WR250X 専用スレ☆13

モタード車であるＷＲ２５０Ｘ専用スレです。
Ｘ固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のＷＲ２５０Ｒ固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250R 57台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389078598/
のR専用スレへお願い致しますね。

前スレ
WR250X 専用スレ☆12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385879759

>>1
おつ
追記
過去ログ
ttp://www.logsoku.com/search.php?query=WR250X&order=desc&bbs=bike

>>1乙

１おつ

いちおつ
新車で契約してきたぞ

いちおつ
カタ遅れで契約してきたぞ


まじでまじで

>>5-6
おめ
おいくら万円？

>>7
5-6とは別人だけど、先々週に納車された
12年式白の型落ち新車、車体58万8000円。消費税、納車整備費、登録費、自賠責2年で
乗り出し68万円位だった。下取りに出したリッターネイキッドを良い値段で
取ってくれたので追い金が僅かで済んだ

寒くて全然乗れないけど、これから楽しむぜ

>>8
話は変わるけど、12年白のフォークガード。
黒だとアンバランスじゃない？
変えようと思ってるんだけど変にならないかな

>>9
Xで白のフォークガードって有ったかな？RとXはホースクランプの取り付け位置が違うから流用出来るかは現物見て検討しないといかんよ

ダンロップがツーリングラジアルタイヤ「スポーツマックス GPR-300」を新発売
http://www.autoby.jp/blog/2014/01/gpr-300-5816.html

>>10
確かにXに白のフォークガードは無かった
ありがとうそうするよ！

2年間使用したUSヨシムラ、ノーマルに戻そうと思ったけど外れない
取り付けのとき無理やりねじ込んだからかビクともしない、あーもう

>>11
090と同等性能で耐久性がいいなら
入れてみたいな。
タイヤがボチボチ交換時期だから
入れてみようかな。

>>12
実は俺も青外装に白サイドカバーにしてるからフォークガードも白にしたくてXの白が出た時には期待したんだけどねw
Xはは黒のみRは白のみってのもヤマハなりのコスト削減策なんだろうけど…

連投失礼
ふと気になって調べたらRは黒フォークガード有るのな…X差別かよw

>>8
おめ。型落ちなのに現行よりお高いのね。やっぱし人気あんのかな。滑り込みセーフってとこかな？
白が欲しかったから１２年なのかな？買ったとこ井○商会でしょ？

>>14
090よりは下になるんじゃないのかな

俺のとこ白なかったんで黄色にしたわ

>>9
自分は気にならないです。むしろ締まって見えて好き
>>17
現行の白（13年式？WRってタンク辺りに大きく書いてある奴）は
カッコイイと思えなかったんで・・・（乗ってる人スイマセン）
12年式は以前見かけた時から気になっていて、念願の愛車になった形です
少し高いかなと思ったけど、下取り頑張ってくれたので気にしない　…様にしてるｗ
あと買った所は違います

赤のリムテープ貼ろうと思うけど、MDFかアマゾンの390円の奴か悩み中ｗ
イジる妄想が止まらなくて楽しい

ゲイル入れたよ 思ったより良かった

http://i.imgur.com/RvPuphb.jpg
http://i.imgur.com/evxKo2e.jpg
http://i.imgur.com/THFWNYq.jpg
http://i.imgur.com/ZNK2LD9.jpg

ホイールはカッコイイ！

が、しかしタイヤのパターンがw

>>16
なんと...
確かに全体黒に一部だけ白はおかしいけど
全体白に黒は目立たないからなぁ
>>20
最初は気にしてなかったんだけどねー
飽きちゃっただけかも。

正直Xはカラーとグラフィックでチャンスロスしてるよね、それなりにいい値段だから納得したのにしたいもん（´・ω・`）
個人的には青は定番で残してほしかったな〜と、あとグレーは…現車見たけどちょっと意味わからなかったです(小声)

ゴミみたいな色だ
限定版の色しかまともなのないとかありえんよ

>>21
フォーク突き出し変更にリア（プリロード？）リセッティングと、ずいぶん車高下がってる感じだけど
これで身長いくつに対してどれくらいの足つき性？ノーマルとの重心変化による操案の違いって感じる？
ノーマル車高でハイシート組んで乗ってるけど先週２回足が吊ったんでメリットでかいんならいっそ下げちゃおうかなぁ、、、。

青外装ホシィ…

>>22
パターン？ めっちゃ排水良さげやろ？
>>26
シートはノーマル Rrはショック下のL字リンク交換で1.75インチ？下がってるはず ショックねじは5mmくらい残して下げた。 突き出しは25mm 特におかしな挙動とかは感じない Frフェンダー切ったし横風も前より気にならん
165のチビがエルフのシンセ14はいて両足指のハラ？くらいまでつく
気楽に乗れてオレはこんなんでえーわ

一瞬、俺が次に買おうかと思っているピレリスコーピオントレイルかと思ったが..

ブリジストンか..

8割オンロード、2割オフロード使用なので溝の深いロードタイヤをと思ってる。

因みにホイールはマルケ。

>>26
サンキュー。
雑誌のデモカーっぽい奴だと「いかにも下げました！」って感じであんましかっこよくないんで
敬遠してたけど、28の奴は他のカスタム箇所と相まって自然に下がっててイイ感じなんでこれならと思った訳よ。
フロント突き出し25mmに対してリア44.5mm+プリロード調整ってことはどっちだ？前下がりなのか？
いずれにせよある程度乗り味は納得の範囲に置きつつも見た目もかっこよくがＷＲの信条だもんな。参考になったよ。

スマン自分に安価してもーた。28ね。

24
だな、グラフィックだけは半年悩んでるがまだ決まらないよ

>>26
俺もゲイルのRゴールドスタンバイ済み！
貧乏症なんで気づかれるようにゴールドにしてしまったわw

>>11
人柱たのむ

他人に何を思われようが自分の気に入った様にするのが吉

昨日はクッソあったかかったんで思わず代休とってツーリング行ってきた
今まで外車モタ乗り継いできた自分からすると
厳冬期に2ヶ月放置しててセル一発でかかるってのはありがたい

と思ったら今日のこのクッソ寒さは何なんだよ

何が外車モタだよw
嘘はいいって

>>37
このヴァカ
テメー、クッソ頭にくるな
ここで嘘書いたって何の得もねーだろ

前にKTM LC4とヴェルティマティ乗ってたって書いてた俺だよ
出直してこいガキが

日頃から嘘をついてる人は他人もそうだと思い込むらしいよ

DRZ-SM以前はまともなモタ乗ろうと思ったら外車しかなかったんだよね、スーパーモタードナウとか観て夢は膨らんでたがとても手が出せんかったorz

ところで初期のKTM 640SM LC4に純正で付いてたピレリのタイヤ、あれがなかなか良かった
パターンは山の低いブロックのラジアル構造で、
ダートもターマックもかなりバランスが良くて気に入ってた
今じゃ入手不可能だが、モタ創世記に試行錯誤で生まれた隠れた名タイヤかと

他車種についてた入手不可能なタイヤのインプレとか、オレらはそれ聞かされてどーすりゃいーわけ？

ブロックまで行かなくとも、レインタイヤみたいなパターンのタイヤは履かせてみたいな。ワイルドな感じで格好良さそう。前のスレでアップしてた人いたけど銘柄なんだろな

WR乗りはまともな人いないねw

ま〜た600RR君が池沼自慢しに来たのか(呆れ)

得意の高速（）コーナーで抜かれたんだ
察してあげろよ

アメからの乗り換えだけど、コーナーで倒すのが怖い…(´；ω；｀)

「このバイクもっと倒せるんだろうなぁ…」とは思ってるんだけどね。。

>>47
一般道でもタイヤ端まで倒せるぞ
Uターンや八の字で練習あるのみ

ロッソ2は端まで使えたのに
RX-02が端までつかえない＾〜

今次期この気温で無理に倒すことないと思うけどね
暖かくなってからのほうがいいんでない、WRにもなれてくるだろうし

漏れも04KTMモタに乗ってたが、確かにあの純正タイヤは優れもんだった。
オフもサーキットもガンガン走れたし、あのパターンのタイヤ出れば以外に需要あると思うけどな。

そーだよ、モタはオフ車じゃないんだからぶん投げるようなムリはしないで行こうよ。
まぁオフ車とかSSもムリは禁物だろうけど

そんなタイヤを褒められても…ｗ

タイヤの性能だけが取り柄の
自称250最速バイクだもんなw
すごいね〜

日本語能力もない
可哀想な子・・・ｗ

今年の白黒かっけーな
契約して来るか…迷うぜ

>>14
090はかなりハイグリップだから限界性能は結構変わると思うよ
ただ町乗りやツーリングなら問題ないだろう

別に膝すりたいわけじゃないが気持ちよく、意のままにカーブを抜けてみたいもんだ
そのときよりWRがより楽しいバイクだと感じられるんだろうな

やっぱり8の字とかで慣れないとな。

教習所のときみたいにバイクを寝かせても転けないって感覚を思い出さないと…

そんなん教習所でもやってないわ

>>59
波止場みたいな所で練習する分にはいいけど一般道でリスク取ってもいいことはなにもないよ、同じ速度で走れるならバンク角は小さい方がいい

新車で買ったのはいいけど、免許とって1年間単車乗ってないから不安だが楽しみが勝りそう

やっぱりクローズドで鍛えるのがいいね。でもそんな場所ないんだよなあ…誰かの駐車場でくるくるするわけにいかないし、田舎道のチェーン取り付けスペースとかかな。よくYouTubeで上がってるのが羨ましい

>>21
ナンバーの赤いステーはどこの？

>>64
DRCのやつを硬質アルマイトかけたんよ
チラッと見えとるラジエターガードと一緒に 前スレに出したんやけどなぁ

MotoGPの今年のワークスM1のカラーリングがカッコいい
あのレプリカ的なカラーリングをWRにも欲しいぜ

>>38
ハハハ(≡^∇^≡)
見栄はらんでいいって。
初バイクの僕チンでしょ。

>>42
だよね。
単に知識自慢したいだけでしょw

>>62

どうせ教習所で覚えた事なんかなんの役にも立たないから大丈夫だよ
教習所で走った距離なんて100km程度でしょ？　その程度で身につけた技術なんて1日もあればマスター出来るレベルでしょ。

初バイクと知識自慢が繋がってねーぞ池沼w

>>67
せっかく良スレなんだから荒らすような書き込みするんじゃねえぞ

>>66
うん、確かにこれはWRのシュラウドにも似合いそうだな
http://youtu.be/5iz0CXAI9bQ

買おうかな〜

買っちゃおうかな〜

春までに欲しいな〜

４０万しか貯めれなかったかったけど…もう我慢できない(´；ω；｀)

>>73
スレ違い
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386627275/

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――


本当にしようかな…とりあえず週末にYSPに話しだけ聞いてくるわ。

はい、次のかたどーぞ

>>66
5万くらい出せばグラフィック屋という手が

>>64
http://i.imgur.com/mD60jCF.jpg
http://i.imgur.com/nOSKRNn.jpg

アルマイト代それぞれどれくらい？

>>79
容積で決めるらしい
一緒に頼んで\5000やったかな

さんくす

今日有休とったんだがあまりの寒さにWR乗るの萎えた+_+

こう寒いと洗車もメンテもする気にならんね
早く春にならんかのう

YSPで買ってくる…

>>82
何が有休だよw
無職なんだろ。

>>83
新車買うの？オメ！

最近無意味に煽りまくってくる基地外が住み着いたな
またあの短足か？

↑
>>37や>>67や>>84のこと？
さくっと完全スルーで桶よん

たぶんそれらも目にしてたんだろうけど、全く記憶に残ってなかった。
これでスルー検定合格だな。

スルーは大人の嗜み

みんなどこのハンドガード入れてる？？
ZETAは定番だけど実際どうなの？？

http://i.imgur.com/LwcsVOW.jpg
別スレで作ってもらった。

何色がいいと思う？

赤に一票

お前らグローブ何使ってる？
オススメとかあったら教えてくれよん

>>93
タイチの電熱

あったかくなったらFOXかな
オレの手には1番フィットした

コミネの伝熱のほうが暖かい

ボロボロのゴールドウィン
そろそろ買い替えだなぁ

次何にしようか・・・

冬はノースフェイス

foxのアンチフリーズ使ってる。
昨日みたいに寒いと全然ダメだけど操作はしやすい。

タイチの電熱のかっこいい方
冬が変わったって位

買って良かった

YAMAHAのウィンターグローブ。かなりイイ。
春秋はAlpine Starsのレーシングレザーで真夏はFOXのモトクロ用メッシュ。

バイクスタンドでWRに高さが合う奴探してるんだけど、国内メーカーではDRCが良さげかな？
後は、海外メーカーものか…

>>102
リフトスタンド？、俺はアストロプロダクツの使ってるけど特に問題は無いな

>>103
リフトスタンドです。
物によっては車下の高さが合わない奴があるので。

>>102
アストロのMXスタンドってやつが最低高250mmだからWRだとXでも使えたはず
ダンパー付きのやつね
近くにアストロがあれば店で試しに使わせてもらえるんじゃないかな

他のメーカーのはよく分からんけど260mm以下なら使えると思うよ

ウチのはストレートのだわ

ウチのはビールケースだわ

ウチのはエロトピア重ねてるわ

>>108
職人だぁー　職人が来とるぞ〜

Q4在庫ないってよ...
PC4にしちゃおうかなぁ

マフラーだけ買って、届いたらつけられますか？
何か必要になるものがあればお教えくだされ！

>>110
工具はあること前提だよな？
ならばガスケットや！！

液ガスな。

付けるだけなら問題ないだろうけど、どこまでやるかじゃね？
EXUPはモーターまでとるなら抵抗等が必要だし、
パンパン嫌ならAIもカットするだろうし。
COの調整方法を調べておくのも一つだし、
エアクリ穴あけもお勧めだし。

この位なら自作で1000円も掛からないで出来ることだし。

あと精度が悪くてワッシャーが必要になったって人も居たな。

ちなみに俺はQ4だけど普通に付けられた。
あとは付ける前にネジ外してグリスうｐしとくのも効果的だけど、
五月蠅くなったら買い替えちゃうブルな人はやらなくていいのかも。

>>78
オーダーのアルマイトかよ
てっきり市販品だと思ったよ
キーにもできるならやってもらいたいなぁ

>>111
工具！
主にどういう工具が必要になりますか？
ソケットレンチとかあればいけますよね！

>>112
液ガスですね！分かりました。
パンパンはエンジンに悪いんでしたっけ！
本当に無知なのでまず取り付けだけチャレンジです...

>>115
そんな事いちいち聞いてるレベルじゃ絶対にEXUP周り外せない
工賃ケチってないでバイク屋行け

3番のプラスドライバーと8と10と12と14mmのソケットと5mmのHEXがあれば何でもできますよ。

シフトペダルは6mmの六角じゃ＾〜

みんな真面目な話、カウルキックする？

ウィンカーキックなら

カウルキックってまたがるときに蹴ってしまうやつ？
しないなぁ
俺体固いのに不思議

気を抜いてるとメットホルダーに膝蹴りするときあるかな
プロテクターつけてないと死ねる

>>122
あれは痛い。五分ほど悶え苦しんだorz

>>115
パンパン鳴るのはマフラー内で未燃焼ガスが爆発してるだけだからエンジンには影響はないと思う。
うるさくて通行人に迷惑だからAIは外した方がいい。というか外せ

>>121
そうそう、それ。
またがる時に甲で蹴って、降りる時にかかとで蹴る。行って来てのプラマイゼロなんで
形は整ってるんだが、傷だらけのローラだわ。
リアカウルってＡＳＳＹでとれないから注文交換メンドクサイんだよねー。

ちょっと雪道を走ってみたら見事に転んでブレーキレバーが3フィンガー用になった
3フィンガーに交換しようと思ってたからラッキーだ

>>114
アルマイトだけにアルミだけやろな

リアキャリアに荷物載せた状態で
かっこ良く足上げて跨ごうとして
荷物キックは俺だけじゃないはず。

>>115
わりと真面目にまずバイク屋か整備できる知り合いに
頼んで取り付け作業見せてもらうところから始めたほうがいい
一人でやるとボルト舐めるかどこかで詰む未来が見える

鬼締めしてエンジン側のネジ山潰したら目も当てられないからな

トルクレンチ必須ですね

外装の交換って簡単に出来るもん？

ハンドルやミラーが交換できる程度の工具はある。

>>132
あと外装買え

>>129
そういう知り合いや持ち込みOKな店がないんです
あぁどうしようか

フェンダーレスとハンドガードくらいなら付けられたんですが、マフラー交換ってさらに難易度高い感じでしょうか？

シングルモタードのマフラー交換如きは小学生でもできるぜ実際。

>>134
余裕
おれも同じステップを踏んだ
むしろZETAのハンドガードの方が時間かかった

135
だな、4発じゃあるめーし
説明書もついてる｡ゆっくりやればいいよ

ここの人は優しいよな、外装とかw

近いとこに住んでる人でマフラー装着OFFでもすればいんじゃね？

ボアアップかターボ付けてるWRがいたら絶対行くw

納車したー
250は軽くていいわ

納車オメ

さぁ裸で跨りうp！

>>141
裸はムリだｗｗ
http://imgur.com/rz5GXpQ

>>142
カッコよすg…

お尻が光ってるけどホタルですか？

かっこいいね

最初の一年くらいはノーマルのままで乗ってて欲しいね

レス有難う

>>143
なんかテールランプ透けてる・・・ｗ

こけたら純正のフェンダーステーが右に曲がりフェンダーレスを決意しました。ツーリング先で疲れた時の停車要注意…

>>142

納車おめ！
うちのもUSインターカラーだよ
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

なんや653って(;´Д`)いつのだ

１万ｷﾛ走行の中古を買って、現在メーター３万ｷﾛを越えた。
そろそろエンジンに車体と全てのOHを考えてるのだが、
よく考えたら俺って新車の状態ってがどんなのか知らないんだよなぁ。
これからOHに金かけるなら、いっそのこと新車買ってみるのもいいかな。

三万超えてエンジンOHとかサーキット通いでもしてんのか？

>>149
俺は3万で全OHしたけど、腰上だけでも大丈夫なイメージだった

>>149
三万ならサスはやった方がいいがエンジン開けるには早いな、車種(メーカー)によってはクラッチのバスケットが段付き磨耗し始めたりするがWRは大丈夫そう
それよりクラッチレバー回りとか操作系で磨耗しやすい部品のチェック&交換で随分シャキッとした感じになる

うぁぁぁぁーディスクロックしたまま発進してもーたぁぁぁぁーorz

>>153
いろいろと大丈夫だったか？

飛んだり投げたりしても平気なようにか知らないが、ネジロックがすげーな。ハーネスも綺麗に収まってるし(地味に感動)、買ったばっかだしノーマルからいじり壊さないようにやりたい。

力箱とヨシムラ管、AIキャンセルとEXUPのキャンセル、インテーク上の撤去、サブコン(カプラー式がいい)、ラジポン…夢が広がる

>>154
駐車場暗いんでなんも見えん、というか見たくない、、、。
明日確認してみます。　　　　　はぁ、、、。

>>156
ケガはなかったんやな。
ひとまず安心やな。

とりあえずキャリパー「ガンッ」っとやっとろ？

>>153
スポーク曲がってるなら注意！

>>156
どうでした・・・？

みんなマフラーどこで買った？
おすすめあったら教えろください！

ふたば二輪板で盗られた人がいる模様

ワイヤーロック掛けてるの忘れて発進した事があった。
発進と同時に足元を何かが掠めたと思ったら、切れたワイヤーロックだった。

酔った勢いでUSヨムシラポチってやったぜ

>>157、158、159
すまぬ心配かけた。
はぁ、信じられん、初めてだわ。しかもＦ/Ｒ両方だ、、、orz
まず、フロントが発進後キャリパーに当たって「ガンッ」ってなってヤベー忘れてたとパニくって、
フロントのロック外した後、今度は手押しでバック、リアのロックがスイングアームに「ガツンッ」だって。
フロントは見た感じ、まぁ、傷も目立たないが、リアはせっかくのブラック塗装がハゲてもーた。

もし何事も無く出掛けてたら、もっと大ごとになってたかもと自分を説得してるよ。
みんなも気を付けようね。って、俺ぐらいか。
いっそスイングアーム鏡面にしてやろうかなぁ。

ディスクロックにはあの螺旋状のワイヤーを伸ばしてハンドルに掛けとかなきゃいけない

>>163
鏡面加工はださいぞ！気をつけろ！

ディスクロックこえーな！
レバーをロックする方がいいのかも…

レバーロックって、バンジョーボルト抜かれたら意味ないんじゃない？

もうフレームロックしか無いな
それでもふたばみたいに持って行かれるんだろうが

バッテリー近くのメインヒューズのリレーが壊れた(´；ω；｀)セル回すと「ジー、」としか鳴らない。

この症状になったオーナー居ますか？

>>169
まずはバイク屋に電話。
引き上げてもらうか、押し掛けでエンジン掛かれば自走してバイク屋。

同じ症状になったオーナーが居たとして、バイク屋で修理してもらったとしか答えなかったら
どっちにしてもバイク屋だからなｗ

>>169
それバッテリー弱った時の症状じゃね？

まずは電圧計ってバッテリー死んでるなら充電して見たら？

多分時期的にもバッテリー上がりだろうからとりあえず押しがけしてみるのがいいよ、リレーが動くレベルなら一旦始動しちゃえば特に問題なく走れる(再始動以外はね)からそれでバイク屋なり用品店なりに行けばいい

電圧は高かったよ(´・ω・｀)一昨日までは乗れたし

キルスイッチ

サイドスタンド、ニュートラル、クラッチセンサーかなあ。セル制御してるのはこれとキルスイッチしかないし。メインキーつけてイルミは光る？燃料ポンプ音はするの？

あ、セルは回るのか。じゃあバッテリー上がりでFA、ヒューズBOXから割り込みヒューズで電気取ってて蓋してなくて水でも入ったか

今週末にでもバイク屋に持って来ます(´・ω・｀)



意外とお前ら優しいのな(´,,・ω・,,｀)

セル回してジーって鳴るのはバッテリー切れの症状だよ！

この時期は朝乗れても夕方にはバッテリーが死んでるなんてこともあるからどうしようもないね

このバイクキルスイッチ付いてたっけ？

おいw

無いわけないだろ。

発進させながら跨りたいんだけど、倒しそうで出来ないorz
いちいちスタンドかけてから跨って発進なのよね〜。
出来る人には憧れるわ、上手くなりたい。

>>183
短足の俺はよくやるよ。
ママチャリ乗りって呼んでる。

スタンド払う

方向転換させる

スタンド立てる

ハンドルを右にきる

小ジャンプで跨る

スタンド払う

…はい、短足です。。

http://i.imgur.com/zlMDJTw.jpg
早くフェンダーレスにしよう。

>>179

テスターで電圧計ったら12v近くあったのにバッテリー上がりなのか(´・ω・｀)電気科卒だがよく分からん

車みたいにブースターケーブルでやればエンジンかかるかな？

>>186
適正電圧は13.5V前後だよ

>>186
車のバッテリーと繋ぐのも有りだよー
ただ、一度上がったバッテリーはもうダメだと思うので応急処置しかならないと思う。

素直に台湾ユアサのバッテリー入れよう

イヤイヤここは軽量バッテリーに交換やろw

みなさんさんくす。
明日、クルマのバッテリーに繋いでみます(´・ω・｀)

押し掛けしてみたら？

>>183
普段殆ど横乗り発進してる、左側から跨る(当たり前かw)場合だがステップに左足を掛けて右脚は後ろの状態でバランス取りながら半ケツで飛び乗る感じ(右脚が下側のクロスした状態)、加速しながら安定したら立ってシート跨ぐ
危ないと感じたら右にハンドル切れば向こう側に倒れる事はないよ、慣れると低速でも前進するスペースが5mもあれば跨って停車出来る

ブレーキライン変えるんじゃなかった…超引っかかる…

シフトダウン（ブリッピング）が上手く行かん
回転の落ちが早いのかカックンカックンなる

>>194
そこは半クラでアレよ、加速する時と同じ
エンジンの出力より減速時のバックトルクの方がはるかにデカイから重要度は上かも

>>193
長さ合ってないとか？

>>195
やっぱり半クラ当てにゃならんのか
サンクス！

ちなみに白馬の王子乗りも半クラと慣れだ

ライエ乗りでしょ
Xは購入層が若いから通じる人が少ないかもしれん
知らん人はガストン・ライエで画像検索だな
凄いライダーだから

Gライエに憧れて菌のDR800S買ってカスタムしてた俺が通りますよ
この板でライエの話題が出るとは嬉しいね
WRみたいなシートが高いバイクを操る参考になるかも

エアクリボックスを抜き取りたいんだけど
サブフレーム外しての作業かな？
そのまま抜き取れないよね？

>>201
バッテリー固定はどうするつもりなん？

>>202
多分清掃かメンテとかで外したいだけじゃ？

>>201
もし上の蓋を外したいだけならシートを外すだけ、エアボックスそのものだったらスロットルのつなぎ目を外して、あとはサブフレームに取り付いている各種ボルトを取ればいい

>>202
>>204
ありがと
メンテナンスとちょこっと改良するためにはずしたくって
インテークのゴムの所あるやん
あそこの下側に仕切りのプレートがあって
吸気抵抗になりそうで取っちゃいたいのと
レゾネーターも撤去したくて

またやってみんね

>>193
どうに変えたの？

ゲイルにタイヤつけたんで重さ測ってみたよ。
フロントが7.8、リアが10.8kgでした。
ちなみに両方ともディスクローターは着いていなくてリアはスプロケのみついた状態での重さです。

純正だとそれより軽いの？

操作ミスでスライド体験したけど怖すぎワロタ
みんなよく意図して出来るな

サービスマニュアルより抜粋：
フロント　約9.5kg　（チューブ500g　ホイール+ディスク5.35kg）
リア　　　約11kg　 （チューブ850g　ホイール+ディスク、スプロケ6.35kg）

>>207
測ってもらってるのに申し訳ないが、タイヤの銘柄によって重さ全然違うから、どれだけ変わったか分からん

バネ下の軽量ってそんなに意味あるのけ？

キャストホイールねぇ。
俺にはせいぜいチューブレス化できていいかなってぐらいだな。

>>213
そこ重要じゃね？チューブタイヤのパンクはマジで怖いよ…

212だな
ふむふむ、チューブレスで1.3
ノーマルより軽いの選んで1.5くらい？

で、軽くなると何が良くなるの？

自転車だとタイヤ＋ホイールの重さが300ｇ違ったら別の自転車に感じた
足周りの軽量化は他の軽量化の５倍に匹敵するって言われてた

>>210

フロントはディスクの重さを考慮したら純正と殆ど変わらないんだね

窒素入れてるんだけど窒素お薦めだよ　俺でも体感できた。

パンクしたらって言うけど、バイク10年乗ってるけど、仲間うちでも公道走っててパンクしたなんて聞いたことないな

キャスト化の一番メリットはホイール剛性の向上
その効果が現れるのはターマックでのコーナリングと加減速
町乗りのみなら見た目とチューブレス化

パンクなんて滅多にしないから大丈夫なんじゃなくて、したときが怖いから言ってんだろ！

絶対なんてないんだよ。

自慢じゃないがWRで２回パンクしたでござる

バイク板は許した　by　ザマー

>>211
これわからんよなあ。サービスマニュアルにはタイヤ重量が書いてないのです。ブリジストンのサイトでわかるかな

パンクの応急処置するやつ、ツーリング時には雨合羽と一緒に常に積んでるけどなあ。
多少かさばるけれど、安心感がある。

オレも軽量化よりはパンク対策でゲイル入れた様なもんやなぁ

>>211
ミシュランのパイロットパワーです。

キャストが好きなのとスポークの張りなどに気を使わないで済むこともあって買いました。
独身だし欲しいもの買ってやろうって勢い半分でもありましたがｗ

去年の今頃に2013黒を買って
700キロしか走れてない・・・
オプティメイトに繋ぎっ放しだよ

俺も去年の黒だよ
よくWRは青って人いるが、2013Xの白と黒はセンスあると思う

そんな私はUSインターカラー

そんな私はセレブ外装が欲しいのだ。

>>229
お、自分もUSインターカラーのイエローだよ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/557/930/3a4e324d5b.jpg

>>217
窒素入れることの何がいいのかってわかってんの？
抜けにくいとか、乗り心地がよくなるとか本気で思ってるなら
それは勘違いだぞ。
一番のポイントは、乾燥した気体を入れるってとこだぞ。

抜けにくいやろ？

http://www.bridgestone.co.jp/csr/tiresafety/about/gas/

>>233
空気中の78%は窒素な訳で、仮にそこまで抜けにくいるなら
空気が抜ける度に、普通に空気を入れていけば
タイヤ内の気体は、最終的には限りなく窒素100%になるだろ。
あと、窒素入れるときに完全にタイヤ内を真空にしてから窒素のみを入れられる？
わざわざ拘って入れる程のもんじゃないよ。

月一で空気圧見る俺には関係ないな

>>235
窒素使っとるわけちゃうけど あんまり理由が乱暴やからHP載せたんよ
窒素100%やなくても内圧変化が少なくなるのは確かなんやし そんなにムキになって否定する事もないやろ
所詮ヒトのバイクなんやし

既出っぽいけど、みんなどんな格好してのってる？
自分は一応ヘルはＯＦＦ+ゴーグルだけど、服は通学スタイルのフツーの奴なんだよなぁ。
怪我考えるとプロテクター/脊髄パッド、突き詰めるとツナギやバトルスーツなんだろうけど
このバイクにキメキメでも、ね。
ただ、この前全然気にしないで普段着で乗ったらウォレットチェーンがサイドカウルにあたってバキバキになってもーた。

ばしっとキマってて、かつ安全な格好って結構難しいよね。

この時期はマウンテンパーカー風のライジャケだな
夏はかなりラフ（それでも長袖・長ズボンだが）

ヘルはＯＦＦ+ゴーグルだ

上は冬なら普段着に胸プロテクター付けるかどうか、夏ならフルプロテクトの夏ウェア着て現地でバイクにかける(折りたたみハンガー超便利)。膝はニーガード付けるとあったかいからロングで乗る時は付けるね。

あとすこしでも高速使う時は問答無用でライジャケにしてる。疲れが全然違う。

メットの談義は前のスレでもあったよ。おれツアークロス派なので、通学でいちいちゴーグルはめんどくさそうだけどそうでもないかい？

別の話だけど、社外サイレンサーに純正カバーを耐熱の両面テープで貼り付けてる人いる？
それで荷物が溶けなくなるならサイドバックやりたいけどどうかな

ゴーグルって視界も悪くならない？

オレはフルフェがフルスモだから逆によく感じる

>>242
すごい狭くなる

ゴーグルってたしかに視界狭くなるけど
やる気でるっつうか集中力が増すかんじがする、自分の場合

どっかの漫画の主人公みたいだな

ヨシムラのRS4-J届いた（ ＾ω＾）お
反転構造だと思ってたけど実物みたら殆どストレートで出口がテーパー状に絞ってあるだけだった(汗)

246
それボッスンだけなw

lそういやスケットダンスいつの間に終わったんだ

誰か、親に内緒でWRを買ってしまったオレを励まして・・・。

親なら何言われたってどうでもいいだろw

嫁だと.....

>>250
独身かい？親になんて言われようが結婚までに好きなもん買っとけよ

ほんとに、嫁だと…えらいことに

そういや俺もWRX乗ってて親父に借りパクされたんだが、
久々に実家のガレージ覗いたらゲイルスピード金になっててETCと
ローダウン、ゲルザブ、ナックルガード、グリップヒーターまでついてやがった

ここまでいじられると買い取りしてもらおうと思うが、
なんか、他人色に染められた愛車を目の当たりにしたらショックでかいな

>>252
好きだぜそういうオヤジ

>>253
おとなしくフォルツァ乗ってたんだが火がついたみたいで
今はアプリリアのMANA850とWRXを土日で乗り分けするようになってしまった

>>238
要は決め込むようなスタイルに
金をつぎ込めねーんだろ？w

ウォレットチェーンだって？
アメリカンでも乗ってろや。

みんなアリガト。
>>239
モタだとＳＳ乗るときみたいなライジャケでもキマるよね。
>>240
「折りたたみハンガー」案は目から鱗だわ。頂いた！
ゴーグルって、一回メットに付けちゃうと被る時脱ぐ時外さなくても普通のフルフェみたいに
出来るからそんなにメンドクサくないよ。
>>242
自分は目が良い方だけど、あえてメガネ用の幅広ゴーグル使ってる。モデルは一気に少なくなるけど
多少マシになるんで重宝してるよ。

新しいメット見にナップス行こうかな。

ヨシムラのRS-4J付けた（ ＾ω＾）お
精度は申し分ないんだがサイレンサーバンドの取り付けでちょっと苦戦した、あれってシリコングリス薄く塗って取り付けるのが正解な気がする(つーか塗ったら瞬殺だったw)
インプレとしては音量/音質共に勇ましくなったけどまあ許容範囲内かな(汗)、発進して巡行速度に至るまでが凄く軽やか&押し歩きの時点で体感できる軽さに大満足です、ハイ

バンドの取り付けで苦戦するとこなんかあったっけ？
確かにバンドあたりの部品の細かさと点数の多さにはびっくりしたけどなｗ
ヨシムラともあろうものが、もう少しシンプルな造りにできなかったのかな？

俺的にはRS4Jの性能に不満はないのだが、使用している内にエキパイ側に刻印されたレーザー文字が汚くなってくるのがなぁ。
せっかくのレーザー刻印が台無し・・・刻印位置は熱による焼きが入りにくい場所にしてほしかった。

>>259
ゴムのグリップが良過ぎてバンドがマフラー本体に密着しない→バンド締めるボルトナットが食わない…でしばし悩んだ^^;
ちなみにチタンボディなんだが焼け色着く程温度上がるのだろうか？

>>260
そうかチタン砲なら焼けも酷くならずに済むかもね。
俺のはステン砲なんだけど、もう刻印周辺は真っ茶っ茶で刻印の細かい文字は全く見えないぜｗ。
ステンマジックがあるのでこれで磨いてやろうかとも思ったが、磨くと焼き色だけじゃなく刻印も消えちゃうんだろうなぁ。

rだけどツアクロとゴーグルと両方つかってる。

シールドだと手前の画像が歪むから、路面の状況が悪い時はゴーグル
普段乗りやロンツーは扱いやすく、傷付きにくいシールドタイプ

>>260
俺もチタンカバーにしたが今のところ焼けはほとんどないな
ただチタンカバーって掃除が難しい・・・
パークリで拭いても汚いのが微妙に残っちゃうし
なんかいい方法はないかねえ

http://i.imgur.com/CFzg6WO.jpg
納車後初めて高速走ってみた！

強風でなければ100キロ巡航はイケるかな。

オフヘルはツバがあるからやっぱり風の抵抗があるね…

>>264
高速乗るときはバイザーは必ず一番下まで下げとけ。
笑っちゃうぐらい変わる。

なにこのツアクロ率
ホーネットいないのかよ

>>264
VIPで画像晒してなかった？
まとめサイトに載っちゃってるぜ

X12は俺だけか。

>>268
俺もなんだ

>>268
俺も俺も

X9です(小声)

エアロブレード3

ＰＣＸ150　　　　　５５７８台
Ｎｉｎｊａ250　　　　　５５６０台
ＧＳＲ250　　　　　３８３０台
ＣＢＲ250Ｒ　　　　３７７７台
ＣＲＦ250Ｌ　　　　　２９２７台
ＶＴＲ250　　　　　　２０３７台
SERROW250　　　２０３１台
ＦＯＲＺＡ　Ｓｉ　　　１５６２台
WR250R/X　　　　１２８８台
MAJESTY　S　　　１２４２台


結構売れてるんだねぇ

>>267
どうせ走ってるときは世間に晒されてるんだ。
全く気にすることはない。

バカスクやハレ珍でもないしみたいに迷惑かけてるわけでもないし。

>>274
俺も何も気にせんわ
あっちこっちに貼りまくりよる。

XRー1100かJ-Cruiseのどっちか気分で変えてるわ
雨天時のゴーグルってどんな具合なん？

濡れたゴーグル気持ち悪い　雨降ってるときはフルフェイスかジェットヘルメットでしょ。

どうせオンしか走らんのだから性能優先するなら基本はフルフェイスだろ。

忍者ってめちゃくちゃ売れてるんだな
すげーな

13年忍者は3日で完売したと聞いた事あるわ
めちゃくちゃ売れているというか売れたんだな

俺もXR-1100だわ
オフメットは出先で雨降られるとキツい

オフロード走らなければオフメットってデメリットだらけだしな

夏は涼しいけど

みんなＷＲに惚れてる理由は色々あるだろうけど、その中の１つに国内生産、それによる
あの部品精度とクォリティってのがあると思うんだ。
アジア生産で２０万安かったら買う？なんか違うよね。
ｽﾚﾁになっちゃうけど今度のYZF-R25は国内で作らないっぽいから少なくともこの部分に関しては
やっぱし「次の愛車もＷＲ」になっちゃうよね。

>>283
うちの兄貴のタイ製や友人の中国製が速攻サビて
しかも両方クーラントお漏らしして
やっぱ国産がいいな、と思った

ぱっと見はCRFや虎もいんだけど、
よく見ると違いは歴然。
耐久性も全然違うし。
ただ外装はなぁ。

たぶん同じ値段だったとしても、一般受け的にはYZF-R25の方が売れるような気がする。

ヤマハの２５０ｃｃって、スクーターとオフ車ベースのバイクしか無いってんじゃヤマハ自体が選択肢から外れちゃう気がする。

>>282
がっちりライジャケ着るときはフルフェイス
ラフにオフジャージ等のときはオフメット
というのもあります！

完璧スレチだけど上に書いてた折りたたみハンガーってどんなの

>>288
普通に売ってある折りたたみ式のハンガーじゃないの？

>>283
好事家向けWRよりYBR250のエンジンあるんで
セローを中国生産でと思わんでもない。
良い入門車で実用性も高いけど今50万だからなぁ…

>>263
確かにチタンマフラーって微妙な脂焼けみたいなのが目立ちやすいね、水とメラミンスポンジ(場合によっては細目のスコッチブライト)辺りがいいんじゃないかと思うから今度やってみる
あとヨシムラに替えて感じたのは純正のアイドリング域ってかなり濃い？、充分暖まった後でも排気が香ばしいんですけど…

>>291
AIS殺してからかなり臭いｗ
ブン回すと硫黄の臭いがする

>>292
やっぱ触媒暖める為に無駄吹き+AISからの給気で再燃焼って設定ぽいよね

もうすぐ納車
あかんかったら
250TRにもどるよ〜

いいや戻るな！
おまえならできる！

今週の週末はやっと走れそう
納車されたのにほとんど走ってない

USヨシムラうるさすぎて笑いが出る
ただ体感できるくらいパワーが上がった

FMFのPC4もインナーバッフル入れても笑えるくらい煩いw
Q4も大差なかったし、国内ヨシムラにしとけばよかったよ。

こうゆうときだけはオフタイヤ履かせて
雪道林道に突っ込みたくなる

>>299

孤立してる農村に食糧届けてあげて

復活記念パピコ！！

国内ヨシムラでもかなり煩く感じる私はUSにすると発狂しますかね？

>>302
慣れよう（難聴）

>>303
昔はね聴こえなかった(煩く感じなかった)んだけど、３年前ぐらいから聴こえる(煩く感じる)ようになっちゃったんだよね〜w

Q4なんかは本来静かなはずなんだがハイオクで高圧縮なWRだとうるさい。

もしかして、デルタバレル4Sが一番静かなのか(・・?)

住宅街だから一番静かな奴を希望してるんですが、BEETスリップオンの音量が判らず悩み中です(´･ω･`)

アウテックスバッフル付きはかなり静かだよ

>>304

おもしろい。

このバイク欲しい！135kg３1馬力の加速味わいたい！

ツーリング帰ってきて家でじっとしてても脳内でババババ煩いくらい煩い

135�sって装備重量なの？
乾燥だといくらになるんだ(´･ω･｀)

大体120くらいじゃねえの

乾燥重量って意味ねーだろ。

ブレーキフルード、エンジンオイル、冷却水とか無しで走る気かよ。

バイク1kg削るよりも乗り手1kg削る方が、安いし確実ｗ

マジェスティＳより１１ｋｇ軽い

自分の体重が減るとバイクの切り返しが楽になるのか？？

今CMでX出てたよ多分！
女優の名前忘れたけど劇場版デスノート八神ライトの彼女役の娘がまたがってた恐らく

>>317
あれDRZでしょ？

なんのCM！？

あれなんだろ…

戸田恵梨香がボーリング場に来るやつだろ？

これか
http://youtu.be/ZMZh1iUCnG8

そんなことより、今からレバー交換してくるけど何かいる？
http://i.imgur.com/O2DFtDr.jpg

DR-Z400SMだな

>>322
お前はそろそろ画像縮小を覚えた方がいい

>>324
iPhoneからなんだけど、これって画像大きいの？
忠告ありがと。
リサイズのアプリ探してくるわ！

>>325
ついでにグリスアップ（ワイヤー注油）しとけよ

>>322
ブレーキ側はしょうがないけどクラッチ側のレバーホルダーは新品にした方がいいぞ
ついでにシム調整すれば完璧

http://i.imgur.com/y40qvG8.jpg
http://i.imgur.com/MnOfSXp.jpg
ひとまず取り付け完了。
写ってないがハンドガードをステム側に付けるやつも付けた。
でもWRってスロットチューブが貫通式ではないんやな…
孔を広げないとハンドガード付けれんやんけ。。
週末はフェンダーレス化します。

俺が今週末やるカスタムと一緒でわろた

>>306
中古車を買ったら最初から
ビートのスリップオンが付いてたけど
純正も他メーカーのも実際に聞いたことが無いから
残念ながら五月蝿いかどうかよくわからん。

youtubeでいろんなメーカーの音を聞く限りは
JMCA認定だし社外品の中では
比較的静かな方な気はする。

みんなどんなジャケット着てる？

タイチ

GWのマルチフーデッド
目立つロゴとか入ってなくてイイよ

革ジャンやで、バイク乗らなきゃ出ない味が有るから面白い

ｵﾏｴﾗ、納車やカスタムはいいんだけどさぁ、
このバイク乗るにはスタイルがあってスーパーモタード走りしなきゃ面白味ねえよ。
解る？

2chで俺蝿〜自慢してもなんの意味もないから…

居るんだよこう言う馬鹿が
公道でウイリーしてドリフトでつか？
事故して死ぬのは勝手だが周りを巻き込むなよ
楽しさは人それぞれ
あなたはスーパーモタード走り（）笑を楽しんで下さい

>>337
どうやら操る楽しさつーのがわからんみたいやね。
ライディングセンスが無けりゃあ手放すって言いたいだけだよ。
公道やら事故だのｳﾝﾁｸ言う前に素直に修練するだとか言えんのかね？w

俺が手放してないからそれ嘘っぱち

>>339
アンタは盆栽なんだろ。

お前ら釣られすぎだぞ!

>>340
それも嘘っぱち

ふぇぇ〜
おじたん、ようじょのあたちにらいてくおちえてよぉ〜

>>331
好きなの着とけ
俺はVANSONライダーズ革ジャン（寒いけど）
下は迷彩カーゴパンツにブラックのゴツいオフブーツ
メットはマットブラックのオフヘルだから
全体に怪しい雰囲気になっちまうw

相変わらず
糞見たいな雑魚ばっかw

糞みたいな雑魚に高速コーナーで追い回さ(ry

>>345
なんだ？金魚の糞ｗ

>>345
600RRキッド君久しぶりだな！

お前ら本当は600RRキッドが好きなんだろ？

ミラー届いた。

KOSOのTTミラー

前も付けてて他のに変えてみたけど、

結局こっちのほうがしっくりくるんだよな。

明日の朝付けよう。

>>350
　　 　 /ミミミミﾐｰ‐､､-;:;:＿;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;＿;:;:;:;:;:ｨ彡彡彡彡ヽ
　　　 lミ三三三三三彡 　　￣｀`ﾞ ‐‐''-- ､､;:;:;:;:;:;:;:;:;l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:''--''‐‐''"´ ￣　 　 　 ミ三三三三彡,
　 　 lﾐ三三三三三彡,. 　　　　 　＿＿,,,,,_　￣｀ﾞﾞﾞﾞ"""´￣　 ,,,,,＿　　　　　　 　　　､ミ三三三三彡ｌ
　　 .iミ三三三三三彡、 　　　こ三三三ヲ　　　　　　　　　 ヾﾐ三三ニ=　　　 　　　ﾐミ三三三三彡ｌ
　　 lﾐ三三三三三ニ､、　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 　 　 　 　 .ｨミ三三三三三彡l
　　 lミ三三三三三ゞ"　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`ﾞ‐-三三三三彡l
　　 lミ三三ミミ'"　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ミ三三三彡l
　,-'ミ三三ミﾐ″　　　　　　　　　＿,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ミ三三彡;l
. ｌ,‐､i三三三'　　　　　　　,. -"二三,、: : : : : .　　　　　　　 　 . : : : ｀ﾆ三こ-､、.　　　　　　 三三ﾆ彡´^ヽ
.i l　ll三三三　　　　　　　´;ｨ彡'",ニ､`ヾ､、: : : .　　　　　　. : : : : ;彳"ニ､ヾミ､、: :.　　　　　三三彡//^､',
i l　 !三三三　　　　　　.::メ《″（::о::） ,l:ヾ、: : : .　　　　. : : : :,イ'ﾍ,.（::о::）　ゞﾍ、:: 　 　 　 三三彡ﾉ　 i l
ヽ', :l.ヾ三三 　 　　　　: : : ::｀`ｰゞ＝'-‐'"ンｿ　: .:　　　 :　　､´｀`'-`''‐＝"‐'"´:: : : : :　　 　 三彡ｿ i　 //
　ヽY　ヾ三ﾐ　　　　　　　: ::｀ー---‐'''"´: :ノ　　 :　　　 :　　 ヾ、｀ｰ---　'　´:: : : : :　　　 　 三彡　 l //
.　 ','、　ゞ三;　　　　　　　　:: : : : : :;;;;､-‐'´ 　 　 : 　 　 :　　　　｀' ､、; : : : : : : :　　　　　　　 彡ﾂ 　 i//
　　 ',ヽ､_!ヾミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :　　　 :　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 彡'　　ﾉ/
　　 ヽ ｀　 ｀ミ　　　　　　　　　　　　　　　　_,　　 : 　 　 : 　 _　 .　　　　　　　　　　　　 　 　 彡　 ノ./

>>351
http://i.imgur.com/XLRuq0h.jpg
まだ付けてないけど、これでいいか？

かっこいいな
つけてからもうqよろ

最近リサイズしないでupするのが流行ってんのか

重かったかしら…( ∴´ )ω( ｀ ;)
スマホでも一瞬で表示されるから軽いものかと…

2chmateだと自動でリサイズしてくれるよね

>>345
こうなると引き返せないんだろうな

写真のリサイズね。俺もリサイズが面倒何でそのままだわ。
SoftBankの糞回線でも普通に表示出来るから良いと思ったが...

参考までに聞きたい。どのサイズなら許せるの(・・?)

>>358
1024×768　or　1280×800にしとくのが無難。

>>352
かっこいいな純正と比べて視界はどんなもんだろう

FZ-1の純正ミラーも似合うね
http://www.sagmart.com/uploads/2012/12/26/product_1/1336712509yamaha-fz-1-03.jpg

>>352
こういうミラーは何か幼稚臭いねw

ノーマルの丸ミラーは車体デザインと時代感が合ってないと思う

>>362
逆に大人なミラーを教えていただきたい！！

まるミラーかな

あのミラーは視力の検査する時に使ってるよ

好きなん付たらえーがな

朝、ミラー付ける時間なかった…

今夜KOSO付けますので。。

視界に関しては純正丸ミラーに勝るものはないかと思いますよ。

FZ-1ミラーイイなと思って調べたけど肝心の部品番号がわからん…

オーソドックスなAZミラーが一番

Ｄ虎の純正ミラーもいいよな。

>>369
フツーにYSPで注文すればすぐ入れてくれるよ

じゃんけんミラーって最近見ないな

だってじゃんけん成立しないし

帰宅しましたよ。
さぁミラー付けてきますね。

六角形の尖ったミラーいいよ

丸ミラーなのはRと共通部品だからだろね

ココイチのカレーってあるじゃん
アレをメチャ美味いと思ってる奴はあまり居ないんだよな
カレーやラーメンみたいな国民食とも言える食べ物は
個人の好みがあるから、全員が100点付けるなんて不可能な訳だ

だからココイチは最初から全員が70点付ける様なカレーを目指した
特別美味い訳じゃないけど、不思議とまた食べたくなる味

俺はアルバナをそんな位置付けのヘッドフォンだと思っているｗ

全方位豪華版で今以上に高くなるよりエンジンやフレームみたいに後からなんともならん部分に集中したコスト配分するのは有りでしょ
後からなんとでもなる部分は必要充分レベルでいいと思う

ゴメン誤爆したｗ　恥ずかしい・・・

いったいミラー付けるだけで何時間かかってるんだ？
リサイズしろなんて言わないから早ようp!

>>380
熱意は伝わった

>>380
君んちのカレーはハウス食品のカレールーを使っていたんじゃない？


ココイチのカレールーの調合は、ハウス食品に近いらしいｗ

ハウス食品のカレールーを使ってるって聞いたことある
なんでもトッピングを殺さず、主張しすぎないからだそうだ

>>375
いちいちミラー取り付けごときの報告はいらん。
そんなもんブログでやりなよ。
ホンマにかまってちゃんやな。

>>378
おい、スレ違いや
他でやれ。

うるせーゴミ

遅レスかつ脊髄反射の二重苦のゴミ

>>388
あのな、遅レスていうほど経ってないんだよ。
お前の時間感覚と一緒にするなﾎﾞｹ

ココイチ行って確かめて来る

ところでココイチって何時からやってるんだ？

>>390
店によるけど11時から

時間の問題ではなく本人が誤爆と言ってるのに後からスレ違いを指摘してる事を言われてんじゃないの？w

>>389
何の皮肉を言われてるかもわからない頭弱も追加
三重苦だねやったね！

390DUKE

>>394
あれってもう発売されたんけ？、某男爵で予定価格見て心が動きかけたけどガス検とかの別途費用が国産の比じゃないって知って醒めたわ
まだ五ﾏｿkm手前だが10ﾏｿ目指しつつ次もまたXを買う事になりそう

それは三百九十重苦

>>392
おいおい、誤爆も何もカレー話を引っ張ってる奴らに言ってんだよ。
そこまで細かく説明せにゃならんのか？ﾎﾞｹがw

>>393
カレーとミラーの話はブログでやれ
このクソｶﾞｷw

じゃあウンコの話しようぜ

ID:bKQRMg8jの書き込みが一番いらん
無駄

>>398
じゃあこのスレに
カレーとミラー以外に何の話があるってんだよ！

言ってみろよっ！！

ほら、言えよ！

分かってんだろうな！カレーとミラー以外だぞ！！

だ、WR?

WR's管？

お前らカレー板行こうな

こういう流れ好きだけどｗ

>>400
お前なぞWRなんぞ乗らずに大型でも乗っとけカス

もはやただの荒らしやね、NG推奨

やっちゃった
もう駐輪場行くのが怖い布団あったかい

「ＷＲ−Ｘ SP」なんて出たらどんな仕様になるんだろうね？

>>408

頑張ってカレー喰いに行って来い

Xに乗り始めたんだけど街乗りのライポジがわかりません。

どこに乗っても手首が痛くなるしクラッチが重い・・・


チンポジは概ね左なんだが

このバイクは信号＆すり抜け無理な渋滞路は天敵でしょ
見てて俺も脚つりそうだわ

スーパーカーみたいな車にカーブでぶち抜かれた
ブラインドカーブでやられたんでビビったわ

軽にも煽られるしなんなのコレ
交通の流れには乗ってるのに原付きにでも見えるの？

>>413
ゐ�`！

誤爆の件、本当にすいません…
しかも俺が原因でその後荒れてるし…

専ブラ使ってるし、誤爆する奴はバカと思ってた時期が俺にもありました
仕事でもヘマするし、私生活も上手く行かない事が続いてて
今の流れではバイクで命を落しかねないので再度冬眠させようかな

北海道のゴミ野郎がまた出てきてんのか

>>415
誤爆くらい誰にでもある
専ブラ使いならなおさらやっちまいやすい
それを分かってネタにしようとしてくれる流れだったんだ
気にすんなよ
謝った後に目くじら立てて責め立ててる奴のほうが
よほど余裕が無くて事故を起こす可能性大だ

>>415

荒れたってほど荒れてないんじゃない？

火病ってた朝鮮脳が若干名居ただけで…

icon2使ってる人いる？

iconはいっぱいいそうじゃね？俺はデモで説明受けただけだが最近のバージョンはカプラー周りもほとんどポン付けに近いみたいで真面目に造ってる感じはした(本体はHKSのOEMだったから信頼性充分？)
俺もマフラー替えたからサブコンに手をだしたいんだがむしろDYNOJETとかBAZZAZの情報が欲しいな

>>420
パワコマもユーザー多いけどバザーズの情報は全然無いんだよね。。

>>421
天下のヨシムラが扱ってるから悪くはない？と思うんだがあんまり推してる感じもしないんだよね
ユーザーレベルでの弄り易さが命の商品だろうからそこら辺にアドバンテージがありゃもっとプッシュしてくると思うんだが…

K&T使ってる人はおらんか。ハンダや圧着端子付ける必要があるんだけどメインのハーネス切る時はドキドキしたぜー

K&Tは今はカプラーオンみたいねw

>>423
セッティングのインターフェースとか手順はどんな感じなん？

明日は沢山走ろう。

WRのエンジン使って
SRX250復活してくれんかな

>>424
な、オメガオメガオメガ
>>425
USB接続で、専用ソフトからマップ表示させて補正量を手打ちします。マップは3Dと回転数×吐出量、アクセル開度×吐出量の三つです。デフォルトで三種類の設定が入ってて、これだけでも充分です。
あとは加速ポンプ機能があって、俺使ってないけどエアクリ加工した人には(FCRがそうであったように)いいかも？補正ファイルは専用拡張子でいくつも保存できるので、他人と共有してセッティングごっこするのも楽しいかも。

>>428
詳しい説明サンクス
こういう説明聞くとK&Tが1番良く思えてくる不思議w
iconはPCへのデータ吸い出し出来ない(端子は有るけどソフトが出ないとか)みたいなんだよな、液晶画面で操作出来てお手軽だけどスマホを車載しとくみたいな感じだから表示部含めた耐久性や拡張性に不安が…

>>429
USBはオプションなんだけど、本体でセッティングするのは至難の技なのでつけることをお勧めする。取り付けは説明書があるけど、お店でやってもらったほうがいいと思う。
俺のでよければ実走セッティングデータアップします。K&Nエアフィルター＋USヨシムラ仕様です。参考までに

チェーン交換兼ねてリアスプロケをSTENZ43t→45tに変更してみた、チェーンが110リンクカット無しで作業できるのは楽でいいわ
心配してたチェーンガイドの干渉も問題なくて一安心、やっぱ新品チェーンは気持ちいいね♪

糞チョイスだなw

レス乞食ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

このバイクのハンドルの先っぽに倒しても大丈夫なように硬いの付けたいんだけど、
どうやってつけるの？

それはアレだろ？
カッチカチの硬いアレだろ？

そうやねん。カッチカチやねん。
今日の休みにナップスに買いに行こうかと思ってたんだけど、
結局ゴロゴロしてしまったむー

それはスロットルチューブとグリップを
オープンエンドのやつに変えるか純正をぶった切ればいい

マジか、ぶった切るだけでいいんだ
最悪ハンドル変えなきゃいけないのかな？とか思ってた。
ずっとシンプルンだった。ありがとう。
ちなみに適正サイズみたいなのってあるの？

今日納車！ありがとうございました！！
http://i.imgur.com/qs3vJoX.jpg

最近、画像サイズでかいまま上げるのが流行ってるのか！？w

>>439
同じカラーや！　おめ！

最近流行ってるのは画像サイズにケチつける行為なんだよな〜

見る側のことを考えてないからね、仕方ないね

正直画像はリサイズして欲しいわ

誰かゲイルスピードのインプレ教えて。

俺の背中を押してくれ。

過去レスみれば沢山あるんじゃねぇ？

マル毛の方がアフターいいよ

>>445
タイヤ交換が楽。剛性アップ。タイヤ選べる。
何よりカッコイイ。
よし、買って来い！

チューブレス化はパンク修理が楽やなぁ

>>445

タイプR入れてます(=ﾟωﾟ)ﾉ
やっぱりタイヤ選択の幅とチューブレス化の安心感かなあ
そしてカコイイ！ｗ
仕上がりみると高まるよ(´ー｀)

http://i.imgur.com/L7JzTum.jpg

フレームの足が当たる部分が銀色になってしもた

ミラー換装の画像まだー(＞人＜;)

みんなスマン。

タイプR注文するわw

また一人ゲイラーが増えたな

俺もゲイライズしたいわ

リサイズリサイズ言ってる奴は何が不満なの？
画像開くのも時間なんてかからないでしょ？

スマホだとそもそも大きな画像開けなくて
液晶サイズに自動リサイズしてくれるのかもしれないけど
PCだとスクロールしなきゃ見えないバカデカイ画像がそのまま開いちゃうんだよね
光回線で専ブラ使ってるけど時間もかかる

どこの画像投稿スレでもある程度の縮小はお約束だよ


ツーリングに行きたくなる写真が集まるスレ 19枚目

・画像サイズはそこそこの大きさで
・写真の批判などはやめましょう
・ウンコの画像を貼るのはやめましょう
・鳥居の前で写真を撮るのはどうでしょう
・と、とにかく、バイクに乗りたい気分にさせなさいよね！

>>456
ホンマやね。
くだらん細かい事をｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言う姑みたいや。

スレチだが、MT-09って安いんだな。
俺らのWRはブルジョワバイクのようだ。

最近、納車ラッシュやね。
参考に新オーナーの年齢と車歴教えてよ。

>>460
言い出しっぺからどうぞ

バイク人口増やすんだったら、安い大型出すより250�tの安いの出さないと増えないと思うけど。

安い250はもうあるだろ

>>461
ジェンマ50
GSX250RR
NSR250
VFR750F
バルカン400
ZRX1100
アドレスV125G
セロー225
WR250X

40代だ。

鈴菌の抗体反応確認

42だ
883から乗り換えたがはじめからこれにすればよかったわ
軽い車体で扱い易い

今年で40になる
リッターSS、リッターネイキッド等を色々乗ってコレにした
街中や峠は楽しいが、やはり物足りない所もある
遠出する気にならないセカンド感覚なバイクだな

リッターのストファイとかMT-09を増車したい

>>461
セロー225
セロー225W
セロー225WE
YBR125
アドレスV100
ハスクSM400R
WR250X

↑アラフォー

40代のおっさんばっかやん

蘭
NS1
刀250
ランツァ
ゼファー750
WR250X

40歳 ×1

>>457
スマホだと気にせず見れるんで気にならなかった
出来ればアップと縮小のやりかたを教えてください

リッターストファイだと方向が被るからＷＲ乗らなくなるぜ
モレのＷＲは会社のＺ１０００(水冷)を増車したヤツからのお下がり、コケた時の修理費意外ＷＲにメリットが無いってのが前オーナーの手離した理由だと
増車ならタンクがデカくてカウルでガッツリ風を防いいでくれるタイプが吉

↑安価うつの忘れてた
>>467ね

>>461
ZOOMER
CBR600RR
XR100モタード
DR-Z400SM
WR250X
GSR750
WR250X

20代
2台も乗ってるぜ・・・

>>473
俺も20代w

JOG ZR
APE50
MONKEY
DAX
APE100
STEED
SR400
CB400SF
XLR125R
CBR1000RR
PCX
XR100モタード
XR250
WR250R

ぎり20代

DIO

DT50

NSR250R

WR250X

みんな凄い愛車遍歴してるな。

行き着く先はこのバイクなのだよ

そして20代。

カブ

DR-Z400SM

カブ

WR250X

スピード免停くらった挙句に
こないだの雪で買ったばっかの車を特攻させたので、
人生やめるつもりでこのたび購入に至った。

あー俺も結局ここに落ち着いちゃったな。。

いつからここVIPになったの？

俺がVIPだ

21才
RZ50
WR250X

俺もぎり20台
NS50F
DIO-SR
JOG-Z
NSR250R
DT125R
NS50R
CBR600RR
CRF250R
CBR600RR
GPZ900R
WR250R

Rも仲間に入れて

Ｒ多すぎぃいいい

CD125
FZ750
VFR750
GSF1200
CB1300
C110

30代

NSR80
FZR250
GSXR750
Dtrackre125
XT250X

20代
JOG ZR
ジェイド
リード110
WR250X
DR-Z400S

WR250X
のみ

DIOZX
DIOZX
DIOZX
DIO
JYOKER
DIO
WR250X

CBと悩んだ末にWRなったわ

私のバイク歴

新聞配達のバイトを始めよう。
↓原付免許取得
エイプ50(高校生)従兄弟にもらった初バイク。
↓普通免許・普通二輪免許取得
フォルツァ(大学生)ビグスクブームだった。
↓飽きた…
DS400クラシック(新社会人)見た目だけで選んだ。
↓大きなクルーザー乗りたい・大型二輪免許取得
XV1700ウォーリア(社会人)念願の大型クルーザーだ！！
↓通勤の足が欲しいな…
アドレス125V
↓原二の手軽さ面白さに気付く。
↓某スレで原二オフのステマに洗脳される
KLX125
↓めっちゃ楽しいやんけ！
↓林道・砂利道もこの程度で満足！
↓そーいえばアイツ(大型)全然乗ってないな…
↓でもオフのスタイルは崩したくない。
↓オフスタイルでオン(峠や高速)も走りたい
↓スーパーモタードの存在を再確認
↓いろんなモタードを見てみる
↓…WR250Xほちぃ…
↓見積りだけもらってきた
↓大型を下取りでWR契約！！
↓納車！！！！！
↓スレのみんなに納車記念うp！
そうです私です。>>439です。
32歳です。

>>484
WRは乗っていないなんちゃってXT乗りでしたｗｗｗｗｗ

みんな楽しそうでええな

自分は30台。

車が好きで、３４R、インプSTI、エボに乗っていたが、学生時代のバイクが
忘れられず、限定解除。
勢いで憧れの隼購入。
重さと取り回しの悪さ、怖さ、出すのが面倒ってのがあって、
R1に乗り換え。
これも早くてアクセル開けるのが少なすぎて、乗りこなせず、
WR２５０X購入。

これは最高のバイクだな。軽いし、運転も楽だし、ガタイも大きいから
小さく見えないし、なんせ楽しい。アクセルもがっつり開けれる。
出すのも楽だし、盗難に気を使わなくてもいいし。
今度はセカンドに１２５ｃｃの３輪車でたら買うつもり。

デブっぽいなー

純正エキパイの選択についてるウール？
取っちゃって大丈夫かな fmf付属カラーがつかないよ

盗まれやすいバイクだと思ってたがそうでもないのか

盗難率はどうだろ。。モタードは万人受けするジャンルってわけじゃないからね。

分かる人だけ「おっWRか、いいね〜」って言ってくれる。

「へ〜250で峠とか来ちゃうんだww登ってくるの大変だったっしょw」って言ってくるヤツは大体ハーレー。

WRは盗難ランキングの上位にランクインしてた気がする

>>495
同じバイク乗りでもカテゴリーがあるからな。
ハーレーな奴らなんかに話し掛け、掛けられは皆無だわ。

>>そして峠でハレちゃんをコーナーで置き去りにするんですね。流石です！！

ハーレーさん「普段自分が言われて悔しかったことそのまんま言っちゃいました
　　　　　　　　　低排気量だとなめてましたすみません（涙目）」

>>360

俺は40代

TS125
RZ250
RZR250
RZR250R
SDR200
DT200R
DR800S
XR250
XR600R
Ducati900SS
Ducati996
KTM640SM
Vertemati S570
WR250X

ちなみに今はWR一台体制だがWRには満足してる

42歳
CBX400F
CBX400F
JOG
CBX400F�U
CBR400F
Z400GP
CB250T改400
GS400
ゼファー400C5
CB400SF
Z750RS
ズーマー
現在
CB1300SB
WR250X

車歴が語る・・・
族上がりですｗ

年少行ったダチや先輩、後輩の単車は何故か俺んちに集って来る。
手紙にて「何時でもまた乗れる様に面倒見てくれっ」て
感じで・・・
んで、家に手紙持って引き取りに行ったり、警察から没収解除させたり。
現役時代は
ｚ400FX（エフエックス）
GSX400F（Gフォア）
GSX400Fインパルス（インパルス）
GSX400E刀（4ゴキ）
ｚ250FT（FT)
CB400T（4バブ）
CB400N（Nバブ）
GT380（サンパチ）
CB400Four(ヨンフォア）
XJ400D（ペケJ)
GX400（Gバツ）
SS400(SS)
KH400(ケッチ）
SS350（マッハ）
ｚ400RS（RS)
SR400改500（単発）
思い出してみた感じで上記車両は一時期、乗ってた。
（　　）内は地元での呼称。
常に５〜６台あった。
あの頃に基本のメンテ覚えた気がする。
中2で単車覚えて卒業後にすぐCBXを先輩に下ろしてもらって
集会に出てた。
何時しか修理屋まがいな存在だったかも。
大体がクラッチ板交換だったのも「らしい」ね。
集会前には夕方から何台も来て楽しかったな。
出入りさせてもらってたバイク屋さんにはパーツリスト
貸してもらったりサービスマニュアルをコピーさせてもらったり。

50代の爺い。
16歳で免許取得と同時に
DT250M 買った。
22歳で社会人になってからバイク降りて
30年近く四輪一筋。
リターンして
YZF-R1
WR250X

まだバイクは3台目です。

何だかオッサンや爺さんの回顧録になってきたなw

>>504
「WRは車歴を重ねて単車をよく知ってるベテランが選んだ名車」と言えw

>>505
あ！アンタ、外車モタだとか嘘こいてるオッサンだろ！？
車歴に見栄はんなくていいよw

逆車モタです

モタなら普通に選択肢の一つだった車両/車歴が見栄とか頭沸いてんじゃね？

若い子にほど乗って欲しいだがな
如何せん他の250より20〜30万高いし中古も発売から10年も経ってなく相場高めだし 余裕のあるおっさん中心になっちまうよな

結果安上がりなんだけどな、WR本体+ライトカスタムしてもお釣りがくるレベルのD虎がどんだけ居ることか

ウチは女房の理解もあってバイクは好きにさせてもらってるが、
外車続きで維持費もかかってたし車はポルシェとMINIなもんで自粛して250にしたが、
WRは外車に負けず劣らず満足しとるよ

むしろ壊れないし維持費も安く車検も無いんで、逆に家族から感謝されてるほどw

20前半のワカゾーだけど単発から離れられなくてコレにしたよ！

前の225のバイク乗ってる時に大型二輪の免許取ったのに
結局乗り換えても250だもんなぁ…。

欲しい大型はあるけど、2.0Lターボの四輪も乗ってるし増やすゆとりがまだね…,

いちいち年齢言わないかんのか？

>>513
>>460

>>513
( ゜Д゜)⊃旦

街乗りメインなんだけどリッター20
みんなこんなもん？

>>516
俺もそのくらいだわ
前回の給油から100ちょいで警告でると悲しくなりますよ

ツーリングだとしっかりカタログ値でるからいいけど

い、1台目なんだけどそういうのはレアなんかな…

>>517
やっぱそんなもんか
サンクス

高速道路メインで走ってたらリッター35超えたことあるよ

無給油で250km走って、さすがに怖くなったから給油したw

警告灯つかなくても150キロ越えたらガソリンスタンド見つけ次第入るようにしてる。
もうちょっといけるかもしれないけどね〜

街中でギュンギュン走ると20切るのが当たり前、ツーリングでまったり走ると余裕で30オーバー
だがそれが(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

スタッフ給油のとこで
ハイオク満タンって言うと
え？これにハイオク入れるのって
顔される。

「ハイオク満タン（ﾄﾞﾔｧ」
「ハイオク満タンはいりまああああ！」＼ｱｻﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｽ/＼ｳｪｲｰ/

「860円ですね・・・」

>>500
おまえ、何だか他人とは思えん被りっぷりだな
俺も４０代でハスラー１２５→ＲＺ２５０Ｒ→ＤＴ２００ＷＲ
→ＤＲ８００→ＸＬＲ２５０→ドゥカ９００スーパーライト
→ドゥカ８８８ストラーダ→ＫＴＭ６４０ＬＣ４ときて今ＷＲだ
四輪はポルシェ９８７ケイマンとシビック

たしかに「ハイオク指定なんすよ」っていったら「はっ？250なのに？」って高確率で言われる。

>>523
セルフじゃないとビビって500cc近く少なかったり逆にこぼされたりでイライラするよな、セルフの方が断然早いし楽だわ

僻地だとハイオク扱ってないスタンドあって焦る

ハブ毛付けた人いますか？

燃料キャップすっ転がして端面が割れた。立ちゴケしてガソリンが少しキャップ周りから漏れ出すのは正常、じゃないよな…

え、俺のなんか新車の時から何もしていのにヨダレ垂れてたし
プラグ交換なんかでタンク転がしといたら当然漏れる

セローからの乗り換えでかっちゃいますた
納車はまだだけど、またがっただげでセローとは作りがぜんぜん違うなと感じるわ

>>531
そうか、じゃあしばらく欠けたまま使います

>>518
（＾＿−）≡★

壊れたところをそのままにして置くと、またすぐに転ぶようになるぞ。

チラ裏ですがFZ-1純正ミラー注文しました
ｗｋｔｋで到着待ちます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

つけたらうp！

何気にマジェSとかのも合いそうやなぁ

オレ、前のバイクでよくこけてミラー割ったり、レバー曲げたりしてたから
カスタム怖くてできない。
最終的に左右で折れたなんちゃってショートレバーと
左ミラーレスになってた。

Ｘって、フレーム黒塗装だけど靴があたる部分って走行距離何キロぐらいで摺れて地金が見えるようになる？
フレームカバー付けたほうがいいのかなぁ？

>>540
17000キロで結構荒く乗ってるけど全く剥げる気配なし
というか剥げるのか？

今日外装全部外してみたんだけど、結構見えない部分って汚れてるよなぁ〜

でも隅々まで洗えて満足満足^_^

しかし戻すの面倒やな…

オフブーツなんか履くとつま先の鉄が当たってすぐハゲるよね。

ライディングシューズならそうそう剥げないと思うけど。

フレームカバー自体のスポンジが
劣化してフレームに当たって
傷付いちゃうよ

>>540
15000くらいで銀色が見えてきたような・・・

>>542
プラ外装固定してるボルトを同じ工具で脱着出来るように統一すると捗るよ
5mmヘックスにしてる

>>540
ダイノックカーボンシート貼ってる

>>546
お前ェ…

なぜそれを早く言わないんだ！

盗難気にしないならクイックファスナーって便利なのがあるぞ
一瞬で外せる

廃盤になったとかココで見たがまだあるの？

クイックファスナーは廃盤で買えないよ。

欲しくて問い合わせたけどダメだった。


俺はシート裏を蝶ネジにして簡単にシートを外せるようにしてる。。

>>549
クイックファスナーは自分も一度調べてみたんだよな…

>>551
シートをすぐに外せるようにしとくのはいいな。参考にさせてもらう(｡･ω･)ﾉﾞ

おっさんはきっと大概してる小技

蝶ネジにしたらいつの間にか消えてた

シートが急にずれたのでボルト見たらどっかいっちゃってた

クイックファスナー欲しけりゃホームセンターで買えばええやん

特にヤマハ限定とかってものでもないしな
クイックファスナーは

一般人がクイックファスナーだけ買っても付けられないじゃん。
カウルステーやエアークリーナーボックスの加工が必要になるし....

M8のDリングとか売ってれば話は別だが、それだとクイックファスナーでは無くなるし、間違いなくリングの向きが合わんよなぁ。

シートを蝶ねじで固定してる奴らは、シートの裏にスペアーキー隠してるんだよな。

シート下にはタイヤレバー、ポンプ、パッチ、工具類を隠してるというか収納してる。
R乗りだけど。

クイックファスナーは
WR250Fの標準で使用されてるクイックファスナーと同じものの使い回ししてるっぽいよ

WRの場合、クイックファスナーてサイドカバーだけじゃないの？
外装全部クイック化とか可能なの？

>>536
FZ-1ミラーの装着写真頼んだよー
あ、ついでに価格教えてちょ

シートの8mmボルトはそうか蝶ボルトにすれば良いのか。良いこと聞いたぞ。

サイドカバーの事で検索してて
竜也仕様ってきもいよ

新車でWR買います。
用途はミニサーキットでの走行がメインです。
今までSS乗っててそっちでのサーキット走行は経験ありますが、モタードは初です。
WRの場合は買ってからどこか手を加える所はありますか？

シート裏の蝶ネジはスプリングワッシャー入れとけよ？
下向きなのに振動もあるんだから。

>>566
何もないです。いやマジで、何もないです。シートを取り替えるかペグを弄るかハンドル替えるか、そういうポジションのとこくらいにした方がいいです

>>566
>>566
少し大きめのミニサーキット（変な言い方）を走る際は
サスが若干物足りなくなるんで、サグ出しとセッティングを煮詰められたし
いきなり高額なリバルビングせんでも、セッティング出ればノーマルサスでもかなり走れるよ
その為のフルアジャスタブルだし

むしろロングに振ったギヤ比が問題になるんで、スプロケと相談されたし
あとは転倒対策のガード＆スライダー類

ありがとうございます！
操作系ですか…
乗ってみてからアレコレやってみたいと思います。
ガードはウェビックとかで見繕って春までには揃えます。

>>566
俺もちょいちょい行ってるが普通に練習走行なら
ポジション関係の調整とガード類やっときゃ問題ないよ
ガードはハンドガード（芯入り）と前後アクスルスライダー

年式新しい奴はECU変わっててレスポンスが良いってマジ？

ECUは変わってない

>>573
XもRも2011年モデルからECUの品番が変わってるよ

型式が変わった2014モデルの話かと

おれ14年式だがそうなのか？
レスポンスはこんなもんか。ぐらいにし感じてないが。

え？今店頭に並んでるのはもうDG15Jじゃないのか…

リア150にしてる人、どこのタイヤ使ってますか？

>>578

つ DiabloRosso2

とりあえず自分レベルでは不安を感じたことはないよ

フロントウェーブディスクやめたら効きすぎわろた

>>577
http://i.imgur.com/FVXGEYK.jpg

14年モデルだが型式変わってないよw

リア150にしてる人、どこのタイヤ使ってますか？

鬱陶しいから何回も聞くな

>>579
ありがとうございます
そろそろ交換時なので買ってみます。

>>583
ごめんなさい！
専ブラの不具合です。

http://i.imgur.com/mvtsoTO.jpg
前にインナーフェンダーつけてる画像を見た気がするんだが、
専用パーツでは出てないよな？

5000kタイヤ交換で前後合わせて工賃込み4万円くらいってマジなんだな
WR250Xだけを通常乗っている人たちは、年間8万円くらいみんなタイヤ代払ってるの？
たとえばピレリとかでも年間10000k8万円くらいかかるのかな。

>>586
フロントにパイロットロード3入れてみな、スリップサイン基準なら2万近く持つよ

>>587
え？20000kも持つの？
リアは？

>>588
リアは003かα13辺り適当に入れてるよ、5000で終わりって事はないが街乗りメインだとそこそこのラウンド形状保てるのはそんなもんかも

>>589
ということは、フロント20000k1本に対してリア5000k4本くらい？
ブリジストンのやつだとフロントも7000k持たない感じで結局リアと一緒に変えてるんだけど、
東京なら工賃込み34000円くらいなのに、地方だと42000円くらいなんだよ。
結構WR250Xのタイヤ高いと思ってさ。
フロントだけでリア4本持つならそれにしようかなあ。
通勤と週末200kくらいなんだけど、思った以上にタイヤ維持費が高くて困ってた。
無理して買ったのがまずかったかなあ。
初心者なんで、XT250Xにしたほうが良かったか？

>>590
RX-02でも履いてろ
重たくなるけど

新車納車されたんだが…
キーは２本で両方とも穴が開いた安っぽいやつなんだな
そんなもん？

>>592
そんなもんよ。
嫌ならイモビ付きのキーと同じやつ(ブランクキー)買えばいいよ。
鍵のタイプは同じだから。
もしくはスターシリーズのキーとか。
http://i.imgur.com/HoGnNgW.jpg
http://i.imgur.com/r8C29XH.jpg

最新モタードはハイグリップタイヤありきだということをもっと知らしめる必要があるな。一回ツーリングタイヤ入れてみて、もう一度純正履いたらうわーすげー安心ってなるはず

純正タイヤは交換サイクルも早くて、ちょっと維持費で本当にきつく感じる。
WR250Xを年収280万円の俺が無理して買ったのは事実だ。
今5300kまで乗ったけど、維持がきついので、とりあえずは>>587の薦めるタイヤにフロントはして、
リアは>>589にする。
いいバイクだが、俺みたいな貧乏人が乗るバイクじゃなかったな。

GPR300でるからそれいれればいいのに
維持費がキツイと言いつつハイグリを履かせるのか・・・

>>592
安っぽく感じるのか
プラカバーとかの余計な物が無く、無骨でレーサーっぽくてあれはあれで気に入ってるわ

α13前後工賃込みで29800円

>>598
ちょっとそれ安いね、都内？

ラフアンドロード？

http://rough-and-road.weblogs.jp/shop_information/2012/09/%E3%83%9F%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4.html

解決策なんて無いからツータイヤ入れてoutexのキットでチューブレス化して軽くするってとこか
後は自分で嵌めるか

>>600
ラフロか、最近いってなかったら全然チェックすらしてなかった
情報�dクス

正月のセールの時は25800円だった。たぶん春のセールだと27800円になると思う。

増税後は判らないけど、数年前からこの値段でやってた。

>>603
バイク用品店系のタイヤは高い、都内タイヤ専門店が安いとかたくなに信じてた自分が愚かだったわ
増税前までにチェックしてみるよ

>>595
ＷＲ維持すんのに年収280万円あれば十分だろ。他に四輪でもやってんのか？
ＢＮＲ３２、ＦＣ/ＦＤ持ちくらいなら分かるが。
俺なんて年収同じくらいで一人暮らしでクルマ３台（ＢＮＲ３２etc）バイク３台（ＷＲとデカいスズキ１台他にちっさいヤマハ１台）
だぞ。
もっとカツカツに切り詰めろよ、タイヤ代ぐらいで、、、。
あなたは貧乏人じゃないよ。世の中には年収２００万チョイなんて腐るほどいるから。

というかハイグリップタイヤ履いといて高いって当たり前だろ？
通勤にも使ってるなら原2スクーター買ったほうが安上がりだよ

維持費気にする奴は原付き以外買っちゃいけない
元から高いバイクなんだから
補修部品は安いけどな
タイヤはケチってもいいこと無いし

維持費考えるならXR230モタとかのが優秀だしなぁ

XRモタ？？
グラトラ買うわ

605尊敬する
俺も同じくらいだが金にビビって１人暮らしできない、お前たくましいぜ!

とりまいいタイヤほしいからパチスロ行ってくる

便所の落書き見てリスペクトしたりするから貧乏なんだよ

>>595
メシはコンビニじゃなくスーパーで買え

>>593
>>597
鍵の者です。
ご親切にありがとう( ´ ▽ ` )

初期投資が大きいが長く乗るなら通勤用にRの足回り一式買って、
安タイヤ/セルフ交換で維持費抑える手もあるな
IRCのGP-210あたりなら前後で12000円ほど
X選んだ意味ないかｗ
R乗りには平日通勤用と休日遊び用でホイル交換してる人がいるね

パワーボックス付けた
なんかキンキン音がする
ボックスの共鳴？排気漏れ？
締め切ったガレージの中で始動したので屋外なら気が付かないかも

他の人どうですか？

>>615
熱膨張？ボルト締めすぎ？あったまってもずっと鳴ります？

排気が水蒸気交じりの白色なのでエンジン温もるまでは暖気してないと思う
天候的に試走は不可です

雨で走れないとか甘え

盆栽ですみませんorz
塩カル洗い流すの大変なんです
1/4回転増し締めしたけど音消えないです

雪国のお方か

一回取り外してみては？

雨の日は走りたくないだろ！！

>雪国
yes、後一か月くらいは雪残ってそうですね
ガスケット届いたらもう一度付け直してみますか
こんな事なら2個入り頼んどけばよかった(´Д`；)

音量下がってそれまで聞こえなかった音が気になりだしたとか

かもしれないですね
3か月ぶりにエンジンかけたので以前の音を忘れている可能性もw

>>615
俺の力箱もたまに鳴ってるぜ！
まぁでもそれほど気にはならんし、常時鳴ってるわけでもないからなぁ。
音量も「あれ？こんな音鳴ってたっけ？」ってぐらいの気にしなきゃわからんぐらいのレベル。
どういう条件で鳴り出すのかは調べてないからわからね。

>625
なんらかの金属音はするみたいですね
諦め悪くググってたら材質の関係で共鳴音は出ると回答を貰ったとのインプレ発見

取りあえず様子見かな？
ジョイント辺りが黒くなってきたら漏れてると判断するとか…

これか
>あと金属音がキンキンというかカンカンします。これも問い合わせしましたら厚めのステンレスを使っているので共鳴音は出るそうです。

そうそう、それです
多分それだと思うんですけど、音の表現って難しいですね
ようつべで聴き比べても判らない┐(´Д｀)┌

チチッッチチチッチッチッチチチンチン

チチッチチチチチチリチリチチチチリチチチ

ああ、2stチャンバーみたいな音か。わかったわかった。

そんな音がするのか

いかん、力箱を着けてみたくなってきたｗ
あの乾いた音好きなのよね

力箱ってガスケット使うの？

マフラーとの接続には使わないよ

536です
FZ-1ミラー取り付けました
この天候で写真がこんなですがご容赦を
価格はwebikeで￥6,563×2=￥13,126でした
参考までに品番は
5YU-26290-30（R）
5YU-26280-30（L）
です(=ﾟωﾟ)ﾉ

http://i.imgur.com/uZ6lSiw.jpg

高っ！

高えな...


つかなにこのLEDウィンカー率
2chで見かけるwr全部LEDじゃん

高いけどかっけぇ！
ロッシ乙

>>635
似合うね！
ただ高いから右だけ発注して片ミラーにしよっと

片ミラーって2000年?製以降はダメだろ

>>614
そういう人は保管場所や作業場所に余裕のある限られた人だろ。
玄人やベテランばかりの乗り手ならいざ知らず、金も時間もない学生なんかには向いてないわ。

望むことをやりたいなら努力しろよw

金が無い場所がない？他人は恵まれているから出来ている？？
そんな考えだからやらないだけなんだろ。

学生だから金が無いwww社会人になっても時間が無いとか言うだろ。

金も時間も自分の努力で作るもんだ。

>>641
他車種だが、エンジンおろしてワンルームに持ち込んで組み直してる学生もいる
努力次第だよ
ホイルぐらい保管場所はなんとかなるだろし、作業も道端で良いだろ

642
だから、面倒で苦労する事を人に勧めるなよ。
人それぞれだろが。
偉そうに説教すんなドアホ！

道端で作業とか、田舎羨ましい

都会は大変だよな
世田谷でアパート探してる友人がバイク駐輪場を条件にしたら一気に物件が減ったって嘆いていた
ボロアパートならOKの所が多いらしいんだけどね

奇遇だな。俺も先日FZ1ミラーつけたよ。
ただ、送料込みで12000弱だったが
店によって値段が違うのかな。

webikeは純正部品取り寄せに手数料取るんじゃなかったかな？

http://i.imgur.com/wHr4MB9.jpg
LED割合を上げる！！

私はマンション下の駐車場のデッドスペースを管理人に装弾して使わせてもらってます。

そんなの向けられたら管理人に拒否権無いからなｗ

面倒で苦労とかw金も場所も関係ないじゃん。

それでもハイグリップでロングライフでしかも安いタイヤが欲しい。

やること半分欲望倍増だなwww

装弾wwwww

>>651
乗らなきゃハイグリップでロングライフ＆メンテナンスフリーそしてガソリン代０円

しかも運転する苦労もなく面倒がない。

冬は寒くないしぃ、夏は暑くない（笑顔

虫も飛んでこないし雨にも降られない
最高だな！

そんな中パワ◯ボックス付けたよ。
元々Ｑ４のみだったがこれでフルエキ！！精度がいいのか１時間もかからなかった。

でも面倒w何が面倒ってガード外すプラスネジ２本外すの面倒！
フランジ止めてる２個のナット！エクステないととどかないのマジ面倒！
ガスケット外すの面倒、エキガスマジ面倒！脱脂面倒！

マジ面倒！！

サブコン・フルエキ・エアクリ加工・EX＆AISキャンセル撤去。
マジ面倒だったからやらない方がいいよ。

面倒だけど内圧コントロールバルブつけるか。

エキパイをパワーボックスに変えて来たよ！マフラーはノーマルね
1速2速の低回転でガクガクするのが減って高回転までスムーズに繋がる様になった

ただそのストレスに感じる所が速さを演出してたんだな
低速ガクガクでトルクの谷抜けたらギュイーンと加速が気持ちイーというか、ピーキーなバイク乗りこなしてる俺TUEEE感というか・・・
さすがノーマルも考えて作られてるとちょっと感心してしまった

以上、レポっす。

さっきBOX上蓋撤去したんだがあれこそ面倒だわ、最初からネジ止めにしといてくれりゃ改心して元に戻す事も出来るのに(ｹﾞｽ顔)

>>659
あんなもんウルトラ多用途先生で元通りやで
まさかご丁寧にリベットに穴開けたとか・・・？

サブコン入れたあと、co調節ってどうやってる？

質問の意味がよく分からないし、俺も詳しい訳じゃないが、

まずCO調整は環境性能を出している物を利用して、
燃料を濃くしたりしてるだけでマップを弄っている訳じゃないんだろ。

そこで吸排気なんかを弄ると燃調と言ってもマップの補正が必要になるわけで
それを書き換えるのは面倒wだから別に信号を送っちゃおう。
と言うのがサブコンになるんだろ。あくまでもサブコンで弄るのは
各回転域や開度での燃調でCO調整はしないと思うけど。

説明書見ながら実際乗って

サブコン(私はパワコマ)
ダイアグの調整は0(初期値)のほうがいい
メーカー等のオープンマップに少なからず影響します
との事
私も気になって聞いたんだけどね
大阪の専門プロショップです

今日設定してたけどオープンマップで調整していずれショップできっちり出してもらいます

KTMのバルブはAIキャンセルした時のホースがピッタリなので捨てないように

上蓋うまく外せなくて端面ぐちゃぐちゃにしてしまった。中古で売る時はやすりがけしよう…

シュコシュコ

>>660
いやスクレーパーとマイナスドライバーでこじ開けた、DRZの豚の鼻装着予定だったがシーラント剥がしが面倒で採寸だけで終了w
上蓋無しだと開けた時は元気が良いけど全閉〜中間位迄スロットルが重くて体感的にはモッサリした感じが拭えないね

俺も内圧コントロールバルブつけようかとググってたんだけど、

規格品：基本ポン付けだが１万

K〇M純正流用　AISホース流用で付けられる
　　　　　　　４０００円ほどで他車種でも定番っぽい。

ト〇タ純正流用　車でも流用してたし付けられそう
　　　　　　　　とりあえず安い１０００円ほどで共販でも買える

シュポシュポ加工　調べてたら出てきたんだがこれは大丈夫なのか？？
　　　　　　　　　本体１００円ｗ透明だし汚れたら交換っぽいが使えるのか？

試してみるか灯油ポンプ！！

灯油ポンプは機能するとしてもさすがにアレやったんでKTM使っとるわ

やはり無難にKTM流用かな。
メンテも簡単な位置だし。

マフラー、蓋外し、内圧、サブコン、設定出し終わって、
今外装迷ってるけど、お前らのレス見て
この順番で良かったと確信した

>>669
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1393818238901.jpg

灯油ポンプは使ってる内に、エアクリボックスやサイドカバーとスレて
ホース部分に穴が開いてしまうから、ビニールテープなどを巻いておくように。
でもバルブ自体は余裕で動いてた。

トーヨーポンプBD型は途中でストレートになっているので
そこにAISホースをさしてポン付けできる
ビックカメラで98円送料無料だ

おぉ〜情報ありがとうございます！
これを参考にさせていただきます！！

とりあえず灯油ポンプでどんな感じに変わるのかやって見て、
その後KTMの方へ変更してみるかな。

KTMは大して効かなかった
口で吹いみても結構強めに吹かなきゃ動かないし
取り付け方がダメだったのかもしれないけど

個人的にT-REVが一番良いと思う

みんなコントロールバルブ付けてんのか、ヤマハは純正採用しても良いレベルだな
特許とかあんのかな？

メリットデメリットがあるからな、しかもそれが人によって変わるしね。

これって、万が一走行中に外れたりした場合はどんな事が想定できるの？

>>678
右脚が汚れるとかかな
ブローバイの大気開放自体は昔から有るカスタムの一種だよ(今時珍走位しかやらんがw)

２次エアというかエアクリ通さない空気吸う事にもなるし
クランクにも入っちゃうし大気解放になっちゃうし。

固着して開きっぱなしで動かないとノーマルのままだが
あり得ないとは思うけど閉じたまま固着だと大変な事にw

AISのホース使っておけば何かあった時でも
現場で対処出来るから問題無いんじゃね？

ここで言うバルブは大気解放にはならないと思うけど。

とりあえず灯油ポンプ買って来た９８円ｗ
もう一度画像見ようと思って業物さん久しぶりに覗きにいったら
ト〇タの画像でてんじゃん！！

買って来たポンプは画像の付け方だと弁が開いたままになっちゃう・・・。
そのまま吸ってみるとちゃんと閉まるから大丈夫かな？
かなりあいまいな物だけど、負圧が取れて閉まらなかったら今のままになる感じ？

とりあえず週末にでもつけてみるか。

α１３でいい？

楽天でサービスマニュアル買ったぜ

ミラーのｵｼｼﾒとハンドガードのｵｼｼﾒを御教授願いたいのと

軽いクラッチを教えて欲しいクレサイ

>>682
良い。

>>683
クラッチはとりあえず通常整備でいいんじゃないかね、油圧やレバー比変換系のデバイスが要る程重くはないかと
ZETAのレバーみたいに遊びとは別に距離が変えられるとスゲー使い易くなるから結果的に軽く感じたりはするよ。
あとワイヤーの取り回しが結構キツキツだから取り回し見直しも効く、俺はワイヤー解れて交換するついでに50mmロングにしたよ

灯油ポンプの特許はDr.中松だっけ？

醤油チュルチュルｗｗｗ

http://i.imgur.com/DsPgBLt.jpg
ジータのピボット3フィンガーだけど、全然軽いよね。

>>688
レバー比は殆ど変わらないけどミートポイントを好みに合わせられるのは大きいよね

ちゃんとグリスアップすれば十分軽いしな
まあ油圧よりはかなり重いけど

>>688
なんかいろいろ付いてるな
上のはUSB？

ビボットパーチ、ミラーホルダーなくなる一体交換のほうで、ダストカバーついてるのが超便利です。あのゴムだけ欲しいひともいそう

>>691
サインハウスの給電システムですよ。
２Aが３ポートもあるのでナビやらスマホやらの急速充電が可能です。

AISホース流用ってけっこうやってるけど、
AISそのものを減圧バルブとして使用できないもんかね？
理屈としては可能だと思うのだが

>>685
>>688
>>690
>>692
参考にします、ありがとう。

>>694
どういう事？

>>694
AIS重たいんだよ
それなら、KTMとか使う方がいいやん
強制減圧ならAIS利用が一番手軽やな

>>696
AIS自体通電してなきゃワンウェイバルブだからじゃないかな、配管の取り回しやオイルミストでの汚損考えたら現実的じゃないけどね

>>683
クラッチ十分軽いんだけど。
どんだけ、ひ弱なんだよ。

ワンウェイで減圧させるとクランクケース内の汚いブローバイガスの換気ができなくてオイル劣化が進むとの報告あり、気をつけられたし。(from Fire Roadster)

換気効率が落ちるって事かな？
それともバルブのメンテ不足でって事かな？

車のPCVバルブだと低負荷時にインマニ負圧でブローバイを吸いとる代わりにエアボックスから新気をクランクケースに吸わせてまして、ワンウェイつけると新気吸えないからオイル劣化進むよね。

WRの場合はおっしゃる通りこの換気効率がとても悪くなる半面少しは回転軽くなる、かな。

KTMが純正で入れてるのは耐久性より性能を考えたんだろうなあ。なんにせよワンウェイつけてる人はエンジンオイル早めに交換することをお勧めする。

どうせ説明書の指定の半分で変えるんだから関係ねえよ

1000キロくらいで代えるから大ジョブ

この前リアブレーキホース交換したらエア抜きにえらい手こずった
横着してたらいつまでも抜けんな

今日久々に会社に乗って行ったら
若い事務の女の子に
戸田恵梨香が乗ってるやつですかって
聞かれた。
あぁ、あれはスズキのやつだよって
言ったらホテル行くことになった。

よくわからんからjpgで頼むは

jpgよりもＧＯＰＲＯで撮影して動画うｐしちゃえよ。
防水だし広角だしメットにマウント付いてれば
目線で確認とれるからよくわかると思うんだ。

しかもその人鈴菌感染者だろ？黄色いメットかぶれば
行きまくるんじゃね？

707よ、なぜそこで外す

わろた

戸田恵梨香のスタントさん
大モテですよ〜
ホテルの件煽り過ぎじゃー　


実況ハヨｗｗｗ

話題尽きたよね正直ね。吊るしで完成度高いもん。

>>711
そうでもない、素材が良いだけに磨けばさらに光る
基幹部に金掛けてるかわりに操作系とか交換前提レベルだし前後スプロケ/Fディスクに至っては交換必須レベル

タイヤ変えるよ！
α13 or スパコルさぁどっち。

<<712
交換必須って何か問題あるの？
Xに乗り換える予定なんだけど

俺もタイヤで悩んでる
候補はα12、13
ロッソ2、スピードデーモン？だっけ
パイロットパワー

標準装備の090に近いのどれかな？

>>714
フロントディスクは薄い&ウェーブ形状の為に限界低くてタッチも悪い、純正パッド使い切るタイミングでR1かXJR1300用に替えちゃうのが吉、他車と比べりゃよく効く部類だが車格と合ってない。
スプロケは静音ゴムが硬過ぎて噛み合いが最悪、雨天時の急加速でチェーンの飛び越しも珍しくないからこれも純正チェーン共々早めに見切った方がいい

s20はサイズ無いのな

>>715
スピードデーモンはイマイチだった。
WRのハンドリングの良いところを持ってかれる。
13,000km持った。

それ以来、α-12、α-12、α-13と交換してる。
よくグリップしてくれて滑り出しも滑らかで特に不満なし。
8,000kmくらい持ってるかな。

パイロットパワーはサイズ無くね？

街乗りで燃費が14/�gくらいになったわorz

シグナルダッシュし過ぎか(´Д` )

釣られた。
スポーツデーモンな。

ロッソ2はちょっと減り早いが鬼グリップなので
サーキットも行くならαより安心

パイロットパワーはサイズはあった気がする
去年MAXASIAの指定タイヤとして売ってたから

>>717
はけるけどZレンジで重くなるからWRには適さないってバイク屋さんが

718、721、さんくす
街乗り&amp;峠、値段とグリップ8000持つならα13買うよ

お、おう! スポーツデーモンだなw

RSヨコタのスリップオンマフラー入れてる人居る？
音量控えめそうだし。

音気になるなら純正で良いよ
格好いいけどどうせ自己満足だけだから
バイク乗りなんか周りの人は基地外にしかみてない


さて、嫁探しの旅に出かけるか

と言いながら歓楽街へ消えていく725の後ろ姿には
何とも言えぬ哀愁が漂っていた。

初回点検終わったらイジろうと思うんだけどみんな最初に何イジったよ？
とりあえずフェンダーレスとハンドガード・ハンドル交換はしようと思う

レバーをzetaのに交換

>>728
レバーか
純正のレバー遠いから有りかも
レスサンクス

>>727
チューブレスキット。これでパンクも怖くない

>>730
チューブレスはタイヤ交換時に考えているお

>>727
ブレーキホースやな

ハンドガード付けようと思ったらスロットチューブが処女だった(｡´･ω･)
童貞の俺には貫通させる方法なんてわかんねぇよ。

R乗りで申し訳ないんですがヤフオクにでてるXホイール二万って安いの高いの？
他に比べる物が格安の5000円だから相場がわからなくてorz

>>733
カッターで切れ。

>>732
純正でも満足してるんだよなぁ
あまり弄らないまま終わりそう

>>735
俺にもクパァ出来るかな…

変化の度合いで言えばフロントブレーキ周りが一番激変するな、純正でも必要充分だが乗り比べたら戻れないレベル

>>733
コケたら貫通したよ

バイパス走ってたらNSR250に煽られたorz
100km/hとかバイパスでよーだすわ

>>740
どうあがいても勝てない
やり過ごせ

>>727
最初は何だったかなと思って日記遡ったら
ワイズのロー＆ワイドシートだたよ＜身長165なので(つД`)
その後LEDウィンカー、レンサルバー、アクスルスライダーあたりを

sp忠雄のあのエキパイ、アレの人柱になれよ

過去ログ読もうな

NSR50でも負けちゃうよねw
自称作り込みのいいバイク

600RRくん！教習所に戻ろう！

そのバイクに負けた600RR君
久しぶりだな！

つまり>>745の乗るCBR600RRは
NSR50より遅いということでよろしいですね

今でもNSR50最速の峠ってあるんで触らないほうがいいと思います

600RR君のブーメラン演芸すき

峠のタイトなカーブでは
同じレベルの乗り手なら
ロード系のバイクより
WR250Xの方が早いね

乗り手何も考えんで倒すだけでいいし
走ることの面白さが希薄かもしれん　飽きるの早いかも

>>751
600RR君は「高速カーブ」で負けたんだぞ
間違うなよ、600RR君に失礼だ

あんまりキッド君をいじめるなよｗ
SSって速く走るの凄く難しいから。
モタードは誰が乗っても大体同じ位のペースで走れる。
まあ、250モタってチャリンコみたいなもんだからな。
但し、250モタで速くなっても腕は上達しない。

600RR君はマグナキッド君に通じるものを感じるｗｗｗ

減衰ゆるゆるで挑めばパタンパタン寝るもんな。楽しわー

>>753
>250モタで速くなっても腕は上達しない。

今更そんなぁ〜 な新事実…
この3年間はなんだったの

WRは腰が高くて以前乗っていたリッターより遅くなってしまう俺はどうやら異端のようだw

長い高速コーナーだとコーナー出口前にレブ打っちまうしな
かといって昔の50レーサーみたいに456速って打つ訳行かないし

ええやろ
http://i.imgur.com/K8OqYyt.jpg

>>759
ええな

ええか？

ええわ

ええね

ええのんか？

今日買ってた〜
明日の朝貼るかな。

http://i.imgur.com/vTYinCa.jpg
画像も貼り忘れてた。。

モタほど乗り手に左右される
バイクだと思うのだが。

>>759
ええやん
めっちゃかいらしいやん
どこに売ってんの？

YSPの人にもらったんだ
多分売ってないんじゃね

でもこれRじゃね？

俺このピンの青色を持ってけど前輪と後輪の径が違うからRだな。

なんだと・・・
でも黒フレームだからXだと思ってる

前後ホイールが同サイズっぽいからxじゃね？

あ、ウェーブディスクやしね

>>766
MDFのリムステッカー、Rが微妙に合わなくて貼るのに苦労したよ。

今買うと８％？

しかもフォークガード黒やん




あ、それで思い出した
rの白フォークガード付くの？

今日ツーリングで6:30に起きる予定だったんだけど目が覚めた
遠足の子供かｗ

>>777
ホイールの抜きが違うから削らないといけないのと、ブレーキホースクランプの位置が違う。

>>779
まじか...
白になってる人はみんなどうしてるんだか

YSP限定外装やY.sで塗装外装出したりする前にスタンダードのカラーやグラフィックを真面目に考えて欲しいよな
とりあえず俺が二台目買う時迄に青X復活させてくれんかね？サイドカバーとフォークガードは白で頼むわ

>>775
さっき貼ってきたけど、ピッタリだったよ！
http://i.imgur.com/PjYgIMG.jpg

センスのカケラもないな。
白に黒に青がバラバラ。
ご自慢のフェンレスも
配線ぶらぶら汚いし。
同じWRとは思えないカッコ悪さ。

>>783
ありがとう、まとめてくる！

>>782
セレブ外装外したの？

>>781
同意だ
せっかくスタイルいいのにあのカラーリングは残念過ぎる
増税前にと考えもしたがブルー廃止して白黒、グレーではね・・

CRF250Mもだがモトクロッサー血統が微塵にも感じられない
AX-1の様な野暮ったくデザインカラーリングで
購買意欲が全くわかなかったな・・

これじゃあ日本のバイクの売上も伸びないよね・・

>>785
たしかにあのハンドル周りはセレブ外装の人ですね。なぜノーマルに？

>>785
13年カラーの白と、セレブ外装って別人だと思ってたけど同一人物なの？

どうでもいいけど、画像貼るなら
リサイズするか、撮影時に小さい画像を選択してくれ
重いし、フルHDでも縮小される。4kモニターでもないと表示しきれない
そもそも、そんなサイズで保存する意味が分からん

まぁ仮にセレブ外装の人だったとするなら、あのリムストライプは色を合わせてきたんだろうな。
俺はいいと思うけど>>783の抜群のセンスの持ち主的にはどうなのか・・・
でもナンバー灯？の配線はキチンと隠すべきかな〜

リムテープ放置なんだけど俺でもできっかな

オフ車って金かけて盆栽にしても
あんまり金かかってるように見えないの
だから快適装備以外、お金入れないの

>>790
簡単だよ。
せっかく買ったなら貼ればいいのに。
けっこうイメージ変わるよ！

うpされた画像をリサイズしろリサイズしろと煩い>>788みたいなヤツよく見るけど、こいつらなんなの？
バカで且つ人格終わってると思うわ

>>792
まじかよやってみるわ
いい感じに出来たら上げよっかな(´・ω・`)

>>794
やめとけ。
>>783みたいな抜群のセンスの持ち主につまらんこと言われるぞ！！

カスタムは自己満足だけでよろし^_^

自演うぜー

>>791
快適なのが1番だけどカスタムは自己満足の部分が大きいと思う

>>781
青Xはクレームが多かったんじゃなかったっけ？
ワークスカラーを伝々で

kwsk

ランツァ「せやな」

>>797
快適以外の装備言ってごらん

今月末にWR買います
2014モデルのローズグレー
フェンダーレス位は付けようかなと思ってるんだけど深海辺りでオッケー？
何かお薦めありますかい

好きななのつけなはれ

俺ならDRCかな

俺もDRCやな。

>>803>>804>>805
ありがとうございます
現在銀行マイカーローンの審査待ち中です。
無事購入したらまた来ますぜ

DRCで不満はなかったなぁ ウインカー変えるなら同時作業がオヌヌメ

>>782もDRCやな。

ウインカー変えたくないなら>>782のようにナンバーを受けるためだけのステーを買えばいい。

ステーとテールランプ(底面ナンバー灯付き)のセットもある。

マフラーはほんと良く考えて交換するといい。純正すげえもん。
あと街乗りもするモタードでハイスロはギクシャクするからオススメしないです

オレはハイスロ好きやなぁ

>>809
だがノーマルマフラーは重い(´･ω･`) コレとエグザップ外すだけでマイナス3kgなら当然、替えるわな。

他にダイヤフラムとAISも外してます。タンデムしないのでリヤステップも。バッテリーも軽量なリチウムに変えました。

ノーマルマフラーでも良い音がするから俺も好きだな
重いのは厳しい環境性能をクリアする為の詰め物と
耐久性重視の為に厚くて重い素材を使ってるから仕方無いわな
何度か転倒させたら穴開く様じゃクレームの嵐だろうし

カーチャンに「前に乗ってたバイクと違って、ぽんぽん船みたいな音だね」って言われた
俺も最初同じ事思ったけどｗ

>>801
タイクーンのジェネレーターカバーとクラッチカバー、ワイズの前後ディスクガード
時には役に立つのかもしれんが盆栽だと思ってる

純正マフラー重いのネックやけど
3、4速でパワーバンド入れたら凄いレーシーな音量やね。
前方のKTMアドベンチャーのおっさんがビビって振り返ってたわw

今usヨシムラ付けてるけど、正直性能と音はノーマルが一番だよな。
見た目だけかな気になるのは・・・

ヨシ◯ラも落ちぶれたなw

>>780
簡単だよ
手に入れてから考えればおｋなレベル

ヨシムラジャパンの方はすごく良い出来なんだけどな〜

ヨシムラはパートナーショップ増やしてるし最近商売やる気になってきたな

ん〜マフラーも変えたいけど、足回りも強化したい。。

とりあえずアクスルスライダーでもポチるか。

PC4にしたけど音やばい
昼間はまだしも早朝や夜はびびりながら開けてるよ

吉村からもエキパイ出してくれねーかなぁ。
力箱との組合わせはあまりよくなかったし、かといって純正管は色んな意味で物足りない。
今こそ本物のチャンバー室付きエキパイ「デュプレックスサイクロン」を出してくれー！

足回りかあ。買った当初純正のフロント伸び側は固めのセッティングだなと思ったよ。リアは、逆車の人はプリ強めの可能性あるからサグ出ししてみて

忠男パワーBOXとノーマルマフラーの相性ってどうなの？

相性も何もノーマルマフラー用に開発されてるから。
つーか力箱って実際なんか効果あるのか？
効果あるならシャシダイデータ載せてもいいと思うんだが、「気持ちいー」
だけじゃ分かんねえよｗ

>>825
そうだったか。勉強になった！

明確なデータ出されても、実際乗って違いが分かる人なんているかな…

「なんだか良くなった気がする！！」ってのが殆どだろうな〜

FZ6 fazer S2から乗り換えます。
月末くらいに買う予定。

サブチャンバー系じゃなくてコニカルヘッダーのエキパイ出るなら買いたいんだが

FZ1の純正ミラー付けた人に質問だが
あれは取り付けに小加工いるの？
とあるブログみたら簡単には付かないって
書いてあったんだけど。
たかがミラーと思ってもう注文してしまった

マフラー見た目と重量的に換えたいけど
通勤にも使ってるから早朝エンジンかけるの環境的に無理だわ
純正でもちょっと気使うレベル

ノーマルでも結構音量あるよな。。
力箱だけ付けるかな〜

>>829

この前写真貼った者ですが、加工は何も要らなかったですよ。
スロットル側ミラーのナットを締める時にマスターやスロットルワイヤがあって
工具がかかりにくいので一旦ホルダーごと緩めたりするくらいでした。

>>830
通勤用バイクを別に買えばいいんやで

>>833
通勤用のKLX125ちゃんもノーマルだけど何故かうるさい。。

力箱だけ付けても音が変わるよな
微妙に煩くなった気がした

そろそろフロントのブレーキパッド交換なんやけど 純正か社外か悩み中

>>836
純正は中途半端に高い癖に性能も中途半端、色々試してみるといいよ

まぁパッドなんて安いもんだしな

ベスラのメタルなかなか良いよ。やや立ち上がり早めだけど、ウェーブディスクの制動がぬるぬる抜ける感じが嫌いな人は試すといい。純正はまあいろいろとバランス良いね

ストローク長い前足だと効きは緩やかな方がいいんでないの？

ハイシートほしい・・・
膝の曲がりとかすごく楽になりそう

定期的にハイシートネタが上がるけど、Xじゃあ純正ポジションで十分。
座面で尻痛になるんならゲルザブやショーツで対策すればいいし、モタードなら寧ろローダウンだろ。

何だかステマ臭がするわ。

えっそれはないわ

ハンドル交換したら各種ケーブルがキツキツで断念だ！
現物限りセールに飛び付いて大失敗だ！

>>844
レバーホルダを内側にオフセットしてみれ
それでもダメならワイヤ延長かハンドル再交換

ローダウンはないわ

身長170以上ならハイシートの方がよっぽど乗りやすいだろ
海外モデルはハイシートがスタンダードなんだから、国内モデルもせめてシート選べるようにして欲しかったわ

ローダウンは意味わからん

ノーマルシートで両足ツンツンだけど、ハイシートにしたらキツイ？

座布団敷いてみたら？
感じはつかめると思う

Xじゃあ純正ポジションで十分でなくて
>>842の身長なら純正ポジションで
十分ってことだろ。
俺も背は170無いけど明らかに
海外向けハイシートのほうが
運転しやすいし何より疲れにくい。
軽いから爪先つけば大丈夫だし。

もともと足がオフ車並みにグニャグニャなんだし、
バネとダンパーに手を入れずに廃シートやローダウンはちょっと
分限を知ってノーマルまったり乗るのが吉

サスをいじらないとシートも換えれないとか、生きづらそうだな・・・
マスターシリンダー変えないとブレーキレバーも換えれないとか？

喧嘩すんなよチビども

ハイシートとローダウン一緒にするなよw

なんでこんなライダーの身長次第なことでモメるかね…
乗りやすさなんて自分が感じることで他人が決めることじゃないと思うが。

日本でのみWR250R／Xの純正をノーマルシートと呼んで
世界標準のシートをハイシートって呼んでるだけだろ？

外人さんは日本仕様のシートをローシートと呼び
ローワイをスーパーローとか言っちゃうのかな？

動画結構あるけど海外ではどのくらい売れてんだろ？

>>844
アルキャンハンズってメーカーが50mmロングのクラッチワイヤー出してるよ、スロットルケーブルも在ったような…
ハンドルノーマルでも取り回しに余裕が出来るから経年劣化で交換する奴にもオススメ、純正のクラッチワイヤーは取り回しがキツ過ぎて見てて苦しくなる

>>844
ハンドルの詳細カモン

プロジェクトμのパッドでも試してみるかなぁ エンドレスはないんやなぁw

>>844
バーね両端カットしたらえーんちゃうん？

あ、あと最近はカット前提で長いまま売るハンドルメーカー増えたからそれも影響してんじゃない？
幅方向は取り回し云々以前に長さ(不足)がダイレクトに効いてくるからな〜

>>859
プロジェクトμはやめといた方がいいよ、悪い意味で値段なり。
効きは悪くないがタッチはゴリゴリでディスクはギタギタ、数世代前のメタルパッドって感じ。純正ディスクにトドメ刺す目的ならアリかもw

855
仲良くしない奴らに名案がある
ローダウンしてハイシートつければいい

>>862
Σ(ﾟ◇ﾟ；)ﾏｼﾞﾃﾞｯ!?

メガアロイかカーボロレーヌのやつかプロジェクトμのか迷ってるので
おすすめある人いたら教えください、なんでもしますから

>>863
俺のことかっ！！

ハイシートってゆうか
フラットに近くなるから移動がしやすくなる
純正ハイシートは運転はしやすいけど幅があるんで
スパイラルに変更

ケツょゎぃ

うーん、細いシートってオフロードバイクなら必須だけどアスファルトを走るオンロードバイクには無用の長物何だよな(´･ω･`)

フロント21インチタイヤではヒザでタンクをエイヤッと押し込まないと曲ってくれないからな(´･ω･`)

かと言って、曲がり易いフロント17〜16インチにするとガレ場でハンドルを取られまくるし(´･ω･`)

結論として、オンロードのみのXなら、ワイド&ローシートで良いと思う。

ハイシートのあんこ抜きという必殺技を教えてやる

その手があったか

んじゃ俺はローシートのあんこ盛り

体重移動やスナッチ使わずにパワーリフトするマシンって最近はあんまりないから
こんだけポンポン浮いたら楽しそうだな。

誤爆

誤爆

誤爆

誤爆

>>869
顔文字使うな
無駄な改行するな

つまらん俺ルールが好きなら自分専用のスレ建てなよ、顔文字の人はX専用創生の頃からの住人だよ

いや無駄な改行はウザいわ

ちんぽ

もっと憎しみあえ〜(^o^)／
もう道で出会ったWRは敵だろ敵

>>872
か、革が足りなくなるぞｗ

>>883
はっ、ちんこのか

>>809
俺はハイスロで手首の返しが減ってラクになったけどなぁ

リアディスクなんだけど真円で流用できるものあったら教えて！

むしろスポ走行ではハイスロ交換が大前提

カーボンロレーヌのパッドポチった
週末は交換やなぁ

>>884
もう、きったねぇ…

それはちがう

手と比べたらちんこのが綺麗なんだよ

「切った」じゃねw

女のXオーナー。
このスレに居る？

はい私女の子！

私も女の子だお。ふぇぇ

25歳のOLです！
包茎だけどよろしくお願いします！

↑

クッ… こんなので…

女しかいないだと...

まあ女が居ることは充分に理解した

じゃあ身長はどうだ！

私女で181�aの68�`

クリットが14cmあるけど気にしないでね！

あたし178cmの女の子だけどHID入れたらリフレクターが曇っちゃった…
もぉさいあく＞＜
あと逆車のヘッドライトユニットって部番みると3種類ある？
レンズは右側通行用なのに光軸出なくて悩んだわ

右側じゃない左側通行用だった

>>889
おまえ、毎晩手で扱いてんだからそりゃぁ、汚いわなｗ

ほ〜
楽しそうな遊びしてるな、俺も参加するぜ!

YZ用のφ320ブレーキディスクにノーマルキャリパー付けるサポートってXにポン付けなのかなぁ？
教えて萌えなヒト

>>904
こんなページ見つけたけど…
http://blog.livedoor.jp/uga55/archives/50627667.html

問題はディスク探しじゃない？、俺はR1ディスクで必要充分だったから大径化は考えた事ないな

>>905
R1ディスクってポン付けOK？キャリパーサポートとかの変更の必要ない？
あと、ディスクの厚みも変わるのかな？
パッド新品に変えたらキャリパーがはまらないとかない？

>>906
ポン付けだよ、純正より1mm位厚いけど新品パッドも問題なく入る
むしろ純正より厚いのがキモなんだよね

R1のディスクローターにしたら、制動力が増すんですか？

増すよ、有効面積&熱容量増で絶対的な制動力も増すけどタッチが安定する事のメリットが凄く大きい

>>905
おぉ �d�d オレもそこ見たんやけど 誰か実践した人おるかなぁって思ったんよ
ディスク自体はけっこーあるで
R1用って2003までやんな？ とりあえず試してみるかなぁ

R1のディスクよりXJRのディスクの方が安かったはず
違いは知らないけど

以前はテンプレにあったような気がするんだけどね>XJRディスク
自分が発注したときの品番はこれです

5PX-2581T-00
デイスクフ″レーキアセンフ″リ

安全策をとるなら新品ボルト×6も一緒にネ

XJRディスク交換楽しかったです。いわゆるポン付けで入るよ。過去ログ見てね

R1ディスクの適合する品番わかる方plz

少し金額上乗せしてサンスターポチってみた

>>915
歯ブラシ…？

サンスターの製品見たとき最初に絶対それ思うよね

元々同じ会社だし

元から金属加工の会社だわな
ボンド用の金属チューブ作ってて、それに歯磨き粉を詰めて売ったらヒットした

変なところで為になるWRスレ

国見コマースって名称もあるな

>>919
へぇへぇへぇへぇ

歯磨き粉も研磨剤みたいな物だものね。

ノリタケが陶器と研削油剤やってんのと同じようなアレか

ネットは広大だ

近ごろチタンボルト盆栽に目覚めちまった

モトコォー

一年悩んでもデカールがきまらないぜ

>>928
なにをモタモタしてるんだ！！
早漏のくせにデカールぐらい早く決めろよな。

ふっ、言い返す言葉がねー
お前らのおすすめデカールあったらおしえてくんろ

>>930
なんか言い過ぎたゴメン。

俺はタイヤが決められない。純正かα13かそれとも･･･。

>>930
スーヒョンのシールがウケルと思う

東京都(三鷹市)から引越しした者だが...
何故、群馬県にYSPが無いの( *｀ω´)

そら海外にはないだろうな

ひどい…

グンマーね

931
愛のあるレスだと思ったぜ、返レスありがとうだぜ

α13、パイロットパワー3、パイロットロード4で悩んでるぜ

なーなー、「今の絶対うけたっしょ？」とか気にしろと？w

ロード4にサイズあるの？
俺だったらGPR300かロッソ2の二択だな

大穴でスコーピオントレイルｗ

一昨年新車で買ったＷＲ、
走行３５００で無転倒、室内保管、買い取りはいくら位だろうか？

良くて35〜40だと思う

あらあらもったいない

LEDヘッドライト入れた人いる？

私も昨年新車で買ったのをMT-09に買い替えますわ。
SS乗ってて中免奇面組に反則と言われてWR買ったが、また反則と言われた。
もう峠の最終兵器にするわいw

良くて買取りで35、下取りで40だろうね
最初30位を提示して来て、客の反応で乗せて行く
それで売る時は50前後になるだろうから

バイク降りるなら仕方ないが
もし大型に乗り換えならセカンドとして残した方がいいと思う

でも、俺も正直なところ
MT-09やGSR750なんかに惹かれる
セカンドとして残せる資金もスペースも無いんだけどね・・・

WRから09への乗り換えはかなり多いらしいで

買い取りの件、ありがとうございます。
よーく考えて決めます！

色々乗った結果が今のXだから満足はしてるが増車はしたいな
新車のXをだけどw

二台持ちだと結局、何方しか使わなくなるよ。YZF-R1を持っていてWR250Xを増車で買ったが..

暫くするとR1には乗らなくなった。WRの方が気楽に乗れるのでそうなってしまう。乗らないのは税金とか無駄なのでR1は売った。

XじゃなくRを選んでたら結果は変わってたかもね

リッターSSの世界を知らんからすこし羨ましい。最近ケツ痛でこいつ乗ってない

SSは好きなやつには中毒になる。

ミドルならともかく大型SSなんて公道じゃあ蛇の生殺しだろ。
趣味がサーキット専用なら需要あるがね。

リッターSSあがりのWR乗りだが、
たまにSSの爆発的なパワーが恋しくなることもあるよ
まあ気軽にヒョイと乗れるWRもいいんだけどね

Rを買うかXを買うか2ヶ月悩んでたらもう増税じゃん。どっちを買うかまだ決まらない

よーするにあれか
ss買ってストリートファイター仕様にすればいいのか

ストファイ乗ってたが結局重くて飽きたぞ！

WR楽しいんだけど
たまにリッターバイクの脳汁出る加速を味わいたくなる
あと、仲間で集まった時に周りが大型だらけの時のやるせなさ・・・
一緒に走ると、あー気を使われてるなぁ・・・と解かるんだよね
安いFZ-1やZ1000辺りを増車したい

普通に増車すればいいとおもうけど

VMAXとWRX二台持ちだが同じように距離が増えていく
どっちも楽しー

>>961
まさにバイク乗りですね！

>>961
バイトの日数増やさないと大変じゃないか？

残業→ガス代稼げる！
休日出勤→カスタムパーツ買える！
消費税増税前に貯金はたいてパーツ買ったから転倒したら修理代出せないかもなw

ん〜

アクスルスライダー買うか…

ハンドガード(ショートレバー含む)買うか…

今月はどちらを買おうか…

金借りてでも両方買う！
金利と消費税アップとトントンくらいじゃね？

とりあえず次スレ建ててみた、テンプレとかあればよろ
WR250X 専用スレ☆14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395155380/

>>967
乙ん

>>958
1100cc 167kgで重いって、どんだけー

>>929
(モタードだけに、モタモタ)

>>929
(モタードだけに、モタモタ)

(大事なことなので二回言いました）

>>969
オレのは210超えてたぞ
ガリにはキツイんだよ

>>956
俺もそれで悩んだわ。
個人的には21インチのRのスタイルが気に入ってんだけど、モタの走りもしたいんでXにした。
でも、どこらか見つけた林道にも入って行きたいんでね。
低速トルクよりの軽めなオフ車を増車するw

大型SSや輸入車乗り継いで家庭事情でWRに乗り換えたが、WRも同じぐらい楽しいよ
最初はパワーねーなーと思ったが、常時ブン回せるんでストレスが無いのがいいね
だがターンパイク登りや高速で遠征する度リッターSSが恋しくなるのも確か

ところで花粉症の有効対策してる人いる？
重症で乗りたい時に乗れず寂しいもんで

パワーより巡行距離が短すぎて
増車したくなる時がある。
とは言っても高速以外なら
ストレスなく走れるから
やっぱり1台でいっかと思う。
経験上なに乗ってても
増車したい病はやってくる。

ビックタンクで解決するじゃん

ビックタンクは付けたら負けかなと
思ってる。

俺はビッグタンクはアリだと思ってるが、前シールド・ハンドルカバー・グリヒ・キャリア・リア箱は負けパーツだと思ってる。

あくまでＷＲに限っての俺持論ってことで。

てす

α13いれてみた、α12よりだいぶプロファイルが尖ってる
ロッソ2にちかい乗り心地でこれはいいかも、ロッソ２より安いし

グリッヒは勝ち馬

ハンドルまわり配線増やしたくないし
充電式電熱グローブやわ
オレも979派やなぁ

>>975
とりあえず病院行くべし

>>984
だな
私花粉症酷いのよね〜とか言う奴ほど病院に行かない

たまに高速ロンツーの人はワイズギアのミニシールド一回付けてごらん快適やからさ。120km/hでもなんとか巡航できるし。ステーだけ活かして普段はシールド外してもいいし

花粉症って豆腐食えば治るんじゃなかった？

ミニシールドなくても120程度なら
快適だよ。
SC54のST持ちだが、これの方が
100以上になると風の当たりが
強くなって苦痛になる不思議。

リッターSSでスクリーンに伏せてガラガラの高速をぬぅわkm/hで疾走するのって
結構キモチいいんだよな〜
WRで新東名を巡航してるとゴボウ抜かれまくるねw

気持ち悪い奴

ＸにゼロG外装どう思う？
あれはR向けかな？

>>991
個人的にはイイと思うよ！！
俺も外装変えたいけど・・
セレブ外装欲しいけど・・・・

たけぇょ！！！！！！！

>>969
1100cc 167kgってなんて云うバイク？

>>993
ストファイ

ドカのストリートファイターってバイク

コレもアリかもしれん
ttp://ameblo.jp/desertcafe/entry-11800345120.html?frm_src=favoritemail

250ってとこが大事なんだよ

もうこんな非力なWRなんて売っぱらってMT-09にするわ

R6とWRの二台持ちの人がいたなぁー、裏山C

うめ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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