲線出てるけどBモードはあったっけ？
A／STDは出力曲線出てるけどBモードはあったっけ？
> 07のシート移植できるかなぁ？
無茶言うな
無茶言うな
今日はあんまり伸びないな、天気がイイからみんなバイク乗って出かけたかな？
>>31
不合格通知が届き始めたからか？
不合格通知が届き始めたからか？
俺はＳＲに乗ってて、０９は全く方向が違うバイクなんだけどすごく興味がある。
正直言って、購入したい。でも、２台所有するのも大変そうだし・・・ん～悩む。
正直言って、購入したい。でも、２台所有するのも大変そうだし・・・ん～悩む。
まったく方向が違うからこそ複数台持ちする意味があるのだ
さあバイク屋さんにGO
さあバイク屋さんにGO
>>33
維持諸費用が倍、置き場が倍、年間走行距離が半分以下（どちらかが）
改造費（好きならば）の追加。
単純にこれを妄想して悩むようなら止めた方が良い。
これって悩まずにいけると思って導入しても想像以上に負担になる。
その場合は買い換えが吉
年間3000Kmも乗らない人は完全に1台にメインが偏るからね。
ホコリをかぶる方が不憫になる。
ながめるオブジェとしてコレクションするなら良いのだが
維持諸費用が倍、置き場が倍、年間走行距離が半分以下（どちらかが）
改造費（好きならば）の追加。
単純にこれを妄想して悩むようなら止めた方が良い。
これって悩まずにいけると思って導入しても想像以上に負担になる。
その場合は買い換えが吉
年間3000Kmも乗らない人は完全に1台にメインが偏るからね。
ホコリをかぶる方が不憫になる。
ながめるオブジェとしてコレクションするなら良いのだが
>>36
どこのやつ？
どこのやつ？
38 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:04:59.50 ID:/eiX5DHM
>36
SSBの？
SSBの？
39 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 18:08:04.07 ID:WU9YEV/g
>>36
何かのリアカウルを移植した最初の成功者になる気はない？
何かのリアカウルを移植した最初の成功者になる気はない？
SSBはとりあえず誰かが青梅まで車体持って行かなくちゃな
わざわざ重くするの？
ヘプコがセンタースタンド出すみたいだけどアンダーガードも兼ねてそうなデザインだね
スキッドプレートやハンドガードと併せて装着すれば派生車種っぽくなりそう
スキッドプレートやハンドガードと併せて装着すれば派生車種っぽくなりそう
今日、友達の店にMT-09を注文しにいったはずが、何故か嫁の欲しがってた
システムキッチン80万をオーダーして帰ってきた。
来春にMT-09のオーナーになります。
システムキッチン80万をオーダーして帰ってきた。
来春にMT-09のオーナーになります。
ヤマハ製か
45 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 19:43:10.90 ID:nlu3prIl
バンパーて・・・・
>>43
やさしいんですね
でもはっきりいってシステムキッチンは
不要なものにかんじます。流しなんて
どれもいっしょですからね。
それほどまでに優先で必要なもの
だったのでしょうか
それよりも０９を買って
颯爽と乗りこなしストレス解消
仕事も順調 っていうほうが
よかったと思いますよ
やさしいんですね
でもはっきりいってシステムキッチンは
不要なものにかんじます。流しなんて
どれもいっしょですからね。
それほどまでに優先で必要なもの
だったのでしょうか
それよりも０９を買って
颯爽と乗りこなしストレス解消
仕事も順調 っていうほうが
よかったと思いますよ
奥さんからしたら、バイクなんてどれも同じって思ってそうだな。
>>46
中国地方民かつ自走派なのでバンパーのレポしてもらえると大変ありがたいです。
バンパー通販可+転倒時にクランクケースを守れるかどうか。
より軽くてホイールベース短く転倒時にクランクケースカバーが接地しなさそうなMT07と迷ってます。
自走派の恐怖、転倒でクランクケース割れてオイル漏れ帰宅不能。
中国地方民かつ自走派なのでバンパーのレポしてもらえると大変ありがたいです。
バンパー通販可+転倒時にクランクケースを守れるかどうか。
より軽くてホイールベース短く転倒時にクランクケースカバーが接地しなさそうなMT07と迷ってます。
自走派の恐怖、転倒でクランクケース割れてオイル漏れ帰宅不能。
明日に予約したとしたら、
6月くらいとかになるんですかねぇ。
6月くらいとかになるんですかねぇ。
52 ：sfdgp：2014/03/08(土) 20:34:09.65 ID:9Zb1fNGx
私もSSBです。今年度2戦目から09の予定です～
オレも昨年末にせがまれて50万の食器棚買ったな、消費税増税前だから思い切って買ってしまおうって
だからか今年になってMT09予約した時もわりかし平気だった
5年前にバイク買ったときは相当怒られたんですけどね
だからか今年になってMT09予約した時もわりかし平気だった
5年前にバイク買ったときは相当怒られたんですけどね
発売されるまでが長いのう～
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/81446/76308/79030016
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/81446/76308/79030016
ググったら298ドルでセンタースタンド出てるんだね
高いがあると便利だし悩むな
高いがあると便利だし悩むな
57 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 21:33:26.11 ID:3gE82kGJ
明日袖ヶ浦の試乗会に参加される方レポよろしく！！
>>57
行くつもりー！
まったく買うつもりもなく、それほど興味があるといえないバイクだけど、、、。
これまでバイクには3台くらいしか乗った事ないし、経験のつもりで行ってくる。
(行きたくて行けない人には、ほんとゴメンナサイです)
行くつもりー！
まったく買うつもりもなく、それほど興味があるといえないバイクだけど、、、。
これまでバイクには3台くらいしか乗った事ないし、経験のつもりで行ってくる。
(行きたくて行けない人には、ほんとゴメンナサイです)
>>58
ttp://www.motorcycleadventure.com.au/shop/index.php?route=product/category&path=101_144_1019
ここ
ttp://www.motorcycleadventure.com.au/shop/index.php?route=product/category&path=101_144_1019
ここ
忠男さんと比べると華奢だなー
忠男さんって身長どれくらいだろう
忠男さんって身長どれくらいだろう
64 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 01:08:24.80 ID:4nT8SOcn
確か178位じゃなかった。
発売まであと一ヶ月ちょいか～
納車が楽しみすぎて日にち過ぎるのが凄く長く感じる
納車が楽しみすぎて日にち過ぎるのが凄く長く感じる
みんなこのバイクのどこが好きなの？
69 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 06:47:50.12 ID:2woVmmcj
納車されてもしばらく慣らしで気をつかって乗らないとだめだしな
試乗レポ楽しみにしてるよ
試乗レポ楽しみにしてるよ
>>71
見比べる事も出来んのか？
見比べる事も出来んのか？
>>71
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx?view=features
国内のは普通のカバーだけどEUのは螺旋の溝が入ってる
カラーリングも含めて日本仕様のデザインは海外よりマイルドにまとめてきてる
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx?view=features
国内のは普通のカバーだけどEUのは螺旋の溝が入ってる
カラーリングも含めて日本仕様のデザインは海外よりマイルドにまとめてきてる
バトルスーツとか似合いそうなバイクですな
>>74
煽るつもりないけど、ダサいし痛いからやめてください。
煽るつもりないけど、ダサいし痛いからやめてください。
76 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 14:02:13.17 ID:0XEpR9/E
バ、バトルスーツww
デ、デモンストレーションとかならアリかと思う・・・
このバイクってデラで実車もう見れたりする？
もしくはパンフとかあるんかな。
もしくはパンフとかあるんかな。
赤男爵で試しに聞いてみたけど、
ぜんぜん解らんらしい。＠宇都宮（ｙｓｐが無い～）
ぜんぜん解らんらしい。＠宇都宮（ｙｓｐが無い～）
袖ヶ浦で乗ったんだが凄く良いバイクだ。
よく曲がるし軽いしすげえ面白いw
フロント上げてる人もいたし、俺も開発者が試してと言ったリーンイン、リーンアウトも試したが面白いわ。
バイク詳しくないんで細かい乗り味とかのレポはほとんど出来ないけど、走行動画撮ってる人も結構いたし、Twitterでも細かいインプレしてる人がいたんでおまかせ。
試乗後アンケートで粗品でライト貰った。
よく曲がるし軽いしすげえ面白いw
フロント上げてる人もいたし、俺も開発者が試してと言ったリーンイン、リーンアウトも試したが面白いわ。
バイク詳しくないんで細かい乗り味とかのレポはほとんど出来ないけど、走行動画撮ってる人も結構いたし、Twitterでも細かいインプレしてる人がいたんでおまかせ。
試乗後アンケートで粗品でライト貰った。
ツイッター覗いてたら倍率7倍近くあったのか
サイクルショーの試乗も相当混みそうだな
サイクルショーの試乗も相当混みそうだな
まだ納車まで一ヶ月もあるのか…
バイクの無い週末が寂しすぎるよ
バイクの無い週末が寂しすぎるよ
>>82
つレンタル
つレンタル
>>68
国内仕様にエンジンにカバーなんか付いてないだろ
国内仕様にエンジンにカバーなんか付いてないだろ
sw-motechからも09用キャリアやスライダー出てるね
東京が修羅の国になるらしいから
これとトゲ付き革鎧を発注しないと・・・・
これとトゲ付き革鎧を発注しないと・・・・
試乗してきたよー。
全部で1400通くらいの応募があったらしい。
千葉と鈴鹿で120人ずつの当選だったそうで、かなり狭き門だったみたい。
でもって今日が一般の人が乗る初の日だそうだ。行けてラッキーだった。
とりあえず実物かっこいい！そして軽い。超軽い。
街乗りも峠もツーリングもどれにでも対応しそうな印象。
2回目でAモード試したけど、加速やらレスポンスがハンパない。
怖くてストレートでは全開にできなかったけど、コーナー立ち上がりで
クイっと開けたら一瞬で100km/hに。ほんと良いバイクでした。
でも帰りに自分のバイク乗って、「あ、こっちの方が楽しいや」となった鈴菌感染者のレポでした。
全部で1400通くらいの応募があったらしい。
千葉と鈴鹿で120人ずつの当選だったそうで、かなり狭き門だったみたい。
でもって今日が一般の人が乗る初の日だそうだ。行けてラッキーだった。
とりあえず実物かっこいい！そして軽い。超軽い。
街乗りも峠もツーリングもどれにでも対応しそうな印象。
2回目でAモード試したけど、加速やらレスポンスがハンパない。
怖くてストレートでは全開にできなかったけど、コーナー立ち上がりで
クイっと開けたら一瞬で100km/hに。ほんと良いバイクでした。
でも帰りに自分のバイク乗って、「あ、こっちの方が楽しいや」となった鈴菌感染者のレポでした。
あ、あと誰もが気になるであろう足つきだけど、
165cm、50kgちょいのチビな僕でも、両足つま先いけました。
片足ならベッタリ。シートが細くて足つき良かった。
シート高の数字ほど高くは感じなかったです。
車体軽いし、取り回しも楽そうでしたね。
165cm、50kgちょいのチビな僕でも、両足つま先いけました。
片足ならベッタリ。シートが細くて足つき良かった。
シート高の数字ほど高くは感じなかったです。
車体軽いし、取り回しも楽そうでしたね。
いいね！
行きたかったな・・・
乗ってきた人はどんどんレポあげてちょ
行きたかったな・・・
乗ってきた人はどんどんレポあげてちょ
軽量ハイパワーで取り回し良しか。早く試乗してみたいな。
近くのYSPだと今月下旬に試乗できるって話だから楽しみだ。
近くのYSPだと今月下旬に試乗できるって話だから楽しみだ。
マットグレーは、タンクにストライプ入っていますか？
>>89
参考に、今は何のバイクに乗ってらっしゃいますか？
参考に、今は何のバイクに乗ってらっしゃいますか？
無かったよ
>>94
色々バレそうだけど、、、まあいいや。
今乗ってるのはグラディウス650です。
(今日、見た限りではグラ乗りいなかったな…ｗ)
これまで、ホーネット250、VTR、グラディウス400と乗ってきましたが、
MT-09は大型初心者にも乗りやすいんじゃないかと思います。
何よりあのクオリティでこの価格。すごい。
色々バレそうだけど、、、まあいいや。
今乗ってるのはグラディウス650です。
(今日、見た限りではグラ乗りいなかったな…ｗ)
これまで、ホーネット250、VTR、グラディウス400と乗ってきましたが、
MT-09は大型初心者にも乗りやすいんじゃないかと思います。
何よりあのクオリティでこの価格。すごい。
乗りやすいのも良いけど過激に乗れるととてもうれしいなあ。
インストラクターの後に連なって走るんじゃなくて
ある程度自由にやらせてくれたみたいだね
頑張りすぎてコケる人もいそう
ある程度自由にやらせてくれたみたいだね
頑張りすぎてコケる人もいそう
袖ヶ浦で試乗してきましたよ。
かなりいいバイクだね。これの前に新型Z1000に試乗してきたけど、下からの加速感はMT-09の方がある。
それにトラクションっていうかパルス感もいい感じで路面を蹴ってる感じも伝わってくる。
V2の方が当然、トラクションの感じがあるけど、どっちかっていうとシングルのパルス感に似てる感じかな。
以上、私的レポでした。
かなりいいバイクだね。これの前に新型Z1000に試乗してきたけど、下からの加速感はMT-09の方がある。
それにトラクションっていうかパルス感もいい感じで路面を蹴ってる感じも伝わってくる。
V2の方が当然、トラクションの感じがあるけど、どっちかっていうとシングルのパルス感に似てる感じかな。
以上、私的レポでした。
低回転の粘りを試した人はいますか？
半クラ無しで1速10キロとか6速40キロとかやってノッキングはどうだった？
半クラ無しで1速10キロとか6速40キロとかやってノッキングはどうだった？
一速10キロは余裕
2000回転くらいからガバ開けしてもカッシューンとならずに加速したよ
2000回転くらいからガバ開けしてもカッシューンとならずに加速したよ
ちょっと箱について無知なので教えて欲しいんだが
純正リアキャリア最大積載５kgってなってるけどこの場合
ユーロヤマハトップケース 39L BOX単体重量4.0kgを載せた場合中には１ｋｇ分しか荷物入れられないって事？
それとも箱に表記されてる最大積載3kgまでは入る？
純正リアキャリア最大積載５kgってなってるけどこの場合
ユーロヤマハトップケース 39L BOX単体重量4.0kgを載せた場合中には１ｋｇ分しか荷物入れられないって事？
それとも箱に表記されてる最大積載3kgまでは入る？
103 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 20:49:56.99 ID:2woVmmcj
袖ヶ浦行ってきたよ！
軽くて元気良くビュンビュン走る楽しいバイクだった！
サスのストロークが多くてよく動く足。加重かけてペタンと寝かしたら、わりかし簡単にヒザ擦って旋回できた。コレは楽しいね！
ポジションは自由度が高くて、リーンウィズでもアウトでもインでもなんでも許容する感じ。
エンジンは細かいパルス感を伴い、直線的にトルクが立ち上がる。ブレーキングポイントが読みやすそう。フィーリングは洗練されていて、今風の感じ。
メーターは手前すぎて、結構目線を落とさなきゃならないのが面倒だったな。
若干ネガはあるけど、コレは買いだと素直に思った！
軽くて元気良くビュンビュン走る楽しいバイクだった！
サスのストロークが多くてよく動く足。加重かけてペタンと寝かしたら、わりかし簡単にヒザ擦って旋回できた。コレは楽しいね！
ポジションは自由度が高くて、リーンウィズでもアウトでもインでもなんでも許容する感じ。
エンジンは細かいパルス感を伴い、直線的にトルクが立ち上がる。ブレーキングポイントが読みやすそう。フィーリングは洗練されていて、今風の感じ。
メーターは手前すぎて、結構目線を落とさなきゃならないのが面倒だったな。
若干ネガはあるけど、コレは買いだと素直に思った！
袖ヶ浦のみなさんお疲れ様です、行きたかったなー
思った通り良いバイクだったようで安心しました
色はどうでしたか？全色きてましたか？どんな印象でしょうか？
思った通り良いバイクだったようで安心しました
色はどうでしたか？全色きてましたか？どんな印象でしょうか？
綿ぐらいしか入らんな
108 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 21:31:59.84 ID:khvEKBb9
ツベにあがってるけど見てもしょうもない
109 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 21:37:33.75 ID:EbrRtgRg
袖ヶ浦行きたかったな～
評論家や販売店員のバイアスの掛ったレポよりも
自分と同じ立場の方々の意見なので参考になるわ…
ありがとう！
評論家や販売店員のバイアスの掛ったレポよりも
自分と同じ立場の方々の意見なので参考になるわ…
ありがとう！
110 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:08:02.00 ID:qHvjUPlF
同じく袖ヶ浦試乗組。
とにかく軽い！これだけでも充分価値あり。
今のバイクが260キロなんでなおさら。
今は1200ツインだけどそれにも引けを取らない低速からのトルク感。
いやーすげえ。んでかっちょええ！
Aモードの加速は凄い！楽しい！フロントアップ簡単すぎでした。
独特のパルス感もあるしトラクションも比較的掴みやすいし
開発の人も話していたけどまさに二気筒四気筒のいいとこ取りで良いエンジンでした。
ネガ部分は予想以上に車体が小さいところかな。車格的に大型乗ってるぜ感は乏しいかな。
まぁいいところでもあるけどね。
それとグラブバーというか掴むところが無さそうなので
狭いところでの引き回しはどーするのかな？と思いました。
もちろん買うよ！
とにかく軽い！これだけでも充分価値あり。
今のバイクが260キロなんでなおさら。
今は1200ツインだけどそれにも引けを取らない低速からのトルク感。
いやーすげえ。んでかっちょええ！
Aモードの加速は凄い！楽しい！フロントアップ簡単すぎでした。
独特のパルス感もあるしトラクションも比較的掴みやすいし
開発の人も話していたけどまさに二気筒四気筒のいいとこ取りで良いエンジンでした。
ネガ部分は予想以上に車体が小さいところかな。車格的に大型乗ってるぜ感は乏しいかな。
まぁいいところでもあるけどね。
それとグラブバーというか掴むところが無さそうなので
狭いところでの引き回しはどーするのかな？と思いました。
もちろん買うよ！
111 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:11:19.23 ID:4nT8SOcn
>>99
トラクションの感じって何？そんなにズルズル滑るのか？パルス感？マルチでパルス感？お前二流の評論家の言ってること真に受けてるタイプだろ？
トラクションの感じって何？そんなにズルズル滑るのか？パルス感？マルチでパルス感？お前二流の評論家の言ってること真に受けてるタイプだろ？
112 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:18:09.05 ID:2woVmmcj
>>107
価格を抑えるため、あまり調整できないサスが付いてる。リアサスはプリだけだったし。
それと、今のバイク全般に言えることだけど、雨具が入らないのはネガだと思う。
それ以外にハッキリわかるネガは無かった。
ちなみにブレーキはよくわからなかった。もっと速い速度で周回できればよかったが、まあ仕方ないね。
価格を抑えるため、あまり調整できないサスが付いてる。リアサスはプリだけだったし。
それと、今のバイク全般に言えることだけど、雨具が入らないのはネガだと思う。
それ以外にハッキリわかるネガは無かった。
ちなみにブレーキはよくわからなかった。もっと速い速度で周回できればよかったが、まあ仕方ないね。
113 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:23:11.58 ID:MLCNX4yP
袖ヶ浦組にお尋ね
ABSのありなし両方乗れたの？
3kgの重さの違いは感じた？
ABSのありなし両方乗れたの？
3kgの重さの違いは感じた？
パルス感（笑
意気込みなんか、書かせるから…。
俺は二回ともＡＢＳ付だった
ＡＢＳ無は展示車両に一台あっただけかな？
ＡＢＳ無は展示車両に一台あっただけかな？
>>114
お前誰だよ？
お前誰だよ？
来週の鈴鹿が楽しみだ。
写真見ると、膝パッドとか着けてるけど貸してくれるのかな？
時速何キロぐらいで走りましたか？
写真見ると、膝パッドとか着けてるけど貸してくれるのかな？
時速何キロぐらいで走りましたか？
クラッチ操作なしのアクセリングでフロントが浮くバイクは楽しそうだな
でもこのバイクの用途が思い浮かばないんだよ
でもこのバイクの用途が思い浮かばないんだよ
>>117
1～4気筒の4台持ってるけど、そんなこと思ったこと無いなぁ。
Triumph Thundebird Sports は、バババババッとパルス感が強調されていて、同じトリプルでも
こんなに味付けが変わるものかと感動したな。
1～4気筒の4台持ってるけど、そんなこと思ったこと無いなぁ。
Triumph Thundebird Sports は、バババババッとパルス感が強調されていて、同じトリプルでも
こんなに味付けが変わるものかと感動したな。
>>120
www
www
125 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 23:09:39.71 ID:MLCNX4yP
>>123
トラの現行3気筒より、ちょい古のサンダーバードに興味あるんだがそんなに良いですか？
トラの現行3気筒より、ちょい古のサンダーバードに興味あるんだがそんなに良いですか？
127 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 23:10:07.68 ID:2woVmmcj
あれは確かに重い。
スポーツマフラーが、いい音出すんだよね
スポーツマフラーが、いい音出すんだよね
130 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 00:10:42.27 ID:RWfv1X/r
お～懐かしい、サンダーバード
まだレイズが輸入元の頃ね
09の開発陣は世代的にこの辺の3気筒を参考にしてるのかな
まだレイズが輸入元の頃ね
09の開発陣は世代的にこの辺の3気筒を参考にしてるのかな
この試乗会で慣らしも終わってないにも関わらず
ぶん回されてウィリーさせられてブレーキやクラッチいじり倒された09は新車として売られないだろうな、、、
ぶん回されてウィリーさせられてブレーキやクラッチいじり倒された09は新車として売られないだろうな、、、
色んな会場回って走行距離が伸びるだろうからその心配はないでしょ
>>131
メーターと消耗品をかえて・・・
メーターと消耗品をかえて・・・
おまいらの感想読んだ影響かしらんがまたMT-09に乗ってる夢を見たわ。
もう5回位見てる。納車までまだ一ヵ月もあるってのにワクワクが止まらないわ。
もう5回位見てる。納車までまだ一ヵ月もあるってのにワクワクが止まらないわ。
ナンバーついてたよな
今のバイクで慣らしって果たして必要なのかね？
>>139
どうしても心が満たされない人がいるので必用。
取説から削除するともう抗議されるしねｗ
ナラシがないと重大な障害や著しい耐久性の
低下があるなら、メーカが出荷前に負荷ベンチで
試運転プログラム回すよ。
飛躍的に向上した材料調合と熱処理技術、ハメアイ公差と
摺動技術の飛躍的な向上で、昭和初期のナラシを崇拝してる
のは製造側から見たら滑稽すぎる。
初期に100ミクロンも減ってアタリを出す鋳鉄の粗悪ボーリング
シリンダと、10ミクロンも消耗したらシャカになって数十万キロ
の生涯を閉じるメッキシリンダと同列に考えてる人が多すぎるな。
どうしても心が満たされない人がいるので必用。
取説から削除するともう抗議されるしねｗ
ナラシがないと重大な障害や著しい耐久性の
低下があるなら、メーカが出荷前に負荷ベンチで
試運転プログラム回すよ。
飛躍的に向上した材料調合と熱処理技術、ハメアイ公差と
摺動技術の飛躍的な向上で、昭和初期のナラシを崇拝してる
のは製造側から見たら滑稽すぎる。
初期に100ミクロンも減ってアタリを出す鋳鉄の粗悪ボーリング
シリンダと、10ミクロンも消耗したらシャカになって数十万キロ
の生涯を閉じるメッキシリンダと同列に考えてる人が多すぎるな。
>>100
6速30キロから全開にしたけどノッキングは酷かった
6速30キロから全開にしたけどノッキングは酷かった
どうせテストでレッドまで回されてるし
陸送やショップの奴にブン回されてるから
自分が車体になれるまでおとなしく乗ればいい
ブレーキのあたり、タイヤの皮むき
ミッションの入りが良くなったらオイルかえて終了
だいたい２００キロも走ればOK
俺はバイク歴３０年エンジンが壊れたこと一度もないよ
陸送やショップの奴にブン回されてるから
自分が車体になれるまでおとなしく乗ればいい
ブレーキのあたり、タイヤの皮むき
ミッションの入りが良くなったらオイルかえて終了
だいたい２００キロも走ればOK
俺はバイク歴３０年エンジンが壊れたこと一度もないよ
30年乗り続けてる車種は？
144 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 10:58:41.76 ID:EzwbiC4P
乗り手の慣らしもあるしね。
>>145
まさに宗教観だなｗ
この世界に、重機、船舶、工作機械、事業車輌
多くの尋常じゃない高耐久の要求製品（個人使用と桁違いの負荷と耐用年数）
でナラシをしてるものなんか無いんだけどね。
空荷で2週間運送するとか聞いたことあるか？
航空機なんかナラシなんかしてたら墜落しちゃうｗ
ああいう解答をする宗教観の人は
そういう製品は特殊な製造法と祈祷をして出荷してます。
みたいなこと言うんだろうけど。
まさに宗教観だなｗ
この世界に、重機、船舶、工作機械、事業車輌
多くの尋常じゃない高耐久の要求製品（個人使用と桁違いの負荷と耐用年数）
でナラシをしてるものなんか無いんだけどね。
空荷で2週間運送するとか聞いたことあるか？
航空機なんかナラシなんかしてたら墜落しちゃうｗ
ああいう解答をする宗教観の人は
そういう製品は特殊な製造法と祈祷をして出荷してます。
みたいなこと言うんだろうけど。
まぁ船舶や重機は最初から耐久性に特化した
所謂「ゆるい」エンジンだし
航空機は車とは比較にならない徹底した整備と
決められたO/H時期もある
一般人が気軽に買って好き勝手運用する乗用車とは
運用環境が違いすぎて比較しても全く無意味なんだけどね
所謂「ゆるい」エンジンだし
航空機は車とは比較にならない徹底した整備と
決められたO/H時期もある
一般人が気軽に買って好き勝手運用する乗用車とは
運用環境が違いすぎて比較しても全く無意味なんだけどね
>>145
それはバスタブ曲線を勘違いしてるんじゃないのかな？
磨耗がどうのっていう観点を回答者は勝手にくっつけてる（？）けど、
初期不良が落ち着く曲線と、
劣化により不良が出てくる曲線とがあるだけじゃねーの？
それをなんか一個に重ねてバスタブ状に表現しちゃってるが、
故障の由来が初期不良と劣化、少なくとも二つあって区別すべきだと思っちゃう。
それはバスタブ曲線を勘違いしてるんじゃないのかな？
磨耗がどうのっていう観点を回答者は勝手にくっつけてる（？）けど、
初期不良が落ち着く曲線と、
劣化により不良が出てくる曲線とがあるだけじゃねーの？
それをなんか一個に重ねてバスタブ状に表現しちゃってるが、
故障の由来が初期不良と劣化、少なくとも二つあって区別すべきだと思っちゃう。
そもそも誰が何を信じて書いてるか全く不明なヤフー知恵袋を
根拠に話を進めても意味は無いだろうｗ
ウィキペディアも同じなんだけど発信者不明の内容を
頭から信じてどーすんのよｗ
調べる取っ掛かりにするには良いと思うけどあくまでスタートであってゴールじゃねーよ
根拠に話を進めても意味は無いだろうｗ
ウィキペディアも同じなんだけど発信者不明の内容を
頭から信じてどーすんのよｗ
調べる取っ掛かりにするには良いと思うけどあくまでスタートであってゴールじゃねーよ
くだらんｗ
慣らしが必要だと思えばすればいいし、
必要ないと思うならしなければいいだけの話だろｗ
俺はするがなｗｗｗ
慣らしが必要だと思えばすればいいし、
必要ないと思うならしなければいいだけの話だろｗ
俺はするがなｗｗｗ
初回1000kmのオイル交換をすると廃油内に鉄粉が多いモデルと見当たらないモデルとあるけどそういうのでも変わるのかな
152 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 12:00:49.12 ID:iZ7Tryj4
なんで慣らしというとエンジンだけの話になるんかね～ タイヤやブレーキの方が命に関わると思うけど
>>151
摩耗鉄粉がクラッチ板なのかそうでないのかは
別として、勘違いしてる人が多いが
ナラシをしてもしなくても、鉄粉は出る。
なんかナラシをすると、非常に良質で芸術的な
鉄粉を想像する人がいるけど、公道を走るだけの
負荷はかかるんで、数百キログラムを数十キロメートル毎時に
加速し押し出す負荷は、ナラシだろうが本番だろうが
大きな差異はないし摩耗状況にも大きな差異はない。
おれは新車乗り継ぎ派だから車もバイクもナラシはしないが
孫の代まで乗り続ける車輌なら、スペアパーツを潤沢に買うことで
魔法のナラシはしない
摩耗鉄粉がクラッチ板なのかそうでないのかは
別として、勘違いしてる人が多いが
ナラシをしてもしなくても、鉄粉は出る。
なんかナラシをすると、非常に良質で芸術的な
鉄粉を想像する人がいるけど、公道を走るだけの
負荷はかかるんで、数百キログラムを数十キロメートル毎時に
加速し押し出す負荷は、ナラシだろうが本番だろうが
大きな差異はないし摩耗状況にも大きな差異はない。
おれは新車乗り継ぎ派だから車もバイクもナラシはしないが
孫の代まで乗り続ける車輌なら、スペアパーツを潤沢に買うことで
魔法のナラシはしない
155 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 12:06:00.64 ID:iZ7Tryj4
>>149
まあそうなんだけど、慣らし不要論が無いからさあw
まあそうなんだけど、慣らし不要論が無いからさあw
おおう、なんか思ったより議論が起きているな…
タイヤの皮むきやらブレーキのアタリもあるし、
買ってすぐに全開走行…って訳にもいかないですよね。
とはいえ、本当に1000kmもの慣らしが必要なのか？
って疑問は沸いちゃうんですよねえ。
実際乗用車なんかでは殆ど慣らしの文化って絶滅してるように見えますし。
タイヤの皮むきやらブレーキのアタリもあるし、
買ってすぐに全開走行…って訳にもいかないですよね。
とはいえ、本当に1000kmもの慣らしが必要なのか？
って疑問は沸いちゃうんですよねえ。
実際乗用車なんかでは殆ど慣らしの文化って絶滅してるように見えますし。
160 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 12:22:36.78 ID:xkG9MqvR
今時、慣らし運転ガーの人いるんだW
ほぼ、都市伝説化しているぞ。古き良き昭和の時代の話だ
むしろ最初から、ぶん回したほうがよく回るエンジンになると思うが
バイクじゃないが大型トラックなんか、最初に1速落として、回転ぶん回して走らないとダルエンジンの生涯を送る
ただし、タコチャートで運行管理に文句言われるW
ほぼ、都市伝説化しているぞ。古き良き昭和の時代の話だ
むしろ最初から、ぶん回したほうがよく回るエンジンになると思うが
バイクじゃないが大型トラックなんか、最初に1速落として、回転ぶん回して走らないとダルエンジンの生涯を送る
ただし、タコチャートで運行管理に文句言われるW
>>回転ぶん回して走らないとダルエンジンの生涯を送る
これも昔から言われてはいるが
何故そうなるのか原理を説明できる人にはあった事がないなｗ
これも昔から言われてはいるが
何故そうなるのか原理を説明できる人にはあった事がないなｗ
よくわからんがマニュアルに書いてあるならやっておけばいいんじゃないのかな
1000kmとかちょっと長めのツーリング行くだけですぐ終わっちゃうしウダウダ考えるまでもないなぁ
1000kmとかちょっと長めのツーリング行くだけですぐ終わっちゃうしウダウダ考えるまでもないなぁ
でもさーカワサキみたいに排気量問わず4000回転指定されたら
さすがにキツイぞな
さすがにキツイぞな
164 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 12:45:31.19 ID:xkG9MqvR
慣らし中は、400やビクスク、原２に抜かれても我慢するのだ。
167 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 13:01:37.61 ID:qBcGnLuP
燃焼が良くない領域を多用していると、不完全燃焼で発生したカーボンが
燃焼室内などに蓄積してくる。
バルブやバルブシートに蓄積すると、バルブの密着性を下げてしまい、できた
隙間から混合気が漏れてしまうので、圧縮比が下がってしまう。
こんなところかな？
燃焼室内などに蓄積してくる。
バルブやバルブシートに蓄積すると、バルブの密着性を下げてしまい、できた
隙間から混合気が漏れてしまうので、圧縮比が下がってしまう。
こんなところかな？
>>167
なるほど。エンジンあけたら真っ黒だったという奴ですね
なるほど。エンジンあけたら真っ黒だったという奴ですね
アイドリングあたり=燃調を濃くしてる
ピストンスピードが低い＝低回転では燃焼室のスワールが緩い
低回転域が大好きなら、、カーボン堆積というか、
ねっとりしたカーボンがバルブの傘部分で・・・
カーボン噛みとかって言うんだっけ？
ピストンスピードが低い＝低回転では燃焼室のスワールが緩い
低回転域が大好きなら、、カーボン堆積というか、
ねっとりしたカーボンがバルブの傘部分で・・・
カーボン噛みとかって言うんだっけ？
>>167
カーボンは炭化水素燃料の酸素不足による不完全燃焼で
出るススなんだが
現代の多くの車輌はインジェクションでAFセンサーで監視した
空燃比を使い、カーボンが精製されない比率を極力守る。
最近のエンジンの障害はブローバイガスの環流での吸気系汚れとか
が多いかと。
カーボンは炭化水素燃料の酸素不足による不完全燃焼で
出るススなんだが
現代の多くの車輌はインジェクションでAFセンサーで監視した
空燃比を使い、カーボンが精製されない比率を極力守る。
最近のエンジンの障害はブローバイガスの環流での吸気系汚れとか
が多いかと。
多分だけど人間側の問題だと思うよ
慣れてきて低いギヤで引っ張るようになるから回るってだけだと思うｗ
慣れてきて低いギヤで引っ張るようになるから回るってだけだと思うｗ
173 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 13:54:51.22 ID:B5huFRTV
ツルツルのタイヤで販売店の前でフルスロとか有り得ん（笑）
ナラシをしないと不安
→ナラシが不十分だと思ってる最中に初期不良
→やっぱりやっとくべきだった。ナラシが不十分だったからこそこうなった。みんな、ナラシは必須！
の流れるような様式美。
→ナラシが不十分だと思ってる最中に初期不良
→やっぱりやっとくべきだった。ナラシが不十分だったからこそこうなった。みんな、ナラシは必須！
の流れるような様式美。
回さないとカーボンが飛ばないからフケ悪くなるらしいヨ
慣らし論で荒れる時はいつも不要論者が発破をかける。
必要だと思う人はすればいいし、要らないと思う人はしなければいい、で何故抑えられないのか。
俺はしますけどね！
必要だと思う人はすればいいし、要らないと思う人はしなければいい、で何故抑えられないのか。
俺はしますけどね！
177 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 14:43:30.69 ID:tXlWd2Ne
「慣らしが必要だから買わない！」ってことだろw
このバイクのことを最近知ったけど、燃費が少し悪いのとガソリンがハイオクってことが残念ッて思ったが、
重量が大型なのに軽いね
これをきっかけに大型免許取るか迷うわ
重量が大型なのに軽いね
これをきっかけに大型免許取るか迷うわ
>>178
今YSPでゲットライセンスキャンペーンやってるよ。いい機会だとは思わんかね
今YSPでゲットライセンスキャンペーンやってるよ。いい機会だとは思わんかね
またその話かよｗ
大型取る前に痔を直したほうがいいんじゃないですかね
>>180
もうゲットしてる人にも特典があるといいんだがな
もうゲットしてる人にも特典があるといいんだがな
慣らし運転ちゃんとしたいのに試乗会でぶん回されたバイク回ってきたらふざけんなって話
新車買うのに選択肢もないんじゃかなわんし、新車なら詐欺だよなそれ？
大体YAMAHAのバイクは取説に慣らし運転の項目があるんだから、後々中古に回すとしても慣らし終わってから試乗車に出さなきゃダメだろ
大丈夫だろうな、心配になってきた
新車買うのに選択肢もないんじゃかなわんし、新車なら詐欺だよなそれ？
大体YAMAHAのバイクは取説に慣らし運転の項目があるんだから、後々中古に回すとしても慣らし終わってから試乗車に出さなきゃダメだろ
大丈夫だろうな、心配になってきた
俺はもうMT-09を契約したけど、過去に於いて他の車種の中古車を狙ってた時期があって
試乗車落ちの車両も良いなと思ってた時期もあったよ。
走行500kmの試乗車で新車の三割引なら飛びつく人もいると思うよ。
試乗車落ちの車両も良いなと思ってた時期もあったよ。
走行500kmの試乗車で新車の三割引なら飛びつく人もいると思うよ。
うるせ～。一度ナンバー登録されたのが新車で出回るわけ無いだろ。
イベントで使った車両は
広報用か販売店にレンタルされる試乗車になる
市場には出回らないよ
広報用か販売店にレンタルされる試乗車になる
市場には出回らないよ
MT-09 140psフルチューン仕様
http://www.youtube.com/watch?v=5auz3BO7Ilk
http://www.youtube.com/watch?v=5auz3BO7Ilk
それを聞いて安心したぜ
189 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 19:28:46.48 ID:8s9zmGhw
慣らしはやった方が良いに決まってる
金属は冷熱繰り返す度に段々最適化されていく
細かいビスやボルトナットその他全部、冷熱を繰り返す度に強固に馴染んでいくもの
固まってないうちに強烈な振動を与えたり急激に高温にして言い訳がない、
金属は冷熱繰り返す度に段々最適化されていく
細かいビスやボルトナットその他全部、冷熱を繰り返す度に強固に馴染んでいくもの
固まってないうちに強烈な振動を与えたり急激に高温にして言い訳がない、
人間が感知できるかどうかは別として。
ガキの頃ラジコン組み立ててすぐはトラブル出まくっただろ？
鈴鹿の試乗に応募したけど当たりもハズレも届かないんだけど
>もうまもなく発売のMT-09ですが海外では大変な大ヒットモデルになっています。
>本当に久しぶりの尖った元気なモデルに世界中のライダーがとりこになって、
>日本でも発売前に年間計画の3分の2を受注してしまうという好調ぶりです。
もう１０００台受注きてんのかｗ
>本当に久しぶりの尖った元気なモデルに世界中のライダーがとりこになって、
>日本でも発売前に年間計画の3分の2を受注してしまうという好調ぶりです。
もう１０００台受注きてんのかｗ
194 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 20:14:34.41 ID:xkG9MqvR
慣らしガー は相当神経質な奴なんだなw
ロイヤルエンフィードなら、確かに必要な感じがする
たまにいるんだ、エンジン回すと 減る とか言ってケチケチ回すタイプがW
減らねーしW
だいたいその前に買い換えるだろ
ロイヤルエンフィードなら、確かに必要な感じがする
たまにいるんだ、エンジン回すと 減る とか言ってケチケチ回すタイプがW
減らねーしW
だいたいその前に買い換えるだろ
自分のバイクなんだから好きにすればいいよね。スレで熱くなる必要もないかと。
慣らしなんてタイヤがグリップすりゃ十分100ｋｍぐらい？
エンジンの慣らしよりブレーキ類と人間のための慣らしが大事だと思う
人間なれないことすると失敗するもんね
人間なれないことすると失敗するもんね
198 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 20:48:02.98 ID:26jMqxJU
これ乗り味ってモタードチック？
あるブログでWR250Xのビッグマシン版みたいに書いてあったんだけど。
そうだとすると、峠めっちゃ速そうなんだけど。
あるブログでWR250Xのビッグマシン版みたいに書いてあったんだけど。
そうだとすると、峠めっちゃ速そうなんだけど。
新車を走行距離500キロでオイル交換したら真っ黒ドロドロ
その後3000キロで交換した時は初回程ではなかった
KLX250での話だけどこの経験をしてるから俺は慣らしする派だな
その後3000キロで交換した時は初回程ではなかった
KLX250での話だけどこの経験をしてるから俺は慣らしする派だな
201 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 21:17:51.79 ID:xkG9MqvR
>>194
Wがキモいんだよホラ吹き野郎がw
慣らしが都市伝説とかバカか、なんでそんないい加減な事が言えるんだよ
大体トラックとバイクの慣らし一緒に考えてる時点でお里が知れるわ
馬鹿田大学出身ガーはてめーの自由帳にでも書いてろよ
他人を騙すんじゃねーよクズが
Wがキモいんだよホラ吹き野郎がw
慣らしが都市伝説とかバカか、なんでそんないい加減な事が言えるんだよ
大体トラックとバイクの慣らし一緒に考えてる時点でお里が知れるわ
馬鹿田大学出身ガーはてめーの自由帳にでも書いてろよ
他人を騙すんじゃねーよクズが
2ちゃんらしくなってまいりました
まあ、普通に慣らしできるのは大型だけだよね
125で慣らしなんかやってたら
125で慣らしなんかやってたら
>>201
知ったかぶり素人野郎
知ったかぶり素人野郎
パルス感（笑
>>202
そんなオイル状態になりうるのに初っ端から高回転域がんがん使うのはよくないと思うって話
そんなオイル状態になりうるのに初っ端から高回転域がんがん使うのはよくないと思うって話
高回転でも低回転でも機械の動きに違いはないんだから同じじゃないのか
動きが同じとしても負荷が違うんじゃ・・・
ナラシとは
1 新車のどの部位のどういった状態を
2 どのように操作することで
3 どういった状態にすること
なのか定義してくれ
1 新車のどの部位のどういった状態を
2 どのように操作することで
3 どういった状態にすること
なのか定義してくれ
212 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 22:33:45.66 ID:g2uuO22B
このバイクこんなに軽いバイクだとは知らなかった
スーフォアより軽いとは･･･
シート高だけが難点だなぁ
公式サイトのライポジシミュレーションは信用ならん
上の方にある試乗レポとも食い違うし
スーフォアより軽いとは･･･
シート高だけが難点だなぁ
公式サイトのライポジシミュレーションは信用ならん
上の方にある試乗レポとも食い違うし
>>212
足が短いだけじゃね
足が短いだけじゃね
,.-――-､_ _,-=＝=､
.j __ -=ー ( / ,r'~￣~`ヽ
|＿_,.ｨﾃテﾃﾐL ﾚ' ,ｨ , ,ｨ;､ ）
,r./''立 '立ﾘ /,､｢'ｪｪ'~ｨｪ'V |
ヽ_､" ,.__,"ﾉ' Vヽ" ,._', "ﾉノ ＜ パルス！
ノヘ==ｨ'＿__ ~`iヽ二r'~
／｀｢ |￣ﾟ~F 1 / ＼／~￣｀ー┴‐'~＼
j | .〉 | 〈 ! ＼,rrｨﾍﾍﾍ ヽ l
| 〉 | ! |｜/ 人((l _,.-'’ ! |
｢ー-/ | ｜｜ 〉ﾞ-､（__ノ／ ,ｲ r'
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ヽ_､" ,.__,"ﾉ' Vヽ" ,._', "ﾉノ ＜ パルス！
ノヘ==ｨ'＿__ ~`iヽ二r'~
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アイドリング回転の調整つまみは欲しかったな
ナラシて、アソコをあぁすればアァ～てなって
ここをこうすれば、こうなって。
お互いをたしかめあって、きもちいい状態になることです。
ここをこうすれば、こうなって。
お互いをたしかめあって、きもちいい状態になることです。
アイドル調整無いのか。前のバイクは鈴菌リッターツインでスロットルバルブが汚れてくると
アイドリングが下がったんだけどアイドル調整でお茶を濁す事ができたんだよな。
まあ、定期的にお店でスロットルバルブ清掃をやってもらうしかないな。自分でやらない派だし。
アイドリングが下がったんだけどアイドル調整でお茶を濁す事ができたんだよな。
まあ、定期的にお店でスロットルバルブ清掃をやってもらうしかないな。自分でやらない派だし。
普通スロットルバルブの開度を決めるネジがあるから
デマはいいです
デマはいいです
袖ヶ浦試乗行ってエンジン開発者に聞き忘れたんだが、鈴鹿試乗の人、最適なエンジンの慣らし方聞いてくれ。お願いします。
エンジン開発者に聞くのが一番だと思うんだ。
エンジン開発者に聞くのが一番だと思うんだ。
軽自動車と同じ3気筒w
>>220
俺のには両方があるな
俺のには両方があるな
アイドル調整は無いって開発言ってた
224 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 23:47:44.79 ID:OSQfuEKU
コンピュータの進歩で、各センサーのからのフィードバックで自己補正する
から、いちいち調整しなくても良くなったんでしょ。
から、いちいち調整しなくても良くなったんでしょ。
エクストリーム競技みたいなので使う人はアイドル調整ほしいよねえ
スロットルポジションセンサーのゼロ点補正を誤魔化してアイドル調整ってできんもんだろうか。
スロットルチューブの戻り位置でどうにかならんかな
diagモードだかサービスモードだかで調節できるようになってるんじゃないの？
FIセローにできてMT-09にできないってもんでもなかろうよ。
FIセローにできてMT-09にできないってもんでもなかろうよ。
ジムカ－ナする人ってアイドル上げるの必須じゃないの？
ジムカーナ向きかと思ってたんだけど。
ジムカーナ向きかと思ってたんだけど。
あああああ！
回転数表示するだけかアレ
回転数表示するだけかアレ
>>161
回さないと失火や不完全燃焼でカーボン溜まるからってのが常識じゃなかったっけ？
回さないと失火や不完全燃焼でカーボン溜まるからってのが常識じゃなかったっけ？
>>231
それキャブ時代の話じゃないか
それキャブ時代の話じゃないか
なんでレースブルーこないのだろう。
>>43
俺の子を産め
俺の子を産め
236 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 03:08:01.05 ID:LICT7UDK
>>210
じゃあ負荷のかかってる3千回転と負荷のかかっていない3千回転のピストンやクランクの動きに違いはあるのかい？
じゃあ負荷のかかってる3千回転と負荷のかかっていない3千回転のピストンやクランクの動きに違いはあるのかい？
そんなん聞かなくてもわかる
安全をとって2000kmはゆっくり走ってくださいと言うだろう
安全をとって2000kmはゆっくり走ってくださいと言うだろう
慣らしの有無は、距離が延びるほどエンジンの状態に影響が出てくる。すぐに壊れるわけじゃない。新車に近い状態が長く維持できるかどうかの違い。
慣らしはもう宗教なんだから各々好きにしろって。
長く乗るほど均一化されてどっちでも同じ様なアタリのある状態になるんじゃないかな
1000kmとかのほうが状態の違いがでる気がする、10万ｋmならどっちでもくたびれた状態だと思う
1000kmとかのほうが状態の違いがでる気がする、10万ｋmならどっちでもくたびれた状態だと思う
>>228
できるのはできるんだけど、専用の端末がないとモードに入れない。
できるのはできるんだけど、専用の端末がないとモードに入れない。
242 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 09:40:44.88 ID:Po7CIBiB
ドラクエ世代の俺様が主人公坊やが多すぎてウケるｗ
お前らが知ってる最高の慣らしは、お前らのバイクだけでやれ
他人のバイクの行く末などどうでも良いんだよ
お前らが知ってる最高の慣らしは、お前らのバイクだけでやれ
他人のバイクの行く末などどうでも良いんだよ
中古狙いのヤツがならしして貰えないかと
気が気じゃないんだろｗ
気が気じゃないんだろｗ
「慣らし信者」はメーカーラインの検査工程でエンジン全開にされることに対してはどういう認識なのかな？
246 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 11:12:58.46 ID:LICT7UDK
街中普通に走ってるだけで慣らしみたいなもんじゃないの。特別気は使わないな…慣らしが終わったからって全開にするような所も無いし。
いわゆる慣らし中に回転を上げたとしても短時間の間だろうからエンジンに負担はさほど掛からないだろうし、ナンバー付けて街中やツーリング程度で乗用で使うなら何も気を使う必要何て無いんじゃないの。
いわゆる慣らし中に回転を上げたとしても短時間の間だろうからエンジンに負担はさほど掛からないだろうし、ナンバー付けて街中やツーリング程度で乗用で使うなら何も気を使う必要何て無いんじゃないの。
ＭＴ－０９が手元にきたら
自分探しの旅にでるんだ
自分探しの旅にでるんだ
>>244
あれギア入れて回してんの？
あれギア入れて回してんの？
249 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 11:28:07.40 ID:Cs2Nckl6
これのオレンジ欲しいけど、４年前に自動二輪 大型を教習で取ってから、
原付き二種スクーターしか乗っていないから怖くて買えない。
やはり２５０で慣れるべきだよな。しか乗っていないから、
原付き二種スクーターしか乗っていないから怖くて買えない。
やはり２５０で慣れるべきだよな。しか乗っていないから、
250 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 11:32:53.61 ID:CXP7oO8r
>>249
人生は気に入らないバイクに乗ってる暇があるほど長くないぞ。
人生は気に入らないバイクに乗ってる暇があるほど長くないぞ。
>>244
俺も慣らしはするがそれは特に気にしないな。
自分でも慣らし期間中にたまにはわざと回したりするしな。
一回でも全開にしたらそのバイクはもうダメみたいな極端な慣らし厨は極少数だろ。
そしてそういう奴等と慣らし不要論者がいくら言い合った所で意味ないわな。
俺も慣らしはするがそれは特に気にしないな。
自分でも慣らし期間中にたまにはわざと回したりするしな。
一回でも全開にしたらそのバイクはもうダメみたいな極端な慣らし厨は極少数だろ。
そしてそういう奴等と慣らし不要論者がいくら言い合った所で意味ないわな。
252 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 11:36:42.00 ID:Gr6vOHBP
WRみたいに隠しコマンドはないのか？
>>249
自分の人生や生涯の長さがかかってるんだから
納得する買い方をしたほうがいい。
ただ、250ccで40km/hで走るのも800ccで40km/hで
走るのも同じだけどな。
バイクに乗ったら必ずアクセルを全開にして
レブリミットまで回して走ることしかできない
って人はいるから、そう言う人なら小型車でとい
うしかないが
多くの人は節度やマナーや常識を踏まえ、自分の実力や技量を
かんがえて、アクセル開度を最小にして挑むから
最初のバイクが750ccでも1300ccでも安全だけどね。
自分の人生や生涯の長さがかかってるんだから
納得する買い方をしたほうがいい。
ただ、250ccで40km/hで走るのも800ccで40km/hで
走るのも同じだけどな。
バイクに乗ったら必ずアクセルを全開にして
レブリミットまで回して走ることしかできない
って人はいるから、そう言う人なら小型車でとい
うしかないが
多くの人は節度やマナーや常識を踏まえ、自分の実力や技量を
かんがえて、アクセル開度を最小にして挑むから
最初のバイクが750ccでも1300ccでも安全だけどね。
取説にも鳴らしをしろと書いてあるのが多いからな。とは言え、不要と思う人はやらなきゃいいだけ。お互い持論の押し売りはよくない。
おいお前ら、慣らしとかどうでもいいが一言言わせてくれ。
紫注文したったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
紫注文したったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おせーよwwwww
GWに間に合わないんじゃね？慣らし運転は任せろ
GWに間に合わないんじゃね？慣らし運転は任せろ
こんどは安全厨かw
欲しけりゃ買えばいいだろうけど、プロのインプレとか何台か大型乗ってる奴の言うMTの良さは分からないんじゃねえの
比較するものも経験も無いんだし
比較するものも経験も無いんだし
259 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 12:38:32.24 ID:RCkKFIUb
慣らししないとエンジンが長持ちしないとかwww
どんなエンジンだよ
どんなエンジンだよ
ファクトリーマシーンのメカニックやってた俺から慣らしのアドバイスするとしたら
エンジンについて言えば温まっていたら多少回すのは問題なく
それよりノッキングするような低回転で走らないことだね
エンジンについて言えば温まっていたら多少回すのは問題なく
それよりノッキングするような低回転で走らないことだね
261 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 14:49:56.17 ID:AOJZgA7j
高回転域で慣らしをすればよい
ﾊｯｸｼｮﾝ!
;∧_∧; ヾ
ﾞと( ｀ω´)つ
;/ ﾟ｡ﾟ｡
;し￣Ｊ｡ﾟ｡
;∧_∧; ヾ
ﾞと( ｀ω´)つ
;/ ﾟ｡ﾟ｡
;し￣Ｊ｡ﾟ｡
スライダーて転倒時にフレーム歪むよな
今乗ってるバイクではエンジンガードで歪みました
今乗ってるバイクではエンジンガードで歪みました
>>254
取説に慣らししろなんて書いてないだろ
取説に慣らししろなんて書いてないだろ
何キロまでは何回転まで、という書き方をしてるのは多いよ。
266 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 16:33:28.10 ID:XAAlJcP+
慣らしより、マメなオイル交換のが効果絶大だろ
今度はオイル交換厨が出て
マニュアルに書いてあるようにやればいいだろ
見積もりしたらABS付きで延長保証と盗難保険入って101.7万円なんだけどYSPって値引きないのかな？
本当に慣らしが必要なら実証した論文があるはず
慣らしって英語で何て言うの？
慣らしって英語で何て言うの？
271 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 17:15:28.88 ID:m3QnvZTv
>>270
running in
running in
小学生か！
もう好きにしろよ・・・
もう好きにしろよ・・・
結局ナラシもアタリも具体的に何がどうなってる状態か誰も説明できない
オレはツチノコでも探しにいくよ
オレはツチノコでも探しにいくよ
ロングシートだから楽に伏せられるな
風がキツくなったら少し後ろに座って伏せれば問題無い
ハーフカウルモデルが出たって胸から上の風を凌ごうと思ったら結局伏せなきゃダメだしな
そんな速度出す場面の方が圧倒的に少ないしフルカウルだったら街でいちいち前傾姿勢とか罰ゲームだろ
よく辛くなって起きちゃってるSS乗り見るわw
風がキツくなったら少し後ろに座って伏せれば問題無い
ハーフカウルモデルが出たって胸から上の風を凌ごうと思ったら結局伏せなきゃダメだしな
そんな速度出す場面の方が圧倒的に少ないしフルカウルだったら街でいちいち前傾姿勢とか罰ゲームだろ
よく辛くなって起きちゃってるSS乗り見るわw
盗難保険どうしてる？
金額っておよそどのくらいかな？
オプションどうしよっかなー。
金額っておよそどのくらいかな？
オプションどうしよっかなー。
盗られたり壊されたりしたこと無いな、
278 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 20:24:30.15 ID:IuKXqeww
>>152
世の中には新車と中古車しか無いんですよ
世の中には新車と中古車しか無いんですよ
279 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 20:31:50.17 ID:k+I9Ar9T
>>275
ヤメロヨ、またカウル厨が風圧ガーと騒ぐからw
ヤメロヨ、またカウル厨が風圧ガーと騒ぐからw
そう言えば、ここではリミッターガーはいないのな。
他だったらリミッターのある国内仕様なんて！って言われそうなものを。
他だったらリミッターのある国内仕様なんて！って言われそうなものを。
281 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 20:50:41.13 ID:J1o1b+8z
>>280
外せばいいだろ
外せばいいだろ
アップライトな姿勢のネイキッドで180km/h以上出すなんてただの拷問ですから。
この乗車姿勢だと120km/hでも正直つらい
当然フル前傾だろ。
リミカしたら２６０位は出るんじゃねえか。
リミカしたら２６０位は出るんじゃねえか。
おまえら、慣らしってエンジンしか話題にしてないのかよ。
ミッションやブレーキ、サス、タイヤ、なによりもライダーの慣らしだってあるだろ。
あと、外装もな
ミッションやブレーキ、サス、タイヤ、なによりもライダーの慣らしだってあるだろ。
あと、外装もな
ﾂﾏﾝﾈ
MT-09の試乗情報を見にきたのにならし運転の話をしとる。
来るスレッドを間違えたようだ。
来るスレッドを間違えたようだ。
290 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 21:42:54.30 ID:dEUuI2Nm
袖ヶ浦試乗の人に質問。
ツナギ（レーシングスーツ）着てきましたか？
ツナギ（レーシングスーツ）着てきましたか？
291 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 22:07:25.23 ID:vPJvNUpv
普通スロットルバルブの開度を決めるネジがあるから
デマはいいです
おれオートバイ毎月読んでるんで、けっこうくわしいんだ
デマはいいです
おれオートバイ毎月読んでるんで、けっこうくわしいんだ
292 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 22:16:39.00 ID:5JtcyGeB
>>293
パーツリストの15番
パーツリストの15番
まあ、試乗会も終わったし話題も無いし仕方ないね。
後はデリバリーが始まるまでこんな感じの話題で語り合うしかねーって事だ。
後はデリバリーが始まるまでこんな感じの話題で語り合うしかねーって事だ。
輸出仕様の取り扱いが無さそうなので諦めてXJR1300を買おうと思います。
それでは皆さんさようなら。
それでは皆さんさようなら。
ってか、逆車狙うような人がなぜXJRなのか・・・
そうだな、俺らにはわからない拘りがあるのかもしれん
MTやめてあんな重いし走らなさそうなのにするのか・・・がんばってくれ
MTやめてあんな重いし走らなさそうなのにするのか・・・がんばってくれ
300 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:49:59.61 ID:zRCc669F
>>290
自分がいた時間帯はそれほど気合の入った人は見かけなかったな。
Gパンにジャケット、みたいな人もいたし。
ニーシン、胸部、ひじ、とプロテクターは貸してくれたから
軽めの装備でも大丈夫だと思うよ。
自分がいた時間帯はそれほど気合の入った人は見かけなかったな。
Gパンにジャケット、みたいな人もいたし。
ニーシン、胸部、ひじ、とプロテクターは貸してくれたから
軽めの装備でも大丈夫だと思うよ。
動画upされてるから見てみたけど、、いい試乗会だったんだね。
3年くらい前に茂木のホンダ試乗会に行ったけど、コース短いし全然スピードだせないし、
６車種乗ったけど、ぜんぜん楽しくは無かった。
カブが一番インパクトあった。進化したんだな～って。
3年くらい前に茂木のホンダ試乗会に行ったけど、コース短いし全然スピードだせないし、
６車種乗ったけど、ぜんぜん楽しくは無かった。
カブが一番インパクトあった。進化したんだな～って。
302 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:34:54.34 ID:sZBFNb9s
>>295
俺はどうしても「チェンジ」が言えないんだよな
俺はどうしても「チェンジ」が言えないんだよな
>>285
あくまで私的レポですけど…
Z1000は見た目に反してかなり乗りやすくて別の意味でよかったよ。
ただZ1000の試乗はMT-09の時と違って街乗りだったからちょっと参考にならんかも…
高速ツーリングとかならZ1000で山道とかのワインディングなら09かな。
あくまで私的レポですけど…
Z1000は見た目に反してかなり乗りやすくて別の意味でよかったよ。
ただZ1000の試乗はMT-09の時と違って街乗りだったからちょっと参考にならんかも…
高速ツーリングとかならZ1000で山道とかのワインディングなら09かな。
>>297
国内検査通るの？
国内検査通るの？
くそ、丸富の試乗会MT09ないのかよ。サムネイルで期待させやがって。
ガソリンタンクのセンターラインのせいでタンクパッドの選択に迷うなあ
ウェビックでMT-09のパーツに、フェンダーレスやバックステップもでてきてるね
アクラ\124.170か、もっと静かのマフラーもお願い
アクラ\124.170か、もっと静かのマフラーもお願い
アクラのサイトみてたらカーボンもでてた、こっちのほうがカッコ良いカモ
ttp://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/14814?brandId=41&modelId=334
ttp://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/14814?brandId=41&modelId=334
http://www.youtube.com/watch?v=NZVpTv2pr6I
この丸山さんのインプレ見ていると、少しアクセルをひねっただけでウイリーになってたけど
こんな状態になったらちょっと焦りそうだわ
前輪が浮かんだ場合は焦らずリアブレーキ？ それともアクセルを弱める？
上手い人達はこういう時になるべく早く前輪を接地させたい時は、どういう対応をしてるんかな
この丸山さんのインプレ見ていると、少しアクセルをひねっただけでウイリーになってたけど
こんな状態になったらちょっと焦りそうだわ
前輪が浮かんだ場合は焦らずリアブレーキ？ それともアクセルを弱める？
上手い人達はこういう時になるべく早く前輪を接地させたい時は、どういう対応をしてるんかな
少しでも早く落としたいならリアブレーキ
スロットル戻すだけで十分だと思うけどね
スロットル戻すだけで十分だと思うけどね
314 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 06:26:00.46 ID:7OnI4eyt
>>313-315
レスありです こういう場面に遭遇した時は焦らずにリアブレーキ使ってみます
レスありです こういう場面に遭遇した時は焦らずにリアブレーキ使ってみます
海外のインプレ動画で加速がAモードよりSTDのが速い結果出てるのがあるな
Aは過敏すぎるのか？
Aは過敏すぎるのか？
ポンポン上に浮く分前方への力が削がれるとか？
>>316
不用意にフロント上がった状況で冷静にリアブレーキ踏めるのは
ちゃんと練習してるヤツだけだぞ
不意にフロントアップ→ うわぁやべぇ →
そうだ！リアブレーキだ →リアブレーキ
なんて悠長な時間は無い
どの程度開けるとフロントが浮き上がるかを体で覚える方が先
不用意にフロント上がった状況で冷静にリアブレーキ踏めるのは
ちゃんと練習してるヤツだけだぞ
不意にフロントアップ→ うわぁやべぇ →
そうだ！リアブレーキだ →リアブレーキ
なんて悠長な時間は無い
どの程度開けるとフロントが浮き上がるかを体で覚える方が先
>>311
V6みたいな音だなｗかっこいい
V6みたいな音だなｗかっこいい
触媒レスを持ち上げんなカス
環境とかそんな気にするなら電動バイクでも乗ってろよ気持ち悪い
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
すまん
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
すまん
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
すまん
体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。
すまん
>>323
そいつバイク板に住み着いてるマフラー嫌いの自演厨だからね
だいいち朝の6：00からこのスレでこんなにぽんぽんレスが付くのはおかしい
>>314
>>315
>>317
>>319
少なくともこのレスは無駄な改行に特徴があって、時間帯といい同一人物の書き込みと思われる
オレがマフラーの話題をだしのが気に入らなくて、スレの流れを変えようっと必死にID変えて自演したのに
>>321 が話題を元へ戻して台無しとなった、怒ったあいつは
>>322 で本性を現し
324-336でついに発狂しましたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そいつバイク板に住み着いてるマフラー嫌いの自演厨だからね
だいいち朝の6：00からこのスレでこんなにぽんぽんレスが付くのはおかしい
>>314
>>315
>>317
>>319
少なくともこのレスは無駄な改行に特徴があって、時間帯といい同一人物の書き込みと思われる
オレがマフラーの話題をだしのが気に入らなくて、スレの流れを変えようっと必死にID変えて自演したのに
>>321 が話題を元へ戻して台無しとなった、怒ったあいつは
>>322 で本性を現し
324-336でついに発狂しましたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
338 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 10:47:02.16 ID:zNDjtay3
マフラー変えても良いけど、公道で触媒外して乗るのは法律違反だよ
ところでやたらと安いけど車体大丈夫なん？
だめなので買わないでください
341 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 14:40:13.48 ID:PGUo7I1d
自称日系のブラジル人やペルー人を偽装請負でこき使って組み立ててるから、
大丈夫ですw
大丈夫ですw
いやマジでなんでこんなに安いのよ？
海外製品多いの？
最近性能に問題なくても溶接や仕上げで不満なの多いから嫌なんだよね
これはまだ実物見てないからあれだけど購入候補に入ってるのよ
海外製品多いの？
最近性能に問題なくても溶接や仕上げで不満なの多いから嫌なんだよね
これはまだ実物見てないからあれだけど購入候補に入ってるのよ
そこまで細かい所を気にするなら、モーターサイクルショーとかで
現物確認して、説明員に聞くしかないのでは？
現物確認して、説明員に聞くしかないのでは？
こんなこと答えてくれんよ
発売前にここまでパートスレ伸びてんならなんか情報たまってると思ったけどそうでもないのね
発売前にここまでパートスレ伸びてんならなんか情報たまってると思ったけどそうでもないのね
345 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 15:14:12.12 ID:cMFEtldS
まだ発売もされてもないのに溶接や仕上げの
細かい所なんて誰にも分からないよｗ
細かい所なんて誰にも分からないよｗ
>>312
欲しくなってきたwww
欲しくなってきたwww
溶接ガー 頂きました
コストダウンの為に大まかにどんな事をしたか？
位も教えてくれんのかね？
位も教えてくれんのかね？
351 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 16:36:47.13 ID:zNlWyHLW
溶接（笑）
フレームなんかは溶接しないで
左右でボルト止
左右でボルト止
鈴鹿の試乗会、革パンで行くかと思って久々に着たらﾊﾟｯﾂﾊﾟﾂだった orz
こうなりゃしまむらの裏フリースズボンで行こうと思うんだが大丈夫？
こうなりゃしまむらの裏フリースズボンで行こうと思うんだが大丈夫？
>>353
むしろ、その街乗りの普段乗りの格好で行ってもらってその感想を聞きたい
むしろ、その街乗りの普段乗りの格好で行ってもらってその感想を聞きたい
このエンジンは、従来とは桁違いの製造台数を予定してるんだろ
この3気筒ひとつでアッパーミドル～リッターの車種のほとんどをまかなってしまう算段
だからロープライスのために何かを犠牲にしているとしたら、エンジンのバリエーション数かと
この3気筒ひとつでアッパーミドル～リッターの車種のほとんどをまかなってしまう算段
だからロープライスのために何かを犠牲にしているとしたら、エンジンのバリエーション数かと
356 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 16:48:12.15 ID:zNlWyHLW
>>348
よく見てみろ。ダイハツの軽4のエンジン流用、いや派生だw
よく見てみろ。ダイハツの軽4のエンジン流用、いや派生だw
357 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 17:01:10.83 ID:eqqqLjev
>>356
ってことは、エンジンのポテンシャルは可成りのモノだな！！
ってことは、エンジンのポテンシャルは可成りのモノだな！！
袖ヶ浦行って来ました。軽いしフケもいい。トルクも充分。買って損がない。が、とにかくスリムで小さい。ジャストサイズなんだけど小ささをネガに感じる人もいると思う。
そんなに小さいのか
小さく作れるのはすごいな、スポーツ走行したり街中走り回るにはちょうど良さそう。
でも長距離ツーリングとか、ツーリングメインでは疲れが出やすそうだな。
180cmマン的には07エンジンでアドベンチャーバイク期待したい
小さく作れるのはすごいな、スポーツ走行したり街中走り回るにはちょうど良さそう。
でも長距離ツーリングとか、ツーリングメインでは疲れが出やすそうだな。
180cmマン的には07エンジンでアドベンチャーバイク期待したい
俺はそんなに長距離走らないから、大型なのに250並のサイズってところに惹かれたなー
>>357
とりあえずVTEC付けようぜ！
とりあえずVTEC付けようぜ！
試乗会は動画撮影歓迎なの？
サクションカップでタンクマウントとか出来んの？
サクションカップでタンクマウントとか出来んの？
サイズも重量的にも250ではないだろ、400サイズでパワーは2倍といった所
あと２週間くらいで試乗車がいろんな店舗で用意されるみたいね
鈴鹿の試乗会が終わったらその車両が試乗車になるんだろうな～
でも数字的にはZ1000の方が小さいんだよな。
重いけど。
重いけど。
伊豆に住んでるから伊豆箱根富士辺りは楽に行けるしコレでいいんだ十分なんだ
>>371
820のTWで東京の渋滞がんがんスリ抜けてたんだけど
820のTWで東京の渋滞がんがんスリ抜けてたんだけど
ハンドル幅は切り詰めりゃいいだけだしどうでもいいな
>>372
全幅780くらいのNKに乗ってて815のCRF250Lに試乗した時は
凄い違和感というか圧迫感があったぞ
ちょうど自分のミラーの部分に車のミラーが来るからやりにくかった
>>373
当るのはハンドルよりもミラーでしょ
全幅780くらいのNKに乗ってて815のCRF250Lに試乗した時は
凄い違和感というか圧迫感があったぞ
ちょうど自分のミラーの部分に車のミラーが来るからやりにくかった
>>373
当るのはハンドルよりもミラーでしょ
375 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:42:59.51 ID:4fcSBxDL
でもカウル無しでツーリングって苦行じゃね？
ツーリング行ったこと無いだろw
ミラーはお好きなもんに交換してすり抜けするなら折りたたんどくのが基本
すり抜けに関してはかなり極めたw左右1cmとか余裕だったな
原2でも躊躇するとこ入ってってハンドルが車のミラーに当たるからハンドルきりながらかわしてたし
ミラーが邪魔になるのはトラックが並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのはハンドル
幅広のバーハンは車と車縫って走るのに操作し易い
もう無理なすり抜けはするつもりないけど、やろうと思えば全然余裕でしょ軽いし
原2でも躊躇するとこ入ってってハンドルが車のミラーに当たるからハンドルきりながらかわしてたし
ミラーが邪魔になるのはトラックが並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのはハンドル
幅広のバーハンは車と車縫って走るのに操作し易い
もう無理なすり抜けはするつもりないけど、やろうと思えば全然余裕でしょ軽いし
ミラーはフロントアップして避けたりしてたけど、仕事で田舎に引っ越してからどうでも良くなった。
380 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:25:28.92 ID:VzUthHo/
ハンドルハバガー
やっぱフロントアップしながら抜けてる人いるんだ
382 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:30:34.75 ID:4fcSBxDL
すり抜けに関してはかなり極めたw左右1cmとか余裕だったな
原2でも躊躇するとこ入ってってハンドルが車のミラーに当たるからハンドルきりながらかわしてたし
ミラーが邪魔になるのはトラックが高いから当たらない、当たるのミラーが邪魔になるのはトラックが並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのはハンドル並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのはハンドル すり抜けに関してはかなり極めたw左右1cmとか余裕だったな
原2でも躊躇するとこ入ってってハンドルが車のミラーに当たるからハンドルきりながらかわしてたし
ミラーが邪魔になるのはトラックが並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのミラーが邪魔になるのはトラックが並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのはハンドル
幅広のバーハンは車と車縫って走るのに操作し易い
もう無理なすり抜けはするつもりないけど、やろうと思えば全然余裕でしょ軽いし
もう無理なすり抜けはするつもりないけど、やろうと思えば全然余裕でしょ軽いし
原2でも躊躇するとこ入ってってハンドルが車のミラーに当たるからハンドルきりながらかわしてたし
ミラーが邪魔になるのはトラックが高いから当たらない、当たるのミラーが邪魔になるのはトラックが並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのはハンドル並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのはハンドル すり抜けに関してはかなり極めたw左右1cmとか余裕だったな
原2でも躊躇するとこ入ってってハンドルが車のミラーに当たるからハンドルきりながらかわしてたし
ミラーが邪魔になるのはトラックが並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのミラーが邪魔になるのはトラックが並んでる所とバンタイプの車のミラーが並んだ時くらいだな
乗用車や軽のミラーはバイクのミラーのが高いから当たらない、当たるのはハンドル
幅広のバーハンは車と車縫って走るのに操作し易い
もう無理なすり抜けはするつもりないけど、やろうと思えば全然余裕でしょ軽いし
もう無理なすり抜けはするつもりないけど、やろうと思えば全然余裕でしょ軽いし
ちょっと弄れば解決する事は買ってから考えりゃいいさ
新しいバイク増車したばっかりだからすぐには買えないけど、派生モデルや排気量アップしたモデルが早く出揃って欲しいね
新しいバイク増車したばっかりだからすぐには買えないけど、派生モデルや排気量アップしたモデルが早く出揃って欲しいね
肛門でパルス感を感じたい
肛門がバルスだとう
アヌス！！
>>362
いや逆に馬鹿にしたい位ですけどねー
いや逆に馬鹿にしたい位ですけどねー
幅900のFTR乗ってたから余裕
試乗車が今月末ならかなり嬉しい
トライアンフのストリートトリプルとか先に乗って3発の乗り味確認しとくかなあ
トライアンフのストリートトリプルとか先に乗って3発の乗り味確認しとくかなあ
>>342
CFダイカストのおかげだろ。
あれが目論見どおり効いたら歩留まりが格段に上がるはず。
熱処理もしやすいし鍍金も乗りやすくなるんだったかな。
エンジン－ラジエータ間のパイプがRFMの樹脂製で部品点数少なくなってる。
某業界誌を読む限りではこのくらいしか分からん。
CFダイカストのおかげだろ。
あれが目論見どおり効いたら歩留まりが格段に上がるはず。
熱処理もしやすいし鍍金も乗りやすくなるんだったかな。
エンジン－ラジエータ間のパイプがRFMの樹脂製で部品点数少なくなってる。
某業界誌を読む限りではこのくらいしか分からん。
392 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 23:32:36.43 ID:YaiJzfZW
>>342
袖ヶ浦で見たけど、明らかに安いとわかるパーツは、フロントフォーク・リアショック・リアブレーキ・フロントマスターぐらい。どれも交換可能なパーツばかりなのは、ヤマハの良心を感じた。
それでも、公道を走る程度なら、全く不足はない印象を受けた。
それ以外に安くなる理由は、素人の自分にはわからなかった。少なくともチープ感は無かったよ。
袖ヶ浦で見たけど、明らかに安いとわかるパーツは、フロントフォーク・リアショック・リアブレーキ・フロントマスターぐらい。どれも交換可能なパーツばかりなのは、ヤマハの良心を感じた。
それでも、公道を走る程度なら、全く不足はない印象を受けた。
それ以外に安くなる理由は、素人の自分にはわからなかった。少なくともチープ感は無かったよ。
393 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 23:36:03.29 ID:YaiJzfZW
394 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 23:36:50.90 ID:YaiJzfZW
>>355
初回生産台数は1500台だそうだ。
初回生産台数は1500台だそうだ。
年間販売目標台数が1500じゃないんけ？
>>395
名称 「MT-09」「MT-09A」
発売日 2014年4月10日
カラーリング ■ディープオレンジメタリック8（オレンジ）
■ベリーダークバイオレットメタリック1（バイオレット）
■マットグレーメタリック3（マットグレー）
販売計画 1,500台（年間／国内）
名称 「MT-09」「MT-09A」
発売日 2014年4月10日
カラーリング ■ディープオレンジメタリック8（オレンジ）
■ベリーダークバイオレットメタリック1（バイオレット）
■マットグレーメタリック3（マットグレー）
販売計画 1,500台（年間／国内）
そう言えば袖ヶ浦当日さり気なく派生車について開発者に聞いたんだけど、うまくはぐらかされたw
おいワレ、納車日決まったんけおんどれ
早よ段取りしたらんかいワレ
裏の牛かてもっとよう働くどおんどれ何さらしとんど
早よ段取りしたらんかいワレ
裏の牛かてもっとよう働くどおんどれ何さらしとんど
魅力的なのは魅力的だけど
赤いとこの何とかモタードとかオレンジのとこの某公爵みたいに中途半端で結局街乗りプラスアルファなだけの存在意義にならないかだけが不安
極端な話上記2台はFTRやTWのアッパーバージョンって印象が一番近かったし・・
赤いとこの何とかモタードとかオレンジのとこの某公爵みたいに中途半端で結局街乗りプラスアルファなだけの存在意義にならないかだけが不安
極端な話上記2台はFTRやTWのアッパーバージョンって印象が一番近かったし・・
日本語で桶
色んな意味で何でも屋になれるバイクだから、使用目的が分からなくなって飽きやすかったりしないかが心配なんじゃないの？
バイクの使い方は個人に任されてるので、飽きるかどうかは本人の気持ち次第だしなー。
それにその2台を持ってして、街乗りくらいしか適してないというのは低く見過ぎだなぁ。
TWとFTRだってダートラに向いてる車両なんだぜ？
結局使う人にどれだけの想像力と行動力があるかの差でしかないから、そんな心配は不要だと思うよ。
バイクの使い方は個人に任されてるので、飽きるかどうかは本人の気持ち次第だしなー。
それにその2台を持ってして、街乗りくらいしか適してないというのは低く見過ぎだなぁ。
TWとFTRだってダートラに向いてる車両なんだぜ？
結局使う人にどれだけの想像力と行動力があるかの差でしかないから、そんな心配は不要だと思うよ。
MT-09に限らずネイキッド全般に言える事だよね
というか大半の人が街乗りかせいぜい数百キロ程度のツーリングしかしないだろう
しっかり装備したロンツーやサーキット走行、ジム、安全運転競技なんてやる人は少数派かと
バイク乗り全体での話ね
漫然と乗る人はどんなバイク乗っても飽きるでしょ
しっかり装備したロンツーやサーキット走行、ジム、安全運転競技なんてやる人は少数派かと
バイク乗り全体での話ね
漫然と乗る人はどんなバイク乗っても飽きるでしょ
(´；ω；`)
ミス花子乙
408 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 11:58:29.83 ID:PaA10WxS
今から予約しても４月に納車されんのか
それなら今からMT-07の予約をしておこうかのう
それなら今からMT-07の予約をしておこうかのう
>>409
レブリミッターが効いてる音じゃないの？
レブリミッターが効いてる音じゃないの？
>>409
リミッターに当たってるだけだよ
リミッターに当たってるだけだよ
アクセル戻してる時ならアフターファイヤーとかの可能性も？
リミッターに当たると点火を間引くからパパパパッて音になる
414 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 20:02:24.99 ID:PaA10WxS
さっき近所のバイク屋に行って聞いてみたらまだMT09の問い合わせすら０だとよ
オプションパーツのカタログ捨てちゃったとか言ってた
本当に予約殺到なのかよｗｗｗ
俺が地域購入一号になるかもしれんぞ
オプションパーツのカタログ捨てちゃったとか言ってた
本当に予約殺到なのかよｗｗｗ
俺が地域購入一号になるかもしれんぞ
すぐに手に入れたい人は>>414の店で手に入れるといいかもね。競争相手いなくて助かるでしょ。
ちいさなおもちゃ屋でドラクエ3を並ばずに手に入れたって話を思い出す。
ちいさなおもちゃ屋でドラクエ3を並ばずに手に入れたって話を思い出す。
田舎の店のメガバス的な？
417 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 20:22:18.12 ID:PaA10WxS
最寄のレッドバロンですら車で1時間かかる田舎だからね
バイク乗ってる人がそもそも少ないし冬雪降るから年中乗れないし
バイク乗ってる人がそもそも少ないし冬雪降るから年中乗れないし
純正タイヤS20だと5000kmぐらいで交換かな
T30かBT-023ぐらいでもよかったのにな
T30かBT-023ぐらいでもよかったのにな
>>418
元V魔乗りの俺には5000K交換はデフォ。
元V魔乗りの俺には5000K交換はデフォ。
とりあえずパーツとか注文しまくったぜ…。
ヘプコのエンジンガード、フライスクリーン、タンクパッド、ETC、DCアウトレット、盗難保険
全部入れて10万くらい。
もうお腹いっぱい。
ヘプコのエンジンガード、フライスクリーン、タンクパッド、ETC、DCアウトレット、盗難保険
全部入れて10万くらい。
もうお腹いっぱい。
二輪車ETC、1万5000円分の購入助成
http://response.jp/article/2014/03/12/219027.html
2014年夏頃の実施を目指す。対象は5万台。受付方法や期間などの詳細は未定。
準備が整い次第、各高速道路会社から詳細が発表される。
http://response.jp/article/2014/03/12/219027.html
2014年夏頃の実施を目指す。対象は5万台。受付方法や期間などの詳細は未定。
準備が整い次第、各高速道路会社から詳細が発表される。
>購入費用の割引ではなく、同額分を無料通行ができるETCマイレージポイントとして付与する意向。
本体割り引けよｗｗｗ
本体割り引けよｗｗｗ
V魔とかT魔とか言う奴まだいるよｗ
ワイズギアの専用キャリアにgivi箱って載せられる？
もう受注は１２００台だってよ
４/１０には１５００台いってるかもね
増産はするみたいだけど納車はいつ頃かね
４/１０には１５００台いってるかもね
増産はするみたいだけど納車はいつ頃かね
グレーが１番人気で納車時期読めないそうで
残りの2色はABS有なら間に合うよって言われた
残りの2色はABS有なら間に合うよって言われた
429 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 00:58:36.50 ID:enrS2pbW
試乗会外れたけと、モーターサイクルショー当たったからヤマハ許したる。
>>430
裏山
裏山
ファミマだと発売日納車は無理って言われたぞ
替わりにファミチキ買ってきた
替わりにファミチキ買ってきた
まじかよセブンにクレーム入れてくるわ
唐揚げ棒でも買うか
唐揚げ棒でも買うか
コンビニにバイク売ってんのか
知らなかった笑
知らなかった笑
コンビニは、予約だけ。
バイクは、宅配便で届くんだよ。
バイクは、宅配便で届くんだよ。
>>434
ヤマハって認定工場持ってるトコ（≒ysp, ﾊﾞﾛﾝ）以外は新車販売出来ないんじゃなかったっけ？
ヤマハって認定工場持ってるトコ（≒ysp, ﾊﾞﾛﾝ）以外は新車販売出来ないんじゃなかったっけ？
コストコでは予約は受け付けてなくて当日販売だってさ
コストコは海外では車とかライフル売ってたよな
楽天市場で MT-09 が238万5千円の77%オフで売ってたんで注文したわ
>>440
んなわけない
んなわけない
ローソンの場合は現金じゃ買えないよ。Edyじゃないと。
ステマの邪魔なのかなこれ
414 ７７４ＲＲ [] 2014/03/13(木) 20:02:24.99 ID:PaA10WxS Be:
さっき近所のバイク屋に行って聞いてみたらまだMT09の問い合わせすら０だとよ
オプションパーツのカタログ捨てちゃったとか言ってた
本当に予約殺到なのかよｗｗｗ
俺が地域購入一号になるかもしれんぞ
414 ７７４ＲＲ [] 2014/03/13(木) 20:02:24.99 ID:PaA10WxS Be:
さっき近所のバイク屋に行って聞いてみたらまだMT09の問い合わせすら０だとよ
オプションパーツのカタログ捨てちゃったとか言ってた
本当に予約殺到なのかよｗｗｗ
俺が地域購入一号になるかもしれんぞ
リゾマのヘッドライトフェアリング
ttp://www.peitzmeier.jp/rizoma_custom/Yamaha_MT-09.html
ttp://www.peitzmeier.jp/rizoma_custom/Yamaha_MT-09.html
42000円もすんのか・・(；´Д｀)
そりゃリゾマですから
全ての値段がとんでもない
全ての値段がとんでもない
451 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 19:14:59.87 ID:OUpuI59T
風圧ガーは、これで満足するのかw
452 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 19:44:42.97 ID:enrS2pbW
>>447
マジでその店からは今のところ誰も買う予定ないらしいぞ
まあ現時点で1200台の予約があるとしてもたった1200台だからな
今の予約台数からしたら田舎の県なら県全体で発売日に5台売れたらいいほうだろ
マジでその店からは今のところ誰も買う予定ないらしいぞ
まあ現時点で1200台の予約があるとしてもたった1200台だからな
今の予約台数からしたら田舎の県なら県全体で発売日に5台売れたらいいほうだろ
何色が人気なんでしょうか？
数年前川崎10Rは6月の時点で新車登録台数60台未満でした
調べりゃわかるからもう少し待とうや
調べりゃわかるからもう少し待とうや
俺なんかジャパンで699998円で買ったぞ
くっそ昼間の流れに乗り遅れたくっそ
くっそ昼間の流れに乗り遅れたくっそ
456 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:15:04.46 ID:enrS2pbW
増税後にいきなり高い買い物するなんてよっぽど欲しいか金に余裕がある人しかしないからな
今の日本の庶民層の貧困度をなめない方がいい
アベノミクスとかあんなもん妄想でしかない今は田舎は過去最悪レベルのとてつもない不景気
今の日本の庶民層の貧困度をなめない方がいい
アベノミクスとかあんなもん妄想でしかない今は田舎は過去最悪レベルのとてつもない不景気
上のほうでも誰か書いてるけど１２００台全てがエンドユーザーの予約ではなくて
お店の予注も含まれてるとこがミソね
お店の予注も含まれてるとこがミソね
458 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:33:38.59 ID:S6CQIcOg
台数を水増しするために、販売店に厳しいノルマを科して、無理矢理発注
させているとかあるかもね。
させているとかあるかもね。
そうそう。ボルトＲスペックと同じ現象。
意外に予約しなくてもすんなり買えるのかな？
来週には店に実車がくるみたいだから検討してるんだけど
来週には店に実車がくるみたいだから検討してるんだけど
461 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:45:28.91 ID:enrS2pbW
確かにバイクに興味無い人が見たら、変な形に見えるのかもね。
ちなみに自分は予約済み。
ちなみに自分は予約済み。
俺が気に入ったんだから売れようが売れまいがどうでもいい
いや街なかで頻繁に目にするほど売れないでほしいし、社外パーツがそれなりに充実する程度には売れて欲しい
いや街なかで頻繁に目にするほど売れないでほしいし、社外パーツがそれなりに充実する程度には売れて欲しい
KTMは嫌だったのよメイドインジャパンじゃないから
軽くてハイパワー、加速良ければ良い、俺はね
軽くてハイパワー、加速良ければ良い、俺はね
465 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:01:59.80 ID:enrS2pbW
よく例えがわからん
セローかっこいいだろ？
セローかっこいいだろ？
467 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:08:14.50 ID:enrS2pbW
468 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:14:17.40 ID:enrS2pbW
例えるなえらセローじゃねーわ
TWだこっちのほうがしっくりくるだろう
TWだこっちのほうがしっくりくるだろう
確かにでっかくなったFTRとかTW的なバイクだな
買えもしないのに鈴鹿当たってしまった・・・
サーキットなんか行ったことないし、本格的な装備もない・・・
サーキットなんか行ったことないし、本格的な装備もない・・・
カッコはgsr750の方がいいなー
>>471
そうかもな、俺もその二台で悩んだ口だけど軽さにヤられた。
そうかもな、俺もその二台で悩んだ口だけど軽さにヤられた。
475 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:34:14.83 ID:enrS2pbW
GSRはレギュラーガソリンが魅力なのに全然売れねーよな
まあそういうことだよ日本でバイク売りたかったらRD作れば絶対これよりは絶対売れる
まあそういうことだよ日本でバイク売りたかったらRD作れば絶対これよりは絶対売れる
476 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:37:45.72 ID:enrS2pbW
ID真っ赤にしてるけどいまいち意図が伝わらない
GSRも80万ならかなり売れただろうと思う
やっぱり値段って大きい
やっぱり値段って大きい
これで長距離走って知らない山行っても楽しめそう
482 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 21:54:22.00 ID:enrS2pbW
オッサンは体力ね～からな、軽さは重要
まあ運動神経鈍ってて自爆しまくってるがなＷ
まあ運動神経鈍ってて自爆しまくってるがなＷ
バイクに興味ない人は
大きい原付小さい原付
アメリカン
大きいバイク小さいバイク位にしか見てないよ
大きい原付小さい原付
アメリカン
大きいバイク小さいバイク位にしか見てないよ
>>480
ほんとだw値引き率半端ねーなGSR750
ほんとだw値引き率半端ねーなGSR750
おばちゃんにアピールしてるわけじゃないんでどうでもいいです
そういやバイク屋のみのMT-09コンセプト資料みたいなのがあって、
それを見せてもらったら、このバイクのターゲットが、
①30代 独身 男性 大型二輪免許を取ったがしばらく乗っていない人
②おっさんのリターンライダー
２は曖昧だが、１はこんな感じだった。
俺は１が大体あってるｗ
それを見せてもらったら、このバイクのターゲットが、
①30代 独身 男性 大型二輪免許を取ったがしばらく乗っていない人
②おっさんのリターンライダー
２は曖昧だが、１はこんな感じだった。
俺は１が大体あってるｗ
489 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:08:40.58 ID:enrS2pbW
>>488
だろｗ
だろｗ
普通の女の子だって同じだろ、ちょっとこわいなーくらいに思ってるぞ
かっこいいなんて思うのはレアだろ
自分だって他人のバイクなんてどうでもいいだろ、要は自己満で己に酔ってるだけ
だがそれがいい
かっこいいなんて思うのはレアだろ
自分だって他人のバイクなんてどうでもいいだろ、要は自己満で己に酔ってるだけ
だがそれがいい
491 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:24:16.64 ID:enrS2pbW
すげー粋がって書き込んだけどこの1週間だからねバイクの本とかネットで情報探したのは
それで今絶対売らないと思ってた昔のバイク修理or下取りに出してて
下取りが安すぎなければこれ買おうと思ってんだ
おっさんには熱いバイクだよビューエルに近いのかな
それで今絶対売らないと思ってた昔のバイク修理or下取りに出してて
下取りが安すぎなければこれ買おうと思ってんだ
おっさんには熱いバイクだよビューエルに近いのかな
ID真っ赤にして1人あげてるおっさんのウザさ
ゴメンID真っ赤ってどういう意味ですか？
494 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:44:51.73 ID:ErYFOtD3
45歳で普通を去年の12月、大型を今年の1月に取ったおっさんなんだが、そんな初心者の俺にはMT-09は過激すぎて乗れないかな？
おとなしくF800GTでまったりツーリングにしといた方が危なくないかな？
でもMT-09、良さそうだよな～。。。
おとなしくF800GTでまったりツーリングにしといた方が危なくないかな？
でもMT-09、良さそうだよな～。。。
495 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:44:52.56 ID:enrS2pbW
おっさんアピールがムカつく
風に弱いアピールとかほんまイライラするわ
オレもおっさんだけどな
風に弱いアピールとかほんまイライラするわ
オレもおっさんだけどな
497 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:47:05.92 ID:enrS2pbW
>>493
俺の事だ
俺の事だ
もしもしアプリにも専ブラにもNG付いてるだろ
頭は生きてるうちに使えよ
頭は生きてるうちに使えよ
>>494
Bモードにすりゃok
Bモードにすりゃok
500 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 23:03:35.99 ID:enrS2pbW
俺がこのバイク見てホーすげーーって思った理由は
ミッションインポッシブルなんだよ
いつの間にか映画のバイクが乗れちゃうのねって感覚
まあ開発チームも同じこと考えたんだろ
でも不況だしバイクは娯楽って今は難しいだろうな
でもすごいバイクなのは間違いないから多分買う
ミッションインポッシブルなんだよ
いつの間にか映画のバイクが乗れちゃうのねって感覚
まあ開発チームも同じこと考えたんだろ
でも不況だしバイクは娯楽って今は難しいだろうな
でもすごいバイクなのは間違いないから多分買う
俺のは緑だけどな
普通のおっさんは飛ばさなければいいんじゃない？俺はローリング世代の44歳だ。ガンガン飛ばすぜ！買えたらね( - _ - )
503 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 23:45:22.27 ID:VLhlNcVp
504 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:14:21.94 ID:TANiahGM
505 ：774RR：2014/03/15(土) 00:51:24.89 ID:skvptyRR
お店から連絡あり、4月末にずれると。2月に申し込んだのに・・・忘れていたのか、後回しされたのか・・・
506 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:58:49.36 ID:e9Vda7ED
>>505
消費税は？
消費税は？
もともと4月10日発売だから、このバイクに関しては5%で買えることは無いだろ
>>505
同じく死の宣告を受けてしまった、、、店間違えたかなー
同じく死の宣告を受けてしまった、、、店間違えたかなー
発売までに話題が尽きた感じだね。
日曜は鈴鹿で来週からはモーサイショーの試乗でまた盛り返すんでねえの
513 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 03:35:28.24 ID:Hz0pJXVA
けつ最悪だろ
515 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 08:31:55.73 ID:wFFl4yMp
彼等こそ侍だ
彼等こそ待だ
彼等こそ持だ
彼等こそ特だ
2月に注文したのに納車4月末のひととかいるのか、オレなんか余裕でまだ店から連絡きてない
5月にずれ込むのだけは勘弁して下さい、ゴールデンウィークに乗りたいです
5月にずれ込むのだけは勘弁して下さい、ゴールデンウィークに乗りたいです
今普通二輪の教習通ってて、このまま大型まで取ってこれに乗ろうかと迷ってるんだが、
なんかYouTubeにあるインプレ動画とか見るとウィリーとか凄いのな。
初バイクとしてはどうなんだろう(´・ω・｀)
なんかYouTubeにあるインプレ動画とか見るとウィリーとか凄いのな。
初バイクとしてはどうなんだろう(´・ω・｀)
>521
別にいいんじゃね？
3日もすりゃ慣れる。
別にいいんじゃね？
3日もすりゃ慣れる。
初日に死んだらどうするんだ
好きにすりゃいいじゃん
ただ、俺はやめといたほうがいいと思うがな
いきなり大型乗って危険な目にあった奴は俺の周りにたくさんいる
ただ、俺はやめといたほうがいいと思うがな
いきなり大型乗って危険な目にあった奴は俺の周りにたくさんいる
納車遅れるって言われた人はYSP？一般のバイク屋？
初バイクなら整備し易い250未満の単発をお勧めする
自分で触るからこそバイクの仕組みも解るし愛着もわく
でもね、直ぐにもっとパワーのあるやつ欲しくなるなるから、結局好きなの買うのが一番なんだろうな
自分で触るからこそバイクの仕組みも解るし愛着もわく
でもね、直ぐにもっとパワーのあるやつ欲しくなるなるから、結局好きなの買うのが一番なんだろうな
自分が欲しいの買えばいいじゃん。
死ぬ奴は何乗ったって死んじまうんだから。
死ぬ奴は何乗ったって死んじまうんだから。
自分で引きお起こしができるなら何でもいいとオモ
昔と違って今はHMSとか安全講習みたいに教えてもらって練習する場所があるから、
初バイクは小さい奴を中古でって考えは捨てていいと思う。
自己練習には小さいバイクのほうが色々都合がいいのは間違いないけどね
初バイクは小さい奴を中古でって考えは捨てていいと思う。
自己練習には小さいバイクのほうが色々都合がいいのは間違いないけどね
俺はYSPで2月22日に契約したけど、今のところ発売日には乗れる予定
その店舗では俺を含めて3台しか予約が入ってないって
その店舗では俺を含めて3台しか予約が入ってないって
全国のYSP92店×3だとした300台近くか
>>531
YSPなら展示車両や試乗車両を置くから実際はそれより多かろう
YSPなら展示車両や試乗車両を置くから実際はそれより多かろう
>>533
他の書き込み色々で判断すると、YSPで予約→発売日付近に納車、一般販売店→早めに予約していても納期遅れる、
見たいな感じがするのは俺だけだろうか。
ちなみに俺はYSPで予約していて今のところ遅れるとは言われていない。
他の書き込み色々で判断すると、YSPで予約→発売日付近に納車、一般販売店→早めに予約していても納期遅れる、
見たいな感じがするのは俺だけだろうか。
ちなみに俺はYSPで予約していて今のところ遅れるとは言われていない。
MT-09乗り出し80.6万か
オプションETCは補助制度来るし良いね
アドベンチャーのタンクが25ℓならそっち買うが
オプションETCは補助制度来るし良いね
アドベンチャーのタンクが25ℓならそっち買うが
早く来い来い!!俺のMT-09
MT-09の数字のゼロは、何か意味があるん？
ダ、ダブルオーセブンみたいな・・・
>>537
MT-01があるからじゃね？
MT-01があるからじゃね？
541 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 14:43:46.92 ID:dkSy+jdb
>>531
甲子園や川崎中央と僻地YSPをいっしょにするなよ
甲子園や川崎中央と僻地YSPをいっしょにするなよ
都内YSPで2/13に予約即日振込み
これで納車がGWとかになったらマジどうしようもない
これで納車がGWとかになったらマジどうしようもない
>>542
ケチ付けるつもりでもなんでもなくて、その段階って実物をまだ見れてないよね？
それにも関わらず即日振込みって確信する何かがあったのかな
自分はこのバイク欲しいが、やっぱり実物を目の前で見てみないと決断できないわ
ケチ付けるつもりでもなんでもなくて、その段階って実物をまだ見れてないよね？
それにも関わらず即日振込みって確信する何かがあったのかな
自分はこのバイク欲しいが、やっぱり実物を目の前で見てみないと決断できないわ
544 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 16:13:10.50 ID:I8DxTJzh
GSR750とこれとで迷ってる
形は断然こっちの方がかっこいいんだけど
GSRはレギュラーガソリンの魅力があるので決まらない
形は断然こっちの方がかっこいいんだけど
GSRはレギュラーガソリンの魅力があるので決まらない
542ではないが俺も発表翌日に予約した。
俺なんて田舎住みだからそもそも大型バイクの展示車なんて置いてあるバイク屋なんてないよ。
それに前のバイクの車検が3月で切れるからMT-09を買うのは発表前に決定してたし。
バイク選びは直感が全てってのが俺の主義。
俺なんて田舎住みだからそもそも大型バイクの展示車なんて置いてあるバイク屋なんてないよ。
それに前のバイクの車検が3月で切れるからMT-09を買うのは発表前に決定してたし。
バイク選びは直感が全てってのが俺の主義。
>>546
なるほどね
なるほどね
正直俺のz８００ちゃんより５０キロ近く軽いって言われたらこっち買っちゃいますよ
>>544
２台買ってしまえばいいんで
２台買ってしまえばいいんで
Zはなぁ・・・。無理して悪ぶった顔を作ろうとしてる感じ。例えて言えば、
「顔を傾けて眉間にしわを寄せてる沖縄の成人式のバカ」みたいな。
最近のカワサキにはＺ１やＺ２のような一頃の流麗さは全く無いよね。
「顔を傾けて眉間にしわを寄せてる沖縄の成人式のバカ」みたいな。
最近のカワサキにはＺ１やＺ２のような一頃の流麗さは全く無いよね。
今日、不安になって店に聞いてみたらオレも4月末以降と言われた、、
何なんだ？特定カラーが遅れてるとかなんかあるのか？
ちなABSオレンジ、他の遅れる人は何色？
2月10日頃予約全額振込済
海外レビューもあったしモーターショーで実車みて跨って確信した
何なんだ？特定カラーが遅れてるとかなんかあるのか？
ちなABSオレンジ、他の遅れる人は何色？
2月10日頃予約全額振込済
海外レビューもあったしモーターショーで実車みて跨って確信した
今日×
昨日です
昨日です
554 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 19:41:48.08 ID:7idP7UpA
>>549
それはすぐに買い換えるべきだよ
それはすぐに買い換えるべきだよ
>>544
GSRはサスがプリロードしか調整できなくて草
GSRはサスがプリロードしか調整できなくて草
>>542じゃないけど今嫁が妊娠してて、俺はそんな気なくなるのかと思ってたらオッパイ凄くエロくて逆にボーナスタイムだわ
はて？
MT-09も純正サスはプリのみじゃなかった？
MT-09も純正サスはプリのみじゃなかった？
>>557
いいえ
いいえ
>>543
ヤマハが好きで昨年5月の発表の時点でほぼ購入決定してたな
嫌味のつもりはないけど金には困ってないし買い増し（4台目）だしそれなりに整備の自信もあるので
初期不良とか試乗できてないとかはあまり気にしていない
ヤマハが俺の好みのコンセプトで新車を出したってだけで十分な理由だった
ヤマハが好きで昨年5月の発表の時点でほぼ購入決定してたな
嫌味のつもりはないけど金には困ってないし買い増し（4台目）だしそれなりに整備の自信もあるので
初期不良とか試乗できてないとかはあまり気にしていない
ヤマハが俺の好みのコンセプトで新車を出したってだけで十分な理由だった
>>551
800？1000？
800？1000？
むしろMT09が軽すぎんだよ
ヤマハホントに頑張ったと思うよ
ヤマハホントに頑張ったと思うよ
軽いといっても２５０の2ストばっかり
乗ってきた俺には重く感じるだろうな…
教習車なんて覚えてないし
乗ってきた俺には重く感じるだろうな…
教習車なんて覚えてないし
>>561
他の人もいってるけどMT09軽すぎｚ800重過ぎって感じ
まあ3気筒と4気筒とかの差もあるけどね
zは走ってる分には車重の割にあまり重さを感じさせない
大型最初のタイ生産で気合入って作ってるから案外悪くないよ、ねじ締めすぎだろってのがちらほらあるくらい
溶接とか塗装もかなり綺麗
でもMT09に乗り換えるけどね！！！
他の人もいってるけどMT09軽すぎｚ800重過ぎって感じ
まあ3気筒と4気筒とかの差もあるけどね
zは走ってる分には車重の割にあまり重さを感じさせない
大型最初のタイ生産で気合入って作ってるから案外悪くないよ、ねじ締めすぎだろってのがちらほらあるくらい
溶接とか塗装もかなり綺麗
でもMT09に乗り換えるけどね！！！
来週がモーターサイクルショーか
試乗は競争率高いだろうな…
がんばって朝一でいってみるか
試乗は競争率高いだろうな…
がんばって朝一でいってみるか
ヤマハって軽いバイク多いよな。それとは真逆にスターシリーズは重量級ばっかだけど。
T-MAX 217kg
FZ8(R1) 211kg
XJ6 205kg
R6 189kg
MT-09 188kg
MT-07 179kg
SR400 174kg
WR250 132kg
セロー250 130kg
トリッカー 125kg
T-MAX 217kg
FZ8(R1) 211kg
XJ6 205kg
R6 189kg
MT-09 188kg
MT-07 179kg
SR400 174kg
WR250 132kg
セロー250 130kg
トリッカー 125kg
>>561
だってカワサキは重工業だろ？
だってカワサキは重工業だろ？
ちょっと前のTWみたいになりそうだな
そのまたちょっと前だとスティード
そのまたちょっと前だとスティード
皮先重厚
ヤマハ発情期
ヤマハ発情期
>>568
座布団一枚
座布団一枚
注文してたメットがキャンセル食らった。
また一から選び直しだぜ。
発売まで用品選びに悩みっぱなし
また一から選び直しだぜ。
発売まで用品選びに悩みっぱなし
TheBlasterかSHARKRawにするしかない
色々大変そうだけどこまけぇこたぁいいんだよ
色々大変そうだけどこまけぇこたぁいいんだよ
俺もZ800と悩んだ。
でもMT-09のABSの紫は先々週にYSPで予約した。
見てないし、3気筒がいいのかわからないけど、ストレスなく乗れそう。
納期は4月中旬。
でもMT-09のABSの紫は先々週にYSPで予約した。
見てないし、3気筒がいいのかわからないけど、ストレスなく乗れそう。
納期は4月中旬。
メット皆何被るの？
俺はaraiのオリエンタル候補。
俺はaraiのオリエンタル候補。
SHOEIのGT-Airが欲しい
結構高そうだけど
結構高そうだけど
Z7のグラフィック待つか、ツアークロス。
オフヘルが似合うのかどうかが大問題
オフヘルが似合うのかどうかが大問題
俺はオフ車からの乗り換えだからオフメットで乗るつもり。
>>574
総額いくらだった？
総額いくらだった？
>>567
TMAXね。
TMAXね。
582 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:03:08.27 ID:qA0l++P+
583 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:15:21.93 ID:rjoEMk5A
うっせーよ！貴様ら浮かれやがって調子乗んなよゴミ共が！
俺も４月に普通二輪、５月には大型免許をとって６、７月は貯金しながらメットや服、靴等を選んで８月にはバイク屋に行ってこいつを買って貴様等に追いついてやるからな。
その薄汚い雁首洗って待ってやがれコンチキショーめ！
俺も４月に普通二輪、５月には大型免許をとって６、７月は貯金しながらメットや服、靴等を選んで８月にはバイク屋に行ってこいつを買って貴様等に追いついてやるからな。
その薄汚い雁首洗って待ってやがれコンチキショーめ！
585 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:29:19.61 ID:rjoEMk5A
>>584
うっさいアホ ９月にするわ
うっさいアホ ９月にするわ
その調子だと任意保険や消耗品やら維持はどうするつもりだ？
良いから安い250ccにしとけ
お前に大型の維持は無理だ
良いから安い250ccにしとけ
お前に大型の維持は無理だ
587 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:43:07.76 ID:rjoEMk5A
試乗会逝ってくるわ
589 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 07:31:37.98 ID:rjoEMk5A
590 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 07:58:55.89 ID:oefj50/x
>>567
07と9kgしか違わないのが謎？
07と9kgしか違わないのが謎？
総額100万
ワイズオプション
スクリーン・ラジエターカバー・LEDウインカー・フェンダーレス
に日本電線ETCに盗難保険1年
ワイズオプション
スクリーン・ラジエターカバー・LEDウインカー・フェンダーレス
に日本電線ETCに盗難保険1年
なんだか初心者やら大型初多いね
このバイクってそんなに初心者受けするのかね?
このバイクってそんなに初心者受けするのかね?
軽くアップライトポジション 平行シートで足付き良好かつハイパワーそして低価格
初心者が好む要素いっぱい
初心者が好む要素いっぱい
初心者にはMT-09きついだろね。
俺は玄人だぜ、と言いたいのはわかった。
596 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 09:07:55.67 ID:rjoEMk5A
オッサンっぽい人の黒い隼と、たぶん女？黒いr1の２台が連れ添って
いたんで、俺が後ろからブチ抜いたよ、先週の日曜。
正確には信号待ちしてたのをチャリンコで追い抜いたんだけどな。
SSとかどこが良いんだと思ってたが、生で見ると意外と凄いな。
初めて生でしっかりと大型バイクを見たわ。隼の存在感凄かったな。
あれ見るとmt-09とかどーなんだって迷いが出るわ
いたんで、俺が後ろからブチ抜いたよ、先週の日曜。
正確には信号待ちしてたのをチャリンコで追い抜いたんだけどな。
SSとかどこが良いんだと思ってたが、生で見ると意外と凄いな。
初めて生でしっかりと大型バイクを見たわ。隼の存在感凄かったな。
あれ見るとmt-09とかどーなんだって迷いが出るわ
早く試乗してぇ
そんで自分に扱える代物なのか判断してトライアンフと迷いてぇ
そんで自分に扱える代物なのか判断してトライアンフと迷いてぇ
今市販されてるバイクに初心者が乗れないものなんてないだろ
なんか神聖化してるみたいで気持ち悪い
事故るやつは何乗っても事故る
なんか神聖化してるみたいで気持ち悪い
事故るやつは何乗っても事故る
599 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 09:10:07.67 ID:JfFhR+um
みなさん ID:rjoEMk5A はそってしておくように
601 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 09:20:16.65 ID:rjoEMk5A
>>600
は？フザけんな。俺も早くバイクに乗って街を駆け抜けカゼを感じたいんだ！
男のロマンだろ！そう、季節のカゼを感じながら走り抜ける！通勤でな。
あぁ、早くカゼを感じたいぜ。カゼになりたい！あぁ…カゼよ！
コホン。オエッ。アーアー。そう…俺は先月からカゼになってたんだ。
風邪にな。
は？フザけんな。俺も早くバイクに乗って街を駆け抜けカゼを感じたいんだ！
男のロマンだろ！そう、季節のカゼを感じながら走り抜ける！通勤でな。
あぁ、早くカゼを感じたいぜ。カゼになりたい！あぁ…カゼよ！
コホン。オエッ。アーアー。そう…俺は先月からカゼになってたんだ。
風邪にな。
初バイクこれでもいいんだろうけど、それだとステップアップの楽しみは
味わえないからもったいないなと思うだけ
別に人生で乗れるバイクがこれ1台だけってわけでもないだろうに
味わえないからもったいないなと思うだけ
別に人生で乗れるバイクがこれ1台だけってわけでもないだろうに
ステップアップではないけれど
目釣り上げてもっとはやくでリッターSSに行くもよし
旅行に行きたいなとツアラー/アドベンチャーに行くもよし
もっと楽に安くとNCシリーズに行くもよし
目釣り上げてもっとはやくでリッターSSに行くもよし
旅行に行きたいなとツアラー/アドベンチャーに行くもよし
もっと楽に安くとNCシリーズに行くもよし
604 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 09:42:22.72 ID:rjoEMk5A
>>602
人によっては遠回りなんて無駄な味わいなんだよ。
最初から欲しいと思ったのだけ味わえればいい。
俺ってスマートだからな。君と違ってわざわざ無駄な事をしたくないんだよ。
どうせおまえ馬鹿だからわかんないんだろうけど教えてあげたよ。感謝しろよ。
人によっては遠回りなんて無駄な味わいなんだよ。
最初から欲しいと思ったのだけ味わえればいい。
俺ってスマートだからな。君と違ってわざわざ無駄な事をしたくないんだよ。
どうせおまえ馬鹿だからわかんないんだろうけど教えてあげたよ。感謝しろよ。
初バイクで新車なんてｗｗｗ
中古のカワサキにしなさいぶっ倒しても気にならんからな
中古のカワサキにしなさいぶっ倒しても気にならんからな
ID:rjoEMk5Aはすぐに飽きてバイクなんか乗らなくなると思うよ。
で、あとで「バイクなんかつまんねー」って周りに言ってそう。
で、あとで「バイクなんかつまんねー」って周りに言ってそう。
初心者向けかどうかは別として、レビューやメーカーの宣伝見てると扱い易そうなイメージは受ける
自分で乗ってみないと結局わかんねーけどな
自分で乗ってみないと結局わかんねーけどな
まわさなければ扱いやすく うっかりひねってもBモードならなんとかなる的なこと言ってなかったっけ
４００クラスの重量でほぼリッタークラスのパワーがあるんだぞ
３気筒は低回転のレスポンスが結構ワイルドだから難しさもある
一部の外人に「ＦＩのセッティングが未完成」とか言われるくらいだから少なくとも扱いやすくはない
ＮＣ７５０みたいなのが扱いやすいバイク
３気筒は低回転のレスポンスが結構ワイルドだから難しさもある
一部の外人に「ＦＩのセッティングが未完成」とか言われるくらいだから少なくとも扱いやすくはない
ＮＣ７５０みたいなのが扱いやすいバイク
新車発売と同時に購入する人のなかには、3～5年サイクルで定期的に乗り換えてる人も結構いると思う
このタイプは買わない理由じゃなくて買う理由を探してるから、国産新型３気筒エンジンの新鮮さは飛びつくに十分な理由になる
このタイプは買わない理由じゃなくて買う理由を探してるから、国産新型３気筒エンジンの新鮮さは飛びつくに十分な理由になる
よく初心者に中古車すすめるけど
新車買えないヤツのひがみだよね
壊れたら修理か、また買えばいいんだし
自分が欲しいバイク買えばいいよ
新車買えないヤツのひがみだよね
壊れたら修理か、また買えばいいんだし
自分が欲しいバイク買えばいいよ
>>612
ぶつからないよ。ZもGSRも値段高い上に装備が劣ってるもん
ぶつからないよ。ZもGSRも値段高い上に装備が劣ってるもん
>>612
俺はそんなCMも、そもそもそのバイクすら知らないな
俺はそんなCMも、そもそもそのバイクすら知らないな
>>612
そんな角鋼管製のスイングアーム付いたバイクなんか知らないな
そんな角鋼管製のスイングアーム付いたバイクなんか知らないな
車重もMT-09より重く、排気量も馬力も劣るGSRの方が速いのは何でだろう
>>618
えーなにそれ何処ソースよー？なにそれー
えーなにそれ何処ソースよー？なにそれー
同じミドルクラスで実売価格が変わらないんだから、そりゃあ競合するでしょう
トリプルとマルチで全然違う乗り味だけど
トリプルとマルチで全然違う乗り味だけど
このバイクで長距離ツーリング時の
ケツ痛ってどんなもんなのかな？
発売前だし個人差のデカイ部分なのは
分かるんだけどきになる。
そもそも長距離求めるバイクじゃない？
ケツ痛ってどんなもんなのかな？
発売前だし個人差のデカイ部分なのは
分かるんだけどきになる。
そもそも長距離求めるバイクじゃない？
>>582
製品HPより
フロントサスペンションは、インナーチューブ径41mmの倒立式フォークを採用。137mmの
ストロークにより、さまざまな路面で優れたショック吸収性と快適な乗り心地を実現した。シ
ート下方、リアのリンク式モノクロスサスペンションは前後方向にほぼ水平に配置。この配置
がマス集中化とボディのスリム化に貢献している。またフロント、リアサスペンションともに
イニシャル調整と伸び側減衰力の調整機構を備えた。
とあるが試乗会に行った人のブログとか見るとリヤはプリのみって書いてる人が多いんだよな。
本当のところはどっちなんだろうか。
製品HPより
フロントサスペンションは、インナーチューブ径41mmの倒立式フォークを採用。137mmの
ストロークにより、さまざまな路面で優れたショック吸収性と快適な乗り心地を実現した。シ
ート下方、リアのリンク式モノクロスサスペンションは前後方向にほぼ水平に配置。この配置
がマス集中化とボディのスリム化に貢献している。またフロント、リアサスペンションともに
イニシャル調整と伸び側減衰力の調整機構を備えた。
とあるが試乗会に行った人のブログとか見るとリヤはプリのみって書いてる人が多いんだよな。
本当のところはどっちなんだろうか。
GSR750が約220kgだろ、MT-09が約190kg。
馬力もトルクもMT-09のほうがわずかながら大きい。
これでなぜGSRのほうが早いんだ？ｗ
50kgのモヤシ君がGSR乗ってて、120kgのカツ丼君がMT-09乗ってるならわかる気がするがｗ
馬力もトルクもMT-09のほうがわずかながら大きい。
これでなぜGSRのほうが早いんだ？ｗ
50kgのモヤシ君がGSR乗ってて、120kgのカツ丼君がMT-09乗ってるならわかる気がするがｗ
NC700からの乗り換えだわ
NC燃費よくて低速トルクにメットインだし使い勝手はとても良かったんだけど乗ってて楽しくなかった
自分的には限られたバイクに乗る時間は楽しくないとなと思ったよ
NC燃費よくて低速トルクにメットインだし使い勝手はとても良かったんだけど乗ってて楽しくなかった
自分的には限られたバイクに乗る時間は楽しくないとなと思ったよ
>>625
たぶんこういうの見ただけで判断してるんだろ
https://www.youtube.com/watch?v=DPTZFgVDmrg
https://www.youtube.com/watch?v=sfChIVlAuo0#t=2m55
たぶんこういうの見ただけで判断してるんだろ
https://www.youtube.com/watch?v=DPTZFgVDmrg
https://www.youtube.com/watch?v=sfChIVlAuo0#t=2m55
ＧＳＲもこれも普通の人には使いきれないパワーだから
どっちが速くても俺にとってはどうでもいいことだ。俺はＭ
Ｔを買うつもりだが、正直言うとＧＳＲのレギュラーガソリン
と燃費の良さは羨ましい。
どっちが速くても俺にとってはどうでもいいことだ。俺はＭ
Ｔを買うつもりだが、正直言うとＧＳＲのレギュラーガソリン
と燃費の良さは羨ましい。
よく燃費ガーとか言う人いるけど、GSR750は「60km/h定地走行燃費」で30.0km/L、
MT-09は2名乗車時で「60km/h定地走行燃費」で27.3km/L。
「定地走行燃費」は実燃費とは違うので、かける0.6～0.8くらいが実燃費になる。
レビューでGSRは街乗りで走って20km/Lみたいだけど、MT-09も大して変わらなくなるんじゃね？
YAMAHAの公式で「WMTCモード値」が19.4km/Lってでてるんだし、
実際の実燃費はほぼ一緒でハイオクとレギュラーの価格差だけになると思うんだが。
WMTCモード値ってのは定置走行より実際の燃費に近い、新しい計算値ね。
MT-09は2名乗車時で「60km/h定地走行燃費」で27.3km/L。
「定地走行燃費」は実燃費とは違うので、かける0.6～0.8くらいが実燃費になる。
レビューでGSRは街乗りで走って20km/Lみたいだけど、MT-09も大して変わらなくなるんじゃね？
YAMAHAの公式で「WMTCモード値」が19.4km/Lってでてるんだし、
実際の実燃費はほぼ一緒でハイオクとレギュラーの価格差だけになると思うんだが。
WMTCモード値ってのは定置走行より実際の燃費に近い、新しい計算値ね。
motorradで見ると両車とも同じくらいの動力性能だね
車重と排気量が違うのに並ばれてしまうのは三気筒のせいなのかな
どちらが優れているとは断定できないレベルだと思う
車重と排気量が違うのに並ばれてしまうのは三気筒のせいなのかな
どちらが優れているとは断定できないレベルだと思う
631 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:16:58.63 ID:jmUMi51b
三気筒の癖に燃費で4発に勝てないとは！
重量くらいのメリットしかなくね？
重量くらいのメリットしかなくね？
1 BMW R 1200 GS ADVENTURE 319
2 BMW R 1200 GS 239
3 HONDA NC 700/750 X 231
4 YAMAHA MT-09 175
5 YAMAHA MT-07 128
6 BMW R 1200 RT 105
7 SUZUKI DL 1000 V-STROM 70
8 DUCATI HYPERMOTARD / SP / HYPERSTRADA 65
9 DUCATI MULTISTRADA 1200 58
10 KAWASAKI Z1000 56
2 BMW R 1200 GS 239
3 HONDA NC 700/750 X 231
4 YAMAHA MT-09 175
5 YAMAHA MT-07 128
6 BMW R 1200 RT 105
7 SUZUKI DL 1000 V-STROM 70
8 DUCATI HYPERMOTARD / SP / HYPERSTRADA 65
9 DUCATI MULTISTRADA 1200 58
10 KAWASAKI Z1000 56
これは売れてるのか売れてないのか
>>633
なにこれ？
なにこれ？
637 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:40:59.58 ID:K2gDgF6z
今後もガソリン安くなることもないだろうからGSR750にしようかな
ブラックだと意外とかっこよくみえるし
ブラックだと意外とかっこよくみえるし
638 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:42:09.67 ID:rjoEMk5A
ハイオクが＋10円、タンク14Lだから10円x14=140円。1回の満タン給油で140円差。
月に10回給油したとして1400円差。年16800円差。短いバイク人生で年16800円は構わないか…。とんでもない贅沢する訳じゃないし。
ついでに計算しとこ。実燃費15km/Lとして通勤往復15km。俺の場合1日で1L消費。つまり1日160円か。
月25日出勤したとして160円x25日=4000円が毎月のガソ代。
レギュラーなら150円x25日=3750円。ハイオクとの差が毎月250円。
…もうガソリン代の事は忘れる事にした。
月に10回給油したとして1400円差。年16800円差。短いバイク人生で年16800円は構わないか…。とんでもない贅沢する訳じゃないし。
ついでに計算しとこ。実燃費15km/Lとして通勤往復15km。俺の場合1日で1L消費。つまり1日160円か。
月25日出勤したとして160円x25日=4000円が毎月のガソ代。
レギュラーなら150円x25日=3750円。ハイオクとの差が毎月250円。
…もうガソリン代の事は忘れる事にした。
大雑把な計算10000キロ走ってたかだか5千円位の差で好きなバイク諦められるってすげーな
GSRのステマやめれw
642 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 14:00:11.39 ID:rjoEMk5A
あー最後にガソの計算まだあった。
通勤往復15kmx25日=375km。毎月375kmを俺は走るのか。
375kmx12=年間4500kmか。
1回の満タン14Lで、実燃費15kmとして走れる距離は14Lx15km=210kmか。
つまり、俺は375÷210=1.78…。毎月2回給油するかしないかってとこか。
今度こそガソ代の事は忘れようw
通勤往復15kmx25日=375km。毎月375kmを俺は走るのか。
375kmx12=年間4500kmか。
1回の満タン14Lで、実燃費15kmとして走れる距離は14Lx15km=210kmか。
つまり、俺は375÷210=1.78…。毎月2回給油するかしないかってとこか。
今度こそガソ代の事は忘れようw
そんなメットをポンポン変えるなら、前に被ってたの俺に安く売ってくれ。
09買ってメット買う金ない！
09買ってメット買う金ない！
644 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 14:09:21.62 ID:rjoEMk5A
教習所に金を払ってきた。先にバイク乗ってた連中に初心者って
言われると殴りたくなるんで、もしこれが手に入ったら16才から
バイクに乗ってたって言い張ってはばからないでおく事にしようっと。
ついでに、酒、女、バイクが趣味って言っておくわ。酒飲めないしモテないけども。
言われると殴りたくなるんで、もしこれが手に入ったら16才から
バイクに乗ってたって言い張ってはばからないでおく事にしようっと。
ついでに、酒、女、バイクが趣味って言っておくわ。酒飲めないしモテないけども。
>>644
おい初心者ｗ
おい初心者ｗ
MT-07対抗のER-6ｎが3.27なのにＭＴ-09が3秒以下は無いと思うよ。
試乗会から帰還
思っていたより普通のバイクだった（良い意味で）。
ただ、ハンドル幅は広すぎと感じた。
思っていたより普通のバイクだった（良い意味で）。
ただ、ハンドル幅は広すぎと感じた。
バロンでカタログもらってきた。最小回転半径3mで思ったより回らないのな。
ジムと二輪車安全運転大会で使いたいけどうちの県だと応用千鳥2.6m-1.3mだから苦労しそうだ。
ジムと二輪車安全運転大会で使いたいけどうちの県だと応用千鳥2.6m-1.3mだから苦労しそうだ。
650 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 14:22:13.32 ID:rjoEMk5A
>>645
そんな安い挑発に乗るようなアメリカンな感じじゃないよ、俺は。
あれ、なんだか手が自然にグーになってるよ…
ヘルメットこじってる奴、フザけんなよ。
俺にもよこせー。58cmな。頭。Lな。shoeiの曇らないやつくれ。
そんな安い挑発に乗るようなアメリカンな感じじゃないよ、俺は。
あれ、なんだか手が自然にグーになってるよ…
ヘルメットこじってる奴、フザけんなよ。
俺にもよこせー。58cmな。頭。Lな。shoeiの曇らないやつくれ。
フロントは片方だけだよ
>>650
おいチキン野郎！
おいチキン野郎！
>>635
http://www.moto.it/news/mercato-a-febbraio-moto-scooter-tornano-a-10.html
イタリアの月間販売台数だと思う
下の方の２０１４年度累計見ると大型ではかなり売れてる
NCが強いがそれに迫る勢いだぬ
GSは別格だが・・・
http://www.moto.it/news/mercato-a-febbraio-moto-scooter-tornano-a-10.html
イタリアの月間販売台数だと思う
下の方の２０１４年度累計見ると大型ではかなり売れてる
NCが強いがそれに迫る勢いだぬ
GSは別格だが・・・
今バイク屋に電話したんだが、メーカーが不公平感を無くすって理由で
試乗車も4月10日以降にならないと出荷しないって言われたわ。
でも、ysp大宮のブログだと今週には試乗車が入るって書いてあるから、
yspの分を優先して先に出すって事かなあ。それはそれで不公平感ありありなんだが。
でも、まぁ俺の住んでる所はyspなんてないしこんな事言っても仕方ないけどね。
試乗車も4月10日以降にならないと出荷しないって言われたわ。
でも、ysp大宮のブログだと今週には試乗車が入るって書いてあるから、
yspの分を優先して先に出すって事かなあ。それはそれで不公平感ありありなんだが。
でも、まぁ俺の住んでる所はyspなんてないしこんな事言っても仕方ないけどね。
>>650
おい、小池!!
おい、小池!!
GSRもNCも最小回転3メーターだな、じゃネガじゃないわw
ローソンで東京サイクルショーの前売り拳買ってきたヲwktk
>>659
MT09のような廉価バイクを買う層には気になることだろ
MT09のような廉価バイクを買う層には気になることだろ
664 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 15:59:10.97 ID:K2gDgF6z
燃費とガソリンがハイオクかレギュラーかは気になりまくりだわ
今時パワーと引き換えにガソリンをぶちまけながら走るバイクなんか乗りたくねーよ
今時パワーと引き換えにガソリンをぶちまけながら走るバイクなんか乗りたくねーよ
じゃあＮＣ７５０だな
NC750マジオススメ
>>655
アルミフレームだとハンドル切れ角は少なくなるな
アルミフレームだとハンドル切れ角は少なくなるな
いやいや、750より安く買える700の在庫でしょう
>>662
ナックル？
ナックル？
671 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 16:09:53.01 ID:K2gDgF6z
NC750は申し訳ないけど形が超絶にダサい
>>671
同感
同感
>>670
HUNTER×HUNTER？
HUNTER×HUNTER？
ピトーは女だと思ってた
677 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 17:12:10.43 ID:rjoEMk5A
大型の90万は安くない。90あれば相当程度の良い車の中古が買える。
6、70万でまともな車は買えるから。それ以下はゴミ車だが。
新車バイク7、80万くらいなら、車の中古と同じくらいなんで買い易い。
中古の車にしようか、相当、悩んだわ。mt09が90万かかるなら
新車で車のハスラーを160万で買おうかとも思ったし。これからバイクに
乗ろうっていう男前な奴等には高く感じるはず。
6、70万でまともな車は買えるから。それ以下はゴミ車だが。
新車バイク7、80万くらいなら、車の中古と同じくらいなんで買い易い。
中古の車にしようか、相当、悩んだわ。mt09が90万かかるなら
新車で車のハスラーを160万で買おうかとも思ったし。これからバイクに
乗ろうっていう男前な奴等には高く感じるはず。
かわいいやつだなｗよちよちな所がまた。
気をつけてバイク乗れよ。事故って廃車報告なんて聞きたくないからな。
気をつけてバイク乗れよ。事故って廃車報告なんて聞きたくないからな。
>>679
ネタなのかマジなのかわからねえなｗ
ネタなのかマジなのかわからねえなｗ
車とバイクを並べて迷う感性がよく分からん。
しかもハスラーとか。
しかもハスラーとか。
682 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 18:01:23.48 ID:rjoEMk5A
>>678
上から目線やめてくれる。その目線、死ぬ程嫌い
>>679
>>680
ハスラーなんてバイクは知らんな、ケッ！車だろうが！cmやってるだろーが！
その腐った目をひんむいてよくcmを見やがれこのオタンコナス！
>>681
人それぞれ感じ方が違うんだよ。ハスラー、いいだろ。あの車。
こういう感性もあるんだよ！
上から目線やめてくれる。その目線、死ぬ程嫌い
>>679
>>680
ハスラーなんてバイクは知らんな、ケッ！車だろうが！cmやってるだろーが！
その腐った目をひんむいてよくcmを見やがれこのオタンコナス！
>>681
人それぞれ感じ方が違うんだよ。ハスラー、いいだろ。あの車。
こういう感性もあるんだよ！
>>682
いやだって迷うなら両方買うだろ・・・。
いやだって迷うなら両方買うだろ・・・。
サイレンサーはステンレス？チタン？
>>682
ハスラーを知らんのか？こ～れ～～だから初心者は～
ハスラーを知らんのか？こ～れ～～だから初心者は～
鈴菌感染者が混じってるぞー
ああワゴンRベースの軽自動車のことか
スイスポ買えよ
689 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 18:33:16.64 ID:rjoEMk5A
>>683
ユニクロでどっちの服を買うか迷って両方買うみたいな
超軽いテンションで車とバイクの両方を買うとか言うなよ貴様マジ貧乏人を舐めてんなブっとばすぞコノヤロー！
車はこれから３年計画で貯金するんだよ！くやしーーーーーーーーーーーー
ユニクロでどっちの服を買うか迷って両方買うみたいな
超軽いテンションで車とバイクの両方を買うとか言うなよ貴様マジ貧乏人を舐めてんなブっとばすぞコノヤロー！
車はこれから３年計画で貯金するんだよ！くやしーーーーーーーーーーーー
車買った方がいいよ。車があること前提の趣味でしょ
このバイク、ハイゼットカーゴに乗りそうだな。トランスポーターで運んで
拠点ツーリングというのも良さそう。ＳＲより全長が短いとは！しかも、俺の
ＳＲ（キャブ）より２０キロ重いだけだ。馬力は４倍以上あるのに。
拠点ツーリングというのも良さそう。ＳＲより全長が短いとは！しかも、俺の
ＳＲ（キャブ）より２０キロ重いだけだ。馬力は４倍以上あるのに。
ハスラーのオレンジ＞柿色
MT-09のオレンジ＞メタリックオレンジ
MT-09のオレンジ＞メタリックオレンジ
>>589
マットグレーかっこ悪かったよ
マットグレーかっこ悪かったよ
オレンジに似合うメットが見つからない
っ カボチャ
かぼちゃ被ってコケたら頭まで割れちまうよ
このバイク買ったら峠で目三角にして攻めないとダメ？
三角にするならSSでも買ったほうが良いかと
オレンジメットには黒ソリッドのメットが似合いそうなな～
>>697
好きなように走ればいいんだぜ。バイクは自由だからな！
好きなように走ればいいんだぜ。バイクは自由だからな！
試乗会で粗品もらってきた
ショーエイプラグイン
ttp://livedoor.blogimg.jp/daradaraman/imgs/2/f/2f97f320.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/daradaraman/imgs/a/1/a108a8e5.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/daradaraman/imgs/f/0/f0b28394.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/daradaraman/imgs/2/f/2f97f320.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/daradaraman/imgs/a/1/a108a8e5.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/daradaraman/imgs/f/0/f0b28394.jpg
>>703
XR-1100PLUGINって今緑だけだよね
黒、オレンジと廃盤になってるからもうカタログ落ちになりそう
ネットだとかなり安く流れてる
ってかXR-1100自体がそろそろカタログ落ちだろーけど
XR-1100PLUGINって今緑だけだよね
黒、オレンジと廃盤になってるからもうカタログ落ちになりそう
ネットだとかなり安く流れてる
ってかXR-1100自体がそろそろカタログ落ちだろーけど
リッターSSのセカンドでWR250X買ったがこいつの存在を知ってたらこれセカンドで買ってたわ。
WR売ってこれ買おうかな。
WR売ってこれ買おうかな。
>>706
これはリッターＳＳのセカンドにするにはちょっと上等過ぎるというか、
リッターＳＳとは距離が近過ぎると思うよ
100馬力以上出てるようなバイクは、リッターSSほどじゃないけどやっぱり気軽には扱えないし、
軽いといっても１９０ｋｇは手軽な重さじゃないし、タイヤサイズに関しても同様
まぁ好きにすりゃいいって話だけど
これはリッターＳＳのセカンドにするにはちょっと上等過ぎるというか、
リッターＳＳとは距離が近過ぎると思うよ
100馬力以上出てるようなバイクは、リッターSSほどじゃないけどやっぱり気軽には扱えないし、
軽いといっても１９０ｋｇは手軽な重さじゃないし、タイヤサイズに関しても同様
まぁ好きにすりゃいいって話だけど
708 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 23:29:09.25 ID:CRJZnqRI
今日見積もりしたらABSに延長1年保証に盗難保険で101万なんだけど割引ナシってYSPって当たり前なの？
ヤマハは初だから教えて
ヤマハは初だから教えて
>>709
yspはメーカー直営ではないので、店によりけりだと思います。
yspはメーカー直営ではないので、店によりけりだと思います。
YSPでも何カ所か見積もり出して見ますね
店の対応も観察してみます
店の対応も観察してみます
>>709
高杉、注文多いから強気なんじゃねｗ
高杉、注文多いから強気なんじゃねｗ
このバイクで練習するとしたらどこでしたらいいんでしょうか（´・ω・｀）
土曜の早朝の駐車場？
土曜の早朝の駐車場？
走ってるの見たけどエンジンがすげぇいい音するのな。
>>713
矢印みたいな使い方してるだけじゃないの？
矢印みたいな使い方してるだけじゃないの？
718 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 08:39:54.26 ID:w9C0Ed8X
>>716-717
高卒乙www
高卒乙www
昨日南コース走ってきました。
全然大型を乗ってる感覚はなく、シケインの切り返しもヒラヒラでした。
ただ馬力があるので、Aモードではコーナー立ち上がりとかは
結構慎重にアクセルオープンしました。
第一コーナー手前５，４→２までガンガンとシフトダウンしてもほとんどリヤが暴れる事無く
安定してコーナーインまで持って行けました。
これは路面がサーキットと言うことも大きいのかもしれません。
やはり、BモードとAモードでは性格がガラッと変わりますね。
最初BからAにしてアクセルオープンした時、想像以上の豹変ぶりに少し驚きました。
まぁ慣れだけの問題です。
サーキットなのでもっと、攻めたい衝動に駆られながらも試乗会なので・・・と
抑えて走ったので少し物足りなさはありましたが、やはり扱いやすい楽しいバイクだと
確信が持てました。
全然大型を乗ってる感覚はなく、シケインの切り返しもヒラヒラでした。
ただ馬力があるので、Aモードではコーナー立ち上がりとかは
結構慎重にアクセルオープンしました。
第一コーナー手前５，４→２までガンガンとシフトダウンしてもほとんどリヤが暴れる事無く
安定してコーナーインまで持って行けました。
これは路面がサーキットと言うことも大きいのかもしれません。
やはり、BモードとAモードでは性格がガラッと変わりますね。
最初BからAにしてアクセルオープンした時、想像以上の豹変ぶりに少し驚きました。
まぁ慣れだけの問題です。
サーキットなのでもっと、攻めたい衝動に駆られながらも試乗会なので・・・と
抑えて走ったので少し物足りなさはありましたが、やはり扱いやすい楽しいバイクだと
確信が持てました。
721 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 09:27:40.70 ID:OxV8E8lc
>>720
左様
左様
試乗行ってきた。
軽い＆乗りやすい。そしてよくできたエンジンだな。
5速40㌔からでもアクセルだけでついてくる。楽チンですね。
400ccくらいのバイクみたいな感じで扱えるし、結構クルクル回ります。
なので大型二輪な感じは試乗の速度程度では全くないです。
もっと開けたかったｯｽ・・・しゃーないけどｗ
女の人も結構居た＆本気装備の人大杉ﾜﾛﾀ
軽い＆乗りやすい。そしてよくできたエンジンだな。
5速40㌔からでもアクセルだけでついてくる。楽チンですね。
400ccくらいのバイクみたいな感じで扱えるし、結構クルクル回ります。
なので大型二輪な感じは試乗の速度程度では全くないです。
もっと開けたかったｯｽ・・・しゃーないけどｗ
女の人も結構居た＆本気装備の人大杉ﾜﾛﾀ
>>718
馬鹿の壁
馬鹿の壁
なんか話聞いてると夢のようなバイクだな。
軽いとか速いとか三気筒でめずらしいとか。
軽いとか速いとか三気筒でめずらしいとか。
09は確かギヤがショート気味ってハナシだったと思うので、にも拘わらずシフトダウンで暴れにくいとするとチップコントロールスロットルのおかげかな？
試乗してきた方に質問
stdモードの印象はどんなものだった？
a,bどっちよりなのかな？
stdモードの印象はどんなものだった？
a,bどっちよりなのかな？
729 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 11:19:11.29 ID:SVoEQNQ0
アクセルもブレーキもギアチェンジもコンピューター制御の
フライバイワイヤー（飛ぶのかよ！）はまだか
フライバイワイヤー（飛ぶのかよ！）はまだか
カウル付きのツアラーモデルはでないのですか？
736 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 14:10:39.16 ID:HezI5OCR
モーターショーに出品してた３気筒エンジンは
クランクケース・シリンダーが別体だったけど、
ＭＴ－０９ってクランクケースとシリンダーが一体だよね？
ショートストローク化したＳＳ用３気筒（６７５ｃｃ？）エンジンって
搭載したバイク（次期Ｒ６？）がいずれ販売されますか？
クランクケース・シリンダーが別体だったけど、
ＭＴ－０９ってクランクケースとシリンダーが一体だよね？
ショートストローク化したＳＳ用３気筒（６７５ｃｃ？）エンジンって
搭載したバイク（次期Ｒ６？）がいずれ販売されますか？
737 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 14:16:31.12 ID:HezI5OCR
>>734
>シフトダウン時にスロットルグリップ戻してもアクセル全閉にならない制御でもしてると言うの？
一旦全閉にしシフトレバーを操作した直後少し開ける制御はトライアンフとかでもやってるよ。
トライアンフの場合電スロじゃないからバタフライじゃなくてソレノイドだったはず。
現行ＣＢＲ６００ＲＲとかもソレノイド（アイドルアジャストサーボ）でやってるはず。
>シフトダウン時にスロットルグリップ戻してもアクセル全閉にならない制御でもしてると言うの？
一旦全閉にしシフトレバーを操作した直後少し開ける制御はトライアンフとかでもやってるよ。
トライアンフの場合電スロじゃないからバタフライじゃなくてソレノイドだったはず。
現行ＣＢＲ６００ＲＲとかもソレノイド（アイドルアジャストサーボ）でやってるはず。
出ません、次はアルプスローダーとスポーツツアラーです。
739 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 15:15:28.07 ID:HezI5OCR
>>738
２年後でも良いのだけど・・・
２年後でも良いのだけど・・・
ハンドルの切れ角と幅ってどのぐらいなんだろ
ハンドルの切れ角と幅ってどのぐらいなんだろ
ワロス鼻毛ｗ
>>618
遅いじゃん、鈴菌感染者はこれだからw
gsr７５０
0-100 km/h 3,3 sek
0-140 km/h 5,7 sek
0-200 km/h 12,5 sek
ttp://www.motorradonline.de/vergleichstest/bmw-f-800-r-und-suzuki-gsr-750-nakes-bikes-im-test-technische-daten/391476?seite=3
MT-09
0-100 km/h 3,4 sek
0-140 km/h 5,4 sek
0-200 km/h 11,9 sek
ttp://www.motorradonline.de/vergleichstest/yamaha-mt-09-und-triumph-street-triple-im-test-yamaha-mt-09/494646?seite=3
遅いじゃん、鈴菌感染者はこれだからw
gsr７５０
0-100 km/h 3,3 sek
0-140 km/h 5,7 sek
0-200 km/h 12,5 sek
ttp://www.motorradonline.de/vergleichstest/bmw-f-800-r-und-suzuki-gsr-750-nakes-bikes-im-test-technische-daten/391476?seite=3
MT-09
0-100 km/h 3,4 sek
0-140 km/h 5,4 sek
0-200 km/h 11,9 sek
ttp://www.motorradonline.de/vergleichstest/yamaha-mt-09-und-triumph-street-triple-im-test-yamaha-mt-09/494646?seite=3
普通に乗る時に「全開」はしないんじゃないかしらｗ
普通に乗るなら0.1秒の誤差ならとくに問題ないでしょ。公道では。
750 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 21:40:17.90 ID:nvxGTuLT
スペック厨は一度も全開で走らなくてもスペックが高ければそれで満足するバカだからな
サーキットの話するんなら素直にSS買えってなるな
752 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 21:44:01.89 ID:nvxGTuLT
公道を走る分には大型バイクの全車種宝の持ち腐れだからな
>>743
ブリッピングのことじゃね？
ブリッピングのことじゃね？
そんなこと俺が普段から口をスッペクして言ってるだろうが。
審議中
756 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:02:17.13 ID:nvxGTuLT
どう考えてもこのバイクの魅力は簡単にフロントが浮くイカれ具合でしょ
だからモード切り替えがあるんだしスペックとかどうでもいいよ
だからモード切り替えがあるんだしスペックとかどうでもいいよ
やっぱここ見てるとWRから買い換えるしかなさそうだわ。
WRは所詮250だから兎に角パワーなさ過ぎ。
常にフルスロットルも疲れたし、航続距離短いし、大型とツーリングに行けないし。やっぱり最低100馬力は無いと話にならん。
WRは所詮250だから兎に角パワーなさ過ぎ。
常にフルスロットルも疲れたし、航続距離短いし、大型とツーリングに行けないし。やっぱり最低100馬力は無いと話にならん。
つまりＧＳＲとの比較は意味がないってことで。
3気筒と4気筒だしな
３気筒、良いね。排気音も嫌いじゃない。
これの派生モデルもエンジンスペックは同じで外装だけ変えるのかな？
>>757
航続距離はWRと殆ど変わらないよw
航続距離はWRと殆ど変わらないよw
>>762
WRは大体180で警告つくから、それよりは長いだろｗ
WRは大体180で警告つくから、それよりは長いだろｗ
764 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:38:24.82 ID:nvxGTuLT
>>757
むしろその不満を解消するならGSRだと思うんだが
むしろその不満を解消するならGSRだと思うんだが
>>763
180どころか120で点きますw
最高速も遅いし遠出する気が全く起きないw
>>764
MT-09が出るまではいいと思ってたが、フレームやスイングアームがチープ過ぎて駄目。後重過ぎ。
GSX-Ｒ750も持ってるからGSRは要らない。
180どころか120で点きますw
最高速も遅いし遠出する気が全く起きないw
>>764
MT-09が出るまではいいと思ってたが、フレームやスイングアームがチープ過ぎて駄目。後重過ぎ。
GSX-Ｒ750も持ってるからGSRは要らない。
767 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 23:04:07.73 ID:HezI5OCR
750 ４発と 955 ３発をもってるが、３発の方が 100 倍楽だな。
音は４発の方がいいけど。
音は４発の方がいいけど。
ストリートトリプル乗ってたことあるけど低速からのトルクあり過ぎも公道だと逆に辛かったりもするｗ
770 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 23:18:57.34 ID:597o1bi8
乗りやすさは４気筒だろうと思う
３気筒はトルクがあるけど癖もある
４気筒だって回せば走るし、
３気筒の癖だって慣れれば問題ないが、
いずれにせよ単純な優劣は付けられないよ
ヤマハが３気筒を選んだのは、トルクのある４気筒エンジンがなぜか作れなかったという事情もある
３気筒はトルクがあるけど癖もある
４気筒だって回せば走るし、
３気筒の癖だって慣れれば問題ないが、
いずれにせよ単純な優劣は付けられないよ
ヤマハが３気筒を選んだのは、トルクのある４気筒エンジンがなぜか作れなかったという事情もある
3気筒のクセってどんなだ
３発の癖って何？
３発の少々シフトをミスってもお構いなしに加速する、ライダーのミスに寛容なおおらかさが好きだな。
３発の少々シフトをミスってもお構いなしに加速する、ライダーのミスに寛容なおおらかさが好きだな。
三気筒ってこれまで乗ったことないけど、そんなに四発と違うもんなのか
極低回転で妙にトルクがありすぎるから、低速走行でギクシャクする
ツインも４気筒もたいていアイドル付近ではうまくボケてくれるんだけど、
３気筒はバチンとツイてきがちで乗りにくい
それを避けるためにロングな減速比にすると、３気筒は上でパワーが出るわけではないので
ただのもっさいエンジンになってしまいがち
ツインも４気筒もたいていアイドル付近ではうまくボケてくれるんだけど、
３気筒はバチンとツイてきがちで乗りにくい
それを避けるためにロングな減速比にすると、３気筒は上でパワーが出るわけではないので
ただのもっさいエンジンになってしまいがち
09が出てから3気筒が気になってトライアンフを何車種か試乗してみたが
本当に4と2の中間だなって感じ
加速の滑らかさ、振動、軽さなどどれをとっても中間
>>773の言うとおり大らかな乗り味で
ヤマハのコンセプト通り通勤、通学から週末のツーリングまで楽しめそう
ただ09の航続距離は300ｋｍぐらいが限界みたいだからロングツーリングには向いてないだろうね
本当に4と2の中間だなって感じ
加速の滑らかさ、振動、軽さなどどれをとっても中間
>>773の言うとおり大らかな乗り味で
ヤマハのコンセプト通り通勤、通学から週末のツーリングまで楽しめそう
ただ09の航続距離は300ｋｍぐらいが限界みたいだからロングツーリングには向いてないだろうね
>>776
うちのはだいたい240kmで給油だが、日帰り700kmとかするけど。
うちのはだいたい240kmで給油だが、日帰り700kmとかするけど。
>>770
魔が差した。
SSばっかり乗ってたのでアップライトでトコトコ乗ったりダート走るのもいいかなと思って。
問題は中途半端に速いからトコトコ乗れなかった。
でも、エクストリームモドキやスライドのいい練習になった
魔が差した。
SSばっかり乗ってたのでアップライトでトコトコ乗ったりダート走るのもいいかなと思って。
問題は中途半端に速いからトコトコ乗れなかった。
でも、エクストリームモドキやスライドのいい練習になった
782 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 23:48:12.35 ID:HezI5OCR
大排気量の２気筒や単発は低回転が扱い難い。
４気筒は低速トルクが薄過ぎて巡航からメリハリある走りをするにはシフトダウンが忙しい。
３気筒は巡航からでも大概の加速はスロットル操作だけで対応できる。
ただ一時期のトライアンフはＥＣＵの容量＆調教不足で
低速低ギヤの明け始めがギクシャクしてた頃があった。
４気筒は低速トルクが薄過ぎて巡航からメリハリある走りをするにはシフトダウンが忙しい。
３気筒は巡航からでも大概の加速はスロットル操作だけで対応できる。
ただ一時期のトライアンフはＥＣＵの容量＆調教不足で
低速低ギヤの明け始めがギクシャクしてた頃があった。
オフ車にタンク容量求めるなよ
必要ならビッグタンク組み込めば宜し
10L位になるし、ツリーリングなら250kmは走るねだろーに
必要ならビッグタンク組み込めば宜し
10L位になるし、ツリーリングなら250kmは走るねだろーに
みんなはいくらで契約したの？
ストトリ85、スピトリ、旧675デイトナには試乗した事あるけど
特にクセは感じなかったなぁ。なので3気筒はそういうモノだと思ってた
クロスプレーン直4に慣れてしまったせいか、
普通の直4がクセの塊に感じるようになったよ
特にクセは感じなかったなぁ。なので3気筒はそういうモノだと思ってた
クロスプレーン直4に慣れてしまったせいか、
普通の直4がクセの塊に感じるようになったよ
いやいやｗ
そんなメリットだけみたいなエンジンなら大昔から流行してるよｗ
まあセッティング次第だし、個々人の好みもあるし、乗ってみりゃ分かるという話だけどな
そんなメリットだけみたいなエンジンなら大昔から流行してるよｗ
まあセッティング次第だし、個々人の好みもあるし、乗ってみりゃ分かるという話だけどな
30年前からあったけど、売れなかったから黒歴史だったわけでｗ
トラにいたっては潰れる一因なわけだったし。
トラにいたっては潰れる一因なわけだったし。
三気筒は音もマルチ寄りで日本でも流行りそうで楽しみだねー
各地のYSPブログで試乗車の入庫報告がちらほらでてきてるね。
YSP優先なのかね
YSP優先なのかね
791 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 00:23:34.46 ID:KMeVX+4S
４気筒は回転が上がる程にフワッッーーーとトルクが盛り上がって来る２次曲線的な感じが
好きって人が多いし、それで高回転まで伸びて速いって「錯覚」させられる。
要は低回転トルクが無いだけなんだけど・・・確かにレブリミットは高いが。
ただ高回転維持するサーキットではレブリミット高く高回転まで伸び実際出力出てストレートも速い。
３気筒の場合４気筒のような高回転での高揚感が無くモッサいフィーリングだが、
低速からトルクモリモリで恐怖感（＝高揚感）も無しに実は物凄い速度が出ちゃってる。
好きって人が多いし、それで高回転まで伸びて速いって「錯覚」させられる。
要は低回転トルクが無いだけなんだけど・・・確かにレブリミットは高いが。
ただ高回転維持するサーキットではレブリミット高く高回転まで伸び実際出力出てストレートも速い。
３気筒の場合４気筒のような高回転での高揚感が無くモッサいフィーリングだが、
低速からトルクモリモリで恐怖感（＝高揚感）も無しに実は物凄い速度が出ちゃってる。
扱いやすいエンジンは悪く言えば本能に訴えかけないということか
パワーバンドは6000～辺りとか言ってたっけ？
パワーバンドは6000～辺りとか言ってたっけ？
793 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 00:50:20.14 ID:KMeVX+4S
３気筒の美点はスロットルレスポンス。
開け始めでチェーン張り出した瞬間のダイレクト感。
Ｒ１のクロスプレーンも求めたのがそこ。
開け始めでチェーン張り出した瞬間のダイレクト感。
Ｒ１のクロスプレーンも求めたのがそこ。
795 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 01:29:47.83 ID:aMAgmBkM
You tubeにある1290SuperdukeとS1000RRの映像知ってる？
あれスゴいよなw
あれスゴいよなw
まあ公道で楽しむには速度より加速感の演出が大事とは思うわ。
近所のYSPにも入ってた。GSRもそうだけどストファイ系は横からだと小柄に見えるね。
近所のYSPにも入ってた。GSRもそうだけどストファイ系は横からだと小柄に見えるね。
>>743
キャブしか知らないのかw
キャブしか知らないのかw
ウンコに触っちゃ駄目！
小学生の時に習っただろ？
小学生の時に習っただろ？
バリア張ったら大丈夫だし(震え声
３気筒の特徴は、ちょっとマップを変更するだけで、全く味の違うエンジンになること。
ドンつき気味のエンジンから、中回転域トルクフルなエンジン、トルクカーブがほぼパワーカーブと同じになる回しなりエンジンまでと色々。
ドンつき気味のエンジンから、中回転域トルクフルなエンジン、トルクカーブがほぼパワーカーブと同じになる回しなりエンジンまでと色々。
と言う事は、全てにおいて中途半端な味付けのエンジンと言えるね。
カムのプロファイルやバルタイは全無視かいな
>>746
この程度の差だと完全に乗り手の腕によるな
この程度の差だと完全に乗り手の腕によるな
804 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 14:36:06.79 ID:ASThHS/1
やはりバイクは4ストは4気筒２ストは2気筒が良いよ…。
今日地元のYSPに聞いたら今予約すればまだ4月10日の第１便で納車できると回答があった。ちなみに展示車は今週末に届くとの事。地域差あるなあ。
これで燃費が良くてレギュラーガソリンだったらなあ。
そんな高性能バイクあったらみんな欲しいわい
てかレギュラー基準で作るより、ハイオク基準で作った方がエンジンの出力高められる気がするんだけども
てかレギュラー基準で作るより、ハイオク基準で作った方がエンジンの出力高められる気がするんだけども
燃費とハイオクは別にいいのだがいかんせんタンクが小さすぎる
810 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 16:09:04.00 ID:KMeVX+4S
>>810
それって理屈上の利点を誇張し過ぎなんじゃね
「モトＧＰでどれだけ早く全開にできるか」というような次元の話なら確かに利点はあると思うけど、
普通に乗る分にはなあ・・・
車種にもよるしコンディションも色々だから一概に直４はどうこうという話にはうなずけんなあ
それって理屈上の利点を誇張し過ぎなんじゃね
「モトＧＰでどれだけ早く全開にできるか」というような次元の話なら確かに利点はあると思うけど、
普通に乗る分にはなあ・・・
車種にもよるしコンディションも色々だから一概に直４はどうこうという話にはうなずけんなあ
812 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 16:47:02.11 ID:9yZwpxE+
いちいち各エンジンフォーマットの粗探しなんかしてないで、それぞれの
美点を楽しめる大人の余裕がないとw
シングルの剃刀みたいなコーナーリングを楽しむ
ツインの大地を蹴るようなギャロップ感を楽しむ
トリプルのどこからでもあふれるように湧き出るトルクを楽しむ
４発の歌うように奏でるサウンドを楽しむ
別に皆排他関係なんかじゃないから、これでいいじゃないか。
美点を楽しめる大人の余裕がないとw
シングルの剃刀みたいなコーナーリングを楽しむ
ツインの大地を蹴るようなギャロップ感を楽しむ
トリプルのどこからでもあふれるように湧き出るトルクを楽しむ
４発の歌うように奏でるサウンドを楽しむ
別に皆排他関係なんかじゃないから、これでいいじゃないか。
813 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 16:54:10.37 ID:F1Tw1Y2P
消費税増税後の発売なんだから今さら駆け込み需要なんかないでしょ
買う気がある人は皆もう予約済み
今月中に予約すれば4月10日に間に合うだろ
買う気がある人は皆もう予約済み
今月中に予約すれば4月10日に間に合うだろ
814 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 17:04:52.17 ID:KMeVX+4S
>>810
>「モトＧＰでどれだけ早く全開にできるか」
モトＧＰライダーならどんな市販バイクでも簡単に全開にできてしまいます。
ただ、それがラップタイムに直結するかどうかが問題なだけで。
素人がせせこましい見通しの利かない山道（特に下り）で
開けれる開けれないに最も影響するのが
スロットルを捻りチェーンを張り始めた瞬間の挙動なんです。
その先の挙動を読み易いのがクロスプレーンやＶ４、Ｖ２、３気筒なんです。
直４でトルクピーク以下の中速域しか使えない状況では更に難しさが増します。
Ｖ２や直２も低回転ではギクシャクして別な意味で厳しいですが・・・
>「モトＧＰでどれだけ早く全開にできるか」
モトＧＰライダーならどんな市販バイクでも簡単に全開にできてしまいます。
ただ、それがラップタイムに直結するかどうかが問題なだけで。
素人がせせこましい見通しの利かない山道（特に下り）で
開けれる開けれないに最も影響するのが
スロットルを捻りチェーンを張り始めた瞬間の挙動なんです。
その先の挙動を読み易いのがクロスプレーンやＶ４、Ｖ２、３気筒なんです。
直４でトルクピーク以下の中速域しか使えない状況では更に難しさが増します。
Ｖ２や直２も低回転ではギクシャクして別な意味で厳しいですが・・・
815 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 17:47:41.56 ID:231t0i3W
>>812
知識や経験を深めた結果、
これもアリ、とストライクゾーンが拡がる人と、これ以外は認めない！と
視野がが狭くなる上にやたら他罰的になる人に分かれるのは不思議だよね。
バイクだけの話じゃないけどさ。
知識や経験を深めた結果、
これもアリ、とストライクゾーンが拡がる人と、これ以外は認めない！と
視野がが狭くなる上にやたら他罰的になる人に分かれるのは不思議だよね。
バイクだけの話じゃないけどさ。
>>814
だからそういうのは車両設計、セッティングやコンディションにもかかわる話でしょって
おれは直４が開けにくいなんて思ったことないな、そりゃリニアリティに劣りがちな形式なのは確かだけど、
はっきり言って慣れと工夫でどうとでもなる領域だと思う
だからそういうのは車両設計、セッティングやコンディションにもかかわる話でしょって
おれは直４が開けにくいなんて思ったことないな、そりゃリニアリティに劣りがちな形式なのは確かだけど、
はっきり言って慣れと工夫でどうとでもなる領域だと思う
レギュラーガソリンとハイオク
リッター20km/lで年1万km乗ったとしても約5000円しか違わないんですがねぇ
レギュラーしか乗れないって宗教上の理由か何か？
リッター20km/lで年1万km乗ったとしても約5000円しか違わないんですがねぇ
レギュラーしか乗れないって宗教上の理由か何か？
今日運転中に車の中から店頭に置いてあるの見ただけだけど結構大きいじゃん
>>813
オプション付けようと店行ったら、まさかの延期
2月予約したのに早くてもGW明けだと
GWツーリング予定してたし少しキレたらオマケしてくれたが納得いかん
先に予約しててもYSPの注文が多いと一般店が後回しにされるなんて事があるのかよ
オプション付けようと店行ったら、まさかの延期
2月予約したのに早くてもGW明けだと
GWツーリング予定してたし少しキレたらオマケしてくれたが納得いかん
先に予約しててもYSPの注文が多いと一般店が後回しにされるなんて事があるのかよ
>>820
キレる内容か？平成生まれか？
キレる内容か？平成生まれか？
今まで乗ってたバイクは人質として取られたし、ネットでパーツ注文しまくって借金だらけだから納期が延びようと引くに引けないウワーン
824 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:27:50.40 ID:9yZwpxE+
そりゃ、厳しいノルマを科せられてるのに実弾を優先配分してくれなきゃ、
YSPの看板なんかつけないだろ。
罰ゲームでバイク売ってるわけじゃないし。
YSPの看板なんかつけないだろ。
罰ゲームでバイク売ってるわけじゃないし。
これベースのアルプスロダって出るの？
ならそれ待ちなんだけど何時ごろになるかなぁ。
ならそれ待ちなんだけど何時ごろになるかなぁ。
826 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:45:31.66 ID:9yZwpxE+
やったっ・・・・・・！
わしの大騒ぎが生きた・・！
奴はこの予約取り消しという脅し・・・・・・・・・・
すべてが水泡・・・・！
無為に終わるのを恐れたのだ・・！
! |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ／
^''ヽ |. |:::::::::::::::;-=＝ﾆヽ::::/￣￣~^i:::::| （
⌒ヽ＼| |ﾞ^'=;;:::（(ﾆ)-ﾉﾆ/／ i |:::::! ヽ ・ 押
ヽ | .|_,,... -=ー''ﾆ^^ﾞﾞﾞ' , ∥ |::/ ） ・ .し
ク V ! ／,/i' υ /'! i ﾚ /. ・ 返
ク i ﾉι //L!i i i _| ,.ﾉ / /. ・ し
ク ( / i.i土|.i ヽ.._, r=、 / ( ・ .た
. ・ |/| |.|土| ! i^ / ﾞ" ）. ・ っ
. ・ ! ! ,,..じ {_ﾚ^| / οΟ / ！
. ・ ﾉ ﾞ''" !...ノ （
ﾉ 0.ο ヽ
ゴネ得ゴネ得っ・・・・・・！ ゴネ得っ・・・・・・！
わしの大騒ぎが生きた・・！
奴はこの予約取り消しという脅し・・・・・・・・・・
すべてが水泡・・・・！
無為に終わるのを恐れたのだ・・！
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^''ヽ |. |:::::::::::::::;-=＝ﾆヽ::::/￣￣~^i:::::| （
⌒ヽ＼| |ﾞ^'=;;:::（(ﾆ)-ﾉﾆ/／ i |:::::! ヽ ・ 押
ヽ | .|_,,... -=ー''ﾆ^^ﾞﾞﾞ' , ∥ |::/ ） ・ .し
ク V ! ／,/i' υ /'! i ﾚ /. ・ 返
ク i ﾉι //L!i i i _| ,.ﾉ / /. ・ し
ク ( / i.i土|.i ヽ.._, r=、 / ( ・ .た
. ・ |/| |.|土| ! i^ / ﾞ" ）. ・ っ
. ・ ! ! ,,..じ {_ﾚ^| / οΟ / ！
. ・ ﾉ ﾞ''" !...ノ （
ﾉ 0.ο ヽ
ゴネ得ゴネ得っ・・・・・・！ ゴネ得っ・・・・・・！
>>819
個人的には普通の直4に全く不満がないどころか、直4スキーだからさおれｗ
０９Ｒ１も試乗したことならあるが、正直街乗りで何か分かるようなバイクじゃないしなあ
もちろん膝するほどのこともしてないわけだけど、その辺は普通の直4でも本当に何にも困らんよ、リッターＳＳとかだけどさ
形式上の優位性があるのは認めるよ、直3だってその辺が直4より優れているのは間違いない、
ただそれをどのくらい大きく見ているかが君と俺とで随分違うんだと思うね
まあ、Ｒ１にしてもＭＴ－０９にしても実際どんなものか、興味はあるｗ
個人的には普通の直4に全く不満がないどころか、直4スキーだからさおれｗ
０９Ｒ１も試乗したことならあるが、正直街乗りで何か分かるようなバイクじゃないしなあ
もちろん膝するほどのこともしてないわけだけど、その辺は普通の直4でも本当に何にも困らんよ、リッターＳＳとかだけどさ
形式上の優位性があるのは認めるよ、直3だってその辺が直4より優れているのは間違いない、
ただそれをどのくらい大きく見ているかが君と俺とで随分違うんだと思うね
まあ、Ｒ１にしてもＭＴ－０９にしても実際どんなものか、興味はあるｗ
ヤフー○ャット万歳！とかいいだすなよｗ
キャット？
mtあげる為に他車種貶す書き込みが多いのはそれだけ人気があるのかガキが多いのか発売前だからか
バイク板だから
他車を貶すとＭＴの性能が上がると思い込んでるんだろ。
>826
まぁそんなもんか。
オプションパーツとかも出るだろうから貯金しながら待つわ。
125一台体制だとまる1日ツーとかはやはりキツい。
まぁそんなもんか。
オプションパーツとかも出るだろうから貯金しながら待つわ。
125一台体制だとまる1日ツーとかはやはりキツい。
838 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:33:08.04 ID:CB0nyHWh
839 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:35:57.48 ID:zeuY77of
実車確認してきた。
これホントに190キロあるの？ってくらい軽いな！
スタンドから起こすのも軽いし、降りて押しても軽い。
ポジションは当方170cm60kgでちょい前傾、ハンドル幅が広いからモタードみたい。
エンジン音はやっぱり4気筒でもなく2気筒でもない。トラに乗ったことがない自分には新しい音だった。
早く納車してくれー！
これホントに190キロあるの？ってくらい軽いな！
スタンドから起こすのも軽いし、降りて押しても軽い。
ポジションは当方170cm60kgでちょい前傾、ハンドル幅が広いからモタードみたい。
エンジン音はやっぱり4気筒でもなく2気筒でもない。トラに乗ったことがない自分には新しい音だった。
早く納車してくれー！
840 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:37:02.39 ID:NyCNo+LU
ガー君の買わない理由を捜す旅
>>839
足つきはどうでした？
足つきはどうでした？
842 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 21:07:55.40 ID:zeuY77of
3月9日にYSPで予約したけど、
GW前に納車はキビシイって言われたよ。
GW前に納車はキビシイって言われたよ。
>>841
>>839じゃないけど今日始めてYSPに行ったら丁度、試乗車が入ったところで跨ってきたよ
身長170センチでスペックを見た限りではシート高が815mmってことでかなり高いイメージをしていたけど、
実際に跨ってみると、踵は浮くけど、両足の指の関節の付け根まではしっかり地面に付く感じで
足つきは良かった
自分は足がやや短い方なので、170センチぐらいの人なら両足の指の関節付け根は間違いなく付くと思う
消費税をきっかけにバイクにまた乗りたくなって250ccや400ccをメインに見ていたけど、
今日跨って見た感じや大型免許の補助の5万キャンペーンで真剣にこのバイクに乗りたくなってきた
CB1300の現物を見た時、あまりの威圧感とでかさに自分がこんな大型に乗る姿を想像できなかったけど、
このMT-09は自分でも大型免許を取って慎重に運転すれば、馴染んでくれるんじゃないかっていう
幻想を抱かせてくれた
>>839じゃないけど今日始めてYSPに行ったら丁度、試乗車が入ったところで跨ってきたよ
身長170センチでスペックを見た限りではシート高が815mmってことでかなり高いイメージをしていたけど、
実際に跨ってみると、踵は浮くけど、両足の指の関節の付け根まではしっかり地面に付く感じで
足つきは良かった
自分は足がやや短い方なので、170センチぐらいの人なら両足の指の関節付け根は間違いなく付くと思う
消費税をきっかけにバイクにまた乗りたくなって250ccや400ccをメインに見ていたけど、
今日跨って見た感じや大型免許の補助の5万キャンペーンで真剣にこのバイクに乗りたくなってきた
CB1300の現物を見た時、あまりの威圧感とでかさに自分がこんな大型に乗る姿を想像できなかったけど、
このMT-09は自分でも大型免許を取って慎重に運転すれば、馴染んでくれるんじゃないかっていう
幻想を抱かせてくれた
YSPには結構入ってるみたいだね
うちの近所のYSPも明日には入ると言われた
でも試乗できるようになるのは発売日以降だとさ
俺も今度の連休中に実車の確認に行こうと思う
うちの近所のYSPも明日には入ると言われた
でも試乗できるようになるのは発売日以降だとさ
俺も今度の連休中に実車の確認に行こうと思う
MT-09買う前に冷やかしでトライアンフ試乗しに逝ってスットリ君を契約してきた俺が通りますよ
多少早まった感は否めない
多少早まった感は否めない
09で街乗りから長距離キャンツーまで乗る人いる？
キャンプはわからんけど、北海道は行くよ。
・・・たぶん
・・・たぶん
実際に乗ってみないと分からんわね
キャンプはしたこと無いけど航続距離が300キロはあるんだから北海道も行ける
何度か行ったことあるがほとんどのバイクは一日一回は給油することになる
何度か行ったことあるがほとんどのバイクは一日一回は給油することになる
昔はトリッカーでロンツー行ってたから09でも余裕な気がする
携帯缶持ち運んでたけど。
携帯缶持ち運んでたけど。
>>847
スットリ85はつくねもついてないし ヒュルヒュル音も09より出てるしパワーが適度に抑えられててひっくり返りづらいし
メーターもアナログデジタル混合型で見やすいしお値段も乗り出し10万くらいしか変わらないし良いんじゃないの？
俺も迷った結果09にしたけど
スットリ85はつくねもついてないし ヒュルヒュル音も09より出てるしパワーが適度に抑えられててひっくり返りづらいし
メーターもアナログデジタル混合型で見やすいしお値段も乗り出し10万くらいしか変わらないし良いんじゃないの？
俺も迷った結果09にしたけど
WRで行ったけど、明るいうちなら別に困らなかったな
一日三回くらい給油してたけどｗ
一日三回くらい給油してたけどｗ
856 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:07:21.63 ID:zrjicWfz
俺も行くな。
しかしPS250からの乗り換えなもんで積載装備揃えなおすのがキツい
しかしPS250からの乗り換えなもんで積載装備揃えなおすのがキツい
858 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:37:45.84 ID:2BVICuyX
女でも乗ってるんだからたいしたバイクじゃないだろｗ
それにしても８％後に85万ぱっかで売るなんて、日本製なのか？
それにしても８％後に85万ぱっかで売るなんて、日本製なのか？
もし09の試乗済みの人がいたらトライアンフとの違いとか教えて欲しい
トライアンフはスピトリ・ストトリ・85と借りて乗ったことがあるけど
09はまだ跨ったことすらないんだよなあ
トライアンフはスピトリ・ストトリ・85と借りて乗ったことがあるけど
09はまだ跨ったことすらないんだよなあ
キャンツー行く人はパニアはなに付けますか？
ヘプコでるかな
ヘプコでるかな
今日YSPで聞いた話だと紫は初回生産分が予約で一杯なんで納車は5月～6月になりそうとの事。
グレーとオレンジは今予約すれば4月納車OKだそうだ。
週末ハンコ持ってこ
グレーとオレンジは今予約すれば4月納車OKだそうだ。
週末ハンコ持ってこ
グレーはマットなのが面倒そう テカテカしてたほうが磨けば良いだけだから楽なのに
863 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:58:35.18 ID:XTvELIs1
やっぱここ見てるとWRから買い換えるしかなさそうだわ。
WRは所詮250だから兎に角パワーなさ過ぎ。
常にフルスロットルも疲れたし、航続距離短いし、大型とツーリングに行けないし。やっぱり最低100馬力は無いと話にならん。
おれ、大型とのロンツーが趣味の大出力バイク好きなんで、WR買い換えるわ
WRは所詮250だから兎に角パワーなさ過ぎ。
常にフルスロットルも疲れたし、航続距離短いし、大型とツーリングに行けないし。やっぱり最低100馬力は無いと話にならん。
おれ、大型とのロンツーが趣味の大出力バイク好きなんで、WR買い換えるわ
864 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 23:07:48.07 ID:sI06F5r4
アルプスローダ版を心待ちにしてる
865 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 23:10:19.95 ID:KMeVX+4S
ショートストローク３気筒６７５ｃｃのＳＳ出んの？
俺もシートバッグとサイドバッグだな
パニアつけるなら他のバイクのほうがむいてるだろうし なるべく普段見た目重さに違いがでないようにしたい
パニアつけるなら他のバイクのほうがむいてるだろうし なるべく普段見た目重さに違いがでないようにしたい
フルパニアにホムセン箱のフル装備MT09がどんな感じか見てみたい！
タナックスのデカイシートバッグ持ってるけど
4点固定だから良く考えたらこれ前方2点しか固定できないな
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄに荷かけフックつけるしかないか
4点固定だから良く考えたらこれ前方2点しか固定できないな
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄに荷かけフックつけるしかないか
マジか！今まさにポチるとこだったわ。
純正オプションのソフトサイドバッグ？
良さげだな
良さげだな
>>869
固定用の紐を２つ繋げて、シート下に通せばいいだろ。
固定用の紐を２つ繋げて、シート下に通せばいいだろ。
>>815
ストライクゾーンが広がる奴は「綺麗な女は手に入らないから熟女とかデブとかロリとかブスを狙う」ってタイプ
これ以外は認めない奴は「自分が彼女いないのは女がビッチばかりだから」って思い込むタイプ
どっちも歪んでるよ。
ストライクゾーンが広がる奴は「綺麗な女は手に入らないから熟女とかデブとかロリとかブスを狙う」ってタイプ
これ以外は認めない奴は「自分が彼女いないのは女がビッチばかりだから」って思い込むタイプ
どっちも歪んでるよ。
早く予約したのに納車が遅いってクレーム付けて
何かせしめようとする輩がこれからも続出するんだろうな
バイク屋さんも大変だ
何かせしめようとする輩がこれからも続出するんだろうな
バイク屋さんも大変だ
俺はカウル付きタンク容量のでかいツーリングモデルが出るまで待つぞい。
リュックサックで十分だな
そんなもんぶら下げて走りたくもないし、カッコ悪い
停めてたら盗んで下さいと言ってるようなもんだし
そんなもんぶら下げて走りたくもないし、カッコ悪い
停めてたら盗んで下さいと言ってるようなもんだし
ウンコいれられちゃうだろ
けどリュック背負って走るのちょうつかれるんだよなぁ
肩もかなり痛くなるし何より走りづらい
肩もかなり痛くなるし何より走りづらい
フロントサスの伸び側の調整って何で右側しかないのかね?
誰か教えて､、
誰か教えて､、
それで十分だからでしょ。
機能、価格、重量で。
R1も片方づつ機能分けしてなかった？
機能、価格、重量で。
R1も片方づつ機能分けしてなかった？
>>880
伸び側のダンパーは右にしか付いてないし、縮み側は左だからだろ。
伸び側のダンパーは右にしか付いてないし、縮み側は左だからだろ。
883 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 07:33:23.15 ID:EDK5pBuF
二輪の場合4輪と違って左右独立した動きはないから片方調整すれば十分‥。
>>883
いやだから片方にしか付いてないし。
いやだから片方にしか付いてないし。
FZ8みたいにそのうちマイナーチェンジで圧側調整もつくんだろうな。
ハイエンドのR1ですらリバウンドとコンプ機能は左右に別れてるんだよな。
コストダウンなんだろうが性能的には十分なんだろう。
コストダウンなんだろうが性能的には十分なんだろう。
ロングツーリングは前のバイクの時と同じくDEGNERのサイドバッグと
厨房ん時から使ってるアディダスのドラムバッグというスタイルで行くつもり。
厨房ん時から使ってるアディダスのドラムバッグというスタイルで行くつもり。
888 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 09:21:39.23 ID:RVi0ZSof
>>886
コストダウンより軽量化かな。
コストダウンなら調整機構をつけない方が効果あるし。
左右別機能型は、左右間の剛性がしっかりとれているという担保が必要で
上下ブリッジとアクスルにそれなりのものを使わないといかん。
まぁ、そのそれなりのものが低コストになったということなんだろう。
コストダウンより軽量化かな。
コストダウンなら調整機構をつけない方が効果あるし。
左右別機能型は、左右間の剛性がしっかりとれているという担保が必要で
上下ブリッジとアクスルにそれなりのものを使わないといかん。
まぁ、そのそれなりのものが低コストになったということなんだろう。
>>874
セクシャルパートナーと工業嗜好品は別物なのに何ドヤ顔で言ってんだ？こいつ
セクシャルパートナーと工業嗜好品は別物なのに何ドヤ顔で言ってんだ？こいつ
右フォークが調整式伸側ダンパーで左フォークが固定式縮側ダンパーじゃないかな
伸/縮単機能ダンパーは微小ストローク領域のレスポンスが良いのでは？
そして確かに単機能は四輪では（ピストン径を確保したままでは）実現が色々難しい
伸/縮単機能ダンパーは微小ストローク領域のレスポンスが良いのでは？
そして確かに単機能は四輪では（ピストン径を確保したままでは）実現が色々難しい
892 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 10:54:20.91 ID:+70PD3F9
圧側の減衰調整は実際「ほぼ縮み側」しか効かないが、
伸び側の減衰調整は「伸び・縮み」両方（ダンパーそのものの強弱）に効くからね。
この辺り知らない奴多すぎ。
伸び側の減衰調整は「伸び・縮み」両方（ダンパーそのものの強弱）に効くからね。
この辺り知らない奴多すぎ。
893 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 11:29:39.40 ID:+70PD3F9
あと補足で言えばオーリンズＴＴＸ（複管）の減衰調整は
圧側・伸び側共に単独制御できるよう
ワンウェイバルブ（チェックバルブ）を装備し
ほぼ完全に調整機構を圧・伸びで独立させている。
これはこれでセッティング方法が従来と異なってくるから
プロライダーでも扱いが難しい（難しかった？）らしいね。
圧側・伸び側共に単独制御できるよう
ワンウェイバルブ（チェックバルブ）を装備し
ほぼ完全に調整機構を圧・伸びで独立させている。
これはこれでセッティング方法が従来と異なってくるから
プロライダーでも扱いが難しい（難しかった？）らしいね。
>>892
んなことない
んなことない
895 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 13:41:57.75 ID:+70PD3F9
この単車、結構良い気がしてきた。
ちょっとハンドル高が高過ぎな感じするけど。
ちょっとハンドル高が高過ぎな感じするけど。
>>863
ＺＸ１４Ｒええで
ＺＸ１４Ｒええで
オフ車乗りからするとあのハンドルの高さのほうが良い感じがする
というか見かけネイキッドなのにポジションがモタードあたりと変わらん気が
ちょっと前のDUKEのようだ
というか見かけネイキッドなのにポジションがモタードあたりと変わらん気が
ちょっと前のDUKEのようだ
898 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 14:28:56.62 ID:U70W+pDQ
>>897
次に出るアドベンチャー風味ツアラーとほぼ車体を共用してるからでしょ。
次に出るアドベンチャー風味ツアラーとほぼ車体を共用してるからでしょ。
アベでエンジン出力とかそのままだしてくるのかな？
900 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 14:55:52.48 ID:+70PD3F9
>>897
オフやエクストリーム系のようにピッチングモーション多用するなら
あのくらい高くて近い方がライダーが単車の上で前後できる自由度増えていいけど、
オンロードをタイヤグリップ目一杯使って走るとなると
フロントが切れ込んでく挙動やグリップ限界が掴み難いんだよね。
ライダーの頭の位置が高くなるから倒し込んでくにもやや怖いし・・・
オフやエクストリーム系のようにピッチングモーション多用するなら
あのくらい高くて近い方がライダーが単車の上で前後できる自由度増えていいけど、
オンロードをタイヤグリップ目一杯使って走るとなると
フロントが切れ込んでく挙動やグリップ限界が掴み難いんだよね。
ライダーの頭の位置が高くなるから倒し込んでくにもやや怖いし・・・
上半身オフで下半身ネイキッドらしいけど直ぐに慣れたって言ってた
アドベンチャーはシート高あるからヒエ～ッてなるけど09ならそんなに怖くないと思う
アドベンチャーはシート高あるからヒエ～ッてなるけど09ならそんなに怖くないと思う
ワイズギアのMT-09タンクパッド注文しようとしたら納期が3ヶ月先ってやる気あるの
ウィリーは見るぶんにはカッコいいが、自分が乗ってるときにフロントが浮き始めたらビビるだろうなあ。そう、俺はチキンですが皆は平気？
905 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:19:48.47 ID:+70PD3F9
>>906
加速でフロントアップするんだから関係なくない？
加速でフロントアップするんだから関係なくない？
えっ
>>904
KTM試乗したとき、フロントポンポン上がるから爆笑しながら乗ってたわ
KTM試乗したとき、フロントポンポン上がるから爆笑しながら乗ってたわ
素晴らしい！いよ、真の勇者！あなたほどの勇者は人類史上類を見ない。
>>902
素っ裸やん
素っ裸やん
よやくした人はあと半月だね
913 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:46:14.97 ID:cT9ss9LF
車と違って最新型のバイクに乗ってもバイクに乗ってる人しかわからない
しかも特定のジャンルに興味がある人にしか最新鋭のバイクだと気づかれないのが可愛そうだけどね
しかも特定のジャンルに興味がある人にしか最新鋭のバイクだと気づかれないのが可愛そうだけどね
別に人に見られるために乗ってるんじゃないので
それ言ったら車も同じだよ
それに人に見せるために買う人なんているのか…
それに人に見せるために買う人なんているのか…
916 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:55:23.07 ID:cT9ss9LF
そりゃいるだろ
4月10日に納車で走ってたら間違いなく第一陣なんだから
絶対バイク乗りが集まる場所に練り歩くだろｗｗ
単純にナップスとか
4月10日に納車で走ってたら間違いなく第一陣なんだから
絶対バイク乗りが集まる場所に練り歩くだろｗｗ
単純にナップスとか
せめて靴下くらい履けよみっともない…
俺はバイク乗りとナンシーの居そうなところには寄り付きたくないわ
珍走いるだろ？
あれ見てもらいたいからやってるんだぜ？
だから山の中にはいないだろ？
あれ見てもらいたいからやってるんだぜ？
だから山の中にはいないだろ？
ここまでのレス見てる限り2月中にYSPで予約してれば4月中旬には納車されそうだな
ワクワクしてきたぞ
来週には、わが未開の地四国にも試乗車来るか？
今乗ってるのがクソ重いから期待している
安定感はあるが、カミさん曰く「重すぎてもう乗りたくない」だと
来週には、わが未開の地四国にも試乗車来るか？
今乗ってるのがクソ重いから期待している
安定感はあるが、カミさん曰く「重すぎてもう乗りたくない」だと
Aクラスとは違って安っぽいアニメだな
これ見て欲しいと思う奴がいるのかね
これ見て欲しいと思う奴がいるのかね
926 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 07:19:37.04 ID:vnoliVyA
928 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 08:06:20.09 ID:vnoliVyA
>>927
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
まあ、仲良くやろうぜ。
トリプルの時は、高速で６速に入れ忘れて５速で巡航していることがよくあるw
ツインや４発に乗ってるときは、そんなことないのだけどね。
シフトに神経質にならなくてもいいのがトリプルの美点。
ツインや４発に乗ってるときは、そんなことないのだけどね。
シフトに神経質にならなくてもいいのがトリプルの美点。
>>923
水着のおねーちゃん乗せたお手軽PVでも作った方が見る気がする
水着のおねーちゃん乗せたお手軽PVでも作った方が見る気がする
SHOEI XR1100のドクロ入ってるメット買ったぜ！
>>923
大して面白くないから反応に困るｗ
大して面白くないから反応に困るｗ
936 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 10:28:27.44 ID:vnoliVyA
http://i.imgur.com/0VzNQNK.jpg
R25が派手にずっこけた模様
理想
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/img/index/img02.jpg
現実
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/03/new-render-yamaha-r25-2014-new.jpg
http://i.imgur.com/cx3qF86.
09フルカウルか？
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WUxfIp-Hp7M#t=6
R25が派手にずっこけた模様
理想
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/img/index/img02.jpg
現実
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/03/new-render-yamaha-r25-2014-new.jpg
http://i.imgur.com/cx3qF86.
09フルカウルか？
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WUxfIp-Hp7M#t=6
リゾマのグラフィックキット？だかっていうタンクパッドかっこいい
けど高いなー
けど高いなー
>>930
その3気筒と4気筒というのはそれぞれ何？
その3気筒と4気筒というのはそれぞれ何？
>>930
おれもＶ2乗ってるけど高速で6速なんて全く使わないよ。5速は偶に使うくらい。
おれもＶ2乗ってるけど高速で6速なんて全く使わないよ。5速は偶に使うくらい。
>>928
大丈夫か 意味不明だな
大丈夫か 意味不明だな
ysp以外で納期確定した人いる？特に田舎住まい
未だに未確定と言われたんだが…
未だに未確定と言われたんだが…
946 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 12:07:25.11 ID:/iobLvds
ホンダのNCみたいにすぐサビそうだな
田舎の店で注文したが、オーナーディーラーが試乗車割り当て分を
こっちにまわしてくれるとの事なので4月10日過ぎと言われたよ。
こっちにまわしてくれるとの事なので4月10日過ぎと言われたよ。
因みにyspじゃなくてSBS店ね。
SBSってBKBに似てるな。
BKBカワサキ乗ってねえんだよな
>>950
ヒィーヤ！って叫びながら驚いてしまった。
ヒィーヤ！って叫びながら驚いてしまった。
でもBKBが着てるシャツに書かれているバイクの絵がハーレーのスポスタなんだよな。
そこでBKBの母親の旧姓が目黒だったら逆転ホームランなんだが。
BiG MACHINEのMT-09評、真っ二つだな
趣味バイク、斯くあるべし
趣味バイク、斯くあるべし
955 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 17:00:21.13 ID:uqeXqMBW
だ～くさいど おぶ じゃぱん
>お客様へのデリバリーは4月中旬以降となっていますが、
>ほとんどの場合5月になってからの納車になる予定です。
>(ABSの有無や色によって変わります) 某ＹＳＰブログ
まじっすかｗ
>ほとんどの場合5月になってからの納車になる予定です。
>(ABSの有無や色によって変わります) 某ＹＳＰブログ
まじっすかｗ
957 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:00:15.71 ID:ZMdW603e
試乗経験者に聞きたいのだがBモードとSTだとぶん回してもフロントアップしないのかね？
958 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:39:16.83 ID:cPfsHWUB
>>957
Bモードでフロント浮いたらモード選択の意味ないじゃん
Bモードでフロント浮いたらモード選択の意味ないじゃん
トライアンフのトリプルとどの位乗り味が違うのか分かる人いますか？
>>954
スロットルで曲げていける、そういうコントロールが身に付くってのが和歌山氏の評かな
リニアなレスポンスもコントロールに活用しないと過敏に感じるかも？というのが他の人の評価と理解したがハテサテ…
スロットルで曲げていける、そういうコントロールが身に付くってのが和歌山氏の評かな
リニアなレスポンスもコントロールに活用しないと過敏に感じるかも？というのが他の人の評価と理解したがハテサテ…
アルプスロダモデルが出るのは確定？
八方美人ではない国産バイクなんてワクワクしないか？
>>963
しつこいよ。
しつこいよ。
フン
出ねーヨ
出ねーヨ
968 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:03:15.57 ID:ZMdW603e
まぁ、アルプスロダでフロントUPとか馬鹿げてるよな。
>>962
3気筒の評価は一般ユーザーでもくっきり良いと悪いに分かれると思うよ
運動性の面(開けやすさ、リニアリティ)で見れば確かにいいものだけど、
フィーリングの点で違和感をぬぐいきれない場合があると思うし
3気筒の評価は一般ユーザーでもくっきり良いと悪いに分かれると思うよ
運動性の面(開けやすさ、リニアリティ)で見れば確かにいいものだけど、
フィーリングの点で違和感をぬぐいきれない場合があると思うし
かつてV4がそんなポジションだった
>>923
とりあえず感想としてはこのバイクにはライジャケよりも強化外骨格が似合うって事だね。
とりあえず感想としてはこのバイクにはライジャケよりも強化外骨格が似合うって事だね。
972 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:37:31.67 ID:uqeXqMBW
直４なんてサーキットのストレート以外で何かメリットあんの？
973 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:40:33.29 ID:OkyuhKZb
音
974 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:44:14.30 ID:ZMdW603e
>>972
乗りやすい
乗りやすい
トラの675ccの音は好きなんだが。MT-09もあと1音上がってくれるとよかった。
バイクは静かな方が好みだなあ
うるさいのはみっともない
うるさいのはみっともない
>>976
電気バイクにでも乗ってろ
電気バイクにでも乗ってろ
978 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 00:21:19.23 ID:X34aoEeU
自転車もバイクって言うし・・・
はあ？チャリンコだろ
確かにうるさいのは勘弁してほしい
>>928
そんな頭悪いこと言う奴久し振りに見たわ
そんな頭悪いこと言う奴久し振りに見たわ
>>928
スーパーカブとかのスピーカーメーターに書いてある速度目安とかみたいな考え方かwww
スーパーカブとかのスピーカーメーターに書いてある速度目安とかみたいな考え方かwww
スピーカーちゃう
スピードや
スピードや
ノーマルならいいけど公道不可の爆音マフラー付けてるキチガイは死ねばいいと思う
986 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 07:27:07.74 ID:UAcTr4hY
50キロくらいで定速走行なら使うだろ
>>926みたいなやつが燃費悪いとか言い出すんだろうな
それかトルク薄いバイクしか乗ったこと無い中免コゾーか
おれ兄貴がスタンドでバイトしてるんで、燃費にはくわしいんだ
>>926みたいなやつが燃費悪いとか言い出すんだろうな
それかトルク薄いバイクしか乗ったこと無い中免コゾーか
おれ兄貴がスタンドでバイトしてるんで、燃費にはくわしいんだ
>>979
ケッタマシーンだろ！！
ケッタマシーンだろ！！
さすがにこんだけのスペックじゃ街乗り6速はキツいだろ
ハーレーですら6速じゃ100km/h割ったら体感できるレベルでノッキング起こすのに
ハーレーですら6速じゃ100km/h割ったら体感できるレベルでノッキング起こすのに
>>986
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
減速比て理解しているか？
基本6速ミッションな場合は5速トップギアでエンジンと直結だぞ
市街地で50キロ巡行で6速とか、むしろエンジンに負荷をかけて回らないエンジンになるから、6速使うなら高速での低燃費巡行のみに使いな
俺けっこうくわしいんだシリーズ。
皆スルーしてるが俺の中ではかなりのブームだ。
皆スルーしてるが俺の中ではかなりのブームだ。
991 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 09:02:15.24 ID:WF0B8dl6
992 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 09:06:48.57 ID:kaRmPB4K
彼等こそ侍だ
市街地の定義次第だが、一般道と区切れば善悪は別として
80km/h程度まで常用されてる幹線道路は多いので
最上位ギアを使うことは車種に限らず珍しくはないし
「6速」と限定するなら、何も極端なオーバートップばかりでなく
クロスも多いはずなので一般論としては別にOT固定じゃないな。
MT-09は完全なOTだというなら、この車種だけの話しだし
80km/h程度まで常用されてる幹線道路は多いので
最上位ギアを使うことは車種に限らず珍しくはないし
「6速」と限定するなら、何も極端なオーバートップばかりでなく
クロスも多いはずなので一般論としては別にOT固定じゃないな。
MT-09は完全なOTだというなら、この車種だけの話しだし
995 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 09:13:24.15 ID:ao37rdSj
996 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 09:24:19.71 ID:X34aoEeU
大体、低ギヤで回転数上げてなんて逝ってる奴は
大型なんて乗ったことも無い奴だろ。
大型なんて乗ったことも無い奴だろ。
>>995
わざわざねぎらいの言葉をご苦労様。
わざわざねぎらいの言葉をご苦労様。
試乗会の南コースで、50㌔6速にしてみたけど一応普通に動くよ。
たぶん街中ではやんないと思うけどさ。
ただド田舎の広域農道とかでダラーっと60㌔巡航とかなら6速を十分使える感じだったよ
前にも書いたけど5速40㌔からでもついてくるし、よくできたエンジンだよコレ。
たぶん街中ではやんないと思うけどさ。
ただド田舎の広域農道とかでダラーっと60㌔巡航とかなら6速を十分使える感じだったよ
前にも書いたけど5速40㌔からでもついてくるし、よくできたエンジンだよコレ。
新たなコピペ誕生の予感
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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