SUZUKI GSR250/S Part19
■GSR250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
（消費税抜き）418,000円 ﾖ･ｲ･ﾊﾞｲｸ…
新色GSR250（AGQ） 2013/7/25発売
メーカー希望小売価格（消費税込み）457,800円
（消費税抜き）436,000円
■GSR250S （ハーフカウル仕様） 2014/1/10発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250sl4/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/1219/
メーカー希望小売価格（消費税込み）478,800円
（消費税抜き）456,000円
年間目標販売台数 「GSR250」シリーズ 2,500台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入事業者／スズキ株式会社
SUZUKI GSR250/S Part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388039565/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250l2/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2012/0718/
メーカー希望小売価格（消費税込み）438,900円
（消費税抜き）418,000円 ﾖ･ｲ･ﾊﾞｲｸ…
新色GSR250（AGQ） 2013/7/25発売
メーカー希望小売価格（消費税込み）457,800円
（消費税抜き）436,000円
■GSR250S （ハーフカウル仕様） 2014/1/10発売
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr250sl4/
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/1219/
メーカー希望小売価格（消費税込み）478,800円
（消費税抜き）456,000円
年間目標販売台数 「GSR250」シリーズ 2,500台
製造事業者／常州豪爵鈴木摩托車有限公司（中国）
輸入事業者／スズキ株式会社
SUZUKI GSR250/S Part18
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388039565/
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■海外
【中国名】大長江GW250
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2531.htm
大長江GW250J公安仕様
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2563.htm
大長江GW250S
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_10119.htm
【EU名】INAZUMA250（イギリス仕様）
https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/street/gw/inazuma-250/
■過去スレ
SUZUKI GSR250 Part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384677569/
SUZUKI GSR250 Part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382459457/
SUZUKI GSR250 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380622811/
SUZUKI GSR250 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379144339/
SUZUKI GSR250 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377684951/
SUZUKI GSR250 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374128774/
SUZUKI GSR250 Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370742511/
【中国名】大長江GW250
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2531.htm
大長江GW250J公安仕様
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_2563.htm
大長江GW250S
http://www.haojue.com/products/product_102_156_171_10119.htm
【EU名】INAZUMA250（イギリス仕様）
https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/street/gw/inazuma-250/
■過去スレ
SUZUKI GSR250 Part17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384677569/
SUZUKI GSR250 Part16
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382459457/
SUZUKI GSR250 Part15
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380622811/
SUZUKI GSR250 Part14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379144339/
SUZUKI GSR250 Part13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377684951/
SUZUKI GSR250 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374128774/
SUZUKI GSR250 Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370742511/
SUZUKI GSR250 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364829467/
SUZUKI GSR250 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361179617/
SUZUKI GSR250 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358400620/
SUZUKI GSR250 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355044128/
SUZUKI GSR250 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351311604/
SUZUKI GSR250 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348062746/
SUZUKI GSR250 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346064110/
SUZUKI GSR250 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344202801/
SUZUKI GSR250 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343455863/
【中国名 大長江GW】SUZUKI GSR250【EU名 INAZUMA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364829467/
SUZUKI GSR250 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361179617/
SUZUKI GSR250 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358400620/
SUZUKI GSR250 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355044128/
SUZUKI GSR250 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351311604/
SUZUKI GSR250 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348062746/
SUZUKI GSR250 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346064110/
SUZUKI GSR250 Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1344202801/
SUZUKI GSR250 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343455863/
【中国名 大長江GW】SUZUKI GSR250【EU名 INAZUMA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342603193/
(ﾟ∀ﾟ)/
(･∀･)
6 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:14:26.31 ID:5uAfHehw
乙です( ^o^)ﾉ
>>1
GSR250乙
GSR250乙
9 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:34:17.30 ID:w5MzIok8
チューリップかっこいいのにネー
低走行の中古がやけに安く売ってるのは何故なん？ そんなに人気ねーのかい？
11 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:47:31.38 ID:w5MzIok8
試乗車だと思ってた
まあ300km以内とかなら試乗車だろうね
1000～5000km辺りで売られてるのは乗り味が合わなかったか
そもそもバイクそのものが合わなかったって感じだろう
初心者が好む250ccにはよくあること
1000～5000km辺りで売られてるのは乗り味が合わなかったか
そもそもバイクそのものが合わなかったって感じだろう
初心者が好む250ccにはよくあること
分離ETCを工具留めてるとこにつけてる人がいたから真似して一体型つけてみよう
このバイクなら乗ってみてすぐに物足りなくなって買い換える人多いでしょ
この車格でこのパワーだもん
この車格でこのパワーだもん
24psという数字が読めない子だったんだな
80km出たら十分だ
生身で飛ばす理由がない
生身で飛ばす理由がない
>>7
画像ある？
画像ある？
昨日これ跨ってみたんだけど以外と足付き性悪いのな。(身長162cm)
シート高の諸元値ではZ250より5mm低いのだが、足付き性は2～3cm高く感じた。
買う気満々で販売店へ行ったのだが世界戦略車と言う割にふざけた足付き設定
した鈴菌に腹が立ってやーめたってなったよ。
ローダウンシートも有る様だが4万位するし、折角の低価格の意味無くなるし。
シート高の諸元値ではZ250より5mm低いのだが、足付き性は2～3cm高く感じた。
買う気満々で販売店へ行ったのだが世界戦略車と言う割にふざけた足付き設定
した鈴菌に腹が立ってやーめたってなったよ。
ローダウンシートも有る様だが4万位するし、折角の低価格の意味無くなるし。
世界基準だからこその(ry
シークレットブーツなんて物もあるから...諦めるなよ。
シークレットブーツなんて物もあるから...諦めるなよ。
21 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 11:42:26.88 ID:vtoeHvr9
特別、足つき性が悪い訳ではない。
もっと小さな女の子でも乗ってるくらいだから
頑張れ。
もっと小さな女の子でも乗ってるくらいだから
頑張れ。
>19です。お前ら親切だな、ありがとな。
両足つま先は届くし軽いから幾らでも乗れると思うよ。
でも足付き性に余裕が欲しくて大型バイクから乗り換え予定の俺には意味が無かった。
信号待ち等でつま先立ちを長くしてるのって格好悪いし苦痛だからな。
まあ、身長170程度以上はあるだろうお前らからは不思議に思えるだろうがな。
市内のバイク屋に試乗車が有る様だから1回試乗してから判断しようかな。
因みにZ250の場合は試乗したけど足付き性は無問題でしたがハンドル低すぎで除外。
両足つま先は届くし軽いから幾らでも乗れると思うよ。
でも足付き性に余裕が欲しくて大型バイクから乗り換え予定の俺には意味が無かった。
信号待ち等でつま先立ちを長くしてるのって格好悪いし苦痛だからな。
まあ、身長170程度以上はあるだろうお前らからは不思議に思えるだろうがな。
市内のバイク屋に試乗車が有る様だから1回試乗してから判断しようかな。
因みにZ250の場合は試乗したけど足付き性は無問題でしたがハンドル低すぎで除外。
俺は163cmだけど、
両足べったりは無理だったが
足の平あたりまでは着いたから、こいつを買うことにした
両足べったりは無理だったが
足の平あたりまでは着いたから、こいつを買うことにした
>>22
俺的には信号待ちで両足着けてるのはかっこ悪すぎ。
どんなにカッコよさげなバイクだろうが、ハーレーだろうがハヤブサだろうがGSR250だろうがクールじゃないと思ってる。
だから自分では信号待ちとかでも片足以上は付けないようにしてる
俺的には信号待ちで両足着けてるのはかっこ悪すぎ。
どんなにカッコよさげなバイクだろうが、ハーレーだろうがハヤブサだろうがGSR250だろうがクールじゃないと思ってる。
だから自分では信号待ちとかでも片足以上は付けないようにしてる
25 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 14:59:16.82 ID:vtoeHvr9
悩みって人それぞれだな。
俺は髪の毛だな。
歳とともに髪の毛が薄くなって、パワーも無くなり、
メット脱いだら、ペッチャンコのクシャクシャで悲惨なことになっている。
誰も俺の頭なんか見てないだろうが…格好悪い。
俺は髪の毛だな。
歳とともに髪の毛が薄くなって、パワーも無くなり、
メット脱いだら、ペッチャンコのクシャクシャで悲惨なことになっている。
誰も俺の頭なんか見てないだろうが…格好悪い。
162cmの人がふざけた足つき設定と言ってもな...
足つき重視で大型からの乗り換えなら仕方ないけど
ぶっちゃけつま先だけでも両足着けば大丈夫でしょう
片足で停車してれば無問題、世の中にはオフ車に乗る低身長もいるんだし
足つき重視で大型からの乗り換えなら仕方ないけど
ぶっちゃけつま先だけでも両足着けば大丈夫でしょう
片足で停車してれば無問題、世の中にはオフ車に乗る低身長もいるんだし
27 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 15:05:04.69 ID:tPjBX+OV
ほんと悩みってそれぞれやな
ワイは常駐しとるが、実は免許すら持ってないんだ(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ
資格試験受かったら取るんだ…
ワイは常駐しとるが、実は免許すら持ってないんだ(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ
資格試験受かったら取るんだ…
ナックルガード付けた無印でプチツーしてきた。
快適過ぎる…
さて、次は風防選びだ。
快適過ぎる…
さて、次は風防選びだ。
今んとこまだジェベルに乗ってるが、両足つま先立ちだと何が問題なんだ？
バランス崩壊しかけた時に踏ん張れない絶望感
あと、乗った状態で足で前進できない無念さ
神は低身長に大型自動車に乗る自由を与えたもうたが、
大型バイクに乗る自由を奪った
あと、乗った状態で足で前進できない無念さ
神は低身長に大型自動車に乗る自由を与えたもうたが、
大型バイクに乗る自由を奪った
昨日転けて足挟まったんだが段々痛くなってきた。でもGSRが比較的軽傷だったのは足がクッションになったからかな？
足が挟まって良かったよ！
足が挟まって良かったよ！
>>19
お前が小さいからだろwwww ティンバーランドとか履けば？厚底の靴なら大丈夫だろ
お前が小さいからだろwwww ティンバーランドとか履けば？厚底の靴なら大丈夫だろ
いよいよ明日Ｓが納車だ！
アラフォーのおっさんでもこの時ばかりは
心が高校生に戻るな。
俺もチビだが家に帰るまでコケませんように。
アラフォーのおっさんでもこの時ばかりは
心が高校生に戻るな。
俺もチビだが家に帰るまでコケませんように。
>>34
納車おめっ！
オレもアラフォーのおっさんだが、やはりSを注文し
現在は月末の納車待ち。
同じように、初めてバイクを買った高校生の頃のよう
にワクワクちゅうですわw
昔は馬力至上主義だったけど、だんだんとのんびり
走るようになってきたから、GSRはマッタリ走るには
ちょうど良いバイクだと思って購入です。
納車おめっ！
オレもアラフォーのおっさんだが、やはりSを注文し
現在は月末の納車待ち。
同じように、初めてバイクを買った高校生の頃のよう
にワクワクちゅうですわw
昔は馬力至上主義だったけど、だんだんとのんびり
走るようになってきたから、GSRはマッタリ走るには
ちょうど良いバイクだと思って購入です。
37 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 21:53:45.51 ID:NiGj5gqz
>>35
左回りのUターンでリアが泥踏んで巻くように左に倒れたんだよ。一応足は出たがひざ下がはさまってさ、まぁ鈍臭いわな。
左回りのUターンでリアが泥踏んで巻くように左に倒れたんだよ。一応足は出たがひざ下がはさまってさ、まぁ鈍臭いわな。
たまに足つきガーとかいうチビちゃんいるけどさ
足つき悪いのはバイクのせいじゃなくて足が着かない身長の人間のスペックが低いからだろ
足つき悪いのはバイクのせいじゃなくて足が着かない身長の人間のスペックが低いからだろ
>>38
俺も似た感じで転んだことあるけどブーツ履いてたから大丈夫だった
俺も似た感じで転んだことあるけどブーツ履いてたから大丈夫だった
悩みは人それぞれだなあ
体がでかいから250だとこれくらいしか似合うバイクがなくてね・・・
体がでかいから250だとこれくらいしか似合うバイクがなくてね・・・
>>31
30だが、前進よりむしろ問題は後進だな。 つま先でつんつんしながら10cmづつ下がる感じになるw
踏ん張るのは確かにそうだ。 脚下ろした先の路面がへこんでたりするとちょっと危ないが、
ずっとオフロードだから気にしてなかった。
30だが、前進よりむしろ問題は後進だな。 つま先でつんつんしながら10cmづつ下がる感じになるw
踏ん張るのは確かにそうだ。 脚下ろした先の路面がへこんでたりするとちょっと危ないが、
ずっとオフロードだから気にしてなかった。
>>44
オンロードの場合はどうせならささっと降りてバックさせた方がカッコいいかも
オンロードの場合はどうせならささっと降りてバックさせた方がカッコいいかも
47 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 00:28:19.16 ID:9+q1sF8U
シートの座るとこの幅が少し広くて良くも悪くも硬めのシートやからね。
ローダウンシートはいい値段するしなぁ。
ショップで頼んであんこ抜きして乗ってる人が知り合いにいてるぞ。
値段は知らんがローダウンシートよりは安いんやない？
ローダウンシートはいい値段するしなぁ。
ショップで頼んであんこ抜きして乗ってる人が知り合いにいてるぞ。
値段は知らんがローダウンシートよりは安いんやない？
GSR250青/白契約しちゃいました！
初バイクです！頭金の揃う3月半ば納車予定！
皆様よろしく！
初バイクです！頭金の揃う3月半ば納車予定！
皆様よろしく！
洗車したぜー！
フロントマスクの両側面を両手で挟んで
ごしごししたら犬撫でてるみたいでむっちゃ愛着わいたわ！
フロントマスクの両側面を両手で挟んで
ごしごししたら犬撫でてるみたいでむっちゃ愛着わいたわ！
>>49
いい色買ったな！
いい色買ったな！
本日、Ｓが納車されました！
しかし東京は今雨！午後から雪！
明日から寒くなるみたいなんで道路凍ったらやだなぁ。
とりあえずセンスタかけるのに苦労しました。
しかし東京は今雨！午後から雪！
明日から寒くなるみたいなんで道路凍ったらやだなぁ。
とりあえずセンスタかけるのに苦労しました。
>>52
おめ！無理に乗るなよ！こかすよ。俺みたいに…
おめ！無理に乗るなよ！こかすよ。俺みたいに…
このバイク、クラシカルな丸目バイクや
フルカウルのＳＳとも雰囲気が違うよな…
他のバイクとつるむには向いてないかもしれない。それくらい独特。
こいつのデザインは好きだし、基本ボッチの俺には関係ない事だが。
フルカウルのＳＳとも雰囲気が違うよな…
他のバイクとつるむには向いてないかもしれない。それくらい独特。
こいつのデザインは好きだし、基本ボッチの俺には関係ない事だが。
B菌の弟分だからなー
隼の心臓を受け継いだB菌
GSX-Rの心臓を受け継いだGSR750、600、400
それらの末っ子にしては本当に大人しすぎるよな
コンセプトが全く違うよね
外見だけだよねGSR250は
GSX-Rの心臓を受け継いだGSR750、600、400
それらの末っ子にしては本当に大人しすぎるよな
コンセプトが全く違うよね
外見だけだよねGSR250は
そもそもこれGWですから
個人的にはイナズマって名前で良かったのに
個人的にはイナズマって名前で良かったのに
試乗したけど、言われてるほど足つき悪いとは感じなかった。（身長175cm）
ただステップが邪魔で、くるぶしの上10cmほどの所に当たるのが気になった。
２気筒のくせに、ひゅんひゅんとスムーズに回るもんだから４気筒かと思う瞬間があった。
あと分かっていた事だがデカいねこれ。重量とホイールベースがスーフォア並みとはね。
ただステップが邪魔で、くるぶしの上10cmほどの所に当たるのが気になった。
２気筒のくせに、ひゅんひゅんとスムーズに回るもんだから４気筒かと思う瞬間があった。
あと分かっていた事だがデカいねこれ。重量とホイールベースがスーフォア並みとはね。
初バイクでGSR250の白買った
何も分からんド素人でバイク友達もいないが、バイクって楽しいな
何も分からんド素人でバイク友達もいないが、バイクって楽しいな
61 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 16:20:25.63 ID:7JvSdHxH
S契約するよー！
免許がまだだけどな！
免許がまだだけどな！
皆どんなカスタムしてます？
マフラー以外で
マフラー以外で
スマホホルダーとシガソケ
ケツ毛ソルジャーとボイトレ付けてる
あとシート低いからゲルザブもつけてるわ
サイドバッグステーとエンジンガード付けてる
サイドバッグもほぼ付けっ放しだな
サイドバッグもほぼ付けっ放しだな
１３年ぶりにＭＴ車乗るとやっぱ大変だなぁ。
とりあえずニコ動のＧＳＲ250初路上で６０キロ道路で
４０以上出せない初心者の動画見て勇気をもらってる。
とりあえずニコ動のＧＳＲ250初路上で６０キロ道路で
４０以上出せない初心者の動画見て勇気をもらってる。
スマホホルダー、シガソケ、ヘルメットロック、エンジンガード付きで受領する予定
この時期はまだ吹雪いてるから、春の事だが
この時期はまだ吹雪いてるから、春の事だが
私はＳでシガソケにＥＴＣつけたけど、こかさない自信がなくなったので
エンジンガードつけてきます。
2りんかんへ行くにも勇気がいるよ。
あと、メインの足バイのＰＣＸ150のウィンカースイッチの配置に慣れた
せいでプピ芋しまくり。
エンジンガードつけてきます。
2りんかんへ行くにも勇気がいるよ。
あと、メインの足バイのＰＣＸ150のウィンカースイッチの配置に慣れた
せいでプピ芋しまくり。
ハンドル、ステップ、ライト、フェンダー、グリヒ、シガソケ、イリジウムプラグ、バーエンド、マフラー、スラッシュガード、荷掛けフック
のりやすくなったけど物足りない
バクステ欲しいけど高い
のりやすくなったけど物足りない
バクステ欲しいけど高い
オレは250Sに電源ソケット、純正リアキャリア、ETC（前車からの移植）
ヨシムラサイクロンをつけて注文し、今は納車待ち。
届いたらキタコのヘルメットロックと手持ちのリアボックスとナビを装
着、あとはホイールにリムストライプ入れる程度。
ヨシムラサイクロンをつけて注文し、今は納車待ち。
届いたらキタコのヘルメットロックと手持ちのリアボックスとナビを装
着、あとはホイールにリムストライプ入れる程度。
お前ら触り過ぎだろ。俺はマフラーとメットホルダーくらいだぞ
WR’s ダブルアールズのスリップオン、キタコのヘルメットロック取り付け
HID取り付けとポジションのLED化、ブレーキランプのLED化
グラブバーに荷掛けフック取り付け、センタースタンド外し
HID取り付けとポジションのLED化、ブレーキランプのLED化
グラブバーに荷掛けフック取り付け、センタースタンド外し
あと、USB５V取り出し
スクリーン、マフラー、シガソケ電源、スマホホルダー、ヘルメットロック(→と干渉したから外して知り合いにあげた)、サドルバッグステー、フロントフェンダー(自家塗装)、エンジンガード、グラブバー塗装、ロゴステッカー変更、プラグ交換はした
メッシュブレーキホースとプラグコードも変えたいな
メッシュブレーキホースとプラグコードも変えたいな
写真うpしてほしいな
HID,メットロック,バーエンド,グリップ,レバー,カーボンバイザー,リアフェンダー
カーボンタンクパッド,アンダーカウル,ショートフェンダー,フェンダーレス,ホーン
あとはステッカーとマフラーかな
カーボンタンクパッド,アンダーカウル,ショートフェンダー,フェンダーレス,ホーン
あとはステッカーとマフラーかな
ハンドルガードって案外人気無いんだな・・・
付けようかとは考えたんだけど耐えれる寒さだったからなー
スマホホルダーいいのないかな
やっばミラーのとこにステー取り付ける感じになるんかな
グリヒはいいぞオススメ
やっばミラーのとこにステー取り付ける感じになるんかな
グリヒはいいぞオススメ
スマホホルダーは南海のkaniはいいぞう
安いし使い勝手も耐久性も悪くない
安いし使い勝手も耐久性も悪くない
さんくす！
ハンドルカバーは死ぬほどダサいからな
それつけるほど寒いなら車乗るわ
それつけるほど寒いなら車乗るわ
そんな自信満々に俺ルール語られても
オバちゃんみたいなカバーじゃなきゃかっこいいよ
まあ自分が気に入らないならいいとして周りはそんなに自分のバイク見てないしな
まあ自分が気に入らないならいいとして周りはそんなに自分のバイク見てないしな
純正メーターバイザー、グリップヒーター、バーエンド、サドルバッグサポート、ハザード、ヘルメットロック、
イモビアラーム
イモビアラーム
スクリーン、きじま30箱、タンクバッグ
、スマホホルダー、ステッカー
サイドバッグと荷止めネットが欲しいお
、スマホホルダー、ステッカー
サイドバッグと荷止めネットが欲しいお
フロントフェンダー一部塗装、グリップエンド一部塗装、
マフラーヒートガード一部下地出し、ブレーキ・クラッチレバー変更
かな
マフラーヒートガード一部下地出し、ブレーキ・クラッチレバー変更
かな
アクセサリーバーは付けておけば他のものを追加でつけたい時にバーハン向けのも付けれるから幅ができて良いと思う
おまえら画像うｐれよ、楽しませろ
ミノウラのIH-400とかをオートバイにつけてる人もいたな
クランプの大きさにもよるけどアクセサリーバーには着くと思うよ
クランプの大きさにもよるけどアクセサリーバーには着くと思うよ
94 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:10:39.85 ID:ME6N/9HX
出てきてないところでは
ステムボルトを貫通式にしてナビホルダー
ステムボルトを貫通式にしてナビホルダー
このバイク買おうと思ってるんだけど、中国製って不安なんだが
寒い日にゴムホースが縮んで冷却液漏れた報告くらいしか不具合レス無いぜ
スレの報告レス見てゴムホース止めてるバンドの増し締めしたら回避できた
スレの報告レス見てゴムホース止めてるバンドの増し締めしたら回避できた
97 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 15:13:21.86 ID:bDpEvMxu
>>95
なら、やめておけ！
なら、やめておけ！
http://www.youtube.com/watch?v=opbyD8nF6U4
超おもろそおおおおおおおおおおおおおおお
超おもろそおおおおおおおおおおおおおおお
ちょっ、こんな動きするバイクじゃないだろｗ
納車から３日目、だいぶ走れるようになって来た。
最初は重たくてやっぱＳＴ250とかにしとけばよかった、
とか考えた時もあったが、やっぱり正解だった。
最初は重たくてやっぱＳＴ250とかにしとけばよかった、
とか考えた時もあったが、やっぱり正解だった。
これマフラー擦ってる音だよね？
>>98
途中、ジャンプしてんなｗ
途中、ジャンプしてんなｗ
俺の初バイクはこれにするわ
赤契約してきた！
二年以上前に雑誌で見て惚れてから長かった…
月末に納車予定だけど初バイクだから楽しみ半分、不安半分だわ
二年以上前に雑誌で見て惚れてから長かった…
月末に納車予定だけど初バイクだから楽しみ半分、不安半分だわ
じわ売れ
冷静に考えると発売前ぐらいに見た雑誌だから二年以上前のはずないな
興奮して頭がおかしくなってたようです
興奮して頭がおかしくなってたようです
1年くらい乗ってるけど不具合ないし素直だし優秀
見た目さえ好きだったら色々といじるんだろうけどもう自転車並みの扱いだわｗ
見た目さえ好きだったら色々といじるんだろうけどもう自転車並みの扱いだわｗ
112 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 23:14:25.73 ID:h3PD14B+
今日赤みた。感想はあれ？意外に小さい
もっと大きなバイクだと思ったら普通
ただ独特なデザイン。癖のあるデザインだな
簡単に言えばシャープさがないもっさりしたデザイン
もっと大きなバイクだと思ったら普通
ただ独特なデザイン。癖のあるデザインだな
簡単に言えばシャープさがないもっさりしたデザイン
正直なところ、鮮やかな色はこのバイクには似合ってないと感じる。
明るいポップな色よりも、暗く渋い色が似合っている。
（明るい色だと、ライトの上の黒い部分が浮いて見えるというのもある）
ゆえに個人的には黒かグレーだな。
明るいポップな色よりも、暗く渋い色が似合っている。
（明るい色だと、ライトの上の黒い部分が浮いて見えるというのもある）
ゆえに個人的には黒かグレーだな。
CBRかninjaかGSRかで悩むわ
>>114
そういうあなたにYBR250
そういうあなたにYBR250
>>98みたいな事は慣れればノーマルでも問題なく出来るが、こういう走行したいなら別のバイクにした方がいいよ
すぐに物足りなくなるから
すぐに物足りなくなるから
逆に言うと下手だとどんなすごいバイク乗ってもできないけどね
>>114
試乗すべし
gsr250糊だが機会あってcbr250rに乗ったが
細部の完成度がgsr250のがはるかに上だと感じたよ！グリップやシフトペダル等
ギアの入りやすさも桁違いだった一番驚いたのは振動の少なさ
重い車重とサス？が良い働きしてるんだなと思ったよー追従性がまるで違う
遅いと言われるgsr250だがいいぞー
試乗すべし
gsr250糊だが機会あってcbr250rに乗ったが
細部の完成度がgsr250のがはるかに上だと感じたよ！グリップやシフトペダル等
ギアの入りやすさも桁違いだった一番驚いたのは振動の少なさ
重い車重とサス？が良い働きしてるんだなと思ったよー追従性がまるで違う
遅いと言われるgsr250だがいいぞー
ごめん他のバイクを貶めたいわけじゃないよ！
120 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 09:15:27.66 ID:bmZIPp/P
YBRは中華製なのに国産と変わらない値段が優しい
GSR250と同じ会社が作ってるというGN125が気になる今日この頃
ホンダ、ヤマハの中華原付はそこそこ壊れるらしいけどこっちはどうなんだろ
ホンダ、ヤマハの中華原付はそこそこ壊れるらしいけどこっちはどうなんだろ
GNH楽しいよ 先日コケて色々曲がったり割ったり・・・(´・ω・)今朝タオバオで１万円分も部品注文しちゃった
毎日通勤に使ってるけどタフな相棒だ 信頼性始動性部品調達のしやすさは中華物で一番じゃないかな？
自分のGNはフレームの溶接が一部いいかげんで、面でつけるところが線になってる 何万キロ持つのかわからん
毎日通勤に使ってるけどタフな相棒だ 信頼性始動性部品調達のしやすさは中華物で一番じゃないかな？
自分のGNはフレームの溶接が一部いいかげんで、面でつけるところが線になってる 何万キロ持つのかわからん
やっぱ試乗するしかないな。でもGSR近くのバイク屋に置いてないんだよなぁ…
フォルムのカッコよさだけでいえばNinja>GSR>CBRだしなぁ
フォルムのカッコよさだけでいえばNinja>GSR>CBRだしなぁ
GSR250sを忘れてないか？
今月のU4読んだら絶賛すぎw
今月のU4読んだら絶賛すぎw
だよなぁ。GSR250sとエストリアの特集記事、GSR250とZ250の比較記事だもんな
巻頭特集でも名前上がってたしな。400Xとグラディウスも絶賛だったな
CBR250Rが全然でてなかったのは14年モデル待ちなんかね？
うーんGSR250s買おうかなぁ
巻頭特集でも名前上がってたしな。400Xとグラディウスも絶賛だったな
CBR250Rが全然でてなかったのは14年モデル待ちなんかね？
うーんGSR250s買おうかなぁ
エストレアだ。なんだエストリアてw
128 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 15:36:27.30 ID:bmZIPp/P
エストレ「ヤ」なんだよなぁ、実は
GSRがクローズアップされるなんて珍しいと思ったので、
U4買ってみた
U4買ってみた
そういやタンデムスタイルもメンテナンス特集のモデルはGSR250だったな
なんのステマだw
なんのステマだw
131 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 16:55:54.32 ID:bmZIPp/P
今さっき、赤のGSR見たぞ
予想より良かった
予想より良かった
132 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 18:43:21.10 ID:cSaMVu8x
グラはマジで楽しいいバイクだと思うよ。
現行400の中じゃ、ninjaやCBRよりかなり楽しい。
スタイルが全く好みじゃないけど。
GSR250は、乗りやすくていいバイクだ。
現行400の中じゃ、ninjaやCBRよりかなり楽しい。
スタイルが全く好みじゃないけど。
GSR250は、乗りやすくていいバイクだ。
グラディウス買いにいったら何故かこのバイク買ってた俺みたいなのも居る
ケツ痛報告が多いからやめた
GSRタソのシートはケツ痛くなんないから助かるわ
ケツ痛報告が多いからやめた
GSRタソのシートはケツ痛くなんないから助かるわ
なんで明日１０年に一度の大雪東京に降るんだよ。
ようやく走る面白さつかめてきたのに。
俺の休みの土曜日去年から悪天候多すぎ。
ＥＴＣカードの申請ってガススタでも出来るのかな？
出来るならチャリでガススタ行ってきます。
ようやく走る面白さつかめてきたのに。
俺の休みの土曜日去年から悪天候多すぎ。
ＥＴＣカードの申請ってガススタでも出来るのかな？
出来るならチャリでガススタ行ってきます。
>>134
ネットでできるぞ
ネットでできるぞ
わいも昭和生まれなんやけどーw
雪で滑って転ばんよう気をつけてな
雪で滑って転ばんよう気をつけてな
138 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:21:42.98 ID:WD5l1aMV
冬でも乗れるなんてうらやましいぜ。
オレのところじゃ４月下旬からようやくってとこだ。
オレのところじゃ４月下旬からようやくってとこだ。
ここは比較的昭和生まれが多いかと
平成6年生まれ
平成生まれにはもっと頑張ってバイクに乗ってもらわんと
バイク業界縮小の一途なんだが・・・少子化止まんねぇからなぁ
今のバイクの購買層は平成の若年層より昭和のおっさんの割合が多いとか涙が出らぁ
バイク業界縮小の一途なんだが・・・少子化止まんねぇからなぁ
今のバイクの購買層は平成の若年層より昭和のおっさんの割合が多いとか涙が出らぁ
昭和６３年生まれの俺はまだ若者のはず
平成元年産まれのニュータイプ的には昭和産まれなんておっさん過ぎて引くわー
初心者ばかりで微笑ましいスレだすな
(´∀｀; )
(´∀｀; )
>>141
今はバイクのメリットがないもん。
実用品としての値打ちは駐輪禁止で完全になくなったし、コミュニケーションのツールはスマートホンの方が
優秀だし。 今の高校生や大学生は他の事に忙しくてバイクに乗る暇なんて無いんじゃないかな。
乗り始めると面白いんだがねえ。
今は乗り始めるための敷居も高いしさ。
今はバイクのメリットがないもん。
実用品としての値打ちは駐輪禁止で完全になくなったし、コミュニケーションのツールはスマートホンの方が
優秀だし。 今の高校生や大学生は他の事に忙しくてバイクに乗る暇なんて無いんじゃないかな。
乗り始めると面白いんだがねえ。
今は乗り始めるための敷居も高いしさ。
146 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 02:39:04.17 ID:Dy807cL4
147 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 03:19:34.06 ID:W+7zo6VC
>>146
じじいの繰言で悪いが昔はそう言う人が多くてね、大学の駐輪場にはバイクが溢れてたもんさ。
今は若い人はあんまり見ないから貴重だな。
時間あるうちに旅でもして楽しんでくれ。
自分は社会人になってから乗り始めたんで、旅するほどの時間はとれなかったんだ。
じじいの繰言で悪いが昔はそう言う人が多くてね、大学の駐輪場にはバイクが溢れてたもんさ。
今は若い人はあんまり見ないから貴重だな。
時間あるうちに旅でもして楽しんでくれ。
自分は社会人になってから乗り始めたんで、旅するほどの時間はとれなかったんだ。
149 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 03:52:12.14 ID:NEhvgZG/
お金がないんさー
平成9年だが珍しいのか...
周りは一こ上の珍走の先輩が派手なの乗ってるくらいだなぁ
周りは一こ上の珍走の先輩が派手なの乗ってるくらいだなぁ
バイク＝騒音・族車＝迷惑者と不良の乗り物、あとすぐ死ぬ
世の中、こんな風な見方がほとんどだろ
よほどのきっかけがなきゃ、若者でもバイクに乗らないようになった
世の中、こんな風な見方がほとんどだろ
よほどのきっかけがなきゃ、若者でもバイクに乗らないようになった
社会人になってからバイクに目覚めたけど
日帰りか長くても1泊2日のツーリングしか出来なくて辛い
学生時代に免許取って北海道とか日本1周とか行っとけば良かったと後悔しっぱなし
日帰りか長くても1泊2日のツーリングしか出来なくて辛い
学生時代に免許取って北海道とか日本1周とか行っとけば良かったと後悔しっぱなし
黒赤のヨシムラカラーはまだですか？
昨夜は急に飲酒する事になって、6km位（殆ど登り坂）雨の中押して帰ったよ。
筋肉痛…
筋肉痛…
マジか俺なら置いて帰るわ。すげえわ
>>157
2枚目がターミネーターの関節に見えた
2枚目がターミネーターの関節に見えた
159 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 11:02:24.95 ID:fBPpGJGa
昭和31年生まれのおっちゃんがｓ買ったよ。
2/1納車、車庫からの出し入れセンスタ掛けで筋肉痛
2/1納車、車庫からの出し入れセンスタ掛けで筋肉痛
>>157
おい！おい！
おい！おい！
おっちゃん頑張れ。
年を取ると人生、免許返上するまで何台車に乗れるか
考えるようになりますからね。
思い立ったら即行動ですよ。
年を取ると人生、免許返上するまで何台車に乗れるか
考えるようになりますからね。
思い立ったら即行動ですよ。
162 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 11:38:37.61 ID:HvWiilGU
>>157
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... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
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>>157
2輪2足で行かないと・・・
2輪2足で行かないと・・・
新車がもったいねえ…
高校卒業してから原付～大型二輪を30年近く乗ってるけど、普段ほとんど乗れずにコスト削減で大学生以来の250買うてしもた。
初心者やリターンライダーに勘違いされるのがもどかしいけど、まあいいや。
初心者やリターンライダーに勘違いされるのがもどかしいけど、まあいいや。
登り坂でタイヤ空転しちゃって
足つけたら滑ってエンストして転けて
3600円ですよはい
みんな雪の日は乗っちゃだめよ
足つけたら滑ってエンストして転けて
3600円ですよはい
みんな雪の日は乗っちゃだめよ
168 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 13:32:07.62 ID:NEhvgZG/
3600円ですんで良かったな。立ちごけだったのか
凍結か凝固してる方がマシ
ふかふかの雪に乗り上げると二十キロ以下で走ってもハイドロ状態
ふかふかの雪に乗り上げると二十キロ以下で走ってもハイドロ状態
170 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 13:49:52.81 ID:kNXU/fNY
このバイクって予想に反してけっこう売れてるのな
2013年なんかCBRより登録台数多いってびびった
2013年なんかCBRより登録台数多いってびびった
CBRって大柄な人が乗ってると妙にカッコ悪い
NSR50とかよりマシだろｗ
僕もこけてレバー折れたからこれつけたわｗ
http://ja.aliexpress.com/item/GSR600-ABS-2006-2010-Extendable-Foldable-Folding-F14-S248-Motocycle-Brake-Clutch-Lever/543293907.html
これ付けてまだこけてないから効果はわからんけどｗ
http://ja.aliexpress.com/item/GSR600-ABS-2006-2010-Extendable-Foldable-Folding-F14-S248-Motocycle-Brake-Clutch-Lever/543293907.html
これ付けてまだこけてないから効果はわからんけどｗ
CBRってメガネのひょろいやさ男が乗ってると妙にマッチしてた
176 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 17:59:29.01 ID:8e6+IRcc
>>157
へたくそ！！GSR乗りの面汚しよ
へたくそ！！GSR乗りの面汚しよ
雪なのに走ってる時点で粗忽
バイクの両側にソリを付けられねーかな？
スパイクタイヤを履かせて、バイクをスノーモービルにしてやろうぜ
スパイクタイヤを履かせて、バイクをスノーモービルにしてやろうぜ
179 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 19:14:56.67 ID:NEhvgZG/
タイヤチェーンでも履かせればええんちゃうか
>>178
さすがスズキ乗り言うことが違うな
さすがスズキ乗り言うことが違うな
コレジャナイ感がすごい…
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/840/8400748/G1/640/8400748B3013061302000.jpg
これはやり過ぎだな
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/840/8400748/G1/640/8400748B3013061302000.jpg
これはやり過ぎだな
月刊オートバイ見たら、2013年の125cc超枠で、GSR250は売上が3位だった。
バイクがピンチだったスズキさんの救世主モデルよなー。
オサムちゃん主導の社内改革まであと一年半くらいかな？
バイクがピンチだったスズキさんの救世主モデルよなー。
オサムちゃん主導の社内改革まであと一年半くらいかな？
184 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 00:03:24.65 ID:JDAlN0dp
けどpcx150がめちゃ売れてるみたいだけど
どうせマジェｓも入ってくんだろ
そうなるとcｂｒや忍者のあとにｇｓｒなんじゃないの
マジェｓがどれだけ売れるかだな
どうせマジェｓも入ってくんだろ
そうなるとcｂｒや忍者のあとにｇｓｒなんじゃないの
マジェｓがどれだけ売れるかだな
186 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 00:19:29.95 ID:BgCnmkaF
そんなに細かくジャンル分けする意味があんのかよ
日本全国で一ヶ月で数百台しか売れてないのに・・・
このクラスのバイクを買う人は基本的に貧乏人の集まりだよ
ジャンルで分けるとすればただの移動手段として買う貧乏人と
貧乏だけどバイクが好きな層じゃないかな
もちバイクが好きなのはGSRとか買って移動手段ぐらいの考えしか
ない人はｐｃｘやマジェｓをかうんだろう
日本全国で一ヶ月で数百台しか売れてないのに・・・
このクラスのバイクを買う人は基本的に貧乏人の集まりだよ
ジャンルで分けるとすればただの移動手段として買う貧乏人と
貧乏だけどバイクが好きな層じゃないかな
もちバイクが好きなのはGSRとか買って移動手段ぐらいの考えしか
ない人はｐｃｘやマジェｓをかうんだろう
188 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 00:45:24.80 ID:BgCnmkaF
まあたまにはいるだろうけど２５０クラスで趣味としてってなるとオフ車なら結構多いと思うが
ロードバイクだとあんまいないんじゃないかな。ツーリング行っても２５０クラスはあんまいないし
スクーターはほとんどいないけどそれと一緒で結構浮くね
このバイクにスクリーン付けてトップボックスまで付けるぐらいバイク好きならもうちょっと上の買えよとは思う
せめてｃｂ４００ｘぐらいでいいんじぇねーのって思うがな。
ロードバイクだとあんまいないんじゃないかな。ツーリング行っても２５０クラスはあんまいないし
スクーターはほとんどいないけどそれと一緒で結構浮くね
このバイクにスクリーン付けてトップボックスまで付けるぐらいバイク好きならもうちょっと上の買えよとは思う
せめてｃｂ４００ｘぐらいでいいんじぇねーのって思うがな。
>>188
大きなお世話だ
大きなお世話だ
バイクブーム全盛期の頃から一番売れてるのはいつも250ccだよ
途中ビクスク、ストリート系時代含めて
例外はゼファー（排気量無い場合は４００を差す）がトップだった頃
途中ビクスク、ストリート系時代含めて
例外はゼファー（排気量無い場合は４００を差す）がトップだった頃
原付きは除く
まあ普通自動二輪免許しか持ってない人も多いだろうし
250ccなら車検ないしそれなりに安いし、最近は250ccのラインナップが充実してきてる
大型免許を取るにも金がかかるし時間もかかる
大型バイクの価格を安いと取るか高いと取るかもその人のバイクに対しての思い入れ次第だしな
こんなこと気にせず自分の好きなもん乗ればいいじゃない
250ccなら車検ないしそれなりに安いし、最近は250ccのラインナップが充実してきてる
大型免許を取るにも金がかかるし時間もかかる
大型バイクの価格を安いと取るか高いと取るかもその人のバイクに対しての思い入れ次第だしな
こんなこと気にせず自分の好きなもん乗ればいいじゃない
乗り換え組の人に質問。何から乗り換えた？
俺は漢カワサキ・エリミネーター250（Vじゃない旧型）から
俺は漢カワサキ・エリミネーター250（Vじゃない旧型）から
シャドウ750から
YZF-R6から
196 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 05:00:20.55 ID:rVFKVNro
>>153
定年退職してから日本一周すればいい。
定年退職してから日本一周すればいい。
ゼファー400から
屋根つき、自転車と原付とバイクが密集してる場所と
屋根なし、駐車スペースに余裕がある場所
ちなみに後者の方が400mほど遠い
みんなならどっちに停める？
後者側に停めてる(定期利用)してる俺は異端なのかな・・・
屋根なし、駐車スペースに余裕がある場所
ちなみに後者の方が400mほど遠い
みんなならどっちに停める？
後者側に停めてる(定期利用)してる俺は異端なのかな・・・
F650GSから
GSX250FXから
>>199
自転車倒されてキズ付けられた俺は後者
自転車倒されてキズ付けられた俺は後者
自転車と原付一緒のところは屋根付きだろうが勘弁だな
>>192
250ccクラスならともかく400ccクラスでそれなりの性能の奴と700ccクラスだと
差額で大型２輪の免許が取れるぞ（700ccクラスは結構安い）
維持費だって400ccと700ccじゃかわらん
後は教習所に通う時間が捻出できるかだな
250ccクラスならともかく400ccクラスでそれなりの性能の奴と700ccクラスだと
差額で大型２輪の免許が取れるぞ（700ccクラスは結構安い）
維持費だって400ccと700ccじゃかわらん
後は教習所に通う時間が捻出できるかだな
エリミネーター125から
Sだと隣に忍者250並ばれても全然劣等感感じないな。
価値観が違うもの。
楽チンポジション超気持ちいい！
Ｒ25？だから何？
必死こいて前傾姿勢で走る彼らをのんびり後ろから眺めるよ。
価値観が違うもの。
楽チンポジション超気持ちいい！
Ｒ25？だから何？
必死こいて前傾姿勢で走る彼らをのんびり後ろから眺めるよ。
250ccでは、のんびり走ってる方がきっといいだろうな
>>208
趣旨は違うが、例えば道の駅で連泊とかの貧乏旅行は若いときにしか出来んよね。 いろんな意味で。
でもまあ、いずれ時間を作って日本一週とは言わずも半周くらいはしたいな。
何年か前に失業したのを機に、大阪～富士山～紀伊半島～四国～鹿児島～阿蘇を1週間ちょいの日程で
回ったけど、今思えば時間だけはあったのだからもっとゆっくり回ればよかったと思う。
もっと走るつもりだったんだけど、鹿児島で気力が尽きたんだよな。
趣旨は違うが、例えば道の駅で連泊とかの貧乏旅行は若いときにしか出来んよね。 いろんな意味で。
でもまあ、いずれ時間を作って日本一週とは言わずも半周くらいはしたいな。
何年か前に失業したのを機に、大阪～富士山～紀伊半島～四国～鹿児島～阿蘇を1週間ちょいの日程で
回ったけど、今思えば時間だけはあったのだからもっとゆっくり回ればよかったと思う。
もっと走るつもりだったんだけど、鹿児島で気力が尽きたんだよな。
高速多用して、車中泊しながら東北地方を半分回るだけで大分疲労したので
バイクだけで日本一周を試みるとは、どんな過酷な旅になるだろう。
バイクだけで日本一周を試みるとは、どんな過酷な旅になるだろう。
>>204
700ccで安いのってNC700くらいしか知らないんだけど他にもあるの？
400と700じゃタイヤ代も700の方が高いだろうし燃費や諸々の消耗品も違うだろうから
維持費もやっぱり700のが高いと思うんだけど…
700ccで安いのってNC700くらいしか知らないんだけど他にもあるの？
400と700じゃタイヤ代も700の方が高いだろうし燃費や諸々の消耗品も違うだろうから
維持費もやっぱり700のが高いと思うんだけど…
213 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 21:13:29.45 ID:udvWZW5m
後悔は先にしないからね
214 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 21:16:02.32 ID:ZOZeO2zg
日本語でお願いします
バリウス250から
大型からの乗り換え組多いなぁ・・・
大型からの乗り換え組多いなぁ・・・
216 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 21:50:10.58 ID:BgCnmkaF
はっきり言って大型は邪魔で仕方ねぇ
そもそも高いバイクとか買っても盗まれるの心配になってしょうがないよ
以前高い自転車買ったわいいが盗まれるのが心配でどこ行っても固定物と
繋いで大変だった。バイクも普通に駐輪場置いておいても大丈夫な車種のほうが
気が楽。
そもそも高いバイクとか買っても盗まれるの心配になってしょうがないよ
以前高い自転車買ったわいいが盗まれるのが心配でどこ行っても固定物と
繋いで大変だった。バイクも普通に駐輪場置いておいても大丈夫な車種のほうが
気が楽。
今回はジェベル250XCから乗換だったが、ジェベルを購
入時はNC700Xに増車。
しかしジェベルのが軽いしパワーも使いきれて、やっぱ250
ぐらいが楽しい♪となり、NCは売却。
そんな訳で、今回の250Sはちょうど良いサイズと性能
って感じだね
入時はNC700Xに増車。
しかしジェベルのが軽いしパワーも使いきれて、やっぱ250
ぐらいが楽しい♪となり、NCは売却。
そんな訳で、今回の250Sはちょうど良いサイズと性能
って感じだね
218 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 22:13:24.18 ID:BgCnmkaF
要するに２５０ぐらいの小排気量車でエンジンぶん回すのが好きなだけなんだろ
R1-Zに買い足した
GSRがあまりに楽で燃費がいいのでR1-Zはあんまり乗らなくなった
GSRがあまりに楽で燃費がいいのでR1-Zはあんまり乗らなくなった
最近の250クラスは荷物積めて高速含むツーリングに向いた車種が無いので、消去法でSになった。
セローは高速キツい、YBR250は近くにYSP無い、VTRは高い、川崎は該当無し、アメリカンはジジくさい。
俺が鈴木童貞なのが唯一の心配。
セローは高速キツい、YBR250は近くにYSP無い、VTRは高い、川崎は該当無し、アメリカンはジジくさい。
俺が鈴木童貞なのが唯一の心配。
GSR250で鈴菌名乗ってると菌王にひき殺されるぞ
位置付けは遠いが、実は地下で菌糸で繋がっており王の一部なのだ。
自分の体の一部に怒るわけはない
自分の体の一部に怒るわけはない
けどスズキワールドない県も多いだろ
ｙｓｐとドリームはあってもさ
ｙｓｐとドリームはあってもさ
既に新型のNC750Sの乗り出し価格が60万切ってるからな
400と同等かむしろ安いぐらい
NCは大型バイクと言うよりNCと言う特別なカテゴリー
自分は買わないけど
400と同等かむしろ安いぐらい
NCは大型バイクと言うよりNCと言う特別なカテゴリー
自分は買わないけど
貧乏人でバイク乗りたいけど盗難怖い
でもこれなら下手なパーツつけなければ盗まれることはなさそう
でもこれなら下手なパーツつけなければ盗まれることはなさそう
http://i.imgur.com/e4WP4eg.jpg
気持ち良かったぞ
気持ち良かったぞ
228 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 14:22:50.11 ID:/cGJRKea
>>227
リアパック何つけてる？
リアパック何つけてる？
>>228
ＨｅｎｌｙＢｅｇｉｎｓシートバッグＭＩＬ／Ａ４(ブラック)
ＨｅｎｌｙＢｅｇｉｎｓシートバッグＭＩＬ／Ａ４(ブラック)
R35とシグナルダッシュしたら10秒ちょいで視界から消えた(ﾁｷﾞられた
あやつに加速で競り合えるバイクはないか
あやつに加速で競り合えるバイクはないか
そんなもん何処のメーカーでもいいから
６００のSS乗れば余裕じゃ
６００のSS乗れば余裕じゃ
なあ、GSR250のツートーンカラーお前らどう思う？水色のやつ
いいとおもいます！！
さわやかだと思うが、
重厚さはないな
重厚さはないな
カラーは赤こそ至高だと思う俺
ＧＳＲ納車された３日からずっとおれの休日天気が悪い。
今週のやっと取れた金、土の連休も予報は雨！
これからも俺の基本の休日火曜と土曜はずっと天気悪いんだろうな。
去年の１０月ぐらいから俺がツーリング行った日は常に雨が降ってる。
これからも火、土は首都圏天気悪くなるんだろうがそれは俺のせいだ。
今週のやっと取れた金、土の連休も予報は雨！
これからも俺の基本の休日火曜と土曜はずっと天気悪いんだろうな。
去年の１０月ぐらいから俺がツーリング行った日は常に雨が降ってる。
これからも火、土は首都圏天気悪くなるんだろうがそれは俺のせいだ。
しらんがな
ニューバイク納車されてテンション高くなってる。
自分本位なたわ言言ってスマン。
自分本位なたわ言言ってスマン。
>>230
GSR750でいけるんでない？ B-KINGなら余裕。
GSR750でいけるんでない？ B-KINGなら余裕。
公道をサーキットと思ってる馬鹿に乗ってほしくないな
サーキットってアレみんな何キロくらいで走ってんの？
S相当の荷掛けフックってノーマルにはないもんかね
>>244
そういうこと言うあんたこそ、アマリンガーだったり？
そういうこと言うあんたこそ、アマリンガーだったり？
>>246
Sって荷掛けフック付いてるの？
Sって荷掛けフック付いてるの？
シート下のバーが右側にもついてたら荷掛けに便利なんだけどなあ。
同感。センスタのためのグリップとしてだけじゃなく、もっと便利に使えたらいいのに
バーにカッパくくり付けてたけど、バンクしたらタイヤに擦れるみたいで断念した
何か画期的な活用方法はないのだろうか
何か画期的な活用方法はないのだろうか
253 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 11:29:48.49 ID:0hioI07y
>>253
リアタイヤ潰せてない下手糞です って自己紹介してるのと同じｗ
リアタイヤ潰せてない下手糞です って自己紹介してるのと同じｗ
Fタイヤなら仕方ないが、RX０１標準装着してる今の２５０では
ちゃんと荷重かけてやればノーマルでも全部タイヤ使い切れる。
ニンジャ、CBR、GSRでは確認済み。
やりすぎたらバンクセンサー無くなるけどな
ちゃんと荷重かけてやればノーマルでも全部タイヤ使い切れる。
ニンジャ、CBR、GSRでは確認済み。
やりすぎたらバンクセンサー無くなるけどな
初期型ニンジャ（Ninja250R）では
変なセンサーまでガリっ！！といくからおススメしないｗ
変なセンサーまでガリっ！！といくからおススメしないｗ
フロントはすぐに端まで使えるよね
ステップ擦ってもタイヤ端まで使えないってのはガセなんやね
>>258
ガセっていうか、無知で哀れな小僧の勘違いな思い込み な
ガセっていうか、無知で哀れな小僧の勘違いな思い込み な
まあ、体重が重くない ってのはあながち間違いじゃないから
惜しいところに着目はしてるな と一応フォローしといてやる
>>253
半年、とはイワンがあと3毛月色んなスレROMっとけ
これ以上恥量産したくないならな
これは煽りではなくレクチャーと思っとけ
惜しいところに着目はしてるな と一応フォローしといてやる
>>253
半年、とはイワンがあと3毛月色んなスレROMっとけ
これ以上恥量産したくないならな
これは煽りではなくレクチャーと思っとけ
まあタイヤ使えることは使えるけど公道でやるのはアホ
262 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:19:27.41 ID:0hioI07y
スピードとタイヤにかけるトルクの問題なんじゃね。
低速でステップ擦っても
タイヤの端までは使わないような気がする。
低速でステップ擦っても
タイヤの端までは使わないような気がする。
休みだ！バイク乗れる！ってので家飛び出したけど
風邪引いてたの思い出して10分で帰ってきました
今日は安静にしてます、おやすみなさい
風邪引いてたの思い出して10分で帰ってきました
今日は安静にしてます、おやすみなさい
いつの間に乗り出し36になってるんだぜ？
265 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:33:25.36 ID:rDcTgPDp
グレー購入して一年二ヶ月
走行距離１００kmちょっと
去年の２月から乗ってない
バッテリは外していたが走るかな・・・
走行距離１００kmちょっと
去年の２月から乗ってない
バッテリは外していたが走るかな・・・
グレー購入して一年三ヶ月
走行距離９３００kmちょっと
開けても三日で乗ってる
まあまあの調子
走行距離９３００kmちょっと
開けても三日で乗ってる
まあまあの調子
グレー買って二週間
まだ納車されていない
外は雪もあるので、しばらく先になるだろう
まだ納車されていない
外は雪もあるので、しばらく先になるだろう
まずは端まで使えるようになって、次はわざと端まで使わずに、なのに何故かやたら速いってとこ目指すといいよ。
ライディングも未熟なのに、公道はサーキットじゃないとか言うヤツもいるが。峠の一つもまともに走れなくて、公道を安全に走れるとは思えないね。
ライディングも未熟なのに、公道はサーキットじゃないとか言うヤツもいるが。峠の一つもまともに走れなくて、公道を安全に走れるとは思えないね。
じゃあ免許制度って崩壊してるねw
そもそもまともに＝警察の厄介になる要素なく安全運転ではないのかね？
僕はこれ乗ってるだけで楽しいです
例えば峠と言ったが、公道でやりたくなければHMSでもなんでも、ライディングスクールに参加して、うまくなればいいんだよ？
まともなコーナリングもできなくて、フロントロックも試したことなくて、安全もなにもなかろうって、話。危険回避できないでしょ？
まともなコーナリングもできなくて、フロントロックも試したことなくて、安全もなにもなかろうって、話。危険回避できないでしょ？
http://i.imgur.com/fr4FOag.jpg
気持ち良かったー
気持ち良かったー
最近ちょっと軽量化したくなってきた
センタースタンド外してマフラーも一本化すれば軽くなるんだろうけど、マフラー交換どうやったらいいんだ
センタースタンド外してマフラーも一本化すれば軽くなるんだろうけど、マフラー交換どうやったらいいんだ
>>276
マフラー買ったら説明書に書いてあるよ阿呆
マフラー買ったら説明書に書いてあるよ阿呆
相変わらずバイク板は変なの沸くなぁ・・・
いい大人なんだからもう少し落ち着けよ
いい大人なんだからもう少し落ち着けよ
いい大人がマフラー交換どうするんだ？ だってよｗ
粘着乙
いい大人だからしっかり考えて調べて人に聞いてから交換するんだよ
報連相できない人間は社会で通用しないよ
報連相できない人間は社会で通用しないよ
聞いてばかりで調べようともしない奴は
知ってもすぐ忘れる
つうかこのオッサン必死杉ｗ
しかも言い訳がましいｗ
こりゃ一生ヒラのまま終わるタイプやねｗ
ほうれんそうも知ったの最近だろ？ｗ
使ってみたかったんだね？ｗ
知ってもすぐ忘れる
つうかこのオッサン必死杉ｗ
しかも言い訳がましいｗ
こりゃ一生ヒラのまま終わるタイプやねｗ
ほうれんそうも知ったの最近だろ？ｗ
使ってみたかったんだね？ｗ
おいおい自演してまで何してんだよ
P2外して自演とか恥ずかしすぎてようせんわ
P2外して自演とか恥ずかしすぎてようせんわ
284 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:06:36.42 ID:0hioI07y
マフラー交換して、何Kgか軽くなったところで、
そんなに走りが変わるのか？
絶対太れないな。
そんなに走りが変わるのか？
絶対太れないな。
オッサンがマフラー交換の仕方知らなくて逆切れしてるほうがよっぽど恥ずかしいわなｗ
>>284
体重なんてそうそう劇的に変わらんだろ
体重なんてそうそう劇的に変わらんだろ
このオッサンの態度は劇的にかわっとるがなｗ
>>287
お前のIDも劇的に変わっとるわ
お前のIDも劇的に変わっとるわ
>>288
そういう事にしとかなきゃお前の自我崩壊するんだろうなｗ
そういう事にしとかなきゃお前の自我崩壊するんだろうなｗ
ほんまこういうオッサン見つけてからかうのマジ楽しいわｗ
キャンプツーリングの時はいつも道具満載で20～30ｋgぐらい積むのだが、
前車の20馬力の250単気筒は積む前と後では走りがかなり違ってたが
GSRに乗り換えてからはそれほど違わなかったな。
前車の20馬力の250単気筒は積む前と後では走りがかなり違ってたが
GSRに乗り換えてからはそれほど違わなかったな。
292 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 19:05:44.12 ID:cMnObLoB
>>274
いい気分転換になるで、これからも頼むわ
いい気分転換になるで、これからも頼むわ
月刊オートバイ見たら、2013年のオートバイ売れ行き
1位 Ninja250
2位 PCX
3位 GSR250
ってなってて吹いたんだがそんなに売れてたのかこのバイク
1位 Ninja250
2位 PCX
3位 GSR250
ってなってて吹いたんだがそんなに売れてたのかこのバイク
ID:w38SNKuP の母でございます。
息子のチキン癖で皆様に大変失礼な事をしてしまい誠に申し訳ございませんでした。
息子は今年39になるのですが、以前より統合失調症を患っておりずっと自宅療養しておりました。
半年前の事ですが、突然単車が欲しいと言いだし、鈴木のGSR250を買ってあげました。
それ以来GSRの虜になり毎日のように乗っておりましたが、信号待ちでは皆に指差して笑われ、
一生懸命に走っているにも関わらず自転車にも追い抜かれる日々でした。
さらに毎日２ちゃんを徘徊しては、バイク関連スレを検索し擁護を繰り返す日々が続いておりました。
そんなときこのスレの存在を知りました。スレタイが「GSR250」であり「ＧＳＲ」で検索していた息子はこのスレを見落としていたようでした。
このスレを見つけた時の息子は、目は血走り耳まで真っ赤にして「ＧＳＲを晒すな～」「ＧＳＲを晒すな～」と謎の言葉を発しながら
プルプルと肩を震わせていました。
それからです。息子の態度が豹変したのは。
毎日毎日このスレに来ては、｢２５０最強！！！！！！｣とか「マフラー変えたら超軽量！！！」などの妄想を始めるようになったのです。
始めの頃は検索ネタを歪曲して理解している程度の症状でしたが、論破され続けるうちに末期症状に陥り「○○○」
のような言いたいことも言えないチキンになりました。症状も悪化する一方です。
相当このスレがストレスになっているようです。
それでこのスレに来ては発狂しているのだろうと思います。
私からももう二度とここを荒らさないよう、よく言って聞かせますので、皆様何卒ご気分を
悪くなさらないでください。
今までの失礼をお許し下さい。
息子のチキン癖で皆様に大変失礼な事をしてしまい誠に申し訳ございませんでした。
息子は今年39になるのですが、以前より統合失調症を患っておりずっと自宅療養しておりました。
半年前の事ですが、突然単車が欲しいと言いだし、鈴木のGSR250を買ってあげました。
それ以来GSRの虜になり毎日のように乗っておりましたが、信号待ちでは皆に指差して笑われ、
一生懸命に走っているにも関わらず自転車にも追い抜かれる日々でした。
さらに毎日２ちゃんを徘徊しては、バイク関連スレを検索し擁護を繰り返す日々が続いておりました。
そんなときこのスレの存在を知りました。スレタイが「GSR250」であり「ＧＳＲ」で検索していた息子はこのスレを見落としていたようでした。
このスレを見つけた時の息子は、目は血走り耳まで真っ赤にして「ＧＳＲを晒すな～」「ＧＳＲを晒すな～」と謎の言葉を発しながら
プルプルと肩を震わせていました。
それからです。息子の態度が豹変したのは。
毎日毎日このスレに来ては、｢２５０最強！！！！！！｣とか「マフラー変えたら超軽量！！！」などの妄想を始めるようになったのです。
始めの頃は検索ネタを歪曲して理解している程度の症状でしたが、論破され続けるうちに末期症状に陥り「○○○」
のような言いたいことも言えないチキンになりました。症状も悪化する一方です。
相当このスレがストレスになっているようです。
それでこのスレに来ては発狂しているのだろうと思います。
私からももう二度とここを荒らさないよう、よく言って聞かせますので、皆様何卒ご気分を
悪くなさらないでください。
今までの失礼をお許し下さい。
>>298
会ったらやさしくしてくれな
会ったらやさしくしてくれな
初心者多いバイク何だかマフラーの付け方とかセンスタの外し方とかきいてくるやつ多いんだから優しくしてやれ
逆ギレする奴とかいるんだしさ
逆ギレする奴とかいるんだしさ
ゆとりとかならまだわかるけど
おっさんが逆切れｗ
ていうか
おっさんがマフラー交換してはしゃいでるのを想像するとうすら寒いものを感じるわｗ
おっさんが逆切れｗ
ていうか
おっさんがマフラー交換してはしゃいでるのを想像するとうすら寒いものを感じるわｗ
今日はお客さんが多いな
まー、最近よく見るよなこいつ。
都内近郊じゃ、下手すっとCBRより見かけるかも。
都内近郊じゃ、下手すっとCBRより見かけるかも。
あー、おねえちゃんとマフラー交換してはしゃぎたい
中年爆走おじさんがマフラー交換を夢見るスレはここですか？
308 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:18:42.26 ID:0hioI07y
GSRのマフラーは格好悪いと思うけど、
このバイクでマフラー変えてもなあ…
いい音させて走るのも何だかな…
このバイクでマフラー変えてもなあ…
いい音させて走るのも何だかな…
2本出しマフラーかっこいいやん
どどど、でいいじゃん
>>309
ポンヨウ！
ポンヨウ！
312 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:30:54.97 ID:O1rz4jmG
>>308
あの二本出しの良さがわからんとは・・・
あの二本出しの良さがわからんとは・・・
>>312
ポンヨウ！
ポンヨウ！
俺も二本出しに惚れて買ったで
>>314
ポンヨウ！
ポンヨウ！
>>295
中国製だってことで躊躇してた人らが、人柱（？）さんやショップの評価も固まり、ネット上の口コミでも悪くないのを確認して買い始めたからでは？
中国製だってことで躊躇してた人らが、人柱（？）さんやショップの評価も固まり、ネット上の口コミでも悪くないのを確認して買い始めたからでは？
若い頃感染した鈴菌がずっと潜伏してたんだろう
ど素人が工具揃えて、マフラー交換するのとバイク屋に任せるのはどっちが安いの？ あとマフラーの材質ってこだわってますか？ ど素人の大学生に教えてやってくださいお願いします。
319 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:12:45.91 ID:LZMhoCFq
近所迷惑だから静かなマフラーに交換してくださいね
現在でも深夜や早朝のバイクのエンジン音は嫌われますよ
このバイクのマフラー交換と言えば一本出しのモリワキに変えるのかな？
２５０のゴミバイクで２本出しとか調子乗ってんじゃねーよってリッターSSさんに
馬鹿にされちゃいますからね。一本に変えるのが身の丈にあっていて良いと思います
現在でも深夜や早朝のバイクのエンジン音は嫌われますよ
このバイクのマフラー交換と言えば一本出しのモリワキに変えるのかな？
２５０のゴミバイクで２本出しとか調子乗ってんじゃねーよってリッターSSさんに
馬鹿にされちゃいますからね。一本に変えるのが身の丈にあっていて良いと思います
>>318
工具と言ってもホームセンターに売ってる工具セットで十分できるよ。バイク屋にやってもらうより安いはず
俺も最初に交換した時はかなり手こずったけど慣れたらなんともないね
マフラーは安いステンレスにした
工具と言ってもホームセンターに売ってる工具セットで十分できるよ。バイク屋にやってもらうより安いはず
俺も最初に交換した時はかなり手こずったけど慣れたらなんともないね
マフラーは安いステンレスにした
工具揃えて自分でやった方が安いし工具はその後もずっと使える物だから自分でちゃんとやれるなら自分でやった方がいいよ
マフラーの材質はこだわるよ音がそれで変わるし、外観も変わる
マフラーの材質はこだわるよ音がそれで変わるし、外観も変わる
どこかの中年が、マフラーの音が静かすぎるから速攻で交換しなきゃ！…とblogに書いてておもいきり引いた。
323 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:17:56.61 ID:LZMhoCFq
250は車検ないから音はぶっちゃけ何でもありのなのか？
324 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:21:42.05 ID:LZMhoCFq
早い回答ありがとうございます。自分で調べてやってみようと思います。
おじさんが大学生のふりして出直してきたアルねｗ
>>326
すいませんが本当にど素人の大学生です。なんかオッサンがマフラー交換で叩かれてるけど、マフラー交換の話出てるから質問しただけです。いつもは穏やかなこのスレでこんな殺伐としてるのかわかりませんが、不愉快なので辞めてください。
すいませんが本当にど素人の大学生です。なんかオッサンがマフラー交換で叩かれてるけど、マフラー交換の話出てるから質問しただけです。いつもは穏やかなこのスレでこんな殺伐としてるのかわかりませんが、不愉快なので辞めてください。
図星だったアルねｗ
本当に変なの湧いてるなぁ。荒らしに反応して他の方々すいません。マフラー交換出来たらうpしようと思います。
330 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:47:00.28 ID:LZMhoCFq
また2本にするあるか？
どうせなら4本にチャレンジするあるよ
どうせなら4本にチャレンジするあるよ
嘘は良くないアルよ
にっぽのおじさん、ひきょうアルね
にっぽのおじさん、ひきょうアルね
>>329
画像待ってる
画像待ってる
333 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 22:51:12.70 ID:LZMhoCFq
やっぱり譲歩してマグナみたいに片方２本あるよ
334 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 23:13:10.43 ID:XiSLsDJr
30年ぶりにバイク買おうと思う。
先ずはnc750に２年乗ってからGSR250を買おうと思う。
同じような考えの人は居ないか？
先ずはnc750に２年乗ってからGSR250を買おうと思う。
同じような考えの人は居ないか？
物いれスペースなくなったのが最大に不便に感じるが
それ以外はあんま気にならん
馬の少なさも2週間で気にならなくなる
それ以外はあんま気にならん
馬の少なさも2週間で気にならなくなる
>>319
いや、ＳＳだとむしろ１本出しでしょ。隼なんかでも２本出し嫌がって１本だしに換えてるヤツも多いぞ。
スポーティなら、１本出し。後方２本とかは別。
２本出しは、大きく見せたい輩が好むんじゃない？
いや、ＳＳだとむしろ１本出しでしょ。隼なんかでも２本出し嫌がって１本だしに換えてるヤツも多いぞ。
スポーティなら、１本出し。後方２本とかは別。
２本出しは、大きく見せたい輩が好むんじゃない？
消音効率考えるなら2本でしょ
GSXR1000も一時そうなってたし
GSXR1000も一時そうなってたし
>>338
排ガス云々で、致し方なく２本出しにするから、みんな好きなマフラーに換えてねって意味だと思ってたｗ
>>336
ＮＣ元々、ＣＢ４００ＳＦと加速とか変わらんもんね、ってか負けるか。でもＧＳＲだとかなりのパワーダウンじゃない？
排ガス云々で、致し方なく２本出しにするから、みんな好きなマフラーに換えてねって意味だと思ってたｗ
>>336
ＮＣ元々、ＣＢ４００ＳＦと加速とか変わらんもんね、ってか負けるか。でもＧＳＲだとかなりのパワーダウンじゃない？
2本だと材料費余分にかかるから販売価格にも跳ね返るでしょ
消音できてるなら1本のがいいよ
消音できてるなら1本のがいいよ
342 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 00:02:09.89 ID:cMnObLoB
ヨシムラのマフラーってなんであんなクソダサくしたんだろうな
>>341
このバイクの場合違う理由で2本だし
このバイクの場合違う理由で2本だし
>>340
そーなんだ。２５０スカブより非力？ グロムは１２５で非力なんだけど、なんかあんまりそれを感じさせないんだよね。
味付の問題かな？ 味付といえばＧＳＸ１４００のゴリゴリするエンジンが好きだった。速くはなかったけどｗ
そーなんだ。２５０スカブより非力？ グロムは１２５で非力なんだけど、なんかあんまりそれを感じさせないんだよね。
味付の問題かな？ 味付といえばＧＳＸ１４００のゴリゴリするエンジンが好きだった。速くはなかったけどｗ
GSX1400ってそこいらのSSより0-100速いって聞いてるが
二本出しの理由は中国人が左右対称のデザイン好きだからでしょ
>>348
それはチョンコロじゃね？
それはチョンコロじゃね？
350 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 06:49:22.58 ID:wV6C3Fx9
>>347
0-100は速いが、それだけ。上がないからね。フラットだしね。150くらいからの加速感が隼やビーキングとは別物なんだ。
0-100は速いが、それだけ。上がないからね。フラットだしね。150くらいからの加速感が隼やビーキングとは別物なんだ。
352 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 10:20:23.84 ID:wFfuPALQ
150からの加速なんてどこで使うんだよ
>>352
昔の話なので、あやふやだが１２０くらいまではやたら楽しいバイクだったGSX。低中速のトルクで乗るとなんとも
気持ちいい。車重も感じさせない設計だったしね。その辺はGSRにも息づいているのでは？ ほんとスズキは良いバイク
作ってくれるようになったよね。鈴菌一筋できた甲斐があるってもんよ。ま、バイクはホンダが最高だけどｗ
昔の話なので、あやふやだが１２０くらいまではやたら楽しいバイクだったGSX。低中速のトルクで乗るとなんとも
気持ちいい。車重も感じさせない設計だったしね。その辺はGSRにも息づいているのでは？ ほんとスズキは良いバイク
作ってくれるようになったよね。鈴菌一筋できた甲斐があるってもんよ。ま、バイクはホンダが最高だけどｗ
>>352
天気のいい連休、特にGWに高速長距離ツーしてたりすると
そういう速度域で巡航してる大型ツアラーなんかにしょっちゅう抜かれる
こっち140くらいでも信じられない速度差で後方から抜かれるのしばしば
天気のいい連休、特にGWに高速長距離ツーしてたりすると
そういう速度域で巡航してる大型ツアラーなんかにしょっちゅう抜かれる
こっち140くらいでも信じられない速度差で後方から抜かれるのしばしば
もっとも、GSRでは出しても120、維持する気になるのは110までだけどね
まあ、Fでも140巡航はキツイんだろうなあ
まあ、Fでも140巡航はキツイんだろうなあ
356 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 11:33:39.21 ID:wFfuPALQ
車で150も出してたらキチガイの域なのに、バイクならこれくらいは、って風潮が分からんわｗ
>>357
法律の話してんだよ。150だすキチガイは捲れちまえ
法律の話してんだよ。150だすキチガイは捲れちまえ
自分のアホさ棚に上げて勝手に決めつけるアホが居るよなここ
250ｃｃのスレなんてこんなもんだよ
高速道なんて何が落ちてて転ぶかわからんのに150近い速度出すって、よほどバイク歴無いか想像力無いかだな
昨日からIDコロコロ変えるのが流行ってるのな。ここｗ
>>358
装備も整えるし、安全運転も講習会通ったり技術も磨くし、車の挙動、中の運転手の様子、
路面状況、もちろん一時停止や信号など事故に直結するものはきっちり守る。車体の運行前点検
タイヤも３～４０００ｋｍ毎に交換。なるべくドライバーにブレーキ踏ませないように、怖くないように抜き、
お礼もきちんとする。横断歩道の歩行者はもちろん停車（一時停止義務守ってるか？ 徐行してるか？）。
バイクのイメージ上がるように礼儀正しく親切に、にこやかに振る舞う。
但し、ワインディングと高速は…ｗ
装備も整えるし、安全運転も講習会通ったり技術も磨くし、車の挙動、中の運転手の様子、
路面状況、もちろん一時停止や信号など事故に直結するものはきっちり守る。車体の運行前点検
タイヤも３～４０００ｋｍ毎に交換。なるべくドライバーにブレーキ踏ませないように、怖くないように抜き、
お礼もきちんとする。横断歩道の歩行者はもちろん停車（一時停止義務守ってるか？ 徐行してるか？）。
バイクのイメージ上がるように礼儀正しく親切に、にこやかに振る舞う。
但し、ワインディングと高速は…ｗ
まあ言ってしまえば速度出したくても怖くて出せない一人の奴が僻んで
もっともらしく自分を正当化してるだけなんだけどなｗ
もっともらしく自分を正当化してるだけなんだけどなｗ
俺すげーしたいだけでよくもまあ意味不明な論理持ち出すもんだ
タイヤもったいねえ～・・・
>>361
すげえ上から目線w
すげえ上から目線w
>>368
実は今俺が持ってる2輪ってアドレスV125だけなんだけどねｗ
実は今俺が持ってる2輪ってアドレスV125だけなんだけどねｗ
>>367
SSはなくなるｗ
>>366
したい、したい。けど１５０とか全然すげーくないしｗ スピード出してすげーなんてちっとも思わん。
何ｋｍ出したぜ、へへんってヤツはどうせ一瞬出しただけ、ブレーキングもできんやろｗ
安全に楽しく速くスムーズに美しくワインディングを走り抜けるヤツがすげーと思う。
GSR２５０もほんとに上手いやつが乗れば、完全に別物の動きする。
SSはなくなるｗ
>>366
したい、したい。けど１５０とか全然すげーくないしｗ スピード出してすげーなんてちっとも思わん。
何ｋｍ出したぜ、へへんってヤツはどうせ一瞬出しただけ、ブレーキングもできんやろｗ
安全に楽しく速くスムーズに美しくワインディングを走り抜けるヤツがすげーと思う。
GSR２５０もほんとに上手いやつが乗れば、完全に別物の動きする。
なんでGSR250のスレでSSの話ししてんの？
優越感に浸りたいの？
優越感に浸りたいの？
俺は僻んでるんだアピールはもういいよｗ
SSも速度も体感したことの無い奴が勝手にハードルすげえ高いもんだと思い込んでて笑えるｗ
SSも速度も体感したことの無い奴が勝手にハードルすげえ高いもんだと思い込んでて笑えるｗ
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃
何か荒れてきた。もっとＧＳＲのカスタムとか不具合とか乗り方について語って欲しいね、ベテランのバイク乗りには。
荒れる原因作るのはいつも無知なジジイだから困る
ジジイは書き込むな
ジジイは書き込むな
>>375
仮に無知なジジイが原因をつくったとしてもいつまでも粘着するな
仮に無知なジジイが原因をつくったとしてもいつまでも粘着するな
377 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 17:44:58.18 ID:KVQSuc09
何でもジジイのせいにしよって。
250s買った人、乗り出しいくらだった？
379 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:07:27.10 ID:zPl3PzK/
ツーリングの話になるといつも２５０じゃ無理じゃねって感じになるのだが
やっぱり無理っすか？無理っていうかキツイっすか？
やっぱり無理っすか？無理っていうかキツイっすか？
ソロは余裕。リッターのマスツーに入るのはキツイというよりめいわくだろうな。
>>378
自賠責５年、シガソケに分離型ＥＴＣつけて４８万だったよ。
無印との価格差は４万。
今日２回目の給油したけど都内１００キロ、神奈川の246を
６０キロ走って燃費は26。
３０プリウスとＰＣＸ150持ちの燃費厨としては、まぁ、こんな
ものかと。
早く暖かくなって本格的ロンツーしたいな。
自賠責５年、シガソケに分離型ＥＴＣつけて４８万だったよ。
無印との価格差は４万。
今日２回目の給油したけど都内１００キロ、神奈川の246を
６０キロ走って燃費は26。
３０プリウスとＰＣＸ150持ちの燃費厨としては、まぁ、こんな
ものかと。
早く暖かくなって本格的ロンツーしたいな。
周りがメガスポとかSSでも向こうが気を使ってくれればマスツーもいけるけど、間違いなく大型欲しくなるよ
100km/hまで8秒かかるGSR250と余裕で3秒から4秒そこらでいける大型とかと一緒ってことは色々と気を使わせてるからな
100km/hまで8秒かかるGSR250と余裕で3秒から4秒そこらでいける大型とかと一緒ってことは色々と気を使わせてるからな
250S、パーツや盗難保険や下取り除いて自賠責1年分に調整すれば乗り出しは47万ちょい。
384 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:30:10.78 ID:zPl3PzK/
>>378
オレが取った250Sの見積もりだと、自賠責１年付きで
乗り出し47万円だったよ。
実際の注文時は、自賠責5年に変更、キャリア、ETC、ヨシムラ
マフラーとか装着して、その工賃も合わせた乗り出しで57万弱
でした。
オレが取った250Sの見積もりだと、自賠責１年付きで
乗り出し47万円だったよ。
実際の注文時は、自賠責5年に変更、キャリア、ETC、ヨシムラ
マフラーとか装着して、その工賃も合わせた乗り出しで57万弱
でした。
>>381
かなり良い値段で買えて、うらやましい。
オレは昨日納車だったが、寒さに負けて＆小雪が舞ってきたので
全然走れていないが、店から家まで乗った感じだと、思った以上に
トルクあるし、変なクセが無いので乗りやすいって印象だった。
かなり良い値段で買えて、うらやましい。
オレは昨日納車だったが、寒さに負けて＆小雪が舞ってきたので
全然走れていないが、店から家まで乗った感じだと、思った以上に
トルクあるし、変なクセが無いので乗りやすいって印象だった。
５インチのナビつけたいから
Ｓにデイトナのマルチホルダーバーつけたいんだけど
これはお店の人にやってもらった方がいいかな？
作業は簡単そうなんだけど自分のオンボロ六角ではなめそう。
メーターへの視認性も分からないのでプロに確認もしてもらいたい。
工賃はいくらかな。
Ｓにデイトナのマルチホルダーバーつけたいんだけど
これはお店の人にやってもらった方がいいかな？
作業は簡単そうなんだけど自分のオンボロ六角ではなめそう。
メーターへの視認性も分からないのでプロに確認もしてもらいたい。
工賃はいくらかな。
388 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 23:15:31.43 ID:gW4odT1V
>>387
新しい六角より高いことは確かかな
新しい六角より高いことは確かかな
暖かくなるまでに慣らし終えて出かけたいな
ナビは遊ばせてたネクサス7をタンクバックに入れて使おうかと思った
ナビは遊ばせてたネクサス7をタンクバックに入れて使おうかと思った
391 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 01:59:20.14 ID:VQnLWW0I
392 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 02:02:14.98 ID:VQnLWW0I
>>348
それはチョンの名前
それはチョンの名前
まぁNCとかGSR250選ぶぐらいならバイクなんて2年で飽きるわな
GSR250は半年で飽きたけど
GSR250は半年で飽きたけど
まぁNCとかGSR250選ぶぐらいならバイクなんて2年で飽きるわな(ｷﾘｯ
まぁNCとかGSR250選ぶぐらいならバイクなんて2年で飽きるわな(ｷﾘｯｷﾘｯ
なんでも飽きる
397 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 09:58:54.36 ID:RoImcnNy
おっさん絶好調ｗｗｗ
いいとししたオッサンが必死に自演してるスレってここか？
どうせならコテでやれやｗ
どうせならコテでやれやｗ
そもそも普段便利に使える日常の友 みたいなコンセプトのNCやGSR250に飽きるもクソもないと思うが
400 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 11:31:22.50 ID:RoImcnNy
ちょっとかっこいい移動手段だと思ってるけど、腹が出てきたおっさんにとっては150キロ出したり、峠を攻めたりするほんとに「スポーツ（笑）」だと思ってる節が見受けられる
つうかこのバイクって150㌔も出んのか？ｗ
どちらもメーター読みでニンジャで170、CBRなら165出たけど
メーター誤差で、CBRが実測ちょうど150くらいのハズ
どちらもメーター読みでニンジャで170、CBRなら165出たけど
メーター誤差で、CBRが実測ちょうど150くらいのハズ
最高速度110kmでおk
メーター誤差だと思うけど150km/hは長いトンネルで一度出したことある
140以上になると中々伸びない感じ
140以上になると中々伸びない感じ
必死になって実測142～3がいいとこだろうね
Ninja250なんかそのくらいならまだ余力感じるけど
ほんと法定速度厳守するキモイオッサン向きバイクだな。GSR250って
こういうオッサンって、
そのうち一時停止場所や踏み切りでオカマ掘られて一生後遺症で苦しみそうｗ
Ninja250なんかそのくらいならまだ余力感じるけど
ほんと法定速度厳守するキモイオッサン向きバイクだな。GSR250って
こういうオッサンって、
そのうち一時停止場所や踏み切りでオカマ掘られて一生後遺症で苦しみそうｗ
レーサー(ただしバイクは250cc)現る
>>405
え？！moto3の人来てるの？！
え？！moto3の人来てるの？！
キモい奴が居着いてんなぁ
さっすが250ｃｃのスレｗ
きもい奴しかいねえのなｗ
きもい奴しかいねえのなｗ
80年代ならともかく今250ｃｃなんかオッサンが乗ってたら笑いものだろｗ
すごい粘着くんがきてるね
変なのが来るようになってスレの雰囲気変わったな
アンチが来るのは売れてる証拠
おっさんが250ＣＣ乗ってたら笑いもの、そのコンセンサスの
根拠はどこにあるんだ？
バイクの知識なんか全然無い７０歳の俺の叔母さんは俺のＳを見て、
「これ１００万ぐらいしたの？」
って言ったぞ。
根拠はどこにあるんだ？
バイクの知識なんか全然無い７０歳の俺の叔母さんは俺のＳを見て、
「これ１００万ぐらいしたの？」
って言ったぞ。
いちいちかまわないほうがいいですよ
去年の7月に初バイク納車した時はみんな優しくてメッチャ助かった
今日もあぼんが捗るわ
というかバイクってもっと安いもんかと思ってたわ。学生でも新車を買えるみたいな。
ところが、中古でもかなり割高な乗り物だと知った。
このバイクでも、用品だのヘルメットだの保険だの、あれこれ最初から用意したら５０万以上必要だった。
４００ｃｃクラス以降は、普通に１００万超す勢いで必要なんだろう。
とても子供が気軽には乗れねーな
ところが、中古でもかなり割高な乗り物だと知った。
このバイクでも、用品だのヘルメットだの保険だの、あれこれ最初から用意したら５０万以上必要だった。
４００ｃｃクラス以降は、普通に１００万超す勢いで必要なんだろう。
とても子供が気軽には乗れねーな
418 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:18:25.24 ID:y5nxRBqJ
大人の趣味だよ
普通は車を所有しててバイクは趣味で乗るもの
バイクオンリーってのが最近増えてるんだろうけど
それは趣味じゃなくて生活必需品なんだろうな。アクリフーズのあの人とかも含めて
普通は車を所有しててバイクは趣味で乗るもの
バイクオンリーってのが最近増えてるんだろうけど
それは趣味じゃなくて生活必需品なんだろうな。アクリフーズのあの人とかも含めて
40過ぎのオッサンだが、さんざんリッタークラスに乗ってきて
行きついた先が、今の250Sだよ。
車もあるし週末も何かと忙しい今は、年に２０日乗るかどうか
のバイクで、車検等の余計な維持費はかけたくない、でも時折
高速は乗る。でもビックスクーターはなぁ・・・と消去法で
残ったのが、今のバイク。
まあ、オッサンだからキャッシュ一括で買える訳だがなｗ
行きついた先が、今の250Sだよ。
車もあるし週末も何かと忙しい今は、年に２０日乗るかどうか
のバイクで、車検等の余計な維持費はかけたくない、でも時折
高速は乗る。でもビックスクーターはなぁ・・・と消去法で
残ったのが、今のバイク。
まあ、オッサンだからキャッシュ一括で買える訳だがなｗ
俺にとっちゃバイクは都会で便利な乗物だなぁ
駐車場代クソ高くて万年渋滞で
逆に車が不便な所に住んでると
車はコスパ悪すぎてアホらしくて乗れない
休みの日のツーリング以外にも普段から通勤、買い物にガンガン便利に活用してるから
「バイクは趣味で乗る物」と断定されると違和感がある。
便利に使っちゃいかんのか？
駐車場代クソ高くて万年渋滞で
逆に車が不便な所に住んでると
車はコスパ悪すぎてアホらしくて乗れない
休みの日のツーリング以外にも普段から通勤、買い物にガンガン便利に活用してるから
「バイクは趣味で乗る物」と断定されると違和感がある。
便利に使っちゃいかんのか？
421 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 20:50:54.84 ID:y5nxRBqJ
バイクは雨と寒さと荷物が積めないしね
そもそもお一人様ならいいけどパートナーがいるなら必須でしょ
そもそもお一人様ならいいけどパートナーがいるなら必須でしょ
>>420
いやオレも通勤はアドレスV125でバイク通勤＆ちょっとした
一人での買い物は済ませているよ。
駐車スペースやコストを考えると、確かにバイクは良い。
ただ>>421の書いたように、お一人様じゃ無くなると
全てバイクで・・・とはいかないんだよね。
いやオレも通勤はアドレスV125でバイク通勤＆ちょっとした
一人での買い物は済ませているよ。
駐車スペースやコストを考えると、確かにバイクは良い。
ただ>>421の書いたように、お一人様じゃ無くなると
全てバイクで・・・とはいかないんだよね。
423 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:01:02.74 ID:xWhNgIRp
家族との居心地が悪いおっさんに持って来いなんだな、なるほど
逆だな、家族との居心地いいから休日のメインは車で
お出かけ。
たま～にバイク乗りの友達の誘いでツーリングに行く
のに、もってこいなんだわｗ
お出かけ。
たま～にバイク乗りの友達の誘いでツーリングに行く
のに、もってこいなんだわｗ
425 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:12:00.58 ID:y5nxRBqJ
近所の大型バイク置き場みたいな場所も冬は完全に冬眠状態のバイクが多いな
そういった人はもう完全に趣味でツーリンシーズンしか乗らないんでしょう
逆に大学生街なんかに置いてあるバイクは年中動いてる感じ。バイクカバーすらかけてない人がほとんどだわ
結構いいバイクいっぱい置いてあるんだけどハンドルロックのみとかもチラホラあって俺の住んでる地域は安全
なのかなｗ
そういった人はもう完全に趣味でツーリンシーズンしか乗らないんでしょう
逆に大学生街なんかに置いてあるバイクは年中動いてる感じ。バイクカバーすらかけてない人がほとんどだわ
結構いいバイクいっぱい置いてあるんだけどハンドルロックのみとかもチラホラあって俺の住んでる地域は安全
なのかなｗ
426 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:44:39.38 ID:y5nxRBqJ
そう言えばバイク雑誌を見てたらCBF１２５ってのがホンダから出てるみたいだけど
これのCBF２５０の予定はあるの？デザイン的にGSR２５０層をかなり奪う感じのバイクだと思うんだが・・・
これのCBF２５０の予定はあるの？デザイン的にGSR２５０層をかなり奪う感じのバイクだと思うんだが・・・
>>425
うちの駐輪場は屋根なしで人気ないから
10mに渡ってGSR250、グラディウス、スカイウェイブの3台がいつも独占してるよ
たぶんツーリングで来たCB2人組が隅っこに止めていったのを見て「勝った」と思った
うちの駐輪場は屋根なしで人気ないから
10mに渡ってGSR250、グラディウス、スカイウェイブの3台がいつも独占してるよ
たぶんツーリングで来たCB2人組が隅っこに止めていったのを見て「勝った」と思った
メーカーもよく分からない４５００円のサイドバッグを
100均のゴム紐で固定して積載性もばっちり。
これもＧＳＲの醍醐味だな。
100均のゴム紐で固定して積載性もばっちり。
これもＧＳＲの醍醐味だな。
おれのGSRタソにこのバイク18万円で買いますチラシ挟まってた
おれのGSRは２４万で売れた。('A`)
あのチラシ入れてるのって業者かと思ったらバイトなんだな
ニット帽被った奴が俺のバイクをジロジロ見た後
チラシを差し込んだから、何してんだと呼び止めたら弱々しいオヤジだったわ
正直警察に突き出すつもりで声掛けたけど、すんげー謝ってくるから逆に困ってしまった
ニット帽被った奴が俺のバイクをジロジロ見た後
チラシを差し込んだから、何してんだと呼び止めたら弱々しいオヤジだったわ
正直警察に突き出すつもりで声掛けたけど、すんげー謝ってくるから逆に困ってしまった
GSR250Sの風防、あと5～10度くらい寝かせてくれれば更に格好良くなると思うんだが……
社外品でどこか出してくれないかな
社外品でどこか出してくれないかな
過敏に反応するおっさんの精神年齢は相当低いとみた
三月くらいまでには買おうと思ってるのだけど、イモビアラームってみんなつけてる？
つけてないよ
盗難が多い地域なら用心のためにつけてもいいと思う
盗難が多い地域なら用心のためにつけてもいいと思う
>>436
アラームつけてるけど正直警報音小さいしかなり車体揺らさないと鳴らないからなくてもいいかな。まあ赤いLED点滅してるだけでも安心感は少しだけあるね
アラームつけてるけど正直警報音小さいしかなり車体揺らさないと鳴らないからなくてもいいかな。まあ赤いLED点滅してるだけでも安心感は少しだけあるね
初めてのバイクだから、これで慣らして大型取っていつかバンF買うんだ‥
ちなみにそろそろ三十路突入
ちなみにそろそろ三十路突入
俺ならBKINGのカウル、ライトを移植するね。
もっとBKINGまんまレプリカみたいな外観が良かった
カタナ２５０みたいな
もっとBKINGまんまレプリカみたいな外観が良かった
カタナ２５０みたいな
カタナ250はディスクブレーキ1枚だから見分けられる
カタナ400はマジで見分けがつかない
カタナ400はマジで見分けがつかない
見分けられるの問題じゃないと思うんだけどｗ
そもそも刀250はホイールもブレーキもマフラーも違うので全然まんまでは無い
400はラジエーター以外ほぼまんまだが
400はラジエーター以外ほぼまんまだが
Sは売れているならそのうち社外でスクリーンでるんじゃないか？
もし俺がS買ったとしたらスクリーンよりハンドルを真っ先に変えるかも
もし俺がS買ったとしたらスクリーンよりハンドルを真っ先に変えるかも
フルカウルの予定があるって鈴木の大会行ったバイク屋が言ってたからそいつからパーツ流用できそう
明日はバイク乗れるかな(*´ω｀*)
フルカウルの話もあるのか？
なんかもうGSR250は外見以外、GSRってよりバンディットだよな
なんかもうGSR250は外見以外、GSRってよりバンディットだよな
こかしてから二週間経つが一向にバイク屋さんに行けないでいる。雪溶けれ！
>>453
雪くらい掻き分けて行けよって思ったけど帰られないのか
雪くらい掻き分けて行けよって思ったけど帰られないのか
だからスキー板をつけろと言ったんだ
やったー！雪溶けたー♪
ズシャーーー！
・・・・凍ってた (T_T)
って事にならない様に
ズシャーーー！
・・・・凍ってた (T_T)
って事にならない様に
バイクが大切なら雪の中走るなよ
普段はあんまり乗らないけど雪だと乗りたくなるわ
この前アイスバーンで盛大に転けたよ
モンキーで
モンキーで
460 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 10:09:45.01 ID:9l7KW86E
この前東京行った時にGSR250が雪に突っ込んでたな
彼は無事なのだろうか
彼は無事なのだろうか
sage忘れスマソ
>>460
それ、僕です・・死にました・・・
それ、僕です・・死にました・・・
何のメリットがあるのか知らんがフルカウルの噂は結構前からあるよな。
有機系グチャニョロのデザインになる予感が…(そして「ばくおん！」のネタに)
タンク増量の島国向アドベンチャーツアラーとか、
軽量化して足回り良くしたダートトラッカー風希望。
有機系グチャニョロのデザインになる予感が…(そして「ばくおん！」のネタに)
タンク増量の島国向アドベンチャーツアラーとか、
軽量化して足回り良くしたダートトラッカー風希望。
そろそろカタナ再販する時期だろスズキさんよ
GSR-Sも捨てがたいがな
GSR-Sも捨てがたいがな
フルカウルでてもまたなんか病気になったようなGSXRみたいなカウルだろ。バンディッと１２５０Fについてるような。
あんなのいらんわｗ
普通に今のGSXR風カウルでハンドルちょい高めでいいんだよ
１０R→ニンジャ２５０みたいな
あんなのいらんわｗ
普通に今のGSXR風カウルでハンドルちょい高めでいいんだよ
１０R→ニンジャ２５０みたいな
こういうエンジンだからこそバンディットみたいなカウルでいいんだよ
無駄にコストかけないためにSをそのままフルカウルにして出してきそうだけどな
安さが売りでもあるGSRなわけだし
無駄にコストかけないためにSをそのままフルカウルにして出してきそうだけどな
安さが売りでもあるGSRなわけだし
つうかさ、中国だけじゃなく色んな国で売れるとわかった途端、
時期モデルは今のGSR７５０風で売り出すぞｗ絶対ｗ
エンジンほぼそのままで。
時期モデルは今のGSR７５０風で売り出すぞｗ絶対ｗ
エンジンほぼそのままで。
>>467
今まさにGSR750への乗換えを検討してる俺には気になる予想だ
今まさにGSR750への乗換えを検討してる俺には気になる予想だ
>>468
見ためが好みなら排気量どうでもいいのかよｗ
まあ、常時高速道路使います！みたいな奴以外には
GSR２５０ほどの運動性能あったら困る事なんか滅多に無いよな。日本の道では
他人と公道でアホみたいな張り合いする場合とかは除くけど
見ためが好みなら排気量どうでもいいのかよｗ
まあ、常時高速道路使います！みたいな奴以外には
GSR２５０ほどの運動性能あったら困る事なんか滅多に無いよな。日本の道では
他人と公道でアホみたいな張り合いする場合とかは除くけど
出足かったるいローで40㎞/hくらいまでグーンと加速したいからもうちょいパワーとワイドギアが欲しいな
471 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:06:14.56 ID:h99Mlt++
このスレは俺的にはアウエイだから良い子ぶってんだよ。
いい奴だろ俺。
気になるなら必死チェッカーで調べてみろｗ
いい奴だろ俺。
気になるなら必死チェッカーで調べてみろｗ
473 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 13:20:22.75 ID:+eJLeCg2
パワーが欲しいならGSR400でいいのにネー
慢 性 的 な 排 気 量 議 論
スズキのはなしだと最初からフルカウルの予定はあったけど一旦お蔵入りになったとか
このバイクってマイナーチェンジ2回ほどあったみたいですが、内容的にどれもほぼ変わらないと考えていいですか？12年の新車で安めのを見つけたので迷ってます。
>>476
マイナーチェンジと言っても色が変わっただけでほとんど変わらないよ
マイナーチェンジと言っても色が変わっただけでほとんど変わらないよ
>>478
ありがとうございます！本格的に検討いしてみたいとおもいます！
ありがとうございます！本格的に検討いしてみたいとおもいます！
480 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 15:39:22.72 ID:bv5Ed7nK
>>480
情報サンクス。下忍は当初廉価商品だったけど値段が上がりすぎたからな。
フレームは古臭い下忍よりこっちの方は今風だな。峠で遊ぶならこっち？
値段次第ではライバルになりそうだがGSR250のキャラクターとは違いそう。
むしろ、こっちは強力なライバルになりそうな気が(古いネタすまん)
ttp://www.masmoto.net/novedades/2014/02/07/motos-del-mundo-honda-cx-01-concept/
情報サンクス。下忍は当初廉価商品だったけど値段が上がりすぎたからな。
フレームは古臭い下忍よりこっちの方は今風だな。峠で遊ぶならこっち？
値段次第ではライバルになりそうだがGSR250のキャラクターとは違いそう。
むしろ、こっちは強力なライバルになりそうな気が(古いネタすまん)
ttp://www.masmoto.net/novedades/2014/02/07/motos-del-mundo-honda-cx-01-concept/
スズキのフルカウルは単眼ニンジャをOEMで
GSX-R250として売り出せばいいんじゃまいか？
そしたら夏前には販売出来そうな気がする
GSX-R250として売り出せばいいんじゃまいか？
そしたら夏前には販売出来そうな気がする
>>481
400xの250バージョンっぽい
400xの250バージョンっぽい
普段のちょっとした買い物にも使うんでリアボックス必須の俺には
400も750も後ろのボリュームがちょっと心許ない
400も750も後ろのボリュームがちょっと心許ない
みんな明日はどこ行くー？(´ω｀)
486
雪が溶けるまで乗らない
雪が溶けるまで乗らない
ミートゥー
ホントなら、明日は慣らしで近距離を軽くツーリングでも
と思ってたけど、この積雪で乗るどころか、車庫から出せ
ない（涙
と思ってたけど、この積雪で乗るどころか、車庫から出せ
ない（涙
>>490
なんかGSRとZ250を足して2で割ったような感じだなー
なんかGSRとZ250を足して2で割ったような感じだなー
単気筒のニンジャ250見たら、新型グース出して欲しくなった。
車重150キロ切るくらいで出してほしい
車重150キロ切るくらいで出してほしい
494 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:01:40.67 ID:9l7KW86E
>>490
なんかGSR750とERの合いの子って感じ
なんかGSR750とERの合いの子って感じ
495 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:58:07.74 ID:YWgs70fh
スクリーンがでかくてよいな
GSR250買って８ヶ月ぐらいですけどもう９００キロも乗ってしまったｗ
このバイクの次ってなにかったらいいですかね？
もうちょっとパワーあるやつがいいです！（ウイリーしたい）
多分大型もそのうちとります！お勧めありますか？？？
このバイクの次ってなにかったらいいですかね？
もうちょっとパワーあるやつがいいです！（ウイリーしたい）
多分大型もそのうちとります！お勧めありますか？？？
8ヶ月で900kmも乗ったって9000kmの間違いかな？
そしてGSR250のスレで次乗り換えるバイクを聞くのか
大型取ってSSでも乗ってればいいんじゃね？簡単にパワーリフトできると思うよ
それとGSR250でもウイリーできるから
そしてGSR250のスレで次乗り換えるバイクを聞くのか
大型取ってSSでも乗ってればいいんじゃね？簡単にパワーリフトできると思うよ
それとGSR250でもウイリーできるから
ウイリーしたいのならGSRで練習すればいいじゃん
GSRで出来る様になればパワーのない小排気量でも出来る様になるぞ
それに下手にパワーのあるヤツでウイリー失敗したらバックドロップ食らうぞ
GSRで出来る様になればパワーのない小排気量でも出来る様になるぞ
それに下手にパワーのあるヤツでウイリー失敗したらバックドロップ食らうぞ
積載ってどうしてる？
８ヶ月で９００キロって少ないんですね・・・・・・・・・もう少し乗ろうと思います！
MT-09調べてみたけどちょっとださめですねｗパワーはありそうだけど！
てゆーか僕のしたいのはウイリーじゃなくてパワーリフトでした！！教えてくれてありがとうございます！
MT-09調べてみたけどちょっとださめですねｗパワーはありそうだけど！
てゆーか僕のしたいのはウイリーじゃなくてパワーリフトでした！！教えてくれてありがとうございます！
900って慣らしも終わってないレベルだけど
どれだけ近場でしか乗ってないんだろう
どれだけ近場でしか乗ってないんだろう
>>502
GSR750なんかどうよ
基本的にウイリーしやすいバイク＝軽くてパワーのあるバイク
そんでウイリーのやり方は1速で10km/h程で走ってる状態で一気にアクセル開けたり
停車状態から回転数レッドゾーン手前まで回して一気に繋ぐとか
とにかく急加速すれば無理矢理ウイリーできるよ
急加速すると体が置いてかれる感覚があるはず、それはバイクも同じ
前輪にかかる荷重より後輪にかかる荷重が大きくなりウイリーする
まあ最初はちょっと浮いてすぐ着地だろうけど繰り返せばコツを掴める
ただその時に何割かの人はコケる、非力なこのバイクなら大丈夫かもしれんが装備は整えてな
GSR750なんかどうよ
基本的にウイリーしやすいバイク＝軽くてパワーのあるバイク
そんでウイリーのやり方は1速で10km/h程で走ってる状態で一気にアクセル開けたり
停車状態から回転数レッドゾーン手前まで回して一気に繋ぐとか
とにかく急加速すれば無理矢理ウイリーできるよ
急加速すると体が置いてかれる感覚があるはず、それはバイクも同じ
前輪にかかる荷重より後輪にかかる荷重が大きくなりウイリーする
まあ最初はちょっと浮いてすぐ着地だろうけど繰り返せばコツを掴める
ただその時に何割かの人はコケる、非力なこのバイクなら大丈夫かもしれんが装備は整えてな
あと怖いと思ったらリアブレーキを踏め
そうすりゃ前輪が下がる
公道ではやるなよ
そうすりゃ前輪が下がる
公道ではやるなよ
ウィリーならガスガスのランドネやスコルパのty125で楽々…
そこまでいかんでもセローやトリッカー、DRz400smあたり
新旧のオフモタの400ぐらいまでがやり易いと思うの。
GSR250ではやったことがない、というかやる気が起きない。
そこまでいかんでもセローやトリッカー、DRz400smあたり
新旧のオフモタの400ぐらいまでがやり易いと思うの。
GSR250ではやったことがない、というかやる気が起きない。
始めたバイクに乗った日にウィリーして死にかけたから、
二度とやらない
二度とやらない
900キロなら2週間くらいで到達しそうじゃね？
納車されたての頃は通勤から週末のツーリングまで毎日乗り倒すから2週目の土曜には慣らし終わって点検に持って行くね
11月納車 現在4000キロ 19才
900キロってwww３日あれば誰でも走れるwwwそんな時間が無いのが現実だけど。早くバイク乗りたい、春来ないかな～
東京で14日の15時頃と16日の1時頃18キロずつ走って大丈夫だった。
みんなも雪だからといって控えなくて大丈夫だよ。
2速発進でも右折で120度くらいターンテーブルみたいに回ったけどね。
1度でいいからチェーン巻いた郵便カブ乗ってみたい。
みんなも雪だからといって控えなくて大丈夫だよ。
2速発進でも右折で120度くらいターンテーブルみたいに回ったけどね。
1度でいいからチェーン巻いた郵便カブ乗ってみたい。
こういう奴がコケテそれ引いた奴の人生が３６０℃変わるんだよな
みんなも雪だからといって控えなくて大丈夫だよ。
2速発進でも右折で120度くらいターンテーブルみたいに回ったけどね。
この発言は180度ターンしてると思う
2速発進でも右折で120度くらいターンテーブルみたいに回ったけどね。
この発言は180度ターンしてると思う
俺の原付ちゃんでも一年で2000km以上走ってるのに>>496ときたら…
おまえらくだらない冗談に振り回されすぎだろw
全然雪がねえな、どこだ？
今日免許取得後に納車される予定の黒S見てきた！
くそかっこよかった…写真じゃわからんね
くそかっこよかった…写真じゃわからんね
>>520
いいね。俺もはやくほしいよ
いいね。俺もはやくほしいよ
>>520
山の上にイカ型ロボットがいるのな
山の上にイカ型ロボットがいるのな
>>520
ミラーにムンクの叫び
ミラーにムンクの叫び
今日人生初高速に乗ってきました！
みんなあんな風の恐怖に耐えてたんですね。
みんなあんな風の恐怖に耐えてたんですね。
>>525今日のような風の強い日は大変だったでしょう。おつかれさん
http://i.imgur.com/obz93z6.jpg
http://i.imgur.com/MZqSX2M.jpg
今日はいろんな意味で気持ちよかったぞ
http://i.imgur.com/obz93z6.jpg
http://i.imgur.com/MZqSX2M.jpg
今日はいろんな意味で気持ちよかったぞ
今の時期
風は怖いより痛いの方が先に来る
風は怖いより痛いの方が先に来る
>>526
何故雪の上を走れる
何故雪の上を走れる
531 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:41:15.18 ID:B3XbNclD
実物の赤はかっこいいのに写真で見ると…その…
>>526
真の変態だな･･･
真の変態だな･･･
>>518
2枚目 右のミラーデカいと思ったらカーブミラーか･･･
2枚目 右のミラーデカいと思ったらカーブミラーか･･･
1枚目だたorz
でもなく>>520だｗ 首吊ってくる
無印を買いました。
25日納車予定。
今後、色々アドバイスお願いします。
25日納車予定。
今後、色々アドバイスお願いします。
せっかくＥＴＣつけたのに雪のせいで慣らしが終わらないよ。
慣らし終わらせないで高速はやっぱいかんですか？
６０００回転だと７０までしか出ないよ。
慣らし終わらせないで高速はやっぱいかんですか？
６０００回転だと７０までしか出ないよ。
下道ならそれで十分だろう
>>540
慣らしってのは距離走ればいいってわけじゃないんだぜ
慣らしってのは距離走ればいいってわけじゃないんだぜ
最近の慣らしはエンジンじゃなくてギアの慣らしって聞いたから意識して走ってる
今日綺麗に乗ってるねって褒められた(´∀｀)
やっぱ赤こそ至高だわ
http://iup.2ch-library.com/i/i1133810-1392646868.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1133809-1392646868.jpg
やっぱ赤こそ至高だわ
http://iup.2ch-library.com/i/i1133810-1392646868.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1133809-1392646868.jpg
金属製のキーホルダーでもあっという間に傷つくんだよな
中古バイクのキーシリンダー周り傷だらけなのを見て
「こうはするまい」って思ってたのに気づけば同じ状態
中古バイクのキーシリンダー周り傷だらけなのを見て
「こうはするまい」って思ってたのに気づけば同じ状態
おおーかっこいい！
タイヤはリムステッカーかな？
あれってすぐ剥がれたりしない？
タイヤはリムステッカーかな？
あれってすぐ剥がれたりしない？
>タイヤはリムステッカーかな？
>あれってすぐ剥がれたりしない？
タイヤにリムステッカーを貼った馬鹿な画像だと期待させやがって
>あれってすぐ剥がれたりしない？
タイヤにリムステッカーを貼った馬鹿な画像だと期待させやがって
>>540
500km超えた時点でオイルとエレメント交換すれば80km/hぐらいまで回しても大丈夫だとか
どこかのブログで書いてたのを見た。
俺は盆休みのツーリングまで慣らしが間に合わなかったので、600kmぐらいから高速乗って80km/h巡航してたよ。
500km超えた時点でオイルとエレメント交換すれば80km/hぐらいまで回しても大丈夫だとか
どこかのブログで書いてたのを見た。
俺は盆休みのツーリングまで慣らしが間に合わなかったので、600kmぐらいから高速乗って80km/h巡航してたよ。
おおーそうなんだ。参考になります！あざっす！
552 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 02:31:26.78 ID:WGL9WbLe
もう少しエンジン性能が良ければな
カタログデータだけがエンジン性能じゃないでしょ
と、わかったふうなことを言ってみる・・・
と、わかったふうなことを言ってみる・・・
乗り味だよな、わかるぞ
バイクで一番大切なこと
それは 、風と自由と・・・乗り出し価格
それは 、風と自由と・・・乗り出し価格
556 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 09:09:02.77 ID:sUbtP9d0
そして人気があるが台数が少ないこと
でも去年の日本国内250ｃｃクラスで3位の販売実績なんだぜ・・・
確かにいいバイクだけどエンジン性能を求めるバイクではないよ
CBR250R、忍者、VTRとどれを買おうかとGoogle検索で比較
しているとGSR250が幸か不幸か目に入りました。
上記3候補は乗り出し価格49万円～60万円。
GSRは乗り出し価格で39万円～44万円。
大柄な車体サイズといい、控えめなスペックといい、高燃費といい
毎晩気になって仕方がありません。
鈴菌感染とでもいう症状でしょうか。
誰か背中を押して下さい。。
しているとGSR250が幸か不幸か目に入りました。
上記3候補は乗り出し価格49万円～60万円。
GSRは乗り出し価格で39万円～44万円。
大柄な車体サイズといい、控えめなスペックといい、高燃費といい
毎晩気になって仕方がありません。
鈴菌感染とでもいう症状でしょうか。
誰か背中を押して下さい。。
スズキのことだからそのうち忍者とかに対抗してもっと尖ったの出しそうではある
次か次のモデルあたりが見ものかな
次か次のモデルあたりが見ものかな
俺も鈴菌感染症だわーwwwww
564 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 11:50:57.02 ID:sUbtP9d0
グラディウスとかこれとか、好きなのあるけどカタナをダサいと思うから健常者だわ
>>564
お前が若いからナだけだろう
お前が若いからナだけだろう
ずっおスズキ海苔だけど鈴菌っていってるのは気持ち悪いと思って一歩引いて見てる
ガンマ１２５みたいなのをⅣスト２５０短期等でだしてくれ
あれはのってて非常に楽しいバイクだった
全部一新した90年代の奴な
あれはのってて非常に楽しいバイクだった
全部一新した90年代の奴な
>>559
荷物積んで遠くにも行きたいな～が好きならどうぞ
俺は風になる！このバイクの限界を見てやる！なら絶対やめとけ
アンダー4でZ250と比較やっててこんな感じに書いてあった
GSR250はエンジンが静か過ぎてこの鼓動！ってのはない
ただ、GSR250が時速140kmで頭打ち。Z250が150kmで頭打ちだから、ポテンシャルは低くはない
荷物積んで遠くにも行きたいな～が好きならどうぞ
俺は風になる！このバイクの限界を見てやる！なら絶対やめとけ
アンダー4でZ250と比較やっててこんな感じに書いてあった
GSR250はエンジンが静か過ぎてこの鼓動！ってのはない
ただ、GSR250が時速140kmで頭打ち。Z250が150kmで頭打ちだから、ポテンシャルは低くはない
俺のGSRは150まででるんだがw
場所によっては150出るけど、多分緩い下りだったりするのかもしれない
実質140ぐらいが限界だと思う
実質140ぐらいが限界だと思う
また同じ話を繰り返す
昔乗ってたGF250SSが150くらいで振られまくってビビリミッターが発動してたし速度も伸びる感じしなかった。
今のGSRなら安定してるんだろうな馬力の割に速度もそこそこ出るし
今のGSRなら安定してるんだろうな馬力の割に速度もそこそこ出るし
>>570
実体験よりも推測が正しいというわけか
実体験よりも推測が正しいというわけか
実際メーターに150って出るまで出せるけど、いつでもどこでもその数字が出るわけじゃないってことだよ
575 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 16:16:49.21 ID:sUbtP9d0
なんでそんな最高速に拘るの？
まあムキになるな 140でも150でもどっちでもいいよ
俺はデブだから130が限界だわ
下り坂で全速力なら150出るんかね？
下り坂で全速力なら150出るんかね？
おまいらどこでスピードだしてるの？
GSRの見積をしてもらった
【店舗A】
http://uproda.2ch-library.com/762972Xrm/lib762972.jpg
乗り出し価格 41万2560円
自賠責5年、オイル交換の工賃と油料永久無料
中古車を大量に販売し地元では賛否両論の店舗
【店舗B】
乗り出し価格46万円
見積もり作成段階で車両価格を定価記入していたので
自賠責を何年にするかと聞かれ、5年が良かったが
3年と言っておいた。オイル交換等全て実費
70歳の爺さんがやってる店
見積の書面は渡さないと言い張り、値引き一切なし。
【店舗A】
http://uproda.2ch-library.com/762972Xrm/lib762972.jpg
乗り出し価格 41万2560円
自賠責5年、オイル交換の工賃と油料永久無料
中古車を大量に販売し地元では賛否両論の店舗
【店舗B】
乗り出し価格46万円
見積もり作成段階で車両価格を定価記入していたので
自賠責を何年にするかと聞かれ、5年が良かったが
3年と言っておいた。オイル交換等全て実費
70歳の爺さんがやってる店
見積の書面は渡さないと言い張り、値引き一切なし。
安いのが正義
安くできる店は商売も努力しているから信用できる
安くできる店は商売も努力しているから信用できる
>>581
アフターは怖くて任せられないけどなー
アフターは怖くて任せられないけどなー
じじい死んだら意味ねえぢゃんｗ
６０００回転で70は間違い。
５０００で70でした。
順調に慣らし進んでます。
246で気持ちよく距離伸ばそうかと思ったらすんげー渋滞。
むしろ低速の練習になりました。
５０００で70でした。
順調に慣らし進んでます。
246で気持ちよく距離伸ばそうかと思ったらすんげー渋滞。
むしろ低速の練習になりました。
都内のバイク乗りはよく乗ってると思うわ。修行かよ
>>586
なんで？
なんで？
軽い、乗りやすい、燃費がいいはＰＣＸ150持ってるんで
ＣＢＲの出番は無かったなぁ。
メイン四輪30プリウスＳ ＴＳ
メイン足バイＰＣＸ150 ＧＩＶＩ箱つき
メイン足チャリビアンキ プリマヴェーラ リクセン籠つき
そして趣味のツーリングバイクＧＳＲ250Ｓ
無敵だな。
246の仇は254バイパスでとったよ。でも今日は風が強かったなぁ。
ＣＢＲの出番は無かったなぁ。
メイン四輪30プリウスＳ ＴＳ
メイン足バイＰＣＸ150 ＧＩＶＩ箱つき
メイン足チャリビアンキ プリマヴェーラ リクセン籠つき
そして趣味のツーリングバイクＧＳＲ250Ｓ
無敵だな。
246の仇は254バイパスでとったよ。でも今日は風が強かったなぁ。
車はロードスター
メイン2輪はGSR250
セカンド2輪にモンキー
天気がいいけど溶けた雪でドロドロの時はオープンカーが最強になる
メイン2輪はGSR250
セカンド2輪にモンキー
天気がいいけど溶けた雪でドロドロの時はオープンカーが最強になる
> 天気がいいけど溶けた雪でドロドロの時はオープンカーが最強になる
それ前走者の跳ね飛ばす泥水で酷い事になるんじゃ・・・
それ前走者の跳ね飛ばす泥水で酷い事になるんじゃ・・・
595 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 23:40:59.27 ID:2H0NgiB5
忍者のようなスポーツ系バイクは廃れると思うな
もうそろそろブームが終わってもいいと思う
ってかヤマハが新しいの出すらしいがちょっと後出しでも遅すぎだと思う
もうそう言う系統の需要はすでに２５０スポーツは持ってて飽き始めてるんじゃねーの？
もうそろそろブームが終わってもいいと思う
ってかヤマハが新しいの出すらしいがちょっと後出しでも遅すぎだと思う
もうそう言う系統の需要はすでに２５０スポーツは持ってて飽き始めてるんじゃねーの？
ちょ
Ninja２５０SL めちゃくちゃカッコいいんだが。シングルになって大幅軽量化１５1ｋｇて。GSRと全く真逆のバイクだな
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9529
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=4784
Ninja２５０SL めちゃくちゃカッコいいんだが。シングルになって大幅軽量化１５1ｋｇて。GSRと全く真逆のバイクだな
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/9529
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=4784
597 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 01:33:13.78 ID:l58x5T2S
カッコいいかもしれんが渋さがない
スズキのフルカウル250スポーツ情報出たで
スズキ変態スレいってみ
スズキ変態スレいってみ
ニンジャのコラ画像のことか
右に2回もこかしたせいでやっぱり右マフラーが内側に歪んでた
マフラーこの機会に一本出しに変えよう
マフラーこの機会に一本出しに変えよう
>>596
単眼でもカッコイイデザインが出来るというまさにスズキの主張通りの・・・アレ？
単眼でもカッコイイデザインが出来るというまさにスズキの主張通りの・・・アレ？
>>591
原付がTodayだったら俺だった。
原付がTodayだったら俺だった。
スズキのデザインじゃねーからOEMされても絶対買わないな
むしろ両方社外マフラーにしたらどうだ
ダブルヨシムラだ
ダブルヨシムラだ
わざわざGSRのスレさがしてきたのに
PCX乗ってる人をみるとは思わなかったなｗ
PCX乗ってる人をみるとは思わなかったなｗ
607 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 14:11:33.35 ID:bCVy332n
そんな事はない
B菌のデザイン汲んでてエンジンもこっちで設計してるのに
もう我慢できん、俺は日曜日出かけるぞ
何が降ってようが出かけてやる
何が降ってようが出かけてやる
611 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 19:54:03.08 ID:c5kItkTk
死亡フラグがたった
>>610
無理すんな
無理すんな
バイクで出かけるとは限らない
大型二輪の教習(NC)で気持ちよく走った後、このバイクで帰ると
(´・ω・｀)こんな顔になる
(´・ω・｀)こんな顔になる
それは平穏を感じている証だ
>>616
ホントそれ
緩やかな加速と落ち着いた走り
我が家に帰ってきたって感じ
リターンライダーでこのバイク選ぶ人もこんな気持ちなのかなって思った
心の中で「愛してるぜ～」とか思いながら、大型に通うジレンマに陥ってるわ
いやまぁ、乗り換え先もGSRの予定なんですけどね
ホントそれ
緩やかな加速と落ち着いた走り
我が家に帰ってきたって感じ
リターンライダーでこのバイク選ぶ人もこんな気持ちなのかなって思った
心の中で「愛してるぜ～」とか思いながら、大型に通うジレンマに陥ってるわ
いやまぁ、乗り換え先もGSRの予定なんですけどね
618 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 02:26:06.53 ID:NDGkHHrQ
そして日曜日、降っていたのは綾鷹でした
1万キロをようやく超えたが、積雪もあったからそろそろ軽くてオフ寄りのタイヤが付けれるやつに乗り換えたくなってきた
今乗り換えたらいくらになるかな～
価格がわかれば買い換えてもいいかな～とか思ってたりする
今乗り換えたらいくらになるかな～
価格がわかれば買い換えてもいいかな～とか思ってたりする
16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2014/02/18(火) 17:14:34.20 ID:um+sguxJ
2013年1～11月の累計販売台数（日本車 250クラス）
※11月の上位10位内のモデルのみ、全体のランキングに非ず
ＰＣＸ150 ５５７８台
Ｎｉｎｊａ250 ５５６０台
ＧＳＲ250 ３８３０台
ＣＢＲ250Ｒ ３７７７台
ＣＲＦ250Ｌ ２９２７台
ＶＴＲ250 ２０３７台
SERROW250 ２０３１台
ＦＯＲＺＡ Ｓｉ １５６２台
WR250R/X １２８８台
MAJESTY S １２４２台
11月の販売台数（日本車 250クラス）
１．MAJESTY S ９５６台
２．ＰＣＸ150 ３４９台
３．Ｎｉｎｊａ250 ２８８台
４．ＧＳＲ250 ２０６台
５．ＦＯＲＺＡ Ｓｉ １９７台
６．ＣＢＲ250Ｒ １９２台
７．SERROW250 １５９台
８．ＶＴＲ250 １２７台
９．ＣＲＦ250Ｌ １２６台
10．WR250R/X １２３台
2013年1～11月の累計販売台数（日本車 250クラス）
※11月の上位10位内のモデルのみ、全体のランキングに非ず
ＰＣＸ150 ５５７８台
Ｎｉｎｊａ250 ５５６０台
ＧＳＲ250 ３８３０台
ＣＢＲ250Ｒ ３７７７台
ＣＲＦ250Ｌ ２９２７台
ＶＴＲ250 ２０３７台
SERROW250 ２０３１台
ＦＯＲＺＡ Ｓｉ １５６２台
WR250R/X １２８８台
MAJESTY S １２４２台
11月の販売台数（日本車 250クラス）
１．MAJESTY S ９５６台
２．ＰＣＸ150 ３４９台
３．Ｎｉｎｊａ250 ２８８台
４．ＧＳＲ250 ２０６台
５．ＦＯＲＺＡ Ｓｉ １９７台
６．ＣＢＲ250Ｒ １９２台
７．SERROW250 １５９台
８．ＶＴＲ250 １２７台
９．ＣＲＦ250Ｌ １２６台
10．WR250R/X １２３台
前に乗ってたバンディットＶＺが5万キロ超えたところでエンジンがお釈迦になった
１０年乗ったバイクだったので悲しい
バイクは通勤にも使うのでＧＳＲさんを購入
28日納車がたのしみだが１０年マルチにのってたってのもあり嬉しいような寂しいような変な感覚
ツインが嫌いってわけじゃない。わけじゃないんだが・・・。わかってくれるよなこの気持ち！
そんな俺にこのバイクのいいところを思い切り教えてくれ
１０年乗ったバイクだったので悲しい
バイクは通勤にも使うのでＧＳＲさんを購入
28日納車がたのしみだが１０年マルチにのってたってのもあり嬉しいような寂しいような変な感覚
ツインが嫌いってわけじゃない。わけじゃないんだが・・・。わかってくれるよなこの気持ち！
そんな俺にこのバイクのいいところを思い切り教えてくれ
んなもん自分で乗って自分で見つけろよ
買うのが決まってるのに人に聞くことでもない
買うのが決まってるのに人に聞くことでもない
バンディットと同じものを求めると落胆するぞ
このバイクのいいところは安くて燃費良くて乗りやすいところだから
このバイクのいいところは安くて燃費良くて乗りやすいところだから
三ヶ月で買い替えてそう
新古車あざーっす
新古車はディーラー等が登録した未使用車や試乗車の事だぞ
一度消費者名に登録されれば未走行でも中古車
一度消費者名に登録されれば未走行でも中古車
627 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:03:26.13 ID:/rFAKaOy
>>627
マジェSは販売開始直後だから
最大瞬間風速みたいなもん
それより発売から半年経つのに
今だ上位に居続けるPCX150の方が凄いと思う
150とか中途半端な排気量なのにNinjaやGSRより上とか、本当ヴェク/アヴェ150は早過ぎた
マジェSは販売開始直後だから
最大瞬間風速みたいなもん
それより発売から半年経つのに
今だ上位に居続けるPCX150の方が凄いと思う
150とか中途半端な排気量なのにNinjaやGSRより上とか、本当ヴェク/アヴェ150は早過ぎた
630 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 21:56:18.96 ID:/rFAKaOy
やっぱバイパスとか通れる１５０需要あんだな
高速はちょっとショートカット的な乗り方なんだろうが
けどｐｃｘでもマジェでも風防とか付けてしまえば１００キロを１時間ぐらいならなんとかなりそうな
気もするが・・・
高速はちょっとショートカット的な乗り方なんだろうが
けどｐｃｘでもマジェでも風防とか付けてしまえば１００キロを１時間ぐらいならなんとかなりそうな
気もするが・・・
つーかPCXは燃費とか静穏性とかほどよいサイズの扱い易さとか
単純にバケモノじみた完成度だからな。
特にこだわりなくて足元フラットじゃなくていいっていうパンピーが買うのもわかる。
単純にバケモノじみた完成度だからな。
特にこだわりなくて足元フラットじゃなくていいっていうパンピーが買うのもわかる。
>>621
燃費が良い
満タン13Lで400㎞走れる山賊250Vに俺も乗ってたけど山賊は190くらいでリザーブ使ってた気がするのでかなり航続距離が伸びるよ
低速はGSRの方がパワーある
きつい登りだと山賊は低速で失速してたけどGSRは結構頑張る
シートが柔らかい
山賊は300㎞くらい走るとケツが二つに割れるんじゃないかと思うほど苦痛だがGSRはそれが500㎞くらいまで耐えられる
エンジンは全体的に10000rpm以上がない山賊っぽいが山賊は6000近く回さないと気持ちよく走れなかったけどGSRはそれが4000くらいなのでバイクに急かせれる感じがなくてマッタリ長距離乗るのがラク
高速かっ飛ばすようなシチュじゃなければGSRでかなり満足できると思うよ
燃費が良い
満タン13Lで400㎞走れる山賊250Vに俺も乗ってたけど山賊は190くらいでリザーブ使ってた気がするのでかなり航続距離が伸びるよ
低速はGSRの方がパワーある
きつい登りだと山賊は低速で失速してたけどGSRは結構頑張る
シートが柔らかい
山賊は300㎞くらい走るとケツが二つに割れるんじゃないかと思うほど苦痛だがGSRはそれが500㎞くらいまで耐えられる
エンジンは全体的に10000rpm以上がない山賊っぽいが山賊は6000近く回さないと気持ちよく走れなかったけどGSRはそれが4000くらいなのでバイクに急かせれる感じがなくてマッタリ長距離乗るのがラク
高速かっ飛ばすようなシチュじゃなければGSRでかなり満足できると思うよ
非常時でもないのにあんまり飛ばしたら捕まりますがな、
法定速度域での快適性を考えれば、GSRは十分ツボを得ているはず
（※持ってねーけど）
法定速度域での快適性を考えれば、GSRは十分ツボを得ているはず
（※持ってねーけど）
>>591
おまえは俺か？w
おなじく車はロードスター
メイン2輪はGSR250
セカンド2輪はアドレスV125だが。
ただ、雪解けの時は塩カル攻撃が
あるので、ロードスターよりも
V125がメインだなぁ
おまえは俺か？w
おなじく車はロードスター
メイン2輪はGSR250
セカンド2輪はアドレスV125だが。
ただ、雪解けの時は塩カル攻撃が
あるので、ロードスターよりも
V125がメインだなぁ
失職して大型バイクと車売っぱらって
非正規だけどなんとか復職して
小金ができたからこれ買ったよ
やめときゃいいのいね
非正規だけどなんとか復職して
小金ができたからこれ買ったよ
やめときゃいいのいね
正社員で働けるまでは原２で我慢しとけ
身分相応のものに乗っとけアホ
そんなんだから失職するんだ
身分相応のものに乗っとけアホ
そんなんだから失職するんだ
639 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 13:27:36.73 ID:8K8wOFNh
250ccで2本出しマフラーはかっこ悪いな
中国では冗談抜きでそれが本当に美しくてかっこいいって美意識なんだけどな
ほんと国よって美的感覚はまちまち。
首が長けりゃ長いほど美しいとされる国だってあるんだしね。
ほんと国よって美的感覚はまちまち。
首が長けりゃ長いほど美しいとされる国だってあるんだしね。
先代のCBR１５０Rもそう。
日本人の感覚からしたら細くて奇異な印象だが、
生産国でありメインマーケットであるタイではあの形状がとても美しいとされている。
まあ、細くてする抜けしやすい機能美も含まれているとは思うけどね
日本人の感覚からしたら細くて奇異な印象だが、
生産国でありメインマーケットであるタイではあの形状がとても美しいとされている。
まあ、細くてする抜けしやすい機能美も含まれているとは思うけどね
>>638
身分相応云々は同意するけど、失職した理由も聞かずにその言い草はあんまりじゃないかい
身分相応云々は同意するけど、失職した理由も聞かずにその言い草はあんまりじゃないかい
無能だからでしょ
聞かずともわかるよ
カブがお似合いだな
たかだか250ccのバイクは身分相応とか言われるほどのものじゃないから大丈夫だよ
250ccの中でも安価なバイクなんだし問題ないでしょう
息子の大学にはGSR250が6台あるらしいしボーナス無しでも余裕だ
金銭的に追い込まれてから頑張れる人もいる
あと元からある趣味を抑えて仕事しかやることないと潰れるよ
社会を知らない子供の言うことは気にせず>>637は頑張ってくれ
息子の大学にはGSR250が6台あるらしいしボーナス無しでも余裕だ
金銭的に追い込まれてから頑張れる人もいる
あと元からある趣味を抑えて仕事しかやることないと潰れるよ
社会を知らない子供の言うことは気にせず>>637は頑張ってくれ
このバイク買いますって職場の同僚や先輩に話したら
「ええ？こんなの買っちゃったんですか（ダセエ）」とか「これでいいのかよ（もっと速いのがあるだろ）」
的な反応がわんさか返ってきた。
だが納車日には、その評価は覆えるだろうと信じている。
「ええ？こんなの買っちゃったんですか（ダセエ）」とか「これでいいのかよ（もっと速いのがあるだろ）」
的な反応がわんさか返ってきた。
だが納車日には、その評価は覆えるだろうと信じている。
650 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 18:54:43.73 ID:UWo3D5i9
速くないだろ。
速いことが最良ではないはず
速いだけでいいなら新幹線にでも乗ってろと。
今時速さに価値基準を置いてるのって、バブル世代のリターンライダーくらいだろ？
そういう自分も40台のオッサンで普段大型乗りだが、GSR250借りて乗ってみたら、これ有りだなと。
軽くて気軽に乗れて良いよね。
そういう自分も40台のオッサンで普段大型乗りだが、GSR250借りて乗ってみたら、これ有りだなと。
軽くて気軽に乗れて良いよね。
YBR250とカブるこういう遅くてシンプルな車種選ぶのは、初めて乗る初心者か、大型乗り疲れたベテランの両極端が多そう。
>>654
逆に、こういう初心者向けのロードスポーツっぽいモデルを何処も出してなかったのも異常だったんじゃないか？
逆に、こういう初心者向けのロードスポーツっぽいモデルを何処も出してなかったのも異常だったんじゃないか？
たまに>>654みたいに"大型は疲れた"みたいな書き込みがあるけどさ
大型って中型より楽なんじゃないの？
高速走るのもツーリング行くのも大型の方が楽そうだから今教習に通ってんだけど・・・
どっちやねん(´Д｀)
大型って中型より楽なんじゃないの？
高速走るのもツーリング行くのも大型の方が楽そうだから今教習に通ってんだけど・・・
どっちやねん(´Д｀)
ギアチェン操作が俺のビアンキ８速より楽チン。
ビアンキはエンジンのパワーとトルクが貧弱だからなぁ。
７５年式の並列２本足生身エンジンが非力すぎ。
３速スタートですぐエンストしそうになるよ。
ビアンキはエンジンのパワーとトルクが貧弱だからなぁ。
７５年式の並列２本足生身エンジンが非力すぎ。
３速スタートですぐエンストしそうになるよ。
YBR250の名前をYBRスレ以外で見かけるとは。
正直いって、GSRとどっちが高速道路の安定性ある？
車重と軸距でいったら確実にGSR有利だと思うけど。
とはいえ日常使用の軽快感も欲しい、となるとYBRなんだよなぁ。
正直いって、GSRとどっちが高速道路の安定性ある？
車重と軸距でいったら確実にGSR有利だと思うけど。
とはいえ日常使用の軽快感も欲しい、となるとYBRなんだよなぁ。
安定性と軽快性は相反するとこがあるから
アドレスV125、GSR250、GSXR750乗ってるけど軽快性も何処の速度域の事を言うかで全然変わってくるよ
10～30㎞/hならアドレス>GSR>GSXRだし
30～80㎞/hならGSR>GSXR>アドレスだし
80㎞/h以上ならGSXR>GSR>アドレスとなる
すり抜けを軽快性と言うなら圧倒的にアドレスだけどそれ以外ならGSRはかなりバランスが良い
GSXRは好きだし楽しいけど80～90㎞/hで峠流すとパワーあるけどシフトチェンジする機会があんまないサーキットならGSXRは最高に楽しいけど峠はGSRの方が楽しい
つかGSXRは100頭ほどお馬さん居なかったら峠遊びでは最高なんだか
10～30㎞/hならアドレス>GSR>GSXRだし
30～80㎞/hならGSR>GSXR>アドレスだし
80㎞/h以上ならGSXR>GSR>アドレスとなる
すり抜けを軽快性と言うなら圧倒的にアドレスだけどそれ以外ならGSRはかなりバランスが良い
GSXRは好きだし楽しいけど80～90㎞/hで峠流すとパワーあるけどシフトチェンジする機会があんまないサーキットならGSXRは最高に楽しいけど峠はGSRの方が楽しい
つかGSXRは100頭ほどお馬さん居なかったら峠遊びでは最高なんだか
アクアの水色の「さっき横すり抜けたのになんで前にいるの？」感は異常
でもいざって時のパワーは欲しい。
666 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:37:16.71 ID:rUu+Ukhq
身分相応ならマフラー一本出しだろ
なんか二本は調子乗ってる感がある
なんか二本は調子乗ってる感がある
669 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:26:45.79 ID:ZYJYVY3O
二本出しなら隼並みの加速力で他を圧倒して欲しい
現実は最高速が軽自動車並みで下手をすると軽トラに煽られる
現実は最高速が軽自動車並みで下手をすると軽トラに煽られる
GSRの最高速度は高速でも速度違反ですが
それに500にも満たない小排気量は加速を取れば最高速度が落ち
最高速度を取れば加速力が落ちるのでそのどちらも欲しいのならリッターを買いなさい
それに500にも満たない小排気量は加速を取れば最高速度が落ち
最高速度を取れば加速力が落ちるのでそのどちらも欲しいのならリッターを買いなさい
最高速ってそんなに大事かねえ
真っ当に走ってればGSR250の最高速ですら出す機会ないよね
そんな速度で煽ってくるなんて高速でもそうないと思うなぁ
加速に関しても普通車に比べれば圧倒的に早いわけだし問題ないね
というかそんな急加速する場面も滅多にない気もする
峠走りたいなら別だけど
真っ当に走ってればGSR250の最高速ですら出す機会ないよね
そんな速度で煽ってくるなんて高速でもそうないと思うなぁ
加速に関しても普通車に比べれば圧倒的に早いわけだし問題ないね
というかそんな急加速する場面も滅多にない気もする
峠走りたいなら別だけど
672 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 00:55:42.71 ID:ZYJYVY3O
いやいやさすがに高速なら普通に煽られるって
最高速１４０だと１１０キロ巡航ぐらいだと思うがちょっと遅いな
追い越し車線は迷惑かけっぱなしなのでほぼ使わない感じだろ
最高速１４０だと１１０キロ巡航ぐらいだと思うがちょっと遅いな
追い越し車線は迷惑かけっぱなしなのでほぼ使わない感じだろ
674 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 01:01:30.16 ID:ZYJYVY3O
素人からすればマフラー二本だしとかめっちゃ速そうなイメージがある
それなのにGSR２５０は同クラスでも遅い。さらに素人はぱっと見て
それが２５０エンジンのバイクとは思わない。たぶん素人ならこのバイクと
大きさから白バイクラスの性能を持ったバイクだと思う。それが一般道なら
低性能がバレないが高速だとあれ？見た目と違ってめっちゃしょぼいやんとなる。
それが恥ずかしいんだよこのバイクはｗ
それなのにGSR２５０は同クラスでも遅い。さらに素人はぱっと見て
それが２５０エンジンのバイクとは思わない。たぶん素人ならこのバイクと
大きさから白バイクラスの性能を持ったバイクだと思う。それが一般道なら
低性能がバレないが高速だとあれ？見た目と違ってめっちゃしょぼいやんとなる。
それが恥ずかしいんだよこのバイクはｗ
>>673
バイクの仕組み…、ぷっ
バイクの仕組み…、ぷっ
676 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 01:05:40.44 ID:ZYJYVY3O
免許取りたてだが加速が速い=最高速
とは思ってないよ。たぶんな・・・・トルク＝馬力でないないってことだと思う。たぶんな・・・
とは思ってないよ。たぶんな・・・・トルク＝馬力でないないってことだと思う。たぶんな・・・
677 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 01:11:02.10 ID:Qxw5oJ7i
まーたつまらん論争を始めよって
679 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 01:22:54.01 ID:ZYJYVY3O
まあ雑誌の比較レビューとか見るとこのバイクが一番高速道路乗りやすいって書いてあったから
安心してるけど。加速力とか最高速とかじゃなくてこのバイクがデカくて重いから高速乗ってても
怖くないって感じらしいが
安心してるけど。加速力とか最高速とかじゃなくてこのバイクがデカくて重いから高速乗ってても
怖くないって感じらしいが
682 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 01:34:33.55 ID:ZYJYVY3O
車があるとバイクは車検のないのみたいな感じで節約が頭をよぎるけどな
さすがに車もバイクも車検とかだと嫁への説明が難しい
さすがに車もバイクも車検とかだと嫁への説明が難しい
最高速は120～130km/hくらいでいい。最高速までの間に極端にトルクの落差があるような扱いづらいエンジンじゃなく
全回転域でそこそこ踏ん張りが効いてくれればいいんだよ。
全回転域でそこそこ踏ん張りが効いてくれればいいんだよ。
684 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 01:45:39.29 ID:ZYJYVY3O
要するに４００ぐらいが日本の道路事情から見て最適なんですかね。
パワー不足もなくパワーありすぎて持て余す感もなく
パワー不足もなくパワーありすぎて持て余す感もなく
初めてのバイクをGSRにしようかと思っているんだけど今のところ不具合って見つかっているの？
CBRも検討してたけど、スレを覗いたら結構不具合見つかっているから候補から外した。
CBRも検討してたけど、スレを覗いたら結構不具合見つかっているから候補から外した。
GSR250は発進かったるいからもうちょいハイギアでローを引っ張れる馬力がほしい
スズキはA2免許に適合する車種持ってないんだからGSR250をボアアップした48馬力版出してくれんかね？
スズキはA2免許に適合する車種持ってないんだからGSR250をボアアップした48馬力版出してくれんかね？
ちんk2本出し
俺はホース交換したぜ
まあ100km/hから速度を上げるとなるとちとキツイかもな
でも1.5リッター程の車と似たような伸びだし高速もキツすぎるわけではない
というか高速を頻繁に使うなら250ccは選択肢から外れるな
シートと乗車姿勢は楽なんだけどね快適に乗れるのはバイパスくらいかね
でも1.5リッター程の車と似たような伸びだし高速もキツすぎるわけではない
というか高速を頻繁に使うなら250ccは選択肢から外れるな
シートと乗車姿勢は楽なんだけどね快適に乗れるのはバイパスくらいかね
3速で100キロ出るからそんなに加速で苦労することはないべさ
どうしても高速で追い越ししたいのなら微妙かもね
更にしょっちゅう高速使う+大型とのマスツーとかもあるなら今の250自体を外した方が賢明だと思う
単独や同クラスで高速の流れに乗るには充分満足してる
更にしょっちゅう高速使う+大型とのマスツーとかもあるなら今の250自体を外した方が賢明だと思う
単独や同クラスで高速の流れに乗るには充分満足してる
大型歴長かったけど、250クラス選ぶ時点で大型並みの加速や速度求めてないので無問題。
ツーリング向きのツアラーだこそ高速性能が欲しいと思われるんだろ
確かに振動とかはほとんど無くて乗り心地はいいが余裕を持って走れないよな
同じクラスとのツーリングだといいかもしれないけど、大型と少し一緒だと気を使わせるからな
下道ならまぁ文句無いんじゃない？
現行250だし十分だよ。これに物足りなくなったら400なり大型にランクアップすりゃいい
確かに振動とかはほとんど無くて乗り心地はいいが余裕を持って走れないよな
同じクラスとのツーリングだといいかもしれないけど、大型と少し一緒だと気を使わせるからな
下道ならまぁ文句無いんじゃない？
現行250だし十分だよ。これに物足りなくなったら400なり大型にランクアップすりゃいい
こいつで一番気に入ってるのは・・・値段だ
GSR250とロードスターで
GSR250とロードスターで
GSR250の乗り味の大型が無いんだよな
GSR750は250ほど楽チンバイクではないしバンディットはフロント重すぎて軽快さが無い
グラやDLもなんか違うつかお高いんだよどれも
スズキは貧乏人の味方じゃないのか
GSR750は250ほど楽チンバイクではないしバンディットはフロント重すぎて軽快さが無い
グラやDLもなんか違うつかお高いんだよどれも
スズキは貧乏人の味方じゃないのか
ぶ、Vストローム
250の空冷単気筒のオフ車だと高速の追い越しはGSRよりきついぞ
馬力もそうなんだけどエンジンの出力特性やギア比が中低速に振ってあるし
乗車姿勢の影響で風もろに浴びるから加速が意外に伸びない、それに比べればGSRはまだまし
馬力もそうなんだけどエンジンの出力特性やギア比が中低速に振ってあるし
乗車姿勢の影響で風もろに浴びるから加速が意外に伸びない、それに比べればGSRはまだまし
ツアラーとオフ車比べるのがそもそも間違いじゃね？
704 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 10:04:54.25 ID:BOxxzOB2
MOTO3完全否定ﾜﾛタｗ
今週Sの一ヶ月点検
250kmしか走れんかった
250kmしか走れんかった
タイヤの細い小排気量面白いんだが…
むしろやたら太いのがいや。
むしろやたら太いのがいや。
ナビをダッシュボードに付けてみた。
YACの吸盤貼付ベースVP-93ってのを使用しナビ付属の吸盤スタンドで取付。
ベースは接着面が広く、曲げられるのでしっかり付いた。
円形部分の左右は隙間があるのでクッションをはさんだ。
ナビ本体真上まではスクリーンがきているが、雨でも大丈夫とは言えない感じ。
http://i.imgur.com/gLjdcU2.jpg?1
YACの吸盤貼付ベースVP-93ってのを使用しナビ付属の吸盤スタンドで取付。
ベースは接着面が広く、曲げられるのでしっかり付いた。
円形部分の左右は隙間があるのでクッションをはさんだ。
ナビ本体真上まではスクリーンがきているが、雨でも大丈夫とは言えない感じ。
http://i.imgur.com/gLjdcU2.jpg?1
みんな明日はどこいくー？(*´ω｀*)
家でPS4
雄琴に寄りつつ琵琶湖一周行くわ
雪国なので絶賛冬眠中ですお
>>715
ギズモのシルエットみたいな
ギズモのシルエットみたいな
雪国だが冬眠から覚めたわ！！
でも30kmで帰宅。夏用グローブだから指がうごきにくくなった。あと融雪剤が残ってるのか、撒かれた後なのか結構見かけた。
でも30kmで帰宅。夏用グローブだから指がうごきにくくなった。あと融雪剤が残ってるのか、撒かれた後なのか結構見かけた。
昨日通勤中に車が飛び出してきて後輪ロックした。
教習所の急制動以来だったからマジであせったわ。
目の前に車があったからブレーキ踏み続けるしかなかったけど、
後輪ロックしたときの正しい対処法とかあるの？
教習所の急制動以来だったからマジであせったわ。
目の前に車があったからブレーキ踏み続けるしかなかったけど、
後輪ロックしたときの正しい対処法とかあるの？
>>718
技術的な事はサッパリだが
やっぱ焦らない心が大事なんじゃないか？
何かしら飛び出して来た時急ブレーキするじゃん
その書き方だと「まさかロックするとは思わなかった」って感じだけど
その時に、咄嗟に「ロックするかも」と考えられるだけで随分と変わると思う
技術的な事はサッパリだが
やっぱ焦らない心が大事なんじゃないか？
何かしら飛び出して来た時急ブレーキするじゃん
その書き方だと「まさかロックするとは思わなかった」って感じだけど
その時に、咄嗟に「ロックするかも」と考えられるだけで随分と変わると思う
前輪はともかく後輪はロックしたら
そのままロックさせていた方が
挙動変わらないのでコントロールしやすい
そのままロックさせていた方が
挙動変わらないのでコントロールしやすい
ロックしたら一度ゆるめればいいだけ。セルフABS
724 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:44:30.47 ID:ZYJYVY3O
別にロックしてもいいんじゃないの
ロックしてから横に滑りだしてからが気合の入れようでしょ
ロックしたぐらいでびびんなって思う
ロックしてから横に滑りだしてからが気合の入れようでしょ
ロックしたぐらいでびびんなって思う
カーブ中だとか速い速度でのロックでもなきゃ平気平気
何度か後輪ロックは体験しといてもいいかもね
何度か後輪ロックは体験しといてもいいかもね
スズキの社長が大太鼓～♪月夜にこっそり叩いたら～♪
GSRにハスラーも 一緒に浮かれて踊ったぜ 後輪ロック！後輪ロック！ 後～輪ロック
GSRにハスラーも 一緒に浮かれて踊ったぜ 後輪ロック！後輪ロック！ 後～輪ロック
後輪ロック、そんなにシビアにならんでも…
と思うのは元モタ乗りだからか？
ま、通勤用途とかも多そうなんでABS仕様も欲しいよな。
と思うのは元モタ乗りだからか？
ま、通勤用途とかも多そうなんでABS仕様も欲しいよな。
後輪ロックで慌てて前輪フルブレーキ→転倒
俺はこのパターンで何回もコケた。
俺はこのパターンで何回もコケた。
こんなどんくさい人がいるからABSが重宝されてるんですね
730 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 10:06:41.79 ID:YiNEzcGg
そんなにコケるか。ありえない
まだ20年のバイク歴だけど転けたことないなぁ。
基本マッタリだし。
基本マッタリだし。
後輪ロックしたらとりあえずそのままリアを滑らせて横向けてアキラの金田みたいなブレーキしてるわ
タイヤが方減りしようが転けるよりマシだし
タイヤが方減りしようが転けるよりマシだし
冷却水漏れ起きました。一応チューブのネジ増し締めしましたが、治るのかな…
俺も漏れたから増し締めしてからはもれなくなったよ
スレ見て前もって増し締めしておいたけど雪の日でも全く問題ないぜ
納車後ようやくまともに乗れる休日だから昨日走ってきた
6000縛りで走ってて振動結構あるなーと思ってたけどバイパスでて追い越しする時縛り少し超えたら全然振動なくてびっくりした
早く鳴らし終えて好きに回して見たいな
6000縛りで走ってて振動結構あるなーと思ってたけどバイパスでて追い越しする時縛り少し超えたら全然振動なくてびっくりした
早く鳴らし終えて好きに回して見たいな
2号線を延々と走ってみたけど
信号がある道も意外と悪くないね
信号がある道も意外と悪くないね
タンクパッドはどんなんつかってますか？
特に服とかがこすれるようなデザインじゃないから、
傷隠しするのでないなら要らないんじゃないですかねえーって言われた
傷隠しするのでないなら要らないんじゃないですかねえーって言われた
タンクパッドって傷を防ぐ目的だったのか・・・
俺はてっきり赤信号にエッチなシールで息抜きするための物かと思ってたぜ
俺はてっきり赤信号にエッチなシールで息抜きするための物かと思ってたぜ
そに子ちゃんのマウスパッドを貼るんですね
おっぱいおっぱい！
契約してきた！
来週納車！
初バイクだー
来週納車！
初バイクだー
>>743
あめでとう！
あめでとう！
4000km越えたけど5500回転以降振動がなくなる 滑らかすぎてびびるわ
>>743
おめっ！
オレも>>736同様、2月11日に250Sの納車以降、やっとまともに
乗れる路面になったので、土日で200kmほど走ってきた。
この前に乗ってたジェベル250XCと比べると、低速トルクは
そこそこあるし、何より振動が少ない！
そしてポジションは、無印に比べて高めのハンドルの高さの
ためステップの位置が自然になって、楽ちんだわ。
ただ予想外だったのが、カウルはあれどもスクリーンが低め
なので、頭部への風は受けるのな。
社外でロングスクリーンが出るのを待つとするか。
おめっ！
オレも>>736同様、2月11日に250Sの納車以降、やっとまともに
乗れる路面になったので、土日で200kmほど走ってきた。
この前に乗ってたジェベル250XCと比べると、低速トルクは
そこそこあるし、何より振動が少ない！
そしてポジションは、無印に比べて高めのハンドルの高さの
ためステップの位置が自然になって、楽ちんだわ。
ただ予想外だったのが、カウルはあれどもスクリーンが低め
なので、頭部への風は受けるのな。
社外でロングスクリーンが出るのを待つとするか。
あんだけスクリーン飛び出てるけども、やはり風は受けるんだな
頭部に風ウケルのいやならＧＬでものっとけｗ
アホだろこいつｗ
アホだろこいつｗ
マジか。無印にプーチのスクリーンを考えてたが、ひょっとして微妙か？
明日現物見に行って店の対応が良かったら買おうかな
ちな無印グレー 新車乗りだし35ﾏｿ
安いよね？
ちな無印グレー 新車乗りだし35ﾏｿ
安いよね？
>>746
スクリーンの風切音とかカウルのビビリ音とかうるさくない？
スクリーンの風切音とかカウルのビビリ音とかうるさくない？
スクリーンの風切り音は、気にならないというか
ヘルメットにモロに風が当たるから分からんw
カウルはビビり音すらせず、スズキらしからぬ
クオリティです。
ヘルメットにモロに風が当たるから分からんw
カウルはビビり音すらせず、スズキらしからぬ
クオリティです。
頭部の風って伏せればいいやん……
そんなのどのバイクでも風受けるわ
そんなのどのバイクでも風受けるわ
風受けるの嫌なら車で窓締め切って乗ってりゃいいのにね
なんでこんな奴がバイク乗るのか・・・・
なんでこんな奴がバイク乗るのか・・・・
別に風を受けるのが嫌っって訳じゃない。
車も持ってるけど、通勤はバイクだし、ちょっとした用事も
バイク率のが高い。
もうちょっと防風効果あるかな？と思っていたら、予想より
少なかったってだけの話。
車も持ってるけど、通勤はバイクだし、ちょっとした用事も
バイク率のが高い。
もうちょっと防風効果あるかな？と思っていたら、予想より
少なかったってだけの話。
指摘されて言い訳がましいところがまたなんとも・・・・
こういう場合スルーしといたほうがマシなのに
ネットやらんほうがいいよ。お前みたいな人種は
こういう場合スルーしといたほうがマシなのに
ネットやらんほうがいいよ。お前みたいな人種は
>>757
相手にすんな。 いちゃもん付けるネタさえあればなんでも良いんだよこいつらは。
実際はバイクにすら乗ってないんじゃないかね。
スクリーンはただ高くても風が巻く事があるからなあ。
ジェベルGPSのクソ高いスクリーンでも風が巻いて、胸くらいまでは風が当るし。
相手にすんな。 いちゃもん付けるネタさえあればなんでも良いんだよこいつらは。
実際はバイクにすら乗ってないんじゃないかね。
スクリーンはただ高くても風が巻く事があるからなあ。
ジェベルGPSのクソ高いスクリーンでも風が巻いて、胸くらいまでは風が当るし。
>>758
なんでお前はいきなり上から目線なんだよｗ
無能が威張り散らしてる姿ほど滑稽なモノはないぞ
それを理解するにはまだ幼すぎるかなー
うん、君はこれ以上ボロを出さないためにもしばらく黙っといた方がいいよ
なんでお前はいきなり上から目線なんだよｗ
無能が威張り散らしてる姿ほど滑稽なモノはないぞ
それを理解するにはまだ幼すぎるかなー
うん、君はこれ以上ボロを出さないためにもしばらく黙っといた方がいいよ
>>758
うわキモ
うわキモ
>>757
全てに反応してたら身が持たんぞ
誰が見てもキチッてるのは見なかったことにしな
頭にしか風が来ないだけでも優秀じゃないか
それはあの乗車姿勢との引き換えみたいなもんだよ
高速で辛くなってきたら前傾で休めたりする
そんときにタンクバッグあるとすごく楽だぞ
全てに反応してたら身が持たんぞ
誰が見てもキチッてるのは見なかったことにしな
頭にしか風が来ないだけでも優秀じゃないか
それはあの乗車姿勢との引き換えみたいなもんだよ
高速で辛くなってきたら前傾で休めたりする
そんときにタンクバッグあるとすごく楽だぞ
763 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 00:12:44.73 ID:qlsGTtMp
スクリーンはでかすぎると雨降った時に前が見えなくなる
>>758
うわー最悪だこいつ。
うわー最悪だこいつ。
頭に風当たるの嫌だったらハンドル変えて、もう少し前傾になるようにしてみるのはどう？
顔に風が当たるのは仕方ないとは思うけど
顔に風が当たるのは仕方ないとは思うけど
どうせ風が当たるなら無印でおkってことになるし、
Sの存在価値に疑問が出てくる
Sの存在価値に疑問が出てくる
風が当たると言えど無印とSの風の違いはかなりあると思うぞ
Sに乗ったことないが、カウルの有無は大きいでしょ。Sみたいな大型なスクリーンなら尚更
Sに乗ったことないが、カウルの有無は大きいでしょ。Sみたいな大型なスクリーンなら尚更
>>766
頭だけ風を受けるのと上半身全てに風を受けるのじゃ長距離乗るとだいぶ違うんよ
若者なら体力あるし平気なのだがおっさんだとそうもいかん
俺は250ccより上のクラスはカウル付きを選ぶしね
体力のあるうちに好きなもの乗るのをおすすめします
頭だけ風を受けるのと上半身全てに風を受けるのじゃ長距離乗るとだいぶ違うんよ
若者なら体力あるし平気なのだがおっさんだとそうもいかん
俺は250ccより上のクラスはカウル付きを選ぶしね
体力のあるうちに好きなもの乗るのをおすすめします
スクリーン欲しくなってきたじゃねえかどうしてくれんだ
>>746
いやー、あのジェベルについてたスクリーンの効果が絶大なんですよ
大きいし角度も立ってますし走行風が何ともなさすぎて通勤でのGSRの出番が減りそうですw
>>770
puigのをGSRにつけてますがかなり違います
特に冬は冷たい風を上半身で受ける部分にが減るので良いですよー
いやー、あのジェベルについてたスクリーンの効果が絶大なんですよ
大きいし角度も立ってますし走行風が何ともなさすぎて通勤でのGSRの出番が減りそうですw
>>770
puigのをGSRにつけてますがかなり違います
特に冬は冷たい風を上半身で受ける部分にが減るので良いですよー
中国から流用できるスクリーンとステー取り寄せてる
メーターバイザー交換するだけでスクリーンの有り無し簡単に変えられるから便利そう
メーターバイザー交換するだけでスクリーンの有り無し簡単に変えられるから便利そう
http://www.youtube.com/watch?v=_ATARLa9d-U
コレ見ちゃったらGSRださく見えるわ・・・
コレ見ちゃったらGSRださく見えるわ・・・
人の好みとは分からんもんだな・・・
俺にはイカ釣り漁船と同レベルにしか思えん
俺にはイカ釣り漁船と同レベルにしか思えん
フェンダーを完全にフェンダーレスにするか簡単に飛びでてる下のとこだけカットするか悩む
テールランプしたが変な形してるしステーも作るの面倒くさそう
テールランプしたが変な形してるしステーも作るの面倒くさそう
400も750も、カウルなしで風を体全体で受けて
軽快に走るのがGSRのコンセプトだからな。
末弟が何ラクしようとしてんだよ。
軽快に走るのがGSRのコンセプトだからな。
末弟が何ラクしようとしてんだよ。
>>780
フェンダーレスキットを買うつもりなら取り敢えず自分でナンバー下を切っちゃえば？
以前ナンバー下を切ったGSR250を見たけどナンバーがドロだらけだったよ
あと感じだと雨上がりでもある程度背中は守られる
フェンレスするなら雨上がりにも合羽を着る覚悟を
あとツーリング仲間や後続車に嫌われることを承知でな
フェンダーレスキットを買うつもりなら取り敢えず自分でナンバー下を切っちゃえば？
以前ナンバー下を切ったGSR250を見たけどナンバーがドロだらけだったよ
あと感じだと雨上がりでもある程度背中は守られる
フェンレスするなら雨上がりにも合羽を着る覚悟を
あとツーリング仲間や後続車に嫌われることを承知でな
783 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 21:17:11.84 ID:N8eoNAP2
>>782
完全カットでそこまで背中にいくかな？
フェンダーなくなってもリア自体がデカイから自分にはかからないかと思った
後続車はバイク同士ならのんびり走るバイクだから後ろにいることが多いし車なら追突除けになっていいかなと
完全カットでそこまで背中にいくかな？
フェンダーなくなってもリア自体がデカイから自分にはかからないかと思った
後続車はバイク同士ならのんびり走るバイクだから後ろにいることが多いし車なら追突除けになっていいかなと
785 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 21:31:57.11 ID:cxjpVZ7u
フェンレスのスカスカ感が嫌でブリキバサミで一回り小さく切ってやったw
ナンバー燈を外してそこにナンバープレート移設したらいい感じになった(個人の感想ですww)
ナンバー燈を外してそこにナンバープレート移設したらいい感じになった(個人の感想ですww)
>>784
うーんこのバイクでは試してないから確かなことは言えないけど
確かにシートカウル大きめだからある程度は大丈夫かもしれん
後続車に関してもこの細いタイヤだとたかが知れてる...かもしれん
フェンレスしてるだけでそのバイクのオーナーを嫌う人もいるってことを頭の片隅にね
うーんこのバイクでは試してないから確かなことは言えないけど
確かにシートカウル大きめだからある程度は大丈夫かもしれん
後続車に関してもこの細いタイヤだとたかが知れてる...かもしれん
フェンレスしてるだけでそのバイクのオーナーを嫌う人もいるってことを頭の片隅にね
ナンバーの下の切ってるけど泥は結構飛ぶようになったよ
汚れるのが嫌ならあんまりお勧め出来ないかな
汚れるのが嫌ならあんまりお勧め出来ないかな
俺はでっかいお尻が大好きです(´ω｀)
>>757
頭部に受ける風って座高で変わってくると思うけど座高何㎝？
頭部に受ける風って座高で変わってくると思うけど座高何㎝？
791 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:12:45.43 ID:s+dtRMfM
友人のGSRに試し乗りさせて貰った。
エンジンめっちゃスムーズでヒュルヒュル回る感じがマルチっぽかったんだけど
他社の２気筒でも、こんな感じのバイクってあるんですかい？GSRが唯一無二？
エンジンめっちゃスムーズでヒュルヒュル回る感じがマルチっぽかったんだけど
他社の２気筒でも、こんな感じのバイクってあるんですかい？GSRが唯一無二？
よく回るけど、欲を言えば13000rpmぐらいまで回って欲しかった
ネットの評価を見ると
「エンジンがカッコ悪い」「こんな醜いデザインは見た事ない」的な評価があって笑った
確かにすっきりしたデザインではある。
空冷の、フィンギザギザだったり、ハイパワーなエンジンのメカメカしさとは違うな
「エンジンがカッコ悪い」「こんな醜いデザインは見た事ない」的な評価があって笑った
確かにすっきりしたデザインではある。
空冷の、フィンギザギザだったり、ハイパワーなエンジンのメカメカしさとは違うな
796 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:47:51.83 ID:s+dtRMfM
>>792
まじか～。ツインはVTRとドラスタくらいしか乗ったこと無いけど、
GSRはそのどれとも違う、異質な回り方するんだよね。
乗り味もどっしりと高級感あって（例えがアレだけどビグスクのよう）、言われなきゃ中華だと気付かないよ。
高速や無料バイパスをまったり100km巡航するには、250では今最高の選択肢になるかな？
まじか～。ツインはVTRとドラスタくらいしか乗ったこと無いけど、
GSRはそのどれとも違う、異質な回り方するんだよね。
乗り味もどっしりと高級感あって（例えがアレだけどビグスクのよう）、言われなきゃ中華だと気付かないよ。
高速や無料バイパスをまったり100km巡航するには、250では今最高の選択肢になるかな？
ツインなんだからエンジンスカスカなのは仕方ないわ
マルチと比べられたら45万あれば乗り出せる250のパラツインのストファイ風のバイクなんだし
マルチと比べられたら45万あれば乗り出せる250のパラツインのストファイ風のバイクなんだし
799 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:20:09.97 ID:RlRMzL1+
VTRは国内生産で高いんだよな
あれ海外で作って45万で出せばGSR苦戦するだろ
あれ海外で作って45万で出せばGSR苦戦するだろ
ノーマルの方が音も見た目も個性あって好き
ノーマルの音いいよね
なんとなくマフラー変えたけど手元に残してある
なんとなくマフラー変えたけど手元に残してある
エンジン肉厚に作ってアレだからなー
>>796
まあ並列ツインとVツインは全く別物と考えていいよ
ライポジ考えれば現行250ならかなり優秀じゃないかな
個人的にはVTRは快適性と楽しさを両立しててとてもいいバイクじゃないかと思う
GSRは大きめVTRは小さめ、乗る人によって魅力は変わるね
まあ並列ツインとVツインは全く別物と考えていいよ
ライポジ考えれば現行250ならかなり優秀じゃないかな
個人的にはVTRは快適性と楽しさを両立しててとてもいいバイクじゃないかと思う
GSRは大きめVTRは小さめ、乗る人によって魅力は変わるね
せっかくの大柄の車格なんだから、早いとこ250S用にパニアを出せと言いたい。
跨がった感じがGSR750より大柄に感じられてワロタw
確かに追い越し車線ぶっ飛ばすんでもないなら
操縦安定性がクソ高いのとエンジンフィールで
高速道路巡行は250最良かも。トロいが下手な400より疲れないのは確か。
(高速道路飛ばすとなると現行250どれも辛い気がする)
操縦安定性がクソ高いのとエンジンフィールで
高速道路巡行は250最良かも。トロいが下手な400より疲れないのは確か。
(高速道路飛ばすとなると現行250どれも辛い気がする)
現行で飛ばすならNinja２５０一択しかないね
メーター読みで１７０出るし、140までの加速ならまあ文句無い
次にVTR－Fかな
メーター読みで１７０出るし、140までの加速ならまあ文句無い
次にVTR－Fかな
勝手に飛ばして捕まるか捲れるかすりゃいいよ。他人巻き込むなよw
なら
の話なのにね
の話なのにね
メーター読みで１７０出るし、140までの加速ならまあ文句無い
出したんだろ？違反自慢するなよ
あーはいはい、サーキットで出したのね。スゴイスゴイw
出したんだろ？違反自慢するなよ
あーはいはい、サーキットで出したのね。スゴイスゴイw
いや、雑誌の受け売りなんですけど
にーはんでムキになってそんなスピード出しても辛いだけだから普通の人なら出しません
飛ばしたいなら上のクラス買ってください
飛ばしたいなら上のクラス買ってください
>>813
今の流れからすればなに買おうと140出したらpgrされるんじゃないの？
今の流れからすればなに買おうと140出したらpgrされるんじゃないの？
>>814
どのバイクのスレとは言わないけど普通に最高速何キロ出た？200～とかいう話を普通にしてるところもある
どのバイクのスレとは言わないけど普通に最高速何キロ出た？200～とかいう話を普通にしてるところもある
普通にニッサンGTRと書けばいいのに
変な人だなあ
変な人だなあ
高速であっても120km/hあたりがギリギリグレーなわけで、
サーキット以外では、それ以上の速度は犯罪的なわけで、
むしろ加速力がある分、事故に繋がりやすく危険なわけで、
つまりGSRは法定速度推しだから恥ずかしくないもん！
サーキット以外では、それ以上の速度は犯罪的なわけで、
むしろ加速力がある分、事故に繋がりやすく危険なわけで、
つまりGSRは法定速度推しだから恥ずかしくないもん！
なんだここはｗｗｗ
去勢されたオカマしかいねえのかよｗｗｗｗ
お前ら全員に今月のアンダー400の佐藤シンヤの記事読ませてやりたいわｗｗｗ
お前らみたいなカマ野郎には２５０ｃｃでも勿体無いくらいだ
２５０なんて限界まだ出力絞りだせるから楽しいんじゃねえか。カスども
お前らみたいなカマカス野郎ドモは一生原付きのってろやｗ
去勢されたオカマしかいねえのかよｗｗｗｗ
お前ら全員に今月のアンダー400の佐藤シンヤの記事読ませてやりたいわｗｗｗ
お前らみたいなカマ野郎には２５０ｃｃでも勿体無いくらいだ
２５０なんて限界まだ出力絞りだせるから楽しいんじゃねえか。カスども
お前らみたいなカマカス野郎ドモは一生原付きのってろやｗ
こういうのに日本のバイク業界が潰されたと思うと悲しいね
お、俺は釣られないクマー
今日は暖かったなー！
ナビ変わりに携帯でもいけるかね？
ナビ変わりに携帯でもいけるかね？
規制前の奴も含め自分乗ったことのある250の中では、
高速道路の走行車線を流すレベルならかなり優秀。
しかし、メイン市場の中国では250は高速道路走れなかったりする…
うーんこの…
高速道路の走行車線を流すレベルならかなり優秀。
しかし、メイン市場の中国では250は高速道路走れなかったりする…
うーんこの…
１０年近く無職なのに１５0万のオーディオシステム買った
アラフォーメンヘラニート（金持ちではない）にＳを見せて
「これ、いくら位すると思う？」と聞いたら、
「３０万ぐらい？」と言われた。
まぁ、あまり見当はずれじゃないんだけどなんかイラッとした。
アラフォーメンヘラニート（金持ちではない）にＳを見せて
「これ、いくら位すると思う？」と聞いたら、
「３０万ぐらい？」と言われた。
まぁ、あまり見当はずれじゃないんだけどなんかイラッとした。
>>825
高級には見えないバイクだし、仕方ないと思う。
高級には見えないバイクだし、仕方ないと思う。
>>825が１０年近く無職なのに150万のオーディオシステム買ったのかと思った
>>825
逆にそのオーディオを「いくらに見える？」と聞かれて「30万？」と答えてしまうわｗ
逆にそのオーディオを「いくらに見える？」と聞かれて「30万？」と答えてしまうわｗ
実際安いバイクなんだから30万って言われても仕方ないと思うわ
相場なんてわかんないだろうし
むしろ知識無しでよく安いバイクってわかったな
相場なんてわかんないだろうし
むしろ知識無しでよく安いバイクってわかったな
買って半年、９，０００ｋｍ弱
今日下向きのフロントライトが玉切れした。
バイク屋で交換してもらったら３，２００円だった。
今日下向きのフロントライトが玉切れした。
バイク屋で交換してもらったら３，２００円だった。
>>823
ケータイナビがググルナビのことなら、無料の割には優秀だと思う。
特に移動速度に応じて表示範囲が可変するところはきわめて便利。
ただ専用品に比べると音声案内の頻度を指定できないところとか
画面が消えると表示させるのが大変とか、アンプの出力が小さいから
うるさいバイクだと音声案内が聞こえ難いとかは不利かな。
ケータイナビがググルナビのことなら、無料の割には優秀だと思う。
特に移動速度に応じて表示範囲が可変するところはきわめて便利。
ただ専用品に比べると音声案内の頻度を指定できないところとか
画面が消えると表示させるのが大変とか、アンプの出力が小さいから
うるさいバイクだと音声案内が聞こえ難いとかは不利かな。
>>833
なるほど！ありがと 参考になった
なるほど！ありがと 参考になった
買ってようやく1万キロを突破
オイル交換は初回以外は3000キロごとにやって、オプションパーツも色々付けた
グラストラッカー（ＢＢ）に乗ってた時と比べると重量以外は色々と楽にはなったが…そろそろオフっぽいのにも乗りたくなってきた
V-Strom650ABSや海外で販売しているDR-Zの車体にGSR250のエンジンを載せたようななんちゃってバイクでないかなぁ～
オイル交換は初回以外は3000キロごとにやって、オプションパーツも色々付けた
グラストラッカー（ＢＢ）に乗ってた時と比べると重量以外は色々と楽にはなったが…そろそろオフっぽいのにも乗りたくなってきた
V-Strom650ABSや海外で販売しているDR-Zの車体にGSR250のエンジンを載せたようななんちゃってバイクでないかなぁ～
バイク乗るとすげー疲れる。肩や尻ではなく体全体。
あんまり飛ばさないのに。
あんまり飛ばさないのに。
Sでいいやろ
sいいな。
ツーリング向けだね。
ツーリング向けだね。
v-stromコンセプトの250欲しい気持ちわかるぞ。ダートなんて滅多に行かないだろうけど、sはこれじゃないのよねー
俺カブで神奈川→大阪まで40時間で往復した強靭なケツの持ち主だから、
それに比べたらこれなら全国何処にでも何時間でも乗ってられる。
それに比べたらこれなら全国何処にでも何時間でも乗ってられる。
お前のケツが強いんじゃなくて
カブのシートがいいだけ
カブのシートがいいだけ
快適性において、
カブのシートは最高峰ということか
カブのシートは最高峰ということか
このバイクを長時間乗ってキツイのは肩甲骨辺りかな？
確かにポジション的には楽なのかもしれないけど自分には中途半端なんだよね
mc41の方がポジションは楽だった
確かにポジション的には楽なのかもしれないけど自分には中途半端なんだよね
mc41の方がポジションは楽だった
カブで1000ｋ40時間って凄いな
ケツの耐久性より、そのモチベーションが常人じゃねえよ
ケツの耐久性より、そのモチベーションが常人じゃねえよ
848 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 17:08:15.02 ID:9aS67p5/
初バイクでGSR250買いました！
用品クーポンがもらえたのでヘルメットロックとサドルバッグサポートを
つけようと思ったけどチラシに同時装着不可って書いてありました
そこで質問なんですけどヘルメットロックつけてない場合駐車してる時
メットはどこにおいとくもんなんですか？
用品クーポンがもらえたのでヘルメットロックとサドルバッグサポートを
つけようと思ったけどチラシに同時装着不可って書いてありました
そこで質問なんですけどヘルメットロックつけてない場合駐車してる時
メットはどこにおいとくもんなんですか？
バイクの真横の地べた
>>848
純正のヘルメットロック使うんじゃない？
純正のヘルメットロック使うんじゃない？
>>848
僕はリアボックスに入れてる
前に友達がバイクにかけてあったヘルメットにツバ吐いてたから怖くて外に出せないねｗ
しかも外側じゃなくて中にかけてたからね・・・・・・・まぢあいつ糞だよ・・・・・・・ｗ
僕はリアボックスに入れてる
前に友達がバイクにかけてあったヘルメットにツバ吐いてたから怖くて外に出せないねｗ
しかも外側じゃなくて中にかけてたからね・・・・・・・まぢあいつ糞だよ・・・・・・・ｗ
シートの下にも純正でついてるんですね
イタズラは怖いですけどその辺使ってみることにします
回答ありがとうございました！
イタズラは怖いですけどその辺使ってみることにします
回答ありがとうございました！
フルフェイスならワイヤー錠でタンデムバーやハンドル回りに付けるのが簡単。
自転車用で頑丈そうなワイヤー錠でもいい。あごヒモ切って持ってくガキの盗難レベルなら防げる。
自転車用で頑丈そうなワイヤー錠でもいい。あごヒモ切って持ってくガキの盗難レベルなら防げる。
カブがリコールかかったみたいやね。バイクがニュースになるのは事故やらこんなんばっかりやね。肩身狭くなるばっかりだ。
四輪は新型出るとメディアで取り上げられるのになぁー
四輪は新型出るとメディアで取り上げられるのになぁー
またホンダか
新型フィットもヴェゼルも大量リコール出したし、もう駄目だなアレは
新型フィットもヴェゼルも大量リコール出したし、もう駄目だなアレは
30プリウスとＰＣＸ150両車同時持ちなので停車時に
アイドリングストップしてないと落ち着かない。
なのでＧＳＲもキルスイッチつかってアイストしてるんだけど
これってバッテリー以外にも悪影響しますかね？
今はリッター３８いったって喜んでるんですけど。
アイドリングストップしてないと落ち着かない。
なのでＧＳＲもキルスイッチつかってアイストしてるんだけど
これってバッテリー以外にも悪影響しますかね？
今はリッター３８いったって喜んでるんですけど。
GIVIキャリアなんていらなかったんや！
ホムセン箱は手軽に改造出来るからおススメよ。
http://i.imgur.com/kYyp0Xu.jpg
>>859
通勤で５ｋｇくらいの荷物積んでるけど、余裕ですねー
ホムセン箱は手軽に改造出来るからおススメよ。
http://i.imgur.com/kYyp0Xu.jpg
>>859
通勤で５ｋｇくらいの荷物積んでるけど、余裕ですねー
格段に上手くなっててﾜﾛﾀwwwすげーわ
金払うから俺のも作ってくれw
クラッチを人差中指の2本で切ってるんだけど薬指にあたって皮がむけてきた
買ってから３週間で走行距離６００キロ、６０００回転
以上回しませんでした。
せっかくＥＴＣつけたから早く高速乗りたいです。
ここで初回点検でオイル交換して高速乗るべきですか？
それとも１０００キロ走るまで我慢すべきですか？
以上回しませんでした。
せっかくＥＴＣつけたから早く高速乗りたいです。
ここで初回点検でオイル交換して高速乗るべきですか？
それとも１０００キロ走るまで我慢すべきですか？
うまくなっててわろたｗｗｗｗｗ
6000も回してる時点でもうナラシ失敗だ
気にせずブンブン回せ
気にせずブンブン回せ
ＧＳＲ250の2012と2013と2014の違いってなんですか？
875 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 23:20:54.85 ID:jWSsiKFi
ミラー変わったって書いてあったけどな
あとはもう１個変更箇所あったと思う
あとはカラーとかじゃねーかな
あとはもう１個変更箇所あったと思う
あとはカラーとかじゃねーかな
Sマークが立体的になったらしいけど、遠目ではよく分からんかった
おれの近所のバイク屋で
赤のＧＳＲ２５０(無印)だけが他のカラーと比べて
７万円ほど高いんだが、レッドってそんなに人気あるカラーなの？
赤のＧＳＲ２５０(無印)だけが他のカラーと比べて
７万円ほど高いんだが、レッドってそんなに人気あるカラーなの？
仮に自分が、
「赤がずば抜けてかっこいい！！！！」
と思ったとしても
同じ性能のバイクに７万も上乗せされてたら絶対買わんな。
「赤がずば抜けてかっこいい！！！！」
と思ったとしても
同じ性能のバイクに７万も上乗せされてたら絶対買わんな。
881 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 01:24:27.41 ID:Om86PqOp
gsrって予算30万あったら中古で買えるかなー？
35万あれば買えるとは思うが30万か...
>>875
ブレーキ＆チェンジペダルがアルミ合金からスチールに変わった、とかレス無かったっけ？
ブレーキ＆チェンジペダルがアルミ合金からスチールに変わった、とかレス無かったっけ？
30万だったら今乗ってる人に現状渡しで取り引きした方がいいかな
無印は年式変わってブレーキペダルの材質変更など250Sに合わせてる、
見えない部分含めぶっちゃけコストダウンしてるとバイク屋が言ってました。
無印で旧式と新年式両方在庫あるなら旧のが割引するしお得かも。
見えない部分含めぶっちゃけコストダウンしてるとバイク屋が言ってました。
無印で旧式と新年式両方在庫あるなら旧のが割引するしお得かも。
gooバイクで30万じゃきついか、
レッドバロンで買うつもりだからもー少しかかるかなぁ…
レッドバロンで買うつもりだからもー少しかかるかなぁ…
25日に納車。まだ、あまり乗れて無いけど素直で乗りやすいのは実感出来た。
最高速をどうこう言ってる人もいるみたいだけど、40台後半の俺には十分だわ。
もう少し暖かくなったら、仕事帰りにプチツーリングで温泉巡りしたいなぁ。
最高速をどうこう言ってる人もいるみたいだけど、40台後半の俺には十分だわ。
もう少し暖かくなったら、仕事帰りにプチツーリングで温泉巡りしたいなぁ。
>>890
いつも元気だのうw
いつも元気だのうw
暖かいけどPM2.5と風がやばい
排ガス溢れる道路を走ってるのに今更PM何とかなんて気にすんなよ
明日は洗車してオイル交換してプチツーリング行くぜ
明日は洗車してオイル交換してプチツーリング行くぜ
冬なのに天気良くて暖かいのは珍しいし、おいらも釣りーングに行こうかのぅ
>>890
右の写真が小首を傾げてるみたいでkawaii
右の写真が小首を傾げてるみたいでkawaii
楽天ポイントが余ってるからウィンターグローブ買おうと思うんだけど、どんなのが暖かいかな
下手なウインターグローブ買うより
ハンカバ付ければ3シーズンでも平気
ハンカバ付ければ3シーズンでも平気
ハンカバ・・・ハンカバかぁ
デザインが受け付けないんだけど、背に腹は変えられぬか？
デザインが受け付けないんだけど、背に腹は変えられぬか？
ハンカバは一度付けたらやめられぬ
>>897
俺は8000円のラフ＆ロードのグローブしてるけど、
気温数℃の中、1時間も走ったら手の感覚はなくなる
缶コーヒーが開けられないとかｗｗｗｗｗｗ って馬鹿にしてたけどマジだった
防寒に関しては>>898が絶対的な真実
見た目重視で寒さを我慢するか、見た目無視で暖かいを取るかだな
グローブで寒さを防ぐと言うのが間違い(もちろん無いと話にならないが)
俺は8000円のラフ＆ロードのグローブしてるけど、
気温数℃の中、1時間も走ったら手の感覚はなくなる
缶コーヒーが開けられないとかｗｗｗｗｗｗ って馬鹿にしてたけどマジだった
防寒に関しては>>898が絶対的な真実
見た目重視で寒さを我慢するか、見た目無視で暖かいを取るかだな
グローブで寒さを防ぐと言うのが間違い(もちろん無いと話にならないが)
ナックルガード結構有効
でもハンカバつけとくとかっぱらう輩がいるしなぁ
ハンカバの良さは通勤スクーターで十分に体感してるが
GSRにはデイトナのナックルガードを買ってみた。
明日取り付ける予定だが、かなりイカツイ外観に
なる予感w
GSRにはデイトナのナックルガードを買ってみた。
明日取り付ける予定だが、かなりイカツイ外観に
なる予感w
>>904
是非ともアップしてくだしあ
是非ともアップしてくだしあ
うし、安いハンカバ買って試してみる！
まー実際に使うのは多分ひと月後くらいだけど
まー実際に使うのは多分ひと月後くらいだけど
リロード忘れてた
ナックルガードもいいのか
ナックルガードもいいのか
しかしこＳかっこいいなぁ
買っちまおうかな
ＣＲＦ買おうかと思ってたけど気持ちが揺らぐ
買っちまおうかな
ＣＲＦ買おうかと思ってたけど気持ちが揺らぐ
操作性はグリヒとネオプレングローブ2個ローテが最高
GIVIのキャリア届いたけど、てっきり純正と同じ大きさの穴開け加工かと思ったら
純正は34mm穴開け指定でGIVIは22mmだった
さてどう処女穴開けてやろうか
純正は34mm穴開け指定でGIVIは22mmだった
さてどう処女穴開けてやろうか
ついに今日納車された！
今まで載ってたバイクと全く違う挙動をしてくれるのでとても楽しいな
ものすごく新鮮
今日からこのスレの住人の仲間入りだ
今まで載ってたバイクと全く違う挙動をしてくれるのでとても楽しいな
ものすごく新鮮
今日からこのスレの住人の仲間入りだ
>今まで載ってたバイク
乗るじゃなくて載るとな？
乗るじゃなくて載るとな？
ナックルガードはまだマシだがハンカバはおばちゃん臭するから……
そんな俺はグリヒを付けてる
そんな俺はグリヒを付けてる
ブレーキ＆クラッチレバーにピッチリかぶせるゴムカバーって無いのかな？アルミ合金に奪われる熱は半端じゃねぇ・・・
グリップヒーターで温めた指先ですら容赦なく冷える
グリップヒーターで温めた指先ですら容赦なく冷える
>>917
バイク用品店に専用のが売ってるけど、テニスラケット用グリップを巻いてインシュロックで止めてもOK。
バイク用品店に専用のが売ってるけど、テニスラケット用グリップを巻いてインシュロックで止めてもOK。
>>915
多分昔のバイク雑誌にハングオンの写真を載せる投稿者だったんたよ。
多分昔のバイク雑誌にハングオンの写真を載せる投稿者だったんたよ。
>>913
おれは試乗もしないで乗り易さとか全く気にしてなくて
メーターのかっこよさと価格で消極法のような感じでGSR250に流れ着いたような感じだったけど
初めて乗りだした時のしっくり来る感は今まで味わったことの無いものだったよ
大事に乗ってあげて
おれは試乗もしないで乗り易さとか全く気にしてなくて
メーターのかっこよさと価格で消極法のような感じでGSR250に流れ着いたような感じだったけど
初めて乗りだした時のしっくり来る感は今まで味わったことの無いものだったよ
大事に乗ってあげて
スマホホルダー買おうと思ってるんだけど皆さんは何使ってますー？
922 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 13:38:07.37 ID:uSSCi8mg
グリヒよりハンカバが圧倒的に温かいよ。
手の平より甲が問題だからね。
俺も見た目がプギャーだからハンカバしてなかったけど、割り切ってつけたよ。
別に周りはバイクの見た目なんてなんも思わないって思えば付けれる！
そして、2000円ほどで幸せになれる。
手の平より甲が問題だからね。
俺も見た目がプギャーだからハンカバしてなかったけど、割り切ってつけたよ。
別に周りはバイクの見た目なんてなんも思わないって思えば付けれる！
そして、2000円ほどで幸せになれる。
納車してきましたー！
あいにくと雨が降りそうなのでそのまま帰ってきたけども
免許取って四年のブランクがあっての初バイクだから不安だったけど結構どうにかなるもんだな
思ってたより重いとは感じなかったので安心した
あいにくと雨が降りそうなのでそのまま帰ってきたけども
免許取って四年のブランクがあっての初バイクだから不安だったけど結構どうにかなるもんだな
思ってたより重いとは感じなかったので安心した
俺も納車してもらった。
車のほうはペーパーで二輪も免許取立てだから公道怖かったけど
意外といけるもんだな。
重い重いというけど教習車よりは取り回し楽だと思う。
車のほうはペーパーで二輪も免許取立てだから公道怖かったけど
意外といけるもんだな。
重い重いというけど教習車よりは取り回し楽だと思う。
意外といけるもんとかゆってると事故起こすよ
いやもっとパニクってエンストとか立ちゴケするんじゃないかとすごい不安だったんだ
けどそこまでじゃなかったなって
でも慣れてなくて怖いことは怖いから慎重に安全運転で頑張るよ
けどそこまでじゃなかったなって
でも慣れてなくて怖いことは怖いから慎重に安全運転で頑張るよ
>>921
ミノウラのスマホマウント使ってるよ
ミノウラのスマホマウント使ってるよ
http://i.imgur.com/KX5P0U0.jpg
http://i.imgur.com/I5Lug0R.jpg
http://i.imgur.com/OvJwhLk.jpg
天気良ければ最高の景色なんだがなぁ
http://i.imgur.com/I5Lug0R.jpg
http://i.imgur.com/OvJwhLk.jpg
天気良ければ最高の景色なんだがなぁ
コスパはミノウラのだよね
でもGSRだとバー交換してないとミラーかステムしかつける場所ないのがね
でもGSRだとバー交換してないとミラーかステムしかつける場所ないのがね
今日は天気悪かったけど早く慣らし終わらせるのと、
雨の日の練習かねて都内をぐるぐるしてきた。
買う前は同じ値段だったら当然VTR!って思ってたけど、
今はVTRに交換してやると言われても断るね。
雨の日の練習かねて都内をぐるぐるしてきた。
買う前は同じ値段だったら当然VTR!って思ってたけど、
今はVTRに交換してやると言われても断るね。
バイク初心者だからか滑るの怖くて右左折が徐行レベルになる
そこまで落とさなくても曲がってくれるかな？
そこまで落とさなくても曲がってくれるかな？
>>932
フラフラしてしまうほど速度落とすのはよくないけど
突然の歩行者の横断や動きが読めない車の事を考えると
交差点は徐行で何も問題ない
むしろ教習では徐行って習ったハズ
ただ曲がる事だけを考えれば別に3,40キロでも普通に曲がれる
もし徐行に対して煽ってくる奴がいても無視していいよ
フラフラしてしまうほど速度落とすのはよくないけど
突然の歩行者の横断や動きが読めない車の事を考えると
交差点は徐行で何も問題ない
むしろ教習では徐行って習ったハズ
ただ曲がる事だけを考えれば別に3,40キロでも普通に曲がれる
もし徐行に対して煽ってくる奴がいても無視していいよ
マフラー替えようと思ってるんだけど、BEAMSのR-EVO Wってどうなのかな？
>>932
自分が安全だと思う速度で曲がるのが一番だよ
というか右左折は徐行が基本だからそもそも間違ってない
車と違ってバイクは右左折時のマンホールに注意しなければならないし
歩行者を見落としていたとして急ブレーキかけたらコケることもあるよね
なんなら2速に落として曲がる時はクラッチを握って
コーナー抜けるくらいでクラッチ繋いでくのもありだよ
自分が安全だと思う速度で曲がるのが一番だよ
というか右左折は徐行が基本だからそもそも間違ってない
車と違ってバイクは右左折時のマンホールに注意しなければならないし
歩行者を見落としていたとして急ブレーキかけたらコケることもあるよね
なんなら2速に落として曲がる時はクラッチを握って
コーナー抜けるくらいでクラッチ繋いでくのもありだよ
>なんなら2速に落として曲がる時はクラッチを握って
コーナーでクラッチを切る理由が解らん
コーナーでクラッチを切る理由が解らん
超低速ではやる
乗りたての頃はアクセル操作が下手でさ
エンジンブレーキで体が前後に振られるのが怖くて頻繁にクラッチ握ってた
エンジンブレーキで体が前後に振られるのが怖くて頻繁にクラッチ握ってた
クラッチ握るとかｗｗｗｗ
そんな事を初心者に教えるなよ
ちゃんとしたスロットルワークで曲がらなきゃ危ないぞ
旋回中にクラッチ切ってトラクション無くすとかアホ、転けたいのか？
そんな事を初心者に教えるなよ
ちゃんとしたスロットルワークで曲がらなきゃ危ないぞ
旋回中にクラッチ切ってトラクション無くすとかアホ、転けたいのか？
コーナーじゃなくて右折左折の時は半クラ使う状況はよくあると思うが
>>936
ニンニン250でビームスつけてる連れがいるけど軽くてかなり安っぽい音だよ
エンドの加工もパイプただ切っただけでセンス無いし
マフラーならWRsやヨシムラが無難
個人的にはバンディット乗ってた頃につけてたサンセイレーシングが綺麗な音してて好きなんだがGSRのはちょっとお高かったから今回はWRsにしたわ
ニンニン250でビームスつけてる連れがいるけど軽くてかなり安っぽい音だよ
エンドの加工もパイプただ切っただけでセンス無いし
マフラーならWRsやヨシムラが無難
個人的にはバンディット乗ってた頃につけてたサンセイレーシングが綺麗な音してて好きなんだがGSRのはちょっとお高かったから今回はWRsにしたわ
>>942
ないよ。
ないよ。
>>944
曲がった先に歩行者がいたりスナッチ起きるくらい回転数下がってもそのまま突っ切るんですね分かります
曲がった先に歩行者がいたりスナッチ起きるくらい回転数下がってもそのまま突っ切るんですね分かります
GSRスレでたまにある、初心者のとんちんかんな質問から議論が始まり、
次第にそれが加熱していくと、最後には互いの人格や年収や学歴を
貶し合うだけの応酬になっていくこの流れが割と好き。
次第にそれが加熱していくと、最後には互いの人格や年収や学歴を
貶し合うだけの応酬になっていくこの流れが割と好き。
>>945
それは走りながらクラッチ切るのとはワケが違うでしょ。
それは走りながらクラッチ切るのとはワケが違うでしょ。
>>942は右折左折の時と前置きしてるからね
右折左折の時に減速しながら回転数が2000下回ったら半クラorクラッチを切る事はよくあるだろう
つか>>937もそういう意図でレスしてるのになんでこんなことが議論になるのか分からない
それともみんな普通に街中で右左折するときも峠で走ってるときみたいにフロント引き摺りながらピッチングさせてアウトインアウトでハングオフとかやってんの？
右折左折の時に減速しながら回転数が2000下回ったら半クラorクラッチを切る事はよくあるだろう
つか>>937もそういう意図でレスしてるのになんでこんなことが議論になるのか分からない
それともみんな普通に街中で右左折するときも峠で走ってるときみたいにフロント引き摺りながらピッチングさせてアウトインアウトでハングオフとかやってんの？
>>949
横断歩道の無い場合はそう言う事もなきにしもあらず
横断歩道の無い場合はそう言う事もなきにしもあらず
>>945
>曲がった先に歩行者がいたりスナッチ起きるくらい回転数下がってもそのまま突っ切るんですね分かります
そんな時は普通に停止だろう
中にはオフ車みたいにスタンディングやっちゃう人もいるだろうが
>曲がった先に歩行者がいたりスナッチ起きるくらい回転数下がってもそのまま突っ切るんですね分かります
そんな時は普通に停止だろう
中にはオフ車みたいにスタンディングやっちゃう人もいるだろうが
停止するにもクラッチ切るでしょ
それに歩行者いても減速してワンテンポずらせば停止までする必要はないからクラッチ切ってやり過ごしたあとに半クラでスナッチ起こさないように加速する場合もあるし
ちなみに俺は最初からスピード乗ったバンク中にクラッチ切れなんて主旨の話はしてないからな
それに歩行者いても減速してワンテンポずらせば停止までする必要はないからクラッチ切ってやり過ごしたあとに半クラでスナッチ起こさないように加速する場合もあるし
ちなみに俺は最初からスピード乗ったバンク中にクラッチ切れなんて主旨の話はしてないからな
ヨシムラとかカタカナ書いてるなんてダサダサ、恥ずかしくて乗れない。普通の人が見ればヤンキーだよ
>>953
え？
え？
5～6000の間にブーンと共振するみたいな振動がある
ハンドル伝ってミラーがすごいブレる
こういうもんなのかな？
ハンドル伝ってミラーがすごいブレる
こういうもんなのかな？
>>957
社外のミラーに変えたら良くなるかな？と思って交換したらもっと酷くなったw
社外のミラーに変えたら良くなるかな？と思って交換したらもっと酷くなったw
デイトナのナックルガードを装着してみたが…
250Sだと、ハンドルフルロック時にナックルと
カウルのスクリーンと干渉するorz
またポン付けとは言いがたいため、面倒になって
結果、GSRへの装着は止めにした。
必要時だけ、ハンドルカバー装着にしよう。
250Sだと、ハンドルフルロック時にナックルと
カウルのスクリーンと干渉するorz
またポン付けとは言いがたいため、面倒になって
結果、GSRへの装着は止めにした。
必要時だけ、ハンドルカバー装着にしよう。
>>９５２
バンク中にトラクション抜けたのが原因でとっちらかるのは基本的なライディングがなってないから」だと
お前よりは少なくとも技術、経験ともに上なレイシックズラジジイが言ってたぞｗ
バンク中にトラクション抜けたのが原因でとっちらかるのは基本的なライディングがなってないから」だと
お前よりは少なくとも技術、経験ともに上なレイシックズラジジイが言ってたぞｗ
>>949
そう思ったけど>>937カーブのことをコーナーとか言っちゃうからワインディングとかでもクラッチ切りながら曲がってるのかと思ったわ
交差点でとかで曲がる時は停止考えてクラッチを握ることは普通にあるよね
そう思ったけど>>937カーブのことをコーナーとか言っちゃうからワインディングとかでもクラッチ切りながら曲がってるのかと思ったわ
交差点でとかで曲がる時は停止考えてクラッチを握ることは普通にあるよね
俺の書き方が悪かったなすまん
だが話の流れでわかって欲しいぞそこは
だが話の流れでわかって欲しいぞそこは
965 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 18:08:32.84 ID:qQBstcs9
いつの間にかハーフカウルとか出てたんだな
でも僕は今も通常のGSRに惹かれています！
でも僕は今も通常のGSRに惹かれています！
>>961
Vストローム純正のも干渉するかな？
Vストローム純正のも干渉するかな？
スクリーン買うぞ買うぞと思って早半年。金が無い。プーチのスクリーンが一番安上がりかと思うんだけど、他に安いのあるかな？
ポジションランプとナンバー灯を
セルフでLEDに替えてみた！
案外簡単だったぜ
超満足(*´ω｀*)
セルフでLEDに替えてみた！
案外簡単だったぜ
超満足(*´ω｀*)
>>967
風圧が辛くなってきたので、金曜の深夜にポチったら、もう今朝に届いてたんで
早速取り付けて近所走り回ってみたが、いいわこれ。
今日風強かったけどかなり楽になった。ロングツーリングでも疲れが軽減できそう。
ヘルメットのシールドが2千円ぐらいなのに、あの値段は納得いかんが、価値はあると思う。
風圧が辛くなってきたので、金曜の深夜にポチったら、もう今朝に届いてたんで
早速取り付けて近所走り回ってみたが、いいわこれ。
今日風強かったけどかなり楽になった。ロングツーリングでも疲れが軽減できそう。
ヘルメットのシールドが2千円ぐらいなのに、あの値段は納得いかんが、価値はあると思う。
>>968
ノーマル5Ｗが3つだから、ＬＥＤがひとつ0.3Ｗとしたら14Ｗ省電力したね
ノーマル5Ｗが3つだから、ＬＥＤがひとつ0.3Ｗとしたら14Ｗ省電力したね
おれのは一発のＬＥＤでアルミ泊をケース内に貼り巡らしてるから
3つもいらねえよ。ノーマルより明るいぜ
3つもいらねえよ。ノーマルより明るいぜ
GSRの青白色予約してきたよ！
初めてのバイクだからワクワクが止まらないww
早くツーリング行ってヤエーしたいな
初めてのバイクだからワクワクが止まらないww
早くツーリング行ってヤエーしたいな
>>974
おめでとう。事故には気を付けて安全運転で楽しんでくれよ。
おめでとう。事故には気を付けて安全運転で楽しんでくれよ。
>>973
すまんが何か笑ってしまった
ドヤ顔で言う辺りがもう・・・ｗ
警察に止められて
「俺アルミ箔貼ってるから！ノーマルより明るいから！」
とでも言うつもりか？
以下マジレスするよ
世の中にはケチっていい部分とダメな部分があるんだよ
例えば旅行先で一泊するとしてさ
一泊7000円のビジネスホテルを節約して、3000円のカプセルホテルで済ませる事はあるんだよ
最低限、寝る所だけを確保できればいいって考え方だな
でもそこで1500円のネットカフェという選択肢は有り得ない訳
満足に横にもなれない、明かりも消えない、本来の目的である睡眠を阻害される程の節約は有り得ない
旅話で「一泊1500円のネカフェで済ませたったｗｗｗｗ」とか言われても哀れみの目でしか見られない
バイクを買う程の経済力があるならそこを節約するべきではない
てか、ノーマル1個よりLED3つのが安いんだから、やるならそこを節約したら如何か
アルミ箔って・・・
すまんが何か笑ってしまった
ドヤ顔で言う辺りがもう・・・ｗ
警察に止められて
「俺アルミ箔貼ってるから！ノーマルより明るいから！」
とでも言うつもりか？
以下マジレスするよ
世の中にはケチっていい部分とダメな部分があるんだよ
例えば旅行先で一泊するとしてさ
一泊7000円のビジネスホテルを節約して、3000円のカプセルホテルで済ませる事はあるんだよ
最低限、寝る所だけを確保できればいいって考え方だな
でもそこで1500円のネットカフェという選択肢は有り得ない訳
満足に横にもなれない、明かりも消えない、本来の目的である睡眠を阻害される程の節約は有り得ない
旅話で「一泊1500円のネカフェで済ませたったｗｗｗｗ」とか言われても哀れみの目でしか見られない
バイクを買う程の経済力があるならそこを節約するべきではない
てか、ノーマル1個よりLED3つのが安いんだから、やるならそこを節約したら如何か
アルミ箔って・・・
長々とうぜーよ
おまえの例えも北朝鮮や中国みたいでずれてんだよボケ！
おまえの例えも北朝鮮や中国みたいでずれてんだよボケ！
三行でまとめてくれ
アルミ箔とか
使うぐらいなら
ちゃんとしたの買え
使うぐらいなら
ちゃんとしたの買え
まぁ…そうだな。
3つの買った方がいいと思う。
3つの買った方がいいと思う。
最近ずっとWR'Sのマフラー付けててチェーンメンテするついでに気分転換と思ってノーマルマフラー付けたら良いわこれ
個人的にスタイルはノーマル方が断然カッコいいし音量気にしなくて良いから回して加速するのも気にならないからキビキビ走れる
6000以上回すとやっぱノーマルの方がふん詰まりでパワー出てない感じだけど
あと何気にノーマルだと振動が少なくて長距離走るのが楽
個人的にスタイルはノーマル方が断然カッコいいし音量気にしなくて良いから回して加速するのも気にならないからキビキビ走れる
6000以上回すとやっぱノーマルの方がふん詰まりでパワー出てない感じだけど
あと何気にノーマルだと振動が少なくて長距離走るのが楽
音が大きいと更に疲れるらしいな
wrsのマフラーってそんなに音大きかったっけ？
wrsのマフラーってそんなに音大きかったっけ？
やっぱメット脱いでアイドルとかさせると結構厳ついよ音質も音量もご近所気にするレベル
ツインは前乗ってた山賊に比べて1発の音がデカイ
あと社外で発進の時に6000ぐらい回すと凄い頑張ってます的な音しちゃうのも気になるし
ツインは前乗ってた山賊に比べて1発の音がデカイ
あと社外で発進の時に6000ぐらい回すと凄い頑張ってます的な音しちゃうのも気になるし
984 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 08:39:45.08 ID:AwB6lSP9
レスの前に、250のバイクなんだよな、とふと思うことを推奨する
DQN専門のマフラーか
WR'Sは昔から金のない小僧の為のメーカーってイメージだけど音量は社外にしては控え目で常識的なメーカーだよ
最近はブログで開発状況や性能を公開してるからちゃんと吟味して買えるのでハズレ引かないから安心して買える
最近はブログで開発状況や性能を公開してるからちゃんと吟味して買えるのでハズレ引かないから安心して買える
お前ら次スレも立てずに
アルミ箔だのネカフェだのと・・・
SUZUKI GSR250/S Part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393807190/
アルミ箔だのネカフェだのと・・・
SUZUKI GSR250/S Part20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393807190/
つまり乞食DQN用のマフラーか
お似合いだな
お似合いだな
>>987
スレたておつ
スレたておつ
990 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 10:34:16.95 ID:05e3N9bg
昨日、テレビでYAMAHAのボルトとMT-09っていうバイクのインプレをやっていたが、MT-09ってGSR250ににてるな。ちょっと小さかったけど188kgで重さも変わらないしポジションもにてる。
カワサキ、スズキ、ヤマハのディスカバリーチャンネルを深夜に3時間も見てたから今日は寝不足だ。
カワサキ、スズキ、ヤマハのディスカバリーチャンネルを深夜に3時間も見てたから今日は寝不足だ。
WR'Sマフラー自分でつけた。馬鹿でもつけられるんですね。音量はかなり大きいですが疲れるほどではないです。
>>986
2009年のバッフルだっちゃク不可規制に合わせたかのように
いい子ちゃんメーカーへと方向変換しようとしてるっぽいな
だが昔の負のイメージまだまだ消えそうに無い
ほんと昔はあんま金無いDQNとその予備軍御用達マフラーメーカーだったからな
安くて手軽に爆音ってのが売りだったし
2009年のバッフルだっちゃク不可規制に合わせたかのように
いい子ちゃんメーカーへと方向変換しようとしてるっぽいな
だが昔の負のイメージまだまだ消えそうに無い
ほんと昔はあんま金無いDQNとその予備軍御用達マフラーメーカーだったからな
安くて手軽に爆音ってのが売りだったし
「たくさん速度が出る 」 とかインタビュー記事で見た記憶があるわｗ
あのメーカーの開発者のマフラー開発記事でｗ
あのメーカーの開発者のマフラー開発記事でｗ
たしかにお手軽爆音メーカーだが昔からバッフルアリだとノーマルに毛が生えた程度の大人しい音量だったよ
中途半端に古い車種でノーマルマフラーが入手不能の時とかに補修用で重宝されてた
中途半端に古い車種でノーマルマフラーが入手不能の時とかに補修用で重宝されてた
まあ今でも昔でも金の無い貧乏小僧御用達メーカーってことにはかわらり無いがな
溶接跡とか見てたらやっぱ値段相応だな～としみじみ思うわ
特にヨシムラやモリワキとかと比べたら
溶接跡とか見てたらやっぱ値段相応だな～としみじみ思うわ
特にヨシムラやモリワキとかと比べたら
このバイクじゃないけど中古で買ったバイクについてた無名安物マフラーが車検通らなかった時にお世話になりました
まあ玩具がわりの２５０ｃｃにつけるのにはいんじゃね？と思う。
１００万超のＳＳやツアラーに付けるのは絶対嫌だがｗ
メーカーもそれ自覚してるのか、絶対４００ｃｃ以上の車種のは作らないしな
（実は開発者が未だに大型2輪免許持ってないだけなんだがｗ）
１００万超のＳＳやツアラーに付けるのは絶対嫌だがｗ
メーカーもそれ自覚してるのか、絶対４００ｃｃ以上の車種のは作らないしな
（実は開発者が未だに大型2輪免許持ってないだけなんだがｗ）
蓋の縁にマイナスドライバー当ててプラハンで叩けば余裕
蓋外すよりセンタースタンドつける方が大変だった
蓋外すよりセンタースタンドつける方が大変だった
1000なら純正サイドボックスとリアボックスが無印と互換性ありで発売
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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