バイク乗りのベスト体格

原付から大型まで無難に乗りこなせ、かつバイクを自在に操る全身の筋力と身軽さの両立
178�p 75kg 10%くらいか

乗るバイクによって求められる体格が違うだろ。
178�pでチョイノリ乗るの？

>>2
困るほど乗りにくいバイクが無いって意味じゃね。

やっぱ痩せてるけどガッチリしてる体型がかっこいいよな。

身長175cm、体重68�s、股下85〜90cm位だけど何でも乗れるわ
原二クラスだと膝の曲がりがちょっときついがあしつきで困ったことは無い

>>5
もげろ

＞身長175cm、股下85〜90cm

奇形じゃねーか

オレ、身長169�p体重88�s
現役時代の舞の海とほぼ同じ
ちな握力85Kg背筋力190�sくらいなんで
足短いけど立ちごけしたことない

サーカスの熊、ここに現る

欧米向けのシート高いリッタークラス乗って両足立ちしたら爪先ピーンしてると猿みたいでダサい。

>>8
背筋でCB400SF持ち上がるやんか

日本車オンリーで言えばやっぱ170センチの標準体型でしょ

189 75にホーネットは小さすぎるぜ

172 85だと爪先が浮いてたが、
172 65だと両足べったりになった。

太ももが細くなったぶん真っ直ぐ跨げるようになったんだな

>>1
k16宮崎敬一郎がベストだな
176cmだったけな。
バイク雑誌のインプレ見るとハヤブサもブラックバードでもほとんどの大型で両足べったりだよね（ブーツ履いてるけど）
さすがにアフリカツインは踵浮いてたけどさ。

>>8
握力85で背筋190ってバランス悪すぎねーか？
俺は握力70ないけど、背筋は240あるぞ。
ちなみに体重は68キロ。

マッチョ自慢のスレですか

>>17　まずは自分が標準的なバランスである、と言う事を証明しないと始まらないだろ。
自分と異なるからアンバランスって言うほど馬鹿じゃないんだろ？

195センチになってオフ車普通に跨いでみたいわ

>>17
背筋は膝軽く曲げて膝とつま先で引き上げるインチキなら俺も289kg出たよ
腰だけで引く正規のやり方では170kg。

握力は正規の方法で56kg、片手添えて肘曲げるインチキだと82kg。

リッターバイクでも両足ベタ付きなのが悩みといえば悩み

片手とは両手握りではなく片手を手首に添えるね。
これやると大きく数値が上がる。

>>13
250ccじゃ全部小さいよね自慢とかでもなんでもなくて
立ちゴケの意味とかも理解できない

>>21
俺は大学の体力測定のとき測ったんだけど、教授に理想のフォームと言われたぞ。
みんなの前で見本にされた。
握力も同じ。

腕立もちゃんとしたフォームでやって170回。学年一番。
尻をヘコヘコするフォームじゃなくてね。


スレ違いだしこれ以上はレスしないようにするよ。

おいおい、学年1番の体格優良な自分を基準に、他をバランス悪いとかww
そりゃあんたに比べりゃみんなバランス悪いだろうさww
筋力・骨格は優良でもオツムの方はバランス悪いなって言われるぞww

178cm 64kg 体脂肪率15パー

ガリですなぁ

ここは小柄な女の子が一番だと思うのだが

171cm 72kg の激メタボだけど股下83cmある
手足は細いから横から見なければ痩せているように見える
だけどバイクに跨るとずっしりw
ちなみにあだ名はエッグマン！

身長170cm以上、股下80cm以上でメタボでなけりゃ、大抵のバイクに無理なく乗れるだろ。
両足がベッタリ地面に着く必要はない、片足だけベッタリ着けば充分

>>29
72キロで激メタボってヤバいくらいの脆弱体型だな。

しまりのない体

170cm145kgのメタボだけどオフ車だけはかかとうく

知り合いで１３０kmでモンキー乗ってるの居るけど、ガチでサーカス顔負けだわ

間違えた、１３０kgな

それどこの自動車部部長だよ

じゃあ俺も便乗して軽い武勇伝を。
176センチ。70キロ。
突出したパワーや身体能力もないが、ボクシングジムの会長に、お前のパンチはマジで人殺せると言われた。
いくら筋トレしても天性のハードパンチャーには敵わないからうらやましいらしい

151 40でもオフ車乗ってるけど、
問題は手の大きさなんよね。

女は同じ身長の男よりかなり手足が小さい。
2〜3センチくらい小さい。骨格からして小さいんだよ女は

164cmのレンダはチーターのような体型
http://www.youtube.com/watch?v=lq-Rqi7J3vg

日本女性はカピバラの群れ
http://www.youtube.com/watch?v=zmp14dWVbd8

>38
その数字は横幅と扁平率かい？

>>1
75kgもいらんだろ
チンケな脂身がいいわけがましいぞ

60〜65�sもあれば十分
MotoGPレーサーがそれくらいだからな

180くらいでたった75キロが脂身って発言からしていかにバイカーってのが貧弱な奴らばかりなのか分かるな
標準体重ごときで腹出始めるんだろうなそういう奴らって

10％って書いてるしな。書いてないけど体脂肪率のことだろ？

この糞スレいつ堕ちんの？

身長あってもガリガリだと、フルフェイスが頭でっかちになって、似合わな過ぎて悲惨だぞww
短足だと更にw

原二、自転車乗りだけど163の47だわ。
250でも取り回しきついからこれぐらいがちょうど良い。

デブは満員電車に乗るな
座席に座るな
幅とりすぎ

女の子みたいな体格だな。


身長はいずれにせよ、大型二輪のる人は股下80はあってほしいわな。
NC700X発売当時、足つかねー踵つかねーの大合唱で、
どんだけシート高いんだろうかと結構wktkして夢店行ったら（以下略

>>46
短足が大型二輪乗ろうってのがまずおこがましいよな。

188cmでオフ車乗ってるけど本当にでかい自転車感覚で楽。
普通の道走るバイクで身体にあったものを選ぶと
軒並み100万オーバーだからオフ車の存在は助かる。

ここは体だけじゃなくて、心まで臭い生き物が集うインターネットですね

史上最強のライダー、ロッシの特徴は長身と手足が長いことで荷重コントロールにアドバンテージを持つことでも知られてる
人種的に腕が長いというのもあるんだけど・・・
ベスト体格を目指すならダルシムに弟子入りするしかない

162 92のスーパーデブだが今のところninja250で立ちゴケしたことないよ
ただデブだから絶望的に似合わない

ダルシムならバンクさせなくても膝すりできるかも。
いいなぁ。

つまり小人のダニが速いのはどう言うことだ？

ヨガ・ハングオフ！
（超人的なコーナーリング・フォースを得られます）

身長-座高を股下だと思ってそうなアホが紛れ込んでるな

Ninja 250でどうやったら立ちごけできるんだ。
珍しく勝間が足つきについて文句たれなかったバイクだぞ。

コーナーの度にヨガァハングオフって聞こえてくるのか

>>58
俺、KSR-IIで立ちゴケしたことあるぞｗ

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

186cm80kg 股下88cm
ZZR1400でも両足ベタ付きだった
50ccや250ccは小さく軽すぎだが体の使い方や姿勢で普通にコンパクトに乗る事もできる
バイクでの立ちゴケは未経験　立ちゴケという現象が理解できない
俺に乗れないバイクはないと思うが、
もし俺の足が届かなく、自力で支えきれないほどの重量のバイクがあったとしたら
俺は怖いし、自分に合ってないんだと理解して乗ろうとしないと思う

>>62
体格良すぎ、それだとかえってバイク似合わない。
俺は180センチ68キロでZZR1400の想定体重ドンピシャで足つきはもちろん見た目のバランスバッチリで実際のとこサスもノーマルセッティングでちょうど。
400ccのときはバイク小さいと良く言われた。

>>62
BMWの1200GSとかのビッグオフならきっと似合う。

>180センチ68キロ
どこのガリノッポだよｗ

小さい奴もデカい奴もそれぞれ体格にあったバイクに乗ると幸せになれる。

>>65
アメリカンとかビッグオフでなければ立ちゴケしない程度に細いくらいの方がバイクに乗りやすいし合うんだよ。
標準体型がパッド入りのジャケットを着るとズングリムックリに見えるんだよ。

じゃ、俺のXR650Rでも乗ってみてもらおうか（シート高935mm）

痩せてる時は75kg下の時とかあったけどな
80kgの巨体でも俺はどんな大型バイクで全然普通に似合うと思うよ
俺は足も長いし均整のとれた体つきだからなんでも似合うと教習所の教官やバイク屋にも驚かれるけど
高校の頃からずっと同じ体格だし自分では当たり前に似合うと思ってる
俺は自分で言うよ

180とか186とか190の俺からすると小さいな

…みたいな感じで2メートルくらいまで堂々巡りだから、その辺にしといた方がいいと思うぞw
Nチビとか2ダボ乗ってみたかったです…

3mくらいまでヒートアップさせておけば良かったのにww
巨人の見栄張り対決ww

デカイと人馬共々燃費悪そう。
余分に食わないと生体維持できないからなあ。

チビだと燃費いいのかい

>>72
それはその通り。
だからって小排気量車やNC700とかの燃費重視のバイクに乗りたいと思わない。

>>71
体が大きければいいというものではない、身長が高くて体格がいいと取り回しが楽なのは事実だが体が大きいとスポーツバイクが似合わない、小柄な女性がSSに乗ってると格好良く見えるみたいな感じ。
なのでバイクに合うベストな体格は身長180センチ前後でかつ取り回しを考えると筋力も必要なんで痩せマッチョくらいがいいと思う。

まあ自己責任だし好きなの乗ればいいけど
バイクは車と違って人馬一体になって操る乗り物だから
やはり体格は重要だよ
無視できない要素だと知るべき
大型なんかになってくると、女子供チビデブ誰でも乗っていいようなものではない
自己責任だから止めはせんが

大型っても区分がさ
700cc以下の200kg程度のバイクなら170cmもあれば普通に乗れるでしょ
軽くったてバネレートやハンドル、ステップなどカスタマイズすればいいんよ
まぁブルバードM109Rみたいなデカイのは向いてないとは俺も思う

体デカいと大型バイクが250ccに見えるので可哀そう。
小柄な女性が乗るとバイクデカく見えるんだよね。

貧弱な男って女みたいな嫉妬するよね
可哀想

175〜180までが上から下まで満遍なく乗れるな

168で体重67の股下76、見栄はって股下77だけど
靴底上げしたところでムチムチの太ももと大きめの玉袋のせいで
幅狭シートでも高さ83超えるときつい

さすがに自分の体格でシート高90超えは選ばない

玉はともかく太ももだけ痩せることは難しいかな
そうすればオフ車以外はほぼ大丈夫なんだけど

178あるけどスズキのオフは股に厳しいぞ

>>76
まったくだ。子供居るくせに短足の分際でMANA850とか買う身の程知らずとか
事故って天涯孤独で死ねば自己責任でも済まされようが
未成年の子供残した場合子供にも社会にも迷惑だわ
短足のために開発されたとしか思えないNC700Sですら
足つきがーとかのたまったりね。

身の丈にあったNinja250でも乗ってりゃよかったのに。

>>81
たぬきが喋った！？

ドラえもんってバイク乗れないよな

どーだろうなあ…俺は170くらいでSS乗ってるやつが足つんつん土下座スタイルなの見てると
「必死だなあ…」ってむしろ哀れな気持ちになるから、ああいう人向けに現代でも2ダボみたいな
シート低いバイクがいいのにね、って思うわ

600や1000のSSで一番似合う身長って何センチなのかな？

止まってるときと、乗ってるときでまた違うと思う
前傾してても「しがみついてる」と「操ってる」、そして「でかすぎて前傾してない」はまた違うしね

俺は175だけど、600クラスのネイキッドに乗ってるとやっぱり小さく見える。
600〜リッタークラスのSSだったら170くらいが一番格好良く見えるんじゃないかなー。
停まってる時、足つんつんかも知れんが・・・。

もう20何年も前の話だが
小人症らしきオジサンがスズキのGAGにまたがって颯爽と走り去っていくのを見かけた
何というか、熱いものを感じた

SSのシートを下げてはダメだ、切り返しが遅くなる。
足つきで文句が多いのは日本人の特徴なんだよね。ハレの鼓動感とかと同じで意味不明。
>81は、身長に対し45％の股下だからおよそ標準的だよ。モデルで50％

大型SSなら178センチくらいの細身が似合うだろうな、できればイケメンの大学生風がデニムにパーカなどでラフに乗ってると格好良い。
信号待ちでは両足ベッタリでギヤをニュートラルに入れて両手フリーで軽くストレッチなんかしてる感じだとなお良い。
ダメなのは170センチ未満のオヤジがイエローコーンとかのジャケット着てるパターン。
信号待ちでも片足ツンツンなのでギヤをニュートラルにする余裕がなくクラッチ握りっぱなので本人も疲れるしなんだかプルプルしてて危なっかしく見え後続の車内の失笑を買うのが最もダメパターン。

>>91
もしやあなたは、、、178cm、細身のイケメン大学生？

どちらかといえば短足オヤジ側だw

素直でワロタw
SSって乗ってる時はどんな人でも似合うと思うんだよなー

でも長身がSS乗っても250にしか見えないっていう
ゴーストライダーとか隼が250みたいだったし

隼がそんな小さく見えるのか
逆に俺みたいな173しかないのが乗ったらマシンがでかく見えるんだろうな...(´Д⊂ヽ

>>84
足が伸びるよ

日本人の劣等感は哀れ

>>91
具体的すぎてなんか気持ち悪いんだけど

個人的には信号待ちで両足着いてるのはカッコ悪いと思う

amazonのバイクジャケレビュー見てるとデブが多いよ
あれなんなんだろうな

乗り物はチビガリこそ最強だろ。

ZZR1400はクソデブが似合う。
こないだ街走ってってるの見て思った。あれはクールだぜただ身長180くらいあったが

俺は190あるんだけど、知人とツーリングいくと「乗ってる姿がNKに見える」と言われる
ほとんど前傾しなくても手が届いちゃうから
でも長距離では楽よ。いろいろ乗ったけど、190クラスで似合うのはビッグオフとかメガスポくらいだなと
思うわ。

メガスポに乗ってる人はチビデブなおっちゃんばかりなイメージだ。
多くのオンロードマシンにおいて股下ってのはだいたいどのくらいあれば見た目が問題なくなるの？
俺は身長が177体重が63股下が88だし、シールドもスモークにしてるしSUZUKIに乗ってるから問題ないと思うんだが

また出たよ股下詐称(笑)
体の半分が足とかないからｗ
わかったかオッサン

平均身長でシート高880mmの大きいの乗ってるけどジーンズとかじゃなければ普通に乗れる。
通勤用のトリッカー乗ると若干窮屈な感はある。

>>105
股下とシート高が同じだとしたら
つま先ぴんぴんになるのが常だからなぁ
股下-8cm＞シート高
くらいが妥当なんじゃないかな？

>>106
キャプテン翼
はい論破

論破してねえ！w
昔はまともだったのにどうしてあんなことに…

>>110
昔って小学生編までだろうが
顔面セーブが現実での限界だ


股下といいながら何故か腰骨から測ったり
バイカーなら良く分かる長めのパンツの股下部分を測ったり
ちゃんと測ったほうがむしろ普段の目安になるのにな

ちなみにちゃんと測って股下46%あれば足は長い方だから
47超えるとモデル並かそれ以上

身長160ｃｍ　体重50ｋｇ　股下73ｃｍです
夢はSSに乗ることです
カブ50にしか乗ったことないですけれど

まずは免許から。

>>113
この時期は二輪は受け付けていないと言われました…

McdonaldのMcって〜の息子って意味なんだってな

つまり、あの変態ピエロは創業者のおとうさんの
世を忍ぶ仮の姿のなのかもしれない…

>>115
お前がすごくバカなのはわかった

>>114
雪国か・・・

>>91
体型やイケメン・ブサメンはともかく
大型SS乗るのにデニムにパーカーってバカだろ

股下ってどうやって測るん？

まず、服を脱ぎます

次に、玉をよくほぐします

>>119
メジャーで測るだろうね普通は

ホームセンターで1ｍほどの水平器を購入します

>>37
>>いくら筋トレしても天性のハードパンチャーには敵わないからうらやましいらしい

そんなことはない。天性のハードパンチャーが同じように鍛えたら敵わないけど
近い体重同士の場合は、いくらなんでも鍛えた非凡（プロ日本ランカーレベル）＞鍛えてない天性のハードパンチャー　が殆ど

パンチ力なんてしょせん物理の一環でしかないんだから、決める要素は質量と力と速度でしかない
質量は体重と打撃時に乗る質量
どれも技術と筋力で決まるし筋力が底上げされたら、同じ技術、フォームならばパンチ力は確実に上がる

投手の球速が分かりやすいが、巨人の沢村は高校時代は体重70kg台で球速は140km/hそこそこだったが
大学に入ってウエイトしまくって、体重は80kg後半になり、大学入学時はスクワットの重量70kgでセット組んでいたが
4年生の時は180kgでセット組むようになり、MAXは220kg以上
その結果球速は140km/h→157km/hまで向上した
ダルビッシュも11年にウエイト徹底的に行い10kg増量　結果ストレートの球速が伸びMAXは156km/hまで伸び
平均球速は146km/h→149km/hに向上した

西武の菊池もそう。プロに入ってフォーム変更等で球速は大きく落ちたが同じくウエイトトレで
スクワット200kg以上挙げられるようになってからは、球速も140後半をコンスタントに投げられるようになってMAXも150km/hを超えてきた

同じ、技術、フォームならば筋力が高ければ高いほど力と速度が向上して、加速度も大きくなるし
結果運動量、運動エネルギーは向上する

パンチ力も同じ　しょせんは物理の法則の一部にすぎない

俺のスペック

１６５ｃｍ　７２ｋｇ　股下６９ｃｍ（女子の平均と同じｗｗ）

肥りすぎ

179cm、68kg。
バイク乗るにはちょうどいいかな。
180cmの大台に届きたかったは。

女子の平均と同じだぁ？
何言ってんだ、このチビ

そんなこと言われたら、ムラムラしてきちゃうよな。

>>125
よし、じゃあケツ出せ

とりあえずスクワットとデッドリフトやってりゃ取り回し、引き起こし等バイクに必要な筋力や力の入れ方等は身に着く
腰痛めないように注意してな

身長176　体重77　股下82　
だけど、胸囲96 胴囲79だから太って見えないらしい

それ、ほんとに太ってないよ。
体脂肪率どれくらい？

体脂肪率は20近くあったと…
だからそんなに筋肉質というわけでもない

ブリヂストンタイヤの日本のテストライダーは60�s〜62�s
欧州のテストライダーは65�s〜70�s
ミシュランの欧州のテストライダーは67�s〜75�sらしい
国内の完成車メーカーのテスタライダーは大体65�s前後迄
海外の完成車メーカーの人は申し訳ないがわからない
実験者は体重変動しないようにしてる
体脂肪率はどこの企業も12％以下の有酸素能力が高い人が多い
鳩尾から下の下半身の筋肉が多め

POSH

テストライダーは燃費やら速さやらに貢献しないといけない関係で
ジョッキーのように小柄な人ばかりメーカーに採用されるんじゃないの？
その体格じゃ、平均より小さいよね。

h

>>137
ベストな体格という前提なら
やはりメーカー設定体重が一番ベストじゃないかな
65〜69kgで中量級キックボクサーくらいだから妥当でしょ

bmi21以上22未満で脂肪少なくて176cm以上ならロードでもオフでもアメリカンでも原付2種でも苦もなく扱えそうだし

まあ・・・、69ｋｇ　176ｃｍぐらいなら・・・
たしかにベストかなあ。

体重62kgだけどちょうどいい身長低めだけど
SSでも両足つくただ腹だけ出てるW88cm
バンソンの革パン31インチが履けなくなった

>>118
ごめん。ジーンズにマウンパでSS乗ってる。

革ツナギの上にジーンズとパーカー着てる
エクストリーム乗りならいるな
中には着ぐるみ着てるのもフナッシーとかなら
今ならうけそう

見てくれ的に理想の体重は、
（身長ー１００）*０．９とされてます

74ｋぐらいか。

体脂肪率は20％ぐらいかな

177cm/73キロだが人より胴が長いので油断できない。
もう少し足長に生まれたかった

ただ、愛車R6には乗れているのでいいかと思う。