続・ヤマハTW200.225は最高
ほら建てたぞ
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2 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 16:04:31.01 ID:wJoxSP8g
削除以来出してこいクズ
3 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 16:08:32.77 ID:2CVgUq0Z
>>3はゴミクズ
>>1乙
ありがとう
ありがとう
新スレ記念 一句
お願いよ
キムタクバイクと
呼ばないで
お願いよ
キムタクバイクと
呼ばないで
まともにスレ立てもできないのかこの馬鹿どもは
このバイクはどうですか？みんな好きですか？購入を考えています。
>>8
待ちのりでとことこ走るには最高のバイクだと思うよ。
休憩しながらのんびりとツーリングにも行けるけど、タンク小さいし、風にあおられるし、高速でもストレスなく走れるのが80km/hまでくらいだよ。
待ちのりでとことこ走るには最高のバイクだと思うよ。
休憩しながらのんびりとツーリングにも行けるけど、タンク小さいし、風にあおられるし、高速でもストレスなく走れるのが80km/hまでくらいだよ。
致命的な欠陥はないし、安くて乗りやすいバイクではあるけど。
近場の足にするにせよ、下道ツーリングに使うにせよ、あえて今
このバイクを選ぶ理由って無いと思うんだよね・・・。
125で面白そうなのも色々あるし、利便性ならスクーターの方がいいし。
それでも買うのなら、詳しい人を同伴して、外れをつかまされないよう
気をつけよう。
近場の足にするにせよ、下道ツーリングに使うにせよ、あえて今
このバイクを選ぶ理由って無いと思うんだよね・・・。
125で面白そうなのも色々あるし、利便性ならスクーターの方がいいし。
それでも買うのなら、詳しい人を同伴して、外れをつかまされないよう
気をつけよう。
そうそう大型乗ってても、なんかふとした時に乗りたくなる不思議な味があるバイクだよね
だからなかなか手放せない
だからなかなか手放せない
下駄代わりにはいいバイクだ
軽いし取り回しも楽だ
軽いし取り回しも楽だ
GOODSのローダウンサス入れてる方いますか？どうですか？
札幌で誰か10万以内で売ってくれーい
>>17
札幌だと20万弱はするわな
札幌だと20万弱はするわな
最終型なんて新車価格で売ってるのを見かける。
>>16
HPを見る限りではノーマルより動きが悪くなりそうだけど、どうなんだろうね。
それと、フロントフォークの突き出しを変えないままだと、ハンドリングに癖が出るかも。
逆に、突き出しを変えてノーマルに近づけると、彼らのいうシートポジションの改善効果が
得られないわけで。
>>16
HPを見る限りではノーマルより動きが悪くなりそうだけど、どうなんだろうね。
それと、フロントフォークの突き出しを変えないままだと、ハンドリングに癖が出るかも。
逆に、突き出しを変えてノーマルに近づけると、彼らのいうシートポジションの改善効果が
得られないわけで。
20 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:05:22.11 ID:dau86Xpy
土曜に納車しました！
初の中型を楽しんでるんですけど
すこし気になる点があるので質問させてください
50kmほどで両手を離すと左に傾いてしまいます
中古なのである程度仕方ないとは思うんですが、フォークもしくはフレームが歪んでいるのでしょうか？
もともと道路の形状が山なりになっているとは聞きますが、それにしても傾きがひどいような気がします
ステアベアリング？の摩耗、タイヤの片減り以外に考えられることはありますか？
初の中型を楽しんでるんですけど
すこし気になる点があるので質問させてください
50kmほどで両手を離すと左に傾いてしまいます
中古なのである程度仕方ないとは思うんですが、フォークもしくはフレームが歪んでいるのでしょうか？
もともと道路の形状が山なりになっているとは聞きますが、それにしても傾きがひどいような気がします
ステアベアリング？の摩耗、タイヤの片減り以外に考えられることはありますか？
>>20
チェーン張り調整ミスで後輪がナナメになってるとか？
過去にコケててフォークがナナメになってるとか？(一度クランプ緩めて締め直しでok)
ま、フレーム歪むとか余程のことだからあまり心配するな。
チェーン張り調整ミスで後輪がナナメになってるとか？
過去にコケててフォークがナナメになってるとか？(一度クランプ緩めて締め直しでok)
ま、フレーム歪むとか余程のことだからあまり心配するな。
乗っているライダーの姿勢が傾いている可能性もあるぞよ。
小さいバイクから大きいバイクに乗り換えた場合に、
以前に乗っていたバイクとの足付きの違いで、
無意識に片側に寄っていたりすることがある。
小さいバイクから大きいバイクに乗り換えた場合に、
以前に乗っていたバイクとの足付きの違いで、
無意識に片側に寄っていたりすることがある。
>>20
ステムナットの締め加減、てのもあるかな？
ステムナットの締め加減、てのもあるかな？
最近DIYで色々やりたくなる。
チェーン交換を自分でやってみたいのだが、
シールチェーン買ってクリップオン！と
簡単に出来るのでしょうか？
ディスクブレーキパッド替えるくらいの
感覚で良いのかな？
チェーン交換を自分でやってみたいのだが、
シールチェーン買ってクリップオン！と
簡単に出来るのでしょうか？
ディスクブレーキパッド替えるくらいの
感覚で良いのかな？
フロントフェンダーはスタビライザーを兼ねているので、付け方だけで直進性が落ちたりする。
一度フロントフェンダー外して走ってみたら？
一度フロントフェンダー外して走ってみたら？
>>25
TWのチェーンは基本カシメ
クリップでも耐えられるという話もあるが事故っても知らん
これから先3～4回自分でチェーン変えるならチェーンカッターやカシメセットを買っても元は取れるがそうじゃないなら店でやってもらった方が安上がり
TWのチェーンは基本カシメ
クリップでも耐えられるという話もあるが事故っても知らん
これから先3～4回自分でチェーン変えるならチェーンカッターやカシメセットを買っても元は取れるがそうじゃないなら店でやってもらった方が安上がり
29 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 14:07:02.00 ID:5/OvYA9L
チェーンクリップじゃなかった？
>>31
布切れ敷いてその上に載せれば？
布切れ敷いてその上に載せれば？
>>28
クリップで耐えられる話もあるがって、純正でノンシールのクリップだよ。
クリップで耐えられる話もあるがって、純正でノンシールのクリップだよ。
>>31
ビールケースが安価でオススメ
ビールケースが安価でオススメ
>>32
スポンジとかも良いと思いました。
>>34
麒麟かサッポロかどちらが良いと思いますか？
>>35
やっぱりアマゾンですよね♪
何でも揃いますね！
>>33
そうなんですね♪
今までの私の乗りかたで1万キロ持ったので、もしクリップなら、クリップでも大丈夫ってことですよね。
本当は前後スプロケ共に交換したいのですが、オイル抜いて、ガスケット替えてとアパート住まいには作業スペース確保が…
スポンジとかも良いと思いました。
>>34
麒麟かサッポロかどちらが良いと思いますか？
>>35
やっぱりアマゾンですよね♪
何でも揃いますね！
>>33
そうなんですね♪
今までの私の乗りかたで1万キロ持ったので、もしクリップなら、クリップでも大丈夫ってことですよね。
本当は前後スプロケ共に交換したいのですが、オイル抜いて、ガスケット替えてとアパート住まいには作業スペース確保が…
2月末に納車お願いの電話入れて10日
私のTWはまだか・・
電話して聞くと急かしてる様で失礼だが聞こうかな・・
バイク初めてなんだが納車までに2週間とかザラなの？
私のTWはまだか・・
電話して聞くと急かしてる様で失礼だが聞こうかな・・
バイク初めてなんだが納車までに2週間とかザラなの？
>>34
ビールケースは使い良いよね。
プラ製でほどほど柔らかいからクランクケースを傷つけないし、
プラ製だから軽いし。
モトクロ用のスタンドは想定最低地上高が違うから、
TWだとペダルを踏んで上げなくても良かったりする。
...だったらプラ製の台でも変わらないじゃん！
と思ったオレ。
ビールケースは使い良いよね。
プラ製でほどほど柔らかいからクランクケースを傷つけないし、
プラ製だから軽いし。
モトクロ用のスタンドは想定最低地上高が違うから、
TWだとペダルを踏んで上げなくても良かったりする。
...だったらプラ製の台でも変わらないじゃん！
と思ったオレ。
ダウンマフラーだとエンジン下におけないから不安定なんだよなぁ
Straightのリア用メンテナンススタンドが割と評判良さそうで価格も4500円程度だからちょっと気になってる
Straightのリア用メンテナンススタンドが割と評判良さそうで価格も4500円程度だからちょっと気になってる
41 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 06:53:22.43 ID:SilwuCib
パックジャック擬きを作ればチェーン交換も楽チンだよ
>>40
アマゾンの2400円程度のメンテスタンドと、自分がAPで5000円で買ったメンテスタンドは単に色が違うだけ。
安いやつでも充分以上に使える。
ビールケースも、フロント周りのメンテナンス用に調達したけど入手には苦労した。
今は、預り保証金払えば簡単に譲ってくれるようなシステムではないらしくて。地域にもよるのだろうけど。
アマゾンの2400円程度のメンテスタンドと、自分がAPで5000円で買ったメンテスタンドは単に色が違うだけ。
安いやつでも充分以上に使える。
ビールケースも、フロント周りのメンテナンス用に調達したけど入手には苦労した。
今は、預り保証金払えば簡単に譲ってくれるようなシステムではないらしくて。地域にもよるのだろうけど。
納車の件聞いてみたら今日整備完了で今週納車予定て言われた
何だか無理させた気がしないでも無いが納車の目処が立って楽しみになってきた
何だか無理させた気がしないでも無いが納車の目処が立って楽しみになってきた
よかったね。
それはそうと５０Ｋｍで傾く人はどうなったんかのう心配じゃ
ちなみにわしのは傾かんかった今日試した
それはそうと５０Ｋｍで傾く人はどうなったんかのう心配じゃ
ちなみにわしのは傾かんかった今日試した
45 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 16:00:19.64 ID:hEkMB4lb
今日天気がいいんで風呂掃除セットで洗車してたら悲劇がｗ
ビームスのチタンマフラーにしてんだけど洗ったら色が落ちまくった・・・
みんな何でバイク洗ってます？
ビームスのチタンマフラーにしてんだけど洗ったら色が落ちまくった・・・
みんな何でバイク洗ってます？
>>45
スポンジとタオルと水
スポンジとタオルと水
>>45
チタンマフラーどう洗ったら色落ちるの？
チタンマフラーどう洗ったら色落ちるの？
49 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 00:52:20.38 ID:Ye59O3wS
>>49
チタン風塗装
チタン風塗装
>>51
もしかして、そうかも
もしかして、そうかも
参考：アールズギア「よくある質問」より抜粋
Q：磨いたらチタンの焼き色が落ちました、再度色付けすることはできますか？
A：はい、表面に大きなキズやへこみがない場合は再着色可能です。
チタンの焼き色（表面の虹色）はチタンの表面が酸化して発色しているごく薄い
被膜です。研磨剤入りのクリーナーや金属磨き等で磨いてしまうとはがれおちて
しまう場合があります。
ttp://www.rsgear.co.jp/page_contact.html
>>49
風呂の洗剤に、浴槽の垢汚れを落とすための
研磨剤成分が含まれていたのでは？
Q：磨いたらチタンの焼き色が落ちました、再度色付けすることはできますか？
A：はい、表面に大きなキズやへこみがない場合は再着色可能です。
チタンの焼き色（表面の虹色）はチタンの表面が酸化して発色しているごく薄い
被膜です。研磨剤入りのクリーナーや金属磨き等で磨いてしまうとはがれおちて
しまう場合があります。
ttp://www.rsgear.co.jp/page_contact.html
>>49
風呂の洗剤に、浴槽の垢汚れを落とすための
研磨剤成分が含まれていたのでは？
54 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 13:38:53.14 ID:Ye59O3wS
今朝TW納車した
これが初のバイクでそこらへん走ってたがバタつく服装だと想像の10倍寒かった・・ｗ
2輪館行った時周りのライダーがじーっとジャケット選びしてた理由が良く分かりました・・
これが初のバイクでそこらへん走ってたがバタつく服装だと想像の10倍寒かった・・ｗ
2輪館行った時周りのライダーがじーっとジャケット選びしてた理由が良く分かりました・・
57 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 13:20:40.54 ID:a4e0KK27
>>21-27
レスありがとうございます
PCがないと書込みできなかったので亀レスになってしまいました
次の休みにでもショップでやってみてもらいます
セローを9万kmのりつぶした会社の先輩にも聞いてみたら
off車はこけるの前提なので破損しないようにあえて剛性を弱く、しなるようにつくってある
ということも教えてもらいました
こけたりした場合ハンドル固定したまま前輪を逆から蹴飛ばしてフォークの整列の歪みをなおすんだそうです
>>56
納車おめです！
今日からだんだんあたたかくなって、来週は四月中旬並の陽気になるみたいですよ！
僕もそこら中のりまわしてますｗ
レスありがとうございます
PCがないと書込みできなかったので亀レスになってしまいました
次の休みにでもショップでやってみてもらいます
セローを9万kmのりつぶした会社の先輩にも聞いてみたら
off車はこけるの前提なので破損しないようにあえて剛性を弱く、しなるようにつくってある
ということも教えてもらいました
こけたりした場合ハンドル固定したまま前輪を逆から蹴飛ばしてフォークの整列の歪みをなおすんだそうです
>>56
納車おめです！
今日からだんだんあたたかくなって、来週は四月中旬並の陽気になるみたいですよ！
僕もそこら中のりまわしてますｗ
132km走って来た
ガソリン入れたら3.8?ぐらいだったから33km/Lかな？
思ってたより燃費良かった
ガソリン入れたら3.8?ぐらいだったから33km/Lかな？
思ってたより燃費良かった
>>59
一度ガス欠を体験するのを
強くおすすめします。
交差点で右折時、アクセルひねっても
プスプスいって前に進まずビックリするよ！
ガスコックを運転中に動かせられるように練習してみてください。
出来るようになったら、今度はガスコックをoffにして、500メーターぐらい走行すると、ガス欠の症状を味わうことが出来ますので、慌てずにonの位置に戻してください。
安全第一で決して無理はしないでくださいね！
一度ガス欠を体験するのを
強くおすすめします。
交差点で右折時、アクセルひねっても
プスプスいって前に進まずビックリするよ！
ガスコックを運転中に動かせられるように練習してみてください。
出来るようになったら、今度はガスコックをoffにして、500メーターぐらい走行すると、ガス欠の症状を味わうことが出来ますので、慌てずにonの位置に戻してください。
安全第一で決して無理はしないでくださいね！
>>60
わかる
確かにそうだと思う
59納車おめでと
しかし33km/Lとは燃費いいね
オレのは21～23km/L位だもんね
事故には気を付けて
この前二輪事故を見たばかりだから
オレは最近怖さを感じるよ
わかる
確かにそうだと思う
59納車おめでと
しかし33km/Lとは燃費いいね
オレのは21～23km/L位だもんね
事故には気を付けて
この前二輪事故を見たばかりだから
オレは最近怖さを感じるよ
保管
安さにひかれてヤフオクで格安のTWを買った。
結論から言うと「安物買いの銭失い」とはこのことだな。
まぁヒドイ。テッキトーに乗ってるだけのバイクド素人のチンピラ兄ちゃんのテキトースカチューンって感じ。
まぁエンジンかかるし曲がるし止まるしで素人的には問題ない感じがするけど家帰ってよくよく見てみると
あちこちのネジはさびてる、つぶれてる、ねじ切ってある。チェーンはだるんだるん。
エンジンオイルは水が入ったのか乳化してドロドロのヘドロ状。
テキトーにぶった切ったハーネスがビニテでぐるぐる巻きになってた。その他いろいろ。
だがしかし別に後悔してるわけでもオークションに文句があるわけでもない。
ある程度はわかっていたことだから。
ただTWは流行でチンピラがテキトーに乗ってた車両が多いから可哀想だなと。
問題山積のTWだけどこれから再生していくつもり。
結論から言うと「安物買いの銭失い」とはこのことだな。
まぁヒドイ。テッキトーに乗ってるだけのバイクド素人のチンピラ兄ちゃんのテキトースカチューンって感じ。
まぁエンジンかかるし曲がるし止まるしで素人的には問題ない感じがするけど家帰ってよくよく見てみると
あちこちのネジはさびてる、つぶれてる、ねじ切ってある。チェーンはだるんだるん。
エンジンオイルは水が入ったのか乳化してドロドロのヘドロ状。
テキトーにぶった切ったハーネスがビニテでぐるぐる巻きになってた。その他いろいろ。
だがしかし別に後悔してるわけでもオークションに文句があるわけでもない。
ある程度はわかっていたことだから。
ただTWは流行でチンピラがテキトーに乗ってた車両が多いから可哀想だなと。
問題山積のTWだけどこれから再生していくつもり。
>>63
直すのが楽しいよな
直すのが楽しいよな
65 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 08:52:44.94 ID:dTyA6DZS
エンジンとキャブレターの間の部品？が割れてるTT
今まできづかなかったよ交換しなくちゃ
今まできづかなかったよ交換しなくちゃ
67 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 10:46:59.71 ID:VtgTN+ko
いいな初バイクとか初中型バイクとか・・・
もう遠い昔だよ・・・
あのころは楽しかったな・・・
もう遠い昔だよ・・・
あのころは楽しかったな・・・
100kmツーリングした後給油したら2.6L
40km/Lとは驚いた
極太タイヤの所為で燃費悪いとか聞いてたが全然そんな事無いんだな
40km/Lとは驚いた
極太タイヤの所為で燃費悪いとか聞いてたが全然そんな事無いんだな
69 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/16(日) 17:22:03.83 ID:ke8N/mKW
今日、買ってきてしまった…
納車まで幼い頃の遠足前の気分です
納車まで幼い頃の遠足前の気分です
>>68
おいらも通勤で40近く走るよ
おいらも通勤で40近く走るよ
>>69
「はじめてのヤマハTW」みたいなメンテナンスガイドブックを一冊持っておくと便利だよ。
「はじめてのヤマハTW」みたいなメンテナンスガイドブックを一冊持っておくと便利だよ。
今日は二輪館にTWが６台もあって驚いたわ
73 ： 忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/17(月) 20:26:20.64 ID:iiRgYzfk
ようつべにヤビツ峠（神奈川にある）を攻めてるＴＷの動画があるけど、
あゆ道はＴＷは強いよね
あゆ道はＴＷは強いよね
晴れてるしツーリング→雨降って来る→帰宅→晴れる
(´･ω･`)・・・・・・
(´･ω･`)・・・・・・
78 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:33:56.43 ID:sLUdL6qS
砂浜走りたくってロンスイにしようかと思っているんですがどなたかしてらっしゃるかたいますか?
砂浜ならロンスイ化は不要。
リヤスプロケットの歯数を上げてローギヤード化するべき。
走破性が別物になる。
ちなみに50Tだと一般道は何とか普通に走れるが、高速は無理だった。
リヤスプロケットの歯数を上げてローギヤード化するべき。
走破性が別物になる。
ちなみに50Tだと一般道は何とか普通に走れるが、高速は無理だった。
ロンスイてヒルクライムのためのモノじゃないの？
このバイクのバッテリーてどれぐらい持つの？
2週間ぐらい不動だと上がる？
2週間ぐらい不動だと上がる？
>>81
気になるなら40B19L付けろ
気になるなら40B19L付けろ
スパトラのクローズエンドが違法でオープンエンドが適法だと言われるとなんか納得いかないなあ
きちんと消音対策したらの話だけど
きちんと消音対策したらの話だけど
ホワイトベースのひと
ＴＷで雪の日走ってる動画作ってんね
ＴＷすげえな、まあ歩くくらいの速度だたけど
ＴＷで雪の日走ってる動画作ってんね
ＴＷすげえな、まあ歩くくらいの速度だたけど
50km丁度で走ってる時の4速か5速かの微妙な感じ・・
ロンスイかっこいいんだけどなー
雨が
雨が
88 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:10:26.47 ID:y8xQ+v0H
純正エキパイつかってサイレンサー変換してる人います?
30φの変換カラーに困ってる最中です・・・
30φの変換カラーに困ってる最中です・・・
投げっぱなしの質問はスルー
TW15000キロ乗りました。
タイヤ替え時でしょうか？
11年経っています
タイヤ替え時でしょうか？
11年経っています
１１年なら、まだ小学生じゃん。
せめて義務教育終了まで頑張れ！
せめて義務教育終了まで頑張れ！
ワイヤー出てないなら大丈夫
強風で倒れてタンクが凹んでしまった…ショック
13年乗って34000kmくらいでやっと交換した
雨の日は乗らなかったし何とかなるもんだ
雨の日は乗らなかったし何とかなるもんだ
俺は５０００変えたぞ
だってつるつるだったんだもん
だってつるつるだったんだもん
今6000だけどまだまだ余裕あるわ
5000で交換てどういう乗り方したんだ
5000で交換てどういう乗り方したんだ
自分のはフロント１５，０００ｋｍ、リヤ３０，０００ｋｍで交換だな。
値段に釣られてK180にしたけど若干後悔。
値段に釣られてK180にしたけど若干後悔。
いや、200だとタートルシェルではなく（ブリヂストンの）ブロックタイヤ、TW31/34が標準なんだよ。
騒音と振動がすごくて、カーブでは軽くスライドする代物。
見た目の重い亀甲はパス、ブロックパターン好きで少し安いK180にしたけど、何か見た目が地味でね・・・。
騒音と振動がすごくて、カーブでは軽くスライドする代物。
見た目の重い亀甲はパス、ブロックパターン好きで少し安いK180にしたけど、何か見た目が地味でね・・・。
余裕を持って120～150kmぐらいで給油してる
距離で書くと短く思えるが2時間に1回て言われるとまぁいいか・・て思える不思議
距離で書くと短く思えるが2時間に1回て言われるとまぁいいか・・て思える不思議
９０ですが結局タイヤ交換しました。
結論～今までとは全く違う乗り味。
カーブでは吸い付くようにピタッと。
デコボコ道ではタイヤがショックを吸収。
やはりヒビ割れが目立ったら限界だなと思いました。
結論～今までとは全く違う乗り味。
カーブでは吸い付くようにピタッと。
デコボコ道ではタイヤがショックを吸収。
やはりヒビ割れが目立ったら限界だなと思いました。
同じ200でもDG07だと普通に亀甲だけど
この人のブログ見たことあるな
105 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 19:24:45.97 ID:dsBEbIk8
４輪のタイヤ流用がかっけー
車のタイヤて形状的にコーナリングどうなるの？
全然曲がらなくなるイメージなんだが
全然曲がらなくなるイメージなんだが
コーナリングきついよ
>日記の人
詳細plz
詳細plz
topの画像のタイヤって四駆用？？ ゴツいな・・
なにげにアウトドアが本格的やね かっこいいな
なにげにアウトドアが本格的やね かっこいいな
>>111
ここのブログの人の林道アタックもブログ見ながらだとおもしろいよ
ここのブログの人の林道アタックもブログ見ながらだとおもしろいよ
後ろ足の太いセローって感じだな
ストリート仕様に飽きたら俺もやろう
ストリート仕様に飽きたら俺もやろう
かつて、TWを
「"Traveled Warthog”の略、つまり『旅慣れたイボイノシシ』」
と呼んだ人がいたのを思い出した
「"Traveled Warthog”の略、つまり『旅慣れたイボイノシシ』」
と呼んだ人がいたのを思い出した
最近になってバイク乗り始めて分かった事がある
軽自動車、特に女性が好みそうな車種、色の車が一番性質悪い
軽自動車、特に女性が好みそうな車種、色の車が一番性質悪い
116 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/27(木) 16:03:05.11 ID:02GhWA9l
TW乗ってるひとは書類棚などどこにいれてますか？？
117 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(2+0：5) ：2014/03/27(木) 16:03:54.67 ID:02GhWA9l
ミス…
書類とかはどこに入れてますか？
書類とかはどこに入れてますか？
118 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:28:30.45 ID:JB3NxodL
>>1-1000
キムタク乙(笑)
キムタク乙(笑)
>>117
ジップロックに入れてシート裏に張り付け
ジップロックに入れてシート裏に張り付け
シート下のカバーはずした登録書類入れるとこでいいだろ。
もうキムタクバイクネタを知ってる年の人はすくなくなってきている
書類見せて~といわれたときに、シート外すのか？
123 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:15:36.55 ID:AILOUKFz
車載工具入れは？
普通に左後部の工具箱に丸めて入れてる
今シーズン、ちょいちょい高速を使う予定なのでオイルクーラーを付けるべきか考え中。
フン詰まりの純正マフラーもどうにかしたい。
フン詰まりの純正マフラーもどうにかしたい。
126 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:59:26.69 ID:8tMXF/x4
別の車種だが空冷単気筒でオイルクーラーを使ってた感想を言うと
いらんと思うぞ。むしろオフでブン回してるが余り走行してない状況の方が
必要だと思うぞ。
いらんと思うぞ。むしろオフでブン回してるが余り走行してない状況の方が
必要だと思うぞ。
129 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 22:32:04.16 ID:8tMXF/x4
オイルクーラーを付けた分オイルが多く入るのもメリットみたいな事を言ってた事を思い出した。
ヤフオクで探すのも良いかもね。汎用品でも組めるから中古品で破損してても部品は困らんと思うよ。
ヤフオクで探すのも良いかもね。汎用品でも組めるから中古品で破損してても部品は困らんと思うよ。
交換手順をざっと見てきたけど、どのみち一手間かかるんだね。
高速といっても片道150ｋｍ程度なので、ドリブン４３にして硬いオイル入れた程度で
ごまかそうかな。
高速といっても片道150ｋｍ程度なので、ドリブン４３にして硬いオイル入れた程度で
ごまかそうかな。
131 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:58:57.07 ID:AILOUKFz
ツーリングするときにオーバーヒートしそうで心配
それ以外オイルクーラーは不要かな
それ以外オイルクーラーは不要かな
>>131
オーバーヒートする前にガス欠になるから心配するなよ！
オーバーヒートする前にガス欠になるから心配するなよ！
むしろ夏季以外オーバークールでコアを塞がないといけないとかいう事態にもなりそうだけどｗ
今までTWでオイルクーラーが欲しいと思った状況はひとつだけ。
「キャンプ道具満載で、高速道路の登り坂をアクセル全開で走行したとき」
段々とフリクションが増えた様な感じになる。（熱ダレ症状）
これはオイル交換するまで改善しない。
でもホントにオイルクーラーを取り付けると、冬に困るからね。
「キャンプ道具満載で、高速道路の登り坂をアクセル全開で走行したとき」
段々とフリクションが増えた様な感じになる。（熱ダレ症状）
これはオイル交換するまで改善しない。
でもホントにオイルクーラーを取り付けると、冬に困るからね。
135 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 05:55:04.28 ID:4KXvLl6H
氷点下になるとエンジン止まるんだよな
雪道で止まられると本当に怖い
雪道で止まられると本当に怖い
どうせなら250ccにすれば少しでもパワーを稼げると思うんですがなんで225ccなんですか？
この排気量には意味があるんですか？
この排気量には意味があるんですか？
たしか、元になったのが80年台初頭に設計された125ccのエンジンだから。
頑張って増やしても225で限界、みたいな。
頑張って増やしても225で限界、みたいな。
140 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 19:14:08.87 ID:7Lcyos0I
セロー225の流用だっけ
TW200購入記念カキコ@北海道
ボロボロサビサビで状態悪いけど
頑張ってレストアします!!!
ボロボロサビサビで状態悪いけど
頑張ってレストアします!!!
142 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 19:57:23.93 ID:7Lcyos0I
結構細かく違いがあるんですね
http://motocompopara.ninja-x.jp/tw200e/m/m2/m2.htm
http://motocompopara.ninja-x.jp/tw200e/m/m2/m2.htm
143 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:41:25.74 ID:R9CorYE0
FTR225は250ピストンがあったな。売り文句で従業員のバイクに組み込んで
使い込ませたが問題無しと言ってた。
使い込ませたが問題無しと言ってた。
緊急時に自力で修理出来るから、って発想は理解出来るんだが
それでも思う。なんでコイツはいまだに自転車みたいなチューブタイヤなんだ
リアタイヤにネジ刺さってた…素人にはチューブレスの方が応急修理チョロいのにorz
バイク屋の作業見てても思ったが、個人でやるには腕力ないとキツそうだな、リアタイヤ交換って
それでも思う。なんでコイツはいまだに自転車みたいなチューブタイヤなんだ
リアタイヤにネジ刺さってた…素人にはチューブレスの方が応急修理チョロいのにorz
バイク屋の作業見てても思ったが、個人でやるには腕力ないとキツそうだな、リアタイヤ交換って
ドラムブレーキ交換するだけでもくっそ大変な思いをする
アクスルシャフト通すだけでも一苦労だわ
ちゃんとしたメンテスタンドあればまた話は別かもしれないけど
アクスルシャフト通すだけでも一苦労だわ
ちゃんとしたメンテスタンドあればまた話は別かもしれないけど
146 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 09:58:03.38 ID:rA4EpHX7
前後ドラムだとブレーキとクラッチレバーが共通で使えるんだよな。
147 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 11:37:10.21 ID:vopiePgD
なんで人気あるのに生産辞めたの？
ダート走らないなら、なんかのキャストホイール流用すればいいんじゃね？
そしたらチューブレス履けるよ
リアタイヤのパンク修理とかゾッとするな
そしたらチューブレス履けるよ
リアタイヤのパンク修理とかゾッとするな
28000走ってるけど関東近辺で7万くらいで買ってくれる人いないかな
ロンスイパワフィルスカチューンのバッテリーレスだけど
ロンスイパワフィルスカチューンのバッテリーレスだけど
一か月遅いよｗ
買っちゃったよ
７万なら即買いだったのに
買っちゃったよ
７万なら即買いだったのに
去年の8月ぶりにエンジンかけた。
セル一発で始動した。
相変わらずこのバイクすげーな。
バッテリーも新品にしたし、油脂類も全部変えたしグリスアップもしたし・・・
出品準備完了だ・・・
セル一発で始動した。
相変わらずこのバイクすげーな。
バッテリーも新品にしたし、油脂類も全部変えたしグリスアップもしたし・・・
出品準備完了だ・・・
153 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 22:21:18.20 ID:2TFyBqBD
思ったよりも燃費が悪い
街乗りで30kmくらい
街乗りで30kmくらい
>>153
どのくらいを期待してたの？
どのくらいを期待してたの？
カブじゃないんだからｗ
>>153
メーカー公表値は55km/L（200）～50km/L(225）。
田舎住まいの自分の場合（200）でも、街乗りで35km/L（公表値の65％）、ツーリングで40km/L（同75％）
225で30ｋｍ/Lなら妥当だし、都市部で短距離移動メイン、加減速の頻繁な環境でそれなら立派だと思う。
前の所有車のカタログ燃費と実燃費を照合してみるといいよ。
メーカー公表値は55km/L（200）～50km/L(225）。
田舎住まいの自分の場合（200）でも、街乗りで35km/L（公表値の65％）、ツーリングで40km/L（同75％）
225で30ｋｍ/Lなら妥当だし、都市部で短距離移動メイン、加減速の頻繁な環境でそれなら立派だと思う。
前の所有車のカタログ燃費と実燃費を照合してみるといいよ。
そういや二次減速比を変更すると燃費も変わってくるらしいが、どんなものだろう。
ドリブン43Tが届いたので、装着が楽しみ。
ドリブン43Tが届いたので、装着が楽しみ。
タコつけてびっくり、普段7500rpmでシフトしてたわ
もっと低回転でトコトコ乗る方がいいの？
もっと低回転でトコトコ乗る方がいいの？
それ何速のギアで何キロぐらいの速度なの？
音と感覚なので速度はうろ覚えだけど、
2速だと45~50位まで引っ張る感じ
街乗りはそこまで引っ張らないけどね。
タコついてる人は何rpm位でシフトするの？
2速だと45~50位まで引っ張る感じ
街乗りはそこまで引っ張らないけどね。
タコついてる人は何rpm位でシフトするの？
引っ張り過ぎじゃねｗ
その速度だと5速入れるかどうかだな俺
すげー引っ張ってんなそれww
日常的にそれだとエンジンの寿命縮みそう
日常的にそれだとエンジンの寿命縮みそう
１速は10km/hまで、2速は20km/hまでみたいに○速*10km/hまでみたいになってるなあ
4～5速あたりは割と適当だけど
4～5速あたりは割と適当だけど
165 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 19:41:09.44 ID:OuGOLKGK
>>154
微々たるものかもしれないけど35km/Lは欲しかった
>>155
まさにカブから乗り換えたので結構しんどいですw
雑な運転で早めの給油でも150kmは超えたので
TWだとちょっと走ったらすぐ給油しなきゃならんのが面倒
>>156
200のフルノーマル、片道12kmの幹線道路で通勤、ぎりぎり30kmです
運転の仕方もあるのかもしれませんね
引っ張りぎみで
60km～5速
40km～4速
20km～3速
2速～20km
微々たるものかもしれないけど35km/Lは欲しかった
>>155
まさにカブから乗り換えたので結構しんどいですw
雑な運転で早めの給油でも150kmは超えたので
TWだとちょっと走ったらすぐ給油しなきゃならんのが面倒
>>156
200のフルノーマル、片道12kmの幹線道路で通勤、ぎりぎり30kmです
運転の仕方もあるのかもしれませんね
引っ張りぎみで
60km～5速
40km～4速
20km～3速
2速～20km
ハイオクでリッター9ｋｍだったフルパワー２ストレプリカ海苔からすれば贅沢な悩みだなｗ
一応カタログ的には7500rpmが最高出力回転みたいだけど
引っ張るときも回さないのが正解？
そんなに無理に回ってる感じでもないんだけどな・・・
街乗りは半分くらいだから>>165と同じくらい
回しすぎなのか、もうちょっと労わろう。
引っ張るときも回さないのが正解？
そんなに無理に回ってる感じでもないんだけどな・・・
街乗りは半分くらいだから>>165と同じくらい
回しすぎなのか、もうちょっと労わろう。
俺のR1-Zはリッター１５ｋｍ
ヘタすると軽自動車より悪い
ヘタすると軽自動車より悪い
169 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 15:20:53.17 ID:utIhWuls
チェーンスライダーがなくなってた。
最近チェーンがカチャカチャすると思ったらこれだった。
スイングアーム脱着めんどいw
最近チェーンがカチャカチャすると思ったらこれだった。
スイングアーム脱着めんどいw
170 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 15:29:11.86 ID:utIhWuls
うちのは機械式のタコだけど、今週走った高速で90で6000くらいだった。これ以上は怖くて出せんw
普段の下道は3000から4000が一番美味しいような気がする。
燃費は35km/Lくらい。
普段の下道は3000から4000が一番美味しいような気がする。
燃費は35km/Lくらい。
３速で６０Ｋｍは超えるいっつも
つまんないじゃん
だから燃費悪い
つまんないじゃん
だから燃費悪い
3速で60とか引っ張りすぎだろ
何故そこまで引っ張る
何故そこまで引っ張る
信号赤だろ
ちょろちょとっと車の前に出るだろ
青になるだろ
ドバッて逃げるんだよ
ちょろちょとっと車の前に出るだろ
青になるだろ
ドバッて逃げるんだよ
200だとボロいタマ多い？
多い。
程度にこだわるなら225の2004以降がお勧め。
程度にこだわるなら225の2004以降がお勧め。
あざっす
>>173
うろ覚えだが4000弱だった。
年末近くに無くして、ネット通販で買って正月休みに付けた。
スイングアーム脱着なんて数年ぶりだった面倒くせえ。
残ってた破片はカチカチだったけど、届いた新品はクニクニ柔らかくてちょっとびっくり。
うろ覚えだが4000弱だった。
年末近くに無くして、ネット通販で買って正月休みに付けた。
スイングアーム脱着なんて数年ぶりだった面倒くせえ。
残ってた破片はカチカチだったけど、届いた新品はクニクニ柔らかくてちょっとびっくり。
たけ～
チェーンスライダー、結構高いな
でもヤフオクで社外セロー用3000円未満で出てるけど無理やりつける手間と金額考えると
純正買うか100円ショップのまな板切った貼ったのどっちかかな
でもヤフオクで社外セロー用3000円未満で出てるけど無理やりつける手間と金額考えると
純正買うか100円ショップのまな板切った貼ったのどっちかかな
貧乏すぎだろw
もう少し愛車に金使えよ
もう少し愛車に金使えよ
200ってまだまともなタマあんの？
チェーンスライダーは、たしかセロー225のものは既に欠品になっているはず。
消耗品だし、純正が出るうちに交換したほうがいいと思う。
消耗品だし、純正が出るうちに交換したほうがいいと思う。
俺のはビビットオレンジ
100円ショップのまな板だな。おっと108円か…ｗ
>>182
マトモの基準がどういうのかによるね
ノーマル探してる人は見つけるの大変だろ
十中八九、サイドカバーとリヤフェンダー外してスカチューンしてあるｗ
メーターとかもだいたい変わってたりするし…
構成が単純なバイクだから、どこが壊れてもすぐ直せるよ
エンジンの積み替えもカンタンカンタン
>>182
マトモの基準がどういうのかによるね
ノーマル探してる人は見つけるの大変だろ
十中八九、サイドカバーとリヤフェンダー外してスカチューンしてあるｗ
メーターとかもだいたい変わってたりするし…
構成が単純なバイクだから、どこが壊れてもすぐ直せるよ
エンジンの積み替えもカンタンカンタン
フェンダーレスって、濡れてる路面からの巻き上げひどく無いの？
スイングアームノーマルでも
スイングアームノーマルでも
タンクの構造やリザーブについて勉強してたんだが
しっかりガソリン残量計算・把握出来るならばリザーブにしたまま走行してる方が良いって事？
底の方に水やら不純物やら溜まらずに済むのと7Lを切り替えせずに使い続けれるという理由で。
しっかりガソリン残量計算・把握出来るならばリザーブにしたまま走行してる方が良いって事？
底の方に水やら不純物やら溜まらずに済むのと7Lを切り替えせずに使い続けれるという理由で。
使い切れた時にスタンドの前で止まる計算が出来るか、どこまでもTW押すのが好きならいいんじゃないのw
>>186
フェンレス＆スイングアームノーマルだけど、雨の日走ると背中がドロドロになるよ！
フェンレス＆スイングアームノーマルだけど、雨の日走ると背中がドロドロになるよ！
>>187
年に一回はタンク空にしてできれば乾燥させたほうがいいよ
けっこう水が溜まってたりする
1Lとかの小さなガソリン携行缶も売ってるから、そういうの持って走ればいい
燃費計算して最後は家の近くをグルグル回ってるとか…
最後の最後はタンクから廃棄させた方がいいと思うけどね
水交じりのガソリンをエンジンに廻すより…
あと水抜き剤とか売ってるけど、あまり効果はないらしい
やっぱ抜いて乾燥
>>186
ヤバいよｗ
雨の日なんか走れたもんじゃない
年に一回はタンク空にしてできれば乾燥させたほうがいいよ
けっこう水が溜まってたりする
1Lとかの小さなガソリン携行缶も売ってるから、そういうの持って走ればいい
燃費計算して最後は家の近くをグルグル回ってるとか…
最後の最後はタンクから廃棄させた方がいいと思うけどね
水交じりのガソリンをエンジンに廻すより…
あと水抜き剤とか売ってるけど、あまり効果はないらしい
やっぱ抜いて乾燥
>>186
ヤバいよｗ
雨の日なんか走れたもんじゃない
満タン時にリザーブにして100km走ったら通常に戻せば良いだけのような…
前オーナーがあちこちのネジナメまくってくれているわけだが
キャブのドレンまでナメてた・・・(･∀･)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!!
まぁ一番の問題は完全に固着しててあらゆる手段をもってしてもびくともしない
マフラーフランジボルトだが。たぶんこれ以上はネジキレて悲惨な結末になると思う
スパトラ嫌いなのに・・・唯一の救いはエキパイ、サイレンサーともに比較的きれいであることくらい
キャブのドレンまでナメてた・・・(･∀･)ﾔｯﾃｸﾚﾙ!!
まぁ一番の問題は完全に固着しててあらゆる手段をもってしてもびくともしない
マフラーフランジボルトだが。たぶんこれ以上はネジキレて悲惨な結末になると思う
スパトラ嫌いなのに・・・唯一の救いはエキパイ、サイレンサーともに比較的きれいであることくらい
193 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:53:39.48 ID:mbiOVB2u
ガストーチで真っ赤になるまで熱入れたらハズれるんじゃね？
194 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 18:35:04.90 ID:myOI2ygr
クラッチレバー側のクラッチワイヤーのすぐ手前の配線は何の配線なのでしょうか？
フェンレス雨や雨上がりには乗れんのか？
実用性皆無じゃん
実用性皆無じゃん
>>192
ネジの頭にマイナスの切れ込み入れればドライバーで回せる時もある
ネジの頭にマイナスの切れ込み入れればドライバーで回せる時もある
フェンレスは実用性皆無だと思うなあ
チョッパー系の人たちはどうしてるのかな？と思う。雨の日は乗らないのか？？
ま、俺も基本、雨の日は乗らないけど、ツーリングに行けば雨に降られることも多々あるわけで…
チョッパー系の人たちはどうしてるのかな？と思う。雨の日は乗らないのか？？
ま、俺も基本、雨の日は乗らないけど、ツーリングに行けば雨に降られることも多々あるわけで…
天気予報と睨めっこしつつ、日帰りメイン
というかチェーンが心配で雨は乗りたく無い
というかチェーンが心配で雨は乗りたく無い
おいおい、通勤用にスカチューン欲しかったのに、雨の日乗れないじゃ無理だな
フェンダーだけ残して他はスカチューン済なんてタマ無いもんなー
FTRではよく見かけるけど
フェンダーだけ残して他はスカチューン済なんてタマ無いもんなー
FTRではよく見かけるけど
ドリブンスプロケットを43Tに交換。
1速2速の繋がりが良くなって乗りやすくなった反面、上り坂で失速しやすくなった。
とりあえずは燃費の改善に期待。
1速2速の繋がりが良くなって乗りやすくなった反面、上り坂で失速しやすくなった。
とりあえずは燃費の改善に期待。
オクで社外フェンダーつけてるスカチューン見た
あまりカッコよくなかった…
フェンダーつけたままならFTRとかグラトラのがサマになるような…
あまりカッコよくなかった…
フェンダーつけたままならFTRとかグラトラのがサマになるような…
ホントにフェンダー付けてるとTWは締まらないね
FTRはあんまり変わらないけど
FTRはあんまり変わらないけど
スカチューンってカコワルイｗｗ
今となってはスカは古臭いな。
ノーマルを少しいじったくらいがかっこいい
ノーマルを少しいじったくらいがかっこいい
スカチューンしてる人ってキャブのセッティングは出てるのかな？
調整とか難しくない？社外フィルターだと冬と夏じゃ全然違ってくるでしょ
調整とか難しくない？社外フィルターだと冬と夏じゃ全然違ってくるでしょ
スカチューン全盛期を知らないからむしろ新鮮
ノーマルのタマが少なく仕方なしにスカチューン買ってしまった俺だが
徐々にノーマルパーツを買いあさり気が付くとほぼノーマル＋チョイイジリになってた。
メーター、リヤカウル、フロントフェンダー、リヤサス他をノーマル化。
よく考えたら少々お高くてもノーマル車両買った方が安上がりで手間いらずだったな。
今後はマフラーのノーマル化を検討。
スカチューンの要、エアクリと電装にはまだ手を付けてないけど定番のK&Nフィルターも
デコボコだし電装の防水対策も気になるしもしかしたらここもノーマルに戻すかも。
やっぱノーマル車両買っておけばよかったか・・・
徐々にノーマルパーツを買いあさり気が付くとほぼノーマル＋チョイイジリになってた。
メーター、リヤカウル、フロントフェンダー、リヤサス他をノーマル化。
よく考えたら少々お高くてもノーマル車両買った方が安上がりで手間いらずだったな。
今後はマフラーのノーマル化を検討。
スカチューンの要、エアクリと電装にはまだ手を付けてないけど定番のK&Nフィルターも
デコボコだし電装の防水対策も気になるしもしかしたらここもノーマルに戻すかも。
やっぱノーマル車両買っておけばよかったか・・・
tw200を譲って貰えることになりそう。
調べたらDG07だったから後期であってるよね？
1.5万走行のノーマル車なんだけど個人売買ならいくらくらいが普通？
5万なら買い？
調べたらDG07だったから後期であってるよね？
1.5万走行のノーマル車なんだけど個人売買ならいくらくらいが普通？
5万なら買い？
200をノーマルで乗ってるけど、メーターやリヤフェンダーが野暮ったかったり、バッテリー着脱が面倒だったり
シートがイマイチだったりで、まあ細かい不満はある。スカチューンは、そのへんを一気に解決してしまう。
1994～5年ころ、都内ではスティード、ゼファーがやたらと流行っていた。
そんな中、ポリバケツみたいな外装色の野暮ったいバイクからダサいパーツを剥ぎとり、
ストリートバイクに造り変える人たちが出てきた。あれは衝撃的だった。
2000年放送の例のドラマは、流行の完全な後追い。
あのへんからスカチェーンが陳腐化して、ダサくなってしまった。
シートがイマイチだったりで、まあ細かい不満はある。スカチューンは、そのへんを一気に解決してしまう。
1994～5年ころ、都内ではスティード、ゼファーがやたらと流行っていた。
そんな中、ポリバケツみたいな外装色の野暮ったいバイクからダサいパーツを剥ぎとり、
ストリートバイクに造り変える人たちが出てきた。あれは衝撃的だった。
2000年放送の例のドラマは、流行の完全な後追い。
あのへんからスカチェーンが陳腐化して、ダサくなってしまった。
TWのキック始動の難易度てどうなの？
このバイクが初なんだがキック始動のバイクの中では楽な部類？
このバイクが初なんだがキック始動のバイクの中では楽な部類？
カブ系並みとは言わないまでも軽くキック下がるし楽な部類
といってもキック始動でこのバイクより排気量が上の国産バイクなんてオフ車を除けばSRくらいしか思いつかんがｗ
といってもキック始動でこのバイクより排気量が上の国産バイクなんてオフ車を除けばSRくらいしか思いつかんがｗ
排気量の大きさ＝キックの重さ・難しさ？
確かにTW軽いよね。普通に跨ったまま足降ろしても始動出来るし
確かにTW軽いよね。普通に跨ったまま足降ろしても始動出来るし
時代も巡って、今はスカチューンカッコいい
排気量とか気筒数とか圧縮比とかでも変わってくるけど
基本的に大排気量で気筒数の少ない高圧縮のエンジンほどキックスタートが難しくなってくるはず
キックが重い=シリンダー内の空気を圧縮してるってことだから
まぁデコンプレバーとかオートデデンプついてたりするけど
昔はケッチン食らって大怪我してる人もいたな
基本的に大排気量で気筒数の少ない高圧縮のエンジンほどキックスタートが難しくなってくるはず
キックが重い=シリンダー内の空気を圧縮してるってことだから
まぁデコンプレバーとかオートデデンプついてたりするけど
昔はケッチン食らって大怪我してる人もいたな
力自慢の友達が手でハーレーのキックペダル下ろしてエンジンかけたりしてたけど、
ある日SR500でそれやってケッチンくらって右肘があり得ない方に曲がってた
ある日SR500でそれやってケッチンくらって右肘があり得ない方に曲がってた
ケッチン噂には聞いてるが怖そうだ・・
TWでそういうの味わった事無いけどキック始動車全てに起こる物では無いの？
TWでそういうの味わった事無いけどキック始動車全てに起こる物では無いの？
>>217
何故肘が
何故肘が
踏み外して頭から転倒したところにキックレバーが… と想像
文盲かよ・・・・手でって書いてあるやん。
フレーム腐って穴開いてた
ショック…
ショック…
今日９６年式の２００納車した
車体が軽くて運転が楽しいィ！
みんなよろしくね
車体が軽くて運転が楽しいィ！
みんなよろしくね
TWは圧縮が大したことないから軽く体重かけるだけで上死点超えちゃうからケッチンはまず起こらないだろうなあ
中途半端に体重かけて、手応え(足応え？)重くなってきたところで一気に足を離せば似たようなものは味わえるのかもしれないがｗｗ
中途半端に体重かけて、手応え(足応え？)重くなってきたところで一気に足を離せば似たようなものは味わえるのかもしれないがｗｗ
226 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 23:00:24.75 ID:q/YGsVy5
96年式ならもうすでに前オーナーもしくはショップでフルレストア並に手を入れてるんじゃない？
でなきゃ普通まともに走るタマは無いと思う
時代が一周して逆にしばらくはメンテフリーと思われ
でなきゃ普通まともに走るタマは無いと思う
時代が一周して逆にしばらくはメンテフリーと思われ
だといいけど、メンテフリーはやはり危ない。
中古である以上、外装外して自分の目でひと通りチェックするくらいは必要だと思うよ。
中古である以上、外装外して自分の目でひと通りチェックするくらいは必要だと思うよ。
228 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:01:18.52 ID:q/YGsVy5
>>227
それはごもっともです。
それはごもっともです。
>>223です
風船みたいなタイヤに魅力を感じて乗り始めた
車体はTWを多く扱う半分専門店みたいな所で店長と相談しながら納車前にかなり整備してもらったよ
嬉しくて乗り回してきたけどセル一発始動だし、ヤレた感じは特に感じなかった
>>225さんもアドバイスしてくれてる通りメンテ頑張るよ！
メンテナンスガイドの本があるからそれ買ってくる
風船みたいなタイヤに魅力を感じて乗り始めた
車体はTWを多く扱う半分専門店みたいな所で店長と相談しながら納車前にかなり整備してもらったよ
嬉しくて乗り回してきたけどセル一発始動だし、ヤレた感じは特に感じなかった
>>225さんもアドバイスしてくれてる通りメンテ頑張るよ！
メンテナンスガイドの本があるからそれ買ってくる
教習車仕様のSFが多分220kgぐらいかな？
それと比べて80kg軽いTW
80も軽ければ当然だけど同じバイクとは思えない程取り扱い楽だよね
特に押して歩く時、SFだと人の字にしてないと怖かったがTWなら自転車感覚で押せる
それと比べて80kg軽いTW
80も軽ければ当然だけど同じバイクとは思えない程取り扱い楽だよね
特に押して歩く時、SFだと人の字にしてないと怖かったがTWなら自転車感覚で押せる
231 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 11:30:18.72 ID:dnDoQWeI
歩道逆走もラクラク
近い将来、TWよりも上の排気量のバイク検討してるがどれもこれも200kg前後なんだな・・
軽い奴だと外車だから怖い・・
軽い奴だと外車だから怖い・・
オフ車で？
いやオンロード用だな
TWが本来オフ車なのは承知だが、俺はあくまで気楽に乗れるバイクという認識だな
TWが本来オフ車なのは承知だが、俺はあくまで気楽に乗れるバイクという認識だな
思い切り亀レスなのだが
>>20
自分のも、フォークオイル交換後、直進性が悪化（右に傾く）していた。
油面はマニュアル通り、突き出しも揃えたし、何が悪いのか分からなかったのだけど
>>22の言うとおり、クランプを緩めて締め直したらスパっと治った。
何か気分がいいわ。
>>20
自分のも、フォークオイル交換後、直進性が悪化（右に傾く）していた。
油面はマニュアル通り、突き出しも揃えたし、何が悪いのか分からなかったのだけど
>>22の言うとおり、クランプを緩めて締め直したらスパっと治った。
何か気分がいいわ。
いくら軽かろうが、大型に気楽さを期待するのは無理。
過去に750と1200を所有したが、400以下とは別な乗り物。
ちゃんとしたメットやウェアを使わないと、バイクに負ける。
大型は大型で別の魅力があるんだけどね。
過去に750と1200を所有したが、400以下とは別な乗り物。
ちゃんとしたメットやウェアを使わないと、バイクに負ける。
大型は大型で別の魅力があるんだけどね。
238 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:44:37.62 ID:NwFL7VUV
フレームの刻印Noとエンジンの刻印Noの数が若干ずれてるんですけどエンジンのせかえてるんですかね？
フレームの刻印とエンジンの刻印は別なんじゃないの？
気にしたことがないなあ
気にしたことがないなあ
240 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:01:14.78 ID:xHAfVfa8
チミたち｢TW｣の意味を知ってるか？
｢Trail Way｣だw
｢Trail Way｣だw
TW225 スパトラ10枚 パワフィルだとMJどれくらいにしてる？
Twitterの略だろ
その前にパイロットスクリュ開けてやらんとアフターファイヤーぽんぽこぽんやで
自慢げにぽんぽこやってるやつがいるけどあれは恥ずかしい
自慢げにぽんぽこやってるやつがいるけどあれは恥ずかしい
あと SJもどれくらいにしてる？
ﾎｽ
安定して1L/39km
タンク要領少なくてもこれは安心しちゃうよね
タンク要領少なくてもこれは安心しちゃうよね
くっそー
ハヤブサにぶっちぎられたたたったたたった
ハヤブサにぶっちぎられたたたったたたった
ハヤブサと勝負？ｗ
路地裏コースにでも誘いこまなきゃ勝てんだろ
路地裏コースにでも誘いこまなきゃ勝てんだろ
砂地に誘い込むんだ！
維持費の安さを自分に言い聞かせろ！
林道でブッチギレ！
右折レーンにいたハヤブサならチギってやったぜ？
セカンドバイクなんだけど的な顔をしろ！
ハヤブサはスカチュンできない
できるよ
257 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 07:26:57.07 ID:JOax1Ss4
ハヤブサはキックついてない
っていうかキックついててもかかんねえだろね
259 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 18:43:27.89 ID:DpA4VK+2
都市部住んでると30前半なのかな？
田舎住まいだからか普通に走ってるだけで燃費40弱だ
田舎住まいだからか普通に走ってるだけで燃費40弱だ
TW専門のネットショップってありますか。
ダックス、モンキーだとミニモトってショップみたいな。
ダックス、モンキーだとミニモトってショップみたいな。
田舎でもなく都会でもない俺はリッター２０前後常に
http://sutobai.com/gallery/1877/street-bikers-vol-13/attachment/sb13-%E6%A1%9C%E5%BA%AD2
1999年、いまから15年前。
1999年、いまから15年前。
まだバラバラ・・・チェーンスライダー待ち
早く組んで走り出したい
早く組んで走り出したい
>>264の特集記事は勉強になるなー
俺は所謂スカチューン黄金期は興味無かったし、田舎者だから当時はこんなにTWがあふれ返ってたなんて衝撃を受けたわ
>>261
部品屋のポッシュはTWの部品多く出してるよ
俺は所謂スカチューン黄金期は興味無かったし、田舎者だから当時はこんなにTWがあふれ返ってたなんて衝撃を受けたわ
>>261
部品屋のポッシュはTWの部品多く出してるよ
ドラマの影響でTWにしたとか、よく恥ずかしげもなく雑誌で言っちゃうもんだな
ストバイって￥490やってんね。いま、￥1,500ｗ 立ち読みしかしない
いい雑誌とは思うけど￥1,500は…
いい雑誌とは思うけど￥1,500は…
>>264
読んでみて、14年前という古さを感じなかった。若い人はどう感じたんだろう。
読んでみて、14年前という古さを感じなかった。若い人はどう感じたんだろう。
俺が10歳の頃か・・
バイク自体にはそういう古さを感じないなぁ
バイク自体にはそういう古さを感じないなぁ
200ノーマルのドリブンスプロケットを45T→43Tに変更。
・燃費が2km/ｌ良くなった。
・70～80km/ｈ域が苦でなくなった。
・1～2速が使えるようになった。
短所は、緩い上り坂でも失速すること。
TWらしい荒々しさが薄れた感じも。
・燃費が2km/ｌ良くなった。
・70～80km/ｈ域が苦でなくなった。
・1～2速が使えるようになった。
短所は、緩い上り坂でも失速すること。
TWらしい荒々しさが薄れた感じも。
今日300kmツーリングしたが色々な意味で苦行だった
ケツは死ねるし、疲れて来て初めて感じる風のストレス
とりあえず次から遠出する時は高速使おうと決心しました・・
ケツは死ねるし、疲れて来て初めて感じる風のストレス
とりあえず次から遠出する時は高速使おうと決心しました・・
ＴＷで東名とか恐怖以外の何物でもないのでわ
TW用のやや小さいスクリーンあるけどあれ装備してる人居ない？
あれ装備してると疲労度段違い？
あれ装備してると疲労度段違い？
劇的な効果はない。胸周りの風当たりが多少楽にはなる。
かといって大きなスクリーンは軽快感を損ねるし、夏場は暑い。
疲労軽減を図るなら、ウェアやヘルメットを見なおしたほうが効果が高い。
かといって大きなスクリーンは軽快感を損ねるし、夏場は暑い。
疲労軽減を図るなら、ウェアやヘルメットを見なおしたほうが効果が高い。
ＴＷで高速？
エンジン４気筒に積み替えてカウルつけなきゃな
エンジン４気筒に積み替えてカウルつけなきゃな
原型を留めないくらいにカスタムしてこそTWだもんね
TWカスタム本集めてるのですが他に何かオススメあります？
いまうちにあるのは
ヤマハTW225カスタム&メンテナンスファイル
ヤマハTWファイル
カスタムバーニング TW only
TW225Eサービスマニュアル
Cool-Street-Bike完全指南(1996年)
カスタムバーニング2010/6号
いまうちにあるのは
ヤマハTW225カスタム&メンテナンスファイル
ヤマハTWファイル
カスタムバーニング TW only
TW225Eサービスマニュアル
Cool-Street-Bike完全指南(1996年)
カスタムバーニング2010/6号
TWで高速とか苦行以外の何物でもない。
大型トラックが前にいた時の仲間意識と心強さったらないよな(笑)
大型トラックが前にいた時の仲間意識と心強さったらないよな(笑)
284 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 09:17:38.01 ID:Hn+GwYMX
サービスマニュアルほすぃけどいろいろあってどれがどれだか
耳栓・・
たしかにいいかも
耳の中だけはベンツ並の静粛性ｗ
たしかにいいかも
耳の中だけはベンツ並の静粛性ｗ
緊急車両等の音が聞こえなくなるものはNGじゃなかったっけ
タンクキャップのパッキンって単品で売ってないんですね…
皆さん自作ですか
あと、エンジン部に引っ掛けるバイクジャッキってどんなもの使ってますか
スイングアーム取り外したいのでビールケースじゃ危ないですよね…
皆さん自作ですか
あと、エンジン部に引っ掛けるバイクジャッキってどんなもの使ってますか
スイングアーム取り外したいのでビールケースじゃ危ないですよね…
ロンツーに不向きなTWを出来るだけツアラーに仕上げるならば
スクリーンorハーフカウル+ステップやハンドル等で適度な前傾化
あとはシート交換
こんな感じでしょうか？
スクリーンorハーフカウル+ステップやハンドル等で適度な前傾化
あとはシート交換
こんな感じでしょうか？
291 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 00:10:20.83 ID:tnRnMdwC
オイル交換した後キャップ閉めるの忘れて走ってしまいオイルまみれになってしもーた13年乗ってて初めて致命的ミスしてもうたTT
そんな感じの黄色いＴＷがオクに出てるなｗ
書いた後に思ったがこれいわゆるカフェだなｗ
225はタンクキャップの形が微妙に違ったと思ったが200の流用できないの？
200のは普通に売ってるが。パーツリスト番号48Y-24612-00
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/48y-24612-00.html
200のは普通に売ってるが。パーツリスト番号48Y-24612-00
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/48y-24612-00.html
うーん・・調べたがバクステは難しそうだな・・
これならスクリーン装備して自分で伏せた方が良さそうだ
幸いシートは何とかなりそうだな
これならスクリーン装備して自分で伏せた方が良さそうだ
幸いシートは何とかなりそうだな
バクステは金属加工ができれば何とでもなるが
普通のDIYじゃキビしいだろうな
普通のDIYじゃキビしいだろうな
>>294
おぉーありがとうございます
おぉーありがとうございます
どちらも楽じゃないよ。
２５０はパワーに余裕がないから疲れるし、リッターネイキッドは風圧で疲れる。
楽であることが最優先なら、リッターツアラー。１４００GTR、R１２００RTなど。
次点でデュアルパーパス。R1200GS、NC750X、Vストローム６５０など。
個人的には、そんなに体力ないならコンパクトカー乗れよと思うけどね。
２５０はパワーに余裕がないから疲れるし、リッターネイキッドは風圧で疲れる。
楽であることが最優先なら、リッターツアラー。１４００GTR、R１２００RTなど。
次点でデュアルパーパス。R1200GS、NC750X、Vストローム６５０など。
個人的には、そんなに体力ないならコンパクトカー乗れよと思うけどね。
オッサンである俺には、250フルカウルは前傾ポジションきつい
リッターネイキッドは風圧と重さだな
ロンツーってどの程度？北海道一周とか？
ならアメリカンがいいな。バルカンとか４００でもいい
風防もつけられるし、ドコドコのんびり走ったら疲れない
リッターバイクだったとしても高速はあまり走りたくないな
退屈で危ないだけな気がする
日帰りの300～500kmとかだったらカウル付きのCB400SFでも十分快適だと思うけどな
そんなに重くないし、高速でも普通のクルマをリードするくらいのパワーはある
リッターネイキッドは風圧と重さだな
ロンツーってどの程度？北海道一周とか？
ならアメリカンがいいな。バルカンとか４００でもいい
風防もつけられるし、ドコドコのんびり走ったら疲れない
リッターバイクだったとしても高速はあまり走りたくないな
退屈で危ないだけな気がする
日帰りの300～500kmとかだったらカウル付きのCB400SFでも十分快適だと思うけどな
そんなに重くないし、高速でも普通のクルマをリードするくらいのパワーはある
２５０のフルカウルってむかーしのレプリカとかロンツーまじ無理じゃない
ＣＢＲとか知らんけどおれＮＳＲよりＶＴＺのほうがロンツー楽だった
ちなみにビクスクもロンツー楽、満タンで２００Ｋｍ以上距離行けるべ
ＣＢＲとか知らんけどおれＮＳＲよりＶＴＺのほうがロンツー楽だった
ちなみにビクスクもロンツー楽、満タンで２００Ｋｍ以上距離行けるべ
９３RGVγSPでのロンツーは地獄だった
燃費、ポジション、シート、クロスミッション・・・あらゆる面で地獄
元々スプリントレーサーだからそれこそ使い道を間違っているわけだが
TWは下道ならロンツー楽々だったよ
燃費、ポジション、シート、クロスミッション・・・あらゆる面で地獄
元々スプリントレーサーだからそれこそ使い道を間違っているわけだが
TWは下道ならロンツー楽々だったよ
自分はいろいろなバイクを経験しているから、あえてしんどさを楽しむのもバイクとの
付き合い方だと思って割り切ることができる。
速くて快適なバイクって、実は退屈なバイクでもある。
TWみたいな、非力で小さなバイクを頑張って走らせるほうが充実感が強かったり。
まあ、そのあたりは初心者に分かれと言えるものでもないし、いろいろ経験して
また戻ってくればいいとも思う。
付き合い方だと思って割り切ることができる。
速くて快適なバイクって、実は退屈なバイクでもある。
TWみたいな、非力で小さなバイクを頑張って走らせるほうが充実感が強かったり。
まあ、そのあたりは初心者に分かれと言えるものでもないし、いろいろ経験して
また戻ってくればいいとも思う。
200そこそこで単気筒でオフ車は高速は疲れる！不向き！危ない！
って散々言われるが、普段ロンツーでも下道派＆原2が普段の足の俺からしたら高速でツーリングなんぞ楽で楽で仕方ないわ
って散々言われるが、普段ロンツーでも下道派＆原2が普段の足の俺からしたら高速でツーリングなんぞ楽で楽で仕方ないわ
そりゃソロなら何とか自分がしんどいだけだろうけどＴＷ
マスツーになったら高速の巡行速度やワインディンや給油やペイロードで
もうなんというかごめんなさい連発じゃね
そゆ意味なら大型ネイキッドのほうが２５０フルカウル（今のニンジャとかＣＢＲ）
よりロンツー向きな気がする。
マスツーになったら高速の巡行速度やワインディンや給油やペイロードで
もうなんというかごめんなさい連発じゃね
そゆ意味なら大型ネイキッドのほうが２５０フルカウル（今のニンジャとかＣＢＲ）
よりロンツー向きな気がする。
>>306
ビッグスクーター気になってるんだけど、やっぱり飽きる？
ビッグスクーター気になってるんだけど、やっぱり飽きる？
霧濃すぎて下り道怖かった。。
310 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:23:39.50 ID:69NJ3twS
オオフミ少年の243ccボアアップ&6速MT乗ってる人いますか？
乗せ換えお願いしたいんだけどいくらくらいするんだろう？
乗せ換えお願いしたいんだけどいくらくらいするんだろう？
もう一つのTWスレが見つからないんだが削除されたの？
このスレも消されるの？
このスレも消されるの？
エンジンハンガーとチェーンラインさえなんとかできればTT250Rのエンジンに積み替えた方が
楽な気がする。
楽な気がする。
ビクスクはビクスクの良さがあるよ
クラッチの操作から開放されるから、その分体の動きが減って長距離になるとMT車と比べ疲労度が違う場合もある
積載性もいいしね
俺はビクスクとTWの２台体制なんだが、長距離担当はビクスクでスクーターでは不向きな遊び方（砂利道とかジムカーナごっこ）はTWが担当と使い分けてる
時々キック始動でクラッチ操作っていうのが恋しくなってTWに乗る時もあるけどねｗ
クラッチの操作から開放されるから、その分体の動きが減って長距離になるとMT車と比べ疲労度が違う場合もある
積載性もいいしね
俺はビクスクとTWの２台体制なんだが、長距離担当はビクスクでスクーターでは不向きな遊び方（砂利道とかジムカーナごっこ）はTWが担当と使い分けてる
時々キック始動でクラッチ操作っていうのが恋しくなってTWに乗る時もあるけどねｗ
普段クルマばかり乗ってて、たまにTWに乗ると粗野な乗り味が楽しい。
クルマみたいな大型４気筒より、こっちのほうが癒やされる。
クルマみたいな大型４気筒より、こっちのほうが癒やされる。
RT125でいいじゃん
シートの後ろの方に座るとケツが楽で腰辺りに負担
普通に座るとその逆
これの繰り返しでツーリングも随分楽になった
普通に座るとその逆
これの繰り返しでツーリングも随分楽になった
2JLとキャブの径や容量一緒な中華の安いキャブってなにかありますか
また、流用情報などあればお願いします
ちなみにフルノーマルです
また、流用情報などあればお願いします
ちなみにフルノーマルです
タンクキャップのゴムのガスケット新しくしたけど思ったより硬いな
交換前は思いっきり両手で回さないと開かなかったから大分マシにはなったけど
曲がりなりにもオフ車もどきだしそんなに簡単に回ってしまっても具合がよくないのかね
交換前は思いっきり両手で回さないと開かなかったから大分マシにはなったけど
曲がりなりにもオフ車もどきだしそんなに簡単に回ってしまっても具合がよくないのかね
コムは変えなくてもシリコンスプレーでオケ
給油口をコンパウンドで綺麗に磨けば少し楽になるぞ
２JLの配線図どっかにうpされてないかな
文字読めないスキャンしかない
文字読めないスキャンしかない
モタードとかストリート系はケツ問題あるけど姿勢を幾らでも変えれるのがいい
乗った事無いけどSSとかレプリカて腰とか手首辛くなったら休む以外どうしようも無いの？
乗った事無いけどSSとかレプリカて腰とか手首辛くなったら休む以外どうしようも無いの？
自由度の少ない中で、少しずつ姿勢を変えてごまかす。
今まで一番辛かったのはクルーザー。
ぱっと見、どっかり座れて楽そうなんだけど身動き取れない。
今まで一番辛かったのはクルーザー。
ぱっと見、どっかり座れて楽そうなんだけど身動き取れない。
>>323
どうしようもない
そもそもレーサーレプリカは速く走ることだけを追及したもので快適性は皆無。
TWやスクーターのようなぬるいバイクばかり乗ってて久しぶりにレプリカに乗ると
そのあまりにもスパルタンなポジションに驚かされる。
まずステップに大きな違和感。TWでいうところのタンデムステップ辺りにステップがある感じ。
どうしようもない
そもそもレーサーレプリカは速く走ることだけを追及したもので快適性は皆無。
TWやスクーターのようなぬるいバイクばかり乗ってて久しぶりにレプリカに乗ると
そのあまりにもスパルタンなポジションに驚かされる。
まずステップに大きな違和感。TWでいうところのタンデムステップ辺りにステップがある感じ。
やっぱキツいんだね
てことはcbr250rとかninja250でロンツーしてる人て結構根性あるんだな
てことはcbr250rとかninja250でロンツーしてる人て結構根性あるんだな
その2車種は「ぬるい」部類だから
クラッチがかなり奥(ちょっとレバー握ると切れる)のだけれど、調整で治る？
調整はどこでするの？
分かる人お願いします。
調整はどこでするの？
分かる人お願いします。
クラッチレバー周辺にゴムのカバーみたいなのあるでしょ？
それ外したら調整ネジあるからそれで調整
それ外したら調整ネジあるからそれで調整
E/G側には調整ないですか？
ワイヤーが引っ張られている状態かと思うのですが、
レバー部分だけで、調整できるのでしょうか？
レバーに遊びがある場合はE/G側で調整ですか？
クラッチ本体での調整が必要ですか？
ワイヤーが引っ張られている状態かと思うのですが、
レバー部分だけで、調整できるのでしょうか？
レバーに遊びがある場合はE/G側で調整ですか？
クラッチ本体での調整が必要ですか？
先ずはレバー部で調整してみればわかる
レバー側で調整しきれない場合はエンジン側でやればいい
該当箇所は画像検索すれば山ほど出てくる
該当箇所は画像検索すれば山ほど出てくる
333 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 18:10:08.82 ID:Afgbq2h6
タンデムステップ外した場合のデメリットとか注意点ありますか？
タンデムしないなら特にデメリット無いのかな。
高速で前傾するときにバックステップに使うとか・・・・
高速で前傾するときにバックステップに使うとか・・・・
>>333
乗せないから外してるけどなんもデメリットないよ
乗せないから外してるけどなんもデメリットないよ
まーめったに二人乗りはしないけど
道端に足を怪我した可愛い女の子がいた時の為につけてる
道端に足を怪我した可愛い女の子がいた時の為につけてる
ロックを家の塀の上に置いて出かけたら盗まれた
分割式のフォークブーツもしくはダストブーツってTW用のあるんかな
フォーク抜くの大変すぎ…
フォーク抜くの大変すぎ…
モノタロウで売ってる汎用フォークブーツ買ってみた。上33mm下50mmのやつ。
一応使えそう。
下は長過ぎるんでカットする予定。
上は純正より緩い感じだけどタイラップが同梱されてたんでok。
下の締め金具も同梱されてる。
純正が幾らするか分からんけど、たぶんこっちのが安いだろう。ついでに買うなら悪く無いかと。
一応使えそう。
下は長過ぎるんでカットする予定。
上は純正より緩い感じだけどタイラップが同梱されてたんでok。
下の締め金具も同梱されてる。
純正が幾らするか分からんけど、たぶんこっちのが安いだろう。ついでに買うなら悪く無いかと。
340 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】(2+0：5) ：2014/04/24(木) 08:34:28.37 ID:pgyvsoTB
341 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 10:04:43.51 ID:6TKuWARz
純正フロントフェンダーのフォークより手前左側のくぼんで穴？が空いてるのって
なんの意味があるの？
なんの意味があるの？
ドラムブレーキ時代の名残じゃないの
343 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:40:07.67 ID:EauB225f
パーク未経験なのですがTWでもオフロードのパークを走れますか？
競技専用車両しか入れないのでしょうか？
三木のANNEXパークに行ってみたいです
競技専用車両しか入れないのでしょうか？
三木のANNEXパークに行ってみたいです
ANNEXパークにTEL！
ハイオク入れたら燃費が5km/ｌも改善した。
間違いかと思って二度入れたけど、やっぱり良くなってる。
一体なぜ？
間違いかと思って二度入れたけど、やっぱり良くなってる。
一体なぜ？
2JLのキャブでアイドリング調整するのはどの辺にあるのでしょうか
全然見当たりません…
全然見当たりません…
>>347
チョークのとなり
チョークのとなり
チョークの隣にあるマイナスで回せるデカイボルトですか?
バネもなにもないようので、緩めると走ってる途中で外れちゃいそうですが大丈夫でしょうか。
バネもなにもないようので、緩めると走ってる途中で外れちゃいそうですが大丈夫でしょうか。
キャブの真下だよ。
キャブ外してひっくり返すとわかると思う。
キャブ外してひっくり返すとわかると思う。
キャブの真下のはエアスクリューではないのでしょうか。
その隣だよ
２JLだと高度補正の赤いつまみの右斜め上の手で調整できそうなネジかな。
みんなはキャブむき出しにしてる？やっぱすかチューンしてんの？
ドノーマルだよ
買った時からスカチューンだった
いまキャブがオーバーフローしてる
分解洗浄だけで直ればいいが・・
フロートバルブだっけ？
あれがイカれてたら高くつく orz
いまキャブがオーバーフローしてる
分解洗浄だけで直ればいいが・・
フロートバルブだっけ？
あれがイカれてたら高くつく orz
オクのキャブリペアキットってどうなのかな？
使える？ 誰か経験者のかた～ 情報求む
使える？ 誰か経験者のかた～ 情報求む
>>353
そこはスロットルの遊び調整するとこですよね。
そこはスロットルの遊び調整するとこですよね。
みんな聞いてくれ！一昨日tw200が納車されたんだが元からついてたスーパートラップマフラーがうるさくてたまらん。
アクセルを吹かすとうるさいから加速も気を使うような状況やどうしたらええんや。ちなみに整備等はやったことないです。
ガンプラのマスターグレードをぎりぎり完成させられるぐらいのdiy能力やで
アクセルを吹かすとうるさいから加速も気を使うような状況やどうしたらええんや。ちなみに整備等はやったことないです。
ガンプラのマスターグレードをぎりぎり完成させられるぐらいのdiy能力やで
ビームスの砲弾マフラーおすすめ
マフラーの中に金属タワシ詰めれば良いんじゃね。
ビームスってサイレンサー外すと結構うるさいよね？
皿の枚数数えて10枚とかついてたら4枚くらいに減らして再度組み付け
これ以上減らすと排圧で破損する可能性もあると書いてあるので注意
これ以上減らすと排圧で破損する可能性もあると書いてあるので注意
納車される前にエンジン掛けたりして排気音とか聞くだろ普通は
通販で購入したのか？
通販で購入したのか？
クローズエンドだと側方排気の違法車両と言われてマフラーに触ってすらもらえないこともあるんだよな
違法だから外そうと思ってるのにそりゃねーよｗ
マフラーのフランジボルト錆びて固着して舐めてるから整備工場レベルの工具じゃないと外せないし
違法だから外そうと思ってるのにそりゃねーよｗ
マフラーのフランジボルト錆びて固着して舐めてるから整備工場レベルの工具じゃないと外せないし
みんな返信ありがとう。
買ったのは実店舗なんだけど、室内だったのもあってイメージとﾁｶﾞｯﾀ。
アイドリングや優しい加速ならいいんだけど坂道や普通の加速でパリパリ珍そう。
まえは400にのっていたので、やっぱり200ccは非力に感じて、流れに乗るためにある程度捻らなきゃいけないときがあるんだけど、60kmにするだけで珍そうみたいで悲しい。。
金属たわしって本当ですか？分解についてはggったところにも書いてありましたが、そもそも工具もdiyスキルもない。。。
二輪館なナップスでやってくれないやろか。。。
買ったのは実店舗なんだけど、室内だったのもあってイメージとﾁｶﾞｯﾀ。
アイドリングや優しい加速ならいいんだけど坂道や普通の加速でパリパリ珍そう。
まえは400にのっていたので、やっぱり200ccは非力に感じて、流れに乗るためにある程度捻らなきゃいけないときがあるんだけど、60kmにするだけで珍そうみたいで悲しい。。
金属たわしって本当ですか？分解についてはggったところにも書いてありましたが、そもそも工具もdiyスキルもない。。。
二輪館なナップスでやってくれないやろか。。。
連投ごめんなさい。エンジン音なんですけどニュートラルや低速でゆっくり加速すると静かなんですけど。40-60kmぐらいの加速が珍そうなんですよね。
あかん
あかん
370 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 12:56:53.85 ID:LlRSx+kD
ハイブリットカーとかエンジン音無いからねぇ最近。慣れだよ
皿外せばそんなでもない。
アクセル開けるの快感になってくる。
皿外せばそんなでもない。
アクセル開けるの快感になってくる。
スパトラは皿4枚が良い。
隙間約０．７ｍｍ、4インチ＝約１００ｍｍ
開口部の面積＝０．７×１００×π＝√７０＾２×π
√７０≒８．４つまり半径８．４ｍｍ、直径１６．８ｍｍ＝１．６８ｃｍの真円の面積と等しい。
2枚なら２×√１４０＝２３．６＝２．３６ｃｍ
4枚なら２×√２８０＝３３．４＝直径３．３４ｃｍの出口開口部のマフラーと等しい
隙間約０．７ｍｍ、4インチ＝約１００ｍｍ
開口部の面積＝０．７×１００×π＝√７０＾２×π
√７０≒８．４つまり半径８．４ｍｍ、直径１６．８ｍｍ＝１．６８ｃｍの真円の面積と等しい。
2枚なら２×√１４０＝２３．６＝２．３６ｃｍ
4枚なら２×√２８０＝３３．４＝直径３．３４ｃｍの出口開口部のマフラーと等しい
オープンエンド+後付けEAR+真ん中付近に針金を格子状に張ってステンタワシ詰めたらカブみたいな音になったw
上まで吹けるし朝早い通勤の俺的には大満足
上まで吹けるし朝早い通勤の俺的には大満足
オイルはやっぱ純正？
カストロール プレミアム
値段も安いけど排気の匂いが好き
値段も安いけど排気の匂いが好き
>>374
4stでも匂い変わるの？
4stでも匂い変わるの？
定番のドレンボルトなめ、やっちゃったぜ。
馬鹿トルクかけた記憶ないんだけど…
バイスプライヤー買ってくればいいんだろうか。
馬鹿トルクかけた記憶ないんだけど…
バイスプライヤー買ってくればいいんだろうか。
山が低くてなんかメガネですら舐めるんだよな
12角じゃなくて6角、しかもソケットの方がいいのかもしれない
自分で外すのがめんどくさいからオイル交換無料の店とかで新しいドレン買うついでに変えてもらうけどｗ
12角じゃなくて6角、しかもソケットの方がいいのかもしれない
自分で外すのがめんどくさいからオイル交換無料の店とかで新しいドレン買うついでに変えてもらうけどｗ
あれはクロスレンチで押し付けながら回すのが正解ってバイク屋が言ってた。
出来れば車体右側を頑丈な壁などに押し付けクロスレンチで体重かけながら回す。
片手レンチだとハズレてナメやすい、T字だとハンドル部が短く力が入らず、インパクトだとネジ部が破壊されることがあるらしい。
「ネジ部が破壊」、どういうことかというと
パターン1
http://pds.exblog.jp/imgc/i=http%253A%252F%252Fpds.exblog.jp%252Fpds%252F1%252F200505%252F22%252F12%252Fb0050512_164704.jpg
パターン２
http://ks.c.yimg.jp/res/chie-que-1196/1/196/392/941/i320
出来れば車体右側を頑丈な壁などに押し付けクロスレンチで体重かけながら回す。
片手レンチだとハズレてナメやすい、T字だとハンドル部が短く力が入らず、インパクトだとネジ部が破壊されることがあるらしい。
「ネジ部が破壊」、どういうことかというと
パターン1
http://pds.exblog.jp/imgc/i=http%253A%252F%252Fpds.exblog.jp%252Fpds%252F1%252F200505%252F22%252F12%252Fb0050512_164704.jpg
パターン２
http://ks.c.yimg.jp/res/chie-que-1196/1/196/392/941/i320
ひえ～～
ヤバいね…
ちょうど初めてオイル交換しようと思ってたとこ
ヤバいね…
ちょうど初めてオイル交換しようと思ってたとこ
クロスレンチで通常通りやっていたのに、急にナメてしまった。
定期交換すべきパーツなのかも。
定期交換すべきパーツなのかも。
1ヶ月程前、今より寒かった時に購入したんだけども
朝一番でもセルで1発で掛かってたんだが
今少し長押ししないと掛からない
2回目以降はすぐにエンジン掛かるんだがこれ何が原因だろう・・
朝一番でもセルで1発で掛かってたんだが
今少し長押ししないと掛からない
2回目以降はすぐにエンジン掛かるんだがこれ何が原因だろう・・
おれも買って１ヶ月の初バイクが同じく症状だな
バッテリーは元気だし走行距離は2000だし
バッテリーは元気だし走行距離は2000だし
TWも暖かくなったから気が緩んで呆けーっとしてるんだろ
セル回す前に「いくぞ気合いれろ」って声かけやれよ
セル回す前に「いくぞ気合いれろ」って声かけやれよ
抜けの悪いノーマルマフラーが悪さしてるんじゃないかな。
他のバイクだけど、マフラーを交換した途端、始動性が劇的に良くなったことがある。
まあカネがないので、俺も「いくぞ気合入れろ」で無理やり始動してるけどさ。
他のバイクだけど、マフラーを交換した途端、始動性が劇的に良くなったことがある。
まあカネがないので、俺も「いくぞ気合入れろ」で無理やり始動してるけどさ。
>>381
チョークは？寒い時も今も全引き？
チョークは？寒い時も今も全引き？
>>385
チョーク全引きです
チョーク全引きです
>>386
チョーク半引きか、ひかなくても行けるのでは？
チョーク半引きか、ひかなくても行けるのでは？
>>387
まだ試してないですが、暖かい時は引かない方が良い事もあるんですか？
まだ試してないですが、暖かい時は引かない方が良い事もあるんですか？
なるほど
1発目の始動は確かにキック連続で失敗した後のセルスタートの様な感じでしたね・・
丁度そろそろ冷えてると思うので試してみます
1発目の始動は確かにキック連続で失敗した後のセルスタートの様な感じでしたね・・
丁度そろそろ冷えてると思うので試してみます
試してみたが期待通りにはならなかった・・
バッテリーが足りないとしたら2回目以降も不調な筈だし・・
プラグ交換時期なんかねぇ
ちなみに走行距離6600
中古で購入して、当時は5200ぐらいだったかな
バッテリーが足りないとしたら2回目以降も不調な筈だし・・
プラグ交換時期なんかねぇ
ちなみに走行距離6600
中古で購入して、当時は5200ぐらいだったかな
>>392
それ、オイル上げとるで！
それ、オイル上げとるで！
>>394
燃焼はして無かったけどね
燃焼はして無かったけどね
>>391
スクリューを調整すれば変わるかも
スクリューを調整すれば変わるかも
リアサスがヘタってきたんだけど
下手な純正中古よりはOHが良いのかな？
社外品ってローダウンばっかで困る…
セローのは要加工だよね？
下手な純正中古よりはOHが良いのかな？
社外品ってローダウンばっかで困る…
セローのは要加工だよね？
俺、近々オクに出す予定だけど…
先週だったかバイク屋でリコール対策品に変えてもらったばかり
ピカピカ。新品状態。走行１ｋｍ以下（舗装路のみ）。コイルはホワイト。
いくらくらいになるかな？
俺はボバースタイルにしたいんでＤＳ４のサスを流用するからノーマルは必要ない。
タダで交換してくれるっていうから交換してもらったけど…
先週だったかバイク屋でリコール対策品に変えてもらったばかり
ピカピカ。新品状態。走行１ｋｍ以下（舗装路のみ）。コイルはホワイト。
いくらくらいになるかな？
俺はボバースタイルにしたいんでＤＳ４のサスを流用するからノーマルは必要ない。
タダで交換してくれるっていうから交換してもらったけど…
399 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 20:21:57.92 ID:AYErjLcD
>>345
ほんとですか？！亀ですけど回答ありがとうございます！
つぎイボイボにしようかな…
やっぱり亀甲にくらべて舗装路は走行しにくく走行音もうるさくなりますよね？
K180は舗装路からフラットダートまでですか？
ほんとですか？！亀ですけど回答ありがとうございます！
つぎイボイボにしようかな…
やっぱり亀甲にくらべて舗装路は走行しにくく走行音もうるさくなりますよね？
K180は舗装路からフラットダートまでですか？
4CS-22210-00-33 リヤクツシヨンアセンブリ ￥24,948 か・・
￥10,000以上にはなってほしいな。
￥10,000以上にはなってほしいな。
>>398
TWボバー化興味あります、どんな感じにするの？？
TWボバー化興味あります、どんな感じにするの？？
ビラーゴ・DS２５０あたりにTWの足回り移植した方が楽そうなデザインだな。
ボバーってもっと平たいイメージだわ、地面と平行なの。
これ、チョッパーじゃね？
これ、チョッパーじゃね？
記事の見出しにミドルチョッパーって書いてあるしチョッパーでしょw
アストロのオフロードバイクスタンド使ってる人いる?
うまいこと前輪後輪浮きますか?
スイングアームとっかえたい
うまいこと前輪後輪浮きますか?
スイングアームとっかえたい
道具は使い方次第
で、みんなオイルはなにいれてんの？
ホムセンで売ってるクソ安いのを2000km毎にとか
ホムセンで売ってるクソ安いのを2年毎位で思い出した時とか
オイルにこだわるようなバイクではないっつーことですかね。
中古で買ってからオイル交換してないよ
したいんだけど、、
ドレンボルトがモゲるって、ここで話を聞いたからチョット怖い…（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
したいんだけど、、
ドレンボルトがモゲるって、ここで話を聞いたからチョット怖い…（ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これからカスタムに着手しようって人が、オイル交換ごときでビビっちゃってんのｗ？
なんて、ドレンボルトをナメた張本人が煽る資格はないけどさ。
これまで10回以上やってきて、初めての失敗。怖がるほどの作業ではない。
たった１Lのオイルで潤滑しているので、オイル交換はこまめにやっといたほうがいいと思う。
４L缶で2シーズン持つから、お金もかからないし。
なんて、ドレンボルトをナメた張本人が煽る資格はないけどさ。
これまで10回以上やってきて、初めての失敗。怖がるほどの作業ではない。
たった１Lのオイルで潤滑しているので、オイル交換はこまめにやっといたほうがいいと思う。
４L缶で2シーズン持つから、お金もかからないし。
「自分の場合」４L缶で2シーズン持つ、に訂正しときます。
個人的にヤマルーブの４RSが気になっているんだけど、１０W－５０だと硬すぎるかな。
個人的にヤマルーブの４RSが気になっているんだけど、１０W－５０だと硬すぎるかな。
>>410
ヤマルーブ スタンダードプラス使ってる
無難で街乗りにはマッチしている
スポーツも同じ印象
オイルスレで大好評のスミックスの
部分合成入れたらシフトが固くなって
すぐ換えたくなった
それから純正派
ヤマルーブ スタンダードプラス使ってる
無難で街乗りにはマッチしている
スポーツも同じ印象
オイルスレで大好評のスミックスの
部分合成入れたらシフトが固くなって
すぐ換えたくなった
それから純正派
まぁ純正入れとけば安心だわな
純正入れて壊れたとか不具合出たなんて聞いたことがない
純正入れて壊れたとか不具合出たなんて聞いたことがない
むしろずっと外しっぱなしだわｗ
別にオフ走るわけでもないし
別にオフ走るわけでもないし
中古で買ったときから付いてねーし
ま、どうせ外すからいらんけど
オイルは真っ黒みたいから交換してみるよ
ボルトもげたら報告するよｗ
ま、どうせ外すからいらんけど
オイルは真っ黒みたいから交換してみるよ
ボルトもげたら報告するよｗ
このスレは、にぎやかだねえ
みんなＴＷを愛してるんだ…
みんなＴＷを愛してるんだ…
みんな内緒な
実はきのう仕事中に、耐熱スプレー買って、エンジンとエキパイの色禿げてきたとこ、マスキングしないでササーっと塗ったら、意外とよく仕上がったわ。
実はきのう仕事中に、耐熱スプレー買って、エンジンとエキパイの色禿げてきたとこ、マスキングしないでササーっと塗ったら、意外とよく仕上がったわ。
426 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 10:43:08.10 ID:ZLyzMPKK
来週のアメトークがたのしみだわｗ
TWはないだろうけど
今からちょっとうろうろしてこよう
TWはないだろうけど
今からちょっとうろうろしてこよう
「昔TWに乗ってた芸人」だけでも一括りできそうな感じ。
428 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 16:43:21.17 ID:ZLyzMPKK
たしかアンガの田中がのってた
429 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 20:53:09.33 ID:LaXae2Ix
TWは200ccに限る
朝洗車してから会社行ったのに、霧雨降ったわー↓
ナメたドレンボルトの取り外しに半日かかった。
用品店でロッキングプライヤー990円也を購入、バイク屋でドレンを受け取って
自宅で作業開始、１時間やってもアルミのボルトが削れるばかりで全く歯がたたない。
削れて小さくなったボルト部に１７ミリのソケットレンチを打ち込んでも駄目、
ソケットごと金属パテで固めて回そうとしたが失敗。
日も暮れ、閉店間際のバイク屋に駆け込んだら、タガネと金槌で叩くこと数回、簡単に取れた。
１５００円と言われたが、そりゃないぜBOYと泣きついて１０００円に負けてもらう。
以上から、ドレンをなめたらロッキングプライヤーで動かしてみる、駄目ならバイクを寝かせて
タガネを打ち込み、ドレンを回せば良いということが分かった。
用品店でロッキングプライヤー990円也を購入、バイク屋でドレンを受け取って
自宅で作業開始、１時間やってもアルミのボルトが削れるばかりで全く歯がたたない。
削れて小さくなったボルト部に１７ミリのソケットレンチを打ち込んでも駄目、
ソケットごと金属パテで固めて回そうとしたが失敗。
日も暮れ、閉店間際のバイク屋に駆け込んだら、タガネと金槌で叩くこと数回、簡単に取れた。
１５００円と言われたが、そりゃないぜBOYと泣きついて１０００円に負けてもらう。
以上から、ドレンをなめたらロッキングプライヤーで動かしてみる、駄目ならバイクを寝かせて
タガネを打ち込み、ドレンを回せば良いということが分かった。
1500円でも安いと思うぞ
舐めた時はオイル交換のついでにやってもらう
オイル交換の時にドレンを交換するのは普通の事だから別に何も言われない
会員だとオイル交換の工賃無料だから店でオイルとドレンとOリング買って交換してもらうだけ
素人が弄ってどうしようもない状態で持ち込まれても向こうは困るしな
オイル交換の時にドレンを交換するのは普通の事だから別に何も言われない
会員だとオイル交換の工賃無料だから店でオイルとドレンとOリング買って交換してもらうだけ
素人が弄ってどうしようもない状態で持ち込まれても向こうは困るしな
自分はメンテナンスが好きなので、今回のドレンの一件は楽しめた。
失敗のおかげで知識と工具が増えたわけで。
http://www.youtube.com/watch?v=xj24fHld61k
気をつけるのはドレンボルトの取扱いくらい。
オイルフィルターの掃除とフィルターハウジングの拭き取りは毎回。
連休中はワイヤーインジェクターを買って、ワイヤー類の給脂をする予定。
失敗のおかげで知識と工具が増えたわけで。
http://www.youtube.com/watch?v=xj24fHld61k
気をつけるのはドレンボルトの取扱いくらい。
オイルフィルターの掃除とフィルターハウジングの拭き取りは毎回。
連休中はワイヤーインジェクターを買って、ワイヤー類の給脂をする予定。
自分で出来なくて泣き付いたのに
職人の技術料を値切るようなクズにはなりたくないな
5000円と言われてもおかしくないし
1500円ならそのあとビールでも持ってくわ
職人の技術料を値切るようなクズにはなりたくないな
5000円と言われてもおかしくないし
1500円ならそのあとビールでも持ってくわ
>>435
元メカニックだが本音言っちゃうと同意。
元メカニックだが本音言っちゃうと同意。
まあ、そういうのは職人のノウハウだからな
見た後で、な～んだと思っても1500円なら払ってやった方がよかったかも
でないと、次なにかあったときに真剣に診てもらえない恐れがあるからね
「どーせコイツは後で値切るんだ」とわかってたら職人は本気出さないから
俺もジャンルは違うけど職人系なんで気持ちはわかるんだ
素人さんはよく「ホームセンターなら似たのが〇〇円で売ってた」とかおっしゃるが
ソレ言ったらオシマイ。「じゃあ、自分でやんなよ。今後一切助けてやらないから」って
気持ちになるよ。
見た後で、な～んだと思っても1500円なら払ってやった方がよかったかも
でないと、次なにかあったときに真剣に診てもらえない恐れがあるからね
「どーせコイツは後で値切るんだ」とわかってたら職人は本気出さないから
俺もジャンルは違うけど職人系なんで気持ちはわかるんだ
素人さんはよく「ホームセンターなら似たのが〇〇円で売ってた」とかおっしゃるが
ソレ言ったらオシマイ。「じゃあ、自分でやんなよ。今後一切助けてやらないから」って
気持ちになるよ。
うんうん、高いから負けて！って言われると、何と比べて高いんですか？って聞いちゃうよ
俺は別業界だがやっぱテクノクラートなもんだから
本邦の技術料の安さは驚きだよね
だた様々な業界で技術料の値上げなんかを推進してるから今後は変わるだろうね
一方で最初に見積もりを取るべきだして提示しないとダメとも思う
技術屋も接客術が必要だとも思う
本邦の技術料の安さは驚きだよね
だた様々な業界で技術料の値上げなんかを推進してるから今後は変わるだろうね
一方で最初に見積もりを取るべきだして提示しないとダメとも思う
技術屋も接客術が必要だとも思う
そんなご高邁なお話じゃないんだけどなあ。
顔なじみのバイク屋で「ちょっと負けてよ」「じゃあ～円でいいよ」ってのは挨拶みたいなもんだろ。
ビールまで持ってってヘコヘコして作業していただくとか、どんな奴隷根性だよｗ馬鹿馬鹿しい。
顔なじみのバイク屋で「ちょっと負けてよ」「じゃあ～円でいいよ」ってのは挨拶みたいなもんだろ。
ビールまで持ってってヘコヘコして作業していただくとか、どんな奴隷根性だよｗ馬鹿馬鹿しい。
どこにも顔なじみ何て書いてないわけだが
431書いたの俺だよ・・・
そこまで前提をいちいち書いてやらんと読み取れないのかね？
まあ現場仕事の土方じゃあんまりアタマ使わんのだろうね。
そこまで前提をいちいち書いてやらんと読み取れないのかね？
まあ現場仕事の土方じゃあんまりアタマ使わんのだろうね。
クズが本人が来たぞｗｗ
技術を買ってる職人から値切るのは昔から日本じゃクズって言われてるんだけど知ってるか？
商品を右から左に流して儲けてるだけの商人からは値切ってもいい
技術を買ってる職人から値切るのは昔から日本じゃクズって言われてるんだけど知ってるか？
商品を右から左に流して儲けてるだけの商人からは値切ってもいい
顔なじみのバイク屋でも物は値切っても、工賃は絶対負けてと言わんよ。
それが礼儀だよ、根本的にダメだな
それが礼儀だよ、根本的にダメだな
>>443
それ、はげしく同感
値切る相手を間違えちゃイカン
相手が商人なら値切ってもいい。技術職の職人は不可。
しかしＴＷスレでこんな話題が盛り上がるとかｗ
まあ、本件の場合、そんな大そうな話じゃなさそうだから
この辺でオシマイにしようぜ
職人擁護派？だが、、クズとまで言うこともないだろ
それ、はげしく同感
値切る相手を間違えちゃイカン
相手が商人なら値切ってもいい。技術職の職人は不可。
しかしＴＷスレでこんな話題が盛り上がるとかｗ
まあ、本件の場合、そんな大そうな話じゃなさそうだから
この辺でオシマイにしようぜ
職人擁護派？だが、、クズとまで言うこともないだろ
そーだね
タンク塗装し直したいけど、TWマークはもう品切れなんだよなぁ。
プロに頼んだらうまく剥がして塗装して付け直してくれるかな
タンク塗装し直したいけど、TWマークはもう品切れなんだよなぁ。
プロに頼んだらうまく剥がして塗装して付け直してくれるかな
アホな煽り入れずにいられない人間性
クズと言われても仕方ない
クズと言われても仕方ない
えっあのトレールウェイとか書いてあるアレ いるかー？w
代わりに丸いYAMAHAマークの方が良くない？
代わりに丸いYAMAHAマークの方が良くない？
やたらと六角ネジが多いですが
なにか理由あるのですかね
正直、色々やりずらい
なにか理由あるのですかね
正直、色々やりずらい
>>450
全部ステンレスのキャップボルトに替えよう
全部ステンレスのキャップボルトに替えよう
地元の道の駅行ったら見事に大型揃いで少し気まずかったｗ
大音量BGM垂れ流しってビクスクしかやらないと思ってたがクルーザーでもやる人居るんだな・・
大音量BGM垂れ流しってビクスクしかやらないと思ってたがクルーザーでもやる人居るんだな・・
225の配線図どこかにうpされてないですかね
道の駅は大型が多いな
ＴＷで行くなら「地元のコンビニ」でしょ
原チャ小僧が羨望のまなざしで見てくれるよｗ
ＴＷで行くなら「地元のコンビニ」でしょ
原チャ小僧が羨望のまなざしで見てくれるよｗ
だけど俺のようなド・ノーマルだとチェッって言われる・・・
降水確率９０％だったから外出控えてたのに雨一滴も降らないじゃないか。。。
愛知はザザ降りだぜ
タンクにはTWマークと、給油時の注意書シールの
２つしかないはず
どっちもダサい いらない
２つしかないはず
どっちもダサい いらない
Twマークなかったらつるんしててイマイチだろ？
事故車？
ノーマルのシートってこんな長～いんだ
てか、タンクの段つきは、このシートをつける為だったんだね
知らんかったわ。買ったときからトラッカーカスタムだったんでｗ
てか、タンクの段つきは、このシートをつける為だったんだね
知らんかったわ。買ったときからトラッカーカスタムだったんでｗ
464 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 11:12:20.31 ID:qBotM2i2
前に荷重掛けられる様になってるんです。
チンコにやさしそうｗ
どこ行っても大型ばかりだな
中型すら殆ど居なくてびっくり
中型すら殆ど居なくてびっくり
ばかだなその大型の群れの中にでっかい態度でＴＷで乗り付けて
ふんぞり返るのが快感じゃまいか
ふんぞり返るのが快感じゃまいか
468 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 16:10:30.56 ID:0TqRebyc
>>452
ステンレスにかえるのは絶対やっちゃダメjk
ステンレスにかえるのは絶対やっちゃダメjk
それにしても大型と中型の車格の違いは数字以上というか、画像では分からんもんだな
シート高だけは大型と差は無い筈だが、何かの錯覚かシート高まで高く見える
シート高だけは大型と差は無い筈だが、何かの錯覚かシート高まで高く見える
twって燃費どんなもん？ワイのは都内町のり中心で30くらい。
安定して39だな
峠の登りとかが中心になると37
峠の登りとかが中心になると37
473 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 18:23:58.30 ID:EhyN2YaT
>>472
そんなに走るもんなの？マフラーはノーマル？
そんなに走るもんなの？マフラーはノーマル？
twのいいとこってどのへんだろう？
購入するときに強豪車はどのへんになるのかな
購入するときに強豪車はどのへんになるのかな
476 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 19:45:53.09 ID:EhyN2YaT
強豪？競合？
477 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 19:52:52.70 ID:0TqRebyc
>>470場所にもよるけどかじる可能性大だから鉄にもどしたほうがいいよ
エキパイのフランジ部は多分もとからステンだけどあとは全部鉄じゃないかな
エキパイのフランジ部は多分もとからステンだけどあとは全部鉄じゃないかな
478 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 19:55:11.67 ID:0TqRebyc
>>472通勤片道14kmで30～33km/l
2000年式のフルノーマル
2000年式のフルノーマル
TW225純正メーターなのですが
ウインカーランプって常時点灯が普通ですか?
ウインカーつけるとちゃんと点滅します
今までのバイクはウインカーランプは常時消灯だったので気になりました
ウインカーランプって常時点灯が普通ですか?
ウインカーつけるとちゃんと点滅します
今までのバイクはウインカーランプは常時消灯だったので気になりました
ステンのスプリングワッシャーとボルトに変えたとこは緩むわ。
イリジウムプラグって効果あると思う？
ノーマルプラグでエンジンのかかり悪く
なったりするとたまに付けたりしてるけど
効果がわからない。
この前特に問題があった訳じゃないけど
3年振りにキャブ洗浄したらかかりが良くなったよ。まぁ洗浄したから気分は良いね
ノーマルプラグでエンジンのかかり悪く
なったりするとたまに付けたりしてるけど
効果がわからない。
この前特に問題があった訳じゃないけど
3年振りにキャブ洗浄したらかかりが良くなったよ。まぁ洗浄したから気分は良いね
なるほどステンにそんな欠点が・・・
さびにくくて強い魔法のボルトかと思って軒並み変えてましたわ。
さびにくくて強い魔法のボルトかと思って軒並み変えてましたわ。
483 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 22:00:41.18 ID:PG11K2J1
ネジ穴やナットが鉄ならボルトも鉄を使うべき
メスがステンならボルトもステンにする
材質が異なるものでしめ合わせると、特にステンと鉄だと熱膨張率のちがいでかじってしまう
エンジン周辺部分だと普段から熱くなる冷めるの繰り返しでかじってしまいどうしようもなくなる場合が多い
初心者にありがちなミス、自分もしてしまった
とにかく雄雌の材質はおなじもにする
もとから使ってる材質のネジを使う
メスがステンならボルトもステンにする
材質が異なるものでしめ合わせると、特にステンと鉄だと熱膨張率のちがいでかじってしまう
エンジン周辺部分だと普段から熱くなる冷めるの繰り返しでかじってしまいどうしようもなくなる場合が多い
初心者にありがちなミス、自分もしてしまった
とにかく雄雌の材質はおなじもにする
もとから使ってる材質のネジを使う
>481
俺もデンソーの安物付けてるけど、交換直後は非常にいい感じ。
イリジウムより、パワーケーブルの方が始動性改善に効果があると評判だが
３年前に買ったまま付けてないな。
俺もデンソーの安物付けてるけど、交換直後は非常にいい感じ。
イリジウムより、パワーケーブルの方が始動性改善に効果があると評判だが
３年前に買ったまま付けてないな。
twの純正タンクってマックスなんリットルはいるんや？どこらへんからリザーブでなんキロで給油してる？
ワイびびりやから150kmでいれてるで
ワイびびりやから150kmでいれてるで
Max7Lでリザーブの量はモデルによって違うけど1Lか1.7L
自分も150kで入れる
都内街乗りとか高速だと25位になるから
田舎道をマッタリ走れば35以上行くけどね
自分も150kで入れる
都内街乗りとか高速だと25位になるから
田舎道をマッタリ走れば35以上行くけどね
札幌市内通勤、片道10kmくらいで36km/Lだよ
>>479
壊れてます
壊れてます
>>489
えーそうなんですか…
えーそうなんですか…
俺のTWはリザーブ含めで150kmしかはしらんぞ…そんなに回してないんだけどな
３５とか逝く？
カブみたいだな・・
２５０ｃｃクラスのカブ
カブみたいだな・・
２５０ｃｃクラスのカブ
むしろ何で皆そこまで燃費悪いんだ
スカチュンのせいかな
キャブのジェットが変えてあるかもしれん
キャブのジェットが変えてあるかもしれん
セッティングが合ってればスカだって燃費は良いよ
>>491
エンブレ効かせる走りじゃないのかな？
エンブレ効かせる走りじゃないのかな？
俺別人だけど、俺もいつも２０Ｋｍくらいヨ燃費。
いつもそれ言ってみんなびっくりするけどほんとなんだってば
たぶん乗り方なんだろね
まわしますまわします
いつもそれ言ってみんなびっくりするけどほんとなんだってば
たぶん乗り方なんだろね
まわしますまわします
スカチュンだけどMJ150で35km/lだった
常時ぶん回すし燃費に気を使ったことないよ。
回りからは回しすぎといわれるが、昔からバイクは引っ張るもんだと。
MJ150だとまだ濃いからもっと絞ってもいいかなぁと思っとります。
常時ぶん回すし燃費に気を使ったことないよ。
回りからは回しすぎといわれるが、昔からバイクは引っ張るもんだと。
MJ150だとまだ濃いからもっと絞ってもいいかなぁと思っとります。
おれのはスカチュンで３８ｋｍ／ｌくらい。
排気音でいうと
バッバッバッ→バタバタ→バラララ
↑
このくらいで走るのが気持ちいいのであまりぶんまわさない。
バタバタの後半、バラララのチョイ手前。
トップギヤで５０～５５ｋｍ／ｈくらい。
でももう少しスピード出てほしいのでリヤスプロケ４５→３９にするつもり。
加速はおちてもいい。
排気音でいうと
バッバッバッ→バタバタ→バラララ
↑
このくらいで走るのが気持ちいいのであまりぶんまわさない。
バタバタの後半、バラララのチョイ手前。
トップギヤで５０～５５ｋｍ／ｈくらい。
でももう少しスピード出てほしいのでリヤスプロケ４５→３９にするつもり。
加速はおちてもいい。
俺のスカチュン...orz
箱つけたいんだけどマフラー以外ノーマルだからフェンダーがあって縛りつけれないけど同じくノーマルで箱つけてる人いたらどやってつけてるか教えてほしい
取り外し可能でね
取り外し可能でね
なんか日本語おかしくてごめんね
キャリアつければいいじゃない
純正であるでしょ
あれに脱着可能なリヤBOX＆ベースつければいいんじゃない？
純正であるでしょ
あれに脱着可能なリヤBOX＆ベースつければいいんじゃない？
200に225の純正メーターを付けようと奮闘してるんだけど
どうにもウインカーがうまくいかない
メーターの中からウインカー用に配線作ってひっぱるしかないのかな
うまくやった人居たらアドバイスお願いします
どうにもウインカーがうまくいかない
メーターの中からウインカー用に配線作ってひっぱるしかないのかな
うまくやった人居たらアドバイスお願いします
ナツカシス！
TWのスレなんてあるんだ
キムタクTW200ブームの頃は、そこらじゅうで単気筒のマフラーが、うるさかったねえ
TWのスレなんてあるんだ
キムタクTW200ブームの頃は、そこらじゅうで単気筒のマフラーが、うるさかったねえ
>>506
俺もいつかやる。メーター自体は調達済みだけどなかなか気合が入らなくて放置ｗ
ただし俺の場合逆だが。２２５に２００のノーマルメーター。
四角いのかっこいいじゃん。元々タンクとかシートとか直線的デザインだから合う気がする。
俺もいつかやる。メーター自体は調達済みだけどなかなか気合が入らなくて放置ｗ
ただし俺の場合逆だが。２２５に２００のノーマルメーター。
四角いのかっこいいじゃん。元々タンクとかシートとか直線的デザインだから合う気がする。
>>475
ほぼカッコだけなんか格好いいバイク。遅いが、バイクの四駆っぽく荒削りな乗り味。
直線的なフォルムのオフ車の類いなのにちょっと換えるとクラシカルな
アメリカン的イメージにもみえる本当に不思議なバイク。
林道や悪路走破性が優れてるらしいが殆どの人はそんなとこ行かない。
対抗馬はスズキとかの小排気量のトラッカーなど
ほぼカッコだけなんか格好いいバイク。遅いが、バイクの四駆っぽく荒削りな乗り味。
直線的なフォルムのオフ車の類いなのにちょっと換えるとクラシカルな
アメリカン的イメージにもみえる本当に不思議なバイク。
林道や悪路走破性が優れてるらしいが殆どの人はそんなとこ行かない。
対抗馬はスズキとかの小排気量のトラッカーなど
>>510
カプラも配線も一緒じゃないのです
カプラも配線も一緒じゃないのです
どうせメーターを変えるなら、acewellとか良さそうだけどな。
タコをまともに動くようにするのに一手間かかるらしいけど。
タコをまともに動くようにするのに一手間かかるらしいけど。
>>510
ウソ酷すぎ
ウソ酷すぎ
ワイが買ったtwタコメーターついてるんだけど社外だよね？
やっぱりタコメーターあると便利やわ
やっぱりタコメーターあると便利やわ
タコ、いいなあ～
>>512
もしかして2JLだったりする？
SM売っちゃったから配線図確認出来ないけど2JLは違うのかな？
違うとも思えないんだけどな。
前にハーネスいじられた形跡はない？
おれのは200Eだけど全くの無加工でついたよ？
もしかして2JLだったりする？
SM売っちゃったから配線図確認出来ないけど2JLは違うのかな？
違うとも思えないんだけどな。
前にハーネスいじられた形跡はない？
おれのは200Eだけど全くの無加工でついたよ？
>>517
知らないなら黙っとけ
知らないなら黙っとけ
>>517
純正四角メーターから純正丸メーターへはカプラの形状も配線色も配線方法も違う
純正四角メーターから純正丸メーターへはカプラの形状も配線色も配線方法も違う
自分のバイクが解体レベルから再生された事にふと気付いた人ひとり......
200EというかDG07か
俺のバイクも解体レベルｗ
おなじ出品者が出してたFTRが車体では売れなかったのか
解体されて今週パーツになって出品されてるｗｗｗ
俺のTWも売れなかったら解体されてたんだろうな；；
おなじ出品者が出してたFTRが車体では売れなかったのか
解体されて今週パーツになって出品されてるｗｗｗ
俺のTWも売れなかったら解体されてたんだろうな；；
長文失礼
中古車を買うときの基本チェック項目があるわけだけど今までの経験上あまり心配しなくても本当に
必要最小限だけで事足りていた。それはハードな使い方を強いられた峠ブームのレプリカであっても。
バイク乗りが乗っていたバイクはボロでもある程度のメンテはされているものが多かった。
だがしかしTWは違った。
基本的にバイクが好きとかではなくファッションアイテムとしてただ乗り回すだけのファッションバイカー
によるノーメンテマシンが多すぎる。いうなれば「動く放置車両」
そして走行性能を無視したカッコだけの改造、それも素人仕事のオンパレード。固着、ネジきり、ぶった切り。
最低限のメンテをしているバイク屋の出品ならまだしも個人売買の場合は基本チェック項目以上に念入りに見ないと
解体レベルのバイクをつかまされる結果となる。
気がついたら「これ単なる書付きフレーム+おまけだったんじゃね？」ってなことに。
俺のことだが。
中古車を買うときの基本チェック項目があるわけだけど今までの経験上あまり心配しなくても本当に
必要最小限だけで事足りていた。それはハードな使い方を強いられた峠ブームのレプリカであっても。
バイク乗りが乗っていたバイクはボロでもある程度のメンテはされているものが多かった。
だがしかしTWは違った。
基本的にバイクが好きとかではなくファッションアイテムとしてただ乗り回すだけのファッションバイカー
によるノーメンテマシンが多すぎる。いうなれば「動く放置車両」
そして走行性能を無視したカッコだけの改造、それも素人仕事のオンパレード。固着、ネジきり、ぶった切り。
最低限のメンテをしているバイク屋の出品ならまだしも個人売買の場合は基本チェック項目以上に念入りに見ないと
解体レベルのバイクをつかまされる結果となる。
気がついたら「これ単なる書付きフレーム+おまけだったんじゃね？」ってなことに。
俺のことだが。
カスタム車として定番のバイクの中古なんてそんなもんじゃないの
>>524
バイク屋でさえ業オクでババを引かされて舌打ちしてんだぜ。
それでもTWは置いとけば売れるから、懲りずに仕入れる。
そもそも、市場にあふれている200なんて15年以上前のものがほとんど。
大事にされていない15年落ちのバイクの程度なんて、期待しちゃいけないのだろう。
バイク屋でさえ業オクでババを引かされて舌打ちしてんだぜ。
それでもTWは置いとけば売れるから、懲りずに仕入れる。
そもそも、市場にあふれている200なんて15年以上前のものがほとんど。
大事にされていない15年落ちのバイクの程度なんて、期待しちゃいけないのだろう。
まあ、エンジンさえ逝ってなかったら、後はどうにでもなる気はする
構造はシンプルだし、部品点数も少ない
中古部品も安い
前に乗ってた水冷２サイクル２気筒と比べると
水冷じゃないからラジエターが無い
２ストじゃないからオイルポンプが無い
シングルなんでキャブが一個しか無い
ラク過ぎるわｗ
やっぱ単車はシンプルなのに限るね
２ストもシンプルだと思ってたけど、ＴＷのが全然ラク イジりやすい
構造はシンプルだし、部品点数も少ない
中古部品も安い
前に乗ってた水冷２サイクル２気筒と比べると
水冷じゃないからラジエターが無い
２ストじゃないからオイルポンプが無い
シングルなんでキャブが一個しか無い
ラク過ぎるわｗ
やっぱ単車はシンプルなのに限るね
２ストもシンプルだと思ってたけど、ＴＷのが全然ラク イジりやすい
パーツ外してフレーム丸出しでも売れるなんて、改めて考えてみたら凄いよな
普通は外装ボロなら売り物にならないのにw
普通は外装ボロなら売り物にならないのにw
外装無いのがほとんどだからｗ
シリンダー一度イタズラされたんだけど、シリンダー交換出来るのかな？
メインだけでいいから、タンクとヘルメットホルダーと同じ鍵のままで取り替えたい
メインだけでいいから、タンクとヘルメットホルダーと同じ鍵のままで取り替えたい
>>531
無理
無理
533 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:05:59.93 ID:kKlVAatB
TW203、204の縦溝が1mmあるかないかくらい減ってきたんだけど交換時期だろうか
TW31,34ってオンもそこそこいけるのかな？
TW31,34ってオンもそこそこいけるのかな？
林道やオフ走るんじゃ無けりゃそのまま亀甲使ってた方がいい
ブロックでオンばっか走ってる
オフ車乗ったことなかったからつけた当初滑るんじゃないかって思ったけど全然そんなことなくむしろ食いついて踏ん張る感じがする
ただ減るのは早いね
オフ車乗ったことなかったからつけた当初滑るんじゃないかって思ったけど全然そんなことなくむしろ食いついて踏ん張る感じがする
ただ減るのは早いね
みんなのＴＷがみたいです
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5052110.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5052110.jpg
角目が男らしくていいな。
マフラーだけソニックマフラーでそれ以外はノーマル
オイルクーラーついてるの？
>>544
ごめん最初からついてたスーパートラップが嫌いだから変えたわけで性能面は比較できないんだ
ごめん最初からついてたスーパートラップが嫌いだから変えたわけで性能面は比較できないんだ
>>543
あの形ならできそうだね
ちなみにノーマルフェンダーはアップするようにできてないから泥はね半端ないです
>>545
なるほど・・・
マフラー高いから手さぐりってわけにもいかないし難しいとこだよね
へんじありがとー
あの形ならできそうだね
ちなみにノーマルフェンダーはアップするようにできてないから泥はね半端ないです
>>545
なるほど・・・
マフラー高いから手さぐりってわけにもいかないし難しいとこだよね
へんじありがとー
全くフルノーマルもいいもんですよhttp://i.imgur.com/2u0ELuZ.jpg
初期型のフルノーマルでこんな綺麗に・・・すごいな
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00042298-1399725318.jpg
いえいえ、そんなに綺麗じゃないですよー。がんばって維持してるけど、ステッカーの劣化が…もう新品は出ないかな…
いえいえ、そんなに綺麗じゃないですよー。がんばって維持してるけど、ステッカーの劣化が…もう新品は出ないかな…
赤いフレーム新鮮だな～
オンばっかなら、亀甲タイヤ入れたら感動するべ
K180でいいじゃん。安いし。
や、やすいかい？；；
事故に一番繋がるのがタイヤなんだからケチるなよ
この前ニ輪館で亀甲前後替えたらチューブ代等含めて計40000円くらいかかったけど
タイヤの路面吸い付き感が格段に良くなった。古いタイヤはひび割れすごかった
タイヤの路面吸い付き感が格段に良くなった。古いタイヤはひび割れすごかった
そりゃぼられすぎじゃね
秋にナプで前後(203と204)+チューブ+リムバンド変えた時には工賃込みで3万いかなかったよ
秋にナプで前後(203と204)+チューブ+リムバンド変えた時には工賃込みで3万いかなかったよ
それって工賃ほぼタダじゃない？
ネットでタイヤとチューブ買っても３万くらいするっしょ
ネットでタイヤとチューブ買っても３万くらいするっしょ
スーパートラップって道交法違反で捕まるんだな
ノーマルだから知らんかった
ノーマルだから知らんかった
>>559
田舎にはナプない
田舎にはナプない
タイヤ前後で約21000円チューブで約5000円、工賃3000円だったかな
まぁセールの日にはいったけどｗ
まぁセールの日にはいったけどｗ
565 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 04:54:35.68 ID:VjdlnJjs
今週ロンスカtw225納車なんだけど、ロンスカはやっぱりきらわれてるのね・・・
ロンスカロンガイ
ロンスカはする気ないな
スカはまだ良いけど、ロンスイは俺はダメだ
おれのはロンスカだよ ２２５で
昔乗ってた２００はノーマルだった
ロンスイ、好みもあるだろうけど見た目は良いと思う。がしかし
ノーマルのバランスが取れたハンドリングは失われる。
曲がらなくてびっくりするって程じゃないけど軽快感はなくなる。
昔乗ってた２００はノーマルだった
ロンスイ、好みもあるだろうけど見た目は良いと思う。がしかし
ノーマルのバランスが取れたハンドリングは失われる。
曲がらなくてびっくりするって程じゃないけど軽快感はなくなる。
チョッパーにするには少しロングがいいな
ローダウンした時にタイヤがシートに当たらないから。長すぎるとブサイクだけど
ローダウンした時にタイヤがシートに当たらないから。長すぎるとブサイクだけど
15cmくらいならありだと思う
それ以上は不恰好
それ以上は不恰好
いまだにノンシールチェーン使ってるけど、シールチェーン化するとパワーを食われる感じに
なるだろうか？
なるだろうか？
スカチュなんですけど、後ろに男を乗せた時にナンバーがタイヤで擦ったんですよ
で、バイク屋でサスを固くして貰って擦らなくはなったんだけど乗り心地が悪くなって…
こういう場合はやっぱりサスをまた緩くして貰った方がいいのでしょうか？
普段はほぼ1人で乗ってます
で、バイク屋でサスを固くして貰って擦らなくはなったんだけど乗り心地が悪くなって…
こういう場合はやっぱりサスをまた緩くして貰った方がいいのでしょうか？
普段はほぼ1人で乗ってます
それだと堂々巡りだろ。
リヤタイヤの空気圧を下げて様子を見る。
ナンバーの取り付け位置を変更する。
リヤタイヤの空気圧を下げて様子を見る。
ナンバーの取り付け位置を変更する。
575 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 17:28:13.64 ID:VjdlnJjs
ロンスカのこと聞いた者だが、明日納車になった。
買っちゃったモンはしょうがないし、割りきるわ。
取りに行くのに３時間かかるけど・・・。
買っちゃったモンはしょうがないし、割りきるわ。
取りに行くのに３時間かかるけど・・・。
人の目気にしながらバイク乗ってると長続きしないよ
万人から好かれるバイクなんてあるわけ無い
万人から好かれるバイクなんてあるわけ無い
自分が気に入ったのならそれでいい
ここであれこれ言ってるやつらも頭に「自分が乗るなら」がつくだけだから
ここであれこれ言ってるやつらも頭に「自分が乗るなら」がつくだけだから
578 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 18:42:29.07 ID:VjdlnJjs
>>576-577そういわれると安心したわ
俺も友達から「ロンスカスパトラじゃないtwなんてダサいだけ」っていわれてるけど無視だ
最初はもやもやしてるかもしれないけど
自分の好きなようにいじっていけるから良いんじゃないかな
迷走してた頃はダサいダサい言われてたけど方向性決まってからは結構うれしい反応もらえるようになったよ
自分の好きなようにいじっていけるから良いんじゃないかな
迷走してた頃はダサいダサい言われてたけど方向性決まってからは結構うれしい反応もらえるようになったよ
アンダーマフラー擦りそうで怖い
案外そこらへん大丈夫なの？
案外そこらへん大丈夫なの？
バイク版のジープを作ろうというのが当初のコンセプトだった
らしいから、なかなかトルクな乗り味は代えがたい迷車だよww
らしいから、なかなかトルクな乗り味は代えがたい迷車だよww
オクでもノーマルは高いよな
イジり用、街乗り用とは別に、純粋にオフ車としてノーマルも欲しいな
イジり用、街乗り用とは別に、純粋にオフ車としてノーマルも欲しいな
現在フルノーマルの225に乗ってる
来年ぐらいには大型免許取って乗り換えるつもり
大型乗り換える直前まではノーマルで遊んで
最後に勉強がてらカスタムして遊んで手放す予定
来年ぐらいには大型免許取って乗り換えるつもり
大型乗り換える直前まではノーマルで遊んで
最後に勉強がてらカスタムして遊んで手放す予定
バイク版のジープか、確かに言われてみれば。
ちなみに輸出仕様のスプロケは14/50。
国内仕様の14/45に較べ、思い切りトルク型になっている。
一度付けてみたが、山登りでは無敵だった。70km/ｈ以上出す気にはならないが。
ちなみに輸出仕様のスプロケは14/50。
国内仕様の14/45に較べ、思い切りトルク型になっている。
一度付けてみたが、山登りでは無敵だった。70km/ｈ以上出す気にはならないが。
はい。オフロードバイクスタンド入りませんでした。
結局車体持ち上げて載せる感じ
車体載せるとスタンド上げられない
ビールケースで良かったぜ･･･
結局車体持ち上げて載せる感じ
車体載せるとスタンド上げられない
ビールケースで良かったぜ･･･
俺は単管パイプでやぐら組んでラチェット付タイダウンベルトで吊り上げた
>>589
うpうp
うpうp
使わないときはバラして保管してあるから写真撮るのめんどくさい
単管パイプでググるなり画像ググるなりしてどんなもんかみるがいいよ
単管パイプでググるなり画像ググるなりしてどんなもんかみるがいいよ
うちのガレージ（物置ともいうが）は単管パイプに骨組みに波板を貼って作った
ホームセンターで売ってるし色々専用金具もあってかなり使えるよ
すぐバラしたり組み合わせ変えたり出来るのもいい
ホームセンターで売ってるし色々専用金具もあってかなり使えるよ
すぐバラしたり組み合わせ変えたり出来るのもいい
593 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 01:12:39.42 ID:VSR5KqgX
納車したtwに興奮しすぎて70kmはしったわ。
散歩レベルだな
散歩レベルになるまで時間がかかるだろふつう
丸太越え抜きにした林道における走破性でトリッカー、ブロンコ、ジェベルあたりと順位付けるとどれくらいになるの？
もちろんタイヤは全部ブロックで。
もちろんタイヤは全部ブロックで。
もう林道とかの荒れた道はこりごりだって言ってアンダーマフラーにするとまた走りたくなるんでスル無限ループ
>>598
ジェベル200と同じ中身のDFはTW好きな奴は喰いついてきそうだな
http://www.biketel.com/upload/img/bike/1/6/87861/l1159323410.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130829/10/floweregg/1a/4b/j/o0640048012665434584.jpg
http://blog-imgs-55-origin.fc2.com/t/r/i/trickstarnagoya/_DSC4312.jpg
ジェベル200と同じ中身のDFはTW好きな奴は喰いついてきそうだな
http://www.biketel.com/upload/img/bike/1/6/87861/l1159323410.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130829/10/floweregg/1a/4b/j/o0640048012665434584.jpg
http://blog-imgs-55-origin.fc2.com/t/r/i/trickstarnagoya/_DSC4312.jpg
>>599
かっけぇな
かっけぇな
あんまりオフ車然としたのはちょっとなあ
ドノーマルの乗りたいけど生産終わってたのね
>>602
北米TWがあるじゃないか
北米TWがあるじゃないか
>>603
輸入するの？
輸入するの？
おれのＴＷが土ノーマルでレッドバロン湘南で売ってるよ
２４媽祖
２４媽祖
>>606
高いねー、じゃあ中古でいっか。
高いねー、じゃあ中古でいっか。
ＴＷに5,60万もだすのか？どんだけ好きなんだよｗ
中古買って徹底的にオーバーホールしたほうがお手軽なんじゃない
中古買って徹底的にオーバーホールしたほうがお手軽なんじゃない
エアクリーナーエレメントが酷いことになってた。
スポンジの一部が溶けて、金網に貼り付いている。
エアクリーナーボックス外して中を確認しないと…。
スポンジの一部が溶けて、金網に貼り付いている。
エアクリーナーボックス外して中を確認しないと…。
そこでスカチュンでしょ
MJ120で絶好調ｗ
MJ120で絶好調ｗ
エキパイにアスファルトらしきものがこびりついてる
マフラー変えて１ヶ月たってないのに
マフラー変えて１ヶ月たってないのに
>>612
ピッチクリーナーかな
ピッチクリーナーかな
今週はすごいわ、41km/L走ったわ
通勤だけなのにびっくり！
通勤だけなのにびっくり！
俺、毎日通勤42kmだよ
はいブリットＴＷか
おれまわすから燃費20kmくらいヨって馬鹿な書き込みあったな
それ回すからじゃねぇっての！
それ回すからじゃねぇっての！
バイクで42㎞通勤って大変だな 雨の日地獄やん
ＴＷと一緒なら雨もまた楽しｗ
617
じゃあなんなの？
じゃあなんなの？
あれ、復活してる。
先走ってスレ立ててしまった、失礼。
先走ってスレ立ててしまった、失礼。
今流行りのカスタムはなに？
やっぱトラッカーが主流じゃね？
DIYで出来るからな
チョッパーやボバーはDIYではなかなかキビシイ
DIYで出来るからな
チョッパーやボバーはDIYではなかなかキビシイ
譲ってもらったtw
>>625
ダウンマフラーじゃないところが気に入った
ダウンマフラーじゃないところが気に入った
糸田のハーレーに通じるものがあるなｗ
ナンパしてそう
ナンパしてそう
これくらいのカスタムがかっこいいな
通勤にも使えそう
中古市場だとなんでバリバリのスカチューンかどノーマルしかないんだろう
通勤にも使えそう
中古市場だとなんでバリバリのスカチューンかどノーマルしかないんだろう
一瞬タンデムバックレストを前に付けたのかとおもた
いい色買ったな
いい色買ったな
どノーマル最高＼(^o^)／
ヤフーチャットバンザイ
ヤフーチャットバンザイ
>>617
キッチリ回せ
キッチリ回せ
俺も糸田って言われないか心配してたのにやっぱり言われたwラップ塗装は自分でやりました！ちょっと派手すぎましたよね？
http://imgur.com/gNsj5D1 最初は、
ボロボロのロンスカチューンをノーマル外装買いセローサスペンション買いってやってたら純正戻し路線から外れてしまいましたw
ボロボロのロンスカチューンをノーマル外装買いセローサスペンション買いってやってたら純正戻し路線から外れてしまいましたw
これはいいわ
おれもスカチューン買った口だが気づいたらノーマル戻しになってた。
純正前後フェンダー、メーター、サイドカバー、リヤショック、リヤカウル・・・
手ごろな値段のTWがスカチューンしかなかったから仕方なく購入したけど
よく考えたら多少値段張ってもノーマル買った方が安かったな。
純正前後フェンダー、メーター、サイドカバー、リヤショック、リヤカウル・・・
手ごろな値段のTWがスカチューンしかなかったから仕方なく購入したけど
よく考えたら多少値段張ってもノーマル買った方が安かったな。
>>634
若いやつにはかっこいいが、おいらみたいなオヤジ出戻り組にはちょっとキツイ
若いやつにはかっこいいが、おいらみたいなオヤジ出戻り組にはちょっとキツイ
リアの外装ってオクでも売ってないんだね
ノーマル戻し流行ってるんかな
純正マフラーも結構高値で終わってたし
俺のはずっとノーマルだったから
そろそろ変えたいが…
ノーマル戻し流行ってるんかな
純正マフラーも結構高値で終わってたし
俺のはずっとノーマルだったから
そろそろ変えたいが…
センターアップマフラーしてるひといない？
>>636
確かに！ちょいちょい純正パーツ買ってると結構金かかるよね あとは純正メーターと角目ライトとビキニカウルみたいなやつが欲しいけど 角目ライトがなかなか見つからないんですょ
>>636
俺もおじさんですよ 笑
確かに！ちょいちょい純正パーツ買ってると結構金かかるよね あとは純正メーターと角目ライトとビキニカウルみたいなやつが欲しいけど 角目ライトがなかなか見つからないんですょ
>>636
俺もおじさんですよ 笑
ロンスカ乗りの厄年ですが、会場はここでよろしいですか？
>>642
すまん。個人的な意見なので気にしないで
すまん。個人的な意見なので気にしないで
ちょうど流行ってた時に車にいってので、リターンでTWのりたかったんだわ
レプリカブームでのってて、車に移行して、そろそろ車いじるのもねぇ
バイクだとおっさんばっかだから、馬鹿バイクのっててもいいのかなぁと。
珍走系は興味ないけどね～
レプリカブームでのってて、車に移行して、そろそろ車いじるのもねぇ
バイクだとおっさんばっかだから、馬鹿バイクのっててもいいのかなぁと。
珍走系は興味ないけどね～
おじさんレプリカなに乗ってたの？
>>641
オヤジっても今年31っすから まぁオヤジか～笑
オヤジっても今年31っすから まぁオヤジか～笑
今日ガソリン入れに行って分かったが
驚きの43km/L
実はバイク初なんだが暖かい時期だと燃費良くなるのが普通なの？
驚きの43km/L
実はバイク初なんだが暖かい時期だと燃費良くなるのが普通なの？
お、おじさんの話聞いてくれるのか！
実はホンダ等なのでNSRを87、88、91と乗ったよ。
時代的に回りもVガンマ、TZR、VFR、CBR、ZXRとかそんなんばっかで
埠頭で膝刷ってわーいってしてたさ。
そのあとスーパークロスにはまってCRMにのりかえた。
セカンドバイクは書ききれない感じで～
実はホンダ等なのでNSRを87、88、91と乗ったよ。
時代的に回りもVガンマ、TZR、VFR、CBR、ZXRとかそんなんばっかで
埠頭で膝刷ってわーいってしてたさ。
そのあとスーパークロスにはまってCRMにのりかえた。
セカンドバイクは書ききれない感じで～
エアクリーナーボックスが外れない。
エレメントが劣化してボロボロになっていたので、中を開けて確認しようと
思ったのだが。
エレメントが劣化してボロボロになっていたので、中を開けて確認しようと
思ったのだが。
ちなみに参照した手順はこれ。
http://alphin.jp/tracker/tw/twsuka/twsuka%20tejyun.html
CDI？が固定されている部位（エアクリーナ脱着の手順６）がどうしても外れなかった。
http://alphin.jp/tracker/tw/twsuka/twsuka%20tejyun.html
CDI？が固定されている部位（エアクリーナ脱着の手順６）がどうしても外れなかった。
チェーンはずしてリヤタイヤをいっぱいまで下げて空気ペコペコに抜けば取れるらしいけど
俺の場合はどういうわけかこねくり回してたら抜けた。
俺の場合はどういうわけかこねくり回してたら抜けた。
ヤマハ車ってTWしか持ったことないけど
今までホンダ車数台に比べてかなり整備性悪いと思ったよ
今までホンダ車数台に比べてかなり整備性悪いと思ったよ
リヤタイヤを外して作業したんだけど、それ以前にマフラー側のパーツを取り外せなくて。
思い切って引っ張ればよかったのかな。
DIYでスカチューンした人多いと思うんだが、みんなよくやったよなあ。
思い切って引っ張ればよかったのかな。
DIYでスカチューンした人多いと思うんだが、みんなよくやったよなあ。
だからスカチューンの中古はみんな粗悪なんだろう
今のノーマル買う時にスカも見たけど、ピカピカだけどエンジンのかかり悪かった。
古いからこんなもんですみたいに言われたけど買わなくて良かった。
古いからこんなもんですみたいに言われたけど買わなくて良かった。
>>659
エレメント交換じゃない。
エレメントが一部ボロボロになって、金網の中（エアクリーナーボックスの中）に
ゴミが入り込んでいる可能性があるので、外して中を確認したかった。
エアクリーナーボックスを外すコツがあったら教えてほしい。
エレメント交換じゃない。
エレメントが一部ボロボロになって、金網の中（エアクリーナーボックスの中）に
ゴミが入り込んでいる可能性があるので、外して中を確認したかった。
エアクリーナーボックスを外すコツがあったら教えてほしい。
>>658
キャブのセッティングしてなかったら、掛かりは悪いし調子も悪いよ
自分でやってる人は、セッティングしてない人も多いだろうな
ヤマハは整備性悪い場合もあるけど、さすがにエレメントは箱外さないでも
出来ると思うけどね。自分でいろいろやるならサービスマニュアルは買った方がいいよ
ちょっと高いけど、結局作業が早く確実に出来るから十分元はとれるよ
キャブのセッティングしてなかったら、掛かりは悪いし調子も悪いよ
自分でやってる人は、セッティングしてない人も多いだろうな
ヤマハは整備性悪い場合もあるけど、さすがにエレメントは箱外さないでも
出来ると思うけどね。自分でいろいろやるならサービスマニュアルは買った方がいいよ
ちょっと高いけど、結局作業が早く確実に出来るから十分元はとれるよ
ああ、そゆこと。
ノーマル戻しするために、着けた経験しか無いわすまん。
ただ、リアタイヤやショックは触らなかった。
キャブずらして車体左側から無理矢理入れる感じだったような・・・うろ覚えすまん。
ノーマル戻しするために、着けた経験しか無いわすまん。
ただ、リアタイヤやショックは触らなかった。
キャブずらして車体左側から無理矢理入れる感じだったような・・・うろ覚えすまん。
いや、左側じゃないわ。
ダメだ3年前のことがよく思い出せない。
ボケたわすまん。
ダメだ3年前のことがよく思い出せない。
ボケたわすまん。
英語版のSM見たりパーツリスト見たりしたけど、該当するボルトさえ外せば何とかなりそうだ。
万が一壊してもASSY交換にはならないようだし、力づくで行ってみるわ。
万が一壊してもASSY交換にはならないようだし、力づくで行ってみるわ。
あの辺は、ナットやらがフレームに被ってたりで面倒だよな
エアクリの取り付け外しなんてなぁ…
ビールケースか野菜の収穫カゴで腹下浮かせて、リヤサスの固定を外してスイングアームを垂れ下げたらあっという間よ！
ビールケースか野菜の収穫カゴで腹下浮かせて、リヤサスの固定を外してスイングアームを垂れ下げたらあっという間よ！
おっと、ドラムブレーキのロッドを外すの忘れんなよ！
今日もダメだった。よく分からん電気系パーツが外せなかった。
どうしてもってときはバイク屋さんに頼むってことで諦める。
お騒がせして失礼しました。
リアタイヤとバッテリーの着脱が上手くなった。
どうしてもってときはバイク屋さんに頼むってことで諦める。
お騒がせして失礼しました。
リアタイヤとバッテリーの着脱が上手くなった。
頑張れ！
>>658
スカはキャブ調整、ちょうどいいってとこが至難のわざ
ってか原理的に走行時のどっかの回転数に合わせて制約して走ることに
ならざるを得ないから当然始動時は燃料うすめということになり、かかりも悪い
本来の性能おとして走ってるという悲しいチューニング。
スカはキャブ調整、ちょうどいいってとこが至難のわざ
ってか原理的に走行時のどっかの回転数に合わせて制約して走ることに
ならざるを得ないから当然始動時は燃料うすめということになり、かかりも悪い
本来の性能おとして走ってるという悲しいチューニング。
テールランプとウインカーを交換してハイフラが起こるまではわかっていたけどバッテリーが１秒と持たずに切れるようになった
いじったのがはじめてでパニックになってる
いじったのがはじめてでパニックになってる
電気関係は、素人が頑張ると燃える可能性があるから怖い。
諦めて元に戻すのがいいと思う。
諦めて元に戻すのがいいと思う。
>>671
玉のワット数でかすぎなんじゃない?
玉のワット数でかすぎなんじゃない?
ワット数は低くなったからバッテリーは大丈夫だとおもったんだけどヒューズがきれてんのかな
>>674
ウインカー配線間違えてヒューズ切れてるんだよ
ウインカー配線間違えてヒューズ切れてるんだよ
バッテリーが切れるって表現がわからない。
ヒューズか切れてるって事なのか？
ヒューズか切れてるって事なのか？
バイク屋にＧＯ！
何回かキック試す→失敗が続いてプラグ被りが怖くなる→セルスタート
キックオンリーのスカチュンとかSR400乗ってる人凄いな・・
キックオンリーのスカチュンとかSR400乗ってる人凄いな・・
679 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 17:52:55.57 ID:kVYPuMZy
ヒューズを変えたところハイフラもバッテリーも治りました
お騒がせして申し訳ありませんでした
お騒がせして申し訳ありませんでした
教えてくんすみません。
tw125なんですが、プラグ真っ黒…
ガス臭いし、かぶってるの明らかなんですが
キャブはmj108 sj42 スロー一回転半戻し
が標準ですか？？
サーマニなんてないし、情報なさ過ぎてorz
tw125なんですが、プラグ真っ黒…
ガス臭いし、かぶってるの明らかなんですが
キャブはmj108 sj42 スロー一回転半戻し
が標準ですか？？
サーマニなんてないし、情報なさ過ぎてorz
いいな１２５
125何てあるんだなぁ、知らんかった
そら、ワカランわ
>>685
フルノーマルなんですよ。
むしろフィルター外してもかぶる…orz
ニードルのクリップ位置って
標準で5の3番目とか、だいたい中段ですよね？
本体ノーマルなのに、前オーナーがジェット類いじってたら
とりあえず元に戻そうと思いましてorz
フルノーマルなんですよ。
むしろフィルター外してもかぶる…orz
ニードルのクリップ位置って
標準で5の3番目とか、だいたい中段ですよね？
本体ノーマルなのに、前オーナーがジェット類いじってたら
とりあえず元に戻そうと思いましてorz
スロー閉めすぎな気がするけど
よーわからん
よーわからん
ぜんぜん違うやんｗ
125にもキャブが２種類あったりするんかな？
125にもキャブが２種類あったりするんかな？
非力かなー？
最近乗り出したんだけど、こんなパワフルだとは思わなかった
街中だけだけど、十分な気がする
高速は乗ってないけど
最近乗り出したんだけど、こんなパワフルだとは思わなかった
街中だけだけど、十分な気がする
高速は乗ってないけど
>>692
高速は非力な事よりも軽量だから風が怖い
高速は非力な事よりも軽量だから風が怖い
皆さん、ありがとうです
キャブウォーマーついてる型でした。
ただ、スイッチとかないから、いつウォーマーするのか
バラして構造もう一度みてみます。
とにかくsj42はデカい気がするし、一旦外した跡があるから
やっぱり何かしらいじってあるのかなぁorz
まさかのノーマル戻し車両？！w
地道に直しますw
ありがとでしたw
キャブウォーマーついてる型でした。
ただ、スイッチとかないから、いつウォーマーするのか
バラして構造もう一度みてみます。
とにかくsj42はデカい気がするし、一旦外した跡があるから
やっぱり何かしらいじってあるのかなぁorz
まさかのノーマル戻し車両？！w
地道に直しますw
ありがとでしたw
MT-09とかR25とか、面白そうなバイクがどんどん出てくるけど
10年ものの200が元気なので、乗り換えられなくて困る。
こないだもメンテに出したら、エンジンが妙に元気になって帰ってきた。
10年ものの200が元気なので、乗り換えられなくて困る。
こないだもメンテに出したら、エンジンが妙に元気になって帰ってきた。
壊れるとこが無いからな
エンジン逝ったとかも聞かないよな
シンプルイズベスト
エンジン逝ったとかも聞かないよな
シンプルイズベスト
検索するとキャブのトラブルが頻出するし、焼き付きの事例なども出てくる。
基本設計の古い骨董品のようなエンジンだから、決してタフではないよ。
夏に下道ツーリングをすると熱ダレを起こすので、本当ならオイルクーラーは
付けるべきなのだろうけど、高いんだよね。
基本設計の古い骨董品のようなエンジンだから、決してタフではないよ。
夏に下道ツーリングをすると熱ダレを起こすので、本当ならオイルクーラーは
付けるべきなのだろうけど、高いんだよね。
冬はオーバークールだよ
11月～4月は冬眠するから問題ない。
しかしタケガワで42,000円、中古でも20,000円か。
しかしタケガワで42,000円、中古でも20,000円か。
アールズのつけてるけど冬の早朝高速走った時に怪しくなっただけでそれ以外不具合感じたことないよ
ここに一生懸命書いてるような人は大丈夫。
ヤバいのはスカでノンメンテの
オイル交換って何ですか～ って人たち。
ヤバいのはスカでノンメンテの
オイル交換って何ですか～ って人たち。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/check/replacement/
これはヤマハ指定のメンテサイクル一覧なんだけど、たとえば同じ空冷250でも
オイルクーラーの有無でオイル交換指定サイクルは倍も違う。
夏に酷使するような人は付けといて損はなさそう。
これはヤマハ指定のメンテサイクル一覧なんだけど、たとえば同じ空冷250でも
オイルクーラーの有無でオイル交換指定サイクルは倍も違う。
夏に酷使するような人は付けといて損はなさそう。
そういや、まだオイル交換してないよ
ねじ切れるとか脅すから～ｗ
ねじ切れるとか脅すから～ｗ
>>702
いわゆる動く放置車両
いわゆる動く放置車両
知り合いから売ってもらえそう。
ビックタンクを付けてキャンプツーリング
したいものだ
ビックタンクを付けてキャンプツーリング
したいものだ
ビックタンク？そげなよかものがあるばってんか？
xtとかかね
アールズのオイルクーラーでっかいからオイル交換1本で済みそうにないし
テネレタンクに干渉しそうでつけなかった
TTRとかジェベルについてるような小型のやつだったら欲しいかも。
テネレタンクに干渉しそうでつけなかった
TTRとかジェベルについてるような小型のやつだったら欲しいかも。
poshのは小さいし、オイルも少量の追加で済むみたいなのでいいかも。3万円台だし。
セロー用のを付けてる人もいるね。
セロー用のを付けてる人もいるね。
でも満タンで200kmは走れるからビックタンク必要なくない？
ガス欠の絶望感が怖くて200kmまで走ったことねぇや
>>710
取り出し口だけでも1万円くらいであるみたいからモンキー用でもつけとけばいいか。
セロー用もいいね、考えてみれば同じようなもんだから参考にすべきか…
しかし何万も出すほど必要に思わないんだよなぁ
>>711
あぁ、イランね。元に戻せる状態にしといて正解だった。
ビッグタンクは浪漫さ
取り出し口だけでも1万円くらいであるみたいからモンキー用でもつけとけばいいか。
セロー用もいいね、考えてみれば同じようなもんだから参考にすべきか…
しかし何万も出すほど必要に思わないんだよなぁ
>>711
あぁ、イランね。元に戻せる状態にしといて正解だった。
ビッグタンクは浪漫さ
> しかし何万も出すほど必要に思わないんだよなぁ
この一語に尽きるね
いじったり、近場を走り回ったりして遊ぶには最高の玩具だけど
それ以上を求めると、途端に金もかかるし短所も目立つのが悩みどころ。
この一語に尽きるね
いじったり、近場を走り回ったりして遊ぶには最高の玩具だけど
それ以上を求めると、途端に金もかかるし短所も目立つのが悩みどころ。
715 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 15:12:26.56 ID:OHHqNU5T
沢山入ったらあんなところまで行けるなぁ
とか色々妄想が捗るな
欲しいなビッグタンク！良いなぁ
とか色々妄想が捗るな
欲しいなビッグタンク！良いなぁ
XTのタンク移植すれば12Lに増えるけど少しだけ加工が必要なんだっけ
5Lも増えるのに見た目はそこまでノーマルと変わらないのが魅力的だが
加工要らずだとポリタンクみたいなビッグタンクがあったよな確か
5Lも増えるのに見た目はそこまでノーマルと変わらないのが魅力的だが
加工要らずだとポリタンクみたいなビッグタンクがあったよな確か
717 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 16:37:59.56 ID:kUcCoTp4
>>716
クラークの奴ね。
クラークの奴ね。
いろいろ工事が必要っぽいけどNS-1のタンクをシート下に増設出来たら
８リットル増えていいよなぁといつも思う。
ついでにシートカウルも移植したらいままでにない新しいカタチになりそう。
８リットル増えていいよなぁといつも思う。
ついでにシートカウルも移植したらいままでにない新しいカタチになりそう。
やたら燃費に差があるが、俺のTWだと40km/Lぐらい
ガス欠まで走っても280、余裕を持っても200kmは走れる訳だ
結局それまでに給油がてら休憩挟まないと後々辛い
ガス欠まで走っても280、余裕を持っても200kmは走れる訳だ
結局それまでに給油がてら休憩挟まないと後々辛い
俺のは28km/l～41km/lと変動が激しんだよな
だから早めに給油するから嫌になる
だから早めに給油するから嫌になる
俺みたいにガンガン回す走り方すると燃費超悪いよ、
ガンガン回す俺カッケーしょ？
燃費悪い俺の走り方、異端すか？
ガンガン回す俺カッケーしょ？
燃費悪い俺の走り方、異端すか？
ガンガン回しても刺激やスピードとは無縁。平和な芋バイクだよ。
ヤフオクで地雷上等の外車モタでも買っちまおうかと思うこの頃。
ヤフオクで地雷上等の外車モタでも買っちまおうかと思うこの頃。
キャリアつけて５リッターくらいの給油缶積んだ方がよくね？
アメリカだとＡＴＶ？とかオフ車に付けるポリ缶が売ってるんだわ
アタッチメントがあって
アメリカだとＡＴＶ？とかオフ車に付けるポリ缶が売ってるんだわ
アタッチメントがあって
キッチリ固定できる
ＵＳＡアマゾンで見たんだ
ＵＳＡアマゾンで見たんだ
片道５キロの通勤で燃費２４から２７だなぁ
回す回さないより一回に走る距離な気がする
片道１４キロの通学に使ってた頃は３２だったし
回す回さないより一回に走る距離な気がする
片道１４キロの通学に使ってた頃は３２だったし
片道7キロでリッター36kmだな
壊れたサイドフェンダー自作するか
壊れたサイドフェンダー自作するか
ガレ場とかヒルクライムとか河渡りとか
ガレ場とかヒルクライムとか河渡りで
あのバルーンタイヤは有効なんスかねえ？
この間タイヤ交換したら、すごく大変だった
林道で後輪パンクとかしたら泣くと思う・・
あのバルーンタイヤは有効なんスかねえ？
この間タイヤ交換したら、すごく大変だった
林道で後輪パンクとかしたら泣くと思う・・
有効かどうか知らないが、ようつべ視ると外人さんらは山の中川の中、走って遊んでるな。
日本人は林道ギュンギュン飛ばしてる動画が多い(気がする)けど、そゆのとは違う。
日本人は林道ギュンギュン飛ばしてる動画が多い(気がする)けど、そゆのとは違う。
>>726 個人的には大あじな軍用トラックみたいなガラガラ音で
逆に無機質で洗練されてない感じがいいかな
逆に無機質で洗練されてない感じがいいかな
性能って、大排気量の大馬力のバイクはＴＷより扱うの難しいよ。
ＴＷのような低馬力でも下りの峠なら面白いこともある
ＴＷのような低馬力でも下りの峠なら面白いこともある
まず己を知る事が大事
バイクなら原付でも楽しいけど、そーいうのとは違うの？
限界を感じる走り方をしたときにリスクの大きさが違うだけの事で
テクニックが～とかそーいうんじゃないんじゃね？
限界を感じる走り方をしたときにリスクの大きさが違うだけの事で
テクニックが～とかそーいうんじゃないんじゃね？
通訳すると
おまいらー、AE86なんか下りの峠しか楽しくないんだぞー
やっぱりポルシェだろ
ポルシェ乗りのぼくちゃんのテクニックにおまえらはついて来れないはずだー
って事でいいですか？
おまいらー、AE86なんか下りの峠しか楽しくないんだぞー
やっぱりポルシェだろ
ポルシェ乗りのぼくちゃんのテクニックにおまえらはついて来れないはずだー
って事でいいですか？
そんな感じですねw
でもTWの限界すら感じた事ないほど遅い
でもTWの限界すら感じた事ないほど遅い
限界付近に行くまでに何かしら不都合でるしなw
対外的な勝負より己との戦いw
対外的な勝負より己との戦いw
尻の痛さの限界とかも含むわ。
TWはどうしてもケツが痛くなる
だから前傾姿勢を前提としたカスタムしようかな
色々調べてるが皆チョッパーとかホバーにカスタムする人が多くて中々見れないや
だから前傾姿勢を前提としたカスタムしようかな
色々調べてるが皆チョッパーとかホバーにカスタムする人が多くて中々見れないや
セパハン考えたけど、バックステップが無いんだよな
あまり詳しく無いが構造上バクステ無理があるんだっけ？
前傾は前傾で手首とか疲れるけどケツ痛より10倍マシだし手首の疲れなんて数分で取れる
前傾は前傾で手首とか疲れるけどケツ痛より10倍マシだし手首の疲れなんて数分で取れる
このカスタム凄い好きだ
http://www.youtube.com/watch?v=mKPgWJsYPXc
セパハンはともかく、SR400のタンクとシートを移植してるらしいが
ポン着け・・は無理だよね・・？
http://www.youtube.com/watch?v=mKPgWJsYPXc
セパハンはともかく、SR400のタンクとシートを移植してるらしいが
ポン着け・・は無理だよね・・？
動画以外にもHPないのかね まぁタンクは叩けばある程度は載ると思うけどね。
やっぱ低いハンドルは流行らない？
セパハンかハリケーンの「ひ」みたいな形のハンドル考えてんだけど。
やっぱ低いハンドルは流行らない？
セパハンかハリケーンの「ひ」みたいな形のハンドル考えてんだけど。
グリップなんだけど、非貫通でおすすめないですか？
デイトナの原付用115mmだとみじかい？
デイトナの原付用115mmだとみじかい？
短い。このバイクに合うサイズは125mmだよ
無難にPOSHの樽型つけてるけど
無難にPOSHの樽型つけてるけど
ホバーじゃなくて ボバーな。タンク繋ぎのとこやフレームを直にみせたり。
おれも20年位前にやってたよ。
サトゥルノ風カフェシートにスワローハン、丸目ライトにGX250タンクで。
サトゥルノ風カフェシートにスワローハン、丸目ライトにGX250タンクで。
753 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 20:30:34.97 ID:vlIQOON+
俺のもついにキックする度に一回一回上げないとならなくなった
ネットで多数見かけるけど、走行と関係ないからリコールじゃないんだろうか
ネットで多数見かけるけど、走行と関係ないからリコールじゃないんだろうか
キックのスプリングが折れたのかな？それよく聞くね。
これだけ聞くということは十分リコールだとおもうけどね。
走行の安全性に重大な問題があると思うけどね。
これだけ聞くということは十分リコールだとおもうけどね。
走行の安全性に重大な問題があると思うけどね。
キックスプリングなんてなぜ折れるんだろうかね
なんかヤマハは壊れやすいイメージが強い
なんかヤマハは壊れやすいイメージが強い
ショップで修理したら5,000～10,000円くらいかかるかな
スプリング、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄ、オイル、工賃
オイルは車体傾けてやったら抜かなくてもいけるかも
ｶﾞｽｹｯﾄもうまく剥がせば再利用できないこともないだろうけど、まあ交換だろうね
ついでにキックシャフトのシールも交換しておいた方がいいかも
スプリング、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄ、オイル、工賃
オイルは車体傾けてやったら抜かなくてもいけるかも
ｶﾞｽｹｯﾄもうまく剥がせば再利用できないこともないだろうけど、まあ交換だろうね
ついでにキックシャフトのシールも交換しておいた方がいいかも
757 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 22:54:55.18 ID:9lXWBun2
SRﾀﾝｸに交換は個人では大変な作業なの？
ポン付けできるわけでもない
ステー位置が合わないからフレーム切ったり溶接したりだよ
ステー位置が合わないからフレーム切ったり溶接したりだよ
暖かくなって来たからかキックが余裕だな
後ろが気になる時だけセル回してるわ
後ろが気になる時だけセル回してるわ
個人的に凄く楽だから、シートの後ろに座って緩い前傾姿勢なんだが
シート→前傾ならケツ痛く無いから純正でOK
タンク→航続距離も余裕だから純正でOK
ステップ→バクステ無いから純正
特にカスタムする所無くて苦笑い・・
ハンドルの長さとか角度、高さを自分好みのハンドルに変更するぐらいか
シート→前傾ならケツ痛く無いから純正でOK
タンク→航続距離も余裕だから純正でOK
ステップ→バクステ無いから純正
特にカスタムする所無くて苦笑い・・
ハンドルの長さとか角度、高さを自分好みのハンドルに変更するぐらいか
もうそろそろ夏だけど、何着て乗ろうかな？今までは出来る限り革ジャン来てたけど苦痛だった。
でも大根おろしはいやだ
でも大根おろしはいやだ
「ロンスカしない！」って決めてカスタムしたいけどなんか参考になるようなサイトかブログない？
ロンスカが嫌いなわけではないからね
ロンスカが嫌いなわけではないからね
方向性を決めた方がいいんじゃない
オン、オフ、トラッカー、チョッパー、ボバー、ＳＲもどき、etc
まあ無理してイジらんでもノーマルで乗るのもアリと思うけど・・
オン、オフ、トラッカー、チョッパー、ボバー、ＳＲもどき、etc
まあ無理してイジらんでもノーマルで乗るのもアリと思うけど・・
バックステップもそうだけど
ロンスイって巷に数多あれど、皆同じような無個性品ばっかで
普通の車種ならありがちな5～10cmロングの
アルミ製スイングアームって以外にないよな
キムタク・スカチューン方向以外には、実は自前カスタムしにくい
ロンスイって巷に数多あれど、皆同じような無個性品ばっかで
普通の車種ならありがちな5～10cmロングの
アルミ製スイングアームって以外にないよな
キムタク・スカチューン方向以外には、実は自前カスタムしにくい
ロンスイは後輪が車体からはみ出るからTWの特徴である太足が強調される。
ただしノーマルの絶妙なハンドリングは失われる。
ヤマハの開発陣は素晴らしい。どんな車種でも絶妙なハンドリングを楽しませてくれる。
３XVにも乗っているがTWのノーマルのハンドリングは勝るとも劣らない絶妙ぶり。
アメリカンであるビラーゴですらまるでロードモデルのような素直なハンドリングには驚いた。
そんなヤマハの素晴らしい開発陣を裏切るようで悪いが見た目重視でロンスイにしちゃった。
当然素晴らしいハンドリングは失われた。
まぁノーマルスイングアームも捨てたわけじゃないし飽きたらノーマルに戻すこともあるかもね。
ただしノーマルの絶妙なハンドリングは失われる。
ヤマハの開発陣は素晴らしい。どんな車種でも絶妙なハンドリングを楽しませてくれる。
３XVにも乗っているがTWのノーマルのハンドリングは勝るとも劣らない絶妙ぶり。
アメリカンであるビラーゴですらまるでロードモデルのような素直なハンドリングには驚いた。
そんなヤマハの素晴らしい開発陣を裏切るようで悪いが見た目重視でロンスイにしちゃった。
当然素晴らしいハンドリングは失われた。
まぁノーマルスイングアームも捨てたわけじゃないし飽きたらノーマルに戻すこともあるかもね。
屋根付駐車場でロンスイがはみ出て
周りの人に迷惑
周りの人に迷惑
犬がマーキングしそうだなｗ
ロンスイしただけではみ出るとかどんだけ狭いんだよｗ
銀座の一等地は土地が高いからな
771 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 11:34:58.08 ID:CLDN9MQH
カスタムしても乗りやすくとか速くなるとかじゃないんだよね
かっこいいとか他人とは違うって意味でやるの？
かっこいいとか他人とは違うって意味でやるの？
楽しみ方はいろいろだからな
自分が好きなようにすればいいんじゃね？
自分が好きなようにすればいいんじゃね？
他人と違うってのは重要
774 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 11:46:12.96 ID:bzHlHGVO
でも組織の中じゃ顔色うかがって歩いてんだぜ
775 ：７７４ＲＲ：2014/05/27(火) 12:13:17.72 ID:N7mHQH1u
>>766
ど～～～～～～～～～～～～～～でも、いい。
オイ！糞間抜け工作員が、何を偉そうに言ってるんだ？
馬鹿には教えな～い(^ω^)/
答えようが答え無くとも自由だ。ハハハッ！残念だったなｗｗｗ
今日も馬鹿工作員の悲鳴が心地良い(*⌒▽⌒*)/
なんでバレてるか？！まだわかんねえのか～？
貴様、頭は大丈夫か？ 生まれつき弱いんか？(笑)
ど～～～～～～～～～～～～～～でも、いい。
オイ！糞間抜け工作員が、何を偉そうに言ってるんだ？
馬鹿には教えな～い(^ω^)/
答えようが答え無くとも自由だ。ハハハッ！残念だったなｗｗｗ
今日も馬鹿工作員の悲鳴が心地良い(*⌒▽⌒*)/
なんでバレてるか？！まだわかんねえのか～？
貴様、頭は大丈夫か？ 生まれつき弱いんか？(笑)
中古で買ったら、あちこちダメで結局フレーム、エンジン、キャブ以外交換した
7年落ちでこんなにダメになってるとは…
前オーナーなにしてたんだよ
フレームも一部腐って穴空いてるぜ
7年落ちでこんなにダメになってるとは…
前オーナーなにしてたんだよ
フレームも一部腐って穴空いてるぜ
基本ノーメンテの中古スクーターの次にやばい車種だと思う。
250マルチ並に怖いとは思う
俺は運良く上質な中古に当たったが
俺は運良く上質な中古に当たったが
ファッションの一部として乗るのもアリだろ
その場合、他人と違う方がいいわな
性能うんぬんより
雰囲気、雰囲気♪
その場合、他人と違う方がいいわな
性能うんぬんより
雰囲気、雰囲気♪
乗る楽しさも見る楽しさも得られてる
スクーター
トラッカー
この次は？
トラッカー
この次は？
>>781
セロー、klx
セロー、klx
買い換えるなら全然違う系統が良いな
具体的には大型のツインかマルチ
兄弟車とかだとわざわざ買い替えなくても・・てなっちゃう
具体的には大型のツインかマルチ
兄弟車とかだとわざわざ買い替えなくても・・てなっちゃう
TWメインでセカンドにR1だな
やっぱ原二スクとなるのか…
暖かくなって来て燃費が素晴らしいぜ
182kmで給油したら4.2Lだったから43km/Lだった
ビッグタンク不要だわ
182kmで給油したら4.2Lだったから43km/Lだった
ビッグタンク不要だわ
>>786
でも30Lタンクだったら航続距離1200kmなんだぜ？
でも30Lタンクだったら航続距離1200kmなんだぜ？
タンクに隙間を作った状態で長く放置するの嫌なのよ
30Lか下手したら1ヶ月ぐらい持つだろうなｗ
30Lか下手したら1ヶ月ぐらい持つだろうなｗ
そういえば今日地元の道の駅で日本一週の張り紙したスーパーカブが居たな
カブ乗った事無いけどあれで日本一週か・・
TWでツーリング辛いと思ってたけどあのカブ見てると出来そうな気がしてくるんだよな
カブ乗った事無いけどあれで日本一週か・・
TWでツーリング辛いと思ってたけどあのカブ見てると出来そうな気がしてくるんだよな
DS400以外のショックで
そこそこローダウンできるショックってなにかの流用でないだろうかね
そこそこローダウンできるショックってなにかの流用でないだろうかね
DS4のショックはダウンし過ぎるでしょ
フレームカットが必須
フレームカットが必須
半年ぶりに乗ろうとしたらプラグ点火しねえよおおお（＾＾;）
何回エンジンかけてもダメだし原因なにかな？
何回エンジンかけてもダメだし原因なにかな？
>>793
キルスイッチ
キルスイッチ
>>793
燃料コック
燃料コック
プラグ点火しねぇっってんだから、コックは無いだろ
マジでキルスイッチだと思うんだよね。
マジでキルスイッチだと思うんだよね。
燃料コック開けて10分くらい待つ
実はプラグ死んでるとか
まさかプラグがそんな突然に・・・
なんて思ってた時期もありました
本当にあったわ、そういう事例
なんて思ってた時期もありました
本当にあったわ、そういう事例
マルチだと４つ買わなきゃ行けないから高いけど
シングルだとこういう時気軽に変えれるよね
シングルだとこういう時気軽に変えれるよね
サンクス・・・
去年買ったプラグが終わったのか・・・
悩んでで半日終わったよ
去年買ったプラグが終わったのか・・・
悩んでで半日終わったよ
バッテリー端子が緩んでるとか
俺はこれでバイク屋さんを呼んだことがある
俺はこれでバイク屋さんを呼んだことがある
>>801
あんまり考えられんな
あんまり考えられんな
キルスイッチじゃなかったのか・・・・
結構な確率でキルスイッチで騒ぐ奴が多いんだけどなぁ。
結構な確率でキルスイッチで騒ぐ奴が多いんだけどなぁ。
乗らないと工業製品て腐るからな・・
何だかんだで定期的にエンジン掛けるのがベストなんだろうな
何だかんだで定期的にエンジン掛けるのがベストなんだろうな
シフトペダルのゴム取替えたら使いやすくなった
動く物は定期的に動かさないと。
キルスイッチしかり、スイッチなんて端子が腐って接点不良なんてこともあるしな
キルスイッチしかり、スイッチなんて端子が腐って接点不良なんてこともあるしな
キャブ、詰まってんな ＯＨ！
俺のはスタンドスイッチ不良が原因で火花とばなかったぜ？
2JLなんだけど、排気量エンジンのどこに書いてあるかわからなくて
貰った登録書類には排気量無記入だったので
普通に196ccって書類に書いて登録してきた
んで、俺のエンジンシルバーなんだけど、TWってエンジン全部黒なんだろうか?
純正でシルバーってある?
エンジンの型式も見当たらない…
形はTWエンジンだと思うんだけど、違うんだろうか…
なんかやたら出だし速いから、なんか気になってきた
貰った登録書類には排気量無記入だったので
普通に196ccって書類に書いて登録してきた
んで、俺のエンジンシルバーなんだけど、TWってエンジン全部黒なんだろうか?
純正でシルバーってある?
エンジンの型式も見当たらない…
形はTWエンジンだと思うんだけど、違うんだろうか…
なんかやたら出だし速いから、なんか気になってきた
>>810
もしかして、全部塗装禿げたんでない？
もしかして、全部塗装禿げたんでない？
おれの2JLでシルバーだぜ
そのうち、つや消し黒に塗るけど
出だし結構いい
思ってたよりいいな
４ストシングルで200ccなんて全然期待してなかったけど
街のリなら十分過ぎる気がする
そのうち、つや消し黒に塗るけど
出だし結構いい
思ってたよりいいな
４ストシングルで200ccなんて全然期待してなかったけど
街のリなら十分過ぎる気がする
ひょっとして、シルバーエンジンってスペシャルバージョンなのか？ｗ
他車種流用は無いと思うよ
セロー系なんだろうけど、ドライブシャフトの長さが違うでしょ
ＴＷはフレームやスイングアームも特殊な気がするな
太いタイヤ履くために何かと無理してるような・・
他車種流用は無いと思うよ
セロー系なんだろうけど、ドライブシャフトの長さが違うでしょ
ＴＷはフレームやスイングアームも特殊な気がするな
太いタイヤ履くために何かと無理してるような・・
キルスイッチいらね
いざって時に押せるのアレ？
時々いつのまにかオンになってて
エンジンかからず焦る
いざって時に押せるのアレ？
時々いつのまにかオンになってて
エンジンかからず焦る
いままでなんどキルスイッチ切られてたことか
だから俺はライトのオンオフ用に改造した。
エアクリーナー交換したら燃費が3km/L向上。
あんなもんでも詰まったりしてたのね。
あんなもんでも詰まったりしてたのね。
818 ：７７４ＲＲ：2014/05/30(金) 22:20:51.46 ID:RdFkiGx1
今twと買おうか迷っている。
２００なんだけど、高速とか行けちゃうのかな？
２００なんだけど、高速とか行けちゃうのかな？
無理。上り勾配や対面通行で走るのは地獄。
お勧めしない。
お勧めしない。
200でまともなタマはもう絶滅してるだろ
ところで、ノーマルからベーツライトに交換って作業的に結構苦労する？
ところで、ノーマルからベーツライトに交換って作業的に結構苦労する？
風が辛い・・
高速道路は特に風がキツイ
高速道路は特に風がキツイ
>>820
どこか途中に追加で配線かまさなきゃノーマル時と同じ使い勝手にはならなかった気がする
ハイロー切り替えだったかハイローのインジケータだったか忘れたけど
あとヘッドライト内に配線が収まらなくなるのでそれの処理とかも考えないといけない
とりあえずつけばいいっていうのならそれほど苦労はしないと思う
どこか途中に追加で配線かまさなきゃノーマル時と同じ使い勝手にはならなかった気がする
ハイロー切り替えだったかハイローのインジケータだったか忘れたけど
あとヘッドライト内に配線が収まらなくなるのでそれの処理とかも考えないといけない
とりあえずつけばいいっていうのならそれほど苦労はしないと思う
問題は配線処理だな
定番的なのって何だろう？
どこか押し込めるスペースある？
定番的なのって何だろう？
どこか押し込めるスペースある？
隠すスペースはない
ビニテダンゴムシが嫌だったから俺はφ30のコルゲートチューブ使ってた
否定するわけじゃないけど、ベーツライトって使うメリットあるん？
ビニテダンゴムシが嫌だったから俺はφ30のコルゲートチューブ使ってた
否定するわけじゃないけど、ベーツライトって使うメリットあるん？
見た目カスタムのメリットを問うのはナンセンス
そう、見た目
あれ変えるだけで劇的にTWは外観カッコ良くなるのに誰も異論は無いだろう
性能は良くなるわけ無いから、実際に交換するかは別として
あれ変えるだけで劇的にTWは外観カッコ良くなるのに誰も異論は無いだろう
性能は良くなるわけ無いから、実際に交換するかは別として
>>φ30のコルゲートチューブ
そんな太いのがあるんですねえ
モノタロウで探してみるか・・
俺のは買ったときからベーツタイプになってたんだけど
なんか配線がダンゴムシになってるよ
配線全部バラシテやりなおそうかと考えていたが・・
そこそこ誤魔化せるなら、それでいいやｗ
まあストリート系のカスタムにはベーツ一択でしょ
砲弾型？もいいけど
ノーマルはありえないわ ダサダサ 明るいんだろうけど
明るさよりカッコよさですわｗ
そんな太いのがあるんですねえ
モノタロウで探してみるか・・
俺のは買ったときからベーツタイプになってたんだけど
なんか配線がダンゴムシになってるよ
配線全部バラシテやりなおそうかと考えていたが・・
そこそこ誤魔化せるなら、それでいいやｗ
まあストリート系のカスタムにはベーツ一択でしょ
砲弾型？もいいけど
ノーマルはありえないわ ダサダサ 明るいんだろうけど
明るさよりカッコよさですわｗ
ライトの後ろ、フロントフォークの間に設置できる配線収納ボックスみたいのも見たことがあるけど結構なお値段してたはず
http://www.mmusen.com/?mode=cate&cbid=293450&csid=3
俺はこういうのを使った。SW-75B
電子部品屋とかホームセンターにあるよ。
うまく収めればもっと小さいケースですっきりいくかも。
俺はこういうのを使った。SW-75B
電子部品屋とかホームセンターにあるよ。
うまく収めればもっと小さいケースですっきりいくかも。
TW225Eを明日、ショップへ見に行ってきます
初バイクなので楽しみ！
初バイクなので楽しみ！
タンク下に配線まとめようとすると延長必要かな?
セルがカチカチなるだけでエンジン掛からないことがたまにあるんだけど
そんなもん?
モーター回ればほぼ一発なんだけど
10回やってもカチカチだったら、キックしてる
セルがカチカチなるだけでエンジン掛からないことがたまにあるんだけど
そんなもん?
モーター回ればほぼ一発なんだけど
10回やってもカチカチだったら、キックしてる
>>836
カチカチはバッテリー弱いんだわ
カチカチはバッテリー弱いんだわ
リアタイヤ高いな～
オートウェイのアジアンタイヤで同サイズ無いんかな？
ネクセンでいいんだが
オートウェイのアジアンタイヤで同サイズ無いんかな？
ネクセンでいいんだが
>>837
バッテリー４月に買った新品なんですよ
バッテリー４月に買った新品なんですよ
TWじゃないけどセルモーターのブラシ逝ったときはそんな症状だったわ
ＹＢ－１のタンクを流用しようかとおもっております
寸法がわかるかたいらっしゃいませんか？
また型番によってもかわるのでしょうか
当然加工は覚悟の上です
寸法がわかるかたいらっしゃいませんか？
また型番によってもかわるのでしょうか
当然加工は覚悟の上です
844 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 11:22:49.18 ID:w6L6mxJE
818です。
お知恵をください。
twで200。
1998年製 走行距離4000 オイルクーラースカチューンマフラー改 18万円
2000年製 走行距離12000 マフラーシートスカチューン改 21万円
この二つに絞っております。
価格もさながら、やはり走行距離が少ない方がよいのでしょうか？
このくらいの年数なら、部品も取り寄せ可能だとは思うのですが、
このスペックであるならば、みなさんはどちらを選びますか？
>>819
ありがとうございます。
街乗りに徹します。
お知恵をください。
twで200。
1998年製 走行距離4000 オイルクーラースカチューンマフラー改 18万円
2000年製 走行距離12000 マフラーシートスカチューン改 21万円
この二つに絞っております。
価格もさながら、やはり走行距離が少ない方がよいのでしょうか？
このくらいの年数なら、部品も取り寄せ可能だとは思うのですが、
このスペックであるならば、みなさんはどちらを選びますか？
>>819
ありがとうございます。
街乗りに徹します。
オフ仕様のＴＷ再販しねーかな
需要ねーから無理か
需要ねーから無理か
>>844
メーター交換が当たり前の車種なので、走行距離は全く当てにならない。
中古車は実車次第。
そして何より、店がきちんと面倒を見るかどうか。
その年代でカスタムされたものは、素人がメチャクチャな作業をして、挙句乗りっぱなしの
個体も多いので、店がまともに手を入れているかどうかが問題になる。
最低限シートは外してみること。配線がグチャグチャだったり、汚れていたら論外（まともな整備をしていない）。
自分も、20万円くらいで遊べそうなバイクを探してTWになった。
いろいろ探して歩いたけど、酷い個体が多かった。
最終的には店との相性だから、買う前に徹底的に話すことでしょうね。
メーター交換が当たり前の車種なので、走行距離は全く当てにならない。
中古車は実車次第。
そして何より、店がきちんと面倒を見るかどうか。
その年代でカスタムされたものは、素人がメチャクチャな作業をして、挙句乗りっぱなしの
個体も多いので、店がまともに手を入れているかどうかが問題になる。
最低限シートは外してみること。配線がグチャグチャだったり、汚れていたら論外（まともな整備をしていない）。
自分も、20万円くらいで遊べそうなバイクを探してTWになった。
いろいろ探して歩いたけど、酷い個体が多かった。
最終的には店との相性だから、買う前に徹底的に話すことでしょうね。
>>818
スカチューンメーターなんて距離不明も同然でしょ、何回メーター交換したのかも怪しいし。そこらへんはお店の人は教えてくれないの？
あとは実際エンジン掛けたりして吹け上がりみたりした方がよっぽど正確にコンディション把握できるべ。
スカチューンメーターなんて距離不明も同然でしょ、何回メーター交換したのかも怪しいし。そこらへんはお店の人は教えてくれないの？
あとは実際エンジン掛けたりして吹け上がりみたりした方がよっぽど正確にコンディション把握できるべ。
そうだな、メーター変えてたらその倍以上は走ってるだろうな
実際見てみない事には何とも言えない
状態がきっちり整備されてた走行距離多めのタマ＞＞＞乗りっぱなしの走行距離少なめのタマ
なんてのも普通だし
状態がきっちり整備されてた走行距離多めのタマ＞＞＞乗りっぱなしの走行距離少なめのタマ
なんてのも普通だし
ディスク車の場合は」ローターの減りでだいたい見当がつくよ
滅多に替えるもんじゃないから
滅多に替えるもんじゃないから
おいらのは2万走ってたけどエンジンオーバーホールしてもらったよ
エンジンかけさせないとこもある
整備まだだからといって。もっとも永年の不動車を
清掃もしないで無理にエンジンまわすのもヤバいがww
だから見た目やばそうなのは買わない
はじめは純正メーターとか、明らかに新しくて綺麗なのしか
俺は買わない。お陰でトラブルはゼロだよ。
整備まだだからといって。もっとも永年の不動車を
清掃もしないで無理にエンジンまわすのもヤバいがww
だから見た目やばそうなのは買わない
はじめは純正メーターとか、明らかに新しくて綺麗なのしか
俺は買わない。お陰でトラブルはゼロだよ。
>>844
バイク詳しくないんだったら難しいだろうね。
俺は、オクで６万円の2JLスカチュンマフラー改のポンコツ買ったんだけど
キャブがオーバーフローしてた。で、バラしたら
パッキンが劣化してるうえ、油面が全然合ってなかった。
まあ、それはいいとしてメインジェットもノーマルだった。
これでよく走ってたな。と思ったよ。
どう考えても燃料薄過ぎでしょ。今は快調だよ。
アドバイスとしては、あまりキョリを気にしない方がいいな。
それより全体に小奇麗なの選んだほうがいいよ。
外観が汚いのに中身は整備されてる・・とか無いと思うから。
あとお店の雰囲気？調子悪くなった時に相談にのってくれそうかどうか？
パーツの供給は全然問題ないと思うよ。
２０万も出すのにエンジンも掛けさせないとこは俺ならパスだな
俺は６万円でも掛けさせてもらったよ。ｗ
キャブは糞だったけどエンジン自体は調子いいよ。
バイク詳しくないんだったら難しいだろうね。
俺は、オクで６万円の2JLスカチュンマフラー改のポンコツ買ったんだけど
キャブがオーバーフローしてた。で、バラしたら
パッキンが劣化してるうえ、油面が全然合ってなかった。
まあ、それはいいとしてメインジェットもノーマルだった。
これでよく走ってたな。と思ったよ。
どう考えても燃料薄過ぎでしょ。今は快調だよ。
アドバイスとしては、あまりキョリを気にしない方がいいな。
それより全体に小奇麗なの選んだほうがいいよ。
外観が汚いのに中身は整備されてる・・とか無いと思うから。
あとお店の雰囲気？調子悪くなった時に相談にのってくれそうかどうか？
パーツの供給は全然問題ないと思うよ。
２０万も出すのにエンジンも掛けさせないとこは俺ならパスだな
俺は６万円でも掛けさせてもらったよ。ｗ
キャブは糞だったけどエンジン自体は調子いいよ。
これってTWにつくんだろうか？
適合機種にあるんだけど....
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00I7H1X4U?pc_redir=1401442940&robot_redir=1
適合機種にあるんだけど....
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00I7H1X4U?pc_redir=1401442940&robot_redir=1
>>857
あのライトの構造から見ると、球はついても、後ろから支えるソケットを使わないと上手く固定されない気がするんだよな
あのライトの構造から見ると、球はついても、後ろから支えるソケットを使わないと上手く固定されない気がするんだよな
859 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 18:36:33.02 ID:w6L6mxJE
みなさん、たくさんの助言ありがとうございます。
844です。
>>845
ちかくに利根川があるので、そこらで走ってみたいと思います。
あとグンマーの山とか。。
>>847
シートを外してもらって、配線関係を確認してみたいと思います。
>>848
純正はカッコ悪いから、取り替えたことは聞きました。
走行距離は書いたくらいとは言ってました。結構、厳しい感じなのですかね？？
>>850
わかりました。そんな感じで見てみます。
でも、バイクと言いったら、どのくらい走るものなのですかね？
車なんかは、目安は10万キロって言いますし。
>>852
ローター初めて聞く単語です。
ググって確認しました。
減るということは、ローターが楕円の状態？のことなんでしょうかね？
>>854
試乗？ということでしょうか？？
試乗できるか聞いてみます。
>>855
丁寧な助言ありがとうございます。
すみません、先月免許取りたてのペーペーですので、全然詳しくないです。
最近調べるようになって、いろいろ覚えました。
スレ見ててもなにその単語？？
っていうのばかりで、あばばばばぁ～という感じです。
お店の雰囲気は、店長さんは30後半？くらいの若さで、今後とも面倒を見ていただけるような感じがします。
とりあえず試乗ですね。
相談してみます。
844です。
>>845
ちかくに利根川があるので、そこらで走ってみたいと思います。
あとグンマーの山とか。。
>>847
シートを外してもらって、配線関係を確認してみたいと思います。
>>848
純正はカッコ悪いから、取り替えたことは聞きました。
走行距離は書いたくらいとは言ってました。結構、厳しい感じなのですかね？？
>>850
わかりました。そんな感じで見てみます。
でも、バイクと言いったら、どのくらい走るものなのですかね？
車なんかは、目安は10万キロって言いますし。
>>852
ローター初めて聞く単語です。
ググって確認しました。
減るということは、ローターが楕円の状態？のことなんでしょうかね？
>>854
試乗？ということでしょうか？？
試乗できるか聞いてみます。
>>855
丁寧な助言ありがとうございます。
すみません、先月免許取りたてのペーペーですので、全然詳しくないです。
最近調べるようになって、いろいろ覚えました。
スレ見ててもなにその単語？？
っていうのばかりで、あばばばばぁ～という感じです。
お店の雰囲気は、店長さんは30後半？くらいの若さで、今後とも面倒を見ていただけるような感じがします。
とりあえず試乗ですね。
相談してみます。
>>827
> あれ変えるだけで劇的にTWは外観カッコ良くなるのに誰も異論は無いだろう
異論アリ！
ベーツライトがカッコ良く見えるかどうかは、個人的趣味によるからな。
車でも、
金メッキがギラギラしてるのがカッコ良い！という趣味の人も居るし、
そんなのは成金趣味で下品過ぎて嫌いだという趣味の人も居る。
同様に、TWのライトをベーツライトに変えると「貧相に見えてヤダ！」
という趣味の人も居る。
> あれ変えるだけで劇的にTWは外観カッコ良くなるのに誰も異論は無いだろう
異論アリ！
ベーツライトがカッコ良く見えるかどうかは、個人的趣味によるからな。
車でも、
金メッキがギラギラしてるのがカッコ良い！という趣味の人も居るし、
そんなのは成金趣味で下品過ぎて嫌いだという趣味の人も居る。
同様に、TWのライトをベーツライトに変えると「貧相に見えてヤダ！」
という趣味の人も居る。
まぁベーツライトがカッコいいかどーかはいいとして、入手が容易なH4バルブ使える様になるのはある意味利点だと思うがね。
まぁTWの発電量じゃフルLEDとかしないとクルマ用の60wバルブとかは使えないし果たして利点と言っていいのか疑問だが。
まぁTWの発電量じゃフルLEDとかしないとクルマ用の60wバルブとかは使えないし果たして利点と言っていいのか疑問だが。
スズキTWことバンバンに初めて乗ったけど、エンジンは向こうのほうがだいぶスムーズだな。
ただ塗装が弱い感じ。
ただ塗装が弱い感じ。
兄弟者のftr乗った事あるがあれもスムーズだったな
ただツーリングだとTWのが楽だった覚えがある
ただツーリングだとTWのが楽だった覚えがある
兄弟車じゃないんじゃない？FTRはホンダだし
223はともかくFTR250はめちゃくちゃ速かったなぁ
223はともかくFTR250はめちゃくちゃ速かったなぁ
ほとんど馬力変わんないのにそんなに早さ違うんけ？
キック失敗した時の ﾌﾟｼｭｰﾝ・・て音が嫌いだ
繰り返すと被るから焦る
スカチュンじゃないからセルスタート出来るけど何となくキックしちゃう
繰り返すと被るから焦る
スカチュンじゃないからセルスタート出来るけど何となくキックしちゃう
FTR250ってクラブマン系のエンジンなんかな
DOHC？
DOHC？
タンクキャップの鍵なしタイプってないだろうか
鍵なしタイプとか怖いな
いたずらされそう
板金屋に頼めば給油口移植してくれるでしょ
いたずらされそう
板金屋に頼めば給油口移植してくれるでしょ
初バイクでtw225倉庫に放置された1700kmしか走ってない良品
4速がたのしいな
4速がたのしいな
中古でシート外して確認とか、エンジンかけさせてくれる店も稀なのに無理だよなぁ
結局俺は納得できるタマが無くてもう1年も買えずにいる
つか、乗り出し20万だと225で良いタマないのかな？
結局俺は納得できるタマが無くてもう1年も買えずにいる
つか、乗り出し20万だと225で良いタマないのかな？
エンジンもかけさしてくれたし、駐車場内ならフラフラさせてもらえたけどな
エンジンの音さえ聴ければよかったのに大満足だった
エンジンの音さえ聴ければよかったのに大満足だった
>>874
あるわけねーだろｗ
あるわけねーだろｗ
225にこだわるのがワカラン
20万なら200のディスクタイプ探せばいいんじゃない？
エンジンは掛けるだけでも十分だと思うけどな
異音、煙がなくてアクセルのツキがよかったらOK
キョリはあまり気にすることはない
20万なら200のディスクタイプ探せばいいんじゃない？
エンジンは掛けるだけでも十分だと思うけどな
異音、煙がなくてアクセルのツキがよかったらOK
キョリはあまり気にすることはない
乗り出し20万難しいかー
FTRにしとくかな
FTRにしとくかな
ぶっといタイヤはハズせん魅力だろ
250ccは車格が貧相だからな
その常識を破ったのが、ぶっといタイヤ タイヤ代、高いけどねｗ
250ccは車格が貧相だからな
その常識を破ったのが、ぶっといタイヤ タイヤ代、高いけどねｗ
確かに魅力
200で探すか
200で探すか
最近うちの近所にビックフット仕様のバンバンがあらわれた
すごくいい感じなんだ
うちのtw225もビックフット化したいけどお金がない
見るだけで我慢するか
すごくいい感じなんだ
うちのtw225もビックフット化したいけどお金がない
見るだけで我慢するか
ビッグフットにすると、スピードメーター狂わないのかな?
外径が同じなら太さは関係ないんじゃない？
外径変わるならそれに合わせてスピードメーターギアも交換するんじゃ
ハゲ
TWと一台も擦れ違わないな
それにしても地元は隼だらけだ
多いと言われるNinjaをあまり見ない
それにしても地元は隼だらけだ
多いと言われるNinjaをあまり見ない
だいたいＴＷは止まってるからな
さっき美容院にとまってるＴＷみたよ
もちろんスカだったけど
さっき美容院にとまってるＴＷみたよ
もちろんスカだったけど
近くの駐屯地に勤めてる自衛官に乗ってる人が多い
通勤用って感じでスカからフルノーマルまで色々
バカスクも多いけど
通勤用って感じでスカからフルノーマルまで色々
バカスクも多いけど
タフな自衛官にピッタリだな
北海道？
でっかい道
今回は36.4km/Lだったわ
明日、TW200Eが納車されます！
みなさん宜しくお願いします！
みなさん宜しくお願いします！
>>897
おっ、いい色買ったな。
おっ、いい色買ったな。
色…?
なかなか見ない色だな
エスパーすぎるｗ
エンジンも調子良さそうじゃん
スパトラなんですが、取付が穴付のステンボルトなんだけど
標準付属がステン？
純正は黒染の鉄ボルトなんだけど、ステンでいいのか？
すぐ緩むし折れるとステンは厄介だなと。
標準付属がステン？
純正は黒染の鉄ボルトなんだけど、ステンでいいのか？
すぐ緩むし折れるとステンは厄介だなと。
材質の違いで、熱時のボルト伸び率がちがうからステンはやぁよ
緩み止めにはネジロック剤
カジリ防止には、なんかあったなワコーズの・・
カジリ防止には、なんかあったなワコーズの・・
個人的には>>906のどうでもいい興味がどうかよりも、tw買った報告の方が興味あるよ
ここの住人のTW画像がもっと見たい
レストア中で参考にしたい
レストア中で参考にしたい
おれのはノーマルだから参考にならんな
個人個人の好みで自分のバイク批評されたくないしな
本人は気に入って、拘っていじってるのにあーだーこーだー言われても
本人は気に入って、拘っていじってるのにあーだーこーだー言われても
多分みんなそう思ってるかもな
貶されてめげたくないもん
貶されてめげたくないもん
前張っちゃったから張らないけどオフルックにしてるお
おすすめのパーツはワイドペグです
おすすめのパーツはワイドペグです
>>912
ワイドペグか、いいね。社外品？俺も付けたいんだが。
ワイドペグか、いいね。社外品？俺も付けたいんだが。
ステンレスのボルトなんか使っちゃおらんわな
>914
DRCってのか。
オクで安く無名ワイドペグ出てるから迷ってたんだが、そっちの方が良さげだな、探してみるよ。
DRCってのか。
オクで安く無名ワイドペグ出てるから迷ってたんだが、そっちの方が良さげだな、探してみるよ。
ＦＴＲ223買いました！
ガンガン乗りたいと思います！
ガンガン乗りたいと思います！
おいらもワイドペグ欲しくなって調べたけど、DRCのはTW200適合品ないのね。
でも穴とか高さとか合うって事でOK？
しかもDRCのHPみたらかっこいいやつ2種類位乗ってて余計欲しくなった
でも穴とか高さとか合うって事でOK？
しかもDRCのHPみたらかっこいいやつ2種類位乗ってて余計欲しくなった
>914
バネなんか付属してたっけな？
ノーマルのバネで問題ないけど。
ワイドは良いけど、もう少し前傾しているとイイネ。
バネなんか付属してたっけな？
ノーマルのバネで問題ないけど。
ワイドは良いけど、もう少し前傾しているとイイネ。
ウェビックで買ったTW 適合品だよ
バネ合わないこと以外は全く加工なしでつくよ
ちな写真は上の方にある
バネ合わないこと以外は全く加工なしでつくよ
ちな写真は上の方にある
>>919
さよなら
さよなら
リアフェンダーないしアンダーマフラーだから叩かれるかもだけど好きなのでうp
http://i.imgur.com/dFTEQ2E.jpg
http://i.imgur.com/dFTEQ2E.jpg
929 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 22:12:03.23 ID:FgjIzYGY
てs
>>910
そもそもバイクなんて職業でもなきゃ人に貢献することもなく
自己満足の世界なんだから自分のやりたいようにやって乗ればいい。
この中で、直接面と向かって他人に街でおまえのバイク最低だなって
云われやついる？ 誰も云って言ってくる度胸はないから大丈夫。WW
そもそもバイクなんて職業でもなきゃ人に貢献することもなく
自己満足の世界なんだから自分のやりたいようにやって乗ればいい。
この中で、直接面と向かって他人に街でおまえのバイク最低だなって
云われやついる？ 誰も云って言ってくる度胸はないから大丈夫。WW
933 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 22:33:15.74 ID:7xA/CtvT
フランジのボルト片方無いと思ったら
シリンダーのネジ穴半分飛んでた('A`:)
シリンダーて溶接出来る？
シリンダーのネジ穴半分飛んでた('A`:)
シリンダーて溶接出来る？
>>926
ほぉぉ～いいじゃな～いの
ほぉぉ～いいじゃな～いの
936 ：933：2014/06/06(金) 23:11:58.42 ID:izLb9/TI
ヘリサート初めて知ったありがとう
でも…なんか俺にはハードル高い◯rz
接着剤的なのでは無いかなぁ？
雨やんだら飛んだ所うpするから
また知恵貸して！ ネ！
でも…なんか俺にはハードル高い◯rz
接着剤的なのでは無いかなぁ？
雨やんだら飛んだ所うpするから
また知恵貸して！ ネ！
>>937
D48-02-031頼めましたよ
D48-02-031頼めましたよ
941 ：７７４ＲＲ：
fcr33πつけてる方、いつもキックで始動しますか？
始動しない人はどんなつけかたしてますか？
始動しない人はどんなつけかたしてますか？