KLX125/D-TRACKER125 Part40

俺は三センチかな。
それくらいがちょうどいい。
張りすぎるとうるせーし。

俺14センチだけど…

次スレ立てられんかったので誰かそのうち頼みます
できたら次スレの>>2に>>11の内容も追加で

このスレ5年いるけど俺だけだろうな。

俺も2009年の12月15日に納車されてからここにいるよ。

>>953
測ったんか？
測ってる時のうしろ姿・・・

>>955
あなただけが頼りです（はあと）

夜の車の少ない道をぶん回して走るのきんもちいいいいいいいいいいいいいい
純正マフラーだけど、まわしたときに聞こえる音が自分好みでなかなかハイテンションになるわ

シフトペダルの付け根からオイル漏れてるんだけど(´･ω･`)

だってタイ製バイクだもの
日本車のクオリティを求めちゃ駄目

転倒した衝撃でオイルシールが逝ったとかじゃね？

ハンドルとグリップを交換したんだが
グリップが純正より短くなったため、
必然的にミラーの位置も外よりになった
すっと、今まで見にくかった後方がきれいに見えるようになったではないか
これは思わぬ収穫だった
ハンドルの角度とかも少し違うのかな

ちなみにハンドルはZETA、グリップはprogrip

スロットルチューブ硬くて取れなかったわ。

>>964
カワサキだからね。。
チューブごと交換が基本よ
ジータから出てる。

10年Ｄトラ、フロントスプロケ止めてるナット外そうとしたら、
ワッシャーの一部が潰れてて回らない（≧０≦）
円の一部が潰れてる。

何か挟んで潰れたのかなorz

>>966
外れないようにそうしてあるんだよ
バイク弄るの初めてか？

マジで？
それなら何回も交換してたら金属疲労にならない？

毎回新品にする．

んなとこ金属疲労でブチ切れるほど交換しまくるとこでもないだろｗ

と思わなくもない

基本消耗品扱いだから毎回交換がデフォ
でも、まぐぇう位置は決まってないので、緊急時は曲げる位置を変えればOK！

ワリピンとかサークリップにしろアホ

>>972
11年式からサークリップに変更されてる

割りピン、クリップ、シールみたいな、ショップなどでは絶対に使いまわしNGだけど
個人でやると、つい使い回しちゃうよね

ベータから気軽に乗れる空冷オフロードモデルが2台登場
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/extreme/e-enduro/e-en-14/

あああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁ ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！）

板違いのなんｊネタは寒いからやめろよ
外車に目をやったら125ccはAJPにハスクと有る逆車でもXTZ、XR125と数知れず
それでもKLX125を選んだ奴らの集まりにそんな情報流して意味あんのかよ

納車されて初乗りしたんだけど
5000rpm縛りはかなりキツイな

しかも1000キロまでって、罰ゲームかよ

ん？
ならしの仕方が変わったのか？

カウルはポリプロピレンらしいけど、ガリ傷消すのはどうすりゃいいの？ライターで炙る？
コンパウンドで磨いても綺麗になりそうな感じがしないんだけど。

>>979
外装は安いんだから買い換えたらいいのでは？

>>977
カワサキの人が、どうせ動作試験時に限界まで回してるから最初と二回目のオイル交換さえちゃんとやってれば特に回転数縛りしなくてもいいよって言ってた

>>979
オフ車の傷は愛車に仕事をさせた証だ。

私もこないだ納車されたけど回転数については何も言われてないなぁ
ちゃんとオイル交換に来てねって、それだけだったよ

早々に全開してるわ

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397225783/

983
おなじく。あと1000km点検さえすればいいと言われた

>>983
俺も回転数は回してイイけどギヤチェンジはちゃんとひとつづつ丁寧にしてって言われた。

カワサキは慣らし必須かと思ってたよ

5000回転縛りって別にやんなくてもいいのか…
低速で必死にトコトコ走って損したかな

取説読んでしばらくはおとなしくしとけ
タイ製はそこまで品質はよくない
きっちり慣らしたほうがいい場合も多い

カワサキってどれも800・1600馴らしなのか
以前乗っていたｗ650も２段階馴らしだった

気になったのでもう一つ調べてみると
スズキRF600Rも800・1600馴らしだった(当時取り説は見向きもしなかった)
ほかの車種やメーカーはどうなんだるおな。

慣らしキッチリやっちゃったよ
たまにn芋でレッド付近まで行ったけども
オイル交換は1000kmの次は5000kmでいいんだよな確か

KLX125新車なんだけども、サイドスタンドってぐらぐらします？
固定ボルトナットはきっちり止まってるようなんだけど、
普通に動かす回転方向とは直角の方にもスコスコ動く（わかるでしょうか？）
スタンド先端で3cm以上ぐらつく感じ。

例えば、(荷物が多くて足が抜きにくいときによくやるように)
乗った状態でスタンド立てて、ステップに足載せたまま降りると、
体重をかけた瞬間にさらに一段ぐぐっと倒れる側に動くので、
そのままスタンドがもげたりして倒れないか心配になる。

>>993
サイドスタンドのバイクは初めてかい？
車重のある大型とかのサイドスタンドはもっとしなるぜ

>>993
確かに車体左側にしゃがんで手前に引っ張ると先が3cmぐらい動くね
その動きはスタンド上部のコの字の内側とフレームから来てる円い部分が当たって止まるので、
それ以上動くことはないし、強度的にも問題ないと思うよ

そんなことりもう少し角度付いてくれんだろうか。

ほぼ垂直立ちに近いんだが。

チェーンが片伸びした。
異音が凄い。
安いからいいけど・・。

ちんぽ吸いたい。

梅

1000(せーん)

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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