【2014】MotoGP総合 290周目【ﾌﾟﾚｼｰｽﾞﾝﾃｽﾄ】
！！！※重要※！！！
！！！※次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう※！！！
【MotoGP公式】
ttp://www.motogp.com/ja
プレシーズンテスト
2月 4日(火)- 6日(木) マレーシア セパン
2月11日(火)-13日(木) スペイン バレンシア (Moto2 Moto3)
2月18日(火)-20日(木) スペイン ヘレス (Moto2 Moto3)
2月26日(水)-28日(金) マレーシア セパン
3月 3日(月)- 5日(水) オーストラリア フィリップアイランド (タイヤテスト)
3月 7日(金)- 9日(日) カタール ロサイル (ファクトリーチームライダーのみ)
3月11日(火)-13日(木) スペイン ヘレス (Moto2 Moto3)
！！！※次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう※！！！
【MotoGP公式】
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プレシーズンテスト
2月 4日(火)- 6日(木) マレーシア セパン
2月11日(火)-13日(木) スペイン バレンシア (Moto2 Moto3)
2月18日(火)-20日(木) スペイン ヘレス (Moto2 Moto3)
2月26日(水)-28日(金) マレーシア セパン
3月 3日(月)- 5日(水) オーストラリア フィリップアイランド (タイヤテスト)
3月 7日(金)- 9日(日) カタール ロサイル (ファクトリーチームライダーのみ)
3月11日(火)-13日(木) スペイン ヘレス (Moto2 Moto3)
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2014年スケジュール
Rd. 1 3月23日(日) カタール ロサイル
Rd. 2 4月13日(日) アメリカ オースティン
Rd. 3 4月27日(日) アルゼンチン テマス
Rd. 4 5月 4日(日) スペイン ヘレス
Rd. 5 5月18日(日) フランス ル・マン
Rd. 6 6月 1日(日) イタリア ムジェロ
Rd. 7 6月15日(日) カタルニア カタルニア
Rd. 8 6月28日(土) オランダ アッセン
Rd. 9 7月13日(日) ドイツ ザクセンリンク
Rd.10 8月10日(日) アメリカ インディアナポリス
Rd.11 8月17日(日) チェコ ブルノ
Rd.12 8月31日(日) イギリス シルバーストーン
Rd.13 9月14日(日) サンマリノ ミサノ
Rd.14 9月21日(日) スペイン アラゴン
Rd.15 9月28日(日) ブラジル ブラジリア
Rd.16 10月12日(日) 日本 もてぎ
Rd.17 10月19日(日) オーストラリア フィリップアイランド
Rd.18 10月26日(日) マレーシア セパン
Rd.19 11月 9日(日) スペイン バレンシア
前スレ
【2014】MotoGP総合 289周目【ﾌﾟﾚｼｰｽﾞﾝﾃｽﾄ】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1390569829/
Rd. 1 3月23日(日) カタール ロサイル
Rd. 2 4月13日(日) アメリカ オースティン
Rd. 3 4月27日(日) アルゼンチン テマス
Rd. 4 5月 4日(日) スペイン ヘレス
Rd. 5 5月18日(日) フランス ル・マン
Rd. 6 6月 1日(日) イタリア ムジェロ
Rd. 7 6月15日(日) カタルニア カタルニア
Rd. 8 6月28日(土) オランダ アッセン
Rd. 9 7月13日(日) ドイツ ザクセンリンク
Rd.10 8月10日(日) アメリカ インディアナポリス
Rd.11 8月17日(日) チェコ ブルノ
Rd.12 8月31日(日) イギリス シルバーストーン
Rd.13 9月14日(日) サンマリノ ミサノ
Rd.14 9月21日(日) スペイン アラゴン
Rd.15 9月28日(日) ブラジル ブラジリア
Rd.16 10月12日(日) 日本 もてぎ
Rd.17 10月19日(日) オーストラリア フィリップアイランド
Rd.18 10月26日(日) マレーシア セパン
Rd.19 11月 9日(日) スペイン バレンシア
前スレ
【2014】MotoGP総合 289周目【ﾌﾟﾚｼｰｽﾞﾝﾃｽﾄ】
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1390569829/
>>1
イケメン乙
イケメン乙
いちおつ
>>1おつ
行きつけのガソリンスタンドの親父さんが、給油の時にMotoGPの話題を振ってくる
kwskファンなので、ここ数年レースをほとんど見ていない…
このスレで仕入れた情報で話を合わせています
ごめんなさい
行きつけのガソリンスタンドの親父さんが、給油の時にMotoGPの話題を振ってくる
kwskファンなので、ここ数年レースをほとんど見ていない…
このスレで仕入れた情報で話を合わせています
ごめんなさい
>>1モツ立派 愛してる
>>1乙
>>1乙
>>10ならでぶっちょ復活
>>6
いつかカワサキが戻ってくる時のために見ておけばみんなハッピー
いつかカワサキが戻ってくる時のために見ておけばみんなハッピー
絶対に勝てそうもないバイクで勝ってしまうのがカワサキ神話
１月ごろに投稿されたSPEEDWEEKの記事の中で、
「カワサキの復帰は時間の問題」
という旨の事をエスペレータがいってたけど、
セパンテストのアヴィンティア・カワサキのタイム悪かったな・・・
「カワサキの復帰は時間の問題」
という旨の事をエスペレータがいってたけど、
セパンテストのアヴィンティア・カワサキのタイム悪かったな・・・
>6
何故SBKを見ない？
>>13
バルベラのインタビューを見ると、チャタが酷いみたいだな。
フレームはまだSBK仕様の10RそのものでBSタイヤへの最適化はこれからみたい。
アビンティアはマシンよりもバルベラの素行を何とかすべきだと思うんだが・・・
何故SBKを見ない？
>>13
バルベラのインタビューを見ると、チャタが酷いみたいだな。
フレームはまだSBK仕様の10RそのものでBSタイヤへの最適化はこれからみたい。
アビンティアはマシンよりもバルベラの素行を何とかすべきだと思うんだが・・・
フォルランってJRRで例えるとどれ位の出来事なの？？
おらっ!出てこい前スレ>>970!
ID:zwY6EUQ9!
ﾄﾞｯｶﾝ ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
_ ﾄﾞｯｶﾝ ☆
＝＝＝( ) ／
`∧∧_｜|＿＿＿ ∧∧
( )｜|| |(Д｀)
f ⌒~ || |｜ ＼
| /￣ | |/| / /
| ｜ | ヘ／＼|_/ /
| ｜ ﾛ|ﾛ＼／＼(＿ﾉ)
( (_ ＼ | | Ｙ /
| ||＼ ヽ| | ｜｜
| || / / | | ｜｜
| ||/ /＿|＿＿_| ｜｜
(＿(＿) (_＿)
冗談です!! 面倒くさがらずちゃんと次スレ立てましょう
ID:zwY6EUQ9!
ﾄﾞｯｶﾝ ｺﾞｶﾞｷﾞｰﾝ
_ ﾄﾞｯｶﾝ ☆
＝＝＝( ) ／
`∧∧_｜|＿＿＿ ∧∧
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f ⌒~ || |｜ ＼
| /￣ | |/| / /
| ｜ | ヘ／＼|_/ /
| ｜ ﾛ|ﾛ＼／＼(＿ﾉ)
( (_ ＼ | | Ｙ /
| ||＼ ヽ| | ｜｜
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(＿(＿) (_＿)
冗談です!! 面倒くさがらずちゃんと次スレ立てましょう
人というものに絶望したくはないが狂人に何を言っても無駄さ(シャアorフロンタルの真似して読んでね)
>>14
SBKやJSBはチェックしているよ
だけど、まわりに話題を共有できる人がいないんだ…
スタンドの親父さんに聞きかじりの話題で話を合わせるのは申し訳ないので、
今シーズンからはMotoGPもチェックします
とりあえず録画しておいた座談会を見ました
SBKやJSBはチェックしているよ
だけど、まわりに話題を共有できる人がいないんだ…
スタンドの親父さんに聞きかじりの話題で話を合わせるのは申し訳ないので、
今シーズンからはMotoGPもチェックします
とりあえず録画しておいた座談会を見ました
19 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:29:19.41 ID:GQu33JP+
ケーシーはニートになってしもうたん？
本業の牧場経営主
つい先日ストーナー一家をなぜか浜松で目撃したよ
大好評のハスラーに笑顔で乗り込むところだった
大好評のハスラーに笑顔で乗り込むところだった
態々あのKCが浜松来てスズキの軽乗ってるってことは考えれる事は1つ
まぁ釣りだろうが夢膨らむ話だわ
まぁ釣りだろうが夢膨らむ話だわ
しんごちゃんと見間違えたんじゃねえの？
今やってるスノボの実況してる人は寺岡アナかも
>>25
そうだよｗｗｗ
そうだよｗｗｗ
あ、寺島だからね
しかし転倒怖すぎ
あんな軽装備で((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あんな軽装備で((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
里谷多英が金とった時代のモーグルってヘルメットなしなんだよな
ビデオ視てびびった
ビデオ視てびびった
転び方上手い事が必須条件なのはバイクも同じだよ
一般人なら死んでる所を骨折だけ、一般人なら車椅子人生の所をちょっと擦りむく程度
トロいヤツは立ちゴケでも怪我する、こういうのは絶対にレースは無理
立ちゴケすらなぜか逃げられない
一般人なら死んでる所を骨折だけ、一般人なら車椅子人生の所をちょっと擦りむく程度
トロいヤツは立ちゴケでも怪我する、こういうのは絶対にレースは無理
立ちゴケすらなぜか逃げられない
>>30
それレイニーの目の前で同じ事言ってくれないか？面倒臭かったら青木拓磨でも良いけど。
それレイニーの目の前で同じ事言ってくれないか？面倒臭かったら青木拓磨でも良いけど。
ワシが若いころは原付もノーヘルだったもんじゃよ
そのうちチャリもヘルメットが義務になるかもしれんな
そのうちチャリもヘルメットが義務になるかもしれんな
俺はチャリでもヘルメット被ってるから無問題
むしろ歓迎するわ
むしろ歓迎するわ
僕らはみんな被っている
神奈クリチューン済み
イエス!!
高須ぅ!!
高須ぅ!!
ロッシ先輩 お誕生日おめでとうございます
チッスチッス
チッスチッス
俺と同じ歳なんだよなあ
どの世界でもずっと上位にいるってすごいな
どの世界でもずっと上位にいるってすごいな
エドワーズがやめるまでわしゃやめんぞ
中年で筋力、持久力を維持したままでダイエットするって生半可じゃないよな
オリンピックのスキージャンプラージヒル、銅メダルの選手がドビによく似てた
衰えは神経からだよ
筋力の維持はそんな大変ではない
一般人は運動不足だから衰えてしまうだけ
体力は全く衰えていないのにタイムが遅くなる残酷な現実を
認めたくないんだろうな、ロッシ
筋力の維持はそんな大変ではない
一般人は運動不足だから衰えてしまうだけ
体力は全く衰えていないのにタイムが遅くなる残酷な現実を
認めたくないんだろうな、ロッシ
いやロッシは体力の衰えを訴えてるよ
衰えてもおまえらより全然速いんだがw
>>45
そういう低能な煽りはツマラン
たられば定食だがロレを追い出そうとせず11～12をヤマハでガチ勝負してりゃ良かったのにね
ドカの2年間が全てをウヤムヤにしロレとロッシの間に埋まらない溝を作ってしまったのかもしれない
そういう低能な煽りはツマラン
たられば定食だがロレを追い出そうとせず11～12をヤマハでガチ勝負してりゃ良かったのにね
ドカの2年間が全てをウヤムヤにしロレとロッシの間に埋まらない溝を作ってしまったのかもしれない
第20回世界マスターズ陸上の日本人選手の100mの記録
35-39歳 11.19 4位
40-44歳 11.12 2位
45-49歳 12.13
60-64歳 12.51 4位
70-74歳 14.69
80-84歳 15.24 1位
35-39歳 11.19 4位
40-44歳 11.12 2位
45-49歳 12.13
60-64歳 12.51 4位
70-74歳 14.69
80-84歳 15.24 1位
KC今年ホンダのテストライダーしないというじゃん
スズキは三顧の礼をもって迎えるべき
スズキは三顧の礼をもって迎えるべき
スズキ「結構です」
51 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 11:32:43.27 ID:lQuuEheo
>>43
>衰えは神経からだよ
>筋力の維持はそんな大変ではない
いわゆる筋に指示を出すのは神経ですからね。
もちろんピークの筋力は同じでも反応速度とかパワーには影響してくる。
あのレベルでバイクを操作するには神経の反応速度の衰え＝筋力の衰えとも言えるでしょ。
パワーリフティングとかだったら別けて考えても良いだろうけどね。
>衰えは神経からだよ
>筋力の維持はそんな大変ではない
いわゆる筋に指示を出すのは神経ですからね。
もちろんピークの筋力は同じでも反応速度とかパワーには影響してくる。
あのレベルでバイクを操作するには神経の反応速度の衰え＝筋力の衰えとも言えるでしょ。
パワーリフティングとかだったら別けて考えても良いだろうけどね。
>>32
今までの人生が走馬灯のように駆け抜けたよ
今までの人生が走馬灯のように駆け抜けたよ
衰えたロッシさんでも１勝ぐらいは出来ちゃうんだな
若いのに未勝利の奴って、もうレースやめたら良いと思うよ
若いのに未勝利の奴って、もうレースやめたら良いと思うよ
油公、AoH「一応セーフ！」
スミス、兄パロ「俺レースやめた方がいいのかな、、、」
スミス、兄パロ「俺レースやめた方がいいのかな、、、」
去年未勝利の連中
ブラ、バウ、クラッチロー、ドヴィ 「・・・」
ブラ、バウ、クラッチロー、ドヴィ 「・・・」
大体今の4強全員に奇跡的なトラブルが発生しない限り優勝できないから、4強以外に優勝しろということ自体無理な注文だな。
未だ4強を力説するとか猿ヲタのなんと面の皮の厚い事か
猿オタじゃねえよw
正確には2強だか、面倒だから4強と書いたが3強以外で安定してロッシに勝てるのが居ないのも事実。
正確には2強だか、面倒だから4強と書いたが3強以外で安定してロッシに勝てるのが居ないのも事実。
二強一弱一別枠あと番外
ところが、クラッチさんは結構時間もかかって歳もいってからの遅適応のいい見本なんだなぁ・・・
速さの才能は生まれつきなのよ
生まれつきの才能を引き出すのに時間がかかる不器用なヤツもいるさ
怠け者の天才は一生才能を引き出せないで終わる
才能の大きさと才能を引き出す為の努力は比例する
生まれつきの才能を引き出すのに時間がかかる不器用なヤツもいるさ
怠け者の天才は一生才能を引き出せないで終わる
才能の大きさと才能を引き出す為の努力は比例する
63 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 15:39:14.82 ID:zYOdG9z+
発揮できるから才能でしょ。
天才はもれなく幼少から才能を発揮するもの。
平均寿命過ぎて発揮しても外から認識できない。
天才はもれなく幼少から才能を発揮するもの。
平均寿命過ぎて発揮しても外から認識できない。
ドラゴンボールで悟空は努力と勇気の大切さを力説した
修行すればオラだってフリーザに勝てるぞ
・・・でもあんたサイヤ人じゃん
修行の末にクリリンがフリーザをボコボコにしたんなら分かるさ、でもそうじゃない
そんな事は漫画の世界でも起きない
修行すればオラだってフリーザに勝てるぞ
・・・でもあんたサイヤ人じゃん
修行の末にクリリンがフリーザをボコボコにしたんなら分かるさ、でもそうじゃない
そんな事は漫画の世界でも起きない
>63
勘違い
努力しないと才能は引き出せない
例えば
まだ子供なのに、まだすげー下手くそなのになんか速いぞ
大人がそういう子を見てその子の才能に気づくんだよ
そういう意味では天才少年マルケス君は幼少の頃から速かったさ
でも必死に努力してやっとロレと勝ったり負けたりのレベルだ
そこまで行ってやっと持てる才能を引き出せた、となる
勘違い
努力しないと才能は引き出せない
例えば
まだ子供なのに、まだすげー下手くそなのになんか速いぞ
大人がそういう子を見てその子の才能に気づくんだよ
そういう意味では天才少年マルケス君は幼少の頃から速かったさ
でも必死に努力してやっとロレと勝ったり負けたりのレベルだ
そこまで行ってやっと持てる才能を引き出せた、となる
努力しない天才は凡人以下だよ、これは間違いなくそう
天才はたいてい人間的にはダメなやつ
天才はすげー恵まれてるんだぜ
凡人はいくら努力しても才能が枯渇すればその先は無い
天才は努力すればするほど速くなっていく、まるで無尽蔵な才能を持ってるかのよう
天才はたいてい人間的にはダメなやつ
天才はすげー恵まれてるんだぜ
凡人はいくら努力しても才能が枯渇すればその先は無い
天才は努力すればするほど速くなっていく、まるで無尽蔵な才能を持ってるかのよう
自分に酔いすぎ
いいぞもっとアツく語ってくれ
クラッチさんは1勝もできず2年後にゃ出戻りだろ。そん時WSBK有るか知らんｗ
71 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 16:46:33.31 ID:zYOdG9z+
努力が報いられるのが秀才で、努力を必要としないのが天才でしょ。
アゴも天才はバイクに乗って生まれてくると言ってるよ。
アゴも天才はバイクに乗って生まれてくると言ってるよ。
ダメなヤツほど努力だの頑張るって言葉が大好きだよなw
完全な天才はベイリスだろう
英才教育もなしにしかもレースをはじめたのは社会人になってから
にもかかわらずチャンピオンになってしまった
才能ないガキに英才教育でどうにかスーパーバイク乗せるところまで育てた親は
ばかばかしくなったことだろう
英才教育もなしにしかもレースをはじめたのは社会人になってから
にもかかわらずチャンピオンになってしまった
才能ないガキに英才教育でどうにかスーパーバイク乗せるところまで育てた親は
ばかばかしくなったことだろう
ほんと節穴だらけだったくせによく言うなぁ・・・
一番スゲェのはスペンサーの親父だろうな、チビっこ時代のフレディにレース前こう言ったんだそうだ↓
『誰よりもゆっくり走れ、そうすりゃ勝てる』と
アンタはベストキッドのミヤギさんかと問いたい
『誰よりもゆっくり走れ、そうすりゃ勝てる』と
アンタはベストキッドのミヤギさんかと問いたい
誰よりもゆっくり走ったら最下位になるじゃん
４強だけでレースやれば良い。５位から下はイラネーよ
去年は3強＋1だったが今年はどうだろうね
果たしてロッシさんは4位ゲッターから脱却できるのだろうか？
果たしてロッシさんは4位ゲッターから脱却できるのだろうか？
79 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 19:53:03.79 ID:zYOdG9z+
マルケスくん お誕生日おめでとうございます
どうもありがとうございます
>>81
プレゼントにスズキのエースライダーの権利をあげます
プレゼントにスズキのエースライダーの権利をあげます
ロッシとマルケスって誕生日1日違いなんだ
>>82
顔洗って、出直してこいｗ
顔洗って、出直してこいｗ
2強だろ。ダニはもう付いてけない。
マルケス序盤から去年と同じような勢いで行ったとしたら３－４－５戦目くらいでハード・クラッシュ＆大怪我しそうな予感
チャンプなんだから焦らず調子に乗らず十分に余力を持って上手にバトルしてほしい
チャンプなんだから焦らず調子に乗らず十分に余力を持って上手にバトルしてほしい
と言われつつハード・クラッシュ＆大怪我したのはまたもやダニ、ロレだったり
マルケスが去年ミスって転倒したのってMotoGPマシンに不慣れだったからだろ
バカティスタやクラッチローみたいに目先のバトルに熱中しすぎるタイプじゃないだろうから心配無用じゃね？
バカティスタやクラッチローみたいに目先のバトルに熱中しすぎるタイプじゃないだろうから心配無用じゃね？
4強だよ
何か勘違いしてるようだが4強の条件にタイトルの可能性は関係ないからね
5位以下との差の大きさ故に4強
何か勘違いしてるようだが4強の条件にタイトルの可能性は関係ないからね
5位以下との差の大きさ故に4強
90 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 06:03:38.63 ID:fF2YjPZA
>>89
>4強だよ
>何か勘違いしてるようだが4強の条件にタイトルの可能性は関係ないからね
>5位以下との差の大きさ故に4強
いや、上位グループの2位と3位以下の差の大きさ故に2強ともいえる。
ロッシは十分に輝いたから良いけど、ダニが不憫で。
>4強だよ
>何か勘違いしてるようだが4強の条件にタイトルの可能性は関係ないからね
>5位以下との差の大きさ故に4強
いや、上位グループの2位と3位以下の差の大きさ故に2強ともいえる。
ロッシは十分に輝いたから良いけど、ダニが不憫で。
>>89
まぁ92年は6強と言われてたが実質チャンプ候補はスイカレイニーシュワンツの3人
ガードナーローソンコジンスキーはタイトルは無理でも優勝の可能性はあったから>>85が知らないだけだと思う
ペドロサはチャンプになれないけどザクセンだけは無駄に強いから～強に入れといても良いよね
まぁ92年は6強と言われてたが実質チャンプ候補はスイカレイニーシュワンツの3人
ガードナーローソンコジンスキーはタイトルは無理でも優勝の可能性はあったから>>85が知らないだけだと思う
ペドロサはチャンプになれないけどザクセンだけは無駄に強いから～強に入れといても良いよね
マルケス 8歳でリアをスライドさせまくってはしってる
そりゃ速くなるわな・・・
そりゃ速くなるわな・・・
ま、チャンプ候補の数の事ではないって事よ
今は4強
ロッシを蹴落とす5位がいないんだから
二年目の今年に今のロッシの実力が判明する
>>92
才能は桁違いだったんだろうよ
でも才能引き出すには体力とテクニックとタクティクスが必要
もしマルケスが努力してなかったら一般人と変わらないさ
一般人より大きな才能なら一般人より多くの努力が必要
MotoGPクラスの才能になると必要な努力が非常識の域だ
練習して速くなれる上限=才能の大きさ
才能の大きさは可能性の大きさとほぼ同義
今は4強
ロッシを蹴落とす5位がいないんだから
二年目の今年に今のロッシの実力が判明する
>>92
才能は桁違いだったんだろうよ
でも才能引き出すには体力とテクニックとタクティクスが必要
もしマルケスが努力してなかったら一般人と変わらないさ
一般人より大きな才能なら一般人より多くの努力が必要
MotoGPクラスの才能になると必要な努力が非常識の域だ
練習して速くなれる上限=才能の大きさ
才能の大きさは可能性の大きさとほぼ同義
あと8才でスライドしまくってる子はモトクロス場行けば珍しくはない
3才でウィリーしてた子はアメリカでモトクロスチャンピオンになった
どうもロード=テクニックより速さを競う場合はそういう事じゃないみたいよ
上手いだけじゃタイムは出ない
マルケスはモトクロスライダーの道もあったわけで器用さよりもスピードに対する
才能を見抜いた大人が偉い
3才でウィリーしてた子はアメリカでモトクロスチャンピオンになった
どうもロード=テクニックより速さを競う場合はそういう事じゃないみたいよ
上手いだけじゃタイムは出ない
マルケスはモトクロスライダーの道もあったわけで器用さよりもスピードに対する
才能を見抜いた大人が偉い
95 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:39:04.90 ID:3I5C/z2z
>>93
>でも才能引き出すには体力とテクニックとタクティクスが必要
>もしマルケスが努力してなかったら一般人と変わらないさ
それはどうかなあ。
レーサーズでアーブカネモトがフレディを評価しているけど、
タイトルを取った83年ですら、ギヤ選択すら知らなかったと言っているよ。
アッセンでコーナーごとのギヤを確認したら、本人わからないと言ったらしい。
ギヤなんてどうでもよくてナイスフィーリングなら構わないと豪語したというよ。
天才とはそういうもの。去年のマルケスも戦術戦略なんて関係なかったんじゃないの？
>でも才能引き出すには体力とテクニックとタクティクスが必要
>もしマルケスが努力してなかったら一般人と変わらないさ
それはどうかなあ。
レーサーズでアーブカネモトがフレディを評価しているけど、
タイトルを取った83年ですら、ギヤ選択すら知らなかったと言っているよ。
アッセンでコーナーごとのギヤを確認したら、本人わからないと言ったらしい。
ギヤなんてどうでもよくてナイスフィーリングなら構わないと豪語したというよ。
天才とはそういうもの。去年のマルケスも戦術戦略なんて関係なかったんじゃないの？
>>95
フレディは別格って言って欲しいんだろ？
フレディは別格って言って欲しいんだろ？
97 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:04:56.36 ID:3I5C/z2z
そうかなあ、同誌ではケルキャラザーズがキングの評価をしていてるよ。
ケル自身が素晴らしいライダーだったこともあるけど、
キング自体、だんだんとよくなっていったと言うんだよね。
ケルによる最高のライダーはマイクヘイルウッドらしいんだけど、
だんだんとキングが重なって見えてきたと言っている。
どんなライダーも努力はするでしょ。勝ちたいんだから。
でも、その努力を比べるわけにはいかないでしょ。
フレディはどれだけ、ケニーはどれだけ、ロッシは、マルケスはと。
才能は体力トレーニングや戦術戦略で花開くものではなくて
それ自体が支配してしまうものなんじゃないのかと思うんだよね。
勝った人の才能が優れていて、負けた人の才能は劣っていたというように
優勝劣敗とはそうしたものでしかないんじゃないの？
努力と言う言葉は幸せな気分にさせてくれるし好きだよ。
ケル自身が素晴らしいライダーだったこともあるけど、
キング自体、だんだんとよくなっていったと言うんだよね。
ケルによる最高のライダーはマイクヘイルウッドらしいんだけど、
だんだんとキングが重なって見えてきたと言っている。
どんなライダーも努力はするでしょ。勝ちたいんだから。
でも、その努力を比べるわけにはいかないでしょ。
フレディはどれだけ、ケニーはどれだけ、ロッシは、マルケスはと。
才能は体力トレーニングや戦術戦略で花開くものではなくて
それ自体が支配してしまうものなんじゃないのかと思うんだよね。
勝った人の才能が優れていて、負けた人の才能は劣っていたというように
優勝劣敗とはそうしたものでしかないんじゃないの？
努力と言う言葉は幸せな気分にさせてくれるし好きだよ。
雑誌に書いてあるからも良いよ長文くん
毎日ウザいんですよね
毎日ウザいんですよね
スペンサーはギリギリ見たことあるんだけど、アゴスチーニ、ヘイルウッドあたりになると
まさに伝説の域だからなあ
まさに伝説の域だからなあ
モタスポで誰もが認めるNo1はカーマイケルとローブ位だからな
でも実際に実力がずば抜けてる奴よりたられば議論のしがいがある
実力者の方が伝説扱いされやすい
でも実際に実力がずば抜けてる奴よりたられば議論のしがいがある
実力者の方が伝説扱いされやすい
天才論を語っている奴を見掛けると、
死後の世界を得意気に語っている奴と重なって見える。
死後の世界を得意気に語っている奴と重なって見える。
ライテクならびにモーターサイクルの最新テクノロジーだけに及ばず
臨死体験も済んでいるので天才論など造作も無い
臨死体験も済んでいるので天才論など造作も無い
>>96
うんまあ別格だよ。
近代グランプリで最高に衝撃的なライダーだった。それは間違いない。
好みでもなんでもなく、スペンサーの全盛期の83、84、85年を上回る存在感を示したライダーは
いまだにいない。悔しいだろ。
うんまあ別格だよ。
近代グランプリで最高に衝撃的なライダーだった。それは間違いない。
好みでもなんでもなく、スペンサーの全盛期の83、84、85年を上回る存在感を示したライダーは
いまだにいない。悔しいだろ。
2強。ダニはロッシと共に「2勝出来るか？」な程度
そもそもダニ自体が音速の負けフラグ
向かんの帝王
>>110
プーチの後押しで手に入れたエースの座しかし無冠
少し前の話題だけどロレをホンダに引っ張ってきてカネモトと組ませる構想だがペドロサと組ませるべきだったかもな
今年でレプソルとの契約切れるが2ndのまま更新出来るか或は他へ行くのか引退するのか
プーチの後押しで手に入れたエースの座しかし無冠
少し前の話題だけどロレをホンダに引っ張ってきてカネモトと組ませる構想だがペドロサと組ませるべきだったかもな
今年でレプソルとの契約切れるが2ndのまま更新出来るか或は他へ行くのか引退するのか
マルケス 18戦 表彰台16回 334P
ロレンソ 17戦 表彰台14回 330P
ペドロサ 17戦 表彰台13回 300P
ロッシ 18戦 表彰台 6回 237P
四・・強・・？
ロレンソ 17戦 表彰台14回 330P
ペドロサ 17戦 表彰台13回 300P
ロッシ 18戦 表彰台 6回 237P
四・・強・・？
3位をｷｰﾌﾟし続けたら3強とかｗ
ペドロサはマジで新天地に活路を見い出した方がいいと思うよ。
ロッシが思い切ってバージェスと別れたように。
うってつけのメーカーが参戦するじゃないか。
ロッシが思い切ってバージェスと別れたように。
うってつけのメーカーが参戦するじゃないか。
もしかしてだけど、もしかしてだけど
それはオレらのスズキのことを言ってるんじゃないの－？
それはオレらのスズキのことを言ってるんじゃないの－？
ロッシって、うんこドカ時代でもファステスト獲得していて、連続記録が途切れてないんだな
デビュー以来18年連続、すげーｗｗｗ
デビュー以来18年連続、すげーｗｗｗ
公式つべに’９７の動画上がってるが、懐かしいな
スイカも現役だし、タディ・ノブ&拓磨・ノリックの日本勢を始め、ﾑｰﾁｮｾﾃのスタート後の転倒とか
つい先日の様に記憶が蘇る
スイカも現役だし、タディ・ノブ&拓磨・ノリックの日本勢を始め、ﾑｰﾁｮｾﾃのスタート後の転倒とか
つい先日の様に記憶が蘇る
９７とかもう離れてて、ぜんぜん見てない。シュワンツの頃最高。
正直、スイカ大先生の連覇期はオンタイムで乍ら見だった
録画してちゃんと残してるけどね
録画してちゃんと残してるけどね
ロレンソが俺の想像できるライディングの現在世界最高峰だとしたら、
マルケスは別格の乗り方、いわば曲芸乗り、全然真似できる気がしない。
そんなライダーはスペンサー、シュワンツ、ノリックぐらいしかいない。
マルケスは別格の乗り方、いわば曲芸乗り、全然真似できる気がしない。
そんなライダーはスペンサー、シュワンツ、ノリックぐらいしかいない。
うるさいだけの福田をクビにして、RGを起用してみてはどうだろう？
ノリック程度を世界チャンピオン達と同列に騙るな。
マッコイさんを忘れないであげて下さい
アレイシ、すっかり人気ライダーだけど
キャリア的にはまだ表彰台一個しかないんだよな…
MotoGP来てからの適応力すげえわ
キャリア的にはまだ表彰台一個しかないんだよな…
MotoGP来てからの適応力すげえわ
>>123
金さえ出せばクレムリン宮殿だって持って来るぞ
金さえ出せばクレムリン宮殿だって持って来るぞ
>>122
スイカもノリックの才能は認めてるじゃないか、アベは何故自分が速いか分かってないと欠点も指摘してたけど。
不運だったのは阪神大震災の影響で日本DLの工場が機能しなくなりUKに頼らざるを得なかった所か
スイカもノリックの才能は認めてるじゃないか、アベは何故自分が速いか分かってないと欠点も指摘してたけど。
不運だったのは阪神大震災の影響で日本DLの工場が機能しなくなりUKに頼らざるを得なかった所か
エジソンが言った
「天才とは１%のひらめきと99%の努力」
で99％の努力の方に目を向けられるけど
１％のひらめきがなければ１００％にはなれない
つまりは99％の努力は後付けで誰でもどうにかできる可能性があるが
１％のひらめきというのは誰でも得られるものではない
１％のひらめきを持っていて尚且つ９９％の努力ができるかで
王者になるには才能も努力も運も全て総合して１００％にならなければというのは
普遍的な真理だと思う訳で才能云々とか一つの要素だけで語るのは無理だと思う
「天才とは１%のひらめきと99%の努力」
で99％の努力の方に目を向けられるけど
１％のひらめきがなければ１００％にはなれない
つまりは99％の努力は後付けで誰でもどうにかできる可能性があるが
１％のひらめきというのは誰でも得られるものではない
１％のひらめきを持っていて尚且つ９９％の努力ができるかで
王者になるには才能も努力も運も全て総合して１００％にならなければというのは
普遍的な真理だと思う訳で才能云々とか一つの要素だけで語るのは無理だと思う
はあー
うぜー
うぜー
自己紹介乙
>>125
欠陥品のサイドワインダーはやめて
欠陥品のサイドワインダーはやめて
フィリップアイランドでのSBK公式テストで
SBKトップZX10RとEVOトップのパニガーレとのタイム差が1.134秒
EVOってSTKに近いくらいほぼノーマルで改造範囲が狭いのにこの差でしかなかった
RCV1000Rのニッキーの不満も分かる気がした
それにしても最近の市販車ってすごいな
SBKトップZX10RとEVOトップのパニガーレとのタイム差が1.134秒
EVOってSTKに近いくらいほぼノーマルで改造範囲が狭いのにこの差でしかなかった
RCV1000Rのニッキーの不満も分かる気がした
それにしても最近の市販車ってすごいな
132 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 10:11:13.67 ID:s1AIhnAM
>>127
だれがエジソンの話してんの？バカなの？
だれがエジソンの話してんの？バカなの？
今季から発明に応じてポイントが付与されるようになったんじゃね？
またホンダが暴走し始めるフラグじゃないですか･･･
例えば重量挙げで世界記録を狙える才能を持った子がいるとする
この子が死ぬほど努力して筋骨隆々の大男になれなければその才能は発揮できない
何も努力しなければちょっと力の強いオッサンでしかないのだよ
凡人が同じだけ努力しても世界記録に届くような肉体にはなれないんだ
世界記録を狙える才能とは特異体質に近い
この子が死ぬほど努力して筋骨隆々の大男になれなければその才能は発揮できない
何も努力しなければちょっと力の強いオッサンでしかないのだよ
凡人が同じだけ努力しても世界記録に届くような肉体にはなれないんだ
世界記録を狙える才能とは特異体質に近い
マラソン選手が努力の大切さを切々と語る、頑張れば誰でもオリンピックいけます
でも調べてみたら細胞が特殊だったというオチ
思いっきり才能じゃん、細胞から違うやんけ
オマエ本当に人間か?反則ちゃうんか?
人は努力しなければ屑だ、確実に屑だ
でも努力したら世界一になれるわけではない
ここで負け犬の理論「勝てない喧嘩はやらない」が発動すると屑になってしまう
世界一どころか町内一もたぶん無理さ、勝ち目なんて無いさ、でも1mmでも上を目指す努力が大切なのさ
屑にはなりたくないやね
でも調べてみたら細胞が特殊だったというオチ
思いっきり才能じゃん、細胞から違うやんけ
オマエ本当に人間か?反則ちゃうんか?
人は努力しなければ屑だ、確実に屑だ
でも努力したら世界一になれるわけではない
ここで負け犬の理論「勝てない喧嘩はやらない」が発動すると屑になってしまう
世界一どころか町内一もたぶん無理さ、勝ち目なんて無いさ、でも1mmでも上を目指す努力が大切なのさ
屑にはなりたくないやね
重量挙げは階級が分かれてるので大男になる必要はない
というか体格的に大男じゃなくてもその階級で世界一になれるのだ
というか体格的に大男じゃなくてもその階級で世界一になれるのだ
中学の時に事情があって重量挙げ部に入ってたがももてりすに語られたくない
つまり2ちゃんで長文書いてるよりバイクに乗れよ！って事だなw
凡人が天才を語るって滑稽だよな
141 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 15:14:36.72 ID:s1AIhnAM
>>135
なんで重量挙げの話してるの？バカなの？
なんで重量挙げの話してるの？バカなの？
中学で重量挙げ部ってなんだよw
大学ならありそうだけど
大学ならありそうだけど
>>140
これ
これ
>>140
まあそうだわな
まあそうだわな
天才側からは凡人のことを知ることは出来るが
凡人側からは天才のことは全くわからないものだ
凡人側からは天才のことは全くわからないものだ
>>145
おまえ天才だな
おまえ天才だな
ここじゃ、バイク乗りの大半が節穴なんであまり説得力がない
まっこいというと
韓国の至宝で日本人が夢中になっているお酒のことですか
韓国の至宝で日本人が夢中になっているお酒のことですか
長嶋は天才じゃない。造られたヒーロー。
巨人所属じゃなかったら王処か、野村以下の知名度、評価な選手
巨人所属じゃなかったら王処か、野村以下の知名度、評価な選手
田淵は隙間チャンプ
>150 フルチンで素振りさせ下のバットの振り具合でスイングを理解させるとか電話口越しの
スイング音で良し悪しを判断するとか天才なりの指導方法とかある
バイクに応用するなら真っ裸でバイクに乗せて
「切り返しは股間のベアリングを上手く転がして素早く体重移動だ」
とかになるかも
スイング音で良し悪しを判断するとか天才なりの指導方法とかある
バイクに応用するなら真っ裸でバイクに乗せて
「切り返しは股間のベアリングを上手く転がして素早く体重移動だ」
とかになるかも
指導者としても原辰徳 川上哲治のが上。
特に川上は長嶋と違って天才。選手、指導者両方で。
特に川上は長嶋と違って天才。選手、指導者両方で。
ガハハハ巨人巨人優勝は巨人！
川上って誰からも嫌われた最悪の人だよ
何も知らない癖してステレオタイプなことをよくもまあしゃあしゃあと、アホでしょ？
何も知らない癖してステレオタイプなことをよくもまあしゃあしゃあと、アホでしょ？
天才に相応しいじゃんそれ。アホの長嶋茂雄とは大違い
158 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 02:09:49.46 ID:GLsKhgCB
凡人どもが天才を語るなよｗｗ
159 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 07:44:22.12 ID:jIkKdW4D
野球の話をだれがしろと。バカですか。
ジャイアンツをたっぷり見るなら日テレＧ＋！
G+でMotoGPを楽しんでいるお前たちは、
栄光の巨人軍を影で支える10人目のG戦士なのだ！
お前たちの支払う受信料が阿部やヨシノブ達を支えている。
お前たちはその自覚を持って10人目のG戦士として胸を張るがよい
栄光の巨人軍を影で支える10人目のG戦士なのだ！
お前たちの支払う受信料が阿部やヨシノブ達を支えている。
お前たちはその自覚を持って10人目のG戦士として胸を張るがよい
CATVのパックだから
自分的にはG+に支払ってる間隔ゼロ
自分的にはG+に支払ってる間隔ゼロ
>161 今時は「27番目のメンバー」ではなかろうか？
Ｇ＋やら地上波で一応MotoGP放映してるから読売新聞の好きなスポーツ調査では
ウエイトかけてもらって記事コメントとかにもバイクレースも興味持ってください的に1行位は
焦点あててもらってる気がする
まあ、日本人が3年連続くらいで最高峰クラス年間王者になって４年目も王者に驀進中
人気女性タレント・モデル浮名を流しカリスマ性溢れるイケメンライダーが現れないと
日本では大きく取り上げられないだろう
因みにあんまり関係ないけど
http://www.js-style.com/blog/2014/02/post_1882.html
の「別な動機」の部分が盛り上がらないと世間は目を向けないのは確か
レースのストイックな方面に魅力を感じる人にとっては大迷惑だろうが
Ｇ＋やら地上波で一応MotoGP放映してるから読売新聞の好きなスポーツ調査では
ウエイトかけてもらって記事コメントとかにもバイクレースも興味持ってください的に1行位は
焦点あててもらってる気がする
まあ、日本人が3年連続くらいで最高峰クラス年間王者になって４年目も王者に驀進中
人気女性タレント・モデル浮名を流しカリスマ性溢れるイケメンライダーが現れないと
日本では大きく取り上げられないだろう
因みにあんまり関係ないけど
http://www.js-style.com/blog/2014/02/post_1882.html
の「別な動機」の部分が盛り上がらないと世間は目を向けないのは確か
レースのストイックな方面に魅力を感じる人にとっては大迷惑だろうが
たとえばアインシュタインやエジソンがエチオピアに産まれていたら
読み書きもできないよ
才能は1mmも使われる事なく一生終わってた
必死に勉強して天才である事を証明したから天才と呼ばれる
・・・
せっかく日本に生まれながら年収200万とか、努力しないにもホドがあるわ
読み書きもできないよ
才能は1mmも使われる事なく一生終わってた
必死に勉強して天才である事を証明したから天才と呼ばれる
・・・
せっかく日本に生まれながら年収200万とか、努力しないにもホドがあるわ
つうかその手の国や時代は再チャレンジできたからだろ？
日本は再チャレンジができない閉鎖社会だからおかしくなってきてるんだろうが
そういった極論や、彼も人我も人、糞も味噌もいっしょくたの発想は止めた方がええぞ
現実社会で堂々と公言してたらバカ丸出しとしか思われんからよ
日本は再チャレンジができない閉鎖社会だからおかしくなってきてるんだろうが
そういった極論や、彼も人我も人、糞も味噌もいっしょくたの発想は止めた方がええぞ
現実社会で堂々と公言してたらバカ丸出しとしか思われんからよ
バブル期の構想
日本人は学力が高いので高所得な職につき低所得層は外国人労働者で補う
今
高所得な職を日本人だけで埋めるのは無理なので外国人を雇い日本人はフリーター
もうちょっと勉強してくれよ、なんでだよ、なにやってんだよ
努力は後から取り返す事ができない
怠けた分はもう取り戻せない、無念すぎるわ
努力しなくてもいいです、無理しなくてもいいです、楽しく愉快に暮らしましょう
結果が今だ
日本人は学力が高いので高所得な職につき低所得層は外国人労働者で補う
今
高所得な職を日本人だけで埋めるのは無理なので外国人を雇い日本人はフリーター
もうちょっと勉強してくれよ、なんでだよ、なにやってんだよ
努力は後から取り返す事ができない
怠けた分はもう取り戻せない、無念すぎるわ
努力しなくてもいいです、無理しなくてもいいです、楽しく愉快に暮らしましょう
結果が今だ
>>164
すまん・・・
すまん・・・
>>164
それだけえらそーに吠えて貴方の年収はどのくらい？
それだけえらそーに吠えて貴方の年収はどのくらい？
169 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 18:34:41.16 ID:A63JlmZ1
>>166
>努力は後から取り返す事ができない
>怠けた分はもう取り戻せない、無念すぎるわ
>努力しなくてもいいです、無理しなくてもいいです、楽しく愉快に暮らしましょう
>結果が今だ
わかる、、、会社やってると、優秀なやつは残したいし給料払いたくなるもんね。
逆にダメなやつには200万だって払いたくない。
ダメなやつは努力しているつもりなんだけど、自分の目標が低いからこちらの立てた目標を達成できない。
その結果は人のせいにする、社会のせいにする、最後は「僕は能力が低いんです」と能力のせいにする。自分の努力が足りないとは最後まで言わない。
確かに恵まれた教育環境にいて、恵まれた社会に生まれてとマジで思ったよ。ありがとう。
>努力は後から取り返す事ができない
>怠けた分はもう取り戻せない、無念すぎるわ
>努力しなくてもいいです、無理しなくてもいいです、楽しく愉快に暮らしましょう
>結果が今だ
わかる、、、会社やってると、優秀なやつは残したいし給料払いたくなるもんね。
逆にダメなやつには200万だって払いたくない。
ダメなやつは努力しているつもりなんだけど、自分の目標が低いからこちらの立てた目標を達成できない。
その結果は人のせいにする、社会のせいにする、最後は「僕は能力が低いんです」と能力のせいにする。自分の努力が足りないとは最後まで言わない。
確かに恵まれた教育環境にいて、恵まれた社会に生まれてとマジで思ったよ。ありがとう。
>>168
察してやれよｗ
察してやれよｗ
外国人労働者の7割弱は農業、建設、製造、飲食・サービス業といった一般的に所得の低い仕事
数も90年に25万人が今は70万弱なのに一体どこの日本の話なんだろうか
数も90年に25万人が今は70万弱なのに一体どこの日本の話なんだろうか
昔SXで活躍したジェレミー･マクグラスの親父が40過ぎてからシートの張り替え覚えてプロ並みだったと聞いた
まぁ負け組のお陰で勝ち組が居るんだから有難いよホント
しかしももてりすは毎日ボコられてるが精神が病んでるかドMなんだろうな
まぁ負け組のお陰で勝ち組が居るんだから有難いよホント
しかしももてりすは毎日ボコられてるが精神が病んでるかドMなんだろうな
まあここに居そうなのは仮に収入が高そうと仮定しても医者、弁護士など資格試験関連での個人事業主系かな・・・
なので世界最高水準でのメーカー間競争の理解に関して造詣が深くない
で、レースに関しては節穴と・・・
なので世界最高水準でのメーカー間競争の理解に関して造詣が深くない
で、レースに関しては節穴と・・・
罵倒はいただけない・・・
スズキの開発車両も走る！MotoGPのバイクが鈴鹿でデモンストレーションランへ！
http://bylines.news.yahoo.co.jp/tsujinohiroshi/20140220-00032842/
3月1日（土）、2日（日）に鈴鹿サーキットで開催される「モータースポーツ
ファン感謝デー」で、オートバイレースの最高峰「MotoGP」のマシンがデモン
ストレーション走行をすることになった。走行は3月2日（日）のみの予定と
なっているが、現在も「MotoGP」クラスに参戦するホンダ、ヤマハのマシンに
加え、2015年から復帰予定の「スズキ」のMotoGP開発車両も観客の前でデモン
ストレーション走行を行う。
めったに見れない、鈴鹿でのMotoGPマシン走行
現在「MotoGP」の日本グランプリは「ツインリンクもてぎ」（栃木県）で開催
されている。かつては「鈴鹿サーキット」と「ツインリンクもてぎ」で年に
２度開催されていたが、2004年以降は「ツインリンクもてぎ」のみでの開催に
なった。時折、イベントでホンダのMotoGPマシンがデモンストレーション走行を
行ったり、テスト走行を行ったりすることはあるものの、複数のメーカーが参加
して鈴鹿サーキットを走行することは非常に珍しい。
（いかそーす）
http://rpr.c.yimg.jp/im_siggLBgQdQ3OAM4zORJpirplWw---x585-n1/amd/20140220-00032842-roupeiro-000-4-view.jpg
http://bylines.news.yahoo.co.jp/tsujinohiroshi/20140220-00032842/
3月1日（土）、2日（日）に鈴鹿サーキットで開催される「モータースポーツ
ファン感謝デー」で、オートバイレースの最高峰「MotoGP」のマシンがデモン
ストレーション走行をすることになった。走行は3月2日（日）のみの予定と
なっているが、現在も「MotoGP」クラスに参戦するホンダ、ヤマハのマシンに
加え、2015年から復帰予定の「スズキ」のMotoGP開発車両も観客の前でデモン
ストレーション走行を行う。
めったに見れない、鈴鹿でのMotoGPマシン走行
現在「MotoGP」の日本グランプリは「ツインリンクもてぎ」（栃木県）で開催
されている。かつては「鈴鹿サーキット」と「ツインリンクもてぎ」で年に
２度開催されていたが、2004年以降は「ツインリンクもてぎ」のみでの開催に
なった。時折、イベントでホンダのMotoGPマシンがデモンストレーション走行を
行ったり、テスト走行を行ったりすることはあるものの、複数のメーカーが参加
して鈴鹿サーキットを走行することは非常に珍しい。
（いかそーす）
http://rpr.c.yimg.jp/im_siggLBgQdQ3OAM4zORJpirplWw---x585-n1/amd/20140220-00032842-roupeiro-000-4-view.jpg
177 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 20:12:27.13 ID:jIkKdW4D
>>164
今度はアインシュタインとエジソン。バカですか？
今度はアインシュタインとエジソン。バカですか？
マルケスが足を怪我したって公式から発表なった件
一カ月くらいで治るって言ってるな。
開幕戦には間に合うか。
開幕戦には間に合うか。
俺ったら開幕前に怪我しちまった…
んで、開幕戦でﾎﾟｰﾙtoｳｨﾝ
って段取りじゃねーの？w
んで、開幕戦でﾎﾟｰﾙtoｳｨﾝ
って段取りじゃねーの？w
なんでケガしたの？
今ニュース読んだ
マルケス足ちぎれた！！！！！
マルケス足ちぎれた！！！！！
183 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:28:47.43 ID:A63JlmZ1
>>174
>お前のとこの従業員は、こんなとこに書き込む暇があったらもっと稼いでこいよと思ってるよ。
あ、、、うちの場合は俺は稼がないんだよ。従業員が稼ぐんだ。
俺は稼げるようにシステム作ったり技術教えたりする仕事。
経営者が稼いでくるって、、、苦笑
大企業じゃないからあなたからしたらしょぼい仕事だよ。
きっとうちの社員は可哀想なんだね。
みんなリーマンの平均年収超えているけど。笑
もうちっとあげられるように頑張るよ。ありがと！
>お前のとこの従業員は、こんなとこに書き込む暇があったらもっと稼いでこいよと思ってるよ。
あ、、、うちの場合は俺は稼がないんだよ。従業員が稼ぐんだ。
俺は稼げるようにシステム作ったり技術教えたりする仕事。
経営者が稼いでくるって、、、苦笑
大企業じゃないからあなたからしたらしょぼい仕事だよ。
きっとうちの社員は可哀想なんだね。
みんなリーマンの平均年収超えているけど。笑
もうちっとあげられるように頑張るよ。ありがと！
184 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:29:19.77 ID:A63JlmZ1
スレ違いですみませんでした。
まあ、そういう人間を採用してるのは自分だろうからなぁ・・・
【朗報】ケーシー・ストーナー氏、怪我のマルケス選手に代わりセパンテストに参加
何が「朗報」なのかさっぱり分からん
マルケスの怪我が「悲報」なのは間違いないけど
引退した選手が代打でテストに出ることの何が「朗報」なの？
マルケスの怪我が「悲報」なのは間違いないけど
引退した選手が代打でテストに出ることの何が「朗報」なの？
【悲報】鈴木2015年にMotoGP復帰
どうせネタだろうが、代役が見つかって｢ホンダ｣には朗報
「悲報」マルケス怪我でテスト不参加。代打はケーシーストーナー
なら分かるんだけどね
現役のエースの怪我で引退選手が代打テストを「朗報」って思う人の考え方がさっぱり分からん
なら分かるんだけどね
現役のエースの怪我で引退選手が代打テストを「朗報」って思う人の考え方がさっぱり分からん
鈴菌は秘宝
代役を見つける行為を別のものと考えられる人間はそこまでは思わない
マル怪我しちゃったか
これはペドロさん無冠の帝王返上フラグか？
これはペドロさん無冠の帝王返上フラグか？
腓骨骨折ってどんなトレーニングしたら折れるんだよ
こいつらのトレーニングって負荷が尋常じゃねーな
４週間で治るってはえー
治療も最先端だな
こいつらのトレーニングって負荷が尋常じゃねーな
４週間で治るってはえー
治療も最先端だな
開幕戦に影響ないと良いけど
マルケスとKCが同じ日に同じサーキットを走れればよかったのに
いくらなんでもそれはKC買いかぶりすぎ
KCがダニとかと一緒にセパンでRCVをテストするの？
ていうかマルちゃんは普通に栄養失調気味で骨粗しょう症気味だろ
小さいころから食べ物の好き嫌いも多かったんだろう
小さいころから食べ物の好き嫌いも多かったんだろう
栄養失調気味で骨粗しょう症気味のヤツが５歳の頃からバイク乗ってて
８歳で、エンデューロのち方選手権でジュニアチャンプになって
翌年ロードに転向してキャリア積んでワークスのエースになれるとホントに思ってるかｗ
21歳だから確かに若いけどレース歴は１５年のベテランだぞｗ
８歳で、エンデューロのち方選手権でジュニアチャンプになって
翌年ロードに転向してキャリア積んでワークスのエースになれるとホントに思ってるかｗ
21歳だから確かに若いけどレース歴は１５年のベテランだぞｗ
205 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 06:49:14.23 ID:BN5RV7++
>>203
>小さいころから食べ物の好き嫌いも多かったんだろう
マルケス兄弟をしごくには、強靭さと、そして食い物がどっさり必要だ。オーマイゴット、この子供達の喰いっぷりときたら…
って記事もあるようなので、、、予想で話はしない方が良いと思う。
>小さいころから食べ物の好き嫌いも多かったんだろう
マルケス兄弟をしごくには、強靭さと、そして食い物がどっさり必要だ。オーマイゴット、この子供達の喰いっぷりときたら…
って記事もあるようなので、、、予想で話はしない方が良いと思う。
予想じゃなくて妄想
マルケスが骨粗鬆症なら去年のムジェッロのFPで転んだ時に顎割れてケツ顎になってるわな
ヤマハのメインスポンサーモビスターかよｗ
カラーリング的には違和感が全くなさげだけども
カラーリング的には違和感が全くなさげだけども
ヤマハに関しては実際にカラーリング見るまでは安心できないな
BM社やモンスター、FIATの時のように
BM社やモンスター、FIATの時のように
○が非コツ折れても開幕優勝、チャンプ獲得だったら笑えるｗ
ホンダの電子制御＆シームレスは相当凄いらいしいな
こんな楽ちんマシンに乗ってたら、他社に行ったら乗りにくくてしょうがないだろう
ダニがＭ１に乗ったらスミス以下なんじゃないか？ｗ
最強ロレンソにいっぺん乗って欲しい、マジで。
ローソンだってＮＳＲでチャンプになってるんだから許すｗｗ
ホンダの電子制御＆シームレスは相当凄いらいしいな
こんな楽ちんマシンに乗ってたら、他社に行ったら乗りにくくてしょうがないだろう
ダニがＭ１に乗ったらスミス以下なんじゃないか？ｗ
最強ロレンソにいっぺん乗って欲しい、マジで。
ローソンだってＮＳＲでチャンプになってるんだから許すｗｗ
副社長自身が速いが乗りこなしに時間の掛かるホンダって、
世間の認識を認める発言してんのに
ドリーム見過ぎ
世間の認識を認める発言してんのに
ドリーム見過ぎ
>>211
情弱乙 これでも読んで勉強しろ
Analyzing Braking Stability: Why Is Honda So Much Better Than Yamaha?
ttp://motomatters.com/analysis/2014/02/10/analyzing_braking_stability_why_is_honda.html
情弱乙 これでも読んで勉強しろ
Analyzing Braking Stability: Why Is Honda So Much Better Than Yamaha?
ttp://motomatters.com/analysis/2014/02/10/analyzing_braking_stability_why_is_honda.html
ちゃんと寄付したりカレンダー買ったりしてあげろよ・・・
>212 別にホンダの方がヤマハより仕上がり具合が良い位の印象の記事のようにも思える
決定的な差ではないな、ホンダはシフトダウン時の挙動の方にも手が入っているというだけで
ヤマハもシームレス導入して追いついてきてるからしばらくすれば同じようになるだろうという
ニュアンスの記事と思う
只の現状を分析しての感想記事でホンダが確かなアドバンテージを持ってる確かな証拠を示しているというものではない
決定的な差ではないな、ホンダはシフトダウン時の挙動の方にも手が入っているというだけで
ヤマハもシームレス導入して追いついてきてるからしばらくすれば同じようになるだろうという
ニュアンスの記事と思う
只の現状を分析しての感想記事でホンダが確かなアドバンテージを持ってる確かな証拠を示しているというものではない
ロッシはエラいな
あの年齢で「ぶらさがり走法」を学習してきてるなんて
レジェンドが乗り方を変えてまで現役でいたいという根性がすごい
ヘイデン翁も見習えよ
あの年齢で「ぶらさがり走法」を学習してきてるなんて
レジェンドが乗り方を変えてまで現役でいたいという根性がすごい
ヘイデン翁も見習えよ
216 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 15:03:54.20 ID:kmN+aop/
選手かき集めマンセーの部分でわかるが、
典型的な虚塵厨の思考なんだよね
これがまさにG＋に放映権が移った弊害
どこぞの半島じみた歪曲厨が増えた
典型的な虚塵厨の思考なんだよね
これがまさにG＋に放映権が移った弊害
どこぞの半島じみた歪曲厨が増えた
まあ、同じマシンなら負けないライダーが別のマシンでそのライバルに負ける場合は
そのマシンが扱い辛い場合とポテンシャル不足の2通りあるからなぁ…
そのマシンが扱い辛い場合とポテンシャル不足の2通りあるからなぁ…
ホンダが選手かき集めっていってもヤマハさんがロッシ獲得する為に幾ら使ったか思い出して貰いたいな･･･
>>215
エリアスさんに時代が追いついたのか・・・
エリアスさんに時代が追いついたのか・・・
>6万ユーロのトルクセンサーが実装されてからには知りたいね。
ホンダは相変わらずだな
ヤマハはライダーからアプローチする
ホンダはセンサー
センサーはライダーより正確に全てを教えてくれるはずだ、理論上はそうなはずだ
ホンダは相変わらずだな
ヤマハはライダーからアプローチする
ホンダはセンサー
センサーはライダーより正確に全てを教えてくれるはずだ、理論上はそうなはずだ
記事だとホンダの方がコーナーがスムーズということだし
そのアプローチで間違いないんじゃない、金と技術があるなら
そのアプローチで間違いないんじゃない、金と技術があるなら
>>221
ロッシが来る前のM1を忘れたのかい？
ロッシが来る前のM1を忘れたのかい？
ホンダvsヤマハはスパコンvs人間のチェスや将棋と本質は同じだ
全てを計算し尽すと息巻くホンダと人間の感性、直感を信じるヤマハ
人間は有限なのか無限なのか
1000億円のスパコンは縦横8マスの盤上を制したが盤上が有限なのは最初から分かってた
人間は有限と証明したわけではない
初代ファミコンより計算速度の遅い人間にチェスで勝つのに1000億円のスパコンが必要だった
全てを計算し尽すと息巻くホンダと人間の感性、直感を信じるヤマハ
人間は有限なのか無限なのか
1000億円のスパコンは縦横8マスの盤上を制したが盤上が有限なのは最初から分かってた
人間は有限と証明したわけではない
初代ファミコンより計算速度の遅い人間にチェスで勝つのに1000億円のスパコンが必要だった
もう共存共栄の道を行こうとしてるのになにを時代遅れなことを言ってるんだ
将棋のトップ棋士でさえ今は研究に市販の将棋ソフト使う時代だぞ・・・
どちらが優れてるか否かじゃない、最新の技術で人もより高みへ行く
棋譜のデータベース化で近年の定跡の進歩も著しい
将棋のトップ棋士でさえ今は研究に市販の将棋ソフト使う時代だぞ・・・
どちらが優れてるか否かじゃない、最新の技術で人もより高みへ行く
棋譜のデータベース化で近年の定跡の進歩も著しい
あの時代のホンダに打ち勝ったロッシを褒めてやればいいのに…
>>223
うんこだったM1を鍛え上げた皇帝の偉業だな
うんこだったM1を鍛え上げた皇帝の偉業だな
>>223
ロッシは乗ってみたらそんなに悪いマシンじゃなかったと自分の言葉ではっきりそういってるよ。
ロッシオタがよく「クソＭ1を天才ロッシが完全に作り直した」とかいうふうにもって行きたがるけど、
それ完全に間違いだから。
ロッシは乗ってみたらそんなに悪いマシンじゃなかったと自分の言葉ではっきりそういってるよ。
ロッシオタがよく「クソＭ1を天才ロッシが完全に作り直した」とかいうふうにもって行きたがるけど、
それ完全に間違いだから。
229 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:08:30.15 ID:kmN+aop/
>>222
>記事だとホンダの方がコーナーがスムーズということだし
どうだろうね。記事ではスクーターの自動変速でのコーナーアプローチのようだと。
2stバイクのエンブレ再現でスムーズなコーナー進入でブレーキングに集中できるらしいね。
そのおかげでラインが自由で結果としてコーナリングスピードも高いらしい。
NRの欠点を思い出したんじゃないかね。
>記事だとホンダの方がコーナーがスムーズということだし
どうだろうね。記事ではスクーターの自動変速でのコーナーアプローチのようだと。
2stバイクのエンブレ再現でスムーズなコーナー進入でブレーキングに集中できるらしいね。
そのおかげでラインが自由で結果としてコーナリングスピードも高いらしい。
NRの欠点を思い出したんじゃないかね。
230 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:10:32.71 ID:kmN+aop/
ヤマハもワークス機は工夫があるらしいけど、
すでにホンダはシフトアップだけではなく、シフトダウンにも焦点をあててるというのだから。
やっぱ、資金は大事でしょ。ヤマハだって金があればやってるでしょ。
>>212
良い記事をおしえてくれてありがと。
すでにホンダはシフトアップだけではなく、シフトダウンにも焦点をあててるというのだから。
やっぱ、資金は大事でしょ。ヤマハだって金があればやってるでしょ。
>>212
良い記事をおしえてくれてありがと。
何度見てもシルバーストーンのラスト３ラップは鳥肌もんだわ
>>228
そりゃ未成熟だった電子制御し過ぎてワケ分かんなくなった03M1の反省から造り直した04M1の初インプレだよ
03迄ヤマハ4st伝統？の5バルブも止めてコンベンショナルな4バルブ化されたヤツ
ロッシだから～とか言うつもりは無いから
03迄のM1をクソマシンって堂々と言ったのはYZR乗ってたマモラだぜ？
そりゃ未成熟だった電子制御し過ぎてワケ分かんなくなった03M1の反省から造り直した04M1の初インプレだよ
03迄ヤマハ4st伝統？の5バルブも止めてコンベンショナルな4バルブ化されたヤツ
ロッシだから～とか言うつもりは無いから
03迄のM1をクソマシンって堂々と言ったのはYZR乗ってたマモラだぜ？
>>231
ピケvsマンセルですね？同感です
ピケvsマンセルですね？同感です
>>234
モトアディクツのロッシへのインタビューで語ってたがドカは技術的に色々酷かったみたいだな
モトアディクツのロッシへのインタビューで語ってたがドカは技術的に色々酷かったみたいだな
ロッシ「あ、マックスは除外な。」
相変わらず猿信者は気持ち悪いな
勝ったのは全て猿のおかげ
負けたら戦犯でっちあげ
勝てなくなった猿のかわりに言い訳探し
ホント気持ち悪い
負けたら戦犯でっちあげ
勝てなくなった猿のかわりに言い訳探し
ホント気持ち悪い
>230 資金っていうけどホンダよりヤマハの方が２輪車部門は屋台骨なわけで
それを言い訳にできない立場の筈、一応それでホンダに伍してる訳だから
資金は言い訳にすればそれこそ負け犬根性だしホンダは素人くさいことしているが
我々はそれよりスマートで無駄な事はしないというポリシーがヤマハ陣営のスタイルで
どちらかといえばホンダに対しては上から目線でいるような感じがあるのだが
ヤマハにも中本さんのようなキャラの立った人物がガンガン露出すれば見る方ももっと
面白くなるのだが
それを言い訳にできない立場の筈、一応それでホンダに伍してる訳だから
資金は言い訳にすればそれこそ負け犬根性だしホンダは素人くさいことしているが
我々はそれよりスマートで無駄な事はしないというポリシーがヤマハ陣営のスタイルで
どちらかといえばホンダに対しては上から目線でいるような感じがあるのだが
ヤマハにも中本さんのようなキャラの立った人物がガンガン露出すれば見る方ももっと
面白くなるのだが
特定のファンの言動なんて大抵が端からみたら気持ち悪いもんさ
KC信者のキモチ悪さったら無い
KC信者のキモチ悪さったら無い
まあ待て待て
バイク好きで乗ってる奴が気持ち悪いって人もいるさ
自分は正常って考えないことが大事
バイク好きで乗ってる奴が気持ち悪いって人もいるさ
自分は正常って考えないことが大事
やっとメインスポンサー付いたなヤマハ
http://www.motorcyclenews.com/upload/302524/images/01-lotus.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/302524/images/07-lotus.jpg
ロータスの市販バイク、なんだかエンジンの露出が少なくて電動バイクっぽいフォルム
エンジンはKTMのRC8Rに載ってたツインの1200
嫌いじゃないむしろ好きだけどMoto2だいじょうぶだろうか
http://www.motorcyclenews.com/upload/302524/images/07-lotus.jpg
ロータスの市販バイク、なんだかエンジンの露出が少なくて電動バイクっぽいフォルム
エンジンはKTMのRC8Rに載ってたツインの1200
嫌いじゃないむしろ好きだけどMoto2だいじょうぶだろうか
246 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 08:24:40.26 ID:DWhvkKHy
乗ってみたいけど、所有したくないな。
お値段もゴイスーなんでしょ？
お値段もゴイスーなんでしょ？
>>241
先輩 日記と妄想はチラシの裏でお願いします
先輩 日記と妄想はチラシの裏でお願いします
ケータハムじゃなくてロータスなの？
M1は全盛期のロッシの遺産だよ
ライダーの言葉を翻訳できる技術者がいるならばライダーに金かけた方がずっと安上がりだ
スズキはシュワンツの遺産を継承したくてV4にした
ホンダの技術者はライダーが何言ってるか分からないからデーターで理解しようとする、これはえらく金かかる
・・・
計算し尽したと豪語したNSF250Rは惨敗
KTMは高すぎると負け惜しみ言うのはかっこ悪いよナカモトさん
KTMはチートではない、欲しければ誰でも買えるので不公平はないんだ
ライダーの言葉を翻訳できる技術者がいるならばライダーに金かけた方がずっと安上がりだ
スズキはシュワンツの遺産を継承したくてV4にした
ホンダの技術者はライダーが何言ってるか分からないからデーターで理解しようとする、これはえらく金かかる
・・・
計算し尽したと豪語したNSF250Rは惨敗
KTMは高すぎると負け惜しみ言うのはかっこ悪いよナカモトさん
KTMはチートではない、欲しければ誰でも買えるので不公平はないんだ
250 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 10:28:16.31 ID:74pK7ya+
NSF250が計算しつくしたってソースが見てみたいな
なぜかえらく金のかかる方法で作ったバイクがKTMよりずっと安く帰ると言う、なぜなのか
そもそもエンジン除いたらRS125と大きく変わってないし、妄想で語ってるだけなの？
なぜかえらく金のかかる方法で作ったバイクがKTMよりずっと安く帰ると言う、なぜなのか
そもそもエンジン除いたらRS125と大きく変わってないし、妄想で語ってるだけなの？
ホンダがKTM勢を駆逐する日は来るのでしょうか？
チート爺w
早く開幕しないかな
ロッシかバージェスのどっちが足を引っ張ってたのか知りたい
ロッシかバージェスのどっちが足を引っ張ってたのか知りたい
多くのチームがKTMを買い求めてますよ。
お買い得だからじゃないの？
お買い得だからじゃないの？
あのクラスは１つでも上位にならないと
スポンサー獲得すらままならないんだろ。
いくらコストを安くあげても、金を出してくれる所が無くなったら
チーム存続すら無理だからな。
スポンサー獲得すらままならないんだろ。
いくらコストを安くあげても、金を出してくれる所が無くなったら
チーム存続すら無理だからな。
ロッシ優勝後のｲﾝﾀﾋﾞｭｰ
「ドゥカティ以降のバージェスは糞だった。」
「ドゥカティ以降のバージェスは糞だった。」
お買い得じゃなくKTMのが勝てるからでしょ
MOTO3の理念無視してMOTO2より費用高騰させちゃってるし
>>249
フィギアの韓国の反応見てて思ったがこういう的外れなこと言うやつって
競技自体には実は興味なくって嫌いなメーカー叩きたいだけなんだろうね
MOTO3の理念無視してMOTO2より費用高騰させちゃってるし
>>249
フィギアの韓国の反応見てて思ったがこういう的外れなこと言うやつって
競技自体には実は興味なくって嫌いなメーカー叩きたいだけなんだろうね
「チート」でフィルターかけとこう
シート前杉、それともスイングアームがすごく長いのか
ホンダがKTMを潰す日を楽しみにしてますよw
マルケスが王者獲ったことでＭｏｔｏ２からＭｏｔｏＧＰへの昇格という形は一応整ったいえると思う
問題はＭｏｔｏ３から昇格していってＭｏｔｏＧＰへという道筋ができるかという事だと思う
と同時にＫＴＭが主力になるにしてもそれなら各国のＭｏｔｏ３と同程度のカテゴリーにマシン供給できるか？というのも問題
比較的低コストのカテゴリーで国内選手権がＭｏｔｏＧＰ（３）と同程度のｱｲﾃﾑで開催できれば
ＭｏｔｏＧＰのピラミッドの底辺が広がる訳だし新たな国や地域からの才能が発掘できる訳だから
問題はＭｏｔｏ３から昇格していってＭｏｔｏＧＰへという道筋ができるかという事だと思う
と同時にＫＴＭが主力になるにしてもそれなら各国のＭｏｔｏ３と同程度のカテゴリーにマシン供給できるか？というのも問題
比較的低コストのカテゴリーで国内選手権がＭｏｔｏＧＰ（３）と同程度のｱｲﾃﾑで開催できれば
ＭｏｔｏＧＰのピラミッドの底辺が広がる訳だし新たな国や地域からの才能が発掘できる訳だから
ホンダは基本、125やmoto3クラスはガチのワークスは入れない主義でしょ。市販レーサー使って各チームで
やってくれって。でもあまりにも面子潰せれると本気出すとおもうけど。
やってくれって。でもあまりにも面子潰せれると本気出すとおもうけど。
金掛からないようNSFを作ったのに結局高コストなレースになっちゃうのはなぁ
ホンダがNSFを作り直してKTMと戦えるマシン作ったら今の200万前後の値段じゃ買えないだろうし
ホンダがNSFを作り直してKTMと戦えるマシン作ったら今の200万前後の値段じゃ買えないだろうし
じゃあ僕はマヒンドラを応援しますね
RSやTZ125が100万で買えた時代は良かったなぁ。
それでもアプリリアには太刀打ち出来なかったけど…
それでもアプリリアには太刀打ち出来なかったけど…
なんか遠い未来の話みたいに思ってるようだけど、今年からホンダはガチワークスと言って良いよ。
ttp://media.crash.net/original/PA1466439.jpg
この6台しか走らせないNSF250RWは60万ユーロという話もあるほど(多くをホンダが負担すると思われる)
通常はMotoGPチームにしか帯同しないHRCのトラックがアルサモラのチームに付いて必死にやってるが
今のところKTMには追い付けてないな、ライダーは皆パワーが足りないと言ってる。
レギュの穴突いて最終型エンジンデリバリー期限をカタール開幕まで延ばしてもらったり、なりふりかまわずやってるよ。
ﾌﾟ ってならなければ良いが。
ttp://media.crash.net/original/PA1466439.jpg
この6台しか走らせないNSF250RWは60万ユーロという話もあるほど(多くをホンダが負担すると思われる)
通常はMotoGPチームにしか帯同しないHRCのトラックがアルサモラのチームに付いて必死にやってるが
今のところKTMには追い付けてないな、ライダーは皆パワーが足りないと言ってる。
レギュの穴突いて最終型エンジンデリバリー期限をカタール開幕まで延ばしてもらったり、なりふりかまわずやってるよ。
ﾌﾟ ってならなければ良いが。
>>267
主義ってことじゃないと思うけど、ただ今はそういうスタンスってだけで。
そもそも250や125に積極的にメーカーとして関与するようになったのは
ホンダからじゃなかったっけ？
Ａキットだののスペシャルパーツ作って、それを供給するもしないもホンダ次第っていう。
下位クラスを金掛けたモン勝ちにしちゃったのはホンダだと思ってたんだけど。
主義ってことじゃないと思うけど、ただ今はそういうスタンスってだけで。
そもそも250や125に積極的にメーカーとして関与するようになったのは
ホンダからじゃなかったっけ？
Ａキットだののスペシャルパーツ作って、それを供給するもしないもホンダ次第っていう。
下位クラスを金掛けたモン勝ちにしちゃったのはホンダだと思ってたんだけど。
ホンダはシーズン半ばで翌シーズンモデル投入って得意だからな
274 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 17:23:36.40 ID:hNcyWsyO
マルケスって背筋がピンって伸びてるんだな
かっこええわー
かっこええわー
そもそもアグスタとかが走ってた頃ってワークスだらけじゃ
価値=リザルト(速さ)/価格の比なのよ
現状KTMは激安でNSF250Rはボッタクリだ
安くてもクソ遅いならボッタクリ
ホンダさん、アンタの方がボッタクリなんだわ、猛省してくれ
ホンダの技術力ならばKTMの半額でKTMより速いの作れるだろ?
せめてKTMと同額でKTMと同じ速さのマシン作ってみせないとお話にならん
負け犬の遠吠えにしか聞こえないんだ
現状KTMは激安でNSF250Rはボッタクリだ
安くてもクソ遅いならボッタクリ
ホンダさん、アンタの方がボッタクリなんだわ、猛省してくれ
ホンダの技術力ならばKTMの半額でKTMより速いの作れるだろ?
せめてKTMと同額でKTMと同じ速さのマシン作ってみせないとお話にならん
負け犬の遠吠えにしか聞こえないんだ
>>277
ヤマハヲタからよく聞いたセリフだなｗ
ヤマハヲタからよく聞いたセリフだなｗ
Moto3は将来のMotoGPの理想だ
今は価値=速さ(採算度外視)
未来のMotpGPは価値=速さ/価格
そして最も価値の高いマシンが制覇する
チートは存在しない、誰でも一番速いマシンを買う自由がある
今は価値=速さ(採算度外視)
未来のMotpGPは価値=速さ/価格
そして最も価値の高いマシンが制覇する
チートは存在しない、誰でも一番速いマシンを買う自由がある
ポエムｗ
レギュレーションがころころと変る以上
速さと資金力は比例せざるをえない
速さと資金力は比例せざるをえない
結局のとこそうだよね
プロトタイプって言うくらいだからむしろジャブジャブ金かけて開発して欲しいなぁ
興業的には肉薄して欲しいんだろけど、それはSBKの役割でいいんじゃねと個人的には思う
プロトタイプって言うくらいだからむしろジャブジャブ金かけて開発して欲しいなぁ
興業的には肉薄して欲しいんだろけど、それはSBKの役割でいいんじゃねと個人的には思う
>>271
これリンス？それとも代役のライダー？
カラーリングがいいね。今シーズンはコレでいってほしい。
明日の座談会後編の時間確認したら、19時30分からだった。
危うく22時にTVつけるところだった。危ねー。
これリンス？それとも代役のライダー？
カラーリングがいいね。今シーズンはコレでいってほしい。
明日の座談会後編の時間確認したら、19時30分からだった。
危うく22時にTVつけるところだった。危ねー。
リンスも怪我でテスト欠席だったな
グランプリ・コミッションの決定で
2015年からは更に価格制限が厳格化されるから、
こういうドンパチは恐らく今年限定って言われてる。
せっかくの機会なので楽しみたいよね。
2015年からは更に価格制限が厳格化されるから、
こういうドンパチは恐らく今年限定って言われてる。
せっかくの機会なので楽しみたいよね。
Moto3見てるとやっぱりバイクもマシンが殆どなんだなと思うわ
しかし今シーズンは見所が少ないな、去年が異常だった
しかし今シーズンは見所が少ないな、去年が異常だった
>>239
アンチも実は気持ち悪いんだぜw
アンチも実は気持ち悪いんだぜw
>>281
その納期はIRTAの取り決めで決まった事であって、レギュにはそこまで細かい日程は書かれてないので
許可さえもらえばOKという事らしい。
ttp://www.speedweek.com/moto3/news/51861/Honda-gegen-KTM-Japaner-gewinnen-eine-Woche.html
シーズン中の開発は出来ないからおよそあと1ヶ月でKTM並のエンジンにしないと1年笑い者になっちゃうしね･･･
その納期はIRTAの取り決めで決まった事であって、レギュにはそこまで細かい日程は書かれてないので
許可さえもらえばOKという事らしい。
ttp://www.speedweek.com/moto3/news/51861/Honda-gegen-KTM-Japaner-gewinnen-eine-Woche.html
シーズン中の開発は出来ないからおよそあと1ヶ月でKTM並のエンジンにしないと1年笑い者になっちゃうしね･･･
まあ、チートさんに振り回されるのはみっともないというところで敢えて言ってみるが
ホンダには悪いが、ホンダのアンチになるほどホンダは一方的な成績をあげているだろうか？
仮にヤマハの人間だとしたら、ホンダに憎しみを覚える程、近年惨敗し続けているだろうか？
まあ、とは言っても、わかってこの言い争い楽しむのは自由だ
ホンダには悪いが、ホンダのアンチになるほどホンダは一方的な成績をあげているだろうか？
仮にヤマハの人間だとしたら、ホンダに憎しみを覚える程、近年惨敗し続けているだろうか？
まあ、とは言っても、わかってこの言い争い楽しむのは自由だ
>>292
どっちかつーと、王道を歩んでいるのはヤマハの方で、ホンダは挑戦者のような気はする
どっちかつーと、王道を歩んでいるのはヤマハの方で、ホンダは挑戦者のような気はする
まあ、恐らくチートさんはこの先どうにかなる事を望んでいるんだと思うんだけどなぁ・・・
MOTO3のエンジンもシーズン中開発禁止になったんだっけ
シャシーだけ今シーズン用でエンジンは去年のをテストで使ってると思ってたけど違うなら挽回しようがないからまずいな
シャシーだけ今シーズン用でエンジンは去年のをテストで使ってると思ってたけど違うなら挽回しようがないからまずいな
興味深い話なので紹介
ttp://www.speedweek.com/motogp/news/52150/Open-Class-Auch-LCR-Honda-mit-Stefan-Bradl.html
この記事自体はチェッキネロがドカの動向に憤慨して、ウチもOPENでやれないか本気で考えたいという話。
実は次回テストにマレリがとんでもなくバージョンアップされたというECUを持ち込む予定なんだが、
これが去年のドカソフトをまんま流用したものではないかと言われてる。つまりドカがOPEN移行に際して
糞ソフトが足枷にならないように去年の独自ソフトを提供したと。(ドルナのECU監修者が元ドカでもある)
そうならドカワークスはほとんど何も失う事無くOPENのメリットだけを享受できる事になるわけで、チェッキネロも怒るよそりゃあと。
スッポはドカさんうまくやったねって感じの反応だけどｗ
ttp://www.speedweek.com/motogp/news/52150/Open-Class-Auch-LCR-Honda-mit-Stefan-Bradl.html
この記事自体はチェッキネロがドカの動向に憤慨して、ウチもOPENでやれないか本気で考えたいという話。
実は次回テストにマレリがとんでもなくバージョンアップされたというECUを持ち込む予定なんだが、
これが去年のドカソフトをまんま流用したものではないかと言われてる。つまりドカがOPEN移行に際して
糞ソフトが足枷にならないように去年の独自ソフトを提供したと。(ドルナのECU監修者が元ドカでもある)
そうならドカワークスはほとんど何も失う事無くOPENのメリットだけを享受できる事になるわけで、チェッキネロも怒るよそりゃあと。
スッポはドカさんうまくやったねって感じの反応だけどｗ
さすがチェッキネロさん鋭いな、そういきなり兄ちゃんがチャンピオンだ・・・
うんこメーカーなんだかおおめにみてよ
結局ハゲおやじは日本メーカーに勝たせたくないだけなんだな
もー独自ECUも請われたら販売を義務付けて、いくら開発してもよし、値段は標準ECUと同額、じゃダメなん？
>>301
エンジンワンメイクのmoto2だから有効な買取制度であって
motogpだとECUだけ買ってもそれが機能するために必要なセンサやらが違うから意味ないのでは？
ただの嫌がらせの機能にしかならない気がする
エンジンワンメイクのmoto2だから有効な買取制度であって
motogpだとECUだけ買ってもそれが機能するために必要なセンサやらが違うから意味ないのでは？
ただの嫌がらせの機能にしかならない気がする
>>267
今はね
自分が参入したての頃は、ヤマハ等の呼び掛けには耳を貸さずワークス主義だった
ヤマハもむざむざやられるわけにもいかないので、
フルチェンジの時にYZRで勝って、TZMに落としての繰り返し
挙げ句、選手が可哀想だったのと後年のネガキャンに利用されてたな
立場変わるとだね、ほんと
>>271
そのため、もとのは別名義に売却するって話はどうなったのかな
KTMがあっさり承認したってニュースだったが、自分とこもハスクを出してきたと
今はね
自分が参入したての頃は、ヤマハ等の呼び掛けには耳を貸さずワークス主義だった
ヤマハもむざむざやられるわけにもいかないので、
フルチェンジの時にYZRで勝って、TZMに落としての繰り返し
挙げ句、選手が可哀想だったのと後年のネガキャンに利用されてたな
立場変わるとだね、ほんと
>>271
そのため、もとのは別名義に売却するって話はどうなったのかな
KTMがあっさり承認したってニュースだったが、自分とこもハスクを出してきたと
TZ-Mは表向き市販レーサーと共通パーツを使用しつつ先行開発車の立ち位置だったけど最初だけだった気がする
いつの間にかYZRと同じ位置になり最終的に車名も元に戻ってたな、原田が居た頃リードバルブ仕様もテストしたりね。
いつの間にかYZRと同じ位置になり最終的に車名も元に戻ってたな、原田が居た頃リードバルブ仕様もテストしたりね。
306 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 06:48:02.22 ID:++CZgs6c
>>305
もとからリードバルブな件
もとからリードバルブな件
＞次回テストにマレリがとんでもなくバージョンアップされたというECUを持ち込む予定なんだが、
＞これが去年のドカソフトをまんま流用したものではないかと言われてる。
去年のドカを知ってるヘイデンさんのおかげでRCV1000Rも少しは期待できそうか
＞これが去年のドカソフトをまんま流用したものではないかと言われてる。
去年のドカを知ってるヘイデンさんのおかげでRCV1000Rも少しは期待できそうか
2月初旬、セパン
GPライダーたちが集まる今季最初のテストが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているホンダとヤマハのプロト勢は7人
その輪の中へ、俺は愛車のRCV1000Rで乗り付けた
「おはよう！ケンタッキーキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ケンタッキーキッドさんって元王者なんですよね？男前ですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
GPライダーたちが集まる今季最初のテストが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているホンダとヤマハのプロト勢は7人
その輪の中へ、俺は愛車のRCV1000Rで乗り付けた
「おはよう！ケンタッキーキッドです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「ケンタッキーキッドさんって元王者なんですよね？男前ですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
ケンタッキーキッドはみんなが妙によそよそしいのが気になった。
「なに？みんなどうしたの？パァーっと行こうよパァーっと」
気まずい沈黙の中ようやくペドロサが口を開いた。
「…キッドさんってオープンクラスですよね…」
「そうなんだよまたホンダのさ、出戻り！って言うか気分一新！って言うか」
「もう同じレベルの話は出来ないのかなァって…」
「えっ！？」
「なに？みんなどうしたの？パァーっと行こうよパァーっと」
気まずい沈黙の中ようやくペドロサが口を開いた。
「…キッドさんってオープンクラスですよね…」
「そうなんだよまたホンダのさ、出戻り！って言うか気分一新！って言うか」
「もう同じレベルの話は出来ないのかなァって…」
「えっ！？」
テキサストルネードさんのことも慮ってくれや
ハスクバーナ取り扱ってる店が近くに出来たけど
やっぱ半分レーシーだから壊れやすいのかな？
スウェーデン国旗色がくっそかっこいいから欲しいけど高すぎワロタリアヌス
やっぱ半分レーシーだから壊れやすいのかな？
スウェーデン国旗色がくっそかっこいいから欲しいけど高すぎワロタリアヌス
314 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 10:20:22.27 ID:++CZgs6c
マルケス、練習中に前走者の事故を避けようとして骨折したようだね。
骨粗鬆症云々って奴なら骨折しなかったんだろね。丈夫だから。苦笑
骨粗鬆症云々って奴なら骨折しなかったんだろね。丈夫だから。苦笑
代官山蔦屋書店てときどきレースバイク関連の特集やってるから一度見に行きたいと思ってるんだけど田舎者には遠すぎてな
行ったことある奴いたらどんなとこなのか教えてくれできれば周辺情報もあればなおありがたい
わざわざ遠方から行く価値もない店なら無視してくれ
行ったことある奴いたらどんなとこなのか教えてくれできれば周辺情報もあればなおありがたい
わざわざ遠方から行く価値もない店なら無視してくれ
こういう小競り合いは参戦してるからこそできる特権
参戦もしないでレギュ変えろなどというのが論外
参戦もしないでレギュ変えろなどというのが論外
>>304
TZMで勝てちゃいかんのか?
中野が取り損なったときので3度目の繰り返しだよ
その間2度、クラスをプライベーターに戻すべきという立ち位置で、
レギュレーションの話に臨んでる
TZMがどうとでも転べる様にしてたのは事実だが
RSがキットでコントロールしてたのを観客目線でオープンにやってたのに近い
TZMで勝てちゃいかんのか?
中野が取り損なったときので3度目の繰り返しだよ
その間2度、クラスをプライベーターに戻すべきという立ち位置で、
レギュレーションの話に臨んでる
TZMがどうとでも転べる様にしてたのは事実だが
RSがキットでコントロールしてたのを観客目線でオープンにやってたのに近い
>>303
多くのチームがホンダ陣営に残った場合、別ブランドにして弱小チームには旧型を売るつもりだったのだろう。
参戦計画をギリギリまで明かさなかった事で3チームまで減ったのでこれなら許容範囲ってとこでは。
グレシーニにも明かされず、仕方なくKTMにスイッチしたと言ってた(だからチーム名からグレシーニの名を外してる、でも内心喜んでると思う)
ちなみにハスクは参戦表明が期限切れ後だったのでエンジンメーカーと認められてない。
だから今シーズンは独自開発は認められず、KTMと全く同じ仕様になる。
多くのチームがホンダ陣営に残った場合、別ブランドにして弱小チームには旧型を売るつもりだったのだろう。
参戦計画をギリギリまで明かさなかった事で3チームまで減ったのでこれなら許容範囲ってとこでは。
グレシーニにも明かされず、仕方なくKTMにスイッチしたと言ってた(だからチーム名からグレシーニの名を外してる、でも内心喜んでると思う)
ちなみにハスクは参戦表明が期限切れ後だったのでエンジンメーカーと認められてない。
だから今シーズンは独自開発は認められず、KTMと全く同じ仕様になる。
320 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 12:26:02.39 ID:PRfPJenV
ハスクバーナは草刈り機のイメージしかないなあ。
70年代前半のオフロード車は走りはしたけど、共産圏ですかというデザインだったし。
70年代前半のオフロード車は走りはしたけど、共産圏ですかというデザインだったし。
322 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 13:50:09.69 ID:++CZgs6c
これでドカがオープンに移行して優勝争いしたら、チートマシンって言われちゃうね。
楽しみ、楽しみ！
楽しみ、楽しみ！
>308 ホンダの公式サイトのテストリポートとＲＣＶ１０００Ｒ
セッティングパーツが揃いきってなくて青山は６速で吹け切った状態
イタワさんのサイトによるとヘイデンも共通ＥＣＵでコーナー毎による細かなセッティングができず
それがオーバーアクション（ウィリーとかして）として現れるのでギャラリーにとっても面白いのではとか
言っているみたい
Ｍｏｔｏ３も含めてホンダ陣営は手を広げすぎている感じで開幕までには収拾つかない感じで
かなりのラッキーがなければ大惨敗のシーズンになるのでは？
シーズン中も一応開発が続けられるＲＣＶ１０００Ｒが案外最後の望みの綱になったりして
セッティングパーツが揃いきってなくて青山は６速で吹け切った状態
イタワさんのサイトによるとヘイデンも共通ＥＣＵでコーナー毎による細かなセッティングができず
それがオーバーアクション（ウィリーとかして）として現れるのでギャラリーにとっても面白いのではとか
言っているみたい
Ｍｏｔｏ３も含めてホンダ陣営は手を広げすぎている感じで開幕までには収拾つかない感じで
かなりのラッキーがなければ大惨敗のシーズンになるのでは？
シーズン中も一応開発が続けられるＲＣＶ１０００Ｒが案外最後の望みの綱になったりして
KTMって歴史的にはホンダとかよりもよっぽど古いんだよな今更だけど
それでいてロードレースに力入れ初めたのはつい最近だし
それでいてロードレースに力入れ初めたのはつい最近だし
326 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 16:05:29.14 ID:PRfPJenV
KTMってトシ西山の印象が強いなあ。
エンデューロレーサーしか作ってなかった気がする。
エンデューロレーサーしか作ってなかった気がする。
KTMがオートバイを作り始めたのは54年とあるから
オートバイの歴史はホンダと変わらんのじゃね
オートバイの歴史はホンダと変わらんのじゃね
KTMは最近だとヒロシのイメージが強く残ってる
ヒロシ・ドビ・ロレ・デアンジェリスで最終コーナーもつれこんで制したのにはしびれた
ホンダからＫＴＭに移籍した時はメンタル弱そうだし終わったなと思ったが２st２５０最後のチャンプをとるとは
その後はぱっとしないけど…ＫＴＭもいきなり撤退しちゃうし
>>322
チートマシンつうか技術力でかなわんから他ジャンル同様政治力で有利にもってくインチキマシン言われるじゃね？
ヒロシ・ドビ・ロレ・デアンジェリスで最終コーナーもつれこんで制したのにはしびれた
ホンダからＫＴＭに移籍した時はメンタル弱そうだし終わったなと思ったが２st２５０最後のチャンプをとるとは
その後はぱっとしないけど…ＫＴＭもいきなり撤退しちゃうし
>>322
チートマシンつうか技術力でかなわんから他ジャンル同様政治力で有利にもってくインチキマシン言われるじゃね？
俺も今日まで忘れてたけど、このあと座談会はじまるぞ！
331 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:18:25.04 ID:byRvF1zB
福田ノリノリやな
速いし、金持ってるしで勝ち組すぎるな
>304 アプリリアが結局250ccクラスの終盤の覇者だし（最後は中古のNSR）アプリリアのスタンスが
ヤマハがやりたかった事だろうと思うけどヤマハ自体MotoGPに注力するのがやっとの状態なのだろうか？
ヤマハがやりたかった事だろうと思うけどヤマハ自体MotoGPに注力するのがやっとの状態なのだろうか？
ブラドルまでopenになったらドルナの思う壺だな！
LCRのopen化は中本が許しそうに無いが
LCRのopen化は中本が許しそうに無いが
今更だけどホンダは何故統一ECUに反対してるの？
RCV1000Rで使い物になるってある程度分かっただろうし
ECUソフトの独自開発がそんなに重要とは思えないんだけど
RCV1000Rで使い物になるってある程度分かっただろうし
ECUソフトの独自開発がそんなに重要とは思えないんだけど
追加
電脳化が最も進んでいると言われている
HP4やRSV4を出してるメーカーが言うなら分かるけど
ヤマハにしても市販車は簡単なトラコンしか付いてないし
ホンダにいたってはトラコン関連は浦島太郎状態だし
DCTとかそっちに力をいれてるくせに可笑しいと思うんだけど
電脳化が最も進んでいると言われている
HP4やRSV4を出してるメーカーが言うなら分かるけど
ヤマハにしても市販車は簡単なトラコンしか付いてないし
ホンダにいたってはトラコン関連は浦島太郎状態だし
DCTとかそっちに力をいれてるくせに可笑しいと思うんだけど
何周遅れだろう
DCTじゃなくDTCだったorz
342 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 10:25:46.14 ID:tnlb+kxf
出たチートマン。
どこがチートなのかを出典も明確にして教えてくれ。
どこがチートなのかを出典も明確にして教えてくれ。
そのチートマシンが見たいからMotogp見てんだけど、それじゃあかんの
ホンダはガス欠になったことがない
ブルノの上り坂の加速でヤマハより速かった
もてぎの９０度からヘアピンまでの直線加速でホンダの方が速い
エンブレの電子制御が優秀でブレーキングが有利
だからストップ＆ゴーのコースで強い
中本が電子制御の統一化にめちゃくちゃ反対してる
ホンダの強みは電子制御
ブルノの上り坂の加速でヤマハより速かった
もてぎの９０度からヘアピンまでの直線加速でホンダの方が速い
エンブレの電子制御が優秀でブレーキングが有利
だからストップ＆ゴーのコースで強い
中本が電子制御の統一化にめちゃくちゃ反対してる
ホンダの強みは電子制御
ホンダには自立歩行できるアシモの技術があって、それを応用している
ブルノの最終ラップでセテさんがガス欠してるな
08のどのレースか忘れたがニューマチック試した平田さんもガス欠してなかった？
>>343
レースで生活してる人達が困ってるんだよ、経営が成り立たない
誰でも一番速いマシンを買える自由があるべきなんだわ
ともかく卑怯者は退場してもらう
対等な条件でフェアにやろう
その結果ホンダが圧勝してホンダのワンメイクになるなら構わない
レースで生活してる人達が困ってるんだよ、経営が成り立たない
誰でも一番速いマシンを買える自由があるべきなんだわ
ともかく卑怯者は退場してもらう
対等な条件でフェアにやろう
その結果ホンダが圧勝してホンダのワンメイクになるなら構わない
>>348
運営費を高騰化させたのはレギュレーションをコロコロ変えたドルナの方な
台数制限の規制かけたもんだから金があってRCV借りたくても借りれなくしたのも同上
同じマシンを複数台造って以前みたいに色んなチームにリース出来たらホンダも製造コスト下げれるんだぜ？
運営費を高騰化させたのはレギュレーションをコロコロ変えたドルナの方な
台数制限の規制かけたもんだから金があってRCV借りたくても借りれなくしたのも同上
同じマシンを複数台造って以前みたいに色んなチームにリース出来たらホンダも製造コスト下げれるんだぜ？
今でも対等な条件だと思うけども
メーカーによってレギュレーション変わってたっけ
メーカーによってレギュレーション変わってたっけ
チートさんは反論されたらすぐ逃げるんだな
ホンダのシームレスはシフトする回転数に制限があるだろ。そこをECUで独自のロジック組んで上手く制御してたりするんじゃないか？だからシームレスの優位性を保てなくなる共通ECUに反対してるのだと思うが。TCSやエンブレ等の制御だけがECUの仕事じゃないのよ。
354 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 14:30:25.09 ID:tnlb+kxf
どうも運営側の問題をホンダの問題と勘違いしている人もいるようだね。
レギュレーション作るのはホンダじゃないぞ。
メーカーはレギュレーションの中で最良のものを作っているだけ。
レースで生活している人が困っていると言っても、この世界的な不況の中、困っていない人の方が少ない。
レギュレーション作るのはホンダじゃないぞ。
メーカーはレギュレーションの中で最良のものを作っているだけ。
レースで生活している人が困っていると言っても、この世界的な不況の中、困っていない人の方が少ない。
>>340
周遅れでしゃしゃり出て自分はボケてますと声高に叫ぶとはチャレンジャーじゃのう
周遅れでしゃしゃり出て自分はボケてますと声高に叫ぶとはチャレンジャーじゃのう
なんだ、キャミアは貧乏くじ引かされたのか？
チートってのは、最低限でもレギュレーションの穴をついた
いつぞやの燃料チートのドカみたいなのを言うんだろｗ
普通に金かけてるだけじゃチートなどとは言わん
選手権なんだから勝つために金かけるのは当たり前だろ
今も昔もロードレースは金があるやつが勝つ世界だぞ
いつぞやの燃料チートのドカみたいなのを言うんだろｗ
普通に金かけてるだけじゃチートなどとは言わん
選手権なんだから勝つために金かけるのは当たり前だろ
今も昔もロードレースは金があるやつが勝つ世界だぞ
金を掛けて技術を高め合うからこそプロトの出るレースは面白いと思います
360 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 16:51:51.43 ID:tnlb+kxf
レギュレーションの穴を突くのみチートじゃないでしょ？
穴があるレギュレーションが悪い。
穴があるレギュレーションが悪い。
穴が無いレギュレーションってのもそうは無いと思うよ
ドカのアレも注意だけで罰は無かったでしょ？
ドカのアレも注意だけで罰は無かったでしょ？
362 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 17:17:24.09 ID:tnlb+kxf
>>361
>穴が無いレギュレーションってのもそうは無いと思うよ
つまりその穴を誤解釈したことはチートじゃないでしょ？
解釈を間違えたって事で注意で済んだ。
チートマンは何をしてチートと言うのか？
F1のホンダの燃料の解釈のように明らかなチートは罰せられるでしょ？
>穴が無いレギュレーションってのもそうは無いと思うよ
つまりその穴を誤解釈したことはチートじゃないでしょ？
解釈を間違えたって事で注意で済んだ。
チートマンは何をしてチートと言うのか？
F1のホンダの燃料の解釈のように明らかなチートは罰せられるでしょ？
いやいやドカのアレは意図的にやってたかも知れんけどねｗ
グレーゾーンはいくらでもあるんだと思うよ
グレーゾーンはいくらでもあるんだと思うよ
ドカがチート→穴のあるレギュレーションが悪い
ホンダが大金を使う→ホンダが悪い
なぜなのか・・・その理論だと予算制限を実施しないドルナが悪くなければならない
ホンダは一切悪くないね、実際なんのペナルティもないし
ホンダが大金を使う→ホンダが悪い
なぜなのか・・・その理論だと予算制限を実施しないドルナが悪くなければならない
ホンダは一切悪くないね、実際なんのペナルティもないし
>>353
ヤマハが出す3輪バイクがちょっと欲しい
ヤマハが出す3輪バイクがちょっと欲しい
366 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 17:44:38.24 ID:brs70zmE
くやしかったり、ねたましかったり、そういう負の感情が難癖をつけさせるんだよね。
>352 共通ＥＣＵだからＥＣＵの制御に最適化したＥｇ作るのが理屈的に有利になる
ということはＥｇ形式とかの選択肢が減るわけだしメーカーとしてＭｏｔｏＧＰに参戦する面白みが減る
ホンダのシームレスの主要な働きはメカニカル制御だと思われるのでＥＣＵはあんまり関係ないと思う
回転数ウンヌンというのはトラコンとかの絡みではなくてあくまでシフトミスとかで変な回転数の時シフト
チェンジしてミッション壊したりしない為の安全対策とかではないかと思う
共通ＥＣＵがドカの制御を基本としてるなら他メーカーがドカが作るＥｇ以上のドカＥｇ作るって流れに
なる
ということはＥｇ形式とかの選択肢が減るわけだしメーカーとしてＭｏｔｏＧＰに参戦する面白みが減る
ホンダのシームレスの主要な働きはメカニカル制御だと思われるのでＥＣＵはあんまり関係ないと思う
回転数ウンヌンというのはトラコンとかの絡みではなくてあくまでシフトミスとかで変な回転数の時シフト
チェンジしてミッション壊したりしない為の安全対策とかではないかと思う
共通ＥＣＵがドカの制御を基本としてるなら他メーカーがドカが作るＥｇ以上のドカＥｇ作るって流れに
なる
シフトダウン時のエンブレ制御とかもシームレスと一体になったシステムなんじゃないのけ
シームレス自体が機械的でもそっからデータとってECUでコントロールしている限り
関係はかなり強いんじゃ
シームレス自体が機械的でもそっからデータとってECUでコントロールしている限り
関係はかなり強いんじゃ
>レースで生活してる人達が困ってるんだよ、経営が成り立たない
>誰でも一番速いマシンを買える自由があるべきなんだわ
サテチームの事を言っているぐらいしか思い付かないが
好きなだけ、安いのであろうヤマハにでも鞍替えする自由はあるが、それによってホンダがワークス2台参戦のみになる気配が無いのは何故だろう
>対等な条件でフェアにやろう
負け犬メーカーの考え付きそうな事だがむしろヤマハを有利にするだけだろう
自分らはヤマハに独走されようが下位争いでホンダさえ勝てればよいということか
他の問題として適切な条件とは何か、があるが当然負け犬メーカーの言い分では世界最高峰マシンの水準を保てない
>その結果ホンダが圧勝してホンダのワンメイクになるなら構わない
ヤマハだろうな
まあ今のところエスペのちょっとした発言に乗っかってるようだが
現実はF1の弱小チームのように惨敗覚悟で参戦する破目になるだろう
>誰でも一番速いマシンを買える自由があるべきなんだわ
サテチームの事を言っているぐらいしか思い付かないが
好きなだけ、安いのであろうヤマハにでも鞍替えする自由はあるが、それによってホンダがワークス2台参戦のみになる気配が無いのは何故だろう
>対等な条件でフェアにやろう
負け犬メーカーの考え付きそうな事だがむしろヤマハを有利にするだけだろう
自分らはヤマハに独走されようが下位争いでホンダさえ勝てればよいということか
他の問題として適切な条件とは何か、があるが当然負け犬メーカーの言い分では世界最高峰マシンの水準を保てない
>その結果ホンダが圧勝してホンダのワンメイクになるなら構わない
ヤマハだろうな
まあ今のところエスペのちょっとした発言に乗っかってるようだが
現実はF1の弱小チームのように惨敗覚悟で参戦する破目になるだろう
>>336
各メーカーによる差が出にくくなる
各メーカーによる差が出にくくなる
レギュレーションの範囲内で技術力を競ってんのにチートとかね
マラソン見てろよ マラソン
マラソン見てろよ マラソン
>337 統一ECU制度では新たなセンサーとかも付けられないしやつぱり新しい事したい時
足枷になる、ヘイデンがコメントしてたようにコーナー毎とかのセッティングも不可能になる
市販車に使うならDCTの方が都合いい、公道走るときはゴー・ストップが多いからトランスミッション
操作が自動化されている方が都合がいい
信号とかで停止するとき普通のバイクなら乗り手が無意識にシフトダウンしてニュートラにするが
いくら電脳化されているとはいえ止まるのか速度を落としただけなのかはバイク側に判断はできない
訳で止まった時か止まる寸前にやっとバイク側が判断できるその時クラッチ切ることはできるだろうけど
ギアが何速に入っているかが問題で停止の時間で発進のための1速とかにギアを入れないとならない訳で
その時バイク自身の動力でギア操作できる自動化されてないと困る訳でＤＣＴがそういう自動化に都合が
良い機構な訳で
同じ事をMotoGPマシンと同じようなＭＴバイクでしようとすると人力で操作するシフトペダル経由の
シフトドラム等にモーターか何か仕込んで自動化が必要
シームレスはオートマでなくあくまでシフトとシフトのつなぎ目がないという事でＥＣＵが介在しても
エンブレ時はシームレスの為よりやっぱりエンブレ制御スリッパークラッチとかの方の絡みが大半と思う
レスにあったサイトでもそう説明されていたし
足枷になる、ヘイデンがコメントしてたようにコーナー毎とかのセッティングも不可能になる
市販車に使うならDCTの方が都合いい、公道走るときはゴー・ストップが多いからトランスミッション
操作が自動化されている方が都合がいい
信号とかで停止するとき普通のバイクなら乗り手が無意識にシフトダウンしてニュートラにするが
いくら電脳化されているとはいえ止まるのか速度を落としただけなのかはバイク側に判断はできない
訳で止まった時か止まる寸前にやっとバイク側が判断できるその時クラッチ切ることはできるだろうけど
ギアが何速に入っているかが問題で停止の時間で発進のための1速とかにギアを入れないとならない訳で
その時バイク自身の動力でギア操作できる自動化されてないと困る訳でＤＣＴがそういう自動化に都合が
良い機構な訳で
同じ事をMotoGPマシンと同じようなＭＴバイクでしようとすると人力で操作するシフトペダル経由の
シフトドラム等にモーターか何か仕込んで自動化が必要
シームレスはオートマでなくあくまでシフトとシフトのつなぎ目がないという事でＥＣＵが介在しても
エンブレ時はシームレスの為よりやっぱりエンブレ制御スリッパークラッチとかの方の絡みが大半と思う
レスにあったサイトでもそう説明されていたし
前略お袋様思い出した
ホンダのマシンがチートっていうけど他社より遅れてニューマチック投入してるんだが
あの頃デスモはチートだのスズキヤマハカワサキがチートって言ってるヤツ居なかったよな
07～08はホンダよりヤマハの方が全体的な仕上がりの良さを感じたがなんで誰もチートと騒がなかったんだろう？
しかもホンダはF1で既にニューマチックを投入してたからノウハウは持ってたにも関わらずバネバルブに拘ってた
これらの点から考えうるにチートマンは唯単にホンダが気に入らないアンチにしか見えない
あの頃デスモはチートだのスズキヤマハカワサキがチートって言ってるヤツ居なかったよな
07～08はホンダよりヤマハの方が全体的な仕上がりの良さを感じたがなんで誰もチートと騒がなかったんだろう？
しかもホンダはF1で既にニューマチックを投入してたからノウハウは持ってたにも関わらずバネバルブに拘ってた
これらの点から考えうるにチートマンは唯単にホンダが気に入らないアンチにしか見えない
>>378
チートの意味分かってる?
ホンダがチートに堕ちたのはマシン供給できなくなったからだよ
RCV211Vは圧勝したけども7台供給していた時はチートではない
速すぎてもチートではないんだよ、レースが成立する台数を供給してるなら
チートの意味分かってる?
ホンダがチートに堕ちたのはマシン供給できなくなったからだよ
RCV211Vは圧勝したけども7台供給していた時はチートではない
速すぎてもチートではないんだよ、レースが成立する台数を供給してるなら
380 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 06:06:37.70 ID:nstvbFmp
↑正解。
やっとここまでたどり着いた！
やっとここまでたどり着いた！
381 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 06:07:22.15 ID:nstvbFmp
↑３７８へのレスです。
>7台供給していた時はチートではない
負け犬メーカーの新規参入条件も7台供給を義務付けるべきなんだろうなぁ・・・
負け犬メーカーの新規参入条件も7台供給を義務付けるべきなんだろうなぁ・・・
>>379
もう破れかぶれじゃないですかwww
結局チートマンて頭悪い難癖つけたいだけだったんだな
しかも台数制限で～つってもエース格のペドロサのリザルトはいつも08～09と大して変わってないのにな
一昨年シーズン終盤で連勝したつっても前年チャンプのKCが怪我してロレがバウアタック喰らった余波だし
貴方の意見に賛同する人が居ないのが現実ですよ
今日から君は『チートマン』か『難癖マン』のコテハン付けなされ
もう破れかぶれじゃないですかwww
結局チートマンて頭悪い難癖つけたいだけだったんだな
しかも台数制限で～つってもエース格のペドロサのリザルトはいつも08～09と大して変わってないのにな
一昨年シーズン終盤で連勝したつっても前年チャンプのKCが怪我してロレがバウアタック喰らった余波だし
貴方の意見に賛同する人が居ないのが現実ですよ
今日から君は『チートマン』か『難癖マン』のコテハン付けなされ
384 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 07:29:20.67 ID:nstvbFmp
坊主憎けりゃ袈裟までもか、、、
アンチホンダの気持ちが冷静な思考能力を狂わせているんだな。
ましてチートなんて言葉を学習したために。。。合掌。
アンチホンダの気持ちが冷静な思考能力を狂わせているんだな。
ましてチートなんて言葉を学習したために。。。合掌。
長文読む人いるの？
まあ別に>>384の事じゃないが、中立じゃなくホンダ寄りの人間の意見はチートさんにあしらわれてしまうがな・・・
チートさんの不満はそのまま独自ソフト、マシンをフルプロトで参戦できるヤマハ、ドカにそのまま当てはまるからな・・・
実際は完全に一致してるわけでは無い主催者側の意見と負け犬メーカー側の意見をチートさんが適当に使い分けているのを見抜くべき
チートさんの不満はそのまま独自ソフト、マシンをフルプロトで参戦できるヤマハ、ドカにそのまま当てはまるからな・・・
実際は完全に一致してるわけでは無い主催者側の意見と負け犬メーカー側の意見をチートさんが適当に使い分けているのを見抜くべき
ドカ(KC)勝つ→ライダーが速い、天才。
スズキ(シュワンツ)勝つ→ライダーが速い、天才。
ヤマハ(レイニー＆ロレ＆ロッシ)勝つ→ライダー速いしバイクも最高傑作！
ホンダ勝つ→ホンダか・・・
ってイメージはある。
スズキ(シュワンツ)勝つ→ライダーが速い、天才。
ヤマハ(レイニー＆ロレ＆ロッシ)勝つ→ライダー速いしバイクも最高傑作！
ホンダ勝つ→ホンダか・・・
ってイメージはある。
388 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 10:23:25.16 ID:nstvbFmp
>>386
384だけど、俺は負け犬のドカファンなんだが、、、苦笑
384だけど、俺は負け犬のドカファンなんだが、、、苦笑
勝てばチート負ければドカティ
フルプロトで参戦できているドカは負け犬メーカー側には入らない
負け犬メーカーとは勝つ見込みが無いから参戦して来ないメーカー
なので実現不可能な各メーカー同一条件開発なんてものを望む
負け犬メーカーとは勝つ見込みが無いから参戦して来ないメーカー
なので実現不可能な各メーカー同一条件開発なんてものを望む
ホンダはヘイデン程度でも無理ヤリチャンピオンにさせられるからなぁ…
むしろホンダが自慢していいのは2006年の1度だけだからなぁ…
ﾍﾝなマシン造ってヘイデンに与えたり、ワークス3台体制でKCがチャンピオン成ったり、他メーカーでは出来ない物量投入。
の割にはダニをチャンピオンにさせていないし、腕利きライダーでしかチャンピオン取れていないので意外と大した事は無い
強いチームを認められない臍曲がりは何処にでもいる
費用削減が必要なのは分からなくもないが
何かを統一してレースが面白くなった試しがない
何かを統一してレースが面白くなった試しがない
400 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 15:39:17.40 ID:eh0lsMp8
モノゴンマは楽しくなったと思ってるよ。
コンストラクターに競うなってか？
マラソンが嫌ならポケバイでもみてろよw
つーか馬鹿はモータースポーツみるなよな
マラソンが嫌ならポケバイでもみてろよw
つーか馬鹿はモータースポーツみるなよな
>397 MotoGPでのホンダはＦ１でいうフェラーリっていうのは納得できる人が多いと思うが？
途中休止があるとはいえ古くからの参戦メーカーだしＭｏｔｏＧＰでのイメージでいえばジャイアンなわけだし
情熱と技術力･資金が結構空回りしているところなんかまんまフェラーリだと思う
途中休止があるとはいえ古くからの参戦メーカーだしＭｏｔｏＧＰでのイメージでいえばジャイアンなわけだし
情熱と技術力･資金が結構空回りしているところなんかまんまフェラーリだと思う
明日最新式の共通ECU搭載したドカのタイムが3週間前のテストと変わらなかったらそうなんだろ
>>402
180度違うと思う
motoGPでのフェラーリはドカでしょ
ドカとフェラーリって実際合同でイベントとか毎年やってるし
ファンが熱狂し、レースの為に市販車を売る
ポリシーだったり哲学の問題
ドカはトムクルーズやブラビとかセレブ御用達だし
ウィリアム王子の愛車でもある
ホンダにそのイメージは皆無だな
180度違うと思う
motoGPでのフェラーリはドカでしょ
ドカとフェラーリって実際合同でイベントとか毎年やってるし
ファンが熱狂し、レースの為に市販車を売る
ポリシーだったり哲学の問題
ドカはトムクルーズやブラビとかセレブ御用達だし
ウィリアム王子の愛車でもある
ホンダにそのイメージは皆無だな
>404 イメージ的にはそうだけどポジション的にはフェラーリだろ
フェラーリだってＦ１格式の独自シリーズ画策して圧力かけたりﾌﾗｯﾄ12に拘って低迷したりで
「チャンピオンの墓場」と呼ばれていたり結構ホンダに被るところが多いと思うが？
フェラーリだってＦ１格式の独自シリーズ画策して圧力かけたりﾌﾗｯﾄ12に拘って低迷したりで
「チャンピオンの墓場」と呼ばれていたり結構ホンダに被るところが多いと思うが？
F1でのフェラーリってF1が始まったから一度とも途切れることなく参戦してるからでしょ、市販云々じゃなくて
ドカは2st時代にやめたしF1のフェラーリってイメージはないな、歴史が全然違う
ドカがMotoGPやめるってなっても残念だなって感じで終わるけどフェラーリがF1やめるつったらどっひゃーってなる
ドカは2st時代にやめたしF1のフェラーリってイメージはないな、歴史が全然違う
ドカがMotoGPやめるってなっても残念だなって感じで終わるけどフェラーリがF1やめるつったらどっひゃーってなる
スクーデリアフェラーリとフィアットフェラーリを混同しないようにね
「基本的」には両者は今は無関係だから
「基本的」には両者は今は無関係だから
F1は詳しくないが、俺のホンダのイメージは二輪でも四輪でも
文句の多い外人レスラーという感じ。
文句の多い外人レスラーという感じ。
>>402
なんかホンダが二輪ではカリスマである実感がなくてなあ
確かに間違いなく圧倒的な存在ではあるんだが、日本人としちゃ親近感がありすぎるのか…イタリア人から見たフェラーリもこんな感じなんだろうか
なんかホンダが二輪ではカリスマである実感がなくてなあ
確かに間違いなく圧倒的な存在ではあるんだが、日本人としちゃ親近感がありすぎるのか…イタリア人から見たフェラーリもこんな感じなんだろうか
411 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 17:55:54.34 ID:nstvbFmp
ドカはね、大量生産とかコストカットとかできないんっす。
国産みたいなコンプライアンスもない。
なのでセデッチ売ったり、Rモデルや限定モデル作ったりする。値段にはあまり拘らない。薄利多売のホンダとは違う路線。
１１９９Rモデルの前（１０９８Rまで）は、車検用のサイレンサーとECU、レーシング仕様のサイレンサーとECUが付属して「車検を通ったらお好きなようにフルパワーをお楽しみください。」だった。
レースバイクを売るのがドカ。フェラーリはさすがにF1を市販しない。低迷しているけど、、、ね。←自傷行為
（まあ、フレームとか変わっちゃって、、、更にジジが来てエンジンも変わっちゃうのかな、、、ドカらしさが消えていくけどそれも仕方がない。）
国産みたいなコンプライアンスもない。
なのでセデッチ売ったり、Rモデルや限定モデル作ったりする。値段にはあまり拘らない。薄利多売のホンダとは違う路線。
１１９９Rモデルの前（１０９８Rまで）は、車検用のサイレンサーとECU、レーシング仕様のサイレンサーとECUが付属して「車検を通ったらお好きなようにフルパワーをお楽しみください。」だった。
レースバイクを売るのがドカ。フェラーリはさすがにF1を市販しない。低迷しているけど、、、ね。←自傷行為
（まあ、フレームとか変わっちゃって、、、更にジジが来てエンジンも変わっちゃうのかな、、、ドカらしさが消えていくけどそれも仕方がない。）
長文くんチートくん猿厨ババア
基地外の巣窟だな
基地外の巣窟だな
フェラーリの製品は庶民に手が届かないけど、
ホンダの製品は学生でも頑張れば新品で買えるからな。
ブランドイメージは全然違うよな。
ホンダがMOTOGPの世界で物凄い存在なのは確かだけど。
ホンダの製品は学生でも頑張れば新品で買えるからな。
ブランドイメージは全然違うよな。
ホンダがMOTOGPの世界で物凄い存在なのは確かだけど。
ドカ＝フェラーリなんて全く考えた事無いな
まだハーレーの方が納得いくわ
まだハーレーの方が納得いくわ
フェラーリに該当する2輪メーカーは無い
例えるのが野暮ってもんだ
例えるのが野暮ってもんだ
ロッシがドカに移籍してチャンピオンになってたらMOTOGPにおけるブランド力は確実に上がってたな
418 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:10:17.32 ID:eh0lsMp8
猿回し
ブラジルは来年なくなったのか(´・ω・`)
F1にたとえるんならルノーだよホンダは
422 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:08:17.75 ID:nstvbFmp
開幕からロッシ連勝しまくりもあるな
高級バイクは圧倒的にドカ>ホンダだよ
ホンダに限らず日本メーカーは高級バイクに弱い
どうしても薄利多売戦略->安物、庶民向け
ホンダに限らず日本メーカーは高級バイクに弱い
どうしても薄利多売戦略->安物、庶民向け
>>417
市販のホンダもいいよね。CBR1000RRに限って言えばその扱いやすさに特化した思想とかにも共感できるし、それを体現できる技術力もある、素晴らしい
ただあれだね、HRCと市販車ホンダってなんか結びついてないんだね、俺の中で
市販のホンダもいいよね。CBR1000RRに限って言えばその扱いやすさに特化した思想とかにも共感できるし、それを体現できる技術力もある、素晴らしい
ただあれだね、HRCと市販車ホンダってなんか結びついてないんだね、俺の中で
本気で最速の市販車を作ってるカワサキとBMWはMotoGP出て無くて
市販車で手を抜いてるホンダは勝ちまくってるというのがもうね
あとCBRなんてSSのカリスマ性を毛程も感じない
市販車で手を抜いてるホンダは勝ちまくってるというのがもうね
あとCBRなんてSSのカリスマ性を毛程も感じない
高いバイクしか売らない別ブランド立てればいいhondaiとか
手を抜いてる？冗談じゃない、川崎やBMWにCBRの完成度は作れないぞ。
スペックじゃないよ。かつてのレーサーレプリカみたいなとんがったものを
作る方が簡単なんだ。でもそういうのが欲しい！と言うのはわかる。
俺も男の子だから。ハゲてるけど。
スペックじゃないよ。かつてのレーサーレプリカみたいなとんがったものを
作る方が簡単なんだ。でもそういうのが欲しい！と言うのはわかる。
俺も男の子だから。ハゲてるけど。
カリスマ性じゃ、社員に給料払えないからな。
とはいえホンダもレクサスみたいに
HRCブランドで高級車作れば
いいんじゃないか。
とはいえホンダもレクサスみたいに
HRCブランドで高級車作れば
いいんじゃないか。
シーズン始まる前だが、もてぎでツナギの上に特性丁シャツ着たペドロさんが見に浮かぶ。
2014が08みたいなロッシリベンジのシーズンになる可能性もゼロではないよな
それを見逃すのは悲しいからやっぱり公式申し込もうかな
でも円安で高いんだな・・・アホノミクスめ
それを見逃すのは悲しいからやっぱり公式申し込もうかな
でも円安で高いんだな・・・アホノミクスめ
SSのカリスマ性()ってなによwくわしく
ロッシは>418の様なプロモーションが嫌でホンダと袂を分ったのじゃないのか？
>>435
したらあとスズキしか行くとこないやん、あ…（察し
したらあとスズキしか行くとこないやん、あ…（察し
ヤマハのテレモビカラーが超楽しみだな。
>>437
メインスポンサーじゃなさそうだし、05年辺りのモビスターカラーを期待するとガッカリするよ
メインスポンサーじゃなさそうだし、05年辺りのモビスターカラーを期待するとガッカリするよ
>>426
ただ単にカワサキとBMWにmotoGPで勝つだけの技術がないから市販車レースで頑張ってるだけだろ
いくらSBKで勝ったところで根本的な技術じゃホンダヤマハに絶対勝てない訳で
むしろホンダやヤマハが本気でSBKに来ない事に感謝すべき
ただ単にカワサキとBMWにmotoGPで勝つだけの技術がないから市販車レースで頑張ってるだけだろ
いくらSBKで勝ったところで根本的な技術じゃホンダヤマハに絶対勝てない訳で
むしろホンダやヤマハが本気でSBKに来ない事に感謝すべき
440 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 05:31:53.09 ID:NIYETY1i
>>432
>誰にでも手が届く物じゃないとって
って言いながら、RCV1000Rの市販車計画中でしょ？
やはり薄利多売も良いけど、乗りやすいのも良いけど、夢がない。
ちょっと大人になると、人より良いものに乗りたいじゃない。
とはいえ、ホンダのコンプライアンスを守るとデザインに制限が出てかっこわるくなるらしい。
>誰にでも手が届く物じゃないとって
って言いながら、RCV1000Rの市販車計画中でしょ？
やはり薄利多売も良いけど、乗りやすいのも良いけど、夢がない。
ちょっと大人になると、人より良いものに乗りたいじゃない。
とはいえ、ホンダのコンプライアンスを守るとデザインに制限が出てかっこわるくなるらしい。
>>404
皇室御用達のインテグラを知らないとか？
皇室御用達のインテグラを知らないとか？
>>435
ロッシがホンダから離れたかったのは連覇してもチヤホヤしてくれず希望してたロッシSPも造ってくれなかったから
RC211Vのコンセプト『誰が乗っても優勝を狙えるバイク』ってホンダの傲慢さに嫌気がさしたのかもね
ロッシがホンダから離れたかったのは連覇してもチヤホヤしてくれず希望してたロッシSPも造ってくれなかったから
RC211Vのコンセプト『誰が乗っても優勝を狙えるバイク』ってホンダの傲慢さに嫌気がさしたのかもね
>>442
XR並のスペックなら買っていたのに残念です
XR並のスペックなら買っていたのに残念です
高級品とは?
ロレックスよりセイコーの方がはるかに高性能だけどロレックスの方が桁違いに高級
これが高級の本質だよ
ホンダブランドのバイクは性能相応の値段でしか売れないので高級品ではない
ロレックスよりセイコーの方がはるかに高性能だけどロレックスの方が桁違いに高級
これが高級の本質だよ
ホンダブランドのバイクは性能相応の値段でしか売れないので高級品ではない
天才論の次はブランド論か
正直ロレックスもセイコーもオサレじゃないから見せびらかしたい人か自己満で買うだけだろ
デイトナ200優勝者に贈られたヤツだけは別格、あれは金じゃ買えない価値があるからな。
デイトナ200優勝者に贈られたヤツだけは別格、あれは金じゃ買えない価値があるからな。
機械式はセイコーだろうと高いの
ヤマハは今日からまたカラーリングが変わるんだろうか？
巨匠マイケルマン監督が愛車RC30の開発者に合いたいと朝霞研究所を訪れて
その時見せて貰ったNRを帰国後お買い上げになった事は殆ど知られていないけど
マイケルマン監督がフェラーリの工場を表敬訪問したら世界的なニュースになった。
接客には広報のトップの役員があたり、CEOとも今後のフェラーリについて会談。
日本の大企業だと著名人が来ても、社長が対応する事なんてまず無い。
著名人を活用して宣伝する事もヘタだし、セレブに対してのおもてなしも心得ていない。
ブランドメーカーになりたいなら、こう言う所から意識改革していかなきゃ駄目。
ttp://www.ferrari.com/japanese/about_ferrari/corporate/Pages/120831-a-morning-in-maranello-with-venice-festival-jury-president-michael-mann.aspx
ttp://www.diecastminicar.jp/?pid=37356071
その時見せて貰ったNRを帰国後お買い上げになった事は殆ど知られていないけど
マイケルマン監督がフェラーリの工場を表敬訪問したら世界的なニュースになった。
接客には広報のトップの役員があたり、CEOとも今後のフェラーリについて会談。
日本の大企業だと著名人が来ても、社長が対応する事なんてまず無い。
著名人を活用して宣伝する事もヘタだし、セレブに対してのおもてなしも心得ていない。
ブランドメーカーになりたいなら、こう言う所から意識改革していかなきゃ駄目。
ttp://www.ferrari.com/japanese/about_ferrari/corporate/Pages/120831-a-morning-in-maranello-with-venice-festival-jury-president-michael-mann.aspx
ttp://www.diecastminicar.jp/?pid=37356071
そんなニュース誰も知らんよね
【ホンダ（笑）】 アメリカ人が選んだ「信頼できるバイク」1位はヤマハ
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1208.html
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-1208.html
他所でやれ馬鹿共が
454 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 10:50:22.21 ID:4CLMjFoU
ロッシの人気が異常。ロレンソだと販促では役に立たないね。
455 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 11:05:44.39 ID:xQ+UbU2I
今日のテストって何時からなの？
>>452
>2009年から2012年の4年間で修理が必要なトラブルを経験したヤマハオーナーは10人に1人。カワサキやホンダも近い数字を出しており、
>あまりデータを得られなかったスズキに関しても同様だろうと同誌は分析している。
>一方でハーレーダビッドソンのオーナーは4人に1人、BMWのオーナーは3人に1人という高い割合でトラブルを経験している。
よくトラブルのあるメーカーの方がブランド力が強いっていうね・・・
>2009年から2012年の4年間で修理が必要なトラブルを経験したヤマハオーナーは10人に1人。カワサキやホンダも近い数字を出しており、
>あまりデータを得られなかったスズキに関しても同様だろうと同誌は分析している。
>一方でハーレーダビッドソンのオーナーは4人に1人、BMWのオーナーは3人に1人という高い割合でトラブルを経験している。
よくトラブルのあるメーカーの方がブランド力が強いっていうね・・・
http://photos.motogp.com/2014/02/25/07aoyama__rt14967_original.jpg
http://photos.motogp.com/2014/02/25/69hayden__rt14792_original.jpg
http://photos.motogp.com/2014/02/25/07aoyama,69hayden__l180013_original.jpg
ヒロシもニッキーも緑は微妙な感じ・・・
ホンダウィング入ってるしホンダからも結構支援あるんかな
http://photos.motogp.com/2014/02/25/69hayden__rt14792_original.jpg
http://photos.motogp.com/2014/02/25/07aoyama,69hayden__l180013_original.jpg
ヒロシもニッキーも緑は微妙な感じ・・・
ホンダウィング入ってるしホンダからも結構支援あるんかな
>>450
おもてなしは大切だよな
レクサスオーナーだけど、それまでのトヨタとは対応が全然違う
オーナー専用のラウンジがあって、そこでもてなしてくれる
町の中古屋で買った人と明確に差別化することで
新車で買わんとだめだなって気にもさせてくれる
おもてなしは大切だよな
レクサスオーナーだけど、それまでのトヨタとは対応が全然違う
オーナー専用のラウンジがあって、そこでもてなしてくれる
町の中古屋で買った人と明確に差別化することで
新車で買わんとだめだなって気にもさせてくれる
ヘイデンは暖色のイメージだったから違和感あるな
>457 それはホンダ製のバイクなんだからお金貰ってようがなかろうがそれなりのマークはつけるだろう
勝手にアサマXとか名のる訳にはいかない
勝手にアサマXとか名のる訳にはいかない
グレシーニや坊ちゃまには入ってない
代わりにグレシーニにはHRC、坊ちゃまにはHONDAのロゴが入ってる
アスパーにはロゴなしでホンダウィング、それぞれにサポートの差があるんだろうか
代わりにグレシーニにはHRC、坊ちゃまにはHONDAのロゴが入ってる
アスパーにはロゴなしでホンダウィング、それぞれにサポートの差があるんだろうか
463 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 12:45:11.07 ID:NIYETY1i
>>463
マジお勧めw
オーナーズディスクってのがあって24時間お姉さんが遠隔操作でナビ設定してくれたり
美味しいお店を紹介して予約までしてくれる
ホテルや航空券のチケットの予約までやってくれるし
駐車場に困った時はオペレーターが探して案内してくれる
新車オーナーの特権で後からは加入出来ない
クリスマスには毎年一流ホテルで行うコンサートに無料で招待してくれるし
ベンツやBMよりも満足度なら上
プラチナカードは年会費が馬鹿らしいから解約したけど
マジお勧めw
オーナーズディスクってのがあって24時間お姉さんが遠隔操作でナビ設定してくれたり
美味しいお店を紹介して予約までしてくれる
ホテルや航空券のチケットの予約までやってくれるし
駐車場に困った時はオペレーターが探して案内してくれる
新車オーナーの特権で後からは加入出来ない
クリスマスには毎年一流ホテルで行うコンサートに無料で招待してくれるし
ベンツやBMよりも満足度なら上
プラチナカードは年会費が馬鹿らしいから解約したけど
http://photos.motogp.com/2014/02/25/07aoyama,69hayden__l180013_original.jpg
けっきょくブレーキブレンボなったんだ。
けっきょくブレーキブレンボなったんだ。
466 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:32:34.06 ID:NIYETY1i
467 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:33:46.39 ID:NIYETY1i
ロッシ頑張っているな。
あまり好きじゃないけど、あの年でここまでライディングを変えられるのは凄い。
今更ではあるけども。
あまり好きじゃないけど、あの年でここまでライディングを変えられるのは凄い。
今更ではあるけども。
470 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:23:28.15 ID:0PMMtbVw
性能と値段が比例するという幼稚な考えでは高級品は永遠に理解できないのさ
もしホンダが一千万のバイク出してもそれは高級品ではない
フェラーリは高級車だけど日産GTRは単なる高性能車なように
ホンダも日産も高級品を売れるブランドではない(日産はインフィニティブランドでチョイ高級を展開)
もしホンダが一千万のバイク出してもそれは高級品ではない
フェラーリは高級車だけど日産GTRは単なる高性能車なように
ホンダも日産も高級品を売れるブランドではない(日産はインフィニティブランドでチョイ高級を展開)
10万の茶碗と300円の茶碗は性能は同じだ
機能性能以上の価値の創造が高級品
機能性能以上の価値の創造が高級品
兄がトップタイムww
しかしロレはもっと本気だせよ・・・
しかしロレはもっと本気だせよ・・・
1日目でタイム的にはまだまだだけど兄ちゃんがトップ来ちゃったがな・・・
Track conditions have been described variously as dirty and slippery thus far,
with no recent rain cleaning away dirt in Malaysia
路面汚れてるってさ
with no recent rain cleaning away dirt in Malaysia
路面汚れてるってさ
コンディション悪くてもトップタイムってすごい
コンディション悪いからトップタイムなんだろ
ロッシやロレ、ダニがリスク冒すわけがない
ロッシやロレ、ダニがリスク冒すわけがない
ここで頑張っても、ポイントもらえる訳じゃないからねｗ
ビックリドビ
ベストタイムはこれより1秒以上速いというのに
今年はやはり兄者が台風の目になるな
バウ1位？
Session 1 as of 18:02 - 26/02/2014 - Local Time
1 02:00.848 +0.000 BAUTISTA, Alvaro
2 02:00.900 +0.052 ESPARGARO, Aleix
3 02:00.999 +0.151 ESPARGARO, Pol
4 02:01.029 +0.181 DOVIZIOSO, Andrea
5 02:01.158 +0.310 LORENZO, Jorge
6 02:01.160 +0.312 PEDROSA, Dani
7 02:01.349 +0.501 ROSSI, Valentino
8 02:01.491 +0.643 BRADL, Stefan
9 02:01.644 +0.796 SMITH, Bradley
10 02:02.227 +1.379 HAYDEN, Nicky
11 02:02.319 +1.471 CRUTCHLOW, Cal
12 02:02.334 +1.486 IANNONE, Andrea
13 02:02.709 +1.861 AOYAMA, Hiroshi
14 02:02.743 +1.895 EDWARDS, Colin
15 02:02.823 +1.975 HERNANDEZ, Yonny
16 02:02.975 +2.127 BARBERA, Hector
17 02:03.341 +2.493 DE PUNIET, Randy
18 02:03.553 +2.705 REDDING, Scott
19 02:03.991 +3.143 PIRRO, Michele
20 02:04.165 +3.317 NAKASUGA, Katsuyuki
21 02:04.885 +4.037 DI MEGLIO, Mike
22 02:05.638 +4.790 ABRAHAM, Karel
23 02:07.302 +6.454 AOKI, Nobuatsu
1 02:00.848 +0.000 BAUTISTA, Alvaro
2 02:00.900 +0.052 ESPARGARO, Aleix
3 02:00.999 +0.151 ESPARGARO, Pol
4 02:01.029 +0.181 DOVIZIOSO, Andrea
5 02:01.158 +0.310 LORENZO, Jorge
6 02:01.160 +0.312 PEDROSA, Dani
7 02:01.349 +0.501 ROSSI, Valentino
8 02:01.491 +0.643 BRADL, Stefan
9 02:01.644 +0.796 SMITH, Bradley
10 02:02.227 +1.379 HAYDEN, Nicky
11 02:02.319 +1.471 CRUTCHLOW, Cal
12 02:02.334 +1.486 IANNONE, Andrea
13 02:02.709 +1.861 AOYAMA, Hiroshi
14 02:02.743 +1.895 EDWARDS, Colin
15 02:02.823 +1.975 HERNANDEZ, Yonny
16 02:02.975 +2.127 BARBERA, Hector
17 02:03.341 +2.493 DE PUNIET, Randy
18 02:03.553 +2.705 REDDING, Scott
19 02:03.991 +3.143 PIRRO, Michele
20 02:04.165 +3.317 NAKASUGA, Katsuyuki
21 02:04.885 +4.037 DI MEGLIO, Mike
22 02:05.638 +4.790 ABRAHAM, Karel
23 02:07.302 +6.454 AOKI, Nobuatsu
モビスターとモンスターが広告の位置で揉めてるってマジだったのかw
金出した方が優先だろ(´・ω・`)
モビスター
モンスター
ビ
ン
の違いなんだ
しかしながらここが大事なんだ
モンスター
ビ
ン
の違いなんだ
しかしながらここが大事なんだ
モビンスターヤマハ
MovinstaerかMonvistearでいいんじゃないか
>>457
おお、カッコエエやん
俺はこういうカラーリング好きだぞ
カワサキ系チームっぽいけどｗ
>>460
太ったんじゃなくてバルクアップしたんだろ
>>469を見ると、むしろニッキーの腹の方がやばいｗ
おお、カッコエエやん
俺はこういうカラーリング好きだぞ
カワサキ系チームっぽいけどｗ
>>460
太ったんじゃなくてバルクアップしたんだろ
>>469を見ると、むしろニッキーの腹の方がやばいｗ
Monster
o
v
i
s
t
a
r
o
v
i
s
t
a
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>>426
市販車のホンダは神経が行き届いていてすんばらしいよ。いろいろ乗ると分かるよ
市販車のホンダは神経が行き届いていてすんばらしいよ。いろいろ乗ると分かるよ
よくスズキは変態変態言われるけどそれは見た目だけで
バイクの性能自体は至って普通
ただスズキに乗り続けるライダーの頭はどんどん変態になっていく
性能的な意味で変態なのは実はヤマハだったりする
バイクの性能自体は至って普通
ただスズキに乗り続けるライダーの頭はどんどん変態になっていく
性能的な意味で変態なのは実はヤマハだったりする
DRIVEって東南アジア系？
良いマシンより金を選んだクラッチロー
順位は想定内だろ
順位は想定内だろ
>>445
つまりエンジンやサスはそんなに超性能じゃなくていいから
パッと見た感じや質感がレーサーそのもののバイクが
本物の高級バイクということか
俺はそれでいいんだけどな。なぜかバイクも車もスーパーカー・スーパーマシンというのは
プロレーサーのサーキットでの超人走行にも十分応えられるレベルのものにしないと
世間的に許されないようで、価格もそれにつられてとんでもないものになっていまう。
結果庶民の手に届くことはない・・・Ｒ７とか、あのままのデザインで120万円で出しとけば
ヤマハの爆売れフラッグシップとして歴史的名車の仲間入りしてただろうに・・・
つまりエンジンやサスはそんなに超性能じゃなくていいから
パッと見た感じや質感がレーサーそのもののバイクが
本物の高級バイクということか
俺はそれでいいんだけどな。なぜかバイクも車もスーパーカー・スーパーマシンというのは
プロレーサーのサーキットでの超人走行にも十分応えられるレベルのものにしないと
世間的に許されないようで、価格もそれにつられてとんでもないものになっていまう。
結果庶民の手に届くことはない・・・Ｒ７とか、あのままのデザインで120万円で出しとけば
ヤマハの爆売れフラッグシップとして歴史的名車の仲間入りしてただろうに・・・
499 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 21:09:09.76 ID:NIYETY1i
>>498
>結局ドカはワークス扱いで頑張るのかな？
やっぱオープンクラスでエンジンに手を入れるんじゃない？ある程度改良してから戻ることもできるんでしょ？？
でもジジさんさすがなのかもね。すでに結果が現れているような予感。
>結局ドカはワークス扱いで頑張るのかな？
やっぱオープンクラスでエンジンに手を入れるんじゃない？ある程度改良してから戻ることもできるんでしょ？？
でもジジさんさすがなのかもね。すでに結果が現れているような予感。
モビスターとかいうからセテを期待しちゃったろう
サテライトよりは勿論ワークスの方がお金的にも気分的にもいいんだろうけど、あまりに遅いとクラッチローが勿体ない
あの野性味すら感じたイケイケライディングをちゃんとテレビに映してくれ（´・ω・`）
あの野性味すら感じたイケイケライディングをちゃんとテレビに映してくれ（´・ω・`）
ttp://www.crash.net/motogp/news/200640/1/fd-valentino-rossi-surprised-by-tyre-decision.html?utm_source=feedly&utm_reader=feedly&utm_medium=rss&utm_campaign=rss
新しいタイヤにファクトリー・ヤマハの二人が不満言ってるな・・・
新しいタイヤにファクトリー・ヤマハの二人が不満言ってるな・・・
ロレはなんだかパッとせんからなあ前回のテストも
>>445
つまり高級品というのは、モノを視る目が無い者が選ぶ品だということだな
つまり高級品というのは、モノを視る目が無い者が選ぶ品だということだな
性能じゃないって事だろ
>>457
みそこなったよ！ホンダがカワサキのステマをやるなんて…
みそこなったよ！ホンダがカワサキのステマをやるなんて…
>>510
伊藤ハムZX-7Rが赤白青のアメホンカラーだったからそのお返しと考えれば心温まるね
伊藤ハムZX-7Rが赤白青のアメホンカラーだったからそのお返しと考えれば心温まるね
ヤマハは今年大ピンチだな。ロッシは2014年型が上手くハマってるみたいだけど、ロレはさっぱり。
マシンの差も開く一方みたいだし、ロレのホンダ移籍も現実味を帯びてきたなあ。
来年は2003年のような事にならなきゃ良いけど・・・
マシンの差も開く一方みたいだし、ロレのホンダ移籍も現実味を帯びてきたなあ。
来年は2003年のような事にならなきゃ良いけど・・・
ヤマハがダメ、マルケス骨折
こ、これは、ペドロサのターンだな！ 今年こそ！
こ、これは、ペドロサのターンだな！ 今年こそ！
514 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 10:03:28.34 ID:9/n9kIj2
そのダニは、いつものように、調子がでないそうだ。
あのこは大事な場面ではいつも転ぶこなんです。
あのこは大事な場面ではいつも転ぶこなんです。
能ある鷹は爪を隠す作戦だよ、今年はクレーバーだな！
大事な場面で転ぶのもあるけど、ぶつけられる事が多いのがカワイソウ
失敗したくて失敗してるんじゃないからな！
大事な場面で転ぶのもあるけど、ぶつけられる事が多いのがカワイソウ
失敗したくて失敗してるんじゃないからな！
516 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 10:45:05.02 ID:sK8IZqyz
518 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 11:29:34.39 ID:9/n9kIj2
さてさて、ダニに花を持たせるにはどうしたものだろうね。
一度ぐらいタイトル獲らせてやりたいもんだ。
一度ぐらいタイトル獲らせてやりたいもんだ。
弟パロはシームレス付きでテストしたってあるけどスミスも貰えたのかな
520 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 11:54:01.67 ID:pVatirbP
ペドロサはこのまんまマモラ路線だろ
>>513
ダニからはエドと同じにおいが出て久しいので
ダニからはエドと同じにおいが出て久しいので
同じ匂いって言うけど未勝利の江戸さんとタイトル未経験で最多勝利数のダニとはまた違うような
むしろ毒気ぬいたビアッジだろ
ペドロサさんの評価はフルシーズン走ってからだで今まで本当の評価が下された事がない・・・
２日目途中経過
Session 2 as of 12:25 - 27/02/2014 - Local Time
1 2:00.581 +0.000 ESPARGARO, Aleix
2 2:00.605 +0.024 ROSSI, Valentino
3 2:00.787 +0.206 DOVIZIOSO, Andrea
4 2:00.823 +0.242 BAUTISTA, Alvaro
5 2:00.902 +0.321 BRADL, Stefan
6 2:01.027 +0.446 ESPARGARO, Pol
7 2:01.295 +0.714 LORENZO, Jorge
8 2:01.349 +0.768 SMITH, Bradley
9 2:01.658 +1.077 HERNANDEZ, Yonny
10 2:01.802 +1.221 PEDROSA, Dani
11 2:01.933 +1.352 IANNONE, Andrea
12 2:01.996 +1.415 EDWARDS, Colin
13 2:02.267 +1.686 CRUTCHLOW, Cal
14 2:02.491 +1.910 BARBERA, Hector
15 2:02.677 +2.096 HAYDEN, Nicky
16 2:03.094 +2.513 NAKASUGA, Katsuyuki
17 2:03.377 +2.796 AOYAMA, Hiroshi
18 2:03.412 +2.831 REDDING, Scott
19 2:03.485 +2.904 DE PUNIET, Randy
20 2:04.002 +3.421 DI MEGLIO, Mike
21 2:04.027 +3.446 PIRRO, Michele
22 2:05.198 +4.617 ABRAHAM, Karel
Session 2 as of 12:25 - 27/02/2014 - Local Time
1 2:00.581 +0.000 ESPARGARO, Aleix
2 2:00.605 +0.024 ROSSI, Valentino
3 2:00.787 +0.206 DOVIZIOSO, Andrea
4 2:00.823 +0.242 BAUTISTA, Alvaro
5 2:00.902 +0.321 BRADL, Stefan
6 2:01.027 +0.446 ESPARGARO, Pol
7 2:01.295 +0.714 LORENZO, Jorge
8 2:01.349 +0.768 SMITH, Bradley
9 2:01.658 +1.077 HERNANDEZ, Yonny
10 2:01.802 +1.221 PEDROSA, Dani
11 2:01.933 +1.352 IANNONE, Andrea
12 2:01.996 +1.415 EDWARDS, Colin
13 2:02.267 +1.686 CRUTCHLOW, Cal
14 2:02.491 +1.910 BARBERA, Hector
15 2:02.677 +2.096 HAYDEN, Nicky
16 2:03.094 +2.513 NAKASUGA, Katsuyuki
17 2:03.377 +2.796 AOYAMA, Hiroshi
18 2:03.412 +2.831 REDDING, Scott
19 2:03.485 +2.904 DE PUNIET, Randy
20 2:04.002 +3.421 DI MEGLIO, Mike
21 2:04.027 +3.446 PIRRO, Michele
22 2:05.198 +4.617 ABRAHAM, Karel
2～3年前にこのスレでペドロサは平田のタフネスさを06で学ぶべきだった
と言ったらペドヲタにヒステリックに噛みつかれたでござる
と言ったらペドヲタにヒステリックに噛みつかれたでござる
ペドヲタっているの・・・
ペドロサが更新して6番手に上がったわ
ペドロサが更新して6番手に上がったわ
(あらやだ ペドヲタかしら）
ダニが学ぶべきはヘイデンからじゃない、だからではないだろうか・・・
>>532
無冠の帝王と呼ばれたシュワンツはタイトルの為にイケイケGoGoスタイルから手堅くポイントゲット作戦に切り換えて成功
平田に限らずローソンもレイニーもガードナーもタイトル獲った年は結構コンスタントにポイント拾ってるよ
例外は92年のレイニーくらいじゃないかな
無冠の帝王と呼ばれたシュワンツはタイトルの為にイケイケGoGoスタイルから手堅くポイントゲット作戦に切り換えて成功
平田に限らずローソンもレイニーもガードナーもタイトル獲った年は結構コンスタントにポイント拾ってるよ
例外は92年のレイニーくらいじゃないかな
ヘイデン的走りでKC、ロッシ、ロレンソを破れたのかと考えれば答えは簡単
>>535
一昨年のロレがそれやってるよな･･･シーズン後半残り1基のEgで･･･
目先の優勝数しか見てないんよなペドヲタって、シュワンツもそうだったが結局はコンスタントに戦うライバルに負ける
去年のマルケスも取りこぼし少なくて大事な場面はキッチリ得点重ねてチャンピオン
KCとフレディもタイトル獲った時は取り零し少ないんだよねコレが
一昨年のロレがそれやってるよな･･･シーズン後半残り1基のEgで･･･
目先の優勝数しか見てないんよなペドヲタって、シュワンツもそうだったが結局はコンスタントに戦うライバルに負ける
去年のマルケスも取りこぼし少なくて大事な場面はキッチリ得点重ねてチャンピオン
KCとフレディもタイトル獲った時は取り零し少ないんだよねコレが
ダニって無理してこけてるって感じがしないけどなあ
あくまで見ててって話だけど
むしろレインでの初勝利も最近だし無理しないってイメージ
あくまで見ててって話だけど
むしろレインでの初勝利も最近だし無理しないってイメージ
2012だけは見事に速かったが、それ以外は自分より速いやつに負けているだけの事
>>512
今頃初日リザルトに気づいた
で、詳しい人誰でも教えて君でスマソ
バウのタイムは余裕、ホンダの速さを示す
マルが居ればこの数秒前だし
兄弟は最初から目一杯
特にオープンの兄はタイヤ潰してのアピール
ヤマハワークスは深刻
ダニさんはまだ全然流してる
ってことで、こういう話になってんの？
今頃初日リザルトに気づいた
で、詳しい人誰でも教えて君でスマソ
バウのタイムは余裕、ホンダの速さを示す
マルが居ればこの数秒前だし
兄弟は最初から目一杯
特にオープンの兄はタイヤ潰してのアピール
ヤマハワークスは深刻
ダニさんはまだ全然流してる
ってことで、こういう話になってんの？
ダニよりずっと速いやつがすこし安定性を考えて走ってもダニより速いという事も十分考えられるので
ダニが安定性を考えて走ったらそずっと速いやつを総合的に上回れるという根拠にはならない
ダニが安定性を考えて走ったらそずっと速いやつを総合的に上回れるという根拠にはならない
×そずっと速いやつを
○そのずっと速いやつを
○そのずっと速いやつを
速さやセンスを認めることと自分より速いと認めるって全く別の話じゃね
>>142
それただの屁理屈じゃね？
実際去年もロレがアッセンで鎖骨折ってチャンスはあったが自爆し更に追い打ちで接触からの転倒ってのも在ったしさ
2012はペドロサが速かったつってもロレが予選でプレッシャー掛けて決勝ポイントゲット作戦のお陰での連勝だろ？
目先の優勝より不運に遇ってもタイトル狙って堅実にポイント拾ったロレに軍配が上がってるじゃないですか
平田は不運があってもチャンピオンになれたがペドロサは追い風が吹いても自爆
平田から学ぶべきじゃないってんならホンダ移籍一年目でサックリチャンピオンになれたKCからって言えば良かったですか？
それとも去年のマルケスみたいに決勝では転倒せず走れと？それじゃ時既にお寿司･･･もとい･･･遅しでしょう？
それただの屁理屈じゃね？
実際去年もロレがアッセンで鎖骨折ってチャンスはあったが自爆し更に追い打ちで接触からの転倒ってのも在ったしさ
2012はペドロサが速かったつってもロレが予選でプレッシャー掛けて決勝ポイントゲット作戦のお陰での連勝だろ？
目先の優勝より不運に遇ってもタイトル狙って堅実にポイント拾ったロレに軍配が上がってるじゃないですか
平田は不運があってもチャンピオンになれたがペドロサは追い風が吹いても自爆
平田から学ぶべきじゃないってんならホンダ移籍一年目でサックリチャンピオンになれたKCからって言えば良かったですか？
それとも去年のマルケスみたいに決勝では転倒せず走れと？それじゃ時既にお寿司･･･もとい･･･遅しでしょう？
一度もチャンピオンになっていないダニがもっと安定した走りをしていたらチャンピオンになれたはずという単なる仮定に対して
実際にチャンピオンになった連中はダニより速くてかつ安定した走りをしていたかも知れないのだから
ダニが過去に遡ってチャンピオンになれただろうという根拠は誰にも示す事はできない
実際にチャンピオンになった連中はダニより速くてかつ安定した走りをしていたかも知れないのだから
ダニが過去に遡ってチャンピオンになれただろうという根拠は誰にも示す事はできない
学べるもんなら学ぶでしょうよ
でも、ニッキーのあれはロッシの不調とか色んなものが重なってとれたものであって
ニッキー一人の努力でどうこうなるもんじゃない
仮にニッキーがキャリアを通して幾度となくそういうことを達成していたらそれはニッキーによるものだろうけど
そうじゃない、あの年だけ、ニッキーから学べるものは余りないように思う
でも、ニッキーのあれはロッシの不調とか色んなものが重なってとれたものであって
ニッキー一人の努力でどうこうなるもんじゃない
仮にニッキーがキャリアを通して幾度となくそういうことを達成していたらそれはニッキーによるものだろうけど
そうじゃない、あの年だけ、ニッキーから学べるものは余りないように思う
×ダニより速くてかつ安定した走りをしていたかも知れないのだから
○ヘイデンを模した場合のダニより速くてかつ安定した走りをしていたかも知れないのだから
×ダニが過去に遡って
○ダニがヘイデンを模せば過去に遡って
○ヘイデンを模した場合のダニより速くてかつ安定した走りをしていたかも知れないのだから
×ダニが過去に遡って
○ダニがヘイデンを模せば過去に遡って
>>546
タラレバ定食同士の論争だからね。
ただ2012PIで転倒しなければロレが全力を出せない状況下で逆転の可能性も残されてたのはその時点でのリザルトが証明してる
去年も途中までポイントリーダーでロレが鎖骨折ってる状況で有利だったのに結局自爆からチームメイトにポイントで逆転されていった
ペドロサが好調で優勝してるレースでも堅実にポイントゲットした人がチャンプになれてる件には反論出来ませんでしたね。
結局チャンピオンはズバ抜けた速さが無く年間たった2勝だろうが0勝だろうがシーズン通して堅実にタフに戦えた人が手に入れられる場合もある事は歴史が証明してますよと
結果は否定出来ないでしょう？
タラレバ定食同士の論争だからね。
ただ2012PIで転倒しなければロレが全力を出せない状況下で逆転の可能性も残されてたのはその時点でのリザルトが証明してる
去年も途中までポイントリーダーでロレが鎖骨折ってる状況で有利だったのに結局自爆からチームメイトにポイントで逆転されていった
ペドロサが好調で優勝してるレースでも堅実にポイントゲットした人がチャンプになれてる件には反論出来ませんでしたね。
結局チャンピオンはズバ抜けた速さが無く年間たった2勝だろうが0勝だろうがシーズン通して堅実にタフに戦えた人が手に入れられる場合もある事は歴史が証明してますよと
結果は否定出来ないでしょう？
それはヘイデンに倣うのではなくヘイデンと同じ状況になる事を願うのであって
同じ状況にならなければチャンピオンを取れない事を意味すると思うが・・・
同じ状況にならなければチャンピオンを取れない事を意味すると思うが・・・
551 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 16:08:33.90 ID:9/n9kIj2
ダニの話題は盛り上がるのかねえ。
まあ、今年はタイトル獲得に向かってよりがんばってもらいたいということで。
まあ、今年はタイトル獲得に向かってよりがんばってもらいたいということで。
おい、アレイシがTOPタイムってどうなってるんだこりゃ(´・ω・`)
>>552
こうなると俺は5年前から思ってた
こうなると俺は5年前から思ってた
一方で相方のエドワーズは定位置なんだが・・・
>>550
それじゃWikiで06平田の各レースで手に入れたポイントを見れば良い
確かノーポイントのレースはがシーズン通して1回だけだった気がするが(追突されてリタイヤ)
自分より格上相手でも場合によっちゃ勝てるという事を証明してくれてる
勘違いしないで欲しいが平田は今の時代ロッシやマルケス･ロレ･ダニには及ばないと思ってるよ
HRC曰く06ニュージェネレーション号はシーズン後半近くまでずっとクラッチに問題抱えてたそうだが
それでも格上のロッシや安定して走れるRC211VのSTD車軍団相手にタフに戦ってたじゃないか
ロッシも不運で落としたレースもあったがそりゃ平田も同じ、最終的にロッシが転倒してタイトルが転がり込んだ。
ダニエルさんはタイトル争いしててもタフじゃないから予選で転倒してレースキャンセルしたり欠場が幾つかあるからね
だからペドヲタが『ペドロサは速いよ』という･･･その通りだよと思う、そりゃ間違いない時もある。
でも同じチームでチャンピオンになれてるのが3人居て皆タフに戦えた人だけなんだよね
それじゃWikiで06平田の各レースで手に入れたポイントを見れば良い
確かノーポイントのレースはがシーズン通して1回だけだった気がするが(追突されてリタイヤ)
自分より格上相手でも場合によっちゃ勝てるという事を証明してくれてる
勘違いしないで欲しいが平田は今の時代ロッシやマルケス･ロレ･ダニには及ばないと思ってるよ
HRC曰く06ニュージェネレーション号はシーズン後半近くまでずっとクラッチに問題抱えてたそうだが
それでも格上のロッシや安定して走れるRC211VのSTD車軍団相手にタフに戦ってたじゃないか
ロッシも不運で落としたレースもあったがそりゃ平田も同じ、最終的にロッシが転倒してタイトルが転がり込んだ。
ダニエルさんはタイトル争いしててもタフじゃないから予選で転倒してレースキャンセルしたり欠場が幾つかあるからね
だからペドヲタが『ペドロサは速いよ』という･･･その通りだよと思う、そりゃ間違いない時もある。
でも同じチームでチャンピオンになれてるのが3人居て皆タフに戦えた人だけなんだよね
556 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 16:48:45.28 ID:9/n9kIj2
バウとか、ドビとか調子いいよね。春の珍事か。
ヘイデンのような走りをして06ヘイデンのような状況になる事を期待しろ、という事なら学ぶではないかなぁ・・・
>>558
残念ながら貴方が気に入らなくても平田はチャンピヨ～ンだからね
平田以前にもケニーjrや地道に上達してきたクリビーレもそうだよ
ただペドロサのチームメイトになった最初の選手で地道に戦ってチャンピオンになれたのは平田で間違いないだろう？
結果出せてないペドロサが自分より劣っているのに結果出してる人間が居るんだから見習って当然だろう
と、同じような事をずっと言ってるが貴方はアスペか痴呆なの？
残念ながら貴方が気に入らなくても平田はチャンピヨ～ンだからね
平田以前にもケニーjrや地道に上達してきたクリビーレもそうだよ
ただペドロサのチームメイトになった最初の選手で地道に戦ってチャンピオンになれたのは平田で間違いないだろう？
結果出せてないペドロサが自分より劣っているのに結果出してる人間が居るんだから見習って当然だろう
と、同じような事をずっと言ってるが貴方はアスペか痴呆なの？
いやダニが見習うべきはロレンソ、KC、マルケスなどの方がずっといいので・・・
ヘイデンから見習うものなんてあるワケねえだろｗ
レッテル貼りを始めたらもうそこで終わり
>>545
アンカー先ワロタｗｗ
アンカー先ワロタｗｗ
>>561
ロレは他メーカーで身近に居ないし昇格がペドロサから数年遅れてる、KCは06格下サテライトからの昇格でレプソルのダニが見習うか？
07からドカ移籍して他メーカーだが、で？最後はマルケス見習え？今更じゃね？エース交代させられて2ndですよ？
まぁさっきも書いたけどKCがレプソル来たからそれ見習っても良いんじゃねってのもあるが遅いよな
06デビューしたペドロサに去年昇格してきた新人見習えって言いますが中本氏も去年がラストチャンスって言ってますよ？
もうボロボロじゃないですか貴方、白タオル投げましょうか？
ロレは他メーカーで身近に居ないし昇格がペドロサから数年遅れてる、KCは06格下サテライトからの昇格でレプソルのダニが見習うか？
07からドカ移籍して他メーカーだが、で？最後はマルケス見習え？今更じゃね？エース交代させられて2ndですよ？
まぁさっきも書いたけどKCがレプソル来たからそれ見習っても良いんじゃねってのもあるが遅いよな
06デビューしたペドロサに去年昇格してきた新人見習えって言いますが中本氏も去年がラストチャンスって言ってますよ？
もうボロボロじゃないですか貴方、白タオル投げましょうか？
06ヘイデンのような状況が再度ある特定のライダーに起こる可能性の説明としては根拠に乏しい
十分ヘイデン見習ってんだろ
取れるポイントを地道に稼いでチャンスをうかがう
300pt以上獲得してる年もあるんだし
まあ、ただ06みたいに誰も自滅も巻き込みもしないだけ
取れるポイントを地道に稼いでチャンスをうかがう
300pt以上獲得してる年もあるんだし
まあ、ただ06みたいに誰も自滅も巻き込みもしないだけ
>>566
だから一昨年のロレはよ、見てないの？見てないの？
不運があって不利だったのにチャンピオンになれてるじゃないですか？
あのオワタ感溢れる状況で平田さんと同じくタイトル決めるまで手堅くポイントゲット作戦披露してくれたじゃないですか!!
最終戦は飛んだけどな
だから一昨年のロレはよ、見てないの？見てないの？
不運があって不利だったのにチャンピオンになれてるじゃないですか？
あのオワタ感溢れる状況で平田さんと同じくタイトル決めるまで手堅くポイントゲット作戦披露してくれたじゃないですか!!
最終戦は飛んだけどな
手堅さも速さも持ち合わせるロレンソの方が見習うに相応しい
2012年の不運に合うまでのロレの成績6戦4勝、2位2回
ニッキーのケースとは別物だな、ロレは貯金を自分で作ってる
ニッキーの時は周りが貯金を作れてなかった、だからタイトルを獲れた
ニッキーのケースとは別物だな、ロレは貯金を自分で作ってる
ニッキーの時は周りが貯金を作れてなかった、だからタイトルを獲れた
ダニにお前らの声が聞こえたみたいなペースアップだ。
オープン機がワークスマシンより速かったらどうすんだろ
燃料とかタイヤハンデをいろいろ組み込んで、
「だいたいこれくらいで同じくらいのタイムで競えるんじゃね？」とドルナな人たちが決定したんだろうが、
実際やってみてロレやダニが5位とかに沈んだら笑えるな
燃料とかタイヤハンデをいろいろ組み込んで、
「だいたいこれくらいで同じくらいのタイムで競えるんじゃね？」とドルナな人たちが決定したんだろうが、
実際やってみてロレやダニが5位とかに沈んだら笑えるな
573 ：ウムコマン、長文失礼します。：2014/02/27(木) 18:21:57.57 ID:KlzJq69k
>>569
そりゃ言うのは簡単ですよね、でもペドロサから2年遅れて昇格してきて違うメーカーなんですよね残念ながら。
で、その頃ヤマハのエースはロッシさんでロレは2ndなんですよ。勢いがあって速かったんですが転倒が目立ちましたね
速かっただけのロレが安定してきたのはここ数年ですが『ロッシは神じゃない』と流石チャンピオンになる漢
手堅くなってきたのは10年以降になると思いますがその間の4年以上ダニは何をしていたんでしょうか？
あなたは本当にレースを見ていますか?
平田じゃダメで今度はロレの方が速くて堅実？その間のロッシもKC相手にチャンピオン獲ってますがこっちは無視ですか？
それとも節穴ですか？09～10ならロッシ･ロレ･KC･ペドロサの争いですよ
その後ロレンソも風格出てきましたが見習うには遅すぎますよ？
後手に回ってますが大丈夫ですか？セコンドから白タオル投げましょうか？
>>570
開幕戦でロッシがエリアスに突っ込まれて腕折ってなかった？
そりゃ言うのは簡単ですよね、でもペドロサから2年遅れて昇格してきて違うメーカーなんですよね残念ながら。
で、その頃ヤマハのエースはロッシさんでロレは2ndなんですよ。勢いがあって速かったんですが転倒が目立ちましたね
速かっただけのロレが安定してきたのはここ数年ですが『ロッシは神じゃない』と流石チャンピオンになる漢
手堅くなってきたのは10年以降になると思いますがその間の4年以上ダニは何をしていたんでしょうか？
あなたは本当にレースを見ていますか?
平田じゃダメで今度はロレの方が速くて堅実？その間のロッシもKC相手にチャンピオン獲ってますがこっちは無視ですか？
それとも節穴ですか？09～10ならロッシ･ロレ･KC･ペドロサの争いですよ
その後ロレンソも風格出てきましたが見習うには遅すぎますよ？
後手に回ってますが大丈夫ですか？セコンドから白タオル投げましょうか？
>>570
開幕戦でロッシがエリアスに突っ込まれて腕折ってなかった？
ダニはカンニングなんかするからチャンピオン獲れないんだよ
万引きにしときゃ5回ぐらい獲れたかもしれないのに
万引きにしときゃ5回ぐらい獲れたかもしれないのに
575 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 18:29:53.27 ID:xmV80BTj
>>574
良く覚えてたね。笑
良く覚えてたね。笑
ニッキーはダニより3年早くGPにきてしかもAMAからというダニとは全く違うキャリア
そして一緒にいた期間は3年、内ニッキーのが成績よかったのは06だけ
これで見習えって言うのはちょっと無理でしょう、後から言うのは簡単ですけどね
2～3年前でなく6～7年前にニッキーを見習えと言っていたならいい感してると思いますが
そして一緒にいた期間は3年、内ニッキーのが成績よかったのは06だけ
これで見習えって言うのはちょっと無理でしょう、後から言うのは簡単ですけどね
2～3年前でなく6～7年前にニッキーを見習えと言っていたならいい感してると思いますが
江戸さん40歳の誕生日おめでとう
ダニは今後06ヘイデンのような状況でしかチャンピオンになれない
と言いたいのはわかった
と言いたいのはわかった
>>576
07のRC212Vがハズレで08の途中から幾分か良くなってきたから正直ペドロサがどうこうじゃなかったんよ当時
で09のドイツ?かどっかの雨の予選でコケて数戦欠場したあたりからアラっ？と思い始めた
それ以降ペドロサはホンダのエース格じゃないって叫んでたよw
俺(ウムコマン)ではアンチセテの筆頭だった、ペドロサは演技しないから嫌いじゃないけどね。
問題はペドロサが安定しないからエースから外すべき!!って叫んでも替わりが居なかった
KC来たけどタイトル獲って翌年怪我するわ引退するわと、去年マルケス来てエース交代したからホッとしてるよ。
さっきも書いたが平田は旧世代の選手で今の3強＋1に追い付けると思わんがあの精神的なタフネスは見習うべきと思うがね
07のRC212Vがハズレで08の途中から幾分か良くなってきたから正直ペドロサがどうこうじゃなかったんよ当時
で09のドイツ?かどっかの雨の予選でコケて数戦欠場したあたりからアラっ？と思い始めた
それ以降ペドロサはホンダのエース格じゃないって叫んでたよw
俺(ウムコマン)ではアンチセテの筆頭だった、ペドロサは演技しないから嫌いじゃないけどね。
問題はペドロサが安定しないからエースから外すべき!!って叫んでも替わりが居なかった
KC来たけどタイトル獲って翌年怪我するわ引退するわと、去年マルケス来てエース交代したからホッとしてるよ。
さっきも書いたが平田は旧世代の選手で今の3強＋1に追い付けると思わんがあの精神的なタフネスは見習うべきと思うがね
580 ：ウムコマン、連投ごめんネ。：2014/02/27(木) 18:57:17.19 ID:KlzJq69k
>>579
09年って遅いですがな、もうニッキーはドカへ行ってるし
どうやって見習えっていうんですか、他チームのライダーを見習うのは無理って主張のようだし
結局あとから好き勝手言ってるだけじゃないか、そら何とでも言えるし誰も賛同してくれないわ
09年って遅いですがな、もうニッキーはドカへ行ってるし
どうやって見習えっていうんですか、他チームのライダーを見習うのは無理って主張のようだし
結局あとから好き勝手言ってるだけじゃないか、そら何とでも言えるし誰も賛同してくれないわ
どのライダーが実際どのくらい精神的に強いとか弱いとかはそいつがいいたいだけの妄想
上位3人は終了間際にタイム更新したな
アレイシまじやべえな
テスト中の全ラップタイムが見てみたい(´・ω・`)
アレイシまじやべえな
テスト中の全ラップタイムが見てみたい(´・ω・`)
やっぱりマルケスがいないとタイム的にどうなのか分かりにくいな
Day1 Day2 Day3 Day1 Day2 Day3
2011 セパン1 2位 7位 3位 セパン2 3位 5位 7位
2012 セパン1 1位 2位 2位 セパン2 3位 2位 4位
2013 セパン1 2位 2位 2位 セパン2 2位 1位 3位
2014 セパン1 4位 6位 3位 セパン2 5位 9位
11年も余りテストはよくなかったけど今シーズンは更に悪いなロレ
2011 セパン1 2位 7位 3位 セパン2 3位 5位 7位
2012 セパン1 1位 2位 2位 セパン2 3位 2位 4位
2013 セパン1 2位 2位 2位 セパン2 2位 1位 3位
2014 セパン1 4位 6位 3位 セパン2 5位 9位
11年も余りテストはよくなかったけど今シーズンは更に悪いなロレ
>>573
おれたのはブレーキペダルかシフトペダル
おれたのはブレーキペダルかシフトペダル
>>581
しょうがないにゃあ返答するか
07のRC212VはあのHRCが失敗作って認めてるくらいなんだが知らんか？知らんなら古本屋で当時のRSに載ってる
08途中から幾分か良くなったがシーズン半場までバネバルブでヤマハより遅かった記憶がある
あの頃はシーズン中アップデートが頻繁に行われてたが09までヤマハのロッシ対ドカのKCってくらいでホンダは蚊帳の外
まぁ名無しで好き勝手言ってるんじゃなく一応コテ付けて物言ってきたからこのくらいは反論できる
>>582
スイカが連覇してた頃のインタビュー記事で『チャンピオンになる為には強い精神力(意思の力)が必要』だとよ
レイニーが吹っ飛んだミザノのレース中『スタートしてからずっと家に帰りたいって考えてた』←結果があの事故
ペドロサはあの小さい体でMotoGPマシンを操るのに身体への負担が大きくレース中盤や後半ペースが落ちる時がある、このスレでよく言われてた'溶ける'ってヤツ。
チャンピオンになった人達の言葉と実例それに中本の言葉を引用してるだけだから妄想だってんならその人達に直接言ってみたら？
しょうがないにゃあ返答するか
07のRC212VはあのHRCが失敗作って認めてるくらいなんだが知らんか？知らんなら古本屋で当時のRSに載ってる
08途中から幾分か良くなったがシーズン半場までバネバルブでヤマハより遅かった記憶がある
あの頃はシーズン中アップデートが頻繁に行われてたが09までヤマハのロッシ対ドカのKCってくらいでホンダは蚊帳の外
まぁ名無しで好き勝手言ってるんじゃなく一応コテ付けて物言ってきたからこのくらいは反論できる
>>582
スイカが連覇してた頃のインタビュー記事で『チャンピオンになる為には強い精神力(意思の力)が必要』だとよ
レイニーが吹っ飛んだミザノのレース中『スタートしてからずっと家に帰りたいって考えてた』←結果があの事故
ペドロサはあの小さい体でMotoGPマシンを操るのに身体への負担が大きくレース中盤や後半ペースが落ちる時がある、このスレでよく言われてた'溶ける'ってヤツ。
チャンピオンになった人達の言葉と実例それに中本の言葉を引用してるだけだから妄想だってんならその人達に直接言ってみたら？
>>583
見れるよ
ttp://resources.motogp.com/files/testresults/MotoGP_Test2__Sepang_analysis_2.pdf?version=1393495953
ぱっと見アレイシは一発が目立つ、ペドとバウはコンスタントに良い感じ
見れるよ
ttp://resources.motogp.com/files/testresults/MotoGP_Test2__Sepang_analysis_2.pdf?version=1393495953
ぱっと見アレイシは一発が目立つ、ペドとバウはコンスタントに良い感じ
少し前にシュワンツもダニに関して的が外れた事を言っていたので必要ない
精神的タフネスと言って来たのになぜか身体の話になっとる、
なかもっちゃんが精神的にダニは弱いって言ったの？そのソースはちょっと知りたいな
そういや精神的にタフじゃないのに連覇した人おったな・・・なんとかストーナーさん
なかもっちゃんが精神的にダニは弱いって言ったの？そのソースはちょっと知りたいな
そういや精神的にタフじゃないのに連覇した人おったな・・・なんとかストーナーさん
>>590
連覇じゃなくてタイトル複数回の間違い
連覇じゃなくてタイトル複数回の間違い
>>587
意味が分からないです、ダニも同じマシンに乗ってたのに
そして、ダニはその失敗したマシンでランキング2位を獲ったわけですが
2位はデビュー2年目でね、そらニッキーを見習えなんてその当時は言えないでしょうね
で後からダニがタイトル獲れないことがわかってから見習うべきだなんていう
自分こそ風見鶏と変わらんと思いますが
意味が分からないです、ダニも同じマシンに乗ってたのに
そして、ダニはその失敗したマシンでランキング2位を獲ったわけですが
2位はデビュー2年目でね、そらニッキーを見習えなんてその当時は言えないでしょうね
で後からダニがタイトル獲れないことがわかってから見習うべきだなんていう
自分こそ風見鶏と変わらんと思いますが
>>594
>>591も見ておくんなまし
そして、ダニの弱さが肉体に起因するものならヘイデンを見習いようがなくね？
ダニとヘイデンの体格って全く違うし、ヘイデンも特になにか身体的な不利を抱えてるわけでもない
ダニが見習うとしたらダニと同じような体格でタイトルを獲ったライダーでしょうよ
>>591も見ておくんなまし
そして、ダニの弱さが肉体に起因するものならヘイデンを見習いようがなくね？
ダニとヘイデンの体格って全く違うし、ヘイデンも特になにか身体的な不利を抱えてるわけでもない
ダニが見習うとしたらダニと同じような体格でタイトルを獲ったライダーでしょうよ
>>593
あぁ例によってペドヲタが噛みついてきたか、さっき書いてるじゃん平田は旧世代の選手だよって。
しかも07の212Vは250上がりのペドロサに向いてるだろうって言われたコーナーリングマシン目指して作られた、スーパーバイク上がりの平田寄りじゃないんだよ残念。
ところが蓋開けてみたらロングホイールベースで高回転まで回るスクリーマー仕様になったデスモに歯が立たず。ヤマハも負けじとニューマチック投入したが両社とも結局はKCとドカに負ける
平田も頑張って走り込んで合わせようとしてたけどね
今日昼過ぎからペドロサが精神的にタフなら1回くらいはチャンピオンになれたかもしれんからチームメイトだった06に平田から学んでおけば良かったのにねと繰返し言ってるんだが
何年も前からチョイチョイ言ってるがペドヲタにはこの辺分からんのだろうね永遠に、だから毎回同じように噛みついてきてシーズン終わってみたら俺が言ったことなんて忘れちまうんだろうな。
あぁ例によってペドヲタが噛みついてきたか、さっき書いてるじゃん平田は旧世代の選手だよって。
しかも07の212Vは250上がりのペドロサに向いてるだろうって言われたコーナーリングマシン目指して作られた、スーパーバイク上がりの平田寄りじゃないんだよ残念。
ところが蓋開けてみたらロングホイールベースで高回転まで回るスクリーマー仕様になったデスモに歯が立たず。ヤマハも負けじとニューマチック投入したが両社とも結局はKCとドカに負ける
平田も頑張って走り込んで合わせようとしてたけどね
今日昼過ぎからペドロサが精神的にタフなら1回くらいはチャンピオンになれたかもしれんからチームメイトだった06に平田から学んでおけば良かったのにねと繰返し言ってるんだが
何年も前からチョイチョイ言ってるがペドヲタにはこの辺分からんのだろうね永遠に、だから毎回同じように噛みついてきてシーズン終わってみたら俺が言ったことなんて忘れちまうんだろうな。
使ってるテクニックも環境もなにもかも違うが
ペドロサも何度か王者になるチャンスがあったけど
ヘイデンみたいにそのワンチャンをミスしないようになれたら良いね
ってことでもういいだろ
>>592
アレイシも一度限りの限界アタックならどうにかなるんだろうが
それを維持するのは電制の関係できついんだろうな
来年、テック3にいかないかな。そうなると本当の実力がわかるだろうし
ペドロサも何度か王者になるチャンスがあったけど
ヘイデンみたいにそのワンチャンをミスしないようになれたら良いね
ってことでもういいだろ
>>592
アレイシも一度限りの限界アタックならどうにかなるんだろうが
それを維持するのは電制の関係できついんだろうな
来年、テック3にいかないかな。そうなると本当の実力がわかるだろうし
ダニがチャンピオンになれた具体的な根拠を一つも書く気がないのは最初からわかっていた
シーズン始まってみないとわからんけどスミスより兄ちゃんを走らせたくなるな
Session 2 as of 27/02/2014
1 2:00.039 +0.000 PEDROSA, Dani
2 2:00.320 +0.281 ESPARGARO, Aleix
3 2:00.500 +0.461 BAUTISTA, Alvaro
4 2:00.605 +0.566 ROSSI, Valentino
5 2:00.787 +0.748 DOVIZIOSO, Andrea
6 2:00.902 +0.863 BRADL, Stefan
7 2:00.952 +0.913 CRUTCHLOW, Cal
8 2:01.027 +0.988 ESPARGARO, Pol
9 2:01.049 +1.010 LORENZO, Jorge
10 2:01.098 +1.059 SMITH, Bradley
11 2:01.173 +1.134 IANNONE, Andrea
12 2:01.658 +1.619 HERNANDEZ, Yonny
13 2:01.996 +1.957 EDWARDS, Colin
14 2:02.088 +2.049 HAYDEN, Nicky
15 2:02.139 +2.100 DE PUNIET, Randy
16 2:02.149 +2.110 BARBERA, Hector
17 2:02.652 +2.613 REDDING, Scott
18 2:02.786 +2.747 AOYAMA, Hiroshi
19 2:02.799 +2.760 PIRRO, Michele
20 2:02.802 +2.763 NAKASUGA, Katsuyuki
21 2:03.946 +3.907 DI MEGLIO, Mike
22 2:05.198 +5.159 ABRAHAM, Karel
23 2:07.462 +7.423 AOKI, Nobuatsu
1 2:00.039 +0.000 PEDROSA, Dani
2 2:00.320 +0.281 ESPARGARO, Aleix
3 2:00.500 +0.461 BAUTISTA, Alvaro
4 2:00.605 +0.566 ROSSI, Valentino
5 2:00.787 +0.748 DOVIZIOSO, Andrea
6 2:00.902 +0.863 BRADL, Stefan
7 2:00.952 +0.913 CRUTCHLOW, Cal
8 2:01.027 +0.988 ESPARGARO, Pol
9 2:01.049 +1.010 LORENZO, Jorge
10 2:01.098 +1.059 SMITH, Bradley
11 2:01.173 +1.134 IANNONE, Andrea
12 2:01.658 +1.619 HERNANDEZ, Yonny
13 2:01.996 +1.957 EDWARDS, Colin
14 2:02.088 +2.049 HAYDEN, Nicky
15 2:02.139 +2.100 DE PUNIET, Randy
16 2:02.149 +2.110 BARBERA, Hector
17 2:02.652 +2.613 REDDING, Scott
18 2:02.786 +2.747 AOYAMA, Hiroshi
19 2:02.799 +2.760 PIRRO, Michele
20 2:02.802 +2.763 NAKASUGA, Katsuyuki
21 2:03.946 +3.907 DI MEGLIO, Mike
22 2:05.198 +5.159 ABRAHAM, Karel
23 2:07.462 +7.423 AOKI, Nobuatsu
M1とブリジストン大丈夫かよ。
タイヤがこういう影響を及ぼしたらダメだろう。
タイヤがこういう影響を及ぼしたらダメだろう。
ホンダはアスパーから愛想つかされそうだな
エスパロ兄ってマシンがショボかっただけで、ライディングスキルは実はトップクラスだったん？
メーカーは契約する前にテストで自分のところのワークスマシンに乗せてみたらいいのに
そういうのはドルナが禁止してるのか？
そういうのはドルナが禁止してるのか？
プラマック時代は印象が薄いな＞兄者
ワークスヤマハにはどうして冠スポンサー付かないんだ？
モビスターにしても従来のモンスターと変わらない程度の広告スペースとか
モビスターにしても従来のモンスターと変わらない程度の広告スペースとか
逆じゃねーか？
ホンダワークスにはどうして冠スポンサーが付くのかじゃね？
ホンダワークスにはどうして冠スポンサーが付くのかじゃね？
レプソルサポートのMoto3チームがKTM使っているのも謎だな。
今日のドビはオープン機だったのか
どうするんかねえ
どうするんかねえ
ロレをホンダに差し上げてセテを入れれば冠スポンサーゲットだぜ
ロッシ＋セテコンビなんてわくわくするだろ
ロッシ＋セテコンビなんてわくわくするだろ
13 2:01.996 +1.957 EDWARDS, Colin
14 2:02.088 +2.049 HAYDEN, Nicky
15 2:02.139 +2.100 DE PUNIET, Randy
16 2:02.149 +2.110 BARBERA, Hector
日本の４メーカーが接戦だな
14 2:02.088 +2.049 HAYDEN, Nicky
15 2:02.139 +2.100 DE PUNIET, Randy
16 2:02.149 +2.110 BARBERA, Hector
日本の４メーカーが接戦だな
エドと兄のことを考えると
バイクはまだまだライダーの腕次第だといえる・・いやエドがもうやる気0％なだけか
バイクはまだまだライダーの腕次第だといえる・・いやエドがもうやる気0％なだけか
江戸さんやる気0どころかやる気まんまんだったと思う
速いバイク手に入ったやっふぅーって感じで
速いバイク手に入ったやっふぅーって感じで
予選番長、オープニングラップ番長の予感
617 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:56:33.64 ID:r4Lhs3QU
スペインの明石家さんまはんやるなぁ
RC1000Rが遅いのか、ライダーが遅いのか
仮に兄がRC1000乗ったらどのぐらいタイムか興味はあるな
仮に兄がRC1000乗ったらどのぐらいタイムか興味はあるな
昔ﾊｽﾗﾑｶﾞelf3だかに乗ってローソンやガードナー、マモラに喰らいついてるのを見て、
普通のNSR乗せたらどんな成績になるのか想像してたの思い出した。
実際に乗ったらそれまでとリザルトがあまり変わらなかった気がする。
普通のNSR乗せたらどんな成績になるのか想像してたの思い出した。
実際に乗ったらそれまでとリザルトがあまり変わらなかった気がする。
>>619
チョットだけ速くなったじゃん
チョットだけ速くなったじゃん
ttp://www.speedweek.com/motogp/news/52346/Avintia-Kawasaki-behauptet-Mehr-PS-als-Werksteams.html
ちょっと信じがたいが、Avintiaは一部のファクトリーマシンよりパワーが出てるらしい。
ヘイデンはRCV1000Rがワークスより18km/h遅いと言っているが、
話半分にしても直線ではAvintiaに負けるんじゃないだろうか・・・
ちょっと信じがたいが、Avintiaは一部のファクトリーマシンよりパワーが出てるらしい。
ヘイデンはRCV1000Rがワークスより18km/h遅いと言っているが、
話半分にしても直線ではAvintiaに負けるんじゃないだろうか・・・
おれめも
日テレG+「MotoGP座談会2013」再放送予定
前編
3月20日(木) 18：00～19：30
3月26日(水) 18：00～19：30
後編
2月28日(金) 22：00～24：00
3月20日(木) 19：30～21：30
3月26日(水) 19：30～21：30
日テレG+「MotoGP座談会2013」再放送予定
前編
3月20日(木) 18：00～19：30
3月26日(水) 18：00～19：30
後編
2月28日(金) 22：00～24：00
3月20日(木) 19：30～21：30
3月26日(水) 19：30～21：30
>>601
つっても他からは苦情は来てないんじゃ？
今年のタイヤは去年のうちにテストしてるはずだし、今更言うなッて感じじゃ
一昨年のホンダの時と同じで、ヤマハがタイヤに合わせてどうにかするしかない
その時の年はタイヤがいきなり変わったり、車重が変わったりしたような
ロレが電子制御を去年型に戻したりと、前途多難だな
つっても他からは苦情は来てないんじゃ？
今年のタイヤは去年のうちにテストしてるはずだし、今更言うなッて感じじゃ
一昨年のホンダの時と同じで、ヤマハがタイヤに合わせてどうにかするしかない
その時の年はタイヤがいきなり変わったり、車重が変わったりしたような
ロレが電子制御を去年型に戻したりと、前途多難だな
おれめも２
日テレG+「2014 MotoGP」第1戦 カタールGP
～全クラス予選～
3月22日(土) 24：00～27：45 ※最大28：00まで放送
～全クラス予選～（編集版）
3月25日(火) 22：30～26：00
～全クラス決勝～
3月23日(日) 24：45～29：30 ※最大30：00まで放送
～全クラス決勝～（編集版）
3月26日(水) 22：00～26：15
日テレG+「2014 MotoGP」第1戦 カタールGP
～全クラス予選～
3月22日(土) 24：00～27：45 ※最大28：00まで放送
～全クラス予選～（編集版）
3月25日(火) 22：30～26：00
～全クラス決勝～
3月23日(日) 24：45～29：30 ※最大30：00まで放送
～全クラス決勝～（編集版）
3月26日(水) 22：00～26：15
3月22日は予選の他にマルちゃんのドキュメンタリーもやるよー。
時間は18時～19時30分だよー。
結局2013年の総集編はやらないっていうね・・
時間は18時～19時30分だよー。
結局2013年の総集編はやらないっていうね・・
>>621
ベースは10Rのエンジンだっけ？
低速確保しななきゃいけない公道仕様と公道マフラーで200ps出してるから、高回転特化すれば
相当なパワーになるだろうけど、それにしてもファクトリーエンジンって240psとかだよな…
ベースは10Rのエンジンだっけ？
低速確保しななきゃいけない公道仕様と公道マフラーで200ps出してるから、高回転特化すれば
相当なパワーになるだろうけど、それにしてもファクトリーエンジンって240psとかだよな…
>>623
ダニエルさんが「ヤマハに情けは無用」みたいなこと言ってたな！
ダニエルさんが「ヤマハに情けは無用」みたいなこと言ってたな！
>>626
SBKですら10Rの公称パワー240とか250じゃなかったっけ
openはニューマチックなどSBKで出来ない事いろいろ出来るし、余裕で250ps超えてんじゃね
ちなみにレムスが使うS1000エンジンは非ニューマチックで244psだそうだ
じゃあ213Vって実際は何psあんの･･･って感じだけどｗ
SBKですら10Rの公称パワー240とか250じゃなかったっけ
openはニューマチックなどSBKで出来ない事いろいろ出来るし、余裕で250ps超えてんじゃね
ちなみにレムスが使うS1000エンジンは非ニューマチックで244psだそうだ
じゃあ213Vって実際は何psあんの･･･って感じだけどｗ
>>610
マジかよ・・・ドカはオープンの方が速いのかよｗ
マジかよ・・・ドカはオープンの方が速いのかよｗ
>>626
その通り、ベースはZX-10Rのエンジン。
ワークスSBK仕様(ピストン、コンロッド、カムシャフト交換、クランクシャフト軽量化等)で約240ps。
Avintiaはさらにシリンダーヘッドをニューマチックで新作、カムシャフト駆動もギヤトレイン化しているっぽい。
GPで一部のファクトリー以上って言うなら少なくとも250は出ている事になると思うが、
今年からAvintiaに加わった石田さんって去年までヤマハにいたからM1がどの位のパワーが出せたか知ってるはずだよな・・・
その通り、ベースはZX-10Rのエンジン。
ワークスSBK仕様(ピストン、コンロッド、カムシャフト交換、クランクシャフト軽量化等)で約240ps。
Avintiaはさらにシリンダーヘッドをニューマチックで新作、カムシャフト駆動もギヤトレイン化しているっぽい。
GPで一部のファクトリー以上って言うなら少なくとも250は出ている事になると思うが、
今年からAvintiaに加わった石田さんって去年までヤマハにいたからM1がどの位のパワーが出せたか知ってるはずだよな・・・
そうそうREMUSチームのBMWな
明らかに信頼性低そうだけど何だか危険なにおいがして面白そうだから密かに注目してる
ヤマハやホンダのファクト―エンジンは電脳制御が前提だから
ピークパワー重視じゃなくて電子制御の自由度を確保するためにむしろ無難に大人しい特性に仕上げてあるんじゃないかな
明らかに信頼性低そうだけど何だか危険なにおいがして面白そうだから密かに注目してる
ヤマハやホンダのファクト―エンジンは電脳制御が前提だから
ピークパワー重視じゃなくて電子制御の自由度を確保するためにむしろ無難に大人しい特性に仕上げてあるんじゃないかな
タイヤに関してブリジストンの説明だと、新タイヤと言われてるのは去年も5レースで投入された「耐熱構造」
であって、完全に新しいものではないとの事。これを今年は全レースで使うつもりで、セパンで使うのは初めてとなる。
ちなみに去年耐熱構造が投入されたレースでロッシもロレンソも勝っている。
ロレンソメッチャ怒ってるけど、せめてポルより速よ走ってから言えとか前はホンダが文句言ってたように
全員に合わすの無理だから車体で合わせえやとかそんな感じ
であって、完全に新しいものではないとの事。これを今年は全レースで使うつもりで、セパンで使うのは初めてとなる。
ちなみに去年耐熱構造が投入されたレースでロッシもロレンソも勝っている。
ロレンソメッチャ怒ってるけど、せめてポルより速よ走ってから言えとか前はホンダが文句言ってたように
全員に合わすの無理だから車体で合わせえやとかそんな感じ
このままいけば今年はおもしろそーだ。でも開幕したらワークス盤石になっちまうのかな。
なんだか共通ECUに向かって一直線な感じになってきたんかなあ
>>315
今はロッシM1とかメットなど、色々展示してるんじゃなかった？
今はロッシM1とかメットなど、色々展示してるんじゃなかった？
F1もV6になってしまった今MotoGPに直4の悲鳴が帰ってくるなら嬉しいね
あの狂おしい悲鳴を聞かせてくれ
魔女か天使か
音だけなら最速だ
V4の音はもううんざりだわ、音がかっこ悪いんだよ
あの狂おしい悲鳴を聞かせてくれ
魔女か天使か
音だけなら最速だ
V4の音はもううんざりだわ、音がかっこ悪いんだよ
やっばバイクって女だと思うのよ、la motoなのよ
バイクは美しい悲鳴を出さねばならない
澄んだ脳天突き抜ける悲鳴は日本の専売特許だった
ハーレーの鼓動?、ドカの轟音?、BMWのドコドコ?
ダサいぜ
V4?音がダメだ、やっぱ直4だ
日本製の直4は美しい悲鳴を上げて狂ったように走るんだ、きっと美人だ
バイクは美しい悲鳴を出さねばならない
澄んだ脳天突き抜ける悲鳴は日本の専売特許だった
ハーレーの鼓動?、ドカの轟音?、BMWのドコドコ?
ダサいぜ
V4?音がダメだ、やっぱ直4だ
日本製の直4は美しい悲鳴を上げて狂ったように走るんだ、きっと美人だ
さーて面白い返しを期待しちゃうぞ
雑誌の提灯記事に踊らされた馬鹿だろ
これは今まで以上に面白いシーズンになりそうな予感
カタールが待ち遠しい
カタールが待ち遠しい
>>644
連投するようなことかwww
連投するようなことかwww
ID:w7gO4Ti0
が自分に酔っちゃってる
キモすぎわろえない
が自分に酔っちゃってる
キモすぎわろえない
俺もオシッコ療法するわ
The 10 best sounding bikes of all time
1. Honda RC166
2. Triumph F750 Trident
3. Yamaha RD350LC
4. Honda RC30
5. 1966-1974 MV Agusta 500 3 cylinder
6. 1976 Laverda Jota
7. Ducati Desmosedici GP bike
8. Yamaha RD56
9. Honda RC149/149
10. Kawasaki KR750
http://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/the-10-best-sounding-bikes-of-all-time/24296.html
日本製どころか直4は一台も無いんだけど...
外人はトリプルや2ストやV型のエンジン音が好き
もしくは6気筒ないと物足りない
1. Honda RC166
2. Triumph F750 Trident
3. Yamaha RD350LC
4. Honda RC30
5. 1966-1974 MV Agusta 500 3 cylinder
6. 1976 Laverda Jota
7. Ducati Desmosedici GP bike
8. Yamaha RD56
9. Honda RC149/149
10. Kawasaki KR750
http://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/the-10-best-sounding-bikes-of-all-time/24296.html
日本製どころか直4は一台も無いんだけど...
外人はトリプルや2ストやV型のエンジン音が好き
もしくは6気筒ないと物足りない
サーキットに行くとR1の音は変だとかR1000の音はいいとか思うけど
テレビで見てるとどれも同じだな
たいして変わらん
テレビで見てるとどれも同じだな
たいして変わらん
現地の音って別物なんだよな
>>627
ちょっと思ったんだが、中本とかHRC幹部ってライダーとしての腕前はどんな感じなんだろ？
やっぱりセミプロレベルでうまいのかな？
先代ホンダ社長の福井なんかは、アマチュアライダーとしては相当のレベル
(MotoGPマシンに乗って、見た目的に違和感ないハングオフフォームでサーキットを走れる程度)だったが
ちょっと思ったんだが、中本とかHRC幹部ってライダーとしての腕前はどんな感じなんだろ？
やっぱりセミプロレベルでうまいのかな？
先代ホンダ社長の福井なんかは、アマチュアライダーとしては相当のレベル
(MotoGPマシンに乗って、見た目的に違和感ないハングオフフォームでサーキットを走れる程度)だったが
ペドロサとの差が0.5秒、マルケスならウチとの差がもっと広がる
ロッシさん、酷すぎるわ
ロッシさん、酷すぎるわ
>627 今月号って言う事は下手すりゃ2ヶ月前の情報だろ、年明けテストしてこりゃあやっぱりてこ入れしなきゃに
今はなってる筈
宮城さんがデビューして同じクラスで走っていた中本さんが「新人類が現れた」とライダーの方面は
諦めたとかいうエピソードがあったようなないような
速いか遅いかを見極める眼力はあるがそれから先、年間タイトルを取れるようなライダーになるかは
見極められない、しかし その走りが凄いかどうかは見極められるスキルがあるのでは？
今はなってる筈
宮城さんがデビューして同じクラスで走っていた中本さんが「新人類が現れた」とライダーの方面は
諦めたとかいうエピソードがあったようなないような
速いか遅いかを見極める眼力はあるがそれから先、年間タイトルを取れるようなライダーになるかは
見極められない、しかし その走りが凄いかどうかは見極められるスキルがあるのでは？
第一回セパンテスト
↓
RCV1000Rユーザーからパワー出なくて遅いとクレーム
↓
中本氏「君らの乗り方が悪いんだよ」
↓
ニッキー「ドカで変なクセ付いたかもだけどストレートの開け方は忘れてない」
↓
第二回セパンテスト
↓
RCV1000Rユーザー苦戦中、ヤマハOPENの兄者絶好調 ← いまココ
↓
RCV1000Rユーザーからパワー出なくて遅いとクレーム
↓
中本氏「君らの乗り方が悪いんだよ」
↓
ニッキー「ドカで変なクセ付いたかもだけどストレートの開け方は忘れてない」
↓
第二回セパンテスト
↓
RCV1000Rユーザー苦戦中、ヤマハOPENの兄者絶好調 ← いまココ
中本はコーナリングスピードを上げる方向で乗って欲しいみたい
ｱﾌﾟﾘﾘｱのRSｷｭｰﾌﾞとか、WCMとか参戦開始のKawasakiとか良い音してたよな
遅かったけど
遅かったけど
こりゃドカOPEN待ったなしか
ホンダの市販車の直４は全てスクリーマーでOK？
中本さんて全盛期の４耐を余裕で予選通過するレベルだったっけ？
ひかるんがG+で言ってた様な
ひかるんがG+で言ってた様な
３日目 途中経過
Session 3 as of 15:08 - 28/02/2014 - Local Time
1 1:59.999 +0.000 ROSSI, Valentino
2 2:00.067 +0.068 DOVIZIOSO, Andrea
3 2:00.101 +0.102 ESPARGARO, Aleix
4 2:00.164 +0.165 BRADL, Stefan
5 2:00.185 +0.186 PEDROSA, Dani
6 2:00.506 +0.507 BAUTISTA, Alvaro
7 2:00.619 +0.620 LORENZO, Jorge
8 2:00.790 +0.791 CRUTCHLOW, Cal
9 2:01.032 +1.033 ESPARGARO, Pol
10 2:01.123 +1.124 SMITH, Bradley
11 2:01.198 +1.199 IANNONE, Andrea
12 2:01.526 +1.527 DE PUNIET, Randy
13 2:01.609 +1.610 HERNANDEZ, Yonny
14 2:01.748 +1.749 EDWARDS, Colin
15 2:02.029 +2.030 PIRRO, Michele
16 2:02.116 +2.117 HAYDEN, Nicky
17 2:02.341 +2.342 BARBERA, Hector
18 2:02.647 +2.648 REDDING, Scott
19 2:02.841 +2.842 AOYAMA, Hiroshi
20 2:03.115 +3.116 NAKASUGA, Katsuyuki
21 2:03.499 +3.500 DI MEGLIO, Mike
22 2:04.304 +4.305 ABRAHAM, Karel
Session 3 as of 15:08 - 28/02/2014 - Local Time
1 1:59.999 +0.000 ROSSI, Valentino
2 2:00.067 +0.068 DOVIZIOSO, Andrea
3 2:00.101 +0.102 ESPARGARO, Aleix
4 2:00.164 +0.165 BRADL, Stefan
5 2:00.185 +0.186 PEDROSA, Dani
6 2:00.506 +0.507 BAUTISTA, Alvaro
7 2:00.619 +0.620 LORENZO, Jorge
8 2:00.790 +0.791 CRUTCHLOW, Cal
9 2:01.032 +1.033 ESPARGARO, Pol
10 2:01.123 +1.124 SMITH, Bradley
11 2:01.198 +1.199 IANNONE, Andrea
12 2:01.526 +1.527 DE PUNIET, Randy
13 2:01.609 +1.610 HERNANDEZ, Yonny
14 2:01.748 +1.749 EDWARDS, Colin
15 2:02.029 +2.030 PIRRO, Michele
16 2:02.116 +2.117 HAYDEN, Nicky
17 2:02.341 +2.342 BARBERA, Hector
18 2:02.647 +2.648 REDDING, Scott
19 2:02.841 +2.842 AOYAMA, Hiroshi
20 2:03.115 +3.116 NAKASUGA, Katsuyuki
21 2:03.499 +3.500 DI MEGLIO, Mike
22 2:04.304 +4.305 ABRAHAM, Karel
>>660
スズキくさいな
スズキくさいな
ひかるんとは世代が違うんでないかい
全盛期の４耐久って
既にホンダに入社してただろうしHRCって相当暇だったんだな
全盛期の４耐久って
既にホンダに入社してただろうしHRCって相当暇だったんだな
全盛期の４耐なんてのはエントリー４００台のうち
予選で初めて鈴鹿走るのが半分いた時代なんで
テストでちょっとでも走ってるホンダ関係者なら通って当たり前
予選で初めて鈴鹿走るのが半分いた時代なんで
テストでちょっとでも走ってるホンダ関係者なら通って当たり前
今も昔もホンダって社内チームも走ってないけ、色んなレースで
レースチームとは別で
レースチームとは別で
なかもっちゃんは学生時代宮城と競ったと話してた記憶
尾熊氏は8耐の方に出てたな
社内Bチームだとかで
社内Bチームだとかで
社内チームで最も有名なのはブルーヘルメットだな
飯島/荻原組が8耐で優勝している
荻原さんはブラバの開発でも有名で雑誌にもちょくちょく出てるね
飯島/荻原組が8耐で優勝している
荻原さんはブラバの開発でも有名で雑誌にもちょくちょく出てるね
荻原じゃなく萩原さんだった
失敬
失敬
674 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 17:11:16.81 ID:cUy+lAw2
赤いバイク好調？？チートなの？→釣り餌
宮城､４耐､社内チームっていうと鈴鹿レーシングを思い出す
ロッシさんが今年のチャンピオン最有力候補という風潮
000
>>676
アイティンク一理ある
アイティンク一理ある
マルケスってぶっちゃけもうテスト必要無いよな
ロレが三味線でもなんでもなくガチで苦戦してるのは予想外だが
ロレが三味線でもなんでもなくガチで苦戦してるのは予想外だが
>>665
ロッシのタイトルが見えてきたな
ロッシのタイトルが見えてきたな
>>665
ロッシさんすげー
ロッシさんすげー
ダニが同タイムでロッシに並んだようだ
>>683
蜂に刺されたら尿をかけるってのと同じようなエセ療法じゃね
蜂に刺されたら尿をかけるってのと同じようなエセ療法じゃね
ドカワークスもオープン機になるとは
688 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:15:21.72 ID:cUy+lAw2
Po. Name TeamGap First
1ROSSI V.Yamaha Factory Racing1:59.999
2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.000
3DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.068
4ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+0.102
5BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.165
これだと３，４はオープンってこと？
1ROSSI V.Yamaha Factory Racing1:59.999
2PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.000
3DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.068
4ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+0.102
5BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.165
これだと３，４はオープンってこと？
ドカ、今年からオープンか
ホンダはますます立場悪くなるな
ホンダはますます立場悪くなるな
コンディション悪いんだろうな
タイム的に
タイム的に
予定調和じゃなくて面白い
日本包囲網だな
いまの世界情勢をみているようだ
いまの世界情勢をみているようだ
693 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:21:48.51 ID:cUy+lAw2
政治的な活動は農耕民族には無理なのか、、、したたかなイタリアン。
>>691
でもＯｐｅｎ機がロレンソやダニを抑えてフィニッシュっていうのはなあ
見たいような見たくないような。
両者のマシンのポテンシャルがかなり近い、とかならいいんだけど
実はタイヤや燃料の加減でＯｐｅｎ機のほうが早いんです、とかないよな？
でもＯｐｅｎ機がロレンソやダニを抑えてフィニッシュっていうのはなあ
見たいような見たくないような。
両者のマシンのポテンシャルがかなり近い、とかならいいんだけど
実はタイヤや燃料の加減でＯｐｅｎ機のほうが早いんです、とかないよな？
695 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:25:54.12 ID:cUy+lAw2
>>695
それなんだよね
そういうあきらかなハンデでバランスが取れていたらいいけど、崩れていたらどうなるか
明らかに速いほうのライダーが下位のグリッドからスタートするなんて
やらせに近いプロレス興行だよ
それなんだよね
そういうあきらかなハンデでバランスが取れていたらいいけど、崩れていたらどうなるか
明らかに速いほうのライダーが下位のグリッドからスタートするなんて
やらせに近いプロレス興行だよ
ロッシはロングランしてないから余りあてにならん気もするが
昨日のでもう十分だってことなのかね
>>694
アレイシの呟きを見るとあり得るぞ
レースシミュレーションが去年のペドロサの優勝タイムの3-4秒遅れぐらいだって画像付きで呟いとる
昨日のでもう十分だってことなのかね
>>694
アレイシの呟きを見るとあり得るぞ
レースシミュレーションが去年のペドロサの優勝タイムの3-4秒遅れぐらいだって画像付きで呟いとる
シーズン始まってみないとわからんけどロッシ復活、OpenクラスでMotoGP食えるってなったら
ドルナの思惑通りだな・・・
ドルナの思惑通りだな・・・
>>697
それ不思議なんだよね
くらっちょはアレイシのＭ１が去年乗ってた奴だから当然って言ってるけど
ソフトタイヤと２４㍑で多少速くなっても
共通電制でコーナー毎の制御できないなんてのは去年のCRTにも劣る制御なのに
３、４秒遅れなら、去年のロッシのレースタイムより速い
それ不思議なんだよね
くらっちょはアレイシのＭ１が去年乗ってた奴だから当然って言ってるけど
ソフトタイヤと２４㍑で多少速くなっても
共通電制でコーナー毎の制御できないなんてのは去年のCRTにも劣る制御なのに
３、４秒遅れなら、去年のロッシのレースタイムより速い
>>699
困難な状況の時ほど、燃えるのが技術者ですよ。
困難な状況の時ほど、燃えるのが技術者ですよ。
>>700
俺もあの写真を見たときかなり驚いたわ
後、ドゥカティがファクトリーとオープンで差がないどころか
オープン仕様のタイヤを使えば、ファクトリーより速そうってのも大事件だと思う
共通電制は各コーナーの制御は出来てないけどかなりハイレベルにまとまってるんじゃ？
俺もあの写真を見たときかなり驚いたわ
後、ドゥカティがファクトリーとオープンで差がないどころか
オープン仕様のタイヤを使えば、ファクトリーより速そうってのも大事件だと思う
共通電制は各コーナーの制御は出来てないけどかなりハイレベルにまとまってるんじゃ？
技術者が手を出せる部分が減るんだろ？
OPENクラスに与えるハンデの匙加減一つでドルナがドカと日本勢の差を調整できるようになったってことか
RCV1000Rが現時点ではポイントを取るのがやっとの
マシンってことだけは確定だな
マルチネスは中本にぶち切れなければいけない
マシンってことだけは確定だな
マルチネスは中本にぶち切れなければいけない
RCV1000Rは期待外れもいいとこだな。
中本は何を見てたんだか
中本は何を見てたんだか
怒りのバージェスが一言
ＲＶＦ1000Ｒを出します！
709 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:27:02.77 ID:cUy+lAw2
RCV1000Rのレプリカ待たないで正解だったかもね。
ちなみにオープンの電制は昨年のドカ純正なの？
そしたら結果は理解できるんじゃないっすか？
ちなみにオープンの電制は昨年のドカ純正なの？
そしたら結果は理解できるんじゃないっすか？
最近明らかに技術力の差が出まくっててもうドカ追いつけないだろってレベルだったからな
>>709の噂がマジなら流石ドカ糞ったれだな
>>709の噂がマジなら流石ドカ糞ったれだな
>>705
とは言ってもあの状況でアスパーにRCV1000R以外の選択肢はあったのか疑問
とは言ってもあの状況でアスパーにRCV1000R以外の選択肢はあったのか疑問
公式きた
http://www.motogp.com/ja/news/2014/Ducati+choose+Open+option
>>711
そこら辺の事情あんま詳しくないんだけどART続投は出来なかったの？
http://www.motogp.com/ja/news/2014/Ducati+choose+Open+option
>>711
そこら辺の事情あんま詳しくないんだけどART続投は出来なかったの？
兄ちゃんはドカソフトの恩恵は被ってないだろうなぁ・・・
ドルナはドカをフェラーリかなんかと勘違いしてんのか？
はっきり言ってドカが強いからMotoGP見るなんて人は稀も稀だぞ
まあぶっちゃけここまでやっても素の技術が無いからHYには勝てないだろうけど
はっきり言ってドカが強いからMotoGP見るなんて人は稀も稀だぞ
まあぶっちゃけここまでやっても素の技術が無いからHYには勝てないだろうけど
まぁ、ドビがたまには優勝したっていいよね
716 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:58:02.94 ID:cUy+lAw2
白人は白人だよ。
この1年間でエンジン開発凍結のＨＹとバンバン開発できるドカの差が縮まるってことだね。資金はアウディー様が、、、ってことか。
オープンに否定的だった日本勢の虚を突く、さすがに白人文化。
どうなるのかわからんけど、日本勢も頑張るしかないね。
この1年間でエンジン開発凍結のＨＹとバンバン開発できるドカの差が縮まるってことだね。資金はアウディー様が、、、ってことか。
オープンに否定的だった日本勢の虚を突く、さすがに白人文化。
どうなるのかわからんけど、日本勢も頑張るしかないね。
Session 3 as of 28/02/2014
1 1:59.999 +0.000 ROSSI, Valentino
2 1:59.999 +0.000 PEDROSA, Dani
3 2:00.067 +0.068 DOVIZIOSO, Andrea
4 2:00.101 +0.102 ESPARGARO, Aleix
5 2:00.164 +0.165 BRADL, Stefan
6 2:00.506 +0.507 BAUTISTA, Alvaro
7 2:00.619 +0.620 LORENZO, Jorge
8 2:00.790 +0.791 CRUTCHLOW, Cal
9 2:00.804 +0.805 SMITH, Bradley
10 2:01.032 +1.033 ESPARGARO, Pol
11 2:01.198 +1.199 IANNONE, Andrea
12 2:01.430 +1.431 DE PUNIET, Randy
13 2:01.497 +1.498 HERNANDEZ, Yonny
14 2:01.748 +1.749 EDWARDS, Colin
15 2:01.924 +1.925 HAYDEN, Nicky
16 2:02.029 +2.030 PIRRO, Michele
17 2:02.070 +2.071 AOYAMA, Hiroshi
18 2:02.228 +2.229 REDDING, Scott
19 2:02.341 +2.342 BARBERA, Hector
20 2:03.115 +3.116 NAKASUGA, Katsuyuki
21 2:03.499 +3.500 DI MEGLIO, Mike
22 2:04.304 +4.305 ABRAHAM, Karel
23 2:06.482 +6.483 AOKI, Nobuatsu
1 1:59.999 +0.000 ROSSI, Valentino
2 1:59.999 +0.000 PEDROSA, Dani
3 2:00.067 +0.068 DOVIZIOSO, Andrea
4 2:00.101 +0.102 ESPARGARO, Aleix
5 2:00.164 +0.165 BRADL, Stefan
6 2:00.506 +0.507 BAUTISTA, Alvaro
7 2:00.619 +0.620 LORENZO, Jorge
8 2:00.790 +0.791 CRUTCHLOW, Cal
9 2:00.804 +0.805 SMITH, Bradley
10 2:01.032 +1.033 ESPARGARO, Pol
11 2:01.198 +1.199 IANNONE, Andrea
12 2:01.430 +1.431 DE PUNIET, Randy
13 2:01.497 +1.498 HERNANDEZ, Yonny
14 2:01.748 +1.749 EDWARDS, Colin
15 2:01.924 +1.925 HAYDEN, Nicky
16 2:02.029 +2.030 PIRRO, Michele
17 2:02.070 +2.071 AOYAMA, Hiroshi
18 2:02.228 +2.229 REDDING, Scott
19 2:02.341 +2.342 BARBERA, Hector
20 2:03.115 +3.116 NAKASUGA, Katsuyuki
21 2:03.499 +3.500 DI MEGLIO, Mike
22 2:04.304 +4.305 ABRAHAM, Karel
23 2:06.482 +6.483 AOKI, Nobuatsu
ドカソフト(噂)はインスコされたがまだ使われてない模様
ttp://www.crash.net/motogp/news/200707/1/very-big-open-software-upgrade-not-yet-used.html
従来のものに比べあまりに複雑で、インスコしてすぐに使えるような代物じゃないんだって。
今は旧ソフトのバックグラウンドで新ソフト走らせてデータ収集してるとか。
でも、もしこれがドカの技術提供で出来たソフトなら、全く同じじゃないにしてもある程度
使い方やパラメーター知ってるドカは当然使ったと思う。
ttp://www.crash.net/motogp/news/200707/1/very-big-open-software-upgrade-not-yet-used.html
従来のものに比べあまりに複雑で、インスコしてすぐに使えるような代物じゃないんだって。
今は旧ソフトのバックグラウンドで新ソフト走らせてデータ収集してるとか。
でも、もしこれがドカの技術提供で出来たソフトなら、全く同じじゃないにしてもある程度
使い方やパラメーター知ってるドカは当然使ったと思う。
>>717
ヒロシは何に乗っても定位置だな 天才かもしれない
ヒロシは何に乗っても定位置だな 天才かもしれない
モト２のライダーがプライベートテストでクラッシュ、昏睡状態か
メットはロレと同じHJCらしい
メットはロレと同じHJCらしい
>>712
ドカはファクトリー参戦撤退か
ドカはファクトリー参戦撤退か
ロッシがドカにいる時にこのルールだったら良かったのにｗ
興行において政治力の重要性を教えてくれる出来事だな。
競馬だってハンデがあるんだから、多少の調整も良いだろう
いずれにせよ、今年は面白いレース展開が期待出来るな 笑
興行において政治力の重要性を教えてくれる出来事だな。
競馬だってハンデがあるんだから、多少の調整も良いだろう
いずれにせよ、今年は面白いレース展開が期待出来るな 笑
726 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:11:38.48 ID:cUy+lAw2
期せずして、太平洋戦争の同盟国の争いですね。
アウディー＆ドカ（ドイツ＆イタリア）、日本。
アウディー＆ドカ（ドイツ＆イタリア）、日本。
去年はMotoGPクラスの決勝中に寝落ちすることが多かったので
ドカがオープンに出ることで少しでもかき回してくれるとおもしろく
なるかな？
ドカがオープンに出ることで少しでもかき回してくれるとおもしろく
なるかな？
>>718
去年までドカにいたヘイデンにそのECU早く使わせろ
去年までドカにいたヘイデンにそのECU早く使わせろ
すごーく好意的に見ればワークスよりエンジン使い倒してHY倒せるくらい開発進めるぞ！なんだけどそうは思えないんだよなあ
ダニさんは20周こなしたり割と充実してたのかな
ダニさんは20周こなしたり割と充実してたのかな
現行プロト凍結と次期プロトの開発だよ
どうせ近々追放される現行プロトの開発やる意味も無い
次期プロトは販売の義務かそれに近い条件がつくはずなので売れるマシンにしないとならない
チーム、ライダーが誰でも自由にマシンを選べる状況にしてチート撲滅
自由競争の結果ホンダのワンメイクになるならそれでもいい
表彰台に上がれる性能をもったマシンをワークスが独占する不公平が無くなればOK
どうせ近々追放される現行プロトの開発やる意味も無い
次期プロトは販売の義務かそれに近い条件がつくはずなので売れるマシンにしないとならない
チーム、ライダーが誰でも自由にマシンを選べる状況にしてチート撲滅
自由競争の結果ホンダのワンメイクになるならそれでもいい
表彰台に上がれる性能をもったマシンをワークスが独占する不公平が無くなればOK
今年は単純な比較検討もできない節穴が大勢出そうだなぁ…
>>724
これで勝ってもロッシは面白くないだろ
これで勝ってもロッシは面白くないだろ
それにしてもロレンソ
マルケスおらんとイマイチだな
マルケスおらんとイマイチだな
734 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:23:42.47 ID:cUy+lAw2
チートマンはお黙り！
Alex Marinelarena ダニがお見舞い呟いてる @Marinelarena92
チートさんがいいと言ってもどこかのワンメイクなんてそのメーカーもエスペも望むわけが無いからその前提からおかしいのだろう・・・
テック3の子か？
マシンの競いとライダーの競いの両方が絡み合うから面白いんだがな
しかし、ロレンソがここまでガチに苦戦するとは思わなかったな。。。
何とかヤマハに頑張って貰わんと今シーズンの楽しみが半減してしまうな
何とかヤマハに頑張って貰わんと今シーズンの楽しみが半減してしまうな
>>676
実現すれば引退なしか！？
実現すれば引退なしか！？
>>731
そうは言ってもドゥカティワークスとアニパルガロぐらいじゃない？
RCV1000Rユーザーのタイムなんて論外なんだし
>>737
テック3のスペイン人の子だな
マルケス、ロレも応援メッセージを出してる
そうは言ってもドゥカティワークスとアニパルガロぐらいじゃない？
RCV1000Rユーザーのタイムなんて論外なんだし
>>737
テック3のスペイン人の子だな
マルケス、ロレも応援メッセージを出してる
>>741
ロッシっさんは、ベイリスの最年長優勝記録の更新を狙っているそうなので・・・
ロッシっさんは、ベイリスの最年長優勝記録の更新を狙っているそうなので・・・
>>735
去年の日本GPでクラッシュしたライダーか
去年の日本GPでクラッシュしたライダーか
昏睡状態なのはアレックス・マリニェラレーナか！テック3はこりゃ大ダメージだな。
そして何より本人の無事と復活を祈るのみ
そして何より本人の無事と復活を祈るのみ
チートチート言ってる奴はマシン公平主義潔癖症だろ
マリネラの国の人か
(´；ω；`)
(´；ω；`)
マルケスから漂うスペンサー臭
と思ってたら、案の定、開幕前にいきなり骨折か
まさに２年目のジンクス
天才ゆえ天災やら不運がちらつくのが気になるねぇ・・
と思ってたら、案の定、開幕前にいきなり骨折か
まさに２年目のジンクス
天才ゆえ天災やら不運がちらつくのが気になるねぇ・・
お前そればっかり言ってるな。
今年の優勝はぶっちぎりでマルケスだろｗ
今年の優勝はぶっちぎりでマルケスだろｗ
753 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 00:18:57.05 ID:FH32FqI8
今年のロッシはなんかやってくれそうっていうわくわく感が最近とまらん
マルケスも実は視力に問題を抱えたままなのかも知れない
今年も接触事故を何度かやらかすだろう
今年も接触事故を何度かやらかすだろう
スペンサーはフル参戦4年目までは優秀すぎるリザルトだからな
少なくともスペンサーみたいなダメ人間ではない
というかあれ程競技に対するモチベーションが無い
スポーツ選手も珍しいと思う
コースの下見を全くせずどのコーナーを何速で走るのかも知らない
挙句の果てに予選用のタイヤで決勝レースに出て勝手にリタイアする始末
というかあれ程競技に対するモチベーションが無い
スポーツ選手も珍しいと思う
コースの下見を全くせずどのコーナーを何速で走るのかも知らない
挙句の果てに予選用のタイヤで決勝レースに出て勝手にリタイアする始末
マリニェラレーナは転倒後意識を失ったが、すぐ気がついて医師とも話せる状態だったらしい
頭を強く打ってるので医師の判断で意図的な昏睡状態に置かれたとのこと
頭を強く打ってるので医師の判断で意図的な昏睡状態に置かれたとのこと
痛みが強いんだろうな 早く元気になるんだ
キングケニーを打ち破りタイトルを獲得して
全日本で驚愕の走りを見せつけ
250と500のＷタイトルまで獲得したダメ人間
それがフレディ・スペンサー
全日本で驚愕の走りを見せつけ
250と500のＷタイトルまで獲得したダメ人間
それがフレディ・スペンサー
デカタンクでゆるゆるエンジン台数制限って
まさにヤマハのためのレギュレーションじゃないか。
しかしそこまでソフトウェアが大事なんだな。
メカ、ハードウェアふぇてぃしすとの俺としては微妙な気分だぜ
まさにヤマハのためのレギュレーションじゃないか。
しかしそこまでソフトウェアが大事なんだな。
メカ、ハードウェアふぇてぃしすとの俺としては微妙な気分だぜ
３月になったのは日本とオーストラリアくらいだろう
ヨーロッパは夕方だ
ヨーロッパは夕方だ
そういえばどこ時間で2月28日いっぱいなんだろう？マレーシアでもあるまいし。
でも先ほどFIMから最終エントリーリストが出たようだから既に締め切ってる風でもある
ちなみに噂されてたようにキャミアが消えてIODA・ARTはペトルっち1台体制になってしまった。
でも先ほどFIMから最終エントリーリストが出たようだから既に締め切ってる風でもある
ちなみに噂されてたようにキャミアが消えてIODA・ARTはペトルっち1台体制になってしまった。
なあ、ロッシは何でこんなに速いん？
シーズン前ぎりぎりセパンテストでこれだけ仕上がってると3週間後の本戦までに、
他チームはキャッチアップデキンだろ
シーズン前ぎりぎりセパンテストでこれだけ仕上がってると3週間後の本戦までに、
他チームはキャッチアップデキンだろ
http://distilleryimage0.ak.instagram.com/501ff326a09611e38e831293e346cce0_8.jpg
新旧#41 宇井さんはなにしにセパンまで
新旧#41 宇井さんはなにしにセパンまで
アジア選手権のテストで来てる伊藤勇樹のサポートだろ。
怪我とかその辺はしっかり情報を確認してからレスしろよ・・・
Moto3の変態マシンといい
イオダはプラマック以上に就活ライダーの墓場なんじゃないだろうか
イオダはプラマック以上に就活ライダーの墓場なんじゃないだろうか
open機のエンジン開発って無制限？
こうなってくるとホンダとしたらRCVRもニューマチックでデータ取っておきたいだろうなぁ…
こうなってくるとホンダとしたらRCVRもニューマチックでデータ取っておきたいだろうなぁ…
チートさんに誰も同意する人居なくて世の中捨てたもんじゃないなとホッとするねw
2気筒1000/4気筒750で行われてたSBKも最初はプライベーターが活躍するチャンスも有ったが結末はワークスだらけ
金と技術のあるワークスや業務委託された隠れワークスが優勝争いして有力選手も自とそういったチームへ
結局はMotoGPも同じで勝てるチーム/マシンなんて限られてくるからオープン車同士なら平等なんて貧乏人の夢なんだよね
2気筒1000/4気筒750で行われてたSBKも最初はプライベーターが活躍するチャンスも有ったが結末はワークスだらけ
金と技術のあるワークスや業務委託された隠れワークスが優勝争いして有力選手も自とそういったチームへ
結局はMotoGPも同じで勝てるチーム/マシンなんて限られてくるからオープン車同士なら平等なんて貧乏人の夢なんだよね
プライベーターうんぬんはMoto2やMoto3があるから良いじゃん
最高峰が例えばRCV1000Rワンメイクになったらバトルは増えるだろうが花無いよね
最高峰だからこそメーカーのフルパワーを注いだマシンが見たいしメーカー間の戦いにもなるから余計面白くなる
ライダーも良いマシンに乗るために頑張るし
最高峰が例えばRCV1000Rワンメイクになったらバトルは増えるだろうが花無いよね
最高峰だからこそメーカーのフルパワーを注いだマシンが見たいしメーカー間の戦いにもなるから余計面白くなる
ライダーも良いマシンに乗るために頑張るし
プロトマシンの理想をガンダムで例えるならRX78NT-1アレックスみたいなヤツなんだよ
ニュータイプのアムロ用に開発調整されてるから並のパイロットじゃ扱いきれない専用機みたいな
ニュータイプのアムロ用に開発調整されてるから並のパイロットじゃ扱いきれない専用機みたいな
>結局は結局はMotoGPも同じで勝てるチーム/マシンなんて限られてくるからオープン車同士なら平等なんて貧乏人の夢なんだよね
ほんと頭悪いなw
勝てるマシンを誰でも買えるようにするのが新プロトの骨子だよ
意味わかんないの?
その結果ホンダのワンメイクになるならそれはいいんだよ
ほんと頭悪いなw
勝てるマシンを誰でも買えるようにするのが新プロトの骨子だよ
意味わかんないの?
その結果ホンダのワンメイクになるならそれはいいんだよ
もしホンダがRC213Vをそのまま売れると言うならRC213Vをそのままオープンに持ってきていいんだよ
RC213Vから売れない技術(価格的に+社外に出せない)を除いたのがRCV1000Rだろうに
公平=不平等
平等=不公平
自由=公平
自由競争=公平なので平等なんて無いよ、むしろ一人勝ちだ
moto3がKTMばかりになってしまったようにね
RC213Vから売れない技術(価格的に+社外に出せない)を除いたのがRCV1000Rだろうに
公平=不平等
平等=不公平
自由=公平
自由競争=公平なので平等なんて無いよ、むしろ一人勝ちだ
moto3がKTMばかりになってしまったようにね
>>774
ホントの馬鹿はアンタみたいに自分をマトモな人間だと思い込んでるタイプ、精神病んでる人と同じ。
このスレの人達はその辺分かってるんだと思うよ
アンタの言うワンメイクで同じマシンを10チーム二人ずつ走らせても今とそんなに変わらない
必ず上位に入るチーム･いつも中団に居るチーム･毎回下位走るチーム
な？同じマシンでこれ毎戦見せられたら苦痛でしかないだろ？
SBKでハガノリがアプやドカ乗った時ワークスとそれ以外じゃ同じマシンでも全く違うと言ってるが近い状況になるだろう
結局は金と技術を持ったチームに有能な選手が集まり今と同じ状況になりSBK以下の退屈なレースになるだろうよ
ホントの馬鹿はアンタみたいに自分をマトモな人間だと思い込んでるタイプ、精神病んでる人と同じ。
このスレの人達はその辺分かってるんだと思うよ
アンタの言うワンメイクで同じマシンを10チーム二人ずつ走らせても今とそんなに変わらない
必ず上位に入るチーム･いつも中団に居るチーム･毎回下位走るチーム
な？同じマシンでこれ毎戦見せられたら苦痛でしかないだろ？
SBKでハガノリがアプやドカ乗った時ワークスとそれ以外じゃ同じマシンでも全く違うと言ってるが近い状況になるだろう
結局は金と技術を持ったチームに有能な選手が集まり今と同じ状況になりSBK以下の退屈なレースになるだろうよ
777 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 06:33:52.42 ID:1eLxnEy6
あんた、熱すぎるよ。
チートマント同じくらいに。笑
チートマント同じくらいに。笑
平等=悪
公平=正義
ここは分かっとけよ
平等はクソだ
自由競争やってみたらホンダはKTMに惨敗する、それだけでは済まずホンダよりマヒンドラの方が台数多い有様だ
もうホンダ保護法は無い、もうホンダ特権は無い
マヒンドラより遅いならホンダはクソでしかない
数年後のMotoGPで惨めな思いしないようRCV1000Rを速くしとけよ
公平=正義
ここは分かっとけよ
平等はクソだ
自由競争やってみたらホンダはKTMに惨敗する、それだけでは済まずホンダよりマヒンドラの方が台数多い有様だ
もうホンダ保護法は無い、もうホンダ特権は無い
マヒンドラより遅いならホンダはクソでしかない
数年後のMotoGPで惨めな思いしないようRCV1000Rを速くしとけよ
MotoGPは自由競争じゃん
ホンダって惨敗してたっけ
ホンダって惨敗してたっけ
あまり言いたくは無いがチートさんへの指摘も少しズレてるんだよなぁ・・・
チートさんの夢はMotoGPに参戦もできないような負け犬メーカーがもしかしたら勝てるかもしれない低レベルなレギュで一度競わせてみたいって事
チートさんの夢はMotoGPに参戦もできないような負け犬メーカーがもしかしたら勝てるかもしれない低レベルなレギュで一度競わせてみたいって事
GPもSBKも規制ばっかりやな(´・ω・`)
難しいことはわからんが、競争をなくすのはつまらん。
タイヤの問題なんか戦争やってた時なんてなかったろうに(´・ω・`)
難しいことはわからんが、競争をなくすのはつまらん。
タイヤの問題なんか戦争やってた時なんてなかったろうに(´・ω・`)
>>781
それもずれてるような、負け犬メーカー云々は関係ないと思う、マシンの選択の平等を求めてるんでしょう
誰しもが欲しいマシンを手に入れて参戦出来る競争、Moto2、Moto3みたいな、参戦しやすくなるだろうしチームも増えるだろうけど
今ほどマシンにお金をかけられないから技術的には停滞しそう
>>782
銭の問題や
それもずれてるような、負け犬メーカー云々は関係ないと思う、マシンの選択の平等を求めてるんでしょう
誰しもが欲しいマシンを手に入れて参戦出来る競争、Moto2、Moto3みたいな、参戦しやすくなるだろうしチームも増えるだろうけど
今ほどマシンにお金をかけられないから技術的には停滞しそう
>>782
銭の問題や
競争した結果、シームレスギアとコーナー毎にセッティングできる電制
がないと勝負にならない現状が理想かっていうと疑問
がないと勝負にならない現状が理想かっていうと疑問
>マシンの選択の平等を求めてるんでしょう
ホンダヤマハの供給能力限度をを補えるような惨敗、負け犬メーカーが悪い
優秀なマシンは取り合いになって当然
ホンダヤマハの供給能力限度をを補えるような惨敗、負け犬メーカーが悪い
優秀なマシンは取り合いになって当然
×限度をを補えるような
○限度を補えないような
○限度を補えないような
>>785
チートさんはそこでホンダ、ヤマハの供給を拡大しろって主張でしょ？
現状の性能を維持したままでの拡大が難しいならレギュで性能を落としてでも拡大するべきと
負け犬メーカー云々はチートさんの主張とは関係ない、供給が足りない状況を作ったのがそれらのメーカーでも
それらを救済しろとは言ってない
チートさんはそこでホンダ、ヤマハの供給を拡大しろって主張でしょ？
現状の性能を維持したままでの拡大が難しいならレギュで性能を落としてでも拡大するべきと
負け犬メーカー云々はチートさんの主張とは関係ない、供給が足りない状況を作ったのがそれらのメーカーでも
それらを救済しろとは言ってない
供給枠の話ならホンダヤマハドカじゃなく取り決めたドルナに文句言えば済む話
プロトマシンを製作してる各社ともリース出来た方が有り難いだろう、市販車RCV1000R程度でも赤字だそうだし。
規則をコロコロ変えて参戦メーカー減らしたのは運営側だからな
プロトマシンを製作してる各社ともリース出来た方が有り難いだろう、市販車RCV1000R程度でも赤字だそうだし。
規則をコロコロ変えて参戦メーカー減らしたのは運営側だからな
特定メーカーへの供給台数強制など他メーカーとの公平性を考えると
主催者が適用できるわけがない
供給台数の多さが負け犬メーカーへの参戦への足枷になるのは当然
今までの6台、7台などはメーカー側の裁量
主催者が適用できるわけがない
供給台数の多さが負け犬メーカーへの参戦への足枷になるのは当然
今までの6台、7台などはメーカー側の裁量
ずれてると他の人に言った人もずれてるパターンかあ・・・
>>743
来年ヤマハがオープンにしたらホンダはどうするんだろう
止めるとか散々駄々こねて今更ウチもオープンなんてプライドが許さんだろうし
ドカも反対だった筈なのにオープン、マルケス空気読めない速さならヤマハオープン来る？
来年ヤマハがオープンにしたらホンダはどうするんだろう
止めるとか散々駄々こねて今更ウチもオープンなんてプライドが許さんだろうし
ドカも反対だった筈なのにオープン、マルケス空気読めない速さならヤマハオープン来る？
負け犬メーカーはM1エンジンをオリジナルフレームに積んだマシンやRCV1000R以下の結果しか出せないんじゃね？
ドカが今苦しんでるけどその域までしばらく行けないと思うがね
新規参入のマシンに乗る選手なんて引退間際かド新人のどっちかで開発も中途半端で競争にすらならんだろう
ドカが今苦しんでるけどその域までしばらく行けないと思うがね
新規参入のマシンに乗る選手なんて引退間際かド新人のどっちかで開発も中途半端で競争にすらならんだろう
>>791
ホンダもオープンに転換しスズキがただ1社ファクトリーでタイトルよ
ホンダもオープンに転換しスズキがただ1社ファクトリーでタイトルよ
チートさんが言ってた同一開発条件とやらで喜ぶのは負け犬メーカーだからなぁ・・・
ホンダがやめられない雰囲気になってきたな
やめた＝逃げた みたいな雰囲気
やるなドルナ
やめた＝逃げた みたいな雰囲気
やるなドルナ
もしかしてスズキはGSV-Rのほうが速かったんじゃ？
>>だからと言ってホンダを追放してもドルナにメリットないし
まあ特にデメリットも無いよ。
別にMOTOGPがドカopenカップになったっていいんじゃね？
実際CBR600RRモドキ一択のMOTO2はかなり面白いし。
まあ特にデメリットも無いよ。
別にMOTOGPがドカopenカップになったっていいんじゃね？
実際CBR600RRモドキ一択のMOTO2はかなり面白いし。
参戦メーカーの減少をデメリットと言わずなんと言う
NGワード：チート
>>802
ルマンやWRCの歴史から言っても
強豪が去れば必ず新たなチャレンジャーが登場するわけで
ホンダが独自ECUに拘る最大の理由は現在の圧倒的なアドバンテージを維持したいから
つまり新規参入を阻んでるとも言える
ルマンやWRCの歴史から言っても
強豪が去れば必ず新たなチャレンジャーが登場するわけで
ホンダが独自ECUに拘る最大の理由は現在の圧倒的なアドバンテージを維持したいから
つまり新規参入を阻んでるとも言える
エスペレータが描く将来像ってのが、その「新プロト」とかいうのに当たるのかもしれない。
昨年か一昨年のインタビューで、エスペレータが次のようなことを言ってた。
「MotoGPをMoto3のようにしたい」
「2017年からMotoGPとSBKに予算制限を設けて、一台当たりの予算を100万ユーロにしたい」
でも、議論は恐らくこれからだよな。
妙な人は、それをあたかも確定事項のように語ってない？
そういう方向に流れが傾いていると主張するのであれば、情報源を提示してほしい。
昨年か一昨年のインタビューで、エスペレータが次のようなことを言ってた。
「MotoGPをMoto3のようにしたい」
「2017年からMotoGPとSBKに予算制限を設けて、一台当たりの予算を100万ユーロにしたい」
でも、議論は恐らくこれからだよな。
妙な人は、それをあたかも確定事項のように語ってない？
そういう方向に流れが傾いていると主張するのであれば、情報源を提示してほしい。
>>806
そう言う流れにしたかったんだけど、総てのメーカーが反対して頓挫した
それがCRTからOPENへと新しい流れが出来た事により大きく動こうとしている
ヤマハもエースのロレが望むなら、オープン化も考慮せねばならなくなる
あれこれ推測して妄想するのが楽しんであって
総ての事実が表に出てくるわけでもないしね
そう言う流れにしたかったんだけど、総てのメーカーが反対して頓挫した
それがCRTからOPENへと新しい流れが出来た事により大きく動こうとしている
ヤマハもエースのロレが望むなら、オープン化も考慮せねばならなくなる
あれこれ推測して妄想するのが楽しんであって
総ての事実が表に出てくるわけでもないしね
>>807
直接予算を縛る代わりに、電制を縛ろうってことか。
直接予算を縛る代わりに、電制を縛ろうってことか。
マリネラ、もしかして状況次第で開頭手術とかもあるのかな？
大事ないといいけど(´・ω・`)
大事ないといいけど(´・ω・`)
>>804
WRCで言うシトロエンが弱まった隙にタイトルかっさらったフォルクスワーゲンみたいな感じ？
これからスズキもアプリリアも来るんだし、門戸は開いとかないととは思うんだが…ECUの開発って市販車へのフィードバックが期待できそうなんだよなぁ
WRCで言うシトロエンが弱まった隙にタイトルかっさらったフォルクスワーゲンみたいな感じ？
これからスズキもアプリリアも来るんだし、門戸は開いとかないととは思うんだが…ECUの開発って市販車へのフィードバックが期待できそうなんだよなぁ
しかしまあ技術的な規制が強くなるにつれ見てるほうとしてはつまらなく魅力
が薄れてくばかりだわ
しまいにゃMOTOGPクラスをMOTO2MOTO3みたいに規制すればとか…興冷めだわ
そんな誰でも参戦出来て平等平等がいいならSBKか草レースでも見てろっての
が薄れてくばかりだわ
しまいにゃMOTOGPクラスをMOTO2MOTO3みたいに規制すればとか…興冷めだわ
そんな誰でも参戦出来て平等平等がいいならSBKか草レースでも見てろっての
SBKが最高峰になるならそれでいいけどな
実際のレースではどうなるかわからないし、ドカは新フレームでもないのでドビや兄ちゃんの腕って事もあるし
ドカは虎の子の自前ソフトを差し出してるので特にズルいとも思わないが
FTR-M1やドカがいきなり上位に来て証明されるのは、過度なハンデって事だろう
ドカは虎の子の自前ソフトを差し出してるので特にズルいとも思わないが
FTR-M1やドカがいきなり上位に来て証明されるのは、過度なハンデって事だろう
単にロッシとロレンソの順位を入れ替えると普通に見える件。
技術的な規制ってECUだけじゃん
サーキットで最速タイムを狙うほどのECUを市販車が必要とするわけじゃないし
規制としてはいいところをついたんじゃないか？
サーキットで最速タイムを狙うほどのECUを市販車が必要とするわけじゃないし
規制としてはいいところをついたんじゃないか？
>>784
>>820
激しく同意
共通ソフトなら車体やエンジンの開発ができるんならむしろ良い方向じゃないかな
近年は市販車には不必要のECU面の進化ばかりだったし
これで車体やエンジンの技術に対する新しいトライが色々出てくると面白いよね
>>820
激しく同意
共通ソフトなら車体やエンジンの開発ができるんならむしろ良い方向じゃないかな
近年は市販車には不必要のECU面の進化ばかりだったし
これで車体やエンジンの技術に対する新しいトライが色々出てくると面白いよね
>コーナー毎にセッティングできる電制って
別にそんな大した技術じゃないよね。
GPS使えなくても、ゴールラインの電波（あるいは磁石）
拾って移動距離測ってアクセルやブレーキ開度調べれば
どのあたり走ってるのかかなり正確にわかる。
F1でもコーナー毎にブレーキバランスから変えるの
当たり前だったし。加速マップ変えるのなんて楽勝でしょう。
別にそんな大した技術じゃないよね。
GPS使えなくても、ゴールラインの電波（あるいは磁石）
拾って移動距離測ってアクセルやブレーキ開度調べれば
どのあたり走ってるのかかなり正確にわかる。
F1でもコーナー毎にブレーキバランスから変えるの
当たり前だったし。加速マップ変えるのなんて楽勝でしょう。
そういう方向に発達した電子制御技術が市販車に反映されるのはいつになるのか
ホンダやヤマハに聞いてみたい
ホンダやヤマハに聞いてみたい
「ソフトウェアは自由に開発して構わないが、GPLとして公開しなければならない」
とかだと面白いかも。
GPLだと感染が恐ろしいので、他者が自分のところの製品に直接組み込むことは無いだろうけど、
ノウハウは強制的に共有になる。
とかだと面白いかも。
GPLだと感染が恐ろしいので、他者が自分のところの製品に直接組み込むことは無いだろうけど、
ノウハウは強制的に共有になる。
中韓のパクり根性そのもの・・・
速すぎる最高速が出る重たい車体でコーナーごとのセッティングとかやってるからコース1周どこでもみんな同じような走り方になってしまうんだろう
見応えのあるはずのバトルがねじ込み弾き飛ばしになりがちで何だかなーて思うこともある
車体セッティングの方向とかライン取りの傾向とかレース戦略にもっと多様性があったほうが面白いのに
見応えのあるはずのバトルがねじ込み弾き飛ばしになりがちで何だかなーて思うこともある
車体セッティングの方向とかライン取りの傾向とかレース戦略にもっと多様性があったほうが面白いのに
バトルモード搭載してもらおう。
他車とガチ接近のときはトラコンやエンジンマッピングオフとかさ。
他車とガチ接近のときはトラコンやエンジンマッピングオフとかさ。
作られた競争なんてクソつまらねぇ。F1を見なくなった理由だ。
優勝するのは誰かも重要だけどレースはそれだけじゃない。
マシンに差があってもライダーの頑張りは十分伝わってくる。
優勝するのは誰かも重要だけどレースはそれだけじゃない。
マシンに差があってもライダーの頑張りは十分伝わってくる。
>>827
で、メットの上についてるランプが点滅するとか
で、メットの上についてるランプが点滅するとか
そしたら、ウッキーでテストですね。
>>726
クルマとバイクに関しては、旧枢軸国がいいもの作るとよく言われてるね
クルマとバイクに関しては、旧枢軸国がいいもの作るとよく言われてるね
>>822
Ｆ１だとフルオートの変速＆サス＆ブレーキ制御だったことがある
あっちはGPSはずっと禁止だからポンダから始まる距離制御だったんだけど
電気系統のあのおっさんがスピンして距離狂ったもんだからガッタガタになってリタイヤしてたｗ
Ｆ１だとフルオートの変速＆サス＆ブレーキ制御だったことがある
あっちはGPSはずっと禁止だからポンダから始まる距離制御だったんだけど
電気系統のあのおっさんがスピンして距離狂ったもんだからガッタガタになってリタイヤしてたｗ
オレは作られたバトル好きだけどな。
別に不平等なルールってわけでもないので。
1レース中3回ジェットターボ使えるとか楽しそうだ。
別に不平等なルールってわけでもないので。
1レース中3回ジェットターボ使えるとか楽しそうだ。
Ｆ１はオーバーテークシステムを付けたことによって
より速い車が上位になる確率が増えてランキング争いがつまらなくなってる気はする
レース単体で見れば楽しいけど。
バナナとかミサイルとか付けるか・・・
より速い車が上位になる確率が増えてランキング争いがつまらなくなってる気はする
レース単体で見れば楽しいけど。
バナナとかミサイルとか付けるか・・・
作られたっていうか、今のレギュレーションでは優勝は
ホンダとヤマハの争いで得意コースもはっきりしている
次のトライをしてもいいんじゃない？って気がしてる
ホンダとヤマハの争いで得意コースもはっきりしている
次のトライをしてもいいんじゃない？って気がしてる
スロットルバルブとアクセルグリップは
ケーブルによる物理的な直結以外は認めないとか
トラコンがないとハイサイドが増えて危ないんだろうけど
今のはトラコン効き過ぎで面白くない。
ケーブルによる物理的な直結以外は認めないとか
トラコンがないとハイサイドが増えて危ないんだろうけど
今のはトラコン効き過ぎで面白くない。
そろそろエントリーリストまとめてくれや
moto2は面白いと思うけど
結局緩やかにチーム序列が
できつつあるよね
同じエンジンでミッションも
いじれないのに。
結局金があるチームが強いのは
どのクラスや2輪4輪関係なく
同じこと。
個人的にはたれにくいBSタイヤが
MOTOGPクラスのバトルを
減らしてる大きな要因の
ひとつと思う
10週ぐらいでズルズルになると
後半の駆け引きが出たりして
最後までレースが楽しめると
思うけどね。
結局緩やかにチーム序列が
できつつあるよね
同じエンジンでミッションも
いじれないのに。
結局金があるチームが強いのは
どのクラスや2輪4輪関係なく
同じこと。
個人的にはたれにくいBSタイヤが
MOTOGPクラスのバトルを
減らしてる大きな要因の
ひとつと思う
10週ぐらいでズルズルになると
後半の駆け引きが出たりして
最後までレースが楽しめると
思うけどね。
> ID: CtOkQXb7
今北。昨晩の↑コイツあほだな
中卒か？
今北。昨晩の↑コイツあほだな
中卒か？
842 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 16:47:12.56 ID:1eLxnEy6
>>820
>>821
なんで市販車にフィードバック前提なの？
F1技術が市販社にフィードバックされてるか？
そゆのはジャンル敵にSBKにまかせれば？
>>826
創生期じゃあるまいしある程度行き着けば似たようなラインになるでしょ
ドカは除いて
昔みたいにすれ違いざまのブレーキレバーにぎにぎを不問にするかw
>>821
なんで市販車にフィードバック前提なの？
F1技術が市販社にフィードバックされてるか？
そゆのはジャンル敵にSBKにまかせれば？
>>826
創生期じゃあるまいしある程度行き着けば似たようなラインになるでしょ
ドカは除いて
昔みたいにすれ違いざまのブレーキレバーにぎにぎを不問にするかw
844 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 17:20:10.40 ID:1eLxnEy6
>>843
>なんで市販車にフィードバック前提なの？
そりゃ、ホンダの中本さんとかが技術開発の場所と言っているからじゃないの？
オープンに反対している理由もそこなんじゃない？
F1技術はフィードバックされてるんじゃないの？
例えばドライブバイワイヤーとか、、、
>なんで市販車にフィードバック前提なの？
そりゃ、ホンダの中本さんとかが技術開発の場所と言っているからじゃないの？
オープンに反対している理由もそこなんじゃない？
F1技術はフィードバックされてるんじゃないの？
例えばドライブバイワイヤーとか、、、
845 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 17:23:14.10 ID:1eLxnEy6
あ、ちなみに俺の電子制御満載のイタリアンバイクもライドバイワイアのおかげで俺のような未熟者を乗せて走っているようなもんだ。
だから馬鹿はポケバイでもみてろって
850 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 18:45:25.49 ID:YoFRR0Og
僕の考える理想の motogp てか 笑
今シーズンはタイトル争いはともかく
それ以外の順位争いが盛り上がりそうだ
あとロレちゃんてマジでやばいのん？
それ以外の順位争いが盛り上がりそうだ
あとロレちゃんてマジでやばいのん？
>>851
結局シーズン入れば前の4台は似たりよったりのタイムで去年と一緒でしょ
結局シーズン入れば前の4台は似たりよったりのタイムで去年と一緒でしょ
リザルトのアナライシス見るとOpen勢はタイムこそ迫ってるけどコンスタントにいいタイム出せるって感じではないしなあ
そして改めてセパン1回目のマルケスのタイム凄さ分かるなw
そして改めてセパン1回目のマルケスのタイム凄さ分かるなw
ビデオパス買ったけどスマホがアプリに対応してなかったw
スマホは公式から見ればOK
あのアプリをipadで使ってるけど見た目以外あんまり利点無し
あのアプリをipadで使ってるけど見た目以外あんまり利点無し
公式からだと音声だけで動画見れないw
860 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:31:46.05 ID:D8kvQAiO
パラリンピック選手のチェアスキーも足回りはオーリンズのショックだったけど
車体にnissinて書いてあるからブレーキの日信工業株式会社かと思ったら全然違った
日進医療器株式会社てとこだって
超高性能で世界中の選手に愛用されてるらしい
和製FTRだな
車体にnissinて書いてあるからブレーキの日信工業株式会社かと思ったら全然違った
日進医療器株式会社てとこだって
超高性能で世界中の選手に愛用されてるらしい
和製FTRだな
>>848
SBKは来期から全車EVO仕様でエンジンがほぼ手を加えられない状態になる
そんな状態で今までの高レベルな開発が維持できるとは思えないけどな
あと、フライバイワイヤの転用の話だが、市販車に降りてくる前にレーシングマシン経由だろ
SBKは来期から全車EVO仕様でエンジンがほぼ手を加えられない状態になる
そんな状態で今までの高レベルな開発が維持できるとは思えないけどな
あと、フライバイワイヤの転用の話だが、市販車に降りてくる前にレーシングマシン経由だろ
862 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:40:39.02 ID:1eLxnEy6
シュワンツが「ヨシムラレジェンドチーム」で2014鈴鹿8Hに参加決定
相方はなんと元チームメートの辻本
ttp://www.crash.net/motogp/news/200758/1/kevin-schwantz-signs-up-for-2014-suzuka-8-hours.html
2人で足りるのか？ｗ
相方はなんと元チームメートの辻本
ttp://www.crash.net/motogp/news/200758/1/kevin-schwantz-signs-up-for-2014-suzuka-8-hours.html
2人で足りるのか？ｗ
青木が入るけどテストで不在だから来てなかっただけ
明日は鈴鹿にいるよ
明日は鈴鹿にいるよ
866 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:45:41.74 ID:IsogjLYK
俺的には市販車は電制で助けてもらうの厭だけどな。
だから今でもキャブ車が好きで現行車種に買い換える気がしないんだよね。
レーサーはいくらでも先進技術を使えばいいけど、自分の乗るバイクは
ABSもついていて欲しくない。
だから今でもキャブ車が好きで現行車種に買い換える気がしないんだよね。
レーサーはいくらでも先進技術を使えばいいけど、自分の乗るバイクは
ABSもついていて欲しくない。
867 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:47:33.69 ID:IsogjLYK
ちなみに趣味車もウエーバー
俺は最新技術大好きだから市販車でもFIやABSやDTC大賛成だなあ
キャブ弄るよりPC片手にマップ弄ってる方が近代っぽくてかっこ良いと感じる
キャブ弄るよりPC片手にマップ弄ってる方が近代っぽくてかっこ良いと感じる
ローテクでもハイテクでも結局使う人間の能力の差が出るからトラコン要らないとかそんな思わないな
油公とかがRC213に乗ってマルケスとバトルできるかといったらそうでないと思うし
油公とかがRC213に乗ってマルケスとバトルできるかといったらそうでないと思うし
トラコンいらないんじゃなくて、共通ECUと共通ソフトウェアでどこまで
出来るかチャレンジして欲しい
専用ソフトウェアでホンダとヤマハが双璧なのはよくわかったから
出来るかチャレンジして欲しい
専用ソフトウェアでホンダとヤマハが双璧なのはよくわかったから
電制嫌いの人は、進角も左グリップで調整してるのかしら
ライダーのコメント見る限り電子制御や燃調も走りながらセッティングしてるみたいだしハイテクでもライダーのセット能力がバイクの強さに繋がるんじゃないのか？
アビンティアに頑張ってほしい
トラコンはオフでも何とか成るけどアンチウィリーは電制がないとどうにもならないと思う
共通ＥＣＵだとアンチウィリーのセッティングが限られたパターンしかないから
結局そのＥＣＵの特性とマッチしたＥｇが一番ということになる
そうするとどのメーカーもＥＣＵに合わせたＥｇを作る事を目指す
同一のパラメータから作られたＥｇという事になるということは枝葉の違いはあっても
粗同一のＥｇという事になるのでは？
綿密な仕様書が元になれば設計も同じ様なものになるというのは想像に難くない
共通ＥＣＵだとアンチウィリーのセッティングが限られたパターンしかないから
結局そのＥＣＵの特性とマッチしたＥｇが一番ということになる
そうするとどのメーカーもＥＣＵに合わせたＥｇを作る事を目指す
同一のパラメータから作られたＥｇという事になるということは枝葉の違いはあっても
粗同一のＥｇという事になるのでは？
綿密な仕様書が元になれば設計も同じ様なものになるというのは想像に難くない
シュワンツ快走で辻本コケるとかやめてよ
あぁ、ハナから勝つためのチームじゃなく
二匹目のドジョウチームか・・・
二匹目のドジョウチームか・・・
>>863
去年は加賀山と芳賀が良い走りしすぎて良い順位になっちまったから
シュワンツは1回しか走らなかったもんなぁ
辻やんとなら順位気にせず走れるだろ
もう一人はノブ兄じゃなく、マモラだったら最高だったな
去年は加賀山と芳賀が良い走りしすぎて良い順位になっちまったから
シュワンツは1回しか走らなかったもんなぁ
辻やんとなら順位気にせず走れるだろ
もう一人はノブ兄じゃなく、マモラだったら最高だったな
どうせレジェンドなら水谷出せ
新しいけどGSV-R時代で唯一勝ったバーミューレンも呼んで
そういえばケニーJr.って今何してるんだ?
じゃあホッパイも
マッケンジーも呼ぼう
マッケンジーも呼ぼう
ケニー・ロバーツ・ジュニア呼んで来い
無理なら若井でもいい
無理なら若井でもいい
・・・
レースからの技術のフィードバックって、SSで速く走るためだけじゃないでしょ。
スクーターからツーリングバイクまで、いろんなシチュエーションのエンジン制御とか、燃費技術とか応用するために
技術を蓄積してるんでしょ
スクーターからツーリングバイクまで、いろんなシチュエーションのエンジン制御とか、燃費技術とか応用するために
技術を蓄積してるんでしょ
>880 トラクションとかスライドコントロールも可能にするなら電制抜きでは無理でしょう？
メカニカルとか車体でアンチウィリーを施すとスロットル開けるのにも一呼吸置いてとかロス
大きすぎてＭｏｔｏＧＰマシンとしては成り立たないと思う
メカニカルとか車体でアンチウィリーを施すとスロットル開けるのにも一呼吸置いてとかロス
大きすぎてＭｏｔｏＧＰマシンとしては成り立たないと思う
シームレスミッチョンって共通電制でもスムースに働くんだろうか
>>891
アンチウィリーのみならな、引き替えに失う物が多いような気が
アンチウィリーのみならな、引き替えに失う物が多いような気が
去年と比べてロッシはどうなんだろう？
去年のレースシュミレーションだとどんな感じだったの？
去年のレースシュミレーションだとどんな感じだったの？
MotoGPエンジンはそんなことでどうこうなるレベルじゃないぞｗ
前にMD211Vという、モリワキフレームRCVエンジンのマシンがあったけど
電制なしだったそうで、もてぎで松戸が走ってるのを現地でフリーからずっと見てたら
立ち上がりでアクセルを開け始めた途端に棹立ちになって、
アクセル戻して思いきりフロント荷重にしてアクセル開けたらホイールスピンになって
ダウンヒルストレートの半分くらいを棹立ちウイリーとホイールスピンの繰り返しで走ってたぞｗ
前にMD211Vという、モリワキフレームRCVエンジンのマシンがあったけど
電制なしだったそうで、もてぎで松戸が走ってるのを現地でフリーからずっと見てたら
立ち上がりでアクセルを開け始めた途端に棹立ちになって、
アクセル戻して思いきりフロント荷重にしてアクセル開けたらホイールスピンになって
ダウンヒルストレートの半分くらいを棹立ちウイリーとホイールスピンの繰り返しで走ってたぞｗ
棹立ちでホイールスピンってなんか自家発電
>>894
趣味レーションきたああああ
趣味レーションきたああああ
>>894
趣味レーションきたああああ
趣味レーションきたああああ
900 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 05:47:29.74 ID:Pecnh9pK
市販車でも150PS越えてくると電子制御ないと厳しいね
オープンの共通ECUソフトが実はドカ製でした、だと。
こりゃ開幕まで揉めるのかな
こりゃ開幕まで揉めるのかな
まあ、どこが勝てば納得するのかと考えれば結局聞かされたのは
ホンダヤマハへの負け犬メーカーのねたみだったなぁ・・・
ホンダヤマハへの負け犬メーカーのねたみだったなぁ・・・
904 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 06:30:50.78 ID:Pecnh9pK
↑日本語でプリーズ
中卒レベルにもわかるようにお願いします。
中卒レベルにもわかるようにお願いします。
大丈夫だよ、気にしない方がいいぞ
トラコンなんかは所詮パワーを減らすものでしかない
どの時点からパワーを減らし始めるかというポイントを
引き上げることが最重要
どの時点からパワーを減らし始めるかというポイントを
引き上げることが最重要
907 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 07:45:38.76 ID:Pecnh9pK
>>907
学歴にコンプレックスでもあるの？
学歴にコンプレックスでもあるの？
表には出ないが学歴よりIQ低いほうが致命的。
ﾓﾀｽﾎﾟ板落ちてたんか？
>>910
engawaサーバーのハードがぶっ壊れたとか何とか
現在はmaguroになりますた
ログ復旧は難しそうな気配になってきたのでみんなスレ立て始めてる
4輪系はログ復旧とか考えなしにとっとと立ててた人もいるけど
2輪系はまだっぽいな
engawaサーバーのハードがぶっ壊れたとか何とか
現在はmaguroになりますた
ログ復旧は難しそうな気配になってきたのでみんなスレ立て始めてる
4輪系はログ復旧とか考えなしにとっとと立ててた人もいるけど
2輪系はまだっぽいな
あ、ちなみに896は俺だけど、
電制無しのRCVエンジンの挙動を観てて、全員これで走るのを観てみたいって思ったｗ
松戸はトラクション得るのに苦労してたけど、
あれに適応する人間も出てくるだろうし、そのための新しいライディングも生まれるだろうからな
電制無しのRCVエンジンの挙動を観てて、全員これで走るのを観てみたいって思ったｗ
松戸はトラクション得るのに苦労してたけど、
あれに適応する人間も出てくるだろうし、そのための新しいライディングも生まれるだろうからな
motogpって優勝賞金いくらくらい？
さてとM1の梱包でも始めるか
>>917
こんなのあったんだ、感謝！
こんなのあったんだ、感謝！
そういえば今日CS無料放送日
ディスカバリーチャンネルで日本の４バイクメーカーの特集があるんだよね
ディスカバリーチャンネルで日本の４バイクメーカーの特集があるんだよね
日本の4バイクメーカー？
ホンダとヤマハとスズキとあとどこだ？
ホンダとヤマハとスズキとあとどこだ？
カワサキ
>>922
マジレスに（；；）ｳｯ
マジレスに（；；）ｳｯ
オープン機の共通ＥＣＵ、マレッティマレリってところがつくってるんじゃなかったの。
ドカティとこのメーカーの関係はいったい？
ドカティとこのメーカーの関係はいったい？
同じイタリアメーカー大手だし国関係なくヤマハも使ってたけど
今日、鈴鹿行ってMOTOGPマシンの走行見て来た。
S字でみたんだけど、ストレート以外はツーリングペースで泣けた。
本気で走れとは言わんけど、もう少し攻めてるとこ見たかったわ。
S字でみたんだけど、ストレート以外はツーリングペースで泣けた。
本気で走れとは言わんけど、もう少し攻めてるとこ見たかったわ。
ヤマハちょっと心配だな。 次のテストで挽回できるといいが・・
>>926
マルケス機でも乗ってるのがヒロシだからしょうがない
マルケス機でも乗ってるのがヒロシだからしょうがない
S痔からじゃ分からんだろうけど
天候を見越して全車レインタイヤ履いてたよ
あれで攻めたら気温低くてもタイヤが沸騰する
天候を見越して全車レインタイヤ履いてたよ
あれで攻めたら気温低くてもタイヤが沸騰する
>>929
レイン履いてたのはわからんかった。
レイン履いてたのはわからんかった。
トヨタのイベントで46番M1にノリックが乗ってたのと同じか
ザーサ医師だって
ザーサイ氏・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ザーサイ氏・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ダニはホンダであの程度のタイムしか出せないし、
ロレンソはセッティングはずれるとまともに走る事すらできない
結局ロッシ無双じゃん
ロレンソはセッティングはずれるとまともに走る事すらできない
結局ロッシ無双じゃん
>>913
常識的には利益の50%程度が賞金として分配される
取り分はシリーズランキング順、つまりシーズン終了後一括払い
もっとも利益が分からんけどね
10位が採算ラインなのはなんとなく分かっているのでランキング10位で3～5億くらいか
常識的には利益の50%程度が賞金として分配される
取り分はシリーズランキング順、つまりシーズン終了後一括払い
もっとも利益が分からんけどね
10位が採算ラインなのはなんとなく分かっているのでランキング10位で3～5億くらいか
プレシーズンテストとシーズン終了後のポイントランキングの相関性で
期待を裏切った選手や期待を裏切る活躍をしてしまった選手とか
怪我以外で最近目立った選手はいるか
期待を裏切った選手や期待を裏切る活躍をしてしまった選手とか
怪我以外で最近目立った選手はいるか
コスタさん勇退か･･･
長い間お疲れさまでした ペコリ
長い間お疲れさまでした ペコリ
>>936
メーカーならスズキｗ
メーカーならスズキｗ
939 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 06:53:38.89 ID:gkyGQUFz
去年のロッシはセッティングで随分悩んで終いには長年連れ添ったバージェス切ったりしたよなw
つかマルケスはドコいったん？
つかマルケスはドコいったん？
プロト8台にOPEN15台か
ホンダもそろそろ空気読んで共通ソフトに反対しなくなるんじゃないか
本当に辞める気なら別だけど
それにしてもRCV1000Rの前評判のお陰でM1レンタルが認められたようなもんだし
その結果ドカまでOPENに鞍替えとは皮肉だな
底上げするつもりで出したそのRCV1000Rもユーザーからは感謝されるどころか
不満の声しかでてこない
どうしてこうなった
ホンダもそろそろ空気読んで共通ソフトに反対しなくなるんじゃないか
本当に辞める気なら別だけど
それにしてもRCV1000Rの前評判のお陰でM1レンタルが認められたようなもんだし
その結果ドカまでOPENに鞍替えとは皮肉だな
底上げするつもりで出したそのRCV1000Rもユーザーからは感謝されるどころか
不満の声しかでてこない
どうしてこうなった
>>941
フォワードが借り受けたのがEgだけで車体は自分達でどうにかしなきゃならんかったら話は違ったろうね
ライスポ読む限りじゃRCV1000Rはドルナからの依頼もあって製造したんだろうが厳しい状況に追い込まれたな
フォワードが借り受けたのがEgだけで車体は自分達でどうにかしなきゃならんかったら話は違ったろうね
ライスポ読む限りじゃRCV1000Rはドルナからの依頼もあって製造したんだろうが厳しい状況に追い込まれたな
>>943
OPENはCRTの底上げでしかないのに
過度の期待を持たせすぎたのが不味かったんでしょうね
今になってARTのライバルのつもりで作ったと言われても
フィリップアイランドで優勝できると豪語していたのは何だったのかと
ニッキーの心の叫びが聞こえてきそう
OPENはCRTの底上げでしかないのに
過度の期待を持たせすぎたのが不味かったんでしょうね
今になってARTのライバルのつもりで作ったと言われても
フィリップアイランドで優勝できると豪語していたのは何だったのかと
ニッキーの心の叫びが聞こえてきそう
ドカフルオープン化でプロトを喰う可能性も無くなったしな
プロトでチャンピオンになる可能性も無い
プロトでチャンピオンになる可能性も無い
プロトじゃなくてオープンでの間違い
ドカティ「計画通り」ﾆﾔﾘ
ドルナ｢（ドカさん謹製なのは内緒だけど)オープン枠には共通エンジンも支給する事にしました｣
実際には相当金がかかるからあれだけど…
実際には相当金がかかるからあれだけど…
ちょっと教えて欲しいんだけど、今のRC213Vにドルナの電制使えばOPEN機になるっていう認識で合ってる？
そうじゃね？
ESPARGARO, Aleix の YZR-M1 は
共通ECU、ニューマチックバルブのOpen機であってる？
ファクトリーとの大きな違いは電制だけか
共通ECU、ニューマチックバルブのOpen機であってる？
ファクトリーとの大きな違いは電制だけか
>>949
レギュレーション的にはそうだよ。OPEN・FACTORY両者の違いはソフトだけ。
いわゆるファクトリーチームとかいうのとも関係ない。
実際には213Vは共通ソフトでは始動すらできないそうだ、M1は少なくとも2013年式までは動くけど。
レギュレーション的にはそうだよ。OPEN・FACTORY両者の違いはソフトだけ。
いわゆるファクトリーチームとかいうのとも関係ない。
実際には213Vは共通ソフトでは始動すらできないそうだ、M1は少なくとも2013年式までは動くけど。
簡単に言えばオープンは共通ECUで共通ソフト、タンク24L、シーズン中も改良可能なエンジンを12基まで使える
ワークスは共通ECUで独自ソフト、タンク20L、基本的にシーズン中はギアレシオぐらいしか変えれずエンジンは5基まで
ワークスは去年のヤマハみたいにシーズン中にシームレス投入とかできなくなった
ニューマチックはどうかわかんないや
ワークスは共通ECUで独自ソフト、タンク20L、基本的にシーズン中はギアレシオぐらいしか変えれずエンジンは5基まで
ワークスは去年のヤマハみたいにシーズン中にシームレス投入とかできなくなった
ニューマチックはどうかわかんないや
ECUっていうのはパソコンでいうとOSみたいなもの？
955 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 10:56:32.09 ID:fktCbNy3
ではないな
まんまCPUとOSの関係じゃねーの？
>953 ミッションは丸ごと換えられるのでは？駆動系の取替えは可能の様なレギュだと思ったが
所謂Eg腰下クランクケースまでは封印だけどギアケースに手を付けてはならないと明記されてないので
つまり、シームレス投入可能に含みを持たせている感じがする
ニューマチックはプロトは封印で最初からそうなっていなければ駄目だろうけどオープン機はOKだろう
所謂Eg腰下クランクケースまでは封印だけどギアケースに手を付けてはならないと明記されてないので
つまり、シームレス投入可能に含みを持たせている感じがする
ニューマチックはプロトは封印で最初からそうなっていなければ駄目だろうけどオープン機はOKだろう
テストって動画で見れない？
いや、だから去年クラッチ朗が乗ってたモンスターＭ１はニューマチックだろう？
アレイシのＭ１がパワー出てるんなら、ＨＹファクトリーに勝てる可能性あるよな？
エンジン基数制限が緩いから、耐久性犠牲にしてレブリミットを上げたら良いと思う。
アレイシのＭ１がパワー出てるんなら、ＨＹファクトリーに勝てる可能性あるよな？
エンジン基数制限が緩いから、耐久性犠牲にしてレブリミットを上げたら良いと思う。
究極のスポーツバイクを謳う最強メガスポーツ、ハヤブサの国内仕様がついに発売開始
http://lole34.doorblog.jp/archives/36705471.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/36705471.html
>>960
RCV1000Rがもてぎでのみ213Vより0.4秒落ちって可能性もあるぞ
RCV1000Rがもてぎでのみ213Vより0.4秒落ちって可能性もあるぞ
だから、モテギにしてもKCのタイムの事かどうかなんて一切発表がなかった
勝手に思いこんでいただけ
フィリップ優勝の話しも中本の巧みな話術でKCのタイムは発表されていない
古典的な言葉のトリックにRCV1000Rユーザーは騙されたと
海外のフォーラムサイトではボロかすに言われていたし
勝手に思いこんでいただけ
フィリップ優勝の話しも中本の巧みな話術でKCのタイムは発表されていない
古典的な言葉のトリックにRCV1000Rユーザーは騙されたと
海外のフォーラムサイトではボロかすに言われていたし
＞RCV1000Rユーザーは騙されたと
本来RCV1000Rはサテライトのグレシーニとアブラハムの2台だけの予定だった
アスパーは元々ARTで行く予定だったが、アプが急にMOTOGPから手を引くと言い出したりジジダリーニャが離脱してARTに見切りを付けた
それで急遽締め切りすぎてたけどRCV1000R買う羽目になったんだから、アスパーが騙されたのはホンダじゃなくアプの方だわな
RCV1000R買ってからやっぱり2016年から復帰するってなったから尚更な
本来RCV1000Rはサテライトのグレシーニとアブラハムの2台だけの予定だった
アスパーは元々ARTで行く予定だったが、アプが急にMOTOGPから手を引くと言い出したりジジダリーニャが離脱してARTに見切りを付けた
それで急遽締め切りすぎてたけどRCV1000R買う羽目になったんだから、アスパーが騙されたのはホンダじゃなくアプの方だわな
RCV1000R買ってからやっぱり2016年から復帰するってなったから尚更な
話しのすり替え
アスパーはアプに騙されたんじゃなく
ジジが離脱したことに失望した
アプは継続すると直ぐに代役を立てアスパーの説得にあたったが
アスパーはホンダの言葉を信じてRCVに乗り換えた
アスパーはアプに騙されたんじゃなく
ジジが離脱したことに失望した
アプは継続すると直ぐに代役を立てアスパーの説得にあたったが
アスパーはホンダの言葉を信じてRCVに乗り換えた
RCVの純粋なユーザーって坊ちゃまぐらいじゃね
グレは元からホンダと近いし、アスパーにしてもホンダのサポートがあるみたいだし
グレは元からホンダと近いし、アスパーにしてもホンダのサポートがあるみたいだし
>>966
今年のタイムがわからんから正確なとこはわからんけどアプ継続よりはよかったんじゃね
去年のテストじゃトップから2秒以内に入れてないし
ホンダのセールストークと実際の差がどの程度なのかはわからんけど
今年のタイムがわからんから正確なとこはわからんけどアプ継続よりはよかったんじゃね
去年のテストじゃトップから2秒以内に入れてないし
ホンダのセールストークと実際の差がどの程度なのかはわからんけど
アスパーさんが文句言うのは、実質アプワークスだった時はマシン費用があまりかからなかったからじゃないかな、多分、
あんなに遅かったのに…
車体売り切りの点に魅力を感じていないんだろう…
あんなに遅かったのに…
車体売り切りの点に魅力を感じていないんだろう…
オープン用ECUソフトウェアがドゥカティ製って...ドカ汚ねぇぞ！！！ww
>>972
スズキが仇討ってくれるから心配するな
スズキが仇討ってくれるから心配するな
前に参戦してた時は三菱の電制だったよね、スズキ
今はどこの使ってるんだろ
今はどこの使ってるんだろ
共通のじゃないん？
マレリでしょ
三菱のECUでテストしてたときは今より1秒以上速かったからだいぶマレリのECUに苦戦してるみたいね
三菱のECUでテストしてたときは今より1秒以上速かったからだいぶマレリのECUに苦戦してるみたいね
兄ちゃんがタイトル取っちゃって
ホンダヤマハファクトリー撤退
マルケスがスズキに乗る夢を見た
ホンダヤマハファクトリー撤退
マルケスがスズキに乗る夢を見た
>>940
マルケスは怪我した
マルケスは怪我した
アレイシって今でも宇井のファンなのか
41の刺青まで掘ってるし
早くワークス入りできると良いのにね
（弟の方がワークス入りが早そうだが）
41の刺青まで掘ってるし
早くワークス入りできると良いのにね
（弟の方がワークス入りが早そうだが）
一週間ぐらい前のイタたわより
スズキのダヴィデ・ブリヴィオチームマネージャーが、『MCN』サイトで次のように語った。
「うちはホンダやヤマハと同列でいたいと思ってます。つまり、現在のところOpen機はうちの関心事ではないと言う事で。
他のメーカー同様、スズキはモトGP機を興味深いものと思っています…テクノロジー開発ができますからね。
電制システムは開発の中でも重要な1つです。テクノロジーの頂点であるモトGP機と言う事は、電制システムは自由なものでなければならない。
エンジンニア陣の視点から、スズキが考えているのはそう言う事です。
スズキのダヴィデ・ブリヴィオチームマネージャーが、『MCN』サイトで次のように語った。
「うちはホンダやヤマハと同列でいたいと思ってます。つまり、現在のところOpen機はうちの関心事ではないと言う事で。
他のメーカー同様、スズキはモトGP機を興味深いものと思っています…テクノロジー開発ができますからね。
電制システムは開発の中でも重要な1つです。テクノロジーの頂点であるモトGP機と言う事は、電制システムは自由なものでなければならない。
エンジンニア陣の視点から、スズキが考えているのはそう言う事です。
開幕楽しみにしてたけど
なんかもうアホ臭くなってきた
なんかもうアホ臭くなってきた
ソフト云々もホンダかヤマハ製のならなあ
早いグループに押し上げてやるんじゃなくて遅いグループに合わせてるって感じるわ
早いグループに押し上げてやるんじゃなくて遅いグループに合わせてるって感じるわ
今年のMOTOGPとF1は開けてびっくりな感じで楽しみだけどな
どっちも開幕して実際にレースしてみないとどうなるか予想つかない
どっちも開幕して実際にレースしてみないとどうなるか予想つかない
いつも予定調和はつまらないって思ってたんだけど、
いざ秩序が乱れる兆しが出てくるともやっとする・・・
いざ秩序が乱れる兆しが出てくるともやっとする・・・
まあ全てはロッシ引退後のこと考えてのことだろ
俺も今年は不満から一周まわって逆に面白くなって来た。
ソフトがドカ開発物…といってもオープンはみんな同じなんだから
最初はドカ有利でも2~3戦すればどうなるかわからん。
プロト×最高のライダーたちに追いつくのかはたまた追い越すのか
これは見ものデスよ
ソフトがドカ開発物…といってもオープンはみんな同じなんだから
最初はドカ有利でも2~3戦すればどうなるかわからん。
プロト×最高のライダーたちに追いつくのかはたまた追い越すのか
これは見ものデスよ
プロレスみたいなＭｏｔｏＧＰもいいかもな
結局オープンもECU自由になると思うよ
独自開発組と共同開発組に分かれるだけ
F1は共通ECUにして性能上がった
共通=共同開発
共通ECUがホンダのECUより高性能になる可能性がホンダには見えていない
独自開発組と共同開発組に分かれるだけ
F1は共通ECUにして性能上がった
共通=共同開発
共通ECUがホンダのECUより高性能になる可能性がホンダには見えていない
F1の共通ECUはマクラーレンとMSの開発でそれに最初から性能を制限するのではなく底を上げるためと言ってた
MotoGPとは元のコンセプトが全く違う、共通ECUのが性能が上ならレギュで優遇する必要がないのだから
MotoGPとは元のコンセプトが全く違う、共通ECUのが性能が上ならレギュで優遇する必要がないのだから
F1とバイクでは、そこを目指す優秀なエンジニアの数が残念ながらかなり違うからな・・・
Ｆ１みたいに単純じゃないだろ二輪のコンピュータは
二輪は要素が複雑すぎる
二輪は要素が複雑すぎる
フルプロトのバイクが全世界でたった3種類しか作られていないのがその証拠
スズキを入れても4種類
スズキを入れても4種類
F1って電制規制多いよね？エンジン・マッピングはダメとか。
MotoGPの方がやりたい放題だよな。
MotoGPの方がやりたい放題だよな。
ロッシの去就もホルヘ次第だね。
でもエルパルガロ兄弟でのヤマハワークス見たいな。
ポルが今年そこまでピンとこないならもう1年ロッシはありだと思うは
でもエルパルガロ兄弟でのヤマハワークス見たいな。
ポルが今年そこまでピンとこないならもう1年ロッシはありだと思うは
ともかくECUの問題は共通ECUの性能が上がってホンダ製ECUと互角の性能になれば解決してしまう
>>994
F1もやりたい放題だよ
マップのレギュレーション決めないとならないほど何でも有り
共通ECUってのは例えればみんなでMicrosoft Excelに統一しましょうってイメージ
エクセルをどう使おうが自由
>>994
F1もやりたい放題だよ
マップのレギュレーション決めないとならないほど何でも有り
共通ECUってのは例えればみんなでMicrosoft Excelに統一しましょうってイメージ
エクセルをどう使おうが自由
まあそれなら余計にいらないって言ってるところに共通を押し付ける必要は無いな…
コースにあわせて亀頭休止までやってるF1のECUが単純だとかｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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