KLX125/D-TRACKER125 Part40
KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386753621/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc FI セル デジタル 正立 鉄
Dトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc FI セル デジタル 倒立 鉄
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-TRACKER125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386753621/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
Fホイール Rホイール リム 排気量 燃料供給 スタート メーター フォーク スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125 70/100-19 90/100-16 鉄 124cc FI セル デジタル 正立 鉄
Dトラ125 100/80-14 120/80-14 鉄 124cc FI セル デジタル 倒立 鉄
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KLX140L 70/100-19 90/100-16 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル＆キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=736
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=739
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
KLX140 70/100-17 90/100-14 アルミ 144cc キャブ セル なし 正立 アルミ
KLX150S 70/100-19 90/100-16 鉄 144cc キャブ セル＆キック アナログ 正立 鉄
KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=736
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=739
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx-150
関連スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391246557/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 66cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387799289/
Kawasaki KSR110 Part29
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384528327/
Kawasaki KSR 50/80 Part58
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381744403/
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391246557/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 66cc【SUZUKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387799289/
Kawasaki KSR110 Part29
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384528327/
Kawasaki KSR 50/80 Part58
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381744403/
｡｡
ﾟ○゜
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ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜
｡｡
ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT!
テンプレは以上
ﾟ○゜
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ﾟ○゜
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ﾟ○゜
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ﾟ○゜ Kawasaki 125's SPIRIT!
テンプレは以上
>>1乙
ほ
>>2に追加(暫定)
KLX150L 2.75-21 4.10-18 鉄 144cc キャブ セル＆キック アナログ 正立 鉄
KLX150L
http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx150l
KLX150L 2.75-21 4.10-18 鉄 144cc キャブ セル＆キック アナログ 正立 鉄
KLX150L
http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx150l
9 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:09:02.14 ID:j2XKznfg
来週月曜Dトラ納車前なのに事故った上に風邪ひいた
もう辛すぎる
もう辛すぎる
２０～３０センチの積雪のところでも、パウダー状か、じゅくじゅく状態なら
ノーマルタイヤでも走れますね。
トラクションも結構良い。
感動した。
※走行は自己責任で。
ノーマルタイヤでも走れますね。
トラクションも結構良い。
感動した。
※走行は自己責任で。
アルミリムだったので修正
>>2に追加(暫定)
KLX150L 2.75-21 4.10-18 アルミ 144cc キャブ セル＆キック アナログ 正立 鉄
KLX150L
http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx150l
>>2に追加(暫定)
KLX150L 2.75-21 4.10-18 アルミ 144cc キャブ セル＆キック アナログ 正立 鉄
KLX150L
http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/klx150l
Ｆフォーク、スイイングアームで、KLX125もフルサイズ化か、胸熱
多分150は出ないと思うの。
125、250と共存は無理。
125、250と共存は無理。
フルサイズ乗りたいなら250買えば？
>>14
黙らんかい この貧乏人が
黙らんかい この貧乏人が
ずっと買うタイミング狙ってたけどやっと買った！！
けーつーがーいーたーいーーーーーーーーーーっ
_, ,_
（ﾟ∀ﾟ； ）
（=====）
__ (⌒(⌒ )
／＼￣￣し'￣￣￣＼
￣￣￣￣| |￣￣￣￣
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／ ＼
このバイク便利やでぇ
言い変えると中途半端だけどな！
言い変えると中途半端だけどな！
11年式 1700km を乗り出し28万で買うか
新車 保証付きを36万で買うか
悩む
新車 保証付きを36万で買うか
悩む
俺の10年式4万キロ、25万でどうだ？
4万キロはノーサンキュー
俺もノーサンキュー
Me too. North and que.
24 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:45:44.32 ID:pUu3zBNT
10年式ホワイト8000キロ
20マソでどだ？
20マソでどだ？
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
／ ／ ヽ ::: ＼
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
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＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
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ヽ ,イ ヽ :イ
初のカワサキがＫＬＸってどう？
いわゆるカワサキのテンプレ（オイルが滲んでるのは入ってる、、、etc)満載って感じ？
タイ生産でも国内でメーカー販売だから部品入手とかは不安ないけど結構神経質な方なんで、
いざ出掛けようとカバー取ったらオイル滲んでましたなんてなると一気にテンション下がってその日乗らない気がする。
出先で止まったりとか突然ココが壊れるとかありますか？
みんなが「信頼性は問題ないよ！」って言うなら今月の給料で買おうかなぁ。
いわゆるカワサキのテンプレ（オイルが滲んでるのは入ってる、、、etc)満載って感じ？
タイ生産でも国内でメーカー販売だから部品入手とかは不安ないけど結構神経質な方なんで、
いざ出掛けようとカバー取ったらオイル滲んでましたなんてなると一気にテンション下がってその日乗らない気がする。
出先で止まったりとか突然ココが壊れるとかありますか？
みんなが「信頼性は問題ないよ！」って言うなら今月の給料で買おうかなぁ。
初のカワサキはE231系なんかオススメです。
28 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:35:25.52 ID:64U4ioQ+
今日は暗峠行ってきたけど全然元気なバイクや、ついでに山頂の雪でちょっと遊んだけどまあまあ純正タイヤグリップするしオイル滲んでることもないしいいバイクやで
>>26
昔と違って今のバイクはちゃんとしてるから大丈夫
昔と違って今のバイクはちゃんとしてるから大丈夫
30 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:54:37.08 ID:pUu3zBNT
なんだかんだで最近のホンダよりは信用できる。
お散歩バイクとしてならいい選択じゃないかな？
オフ性能は低い(タイヤ径)から山の中どんどん入っていくならKLX250とかセローを推す
オフ性能は低い(タイヤ径)から山の中どんどん入っていくならKLX250とかセローを推す
32 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:51:44.21 ID:ADfzjZ8F
今日Dトラ125デビューしたんだけど
半クラ時にカタカタなるの仕様なの？
それともオフ車ってこんなもん？
こういう系初めてだからまったくわからん・・・
半クラ時にカタカタなるの仕様なの？
それともオフ車ってこんなもん？
こういう系初めてだからまったくわからん・・・
ノッキングしてんだったら回転数不足だろもっと回せ
あんさん それハズレやでｗ
>>32
クラッチ切ると鳴るけど半クラではわかんねーな
クラッチ切ると鳴るけど半クラではわかんねーな
36 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:08:14.86 ID:ADfzjZ8F
ハンクラで繋ぐって意味不明。
発進ですらほぼ半クラ使わなくて充分だしな
ガッツリ繋いでいこう
ガッツリ繋いでいこう
39 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:10:43.84 ID:ADfzjZ8F
雪降りすぎてしばらく乗れてない
春はまだ遠いな
春はまだ遠いな
カタカタってどの音だ
42 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:20:12.06 ID:ADfzjZ8F
>>40
寧ろ雪の中に突撃
寧ろ雪の中に突撃
バルの充電器あるから乗らなくても平気。
普通じゃねぇよｗ
壮大なタペット音が気になる。
エイプなんて全くしないのに。
エイプなんて全くしないのに。
ああ、パワー不足というか
トルク不足かな
車速出てればｇｋｂｒしないんだが
慣らしで早め早めでギアあげてくとそうなるのよ
二速入れて左折したりしたときとか
ガゴゴゴゴってやらかす
トルク不足かな
車速出てればｇｋｂｒしないんだが
慣らしで早め早めでギアあげてくとそうなるのよ
二速入れて左折したりしたときとか
ガゴゴゴゴってやらかす
51 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 17:43:01.99 ID:dN0rynC3
慣らしとはいえガクガクするとか
どんだけ早くギア上げてんだよ
明らかに合ってねぇｗ
どんだけ早くギア上げてんだよ
明らかに合ってねぇｗ
なんとなく32が言ってるカタカタは、トルク不足のガタガタッとは違う気がする
っていうのも、これってピストンエンジン全般の当たり前な挙動であって、なんならリッターマシンだってこれは起きる
曲りなりにも非力な125ccを経験しているオーナーが未経験とかありえないと思うんだよな
それに半クラもさほど関係ないし
っていうのも、これってピストンエンジン全般の当たり前な挙動であって、なんならリッターマシンだってこれは起きる
曲りなりにも非力な125ccを経験しているオーナーが未経験とかありえないと思うんだよな
それに半クラもさほど関係ないし
普通につないでもカタカタなるぞ
普段はタコなんて気にしないからこんな低回転でつないでないなー
4000以上ならいいんで無い？
普段はタコなんて気にしないからこんな低回転でつないでないなー
4000以上ならいいんで無い？
ハズレじゃね。
125なら昔のキャブレター使用のXLRやSXのがパワーあったんだろうな乗ったことないけど
ピヨピヨピヨピヨピヨピヨ・・・
57 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 21:21:09.31 ID:Zej2ssw0
そーいや、冬になってからピヨピヨいなくなったな…
どこにいったんだろ？
どこにいったんだろ？
SX125R乗ってたけど忘れたｗ
>>57
冬眠中。
冬眠中。
毎日乗ってるとヒヨコ鳴らなくなったよ
五万キロ乗ったら消えた。
最近走ってると、ｼﾞｼﾞｼﾞという音がちょいちょい聞こえて気になる
なんなんだろなあの音は
だれか同じ症状の人いる？
いや、とくに問題はないんだけどさ、気になって
なんなんだろなあの音は
だれか同じ症状の人いる？
いや、とくに問題はないんだけどさ、気になって
質問です
Ｄ虎に3Lのケースつけた場合、車体カバーのサイズはどれがいいでしょうか
使っているかたいれば教えてほしいです
Ｄ虎に3Lのケースつけた場合、車体カバーのサイズはどれがいいでしょうか
使っているかたいれば教えてほしいです
300リットルの間違いじゃ？
>>64
ドラム缶よりでかいのかよ
ドラム缶よりでかいのかよ
3リットルとはまた小さいな
新車こうたで
おっさんの俺のほうがｄトラより重かったで
おっさんの俺のほうがｄトラより重かったで
68 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:04:02.99 ID:1gFfQQr2
【ＴＶ企画】klx125で豪雪の北海道ツーリング
https://www.youtube.com/watch?v=gk7zgk1Owoc
https://www.youtube.com/watch?v=gk7zgk1Owoc
KLXだけど、４千以下でやたらノッキングしやがるんで、試しにハイオク入れてみた。
エンジン音が変わるわ
ノッキングもピッタリ収まるわ、
低速のトルクモリモリやわ。
これ、ハイオク指定すべきじゃね。
納車の時、店員が「レギュラーでおｋ」って言われたけど、
「早く壊して買い替えおｋ！」って事か？
エンジン音が変わるわ
ノッキングもピッタリ収まるわ、
低速のトルクモリモリやわ。
これ、ハイオク指定すべきじゃね。
納車の時、店員が「レギュラーでおｋ」って言われたけど、
「早く壊して買い替えおｋ！」って事か？
バイクだと金もあまり変わらないし、俺もD虎にハイオク入れてみよう。それで気分良く走れれば最高や。
ぱいおつかいでー
座銀でシースー
納車以降ﾊｲｵｸしかいれてないからなんかレギュラーいれるの怖いわww
DT125から乗り換えた人いる？動力性能我慢出来る？
>>62
リレーとか？
リレーとか？
>>69
一応、無鉛レギュラーがメーカーで指定されてるから店員の言い分は間違ってない
KLX/D虎が売られてるEU圏のレギュラーのオクタン価が95前後、日本や東南アジアが90～95程度。
車両の燃料の設定がすべての販売国のレギュラーに対応できる状態で販売されてると仮定するなら
ハイオク混ぜてオクタン価上げるのは一理あるかも。
ただし、ハイオク100%の長期間使用だとカーボンの堆積が怖い…
一応、無鉛レギュラーがメーカーで指定されてるから店員の言い分は間違ってない
KLX/D虎が売られてるEU圏のレギュラーのオクタン価が95前後、日本や東南アジアが90～95程度。
車両の燃料の設定がすべての販売国のレギュラーに対応できる状態で販売されてると仮定するなら
ハイオク混ぜてオクタン価上げるのは一理あるかも。
ただし、ハイオク100%の長期間使用だとカーボンの堆積が怖い…
これにハイオクつっこんでるってマジ？？
単に質がハイオク＞レギュラーって思ってる奴は今すぐ入れるのやめろ
単に質がハイオク＞レギュラーって思ってる奴は今すぐ入れるのやめろ
すんませんがカバーの助言とかくれたら嬉しいっす
ありません
>>77
んな低レベルなヤツいねーだろ
んな低レベルなヤツいねーだろ
廃屋なんて洗浄成分の添加剤以外には
期待するものなど何もない
期待するものなど何もない
110PRO出たら遠心はどうなるんだろ？
83 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 09:04:28.37 ID:vcjfE1fw
電装系を何もいじってないのですが、走行中に２０Aのメインヒューズが飛ぶようになってしまいました。
最近の状況としては、
・2cmほどの水たまりを踏んで急左折し、坂を5メートルほど上ったところでエンジンストップ
・エンジン始動直後に左回りで駐車場を抜けようと10メートルほど進んだところでエンジンストップ
メインヒューズを２０A から３０Aに変えても無駄ですか？
どこか短絡してるとしたら、どのあたりが怪しいでしょうか？
最近の状況としては、
・2cmほどの水たまりを踏んで急左折し、坂を5メートルほど上ったところでエンジンストップ
・エンジン始動直後に左回りで駐車場を抜けようと10メートルほど進んだところでエンジンストップ
メインヒューズを２０A から３０Aに変えても無駄ですか？
どこか短絡してるとしたら、どのあたりが怪しいでしょうか？
>>81
ハイオクは燃焼しずらくカーボンがたまりやすいから添加剤を入れているわけで
その効果を期待してハイオクを入れているヤツがいるとしたら愚の骨頂だな
レギュラーにフューエルワンを添加したほうがよっぽど効果がある
ハイオクは燃焼しずらくカーボンがたまりやすいから添加剤を入れているわけで
その効果を期待してハイオクを入れているヤツがいるとしたら愚の骨頂だな
レギュラーにフューエルワンを添加したほうがよっぽど効果がある
ステム付近の配線
最新型は防水対策されてるんだな。
88 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 11:16:23.17 ID:ocrMwdXC
レギュラーに
ハイオク入れても
意味はない
そんなに入れたきゃ
WR乗れ
ハイオク入れても
意味はない
そんなに入れたきゃ
WR乗れ
軽いダートも行けるし、維持費楽だしいいバイクだと思うんだがなー
>>83
同じ様なこと起きたけど
結局メインハーネスまで調べてもらっても原因わからず
でも知らぬ間に治った
俺の場合メインハーネスのどこかが断線してたんだろうけど
それは組み直しの際たまたま良い位置になって発症しなくなったんだろうと思う
ゴムの中で断線されてると調査面倒だから
メインハーネス交換ってのが楽かもね
同じ様なこと起きたけど
結局メインハーネスまで調べてもらっても原因わからず
でも知らぬ間に治った
俺の場合メインハーネスのどこかが断線してたんだろうけど
それは組み直しの際たまたま良い位置になって発症しなくなったんだろうと思う
ゴムの中で断線されてると調査面倒だから
メインハーネス交換ってのが楽かもね
>>84
ただのハイオクじゃ価格が大して変わらないから、付加価値をつけるためにクリーンやエコを謳って添加剤を入れている。
ただのハイオクじゃ価格が大して変わらないから、付加価値をつけるためにクリーンやエコを謳って添加剤を入れている。
92 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 16:32:57.05 ID:vcjfE1fw
>>85
>>90
ステム付近の目視で見れるところは見たつもりなのですが、被服が破れてるところはありませんでした。
一応安いテスターならあるのですが、バッテリーを外してから
1本はボディーに、もう1本はいろんなケーブルに当てまくってOΩになればそのケーブルが原因なのですよね？
バイク屋に持っていくしかないのかな…修理費どのくらいですかね？
>>90
ステム付近の目視で見れるところは見たつもりなのですが、被服が破れてるところはありませんでした。
一応安いテスターならあるのですが、バッテリーを外してから
1本はボディーに、もう1本はいろんなケーブルに当てまくってOΩになればそのケーブルが原因なのですよね？
バイク屋に持っていくしかないのかな…修理費どのくらいですかね？
バイク屋
(* 'ω')ｺﾞｸﾘ
(* 'ω')ｺﾞｸﾘ
無償修理情報 ： KLX110L
無償修理開始日 平成26年2月下旬
不具合の内容 ガソリンの影響によって樹脂製の燃料タンクの薄肉部が著しく
変形する場合があり、最悪燃料漏れに至るおそれがある。
改善の内容 全車両、対策品の燃料タンク及びＯリングと交換する。
型式 LX110D
通称名 KLX110L
無償修理対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間
LX110D-A72046～LX110D-A83828
平成21年8月22日～平成23年12月9日
無償修理対象車の台数 400
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/14-02/index.html
無償修理開始日 平成26年2月下旬
不具合の内容 ガソリンの影響によって樹脂製の燃料タンクの薄肉部が著しく
変形する場合があり、最悪燃料漏れに至るおそれがある。
改善の内容 全車両、対策品の燃料タンク及びＯリングと交換する。
型式 LX110D
通称名 KLX110L
無償修理対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間
LX110D-A72046～LX110D-A83828
平成21年8月22日～平成23年12月9日
無償修理対象車の台数 400
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/14-02/index.html
びっくりするやんけ
樹脂ｗ
>>94
感謝します
感謝します
まさかオーナーでも無いのに書き込んでる奴いないよな？
d虎150が欲しい・・
12年の黒が新車在庫であったから商談中ー
11年までがダンロップみたいだけど以降はIRCなのがちょっと気になる。。純正がIRCのバイク何台か乗ったけど
排気量問わず怖すぎ。限界値低いし、急に滑り出すから嫌いなイメージ。KLXはどうなんすかこれ。
11年までがダンロップみたいだけど以降はIRCなのがちょっと気になる。。純正がIRCのバイク何台か乗ったけど
排気量問わず怖すぎ。限界値低いし、急に滑り出すから嫌いなイメージ。KLXはどうなんすかこれ。
履き替えたらええやん？
アホだろｗ
フルード換えてないからホースが真っ黒だぜ。
>>104
元は何色だったんだよｗ
元は何色だったんだよｗ
ブレーキホースのガイドチューブをホースを勘違いしてるパティーンか
フロント純正でリアにIRC入れて見たけどアスファルトなら全然問題なかった
むしろブロックのくせに食うなと
オフ行ったらどっちもダメだった
むしろブロックのくせに食うなと
オフ行ったらどっちもダメだった
D604はよ
D605減り早過ぎぃぃいいいい
でもIRCは嫌だしある程度食いつくから結局D605一択
でもIRCは嫌だしある程度食いつくから結局D605一択
ハイオクについて知ったかしてる奴多いなｗ
入れるなら、高級な添加剤が入ったハイオクの方が絶対に良い。
ノッキングだって発生してるんだし、尚更だ。
現に改善してるんだろう？
しかもレギュラーだってカーボン溜まるから。
そんなん気にするなら、ブローバイの方が遥かに深刻。
入れるなら、高級な添加剤が入ったハイオクの方が絶対に良い。
ノッキングだって発生してるんだし、尚更だ。
現に改善してるんだろう？
しかもレギュラーだってカーボン溜まるから。
そんなん気にするなら、ブローバイの方が遥かに深刻。
常にレッドゾーンなのでモウマンタイ＠カーボン
物は試しにハイオク：レギュラー=1：1でﾅﾝﾁｬｯﾃRON95作って入れてみたが、
3000rpm以下で発生してたノッキングが見事に消えた。
しばらく乗って実験してみる。
3000rpm以下で発生してたノッキングが見事に消えた。
しばらく乗って実験してみる。
当方レギュラーだが2000rpmでもなんともないけど、この差はなんだろうね
元crm80乗りで、klx125に乗り換えた人おる？
klx125に乗り換え検討中なんやけど、
オフロードの走行性能の違いを教えてくれるとありがたい
klx125に乗り換え検討中なんやけど、
オフロードの走行性能の違いを教えてくれるとありがたい
2ストから乗り換えは危険。
>>115
何がどう危険なんだ？
何がどう危険なんだ？
オイルを足して満足してしまう。
ギアオイルの位置が分からず
とりあえずエンジン全バラ
とりあえずエンジン全バラ
つまんね
頑張って250クラス買えばいいのに・・。
250買えるくらいの金があっても体格的に厳しいのがここにいますよ
250がきびしいならこれもきびしいんじゃ
決めるんならこの土日で決めたい。
みんな、おれの背中を推してくれー！
みんな、おれの背中を推してくれー！
絶対止めとけ、後悔するぞ。
>>114
CRM50なら乗ってたよ
オフ性能はほとんど変わらないんじゃない？どっちも砂以外は走れたし。
悪路での方向転換は軽いCRMのがやり易い。
タイヤの選択肢はたぶんKLXのが多いはず。CRMのほうが高回転まで回すから面白いけどテクが必要なんじゃないかな？
素人なんでサスに関しては分からないっす
CRM50なら乗ってたよ
オフ性能はほとんど変わらないんじゃない？どっちも砂以外は走れたし。
悪路での方向転換は軽いCRMのがやり易い。
タイヤの選択肢はたぶんKLXのが多いはず。CRMのほうが高回転まで回すから面白いけどテクが必要なんじゃないかな？
素人なんでサスに関しては分からないっす
なんか呼ばれた気がするｗ
はっきり言ってオフでの性能はcrm80のが上(後期ピンク色)
舗装路やツーリングでは燃費いいしKLX
まぁ、crmは部品がほぼ手に入らないのが致命的…
はっきり言ってオフでの性能はcrm80のが上(後期ピンク色)
舗装路やツーリングでは燃費いいしKLX
まぁ、crmは部品がほぼ手に入らないのが致命的…
しかも軽いからね、かなりのアドバンテージだ。
納車した
ニュートラルがたまに入らんことあるけどこんなもん？
ニュートラルがたまに入らんことあるけどこんなもん？
>>130
baikuya otsu
baikuya otsu
俺のは4と5の間にNがあるぜ！
KLX125乗りです。
峠の登りとかで思うんですが、3速と4速のギア比が随分離れているように感じます。
3速→ちょっと高回転気味だな～4速に入れるか。 4速→トルク弱っ！登っていかねーｗ
みたいな。こんなもんですかね？
峠の登りとかで思うんですが、3速と4速のギア比が随分離れているように感じます。
3速→ちょっと高回転気味だな～4速に入れるか。 4速→トルク弱っ！登っていかねーｗ
みたいな。こんなもんですかね？
5がロングならもっと振動減るはず。
とりあえず15丁いれとけ。
俺も最初、3速→4速が離れすぎで、4速と5速が近すぎると感じたな
どういう理由でこのギア比にしたんだろう
バイクに精通した開発者にはわかって、凡人にはわからない特別な理由があるのかもしれないが
どういう理由でこのギア比にしたんだろう
バイクに精通した開発者にはわかって、凡人にはわからない特別な理由があるのかもしれないが
確かに４速と５速の近さは異常ｗ
加速騒音規制に対応する為だと思う。
5速以上のバイクは、4速で測定するって決まりが有ったはず。
5速以上のバイクは、4速で測定するって決まりが有ったはず。
あの程度で規制にひっかかってしまうのか…嫌な世の中だなぁ
俺の屁の音のほうがデカイ。
何それ！超ウケるwwwwwwwww
イノウエゴムのタイヤが嫌いすぎてスレ立てたいくらいんだけどお勧めのタイヤある？
なんでダンロップのタイヤ履くのやめちゃったんすかね
なんでダンロップのタイヤ履くのやめちゃったんすかね
>>63
俺はGIVIの39Lを付けてるけど、最初は別所有の大型ネイキッドの使い古しのカバー
を使ってた。
いまは、デイトナのBLACK COVERスタンダードⅡトップケース装着車用のオフＬＬを
使ってる。
ＰｒｅｍｉｕｍⅡの方の適用車種表では、D虎125はオフＬＬになってるけど、実際
にはＭでいいと思う。
俺はGIVIの39Lを付けてるけど、最初は別所有の大型ネイキッドの使い古しのカバー
を使ってた。
いまは、デイトナのBLACK COVERスタンダードⅡトップケース装着車用のオフＬＬを
使ってる。
ＰｒｅｍｉｕｍⅡの方の適用車種表では、D虎125はオフＬＬになってるけど、実際
にはＭでいいと思う。
千円のカバーだけど、半年で破れた。
一ヶ月ぶりに乗ったらパワー上がってたぞ。
自分はワイズキアのカバーを使ってたけど
3年はもってくれたよ。
3年はもってくれたよ。
>>147
30年ぶりぐらいで乗ったらマッハ出るんちゃうか
30年ぶりぐらいで乗ったらマッハ出るんちゃうか
他のスレッドが壊れて読めない。
さすがにＤ虎１１年式の純正タイヤが
リムそばのサイドあたりがヒビだらけだ
縁石乗る時に妙に腰砕けな感じがするのはこれのせいなのかな？
リムそばのサイドあたりがヒビだらけだ
縁石乗る時に妙に腰砕けな感じがするのはこれのせいなのかな？
俺は10モデルで無交換。
ひびが凄い。
ひびが凄い。
なんか知らんが過去ログ読めるようになってんのな
40キロ走行がまだ怖いバイク初心者です。
30～40キロで走行時はギアは何段で走るとよいのですか？
今はヴォンヴォンという音にびびって3段、4段で走っています
ギアチェンジ難しいお
30～40キロで走行時はギアは何段で走るとよいのですか？
今はヴォンヴォンという音にびびって3段、4段で走っています
ギアチェンジ難しいお
初めはギクシャクしない程度に早め早めにシフトアップしてあまり回さないようにしたらどうでしょうか
そうすると音も小さい
慣れたらグーンと引っ張れるようになるよ
そうすると音も小さい
慣れたらグーンと引っ張れるようになるよ
慣れるとギクシャク感が病みつきになる。
セローから乗り換えるとやっぱ遅い？
遅いなんてもんじゃない、新幹線とカメ。
>>158
2000rpmから3000rpmに上げてくの、俺好き
2000rpmから3000rpmに上げてくの、俺好き
初バイクにKLX125買ったったー
中古だけど。。。
中古だけど。。。
164 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 20:17:25.32 ID:8HHuUDtA
ずっと、めー付けてた物件が増税前需要を見計らって値上げしてたわ。
なんか腹立つね、ずっと同じ値段だったのに。
震災時に法外な値段でおにぎり売ってた業者みたいだ。
こういう店って、イベント終わった後の信用とか考えないのかなぁ。
なんか腹立つね、ずっと同じ値段だったのに。
震災時に法外な値段でおにぎり売ってた業者みたいだ。
こういう店って、イベント終わった後の信用とか考えないのかなぁ。
三週間ぶりに乗ったら足上がらず跨げなかったぜ。
発進しようとしたらエンストしてさ、セル回してもキュルル、ドルン、プスンって感じで即失火する感じ
Nに入れたらすぐかかったんだけどなんだったんだろ
あと、近所にノーマルマフラーが980円で売ってたんだけどデルタ４Sより低速トルクましになるかな？
Nに入れたらすぐかかったんだけどなんだったんだろ
あと、近所にノーマルマフラーが980円で売ってたんだけどデルタ４Sより低速トルクましになるかな？
千円かよｗ
>>170
いつから関西人だと思っていた？
いつから関西人だと思っていた？
>>170
おおスマン。200kmで23万だよ。
おおスマン。200kmで23万だよ。
テスト
>>172
べらぼうに安いな
べらぼうに安いな
デルタバレル４Sが動画で見る限り社外で一番静かそうなんだが低速スカスカなのかあ
有名どころは音が嫌いだし（つけてる人すまん）うるさすぎるし、見た目もオフ車な見た目にマッチしてたから好きだったのに
有名どころは音が嫌いだし（つけてる人すまん）うるさすぎるし、見た目もオフ車な見た目にマッチしてたから好きだったのに
>>157
ありがとう
いわれた通り早め早めに心がけてみてます
アクセルをあまり回さずにロー→1→2とやっていくとカタカタカタとエンジンが止まりそうな音がしますが仕様ですか？
止まるのが怖くてつい回してしまいます
ありがとう
いわれた通り早め早めに心がけてみてます
アクセルをあまり回さずにロー→1→2とやっていくとカタカタカタとエンジンが止まりそうな音がしますが仕様ですか？
止まるのが怖くてつい回してしまいます
今日バイク屋にオイル交換しに行ったらフロントブレーキのとことブレーキランプのとこのなんかの部品が壊れてるかなんかでフロントブレーキをにぎってもブレーキランプがつかなくなってた
１７００円で直せるって言われてこれはまたすぐ壊れるしリアブレーキから普通ブレーキかけるから別に直さんでも問題はないんやけどーって言われて今回は修理は見送った
これってみんなも起こってる症状？
ちなみにD虎の走行距離7500で2013年式
１７００円で直せるって言われてこれはまたすぐ壊れるしリアブレーキから普通ブレーキかけるから別に直さんでも問題はないんやけどーって言われて今回は修理は見送った
これってみんなも起こってる症状？
ちなみにD虎の走行距離7500で2013年式
日本語もっと勉強してから書き込んでね
いや直せよ
見送っちゃダメだろ
そんなバイク屋いかない方がいい
見送っちゃダメだろ
そんなバイク屋いかない方がいい
2013式だったら保証で直るだろ？
スイッチボックスのとこが浸水か何かで接点が腐食してレバー握ってもランプ着かなくなった事はある。
ツーケーがーいーたーいーーーーーーーーーーっ ！！！
_, ,_
（ﾟ∀ﾟ； ）
（=====）
__ (⌒(⌒ )
／＼￣￣し'￣￣￣＼
￣￣￣￣| |￣￣￣￣
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／ ＼
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>>177
ブレーキスイッチなら割と一般的。
ブレーキスイッチなら割と一般的。
↑これつけようと思うんだけど14パイでいいよね？
>>176
単気筒の低回転はそんなもん
単気筒の低回転はそんなもん
自分の時はただの接触不良だった
修理代は無料だった
修理代は無料だった
ちゃんと直さんと整備不良で捕まんで～
ティューブタイヤってパンクした瞬間、空気抜ける？
それとも少し粘る？
それとも少し粘る？
22000km到達記念
ヌケル
うん、やっぱなおそかな・・・
値段聞いたら部品代こみこみで２０００円いかんくらいだし
俺はいっぺんパンクして最寄のGSまで気合で２キロ走って限界きた
走行中にこけかけてかなり焦ったぜ
値段聞いたら部品代こみこみで２０００円いかんくらいだし
俺はいっぺんパンクして最寄のGSまで気合で２キロ走って限界きた
走行中にこけかけてかなり焦ったぜ
このバイクって樹脂タンクですか？
ビッグタンク出ねぇかな～
>>192
車種違うけど俺も同じような異なったなあ。調整で金取られて、後ですぐ壊れて部品注文して交換でまた工賃取られてってー
そこでバイク屋見限ったわ。
前からちょいちょいやらかしてたし、グリスついた手でグリップやら触るからきたねえしぬるぬるだし。
よいバイク屋選びをー
車種違うけど俺も同じような異なったなあ。調整で金取られて、後ですぐ壊れて部品注文して交換でまた工賃取られてってー
そこでバイク屋見限ったわ。
前からちょいちょいやらかしてたし、グリスついた手でグリップやら触るからきたねえしぬるぬるだし。
よいバイク屋選びをー
純正パッドって長持ちするな・・。
赤パッドじゃすぐ磨耗しそう。
赤パッドじゃすぐ磨耗しそう。
ディスク減るよりパッドだけ減った方がいいじゃない。
春が来たら俺は赤パッドにするぞー！
春が来たら俺は赤パッドにするぞー！
パッドが赤色だと査定下がるぞ。
純正マフラーの水抜き？のボルトがどっかいっちゃったよぉ
ふぇぇ・・・
ふぇぇ・・・
今日は暖かいから洗車したぜぃ
泥まみれからそこそこ綺麗になった
泥まみれからそこそこ綺麗になった
マフラー自体、どっか落とした。
皆さんはオフメットにゴーグルですか？
林道散歩くらいしかしないけど、
シールド付きのにするかゴーグルにするか迷い中。
林道散歩くらいしかしないけど、
シールド付きのにするかゴーグルにするか迷い中。
KLX125買ってきたったったー！
今日契約して早くて月曜納車。12年のエボニーが在庫残ってたからそれにした。
11年までと値段さほど変わらないし、13年以降より安いし中身は12年から変わってるらしいからお買い得っぽい
今日契約して早くて月曜納車。12年のエボニーが在庫残ってたからそれにした。
11年までと値段さほど変わらないし、13年以降より安いし中身は12年から変わってるらしいからお買い得っぽい
え！それ、買っちゃったの！？マジか・・・あぁぁ・・
205 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:19:00.29 ID:Q7fNnb+o
>>202
走行の内訳が通学4割、ツーリング5割、オフ1割という環境でツアークロスⅡを使用
シールド付だと雨、風、寒さが防げるし、下手なオン用メットより曇り難い
庇あり、視界広い、通気性良いとツーリングや普段使いでも重宝してる
コースで泥んこになる様な時は、シールド外してゴーグル着用も可能
難点をいうなら、派手でﾄｹﾞﾄｹﾞしい意匠のメットが少ない事かな…
走行の内訳が通学4割、ツーリング5割、オフ1割という環境でツアークロスⅡを使用
シールド付だと雨、風、寒さが防げるし、下手なオン用メットより曇り難い
庇あり、視界広い、通気性良いとツーリングや普段使いでも重宝してる
コースで泥んこになる様な時は、シールド外してゴーグル着用も可能
難点をいうなら、派手でﾄｹﾞﾄｹﾞしい意匠のメットが少ない事かな…
あ、思い出した
シールドを掃除しようと思ったんだった
シールドを掃除しようと思ったんだった
>>206
>>207
ゴーグルタイプはかっこいいけど、寒そうだしな～
かと言ってシールドタイプは選択肢がちょっと少ないよね。。。
これからの季節の為にゴーグルタイプにしようかな。
初めてのメットだから迷う。
>>207
ゴーグルタイプはかっこいいけど、寒そうだしな～
かと言ってシールドタイプは選択肢がちょっと少ないよね。。。
これからの季節の為にゴーグルタイプにしようかな。
初めてのメットだから迷う。
klxにOGKカムイは変かね？
諸々のパーツに魅力を感じるならくっそ高いってほどでもないだろ
俺はＤトラにＦＦＲ3．
俺はＤトラにZ6軽いぜ
俺はＤトラにミドリ安全
>>214
そうだよね。悩み中。
そうだよね。悩み中。
klxにogkのなんちゃらブレード3
帽体でかいけど軽い
帽体でかいけど軽い
>>200
神戸市民乙
神戸市民乙
221 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 19:10:45.20 ID:Dp6TFgKI
DトラにFF5v被ってます
デカいけど良いヘルメットだから多少はね?
デカいけど良いヘルメットだから多少はね?
OGKがシールドつきオフメット出してくれたらそれにするんだけどなあ
ゴーグルは絶対曇らない
豆知識な
豆知識な
んなこたねぇ
>>223
寒い時にシングルレンズだと曇りますが。
寒い時にシングルレンズだと曇りますが。
嘘つくな！！
今日曇りまくって大変だったんだからな！！
今日曇りまくって大変だったんだからな！！
ホモは嘘つき
OGKっていうのはかぶとの事ですか？
klx股がらせて貰ったが意外に沈むのね
身長低くて気になってたけどこれなら俺でも…！
身長低くて気になってたけどこれなら俺でも…！
Ｄトラ
オフメット・ゴーグル
迷彩柄パーカータイプライジャケ
ジーンズ
これ最高
オフメット・ゴーグル
迷彩柄パーカータイプライジャケ
ジーンズ
これ最高
いいから
黙ってスパイのゴーグル買えや
黙ってスパイのゴーグル買えや
普段通勤とかちょっと走りに行く程度ならゼニスのジェッペルで練習したりするときはFLYのオフメットかな。
ゴーグルはPROGRIPとscottとthor使ってきたけどscottが一番良かった
ゴーグルはPROGRIPとscottとthor使ってきたけどscottが一番良かった
メガネしてるからスワンズ
日本のメーカーだしね
日本のメーカーだしね
オフメットって事故ったら首へし折れそう
236 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 04:05:45.13 ID:+XWeFRfD
今日は雨か……
河川敷行ってくる
河川敷行ってくる
朝からひとっ走りしてきた
今日は結構寒い
今日は結構寒い
>>232
無知カワイソス
無知カワイソス
水溜りとか入ると全身泥だらけになる。
ツライ。
ツライ。
はやくバイクと一体化したい
>>242
そういうとき家に帰ってから高圧洗浄器で全身シューってしてみてよ
そういうとき家に帰ってから高圧洗浄器で全身シューってしてみてよ
今日契約してきたけど 夜道はヘッドライト明るい？
ライトは飾り。
>>247
YBRより明るければいいや(´･ω･`)
YBRより明るければいいや(´･ω･`)
KLX125のライト＝ちょうちん
KSR-Ⅱから乗り換えた俺には、まぶしすぎたよ
35Wの割には明るいし配光も見やすいと思うわ
それこそ旧いYBRよかは明るい。あれ純正はただの白熱灯やったし
それこそ旧いYBRよかは明るい。あれ純正はただの白熱灯やったし
252 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 20:30:41.36 ID:5hiE7gTM
>>252
かっけぇ 白にHIDマジかっけぇ
かっけぇ 白にHIDマジかっけぇ
テールのバックって超カッコ悪いよね。
バック外して工具をシュラウドの中に収めたいんだけど
やった人いる？工具下ろすのもなあ・・万が一の時不安だし・・。
バック外して工具をシュラウドの中に収めたいんだけど
やった人いる？工具下ろすのもなあ・・万が一の時不安だし・・。
中華製HID入れてるけどリフレクターが剥げてきた。
同じメーカーのを大型や車にも使ってて、そっちは問題ないから
入れたんだけどなぁ。
同じメーカーのを大型や車にも使ってて、そっちは問題ないから
入れたんだけどなぁ。
そうか？
工具ポーチがカッコ良くてＤトラ買ったわ。
工具ポーチがカッコ良くてＤトラ買ったわ。
ほかにHIDつけてる人おらんのか
>>257
Dトラ工具無いとシート外せないけどもKLXは外せるのか？
Dトラ工具無いとシート外せないけどもKLXは外せるのか？
シート下というか
レール下でしょ
俺はＦＴＲの方つけた
検索かけると結構出てくるよ
レール下でしょ
俺はＦＴＲの方つけた
検索かけると結構出てくるよ
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
GIVI付ければモウマンタイ。
GIVI付ければモウマンタイ。
>>259
No, we can't.
No, we can't.
FTRの工具箱は明らかにサイズがあってないよねw
まあ純正品じゃないから仕方ないけど
はみ出しすぎて収まり悪すぎる
まあ純正品じゃないから仕方ないけど
はみ出しすぎて収まり悪すぎる
HIDは迷惑だしDQN臭するから付けない
純正ライトで暗くて困ったことないし
純正ライトで暗くて困ったことないし
パンクが怖いォ
買って1カ月が立とうとしている。
自分で出来るメンテナンスはどんなことができますか？
自分で出来るメンテナンスはどんなことができますか？
買って１日が立とうとしてる。
KLX125のテールランプ切れてんよー・・・
フルサイズじゃないしタイヤも安っぽいIRCのでちょっと不安だけど楽しいなこれ。
なんでもっと早く買わなかったんだろ。
KLX125のテールランプ切れてんよー・・・
フルサイズじゃないしタイヤも安っぽいIRCのでちょっと不安だけど楽しいなこれ。
なんでもっと早く買わなかったんだろ。
買って１年が立とうと・・・立とうと・・・立ったよ！！KLXが立った！！
洗車
チェーン清掃＆注油
プラグ点検（要工具\500）
サビ取り
次は空気圧をチェックしてみたい
あれってバルブにぶっさせばいいの？
洗車
チェーン清掃＆注油
プラグ点検（要工具\500）
サビ取り
次は空気圧をチェックしてみたい
あれってバルブにぶっさせばいいの？
タイヤに刺す！
タイヤがTT900しかねぇから面倒だわ。
在庫ねーし。
在庫ねーし。
俺もライトとマフラーは絶対変えたくない。
ま交換する知識がないのもあるけど、頭悪そうに見えるわ。
ま交換する知識がないのもあるけど、頭悪そうに見えるわ。
ああ…何かややこしそうだなあって思う
柄の悪いサングラスかけたおっさんを見たときのようなｗ
柄の悪いサングラスかけたおっさんを見たときのようなｗ
メットに「馬鹿じゃない！」って書けば平気じゃ？
頭いいな
282 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:41:16.79 ID:5Sj0eCZW
D虎にスーパーモトEVOフロントフェンダーって付けられるの?
調べたらアマで8割オフじゃねーかｗ
ひでぇ。
ひでぇ。
熊よけと猟友会へのバイクアピールの為にそこそこ音量あるマフラーに変えた
>>285
何買ったんだい(´･ω･`)
何買ったんだい(´･ω･`)
田舎在住のKLX125乗りだが、田舎だけに夜などは街燈がほとんど無いんだ。
Lowビームではお話にならずHiビームでも足りないくらい。
HIDウラヤマシス
Lowビームではお話にならずHiビームでも足りないくらい。
HIDウラヤマシス
>>288
せっかくですから、マフラーのインプレもおなしゃす！
せっかくですから、マフラーのインプレもおなしゃす！
>>289
んー
フルエキで入れたけどスッカスカになるよ
だからテールピースだけにした
重さはちょっと軽いぐらい
車検対応でも十分うるさい
最高速はちょっと伸びた
好みはあるだろうけど見た目は凄くかっこいい
んー
フルエキで入れたけどスッカスカになるよ
だからテールピースだけにした
重さはちょっと軽いぐらい
車検対応でも十分うるさい
最高速はちょっと伸びた
好みはあるだろうけど見た目は凄くかっこいい
どこにバイク写ってるん？
写っとるがな！
もうちょっと綺麗な写真探してきてやる！！！！
もうちょっと綺麗な写真探してきてやる！！！！
http://i.imgur.com/KWw1wVV.jpg
これでどうや！！
これでどうや！！
え？カバーかかってるけど？
そっちは車！！くーるーまー！！
その手前、一番手前に写ってるやつ！
その手前、一番手前に写ってるやつ！
>>291
オフ車はこのくらい汚れてたほうがカッコいいね
オフ車はこのくらい汚れてたほうがカッコいいね
>>294
(ちょっと手前のバイクじゃまだな…)
(ちょっと手前のバイクじゃまだな…)
>>299
後ろのヤツvipで見たことあるし…
後ろのヤツvipで見たことあるし…
>>294
いいスポークだなっ！
いいスポークだなっ！
もういいです。
>>291
ナンバープレートにも緑色が入ってるとか流石だな．
ナンバープレートにも緑色が入ってるとか流石だな．
>>308
ハンドガード？
純正ハンドルに付けるのは苦労したけど見た目がかっこよくなったよ！
あとレバー気にせずバイク投げ捨てれるのがいいよ
ナンバー？
オートバイの街浜松のご当地ナンバーだよ！！
いいところとしてはね、今500キロぐらい離れたとこに住んでるから被らないのとツーリング先で驚かれることぐらいかな
僕は地元企業のヤマハが好きです！！！！
ハンドガード？
純正ハンドルに付けるのは苦労したけど見た目がかっこよくなったよ！
あとレバー気にせずバイク投げ捨てれるのがいいよ
ナンバー？
オートバイの街浜松のご当地ナンバーだよ！！
いいところとしてはね、今500キロぐらい離れたとこに住んでるから被らないのとツーリング先で驚かれることぐらいかな
僕は地元企業のヤマハが好きです！！！！
この手の軽い車体って回して倒してこかして楽しむのが一番だから俺も入れようかなぁ
バレルのが動画で見ると一番音質好きだったから興味あるっす。
筒型よりかっこいいし似合ってるわー
バレルのが動画で見ると一番音質好きだったから興味あるっす。
筒型よりかっこいいし似合ってるわー
お前ら楽しそうに使ってるのぅwww
俺のは通勤と買い物にしか使ってないわwwww
俺のは通勤と買い物にしか使ってないわwwww
KLX欲しい…でも買うとこればっかりになりそうな予感が
純正パッドが減らないけど、ローターが減ってる？
デルタの音がいいってやつは耳おかしい
ゲロゲロじゃん
ゲロゲロじゃん
>>315
やめろ…俺の大型アメちゃんはいつか乗るんだ。そう、いつか…
やめろ…俺の大型アメちゃんはいつか乗るんだ。そう、いつか…
>>314
排気孔が３つタイプと、１つのタイプで大分音質違うぞ。
排気孔が３つタイプと、１つのタイプで大分音質違うぞ。
>>315
CBR1000買ってKLXサブに乗るつもりだったんだけど、そうなっちゃいそうで怖い
CBR1000買ってKLXサブに乗るつもりだったんだけど、そうなっちゃいそうで怖い
俺はKLXがってよりオフにハマっちゃった感じだな
林道や河川敷アタック楽しい
暖かくなったらサーキット行くんだ……
林道や河川敷アタック楽しい
暖かくなったらサーキット行くんだ……
悪魔が何人かいるな
klxってシフトが弱いってマジか？
1.5万付近からシフト出来なくなったって聞いた。
一速で帰ってきたらしい。
1.5万付近からシフト出来なくなったって聞いた。
一速で帰ってきたらしい。
少なくともこのスレじゃそんな話読んだことはない
幻のＮの話なら良く聞くし体験済みだが
幻のＮの話なら良く聞くし体験済みだが
俺も国産クルーザーにカバーかかりっぱなしだわ
明日は寒いけど天気はいいらしいねー。
オフの装備って結構世紀末な感じでヒャッハーだからクルーザーにそのまま使えて好き
明日は寒いけど天気はいいらしいねー。
オフの装備って結構世紀末な感じでヒャッハーだからクルーザーにそのまま使えて好き
大型売って改造費用に当てろ！！
クラッチならちょこちょこ聞くね
クラッチとは初耳ぞなもし
いじってたらクラッチスイッチ折っちゃったてへぺろ♪なら良く聞くけど
いじってたらクラッチスイッチ折っちゃったてへぺろ♪なら良く聞くけど
>>322
同様の報告を去年書き込んだが、コレとは別件？
861 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:16:34.48 ID:/6nKaxeA
>>849
11年 白 KLX
現在3万km越えです。街乗り:遠出:林道＝4:5:1
2.1万kmでシフトのリターンスプリング破損。(品番:92081-1829)
→ツーリング中にシフトチェンジ不能に。3速固定で泣く泣く帰還。
2.8万kmでリアハブ内のスプロケ側ベアリング破損。(品番:601B6202UU)
→峠の下りでバンク中に破損、後輪の軸がブレてスッ転びかける。
同様の報告を去年書き込んだが、コレとは別件？
861 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 22:16:34.48 ID:/6nKaxeA
>>849
11年 白 KLX
現在3万km越えです。街乗り:遠出:林道＝4:5:1
2.1万kmでシフトのリターンスプリング破損。(品番:92081-1829)
→ツーリング中にシフトチェンジ不能に。3速固定で泣く泣く帰還。
2.8万kmでリアハブ内のスプロケ側ベアリング破損。(品番:601B6202UU)
→峠の下りでバンク中に破損、後輪の軸がブレてスッ転びかける。
330 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 18:58:13.84 ID:qIyqZSA2
>>315
俺の事じゃん！
俺の事じゃん！
ちげぇよ
俺の事だよ！
俺の事だよ！
ＦＭＦの音は異常
わーいタイヤ交換でチューブ穴空いた……
FM音源
335 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 21:39:46.94 ID:2cB0fPzv
FM福岡
昨日Dトラを左に転倒させてから様子がおかしい。
低回転なら問題ないんだが、回転数を上げると「ブォォオオオン」っていって
エンジンだけ回って加速しない。
みなさん原因は何だと思いますか？
低回転なら問題ないんだが、回転数を上げると「ブォォオオオン」っていって
エンジンだけ回って加速しない。
みなさん原因は何だと思いますか？
クラッチ周り全バラしろｗ
転倒した時、衝撃でクラッチワイヤーの遊びが狂ったとか。
>>339
クラッチにぎっってない状態で、
エンジン側のクラッチケーブルを繋いでる所が完全に戻ってたらいいんですよね？
>>337
長距離ツーリング中だからもうちょっと粘ってみる。
あと600km国道1号を走るんだけど持つだろうかｗ
ちなみに前にも同じようなことが転倒が原因でなしに起きたんだが、
なぜかチェーン掃除調整してから直ったんだ。
ODD24000km
あんまり考えたくないけどそろそろクラッチ板交換の時期なのか…？
クラッチにぎっってない状態で、
エンジン側のクラッチケーブルを繋いでる所が完全に戻ってたらいいんですよね？
>>337
長距離ツーリング中だからもうちょっと粘ってみる。
あと600km国道1号を走るんだけど持つだろうかｗ
ちなみに前にも同じようなことが転倒が原因でなしに起きたんだが、
なぜかチェーン掃除調整してから直ったんだ。
ODD24000km
あんまり考えたくないけどそろそろクラッチ板交換の時期なのか…？
>>340
前照灯の球抜いとくかライト消さないとレンズ熱持って溶けるケースがあるから注意な。
前照灯の球抜いとくかライト消さないとレンズ熱持って溶けるケースがあるから注意な。
KLXって、やっぱりイン脚出してる人いないね
カッコつけてやりたいけど窮屈すぎる
カッコつけてやりたいけど窮屈すぎる
今までトラブルはなかったけど、次回からは配線外すよ
普通に足が地面と接触してひどいことになりそうだわ
オフ者ならリーンアウトだろ？
鉄リムって錆びるな。
タイヤ交換するたびに思うわ。
タイヤ交換するたびに思うわ。
>>348
オフ車は普通リーンフロム
オフ車は普通リーンフロム
新車で海岸走ってきたでー
すっごい楽しかった。外装もエンジンも慣らしまだだからぶんまわせなかったけど慣らし終えたらまたいこーっと
ttp://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/192/DSC_0337.jpg
すっごい楽しかった。外装もエンジンも慣らしまだだからぶんまわせなかったけど慣らし終えたらまたいこーっと
ttp://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/192/DSC_0337.jpg
先日のエボニー契約ちゃんかい？
海で慣らすとは漢だねぇ～
海で慣らすとは漢だねぇ～
フロントタイヤ外す時、キャリパーも外さないと駄目？
>>353
キャリパー外さなくてもいけるよ。
キャリパー外さなくてもいけるよ。
外しといた方がいいよ
つけるとき楽だから
つけるとき楽だから
>>351
落とし穴に嵌ってるような気がするんですが何やってるのｗ
落とし穴に嵌ってるような気がするんですが何やってるのｗ
357 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:40:12.18 ID:W6t1IMxy
純正以外でフロントフェンダー交換するなら何がいいんだ?
テレキャスター
UFOのKX用
なんでキャリパー外すとタイヤ付ける時楽なん？
Ｄトラのリアスプロケ、間違えて47Ｔ買っちまったぞ。
死のう・・・
死のう・・・
ｲ㌔
>>362
フロントも15にしちゃえば無問題
フロントも15にしちゃえば無問題
Ｄトラのクラッチレバー交換、難しい？
遊び最高にして引っこ抜くの？
遊び最高にして引っこ抜くの？
レバーを替えるだけだったら遊びを最高にする必要はない
とりあえず気を付けるのはスイッチのみ
とりあえず気を付けるのはスイッチのみ
「クラッチスイッチの強度はポッキー並み」と、以前、誰かが書き込んでいたけど
そのとおりだと思った
そのとおりだと思った
うん、俺はわかってて折った
U字ロックを付けれるようなキャリアってない？
最近アクセル閉じて停まる前
回転落としていくと
3000回転付近でカチカチ音がするようになった
これって何？
回転落としていくと
3000回転付近でカチカチ音がするようになった
これって何？
タペツト音です。
クラッチスイッチ折れたままだけどなんかまずい？
下り坂で突然急加速します。
まじかよ
なぜそんな制御入るんだよ
部品頼むか
なぜそんな制御入るんだよ
部品頼むか
klxはタイヤ何キロもちますか？
今の走行距離は一万五千キロでタイヤは真ん中のブロックは結構前から無いです。
でも、お金が無いのでパンクさえしなければ、グリップは無視してこのまま乗り続けたいんですが、
パンクの予兆とかあるのでしょうか？それともいきなりパンクするのでしょうか？
今の走行距離は一万五千キロでタイヤは真ん中のブロックは結構前から無いです。
でも、お金が無いのでパンクさえしなければ、グリップは無視してこのまま乗り続けたいんですが、
パンクの予兆とかあるのでしょうか？それともいきなりパンクするのでしょうか？
タペット
はバイク屋で簡単に調整してくれる
いくらくらい掛かるんだろう？
はバイク屋で簡単に調整してくれる
いくらくらい掛かるんだろう？
あの壺が赤く光る時、それがパンクの予兆だ。
伝説のワイヤーが見えるまで履き続けるがいい。
多くの輩はそれまでに散ったがな。大丈夫、君からは違う匂いがするよ。
伝説のワイヤーが見えるまで履き続けるがいい。
多くの輩はそれまでに散ったがな。大丈夫、君からは違う匂いがするよ。
Rパット純正13000ｋ赤7000ｋ持った
Fパット純正いつ終わるのか終わりが見えない。
トラ通勤＆近距離ツー仕様
Fパット純正いつ終わるのか終わりが見えない。
トラ通勤＆近距離ツー仕様
純正パッドはリアフロント共に3万キロ持ったぜ。
ローターが削れてるみたいｗ
ローターが削れてるみたいｗ
やっぱり赤パッドの方が短いんか…
俺のもフロントは22000km走ってもまだ半分いってないぐらいｗ
俺のもフロントは22000km走ってもまだ半分いってないぐらいｗ
ローター無傷のほうが良くね？
>>374
クラッチ切ったときにエンストするようになるよ。
俺の場合はエンスト症状出ないから半年くらい放置してて、
突然エンスト多発しだしたから交換した。
部品代も安い(3000円くらい)し交換簡単だから
やっといて損はない
クラッチ切ったときにエンストするようになるよ。
俺の場合はエンスト症状出ないから半年くらい放置してて、
突然エンスト多発しだしたから交換した。
部品代も安い(3000円くらい)し交換簡単だから
やっといて損はない
このローター安いのが取り柄だからなー
いまはμのecoを入れてる
どれくらい持つかな。
いまはμのecoを入れてる
どれくらい持つかな。
純正パッドF7000km、R9000km位しか持たない…
ローターは、40000km走行の時点で残量約0.12mm
ローターは、40000km走行の時点で残量約0.12mm
以前から思ってるんだが、ブレーキの消耗品を走行距離で比べるのはものすごく違和感があります。
体重55ｋだから全く磨耗せんｗ
俺クラスになるとエンジンブレーキのみ
パッドの減り方に体重も関係なくはないが、一番の要因は乗り方だな
そうだよな、やっぱ殿様乗りしてると減りにくいもん
タペット調整はタペットカバー開けてシグネスゲージで規定値に
合わすだけでいいの？
ピストン上死点の合わせ方
がよくわかんね
合わすだけでいいの？
ピストン上死点の合わせ方
がよくわかんね
キー刺す時抵抗がある。
556じゃヤバイよね？
556じゃヤバイよね？
と思ったら、鍵穴のお薬2って見つけた。
たけーな・・。
たけーな・・。
雨はいると5日間くらいキーの抵抗を感じる。乾くと治る
雨の日駐車は鍵穴にラップを被せてるわ
雨の日駐車は鍵穴にラップを被せてるわ
お金掛けたくないなら鉛筆しかないな
鉛筆で鍵をこするの？
なぜ改善？
なぜ改善？
鉛筆の芯（カーボン）をカッターナイフなどで粉状に削って
鍵穴に流し込む
すると、滑らかに抜き差しできるようになる
家の鍵や南京錠なんかでも使えるよ
鍵穴に流し込む
すると、滑らかに抜き差しできるようになる
家の鍵や南京錠なんかでも使えるよ
鍵の側面のギザギザを鉛筆でこするのでもいいよ
完全に556でオケ
シリンダーはオンナ、鍵はオトコ、やることはひとつだろ！！
ぺぺか
そんなもんシリコンスプレーでいいだろ
キーの抵抗が気になると言ってるのに
ほこり吸着させてどうすんだよ
ほこり吸着させてどうすんだよ
もうキーレスにすればいいじゃん
キーレスよりも６速レスを何とかしたい
タイヤ交換したらメーターギア注油してあったぜｗ
↑>>400
ね。
ね。
鍵穴に556注したらダメなんか
勉強になった。流石2chだな
勉強になった。流石2chだな
当たり前だろｗ
埃で動かなくなるぞ。
最悪、イグニッショん交換になる。
シリコーンも駄目。
埃で動かなくなるぞ。
最悪、イグニッショん交換になる。
シリコーンも駄目。
>>412
当たり前なんだ、俺は聞いたことないわ。
当たり前なんだ、俺は聞いたことないわ。
556の使いどころってわかんねえよな
と思ったけど、556の公式ページ見たら
スポーク掃除とかでめっちゃ使えそうな気がしてきた
スポーク掃除とかでめっちゃ使えそうな気がしてきた
スポーク掃除は、チェーン掃除に使った灯油でやるわ
100均で売ってる車のホイールクリーナーがかなり使えると俺の中で評判
だが生産中止！！
タイヤ交換したぜ。
フロントは3万キロ走って換えたからスゲー違和感。
スパっと寝る。
フロントは3万キロ走って換えたからスゲー違和感。
スパっと寝る。
スパッと参上！
代車でＤトラ借りられそう。
これってＹＳＲ８０よりも早い？
これってＹＳＲ８０よりも早い？
ksr80と比べると遅かった
ボアうぷすれば話は別
ボアうぷすれば話は別
同年代のグロムとかYBRとかと比べるとどうなん？
YSRもDトラも同じ片側スプリング同士だからいい勝負するんじゃないの？
2stなんて相当古いから年劣化でしょぼくなってるし。
2stなんて相当古いから年劣化でしょぼくなってるし。
>>426
ゴメン片側スプリングって何ですか？
ゴメン片側スプリングって何ですか？
KDX125SRもそうだが、フロントフォークの片方にしかフォークスプリングが入っていない。
もっと高級なモデルでもそんなのあるし問題はないんだが、Dトラ１２５が叩かれてた原因の一つ。
もっと高級なモデルでもそんなのあるし問題はないんだが、Dトラ１２５が叩かれてた原因の一つ。
>>429
そうでしたか、教えてくれてありがとうございます。
そうでしたか、教えてくれてありがとうございます。
タイヤもチューブがないとか？
http://i.imgur.com/BtTLdQ2.jpg
いつもこんなとこ走ってんだけど俺のキーシリンダー大丈夫かな？
いつもこんなとこ走ってんだけど俺のキーシリンダー大丈夫かな？
交換です
>>429
そういえば片側片側ってよく言われてるけど、「だから両方に入れた」っていう人はいないよなｗ
そういえば片側片側ってよく言われてるけど、「だから両方に入れた」っていう人はいないよなｗ
キーシリンダーはフツーに乗ってる分には問題ないだろ。
ただの水に砂や埃が混じっても水で流して乾けば使ってるうちに抜ける。
そこにわざわざ油分を足すから異物でシリンダーのピンやバネが固着する危険性があるぞって話でしょ。
上の方に出てた鍵のお薬ってスプレーも石油系溶剤で汚れや油分を飛ばして粉末微粒子で潤滑させるわけだから､
乾燥状態にしておくって事が重要なんだと思うよ。
ただの水に砂や埃が混じっても水で流して乾けば使ってるうちに抜ける。
そこにわざわざ油分を足すから異物でシリンダーのピンやバネが固着する危険性があるぞって話でしょ。
上の方に出てた鍵のお薬ってスプレーも石油系溶剤で汚れや油分を飛ばして粉末微粒子で潤滑させるわけだから､
乾燥状態にしておくって事が重要なんだと思うよ。
鍵穴ってものと556が相性最悪なだけ
パークリならプシューして平気？
以下無限ループへw
チエーンが錆びたのだが、
100キンのワイヤーブラシでゴシュゴシュやって大丈夫？？
100キンのワイヤーブラシでゴシュゴシュやって大丈夫？？
ワイヤーはいやー
歯ブラシ+灯油にしとくのがよい
歯ブラシ+灯油にしとくのがよい
歯ブラシだと2秒で真っ黒になって使い物にならん。
crcは、666を使う。
ヘッドライトバルブを５５/６０ｗにしてるひとはテールランプどうしてる？
鍵のクスッリ2買ってきた。
パウダー？みたいでスゲー回るようになった。
高いけど年に一回だしいいわ。
パウダー？みたいでスゲー回るようになった。
高いけど年に一回だしいいわ。
５５/６０ｗなんて付けて平気なのか
大丈夫なら付けたいぜ
暗くてしょうがない
大丈夫なら付けたいぜ
暗くてしょうがない
私はキーシリンダー撤去済み。
倍速ジェネレータをつければライトも明るくできるっぺよ
カワサキならやれる
カワサキならやれる
鍵ってクレのドライファストルブで十分じゃないか？
>>446
ライセンスランプと一緒にLED化
レークリ突っ込んでたらレンズは溶けてないけどコネクタが溶けたｗ
今は普通のH4で落ち着き中
H4使うと右に光の跳ね上がりがあるのが気になる。右側通行用かよ
>>446
ライセンスランプと一緒にLED化
レークリ突っ込んでたらレンズは溶けてないけどコネクタが溶けたｗ
今は普通のH4で落ち着き中
H4使うと右に光の跳ね上がりがあるのが気になる。右側通行用かよ
453 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 23:53:12.46 ID:1foQ0Ctl
H4の45wが楽かな。
ヤマハで取れるし。
ヤマハで取れるし。
ノーマルバルブでもアイドル中は赤字だよ。
H4の45w商品名は？
レーシングＣＤＩって無いね。
ていうか需要無いか。
ていうか需要無いか。
klxのチューブのバルブの所が少し錆びてたのだが、もう駄目なの？
よく分からん。
よく分からん。
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 空気が入って抜けなきゃいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 空気が入って抜けなきゃいいんだよ！！
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そりゃそうだが、バルブのサビでパンクってあるの？
そういえば>>336ですが帰ってきています。
>>339さんの言うとおりです。ワイヤアジャスタボルト思いっきりしめこんだら、とりあえずまともに動くようになりました。
その時に気が付いたんだけどエンジン側でワイヤ調整するとき、純正の場合マフラーカバーを外さないとレンチが入らないんだな。
カバーは4mmの六角棒スパナが無いと外せないんだけど、付いてきた車載工具には5mm？のもの。
…追加するの忘れてたｗ
そこでみんなに聞かせてほしい。どんな工具持ち歩いてる？
ちなみに俺は
（22,21）（19,17）（14,12）のメガネ、14のコンビレンチ
8mm10mmソケット、T型スライディングハンドル
4mm5mm六角棒スパナ
タイヤレバー2本、ブレーキレバークラッチレバー予備、純正ペンチ、純正ドライバー、パンク修理キット
これに12mmの薄型スパナを足そうかと考えてる。
>>339さんの言うとおりです。ワイヤアジャスタボルト思いっきりしめこんだら、とりあえずまともに動くようになりました。
その時に気が付いたんだけどエンジン側でワイヤ調整するとき、純正の場合マフラーカバーを外さないとレンチが入らないんだな。
カバーは4mmの六角棒スパナが無いと外せないんだけど、付いてきた車載工具には5mm？のもの。
…追加するの忘れてたｗ
そこでみんなに聞かせてほしい。どんな工具持ち歩いてる？
ちなみに俺は
（22,21）（19,17）（14,12）のメガネ、14のコンビレンチ
8mm10mmソケット、T型スライディングハンドル
4mm5mm六角棒スパナ
タイヤレバー2本、ブレーキレバークラッチレバー予備、純正ペンチ、純正ドライバー、パンク修理キット
これに12mmの薄型スパナを足そうかと考えてる。
帰ってきていますだと？
持ち歩いてるのはポーチに入ってたガバガバ工具だけです・・・
ああ、足せばいい
思う存分足せばいいぞ
思う存分足せばいいぞ
砂浜→砂浜保護林って走ってきたけど砂浜すげえきっついねー
ちょっと気抜くとすぐタイヤ埋まる。歩いてて足元が埋まるほどやわらかいから当たり前なんだけど。
その後林の中走ったらくっそ走りやすくて吹いた。ただ時々ある切り株トラップがすごい怖かった
ちょっと気抜くとすぐタイヤ埋まる。歩いてて足元が埋まるほどやわらかいから当たり前なんだけど。
その後林の中走ったらくっそ走りやすくて吹いた。ただ時々ある切り株トラップがすごい怖かった
サンドはアクセル全開で飛ぶように切り抜けるしかないな
バイクが暴れたってとにかく開けてれば問題無い
バイクが暴れたってとにかく開けてれば問題無い
469 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:46:37.32 ID:5KhH8kvG
>>403
奮発して銀が入ってる奴を使ったがベトベトして最悪じゃねーか
奮発して銀が入ってる奴を使ったがベトベトして最悪じゃねーか
俺はKUREのシリコンスプレーってのを使ってるんだが。
300円以下で売ってる赤い缶のやっすいやつ。鍵穴にシュッと一吹きしておしまい。
はみ出たら拭き取るけど、ベトベトってどんだけ吹きかけたんよ？
かなり昔からこの方法でやってきているけど、問題になったことは一度も無いがなあ。
そんなに頻繁にすることでもないし。イモビライザーの鍵でも関係なくやってきたけど。
300円以下で売ってる赤い缶のやっすいやつ。鍵穴にシュッと一吹きしておしまい。
はみ出たら拭き取るけど、ベトベトってどんだけ吹きかけたんよ？
かなり昔からこの方法でやってきているけど、問題になったことは一度も無いがなあ。
そんなに頻繁にすることでもないし。イモビライザーの鍵でも関係なくやってきたけど。
472 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 01:16:08.99 ID:8KCA3mAl
だからクスリ使えよｗ
>>462
工具なんて何も積まずにロードサービス入ったw
工具なんて何も積まずにロードサービス入ったw
モタードテールキットが半額で売ってたぞ。
見れん。
>>472
ネタだよね？用途全く違うやんｗ
ネタだよね？用途全く違うやんｗ
マフラーを車に気づいてもらえる程度の音量のマフラーがほしいんだけど おすすめある？
安全派vs甘えんな派 ﾌｧｲｯ
480 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:37:51.06 ID:OVtHbOBP
ストライカーのSTDレイアウトおすすめ
エキパイかっこいい
エキパイかっこいい
エンジン温まってるのにエンジンかけると、
五千まで回転上がる恐ろしいＥＣＵ。
五千まで回転上がる恐ろしいＥＣＵ。
お前ら風防つけてる？
つけてるなら写真みせてよ
つけてるなら写真みせてよ
483 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:26:30.19 ID:ZGRrpa3B
>>457
CDIとかより、圧縮比10位まで上げたい。
CDIとかより、圧縮比10位まで上げたい。
>>466
OK!thanks!今度社外製に交換したら予備にして四六時中持回るよ
OK!thanks!今度社外製に交換したら予備にして四六時中持回るよ
youtube見た限りだと
beamsとdeltaが音小さめかな
タケガワとOVERが大きめ
beamsとdeltaが音小さめかな
タケガワとOVERが大きめ
デルタも4Sの動画は静かだけどただの4はちょっとうるさい感じ。投稿者の差かな？
音はおいておいて、見た目と重量最悪だよなあノーマル。
俺のは新車だけどさび浮いてて、それを店が削り取ったみたいで傷だらけでもっと見た目最悪・・・
変えたいけどサイレンサーだけで４万近くはちょっと痛い出費
音はおいておいて、見た目と重量最悪だよなあノーマル。
俺のは新車だけどさび浮いてて、それを店が削り取ったみたいで傷だらけでもっと見た目最悪・・・
変えたいけどサイレンサーだけで４万近くはちょっと痛い出費
せめて2万台だよな
2.5万キロ乗ったが、ヒヨコ以外トラブル無いな。
ヒヨコも消えたり孵化したりするけど。
ヒヨコも消えたり孵化したりするけど。
490 ：アフィブログ転載禁止：2014/03/13(木) 10:00:35.73 ID:MA7IwsEc
>>487
実際に五月蝿いよ
バレル4が87db、バレル4Sが81dbだったかな
ヒートガードが格好悪いけどビームスのエキパイが安くてオススメ
トルクヘッドパイプはわずかにトルクが上がるらしいけど
その価格に見合うと思えるなら買いかな
実際に五月蝿いよ
バレル4が87db、バレル4Sが81dbだったかな
ヒートガードが格好悪いけどビームスのエキパイが安くてオススメ
トルクヘッドパイプはわずかにトルクが上がるらしいけど
その価格に見合うと思えるなら買いかな
KLX125契約してきた！
乙
勢いはなくなったけど、じみーに売れつづけてそう
勢いはなくなったけど、じみーに売れつづけてそう
やぼったいレスポンスはどうにかなりませんかね…フライホイールを軽量な物に換えたい。
釣りに行くために朝の３時４時に始動する俺に
ノーマルマフラー以外の選択肢は考えられない
ノーマルマフラー以外の選択肢は考えられない
ノーマルの排気音は異常。
ノーマルマフラー
ｇｐ210に接触するんだよな
ｇｐ210に接触するんだよな
排気音量は純正と同じで、パワー曲線も変わらず、見た目シンプルでサビに強く
カッコイイマフラーがあったら換えたい
カッコイイマフラーがあったら換えたい
マフラー話ついでに失礼。
過去スレPaet35の>>407ですが、マフラー譲渡の報告をさせていただきます。
品はPENSKEスリップオンマフラー。
6月にお話をいただいてから紆余曲折あり、今年の1月に到着しました。
装着後、約2000km走行しましたが問題なく使用できています。
お譲りくださったPart35の>>406氏に、この場を借りて改めて御礼申し上げます。
ttp://youtu.be/m0E53FZU2Lo
過去スレPaet35の>>407ですが、マフラー譲渡の報告をさせていただきます。
品はPENSKEスリップオンマフラー。
6月にお話をいただいてから紆余曲折あり、今年の1月に到着しました。
装着後、約2000km走行しましたが問題なく使用できています。
お譲りくださったPart35の>>406氏に、この場を借りて改めて御礼申し上げます。
ttp://youtu.be/m0E53FZU2Lo
アイドルたかくね？＠ペンスケ
純正はいかんせんデカい
>>501
俺も純正好きだけど、重さがなぁ…
俺も純正好きだけど、重さがなぁ…
純正からバレル4S＆トルクヘッドパイプに替えたけど、純正めっさ重いぞ。
サブコン付けたらいい感じになった。
音量気になる人はバレル4Sなら許容範囲だと思うんだが。
サブコン付けたらいい感じになった。
音量気になる人はバレル4Sなら許容範囲だと思うんだが。
メシ食ったら３キロくらい太るし、マフラーの重量なんて誤差の範囲だよ
１００キロちょいあるけどエイプと比べたらキビキビ走るよ
１００キロちょいあるけどエイプと比べたらキビキビ走るよ
デブは黙ってろよ
>>509
お前のスリムの基準はおかしいぞ。
お前のスリムの基準はおかしいぞ。
多分アメリカ人。
どこの国籍だろうが185cmで100kgオーバーでスリムはあり得ねーよw
純正サイレンサーはゴツいから相手ビビっていいな。
自転車乗りにも言えることだがパーツの重さで四苦八苦するより先にてめぇの肉軽くしろよwとは毎回思うわ
>>505-514
うむ、いいオチだ
うむ、いいオチだ
>>500
三万七千走ってトラブルあった？
三万七千走ってトラブルあった？
アンガ体型で骨が金属で重いとか？
何それ！超ウケるwwwwwwwww
タイヤ交換したら円安なのかスゲー高かった。
タイから直輸入だからな。
タイから直輸入だからな。
純正？IRCとダンロップどっちっすか？
ほんと直輸入高いよな
俺もこの前ウインカーのバルブ直輸入したら500万バーツぐらいとられた
俺もこの前ウインカーのバルブ直輸入したら500万バーツぐらいとられた
>>518
いくらなんでも100kg超すD虎をのせるとか鬼だなwww
いくらなんでも100kg超すD虎をのせるとか鬼だなwww
>>524
100kg超すD虎を乗せられて「小さすぎｗ」って笑う方も笑う方ｗ
100kg超すD虎を乗せられて「小さすぎｗ」って笑う方も笑う方ｗ
嫌がるポニーに無理やり跨ってる感じ。
182センチ92キロの俺に言わせると、Ｄトラは良き相棒
176の俺でも小さいと感じるのに……
でも250は街乗りにはシート高すぎない？
短足だからけっこう傾けないと降りれないし
短足だからけっこう傾けないと降りれないし
530 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:25:18.82 ID:1rWl8xVG
>>528
窮屈さは旧セローと同じ位。
窮屈さは旧セローと同じ位。
10Ｗ-30オイルでも平気なのか？
契約してきたよー
納車まで一週間楽しみすぎる
納車まで一週間楽しみすぎる
トラ？
>>531
俺は入れて半年今のとこ問題ないけど、ぶん回す人は平気じゃないかも
俺は入れて半年今のとこ問題ないけど、ぶん回す人は平気じゃないかも
>>531
俺はシェブロン10w-30でぶん回してるけど大丈夫です。3000Kで交換するけどね。
俺はシェブロン10w-30でぶん回してるけど大丈夫です。3000Kで交換するけどね。
30で平気なんか。
アイドル回転以上回さないからいいかもな。
アイドル回転以上回さないからいいかもな。
あ、あんたも？
俺なんかエンジンかけずに走り出す
俺なんかエンジンかけずに走り出す
エンジンかけずにって
神のGTOを超えたぞ
それｗ
神のGTOを超えたぞ
それｗ
AW、ツートンで渋いっすね。前の二輪車邪魔だからどけてください
ま た こ の 流 れ か
>>539
ｱﾊﾟｰﾄ住人「 …ﾋｿﾋｿ‥‥ ﾋｿﾋｿ‥」
ｱﾊﾟｰﾄ住人「 …ﾋｿﾋｿ‥‥ ﾋｿﾋｿ‥」
それはもうフラグ立ってるぞ
もやしぐらい差し入れしとけ
もやしぐらい差し入れしとけ
AW11ってワイパ1本だったっけ？
高威圧洗浄機で戦車したらデカールはがしちゃったｗ
枝がヒットしてデカール浮いたところに水ながしちゃてぺりぺりぺりって。
社外の専用グラフィックって結構いい値するんだね・・・
まだノーマルだからその金でパーツかお
枝がヒットしてデカール浮いたところに水ながしちゃてぺりぺりぺりって。
社外の専用グラフィックって結構いい値するんだね・・・
まだノーマルだからその金でパーツかお
単車粉砕した俺
今日埼玉県から愛知に行こうと群馬経由で行こうと思ったんだが、国道299号が雪で封鎖されてて迂回道を通ったのよ。
そしたら延々30キロほど氷漬けにされた林道走る羽目になった…
こけた時にはすでに遅し、引き返せず、計3回こけてリアルに泣きそうになったよ…
そしたら延々30キロほど氷漬けにされた林道走る羽目になった…
こけた時にはすでに遅し、引き返せず、計3回こけてリアルに泣きそうになったよ…
>>539
先にR1で練習すれば良かったのに(；・∀・)
先にR1で練習すれば良かったのに(；・∀・)
R6ですよ
10エボニーのカッコよさは異常。
どうやったらタイヤ交換でチューブに穴を開ける事ができるのか？
>>553
鶴瓶みたいなおっさんが作りすぎちゃってって可愛くラッピングされたラスクを
ホワイトデーに持ってきた俺の気持ちがわかるか？
>>554
ビード入れるときタイヤレバーとリムで挟むと簡単に切れるよ……
鶴瓶みたいなおっさんが作りすぎちゃってって可愛くラッピングされたラスクを
ホワイトデーに持ってきた俺の気持ちがわかるか？
>>554
ビード入れるときタイヤレバーとリムで挟むと簡単に切れるよ……
レバーなんて不要じゃ？
指で入れてるわ。
指で入れてるわ。
>>556
純正なら踏んでけば入ったけどMXタイヤは無理だった
純正なら踏んでけば入ったけどMXタイヤは無理だった
リアアクスルの締め付けトルクは異常。
アッー！
皆様に質問です。うちのKDX125がお逝きになったので、新オフ車の購入検討中です。
125cc4stインジェクションのオフ車だとKLX125しかないので、
フルサイズ化出来るのであれば買いたいと思っています。
どなたかフルサイズ化の情報をお持ちの方はいないでしょうか？
125cc4stインジェクションのオフ車だとKLX125しかないので、
フルサイズ化出来るのであれば買いたいと思っています。
どなたかフルサイズ化の情報をお持ちの方はいないでしょうか？
インドネシアかどっかの日本人のブログでフルサイズにしてるのみた
KLX125と150購入してニコイチすれば？
あ、忘れてた
交換時にチューブに空気残してる？
交換時にチューブに空気残してる？
>562
それは見ましたけど、国内では厳しそう。バイクのパーツ買いに旅行も無理だし。
>563
購入は無いけど、KLX150L発売っぽいから、部品だけ買いますかね。
しばらく様子見かな。
それは見ましたけど、国内では厳しそう。バイクのパーツ買いに旅行も無理だし。
>563
購入は無いけど、KLX150L発売っぽいから、部品だけ買いますかね。
しばらく様子見かな。
キャブじゃね？
フルサイズにしてもパワーないし大人しく２００~の買ったら？
軽いし小さいから遊ぶ程度には最高なんだけど、それ以上求めちゃうとだめだよね
軽いし小さいから遊ぶ程度には最高なんだけど、それ以上求めちゃうとだめだよね
オイルフィルターの反対側のカバーの中って何が入ってるのか教えてエロい人
セルモーター。
バイク押して歩いたらアクセルワイヤーの戻りワイヤーが切れたぞ。
ブライトがKSR PRO入れるんだね
グロムと同じ値段じゃねーか。
誰も買わん。
誰も買わん。
Ｄトラなんだが、リアのアクスルに割りピンあるでしょ。
あのボルトがチェーン側にある奴とリアブレーキ側にある奴の二種類ある？
あのボルトがチェーン側にある奴とリアブレーキ側にある奴の二種類ある？
>>576
俺のはブレーキ側だけど。
俺のはブレーキ側だけど。
↑割りピンがブレーキ側ね。
>>561
キャブ車だがフルサイズのXTZ125が販売開始した
キャブ車だがフルサイズのXTZ125が販売開始した
オイルキャップの逆側にある六角のキャップってなんのためにあるの？
どちらからでもエンジンオイル入れられる用とか？
どちらからでもエンジンオイル入れられる用とか？
オイルキャップの逆ってどこだよ
タイミングみるため
あの穴からタイミングライト照らすの？
ヘッド周りバラした時に組み付けで見るんじゃない？
身長１８０あるけど、klx125乗ってる人いる？
180でDトラだよー
184でklxっすよ
160でD虎乗ってるけど両足べったりつかないわ
手がハンドルに届かん。
590 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 13:46:33.00 ID:pT3WwNQM
D虎がMT09になってる夢見た
くっそ…
くっそ…
ＦＴＲに乗り換えることにしました。
4年半ありがとう。
4年半ありがとう。
普通にDトラかKLX買うんじゃないのか
何故にFTR、、、
何故にFTR、、、
タイヤが一種類しか選べないんだもん。
Dトラって250でも
そんな特殊なサイズなのか？
そんな特殊なサイズなのか？
ここは125のスレですから125のことだと思われ。
たぶん乗り換えた理由を聞かれたと思ったんだな
ハンドルキレ角がもう少し欲しい・・・
切れ角か…懐かしいな
暖機運転の回転数が5000回転まで上がらないパーツが出たら一定数売れると思う。
っていうか、3000回転以上に上がらんよう変更してくれ。
っていうか、3000回転以上に上がらんよう変更してくれ。
最新ＥＣＵはそうなってるよ。
>>597
ストッパー削ってゼッケン化した俺は勝組ですか？
ストッパー削ってゼッケン化した俺は勝組ですか？
昔の125フルサイズと比べて悪路の走破性とオンロードでの速さはどうですかやっぱり昔のバイクのがいいの？
あ、言葉足らずでしたがXLとかSXみたいな4スト同士の比較で
SXはそこそこ走った記憶があるけど
SXはそこそこ走った記憶があるけど
SX乗ってたけど最高速は大して変わらなかった気がする
体重50ｋですが、乗ってもリアサスが沈まない。
そんなバナナ
うそこけえ！！！手添えてサイドスタンド停車からまっすぐに起こすだけで沈むぞ
klxは沈むがＤトラは沈まぬ。
611 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 09:36:24.39 ID:3cMPRg3w
KLXだけど最近サイドスタンド出して止めてると、ほぼ垂直立ちなんだが…
サスが沈んでるのかな。。
オイラのムスコぐらい倒れててもいいんだよ(´；ω；｀)
サスが沈んでるのかな。。
オイラのムスコぐらい倒れててもいいんだよ(´；ω；｀)
サイドスタンド出さずに停めればいいんじゃないか
>>605
SX乗ってたけど、サスが長ければ長いほど偉いって感じの頃だからフニャサス過ぎて舗装路での切り返しなど安定しない。
しかも、ジャックナイフってなに？レベルの制動力。
でも吹け上がりがいいから、オフならSXの方が快適だし最高速度も１２０ｋｍ近く出るから直線番長だったらSXの方がいいね。
SX乗ってたけど、サスが長ければ長いほど偉いって感じの頃だからフニャサス過ぎて舗装路での切り返しなど安定しない。
しかも、ジャックナイフってなに？レベルの制動力。
でも吹け上がりがいいから、オフならSXの方が快適だし最高速度も１２０ｋｍ近く出るから直線番長だったらSXの方がいいね。
>>612
ムリ
ムリ
やっぱり規制前の方がパワーあるのは当然ですかねちょっと中古でジェベル探してみますわ
ジェベル125で120kmはムリ。
セロー225ですら120なんてでないよ
ｋｄｘ１２５にしとけ
KLX125来週納車！すごく楽しみだよー
Ｄトラ納車って聞かないな。
klx明日納車だよ
楽しみすぎて吐きそう
楽しみすぎて吐きそう
http://i.imgur.com/1iIDV74.jpg
たのしーぞー？
たのしーぞー？
人間でかくね？
下にプロテクターとかつければこんなもんじゃない？
一応176センチ/56キロの体型
一応176センチ/56キロの体型
http://i.imgur.com/tjU759l.jpg
みんなでお散歩行こうぜ！
みんなでお散歩行こうぜ！
１７５あるけど 何乗ってもちっさいって言われる(´･ω･`)
175㌔はいくらなんでも、バイクが可哀想
>>628
(´･ω･`)
(´･ω･`)
>>626
かっこいいなぁ綺麗だなぁ。俺の12’の納車の状態より綺麗なんだけどまじへこむわ。。。
黒だから小傷目立ちまくり、点錆浮きまくり。マフラーは錆を削り取ったような傷。どうせ汚すし傷だらけになるから
なったからいいんだけど、新車時くらいぴかぴか楽しみたかったなあ
かっこいいなぁ綺麗だなぁ。俺の12’の納車の状態より綺麗なんだけどまじへこむわ。。。
黒だから小傷目立ちまくり、点錆浮きまくり。マフラーは錆を削り取ったような傷。どうせ汚すし傷だらけになるから
なったからいいんだけど、新車時くらいぴかぴか楽しみたかったなあ
ハンドルブレース欲しかったけどバイカーズのハンドルが高かったからハーディーの買ってみたけどしっかりセンターに来ないしハンドルの振動が余計増えてしまった
コケてハンドル曲がっちゃったから今度はバイカーズのハンドル買おう。
関係ないけど先週写真撮ったのでうｐ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4946268.jpg
コケてハンドル曲がっちゃったから今度はバイカーズのハンドル買おう。
関係ないけど先週写真撮ったのでうｐ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4946268.jpg
>>631
かっこいいバイクですが、その箱はミスマッチなのでわ？
かっこいいバイクですが、その箱はミスマッチなのでわ？
>>631
格好いい箱ですね。
格好いい箱ですね。
いやいや、かっこよくはねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>631が素晴らしすぎるので、KLXで対抗してみるテスト
トコトコ夜のツーリングも楽しい。
このバイクで、今まで走ったことがない道をいっぱい開拓した。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4946429.jpg
トコトコ夜のツーリングも楽しい。
このバイクで、今まで走ったことがない道をいっぱい開拓した。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4946429.jpg
初走行行ってくる(^o^)/
いってら～
フロントからスリップダウン、
廃車となりました(^o^)/
廃車となりました(^o^)/
もう天国なのです(^o^)/
>>641
身体は大丈夫かい？
身体は大丈夫かい？
ID違うじゃん…
オイル1.3リットル入ったぞ、こえーわ。
今日納車だってのにちょいと走ったあたりで、15分間ニュートラル入らなくなった
ふいに入ったと思ったら今度はローに入らねぇ。諦めて1kmほど押して帰ってきた
ふいに入ったと思ったら今度はローに入らねぇ。諦めて1kmほど押して帰ってきた
ローに入らないのは、MT車では稀によくあることだよ
クラッチにぎにぎしたり、車体を前後に動かしたりすると直る
クラッチにぎにぎしたり、車体を前後に動かしたりすると直る
確かに稀によくあるよな
Nに入らないのも稀によくあるの？
ペダル踏んでNに入るのも？
ペダル踏んでNに入るのも？
稀によく…いやなんでもない
俺もたまーになるけど、
そういうときは気持ち前に押してからペダル操作してあげてください
俺もたまーになるけど、
そういうときは気持ち前に押してからペダル操作してあげてください
俺はローにしか入らなくなったぞ。
慣らし中にだ。時速10キロ走行は危険だぞっと。
慣らし中にだ。時速10キロ走行は危険だぞっと。
ローに入らんかったら別に二速はっし・・・
いやなんでもない。
が、そもそもローって言うの？
一速じゃないの？
いやなんでもない。
が、そもそもローって言うの？
一速じゃないの？
カワサキはナラシやると壊れるからｗ
ならしない方がいいね。
ギアが入りにくい場合は少し回転数を上げてあげると入りやすいよ。
回転を上げる
車輌を前後に動かす
ブレーキ握りながらクラッチを半クラッチにする
いっそクラッチをつないでエンストさせる
大抵はこんなもんかと。
車輌を前後に動かす
ブレーキ握りながらクラッチを半クラッチにする
いっそクラッチをつないでエンストさせる
大抵はこんなもんかと。
半クラにするとカコンと入るわ。
たまにガリガリガリってなる
オイル横抜きってボルト抜き易いんだがオイル抜くの時間かかるわ。
真下ドレンの方がええ。
真下ドレンの方がええ。
637です。
生きてますw
教習所卒業して2ヶ月ぶりだったので最初はアタフタしたけど、
70km走って慣れたし楽しかった。
遅さと振動が気になるけど。。。
生きてますw
教習所卒業して2ヶ月ぶりだったので最初はアタフタしたけど、
70km走って慣れたし楽しかった。
遅さと振動が気になるけど。。。
乙
手に伝わる振動ならちゃんとしたグローブでほぼ解決
遅さはまあこんなもんだｗ
手に伝わる振動ならちゃんとしたグローブでほぼ解決
遅さはまあこんなもんだｗ
Ｄトラでハーフパイプやったら大怪我した。
>>661
125cc、ましてやオフ車に速さを求めたらいかんよ。
125cc、ましてやオフ車に速さを求めたらいかんよ。
>>666
は、８０キロぐらいは出せるんだからっ…///
は、８０キロぐらいは出せるんだからっ…///
KLX125乗りなんだが、もうすぐ純正で履いてたD605が終わりそうなんだ。
現在はIRC製も有ると聞いていますが性能の程はD605と比べてどんなもんでしょうか？
現在はIRC製も有ると聞いていますが性能の程はD605と比べてどんなもんでしょうか？
ZXR250,400のフロント回り一式略ボルトオンだってバイク屋がいってた。
ステム径やベアリングが同じだからって話だけど本当かな？
ステム径やベアリングが同じだからって話だけど本当かな？
赤パッドにするか純正にするか・・・。
持ちは純正だろうな。
でも赤も興味あるわ。
持ちは純正だろうな。
でも赤も興味あるわ。
KLX125 とりとめもないBLOGでぐぐったら結構参考になったゾー
人様のブログ直りんするのも気が引けるからURL貼ら ないです
人様のブログ直りんするのも気が引けるからURL貼ら ないです
モタードに合うヘルメットってどんなの？
ヘルメットはバイクじゃなくて
走る場所によって変えるものだ
走る場所によって変えるものだ
>>669
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395645820658.jpg
こんな感じにするの？
詳細は分からないけど、持ち主GWの手術が成功したら退院できるそうだよ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1395645820658.jpg
こんな感じにするの？
詳細は分からないけど、持ち主GWの手術が成功したら退院できるそうだよ。
ハンドル替えたいなぁ。ちょっと窮屈だし、スタンディングしづらい
あれかー。早速試してみるっす。
安くていいけど結構手入れなきゃきついとこ多いねー。
安くていいけど結構手入れなきゃきついとこ多いねー。
ヤフーチャット万歳！
けーつーがーいーたーいーーーーーーーーーーっ
_, ,_
（ﾟ∀ﾟ； ）
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__ (⌒(⌒ )
／＼￣￣し'￣￣￣＼
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けつが痛いのは装備不足の証拠。
モトパンやクッション入りのインナーパンツ程度でも大分部緩和できるよ。
モトパンやクッション入りのインナーパンツ程度でも大分部緩和できるよ。
いや、いつもの人だろ、、、
ゲルクッションでいいじゃん
ケツが痛くなって当たり前のものに乗ってケツが痛いって文句言うってどういうことやねん
ってのを風刺したAAなんじゃない？
ってのを風刺したAAなんじゃない？
二万五千キロ到着。
消耗品以外何もやってねぇ。
消耗品以外何もやってねぇ。
新車なのにタペットがカチャカチャ五月蝿いのは仕様？
タペット調整すればいい
タペットよりチェーンガイドのしゃらしゃら音が精神衛生によくなかったなぁ。
ついてるバイク初めてだし、しばらくシャフトドライブの鈴菌乗ってるから余計びびった
ついてるバイク初めてだし、しばらくシャフトドライブの鈴菌乗ってるから余計びびった
ゴムで削れるのな。
勢いでKLXとKDXのオフ二台持ちになちゃった
NチビN1ホィールでキャスト化するとフィティングKitだけで4，5万コースだしなぁ〜
捨て値状態のTZR50のホィールで軽加工程度で簡単に流用できるなら試したいけどどうなの？
ディスクローターが大きいから大変なの？
捨て値状態のTZR50のホィールで軽加工程度で簡単に流用できるなら試したいけどどうなの？
ディスクローターが大きいから大変なの？
>>692
うｐ
うｐ
スペックは現状でもいいからモデルチェンジで各所の品質を高めてくんないかね
>>692
vipに帰りなさい^_^
vipに帰りなさい^_^
ツートンのミッドシップかっこいいですね。なんていう車ですか？リトラクタブル上げた写真も見たいです。
この前奴じゃん
>>698
もうわかってんだろお前！！
>>699
レンサルとジータで迷ってんだけどレンサルってどのサイズにしたの？
教えてください
>>700
前にもKDXのこと言ったっけ？
重複してたならごめん
自重する
もうわかってんだろお前！！
>>699
レンサルとジータで迷ってんだけどレンサルってどのサイズにしたの？
教えてください
>>700
前にもKDXのこと言ったっけ？
重複してたならごめん
自重する
>>697
奥のミッドシップエンジンぽいTOYOTA車いいね(´･ω･`)
奥のミッドシップエンジンぽいTOYOTA車いいね(´･ω･`)
チェーンからの異音がきついわ。
ミシミシ言ってる。
ミシミシ言ってる。
>>697
こうして比べてみると、KLXって本当におもちゃだな
こうして比べてみると、KLXって本当におもちゃだな
バイク用品屋でメージャー持って人のバイク勝手に採寸してる奴なんなの？
CRM50とかとフロント回り一式ボルトオンだからって狙われてるのかな？
CRM50とかとフロント回り一式ボルトオンだからって狙われてるのかな？
だって奥多摩とか正丸峠ステッカーまでなら怖くないけど、
アニメのステッカー貼ってる２st原付きMT乗りってどうよ？
これに話しかける色々ムリゲーがない？
アニメのステッカー貼ってる２st原付きMT乗りってどうよ？
これに話しかける色々ムリゲーがない？
ＰＣＸの方がＤトラより安いのかよ・・。
サイスタだけでチェーン調整やってるけど、俺だけかな？
Dトラ150なんであんな安いん？ファミバイ特約使えんから？
保証もないから。
716 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:49:51.58 ID:hQqJR2bn
>>714
発展途上国向きに色々装備を簡略してタコメーターすら無い。
コストダウンと耐久性を兼ねて、１２５シリンダーを１４４ピストン入れる為に大き目に掘っただけのお手軽エンジンでパワーも控え目だから。
発展途上国向きに色々装備を簡略してタコメーターすら無い。
コストダウンと耐久性を兼ねて、１２５シリンダーを１４４ピストン入れる為に大き目に掘っただけのお手軽エンジンでパワーも控え目だから。
>>716
うｐ
うｐ
DトラのミラーってKLXに付くの？
丸ミラーより見えるなら変えようかと思うんだけど。
社外品にしといたほうがいい？
丸ミラーより見えるなら変えようかと思うんだけど。
社外品にしといたほうがいい？
触角ミラーだからスゲー見辛いぞ。
知らんかった。角ミラーでいいのないですか？
ありません。
>>720
付くか付かないかでいえば付くよ
付くか付かないかでいえば付くよ
725 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:56:42.75 ID:j7ZZ7GVS
Dトラ買っちゃった
標高5300mなんて行けるかよｗアホか。
>>722
250のスレで武川ポリゴンミラーがイイって絶賛してるのを何度か見た
250のスレで武川ポリゴンミラーがイイって絶賛してるのを何度か見た
>>728
詳しく聞こうか
詳しく聞こうか
>>731
その割にはヤフオクに流れてないね。＜Dトラミラー
態々買い換える程見づらいわけではないってレベルなんだろうね。
>>720はＫａｗａｓａｋｉや正規代理店へのお布施で純正ミラー買ってもいいんじゃない？
その割にはヤフオクに流れてないね。＜Dトラミラー
態々買い換える程見づらいわけではないってレベルなんだろうね。
>>720はＫａｗａｓａｋｉや正規代理店へのお布施で純正ミラー買ってもいいんじゃない？
オフベース車ってのはさ
身体の前後の移動がデカいから
縦方向の長さがあったほうがいい
Dトラのミラーは先細りだから
端の縦長が足らない
とは言え変える程じゃねぇよ ってことかと
比べたら見づらいが変える程ではない
そんだけのことでは？
まだKのほうがフレックスに変える人がいて
流れていそうだが
身体の前後の移動がデカいから
縦方向の長さがあったほうがいい
Dトラのミラーは先細りだから
端の縦長が足らない
とは言え変える程じゃねぇよ ってことかと
比べたら見づらいが変える程ではない
そんだけのことでは？
まだKのほうがフレックスに変える人がいて
流れていそうだが
735 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:02:35.08 ID:mxV+0W7v
klx納車されたよー！
スロットルにちょくちょく問題発生する
すぐに自分で直せるから問題ないけど中でワイヤー止めてる部分が引っかかるんだよね
すぐに自分で直せるから問題ないけど中でワイヤー止めてる部分が引っかかるんだよね
>>735
このスレ的には慣らしは1速でやるのがはやってるらしいよ
このスレ的には慣らしは1速でやるのがはやってるらしいよ
>>736
それさすがに交換でしょ
それさすがに交換でしょ
スロットルボディ交換だな。
川崎へのお布施は新形シートと部品多数で十分したので、ミラーは社外品にしときます。
助言感謝です。
助言感謝です。
>>741
新型シートは以前のに比べてどう？
新型シートは以前のに比べてどう？
741ではないが一言。
新型シートは連続2時間走っても俺は大丈夫だった。慣れてきてるってのもあるとは思いますが。
新型シートは連続2時間走っても俺は大丈夫だった。慣れてきてるってのもあるとは思いますが。
744 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 23:56:06.39 ID:n5JkjDdR
D虎で友達とニケツする場合、スピードはあまり出ないと思ってたらよろしいか
２ケツするとサスが沈みまくってびびる
フォークガードあると洗車しにくい。
１２５にしては制動力があるから少し安心。＜二人乗り
最近Nに入りにくくなった何回もガシャコンするの恥ずかしい…
2ケツしたことないんだけど
リアタイヤの空気圧上げないと、なんか不都合あるの？
リアタイヤの空気圧上げないと、なんか不都合あるの？
Ｄトラ前後タイヤ交換した。
工賃込みで13000円だった。高い？
工賃込みで13000円だった。高い？
やすい
ｋｌｘ１２６ならもっとしそう
754 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 13:25:34.52 ID:lI+c6twj
免許取立ての素人がKLX125で
練習すればどのくらいでウイリーできるようになる？
ちなみに3年以上乗ってる人たちはもちろん全員できるんだよね？
練習すればどのくらいでウイリーできるようになる？
ちなみに3年以上乗ってる人たちはもちろん全員できるんだよね？
KLX125でウイリー難しい
フロント浮かすだけならすぐできると思うよ
フロント浮かすだけならすぐできると思うよ
花粉が酷い。
マスクして乗ってたら珍と勘違いされたわ。
マスクして乗ってたら珍と勘違いされたわ。
KLXは知らないけどDトラは体重移動とアクセル開けさえすれば上がる、タイヤが重いから落とす時は手に注意ね、衝撃で捻るよ。
Dトラ250と125でやってきたけど125で上げるより250のほうが断然やりやすい、125でできればなんのオフモタでもできるようになるとは思うけどね。
後はリヤブレーキが触れるようになろう
Dトラ250と125でやってきたけど125で上げるより250のほうが断然やりやすい、125でできればなんのオフモタでもできるようになるとは思うけどね。
後はリヤブレーキが触れるようになろう
リヤブレーキ踏めるようにだ、連投ｽﾏｿ
座間から城ヶ島まで行ったらケツ痛で死んだぜ。
KLXでもできるよ
荷重移動とあくせるそうさだけで普通に上がる
まぁ確かにパワーない上に重いからやりにくいな
CRM50とかの方が簡単だった
荷重移動とあくせるそうさだけで普通に上がる
まぁ確かにパワーない上に重いからやりにくいな
CRM50とかの方が簡単だった
ウィリーなんて簡単っすよーとか言う奴にＤ虎でやらせてみたら全く上がらなかったからやり易い車種ではないよね
エンジンパワー任せのパワーリフトは出来ないもんな
KLXでウィリー練習するとなんででもできる気になる
ただ調子こいたらR6で捲れそうになった
ただ調子こいたらR6で捲れそうになった
ニケツしたらヴオオオオオンてなって怖かったです
オイルフィルターＯリングでかくね？
純正なのに。
でもぴったりフィットした不思議。
純正なのに。
でもぴったりフィットした不思議。
>>766
お、おっきいです…///
お、おっきいです…///
つまりはめる前に冷凍庫で冷やしとけと……そんなん聞いたことないわ
用品店行ったら冷蔵庫の中にあったな。
>>768
あのOリング、新品の時点で大きいだろｗ
あのOリング、新品の時点で大きいだろｗ
Ｏリングは指でツーと一周なでるとピタリとハマる高品質
純正ドレンワッシャーは汎用品にしておけ
純正ドレンワッシャーは汎用品にしておけ
だが、カバー付けようとすると外れる。
今日でKLXともおさらば
楽しかった
楽しかった
勢いで
KLX買っちゃった。
消費税なんて気にしてなかったんだが、バイク屋マジックに負けた
KLX買っちゃった。
消費税なんて気にしてなかったんだが、バイク屋マジックに負けた
今日納車だったんだが、乗ってみるとやっぱコンパクトだなや。ポジションがなんか落ち着かんw
>>776
元々、一人乗りバイクを無理やり二人乗り様にしたから、ステップが前過ぎなんだよね。
元々、一人乗りバイクを無理やり二人乗り様にしたから、ステップが前過ぎなんだよね。
バックステップとセパハン入れようぜ
BEETのバックステップいれたら、違和感無くなった。身長173cm足の長さは普通。
ペダルの取り付けを反対にして、シフトペタルはセロー225のリンク式を流用。
ブレーキはカットしてボルト止め。かなり乗りやすくなった。
ブレーキはカットしてボルト止め。かなり乗りやすくなった。
アメリカンから乗り換えだからステップが後ろ過ぎるわ。
>>777
なるほど。
>>780とか>>781に興味津々。
あと、これミラーが内側過ぎだよね?
ハンドルの端よりもかなり内側にミラーがあるから、
後ろが全然見えなくて困った。
お前がデブだからだろというのは甘んじて受けますｗ
社外品の折り畳みでも探してみよう。
なるほど。
>>780とか>>781に興味津々。
あと、これミラーが内側過ぎだよね?
ハンドルの端よりもかなり内側にミラーがあるから、
後ろが全然見えなくて困った。
お前がデブだからだろというのは甘んじて受けますｗ
社外品の折り畳みでも探してみよう。
おまえら、身長180でステップに
違和感の無い俺にとりあえず謝れ
違和感の無い俺にとりあえず謝れ
>>781
サンダーがあれば可能なレベル。溶接とかは不要。
KLXで籔漕ぎに使用してるがいまのところ不具合なし。
セローのリンク機構をはさみこむんで、ロングボルトが必要なくらいかな。
uproda11.2ch-library.com/r/e00033208-1396137162.jpg
サンダーがあれば可能なレベル。溶接とかは不要。
KLXで籔漕ぎに使用してるがいまのところ不具合なし。
セローのリンク機構をはさみこむんで、ロングボルトが必要なくらいかな。
uproda11.2ch-library.com/r/e00033208-1396137162.jpg
可倒式のミラーの根元ってかっこいいよね！！！
ミラーに俺が写らん。
790 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 19:40:56.27 ID:fcwgOtD1
だって>>789はもう…ｸﾞｽﾝｯ…
>>789
(*￣ノ￣)/Ωチーン (*￣-￣)人 i~ 合掌
(*￣ノ￣)/Ωチーン (*￣-￣)人 i~ 合掌
工具が雨で錆っび錆び
植草教授も手鏡じゃなくて可倒式ならバレなかったかもな
ヒヨコ撃退しようかと思ったら
このバイク、ワイヤー抜けないのね、、、
タイヤ外すしかないのか
このバイク、ワイヤー抜けないのね、、、
タイヤ外すしかないのか
ホイール？
センサーのマグネット側だから
仮にケーブル抜けたとしても意味が無い
仮にケーブル抜けたとしても意味が無い
ホイル外せない奴はどこにスプレーすればいい？？
俺はハブ左側にスプレーしてハンドルを右に倒して一晩放置
来週KLX125で女性と往復100km程度の初タンデムをすることになったのですが、
何か買っておいたほうが良いものはありますか？
何か買っておいたほうが良いものはありますか？
>>801
常時当ててんのよ状態に耐えうるポーカーフェイス
常時当ててんのよ状態に耐えうるポーカーフェイス
>>801
レス番的に、男の娘の可能性もあるから念の為にワセリン。
真面目に言うと、プロテクター入りのインナーパンツか、股間にハンカチを仕込んでおけばおk！
二人乗りのポジションだと玉皮さんがヤバイ。
レス番的に、男の娘の可能性もあるから念の為にワセリン。
真面目に言うと、プロテクター入りのインナーパンツか、股間にハンカチを仕込んでおけばおk！
二人乗りのポジションだと玉皮さんがヤバイ。
往復100キロのタンデムとか拷問に近いな
おにゃのこがドMじゃない限り最後までは持たないでしょ
おにゃのこがドMじゃない限り最後までは持たないでしょ
避妊具
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1396276999274.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1396276944184.jpg
セローリンクを溶接でチョチョイした。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1396276944184.jpg
セローリンクを溶接でチョチョイした。
556はアカン。
シリコングリースとかどう？
シリコングリースとかどう？
タンデムするとチェーンすぐ伸びるよ
れっつプラシーボ
というわけでランプ付辺りでハイオク入れてみたのだが
エンブレがマイルドになった
全体的にパワフルな感じ、特にレッド手前辺り
そんな気がした
というわけでランプ付辺りでハイオク入れてみたのだが
エンブレがマイルドになった
全体的にパワフルな感じ、特にレッド手前辺り
そんな気がした
まさに木の性
グリスじゃ浸透しないだろ？
>>813ですけど、
>>813で挙げたスプレーグリスはハブの隙間に吹きつけるとスッと入っていくよ
もちろん右側まで届くように何度か吹くわけだけど
スプレーグリスによっては粘度の高いものもあるのかな？
そしたら無理かもわかんね
>>813で挙げたスプレーグリスはハブの隙間に吹きつけるとスッと入っていくよ
もちろん右側まで届くように何度か吹くわけだけど
スプレーグリスによっては粘度の高いものもあるのかな？
そしたら無理かもわかんね
816 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 22:37:10.29 ID:OoB8CSmv
ハイコンプピストンとか無いのかな。
圧縮比10弱位まであげれば、かなりトルク上がると思うのだが。
圧縮比10弱位まであげれば、かなりトルク上がると思うのだが。
ヘッド削るとか燃焼室埋めるとか。
バッ直アーク溶接は？
メーターギアに適当にシリコン吹いたけど、ヒヨコ少し消えたわ。
未だに逆からってのがよくわからん
パーツリストみて考えてみたが
どっかから到達するもんか？
ていうかそもそも左のどこから挿すって？
パーツリストみて考えてみたが
どっかから到達するもんか？
ていうかそもそも左のどこから挿すって？
そこメーターやない。
改良版オイルシールに替えたらヒヨコ死んだぞ。すぐ復活するかもしれんが。
やっすい部品なんだから買え。
やっすい部品なんだから買え。
>>827
スマンカッタ。戻ってきたらまた殺します。
スマンカッタ。戻ってきたらまた殺します。
>>824
逆側からのシューやがな
逆側からのシューやがな
ひよこの癖にフェニックスだよな
>>829
逆シューのシャーですね
逆シューのシャーですね
まあなんつうか、どうせオフ車だ。気にせずシリコン系のスプレーぶしゃーってかけれ
最近の年式のでもヒヨコ飼えるの？
ひよこってなんですか
銘菓ひよこ
オイルスプレーしたら走行中火が出たぞ。
まさに火の車
火の玉エディション？
840 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:49:35.47 ID:RCHl06/W
823の写真は、ひよこ対策のスプレー箇所じゃないんですよね？
初心者にも理解できる写真を上げていただけないでしょうか？
by 専門学生 18歳 女
初心者にも理解できる写真を上げていただけないでしょうか？
by 専門学生 18歳 女
>>800に聞いてくれ
奴の 左から挿す という一言から全てが始まったんだ
奴の 左から挿す という一言から全てが始まったんだ
左に受け流すって意味
右から右からひよこがきてる～
846 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:13:59.66 ID:95+rqo5X
突然ですが失礼します。
klx125買いました。これから皆様にもお世話になります。
最初は今の250の自賠責が切れる頃に新車を買おうと計画してたのですが、
近所の人から個人売買で走行1000kmチョイの車両をそそのかされてスっころびました。
格安とまでは言えない価格でしたが満足してます。
値切ったりしなかったからか、ハンドルガードやメンテスタンド等
中古パーツや工具を色々貰えたのでよかったです。
名義変更も完了したので今週末に引き取ります。
今後、コツコツとメンテやカスタムに取り組みたいと思います。
正直浮かれてます。
長々と失礼しました。
klx125買いました。これから皆様にもお世話になります。
最初は今の250の自賠責が切れる頃に新車を買おうと計画してたのですが、
近所の人から個人売買で走行1000kmチョイの車両をそそのかされてスっころびました。
格安とまでは言えない価格でしたが満足してます。
値切ったりしなかったからか、ハンドルガードやメンテスタンド等
中古パーツや工具を色々貰えたのでよかったです。
名義変更も完了したので今週末に引き取ります。
今後、コツコツとメンテやカスタムに取り組みたいと思います。
正直浮かれてます。
長々と失礼しました。
>>846
いらっしゃい(｡･ω･)ﾉﾞ
いらっしゃい(｡･ω･)ﾉﾞ
やっと慣らし終わってこの雨のなか初回点検済ましてきたああああ！！！
あ！？
この内容だと日常点検並みなんですがそれは・・・無料って言葉で、オイル交換無料並みのうきうき感だったわ
アルミアンダーガードとババーライズ19ｍｍも明日届くー楽しみだわあ
雨のなか半そででナックルガードつけてたらｱｰｶｾﾞﾋｷｿ
あ！？
この内容だと日常点検並みなんですがそれは・・・無料って言葉で、オイル交換無料並みのうきうき感だったわ
アルミアンダーガードとババーライズ19ｍｍも明日届くー楽しみだわあ
雨のなか半そででナックルガードつけてたらｱｰｶｾﾞﾋｷｿ
俺10月に買って半年経つのに全然乗れなくてまだ700キロ5月には初回点検しに行きたいな。
１ヶ月か1000ｋｍどっちか早いほうで・・・有効期限あったっけ
http://m.blogs.yahoo.co.jp/takotako_msg/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-84-dc%2Ftakotako_msg%2Ffolder%2F52492%2F45%2F4614845%2Fimg_0%3F1335878494
これかっこいい
150Lのパーツ流用で簡単に可能になる事を祈る
これかっこいい
150Lのパーツ流用で簡単に可能になる事を祈る
チューブ五年換えてないが平気なのか？ｗ
みんなこのバイク乗ってて煽られたりする？
なんか最近すげぇ煽られる
なんか最近すげぇ煽られる
klx乗ってる。
煽られはしないが、
160センチ100キロなんて吹かれる。
煽られはしないが、
160センチ100キロなんて吹かれる。
長い直線道路とかで車間詰めてくる車がいたら、すぐに譲るので長時間煽られるっていう状況にはならないな
峠道とかでは、前に車が詰まってるときに限り、たまに煽られる
峠道とかでは、前に車が詰まってるときに限り、たまに煽られる
まあ原二にしてはマシな方だと思うよ
やっぱみんなそうなんだな
流れに乗ってるのにトラックに至近距離で煽られた挙句右から抜かれて、助手席から罵声浴びせられて、直後に幅寄せされた時は震えたよ
流れに乗ってるのにトラックに至近距離で煽られた挙句右から抜かれて、助手席から罵声浴びせられて、直後に幅寄せされた時は震えたよ
zouzei前に買ったアンダーガードとババーライズキットと中華ナックルガード（ZETAのぱちもん？）LEDのテールバルブ
届いたー！
消費電力減ったのか知らないけどヘッドライト明るくなったような気がする。ババーライズはこれ19ｍｍだけど
ケーブルそのままいけるし。スタンディングも楽になったっぽいし、シッティング、降りての引き押しがすげえ楽っぽい
やる気にさせてくれるポジションになったような気がする。
同時にプロテクターも頼んでおいたけど見た目かっこいい
僕はは煽られたら急ブレーキして筋肉ちゃんあっぴるする。そうすると相手びびって車間めっちゃあける。
（たぶん頭おかしいと思われてるだけ）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org497557
届いたー！
消費電力減ったのか知らないけどヘッドライト明るくなったような気がする。ババーライズはこれ19ｍｍだけど
ケーブルそのままいけるし。スタンディングも楽になったっぽいし、シッティング、降りての引き押しがすげえ楽っぽい
やる気にさせてくれるポジションになったような気がする。
同時にプロテクターも頼んでおいたけど見た目かっこいい
僕はは煽られたら急ブレーキして筋肉ちゃんあっぴるする。そうすると相手びびって車間めっちゃあける。
（たぶん頭おかしいと思われてるだけ）
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org497557
URL間違えたやで
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4975571.jpg
ワイボッチ、誰か林道へ、行こう。
正直林道ツーリングって２００ｃｃ以下お断りなところ多いっぽいし、初心者お断りもあるからぼっちはきつい。
一人で走っても楽しいけど、やっぱ一緒に走るお友達ほしいわ。ほしすぎてこないだ夢でツーリングしたわ。
おきたら泣いたわ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4975571.jpg
ワイボッチ、誰か林道へ、行こう。
正直林道ツーリングって２００ｃｃ以下お断りなところ多いっぽいし、初心者お断りもあるからぼっちはきつい。
一人で走っても楽しいけど、やっぱ一緒に走るお友達ほしいわ。ほしすぎてこないだ夢でツーリングしたわ。
おきたら泣いたわ。
そういやオフ会とか誰も企画しないの？
関東近辺の林道オフだったらいきたいな
ミニサーキットオフでもいいけど
関東近辺の林道オフだったらいきたいな
ミニサーキットオフでもいいけど
宮ヶ瀬オフならやる。
いや、札幌オフやる。
865 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 20:52:23.19 ID:+fsTEEjg
岡山の県北でオフなら最高やで。
中間で福岡とか。
関西なら行くー。
南房総だけど富津SSランドってモトクロスコースが今年いっぱいで閉鎖するから貸しきってやりたいなあ
>>867
俺も関西。神戸の某ゲロ林道なら案内するぜい
俺も関西。神戸の某ゲロ林道なら案内するぜい
TT900って純正パーツとして取り寄せるのか、
ダンロップから取り寄せるのかで値段が全然違う。
パーツリスト見ると高すぎやわ。
ダンロップから取り寄せるのかで値段が全然違う。
パーツリスト見ると高すぎやわ。
>>870
そうなのか？バイク屋にリアタイヤ交換頼んだらタイヤだけで9000円くらいしてたけど、どんくらいで買えるもんなの？
そうなのか？バイク屋にリアタイヤ交換頼んだらタイヤだけで9000円くらいしてたけど、どんくらいで買えるもんなの？
フロントカウルの内側、ヘッドライトバルブケーブルの取り回しがどうなってるか、わかる人います？
黒い金具でケーブルを押さえてあったのだけど、バルブ交換の時に何も考えずサクサク外して、
元に戻そうとしたら、なんかどうとりまわしてもしっくり来ない。
ケーブルが暴れなければ、それでよしとすべきなんでしょうが、本来どうなったのかなぁと。
手抜かずに写真撮っておくべきだったか。。。
黒い金具でケーブルを押さえてあったのだけど、バルブ交換の時に何も考えずサクサク外して、
元に戻そうとしたら、なんかどうとりまわしてもしっくり来ない。
ケーブルが暴れなければ、それでよしとすべきなんでしょうが、本来どうなったのかなぁと。
手抜かずに写真撮っておくべきだったか。。。
「本来どうなった」⇒「本来どうだった」です。すみません。
>>872
サービスマニュアルには配線図書いてあるんだけど､転載するわけにはいかないしな・・・
サービスマニュアルには配線図書いてあるんだけど､転載するわけにはいかないしな・・・
872が聞いているのは配線じゃなくて、コード類の取り回しだろ。
配線って書いたから悪かったか・・・
取り回し方法が図解されてる､って言えばよかったねｗ
取り回し方法が図解されてる､って言えばよかったねｗ
パーツリストみたらリアが8300円だぞ。
俺は用品店で買ったから5200円だったわ。
バイク屋はダンロップから買えないのかな？
俺は用品店で買ったから5200円だったわ。
バイク屋はダンロップから買えないのかな？
ケーブルが黒いフックにハマってて、
防光ゴムがしっかりカバーされてれば平気じゃ？
防光ゴムがしっかりカバーされてれば平気じゃ？
19mmバーライズはケーブルそのままでいけるのか。
俺も入れようかな
俺も入れようかな
>>877
バイク屋だってよほど小さな店でもなければパーツ関連の商社が出入りしてるから取り寄せだって出来るよ
バイク屋だってよほど小さな店でもなければパーツ関連の商社が出入りしてるから取り寄せだって出来るよ
これから受け取ってシェイクダウンしてくるよ
本日納車されました！
皆さんよろしくお願いします
雨の日なんですがフロントの水の巻き上げってしちゃいます？
皆さんよろしくお願いします
雨の日なんですがフロントの水の巻き上げってしちゃいます？
まな板を着ければ大丈夫です。
まな板さーん、出番ですよー
ちりとりでも可。
まな板懐かしすｗｗｗ
>>869
あそこは臭いのでお断りします。
あそこは臭いのでお断りします。
まな板ってなんですか？新参にも教えてくださいよ～。
マッドフラップか
少し走ったけど、思ったよりずっとバイクしてていいね
あー、俺の世話になってるバイク屋、修理しかしないし、サイトも作ってないし、めちゃくちゃ小さいとこだからくっそ高くなるのか・・・
正直学生にとって数千円の差はなかなかでかいんだが、バイク屋変えるべきかどうか
正直学生にとって数千円の差はなかなかでかいんだが、バイク屋変えるべきかどうか
サイドカバーに使われてるプラスチックの種類わかりますか？
>>893
オフ系のバイクってたいていPPじゃないか？
オフ系のバイクってたいていPPじゃないか？
ポリプロピレンか
なら溶かせますね。ありがとうございます
なら溶かせますね。ありがとうございます
ちょっと後輩に乗らせて走ってもらったんだけど、暗闇で見ると完璧に良くも悪くもタイバイクだなあ。
IRC嫌いだし実際怖いし不安だから変えたいんだけどD605もおんなじ用なもん？
池沼か
オンタイヤIRCかダンロップかしか選択肢ないやん。どっちもどっち？って聞いてるんだけど
チェーン付近からガサッガサッって音がするのは何？
irc嫌いな奴は多分オフよりオンがメインな奴
IRCのiX09履いたら幸せになれました
チャリは分からんけどエコランやってる時もIRCの評判良かったな
SSとかで飛ばすなら選ばないけどKLXのパワーならそこまで問題でもない気がする
ライフとかは気にしたことないかわ分からんけどね
IRCの何がそんなに嫌なんだろう
SSとかで飛ばすなら選ばないけどKLXのパワーならそこまで問題でもない気がする
ライフとかは気にしたことないかわ分からんけどね
IRCの何がそんなに嫌なんだろう
907 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 14:02:23.55 ID:/zuTyefK
きっと毎度同じ奴だろうと予想
イメージで語ってるか自分の体験でなんかあったんだろ
イメージで語ってるか自分の体験でなんかあったんだろ
IRCに変えて満足してるけどな～
D605と比べてオンロードの安定性高まって走りやすくなった
D605と比べてオンロードの安定性高まって走りやすくなった
909 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:40:56.79 ID:/zuTyefK
TT９００もせめてGPならなぁ
タイヤ屋から取り寄せてもタイ製なんだろかね？
タイヤ屋から取り寄せてもタイ製なんだろかね？
オン向けのIRC製タイヤは、コンパウンドが固く特にウエット時に滑りやすい物が多い
コスパが良く小排気量車に標準装着されてるため、相当数の人が苦い経験をしている
他には、価格の安さに釣られて購入したが高くないグリップ性能に貧乏中免小僧が
安タイヤを買った自分を棚に上げてアンチ化する事例が多発
小排気量向けハイグリップタイヤやオフ向けタイヤ、業務用タイヤ作らせると上手だが、
そういう事もあって「標準装着の安タイヤ」のイメージを持つ人が多いんだよね…
コスパが良く小排気量車に標準装着されてるため、相当数の人が苦い経験をしている
他には、価格の安さに釣られて購入したが高くないグリップ性能に貧乏中免小僧が
安タイヤを買った自分を棚に上げてアンチ化する事例が多発
小排気量向けハイグリップタイヤやオフ向けタイヤ、業務用タイヤ作らせると上手だが、
そういう事もあって「標準装着の安タイヤ」のイメージを持つ人が多いんだよね…
2.5万乗ったが、トラブル怖いな。
乗り換えようかな。
乗り換えようかな。
912 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 18:55:40.21 ID:/zuTyefK
一万キロ行ったんで洗車してチェーンにルブ塗ってオイル交換したオイルはhonda G2 10w-40
変える前はギア抜け多発してたのに変えたら直った
よく回して走るんで3000kmごとに変えるのがいいね
変える前はギア抜け多発してたのに変えたら直った
よく回して走るんで3000kmごとに変えるのがいいね
前予約して買ったのに未だオイル交換４回位しか交換してないや
タイヤは６Set目だけど、走行距離がまだ4千台。
基本、タイヤは温まってから食う様じゃないと、グリップをそれ程求めない通常時の耐久性に問題が出る。
IRCのタイヤで文句が多い人は金をケチって極端にグレード落としてるか、タイヤを温めるって考えがない人じゃないの？
タイヤは６Set目だけど、走行距離がまだ4千台。
基本、タイヤは温まってから食う様じゃないと、グリップをそれ程求めない通常時の耐久性に問題が出る。
IRCのタイヤで文句が多い人は金をケチって極端にグレード落としてるか、タイヤを温めるって考えがない人じゃないの？
しまった。
頭痛が痛いレベルの書き込みしてしまった。
検査してもらいに病院行ってくる。
頭痛が痛いレベルの書き込みしてしまった。
検査してもらいに病院行ってくる。
新シートとヒヨコ対策シールとGP210でやっと遠出しようかなと思える普通のバイクになった。
エンジンの振動と思ってたのはブロックタイヤの振動だった。
旧シートで発売ゴーサイン出した責任者はクビだ！
エンジンの振動と思ってたのはブロックタイヤの振動だった。
旧シートで発売ゴーサイン出した責任者はクビだ！
MOTUL300V入れてる俺は2,000キロいかずに交換だぜ。
GP210右後方タイヤがマフラーの熱で溶けないか？
乗らなければ平気じゃ？
1000キロぐらいでシフトフィーリングが悪化するからそのたび換えてる
>>916
新シートはおいくら？
新シートはおいくら？
実際さらに高いと予想。
仕事の帰りにいい感じの林道つっこんできたら蚊柱すげえな。。。
通勤に使ってる普通のフルフェイスだったからシールドあげてトコトコしてたらあばばばば
通勤に使ってる普通のフルフェイスだったからシールドあげてトコトコしてたらあばばばば
いま１万２千キロで、前も後ろもタイヤの真ん中のブロックないので
タイヤ交換しようと思うのですが、一緒にヤッたほうがよいメンテは何でしょうか？
お店に出す予定です。
タイヤ交換しようと思うのですが、一緒にヤッたほうがよいメンテは何でしょうか？
お店に出す予定です。
チェーンスプロケなんて3万持つぞ、、。
これを期に４２０化でフリクションロス減らして序にアルミスプロケで軽量ドレスアップでしょ。
後のキャスト化にも４２０の方が何かと楽だしね。
後のキャスト化にも４２０の方が何かと楽だしね。
５月号のGrrrr!で、トレールバイクの徹底比較って巻頭記事見た人いる？
KLX125が250の各車に混じって紹介されてたけど
提灯記事にしても持ち上げられすぎ
あれはひどい
KLX125が250の各車に混じって紹介されてたけど
提灯記事にしても持ち上げられすぎ
あれはひどい
チェーンローラー交換したいのだが、
裏側のボルトを固定しながら前面のボルト回すのか？
裏側のボルトを固定しながら前面のボルト回すのか？
せやで
マジか。
ローラーが磨耗してカラー削ってるみたいｗ
ローラーが磨耗してカラー削ってるみたいｗ
８千キロ弱ぐらいだが、チェーンのガイドローラー付近からカラッカラ音がすんねん(´；ω；｀)
俺じゃ工具ないし無理かな・・
用品店で「ローラー交換でお待ちの～」ってアナウンスもツライなぁ。
用品店で「ローラー交換でお待ちの～」ってアナウンスもツライなぁ。
初めからついてるチェーンローラー（実質チェーンスライダー）は元から溝がある形をしてるし、消耗品だけど堅いゴムだから1万キロ程度で擦り減るなんて有り得ない。
チェーンが擦れる音は構造上仕方ないが、チェーンルブがある程度摩擦を軽減してくれてる。
あんまり気にしなくても良いんではないかな。
チェーンが擦れる音は構造上仕方ないが、チェーンルブがある程度摩擦を軽減してくれてる。
あんまり気にしなくても良いんではないかな。
>>938
俺の10年式Dトラのチェーンローラーは溝なんてなかったが､現行のは溝付なの？
俺の10年式Dトラのチェーンローラーは溝なんてなかったが､現行のは溝付なの？
>>939
今パーツリスト見たけど、12年式から品番が変わってるね。イラスト見てもただのカラーだったのが、センター部分が出っ張った凸形状に変更されたみたい。
スイングアームのチェーンガードも13年式からはめ込み式になってる。こっちはコスト削減の為かなぁ
今パーツリスト見たけど、12年式から品番が変わってるね。イラスト見てもただのカラーだったのが、センター部分が出っ張った凸形状に変更されたみたい。
スイングアームのチェーンガードも13年式からはめ込み式になってる。こっちはコスト削減の為かなぁ
数百円のこったし
ローラーに変えればいんじゃね？
ローラーに変えればいんじゃね？
回転式にすると余計ノイズ出るらしいな。
>>942
純正初期の回転ローラーはベアリングなんか入ってないから回すとカタカタ音出てたよな。
DRCのローラーにしたらかなり静かになる。
さらにチェーンをシールチェーンに換えたらノイズは激減するよ。
純正初期の回転ローラーはベアリングなんか入ってないから回すとカタカタ音出てたよな。
DRCのローラーにしたらかなり静かになる。
さらにチェーンをシールチェーンに換えたらノイズは激減するよ。
>>928
うちのKLX、10000キロでチェーンが調整しきれないくらいゆるゆるになってきたんだけど異常なのかな？
うちのKLX、10000キロでチェーンが調整しきれないくらいゆるゆるになってきたんだけど異常なのかな？
キンキンに張ってるとすぐ伸びるぞ。
もしかして体重100ｋとか？
(((( ；ﾟДﾟ)))
もしかして体重100ｋとか？
(((( ；ﾟДﾟ)))
>>945
体重は50ちょいくらいのガリです。
もしかしてチェーンの遊びが足りなかったのかな？30mmくらいに合わせてたつもりでした。(今はもう目盛りいっぱいまで張っても50mm以上ゆるんでるのでさっさと交換するつもりです)
あと、KLXは中古で買ったものなのですがそれが関係あったりします？
体重は50ちょいくらいのガリです。
もしかしてチェーンの遊びが足りなかったのかな？30mmくらいに合わせてたつもりでした。(今はもう目盛りいっぱいまで張っても50mm以上ゆるんでるのでさっさと交換するつもりです)
あと、KLXは中古で買ったものなのですがそれが関係あったりします？
前のオーナーがデブでピンピンに張ってたのか。
中古はたぶん関係ないと思う
それより乗り方
エンブレきついとか
それより乗り方
エンブレきついとか
冬に純正ローラーを取り換えた時に固い上にカラーに入りにくかったから
ゴム穴を削って付けたらベアリング無くてもくるくる回ってワロタ
ゴム穴を削って付けたらベアリング無くてもくるくる回ってワロタ
すまん
177はこのスレに関係無かった
177はこのスレに関係無かった
>>947
ああ前のオーナーが伸ばしまくってたパターンがあるか
ああ前のオーナーが伸ばしまくってたパターンがあるか
俺は三センチかな。
それくらいがちょうどいい。
張りすぎるとうるせーし。
それくらいがちょうどいい。
張りすぎるとうるせーし。
俺14センチだけど…
このスレ5年いるけど俺だけだろうな。
俺も2009年の12月15日に納車されてからここにいるよ。
>>955
あなただけが頼りです（はあと）
あなただけが頼りです（はあと）
夜の車の少ない道をぶん回して走るのきんもちいいいいいいいいいいいいいい
純正マフラーだけど、まわしたときに聞こえる音が自分好みでなかなかハイテンションになるわ
純正マフラーだけど、まわしたときに聞こえる音が自分好みでなかなかハイテンションになるわ
シフトペダルの付け根からオイル漏れてるんだけど(´･ω･`)
だってタイ製バイクだもの
日本車のクオリティを求めちゃ駄目
日本車のクオリティを求めちゃ駄目
転倒した衝撃でオイルシールが逝ったとかじゃね？
ハンドルとグリップを交換したんだが
グリップが純正より短くなったため、
必然的にミラーの位置も外よりになった
すっと、今まで見にくかった後方がきれいに見えるようになったではないか
これは思わぬ収穫だった
ハンドルの角度とかも少し違うのかな
ちなみにハンドルはZETA、グリップはprogrip
グリップが純正より短くなったため、
必然的にミラーの位置も外よりになった
すっと、今まで見にくかった後方がきれいに見えるようになったではないか
これは思わぬ収穫だった
ハンドルの角度とかも少し違うのかな
ちなみにハンドルはZETA、グリップはprogrip
スロットルチューブ硬くて取れなかったわ。
965 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 10:13:46.59 ID:1f4zQ9IX
10年Ｄトラ、フロントスプロケ止めてるナット外そうとしたら、
ワッシャーの一部が潰れてて回らない（≧０≦）
円の一部が潰れてる。
何か挟んで潰れたのかなorz
ワッシャーの一部が潰れてて回らない（≧０≦）
円の一部が潰れてる。
何か挟んで潰れたのかなorz
マジで？
それなら何回も交換してたら金属疲労にならない？
それなら何回も交換してたら金属疲労にならない？
毎回新品にする．
んなとこ金属疲労でブチ切れるほど交換しまくるとこでもないだろｗ
と思わなくもない
と思わなくもない
基本消耗品扱いだから毎回交換がデフォ
でも、まぐぇう位置は決まってないので、緊急時は曲げる位置を変えればOK！
でも、まぐぇう位置は決まってないので、緊急時は曲げる位置を変えればOK！
ワリピンとかサークリップにしろアホ
>>972
11年式からサークリップに変更されてる
11年式からサークリップに変更されてる
割りピン、クリップ、シールみたいな、ショップなどでは絶対に使いまわしNGだけど
個人でやると、つい使い回しちゃうよね
個人でやると、つい使い回しちゃうよね
975 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 17:16:49.83 ID:NfNN2MZf
ベータから気軽に乗れる空冷オフロードモデルが2台登場
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/extreme/e-enduro/e-en-14/
あああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁ ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！）
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/extreme/e-enduro/e-en-14/
あああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！(ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁ ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！）
板違いのなんｊネタは寒いからやめろよ
外車に目をやったら125ccはAJPにハスクと有る逆車でもXTZ、XR125と数知れず
それでもKLX125を選んだ奴らの集まりにそんな情報流して意味あんのかよ
外車に目をやったら125ccはAJPにハスクと有る逆車でもXTZ、XR125と数知れず
それでもKLX125を選んだ奴らの集まりにそんな情報流して意味あんのかよ
納車されて初乗りしたんだけど
5000rpm縛りはかなりキツイな
しかも1000キロまでって、罰ゲームかよ
5000rpm縛りはかなりキツイな
しかも1000キロまでって、罰ゲームかよ
ん？
ならしの仕方が変わったのか？
ならしの仕方が変わったのか？
カウルはポリプロピレンらしいけど、ガリ傷消すのはどうすりゃいいの？ライターで炙る？
コンパウンドで磨いても綺麗になりそうな感じがしないんだけど。
コンパウンドで磨いても綺麗になりそうな感じがしないんだけど。
>>979
外装は安いんだから買い換えたらいいのでは？
外装は安いんだから買い換えたらいいのでは？
981 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:26:07.57 ID:v7glpxF5
>>977
カワサキの人が、どうせ動作試験時に限界まで回してるから最初と二回目のオイル交換さえちゃんとやってれば特に回転数縛りしなくてもいいよって言ってた
カワサキの人が、どうせ動作試験時に限界まで回してるから最初と二回目のオイル交換さえちゃんとやってれば特に回転数縛りしなくてもいいよって言ってた
>>979
オフ車の傷は愛車に仕事をさせた証だ。
オフ車の傷は愛車に仕事をさせた証だ。
私もこないだ納車されたけど回転数については何も言われてないなぁ
ちゃんとオイル交換に来てねって、それだけだったよ
ちゃんとオイル交換に来てねって、それだけだったよ
早々に全開してるわ
983
おなじく。あと1000km点検さえすればいいと言われた
おなじく。あと1000km点検さえすればいいと言われた
>>983
俺も回転数は回してイイけどギヤチェンジはちゃんとひとつづつ丁寧にしてって言われた。
俺も回転数は回してイイけどギヤチェンジはちゃんとひとつづつ丁寧にしてって言われた。
カワサキは慣らし必須かと思ってたよ
5000回転縛りって別にやんなくてもいいのか…
低速で必死にトコトコ走って損したかな
低速で必死にトコトコ走って損したかな
取説読んでしばらくはおとなしくしとけ
タイ製はそこまで品質はよくない
きっちり慣らしたほうがいい場合も多い
タイ製はそこまで品質はよくない
きっちり慣らしたほうがいい場合も多い
カワサキってどれも800・1600馴らしなのか
以前乗っていたｗ650も２段階馴らしだった
気になったのでもう一つ調べてみると
スズキRF600Rも800・1600馴らしだった(当時取り説は見向きもしなかった)
ほかの車種やメーカーはどうなんだるおな。
以前乗っていたｗ650も２段階馴らしだった
気になったのでもう一つ調べてみると
スズキRF600Rも800・1600馴らしだった(当時取り説は見向きもしなかった)
ほかの車種やメーカーはどうなんだるおな。
慣らしキッチリやっちゃったよ
たまにn芋でレッド付近まで行ったけども
オイル交換は1000kmの次は5000kmでいいんだよな確か
たまにn芋でレッド付近まで行ったけども
オイル交換は1000kmの次は5000kmでいいんだよな確か
KLX125新車なんだけども、サイドスタンドってぐらぐらします？
固定ボルトナットはきっちり止まってるようなんだけど、
普通に動かす回転方向とは直角の方にもスコスコ動く（わかるでしょうか？）
スタンド先端で3cm以上ぐらつく感じ。
例えば、(荷物が多くて足が抜きにくいときによくやるように)
乗った状態でスタンド立てて、ステップに足載せたまま降りると、
体重をかけた瞬間にさらに一段ぐぐっと倒れる側に動くので、
そのままスタンドがもげたりして倒れないか心配になる。
固定ボルトナットはきっちり止まってるようなんだけど、
普通に動かす回転方向とは直角の方にもスコスコ動く（わかるでしょうか？）
スタンド先端で3cm以上ぐらつく感じ。
例えば、(荷物が多くて足が抜きにくいときによくやるように)
乗った状態でスタンド立てて、ステップに足載せたまま降りると、
体重をかけた瞬間にさらに一段ぐぐっと倒れる側に動くので、
そのままスタンドがもげたりして倒れないか心配になる。
>>993
確かに車体左側にしゃがんで手前に引っ張ると先が3cmぐらい動くね
その動きはスタンド上部のコの字の内側とフレームから来てる円い部分が当たって止まるので、
それ以上動くことはないし、強度的にも問題ないと思うよ
確かに車体左側にしゃがんで手前に引っ張ると先が3cmぐらい動くね
その動きはスタンド上部のコの字の内側とフレームから来てる円い部分が当たって止まるので、
それ以上動くことはないし、強度的にも問題ないと思うよ
そんなことりもう少し角度付いてくれんだろうか。
ほぼ垂直立ちに近いんだが。
ほぼ垂直立ちに近いんだが。
チェーンが片伸びした。
異音が凄い。
安いからいいけど・・。
異音が凄い。
安いからいいけど・・。
ちんぽ吸いたい。
梅
1000(せーん)
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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