バイク事故を回避するテクニック・経験談

1 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 09:04:03.06 ID:9/NKBZP1

公道で事故を回避するテクニックについて。意地でも怪我したくないのでベテランさん、知恵者さん教えて♪
危なかった思い出、失敗例も反面教師になります。

プロテクターやバイクウェア・ヘルメットに関する話題は事故後のテーマなので除外で。
コケて覚えろの走り屋やサーキットでの走行もジャンル外扱いで。

2 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 09:17:52.51 ID:jhM9qmbr

ハンドルで逃げずに先ずはブレーキ

と先祖からの言い伝え

3 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 09:58:24.35 ID:aD9DnS/n

テクニックでも何でも無いただの体験談だが。

緩やかな下り坂の片道一車線で何台かの車の後ろを走行中、
ふとゴムの焦げたような臭いとわずかな異音が。

はじめは自分のバイクの不調かとも思ったが特に挙動におかしい所は無いし、
一週間前に点検に出したばっかりだから可能性は低い。

そのまま少し走ってゆるいカーブに差し掛かった時、前の車の左後輪がわずかにブレ出したのを見て
後ろの車に気をつけながら念のために車間を多めに開ける。

直後、前の車の左後輪が暴れだし「ボロンッ」て感じでタイヤだけ脱落。
目の前を横切っていく巨大な黒いドーナッツ……。

メットだったからまだ異臭と異音に気付けたものの、自分も車だったら対応遅れてどうなってたかわからん。
つーかホイールからタイヤだけ外れるってどうなってんだよ……。

4 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 11:12:59.90 ID:p3Bmolc9

スピードを出さない、T字路、プラインドカーブでは常に減速、構えブレーキ、広い視野で安全確認

バイクの装備もABS、トラクションコントロール付き

日常点検を欠かさずに、たまには講習会に参加して安全意識を高め、

自己の装備も最高級ヘルメット、皮ツナギに全身プロテクター完備

･･･で固めてもたまに事故るのがバイクの良いところwwwwwwwwww

事故りたくなければ乗るな。乗るなら出来るだけ万全を尽くせ。

5 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 18:53:54.93 ID:INCAMdxl

乗らない

以上

6 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 19:22:24.34 ID:KYnkZ3Jj

事故を起こす奴は安全確認が足りないんですよ

7 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 19:33:23.58 ID:WMGr2xje

>>6
のらない

8 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:17:56.66 ID:NfaIyt55

予測運転は基本だよな。

9 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:37:10.68 ID:nXJaTILA

低速時は腕に力入れるな
脚に力入れろニーグリップだ

ついつい足付いて安心したいがためにニーグリップが甘くなりがちだがかえって危ない

10 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:18:17.43 ID:gBg2zd/Z

もう無理と思ったらブレーキをかけるよりも飛び降りて逃げろ
そのために前方回転受け身は練習しておいた方が良い
なんどか正面衝突やってるけど幸か不幸か未だ無傷
バイクはあぼんしてるけど

11 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:35:22.87 ID:FsaaQuVY

>>10
それおまえ。。。

12 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 23:17:46.98 ID:1dnWCFyq

加速するな減速しろ

13 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 01:54:08.51 ID:PmffbrE5

車を信用するな
こっちみながら路地から出てくるぞ（おばちゃん）

14 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 10:41:22.14 ID:ogTx3uuK

常に全体の流れを視ろ
流れのなかで“浮いてる奴”が突飛もない行動を取る

15 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 12:24:45.30 ID:upB+RICI

事故らないは当たり前。
事故られないように配慮するのも手だ。

あと、リズムというかテンポがあるよな。
土地土地で違うからすぐに見極めるよう。

16 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 12:41:32.32 ID:/sFkJ9sS

白線の上は雨の日滑りやすい
マンホールの蓋はそれ以上に！

17 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 15:07:34.46 ID:KuBUkGXF

四輪も二輪も信用するな
他車はお前を見ている振りしかしていない
だからせめて死角に入るな

左後方から来る原二に気をつけろ

見えないモノが見えると錯覚するな
ブラインドコーナーには大岩があると思え

恐怖心と闘うな
肩の力を抜ける状態をキープしろ

知らないルートは下調べしろ
道の知識が余裕に繋がる

18 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 17:58:08.43 ID:DlquiUwJ

雪の日は走るな

19 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 11:25:14.31 ID:x7T4xvd1

猛スピードで走ってきて確認で少し出てきた奴にクラクション鳴らす奴は
最低だね。クラクション鳴らす前にブレーキ踏めよ。

20 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 11:26:34.62 ID:RrDw5kxv

バイク乗るな！

21 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 11:45:24.17 ID:HAY0iSwm

交差点進入する時は飛び出してぶつけてくる奴が居ると思ってろ
刺客が狙ってる

22 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 14:56:05.46 ID:RAD8T2gm

｢だろう運転｣の逆バージョン
物陰から何か飛び出してくるだろう
対向右折車が優先順位無視するだろう
・・・・などその他もろもろ
人生、悲観論者に徹する

23 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 15:53:55.42 ID:DijhGLzN

車に乗る時もバイクに乗る時も、周りは全て基地外だと思いながら運転してる。
ましてやバイクは免許取り立てなんでなおさら気をつけてる。
>>19
猛スピードはよくないにしても、頭出してきた車にクラクション鳴らすのは、時には必要では？
危険防止のために鳴らすのは違法ではないし。
確認のために頭出してるのかそのまま出てくるか、正直わからないことも多いよ。

24 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 16:43:00.30 ID:x7T4xvd1

>>23
クラクション鳴らしながら衝突してるのと子供を弾いてるのを見たことが
あるものでな。今日も走ってたらコンビニから出てきた枯葉マーク付けた
車に突っ込まれるとこだったぜ。

25 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 16:52:03.13 ID:CxJJVHJp

>>1
先ずはバイク事故動画を検索してあらゆる場面を学び想定すること。
運転テクはサーキット走行よりジムカーナのテクの方がはるかに約立つ。

26 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 16:55:06.50 ID:HV+HMLy9

残雪ある山道で滑って転けたわ
ロード乗りの夫婦に助けてもらった
おっちゃんサンクス
雪道でストファイはもう乗らない

27 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 16:57:32.68 ID:JGmpgUaM

>>22
いね

『（大丈夫）だろう運転』の対義概念としては
『（物陰から飛び出してくる）かも知れない運転』ってのがあります。

『だろう運転』⇔『かもしれない運転』

28 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 17:07:46.74 ID:JGmpgUaM

ブラインドコーナー等では、ハイビーム～もしくはパッシング点灯＆クラクションホーン鳴らす♪

これは、2輪・4輪でも、山間部でも市街地でも使う。

29 ：23：2014/02/09(日) 17:08:35.47 ID:DijhGLzN

>>24
見たくないね、そういうの。
まあ当たり前のこととしてクラクション鳴らしたとしても併せて減速は鉄則だよね。

25年以上前に四輪の免許取ってすっかり出来てると思ってた危険予測を最近受けた二輪の教習のシミュレーターで改めて学んで、ここのとこ四輪も二輪もかなり慎重な運転をしてるわ。
事故は相手も自分もその家族も不幸になるし、起こしたくないわなぁ。。。

30 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 18:29:54.63 ID:99D0zRRU

路肩に停車中の車が突然運転席側のドアを瞬時に全開にするとか
たまーにあるから注意。

31 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 20:55:02.59 ID:JGmpgUaM

>>24
4輪なら急制動・急ハンドル・ホーン鳴らすてのは同時に出来る
ABSもあるし・・・バイクではできないだろうが。

>>28
警笛鳴らせ標識があってもおかしくないコーナーとかの話で、
趣旨的には完全な事前予防です。　相手のセンターラインオーバー等を防止できます。

32 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:03:09.99 ID:3BZf8SHi

飛行機のように監視されてないからな

車も人もバイクもあちこち入れ乱れてスレスレで交差してる道路は危険がいっぱい

33 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:17:46.18 ID:PVhhW1LM

テクとかじゃないんだよ
保険にかにょうすなさいってこったﾄﾞﾔｱ

34 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 18:00:10.93 ID:tXIwMi8i

https://www.youtube.com/watch?v=bHMKd0cB094
もう危険動画見るだけで体が固まって回避できそうもない

35 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:32:01.87 ID:HCDKVrZS

・自転車を見たら飛び出してくると思え。
やつらはバイク＝原付と勘違いしてる。80km/hで突っ込んでくるとは思ってない。
そんな奴らを轢いただけで>>1の人生が傾くほどの慰謝料が発生する。

・右折待ちのトラックが前にいたら絶対に左から抜かない。
対向車線の車が右折で突っ込んでくる。>>1は死ぬ。
右折待ちのトラックが右折してから、前方と左右を確認してから進む。

・タクシーが前にいたら左後ろを走らない。
タクシーが客を拾うためにいきなり左車線に入って急ブレーキ。>>1は死ぬ。
車線が違っていてもタクシーがいたら減速してやりすごす。やつらは全員突撃特攻マシーン。

・トロトロ走ってる車がいても左側からすり抜けして追い抜かない。
いきなり左折するorコンビニに入ろうとして>>1を左折巻き込みする。>>1は死ぬ。
トロトロ走ってるやつらは全員スイーツアタックを仕掛けてくるキチガイBBA。
十分距離を置いて直線部で追い抜くか、違う道に行くのを待つしかない。

・ブラインドコーナー（山間部だけじゃなくて都市部でも）には突っ込まない。
渋滞のトラックが止まってて>>1は突っ込む。>>1は死ぬ。
渋滞だけじゃなくて、事故車かもしれんし、路駐してる車かもしれん。歩行者かもしれん。
都市部でも交差点を曲がるときはしっかり減速汁。

・「俺のほうが優先車両だから進んでも大丈夫」とは思わない。
一時停止無視して突っ込んでくる車はいっぱいいるし、赤信号無視だって結構ある。
相手が間違っていようが、事故の後裁判で慰謝料もらおうが、>>1の足がぶっ飛んだら二度と戻ってこないんだぞ。
>>1の顔面が紅葉おろしになって耳と鼻がもげてしまっても、お金でそれは返ってこないんだ。
とにかく「事故を起こしたやつがバカで負け」と思っておけ。

36 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:39:01.43 ID:OgTy3lsj

>>35
良い事書いてるんだろうけど～長すぎてパス

37 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:49:14.45 ID:GyNz/O6z

横断歩道もない片側１車線の幹線道路で対向の車列から
ひょこっと出てくる歩行者は本当に困るな。

38 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 00:24:55.60 ID:noruAgUB

とりあえずコミネマン!

39 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:24:34.51 ID:YiG3tZg0

自動車の横に並ばなければ事故は起きないよ。
特に同一車線上ではね。
第一車線･第二車線、この間を走るバイクは狂気だね。

また歩道の無い道路は端が歩行者のための物と認識すべき。
左側を擦り抜けて歩行者ギリギリ。
自動車に対してバイクが弱者なら、バイクに対して歩行者は弱者。
いたわりを持つべき。

うちの近所はバイクが端を走るので歩行者が怖がって、
遠回りしても本線に併走する路地裏を歩いている人が多い。

40 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 01:42:53.71 ID:BecNdNxd

>>37
困るじゃなくて
予測するべし！！「かもしれない運転」は必須だろ。

>>38
コミネマンって何？

>>39
路側帯をヤンキ－類がバンバン走ってるって
それ京都かよｗ？

41 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 04:03:59.60 ID:tBeL1pU7

深夜に赤信号でもお構いなしに横断歩道渡るボケナスに気をつけろ
もはや当たり屋レベルの危険度

42 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 06:18:09.29 ID:y+Z2Vyuf

>>41
それ多いよ
深夜の交通量の少ないガラガラの片側3車線くらいの広い道路を快適に走ってると
横断歩道でもないところで黒い影が動いてることがある。
ハイビーム付けてクラクション鳴らしても振り向きもせず、走りもせず、
スマホいじりながら余裕こいてゆっくり歩いてることが多いな。

車が少なくなるとどこでもどの位置からも渡ってくるので油断禁物。

43 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 06:25:57.40 ID:y+Z2Vyuf

>>39
同一車線上に2台並ぶことは危険だし巻き込み事故の原因だな。
バイクは車がウインカー点けずに減速したりすると、バイクは車を抜こうと右から隙間を抜けようとする。
そうするとその車がウインカー点灯と同時に左折してくることがある。
そしてガチャ～～～ン！

44 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 06:30:23.57 ID:y+Z2Vyuf

車もさ、左折方法間違ってるんだよな

よくあるのが

ブレーキ→十分減速してからウインカー→そして出すと同時に左折

本来はウインカ－→ブレーキなのに。

45 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 07:12:29.89 ID:oof2rd1d

適切に流れに乗って走る限り、その間の事故はほぼ運で決まるって最近気づいた。
ある程度まで考えると、これ以上こっちからは何もできないよねって
結論にたどり着くわ。

46 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 07:50:11.65 ID:bcJeQtD1

『危険回避のためだからうるさいマフラーでも構わない』
『バイクは交通弱者だから優先されるべき』
なんて考えで乗ってると、結局横着な運転になって、事故る…かなあ

47 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:49:25.83 ID:tBeL1pU7

ロクに扱えもしないバイクに乗らない

これ意外と大事

48 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:39:20.60 ID:wN8dJnRN

>>47
心配しなくてもいいよ

そういう人は2000ｋｍも乗らないで手放すから
下手したら200ｋｍて事例も案外ある

49 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:41:33.04 ID:d7xWCJof

手放す前に事故ってるぜ。

50 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:53:04.69 ID:S9WeoxPr

今日の夕方。
交差点にさしかかり、俺は直進レーンを走行。信号も直進可だったので
普通にまっすぐ走ってたら、隣の右折レーンに並んでた車が、いきなり
車線変更して俺の進路をふさぎやがった。
たとえ信号が青でも、交差点の近くでは危険因子が多いからスピードを落とす
習慣が身についていたから良かったものの、
そうじゃなかったら止まりきれずに衝突してた。
もうほんと嫌になるな
あんな阿呆のせいで怪我したり死んだりするのかと思うと
これでしばらくはバイクに乗るの嫌な気分

51 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 23:02:16.25 ID:d7xWCJof

公道の車は信用するなとバイカーステーション誌の編集長が言ってたな。

52 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 00:45:49.03 ID:94396pRM

ドアミラーに成ってから、今時のドライバーは左後方なんて全く見てない、に一票。

53 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 00:47:00.89 ID:bdClsUah

BMW（四輪）は運転が荒いことが多いから近くにいたら気をつけてる
特に赤は荒い

54 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 01:15:10.01 ID:zPl3PzK/

砂でこけるって感覚が分からんのだがどんな感じなの？
まだ経験がなくて全く分からない。砂に入った瞬間に
がっつりハンドルが切られて転倒してる動画見るけど
そんなにコントロール不可能になるんですか？

55 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 01:47:57.70 ID:/3Fo6s7f

リアがズルってかんじで滑る事が多め。
未経験なら大抵ぱにくるので操作はちょっと難しいかと。
ゆっくりめでも焦るので、速度出してるときは転倒覚悟した方が良いですな。

厄介なのは路面凍結。
左右に振られるし
コーナーじゃなくても滑るし

56 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 01:49:44.35 ID:JDaVqHqp

>>54
舗装路に砂ッて感じだと前輪が流れる

57 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 17:01:30.48 ID:Uiayk+z9

今日3車線道路を走っていたところ、左車線は駐車待ちの車でビッチリ
真ん中車線をニンジャが俺を抜いて走って行ったら、駐車待ちの車が
突然真ん中車線に出てきてぶつかる直前だった。

車は後ろなんか見ていない

58 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:45:29.56 ID:AfhVpneb

>>57
だな。
その前提で走らないとならんよな。

59 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:46:29.26 ID:w5gXyiWI

こんなスレあったんだね。「だろう」運転が重要なのは言うまでもないけど、
ある程度パターン化している状態があるので、代表的な例を挙げてみる。

俺の場合はいくつかの交通状況に対して名前というか暗号を付けてる。
こうする事で、己の記憶回路と思考回路との連動性を高めるというか。

○デルタ・フォーメーション（三角陣形）

←進行方向
-----------------------------------------------------

A車（法定速度）　　 B車（法定速度超過）

-----------------------------------------------------
中央線
-----------------------------------------------------

　　　　　　　　　自車

-----------------------------------------------------
←進行方向

こういう状態ね。この時、B車はA車を前へ行かせようと煽る。或いは明らかに煽り行為に入りそうな速度でA車に接近する。
しかしA車は法定速度を守るため、B車は前へ行けないと判断し、車線変更を即座に試みる。
この時、「A車・B車・自車」が「三角形の陣形」になる。これがデルタ・フォーメーション（命名は俺w）。

この状態を察知したら、俺は即座に脳内で「デルタだ！」と判断し、瞬間的にB車の強引な車線変更を警戒し、減速を行う。
かなりの高確立で、B車は即座に、且つ強引に車線変更を行うケースが多い（解ると思うがほぼ四輪である）。
このケースでの接触は実に様々な状態で起こっている。玉突き事故の原因にもなっている様だ。注意されたし。

60 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:55:29.06 ID:w5gXyiWI

>>59訂正
「中央線」と書いたが、これはミスだw
あくまで単なる片側二車線道路の「車線」と理解してください。

61 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:56:47.62 ID:AfhVpneb

>>59
なるほどです。

また、A車が自車の前に入る可能性もあるわけですね。
さらに、自車が一気にA車の前に出ることでも危険回避は可能かと？

あと、図示された車線の呼称は「中央線」でなくて、「走行区分線？」じゃないか？

62 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:57:47.29 ID:w5gXyiWI

>>60再度訂正
よく調べたら車線も間違いだな。「白線」に訂正。

63 ：61：2014/02/12(水) 19:58:02.93 ID:AfhVpneb

>>60　中央線表記の件、被りました。

64 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 20:03:05.29 ID:VCeqOzWg

>>54
教習所で習ったような運転してればまずこけない
カーブでは十分速度を落として走りましょう。

タイヤの端まで使うのに躍起になってるやつは突然アスファルトに砂があると一発でこける。

ただし凍結はどうあがいてもこける
凍結路面と、あとオイルが散らばった路面

65 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 20:06:32.23 ID:w5gXyiWI

>>61
>>63
いやいやすいませんね＾＾；
まぁ、この手の輩は例え黄色線でもやるときゃやってきますよ。
常に警戒が必要ですな。

それと自分がA車より前に出るという選択だけど、
結局その後B車に追走されるという状況にも陥るし、
何より、貴方が指摘する様に、その後のA車の挙動も無視出来ない。

しかも、こういった状況というのは小刻みに様々な状況で起こるのですよ。
ストップアンドゴーが頻発する様な半渋滞なんかでも、やる奴は山程います。
つまり、こういったケースをまず形で覚え、その後は「ドライバーの属性と傾向を読む」。
これが重要かなと。

相対的には、初対面ばかりの相手が圧倒的なので、減速して車間確保と安全確保が第一優先に来るでしょう。

66 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 20:09:30.87 ID:4DnsO1ZB

うむ

67 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 20:22:52.51 ID:q0Ufsunq

対向右折車の陰に直行右折車が隠れていたりするから
対向が右折するその裏側に何かいないか気をつける。

68 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 20:48:58.32 ID:SZNwOas2

とにかく前方や側方の自動車に２輪である自車の存在を知らしめる走行をするべし。

１　スタンディング
２　点灯ライトハイビーム
３　ハイビームライトを側方自動車のサイドミラーに照射して進む

等々、その他のテクがあれば御披露願います。

69 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:39:05.28 ID:Uiayk+z9

通常はやらないけど超渋滞でやむを得、抜けるときはハザードを点灯しつつ
ゆっくり進む

70 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:48:38.11 ID:SZNwOas2

>>69 >>68
渋滞路抜け危険回避

４　ハイビームで小刻みフロント揺らし
５　低ギアでエンジン排気音拡大（ノーマルだからたいしたことないが）

何れにしても、相手がこちらを視認してくれる「だろう」運転でなく、左右前方視認走行は必須ですね。

71 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:13:05.09 ID:C2GpcvVs

>>68
高速道路追い越し車線を走行中（トラックを追い越し中）ウインカー無しで突然トラックが・・
回避できたけど、それ以来団子状態で走っているトラックを追い越す時はハイビームにしてサイドミラーに照射してから追い越しています。
全く見てないんだろうね。SAから本線に出るときも駐車場内でいきなり出てくるし。
視点が高いゆえなんだろうけれど怖いよね。

72 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:16:16.27 ID:Uiayk+z9

市街地走行で気をつけるのはタクシーと黒ナンバーの軽四輪。
前者はいきなり停車したりするし、後者は劣等感のため無茶な運転が多い。
高速では中大型トラックが危ない、料金所からの合流でひかれそうになった。

73 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:24:26.07 ID:OsPVYIMR

>>10
ＭｏｔｏＧＰライダーがよくやってる
飛び降りるつーか、体がバイクから投げ出されてもハンドルは握ってて上手い姿勢で最後に手を離してバイクや地面と体が激突しないように離脱してる
100回以上はコケないとあんな事とっさにできないだろうけど

74 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:33:03.95 ID:zyqO2xMX

>>71
見晴らしが悪くなるから現実的じゃないけど、トラックの運転席を乗用車と同じ高さ、事故れば自分も被害を被る高さにすれば、あいつらの無茶な運転も、トラック絡む死亡事故も激減すると思うんだけど…

75 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:37:37.48 ID:OsPVYIMR

四輪で直線をまっすぐ走れないやつっているよな
微妙に振れてるやつ
なんなんだろうなあれ　糖質？

76 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:39:34.40 ID:C2GpcvVs

>>74
某トラックドライバーから聞いた話・・
運転席が高いから、まだ車間が詰めれるって思うんだそうだ。
あと高速道路では、やっと寝れる・・・交差点がないし直線が長いし車線も広いから少し居眠りしても・・・
だって。寒気がしたよ。何にしても要注意ですね。

77 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:40:40.74 ID:zr2x6XnW

>>73
あれだろ？
時と場合によるぜ。

そのパターンでも
電柱やガードレール支柱に首が固定されて死んでるだろ？

78 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:46:44.05 ID:OsPVYIMR

>>77そうだな
公道じゃ難しいだろうな
公道では事故らない事だな　事故に合わないようなポジション取りと予測
信号待ちの停車中に後ろからカマ掘ってくるキチガイもリアルに存在するので、渋滞の最後尾にはつけない

79 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 22:56:29.20 ID:zr2x6XnW

>>75
後続車や居眠り対向車に注意喚起するために4輪でもやることあるよ。
その場合は昼間でもヘッドライト完全点灯（ポジションランプじゃない）してる。

80 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:14:58.71 ID:jlC29wPh

>75
進路がずれてからハンドルを“切って”進路補正してるんだよ
ラインに合わせて滑らかに走っている奴は、路面の荒れから来るハンドルのブレを軽く押さえて車体が流れない様にしている

81 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 00:21:14.88 ID:bq2F9/k5

>>80
バカみたいにありきたり過ぎるんじゃね？
普通は居眠りか>>79とかだろ

82 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:31:30.20 ID:xnOGxO1V

そういう浮いてる走りしてるやつの運転席を見てみると
だいたいヨボヨボのジジイかおしゃべり女か携帯握ってるか池沼みたいな顔のやつだよね
単純に運転技術が低いんだろ
全体の車の流れの中でそいつだけ浮いてるんだよ
知らないのは本人だけ

83 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 02:35:05.46 ID:5s2Hjiuf

4輪運転者心理や歩行者心理等々の予測ファクター多くして
それらを瞬時に判断出来る動態視力と運動神経を涵養するべきだよね

あとは地域性が問題
2輪不毛地帯+ツーリング不人気地帯に入るとバイクなんて無き者同然の交通になってる注意だよ

84 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 07:13:05.79 ID:ccf1Q/HB

バイクの場合、むしろアクシデント、スリルに、を期待したほうがいい。
クルマの不意な飛び出しに、
「ソオキタカカアアアアアア」と冷静対処する自分にうっとり。

85 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 07:17:37.02 ID:bq2F9/k5

>>84
また嫌がらせかよ。トヨタさん？

86 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 08:02:44.10 ID:KNLtIavi

>>71
ほんとに危ないよねあれ
一気に抜くことも大事

87 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 08:24:13.93 ID:4H1IytxC

同意

88 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 08:44:59.62 ID:ysjXM2ur

先頭を走らないだけで事故の９０％は防げる

初心者はクルマに譲って先導してもらえばおｋ

89 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 08:57:36.75 ID:5s2Hjiuf

>>88
100%間違いですね。それは違反で捕まらない為の流し方。もしくは四輪の話。
2輪走行の安全とは全く直結しない。

90 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 09:01:24.41 ID:/98EPE7D

先頭を走れば、回りに四輪車がいないので、事故る要素が無いから事故起きなくね？
ただしパクられる率は、高くなるが・・・orz

91 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 09:02:24.00 ID:5s2Hjiuf

>>90
そういうことよね～

92 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 09:08:57.00 ID:Rsgd1Afy

ワインディングで対向車がセンター越えてきたらジャンプしようとか考えるバイク乗りの暇つぶし

93 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 09:10:36.79 ID:/98EPE7D

>>90だけど、右直と飛び出しには>>88はとても有効だよね。二輪車事故全体の９０%が右直と飛び出しなら>>88は、正解かもね。

94 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 09:14:56.39 ID:/98EPE7D

>>92 オフ車乗り乙 www

95 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:56:45.93 ID:Qsh281eD

×大丈夫『だろう』運転から
↓
○危険因子が潜んでいる『かもしれない』運転へ

96 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:57:35.53 ID:Qsh281eD

×『だろう』運転から
↓
○『かもしれない』運転へ

97 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:47:15.07 ID:7EE/7Xy/

車間距離平均値の理論

　例えば４０K/hの適正車間距離が２０ｍとして
①　前車がその前車を車間距離１ｍで煽っていたら
　　前々車の悪意を持った急停止などに備え
　　自分は前車との車間距離を３９ｍにする

②　自分の後続車が車間距離１ｍで自分を煽っていたら
　　後続車の自車への追突に備え
　　自分は前車との車間距離を３９ｍにする

③　①＋②で前車がその前車を煽り自分の後続車が
　　自分を煽っていたら自分は車間距離を７８ｍにする
　　すると後続車は怒り心頭になる

④　車乗車中ならともかくバイク乗車中に
　　煽られたら先に行かしちまった方が良い

98 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:25:29.14 ID:hoPMHjhg

今日、右折しようとウインカー出して徐行してたら
右折しようとする俺の右側から抜いていったバイクがいたな
見たら、ビクスクで半ヘルの女だった

99 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:37:58.06 ID:hoPMHjhg

もし接触してもそのまま逃げるだろうなああいう奴は
カスったりしようもんならドッカン加速で追いかけて引きずり倒してやろうと思ったわ
相手が女とか弁償とかどうでもいいわ
引きずり倒して顔面の形変わるまで殴ってやりたいわ　相手は半ヘルだしこっちは甲プロテクター付いてるグローブだし好都合だわ
女だろうが鼻と前歯折れるくらい殴ってやるわ

100 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:43:00.53 ID:uzCoYb1q

女もアレだがお前さんも痛すぎるな…

101 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:05:07.50 ID:hoPMHjhg

バイク乗りはこわいよ
あまり私を怒らせないほうがいい

102 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 01:07:05.51 ID:SSHhQfs5

痛いどころじゃなかったwwwww

103 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 01:08:01.27 ID:9UxGkOlp

>>101
8輪で踏み潰されるよ～

104 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 01:09:43.31 ID:8VW9o/ls

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8201915
でもバイク乗りは優しいんだよ　みんないい奴なんだよ
だからバカな運転はやめてください

105 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 01:16:00.17 ID:XKhRb5sg

取りあえず右側を走ってれば事故率は半減する

106 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 12:12:59.95 ID:TtbINCGV

>>39はバイクに乗ってない奴の戯れ言だな

107 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:33:56.38 ID:EPx1olGx

四輪や歩行者の立場・チャリの立場からの意見も欲しいです

108 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:42:29.70 ID:TtbINCGV

バイク乗ってる立場からすると、
自分が四輪運転してるときはバイクにはさっさと行って欲しいけどな。
すり抜けスペース明けてるのに抜かれないと、死角で見落とさないよう逆にすげー気を使うわ。

というのは、四輪ドライバーでは異端かねぇ

109 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:00:15.21 ID:yd1dXyzW

自分も大半は四輪乗ってるけど、バイクはやり過ごす。
二輪追走は普段は避けるが仕方ない時は車間距離を十二分に開ける。

ああ、一度オフ会で2輪10台+4輪（自分）1台ってパターンがあったなｗ
もちろん、最後尾追走だけどｗｗ

110 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:08:29.26 ID:p85JxtlQ

よいスレ。

111 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 23:11:10.16 ID:yd1dXyzW

うんだね
良いすれだからageッぺな

112 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 20:27:03.93 ID:GrU1KN7k

四輪乗ってる時、周囲に二輪が居たら注意するよ

113 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:08:26.70 ID:LWJuoH4y

>>89教えて下さい。（素直な気持ちです）
昨夏に教習所で小型AT取得した125スク乗り50オヤジです。
教習所でバイクの事故多くは右直、左からの飛び出し、巻き込みと習いました。
それらを避ける為に出来るだけ普通車を前に置いて、その右後方を車間充分で走るようにしています。
自分が車を運転中もバイクが周りに居るときはそのポジションに居てもらうのが
視認性が良くて邪魔に感じ無いと言う理由もあります。
先頭を走る方が安全な理由とか教えて頂ければ幸いです。
遊びでしか乗らないのですり抜けは一切しませんが、車列最後尾の追突とかコーナーでの対向車のはみ出しとか、考えていた楽しさを超える恐怖でビビっています。

114 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:32:35.61 ID:kJTNcp3G

>>113
スタートダッシュすれば四輪の近くを走らないですむ
それと四輪の後ろより視界開ける
こんなとこかな

115 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 02:39:49.95 ID:Rw0hQ+kp

>>113
教習所指導の通りだと思います。
車列の先頭は一番危険です。

単独的に引き離して走れる田舎の国道ならそれもありですが上級者向けでしょうね。

116 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 03:30:37.26 ID:SUUG04JX

>>113
すり抜けしないのは正解です。
同一車線に2台並ぶのは危ないんだよね。
相手が止まってる場合のすり抜けであろうと走ってる場合でも。
１レーンに1台づつ通過するのが基本だしね。

片側2車線の左レーンで前の車が走行中なぜか突然止まった。あなたが後ろを走っていたとしましょう。
停車したのかと思って抜こうと左からすり抜けるとウインカー点けると同時に突然左折してくることがあります。
右に車線変更して追い越すのが正解です。

片側一車線だと、突然意味もなく停車したと思ったら突然左折のしてくる場合も右折の場合もあります。
フロントタイヤの向きやドライバーの顔の向きをチェックするとわかる場合もあります。
ですが、後方で車が動くまで待つのが正解です。
たいていのバイクは隙間を抜いていきますが、たまに巻き込まれて事故起こします。

流れにのって前の車と車間とってると、後方から煽ってきて気が付けば真横で並走され、
びっくりしてるとそこから寄せてこられる場合があるけど、ムキにならずに下がって譲っちゃいましょう。
危ない車は先にいかせるのが安全です。
大人の対応をしましょう。

大型トラックなどの後ろを走る時は車間距離を多めにとってください。
信号などが見えず、見落とすことがあります。
また大きなトラックの場合、車間が短いとドライバーからこちらが見えません。

117 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 03:51:19.13 ID:Rw0hQ+kp

スレチつうか２ちゃん一般論だけど・・・

・短文を心掛ける
・ワンセンテンスフレーズを心掛ける
そして何度かに分けてレスの応酬を皆で共有する

これが長文が読まれず好かれず忌避される裏返しの理由。そのひとつ

118 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 06:28:25.70 ID:8v8FP8+V

>>114
あんまり四輪の後ろにくっついてるだけだと、四輪なら普通に抜けられるが二輪には危険な箇所に気づくのが遅れて
対応できずに事故ってパターンもあるからなあ。

どんな箇所かというと工事後で縦溝ができてたり、濡れたマンホールがあったり、
最近なら轍部分の踏み固められた雪が溶け切れず氷のダマになって残ってたりとか…

後ろにくっつくだけでなく、さらに自分でも確認が出来るよう車間距離を多めにとる必要がある。

119 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 07:04:38.34 ID:ibOzj+rP

>>113
車列をブッチギッタ方が安全なのは、サンドラちゃん等のウィンカーの出し方や道路交通法も理解しないで公道をフラフラ走るバカヤロー四輪車がいなくなるからでしょ！

120 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 07:12:28.76 ID:ibOzj+rP

追記
サンドラは道交法だけじゃない、マナーもヘッタクレもないから危険要因以外のなにものでもない。あと、意図してウィンカーレスで車線変更するタクシーもなー

121 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 07:27:41.43 ID:u+JRymBU

たまにパニクった時にアクセル開けることが出来る奴が上手い奴ってドヤ顔で言う奴がいるが
当然ながら「サーキット上での話」なので又聞きだったり理由を答えられない奴の言うことは真に受けるな

122 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:32:06.51 ID:VSHRFqD5

片道２車線なら中央線寄り(左車線なら右寄り、右車線なら左寄り)に走る。
いわゆるスリ抜けラインに近い場所を走る。

前走車の動きに対する、回避スペースが広くなる(２車線をフルに使う)し、
隣車線も常にミラーに入っているので、とっさの行動にも余裕がある。
斜め前方を走るクルマのミラー視界にも入り易いし、斜め後方車両からも認識される。

あと一番肝心なのは、このラインを走る最大のメリットである車線変更をガンガンすること。
基本的にパスできるクルマはどんどんパスする。
常に広い場所に出て、団子状態で走るのを避ける、周りにクルマを近付けない、これが事故回避の基本じゃないか？

123 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:10:44.71 ID:ZIDgMsXC

左折するときは、ウインカー→「ア・イ・シ・テ・ル」→減速。

最後尾で停止してるときも、後続車近づいたら「ア・イ・シ・テ・ル」。

124 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 17:53:26.69 ID:0IFk30XG

>121
あくまでも色んな状況の中で“加速して逃げる”という選択肢(判断)を持てるかどうかの問題だからな
一事が万事のアスペ思考はお呼びじゃないぞ

125 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 17:59:43.76 ID:gKjLVq9X

すり抜けでサンキュー事故を２回やって、すり抜けをやめて車の後ろで止まったら
追突された俺が通りますよ。

126 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 18:19:24.65 ID:7yo7ym0S

坂下で車列の一番後ろに居る時は
止まる時にミラーで後ろも見るようにしてるけど
追突速度を感知した時には50ccの加速では躱せないんだろうな

127 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:22:25.74 ID:Rn+ZsS2Z

君子危うきに近寄らず

128 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:25:39.45 ID:mkVa+I4b

先輩のゆーとおり、爆音のマフラーに変えただけで事故しなくなったよ

マジ俺の先輩神っす

129 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:56:25.22 ID:x0MCfN/v

東京都内だけどさ、
道路の端にたまった雪を、一生懸命に道路の真ん中に放り投げているジジイ
あれ何とかならんのかね
確かに、まだバイクで走るのは危険な状態で、実際バイクで走っている人も
見かけないけど、自転車で車道を走る人はいるわけだし、あれって殺人行為だよな
ああいう馬鹿がいるのって東京だけか？

130 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:24:29.93 ID:QpvZdEh7

>>129
雪国住みの友達曰く車の交通量の多い道路に雪を放り出した方が早く溶けるって考え方から放り出すらしいぞ。

131 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:34:28.09 ID:ePE2fJRL

>>129
都内なら完全アウト
>>130
雪国でも顰蹙行為ですが
北海道の地域によっては罰則あったかも

132 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:46:38.47 ID:PpIEfuRl

まぁ、こんな日にバイクで走るのが悪いって言われるだろうな。

133 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:24:15.30 ID:kp5t7aXl

ジジイが悪いだろ
ハイキックしてやれ

134 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 11:22:42.77 ID:kfZ/SD2S

山本太郎を選出する都民なのだから
推して知るべきだな

135 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:53:54.59 ID:mrpSp/Ji

これバイクの目の前に投げて転倒したら殺人未遂でいいよね

136 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:06:37.16 ID:itsAgOha

>>129
東京かあ
旭川は大きな道路は除雪車が全部吸い込んで道路端に雪の山（壁というべきか）が出来てる

137 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 15:46:59.85 ID:IKknQdA9

すり抜けするなって言うけど走っている時は解るけど
止まった車両も抜かないんじゃバイクに乗ってる意味がない

138 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 19:56:00.95 ID:l/KYS9kJ

すり抜けするなって言うなら渋滞を起こすなと言いたい
渋滞は99%四輪が原因だ

139 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:04:35.30 ID:I+wUlVwN

>>138
まあそれは
ガキの頃思ってたけど
世の中そう単純じゃないからねー

140 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:08:44.39 ID:ZWzy9LkJ

>>134
東京は一人区だったけ

141 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:39:24.57 ID:ziXtJx6t

南日本以外は乗れない今

142 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:12:40.69 ID:n3xRJRfm

>>139
単純だよ。実際。
大体決まった場所で渋滞するから
回避できるなら回り道して回避するし
バイクならスリ抜けて行くのも有り。

ただ疲れるけどな。回り道もスリ抜けも。

143 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:15:53.76 ID:I+wUlVwN

>>142
そう言うこと言ったんじゃないんだけどね

144 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:22:22.00 ID:mwrIj+mg

じゃあ　どーゆーこと？
俺アスペだからワカンネーんだよ　さっさと答えたまえ

145 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 09:03:40.44 ID:E2omoYam

>>137
まぁ、価値観は人それぞれだからな。
移動手段としてみるとまさにそれだが好きだから乗ってるでいいじゃないの。

146 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 10:27:03.64 ID:wp3nNzVM

通勤に四輪を使えば渋滞する事は初めから判っている事なのだが？

147 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 10:33:01.97 ID:v4rDA2gt

右折待ちのレーンからいきなりウィンカーで左の車線に勢い良く飛び出した1BOX
車線の真ん中あたりを走っていたから回避できたけどサンドラはホント後方の確認をしていないな。
あとT字で右折の1BOXも左からの車しか見ていなくって直進の二輪を見落としたり。
運転手の視線がこっちを見ずに発進！俺フルブレーキ・・・
もう・・ヤダ・・・orz

148 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 11:18:49.29 ID:7Zw268BF

カラーボール発射装置作れ

149 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 23:34:17.14 ID:5Dhtcv4Z

>>147
人間は小さい乗り物を「遠くにある」と誤認する特性を持っている
特性なので注意とか学習とかでは100%補えない
相手がミスをしない前提でバイクなんかに乗っているといつか死ぬ
相手が間違える・考え違いをする、というのはある意味当たり前のことと思う

オレの安全運転の方法、というか考え方は
周囲の車=ドライバーを観察する、人間観察
どんな奴がどんな運転するのかな?と思って俯瞰で眺めるつもりで
バイクに乗っていると不思議と事故らない

150 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 00:04:14.67 ID:7Zw268BF

まあ公道のやつらはみんな池沼と思っといてちょうどいいよ
絶対に信用しない事だな
そしてこの池沼の中でも、ジジイ、ガキ、タクシー、女　は超ド級キチガイな

いや、言いすぎじゃない
身を守るために心得よ

151 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 00:06:37.20 ID:kT+6wyOq

ジジイというか中年以上の歩行者な。
ちょっと流れが止まったぐらいで堂々と横断してくるし。

152 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 00:34:23.80 ID:ECVKuSOH

それはむしろガキだよ
しかも車に気がついても急がないのもいる

153 ：623：2014/02/19(水) 01:32:51.57 ID:rt8pKRHs

交差点に直進で新入するとき、前を走る車の左斜め後方につく。車を盾にして進み右直事故を回避。

154 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 08:51:36.58 ID:GH4Gedcl

>>149
そうだな、日頃から周りを結構観察しているつもりなんだが・・・たしかに足りなかったかもしれんな。

以前、日頃からハイビームで走行していると書き込んで叩かれていたやつがいたが、いきなりの飛び出しとか割り込みとか洒落にならん。
何回か恐ろしい目に遭うと彼の言い分も最もだと思うな。

155 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 11:03:25.81 ID:6fLNmB99

>>153
それ向こうから見えないから右直フラグ立ててるぞ…

156 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 11:25:09.22 ID:DZymoVNf

右折車が“盾”を突破したら危ないかもな

157 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 11:26:49.09 ID:r3UOmosM

交差点通過時はホーンを鳴らし続ける
これで安全

158 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 13:51:45.03 ID:OVdqS/nZ

>155
大丈夫か？
153の状況を理解出来ないってのは街乗りがまともに出来てないって事だぞ？

159 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 14:06:18.70 ID:r3UOmosM

153の場合はウインカー無し左折攻撃にやられる

160 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 15:48:33.16 ID:Psa0BBzl

右直を防ぐには極端な二種類の方法があるということなのかな
つまり>>122と>>153

対向車に対して徹底的に見せるかステルスするかの違い

161 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:11:45.44 ID:mvOVDjpw

>>158
おれも>>155のケースはあり得ると思うよ

162 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:30:33.01 ID:NH0aIFvB

個人的に右直警戒シチュで前走車の左後ろって事は
自分も隠れる方向だけど、逆を言えば相手が見えつらくもなる訳じゃん

例えばジリジリと前輪を据え切り増してる様とか、ｷﾞﾘｰって微妙に進んでる様子とか
そういう兆候見逃しそうで、それが嫌だ（怖い）わ

163 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:32:03.16 ID:D7uIoDHl

>>159
ウインカー無し左折攻撃は今まで３回喰らったな
こっちはぶつけられて転倒してんのに、全員逃げやがったから
大きな怪我は無かったけどバイクの修理代７０万くらいは自腹した

今はその教訓を活かして、事故の証拠と女子高生のパンチラ盗撮のために
小さいドラレコを2つセットしてる

164 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:35:41.09 ID:R0h6dXF0

>>122の方法の良い点は前走車の視界に入ろうとする動き。
これは大事なこと。

悪い点というか、鵜呑みに出来ない点としては、「どんどんパスする」という行為。
これは>>59に挙げた「三角陣形」のケースにおける法定速度超過車の立ち位置になるケースも多い。
つまり事故を防ぐつもりが、起こす側に廻るケースもあるという事だ。

>>153も基本的には賛同できない。これは前走車が右直接触に遭った場合、
自分はそのまま玉突きに巻き込まれる公算が高い。

右直事故を防ぐには、片側二車線では、特別な理由が無い限り中央車線は走らない。
又、前走車との車間は十分に取るという事と同時に、「右直の可能性は常にある」と意識する事。
対応出来るか否かは別として、想定しているかどうかでも、動きは自ずと変わってくる筈。

俺の場合は「気持ち減速」と、「ブレーキ＆ホーンの用意」をしている。
とは言っても、優先順位は言うまでもなくブレーキで、急ブレーキを使うためには、
判断するまでの時間的余裕や、後続車との距離も厳密には重要だ。
まぁ後続が基地外だとある意味どうしようもないが。

165 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:48:24.28 ID:R0h6dXF0

いくつかの俺の行動パターンでも書いておくわ。

○凝視モーション

通常教習所等では、右左折する際に「ミラー→死角確認」を教えていると思うが、
これをオーバーに行うという行為。（厳密には目視確認行為をオーバーに行う）

具体的には約１秒間程曲がる方面に己の頭と顔を向け、ミラーではなく己の眼で「目視確認」する。
これは後続車から観ると、「見つめている」様に見える事から、こう呼んでる。
目視するには角度が厳しい局面等では、数回に分けて目視確認行為を行う。

なぜこれが良いかと言うと、

・後続や隣接車線のドライバーに「車線変更するぞ？」というという意思表示になる
・DQNドライバーを見つめる事で、DQN走行の精神的減退効果を狙う

この二つの意味がある。
人間誰かに注視されている状態で、そうそう容易く悪事を働けるものではなく、
一瞬ではあるが「ひるむ」のである。この心理を上手く利用したいと。

経験上、この方法はかなり有効で、大半のDQNドライバーにも有効だ。
ただし目視確認に慣れていない人には勧めないけど。

166 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:51:16.36 ID:r3UOmosM

>>163
ウインカー無しだろうが左折し始めたの見てから止まれる・避けられるくらいの車間を取るようにするってのが正しい対策なんだけどなぁ・・・

167 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:55:53.15 ID:vmyAhas2

割り込まれるのも危ないしなあ

168 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:01:03.73 ID:R0h6dXF0

>>165は微妙に誤字りました。すんまそん。
それと「曲がる」と書いたけど、正確には「車線変更」の間違いです。
右左折時では、歩道の確認などをやはり同様にオーバーアクション気味に頭を振って確認してる。
これは確認と同時に、やはり後続に注意喚起を促すため。
ついでにもう一個書いておく。

○トラック注意報

当然の事なのだが、割とありがちなので。
トラックというのは小型でもない限り、例外なく車高が高い。
この車高が実に危険なのだ。まとめると次のようになる。

①後続から信号が見えない高さ
②動きが遅い（挙動がはっきりしない）ドライバー

①で最も危険なケースは「黄色突入」を試みるドライバーだ。
このケースでそのままトラックに追従し、己が交差点に差し掛かる時には
「既に赤だった！」というケースは割と良くありえるのである。

従って、トラックやバスなどの後続に着く時は、必ず信号を視認出来る車間をキープする事が肝要。
次に②だが、これはごくたまにだが存在している。
居眠りなのか、或いは電話中なのか、或いは故意なのかは不明だが、
右折中交差点内で立ち止まり、信号が変わって、対抗が青に変わると同時に右折を開始する、等のケース。
①と同様に、自分がこういったトラックの後続に着くと、極めて危険な状態となる。注意されたし。

169 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:16:16.44 ID:YxvoZ3Ik

まず、簡潔に書くこと、簡潔に伝えることを学んでください

170 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:22:24.93 ID:R0h6dXF0

>>167
逆の発想が大事。「割り込める車間を常に確保する」事。
これが重要。
DQNドライバーに力で対抗すれば弾き飛ばされる危険が増す。
それがDQNという生物だ。

171 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 20:35:09.12 ID:tLbvxdsI

>>153
この場合、先行車にピッタリ付いていかないと、右折車から見えていないので、直撃くらう事もある。
先行車にへばり付いていると、そいつの巻き込みで、やられる事もある。本当に街乗りわかっているのか？
　この場合は、対向車に、認識させることと、先行車の動きに臨機応変に対応出来るポジションが、ベター

172 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:37:56.16 ID:6fLNmB99

対向右折車が右折待ちしてて、
自分の前に先行車も無くそれなりの速度で走ってるっていう、
幹線道路で良くあるケースが一番嫌だな。
向こうが妙なタイミングで出てきたらどうしようもない。
減速して出てくるのを誘うのも余分に待たせるのも嫌だし。

173 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:46:42.41 ID:r3UOmosM

左手のホーンスイッチはそういうときのためについている

174 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:16:39.53 ID:R0h6dXF0

もう一つ追記。
>>165での「凝視モーション」だけど、主に車線変更時、或いは右左折時に行うんだけど、
「凝視」の効果が高いのは車線変更時で、右左折時で行う場合は主に「二輪対策」。

これは自分が右左折する局面で、自分の後方からすり抜けしながら「交差点内すり抜け」
を敢行しようとするDQNライダーを抑制する意味合い。
ただしDQN属性のライダーには、そもそも「周辺環境完全無視」の人種の居るため、
この点は注意が必要だ。

それと>>171氏の指摘は実に的を射ていて、俺が右折時に対抗車線で黄色突入を試みた直線車両を
やり過ごした後、赤信号に変わるタイミングで一瞬遅れて飛び出てきたビザ配達のジャイロが居た。
前走車の影に位置する形で、こちらからは完全に死角となっていた。かなり危険なタイミングだった。

このように、自分が右折側でも直進車列の中に居る不審車両には注意が必要だ。
又自分がそうならない様注意することも大切。

175 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:29:17.85 ID:jWdHKzvS

相手がアホそうな車なら
ハイビームと、殺意のオーラを込めた空ぶかしも入れるといいよ
どっちつかずが一番ダメ
ここは俺が優先で先に通りすぎるんだっていうテキパキした運転が時には必要
右折車なんて池沼で低脳のキチガイと思え
そういうキチガイに解らせるためにはキチガイともいえる確固たる意思を示してやれ
おまえわけのわからんタイミングで出てきたら殺すぞ
もし接触してバイクが転倒したとしても、俺は立ち上がって絶対おまえを殺しにいく
というくらいの眼光とオーラで明確な意思を示し決断した運転をしろ
あやふやが一番ダメだ

176 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:30:22.52 ID:oulof4TV

自分は「かもしれない」運転を心掛けているが、ここ読んでると街中は
まじめにハイビームで運転した方がいいと思う

177 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:38:32.08 ID:jWdHKzvS

右折車がわけのわからんタイミングで出てきやがったら絶対殺す
物理的にも法的にもおまえを抹殺する
という闘志を燃えたぎらせながら、もちろん同時に急制動できるようにな
静と動だよ
上手い運転はテキパキした運転

178 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:58:20.05 ID:zIEiqYxF

前の車が急に避けて
何かと思ったらネコの死体が転がってて、それを避けるために急に右よりになったのか、この車
感心してる場合じゃない私も避けなくては！！ってなったんですが
そういう場合どうしたらいい？

179 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:02:20.81 ID:r3UOmosM

慌ててバランス崩すくらいならあとの洗車のこと考えて踏んじゃいな
直線ならそれくらいじゃこけないから

180 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:30:01.89 ID:D7uIoDHl

生死問わず反対車線だったら、わざわざＵターンしてでも踏みに行ってるよ
職場でもガイキチ認定されてるんでヨロシク

181 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:30:09.32 ID:jWdHKzvS

とっさの障害物でよけられそうもない時はそのままの姿勢で踏むね
ブレーキもしない
中途半端に余計な操作はせず、踏んだ後バランスが崩れないように身構えといた方がベターな気がす

182 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:32:28.16 ID:1Of/5mbd

うわぶつかると思った時にぶつかる対象を見てると吸いこまれるように突っ込むらしいから
避ける方向に無理やり意識と視線を集中すれば神回避くるか

183 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:42:43.38 ID:jWdHKzvS

そこまで急ならもう車体から飛ぶ、体を投げ出すくらいしかないかもな
そこまでならおそらく脳内麻薬が出てゲームみたいにスローモーションになってるはずだ
つか、麻薬物質の作用による神集中力が発揮されて視覚がスローモーションになっても世界の時間はスローになってるわけじゃないから、回避する際の体の動きのスピードは普段と同じだよな

184 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 00:08:37.35 ID:E+o+4PXs

猫の死体は動かないからまだいいけど、ふわふわと
風に舞うコンビニ袋は何故か自分の進む側に流されてくる…

185 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 00:22:29.17 ID:5vXTDWgu

>>184
袋を避けようとハンドル切ると直前でこっちに飛んでくる
だからといってそのまま真っ直ぐ突っ込むと袋は動かず踏んでしまう

186 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 01:35:19.06 ID:vcjfE1fw

袋あるあるだなｗ

187 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 02:07:20.87 ID:dVstxCCP

皆長いよ…まぁ読むけどさ(´・ω・`)

188 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 03:43:21.30 ID:ma3AVwmi

>>178
避ければいい。以上。
冗談でも嫌味でもなく、その程度は出来る車間と車速でなければならない。
特に二輪の場合はそれが生死を分けるケースも多い。注意されたし。

189 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 08:50:11.50 ID:BHd13Rzs

最後まで絶対諦めない

190 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 12:04:03.61 ID:0W+ix7tV

油断していると
前のクルマの下から出てくるブラックアイスバーン
クルマがいなくてもわかりづらいもの多い

生活道路はいまだに降雪直後のような場所も多い
クルマに比べて異様な注意配りを要求される
遊びで乗るだけなら絶対に乗らないんだが・・・

191 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 14:05:50.84 ID:+jOg0Hfs

チェケラw

192 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 17:34:10.05 ID:QB019lva

んー、やはり車間距離と速度に尽きるね、安全は。。。

そういやこの間久しぶりに青信号発進でエンスト、後ろから突っ込まれそうになったわ。
エンストした俺も悪いけど、後ろの車、ビッタリ着きすぎだよ。。。

193 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 20:09:55.89 ID:eFDjeYNr

シートベルトをしていない奴、ヘッドレストを外している奴、頭がシートの中心からズレている奴、でかい音で音楽を聞いていたりテレビを付けている奴は運転が下手で安全確認が雑で横着な動きをするので近付かない方が良い

194 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:01:41.96 ID:wutyWO1E

>>192
おれは発進直後までリアブレーキ引きずることでそういうの回避するよ
前走車のブレーキランプ消える=発進＆加速
っていう4輪多いから
これやってみ車間開けてくれる

195 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 22:31:07.35 ID:wSQN9jKb

交通事故の大半は交差点で起きている(多分
ので青信号直進でもアクセル戻し左右確認してから進むべし
ブレーキは俺の場合走行中常に指一本かけてる

196 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 23:07:01.25 ID:IgQKdav5

交通事故の3割は追突

197 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 01:44:28.84 ID:CxZDA8LX

ナイトツーリング、下り坂終わりにある橋のアスファルトがコンクリートに変わる瞬間。
ココだけは気を付けた方がいい。

免許取得1ヶ月に起こした単独事故より

自分無傷、愛車お釈迦
僕のhurricaneたん(´;ω;｀)

198 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 01:46:53.22 ID:oqbFCM0l

青信号でも注意して進まないとね

てか黄色信号で止まろうとすると加速して車間詰めてくる車がいるので怖いわ。
トラックとかでやられるとマジ恐怖。
左へ避けながら止まってる。

199 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 01:51:20.46 ID:CxZDA8LX

>>198
黄信号で止まると後ろで｢なに止まってんだ｣言わんばかりに急ブレーキ踏む奴いて怖いわ

200 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 05:29:29.43 ID:+MKebDK7

このスレ見てたら結論は速度控えろってことなんだよな
でもよ、それってバイクの魅力を削いでることに他ならね？
以下に早く安全に走るかが重要なんだよな

201 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 05:31:03.66 ID:K+T4zB6F

>>195
常時一本掛けって白バイとかでもやってる人いるけど、
あれとっさの急制動で指掛け直すとかえってもたつかない？
指一本じゃ制動力足らんし

202 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 06:24:19.21 ID:nOn/tIc2

ブレーキ掛けながら指を増やすんだよ
それと初期制動は“次の動作”迄の余裕を作るためのものだし一本掛けでも充分

203 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 06:49:03.65 ID:NAd06nOw

この時期は寒くて無理ぽ

204 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 07:51:12.69 ID:fchiAmF5

公道でバイク乗ること自体アホ

205 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 07:52:31.22 ID:EVNlr74n

>>200
メリハリの効いた運転が大事ってことよ
街中で飛ばしても楽しくないでしょ?
>>201
それこそ急な事に対応するためにかけてるから初期制動でいえば最近のバイクで制動力が足りないってことは無いと思う慣れないなら交差点通過時だけでもしてみれば

206 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 07:53:22.16 ID:HzvwTauP

>>198,199
そういう時は
｢停まるぞ！｣という意思表示として、ブレーキの必要が全くない早い時期に、ブレーキを数回踏んでブレーキランプ点滅させる。
その後、後続車に自分の意思が伝わったかバックミラーで確認。

207 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 08:02:15.64 ID:PvcqYmeU

常時一本指やってたけど、変な力を入れてたみたいで関節が腱鞘炎みたいに痛くなってやめちゃった

208 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 09:22:41.11 ID:wuDlNC1N

>>195
大半が交差点かどうかはともか
心掛けは同意だな

209 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 10:04:58.79 ID:hjOXxkXx

今月の9日に事故った。

俺が片側一車線のゆるいカーブを走行していて、踏切抜けたてで30k出てないかぐらいでノロノロ走ってたんだよ。
前方左側に鋭角に本線に入る車線の一時停止線にワゴンRが止まってたのな。
まぁ俺側は普通に優先車線だし、後続車連なってたしスーッと走ってたのね。
その脇道通り過ぎるかなーっていう瞬間に
その止まってた車が車線に乗り出してきた。

避けようとブレーキ掛けたがいきなりすぎて前輪ロック、対向車線にバイク飛んでって俺は対向車線を超えた田んぼの縁に向かって肩と顔面を道路に擦り付けながら滑り飛んでった

210 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 11:17:07.08 ID:nOn/tIc2

一本掛けって人差し指？中指？
考えてみりゃ、街中では大抵中指と薬指の二本掛けで余程交通量が少なくならないと一本掛けにはしなかったな

211 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 11:19:53.39 ID:/8vyGymI

教習所の指導員はブレーキに指かけるなって言うけどかけた方がいいんかね

212 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 11:24:11.20 ID:NdIAoIyj

掛けっぱなしだと、とっさに握っちゃうんだとさだから減速&停止の時だけだって言ってたよ因みにクラッチも掛けっぱなしはダメだとさ

213 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 11:33:10.42 ID:DRgYpcTL

人間とっさの時は指をかけてようとかけてまいと
本能でガツンと握っちゃう場合があるからあんま関係ないよ。
むしろ、パニックブレーキになる前段階の軽めの緊急時のときには
指を備えてたほうが早めの操作が出来て良い場合もある。

214 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 11:33:46.25 ID:WWwMqEKO

全ては状況判断で臨機応変

215 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 15:06:13.12 ID:Z0VW/Txv

>>209
図が無いとわからんｗ

216 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 16:52:39.84 ID:E5tVGpp5

軽には気をつけろって事だな

217 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 16:55:43.99 ID:x0EyVsQd

218 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 19:35:55.53 ID:Co/V4lZz

自分が優先だろうが脇道から出てくる車や人には気を付けなきゃな
飛び出てきそうな気配がしたらスロットルオフしてブレーキの準備

でもやっぱり突き詰めたら速度と車間距離なんだよな
飛ばしたいやつはサーキットいけ

219 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:12:47.44 ID:JwrJxEzO

>>209 みたいなケースでもクルマならそのポイントを通過するのにわざわざ減速なんかしない。
でもバイクが先頭に立って走るときは、生身なので減速しないと損なリスクを負うことになる。

クルマが一定の速度を保つ乗り物であるのに対して、バイクは減速と加速を繰り返す乗り物だというのが
正しければ、身勝手に減速しまくる余裕を稼ぐために後続車を引き離せるだけの十分な加速力を持つバイク
ほど有利なように思う。そのためなら一時的な速度違反もやむを得ないって考えだけどダメかな。

220 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:29:23.57 ID:bu5vKfc0

つうか、免許取ってからブレーキの練習してないのか？
怠けすぎじゃないか？

221 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:32:14.28 ID:CpOMgzSt

赤信号無視とか、急な車線変更
などをしたチャリを轢いた車のニュースが出ると

何故か同じ交通弱者の二輪であるバイク乗りたちも
一斉にチャリ側を叩く。車を叩く奴は少ない

気味が悪くないか？　チャリ乗りとバイク乗りは一心同体
みたいなもんだろ～　協力して車側を倒そうって気持ちは無いのか？

222 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:38:14.70 ID:sO0MTcoU

む、交通弱者とはいえ
実際に後ろ見ないでいきなり道路左端から右側に渡ろうとする爺さんにヒヤリとさせられた事あるからな
まぁ、車にしろバイクにしろ走る凶器に乗る時点で
交通弱者たる歩行者やチャリ側が法的に優遇されるのは覚悟の上
チャリ同士なら死なないトコ、車、バイクなどでは殺しかねない以上やむなし

223 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:40:03.99 ID:xkWhGANG

>>221
なに言ってるんだバカ

224 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 01:33:23.57 ID:wyc+BcxV

>>219
他者の事故リスク要因を確実に回避しつつ、それらを行えるという確証があるなら良いんじゃないか？
俺は結論的にそれは不可能だという認識なので、適切な車間と速度を重視する。

225 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 03:01:32.74 ID:rf9J9OB7

>>223
ばか、触れるなって。

226 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 05:38:55.84 ID:oQ3kGpVC

おまえら空荷のコンテナトレーラー後方は気をつけろよ
荷台の高さがちょうど目線の高さと同じで距離感を見誤った
もう少し気が付くのが遅かったら錯覚で追突するところだったわ。

　
/‐□
■■
■■ 　┳━┓ ﾅｶﾞ---------ｲ.┏━━ 　　　　　。
＼◎￣◎◎┗━━━━━━━┛◎◎ 　　　　o孕o 三

227 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 05:46:28.92 ID:kuHw5fA8

>>226
後ろテカテカトラックだと見惚れて尚更焦る

228 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 05:50:17.42 ID:kuHw5fA8

直線の早さに格好良さを抱いて赤信号に凸っちゃう方は滑走路かサーキットか、ボンネビル・ソルトフラッツに逝って頂きたい。

229 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 07:22:10.93 ID:0arkg+VR

豆知識
コンテナの荷台のナンバープレートとヘッドのナンバープレートは番号が違う

230 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 12:26:32.11 ID:+Vq/W6Y4

“出てくるかも知れない”は良いけど、出てきた時のシミュレーションを細かくしてるのかの？
○○mまでならこう、○○mまでならこう、とか

231 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 12:45:18.85 ID:iCcPmcLE

四輪乗りはキチガイ
外車乗りは殺し屋

232 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 19:27:37.84 ID:VLZBiKX4

あら、俺は基地外で殺し屋の二輪乗りだ（笑）

しかし事故の防止は車間距離とスピード抑制と観察力だな。
観察力は四輪乗ってても養われるよね。
四輪二輪自転車歩行者問わず、ヤバそうな動きしてる奴ってすぐわかるようになったし。

233 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 19:37:49.60 ID:MsR6Jwng

信号のない交差点とか駐車場出入り口で四輪は停止線越えて止まる傾向があるから
走行車線のセンターよりに走る

234 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 20:01:33.35 ID:mPrXxrEq

アホかと思われるのを承知で自分の事故回避方法書くけど
脳内で音楽(歌詞の無い曲ね)鳴らせる状態にすると危険な状態に陥らない感じなんだ

例えばこんな曲が頭の中で流れると危なげもなくスイスイ走れるの
https://www.youtube.com/watch?v=2zP_gxSO1EQ

これだと気付いたらいつもより何倍も早く到着したり
https://www.youtube.com/watch?v=RTuIOVnvw3s

精神状態が関係してるのかな？
スレチだったら御免

235 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 20:02:58.60 ID:ENqt76dD

おれも基地外で殺し屋の二輪乗りだわｗ

信号のある交差点では若干左寄りを走るよ。右折車を少しでも避けるように。
間違っているかな？

236 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 20:05:09.65 ID:s+2dlQD1

>>234
キミキミお酒が過ぎるよ
酔いが醒めてから書き込もうね

237 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 20:19:09.03 ID:V5BhGWka

今でもバイク雑誌で、バイク事故事例とその対策を特集した記事が、年一くらいであるよね？

238 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:09:32.39 ID:JXETZ38X

歌いながらとか脳内再生しながらだと色々いいって聞くけど、「TRUTH」脳内再生しながらだと意識は高なるが死期も早まるぞ。
F1じゃあ無いけどさ。

239 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 03:53:28.61 ID:zXP3J411

俺は右折車いたら前走車の右に出てアピールしてるんだが特殊？
左に寄っても右折車が見えるくらい近づいてから左に寄る

240 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 04:16:27.14 ID:wlVst+7J

>>239
前走車いたら、ぴったり付いて警戒。
自分が先頭なら、減速しつつ警戒。

241 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 04:28:03.86 ID:wlVst+7J

>>165
直接目視は推奨で自分も励行しているが、1秒間も後ろ向いてると前走車の急ブレーキに気付かず突っ込むぞ？
直接目視は0.1～0.2秒以下で済ませたい。

自分は車線変更しようと思った時に直接目視、車が居なければ方向指示器のスイッチを入れ、実際に車線変更する時にもう一度直接目視。

大抵のドライバーは1度目の直接目視・方向指示器点滅で来なくなる。
それでも、突っ込んで来るDQNドライバーは2度目の直接目視で察知出来る。

242 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 09:34:25.82 ID:Pw2fzcyu

>>241
0.5～1.0ってとこだね。車線変更時なので、実際は勿論適時判断。
しかしポイントはともかくオーバーにやるって事なのよ。
俺はとにかくおかしな奴がいた場合、必ず一度メットをそいつの方向へ合わせる様にしてる。
相手と周辺車両に知らせるという意味合いがある。

243 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 11:33:11.15 ID:GK4X/fIO

>>220
危機的状況でも完璧なブレーキング出来る奴ってそんなにいないと思うぞ

244 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 13:36:03.71 ID:HXL3HIk2

完璧にしろとは言ってないな
100%に近付ける努力をしろという事
普段からガッツリ掛ける練習をして感覚を知っていたいたら、いざという時の対応も良くなる

245 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 14:13:10.22 ID:8KyB8ao/

保険未加入の襷がいいって誰かが言ってた

246 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 15:05:54.17 ID:OYgBTEi6

ミラーの死角は振り向かずとも前のめりになって違う角度でミラー見れば見える

247 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 17:05:39.44 ID:CEMDcnNn

二の腕確認用ミラーなんざ見てられるかーーーー！

248 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:19:46.39 ID:W548c/Hd

>>246
いやでも目視ってやっぱり大事だと思うよ。
前それで車線変更しようとしたらすぐ真横に軽が居て危うく事故りかけたから

249 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:21:47.02 ID:PWyAyI5T

>>246
頭動かして角度ずらす位ならそのまま目視する

250 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:39:17.56 ID:I9SpN9Ob

万が一事故ったとして、自分が動ける程度の怪我なら
車両を路肩に寄せるくらいはしておくこと。
他人が事故を起こしてしまう原因を作らないことも大事なんだぜ。

昨日の話だが交差点でチャリと軽く接触したらしい2輪が丁寧にもそのまま
交差点内にスタンドを建てて駐車してたんで思わず書き込み

251 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 20:00:49.08 ID:kHVHTb+a

>>248
やっぱり大事ってより、目視は、基本でしょ。

252 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 09:09:56.33 ID:pZaiIwXb

去年、事故りかけた時の話

まだまだ中型免許とったばかりの新人で、年中風が強い地域に住んでいるのだが、
その日、用があってバイクで隣町に向かってる途中、クソ強い風に煽られ、
反対車線にはみ出してしまい、教習所で言うスラロームしてる状態に。
その間もずっと風吹いていて、運転技術もまだ備わっていない自分は倒れない様にするのに精一杯。
そうこうしてる間に反対車線から車が。間一髪で正面衝突を避けて、無事に元いた車線に戻る事が出来た。
多分10秒ちょっとの出来事だったと思う。

あの時は一体何故あんな事が起こったのか、どうすれば良かったのか、今だに分からん。
所謂、旧車に乗っていたんだが、ハンドルを若干絞っていたせいなのか、
チビな体格の割りに合わなかったのか(250cc)、単にあの風が強過ぎたのか。

駄文で申し訳ないが、誰かアドバイスをお願いしますorz

253 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 09:39:10.77 ID:2d8sRaUh

駄文&長文になるけど書くよ？
興味のある人だけ読んでね。クレームは受け付けませんw
>>252
まず強風による弊害のメカニズムから。
バイクが一番安定しているのは当然だけど止まっているとき。
これはタイヤと路面の接地面が一定で、荷重もストレートに真下へ向かうためだね。
しかし走行中になると、路面をタイヤが蹴るため接地面が移動し、結果不安定な状態になる。
つまり、「速度が出れば出るほど不安定になる」という事です。

次に強風対策なんだけど、基本はまず自身の体重含めた車重と風の強さの関係性が第一要因。
ここのバランス次第で乗れたり乗れなかったりする。
簡単に言うと、駐車時にバイクが風で吹っ飛ばされてしまう様な状態の場合、そのバイクには乗れないという事。
（普通はまずありえないけど）

最後に強風時のライディングについて。
端的に言ってしまえば「車重と風のバランス」が全て。
車線の端から端まで吹っ飛ばされてしまう等の場合、もうキャパ超えてます。
こういう場合は乗らない方が吉。

それ以下の強風の場合の話すると、ここらはもう「慣れ」なんですね。
一つに速度。速度が上がる程不安定になるので、強風の中で安定する速度域というものを探る。
これはバイクと乗り手の荷重と風の力関係の話になってくるので、個々で異なる。
俺の場合下道で30～60k、高速で60～80kあたりで調整してる。
なんつーか、ここらはもうバイクによって違うんですよ。（続きます）

254 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 09:43:01.18 ID:oJazUkLh

>>253
> バイクが一番安定しているのは当然だけど止まっているとき。
安定性で言うと一定の速度で走っている時だな
停まっている時は人や物で支えないと安定しない

255 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 09:52:42.06 ID:2d8sRaUh

>>253続き
次にライテク。まずライン取り。
これは下道に絞って書くけど、要するにやばいと思ったら、思い切り速度を落とす事が大事。
同時に後続や対抗の動きも考慮する。
目安として、例えば50k道路で50k出せないと思ったら、思い切り30k位まで落とす。
これでも流されそうだと思ったら、更に落とす。

で、ここで大事なのは「車線のどの辺を走るか？」ってとこなんね。
右へも左へも吹っ飛ばされる！と思ったら、真ん中走ってください。
別に２０kでもいいです。端っこ寄っちゃダメよ？強引にぶち抜かれるから。

キープレフトする場合は、あくまでも「30k位で安定しそうだな」と思った時のみです。

最後に体重移動について。
ご存知かもしれないけど、バイクって、実は体重移動だけで曲がれます。
左右いずれかのステップに重心寄せるだけで、曲がるんすよね。

強風時のライディングでもこれは有効で、直線走ってる時でも、強風が吹いてくる
方向が一定だなと思ったら、気持ちやや体重を風方面を若干傾ける（ほんの僅かね）。
こうすると、風とある程度共存して走る事が出来ます。俺は「風乗り」と呼んでます。
サーフィンで言う波乗りみたいなもんですね。

ポイントは

①強風に対する自身も車重のキャパを知る
②他車両を意識したライン取りを覚える
③「風に乗る」ライテクを身につける
④風予報を観る（←解説してなかったけど、強風で苦労した時の風速程度は把握しませう）

長文駄文になりましたが、あまり短縮して書いて曲解になっても危険なので、一応要点だけは書いてみた。
ご参考までに。まぁ強風日は乗らんで済むならやめときましょう。それが一番。
まぁ俺は台風＆雪以外はほぼ乗ってるけどw

256 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 09:54:44.34 ID:2d8sRaUh

>>254
それは二輪だからでしょw
まぁいいかw

257 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 09:58:34.05 ID:2d8sRaUh

アラミスった>>255訂正
×①強風に対する自身も車重のキャパを知る
〇①強風に対する自身「の体重も含めた」車重のキャパを知る

258 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 10:05:12.07 ID:kZcizMYR

>>252
参考までに風が強いって何m/sくらいなん？

自分は、3時間ごとに風速も出てる天気予報サイトで見て
6～7m/sも出てると、うざったいなぁ…と出るか出ないか考える

259 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 10:38:23.64 ID:MP7kCcgT

>>254
そりゃ走行中はバランス的に安定してるかもね
でも走行中じゃミューが低くなるし風には弱いよ

260 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 11:16:58.87 ID:Fodq7Rv7

>>252
足でタンク鬼挟みして風が吹く方向に体を倒せ、ハンドルは握り締めるな

261 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 12:02:08.99 ID:kkDki4jw

アクセルワークは親指と人差し指とその間の皮膚の摩擦で
ブレーキには指三本常に置き小指は遊ばせてる

こういう人いる？

262 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 12:06:14.53 ID:kkDki4jw

ブレーキには指二本常に置き小指は遊ばせてる
だった

263 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 12:09:23.26 ID:TSPw2+Rx

前出のOKマークの“二本掛け”だな
普段はそれだよ

264 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 12:19:02.00 ID:kkDki4jw

そっか、なんか安心したわｗ
手冷えるけど大丈夫？自分は凍えて動かなくなることはないけど
30分以上走る時なんかは握力の耐久力の無さを実感することがある

265 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 12:58:57.94 ID:9OMQFcE3

>>252
大げさに言ってね？
台風の中走ってても対向車線まではみ出ることなんか無いけどなぁ

266 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 13:04:14.22 ID:MP7kCcgT

>>265
山の上通る高速とかなら似た経験有る
遮る物のない橋の上も結構酷い
地形次第でぜんぜんあり得るよ

267 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 13:16:40.39 ID:Xn/Qztx1

上の方に書いてる人も居るけど、
風速6～7mだとバイク乗るのが億劫になるレベル。
7～10mだと高速道路の速度規制60km/h位、
10mを超えると速度規制40km/h位。これらは橋の部分の規制ね。
実際風速15m位になると40km/hでもまともに走れない。

>>252　バイク乗る前に天気予報を見る。風が強い日は乗らない。

268 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 14:26:21.82 ID:0Wq0aD51

>>252
スポーツタイプであったら格好付けるとか恥ずかしさとか無しに体を前のめりにしてタンクに腹を付けて、遅すぎず早すぎない速度を保つ。
でも前傾になると前の車との距離感がさらに分からなくなるから要注意。
正しい知識かどうかは分かんないけど俺は海辺走る時はこんな感じ。

あとトラックに囲まれてれば…とかは隙間風で変な気流が生まれてそれはそれで危ない。

269 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 21:43:10.70 ID:TSPw2+Rx

台風接近中の強風の中ハングオフ状態で走行した事はある
この時は風速10～15mで横～斜め前からの風だったが50km/h走行で風が巻いている所で2m位はブレた

270 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 22:15:25.31 ID:jLctAfgy

スタンド立てなきゃ自立出来ないものつかまえて止まってる時が一番安定するってそりゃあんたが両の足で支えてるからですがな
クレームは受け付けないみたいだしスルーしてくれて構わないけど。
強風横風は予測して備えておくことが大事

271 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 22:17:10.33 ID:y1XyQGDE

強風対策は重くて低いバイクに乗ることだよ

272 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 22:33:23.92 ID:48UM2a4q

なんか、慣れるよね
海岸沿い都市高の突風にビビッてたけど、平気になった

273 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 00:15:41.03 ID:ewqHRLdH

強い横風を受け続けて走るとテールスライドしてる感覚になるんだが
あれ実際はスライドしてないよな・・・してないよな・・・
カウンター当てないとまっすぐ走れないから違和感感じまくり。
ちな125ccオフのとき

274 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 00:23:39.39 ID:WO/L4X2K

おまえら靴にはこだわりある？

275 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 00:24:53.23 ID:WO/L4X2K

すまん書き込んでからスレチに気づいた
スルーして

276 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 00:38:23.76 ID:JHZT4cKP

>>264
握力？それは握りこみすぎ。
曲がれなくなるしいいことないよ。
俺はハンドルは薬指と小指で軽く摘んで、
ひとさし指と中指はブレーキ、クラッチ操作あるからほぼ完全脱力していつでもレバー操作できるようにしている。
Ｏｋグリップでも真っ直ぐ走るときはいいんだけど、
ハンドルをフルに切るようなときは少し外側からグリップする必要があるからＯＫマーク握りだとダメだ。

277 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 06:24:33.82 ID:CFNeJrnd

それは手の大きさにも起因するから一般的な意見にはならないな

278 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 06:55:08.08 ID:L2RrgZsX

強い横風来たら直線でもハングオフ

279 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 07:09:16.73 ID:pv5FgtnX

OKグリップいいね、最近乗り始めたばかりだけど手が疲れなくなった

280 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 12:28:47.22 ID:dWGgxlYw

怖いのはカゲリの術にかかるカムイの巻

片側一車線、前方の大型ダンプが右折するために右に寄り、停車右ウインカー発動。
左側にバイクがらくらくいける隙間2.5Mがある。

case 1: いけるので100km/hでスリル満点に突っ込んでいった。
　　　　　ダンプの陰からベルハイアが顔を出し側面衝突。植物人間化。
case 2:　　いけるのでややスピードは控えめに50km/hで突っ込む。
　　　　　ダンプの陰からDCTが故障したフィットが急発進してきて
　　　　　左前と衝突。全治3ケ月。
case 3:　　ダンプの陰からなにか出てくるものとしてスピードを落とす。
　　　　　25km/h。案の定SUVのくせにFFのCX-5ディーゼルが顔を出す。
　　　　　ブレーキをしっかりかけて衝突は免れた。

281 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 15:57:24.42 ID:lxp2ct5L

「かも」しれない運転は重要だな

282 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 16:04:38.42 ID:exCI1Y21

出会い頭事故、怖いね。
統計でも、１位だね。
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info91.pdf

あ、新レポ上がってる。
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info102.pdf

283 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:41:26.09 ID:JbHJ/Ooz

お前ら、突風って聞いたことある？
いきなり強い風が吹くんやけど
いきなりやからそれに対抗する運転なんか
できるわけないやろ!
そういうことや

284 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:46:35.82 ID:wE80GAAV

>>283
突風体験した事無い人には何度いっても伝わらない
自分の体験した風レベルで誤解して甘く見てる
何度いっても平行線だよ

285 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 20:46:38.89 ID:An6hbnl3

風速30m/sの突風が来たら死ぬしかないからな
バイクなんてそんな乗り物

286 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 21:17:11.43 ID:18GRVvcE

オフメット被ってると、まず首持ってかれてビビった

ロード用でもそんな変わらないのかな？

287 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 21:18:01.74 ID:ChUozC/G

とにかく信号待ちではすり抜けて前に行く

富山で信号待ちに追突し５人死傷　運転の男逮捕
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014022301002374.html

288 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 21:52:31.50 ID:cfQf6mVb

>>287
それ車www

289 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:39:20.24 ID:cfQf6mVb

事故を回避するテクニック?
ていうか、それはなるだけ基本緊急回避しないポジションで走ること。
つまり
車と併走しない。
車間は空ける。
交差点は危険ゾーンなので、精神の注意センサーは全開。
また、唐突にフルブレーキしても、前転しないレベルにはなっておくこと。
フル制動でギリギリまで制動できれば、相手が避けることができなくても、
こちらから回避は可能。

290 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 02:25:36.75 ID:XUsNJiTc

>>252
強風煽りの件

最近経験してないから脳内で再生してるけど
たぶん、シンプルだけど>>278と>>268の言うとおりじゃね？

ハングオンかオフわからんけど風が来た方向に身体を落としこむっぽいな
左から風が来たらバイクの左に身体を落とし込み左に戻す

291 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 02:28:39.73 ID:XUsNJiTc

>>288
アホ馬鹿良く読めってｗｗ

>>278は
追突されたら軽自動車でもペチャンコで命を落とす！

ましてや裸同然のバイクなんてイチコロ即死だから
危険回避の為に四輪の前に出るって書いてるだろｗ

292 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 02:28:57.00 ID:rHawMGm4

咄嗟にポジション変更するのって普段オフ車でものってないとできなさそうだな

293 ：294：2014/02/26(水) 02:30:16.82 ID:XUsNJiTc

>>291アンカ訂正
×>>278
↓
◎>>287さんの御意見でした

294 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 02:32:57.57 ID:XUsNJiTc

>>293は　たぶん⇒　>>291へのレスｗ

295 ：294の安価訂正・・スマソ：2014/02/26(水) 02:33:48.77 ID:XUsNJiTc

>>292は　たぶん⇒　>>291へのレスｗ

296 ：294の安価・・再度訂正・・スマソ：2014/02/26(水) 02:34:58.82 ID:XUsNJiTc

>>292は　たぶん⇒　>>290へのレスｗ

297 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 07:55:57.35 ID:GSjs3JqH

突風は予測できないし
走行中見えない誰かに突然ドロップキック食らったぐらいの時もある
バングオフで耐えるなんて言ってる人脳内過ぎるよ
バングオフはバンク前に腰の位置準備が要るじゃん対応が遅すぎる

298 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 09:29:32.27 ID:9D4Jr0f4

ID:XUsNJiTc
そんなせっかちだと事故るぞ

299 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 09:35:49.22 ID:yPPygftB

それこそぶっ倒れるレベルの強風だったら
出かける前から天候荒れてるから予想できるだろうが。
少なくとも家の中にいてもビュービュー風の音が聞こえてる。
無風の状態から１０ｍや１５ｍの風が吹くなんてありえないだろうが。
天気予報だっていつでも見られる。
危ない日には乗らないというのも危険予測運転だよ。

>>297
ば、バングオフｗｗｗｗｗｗｗ

300 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 10:03:06.67 ID:FDwP8But

強風に煽られ、正面衝突しかけた 252です。
見に来れなかった間に沢山のアドバイスが来て驚いています笑
皆さんありがとうございます。

自分が住んでいる地域は、群馬です。「かかぁ天下と空っ風」という言葉があります。
住んでいる人なら分かると思うんですが、本当に風が強いです。突風もよくある。
その日の風速は見ていなかったので分かりませんが、いつも通り少し風があって
木の枝がサワサワ揺れる程度の風でした。
強風（突風？）に煽られた時は少しスピードが出ていましたね。

今は身体の事情により、バイクに乗る事が出来ないのですが、
乗れる様になったら皆さんのアドバイスを元にやってみようと思います。
本当にありがとうございました。
後、一応家族の為に遺書でも書いておこうと思います笑

301 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 12:08:16.98 ID:WL70AEqx

>>297
強風でハングオフという話から
強風＝突風となったのか

強風も受けた瞬間にバイクが倒れるわけじゃないからね。
重いバイクほどその傾向が強い。
おれはリーンインしてるけどさ。

302 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 12:38:45.41 ID:tIMo+msT

強風の中特に強く吹く場所とかは予想できるよな
風が巻く時は一瞬弱まったり風向きが変わるから対応出来るし
ちなみにこれは経験からの発言だからね

303 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:18:12.81 ID:/lh3WQDE

見てて凄くダサく感じるんだが信号待ちで足ベタ付きしたり、発信の時にある程度加速乗るまで両足ペダルに乗せずにがに股で走行
あれは安全性重視なの？

むしろそうでもしないと支えられない人はバイクに乗ってて大丈夫なのか？

あと運転に自信がなくて怖いからシングルなんだけどそれを悟られないための格好良い言い訳を教えて

304 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:18:59.09 ID:/lh3WQDE

すいません「両足ベタ付き」です

305 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:14:57.60 ID:GYgJEAiV

俺もですｗ
格好とか別にどうでもいいしな。
状況によって使い分ける

まぁ書き方からして人を馬鹿にしたいだけの人なのだろうというのが推察できる。

306 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:32:23.35 ID:/lh3WQDE

>>305
いやまぁ一方的な言い方過ぎたな

バイク＝スタイリッシュな格好良さが全て、の時代を知ってる者としてはどうにも頂けない物があったのさ

307 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:33:24.98 ID:h8cRDL58

俺も両足ベタ付き。
まぁ、俺のことなんか誰も見てないし・・・

308 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:40:35.85 ID:vc0YiQYr

BMWのデカいオフ車で尻をずらして片足爪先立ちで信号待ちしてる人を見るたび凄いなあと思う
多分上級者なんだろうけど俺なら落ち着かなくて仕方ないわ

309 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:41:16.27 ID:/lh3WQDE

怒りを買ってしまったのならすまん
ただ少しだらしなく見えてしまうと言う意味なんだ

>>307
バイク乗りであれば少なからず他のバイク乗りの事は見てるぞ！

310 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:17:43.18 ID:c14h8I6H

停止中はブレーキを踏んどくべき
なんかの拍子にスロットルひねっちゃうこともあるし

かっこいいかわるいかでいったら、つま先立ちのほうがカッコ悪いと思う

311 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:23:58.83 ID:ZsoXQ8KS

信号待ちでエンジン切る俺に死角はなかった
最近はメインキーまで抜いてる

以前友人がふざけて信号青になる直前に俺のメインキーを抜いて遠くに投げやがった。
そのトラウマがある

312 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:38:07.36 ID:GYgJEAiV

>>309
見てねぇよｗ
バイクは見る事あるけど、ライダーなんかどうでも良いｗ

313 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 18:38:51.22 ID:GJ8BgDvD

>>311
そいつはお前の事、友達とは思ってない。

314 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 19:16:36.88 ID:f6DKJfS/

>>310
最近20年もののオフ車乗り始めて、フロントブレーキ握ってると
ハンドルに伝わる振動が減るのに気が付いて
両足ベタ着き＆前ブレーキだわ

315 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 20:58:54.87 ID:h8cRDL58

でも、よくよく考えたら両足ベタ付きって　なにげに俺足長ぇーっ！
ってアピールになるな。とりあえず・・

316 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 23:14:24.66 ID:7N1WbsVL

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12690595
クッソワロタｗ
存在を気づかせる音って大事だなｗ

317 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 10:51:47.74 ID:b7yCJY7j

>>316
2ｓｔじゃねーかｗ

318 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 11:15:12.79 ID:Q+XuDMGF

>>315
でもおまえモンキーじゃん

319 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:12:19.11 ID:ZUfrxA4b

>>300
「空っ風街道」は前橋市街をパスするのに必ず使う道で、お気に入りの道でもあります。
　今後、あの辺を走る時には突風に留意しますね。ありがとう。

320 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:14:24.36 ID:ZUfrxA4b

>>303
自分は、エンジンオフでサイドスタンド降ろしてまったりしてるや。
横断歩道が点滅したらキックで始動、失敗して黄色になったらセルで始動。

321 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:16:37.61 ID:ZUfrxA4b

>>316
禿同、クソワロタ！
モデルの女性は平然としているが、リアルなら絶対に嫌な顔をする筈w

322 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:50:49.06 ID:VR735FUr

>>318
リトルカブですが　　なにか？

323 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:55:24.85 ID:R6cGpA/j

>>1
マジレスすると、道交法を完全に守って運行すると事故に遭う確率は激減すると思う。
あとは、アホの右折に突っ込まれないように注意するぐらい。

324 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 13:10:52.50 ID:Uctt94Ws

バイクでおかま掘ったことある人いる？

四輪よりブレーキ貧弱だから制動弱いけど
前の車に衝突しても四輪よりダメージ小さいはずだから
ほとんど見逃してくれるかな？

325 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 16:58:29.80 ID:8wyOhwjH

>>324
一気に握りこんでそのままの状態で、スピードが落ちたらジャックナイフする位の
そんなブレーキングができるようになれば普通の車におかまなんて掘らないよ。

326 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 17:02:41.40 ID:3ODlnUAv

>>325
そんなストリートパフォーマンス出来る人はそもそもおかま掘りそうにならない

327 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 19:43:42.49 ID:DGmnXCN6

>>321
アイドリングがじわじわくるなｗ
カラカラカラ・・ジャリジャリ・・ベェェン！！ベェェェェン！！！
くっそワラタｗｗ
２ストで歩行者煽るとか極悪だろｗｗｗ

328 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 19:48:26.72 ID:Ix1DEAvr

見逃して・・・・くれるわけないだろ！
おまえは車体へ込まされたり、ランプ割られたりして、黙ってるのか？

一般的には、事故の時、バイクの方が被害大きいけど
軽いオカマだと、バイクには被害が全く無くて、車には金銭的な被害が出ることが多いな。
バイクはタイヤでぶつかるから。

329 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:33:26.91 ID:SDGSEQ3c

>>324
復刻版じゃないCL70で２㌧ダンプのバンパーに突っ込んだ
時速15ｋｍくらいで軽くｗｗ

こっちはステンレス製のフロントフェンダーの先端がちょこっと潰れたくらい
相手のダンプトラックは気づかなかったみたですねｗｗ

330 ：329：2014/02/27(木) 20:37:49.28 ID:SDGSEQ3c

＞329
場所はすり抜け出来ない幅員の都道
自宅近くの渋滞で油断してたｗｗ

331 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 16:18:54.17 ID:oZV31CkN

社用車だったから見逃してくれたんじゃね？
立会いとか面倒臭いしな

332 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 02:08:50.93 ID:We1F0Jbz

職場の仲間が車でトラックに追突したのだが、トラックのドライバーは一旦降りて来たものの「いいよ」と赦してくれた。
一部のトラック・ダンプのフェンダーは屈強だからね。

ジープやジムニーに同様の屈強なフェンダー着けて、件のトラック・ドライバーと同じ事がしたいと夢想している今日この頃。

333 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 02:14:22.89 ID:PV4PoTl+

>>332
一般者のフェンダーって屈強そうに見えるだけのハリボテ、でも屈強なのつけたら重くて走れなさそうって新車のジムニー納車したその日に電柱にぶつかり稽古した友人が言ってたね

334 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 05:04:58.85 ID:s3n3xy9L

日本人はちょっとでも傷ついたら修理交換だからな
頑丈にしても意味ない
他車を押しのけて縦列駐車する文化ならともかく

335 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 08:55:50.05 ID:lC2MAax/

むかし、友達のビートのバンパー交換手伝ったときに
ボディーパネル（モノコック）に仮付けしたボルト何気にゴムハンで叩いたら
ボルト穴周りのパネルが軽く「ボコー」ってなって焦ったｗ

336 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 09:15:22.30 ID:1qrCZ7VP

一時期カンガルーバーとか流行ったけど、人を跳ねたら確実に殺してしまうので、廃れた。
基本的に搭乗スペース以外は潰れて衝撃吸収するエリアだね。

337 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 10:25:49.98 ID:II/Fey48

事故回避とはなんの関係もないな

338 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 10:54:57.56 ID:YC5pW/Hk

前が4輪で前方が見えないときは車間を多めに空けてると思うが
車が障害物を跨いでくることがあるから車線中央は気をつけろよ。
前の4輪のタイヤが通った場所を通るようにすれば安全が増すぞ。

突然の畳で小ジャンプした俺が言うんだ間違いない。

339 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 12:02:41.22 ID:cQDTdR+P

>>338
結構スピード出してるダンプの後ろとか何ｍ空けても怖くて堪らない

340 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 12:35:01.54 ID:DgIY3dpA

>>338
ツーリングでR158を九頭竜湖から福井方面へ走行中、
DQNインプレッサを先に行かせたんだが
前の軽をアホみたいに煽ってる。

で、軽が急ハンドルで車線中央に置かれてたカラーコーンを回避。
インプレッサブレーキかける間もなく激突。

車間あけてついていってた俺に死角はなかった。
ざまぁｗ、と思ったのはいうまでもない。

341 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 12:58:53.55 ID:i77e7XBJ

>>338
車の下から陥没した路面が出てくることがあるなｗ

道路はなるべくタイヤレコードラインを通って、車の挙動も見ておけば安全だな。

342 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 13:01:41.29 ID:i77e7XBJ

>>339
ダンプは砂噴霧器だからなｗ
シールド開けると地獄、目に砂が入って視力を奪われる

343 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 13:27:47.31 ID:XvAm+be3

過積載華やかなりし頃、前走ってたダンプから落ちた砂利が
親の運転してた車のフロントガラスにヒット！
冬だった翌朝、バリンバリンのジャリンジャリンになってて家中大騒ぎになったわｗ

344 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 17:25:25.97 ID:t91M162N

前後のブレーキが連動して掛かるのって、なんか危なくね？

345 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/01(土) 19:27:15.81 ID:hjMJnlav

そんなわけねーw

346 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:50:59.01 ID:pZXdlzW3

フロントブレーキを掛けるのが怖いからって
リアをメインに使う人が世の中には一定数いるらしい

347 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:55:05.06 ID:TczZKJ0E

頻繁に2ケツして走る人はリア多めだよね。
どんなに弱く掛けてもフロントサス沈ませちゃうと後ろの人が
前のめりになっちゃうからね。

348 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:56:11.58 ID:2VQS6eD9

ほほう…そうなのか(´・ω・`)
減速は主にエンブレしか使わないな。ブレーキなんて最後の最後にちょんっと握るのと、止まる前にブレーキランプちかちかさせるのにしか使わない

349 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 00:02:12.33 ID:HIV6Zsj1

まぁリアとエンブレで制動距離長めにして走る方が乗り心地は良くなるし
後ろに乗ってる人がバイク経験なかったら思わぬ方向に荷重掛けよるもんで気を遣うよね、あれこれと

バイクは一人で乗る乗り物だぁぁぁ！って後ろに人載せる度に思う

350 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 00:12:38.37 ID:N3tBwN+e

俺は初めて女の子を乗せて走った時、バイク買って本当に良かったなーって思ったよ。
風がスゴイね！とか速いね！とか、あの辺、臭かったねw、とか
女の子が目をキラキラさせて喜んでくれた。
一人でも充分バイクは楽しいんだけど、好きな人を乗せて走ると、全く違う楽しさがあるよ。

351 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 00:18:57.69 ID:gS7XBUhQ

急にどうした

352 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 00:28:02.27 ID:Un+eV2Us

>>350
その子は絶対大事にした方がいいと思う
俺が初めて乗せた時は俺も下手糞で絶対乗り心地なんて最悪なのに「楽しかったよ」って言わせちゃった
それからは二度と誰も乗せようとしないし、その子には「乗りたい」って言われた事もない

353 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 00:36:25.27 ID:N3tBwN+e

いや、二人で乗る楽しさは4輪の比じゃないから、
バイクは一人で乗るモノだーって人にも、是非、経験して欲しいと思って。
急発進、急ブレーキ等をやめてソフトに丁寧に乗る。
安全な広い道で、たまに急加速してやる。そんな程度ですげー喜んでもらえるから。

354 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 00:49:58.74 ID:+tL9t8HS

そろそろ本題に入ろうか。

355 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 01:07:38.59 ID:E7g26lqw

ビックスクーター以外ではタンデムすると制動距離増えるし危ないからやめておこう

このスレ的にはこれが正解

356 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 01:26:29.58 ID:Un+eV2Us

>>355
無茶して二人怪我するよりも一人で安全に、怪我するのも一人って考えたらやっぱタンデムは怖い

357 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:14:13.23 ID:67Mv+k7J

頻繁にブレーキランプ光らせる奴は下手くそ
R1箱根の下りで前を走ってる馬鹿ベンツがカーブの度にビビってブレーキ踏みやがるから危なかった

358 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:20:17.00 ID:hsmzY9Qr

>>357
車間開けろよ、下手糞

359 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:38:30.24 ID:tbaAZr7S

R1箱根は抜けるポイントがないからな。
後続車が車で停まったら、いいんじゃね？

360 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 00:19:05.82 ID:ZTYgqPmH

>>350
昔はそういう時もあったが、今はシングルシートがいい
乗せる人の体の心配もあるが、俺とバイクの邪魔になるものは乗せたくないっていうのが強い
バイクなんて興味がなさそうなやつはなおさら乗せたくないし、バイクを楽しむなら後ろではなく、自分がバイクを駆るべき
という考え
おそらくこんなのはモテないだろう

361 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 05:32:47.77 ID:5a8RTfK6

別にモテる必要ないし…（震

362 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 05:44:47.88 ID:k3uAnTNF

>>361
涙拭けよ
周りを見てみろ…こんなにたくさんの仲間が居るじゃないか？

363 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 11:23:37.78 ID:bxm7X4Lg

バイクの事わからない女にモテなくても
俺はおまえらみたいなバイク好きにはモテたい(キリッ

364 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 12:05:07.43 ID:QLetaB3G

どんなにアクセル絞っても峠では四輪に追い付いてしまうからな

30～50ｍ車間空けて付いて行ってると何故かコーナー手前で譲ろうとしやがる

365 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 20:36:28.57 ID:KZmwDy6k

春になると高揚して公道でも変なのが増えるから
おまえらいつも以上に気をつけて
これマジだから

366 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 20:52:18.14 ID:hTpc35Sa

>>365
決まって免許取りたてなのに若葉マーク付けてない馬鹿高校上がりが多い

367 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 21:01:42.47 ID:xGIpndHQ

深夜に同乗○名の18歳少年たちが、単独で電柱に突っ込んで～とか
ある意味風物詩だよね…

368 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 21:37:50.70 ID:3tp6jQ9e

すり抜けしなきゃえーねん

369 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:00:31.24 ID:hTpc35Sa

そういやバイクの人身事故ってどの位の頻度で起きてるもんなんだ？

370 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:15:46.29 ID:EpK3uhUW

さっそく転載されてるね(アフィ注意)
ttp://baiku-sokuho.info/articles/34761.html

みんなでバイク板を転載禁止にしよう
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393855357/

371 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 00:01:33.10 ID:y0gH0KtG

すり抜けは信号待ちの時に車列の前に出る時だけにしてる
もちろん無理なすり抜けはしませぬ

372 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 02:41:37.42 ID:yoKoHYg7

>>367
それ+原チャで二人乗りがいつものパターン

373 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 15:42:02.63 ID:UN9ZBIHX

>>371
俺は渋滞で完全に止まったときのみ

374 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 15:44:07.88 ID:YTkeNXaG

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

375 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 22:46:45.69 ID:qtsZib3x

>>365
春はクルクルパーの季節wwww

376 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 07:59:39.50 ID:CDx5/i/p

周りみんなも自分自身もパーになってるかも？
それくらいみんな疑って掛かるべきだね
車両増えそうだし

377 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:37:53.46 ID:bgXqNVYJ

原付だろうがリッターバイクだろうが、事故って死ぬのは俺たちだしな～

右直事故が一番多いだろし、俺たちは避けようがないよなー

交差点に入る前に、変に速度落とすと車が突っ込んで来るし、
　　　　　　　　　　　速度を上げても突っ込んで来て被害がデカいし…
　　　ハイビームなんかしたら、「お先にどうぞ」サインと間違えられるし…

378 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:46:50.28 ID:npKQxsv+

>>377
惰性でぶつかるのと、回転数上げながらぶつかるのとは、だいぶ違いはあると思うぞ？
それとプロテクターをしっかりと装備しておく事も重要で、車に踏まれる等が無ければ、
かなりの確立で大怪我は防げる。
無論対抗へ吹っ飛ばされて更に轢かれるなど、二次災害は挙げ始めたらきりがないが。

379 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 19:58:20.45 ID:KWTCDVbI

２月の下旬に右直事故で愛車を廃車にしたばっかりだけどｗ
交差点とかであらかじめ待機してる車ならまだ警戒できるけど、
対向から路外に出るのに右折してくる車で、走行状態からろくにウインカーも出さずに
一気にこられるともう避けようがないって感じｗ

夜間だったんだけど、自分の後に後続もいなかったのになんでバイク１台やり過ごせないんだろうねｗ
自分は怪我はそれ程でもないんだけど、この手の事故でたかがコンビニ行く目的で右折して路外ってので
隣の県で死んじゃった人のニュースも見たから
もう対向車がきたらそこそこペースおとすしかないって感じｗ（夜間は特に）

最近、４輪の連中ろくなウインカーの出し方しないけど、
せめてバイク乗りの４輪乗りの人にはまともな合図の仕方で運転して欲しいわ・・・って切実に思う

380 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:08:24.33 ID:M5Nt3wq+

爆音にすれば事故らないよ

381 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 21:15:01.91 ID:ZdJ9nKUQ

>>378
プロテクター　それ重要。1月下旬に事故った。まさにその通り。ちゃんとしたヘルメット、プロテクター無かったら、今頃、あの世だった。3週間の入院ですんだ。・・ギブスが痒いぜ。

382 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:07:25.81 ID:BcbN9hT0

峠で曲がりきれなくなったらガードレール蹴ればいいんでしょ?

383 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:08:29.33 ID:IQstEUNn

>>382
サーキットでコースアウトしたときも有効だしな

384 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:30:44.87 ID:WPZZecXM

事故ったら押して帰ればいいんだよね？

385 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:53:20.38 ID:CQbFz6PJ

なんかの漫画で、夜峠に繰り出すとき奴はバイクを押して峠を登ってるんだ、みたいな漫画があったな

386 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 23:04:08.61 ID:BKdCS/ws

安全運転に限りますな

387 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 23:28:30.58 ID:X1PekKg4

>>380
曲がるか待ってるかわからんようなアホそうな右折待ち車にはハイビーム全開クラクション鳴らしっぱなしで通りすぎてもいいよ
恥ずかしいとか思わなくていい
相手はこちらを倒そうとしてきてる完全なるキチガイと思って対応するくらいでちょうどいい時も多々ある

388 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 23:32:02.61 ID:Z6AT5AzH

ライトをHIDにすると対向車のツッコミを減少させる効果があると思う
昔のバイクの丸目１灯とかは、遠近感とか速度感が対向車からわかりにくいから、ポジション灯を付けた方がいいと思う

389 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 23:38:25.14 ID:RJQooOt0

>>388
確かに飛び出し防止の効果はあるね
なんか路地裏の十字路で車の方が止まっててくれてて
こちらがスクーターと分かると、なんだスクーターかよと思われてそうな感じだが

まぁ、細い路地でも自転車が飛び出してくることも無いしいいね

390 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 00:52:37.49 ID:LYW8vvFq

HIDは付けてるヤツの周りが見えなくなるから
はた迷惑でしかない

391 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 09:45:46.22 ID:7eFwM7sf

追いついてきた後続がアップライト野郎で、俺ミラー目潰し。
まばらな対向車が遠くから反撃アップライトで、俺巻き添え。

蒸発現象で蒸発させられる側になるとは思わなかったぜ

392 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 13:02:17.36 ID:KF7sKKfv

>>388
HID入れたらポジションはアンバーにするのもアリなんかな

393 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 14:56:02.54 ID:rBCUmKL4

>>387-388
ハイビームかぁ　それが一番の防衛策かもな
突っ込んできそうな４輪にはクラクション鳴らしっぱなしもいいねー

爆音マフラー付けても、前方の右折待ち４輪には聞こえないしね

394 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 16:31:31.87 ID:O+vHdtWW

前を走ってたアウディが車線左の雪山に引っ掛かって横転しそうになった
右折レーンに入ったオイラと並んでチラ見したらスゲエ美人の若奥さま風だったｗ

道路端に雪がごっそりあるのですので俺も四輪。

395 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 17:57:01.62 ID:oNmObpo/

>>393
オフ車ってのも有るのかもしれんが「ミィィィィ♪」とか
しょっぱい音しか鳴らんの変えたいんだけど、良いの何か有るのかな？

自動車の頃からしてホーンなんざ純正から変える意味あんのかよｗだったけど
この前、こっちは危機回避しつつ必死にホーン鳴らしてるのに
名に食わず突っ込んでくる自動車に有って、うーん必要かなぁって思い出してきてさ

396 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 18:00:32.76 ID:uMbpLBcM

>>377
左手のホーンスイッチはなんのためについてるんだ？

397 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 18:38:21.58 ID:naRPmvVr

爆音マフラーは周囲の音が聞き取りにくくなるので危ない

398 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 19:07:42.84 ID:fH9/4UP6

>>395
「ミィィィィ♪」ホーンって（笑）あるよね～

399 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:01:50.95 ID:5MbPd5CR

HIDに限らず最近のヘッドライトは明るすぎてウインカが見えないし、
そもそも前のウインカって現実的にサイズも明るさも足りてないでしょ
前の2輪を蒸発させる効果もあるし、目つぶし効果もあるし。
困ったもんやで

対向右折待ちの車両には気を付けるんじゃぞ。
わざわざすり抜けて蒸発される2輪にも気を付けるんじゃぞ

400 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:20:30.81 ID:DIdIkuP5

>396
すまん、左手見たけど何処にもホーンスイッチが付いて無かった

401 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:44:57.21 ID:sV895uOm

>>396
官兵衛かよ。
その時おまえの右手はなにをしておった。

402 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:50:20.48 ID:x9w0xUAx

夜乗らないことでライト問題を回避

403 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:54:45.66 ID:5AWAoqy5

対向で追い越ししようとした車が抜けきれず
そのままつっこんでくる怖す

404 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/08(土) 00:20:28.41 ID:UVrV3/s0

>>395
xrとかバッテリーレスのかな。
まあ、交流電流のホーンだとそんな音

405 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/08(土) 00:25:31.28 ID:UVrV3/s0

>>403
そこそこ交通量がある林道走りの癖で、なんかいやなレイアウトの道は、ミニ四駆のごとくガードレールをトレースして走ってる。

それでも突っ込まれたら諦めるしかない。
岩が頭上に落ちてくるようなもんだ、神のクソッタレが死ねと言ってるんだよ。

406 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 05:42:30.87 ID:N0qj/1a/

HID四輪には殺意が湧く

407 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 20:15:36.19 ID:8KGg4D8h

ボーソー属みたいに
ゴッドファーザーがいいんじゃねえか？

408 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:16:05.99 ID:5WT9x/lO

衝突事故などは、ぶつかる寸前にキャット空中三回転すれば
かなりの確率で助かる

409 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:56:40.17 ID:8CVyexki

スリップして転んだ時、学生の時の柔道の授業はこのためにあったんだなって思った。もちろん手は砕けた。

410 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 17:37:44.58 ID:VVljZcSu

コケても体を守るコツは、亀の子みたいに丸々ことだと思う
手足を伸ばしてると転がってる時にアスファルトに打ち付けてしまう。

411 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:14:00.68 ID:bOFxCkxS

今年ようやく乗り出したんだが、車がムリヤリ駐車場から道路に進入してきて事故りかけたわ。
ライトを付けてたのに気づかないのか、気づいていたがこっちのスピードを把握しきれなかったのか

女のワゴン車は本当勘弁。

412 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:37:58.16 ID:VFAg9JCF

車からは半分の速度に見えてると思うくらいでちょうどいいんじゃね
あと四輪にはピラーが作る死角があって
位置関係と相対速度によってはドライバーの認識ゾーンに入れない

413 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:15:33.56 ID:TtiEJ6dn

そもそも四輪ドライバーには速度感覚と距離感覚を持った奴が極端に少ない
いつも乗ってる自分の車でさえ車幅感覚と航跡ラインのイメージを持てない奴ばっか

414 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:20:16.40 ID:h0k9YJHH

>>411
同じことさっきやってきた。
遠くに出ようとしてる車発見
↓
来ないだろーと思いつつブレーキ+ホーンに指かけ(これは癖になってる)
↓
車ゆっくりと車道に接近、そのままゆっくりと車道に侵入w
↓
半分パニックでブレーキ、ホーン長押し。ギリギリで止まれた。相手頭下げてた。

普段ならフロントロック寸前のフルブレーキングできるんだが、
頭真っ白でリアロック＆フロント激甘なダメダメブレーキングだった・・・

415 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:37:11.93 ID:6Zv3/p3M

ずばり「キープセンター運転」です。

いわゆるキープレフト運転推奨運動ってのは
「いつでも２輪車を抜ける都合のいい状態をつくる」のが目的であって、
ただの４輪車側の勝手な都合なんだわ。

そんな不測の事態を招きかねない状況に、わざわざ協力する必要はありません。
キープセンター運転を徹底し、安全運転しましょう。

416 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 01:56:26.62 ID:qWHrfnaq

車のタイヤのレコードライン上がグリップがいいので急ブレーキでは有利

417 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 02:04:13.38 ID:qWHrfnaq

>>409
速度でテル状態で放り出された時、柔道の受け身だと両腕叩きつけられて粉砕するんじゃないか？
顎を引くというのはやった方がいいけど。
こけてライダーが路面滑走から衣服のグリップが回復して転がりに転じたら身を任せて逆らわずに転がる方が安全だな。
腕広げて止めようとすると腕が叩きつけられて骨が砕けまくる気がする

418 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 02:09:35.06 ID:qWHrfnaq

このスタントマンってさ
http://www.youtube.com/watch?v=BQuAtAZsWp8
普通に立ち上がったけど、足かなりダメージあるよね。
猛烈に叩きつけられてるけど、やせ我慢してるのか？折れててもおかしくないレベルなのに。

419 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 02:16:59.50 ID:ZUcnQPNm

>>418
プロテクターとかニーブレースとな諸々でガチガチなんじゃないかな？

420 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 04:35:36.82 ID:5a9T+ItA

>>415
キープレフトとというと、とかく二輪車に向けて言われるけど、
本来は二輪も四輪もキープレフトが基本。
交差点を直進と左折する車両はキープレフトで、右折車は右寄せする。
そうすれば交通が円滑になる。
右折車は交差点の中心付近に停車することが多いからね。

あとキープレフトを心がければ対向車との接触の確率が減る。
皆がそれを守れば安心感から平均速度が上がって交通が円滑になる。

実際には左側の安全距離も保つ必要があるから状況に合わせるのもちろんです。

421 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 05:51:10.91 ID:S5KvE9nR

>>418
身体の点でなく面で衝撃を受けてるよ

422 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 11:29:33.33 ID:58PNglZN

>>415
おれは自動車の教習では　なるべく中側を走れと言われたな。
対向車が無ければセンターでいいよと。

423 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 11:59:32.55 ID:IJObu/kc

>>415は正しい
まさか間違える阿呆はいないとは思うけど、センターライン上を走るんじゃなくて
道路の左側のセンターな

424 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 12:28:34.04 ID:x/7jfRFb

>>417
でも俺あの時そのまま転がり続けてたら対向車のバンにグチャッとされてたよ？

425 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 13:19:19.45 ID:sHq/CHQP

僕が心がけていること。自分が透明人間だと思って運転すること
つまり周りの人間からは全く見えてないと思って運転すること

426 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 13:22:14.30 ID:JHJayebc

てす

427 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 14:45:57.93 ID:OqJQN03W

>>414
＞遠くに出ようとしてる車発見
＞↓
＞来ないだろーと思いつつブレーキ+ホーンに指かけ(これは癖になってる)

あるあるｗ

428 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 17:06:50.23 ID:x/7jfRFb

ホーン大事なんだろうけど何度聞き直してもオッサンが「えぁーーー」って言ってる声にしか聞こえなくて恥ずかしくて使いたくない…

429 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 21:08:33.77 ID:2htNIbSd

幼女が「ｷｬｰ！」って言ってる声にしか聞こえないホーンよりは使いやすいだろ？

430 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 22:45:41.25 ID:0znuHc3J

>>428
交換しようず

431 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 22:53:03.72 ID:tJOJEuoZ

>>408
冗談みたいだがコレホント
衝突する前にバイク捨てて横っ跳びして路面ゴロゴロした方が生還率上がる
制限速度程度で全身フルコミネなら捻挫レベルで済む

432 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 22:57:28.48 ID:8qHmGH5/

原付じゃなければ車線の右側の方が安全な気もする

433 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 22:59:44.88 ID:tIK0XfpH

>>432
対向車アタックなめんな

434 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:12:47.79 ID:RLCa+dZh

>>431
まじか今度からやるわ

435 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:18:19.66 ID:ixcNBURy

>>433
左端だと追い詰められて逃げ場無くなるし
中央側なら右にも左にも余地ありえるかもしれない訳じゃん

まあ、時と場合の状況次第、運も絡むしこれだ！ってのは言えないんだろうけど

436 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 23:47:56.02 ID:7wqq1SGz

その時の状況に応じて使い分けるのが良いと思うの

437 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 00:53:30.38 ID:08mijUoM

なんだかんだ言っても、キープレフトが大好きなバイク乗りが多いのは事実。
四輪の左側にすり抜けスペースが空けば、すかさず前に出る。
四輪の方も、左側をすり抜けるバイクが多いのを知ってるから、
左側を空けてセンターラインよりを走る癖が付いている。
バイクの方が右側から抜くようになれば、自然と四輪はキープレフトになるはず。
キープレフトを推奨しなくたって、自らキープレフトが大好きなバイク乗りが多い。

438 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 04:50:56.22 ID:GSClyQQi

前の車、後ろの車、対向車、わき道から出てこようとしてる車、歩行者、
右折レーンにいる車、などその全ての車や人に最も見やすい位置を考えながら
運転してるわｗ
で、やっぱ結局センターかややセンター右寄りで前の車と車間距離取って走るのが
一番良さげって結論になってる
キープレフトなんて自殺行為としか思えんわｗ

439 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 05:08:21.14 ID:fgrffS2Z

>>429
是非ともコラボしたいな

440 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 05:11:02.14 ID:fgrffS2Z

>>430
声だけでハゲデブメガネな独身彼女なし40代の人で脳内再生されるけど本当に欲しいの？

441 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 15:11:06.20 ID:v0eAfr/E

足を骨折した経験から、オフ用ブーツを履いてるよ　ガッチガチ

442 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 15:53:53.89 ID:fgrffS2Z

オフ車にトライアルみたいな細身のツナギのアレ着て乗ってるとかっこいいけどダウンジャケットとかで乗ってるとダセッwて思う

443 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 20:10:53.29 ID:cMC7J3q9

>>441
まあ結局他のどこかが折れるんですがね

444 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:35:02.91 ID:fQu0LTaF

身体のどこかしらが折れないようになってもバイクのどこかしらは折れる

445 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 04:32:32.57 ID:t7BrlEgr

心も折れる

446 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 05:04:14.17 ID:u/umQ01i

てかむしろ心が一番折れる

447 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 05:42:44.20 ID:vxcg6gOx

胸部プロテクター付けてるから大丈夫だな

448 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 07:51:25.49 ID:hrcixLXk

バイクのラジコン動画をみると、
倒れない！ジャイロを使用していると思われ。
それなら、ペダルをつけて、円盤を回せば、いいじゃないの？

449 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 08:08:59.49 ID:nliXgu68

ちゃんと毎年神社に参拝することだな
17円毎年お布施している

450 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 09:09:06.43 ID:utACHvMn

>>449
何で17円?

451 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 09:39:05.81 ID:FOH173c2

>>448
付いてても目立たなくて違和感無い補助輪があれば…

452 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 10:22:47.55 ID:gaMaoBtl

補助輪が地に着いた瞬間にタイヤの荷重が抜けてズシャー

453 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 13:24:23.15 ID:VBcvGMXS

>>452
補助輪でうまく倒れることができずスライド、
再びタイヤに荷重が戻ったところでハイサイだな

454 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 17:48:25.61 ID:73T6m0kj

免許取り立てであんまり公道のこと分かってなかったから、ずっとキープレフトしてたわ
すり抜けは一切やらないが、バイクは左端を走るもんだと思ってた
後続車にさっさと抜いてほしいっていうのと、真ん中を走ったら後続車に迷惑なのかなと思って

455 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 20:55:51.11 ID:wHhgKG6x

バイク乗りが賽銭なげるなら19円

456 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 21:02:08.29 ID:we6AcF5y

煽られぎみで抜かして欲しい時は意思表示した方がいいね

少し前に話題に出てた中指と薬指のブレーキのヤツ最近実践してる
なかなかいいね

457 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 21:03:48.82 ID:utACHvMn

>>454
4輪持ってないのか？　左端にいると、車間が開いている様に見えて、右折車が特攻して来ることがあるぞ。　対向車にも見える位置にいろ。

458 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 21:12:13.15 ID:u/umQ01i

相当な遠出したなら出し惜しみせず819円投げとけよ

459 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 21:45:22.10 ID:YtkH0wRO

>>448
自分が持ってたのはジャイロじゃなかったよ

460 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 22:38:55.23 ID:RCstgSmw

煽られてもスルーかな(´・ω・`)えんえん右側走ってますよ

461 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 22:51:46.04 ID:G3jODpvJ

おれわバイク乗らない勝ち組(笑)

462 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 22:57:03.06 ID:wRV6glqc

このたび田舎に転勤しました
タヌキの飛び出し超怖い

463 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 23:01:10.60 ID:9T7e6f2j

は？飛び出しなんかせんわ！！

464 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 23:22:57.76 ID:oQI10ShW

http://www.youtube.com/watch?v=WeLzMiYIOHc
バイクを回避するテクはないのか！

465 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 00:42:08.78 ID:EjtOblO3

>>464
逝ったなこれ

466 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 00:44:37.19 ID:uuEChwOr

>>464
本体が飛んでくるのかよ

467 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 04:24:57.67 ID:uli3b4WX

>>464
これは…

468 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:04:29.14 ID:K2vaUZY5

>>457
キープレフトで交差点を通過すると前の車の死角に入って対向する右折車からは見えないことがある。
しかしそれは車間距離が近すぎるのが原因であってキープレフトは主な原因ではない。
右折車から自分のバイクが見えるように走るのも大切だが、俺は積極的に右折車の有無を見るようにしている。
相手が見てくれることを期待するより、自分の方から見た方が確実だからね。

それからキープレフトっていたって、何が何でも左寄りを走れと言う意味じゃないし、
路側帯の白線に貼り付くように走れということでもないと思う。
あと、状況が常に変化する街中でキープレフトってのは現実には無理があるというのは言えると思う。

469 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 08:09:41.47 ID:t5tWKJK8

教習所でもキープレフトを頑なに守るのは良くないと教わったな

470 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 10:13:46.49 ID:VKcZYWWG

大型+パニアだから安全を考慮すると
なるべく中央で走ってたいし、車間は最低でも5～6mは欲しいんだよね

だから、煽ったり無理矢理追い越すのは止めて下さいよ・・・

471 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 11:24:53.01 ID:Ulb5/O4Z

キープレフトでかまわないのは教習所のコース内だけｗ

472 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 12:12:39.22 ID:qGZqj62y

>>464
ドライバーも災難だな。

473 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 12:34:42.66 ID:3rvarj6p

>>464
バイクの信号無視が原因だけど
歩行者も車も完全に想定外だわ・・・

474 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 20:06:17.21 ID:ahZZVvBZ

>>471
いまどきキープレフトなんて、教えてない。

475 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:17:41.47 ID:DWZm7Rsw

片側１車線だと路駐回避で急にセンター割ってくる四輪が
結構いるんで、センター走りながらいつでも回避できるよう
心構えしておくと吉。

476 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:18:23.35 ID:DWZm7Rsw

ああわかりづらいな。
割ってくるのはセンターライン。走るのは車線のセンター。

477 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:27:26.16 ID:ijItME2f

>>476
ちゃんとわかるよ
ヤバイよな

478 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:41:30.74 ID:X9fGTsnP

通常時→ちょい左寄り(車線左端と車線中央の間位)
交差点進入時→ちょい右寄り(車線中央と車線右端の間)
周囲警戒時→車線中央

479 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:47:01.03 ID:zajzmimX

『こうすれば良い』

と、思い込まず、まわりの車両の流れを見て、臨機応変に運転しましょう

『こうするのが正しい』

と、思い込まず、周りの車両の迷惑にならない運転をしましょう

480 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 21:49:45.67 ID:BMauz4gM

keep leftにこだわると
急な車線変更（右折）した時に
後方不注意を起こして後続車にはねられる可能性が高くなりかねない
ieftは危険。

481 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 22:20:42.90 ID:zGKQrdaA

>>464
ひでー、何だこのライダー脳味噌わいてるのか
被害者ヤムチャみたいになってるし、救護せずにウロチョロしてるし

482 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 22:59:23.85 ID:zZxasmKC

片側2車線の道路では右左折で減速する車を避けて急に車線変更する四輪が多い
二輪からは右左折車のウインカーは大抵見えないし
稀に死角になって車両自体が見えないこともあるから驚く

483 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 09:23:43.08 ID:I8KL+rpq

リターンライダーの４３歳なんだが、
自動車企業に勤めてる兄貴に聞いた話だが、
彼らは老化による視力反応テストを受けるんだそうだ。
っで４０歳を超えるとやはり反応速度や距離感テストで
かなり落ちているんだと。
老眼が始まる歳でもあるしねー。

っで、聞きたいんだが、バイクに乗り続けるとしたら、
原２種と250cc以上とどっちが安全なんだろうか。
反応速度が落ちてるんだから速度の出ない方がいいんだろうけど、
原２種で４輪に煽られるのも怖い。。。

484 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 09:36:02.47 ID:g7qBzGCg

>>483
安全性で言うならなるべくデカイやつがいいよ。
なぜかと言えば、車幅があってすり抜け出来なくなるからw

冗談ではなく、マジな話なんだけどね。
バイクの場合の危険性というものは、自ら作り出しているケースが大半なので。
そして公道における危険要素の第一要因は「並走」なので。

485 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 09:49:34.64 ID:PLMP+PXq

>>408
いなかっぺ大将乙

486 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/17(月) 10:13:32.94 ID:dpG2OBo5

バイクが老化防止に役立ってるってニュースが去年あたりにあったな。

メガクルーザーやアルプスローダーをのんびり走るのがいいんじゃないか。

原2なら、べつに煽られるほど遅いバイクはそんなにないけど、小さいから原付と勘違いされて、幅寄せとか、見落とされたりするかな。

487 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 10:50:04.48 ID:Dgqe2qio

登り坂だと125でもあおあられる
また深夜だと煽られる
250に一票だが、死ぬときは死ぬんで
好きな車種に乗ればいいと思う

488 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 11:02:15.25 ID:GI0NzJjF

>>483
リターン組でお金に余裕があるなら、とりあえず何でも出来る２５０ccで慣らしてからデカイの乗ったら？
オフ車か、CBR・Ninja・VTRｰF 辺りオヌヌメ

489 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 11:10:55.58 ID:SVoEQNQ0

>>483
バカ四輪には、相手を上回るDQN度を演出すればおk
ケツがデカイバイク例えばホンダフュージョンの黒
リアトランクのフタ部分に旭日旗ステッカーでも張れば完璧

490 ：●：2014/03/17(月) 11:12:03.03 ID:N8JoB753

test

491 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:49:00.25 ID:MkIONB9b

大事なのは４輪車側に、「前を走る２輪車は抜かせる」と思わせない事だよ。

物理的（大きな車体等）に抜けなければ、抜こうという気は起きないが
キープレフト走行だと右前方の視界が大きく開いてしまうので、
「さっさと前の２輪車を抜いてしまおう」と４輪車側に思わせてしまうのが問題。

492 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:52:20.07 ID:YLx5InWO

片道一車線、追越禁止、前方車間50m位だったけど、足立ナンバーに抜かれた
割りとセンターに居たはずなんだが、、、

493 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 13:17:08.31 ID:GI0NzJjF

>>492
そりゃー前５０ｍも開けてとろとろ走ってりゃ抜かされるわな

494 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 13:24:01.60 ID:JL+pdQM2

前の車がダンプとかだったら
「どうぞどうぞ、目隠し走行を楽しんで下さいw」
てな感じだな。

495 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 14:22:23.28 ID:I8KL+rpq

>>484
すり抜けはやっぱり危険なのか
渋滞してるとつい
車線の真ん中をドンと走ってるのが安全なんだろうね
>>486
やっぱりデカいのが視認性が良くて危険な目に合う確率低いかな
４０歳超えると右直事故に反応し切れないってのが怖いからね
>>487
死ぬときは死ぬかｗ反射神経が衰えてるんだから覚悟もいるね
>>488
やっぱり２５０がいいんだね
小さすぎず扱いやすい排気量ってことか
>>489
実はビクスクが一番視認性がいいんじゃないかとは思ってた
でも４輪からすると「スクーター＝遅い」って見られないかな

みんなの意見から、大きく見える250ccですり抜けしないってのが一番安全みたいだね
ありがとう

496 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 14:34:20.59 ID:JL+pdQM2

すり抜けするなとは言わないが、
「すり抜け自粛速度」を設定すべきだと思う。
自車の速度ではなく、周りの速度ね。

周りの車が停まっていれば、その車がハンドル切っても動かない。
逆に速度が出ていれば、少しのハンドル切れ角でもギュンとくる。

他車に依存した運転はやめようや。

497 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 15:54:31.72 ID:I8KL+rpq

>>496
そうだね
４輪が停車してる時は低速度でのすり抜けもいいけど、
４輪が動き出したらすぐに車線に戻るのがいいね

４輪が停車していても、いきなり車線変更しようとして頭出して来る時もあるから
すり抜けでスピード出すのは基本的に危ないよね

498 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 18:00:32.09 ID:vBhPoiG0

>>483
遅ればせながら。当方メガと250オフ車乗り。
メガなら抜けるときに一気に抜けるので無理しない。
去年250買ったらそらもう、ちょっとの隙見つけて突っ込む。
これ多分加速性能の違いによるのかなと。
以前下駄に原２乗ってたときのこと。
巡航から減速すると、速度戻すのに時間かかる。
で結果、出来るだけ減速せず突っ込むようになり
危ないので250に乗り換え。
乗り手によると言うのは当然ながら、
排気量でも結構そんな傾向あると思うので
可能なら250の方が断然おすすめ

499 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 21:53:31.25 ID:MxE+vcCr

キープレフトにこだわるのは良いけど何が起きるかわからない公道でセオリー通りのことしか出来ないのは死を意味する
刻一刻と変わる状況を読むことが大事

500 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:08:47.95 ID:E++eW9T+

>>499
キープレフト否定に拘ってる人は見受けられるけど、キープレフトに拘っている人は見受けられないな

501 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 22:27:29.41 ID:MxE+vcCr

>>500
公道にはたくさんいる

502 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 08:45:34.57 ID:0c9RzsFv

keep left　って単純に左側通行のことだからな
車も自転車も左側通行って意味な
50ccの原付は左端を走れよ

503 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 12:14:25.95 ID:X8zQUhBw

>>502
ゼロハン乗ってた時分は、後ろに車が来ると、
「なんぴとたりとも、おらの後は走らせねえ！」
と呟きながら、左ウィンカー出して左に寄って譲ったもんよ。

504 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 17:38:41.00 ID:iJR2pK5q

>>503
でも前が渋滞してるとすり抜けして先頭に出るんですね、わかります。

最近？信号が青になった瞬間に指示機を出す奴が多いんだが、
交差点手前で出しておいてくれませんかね。
すり抜けするバイクも危険予測できるし、後続車も構えることができるだろ。
4輪だけじゃないぞ、2輪もだからな。
それと機動力に任せて指示機すら出さないのもやめなさい。特に2輪よ。
意思表示しないくせに抜きたくて寄ってくるのはやめろ、気持ち悪い。
指示機を出しなさい、指示機を出しなさい。
それだけで事故を避けられる可能性は上がるのです。
ただしウインカー芋、お前はだめだ。

505 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:04:37.19 ID:qRVk2FOo

なんでギリギリまでウィンカー出さない奴いるんだろうな
誰か撒こうとしてんのかな

506 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:13:31.10 ID:IOGuac3A

そういう奴はたいていハンドル回す時に指でレバーを引っ掛けてんだろ

青い服着たイケメンも変な所でサイン会やってないでこういう奴なんとかしろよ

507 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 18:42:27.21 ID:qRVk2FOo

>>506
やっぱそうか
両手両足それぞれ別の作業しつつ、目で安全確認して頭で予測するって基礎技術を教習所で学ばなかったのだろうか

508 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:55:34.85 ID:V8Ww2kWF

曲がる時は減速前に指示器を出す様に矯正しなきゃな

509 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 21:17:19.91 ID:zaxRVoUS

バイク乗る奴は馬鹿だしバイクに跨ると余計に馬鹿になるから痛い思いを何度もしないと分からんから
口頭や文章で幾ら言っても無駄だよ見栄張って大排気量のバイク買ってカッコつけて荒っぽい運転して事故起こす中年多いでしょ

510 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 21:19:50.79 ID:+5Ucy01+

見栄って言う奴は、9割がた僻んでる小排気量乗り

511 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 21:20:39.59 ID:BRByWPHX

>>509
そんな抽象的な思い込みなんかよりも
保険料を見ればどの年代がどの車種で、頻繁に事故を起こしているかは一目瞭然

あまり無知を晒さない方がいいよん

512 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 21:39:22.08 ID:zaxRVoUS

>>511
中年世代の事故率が上がり続けたら当然保険も高くなるよ
奥多摩でドクターヘリで運ばれるのおっさんばっかだろ

513 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/18(火) 21:40:06.30 ID:/3UPv14V

意識改革が必要。
曲がるから車線変更するからウィンカーではなく
曲がりますよ車線変更しますよを周りにアピールするためのウィンカーへ

514 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 21:46:31.68 ID:zaxRVoUS

俺も何度もコケたし事故ったし打撲捻挫骨折繰り返して保険料安くなる２０代後半になってようやく分かってきた
今もバイクで出掛けて無事に家に帰ってこれるのは只運がよかったからかな？っていつも悩む

515 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/18(火) 21:51:32.61 ID:/3UPv14V

無事に帰ろうとする意識がたんねーだけ

516 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:05:07.26 ID:Vd+/Y8tb

ウインカー出すタイミングってあれなんだろうな今でこそしっかりやるようになったが免許取り立ての頃は曲がる直前に出したり信号待ち中にはウインカーだしてなかったわなんかそれが当たり前だった
他人にもっと早く出したら？って言ったら「え、だって早すぎたら(自分が)どこで曲がるか(他車が)わからないじゃん」だってさ

517 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:09:09.14 ID:IOGuac3A

逆に今の中年が若者の頃事故りまくったせいで今の若者の任意の値段があそこまで上がったのではないかと思う時がたまにある

そして現在事故る若者も任意？なにそれーばっかだしなぁ…

518 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:14:05.04 ID:L6o94eVb

基本的にレジャーでしか乗らない俺は、
・なるべく空いてる道を走る
・コーナーであんまり頑張らない

という安全運転法を思い付いたが自宅近辺に
休日空いてる道が皆無のため実践できない…
暖かくなれば早朝出かけるんだけどなー

519 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:14:13.87 ID:jy9dWuiD

>>516
曲がるか否かを知らせるのに何処で曲がるかなんて知らせる意味だよな

520 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:17:22.83 ID:qRVk2FOo

時々いるウィンカー消し忘れてるであろう若葉君達に消し忘れてる事を伝えたい時ってどうしたらいいの？

521 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:19:19.00 ID:S70ynlek

曲がる時に点いてなきゃ違反だからの気がするわ
だから、車線変更で点けなかったりって

522 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:22:09.75 ID:S70ynlek

>>520
灯火類んとこ指し示してから、グー・パー・グー・パーかな

523 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:29:15.13 ID:4QXQrbHU

なんでバイクはウインカー出しても音鳴らないんだろうな

524 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:44:46.01 ID:VPBcwkwF

1車線の交差点で、前の車が右ウインカー出したから左からパスしようとしたらそのまま左折してきた。
曲がり始めるまで信用ならんな。

525 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:51:32.29 ID:wf1KF49f

直進だと思ってもウィンカー出さないで、
ワイパー動かして曲がるヤツもいる

526 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:58:36.29 ID:/X2m1dcn

原付と四輪が長時間併走してるとイラッとくるわ。

527 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 23:21:14.16 ID:qRVk2FOo

>>522
なるほど
こっちが出しても読み取ってくれるだろうか

528 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 02:48:37.97 ID:5FS++Z0A

У字路の支道から本道に入る時のウィンカーの出し方で悩む
Уの左上から右下に行く時に自分はウィンカー右出してるが
よく左のウィンカー出してる車も居て
自分は後ろで見てて逆なんじゃないかって常々思ってるんだけど

529 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 05:57:50.51 ID:6Ghp95jg

辻から本線に入るため停車中の車で左ばっかり見て
まったく右をみない運転手を見かけるけど（その逆パターンもあり）
ある意味怖い存在だな。
そのまま出てくることもあるし。
「ゴラ！　右も見ろ！！！」と警告する安全装置が必要だw

ガンガン、クラクション鳴らすのもなあ・・・

530 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 07:40:24.28 ID:OqpAlauD

>>525
ごめん、なんかちょっとワロタ

531 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 08:34:16.51 ID:O2dHn6r2

>>528
本線に入る時点で、ハンドルを切ってるほう。

532 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/19(水) 09:25:41.23 ID:MYW9vGby

>>525
欧州車か、欧州車からの乗り換え組だろ

自分もごくたまにやる。欧州車のってたの随分昔なのに。

533 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 11:22:50.58 ID:79mMYPMw

>>525
しかも国産とワイパーの動かし方が違うから止めることができない。
止めようと試行錯誤してる間はどうしても注意力が落ちるし、
慣れでどうしても思うタイミングでウインカが出せない。
目線の動かし方も変になり目視が遅れぎみになる。

晴れの日にワイパーが動いてる奴はその車に不慣れです。
不慣れな車は車両の大きさや挙動がしっかり把握できてないので少々危険です。
一応距離を取ってもらえるとうれしいです。

534 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 12:30:48.72 ID:jndMDQ5g

国内外のクルマを乗り比べるプロドライバーから
ハンドル握った最初からウインカー側のスイッチレバーに常に指を引っかける癖をつけておけと教えてもらったことがある
習慣化するとかなり確実な防止策になる

535 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 12:55:10.00 ID:bDm4vQMK

>>532
欧州車だけじゃないアメ車もだ
右がウインカーレバーって日本車だけだと思う

よってヒュンダイも左

536 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 13:18:31.18 ID:fHdUz6SI

>>464
この動画に当てはまるか不明だけど。

制限速度を大幅に超えた速度で走ると、赤信号で安全に止まれなくなるんだよね。
信号が黄色になって、この距離じゃ止まれないから通過しようとするでしょ。
それでそのまま行くと交差点に到達する前に信号が赤になってまう。
物理的にそうなる。
教習所やライスクでも教えてくれないから速度の出し過ぎには注意しようね。

537 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 15:52:08.60 ID:CgNQpwyF

法定速度の二倍までなら黄色になった瞬間に減速すりゃ充分に間に合うんだがね
出来ないとか言う奴は自分の能力とバイクの性能をちゃんと把握してないんだろう

538 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 15:56:35.95 ID:Dmd4qlpL

>>537
疑似餌

539 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 15:57:20.20 ID:ThSnmMLo

出来ないタイミングでも黄色の間に通過出来るな。
あと、後続車の有無も確認しような。

540 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 16:31:40.79 ID:VM/+lsF9

今日近くの赤男爵に置いてあった事故を未然に防ぐテクニック中級・上級編的な本に

「フロントブレーキを甘く掛けながらスロットルを回し、後輪を滑らせる。一見危険なパフォーマンスに見えるけどこれも大事な技術だヨ！是非とも練習しよう！」

て書いてあったんだがこれ練習して周りに迷惑かけない場所ってどこよ？

541 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 16:36:02.66 ID:bPzVqQLE

>>518
同じこと考えてんのねｗ

俺も山や海まで２時間渋滞に巻き込まれるから、絶対な安全はない

542 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 19:53:29.64 ID:nGIwVbWF

>>540
慣れないやつがやったら、リア空転してるのに急にアクセル戻してぶっ飛びそうだな。

ちなみにハイサイド回避もバーンナウトと同じでクラッチで収束させるんだよ。

543 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 20:19:16.77 ID:K019pqjt

砧の中級上位まで練習したけど転職して5年くらい経つから
年齢と共に大分衰えていますかね。

650ccのバイク乗ってますが、基本通りニーグリップとコーナーは
リーンインで曲がる。

街中では絶対無理な運転をしない。
安全係数を限界の2倍で運転すればある程度、安全に運転できるのでは。
無理なすり抜けもやらなくなった。
昔は高速道路でトラック並走の間をすり抜けてた（汗

544 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:11:30.99 ID:O9Ep6nGe

>>528　それは、合流なのか右折なのかで違うんだよ。
合流なら左ウィンカーが正解、右折なら右が正解。
本線と合流する部分に破線が引いてあれば合流。
無ければ右折。

545 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:29:39.25 ID:/wdj6MVh

赤で止まったら追い越して突っ込んで行くトラックにビビった。。
お前は完全に赤だろ。

546 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:40:14.70 ID:NTL1NivG

道路の真ん中を走る、車の尻について走る、４輪のペースで走る
無理な追い越し、追い抜きはしない
車から見て目立つ色の服を着る、
考え事をして乗らない、運転に集中する、
急いで行こうとすることが一番危ない、

547 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:58:15.29 ID:/wdj6MVh

前の車が妙な動きをしたら車間を開けろ。
居眠りか携帯か、はたまたアホな奴の場合もある。
危うきは君子に近寄らずだ

548 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:04:03.78 ID:/JL74zqx

「四輪のペースで走る」というのは危険だろうね。
「危機感が欠如した連中のペースで走る」という事でもあるし、
何よりも「自分のペースを守れない」という事であるから、
それだけ「他者に流されやすい」という事にもなる。

アクティブセーフティ（能動的安全行動）とは、

①自分のスタイル（ペース）を確立する。
②臨機応変に対応出来る柔軟性を体得する（経験値を貯め、活かす作業）

549 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:04:53.82 ID:/JL74zqx

という事だと思う。（送信押しちゃったw）

550 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:10:46.42 ID:bDm4vQMK

高速に乗らなければとりあえず致命的ではない

551 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:23:07.55 ID:KnaDYE+Y

>>547
おい、君子は危うきに近寄らず、だろｗ

552 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:54:15.06 ID:v80EBkZM

大阪のナンバーのノーウィンカー率は異常w

553 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:04:32.07 ID:6uc5Uc1v

>>545
そういうトラック怖い。
前の信号が黄色になると加速して車間詰めて後ろにピタリ貼りつくしな。
俺止まったら追突されるんかいなと思い、路肩に寄せながら赤で停車。
トラックは猛烈な勢いで赤信号の交差点を突進。
あれやばいわ。
トラックというよりダンプカーに多い。

554 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:12:16.04 ID:VM/+lsF9

>>552
赤信号でも隙を見て凸ってくる國の奴らに一般常識なぞ通じねぇよw

555 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:12:20.52 ID:njxuWUXi

>>552
大阪でウィンカー出す奴はオカマでっせwwwww
もう一つ大阪のルール教えたるわよーく覚えとき

青は猛スピードで進入しろ
黄も猛スピードで進入しろ
赤は気付かなかった振りして猛スピードで

やでw

556 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:13:42.71 ID:VM/+lsF9

>>542
とりあえず想像を絶する危険な行為だってことは分かった

557 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:14:45.58 ID:VM/+lsF9

>>555
じゃあハザード出したら一周回ってノーマル？

558 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 00:18:21.34 ID:0paHpRqk

>>555
大阪人はキチガイ

559 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 01:04:16.51 ID:tVbcgY/n

大阪人は中国語を話す
チャウチャウチャウチャウチャウチャウ
発音がそっくりだ

560 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 05:54:26.52 ID:urWr5BV0

ブレーキレバーに常に指掛けてるのは公道ではセオリーだよね

561 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 05:59:34.87 ID:Af7oKqgS

一､二本掛けてるだけであって緊急時でも無い限りその指だけではブレーキングしないけどね

562 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 06:35:01.47 ID:IB2ApNAW

>>551
おっ、すまん。何かおかしいと思ったっんだわ。

563 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 11:31:10.79 ID:ePJUyUlC

>>561
俺は中指ブレーキしか使えなくなってもうた
緩いブレーキングしか出来ない

564 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 12:53:12.76 ID:l2e1x4JP

>>536です。
皆さん理解できないようなので追加説明します。
速度が２倍になると制動距離は４倍になります。
制動距離を制動せずに通過すると、通過に要する時間は２倍になります。

見方を変えると、速度が２倍になると信号の手前４倍の距離で停止か通過かの判断をします。
そこで通過を選択した場合、交差点に到達するまでの時間は２倍になります。
このことから速度が増していくと、やがて赤信号に間に合わなくなることがわかります。
具体的な数値についてはバイクのブレーキ性能と黄色信号の時間で変わってきます。

物理を知らずに速度を出すと、例の動画のようになる可能性があります。

565 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 13:00:08.11 ID:xwywxT7l

車の免許をとって初めて原付で運転した時にウィンカーをずっとつけっぱなしにしてたことがあったな

566 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/20(木) 15:04:52.04 ID:FqvlzyZm

質量がぬけてるぞ

567 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 16:24:29.17 ID:HXBvqPyj

本日は雨なり、追い越し車線通行中
走行車線はノロノロ渋滞
シルバーのカムリハイブリッド、ウインカーもあげずに飛び出すように車線変更
当然ながらブレーキ、後輪ロック

いいんだよ慣れてるから(´･ω･`)

やっぱブレーキに指かけとかないといつか死ぬな

568 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 16:59:47.90 ID:IB2ApNAW

後、コンビニや脇道にも注意が必要。
いきなり出てくる奴いる。車に乗っていても危ねえんだから
バイクだと言わずもがなだな。

569 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 17:03:50.49 ID:SGc2p1sh

運転手の顔をみないと事故る
俺はそれでコンビニからノンストップで出てきたやつに追突してしまった

570 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 17:15:32.41 ID:e04Pz+qX

店等から左に出るときに左の車線に入らずいきなり2列目にくるやついるよな。
そいつの側面に当たって、ミラーをもぎ取りボンネットの上を飛び越えた思い出。
なおバイクは対向車線に弾かれご臨終、私はコミネマンだったので軽傷。
ボンネットのない車だったらバイクと命を共にしてたかもしれない。

571 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 17:40:22.85 ID:IB2ApNAW

>>555
ウインカーの出し方知らんだけやろ

それか、出す余裕もないカス

572 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 18:32:16.62 ID:JZz9R1gx

車やバイクを運転してるヤツはほとんどがキチガイか、下手くそか、でたらめ運転だろ

573 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:19:25.11 ID:HXBvqPyj

>>572
自分以外は信用しない方がええわな

574 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:27:38.22 ID:GGobJNy6

バイク乗ってて車を信用したら死ぬと思うわ

575 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:51:40.15 ID:rLo+b3w3

地域にもよるよ
愛知より西に住むなら二輪は乗れない

576 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:55:32.50 ID:tkr6l/+v

前後ブレーキをロックさせることに抵抗がある人。
ロックさせてもコントロール出来る人で、
だろう運転が出来ていれば、そうそう事故るもんじゃない。
それ以下の人は知らん。

577 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:00:10.29 ID:A9lYuenO

信号だの車線だの右折だのっていろいろいってるようだがね
緊急時は全部関係ないの。結局回避したモン勝ちなのよね。
自分のゾーンっていうのか？それをイメージ出来るレベルになれば
クルマだろうがバイクだろうが事故らんよ。イメージできないからルールに頼って事故るんだ。
こういうことってギャンブルと似てると思う。

578 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:28:11.35 ID:KNw5s+t1

ギャンブルに勝利のセオリーはあるだろうが必勝では無い
公道じゃイカサマも出来ないし敗ければ死もあるからね

579 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:28:43.09 ID:N+e6RRmS

>>569
甘いわ
レベル高い奴はこっち見ながら突っ込んでくるからアテにしてたら事故る
車そのものをガン見しかない

580 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:35:23.94 ID:KMW6HsSt

市街地では制限速度は守ったいいかもな
ばんばん追い越されるがｗ

581 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:48:28.09 ID:xc2vaKub

>>580
非常に危ないです
周りに合わせた運転が一番大事
流れに乗りましょう

582 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:50:48.54 ID:Af7oKqgS

>>563
それ単純に中指疲れねぇ？

583 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 23:25:39.33 ID:UJh6TF52

いつもフロント4・リア6のブレーキングで済む運転をして、
やべぇ！って時はフロントブレーキを握り込めばコケることなくね？

584 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 23:28:38.01 ID:KNw5s+t1

ブレーキに二本がけもそうだし
>>583の言うようなブレーキ配分もそうだけど
一般人は善くも悪くもとっさの時には常態化してることしか出来ないから注意な

585 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 23:34:41.05 ID:ORzdVMey

ハンドルをまっすぐにしてスロットルを全閉
フロントとリア両方のブレーキを十分に使ってガツンと減速

長く乗ってるとこれが咄嗟にできなくなってくるものなの？

586 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 23:44:19.47 ID:N+e6RRmS

そりゃなんでもないとこでのフルブレーキなら簡単よ
やべえ！死ぬ！ってときにそれができるかどうかって話で
こういうとき「うわああああ！」ってなるか「こんなこともあろうかと！」っなるかが明暗を分けるよね
日頃からあらゆるパターンを想定したり、事故動画見て新たなパターンを学習するのも大切

587 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 23:49:13.37 ID:tYOgCBqz

ボールが飛び出してきた、とかチャリが飛び出して来た、って時に
ハンドルまっすぐ、教習所で習ったようにきっちり急制動、って出来るかな。
大抵はそこで、避けなきゃと思ってハンドル切っちゃうんじゃない？

停まる事を最優先に出来るかなー。
避けようって気持ちが勝ちそうだ。俺の場合。ダメだねww

588 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 00:40:00.22 ID:QItteNYp

もう20年くらい前だが
引っ越し後間もなく徹夜明けで雨の日によく知らない道を走ってて
煙草買おうと思ってたところ先に自販機が見えて、おっあそこで買ってこうと思ってたら
自販機あったのは道路挟んだ向こうで減速もせず飛び出してしまった
ヤベーと思って左をチラと見たらバスが来てた、景色が止まって見えて反射的に急ブレーキ
結果から言うとノーブレーキならそのまま回避出来てたとこを
バスの前で減速しバスにはねられた
そういう状況でも冷静に判断出来るようになりたいものだ・・

589 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:07:31.30 ID:2yDsIyl8

>>588
あるある、危険を感じたらブレーキが身に付いた証拠
俺も回避と急制動を同時にしたらハイサイドで死んだわ

590 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:14:20.35 ID:wAt16+Ns

ｵﾊﾞｹｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

591 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:26:59.98 ID:acMm2B+N

>>584-585
素人が公道でとっさに急制動をするとき、硬直しちゃって細かい動作は出来ない。
せいぜいがアクセルを離すのとリアブレーキペダルを蹴らないことだけ。
だったらロックしにくいフロントブレーキを掛けるor掛けないという単純な二択だけに
選択肢を絞り込むほうが安全でしょってのが俺の考え。
普段リアブレーキメインで使ってたらロックする感覚も養えるし。

急制動・急回避は、適正な空気圧と各ワイヤーの張りがキモだと思うけどどうかな？

592 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:34:33.77 ID:ylZdR0ZQ

はい。タイヤが減るからと通常1.5kg/cm2のところ1.9とかにしてて、
あっやべっ！と思った時にリヤをロックさせてすっこけて膝を痛めてしばらく松葉杖になったのは私です。
バイクはオフ車だったのでキャリアがチョット曲がってウインカーが欠けただけでした。

593 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 01:53:22.11 ID:Mg5Jvo6O

>>552
大阪市の人間だけどそうでもないぞ
特徴として言われるのでは、青で発進が遅れると即クラクション鳴らされるっていうのはその通りやけど
あとは普通

関西で運転マナーが一番酷いのは断然明石以西、姫路ナンバーのエリア
ウインカーは出さないか、曲がってから出す。ウインカーの意味を根本的に分かってない
脇道やコンビニ等から合流しようと窺ってる奴がマジで危険でどいつもこいつもあり得ないタイミングで入ってくる
右折待ちの奴もそう

行ったことないがネット見るには名古屋が極悪らしいが
去年の免許更新の講習では事故ワーストの2県は愛知、ついで兵庫やと。やっぱりなって感じｗ

594 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:07:16.46 ID:QXO4sziV

>>591
ABSついた車種で全力で握り込むのが最も単純で簡単だな
これならそこまでスキルいらないし毎度安定したブレーキングになる

595 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:12:27.04 ID:acMm2B+N

>>593
その地域特有の運転をいかに早く見抜けるかも大事だな。
ラリー車ばりにフェイントモーションしてからの右左折がデフォな茨城じゃ、
前走車がウィンカーを出してるからと安易に抜けば危険が危ない。
ガソスタや駐車場に入る直前で自転車に気付いて急停止、でも止まってるのが
おもいっきり車線上とか日常風景なんで‥

ウィンカー？信号待ちで使うよねというのが道民。
北海道ツーに行くと心が荒む、マジで。

596 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:20:20.95 ID:Fh3/5J/7

対車両事故は１０回以上やった、右直正面巻き込みフルコース経験した。
それでも五体満足に生き長らえて分かった答え。
危機的状態で、頭に情報が伝わる前に体は動くようになる
ブレーキか回避かの選択も。
例えると、驚いたとき咄嗟に身構えるのと同じように無意識に。

今はパニックブレーキでロック転倒は有り得ないけど、昔はいっぱいコケた。
だから俺は運転が元々上手じゃないし、特別じゃない。
運良く生き長らえ経験積めて、無意識の危険回避が身に付いた。

サイコロ振るような人生や、無ざまな死に様が嫌なら安全速度で楽しめ。

597 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:27:19.22 ID:sn2Wz1Yg

もう少し周り見ろよ

598 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:29:15.29 ID:SEEIFw8P

うそつけなにわのやつに名古屋ばしり＆横入りされたし
関東に来て何か変な挙動してる奴いると思ったらなにわだし
大阪が一番ひでえよ

あと京都奈良のイメージも悪い
奈良はおばはんのラパンでこっちの車線に入りたいがために横でブルブル
揺すっていたし・・・
あんな挙動初めてだわ

一生関東には勝てんな

599 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:31:37.76 ID:acMm2B+N

>>594
現行車買うのにABS設定じゃないの買う奴はバカだと思う。
ホンダの二輪シミュ体験会で制動率70%とか反応速度0.5秒のヤツ多すぎて震えた。
そういうのに限って盆栽リッターNKとかハレに乗ってるの見て胸熱

四輪はオカマ掘られたり、直進中の車体のど真ん中に特攻されて横転したけど
二輪は原付時代に急制動失敗してコケただけ。なんなんだろ

600 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:58:33.30 ID:IrJ6ULCa

ダンプ運転してる奴は大体バカだから
ダンプの近くや前は走らない。

601 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 05:20:01.40 ID:rwk7sf1/

そういやあ、教習所で制限速度で急停止っていうのあったけど
オーバースピードでもキッチリ止まったら怒られたわ

602 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 08:48:12.37 ID:4q7+4MP8

>>593
大阪は曲がってからすら出さない
お陰で安全運転が身に付いたわ

603 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 08:53:05.64 ID:SEEIFw8P

急制動でタンクに玉打ったわ

604 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:10:59.69 ID:r/JkxvaM

>>591
前を一気にかけると逆に危ないと思うんだが

605 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:19:31.12 ID:xA9Z/sAn

昨日雨降っている中、交差点を右折しようとしてスリップした。
よく覚えていないけど、膝から飛び下りたみたいで、擦過傷が痛い。
ウインカーも壊れた。電球だけみたいだから自力で直すか、体も
本能ですぐにバイクをもって交差点を脱出したけど、かなり恐怖だったよ！
もしバイクが転げた先に人がいたらと思うと・・

606 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 11:47:40.04 ID:j6x0vtdT

そくトラックとかタクシーが危ないって言われてるけど
本当に危ないのはゴミ収集車
奴等は出自があれな奴が多いから本当にキチガイみたいな運転する

607 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 12:09:47.54 ID:FlhLsW9h

バス以上に追い越し優先度の高い車両ですね

608 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 13:41:29.17 ID:VGCV2Xc8

>>603
色んな人に何回も言ってきたが、何故腹筋で腹の中に玉を入れないのだ？

609 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 18:08:08.50 ID:vpo2/sMB

>>608
お前のは筋肉じゃなくてただの脂肪の塊だろ…

610 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 19:20:43.04 ID:VGCV2Xc8

>>609
柔らかく膨れ上がった腹筋晒したろか？

611 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 19:26:06.99 ID:QItteNYp

空気が入ってるんだな

612 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 23:48:53.18 ID:JX2uGsyf

前後１６インチリッターバイクで回避余裕

613 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 15:45:48.42 ID:14NM7kNs

太もものプロテクターってないよな
大腿骨を折られたくなければ、毎日スクワット200回な

614 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 17:49:59.10 ID:N3IFSnoD

つ　ttp://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=197&category_id=10
　　ttp://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=305&category_id=10

615 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 01:47:10.65 ID:C3JUV/fi

>>614
その下のコミネのスパッツに上半身フルプロテクターが常だお（＾ω＾）安心感凄いれす

616 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 07:33:08.86 ID:67P8Afs2

>>614
おおーそんなのがあるのか！
でもツナギの上には固定力不足かなぁ…ベルトないし

617 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 12:15:31.03 ID:0z+p9F+0

動画　全21秒
http://www.liveleak.com/view?i=fdb_1395430527

死にかけたバイク（心臓の悪い人は見ないで下さい）
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1395543983/

618 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 12:24:50.01 ID:Xu5SPvkD

>>617
怖いな…左足持ってかれなくてよかった

一直線な道なのにどうしたんだ？一直線だからか？

619 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 15:46:04.24 ID:gh5K0ydb

トラックを追い越した車が
ハンドルを切り過ぎ、慌てて逆ハン切ったらバイクにぶつかった
って所じゃね？

最後に一瞬振り向いてその車が動画に写ってるけど
こちらを向いて止まってるみたいだし。

620 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 19:23:11.00 ID:EirQDonO

ぁやっぱぶつかってるん？
音はしたけどバイクはコケてなかったからなんの音かと思ったわ
よく転ばなかったな

621 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:23:55.08 ID:3qiKc4AN

キープライトしとけばかすりもしなかったな。
やっぱキープレフト（右側通行の場合）は大事だわ

622 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:25:45.77 ID:3qiKc4AN

>>613
98レップで勘弁
http://www.youtube.com/watch?v=QvgabJF8aXU

623 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 23:26:39.15 ID:akCNvagw

キープレフトしてて対向車とぶつかる動画みたら「もっと中央線寄り走っておけば…」って言うんだろ

624 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 23:35:48.72 ID:u8OctLNa

https://www.youtube.com/watch?v=WvFuwyR0OtY

625 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 23:58:27.34 ID:77xBXFTn

相手がいるんだからテクニックだけで回避できる分けないよ。
車乗ってた時だけど高速道路で渋滞中に追い越し車線から10トントラックが割り込んできて前2台と後ろの1台と一緒に路肩に追いやられた。
大きな車乗ってるやつは物理的に勝てりゃ事故っても問題ないとか考えてるんじゃないのか？

626 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 00:18:53.91 ID:LNpdIZ0H

被害を最小限に食い止める能力はあった方がいいな
回避できない事故はもちろんあるけど、被害をなるべく少なくする反射的能力。
事故をシミュレート、予測できる能力も。
技術的なものはパニックになれば身に付いたことがすべて真っ白になって技術が生かされないこともあるしね。
もちろんないよりある方がはるかにいいけど。

627 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 02:08:54.25 ID:A6iEBW+m

いわゆる職業ドライバーの大半はブラックだからね
ブラックだとまず仕事に価値がないから、職を失うという意識がない
むろん誇りもなければ、安全運転、遵法意識も薄い
次に長時間労働、過重労働、サ残、で
注意力が限りなく散漫になっていたりする

結果として他人の生命や、ときには自分の生命さえ疎かになる
自分が失敗したときは、自分も終わりなんだから
バイクも含めて他車、歩行者なんてどうでもいいになる

628 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 02:27:44.46 ID:exRuf6Qi

>>617
対向車のトラックが牽引車で全長が長いので、それを追い越した乗用車が
自分の車線に戻るのが遅れて急ハンドルになりドリフトしたみたいだね。

ライダーの回避操作が反応が速くて大事には至らなかったようだが、
バイクはタンデムで後席の人は無事だったんだろうか。

629 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 13:23:21.84 ID:i1GmOdPw

肋骨折った人いますか？中々治らない@3本
何ヵ月で治ったか教えて下さい

630 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 14:21:01.04 ID:CdjxUebl

ぼんやり走っていて自分が袋小路に追い込まれている事に気付かないのもどうかと思うが

631 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 16:36:40.60 ID:1R+qOCLq

トレーラーの隣は走りたくないな
並んだら減速するか加速してすぐ脱出する
巻き込まれたら車みたいに弾かれたり、挟まれても多少耐えたりできないからな
踏まれて即死

632 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 16:52:29.71 ID:23kLsA8d

体を人間の限界まで鍛えたらそこそこ耐えられるだろ？

633 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 17:15:32.50 ID:c08woTrL

↑やってみろｗ

634 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 17:39:42.45 ID:Si/Y2Mlx

人の体には未知の力が秘められている
鍛えれば鍛えるほど、それは無限の力を発揮する！

635 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 17:43:04.66 ID:1FE8VGRb

眠っている残りの脳をフルに活性化できればもしかして

636 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 17:56:47.67 ID:j42MCJH/

>>634
戦う君は美しい！

637 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:01:36.14 ID:4rOoZTbO

そこまで体を鍛えるより、バイクを滑らせながらトレーラーの下をくぐるほうが定番かと…

638 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 08:56:34.05 ID:POJ8nCG+

バイクを持ち上げて走ったほうが楽ぐらいになれれば桶ｗ

639 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 12:59:35.91 ID:BRVK4mku

そろそろミュータントが誕生してもおかしくない環境だ

640 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 13:02:20.83 ID:IwU7m0ml

>>632
破裂して血と脳味噌とはらわたぶちまけるってｗ

641 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 18:44:11.02 ID:MbbFLyK5

　　　　　　　o、_,o
　　　　　　　o○o⊇
　　　　　　　/___/|
　　　　　　γ,-/| ￣￣/耳
　　　　　　 | |（）,|_| |　|/二)
　　　　　　ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
　　－＝≡ ∩∧＿∧∩
　－＝≡　　ヽ(　･ω･)/　　盗んだバイクで走りだすー
－＝≡　　　(　　　/_
　－＝≡　　（　⌒)
　　－＝≡　　c し'

642 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:49:09.62 ID:4Fyb3L1J

ｗｗｗ

643 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:20:29.14 ID:7WSnMe4a

ワロタｗｗｗ

644 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 01:31:39.40 ID:aC1LlXKQ

>>641
尾崎の息子「俺のバイクを盗むなー」

645 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 15:17:04.46 ID:V0hf62ki

http://i.imgur.com/lNveX7q.jpg
http://i.imgur.com/BqR3HHA.jpg

646 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 22:33:37.54 ID:ryRJ7BCx

　２５日午後３時半ごろ、神奈川県茅ケ崎市新栄町の国道１号交差点で、左折しようとしたトラックが左側で並走していたバイクと衝突し、
バイクを運転していた同市萩園の職業不詳、片山義乃さん（６０）が頭を強く打ち、間もなく死亡が確認された。

　県警茅ケ崎署は自動車運転過失傷害の現行犯で、トラックを運転していた同市赤羽根の自称会社役員、
田村祐次容疑者（３８）を逮捕。容疑を同致死に切り替えて調べる。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140325/kng14032520560008-n1.htm

どう見ても自殺です

647 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 23:48:57.63 ID:PJCC1XNk

今晩テレ東0:18～車いすのレーサー青木拓磨
という番組があるみたい

648 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 20:03:45.72 ID:lf+K1Hwl

車椅子で激走すんのか
時速何キロくらい出るんだろ

649 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 22:24:41.07 ID:NHiDJfn5

★田舎だが、小さな交差点で信号無視する車が多いよ
犯人はボケ老人なんだが、青信号だと思い突っ込むと大事故間違いない
この前は目の前を信号無視した車が横切った
青信号だからとスピードを上げたら死ぬところだったよ
交差点では絶対に油断せず、スピードを落とすぐらい慎重に侵入しないと危ない

650 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 22:27:02.41 ID:Lns/V2M1

周りの車の挙動をよく見る。これに限るな…

651 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 00:40:22.95 ID:g3t6BuU9

>>650
だよね。

652 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 06:30:11.64 ID:0xKF6PNT

街乗りは常にブレーキに指掛けてるよね
何本がいいか悩んでる

653 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 08:29:28.57 ID:Nc4UJKH3

>>652
六本くらいがいい塩梅じゃないか？
それ以下も以上も反応等が遅れそう

654 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 09:20:02.00 ID:xvQpEW+M

豊臣秀吉しか運転できないじゃねーかw

655 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 13:09:29.91 ID:RiuTA0c5

>>649
地方は中学生が軽トラを運転していたりする
一種の無法地帯と化している
私道ですよ、と言いつつしっかり公道経由で運転する悪質さ
さらに数少ない警察官も村人たちとなれ合いで見て見ぬ振り

交通法規には直接関係ないが
役場や郵便局などもすべて縁故採用で
腐った水が淀んだような状態が地方という社会

そんな百姓たちが一票の格差で、都会人の何倍もの発言力をもって
国政を牛耳っているので、日本の政治はいつまでも三流のまま
むろんバイクを取り巻く行政、法体制がよくなるわけがない
そして三流政治家たちがここ２０年の長期不況のＡ級戦犯だ
日本のドン百姓は国を滅ぼす

656 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:39:02.00 ID:xh+1yXGZ

緩やかなカーブの途中で道に落ちてたアルミの板？で滑って転倒した
幸い怪我もほとんど無くカウルが擦り傷まみれになっただけで済んだけど、もし後続車がいたらと思うと・・・
もっと気をつけて運転しないとあかんね

657 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:57:46.81 ID:8qn2OLq8

俺も今日乗用車とぶつかって転倒。対抗車線に放り投げられた
車来てたらとおもうとガクブル

658 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 01:02:02.52 ID:PvXQSoH9

怪我してない？
俺は今頃になって体中筋肉痛だわ

659 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 01:17:57.36 ID:9D21Avge

打ち身擦り傷打撲程度でいまのとこそこまで酷くはない
けど病院にはちゃんと通うつもり
あなたも安静にね

660 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 01:19:10.48 ID:dx7hGNor

ガクブルで終わるなよ
どうすれば回避できたか考察するまでが遠足だぞ

661 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 07:05:03.02 ID:b16rSMHB

>>657
痛みは数日後にくる事もあるぞ。それで、一ヶ月の入院生活をおわたところだ。

662 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 09:28:19.70 ID:oVw/FlUj

軽く尻もちくらいでその時は何ともなくても、後から「アレレ」
みたいな感じで痛みが来るね

663 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 18:56:07.74 ID:+D9nTOX1

おまえら事故りすぎだろｗｗｗ

664 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:30:51.94 ID:lK4hlyqp

翌日に痛みがキーーーーーーーターーーー

>>663
俺もこことかツイッター見て「お前ら事故りすぎワロタww」って他人事だったけど
当たり前だけど誰でも当事者になってしまうのが交通事故なんだよな

665 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:35:12.72 ID:lK4hlyqp

とりあえず俺の場合の事故原因は前方不注意だった
↓なぜか
ボーッとしていた
↓なぜ
睡眠不足
↓どうする
万全の体調以外では乗らない。位かなあ

666 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:54:24.71 ID:GOyVvVtJ

郵便配達始めてから睡眠はちゃんととるようになったわ

667 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 22:51:09.94 ID:7KxbLeNP

http://tv2ch.com/3/jlab-tv/s/tv1396171913506.jpg
ときどきこういうのを見て事故りそうになるわ

668 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 23:01:02.45 ID:hKAPUAUq

たらたら走れる原付は最高だと思う

669 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 00:07:04.13 ID:F0RtdZ+U

今日車道を走ってるロードバイクが穴にハマって思いっきり転んで、それ踏みつけそうになる寸前でよけた
その後慌てて路肩に止めてその人に駆け付けて行って後続車にロードブロックしてたら転んだ人が「あぶねぇな！気を付けろアホ！！」って怒鳴って逃げた
俺何か悪い事したかな？

670 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 00:10:46.96 ID:H3IrUgbg

気が動転していたんだろう。
何にせよそれ以上関わらなくて良かったね

671 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 01:01:39.55 ID:F8GFIBfH

>>670
関わってはないけどその後はしっかりブッチギって抜いてあげたよ

672 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 02:57:05.73 ID:J5sZi9xk

安全運転には細心の注意を払っているつもりだが
このあいだ赤信号の交差点に向かって加速し続けてる自分にハッ！と気づいて
あわててブレーキかけた
多少自殺願望的なものは持ってたけど

673 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 05:54:25.55 ID:4CNqe3kc

見晴らしのいい直線道路でふたつ以上先の信号が全部青になってて
一番手前の信号が赤なのに赤の認識がなくてぶっちぎりそうになったことならある

674 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 09:26:18.07 ID:6Zb7tcba

>>672
他人に迷惑かけて死んだらダメだよ

675 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 16:05:14.07 ID:PCzq1W9W

左側タラタラ原付と、車の流れに乗れるが速度が出てしまうバイクとどっちが安全なんだろうな

676 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 18:31:29.25 ID:R8AyJpf4

>>672
血液型ＡＢだろ。

677 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 18:38:41.87 ID:J5sZi9xk

>>544
え、なんで？
まぁABだけど

678 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 19:09:47.01 ID:R8AyJpf4

ＡＢ型は脳内会話が頻繁で　眼で見てるが別のこと考えてることが多いかも。

（なぜかわからんがレス読んだら　そう感じた）

679 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 19:10:44.77 ID:r4sC/TDs

>>677 誰と話してるんだ？

680 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 19:50:19.40 ID:J5sZi9xk

>>678
確かに言われてみればそうだが
それってAB型に固有なのか
初めて聞いたわ

681 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:25:11.62 ID:wqyPMKfJ

それ、adhdとかaddじゃね？

682 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 23:16:09.81 ID:3snalwih

血液型で性格判断したら訴えられる世の中だよ

683 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 04:41:50.40 ID:Q1ntSqbF

いちいち訴えやしないけど
「俺君は×型だから○○だよね～」とか決めつけられると
イラッとする奴は多いだろ

ええそうですB型ですがなにか？

684 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 06:24:59.41 ID:YJ9zIM5D

散々楽しそうにボロクソに言う奴、ふんふん相槌うってたらヒートアップ、盛り上がるね～
そして「そういや、俺君って何型なの？^^」って質問に答えたら固まる奴は死ね、さっきまでの威勢はどこにいったんだよ
ええ、B型です

685 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 06:28:51.69 ID:SGKqxGvG

正直血液型占いとか未だに心理テストか何かだとまだ思ってる
そこらへんどうなん？

686 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 07:02:58.08 ID:5FYQhC1f

こういうのか。あほらし
http://www.j-cast.com/kaisha/s/2011/08/23105091.html

687 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 07:14:02.32 ID:qZ6Nl2og

ま、根拠の無い、干支や星座なんかと違って、体に流れてる化学物質も、先祖（遺伝子情報）も違うからな
非科学的と否定するのも、非科学的

688 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 07:24:09.96 ID:rRZIQvff

俺くらいになれば、すぐにB型を見抜けるようになるから、ウザイやつの相手をする羽目に陥ることもかなり少ない

689 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 07:25:01.91 ID:NaMu3/rK

っていうか万一に備えて血液型わかるシール貼っとこうかな

690 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 07:57:29.01 ID:qWCSVXtc

原付スクで路駐車にタックルしたの２回

691 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 07:59:05.05 ID:qWCSVXtc

じゃなく停車だ

692 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 10:24:30.81 ID:wg0Ng1GO

>667
スイカって後ろにある小玉スイカの事だよね？

693 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 12:31:12.09 ID:z+2AbdEi

血液型を信じる人は自己暗示で自らその血液型の典型的と言われる性格になりにいってる説

694 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 19:25:46.41 ID:cs/WOYF4

星座はロット違い（製造月）、血液型は部品の型番違い
気にする人は気にするし、気にしない人にとっては同じ物

それよりバイクの話しようぜ

695 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 19:57:31.45 ID:HsuKaaqV

AとOは判別つきにくいことがある。

696 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 20:17:09.71 ID:Hun4Ssf1

>>691
二度ある事は……

期待してるゾ！

697 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 20:26:18.22 ID:Q1ntSqbF

そして3度めの正直へ…

698 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:01:28.82 ID:nejr5Q+Q

ェ(〇o〇;))))！　ここって、オカルト版じゃないの

699 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 21:14:18.98 ID:MYOfp48K

相変わらず脱線が激しいことで

ハゲハゲしい

700 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 22:32:44.18 ID:1n3hM9Eh

すり抜けで先頭にたっても
青信号になったら悔しがってバイクの右後方から頑なに追抜き返そうとするDQN四輪よくいるよね

701 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 23:37:17.75 ID:7xGJWftr

次に俺は「原付かよ」と言う！

原付かよ！　……はっ！？

702 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 01:02:57.41 ID:xdq4eMf5

誰かバイク占いしてくれよ

SS好きは大概キモオタとかそんなんじゃなくさ(´；ω；｀)

703 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 02:20:21.40 ID:VzlC3Mo5

とりあえずSRみたいな空冷シングルはお洒落さんって言っておけば良いんだろ！キモオタで悪かったな！
恐らくSS好きは俺も含めて多かれ少なかれF1並みの加速(のバイク)を手に入れることにより、謎の優越感みたいなのに浸っているんだろう

とはいえバイクに偉いも糞も無く、紙に書かれたスペックだけで優劣を決めるのは色々拗らせた結果というのは、昨今の若者に大人気な下忍やMC41を見れば火を見るより明らかである
でもやっぱSSはカッコいいよ、自分もかっこよくなったような気分に慣れるし最高や…

704 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 02:30:35.98 ID:xdq4eMf5

>>703
よく言ってくれた
俺含むSS好きもこれからは胸張って走れるよ

705 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 02:32:06.58 ID:HMENm5iK

大型だって大型のカブといわれてるNCが売れてるもんな

706 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 02:46:59.65 ID:3HSicqzz

ハンター×ハンターのヒソカが念の性格診断みたいなのやってたじゃん？
あれのバイク版みたいのないかな？
大型ハイパワーは単純一途みたいな～

707 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 02:57:25.95 ID:DvdtN1Fy

>>703
ツアラーからリッターSSに乗り換えたら
「えらくまたちっさいのにしたねー250？」
とか言われたピザが通りますよ

708 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 03:01:45.68 ID:xdq4eMf5

>>706
何かそれ壊れにくくて田舎のおじいちゃん方にも大人気のロングセラーのアイツが無敵に祭り上げられそう

709 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 08:17:23.79 ID:IijG4HRw

>>703
MC41も初年度だけで、去年はGSR250の方が売れてたぞ？
下忍に至っては、250と250R足したら、ほぼダブルスコア

710 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 16:21:12.06 ID:ckM3wnNy

誰か経験者の人、教えて

普通のバイクで転倒した際に、スネをバイクのタンクにぶつけて骨折したんだけど、
スクーターみたいに足置場がフラットだったら骨折しなかったかもって思うんだけど、
どう思います？

腕を骨折するのは構わないんだけど足だったもんだから、仕事復帰まで大変だった。
バイクを降りるか迷ってて真剣なんでヨロシクです。

711 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:02:05.01 ID:Jxwjs2RS

足場フラットになったからって骨折するほどの衝撃が消えてなくなることはない
スクーターなら胸あたりをメーター周りにぶつけて肋骨骨折してたんじゃね

712 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:05:13.09 ID:nM72C9sa

次は骨折だけじゃなくて死ぬかもよ！
バイクは超危険な乗り物だから降りたほうがいいよ！

713 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:18:31.74 ID:BmJSj90w

バイクはスカート履いていると乗れないからな
スクーターのほうが安心だよ

714 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:59:23.56 ID:J/ut/Y51

>>710
バイクだろうとスクーターだろうと転倒しないようにスキルアップするしかない。転倒後、乗るのがトラウマになるのを乗り越えてスキルアップして克服する。俺もそうだった。(俺の場合は左手首靭帯損傷)
それが出来ないのであれば、転倒しにくい原２にするか、バイク降りるしかないな。

715 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 18:01:36.51 ID:BmJSj90w

雨上がりの日や雨の日に乗らなければ転倒なんてありえない
ほか車には見られないことがあるからそこは注意

716 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 19:47:41.88 ID:h7u1vRgI

ダンプ街道は晴れでもコケる。

肩の靭帯切ってもトラウマにならんかったな
いや、疲れてる時は乗らんように乗ったのと、
冬なんかに、体重移動とハンドルだけで曲がるのを使い分けるようになったな(軽量オフ車)

717 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 20:18:39.98 ID:TC1DaVRQ

>>710
親父が学生の頃に山で事故起こして、あごの骨折ったのと、ハンドルが膝に刺さって
高校一年、留年したって言ってたなぁ。
バイクってスクーターだろうがそうじゃなかろうが事故の状況次第でどんな怪我にもなると思うんだ。
だからその骨折もスクーターならならないって事はないと思うよ。
俺も今、自動車に追突されてバイクは修理中、靱帯損傷でやっとこの間限定的な職場復帰できたけど
最悪、症状固定になるかもだからたまったもんじゃない。
金なんていらんから、元の身体に戻してくれって思うよ。
酒入ってて長々書いて申し訳ないが、酔ったおっさんのチラウラと思ってスルーしてくれ

718 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 20:36:44.60 ID:GDxpnDTO

>>710
降りたいと思っているなら、さっさと降りろ。きっと、また事故を起こす。どこを怪我するなんて、わかりゃしない。今度は、怪我で済むか誰もわからない。

719 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 20:41:50.07 ID:ooVKZbgR

信号が赤になったんで停まったら、後ろから大型トラックに思いっきり追突されて宙を舞った
頭と腰が痛い

720 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 21:10:20.88 ID:ZdGRHMD+

>719
ちゃんと身体があるか確かめろよ

721 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 21:26:37.51 ID:9IV6igVb

>>583
握りこんだらタイヤロックするでそ
タイヤロックさせないように乗るのが大事だと思う
特に雨の日は

緊急回避は
ポンピングブレーキで時間稼ぎして
車線変更って感覚のほうがいいと思うな

タイヤロックして吹っ飛ぶ方が怖い

722 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:12:18.61 ID:p+jDN1QP

>>710
バンパーやエンジンガード装着して、自身もプロテクターで保護するのが良いと思うよ。

原二だろうが晴れだろうが転けるときは転ける。

723 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:49:31.86 ID:eSFkM5jG

https://www.youtube.com/watch?v=rvVouuH4tLQ

この動画のような事故を回避する方法についてみんなで考察しようぜ

724 ：710：2014/04/02(水) 22:56:18.36 ID:ckM3wnNy

みんなレスありがとう
特に>>717さん

そうだね　スクーターでも別なパターンの怪我もあるよね
バイクは降りて、原２だけ残してしばらく考えるよ
原２は近所の足だけにしてそれでも危険を感じたら降りる

725 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:33:53.76 ID:9IV6igVb

>>724
原付き2種乗りだけど
横にコケるとスクーターも足巻き込むよ

進行方向と足乗せてる位置で
いきなり横方向にコケると（タイヤなどがロックして）、どうなるか想像しやすい

周り誰もいないなら、バイク蹴りあげて緊急脱出→受け身体制かな
混雑してる道路だと二次事故怖いから足折る覚悟でしがみついたほうがいいかもしれない

726 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:48:30.58 ID:BmJSj90w

俺も原2で車に巻き込まれてこけたけど
気づいたら足の指血まみれだったな・・・
巻き込まれたのかすらわからんかった
結局足の爪が禿げただけで軽傷
意外にも頚椎捻挫が治らなかった

727 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:48:55.09 ID:ttRZ+G9s

>>721
舗装路面で前輪ロックさせるやつはバイク乗らない方がいいと思う。
リアをロックさせるとか、鉄板敷いてあるところでロックさせちゃうのは
しょうがないと思うけど、それも経験で補えることだし

728 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:56:05.85 ID:Q02YMBRG

だまされたと思って50～60km/hの中速から赤信号で止まるとき
フロントブレーキだけで狙った位置に止まる練習をしておけ

やってみて本当にだまされたと思っても責任取らんが

729 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 00:11:48.26 ID:MK9+eJ82

>>724
ちょいまち、原２もバイクだっつの。むしろ街乗りのがリスクは高いんだぜ。
事故った時に次乗るか乗らないかの結論はすぐに出ている筈。
乗らないという選択がすぐに出たのなら、乗らんに越した事はない。
それと、スクは脚を挟み辛いのは事実だが、事故は脚で済めばまだ良い方なんでね。

730 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 00:14:39.87 ID:TbOgrgJW

>>728
北関東の田舎なので後続車がいないときにやってるよ。
早めにブレーキ掛け始める人なら何も起きない。

731 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 00:45:11.67 ID:pp48fQco

この前疲れてる時にギリギリでブレーキ掛けたら思いっきり滑ってびびったわ

732 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 01:26:09.50 ID:NTgxcn1G

>>727
雨で夜の日視界が悪く、あまり見知らぬ道を走ってて
不意に車が割り込んできて
ブレーキ掛けたところが、ちょうど段差がついたマンホールの上ということも
あったんですよ

733 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 01:29:15.18 ID:ycId31jY

>>723
割とマジで路上でこういうケースに遭遇したらどう対処したらいいの？

734 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 02:04:12.95 ID:MK9+eJ82

>>733
本当に至近距離での右折であれば、対処は不可能。
プロテクションをしっかりとしておく位しかない。
しかしこの動画だと明らかに８０k以上は出ていると思われ、
これはライダー側にも問題があると思うよ。無論四輪の方が悪い訳だが。

735 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 02:13:27.25 ID:NTgxcn1G

>>733
まずフルブレーキで対処を考える時間を稼ぐ

後続車がいないのが完全に確認できてるなら、ブレーキ放して右に避ける
後続車がいるならブレーキ放して左に一緒に曲がる

かな.....

736 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 03:01:05.37 ID:4zUlpm8U

250で十分と思ったけどNC700が評判いいので
買おうかと思ってる
ツイン初めてだし
220ｋｇの車重が気がかりではある(｡･ω･｡)

737 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 08:39:43.85 ID:srbJFhFD

>>733
スピード落とす、以上

738 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 08:52:09.53 ID:zuabDDpv

急制動の練習するわ

739 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 11:28:02.44 ID:mvAWIw58

>>723
前方不注意でないの　ｗ

740 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 11:32:01.75 ID:4zUlpm8U

違うな
徐行すればいいだけの話

741 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 12:05:51.28 ID:TaW6awPa

>>734
80なんて出てないよ
説明文にも書いてある

742 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 12:11:39.09 ID:zuabDDpv

口で言うのは簡単だけど、もし自分がそうなった時には体が動くように練習しとけよ

743 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:10:21.75 ID:NTgxcn1G

>>738
急制動の癖つけとくと、逆に危険だと思うけどな
雨の日にとっさにやってコケる確率が高まる

744 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:27:43.86 ID:zuabDDpv

>>743
その状況だと急制動しなくても何かにぶつかるんじゃね
以下スパイラル

745 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:34:11.11 ID:MK9+eJ82

>>741
何kだと観る？俺は７０～８０は出ていると観ているけど。

それと急制動の練習は結構だが、不特定多数が通行する行動では、
「事前行動」が極めて重要。
第一に車間をしっかりと取る事。第二に周囲をよく観る事。
第三にポンピングブレーキを癖づける事。

ポンピングブレーキは、俺の場合下道だと原則二回。
一回目で全体の慣性に制動をかけ、二回目で止まる。

理由は二つあって、一つが「ギリギリの制動局面回避」。
二つに「他車への合図」の意味。

どれだけ煽られても、揺るがない精神も必要。
速度が上がれば上がるほど、適時ポンピングの回数を増やす。
雨天は特に意識的にやる。四輪で嫌う奴は案外と多いのだが、そんな事は無視。

746 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:37:49.98 ID:MK9+eJ82

>>745一応訂正
×不特定多数が通行する行動では、
○不特定多数が通行する「公道」では、

747 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:40:36.96 ID:P7QsIuS3

誰も走ってない山道を一人で淡々と走ってれば事故らないよ。

748 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:49:16.46 ID:MK9+eJ82

それと自己流テクの一つを。

○煽り逆威嚇

これは煽り行動に出る主に四輪等に行う一種の「威嚇（警告）行為」。
と言ってもやり方は単純で、「ブレーキを軽く握る（触る）」というだけ。
つまり制動はかからないが、ブレーキランプが点灯する程度の握り具合。

これを１～２回行い、相手への警告行為としている。
この行動を受けた相手の行動パターンには、以下の三点がある

①車間を空ける
②車線を変える
③そのまま煽り続ける。

③は主にダンプ等の大型四輪に多く見られる現象で、
この場合は数回に分けて「意図的に警告を行なっている」という意思表示を示す。
これでも煽りを辞めない場合、相手も「承知で意図的に煽っている」という事になるので、
その場合、俺は「減速行為」へと移行する。

勿論こちらから車線変更を行なっても良いが、通常この手の輩に遭遇するケースでは、
車線変更が不可能なケースが大半なのだ。
それと「車線の真ん中を走る」という点も強調しておきたい。

煽りを続けるという事は、「隙間さえあれば入る」という事であり、
その分接触の危険性が跳ね上がるという事でもある。

対して「煽り二輪対策」としても、基本は同様であるが、二輪の場合はそもそも「こちらを観ていないケース」も多い。
従って、警告行動よりも、より「ラインどりを意識する」或いは「相手を直視する（目視威嚇）」という手法を俺は多用する。

749 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:49:56.31 ID:zuabDDpv

確かに重要だな。
この動画をみる限り事前予測は難しい認識する間もないからな
俺もこの状況と同じようなことに最近なったけど体が無意識に動かんとダメ
もちろんこのような認識もできんようなケースの話だが

750 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:53:44.88 ID:zuabDDpv

>>748
煽り逆威嚇は【煽りと知らずに車間をつめてくる車】には有効だな

③の対策として減速より、ハザードもしくはウィンカー焚いて左により右手でサッサと行けの合図だして回避した方が賢い

751 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:54:05.55 ID:MK9+eJ82

>>745に付け加えおきたい。

「制限速度を守る」という事だ。

制限速度設定は、行政が様々な検証処置を施し、
ある程度適切な速度設定となっているため、
これらは合理的根拠に基づいていると俺は判断している（日本国内においては）。
人間の動体視力・反応速度には限界があるという事だね。

752 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:56:27.78 ID:MK9+eJ82

>>750
まぁ可能であればそれもありかな。
しかし半渋滞であれば、後続も居るので、なかなか判断が難しい局面でもあるね。

753 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 15:59:17.90 ID:TbOgrgJW

車間詰めてきたら譲っちゃう、ゆっくり走ってもいいし
追っかけてみてもいいわけだし

754 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 16:58:43.99 ID:A9055s/c

二日酔いの時ってどれだけ注意してても足元が見えてなかったりと単純なミスが出るよね

畜生痛てぇもう二度とバイクに乗れないかもな…

755 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:06:22.29 ID:580bCoh8

早く行けよとばかりに、ブゥーンブゥンってアクセル吹かすやつなんなん？

756 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:17:03.56 ID:A9055s/c

>>755
昔その状況の時にエンストしちゃったことあってそれを避ける癖でブゥーンブゥンやっちゃう

757 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:17:45.73 ID:FbA8gPdn

動画を見る限り右に逃げること出来そうやな。
タイミング的にはブレーキをかけても間に合わないな。

俺の甥っ子もそれで事故った。
信号で青で直進していたら間に合わないタイミングで右折されたって
泣いてた。当然バイクはオシャカ。

758 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:37:17.79 ID:WaFusCpU

>>748
バイク便に長くいたが、部外者には赤信号突破業とか無料露払い業、交通課リスク代行業という認識があるようだ。
だれが赤の他人のために事故と減点リスクを引き受けるかだが、湾岸国道で右車線をガラ空きにしてるのに
紙一重で煽ってきた例だってある。
ちなみに帰宅途上の業務外。

恵比寿の細い路地で、またしても紙一重で煽ってくるタクシー。
明治通りに入る手前、白線で一時停止したら警笛最大音量。
誰にも迷惑かけずに、どっかで一人で事故って欲しいね。痛切に思うよ。

759 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:38:24.50 ID:1PY6tah5

テスト

760 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:43:48.22 ID:ycId31jY

>>723
これ街中なのに速度出し過ぎじゃね？
普通右折しようとする車があったら止まってたり減速しようとしてたりするので
右折する予兆が見えて分かる気がするのだけど

761 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 17:56:56.50 ID:zuabDDpv

>>760
右折車は直進時の流れのままに右折しようとして対向車線に入ったところ(人がいたのか入りづらかったのか)で減速してるように見えるな

762 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 18:16:09.62 ID:BZ+euGpU

>>755
ただのブリッピングじゃねーの
まえシフトダウンしてエンジン唸っただけで煽られたと勘違いして殴りに来たキチガイがいたって話しあったな

763 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 18:27:21.26 ID:h0LfPeo2

>>755
ギアが渋いんだよ

764 ：755：2014/04/03(木) 21:00:25.90 ID:580bCoh8

相手原付スクーターだったからそれは無いと思われ

765 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:15:16.60 ID:XPSKwa3B

原付きスクーターじゃ普通ブゥンブゥン吹かせない
よっぽど絶妙なブレーキコントロールもったやつだったのか

766 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:29:31.98 ID:NTgxcn1G

>>764
調子悪くて回転あげてたのかも
アイドリング回転だと止まっちゃうんじゃね

767 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:14:23.91 ID:A9055s/c

>>764
原付なら正確にはブィーンブィンだな

768 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 15:47:06.10 ID:hZE7k+xD

ダウン着たおっちゃんがTODAYで60km/h巡航してて風でフラフラしてた
車両の性能に適した範囲で走れよ・・・

769 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 01:00:34.43 ID:acPCk3hP

>>751
ウン十年前の基準で決められてるのに適切なわけないじゃん。

無茶苦茶制限速度は遅いよ。

770 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 01:19:41.75 ID:oh+oLIyE

この時期の原付・デニム・ダウンジャケット・スモークフルフェイスで走ってる、まるでジーニーみたいな人を頑張れ！と思いながら追い抜きます。

771 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 02:39:54.12 ID:SrLzyUpU

どの制限速度の話かはわからんが

一般道の制限速度の40キロってのは
人と車がぶつかった時の死傷率が40キロでグンとあがるから
決まったって話を聞いた。

時代は関係ないんじゃね？

772 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:17:46.50 ID:vr89ofZw

まぁ４０キロでも車にぶつかれば、どこかは骨折するだろうがな
半キャップなら頭部大根おろしで脳が飛び散るね

773 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 16:36:59.54 ID:ZkjwYYfi

高速と下道じゃ意味が違ってくるみたいに
乗り物の運行だけ考えればプラス10～20km/ｈしたって良いけど
脇から出てくるアホ（人・車問わず）のせいでリスク飛躍的に高まりそう

774 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 01:26:27.77 ID:/MT3/0hU

事故等の問題が起った時に役所の責任にされない程度の速度が制限速度

775 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 07:41:51.76 ID:5Cw1NJYZ

へー

776 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 05:25:44.09 ID:x0GS4vud

ブレーキングの練習をして、安定した姿勢でフロントが
キュコキュコ言うくらいのフルブレーキができるようになった。

だけど実際の危機回避でこれをやるには
・ニーグリップして背筋に力いれて姿勢保持
・適切なタッチができる位置にレバーを握り直し
の動作が必要で、危険が迫る中とてもそんなことできる自信がない。つか無理。
練習とかスポーツ走行は、あらかじめ準備してるからできてるだけで。

緊急のブレーキングってどんなのが理想なんだろう。やっぱ
ハンドルにしがみ付いてでも、あるいは転んででも
速度を少しでも落とすことが何より重要なのかな。

777 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 06:34:41.37 ID:knJkaVME

>>776
つ【ABS】

778 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 07:43:03.80 ID:epG+x1NR

人間よりもはるかに安定したブレーキングができるABSさんマジリスペクトっす

779 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 08:13:57.85 ID:61rZp+J2

>>776
気合いと根性と運だな。

780 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 11:00:12.67 ID:j41/uvPt

後遺症害12級取れそう...

781 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 16:30:27.97 ID:h4JigUc5

バイクは捨てるのだ！

782 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:02:12.28 ID:61rZp+J2

>>776
実際問題、そういう状況になったら、やれることは少ない。俺は、避けられると、判断すれば、避けるが、ダメそうなら、前後輪ロックさせるな。ケツ振り出したら、緩めりゃいい。
　でも、そういう状況に陥らない方法を､自分なりに常に考えてみる方が良いよ。

783 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 03:31:28.21 ID:NdnD8SMj

堤防道路から落ちたよ…下が草地で助かった。１分くらい呼吸不可能だった
速度３０～４０くらいだけど下手したら右肩脱臼骨折、肋骨骨折の可能性があった。
１週間たった今でもちょいとピキっとする。

事故は調子に乗ったときすかさず襲ってくると実感したよ

784 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 04:06:39.85 ID:XWSQuLOC

初心者のときの気持ちを持ち続けて走ることが大事だね
コーナリングどうやったらもっとカッコ良く回れるんだろうとか模索しちゃうけど
教習所のときのように色気出さずに普通に曲がるのが一番の安全運転なんだろうな

785 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 05:08:03.83 ID:sRxA2CBz

>>783
あるよな、景色は良いけどこれ落ちたらどうなるんだ？って道。
でもやっぱり景色が良くて脇見してしまう

786 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 05:20:05.58 ID:FQifwl2N

堤防の上でサイドパニアをバリカーに引っ掛けて海に落ちるバイク動画思い出した

787 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 11:14:33.01 ID:qdK5g2RQ

車に当てられたバイカーが電柱に激突
Biker almost killed by idiot driver
http://www.liveleak.com/view?i=d2b_1395935374

788 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 11:53:21.98 ID:MNYXPypp

>>787
ブレーキランプがついて減速してる事に気付いていれば…追い越しはかけなっかかも

789 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 12:03:20.94 ID:qdK5g2RQ

開けたドアに当たってトラックの後輪に
Car Door Opens Onto Biker Sending Him To An Almost Certain Death
http://www.kaotic.com/19505_Accident-Videos-Car-Door-Opens-Onto-Biker-Sending-Him-To-An-Almost-Certain-Death.html

790 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 12:13:14.01 ID:qdK5g2RQ

直線道路で追い越し→バイクと正面衝突
Brutal Crash - Motorcyclist Gets Launched in the air
http://www.liveleak.com/view?i=a11_1373396506

791 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 12:18:21.57 ID:vi7uMFMM

ちと持論を展開してみる。
>>776
まず「危険予測行動」をしっかりと行い、未然に接触を回避する事。
これが第一前提。「危険回避」という意味では全てと言っても良いが。

危険回避術には、講習や教習などでは教育不可能な技術がかなりの数存在していて、
それらの有効性は実際に撥ねられてから自己流的に編み出す場合が多いと思う。
（実際俺がそうだった）

結局「ヒトという生物」が四輪なり二輪の付いた乗り物に乗って移動しているだけなのよ。

だから、そいつらの思考や傾向を読む事、又「接触時にはどうなるのだろうか？」、
「こういったケースにはどのように対処すべきか？判断、操作、装備や設備は適切か？」
といった様々な思考実験を繰り返し、なるべく盤石に近い状態を作り出せる様にしていけるのが理想かな。

>>776の予測ケースからいけば、

「接触が起こる」→「急制動時の状況予測」→「接触回避成功後or失敗後の状況予測」→「存命・五体満足or否」

といった分岐点が一瞬で起こる筈。
これらの状況予測行動すべてが「アクティブセーフティ（能動的安全行動）」で、
それらの被害を受け、最終的な生死や身体の状態を確保するのが「パッシブセーテフティ（受動的安全行動）」。

パッシブセーフティとは、直接的にはヘルメットやプロテクターやエアバッグ、
又エンジンガードといった、装備や設備によるものを指すケースが多い。

ポイントは「事故を想定外としない事」。これに尽きると思うね。

792 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 12:25:37.38 ID:S1+/f5Ca

急の付く動作をしなければならない時点で駄目

793 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:10:31.36 ID:hM4VE9C3

いろんな可能性予め考慮しとく事で視野も広まって
可能性や選択肢、テクニックの介在する余地も増え
いざという時の見切りも早い段階で下せるかもねってことやろ？

794 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:42:23.49 ID:gNbG2YWM

>>791
人の思考や傾向を読むことは危険と言わざるを得ない
それこそ「だろう」運転に繋がるし、事故を起こす奴は総じて常人には理解し難い考え方をしている

まえ右直起こした女なんか「けっこう待ったからもう行ってもいいと思った」だぞ
常軌を逸してるよ

795 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 13:46:24.53 ID:vi7uMFMM

>>794
それは「撥ねられた経験がない」からである。
一度撥ねられてご覧。俺の言ってる意味が解るから。

796 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 15:13:38.04 ID:sRxA2CBz

>>794の言うように、明らかに回避が無理なもんは何しようと無理なわけだけど、
それは予測したから無理になった訳ではないだろ？
>>791は難しく言ってるだけで、最終的には「あっ怖い、避けとこ」くらいなもんだよ。
別にエスパーや統計家になることが予測の極意ではない。

>>792みたいなのをよく見るけどそれこそ違うなと思う。
予測では防げない危険は絶対ある。
正確には、予測は可能でも回避行動のリスクが高すぎる危険。
>>790を「予測してれば防げた！」とは俺は言えない。

797 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 15:37:33.26 ID:jXyEr92H

安全な速度(制限速度+-10位)、安全な車間距離をとる
すり抜けしない、譲り合う精神、視野を広くとる
そして、自分以外は全て基地外と思う心があれば
車が降ってくるとか、車がﾜｰﾌﾟしてくるとか、人が地面から生えてくる等の
回避不可能な事故以外おきないだろ

798 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 15:42:31.39 ID:XWSQuLOC

俺は免許歴一年も満たないからもちろん事故ほ起こしたことないが
徹底して危険察知運転していれば一生事故起こさずに済むのかな？

今まで事故を起こしたことが一度もないライダーで
無事故歴何年くらいか教えて欲しい
もちろんちゃんとバイクに乗る習慣がある人で

799 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 16:00:11.59 ID:2pdM+GW8

乗り始めて一ヶ月で事故った後は6年間無事故だな

800 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 16:23:16.13 ID:ZlcX+19b

レンタルバイクで事故し、友達の原付借りてウイリーして自損し
中免とってはじめはコケるだろうとGB250を中古で買って
一ヶ月で追突され、CB400SF　NC39（ヤフオク中古）に変えて
一ヶ月でヤンキーのシーマにひき逃げ（非接触型事故）され、
まだ動いたのでそのまま乗り続け半年後にすり抜け中に
横から出てきたヤマハのセローの半帽無保険やろうに
衝突され任意に入っていなく自賠責保険範囲内で泣き寝入りし
その六年後にまたスクーターを買って二回当てられ頚椎捻挫発症し後遺症にもなったけど
まだバイク乗るつもりでいるよ。

801 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 16:33:40.38 ID:vi7uMFMM

>>796
>>790は防げるぞ？
明らかに「相対速度が上がっている状態での同車線内追い越し（追い抜き）」。
これはちょっと方向転換すれば「激しく曲がる」という事です。よって予測可能。
>>798
「事故りたくない」という気持ちはわかるが、「事故は起こるもの」と捉えるべきだと。
「起こらないはずだ」と考える人間程無茶をやる。

「交通事故を想定外としない」「必ず起こる」そして「自己責任」。
そのように捉え、日々鍛錬に励みましょう。俺含めてw

802 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 16:42:37.90 ID:vi7uMFMM

>>801訂正
>>>790は防げるぞ？

これ>>787の動画と間違えました。ｽﾝﾏｿﾝ
ん～そうだねぇ>>790の場合はまず自車速度・法定速度等のデータが無いのでなんとも言えないかな。
観た感じ100k以上は出ていそうなので、そもそも前方を察知する時間的余裕が無いかもしれん。
まぁ起こるべくして起こったという感じだなぁ。

803 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 17:11:06.95 ID:gNbG2YWM

>>797
対向車が制限速度はるかに超えたスピードでホーミングミサイルのようにこっちを狙いすましてきたり
隣走ってるトレーラーがろくにウィンカーも出さずに車線変更したり回避がほぼ運みたいな事故もある
前者はもう祈るしかないし、後者もトレーラーの隣はなるべく走らないくらいしか対応の仕方がない
道路の流れ的に隣を走らざるを得ないこともあるしな

804 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 17:42:57.33 ID:JP33TUBr

ゼロにするのは不可能だからいかにして低確率にしていくかだな。
しかしスクーターはほぼ例外なく危ないな。なんであんな運転するか
理解に苦しむ。

805 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 18:13:46.56 ID:gNbG2YWM

最悪バイク捨ててでも回避するパターンは考えておいたほうがいいよね
いざというとき躊躇してしまう

806 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:00:24.49 ID:VKa+IDd5

>>798
車は10年、バイクは3年だな

807 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:46:30.72 ID:sRxA2CBz

>>802
見通しの良い直線道路で、対向車線を確認せず追い越しかける相手に
すれ違いざまにタイミング良く飛び出されたら、
法定速度とか関係なくかわせないって思わない？
これ下手したら止まってても事故ってるぞ。

808 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:57:17.68 ID:vi7uMFMM

>>807
仮定の議論としては弱いな。
そんなインパクト寸前のテクニック等や生死など議論しても無意味だという事よ。
一応>>790の動画でも、速度を落としていれば接触を防げていた可能性は高いと観るね。

809 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 19:58:07.30 ID:JFrLareN

>>798
ラリった奴や、病気で意識飛んでる人が突っ込んでくる可能性もあるので
いくら注意してても防げない事故はあるのよ

あと、事故に遭う確率は期間ではなく距離に比例するんで乗らない人ほど安くなる自動車保険もある

810 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:03:31.84 ID:PD+FZUrv

バイク歴30年で、2ヶ月前に初めて事故った。一ヶ月の病院生活、現在リハビリ継続中。
　巻き込み事故らしいが、前後の記憶がいまだに戻らないので、どう対処したらよかったか、何もいえねー

811 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:07:28.84 ID:XWSQuLOC

記憶がないとか
過失割合はどうなったの？

812 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:27:30.76 ID:sRxA2CBz

>>808
速度が違えば通過するタイミングが変わるのだから、当然事故にはならなかったけど
そういうことを言いたいわけではないよね。

俺はまさに、議論の意味がないほど低確率な>>807のシチュエーションが
>>790の動画だと思うんだけど。
対向車飛び出しから0.5秒未満で衝突、相手は回避しようとすらしてない。
仮にバイクの速度が半分でも、衝突までの時間が0.2,3秒増えるだけ。
信号待ち中のノーブレーキ追突に準ずる理不尽さだよ。
もっとも、それも「ミラー注視で逃げられる！」って意見もあるけどさ。

この手の事故を予測が、とか速度が、で防げるという
考え自体が甘いと思うんだよ。回避方法は無く、被害を減らすための
速度順守なりプロテクター装備なりって話が妥当じゃないの。

813 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:27:38.63 ID:PD+FZUrv

>>811
相手側の証言と車体の損傷状況で保険屋どうしで話し合って８：２（2が俺）って事で決まった。

814 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:41:25.60 ID:vi7uMFMM

>>812
>速度が違えば通過するタイミングが変わるのだから、当然事故にはならなかったけど
>そういうことを言いたいわけではないよね。

「そういう事」を言いたいのです。それがアクティブセーフティ。

>この手の事故を予測が、とか速度が、で防げるという
>考え自体が甘いと思うんだよ。

いや、それを否定したらアクティブセーフティの必要性自体の否定になる。

>回避方法は無く、被害を減らすための
>速度順守なりプロテクター装備なりって話が妥当じゃないの。

回避方法はある。速度を落として、周辺環境を注視し、
己の経験則に基づく最善策を常に打っておく事。
法定速度と双方の総対策度データが不明という話は上でもしているし。

それと防護器具の話は全く異なる。これはパッシブセーフティであるから、
上でもそれらには触れている。しかしそれらは明確に区別しなければ議論がボヤける。
パッシブセーフティは解決策ではない。あくまでも最終防衛ラインと捉えるべき。

815 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:42:20.32 ID:vi7uMFMM

>>814訂正
×総対策度
○相対速度

816 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:43:53.32 ID:do1l5DDg

>>786
あの動画見てて思ったのが
撮影者は、ふいの事なのに上手く追い切れてるなって事
知り合いが撮ってたのか、名物落下スポットなのか

817 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 20:56:11.89 ID:do1l5DDg

あった
http://nicogame.info/watch/sm19505367

818 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:04:22.85 ID:DlWE+CYM

極論の事故は笹子トンネルと天井落下と同じ。
運が悪い。

819 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:21:39.06 ID:XWSQuLOC

バイクの事故動画はケーススタディとしてすごく参考になるけど
グロいのは勘弁
>>787 >>789 >>790の動画はグロはありますか？

820 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:22:16.67 ID:gNbG2YWM

ドラレコ事故動画等をいっぱい見るのが一番だよ
ワンチャン即死もあり得る交通事故で撥ねられて学べとかちょっと何言ってるか全然わからないですね

821 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:33:35.78 ID:sRxA2CBz

>>819
ない
最後のはなぜか警告は出るが、遠目で人の姿も全くわからん
安心して見るといいよ

822 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:35:23.59 ID:XWSQuLOC

>>821
ありがとう
安全運転の勉強に見るわ

823 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:42:56.81 ID:XWSQuLOC

>>787
バイクの前の車２台がゆっくり走っているので
車の右後方から追越ししようとしたら
前の車もその前のゆっくり走ってる車を追い抜きにかかろうとしてウィンカーを出さず後ろも確認せず右に出てきた感じかな

この事故を防ぐには
①無理な追い越しはしない
②ゆっくり走っている車の列からは
ウィンカーを出さずに右車線に出てくる車もあるかもしれないという予測運転が必要

この二点に気をつければこの事故は起きなかったのではないでしょうか

824 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:47:31.25 ID:XWSQuLOC

>>789
これはただの不注意ですね
駐停車中の車のドアがいきなり開くかもしれないということは
教習所でもよく教えられてることなはずです
なぜ立ち乗りをしているのでしょうか？

825 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:58:58.14 ID:uGnBkpxy

持論付けて長々語る奴がいるな自分の中だけなんだから、一度なら良いけど何度も書くのはヤメロ
ちょっと前のダイヤモンド？並走と同じ奴か
まあ安全運転を自分に認識させるやり方は人それぞれか

826 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:59:34.61 ID:XWSQuLOC

>>790
この手の事故を防ぐのは難しいでしょうかねぇ・・・
対向車線を走る車の後ろに車間距離を開けずピッタリとくっついて走る後続車
いまにも追い抜ける状態になったら追い抜いてやろうという感じです
ここまで車間距離詰めちゃうと対向車線にも二台車がいますし、
その後ろのバイクの様子までは気づきにくかったんでしょう

この事故は事故を起こした自動車側の安全意識の低さがDQN過ぎて
バイク側でできる対処もどうしたらいいか難しいところですね・・・
反対車線の車の見えないところからでもいつどこで追い越してくる車が来るかわからないぞ！
という意識を常に持って運転に臨むことくらいでしょうか

827 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:06:08.43 ID:XWSQuLOC

自動車関係会社勤務なので交通安全についてはとりわけ厳しい会社なのだが
こういうケーススタディは勤務時間を割いてでもみんなでディスカッションするよ
実際に社員が起こした事故についてだけでなく
JAFの月報紙に載ってるこういう絵のような状況ではどのような危険が潜んでいますか
というようなやつについてもみんなで議論する
そういうことに時間割くのはやっぱりケーススタディが一番効果あるからだと思う

俺はこのスレでも事故動画とか見てみんなでなぜこの事故が起きたのか
バイク運転者としてはどういう運転すれば事故を防げたとか議論するのが
スレの趣旨にも合ってていいと思ったんだが

目障りだったらやめるわスマソ

828 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:23:22.35 ID:vi7uMFMM

別に気にする必要はない。所詮不特定多数が覗いている掲示板。
理論が筋道立っていれば問題ない。無内容の煽りは放置の方向で。

829 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:32:11.12 ID:vi7uMFMM

>>823
もう一つ加えておくとだね、「曲がる要因があるかどうか」。
要するにコンビニ駐車場などがないか？路地がないか？
こういうポイントを抑えておくと巻き込みはかなり減るよ。

路肩側のすり抜けってそういう意味じゃ実はかなり危険なんですよ。
俺の友人もそれで過去７m程吹っ飛んだ事があるので。

830 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:48:35.47 ID:JP33TUBr

よくあるパターンは飛び出しだな。
対向車線の車列から歩行者、コンビニの駐車場から乗用車。
信号のない交差点で前車が左折する影から出てくる乗用車。

831 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:35:23.60 ID:riJo8hTC

コーナーリングのテクニックのリーンアウトは、
ブラインドカーブの先が見通しやすいなど、街中での走行には鉄板だが
調子こいてやりすぎると、バランスを崩して落車するよな？

そこで、２足歩行のティラノサウルスが、重いシッポでバランスを取って歩くように
長い足をガーブの内側へ伸ばして、落車しないようにバランスを取りながらリーンアウトするテクニックを思いついた。

これでさらにブラインドコーナーの見通しが良くなる。
我ながらすばらしい。ティラノ曲がりと命名しよう。

832 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 20:38:31.21 ID:by9i+lKC

>>831
危険走行すんなｗ

833 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:10:31.82 ID:uPjGVZJH

オフ乗りとかだと普通にやんね?
もっとも、上半身は固定位置で、車体をだけを倒す。
ああ、足は内側をだすな。
ティラノでいうとしっぽが体で足が体になるか。

まあ、姿勢よりライン取りで対応した方がはやいよな。

アウトインインとかインインアウトとか。

普段から1.5車線程度の道を好んで走ってると、ガードレールをトレースする走り方が癖付くな。
そもそも正面衝突しそうなシチュなんか当たり前だから、
スピードを落とすより、できるだけ隅っこを走るし、カーブミラーで走る方が多い

834 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 02:20:02.46 ID:vtJuA78+

大きな釣り針にジムカキチガイもアップをはじめました

835 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 10:03:20.89 ID:sB88IMxm

寧ろ事故動画貼りまくるべき。

836 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 10:47:01.21 ID:kmbZB9lQ

車のドライバーにも事故って真っ二つになってまだ生きてる動画とか見せて交通事故の凄惨さを認識させるべき

837 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 10:50:47.33 ID:YlgcwCv3

>>836
その手のは障害者スレに貼ると喜ばれる

838 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 13:03:06.36 ID:ttBNOj8V

>>790のは、２輪だろうが４輪だろうが死んでるよな…

追い越し４輪は、バイクの方が避けやすいような気もする
４輪だったら逃げ場がないとかあり得る

839 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 13:29:18.08 ID:YlgcwCv3

>>838
五分五分じゃね
高速域からの急制動・急旋回は四輪の方が有利だし路肩あれば四輪のが良い
正面衝突さえ回避したら、あとは防護壁ズジャーでもまず死なないしな
ただし二輪なら最初から路肩側を走って予防ということもできる

840 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 18:31:38.96 ID:9ZAyD868

何かあるわけでもなくただただ運転が下手な日ってあるよな
何でだろうな

841 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 18:54:27.76 ID:FK2oZwWt

それはフォースの力が弱まっているのじゃ
　集中するのじゃフォースの力を信じよ。

842 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:03:36.18 ID:9ZAyD868

ハッ！御指導御鞭撻有り難うございますマスターヨージョ！！

843 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:17:01.27 ID:Ad4+qsL0

普段まったく鳴らない電話がやたらめったら鳴る日と同じ

844 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:25:17.85 ID:ggM8y/Me

最近の車は対向車が来ていてもギリギリで行けると思って
本当にギリギリで追い越す野郎がいるから４輪に乗っていても
マジ危ない。

845 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:04:41.85 ID:FK2oZwWt

>>843 それはフォースの影響ではない
　　　おぬし達の手抜きミスでクレームが発生したのじゃよ
　　　お客様を侮ってはならぬ。

846 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:37:49.00 ID:4h6o49ko

>844
単に空間認識力が足りないだけだな
距離と相対速度を正確に読み取れない上、経過予測も出来ない屑なんだよ

847 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 05:11:42.48 ID:1SAM9ilA

>>845
自宅でもそういう日あるじゃん

848 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 11:41:51.11 ID:lNVst/w9

>>810
おれも10年前に事故遭ったけど、記憶がないｗ
警察によると　信号待ち車列の左側走行して前に出ようとして？
そこへ対向車が右折して駐車場入ろうとしてサンキューでドカン？
らしいけどねｗ。
その10分前ぐらいからの記憶が　いまだにもどらないｗ。
脳震盪と肋骨3本と右肩の骨折で3ヶ月入院。

849 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 15:36:28.91 ID:R3XSFcyE

>>848
家族にえらい迷惑掛けただろ
それでもバイク降りないんだな・・・

850 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 16:05:40.25 ID:2NJg6Mzj

すり抜けと不自然な車間を気にも止めずに突っ込むアホさ

851 ：８４８：2014/04/16(水) 11:29:29.32 ID:v1WyOoBD

>>850
普段のおれなら用心深く様子を見るはずなんだが
なぜそうなったのかワカラナイｗ

852 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 11:40:09.33 ID:bShkY1+H

>>848
うわー俺の知り合いがやったのもそれだわ・・・・

要するにに「交差点内すり抜け」なんだけど、
あれって交差点内な時点でそれなりの速度（徐行以上）が出ており、
更には対向車も右折なりで回転数上げてる最中に接触するから、
かなり強い力が働くらしくて、盛大に吹っ飛ぶんだよね。

853 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 12:04:23.74 ID:og3Ai2/y

>>851
記憶ないなら相手が都合のいいように嘘ついてる可能性
言うまでもないだろうとは思うけども

854 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 12:23:33.15 ID:ikg1MjJo

前にすり抜けしようとしたバイクのミラーと自分の車のミラーが少し当たったとかで路上、しかも路肩ではなく本当に路上で口論してるライダーとプリウスのじーさんがいたな
つってもじーさんが怒鳴り続けてる感じだったけども

邪魔だったから思いっきりブォンブォンしたらじーさんがこっちに向かって「んだおめぇ！！」て怒鳴ってきてそのスキに捕まってたライダー逃げて何か笑ったわ

855 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 19:44:57.78 ID:Wvbk5kYe

>>852
吹っ飛べる事故は意外に軽症で済むよ

吹っ飛べないのはヤバイ
運動エネルギーを全て身体で吸収しちゃうから内臓破裂骨バキバキだよ

856 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:28:31.69 ID:JiIE4hpa

吹っ飛ぶのもヤバいよ
内臓は分からんが、地面に叩きつけられて全身骨折だよ

857 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:33:00.90 ID:k61vMIHG

ヤバいかどうかはスピードと飛ばされた場所によりけり。まあ、屁理屈コネテも運次第やろ。
　それよか、そうならないように、いろいろ考えた方が有益じゃなかろか。

858 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:34:34.24 ID:JiIE4hpa

吹っ飛べないのはほとんど死ぬんだよな
吹っ飛ぶのも手足があちこち骨折するし、最悪脊椎損傷で・・・・　メットの重みで首がねじれたってあるね
まぁ交差点内すり抜けなんて基地外のすることだね

859 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:57:38.38 ID:JJB637gS

>>856
吹っ飛んでそれなら吹っ飛ばなかったらもっとヤバイ

860 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 08:17:03.51 ID:A2Wq9myN

スモークシールドってメット買った時に一緒に買ったけど結局慣れないし怖いしで埃被ってるわ
今は眩しかったらホムセンのやっすいデザイングラスかけてるけど変かな？

861 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 09:11:25.56 ID:pYwDAnNh

サングラスかけてると、トンネル入った時にドキリとするよ。

862 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 09:22:03.81 ID:/OQHCR9W

チャリ用の、ほどほどにしか遮光しないレンズにも交換できる
サングラスを転用しようと思ったら
ツルのデザインがゴテゴテしすぎてフルフェイスと組み合わせたら
こめかみメッチャ痛くなった

863 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 11:24:08.07 ID:jRLaq+tV

夜間、交差点で左折しようとして
左折側の横断歩道をサーっと通る無灯火自転車とぶつかりそうになりました

この場合、ゆっくり左折だと後ろからの左折車に追突される恐れがあるし
さっさと左折だと自転車とぶつかるリスクがあります

864 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 11:48:03.78 ID:Uu3AYozw

左折に入る前にで十分に減速してりゃ発見も早いし、後続車も速度落とすだろ。何訳の分からない事言ってるんだ？

865 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 12:59:39.21 ID:KyTlBdXa

夜間の無灯火自転車をなめない方がいい
奴等はステルス

866 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 13:02:42.26 ID:hxJuMRhG

無灯火逆走とかに限って黒とか紺とか着てるのなんなんだろな
無意識の自殺願望でもあるのかね

867 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 20:39:59.08 ID:5AMPvLDZ

交差点で左右確認、無灯火の自転車だったが、走行中に相手が
携帯をいじっていたため液晶の反射する光でなんとか発見できたことがあった。
携帯いじりのおかげで(俺が)命拾いしたぜ

868 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 21:03:50.39 ID:kxLQf/Bv

さすがに直視できる状態なら例え無灯火でも見つけられるわ
ミラー越しとかはやばいけど
発光してるものしか視認できないなら歩行者見えねてーじゃん

869 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 21:12:04.86 ID:OCob4GuL

街路樹とか植え込みあったり状況しだいだとは思うけど
左折シチュなら曲がる手前から歩道チェックしないもの？

左折時左から突っ込んでくる自転車ならその手前で追い抜いてる訳だしさ
左折時右から突っ込んでくる奴の場合も曲がる手前のどこかの段階で
ヘッドライトで照らされる訳で

870 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 21:55:16.81 ID:Gg885JU/

常に気を付けて走れるかが一番大事だよな

871 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 23:13:55.78 ID:xlKTLX6W

ひとつ問題提起をするなら、バイクの前照灯は暗すぎるんだよ
もうちょっと明るい前照灯を載せるよう義務付けすべき

872 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 23:22:58.42 ID:hYqU2aMR

あのさ、ず～っと前から気になってたことがあるんだよね。
原付バイクで常時ハイビームにして走ってるやつ、やたらと多くね？
信号待ちとかで後ろに憑かれるとヘッドライト叩き割りたい衝動に駆られるのだが

873 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 23:29:59.23 ID:j24Hn15d

バイク事故の大半は
すりぬけと右直、左折巻き込まれだろう

すり抜けは控えればいいが
右直は限界があるので右直事故がいちばん怖い

874 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 23:33:03.94 ID:M1wz0ztu

リターンした後、勘を戻すために舗装林道を走りまくった。
ギア選択、ブレーキング、コーナリング姿勢、路面状況把握、ブラインドコーナーの抜け方等への
対応力を戻すには最高の練習場所だったと思う。

875 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 23:35:28.27 ID:xlKTLX6W

>>872
あれむかつくな

>>873
すり抜けこそ控えれない
すり抜けこそバイクの最大のメリットじゃね

876 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 23:38:32.28 ID:j24Hn15d

そんな>>874の最後の言葉だった・・・

山菜採りに来た地元の老人が
崖下に転落しているバイクを発見
遺体はすでに白骨化しており､警察が身元を調べている

877 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 00:29:50.21 ID:3HupNx07

山走ってて湖みえて綺麗だなーとか思ってたら前の車が釣り客だったらしくブレーキ掛けてて危うく
前方不注意で追突しそうになったけどなんとか避けれた

878 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 02:57:08.14 ID:cAM08kZC

ほす

879 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 02:59:07.89 ID:cAM08kZC

>>877
ウィンカーより先にブレーキするヤツはクルマでもバイクでも危険過ぎだよね

880 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 05:26:37.74 ID:b870pgFV

2: 名無しさん 2014/04/16(水)16:39:07 ID:hFxS7cEaJ
エンダアアアアアアアアアアアアアアア

3: 名無しさん 2014/04/16(水)16:39:34 ID:PNPgg5tGz
イヤアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

4: 名無しさん 2014/04/16(水)16:40:01 ID:KkkoIM4pW
ウィルオゥェイズラビュウゥゥウゥゥ

5: 名無しさん 2014/04/16(水)16:41:34 ID:aShClIOHU
ウゥゥゥゥウゥウゥゥゥゥ

6: 名無しさん 2014/04/16(水)16:41:51 ID:5mlbBR8OH
ウウウウウイエエエエエイ

881 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 05:36:29.98 ID:jVGjBxJF

すり抜けは信号停止の渋滞の車を抜けるなら問題ないよ
たまに横から半帽原付や半帽二種が出てくるけど
俺はそういつに当てられ転倒しガードレールに突っ込んだ
フルフェかぶっていなかったら千原弟になってたわ

882 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 06:43:44.99 ID:/FUAioc7

>>872
それ原付しか乗ってない人でハイビームもクソも分かってないんじゃね？

883 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 06:48:31.51 ID:/FUAioc7

林「道」なら許せるけど湖周りの林を低速かつブァンブァン吹かしまくりでトライアル気取りしてる奴何なの？
魚逃げるっちゅーねん

884 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 07:14:48.38 ID:LI+6mEOg

>>785
免許取り立て時「すり抜けなんか絶対しない！」
↓
現在「停止中だけじゃなく時速5キロくらいの流れならサッと抜けていいよね」

渋滞中、遥か遠くの信号を5回も6回も待ったあの夏はもう戻らないのだ
昨日も微速で動いてるトラックを僅か数cmの間隔ですり抜けてしまった
こんな情けない俺を誰か罵ってくれ

885 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 07:43:35.81 ID:SdaVm0uY

>>881
事故ってんじゃねーかｗ
まぁ初心忘れるべからずですわ
死ぬのは勝手にどうぞだけどまわりに迷惑かけないでね

886 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 08:01:10.70 ID:kVN31ZBJ

その場で止まる時はどうしたら…

887 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 08:17:14.53 ID:CirKaeXU

免許取って7ヶ月だけど一度ミラーぶちあてて平謝りしてからやってないわ。
そんな急いでもしかたない。高速渋滞時はしちゃうけど…

888 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 09:14:55.10 ID:gRVH0oAh

正直すり抜けは原付くらいなら歩道歩いた方が安全だしな

889 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 10:50:37.61 ID:RQqKm9qe

すり抜けがバイクの最大のメリット
なんて言うやつはここに来なくていいよ

890 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 12:50:25.45 ID:xq9l4BOO

>>884
僕も免許取立てなのに
ごめんねこのスレの人たちごめんねって頭の中で言いながら
すり抜けやってしまいます

891 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 12:53:28.15 ID:0ysoCvjk

下道ですり抜けはしまいと誓った

高速の車線の間を走るのは合法なんだろ?安全云々はともかく。
高速でブレーキランプついててトロトロ動いてるのをすり抜けするのはグレー?

892 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 13:23:11.21 ID:YitM1L47

前に高速渋滞中にすり抜けしていたら、パトカーに「すり抜けしないで下さい」って言われたな。
車の流れは時速10km/hくらいか。

893 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:05:41.57 ID:XC3/3y8z

>>892
無視したら捕まるのかな？

894 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 14:20:04.30 ID:/FUAioc7

バイク糊だけど渋滞はまってる車・バイクの横を「ｳｪ---ｲwwwwざまぁーーーーーwwwwwwwwww」って内心叫びながら通過してくの楽しすぎ
もちろん自転車専用通路な

895 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:07:00.28 ID:SdaVm0uY

>>893
まえTVで車同士だけど車間短すぎて捕まってる奴いたから車がトロトロでも動いてたら抜こうとした瞬間、車間で捕まえる事は可能だと思う
やるかは別としてやろうと思えばいくらでもできるだろう

896 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:08:13.21 ID:XC3/3y8z

　　　　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l、 .i　　ヽ
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897 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:08:22.34 ID:CPA7TIsD

渋滞してるなら物理的に追いかけてこれないじゃん
だからやっていいって意味じゃないが
結局は自分の安全のためだしな

898 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:58:21.11 ID:jVGjBxJF

すり抜けするなら下記のルールを守ってすり抜け（追い越し）すること。
ジグザグとかはダメだ

http://law.jablaw.org/rw_passv

899 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 17:40:01.35 ID:0ysoCvjk

>>897
高速ならサイレン鳴らして路肩走って追いかけて来るで
まあ状況によるだろうけど

900 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 17:48:28.90 ID:0ysoCvjk

>>898
これ信じていいのか
>>進路変更をせずに前方進行車両の前方に出る場合
これは違法だろ?
それとも道幅が充分にあって安全な距離を取れるならお互いが走行中に同一車線左側から抜いてもいいの?

901 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:02:31.44 ID:SdaVm0uY

>>900
めっちゃ広ければいいかもな
うちの近くに明らかに2車線分くらいあるだろって幅の1車線道路がある

902 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:42:25.19 ID:ZpHtplC6

>>900
HPに「自転車の」って書かれてるけど、過去の経験から、バイクも警官によりけりだけどそう見なされてるみたい。
車線を割ってのジクザクすり抜けも、ウィンカーをしっかり出していれば問題ない。

903 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:59:02.74 ID:jVGjBxJF

>>900
問題ない
神奈川県警にパトで幅寄せさせられたので
動画持って行って抗議したら詫び入れてきたし

904 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:56:02.83 ID:pXTYFXsn

さっき対向の直進車の後ろのウィンカー出してない右折車に殺されかけたわ
やっぱ週末ドライバーは突然変な運転するからこえーな

905 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:57:17.98 ID:W/70KYZI

朝の通勤ラッシュの時が車が殺気立ってる

906 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:18:44.23 ID:KQ7H4UF1

>>904
日本語が分かり辛いが、ウィンカー無しで右折して来たんか？
キミは急ブレーキだったのか？

907 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:30:04.86 ID:N01EYavT

>>906
自分→直進
相手→直進と見せかけてノーウインカー右折

ってことだろ
直進車の後ろの、ってのが分かりにくくしてるだけ

908 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 22:51:34.32 ID:5q90RxVD

右折専用レーンのない交差点で対向の直進車の直後の右折車か
対向車線から右折でコンビニか何かに入る車が
ウインカーを出さなかったのでぶつかりかけたって話かと

ウインカーを出さなかったのはこの状況の根本的な原因ではないと思う
重要なのはドライバーがなぜ右折を強行したかだ

1 死角で見えなかった
2 距離感を誤った
3 故意に>>904を殺しにきた

いくら頑丈な四輪だからといって3でない限り好んで衝突したい奴はいない
1と2の予測と対処が必要だろう

909 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:24:52.12 ID:FUw7hMS1

まぁこういう場合があるから、事故を回避するにはバイクを降りるしかないんだよな・・・・

910 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:26:39.24 ID:XI0lfmHH

歩いてても運が悪けりゃ轢かれるんだ、乗りたいなら乗らなきゃ損
そしてその上で、な

911 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 02:08:19.36 ID:17R496Pa

すり抜けは山手トンネルと、高速で渋滞に巻き込まれた時しかやってない
どっちも真夏だったから許してーな

912 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 02:37:18.39 ID:HxkLtIL/

みんながやっている時だけあと追い。
これに限る

913 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 02:51:05.62 ID:hYun8LHI

クルマが止まっているときや
沿道がガードレールなどで閉塞されている部分なら安心だな
交差点や民家、コンビニなどが雑多に立て込んでいる
あるいはクルマが動いているならばリスクを伴う

よく２４６号線を利用するが
バイクのすり抜けの多さと、高速で無謀な追い越しをかけるケースをよく見る
あれで事故が起こらないのが不思議だ

914 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 05:33:58.21 ID:cjiFQYNR

>>912
不意の急ブレーキでバイク3台の玉突き見た事あるぞｗ

915 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 05:40:42.53 ID:OxTguo94

事故は起こってるさ、見てないだけで

916 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 07:00:43.32 ID:OknPF0b/

全員が道交法を守って走行すれば事故は無くなる
事故が無くならない=道交法守らない基地害が多い
これは相手側だけでなく、自分側にも当てはまる事

917 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 07:16:50.39 ID:OxTguo94

事故るやつは徐行中でも事故る
道交法は事故率や被害をおさえるものに過ぎない
だから守らなくていいという意味じゃないが
道交法盲信しすぎ

918 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 07:33:27.05 ID:cjiFQYNR

道交法自体に曖昧な点・定義されていない点があるから、守れば無くなるなんて事はない

919 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 07:39:54.23 ID:bkgKwNUH

いや、見落としや判断ミスも許さず、真の意味で全員が守れるなら事故は0だろ
法律過信がいけないのは、故意過失含め、相手が必ずしも守らないからであって。
右折車は対向の直進車の進路を妨げてはいけない、ってのが絶対に守られているなら
右直事故は絶対に起きないよねっていう非現実的な仮定の話だよ。

でも双方が完全に順法でも起こる事故があるなら興味がある。
それはつまり法に不備があるってことだから。

920 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:04:17.63 ID:8NMWNU+v

戦争もなくなるよね

921 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:39:41.09 ID:I+KTKiAF

歩いてても～、車でも～ってよく言うけど、
リスク云々でいえば、二輪の事故率と死亡率はトップクラスだろ

へたに誤魔化さず、それを認めた上で乗れば良いんだよ
デメリットしかない生き方でも、それを選ぶ自由は保証されてる

922 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:42:38.94 ID:I+KTKiAF

>>920
愛がある限り、戦争はなくならない

全人類が、身内と他人の命を同等に扱えるようになればなくなるかもしれないけど、そんなモノは人間と呼べない

923 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 09:45:47.94 ID:HxkLtIL/

>>914
それ車間開けていない典型的なアホなだけだから。

924 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 09:51:08.86 ID:Xx6ADpfw

みんながみんな法を守り、正しく生きた世界には平和など存在しないよ。あるのは無だけさ。

925 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:15:17.15 ID:6x+sHXh+

流れから外れるけど「擦り抜け自粛速度」を各自が設定すべきだと思うの。
擦り抜けは自分もしているし、するなとは言わない。
ただ、周りの車速がこれ以上になったら擦り抜けはやめよう、という速度を設定した方が良い。
停まっている車がハンドルを切っても動かない。車速が遅ければ車の動きもそれほど速くないし当たっても死傷に至らない。
80km/h以上で流れている車列を擦り抜けする奴いるんだけどさ。
命かけるのは、そんな所じゃねえだろ？と思いながら見てる。

926 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:20:10.56 ID:6x+sHXh+

>>919
自分がバイクに乗ってるって事を忘れてない？
たとえ過失割合10：0でも怪我したり死んだりするのはバイクだよ？

927 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:23:00.00 ID:p2ZKPQ+V

自身の周りの俯瞰図を常時想像して走る
いまいち想像出来ない奴は高層ビルから幹線道路を眺め
走ってる車の運転席からの視界を想像する
そして自分が運転して高層ビルから眺めた事を思い出して俯瞰図を想像する
出来なければ出来るようになるまで繰返す

928 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:27:49.73 ID:p2ZKPQ+V

>>925
速度の数値より周囲の状況の問題なのでそういう頓珍漢な考えではその内に死ぬ

929 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:31:45.08 ID:6x+sHXh+

ちなみに交差点で右折待ちが居るか居そうなら必ず減速する。
追突防止にブレーキを数回踏んでブレーキランプを点滅させる。
減速しても停まれるとは限らないが、死なずに済むか怪我してもより軽症で済む。

930 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:38:11.13 ID:6x+sHXh+

>>928
まあ、そりゃあ、周囲に店が無いかとか、右折車線が無いかとか、車線減少が無いかとか、etc.etc.色々あるけど解り易く書いたまで。

931 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:39:45.08 ID:6x+sHXh+

速度の数値を具体的に示さなかったのも同様の理由だ。80km/hは例に過ぎない。

932 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 13:58:43.12 ID:p2ZKPQ+V

>>929
俺は減速しないよ、昔はしていたけど。
譲ったと思われるんだよね。だからやめた。
実際はどう走るかが問題だよ。
自身の周りの俯瞰図を想像したらどう走ればよいか答えが出る。

933 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:21:23.61 ID:MPqDJkN1

>>932
それそれ
減速すると何を勘違いしたか入ってくるヤツの多いこと
おれはドライバーの顔と視線みて判断してる

934 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:24:35.76 ID:m0FsOgci

減速したタイミングで相手が半歩前くらい動いたらホーン鳴らしてる
それでもBBAは突っ込んでくるのな

935 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:36:22.40 ID:OxTguo94

BBAの多くは目が見てるものも脳が認識してないから

936 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 14:43:57.33 ID:bkgKwNUH

>>925
それやってる。
俺は急いでない時は0km/h厳守。前車が止まるまですり抜け開始せず、
3台前の車が動いたらすり抜け中止。
普段でも1速で無理なく抜けられるくらいの速度を目安にしてる

あと速度の話してるのに変なこと言い出す奴いるけど
「俺は周囲の状況を的確に判断する！」って宣言しない人全員が
周り全く見ないで走ってると思ってるのかな？
周辺施設や前者の挙動見るなんて当然過ぎて言わなかっただけだろうに。

937 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:25:07.74 ID:Xx6ADpfw

>>929
停止もしないのに減速したら、相手が勘違いして曲がってくるかもよ？
その場合どっちが悪いかは状況にもよるけど確実に損害が大きいのはこっちだね

>>934
こっち「ビーッ！(来るな！)」

BBA「行けって事か」

938 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:21:30.32 ID:p4XyBFFz

>>919
標識がない道路での軽車両の制限速度の項目がごっそりなかったりするしそんな完璧なもんでもないだろ
そもそもヒューマンエラーは絶対になくならないというのに人間に判断をすべて任せてるという時点でお察し

939 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:35:26.16 ID:FUw7hMS1

一度でも事故による骨折やらを経験すると乗り続けるか迷うと思う
介護される立場になって周囲に迷惑掛けるからね

今までヒヤリとしたことは何回かあるし
でも事故ってそういう立場になってみないと降りられないんだよね

940 ：929：2014/04/20(日) 21:11:10.05 ID:MfLYNKJW

減速というかギヤ1段おとすな。
エンジン音が高くなり、加速したように見えるのか、出て来られた事はあまりない。
再加速も捗るし。

941 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:11:10.22 ID:Y5ohfL0c

>>932
なんか>>929の真意を相当勘違いしてるぞｗ

942 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:12:39.78 ID:p2ZKPQ+V

>>936
その状況判断に問題があるから事故に至るんだろうに

943 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 02:49:00.09 ID:Mqh8Wf9l

>>941
ん、関係ない者だがよく分からない

944 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 11:10:31.71 ID:bxads/cJ

>>932
譲ってやれば良いじゃん。
自分本位で突っ込んで、婆だかドキュンに出て来られて死ぬのは頓珍漢なお前だぜ？

ギヤ落としてエンブレ減速なら、相手は減速したと認識しないし、出て来ても、より少ない損害で済む。

言ったかも知れないけど、繰り返す。
どちらが悪いとか、過失割合とか、法的根拠とか関係なしに、事故で死んだり怪我するのは我々バイク海苔。

945 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 11:32:23.33 ID:bxads/cJ

>>932
けなしてばかりでスマン。
3次元的に空間を把握すべきという貴殿の御説は尤もです。

だが申し訳ないけれど、それじゃ不十分なんだな。
4次元的じゃないと。

４つ目の次元は｢時間｣
時系列的に他車の動きを予測しないと。
近くにコンビニ等の店の有無は3次元。

例えば、前走車がその前の車に急激に追い付いた。前走車が、その後どういう行動を取るかは容易に予測つくよね？

946 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 12:23:23.83 ID:csdEDwTf

>>944
交差点の度に右折車を譲るため停車すんのか？ｗｗｗ　追突されるわｗ

947 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 14:07:53.73 ID:bxads/cJ

>>946
おまい字が読めないのか？
必ず停まれとは言ってない。必ず減速せよと言っている。

減速するだけでも追突される危険はある。その為のポンピングブレーキ。
ポンピングブレーキは制動技術ではない。ブレーキランプを点滅させる為の安全技術。
単純に短距離で急制動するならポンピングブレーキなぞ必要ない。

948 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 14:17:10.70 ID:bxads/cJ

あと、バックミラーを良く視て、後続車の挙動も把握しような？。
それが出来なきゃ白バイ・覆面のお客様。

949 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 16:24:37.99 ID:csdEDwTf

>>947
アンタｗｗ
交差点の度にポンピングブレーキして減速してるのか？ｗ
迷惑だから免許返上しろよｗ

950 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:09:48.10 ID:F/YD9SV0

人の操作とは思えないほどブレーキランプを高速点滅させて後続車を驚かそうぜ

951 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:28:14.35 ID:N0DG4C52

>>898
イラストが自転車になってるけど　自転車もそうしろってことかｗ

952 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 18:22:39.72 ID:JA/I+pvC

>>950
「あの野郎ッ！…誘ってやがる///」

953 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 01:56:25.32 ID:rq2bf2u0

>>945
その「時間」の予測が自分の減速で対向車側の予測に影響が出るとは考えられんのかいね

954 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 03:59:37.41 ID:/QC5Ez7j

車内にまで入り込むんだな・・・
http://i.imgur.com/b1NudtV.jpg

※グロ注意

955 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 09:05:36.70 ID:cOZ0j1Zd

そもそも、それに備えての減速だろ？

956 ：929：2014/04/22(火) 12:47:53.52 ID:PF7MoXo7

＞必ず減速する
と書いたが、自分の運転を思い返したら、車列の中間に居る場合は減速しない。
訂正してお詫びします。

あと、誤解されてるようだが、減速といっても停止可能な程には減速しないよ。そうすると確かに対向車は
「譲ってくれた♪」と思って出てくる。
スレの本意には反するけど、自分がしている減速は事故を回避する目的ではなく、事故が起きても怪我がより軽傷になる事を目的としている。
死亡が骨折に、骨折が打撲になった方が良くなくない？

957 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 12:51:19.73 ID:PF7MoXo7

ところで、次スレは必要？

958 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:49:53.51 ID:PF7MoXo7

減速する意思は全く無いけど、
「この先に減速が必要な状況が発生する可能性があるぞ？」
と思ったらフットブレーキをちょんと踏んで後続車に注意喚起する。

959 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 13:57:13.03 ID:PF7MoXo7

>>951
タイトルが「自転車の道路交通法」だから、自転車こそそうしろって事じゃね？

960 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 14:11:48.48 ID:67cUlmed

しぇーっ！ってやると案外避けられるよ。

961 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 06:12:04.14 ID:7mDnqLD+

>>958
フットブレーキって表記に違和感ｗ
俺だけか？

962 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 17:43:25.41 ID:C3FUMJJm

>>924
リベリオンですね

963 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 17:47:07.94 ID:C3FUMJJm

>>957
有意義なので是非

964 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 20:15:59.23 ID:IMyzLohL

立てました。
バイク事故を回避するテクニック・経験談phase2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398251427

965 ：958：2014/04/23(水) 20:33:54.81 ID:IMyzLohL

>>961
自分はMT車なんでリアブレーキはフットブレーキなんよw
すまんね、AT車なら左レバーだね。
減速する意思は無いから、比較的効かない方のリアブレーキという意味です。

966 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 21:10:05.62 ID:weIXYm9Y

普通リヤブレーキだろとマジレス

967 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:42:33.61 ID:5kT6giqp

四輪のハンドブレーキに対して言ってるのかと思ったらＡＴに対してだったのか

968 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 06:50:37.93 ID:owspGP0a

>>967
パーキングブレーキがフットブレーキの四輪も増えてきてるよん

969 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 08:05:40.07 ID:9ltxWjKe

>>968
それって、信号待ちでブレーキ踏んでたらパーキング状態になって進めないとかないの？？

970 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 08:43:43.41 ID:pRcnsX+t

一応動く。

971 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 12:00:38.87 ID:n4Le2kOb

カオスだな。。

972 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 01:52:18.32 ID:vVEw9pyL

出来ればバイクには乗りたくないけど
車で通勤したら時間かかって仕方ないから
しかたなくバイクに乗ってるって人は多いんだろうな。
車で信号待ちしてるときに後ろから追突されたことが２回あるんだが
あの時バイク乗っていたらどうなってたのかと思うと恐ろしくてたまらない。

973 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 04:06:51.35 ID:l6q3z0vd

バイクで追突されたけど打撲で済んだぜ

974 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 07:54:23.14 ID:1hXSKFBA

僕もバイク乗りたくなかったけど仕事で必要なので原付乗ってます
でも、山道のカーブでバンクしながら走るときがすごく楽しいｗ

975 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 08:53:03.31 ID:EW4DdzCM

>>974
あんたもバイクの魅力に取り憑かれたってことだよ

976 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:04:39.20 ID:9gN4aOFu

原付でトラックに追突されたことある俺ちゃんが来ましたよ

ホーン鳴らされて振り向いたらすぐ後ろにいやがんのｗ
気がついたらトラックの下にいた

半ヘルだったけどちゃんと被ってたんで、頭は無事だったけど、
顔面はズル剥けで腕は擦り下ろされて腰の肉をどっかでえぐられて脂肪が丸見えｗ

いくらか横にずれてたら、どっか踏まれて破裂してたかもなｗ

あんとき死んでたかも知れんので、今は余生だと思ってまだバイク乗ってるｗ

977 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:38:09.34 ID:cCiY188V

>>976
やっぱフルフェイスって大事だな

978 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 14:37:48.04 ID:EW4DdzCM

>>974
あんたもバイクの魅力に取り憑かれたってことだよ

979 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 14:51:42.09 ID:EW4DdzCM

エラーすますた

980 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 14:59:54.90 ID:pWmVpIGp

埋めw

981 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:39:22.07 ID:X4CKqaDJ

>>958
無駄なブレーキランプは渋滞の原因になる可能性があるからヤメレ！

982 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 01:46:18.95 ID:/nguRBya

それで渋滞の原因になるのは車間距離をまともに取らないアホだけだよ

983 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 02:06:27.07 ID:X4CKqaDJ

車間距離は関係ない。

前車がブレーキランプを出すと後続車も思わずブレーキする。
それがどんどん後続車に伝播していって渋滞になる。

高速なんかの自然渋滞の原因はかなりこの無駄なブレーキランプだ。

984 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 02:43:41.06 ID:7HCw/OD/

>>983
渋滞ってそうなんだよね

先頭車が限りなくＡ級戦犯
未熟者を走らすなってことだが
それは不可能だから慢性的な渋滞が発生する

985 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 06:34:35.37 ID:aWIqHXtu

あと合流ヘタクソな奴
本線ガラガラなのに急ブレーキ踏まれてカマ掘ったことあるわ

986 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 08:13:48.76 ID:rZ105LqI

四輪運転してると、DQNくさいバイクほど車間距離空けないのな
追突されるかとヒヤヒヤするわ

987 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:02:41.47 ID:5LGBtuhe

>>983
車間があれば多少のブレーキランプぴかーにも対応できる
がっつり踏まれたらどうしようもないが

988 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:07:17.78 ID:knC4AeWC

>>986
トラックなので車間空けて停止したらその左横をびっちり後方から割り込みしてきた
MF10に殺意を覚えたわ
そのまま追突すればよかったのに

989 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:20:59.07 ID:eAFkyoOn

>>987
十分な車間があれば止まる必要が無かった時の
ブレーキランプの伝播をストップできるよねｗ

990 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:45:56.88 ID:MRDu9ZRO

>>986
４輪もあるで軽に多い気がする

>>989
その車間をワザワザ追い越して無くすDQN

991 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:54:23.26 ID:/nguRBya

>>983
普段どういう運転してんのかよく分かるレスだな

992 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 11:38:12.07 ID:5M7qJCx4

お埋め街道

993 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 14:41:25.97 ID:JAI7yhdo

お埋め国際女子マラソン

994 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 15:33:43.99 ID:rZ105LqI

>>990
軽乗りのねーちゃん、むちゃくちゃだよな
ブレーキランプ点滅させてもなんの反応もないｗｗ
脳みそ腐ってんのか？

995 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:47:54.15 ID:wbHqdHjH

たぶん我々に理解不能なニュータイプかなにかで、
そのブレーキが本気かブラフかを判別してるんじゃないか

996 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 17:56:57.90 ID:aWIqHXtu

ちゃんと30秒ほど経ってからブレーキ踏んでるよ

997 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:13:20.05 ID:il/gDwmk

50キロで走っているときに
だいたい 1秒で10メートル進むから
30秒で300メートル進む事になる

えらい前にブレーキランプひからせるんやなww
それじゃなんでブレーキランプ付けてるのかすらわからんわw

998 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:49:53.49 ID:BeOCacBN

>>997
計算がずさん

999 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 21:55:08.14 ID:zp0FqBbt

車間空けときゃ、前走車がブレーキ・アクセルで走ってるのに、こちらは惰行の車間距離の増減だけで賄える事も多い。

1000 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:10:18.61 ID:fId+spcz

むむ1000か？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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