【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ92【速報】

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1 ：７７４ＲＲ：
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ91【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391238353/
2 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 05:11:01.79 ID:gsGVUDfP
>>1モツ
3 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 12:17:57.57 ID:Jw7xx8T1
兄貴・・・
4 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 14:09:25.87 ID:jpA+M9vC
Vツインフルカウルの400
スズキなら出せるやろ
はよ！！！
5 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 15:20:41.18 ID:9Lv9LP5B
隼の国内販売は今日からだっけ？
6 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:18:08.65 ID:gW5wHSwz
鈴木くんはもう少しがんばりましょう
7 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:19:25.78 ID:DjqG78au
ひょ～すんの新型、MH７（１２５cc）
http://www.moto125.cc/f125cc/images/stories/actualidad/Novedades2014/HyosungMH7_01.jpg
http://www.moto125.cc/f125cc/images/stories/actualidad/Novedades2014/HyosungMH7_02.jpg
http://www.moto125.cc/f125cc/images/stories/actualidad/Novedades2014/HyosungMH7_04.jpg
http://www.moto125.cc/f125cc/images/stories/actualidad/Novedades2014/HyosungMH7_07.jpg
8 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:29:17.77 ID:Np1W5nMK
>>7
フレームもライトもどこもかしこも見覚えがあるパーツ使ってる見た目だなwww
謎の倒立フォークに見るからに止まらなそうなブレーキ
これ買うやついんの？
9 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:31:22.97 ID:bHb2kUkn
日本もまともな125MT出して欲しいな
最近遠く行かなくなったし125で十分な気がしてる
だからスクーターには乗らん
10 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:31:30.97 ID:lptSTvzO
>>8
らっラジアルマウントなんだぞっ
11 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:33:13.04 ID:gW5wHSwz
奥に置いてある絶壁タンクマシンよりマシな感じはする
12 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:43:54.73 ID:Np1W5nMK
>>9
125ccが好調なのは明らかだしR125なんて即完売してるのにどこもほったらかし状態だよねフルサイズ125MT
国内で買える中で欲しいと思えるのはこのくらいかな
http://i.imgur.com/uYznoTh.jpg
http://i.imgur.com/V1HK1Mv.jpg
http://i.imgur.com/bw9jUbW.jpg
>>11
奥のバイクのフレーム斬新だな
13 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:47:37.20 ID:ZNd0oUOe
125でラジアルマウントのキャリパーってのが。。。
スッゲー無駄
14 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:52:15.66 ID:xtue10sC
>>12
ER-6nの新型かな？
15 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:53:47.64 ID:lptSTvzO
>>9
欲しい人は輸入モデルやCBRやグロム、KLXを買ってるんじゃないかな
16 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:02:51.75 ID:iFRU/SSU
オン・オフに対応！　ヤマハがブラジル向けモデル『XTZ150S Crosser BlueFlex』を発表！
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2014/02/10/01_xtz150s.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2014/02/10/02_xtz150s.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2014/02/10/03_xtz150s.jpg
17 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:09:19.98 ID:5paJJM+I
>>16
タイヤは21じゃなさそう？
18 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:16:08.68 ID:9dDrNo0F
>>16
申し訳程度のクチバシが貧相すぎて草
19 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:29:48.45 ID:e5k+imZw
>>7
どこから開発費捻出してるんだろ
20 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:35:25.14 ID:7Vgw0OQP
>>19
想像以上に開発費を使って無いんじゃね？
21 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:40:55.30 ID:TPDEXXEt
前にも、どっかで書いたけど
ホンダ　　CRF110F CRF125F
ヤマハ　　TT-R110E TT-R125E
スズキ　　DR-Z110 DR-Z125
カワサキ　KLX110Lを出せばいいのに
110は横置き、125は縦置きでな。
今だと前後ディスクじゃないとダメなんかな…町乗り用としてキャストホイールをOPとか
22 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:42:03.32 ID:TPDEXXEt
↑全部、公道仕様が前提ねｗ
23 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:47:21.77 ID:MgxxFx5r
>>19
基本パクりだから開発費不要
24 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:51:01.90 ID:4kid/cTZ
今年、加速騒音規制が欧州と同じになるみたいだから、ひょっとして
似たようなやつは出てくるかも。

もしかしてヤマハのR25もそれを睨んでるのかな？
25 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:57:36.45 ID:e5k+imZw
>>23
あ～ｗ
26 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:14:54.98 ID:iKcFAKxA
ニューモデルの情報教えてくれるのはありがたいけど、画像だけでなくニュースソースの
アドレスも貼ってくれないだろうか。ヒョースンのなんてスペイン語だからどこにあるか分か
らない。そもそも無かったらごめん
27 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:20:48.76 ID:wKjXS8Wq
>>24
それを睨んでの高回転型かも？

Piston Yamaha R25 akan Overbore (bore 67mm) ? . . . . Gimana Seremnya Buat Ninja 250?
tmcblog.com/2014/02/10/piston-r25-akan-overbore-gimana-seremnya-buat-ninja-250/

Ninja 250：62.0mm×41.2mm
GSR250：53.5mm×55.2mm
R25：67.0mm×35.4mm
28 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:37:02.39 ID:H+gH5hsh
>>27
ちんちんの長さと直径？
29 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:37:30.57 ID:9Lv9LP5B
>>16
公式リリース

SUVをイメージさせるパワフルな150ccオン・オフモデル　ブラジル向け
「XTZ150S Crosser BlueFlex」発売について
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0210/xtz150s.html
30 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:41:56.45 ID:ny7TL/7Y
めっちゃショートストローク
そうでなきゃ14000rpmに何てならないか
31 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:43:48.21 ID:lptSTvzO
Ninjaでさえかったるいのにさらに高回転エンジンなのかい
32 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:51:47.93 ID:9Lv9LP5B
>>29
年間販売計画が「5万台」とかすごいな
33 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:59:35.09 ID:IeQdhBn8
>>27
ショートストロークだね
34 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:20:40.24 ID:4kid/cTZ
>>31
250ccに低速トルクを求めてるようじゃいかん。
でもまあ、250ccくらいまではスクエアがベストだとは思うけど。
35 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:21:19.61 ID:/WbvX79/
>>31
じゃあ圧縮比上げてハイオクで
36 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:25:00.09 ID:HDQW8y3k
WRなみの高圧縮ハイオクエンジンでピークパワーは2気筒14000回転や！
振動が凄いことになりそう
でも馬力だけなら30超えるかなあ
37 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:31:07.68 ID:eRR7JY4r
そりゃまぁお値段が高くなっても良いなら４０馬力超えだってできるだろうさ
VT250がそだったんだから
排ガス規制、騒音規制を通りつつ軽いマフラーってのを
新規に作れば十分に可能だと思うけどもその分だけは確実に高くなる
38 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:32:26.25 ID:/WbvX79/
でもあの金掛かってそうなMT-09があの値段だしなぁ
39 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:44:25.50 ID:HJ2N2/Y4
MT09の値段はおかしいよな
車体のどこかが発泡スチロールとかなのか
40 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:44:41.90 ID:4kid/cTZ
>>36
そんなんだったら素直にWRエンジンのmoto3レプリカ出してくれりゃいいのにorz
ちなみにKTMのRCシリーズにはガッカリだwww
41 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:46:00.01 ID:4kid/cTZ
あ、今気がついたがIDがTZwww

TZ125並の車体にWR250のエンジン積んだmoto3レプリカが出る？
42 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:46:05.32 ID:HJ2N2/Y4
WRRのエンジン積んだMT25なんてありだと思うんだけどな
「高いから売れないだろ」とも言えないと思う
43 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:48:08.76 ID:4kid/cTZ
>>42
いっそのこと限定200台で一台120万くらいで出してくれればいいのに。
そのくらいだったら捌けると思うんだけどねえ。
44 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:49:46.53 ID:4kid/cTZ
あ、MT250か。それは売れないwww
45 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:55:30.33 ID:/b/emOnW
http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/pdf/h26_3q/reference.pdf
http://www.honda.co.jp/investors/library/presentation/2013/3q/2013-3q-all-j.pdf
http://www.khi.co.jp/ir/news/20140130presentation.pdf
http://global.yamaha-motor.com/jp/ir/report/pdf/2013/2013explain-q3.pdf
46 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 19:59:24.73 ID:HJ2N2/Y4
>>44
250だとWR250Xと同価格が限界だろね
俺はほんとに買うけど、やっぱビジネスとしてはだめかな
47 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:00:43.15 ID:wD6ZmPKW
ＷＲ250Ｒ＝73万2900円
ＭＴ-09＝84万9960円


ファッ！？
48 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:01:54.94 ID:wD6ZmPKW
Ｒ＝70万1400円
Ｘ＝73万2900円
49 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:08:00.33 ID:4kid/cTZ
>>46
WRですら売れてないみたいだからなあ。

ちなみにmoto3レプリカとしては、本物のmoto3のNSF250Rが\1,666,200（税抜）
だから、120万円はいわばバーゲンプライスなんだけど。
50 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:40:05.70 ID:wY8HWgDQ
WRって値段の割には売れてるほうでしょ
7年とか前のバイクだしあれ
51 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:45:40.27 ID:wbEQ+ZF2
今月のモーサイ誌の記事でWRのエンジンは完全にオフ専用の設計で
クランクケースの肉厚がやたらと薄くてダートなら大丈夫だけど
オンロード用ハイグリップタイヤの強烈なバックトルクに耐えられないんじゃないかって
書いてあったな
だからあれだけの珠玉のエンジンにもかかわらずまったくオンロード用に転用されていないのだと
52 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:50:21.00 ID:/WbvX79/
>>51
WR250Xは標準でハイグリップなんですが
バックトルクに耐えられないとか、そりゃーたいへんだ
http://www.youtube.com/watch?v=Nht6gM3B_AM#t=1m10
53 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:51:40.69 ID:HJ2N2/Y4
>>48
俺は125の車体に150が載ってるR15に乗ってるんだ
ショートホイールベースに少し車体を超えた排気量が載っているものの、（大型に比べて）非力なバイクが本当に気に入っている
MT２５が似たような構成なら73万でも買うさ
俺にとって理想型と言っても良い

>>49
moto3レプは海外で人気が出るのを待つしかないかもね
定着するまで年月が必要じゃないかな
54 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:52:00.30 ID:YRXHJ5mN
加速走行騒音規制ってのが半端なく厳しかった。
近接排気騒音なんか屁みたいなレベル。
その加速走行騒音規制が73→77dBに緩和されたのは大きい。
かなりコストダウンできるし高回転ハイパワーにしやすい。
250マルチも余裕で作れる。
55 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:52:31.36 ID:e5k+imZw
オンのXでも使ってるしモタードでドリフトかけたらバックトルクやばそうなもんだけどな
専門的な事はわからんが単純に値段とハイオクのせいだと思う
56 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:53:45.71 ID:Jw7xx8T1
WR250X・・・
57 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:55:22.42 ID:HDQW8y3k
MT09買う予定だったけどよく考えたらWRってMT09から－10万なんだな
CB400SFもそのくらいの値段だし色々おかしい（いい意味で）
58 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:55:29.68 ID:/WbvX79/
>>55
クロスプレーンR1やスーパーテネレ、VMAXなんかも車種専用エンジンだしね
59 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:18:31.51 ID:e5k+imZw
>>58
ヤマハって専用エンジン造るの好きだよなー
MTシリーズ、R25とまた増やしたし
60 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:27:38.33 ID:BbWbDytc
ブラジル二輪車市場（約152万台 2013 年/ヤマハ調べ）
日本二輪車市場 46万台 2013年
61 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:29:04.62 ID:jPDr9yqM
>>57
真っ向ぶつかる競合車とかないんだからもっと高くても買われそうだよな
安いけど低性能とか、同クラスでは並みの性能なのにふっかけてる
どこぞのメーカーに爪の垢をせんじて飲ませてやれ
62 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:31:23.92 ID:cqTakgRM
>>59
今まではそうだったかもしらんけど、カワサキみたく使いまわしして外装変えてバリエーション出してくるんじゃない?
クローン製品て感じだけど。

WRとかSR、V-MAXは拘りで孤高の専用機って感じで残してるんじゃないの?クローンではないそれだけのエンジン。
ヤマハに電話で聞いてみるかな。
63 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:36:40.39 ID:88IC62z4
クローンなんて物言いしたら大量生産されてるバイクはみんなクローンでは？
64 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:54:04.00 ID:bR1Vxcge
>>54
よく勘違いされてるが、その73dbってのは4気筒の現役だった02年に施行されたもの
実際の死因は08年の排ガス規制強化
65 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:06:28.33 ID:aoZlLpLL
まぁ本当に需要があれば改良して売ったんだろうな。

250マルチなんて末期は投売り状態だったから、コストかけても売れないと判断されたんだろ。
66 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:22:51.95 ID:MlERKZJW
>>62
WRは別としてSRもV魔もエンジンは使い回しだってしらないの？
67 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:25:17.92 ID:/WbvX79/
>>66
今使いまわしてるの？
68 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:41:35.68 ID:x3iWETHv
>>66
1700のは新設計エンジンだぞ
69 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:43:08.89 ID:HJ2N2/Y4
使い回せと言われるメーカーもめずらしいな
70 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:45:44.86 ID:h2JNeEf9
>>42
あのエンジン、クランクケースがオンロードに使えないくらい薄いんじゃね？
71 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:45:45.35 ID:Np1W5nMK
ホンダはなるべく使いまわして欲しい
いくらなんでも新設計連発し過ぎてパーツ供給に悪影響及ぼすことが懸念される
72 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:46:38.75 ID:pc1FYA7L
使いまわしたら使いまわしたでホンダやらスズキみたいにフレキシブルじゃないから
使えねぇエンジンなんだよなぁ・・・R1のエンジンとかね
73 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:49:34.91 ID:HJ2N2/Y4
「専用に作ったエンジンを何とか使い回す」のと「使い回し用エンジンの使い回し」でまた違うしな
後者は評判が芳しくない
74 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:53:00.09 ID:gQTK4I3O
専用とか限定とかいう言葉をありがたがる人っているよね
75 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:22:25.70 ID:lptSTvzO
専用もうれしいけど外車やバブル期の日本みたいに使いまわしまくって車種増やしてくれるのも嬉しい
76 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:26:24.83 ID:qPdhOZly
ヤマハ じゃあMT09エンジンの使い回し辞めますわ^^
77 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:51:29.06 ID:xsqFU1QT
MT09エンジンの派生どうなるんだろ
フレームも使い回しなら似たようなものになっちゃうよね？
78 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:09:42.00 ID:U8xhrQs1
エンジンの使いまわしとかいう言葉をありがたがる人っているよね
79 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:15:35.27 ID:ytaoovnn
エンジンが同じだからどれも個性なくつまらんバイクなんだなホンダとか。派生品ばっか。
それをありがたかって買う人間が増えたんだな。
80 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:21:51.68 ID:pH/1Ao//
>>79
ホンダはまだエンジン作ってる方だ
カワサキの方がよっぽど酷いぞ
81 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:27:18.13 ID:GuHlbVeb
メーカーってのはまず利益なんだよ
利益出して太って、開発費に余裕できてからコアなニーズを拾っていくもんだ
82 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:28:51.67 ID:oXeAnB1b
自分は20代だけど、使い回しでも何でもいいからラインナップ増えてくれたら嬉しいよ
ホンダでもヤマハでもスズキでもカワサキでもね
ラインナップが減ってって、しまいに2輪やめますって言われるより全然いいわ
ほんとに頑張ってほしい
83 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:32:08.79 ID:kbXPLG3M
本当にどんなバイク出したら売れるんだろうね？
またキムタクにでも乗ってもらうか
84 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:34:22.66 ID:GDv5E1P0
外車なんて使いまわしばっかやん
レーサー系スペシャルバイクじゃなければ使いまわしで結構
85 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:38:14.70 ID:xi2Oppnp
>>79
今のホンダて世界の全メーカーで断トツで新規設計投入してんだろ
最早自社のライナップ内でシェアを食いあってる状態
86 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:49:36.38 ID:CtzYPoBs
それでも他社に喰われるよりはなんぼもマシだって判断
87 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:55:22.42 ID:yR5LVMDd
>>27
これ、もしボアピッチに余裕があれば400cc級まで無理なく拡大できるんじゃね？
たとえば、ボアそのままでストロークを56mmまで拡大すればそれで400ｃｃ

ホンダの二気筒CBとほぼ同じボアストロークになる。
88 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:01:14.52 ID:e2PQ5ujL
R40か…
89 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:11:22.45 ID:s/y0o/UM
アラフォーか・・・
90 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:39:04.87 ID:+cdaXfBA
>>83
今は車もバイクも燃費性能の良いものが売れる傾向があるね。

スマッシュヒットとなったninja250も、燃費が極悪だったら
ここまで売れなかっただろうさ。

まぁトレンドは常に変わるし、10年後はわからんがね。
91 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:40:10.38 ID:+cdaXfBA
>>79
エンジンが新しいから良いかっていうとそういうもんでもない気がするけどな。
92 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 02:47:25.82 ID:DsVZQ6wv
Fコンセプトなら前のF3とかF4のエンジンの方がRRよりいいと思う
93 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 05:04:15.71 ID:q+fLyIKO
ここの粘着はホンダ好きのキモオタだから
94 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 05:17:10.25 ID:y+Z2Vyuf
ホンダはエンジンや装備はどんどん進化してすごいけど
ときどきセンスのないデザインでコケてる

ホンダブランドだからそれでも売れるけど他メーカーは大きく響くレベル
買って馴染んでいくうちにだんだんかっこよく見えてくる幸せ者もいる
95 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 05:28:36.79 ID:X4FuFB3Q
あんなにイケメンだったCBR600RRまでもとんでもないブサイクにしてしまうデザインセンス
96 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 05:36:55.86 ID:pzrLCasI
CBRバカにすんなよ！ちょっとダサいだけだろ！！
97 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 06:12:13.04 ID:q+fLyIKO
しかも、やたらと単発が多いw
自作自演のホンダ好きのキモオタ

多分30代だな（笑）
98 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 06:35:05.39 ID:GDv5E1P0
600RRは味のある不細工で個人的にありなんだけど今までのいかにもカッコ良いって感じのデザインじゃないからな
213Vのフィードバックであーなったとか言ってるけど初期型1000RRみたいにほぼそのまま出せよと言いたいが無理なんだろうな
99 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 07:55:00.74 ID:Cntdbe1l
>>97
まぁ、40代以上なら親父さん生きてる時のホンダを知ってるから今のポンダなんかに粘着しないだろう。
40以上でこんな調子なら最近バイク乗り初めたにわかじゃね？四輪とかのポンダオタクもそうだよねｗ

>>98
ありゃDu社某バイクの劣化コピーだろ。
600RRの車体に顔面だけ張り付けたという弩級のセンスの無さ。
前のに戻して欲しいぐらいだ。ヤマハと違って同じ600SSでも乗りやすいのに勿体ない。
100 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 08:23:53.15 ID:P8+KEAZR
>>64
よく知らんのだけど、加速走行騒音規制は形式認定時だよね？

だから古い形式のまま継続してたのが、そのあとの排ガス規制
に対応して新たに形式認定受けなくちゃいけなくなったと。

んで、その排ガス規制は通るものでも加速走行騒音規制のクリ
アが難しくて、多くの機種がアボンしたという理解なんだけど。

間違ってるかな？
101 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 08:50:38.17 ID:TfZuMLnl
美人は三日見たら飽きる
ブスは三日見たら嫌になる

ホンダのデザインは一年乗ったらまあこれはこれでいいかなーと思えてくる
102 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:03:18.66 ID:tzhzagik
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1325849195/
ＭＴ09の価格変更　
弊社他社種との価格バランスを考慮した結果1298500円で発売
103 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:06:42.05 ID:Js+wr1UW
URLにキノコって入っちゃってるからなぁ
残念
104 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:32:12.61 ID:KEefOEEb
金額表示にカンマ使わない時点でお察し
105 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:36:42.37 ID:fw95Ok7+
ラインナップ豊富で他車種との価格バランス考えないといけないのは
大変だよな
特に400とミドルクラスがかぶる
NCはキャラ変えて例外っぽく見せてる
250ぐらいになると競合しないけど、一時期のビグスクはおかしかった
106 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:37:26.26 ID:B0dxeOnH
風雪の呂布で痛風もの
107 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 11:41:24.08 ID:ABXKuzoj
「美人は三日で飽きる」はブスを自殺から救う言葉

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　村上龍
108 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 12:19:35.55 ID:P8+KEAZR
>>105
そうだな。すでに250ccオンロードスポーツがあるのに、そこにmoto3
レプリカは投入できないだろうな。だからR25には期待してたんだが。

こうなったらYZF-R125をTZ125並の車格（実はTZR50も同じ位）にして、
YZF125Rとかの名前で公道仕様を国内販売してくれ。

50万までなら出す用意がある。
109 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:58:09.36 ID:IURMlGQM
むしろ積極的に共通化して多様なデザインで売る時代だと思うんだかなぁ
各社懐古モデルを用意すればいい小遣い稼ぎになりそうだが
110 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 14:05:44.38 ID:ZM2UEhDK
なんでショーで格好良かったモデルって出さないんだろう。
何年か前のヤマハのサクラとか、こないだのCB1100EXの黒とか。
市販できそうなもんなのに。
111 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 15:24:55.84 ID:1aXusLN0
>>110
衰退縮小市場である日本でしか受けないものを出しても開発費が回収できないから。
ホンダはなんだかんだ言っても体力あるんで、CB1100 というガラパゴススタイル
のモデルを新規開発できるけど、その他のメーカーは無理でしょ。
もはや「TMS にしか出品しない＝売る気がない」という方程式が成り立ってるので、
ミラノショーとかバンコクショーに出てるやつに注目しないと。
112 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 15:28:42.08 ID:OtGB6Fiq
日本でも世界でもとなればいい訳だ
113 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 15:38:25.20 ID:B0dxeOnH
年寄が多いんだからサクラみたいなスタイルはぎっくり腰になる
114 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 15:38:58.69 ID:6RPUSUcV
ホンダ大好きのキモオタ男が
わけのわからない事を言ってるなw

NC海苔か？（笑）
115 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 15:45:27.94 ID:1aXusLN0
例えば、ヤマハの第三四半期決算資料
http://global.yamaha-motor.com/jp/ir/report/pdf/2013/2013explain-q3.pdf
を見ると、二輪車の売上高では
全体：2287 億円
日本：95 億円
と日本は 4% 程度しか無い。

そんなしょぼい市場にしか通用しないモデルに貴重な経営資源を突っ込むなら、全体の
６割以上に及ぶアジア市場向けモデルを開発した方がはるかにマシ、という状況なのさ。
116 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:34:57.89 ID:Gy9gn3av
アジア向けは作るけど、日本向けは作らないよ

ヤマハさん割り切ってるねえ

ジャップはこういうメーカーがすきなんだろ
117 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:40:26.80 ID:B0dxeOnH
毎度ながら何でメーカー叩きになるんだ
118 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:50:19.25 ID:a9Sry/Vf
だって、２ちゃんねる、とは中韓人による日本企業洗脳撲滅を目的とする掲示板じゃないか
全板、日本への否定が溢れている、嫌韓や中国叩きは隠れ蓑に過ぎない
119 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:56:30.68 ID:xi2Oppnp
いくら日本のバイクメーカーを叩いたとこでヒョースンのピストバイクが売れるわけではないから安心しろ
120 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:57:44.41 ID:OtGB6Fiq
>>119
相手にすんなって
121 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:01:00.97 ID:vAHRhGa8
ジャップをNGWordにしていると、たいていトンスル人が引っかかる
122 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:07:15.61 ID:qwhG8M+J
MotoGPにもエントリーできない劣等チョンは来なくていいから
来る資格ないでしょｗ
123 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:16:27.76 ID:a9Sry/Vf
なんで？　そんなに必死なのw
124 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:24:28.07 ID:X4Gk4aJF
朝鮮人は必死と言うより、火病って民族病を発症してるの
125 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:33:40.08 ID:+CRc2Ej2
>>122
ダイリンが出てるらしいぞ。HONDAって名前で。
126 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:40:40.76 ID:Gy9gn3av
ヤマハみたいな日本を見捨てたメーカーをマンセーし続けるなんて
つくづくジャップはマゾだなwwwwww
127 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:45:41.09 ID:3/J+C4Bc
２億円の収入があっても生活保護費をもらっているのがトンスル
128 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:48:15.41 ID:23BnJ1Jm
Mahindra Mojo 300 to launch around June
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/mahindra-mojo-300-to-launch-around-june/24482.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/65814.JPG
129 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:48:21.43 ID:CXU6ZxwN
日本語しか使えないトンスル人ほど哀れなものはない。
返す言葉が見つからない。
130 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:54:23.87 ID:23BnJ1Jm
Puzzle Info Kawasaki Ninja RR Mono . . . Spek Fisiknya mas broo
http://tmcblog.com/2014/02/11/puzzle-info-kawasaki-ninja-rr-mono-spek-fisiknya-mas-broo/
Nih Sinyalemen Spek Mesin Kawasaki Ninja RR Mono Plus Data Performanya
http://tmcblog.com/2014/02/11/confirm-mesin-kawasaki-ninja-rr-mono-common-part-dengan-mesin-klx-250s/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/02/ninja_rr_mono_2.jpg
131 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:59:18.38 ID:+cdaXfBA
雑誌のオートバイにninja250SLとか載ってたが
日本での販売予定はないってさ。
132 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:11:05.23 ID:3eldmP37
噂になってたKLXエンジンの廉価版？Ninja250か
133 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:13:13.31 ID:jjdd+2XR
日本人モドキ　それがトンスル
134 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:35:50.43 ID:5wEVkkaI
.
135 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:39:14.06 ID:gsyKsh04
このコラかっこいい
http://www.motoblast.net/wp-content/uploads/2014/02/kawasaki-ninja-250SL-nakedbike2.jpg
http://www.motoblast.net/wp-content/uploads/2014/02/kawasaki-ninja-250SL-nakedbike1.jpg
136 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:48:33.68 ID:e2PQ5ujL
なかったことにされるz250ちゃん
137 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:53:24.71 ID:oqmCn5Vz
ドカってかディアベルっぽい
138 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:59:12.98 ID:ceCHzOhx
>>133
もしかして：ヒトモドキ
139 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:04:41.71 ID:VL0Dsv3K
KLXのエンジンなのにごついフレームだなあ
どんだけ出力上げてくるんだろ20年以上前のエンジンに無茶させるねカワサキも
140 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:20:14.82 ID:mskB3atA
>>135
戦わない4ストになって久しいKLXのエンジンにこのフレームはちょっと…
新設計エンジンでも積まない限り張りぼてにしかならない
141 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:53:03.37 ID:mozlNkM3
だから250がまだそれなりにステータスな東南アジアでしか売らないんじゃない？
142 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:55:57.94 ID:gWX7GtIv
>>29
KLX125が欲しいが自動車専用道路のが…って自分には
YSPで扱って欲しいぜ
143 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 20:41:28.82 ID:Gc9o58S/
>>128
なんか愛嬌がある顔でいいなこいつ。
マヒンドラって時点で、日本に来ないのがわかりきってるが、ちょっと面白いかもなー
144 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:11:52.15 ID:TfZuMLnl
>>142
そんな貴方にＫＬＸ１５０L
145 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:31:58.33 ID:SYKoCfXJ
>>144
咲子された
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/off-road/14_klx150l.html
146 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:52:49.29 ID:gWX7GtIv
>>144,145
欲しいけど、近くで売ってないんです
147 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:53:51.13 ID:WXU6cAGL
>>146
取り寄せて貰えばいいだけじゃんw
148 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 23:27:25.29 ID:cODfnkaG
メーカー叩いてる単発多すぎ
149 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 02:06:42.34 ID:vYExgX98
>>101
ブスが慣れるのは分かるけど、美人は飽きないよ。
確かあれはブスを慰める為に広まった言い草だと思った。
何処かの大学教授が美人は飽きないって論文だか研究の発表してなかったっけ？


ってデザインの例え話か…。
150 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 07:03:40.01 ID:Cm0dCbY3
デザインの良し悪しなんて主観だから宗教戦争にしかならんわ
151 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 07:30:49.58 ID:hRRDOk9c
まさかの時のスペイン宗教裁判！
我々の武器は三つ！
152 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 08:08:05.82 ID:AGOBsrPk
MV agusta のように、ほとんどの人が一目で「かっけぇ！」と思うデザインもある訳
だし。
宗教論争風になるのは、ホンダのように本質的にカッコ悪いバイクに対し「俺は我慢
できる！」「いいや、俺は無理！」と我慢比べしてるからだよw
153 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 08:30:45.33 ID:2HYRrtBj
アグスタが？え？
やっぱりデザインは主観だね
154 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:18:46.55 ID:8gd/8WRZ
もともと名前しかなかったドカが格好良い気がする
155 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:24:58.47 ID:VIntQ14U
フェラーリかっこよい、みたいな
156 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:39:14.03 ID:VurD0ONq
フェラーリは値段が高いという事が周知なんで格好良いと思い込んでる点がある。
「何あの変な車ｗ」なんて笑ってた車がフェラーリだと教えた時の反応が面白かった。
157 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:40:00.60 ID:bGr25dWl
>>152
本質的にカッコ悪いとか意味不明すぎるし
メーカーでひとくくりとか…

でもコンプ持ってる奴がそれを認めたくなくて
戦争してるのは納得
158 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:44:25.27 ID:VurD0ONq
一般人の結構な割合でのバイクの格好良さは、ロング＆ローボディーで空冷のような剥き出しの威圧感が
エンジンにあって、丸目ライトや二本サスみたいな判り易さがある事。
ドカやMVアグスタのキモイ造型やフルカウルは格好良いとは認識され難いだろうな。
159 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:47:47.69 ID:8gd/8WRZ
真ん中あたりのごちゃごちゃした所がかっこいいんだろうな
160 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:55:46.26 ID:rnwdvbj6
フルカウルやストファイみたいなスポーツバイクって、バイクヲタの中でも一部でしかカッコウイイとは言われないな。
よく一般人のバイクのカッコウイイやつってアンケートとかあるけど、クルーザー・ストリート・ビグスクが大体上位。
161 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 11:14:18.82 ID:DCS8jtqL
バイクを知らない友人は、クラシカル・ネイキッドこそ格好いいという
メーカーやら排気量の区別はつかないらしい
162 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 11:22:25.29 ID:K3Tbd+KM
お袋はフルカウルの見分けなんかつかないみたいで色が似てるとバイク乗ってた？とよく言ってくるしな
少しかじってくるとフルカウルも視野に入るんだけど全然知識ない時はSR辺りが欲しかったわ
163 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 11:42:06.51 ID:7M6S5qm0
ホンダのバイクはすべて本質的にデザインが悪いのだとか
まさに宗教戦争の思想そのものじゃん
異教徒はいかなる理屈も入る余地がない絶対悪っていう
164 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 12:26:59.81 ID:dl6XsaY0
>>161
SRはそういった層に支えられてる面もあるんだろうね
165 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 12:35:12.00 ID:EncqIFes
大学生が乗ってるのはおしゃれに見える
個人的にはじいさんになったら乗りたい
166 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 13:16:12.90 ID:Le6/E79H
昔は「ザ・レーサー」って感じだったビモータのデザインは今はもう哲学の域に入ってるな
167 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 13:25:38.25 ID:qEERPde3
SR400の輸出が始まって、海外向け公式サイトに写真がバシバシ載ってるけど
何故か向こうの写真を観るとかっこよく見えるんだよなー
俺が意識しない内に贔屓目で見てるんかな
168 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:21:02.67 ID:xWnwAVpI
ホンダのデザインは最初に見る時はかなり変に見える。
え？なんでこんなデザインで出したの？って感じ。

カッコいいと思ってるやつは見慣れてきて親しみが出てくるうちに
だんだんとかっこよく感じるようになってきただけ。

だから街を歩いてる一般人が見ると、あまりカッコよくないね、と思われるかもしれない。
何度も見てるからかっこよく思えてるだけ。
ホンダの開発者も毎日毎日デザインに見慣れすぎてセンスがずれてきてる。
169 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:44:56.43 ID:cHPVmIQZ
先代CBR1000rrと600rrはかっこよかったし
イタリアホンダのCBR600Fは最近のフルカウルでは一番好き
750くらいで出してほしかったがcb1100もいいと思うしcbr250rもninjaよりは好み

ただしトリコロールは全部だめだ
一色無駄にしてアレを出し続ける意味がわからん
170 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:45:12.41 ID:ZknvcZ3N
>>168
それホンダに限った話かな？
俺はほとんどのバイクを初見で酷いデザインと感じて
実際に何度か見てアリだなと思って好きになるタイプだからホンダ以外もそんな印象だわ
171 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:49:06.49 ID:NcWqVsem
BMのS1000RRなんかも最初は醜いデザインだと思ったけど
見慣れてくると没個性な在り来りなモノに見えてきた
あと３年くらいしたらカッコ良く見えてくるかもしれない
172 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:51:04.77 ID:ivY+bmUb
ホンダ、ホンダてウゼーよ
173 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:51:25.19 ID:cg/RLkva
AX-1を長いこと見ているんだけど一度もカッコイイと思ったことが無いんだが・・・
174 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:54:26.93 ID:UrbTotb8
ホンダは圧倒的に線が少ない
その方が安価に出来るし飽きにくいスタンダードなデザインになる
ホンダが無難なところをカバーしてカワサキ、ヤマハが派手な部分をカバーしてる今は結構いいと思う
ただあのトリコロールは廃止してもいいんじゃないかと思うwww
175 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:54:47.69 ID:VVWXp6TH
>>168
デザイン自体がそもそもそういう存在なんだよ
全く同じデザインでも時代がちょっと違うだけでダサい・カッコいい
と真逆の判断になる事もザラにある

良し悪しは人それぞれどころか同じ人間でも常に変化してるから
少しずつデザインセンスなんてのは変化するんだよ

一目見てかっこいいと感じた物は所詮
今の君の感性と合ってただけの話だ
176 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:58:49.10 ID:cg/RLkva
トリコロールはいいじゃないか
ただ今回のレプリカみたいな配色は最悪だと思う
ピンクいKLE250とタメ張れるレベルのダサさ
177 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 14:58:56.88 ID:rvOcUM0o
俺スズキのSのエンブレムが好きなだけでずっと買ってる
178 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 15:16:11.74 ID:I6fQihw/
MT-09は良さそうですね
大ヒットの予感です
179 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 15:17:13.01 ID:6vtrpfW5
写真だけしかしらんけど、ホーク3までとCB-SF以後はすこぶる普通に見える
実車はもっと変だったりしたのかね？
その間の、バイクブームの頃か？は、装飾過多とカラーのケバさが…
刀みたいな造形に、そうやって対抗しようとしたのではと憶測
180 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 15:55:06.70 ID:Y2pzwi/Y
>>173
俺の初恋バイクは　NX125だたぞ。今でもアレを超えるかっこいいバイクはない。
181 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 16:38:40.18 ID:eVoWKB+H
MT09だけは見慣れる自信がない…

国産で軽量なトリプルとかなかなか魅力的なんだが、頑張って格好いいと思い込もうとしてもダメだわ
182 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 16:45:49.81 ID:eVoWKB+H
MT09だけは見慣れる自信がない…

国産で軽量なトリプルとかなかなか魅力的なんだが、頑張って格好いいと思い込もうとしてもダメだわ
183 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 16:46:20.56 ID:hKR0/aQ/
>>169
>ただしトリコロールは全部だめだ
>一色無駄にしてアレを出し続ける意味がわからん

トリコは欧米で人気があるから仕方がない
メーカーもバイク売れない日本市場とか関係ないし

散々議論を尽くした結果のカラーランキング
ttp://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-best-production-motorcycle-paintjobs/22579-2.html
1位 ロスマンズ
2位 トリコ
3位 ヤマハ　レッド-ホワイト-レッド
184 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 17:39:33.74 ID:lur0874M
ホンダの三色自体はイメージカラーとして特に文句はないが、グラフィックが最近は好きになれん
80年代に回帰してるんだろうけど
185 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 17:46:42.09 ID:/NI++1J8
ホンダはとにかく赤白黒が好き
2色の場合はトリコ、黒
3色だと赤、白、黒
こればっか。トレンドとか一切無視。つまんねーメーカーだわ
たまにはマッドグレーとか深いグリーンとか出してみろってんだ
186 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 17:57:09.94 ID:SV0w9XH8
>>185
節子それkawasakiや
187 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 18:04:01.36 ID:cg/RLkva
>>185
濃緑色はCB125TとSPADAでやっただろ
しかも最近出たDUNKに濃緑色あったし
グレーもDUNKにあったけど・・・あの80年代の原スクカラーはないわ
188 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 18:11:52.04 ID:t+qXPejN
>>174
線が少ない方が安いってのは車の鋼板ボディで、
樹脂のカウルの場合は線が少ないと表面品質の粗さが目立つので
成形型が高精度にならざるを得なくなり反対に高価になる。
189 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 18:52:06.88 ID:I9d+bnvv
トリコロール好きなんやで～
190 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:21:41.72 ID:gpEMkloP
元ホンダの営業部長をやっていた人と今、一緒に
仕事してるけど緑と黄色はホント売れなかったって言ってた。
他のと抱き合わせでなんとか捌いたそうだ。
191 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:27:12.62 ID:I9d+bnvv
カワサキの緑とスズキの黄色は売れるのにか。
結局はコーポレートカラーが人気あるってだけなんか～。
192 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:29:34.17 ID:MuGqkmzP
グロムの黄色はどうなんだろう
193 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:30:10.51 ID:K+supaKF
世間と真逆の感性を持つといわれる変人の巣窟バイク板
194 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 20:17:22.89 ID:yDxlcNOX
ＲＣ３０やマン島レーサーのトリコはかなり好きだ
個人的にレプソルよりも決まれば格好良い
ただ、当たり外れは大きい
195 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 20:47:38.70 ID:0vYtxOXo
>>192
黄色は14年モデルからは廃止だよ
196 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 20:49:50.37 ID:CX+aBd2n
>>161
バイクと関係無い友達にバイク仲間の写真20車分見せてどれが良い？って聞いたら、
「これならバイクらしくてカッコイイし私でも乗れそう」って言いながら指さしたのが、ホンダのX4だった・・。
その後ツーリング集合場所に連れて行って実車見せたら「コレジャナイ」って言っててワラタｗ
197 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:11:17.84 ID:OKuUERqQ
http://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-best-production-motorcycle-paintjobs/22579-2.html
198 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:33:20.79 ID:SZNwOas2
>>185
同意。
ホンダのカラーリング保守度は異常。

しかし、この批判って、
オッサンだからこその感性？
199 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:38:20.35 ID:BpfHgkau
ホンダのガンダムカラーとレプソルカラーはもうお腹いっぱいだわ
200 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:39:01.21 ID:8gd/8WRZ
君が買わなければ良いだけだ
201 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:42:32.97 ID:SZNwOas2
>>172
トヨタさんｗ
202 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:28:04.21 ID:K3Tbd+KM
丸山さんのMT09試乗みると欲しくなるなあ
にしても試乗場所サイクルセンターかw
203 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:42:27.26 ID:Y2pzwi/Y
>>202
カーグラでもよく使ってるよね　狭いのに。
204 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:47:55.38 ID:4pK05A9Q
最近のネイキッドのデザインは頭が小さいいかり肩のジャミラみたいですげー嫌い
ハーフカウルとかのがいい感じに見える。歳取ったかな
205 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:51:25.77 ID:bnlnjkfW
ホンダのバイクでカラーリングかっこいいなぁと感じたのは、前出のロスマンズ以外だとVFR400RのOKIカラーも大好きだ。
206 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:53:04.78 ID:I9d+bnvv
>>198
実際、ホンダの国内仕様カラーリングは無難なの多いね。
海外だと黄色とかもあるから、日本では無難なのばっか売れるんだと思われ。
207 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:54:22.92 ID:7M6S5qm0
デザインに関して批判するのは自分のセンスを赤裸々に告白してるって事だからな
結構勇気がいる事だと思うがその自覚がない奴がかなり多いようだ

デザインが「嫌い」っていうのは個人の感性だから別に問題ないけど
「悪い」って堂々と言い切れるやつはある意味すごい
208 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:55:04.52 ID:xLvuEu6F
ここ最近のトリコは黄色成分を減らして来てるからかなり親しみやすくなってると思う
今のCBRはどちらもすっきりしててトリコの中では好き
209 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:55:13.96 ID:xeoLF0W1
ホンダのトリコロールはクソ
210 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:57:18.83 ID:xLvuEu6F
>>206
俺は黄色大好きなんだけど国内では売れないみたいでどのメーカーも発売してくれなくて悲しい
特に999みたいなフルカウルの黄色は最高にカッコいいと思ってる
211 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:58:21.21 ID:thnbcqyl
>>203
どつかの屋上のプール並によく見る
212 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:01:46.51 ID:VsTum72h
じゃあ今後は「例のコース」と呼ばないと
213 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:02:56.90 ID:cg/RLkva
>>211
あのいつものプールのガラスのところ開閉が出来るんだぜ？
214 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:04:18.83 ID:bnlnjkfW
>>202
かなり良さそうですね。
３気筒の音いいわ～。願わくばフルカウルモデルも派生してきて欲しい。
215 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:08:54.63 ID:BpfHgkau
MT-09はハーフカウル付けて
テールランプの位置をなんとかしてくれたら
216 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:10:35.17 ID:zr2x6XnW
ホンダカラーリングの保守性か・・・
年代別にアンケートとればいいと思う。

マーケティングリサーチの段階でガセネタ信じこまされるホンダって気がするから。
たとえば、オデッセイ前モデルの超底床なんてミニバンから逸脱した大失敗コンセプトだっただろ？　ヤンキーしか買わなかった。
217 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:12:09.02 ID:qEERPde3
>>212
いつもの山坂道にやってきました
218 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:12:19.00 ID:Y2pzwi/Y
よしだれかドリライにカキコだっ！
219 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:13:22.13 ID:NcWqVsem
あの例のプールのあるマンションの前々のオーナーは石坂浩二なんだぜぃ
220 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:16:59.52 ID:BpfHgkau
>>216
オットセイは10年前から中身変わってないけど
珍しい形にしといてLEDをﾋﾟｶﾋﾟｶさせときゃ光に寄って来る虫みたいな
バカが買うだろって目論見通りだったな
221 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:18:24.81 ID:zr2x6XnW
>>219
離婚時、浅丘ルリ子への慰謝料に充てたのかな？
222 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:24:19.87 ID:oG1XUupo
>>216
S2000の話か
223 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:24:26.62 ID:thnbcqyl
>>214
Yamaha MT-09 (MyTest Drive!)
http://youtu.be/1mpZit-W37o

こんくらいぶっ飛ばしてくれると楽しかった
224 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:36:55.87 ID:zr2x6XnW
>>220
そのDQN仕様コンセプトが騙されリサーチ＝非現実リサーチの結果かと？⇒だから現行オデは元コンセプトに戻した。
それと同じで、ホンダ2輪のカラーリングもウソリサーチに騙されてるっぽいと疑うほどダサいだろ？

それともヤマハのカッコいい路線に遠慮して住み分けしてるのかねえ？
225 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:04:42.97 ID:f1/i2VmA
それはヤマハ側が住み分けてるんだよ
お洒落とくそ真面目は光と影のようなもので両立しないから、ヤマハがお洒落担当になる訳だ
226 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:11:48.59 ID:tAkI/ZyN
そもそもヤマハのバイクってカッコいいか？
なんか尖ったデザインが多くてイマイチ好きになれなかったわ
ただMT07はカッコいいかも
227 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:33:10.53 ID:zhdhm2lv
最新式のポルシェ918のマルティニカラーがカッコいいのはフルコピーだから
虜も変にイジるから格好悪くなる
CBRもTTレジェンズカラーをそのまま採用すればよかったのに
ttp://3.bp.blogspot.com/-xHCd4Un4Ycg/T4l9Ww177zI/AAAAAAAAU9k/PyBjHO43MEs/s1600/Honda+CBR+1000+RR+TT+Legends+2012+04.jpg
228 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:42:53.55 ID:j66ZEuVC
外見だけで衝動買いしたやつは1年経たずに乗り換えてるわ
229 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:49:49.84 ID:wybnKSIE
見た目も重要だけど自分の好みに合った車体フィーリングも重要だよね
230 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:56:58.26 ID:zsJYVmnz
最近のお洒落担当はカワサキに移ったと思ってる。
ヤマハはどっかの空気野郎の代わりに変態を担当してくれてるんだよきっと
231 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:59:10.33 ID:yI121Y4i
ヤマハの方が専用設計多いし使い勝手ガン無視で変態なのにな
整備性と仕上げが悪いから変態なの？ただの出来損ないなのに
232 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:00:38.54 ID:2XQbWa1p
>>227
（ロ、ロ、ロスマンズの復活キボン・・・）
233 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:05:40.92 ID:oslmLq8p
>>230
カワサキはオシャレというより
どっちかというとカッコいいキワモノ系だな
派手なのが駄目な人には合わないしね
234 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:12:08.15 ID:Lh7URRIl
>>231
ヤマハ以外のダウンドラフト・ジェネシスもどきは、
ダミータンクになってないことも有ってもれなく整備性悪かった
スズキは無いんだよな、そういう中途半端なパクリ
235 ：↓↓オレ的4メーカーデザインのまとめ↓↓：2014/02/13(木) 01:12:34.39 ID:bq2F9/k5
>>225
同意。少し尖って、カラフルで、西欧の香りのYAMAHA！

>>232
ロスマンズやボルドールカラーで停止する保守派のHONDA！
（NCとかすごくいいと思うけど）

>>230
オサレで少年から墓場までライダーの憧れカラー&デザインのKAWASAKI！

>>999
浜松と静岡県の感性を棄てないローカルデザインのSUZUKI！
236 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:15:42.21 ID:ln6IQm49
最近のカワサキのあざといぐらいカッコつけたデザインは清々しくて良いな

こんなにカッコいいバイクに乗る俺超カッコいいって思いたいユーザーのニーズをよく掴んでる
237 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:24:44.84 ID:j66ZEuVC
現行6Rとかマジかっこいいよな
238 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:33:19.85 ID:r7psY79T
6R今までダサかった分現行かっこよすぎ
YZF-R6は相変わらず完成されたデザイン
CBRは前期型に頼むから戻して
239 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 02:04:59.61 ID:0HXSgRTv
NC-Xの今年カラーにある青は中々いいね
240 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 03:01:55.92 ID:vcq5u+re
もうそろそろ
１０００ｃｃスクーター発売したらどうだろ
売れる売れないは別に話で

世界初リッタースクーター
ホンダ・ヤマハ・スズキのどれかで
ネタスクーターになると思うが

現状では８５０が最高だからな海外メーカーだけど
241 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 03:20:48.46 ID:EIQAKPuM
>>7
亀すまん
顔がFZ8丸パクリだな
242 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 05:32:58.51 ID:A5WJmI4N
ヤマハの仕上げがクソ？
アホかw
ホンマ、ここのホンダ厨のキモオタは
わかってねーし
つまんねーガンダムバイクを喜んて乗ってれ
243 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 06:15:56.85 ID:bq2F9/k5
>>242
トヨタかよｗ
244 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 06:26:47.58 ID:yI121Y4i
>>242
逆だよ馬鹿が
文盲なのに草生やすことだけ覚えてんじゃねえよ。義務教育からやり直せアホ
245 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 06:33:22.88 ID:IiozhQq5
>>219
その石坂浩二は　神奈川の交通安全協会の会長なんだぜ
246 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 07:46:52.96 ID:0rMjYoVM
バイクはカッコ９割！
カッコ悪いバイクに乗ってる暇があるほど人生は長くない。
247 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 07:51:33.38 ID:aWF+bEoE
>>240
いきなり意味が分からない
248 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 09:32:01.87 ID:5s2Hjiuf
>>247
キチガイと釣りはスルーしようぜｗ
249 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 10:18:29.96 ID:xMgC5x2B
(発売しないコンセプトモデルに定評のある)デザインのヤマハ
250 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 10:34:54.85 ID:VzJysTov
>>249
それはスズキだろ
251 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 10:42:37.91 ID:fT5urse7
>>216
旧ｵﾃﾞの低床はﾏｰｹｯﾄﾘｻｰﾁ無視してたでしょ
高車高ﾐﾆﾊﾞﾝ嫌いの技術者たちが好きに作っちゃった感じ
NBOXあたりから地方に多いヤンキー趣味を取り入れるようになったそうな
都会のおしゃれな人たちはあまり車に乗らないもの
252 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 11:12:18.47 ID:cOmmEISm
都会のおしゃれな人たちはあまり車に乗らないもの ×

都会の貧乏人は車に乗ることができない　○
253 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 11:17:45.18 ID:+oan9lTq
>>232
タバコカラーは無理やろね．宣伝できないし．
254 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 11:20:32.35 ID:wdQ4TNbd
商売だもの売れれば何でもいい　
255 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 11:42:44.49 ID:0aVpmi1N
市販予定車しか見なければ幸せになれるのに
コンセプトモデルとかそのまま出るわけないのに
256 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 12:21:49.93 ID:Kdmj5hvN
>>251
DQN向けの威圧感重視の高車高ミニミニバンはホンダはやらんかったからな。
海外では全幅より全高が大きい車は横転の危険性が指摘されるから、トヨタでもアル・ベルじゃなくて低車高フルサイズのシエナ売ってる。
257 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 12:34:24.68 ID:YOndq7bs
>>253
ロゴ入れなきゃ大丈夫かも？
去年買ったYZR500のミニカー
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41kg4WLkvjL._SL500_AA300_.jpg
とかハセガワのプラモも、こんな感じ
おもちゃと実車は違うと言われれば、それまでだけど
258 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 12:45:55.78 ID:wbspTefV
>>251
あれは工場のラインに背の高いクルマ作れるとこなくて
アコードワゴンのラインをそのまま流用してミニバン作ろうってなったから低床という命題が課せられてしまった
とかそんな感じじゃなかったっけ？
259 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 12:55:37.00 ID:0aVpmi1N
低床ミニバンを語るスレだなwwww
260 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 13:16:27.64 ID:kywD0Srw
ホンダ以外のミニバンはキャブオーバー１BOXからの派生でしょ？

ホンダはベースになるキャブオーバーの車種がないから、初代ステップワゴンはセダンからの派生でしか作れなかった。
そしたら、ケガの功名で扱い易く走りも良くて大ウケ。
その後の日本のミニバンの方向が変わることになった。

オデッセイはミニバンじゃなくワゴンだと思うが･･･
261 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 13:48:16.37 ID:hsFpJSnT
>>251
トヨタが既存車の派生としてbB→ボクシーのラインを出した時、
ステップDQNのようにヤンキーファミリー層に訴求するには、
ホンダのように小型車から頑張らんとって言ってるんだけどね

パクられたーって言っていいとこですよ
マーケティングの話で、剛性確保とか設計は似ても似つかないけど

当時はヴィッツが大人しいファミリー、フィットが若向けという、
車そのものより旧来客層による棲み分けがあったしね
262 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 13:52:57.02 ID:KEB8J4OY
すごくどうでもいい
263 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 13:54:40.86 ID:g3d6uQvp
ンダヲタとヨタヲタ
264 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 13:59:33.21 ID:xMgC5x2B
>>250

菌王出したもん！もん！
265 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 14:02:36.08 ID:yrjammNF
テッシュボキシーもステップDQNも同じじゃないすかー。
266 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 14:20:09.77 ID:pyBY5sJL
ホンダは今一歩踏み切れない、割り切れない中途半端なデザインが多いな
跳び箱19段が怖くて足がすくんで、結局8段で妥協しちゃってるデザイン。
267 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 14:42:27.35 ID:ecFXeE7l
例えがよく分からんわケインコスギかよ
268 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 15:59:28.13 ID:cCfJNlh9
DN01が8段レベルのデザインとな？
269 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 16:08:52.65 ID:jp4mc+//
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270 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 16:30:20.87 ID:U106FhZl
すげえな2台買えそうだ！
271 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 17:37:12.13 ID:EksvJwCH
Updated R125 due this week
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/updated-r125-due-this-week/24498.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/65947.jpg
272 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 17:38:52.47 ID:EksvJwCH
Zongshen RX3, the baby adventure motorcycle
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/zongshen-rx3-the-baby-adventure-motorcycle/24499.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/65951.jpg
273 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 17:42:20.72 ID:wybnKSIE
>>271
これ出てから何年か経つと思うけどあんま古さを感じないのが凄いな
274 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 17:45:18.61 ID:r7psY79T
>>271
この車体から250cc以上の多気筒の音が出れば最高なのにな
R125のデザインは完璧過ぎる
275 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 17:58:14.37 ID:cCfJNlh9
>>272
サムネでBMW乙と思ったら中国産の250単気筒だったでござる
276 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 19:03:12.93 ID:XGpjcK8m
>>272
中華は中華でデザイン考えろよ！思考停止なのか？能力がないのか？
これとか失笑だろうよ、恥さらしじゃねーか
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51832359.html
277 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 19:15:26.23 ID:t+RaTBZ7
>>272
日本メーカーだったらトリプルケースセットで70まで出す。
278 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 19:58:50.97 ID:2c7sb1yw
>>272
全体のデザインもさることながら、
パニアケースの凸凹が思いっきりR1200GSパクッてて笑った。

↓本家のパニア
http://www.euroe-com.com/Merchant2/graphics/00000001/bm_71607692173_b.jpg
279 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:22:43.14 ID:ITQGiqxz
>>272
セローおじさんなら買うだろこれ
280 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:25:01.08 ID:Qsh281eD
>>216
>>224
>>235
>>236
>>251
ミニバンコン市場ニーズを無視した超低床＆超全高ペチャンのコンセプトドボンの謎！
これと同様な、不可解な「過去栄光」に拘ったダサダサ（ボルドー/ロスマンズ）カラーリングの謎？

マーケティングを無視したのか？　・・・・・・・・なぜ？
マーケティングサンプルがDQNに偏ったのか？・・・なぜ？
マーケティングが恣意的に狂わされたのか？？・・・なぜ？
281 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:35:40.03 ID:PQMPNmv9
>>276
そもそもあの国の人たちに、著作権という概念自体が存在しない。
その写真のバイクも、
「俺たちが黄色く塗ったんだから、俺たちのオリジナルだ！」
くらいにしか考えてない。
欧米や日本への留学経験があるやつですらその程度の感覚、それが大陸系中国人。
282 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:44:23.49 ID:g3d6uQvp
>>281
だからパンダもあんなカラーリングなんだ。
283 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:11:16.00 ID:ALEjaY0b
>>272
メガリと同じエンジンだから、日本でも売っちゃえばいいのにねぇ
284 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:15:09.15 ID:xPk+UuR6
いまさらながらMT-09のレビュー動画見たけど・・・・・GSFの再来かよｗ
285 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:26:51.13 ID:1xzRAt1p
>>281
あーパクリは悪いという概念自体はあんのよ
だけど売れたものをパクったほうが儲かるという意識が全てを上回るし
さらに売れてるものをパクらない事は悪い事という変な意識もある

だから中華ブランドは絶対に出来ない
286 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:34:54.85 ID:orJhITvo
>>285
気位の高い民族だしな。
そこはさすがにみんじょくとは違う。
287 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 22:33:06.32 ID:l165n5Ok
>>258
ホンダの工場が背高の車作れなくて
本来ならステップワゴンが先に世に出るはずだったのに
工場の生産ライン改築に手間取ってしまって
オデッセイが先に出たってのは有名な話
288 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 22:48:04.08 ID:AWdCJJl7
パクって何が悪いと開き直る国と
最初に作ったのは自分だと主張する国か
289 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 22:51:42.97 ID:r7psY79T
日本人も結構パクるからあんまり強くは言えないけどあいつらは劣化版しか作れないからな
290 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 22:56:14.09 ID:R16shF8x
正直、日本メーカーもまだ欧米のパクリ癖が抜けてないとこはあるよね。
鎖国だったり、敗戦からの流れだったりしょうがない部分もあるけどさ。
でももうそろそろプライド持って、パクリ止めてもいい頃だと思うの。
291 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 22:59:19.52 ID:RUmJ131U
>>290
だからパクってないだろうがよ
パクってたらなんでMotoGPで毎年優勝チームが日本メーカーなんだよｗ
292 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:02:40.44 ID:hbZttaX2
>>291
そういう先端技術はあるかもしれないけど、
デザインは車もバイクも、充分パクってると思うよ。
293 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:04:58.08 ID:r7psY79T
デザインの話してるから性能が左右するmotoGPは関係ないがな
ここ最近の日本のバイクは全然欧州メーカーをそんなにはパクってないと思うぞ
スタンダードデザインになってるアメリカンやネイキッドを除くとパクってる感じが強いのはツアラーくらいかな
294 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:12:08.95 ID:PXYfwqfx
...
295 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:12:25.32 ID:AWdCJJl7
もう日本車はクルマもバイクも欧米のパクりって言えるものはほとんどない気がするが
というかバイクに関してはメグロとかトーハツの時代以降にはもうパクりはやってないだろう
296 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:15:31.73 ID:BedKrxCf
VTR1000SPｪ…
297 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:16:59.58 ID:O5R7P8V5
メグロリバイバルなW800にしたって、トラのボンネビルと並べると歴然とした違いがあるしなー
298 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:21:29.66 ID:8jeqOvDD
>>288
「尊敬してるので真似しました！」
と言うならまだかわいげがあるんだがな。
299 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:30:08.60 ID:n1L9zuFQ
去年発表された新型VFR800のマスクはドカのパニガーレをパクリすぎたと思わんか。
VT750Sは日本で人気のハレ883の露骨なパクリだと気付かないのか。

スバルのケツを見てBMWやアウディを連想しないのか。
ヨタのオーリスのケツを見てアルファを思わないのか。
あげればキリがないと思うよ。

戦後の国産四輪のデザイン＝アメ車の模倣ってのは言うまでもない。
300 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:32:14.88 ID:O5R7P8V5
そーですねー(棒
301 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:35:00.96 ID:R16shF8x
ある意味、無知は幸せよ
302 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:41:08.39 ID:1xzRAt1p
そのドカがアニメのエヴァをモチーフにしてるというのに何言ってるんだｗ
303 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:41:53.20 ID:dMd4leMN
朝鮮人の目は歪んでるのは理解した。
野糞でも喰っておちつけ鮮人
304 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:42:18.69 ID:gk5izWVi
無理なんだよ
ホンダのスズキさんも白旗上げてただろ
でも俺はそれでいいと思うけどね
独自性の追求と日本的品質の追求は両立し得ないと思う
305 ：299：2014/02/13(木) 23:46:58.36 ID:yd8wUDzg
>>303
言っとくが俺は日本人だし国産企業を絶対的に贔屓にしてる。
車もバイクもずっと日本のものを買ってる。
それだけに、欧米に媚びるのを止めて進化してほしいと思ってるんだ。
もしこれが理解できないとしたら、お前とは語る価値は全くない。
306 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:47:36.86 ID:U106FhZl
欧州デザイナーは日本のロボを参考にする
問題はなぜ日本のロボをそのまま日本車にできないのかだ
307 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:49:49.50 ID:JKX1UhBs
最近のカワサキは何か一貫性のあるデザインを感じる。
ロボ？ではない何かだが。
308 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:49:49.34 ID:O5R7P8V5
>>305
へーそーですかーすごいねー
309 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:52:52.17 ID:r7psY79T
>>306
日本はとりあえず作ってみるけど売るとは言わないwww
http://i.imgur.com/CNirXEe.jpg
http://i.imgur.com/KtkFPV5.jpg
http://i.imgur.com/zdGtiDE.jpg
310 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:53:17.38 ID:AWdCJJl7
>>305
最期に(ｷﾘｯをつけるの忘れてるぞ
311 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:53:51.30 ID:FlK9bP/I
町がそれを作るのかそれが町を映すのか
町じゃない場合もあるが
312 ：299：2014/02/13(木) 23:54:43.99 ID:hVc4aedq
ID変わるけど299な。(ｷﾘｯ
313 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:58:53.72 ID:JKX1UhBs
>>309
まぁ、現実問題な話、有限な開発コストを元にこのデザインを具現化したら
性能がボロクソになりそうではある。
かといって、高価格だとGSR400やDN-01のように全く売れんし。。。
314 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:01:44.41 ID:8jeqOvDD
>>313
頑張って市販したB-Kingがあの有様だったからな
315 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:16:10.94 ID:09RPUoUt
>>314
バイキングなんてネーミング発想が浜松過ぎるだろ
316 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:20:59.75 ID:sCKN76ni
B-king…
コンセプトに似てるだけではダメなのが
みんな分かった
317 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:25:26.65 ID:09RPUoUt
BーKINGってネーミング最悪だろ？
虫ーKINGが流行ってた時期だろ？

誰だよ、SUZUKIにガセマーケティング情報掴ませた奴って・・
電通か？トヨターダイハツか？
318 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:29:02.61 ID:lJbSkuUD
>>309
Ｇストは２００３年か・・・ずいぶん年月が経ってしまったな。。
>>314
顔がでかすぎマフラーでかすぎ
劣化しすぎだよ
ＭＴ-０１もそうだがなぜあそこまで劣化するのだろうか
319 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:32:57.29 ID:BFbbgzWJ
B-Kingは、声がでかい奴の購買率の低さが露呈された一件だったな。
あれ以来メーカーもマーケティング先を厳密に精査している感がある。

結果、近年はここで散々クソと言われている1気筒や2気筒がバカ売れだしなあ。
320 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:37:45.41 ID:dNLvMUHp
あれ出せこれ出せ言ってる層はただの駄々こねてる餓鬼だからね
出したら出したでｺﾚｼﾞｬﾅｲとか言って買わない害悪でしかない存在
321 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:38:17.02 ID:WPkLnIXU
そういえば、カワサキのニンジャブランドの管理って
「その階級でもっともスポーティなフルカウルモデルにニンジャの名を与える」
と言うものだったはずだが、単気筒ニンジャを見るとブランド戦略変えたのかな？
322 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:38:54.55 ID:Qw7qS+uL
ビーキンに関してはかなりダサくなって市販されたけどねw
323 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:39:12.52 ID:TVI+lENY
b-kingとかDN-01、V-MAX等は、値段が高すぎただけじゃ無いですかね。
324 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:53:56.15 ID:BFbbgzWJ
>>320から>>322のこの流れ、狙ってやってるとしか思えんｗ

>>321
売れ行きと市場感触を考慮して、既に変えてる気がする。
Zシリーズなんて、昔の面影ないしなあ。
カワサキの近年の販売戦略は見てて気持ちがいい。
325 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 02:39:43.38 ID:fYK/yCE3
コンセプトが大絶賛で市販しろっていう声に答えてほぼそのままで出したらまったく売れなかった
スポーツクラシックというドカの黒歴史があってだな

そんでコンセプトと全然違う姿で出たCB1100はスマッシュヒット
まあそういう事だ
326 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 02:49:03.16 ID:JiqtEO1z
cb1100の爺率の高さは異様ですらある
327 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 03:55:15.33 ID:3x+ezTqj
CB1100は一番最初のコンセプト通り出すべきだったなw
真横から見た時のコンセプトモデルのバランスを期待してたのに実際出て来たのはぶっさいくな胴長短足
もちろん買うのもそんなおっさんばかりだしw
328 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 05:17:03.01 ID:ebnGcDtR
>>321
カウル付いてりゃNinja
ネイキッドならZ
…という方針に変わりましたｗ
329 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 06:54:41.87 ID:oByQQCHO
ニンジャとか米に媚びただけのセンスなしネーミングからいいかげん
卒業しろよな
330 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 07:29:19.16 ID:uC+9IyLd
>>327
お前の言うとおりそのまま出てたらここまで売れなかっただろうな。
ホンダ様はお前を無視して正解だったわけだw
331 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 07:39:20.79 ID:XJ0WbOkW
しょぼい日本市場で売れてもねぇ。
CB1100 はさすがに日本市場だけでは開発費が回収できないので、UJM スタイルが全く
人気のない欧米にも無理矢理輸出しているが、かの地で売れてるという話は聞かないし。
332 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 07:55:45.50 ID:TtbINCGV
>>305
俺は概ねお前さんの意見に同意する。なんでなんだろうなぁと本当に思うよ。
おそらく日本のサラリーマン幹部連中は、リスクを取ってでも新コンセプトを売りに行って市場を開拓する、という判断が出来ないのかなと思っているが。
日本人的な減点方式の評価基準だと、ハイリスクハイリターンなものを市場投入する判断はしづらいしな。

その代わり、どっかが似たようなものを出して、市場で行けそうな雰囲気が見えたらGOしやすい。
だから改善は超得意。そんな感じか。
333 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 08:03:01.58 ID:XJ0WbOkW
>>332
某社マーケティング担当社員：「Triumph がリーマンショックにも関わらず売り上げ
が伸びてます。我が社も三気筒エンジンを出せば、Triumph 一社で独占している市場
を少なからず奪えると思われます。」
某社重役：「うむ、それで行こう！」
てな感じだなw
334 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 08:11:27.94 ID:SH+tGqVR
>>331
豪州で売れてるんじゃなかったっけ
335 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 08:47:48.27 ID:yMAOmMju
MT-09とそっくりのNCシリーズ派生モデルがホンダから出ると予想。
336 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 08:55:58.30 ID:GuXCdVgN
見た目似せても中身が全然違うし客層も被らないんでないかな
337 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:14:27.72 ID:yMAOmMju
DR-Z400SMを安く真似たXR400モタード発売
WR250を安く真似たCRF250発売

MT-09を安く真似て、恐らくNC750MとかNC750MTなんて名前で出るはずだよ。
338 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:15:05.18 ID:g0tkQ76I
陸王の話はまだですか
339 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:25:01.55 ID:TSs9uEvZ
ビーキンなんてどうしてあんなに
不細工にして発売したの？と
文句言いたいレベル
340 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:36:45.34 ID:FC/a70oW
Ｂ菌の最大の失敗はスーパーチャージャーを付けなかったこと
341 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:43:12.85 ID:s7N3JGto
コンセプトから市販せずお披露目無しでいきなり販売予定モデルとして発表した方が売れてる気がする
342 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:45:10.91 ID:rnVRDzjB
欧州ルーツのストリートファイターって何がいいんだか分からん。
100psで風防なくて、どう使うんだろ。
ウイリーしたり、おっかぶさったり？映画の撮影にはいいかも。
343 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:48:19.99 ID:GuXCdVgN
安い軽い
344 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:51:59.11 ID:lk6do46X
モーターサイクルショーの出展情報っていつ頃から出てくるの？
345 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 09:59:01.97 ID:RAKD78+Z
>>340
そのとおり
346 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:12:45.77 ID:X1tBV2B9
ヤマハ、このデザインのバイク版って出ないの？

　ttp://news.mynavi.jp/news/2014/02/13/381/images/003l.jpg
347 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:17:38.95 ID:ourj9QIu
>>346
KLXじゃあかんのか
348 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:18:27.17 ID:BuIYYslk
ヤマハじゃないじゃん
349 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:18:50.77 ID:SR2FJaOS
MT09のフロント19インチとクチバシとロングスクリーンついたのはまだですか？
350 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:21:20.46 ID:hWKb+UNT
日本社会って、公立小中学校の世界とまるで大差がない。
集団はリテラシーの低い層と高い層でひょうたん型に二分化されてて、
すべてはリテラシーの低い層を中心にして話が進んでいく。
マーケットインなら尚更、プロダクトアウトでも上層部が理解出来てなくて
責任を回避しようとするから三番煎じになっちゃう。
日本製品だけの話じゃないし、車とバイクに限ればここ3年で
劇的に改善されてるけどね。誰が戦犯だったんだろうなー(棒読み)
351 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 10:24:57.32 ID:IoNEGR5P
>>346
WR250F、WR450Fを見てみろ
352 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 11:06:13.02 ID:ejJW3Zza
>>344
３月入ってからじゃないかな
353 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 11:38:19.51 ID:fYK/yCE3
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140214-ctx1300.html
http://www.honda.co.jp/CTX1300/

新型のクルーザーモデル「CTX1300」を発売

Hondaは、水冷・4ストローク・DOHC・縦置きV型4気筒エンジンを搭載した新型のクルーザーモデル
「CTX1300」を2月21日（金）に発売します。
CTX1300は、「快適技術の体感」を開発コンセプトに掲げたCTXシリーズのフラッグシップモデルです。
足着き性を考慮した低シート高の車体はもとより、エンジンや各種装備などのあらゆる領域で
優れた快適性を追求しています。

●販売計画台数（国内・年間） シリーズ合計 200台
●メーカー希望小売価格（消費税5％込み） 1,837,500円（消費税抜き本体価格 1,750,000円）
354 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 11:47:59.49 ID:fYK/yCE3
これも去年流出してた資料の通りの値段だったな

180万とはかなりの高価だけどLEDヘッドライト、グリップヒーター（操作ボックスがないタイプ）、
Bluetooth対応オーディオ、ビルトインパニアケースとほとんど全マシ状態だからこんなもんか

あとホンダ14モデルの新型のほとんどがABSでもホンダ特有の前後連動ブレーキじゃなくなってたから
あれはもうホンダはやめたのかと思ったけどこれはまだ連動仕様
300kgクラスの重量車はあいかわらず使い続けるという事か
355 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:00:11.58 ID:ourj9QIu
>>353
膝が凄く熱そうなんだけど大丈夫なのかな？
356 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:24:07.74 ID:s7N3JGto
>>353
これ結構欲しいと思ってたけどこんな高いのか…
もうちょっとでF6B買えちゃうな
357 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:27:51.80 ID:s7N3JGto
WMTCで18.5ってかなり燃費良くないか？
平均20前後ぐらい行きそう
358 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:40:17.95 ID:3Dg4cOQ0
>>351
くちばしとか無いじゃん
てか、これが同じに見えるお前
頭おかしいだろｗ
359 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 13:26:36.93 ID:SaKksz60
>>358
ライト形状の話してるんだと思うよ
この形の嘴欲しかったら、ハイパーモタードかムルティ、Vスト1000といったところか
360 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 13:32:36.56 ID:HJREC4+e
そういやヤマハのスノーモービルに1000ccの3気筒ってのがあったからMT09はそれを参考にしたりしたのかな？
361 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 13:35:46.86 ID:IoNEGR5P
>>358
いきなり頭おかしいとか言われる筋合いないわカス
ライト形状とフェンダー形状がヤマハ車の中では似てると思っただけだわ
362 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 13:56:23.84 ID:BFbbgzWJ
>>357
VFR1200よりも燃費良いもんな。
高価格帯モデルでも、いまどきは燃費の追及しとるっぽいねー。
スペック表でも燃費のとこだけ色ついてるし。
エコブームはしばらく続くんだろうな。

CTX1300は俺のドストライクなんだよなー。
次はこれ買う事にしよう。
363 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:09:48.28 ID:eVXVqayx
>>353
なんでDCTないの？
364 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:14:02.19 ID:BFbbgzWJ
新開発エンジンじゃないからと思われる
365 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:22:48.88 ID:SR2FJaOS
CTXは普通のカッコで出して欲しかったな
366 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:23:13.27 ID:O2ElncUf
>>353
かっこいいんだけど20万足すとF6B買えるのか・・・
367 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:27:31.88 ID:fYK/yCE3
>>363
DCTはDCT仕様も用意する事を前提としてゼロから設計したエンジンじゃないと使えない
この縦置きV4はルーツをたどれば20年くらい前のST1100までさかのぼるので

新しい横置きの1200V4ならDCTが使えただろうけど
あっちはフルパワー170馬力にもなるようなエンジンだからクルーザーには不向きだったんだろう
368 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:28:04.24 ID:38x4FNi/
CTX1300って1名乗車と2名乗車で燃費全く変わらないんだな
2名だとCBR1000RRでも1km/L悪くなってたのに
369 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:38:12.25 ID:fYK/yCE3
>>366
でもオーディオとかパニアケースとかF6Bと同等の豪華装備だし
そういうのが20万安く買えるとも言える
370 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:41:54.80 ID:ejJW3Zza
あとは車重の差かね
300kgオーバーの世界で50kgの違いがどうなのかはわからんけど
371 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 15:09:32.94 ID:OrL3e7Bu
航続距離は余裕で300超えるのか。いいな
372 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 15:34:10.53 ID:kbOj0hTo
>>353
たけええGLかよ
豪華装備いらんから安いの出してよ
373 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 15:55:09.65 ID:d5OT8uJ3
>>372
CTX700でいいじゃまいか
374 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 15:56:07.70 ID:GuXCdVgN
買わない理由を探してるので対案なんていらないんです
375 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:10:50.60 ID:wgil46U8
>>373
700は角材だから
376 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:15:57.81 ID:BFbbgzWJ
もはやコントとしか

ところで、CTX1300は受注生産なんだな。
日本で採算が取れないだろうが、どこの国で売れるんだろうな。こういうモデルは。
377 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:17:51.56 ID:6GiGZTGg
>>376
大型はみな欧米が主戦場のアリア
378 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:22:04.91 ID:BFbbgzWJ
>>377
ああ、そうか。
異種クルーザーだったもんな、これは。
となると、どっちかっていうとアメリカかな。

実際のウケはどうなんだろうねぇ。
379 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:24:52.09 ID:on9ecNVj
>>377
ハヤブサなんかの場合、台数的にはアメリカ市場の次が日本市場だったらしい
380 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:27:28.63 ID:s7N3JGto
>>378
そもそもこの手の元祖であるゴールドウイングといったら欧米じゃないか？
CTXが売れるかは景気が微妙だから解らんが支持はされるんじゃないかな
381 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:38:36.77 ID:zHhKr1ny
CTX1300はパンヨーロピアンの後継っていう扱いなのかゴールドウイングの弟分なのか
382 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:46:50.73 ID:0XTfTdyv
Revealed: 2015 Victory Gunner
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/revealed-2015-victory-gunner/24503.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/65961.jpg
383 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:46:50.73 ID:6GiGZTGg
>>379
ほんま、日本中のSAハヤブサだらけだもんな。
国内使用は売れるかね。
384 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:47:52.58 ID:0XTfTdyv
Is BMW Working on an S1000RR Based Sport-Tourer?
http://www.asphaltandrubber.com/rumors/bmw-s1000f-rumor/
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/02/bmw-s1000f-artist-sketch-motorrad-magazine.jpg
385 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:51:35.25 ID:RUbbvPFs
>>383
隼の購入層の約半数が大型初心者ともいうしな。
モデルの販売期間も長いしSAや道の駅に溢れるわな。
386 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:57:26.01 ID:BFbbgzWJ
>>384
なんだこれは。
ninja1000にしか見えん
387 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 17:59:47.27 ID:YdKF/2ba
CTX1300かっこいいじゃん。ホンダやるじゃん
F6Bよりスタイルは良いんじゃない?　好みだわ
もっと白の画像見てみたい

売れなさそうだけど
388 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 18:05:08.42 ID:RkUHgd6h
CTX1300はGOLDWINGと一緒で受注生産車なんだな
まあこういった癖の有りそうなのは受注生産じゃないと長く続かないもんな数でないし
389 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 18:50:01.94 ID:VWEXR0O4
>>384
アドベンの足だね
390 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:02:34.33 ID:HxsHb5/T
ホンダのデザインイマイチって常日頃から思ってるけど、CTXは好みだな。
ただ、タイヤサイズと価格見て萎えた・・・。

距離走るからタイヤサイズ的にタイヤの価格がネックになりそうで。
価格は、もしDCTモデルでこれなら納得かなってところ。
391 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:03:53.32 ID:xxgKUAKy
CTXはおじさんになってから乗りたい
392 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:11:52.84 ID:8afXIxAR
NINJA250 SL

http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9529
393 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:11:56.01 ID:HGt9D6gP
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2014-ninja250sl-indonesia/14bx250a_370limdrf3cg.jpg
394 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:12:31.78 ID:HGt9D6gP
4秒差…
395 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:17:49.32 ID:quD7eprk
正直ライト1つの方が好きだわ
396 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:19:59.79 ID:O2ElncUf
ホンダの最近のヘッドライトかよ
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2014-ninja250sl-philippines/14bx250a_373limdfa3cg.jpg
397 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:20:50.31 ID:0wLWM1hx
宇宙人みたいだな
398 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:21:02.71 ID:EX+S6gbA
外見は、カッコよくなったNinja250Rみたいだね
399 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:21:18.19 ID:HGt9D6gP
なぜ2眼のままにしなかったのか
一つ目小僧みたいで気持ち悪い
400 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:22:31.87 ID:DUr5Lnj6
諸元は？
401 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:23:16.32 ID:HJREC4+e
現行のに無理やり先代のライトぶち込んだ感じだな
402 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:25:02.61 ID:9hMAS16Q
こいつの方が見た目好きだわ
シート周りの造形とかフレームの形状カッコいいし、ちょっと欲しいかも
403 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:26:06.50 ID:oQ1m5ZCj
SLと聞くとドカを思い出すな。

つーか、すごく魅力的なんですけど、Ninja250SL。
これで日本導入予定無しとか、なぜですか。
紙上スペックが日本人受けしないからですか。
404 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:26:12.38 ID:xxgKUAKy
エンジンはklxの？
405 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:27:07.91 ID:9hMAS16Q
あとなんかトップブリッジ低くないか、
250のスポーツバイク枠狙ってる？
406 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:27:42.65 ID:KkY774Yq
イタリアホンダのcbr600fみたい
407 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:30:48.42 ID:O2ElncUf
>>405
確かに低いな
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/14new/ex250l/14EX250LEF_LIM-b.jpg
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2014-ninja250sl-philippines/14bx250a_373limdrf3cg.jpg
408 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:31:08.02 ID:N4OBtE79
>>393
なんか車高たかくね？
409 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:34:43.20 ID:s7N3JGto
>>402
現行新型乗りだがこっちの方が断然カッコいい
>>405
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2014-ninja250sl-philippines/14bx250a_373limdlb3cg.jpg
この写真見ると解るけどハンドルがそれっぽくなってる
410 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:35:46.37 ID:VXlSfWPV
SLってシングルのやつかな
250クラスで同じninjaなのにツインとシングルがあるとか贅沢すぎる
411 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:36:02.55 ID:9hMAS16Q
車高というか最低地上高が高いんじゃないか、
もしくはほぼありえないが前後18インチタイヤとかw
412 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:36:56.54 ID:xxgKUAKy
単気筒スポーツってcbrすごく馬鹿にされてたけど大丈夫か？
413 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:37:31.55 ID:HJREC4+e
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/5d95b796fefb2763ec058f9fb94b5f8f/13ex250l_346limdrs00d.jpg
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2014-ninja250sl-philippines/14bx250a_373limdrs3cg.jpg

カウルが無駄にでかく見える
414 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:38:28.44 ID:quD7eprk
シート薄すぎだろ…
タンクはZ250と一緒かな
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2014-ninja250sl-philippines/14bx250a_373limdlb3cg.jpg
http://gilamotor.com/wp-content/uploads/2013/02/Kawasaki-Z250-2013-24.jpg
415 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:38:50.01 ID:VXlSfWPV
>>412
2ちゃん見てそんな印象抱いている君が怖いわ・・・
馬鹿にしてるやつが馬鹿なのよ
416 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:39:16.07 ID:9hMAS16Q
というかこんなに面白そうな逸材を日本に入れないってどういうことですかー！！
これは完全にアジアの若者向けスポーツバイクでしょー！
417 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:39:24.55 ID:s7N3JGto
いきなりドカンと小排気量のクオリティが上がったのはZ800のアジア生産のノウハウのおかげなのかな
418 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:40:19.44 ID:vMUu1Cfk
今のよりだいぶ安いのかしら？
419 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:41:10.77 ID:H22D8X8M
ウインカーがカウルマウントじゃないのはコスト削減のため？
値段いくらになるんだろね
420 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:42:21.68 ID:u2gZVqxL
横から見るとNinja250ののっぺりしたカウルがなくなってきりっとしててかっこいいな
マフラーは流石にカッコ悪い
重量が150kg切ってたら欲しいがこれ系のデザインなら四気筒のCBR600Fを選択するかな
421 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:43:18.04 ID:O2ElncUf
発売から数ヶ月たてばロミオが輸入しだすんだろうな
値段はCBR250Rと同じくらいかな？
422 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:47:51.13 ID:o3hEOqxk
カワサキ始まったな
423 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:51:18.70 ID:on9ecNVj
カワサキは単気筒ニンジャでどうしたいんだ？
廉価版として投入するんだろうけど、20kg軽量となると、二気筒ニンジャよりむしろ速い可能性があるぞ。
424 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:52:03.11 ID:TKl0lTJg
ホイールベースも短いっぽいね、キャスター角が立って見えるけど錯覚かな・
425 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:52:44.71 ID:VXlSfWPV
車体しっかり・非力・軽量・・・我がR15の立場が危うい
426 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:56:42.59 ID:SaKksz60
>>412
あれ凄くいいバイクだろ
速さ求めるものではないが
427 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:58:14.76 ID:0wLWM1hx
>>426
馬鹿にしてたのって四気筒老害だけだろ？
428 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:00:40.04 ID:sIDw7lE4
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_bx250ab.html

>>420
安心してCBR600Fを選んでくれ。
(そもそも比較対象がおかしいのだから)
429 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:00:48.35 ID:zHhKr1ny
>>423
併売する地域なんて少ないんじゃないの？日本だって売らないし
430 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:01:45.06 ID:SaKksz60
>>427
そうだと思うよ
あとはスペック厨
431 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:04:51.50 ID:9hMAS16Q
>>428
CBR250Rより10kgも軽いんですけど...
これ乗ったらかなり面白いバイクなんじゃないか。
432 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:05:27.20 ID:s7N3JGto
>>428
もうバリバリスーパースポーツ言っちゃってるやん…
これかなり気合入ってるし来年くらいにこっそり日本でも売るんじゃないの？
今は売らないと言ってるだけで
433 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:09:20.13 ID:mRu8IjQL
Ｒ２５待ってるんだが情報は
434 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:11:26.04 ID:0wLWM1hx
>>432
R25の発売にぶつけてきたりしてな
435 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:14:30.47 ID:s7N3JGto
>>434
可能性は十分あるね
スゲースゲー言われた新型Ninjaのデザインがほんの一瞬で過去の物になったのが色々凄い
国内物出たらシングル好きだし軽くて面白そうだしこいつに乗り換えちまうかもしれん
436 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:15:09.50 ID:6GiGZTGg
>>423
海外は300だから
437 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:15:13.73 ID:quD7eprk
スズキも頑張れ
GSR250ｆはVTR-F並のがっかりだったぞ
438 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:16:14.77 ID:MAZqWCtJ
>>392
CBRより630倍カッコいいな
日本でも売れば売れるのに
利益率の問題か
439 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:18:33.40 ID:9hMAS16Q
でもオラ、こいつはなんだかお高い気がしてきたぞ！
440 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:22:51.41 ID:HxsHb5/T
単気筒Ninjaのフロントショットがディバージョンに見える俺は変ですか変ですね。
441 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:23:56.32 ID:s5TPFJdI
>>428
レーシーとかスポーティとか詐欺師みてえだな
442 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:26:54.36 ID:VXlSfWPV
もうちょっと詳しく
443 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:27:20.04 ID:zHhKr1ny
>>441
マウンテンバイクで言う「ルック車」の宣伝コピーみたいで笑える
とはいえここでも結構釣れてる人が多いな
世の中夢見がちな人が沢山いて結構だ
444 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:27:51.51 ID:BFbbgzWJ
一眼デザイン意外に好評でワロタ
俺も↑にあったように一つ目小僧にしか見えんのだが、
ここではマイノリティということか。

>>412
たぶん同じようにバカにされるだろうかもしれん。
が、廉価版だった場合はかなり売れるだろうよ。
CBR250Rは125cc超過枠で国内年間販売台数四位だぞｗ
445 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:31:00.01 ID:s7N3JGto
KTMのあれとも競合しそうだな
デイトナのシングルもか
カワサキガンガン攻めてるな
R25といいアジア地域はホント盛り上がってるんだな
446 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:31:49.44 ID:obf5mg3Q
KLX250の20年物のエンジンをどれだけ出力上げてくるのか気になる
ロングストロークだから回転数上げるのもきつそうだけどどうすんのかな
お漏らしもやばそう
447 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:32:58.19 ID:BFbbgzWJ
うーむ？
「Ninja 250SLはクラストップレベルのレーシーパフォーマンス」
とか書いてあるな。

廉価版でありながら、重量が低いから最も速いとかか。
448 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:35:00.94 ID:zHhKr1ny
>>447
※250cc未満単気筒クラスにおいて
という話だろ
449 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:35:14.92 ID:Olf+trVe
下忍単気筒250スレが立って、相当に荒らされる悪寒 J( 'ｰ‘)し
450 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:36:32.34 ID:tDX4hnhq
タイヤサイズがF100/80　R130/70。バイアス指定だね。
レースするなら110/70　140/70or150/60じゃないと。
451 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:38:07.95 ID:u2gZVqxL
>>428
デザインを基準に選ぶならって言ってるじゃないか
マフラー変えれば150kg切りそう
角材スイングアームじゃなければ軽量スポーツバイクとして次のバイクに欲しいかな
出力はCBR250Rと同等になるんかね
452 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:38:36.18 ID:/byyxylQ
>>135の画像みたいなネイキッドも出るんかな
300cc版出たらかなり面白いかも
453 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:39:14.11 ID:30/Oc44i
男汁ほとばしってるぜKWSK!!　
俺も段々やる気出てきた
でも雪さむい
454 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:42:02.97 ID:BFbbgzWJ
>>452
バイク雑誌には、Z250SLとして取り上げられてた。
写真もあり。
ガセかどうかは知らんｗ
455 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:43:38.32 ID:s5TPFJdI
>>448
WRが大笑いしそうだな
456 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:48:30.49 ID:lJbSkuUD
>>423
廉価版ていうがフレームはツインよりシングルのが金かかってるじゃん、見た目も良いし
むしろツインのほうが廉価版にみえるゎ。。。
457 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:53:21.73 ID:dFEOArvx
久しぶりに来たら。
Ninja250SLなんてのが出てた！シングルなのね。
ハンドル位置が低いね。
CTX1300は装備が標準で色々付いてるのが解った。
みんな情報早いね。

情報提供してくれる名もなき兄貴たちに感謝。
458 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:55:05.68 ID:BFbbgzWJ
250ccのSSを求める層に応えた形か。
ただ、4気筒だと採算が合わんから単気筒で、とか。

主戦場は東南アジアだし、大型SSが買えない層を狙い撃ちなんだろうかね。

物量で攻めるホンダと精密射撃のカワサキが相対的で大変面白い。
459 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:55:48.97 ID:O2ElncUf
>>455
WRはレーサーレプリカだから次元が一つ違うだろ
460 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:01:57.32 ID:oQ1m5ZCj
>>451
だから安心してCBR600Fを選んでくれ。これ角材だから。
461 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:16:04.62 ID:XJ0WbOkW
>>458
まぁ、確かに Single Sports だから SS だわな。
250 のショボい性能ではとてもじゃないけど “Super" なんて形容なんてできないし。
462 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:16:11.42 ID:8MpXOPUq
>>367
これはSTX1300のエンジンじゃないの？
463 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:20:23.98 ID:Olf+trVe
>>460
角材って、なんのこと？
464 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:23:41.05 ID:BFbbgzWJ
>>461
そうだな。ただ、カワサキ公式だと、
スーパースポーツパフォーマンス：エンジン
スーパースポーツパフォーマンス：シャーシ
スーパースポーツスタイリング
と、ゴリ押しだぜｗ

まぁ実際、俺も250ccの出力はどんぐりの背比べとしか思っていないがね。
465 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:31:34.35 ID:O2ElncUf
>>463
先っちょが四角いスイングアームのこと
466 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:32:32.28 ID:XJ0WbOkW
>>464
"Super Sports" の安売りというかインフレはやめて欲しいなぁ。
250 ごときで ”Super" と言い張るなんて、まともな神経持ってる人間なら恥ずかし
すぎるだろうに。
467 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:32:36.38 ID:ns9omwOk
S1000Rのスポーツツアラー版がインターモトでデビュー？

(ﾟДﾟ)ノ⌒ http://www2.moto.it/static/upl/bmw/0076/bmw-s1000f-motorrad.jpg
　　　　　　http://www.moto.it/news/bmw-crossover-su-base-s1000-ad-intermot.html
468 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:35:24.43 ID:Olf+trVe
>>465
これか
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/d/e/dec1d5e7.jpg

角材がいいとか悪いとかって、デザインの問題？
469 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:37:07.03 ID:nscLiiQb
>>468
デザインの問題だな
470 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:37:26.32 ID:47cE5qSj
「スーパースポーツ」がスーパーなスポーツバイクの意味で使われていたのは随分と昔の話だろうに…
471 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:38:19.70 ID:oQ1m5ZCj
>>468
１．デザイン的な問題。安っぽく見える
２．強度的な問題。撓みそうに見える（250㏄でそこまで捩る手段を私は知らない
３．宗教上の問題。日本メーカーのそれ相応のクラスは、クオリティが云々以下略という縛りがあるらしい。
472 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:40:11.73 ID:on9ecNVj
>>458
東南アジアは二気筒と併売になるだろうけど、これを併売されると消費者も迷わないかね？
473 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:41:10.33 ID:9hMAS16Q
>>467
タイガーに見えた
474 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:42:34.30 ID:s7N3JGto
>>471
GSR750でさえ角材だからな
角材は意外とやり手なのかもしれん
475 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:43:10.84 ID:m6CpKLo5
角材のほうが無機質っぽくて俺は好きだな
476 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:45:34.57 ID:XJ0WbOkW
Bajaj 生産の KTM Duke 125/200/390 でも角材じゃないのに、世界のバイク界を
支配している日本の Big4 が角材に甘んじてるのもねぇ。
477 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:51:28.50 ID:oQ1m5ZCj
>>476
これが、３．宗教的問題。
478 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:51:59.74 ID:fYK/yCE3
>>462
STX1300のエンジンをさらにパワーを抑えて低回転型にしてクルーザー用に仕立てたもの
そのSTX1300のエンジンはその前のST1100の排気量をアップしたもの
479 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:52:33.54 ID:Hm6hPOJH
こういうエントリークラスは角材で良い。
低価格の公認レースにも使われるから耐久性は重要。
欧州ジュニアカップとか、そんなにお金は掛けられない育成枠。
SSのようなハンドルの低さだし、アジアでも競技会をやるつもりなのかな？
480 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:55:49.32 ID:nscLiiQb
これはないわ
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/252/kumi01b.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/264598/images/01yamaha-xj6-f.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z800/images/intro/z800_121002.jpg

個人的にこれは気にならない
http://www7b.biglobe.ne.jp/~alcyone555/dsc_045311.jpg
481 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:57:18.96 ID:47qoYA07
俺のMC41が一気に色褪せて見える…
実際の性能は似たようなものなんだろうけど、
肉抜きされたトップブリッジとかカッコいいメーターとか、飛び石ガード付きのフォークとか、このクラスでも色々頑張ってるな
482 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:59:52.99 ID:quD7eprk
角材はむしろ好きだけどcbのツインサスはちょっとわからない
483 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:02:51.40 ID:47cE5qSj
モダンな車体に対して似合ってない、という部分が大きいのかなぁ
せめて、アジャスターやエンドキャップだけでも凝ったデザインだったら、また違ったのだろうけど。
484 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:03:07.08 ID:u2gZVqxL
>>480
上二つは相変わらず浮いてるな
Zはこの中じゃあマシな方
CBは先鋭的なデザインじゃないからいいとしてこのスイングアームは細過ぎて心配
485 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:09:26.75 ID:j6KgNfJA
Z800とか特に思うけど　ここまでデザインしといてあそこが角材とか理解できない
フレーム設計するたびに角材も併せて設計してるかと思うと複雑な気持ちだｗ
まあコストなんだろうけど
486 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:22:01.45 ID:hF3Dln6U
>>474
そりゃあ、丸パイプで剛性上げていこうとすると、
無駄に重くなって仕方ないから出来たのが角ですし
特にアルミでパイプを引き抜けたとしても弱くて仕方ないし
次に、スチールでも角のがパイプよりマシだし、なんちゃってアルミに見えるしって、
ネイキッド中心に使われた
アルミはレプリカ後半に異形が派生して、
機能的には死角なしに

って、その辺は分かっててニヤニヤしながらやってんだよね？
角材の掛け合い漫才
487 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:22:46.44 ID:nscLiiQb
>>485
コストってなぁ・・・
エンジン・フレームはZ750Rがベースなのに、完全新規のMT-09よりも高いよね
カワサキは凄く儲かるだろうな
488 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:28:53.89 ID:s7N3JGto
>>486
俺は角材を信じているよ
勇ましいからな
489 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:36:12.52 ID:cn8fdjSR
Ninja250SLの発売でNinja150RRは終了になるのかもね
貴重な2ストスポーツの
http://www.motorkawasaki.com/product/KR150K/kawasaki-Ninja-RR-150-New.htm
490 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:47:05.91 ID:cObStmVT
>>392
これはversys250のフラグ立ったな
491 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:50:38.54 ID:eh2fM5jp
しかしカワサキは抜け目ないなぁ
R25に先行して250ccのスポーツ需要をかっさらうつもりか
492 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:53:48.64 ID:fYK/yCE3
もう日本はNinja300とNinja250SLの２本立てにすればいいんじゃね？
493 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:53:56.45 ID:hF3Dln6U
>>466
いやいや、>>458が勝手に言い出した上に>>464で決めつけてるだけでしょ

chromeの翻訳機能使ってインドネシア語ニュース回ってみたけど、
あのw、2st Ninja150RRの4st化リプレースだってさ

>>429 >>472
インド、インドネシアなどで併売する
150RR後継なら住み分けるかと
ツインのは彼の地では高級、ツーリング志向だから

>>436
そりゃもうちょっと金のある地域、人向け
米豪あたりのビギナーも入るんじゃ
494 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:59:08.91 ID:HJREC4+e
角材角材うるさい人はそうじゃないやつ買えばいいじゃん
そういう奴に限ってそんなスペックはいらないとかそこまでお金出したくないとか言い訳するんだろけどw
495 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:00:20.76 ID:cObStmVT
つり目2つ目デザインはとっくに陳腐化してると感じてる。
工夫して採用してるのもあるけどな。
これからLED化でセオリーが変わって来るかどうか。
新しいカッコイイを生み出すのはイタ車かヤマハかもね。
496 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:05:03.22 ID:W6JWTIlG
ちょっとぶっ飛びすぎてるけど、新型z1000は新しいカッコイイに入んないかな？
個人的にはヤマハに頑張ってもらいたいんだけどねｗ
497 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:07:48.75 ID:s7N3JGto
>>493
150は2ストだしかっ飛び野郎向けだったのか
日本じゃ売らないのかなー面白そうなのに
498 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:08:49.94 ID:CYST+2CR
http://uploda.cc/img/img52fe22a931d8d.jpg
はいはいこれなら満足ですか個人的には大して変わんね
499 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:10:21.10 ID:PZcqUFsS
>>498
濡れた
500 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:10:26.32 ID:BFbbgzWJ
>>493
リンク未提示ですまんな。決めつけているわけではなく、
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_bx250ab.html
公式のESSENSE内に食傷気味になるくらい「すーぱー」と記載されている。

まぁ、現時点で日本では販売予定がないらしいが、
東南アジア市場はどう応えるか、大変興味深い。

ninja250よりも台数が伸びれば、他メーカーの250ccに対する姿勢が
大いに変わる可能性がある。
501 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:13:29.13 ID:EZQ+uqxS
>>495
「新しいカッコいい」を生み出すのはドイツでは無い事だけは確かだなｗ
502 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:15:38.97 ID:hF3Dln6U
>>456
ツインはたしか、ハイテンのパネル構成のダイヤモンドでしょ
シングルだと、ダイレクトマウントしても強度部材としては寄与しそうにないし
たまたまだろうけど、R25の隠してるパイプフレームに似た感じが

>>450
本気でシングルのコーナーリングマシン狙うなら、
moto3のような極細だ！って、
CBRやDukeとかを残念扱いしてる人がいたけどw
KTMのレプリカの噂が立った頃のスレで
まあオーバーサイズもアレだが、
スリックとロードタイヤを比べられてもなぁ
どっちもどっちな…

>>470
そういや、CB250RSとか、鱸のグース？とかの意味では、
ツインよりこっちの構成が確実にスポーツ寄りだね
503 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:17:53.19 ID:JtqoIdHv
>>498
次は片押しキャリパーｶﾞｰとか言い出すよ、あの手の宗教入った連中は
504 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:19:06.36 ID:crWIJSpT
http://news.mynavi.jp/news/2014/02/13/381/images/003l.jpg
505 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:21:17.81 ID:SaKksz60
>>498
角材とかどうでもいいけど、ライト形状がクソかっこいい
506 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:24:29.44 ID:0F31JANb
>>498
あれ、俺角材厨じゃなかったのにこっちのが
カッコ良く見える

R125の2014モデル発表されたみたいね
507 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:26:39.31 ID:yd1dXyzW
T7/T9だっけ？

丸パイプフレームの空洞がサイドに出てるように見えるんだけど、
ガム詰め込まれない？？
508 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:33:26.38 ID:hF3Dln6U
>>500
ああ、なる、エッセンスの…こちらこそスマソ
理解しますた
某発売予定の、毎日乗れるスーパーバイクと同じ使い方ですね
ロッシさんに、M1風、似てる似てると言わせてた
スーパースポーツスタイリングの、スリムアンドセクシーデザインで、
ちょっとツボ入りました

重工のグローバル製品サイトって、いつも輸出専用車でも気合い入りすぎだけど
インドネシアのファンサイトよりテンション高いってw
ここまで狙うなら国内でR25迎撃で出せと

まあ車両ジャンル的には、(現代の)SS扱いはされないんでしょうね

呼び方欲しいな
SSCとかSSEとか
コンセプトか、エッセンスw
509 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:42:04.71 ID:nscLiiQb
これエンジンKLXか……
510 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:48:49.55 ID:m6CpKLo5
ヤマハが新しいカッコいいを生み出したことあったか？

俺はスズキに期待してる
511 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:58:27.13 ID:s7N3JGto
>>508
CS250のCSにしよう
512 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:04:08.78 ID:yd1dXyzW
ずいぶん昔だけど・・・

A：バイク好き同級生がホンダに就職したが、バイクならYAMAHAが好きと言ってた（所有はCBマルチだったが）

B：クルマ好き同級生がトヨタに就職したが、自動車ならHONDAが好きと言っていた （所有車はパッソだけど）

よって、ヤマハは日本一カッコイイ。

C：だけど、ヤマハはトヨタの高性能エンジン製造を請け負ってるｗｗ

D：延々とこのループは続くのかなｗｗ？？
513 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:06:40.82 ID:O2ElncUf
スズキとヤマハは信者が騒いでるだけでデザインはそこまでかっこよく無いじゃん

ホンダには端からかっこいいデザインは期待して無い
514 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:16:38.05 ID:Pie177/M
http://tmcblog.com/2014/02/14/kawasaki-motor-indonesia-resmi-launching-ninja-rr-mono-berikut-spesifikasinya/#more-55808

20.6kw …　28psすか
22.6Nmはツインより強くね？
タイヤの細さといい、重量的にもイニシエのSRX250のFに近いのかな？
装備で150kgちょいだよね
最高速153km/hはツインより20km/hほど低いのか
シングルCBRよりも5～10km/h遅くない？
2st 150後継なら納得、キャラ被らないね

東南アジアではワンメークレースとかやりそうだけど、
この最高速では日本では使われなさそうなので、
ハイグリップラジアル換装できないのも問題無さそう
515 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:19:52.22 ID:6P6fiZ1K
確かにデザイン＝ヤマハって意見が多いような気がするけど、現行のヤマハ車でカッコいいバイクって特に思い付かないな
516 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:22:26.68 ID:F+0bk5fe
>>513
国産二輪ディスり屋跋扈中・・オマエもト☆タやろ？
517 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:23:59.26 ID:kDEFVZI1
R1初見は糞だと思ってたけど見慣れるとカッコいいなって
518 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:24:49.11 ID:/0jCkyXS
スズキはそうは思えないがヤマハは当たりデザイン多い
R6、R125、FZ8とか好きかな
519 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:27:46.64 ID:1TuSV/dP
>>511
カジュアルスポーツ、懐かしす
良車だと思ったけど、
年式古すぎなんでSRX4最終を買っちゃった事が有ったな

セクシーアンドスリムでSSじゃ被るし、SAS?
一旦そこから離れろ>自分
520 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:29:35.48 ID:F+0bk5fe
>>514
KawasakiもCBRチックな【単気筒】250か！
（Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke 1 Cyl DOHC）
521 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:42:20.18 ID:Pr0Hk0/8
ニンジャ250Rがスペック重量168kに対して
実測重量177kgと10kg近い誤差があるみたいだけど
今回の151kgは誤差はないのかね
522 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:45:16.07 ID:F+0bk5fe
誤差とか差異って、乾燥重量と満タン装備重量の差じゃないの？
523 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:45:42.72 ID:b4UQV4z5
多少の誤差は当然あると思うが、
それでも現250㏄フルカウルの中では十分に軽量級だと思うよー。

いやぁ、250㏄クラス、いよいよ本格的に乱立が始まったな。
単発フルカウルの2車種目、とりあえず紙上スペックではCBRを上回ってくるとか、胸が熱くなるな。
524 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:46:20.04 ID:FuAoI7WH
>>521
今になってもスペック盛ってたりするのか
計り方が違うのかね
525 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:46:55.26 ID:EaNXWnjk
スズキさんが息してないの！
526 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 00:51:38.56 ID:F+0bk5fe
>>523＞胸が熱くなるな
つうことは、きみも買うんだな？　Ninja？CBR？

>>525
全社挙げて隼サポートしてますから。？
527 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 01:03:32.25 ID:hGyu6X7q
まさかー
このスレの住人は見てるだけっすよーｗ
買うわけないじゃないですかーｗｗｗ
528 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 01:13:04.39 ID:b4UQV4z5
>>526
RC390待ちなので、個人的需要を言うと、250SLでは少々微妙だったりは、する。ｗ

やはりここは、触発されたスズキがgooseをだな（以下ループ
529 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 01:47:27.19 ID:F+0bk5fe
>>527
おいらはココを見てリターンしたんだぞ！！
（）あ、逆だったかｗｗｗ
530 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 01:52:02.98 ID:gd71DuMV
桜の咲くころにと言ってたCBR650Fはどうなったんかいな
3月末には桜咲いてまうぞ
どうせMT09と同じく増税の混乱回避で4月発売なんだろうけど
なるべく早めに価格とか発売時期とか知りたいよホンダさん
531 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 02:04:19.86 ID:F+0bk5fe
まだ2月の下旬でもないからｗｗ
532 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 02:36:34.08 ID:AcrH4VtG
>>514
圧縮比がKLX250の11：1から11.4：1に高められてるね
700rpm高く回して最高出力出すみたいだしカムも変更されてるのかな？
耐久性はどうなんだろお漏らししそう
533 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 02:55:46.26 ID:eWdzMIMT
SL想像以上にかっこよかったｗ
でもR25の方がカッコよく市販化されるであろうｗｗ
534 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 03:12:36.27 ID:wY2Lc6LS
ここでスズキがグース250を復活させないと
535 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 06:23:55.87 ID:z7jRDl7U
>>450
つネオスタ
536 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 07:06:19.73 ID:Y2THHs7b
スズキは新興国出遅れたのが痛すぎる
537 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 08:03:41.44 ID:W6gSBYKJ
Yamaha reveals new YZF-R125 at Carole Nash MCN London Motorcycle Show
http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/february/yamaha-reveals-new-feb1414-yzf-r125-at-carole-nash-mcn-london-motorcycle-show/
http://www.motorcyclenews.com/upload/302460/images/YZF-R125002.JPG
http://www.youtube.com/watch?v=FbxR1VQ1R94
538 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 08:06:09.83 ID:W6gSBYKJ
Updated 2014 Yamaha YZF-R125 revealed
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/updated-2014-yamaha-yzf-r125-revealed/24508.html
http://www.visordown.com/uploads/images/original/65979.jpg
539 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 09:03:09.63 ID:6CDOk7Yn
r125はデザイン良いなーどのモデルも。
r25待ちだが、こんな外観を切に願うよ。
540 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 10:32:18.15 ID:N9trUSjB
>>536
スズキこそ新興国進出早そうなのにな
541 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 10:57:56.60 ID:gmD5VYbD
>>540
四輪は早かったけど、その分二輪が放置された
542 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 11:00:40.53 ID:0aGZNesA
>>538
kawasaki・・・・・・
543 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 11:15:39.15 ID:b2w//aTz
タイとかマレーシアのレースシーンではCBR250はCRF250の
エンジンに載せ換える奴がほとんどで、Ninja250では歯が立たないから
SLはKX250Fのエンジンが載りやすくなってたりするんじゃないの？
544 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 11:59:39.21 ID:T1BVoGTO
>>540
あそこはトップが2輪に関してはやる気ないから
545 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 12:02:27.79 ID:EZihM8AS
R125はMCというよりFMCの内容じゃねーかw
546 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 12:56:54.17 ID:lvIgFwuR
>>538
黒赤カッコよすぎやん！
なにこの高級感
やっぱアジア向けＲ２５とヨーロッパ向けＲ１２５では格差がでるのか。。。
547 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 12:59:45.93 ID:rZo1um3P
>>538
顔の位置が低くね？
寒くて首縮めてる亀みたいだ
548 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:07:48.03 ID:Jk54wMgG
>>547
それ、z1000見て同じこと言えんの？
549 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:09:12.14 ID:Cxo64B6+
>>547
最近の流行りなのかね？
Z800あたりから「あれ？これ低すぎね？」というヘッドライトが増えてきた気がする
550 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:21:48.01 ID:qDaPgBNy
Ninja250SLのデザインいいなあ
250Rをブラッシュアップした感じだ
551 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:41:14.93 ID:qqCnYIII
昔はレース規定かなんかで、カウル前端がフロント車軸より前に出ちゃダメだった。
市販車もそれにならえで、みんな鼻先が短かったような。
いつだったかその規定が無くなって全体のバランスが変わって来たのよね。
ケツが短いのもその影響かも。
カワサキなんかフロントフォークもフロントカウルの一部みたいなデザインしてたり。
552 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:46:16.90 ID:u8DVDR0u
低いヘッドライトはドカの影響かな。
2chではモンスター696が出たときなどはダサいダサい言われたけど、
実際はあの薄くて低い位置にあるヘッドライトが客の心を掴んだ。
553 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:49:10.69 ID:M6JRMtQv
ｚ1000の異形ヘッドライトはカラーリングも相まって
最近はヘビやトカゲに見えてくる
554 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:50:54.25 ID:tTXqpx0s
>>538
気に張り付いたカナブンの印象を受けた
555 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 14:51:57.80 ID:unr3VMvr
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/321/02_w640.jpg
R25もかっこいいのよ
556 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:02:34.35 ID:FnlcnjRs
>>555
R125がモデルチェンジしたけどR25は基本構成変わらないのかね。
生産だけじゃなく開発もフランスヤマハと本社で別なんだっけ？
557 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:39:38.95 ID:vvYT9Yg+
>>556
　ttp://response.jp/article/2014/02/13/217109.html
558 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:51:41.13 ID:EZihM8AS
MBKは外されたんか
トリシティはMBK版が出ることは決定してるんだが
559 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:54:06.53 ID:0aGZNesA
>>555
安ければセカンドに欲しいなぁ
560 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:57:42.95 ID:FnlcnjRs
>>557
R25がグローバルモデルなのは理解してるんだけど、R125はフランスヤマハの（ほぼ）EU市場モデルって事？
免許取った直後にR25発表されたんでまだ買わないで待ってるんだよねぇ…

3月に市販モデル発表になるんかな？
561 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 17:12:53.06 ID:unr3VMvr
アジア生産だと５０万円ぐらいで出せるの？
562 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 17:42:57.31 ID:N9trUSjB
R25はいつ市販するのよ
ぶっちゃけそんな開発に時間かかるようなモデルじゃないでしょ
563 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 17:43:59.25 ID:/YuO3+Ub
>>561
60万円はするんじゃね？　R25をチープに造ってくれたって嬉しくね～よ
564 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 17:46:14.36 ID:yEyOKRVT
R125って見た目重視のルック車的な作りで乗りにくいという意見をみたがどうなんでしょ
ポジションが変とか
565 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 17:46:54.67 ID:ls25rk4H
>>342
保険が安い。調べろ
566 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:10:24.78 ID:d1KIU6EE
なにこのninja250sl
まったく知らず 伏兵
567 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:15:05.77 ID:unr3VMvr
>>563
日本生産でそん位するのがアジアだと安くなるのかなって
568 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:16:26.88 ID:Giitn2cH
>>562
なんで開発に時間かからないの？
569 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:25:04.44 ID:FnlcnjRs
>>568
ショーモデルの時点で基本的な所は完成してて外装や細部の手直しだけだからじゃないかな？
570 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:44:53.44 ID:U2ZvdYS2
R25の実車見たけど、あれハリボテって感じだったぞ
住友モノブロックだのアクラ管だのゴテゴテ付けてたから、市販車までまだ暫く掛かるだろ
571 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:53:17.95 ID:FnlcnjRs
>>570
手元のあるの合わせてでっち上げた、は言い過ぎか。
エンジン単体での展示もしなかったよね、そういや。

待ってる間乗れないのも悔しい気がするし複雑だわぁ。
572 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:05:18.21 ID:A50srn0i
単眼ニンジャはスズキがOEMでGSX-R250として販売したら良いと思います。
573 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:22:23.54 ID:dlba70Tj
>>571
初バイクは立ちごけしまくるだろうし、
超安い手頃な中古買って体ならしておくってのもいいんでない。
574 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:25:17.20 ID:/YuO3+Ub
>>567
WR250で７０万円じゃん、R25を国内生産なら８０万円くらいかと
それをアジアで生産して６０万円くらいに抑えてくれればいいよ

VTR250くらいの品質性能のバイクでは納得できない
575 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:28:08.98 ID:MkOLpBuB
>>574
R25は明らかにWRより装備が下なんだよなぁ
国内でもWRよりは安い。絶対に。
576 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:30:16.48 ID:c7EuEA+9
http://response.jp/article/2014/02/13/217109.html
577 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:30:19.13 ID:FnlcnjRs
>>573
やっぱいきなり新車よりそっちの方がいいのかな。
中古だとルネッサが気になるんだけど、練習用には惜しい気もするんだよねぇ。
578 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:34:35.21 ID:dlba70Tj
>>574
そういう熱い要望が多く届いたスズキはGSR400を出したが
結果、鳴かず飛ばずでなあ。赤字でバイク部門はやばい。

R25が高性能高価格で出たら恐らくあなたは買うんだろうが、
台数が出ないと採算が合うかどうかって問題がある。

採算度外視の広告モデルならまだしも、これは世界戦略車らしいから、
売れ筋の他メーカーモデルとさほど変わらずに来るんじゃないかな。
579 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:50:12.03 ID:rTNivUJB
WR250Xってそんなに速いの？
中古でDR-Z400SM買った方が速いんだよね
排気量違うけどw
まず250なのに高すぎ
580 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:52:30.92 ID:JfzHd8TU
>>579
排気量で勝てるのは直線だけだとおもえ
581 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:05:13.97 ID:+/Lw4kXh
>>572
だよな～
4社そろい踏みさせろよ！と

ま、kwskが空気読まないのはいつもの事なので
でも、一番乗ってみたい車種ではある
ミニサでの試乗会が楽しみ
582 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:10:02.18 ID:Jk54wMgG
シャンプーのcmで戸田恵梨香がオフ車乗ってたぞ！
DRZか？
583 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:12:22.74 ID:+/Lw4kXh
>>572

http://feb.2chan.net/dat/j/src/1392441880469.jpg
584 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:28:16.43 ID:S1mm9e6U
>>576
何となくの情報としては、今年の12月ごろデリバリー予定とディーラーには連絡あったみたいだよ。

新興国メインだから、意外と早く仕上げてきそう
585 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:40:48.94 ID:X12iNBea
>>574
VTも「くらいの」とか言われるようになったか…
初代VTは打倒2stを掲げて開発されたスーパースポーツなんだがなぁ
てかVT系なんかは歴史も長いし熟成に熟成を重ねた高品質マシンだと思うが
だいぶ牙を抜かれたが43馬力を出すポテンシャルを持ったエンジンだぞ
586 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:40:49.12 ID:QEH7w9b2
>>583
クオリティww似合ってるじゃんw
587 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:43:15.55 ID:/YuO3+Ub
>>578
ワールドモデルだろ、安さが取柄のＣＢＲ250Ｒが日本以外で大苦戦したじゃん
世界には、もっと安い韓国製や値段半額の中国製が溢れてんだぜ、安物ならｲﾗﾈ～よ
588 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:52:45.15 ID:1OAShIkn
>>583
思った以上に合ってるな
すごいスズキっぽい
589 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:57:56.60 ID:Jk54wMgG
>>583
違和感ねぇw
590 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:03:38.06 ID:PgWdUMDe
>>583
やべぇほしいこれ
591 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:11:05.76 ID:EynCwGGf
売れそうじゃん
592 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:12:17.02 ID:ZXY/LYGO
>>583
まるでスズキの精神が形になったようだ！
593 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:14:59.46 ID:ed4wrdE6
>>583
マジでありそうな気がしてきた
594 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:24:26.59 ID:hvTWlwPp
>>583
もっとかっこ悪くないとスズキっぽくない
595 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:26:50.94 ID:U2ZvdYS2
>>583
シートカウルに野暮ったいフォントで250とか書いたら完璧ではないかｗ
596 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:33:41.19 ID:EYmReZ63
>>583
ミラーもっとクソダサく、全ての溶接跡を汚く、シートももっとダサいな
597 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 21:47:51.80 ID:dlba70Tj
おまいらのスズキ愛を感じるｗ
598 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:19:47.35 ID:+bQj/L3E
>>582
メーターバイザーがそれっぽかったね
SMの方だと思うけど

>>583
ちょっと良いなって思ってしまった
599 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:24:46.29 ID:yEyOKRVT
>>578
GSRはカウル付いてたら売れてたと思うよ
その頃日本でまだ受け入れられてなかったストファイ系でしかも600のお下がり
Ninja400はカウル付きだからこそ売れてるわけで
600 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:27:57.79 ID:z6cd901b
じゃあチューリップみたいなカウルを今から・・・
601 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:34:27.25 ID:Bv+XZhhD
>>583
ほぇぇ　これが本物のGSRかえ
602 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:36:11.12 ID:cNZUzjHg
GSR250はカウルついてるんだよな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250sl4/img/top_img.jpg
チューリップみたいだけど気にするな
603 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:38:21.52 ID:unr3VMvr
>>602
パトレイバーみたい
604 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:39:31.40 ID:dlba70Tj
>>599
ninja400は一回り価格が安いし、比較は難しいかな。
個人的にはカウル好きよ。

>>600
チューリップｗ
他の国内3メーカーとは違うカウルを出してくるスズキさんさすがやでえ
605 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:39:56.74 ID:oe3CzkNi
>>603
確かに！！
スゲーイングラムだよ！！
どう見てもイングラムだよ！！

久々に漫画引っ張り出して読むかな
606 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:40:53.78 ID:J2DfuJCL
ライダーの年齢はしばらく前から高年齢化が進んでるから
GSR250Sを全排気量クラスに展開すべきだと思うね。
バンディット1250もグラディウス650もああいうライポジとカウルの
バージョンを用意すれば相当売れると思う。
607 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:44:55.85 ID:WnWsBKTK
>>603,605
俺は八頭身モナーかと思ったｗ
608 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:48:24.25 ID:+bQj/L3E
DトラのOEMもやってたし本当にあるかも…
609 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:50:57.48 ID:QEH7w9b2
CBR400の売れ行きもいいのは価格もあるだろうがカウル効果もあるんだろうな
カウル付けたもん勝ちや！
610 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 22:57:54.35 ID:VR7SkwKR
>>606
2011年度の時で二輪の新車購入平均年齢が48.5歳だったし
確かにあんな感じの楽なボジションのバイクが全面展開されてるほうが売れるかもな
611 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:02:58.13 ID:JUq/hD53
>>582
うむ

http://i.imgur.com/kKaZY5V.jpg
http://i.imgur.com/DG2rAOb.jpg
612 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:34:33.98 ID:7reU3dWg
>>609
え？
CBR400シリーズは年間販売計画を達成出来ない失敗作じゃ無かった？
国内専用として400化したせいか、海外で売ってる500より高いから売れなくて当然と思うけど。
613 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:35:39.03 ID:LXHK+Wpg
異次元に生きるメーカーアンチあらわる
614 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:46:37.55 ID:i0X+thD8
実物見たことないからよく分らんけど、これはヘッド開けないとできない作業じゃないかな。


【リコール】ホンダ CBR400R など、エンジン停止のおそれ
http://response.jp/article/2014/02/13/217146.html
615 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:56:21.03 ID:i0X+thD8
売れ行きの話だけど、CBR400はここ最近の雑誌で見たランキングでは、
SRやドラスタにも負けてた気がする。400SFは相変わらず売れてるけどね。
ホンダとしては四気筒は止めて安いツインに変えたかっただろうけど、
販売状況見る限りではSFシリーズは残しそうな感じだね。
616 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:58:51.67 ID:LXHK+Wpg
ニューモデルと無関係にリコール情報を唐突に晒し、特定の車種が売れていないんだと主張！
617 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:02:08.19 ID:C9TRE5rb
俺が最近見た雑誌ではスーフォアに次ぐ第二位だったけどな
第三位はニンジャ
618 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:11:27.10 ID:RPlne1Jl
Ninja400rはCBR400Rより全体的な完成度は上だと思うな
CBR400Rはテール部分はギリギリ許すとして大根マフラーはいかんだろ
619 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:19:10.80 ID:HBGGggQs
kwskか…
変態スズキ
売国ヤマハ
には笑って反応
HONDAの話だけには顔真っ赤って…
620 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:22:47.12 ID:qVMGtO9Q
売国ヤマハってなに？
621 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:23:42.23 ID:QXUb9npr
メーカーアンチ全員嫌いだがホンダアンチだけ知能がワンランク低い気がするｗ
622 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:24:24.51 ID:TWl6mfP2
7年くらい前に無線ヘリを中国に売ったとかなんとか
623 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:33:11.72 ID:qVMGtO9Q
へぇそれで売国ヤマハってのが定番ネタになったのか
初めて聞いたけど
624 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:33:39.51 ID:K02hsvb6
やばいから駄目なんだろうけど、ラジコンヘリってそんなにやばいもんなの？よく分からない。
625 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:38:30.27 ID:RPlne1Jl
>>619
変態スズキだけはちょっと違うだろう
完璧エンジンのホンダが好きなだけに海外生産の安価な二気筒とかあんまり好きになれん
急激に円安に傾いたから国内生産に戻して欲しい
626 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:39:41.02 ID:utH7+lRo
>>618
CBR400Rは性能重視で
ニンジャ400Rはデザイン重視って感じか

まあどっちも似たようなもんだけどな
627 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:44:09.51 ID:RPlne1Jl
>>625
400ccは国内生産のCB400SF系の4気筒エンジン主体にして欲しい
250も折角クラス最高クラスの品質のVツインエンジン持ってるのにVTRにしか使わないとかもったいない
628 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:44:21.35 ID:IF56sbFg
>>625
うぃきにCBRの400は熊本で500はタイ製って書いてあった
629 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:45:20.03 ID:Hf84eFMP
>>625
ツインCBRも熊本工場での組み立てなんだけど
630 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:47:12.60 ID:FT/bkbHA
>>621
だって、トヨタのネガキャンステマが入ってるから。だろ？　みたいだぜ。　マジで。
631 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:57:23.38 ID:z4dEwTfE
>>621
日本の最底辺よりも更に程度が低いって事だから……。
半島糞喰い猿なんじゃね？
632 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:58:00.91 ID:RPlne1Jl
>>628-629
スマンちゃんと書いてなかったから>>627の通り
633 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 01:07:24.51 ID:SEr7+O+z
自動車での話だけども昨年にホンダは生産拠点が無い韓国に
部品調達部門を立ち上げた
これは簡単に言えば日本国内の下請けイジメを通り越した
「下請け殺しです」
一度死んだ下請けは簡単には復活しませんから
これからも韓国部品をホンダ車に使い続ける事を意味します
雇用喪失も法人税も従業員の所得税もお構いなしです
売国メーカーと言うレッテルを貼るならホンダが一番相応しいと思います

一方イタリアではフェラーリやランチア、マセラティ等を参加に収める
巨大企業「フィアット」が英国に本社を移転します
「イタリア産」である事がセールスポイントになる高級車を除くと
生産拠点も賃金の安い国に全て移転するそうです
フィアットは名実共にイタリア車では無くなります
634 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 01:23:29.68 ID:t8toId0K
>>624
ラジコンヘリってもかなり大型の農薬散布用だったっけかな？
軍事用に転用可能だ、って事で遠心分離機みたく輸出規制掛かってるブツなんだわ。

でヤマハは偽装して中国に輸出したんで叩かれてる。
635 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 01:25:57.60 ID:FT/bkbHA
>>621
メーカーアンチって全部ステマ屋の煽りだろ？
最近スポーツカー（4輪）文化を掲げてる企業があるけど、二輪はスポーツ文化の一部だから邪魔らしい。
636 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 01:44:35.43 ID:yBwSo5o+
スレ違いだーッ
637 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 01:46:58.62 ID:FT/bkbHA
>>636
専業4輪メーカーのステマ好きか？
ステマで2輪愛好家が嫌な思いさせられて嬉しい奴いるんか？

ってことだ。
638 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 01:53:28.83 ID:yBwSo5o+
過剰反応する方も考え物だぜ
NGしとくよ
639 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 01:57:52.40 ID:FT/bkbHA
>>638
オイラもな。オマエがステマ族類と判断してるから。>>636で確信した。
640 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 02:11:33.97 ID:0OjO4TS4
>>583
　　ﾊﾞﾝ　　　　はよ
ﾊﾞﾝ（∩`･д･）　ﾊﾞﾝ　　はよ
　　/ ﾐつ /￣￣￣/ 　　
　￣￣＼/＿＿＿/
641 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 02:17:36.46 ID:A+Phnn3x
>>583
一体型シートにしたらさらにスズキっぽいかも
642 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 06:41:36.25 ID:otfpX/0D
>>602
関門海峡じゃないか！　下関側だけど　　

カタログだけもらいに行こ！

しかしなぜコイツをV-STROMの250版にしなかったのか
643 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 06:42:44.43 ID:YR9xiPxR
>>583
スズキにゆずってほしい
644 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 06:44:14.92 ID:otfpX/0D
>>624
GPSで自律飛行できる、無人偵察機の技術で規制対象
645 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 07:57:45.77 ID:+K7i3fpk
ヤマハは軍事産業にも手を出すのか
646 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:03:16.78 ID:RFoCbQz1
ホンダファンさんはもう少し落ち着いたらいいと思う。
煽り耐性無さ過ぎ。
ヤマハファンさんは落ち着きすぎ。
アンチが放置で可哀想。
カワサキファンさんは余裕すぎ。
嫉妬しちゃう。
スズキファンさんはなんか健気。
メーカー息してないけど。
647 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:07:16.27 ID:CwglNnOX
>>615
安けりゃ売れてたと思うよ。
値段的にはSFと差は少ないし、CBR400>NC700>CBR500と、かなり割高な値段が敬遠されて売れてない。
NCは安いから売れてる。

テコ入れ策としてNCの750化に伴う値上げしたので、今年のCB400SFもFMCで値上げするんじゃないかな。
648 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:10:55.86 ID:JyyRBFSU
スーフォアのエンジンでCBR400も作ってればもっと売れただろうに
649 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:12:29.90 ID:jAZFqNop
いまの二気筒400三兄弟は、ネーミングを間違えていると思う
650 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:16:09.52 ID:s3y2xctf
>>605グリフォンだろ
651 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:19:38.58 ID:sgED+PfL
こうするとますますグリフォンっぽいだろ？
http://i.imgur.com/BupuXSb.jpg
652 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:21:08.18 ID:l0r1I7z9
>>647
インフレかよｗ
相対的な価格差をつくりたいならなぜ下を下げずに上を上げるｗ
653 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:29:36.78 ID:cfL5RO5Y
ホンダは250のクルーザー（アメリカン）が無くなって久しいしそろそろＶＴＲのエンジンでマグナを復活させろ

スズキは250のオフロードが無くなってかなり経つのでそろそろグラストラッカーのエンジンでジェベルを復活させろ
654 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:34:18.27 ID:EE9eoJ5p
スズキはCRF250Lにビビって安価なオフ車が出せない説
655 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:46:41.49 ID:IF56sbFg
スズキはホンダからVTエンジン買ってきてV-strom250を作れとあれほど
656 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:49:45.28 ID:fCwid41+
>>655
だからエリミネーターの方が現実的って言ってんだろ！
それだとSVの名はつけれないけど
657 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:59:41.79 ID:pjy2WLj0
>>653
排ガス規制どうにかしてRebel持ってくればなんとか…
http://powersports.honda.com/Assets/Models/2014_Rebel_2000x1275_CandyRed_42515B.jpg
658 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 09:08:03.77 ID:u2Yzr3Eb
イントルーダー250なんて誰も覚えてない
659 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 09:38:40.48 ID:0TiuPWYm
スズキとか恥ずかしい糞メーカーのバイクなんぞ要らん（笑）
660 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 09:56:57.25 ID:wEdtxtvU
やたら一部のメーカーをけなしたり、持ち上げたりするヤツと、
民族差別しているやつとのメンタリティは一緒
ネトウヨ　中韓　アンチ
民度の低い土人は現実で全く満たされていない、みじめな
人生を送っているのだろう
661 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:03:03.37 ID:Ti2YbuXw
>>657
CBR250Rの水冷エンジンになりますがよろしいですか？
662 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:26:24.97 ID:F5cj9QQC
はい
663 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:29:37.96 ID:QXUb9npr
そろそろ全部水冷で出してみようじゃないか
664 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:30:38.51 ID:cfL5RO5Y
>>657
欲しいといっているやつが言うには　

①水冷じゃなきゃ嫌　

②キャストホイールじやなきゃ嫌　　だそうです
665 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:47:03.32 ID:Rw0hQ+kp
>>664
まじ古臭いジジイの考えだなぁ～
666 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:50:19.80 ID:QXUb9npr
SRの水冷版を各社出せたらいいのにね
水冷でも古かっこいい･･･難しいなあ
667 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:51:51.45 ID:QRikyZW4
わざと対立させる書き込みするお仕事なんだろ
668 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 10:59:59.12 ID:Rw0hQ+kp
>>667
居るんだよね～
669 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:23:24.55 ID:t8toId0K
>>666
空冷のSRにWシリーズがあるから水冷は難しいんじゃねぇかな？
水冷欲しがるユーザーがどれだけ居るか…。
670 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:29:31.72 ID:QXUb9npr
そうなんだけど
いずれ規制で空冷自体がカッスカスになるわけじゃん
それに備えてってことさ
671 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:29:43.00 ID:CBekaWbC
>>660
ならば、HYOSUNGをほめてみろ！
672 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:35:06.73 ID:QXUb9npr
それはバイクではないので板違いだぜ！
673 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:47:41.77 ID:axXuaEKE
>>570
俺も実車見たが、ラジエターとかブレーキに飛び石による傷がガシガシ入ってたからあの展示車は実際に走れる形になってるテスト車だっただろう。
674 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:58:06.64 ID:t8toId0K
>>670
250・400カタナやスティードみたいに水冷でもフィン成型すれば可能性はあるかねぇ。
ただあくまで代用品で空冷が主流なんだろうね。

>>673
多分PVでロッシが乗った車体そのものかな？
675 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:30:52.52 ID:5D/Afz1t
DRZ400のエンジンはもうｵﾜｺﾝなんかねぇ
軽量シングルスポーツ出してくんねーかな
390DUKEみたいな感じで
676 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:33:39.65 ID:OUWS7I9Q
R25スレより転載
6月に発表？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140215-00000147-economic-biz
677 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:36:21.85 ID:t8toId0K
>>675
グースで失敗してるからスズキはやらないんじゃねーかなぁ
400だとGSRもグラディウスも苦戦してるし。
>>676
6月発表、発売は9月？
個人的には微妙な時期だなぁ…
678 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:38:12.24 ID:TWl6mfP2
>>676
6月かあ
679 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:53:43.20 ID:5D/Afz1t
>>677
それでもスズキならトチ狂って(　ﾟдﾟ)･･･ってな感じのをｗ

でもシングルスポーツで現実的なのは?
Ninja250SLのネイキッド版かなー
300版出ないかな
680 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 13:05:39.56 ID:t8toId0K
>>679
Z250SLも出るんじゃなかったっけ？
まぁそっちはネイキッドってよりストファイなのかもしれないけど。

テンプターにDR-Z400のエンジンを直立化して…
オートスタッフ末広とか喜んでやりそうだなｗ
681 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:08:32.30 ID:5D/Afz1t
>>680
以前親父の乗ってたテンプターをオクに出したら
速攻で売れたなぁ
しかも何人か競り合って結構良い値段で

海外だと現地ディーラーのカスタム車両が色々とあるのが羨ましいねぇ
これなんかネーミングがｗ
ttp://aryarya.net/up/img/9894.jpg
682 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:29:43.42 ID:RPlne1Jl
>>680
かっこいいな
やっぱ角材はあかんわ
GSR750のことだが
683 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:39:06.09 ID:l79U6FFw
>>675
DR-Z400Sは，日本で売ってないだけだからなぁ．
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/dual_purpose/dr-z400s/99999-A1204-141.pdf
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2014/DRZ400S.aspx
684 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:40:57.93 ID:BIN4FotD
>>681
ほんまもんの鈴菌やないか
685 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:57:44.91 ID:ahkmTfUZ
Ninja RR（250SL）があるのなら、Ninja Rもあるのかと思ったら、本当にあった
http://static.kawasaki-motor.co.id/products/orig/ninja-r-green.jpg

他にもNinja KRR ZX150なんてのもあるんだな
http://www.kawasaki.com.my/galleryfiles/101/highlight/20091910192228.jpg
686 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 15:14:08.43 ID:HBGGggQs
2stか
今まだ買えるのかな？
687 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 16:01:23.43 ID:ahkmTfUZ
>>686
インドネシアやマレーシアではWEBページにラインナップされているので、
まだ買えるんじゃないかな
688 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 16:54:45.77 ID:OYFFBsIl
ZX150って完全に往年のレプリカ顔だな
こんなところで生き残ってたのか
689 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 16:55:42.47 ID:QXUb9npr
手を出すべからず
690 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 17:54:39.72 ID:RFoCbQz1
>>660
すごくわかりやすい自己紹介です・・
691 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 18:50:27.58 ID:luCgsbUR
なぜKLXのエンジンじゃ ダメなんだ？
692 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:46:42.63 ID:BIN4FotD
これが鈴木のジクサー！
http://s.response.jp/article/2014/02/16/217348.html
693 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:58:36.02 ID:qG4oLFfT
なんかバランス悪いのが良いな
694 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:59:09.49 ID:Ojm2LNv9
>>683
DR-Zを売れるのって排ガス規制が緩いアメリカとオーストラリアくらいじゃね？
695 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:00:27.22 ID:NOgVIHEw
>>692
ジクサーじゃない
696 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:10:47.66 ID:IcI4AlML
>>685
下はＴＺＲの後方排気にそっくりだな
697 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:12:26.80 ID:IcI4AlML
>>660
チョンが日本の掲示板に来るなよ
おまえらには関係ないだろ
698 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:13:54.44 ID:v2asLPdB
http://aryarya.net/up/img/9894.jpg
699 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:16:08.05 ID:RGW8nPby
隼がフルパワーで国内販売できたんだし
Virus1000も入ってこないもんかね
700 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:22:02.42 ID:aHDNWg5G
検疫でひっかかるから無理でしょ
701 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:23:06.50 ID:FiYv8WnL
カワサ菌か..
702 ：615：2014/02/16(日) 20:50:12.85 ID:cHX6TtTB
夕べ曖昧な記憶で書き込んじゃったから、雑誌のデータ貼っとくよ。
丁度Mr.BikeBG 3月号が発売されたばかりだったんで、そこから。

2013年の累計販売台数（日本車　400クラス）
※12月の上位10位内のモデルのみ、全体のランキングに非ず
ＣＢ400ＳＦ　　　　１７２５台
ＳＲ400　　　　　　１５１５台
ＣＢＲ400Ｒ　　　　１４６９台
Ｎｉｎｊａ400　　　　　１４２１台
Ｄ.Ｓｔaｒ400　　　　１０６３台
ＣＢ400ＳＢ　　　　　９３３台
４００Ｘ　　　　　　　　７１８台
GRADIUS400　　　　３７６台
ＶＴ400Ｓ　　　　　　　２５９台
Ｓ.Ｗｉｎｇ400GT　　　１９５台

12月の販売台数（日本車　400クラス）
１．Ｎｉｎｊａ400　　　　１０８台
２．ＣＢ400ＳＦ　　　　８１台
３．ＣＢＲ400Ｒ　　　　７６台
４．Ｄ.Ｓｔaｒ400　　　　４９台
４．ＣＢ400ＳＢ　　　　４９台
６．４００Ｘ　　　　　　　４５台
７．ＳＲ400　　　　　　　３５台
８．GRADIUS400　　　２０台
９．Ｓ.Ｗｉｎｇ400GT　　１６台
10．ＶＴ400Ｓ　　　　　　１５台
703 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:53:23.46 ID:EE9eoJ5p
VT400Sが意外すぎる
704 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:04:31.76 ID:Ojm2LNv9
月に15台しか売れなくてもランク10位に入るのか…
705 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:05:44.80 ID:To6Ss/+0
>>685
初期の頃に既出だけど、インドネシアの発表会では、
その2st150を4stで置き換えるのがSLって言ってるようだね
706 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:05:55.29 ID:0OjO4TS4
VT400Sってなに？ってなったわw
旅バイクにピッタリじゃん
707 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:09:21.15 ID:RPlne1Jl
ほんと400cc悲惨だな
708 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:13:31.17 ID:BIN4FotD
VTって発売から3年たってるけど一回も見たことないから本当に以外だわ
709 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:13:52.32 ID:TWl6mfP2
10位以下は7台とか3台なんだろうか
710 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:17:01.59 ID:UZSmNmTR
VT400Sはもう少しタンクの容量がデカければ・・・
まぁシャドウのタンクのせればいい話だけど
711 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:20:53.59 ID:t8toId0K
冗談抜きでＧＳＲ売れてないんだな…
値段と車体サイズがネックなのかねぇ
712 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:25:42.74 ID:IcI4AlML
>>702
ＣＢ400ＳFはもうすぐフルモデルチェンジなのに
なんで売れるんだ？しかも80万くらいするのにな
713 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:34:12.70 ID:5D/Afz1t
やっぱ教習車ってのが大きいんかね
714 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:34:54.33 ID:3ndQDBs9
SFとSB足せばダントツのトップだな。
なんでそんなに売れるのかと言われると、教習車で
使われてる影響が何だかんだで大きいじゃないんだろうか。
715 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:38:19.35 ID:N1C43mfy
教習行って何年経ってもやっぱ心のどっかにCB400SF/SBは引っ掛かってる
いつかセカンドに欲しいと思ってるわ
716 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:41:02.54 ID:wEdtxtvU
>>697
はあ?誰がチョンだ?
わけのわからんことぬかすなボケ
717 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:41:10.60 ID:RPlne1Jl
>>714
ツインのCB400系も全部足すと僅差まで届くと思うぞ
CB400SFSBはホンダ国産ブランドがでかいな
GSRは装備がめちゃくちゃ良いのはわかるけどスズキブランドと見た目がダサいのがネック
718 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:41:43.89 ID:t8toId0K
好みは別れるだろうけど万人向けだし、素直に人にも薦めれるバイクだしなぁ。
今や貴重な新車で買えるマルチだし…。

実は中古でＮＣ31のスペックＲ気になってる
719 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:41:49.30 ID:ActYsUo/
もう400ccクラス無しでいいな
あとわかってはいたがCB400F売れてないんだな
720 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:42:54.95 ID:pjy2WLj0
日本人が日本人のために作ったバイクなのは伊達じゃない
教習車なのもそうだけど性能もそんなに悪くなくデザインも完成されてるし
価格がちょっと高めぐらいしか弱点がないしな
721 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:44:23.59 ID:JyyRBFSU
>>711
まぁ400に性能求めてる人っていないよね～
722 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:45:50.47 ID:FzYvIemH
このランクに入ってない400
CB400F
シャドウクラシック
シャドウカスタム
グランドマジェスティ
GSR400
イントルーダー400
ブルバード400
スカイウェイブ400

これらは年間200台、月に15台も売れてないわけか
400は事実上国内専用モデルなのに200台以下でよく商売になるな

でも上記はほとんど全部が違う排気量の拡大もしくは縮小版でベースモデルは
輸出でそれなりに売れてるものの
GSRだけは600がもう終わってるので国内400のみ
それで年間200台以下の生産を細々と続けてるってある意味すごい
723 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:49:48.96 ID:3ndQDBs9
出来すぎた400だから大型にステップアップする人が少ないのかもな。
ある意味大型潰しのバイクとも言えるし国内市場の癌とも言える。
かといってCB400廃止になって4気筒は600から！ってなっても
大型に以降する人が増えるとは思えん。
724 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:49:53.45 ID:ActYsUo/
>>722
ER-4n「……」
725 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:50:44.83 ID:9hx8U0on
>>724
お前はもう死んだだろ
726 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:52:48.48 ID:ActYsUo/
>>725
まじか
悲し、くはないな
727 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:55:13.84 ID:9hx8U0on
>>726
しょうがないね
728 ：615：2014/02/16(日) 21:58:04.47 ID:cHX6TtTB
年間のは全体のランキングじゃないよ。
あくまで12月の10位内モデルの累計を挙げただけ。
勘違いしないように。
729 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:00:29.46 ID:JyyRBFSU
>>724
お前ついにNinja400スレから除名されてんじゃねえかw
730 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:11:16.64 ID:ftniS6qp
教習所で大型が取れる時代になったから400の存在意義ってなんだろ?
入門用とか最初に乗るバイクって立ち位置ぐらいだとしても250があるし。
カワサキのER-6とかヤマハXJ6とか初心者向けの600があるのに。
600より400を選択する理由ってなんだろ?
731 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:16:55.77 ID:fCwid41+
>>730
熱意が無いを時間がないと言い訳して免許取りに行かないおっさんへのメーカーの情け
DR-Z400とか390Dukeみたいなのは当然例外だけどね。
金が無いって素直に言えれば家庭的で良い親父なんだなとなるけどそういう人は125とか250で楽しそうにしてるし
732 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:18:30.62 ID:G77Lof6+
>>730
大型免許に10万使うほどバイクに熱心でもなく
かといって250じゃパワーが足りない人とリターンライダー
それにERもXJも逆輸入で乗り出し90万近くかかるよ
若い人にはハードル高い
733 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:19:33.48 ID:pjy2WLj0
中型しかやってないとかいきなり大型取れない教習所が無くならない限り
400の存在意義が無くなることはない
734 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:19:37.69 ID:xA9NFErG
>>730
現状では選ぶ理由は無いんじゃないかな

DUKE390みたいなバイクが増えてきたら、軽量小型な車体にギリギリまで大きなエンジンということで新しいカテゴリが出来るとは思うが
今のところそういう尖ったバイクって少ないしね
扱いきれる馬力に軽い車体って考えると300～400ccの排気量が一番いい気はする
600ccは重いし馬力がありすぎる
735 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:24:25.07 ID:3ndQDBs9
頑なに大型教習費をケチる。かといって一発行くわけでもないとか
何かと理由をつけて大型とらない人達が乗ってる。
250じゃ嫌だ。大型は重い。400で十分。なんだとさ。
そのくせ普通自動二輪で〇〇ccまで乗らせろとか言っててちょっと立ち悪い。
Q.てか今度出るMT-09ってCB400よりよっぽど軽いよ？排気量倍以上あるし。
A.丸目じゃないからダメ！

こんな感じ
736 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:27:56.78 ID:GCMo1y8q
まあNC700登場以前なら400のほうが600より燃費いいって
話が出来たが、それも無理になったし。

税金も400も大型も一緒だし400の存在理由は無いって
過去幾つもあった400は中途半端スレから得られた結論だな
737 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:35:44.47 ID:v5EbAn+N
現状ですと、「中免で600まで」よりも「400まで車検なし」のほうが、
なんというかお願いしやすいという感じはあります
738 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:35:48.51 ID:D4fEEmMg
400はほぼ日本にしか市場の無いガラパゴスクラスで、メーカーに対してもラインナップが罰ゲーム近い状況なんだから、
欧州A1免許と互換性持たせれば良いのにね。
「400cc以下もしくは平成○○年以降に生産された35kw以下云々のモデルが運転可能」とすれば良い。
739 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:37:23.00 ID:HngKSX5v
>>735
丸目厨ってただの難癖野郎だよな
だって汎用ライト買ってきて付け替えれば済む話じゃん
400cc近辺はシングルが凄く良いんだな
ただシングルスポーツが世界的に人気無いのが残念
740 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:38:14.83 ID:JsiZwmRz
CB400SFSBに関しては足着きの良さってのが実はデカイと思うんだよ。
去年中頃にMT-09のリーク情報見たのをきっかけに大型2輪とったけど、まだ候補の1台だ。
741 ：615：2014/02/16(日) 22:38:56.54 ID:cHX6TtTB
ついでだから大型クラスも。

2013年の累計販売台数（日本車　大型）
※12月の上位10位内のモデルのみ、全体のランキングに非ず
NC700X　　　　　２５４６台
CB1100　　　　　１１９１台
ZRX1200　　　　１１５０台
NC700S　　　　　１１３７台
W800　　　　　　　１０１８台
V-strom650　　　　９２５台
ZX-14R　　　　　　　５７７台
Z800　　　　　　　　　４６４台
ZX-10R　　　　　　　４２９台
CBR1000RR　　　　４０６台

2013年の累計販売台数（外国車　大型）
※12月の上位10位内のモデルのみ、全体のランキングに非ず
HD XL1200V　　　１５９１台
HD XL883N　　　　１３７０台
HD FLHTK103　　１３３６台
HD XL1200X　　　１１４６台
KTM 690DUKE　　　４２９台
HD FLSTC　　　　　　３６０台
BMW C650GT　　　　３３０台
DUCATI 1198　　　　２７６台
HD FLSTSB　　　　　２４０台
DUCATI Diavel　　　２０６台
742 ：615：2014/02/16(日) 22:40:07.47 ID:cHX6TtTB
大型12月ランキング

12月の販売台数（日本車　大型）
１．NC700X　　　　１２８台
２．V-strom650　　８２台
３．ZRX1200　　　　６７台
４．CB1100　　　　　６４台
５．NC700S　　　　　５４台
６．W800　　　　　　　４６台
６．ZX-14R　　　　　　４６台
８．CBR1000RR　　　４２台
９．Z800　　　　　　　　３９台
10．ZX-10R　　　　　　３７台

12月の販売台数（外国車　大型）
１．HD FLHTK103　　７９台
２．HD XL1200V　　　６９台
３．HD XL1200X　　　６８台
４．HD XL883N　　　　５７台
５．DUCATI Diavel　　４３台
６．DUCATI 1198　　　３１台
６．HD FLSTSB　　　　３１台
８．KTM 690DUKE　　２９台
９．BMW C650GT　　　２８台
10．HD FLSTC　　　　２２台
743 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:41:17.07 ID:G77Lof6+
ハーレー強すぎワロタ状態
一体あのバイクのなにがアウトローコスプレのおじちゃんを引き付けるのか
744 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:43:10.36 ID:QXUb9npr
ハレだけはわからん・・・
745 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:43:20.94 ID:RPlne1Jl
>>741
400ccってほんとオワコンだわwww
そしてヤマハ、スズキは250以下も考慮してもホンダカワサキに差を付けられすぎだな
746 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:43:45.25 ID:ftniS6qp
>>731->>737
お答えどうも。
熱意がないのとメーカーの情けか。まーそんなもんかー。若い人は保険料糞高いから
250以下で済ますのも無理ないけどねー。
年行ってる人なら400買って維持できる財力あれば余裕で大型は維持できるよね。

オレも以前ずっとスーフォア乗ってて特に不満がなかったからこのままでいいかなー?て思ってたけど
たまたまキャンペーンやってたからそれを機会に7万円で大型取得。

金ないからスーフォア売って頭金にしてローンでCBR954RRに今乗ってる。
CB400SFもいいバイクだったけどやはり大型は別物、というかバケモノだったんでこの体験はぜひ一度してもいいと思う。
バイク乗ってる人なら尚更で驚愕の世界を体験できると思う。すげーよ大型の加速。これはビックリしたもん。

金のないオレでもバケモノみたいな大型を所有できる良い時代になったと思うよ。
400が絶滅するのもなんか悲しい気もするけど大型が簡単に取れる時代だと・・・存在意義が弱いような。
車検なしとかなら選択してもいいとは思うけどそれはまずないしね。
747 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:44:36.82 ID:ZpHKkhlP
こりゃハーレーは笑いが止まらんな
748 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:44:51.65 ID:HngKSX5v
>>743
今日見たおっさんハレ乗りの大半はちびだった
749 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:44:58.53 ID:CwglNnOX
>>735
NCのように値段的には大型の方が安い場合もある。
費用じゃなく、教習所に通うのが嫌なんだろう。
若い頃、下手くそすぎて怒られたトラウマでもあるんじゃないか？
750 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:45:10.16 ID:sgED+PfL
DL650って意外と売れてるのね
どうせなら同じ価格帯でグラも出したら良いのに
確かヨーロッパではDLよりグラの方が安いでしょ？
751 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:45:45.53 ID:ns0UrDGC
ハーレーは一生乗ることなさそう
BMWはいつか乗ってみたいと思うけど
752 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:46:51.94 ID:UZSmNmTR
ハーレーが強すぎるのはわかるんだけど
＞KTM 690DUKE
こいつが何でここまで人気なのがわからない
753 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:47:28.98 ID:D4fEEmMg
結局ブランド力こそ最強の力ってことだよ。
HD は二輪の世界だけじゃなく、全ブランドでも上位になるような強力さだしな。
754 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:48:12.61 ID:IF56sbFg
年取るとスポーツ系は乗るのがきついし
現状ホンダ以外の日本メーカーの大排気量クルーザーの日本仕様が無い
755 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:48:15.70 ID:D4fEEmMg
>>752
安いからでしょ。
756 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:49:42.45 ID:5D/Afz1t
あれだけ売れてたハヤブタがランク外か

ハーレーはバイクじゃなくてハーレーっていう独特の乗り物だと思ってる位に
理解の外だわ
757 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:53:57.17 ID:QXUb9npr
ハーレー板たてて欲しいわ
758 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:59:43.18 ID://AFuSEu
大型のSS乗るくらいならハーレーでも良いかなと思ってたりする
759 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:01:23.88 ID:ActYsUo/
アメリカンなんてジャンルになったくらいだし
クルーザー好きならいつかはハーレーって気持ちはわからなくもないな
760 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:02:20.79 ID:pjy2WLj0
なんだかんだ言ってももう20年たっておっさんになったら
ハーレーとかGOLDWINGに乗ってそうな気がする
761 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:02:33.78 ID:85LHFVxi
今日走ったらハーレ集団一杯いたし
売れてるんだろうなぁ
762 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:03:27.68 ID:F+D9RYKP
>>752
値段もあったと思うよー。たしかガクンと定価が下がったはずだから。
でも、DL650と690DUKEの2車種が、私としても少々意外な位置(ランキングに入るとは)だな。
763 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:03:56.84 ID:RPlne1Jl
ハーレー売れてる台数にたいしてそこまで見ないんだが盆栽と化してるのか
764 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:06:35.51 ID:ZWtzmej0
>>763
そう？
ツーリング行くと３割くらいはハーレーのイメージだなあ
765 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:11:01.15 ID:D4fEEmMg
ハイシーズンに伊豆スカイラインの亀石PAに行くと、駐車場の半分くらいをHDが占拠してたりする｡
766 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:12:39.05 ID:loJzYP54
ハーレー糊は群生する特性があるから一人見かけたら30人は一緒に居る
767 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:13:22.51 ID:FzYvIemH
そもそもハーレーを買っている人の大半はハーレー以外の選択肢がない
国産アメリカンすら比較対象にしてない
バイクを買うんじゃなくハーレーを買う人なんだから
ハーレーさえなければこの人らは日本車を買うのにって事があり得ないので
比較してもあまり意味がない
768 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:14:30.44 ID:T1IgjXXD
>>756
12月だと、既に日本仕様の情報が流れて待ちになってたりしないか？
769 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:16:38.33 ID:ZuvTY+1e
CX-01を日本でも出して欲しい。あれは良い。
770 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:17:33.12 ID:UZSmNmTR
ハーレーはツーリングスポット近くの道の駅とかによく止まってるよね
そんで乗ってた人たちはアイス舐めてるかコーンに巻いてあった紙をいじってるかコーヒー飲んでるか
771 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:22:16.55 ID:FzYvIemH
しかし350万もするウルトラリミテッドが年間1300台も売れてるのか…
すげーな

でも日本でのハーレーの売れ方もなかなか極端だな
スポーツスターとツーリングばっかり売れてソフテイルは少々、ダイナは全然売れてない
水冷系はランキングに入ってるのも見た事ない
ツーリングもデカくて高いやつから順番に売れる
スポスタはカスタム系ばかりでいちばん（というか唯一）まともに走る883Rは全然
772 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:36:29.12 ID:Mh//cV63
ランキングは実に正直だないろいろ読み取れる
幅を利かせてたスペックオタクみたいなのはそろそろ衰退してる
ハーレーの強さは見逃せないなバイク業界が生き残るヒントがあるだろう
一方では燃費追求型、トータルバランス型も強い
250が盛り上がってるのも燃費追求型と連動した動きだな
スピード違反しまくらないと持ち味がでないようなコスプレバイクはある意味ハーレーと同属なんだが
低速でコスプレ楽しめる分ハーレーに部があったということだな
773 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:41:06.07 ID:FiYv8WnL
勉強になります！
774 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:42:36.74 ID:472S0n3/
>>741
そのランキング、GSR750が抜けてないかね？
月刊オートバイでは、V-strom650とW800の間にランクインしてたよ
775 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:43:40.08 ID:6trNzZzV
NC売れてるんだな
776 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:45:11.23 ID:OUWS7I9Q
>>766
ゴキブリみたいな言い方だなｗ


免許持ってない若い奴にバイク乗るならどんなんって聞くと
バイク=アメリカン=ハーレーみたいな感じだからな
それ以外はCB、ゼファーとか王道的なのが来る
777 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:46:37.99 ID:472S0n3/
>>772
同感。
ヤマハがboltを力強く推進しているのも明確な根拠があってこそだな。
ホンダのサイトでも、燃費を一番気にしている作りだし。

NCが売れているのが、スペックオタクにはマジで鼻につくらしいがｗ
778 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:47:13.38 ID:+Y+cs2QE
Vstrom650そんなに売れてるのか
以外だ
779 ：615：2014/02/16(日) 23:48:41.81 ID:cHX6TtTB
だから年間のはランキングじゃないって何度同じこと言わすのよw
俺の持ってるのは12月単月のランキングしか載ってないの。
12月の台数に累計台数も併記されてるからその分だけ挙げたまでのこと。
780 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:49:36.10 ID:D4fEEmMg
俺には格差の広がりとライダーの高齢化ということの結果のように見えるけどね。
781 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:50:17.12 ID:sgED+PfL
スズキはDLのエンジン使って比較的安価なツアラー出したら良いんじゃね？
782 ：615：2014/02/16(日) 23:51:42.03 ID:cHX6TtTB
最後に250クラスを貼って終了。これはまだ11月分の数字とそれらの累計のみ。

2013年1～11月の累計販売台数（日本車　250クラス）
※11月の上位10位内のモデルのみ、全体のランキングに非ず
ＰＣＸ150　　　　　５５７８台
Ｎｉｎｊａ250　　　　　５５６０台
ＧＳＲ250　　　　　３８３０台
ＣＢＲ250Ｒ　　　　３７７７台
ＣＲＦ250Ｌ　　　　　２９２７台
ＶＴＲ250　　　　　　２０３７台
SERROW250　　　２０３１台
ＦＯＲＺＡ　Ｓｉ　　　１５６２台
WR250R/X　　　　１２８８台
MAJESTY　S　　　１２４２台

11月の販売台数（日本車　250クラス）
１．MAJESTY　S　　９５６台
２．ＰＣＸ150　　　　　３４９台
３．Ｎｉｎｊａ250　　　　　２８８台
４．ＧＳＲ250　　　　　２０６台
５．ＦＯＲＺＡ　Ｓｉ　　　１９７台
６．ＣＢＲ250Ｒ　　　　１９２台
７．SERROW250　　　１５９台
８．ＶＴＲ250　　　　　　１２７台
９．ＣＲＦ250Ｌ　　　　　１２６台
10．WR250R/X　　　　１２３台
783 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:52:22.59 ID:472S0n3/
>>779
ああ、すまんなｗ
今窮地に立たされてるスズキの救世主が取り上げられてなかったのが不憫でｗ
784 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:53:39.97 ID:A+Phnn3x
DLが既にツアラーだからいらなくね
785 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:57:06.78 ID:Ojm2LNv9
>>782
GSR250ってこんなに売れてるんだ
派手さはないが良いバイクだな
786 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:58:29.34 ID:sgED+PfL
>>784
あれはおっさんに優しくないだろ？

主にあしつきで
787 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:01:18.73 ID:6trNzZzV
体重で勝負するおっさんもいそうだけど
788 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:22:00.40 ID:7yqs+COI
175もあれば十分と思うが
ツアラーっていうのはVmaxみたいな感じを言うのかな？あれなら脚付き良さそうだ
789 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:22:22.20 ID:PxkereZP
DL650はローシートとローダウンリンクあるんだしどうにでもなるでしょ
790 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:27:13.15 ID:7yqs+COI
とは言ったものの、わたし1000しかまたがったことがなくて想像で話してしまいました
申し訳ありません
791 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:31:37.36 ID:cH5+3NLb
おまえらに不評のCBR250R、CRF、WRがこんなに売れているとはｗｗｗｗ
792 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:37:30.01 ID:4rgxpt3r
>>789
個人的な考えだがローダウンやローシートは本来のメーカーが設計したバランスを崩すような気がして嫌なんだよね
793 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:41:20.13 ID:JmhESaxN
>>791
SR400にビビる
794 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:41:29.39 ID:tLKY1Jdr
そこまでせんと乗れんバイクなら
ご縁がなかったと思って諦めるわ
795 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:41:35.85 ID:P+gCJVdE
>>782
ビッグスクーターブームはもう完全終了だな
代わりに小型スクーターブームとMTバイクに回帰か
>>788
175cmあるおっさんって3割居ないだろ
796 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:43:53.14 ID:YGdsxoYg
普通は175以上あるよな
797 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:47:19.41 ID:wKxU4LPO
あれほど売れてたビッグスクーターも豪華系はマジェがかろうじて1000台
安売りのフォルツァSiが新車効果でようやく1500台か

まああのブームって結局リーマンショックまでの高景気が支えてたんだよな
あそこでビッグスクーターをこぞって買ってた若者世代ももう子育て期になってバイク降りて
デイズルークスあたりを買ってるんだろう
798 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:49:26.11 ID:8YZCrh5R
ヴェクスター、アヴェニス（エプシロン）、フリーウェイ「・・・」
こいつらは今売ればそれなりに人気が出たと思うんだよね
もちろんデザインを現代風に改修してさ

ただしエプシロン150を除く
799 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:49:30.79 ID:HE6pepvr
Vmaxはああ見えて足つきは悪いんだよね
シート高低いけどすげー幅広だから、180あっても両方踵着かない人居る
800 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 01:18:18.29 ID:ApS3P5Rn
>>788
Vmaxはシート幅が広くて足付き良くないぞ
801 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 01:29:59.66 ID:wwQZQMY7
>>791
いかにアンチの声がでかいかが分かるよな
802 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 04:10:10.57 ID:fSbjXa+k
>>798
都市部で路駐出来なくなったのは痛い
かといって地方に行ってもブーム終了のおかげでこなれた価格(でカスタム済み)の中古が豊富にある
803 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 11:43:11.72 ID:kpuNMmaj
>>791
WRが頑張っててすごいうれしい
てゆー2chで不評なの？
俺は250ならWR以外考えられないんだけど
804 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:00:47.74 ID:7yqs+COI
>>800
またがったことなくて、想像だけで書いてしまった
ごめん
となるとアメリカン以外で脚付きがいいのはどんなのがあるの？
805 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:13:54.54 ID:7rhYTQxe
>>803
2万キロで壊れるとか、売れないから2013で終了とか
デマが流されまくってた
806 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:19:00.98 ID:dPTXUdYe
やっかみくさいネガキャンって、
ここで不評な事になるんだろうか?
807 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:34:11.94 ID:ZljiPE+J
DR-Zをこよなく愛していたおれでもWRはちょっと欲しい
808 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:53:15.04 ID:50zgOWHm
GSR25健闘してるなぁ、そりゃカウル付き追加する訳だわ。
セローがCRFより台数出てないのが意外だな。

WRの販売台数はハイパフォーマンスモデル求める層が一定数居る証明になるね。
R/X含めてるけど悪くない台数だよね？
809 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:54:08.28 ID:mqAA1ySz
売れてるものほど叩かれる
2ｃｈのデブオタヒッキーの志向がいかに世間一般と乖離してるかって事だな
810 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:09:21.41 ID:sEDjlDY+
でもＮＣ乗ってる人に大型を語って欲しくないです＞＜
811 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:14:45.21 ID:Nsh/7dwY
CRFなんて重い重いこんなのオフ車じゃねぇと否定しか聞いたことなかったのにな
しかしオフ車って意外と売れてるんだな
812 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:15:10.72 ID:sovuyZP4
俺も250しか選択肢が無いなら、WR250X一択だな。
813 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:26:28.76 ID:50zgOWHm
WRを性能面で叩いてたのって極少数だった気が…。
高いし売れねーよｗｗｗってのはそれなりに居たんだろうけど。
ビクスク乗ってた層は税金・保険の安い原二や安価なPCX150に移行か車に、って感じかね。

元からネットの声ってメーカー側じゃ重視してないんじゃないかな？
プラモデルメーカーで「ネットの声は信用出来ない」って公言してる所もあるし
814 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:41:25.11 ID:P+gCJVdE
GSR250の以下にも中国なカウル付きは流石に売れると思わん
WR250が売れるってことはそろそろどこか規制対応のマルチを投入しても十分売れるんじゃないの？
815 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:43:50.96 ID:IeDrKgUe
>>810
妄想乙。ＮＣ乗りで「大型を語る」奴はいないだろ。
816 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:06:19.09 ID:iEHHQQ1e
ksrpro発売してくれ～
817 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:08:54.01 ID:X27V0MdA
まだNCを意地でも認めたくない人がいるんだな
そんなスペック厨な人はもちろんセカンドWRでリッターSS乗ってるんだよねw
818 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:32:26.46 ID:wKxU4LPO
CBR250RもそうだがそれよりもCRF250Lこそが口だけのネットの声ってやつの最たるもんだな

CBRは単気筒ってだけでスポーツバイクとして普通に高度な作りだが
CRFはとてもじゃないけどピュアなオフ車とは言えない
でもそれこそが顧客が求めていたものであって
そこそこのオフ性能だがフルサイズオフそのものの外見、オフ車としちゃダルすぎるレスポンスゆえに
扱いやすくて快適なエンジン、高速巡航も楽っていう
他より10㎏も重い重量もそれが気になるような走りをしてる奴はそんなにいない
819 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:38:17.43 ID:sEDjlDY+
>>815
煽りだろうけど普通免許しか持ってない人に大型でＮＣを推す人が割といる
820 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:40:51.71 ID:50zgOWHm
>>818
ガチ組はコンペモデル+トランポだろうしねぇ。
そう考えるとホンダの売れるバイク造りはやっぱ上手いんだろうな。
821 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:40:52.24 ID:mkP7Xzc1
cbr250rの時も相当だと思ったけど、NCシリーズほどネットと現実の人気の差が激しいバイクも珍しいよな
俺はスペック厨嫌いだから、この現象は非常に愉快だけど
822 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:43:00.33 ID:IeDrKgUe
>>819
煽りだよ。キミが言うところの大型の意味が曖昧だから。
823 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:45:08.33 ID:ts89Nybb
>>818
CRFは11月の販売台数でVTRとWR間だし
そう言いきれるだけの販売数じゃないと思うけどな

CBRとNCとパラレルツインは完全にネット（）だけどね
824 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:49:53.81 ID:Os3AYy8y
今のホンダの魅力はそこそこの性能のバイクがそこそこの価格で買えることなんだろうな
バイクメーカーは幾つもあるんだし尖ったバイクは他のメーカーに任せてるんだろう
825 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 15:12:24.80 ID:sEDjlDY+
>>822
お前の事じゃないよｗ
826 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 15:49:40.18 ID:P+gCJVdE
WRは性能が欲しい人の受け皿として上手く機能してると思う
250ロードはまだそういう高性能バイクないから出せばある程度売れるでしょ
400ccがオワコンだし250ccその物が売れてるんだと思うよ
827 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 16:40:09.68 ID:467oz2K0
セローのブームはとは何だったんだろう
と思ったけど、販売計画2～300の大型に比べたら、これでも十分なくらいか。
828 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:13:33.52 ID:ISsTJCjO
安くて乗りやすくて使い勝手の良いバイクが欲しい
というような需要が一番大きいんかな
「普段はゲタ、たまにツアラー」的な使い方ならＮＣやＣＲＦやＣＢＲって凄く魅力的
829 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:27:20.45 ID:33s1P9ag
ＣＲＦ叩きはネガキャンだったと断言できる
ゲロメインで乗ってるやつなんて希少だってことはデータがあがってる
トランポつかって競技用だって持ち込めるんだからそれ使えって言うとだんまりだしｗ乗ってないやつの妄言だよあれ
そもそもＣＲＦでオフ走れないとか大嘘だからな
カブでもスクーターでもオフ行くやつは行くＣＲＦ程度ならどこでもいける
ＣＲＦに関しては典型的なネガキャンだったよ
オフ車のラインナップ充実してほしいこっちとしては出してくれただけでまずはありがたかった
もっとオフ盛り上がってほしい
830 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:47:44.68 ID:50zgOWHm
個人的には純正でビックタンクモデルかオプションでタンクが選択出来れば新車候補に入るなぁ。
慣れてる人は社外の樹脂製タンク使えば、って話なんだろうけど。
831 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:50:54.88 ID:OZsiS8Zx
Video Suara Langsam Kawasaki Ninja RR Mono
http://tmcblog.com/2014/02/17/video-suara-langsam-kawasaki-ninja-rr-mono/
http://www.youtube.com/watch?v=_vL6u7ip2cY
832 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:55:53.44 ID:OZsiS8Zx
Update Grafis Visitor Phoenix sodara Minerva RX 150 . . . ngejreng euuy
http://tmcblog.com/2014/02/16/update-grafis-visitor-phoenix-sodara-minerva-rx-150-ngejreng-euuy/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/02/phoenix7.jpeg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/02/phoenix1.jpeg
833 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:58:57.76 ID:X27V0MdA
足とかにして乗ったら楽しそうだけど小排気量はそろそろお腹いっぱい
834 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:59:19.69 ID:P+gCJVdE
>>832
ヤマハとドカのパクリ
835 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 18:09:14.81 ID:50zgOWHm
何処のメーカーか知らんがR125の拡大コピーにしか見えないｗ
836 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 18:22:15.01 ID:haq5BSzP
WRは高性能が欲しいって思って買う人も確かに多いと思うけど
そもそもオフ車の排気量は250が中心なんだからそれで高性能カウル付も売れるだろうってのは疑問
837 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 18:28:08.03 ID:kpuNMmaj
>>832
どうみてもヤマハ
838 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 18:31:52.33 ID:33s1P9ag
250カウルもでるでもタイヤ太く車格でかくして
ハンドル低くしてＳＳの見た目をコピーしたようなのは需要ある気がするな
どっかの日本メーカーがひとつくらい試しに出してみればいい
タイヤ太いと叩かれてたホーネットが人気あるらしいし
839 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 18:32:55.78 ID:pgHc21hS
>>835
インドネシアみたいだ
http://www.minerva.co.id/
840 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 19:01:50.49 ID:50zgOWHm
>>839
排気量からするとR125+R15かｗ
上手くコピーしてるなぁｗ
841 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:06:36.35 ID:ReIxx2cH
400乗ってるとこのスレの奴らからは
「なんで大型乗らないの？維持費同じなのに？？」
とか、信じられないみたいな感じで言われるけどまあ余計なお世話だよなｗ
このスレの層は正直マニアの方向に隔たり過ぎで、
メインのマーケット層は実はもっともっとライトなユーザーなんだと思う。
CRFしかりNCしかり。ハーレーも言ってしまえばライト層。大多数がただのミーハーだもん。
842 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:44:54.70 ID:PALSQHif
まぁ30くらいで大型免許持ってないような人は400で十分って言いながら降りてく
家庭が落ち着いて復帰してるのが今のリターンなんかね
843 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:54:57.01 ID:zH5KS4lb
良さげじゃないか
http://youtu.be/GmgmtjKhx-E
844 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:41:55.83 ID:mttxydN5
.....
845 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:04:32.51 ID:eVMMXZO+
しかりいうのやめんかｗｗｗｗ
しかりしかりいうやつ２ｃｈで多すぎｗ
846 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:06:18.31 ID:4w53YdkW
然り！然り！然り！
847 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:07:40.51 ID:1lQnu+mq
角材ガーってまだいたの？(´・ω・`)
というか、しつこい角材ガーって何乗ってるの？(´・ω・`)
まさか本当に例の画像みたいに、エンドを処理しただけの実質角材のスイングアーム
のマシンになんか乗ってないよね？(´・ω・`)
もちろんこのぐらいのマシン乗ってるはずだよね？(´・ω・`)
http://img.bmw.msc-hara.com/20100826_382199.jpg
848 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:08:31.66 ID:0KpT7y5Z
しかりやチョウースケ「ダミダこりゃー!次いってみよ次!」
849 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:22:45.84 ID:7rhYTQxe
>>847
当たり前じゃん
850 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:25:57.74 ID:BkMHonBI
何この溶接丸出し。角材嫌って、こんなん乗ってんだ。バカみて。
851 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:26:44.99 ID:7KgbmT0H
角材ガーを角材で殴ったら死ぬよ
気をつけろよ
852 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:29:35.81 ID:ZXeq3YiB
俺は片持ち好きなので片持ちが２台。
カッコいいし、掃除が楽なのが良いw
853 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:02:13.09 ID:4ZiU7R1O
美しい溶接痕は芸術
854 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:06:20.46 ID:skcF7bt3
角材は原価低減の一つの答え
だから俺は買わない
855 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:07:40.16 ID:7rhYTQxe
>>853
だよな。
逆にスパッタ飛びまくりのきったねえ溶接痕の安物には乗りたくねえ
856 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:08:41.83 ID:VUofq2qG
今更だけど噂のCBR650Fってフロントダブルディスクだけど片押しの2ポッドなのね
CB400SFよりもしょぼいってどうなの
これで80万以上ならMT-09に負けるぞ
GSR750にも負けるだろうが
857 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:13:26.70 ID:8KjE9wft
見栄っ張りスペック厨
858 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:13:46.86 ID:4ZiU7R1O
うむ
効きはかわらんから安心せい
タッチが不満なら買い換えたらよい
859 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:15:23.28 ID:X27V0MdA
角材ガー、倒立ガーその他装備ガー→それによって何が変わるか知らなくてもとりあえずないと不満。最新デバイスだと逆にいらないと言い出すことも
860 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:17:27.69 ID:7yqs+COI
角材がーというのを見るけども、見かけ以外での違いってなんかあるの？
861 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:17:45.96 ID:skcF7bt3
コストダウンの跡が見えまくりだから嫌なんだよ
角材と正立フォーク
862 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:20:30.08 ID:P+gCJVdE
>>856
そこまで見るスペック厨はごく少数なんでメーカーも計算式に入れてないから安心しろ

見た目がクソな角材は嫌だがフォークに関しては飛び石のダメージが少ない正立フォークの方が好きです
863 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:21:24.98 ID:33s1P9ag
コストダウンガー
つべこべ言ってないで早く高級車買えよ
864 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:21:33.20 ID:BkMHonBI
>>856
あー。だからディスクローターもフローティングじゃないんだ。
865 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:22:17.25 ID:ApS3P5Rn
>>856
ぶっちゃけ掃除が面倒だから片押しの方が好きです…
866 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:22:35.95 ID:77/Cbq/k
>>831
このカラーリングだと赤黒のホンダウイングマークみたいだｗ
867 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:29:22.94 ID:X27V0MdA
>これはないわ
>http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/252/kumi01b.jpg
>http://www.motorcyclenews.com/upload/264598/images/01yamaha-xj6-f.jpg
>http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/z800/images/intro/z800_121002.jpg

よく槍玉に挙げられちゃうバイクだけど正直エントリー寄りのコストダウン狙ったバイクだしなあ
気に入らないなら>>681みたいなカスタムかそういうモデル買えよ
カスタムも出来ないバイクも買えない貧乏人で中免小僧だったら失笑もんだけどw
868 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:31:32.75 ID:sEDjlDY+
ABS義務化されたらキレそうな人ばかりね
869 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:37:48.10 ID:DzVPJ+Sq
正直、ABSって邪魔にならないし。
しいて言えばキャリパー交換してPOT数変更とか面積変化した際に気になる程度。
前後連動とかは別の話で、ね。
870 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:38:24.06 ID:7rhYTQxe
>>867
XJ6以外はMT-09より高いじゃんｗ
871 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:39:44.38 ID:ezIDoMr0
トラコンやABSはあればうれしい安全装備だけど
ホンダの前後連動ブレーキだけは遠慮したい
872 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:47:00.57 ID:wKxU4LPO
真面目な話、いまどきブレーキキャリパーが片押しなのが嫌だから対向を採用してるほうにするわなんて
そういう車種選びする奴なんてどれくらいいるんだ？
873 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:53:52.72 ID:DzVPJ+Sq
>>872
それなりに居るには居ると思うよ。
まあ購入意欲の中で「所有欲」ってそれ相応の理由だからねぇ。
その機能が、その乗り手や用途に対して必要か否か(違いが判るかどうか)なんて考える必要ないんですよ。
「所有欲」ですから。
車でエアロパーツ盛りの最上級グレード欲しがるのと似たようなもん。趣味として。
各々の所有欲の問題だから、だれが何を欲しがろうが自由ですよ。

ただ、問題なのが、
『上級装備を欲しがる層』が、『自分の趣味以外を否定する(装備付いていないとボロクソ言い続けている)』事でして。
「俺は違いが分かる人間だから、そんな低俗な部品はバカにしていいんだ」的なノリ。
各々の自由なのに、こうなるともうアホがアホな事言っているだけですよ。
874 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:54:59.94 ID:wKxU4LPO
CBR650Fが片押しなのはもちろんコストダウンのためだろうが

それ以外にこのバイクはこないだの説明会でも絶対スピードより乗りやすさ重視って散々言ってて
乗りやすさのためにはフレーム剛性をある程度落としてしなやかにする必要がある
それでフレーム剛性を落としてもブレーキが強力過ぎると制動時にフレームがゆがんで
操縦性に悪影響があるからブレーキのグレードを落としたってのもあると思う
875 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:57:43.75 ID:4ZiU7R1O
>>873
SRやNCやハレが売れている以上「なんとなく」層はかなり多いと思うよ
876 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:05:42.44 ID:r8X7NE/5
SRやNCだからなんとなくで買う
877 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:08:41.42 ID:vIrLpYdN
>>874
ツインスパー的フレームですし、ブレーキにフレームが負けるって事はないと思うよ。
Fサスのセッティングとの兼ね合いなら考えられうるが。
4POTだとタッチが繊細になるので、乗りやすさと相反する可能性なら…うん、コジツケかもしれんが、それなら考えられうるが…

まあ、結論からすると、乗りやすさ追求する際に、「4POTにする必要性が無かった」ってことでしょうね。
878 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:09:24.32 ID:nWAq3+KW
コストダウンして90万か
何に金かかってんだろうな
879 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:10:24.11 ID:lZzBj/sZ
>>862
>>865
正直俺も倒立より正立のほうが好きだし整備も簡単な方が好きなんだけど
例のホンダのリーク価格表の通りならCB650Fで85万だろ？
MT09やGSR750の価格を見たらもう少し安くないと難しいんじゃないかってこと
880 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:16:45.63 ID:N9qnsezM
４発、倒立、非角材、ラジアルマウント対向ピストンフローティングディスクで、しかもフルカウルだろ?
SS位しかないだろwwww
881 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:19:51.81 ID:DtQy/Y0E
リアサス非リンクも嫌だなー
882 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:19:59.90 ID:rUQSvHvc
>>873
で、ボロクソに言われて耐えきれない人が
今度はスペック厨、角材厨と、所有欲でバイク選ぶ人をバカにしだすわけだ
自分の価値観以外認めれないアホとアホのケンカ
883 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:24:07.86 ID:eo9hf38e
コストダウンが嫌だが、高いバイクは買わない。
クズだな。
884 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:24:30.74 ID:3dhYoR3S
4発非角材で160kgくらいのカウル付き250ccが欲しいです
885 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:24:30.60 ID:vIrLpYdN
>>882
まあ連鎖反応ですからね。そういう事になっちゃいますよね。
886 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:28:19.50 ID:Igq6y4Gr
DUKEみたいなこだわったバイクを国産メーカが出せばいいだけのこと
887 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:37:36.97 ID:ZUnoJ/EK
>>869
整備性がヤバス
フルード交換の工数すげー事になってるからね
自分で出来る人は時間が必要だし、バイク屋に任せる人は金が必要
888 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:38:20.33 ID:7FjM+/TY
>>886
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
889 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:43:35.56 ID:Uk2I4ZgT
バイク買うならインド産、っと
890 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:50:55.79 ID:IESIfNsS
出たら出たで、小さくて存在感がない！隣に並ばれると惨め！とかいうんだろ？
891 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:54:13.56 ID:vIrLpYdN
>>887
ん？
フルードカップからエア噛ませたら非常にメンドクサイコトになるけど、
普通にやる分にはそう変わりはないはずだが。
(注：私は、ABS付きとなると4輪なら自分で交換します。整備書所有）

2輪はなにか特殊行程追加されてんの？前後連動とかなら工数は増えるはずだけど。
892 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:55:47.12 ID:lZzBj/sZ
>>891
SSだとマフラー外したりだとか色々あったような
893 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:01:00.22 ID:vIrLpYdN
>>892
（いや、そーいうのは、ABSの有無とは関係ない車種固有の問題なんじゃなかろうか）
894 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:02:38.85 ID:2vs2vWKp
なんかメンドクサイ人ね
895 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:03:39.30 ID:R/TxKSix
俺の600RRABSはとてつもなくめんどくさいと聞いた覚えはある
896 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:03:58.74 ID:H0bGaQvQ
解決できるのはメーカーの人だけ
そう簡単には買い替えられないけど
頑張ってください！期待してまっせ！
897 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:08:55.34 ID:E9NsVM78
ＲＲのＡＢＳはブレーキバイワイヤだからなあ
電源ＯＦＦ時にはＡＢＳユニットをバイパスした油圧回路になるんで、バイパスされた部分以外のフルード交換は全然問題ないんだけどな
それで良しとするなら非ＡＢＳ車と手間は代わらないんだけど、当然そうは行かないわな
898 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:09:31.24 ID:7GS4eQUc
CBR650Fのリアサスリンク式じゃないの？
899 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:20:30.34 ID:ZB11Cd4l
FTRの後ろから見たときのエロさはヤバイ
http://www.honda.co.jp/FTR/images/pht_equip_01.jpg
900 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:25:18.41 ID:vIrLpYdN
>>898
たぶん(確か…東モで実車は見たのだがそこまで見てない)リンク入ってないと思うよ。
リアサスけっこう前傾してるし、リンク要らないと思うし、まあ普通に考えればリンク無いよ。
901 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:26:45.52 ID:vAFU4dLO
KSRPro検討中なんだけど次のモデルでFIなったら凹むことに…
出来ればKLX110L公道仕様出して欲しい(；´Д｀)
902 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:29:28.59 ID:vAFU4dLO
>>899
CRF125FをベースにFTR125作ればソコソコ売れそう
903 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:34:10.12 ID:7FjM+/TY
まぁ現実的には出たとしてもエイプベースだと思うけど
904 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 03:15:54.68 ID:NVtNGZyY
GROMでいいじゃん、ソレ....
905 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 03:23:45.31 ID:ZB11Cd4l
>>903
下手にエイプいじるよりバンバンのようにボアダウンすればよくね？
ストリートバイクをスカチューンするブームが終了している今だと出ないだろうけどね
906 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 03:56:16.64 ID:LtpisT9k
リンクがいらないなんて事は無いだろ・・・
907 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 06:37:30.48 ID:um+sguxJ
これいいな

ホンダ　アクティバ125
http://response.jp/article/2014/02/14/217222.html
908 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 07:34:38.52 ID:L/dbj4KX
今後、欧州の規制に合わせていくなら
ＡＢＳ標準装備なるだろうな
大量生産になれば今よりコストは下がるだろうけど
909 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 07:57:11.16 ID:zTZ+gUoD
>>907
往年のリードそっくりだな
910 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 09:03:37.29 ID:dXNXNgUu
KSR PRO FIかと思ってたら、キャブなのか
911 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 09:12:39.44 ID:pfh7mXdZ
>>910
オフィシャルの用品カタログにFCRキャブとかも載せてるし
キャブの方がいいんじゃね？
912 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 09:14:37.03 ID:ND4VAHFC
リードって便利だな
913 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 09:26:00.26 ID:KbOnvE+r
>>911 4月発売が待ち遠しいぜ
914 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 09:36:36.68 ID:ihMNsQas
>>907
インドって、ヤマハやスズキも同じ様なデザインのモデルを
発表していたが、こんなデザインが人気化なのか？
915 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 10:15:48.42 ID:VdISVvuL
所詮スクーターなんぞ
916 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 10:23:37.39 ID:aKyqp+ZR
>>847
アマリンガー
917 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 12:12:11.98 ID:xk/PlmZ2
>>902
いいねぇFTR125
すんげー軽そう
918 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 12:27:26.18 ID:um+sguxJ
>>914
若者向けのレーシーなジャンルとファミリー向けのジャンルの位置づけだと思う
日本と同じじゃない？
若者レーシー・ファミリー(お父さんお母さん向け？)・若い女性の三種っぽいよね　インドとベトナム向けって
919 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 12:38:10.63 ID:LMCPPHIH
角材スイングアームでも格好いい例

http://www.bbb-bike.com/history/photo/226_1.jpg
920 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 12:47:32.00 ID:NJR0vIUK
ダセェ(´；ω；`)
921 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 12:51:36.62 ID:H0bGaQvQ
ちょっと気を利かすだけでも違うのにね
この場合はフレームと同じようなラインを飾りでも入れるとかさ
デザインに行き着く前に気が利かない感じ
とどのつまり最小単位の個々のデザイナーや設計者の人間力
922 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 13:08:59.82 ID:rtDvwpvF
どうでもいいんじゃない？当時、これが標準だった。
角材とはいえスピンドル用の穴など開けて強度欠損しているわけだから
テーパにしてかっこつけたのと同様、合理的だろｗ
923 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 13:10:18.32 ID:2vs2vWKp
古いフルカウル物はリヤカウルがデカくてダサいんだけど
中に手荷物積めるの？
924 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 13:14:30.30 ID:3dhYoR3S
>>923
若者からすると昔のフルカウルはダサいよな
かっこいいと思えるのはNRくらい
四気筒がほぼ標準装備なのは羨ましいけど
925 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 13:20:21.33 ID:4fMaDMcM
>>923
そんなに大きく見えないSVのリアカウルだったら合羽上下が押し込められた
926 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 13:29:28.95 ID:7GS4eQUc
今乗ってるのが角材だし角材は角材で構わないんだが
なんであんなに装飾施しやすそうなのに各社基本無装飾なんだろう
デカールでちょっとデザインにアクセント付けるだけでだいぶイメージ違うと思うんだが
927 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 13:35:29.31 ID:SlCVIJxr
>>926
つBandit250前期
928 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 13:40:57.53 ID:bifNbFvD
SS系のスイングアームは強度が邪魔だからああいう形になってるんで
リアに人載せて大量の荷物積むなら角材系になるのは強度上しょうがない
角材が嫌だってんで丸材になってるメーカーもあるけど考え方は同じだよ
929 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:12:32.85 ID:2i4a+Rg3
バイクのスイングアームに加飾してどうする。
機能性がアップするのかよ。
930 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:14:27.27 ID:bIjpZZu8
>>929
わかったから実用車乗ってろ
931 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:21:07.40 ID:av3cj4RZ
>>929
だまって丸目ライトに乗ってろ
932 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:21:12.18 ID:SainUVCx
いちいち切れるなよ
カルシウム採れ
933 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:30:19.84 ID:pfh7mXdZ
>>929
ずいぶん前に流行った!?sevメタルwww
貼れば性能アップって言ってたなぁ・・・
胡散臭いけどwww
934 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:40:58.75 ID:atpZU1vt
>>204
バイク屋さんで現車見た?
実際見ると悪くないよ。

ハンドル周りのマス低減、
少し空力の効果があると思われ。
935 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:46:16.30 ID:s9LFZ9oO
今度のCBR650のやつはいかんの？
936 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:50:56.78 ID:3dhYoR3S
CBR650Fはすごく好印象で欲しかったのにNinja250SLのせいでデザインだけ残念な気がしてならない
http://i.imgur.com/0bmDHPN.jpg
http://i.imgur.com/UKtDZIY.jpg
937 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:51:30.49 ID:LtpisT9k
結局スクリーン追加したりすんだけどね
フレームマウントのハーフカウルの方が操舵自体は軽い感じ
938 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:53:39.20 ID:pfh7mXdZ
>>935
何が発売されても、・・・ガーが出てくるぞwwww
文句言うやつって一生に一度レベルの買い物なの？
939 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:53:56.85 ID:f2fmCsji
>>936
川オタｖｓんだオタ
940 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:56:55.33 ID:DpXys2Td
肯定するより否定する方が簡単なんだよ
941 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:57:50.37 ID:3dhYoR3S
>>939
和解すればさいつよなのにね
942 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:18:23.32 ID:87ms0411
ガルアームはチャンバー避ける必要になってあの形になったんだっけ？
その必要無ければ角材+補強で十分だったんだろうな。

角材が不満なら近所の鉄工所で角パイプ溶接すればいいんじゃね？
それかFRPでカバー作るとか。
943 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:20:15.89 ID:pfh7mXdZ
角材厨は、wheelieとかでスイングアーム造ってもらえよwww
944 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:21:17.01 ID:BNnPKaQN
Z250乗ってるけど確かにあの角材目立つつーか、なんでここだけ角ばってるんだろうって思う。
945 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:25:16.85 ID:DwbnfCkv
>>942
そんな金あったら角材バイクなんて買ってないだろう。
角材じゃなくて、且つ角材と同じ値段じゃなきゃダメなんだよ、角材ｶﾞｰは。
946 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:29:01.71 ID:W4c8kgMr
角材がいやなら削って丸くすりゃーいいじゃん
947 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:31:15.98 ID:87ms0411
そういや補強入りっぽく見えるインナーフェンダー（で合ってる？）って無かったっけ？
個人的にはあれでも十分な気がする。
メーカーが計算して作ってるんだから、レースやサーキット走行でもしない限り
剛性は十分なんだろう、と思うんだけどねぇ。
948 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:40:31.43 ID:8QDAHAzE
カクガザイガー
カタオシガー
ネダンガー
949 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:53:34.47 ID:OC5dgUrx
見た目でしか優劣を量れない、判断出来ない可哀想な人たちなんだからそっとしておいてやんなよ
950 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:55:38.05 ID:1yKkHlom
>>948
タニンノイケンガ－
951 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:08:01.11 ID:XnZULjfW
ところで本田の７５０とやらはどうなったのかね？明智君
952 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:08:08.99 ID:bIjpZZu8
角材ガーに反応するのは劣等感の表れ
953 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:13:45.97 ID:H0bGaQvQ
逆に角材を起点にフレームまでデザインしたら意外とカッコイイバイクできるかも
954 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:15:03.71 ID:pfh7mXdZ
>>953
昔のツインスパーフレームは角材の雰囲気で男らしいぞ
955 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:15:20.38 ID:IESIfNsS
最強のネイキッドバイクができそうだ
956 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:21:33.63 ID:bIjpZZu8
>>953
角材自体が問題なのではないと思う
シュラウドやらカウルやらは凝った形状なのに、走りに関する重要部品である
スイングアームだけが何の工夫もない形状、というミスマッチ感がな
957 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:21:48.18 ID:6zYMuYI1
VT250SPADAみたいに無骨さ丸出しのガチガチなデザインなら角材が似合いそうだよね
958 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:23:16.63 ID:ipjv2n5q
マジンガー　ぜっとおおおお
959 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:26:39.23 ID:bJBCuJLr
新型車両の話と全然関係ない話でスレ消費してんのね
960 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:28:35.72 ID:pfh7mXdZ
>>959
ぼくのかんがえたさいきょうのバイクスレなんじゃね？
角材ガー→装備等がいいものがいいのか？→メガスポ買え
→重量が→SS買え→ポジションが→・・ガー・・ガー
永遠にぼくのかんがえたさいきょうのバイクは出てこねーよwwww
961 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:28:48.79 ID:9HH9D7IL
>>946
丸じゃ全方向均等に弱いからって、
角が出たのになー

補強内蔵、目の字断面角…とかも有った気がするが
ツインスパーフレームと、とスイングアーム両方
ああいうの、今の基準だと見た目に訴求しないからアウトか

当時より無駄に外観追うとか、笑うしかないw
962 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:31:10.66 ID:9HH9D7IL
>>956
工夫がないって思い込んでる時点で、ただの無知晒しじゃん
チェーンアジャスタの話はメンドイから分けるとして
963 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:38:33.88 ID:3dhYoR3S
>>957
スパーダはフレームに合わせた形でかっこいい
http://i.imgur.com/sK1W4qO.jpg
964 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:42:21.62 ID:bIjpZZu8
>>962
あー、コストダウンのための工夫でしたね
965 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:05:47.48 ID:9HH9D7IL
>>964
鋼管丸パイプより鋼板溶接構造が低コストになる根拠を挙げよ
当初から丸パイプ構造が採れなかったアルミスイングアームは、話しがややこし(ry
966 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:08:25.50 ID:eAnmmt81
角材がなあ・・・・
967 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:09:34.09 ID:f2fmCsji
Ｈ鋼にしよう
968 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:14:47.97 ID:vy2i93vk
やたらNGが捗ってると思ったら・・
969 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:15:17.21 ID:3dhYoR3S
>>965
なんでいきなり丸パイプが出てくるのかは謎だが…
例えば丸パイプってこういうやつ？
http://i.imgur.com/34plYb4.jpg
一本で済む角材に比べて溶接や曲げの工程が明らかに増えるからコストアップは避けられないんじゃないの？
アルミやらその他の特殊な形状の材料使うとなると素材のコストが跳ね上がるだろうし
970 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:16:57.31 ID:eAnmmt81
理論的にいうと角材が一番効率がいいんじゃね？根拠ないけど。
971 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:17:48.40 ID:vy2i93vk
写真で見た感じCBR650Fいい感じね。
やっと今までの糞デザインから抜けだせそう？
あとDCT付けてくれんかホンダさん。
972 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:20:32.47 ID:H0bGaQvQ
>>963
そうそうこんな感じで充分カッコいい
色気のない角材でも性能は問題ないのは重々承知なんだけど
車体固有の装飾も含めたデザインのトンマナから外れてる感を
こういう感じで少しだけ気を利かせてくれたら選ぶ側からすると
すごく嬉しい
973 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:20:41.47 ID:Uuxh4I4k
>>970
根拠のない理論は理論とは言わない
974 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:24:43.25 ID:1wyjmFvj
>>969
かなり昔のSRとかW6とかロイヤルのスイングアームなんじゃね？
975 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:25:05.62 ID:eAnmmt81
スズキの角材最強説が世間ではまことしやかに囁かれてるね。
ＧＳＲ７５０とかＢＡＮＴＩＥＤ1250の角材とかみてると、あ、これ最強やな、って感じる。
976 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:29:45.17 ID:eAnmmt81
ま、嘘なんですけどね。
977 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:34:38.74 ID:g6rMh+Yd
ホンダ厨ウザい
つか、ステマだろ
978 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:36:43.87 ID:eAnmmt81
ダエグのスイングアームは無駄にかっこいい。
角材でいいじゃねえか、駄目なんだろうね。

http://www.bikebros.co.jp/eblog/files/DAEG02-01.jpg
979 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:44:48.31 ID:LtpisT9k
>>948
自分、ヨウセツガーいいすか？
980 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:50:26.35 ID:IESIfNsS
>>978
初めて気にしたけども、さっぱりしてていいね
981 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:03:35.34 ID:5g9waVln
丸目原理主義者はよく見るけど角目ガーはいないのかな
982 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:06:10.50 ID:3dhYoR3S
>>978
角材でいいのにこういう形にしてるのがこのバイクの良いとこだと思うんだよね
つーかダエグって全体的にこんなに質感良かったんだ
983 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:09:45.88 ID:eAnmmt81
わいは丸目原理主義者だわ。ビキニカウルが気に入らない。
なんだよビキニって、ここはビーチかよってなる。
984 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:11:31.61 ID:Rz1qnNbm
>>980
次スレ頼む
985 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:13:54.45 ID:IESIfNsS
どうぞ
【新型】 ニューモデルが出たらageるｽﾚ93【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392714802/
986 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:18:39.41 ID:ZrvgR+Lw
インパルスとかのビキニカウルはなんか好き
クーリーレプリカの流れかな
987 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:18:59.97 ID:Rz1qnNbm
>>985
ありがとう
988 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:19:02.62 ID:G6aFr475
CBとかは全く興味無いけどダエグはカッコイイと思う。
989 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:33:24.47 ID:LMCPPHIH
丸パイプダセー。角材格好いい!だった80年代が懐かしい。
990 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:47:58.27 ID:NVtNGZyY
TZRとか初代はアルミ角材だっけ
991 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:54:30.51 ID:I5vE0idl
角材が好きな俺は懐古厨だったのか
992 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:55:34.89 ID:5g9waVln
>>985
乙
993 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 19:01:12.14 ID:LtpisT9k
>>982
メーターとかトップブリッジ周り見るとうわぁ…って未だに思うよ
994 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 19:09:47.05 ID:ND4VAHFC
いっそ一輪バイクにすればいい
もうスイングアームなんて不要だ
995 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 19:37:18.93 ID:3Vf4ohbe
チェーンカバーでスタビライザーっぽくすればいいんじゃね？
996 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 19:44:46.28 ID:xjm7vjIt
>>985
乙だす
997 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:01:44.49 ID:vy2i93vk
>>977
あ、俺の事なら違いますお。
ホンダは二輪界のトヨタだと思ってるから。
セカンドには良いけどどうしても本命にはなれないホンダって感じ。
998 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:05:09.92 ID:JTVqZiRN
ホンダは人生最後のバイクの時にのりたい
999 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:08:02.10 ID:NVtNGZyY
>>977
むしろネガキャンだらけだろ
何見てんだ
1000 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:10:54.61 ID:5g9waVln
>>1000ならスズキのニューモデル祭
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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