【ホンダ】 PCX89台目 《新型間近？》 【HONDA】

前スレ
【ホンダ】 PCX88台目 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391470106/

ホンダPCXサイト
http://www.honda.co.jp/PCX/
価格.com
http://kakaku.com/bike/item/K0000097113/
タイホンダ
http://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
http://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp
Bikers
http://www.bikers.co.th/
GIVI
http://givi-jp.com/
TANAX
http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
http://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
http://www.daytona.co.jp/
http://daytona-mc.jp/concept/pcx/index.html
RUNMARU
http://www.runmaru.com/
http://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
http://www.endurance.co.jp/
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
http://www.madmax.jp/
http://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
http://wiruswin.com/
http://wiruswin.com/pcx/

IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
ttp://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/

（ナッ○プス）参考価格
IRC SS-560　　　　　　　　　　F:4,965円　R:5,444円
ピレリ DIABLOスクーター　　F:6,241円　R:6,825円
ミシュラン CITY GRIP　　　　 F:6,284円　R:6,847円
ダンロップ TT900　　　　　　　F:6,895円　R:7,620円
MAXXIS C-6167　　　　　　 　F:6,825円　R:7,875円


取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA101_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA200_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX

PCXまとめページ
http://www31.atwiki.jp/honda-pcx/

スレ番号間違えてるよ
今回は９０番目になります

ん？前スレで排ガス規制が緩くなったって言っていたけど、
そうだっけ？

新スレは下記になっています

【ホンダ】 PCX90台目 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393515358/

こちらの書き込みは以後禁止でお願いします

重大裏情報速報
リコールｷﾀｺﾚwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>7
詳しく。

車種違いでしたね。
でもＰＣＸも同じ故障連続発生で、これはリコールでそうって修理しながらバイク整備士さんがいってた。

知らない間に純正品が対策されたパーツへ変更になることはある。
スズキアドレスV125Gのデコンプレバーのように。

既に市場に出回ってる多数の車体の改善が必要なのがリコールとかの類では

ソースが2chの書き込みなだけｗ
最近はアフィカスがバイク板まで侵食してきて釣ったり対立煽りしてるから注意

オイル 3000キロ
ベルト 14000キロ越えたらいつでも
プラグ 年1の定期点検時
エアクリエレメント 20000キロ、もしくは２年に1度
こんなもん。
>12って幸せ者

走行9600kmリード125異音（クランクベアリングの可能性大）
http://www.youtube.com/watch?v=Vl0eR1t0Ea8

それ、PCXで連続発生してるやつじゃないか？
リコールでそうってやつ

もうすぐ新型出るんだココで始めて知ったわ
新型は180cm以上の人間の事も考えてほしい
現行はシートの形のせいで窮屈だったので長時間の運転はダメでした。

ちな
185cm股下が90cm

純正のグリップヒーター取り付け工賃込みでいくら位する?

車体購入時に一緒に申し込んで、多分９２４０円だったかも。
車体、グリヒ、シガソケ、キタコキャリア、自賠責乗せ替え手続き、役所登録、Ｕロック
乗り出し３０万円
元祖型

その日一番の乗り出し直後から暫く、エンジン音がガーと五月蝿いのはリコール必至のやつとは違うよな？

多分寒いからと思うが俺も気になる。
丁度点検のタイミングだから見て貰う

>>5
そんな書き込みがあったね
騒音規制は日本独自の厳しいのが世界基準に合わせるため若干緩くなる
しかし排ガスが緩くなることはなさそう

ショップからちとショックな連絡

異音のゲイイン、げいいん(あれ？)が判明。
例のあれだったみたい。
今月入って自分が４台目らしい。
出入りホンダ営業マンにも報告したが、リコール改善対策についてハッキリ言わなかったが間違いない的意見をﾃﾝﾁｮさんが

>>23
原因（げんいん）だね。

きしゅつ　変換できない
ゲイイン　変換できない
見つめ合うと素直になれない
ロマンティツク止まらない

新型フロントポケット開けっ放しにしないと
シガソケ使えない感じ？
http://maruta.be/user/data/xacoo/2TbR08R8.jpeg

シガソケつけてるけど全然使わん
モバイルバッテリーあるしな

俺はナビ使ってるから普通にシガソケ多用するな
モバイルバッテリーも持ち歩いてるけど
この標準のシガソケが500maしか出力できないやつだったら
ゴミだな。ホンダさんがそんなことはしないと信じてるが
再来週の東京・大阪モーターサイクルショーには展示されるかねぇ？＞新型

>26
もしかしてボックス内部にシガソケ設置しちゃってる？
あれはボックス外部に設置するのがいい。
ナビならいいけど、携帯充電する場合、ボックス内部は携帯を入れるところ。

>>29
EVOのときはボックス内にシガソケ設置してもガラケーもスマホも2台収納して充電できてたぞ
galaxyに変えたらデカくて入らなくなったわ

購入を検討中ですが、キックが付いてないって怖くないですか？


出先でセルが回らない時とか、押し掛けもできないしお手上げじゃないですか。
初スクーターで勝手が分からん、どうすればいい？

乗ってって数時間とめている間にバッテリーがあがることなんて
ほぼないでしょ。上がる前はなかなかエンジンがかからないので
その時に充電すると問題なし

>>31
ヘタレバッテリーをいつまでも使い続ける時代じゃないだろ。

今は2スト原付に乗っていて寒い日はキックでないとエンジンがかからないので
キックがないと不安です。
ただ最近のバイクは寒い日でも、問題なく付くのでしょうか？

2スト(笑)

キック欲しければDio110に乗ればいいんじゃないですかね

>>35
その笑の意味は？？ｗ

過去の遺物

3月中に新型の公式発表すらも無理かな・・・

リコールになるのは確実らしいけどいつか？
そこまで訊いとけば良かった。

ベアリングあぼんでイオンのなら遅くとも夏前にはあるだろうって

ベアリングなんて壊れたら交換すればいいだけだろ

>>42
そのベアリング交換に幾ら掛かるんだ！！

既に同じ故障連続で修理に出した人複数いたようだが、リコール後に修理代はホンダさんが負担はしないよね

今日日のバイクはバッテリー上がったらキックあっても無意味

店にいってきた。
ホンダ営業マン来てたんで話してきたが
新型発売５月１３日
値段が３４１０００円(税抜き)
これどうなのよ？

すまん間違えた
６月２３日発売だた。
全然違った

実売幾らか？
納車体勢どうか？

自分がいってる店では店長さんはまだ値段決めてないらしい。
店によって違うしね。
あと今回に限らず納入について店長が明かしたけど、メーカーも供給を全店舗公平にだしてるわけじゃないって。
私がお世話になってる店は安定して早く納入される。
PCXが初めて発売されて長らく品薄の時ですら安定して納入→売れ切れ→納入→売れ切れ
だった。
店名や、基準の理由は晒さない

実売はだいたいマジェSと同じくらいじゃないの。

>>46
３４万もするのか。
もう原２の値段じゃないな。

マジェでもいいし、待てるならヤマハ新型発表待とう。
もしかしたら今年投入予定の試作モデルをMCSに展示するかもよ

ヤマハの新型発表は例年いつくらいなの？

ヤマハは三輪出して終わり
新作なんて出るんかいな

話訊いてきたけど三代目型シート、元祖と２代目型にも付けられるらしいね。

シートだけで幾らするだろ？
新型シートと松嶋Ｂ２クリア入れたい

誰も教えてくれないから我慢出来ずお店にいってきて確認→注文しちゃったわ

>>57
契約オメ！！　PCXは格好良いバイクです。いいなぁ　俺も(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

新型のシートを注文した、と読んだが違うのか？
インプレよろしくお願いします。

>>59
早合点しますた。。　m__m

>>59
新型シートインプ頼む
流用できるなら速注文する。

新型シートﾎﾟﾝﾂﾞｹできるみたいだけど値段は不明みたい。

まだ予約受付だけだろうし

ていうかベトナム仕様のまんまでしょシートは。

>>46
旧型乗り出し26万で行くわ。新型はタンクくらいしかご利益ないのに高すぎる。

んで次スレ立てんの？それともここ埋めたてんの？

34万(税抜き)とかちょっと釣り針でかすぎんよ〜
ベトナムホンダHPでの価格は新旧同じなんですがそれは・・・
在庫抱えちゃってるバｲｸﾞｯ屋さんかな？

これからﾍﾟｰｾｰｲｸｽの比較対象は台湾スクと来るべきヤマハ新型か

キックが付けば買ったのに　馬鹿なホンダだよ

>>67
36万7200円かよｗ高いな
税抜き価格なんて知っても関係ないからなあ。
売る側だけ知ってればいいし。

自賠5年の乗り出し価格で32万台なら買うかも。

>値段が３４１０００円(税抜き)

ってことは車体価格は 36万8280円かあ

マジで税抜表示イラネ
知ったとこで関係ないし

マジ高いな、125ccで車体が37万とかさ
ほんと高いわ
旧型が29万9250円やん、7万も違うよまじで
7万の差額の価値あるのか？

納得できないなら買わなきゃいい

配送します

あ・・・・違った


はい、そうします

>>69
ホンダは、
キックを付けて増える購入者
より
キックを着けた分の値上がりで減る購入者
の方が多い
と判断したんだろ

俺もそう思う。

ホンダはバカじゃないと思うな。

ホンダはバイク乗りは無精ものだと言うことを分かってねーだろ？
バッテリーが無くなってからのキックがどれだけ有効なのかをwアドレスに皆持ってかれるぞ。
ましてや中途半端なクラスなのに、随分と強気な商売なさりますなwww

>>69
キック付けたきゃ
+2万くらいでエンデュランスの付ければ良いやん
バッテリーが死んだらキック有っても無駄なんだがな

新型PCXデビュー
主な変更点
・フルLED化
・シガーソケット
・キーレス
・時計付き
http://www.aphonda.co.th/product/2014/pcx150/salepoint.asp
https://www.youtube.com/watch?v=k0cO1s4jWlA

バッテリーが死んだらキック有っても無駄なんだがな

おしがけ？

>>77
バッテリーくらい交換すれば良い

しょうがねぇなぁウチのｸﾙﾙｧにもキック付けるかな〜

いやー今日の爆上げでPCX6台分の利益でちゃったよ-

7万も値上げかよｗ
VFR1200Xの184万といいPCXの37万といい、まじクソだな。

37万なんて原二に出す金額じゃないなｗ
ましてうんこＬＥＤ搭載じゃな

ホンダは強気
ＰＣＸバカ売れすると踏んでる

37万確定じゃないんですがそれは・・・・

あとからチョコチョコ弄るのも面倒くさいので
純正OPのワンキーBOXとかガーニッシュとか納車の時に全部付けちまおうと思ってるけど
まだ新型のオプションは情報無いのか、発表まで待つしか無いか

>>85
民主党政権時代が最高だったよな　輸入品が安かった

現行型で十分だからPCXが欲しいんだけど、新型出たら現行型の中古の値段下がるかな？

>>90
それだけは無い

エンジン、足回り等の変更はないのか・・・
俺は現行でいい

>>92
まさかバイク板に自民党支持者がいるなんて
バイク乗りの敵自民の信者は今すぐ出て行けよ

タバコ吸わないから新型ｲﾗﾈ

日本はバイクに優しくないよね
渋滞緩和やco2削減と良いことばかりなんだから、もっとバイクを活かせよ
せっかく国内に4大メーカーあるのに

4大？　ホンダ　ヤマハ　カワサキ　あとどこ？ハーレー？

ISUZU

上で言われてるリコールネタってこれのこと？

http://www.centrum.jp/wordpress/?p=4274

俺も8000km位でオイル交換にドリーム持ってったら、作業員から
「この距離でこんな音がするのはおかしいから、よければ後日預かって保証修理するよ」って言われて修理した。
現在は12000kmだけどまだ再発はしてない。

>>91
そりゃ下がるのが市場の原理。

需要があるかぎり下がらないよ

>>97
なんでスズキを入れないんだよ
ハーレーが国内メーカーでズスズキは海外かよｗ

たまに始動時にボンッ！てミスファイアみたいのおこして毎回音にびびるんだが、なにが怪しい？
まだ1400kmなのに。

>>103
1400kmだとピストン/シリンダが未だなじんでないと思う。

>>94
馬鹿だろお前w

>>94
お前が出ていけや南朝鮮人

初期型乗りだけど
シート(メットインの使いにくさ、雨の次の日の水漏れ)
と給油口の改善だけでも
十分新型の方がいいと思うのは
私だけ？

おまいらが勧めるエンデュランスのコンビニフック付けたけど
ハンドルのＲとコンビニフックのＲは同じでも
ハンドルが曲がっているので隙間が開くなぁ・・・
6角ボルトボルトを締め付けると、ハンドルにきずが付きそうだけど
薄い塩ビシートみたいのを巻いたほうがいいのかい？

今日新型予約したぜ！！！！！3年自賠責つけて、304050円也

37万てどっから出てきたんだ

ホンダの知り合いから聞いたけど、以下で確定してるってよ！

発表日：4月11日
発売日：4月24日(150は5月16日)
価格：税込329,400円(150は税込360,720円)
色：キャンディーノーブルレッド、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト

【変更点】
全灯火器類LED、バックレスト一体シート、eSP一部進化、低燃費化、ISに電圧感知を追加、燃料タンク8??、時計機能付き新メーター、シートストッパー、アクセサリーソケット、ハザードスイッチ、オートシャッターキー

色少なっ

命名センスが・・・
ノーブルレッド、ブラックメタリック、パールホワイトじゃいかんのか

チャンピオンシップホワイトはよ

>>109
いつ頃納車される予定？
純正アクセサリーって発表されてる？

まぁ明日現行青が納車される俺には関係ない話だが、やはり気になるｗ

バンクさせると、センタースタンドを擦りやすいのは改善されたのかな？
あれが大きな不満だった。

スクーターな限りはセンスタこするのはなくならないだろ
そんなにバンクさせて走るならCBR乗るかセンスタ外すか

>>105-106
出た出たレッテル貼りｗ
あの増税内容で納得出来るバイク乗りいるのかよ
お前ら本当にバイク乗ってるのか疑いたくなるわ
安倍は二輪業界ぶっ潰す気なんだぞ？

そもそも安部程度の政権にぶっ潰されるような二輪業界ならどの道未来はない
民主か自民かと問われれば自民ﾏﾝｾｰ

タイで近々発売されるってことでTRICITYの詳細画像が増えてきたけど
あれってフラットフロアなんだな 真横から見たら真ん中でヘシ折れそう...

しかし前2輪で安定してるし毎年湧いてる灯油厨には歓迎されるんだろうな

オレから見たらメットインが意外と狭いし 立ちゴケしないのと雨天時や荒れた路面でも
普通のバイクに比べて安定しているくらいしかメリットが無いんだが
新型PCXともし同じ値段で売ってたなら どっち買う？

鳥シティに決まってんじゃン
PCXなんて買うかよ

３代目ＰＣＸ展示、思ったより注目浴びてなく地味な存在だった。
シートは現行よりいいかな。
正直見た目的に現行のがいいわ。
もし乗り換える時きたらＰＣＸ（この３代目）にしないと思う。
他スレで書いたがSYMに目がいった。
とりあえず今乗ってるPCXは走行もカラー（レッド）もいいので、暫くこうれでいく。
ヤマハが新スクーター出したらsymと現PCXを比較して乗換か、現行継続か比較検討。

>>115
早くて4月下旬とのこと
純正アクセサリーはまだないみたいね

定価は329.400円で間違いないよ

>>116
上手い人は限られたバンク角で上手に走る
下手くそは無駄にラフにやたら寝かす

10インチアドレスなんてバンク角もっと浅いぞ

>>123
ベトナム仕様かそれ？

スクーターはクランクケースの厚みがあるからバンク角狭いしな
昔のTマックスはクランクケースが薄く作られててスクーターでは異様に深いバンク角だった。
もちろんマフラーもかち上げ。
今のTマックスは駆動方式が変わって駆動系がどうなってるのか分けわからんくなったｗ

新型PCXはリアの貧弱さは改善されたのかい？

キャリアー装着時は現行型同様に穴あけ必要っぽいね。

スクーターなんてシート高を抑える事と乗り心地重視なんだから
スポーツ走行したきゃリアサスかタイヤ変えればいい話

もうスレタイ「業者が現行PCXの在庫を売りさばくスレ」にしたほうがいいかもわかんねぇなぁ
定価37万円説とかちょっと露骨すぎんよぉ

>>127
>キャリアー装着時は現行型同様に穴あけ必要っぽいね。
何、テキトーな事言ってるんだよ！

フォルツァＳｉと同じくカバーを取ってキャリア付けるだけだ。

SRから乗り換える予定なんだけど、バイクでソケット使ってる人はどんな使い方してる？この使い方は便利とかあったら教えてくださひ

ソケット付けて本当に大丈夫なん？
現行車は、アイドルストップ使うだけでバッテリー上がるのに

4月からの通勤予定だったので一昨日現行車を納車してもらった。
今日乗り回したが、何であと1〜２カ月も新型車を待てなかったのか自分で自分が
情けなくなってきた･･･

>>133
糞やっすい中古車で2〜3ヶ月我慢してそれ下取りなり処分して新型にしたほうがよかったかもな

この時期に現行買うには余程強固な意思をもって買わない限り悔い残るな

>>133
現行の方がかっこいいからいいだろ。
新型のデザインはダサくてありえん、
初期型を買った俺が言うから間違いない。

SEマットブラック乗ってるが新型のデザインは微妙だから
買い換える気は無いんだけど時計とハザードが羨ましすぎる

今のうちに現行のカウルとかストックしといた方がいいんだろうか？

見た目は好みがあるから
好きな方買えばいい
ＬＥＤだって時計だって後付け出来るし

店で新型ＰＣＸよりマジェスティＳ勧められること多いんだけどＰＣＸて余り良くないのかな？
コンパクトバイク欲しくて悩んでるう

>>136
サイクルショーで見てきたが、新型はヘッドライト廻り以外は良い感じだった。

旧125→新150への乗換えなら、十分検討の価値ありと思う。

TRICITYは、法改正が伴わない限り、125なのに軽二輪
＝小排気量デメリットだけまともに被るのに法規制裏返しのメリットがほぼ全滅という非常に困った存在

流れぶった切ってすみません。
初期型とESPの現行のグラブレールって形状が違うものですか？
現行乗っててタンデムバーを購入したいのですが、どれも気に入ったのは現行不可〜と表示されてるので‥

定価は税込みで33万ぐらいって話は聞いたが

みんなスタッフ給油の所で入れてもらうときってどうしてる？
俺はいつも跨ったまま待つんだけど、給油口が股間に近いから女の子の店員だとちょっと興奮するw

新型欲しくても高くて手にできない現行厨ざまあｗｗｗｗｗ
俺は来月から8L&FULL LEDの赤PCXデビューするぜｗｗｗ

>>142
グラブレールは同じだと思ったけど

>>138
どうせ付けるならデフォ装備の方が良い
特に現行型は気に入る程に不満点が出て金がかかるからね

デザイン云々は気にするような所じゃない
俺は現行型のデザインは、デコチャリみたいな頭でっかちでむしろ嫌いだが
同じ選択肢なら新型選ぶ

アドレスも品がねーのいるけど、PCXも要るなw外宣車じゃねーのに音楽をスピーカーでギンギンに流して走ってるの見たけどすげーなwww

それフォルツァじゃね？

大井ふ頭では知ってるの一回見た気がする

>>145
意味がわからない。
自分かっけー、とか、かえってダサい。

安い中古でいいかと思ってgooで検索してみたら安い物で20000km走行で14万とかするんだが買うメリットあるんですか？

わいのpcxたん４年目やけどまだ２３００ｋｍぐらいや
定期点検は一度したきりこの前バッテリー上がって交換した

>>152
走らな過ぎちゃうか
２３００なんて２ヵ月もあれば逝くべｗ
動かさないと壊れてまうぞ

>>152
買わんでよかったんじゃないんｗ

タイヤ交換したいのだが南海部品って高い方？
工賃だけでリア３６７５円もするのだが…

中古で現行モデル思いっきり値下げしてくれんかなあ

>>155
リアタイヤ交換の工賃は高いと思うけど、自分でやるとそれ以上に金もらいたいと思うよ。
バイク屋のおじさんも割が合わないって言うくらいだから、そのくらい払っておけ。

ちなみに俺が今度変えてもらう所の工賃は3000円だ。

タイヤリムーバーだの工具買い揃えるだけで三千円以上かかる
いじるの好きでもない限り工賃払った方が楽
複数台バイク持たない限りは年1位しかタイヤ交換なんてしないだろうし

これを自分でやる気になるなら道具揃えてやるといい
http://ameblo.jp/artsartsarts/entry-10968062991.html

南海は工賃的には適正基準、むしろもう少し高くなるかも

PCXはランプ交換やエアフィルタ交換、シールド取り付けやバッテリー交換なんかは自分で
それ以外はバイク屋に任せた方がいいかも
何するにもカウル全部外せだのメットイン取り外せだの、いちいち面倒くさい
ブレーキランプ交換するのにキタコキャリア取り外すだの、有り得ないメンテナンス性の悪さがある

フロントサイド外すのに、リア回り一式外さないと取れないとか
最低だよ、ホント。

>>159
バルブの虫なんてわざわざ外さなくても、空気入れかエアゲージの先端でバルブの中心をちょっと押してやればシューっと抜けるのにな。
先の細いドライバーでもいいし。
虫回しなんて必要ない。

ビッグサイトで新型見て来たけど150のあの色は125では出ないのか
次はシルバーが良かったんだがこれじゃ次はリードにするかも知れんな

カラーなんか本当に欲しかったら塗装するけど、その程度で他の車種いくとか笑

たかが原二スク如きにオールペンとか
金持ちうらやましいです

ガソリン満タン入れとけよ
増税で一気に値上がりするで

明日20L携行缶満タンにしてくるは

そんな細かい事ばっか気にしてたらハゲるぞ

>>165
W増税な。
近所のセルフのJA-SSが一番安かったので、バイク3台満タンにしてきた。

新型黒予約してきたー
自賠責5年、盗難保険2年で乗り出し35万弱
ちと高めだけど、田舎だからこんなもんか…

>>169
お！俺と一緒やん
黒で自賠５年。どこで予約した？夢？

>>170
夢です。
同じ店だったら笑えるw
北関東の人？

>>171
いえｗ 関西だよ
やっぱり夢でしたか同じっす

車満タンにしてこよう、気付かせてくれてありがとさん。

>>172
そか^^;
四半世紀ぶりに乗るバイクなので期待と不安でドキがムネムネだよ
お互い楽しもうねー！

新型見てきた
シートのコブがなくなってるけど型に若干の凹凸があるから
ケツと足で若干踏ん張れる

ところで新型のタイヤサイズとかまだ出てないかな？
ブロックタイヤ履けるかがものすごく気になってるんだけど

>>174
北関東なん？
それは某H社がある県の夢ですか？
俺職場が某H社なので通勤に使いたくてPCX買う予定なんだ
渋滞きついからさ…

おまえら35万あれば250cc買えるの知らないのか？

ST？

グラストラッカー？

GSR250とか買えるだろ

GSR250なんて通勤で使えないでしょ、マジェスティ250が35万なら買うけどさ

>>144
うわ同じ考えｗ

>>144
リードに乗ってるんだが、そんな事ができるのかｗ
これは真剣に買い替えを検討せねばならんな

たまにねーちゃんがやってくれると思いきや、おっさんが入れ替わることあるから注意な

乗り出しで30万超えるとか考えられんわ。
たかが125ccの下駄に35万も使うのかｗｗｗ

趣味ならいいけど下駄なら高すぎ

いいえ、安すぎです

バイクの給油は車みたいに満タンになった所で止まらないから
熟練した職人店員のおっさんじゃないと吹きこぼすからな

嫁への言い訳に保険は車のオマケでイケるから！
は最強なんだよ
車体価格だって今年はベアしたから大丈夫大丈夫で通した
早く新型のオプション発表されないかな、納車時に一気に付けておきたい

確かに保険はデカい
が、あまり話題にならない？

ホントはジェンマが欲しかったけど
買えないのでPCXにした。

俺だって車の任意保健がファイミリーバイク適用されて、
原付の駐輪場に止められず、自宅前の私道にちょこんと置けるからアドレス持っとるんじゃい、
乗れるラジコン感覚で。
ファミリーバイクが2輪全てに適用されて、
昔みたいにバイクを歩道に止めてても緑むしに食われる事もなく、
自宅前の私道に堂々と止めらるのなら、T-MAXでお前らをけちらしとるわw

＞乗れるラジコン感覚で。
ラジコンはやった事あるがイミフ。
ん、オモチャ感覚って事か？

>>192
俺もそこは気になったが所詮幼稚なアド厨の言うことだしそっとしといてやれ
わざわざ他スレにまで出張してきてまで煽るような知能レベルなんだから

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>>188
ここじゃ通用しない。
「甲斐性ねえｗ大きいのも買えや」とか「結婚ｗ」とか
本気で言うのが2chじゃいるからね。

あなたは家庭も車もあって2種も変えるんだからどっちかと言うと勝ち組。

新型出るのに ここスレ勢い無いね(´・ω・｀)

ウチもファミバイ特約あるからPCXにしたのに2万円も取られたわｗ5千円くらいと思ってた。
前のバイク保険引き継いで250にすればよかった。

たった2万か
安いな

>>192　>>193
考えるな、感じ取るんだ。

byブルース・リーう

トリシティーに絶望したので新型出たら買うわ　おまいらよろしく

>>196
そんなに格好よくないしね

何で3代目なの？eSP搭載はMMCでFMCじゃ無いから新型が2代目になるはず。
間違えんなよ。

そもそもeSP自体が初期PCX専用エンジンのマイナーチェンジだしな
一歩一歩前進はしてるが、最初期モデルから劇的に変わった事なんぞ無い

フッフッフ。バカめ！
esp型はサブフレームの一部が廃止されてるから
車体剛性的には初期型の劣化版なのだお！

（　＾ω＾） ってみん(な)カラ(オケ大好き)で言ってたお！

残量計、最後のヒトメモリでたったの180キロ走行。
仕事後に宇佐美寄りたかったが、予想通り待ち渋滞だったので帰宅。
行列並んでまで数十円？倹約する気はなかった。
ところでMCSでヘッドライト付けっ放しのPCXが展示してあった。
チェックしたらLed RIBBONの高効率LEDヘッドライトバルブというやつだった。
自分以外にこれ見た人いる？
値段高いけどどう思う？
ノーマルハロゲンは暗くて不満なんでマツシマにしたが、これがすぐ切れてしまう。

>>205
増税前で給油しまくってるからガソリンの回転が良くなってスタンドの古いガソリンが一気になくなったろ
4月に入れれば新鮮ガソリンだぞ。

>>205
覗いたら目がチカチカしたわ
ピンポイントではかなり
強い光に感じたけど
総光量ではどうかね

>>195
馬鹿なの？

増税前に給油をってバカがスタンドに行列を作ってたが
50リットル入れて一体いくら違うんだと。
並んでる時間の方がはるかに勿体ないと思う。

おまえらおっさんなんだろ？かっこいいとかはやいとか、どうでもええやん

>>210
おっさんっつってもまだ30だぜ(*^^*)

>>209
金持ちは出ていけ

三日前に入れてるだろ

>>113
むしろ紅白黒で

14インチ車が増えているけどタイヤも少しはラインンアップが増えてくれるかな
工賃は相変わらず高いとは思うが

主要なタイヤメーカーは出ているだろ
あとはブリヂストンのhoopぐらい

種類というより在庫を置いてくれるかだな

>>209
時は金なり、というからなあ
待ってる間に缶コーヒー飲んでしまったらハイ終了ｗ

タンク空のやつはあまりいないと思うよ
だから50リットルなんて入れてる奴はあまりいない

半年で4000kmも乗ってしまった
乗りすぎやな

現行は乗り出し26万円で
新型は35万か。高すぎワロタ・・

安いじゃん

これは在庫処分できなかった業者さんですねｗ

新型に予期せぬトラブルが出て現行組歓喜ｗ

という夢を見たよー

>>209
お前、31日に給油した帰りに書き込みか。ご苦労なこったなｗ

>>205>>207
LEDって眩しいけどそれほど照らしてないよな、だから中々交換に踏み切れないでいる
あとは放熱の問題が心配、LEDリボンはまだ夏を越えてないからそのへんの報告を聞いてからにしようかと思ってる

ハロゲンと違って使用時間とともに輝度が劣化していかないのだけはいいな。

現行型のメットインにJ-CRUIESのＬは入りますか？

調べたけど、いまいちはっきりしない
ＪフォースのＸＬは入るみたいだけど…

入れている方、知っている方いたら教えてください
お願いします

新型と現行のって見た目とか大きさとか変わったりするんですかね？

また自分バイクの免許取ったばっかで教習車のバイクしか乗ったこと
ないんですけど185cm、95kgでもPCXって乗れたりしますかね？

PCXは２人乗りしても大丈夫なバイクです

>>228
股下50cmとかじゃなかったら大丈夫。

1年で40000kmも乗ってしまった
乗りすぎやな

>>231
1日最高でどれくらい乗った？

俺は100キロくらいだな
下道だから疲れるわ
けつが痛くなるし

>>228
現行と新型の見た目の比較は、前スレに貼ってあったリンク先で確認出来ると思う
【ホンダ】 PCX90台目 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393515358/718

>>232
毎日通勤で100km、車に乗らな過ぎて車のバッテリーが死んでたは

>>231
走り過ぎだから買い替えろって言われない？
俺は一年点検で14,000走ってバイク屋に多いっすねーって言われた
あと四ヶ月余りで二年だが現在22,000、次の点検で保障切れるから変えろとか言いそう

PCXってそんなに短命なのか
俺は一年で8000キロ乗ったな

リヤBOX内はこれつけると明るいよ
http://www.dospara.co.jp/5shopping/detail_parts.php?bg=6&br=134&sbr=562&mkr=&ft=&ic=387592&st=1&vr=10&lf=0

>>236
新型に買い換えようよ

>>235
消耗品等はDIYで変えとるし、乗りっぱなしじゃないから不具合無いし
買い替えるメリットないけどな

みんなすごいどｗｗｗ
自分は最高でも一か月で２０００キロ
一年で４万キロとか休みないと到底できない
凄すぎて尊敬する

ベルトとかの距離指定消耗品やタイヤ類以外は、10万ぐらいの走行距離は余裕で十分持つ
乗り潰し前提でリセール考えなければ年5万走ろうが何の問題もない
年1万を超えると、下取り査定に悪影響あるだけ

>>241
新型に買い換えようよ

>>229、230
2人乗りOKなら自分みたいなのでイケソウですねw
>>233
詳しい画像を教えていただきありがとうございます！
…結構見た目違うもんなんですね…。

新型はイケメンの順に納車予定

>>227
J-CruiseのL使ってるけど普通に入るよ

>225
照らし角度や放熱とか、パンフレットでは対策された商品なの謳ってるな。
実際にはどうなのかは確かに解らんな

>>228
跨ってみたほうがいいよ、185cmでPCXって窮屈ちゃう？足元が
スカイウェイブの体系やろ、おまえさんは

痔になるよ　まじで

1年10か月で21000kmだがまだまだだな
仕事してる時は1日40kmの通勤に使ってて1ヶ月1000kmは乗ってたが
半年前会社倒産してから走行距離激減した

>>247
跨って違和感なさそうだったらPCX買おうと思います！

クマみたいなやつがコマジェ→PCXで乗ってるけど
乗ってる姿を見る方に相当違和感あったけどなｗ

http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/b/a/ba27b068.jpg

>>245
ありがとうございます
用品店で見たら思ったより外見が大きいので心配でした

安くなってる現行型買おうっと

>>252
新型にしようよ新型に

>>244
先日予約したら発売日には無理、入荷に時間がかかると言われたのは
俺がイケメンじゃなかったからか…それなら仕方ない

カタログはやはり発表の４月１１日以降なのかね

>>228
身長185cm体重110kgの俺でも余裕で100km/hを出せるから問題無し

>>228
実用的な面で言えば
それだけの体格ならＰＣＸのウィークポイントである足つきの悪さも関係なく
両足ベッタリだろうし体重がそれだけあっても元々二人乗りを想定しているか
タンデムしなきゃ乗車重量の想定内だろうし良いと思うよ

見てくれ的に言えば
どうせ海外じゃ日本人よかデカイ大男でもＰＣＸに乗ってるし
そもそもＰＣＸに乗って似合うベストバランスは
150cm程度の小男か小柄な女の子だと思うからキニスンナ

185って日本人では100人に１人ぐらいの割合らしいな、勝ち組やなー

185あってもデブ過ぎるから負け組です

確かにPCXって女の子が乗ると似合うよね
でもビッグスクーターどころか教習車のCBより足つき悪いから辛そう
何で125って足つき悪いんだろう

最近後輪からゴリゴリ音がする＠3500ｋｍ

>>261
リコールなんじゃねえの？ってくらいみんな発生してる異音だね
交換しても繰り返すみたい

最近大きな荷物運搬用にGN125が欲しい
PCXはタンデム用に残したい

せっかく大型二輪取ったのに原2にしか興味が無いわw

今、ホンダのHPに載ってるPCXって現行？それとも新型？

現行

>>260
だからアドレス乗れよｗ
50ccスクーターとあまり変わらん

暖かくなってきたのでアイドリングストップしだしたんだがどうせストップするんならと低燃費運転心掛けたらアベレージ39なのにまじか2回の給油の燃費47!
こんなに変わんの？忘れていたよ慣らし運転時代を

アイストで＋７ｷﾛぐらいだから燃費運転よりアイストの力かね

新型を自賠責5年で34万で契約したんだけど、
これって少し高いのかな？
早ければ今月末に納車らしい。あー早く来ないかな。
これからよろしくね。@札幌

消費増税あってそれならいい方じゃないかな

北海道って年の半分くらいバイク無理っぽいけどそう考えると高い買い物だな。

>>271
半分ならいいほうじゃね？

冬はスノーモービル化するんだろ

トランスフォーマーみたいにカシャーン！シャキーン！って
スノーモービルになったらカコイイんだけどなぁ・・・

>>256、257
周りからの目気にせず快適に乗れるようなら最初のバイクとして買おうと思います！
>>258
自分今もラグビーやってるんで周り190cmかなりいるんで1%以上いると思いますよw

自賠責5年もいるのか？

5年も乗らないやつはいらないかもな
そこは自分のスタイルと相談だ

>>276
乗り換えるかもしれないし、5年が基本でしょ。付け替え簡単だし

自賠責は五年が一番割安

乗り出し価格しか見てなくて見積もりに一年しか自賠責入ってないとか多そうだな

店が自賠責は三年にしとけって言ったけど中途半端だから七年いれたわ

>>269
新型にしたのか偉いぞ！

原二だから別に死蔵してても税金痛くもかゆくもないし自賠責は最大年数がベスト

>>176
なんか書き込めなくて遅レスになってしまってゴメン…
競艇のあるK市だよね？であればその県です
ただ話の流れで夢と言ってしまったけど、実際はその隣市のプロスで予約です

走行距離1500キロくらいなんだけどリアブレーキレバーが効きっぱなしで戻らなくなった…何故だ…

>>285
リアタイヤ外して
ブレーキのカムを抜いて
グリスアップ

1500kmなら保証内だろうし、買った店かホンダ店で見て貰えば？
ブレーキ装置のトラブルなんて命に関わるし

俺は転職活動中なんだけど、バイク通勤OKな会社に決まったら
新型PCX買う予定です。
昨日、原付で面接行ったけど、果たしてどうなるかな。
とりあえず明日は今の会社に電車通勤です。

原付で面接ってw
もしかして私服で行ったのか？

>>286
ぐぬぬ…ど素人にはちょっと難しいな…
レスあざっす

>>287
そうすることにするよ、ありがとう

え、普通にスーツで原付き乗ることだってあるさ

原チャカブのスーツ姿とか日常的に見るんだが

こういう突っ込みするとアスぺとか言われそうだがスーツだって私服じゃね？

>>289
スーツの上からジャンパーだけとかあるでしょ．
近所の信用金庫の人や，簡易保険（郵便局の保険）の人もスーツで原付ですね．

アイドリングストップのときにヘッドライトが消えるように出来ませんか？

それ夜にやられると命に関わるから絶対しないだろ

>>282
新型の変更点が全て気に入ったので、現行型は考えませんでした。
5年ぶりにバイクに乗るので、ヘルメットやらグローブやら用品一式揃えなくっちゃ。

11000キロで
フロント変えたわ
無茶な運転はしないのでタイヤの山はまだ4分残っていたけど
通勤に使っているから何かあったら怖いから安全を買う意味でシティグリップに替えた
大型乗りの同僚から言わせると本当にタイヤが安くて羨ましいとの弁

>>295
タケガワのヘッドライトコントローラー

>>298
大型ってタイヤ交換でなんぼぐらいなん？

>>291-294
そ、そうだったのか 別に釣りとか煽りの意図はなかったんだが
意外と原付にスーツで乗るのってふつうのコトだったんだな

面接で着るスーツって自分を良く見せるための一張羅だから
なるべく着崩さないようにクルマで行くのが俺のジャスティスだったんだが

>>288
草葉の陰から転職成功するのを祈ってるぞ
そして無事新型買ったらインプレ頼むわ(特にLEDヘッドライトの明るさとか)

>>300
横からだが車種によるとしか言えない
600RRも乗ってるがこの前タイヤ交換した時は特価で前後セット33000円工賃別

>>302
けっこう高いんやな、車と比較すると
125CC〜からのバイクは持った事なくて、VTRかCB400どっちか買おうと思ってるんだ
ありがと。

PCXのトライクにちょっと興味があったけど、三輪になると125ccでも軽二輪登録になるんだな
これじゃPCXでやる意味無いじゃん

>>302
PCXなら工賃混みでその半額だわ

>>305
DIYなら総額でその半額だわ

某外車、BT45Vが工賃込みでF：16000円、R：24000円となっておりますｗ
個人経営の修理専門店でこの値段、ディーラーだったらどれ位するんだろう？
用品店やタイヤ専門店のほうが安いのは分かってるけど、素人には触られたくないし、保険料だと思ってるよ。


そんなことより、明日は雨の中、現行が納車されるのでよろしく！
三種の神器（ロングスクリーン、グリップヒーター、箱）を早速取り付けるけど、爪を何本折るか楽しみだｗ

>>307
ディアブロロッソ2前後(120/70ZR17 190/50ZR17)で
買った店(ディーラー)で交換で5万ちょっと
セコイんでPCXはDIYで交換・・・
タイヤレバーだけでどうにかなるぞwwww

>>295
夜間、交差点で先頭で右折待ちの時、交差する車線から大型トレーラーが左折してくると
追突される恐れがあるな。

トレーラーは迫ってくるからなあ。こっちの存在をアピールしとかないとやばい。
http://www.youtube.com/watch?v=3GWx0jJqys0

>>300
前後で工賃込で5万くらい

チューブレスタイヤでも、自分で交換する人いるの?
すごいな・・・コンプレッサーも無いし、俺には無理。

爆発ビード

ビード出しはガススタでやればいい。
バランス調整は適当。

自転車の空気れでビード出ししてるリード125乗りを見習えｗ
http://file.ana3.blog.shinobi.jp/IMG_20140209_144455.jpg

>>314
ビード出しはタイヤとホイールののわずかな隙間を無視出来る高圧空気でやるもんだと思ってたけど人力で行けるんかね？

コンプレッサー買えば色々便利だぞと・・
穴あけ、塗装、空気入れ、清掃・・・

>>315
慣れちゃえば余裕だぞ。
タイヤとホイールの隙間を塞ぐように、タイヤ抑えるコツ掴めばな。

俺、デビット・ボウイとボーイ・ジョージを間違えてた！

うぉ？間違えた！ｽﾏｿ

>>315
ラップでぐるぐる巻くか、ガムテープで隙間を貼って
空気入れろｗ

ロード用のポンプなら余裕

>>321
まぁロード用ポンプ使えるわなwww
携帯のヤツでシュコシュコやるのは無理だけどなwwww

>>317
なるほど‥‥非力な車載コンプレッサーでやってみるかな

ガソリン高騰中だけど、PCX通勤してると屁でも無いなｗ

>>324
我々クラスになると、燃費の悪い車に乗ってる奴らを見下してしまうよな。

確かに・・・乗らなくなった四輪のバッテリーが死亡・・・
てか、とうとう石橋からバトラックスSCのPCXサイズがでるのな

>>325
向うからすると、エアコンも無い
風雨に晒される乗り物馬鹿にしてんだろうが
二輪の楽しさ知ると、通勤ですら楽しくて仕方が無い

>>326
まじかよ…先月ダンロップ発注したけど、バイク屋からまだ連絡無し。
時期が時期なんで相当忙しいようだな。

ミシュランいいよミシュラン

>>325
「車を持ってないヤツの強がりワロタｗｗｗ」

「え、車も持ってるけど？」

「・・・・・」

>>329
パタンがね…パタンが純正っぽくってダンロップにしたぜ？

>>330
12万キロ超走ってる上り坂でクラッチダダ滑りの初期型フィットだぜ？
PCXも初期型だぜ？

俺も初期型
まだ2万ちょいだわ
5万くらいのるつもりで買ったのに

>>332
新型買おうよ新型

>>325
通勤中は渋滞中の車を横目にほくそ笑みながら走ってるなｗ
一人だけしか乗ってないマイカーで渋滞、お前ら馬鹿だろｗｗと。

334 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2014/04/03(木) 19:00:58.73 ID:8X5lMxho
>>325
通勤中は渋滞中の車を横目にほくそ笑みながら走ってるなｗ
一人だけしか乗ってないマイカーで渋滞、お前ら馬鹿だろｗｗと。



プークスクスｗｗｗ

ついにBSが出してくれるか
これでシティグリップがさらに安くなってくれたら御の字

>>334
正しい

>>335
都市部通勤は原二最強だな

通勤は片道３、５、１３kmの３パターンある。
近い将来、チャリンコにする可能性も絶対ないとは言い切れないかな。
燃費はＰＣＸよりいいと思うしｗ
原付1種が一番好きではあるんだが。
現在所有は
家族で軽自動車（個人目的ではめったに使ってない）、ＰＣＸ、原付（親がメイン使用で自分も積極的に使う）。

>>339
燃費は自転車よりPCXの方がいいよ
500ccのペットボトルガソリン1リッターと考えると、俺の場合20キロが限界
PCXのガソリン代の方がずっとお得

盗難保険入ってる？

一リットル300円位になれば良いよな、道も空くだろうしw

BSが出るなら発売まで待ってタイヤ変えたくて
調べてみたけど出て来ないわ、、
いつぐらいに発売なんだろ？

>>339
３ｋｍの通勤だと車両の寿命が極端に縮むからやめたほうがいいよ
最低８ｋｍは走らないと

新型買うつもりだけど好きなカラーがないから困る
青か銀が欲しかった…

最低片道8kmとかマジか…
8kmなんて月１で走るかどうかだわ

>>346
お前チャリ乗った方が良くね？

よく言われているけど
なんで、短距離しか乗らないバイクは寿命が縮むんだ？

エンジンが暖まる前にエンジンを回す
エンジンが暖まる前に停止する
バッテリーが充電されない

エンデュランスの赤黒ツートンのシートが安く売ってるんだけど、黒(国内)のPCXに付けるとやっぱり変かな？

全然変じゃない

>>348
短距離走行

オイルの劣化が早くなる→エンジンへ悪影響
エンジンの温度があがり切らないでエンジン停止を繰り返してるというのが不健康。

あとエンジン摩耗の主因であるドライスタート
短距離走行だと、距離あたりでの始動回数が多いのでドライで回してる時間がトータルで長い
同じ5万km走ったとしても、短距離走行の繰り返しはエンジンの摩耗が進んでる。

>>348
エンジンをかける時にセルモーターで始動させる時のバッテリー消費量が大きい。
短距離の為、エンジン始動で消費したバッテリーを充電する前にエンジン停止。
→電圧低下でバッテリーが上がりやすくなる。

前回のエンジンをかけた時に温度上昇、短距離でエンジン停止後にエンジン内で
結露が発生→オイルに水が混ざる→数日後に再度エンジン始動、短距離移動だと
エンジン内の温度が上がって水分が水蒸気としてマフラーから出ていく前にエンジン停止
→再度エンジン内で結露が発生→オイルに水が混ざる→以下繰り返しでオイル性能が低下
→エンジンの寿命が縮む

暖機運転否定派は>>353の下を考慮していない連中。

バイク屋に短距離移動が多いと言うと、

エンジン内の水分を排出しやすくなるように暖機を必ずやってから乗る、
オイルに水分が溜まりやすいから、短距離でのこまめなオイル交換、
バッテリーが弱ってきたら50km/h以上で出来るだけ止まらずに10kmくらい走る、
上がりかけたら20kmくらい走る(走行充電)

そういう風にアドバイスされる。

よし、水抜き材いれ蔵

たしか日本ではレギュラーガソリンにも水抜き剤が入ってるでしょ

暖機運転否定はしないが五分も十分もアイドリングしたまま突っ立って見てるより30kmや40kmで5分くらい走ってバイクと体を慣らした方が良いぞ
もちろん俺の主観なのでそれじゃないと思う方はそれで結構

近距離は電チャリか電原付に限る

片道8キロか、PCXやロードバイクじゃ近すぎる、
エスケープとかの5万から10万位のクロスが良いよ、
生活習慣病予防の為にも。いや、割とマジで・・

車のデイーゼルエンジンで水抜材入れたらエンジンが止まらなくなってひどい目にあった、まあこれが原因かは定かでないが
5マンキロ何もなかったのに入れた6時間後だからなw好きにしな。

水抜き剤が本当に水と混ざるか
水の入ったペットボトルの中に水抜き剤入れて見たが、綺麗に分離した。
そしてかき回したが、分離した。
あれ意味あるのか？実験ではガソリンは危ないので使わなかったが、ガソリンも混ぜると混ざるのか？

で、ガソリンも使って実験した奴がいた
http://www.youtube.com/watch?v=1cANWigpKxk
結果→混ざらない
実験方法に問題があるのか・・しかし水抜き剤には過度な期待は出来ないような気はする。

前にどっかで見た実験では水抜き剤が効果を発揮するには
ほとんどガソリン同量くらい注入しないとダメだって話だったな

それだけ注入してもエンジンに悪影響が無いなら
タンク半分までガソリン注入して残りは水抜き剤で満タンにしても
いいんじゃね？と思ったが 実験はしてないのであしからず

街道沿いにある宇●美系とかフルサービスなのに
近隣の相場より妙に安いガソスタとか見つけると
なにか混ぜ物してるんじゃないかと思うが
それが水抜き剤だったりしてw

そこまでやるならガソリン抜いてタンクを乾燥させるわw
てか7Lのタンクに水が溜まるってどれだけ空のまま放置してんだよと

>>356
説明書に書いてあるかもしれないが、5分以上というか長時間の暖機は
するなと書いてあると思う。
せいぜい2分くらいまでだろうな。

シートが茶、ボディが白の組み合わせが好き。タイのモデルだけど。

俺も短距離走行による劣化率の高さが気になってたから
ここスレで ちと勉強になった( ＾ω^)

>>325
まぁ車でも交通費は支給されるんだけどね。

>>364
わかる！！
オシャレでかっこいいよね

今まで強化クラッチ入れてあったから「バルンッ」って元気な音がして勢いよく発進したけど、WRを18から15に替えたらマイルドな発進になった

加速は良くなったけど、いかにも原付って感じの音になったな
これで燃費はどれくらい変わるかな？

本日納車（もちろん現行）

車体番号がJF-13*****なんだけど、13*****になったのはいつからですか？
パーツリストの第三版（10-、11-、12-）をポチらないで助かったｗ

ガチで最近会社がやばくて自動車手放した
PCX手放すぐらいになったら
首吊るしかない
自動車を維持できない社会人とかお笑い者だな

結構大多数がそうだから安心汁

オレも軽四すら維持できず手放したよ、リーマンの時から

>>371
俺もPCXしか持ってないよ。

>>372
>>373
何というかありがとう

実家暮らしで家に駐車スペースがあるから車維持してるけど
独り暮らしになったら真っ先に削るかもなぁ

毎日バイク通勤したいが、雨だと仕方なく車…

お前らの通勤距離ってどの位なの？

夏ごろにPCX買おうと思ってるんだけどさ、現行モデルと新型モデル。どっちの方が良いかな？

現行モデルの方が値段は安いしデザインがすごく好み。
だけど新型モデルの方はライトがLEDで、しかも時計が付いたりするらしいんだよね？

ものすごく悩んでるから、アドバイスとかくれたら嬉しいです！

>>376
通勤ってか最寄り駅までだけど、3kmくらい
上で短い距離を毎日乗るのが一番バイクに良くないって話でてたけど、まさに俺
んな事言われても坂道多くてチャリじゃキツいし、バスは本数少なすぎな上高いし、仕方ないんじゃ

>>376
片道10�q
自転車だとさすがにしんどいからバイク買った

一回の走行距離が短いからってそんなに気にすることないよ
オイル交換サイクルを短くして、バッテリー充電を定期的にやれば大丈夫

まあ出来れば一回で8km以上走れれば、それがいいんだけどねw

>>376
俺は片道6キロ
雨の日はしんどいな

片道2.5kmなかなかの急坂は自分の足で走るしかないか

>>377
誰もレスしないなら俺が
現行のデザインが好きならそっちを選ぶ方がいいんじゃないかな
現行の二眼ライトも、街中で他の人が乗ってるとこ見るとベンゾウさんみたいでかわいいよ。
時計は後から何とでもなる

>>377
悩んでるなら新型買いな
工業製品は新型の方が優れているんだから、価格差では埋まらない価値がある

クランクケースのネジを中で折っちゃった
やばい取り外せないよ…

排ガスとPM2.5とブレーキダストやタイヤダストがバンバン舞う中、
自転車で有酸素運動しながら通勤とか、健康に悪すぎだろ。
頬との間に隙間が出来ない密着タイプのマスクしてGO！

>>385
バイク屋もっていくか
エキストラクター

どうもありがとう

それで、新型の新しい情報はないの？
正式発表はいつなの？

>>389
新型の情報はもうすでに出尽くしてるでしょ
正式発表は4月11日、発売は4月24日。正式予約は4月24日から
先行予約は買う気があるなら急いでバイク屋走れｗ
価格は税抜305'000円、税込だと329'400値引きについては２〜３万円前後を参考にして
色は赤、白、黒。期待のリモコンキー系は非装備。
ちなみに初期型の頃のように数ｹ月待ちとかにはならないそうです。

それって
　1.在庫を潤沢に準備しましたよ
　2.見たら買いたくなくなるような出来映えですよ
ってことかよw

せいぜい
　3.現行が十分に売れたので、買い換えサイクルはまだでしょう
　4.増税もあったので、あまり売れないと思います
とディーラーは読んでるのかね。

>>348
単純な話、オイルがピストンとピストンリングにしっかり馴染むようになってないと、シリンダー壁をかじったみたいになるからだよ。
ちゃんと暖気運転してやんな。

>>353
お前、素人？
オイルなんて消耗品なんだから、どんどん交換してやればいいだろ。
バッテリーも同じ。
オイルやガソリン、ケチって暖気運転せずにシリンダー傷めるほうが大出費だと思うがな。

>>355
それ、違うだろww
水抜剤は、冬場の寒暖の差でタンク内に貯まる水を抜くためのもの。

>>359
水抜剤には、確かガソリンエンジン用とディーゼルエンジン用とがあるよ。

>>363
適当な事、言ってるんじゃないよww
暖気運転はなんのためにやるのか、考えれば何分くらいやればいいか、自ずと分かるだろww

マルチレスウゼー

>>397
一行レスのクズに言われたくないわww

>>395
勿論ブルーボトルのデイーゼル用入れましたがな、ガソリン用は赤ボトルだった。

>>392
暖機運転についてなんだが、例えば年2000キロ走行で10年乗る場合、暖気をするしないでどれくらい差が出るもんなの？
もし不具合が出ないんなら、暖気をしないほうが燃料と時間の節約になるかなと

あとオイルが回る時間がもしエンジン回転数に比例するんなら、暖気しても即走りだしてもドライスタート1回あたりの摩耗量に差が出ない気がするんだが

藤田のスロー単騎逃げ濃厚
12の複勝勝負

あ、間違えたw
申し訳ない

間に合うんならみんな買ってみてね
阪神4レース
保証はしないけど

外れてるし
本当に申し訳ないです(´；ω；｀)

>>400
暖気せずとも余裕で10年使用できるよ
気にせずに使うのが一番

止まったまま暖気するより、走りながら負荷に気を配れ
毎回水温がアイドリングストップ作動条件満たすまでの時間×2ぐらい走れば何の問題もない

エンジン負荷に気配りして無茶な運転しないのが前提だがな

だからさ、通勤で短距離しか移動出来ないって条件下での暖機の必要性
を話しているわけだろ。
無職には分からないと思うが、通勤前にそんなに長々と走る暇なんて
無いんだよ。だから出発前に数分暖機するんだろ、非正規のバカはそんなのも
分からないのか？

レッテル貼りをする奴の話なんか聞く価値もない
あらゆる事にレッテルと思い込みで生きてるんだからな
そんなんだから年下にバカにされんだよオッサン

厳冬期でも走行距離で2km届かんぞ、走行暖気の十分な水温上昇まででは。

夜の夫婦生活でも、暖機運転は重要

http://www.castrol.jp/magnatec/magnatec_hybrid/
ここにあるなあ

＞ご存知ですか？オイルがエンジン保護性能を十分に発揮するには、
＞ある一定の温度まで温められることが必要

エンジン内部の金属面の摩耗はエンジン始動時と低油温と書いてある

>>399
>>400
暖気運転の効果は、シリンダー内だけじゃないからな。
ミッションやクラッチなんかの内部の摺動部品の負荷だからね。
モトクロッサーに乗ってた頃は2サイクルだけどクランクケースが暖まる迄はやってたよ。
100時間でピストン交換しちゃうんだけどさ。
耐久性のあるスクーターのエンジンだとしても、ピストンスカートのかじりがあれば圧縮落ちるし、圧縮落ちればパワーダウンするし、暖気運転は大切だよ。

アドレスに油温計が付けてあるけど冬はアイドリングしてもなかなか
油温あがらないよ。小排気量の単気筒エンジンはなかなか上がらない。
5分アイドリングしても10度とかそんなものだったかな？
中途半端に油温が上がるアイドリングなんてやめたほうがいいと思う。

仲間で400ccの空冷バイクで盆栽化してるバイクで乗らないときは数十分アイドリングして
空ぶかしとかしてる奴がいたけど、エンジンオイルの点検窓みたら乳化してて
オイル抜いたら水分が酷くてカフェオレみたいになってたわ。

不要なのは「停止（アイドリング）暖気」であって
「暖気そのもの」じゃねえぞ
だから「負荷に気を配って（≒全開禁止）」走行暖気しろと言われてるだけなんだから

>>404
知らないからバカチンなことほざいてるんだろうけど、平気で嘘を流布するやつって、猛々しいんだなwww

>小排気量の単気筒エンジンはなかなか上がらない。
小排気量だからでも単気筒だからでもない、「外気温対応調整機構」が無い強制空冷だからだ

>>413
もっと言えば、ブレーキだって暖気(慣らし)運転が必要。
走行暖気は否定はしないが、走り出す前の暖気運転も必要だよ。

PCXも持ってるから煽るわけじゃないけど外気温対応調整機構
ってなんだ？
冷間時にサーモスタットが閉じてるだけじゃないの？
PCXも空冷ファンが付いてるし冷却水は循環してるから油温は上がりにくいと思うんだけど

ヘルメットとグローブ装備する前にエンジン掛けて走行暖機もすりゃ文句ねーだろ
はい終わり

>>412
お前、それ、違うよwww
エンジンオイルの乳化は、暖まりかけのまま、エンジンストップしてしまうから。冷えた大気に暖かいエンジンが触れて結露を起こしてクランクケース内に水分が貯まっていくからだよ。
乗りもしないのに暖気運転を頻繁に繰り返すのは逆効果。
オイル交換もちゃんとやらないとね。

>>418
暖気運転のやり方、知らないやつって、そういういい加減な言い方するんだよwww
バイク屋にとっては、良いお客さんだよね♪

バカ？アドレスには気温もクソも関係無く回転数比例で強制的に外気流し込むだけの強制空冷じゃねえか
それが「冬場温度が上がらない」から、水冷のPCXにも同じ状況が発生すると？
水冷のサーモスタットは、閉じてる間はラジエーター無視して吸熱系だけで循環するから最低限時間で暖気が終わる
油温も同様に上がる
強制空冷なら、外気温やシリンダー周辺温度に合わせて冷却風の通風量そのもを
自動でも手動でもいいから調整しなきゃ話にならん

PCXは0℃のとき5分アイドリングしたらどの位油温が上がるんだろ？
アドレスよりも上がるのは分かったけど油温20℃とか行くんかね？

PCX専用バトラックスの画像まだかよ…。

BSのタイヤは何か鳩ポッポの利益に加担してるようでヤだｗ

時計つけたぜー。新型の内蔵は羨ましいがまぁこれで妥協
http://imgur.com/ZkaCzph.jpg

>>425
表示されないんだが

>>425
先週俺も同じ時計を同じ場所に取り付けた

>>420
無知

>>419

お前さんの認識もおかしいから
エンジンオイル乳化の根本原因は
爆発時の化学反応で生成される水だし

アイドリングストップ作動する段階で
水温は80℃、油温はソレに対してほぼ＝〜＋5℃の範囲
変な運転してなけりゃ走行暖気で2ｋｍ走行するより早くその状態に至る

原動機の温度上昇が遅いと、寒冷時の短時間運転を繰り返した場合、
ブローバイガス中の水分が原動機内で結露し、潤滑油内に蓄積する

>>427
ﾅｶｰﾏ
キタコのメーターも考えたけど交換面倒だしこれでいいかなという結果
ボルトを六角のに変えようと思ったけどホムセンに無かったから適当にブラついて探す予定

>冷えた大気に暖かいエンジンが触れて結露
100％ありえん現象だな

結露は「空気中に留まり切れない水蒸気が液化する」現象だ
空気は温度が高いほど多量に蒸気を溶かし込む、その温度別許容量に対する実水分量の割合を表すのが湿度
仮に50℃で1立方ｍあたり50ｇの水が蒸気として存在する湿った空気があれば
その空気を10℃まで冷やすと1立方ｍあたり40ｇほど飽和して液化してなお湿度100％状態だ
50℃の時は飽和量が80ｇチョイだから湿度60％で結露せず

つまり、原則「結露は空気より低温の物体に触れなければ起こらない」
燃焼排気とかで瞬間的にでも数百℃レベルになってそこに燃焼生成起因の水蒸気が
多量に入ってるから常温で結露する現象が起きるだけ

>>425
どこのやつ？良かったら教えてくれないか

>>425
４年使ってるけど電池交換したことないわ
電波時計ﾊｧﾊｧ

今日、シグナスの調整付き純正サスに交換したら乗り心地ソフトになって幸せになりました。

>>434
タナックスの電波クロック

>>434
画像からMOTOFIZZって判断できない？
タナックス MOTOFIZZ 電波クロックだろ

いつの間にかキーシリンダーの右の壁の部分に四角い穴空いちゃってんだけど、この部分って何付いてたんだっけ？

元から開いてるよね。なんかの液の確認窓

コンビブレーキリザーバータンクなら元から見えるよ
マニュアルでいうとメンテナンスの項目のブレーキ

蓋を閉めたガソリンタンク内の結露もたかが知れてるレベルということが分かってきた

みんな434に答えてくれてるから俺言うことなかったぜ

明るいとこで撮ったやつ。若干俺が写ってるがスルーしてくれ
これだからメッキは…
http://imgur.com/22ig0Ty.jpg

>>425
ええな
今度別のバイク買ったら真っ先にこれ付けよう
なんかこれテンション上がるわ

http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f145%2f796%2f4145796%2fp1.jpg%3fct%3dd3b66a7a5d0b

>>444
シャレてんじゃん！

20年ぶりに通勤でスクーターに乗るためにpcx予約した。
なぜか、時計が必須という流れなのだが、よくわからない。
車に時計があっても別に見ることないし、そんなに必要か？
秒単位で、信号機のつながりを意識して走行しているのか？
通勤職人？・・・・
信号待ちのときに、腕時計で確認すればいいだけなのでは？
もしかして・・・
腕時計していないのか？・・・

>>446
バカ、1万円もしない腕時計すら買えない連中なんだから、
執拗に拘るのも分かってやれよ、可哀想だろｗ

冬場乗るときはすぐに腕時計は見れない
防風性の高いジャケット、ウィンターグローブつけて袖口めくれるかよ

>>444
カバーなりの対策無いと、停車時に雨に降られたら一撃でオシャカだぞ
曲げたアクリルみたいなものの被せで、飛沫避けすれば十二分だが

>>446
気分の問題だよ
あと>>448が言うように冬場は見づらい。寒いから袖捲ってまで見たくないし
他の人は知らんけど俺はハンカバもつけてるから尚更なんだ
だがぶっちゃけこれからの季節要らん
必須ではないがあれば便利だなぁ、って程度

後付けｗｗｗｗｗ時計ｗｗｗｗｗ
新型買えよｗｗｗあっ買う金ないかｗｗｗｗｗ

>>429
お前、嘘こくな
ここはマジ、馬鹿ばかりだな

>>419
勘違い君はスルーでオッケーだから

>>442
俺のPCXと微妙にインパネが違う……

>>446
ハンドルカバー着けたら時計は？ww

時計はね、バイク専用の時計じゃ無くても普通に腕時計をバイクに付けても小さくていいよ
値段もそんな変わらないから腕時計を固定して付けるのも考えるといい

気分を悪くしたんなら申し訳ない。
単純に疑問に思っただけなんで。
それから、更に申し訳ないんだが、
新型は時計は付いているそうだ。
俺のには付いているので、
時計が必要か、そうでないか、の問題は関係なくなった。
必要があれば見るし、必要がなければ見ない。
ただ、それだけ。
本来、時計の立ち位置としては、そんなもんだろ。

>>444車用のやつじゃやないの、それ防水か？

で、つけてる人は必要だからつけてるわけだよ

理解できたかな？知恵遅れ君

朝鮮人みたいな発言が多いですね、ここ。

グローブを付けていると腕時計が見にくいので、
バイク本体にあった方が便利なのは説明を聞いてわかった。
時計が付いてなくて必要な人は、付ければいい。
何もそれを否定していない。
何をエキサイトしている？
今日バイク乗る機会があるなら、いつもよりスピード
落とした方がいいぞ。
せっかくつけた時計で、死亡時刻を確認するはめになるぞ。

新型の内蔵時計は電波受信だよな、まさかな

>>462
今の時計って安物でも月に1秒くらいしか狂わないから、別に電波じゃ無くても不便ないで
1年でも15秒くらい、1年に一回合わせれば済むだろ

マラチオンみたいな>>459が小さい虚栄心を張れる場所なんだから許してやってくれ

俺は、おまいら貧乏人とは違って、
OCEANUSを腕にはめている勝ち組である。
バイクに時計なんていらんぜよ。

拘りは人それぞれだからその全てを理解する事は不可能
時計を必要としない人の中には必要とする事を理解出来ない人もいるし
必要とする人の中にはいちいちそれに難癖付ける人を理解出来ない人もいる

>>461
>>446どう見ても否定してるようにしか見えないが

？付ければ疑問で否定じゃないとか考える小学生低学年じゃないよな・・・

クランクケースって前期後期互換性あるの？？

樹脂の黒いカバーと蓋のやつ

時計の話に、絡んでしまって後悔している。
新型pcxのニュースとしては、ヘッドライトのLED化、
燃料タンク8Lに拡大がインパクトあると思うんだが、「時計」搭載
を喜んでいる層も、このスレには意外に多かった。
もしかしたら、IT技術の進展で、信号機情報を取り込んだりして、
時刻情報と合わせて、何かインテリジェンスな最新ドライビング
テクニックが開発されているのでは！
なんて思ったりしてたわけよ。バイクリターン組としては。
まさか、単に時刻を知りたかっただけとは・・・。
でも、学校や会社に遅刻しないのは大事なことだよ。

みなさんに質問。
ＰＣＸ買う時現金一括でした？
それともローン？

転載禁止なのにかまわず転載して
日銭を稼ぐアフィカスらしい流れ
死ねよ

>>471
ローン(笑)
割賦(笑)

40万程度をローンとか月賦は学生ぐらいじゃないかな

>>470

>>475
みっともないよね
プライドか何か知らんが何時までもダラダラクダクダと言い訳がましい事を
もういい年齢なんだろうにね

この時期だけど先週新車で新型じゃない方買ってきた。
すげぇ運転しやすいな本当に
ただウィンカー出すと最初の方「ｳﾞｨｨｨｯ　チッ　チッ　チッ」って
最初にｳﾞｨｨｨｲみたいな音がするんだが・・・
もう一回同じ方向のウィンカー出すと鳴らないけど
別方向のウィンカーだすとまたｳﾞｨｨｨｲって鳴る

キジマ　PCX LEDテールユニット　217-7008
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1396761125633.jpg

３つ、点かないんだけどどういうこと？
クレーム入れたほうがいいか？

>>465
それ今カップ麺の重し+タイマー代わりに使ってるわ

>>478
ｗ

学生に４０万は大きいお金です・・・・

>>478
アタックチャ〜ンス！

非正規労働者の俺は４０代で月収１２万円だぜ！
もちろんボーナスなんてねえぜ！

>>478
ハズレ乙ww

>>471
PCXは購入してないけどバイクは基本一括払い

>>478
これはさすがにヒドいなw

>>483
それはそれでこのスレに来てる場合なのか？ｗ

>>483
マラチオン先輩何してんすか

>>481
学生は50ccにでも乗ってろ

亜栗フーズのおっさん
貰ってた時給は1200円じゃね？

家族持ちには足らないかもしれないが
独身だったらまだ良い方だとオモタ

>>483
それだとバイク買うどころか日常生活でも苦労しそうだなw
実家暮らしでもないとやってられないレベルだわ

>>490
時給下げられたらしいよ。

新型予約した。
自賠責5年でこみこみ33万ちょうど。
盗難保険1年付き。
納車は5月中。
ドリームなら4月中も可能かも、とご主人。
値段は知らんが。

33万か。いい値段だね

今乗ってる旧型が22万くらいで売れるらしい
買い換えようかな
そこまでする必要はないかな

俺後7万ほど支払い残ってるw

現行が22万で売れるのか
傷が付いたり駆動系いじってあるといくらになるかな

現行新車で22万で売ってるのに買取価格が22万とか・・・地域差か

新型のマイナー後になるレベルの待ち入れて買い替え貯金だなあ
現行買い換える程の不満は無いし

新型購入は、後輪のガタガタ音と低速時のジャダー報告待つなぁ。

そんなもん完全に個体の当たり外れだろ
報告待っても引くときは引く外れクジ
当たらないなら当たらない

>>478
これは泣けるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんな車種もそうだけど、FMC直後って予期せぬ不具合が怖くないか？
特に今回は生産国が変わるわけだし・・・

>>446
新型？

>>502
FMCだからこそ、直後の第１ロットは、メーカーも慎重に作るし、
いわば、手作り的な部分が多くなる。
未知な部分が多いので、コストもかけるし。
第１ロットが終わった後の、本格量産開始後が、一番不安という
有力な説がある。
１年くらい待った方がいいという意見も多いが。
１年も経つと、今度はメーカーがコストダウンを始めるので、微妙に
品質が落ちる可能性も高い。
ということで、俺は販売店への第一回納車を狙うつもり。

>>504
1年後には消費税10%の可能性もあるからなぁ

新型、出初めはまじでやめとけ
カブでもリコール多発してるんだぞwww

>>470
悪いがあなたはバイク乗らない方良い

この手のバイクは、通勤や通学で多く使われるので時間を知ることはとても大切。それを秒単位まで持ちだす勘違いなら、この車種を選ぶ意味はないだろう

腕時計で代用とか、まともな装備のライダーなら見れないことはすぐわかる。
原付あがりか、バイク舐めてるアメリカンのリターンか？
バイクは事故前提の装備で乗れよ
スーツで乗る時も、プロテクトついたジャケットは羽織れよ

それを前提で、停車したとき腕時計で充分と思っているなら、スクーターは前後手ブレーキだから、ブレーキ効かない状態を何と心得る？

日本向の出荷が無いだけで、ベトナムはPCXの生産既にやってる
現地と近隣国向けの分をな

507の言っていることは、もっともだ。
「バイク」に乗る自覚はできていない。
だから、自転車で5km通っていた部分を
「原動機付」自転車にして、楽しようとしている。
何か問題でもあるだろうか。
「原動機付」自転車に乗るにも、特別な心構えが
必要なのだろうか。
もちろん、pcxは、基本性能は高そうなので、本格的
に乗りこなそうとすることを否定しているわけではない。

>>504　4輪だけどFITが、、、、

最近のホンダはよく壊れる
カブでも。

>>509
原付でも事故すれば怪我を負う
大型バイクと何ら変わらないどころかバイクが軽い分より跳ね飛ばされ、自分への被害は大きい
自己責任と言いたいだろうが、馬鹿な考えの輩が増えることにり、大多数の真面目なライダーに、保険などの負担が増したり、各種規制が無駄に強まったりする
原付だから…という甘えは捨てるべきだ！

いつの間にか、俺の通勤スクーター化計画が
社会全体の幸福にまで話が拡がっている・・・。
時計に触れてしまったばっかりに・・・。
2チャンネルに書き込んだのは、これがまだ二度目なのに・・・。
すみません、もう勘弁してください。
調子に乗りすぎました。

つうか最近のホンダ製品は2輪も4厘も油断出来ない
1発リコール以降、終息するならまだしも、フィットやヴェゼルみたいに
社外のパーツ持ち込んで、未だに原因特定出来ないとかやば過ぎるだろ

まあ、自転車でもロードやクロスなら普通は
サイクルコンピューターですわな、腕時計の概念はない。
ママチャリは知らんが・・
どうでもいいけどチャリもバイクも装備と任意はしっかり入って欲しい。

旧型20万まで待ってる。
新型高すぎる。タンクのみ。

「腕時計で十分」と言った場合
バーハンなら「100均腕時計ハンドルバーに巻く」でも良いわけで
単語レベルでアレルギーの如く過剰反応してるのが滑稽でしかない

中古以外あり得ん

時計は付いてた方がないよりはいいだろ

エンジンとかからのノイズの影響か、必ずその手の影響が無い場合より狂うからな
内蔵時計にすると
となれば、いっそ時計機能は付随な何かの機器付ける方がまだ勝手が良い
ポータブルナビ、スマホのハンドルマウント
今の御時世色々ある、GPS機能あれば、必ず時計は合ってる
GPSそのものが一種の電波時計だからな

走りながらパッと見れるのがいい
夜でも何も押さずに見れるのはやっぱ内臓
初期型になんで時計が付かなかったのか謎だわ
タイ人て時間気にしないのかね

>>521
その通り

俺もアドK5で腕時計使ってた時期があったが使い勝手悪い
現在は125Sで時計ついてるので便利だわ。

時計の時間はやや進む傾向にある（1年で3-5分進む）

>>521
> 夜でも何も押さずに見れるのはやっぱ内臓

ほらな、腕時計も買えない貧乏人はコレだからなぁ。
フルオートライトって機能があるんだが、腕時計を見る仕草でライトが点くんだよ。

非正規で貧乏な連中だと知らないのはしょうがないけどね……。

うざ…

>>517
100均腕時計は防水じゃ無いから、すぐに壊れる
最低限、バイクに付けるのなら防水は絶対にいるから

やっぱりLEDがいい

単語レベルでアレルギーの如く過剰反応してるのが滑稽でしかない
実例をまた単発が示したか

何も押さずに内臓が見れるってところに突っ込んでやれよ・・・

アナログ表示の電波腕時計（尼とかで激安探すと3000円切る防水+電池寿命10年公称とかある）
バンド切って両面テープでメーターパネル近辺に貼るとかバーにそのまま巻いて
キーオン連動のLED照明とかチマチマ自作。

あくまで一例だが、これで何も押さずに何時でも見れる+再調整の手間は無い

見る必要のあるシチュエーションの如何によっては、噛み付く連中の否定してる
普通に腕に付けた腕時計だっていい、万能じゃないが。

ポータブルナビ付ければ常時見えるし地図と言う余録もある、機種によっちゃワンセグだので走行中の情報収集とかも出来るな
スマホマウント付けても、最近の防水モデルなら機能性は大差無いな。

全部あくまで一例だ、好みで選べばいい
内蔵時計で「今これ合ってるのか？」という不安が無い方が良いのと
別の何かの余録で「正確な何時でも見れる時計」は手に入るから
内蔵に固執する必要はないだけのこと。

今更ながらだが、・・・
時計・・・無意識に、・・・
結構、見てた。
今朝、車に乗って気付いたんだが、
車の時計は 見ないが、
カーナビの時計表示部分を
チラチラ見ていることに気付いちゃった。
だから、お前らも、思う存分、
前方不注意でおカマ掘るぐらい
時計見ていいぞ。

　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´> ＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　 "￣￣￣￣

駆動系を整備しやすいようにアンダーカウルの端を切断しようと思うんだけど、タンデムステップの強度や防水性は大丈夫かな？

>>523
腕時計は視線移動が大きいやん
インパネ装備だと見やすい位置にある

それにそのために腕時計買うってのもｗｗ
それに、「あ、今日は腕時計するのわすれたｗｗｗｗ」・・インパネ内臓ならその心配なし

もう時計の話しはええぞ
「貧乏人」っていうワードは煽りアフィの常套句
いいかげんお前らアホも学習したろ？？

内蔵時計厨は本当に他の論にケチ付ける事しか考えてない基地外だな
どこまでも同じ事しか言わない、根底から覆されても馬鹿の一つ覚え。

そんな貴殿方にアドレスV125S

腕時計を買えない貧乏人って言い方は変だよな
俺は腕時計をしない派だから現行車に時計を後付けしてる
その時計の為だけに新型車を待つのもどうかと思う

>532

http://blog.livedoor.jp/pandeponde/archives/51977415.html

俺もこれマネしたけど便利だよ〜

>295

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k175401235

>>535
何言ってんだ、そもそも最初にケチつけたのは>>446

それ以前から内蔵時計絶対で他にケチつけまくってるじゃねえか
帰って来た皮肉を言い出しっぺに仕立て上げて責任逃れってんだから
もうどうしようもねえな。

俺は新型買うけど時計は後付けで電波時計装着するつもりだよ

>>538
これは画期的だな
こんな改造してる人初めて見た スゲー

俺は面倒だからケース前方の2本の
ボルトは外したままにしてるw

何か俺が時計つけたぜーとか言い出したせいっぽい？
600RRは内蔵だからPCXにも欲しいなーと思っただけなんだ
新型羨ましいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

昨日は友達と花見ツーリング行ってきた
いい絵が撮れたので桜でも見て落ち着いてくれ
http://imgur.com/1ZcLoWl.jpg

現行型だけどキタコのデジタルメーターにしてるから時計ならついてるな
プチツーに行くときはナビもつけてるからそれでも時間は見れる
時計はなんとでもなるし好きにすればいいんじゃねーの？

現行と新型で越えられない壁があるとしたら
タンクとかIS関連のバッテリーを保護するための新機能くらいだろ

>>544
すげー綺麗だな
どこ？

私が住んでるマンションに
彼が遊びに来ていた時の話です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14127229219
彼は125ccのPCXというバイクに乗っているのですが
昨日の夜から今日の夕方の間に
メーターのガラスが割られていました。

>>546
奈良県吉野郡下北山、きなりの湯って温泉の下に広がる広場？みたいなとこ
適当に撮ったんだけど光の入り具合とかいい感じに撮れてた

シティグリップが、メーカー在庫ないと連絡きたのだけど、ほかのメーカーでオススメある？？ IRCは論外

通勤仕様

通勤仕様なら安いIRCがいいと思うけど・・・
それ以外ってディアブロスクーターでいいんじゃねーの？

やっと今週発表け
待たせるなーホンダは

時計でひんしゅくを買った446です。
装備をちゃんとするようにとの苦言があり、
その発言が当然のように、フォローする援護者
もいたが、正気か？
通勤時、駅から職場までスクーターで行くだけなのに
マッドマックスみたいなプロテクターするのか？
間違いなく、頭狂ったのかと思われる。
スクーターでそんな格好していたら、
車も寄ってこないだろうから、事故には遭わないと
思うが、それ以上に大切な何かを失ってしまいそうだ。

わざわざageてるしもう釣りにしか見えない

>>552
たまに原二で大型バイクに乗るようなキッチリした格好で乗ってる人を見るけど
別に頭狂ったとか思ったことない
むしろそういう人は無茶な運転しないので安心して見ていられる

ていうかなんでこんな荒れるようなことばっかり言うんだろうねこのアホは
もううぜえから書き込むなよ

>>552
なんか生真面目というか冗談が通じなさそうだな
もう装備とか格好はおまえの好きにしていいからここには来ないでくれ

>>552
氏ねカス

新型まだかなぁ〜60000km越えて調子は良いけどオイル減りがな…補充がメンドイ。バイパス90km巡行で酷使し過ぎたか？
新型150シルバーがいいな

今日信号待ちでヴェクスター150と並んだけど、信号ダッシュになったら出足から置いて行かれた…
ヴェクスターってあんなに速いんだな
こっちは駆動系弄ってあるから負けない思ったのに

>>558
車体の軽さだよ

>>549
ブリジストンがPcx用のバトラックスを出してきた
グリップ良くて雨にも強いそうですが、耐久性？ですw

お値段はピレリやミシュランと同じ位

>>554
>たまに原二で大型バイクに乗るようなキッチリした格好で乗ってる人を見るけど

大型よりも小型バイクの方が安定性悪くて事故りやすいからね。
バイクが小さい方が転倒したときの怪我が少ないって思ってる人が多いから。

>大型バイクに乗るようなキッチリした格好で乗ってる人を見るけど

こーゆー人はメインが大型で原２をチョイ乗りで使ってるだけだから
装備を大型用でメインに揃えてるからだねぇ

所詮原付って割りきって乗ってるから
ムキになって飛ばしたりしない。

川崎にツナギとフルフェイスでキメてチョイノリで走る人居るよね

>>562
そもそも、自分はゆっくり走っていようが、車に突っ込まれたらお仕舞いだろうが、それも理解出来ないか？
フル装備でなくても最低限皮膚の露出がない状態で乗るのは常識！

高校時代の先輩で、バイクで走ってて転倒して、膝のお皿が露出するくらいの
怪我をしたんだが、自分で手当てして傷口が塞がったんで、病院に行かなかったら、
そこから黴菌が入って骨が汚染されて、膝が人工関節になった先輩が居たな。

この話を聞いてから、バイクに乗るときには肘と膝にパッドを入れて乗るようになった。

俺も14kmしかない通勤距離だけど、何があるか分からないから肘・膝のプロテクターつけてる
というか、二回事故って肘・膝をボロボロにしたのでつけるようになったw

>>558
マロッシプーリー入れて加速良くなったとか、
アホなこと言う奴いるが、
駆動系弄れば速くなるとか勘違いしすぎ
理屈を知って弄らないと速くはならない
ボッタくりの付属のウェイトローラが軽くて、エンジンの回転が上がるもんで速いくなったと勘違いしている馬鹿が多すぎ

>>567
超ウルトラバカ発見
プーリーの意味知らないクソキチガイ

>>560
mixiに付けてる人の画像があった
パタンはそんなに悪くないな

>>568
お前の方がキチガイ臭いと思うが

新型はエンジンは一緒だから駆動系パーツもマフラーも一緒だよね

ジョゼ　聞いていい？年下の正社員に威張られる時って・・・どんな気持ち・・・？

　　　　　ごめんなさい・・・・・・質問が適当じゃなかったわ・・・

シン　　 20台の女性から初めて罵倒された時は、頭の中が空白になってなにも考えられなくて・・・
　　　　　しばらくするといい年して、自分のやっていることが情けなくなって・・・
　　　　　それを過ぎると・・・

ジョゼ　過ぎると？

シン　　たまらなく気持ちよくなる

ジョゼ　趣味と実益兼ねて良かったじゃんそれ

>>571
ベルトが変わってるみたいね
ひだが上下についてる

あ、プーリーのフィン形状も見直されてるそうだ

新型はいろいろ本気出したな
12年モデル並の良車な予感

>>573
いやらしい…

>>552
自分が投稿した文章（>>552）を何度も読み返してみなよ
なんで反感を買うのかわからないならもう書き込みはやめた方がいい
もし釣りなら他所でやってくれ

ほっときゃいいよ

自分のアタマでつぶやいときゃいい独り言を
いちいち書き込んでムキになって反論繰り返すなんて空気読め無い変人か釣りだろw

ほんのちょっとの移動だろうがしぬ奴はしぬ
無茶な運転繰り返すDQNでも長生きしているように

健康に気を使って生きているのに自宅で転んで打ち所が悪くて若くして亡くなる人も居る

単純に自業自得と割り切れないのが運命ってヤツさ グフフw

プロテクターでひんしゅくをかった552です。
「釣り」か？と言われれば、あえて刺激的に
書いているのは事実だ。プロテクターの有用性に
ついて知りたかったので、反応が出るように書いた
のは、事実だ。
結果、無駄だったが。
スーツにも似合うライディングウエアがあるなどの
情報が得られるかと思ったら、「氏ね」などの低脳
な反応ばかりで、実りはなかった。(「死ね」と普通に
言えば良いのでは？「殺す」なら脅迫罪になるが。)
私は、予想能力が高いので、そもそも事故になりそうに
なったこともないから、装備は最小限でよい。

新型のカタログとか、まだ出てないのかな?
ロングスクリーンとかオプション品も新しくなってるだろうし、早く見てみたい

>>579
こういうネチネチした奴がストーカーとかになるんだろうなｗ

レス番飛びすぎてヤベえよ…

転けて痛みを知るまで分からない所はあるよね

>>579
勝手にすればいい
ただし他人だけは巻き込まないでね

しかし文面からこんなにも「友達いない感」が伝わってくるのも最近じゃ珍しい

皆に言うよ、食い物と路上と株式投資は
腹八分な。

荒らしにレスする奴も荒らしだってばっちゃがいってた

>>579
だな。
オメーみたいな能力者にそんな装備は無意味だ。
購入費用も無駄な出費、着たり脱いだりする時間も無駄。

周りの意見どーでもいいんじゃね。わが道を行け！

マッドマックスなんてダセーよな。
明日からマッパマックスで元気に走り回ってくれ！

でも腕時計だけは忘れんなよ。

言ってる話が長い！謝れ！

4時間足信者の俺に死角なし

このスレ見てたら電波腕時計が欲しくなったｗので
ホムセン行ったついでに見たら電波、日常防水、10年電池交換不要みたいなのが
1980円だったので思わず衝動買いしちまったぃ！

去年の秋にダイソーで売ってるデジタル腕時計のベルトを手で引きちぎって外し（針金一本でつながってたw）、接着剤でハンドル根元のプレートに固定してみた
一応防水のつもりでボタンに接着剤を垂らしてみた
一応今でも動いているけど、1分遅れている
ボタンが押せないから修正できないw
まあこんなのでも便利だね時計があると

やっぱ買うんなら電波時計だろうなぁ

579だが、事故は、ほとんどの場合、防ぐことができる。
スリップダウンなどは論外だが、追突被害が不運だと思っているなら、
甘えだ。普段、あまり使っていない頭を、好きなバイクに乗るときぐらい
使った方が良いだろう。
対向車線はみ出しの正面衝突は、トンネル内で逃げ場がどこにもない
状態なら傷害を負う可能性はあるが、死亡事故につながる事態は、
かなりの確率で、努力により防止できる。
これは、バイク(車の運転)に限る話ではない。
日々の細かな積み重ねが、何十年と積み重なれば、どれだけのものになるか、
君らには、まだ分からないのだろう。

589だが電池は２年だったｗ　スマン　こいつぁ　うっかりだ〜！

>>592
時計の時間合わせるよりも電池交換のほうが手間かかるんで、電波時計よりも
ソーラー時計買った方がよかったと思うぞ。
1年で30秒狂っても別に大した事じゃ無いだろ？
カシオとか、本当にこれくらいしか狂わないし2年で電池交換のほうがだるいぞ

俺はクルマ用の外気温と電波時計と電圧計付きのをつけてる

バックライト電源をキーオン線から取ってるから夜も見やすいし 電圧も分かる

通勤にはクルマと併用してるから 帰宅したら面倒だけどマイナス端子を外してる

電池式の電波時計だからバッテリー外してもリセットされないから便利

キタコのメーターとか新型は電源が本体と同一だから 俺みたいな使い方だと不便になる予感

>>593
アドバイスあんがと。まぁそれはそれでその時に考えるわｗ
安物だから、それまで持つかもワカランし
電池が切れる頃にはもっとイイのがあるかも知れんし。

鶏皮唐揚げ500gって見た目の割に味は濃くなくいいね
デブは一袋一気に食べてしまうのだろうか？

ガリだけど食べるよ

http://imepic.jp/20140408/719890
http://imepic.jp/20140408/720250
http://imepic.jp/20140408/720821

新型ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>598
グロ注意！！
内容は
原爆の写真
事故で人か分からなくなるほどに損傷を負った人
奇形の赤ちゃん

新車発表会っぽい場所で、MN4ってバイクの画像だけど、何でモザイクかかってんの？

>>598
氏寝かす

実家に帰ったら、弟がPCX125載ってたから乗らしてもらったら、全開で86km/hしか
出ないんだよね。
俺みたいに136kgの体重だと、このくらいが限界なのかね。

ちなみに俺は普段、V-MAXに乗ってて、これで200km/hは楽に出るんだけど。

戦闘機みたいなキャノピーでおおえよ
暖気も出るようにしろ
リクライニングで寝られるようにしろ

>>602
痩せろよピザ

>>602
身長なんぼなん？痩せんと病気なるぞマジで

>>599
何言ってんの？

>>598
NM4か・・・ランボルギーニのガヤルドっぽいと言えば聞こえは良いが
ハリボテっぽいし なんといっても車高高すぎw
コンセプトモデルなのにホイールがでかすぎてアンバランスなんだよなー

みんなが期待してるゴールは市販可能な「金田のバイク」みたいな
今までに無いような近未来的スクーターだというのに
ここ数年肩透かしばっかりだわ

>>544
バイクどこにも写ってねえじゃねえか

>>598
フロントフェンダーとか、Fフォークとかブレーキとかリアスイングアームとか
普通に古臭いしなｗ
やるならそこまでやってほしかった。
ボディカウルとミスマッチしてるし。

これならジェンマの方がまだましだわ

ジェンマはかっこいいけどボディとエンジン音がミスマッチなんだよなあ
http://www.youtube.com/watch?v=4uoATZMJrao

PCXの大きさで２５０ｃｃ出して

物理的に出来ない事いうなよ

アドレスで我慢しとけ

できるかできないかじゃない、やるんだよ！

>>614
じゃ、お前がやれ。

ジョブズ的な？
空気が入る隙間があるくらいならその分小さくしろって事だなｗ
あ〜それだけ革新的な事できる奴居ないかなぁ
まッ無理なんだろうな
妥協しない製品を造ってもらいたいもんだ

>>612
余裕で出来そうだろ

>>617
ビグスク買えばいいだろw

時計だけで盛り上がってるな

>>287
先日10年型落ちのマジェスティーのらしてもらったんだが、なんじゃこりゃー楽すぎて屁出た。所詮pcxも125なんだなと実感させられた&#x2198;&#xFE0E;

>>608
アングルが微妙だった・そもそもPCXで行ってない…ってのが理由っす
上で貼ったのがベストショットだと思って貼ってしまった
山の上が雪降ってて死ぬかとおもた。タイヤ皮剥き終わってなかったし
http://imgur.com/PxmOFNP.jpg

>>598
モスピーダみたいに変形してくれないか

>>621
それはなんてバイクなん？

pcxって、タイで人気有るの?
むこうじゃ3人乗りとか普通なんでしょ?

pcxの不満点のひとつ、リアシート回り・積載の
利便性が0なんだけど、どうなの?

>>624
泰ではクリックiが売れていると付き合いのある泰人エージェントが言ってた
PCXは若干高級車らしい

>>623
08年式のCBR600RR
デザインはこの頃のが最高だと思ってる

ぶったまん製ヘッドライトコントローラー組立て完了！

今度の新モデルのカラーで
何色にするか悩んでます。
黒（洗車傷）
白（水垢）
赤（？）
何色にしたらいい？？
勝手にしろって言うのは、ごめんなさい
無しでお願いします。

勝手にしろ

は か た の し ろ！

シルバー最強説（汚れ目立たない、小さな傷目立たない）

めんどくさがりにはシルバー一択！
バイクに限らず車でも同じ。
でもシルバーは不人気色なんだよな。

熊手にしろ

今月の25日前後に上記３色、各一台ずつ入るとの事
明日にでも予約入れたいんだけど
カラーで本当悩んでます。
>>640さん
のおっしゃった色にしたいと思います。

125ccスクーター購入する場合の候補
このところ売れ筋1番のPCXが最高で、新型が出たらそれが自分にも最高の選択肢と思い込んじゃってる部分手あるのだろうか？
例えば今度出るＰＣＸが初代型、２代目型として既に市場に出回ってたとする。
そして今度新型として現在までに実際に市場に出回っている現行型が出るとしたらどうする？
現行型（つまり現実には今度出る新型）のがいいじゃんてことで現行型購入する？
それとも時計とかＬＥＤは無くなったけど、新型デザインカッコいいな！
新型待つわ！！！ってなる？

はかたのしお！

青はそれ海軍なやつ？とたまに言われるから嫌だなー マラチオンめ‼︎

博多の塩かと思ってたら伯方の塩だったでござる

>>635
どれでもいいから買ってカスタムすりゃいいんだよ。
一ヶ月に一つづつ安月給で変えていくのが楽しいで。

先月金欠で足代わりに中古PCX初期型を買った素人です。
今日、ライフに装着してたパナソニックのバッテリーチェッカーをPCXのバッテリーに当ててみたら要交換になりました。
三流高校卒なのでわからないのですが、バイクと自動車は電圧同じだと思うのですが、何か違いがあるでしょうか？
地元の優良店が中古とはいえ、バッテリーにトラブルがある状態では売らないと個人的には考えました。
週末にテスターを買ってテストするつもりですが、素人向けに知っておくべき情報がありましたら、よろしくおねがいします。

じゃシルバーで

>>641
125ccってシルバーないですよね？

30万で買ったPCX125に15万課金した俺様。

iPhone5sやべぇえええええええ
グーグルマップのアプリ入れたらカーナビ機能付いてるんだがww
俺の原付に搭載したったわwww
無料だぞwwwwwwwwww
カーナビ買うやつ馬鹿すwwwwwww

ふつう〜

>>628
人の言いなり？
白買って痛車に
ぜひ。

そそ
人の言いなり
白買います。
ありがと。

新型って言われてるけど、現行から変更されてる所少ないしマイナーチェンジだろ

白多いから他の色にして

グレーとかブラウンとかシルバーがいいんだけど
ベトナムと同じカラーラインナップにしてくれるのかしら

まだマイナーチェンジとか言ってる奴いるのかw
どう見てもめっちゃ力入れたフルモデルチェンジだろ

ユーザーの不満の改善を口実にした
圧倒的値上げ
ホンダさん鬼畜。ヤマハさんならお値段据え置きで改善してくれるよ！

あとは足元の巻き込み風さえ改善してれば購入するんだが・・・

>>640
俺もクルマにそのパナソニック製のバッテリーチェッカー装着してるけど
あれってクルマのバッテリー専用だから、バイク用のバッテリーに接続しても
全然意味ないよ。

たぶんアレって内部で通電時間もカウントしてるだろうから
新品バッテリーには新しいチェッカーをつけろってメーカーが言ってた気がする。
(おそらく経年電圧変化と通電時間によるバッテリーの寿命で判断してると思われる。)

なにしろ電圧は同じ12ボルトでも容量が違うから「要交換」になるのは当たり前かと。
ホームセンターにでも行けば2000円くらいでデジタルテスターが売ってるから
それのDCモードで電圧測定するのが一番正確かと。
ちなみに充電器で充電した直後は一時的に13.8vとかの電圧を示すけど
時間を置いて落ち着いた電圧12.8vくらいが元気なバッテリーで、
12v以下まで下がるようならバッテリーの寿命だから買い替えたほうがいい。

新型１５０が約３６万　１２５が約２９万ぐらいか
迷うな〜

150買うなら別車種にする

あの車体で高速は怖い

普通に250買った方が楽

>>657
ビビッてんじゃねーよ！

高速メインじゃないので

>>654
詳しく書いてくれてありがとう。テスター買ってテストします。

今日、予約しに行く
グリップヒーター先に付けておいた方が良いよね？

>>640
どれくらい正確なのか知らんがこういうのもある
https://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7585/
とはいえ輸入バッテリーだと当たり外れが激しいからどういうのつけているのか聞いてみては？国産ユアサで未開封から付けたのならなら製造から時間がたってもだいたいは充電すりゃ大丈夫と思うよ

それよりも初期型はバッテリーとは違う電気系が脆かったはず、ISの使い方に気をつけた方が良いかも

初期型は脆い?
単なる当たり外れ（初期に多いのは否めない）○

機種依存文字で化けた、訂正。
？じゃなくて×

>>658
タイヤ細せーし 無理
100km/h 巡行が命懸け

「タイヤが細い」バカは
アドやリードと同じ幅という事実すら理解していない
同幅なら、大径になる分接地性能は上がる（パターン・コンパウンド・カーカス構造等の差は別問題ゆえ同一と仮定し考慮しない）
高速巡航については細くて大径になるほど安定する
不利になるのは加速性のみ。（回転部の、いわゆるバネ下重量増加が避けられない）

感じる問題があるとすれば、バカのプラシーボかタイヤ銘柄差かの二択

ファミリーバイク保険適用
↓
家の前にちょこんと置ける
↓
買い物袋が運べる（灯油など）
↓
格好いいのがいい
↓
アイドリングストップが欲しい
↓
高速道路を走りたい
↓
値段は中古で安いにこしたことはない
↓↓↓
永遠に決まらないループ突入www

俺は高速使うときは大人しく車だな。
PCXは走りの質感がバイク寄りで、片道300キロ位なら下道ツー余裕だが。

何気に原付二種は家財保険の対象
二台餅が便利

ファミバイと高速道路は絶対に両立しない

>>667
永遠にループしてろ
灯油なんて車で運べや

>>653　風の巻き込み？そんなもの感じんけどね。
アド乗ったこと無いの？アドなんて足の巻き込みどころか膝、太腿に風直撃なんだけど、、、

>>672
アドからの乗り換えだが、下からの巻き込み（巻き上げ？）風が凄い。
ジャケット下裾からの冷気侵入が半端なかったね。（下裾が絞まってないエンデューロタイプジャケット）
なのでジャケットをストームガード付に買い替えた。
アドの場合は風をまともに正面から受けてたからそんな風の侵入もなく気にならなかったけどね。

>>673　風が当たらんくなった分逆にそこが気になるって事かね。

ＰＣＸで走行の場合、風が正面からではなく下から吹き上げるように体に当たるので、
アド走行では経験しなかったジャケットの下裾からの風の侵入が凄かったってこと。
冬は耐えられなかったのでストームガード付にジャケットに替えて解決したと。

>627

もう少し待てば組立が楽なのに変わったのにｗ

>>666
タイヤは太くて大径の方が回転マスが上がってジャイロ効果アップで安定するんだよ。

バイク乗ってて風がどうとか頭おかしいだろ。車乗れよ。

>>678
ワロタ
2012年春ウエアのHYODのテーマを思い出した
Catch The Wind 〜風を感じる時〜

>>678
小型AT厨って原2程度のショボい速度の風圧で異常なほど騒いでて、まじで頭おかしいよな

明日発表やぞおまえら

また単発の「細い」バカか
接地面積とかの何かの条件合わせで比較しなきゃ無意味だろうが
同幅で大径化したら、その分接地面は前後に伸びて多くなって面圧下がるだけ
面積同一にしての条件だと細くなる分で接地面性能は変わらない→同一に保つモノがある条件下での比較は「大径で細い方が安定」だ
工業的に重量増の極小化（理論では車輪重量の同一化）とか、前提に入れなきゃ無意味な条件なんぞいくらでもある

PCXの場合は、アド他と同幅で大径化の分を、重量増の受け止めに使う+設計での想定誤差許容範囲に振ったというだけ
つまりこれ以上太くすること自体無駄

>>682
面圧は下がるが、前方から高速で来てタイヤのコンパウンドに衝突する路面の
凹凸面積は上昇するから、グリップ面積は増大。
走行抵抗の上昇にはなるが、路面を掴んでいる面積が増えるので、走行安定性は
向上する。

バイクは直進していてもバランスを取るために若干ハンドルが左右に小刻みに
振られているので、多くの路面を掴んでいるほど振られる角度が浅くなり、
高速でのウォブリング発生を防ぐ要因にもなり、これも走行安定性の向上に繋がる。

そういう個人的なこだわりはさ
勝手にカスタムするなり他買うなりして好きに対応しろよ
ノーマルに求めるようなことじゃない

公式発表いよいよ明日か

>>666
適切なタイヤの太さってよくわからんよな
昨日初代RZ250の後ろについたけど、タイヤの細さに驚いたわ

スタンド擦らない程度のバンク角ならタイヤの太さってあまり関係ないような
そこからアクセル全開にしても滑るほどのパワーないし
雨の日だと多少関係するのかな

だから話の前提履き違えてる事実をなんで理解しない？

接地面積条件を「変えない」なら「小径幅広」より「大径細幅」が高安定
と言う話に「幅広の方が」と言う事のおかしさを自覚しろと言っている

>>634
です。
本日、白を予約。
自賠責５年と盗難保険2年（3400円）で計32万円。
グリップヒーターはまだ、詳細な仕様がわかならいので
見送りです。
通勤にPCXで休日は1000RRです。
HONDAさんお世話になります。

今度新型買おうと思ってるんですけど
バイクは値引きとかしてくれるものなの？
pcxのような人気車種は、あまり期待しちゃいけないのかな

>>687
専門家みたいだから聞かせて

最近のバイクが幅広タイヤを使ってるのはカッコだけのためなのか？
接地面積が増えるのが良くないと読めるんだが

あと、ブレーキングや加速の際は接地面積が多いほど限界が高くなると思うけど
単位面積当たりの圧力が減るわけだから

>>689
あまり期待するものでもないと思うな
交渉しだいでさらに値引きできるかもしれんが
乗り出し価格(整備工賃+登録手数料+自賠責5年)が定価くらい
あとは買う時のオプション工賃はサービスならまあ良いんじゃないかな

＞６２４
新型のリアはフラットになってて荷物が積みやすくなってます。

でも結局ひもをかける所が無いので不便は不便ですね。。。

>>691
定価を目安に交渉してみます。
有難うございます！

新型乗って一番いいのは時計っすね。旧型のときは腕時計見てたけど、内蔵されたら腕時計見なくなったです。
２番目は燃費計。飛ばさなくなりました。
あとは、グローブボックスに５００ｍｌのペットボトルが入るのが便利ですね。

接地面積の適正値決めるのは「軸重」と「駆動力負荷（＝馬力）」
工業的都合での既存選択肢から目標に近いの選ぶ事になるのが通常
あくまで舗装路前提だが、アド辺りの幅と外径で、原二範疇では十分な必要値は得られてる
そこからさらに大径化したPCXの場合、同幅と言う段階でマージン生まれてる状態
だから150でもサイズ変わってない
マジェSだの台湾系のでかいのだのは、重さからより太くせざるを得ない
適正な接地面積から逸脱すると、得られるメリットとトレードオフのデメリットのバランスが崩れて本末転倒
PCXのタイヤが細いと言うのは、その部分の理解がごっそり抜け落ちた馬鹿者だけ。
判った者がインチダウンまで選択肢に入れて太くする場合があるのは、競技とかに持ち込むためにタイヤ銘柄の選択肢増やすため。
その手合いはちゃんとデメリットも理解してる。

バイクツーリング先で
水沸かしてカップ麺食べるのが俺の趣味
http://imepic.jp/20140410/757670

原付自転車でツーリングｗ
しかも孤独ｗ

PCX乗りっておっさんしか見ないのはなんでだろう

いいな。俺も一週間位行きてー

小僧には似合わないから

プライド捨て去れば原二ツーは楽な旅じゃんよ。
俺はまだカッコつけたいんで無理して大型で行くけど。

妄想乙。タイヤが細いのはタイでの流行と燃費のためだよ。
以前のモーターショーでホンダ社員に聞いてるから間違いない

つか、原付自転車なんだから、サイクリングだろ
自動二輪じゃないのにツーリングとか、カッコつけて恥ずかしいね
失笑ものだね

チャリダーもツーリングとか言わね？

現行を50000キロ乗ってて新型買おうと思ってたけどやめた
PCX250と言われてるフォルツァsiに機会があったから乗ったら別世界だったw
超快適で加速も走行性能もPCXより上
さっき馴染みのバイク屋で契約してきた
みんな今までありがとな
新型楽しんでくれよ！

おめでとう！
2度とレスすんなよ！

エンジンがeSPならフォルツァsiもありだったが俺はあくまで燃費重視だから
フォルツァsiはねーわ

>>696
良いね〜。
俺も最近、ただ景色の良い所に行くだけじゃ物足りなくなったから
そういう簡単な炊事道具を持参して景色を眺めながらインスタントコーヒー飲んだり
インスタントラーメン食べたいなと思ってたんだよね。

>>695
能書きはいいけど
実際PCXで100km/h巡行したことあんの？

>>705
ブレーキキャリパーとリアのスプリングの赤が気になる。つーかダサい
車体色が赤以外なら邪魔でしょうがない

フォルツァSiも赤白黒、新型PCXも赤白黒とかほんとつまんないのでやめてほしい
シルバーかグレー、どっちかだけでも出せと

俺はアドレスK5でメーター100-105km/hで巡航したことはある
13kmくらいの有料道路（信号無し）を100km/hをほとんど割ることなく完走した
てか流れがそれくらい速い（ここは高速道路ではありませんと標識がある）
走行安定性はよかった。全然不安はない。路面がフラットだったので当然だけど。

翌日駆動系開けたらクラッチアウターが焼入って、青いアルマイト仕上げのようになってた。

>>701
原二ツーは疲れるよ
やっぱある程度大きくてパワーある方が疲れない

1日100km峠道込みを1週間連続で走ったら
さすがに疲れが溜まった
そういう用途ならビグスクのほうがいいかもね

>>698
お前がおっさんしかいない所にしか行かないおっさんだから。

ていうか原二乗ってるのって、ほとんどおっさんじゃね？
若い奴は50か中型乗ってる

俺も若い頃は、125に乗った負けだと思ったもんなwww

俺は28歳で原二デビューしたな。そしてハマった。リッターのサブだった事もあったが気付いたらメインになってた。

時計やプロテクターでひんしゅくを買った579です。突然だが、不可解な出来事に遭遇したので、スレ違いでも語らせてくれ。

こないだ、コンビニで用事を済ませてPCXで帰ろうとしたら、400ccくらいのアメリカンが入ってきて、図太いサウンドを奏でながら私の斜め前に止まった。

私はマッドマックスみたいな頭狂ってるプロテクター野郎同様、アメリカン野郎にも興味が無いので、気にせず荷物を取り出してたんだが、そいつは停車してからも何故かエンジンを掛けっぱなしで、数分経っても動きがなかった。

スマホでもいじってるのか？うるせーな低脳クズ死ね！と心で思いながら、私はメットをかぶろうとして、チラリとそいつのバイクを見た。なんとそいつは、フルフェイスのクリアバイザーを下ろしたまま、身動きせずじっと私を見てたのだ！

目があっても2秒くらい目を逸らさなかったので、知り合いかと思ったが全然知らない若い奴だった。それからそいつは、見せびらかすようにかっこつけてフルフェイスを脱いで、何も言わずに私の前を横切り、店内に入って行ったが、あいつはなんだったんだ？

若いアメリカンに乗ってる奴って、自意識過剰気味で、特にハーレーなんか乗ってると押し付けがましく、「俺カッケーだろ」ってドヤ顔してるのが多いけど、こいつもその一種か？バイク乗りの恥だ、低脳め！

奴らって、バイク乗りはみんなアメリカン=ハーレーに憧れてる、とでも思ってるのか？全然興味無いのに、一方的にドヤ顔されたような私は正直、意図がわからず戸惑ってる。

もしかして、アメリカン乗りのホモ野郎にアプローチされていたのか？もしこんな状況だったら、君らならどう解釈する？

ﾊﾞｶﾁｮﾝは、原則相手にしない。
日本人なら常識です。

>>715
うちはCB1300SFとPCX125とチョイノリがあるけど、CB1300は遠乗りする時しか
乗らなくなったな。
48歳になると、200kg以上の物体を押して歩くのがカッタるくなるんだよね。
近場は自転車感覚のPCXが一番楽。

ちなみにチョイノリは友人から1000円で面白半分で買って、たまにかみさんが
近所の友人宅に行く時に乗ってるだけ。

>>718
ハーレーじゃなくて、ゴールドorシルバーウィングなら完全に負けを認める。

フルノーマルのカブなら尊敬に値する。

>>715
若いときはNSRやZXRなど250レプリカとZZRやRFなど400ツアラー併用だった。

それがマジェの楽さにやられて、気がつけば車とPCXに、、、

>>712
シートが長距離向けじゃないよな

718よ。お前が、「荒らし」という奴か。なら、下の下だ。
人の名を語るにしても、恥ずかしすぎる。
不特定多数の掲示板に投稿するのに、更に自分を偽るとは、あまりにもチンケだ。
自分の嫌いな奴の名を語り、ガード下に落書きするようなものだ。
お前の行為を、親、兄弟に言えるか。泣くぞ・・・。
内容にしても、何もない。「荒らし」行為をするなら、何か人々に「イラっ」
とさせたり、「それは違うよ」と反発させる対立軸を打ち出さなければ、
単に黙殺の対象となるだけだ。
あの内容では、「アメリカン野郎は狂っていませんか。」との問いに、
「狂っているのはお前だ。」と100パーセント瞬殺されている。

>>705
いいなあ。PCXはサスがガサツで乗ってるのが貧乏人とオッサンばかりだから
他人の視線が怖くてミラーシールドが欠かせないよ

俺も引っ越したらSiかNC750に変えるから、その時はよろしくな

最後に、言葉足らずで、「スクーターにプロテクター装備で乗るのは狂った行為」と受け取られたことは、謝罪したい。
自分の身を守るために、スクーター用に準備することも、
すでに持っているプロテクターをスクーターに乗るときも付けることも
否定しない。人それぞれの考え方がある。
「狂っていると思われる」のは、私がそのような格好で通勤した場合の、
新幹線の車内や、職場に着いたときの受け止められ方
という意味だ。
私の場合、相応の社会的地位というものがあるもので。

発表何時だろ

発表は11:30〜12:00の間と予想してみる

俺的関心は新型に合わせたパンフレットができてるかどうかだな
まずはパンフレットがほしい

>>726
中途半端な社会的地位だと大変だな

発表きたね↓
http://www.honda.co.jp/motor/

１８年ぶりにバイクに乗ろうとpcx購入を考えているものですが、
保険料についてお聞きかせください
125ccと150ccで任意保険料はどの程度変わるんのでしょうか？
当方車に乗っていないためファミバイ特約など有利な条件がないので
対してかわらないなら150ccにしようかと考えているのですが
保険の他に税金その他でどのくらい変わるかご教授ください。

簡潔に言うと、ファミバイ特約が無かったら
差は殆ど無いと思ってよい。

すいません。150ccのほうに比較ありました。

重量税・軽自動車税・自賠責で1万以内でほとんど差がないですが
任意保険の幅がすごい大きいですね

任意保険　　　　6,000〜8,000円くらい/年　　　　8,000〜80,000円くらい/年
　　　　　　　　　（ファミバイ特約人身無し）　　年齢、等級、保障内容の条件
　　　　　　　　　基本対人・対物・自損のみ　　　によって大幅に変動する。
　　　　　　　　ケガが心配な人は人身傷害
　　　　　　　　を付けると+1〜1.5万円くらい。

このスレのかたでファミバイ以外の保険の方
年齢と年間保険料教えていただけないでしょうか？

ファミバイ特約ないんなら150一択だなー。
マジェＳとか選択肢も広がるし。

原付の年齢条件は全年齢と21歳以上しか無いぞ
軽二輪以上の任意保険は全年齢、21、26、30(35)以上と選べるモノが多い

>>731
PCX新型の発表が来てたか
ちょっと後で、バイク屋に行ってくるｗ

Honda | 「PCX」と「PCX150」をフルモデルチェンジし発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html

スクーターの利用目的を考えると、１５０の駐輪場問題はかなりでかい。
駐輪場か、高速とは言わなくともせめてバイパス、どちらかがクリアされれば
１２５と１５０でこんなに迷わなくてもいいのに。

>>735
保険スレ行った方がよくね？
金額なんて何つけてるかで大幅に変わるし

俺も明日バイク屋行こうと思ってたけど今日行っちゃおうかな
パンフだけでもあれば欲しい

PCXの公式サイトも新型になってるね
赤はいまいち暗い色だな

>>742
写真の問題かもしれないけど、PCX125の赤が「あずき色」に見えた

初代の元祖型乗りだが、3年後のFMCまで積み立て開始するぜ？

おー新型のリアは穴あけ加工せずに[ﾟдﾟ]付けれるんだ
あとはサードパーティー製がこの穴配置に合わせたのを出してくれるだけでいいのか
しかしアラームはやはりアクセサリーでしかもエンジンどころか
アラームのON/OFFできるスマートキーすら付かない今までのイモビと同じなのか…

輸入タイ製のがいいように思えてきた…

>>745
電波法に引っかかるからだろ

新型、いいね〜
今までの不満点ほとんど解消されてるじゃん

デザインがとか言って今年に入ってから現行、いやもう旧式か、買っちゃった奴泣いちゃうんじゃね

新型消費税込33万？
思ったほど高くないんじゃないのこれ？

ハンドルロック時に、キーシャッターが自動的に閉まる機構を採用

解除イチイチ面倒だなこれ

ホームページバグってない？

>>698
バイク海苔がおっさんてか、ジジィばっかだし(´･ω･｀)

>>750
古いキャッシュが残っている場合、ブラウザの再読み込みボタンをクリック

>>752
ありがとう

>>739
小さいことで迷うなよ

このクラスで3万円アップは大きいね

3万くらいは別に…
35万以下なら十分選考対象だし

・時計、平均燃費計を装備した新デザインのメーター
・8.0L容量の燃料タンク（従来モデルに比べ2.1L増加）
・シート開閉時に途中の位置で固定できるストッパー機構を新たに採用
・フロントパネル左側のグローブボックスには、500mlのペットボトルを収納可能な容量を確保し、アクセサリーソケットを装備
・ハンドルロック時に、キーシャッターが自動的に閉まる機構を採用
・ハザードスイッチを装備
・LEDヘッドライト、LEDポジションランプ、LEDテールランプを採用
・燃費気持ち向上

3万増くらいの価値にはなるかｗ

>>757
乙！
今のPCXは3万走ったし・・う〜ん買い替えたくなってきたわ

>>757
この間、俺の前を走ってたプリウスのLEDテールランプが片方点灯してなくて、
ブレーキ踏んでも点灯してなかったんだが、あれは検挙されてその場で治せな
かったら整備不良で切符切られるんだろうか。

白熱電球なら、その場で交換すれば切符切られないが、LEDだとその場で
バルブ交換というわけにはいかないから、切符もらうことになんのかな。

だったら、即交換できる白熱電球の方がいいな。

>>759
旧型買えばいいじゃんよ。

ブラウンやグレーはそんなに日本では売れないと思ってるのかな
4色展開だったらいいのに

新型は青山のウエルカムプラザに展示してるかな？

>>757
このページのまとめか
http://www.honda.co.jp/PCX/equipment/
足つき性に配慮した760mmのシート高ってあるけど
いままでのシート高って何mmだったけ？

>>724
予想通りにすぐに釣れたwwwwマジ笑えるwwwww

一応お前の臭い文体を真似たつもりだけどあえて完成度を下げた
なぜならお前以外には「わざと偽物を演じてる」ってすぐ分かるようにするためだ

トリップもつけないくせに毎度毎度素知らぬ顔して書き込んでくるお前が
偽物に過敏に反応してムキになって反論してくることを見越した罠だわw
正直にひっかかりやがってマヌケだけど気の毒すぎて憎みきれないバカだww
そんなに偽物の登場がくやしかったらトリップつけてみろよカスw
まぁ出来ないよな
ブロックされたらお前の発言が根こそぎ見えなくなって構ってもらえないからな

>718よ。お前が、「荒らし」という奴か。

>「荒らし」行為をするなら、何か人々に「イラっ」
>とさせたり、「それは違うよ」と反発させる対立軸を打ち出さなければ、
>単に黙殺の対象となるだけだ。

要するに時計やらプロテクターの件やらで
お前がわざわざひんしゅくを買うような発言を繰り返してるのは
意図的に自分が「荒らし」をしていると認めてるって事だよな？ハイ論破〜www

自分の発言には人一倍アイデンティティを示したいのに
トリップつけたら皆にブロックされて無視されるのが嫌だから出来ない罠w
なんか昔このスレに粘着してた荒らしに似てるなお前w
呼びにくいからなんかコテハン名乗ってみろよw

仕事で乗り回してる自分がアホに思えるくらいの気持ちいい陽気だわ
平日休みって感じの人がツーリングしているバイクと何台もすれ違ったよ

>>763
前も760mmじゃなかったっけ
今までのPCXのページ見れないんで間違ってたらゴメン

>>764
アスぺか？

原2なんて下駄なんだから、両カカトが付かないと辛いぞ
背が低くて付かない奴はリードEXにでもしとけ

>>767
そう思うならそうなのかもなw
別に俺はどう思われようと全然構わないのでブロックしてくれて結構

ただ>>724のような「生粋のいじめられっ子」を気晴らしに叩きたい衝動に駆られただけw

>>763
2013年の古いパンフレットによると、前もシート高は760mmだった

とりあえずパンフレット申し込んだった
これで旧型のパンフがきたら笑うわ

>>769
話が難しい、謝れ

www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01284.jpg
www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01285.jpg
www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01286.jpg
www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01287.jpg
www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01288.jpg

余計な装備もあるけど、新型はいい感じだな。
でもデザインは現行のほうが好きかな。

後ろがDIOみたいなのは好かんけどグローブ入れる蓋が本当にグローブ入りそうになっているのはグッド
シートも二段で座りやすそうだな、時計つきはもっと早くやっとけよ
http://www.honda.co.jp/PCX/equipment/

顔のデザインは現行のがカッコいいとオレも思う
だがやはり装備は初代で上がった不満点を丁寧につぶした感じで値段も納得できる
USB端子やシート形状、今まで社外品
に払っていた余分な金がかからない

>>773
乙です
新型PCXのパンフレットのスキャン画像かな？　見辛いので、頭にhttpを付けてみた
http://www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01284.jpg
http://www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01285.jpg
http://www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01286.jpg
http://www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01287.jpg
http://www.poverty.jeez.jp/ura/img/kenmou01288.jpg

あまり盛り上がってないな。

シートが現行と合うなら替えようかな

シートはそのうちオクに流れるや炉

今まで原付き５０ｃｃしか乗ったことなかったんだけどｐｃｘ１２５ｃｃの購入を検討中
新型は結構評判いいみたいだね？まだ乗ってない人ばかりだから確実なことは言えないだろうけど
自分の色的な好みをいえば１５０ｃｃにあるマッドテクノシルバーメタリックがいいかなと思った

燃料タンクが増えてるのは、通勤ライダーには嬉しいだろうね。
メットイン容量を減らさずにできたんだったら、
かなり工夫したんじゃないかな。

デザイン　　　　　　　　　　　　　　　　　初代＆２代目型
シート　エンジン、灯火類（多分）、燃料タンク　　　３代目新型
カラー　　　　　　　　　　　　　　　　　　初代型キャンディーレッド

これがベスト項目なんだが

バイク屋の店員に１２５ｃｃのスクーター購入を考えてるんだけどって言ったらガッカリされたんだけどｗ
やっぱり１５０ｃｃ以上に乗って欲しいじゃないですかって言ってたｗ
うぜｗ

２５０ｃｃ以上って言ってたかも　バイク自体に興味はあんまりないけど移動の手段として活用していきたい

やっぱり新型予約して良かった、危うくリード125買うところだった。
さっきカタログもらってきたけどマフラーけっこう種類あるな。
でも通勤で朝も早いからマフラーガーニッシュにするか、安いし。

>>784
やはりネックは移動時の駐輪場確保だ
150に鞍替えしようかマジで悩んでいる

新型のホーンスイッチはどうなってるの？また上下逆？

125にしようとしたら150が欲しくなる
150にしたら250にしておけば良かったよと後悔する
250にしたら400が羨ましくなり
400にしたら600にぶち抜かれてべそをかく。
たった23ccの違いが大きく判断を悩ませる。

125で高速道路を走れたら、間違いなく噴く。

>>788
サイクルショーでは現行と同じだった

そもそも125にするのは保険の特約があるからで・・・だから150は欲しくならないし
150買うなら普通に排気量気にせず好きなバイク買うって

>>785
環境と行動範囲次第だろうな
オレの場合は125CCのメリットが車体が小さいこと以外ほとんどない環境になっちゃったから
今は125CCだけど次乗りかえるときは150CCにしようかなって思ってる
当分先のことだけどなｗ

>>791
そうなのね、またホーンが使えない仕様か　がっかり

ようやくPCX125と決まったが、新車か中古で悩み、ようやく中古に決めたが程度の良いのと悪いとで悩み、よしこれだと決めてバイク屋に行ったが、10万も安いアドレスV125Sの中古に飛び付いた俺らが通りますよ。

>>794
キミに使いにくいだけでホーンボタンは普通に使えるし、ホーンなんて無闇にならさない
ホンダのバイクは全部あの並びだし

ホーンよりウィンカーのが圧倒的に使う訳だし
PCXみたいにウィンカーが親指の位置にあった方が使いやすいよね

同意
オレも今の位置のほうが使いやすいと思う
慣れたら誤爆することもなくなったし
ホーンもちゃんと使えてる

ただ、他のメーカーのバイクと複数所持して乗り分けてたりすると
誤爆もするんだろうなｗ
全部ホンダにしちゃえばいいんだよ！

シートでホーンを鳴らすのが気になるなら自分でガードをつけろやタコ
何もしないでピーピーわめくなカス

absがほしかったよ。。。
パニックブレーキで事故って廃車したんだ。。。

>>772
ヤダww断るwwww

ブリヂストンのバトラックスSCを前後に装着して来た
やっぱIRCのタイヤとは全然感触違うな
安定性もかなりアップしたし、ロードノイズも減った
雨はまだ分からないけど大丈夫だと思う
タイヤは命に関わるからノーマル以外推奨するわ、、

ホーンを塞ぐ開閉式のカバーみたいの、
なんかないかなあ？

今年2月に旧型購入しに行って新型の存在を知り予約。待った甲斐があった。24日楽しみだね。

あれれ？新型はベトナム製なんだ。てっきりタイ製かと
思ってた。

本当だね、タイ工場はどうするんだろ。

タイは治安が安定してからだろうなぁ…

ホーンの位置に違和感ないやつはバイク乗りたての素人ちゃんだなｗ
バイク雑誌にもホンダのホーンの位置は欠陥だとさんざんぱら言われてる

買い換えるほどでも無いけどきっちり弱点を直しててこれから買う奴が羨ましい

キーレスは付いたか？

>>802
BSはどれもはずれはないけれど減りが早いんだよなぁ…

125にもシルバー系ガンメタ色が欲しかったのになあああああああああ

で、新型のトルクカムはどうなるんだろう？
日本オリジナル？

公式HP見ると一年前に買って一万キロ走ったくらいだけど
買い替え考えたくなる装備

ただ弱点といえば スマホ勝手に繋いで盗電されて
バテリーあがって走らんワロエナイ…
なことがないかが心配だわｗｗｗｗｗ

>>814
キー捻らなければ通電されないだろ
そんなもん

8lタンクなら燃費走行で400くらい走りそうだよな
現行でも300くらいは燃料ｷﾞﾘｷﾞﾘ走るだろうから

>>808
自分と違う意見をいうやつは素人ですかｗひどい暴言だな

まぁでもそれを言い出したら
癖や固定概念が抜けない長年乗り続けてる「玄人」さんより
バイク乗りたての素人の方が変な癖がついてない分
純粋にどっちが扱いやすいかわかるっていう現象が普通に起きるんじゃねーの？

歳取ると変化に対応するのも億劫だしな
ついていけない奴が出てくるのも仕方ない

>>810
公式見りゃわかるが付いてない

ホーンの位置にいまだに慣れないやつは順応性の落ちたオッちゃんだなｗ
世の中の流れに付いていけない化石

>>815
そっかなら安心だの
�d

しかし顔が現行より不細工なのが少し気になるな
慣れたらそうでないかもしらんけど
買替えなら保険付け替えとか時間かかりそうだなぁ

世の中の流れってホーンが逆なのはホンダだけなんだがｗ
ホーンが逆で喜んでるのはタイとベトナム人だけｗ
あいつらにはウインカーなんか必要ないからなｗ

ＰＣＸかっこわりぃなｗ
昔のＤＪ-１ＲＲのほうがよっぽどかっこいい！

>>818
そうか良かった
次回付くと信じて寝るわ

>>821
素人の次はタイ人かベトナム人か
いい加減にしたら？みっともないよ

草沢山はやして痛い人を演じてる風にしなくてもいいから
もうおとなしくROMったほうがいいよ

赤だっせえｗｗｗｗ
黒にしてよかった パンフ貰ってきたしｗｋｔｋ止まらねえぜ

このバイクに乗ってる人でフルフェイス被ってる人は何割いるんだろ・・・。
上司がフルフェ厨でジェットは危ないからフルフェイスを買えとよく説教してくる。

リッターバイクならともかくPCX程度の速度域ならジェットで十分なような・・・

764よ。お前・・・。
俺を釣るために、あんなに一所懸命書いたのか。
努力家だな・・・。
感じからすると、高校生(または高校生の知能をしたおっさん)か・・・。
いずれにせよ、その努力
建設的なものに振り向けろ!
夜中の1時に書く内容か？・・・
昼間は、走れ！働け！
そうすれば、もんもんとして寝付けないこともなくなる。

150と発売時期あんまはなれてないんだな
どちらにするか迷う・・・

>>826
それは、事故の内容によるだろう。

まずバイクは車と違って、事故った時のダメージがモロ体にくること。

>>824
いや、痛い人を演じてる訳じゃなくてマジでタイとベトナム人用に考えられたボタン位置だよ
あっちじゃホーンの方が重要だから
だから日本人にはあの位置にはウインカーが付くべき

ヘルメットはフルフェイス一択だろう
そうでないと転んだ時に顔面を削られそう

>>800
パニックブレーキ起こさないように腕磨け
飛行機パイロットの飛行時間じゃないけど
とにかく短距離でも毎日乗ってりゃ
パニックブレーキをやらかす確率は低くなるだろ？

125でABSなんて過剰装備じゃね？
アプリリアのRS125みたいなのでもない限り

好きにすれば良いと思うけど、俺はフルフェイスで乗るな
アドレスでフルフェイスだと変質者っぽいが
PCXやマジェSのデザインならフルフェイスも合ってる気がする

>>789
何故ほしいかによる
前々から書かれている事だが
自分は規制で走れない道路を走りたいだけ
走れるなら現行のスペックで十分

PCXでの最大の不満はまさにそれだから

けど3年でまだ1.5万キロ程度しか走ってないんだよね

>>832
近くの砂利道を探して、その路面でフルブレーキングの練習をすればいいんだけどな。

>>826
通勤or10km以下ならジェット
10km以上ならフルフェイスとかでいいんじゃない。

半キャッブで。

さすがに14インチだけあって、今までスクーターでは通らなかった道でもどんどん入って行けるね
田舎者には助かる
http://i.imgur.com/eaKttzF.jpg

＞　アドレスでフルフェイスだと変質者っぽいが

俺にあやまれｗｗｗｗｗ

新型ほしいなあ。
格好もよくなったし。
でも、今のPCXを買い替えるほどの不満もないしなあ。

150のガンメタ買おうと思います

スクーターでフルフェイスとか即ひったくりだと思うけどね

新型情報を知っていてもあえて現行を買った俺みたいな人もいるはず

なんで赤はダサいって言われてしまうん…?
結構良さそうな色だと思ったんだけどな
ともかく早く現物を見たい

フルフェイスは、メガネかけてるから面倒なのでお断りだわぁ
いまはジェットだがシステムにしようか検討中

赤買って気分だけでもスペック3倍にしたいところだ

150のシルバーがいいなあと思ったけど、これってつや消しでしょうか

赤は変な意味で目立ちそう
俺は絶対に選ばないと思う

150のシルバーのカウルを125に付ければいいんだ。そのうち安くでるでしょ。

スマホ充電器ええな・・
シグナス乗りだけど原2買い換えようかな

俺はバイクに関してもド素人だけどシグナスってのも簡単にシュガーソケット取り付けられるんじゃないの？

新型PCXの赤はなんかちょっと違うんだよな
もっと鮮やかな感じの赤のほうが良かった

>>851
砂糖並に甘い考え

>>853
そうでしたか＞＜
すいませんでした

>>853
だれうまｗ

>>851
シガーソケットのことなら簡単に付けられるよ

シガソケ使ってる人に聞きたいんだけど
プラグ内のヒューズが振動ですぐ切れたりしない？
オレがつけてるシガソケの不良なのかな？
頻繁にヒューズが切れるんだよね
ひどい時なんか変えたばかりなのにすぐ切れるし。

USB使えば済む話なんだけど
今度はなにか問題があったときにヒューズがないから不安だ(´・ω・｀)

こんにちは、PCXです。

>>853
俺もそんなうまいツッコミしたかったｗ

>>855
それは接触不良でショートしていると思う

>>857
俺のボケがあればこそのものですわｗ

俺は赤一択だけどな
シルバーがあれば迷うけど

■メーカー希望小売価格（消費税８％込み）／
　PCX　329,400円（消費税抜き本体価格 305,000円）
　PCX150　360,720円（消費税抜き本体価格 334,000円）
※ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません


俺の予想よりはるかに安かったわ
これなら買う価値あるじゃねえかよｗ

なお、アイドリングストップシステムには、バッテリーの電圧を監視するシステムを新たに採用し、
電圧が一定以下になると自動で停止する機能を持たせています。

・シート開閉時に途中の位置で固定できるストッパー機構を新たに採用
・ハンドルロック時に、キーシャッターが自動的に閉まる機構を採用
・ハザードスイッチを装備

くっそ、買って1年ちょっとで新型かよ
情弱だったな

>>698
若いと任意保険が高額

>>863
買って一年なら、売って5万くらい足せば新型が買えるんじゃ？

>>833
俺は変質者に見られてたのか…

>>861
125ccの原付だぞ
その値段でも高いわ
まぁ税金があるから仕方無いけど

>>842
それは、あなただけ

>>848
赤乗りの俺に謝れ！

バイク屋のオヤジが赤だと納期が遅くなるかもしれんから白か黒にしとけと。
ちなみに白にしました。
今は現行PCXの黒、初期型乗りです。

150の明るい赤は100均ショップのお椀みたいでチャチい
新型の赤は、旧125の赤なら深みのあるワインレッドみたいで
落ち着いた大人の色だよ
色は青の方が目立つ

>>847
艶消しなわけないと思う
シルバーってよりグレーぽい

ドリームとかだと試乗車とかあるんかね
ちなみに船橋

>>872
車体色の正式名に「マット」って書いてるからなあ
自分はシルバー系が好きなんだけど、つや消しなら白にする

まあ色は実車見てみないと分からんよね
リード125の茶はだせえと思ったけど実際見たらいい感じだったし

車と同じで黒はDQNだし白は白痴か逆相ジジイって相場が決まってる

税込み３３万か
思ってたよりも安いな

>>876
DQNは紫一択だろ

白はカジュアル系で無難に街乗りからちょっとした遠出まで
黒も無難だけどカジュアルじゃなくてカッコいい系
赤は女性とかオサレな若者が乗ってたら似合いそう、変な色って意味じゃなくて少し乗る人を選ぶかなと思った
これからバイク屋いくでー

この時間じゃまだ開いてないんでは？

>>874
え、マットだったのか

eSPエンジンへのマイチェンも2年位だし
マイチェンのペースはやいなぁ

色は青がないのが残念

だよね
白買っておいて青出たら買い替えようかな

>>883
2年後にアトカラブルー追加。

http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/7/4/1/1147_nKAcLo36.jpg
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/8/4/1/1148_3oR1cC4C.jpg

>>859
ワザとかよw あやうく引っかかるところだったwwwシュガーソケットてwwww

>>886
あらwかわいいwwwでも少しだけPCXと関係なくね？www

dunkみたいなツートンカラーが欲しい。

先代がそれなりに売れてるんだから
もうちょい色増やしてくれても良かったような気がするな

それでいつ発売されるの？

なんという情弱

カタログ納期遅れてんだってさ
金額聞いて注文したかったんだけどまだ未定いわれたった(´･ω･｀)
買うのは決まりだけど金額は交渉だからまあ仕方ないよね

デスクブレーキとか、恥ずかしげもないのが時々居るからなあ・・・

たった？たった？たった〜？
たったった？
たったったったったった？
関西人って舌足らず？

としやんが好みそうなデザインはもういいから
SHみたいな大人向きのフラットフロアのスクーターもっと出ないかなあ

>867
＞125ccの原付だぞ

250ccのリッターバイクは割安感ありますか？

>>896
250ccのリッターバイク？

なんか新型大量注文かかってるらしいな。俺その店で予約一番だけど四月納車は難しいとさ(･_･;

白注文した。発売日前後に入荷するとか。まだ免許すらとってないんだけどな

>>896

>>897に突っ込まれているぞw
さあ、どう答える？？

新型のヘッドライト暗すぎて街中じゃ点いてるかわからんくらいってマジか？

>>900
なんだ、突っ込んだら負けなのかｗ

新型と現行の乗り出し価格差7.5万円だったよ
値引きさすがに広がったみたいだ
新型予約済だけどな

>>901
LEDライトだから指向性は問題ないだろうけれど
それ以外の明かりの広がりに不安はあるよね
特に車体固定で首振りできないから尚更急カーブが怖いかも

まぁ現行LED化してる人もいるくらいだしアドレスもLED化してるくらいだから問題ないんでわ

>>903

そんなに値段差あるなら旧型買えよw

そうそうここはあえて旧型を可能な限り値引きしもらうのがお得ですよね？

むしろ新型もけっこう値引きしてるから旧型買うのがわからん。俺が買った所だと旧型で23万、新型で268000円なんで。
俺は白予約、代金支払い済み。納期未定

>>905
いや3月末で予約しちゃったし

ただ、7.5万あってもシートとLEDで3万くらい縮まるから
実質そんなに変わらない
やっぱ新型の方が魅力的だし・・・

値引きが新型ももう少しあったらいいのにって無理か

俺も金払ってきた、
車体価格は275,000円

いっぱい発注したけど、予約は俺だけだとさ

全国的にどこの店が引きいいのかな？
ちなみに俺は中部地方のホンダドリーム

125の新型は値段的には微妙
そこまでだすなら150買うな
あっちのほうが性能あがったところ多い

>>907
喜んでいる様だけど、整備だの、保険だの、何だかんだで乗り出し32万越えるだろうがw

嘘ぶっこいてっんじゃねーぞ。

並行モノなんじゃなの？

新型ってオマル感は解消されてる？
脚が前に投げ出せれば多少変わると思うんだが。

１５０の方新型出すなら２００くらいで出してほしかったわ

年収300万の奴に何で500万稼がないの？残業すればいいのにって言ってるようなもんだな

これ1台体制の奴だったら、8Lの新型でいいと思うが、
サブで使うなら旧型で充分でしょ
旧型でも給油1回で200km前後走るし、サブで近場をちょこちょこ走っても2週間は持つ
俺は4輪とメイン2輪があるから、サブのPCXは年4000kmしか乗ってない

台湾や東南アジアの免許制度って謎だよな
110ccと125ccと150ccの三種類あるけど、それぞれ免許が違うのか？
150が上限なら全部150を売ればいいのに

なるほど
そう考えると新型のほうがお得感が強いですね
新型が２６万８０００円ですか　羨ましい
バイクど素人としては色々勉強になります

初代PCX乗りだが、一時間乗ると尻が痛くなるんだが
何かいい対応策はないものかねぇ？
シートかサスか

>>921
シグナス純正サスに交換すると尻からの突き上げが柔らかくなるっぽい

>>919
免許制度ではなく税金の問題
後、関税で自国工場製品ではないのはバカ高くなる
ちなみにタイでは自国工場製であるCBR250やNinja250は
日本におけるリッター並のステイタス
で一般的な労働者は「少し頑張れば買えるかな」レベル
そしてリッター等の大排気量車は富裕層のオモチャなのは言うまでもない

>>尻からの突き上げ

アッー！

>>885
2年後にはモデルチェンジｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4991406.png

新型の赤だっさ・・・イタリアの赤かっこいいな

写真写りとか光源の影響とか編集の段階でレタッチとかあるから
実車を見ない限り断定出来ない

>>921
シグナスSRサスいいよ

新品で1万しないし

ジェルが入ってるシートがあるらしいな

ジェルシートにしてSRサスにすれば無敵か

シグナスのサスつくの？

ポンでつく

初代PCX乗りだが、タイヤチェーンってあるの？

専用品はない
同インチのリトル株のが流用できるかもって見たことあるが命に関わるから自己責任で
あとオーダーでワンオフの専用品作ってくれるとこもある

でも二輪は雪なら諦めたほうが命のため

目黒ACなら268000円だぞ。

>>930
ジェルシートって、自転車のサドルで使ってみたけど、腰がサドルの定位置に
固定されないから、長時間乗ってると腰が捻られて疲れるんだよね。

バイクは自転車みたいにペダルをこがなくて腰が安定してる状態だから、
そんなことにはならないんだろうか。

誰かリアサス交換してくれないか？
トルクレンチ持ってないんだよ

今日注文してきた
自賠責５年付きでコミコミ32万7千円。
納車は月末かGW明けらしい

ブレーキレバー握らないでもエンジン掛かるように出来ないかな？
これが地味にめんどくさい

　　　　　　　　
韓国『ヘラルド経済』紙が「寿司や刺身は今から300年以上前に韓国人が考案し、日本人は戦後ソレを真似た！」と報道。

同紙は昨年、ワサビの韓国起源説を主張し、今回の寿司起源説はソレの発展系で独自の歴史認識を展開。
そのうち「和食も韓国起源」と言い出す
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/taishu-20140408-6669/1.htm

初期型から新型の乗り換えした人いる？
差額いくらぐらいだった？

車は新車で買って1年点検以降は車検までほったらかしな乗り方なんですけど2輪は皆さん点検半年毎に出してる感じですか
結構出費かさみそうで(2輪デビュー予定ｵｯｻﾝ)

>>942
半年ごとに点検してもらってます。
オイル交換も。
タイヤの空気圧もチェックしたほうがいい。

新型なのに値引きしてるとこ多いんだな

値引きしてても5万引きぐらいまでだな

乗り出し30万ちょいで赤色を予約した
納車は発売日あたりの予定

赤かよwwwwwwwwww

>>937
キッチリ組み付けたいなら仕方ないが
そんなに厳密なトルク管理が必要な場所では無いと思う
それよりリアサスを交換するために
外装のほとんどを外さなければならないほうが大変

そういや新型はこの整備性の悪さも改良されてるんだろか？

>>926
目立つのが嫌いな日本人に配慮した赤

日の丸ェ…

>>796
>ホンダのバイクは全部あの並びだし

そりゃあ最近ホンダバイクに乗り始めた人にとってだけだろ…。

こういう輸入車って一度にロット単位で輸入するんだよね？
第一ロットで入手出来なかったら、次の入荷はどれくらい
後になるの？

　
明日の桜花賞で新型を買う資金作るわ。
　
◎�Qハープスター
○�Iヌーヴォレコルト
▲�Hフォーエバーモア
　
�Q→�I→�H 三連単(35倍) 10000円
�H―�I―�Q 三連複(13倍) 1000円※元返し用の保険
　

盗まれないほどダサい色出してくれればいいのにこげ茶色とか虹色とか

透明のシースルーが出たら真っ先に買う。
一年も経った錆だらけ泥だらけの中が見えてキモくなって絶対に盗まれんぞｗ

どうせまた人が乗ったら熊さん三輪車なんだから
いっそのこと熊モンバージョン出したらいいのにｗ

ポニーに乗った暴れん坊将軍くらいかと思ってたけど
熊さん三輪車ほど滑稽な姿になるの？
身長182cmなんだけどやばいかな…。

矮躯だからこれくらいでちょうどいいわ
平均以上ならkymcoにしてたけど

>>957
モンキーやゴリラじゃあるまいし182cmの体格でもポニーon暴将くらいでしょw
コンパクトとは言ってもさすがに50ccクラスの車体と比べれば一回り大きいからね

どうしてもPCXで乗員とのバランスが気になるなら
かなりのロンホイ化+リアボックス装着で全長を長くしてごまかすしか無いな

ファミバイが使えるカテゴリで2m級の巨人が乗ってもバランスがマシなのは
300ccと同じボディに125ccエンジンを搭載した
KYMCOのDOWNTOWN125iか SYMのGTS125iくらいしか無い

>>959
ありがとう。
ポニーなら大丈夫だね。

新型のLEDヘッドライトって照射力どの程度かな？
あんまいいイメージないのよねLEDヘッドライトって

http://blogs.yahoo.co.jp/white_tree0910/5095741.html
☆ホンダタクト、スクーターのヘッドライトを今流行りのＬＥＤ化にしてみました。

少なくとも旧型純正のハロゲン2灯に対して＝付く以上の明るさはある
多分旧型にサインハウスのリボン付ける方が明るい

W数とかの情報からはこの程度の推測はできる

5月末までに契約すると、1年間の盗難保険がつくよね。

ledとhidは違うのか

ハロゲンとハゲロンは違うのか？

>>941
初期型黒1万キロで下取り10万、自賠責載せ替えで差額が21万くらい。

>>967
すげえもったいねえ。1万しか乗ってないのに。
俺なら21万取っておいて次のバイクの資金にするわ。

ホンダはフィットHVとかは
ローだけLEDとかにしてるね

>>967
ヤフオクなら15万くらいつきそうだね

え！　10万？？

>>662
レンズカット式でLEDポン付けは厳しいなあ
ほとんど直射だし
リフレクター式で反射させないと全然広がらないと思う。

ＨＯＮＤＡのウィング店とドリーム店なら、どちらの方が値引き有りますか？

>>971
通勤で使ってけっこうキズあり(納品業者のクルマに倒された)のとタイヤがスリップサインでてるしこんなもんかと。まあいつも二年位で乗り換えてるのでね。

>>931
ポンで付くけど、シグナスのサスの方が若干長いから足つきが少し悪くなるよ。
あと、スイングアームにハマるコの字型の部分の幅が微妙に広いからワッシャーが要る。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1387603596052.jpg

まぁ本人が納得してるなら問題ないけど

痔になった

下取り10万なら御の字でしょ。
カスタムパーツはヤフオクで売ればいい。

>>967
1万キロ10万は流石に安いなぁ
ヤフオクのほうがいいんじゃない？
今なら消費税無しで売れるから、個人の場合は
高く売れるよ

12万くらいだったら欲しい奴はいっぱい居そうだな
15万でも売れそうだ
旧型（現行）もいいモデルだしな

けど、値引きも広がっているしあえて新車で購入もアリかと
最終型で信頼性もあるし
元祖型は、リコールまでいかなくても、点検時調整したところが
あったようだし・・・

>>979
ピカピカならね。俺のは左側のカウルに割れ、キズ多数。シートも少し切れ有り。タイヤ前四分、リアかスリップサイン出てるから。

みんなどこで買ってんの？
地元のホンダドリーム行ったら車両価格が値引きなしで329,400円だったんだけど

>>907>>909>>938>>946とか安くて羨ましい

ドリームで値引き期待するなよ
その代わりアフター安心だと思わないとやってられない

>>982
AC目黒

>>982
俺のとこのドリームは店頭はすべて乗り出し価格
値札のとこに「ドリームはすべて乗り出し価格表示です」と注意書きがある

買うときは店長と話す。
値引きはしぶられたらオプション品サービスをお願いする。
ダメなら、他の店も回ってきますと言って一度去る

それにしても新型は値上げ幅少なかったのが意外。
おれもV125Sから買い替えるかちょっと揺らぐ。

早く新型でろよな〜
オイル減りが禿げしくて、オイルは20w-60にしてみたよ。走行65000kmでぶん回しかな？
150ccのシルバー！待ってるよ♪

>>953
お気の毒です、11000円あったら3000キロは走れるのに

>>953
新型のパンフレット眺めて乗った気分満喫しましょうｗ

タイよりベトナムの方が安く作れるとかじゃないの？

タイは、情勢が不安定すぎて日本企業が次々に撤退してるよ。

そろそろ、次スレを立てた方がいいかな？
前スレは90台目まで行っていて、ここは流用の実質91スレなので、次スレのスレタイはこんな感じかな？↓
【ホンダ】 PCX92台目 【HONDA】

>>986
マイクロロン入れてみれば？
オイルの減りが無くなるかも。

ワイドタイヤをつけたら燃費ってどれくらい悪化するもん？

パドック見て買い目変えたんで三連単取りました♪
(・∀・)

次スレを立ててくる

次スレです
【ホンダ】 PCX92台目 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397377876/

1000なら10万kノートラブル

おまえらみんなメーカーに踊らされてんだよｗ

梅

PCX1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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