【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part6

スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。

バーグマン200｜スズキ　バイク
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uh200l4/index.html
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
　

■過去スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386131086/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380306264/
BURGMAN スズキバーグマン125/150/200 dat落ち3回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160186405/
【手頃な大きさ】スズキバーグマン150【BURGMAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121603948/
【バーグマン125/150！！！】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012212650/

2014ニューモデルは3代目になります。
BURGMAN 125/200 ABS Overview : MOTORCYCLE | GLOBAL SUZUKI
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/l4/

2代目(UH125/UH200)'07-'13
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060925a.htm
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/99999-A0355-131.pdf
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burgman12520007_0.htm
http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/suzuki-burgman-125-200
初代(UH125/UH150)'02-'07
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d010918a.htm
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burg1251501.htm
http://www.motorbox.com/moto/suzuki-burgman-125-150-1

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250 (2014)
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.5　13.5[18]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　BURGMAN200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,915　740　1,315　760　14_14　05.9　09.9[13]/8,500　14[1.4]/5,500　129 　PCX150
1,870　685　1,295　785　12_12　07.1　07.8[11]/8,500 9.1[0.93]/7,500 122 　シグナスX
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　113 　リード125
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　06.0[8.1]/7,000 8.9[0.91]/6,000 110　アクシス トリート
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

メーカー希望小売価格 （消費税5％込み）￥509,250

はいはい解散解散

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣　・ ・

　　　　　　　　　　　＼　　￣￣~Ｙ〜　､　　
　 　　　　|　　＼　＿＿　　　　/　　　　＼
　　　　　 |ゝ､ヽ　　─　　　　　/　　　　ヽ|
　　　　　│ ヾ　ゝ＿　　　　　　　　　＼　|
　　　　　│　　ヽ＿ ＿ ／　/| |＼　　　｜
　　　　　　,!＼ヽ　　　＿ ／/ / |　　＼　｜
.　　　　　 |　ヽ＼二＿二//　∠二二二|.l　
　　　　　　!_ﾋ;　　| ヽゝｿゝ|TT|<ゝｿ ﾌ　|　　
　　　　　　/｀ﾞi　　ヽ＿__ ﾉ/|| .ミ＿＿ ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　_／　　!　　　　　　　�凵@　　　 !　　　＿＿＿_　　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
_,,. -‐ﾍ　　　　ヽ、　u　　F二二ヽ　／　　／⌒三 ⌒＼　　　　　 ／ （○）　　（○）＼　　
　!　　　＼　　　　ヽ　　　|/⌒⌒|／　　／（ ○）三（○）＼　　 ／　　　　 __´___　　　　＼
　i､　　　　＼　　　　..､　 ＝＝／ 　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ |　　　　　|!!il|!|!l|　　　　　|
　.! ＼　　　　`‐､.　　　`ｰ;--'´　　　|　　　　　|r┬-|　　　　　| ＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　.／　
　 ヽ　＼　　　　 ＼　　 /　　　　　　＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　／　 　　 　`ｰ'　 　　.＼

フォルツァsi買ったばっかだけどこっちにしとけば
よかったわ

悪い車両じゃないけど
多くの人が求めてる
安価で手軽な下駄と違うなぁ
たぶん求められてるのは
30万で手にはいる
アドレス後継機では
ないのかねぇ
150は3万プラスくらいで。

フォルツァのがいいだろ、あと三万出すだけで買えるんだから。

安いならPCX.マジェSあるし。

速さとスポーツなら
GMAX、レーキン

バグの出番まるでなし！

やっぱ片目点灯かよ…
おまけに最小回転半径（m）2.5 ？？？
フォルツァSiより小回り効かないってどーゆーワケよ！

＞軽量・コンパクトな200cc水冷4サイクルSOHC4バルブ単気筒エンジンは、
＞低速から高速まで力強いパワーをスムーズに発揮。
＞フューエルインジェクションシステムが優れた燃料効率を実現し、
＞高速道路を含む都市交通の様々な条件下で、
＞タンデム乗車時でも十分なパフォーマンスを得られます

ポエムにツッコミを入れるのは無粋な話ではあるが
「燃料効率」ってなんだ？熱効率のことかいな？

FIで効率良く燃料噴いてるってことだろ

今時、みんなFIだろ。
なんかコンセプトわからん。
売れないよ。

あれ？海外仕様より微妙に馬力高くなってるな。

>>3修正版

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250 (2014)
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,915　740　1,315　760　14_14　05.9　09.9[13]/8,500　14[1.4]/5,500　129 　PCX150
1,870　685　1,295　785　12_12　07.1　07.8[11]/8,500 9.1[0.93]/7,500 122 　シグナスX
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　113 　リード125
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　06.0[8.1]/7,000 8.9[0.91]/6,000 110　アクシス トリート
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

125cc版が出たら買うわ〜

6000ちょいで80km/hくらいか。100km/h巡航は比較的楽そうだな。
防風性能はどんな感じなのだろうか？

オプション見ると＋5cmUPのロングスクリーンも売られているから、
標準だといまいちなのかな？

一番重要なキャリアがパーツメーカー待ちってのがやだなｗ
BOX付けられるのかな？

ABS無しでこの価格か・・・

>>16
海外はもう出てるからそのうち日本でも出るでしょ。
http://moto.suzuki.es/accesorios/motos/scooter/2014/burgman-200/1015/soporte-baul-trasero/

つかタイ生産になったのになんで安くないの？
アヴェニスの失敗を繰り返す気なの？
修ちゃんボケたの？

>>18
おおサンクス。この系のスクーターは箱とちゃんとした風防付けて完成品かなｗ
具具って見れば、値段的にフォルSIやフェイズと、
完全に実売ライン被りそうだなあ。40〜50kgは軽いけれど。

キャッチコピーの日常ジャストサイズ…なのか、良く解らん大きさだな…

forzasi買ったけど乗り換えたい
軽いほうがいい

ABS無しで50万超えか
ForzaSIと同じ土俵で勝負する気らしいけど
軽くて小さいくらいしかメリットないじゃん
しかもその手の需要もタンク増量の新型ＰＣＸに
全部持っていかれそうｗ

「大きめの125クラス」がコンセプトかと勝手に思っていたが
「250クラスより小さめ」みたいだな

「スカブ70万だからこれは50万でしょ」と言う理屈の
値決めみたいな気がする

>>20
バーグマンのどこがいいの？
全て中途半端だろ。
値段高いし。
軽量ならPCX
マジェS
でいいだろ。

マスコミのウソを暴く

やっぱり！ガソリン値上がりの原因は、円安じゃなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=nk3kwP4j33A　/

>>23
そう思う人がこのスレ覗いてるほうが
おかしいと思うけど

残念無念。
アドレス250Vが発表されるまで雌伏しよう。

>>22
どうせなら後50ｃｃ上げて22ｐｓくらいで売り出せば（ｒｙ

まあ、今更日本仕様の変態排気量には合わせて来ないか。

前スレの790
お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！

新型ＰＣＸ良いな
バーグマンやめたｗ

【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386131086/

924 ７７４ＲＲ[] 2014/02/03(月) 16:05:37.71 ID:syEtSZ96

↑考えるのがメンドクサイのでコピペで済ませましたw

926 ７７４ＲＲ[] 2014/02/03(月) 16:30:07.52 ID:V6qJcoeU

↑考えるのがメンドクサイのでコピペで済ませましたw

928 ７７４ＲＲ[sage] 2014/02/03(月) 16:42:55.89 ID:AhdGPNtw

↑考えるのがメンドクサイのでコピペで済ませましたw

930 ７７４ＲＲ[sage] 2014/02/03(月) 17:36:36.93 ID:AhdGPNtw

↑考えるのがメンドクサイのでコピペで済ませましたw

前スレの790ID変えすぎwww

他のが良いってヤツは何で既に買っていないの？
どれもこれも前から売ってるんだから

値引き情報はまだ？
余裕で10万くらいは引くんじゃないか
乗り出しでマジェ150+5万くらいにならないと厳しいでしょ

>>32
別にあなたが心配することじゃないと思うけど

>>32
見積とれば、わかるだろ
なぜ、行動しない？？？？？？？？？？？？

朝鮮人が買えるようにもっと安くしろニダ
朝鮮人の適正価格だと30万ニダ
日本人はこんなのに50万もダスニダか？
アホニダ！！日本人はアホニダ！！
適正価格を知らないニダ！！
フォルツァSIが50万以内で買えるニダよ！！
しかもマジェスティSとPCXは30万で買えるニダ
ウリなら断然こっちを選ぶニダ ！！
日本人の金銭感覚おかしいニダ
でも勘違いするんじゃなニダよ！！
金がないわけじゃないニダ！！
お金ならたんまりあるニダ！！
ただこれに50万は出したくないだけニダ！！
50万も出す価値があるわけないニダ！！
適正価格しってるニダか？30万円あるよ！！
それに50万出す奴なんて朝鮮人にはいないニダ！！
日本人はボラれてるニダ！！これからも
ボッタクってやるニダ！！覚悟するニダ！！

>>35
レッテル貼って煽りたいんだろうが、
残念ながらﾁｮﾝは盗んで終わりだろ

鬼値引きされるまで様子見だな

気になる存在ではあったが、価格で台無し！

魅力まるでないだろ。
50万ってなんだよ。
フォルツァより後だしなのによ。
38万にしろよ、マジェSが34万なんだから、その位が妥当だろ。

他スレへ出張して工作活動はお控えください＾＾

>>32
去年下駄で買ったマジェSでも7万引いてくれたな。乗り出しで33万位。
10万どころか20万位引かなきゃ＋5万位にはならないような気がする。

PGO G-MAX 220 \418,950
　15ps/7,000rpm　1.68kg-m/5,500rpm　144kg

KYMCO レーシングキング180 Fi \398,000
　17.6ps/8,250rpm　1.6kg-m/6,500rpm　128kg

SYM RV200i \391,650
　14.8ps/8000rpm　1.3kg-m/6,500rpm　156kg

メーカー的には「コストの積み上げでこのお値段です」
という言い分があるのかもしれんが
市場の立場としては「40万ぐらいまでが妥当なんじゃないの？」
という気はする

２ストのグラアクは１５万ぐらいで良い買い物だった
ちょっとイジればストリート最強クラス、
おとなしく走ればリッター３０は走る。
なかなか壊れないから買い替えが出来ないのが難点

>>41
装備重量と乾燥重量が混じってて比較できないぞｗ

ST250だって定価は47万超えてるけど乗り出し価格で40万もしないでしょ
そんなに大騒ぎするほどの価格のようにも思えないけどな
実車を見たり試乗してみないと分からない事も多いし
まだ何とも言えんでしょ

お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！

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と、思う知障であった

鈴菌の俺的には値段はアレとして、バーグマン200は凄く魅力的
ホンダとそれを見てヤマハが追随して150ccを投入してるけど、まさか
200ccという競合他車のいない排気量で勝負してくるとはね

車格が中途半端という輩がいるが、仕事＆ツーリングを1台で全てこな
せるわけで、近所のコンビニにスクーター走らせにいけるギリギリ許容
範囲の大きさ、空波ではデカすぎてツーリング以外の日常使いには向かない
邪推をすれば、今のサイズでバーグマン250とか出してくれたら空波は間違い
なく駆逐されるだろうなぁ

新色でブルーが出たら、今のアドレスV125Sと2台編成で所有しようかなっと

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と、思う知障であった

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と、思う知障であった

お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！

　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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と、思う知障であった

28 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:57:11.74 ID:mQ9gveQf
前スレの790
お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ
ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！

↑
こいつの自演厨臭さは異常だったわｗ
辺なキャラ作りしてごまかしてます感が
臭すぎるｗ
それにもう見ないって書いてるのにｗ
コピペで必死に対応してるあたりｗｗ

　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

ほら・・こうやってムキになってるあたりｗｗ
やっぱまだ見てるわｗｗ自演乙ｗｗ

>>45
カタログ比較の時点で選択肢から外されるっての

250ccのビッグスクーターじゃ大きすぎる、
原付二種の125ccモデルでは物足りない、そんな方にピッタリの1台です。


あほくさｗ

シグナス買うことにするわ。

価格：50万9250（税込）


ゴミだこりゃｗｗ

まさかとは思ったが、この値段でくるとはね。
アドレス110の後継として検討してたんだが、この価格じゃなぁ。

消費税上がる前にマジェＳに決めるか。
土曜日ディーラー回って見積りでももらってくっかな。

57 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 19:24:06.27 ID:xi71e7iw
250ccのビッグスクーターじゃ大きすぎる、
原付二種の125ccモデルでは物足りない、そんな方にピッタリの1台です。


あほくさｗ

シグナス買うことにするわ。

58 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 19:28:48.50 ID:xi71e7iw
価格：50万9250（税込）


ゴミだこりゃｗｗ

59 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 19:50:36.40 ID:fBK/YS57
まさかとは思ったが、この値段でくるとはね。
アドレス110の後継として検討してたんだが、この価格じゃなぁ。

消費税上がる前にマジェＳに決めるか。
土曜日ディーラー回って見積りでももらってくっかな。

ピン ポン パ ポン〜♪♪

お呼びだしを申し上げます〜
前スレの790さま、前スレの790さま

コメントをお願い致します・・・　

アヴェニス進化させるだけでいいのに･･･
250と取り回し変わらんじゃねーの

スズキのバイクだぞ
メーカー希望小売価格で判断しちゃいかんて

値段もサイズもモヤモヤする
バイクだなぁ

ベクスタをリフレッシュして
30万で出してくれたら十分なのに…

円安基調だから、海外で作って輸入ってやり方だと、
安くするのは厳しいだろ
ライバル車種があれば戦略的に安くするかもしれんが、
今のところ孤高だから安くなる理由はない
買えないヤツは販売絶不調での叩き売りを期待しとけ

ダウンタウン200に全てにおいて負けてるではないか！

いや〜まいったぁ〜予想外に価格が高い…これはレーシングキング１８０に予定変更だ。ただ台湾製なだけに少し心配だ。

キムコは上手いよなあ、
ダウンタウン200
軽いのなら
レーキン
ツボを押さえすぎだ。

このクラスは台湾に完全に遅れをとってる。

全て中途半端で残念だよなあ

ここぞとばかりに台スクショップのステマが絶好調ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　

バーグマン200
バイク雑誌の価格予想も出てたけど、現実的には希望価格\430,000(税抜き)
ぐらいまで頑張って、実売価格\380,000ぐらいで勝負してくれればかなり
売れると思うんだけどね、もうちょっと価格の市場調査すべきだな

バーグマン200
こいつに乗ってると金銭感覚がおかしいか無知の鴨葱な奴とわかる点で。
結構わかりやすいバカ発見機として有名になるｗ

小型の高級車だと思えばいいではないか・・・よくないか、まあそうだわなあ

とりあえず現在、販売価格が出ているところだと

・バーグマン200
車体価格　42.9万円〜43.9万円
支払総額　47.5万円〜48.49万円

単発アンチの自演劇が始まってるな

>>74
10万くらい引かれるかと思ったけど、結構渋いな
これじゃあかん

軽量・コンパクトって書いてるけど
ふつうに重いし車体が大きいわ
海外メーカー２００ｃｃクラススクーターでは

アンチが殆どのスレ

>>77
ちょいと苦しいながら空波から比較してコンパクトとメーカーは言っとるんでしょ？
アレは他の同排気量スクーターと比較しても正直デカ過ぎて乗る気がわかない、欧州人
の体型とツーリング仕様に特化しとる様なスクーターね

自分の希望としてはアドレスをちょこっとサイズアップ(全長1950 車重130kg)
でぐらいで排気量250ccとか出してくれたら、値段はアレでも即行で買いにいってるわ
まあ考えは人それぞれやけど、バーグマンはギリギリ妥協出来るサイズと個人的には
思うけど、日常で使い回すサイズとしてはやや不満

って多少の不満は書きつつも鈴菌なので、今年中には多分買ってるでしょう

車格を比較すると寸法ホイールベース車重とフォーサイトとほぼ同じ
値段も税込み\502,950とほぼ同じ
排気量が少ない分トルクは少ないけど、最新のエンジンだし伸びはいいはず
現代のフォーサイトと考えれば概ね妥当…かな？
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html

バーグマン200
燃料タンク容量が10リットルもあるのか。
航続距離は大きいな。

高回転型ショートストロークエンジンで
燃費があんまりよくなさそうな気がするが
この辺は試乗記待ちかねえ

バーグマン２００の値段の高さに
マジでびっくりした。

４４万円位だったらなぁ・・・・・

>>83

200ccで19馬力ならそれなりだけど、トルクが若干細い関係で
スタートダッシュはあまり期待できないね、ただ最高速度の方は稼げるから
高速道路も普通に車の流れに乗る分なら、フルスロットル走行になる頻度も
低いしその点で燃費もあまり悪化しないと予想

15馬力のマジェスティSだと、平地での実用最高速度域は105キロぐらいまでだから
高速道路上ではほぼ全力走行
その辺を勘案してバーグマン200では平地で何とか時速120キロ程度はキープは出来そう
だし100キロ巡航ならアクセル開度も8割程度で済みそう

GSR250でも定価41万だったかな。
なんで200ccで10万以上も差がつくのか。
足元見てるな。

>>86
売れなきゃ価格改定が近いうちに起こるんじゃないか？ｗ
日本市場で求められているパッケージって訳じゃ無いから、
売れなきゃ速攻廃盤かもな。
主に東南アジアが主戦場だから、このパッケージングはあくまでおまけ。

スズキよバンディット1200新車\798000を思い出せｗ

この値段・・・第三世界で売れるのか?

普通はフォル買うわな。
しかも小回りもフォルのが上だという…

もはやバグマン自体
バグとしか思えない存在。

レーキン180みたいなのをアドレス200とか言って売ったら馬鹿売れだったろうに

なにせ、スズキのバーカマンですから

>>87
バーグマンは初代から欧州市場がメインだろ、125と合わせて。
背の低いアジア人向けに作ってる訳じゃ無い。

バーグマン125/200(150)の3代目へのモデルチェンジでタイ生産に移行してアジア展開
そのついでに半端排気量のスクーターが売れてきた日本でも200を販売するってだけの話
知らんのが結構いるのかね

日本はオマケってのはわかってるよ。
しかしマジェSも頑張ってるじゃん。

それでも台湾勢の中では一番遅いけどなあ。

バーカマンはやる気まるでなし。値段も高杉！
ジェンマみたいにすぐ消えるだろう。

バーグマン200が消えるって事は無いだろうが国内正規販売は2年程で終わるかもなw

インパネとかフロントボックスとか
他のに比べると作りが豪華だから
他社のより高くなるのはある程度はしょうがないのだが
予想外の程度だからなあ

二年でカタログ落ちだろ。
もっと豪華なフォルツァが数万で買えるんだぞ。

50万ならフォルツァ
35万ならPCX、マジェS

さらに台湾勢

この価格じゃバーグマンが入る余地はないよ。

40万だったら勝負になったのに。

値引き値引きって言うけど、スズキは値引きが大きいってんなら最初から45万くらいに設定しとけよ、カタログだけ見て50万超えって、それだけで候補から外すユーザーもいるだろうに。

まあ45万でも高いなあ。
ダウンタウン200の出来からしたら、やはり高い。

>>98
>もっと豪華なフォルツァが数万で買えるんだぞ。

乗り出しだと同じ位の金額だったりするが・・・
最近はホンダの方が値引き額大きい感じがする。

それじゃバーグマン最初から死亡フラグ確定じゃんか。
多少軽いにせよ取り回しがフォル以下はないだろ。メリット殆どないだろ。

レーキンってある意味凄いんだな。
アドレスみたいな軽量なコンセプトで
走り重視、180CCだもんなあ。多少走りに振りすぎともいえるが市街地でキビキビ安定して走れるから無駄じゃないわけか。

これが国産車ならバカ売れだろう。
キムコのメンテに躊躇してる人と元々キムコ知らない人もいるからなあ。

>>97
インパネやフロントボックス
あんなもん1万円も違わないわ

「安くしろよ」　←安物でしか日本製と勝負にならない韓国人ｗ　いつものこと

50万超えるメーカー希望小売価格は値引きを前提にしたものだと思ってたけど、
アメリカでも4999ドル。PCX150は3500ドルでForza（300）が5600ドル。タイ生
産でこれなんだから、ライバルはPCX150やマジェスティSではなく、Forza Siだな

>>102　元々キムコ知らない人もいるからなあ。

冷蔵庫に入れる奴だろ？昔親が使ってた。

すき家の牛丼に1000円払うようなもの。食ったことないけど・・・

もうちょいコンパクトで１２５で
アドレスオンリーの小型クラスは物足りないでしょ

フォル買おう

「安くしろよ」は日本製が強い分野を消滅させるための、中韓人による洗脳的合言葉だよな
安物で勝負するなら、元からコストの安い中韓製の圧勝に終わるだけ

台湾製より造りのショボいフォルSiには失望したよ、あれなら安いし走りもいい台湾製買った方がマシ
海外市場でも「日本製の半額」を謳う中華スクに完敗するだけだろうよ、フォルSi

高い高い文句言ってる奴は買わなければいいだけ
泣けばなんでも思いどおりになると思ってる
子供みたいにぎゃーぎゃー言ってんじゃねーよｗ

　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　　　　　　 / 　ノ　　 ＼ ヽ|
　　　　　　　/　●　 　 ●　　|　　　
　　　　　　　|　　( _●_ )　　 ミ　　　《まあまあ、飲んで忘れるクマよ。》
　　　　　　彡､,,　　|∪|　　　/
　　 　 　 ／＿＿ ヽノ　||￣￣||
　　　　　(＿＿＿u）　　||'ﾟ｡ o ||ヽ
　　　　　　　　|　　　 　 ||_｡_0_;||__）
　　　　　　　 　 　 　 　 |＿＿_.|

高い高い
売れるわけがない
買わなきゃいいと言い張るスズキ社員は顔真っ赤
買わなくていいってそれは自分から試合放棄してるんだよね？
ていうか売らなくていい
売れないから売らなくていいの間違い
絶対売れないから
間違っても買わないから

ダウンタウン200のパクリとしか思われんがパクリの方が高いとかﾁｮﾝｼﾅにも失笑買いそうだわｗ

>>113
なのにこのスレ見てる理由は？
荒らすためだけに見てるわけだよなｗ

>>114
バーグマンがダウンタウンのパクリとか馬鹿すぎだろ
ダウンタウンは250と同じ大きさだし
そもそもバーグマンは海外でダウンタウンより早く発売
されてたんだけど？
ドヤ顔で馬鹿言うなよ

早く出されたのに価格がさげられねぇかよｗｗｗ
まさに外道ｗｗ

売れなければ15万引きも夢じゃないぜ

売れないとわかりきった代物は仕入れないから値引きする必要ないだろうさ

これが売れるわけがない！
かと言って売り出しから下げられる訳もない
完全に価格設定の暴挙
これでこのモデルは発売直後から総スルー
アヴェニス後継まっしぐら
誰も振り向かない

「ああ、これか、高いって言われてたバーグマンて」

と一瞥されるのが目に見えてる
こんな車種誰が買う？
まともな経済観念もってる奴は貧乏人だろうと金持ちだろうと
鼻で笑って買わないだろう

後、たったの50ｃｃ排気量上げれば、50万？安いじゃんｗ

ってレスの大合唱だったろうに。おまけ車種の悲劇だな、日本市場じゃ。

>>119
スズキは販売力のある店に対して決算前とかに放出するからな。
「この台数を引き取ってくれたら1台あたりこの値段で」とか言って。

それで何年か前に馴染みの店でスカブ250を3割引で買ったな。

>>122
今は生産調整してるから
放出は無いよ。
それにタイで製造して輸入してるからね。

日本仕様は何かと面倒らしいからどこのメーカーも大変らしいよ。

そっかタイ産だったな。
日本じゃなくて他に振ればいいだけだな。

つまり日本では売る気がないのか。儲からないなら発売しなきゃいいのに。生産終了してもパーツとかキープしなきゃならないから面倒なだけだと思うんだが？

どさくさに紛れて台スクのステマ多すぎワロタ
部品供給やサービス網に不安があるから選択肢に入らないよ。
台スクでもいいって層はもう既に買ってるだろ。

>>125
売れないと思うようなバイクやスクーターでも、とりあえず販売して様子を
見ようというチャレンジ精神ががスズキの特徴、他メーカーに追随しない
＆ダメならカタログ落ちは覚悟の上で敢えて出してみる

近年カタログ落ちしたジェンマなんかは好例ね、デザインがスケベ椅子とまで
言われて不評だったけど、一部のファンには熱烈に支持されてた・・
たまに変化球なバイク出して変態っぷりを存分に発揮して目を楽しませてくれる
トコなんかは俺は好きかな

朝鮮人が買えるようにもっと安くしろニダ
朝鮮人の適正価格だと30万ニダ
日本人はこんなのに50万もダスニダか？
アホニダ！！日本人はアホニダ！！
適正価格を知らないニダ！！
フォルツァSIが50万以内で買えるニダよ！！
しかもマジェスティSとPCXは30万で買えるニダ
ウリなら断然こっちを選ぶニダ ！！
日本人の金銭感覚おかしいニダ
でも勘違いするんじゃなニダよ！！
金がないわけじゃないニダ！！
お金ならたんまりあるニダ！！
ただこれに50万は出したくないだけニダ！！
50万も出す価値があるわけないニダ！！
適正価格しってるニダか？30万円ニダ！！
それに50万出す奴なんて朝鮮人にはいないニダ！！
日本人はボラれてるニダ！！これからも
ボッタクってやるニダ！！覚悟するニダ！！

あれ大真面目に売れると思って出してるんだぜ・・・

台スクのステマ？
台スク以前に
フォルツァ、マジェS、PCXに完敗だろ。
チャレンジ精神あるなら価格を少しは考えろよ、フォルツァと比較して取り回しの悪いバカマン選ぶ理由あるのか？？

>>130
買えないからってわめくなよ哀れだぞｗ

>>131
買いたいの？

本気か！

ほとんどのバイクは日本市場なんてついでだから、
日本のメーカーだけど日本なんて向いちゃいない
ハーレーくらいのやる気は見せて欲しいがな

>>133
ハーレー高過ぎだろう、半額なら買うよ

半額でもハーレーは買わんなぁ

>>133
ついででも50万じゃ赤字だよ、売れないから。
つまり売らない方がマシ！

安売り合戦したら対中華で勝ち目ないだろう
「日本製の半額」もちろん日本国内でも、もう買えますよ
http://www.goobike.com/bike/stock_8800930B30110407001/

ちゃんと品質や商品力を維持できれば、値段倍でも買うヒトは幾らでもいるんだよ
「安くしろよ」って、つまり日本製品の否定だよな

安いのがいいヒトは、安い国の製品買えばいいんじゃないの？

そういやそろそろ発表されてんのかな〜と思ってぐぐって値段見てﾜﾛﾀ

>>138
ヒント：スズキ

アフターサービスと細かい故障の心配さえ無きゃ台湾スクのが良いのあるわ
PCX150は車体が弱くてマジェSは足元窮屈過ぎ
バーグマン200はいい線いってんだがまだ少しでかい
日本メーカーがRV200iをパクっくてくれりゃいいんだがな

カタログもらって話してきて月末に展示が入るって話だ
花粉症だから春先乗れないし、夏のボーナス次第かなって話したら
そのころはどうなるか予測出来ないって苦笑いされた
隼に続く国際基準車だから、カラバリとか特別仕様とかは
出にくいかもしれないとは言われたけどリミテッドみたいのがほしい

>>140
そんなあなたに、中華大陸製豪華スクーター（本社：台湾）
http://aeonmotor.jp/models/elite250se/
http://aeonmotor.jp/models/elite250se/spec.html

安売り合戦で日本メーカーが敗退した跡は
高価なスクーター市場も中華が頂きますw

>>140
バーグマンがでかいんじゃなくてお前が小さいだけだろｗ

商品力がお値段とつりあっていないと思うから
ぶーたれているわけで

>>144
そんなのいい訳になんねぇーよｗ
そう思うならさっさと違うバイク買えばいいだけ
いつまでも馬鹿がぶーたれしてれば値段が下がるとか
本気で思ってないよね？
結局、ケチっぽい奴が自分の理想の価格じゃないからって
文句言ってるだけでしょ
惨めだってわかんないのかな？ｗ

貧乏でもひがんじゃイカン
身分相応に暮らしてりゃいいんだよ
せっかく安いのを紹介してくれてるのだから、検討くらいしとけ

バーグマン200の車格はフォーサイトとほぼ同じ
フリーウェイよりは若干大きい
もうちょい小さくできなかったかなと思うが、欧州が主要ターゲットなら
仕方がないか

バイクセンターだと
フォルツァsiのが安いじゃんか。
もう全くお話しにならん！

出たばかりだし、ご祝儀価格みたいなものじゃないかなー
でも10万引きでもSiより1万も安くないんだな

>>145
スズキは本当に馬鹿だなって愚痴ってるのさ
こんなやる気のない会社は二輪販売などとっとと止めちまえ
他の会社の製品のほうがいいのなら存在する価値がない
俺？惨めだよ、実に惨めな気分だ

つか明確にコンセプト違うじゃんｗ
自分の財布と用途に合わせて好きなの買えよ。

■PCX150
大径細タイヤが表すようにクリックなどのアジアンスクーターの発展形。
価格、ボディサイズ、125/150、etc.アジア市場がメインターゲットでのグローバル展開。
タンク5.9Lから分かるように街乗りメインで高速は非常用、不評の為2014新型は
燃料タンクが8Lに。取り回しの楽さがセールスポイント。
■マジェS
アジア重視のコンパクトスクーター、欧州では未発売。
アジアンスクーターのセオリー通り、スクーターなのにタコメーターを中央にするギミックで
スポーツ心を刺激！街乗り中心、スクリーンは短く高速は風圧との戦い、勿論低価格。
オープンポケット、フラットフロアステップは安定・安全性より積載性を重視、カオスな
アジアバイク事情に対応している。PCXと真っ向勝負。
■バーグマン200
初代から一貫して欧州市場がメインターゲット、現地の免許事情に合わせて125も発売。
欧米人用大柄なサイズ。パイプハンドル、Sスクリーンなど見た目重視の装備は少なく
目の肥えたユーザー向けに実用的な作り込みがなされている。
街乗りメインだが高速も考慮してロングスクリーン装備、オプションで更に長いスクリーンも。
車格的に近いのは過去あったフォーサイト。
■フォルツァSi
いわえるビクスク。フルサイズ、192kgの重量級。
タイ生産で価格を抑えてコスパ良い。
MF10だがとしやんの愛車でフォルツァの知名度が一気にアップ！

そうそう、俺も競合他社と市場を奪い合わない様
現行モデルはサイズ的にもクラスが明確に分かれてると思うけどなぁ

大体200ccのカテゴリーなんて他メーカーにないやん
150ccクラスの価格帯で比較しているんはおかしい

元々250cc や400cc乗ってた人には、取回し疲れるからもっとコンパクト
なスクーター欲しいって人には受けると思う、250ccクラスは前述の
フォルツァSIを除けば実売40万円台で買えるの他に一個もないやん

まず日本の道路事情に沿ったサイズでなければね
お前が小さいとか言う前にこの不適格コンセプトのバイクを日本で売るというな

何故こんなに必死なんだろう
それ程のバイクじゃないだろうに

だから高くちゃダメなんだよ

もう値段決まっちゃったんだから、高いと思うなら諦めて他行けば良いじゃん
何を言おうとどう言おうと値段は変わらんよ？

さすがに150は考えてるだろ
べクスター150〜アベニス150〜流れでの後継

久々に来たらやっぱり高い高い言ってんのなお前らｗ
スズキに明確に切り捨てられた層なんだからさっさと諦めろ

スズキすら明確に切り捨てた徒花スクーターだろw

ビクスクなみのデカさに価格。原付みたいな12インチホイール。
ダメだな。
ジレラ、アプリリア、デルビ200〜250に価格で負けてるっていう

本当に自分が欲しいと思う物なら高くても買うわ。
金でしか物を判断できない奴ってホント哀れだなｗ

今どきのビクスクよりは全然小さいよ

>>158
一人ががんばってるだけでしょ

日常の使い勝手考えて、スカイウェブの大きさに二の足踏んでた俺にとっては朗報

>>160
250ccで12インチのマジェスティに謝れよ
モード変えないと
加速もバーグマン200に負けそうなんだぜ

まぁジェンマよりは売れるだろう
マジェＳやＰＣＸ１５０には足元にも及ばんだろうが
この値段じゃフォルツァＳｉにすら負けるんじゃないか

>>160
スズキ「どうぞどうぞ、外車でもなんでも好きに買っちゃってください」

>166
自分でジェンマの二の舞いと書いといて今度はそれより売れるか
結局、言いたいことは同じだがそろそろ邪魔だぞ

取りあえず、このスレの成り行きを見守っていきたいw
Part7に成った頃には、超閑散スレとなり
スレが消化されるのに1年以上要するような
状態になっていることを期待しているよw

スズキ社員も手分けして擁護大変だねえw
もうどんな事しても売れないから
それだけは保証してやるよ

そうだな
だからさっさとあきらめろ

修ちゃんはドケチ

>>172
こらっ！会長を責めるなw

ストーカーの思考
片思いをよせていた→告白する→ふられる→うらむ→嫌がらせする

バーグマンアンチの思考
ほしいと思っていた→値段をみる→買えない→うらむ→スレを荒らす

50万オーバーじゃ擁護の余地は無い。
趣味の分野じゃなくて実用車だからな。

初代のスカイウェブ250の再来みたいなスペックだね。
今アベニス150に乗ってるけど、150だとパワー不足で
実質非常時に有料自動車専用道路を走る下道走行用って使い方しかできないから
（高速道路走行は罰ゲーム状態ｗ下道だと最高の通勤快速
結局250バイクをもう一台中古で買ッた）
これはこれでいいんじゃないの。

いっそ300ccにした方がよかったんじゃないの？

車検付きならもっと売れないだろ

もともとヨーロッパ向けだし
ヨーロッパに車検ないし

＋アジア向け、工場移したし
東南アジアは大排気量だと税金やらが結構かかるんじゃなかったか

>>179
ここは日本
そんな理屈は通らない

日本でだってベスパやアプリリアの300ccスクーター売ってるじゃん

ここは日本
日本車メーカーが国内の法規制に沿わない物を出すことは良識を疑われる

お前の基準だろｗｗばーかｗｗ

スズキの軽自動車やバイクは、乞食の乗るものだから、安くしないと。

￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　
　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼|
　|　 /　,（･　） 　　（　･）　　ハァ
　 (6　　　　　　 つ　　 |　　　　ハァ　
　 |　　　　　　∪＿_　 |
　 | 　　　　 /＿＿/ ／
／|　　　　　∪　　 ／＼
　
と、思う知障であった

今回は乞食はターゲット層から外しました。さっさと諦めてください

予想価格36万とか出しちゃった雑誌の罪は重いなw

修ちゃんが売りたいのはアルトエコ

>>188
俺は39と予想してた　　PCX150辺りの対抗馬と勝手に思い込んでたが実際は250スクーターの小型版なんだな　50万も妥当じゃね？

走行動画もっとないの？

価格が予想外に高くて不満なのは分かるけど
「なにもかも中途半端」とか言い出すのは変だな
PCX150よりも大きくて力強く250スクーターよりコンパクト
そんなスクーターを望んでた人は多いはずなのに

>>192
そうそう、サイズ的にもビグスクの縮小版を強調して　原二サイズとは相容れない
実用性重視に振らないで適度に趣味性をも合わせ持つスクーター
遠出の高速道路使用の頻度が多くても、150ccの余力のない走りと違って無難に
乗りこなせるってやつだな

これ一台所有で全て用事が足りるってやつね

アプリリア　アトランティック125てきな

>>190
車格も値段もフォーサイトと変わらないからな
勝手に期待して勝手に腹立ててる連中多すぎｗ

ヒント：200cc

155のほうが維持費が似たようなもんなのにサイズは125と同じだし
200のほうがいいわ
サイズもｺﾏｼﾞｪと一緒だし

>>195
そうそう勝手にPCXやマジェSの対抗馬と妄想して
勝手に発狂してるｗ
ビクスクの縮小版と捉えれば真っ当な設定。

真っ当ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾜﾛｴｽ

スズキのバラデロ125だと思えばそう腹も立たんか

ビクスクの縮小版? これでかw
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uh200l4/detail2.html
頭がおかしいのか、目がおかしいのか、自覚したほうが良いよ。

125は日本で売るのかねえ・・・

>>201
ビグスク乗ってる人からすれば十分縮小版だが
むしろそう思わないほうがおかしい

>>201
むしろそれを見て縮小してないと思うなら
頭がおかしいのか、目がおかしいのか、自覚したほうが良いよｗ

なおさら２００なのがバカらしい

250でもよかったかもね

黒字化、こんなものをドヤ顔でだしているようじゃ
まだまだ先だねｗ
アドレス125が売れた時の利益を、その後の改良に
何も取り込まず、今の体たらく
他社は続々125の水冷化、その間何をしていたんだ
ただ単にアドレスの資産を食い潰しているだけ

　ttp://response.jp/article/2014/02/07/216735.html

別にお前が気にすることじゃないよな
社員なのか貴様

２００としたら、普通に高すぎる。
サイズも中途半端。
希少車で終わりでしょうな。

全長はビグスクより20cm短いけど車体の幅はビグスクと同じだし
大してコンパクトじゃないよな。
250ccだけどボディが少し小さいのならセールスポイントになるけど
ボディが少し小さいけど排気量も少し小さいですよ、じゃ普通じゃん。

子マジェサイズで200〜250ccで
メットイン容量が多かったら売れたんだろうけど。

バーグマンはニーズを読み違えたね。

大昔のBMWのように小型な車体に不釣り合いなパワー
エンジンとシャーシのバランスの異常さを求めてるのだ、皆は

バーグマンは125ccを出せば売れると思うけど

長さもフォルツァSiとCD1枚分も違わないと言えなくもないｗ
他のビグスクと比べてケツ羽が無いから小さく見えるけど、ホイールベースを
考えるに取り回し的にも大差ないかもなぁ。

>>202
だからぁ
東京モーターショーではっきり社員が
「125はまったく考えてない」
と言ってたんで、出ないよ。

俺は松戸のショップがタイから直接125輸入してくれるのを祈ってる。
コマジェもそこで台湾直輸入のを買って乗ってるし。

そのホイールベースなんか短小と言われる韓国人のチンコより短い差しかないな

単発が湧いてきたなｗ

どうせ大幅値引き確実だし高いってヤツらは様子見すればいいじゃない
しばらくすりゃ全込み40万ちょいで買えるようになるだろ

これ国産ビッグスクーターと乗り出しで１０万くらいしか変らないんじゃないの？

>>215
生暖かく見守るとするわ

>>207
爺会長が「軽は貧乏人の…」とか平気で言っちゃう会社だよ
他社と比較しちゃダメだろ

どうしても気になるなら筆頭株主になって意見しろよ

>>221
このバイクも本来は貧乏人のためのバイクのはずだよね？

フォルツァsiともう殆ど値段同じ。
ならフォルツァにするよ。

この値段設定でまた鈴菌の失敗作が一つ増えたな

貧乏人お断りモデルなら
ABSが欲しい所ではあったな

フェイズがモデルチェンジして、リアルコンパクト軽二輪になるかな？
後18cmくらい全長削って、20kgほど軽量化すれば。

250ｃｃで。

顔つきは好きだがケツが貧相だな
あとメットインが奇形すぎるｗ
総合的にはいいと思う

>>225
積載量が20Lチョットで良いなら可能かもね

安全・耐久基準クリアしてだと確かフェイズですら
大分工夫して軽量化して作ったみたいだから
軽くするなら価格は上がるだろうがアルミ化しかないかな

アンチは値段とサイズしか攻めるとこが無いのか？ｗ
これは完成度の高いスクだな。

まぁアンチがいるってのは際立ってる証拠でしょ

バーグマン200のいい所をまとめたい。

1　軽量(フォルツァ Siより30kg以上軽い) 私的には、最大のウリ。

続きよろ
(2 コンパクトって書きたかったけど・・・ちょっとねえ)

2　オッサン的風貌でバカスク扱いされにくい

標準装備である限り、どのスクーターもバカスクではない。
却下。

真面目な話スズキの目のつけどころは良いと思っている
バーグマン200の販売推移次第では、他メーカーもこぞって
コンパクトビグスクを出してくるのが目に見えているでしょう
ユーザーとしては他からも新規車種を続々と出してくれれば
むしろ歓迎すべき

既に大量の新規モデル2輪を投入しているホンダなんか刺激を受けて
今年の年末あたりに200〜250ccの新型コンパクトビグスクを対抗馬に
ぶつけてくると今から予想

スズキがバーグマン200を出すきっかけもユーザーのニーズがあると判断したから
それとホンダのPCX150とそれに追随するヤマハのマジェSの相次ぐ販売があったから
でしょ

これが250だったら、評価全然違ったんだろうな

>>233
目の付け所が良くても、こんな糞値段じゃ本末転倒と言うことすら分からないのね(´･ω･｀)

250 重さで持て余してて金ならある爺向け

>>235
糞値段つったって現金でポン買い出来る値段だろ
ボーナスとか貰った事ないの？
通勤車だって快適な方がいいだろ。

フォーサイトくらいがいいんだよな。
なぜ出さないのか。

今でもフォーサイトFIを信じて待ってるよ

スカブよりめっちゃ安いじゃん！！欲しかったんだよこーいうの

150が30万付近が多いんだから、200ならせいぜい40万前後を目指すべきだった
50万て、Ninja250とか買えちゃうじゃん

君はバイクを車種ではなく値段で選ぶの？
40万ならスクーターで50万ならミッション付きバイクなの？

ABS付きだったら納得の定価なんだけどな。

どこがコンパクトなん？
フォーサイトは店頭で見てでかいと思った。
マジェSもコンパクトじゃない。
アヴェニスに200のエンジン積んで再販すれば売れただろうに。

とりあえず中間サイズが増えるのは選択肢が広がって良い事じゃね？
自分の体格にあった大きさを選べばいい。
これが取り回し易いと感じる人も居れば、モンキーじゃないとダメって人も居るだろう。
まあホビット族には向かないスクだって事だ。

中間のボディサイズはその存在意義もまだわかるんだけど
200ccって存在意義あるのか？

グローバルな視点でみりゃ、250ccよか存在意義はあるわな
そんなついでに日本でも出してみるか的なタイ製モデルに
こんな値段付けてるから騒ぎになってる

マジェやPCXはあのサイズで150
だから意味があった。

都市部に住んでて車は殆ど必要ないけど
少し行動範囲の広く使い勝手の
いい150の小型スクーターを
期待してる人が多かった。

昔は2st110ccとかあったんだから
本当はアドレスを220化しても
問題はないだろうにな

まじでアヴェニスを復活させりゃいいのにな
PCXには燃費で勝てんしマジェSには車体の出来で勝てんけど排気量200ccなら結構対抗出来そうだけどな

>>233
目の付け所というか、昔から欧州で売ってたけどな＞ばーぐまん200/125

だからフォルツァの値段変わらないんだよ。
30キロ重いが小回りはフォルツァのが上！
こんな中途半端なスクいらねーよ。

コンパクトがいいなら
レーキン、GMAX.ティグラ買えよ！
台湾も鈴菌も品質は同じだろ。

>>248
2st110はタイヤと車体がワンサイズ大きいっす
今のV125を220にするのはちと（かなり）無理があるような

都会人なら台湾もいいんじゃない。
代理店あるし、近所に小さいバイク店あ？が、外車なんでもメンテしてくれるぞ。
レーキンがコンパクト軽二輪の理想ってのは同意だな。

がっかりだ。
PCX150を買います。

PCX150やマジェSと比べるから高く感じるだけ。
年間の目標販売台数がたった2000台ってのがその証拠だろ。

PCX150なんか去年一番売れた月の7月だけで800台以上売ってる。
完全に土俵が違う。

2000台売れるかもちょっと疑問ではあるな

>>255
フォルツァと比べたら
めちゃくちゃ高いだろ。

今日も貧乏人の断末魔ばかりだな
ホンダがいいならさっさと買えばいいだろ

かなり低めに予想価格を設定して乞食層のワクワク感を煽ったバイク雑誌の罪は重いなｗ

払った額以上の満足を客に与える製品ならいいけどな
その辺は人それぞれというのもあるし

>>257
タイ産フォルツァと乗り出しが同じ位ってのは割高には感じるな。

>>259
それだ。普通に予想は30万円台だった。
雑誌社もまさかこんな価格だとは想像も出来なかったんだろｗ

無謀な価格だろ、アタマおかしいとしか思えない。雑誌だって市場価格の情勢に詳しいんだから、それが大幅に想定外だ。

フォルツァが後から出たならまだしも、先に出て後追いなのに、なんだよこのクソ価格は！

予想価格

http://smcb.jp/diary/5435640

http://blog.goo.ne.jp/ty34175/e/e5f23b9b7a4f25bc611bb28f1cee267f

タイで製造したグローバルモデルで200という排気量なら40万位が妥当なんだろうな？

ABS付なら50万で良いと思う

直営店にちょっと顔出して聞いてみたら、まだ一台も予約すら入ってないと。
やはりこの強気の価格がねえ…

ってことだ。

と思うアンチであった

「トリートみたいな使い易い廉価１２５スクがあるのに、3割も値段の高いPCX１２５が売れるわけがない」
中韓人による２ちゃんねるでの、この種の日本製品叩きはいつもの事だが、実際PCXの方が売れてんじゃん

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84876870

バーグマン叩いてるような奴って頭の固い中年オヤジだろ
だいたいこういうネタにくいつくのは時代に流れに
取り残された哀れな中年オヤジなんだよ
いくら足掻いたって時代は変わるんだよ
朝鮮人みたいにしつこい奴らだわｗ

PCXはそれだけ質が高いから30万でも売れるだろ。
バカマンはフォルツァとほぼ同じ価格で勝負しようってところがマヌケすぎる。

頭の硬い親父は自分の懐事情と日本市場のことまでしか考えがいかないから始末が悪い
世界戦略車をついでに日本でも販売しますよという話なのに

スズキの中の人以外が売れ行きを心配する必要もなかろーがw

アンチは俺の望む価格じゃないと売れないよ？
どうする？よく考えろスズキ

これだと単純にお前が買えないから文句言ってるようにしか見えないし
売り上げ気にしてるフリをするのかわからん
値段のことについても飲食産業のブラックの多さは商品を
いかに安くしようと身の削り合なんかしてるからだろ
そのタメに従業員の負荷はかかるし
デフレの最中に安くしまくるって考えが利己的すぎる

でもフォルツァとほぼ同じ価格ってのはどうかと。
40万前半なら欲しかったが、この値段じゃフォルツァにするよ。

>>275
誰も止めないからフォルツァ買えよ
どうせ買わないだろお前ｗ

>>275
フォルSiなら即納だしな、おすすめだよ

>>275
スズキよりもあなたのほうがマヌケな気がする

>>265
うむ

>>275に人気に


好きにしろよｗｗｗ

http://c2.atwiki.asia/livia/2/2013/1130/ad9e01c94d99a056134a.jpg

この車格なら、スカブのDOHCエンジン積んでくれ！

http://www1.suzuki.co.jp/motor/uh200l4/img/det2img.jpg

まぁ、300円で食べられる牛丼に500円出すバカがいるかってことだな？
しかも直ぐ隣の店で300円で食べられて、店だって小汚い居心地の悪い店でさｗ

>>280
日本語でお願いしますw

>>284
日本語でお願いします

>>283
スカブと大して変わらん

100mm長くて30Kg重くてもオッケーなら
フォルツァSiのほうがお買い得ではあるかな

なんかどうでもよくなってきた

>>284
全然違うし
お前はこのスレで何を成し遂げたいの？
>>287
お前がｽｶﾌﾞ乗ってたら絶対そうとは思わないよ

>>288
ゼッタイのオススメだよ、フォルSi
あとは、あっちのスレでたのむよ

オフセットシリンダー、ローラーロッカーアームとか
あっちのエンジンの方がスズキより10年進んでそうな感じだしなあ・・・

>>292
30年は進んでるからね、フォルSiに決めちゃえって、で、もうここに来るなw

30ｋｇ軽いと言うのも立派なメリットだ
まあ頑張れ

しかしスズキの重量表記にイマイチ信頼性が無いというのが困りモノ

まず例えが300円の牛丼って本当に貧乏な脳みそしてんな
無理してバイク乗るなよｗ自転車でも買ってろ

結局他の250スクーターより30kg軽い・・・
これしか長所が無いのか、バ-グマン・・・・。

決めた
PCX150買うわ

>>298
オメ！！！

アンチ　pcx150買っちゃうけどいいの？俺pcx150買っちゃうよ？いいの？ﾁﾗﾁﾗ

スズキ　早く買えよ

>>297
後は試乗記待ちかねえ
結局バイクは乗らないとわからんからな

>>285
タイプミスだ許せｗ
>>297
重さに関しては一長一短があるからなあ
軽けりゃ取り回し、加速で有利だし重けりゃ安定性、乗り心地で有利。
まあ後メットインが広いとか、ロングスクリーンで風圧軽減とか、大きいほうが煽られないとか
比較対象によっても長所か短所か違ってくる。

完璧なバイクなんてないんだから
自分に合ったバイクを選択すればいい
アンチはいちいち押し付けすぎ
他人がバーグマン乗るのがそんなに
気に障るほど余裕がないのかね

>>284
随分、ケチくさいこと言ってるな
バーグマンをほしいと思ってる人に
言っても意味ないだろそんなこと

お前の話を聞いて、じゃあバーグマン買うの
やめますなんて人がいると思ってる馬鹿に
言っても無駄か・・・

お前ら
バーグマン好きなんだなww
俺は様子見してたがフォルにするわ！

バーグマンみたいなバイクがほぼない
あのサイズにあの性能のバイクの独立性
は現時点ではゆるぎない

うっせー　ジェンマでも乗ってろ

だいたいフォルツァより最小回転半径が大きいってどういうことなんだよ。

軽量ではあるが取り回しが良いとは言えないだろ。

ホント糞だな。

307 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 18:32:31.92 ID:yWp/XU4Q
うっせー　ジェンマでも乗ってろ

308 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 18:33:15.14 ID:r0zby6MT
だいたいフォルツァより最小回転半径が大きいってどういうことなんだよ。

軽量ではあるが取り回しが良いとは言えないだろ。

ホント糞だな。



がんばってみましたが自演に失敗・・・

>>305
だから勝手にしろよｗ

>>309
あなたは
何を抜かしてるのですか？ww

片目点灯にがっかり。

なんとなーく作ってなんとなーく売れていた車種を
なんとなーく値段を決めて国内に投入したら
２ちゃんでフルボッコになっただけの話だ

バカマン必死の擁護が笑えてきて、このスレ見るの楽しーｗ

>>313
それに尽きるね。
だから二輪事業赤字になるんだよ。

１２５ｃｃで発売していたら展開も違ってただろうに

125じゃ重すぎてダメだろ。
160キロ超えだぞ、
それに価格も45万くらいするだろうなあ。
ホントスズキにはガッカリだ…

クンダリーニ覚醒でも起きるんだろ、この値段なら

てか、このスレに予約した人居るのかな？
インプレ頼む

キムコのニキータ200なら32.9万だよ。
バーグマンなんでこんなに高いんだ？？

>>320
安く作ろうと思えば作れるでしょ
品質は相応にしてね

>キムコのニキータ200なら32.9万だよ。

安いなあと検索したら店はロミオじゃないかｗ。
ＧＮ125スレで出てたけど車体価格は安くても諸費用高めのとこだ
たぶん確実に諸費用コミだと40万超えると思うよ。

サイズやふいんきは
KYMCO レーシングキング180FIを見習って欲しかった
目指す方向がアレなのは承知
同じキムコでも
ダウンタウン200iも価格と装備でスズキ的良さがある
あんま豪華なのは、らしくないし

もう値段公式発表されたんだから諦めろん。

１２５がモーターショーに出てこなかったってことはこのまま２００で終わりか

ニキータ200てダウンタウン200と違うんか？

カタログ見たが、
エンジン・サスペンション共に普通かな。
スクーターでDOHCとか変態的なエンジンでも無さそうだし、
凝ったサスペンションって訳でもなし、
実用燃費も30〜30台半ばってな感じ。

スズキにしちゃ、いまいちインパクトの無い車種だな。

>>323
すでに他社が出してるようなバイク出しても意味ねぇだろ
本当にアホだな

免許区分無視の中途半端排気量ものばっかり造って。
ほんと日本の２輪メーカーってバカだわ

ニキータ諸費用コミ40万でもバーグマンより全然安いが。

台湾品質こだわる奴いるけど、キムコ、PGOは悪くないし。
下手すると鈴菌のがヤバイですぜ。

メンテ出来るショッ次第じゃ台湾敬遠するのって選択肢を狭めるだけだ。

>>330
もちろん君はそのなんとやらを買うんだよね？

ダウンタウンの車体のサイズでいいなら多少高くてもフォルツァSI買う方だろ
それにPGOは知らんけどキムコの今の代理店は対応が良くないらしいぞ

>>316
250ccだったかな、この値段だと。
日本市場は眼中に無いのは解るけれど、日本だと売れたかな。

水冷化アドレス125Vmark2か
イタリアンスクーターもびっくりの
軽量コンパクトなアドレス250Vを
出したら、大歓迎なのだが・・・。

２０年前からパキスタン製造の革パンを常用しているがまたは破れるものと
割り切っているので問題なし！
まとめ買いして敗れたら履き替えｒｙ’

アニアでスーツ作っても真っ先にやれれるのは股間だしね
そもそも構造上股をガバッとひろげてまたがろ乗車中はぐいぐい体重（自分の
場合は93kg)がぐりぐりとこねくりまわされるのだ

ライダーウエアでもグローブとならんで酷使されるのが革パンのまたくらなのである！

>>331
ニキータ悪くないよ。
少なくとも価格的には大バーゲンだと思う。

今はむしろ台湾のが品質はいいんでないの？
アドレス110乗ってたが、加速中にいきなり失速する恐ろしいスクーターだった。当然リコール。

アヴェニスは始動性が最悪！
数日乗らないと火おこしの儀式が必要だった。

他社のスクーターの話出すと絡んでくる奴いるけど比較しなきゃわからないよな。

バーグマンの性能、値段、取り回しとか
比較するからわかるんじゃんか。

試乗記が出てくるまで生暖かく見守りましょう

>>338
そんなの自分の脳みそでやれ
2chじゃなくてもできるだろ

>>339
カタログ数値がクソでも乗って楽しいバイクってあるもんな

今更スズキのHPにバーグマンが更新されてるの気づいてワクワクしながら観たけど
50万てwww
フォルツァsiかうわ

若者はこんなだせぇビッグスクーターかわないよな
既に大幅割引きされててデザインが優秀なマジェスティやマグザム買うわ
軽さ求めるなら125、150勢がいるしまさに誰得

枯れたオッサンが買うから大丈夫だろ

糞ダサいし
値段糞高いし
取り回し悪いし

間違いなく売れないね。
アヴェニスの二の舞だよ。
ホントスズキってバカじゃないの？

>>345
毎日そればっか書いてるけど
本当にバカじゃないの？

ホントにバカなんだよな

鈴菌はwww

これはＰＧＯティグラ１５０の出番だな。キムコのレーシングキングは高いしな

>>347
ホントにバカなんだよな

アンチはｗｗｗ

アンチの書きこみ見てるとかまってちゃんなのがよくわかる
インターネットで荒らすことでしか自分の存在意義を見出せないような人
達なんだろうな

>>532
・お風呂でションベン
・鼻くそ食べる
・握りっ屁して自分で嗅ぐ
・耳をほじって指の臭いを嗅ぐ
・頭をボリボリ掻いて手の臭いを嗅ぐ
　
このあたりは誰でも普通にやってることだけど、
これを人前でやったり話したりするのはマナー違反。
デリカシーがない人間ということになる。君が悪い。

車体でかいしスクリーンでかいし
「加速？高速？どうでもいいや」であれば
下道をまったり走るのにはちょうどいいのかもしれん

値段が40万円ならな。

>>351
どんな誤爆だよw
「風呂場で小便の夫、妻は信じられないと激怒し実家に帰る」スレ？

単発湧きすぎ

軽自動車は好調なのにバイク終わってるなほんと

>>356
ザンネンながら好調ハスラーの対抗馬が、日産・三菱でスタンバイ中だお
http://kaw.stb.s-msn.com/i/F6/A7A887D8662922AA283E65A3D179_h498_w598_m2_q90_caknOLKnE.jpg

スズキの二輪事業は赤字
もう攻める力は残されてないんだよ、
今回の値段で良くわかった。

歴代のハスラーも車名がジリ貧のバイクで消えてしまうより好調の軽自動車に移されて本望だろ

>>357
流石オワコン連合www
日産は高級車だけ作ってろ
国内車メーカーで1人負けしてる三菱はもう撤退しろよ

ろくに手を入れずアドV、隼に頼り過ぎたのが原因だろう

もう修ちゃんのライフはゼロよ・・

あの人はライフがゼロでも24世紀あたりまで生き残りそうな気がする

プレミアム コンパクト スクーターと理解するとABSは付けて欲しい。

貧乏人の絶望感だけが伝わってくるスレだな。

GSR250、CBR250R、Z250より高い200ccスクーターとか価値無いだろ。
250、200ccならデルビ、ジレラ、ティグラ、アプリリアのが安くてお洒落。

バーグマン自体が絶望的！

鈴菌はハスラーに続き隼を４輪デビューすれば売れる！！
軽部門はGSX600Ｒで

50万もするなら、エンジンを250ccにすればよかったのに。売れるかはわかんないけど。

2chで叩かれるものは売れる法則もスズキに関しては発動する方が珍しいからな

叩かれても「でも俺はこれが、これがいいんだよ」
みたいなものが「売り」が見えればいいのだが（例：ジェンマ）
擁護している人もアンチのアンチみたいな事言ってるし
いまのところ美点がよく見えぬ

売れないとか否定的なコメントしてる人は
結局、何がしたいのかがわからない
はっきりしろよ

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　「50万・・・・」
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

朝鮮人が買えるようにもっと安くしろニダ
朝鮮人の適正価格だと30万ニダ
日本人はこんなのに50万もダスニダか？
アホニダ！！日本人はアホニダ！！
適正価格を知らないニダ！！
フォルツァSIが50万以内で買えるニダよ！！
しかもマジェスティSとPCXは30万で買えるニダ
ウリなら断然こっちを選ぶニダ ！！
日本人の金銭感覚おかしいニダ
でも勘違いするんじゃなニダよ！！
金がないわけじゃないニダ！！
お金ならたんまりあるニダ！！
ただこれに50万は出したくないだけニダ！！
50万も出す価値があるわけないニダ！！
適正価格しってるニダか？30万円ニダ！！
それに50万出す奴なんて朝鮮人にはいないニダ！！
日本人はボラれてるニダ！！これからも
ボッタクってやるニダ！！覚悟するニダ！！

>50万もするなら、エンジンを250ccにすればよかったのに
バーグマン200のエンジンは元々がアベニス150のエンジンの拡大版だからねえ。
リヤタイヤのサイズも12インチとアベニスと同じだったりする。

アベニスかよ！
もう化石みたいな遺物まだひきづってんの？？

ますますメリットないな。HPみても売りがなんなのか定まってないみたいだし。
大きさだって、あの図じゃスカイウェイブとたいして変わらないし。
エンジンはお古、後ろ12インチ、小回り効かない。

どう見てもフォルツァのが斬新だろ。いやダウンタウンと比べても見劣りする。そやで価格が高いんだから、もうどうにもならない。

374 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:53:25.16 ID:vssRI4il
>50万もするなら、エンジンを250ccにすればよかったのに
バーグマン200のエンジンは元々がアベニス150のエンジンの拡大版だからねえ。
リヤタイヤのサイズも12インチとアベニスと同じだったりする。

375 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:00:51.16 ID:QqZYOgGV
アベニスかよ！
もう化石みたいな遺物まだひきづってんの？？

ますますメリットないな。HPみても売りがなんなのか定まってないみたいだし。
大きさだって、あの図じゃスカイウェイブとたいして変わらないし。
エンジンはお古、後ろ12インチ、小回り効かない。

どう見てもフォルツァのが斬新だろ。いやダウンタウンと比べても見劣りする。そやで価格が高いんだから、もうどうにもならない。



自演くせぇえええええええええええええええええええええええｗｗｗ

「昔の設計を引きずるのはメーカーの都合だ、買う方の知ったことではない」
・・・とまでは言わんが、なら開発費もそれなりなんでしょう？
もちっと安くしてもいいのではあ？という気もする

タイ生産とは言え、あまり台数でないから高めにするしかないんだろね

>>376
自演してんのはおまえだろ。
給料上がらないなら
修に言え。

フォルツァと値段が互角
なのに
パワーは劣る
燃費も200CCなのに同じ
最小回転は大きい

メリットは重量が軽い事だけだが、むしろ運転してキビキビ感を味わえるのはフォルツァの方だろう。

バーグマンを、あえて選ぶ理由ってあるのか？？

バーグマンなんて安いから狙ってみるか的な人だけだろ。
予想では38〜45だったが
実際は驚愕の50万超えだ。
200CCにそんな金は出せません。
あくまで安い下駄スクとしての価値だけだったのに、それすらもないんだもん。

>>379
ロ、ロングスクリーン・・・

今見てもアヴェニス良いやん
バーグマンのエンジン使ってアヴェニス200だせばいいのよ
FI化とフレーム補強にオプションでロングスクリーン用意すりゃそこそこ売れるだろ

保菌者なら泣きながら喜んで買うだろ

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b981221.htm
メーカー希望小売価格（一部地域を除く／消費税を含まず）
アヴェニス 　３８４，０００円
アヴェニス150 　３９９，０００円
（但し、北海道地区は5千円高、東北地区は3千円高、沖縄地区は5千円高）

アヴェニスって結構高かったのね・・・

FAZEが出たときのがっかり感を思い出す

374 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:53:25.16 ID:vssRI4il
>50万もするなら、エンジンを250ccにすればよかったのに
バーグマン200のエンジンは元々がアベニス150のエンジンの拡大版だからねえ。
リヤタイヤのサイズも12インチとアベニスと同じだったりする。

375 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:00:51.16 ID:QqZYOgGV
アベニスかよ！
もう化石みたいな遺物まだひきづってんの？？

ますますメリットないな。HPみても売りがなんなのか定まってないみたいだし。
大きさだって、あの図じゃスカイウェイブとたいして変わらないし。
エンジンはお古、後ろ12インチ、小回り効かない。

どう見てもフォルツァのが斬新だろ。いやダウンタウンと比べても見劣りする。そやで価格が高いんだから、もうどうにもならない。



自演くせぇえええええええええええええええええええええええｗｗｗ

エンジンが250で同等の能力だったら
30キロ軽いバーグマンは、このクラスで
一番元気がいいスクーターの称号が付いたのだが。
残念。

いっそ125で動力性能イマイチでも
ABS装備などで他にはない高機能感とかあればな・・・

隣国人どもが、偉そ〜にｗ
何様のつもりだよｗ

バーグマン２５０のウインドシールドって年代はどれをつけても大丈夫なんでしょうか？
CJ41Aなんですが、Burgman AN 250-400 '2003-2004 - ウインドシールド - ハイプロテクションと
250--400 BURGMAN K3/K4/K5 (03--06), windshield clear
っていうのが付くのか？ってかんじなんですが…

単
発
湧
き
す
ぎ
ｗ

>アベニスかよ！
もう化石みたいな遺物まだひきづってんの？？

化石っていうな
自分の乗ってる2輪の中では2番目に新しいんだよ。
（一番新しいのがＧＺ125ＨＳで一番古いのがＣＤ125Ｔ．．）

バカ男ってスクーターのスレがあると聞いてやっと見つけました。
バカ男も住人も、噂通り存在価値ゼロですねww

あとは上向くしかないってか＞存在価値ゼロ

まあそうかもしれんな・・・
そうだといいけど

スズキは数少ない売れ筋商品だったアドレスがPCXとリードに食われたのに早急に対向車出せなかった時点で駄目だわな

車体の大きさや形は、ジレラのランナーSTとか、デルビのGP1(これは排気量は250ccだけど)
みたいなので良かったんじゃないのかね。わざわざ200ccにする意味がなかったね。

排気量は200ccだけど、車体の大きさは250ccクラスだから町を走ってるときに、引け目を感じる
必要は無いですよと言ったような、これは、スズキの新提案「要らぬお節介」というやつなのか。

>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。

海外の試乗動画

TEST | SUZUKI BURGMAN 125 ABS 2014, mieux mais plus cher !
http://www.youtube.com/watch?v=x4v5pJL_aLE

Prueba Suzuki Burgman 125 2014
http://www.youtube.com/watch?v=F5yxVsde2Ic

何言ってるかわからないのが残念である

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アベニスに200のエンジン載せれば、、。
と中古検索したら1台居たｗ。

だから4メーカーで唯一の負け組と言われてるんだよ。
今に売れないのを消費者のせいにして二輪から撤退しそうだなｗ

>>398
思った以上にデカく見えるな。
スズキってカタログ重量を軽く表記して度々問題になってるけど、
まさか車体サイズも小さく表記してるって事はないよな？

>>401
多分このおっさんそうとうホビット
現行スカブ250乗ってて、
モーターショーでバーグマン見てきたけど全然サイズ違う

スカブ250が馬鹿でかいんや

アンチの意見見てると、なんだか確かにそうかもと思えてきた。
スズキの失敗作多すぎだよ。アドレスV125もK9から終わったし…

9 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/05(水) 20:49:56.54 ID:SUDZx0h6
やっぱ片目点灯かよ…
おまけに最小回転半径（m）2.5 ？？？
フォルツァSiより小回り効かないってどーゆーワケよ！

19 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/05(水) 21:48:35.36 ID:YoNyuDY6 (2/3)
>>18
おおサンクス。この系のスクーターは箱とちゃんとした風防付けて完成品かなｗ
具具って見れば、値段的にフォルSIやフェイズと、
完全に実売ライン被りそうだなあ。40〜50kgは軽いけれど。

キャッチコピーの日常ジャストサイズ…なのか、良く解らん大きさだな…

64 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/06(木) 20:28:28.04 ID:WMeTgUxL
値段もサイズもモヤモヤする
バイクだなぁ

ベクスタをリフレッシュして
30万で出してくれたら十分なのに…

67 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/06(木) 21:00:24.94 ID:WRYKONPf
いや〜まいったぁ〜予想外に価格が高い…これはレーシングキング１８０に予定変更だ。ただ台湾製なだけに少し心配だ。

81 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/06(木) 23:24:03.48 ID:Co3MVVEU (3/3)
車格を比較すると寸法ホイールベース車重とフォーサイトとほぼ同じ
値段も税込み\502,950とほぼ同じ
排気量が少ない分トルクは少ないけど、最新のエンジンだし伸びはいいはず
現代のフォーサイトと考えれば概ね妥当…かな？
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html

90 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/07(金) 01:40:06.77 ID:/Tge++n4
普通はフォル買うわな。
しかも小回りもフォルのが上だという…

もはやバグマン自体
バグとしか思えない存在。

221+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/08(土) 20:00:43.68 ID:zM+mxLik
>>207
爺会長が「軽は貧乏人の…」とか平気で言っちゃう会社だよ
他社と比較しちゃダメだろ

どうしても気になるなら筆頭株主になって意見しろよ

266 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/09(日) 12:45:45.44 ID:JtmWWLlw (2/2)
直営店にちょっと顔出して聞いてみたら、まだ一台も予約すら入ってないと。
やはりこの強気の価格がねえ…

ってことだ。

81 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/06(木) 23:24:03.48 ID:Co3MVVEU (3/3)
車格を比較すると寸法ホイールベース車重とフォーサイトとほぼ同じ
値段も税込み\502,950とほぼ同じ
排気量が少ない分トルクは少ないけど、最新のエンジンだし伸びはいいはず
現代のフォーサイトと考えれば概ね妥当…かな？
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html

90 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/07(金) 01:40:06.77 ID:/Tge++n4
普通はフォル買うわな。
しかも小回りもフォルのが上だという…

もはやバグマン自体
バグとしか思えない存在。

221+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/08(土) 20:00:43.68 ID:zM+mxLik
>>207
爺会長が「軽は貧乏人の…」とか平気で言っちゃう会社だよ
他社と比較しちゃダメだろ

どうしても気になるなら筆頭株主になって意見しろよ

266 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/09(日) 12:45:45.44 ID:JtmWWLlw (2/2)
直営店にちょっと顔出して聞いてみたら、まだ一台も予約すら入ってないと。
やはりこの強気の価格がねえ…

ってことだ。

317 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/09(日) 20:39:53.25 ID:nfgIs8z2 (1/2)
125じゃ重すぎてダメだろ。
160キロ超えだぞ、
それに価格も45万くらいするだろうなあ。
ホントスズキにはガッカリだ…

390 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 01:40:00.59 ID:dWp8qFo6
バーグマン２５０のウインドシールドって年代はどれをつけても大丈夫なんでしょうか？
CJ41Aなんですが、Burgman AN 250-400 '2003-2004 - ウインドシールド - ハイプロテクションと
250--400 BURGMAN K3/K4/K5 (03--06), windshield clear
っていうのが付くのか？ってかんじなんですが…

397 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 09:28:17.08 ID:LIHMYb2c
>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。

404 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 11:31:53.72 ID:ocWpE6rt
アンチの意見見てると、なんだか確かにそうかもと思えてきた。
スズキの失敗作多すぎだよ。アドレスV125もK9から終わったし…

要するに発表時点でバグマンはオワコンってことですね。

396+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 08:51:30.68 ID:GngLLSzn
車体の大きさや形は、ジレラのランナーSTとか、デルビのGP1(これは排気量は250ccだけど)
みたいなので良かったんじゃないのかね。わざわざ200ccにする意味がなかったね。

排気量は200ccだけど、車体の大きさは250ccクラスだから町を走ってるときに、引け目を感じる
必要は無いですよと言ったような、これは、スズキの新提案「要らぬお節介」というやつなのか。


397 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 09:28:17.08 ID:LIHMYb2c
>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。


399 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 10:04:53.46 ID:rS6e1JqQ (2/2)
ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アベニスに200のエンジン載せれば、、。
と中古検索したら1台居たｗ。

>>409
バカスクに乗るのは嫌でフォルSiを諦めたヒトが振り向いてくれるか否かだろうな
もうスグ街で見掛けることになるだろうけど、バカスクの軽薄感が無ければ地味に売れんじゃね？w

晒し上げ
410 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:45:07.43 ID:5p0sjBdJ
396+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 08:51:30.68 ID:GngLLSzn
車体の大きさや形は、ジレラのランナーSTとか、デルビのGP1(これは排気量は250ccだけど)
みたいなので良かったんじゃないのかね。わざわざ200ccにする意味がなかったね。

排気量は200ccだけど、車体の大きさは250ccクラスだから町を走ってるときに、引け目を感じる
必要は無いですよと言ったような、これは、スズキの新提案「要らぬお節介」というやつなのか。


397 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 09:28:17.08 ID:LIHMYb2c
>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。


399 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 10:04:53.46 ID:rS6e1JqQ (2/2)
ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アベニスに200のエンジン載せれば、、。
と中古検索したら1台居たｗ。

晒しと言いながら
ダメっぷりをここまで披露されて買う奴の気がしれん。

>>417
ＩＤ変えてがんばってるけどバレバレですよｗ

ブルクマンじゃだめなのか？
バーグマンだとなんかマックバーガーみたいでさ。

俺はイングリッド・バーグマン思い出すわ

ガンバってないよ

>>415
人の名前から取ってるんだよ
バークマンとか
ジェンマとか
シュトロハイムとか

ハンバーグまん

イングリッド・バーグマンに謝りなさい。

さんをつけろよデコ助野郎

車名なんかどうでもいいや。
バンバン200でも
ラブ200でも
正月200でもええ。

正直スズキはあんまりやる気ないだろｗ
欧州向けに作ったやつだけど試しに日本でも売ってみるか程度。

あくまでも欧米がメインで、東南アジアでも売り込みたい
日本はついでのついでくらいだろ

欧米人が見たバグマン200は
日本人が見たPCX150と
たぶん同じ感覚なんだろう

35万なら…35万なら有力な選択肢だったのに…

晒し上げ
05 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 11:57:29.05 ID:5p0sjBdJ
9 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/05(水) 20:49:56.54 ID:SUDZx0h6
やっぱ片目点灯かよ…
おまけに最小回転半径（m）2.5 ？？？
フォルツァSiより小回り効かないってどーゆーワケよ！

19 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/05(水) 21:48:35.36 ID:YoNyuDY6 (2/3)
>>18
おおサンクス。この系のスクーターは箱とちゃんとした風防付けて完成品かなｗ
具具って見れば、値段的にフォルSIやフェイズと、
完全に実売ライン被りそうだなあ。40〜50kgは軽いけれど。

キャッチコピーの日常ジャストサイズ…なのか、良く解らん大きさだな…

64 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/06(木) 20:28:28.04 ID:WMeTgUxL
値段もサイズもモヤモヤする
バイクだなぁ

ベクスタをリフレッシュして
30万で出してくれたら十分なのに…

67 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/06(木) 21:00:24.94 ID:WRYKONPf
いや〜まいったぁ〜予想外に価格が高い…これはレーシングキング１８０に予定変更だ。ただ台湾製なだけに少し心配だ。

406 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 11:58:56.64 ID:5p0sjBdJ
81 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/06(木) 23:24:03.48 ID:Co3MVVEU (3/3)
車格を比較すると寸法ホイールベース車重とフォーサイトとほぼ同じ
値段も税込み\502,950とほぼ同じ
排気量が少ない分トルクは少ないけど、最新のエンジンだし伸びはいいはず
現代のフォーサイトと考えれば概ね妥当…かな？
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html

90 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/07(金) 01:40:06.77 ID:/Tge++n4
普通はフォル買うわな。
しかも小回りもフォルのが上だという…

もはやバグマン自体
バグとしか思えない存在。

221+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/08(土) 20:00:43.68 ID:zM+mxLik
>>207
爺会長が「軽は貧乏人の…」とか平気で言っちゃう会社だよ
他社と比較しちゃダメだろ

どうしても気になるなら筆頭株主になって意見しろよ

266 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/09(日) 12:45:45.44 ID:JtmWWLlw (2/2)
直営店にちょっと顔出して聞いてみたら、まだ一台も予約すら入ってないと。
やはりこの強気の価格がねえ…

ってことだ。

408 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 12:01:52.45 ID:5p0sjBdJ
317 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/09(日) 20:39:53.25 ID:nfgIs8z2 (1/2)
125じゃ重すぎてダメだろ。
160キロ超えだぞ、
それに価格も45万くらいするだろうなあ。
ホントスズキにはガッカリだ…

390 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 01:40:00.59 ID:dWp8qFo6
バーグマン２５０のウインドシールドって年代はどれをつけても大丈夫なんでしょうか？
CJ41Aなんですが、Burgman AN 250-400 '2003-2004 - ウインドシールド - ハイプロテクションと
250--400 BURGMAN K3/K4/K5 (03--06), windshield clear
っていうのが付くのか？ってかんじなんですが…

397 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 09:28:17.08 ID:LIHMYb2c
>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。

404 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 11:31:53.72 ID:ocWpE6rt
アンチの意見見てると、なんだか確かにそうかもと思えてきた。
スズキの失敗作多すぎだよ。アドレスV125もK9から終わったし…

単発荒工作員new
426 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:09:57.43 ID:FrxagQtG
35万なら…35万なら有力な選択肢だったのに…

値段がねえ。

gooバイクで最安が

PCX150が22万
フォルツァsiが40万
バーグマンは43万である。

フォルツァより高いとは…
正規店で買っても同等だろう。

俺はPCXとフォルツァの中間くらいを期待してた。30万はムリとしても値引きで33万くらい。
これなら総費用も40万で収まる。

しかしこの価格でホントに買う奴がどれだけいるのだろう。

マジェs
ダンタウン
レーキン
ティグラ
RV250

ライバルも多くて安い。
もうダメだな…

つか本当は安く出来るんだけど欧州の販売価格と差がありすぎると
ヨーロッパのお前らが騒ぎ出すから高めに設定したんじゃないか？
たぶん付加価値税込み4000ユーロ台前半くらいで売ってる。

この値段出すんならXMAX250が欲しい(´･ω･`)

ID:5p0sjBdJ よ、まとめたいなら自分のブログでやれ

>>431
RV200iもライバルだな

単発工作員ががんばりすぎｗ
412 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:52:09.91 ID:5p0sjBdJ
晒し上げ
410 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:45:07.43 ID:5p0sjBdJ
396+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 08:51:30.68 ID:GngLLSzn
車体の大きさや形は、ジレラのランナーSTとか、デルビのGP1(これは排気量は250ccだけど)
みたいなので良かったんじゃないのかね。わざわざ200ccにする意味がなかったね。

排気量は200ccだけど、車体の大きさは250ccクラスだから町を走ってるときに、引け目を感じる
必要は無いですよと言ったような、これは、スズキの新提案「要らぬお節介」というやつなのか。


397 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 09:28:17.08 ID:LIHMYb2c
>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。

引き続きがんばれーー
410 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:45:07.43 ID:5p0sjBdJ
396+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 08:51:30.68 ID:GngLLSzn
車体の大きさや形は、ジレラのランナーSTとか、デルビのGP1(これは排気量は250ccだけど)
みたいなので良かったんじゃないのかね。わざわざ200ccにする意味がなかったね。

排気量は200ccだけど、車体の大きさは250ccクラスだから町を走ってるときに、引け目を感じる
必要は無いですよと言ったような、これは、スズキの新提案「要らぬお節介」というやつなのか。


397 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 09:28:17.08 ID:LIHMYb2c
>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。


399 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 10:04:53.46 ID:rS6e1JqQ (2/2)
ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アベニスに200のエンジン載せれば、、。
と中古検索したら1台居たｗ。

かまってほしくてまたまた自分の意見を書き込んでしまった
工作員

431 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:37:49.16 ID:OgCXwDsg
値段がねえ。

gooバイクで最安が

PCX150が22万
フォルツァsiが40万
バーグマンは43万である。

フォルツァより高いとは…
正規店で買っても同等だろう。

俺はPCXとフォルツァの中間くらいを期待してた。30万はムリとしても値引きで33万くらい。
これなら総費用も40万で収まる。

しかしこの価格でホントに買う奴がどれだけいるのだろう。

マジェs
ダンタウン
レーキン
ティグラ
RV250

ライバルも多くて安い。
もうダメだな…

>>367
つ　バンディット

四輪のバンディットはどうなんだろ。

>ダンタウン
レーキン
ティグラ
RV250

国産でこんなんが登場してれば…勿論価格で無理だけどな

>>439
全部要らんな
RV200iとDINK200iだな

安い！やすすぎる！！

欧州での2014年モデルのバーグマン125試乗の動画見てたら、最後の方で125と
125ABSタイプのユーロ販売価格が出てましたね。

125ベースタイプ　定価3799ユーロ
125ABSタイプ　　 定価4299ユーロ

日本円換算してもバーグマン125は定価40万円になりそうです
実売でも34〜35万円になり、原二のカテゴリーとしては高額となります

したがってスズキの営業マンもバーグマン125は日本での販売はないと
断言するのです

HONDAの新型50ccスクーター「Dunk」っておもいっきりヴェスパじゃねーかよ
ていうかジレラの180ccあたりのデザインぱくってほしいんだが！！！

ショートスクリーンにすれば２０万ぐらいになるんじゃねーのｗｗｗ

>>441
他のメーカーのスクーターがな・・・

ただでさえ割高なスクーターでさらにバーグマンが高すぎるだけ
あとちょっと足せば年々値上げで高い高い言われてる国産VツインのVTR250に届くとか…

>>446
お前だけだぞこのスレでやたら・・・使うのｗｗｗ

EUで40万のバイクを日本じゃ50万かよ
125と200じゃ殆どコスト変わらんし生産もタイなのにな
日本じゃまともに売る気無いじゃん

この価格、先進国以外で売れるのか???

しかしバーグマン叩きの書きこみが毎回別人なら
たいしたもんなんだけど
毎回同じ人間だからな
毎回同じようなこと書いてなんの意味があるのか
よくわからんが
暇ってことはよくわかる

叩きが消えたら末期モデルのような過疎スレだけどな

>>449
スズキの２輪事業は新興国でもシェアが伸び悩んでるとか・・・。
リーマンショック以来６年ぐらい赤字らしい。
普通だったらリストラだよｗ

アドレスV150とアドレスV180でいいんじゃないのか

貧乏ガー
貧乏ガー
としか言い返せないのかよ

どう考えても販売前からケチの付いたモデルじゃん
こういう期待よりデメリットが遥かに上回る悪印象を購買層に強烈に植え付けたのは
価格設定をした責任者の責だね
責任取ってクビだな

20万台→表記ミスかな？
30万台→あらお安い、買いだ
40万台→まぁ妥当だね、検討する
50万台→なんやこのゴミ

結局、アドレスがヒットした後何にもしなかったのが
諸悪の根元だね
アドレスで安価なFIエンジン作ったのに
そこで止まっちゃったからね(´･ω･`)

>>454
値段ガー
値段ガー
としか言えないのかよ


どう考えても貧乏ケチケチコスパ野朗じゃんｗ
そんな輩は素直に貧乏ケチケチバイクに乗ってください
アドレスでも乗ってればいいんじゃないでしょうか？
やたらバーグマンに固執してるあたりいかに
ほしいけど手が届かない感を感じるけどもｗ

アンチ君がやたら売り上げ気にしてるけど
バーグマンが売れないとアンチ君の生活にどんな影響があるの？
買う気もないアンチが気にすることじゃないような
とにかくアンチ君説明してくれるかな？馬鹿だから無理か…
アンチ君は馬鹿だから吠えてるだけだもんな…
貧乏で馬鹿なアンチ君がバーグマンの売り上げを… 気にする理由
教えておしぃーなぁ …

こんなクソみてーなモデルさっさと切って改めろってこと

二人乗りの新幹線みたいな顔のフレームをちがうのに大胆に改良して低価格化したほうがいいよね

>>459
だからなんで改めないといけないのぉ？
馬鹿で貧乏で吠えてるだけの人のために
そこまでしなきゃいけない理由でもあるの？

>>448
ABS付きだけど円換算すると約61万だぞ。

これね
http://moto.suzuki.it/modelli/356/nuovo-burgman-200-abs.aspx

赤字なんだから、アドレスの車体強化して
180CCくらい積んで売り出せば
バカ売れなのに、なんでそこに気がつかないの？

通勤新幹線！

とかキャッチで売り出せばいい！

今からでいいからやってくれ！

>>463
読めんからなんとなくだがそれは22％の税込み価格だろう
それなら税抜きで日本と変わらんなくなるな
それでもぼったくりには違いないが
バーグマンに限らんけど殆どコストに差のない125と200で結構な価格差つけんのも意味分からんしな

>>464
そうそう
アドレス200！とか要望の声がチラホラあるけど少数派なのかなあ。

ランナー200みたいのでいいんだよ。
メットインも、元々小さいんだし。
アドレス110の車体を改良すれば安上がりだろう。

120キロで200CCなら
売れると思うんだが。

サイズ的にアドレスVはS、110はM、バーグマンはLだから
「アドレス200だせえ」というのはまた別のお話だな

日本専売モデルなんてもう望めぬ現実を見ろと

日本専売モデルなんていらないから
免許区分
税金
保険
これらを先進国、またはモーターサイクル需要率が高い10ヶ国
あたりで統一して欲しいよ。

>アドレス110の車体を改良すれば安上がりだろう

そんな事言ったってどうせ形が、とか使い勝手が、とか言って売れんだろう

バーグマン200はビグスクのミニチュア版だからこそ価値があるんでしょ

>>469
その3点は日本は有利な部分だから改悪になるぞ？
大した制限も無く大型免許が買えて、学生やフリーターでも苦労なく税金や保険が払える。
ドイツみたいに金に余裕が無ければバイクに乗れないのが望みか？
あっちは馬力制限もあったしな。

バカマンコ擁護厨の必死さが見てて笑えてくるｗ
ディベートの練習でもしているの？www

>>469
先進国は金持ちの道楽人だけが趣味のバイクを持て、需要率が高いと人口の多い新興国に占められる。
どう考えても今の日本のバイク事情より大幅な悪化となるが、趣味としてのバイクを廃したいって考え？

>バカマンコ

もはや、バしか合致せん。おまいの彼女紹介せんでええ。

一回り大きいアドレス150でよかったのに

>>472
アンチのほうがどう考えても必死だろｗ
論破されてなみだ目だしな
今や僕ちんの考えた最強バイクを語りだす始末
バイクってのは個人のタメに作られてるわけじゃないんで
自分にあったのを選べばいいだけ
ＰＣＸがリアが貧相だからとゴツクしてくれと言っても
今より売れるとは限らないし
リアがゴツイのがほしかったらほかの買えばいいだけ
そういうもんだろうがアホ、現実を見ろタコ

バーグマン支持者＝現実主義者

バーグマン不支持者＝哀れな老いぼれ

昼休み、近所のバイクショップでバーグマンのカタログ貰ってきた

一緒に入ってたカスタムカタログにはマルチウイングキャリアが記載
していて嬉しー

それとショートスクリーンの設定もあるから俺ならこっちにつけかえるかな

液晶画面を見つめるソリューション部隊の額には汗が滲んでいた
四六時中、発売を控えた新モデルに批判のレスがつく
まるで樹上から降り注ぎ、地上から這い寄るヤマヒルを毟っては捨て、毟っては捨てる
気の遠くなるような作業に思えた

またそれはスズキ２輪販売の身から滲み出る吸血痕の鮮血が、これから現実となる
真っ赤な決算報告を表すかのようでもあった

アンチって韓国人と基本同じ思考だよな
主張をするだけするけどもそれに対する
意見にまったく反論できてないし
自分の意見を押し付けて逃げてるだけ
結局、ゴリ押し韓国人と何も変わらん

もう値段も仕様も分かったんだから○○みたいなスクが欲しいとか
もうスレ違い。
まだやりたきゃこぢんまりスクスレでも立ててそっちでやってくれ。

>>455
値段がこなれてきたら
車体価格30万台にはなるだろ

このサイズ位が欲しいなら
その時まで待って買ったらいいやん
金が無いか250ビグスクサイズでも全然良いなら別だけど

>>482
30万台なんかあり得るかよ。

>>483
格安店なら半年もすれば39万8千円とか付けてくんじゃね？
ただし納車整備費とか保険とか総額12万円くらい取って、乗り出しだと余裕の50万円越え

総額だと街のバイク屋と変わりませんw　ってな・・

終わったんだよ
バーグマンはもう売り出す前から終わったの
終わってる新モデル！
滑稽じゃないか
売る前から負け試合なんてｗｗｗ
まるで藩の面子の為に勝っても命を奪われる事を知って巌流島に
決闘に渡った佐々木小次郎だ

バーグマンは佐々木小次郎なんだよ

真珠湾やっちまった日本

ソ連に仕掛けたドイツ

50万つけたバカマンww

だから欧州の販売価格からしたら順当な値段だろ。
PCXやマジェSの対抗馬でぶつけてくるなんてスズキは一言も言ってないぞｗ

>>463
ヨーロッパでは､ABS付のみの販売。
アジアではABS無しを販売するのだろうが､日本ではABS付も販売して欲しい。

こんなとこでギャーぎゃー言ってないで
直接言いにいけよｗ

>>474
バとマとンが合致しえいるじゃん
50％以上の合致率だぞｗｗｗ

日本で売る意味あるのか？
赤字だろ。
たとえ一台でも正式に国内販売したら、スズキはパーツ、メンテなど長年に渡りケアしなきゃならん。

これはバカにならないぞ。

コマジェはこれを嫌って国内販売しなかった。排ガス規制対応の面倒さもあったけど。

>>491
だからなんであなたがそれを気にする必要があるんですか？

価格設定を間違えた感じは否めないよね
売る方もわかっちゃいるけど大人の都合なのかねえ
買うつもりだったら店で思いっきり値引きを要求してみることかな

泣こうが喚こうが定価は下がらんぞ

　　　　〃〃∩ ∧_,,_∧ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒<# ｀Д´>　 　　　　　ﾆﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ　　　　　　　ﾆﾀﾞ

　　　　　　　　 ∧,,_∧
　　　　　〃〃<｀Д´ ∩　＜　高い高すぎるﾆﾀﾞ売れないﾆﾀﾞ！！
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　〃〃∩　∧_,,∧
　　　　　⊂⌒ < つД´>　＜　ｽｽﾞｷは後悔するに決まってるﾆﾀﾞ！！
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　　　　∩∧＿∧
　　　　　⊂⌒<　　_, ,_>　＜　全部ﾁｮﾊﾟｰﾘが悪いﾆﾀﾞ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ｱｲｺﾞｫ...

　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　⊂⌒<　　_, ,_>
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz… ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝが買えないﾆﾀﾞ　zzz…

今頃な隼の正規販売とかバーグマンの価格とかもう二輪スズキが末期なのを表してるな
値段についてとやかく言うとまた朝鮮バカが湧き出そうだけどスズキの2輪は単価あげて少しでも利益を回収しなければならないほど切羽詰まってるんだよ
スズキだけ二輪の売り上げがゴミなのはソースなんぞ探さなくてもわかるレベルに達してる
逆に軽自動車は好調だから台数捌けて他社より安く提供できてる
来月のイベント前後で二輪事業縮小なんて発表くるんじゃないの？

もうデフレは終わったんだからこれからどんどん値段が上がるぞ
デフレの思い出作りしたい奴はPCXでも買っとけｗ

デフレはまだ終わってないし
増税があるから物価が上がるにすぎない

また増税はデフレ推進策だ
増税で景気が下がればまたデフレに戻るだけ

ここで疲弊経済の象徴みたいなモデルを投入か
呆れを通り越して無関心だな
無関心で済ませたら安堵するやつが居るのが腹立たしい
うんとネガキャンしないと腹の虫は治まらないねえ

何も言われなくなったら終わりだから。

言われるうちが華

スズキさんよ、だから
アドレス200だせや。

やっぱ生活が掛かっているバカマンが必死だねｗ

100ccでハンバーグマン

ハンバーグマンとかギャグかよ

土人の国で造ったツメの甘すぎる製品に、こんなフザけたプライス付けてたら、
世間の評価はこんなもんだろ

スズキ関係者ウザいんだけど、消えてくんねーかな？

>>501
すでに生活が終わってるアンチはもっと必死だよ

ハンバーグマン

バカ男


どっちにする？

>>504
お前が消えろよ

バーカマンでいいよ

明らかに自演だとわかってしまう工作員の書きこみ
396+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 08:51:30.68 ID:GngLLSzn
車体の大きさや形は、ジレラのランナーSTとか、デルビのGP1(これは排気量は250ccだけど)
みたいなので良かったんじゃないのかね。わざわざ200ccにする意味がなかったね。

排気量は200ccだけど、車体の大きさは250ccクラスだから町を走ってるときに、引け目を感じる
必要は無いですよと言ったような、これは、スズキの新提案「要らぬお節介」というやつなのか。


397 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 09:28:17.08 ID:LIHMYb2c
>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。


399 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 10:04:53.46 ID:rS6e1JqQ (2/2)
ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アベニスに200のエンジン載せれば、、。
と中古検索したら1台居たｗ。

どんなにキーキー猿鳴きしたってこれは一台も売れないよスズキさん
スズキさん、二台に一台は変なの出すね
だからスズ菌なんて言葉が生まれるんだよ
自重しなよ

もう
ハンバーガー
でいいよ

404 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 11:31:53.72 ID:ocWpE6rt
アンチの意見見てると、なんだか確かにそうかもと思えてきた。
スズキの失敗作多すぎだよ。アドレスV125もK9から終わったし…


こんな工作活動までしちゃってるけどｗｗｗ

このスレで「…」を使ってるのはほぼ君だけだよｗ
バレバレですよぉおおｗ

「・・・」は俺が良く使ってるんだがな

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　「・・・・」
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

…使ってるのはおれもいるぞ

>>515
お前だよバーカｗバレて必死かｗ

（ｗ

本当に触れちゃいけないレベルの人だったか…
おれは改行なんて使わないがな

俺は必死だ
死に物狂いってわけじゃないが

いいからそういうのｗ

17 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/05(水) 21:35:28.29 ID:9RjUnFa2
ABS無しでこの価格か・・・


28 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/05(水) 22:57:11.74 ID:mQ9gveQf (1/2)
前スレの790
お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！
61 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/06(木) 20:18:05.20 ID:HDZY343E
ピン ポン パ ポン〜♪♪

お呼びだしを申し上げます〜
前スレの790さま、前スレの790さま

コメントをお願い致します・・・　


73 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/06(木) 22:19:54.35 ID:pbWDTU8+ (2/3)
小型の高級車だと思えばいいではないか・・・よくないか、まあそうだわなあ

84 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/06(木) 23:47:22.39 ID:tBh9t+g9
バーグマン２００の値段の高さに
マジでびっくりした。

４４万円位だったらなぁ・・・・・


89 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/07(金) 01:22:26.67 ID:Uiiwb9pL (1/2)
この値段・・・第三世界で売れるのか?

100 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/07(金) 08:20:32.22 ID:+WKW/EHW (1/4)
>>98
>もっと豪華なフォルツァが数万で買えるんだぞ。

乗り出しだと同じ位の金額だったりするが・・・
最近はホンダの方が値引き額大きい感じがする。


107 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/07(金) 10:18:23.76 ID:6ZlYT6Mk
すき家の牛丼に1000円払うようなもの。食ったことないけど・・・

129 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/07(金) 18:25:22.86 ID:Ab1nd0X1 (2/4)
あれ大真面目に売れると思って出してるんだぜ・・・


202+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/08(土) 17:51:09.55 ID:4Wjy8Ga/ (5/6)
125は日本で売るのかねえ・・・


230 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/09(日) 01:06:34.53 ID:bXS964JN (1/3)
バーグマン200のいい所をまとめたい。

1　軽量(フォルツァ Siより30kg以上軽い) 私的には、最大のウリ。

続きよろ
(2 コンパクトって書きたかったけど・・・ちょっとねえ)


292+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/09(日) 15:16:30.58 ID:L/EyV4ja (7/10)
オフセットシリンダー、ローラーロッカーアームとか
あっちのエンジンの方がスズキより10年進んでそうな感じだしなあ・・・

297+2 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/09(日) 16:18:56.93 ID:bXS964JN (3/3)
結局他の250スクーターより30kg軽い・・・
これしか長所が無いのか、バ-グマン・・・・。

334 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/10(月) 02:22:01.74 ID:DjsSMSmK
水冷化アドレス125Vmark2か
イタリアンスクーターもびっくりの
軽量コンパクトなアドレス250Vを
出したら、大歓迎なのだが・・・。


372 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/10(月) 22:49:34.04 ID:rM00+dI+
　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　「50万・・・・」
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

377 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/10(月) 23:12:01.52 ID:2gw8VZ/q (5/7)
「昔の設計を引きずるのはメーカーの都合だ、買う方の知ったことではない」
・・・とまでは言わんが、なら開発費もそれなりなんでしょう？
もちっと安くしてもいいのではあ？という気もする

タイ生産とは言え、あまり台数でないから高めにするしかないんだろね


381 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/10(月) 23:30:15.35 ID:2gw8VZ/q (6/7)
>>379
ロ、ロングスクリーン・・・

「…」と「・・・」で使っている人が違うと判断できない池沼ですねわかります

　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　この感じ・・・
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　朝鮮人か・・・
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

「…」と「・・・」を使い分ければ自演がばれないと思ってるような
池沼もいるんですねわかります

バーグマン200
近所で実売42万とかって嘘だろ.....
普通のビグスクとたいして値段かわらんやん....

♪行こうみんなでバーグマン！

つか明確にコンセプト違うじゃんｗ
自分の財布と用途に合わせて好きなの買えよ。

■PCX150
大径細タイヤが表すようにクリックなどのアジアンスクーターの発展形。
価格、ボディサイズ、125/150、etc.アジア市場がメインターゲットでのグローバル展開。
タンク5.9Lから分かるように街乗りメインで高速は非常用、不評の為2014新型は
燃料タンクが8Lに。取り回しの楽さがセールスポイント。
■マジェS
アジア重視のコンパクトスクーター、欧州では未発売。
アジアンスクーターのセオリー通り、スクーターなのにタコメーターを中央にするギミックで
スポーツ心を刺激！街乗り中心、スクリーンは短く高速は風圧との戦い、勿論低価格。
オープンポケット、フラットフロアステップは安定・安全性より積載性を重視、カオスな
アジアバイク事情に対応している。PCXと真っ向勝負。
■バーグマン200
初代から一貫して欧州市場がメインターゲット、現地の免許事情に合わせて125も発売。
欧米人用大柄なサイズ。パイプハンドル、Sスクリーンなど見た目重視の装備は少なく
目の肥えたユーザー向けに実用的な作り込みがなされている。
街乗りメインだが高速も考慮してロングスクリーン装備、オプションで更に長いスクリーンも。
車格的に近いのは過去あったフォーサイト。
■フォルツァSi
いわえるビクスク。フルサイズ、192kgの重量級。
タイ生産で価格を抑えてコスパ良い。
MF10だがとしやんの愛車でフォルツァの知名度が一気にアップ！

　
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　　　　　　PCX150、マジェS
　

自演自演って吠えてる奴こそ一人でがんばってるんじゃんw

じきに10万以上値引きされるようになっから待ってろっての
乗り出し45万切ったら悪いバイクじゃないだろ

>>530
必死だねwww

>>533
最初に高値で買った人に悪いだろ！

インセンティブ戦略なんだろうかね

>>533
15万位値引きされなきゃ乗りだし45万切りは難しくね？
グローバルモデルだから過剰な値引きする位なら、他国へ回した方がいいんで難しいかもしれんし。

点をわざとらしく変えてるなんて
自演がんばってますって言ってるようなもんだろ
書き込みのレベルが一緒なんだから

ここまで単発自演…

http://hissi.org/read.php/bike/20140125/RVR6QjBROE4.html
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
778 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 22:31:19.64 ID:ETzB0Q8N
774です。
あと3万程でフォルツァSi ABSの乗出し価格ですよね…
ABSは後付できないしね‥‥(^-^;

今しばらく、楽しみながら悩みます　!(^^)!

28 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/05(水) 22:57:11.74 ID:mQ9gveQf (1/2)
前スレの790
お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！



必死にキャラ作りしてたんだなｗ

BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
791 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 23:46:51.35 ID:ETzB0Q8N
>>790さん
東京モーターショウで展示を見て、触って、いいなぁ〜と思ったよ。
できれば、バーグマンがいいだんけどね。
最大の課題は、
家庭内CFOにお得感を説明するのに、もう少し安ければいいだけど‥

ところで、
790さんはどうするの？　買う？　
何か、情報を持ってたら、共有をお願いしますね。

gooバイクで調べると
乗り出し価格でフォルツァSi より高いな.....

この200のエンジン量産で安くできなそうだし
製品の値段設定間違ったんとちゃう....

>>542
書きこみの内容がずっと同じだな

ＳＵＺＵＫＩ　バーグマン２００　２．９％クレジットキャンペーン 2014/2/9
ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200　2.9%ｸﾚｼﾞｯﾄｷｬﾝﾍﾟｰﾝ ＳＵＺＵＫＩ　ＢＵＲＧＭＡＮ２００（バーグマン２００）をお求めのお客様に嬉しいお知らせ！
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対象期間　平成２６年２月２８日（金）〜平成２６年５月３１日（土）
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＜注意＞
・クレジット会社を株式会社セディナとするクレジットでご契約にあたっては株式会社セディナの
　審査が必要です。尚、本キャンペーンは期間中にクレジットによるバーグマン２００（新車）の
　ご購入をお申込みいただき、受理されたお客様を対象とし、その主な条件は次のとうりです。
[主な条件]
●毎月均等払い・ボーナス併用可（但し、５，０００円／月以上のお支払が必要です。）
○支払回数上限：６０回　●クレジット元金の限度額：￥６００，０００円　○ボーナス比率の上限：５０％

・キャンペーン実施の対象はお買上の販売店になります。
・キャンペーンの権利を第三者に譲渡は出来ません。
・キャンペーン期間中でも早期終了する場合があります。ご了承下さい。

割安でも車重190kgオーバーで全長も長すぎ
K5の後釜探しなんだが迷う　PGOやsym良さげだが
外車は販売店が近くにないと思い切れんわ

小スクを求めてるならバーグマンはちょっと大きいな。
ホイールベースも一般のビグスクよりも短いが、隼やバンディット1250と1.5�pしか違わない胴長だし。
重量に関してもスズキは軽く表記する傾向があるんで意外と重いかも。

現行のビグスクに比べれば十分コンパクト
そういうのがほしい奴が買えばいいだけ

昨日カタログ貰ってきたウチの近所の2輪ショップ
乗り出し価格は込みこみでジャスト50万円だそうです
予約はまだないものの問い合わせ＆カタログ請求は数件ある模様

自分は欲しいのですが2台乗ってるうちの原付の車検が切れたら
乗り換えようかと計画中

アンチ０の二代目ジェンマきたな

>>548
原付の車検とは何処の国だよ？ｗ

ドンマイ、車検×→保険○

125ccのハンバーグマンはいつ出るんですか？

俺の近所で一番安いとこで乗り出し46万ちょいだわ
今すぐ買いたい気分だが増税前に今日、車注文したばっかだから
当分無理だわ

無駄な高価さｗ

　
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どうせスズキなんか
ホンダはいいよなあ
笑え、、、笑えよ

バーグマン200は台数余り出ないかもしれんな。
という事はアフターパーツも余り出ないと推測。
これ、重要な。
アヴェニスと同じ末路を辿る気がする。

いいからそういうの
辿ろうがお前には関係ないことだから

アンチは晒されて恥かきまくってるんだからもう黙っとけよｗ
どうせ永遠に同じことしか書かないんだからｗ
それとも書いても馬鹿だからすぐ忘れちゃうのかな
397 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 09:28:17.08 ID:LIHMYb2c
>>396
スズキの戦略は全く的外れ。

デカイボディに200って…

ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アドVの初期型が売れたのは価格と機動性だろ。

アヴェニス
ヴェクスター
アドレス110
現行アドレスV
なんで失敗作なのか少しはリサーチしろよ。


399 ：７７４ＲＲ [↓] ：2014/02/11(火) 10:04:53.46 ID:rS6e1JqQ (2/2)
ランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。

アベニスに200のエンジン載せれば、、。
と中古検索したら1台居たｗ。

点のわざとらしい使い分けと同じ手段で
アヴェニスとアベニスを使い分けてるだけじゃねーかｗ

何がランナーみたいな軽量に200で良かったんだよ。 ｗｗｗ


ランナーでも買ってろカスｗｗ

↑アホだなこいつ

　
ヨナの変遷
http://livedoor.blogimg.jp/nh7boheu/imgs/b/3/b33ca1da.jpg

>>560
必死だね　ぷっ

　,..r;;:　　（　 人)　 )　,;｀ｰ､　　　 　 　　　 |　ヽ丶
　ヾゞ､　　ゞ'´　　　'｀´　　 ｀ヾ､　　 　　─|─　　　　 　 　 　　､_人_从_人__/
　　　　　　　　　　-‐':､ゞ'｀` 　,l　　 　 　/ |　ヽ 　 　 　 　 　　_）
ヾ､ ゞ;;.　　,r-､　　　｀ヾ､　　　　ヽ､　　　　　 　 　　 　 　 　 　 _）　困った時には
, rヾ 　　 ,r!/r'ヽ　　　　'｀　　　　　 ＼　　 　 　＿|＿　　　　　 _）　 クエン酸だぁ〜！！
　　　_,,,.,ﾉ､_ ヽ,　　　　　　　｀ゞ;;　 　 ;:､　　　　／|　　　　 　 　｀)
,r‐'''"　,.r ,ｲ彡ミﾐヾ､　　　　　　｀`　 ´;;i　　　　　　　　　 　　　　V^V⌒W^Y⌒
__,.;;,ｨ'´　,:;;;;彳彡ミ;j｀､　　　　　　　　`i;:､　　　　　　オ
;;　ヾ､彡;;;ﾉﾘ;jjjjj;;;jr'　i 　 .　ノ;;:''　｀ﾞ｀､　｀`ｰ､　　　　 　 　 　 　 　　　 　 ,ｨ
彡冫;;il;;;ミ;;;;;y;ﾚ 　,t'´ 　 　 　　 　　 ,.､ｰ､　　ゝ　　 　 ｫ 　 　 　 　 　 　 i|l;
;'ｲ;;;'ヾ｀`ヽ､ｨ;;i ,ri'´　 　 ヽ ヾノ　,ry' il'Yﾞr　 　 ヽ､　　　　　　　　　　　　,j|l;;
j'´ '´ '´／ゞ';;::`´ヽ 　 　｀`´ｰ　 ﾞi　;;: ,r'　　　　　 )　　,r､　　　　　 　,rヾlir'ﾐ,
　　/ ,;:' '´/　ｰ≡;i{､　　　　　 ／ヾr'´　　,.　　　'`;;:､　〉ゝ　 r-ｰ-､_ ,{i＝i= }i､
ｰr-､j　,!　,;',;'ｨ;;:ｲ''｀`ゞ､_,､-‐'´ヽ:;/　､　｀`ヽ　　;:､　｀' (´　 ｀ゞ､;;;;'',,fi､,≡:;ｲ＝=､
,,:'　 ｀`ゞ､,;;ゞ､ "´ｲ ,...　`'彡 ,／´　　｀ヾ､ヾ　　　'　　　 ｰ､ 　ii;j ｀i;;!'´ﾆil';;;;ゞr､_,r'ミ
'　　　ｰ‐─　,rｰ'ﾞｰ─-､_j;:r'´　　　　 ヾ,ゞ　　　　　　　　 ､ ゞ,ﾐ;:l;;l　　,! 　,!,i;;'´¨/
;.　　　r-‐;;'"}　　　　　　　　　　　 ｀`ヾ､　 ﾉ　　　　　　　,;;;:　(i,;)））､,,:;!､__,:};!_,.､l
....　　　_,,,ｨ､ i　　　　　←しつこい汚れ　/　　　　 ノ　　 ,r'i　 r'"ヾ-‐i‐-:;ｲ, / ヾ　　　　　　　　　　そこに痺れる
　　　　,.r'´,ｨ'l､　　　_ｨ;;､　　　､,.ミﾐ'´　,;:'´ﾊ　　　'´　　,j　,r'　 }ミ,r;}ゞ‐'─l:::.i 　,jl　　　　　-　−、　　憧れるゥ！
,l:.　　　ヾ;'´ｲ'´ﾄ､_　　j (＿,r'´（`'´`ｰ'´,ﾉ　 i; l　　（｀'´ Y´　　 　 ,ｲ≡＝‐-ゞ､,r'　　　　　≡ ≡） ヽ

ハンバーグマン！

∩∩_, ,_　_, ,_∩∩
ミミ(Д´≡｀Д)彡　ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ！ごじゅうまん！ｴｯごじゅうまん！？ｵｯウァアー！
　ミ⊃⊃⊂⊂彡
　 　|　　　|
　　 し 　 Ｊ

　　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　バーグマン200ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　50万という価格暴利のため全く売れず
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　発売早々に存続の危機に陥っています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　生産継続には年間販売台数2000台という
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃　　　クソバイクには高過ぎるハードルがあります
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　バーグマン200ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　バーグマン200ちゃん　0歳

>>561
変なキャラ作りまでして自演してた人が言えることかな？ｗｗ

コンパクトってほどコンパクトかな
重さもフォーサイトとあんま変わらんやん

アヴェニス
アドレス110
からスズキは何も学んでないんだな......

あと二輪部門無駄にエンジン種類作りすぎ
一ついいエンジン作っていろんなバイク積んで量産効果で安く作るとかやらんのか....

スズキはアホなんだよ

だから
鈴菌って言われるのさ

はあ・・・
もうヴェクスターもアヴェニスもねえんだよ・・・

だから
バーガーも二年で消えるよ。

ジェンマは何年もったっけ？？

今ジェンマの事を笑ったな？・・・バーグマンも笑ってもらおう

ジェンマは四年もったよ。
まああれは他の車種とは差別化されてたからもったほうでは？

軽い？割りには鈍重なデザインで取り回しもフォルツァ以下の50万台の代物じゃ二年持てばいいほうだろ。

ジェンマは、あれはあれで有りだと思った
けど、バカマンコ
お前はダメだ
デザイン、性能、値段
全てが醜い…

>>574
ジェンマは持ったというより在庫が捌けるのに時間が掛かったって感じだな。
国外で売る事を考慮しなかったバイクの悲しさだな。
生産自体は１〜２年位しかしてないんじゃね？

じゃ
マンコは一年でサヨナラだな。

>>569~>>577
単発で一人で会話しててワロタｗｗ
病んでるわこいつｗ

〃〃　　　　　 ∧_,,_∧ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒<# ｀Д´>　 　　　　　ﾆﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ　　　　　　　ﾆﾀﾞ

　　　　　　　　 ∧,,_∧
　　　　　〃〃<｀Д´ ∩　＜　高い高すぎるﾆﾀﾞ売れないﾆﾀﾞ！！
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　〃〃∩　∧_,,∧
　　　　　⊂⌒ < つД´>　＜　ｽｽﾞｷは後悔するに決まってるﾆﾀﾞ！！
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　　　　∩∧＿∧
　　　　　⊂⌒<　　_, ,_>　＜　全部ﾁｮﾊﾟｰﾘが悪いﾆﾀﾞ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ｱｲｺﾞｫ...

　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　⊂⌒<　　_, ,_>
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz… ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝが買えないﾆﾀﾞ　zzz…

実用ならアド゜V125で良いはず。

休日に、まったり流して少しの風と季節を感じるならS660って
オープンカーの手もあるが、バーグマンってのはイイ線行っていると思う。
スカイウェイブはデカ過ぎでしょ。125は、まったりから遠い。

余裕の大人のオモチャとして丁度イイ。
その時間を楽しむならプライスレスって発想で50万円台でも高くない。
実用で求める車種では無いと思うよ。

アドレスV125はあれはあれで悪くはないが
流れの早いバイパスや路面状況のよくない所では
小柄な車体と10インチタイヤはちょっとなあと思うときもある

いずれにせよカタログからだと美点が見えてこないから
これ以上は自分で乗るなり試乗レポートを見ないと
なんともわからんな

日本メーカー製なんで試乗レポート程度じゃ悪い部分が見えないのが難点だけどな。
でも自分に合う・合わないってのはあるから試乗するしかないね。試乗車があるか微妙だけど。

ウチに今、ZZとアドV125と他社の大型二輪があるけれど
大型手放してバーグマン買ったら全部鈴菌になってしまうなｗ

車はトヨタが嫌いで日産だし、マイナー路線まっしぐら　＾＾；

正直35万ぐらいだと思っていた。
高くても38万

排気量が違うけど、
PCX150より、15万以上高いんだから、
余程のクオリティなんだろうねー

　
50万は欧州の販売価格からみて妥当な価格設定です。


安さ命のデフレスクーターをお求めの方はこちらへ

　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　PCX150、マジェS
　

金が足りないなら、マジェSかPCX150をさっさと買った方がいいだろ
消費増税は直ぐだぞ
即納とは限らないぞ？

これもタイ生産でデフレスクーターの一つだろ

>>586-587
だから価格に見あわないスペックだから、こんな流れになってんだろ
しつけーんだよ！ゴミクズ！

いわゆるひとつのバリューフォーマネーというやつで
高くても納得したり満足できればいいんだよ
で、バーグマンにはそれがありますか？という話でな

>>588-589
　
50万は欧州の販売価格からみて妥当な価格設定です。


安さ命のデフレスクーターをお求めの方はこちらへ

　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　PCX150、マジェS
　

50万以上出すなら・・・
普通は(鈴菌なら)スカブを買う…

>>591
その欧州での価格自体が妥当だという判断の根拠は？

価格に見合った価値を提供できる商品かどうかは、市場での勝負ではっきり白黒付く話だから、
ここで妥当かどうか議論する意味は全くないけどな。
日本で売れりゃ日本人には妥当だった、売れなければ妥当じゃなかった、それだけの話。

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　バーグマン200ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　50万という価格暴利のため全く売れず
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　発売早々に存続の危機に陥っています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　生産継続には年間販売台数2000台という
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃　　　クソバイクには高過ぎるハードルがあります
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　バーグマン200ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
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　　　　　　バーグマン200ちゃん　0歳

本当に年収200万円台のバイク乗り(；∀；)17台目
823 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/14(金) 11:57:10.59 ID:TtbINCGV
>>821
順序が逆だよ。
頑張るから月30万稼げるようになれるのではない。
月30万稼ぐという結果を出すために、それに向かってあらゆる努力するんだ。
真面目に頑張れば報われるなんてのは嘘っぱち。成果を出せば報われるだけなんだよ。

バイク板にいるんだから、月30万稼いだらバイクライフに使うんだろ？
手段の目的化にはなってない。自信を持って月30万稼ぐことを目標にしたらいいよ。
もし月30万貰えても休みなくてバイクに乗れないような仕事だったら、その金を貯めたり自分に投資して転職や起業すればいいだけ。
すべては楽しいバイクライフのために。

本当に年収200万円台のバイク乗り(；∀；)17台目
826 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/02/14(金) 12:43:21.86 ID:TtbINCGV
>>824
3年で到達できりゃいいんだろ？
なら話はそう難しくない。
いろんな会社や業種の人と関われる仕事に行け
最初の給料や条件は気にするな。踏み台だ

>>595
だから何？
単なるアドバイスのひとつだし、笑われるようなことは何一つ書いてないけどな。
悪いことしたバイク乗りのレス晒した方が、笑い物にするには効果的だぜ。

バーグマンもアドやスカブみたいにリミテッドバージョンでるかな？

クソ
俺があと２０才若かったらマグザム乗ってるわ
俺みたいな年寄りはスズキかホンダしかねえんだよ
スズキよ、永遠に垢抜けない貴様等は、特に中高年向けに作れ
そしてもっともっとクタクタになるまでコストを追求し、死人が出るほど安くするのだ
それがお前等の背負ってる企業イメージなんだしな！

購入予定者としては一応”駿足”とありますんでその辺は期待しております
メインが街乗りならスタートダッシュも一つのスキルとして大事ですからねえ
バイクショップの店員さんも試乗したらどんな感じか教えてくれるみたいで
今から楽しみです

スズキ君期待を裏切るなよ！？

>>599
インプレ頼みます。V125比でやっていただけるとありがたいです。

ヴヒョヒョ！
裏切るぜえ！
信頼は客を裏切る事から始めないとな！

>>595
十分痛いよｗ

また貧乏人がファビョってるのか
そういう貧乏人は
安いスクーターの代名詞フルフラットマジェスティsがお似合いだよ

8000回転って結構高いな
これならスカブのをバルブ減らしてＳＯＨＣにしたのとか
グラストラッカーのでも積めばよかったのに

スズキは激安にするともPCXやマジェSに対抗するとも一言も言ってないのに
アフォなバイク雑誌に騙されて勝手に安くなると思い込んで勝手に裏切られたと
発狂してる人って何なの？ｗ

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自演がばれた「…」と「・・・」使いわけるアンチ君
「…」と「・・・」は過去スレでも使ってるのはほぼ
君だけですよに対する回答ｗｗｗｗ

518 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:53:13.22 ID:UrbTotb8
本当に触れちゃいけないレベルの人だったか…
おれは改行なんて使わないがな （震え声


しかし過【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
778 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 22:31:19.64 ID:ETzB0Q8N
774です。
あと3万程でフォルツァSi ABSの乗出し価格ですよね…
ABSは後付できないしね‥‥(^-^;

今しばらく、楽しみながら悩みます　!(^^)!


↑過去スレでも同様に「…」と「・・・」ばかり使う
書き込みが目立つアンチ君

【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
778 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 22:31:19.64 ID:ETzB0Q8N
774です。
あと3万程でフォルツァSi ABSの乗出し価格ですよね…
ABSは後付できないしね‥‥(^-^;

今しばらく、楽しみながら悩みます　!(^^)!
BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
791 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 23:46:51.35 ID:ETzB0Q8N
>>790さん
東京モーターショウで展示を見て、触って、いいなぁ〜と思ったよ。
できれば、バーグマンがいいだんけどね。
最大の課題は、
家庭内CFOにお得感を説明するのに、もう少し安ければいいだけど‥

ところで、
790さんはどうするの？　買う？　
何か、情報を持ってたら、共有をお願いしますね。
28 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/05(水) 22:57:11.74 ID:mQ9gveQf (1/2)
前スレの790
お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！

まだ居座ってるアンチ君ｗｗｗｗ

　 　 　.　　,';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
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　　　　.　,' .,､ｒ‐' ﾏ:::::::フ' ｰ‐- .､,.　　　`'‐ ､;;;|
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　 　 . 　 ﾚ'´_ヾｪ､,_　　 ,,､ｒ〆＿_`'　';::::::`':.､,│　　い　　　ん
　　　　 r|. ヽ ﾓl~ﾌ 　 / ヾ、ﾓl ,､ 　　|;:::::::::::::`i 　 　　　 　 な
　　　　 l l　　￣　l　 .'　　　￣　 　 　|　 ヽ:::::::::l　 　 　　　 も
　　　　 ヽ! 　 　　!　　　　　　　　　　l:!l'　 l:::::::::::',　　　　　 の
　　　　 /::ゝ､.＿ L.._＿_　＿＿__....ノ::l　ノ:::::::::::::ヽ.　　　 　は
　　 　 /::i:::::r'"´￣　 　￣　　｀`ヽ;:::::::l´!:::::::::::::::::::ヽ
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日本人が嫌いなのにやたら絡んでくる韓国人みたいだな
アンチはそろそろ自覚したほうがいい

ガキには買えないか・・・（笑） ガキには買えないか・・・（笑）
家庭内CFOにお得感を説明するのに、もう少し安ければいいだけど‥
家庭内CFOにお得感を説明するのに、もう少し安ければいいだけど‥

ところでタイとかアジア諸国で売ってるの？
安く売ってるなら並行輸入するショップとか出てきそう。

てか、ハイクのこと何も知らない情弱バカがカモにされて
お金を巻き上げられる構図だよねw
後で騙されたと知って被害者団体作っても
後の祭りだよwww

などと意味不明な供述をしており

もう荒れてまともに機能してないww

どんなスレッドでも、金がないから変えないんだろオマエ云々と言う貧乏人が居るが
たかが50万円、されど人によっては多額の50万円。
人それぞれの経済事情はあるのだから、その物が好きならそれで良いのと違うか？

自分も大学の下宿生の頃は生活保護以下の仕送りしかなく貧乏だった。
バイトしても生活費に回っていきバイクは中古が精一杯だった。

でも、自分で働き始めて、この歳になって、2500ccの車ぐらいなら即金で買える。
苦労しているキミ達。頑張れば明日は明るい。頑張ってね。

先代（2代目）は欲しくても輸入するショップすら無くて
買えなかったのが買えるようになったんだからええじゃないか。
安いスクと比較して高い高いと嘆いてもキリがない。

実際ビグスクのミニチュア版だしね
200ccでも実際馬力だけは250ccのマジェスティと同格の能力がある
別に買う買わないは自由だけど選択肢が増える事はいいことだ

そうそう原２の拡大版のPCXやマジェSと
ビクスクの縮小版のバーグマンを同列視するのは変。
自分の用途に合った好きな方をとしか言えない。

今日も関係者様の必死の擁護活動が行われているねw

まぁ普通に数は出ないバイクだとは思うけどね。

PCX150もマジェSも発表後1週間で10台以上予約が入るようなショップでも、
バーグマンは未だに予約が無いようだから厳しいとは思うよ。
フォルツァSiでも3台予約が入ったってのにさ。

高い安いっちゅうか、商品パッケージングが微妙

単にほんと一回り小さくしただけ、そして値段が微妙
企画力が無さすぎる

初代フリーウェイくらい走らんかな

>>622
海外だとバーグマン650-400-200-125って構成になってる。
日本の市場向けに商品企画されて無いよ。

前から海外で125の販売が市場で成立しているだし
youtubeあたりでも割と楽しげに乗ってるようだし
それなりに良い所はあるんだろう
たぶん

少し前の新型スレにイタリアの販売台数一覧があったけど、バーグマンは400と650しか載って無かったな。
欧州の方でも本当に成立してるのか疑問を感じてしまう。

目標が2000台とかスズキの頭はお花畑かよ

アンチが買う気もなく貧乏で買えるわけがないのに
必死になって荒らし
おもしろいのは必死にバーグマンの情報を集めてることｗ

ストーカーってのはこういうタイプの人間がなるんだろうねｗ

国産ジャメリカンなら安くて故障なくて高性能なのに、高価なハーレーなんてありえない!
みたいな意見ばっかだよな、馬鹿馬鹿しいw

ハーレーには価格、性能以上の魅力はあるけどタイ産のバーグマンにそんなものあるわけねーだろ

>>629
ハーレーより高価な国産ジャメリカンだよね、これｗｗｗ
ハーレーみたいなブランドを買うを言うわけでもないのにさ
本当、擁護厨が必死すぎて笑えてくる

ジャメリカンをバカにしちゃいかんな。

国産のドラッグスター250は意外といいぞ？
バーグマン200より軽くカタログ燃費は10�q以上良い。
値段は5万程高いけどなｗ

>>626
イタリアはハイホイール系が売れてるみたいだから
スズキ的にはSIXTEENが振るわないのが辛いかもしれんな

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【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
778 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 22:31:19.64 ID:ETzB0Q8N
774です。
あと3万程でフォルツァSi ABSの乗出し価格ですよね…
ABSは後付できないしね‥‥(^-^;

今しばらく、楽しみながら悩みます　!(^^)!
BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
791 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 23:46:51.35 ID:ETzB0Q8N
>>790さん
東京モーターショウで展示を見て、触って、いいなぁ〜と思ったよ。
できれば、バーグマンがいいだんけどね。
最大の課題は、
家庭内CFOにお得感を説明するのに、もう少し安ければいいだけど‥

ところで、
790さんはどうするの？　買う？　
何か、情報を持ってたら、共有をお願いしますね。
28 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/05(水) 22:57:11.74 ID:mQ9gveQf (1/2)
前スレの790
お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！

過去スレ、現スレにおいてもやたら点を使い
二種類使い分けることで自演をしていた
彼の無様な姿をご覧ください

バーグマン過去スレpart4での完全なアンチになる前の「…」を
やたら使う方のバージョンをご覧ください

15 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/09/28(土) 19:10:15.78 ID:O59Be2GP (3/4)
PCX150の時も絶対に出さないって力説してたのが居たよね自称中の人とかｗ
実際は外国のミドルスク輸入してるショップ関係者って噂だったとか…


50 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/05(土) 15:49:25.42 ID:O7W0svzL (3/3)
確かに上り坂は絶望的かも…


53+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/05(土) 23:29:00.59 ID:ZgTcmhf/
雑誌見たら125にもABSがあるっぽいな
販売地域に欧州、北米、タイ、大洋州ってあるけど日本は…？


54 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/06(日) 00:24:03.69 ID:Ag+33t04 (1/3)
>>53
大洋州ってオセアニアだから、期待薄かもな…
アジアが含まれてりゃ、期待も膨らむが、日本での販売ないのかな。
スズキはこのクラスもうやらないのかな？
PCX150も成功、マジェSは1000台バックオーダー抱えたそうな。
コンパクト軽二輪時代の幕開けなんだが…


69+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/07(月) 07:13:01.31 ID:+PrhD6gb
毎年スカイウェイブとアドレス１２５をマイナーチェンジしてるけど、デカイのと小さいのと間を埋める車種（コレ）を出してほしいところ…

80+1 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/09(水) 19:35:19.84 ID:5JgfsZFC
>>78
もちろんさ！
今リード110か、バーグマンかで迷ってる。
早く発売しないかなぁ…。

83 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/09(水) 21:00:14.80 ID:33UdKVTZ
>>82うん、なんか荷物いっぱい乗りそうだったから…。
積載量が多い125ccが欲しいんだ。

90+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/10(木) 13:13:04.77 ID:zvngM2Hp (2/3)
ただでさえリアヘビーなスクーター、それも軽い車体の重心から
一番遠い後端にキャリアとボックスだけで10kgオーバー、
さらに荷物入れて…って正直怖いよ
カブなんかはタンデム潰した結果のあの積載だからね
PCXにE470つけてるの見たけどルックス的にもかなりアレだった

95 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/10(木) 19:07:44.14 ID:NBeG7af4
ヨーロッパで売ってるスズキのオフィシャルバッグ…
http://moto.suzuki.es/CFFileServlet/_cf_image/_cfimg-2960287000980377086.jpg

97 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/10(木) 20:51:42.13 ID:fFFoLyd6 (2/2)
>>96
それはマジで言ってるのか…？

100 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/11(金) 08:01:08.56 ID:AZIOMi+g
今日もバーグマンは発売されないのか…(´・ω・`)
いつになったら発売するんだ…。

109 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/11(金) 19:07:53.45 ID:KVumax09 (2/2)
こうして見るとアヴェニス秀逸だよな
早すぎたんだ…

110+1 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/11(金) 19:35:34.09 ID:FQP8qb9u (1/2)
>>107
最近のゆとりはホント読解力ないんだなw
実際に数年間に生産終了した車種が再販される訳無いだろ…
大きさや使い勝手の例え話だ。


120+2 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/11(金) 22:42:46.02 ID:ljgRqbpE (1/2)
煽りでしか伸びないのかよｗ

てか、バーグマン200は本当に発売されるのかな？
2m超えって地味にでかいんだが…
日本市場なんか眼中に無ければ、現状の大きさでも良いけれど。

124 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/11(金) 23:58:18.27 ID:ljgRqbpE (2/2)
>>122
ホンダの怒涛の新型ラッシュで、スズキが息をしていない…
折角原2の火付け役になったアドレス抱えて、色変更しているうちに、ホンダにやられた。
アヴェニス、ヴェクスターと登場が10年早く、地味にユーザー育てて居たら、
PCX150にみーんな持って逝かれた。PCXの成功にヤマハもニーズあるじゃんって参入。

ダンマリ決め込んだスズキは、いじけてしまったんだろうか？…ｗ

134+2 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/12(土) 11:30:23.32 ID:S2fsx5Gy (1/2)
え！？！？
125ccは！？バーグマン125はどうなっちゃったの！？

ま、まさか…。

146+1 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/12(土) 22:47:55.74 ID:FOcLgZ/n
今日はバーグマン日和だったのに
未だに発売されないってどういうことなの…(´・ω・`)

153 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/14(月) 00:06:14.04 ID:DjbZw03V
マジェSの売り上げ、およびモーターショーに出品しての反響がどの程度なのか
それぞれの様子見なんだろ。
ミドルスクーター需要が本当にあるかどうか半信半疑なんじゃね？

スズキのバイク部門はもう失敗出来ないくらい追い詰められているからな…
ジェンマは相当な損失だっただろうし。

155+1 ：７７４ＲＲ [] ：2013/10/14(月) 09:37:26.73 ID:N5PqGXFw
ジェンマはバーハンだと多少は売れたと思う。
多分…。

158 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/10/14(月) 18:49:13.29 ID:cY8Gs5R0
ジェンマは二人乗りを大きくアピールしてたのに、メットスペースは１人分しか入らない謎仕様だったもんな
俺が見かけたジェンマは皆箱つけてたし、それならスカイウェイブでいいんじゃないかと…

696+1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/11/23(土) 06:14:45.62 ID:eWQTiZoI (2/2)
だから信じなくていいよ…
早ければ年内、最悪でも2月だから待ってろって
邪魔したな
712 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/11/23(土) 12:40:42.79 ID:0OgiJHvp
てか、この時期、まだ報道解禁されていないだけで
メーカーからは情報貰っている雑誌の情報をガセだと
否定し、どこの誰か知らない奴が、ソースの
概略すら明かせず書き込んだ情報を信じる奴らって…
731 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/11/24(日) 06:35:11.52 ID:rgQXjKu7
>>728
ヤンクマシンが外しまくり…

その証拠は？
749 ：７７４ＲＲ [mail] ：2013/11/25(月) 00:18:36.72 ID:+fiEUzGY
YAMAHAが三輪を40万以下で発売するらしいな。
バーグマン200はともかく、バーグマン125にとってはどうなんだろう。
まあ、バーグマン125の国内発売は望み薄だが…。
780 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/11/26(火) 01:16:52.09 ID:ZSRQn+hj
>>778
出回っているって…
一人がソースも無く48万とわめいているだけ
他は、ぼくがかんがえたばーぐまんのかかく…
状態じゃねーかｗ
785 ：７７４ＲＲ [↓] ：2013/11/26(火) 08:45:53.44 ID:N7vFN5YK
40万超えるとアドレス110と同じ轍を踏みそうな予感が…

メッキなど使わず樹脂色のプラスチックでコスト抑えてるし
そこまで高くない、と思いたい。

コピペうぜーよ。

自演とかどうでもいい。

オレは、このクラスのスクーター普及のために、
初期型を買って、メーカーに貢献するぞ！
クソ高いけど、原価率がほぼ一定であれば、
それだけの価値があること　と思い込んで　
買うつもり！！！！

でも、原付2種買って2年半で2800キロしか走行していない、
車もあるし、いらねーかなぁ？
50万貯金するの、以外に大変だしなー

792 ：７７４ＲＲ [] ：2013/11/26(火) 19:00:05.99 ID:fZjm5OhU (1/2)
今日、モーターショウで実物を見て、跨ったきたぁ
いいぞ、買いたい〜　馬力は19馬力なのね、いいじゃん！！
パワーウェイトレシオは、8.47　悪くはないぞ

でも、展示車両はABSが無かった・・・着けてくれ〜
リターンライダーには必須アイテムです！！　('◇')ゞ

【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
778 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 22:31:19.64 ID:ETzB0Q8N
774です。
あと3万程でフォルツァSi ABSの乗出し価格ですよね…
ABSは後付できないしね‥‥(^-^;

今しばらく、楽しみながら悩みます　!(^^)!

28 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/05(水) 22:57:11.74 ID:mQ9gveQf (1/2)
前スレの790
お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！

↑点の使いわけが雑になってるぞｗｗ

>>627
目標数字だけは、PCX150、マジェSがライバルなんだろうなｗ

年間300台とかが良いとこじゃないか？
猛烈な中途半端臭かな。

まあ、実際にインプレ出て、良さげだったら買ってしまうかも知れないがｗ

学生時代に先先代の150乗ってたが、軽くてコートとスーツと鞄が入るのが良かったなぁ。
就活中も時間が読めない京王線見切ってよく首都高走って行ったわ。

スズキのグローバルリンクざっと見てみたがバーグマン200アジアじゃ殆ど売ってないじゃん。
やっぱり欧州市場がメインだな、フィンランドの5999ユーロ高すぎﾜﾛﾀ

ガーン。XJ6Divからバーグマン200に乗り換えようと思ったけれど
2年で走行距離もわずかで車検１年残っていても等価交換。

もー600乗りつぶすか・・・ｏｒｚ

等価交換出来るうちにやっときゃいいと思うんだが
MT9、MT7辺りの安い大型が出てきたら捨て値になるぞ

>海外だとバーグマン650-400-200-125って構成になってる。

２５０は日本専用モデルなのか。（驚

>>648
アスペかよ

これのライバルってFAZEじゃないの

ホンダのFAZEがライバルとか本気で？
バーグマンも随分とヨイショされたもんだ

スカイウェーブ250の価格が44まんたんだから。

元々バーグマン200が同じタイ産のフォルツァSIやPCX150、台湾産のマジェスティSと比べて定価が高いって叩いてたと思うんだが
モデル末期や不人気で売れずに大幅値引きされてんの並べ始めたらキリが無いだろ
すでに安い店なら値引きで乗り出し46万辺りになるってレスもある
その程度で買えるなら取り回しが楽そうなのを加味すれば安売りビグスクと比べても遜色ないと思うがね

どちらが先に消えるのか争うのなら
確かにFAZEは、ライバルですねw

高級高額戦略で行くのならABSは欲しかったな

792 ：７７４ＲＲ [] ：2013/11/26(火) 19:00:05.99 ID:fZjm5OhU (1/2)
今日、モーターショウで実物を見て、跨ったきたぁ
いいぞ、買いたい〜　馬力は19馬力なのね、いいじゃん！！
パワーウェイトレシオは、8.47　悪くはないぞ

でも、展示車両はABSが無かった・・・着けてくれ〜
リターンライダーには必須アイテムです！！　('◇')ゞ

【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
778 ：７７４ＲＲ[]：2014/01/25(土) 22:31:19.64 ID:ETzB0Q8N
774です。
あと3万程でフォルツァSi ABSの乗出し価格ですよね…
ABSは後付できないしね‥‥(^-^;

今しばらく、楽しみながら悩みます　!(^^)!

28 ：７７４ＲＲ [] ：2014/02/05(水) 22:57:11.74 ID:mQ9gveQf (1/2)
前スレの790
お前は買うのか、買わないのか？
ガキには買えないか・・・（笑）
色々と情報共有したとおり、48.5で本日の発表だっただろ

行動しないで、寸評した人、2ｃｈ的だ

ということで、さようなら　('◇')ゞ
2度と見ないよ！！

↑点の使いわけが雑になってるぞｗｗ

ホームラン級のアホが必至だなID:LBf6GZGi [8/8]

バーグマンアンチがfazeスレにも顔をだしはじめた件
本当にアンチはホームラン級のアホが必至だな
908 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:58:43.99 ID:s6zgv5dc
バーグマンってこいつのいいライバルになりそうだよね

909 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 09:14:33.25 ID:erdQr3Kn
でもバーグマンは200cc…
だったら250のほうが高速使う場合は良いかなぁ
通勤街乗りメインならバーグマンだけど

910 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:49:21.19 ID:xDzVp+XR
654 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 08:37:51.55 ID:OO+2SPHA
どちらが先に消えるのか争うのなら
確かにFAZEは、ライバルですねw

アホがなんか勘違いしている件

予約して来た。地方は球数少ないみたいですね。３月納車。

弾数どころか予約数も少ないだろ
こんなの売れたら日本列島壊滅する巨大地震が起きるわ

>>661
人口100万人程度の地域で2月割り当てはたったの7台。
3月は14台らしいです。売れない方がいいな。マイナー好き。

遂におじちゃんは大型から降りる事となりました。
19psじゃフルスロットルでもまったり加速でしょうね。
うちには鈴菌スクが３台になります。ZZ,V125,B200 w

>>659
なんでお前が確信もってそう言えるのかな？ｗ

大丈夫ジェンマよりは売れる
フェイズよりは売れないカモ・・・

で、この売れないスクーターを作った恥と責任は誰が負うことになるの？

591 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2014/02/16(日) 07:19:25.26 ID:v6G41O5F
軽で150万超とかありえないな
軽といえば４７万円くらいだろ
【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★13
592 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2014/02/16(日) 07:20:44.90 ID:v6G41O5F
彼氏の車がホンダの軽という劣等感・・・
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392138322/l50

　勝ち組のイケメンは「スペーシア」に乗る
584 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/16(日) 00:44:23.97 ID:Su8Vamnw (4/7)
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　Fit3ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　生まれつき心臓部に欠陥があり
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　一カ月以内に3回目の手術が予定されています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　しかし、手術を敢行するには
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃ 膨大な経費と時間が必要です
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　Fit3ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　　Fit3ちゃん　0歳

Fit3ちゃんの病状
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA#t=30s

http://hissi.org/read.php/kcar/20140216/djZHNDFPNUY.html
しっかし荒らしってどいつも似たような文を書くよな
同じような環境で同じような生活し同じような性格の奴なのかな

>売れないスクーターを作った恥と責任

欧州のを少し分けただけなんで大丈夫

>>667
コピペの改変だけで同人物と断定するとかカッケー！
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　バーグマン200ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　50万という価格暴利のため全く売れず
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　発売早々に存続の危機に陥っています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　生産継続には年間販売台数2000台という
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃　クソバイクには高過ぎるハードルがあります
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　バーグマン200ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　バーグマン200ちゃん　0歳

>>669
別に似てるって言っただけでそこまで反応すんなよｗ
焦るのは無理もないけどよｗ
ほれｗバーグマンアンチがいいそうなことも言ってるだろうがｗ
591 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2014/02/16(日) 07:19:25.26 ID:v6G41O5F
軽で150万超とかありえないな
軽といえば４７万円くらいだろ

>>670
おれゆとりなんで軽自動車は100万が普通だと思います

見栄をはらなくていいんだよ
ゆとりなんだから

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　バーグマン200ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　50万という価格暴利のため全く売れず
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　発売早々に存続の危機に陥っています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　生産継続には年間販売台数2000台という
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃　クソバイクには高過ぎるハードルがあります
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　バーグマン200ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　バーグマン200ちゃん　0歳

>>661
じゃあ俺も今年中に日本列島壊滅する巨大地震に貢献したるわw

http://blog.esuteru.com/archives/7550493.html

>>674
残念！！
社員が自腹買いしても効き目ないんだよ〜！

>>670
今の軽はNAでも140万が当たり前に売れる時代です
ターボなら200万オーバーでもバンバン売れてます

>>675
この板ではちまのurl見るとは思わんかったわ
ステマやりまくってるアフィ粕は死ねばいいのに

ほぼ毎日スペーシアスレを荒らす奴もいるようだし
このスレにも似たのがいるらしいね
384 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/12(水) 22:21:58.93 ID:e76uusQn (1/2)
いい加減、スペーシアが売れない理由をホンダ車の欠陥のせいにするのはやめていただこうか

393 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/12(水) 23:20:30.76 ID:e76uusQn (2/2)
どれだけ喚き泣き叫ぼうともスペーシアは売れない

396 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/12(水) 23:38:57.81 ID:1N1+RSsy
よくわからないけどスペーシアが売れないことだけはわかった

400 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/13(木) 00:09:10.62 ID:DS52ZeWD (1/3)
>>398
俺もそう思うけどスペーシアが売れないのは事実なんだ

402 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/13(木) 00:22:47.07 ID:DS52ZeWD (2/3)
>>401
いくらスペーシアが売れないとは言え、こうはなりたくないもんだな…

一番安いと思う店で
スカイウェイブ２５０タイプM
税込￥519,750
リミテッドなら税込￥488,250
ついでにバンバン ２００なら驚きの
税込￥241,500 w

ばーぐまん200、幾らになるのか興味津々。

30万台でも厳しいねえ…
32万ぐらいじゃないのかあ？
200で

グーバイクで最安値４２万だね。

納車費用とか自賠責（１年）込みで４７．５万円。

バカ言ってんなよw
金額とこの価値と釣り合うわけねえだろ

250ccで少しコンパクトなら売りになるだろうけど
少しコンパクトだけど排気量も少し小さいです
じゃ売りでもなんでもないな。当たり前じゃん。

680 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 19:07:43.93 ID:f8CpqUVF
一番安いと思う店で
スカイウェイブ２５０タイプM
税込￥519,750
リミテッドなら税込￥488,250
ついでにバンバン ２００なら驚きの
税込￥241,500 w

ばーぐまん200、幾らになるのか興味津々。

681 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 19:19:15.63 ID:UkLvMmTH
30万台でも厳しいねえ…
32万ぐらいじゃないのかあ？
200で

682 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 19:21:58.50 ID:vg2odt9n
グーバイクで最安値４２万だね。

683 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 19:23:42.71 ID:vg2odt9n
納車費用とか自賠責（１年）込みで４７．５万円。

684 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:15:49.75 ID:UkLvMmTH
バカ言ってんなよw
金額とこの価値と釣り合うわけねえだろ

685 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:33:30.22 ID:Mjg0lpyZ
250ccで少しコンパクトなら売りになるだろうけど
少しコンパクトだけど排気量も少し小さいです
じゃ売りでもなんでもないな。当たり前じゃん。

↑このﾁｮﾝは、何がやりたいの?

荒らしたいだけだろ

スカブとバンバンと比べてる池沼はなんなの？

荒らしたいだけだろ

荒らしてると決めつけて嫌なイメージを防ぎたいだけだろ

荒らしで間違いないようです

何のために荒らすんだ？…

そりゃ反応する奴らがいるからだろ

要するに淋しいからか

┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　バーグマン200ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　50万という価格暴利のため全く売れず
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　発売早々に存続の危機に陥っています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　生産継続には年間販売台数2000台という
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃　クソバイクには高過ぎるハードルがあります
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　バーグマン200ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　バーグマン200ちゃん　0歳

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

>>696
勝手にAA使わないでよ
　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　バーグマン200ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　50万という価格暴利のため全く売れず
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　発売早々に存続の危機に陥っています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　生産継続には年間販売台数2000台という
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃　クソバイクには高過ぎるハードルがあります
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　バーグマン200ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　バーグマン200ちゃん　0歳

かまってほしいからって荒らすな

値段さておきバーグマン200より、
GSR125NEXを150くらいにして出してくれた方が嬉しいのは確かかな

そんなの似たバイクたくさんあるがな

バーグマン200はデカくもなく小さくもない
あの中途半端な大きさが返っていいんじゃないか
大体普段使いの足から遠出のツーリングまで過不足なく
こなせるスクーターなんてそうザラにはないだろ？
これぞ一台で全ての用事が事足りる全方位型スクーター

だな
バーグマンみたいなスクーターがほかに
ないからこそ価値があるのであって
あるなら逆に教えてほしいね

これ作ったわ
バーグマンが小型スクーターに入るかが微妙なんだが･･･

◇◆126-250cc国産小型スクーター総合 Part1◆◇
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392702369/

なんでこんな糞スレたてようと思ったのか？
まったくもって意味不明なんだが

>>702
逆に中途半端でストレスありまくりになる可能性もあるし
その辺は乗ってみないとわからんからなあ

中途半端でストレスありまくりとか意味がわからん

>>702
密かにそこに期待している。
インプレ待ちかなあ。
通勤・近所のコンビニから、
高速使ったグルメ旅行＆散歩ってな使い方に、
ベストチョイスなのかどーか。

高速乗れるチャリ足り得るか、どーかだな。

>>706
全てにおいて中途半端は甘んじて受け入れるけど、もっと大切なのは全てに
おいて許容範囲かどうかという事なのでは？
中途半端でストレスありまくりならツーリング用のリッターバイクと
街乗り用の原二と両方使い分ければよいだけ
俺は大型免許もお金も駐車場もないので兼用できるスクーター1台しか所有
できない身にとってはバーグマン200には実用的な選択に思えたんよ

じゃあ150ccの選択は？という話になるけど色々調べまくってみると中央道
の上り坂で80キロキープがやっとという話を耳にした時点で排気量200cc以上
は絶対に外せないなという結論になった

>>707
毎日使うには大きさが煩わしくて
高速に乗るとパワー不足を感じるとか、そういうのだ

毎日使うにはデカすぎるほどでかくもないだろｗ
それに高速に積極的に乗るような人は
違うバイクでも選んだほうがいいと思うよ

スズキは会長がホームラン級の馬鹿だからバーグマン１２５は出さねぇな

アドレス125が有るのだから、いらんだろ・・・。

8000回転とかにしちゃってるなら
250のままバルブ数減らすとか
空冷化とかすればよかったのに

200で無理に高回転化してるほうが安いもんなのかな

>>714
排ガスなんかを考えると空冷はないだろ

PCXのようにラジエーターがスイングユニットと一緒に動く
水冷エンジンならもう少し安くなったかもな

只でさえバネ下重量が重いスクーターなのに、更にラジエーター追加とか罰ゲームだろ。

あーだったらよかったとかこーだったらいいとか
自分の好みを語るなよ

もっとやすかったらいいのになあ

>>719
結局そこに話が戻ってくんのかよw

適正価格ってあるよね

お前が決めた価格が適正価格にでもなるわけ？

フェイズ、フォルツァSiと乗り出し価格が同等とか適正価格と言えないんじゃないですか？
ちょっと足せばフォルツァZ、マジェスティ、マグザムに届くし

ヴァギナ２００は売れる！

>>723
250のほうが値段相応だからといって
そこだけでバイクを選ぶ基準にはならないし
その三機種がコンパクトで軽くメットスペースが広く
機能的を満たしてるならバーグマンを選ぶ価値はないけど
だがバーグマンは250と125の間みたいな
スクーターだからな
その間が欲しい人にバーグマン以上に優れてるものがない
別に条件なしに安くて250がほしければいくらでも存在するがな
それが50万以内で買えるから別に騒ぐレベルでもない

>>723
欧州向けに作ったスクーターを日本でだけ安く売れってのが適正価格なのか？ｗ

>>726
なんでレート反映が当たり前みたいな考えきてんの？バカなの？
単に日本でバーグマンは他の競合車種とコスパに優れてないから適正価格じゃないと判断してるだけだけど？

適正価格なんてもはや主観だろ？
高いと思うならほかのを買えばいいだけ
それなのにいつまでもゴチャゴチャ言う理由が
わからないんだけど
だから強制的に買わなきゃいけない人が高いって
文句言い続けるのは理解できるんだが
そうでもない人はさっさと違うバイクでも買えと

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　バーグマン200ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　50万という価格暴利のため全く売れず
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　発売早々に存続の危機に陥っています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　生産継続には年間販売台数2000台という
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃　クソバイクには高過ぎるハードルがあります
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　バーグマン200ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　バーグマン200ちゃん　0歳

↑
かまってちゃんｗｗｗ

>>727
乗り出し価格なんて変動するだろｗ
発売前のニューモデルと比較するとかバカなの？

まだ発売されてないのに殆どの乗り出し価格が定価を切ってるってことは余程予約がないのと店も売れると思ってないからだろ
来年にはカタログから消えるかもね

でもタイにヨーロッパに北米とかなりの国で併売するのに
日本で50万ってどうなのよ。
マジェSのお得感半端ねえっす少し窮屈だけど

その理由で来年にはカタログから消える理由を
詳しく教えてください。
まぁ無理だろうけどｗ

PCX150やマジェSはタンク小さいし原二寄り
フォルSiと比べると全長短く軽量なバーグマンは小さいビグスクでちょうどいい

>>733
巣に帰れって必死に高速道路乗ってろって
窮屈な上に顔面に風直撃してろって

やたら欧州向けとか言ってる人おるけど
向こうの高速は120〜130kmくらいでしょ

このバイクじゃフルアクセルになるから
かなり乗りにくいんじゃない？

そんなのバーグマンに関係なくねぇか？
粗探しに必死なのはわかるけどよ

欧州じゃ125ccで高速走ってる奴もいるんだし
そもそも欧州でキツイからなんだよ？で終わりだわな

屁理屈を言いたい年頃なんだろう。

もうすぐ発売
買った人の感想や試乗レポートが出てくるでしょうから
しばらくは静観しますよ

>>737
ずっと欧州向けに作られてきて今で3代目なんですが

高いねえ
高いんじゃなくて高すぎるよね
対費用効果ゼロどころかマイナスだよね
これじゃ売れないよね
格好も悪いしさ
ここに来るスズキ社員のお前がそう思うならそうなんだろ的なかわし方が痛々しいよね
価格下げろとか言わないけど変な流れ作らないで欲しいんだよね
出されるといい迷惑なわけ
正直誰も期待してないと思うんだよ

要はね、こんなクソみたいなもん出すなって事

全然期待してなきゃ高い、高すぎるなんて言いませんよ

このバイクの不自然なネガキャンって業者臭い

安い方がいいのは当然だけどもう定価が決まったんだから
屁理屈でゴネても何も変わらない。
安いのが欲しけりゃPCXやマジェS買えばいいし
ちょっと足してマグザムに届くなら勝手に買えよｗ

ほぼ毎日スペーシアを荒らしてる書きこみの一部
384 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/12(水) 22:21:58.93 ID:e76uusQn (1/2)
いい加減、スペーシアが売れない理由をホンダ車の欠陥のせいにするのはやめていただこうか

393 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/12(水) 23:20:30.76 ID:e76uusQn (2/2)
どれだけ喚き泣き叫ぼうともスペーシアは売れない

396 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/12(水) 23:38:57.81 ID:1N1+RSsy
よくわからないけどスペーシアが売れないことだけはわかった

400 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/13(木) 00:09:10.62 ID:DS52ZeWD (1/3)
>>398
俺もそう思うけどスペーシアが売れないのは事実なんだ

402 ：しあわせの黄色いナンバー [] ：2014/02/13(木) 00:22:47.07 ID:DS52ZeWD (2/3)
>>401
いくらスペーシアが売れないとは言え、こうはなりたくないもんだな…

価格相応のバンバン200にした。
大満足です。

>>742
お前の存在のほうが100倍迷惑だから死んでくれ

>>732
乗り出しが高いと文句言いながら
乗り出しが定価切るのは不人気車とか
なんのこっちゃｗｗｗ

>>713
加速しか能がないメット一つがまともに入らんアドなんぞゴミかと

>>748
ま、スズキ社員の君には迷惑なんだろうねえw
でもねえ
こんな高いだけで出しましたみたいなスクーターは誰も買わないんだよ
バカな君には分からないかなあ
詳しく説明が必要なの？
鬱陶しいなあ
スズキ社員だからなのかなあ

>>737
国によって違うが、
125ccクラスでも乗れるわけなのだが…

自分もバーグマン期待して待ってたくちけど
フォルツァSI頼んじゃった・・・。
値段もアレだけど片目点灯がちょっとキラいなので

いいことだよ〜
こんな物買ったら落伍者だからね

片目点灯は被視認性が両目に比べて落ちちゃうような感じがして
俺もどうかとは思う

ヨーロッパでは､ETC付のみの販売。
競合のフォルツァSiにはETC付ある。
日本でもETC付も販売して欲しい。

>>753
スリッパみたいなＰＣＸよりはましだが足元にコンビニ袋下げられねぇよな

>>751
俺は社員じゃないけどお前が荒らしなのは確実だよなｗ
荒らしなんて社員じゃなくても邪魔に感じるだろうが
馬鹿な君にはわかないかなぁ

>>742
一般ユーザーは嫌なら買わないだけで誰も迷惑しないぞｗ
まあ迷惑するのはこのクラスに活路を見出そうとしてた台スクあたりか。

片目ライトはバイク乗ってる人から見ても
バルブ片方切れてんじゃんと思われるのが悲しいよな・・・。
ハイビームつぶしてロービームに改造できるもんなの？

予約報告まだぁー？(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
発売週に購入レス0とかいうギャグを期待してる

>>761
予約済みだよ。３月にしか白が入らないから３月納車。

>>730
オマエモナーw

冷やかしで見積もりしてもらったら
47万乗り出しだったので予約してもらったw

ワールド？
小売店？

>>765
小売り店です。
レッドバロンには55万乗り出しでした(笑)

レッドバロンぼったくりやなー

変態ご用達のスクーターだなこいつ

さっき実物見てきたけど
いちばんの衝撃はシートのでかさ！
マジでびっくりするぞおまいら。
他はすべてがしっくりきてＧＯＯＤ。

シートが許せるか否かだな。

>>768
キチガイのお前が言うと説得力があるな

正式契約してきた
自賠責5年
グリップヒーター
ETC
キャリア
ハンドル部のアクセサリーホルダー
合計578000円

現金か？？

さすがブルマン
金銭感覚が違うわ

やたら自分の金銭感覚の基準が世界のスタンダードだと思ってる
馬鹿がいるな

売りもんの値札や店頭に置いてある商品ならともかく
人様まのお金の支払いや買った物に関しては
もはやとやかく言ったりはせん

昔からこの手のスクスレを荒らしてる台スクショップ店員だろ
必ずキムコ推ししてくるしｗ

フォルツァSIとどちらにしようか悩んでいる最中。
購入者に質問。
バーグマン選んだ決定的な理由はなんでしょうか?
30キロ軽いのは魅力なんだけど、どちらか選べと
言われると悩む。

>>777
siとも悩んだけどコンパクトってとこともう勢いで予約したｗ

選択理由はサイズ
これに尽きる
マジェSは巨頭なんでヘルメットが入らん
250は駐輪場所からはみ出る
外車は販売店が近くに無い
そりゃ取り寄せは出来る店はあるけど、
そんなんじゃメンテ面が心配で手が出せない

>>777
用途による
街乗り：ツーリングの比率が4：6なら迷わずsiに往っとけ
　　　　高速よく使うのなら50ccの排気量差は後で後悔する程でかいぞ

街乗り：ツーリングの比率6：4ならバーグマン考慮しとけ
　　　　日常使いの方が多い様なら全長100ミリマイナス重さ30キロ減の差は
　　　　後でボディーブローのように効いてくるぞ

どちらも100キロキロ高速巡航はこなせると思うがsiは2ケツでも楽々
バーグマンなら１人乗りと割り切れ←ちと言い過ぎだが

一言いうとバイクとは車と違って一目惚れして買う乗り物
2輪ショップで実物見てもし心にビビッときたら買って間違いないだろう

俺は都内に住んでて現在フォルツァＭＦ０８
乗ってるけどマンションの駐車場から出すとき
いれるときこのサイズだと慣れたとはいえ
めんどくさい
これからバーグマンになったら相当楽になると思うけど
スカブと同じ青が出るまでは待つ予定

>>781
ハンバーガーに

ビビ！！

はないないww

ハンバーガーにヒビは出ないだろう

ブルマにはビビが来るかもw

糞つまらない

マジェ125と同じ大きさってのはマンションでも楽だろうな

>>771
君、いくつか知らないが、そんな金ドブの真似してると老後に困るぞ

バーグマンさえ買えない己の心配だけしたらどうだ？

明日こけて死ぬかもしれないバイク乗りが
他人の老後の事まで心配するな
ましてやお財布の中など余計なお世話である
新車で買って一月後に廃車とか普通にある世界なのだから

>>778-780
参考になるよ。ありがと。

バーグマン200 161kg
軸間距離 1,465

SKYWAVE 250 214kg
軸間距離 1,585mm

FORZA Si 192kg
軸間距離 1,545

フリーウェイ250 乾燥重量118kg
軸間距離 1260mm

アドレス V125S 101kg
軸間距離 1,235mm

こうして数値で見ると、兄貴分のスカブからかなりコンパクト＆軽量
になってるのが、改めてわかった。(まだバーグマンの実物見てない)
それとフリーウェイ250の数値に吹いたw
値段さえ折り合えば、魅力的に見えてきました。
これでスカブと同じエンジンだったらクラス一、元気がいい走りだったような。

バーグマンってエンジンかけたままフロントボックス、メットインは開けられないのかな？
キーシャッター無いしなぁ、でも全体的にバグが好みだし
フォルツァsiとモーレツに悩み中

>>791
乾燥重量136キロ、
装備重量145キロなんだけど

10インチホイールで、リアドラム、排ガス対策無し
この辺考えると別に凄くもないような

それとも今度はガセネタまで流してネガキャンなのか？

オレ>>771だけど、ワカゾー扱いされててワロタ
もうとっくに初老を越えたけど、納車待ちのwktk感はずっと変わらん
最近は原二ばかりだったので、無性に遠くへ行きたい

>>794
重量考えたら原二と変わんねーよハゲ

おい、ワカゾーw

145kgなんだ。
でも初代フリーウエイみたいなのいいなぁ
軽い250
CB250RSとかひらひらも懐かしい

一応19馬力あるなら高速道路フルスロットルで120〜125キロは出る予感
ただトルクが若干足りない分勾配キツい登坂車線で時速100キロキープ
できるかどうか今から楽しみ

やっぱ試乗してからだな

>>799
試乗車なんて無いだろw
どこの誰が、こんな売れない物の
試乗車なんて入れるんだ？
大赤字に成るだけじゃんwww

>>791
フリーウエイでてくるなら

フュージョン・フォーサイトもいれて

今更比較してもしょうもない車種を出すなよ
企画も全然違うのにさぁアホかと

因縁の付け方が、まるで朝鮮人みたいだ・・・。

スズキワールド SBS含め試乗可能な販売店増えて行くだろうね。

ワールドが試乗車入れるってさ。

>>805
いいなあウチの周りにはワールドないから試乗できん
近所のバイクショップの店員が近々試乗体験してくるご様子
多分その試乗話をさんざ聞かされて俺の心を激しく揺さぶる
んだろなw

今まで散々叩いてきたけど買うことにしたわ(´・ω・｀)

○凹彡=3 ｽﾞｺｰ

みんな用品はなに買うの？
ETCとナビマウントだけ買うつもりだけど。

youtubeの動画見てたら…欲しくなるやんけ

>>800
だな。店にも期待は出来ないから、物好きのインプレ待ちかな。
買ったばっかで、ハイテンションインプレも当てにならないから、
不満の出始める1年後くらいかな、本当に実用インプレはｗ

ETCとグリップヒーター、社外のシートヒーター
リアキャリア＆ボックスぐらいかな

>>794
フリーウェイはタイヤが小さ過ぎるし
実燃費もそんなに良くない、車体剛性がそれほど高くなく
乗り心地も微妙

小型スクーター皆無だった昔なら
ともかく今となっては良いバイクではないぞ

すまん
>>794じゃなくて>>791ね

　　　　　┏━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　バーグマン200ちゃんは
　　　　　┃／ 　　 /⌒ヽ　　 ＼┃　50万という価格暴利のため全く売れず
　　　　　┃　　　　 ゝ、ノ　　　　┃　発売早々に存続の危機に陥っています
　　　　　┃　　　＿＿|＿ 　　　 ┃
　　　　　┃　 ／ :::＼::::／＼ 　 ┃　生産継続には年間販売台数2000台という
　　　　　┃／　< ●>:::<●>.＼ ┃　クソバイクには高過ぎるハードルがあります
　　　　　┃|　　　 （__人_）　　　|.┃
　　　　　┃＼　　　｀ー'´ 　 ／ .┃　バーグマン200ちゃんを救うために
　　　　　┃／￣￣￣￣￣＼　 ┃　どうか協力をよろしくお願いします
　　　　　┗━━━━━━━━┛
　　　　　　バーグマン200ちゃん　0歳

まさか日本でしか販売しないと思い込んでるのか？

欧州で何万台売れたと思っているんだろう。ｗ

でもしか、日本ではマイナーになりかねないのは確か。
普通二輪免許と税制と任意保険が非関税障壁（＾＾；

日本で売れなくても欧州だけでペイしている実態がある。

まあスズキはPCXやマジェSを直接のライバルとは見ていないって事だな。
もう何年も前から欧州で売ってたスクーターを日本でも出したら
日本でだけ安くしろ！暴利だ！ボッタクリだ！と騒いでる馬鹿は何なんだ？

たけーよバーカ

815みたいな幼稚な事してるのは痴呆のおっさんだろ

バーグマン200売れたら逆に好都合とか考えんのか？

そこそこ売れて成功すると分かった瞬間にホンダやヤマハも競って
200ccコンパクトモデルの対抗馬を間違いなく出してくんぞ
ユーザーとしては選択肢増えるし有り難い話だとは思わんのか？

リーマン以降、大型の売れ行きが駄目なんだから、小型で台数売って利益出すしかないのに、何でこれなんだ。
赤字解消の道は遠いな！

ま、40万以下じゃないと出ないね

絶対にw

誰も大型とは思っちゃおらんよ、コンパクトと言ってるのだが！
このクラスはコンパクトでしかも高速も走れるトコに価値があるんだろ？
遠出の出来ない原二はもういいんだよ

鮮人が買えるようにもっと安くしろニダ<； ｀Д´>
朝鮮人の適正価格だと30万ニダ
日本人はこんなのに50万もダスニダか？
アホニダ！！日本人はアホニダ！！
適正価格を知らないニダ！！
フォルツァSIが50万以内で買えるニダよ！！
しかもマジェスティSとPCXは30万で買えるニダ
ウリなら断然こっちを選ぶニダ ！！
日本人の金銭感覚おかしいニダ
でも勘違いするんじゃなニダよ！！
金がないわけじゃないニダ！！
お金ならたんまりあるニダ！！
ただこれに50万は出したくないだけニダ！！
50万も出す価値があるわけないニダ！！
適正価格しってるニダか？30万円あるよ！！
それに50万出す奴なんて朝鮮人にはいないニダ！！
日本人はボラれてるニダ！！これからも
ボッタクってやるニダ！！覚悟するニダ！！

高い高いと言われてるのに売れるわきゃねーだろバーカ

ニダニダ言ってもこんな高けえものは　う・れ・ね・え・の

いい加減分かれよな
売れねえものは売れねえんだよ
こんなものこの値段出して買ったら経済観念無いのかと笑われるわ

そんなん言われても来月の納車が待ち遠しい俺にとっては
馬の耳に念仏だぜw もっとわめけ騒げww

もう日本なんてアジア向けのついでに適当なの持ってくるだけの市場だからしょうがない

よっぽど欲しかったんだなｗ

このクラスのスクーターを買うのは初めてなんだが、
リアタイヤの交換はマフラー外すの？

>>821
日本じゃ250で良いじゃんって話だが、世界的には250がｶﾞﾗﾊﾟｺﾞ排気量なのかな？
ﾊﾞｸﾞﾏﾝの主戦場がヨーロッパは、200ｃｃ縛りか20ps以下縛りなのか、良く知らないが。

ボアストロークが125の拡大版っぽいから、
単に200が限界なんでしょ

>>832
いやEUは50ccと125cc以外の区分以外は排気量に関係のない、出力別区分に
なってるみたいよ　詳しくは

AM免許：排気量50cc以下、及び最高速が45Km/ｈ以下の二輪もしくは三輪。取得可能年齢は16歳
A1免許：排気量が125cc以下、且つ最高出力が11KW以下、PWRが0.1以下のもの。取得可能年齢は16歳
A2免許：排気量制限なし。最高出力が35kWを越えないもの。取得可能年齢は18歳
A免許：無制限。ただし取得可能年齢は20歳で、A2の免許取得2年後より取得可能。

という4段階の区分らしい

それとバーグマンの200ccエンジンは真偽は定かではないものの、バンバン200
に使用されているエンジンの改良型という話もある

空冷と水冷だし
バンバンとはボアストロークが全然違うし
どの辺が改良型なんだろうな

>>832
250がどんどん300に置き換わってる。
日本で売れない250作るメリットがもう無いんだろう。

>>834
さんくす。EUは125以上は関係無しかｗ

PCXやマジェSの150ｃｃって排気量は、東南アジア制限なんだろうけれど、
バーグマンは250でやれば、フォルSIと勝負できて、値段も矛盾が無かったのになあ…

てか、欧州の高速道路は、200ｃｃ程度で流れに乗れる性能なのだろうか？

EU基準の2輪普通免許にあたるA2免許は出力35kW→47.6馬力相当
これだと400ccクラスでも最高出力のGSR400やグラディウス400なんかは
出力制限がかかって大型2輪免許相当のA免許でないと乗れない事になる
大儀な事よ

しかもA2免許は取得2年間は25kwに出力制限(34馬力相当)がかかるという
オマケつきでもある
つまり排気量1000ccでも34馬力ないし47.6馬力以内ならば乗れてしまうという面倒臭い
矛盾が生じるその辺を考えると排気量で割り切ってくれる日本の免許制度の方が
まだ合理的とも言えるかもね

>>837
CBRとか忍者とか、世界戦略車は250だけれども。

おいおい釣り針でけぇぞｗｗ

しかしあいかわらず買えない貧乏くんが惨めに吠えてるなぁｗ

>>838
EU域内はドイツのアウトバーン(基本無制限　推奨130〜150キロ)
を除けば最高速度が120〜130キロの範囲に入っている
日本と違うのは速度違反の取り締まりは非常に厳格な事、オービスは＋10キロ
でも敏感に反応するので、一部を除けば割かし最高速度を遵守しているみたい

バーグマンのトップスピードも時速120キロ強で頭打ちになりそうな事を考慮
すれば車の流れに乗る事自体はそれ程困難ではないと想像、高速の車線数も
片側3車線が割と多いしね

>>840
スクーターの話ね、特にピアジオグループなんかはもう250ガン無視ｗ
ホンダはフォルツァ300、SH300など
スズキはバグマン250が消えて125-200-400-650
ヤマハはとりあえずまだ250出してる
カワサキはキムコOEMの300スク
キムコは200の上は300
その他いろいろ

>>835
アヴェニスでしょ。
ウォータポンプとオイルフィルターの位置はアヴェニスと一緒だよ。

125〜200エンジンの上に別のエンジン造るなら日本以外縛り無しで50しか変わらん250にするよりは300辺りのが合理的だわな
下が300なら500辺りまでは上げられそうだし

ボアアップの共用設計のために排気量は決まってないよ。
バーグマンも車体共有だけで125と200はエンジンは別設計。
125のボアアップ版は旧バーグマン150。ここが限界。

それが欧州で売れたから、ヤマハもホンダも150クラスを出した。
その情報をつかんだスズキは１歩先を行く200を出したのが正解。

一歩先行く星人

どこが正解なんだよ
バーグマン200はPCX発売前からあるじゃないか

>>848
PCXもマジェSも200ccを積める車体ではないのさ。
スズキは200ありきで125に降りてきている。

他社は125ありきで、そのシャシとボアアップに耐えられる限界が150。
特にPCXは駆動系に余裕が無く150でもパワーを上げられなかった。

うだうだ言ってないでお前らが買ってやれよ　可哀想だろ　　

アドレス組がそろそろ乗り換えの人が多い（俺含む）
そこででやはり問題は・・・保険に尽きる！
いままでファミバイ特約で甘えていたからな。

>>850
予約済みですよ。２月入荷の白が無くて３月納車。

>>851
自分は大型の任意保険が割引最大になってるから
それを引き継ぎますが、初めは高すぎるよねぇ

>>850
可哀想って言ったって、買う奴は販売店の奴かスズキ二輪販売の社員強制だろ
これじゃ買う奴いねえよ
何度も言うが対費用効果、コストパフォーマンス悪過ぎ

お前には言ってないから安心しろ。

>>853
キミがどれだけ2chで高いと言っても安くならんし(笑)
１年経ったら値引率は大きくなると思うからそれまで待てば？

自分は家以外はローン組んだ事はないが、キミにとっての高額商品
が欲しくて、キャッシュが無ければローン組みなよ。
ここで自分の境遇で八つ当たりするより、精神衛生上それが一番だよ。

高いのは店頭交渉で何とかなるかもな
スズキ製品に定価はないも同然
現実的には「時価」「オープンプライス」みたいなもん

お前らスズキ社員がどれだけ抵抗しようと完全な価格設定ミス
買う奴は250を同じ額出して買うだろう
税金もなにもどうせ一緒だ
バーグマンには金額に見合うバリューがない
安くしなかろうが、安くなろうが、不人気車種と見られてる上に価格による失策的な
販売を放置する姿勢が気に食わない

↑
結局値段が高い高いって言ってる人は
ローンを組む勇気がないんだろうね。
欲しいけど高いから諦めろと自分に言い聞かせてる感じがする。

社員って・・・妄想激しいねｗ
自分にはジャストサイズ。ただそれだけ。プライスレス。

これが売れなくて困るのは、撤退誰なんだろう？
希少車、大歓迎。＾＾

魅力と価格のバランス
ローン組む組まない以前に、この車種には価格に見合うだけの商品力がない
スズキの落ち度を認めず、一概に擁護に走る姿勢も気に食わない

>>860
キミにはバーグマン200は魅力０　　それで良いんじゃないか？w

何を血眼になってるか良くわからんww

>>852
もし、関東圏にお住まいならば、
スズキワールドに相談すれば、
発売日に白も買える納車の可能性ありです。

実車を見てきたが、後姿がグラマラスだぁ！！

まったくその通りだ
バーグマンの魅力は誰にとっても0だ
その事をまずスズキは反省しなけりゃならない
それから価格設定に間違いがありましたと改訂（まあ高くなることは有り得まい）
酷く歪んだイメージを持たれたくなければそうするのが正しいと思うね

>>862
アドV125を買った所で買うので、そこに今月入るのは黒なんです。

うちの地域（100万人ぐらいの狭いエリア）では、2月7台、3月14台しか
入荷しないみたいです。マイナー大歓迎。

もうちょっと早く予約すれば白が入手出来たかもしれません。
車もあるしアドV125も持ったままなので、多少待っても不自由はないです。
メンテナンスとか考えると近場が良いです。

相変わらず気持ち悪い信者が沸いているな

ｼｬｲﾝｼｬｲﾝで馬鹿じゃないの、貧困おじいちゃんよ

>>859
カスタムしたい人は尻込みするんじゃない？
ある程度の台数ないと、バーツメーカーも作らんでしょ？
これ買う人はノーマル派のおっさんばっかりかもしれんが！？

ビグスクが廃れた理由は、わけわかんねーストリートボーイ達が
過剰改造を繰り返して製品イメージが悪くなったから。
バーグマン200をいじるより、ビクスクいじる方が見栄が張れる。

こんな中庸のものをイジっても、どーにもならんでしょ。
ボアアップしてマフラー換えるなら初めから250買う。
自分はノーマル派のおっさん。(笑)

高い高いわめいてるのはデフレしか知らないお子ちゃまか？

価格が高い物は高い
過剰な価格設定のその先に、消費税率増による庶民の財布の締め込みが待ち構える
この戦略が果たして（スズキ×ユーザー）双方にいいか悪いか分かるだろ？
売れない事を見越して、モデルを投入することだけを意識したものなら分かる
要は売れなくてもいい
ただラインナップを増やすことで社外への活動的アピールを生むためのものならば
どんなに叩かれてもその吐かれた唾もぶつけられた石も甘んじて受けなればならないだろう

>>870
心配しなくても欧州で売れるから大丈夫。余計なオセッカイｗ

欧州の事など言ってないが？
気になるのはバーグマンのようないらない子車種を出して消費者をカモにするスズキの姿勢だね

>いらない子車種を出して消費者をカモにする

カモにできないはず
安物買いの銭失いならカモにされたと思うけど
買えないんでしょw

>>870
基調インフレは日本の経済にとって良い事だよ
お隣韓国の経済は壊滅するかも知れんがねｗ

見てください、これが在日朝鮮人です

【図解】　良く分る在日朝鮮人
　　http://youtu.be/GkfcOVXVbOw
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm22253622
　　http://youtu.be/84jzrkUiBjI?t=12m54s
　　http://www.nicovideo.jp/watch/sm21796485

これが鮮人です。
これが日本の国会議員　参議院議員　山本太郎氏のお仲間です。
お分かり頂けたであろうか？

こちらは在日韓国人が活躍されたニュースです。良い在日韓国人ですね

■2010年〜在日韓国朝鮮人が、日本で活躍するニュースを集めてみた■
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22256493?ref=search_tag_video

>>872
いつまで朝鮮人みたいにまとわりつく気だよｗ
迷惑だぞｗ

>>871
欧州で売れる…　プッ
バカだろお前
欧州でもスズキはボロボロじゃん
少しは現実見たらwww

バーグマンと関係あんの？
それとぐだい的なソースを出してそういうこと
を言うもんだぞ

この程度の車両をｷｬｯｼｭでポンと換えないだけで
ここまで製品を叩くのか・・・

なんかもう哀れに思えて来た。かわいそうなアンチ。

バーグマンは2.9%ローン60ヶ月払いもあるみたいだよ。