Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part18
情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってくれ
ZX-6R 636(ブライト)
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384352803/
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってくれ
ZX-6R 636(ブライト)
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384352803/
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いちおつ
乙
俺の正月の体験だ。
俺は大晦日から元日にかけて滝行を行う。
東北地方のある山地に篭り誰も知らない滝で六尺一本になって滝に打たれる。
滝は寒さで半ば凍りつきこの冬はとりわけ寒いので氷柱が何本も勃った幻想的な
光景になっている。
俺は般若心経を唱えながら滝に打たれる。
零下の気温の中で冷たい水に打たれるのは想像を絶する苦痛で寒さで金玉も魔羅も
縮こまっている。
明け方ブウォーという法螺貝の音がとこからともなく響いてきた。
今年も来たな。
俺は思った。
滝壷の前に山伏姿で天狗の面を被った男が現れた。
男は山伏装束を脱いだ。
六尺一本の逞しい身体が現れた。
冬だというのに肌は浅黒く濃い体毛が胸から下腹に続いていた。
男の股間は隆々と盛り上がっていた。
天狗男は六尺も解いた。
天狗の鼻のような魔羅がビンと飛び出した。
俺の縮こまっていた魔羅も鎌首をもたげ始めた。
「よ、よう。いい体してんな。お、お、俺と爽快なホモセクロスでハメ狂わねえか？」
天狗と分かってる奴に声を掛けるのは初めてで、不覚にも声が震えた。
「いいぜ。実は俺は天狗なんだ。俺のすげぇマラでヒィヒィよがらせてやるよ。」
俺の妄想では、天狗野郎はこう言う筈だった。しかし、現実は甘くない。
「なんなんですかあなた。気持ち悪い。警察呼びますよ。」
やはり駄目だったか……。天狗野郎は俺を睨みつけると、どこかへ行ってしまった。
まだ俺自身無垢な修現者だった頃を思い出し、俺の目から涙が溢れた。
俺は大晦日から元日にかけて滝行を行う。
東北地方のある山地に篭り誰も知らない滝で六尺一本になって滝に打たれる。
滝は寒さで半ば凍りつきこの冬はとりわけ寒いので氷柱が何本も勃った幻想的な
光景になっている。
俺は般若心経を唱えながら滝に打たれる。
零下の気温の中で冷たい水に打たれるのは想像を絶する苦痛で寒さで金玉も魔羅も
縮こまっている。
明け方ブウォーという法螺貝の音がとこからともなく響いてきた。
今年も来たな。
俺は思った。
滝壷の前に山伏姿で天狗の面を被った男が現れた。
男は山伏装束を脱いだ。
六尺一本の逞しい身体が現れた。
冬だというのに肌は浅黒く濃い体毛が胸から下腹に続いていた。
男の股間は隆々と盛り上がっていた。
天狗男は六尺も解いた。
天狗の鼻のような魔羅がビンと飛び出した。
俺の縮こまっていた魔羅も鎌首をもたげ始めた。
「よ、よう。いい体してんな。お、お、俺と爽快なホモセクロスでハメ狂わねえか？」
天狗と分かってる奴に声を掛けるのは初めてで、不覚にも声が震えた。
「いいぜ。実は俺は天狗なんだ。俺のすげぇマラでヒィヒィよがらせてやるよ。」
俺の妄想では、天狗野郎はこう言う筈だった。しかし、現実は甘くない。
「なんなんですかあなた。気持ち悪い。警察呼びますよ。」
やはり駄目だったか……。天狗野郎は俺を睨みつけると、どこかへ行ってしまった。
まだ俺自身無垢な修現者だった頃を思い出し、俺の目から涙が溢れた。
納車予定日から5日たったが未だに連絡がない。
店はS◯X こんなもんなの？
店はS◯X こんなもんなの？
7 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 00:26:21.98 ID:f3fEwsh5
１オツ
今日の時点で男爵に14の在庫があったお
10 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 20:34:08.09 ID:GbOq67Yv
俺の世話になってるとこも、オレンジなら未契約のが1台ディスプレイしてあったな
11 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 01:09:12.73 ID:rzgDLgbr
ジータのパイロットレバーを13以降の年式で使ってる人いる？ 使用感をレビューして欲しい
具体的には、
位置をセッティングするネジはきちんと固定できてるか、エンジン等の振動で緩んだりしないか
形状はどうか、2～3フィンガーでめいっぱい握り込んだ時、グリップに残してある薬指や小指を挟んだりしないか
ここの所を教えてほしい
具体的には、
位置をセッティングするネジはきちんと固定できてるか、エンジン等の振動で緩んだりしないか
形状はどうか、2～3フィンガーでめいっぱい握り込んだ時、グリップに残してある薬指や小指を挟んだりしないか
ここの所を教えてほしい
14年式の636Rが気になってるんだけど、同クラスの他のと比べて重くない？
排気量のせいなのか足回りのせいなのかは分からないけど;
サーキットでその辺り不利に感じることってある？
あるいは36cc分の優位を感じる？
排気量のせいなのか足回りのせいなのかは分からないけど;
サーキットでその辺り不利に感じることってある？
あるいは36cc分の優位を感じる？
14 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 11:07:27.04 ID:bWXYuh6i
36ccの分公道での低速が乗りやすいだけで普通に速いよ
ただ、限界タイムを突き詰めていくと600ccのスパルタンな方がよりベターなんじゃない
ただ、限界タイムを突き詰めていくと600ccのスパルタンな方がよりベターなんじゃない
15 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 19:00:33.88 ID:v6ICOThj
大型四気筒ＳＳなんて公道じゃ総じて化け物だよ
そのへんの二輪四輪まず加速で勝てる乗り物がな見つからない いい勝負するのはスーパーカーくらいか
そのへんの二輪四輪まず加速で勝てる乗り物がな見つからない いい勝負するのはスーパーカーくらいか
加速オンリーだけどね
ゼロ加速ならまず相手はいないが
スタート時の速度次第じゃ負ける
ついでに最高速なら600SSより早い四輪なんてそこそこ走ってるし
スタート時の速度次第じゃ負ける
ついでに最高速なら600SSより早い四輪なんてそこそこ走ってるし
やっぱ二輪のいいとこはすり抜けだよね
>>12
2010～のR6でも装備重量なら180の後半だし、2009辺りの600RR(PC40後期)で190、ABS付きで197だから
ABS付きで194なら重くないと思う。
ただこれは数字なので実際の感覚は違ってくるから、
俺が乗った感じでは年式問わずCBRは軽く感じた、数字よりも重く感じたのはまたがっただけだけど、
GSX600Rかな。
CBRはセンターマフラーであれだけ軽く感じるんだからダウンマフラーにしたらもっと軽く感じると思う。
6Rの13モデルに乗ってるけど昔の400のレプリカよりは遥かに軽く感じるしコンパクトだね。
36cc分の排気量はサーキットでは解らない感じ、待ち乗り用に振ってあると思う。
2010～のR6でも装備重量なら180の後半だし、2009辺りの600RR(PC40後期)で190、ABS付きで197だから
ABS付きで194なら重くないと思う。
ただこれは数字なので実際の感覚は違ってくるから、
俺が乗った感じでは年式問わずCBRは軽く感じた、数字よりも重く感じたのはまたがっただけだけど、
GSX600Rかな。
CBRはセンターマフラーであれだけ軽く感じるんだからダウンマフラーにしたらもっと軽く感じると思う。
6Rの13モデルに乗ってるけど昔の400のレプリカよりは遥かに軽く感じるしコンパクトだね。
36cc分の排気量はサーキットでは解らない感じ、待ち乗り用に振ってあると思う。
>>11
ZETAレバー付けてるよ
http://i.imgur.com/Dj8dO1o.jpg
> 位置をセッティングするネジはきちんと固定できてるか
時々レバーの位置に違和感を感じるが
ちゃんと測ったりしてないから気のせいかもしれない
> 形状はどうか（ｒｙ
ブレーキは2本がけで挟んだことはない
フルブレーキングとかしたらどうかは分からん
クラッチは4本がけだから分かんね
うん、参考にならないなコレ
ZETAレバー付けてるよ
http://i.imgur.com/Dj8dO1o.jpg
> 位置をセッティングするネジはきちんと固定できてるか
時々レバーの位置に違和感を感じるが
ちゃんと測ったりしてないから気のせいかもしれない
> 形状はどうか（ｒｙ
ブレーキは2本がけで挟んだことはない
フルブレーキングとかしたらどうかは分からん
クラッチは4本がけだから分かんね
うん、参考にならないなコレ
明日、オレンジのZX-6Rが納車。
長いこと待ったなぁ。楽しみ、楽しみ。
長いこと待ったなぁ。楽しみ、楽しみ。
23 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:16:36.77 ID:v6ICOThj
外人って日本のＳＳ好きだよなあ
うれしくなっちゃうよ
うれしくなっちゃうよ
本当嬉しくなっちゃうよね
this bike is fast!!
this bike is fast!!
>>22 どこに住んでるかは知らんが明日は山陰～東北まで雪みたいだ
惚れてまうのはいいけど、きーつけなはれや！
惚れてまうのはいいけど、きーつけなはれや！
20-30L程度のサイドバッグでオススメを教えて頂けないだろうか
9日に12年モデル納車なのだが雪はつもるのかね…延期するべきか
延期した方が吉
積もらなくても路面状態良くないだろうしね
そんな俺は深夜から雪降るの知らなくてカバー掛けずに出かけちまったー
積もらなくても路面状態良くないだろうしね
そんな俺は深夜から雪降るの知らなくてカバー掛けずに出かけちまったー
29 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 11:54:54.83 ID:WTV0zOoT
バイク乗りなら朝起きてまず天気と気温確認するだろ
乗ってないだろ
乗ってないだろ
俺も必ず確認するなあ
どのぐらい防寒するか、雨具いるか、その辺はバイクの場合死活問題だもの
どのぐらい防寒するか、雨具いるか、その辺はバイクの場合死活問題だもの
31 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 12:20:33.20 ID:dKwON1rk
乗る時は俺もやるな
あと、寝る前の天気予報チェック
あと、寝る前の天気予報チェック
32 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 20:43:52.74 ID:Sk6LQn7z
けんちゃんｗｗｗｗｗ
33 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 20:44:40.16 ID:Sk6LQn7z
すまん、誤爆
けんちゃんラーメン
今日、納車予定なんだが、路面に残雪があって延期するか悩んでる
とりあえず、昼過ぎまで様子見てみるが・・・
とりあえず、昼過ぎまで様子見てみるが・・・
>>35
悪いことは言わんからやめておけ！火曜日も休みなんだしさ
悪いことは言わんからやめておけ！火曜日も休みなんだしさ
新車納車されたぜ！
雪融け水でドロドロ（´；ω；｀）
雪融け水でドロドロ（´；ω；｀）
塩カルまかれてたかもしれんから、すぐに洗車して各部のグリスアップしといたほうがいいよ。特にチェーンは念入りにな。
３時頃まで待って、お迎えに行ってきた
路面の雪は解けてて、日陰が少し濡れてる程度だった
十数キロ乗って帰ってきただけだけど、すげー緊張したｗ
路面の雪は解けてて、日陰が少し濡れてる程度だった
十数キロ乗って帰ってきただけだけど、すげー緊張したｗ
昨日が納車予定だったけど
取りいけないわ
取りいけないわ
俺も今日納車してきたぜ！！
後輪滑ったときは終わった…って思ったw
後輪滑ったときは終わった…って思ったw
バイクスレって本当に販売側の人が多いよね
それとも、おつむが・・・
それとも、おつむが・・・
43 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 23:48:51.63 ID:HRybLb/g
どんだけ納車のやつ多いんだよ
新しい６Ｒはニンジャ250とかとデザインを共通にしようとしてるからあんまり好きじゃない
個人的には昔のの方が好きだな
個人的には昔のの方が好きだな
ニンジャ250の方は６Ｒや10Ｒと形が似てるのがいいと思うかもしれんが
こっちの本物のＳＳの方は二気筒250ccみたいな別物バイクに似てても何の特もないよね
こっちの本物のＳＳの方は二気筒250ccみたいな別物バイクに似てても何の特もないよね
>>44-45
もうちょっと時間ずらせばID変わったのにな
もうちょっと時間ずらせばID変わったのにな
どうせ250を偽物とか言ってた奴だろ
48 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 01:25:02.91 ID:b6l7gyqK
>>45
確かに
Ｎｉｎｊａ250を偽者とまでは言わないが、あれはカテゴリーの違うバイクなんで
デザインを同じようにせず差別化を計った方がいいと思う
Ｎｉｎｊａ250も1000もＺＸ6Ｒも10Ｒも似たような形にするのはつまらない
確かに
Ｎｉｎｊａ250を偽者とまでは言わないが、あれはカテゴリーの違うバイクなんで
デザインを同じようにせず差別化を計った方がいいと思う
Ｎｉｎｊａ250も1000もＺＸ6Ｒも10Ｒも似たような形にするのはつまらない
時間ずらしてきたな
学習してるじゃんｗｗｗ
ワロタ
こんな分かりやすい自演はない
久しぶりに笑わせてもらった
ニンジャ250は、昔のGAGとかYSRみたいなもんで、アレはあれでいいとおもう
10Rや6Rカッコいいと思って初心者がいきなり乗っちゃうのは大変そう
10Rや6Rカッコいいと思って初心者がいきなり乗っちゃうのは大変そう
まぁ初心者がいきなり乗っても上達は遅いだろう
下手したら事故るかバイクに乗らなくなるかもしれん
250やアップハンドルで色々慣れといた方が結果的に大型バイクやＳＳの上達も速くなる傾向にあるだろう
下手したら事故るかバイクに乗らなくなるかもしれん
250やアップハンドルで色々慣れといた方が結果的に大型バイクやＳＳの上達も速くなる傾向にあるだろう
せやな。
大きいのも小さいのもバイクは楽しいな。
下忍とか下KLXとかと2台持ちしたいわ。
家族の目さえなければ…
大きいのも小さいのもバイクは楽しいな。
下忍とか下KLXとかと2台持ちしたいわ。
家族の目さえなければ…
2013対応のレーシングスクリーンでおすすめありますか？
悩むのです。
悩むのです。
ゼログラのコルサ
6ｒにあったか知らんがあったならコルサ
6ｒにあったか知らんがあったならコルサ
自演くんくっそワロタwww
また忘れた頃には頼むわw
また忘れた頃には頼むわw
オレンジの写真はよ！
まだ一枚もないぞ！
まだ一枚もないぞ！
61 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:22:22.42 ID:2k7kMcNY
>>57
プーチをおすすめする。絶対かっこいい。
値段もそこそこ安いし。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j267003850#enlargeimg
プーチをおすすめする。絶対かっこいい。
値段もそこそこ安いし。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j267003850#enlargeimg
>>61
出品者乙と言いたいが、かっけーじゃねーか
出品者乙と言いたいが、かっけーじゃねーか
二段になってるダブルバブルスクリーン？の方が好きだな
レスあり
確かにプーチのやつ格好いい
素人目にはゼログラの方が空気抵抗的なアレコレが凄そうな気がするけどそんなことはないのかな
>>60
赤じゃ駄目？
http://i.imgur.com/7SaoLcc.jpg
確かにプーチのやつ格好いい
素人目にはゼログラの方が空気抵抗的なアレコレが凄そうな気がするけどそんなことはないのかな
>>60
赤じゃ駄目？
http://i.imgur.com/7SaoLcc.jpg
赤かっけえ！
塗ったの？
塗ったの？
スズメバチさんがカッコよかったなぁ
某店で契約した折におねだりしちゃいました
IYHだと月々の払いそんな変わらなくね？みたいなwwwww
勢いって怖い
IYHだと月々の払いそんな変わらなくね？みたいなwwwww
勢いって怖い
10ＲのUSモデルみたいだな。
ステッカーは塗装した上から新しく貼りなおしたのか？
ベースは14年モデルなんだけど、ステッカーを作ってもらう時にグラデの部分とかあるから13年仕様にした方がキマるのではないかというアドバイスを頂きこの形になりやした
あ～あ、こんなの見せられたら俺も塗りたくなってくるじゃねぇかｗ
ライムはキャンディだとよかったんだけど、流石に辛くなってきた。
ライムはキャンディだとよかったんだけど、流石に辛くなってきた。
今の緑と昔の緑って違うの？
ライムは昔と同じだよ
SSにキャンディライムは使われた事ないはず
SSにキャンディライムは使われた事ないはず
大学院留年して、636のために貯めていたお金、来期の学費に全部持ってかれてもうた１年お預けかよ…… また貯めなおしだ……
世の中そんな甘くない
お前はまず目の前の事をキチンとやれ
お前はまず目の前の事をキチンとやれ
>>77
俺はIYHしたよ？
俺はIYHしたよ？
一年留年することで失う金額はバイク代どころじゃないぞ
卒業後に就職してから定年で退職するまでの期間が一年減るんだからな
卒業後に就職してから定年で退職するまでの期間が一年減るんだからな
それ言い出すときりが無いｗ
就職先とか、結婚とかあるし・・・
恐いのは結婚だな・・・コレ誤ると人生積むレベルだから。
就職先とか、結婚とかあるし・・・
恐いのは結婚だな・・・コレ誤ると人生積むレベルだから。
大学院卒業したら636購入して、バイトでお金貯めて、１年間ぐらい日本一周しようと思ってたんだよ。
まあ、世の中そんな甘くないと言われるのは分かってるんだけど。就活は全部落ちたしなー
まあ、世の中そんな甘くないと言われるのは分かってるんだけど。就活は全部落ちたしなー
83 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:57:43.69 ID:4Gp2B9N4
世の中甘くはないけど、やりたい事はやっとけ！
人間なんていつ死ぬか、わからんのだから。一生懸命遊べば、それは人生の肥やしになるよ。ただ、やるなら、ちゃんと、日本一周しろよ！
人間なんていつ死ぬか、わからんのだから。一生懸命遊べば、それは人生の肥やしになるよ。ただ、やるなら、ちゃんと、日本一周しろよ！
やべ、なんてことない>>83のレスに普通に感動した
感動ついでに先輩たちに聞きたいんだけど、廃棄デバイスのワイヤー調整は戻し側はキーオフの時クリアランスほぼ無しで開き側はそれに合わせて引かれない程度でいいの？
>>82
いや、636ってそういう用途には向かないと思います
いや、636ってそういう用途には向かないと思います
何乗ったって自由。
R1で世界一周した人がおったな。
R1で世界一周した人がおったな。
>>83
ありがとー 日本一周するよ
ありがとー 日本一周するよ
>>86
自分が惚れたバイクで行かないと楽しくないだろ
自分が惚れたバイクで行かないと楽しくないだろ
13年にトリックスターのフェンダーレスキットを取り付けているんですが、ナンバー灯のカプラーがゴムの覆いの奥へ引っ込んでしまい取り出せなくなってしまいました
どなたか何処を外せばアクセスできるか教えてください；
どなたか何処を外せばアクセスできるか教えてください；
おれは07に乗ってるから役に立つかわからないけどとりあえず画像あげてみれば？
カウル外しまくってったら解決しました
いやもうてんやわんや
マニュアル買った方がいいかな……
いやもうてんやわんや
マニュアル買った方がいいかな……
13年んモデルを買って、
もうそろそろ走行距離が1万km行くんだが、
ユーザーマニュアルにない消耗品の交換時期がわかる人いますか？
具体的にはプラグとエアクリ
もうそろそろ走行距離が1万km行くんだが、
ユーザーマニュアルにない消耗品の交換時期がわかる人いますか？
具体的にはプラグとエアクリ
どっちも距離とかじゃなく見て判断でよくね？
プラグって純正イリジウムだっけ？
プラグとエアクリなんて12ヶ月点検で変えてもらえばいい
98 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 23:59:19.64 ID:L6IP433r
12年までの各種レバーって、13以降に流用ってできるんだっけ？
流れに乗って便乗質問
14年モデルのシートカウル(左右分かれてるやつ)はサイドのカウルと運転者用シート外さないと外れない？
どうもツメが折れたみたいなんで正しく外してリペアしたいんだ
14年モデルのシートカウル(左右分かれてるやつ)はサイドのカウルと運転者用シート外さないと外れない？
どうもツメが折れたみたいなんで正しく外してリペアしたいんだ
>>99
運転者用シートだけ外せば、シートカウルも外せる。
ただ、運転者シート外すのには、サイドカウルも外すのが正しい手順の様子。
一度でもサイドカウル外した事があれば構造もわかると思うので、
「サイドカウルを全部外さずにシートを外す」事も可能。
運転者用シートだけ外せば、シートカウルも外せる。
ただ、運転者シート外すのには、サイドカウルも外すのが正しい手順の様子。
一度でもサイドカウル外した事があれば構造もわかると思うので、
「サイドカウルを全部外さずにシートを外す」事も可能。
タンク横の小さいパネル外したとこにある、ウェルナット？だっけ？
外すのは簡単だけど、はめ込む時なかなか入らなくて時間かかったんだけど
何かコツとかうまい方法ないですか？
外すのは簡単だけど、はめ込む時なかなか入らなくて時間かかったんだけど
何かコツとかうまい方法ないですか？
グリスを薄く。
>>64
カッケー！！
カッケー！！
完璧な盗難対策！http://i.imgur.com/ROm8tsU.jpg
106 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:30:36.02 ID:99Ouo+6s
自分も乗れないと意味ないじゃん
107 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 14:11:37.04 ID:/AHHyl69
>>98
これについて知っている人教えてくれ～。
これについて知っている人教えてくれ～。
>>105
ナンバーが
ナンバーが
109 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:17:00.23 ID:TSWrQY9C
>>107
俺は>>98だが、バルターモトのブレーキレバーは05～12と13以降が共通で流用できるってメーカーが確認済みだそうだ
ジータはブログで12用を流用したって記事にしてた人もいるし、過去ログ調べたら流用できたって人がいた
DMVとかいうメーカーのは、装着できなかった人がいたようだ
俺は今日、いけるだろうと読んで、人柱としてABMのsynto evoを注文した
俺は>>98だが、バルターモトのブレーキレバーは05～12と13以降が共通で流用できるってメーカーが確認済みだそうだ
ジータはブログで12用を流用したって記事にしてた人もいるし、過去ログ調べたら流用できたって人がいた
DMVとかいうメーカーのは、装着できなかった人がいたようだ
俺は今日、いけるだろうと読んで、人柱としてABMのsynto evoを注文した
110 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:47:17.94 ID:FJpkFwxZ
>>108
ナンバーくらい堂々と晒してやるぜ！盗めるもんなら盗んでみろ！ってことだろう
ナンバーくらい堂々と晒してやるぜ！盗めるもんなら盗んでみろ！ってことだろう
確かいっぱん民はナンバーから個人特定出来なくなったよね
ちがうわ、車体番号もわからないと調べられないんだった
普通に消し忘れたわ(´･ω･`)
特定した
>>105
特定した。今跨ってるよ
特定した。今跨ってるよ
つまんね
なにこの流れ
なにこの流れ
>>105
これナンバーどうつけてるの
これナンバーどうつけてるの
>>119
かっこイイね！ 車検通る？
かっこイイね！ 車検通る？
雨の日は泥跳ね酷そうだな
フルボトムしたときにリアフェンダーに当たりそうに見える
123 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 04:48:12.00 ID:6XABzklV
リアフェンダーは後続車に迷惑かけないように付いてるんだけどな。
俺は純正フェンダーの方がいいや。
俺は純正フェンダーの方がいいや。
>>120
検査員によって通るし通らないかもしれないらしいです(´･ω･`)
検査員によって通るし通らないかもしれないらしいです(´･ω･`)
この手のナンバーの付け方したがる低能は
ゴミに決まっとるわ
ゴミに決まっとるわ
俺もフェンダーレスキットつけてるよ
純正フェンダーだせえもん
パーツ1つで他人のことゴミとか言っちゃうやつの方がどうかしてると思うね
純正フェンダーだせえもん
パーツ1つで他人のことゴミとか言っちゃうやつの方がどうかしてると思うね
フェンレスが問題じゃなくてインしてるところに突っ込んでるんだろ
マトモな角度だからいいと思うが
マトモな角度だからいいと思うが
>>127
可哀想に…
可哀想に…
確かに感心できる付け方じゃないけどそれで低脳だとかゴミとかはさすがに言いすぎ
131 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:56:29.97 ID:DKIDI91S
まぁ、下品な田舎センスではあるのは間違いないよね
SSって保安部品ナシの方がかっこいいと思うからこういうカスタムは嫌いじゃないな。
否定してる人の中には、捕まるの怖いからできないだけで羨ましがってる人もいると思うがｗ
否定してる人の中には、捕まるの怖いからできないだけで羨ましがってる人もいると思うがｗ
確かに
リヤシートにおかあさん乗せてそう
リヤシートにおかあさん乗せてそう
ノーマルがカッコいいっす
>>137
バイクじゃなきゃなんなの？
バイクじゃなきゃなんなの？
人それぞれでいいと思うけどその次の行で人の趣味を即否定されても困る
>>139
スクーターでしょ
スクーターでしょ
>>141
それカテゴリでしょｗ
バイクの中のネイキッド、ツアラーやアメリカンなどの種類の中の一つ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%81%AE%E7%A8%AE%E9%A1%9E
ここで勉強してこい
それカテゴリでしょｗ
バイクの中のネイキッド、ツアラーやアメリカンなどの種類の中の一つ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E3%81%AE%E7%A8%AE%E9%A1%9E
ここで勉強してこい
人の趣味を否定するレスが続くと荒れるからやめようって話だったんだけど
伝わらなかったようで悲しいです
伝わらなかったようで悲しいです
今日広島の陸運局でオレンジ新規登録来てた
心当たりのある方挙手をお願いします
心当たりのある方挙手をお願いします
>>143
知ってる
俺の中では趣味としてのバイクにビグスクは含まれていないという意味でのバイクじゃない発言だったんだがな
その程度のとこにしか食いつかない奴がいるとは思わなくて。
>>144
意図を汲めず申し訳ない。
とりあえず荒らしてしまったので去りますね。
知ってる
俺の中では趣味としてのバイクにビグスクは含まれていないという意味でのバイクじゃない発言だったんだがな
その程度のとこにしか食いつかない奴がいるとは思わなくて。
>>144
意図を汲めず申し訳ない。
とりあえず荒らしてしまったので去りますね。
はいはいこの話題やめやめ
ナンバーを見づらくしてるのはちょっとなあ…
150 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:05:36.10 ID:d3rFXkuJ
お前ら6Rの話しろよ
ナンバーの付け方なんぞお巡りさんに注意されなきゃ直さねえんだから
ナンバーの付け方なんぞお巡りさんに注意されなきゃ直さねえんだから
6RにホンダのウルトラS9入れるのはマズいかな？
MB規格なんだよなS9
MB規格なんだよなS9
152 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:15:45.33 ID:hYojxXxg
>>132
↑ このスレ一番の低脳w
↑ このスレ一番の低脳w
こないだスゲー野太い良い音してる6R走ってた
マフラー替えたい
マフラー替えたい
>>151
うちはヤマルーブ・スポーツ入れてるので大丈夫ｗ
うちはヤマルーブ・スポーツ入れてるので大丈夫ｗ
６Ｒ乗ってるやつって結構幼いやつがいるんだな
まあ若者に人気のでそうなバイクではあるけど
まあ若者に人気のでそうなバイクではあるけど
世間から見ればライダーはみんなガキ
この度、P型のZX６Rを納車しました！
それで昨日給油したら満タンなのに警告灯が点灯しました・・・
よくある不具合なのか、たまたま故障しているだけなのか分かりません
ご教授お願いします
それで昨日給油したら満タンなのに警告灯が点灯しました・・・
よくある不具合なのか、たまたま故障しているだけなのか分かりません
ご教授お願いします
エスパー！来てくれー！
>>157
バイク屋なのに整備もできないの？
バイク屋なのに整備もできないの？
同じバイク乗りなのになぜ仲良くできないのか
まあ、素直にバイク屋に行くべきだ。
バイク乗りは簡単な日本語も出来ないという認識
特にこのスレは納車する側が多い
特にこのスレは納車する側が多い
まぁ違うよって言えばいいだけ
で、肝心の警告灯だが
貴方が出した情報だけだと
「納車されて直ぐなんだしバイク屋に持っていけ」としか言えないだろ
で、肝心の警告灯だが
貴方が出した情報だけだと
「納車されて直ぐなんだしバイク屋に持っていけ」としか言えないだろ
回答有難うございます
自業自得なのですが、現状渡しなので流石に保証はしてもらえません
誰か同じ現象の対処法を知らないかと思い
質問させていただきました
明日、近所のバイク屋に行ってきます。
自業自得なのですが、現状渡しなので流石に保証はしてもらえません
誰か同じ現象の対処法を知らないかと思い
質問させていただきました
明日、近所のバイク屋に行ってきます。
個人売買？
最近変な奴いるよな
いいバイク乗ってるんだから心に余裕を持てよ
ホントに乗ってるのかは知らないけど
いいバイク乗ってるんだから心に余裕を持てよ
ホントに乗ってるのかは知らないけど
次回からスレッドに「エア乗り禁止」って付け加えるか
>>168,169
( ゜ｗ ゜)ノ鏡
( ゜ｗ ゜)ノ鏡
現行636のカウル外し方解説してるサイトないかの
あるよ
某サイト何故か規約違反だかなんだかで消されてるな
ありゃ、カウル外すのに参考にしたブログ消えてら
>>173
インナー～サイドはマニュアルにはずし方のってる。
少し上にも出てたけどウエルナットを戻すのが難しいぐらい。
俺はM4ネジを裏側から半刺ししてぐりぐりしてる。
アンダーは、よく見れば目視ではずし方理解できると思う。
プラのリベットは真ん中をポンチで押せばはずれる。
インナー～サイドはマニュアルにはずし方のってる。
少し上にも出てたけどウエルナットを戻すのが難しいぐらい。
俺はM4ネジを裏側から半刺ししてぐりぐりしてる。
アンダーは、よく見れば目視ではずし方理解できると思う。
プラのリベットは真ん中をポンチで押せばはずれる。
ポンチで押すってなんかいやらしいな。
179 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:03:59.86 ID:afDIhizE
再来週のカワサキワールドニンジャフェアで、歴代のニンジャが展示されるそうだが、
歴代の６Ｒや10Ｒは展示されないのかなあ
年式を追って見てみたいんだけど、全部は無理かな
もっと昔のニンジャから現行のニンジャまで順に展示するみたいな感じなのかな
おまえら行かないの？カワサキは神戸だけど
歴代の６Ｒや10Ｒは展示されないのかなあ
年式を追って見てみたいんだけど、全部は無理かな
もっと昔のニンジャから現行のニンジャまで順に展示するみたいな感じなのかな
おまえら行かないの？カワサキは神戸だけど
180 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:41:55.40 ID:afDIhizE
うーん
それだけのために神戸まで行くのもな
世田谷に住んでるから10分も走れば旧車なんかなんでも見れるし
それだけのために神戸まで行くのもな
世田谷に住んでるから10分も走れば旧車なんかなんでも見れるし
182 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 22:13:06.90 ID:afDIhizE
まあそうだな
おまえは東京モーターサイクルショーにでも行け
おまえは東京モーターサイクルショーにでも行け
世田谷の近くに大規模中古車ショップあるの？
ジョージのトコロだろ
世田谷ベースか
1ヶ月動かさなかっただけでスカイリッチのLiFeバッテリー上がってたわ
多分ハズレ引いたんだろうけど、そういうの引く可能性も考えると
やはり鉛バッテリーだなぁ
本気でサーキット走りこむとかしない限り
安定性捨てて軽量化なんてすべきじゃないわ
多分ハズレ引いたんだろうけど、そういうの引く可能性も考えると
やはり鉛バッテリーだなぁ
本気でサーキット走りこむとかしない限り
安定性捨てて軽量化なんてすべきじゃないわ
リチウムバッテリーって電圧落ちてもウィンカーとか点けて刺激したら起きてくるんじゃないの？
メーターのLEDライト？すら付かない程に死んでたぜ
そんな状態でも刺激すりゃ復活するのかねぇ
そんな状態でも刺激すりゃ復活するのかねぇ
189 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 10:09:16.87 ID:Sjlbd3kk
SSとして優秀でありかつエンジンの中速トルク足回り、ABSとトラコンなどから
ツーリングマシンとして考えています。3時間くらい乗ると腰とかが痛くなりますか？
ツーリングマシンとして考えています。3時間くらい乗ると腰とかが痛くなりますか？
190 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 10:11:55.36 ID:47g6URA1
15分で痔になるよw
>>189
モーターサイクルショーとかで跨ってみ。
モーターサイクルショーとかで跨ってみ。
192 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 11:37:40.95 ID:es+1eg4q
慣れるとマシンと一体化して他の姿勢だと違和感感じるようになってくれば
キミもＳＳ乗りの仲間入り
キミもＳＳ乗りの仲間入り
一週間で慣れたわ
194 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 13:42:07.10 ID:Sjlbd3kk
今のってるのがモタードで背中は直立。腰痛持ちだから6Rでツーリングしたら
どうなるかと思って。ツーリング経験者、体験談をお待ちしています。
どうなるかと思って。ツーリング経験者、体験談をお待ちしています。
腰よりも手首が…
手首よりもちんこが
ちんこよりも首筋が
つかＳＳってそんな長時間乗るバイクじゃないと思うんだがまあ好きならツーリングにでも行けばいい
アップハンやアンコ抜きしてＳＳのフォルムを崩そうとするのは×それなら始めからツアラーでも乗った方がいい
アップハンやアンコ抜きしてＳＳのフォルムを崩そうとするのは×それなら始めからツアラーでも乗った方がいい
このように頭の硬い奴がバイク離れに拍車をかけるわけですね
別に好きにすりゃいいじゃんｗ
ほんと頭かてーわｗ
会社にもすげー頑固で、自分の思ったとおりじゃないとダメって上司がいて、そいつにそっくりｗ
ほんと頭かてーわｗ
会社にもすげー頑固で、自分の思ったとおりじゃないとダメって上司がいて、そいつにそっくりｗ
202 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:16:27.44 ID:PNkqcQon
SSは開発者が練りに練って走りを追求し完成させたあのフォルムがいい
っていう俺の意見を否定するおまえらも俺と同様に頭が固い
おまえらが俺の意見を否定するのは頭が固いからだろう
っていう俺の意見を否定するおまえらも俺と同様に頭が固い
おまえらが俺の意見を否定するのは頭が固いからだろう
その屁理屈もそっくりだわ～ｗｗｗ
マジレスしちゃうと標準だとステップも低いしアップライドなポジションでも全然乗れる
ただまぁせっかくのSSだし、街乗りで渋滞中とかでもなけりゃ、タンクに伏せてシールド越しに景色を睨むような乗り方に慣れた方がいい
ただまぁせっかくのSSだし、街乗りで渋滞中とかでもなけりゃ、タンクに伏せてシールド越しに景色を睨むような乗り方に慣れた方がいい
それにこっちはお前の意見否定してないからね。
好きにすりゃいいじゃん。と言っている。
否定してるのはお前だけｗ
好きにすりゃいいじゃん。と言っている。
否定してるのはお前だけｗ
206 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:22:57.03 ID:PNkqcQon
>>200-201
おまえらさぁ
俺は開発者やデザイナーが練りに練って追及したSSのフォルムを崩すのはおかしい
崩したフォルムがいいなら、SSじゃなくツアラーとかが元々あるからそっちの方がいいって言ってるわけだが
どこらへんが頭が固いと思うわけ？
俺は自分の言ってる事は正しいと思うんだけど、おまえらはどうなの？
そんな反論の仕方じゃ自分のバカさ加減を露呈させてるだけだと思われるよ？
もうちょっと具体的に論理的に反論してみ
なあおまえらだよ おまえ等に言ってんの
おまえらさぁ
俺は開発者やデザイナーが練りに練って追及したSSのフォルムを崩すのはおかしい
崩したフォルムがいいなら、SSじゃなくツアラーとかが元々あるからそっちの方がいいって言ってるわけだが
どこらへんが頭が固いと思うわけ？
俺は自分の言ってる事は正しいと思うんだけど、おまえらはどうなの？
そんな反論の仕方じゃ自分のバカさ加減を露呈させてるだけだと思われるよ？
もうちょっと具体的に論理的に反論してみ
なあおまえらだよ おまえ等に言ってんの
俺は開発者やデザイナーが練りに練って追及したSSのフォルムを崩すのはおかしい
これだバカｗ
好きにしろカスｗ
これだバカｗ
好きにしろカスｗ
208 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:27:51.97 ID:PNkqcQon
くだらんのはお前だｗ
お前がどんな考えを持とうが勝手だが、その考えを他人に強要するなカスｗ
お前がどんな考えを持とうが勝手だが、その考えを他人に強要するなカスｗ
バイク乗りはやっぱり・・・というスレ
211 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:33:36.47 ID:PNkqcQon
強要はしてないが俺には確固たる主張があるんだよ
つーか、ニンジャ400スレのキチガイじゃんおまえｗID:aVvJd9Va
http://hissi.org/read.php/bike/20140221/YVZ2SmQ5VmE.html
つーか、ニンジャ400スレのキチガイじゃんおまえｗID:aVvJd9Va
http://hissi.org/read.php/bike/20140221/YVZ2SmQ5VmE.html
お前らライダーなら自由に生きろ
>>211
お前は６Ｒスレのキチガイじゃんｗぷｗ
お前は６Ｒスレのキチガイじゃんｗぷｗ
アップハンやアンコ抜きしてＳＳのフォルムを崩そうとするのは×それなら始めからツアラーでも乗った方がいい
これを強要じゃないとは、これいかにｗｗｗ
これを強要じゃないとは、これいかにｗｗｗ
215 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:39:46.53 ID:PNkqcQon
強要ではないよ
まあ言ってみれば信念だな
まあ言ってみれば信念だな
俺もSSのフォルムを崩したくない派だが
「自分のバイクは」だ
他人のバイク見て「あーあもったいねぇ」って気持ちになることはあるけど
人様に自分の主観を押し付けるような真似はしたくねぇな
自分が好きな映画や小説を嫌いな人が居てもいいんじゃね？
「自分のバイクは」だ
他人のバイク見て「あーあもったいねぇ」って気持ちになることはあるけど
人様に自分の主観を押し付けるような真似はしたくねぇな
自分が好きな映画や小説を嫌いな人が居てもいいんじゃね？
いや俺はアップハンにするつもりだからｗアンコは抜かんが。
218 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:45:56.99 ID:PNkqcQon
俺はSSを愛し開発者やデザイナーをリスペクトしてるからな
それをてめえの短足や腰痛で安易に崩そうとするのを見ると黙ってられないんだよね
開発者や本当のSS乗りにも失礼にあたる
と俺は思うんだよ俺はな
それをてめえの短足や腰痛で安易に崩そうとするのを見ると黙ってられないんだよね
開発者や本当のSS乗りにも失礼にあたる
と俺は思うんだよ俺はな
何度も言うが、好きにさせろｗ
別に開発者をリスペクトとかそんな小難しいこと考えてないし。
アップハンにしてるし
アップハンにしてるし
そんなこと言ってたら、どノーマルでなにもできないからな。
マフラーすら変えられない。
マフラーすら変えられない。
昔CBR250RR90年式に乗ってたんですが
比較すると636Ｒはどの程度ポジションが厳しくなってるでしょうか
比較すると636Ｒはどの程度ポジションが厳しくなってるでしょうか
アップハンだろうとローダウンだろうと常識の範囲内なら好きにすりゃーいいだろ
まぁ自分がそんなのに乗るのは御免だがな
それとつまらねー思想垂れ流してる奴、概ね同意するが今後はTwitterででも呟いててくれ
開発者へのリスペクトとか本当のSS乗りに失礼とか心底キモいんで
で、もとの話は6Rをツーリングマシンにだっけ？
悪いことは言わない、Ninja1000買え
ABSあるし新型はトラコン付いたぞ
SSとして優秀なバイクとツーリングで優秀なバイクはイコールではない
'11 Ninja1000から'14 6Rに乗り換えた経験から言わせてもらうと
公道に限定するなら6Rなんて選ばない
それでもどうしても6Rがいいってなら好きにしな
腰痛持ちだろうと鍛えれば一日中乗ってても問題ない
ただ何度も言うがお勧めはしない
まぁ自分がそんなのに乗るのは御免だがな
それとつまらねー思想垂れ流してる奴、概ね同意するが今後はTwitterででも呟いててくれ
開発者へのリスペクトとか本当のSS乗りに失礼とか心底キモいんで
で、もとの話は6Rをツーリングマシンにだっけ？
悪いことは言わない、Ninja1000買え
ABSあるし新型はトラコン付いたぞ
SSとして優秀なバイクとツーリングで優秀なバイクはイコールではない
'11 Ninja1000から'14 6Rに乗り換えた経験から言わせてもらうと
公道に限定するなら6Rなんて選ばない
それでもどうしても6Rがいいってなら好きにしな
腰痛持ちだろうと鍛えれば一日中乗ってても問題ない
ただ何度も言うがお勧めはしない
あのCBR250RRに比べたらかなり前傾＆シート高がきついんじゃないだろうか。
オールラウンドを求めるなら、Ninja400、1000という手がある
街乗りと高速の割合で排気量を選択し、用途や目的でタイプを選択する
街乗りと高速の割合で排気量を選択し、用途や目的でタイプを選択する
2chは恩着せがましいのが多いな。
バイクをどう乗ろうとかまわないだろｗ
俺の知り合いは、金持ちだが通勤にパニ乗ってるやつがいる。
そいつの言い分は、日ごろ時間がないので通勤でもバイクを感じていたいそうだ。
極論だが218も湯水のごとくお金があれば、絶対考え変わるはず。
バイクをどう乗ろうとかまわないだろｗ
俺の知り合いは、金持ちだが通勤にパニ乗ってるやつがいる。
そいつの言い分は、日ごろ時間がないので通勤でもバイクを感じていたいそうだ。
極論だが218も湯水のごとくお金があれば、絶対考え変わるはず。
極論すぎて意味が分からんわ
228 ：189：2014/02/22(土) 09:52:48.28 ID:ENqt76dD
223さん、ありがとう。
なるほど、公道限定ならNinja1000の方が無難なようですね。
なるほど、公道限定ならNinja1000の方が無難なようですね。
俺はサーキットなんて興味ないけど6R乗ってるよ
マフラー以外は変えてない
疲れるけど、無理ではないし何よりかっこいいじゃん
道に止めて置くと偉そうにタイヤ使えてるか見てくる人がいるけどそういう奴がいちばんきもい
SS乗ってるくせにーとかね
マフラー以外は変えてない
疲れるけど、無理ではないし何よりかっこいいじゃん
道に止めて置くと偉そうにタイヤ使えてるか見てくる人がいるけどそういう奴がいちばんきもい
SS乗ってるくせにーとかね
かっこいいから6Rのってる
腰痛くなるってのは乗り方あれなんでしょ
猫背で乗ってれば、腰は痛くならない
その他全身筋肉痛になるけどもｗ
猫背で乗ってれば、腰は痛くならない
その他全身筋肉痛になるけどもｗ
232 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 11:43:55.05 ID:RDjldNYe
体が鍛えられていいんじゃねｗ
見た目がかっこいいから乗ってるっていうのが一番ダサイと思うんだがなー
身の丈に合ってない、無理して乗ってるってことでしょ？
そりゃ何に乗ろうが自由だけど、タイヤ使えてなくて笑われても仕方ないんじゃね？
悔しいならバイクに見合うような腕を磨く努力をしなよ
身の丈に合ってない、無理して乗ってるってことでしょ？
そりゃ何に乗ろうが自由だけど、タイヤ使えてなくて笑われても仕方ないんじゃね？
悔しいならバイクに見合うような腕を磨く努力をしなよ
それじゃお前は原付にしか乗れないじゃんｗ
お前ら今日も楽しそうだなｗ
ま、「俺は間違ったことは言ってない」 とか 「俺は正しい」 とか言ってる奴は面白いけどな。
他人の主義主張を無視して自分の意見を押し通したいなら、起業してじぶんの部下にでもやれ？
ここはお前の意見を押し通す場所じゃねぇよ。
乗りたい物に乗れ、楽しく乗れ
ただそれだけだろ？
ま、「俺は間違ったことは言ってない」 とか 「俺は正しい」 とか言ってる奴は面白いけどな。
他人の主義主張を無視して自分の意見を押し通したいなら、起業してじぶんの部下にでもやれ？
ここはお前の意見を押し通す場所じゃねぇよ。
乗りたい物に乗れ、楽しく乗れ
ただそれだけだろ？
一体誰が悔しがってるんだろう
「見た目がかっこいいから乗ってる」から
「身の丈に合ってない、無理して乗ってる」
が導き出せちゃうような思考してる人には何か見えてるのかな
「見た目がかっこいいから乗ってる」から
「身の丈に合ってない、無理して乗ってる」
が導き出せちゃうような思考してる人には何か見えてるのかな
ほんと何様なんだろう
他人に努力しなよと言えるほど
すごいやつなのか？
もし世界や日本のトップクラスで
活躍している人ならごめんなさい
それだったら尊敬するわ
他人に努力しなよと言えるほど
すごいやつなのか？
もし世界や日本のトップクラスで
活躍している人ならごめんなさい
それだったら尊敬するわ
まぁ、233は常に誰かを見下してないと
不安で仕方ないタイプの人間なんだろうね。
不安で仕方ないタイプの人間なんだろうね。
そのバイクが好きで乗ってるなら
それ以外の資格なんて必要ない
好きにいじって好きに乗ればいいんじゃないの
後は周りが何言おうが余計なお世話
それ以外の資格なんて必要ない
好きにいじって好きに乗ればいいんじゃないの
後は周りが何言おうが余計なお世話
まったくだ
爆音にしたり、他人に迷惑をかけなければね
爆音にしたり、他人に迷惑をかけなければね
なんかすごい叩かれようだなｗ
俺も何に乗ろうが勝手だって言ってるだろ？
でもそれなら周りからどう思われるかも覚悟しないといけないでしょ
笑われても気にしないならもちろんそれでいいけど
それが嫌なら努力するしかなくね？
「俺の勝手だろ！！口出しすんな！！」ってすごいガキだと思うけどなぁ
俺も何に乗ろうが勝手だって言ってるだろ？
でもそれなら周りからどう思われるかも覚悟しないといけないでしょ
笑われても気にしないならもちろんそれでいいけど
それが嫌なら努力するしかなくね？
「俺の勝手だろ！！口出しすんな！！」ってすごいガキだと思うけどなぁ
覚悟とかキモいなー
昨日のオッサンかこいつ
昨日のオッサンかこいつ
自分の意見を好き勝手に言いたいだけなら
こんな所じゃなくてブログやTwitterみたいに
他に向いた所があるのでそちらで言えば良いかと
荒れる元になる様な「個人的な意見」は情報交換もし辛くなるし
方向性に関わらず多くの人が嫌がると思いますよ
こんな所じゃなくてブログやTwitterみたいに
他に向いた所があるのでそちらで言えば良いかと
荒れる元になる様な「個人的な意見」は情報交換もし辛くなるし
方向性に関わらず多くの人が嫌がると思いますよ
トップライダー様が多いことで
でもssが止めてあるとタイヤ見るのは普通じゃないか？
俺は特に見ない。
見るって人は、見てどうすんの？
見るって人は、見てどうすんの？
別に人のバイクを見てどう思おうが勝手だけど
それに対して乗りこなせるように努力しろとか言うのが余計なお世話って話ですね
ここは個人の妄想を垂れ流すところではないし
そもそもリアルだったらそんな事しないだろうと
それに対して乗りこなせるように努力しろとか言うのが余計なお世話って話ですね
ここは個人の妄想を垂れ流すところではないし
そもそもリアルだったらそんな事しないだろうと
むしろ公道では安全に走ることが第一だからな
乗りこなせてなかろが、アマリングだろうが、膝すりできなかろうが、事故らないやつが正義
乗りこなせてなかろが、アマリングだろうが、膝すりできなかろうが、事故らないやつが正義
いや・・・6R乗ってる奴ってこんなのばっかなの？
マジでやべーな
バイク乗りの集まりなんかで明らかに不釣合いな奴が
「なんでそのバイク選んだの？」って聞かれてるのたまに見るけど
そう言われるとあからさまに不機嫌になるタイプ？
マジでやべーな
バイク乗りの集まりなんかで明らかに不釣合いな奴が
「なんでそのバイク選んだの？」って聞かれてるのたまに見るけど
そう言われるとあからさまに不機嫌になるタイプ？
タイヤ使い切れないヤツがムキになってるように見える
254 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 17:34:34.09 ID:RDjldNYe
身の丈に合ってない
ってのは文字通り実際にある
ってのは文字通り実際にある
255 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 17:38:29.38 ID:RDjldNYe
>>251
身の丈に合ってないと事故率は上がるよ
身の丈に合ってないと事故率は上がるよ
アクティブセーフティって言葉もあるしな
実際俺が見た中で事故るのは慣れてない奴ばっかだわ
実際俺が見た中で事故るのは慣れてない奴ばっかだわ
ここ6Rのスレでいいんですかね？
キチガイが必死に自作自演ｗｗ
逆車そのものが日本人には合ってないな
180cmある外人に向けて作られているし
180cmある外人に向けて作られているし
いや…身長も大事ですが、一人変なやつが言っている身の丈っていうのはバイクに乗る技量ではないですかね
短足170だと爪先立ちになる…
信号待ちハングオフでケアしてますから
>>243
否定されて怒る位なら何も言わない方がいいよ。
否定されて怒る位なら何も言わない方がいいよ。
>>261
俺ガイル
俺ガイル
265 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 19:27:50.47 ID:ENqt76dD
アマリング問題だが、同じ速度でもマシンを寝かせる人とそうでない人がいるから
タイヤ見て一概に腕をうんぬんできないのでは？それともアマリングないのが正義？
タイヤ見て一概に腕をうんぬんできないのでは？それともアマリングないのが正義？
>>265
アマリングがあるのがダメとかじゃなくて、SS乗るような連中って
峠やツーリングで少しペース上げたりした後タイヤの状態を見て、アクセルの開けが足りないとかフロントに荷重が少ないとか
走った後だと冷静に分析できるじゃん？それこそしょっちゅう自分のタイヤチェックするし。
それが安全にもつながるからね
上の方で、見てどうするの⁉︎って言ってた人がいたけど、同じようなSSが止めてあったら、参考までに見るだけで、
きもいとかって騒いでる人はコンプレックスでもあるの？
スポーツバイク乗ってたらタイヤって常に気になるでしょ？
俺は自分のバイクのタイヤ見られても、どうよ？ってかんじだが
アマリングがあるのがダメとかじゃなくて、SS乗るような連中って
峠やツーリングで少しペース上げたりした後タイヤの状態を見て、アクセルの開けが足りないとかフロントに荷重が少ないとか
走った後だと冷静に分析できるじゃん？それこそしょっちゅう自分のタイヤチェックするし。
それが安全にもつながるからね
上の方で、見てどうするの⁉︎って言ってた人がいたけど、同じようなSSが止めてあったら、参考までに見るだけで、
きもいとかって騒いでる人はコンプレックスでもあるの？
スポーツバイク乗ってたらタイヤって常に気になるでしょ？
俺は自分のバイクのタイヤ見られても、どうよ？ってかんじだが
俺はむしろアマリングの凄さを見て欲しいタイプ
268 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 20:44:06.42 ID:ENqt76dD
うーん、自分のタイヤはよく見て減り方とかチェックするけど人のを見ようとは思わんな。
（当方SS乗りじゃないからかもしれないが）。仮に自分がSS乗ってて、タイヤとか見られたら
あまりいい感じがしない（しゃがんでみるような場合）
チェーンとか前後タイヤを舐めるよう見る人いるけど気持ち悪い。
まあ俺は初心者で三角減り？青光り？とか無縁だが
（当方SS乗りじゃないからかもしれないが）。仮に自分がSS乗ってて、タイヤとか見られたら
あまりいい感じがしない（しゃがんでみるような場合）
チェーンとか前後タイヤを舐めるよう見る人いるけど気持ち悪い。
まあ俺は初心者で三角減り？青光り？とか無縁だが
自分の価値観押し付ける奴キモイわ～
タイヤの状態を気にする人もいれば、しない人もいる。
タイヤを見られて気にする人もいれば、気にしない人もいるだろ。
SS乗ってるからってみんな自分と同じ考えだと思うなよ
タイヤの状態を気にする人もいれば、しない人もいる。
タイヤを見られて気にする人もいれば、気にしない人もいるだろ。
SS乗ってるからってみんな自分と同じ考えだと思うなよ
ID:M3vSLDPu
ｼﾞﾑｶ厨かよ、どうりでウザいと思ったはｗ
ｼﾞﾑｶ厨かよ、どうりでウザいと思ったはｗ
272 ：189：2014/02/22(土) 21:07:25.18 ID:ENqt76dD
そもそも、6Rをツーリングマシンとしてはどうかという素朴な疑問から
いろいろな話が紛糾してしまった。個人としてはいろいろ意見があるが
また紛糾するので沈黙する。またタイア問題ももう打ち切りにしてはどうかと思う
いろいろな話が紛糾してしまった。個人としてはいろいろ意見があるが
また紛糾するので沈黙する。またタイア問題ももう打ち切りにしてはどうかと思う
じゃあ最後にタイヤについて一言
サーキット童貞の頃は
他人のアマリングと比較して勝っただの負けただの
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
でもサーキット走ってタイヤ使いきったらアマリングとかどうでもよくなった
マジにコンプレックス感じてる奴は走行会でもいいから一度サーキット走れ
SSならフロントはともかくリアなら簡単に端までいくから
対向車の心配が無いクローズドコースはいいぞ？
サーキット童貞の頃は
他人のアマリングと比較して勝っただの負けただの
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
でもサーキット走ってタイヤ使いきったらアマリングとかどうでもよくなった
マジにコンプレックス感じてる奴は走行会でもいいから一度サーキット走れ
SSならフロントはともかくリアなら簡単に端までいくから
対向車の心配が無いクローズドコースはいいぞ？
どの意見もごもっともだと思いますが、スレ違いのまま
「ZX-6Rの情報交換スレ」でその議論をやる意味はあったのでしょうか
私もこうやってレスしてる時点で同類だと思いますが
さすがに脱線しすぎでしょう
「ZX-6Rの情報交換スレ」でその議論をやる意味はあったのでしょうか
私もこうやってレスしてる時点で同類だと思いますが
さすがに脱線しすぎでしょう
276 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 22:06:12.00 ID:RDjldNYe
>>259
俺は普通に185センチあるよ
身の丈に合ってないチビやデブはマジみっともないからやめとけ
俺みたいに実際高身長で普通に乗りこなしてる奴はこのスレじゃ少数派のようだから、チビやデブに叩かれるだろうけどな
そんな奴らに叩かれても痛くも痒くもないわ
身の丈に合ってないって言われてここで必死になって叩いてる奴ってさ
図星つかれて発狂してんの丸出しでみっともねーよマジで
俺は普通に185センチあるよ
身の丈に合ってないチビやデブはマジみっともないからやめとけ
俺みたいに実際高身長で普通に乗りこなしてる奴はこのスレじゃ少数派のようだから、チビやデブに叩かれるだろうけどな
そんな奴らに叩かれても痛くも痒くもないわ
身の丈に合ってないって言われてここで必死になって叩いてる奴ってさ
図星つかれて発狂してんの丸出しでみっともねーよマジで
お、おう
具体的に何をもってして乗りこなしてるって言い張ってるんだろうかこの子は
筑波3秒台とかか？
筑波3秒台とかか？
正直公道ではタイヤの端まで使わなくても速く走れる奴は
山ほど居るぞ 端まで使う人は意識して使ってる訳じゃなく
必然的にそうなってるだけ
公道は気持ちよく走れた方が余裕ができて危険時も回避し易い
山ほど居るぞ 端まで使う人は意識して使ってる訳じゃなく
必然的にそうなってるだけ
公道は気持ちよく走れた方が余裕ができて危険時も回避し易い
タイヤを端まで使えないヤツはヘタだ、
教習所で大型を取ったヤツはヘタだ、
チビなのにデカイバイク乗るヤツは身の程知らずだ、
高身長の俺様はエライんだぞ、
SSなのにバーハンはありえんわ、
サーキットも走らんヤツはSSに乗るな、
筑波3秒台じゃなきゃ話にならん！ ←今ここ
教習所で大型を取ったヤツはヘタだ、
チビなのにデカイバイク乗るヤツは身の程知らずだ、
高身長の俺様はエライんだぞ、
SSなのにバーハンはありえんわ、
サーキットも走らんヤツはSSに乗るな、
筑波3秒台じゃなきゃ話にならん！ ←今ここ
>>RDjldNYe
なんだ可愛いとこあるじゃん
マンガ好きなんだ
なんだ可愛いとこあるじゃん
マンガ好きなんだ
流れぶったぎって質問
最新モデルに対応してるクイックシフターってでてます？
最新モデルに対応してるクイックシフターってでてます？
バザースくらいかな
アザース
くぅー高いな
頑張ろう
くぅー高いな
頑張ろう
286 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 02:38:58.30 ID:yIpXGCCz
287 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 02:51:22.02 ID:yIpXGCCz
もうやめてやれよｗ
ばくおんが恥ずかしかったのか、どっか行ったな
まぁＲＯＭってると思うけど
まぁＲＯＭってると思うけど
朝練してるんでしょう
部活か！
ZX-6R乗りは朝練必須です
椿で朝練
いつまで引きずってるんだよ
比較対象のない練習ほど無駄なものはないから、サーキットなり講習会なりで思う存分練習した方がいいと思うよ
バイクって何をもってのりこなす
、使いきるっていうんだろうね？
SSだからといって普通に公道走れれば問題ないと思うんだけど
峠で速い遅いなんてのは頭のネジがどれだけ飛んでるか、リスクを無視してるかに過ぎないし
筑波3秒なんてプロライダー様が多い2chじゃ大したこと無いだろうけど
現実じゃSS乗ってる奴の3%もいるか怪しい話だ
、使いきるっていうんだろうね？
SSだからといって普通に公道走れれば問題ないと思うんだけど
峠で速い遅いなんてのは頭のネジがどれだけ飛んでるか、リスクを無視してるかに過ぎないし
筑波3秒なんてプロライダー様が多い2chじゃ大したこと無いだろうけど
現実じゃSS乗ってる奴の3%もいるか怪しい話だ
峠でリスク無視の走りなんかするなよ
事故られても迷惑
事故られても迷惑
流すだけなら誰でも出来るが、不測の事態が起きたときの対処に差が出るんじゃないか
299 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 15:01:39.50 ID:CK+5rdev
街中とツーリングが使用用途ならアップハンドル化が好ましいのでは？
そういうカスタム事例は検索すればいくらでもあるし。
好きなように乗ればいいと思うよ。
そういうカスタム事例は検索すればいくらでもあるし。
好きなように乗ればいいと思うよ。
バイクなんて趣味の乗り物なんだから他人が何を言おうが、自分が気に入ったバイクに乗ればいいんじゃないかな。
カスタム化ももちろんアリだ。周りにに迷惑を掛けない範囲でね。
好きだからとか、カッケーって理由も十分にアリだ。周りの雑音なんざ気にスンナ。
カスタム化ももちろんアリだ。周りにに迷惑を掛けない範囲でね。
好きだからとか、カッケーって理由も十分にアリだ。周りの雑音なんざ気にスンナ。
別に文句言うわけじゃないけどさ
600SSでアップハンにするなら最初っからそういうの買った方が幸せだと思うんだよなぁ
14R、ブサ、リッターSSとかなら動力性能に惹かれて買ったが
ポジション辛いとかいう理由でやるのは理解できるよ
でもジムカーナとかエクストリームとか特殊な用途除いて
600SSそれをやる理由が分からんのよね
もう重さなんてリッターSSとたいした変わらんし…
新車がいいけど金が無くてリッター買えないから600SSでやるとかか？
600SSでアップハンにするなら最初っからそういうの買った方が幸せだと思うんだよなぁ
14R、ブサ、リッターSSとかなら動力性能に惹かれて買ったが
ポジション辛いとかいう理由でやるのは理解できるよ
でもジムカーナとかエクストリームとか特殊な用途除いて
600SSそれをやる理由が分からんのよね
もう重さなんてリッターSSとたいした変わらんし…
新車がいいけど金が無くてリッター買えないから600SSでやるとかか？
あーだこーだ言う割には
このスレでナンバーつけてない奴なんて一握りもいないだろ
ナンバーつけてる時点で既におかしいのに
やれタイヤがどうだアップハンがどうだとか何言ってんだか
このスレでナンバーつけてない奴なんて一握りもいないだろ
ナンバーつけてる時点で既におかしいのに
やれタイヤがどうだアップハンがどうだとか何言ってんだか
日本語でおｋ
305 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 18:49:03.88 ID:ayTk0IKj
ZX-6RはCBR600RRと比べて大きさはどうですか？
あとニンジャ1000と比べるとどうですか？ニンジャ1000はすげえでかく感じました
あとニンジャ1000と比べるとどうですか？ニンジャ1000はすげえでかく感じました
600RRと比べてかあ・・・
大きさも重さも似たようなものかなあ。ポジションはちょっと違ったような記憶が。
Ninja1000はタンクのせいででかく感じるね。実際取り回しも6Rよりずっと重い。
あとクラッチがクソ重い。
大きさも重さも似たようなものかなあ。ポジションはちょっと違ったような記憶が。
Ninja1000はタンクのせいででかく感じるね。実際取り回しも6Rよりずっと重い。
あとクラッチがクソ重い。
ニンジャ1000は前から見てもデカく見えますよね
600ssはどのメーカーも大きさ的には同じくらいの感じなんですかね
軽快でスタイリッシュな感じの方が、大型ツアラーのドシっとした感じより好きですけどね
軽快さを求めるあまりあんまり小さく見えるのもアレかなと思いましてｗやっぱりせっかくの大型ですし
600ssはどのメーカーも大きさ的には同じくらいの感じなんですかね
軽快でスタイリッシュな感じの方が、大型ツアラーのドシっとした感じより好きですけどね
軽快さを求めるあまりあんまり小さく見えるのもアレかなと思いましてｗやっぱりせっかくの大型ですし
乗った感じは600RRのが微妙にコンパクトで楽な気がする。
外から見たときどっちが大きく見えるかは大差なし。
そんなことより現行下忍って結構立派に見えるよね。
外から見たときどっちが大きく見えるかは大差なし。
そんなことより現行下忍って結構立派に見えるよね。
ＣＢＲ600ＲＲは小さい事で有名らしいですけどね
はあぁぁぁぁぁぁぁっ！！やっちまった！！
今日さ、行きつけのバイク屋でおねえさん店員に質問したんだわ
そん時シクってさ、ZX-セック・・シックスアールって言い間違えたんだよorz
おねえさん困った感じだったわ・・・
もー恥ずかしすぎ///イヤン
今日さ、行きつけのバイク屋でおねえさん店員に質問したんだわ
そん時シクってさ、ZX-セック・・シックスアールって言い間違えたんだよorz
おねえさん困った感じだったわ・・・
もー恥ずかしすぎ///イヤン
え？ろくアールじゃないの？
>>311
今後は、「ろくアール」で行きますわTHX
バイク屋に行く前、アブノーマルなプレイのjpegで抜いたのが敗因だと思う。
何だか、脳内に○○○セックスってフレーズが焼きついていたんだもんｗ
まさか、婦女子にむかってセックスって言いかけるとは思いもよらなかったorz
我ながら、ほんまアホやんなｗ
今後は、「ろくアール」で行きますわTHX
バイク屋に行く前、アブノーマルなプレイのjpegで抜いたのが敗因だと思う。
何だか、脳内に○○○セックスってフレーズが焼きついていたんだもんｗ
まさか、婦女子にむかってセックスって言いかけるとは思いもよらなかったorz
我ながら、ほんまアホやんなｗ
ズィーエックスシックスアール
314 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 01:22:56.41 ID:Zfui77Lg
>>311
エロくあーる？
エロくあーる？
早くお姉さんの反応を楽しめる歳になれればいいな。
せやな。そのシチュなら
「ZXシックス…セックスアール。
セックス・アール！！！」
って言い直すよな。
「ZXシックス…セックスアール。
セックス・アール！！！」
って言い直すよな。
バイク屋の親父がロクアールて言ってたわ
お姉さん「セックスアール！」
俺「セックスアール！」
お姉さん「セックスアール！」
俺「セックスアール！」
俺「セックスアール！」
お姉さん「セックスアール！」
俺「セックスアール！」
2013のタイヤ交換で、OEMのS20をバイク屋に取り寄せ頼んだら、
「カワサキの部品発注からは調達は出来ないと言われた。」
って返事が返ってきたんだけど。
OEMと一般S20は全くの別物と言われてるから、削れまくるS20じゃなくてOEMがいいんだけど。
ブリジストンにOEMのS20を注文することになるんだろうか・・・
OEMのS20に買い替えた人いますか？
「カワサキの部品発注からは調達は出来ないと言われた。」
って返事が返ってきたんだけど。
OEMと一般S20は全くの別物と言われてるから、削れまくるS20じゃなくてOEMがいいんだけど。
ブリジストンにOEMのS20を注文することになるんだろうか・・・
OEMのS20に買い替えた人いますか？
純正のなんちゃってS20は売ってないと聞いた
2014年式だけど・・・今おりたらステムホールカバー吹き飛んでるｗww
orz
orz
別にいらんらろ。
S20EVOは？
ライフが20%以上向上してるらしいし、
グリップも向上でさらに3→5LCだ
でもウェット性能が少しダウンっぽい
ライフが20%以上向上してるらしいし、
グリップも向上でさらに3→5LCだ
でもウェット性能が少しダウンっぽい
326 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 20:31:27.29 ID:BICw1rra
今日ＺＸＲ400か750かを路上で見たがめちゃめちゃかっこよかったな
デカかったし750かも。カスタムもされてて初期のＺＸ-６Ｒかと思ったわ。
ザクパイプがシブすぎたな。整備できて乗れるなら所有したいバイクの１つだわ。
デカかったし750かも。カスタムもされてて初期のＺＸ-６Ｒかと思ったわ。
ザクパイプがシブすぎたな。整備できて乗れるなら所有したいバイクの１つだわ。
ZXRがなければＺＸ-６Ｒはなかった
13年式636のドレンワッシャーのサイズ教えておくれ
自己解決
330 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:41:27.22 ID:jFyvDY3r
331 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:00:10.00 ID:jFyvDY3r
全く１ミリも迷惑かけてないやつなんてこの世にはいない Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR
http://www2.bikechannel.info/article/536.html
ばいくちゃんねるで俺のレスをタイトルにしてくれてたｗ
いやー嬉しい まとめてくれてる人ありがとう 見てますよー
このスレもまとめられるかもねｗ
http://www2.bikechannel.info/article/536.html
ばいくちゃんねるで俺のレスをタイトルにしてくれてたｗ
いやー嬉しい まとめてくれてる人ありがとう 見てますよー
このスレもまとめられるかもねｗ
スレ住民なのにまとめが嬉しいやつもいるんだな、ここの内容が抜粋されてるだけなのに
いやーなんか日記を読み返すようでナツいじゃん
わりとどうでもいい
友達に借りて乗ってみたんだけど、これちょっとステップ前過ぎない？
やや後ろ乗り気味くらいの位置でも足だけ前に出て変な感じだったわ
やや後ろ乗り気味くらいの位置でも足だけ前に出て変な感じだったわ
>>333
しね
しね
俺のレスもあったけど、お前ら無いからって嫉妬すんなよ
ばいくちゃんねるって、記事のタイトル見て面白そうだなって思っても
そのタイトルになったレスが最後のほうにあるだけで関係ない話を長々読まされるから
読んでてイライラしない？
そのタイトルになったレスが最後のほうにあるだけで関係ない話を長々読まされるから
読んでてイライラしない？
339 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 19:23:06.72 ID:7N1WbsVL
じゃあタイトル狙いでなんか名言(迷言)いえおまえら
>>335
それ人間工学に基づいてなんちゃらかんちゃららしいから。
それ人間工学に基づいてなんちゃらかんちゃららしいから。
あんな内容の無いアフィブログに転載されて何が嬉しいの
342 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 21:10:29.41 ID:7N1WbsVL
よく見てるなあ
>>342
察してやれ
察してやれ
GPz900R (1984)・ Ninja ZX-10 (1988)
Ninja ZX-11 (1990)・ Ninja ZX-6R (1995)
Ninja ZX-12R(2000)・ Ninja ZX-6R(2004)
Ninja ZX-10R (2004)・ Ninja ZX-10R (2006)
Ninja ZX-10R (2008)・ Ninja ZX-7RR (2000)
Ninja ZX-RR (2003)・ Ninja ZX-10Rレーサー (2013)
Ninja 1000 (2014)・ Ninja 400 (2014)
Ninja 250 (2014)・ Ninja ZX-14R (2014)
以上の車両１６台が展示されます。
Ninja ZX-11 (1990)・ Ninja ZX-6R (1995)
Ninja ZX-12R(2000)・ Ninja ZX-6R(2004)
Ninja ZX-10R (2004)・ Ninja ZX-10R (2006)
Ninja ZX-10R (2008)・ Ninja ZX-7RR (2000)
Ninja ZX-RR (2003)・ Ninja ZX-10Rレーサー (2013)
Ninja 1000 (2014)・ Ninja 400 (2014)
Ninja 250 (2014)・ Ninja ZX-14R (2014)
以上の車両１６台が展示されます。
345 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 11:50:34.07 ID:pVatirbP
ウエスにしては高いな
347 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:46:46.57 ID:zZPgzacJ
2014モデルなんですけど信号待ちとかで走り始めて2速に入れるとき
やたらいれにくくて、N芋やりまくるんですけど。みんなそんなもん？
やたらいれにくくて、N芋やりまくるんですけど。みんなそんなもん？
カワサキは初めてか？
始めてだと自分が下手なのかと思うよね
351 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:34:15.10 ID:zZPgzacJ
>>350
なるほど！参考になりました。
なるほど！参考になりました。
352 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:36:29.75 ID:Inr5/tLI
>>347
カワサキはポジティブニュートラルファインダーを積んでるので、2速に入れるときはキチンとギア入れましょう
>>350の言うとおり、1足で3000くらいまで引っ張って操作すれば、抜けはほぼ起きない
カワサキはポジティブニュートラルファインダーを積んでるので、2速に入れるときはキチンとギア入れましょう
>>350の言うとおり、1足で3000くらいまで引っ張って操作すれば、抜けはほぼ起きない
１０年ぐらい前に別のカワサキ車のってたときはＮ芋しまくりだったけど、
このバイクはシフトがひっかかったり抜けたりしたことなくて超ンギモチイイ。
このバイクはシフトがひっかかったり抜けたりしたことなくて超ンギモチイイ。
'14で納車後すぐを除いて初の給油だったから燃費計算したら10km/lでやんした
慣らし時代はミッションと足回りを満遍なく使ってやらないとね。特にミッション。
高速とかで5速固定や6速固定ばっかで慣らし終わらせちゃうと使い込まなかったギアが後々尾を引く。
高速とかで5速固定や6速固定ばっかで慣らし終わらせちゃうと使い込まなかったギアが後々尾を引く。
356 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 23:25:44.15 ID:spzGMvvs
明日ニンジャフェア行ってくるわ
日曜は天気悪いらしいから行くなら明日だね
くノ一じゃない、ニンジャの写真を舐めるようにとりまくってやるじゅるり
くノ一じゃない、ニンジャの写真を舐めるようにとりまくってやるじゅるり
なんで9Rだけ展示がナイン？
ユメタマも見たいやろ・・・もしかして、要らん子？；；
ユメタマも見たいやろ・・・もしかして、要らん子？；；
360 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 11:18:39.06 ID:T+2NEEcR
おい昨日と天気予報ちゃうやん
まぁ行くけどニンジャ祭り
まぁ行くけどニンジャ祭り
361 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 19:06:45.90 ID:BHN2ckmc
>>359
キューアールは二次元で出てきたよ
キューアールは二次元で出てきたよ
ニンジャフェア展示用６Ｒ 個人的に結構好きなＳＳ初代Ｂ型
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4905367.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4905367.jpg
整備性劣悪だけどね。
364 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 02:29:16.54 ID:+mjj0JJI
>>363
腕がないだけじゃね
腕がないだけじゃね
プラグ変えるのにエンジン下ろす必要あるやつとか無かったっけ
なんで10Rじゃなくて6Rにしたの？
かっこいいから
>>368
なんで10Rのスレじゃなくて6Rのスレにいるの？
なんで10Rのスレじゃなくて6Rのスレにいるの？
釣られないぞー！
372 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 00:27:26.61 ID:ZTYgqPmH
>>368
６Ｒの方が回せて音もコーナーも楽しいから
10Ｒは公道では明らかにオーバースペックだから
リッターバイクの所有欲より、(公道でも)回せるバイクを駆ることに楽しみを感じているから
まあこれは俺の考え方の一例であって人それぞれあるんじゃね
６Ｒの方が回せて音もコーナーも楽しいから
10Ｒは公道では明らかにオーバースペックだから
リッターバイクの所有欲より、(公道でも)回せるバイクを駆ることに楽しみを感じているから
まあこれは俺の考え方の一例であって人それぞれあるんじゃね
>>368
顔
顔
10R正規品は40ps近くもパワーダウンとか嫌すぎ
375 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 12:07:51.13 ID:reySUOT6
去勢と呼んでいいのはCBRレベルから。
下忍のりだけど、6Rかっこよすぎるので、今から大型二輪免許申し込みにいってくるわ
>>339
おｗｗめｗｗでｗｗとｗｗうｗｗ
>>368
大型とった直後は、多くの奴は排気量至上主義になりやすい。
が、リッター以上を買ってみると、大体みな思うんだよ。
「3ｒｄや4ｔｈって高速でしか使わねぇじゃねぇか」
ってな。
峠やワインディングを走ると、２ｎｄではパワーとエンブレきっついし、3ｒｄではスカスカだし難しい。
で、ミドルクラスに落ち着いてくるわけだな。
ヘボい俺じゃ、VTR1000FやR1で峠は無理だったわｗ
おｗｗめｗｗでｗｗとｗｗうｗｗ
>>368
大型とった直後は、多くの奴は排気量至上主義になりやすい。
が、リッター以上を買ってみると、大体みな思うんだよ。
「3ｒｄや4ｔｈって高速でしか使わねぇじゃねぇか」
ってな。
峠やワインディングを走ると、２ｎｄではパワーとエンブレきっついし、3ｒｄではスカスカだし難しい。
で、ミドルクラスに落ち着いてくるわけだな。
ヘボい俺じゃ、VTR1000FやR1で峠は無理だったわｗ
馬力至上主義ではないけど流石に現行下忍のスペックみて買おうとは思えないよね
250も400も
250も400も
380 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 19:50:39.15 ID:/l/ny0Px
>>374
こういうのって本末転倒というか、もはや何がしたいのかわからんな
1000ccにする意味はなんだ？その必要はあるのか？
日本の公道でしか乗らない初心者の、リッターバイクを所有して乗っているという自己満足を満たすためだけにあるように思える
こういうのって本末転倒というか、もはや何がしたいのかわからんな
1000ccにする意味はなんだ？その必要はあるのか？
日本の公道でしか乗らない初心者の、リッターバイクを所有して乗っているという自己満足を満たすためだけにあるように思える
日本のアホ官僚がすべて悪い
土管マフラーでもかまわんよ
そんなの付いてたら変えるだけだし
国内メーカーも海外メーカーと同じように割りきってくれた方がいいわ
>>379
400選ぶ理由は全く無いが
250なら車検無いってのでサブとして選ぶ可能性もあるかな
>>381
14Rはフルパワーで売るためにバカでかいマフラー付いてる
あの車格ならあのマフラーでもバランス的に問題ないけどね
そんなの付いてたら変えるだけだし
国内メーカーも海外メーカーと同じように割りきってくれた方がいいわ
>>379
400選ぶ理由は全く無いが
250なら車検無いってのでサブとして選ぶ可能性もあるかな
>>381
14Rはフルパワーで売るためにバカでかいマフラー付いてる
あの車格ならあのマフラーでもバランス的に問題ないけどね
386 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 08:25:04.86 ID:dcydWyZ7
余裕を持って走りたいし、ツーリングメイン=リッタークラス
走りを楽しみたい。峠やサーキットを走りたい。長距離乗らない=ミドルクラス
ってくくりにすればいいんじゃね。
所有欲って言う意味ならリッター、乗らなくても絵になる。
ミドルクラスなら、乗らなきゃいらないんじゃねって感じ。
走りを楽しみたい。峠やサーキットを走りたい。長距離乗らない=ミドルクラス
ってくくりにすればいいんじゃね。
所有欲って言う意味ならリッター、乗らなくても絵になる。
ミドルクラスなら、乗らなきゃいらないんじゃねって感じ。
しょせん一般ライダーで80馬力以上を公道で使えるヤツは殆ど居ないし、
いたとしても滑走路レベルの直線くらいしかそんなパワーは使わん。
アップダウンが少ないワインデイングなら250や400クラスのパワーで
スロットルを開けながら楽しく走ったほうが気分良いし。
下忍があと20㎏くらい軽くてもう少しコンパクトだったら良かったと思う。
現行6R乗り。
いたとしても滑走路レベルの直線くらいしかそんなパワーは使わん。
アップダウンが少ないワインデイングなら250や400クラスのパワーで
スロットルを開けながら楽しく走ったほうが気分良いし。
下忍があと20㎏くらい軽くてもう少しコンパクトだったら良かったと思う。
現行6R乗り。
389 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 11:21:30.44 ID:pBgoGwlw
600以上のと比べて、小排気量のバイクは
跨った感じもステップやギアの感じもまるでオモチャみたいなんだよな
バカにしてるとかじゃなく俺は事実そう感じた
跨った感じもステップやギアの感じもまるでオモチャみたいなんだよな
バカにしてるとかじゃなく俺は事実そう感じた
>>388
本音は排気量関係なく同じ質感、価格帯で売りたいのがやまやまなんだろうが、
買う方としては排気量における費用対効果？みたいなのを追い求めるから
どうしても質を下げて価格も低くせざるを得ないんじゃにのかな、ダックスとかモンキーとかの
マニアな原付は別としてね。
本音は排気量関係なく同じ質感、価格帯で売りたいのがやまやまなんだろうが、
買う方としては排気量における費用対効果？みたいなのを追い求めるから
どうしても質を下げて価格も低くせざるを得ないんじゃにのかな、ダックスとかモンキーとかの
マニアな原付は別としてね。
>>389
250㏄クラスだと車両価格が40後半～60辺りでださないと購買力がついてこないから
おのずと部材の質を落とせるところはハッキリと解るくらい落とさざるを得ないじゃないの。
90年前後の250クラスはメーカーもしのぎを削って出していたし価格も今よりも高くても
買い手が幾らでもいたからイイ物が作れた、メーカーもユーザーも幸せな時代だったと思う。
11年式の下忍を乗ったことがあるけど、見てくれは立派だったしメーカーも
価格をギリギリの線で出して頑張ったのは認めるけど、>>389さんと同じ感は受けたよ。
250㏄クラスだと車両価格が40後半～60辺りでださないと購買力がついてこないから
おのずと部材の質を落とせるところはハッキリと解るくらい落とさざるを得ないじゃないの。
90年前後の250クラスはメーカーもしのぎを削って出していたし価格も今よりも高くても
買い手が幾らでもいたからイイ物が作れた、メーカーもユーザーも幸せな時代だったと思う。
11年式の下忍を乗ったことがあるけど、見てくれは立派だったしメーカーも
価格をギリギリの線で出して頑張ったのは認めるけど、>>389さんと同じ感は受けたよ。
確かにリッターは使い切れんが、でも慣れると正直ミドルは加速が物足りない。
全く同じ意見。
リッター、600、どちらのSSにも乗るけど、600はトルクも薄いし回さないとパワーが出ない。
安定感についてもリッターが圧倒的に上だと感じる。
正直、600SSは微妙な乗り物だと思う。
でも切り返しの軽さが好きで600乗ってるけどねw
リッター、600、どちらのSSにも乗るけど、600はトルクも薄いし回さないとパワーが出ない。
安定感についてもリッターが圧倒的に上だと感じる。
正直、600SSは微妙な乗り物だと思う。
でも切り返しの軽さが好きで600乗ってるけどねw
先輩たちに聞きたいです。
'14が初のSSで初のトラコンなんですけど、今2に設定してて凄く介入を受けるのよ。
単にアクセルワークがド下手なの？
それとも2にするとすごく介入してくるの？
怖くて1とOFFは使ったことないの。
'14が初のSSで初のトラコンなんですけど、今2に設定してて凄く介入を受けるのよ。
単にアクセルワークがド下手なの？
それとも2にするとすごく介入してくるの？
怖くて1とOFFは使ったことないの。
ヘタレな俺は3
398 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:44:21.10 ID:Wz0QFvuS
トラコンoffが一番いい、意味なくなっちゃうけどね。
じゃなければ1だね。
じゃなければ1だね。
399 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 19:50:04.79 ID:KZmwDy6k
10R乗りか下忍乗りが出張ってきてんな
600ccミドルクラスは一つの完成された形であって、
それを好きで乗ってるやつらをあれやこれや難癖つけて陥れようとしても無駄だよ
600ccミドルクラスは一つの完成された形であって、
それを好きで乗ってるやつらをあれやこれや難癖つけて陥れようとしても無駄だよ
OFFはキーオフで1に戻っちゃうから面倒になって1固定ｗ
リッター経験すると確かに600の加速はぬるい
だけどサーキットだと600の方が面白いなぁ
>>394
雨なら3
下道は2
サーキットは1
高速はOFF
下道で2だとちょっとスタートダッシュするだけで介入してくる
ワインディングとかで介入してくるなら荷重不足&アクセルガバ開けしすぎじゃないかな
だけどサーキットだと600の方が面白いなぁ
>>394
雨なら3
下道は2
サーキットは1
高速はOFF
下道で2だとちょっとスタートダッシュするだけで介入してくる
ワインディングとかで介入してくるなら荷重不足&アクセルガバ開けしすぎじゃないかな
下忍乗りだけど200kmツーリング結構つらい
6rでもそうなのかな？
6rでもそうなのかな？
みんなありがと！
200kmも乗るとケツが割れて穴空きそうになる
楽なSSなんてない
2005か2006年のc型が欲しいけどないなあ
あのつり目のデザインが一番かっこいい
あのつり目のデザインが一番かっこいい
>>407
C型と新型で迷ったけど、ABS無しの新型買っちゃった
C型と新型で迷ったけど、ABS無しの新型買っちゃった
2007年型はどうなのかな
あの顔だからあまり人気ないのかな
あの顔だからあまり人気ないのかな
あれは現行よりは好きだよ
目が小さくなって丸くなったかわいこちゃん
目が小さくなって丸くなったかわいこちゃん
スリップオンマフラー、ヨシムラの車検対応モデルとUSヨシムラで悩む
音量が違うってことはやっぱりUSヨシムラの方がパワー出るのかな
それともスリップオンだと軽くなる以外は似たようなもん？
音量が違うってことはやっぱりUSヨシムラの方がパワー出るのかな
それともスリップオンだと軽くなる以外は似たようなもん？
07年式はぷっくりほっぺで横顔カワイイ
>>411
ヨシムラ公式
Q.USヨシムラサイクロンマフラーの取り扱いはありますか？
A.ありません。日本国内の保安基準を満たしていないマフラーの為です。
実際はわからないけど、車検通らないかもしれないマフラーなんだから、それだったらヨシムラにしなくていいんじゃないか？
他にもっとかっこいいのがいっぱい出てるだろ。
俺は車検対応のブルーチタン買ったけどね。
音量はちと大きくなった。
音はそれなりに満足。
ヨシムラ公式
Q.USヨシムラサイクロンマフラーの取り扱いはありますか？
A.ありません。日本国内の保安基準を満たしていないマフラーの為です。
実際はわからないけど、車検通らないかもしれないマフラーなんだから、それだったらヨシムラにしなくていいんじゃないか？
他にもっとかっこいいのがいっぱい出てるだろ。
俺は車検対応のブルーチタン買ったけどね。
音量はちと大きくなった。
音はそれなりに満足。
現行カッコいいけど、ニンジャ250やホンダやヤマハを連想するんだよね
６Ｒは2000年初期からな独自の路線のままでいいと思う
他のバイクに似てるっていうのはオリジナリティが薄れる
まぁ個人的な意見で異論は認める
６Ｒは2000年初期からな独自の路線のままでいいと思う
他のバイクに似てるっていうのはオリジナリティが薄れる
まぁ個人的な意見で異論は認める
416 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 20:10:56.19 ID:CQjf5fEx
エリジウムにニンジャが出てくるそうです。
http://www.youtube.com/watch?v=Buc783om8N8
http://www.youtube.com/watch?v=Buc783om8N8
未来に生きてるな
>416
出てない
GT-Rは出てるけどNinjaどころか二輪車が出てこない
出てない
GT-Rは出てるけどNinjaどころか二輪車が出てこない
センターアップマフラーは07と08だけ？
リアビューに惚れただけでこの年式探して買う価値あるだろうか
リアビューに惚れただけでこの年式探して買う価値あるだろうか
本日、外装慣らし完了しましたぁぁぁ！
くわしく
その年式が気に入ったのなら、現行より安いしむしろ好都合じゃん
パーツもまだまだ欠品とかないんでしょ？
パーツもまだまだ欠品とかないんでしょ？
カワサキ正規店とかで言えば過去の年式の6Rとか探してもらえんのかな？
以前の年式の6Rに乗ってる人たちはどうやって探して購入したの？
以前の年式の6Rに乗ってる人たちはどうやって探して購入したの？
現行も弾数少ないらしいな
もっと生産増やせばいいのにと思うが
クラス的にマニアックだし無理か・・・
まぁカワサキ海苔は圧倒的におっさん、爺共が
ninja1000や14R・zrxしか興味ないんだろうな
そう言いながら俺も現行６r乗ってるマニアックなオッサンなんだがw
もっと生産増やせばいいのにと思うが
クラス的にマニアックだし無理か・・・
まぁカワサキ海苔は圧倒的におっさん、爺共が
ninja1000や14R・zrxしか興味ないんだろうな
そう言いながら俺も現行６r乗ってるマニアックなオッサンなんだがw
431 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 00:03:21.12 ID:GVMqCeAl
お、俺は6R乗ってる若者だし！
マニアックで通好みで玄人好みなままでいい
だが、中古で探そうとしてもタマ数が少ないｗ
だが、中古で探そうとしてもタマ数が少ないｗ
>>429
kawasaki PLAZAで試乗車とか新古車みたいなの探してくれたりするみたいだよ。
走行1000km以下でノーオーナーとか
ただ、全国に6店舗しかないし本人に直接手渡ししかしてくれないので場所によっては持って帰るのが苦行
中古なら中古屋に聞いてタマがこぼれてくるの待つしかないんじゃない？
バロンあたりで
kawasaki PLAZAで試乗車とか新古車みたいなの探してくれたりするみたいだよ。
走行1000km以下でノーオーナーとか
ただ、全国に6店舗しかないし本人に直接手渡ししかしてくれないので場所によっては持って帰るのが苦行
中古なら中古屋に聞いてタマがこぼれてくるの待つしかないんじゃない？
バロンあたりで
>>429
バロンならすぐ見つかる
バロンならすぐ見つかる
バロンよいよね
>>436
社員乙
社員乙
社員じゃないけど、バロンはやっぱ200店舗あるのと在庫をネットで公開してないのが強みなのかね
439 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 21:15:57.82 ID:I4GRqTun
バロンはあまりにも評判がまちまちでなんかこわいよね
kawasaki PLAZAは全国に６店舗しかないのか
近所や少し離れた市にも、デカデカとしたカワサキって看板の正規店があるんだがそれはまた違うのかな
タマ数少ないが欲しい中古車両があれば、全国のkawasaki PLAZAに連絡して探してもらえそうな気もするがどうなんだろう
kawasaki PLAZAは全国に６店舗しかないのか
近所や少し離れた市にも、デカデカとしたカワサキって看板の正規店があるんだがそれはまた違うのかな
タマ数少ないが欲しい中古車両があれば、全国のkawasaki PLAZAに連絡して探してもらえそうな気もするがどうなんだろう
バロンは新古車買うとこって聞いたことある
少なくともいい評判は聞かない
少なくともいい評判は聞かない
441 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 21:23:56.41 ID:I4GRqTun
新古車なら壊れようがないもんな
中古はギャンブルっぽいよね 全国200店舗あるってのが、逆になんか信用できないんだよな
広く浅くみたいな整備士もどこの馬の骨かわからないような
中古はギャンブルっぽいよね 全国200店舗あるってのが、逆になんか信用できないんだよな
広く浅くみたいな整備士もどこの馬の骨かわからないような
シナンジュ仕様の6Rだというのをお店のブログで見たｗ
他人のバイクだから画像は貼らないけどググればすぐ出てくる)
みんなのバイクで、こんなんなりましたみたいなのある？ステッカーチューンでもいい！
ちなみにシナンジュとはこんなの
http://ecx.images-amazon.com/images/I/81BmIhlggdL._SY600_.jpg
他人のバイクだから画像は貼らないけどググればすぐ出てくる)
みんなのバイクで、こんなんなりましたみたいなのある？ステッカーチューンでもいい！
ちなみにシナンジュとはこんなの
http://ecx.images-amazon.com/images/I/81BmIhlggdL._SY600_.jpg
だいたいこの業界で過剰に広告費使ってるとこなんてロクな所ないよ
バロンは直に足を運んで店員と会話してその店舗の評価しないとなあ。
ある程度自分でバイクをいじれるのならアリかと思う。
ある程度自分でバイクをいじれるのならアリかと思う。
なるほどな
どうしてもそこでしかないならいたしかたないばやいもあるかもな
考え方としてはヤフオクに近いかもな そんな安くないだろうけど
どうしてもそこでしかないならいたしかたないばやいもあるかもな
考え方としてはヤフオクに近いかもな そんな安くないだろうけど
バロンの整備士と町のバイク屋の整備士とどっちが信用できるの？
川崎正規店が一番安心だとは思うけど
川崎正規店が一番安心だとは思うけど
町のバイク屋のレベルにもよる
あと正規店でもハズレはあるから油断できない
あと正規店でもハズレはあるから油断できない
>>447
そんなこと言われたら全国のバイク屋が怖くなってきた
そんなこと言われたら全国のバイク屋が怖くなってきた
だいじょぶだ、気に入らないなら店かえるまでさー
昼から、14 6r納車。
wktkとまらないぜ！！
昼から、14 6r納車。
wktkとまらないぜ！！
450 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 11:18:36.47 ID:aeBKdq9R
だから古い６Ｒがどこにでもあるわけじゃから買えるところを選べないって話だろ
現行がいいなら普通にそれ買えばいいだけだけど
現行がいいなら普通にそれ買えばいいだけだけど
おめ～。いい色買ったな。
>>439,440
自分の情弱さをひけらかさない方が良いよ
バロンは店舗によってまちまちな技術力だが
それはウイングでもYSPでも同じこと
個人店で無い限りは自分で店の評価をしないと意味がない
個人店は評判自体がその店舗に対しての評価なので情報として価値がある
ちなみにバロンはしょっちゅう人事異動してるから同じ店舗だからと言って
ずっとベストな技術者が居続けるわけではない
バロンで良い評判を聞かないってのは耳が腐ってるだけ
俺が利用している店舗はポカミスをすることもあるが、絶望的なレベルの低さではない
今まで利用した個人店やYSPの某店舗と比較しても普通のレベル
それに整備費用払って整備してもらった時に、ちゃんとできてないところが発覚した場合
指摘すれば無料で修正してくれるしな
個人店でレースとかやってるけど原付とかスクーターばっかり弄ってる店も一時は利用してたが
工賃が異常に高かったし、技術的にも怪しい点が多かったから
結局自分で再チェックが必要で、金払ってる意味をなしてなかったので三年ほどでバロンにシフトした
>>446
カワサキ正規店が一番安心？
カワサキモータースはカワサキ「販売」専門会社だし
そのカワサキモータースの正規契約販売店という話なら
バロンはカワサキ正規販売店ですが？
自分の情弱さをひけらかさない方が良いよ
バロンは店舗によってまちまちな技術力だが
それはウイングでもYSPでも同じこと
個人店で無い限りは自分で店の評価をしないと意味がない
個人店は評判自体がその店舗に対しての評価なので情報として価値がある
ちなみにバロンはしょっちゅう人事異動してるから同じ店舗だからと言って
ずっとベストな技術者が居続けるわけではない
バロンで良い評判を聞かないってのは耳が腐ってるだけ
俺が利用している店舗はポカミスをすることもあるが、絶望的なレベルの低さではない
今まで利用した個人店やYSPの某店舗と比較しても普通のレベル
それに整備費用払って整備してもらった時に、ちゃんとできてないところが発覚した場合
指摘すれば無料で修正してくれるしな
個人店でレースとかやってるけど原付とかスクーターばっかり弄ってる店も一時は利用してたが
工賃が異常に高かったし、技術的にも怪しい点が多かったから
結局自分で再チェックが必要で、金払ってる意味をなしてなかったので三年ほどでバロンにシフトした
>>446
カワサキ正規店が一番安心？
カワサキモータースはカワサキ「販売」専門会社だし
そのカワサキモータースの正規契約販売店という話なら
バロンはカワサキ正規販売店ですが？
バロンの絶対的な信頼のなさはカタナでやらかしているからだろう
その店舗だけでなく、本社からも異常な指示があったしな
店ごと爆発させてふっとばしたりもしている
その店舗だけでなく、本社からも異常な指示があったしな
店ごと爆発させてふっとばしたりもしている
バロンの信頼性なんか刀事件やらかした時点でゴミ同然
語るまでもないわ
語るまでもないわ
火消しに来た関係者なんだからほっとけよｗ
13年6R乗りだがサブコン入れてからかなり燃費が悪くなったなあ。
純正マッピングでは低中回転域がかなり薄いので濃くする方向に調整して
いい感じになってるんだけど、燃費は下がった。
まあ、濃くすりゃ燃費悪化するわな。
ちょっと愚痴りたかったんだ。スルーしてくれ。
純正マッピングでは低中回転域がかなり薄いので濃くする方向に調整して
いい感じになってるんだけど、燃費は下がった。
まあ、濃くすりゃ燃費悪化するわな。
ちょっと愚痴りたかったんだ。スルーしてくれ。
3ヶ月振りに乗った
一発でエンジン掛かったのには感動したw
一発でエンジン掛かったのには感動したw
峠でリア滑って危うく谷底コースになりかけたぜ
まだまだ寒いから無理しちゃアカンね
まだまだ寒いから無理しちゃアカンね
それは虎婚のおかげで事なきえたと
思っていいのかい？
思っていいのかい？
ぼくの'14は11km/Lだにゃ
土曜納車で600kmほど走ってきた
背中と手首のダメージがひどい
背中と手首のダメージがひどい
まぁ、慣れる
タイヤ交換してきた
ツーリング用にT30と思ってたけど、そんなに高くなかったから先月出たっていうS20EVOに
やっぱ新品タイヤは気持ちいいね
皮むきもまだだからインプレも何もないけど
http://i.imgur.com/Yys0aT5.jpg
http://i.imgur.com/RryOOzk.jpg
evoの字小さい……
http://i.imgur.com/WadzDcb.jpg
http://i.imgur.com/3q9z1kG.jpg
ツーリング用にT30と思ってたけど、そんなに高くなかったから先月出たっていうS20EVOに
やっぱ新品タイヤは気持ちいいね
皮むきもまだだからインプレも何もないけど
http://i.imgur.com/Yys0aT5.jpg
http://i.imgur.com/RryOOzk.jpg
evoの字小さい……
http://i.imgur.com/WadzDcb.jpg
http://i.imgur.com/3q9z1kG.jpg
>>466
4枚目はいつもついてるの？
4枚目はいつもついてるの？
>>458
バザーズだったらマップデータください切実に
バザーズだったらマップデータください切実に
14 本日、納車で200kmぐらい走りましたが、シフトチェンジの際、スコンとはいるときと表現が難しいのですがカチャのあとカコンとなります。
2~4速に頻発します。そんなもんでしょうか？
2~4速に頻発します。そんなもんでしょうか？
>>469
いいなｗｗｗ誘拐されないように
いいなｗｗｗ誘拐されないように
カエル欲しい…
同じくカエル欲しい・・・
ミドルSSで人がいるスレってここだけ
つまり、カワサキはねらーの集まり
つまり、カワサキはねらーの集まり
R6は正規品手に入らない
600RRは賛否両論なデザイン
R600はもう少しがんばってR750いくんじゃないか
600RRは賛否両論なデザイン
R600はもう少しがんばってR750いくんじゃないか
R600とR750は同じスレなんだ
まあ現行で出ているZX-6Rに人があつまるのは当たり前か
まあ現行で出ているZX-6Rに人があつまるのは当たり前か
>>466 13年モデルはメタリック使ってるから
やっぱカッコいいな 買って正解だぜ
やっぱカッコいいな 買って正解だぜ
裏山
14の黒部分は塗装ないから柔いな。
地べたに置いて整備してたら傷いった。
(´・ω・`)
14の黒部分は塗装ないから柔いな。
地べたに置いて整備してたら傷いった。
(´・ω・`)
>>468
BAZZAZではないんだ。すまんのう。
BAZZAZではないんだ。すまんのう。
2014年型って納車期間どれくらい？
今月中に契約したら夏頃には来るのかな。
今月中に契約したら夏頃には来るのかな。
>>480
次は5月らしいよ
次は5月らしいよ
これってショップが既に発注してたら５月に入ってくるってこと？
メンテナンスも考えると神奈川で買おうとしてたからさいたまは遠いな
メンテナンスも考えると神奈川で買おうとしてたからさいたまは遠いな
>>484
それはわからんけど、ここは埼玉でブライト製品一番売ってるらしいので、融通が利くらしい
優先的に回してくれるらしいよ。俺のも3月ぎりぎりのよていだったけど、もう手元にあるよ。
ちなみに1月半ばの契約。
それはわからんけど、ここは埼玉でブライト製品一番売ってるらしいので、融通が利くらしい
優先的に回してくれるらしいよ。俺のも3月ぎりぎりのよていだったけど、もう手元にあるよ。
ちなみに1月半ばの契約。
なるほど、ショップによって違うんだね
近場は逆輸入車まったくなかったから入らないのかも…
近場は逆輸入車まったくなかったから入らないのかも…
何から何までありがとう
取り扱い店舗見たいだから問い合わせてみるわ
車両入らないようならさいたままで遠征かなｗ
取り扱い店舗見たいだから問い合わせてみるわ
車両入らないようならさいたままで遠征かなｗ
>>488
まってるぞｗｗｗ
まってるぞｗｗｗ
490 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 00:28:10.28 ID:NGh0UfLF
R6はスパルタンすぎ
600RRは小さすぎ
R600は良いがロゴやテールなどやはりスズキ細かいところが気にいらない
こう書くと消去法みたいだが、6Rがやはり一番好き
600RRは小さすぎ
R600は良いがロゴやテールなどやはりスズキ細かいところが気にいらない
こう書くと消去法みたいだが、6Rがやはり一番好き
バロンで3週間だったよ。1月の話だけど在庫3台だったかな
492 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 08:11:24.31 ID:a2Mu9Y+2
>>470
まだ慣らしじゃん。カワ車はそんなもん。慣らしが進むと良くなる。
ただ高回転まで使いながらちゃんと慣らししないと
慣らし終わっても、普段余りギア使わない上のギアでギア抜けするよ。
でも今の6Rはだいぶその辺も良くなってるよ。
ギアもスコスコ入るし。
一昔前の10Rなんかもひどいもんだ。
まだ慣らしじゃん。カワ車はそんなもん。慣らしが進むと良くなる。
ただ高回転まで使いながらちゃんと慣らししないと
慣らし終わっても、普段余りギア使わない上のギアでギア抜けするよ。
でも今の6Rはだいぶその辺も良くなってるよ。
ギアもスコスコ入るし。
一昔前の10Rなんかもひどいもんだ。
高回転で慣らさないと回らないエンジンになるってのは都市伝説だって話だよ
前から思ってたのは、6速までまんべんなく使わないといけない説、
常時噛み合いなんだから、切り替わるのはスリーブだけじゃね？
違うのかな
前から思ってたのは、6速までまんべんなく使わないといけない説、
常時噛み合いなんだから、切り替わるのはスリーブだけじゃね？
違うのかな
2015年型のライムグリーン色はもっとライムグリーンの面積を増やして欲しい
個人的には2013年タイプよりも、もっとライムグリーンを塗る場所を増やしてもいいぐらい
2014のはあまりにもブラックの部分が多すぎだと思う
個人的には2013年タイプよりも、もっとライムグリーンを塗る場所を増やしてもいいぐらい
2014のはあまりにもブラックの部分が多すぎだと思う
昔の６Ｒの方が好き
496 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:54:49.16 ID:6044yrGx
13年以降の6Rって、ヘッドライトバルブの形状はH7型で合ってたっけ？
合ってる
14年モデルのクラッチレバー交換した人いますか？
純正クラッチの中に入ってる真鍮の筒みたいなパーツがレバー受け側のパーツと干渉し、戻せなくなってしまいました
純正クラッチの中に戻しても、同様に干渉して戻りません
何か特別な手順を踏まないと戻らないのでしょうか？
純正クラッチの中に入ってる真鍮の筒みたいなパーツがレバー受け側のパーツと干渉し、戻せなくなってしまいました
純正クラッチの中に戻しても、同様に干渉して戻りません
何か特別な手順を踏まないと戻らないのでしょうか？
「戻せなくなった」というのは抜けなくなったという意味？
それともレバーが戻らなくなったという意味？
それともレバーが戻らなくなったという意味？
組み付けが不味いなら逆の手法でやるんだ
501 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:48:03.29 ID:6044yrGx
むう、駐車場で握りゴケしてしまった
忘れた頃にこういうポカミスやっちまうんだよなぁ。エンジンガードつけててよかった
忘れた頃にこういうポカミスやっちまうんだよなぁ。エンジンガードつけててよかった
何本指で操作してたのよ
503 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:45:24.13 ID:7QVXj6pe
4本で握っちゃったの
ターン中で車体傾いてて、ガッツンとかけちゃって、あうーって
恥ずかしいわい
ターン中で車体傾いてて、ガッツンとかけちゃって、あうーって
恥ずかしいわい
やっぱＡＢＳ要るよなー
ごく低速のターン中の握りゴケはABS関係ないよ
俺もエンジンガードつけようかな
いつかコカしてしまう前に
いつかコカしてしまう前に
下り坂で
エンジン掛けたまま、おばちゃんに駐車代払ってたら、ガシャーニング
納車1ヶ月で
エンジン掛けたまま、おばちゃんに駐車代払ってたら、ガシャーニング
納車1ヶ月で
ABS有無の選択ができるなら有りを選ぶなぁ
低速でABSが効くならいつまでも停車出来ないね
狭路のUターンで右に立ちゴケし、悲壮のままエイヤーっと起こした勢いで左にもこかしたw
もうどうにでもなーれ
もうどうにでもなーれ
下り坂でスタンド外れてこけた。
修理だしたけど絶対立ちゴケwとか思われてて鬱だ
修理だしたけど絶対立ちゴケwとか思われてて鬱だ
512 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 00:14:38.39 ID:velpMZp1
けっこう皆ショボイコケ方してるのなw
エンジンガードよかったよ。ミラーとレバーの先に軽い擦り傷、アンダーカウルにしコンパウンドかければ取れる程度のこすり傷、右ステップのバンクセンサー折れ、マフラーエンドとヒートガードに軽いこすり傷で済んだ
もちろん、ガードのパッドはささくれちゃったけど
エンジンガードよかったよ。ミラーとレバーの先に軽い擦り傷、アンダーカウルにしコンパウンドかければ取れる程度のこすり傷、右ステップのバンクセンサー折れ、マフラーエンドとヒートガードに軽いこすり傷で済んだ
もちろん、ガードのパッドはささくれちゃったけど
俺なんかスタンド出して降りたと思ったら出切ってなくて倒れたぞｗｗｗ
みんなサスのセッティングどうしてる？
なんかドツボにはまってきた
体重65kg、革ツナギ装備で峠向きのセッティングにしたいんだけど似たような体型の人いる？
なんかドツボにはまってきた
体重65kg、革ツナギ装備で峠向きのセッティングにしたいんだけど似たような体型の人いる？
底付きしない程度に標準より柔め
>>510
スタンド立てろよカスｗｗｗ
スタンド立てろよカスｗｗｗ
2005年式636買ったぜ
お前らよろしく
お前らよろしく
>>514
プリを最弱にしてそこから1周回して乗ってる、けど硬い。61kg
プリを最弱にしてそこから1周回して乗ってる、けど硬い。61kg
521 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 00:06:15.74 ID:+RbI9aN0
俺はプリロードを、前最弱、後ろを3回転締め
減衰は、前を伸圧両方最強から2回転戻し、後ろは伸圧両方標準
前の減衰調整はサーキット走行の時だけで、公道走る時は標準にしてる
減衰は、前を伸圧両方最強から2回転戻し、後ろは伸圧両方標準
前の減衰調整はサーキット走行の時だけで、公道走る時は標準にしてる
>>421だがP型の実車じっくり見に行くだけだったのに契約してきたぜ
初大型ですが今日14年式6R納車されました
みなさんよろしくお願いします
初乗りしたけどちょっとアクセル開けるだけですぐ加速して怖かったｗ
みなさんよろしくお願いします
初乗りしたけどちょっとアクセル開けるだけですぐ加速して怖かったｗ
524 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 20:09:24.85 ID:t6Yllm4/
俺も2st250レプから14年式6R乗り換えたが、
すぐ慣れるよ
走り出せば驚く程軽いし
その辺の400より軽快に乗れるから
すぐ慣れるよ
走り出せば驚く程軽いし
その辺の400より軽快に乗れるから
やっぱりサスのセッティングって人それぞれ色々あるんですね
1番はじめ、指標なく弄る時って純正から圧側を2強めたら伸側を2弱める、みたいな感じでバランスを見ていけばいいですかね？
それとも純正のセッティングは気にせず、単純に伸側を柔らかくして追従性向上を狙う、という風に試してみるものですか？
1番はじめ、指標なく弄る時って純正から圧側を2強めたら伸側を2弱める、みたいな感じでバランスを見ていけばいいですかね？
それとも純正のセッティングは気にせず、単純に伸側を柔らかくして追従性向上を狙う、という風に試してみるものですか？
人それぞれなんじゃないかな
自分にピッタリだと思う方法でやれば良いんじゃないかな
自分にピッタリだと思う方法でやれば良いんじゃないかな
528 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 01:47:21.71 ID:Nr/C2CuT
>>526
圧側と伸び側を逆に調整したってバランスが取れるわけじゃないから注意な
とりあえず、1カ所を強くしたり弱くしたりしてどう変化するかを体験するとこからやってみたら？
1：前のプリロードだけ最強と最弱で乗り比べ→標準に戻す
2：前の伸び側だけ最強と最弱で乗り比べ→標準に戻す
3：前の圧側だけ最強と最弱で乗り比べ→標準に戻す
こんだけいじってみて、どの辺りの調整(強め、弱めのどっち方向が)が好みか見分ける
いじってる最中にコレってのが決まればそれにする
んで、前をやったら次は後ろてな感じで
いっぺんにいじると訳分かんなくなるから、1カ所ずつ、どこをどう弄ったらどうなったかをメモしながらやってみたらどうだ
カスタム虎の穴5巻の受け売りだけどなw
圧側と伸び側を逆に調整したってバランスが取れるわけじゃないから注意な
とりあえず、1カ所を強くしたり弱くしたりしてどう変化するかを体験するとこからやってみたら？
1：前のプリロードだけ最強と最弱で乗り比べ→標準に戻す
2：前の伸び側だけ最強と最弱で乗り比べ→標準に戻す
3：前の圧側だけ最強と最弱で乗り比べ→標準に戻す
こんだけいじってみて、どの辺りの調整(強め、弱めのどっち方向が)が好みか見分ける
いじってる最中にコレってのが決まればそれにする
んで、前をやったら次は後ろてな感じで
いっぺんにいじると訳分かんなくなるから、1カ所ずつ、どこをどう弄ったらどうなったかをメモしながらやってみたらどうだ
カスタム虎の穴5巻の受け売りだけどなw
とりあえずそれぞれ最弱と最強試してどう変わるか感じてみることだね
後は好みや乗り方や速度レンジとかによって違うし
後は好みや乗り方や速度レンジとかによって違うし
前後バランスについての誤解を解いてくれてありがとう！
指標を作っておかないと滅茶苦茶にしちゃいそうで怖いけど、まぁ困ったら標準に戻すってことで色々試してみます！
>>530
自分も先日慣らしを終えたばかりだけど、4000回転を超えない程度に回すことと、なるべく丁寧にスロットルを回すことを心がけました
4000縛りの内は市街地でもかなり頻繁にチェンジするんで忙しいかもしれないけど頑張って！
※空いてる道で6速固定で800km走るよりも、色んなギアを使った方がいいらしいのでとことこ下道ツーに何度か出るといいかも？
指標を作っておかないと滅茶苦茶にしちゃいそうで怖いけど、まぁ困ったら標準に戻すってことで色々試してみます！
>>530
自分も先日慣らしを終えたばかりだけど、4000回転を超えない程度に回すことと、なるべく丁寧にスロットルを回すことを心がけました
4000縛りの内は市街地でもかなり頻繁にチェンジするんで忙しいかもしれないけど頑張って！
※空いてる道で6速固定で800km走るよりも、色んなギアを使った方がいいらしいのでとことこ下道ツーに何度か出るといいかも？
ほんとバイク屋の人が多いね
>>533
納車されたよ、な。
納車されたよ、な。
納車した、されたの突っ込みはもう面倒だと思いつつ
やっぱり文章として気持ち悪く感じちゃう
やっぱり文章として気持ち悪く感じちゃう
>>533
LEDもう入れたんだ
LEDもう入れたんだ
そんな細かい事どうでもいいわ
アホか
アホか
シングルシートが届いたっ！！
そうなるとタンデムステップが外したくなってくる訳ですが、こいつって左はともかく右はマフラーステー残すんだよね？
バランス逆に悪くならない？
そうなるとタンデムステップが外したくなってくる訳ですが、こいつって左はともかく右はマフラーステー残すんだよね？
バランス逆に悪くならない？
憧れのZX-6Rが自分の車庫にあるっていう状況が最高だな
おめでとう
俺はライムグリーン色が欲しいが、2014のカラーはどうも緑部分が少なすぎるんで
気に入った色合いが出るまで我慢だな
おめでとう
俺はライムグリーン色が欲しいが、2014のカラーはどうも緑部分が少なすぎるんで
気に入った色合いが出るまで我慢だな
543 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 11:27:55.07 ID:p4GfeleC
車庫にあるっつーか乗って最高だろ6Rは 乗ってなんぼの600cc
所有欲だけ満たしたいカッコだけのおっさんは使いこなせない14Rでも買っとけばいい
所有欲だけ満たしたいカッコだけのおっさんは使いこなせない14Rでも買っとけばいい
>>543
悔しいの～悔しいの～ そんなに欲しけりゃ買えばいいのに。
悔しいの～悔しいの～ そんなに欲しけりゃ買えばいいのに。
「ツーリングに使うんだったらninja1000がいいよ」 「峠やサーキットをヒラヒラ乗りたいんだったらZX6-Rがいいよ」 ってのは何年もバイク乗ってる人からの普通のアドバイスだろ？
乗りこなせないんだったら買うなとは言わないけど、SSに乗ってたら当然ライディングの話になるしメーカーもスポーツ走行を目的に設計してるんだし。
街乗り・ツーリングにしか使ってない人を攻撃する訳じゃないけど600SSに乗ってるんだったら是非スポーツ走行をしてほしいと俺は思う。
乗りこなせないんだったら買うなとは言わないけど、SSに乗ってたら当然ライディングの話になるしメーカーもスポーツ走行を目的に設計してるんだし。
街乗り・ツーリングにしか使ってない人を攻撃する訳じゃないけど600SSに乗ってるんだったら是非スポーツ走行をしてほしいと俺は思う。
547 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 18:23:52.84 ID:igxF9t9N
何でもいいから乗れよ
俺は今日富士山スカイライン行ってきたぜ。昼過ぎても富士山がはっきり見える良い日だった
俺は今日富士山スカイライン行ってきたぜ。昼過ぎても富士山がはっきり見える良い日だった
まぁSS乗ってるなら一度はサーキット走ってもらいたいねぇ
いきなりライセンス取ってトランポに積んでフリー走行で揉まれてこいってんじゃないよ？
敷居の低い用品店とかの走行会とか行ってみろって話
いきなりライセンス取ってトランポに積んでフリー走行で揉まれてこいってんじゃないよ？
敷居の低い用品店とかの走行会とか行ってみろって話
>>543
二輪免許取得日記 [教習所編] part.318
912 ：７７４ＲＲ[]：2014/03/17(月) 12:07:58.67 ID:p4GfeleC
半クラが上手くいかなくてエンストしそうになっても
すぐクラッチを握り込めばエンストすることはない
なにも難しくない
クラッチを切れ(握り込め)ばエンストすることは絶対に、ない
問題はこのままだとエンストしそうだなっていう感覚をつかむこと
エンジンは何の前触れもなくストップしない
回転数が落ちてきて回ることができなくなり、止まる
その時、アクセルを回し、回転数を上げれば、エンジンは回り出すので止まることはない
もっと簡単なのが、
前述の、クラッチを握るということ
回転数が落ちてきてもクラッチを切れば、エンジンはストップしない
なにも難しくはない
エンストしそうだなという時は、とっさにクラッチを握り込む
これだけ
エンジンは絶対にストップしない
何回クラッチ切る・握るって言うねんｗ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.318
912 ：７７４ＲＲ[]：2014/03/17(月) 12:07:58.67 ID:p4GfeleC
半クラが上手くいかなくてエンストしそうになっても
すぐクラッチを握り込めばエンストすることはない
なにも難しくない
クラッチを切れ(握り込め)ばエンストすることは絶対に、ない
問題はこのままだとエンストしそうだなっていう感覚をつかむこと
エンジンは何の前触れもなくストップしない
回転数が落ちてきて回ることができなくなり、止まる
その時、アクセルを回し、回転数を上げれば、エンジンは回り出すので止まることはない
もっと簡単なのが、
前述の、クラッチを握るということ
回転数が落ちてきてもクラッチを切れば、エンジンはストップしない
なにも難しくはない
エンストしそうだなという時は、とっさにクラッチを握り込む
これだけ
エンジンは絶対にストップしない
何回クラッチ切る・握るって言うねんｗ
でかいシートバッグ積んでタイヤの端ザクザクにしたらいかんですか（法定速度内で）
ツーリングでスポーツ走行してますご免なさい(法定速度内で)
でも乗りこなせてる気は全くしないな
公道であの性能を使うのはプロでも難しいんじゃない？
>>541
俺はカラー的には艶消しは繊細で嫌いで、緑色多くてガラ入りが好きだが、一年近くも我慢するなんて無理だから14年モデル買った
一年我慢できるなら、本当は大して欲しくないんじゃない？
ツーリングでスポーツ走行してますご免なさい(法定速度内で)
でも乗りこなせてる気は全くしないな
公道であの性能を使うのはプロでも難しいんじゃない？
>>541
俺はカラー的には艶消しは繊細で嫌いで、緑色多くてガラ入りが好きだが、一年近くも我慢するなんて無理だから14年モデル買った
一年我慢できるなら、本当は大して欲しくないんじゃない？
>>548
君も必死だな
君も必死だな
大型免許を一気に取得した初バイクがSSのおっさんとツーリング行った時、普通のツーリングの速度でコーナーに入りバンク角超余裕なのにガードレール一直線。言い訳が「このバイク変、全然曲がらない」
あんまり技量が～とか言いたくないけど免許取り立てレベルの人は論外な気が…
あんまり技量が～とか言いたくないけど免許取り立てレベルの人は論外な気が…
また現れたのか・・・
誰がどんな乗り方をしようが、盆栽にしようが、他人が文句つけて荒らすな。
自分のブログでやってろ。
ここは6Rの情報交換スレだ。
ライテク語りたいなら他所に行け。
6Rスレで聞かれてもないのに別のバイクを勧めるな。
誰がどんな乗り方をしようが、盆栽にしようが、他人が文句つけて荒らすな。
自分のブログでやってろ。
ここは6Rの情報交換スレだ。
ライテク語りたいなら他所に行け。
6Rスレで聞かれてもないのに別のバイクを勧めるな。
ライテクスレでどぞ
お前らまたケンカしてんのかｗ
557 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 19:24:00.61 ID:NuZIyCmo
ID変えまくってまでご苦労なこった
560 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 19:36:20.29 ID:NuZIyCmo
561 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 19:37:48.96 ID:NuZIyCmo
発狂しだしたなｗ
平凡のホンダ
変態のスズキ
偏屈のヤマハ
変人のカワサキ
変態のスズキ
偏屈のヤマハ
変人のカワサキ
まぁバイク乗ってる時点で変人だけどな
怖いのか？
>>563
変態と変人ってそんなに変わらないんじゃ・・・
変態と変人ってそんなに変わらないんじゃ・・・
変人でも変態でもいいけど
ここに住み着いてるキチガイとは一緒にされたくないな
ここに住み着いてるキチガイとは一緒にされたくないな
2014モデルだけど、緑を増やして目にやさしくなった
http://imgur.com/MxvPs4o.jpg
http://imgur.com/MxvPs4o.jpg
近所の狭い峠でTMAX追い抜いたら逆に追いまわされたでござるごめんなさいｗ
とりあえず買えよ。持ってない乗ってないやつ多すぎる
超能力者すげー
上の方でサスのセッティングの話題があったので便乗質問
いわゆる0Gの状態って純正サスであれば基本的に同じ数字になると思っていいのかな？
個体差で多少の違いはあるかもしれないけど、計る場所を合わせてれば計測誤差程度に収まるよね？
いわゆる0Gの状態って純正サスであれば基本的に同じ数字になると思っていいのかな？
個体差で多少の違いはあるかもしれないけど、計る場所を合わせてれば計測誤差程度に収まるよね？
詫びついでに、アコサットの汎用可倒式レーシングクラッチとブレーキをつけたので軽くレビュー
（リンク規制の為省略）
//s.kuku.lu/image.php/71f0494a2
//s.kuku.lu/image.php/35c81dea8
13年6R対応と書いてあったが、まぁ一応はついた。
が、デフォの角度だとパッシングスイッチに当ってしまう。
スイッチボックス？は固定されてあり加工しないと回らないから、クラッチを少し下にずらして設置。
クラッチが相当軽くなるとの事だったが、6Rでは2割減といったところ。
後、手持ちに写真がないからわかりにくいと思うが、スイッチボックス？の角とクラッチレバーが干渉して握りきれない。
問題はないが、気になる部分ではあった。
色は少し濃い目のグリーン。
見た目はかなり良くなった。
真価はコケた時だが、そんな真価は見たくもねぇ。
価格は、クラッチ+ブレーキ+スイッチで35000円ほど。
（リンク規制の為省略）
//s.kuku.lu/image.php/71f0494a2
//s.kuku.lu/image.php/35c81dea8
13年6R対応と書いてあったが、まぁ一応はついた。
が、デフォの角度だとパッシングスイッチに当ってしまう。
スイッチボックス？は固定されてあり加工しないと回らないから、クラッチを少し下にずらして設置。
クラッチが相当軽くなるとの事だったが、6Rでは2割減といったところ。
後、手持ちに写真がないからわかりにくいと思うが、スイッチボックス？の角とクラッチレバーが干渉して握りきれない。
問題はないが、気になる部分ではあった。
色は少し濃い目のグリーン。
見た目はかなり良くなった。
真価はコケた時だが、そんな真価は見たくもねぇ。
価格は、クラッチ+ブレーキ+スイッチで35000円ほど。
http://i.imgur.com/8p6m5N9.jpg
岡国のゲートの女の子にかわいいと言われた無事カエル君
知らないおばあちゃんにしか言われたことないから素直に嬉しい
なんかえらい伸びてると思ったら…
みんなケンカはやめるんだなー
http://i.imgur.com/9pv5yvk.jpg
岡国のゲートの女の子にかわいいと言われた無事カエル君
知らないおばあちゃんにしか言われたことないから素直に嬉しい
なんかえらい伸びてると思ったら…
みんなケンカはやめるんだなー
http://i.imgur.com/9pv5yvk.jpg
0Gはジャッキアップとかしてサスに荷重が一切かからず伸びきった状態だろ
なんで1G知ってて0Gを知らないんだ
なんで1G知ってて0Gを知らないんだ
>>575
もともと今回の6Rはアシスト付きで元が軽いから、クラッチの軽さは2割減が一杯一杯だと思います、
他のバイクでアコサットを付けた時は3割ちょっと軽くなった感がありましたよ。
アコサットは可倒部分のネジが出荷状態でかなり硬めになってるから自分で少し緩めるといいよ、
あの硬さだとイザって時に可倒式の意味が無いかもしれん。
もともと今回の6Rはアシスト付きで元が軽いから、クラッチの軽さは2割減が一杯一杯だと思います、
他のバイクでアコサットを付けた時は3割ちょっと軽くなった感がありましたよ。
アコサットは可倒部分のネジが出荷状態でかなり硬めになってるから自分で少し緩めるといいよ、
あの硬さだとイザって時に可倒式の意味が無いかもしれん。
車載工具のマイナスドライバーでフロントサスいじったら
ガリッと削れた感触がぁぁ！
ガリッと削れた感触がぁぁ！
わかってたらやっちゃだめっ！
582 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:33:54.02 ID:GwsPQGdv
あるあるｗｗｗ俺はガリッとやらずに済んだから、それ以来車載工具に減衰調整用のドライバー入れてるわ
>>568
緑色のアンダーカウル左右でお幾ら万円？
緑色のアンダーカウル左右でお幾ら万円？
>>583
29 ７７４ＲＲ sage 2013/09/07(土) 15:29:36.81 ID:9bSOOiau
色によって時期違うんだな
ついでに'14ライム買う奴で同じ事考えてる奴がいると思うから
買いておく
55028-0451-777 カウリング，LWR，RH，グリーン \15,750
55028-0450-777 カウリング，LWR，LH，グリーン \15,750
56054-1157 マーク，ロア カウリング，KAWASAKI \3,528(2枚)
カ ウ ル 意 外 と 高 い ぞ
29 ７７４ＲＲ sage 2013/09/07(土) 15:29:36.81 ID:9bSOOiau
色によって時期違うんだな
ついでに'14ライム買う奴で同じ事考えてる奴がいると思うから
買いておく
55028-0451-777 カウリング，LWR，RH，グリーン \15,750
55028-0450-777 カウリング，LWR，LH，グリーン \15,750
56054-1157 マーク，ロア カウリング，KAWASAKI \3,528(2枚)
カ ウ ル 意 外 と 高 い ぞ
慣らしが終わってから替えても遅くない
R6から2014年の636ccに乗り換えた
イマイチ感覚合わないんでプリロードのフロント側を2、リア側を1弱めたら中々いい感じ
ちなみに身長170、体重65
イマイチ感覚合わないんでプリロードのフロント側を2、リア側を1弱めたら中々いい感じ
ちなみに身長170、体重65
>>540
ナンバーステーどこのメーカー使ってる？
ナンバーステーどこのメーカー使ってる？
以前はアクティブのフェンダーレスキットつけてました
公道は速度レンジにもよるから他人のセッティングはあまり参考にならないと思うよ
大人しく走る人がいれば頭のネジ無いんじゃね？ってペースの人もいるし
自分はリアの伸び側だけSTDより1回転弱めて他はノータッチ
空気圧は冷間で前後2.4
大人しく走る人がいれば頭のネジ無いんじゃね？ってペースの人もいるし
自分はリアの伸び側だけSTDより1回転弱めて他はノータッチ
空気圧は冷間で前後2.4
592 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 12:14:46.69 ID:y5/ax5IZ
>>590
あれ？沈むかな？
減衰は標準より強めだから、最終的に沈むことは沈むけどもかなりゆっくりな挙動のはずだけどな
ちなみに、170cm68kg、後ろ寄りに座る
あと、フロントの設定書き間違えてて、伸び2回転戻し、圧3回転戻しだった
まあ、サスセッティングは個人の好みが大きいから、怖くないように弄るのがいいよ
あれ？沈むかな？
減衰は標準より強めだから、最終的に沈むことは沈むけどもかなりゆっくりな挙動のはずだけどな
ちなみに、170cm68kg、後ろ寄りに座る
あと、フロントの設定書き間違えてて、伸び2回転戻し、圧3回転戻しだった
まあ、サスセッティングは個人の好みが大きいから、怖くないように弄るのがいいよ
>>593
それ出荷時設定そのままでは…
それ出荷時設定そのままでは…
リアのプリロードって無断階だから何回転だとぶっちゃけ分かりにくいな
一応調整範囲は199-209mmで標準は205mmらしいけど
一応調整範囲は199-209mmで標準は205mmらしいけど
596 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 15:41:22.34 ID:vo3zpaOK
ピッチが1mmらしいから、回転数イコール何mm移動か分かるぞ。俺は207mmだったはず
プリロード全抜きで乗ってるんですが
減速帯があるところを70キロ以下で通ると相当ショックがあるんだけど、これを軽減するには
低速側のCONとTENを緩めればいいんですか？
低速と高速は大体何キロが境なんだろうか？
減速帯があるところを70キロ以下で通ると相当ショックがあるんだけど、これを軽減するには
低速側のCONとTENを緩めればいいんですか？
低速と高速は大体何キロが境なんだろうか？
ギャップのショック吸収なら高速側じゃないの？
高速低速ってのは車体の速度の話じゃなく、サスが伸び縮みする速度の話のはずだが
高速低速ってのは車体の速度の話じゃなく、サスが伸び縮みする速度の話のはずだが
減速帯基準でセッティングする必要あるか？
減速帯ならステアリングダンパーつけた方が話早くない？
よく走る峠に減速帯がやたらあるとかなら、そこあり気にセッティングしたくなる気持ちは分からんでもないが
よく走る峠に減速帯がやたらあるとかなら、そこあり気にセッティングしたくなる気持ちは分からんでもないが
>>597
70km以上で走ればいいと思うよ
70km以上で走ればいいと思うよ
602 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 20:32:55.39 ID:GuaVIGtd
>>597
低速高速って、サスペンションの動きのことだぞ。200km/hで走っててもジワリとしかブレーキかけないなら低速だし、50km/hで走ってても段差踏めば高速だ
おまけに6Rの純正サスは高速低速の区別ないしな
低速高速って、サスペンションの動きのことだぞ。200km/hで走っててもジワリとしかブレーキかけないなら低速だし、50km/hで走ってても段差踏めば高速だ
おまけに6Rの純正サスは高速低速の区別ないしな
爆釣
604 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:02:37.37 ID:GuaVIGtd
良かった、サスの動きを勘違いしてるSS乗りはいなかったんだね・・・
605 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:25:43.65 ID:+9OpsxVb
x boxのモトｇｐやるといいぞ。一番リアル。プレステ２のゲームはクソ
自分で乗るのが一番リアルだべ
自分で乗ったらズジャーニングして高くつくねん。
去年ヘッドガスケット交換してたけどまたオイルが滲んできた(3回目)
これはオイルが入ってる証拠ってことでいいんですかね？
これはオイルが入ってる証拠ってことでいいんですかね？
モトgpのゲームがリアルって表現変だよね。
俺らあのマシンに乗る機会なんてないのに
俺らあのマシンに乗る機会なんてないのに
入れてるオイルはワコールのトリプルアール
いいオイル使ってんなー。
昨日10w-50入れるつもりが、冬用のモトレックス5w-40が3L弱ぐらい残ってたから入れたった。
これから暖かくなるけどフルカウルだしヘッドガスケット付近を見なければどうということはない。
昨日10w-50入れるつもりが、冬用のモトレックス5w-40が3L弱ぐらい残ってたから入れたった。
これから暖かくなるけどフルカウルだしヘッドガスケット付近を見なければどうということはない。
下道350kmツーリングで腱鞘炎なったった
ブラの話かと思った
ワコーズの間違いですね。
ワコールの話をするのもやぶさかではないですが。
ワコールの話をするのもやぶさかではないですが。
やっぱり僕は、王道を往くヤマルーブプレミアムですかね
ヤマルーブスポーツで充分！ｗ
617 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 11:24:31.89 ID:A+wSA2DI
600ｓｓではＧＳＸ-Ｒをよく見かける
ＺＸ-６Ｒの方がかっこよいと思うがなんでだ
ＣＢＲはそこそこ見る Ｒ６はほとんど見ない
ＺＸ-６Ｒの方がかっこよいと思うがなんでだ
ＣＢＲはそこそこ見る Ｒ６はほとんど見ない
自分の周りだと6Rと600RRが同じぐらいで、GSXRは750のが多いな。
r6はほとんど見ない。
r6はほとんど見ない。
こっちだと600RRはむちゃくちゃ見るな
GSXRだと1000のほうが多い(R1は更に多い)
6RとR6は全く見たこと無い
GSXRだと1000のほうが多い(R1は更に多い)
6RとR6は全く見たこと無い
ナップスの走行会＠筑波サーキット行ってきたけど
SSはほぼCBRかGSXだったわ
見分けられないから排気量までは分からんが…
ZX系は約90台中現行の636が2台
P型の6Rが1台、現行の10Rが1台、計4台
R6はスポ走枠行けばたくさんいると聞く
車検通らずレーサー化してる個体が多いんじゃない？
SSはほぼCBRかGSXだったわ
見分けられないから排気量までは分からんが…
ZX系は約90台中現行の636が2台
P型の6Rが1台、現行の10Rが1台、計4台
R6はスポ走枠行けばたくさんいると聞く
車検通らずレーサー化してる個体が多いんじゃない？
慣らしがようやく終わった～！
ということで、一応ローパワーモードにしたまま上まで回し始めてみたんだけど……
15000回転以降でけっこうハンドルに振動がくるのは普通なんですか？
あと、2stのイメージだとパワーバンドをキープしつつ走っていた方が良いってイメージなんですが、高回転域をパーシャルで引っ張るくらいならさっさとギアを上げてしまった方が良いのでしょうか？
ということで、一応ローパワーモードにしたまま上まで回し始めてみたんだけど……
15000回転以降でけっこうハンドルに振動がくるのは普通なんですか？
あと、2stのイメージだとパワーバンドをキープしつつ走っていた方が良いってイメージなんですが、高回転域をパーシャルで引っ張るくらいならさっさとギアを上げてしまった方が良いのでしょうか？
今は低回転で曲がるのがトレンドだったはず
625 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 00:07:15.24 ID:vngFWq50
ＧＳＸ-Ｒは600、750、1000とほぼ同じに見えるから多く見かけるように思うのかも
あとＺＸ-６Ｒは年代によってかなり形が違ってて、今の形っぽくなったのはここ最近だよね
他のメーカーも年代毎に形は若干ちがうだろうけど６Ｒはそれが顕著な気がしないでもない
それぞれの年代それぞれにかっこいいと思うけど
あとＺＸ-６Ｒは年代によってかなり形が違ってて、今の形っぽくなったのはここ最近だよね
他のメーカーも年代毎に形は若干ちがうだろうけど６Ｒはそれが顕著な気がしないでもない
それぞれの年代それぞれにかっこいいと思うけど
興味無いからかもしれんがGSX-Rはほんと分からん
「GSX-R」だとはひと目で分かるんだけど年式＆排気量は判別不能
純正っぽいマフラーで2本出しなら1000かな？って程度だわ
「GSX-R」だとはひと目で分かるんだけど年式＆排気量は判別不能
純正っぽいマフラーで2本出しなら1000かな？って程度だわ
大人しく6速6000rpmぐらいで走ってる
2014年6Rライム購入しましたー
いろいろわからないことだらけなので、お手柔らかによろしくお願いします。
さっそくですが、スマホのマウントでオススメありますか？
いろいろわからないことだらけなので、お手柔らかによろしくお願いします。
さっそくですが、スマホのマウントでオススメありますか？
2014ライムでカウルを変えるつもりです
マッド嫌なんで…
いくらくらいかな
マッド嫌なんで…
いくらくらいかな
>>630
少し前のレスに価格とパーツNoが書いてあるよ
少し前のレスに価格とパーツNoが書いてあるよ
塗装はやめとけ。売るときの査定下がるよ
変えたカウルを売れば少しは金返ってくるから、±０にはできなくても安くあげられると思うよ
コケて傷つけちゃった人とか買う人はいくらでもいると思うしね
オークションで売ればいい
変えたカウルを売れば少しは金返ってくるから、±０にはできなくても安くあげられると思うよ
コケて傷つけちゃった人とか買う人はいくらでもいると思うしね
オークションで売ればいい
635 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 21:59:24.95 ID:nzj2MWcJ
俺の地元はSS走ってない。昔は凄かったのに。
ドカティーだけは何故か走ってる。
ドカティーだけは何故か走ってる。
もうチャイナにしちゃえよ
13以降用のチャイナはまだ出てないだろ？
639 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 16:14:52.41 ID:aPq8tGDo
ZX-RR風の中華カウルが出るの楽しみにしてるんだけど
峠の登りで2～3速、下りは2速しか使ってないんだけどみんなは何速で走ってる？
勾配とコーナーと速度域とその日のやる気による
エンジンの回転数に合わせるからコーナー次第としか
現行ってメインシート簡単に外せるようにならんかなぁ
せめてNinja1000みたいにタンデムシート外してボルト外すぐらいで済むようにしたい
いっそサイドのカバーに穴でも空けちまうかな
せめてNinja1000みたいにタンデムシート外してボルト外すぐらいで済むようにしたい
いっそサイドのカバーに穴でも空けちまうかな
>>643
スペア買って穴空けようと思ったんだけど、あまりの高さに諦めた。
スペア買って穴空けようと思ったんだけど、あまりの高さに諦めた。
なんであんな構造にしてんのかね。
せめて片側カウル外すだけで外れるようになってればいいのに。
せめて片側カウル外すだけで外れるようになってればいいのに。
メインシートなんてしょっちゅう外す？
バッテリーの上に工具とか置けたら便利やん？
便利か？
税金上がっちゃったけど
6R注文しに行こうと思うが
今からだといつ納車になるんだろうか？
6R注文しに行こうと思うが
今からだといつ納車になるんだろうか？
今買うのは得策じゃあない
増税後の買い控え対策セールを震えて待て
増税後の買い控え対策セールを震えて待て
そんなもんねぇよ
欲しければさっさと買いに行け
欲しければさっさと買いに行け
このバイク買う人は消費税関係ないだろ
セールしても店が損するだけだからなぁ。やるかどうか微妙…
消費税３％アップだと２万～３万だよな
それをケチってバイク買うの止めるようじゃあ、そいつにとってバイクなんて所詮そんなもんってことだろ
消費税３％アップだと２万～３万だよな
それをケチってバイク買うの止めるようじゃあ、そいつにとってバイクなんて所詮そんなもんってことだろ
しかも諸費用高い逆車だしな
でも普段の生活の中で2～3万は大きいと思うけどな。
まぁ10%も控えてるし、買うなら早く行動することには賛成だ。
まぁ10%も控えてるし、買うなら早く行動することには賛成だ。
657 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 20:50:27.63 ID:oSXmFx4K
昨日契約したが総額143万だった。セールなんかないんじゃない
欲しければ買えばいい
欲しければ買えばいい
このバイク買う奴は金なんて気にしてないわ。
気になるのは、納車時期だけだよな
気になるのは、納車時期だけだよな
3万あればETC買えるけど、走りやすい時期を逃すほどはない。
660 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 00:16:14.43 ID:IoXfRzQ6
にりんかんに行ってもＳＳに乗ってきてる奴は見かけないなあ
ニンジャ1000とかハヤブサみたいなツアラーならよくいるけど
ニンジャ1000とかハヤブサみたいなツアラーならよくいるけど
今日信号から発進したらどかたのにいちゃんに「お！」っていう嬉しそうな表情で見られて照れた
にりんかんなら10R’12は見かけたな
フェンダーレスだったからかもしれないけどかなり小さく感じたよ
フェンダーレスだったからかもしれないけどかなり小さく感じたよ
プラグってどのくらいの走行距離で変えるもん？
電極ちびたか見るのが面倒くさい。
プラグへのアクセスが良いバイクが羨ましい。
プラグへのアクセスが良いバイクが羨ましい。
面倒だから12ヵ月点検で変えてもらう
>>665
中国地方の人かな
中国地方の人かな
668 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 17:48:40.88 ID:2MjKJuE2
2014型なのだが
キーオンにしたとき、シート下の排気デバイスがカチャカチャ10秒ぐらい動くのだがこんなもん？
キーオンにしたとき、シート下の排気デバイスがカチャカチャ10秒ぐらい動くのだがこんなもん？
デカいな…
>>669
俺は2013モデルだがそんな長時間は動かないが・・・
俺は2013モデルだがそんな長時間は動かないが・・・
>>669
ウィーーーーンって３秒ぐらい動くのが正常
ウィーーーーン、ガッガッガッガッ
とかずっと動き続けてたり
変な動きしたりメーターの黄色の警告灯がずっとつきっぱだったらアクチュエータがぶっ壊れてる
俺も13モデルで納車初日になったけど
保証期間内だしタダで直してくれたよ
でも自分でマフラー交換とかして壊したんなら対象外
ウィーーーーンって３秒ぐらい動くのが正常
ウィーーーーン、ガッガッガッガッ
とかずっと動き続けてたり
変な動きしたりメーターの黄色の警告灯がずっとつきっぱだったらアクチュエータがぶっ壊れてる
俺も13モデルで納車初日になったけど
保証期間内だしタダで直してくれたよ
でも自分でマフラー交換とかして壊したんなら対象外
674 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 18:27:23.15 ID:MMWLFTsd
ウッヒョー、昨日納車されてきたぜー！
ところで、クラッチ繋いだ時に「カコ」とか「ガコン」って1速に入れたみたいな音がするんだけど
これってスリッパークラッチの音なの？
ところで、クラッチ繋いだ時に「カコ」とか「ガコン」って1速に入れたみたいな音がするんだけど
これってスリッパークラッチの音なの？
それはおかしい
クラッチを繋いだ時に鳴るならおかしいね
677 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:05:26.18 ID:MMWLFTsd
信号待ちで1速に入れようとしたらギヤがちゃんと入らなくて、クラッチを薄～くつないだらガコッとギヤが入ることならある
>>674
おめでとう、いい色買ったな
おめでとう、いい色買ったな
ガコンて感じじゃないけどトルコンの音じゃないの
2015年モデルのライムグリーン色はどうかライムグリーンの面積を今よりも大幅に増やしてください
昔みたいなもっともっとライムグリーンだらけのカラーをお願いします
デザイナーさん、ここ見てたら本気でお願いします
昔みたいなもっともっとライムグリーンだらけのカラーをお願いします
デザイナーさん、ここ見てたら本気でお願いします
色なんか塗ればいいだろと思うけど
これって270km/hでるの？知り合いが出したと言ってたけど。
昔の川崎好きな人には悪いけど今のライム面積のほうが好きだわ
10Rも11より12以降のほうがすき
10Rも11より12以降のほうがすき
昨日、雨の東名厚木あたりで14年型を2台連続で見たわ。
同じグループかはわからないけど。
初めて走ってるの見たけど、14もいいね。
同じグループかはわからないけど。
初めて走ってるの見たけど、14もいいね。
今さらですけど、このバイクってガソリンはハイオクですか？
そして、街乗りだと燃費はどのぐらいなんでしょうか？ 14～15km/L なのかな
そして、街乗りだと燃費はどのぐらいなんでしょうか？ 14～15km/L なのかな
>>>689
もちろんハイオクです。燃費は人それぞれでしょうね。
もちろんハイオクです。燃費は人それぞれでしょうね。
>>689
片道15キロの通勤で使ってるけど、信号待ちとかそこそこある下道で燃費は12km～13kmぐらい
片道15キロの通勤で使ってるけど、信号待ちとかそこそこある下道で燃費は12km～13kmぐらい
現行636のアンダーカウルの外しかたがわかんない
ツメが外せぬ
ツメが外せぬ
あの最後のツメ硬いよな。
SM見ながらやったけど最初何かの間違いかと思って
余計なネジまで外しちまった。
SM見ながらやったけど最初何かの間違いかと思って
余計なネジまで外しちまった。
あのツメどうやって外すのん
695 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:27:45.83 ID:wMqNiEH6
>>694
カウル下端を手前に引き出し、ツメを中心に回転させるように引っ張るととれる
カウル下端を手前に引き出し、ツメを中心に回転させるように引っ張るととれる
697 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 21:52:53.47 ID:jHUiqaZT
試乗したいんだけどどこ行ったらできるかな？有料？
>>696
600RR...
600RR...
699 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 22:18:43.33 ID:ABrHuU8L
おお、280kmもでるんだ。すごいね
>>698
国内仕様なんて知らない
国内仕様なんて知らない
702 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 23:40:56.89 ID:GRKCK1XU
ETCの助成で取り付けようと思っているんですが
取り付けてる方はやはり別体型ですか？
取り付けてる方はやはり別体型ですか？
そんなゴミの名前出すなよこのスレが汚れる
あっ、>>698に対してのレスね
>>702
一体型
一体型
ETC割引なくなったから付けようと思わないっす(´･ω･`)
あれって料金所での対応時間がなんちゃらかんちゃらっていうアレが目的なのでは
なんか券取って次の料金所で提示したりするのがめいどいんしょ？
高速乗ってないからわからんけど
なんか券取って次の料金所で提示したりするのがめいどいんしょ？
高速乗ってないからわからんけど
>>703
現状650cc以下クラス公式記録で世界最速なんですが
現状650cc以下クラス公式記録で世界最速なんですが
数年前マスツーで俺以外全員ETCつけてて泣きそうになった。
それ以来マスツー行ってないな(´・ω・`)
それ以来マスツー行ってないな(´・ω・`)
>>708
で？
で？
711 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 10:16:53.08 ID:TMFl7bO/
レギュラー入れたら壊れるなんて事あんの？
やっぱり走りやエンジンに影響してるってわかるくらいに感じるの？
レギュラー入れたりはした事はないけど例えばの話
やっぱり走りやエンジンに影響してるってわかるくらいに感じるの？
レギュラー入れたりはした事はないけど例えばの話
走るけど、寿命は縮むんじゃね？
以前別の車種で、あるスタンドでハイオク入れたら
ヘッドから変な音したから、燃料はケチりたくないなあ。
以前別の車種で、あるスタンドでハイオク入れたら
ヘッドから変な音したから、燃料はケチりたくないなあ。
これ乗ってる人はサーキットメインなの？
めっちゃ欲しいんだけどサーキット興味なくてツーリングまちのりメインなんだけど、スピード出さなくても楽しめるバイク？
めっちゃ欲しいんだけどサーキット興味なくてツーリングまちのりメインなんだけど、スピード出さなくても楽しめるバイク？
ほぼサーキットか峠で使ってる一個人の主観で言うと
SSってスピード出さなくても楽しめるバイクの対極にある存在だと思う
スポーツカーで普通に走ってて楽しいと思う？
SSってスピード出さなくても楽しめるバイクの対極にある存在だと思う
スポーツカーで普通に走ってて楽しいと思う？
ほぼツーリング(峠はツーリングに含まないのか？)でしか使ってない人間の主観で言うと
見た目がかっこいいからどうでもいいわ
見た目がかっこいいからどうでもいいわ
まあでもスポーツカーといえども公道を走ること前提で売られているわけだし
ステータスとか所有感を満たすにはいいんじゃないの
ただＳＳの乗車姿勢て合う合わないがあるから長距離は考えもんだよな
ステータスとか所有感を満たすにはいいんじゃないの
ただＳＳの乗車姿勢て合う合わないがあるから長距離は考えもんだよな
サーキット走らん奴には勧めない
それでも買いたいなら好きにすればいい
それでも買いたいなら好きにすればいい
自分も714同様サーキット興味なしツーリング主体。しかもキャンツーも考えているのだが
どんなもんでしょう？よくできたスポーツカーって低速でもレスポンスが気持ちいいが。
どんなもんでしょう？よくできたスポーツカーって低速でもレスポンスが気持ちいいが。
13年式なら去年に3週間ほど北海道キャンプツーいってきたよ
荷物はリアシートにカカッと括りつける感じで
札幌市街通過以外はまあ大丈夫だったかな
北部走ってる時の平均燃費は26くらいだった
荷物はリアシートにカカッと括りつける感じで
札幌市街通過以外はまあ大丈夫だったかな
北部走ってる時の平均燃費は26くらいだった
こんな質問するからにはSS童貞か？
ならなんでもいいから一回SS跨らしてもらい。
ライジャケ革パンとかの装備も一式新調
するつもりで。
気合入ってるって見られること多いから、
あんまり下手だと格好悪いよ。
ならなんでもいいから一回SS跨らしてもらい。
ライジャケ革パンとかの装備も一式新調
するつもりで。
気合入ってるって見られること多いから、
あんまり下手だと格好悪いよ。
これは別に街乗りにも使えるけど制限速度を守るのはほぼ不可能だ
厳守してもストレスしかたまらん
厳守してもストレスしかたまらん
一目見て気に入ったから乗る、もしくは買った。
十分乗るに値する理由じゃないか。
なんでサーキット組の人って、SS乗っててサーキット行かない人に攻撃的なんだ？
十分乗るに値する理由じゃないか。
なんでサーキット組の人って、SS乗っててサーキット行かない人に攻撃的なんだ？
おおキャンツー行った人いるんだ！！
いやー二輪経験1年くらいのドヘタなんだけどかっこいいし、トラコンもあるし
いざとなれば速いし、軽いし、ポジション以外良いこと尽くしなんだわ
いやー二輪経験1年くらいのドヘタなんだけどかっこいいし、トラコンもあるし
いざとなれば速いし、軽いし、ポジション以外良いこと尽くしなんだわ
欲しいな６ｒ
そりゃ、ワークステーションかって
ネットサーフィンしかやりませんみたいなもんだからなぁ
ネットサーフィンしかやりませんみたいなもんだからなぁ
6ｒはサーキットで走ってる人が多そうだけど、そういう人はABS無しのモデルを購入してるのかな？
それともABS付きのモデルでも普通にサーキットで走行しているものなんだろうか
サーキットで走ったことがないので、そこが知りたかった
それともABS付きのモデルでも普通にサーキットで走行しているものなんだろうか
サーキットで走ったことがないので、そこが知りたかった
猫背の俺には前傾姿勢のSSのが乗りやすい
>>730
なるほど レスありです
なるほど レスありです
>>715
なるほど。十分参考になりました。
>>716
なんというか勝手な想像だけど、剛性でもコーナリングでもパワーでも全てにおいて余裕があるじゃん。だから安心して無理なくツーリングできるかなぁと。
要はツアラー感覚で乗りたい。14rの600版みたいな。14rは車体も排気量もでかすぎて好みじゃない。あのまま600サイズで出たら迷わず買うんだが
>>722
いままでネイキッドとスクーターしか乗ったことない。
またがった事ならある。あの前傾は違和感あったけど、慣れれば問題ないレベルだと思った。
自分が下手なのかわからないんだけど、なにか基準はある？ちなみにヒザスリはできないけどステップするぐらいは倒せる。(ぜファー400)タイヤは両端1㎝程あまってる
なるほど。十分参考になりました。
>>716
なんというか勝手な想像だけど、剛性でもコーナリングでもパワーでも全てにおいて余裕があるじゃん。だから安心して無理なくツーリングできるかなぁと。
要はツアラー感覚で乗りたい。14rの600版みたいな。14rは車体も排気量もでかすぎて好みじゃない。あのまま600サイズで出たら迷わず買うんだが
>>722
いままでネイキッドとスクーターしか乗ったことない。
またがった事ならある。あの前傾は違和感あったけど、慣れれば問題ないレベルだと思った。
自分が下手なのかわからないんだけど、なにか基準はある？ちなみにヒザスリはできないけどステップするぐらいは倒せる。(ぜファー400)タイヤは両端1㎝程あまってる
まぶたが一重か二重かでも違うのかな～
俺は一重なので前傾姿勢の時はアゴを持ち上げるようにしないと前が見づらい
だから長時間乗ってると首にすごい負担がかかる
二重の人はアゴを引いた状態でも前が見やすいのかな？
俺は一重なので前傾姿勢の時はアゴを持ち上げるようにしないと前が見づらい
だから長時間乗ってると首にすごい負担がかかる
二重の人はアゴを引いた状態でも前が見やすいのかな？
ヘルメットのせいじゃないかな
被りが深いやつだと上方目線が遮られるから
被りが深いやつだと上方目線が遮られるから
これでに実際に乗っている人にお聞きしたいのですが、皆さんの身長ってどれぐらいですか？
スペックで830mmとあるので、乗りやすいといってもCB400SFに比べると相当高そうで
坂道とかでの足つきが心配なので
それと身長の他にこの6rでの総走行距離もわかるなら教えてください
スペックで830mmとあるので、乗りやすいといってもCB400SFに比べると相当高そうで
坂道とかでの足つきが心配なので
それと身長の他にこの6rでの総走行距離もわかるなら教えてください
2,3万キロ乗ったら次のバイクに乗り換えているのか、それとも5万キロ以上ずっと乗り続けている人がいるのか
5万キロ以上もずっと乗り続けている人がいるなら、それだけ思い入れることができる良いバイクなのかなって
5万キロ以上もずっと乗り続けている人がいるなら、それだけ思い入れることができる良いバイクなのかなって
>>724
攻撃的なつもりはないが…
公道しか走らんのなら他にもっと適したのがあるからSSなんて勧めないだけ
それでも買いたいのなら好きにすればいい
>>732
一応言っておくけど
剛性は単純に高ければいいってもんじゃない
あとパワーは最高出力の事だろうけど所詮636ccという事を忘れないでほしい
回せば速い、回さなきゃ遅い
ツアラー用途なのにスペック求めてSS買う人がよくいるけど
Ninja1000やFZ1買った方が多くの人は幸せだと思う
>>738
180cm両足ベタ付きで膝が軽く曲がるぐらい
窮屈でバックステップなんて入れられない
14年式で4500kmぐらいだけど全損かパーツ無くなるまでは乗り潰す
エンジンO/Hもする
攻撃的なつもりはないが…
公道しか走らんのなら他にもっと適したのがあるからSSなんて勧めないだけ
それでも買いたいのなら好きにすればいい
>>732
一応言っておくけど
剛性は単純に高ければいいってもんじゃない
あとパワーは最高出力の事だろうけど所詮636ccという事を忘れないでほしい
回せば速い、回さなきゃ遅い
ツアラー用途なのにスペック求めてSS買う人がよくいるけど
Ninja1000やFZ1買った方が多くの人は幸せだと思う
>>738
180cm両足ベタ付きで膝が軽く曲がるぐらい
窮屈でバックステップなんて入れられない
14年式で4500kmぐらいだけど全損かパーツ無くなるまでは乗り潰す
エンジンO/Hもする
街乗りツーリングメインならセパハンの形が崩れない程度少し位置を上げるのもアリなんじゃね
あんまり上げすぎたら正直だっせーＳＳの意味なしって感じだろうけど
わからん程度に上げても少しは楽になると思うよ
ちょっとでも位置変えたらカウルに干渉すんのかな？
あんまり上げすぎたら正直だっせーＳＳの意味なしって感じだろうけど
わからん程度に上げても少しは楽になると思うよ
ちょっとでも位置変えたらカウルに干渉すんのかな？
身長185cm
1台目は筑波で廃車、2台目はウイリー中捲くれてフレーム破損
現在3台目の6R
はじめての新車
大事に乗ろうと思ってたがカウルが無くなってエンジンガード付いてバーハンになってる
1台目は筑波で廃車、2台目はウイリー中捲くれてフレーム破損
現在3台目の6R
はじめての新車
大事に乗ろうと思ってたがカウルが無くなってエンジンガード付いてバーハンになってる
まま、軽くて高性能が欲しいって人もいるしさ。
>>743
忠告ありがとうございます。
ニンジャ1000も考えたけど、やっぱり少しぐらいは回したいから600という排気量は自分にとって理想なんだよね。
なんだかんだで実は大型童貞なので免許とってから色々試乗してみようと思う
忠告ありがとうございます。
ニンジャ1000も考えたけど、やっぱり少しぐらいは回したいから600という排気量は自分にとって理想なんだよね。
なんだかんだで実は大型童貞なので免許とってから色々試乗してみようと思う
>>742 >>743 >>745
レスありです 皆さん思い入れを持ってこのバイクに乗ってる人が多そうですね
やっぱいいバイクなんですね
自分にはこのバイクの性能の半分ぐらいしか引き出せそうにないけども欲しいな
サーキットには行ったこともない状態でこれからもまあ行かないと思うので、これにするのか
もうちょっと姿勢が楽なのにするか本当に迷う
ただ、身長が170で足がやや短めだから皆さんの身長を聞いていると、自分にはこのバイクは少しデカイかな
レスありです 皆さん思い入れを持ってこのバイクに乗ってる人が多そうですね
やっぱいいバイクなんですね
自分にはこのバイクの性能の半分ぐらいしか引き出せそうにないけども欲しいな
サーキットには行ったこともない状態でこれからもまあ行かないと思うので、これにするのか
もうちょっと姿勢が楽なのにするか本当に迷う
ただ、身長が170で足がやや短めだから皆さんの身長を聞いていると、自分にはこのバイクは少しデカイかな
168で足短め
上り坂でUターンしてぶっ倒したｗｗｗ
上り坂でUターンしてぶっ倒したｗｗｗ
172で両足の前1/3くらいは着くので170もあれば普通に乗れると思います
それよりライポジのせいで渋滞に捕まったときに辛くなってくる方が問題かと
それよりライポジのせいで渋滞に捕まったときに辛くなってくる方が問題かと
636ccでパワー不足感じちゃう人はさすがに感覚麻痺してると思うよ
>>748
R750オススメ
R750オススメ
リッターを経験すると600程度じゃパワーというよりトルクが無い
まぁそれを感覚が麻痺してるっていうんだろうけど
半端に636ccじゃなく昔あった7Rぐらいにしてくれればなぁ
まぁそれを感覚が麻痺してるっていうんだろうけど
半端に636ccじゃなく昔あった7Rぐらいにしてくれればなぁ
べつに気にいって乗るんだから何乗ってもイイと思うけど、
なぜサーキットを走ったことも無いとかサーキットを走るべきとかの論争になるの？
身長高くてSSの能力を最大限に引き出さないヤツは乗るなとか．．心が狭いわ
好きなバイクに乗るのが一番！！
このバイクは600のSSの中でもツーリングはし易いバイクだと思うよ！
なぜサーキットを走ったことも無いとかサーキットを走るべきとかの論争になるの？
身長高くてSSの能力を最大限に引き出さないヤツは乗るなとか．．心が狭いわ
好きなバイクに乗るのが一番！！
このバイクは600のSSの中でもツーリングはし易いバイクだと思うよ！
>>755
貧乏人の妬みだよ
このバイクはなんだかんだ言っても高いから、欲しくても買えない奴からすれば
「サーキットも行かないのにこんなバイクに乗りやがって！ キーーーッ」ってなるんだよ
別に車のGTRでもNSXでもRX-7でもサーキット行かなくても乗ってる人いくらでもいるのにね
俺もサーキット全く行かないけど、以前の型の6r合わせて3台の6ｒ持ってるし、ホンダの600RRも持ってる
この状態でまた最近新しいバイク欲しくなってる
バイク専用の車庫つくったから10台ぐらいまではバイクだけで保管できるから買っちゃいそう
ハッキリ言えば、ふとした時に車庫の中のバイク眺めながら酒飲んでいるだけで幸せ
貧乏人の妬みだよ
このバイクはなんだかんだ言っても高いから、欲しくても買えない奴からすれば
「サーキットも行かないのにこんなバイクに乗りやがって！ キーーーッ」ってなるんだよ
別に車のGTRでもNSXでもRX-7でもサーキット行かなくても乗ってる人いくらでもいるのにね
俺もサーキット全く行かないけど、以前の型の6r合わせて3台の6ｒ持ってるし、ホンダの600RRも持ってる
この状態でまた最近新しいバイク欲しくなってる
バイク専用の車庫つくったから10台ぐらいまではバイクだけで保管できるから買っちゃいそう
ハッキリ言えば、ふとした時に車庫の中のバイク眺めながら酒飲んでいるだけで幸せ
ド素人の考えだけど、SSとネイキッドで同じ速度でコーナー曲がったら
SSのほうが余裕があるんじゃないの？
あるなら性能引き出せなくても買う意味は十分あると思うんだが
SSのほうが余裕があるんじゃないの？
あるなら性能引き出せなくても買う意味は十分あると思うんだが
確かにサーキットには行かないけどSSが欲しいって質問なら
他のバイクって選択肢もあるって意見も出てくるでしょうし、
それも間違いではないと思います
でも現行型に関して言えば、メーカーが公道での使い勝手を良くしたってアピールしてるわけですし
サーキット以外でも十分楽しめるバイクだと思いますよ
他のバイクって選択肢もあるって意見も出てくるでしょうし、
それも間違いではないと思います
でも現行型に関して言えば、メーカーが公道での使い勝手を良くしたってアピールしてるわけですし
サーキット以外でも十分楽しめるバイクだと思いますよ
636モデルならトラコンの介入も過敏だしサスもぽわーんて感じだけどね
日本向はABSしか無いってのもkwskの思惑が垣間見えるけど
両刀でタイム出したいなら旧600モデルを選ぶでしょ
日本向はABSしか無いってのもkwskの思惑が垣間見えるけど
両刀でタイム出したいなら旧600モデルを選ぶでしょ
>>757
普通のツーリングライダーを事務の練習会に連れてきて
VTRと6R乗せて走らせたら、VTRのほうが余裕持って
速く走れる人が多いんではないかと思う。
勿論カッコイイ6Rで街乗りするのを否定したい訳じゃない。
普通のツーリングライダーを事務の練習会に連れてきて
VTRと6R乗せて走らせたら、VTRのほうが余裕持って
速く走れる人が多いんではないかと思う。
勿論カッコイイ6Rで街乗りするのを否定したい訳じゃない。
>>759
それはサスセッティングで解決する問題でないの？
それはサスセッティングで解決する問題でないの？
俺はツーリングと峠とたまにミニサーキットって感じだけど、
もしサーキットメインなら600の中でもあえて6Rを選ぶ理由はないかな
もしサーキットメインなら600の中でもあえて6Rを選ぶ理由はないかな
なんで誰もNinja650勧めないん？(´・ω・`)
ブライト650はABS設定なしじゃね？
それこそ公道ではおすすめはしないよね
それこそ公道ではおすすめはしないよね
事務の練習会でツーリングライダーがVTRより6R早く走らせることができるならその人は普通じゃない
その6Rがアップハンで殻剥いてセッティングしてあるってのは無しな
その6Rがアップハンで殻剥いてセッティングしてあるってのは無しな
ここのサーキット童貞諸君はサーキット走りたいと思った事も無いの？
走ってみたいけど色々面倒そうだから走らないの？
走ってみたいけど色々面倒そうだから走らないの？
近場にサーキットがない(´･ω･`)
ツナギライセンス走行枠代が高くね
近くのミニサは月1くらいでいってたけどね(閉鎖済)
片道5時間の国際規格とかになると半年1回くらいしかいけんわ
近くのミニサは月1くらいでいってたけどね(閉鎖済)
片道5時間の国際規格とかになると半年1回くらいしかいけんわ
サーキット走りたいと思ったこともない！
772 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 22:17:39.41 ID:KF1s7V5P
>>758
以前の型ではサーキット用の600ccと街乗りも考慮した636cc(別にサーキットも可)の両方があったな
そんなサーキットサーキット限定するのは得策ではないし、こんなスタイルも性能も良いバイクをサーキットのみにして外に出さないのはもったいないって事をメーカーが一番よくわかってるんだと思う
以前の型ではサーキット用の600ccと街乗りも考慮した636cc(別にサーキットも可)の両方があったな
そんなサーキットサーキット限定するのは得策ではないし、こんなスタイルも性能も良いバイクをサーキットのみにして外に出さないのはもったいないって事をメーカーが一番よくわかってるんだと思う
>>764
4気筒が好きなんだ
>>768
走ってみたくないわけじゃないけど、予定合わせるのがめんどくさいのと、他の車両がいるから自由に走れないし気使うのも嫌って理由かな。
貸し切りで好きなだけ自分のペースで走っていいよってんなら是非走ってみたい
4気筒が好きなんだ
>>768
走ってみたくないわけじゃないけど、予定合わせるのがめんどくさいのと、他の車両がいるから自由に走れないし気使うのも嫌って理由かな。
貸し切りで好きなだけ自分のペースで走っていいよってんなら是非走ってみたい
>>768
他のバイクを抜いたり抜かされたりって危ないじゃん
こけたらバイクおジャンだし
一人でぶつかる心配なしで走れるならいいけどな
あとオジャンになってもすぐ次のバイクが用意できるぐらいの金があればやってたかも
他のバイクを抜いたり抜かされたりって危ないじゃん
こけたらバイクおジャンだし
一人でぶつかる心配なしで走れるならいいけどな
あとオジャンになってもすぐ次のバイクが用意できるぐらいの金があればやってたかも
おれも上ふたりの理由で走りたいと思ったことはないどぇす
公道より圧倒的に自由で安全だけどな
センターライン割って突っ込んでくるバカはいねーし
ブラインドコーナーなんて無いし
こけてバイク終了は公道もリスク変わらんわ
というかコケる前提や覚悟で走るなよ
みんながMotoGPみたいな走り方してるとでも思ってるのか？
予定会わせるのが面倒とか物理的にサーキット遠すぎる以外の理由は
何か色々誤解してんじゃないかなぁ
センターライン割って突っ込んでくるバカはいねーし
ブラインドコーナーなんて無いし
こけてバイク終了は公道もリスク変わらんわ
というかコケる前提や覚悟で走るなよ
みんながMotoGPみたいな走り方してるとでも思ってるのか？
予定会わせるのが面倒とか物理的にサーキット遠すぎる以外の理由は
何か色々誤解してんじゃないかなぁ
走行会っていつでもやってるわけじゃないでしょ？
それとも好きにな時に言って、今日走りたいんですけどって言えば走らせてくれるもんなの？
ちなみに一番近いサーキットだと富士
それとも好きにな時に言って、今日走りたいんですけどって言えば走らせてくれるもんなの？
ちなみに一番近いサーキットだと富士
779 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 11:30:46.17 ID:fflo4naf
公道だと走りたい時にすぐいつでも走れるじゃん
サーキット自慢してる人(暗にＳＳで公道なんてド素人みたいでダセー)も公道普通に走るでしょ
予想回答→自慢とかじゃねーし そんな事言ってねーし 普通にサーキットが趣味なのに素人の妬みうぜー
サーキット自慢してる人(暗にＳＳで公道なんてド素人みたいでダセー)も公道普通に走るでしょ
予想回答→自慢とかじゃねーし そんな事言ってねーし 普通にサーキットが趣味なのに素人の妬みうぜー
両方走ればいいやん。
>>776
＞みんながMotoGPみたいな走り方してるとでも思ってるのか？
正直、そういうイメージがあったｗ
その実際はそりゃMotoGPよりも当然遅いんだろうけど、
それでも峠とかで明らかに頭ひとつ抜け出たような早い走りをしているような人達が
走ってるんだろうから、自分達から見れば異次元の早さに感じられるんじゃないかと
＞みんながMotoGPみたいな走り方してるとでも思ってるのか？
正直、そういうイメージがあったｗ
その実際はそりゃMotoGPよりも当然遅いんだろうけど、
それでも峠とかで明らかに頭ひとつ抜け出たような早い走りをしているような人達が
走ってるんだろうから、自分達から見れば異次元の早さに感じられるんじゃないかと
サーキットのほうが安全だろうけど、万一事故起きたら保険おりないんでしょ？
抜かさないエンジョイランみたいなのもあるのにな
まあここのやつらは行かない理由を探すようなしょーもないのばっかやで
まあここのやつらは行かない理由を探すようなしょーもないのばっかやで
言葉にトゲがあるなぁ
荒らしたいならもっと人の多いとこに行きなさいよ
荒らしたいならもっと人の多いとこに行きなさいよ
スクリーン換えてシートにゲルザブ仕込んでキャリアにホムセン箱をつけてる
そういうバイクじゃないなんて分かってるけど
乗り換えるつもりは今のところまったくないな
そもそも元々が公道走るようなバイクじゃないし
積極的に人様に迷惑かけようなんて乗り方しなけりゃ
どうやって乗ろうが乗る人間の自由だと思うよ
本来の性能が～とか言う人は公道で乗ってないだろうし
ここにくることもないだろうよ
そういうバイクじゃないなんて分かってるけど
乗り換えるつもりは今のところまったくないな
そもそも元々が公道走るようなバイクじゃないし
積極的に人様に迷惑かけようなんて乗り方しなけりゃ
どうやって乗ろうが乗る人間の自由だと思うよ
本来の性能が～とか言う人は公道で乗ってないだろうし
ここにくることもないだろうよ
>>778
走行会はいつでもやってるわけじゃない
走行会じゃなくても当日いきなり行って走れる所は無いと思う
知ってる範囲じゃ緩くて前日予約だよ
FSWは走った事ないから知らん
>>781
>それでも峠とかで明らかに頭ひとつ抜け出たような早い走りをしているような人達が
>走ってるんだろうから、自分達から見れば異次元の早さに感じられるんじゃないかと
ないわー完全に勘違いしてるわー
そもそも峠の延長線上にサーキットがあるわけじゃない
そりゃ速い奴はキチガイじみて速いが遅い奴だっているわ
それに誰もがタイム出す為に限界に挑む為にサーキット行くわけじゃない
>>784
保険まで言い訳に出してきたら>>783みたいな事も言いたくなるわ
走行会はいつでもやってるわけじゃない
走行会じゃなくても当日いきなり行って走れる所は無いと思う
知ってる範囲じゃ緩くて前日予約だよ
FSWは走った事ないから知らん
>>781
>それでも峠とかで明らかに頭ひとつ抜け出たような早い走りをしているような人達が
>走ってるんだろうから、自分達から見れば異次元の早さに感じられるんじゃないかと
ないわー完全に勘違いしてるわー
そもそも峠の延長線上にサーキットがあるわけじゃない
そりゃ速い奴はキチガイじみて速いが遅い奴だっているわ
それに誰もがタイム出す為に限界に挑む為にサーキット行くわけじゃない
>>784
保険まで言い訳に出してきたら>>783みたいな事も言いたくなるわ
>>785
う、うーん••••
う、うーん••••
保険が言い訳ってどういうこと？
ブラックスワンはバイク乗りだと思う。
790 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 20:44:19.09 ID:3jhCj9oJ
サーキットスレがあるしそっちで語った方が自分のためにも得るものも多いんじゃね
わざわざここで言わなくてもさ
街乗りツーリング用途でこのバイクが好きだから乗ってる人の方が多いでしょ
メーカーもそれわかってるからＳＳながら街乗りしやすいの出してるんだし
サーキットスレで同じ趣向の人らと話せばいいのに、わざわざこのスレでトゲのある言い方で街やツーリングで楽しんで乗ってる人らを皮肉るような言い方してる方が特殊に見えるぞ
わざわざここで言わなくてもさ
街乗りツーリング用途でこのバイクが好きだから乗ってる人の方が多いでしょ
メーカーもそれわかってるからＳＳながら街乗りしやすいの出してるんだし
サーキットスレで同じ趣向の人らと話せばいいのに、わざわざこのスレでトゲのある言い方で街やツーリングで楽しんで乗ってる人らを皮肉るような言い方してる方が特殊に見えるぞ
このスレの賑わいぶりからしてひょっとしてこのバイク売れてるんじゃないの
久し振りに通勤に使ったけどやっぱり乗ってて楽しいバイクだな
793 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 21:10:59.22 ID:3jhCj9oJ
自分のお金で買ったバイクなんだから自分の好きなように使ったらええんよ
やっぱ6R買うわ！それで気に入らなかったら買い換える！うん、そうしよう
お…おれも…！
物は試しというか、走行会でいいので一度サーキットは体験して欲しいと思う。
こういう世界もあるのか、と感じると思うんです。
公道がいかに危険かも再確認できると思う。
メーカーとかはたまにサーキット使って試乗会とかもしてるし、無料で体験できる機会はあるよ。
こういう世界もあるのか、と感じると思うんです。
公道がいかに危険かも再確認できると思う。
メーカーとかはたまにサーキット使って試乗会とかもしてるし、無料で体験できる機会はあるよ。
以後サーキット禁止
禁止はやりすぎだろう
600のレースベースだとサーキットオンリーだろうし
まあサーキットスレでもいいのかもしれないけど
どっちにしても街乗りライダーに上から目線でお節介焼かなければ問題なし
600のレースベースだとサーキットオンリーだろうし
まあサーキットスレでもいいのかもしれないけど
どっちにしても街乗りライダーに上から目線でお節介焼かなければ問題なし
801 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 03:49:11.70 ID:wHy2+bOH
ツーリングなら10Rがいいな
10Rもいつか乗ってみたいよなー
乗り出しで50万以上違ったから今回は6Rにしたけど
あのLEDメーターだけこっちにつけらんねぇかな、社外品で類似品無いんだろうか
乗り出しで50万以上違ったから今回は6Rにしたけど
あのLEDメーターだけこっちにつけらんねぇかな、社外品で類似品無いんだろうか
動画みまくったけど、思ってたより上まで回さないと走らないんだな。
これなら俺でも少しは回して遊べそうだ
これなら俺でも少しは回して遊べそうだ
804 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 07:23:34.51 ID:uKVrzwef
回せると音や迫力も感じるし6Ｒの方が乗りがいがあるよね
低速スカスカだけど高回転までぶん回せると思って6R買ったけど、
現行型は低速トルクもそれなりにあるから逆に拍子抜けした
現行型は低速トルクもそれなりにあるから逆に拍子抜けした
07の低速とかどうよ？
やっぱり回さんと進まんのですかね
やっぱり回さんと進まんのですかね
807 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 16:03:43.16 ID:unOGDm7l
低速スカスカとかいうバカがまたいるね
その言い方語弊があるから嫌いなんだよねバカそうで
例えばおまえはさァ教習車のＣＢ400ＳＦを低速スカスカって表現すんのか？
600ｃｃのバイクはＣＢ400より余裕でトルクあるんだよ
それを低速スカスカとかいう言い方をすんなこのド阿呆が
その言い方語弊があるから嫌いなんだよねバカそうで
例えばおまえはさァ教習車のＣＢ400ＳＦを低速スカスカって表現すんのか？
600ｃｃのバイクはＣＢ400より余裕でトルクあるんだよ
それを低速スカスカとかいう言い方をすんなこのド阿呆が
点検ついでに店で新型Z1000試乗してきたらクラッチ重ッ！
636のアシストクラッチってめちゃ軽いんだな
あとリッタークラスは回さなくても走るから楽だね
そういうのと比較したら600なんて低速スッカスカよ
636のアシストクラッチってめちゃ軽いんだな
あとリッタークラスは回さなくても走るから楽だね
そういうのと比較したら600なんて低速スッカスカよ
>>806
一速落とせばいいと思うよ。
一速落とせばいいと思うよ。
リッタネイキとかもう6速MTである必要なさそうだ
発進加速巡航で4速くらいあればいいだろアレ
発進加速巡航で4速くらいあればいいだろアレ
>>806
リッターと比較すると回さなきゃ走らないから発進時や立ち上がり時は少し歯がゆい時もありますね。そういう意味では上の方も言われてるとおりスカスカと言えるかも。
けど普通に低速も街乗りで不満ない程度にはあるの低速スカスカとか言う妄想ライダーの話は聞かなくていいと思います。
リッターと比較すると回さなきゃ走らないから発進時や立ち上がり時は少し歯がゆい時もありますね。そういう意味では上の方も言われてるとおりスカスカと言えるかも。
けど普通に低速も街乗りで不満ない程度にはあるの低速スカスカとか言う妄想ライダーの話は聞かなくていいと思います。
今日オレンジ契約してきたぞ
楽しみすぎてやばい
楽しみすぎてやばい
値引きとかしてくれた？
俺が以前14年モデル買ったときは9万近く値引きあったかな
新車を定価で買うやつなんか居らんだろ
新車を定価で買うやつなんか居らんだろ
5％引きだった
値引き額忘れたけど何も言わなくても端数は引いてくれたよ
値引きなんて考えてなかったわｗｗ
よくみたら10万近く値引きされてるわ
まぁ、このバイク買うやつらは値段とか関係ないだろ
よくみたら10万近く値引きされてるわ
まぁ、このバイク買うやつらは値段とか関係ないだろ
値引きが購入の決定打にはならないけど安いなら安いに越したことはないよ
Z系は値引き渋いみたいだけどこいつはいくらか引いてもらえてんのね
Z系は値引き渋いみたいだけどこいつはいくらか引いてもらえてんのね
田舎だから値引きなんてなしだった
値段とかあんまし気にしなかったな…
一部工賃サービスしてくれてたな
てか納車が待ちどうしいな～
一部工賃サービスしてくれてたな
てか納車が待ちどうしいな～
船便はよ
>>817
そんな金持ちバイクじゃねえよw
そんな金持ちバイクじゃねえよw
823 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:11:22.13 ID:unOGDm7l
よく回さなきゃ走らないとか言うけどさ
バイクってエンジンを回して走る乗り物なんだよね
自動車よりも回転数を上げてパワーを出す乗り物なんだよ
それが面白いしエキサイティングな部分でもあるんだよ
そんなに回すのが嫌なら電車にでも乗って寝てろやって思うわ
電車ならレールの上を滑走するでけだから回さなくていいし座席に座っときゃいいんだよ
おまえにはそれが向いてるよ おまえはもう回さなくていいよ
バイクってエンジンを回して走る乗り物なんだよね
自動車よりも回転数を上げてパワーを出す乗り物なんだよ
それが面白いしエキサイティングな部分でもあるんだよ
そんなに回すのが嫌なら電車にでも乗って寝てろやって思うわ
電車ならレールの上を滑走するでけだから回さなくていいし座席に座っときゃいいんだよ
おまえにはそれが向いてるよ おまえはもう回さなくていいよ
824 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:17:06.61 ID:/RsnWefY
>>823
バーカｗ
バーカｗ
826 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 22:31:58.55 ID:unOGDm7l
824
くだらんなあ 張り合いのない
死ねよ
くだらんなあ 張り合いのない
死ねよ
10万も値引きしてくれるのかよ
ノーヘッドで頼むわ
ノーヘッドで頼むわ
>>823
誰にいったのかわからないけど、俺は回さないと走らないから欲しいって言ったんだからね。勘違いしないでね。
あと電車ってエンジンじゃないしまったく違う乗り物だよね。自分で運転するもんでもないし
誰にいったのかわからないけど、俺は回さないと走らないから欲しいって言ったんだからね。勘違いしないでね。
あと電車ってエンジンじゃないしまったく違う乗り物だよね。自分で運転するもんでもないし
見えないネットの敵と戦ってるんだろう
私も船便待ちー
ここ見てると結構6Rが売れてるように感じるんだが、
実際は13～14年モデル合計で何台が日本を走ってるんだろう？
俺は13モデルなんだけどすれ違ったことすらないんだ・・・
実際は13～14年モデル合計で何台が日本を走ってるんだろう？
俺は13モデルなんだけどすれ違ったことすらないんだ・・・
兵庫だと他に4台は見たな
神戸だけど街なかでは一台も見たこと無いな
>>831
13年式だけど俺の行動範囲内にあと3台存在するのは確認しているｗ
13年式だけど俺の行動範囲内にあと3台存在するのは確認しているｗ
奈良だけど3回はすれ違った。山で。
836 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 09:31:37.69 ID:5YS9CfYe
岡山は正規で三台って聞いた
なのに納車の日に一台見てビックリした
なのに納車の日に一台見てビックリした
838 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:21:23.53 ID:qFbBnzxq
SSを見かけたとしても10Rなのか6Rなのか一瞬で見て判断できなかったりする
GSXの600とか750とか1000なんて特にそう
車体の大きさもそんな変わらないでしょ
CBR600はよく見る気がするがあれは他社と比べて小さいよね
GSXの600とか750とか1000なんて特にそう
車体の大きさもそんな変わらないでしょ
CBR600はよく見る気がするがあれは他社と比べて小さいよね
さすがに現行なら分かる
でもGSXは現行でも分からん
ツーリングで見かけるのはほとんど1000だと思うけど
でもGSXは現行でも分からん
ツーリングで見かけるのはほとんど1000だと思うけど
納車直後に山で一度13とすれ違ったきり
そろそろ14も納車された人が増えてきただろうから
遭遇する機会も増えそう
そろそろ14も納車された人が増えてきただろうから
遭遇する機会も増えそう
大きさ的には、忍者４００のほうがでかくてわろた。
842 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 17:32:21.11 ID:iggH5aLD
初期の頃の6Ｒはデカくて迫力あったよ10Ｒはそれ以上でかかったが、ある時期にコンパクトになった時期があったな
そしてその後またデカくなったりしたような
そしてその後またデカくなったりしたような
今日道の駅から出発しようと、ふと隣を見たら同じ新型の6Rが居た
声を掛けようかと逡巡したけどそのまま走り去ったぜ…
声を掛けようかと逡巡したけどそのまま走り去ったぜ…
14型ってABS付きのみみたいだけど、サーキットとか走る人達はABSが無い方がいいんだよな
このマシンを買う人達がサーキットで走る層がメインなら14型以前の６Rよりも売れ行き落ちそうだけど、
実際のところどうなんだろ
ツーリングとか街乗り派の方が6Rのユーザー層として多数派なら逆によく売れてるのかな
その辺り知りたいわ
このマシンを買う人達がサーキットで走る層がメインなら14型以前の６Rよりも売れ行き落ちそうだけど、
実際のところどうなんだろ
ツーリングとか街乗り派の方が6Rのユーザー層として多数派なら逆によく売れてるのかな
その辺り知りたいわ
本気でサーキット走る人は600のレースベース車買うだろ
ランキングに登場しないような車種は全然売上台数わからんよねー
ABSとトラコンはかなり介入が早いから、サーキット走るのはエンジョイライディング派かな
でもあんまABSは販売台数に影響しないかと思う
やろうと思えば並行モノのABS無モデルやABSキャンセルで走ることもできるし
そもそもレースベースだとR6や600RRを選ぶ人が多いしね
ABSとトラコンはかなり介入が早いから、サーキット走るのはエンジョイライディング派かな
でもあんまABSは販売台数に影響しないかと思う
やろうと思えば並行モノのABS無モデルやABSキャンセルで走ることもできるし
そもそもレースベースだとR6や600RRを選ぶ人が多いしね
6Rはツーリング向きになったよね
そのための36ccだしな
サーキット走ってもいいけどな
もっとスポーツライディングしようぜ
もっとスポーツライディングしようぜ
またタチ悪いレーサー()が現れたわ～ｗ
853 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:13:59.99 ID:I09cVc4G
質問
ニンジャ400とＺＸ-6Ｒって車体の大きさ的にはどっちが大きく見える？
数値上というよりも全体的な迫力も含めた大きさというか肉厚というか
ニンジャ400とＺＸ-6Ｒって車体の大きさ的にはどっちが大きく見える？
数値上というよりも全体的な迫力も含めた大きさというか肉厚というか
高さは４００のがあるがボディ幅は６Ｒのがある
あと大型車はタンクがデカくて圧迫感があるな
あと大型車はタンクがデカくて圧迫感があるな
>>853
400はなんかスカスカとまではいかないが密度が低い感じはするかな
400はなんかスカスカとまではいかないが密度が低い感じはするかな
横幅で2気筒と4気筒を比べる時点で・・・
ツインとマルチだと中身の詰まり具合が段違いだよね
でもＳＳはできるだけ幅を狭くしたいんだよな
空気抵抗を減らしたいから
空気抵抗を減らしたいから
6Rはぎゅっと詰まっててスマート、400はスカスカでボテッとしてる。
乗らない人には違いがわからないレベル。
現行下忍もでかく見えるし最近のカワサキは
カッコイイな。
俺は鳩サブレが大好きです。
現行下忍もでかく見えるし最近のカワサキは
カッコイイな。
俺は鳩サブレが大好きです。
鳩サブレ置いてきますね
http://i.imgur.com/W44AKDc.jpg
http://i.imgur.com/W44AKDc.jpg
864 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 21:18:57.84 ID:4OQBArEA
昔のカラーは緑、黒、青とかあったのに最近のは緑と黒くらいしかないんじゃね
もっとカラーのバリエーション出せばいいのに
きれいな青がほしいな
もっとカラーのバリエーション出せばいいのに
きれいな青がほしいな
07のカラーバリエーションわかる人います？
やっぱ赤は純正か
ありがとうございました
ありがとうございました
>>867
追加：マレーシア仕様はライムグリーンとエボニーの2色ですがUS仕様は他にシルバーと赤があるようです。
追加：マレーシア仕様はライムグリーンとエボニーの2色ですがUS仕様は他にシルバーと赤があるようです。
次フルモデルチェンジするのいつ頃かな？
関係ないが新しい600RRくそだせーよな
関係ないが新しい600RRくそだせーよな
現行600RRのことなら俺はかっこいいと思うなあ。拭き掃除しやすそうなカウル形状だし。
夢の逆車差別とアップマフラーのせいで購入候補にあがることはないけど。
夢の逆車差別とアップマフラーのせいで購入候補にあがることはないけど。
モデルチェンジねぇ
クイックシフターとか純正でつかねーかな
クイックシフターとか純正でつかねーかな
やっぱみんなマフラーアップは嫌いなの？
尻熱いんだもの
急速な廃れ具合からみるにただのルックパーツだったんだなぁって思ってしまうね
最近流行りのアンダーマフラーはどうなるんでしょうね
最近流行りのアンダーマフラーはどうなるんでしょうね
875 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 11:25:43.77 ID:NfQ0Gg8X
センターアップはいいけど、やっぱ全体的なフォルムのバランスと美しさに魅せられる
年代毎にフォルムも変わり空力のみを優先させたような形状の時もあったが、
レーサーはそれでもいい その方がむしろカッコイイんだが、
公道仕様はやっぱ見た目のカッコよさを重きに置いてほしいよね もちろん空力も考えられた上での話だが
初代の頃のと、現行くらいのフォルムがシャープで戦闘的で好きだわ
中頃のは過渡期の試行錯誤の中で迷いが見られるような ライトとかすげー変な時あったよねｗ
あれはあれで面白いが
年代毎にフォルムも変わり空力のみを優先させたような形状の時もあったが、
レーサーはそれでもいい その方がむしろカッコイイんだが、
公道仕様はやっぱ見た目のカッコよさを重きに置いてほしいよね もちろん空力も考えられた上での話だが
初代の頃のと、現行くらいのフォルムがシャープで戦闘的で好きだわ
中頃のは過渡期の試行錯誤の中で迷いが見られるような ライトとかすげー変な時あったよねｗ
あれはあれで面白いが
876 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 19:25:01.66 ID:0i6tuAn7
http://bike-lineage.jpn.org/kawasaki/zx-6r/zx636b.html
ほんと年代ごとに、違うバイクみたいに形が違うな
これからも変わっていくんだろうか
みなさんはどれが好みかな
ほんと年代ごとに、違うバイクみたいに形が違うな
これからも変わっていくんだろうか
みなさんはどれが好みかな
ブサイクな顔とか書かれてるんだろうな
と見てみたら案の定だった俺のP型ちゃん
と見てみたら案の定だった俺のP型ちゃん
センターアップ好きよ
879 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 20:04:27.27 ID:1pqJsNgq
関東北部、全然売れてない、スクーターばかり
センターアップはケツが太くなるから見た目的にイケてない
マフラーステーって、バルターモトコンポーネンツのあのダッサイのしかないの？
うちのP子かわいいよ
三角断面マフラーは見た目的にイケてない
あ、あれそんなダサいかな…
( ´ ｰ `)
俺のも着けてる(´･ω･`)
リアサスに雨水やら泥やらビチャビチャかかるんだが大丈夫か
ノーマルフェンダー機能してない
ノーマルフェンダー機能してない
フェンダーなんて飾りです
あまりにリア周り汚れるもんだから社外品のフェンダーにした
その社外品のフェンダー教えて
リアフェンダーは後続車に跳ねないように着いてる
リア周りに跳ねるほどなら後続車にも余裕で跳ねるだろｗ
>>893
い、インナーフェンダーかも…
い、インナーフェンダーかも…
15年はよ
897 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 11:25:07.71 ID:9ADYHpGs
インナーフェンダーなら確かに機能してない感がある
プーチあたりのインナーフェンダー買って付けてレポしてくれよ
プーチあたりのインナーフェンダー買って付けてレポしてくれよ
サス周りの汚れって話なので当然インナーフェンダーの事だと思ってた
プーチの付けたけどまだフェンダーの効果が分かる様な雨とかに合ってないので何とも言えない
プーチの付けたけどまだフェンダーの効果が分かる様な雨とかに合ってないので何とも言えない
それこそリアフェンダが泥除け効果皆無だからインナーでごまかしてるんじゃね
でもこのサイズと取り付け角だとその効果も微妙かな…
でもこのサイズと取り付け角だとその効果も微妙かな…
6Rの次の改良点の１つがわかったな
カワサキさん、インナーフェンダーの効果が上がるように改良をお願いします
カワサキさん、インナーフェンダーの効果が上がるように改良をお願いします
もうちょっと伸ばして欲しい気もするが、きっと
どんだけ伸ばしても雨ん中走ればサスドロドロだし
適度に粗末な今のやつでいいよ。
チェーンガードは秀逸。ださいけど。
どんだけ伸ばしても雨ん中走ればサスドロドロだし
適度に粗末な今のやつでいいよ。
チェーンガードは秀逸。ださいけど。
晴れの日しか乗らない。
紀伊半島行けないな
このバイクを乗り換えたりせずに10万キロ以上乗った強者っているのかな
20万キロはさすがに居ないだろうけど
20万キロはさすがに居ないだろうけど
600SSってエンジンそのものの寿命が短そうな気がするよね
10万km以上目指すならO/H必要だろうなぁ
10万km以上目指すならO/H必要だろうなぁ
サーキットの全開走行に耐えるように作られてるんだから頑丈だろうに。
OEMのS20、ライフに振ってるとか聞くけど本当なのか？
重さ馬力大差ない前車に通常版S20履いてたときと溶け方減り方大差ない気が。
重さ馬力大差ない前車に通常版S20履いてたときと溶け方減り方大差ない気が。
どこかのブログで
ブリジストンの人に聞いたら全くの別物と言われた
っていうのを見たのと
タイヤにもパーツ番号があるけど注文できないとかこのスレで見た
ということから別物である可能性は濃厚
ブリジストンの人に聞いたら全くの別物と言われた
っていうのを見たのと
タイヤにもパーツ番号があるけど注文できないとかこのスレで見た
ということから別物である可能性は濃厚
ほんの2時間ほど前
新宿南口の西新宿1丁目を代々木側から左折しようと信号待ちしてたら
対向車線に右折しようとしてる6Rが居た
お～珍しい次の信号で6R二台並ぶかな～と思いつつ先に左折
ちょっと先の信号で止まろうとしてたらサイレンの音がして
ミラー見たらあっちの6Rが白バイに停められていた
歩行者の進路妨害か何かかなあ…
俺を意識して注意が逸れたせいだったりしたらすまんｗ
新宿南口の西新宿1丁目を代々木側から左折しようと信号待ちしてたら
対向車線に右折しようとしてる6Rが居た
お～珍しい次の信号で6R二台並ぶかな～と思いつつ先に左折
ちょっと先の信号で止まろうとしてたらサイレンの音がして
ミラー見たらあっちの6Rが白バイに停められていた
歩行者の進路妨害か何かかなあ…
俺を意識して注意が逸れたせいだったりしたらすまんｗ
>>909
あのときのお前かゆるさん
あのときのお前かゆるさん
1台だと思ったら2台いたのかｗｗｗ
今日福井のガソスタで新旧6Rが並んだよ
>>913
あの時のお前か許さん
あの時のお前か許さん
>>913
笑ったな、絶対に許さんぞ
笑ったな、絶対に許さんぞ
やっぱ自分以外の6R見たらみんな意識してしまうんだな(笑)
26日の土曜日に納車だ
130万持って行くのは緊張するわww
130万持って行くのは緊張するわww
>>917
どの道通るの？
どの道通るの？
>>917
どこの店？
どこの店？
>>918
くっそわろたｗｗｗ
くっそわろたｗｗｗ
>>917
危ない連中が多そうだから俺が付いて行ってあげよう
危ない連中が多そうだから俺が付いて行ってあげよう
とりあえず130万下ろしたら画像うｐすればいいのかな？
2003年型の初代6Rを公道で一度も見かけた事がない
現行のおまえらは俺を見かけても気づかなさそうだな
ただバイク屋に行った時、レース関係者？らしき人が向こうから近づいてきて当時これのＲＲに乗ってたよと言ってた
現行のおまえらは俺を見かけても気づかなさそうだな
ただバイク屋に行った時、レース関係者？らしき人が向こうから近づいてきて当時これのＲＲに乗ってたよと言ってた
>>918
お前はどの道で待つの？
お前はどの道で待つの？
RR乗ってるのってレース好きな人しかいないの？
サーキット興味ないけど所有してるおれは間違ってるのかな
サーキット興味ないけど所有してるおれは間違ってるのかな
>>925
イケメン
イケメン
街乗りから北海道ツー
ジムカーナからサーキット
好きなように使え
ジムカーナからサーキット
好きなように使え
>>924
134
134
最近久しぶりに冷却水の確認したらLOW以下に減ってたんだけど、
このバイクって冷却水減りやすい？
このバイクって冷却水減りやすい？
>>922
油断すると1日の利用上限に引っかかって130万一発で下ろせないから注意しろよ
油断すると1日の利用上限に引っかかって130万一発で下ろせないから注意しろよ
931 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 03:18:31.24 ID:vIQRcozU
>>923
Ｂ型はイカス
Ｂ型はイカス
>>922
130万と納車したら車体をうpしろ
130万と納車したら車体をうpしろ
納車するのはバイク屋
納車は「する」のも「される」のも納車でいいんだよ。
「納車」は問題になってないだろ？
まさに「する」「される」が問題になってるんだ
まさに「する」「される」が問題になってるんだ
120万で2013の6r見つけた
走行距離７ｋ
これは完全に俺を狙い撃ちしてるわ
走行距離７ｋ
これは完全に俺を狙い撃ちしてるわ
新車で130万なのに7000で10万引きとかアホ値付けじゃねーか
>>937
ななきろじゃね?
ななきろじゃね?
ごめん７０００ｋｍ
2013年はかっこいいからずっと近場で探してたんだけどアホ値なのか
残念
2013年はかっこいいからずっと近場で探してたんだけどアホ値なのか
残念
ファッ！？
すいませんネトゲスレの帰りだったんで勘違いしました
これだけは真実を伝えたかった
でも中古の時点で変な汁とか着いて…いやこれ以上は何も言わずに立ち去ろう…
すいませんネトゲスレの帰りだったんで勘違いしました
これだけは真実を伝えたかった
でも中古の時点で変な汁とか着いて…いやこれ以上は何も言わずに立ち去ろう…
942 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:36:41.50 ID:Fk5tb1hT
グウバイクでずっと売れ残ってる６Ｒが価格設定が高すぎた事にやっと気づいたのか、しれっと３万円くらい値下げしててワロタ
中古なんてどんぶり勘定なのかねえ
中古なんてどんぶり勘定なのかねえ
>>941
ワロス
ワロス
前のオーナーが7,000kmで売ってしまったのがもったいない。
何が理由で売ったのかな・・・・
何が理由で売ったのかな・・・・
俺なら新車買う。
13年モデルで7,000kmか
サーキットで使い倒した奴じゃないといいね
サーキットで使い倒した奴じゃないといいね
身長163だとつま先つかない？
いくら身長あろうが肩もつくから心配すんな
両足はわからんけど片足はつくんじゃないかな
右足着いたままサイドスタンド上げられたら大丈夫でしょう
右足着いたままサイドスタンド上げられたら大丈夫でしょう
>>944
腰に来たんだろ
腰に来たんだろ
951 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 19:46:48.54 ID:BUKebPX5
そろそろ次スレ立てて
952 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 19:48:52.53 ID:BUKebPX5
>>950
腰痛にはSSのポジションのが逆にいいと聞いたが・・・・
>>952
13年以降のモデルはとても乗りやすいと思うんですがね。ツーリング用途だと辛いのかな。
中古は綺麗なのは大いに結構なんだが、120万もしたら誰も買わんよね。
腰痛にはSSのポジションのが逆にいいと聞いたが・・・・
>>952
13年以降のモデルはとても乗りやすいと思うんですがね。ツーリング用途だと辛いのかな。
中古は綺麗なのは大いに結構なんだが、120万もしたら誰も買わんよね。
955 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 20:52:23.39 ID:+LNobsLi
もしくは、ニューモデルが出るたびに下取り出して新しいのの乗り換えるけしからん金持ちの仕業とかな
まぁ理由はどうあれ中古でもこのクラスのＳＳを買うならボロいみすぼらしいのは避けたいわな
まぁ理由はどうあれ中古でもこのクラスのＳＳを買うならボロいみすぼらしいのは避けたいわな
956 ： 【Dbike1381398197994164】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/04/23(水) 21:23:43.68 ID:Lgu9fbld
けーたいじゃスレ立てだめだた
957 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 22:25:14.29 ID:mAzO5G/N
低走行でSS手放すのはほとんどポジション絡みだろ
959 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 01:14:46.92 ID:F+c0RWv0
俺は長身で体格に恵まれてるからＳＳのポジションでも普通のバイクにしか感じない
前傾は平気だがＳＳで右フルロック旋回だけは上手くできないな。
Uターンは辛いな～
ありがとう。163cmだけどお金貯めて買うわ。
963 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 20:55:00.34 ID:9iZAOn4t
Ｕターンとか無理に一回でやる必要ないよ
最悪立ちゴケするかもしれないリスクを賭けて必死こいてＵターンする意味あるか？
違反車を追いかける白バイみたいに急ぐ理由でもあるのか？
別に充分安全確認してから余裕持って何度か切り返しても、安全にターンできればそれでいいじゃん
最悪立ちゴケするかもしれないリスクを賭けて必死こいてＵターンする意味あるか？
違反車を追いかける白バイみたいに急ぐ理由でもあるのか？
別に充分安全確認してから余裕持って何度か切り返しても、安全にターンできればそれでいいじゃん
しってる
俺はUターン下手なので、やる時は必ず両足出してのろのろUターンやってる。
恥ずかしいかも知れんけどコケるよりマシだ。
恥ずかしいかも知れんけどコケるよりマシだ。
8の字ならできるのにUターンはできないんだよなぁ
不思議！
不思議！
05-06のカスタム情報少ない…
ウィンカーとかなさすぎて辛い
ウィンカーとかなさすぎて辛い
俺も両足出すか場合によっては降りてUターンしてる
970 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 21:23:18.41 ID:M6lOHXkC
03のウインカーはデカいよなｗ
デカくて目立つからいいけど
デカくて目立つからいいけど
14年式だけど急加速するとクラッチ滑りぽくならない？
トラコンが悪さしてるのかな？
トラコンが悪さしてるのかな？
排気音が断続的に途切れてたらトラコン
トラコンが効いてるだけだろ
OFFにしてみ
OFFにしてみ
明日納車だ
初めて100万銀行からおろしたわ
家帰るまで怖かったわｗｗｗ
初めて100万銀行からおろしたわ
家帰るまで怖かったわｗｗｗ
ガバあけするときにトラコンのインジケータ見てみ。
点火カットかどうかすぐわかるから。
点火カットかどうかすぐわかるから。
えんだー
いやー
ほいっとにー
>>974は無事にバイク屋まで辿り着けただろうか…
無事に納車されてよかったな！
俺の方は無事に外装ならしが終わってブレーキレバーがへし折れたわ
俺の方は無事に外装ならしが終わってブレーキレバーがへし折れたわ
不人気なのか、全く見掛けない…
984 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:48:06.67 ID:F0PUvW1E
1000ccより600ccの方が乗ってて面白いのにな
やっぱ所有欲や見栄が手伝ってどうせならリッターバイクってなるのかな
リッターは日本の公道じゃストレス溜まるし浅い部分しか使えなくて面白くないだろ
やっぱ所有欲や見栄が手伝ってどうせならリッターバイクってなるのかな
リッターは日本の公道じゃストレス溜まるし浅い部分しか使えなくて面白くないだろ
986 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:33:00.23 ID:BvjosdHS
>>984
1000に乗ったことないのかな？
1000は低回転から高速でも充分すぎるパワーがあるし、ポジションも楽だから、よりツーリング向きで良いよ
6Rよりちいさい1000SSもあるし
ただ、やっぱり600の方が峠で若干軽快だよね
性能を使える使えないって話は600も1000も公道では一緒だと思う
1000に乗ったことないのかな？
1000は低回転から高速でも充分すぎるパワーがあるし、ポジションも楽だから、よりツーリング向きで良いよ
6Rよりちいさい1000SSもあるし
ただ、やっぱり600の方が峠で若干軽快だよね
性能を使える使えないって話は600も1000も公道では一緒だと思う
>>971
マニュアル通りのクラッチ調整すると滑ります
マニュアル通りのクラッチ調整すると滑ります
このバイク1速全開 メータ読みで120出ますよね
リッターSSは速すぎる
国際規格のサーキットを走り込むならいいかもしれんけどね
一般道じゃリッターの方が確実に楽だが
使いきれる範囲なんて600もリッターも大した変わらん
故にサーキット走らん人にはリッターがお勧めされる
国際規格のサーキットを走り込むならいいかもしれんけどね
一般道じゃリッターの方が確実に楽だが
使いきれる範囲なんて600もリッターも大した変わらん
故にサーキット走らん人にはリッターがお勧めされる
>>989
レットゾーンぎりぎりで、１１７キロです。
レットゾーンぎりぎりで、１１７キロです。
レッドまで回せ
993 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 11:48:14.53 ID:WIhJj+6V
つーかこのスレがレッドゾーンまできてんだけど
うまい！
995 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 13:10:26.14 ID:r8i964dp
糞スレ埋めw
良スレじゃん。うめ
997 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 16:58:17.44 ID:Vhce+xaP
ベイファーム？
998ならお前らのバイク盗まれる
>>997
笠岡ベイファームです
次スレ立てといたぞ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398594963/
笠岡ベイファームです
次スレ立てといたぞ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1398594963/
ふひひっ1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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