【らっきょが】ボルティー・volty☆20【命】

1 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:43:10.03 ID:FsexfZBO

VOLTY
馬術用語「VOLT／ボルト（巻き乗り）」より
騎手（ライダー）の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名しました。

前スレ
【らっきょが】ボルティー・volty☆19【命】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371817851/

2 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 19:29:07.99 ID:8FfBsZLd

>>1
乙

3 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 20:35:42.54 ID:hANXNFpo

>>1
IDがsex

4 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 02:12:00.67 ID:oYT2WVMt

みんな、どっかに行ってしまった・・・

5 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 11:41:05.28 ID:8FBkcWeU

冬だし、バッテリーはずしてキャブレター空にして冬眠中

6 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 16:57:00.86 ID:j9RJGI8P

>>1乙
たてようとしたがプロバイダに規制がかかっててできなかった…

7 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 17:18:18.53 ID:9Ylu+2Dy

最近規制ひどいな

8 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 19:12:48.22 ID:TXbY0K2c

おおっ。あった。やっとたった。

クララが立った♪

嬉しいよ。ありがとう。

9 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:37:27.42 ID:jNIxNaN/

今日初めて自分でオイル交換した
整備したーって感じで気分いいわ

10 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:46:52.72 ID:qQ5fsZAc

えらい、ほめちゃる

11 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 01:17:50.09 ID:Hgg2s/9Y

オイルは見ただけじゃ交換するか
判断つかないから味見しないとね

12 ：774RR：2014/02/04(火) 18:03:48.32 ID:SsPKdVE4

味見・・・

13 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 18:25:59.61 ID:+LO+UMQm

戯言を考慮しとるで

14 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 12:32:39.80 ID:yxcVELUi

センタースタンドが無いとチェーンに給油するだけでも大変だ
便利なテクでも無いもんかね
昔フルカウルのレプ乗ってた時はサイドスタンド軸に持ち上げてバランスとってやってたが
ボルティーだとうまくいかないんだよなぁ

15 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 12:49:11.62 ID:YnrqlCeE

俺は車のジャッキで上げてるけど

16 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 16:34:29.58 ID:TMZyN4mO

>>14
素直にセンスタ買え
センスタあれば旅先での注油も楽だし
トラブルにも便利、普段のメンテナンスにも使える
後、道の駅とかで駐車する時、センスタ立てて大きくみせられる

17 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 01:12:33.49 ID:wrC2Z3WZ

入門用にボル譲ってもらったけど120キロってウソだろこれ…教習車のCB400の方が軽くないか
いつかはVストとかアドベンチャー乗りたいと思ってんのに…

18 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 01:46:56.46 ID:pRw+Y7CR

CB400SFは乾燥重量でも170キロあるが

19 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:27:24.84 ID:01rr3kvA

>>17
すっごい軽いじゃんボル
最初乗った時、軽すぎてフラついたわ
教習車はエンジンガードの、引き起こし時は楽かもしれない
それにボルで倒すとガソリン漏れるから焦るしね

20 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 23:43:36.95 ID:Udrs7+Yj

乗ってないときの取り回しは決して軽くない感がある
若いときは200㌔でも押しがけ余裕だったけど
今はボルティクラスの重量は押しがけしたくない
すぐあきらめてバッテリー充電してしまう

21 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 07:06:21.86 ID:zRiWVVRp

ブレーキ引きずってるんじゃないか？ｗ

22 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 10:25:53.99 ID:3aQ97SDU

ボルティの押しがけが面倒なのは「単気筒」なのと「軽い」からだ
４気筒と違って単気筒は点火直前の圧縮抵抗がもろにくるし
車重が重ければ強引に押し切れるが軽いと圧縮抵抗に勝てない

23 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 13:10:44.31 ID:52eNcZ0H

四速とかでやるとあっさりかからね？
二速でやろうとした時は、未舗装路だったのもあって汗だくになった

24 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:08:09.80 ID:6bETbciJ

>>23
押しがけとはそう言うものだ
まあエンジンを回すためにけっこう長い距離を走らなければならんがｗ

25 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 01:31:54.38 ID:kL/x4Grm

年をとって足腰弱ってるから５Ｍくらいの助走でかけたいとか、
めんどくさいからキャブの古ガス抜かずにやったりとか
劣化しとるんじゃワシは足も脳も

26 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 11:39:42.64 ID:IwheYlAa

単気筒の押しがけの場合はセルフデコンプをやるな
まず圧縮上始点ぎりぎりまで持って行って（急に抵抗が増えるからわかる）
その後思いっきり勢いをつけてクラッチを繋ぐ

27 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 00:29:54.76 ID:L/q0RrbE

>>26
なにをいってるのか本気でわからん
良い方法なら真似したいから、
もう一回説明してくれ
押しがけだよな？

28 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 00:31:04.39 ID:L/q0RrbE

あ、いやごめんいま分かったわ

29 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 01:39:50.04 ID:DKhs6XIP

押しがけなんてする必要ねーよ
セルで掛からなかったら窓から投げ捨てるか売る
もうバイクの寿命なんだよ

30 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 07:01:09.29 ID:zPaSBTag

ほーお前さんのなかではそうなんだろ、お前さんのなかではな！
俺はバッテリー含めて見直して動くようにするがね。
勝手にバイク王に電話すればいいと思うよ。

31 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 16:47:32.63 ID:L/q0RrbE

ああ、充電しても一週間放置でだめだ
そのくせ0.2Ａで30分も充電すれば楽にかかる・・
意味分からん
換えどきだな
たぶん2000年のバッテリーだし

32 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 18:12:03.94 ID:EAiWOPGX

>>31
すげえ使い込んだな俺ならこわくて出掛けらんないLevel

33 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 19:25:04.59 ID:L/q0RrbE

中古だから自分使用が5年、
前オーナー2人があわせてもせいぜい１年くらいだろうから
6年を目処に製造されてるバッテリーとして空白が７から８年
ああやっぱり長生きすぎだなあ

34 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 23:03:46.44 ID:L/q0RrbE

バイクパーツセンターのやっすいバッテリー注文と
まえから目つけてたバッテリーストアのバッテリー回収券
買ったった3個処分じゃ
あーすっきり

35 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 07:00:29.28 ID:jT0u5WIn

ナップスじゃバッテリーは普通に何も聞かず無料で引き取るよ。
買ってなくともね。
今は２りんかんあたりもそうなんじゃないかな？

36 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 22:39:24.25 ID:ZriISnbf

ないの
引き取ってくれるバイク屋さんは無くなったし
それ以外で補填できる人脈もないのワハハ

37 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 23:04:11.54 ID:epHQq0Ku

使い終わったバッテリー液くらい飲めや
ゴミ残すなよ

38 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:38:54.14 ID:KWQNIMHr

無料回収業者の中国人が嬉しそうにバッテリー引き取ってくれたけどな
バッテリーにも高く売れる金属が含まれてるんだろ？

39 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 10:48:24.80 ID:ZoQVyd5W

>>38
鉛がたっぷりはいってる
鉛自体はそこそこの値段だが「きちんと処理をすると」あまりもうからない

40 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 13:39:19.79 ID:KWQNIMHr

と言うことは鉛だけ取って不法投棄とかしてんのかな

41 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 14:53:43.24 ID:y/5E/Pie

リアタイヤを太くしたいんだけど、ワンサイズアップくらいが限界なんかな。
太くしている人教えて。タイヤ性能ダウンは覚悟。

42 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:41:48.00 ID:kbRb0zyd

以前バイクのバッテリーを金属買取店（廃品回収？）に売ったら
３００円でした。

43 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 23:10:55.32 ID:XU8jIce+

>>41
130-80-17履いてるけどまったく無問題
ミシュランsiracってオンオフ中間タイヤだけど
安いしグリップもいいし1万ｋｍ乗っても山半分以上残ってて最高

44 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 23:49:40.86 ID:y/5E/Pie

>>43レス㌧クス
やっぱ+10mm位までが無難かな。
140-80-17だとスイングアーム削るかもしらんな。
ワシもそのミシュランsira130-80-17つうのに変えるわ。

45 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 00:28:29.91 ID:F53U2Qfb

>>44
銘柄や扁平にもよるけど140もはいりそう。130でスイングアームまで左右とも
1ｃｍ以上空きあり。ブレーキのトルクロッドも何とかかわせる感じ

46 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 00:59:01.54 ID:2EBSAnkG

>>45 140でも隙間ありか。ホーなるほど。
個人的にリアフェンダーとタイヤの隙間を少しでもなくせられれば
横から見たらかっこいいかなと思っていて…。
本音としては140いきたいが、アームとのアソビがないと怖いよね。実際。

参考になった。ありがとう。

47 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 23:09:29.84 ID:4F4O/wXY

俺のボルチン凍死しそう

48 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:28:33.10 ID:MDMJgXY2

真冬こそボルティのエンジンフィール最高
人間の防寒も楽しいといえば楽しいからね
真冬はいいよ

49 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:18:25.36 ID:K4n0hSbn

空冷エンジンは夏か冬どちらかに的を絞る必要があるからな
昔乗っていたナイトホーク250は真夏に全開にしても熱ダレしなかったが
真冬に高いギアで走るとオーバークールになった
冬場は意味なく低いギアでぶん回してたな（そうしないと信号待ちでエンジンが止まるｗ）

このところ週末天気が悪かったが今日は久しぶりに少し走ってくるか
せっかくタイヤも新しくしたことだし

50 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:56:32.78 ID:fgWy9z/c

>>49
多少調子が変わっても、エンストするほど左右されないだろｗ

51 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 13:47:48.02 ID:MDMJgXY2

真夏はエンジンの熱をまるで感じなくて不思議な印象

52 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 17:05:42.73 ID:uedozqQj

それは効率のいいエンジンではないだろうか（目をそらす）

53 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 06:26:26.25 ID:vxy4b3tb

スレチすみません。
お世話になってるバイク屋で黒ボルティー3200kmが入荷してきて気になってます。

納車前整備で、交換をお願いしておいた方が良い部品はありますか？

初心者な者で、意味不でしたらすみません。

54 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 09:46:10.06 ID:G5DKBSNL

それだけの情報で判断するのは難しいわ

55 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:04:03.61 ID:r280cpon

ガチで3200ｋｍ走行ならかなり上物
オイルとエレメント、エアクリフィルター、
ブレーキフルードおまけでプラグでも変えればいける

休眠長かったんでキャブOHもなら痛い出費
最終でも10年落ちだから古いタイヤ交換もとなるとさらに痛い
信用できる店なら大丈夫だと思うけど、総額によっては
高年式のグラトラやST250も狙えるからねえ

56 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 14:27:21.42 ID:imqFJtyw

>>54 >>55 ありがとうございます。
レトロスタイルが気に入ったので、再度バイク屋さんに、話を聞きに行ってきます。

57 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:39:28.50 ID:yk/xe/j6

>>55さん。総額25万でした。店を信頼して契約してきました。ありがとうございました

58 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:05:49.35 ID:y4D0xfPa

俺ヤフオクで落としたけど高めになって運送入れて10万くらい
オイルとか変えるしタイヤがだめで交換してシールチェーンにしたくて交換して、どうせならF16にしたいんで前後交換して・・
なんてしたから店で買っても変わらんくらいになったかもしれんなぁ

59 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:07:02.82 ID:RVVYlf0H

>>57
賢い
物の状態はともかくバイク屋が機嫌そこねるとやっかいだから
とりあえず信用して口出さないのが一番良い

60 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 12:15:51.21 ID:0d+s/IwW

状態書いてないけど・・・メーター一周してたりして

61 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 18:44:54.44 ID:ZQ9A5STx

GN系エンジンはOHなしでメーター一周できちゃうから偉い
VT250系には敵わないけどね
あれは頑丈で速くて燃費もいい最強のエンジン

62 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 19:57:56.27 ID:tSj1rgUP

今日ラジエター液とプラグ交換してきた

63 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 20:48:03.19 ID:ZQ9A5STx

水冷ボルか、COOLだな

64 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 21:16:16.93 ID:ISz4J6gk

>>61
金のかけかたが違うｗ
VT系は一周どころか二周するつわものもいるようだしな
おれもVTZ250に乗ってたが確かに10万km超えても平気だった

65 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 21:31:01.29 ID:CErRbbFK

>>64
SPADA乗ってた。
軽い速い曲がるしエンジン丈夫だしよかったけど、足まわり＆ブレーキ周りの部品が入手困難で維持諦めた。
今やスズキカワサキの方が部品供給マシだってんだから時代変わったな。

66 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:11:39.87 ID:RG8FVBvR

VTは電装も弱いしな
エンジンが丈夫なだけじゃ長くは乗れない

67 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 00:17:27.60 ID:H2QYKwHh

>>65
俺も補修部品が手に入らなくなって手放したクチだが
おかげでボルティに乗ることになったし今は楽しんでるし
人生わからんものだ

>>66
なんだかんだいって一番金がかかるパーツがエンジンだから
それ以外は交換すれば良い
交換できればだが…

68 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:18:07.75 ID:eYiJMQPl

お前らちゃんとチェーンとか巻いてる？

69 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:19:36.43 ID:bOvqmr2G

ボルはチェーン駆動だから走るならみんな装備してますよ。
雪道走行用のタイヤに装着するものはありません。所詮バイクですから。
雪が降ったら乗らないのが一番です。
郵政カブと一緒にしないでね。あれは無理！

70 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 00:17:57.59 ID:RSVJMBd3

わしも若いころは雪の山んなかくりだして
ヘルメットでボーリングしたり
びしょびしょになって山の衆に「遭難したら私等が困る」
とお説教されたり・・・
懐かしいのう

71 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 19:57:35.58 ID:Mok3wUO6

よし、戦争だ

72 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 07:23:56.49 ID:DcBh1qhs

よし、幾三だ

73 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 18:25:19.26 ID:Rq9K49nH

激安バッテリーはとりあえず使用感上々
1週間放置でも電圧下がるなんてことはなかった
けど
次ボロバッテリー買うときは
部品点数の少ないシールドバッテリーにするわ
開放型のフタ6ヶとても何年も使えるような品質じゃない
おっそろしいわ

74 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:37:39.22 ID:+T15hWwV

ボルティーの初燃費が出た
約20kmだった
こんなものなのかな

75 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 20:06:03.21 ID:7hD//j+Q

ちゃんとメンテできてる車両だとしたらひど過ぎるな
田舎で信号少ないてのもあるけど俺のは大体33～35ｋｍは走る

76 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 20:32:51.69 ID:0U6dVBW6

どうせあれでしょ
4速とかでブン回して走ってるんでしょ

77 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 20:49:03.91 ID:G4yHHzMS

俺も中古で買って最初はそんなものだった
そもそも新車のはずがないｗから手に入れるまで長い間動かしてなかったんじゃないか

78 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 21:32:02.95 ID:+T15hWwV

マジで？皆すごいんだな
言われてる通り、中古のやっすいのを買ってそのまま乗ってる
消耗品とか変えた方がいいのかな
それとも乗り方に問題があるのかな

79 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 21:34:23.35 ID:myBKIL57

ボルティてシールドバッテリー対応してる？

80 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 22:00:45.08 ID:DcBh1qhs

今日、４ヶ月ぶりに動かしてみようとしたんだが。。。
バッテリーあがりでエンジンがかからなかった。

んで、押しがけしたんだが5回やってもかからなくて
クルマのバッテリーとつないだら難なくかかった。

これからは、ブースターケーブル持ち歩こうと思う。

81 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 23:53:36.85 ID:yhCCalqP

3マソ購入で平均38キロの俺大勝利

82 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 21:45:16.82 ID:4+2euxjl

>>78
中古とかどうとかじゃなく手に入れるまでどれだけ「走っていなかったか」が重要
走るための機械だから走らないとどんどん調子が悪くなる
俺も買ってすぐはツーリングでも30km/L程度しか走らなくてそんなバカなと思ったが
１年たった今は35km/Lくらい普通に走ってくれる

83 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:48:48.67 ID:cVOonhd9

リッター30も出てて「そんなバカな」はうぜー

84 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 01:22:44.58 ID:ujCkZ3Kh

うぜーレスうぜー

85 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 05:45:03.47 ID:jTbT6iCl

600SSから乗り換えるんだけど、やっぱパワー不足感じるだろうな。
まぁ片道５分の通勤にしか使わないから十分か。

86 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 06:04:06.57 ID:m/5M3Y5y

片道５分の通勤って、郊外もしくは地方になるのかな。

家から幹線道路に出るまでは信号に引っ掛かりまくるので、自転車の方が速い。
それがVoltyで５分の距離なのですが。

87 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:54:35.20 ID:4muGAGG6

>>83
以前ナイトホーク250に乗ってたがそっちじゃ37～38km/L普通にいってたんだよ
ボルティもスペックはほぼ同じだから当然そのくらいはいくと思ってたし
実際今はそのくらいいってる
ちなみにVTZ250でもツーリングじゃ30km/Lいったから別に珍しい数値じゃないぞ
むしろどちらかと言えば悪いくらいだ

88 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 09:01:20.80 ID:jTbT6iCl

>>86

89 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 09:06:27.99 ID:jTbT6iCl

途中送信してしまったorz
>>86
修羅の街に住んでるよ。職場まで信号1個。
チャリでも行ける距離だけど、坂がきついので。

90 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 10:01:54.98 ID:jm8sl+gi

原2でいいじゃん

91 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 11:11:44.41 ID:jTbT6iCl

なんでも良かったんだけどね。ボルティーが安かったから。

92 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:03:55.13 ID:ujCkZ3Kh

>>87
まあ、シングル250なら、待ち乗り30/L
ツーリングで40/Lは行って欲しいと思うよな

93 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 20:21:55.72 ID:8XUKEZte

>>86
チャリで信号無視してるってこと？

94 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:23:16.71 ID:zXJrRK1B

すみませんここで聞くのも変ですがグラストラッカーのスレはないんですか？

95 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:44:28.94 ID:x1tC+UMu

見つからないなら落ちたわけ。前はあったよ。
ここで聞くのは確かに変だ。自分で立てるか探しなさい。

96 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 15:46:14.77 ID:E3BNbOh2

【静岡】新東名高速道路１２０キロ案浮上　県内「妥当」「寝耳に水」　賛否両論★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393432509/

怖くてボルで通れないお・・・

97 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:55:08.00 ID:l8Xc4fs/

上限120だと流れは140が普通になるな。
120で走るならまあなんとかなるが140は無理だね。

98 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 22:12:29.77 ID:6NJWopDE

普通の軽四でも140はきついですが、そんな国内事情もあるしこれは実現しないでしょ

99 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 23:59:05.58 ID:AVpNa88x

あくまでも「上限」120km/ｈであって120km/h出さなければいけないわけじゃない
大型貨物は90km/ｈしか出せないんだからコバンザメすれば良いし
東名でも追い越し車線は12okm/ｈだが走行車線は80km/ｈなんてことはよくある

100 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 00:07:33.10 ID:xEUngT1V

しかし周りが早くなってビュンビュンするのはコエーな

101 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 15:50:12.59 ID:Q8wUYzmt

周りが速くなってビュンビュンしても、
新東名は幅が広くてカーブが少ないから案外怖くないかも。
時々新東名使うけど、いつも90km/hくらいで走ってる。
振動も少ないし静かだから100km/h以下なら案外快適。

102 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:10:25.26 ID:CAMf5M9a

120ｋｍになったら、大体みんな140くらいで走るからな
トラックよりおっせえボルチンには怖い

103 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 23:37:26.16 ID:g5kSlg62

ボルティのるのに180はバランス悪い？
ちかくにボルティ置いてるところなくて気になってる

104 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 23:51:27.53 ID:DuOV4qL+

バイクで高速度出すにはせめてカウルかバイザーが無いと苦行すぎていかん
考えてみればなんちゃってフルカウルでも、昔乗ってたレプリカ系は高速それなり楽だったなとの思いで
カウルで避けられた風が肩に当たって長時間だと肩が痛くなったけど

ボルだと70～90kmくらいが快適ラインかな
ifだけど1号ライダーのサイクロンみたいなカウルつけたら似合うかしら？
などと思いつつ適当なバイザーつけてるけど、胸にくる風が無いだけでも超快適に感じるね

105 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 23:51:38.57 ID:cocnDK67

>>103
187だが原付きに見られる

106 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 21:39:27.47 ID:djMEdr3I

超長い距離乗る（高速）予定があったんで有無を言わず
「ガイラシールド」つけたら正解だった。
風が味方になるし（前輪を風圧で押さえつける）機能的に利点しか感じない。
大きすぎるとの批判は機能性で却下します。
高いという批判は「まあね」ってことで。実際変なハーフカウルよりずっと
効果あるよ。

107 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:06:07.91 ID:/a2WhcqH

>>96
去年の夏、新東名をvoltyで制覇したよ。
風が強い。
250クラスのバイクに会わなかった。

108 ：777：2014/03/10(月) 15:15:48.91 ID:aDil0GPx

ボルティー走行中にぷしゅーしてしまった。　バッテリーは充電されてたから、多分ヒューズか、どっかの配線ショートしてるか。。

テールランプも取れかかってるから直そう!!　古いと大変だけど、愛着増えるｗ

109 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 21:44:12.97 ID:nltKJ40E

ぷしゅーって何だよ？
煙でも吹いたってこと？

110 ：777：2014/03/12(水) 00:57:51.90 ID:fJZMU15m

走行中に、だんだん弱くなって。。電気がつかなくなってエンジン止まりましたｗ

今、入院中で原因を調べてもらってる最中なんです

111 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 20:20:34.51 ID:pbZnv8ra

レギュレーター不調かもね。充電がうまくいかず走行中に電気消耗して終わり、みたいな。

112 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 18:28:53.84 ID:Ry/MTP24

バッテリーとかレギュレーターとか大げさすぎるんだよ
ボルの電気なんかボタン電池で十分だろ

113 ：777：2014/03/13(木) 22:16:58.91 ID:xxsQ+ryz

テールランプの配線が前からボロボロでこの前切れてそれが原因みたいです。　テール純正に変えて、いろいろ点検で2万位で収まりそうです。引き取り込

114 ：名無し：2014/03/14(金) 16:45:15.25 ID:vHMdiKdq

>>108
俺のボロティーは走行中にレギュレターから煙吹いてそのままバイク屋に入院したな。
今も調子悪くてエンジンが掛からないから、また入院かなぁ。

115 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 17:49:13.89 ID:XKKk6D+r

やっとこのスレ卒業です
来週ハーレー納車されます
眠れぬ夜が続いてます
皆さんも頑張ってください

116 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:21:34.75 ID:DNUVfFJC

それはなにかい？
「頑張ってハーレー乗れるようになってください」という
上から目線なのか？
ならいうけど、ハーレー嫌いだからどうでもいいです。

117 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:29:15.61 ID:kTDG0zVq

ハーレーって中－小型モデルがあるの？

うちのアパート、駐輪場は自転車しか停められないんだけど。
「原付と同じ大きさですから」と大家を説得して、VOLTY停めてる状況だからなぁ。
グラトラにしようか迷ったけど、グラトラって地味に横幅があるんだよね。

118 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 11:13:41.38 ID:9tEmPFVa

英国紳士がヒッピーに落ちぶれるようなもんか・・・

119 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 17:43:09.46 ID:+O1oYLm4

一概にハーレーっても、純ノーマルでしっとり乗る叔父様と
とにかく群れてバリバリ鳴らしたいだけのチョイ悪親父ｗまで様々だな
群れるのは自由だけど、うるさいのはマジで勘弁してほいしいよね

120 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 20:02:06.27 ID:xb3TXqcR

>>118
ボル乗りは英国紳士なんだ！ｗｗ

121 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 00:05:13.09 ID:Cg2jXBPb

まあハーレーはアメリカでもある種「象徴」だからな
かつて日本の750ccマルチに対抗してポルシェに大金払って
４気筒エンジンを開発してもらったが
「そんなものハーレーじゃない」の声に負けてお蔵入りした
じゃあ従来の車種が売れたかと言うと売れなかったｗ
現行の883ccモデルが出た時も「そんなの(ry」と言う声はあったようだが
かまわず販売したらバカ売れｗｗｗ

122 ：777：2014/03/16(日) 00:08:00.53 ID:EAf/1M/k

乗りやすくて普段使いできるのが最高　ボルちゃん最高

123 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 10:04:12.28 ID:Ie9BjXh4

うん最高、でもこの車体で2気筒だともっと嬉しかったかも、それかあと3馬力欲しかったな
普段使いに全く困らないんだけど満足感が違うよね、まあ激安追求したモデルだから無理なのは分かってるが

124 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:02:35.86 ID:neJhTTqe

まあ、最近のシングル単気筒よりかは
馬力が１か２くらい大きいけどね

125 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 15:08:22.72 ID:w8lYQrL6

ただ馬力をあげたらフレームやサスやブレーキがついてこなくなるからそれらも強化したら…
と言うことでボルティはひとつひとつのパーツはたいしたことないが
全体のバランスがうまい
へたにいじらずに骨までしゃぶりつくすのが良いだろうな

ちなみに大昔のCB250 RS-Zと言うバイクはボルティと同じ重量だが
車体自体は少し大きく26psのエンジンを搭載していた
だから全開にするときっちり走ってくれたし100km/h巡行でも不安がなかったが
低回転域がちょっと物足りなかった
ボルティのようにどのギア、どの回転数でも気楽に走れるようなものではなかった
その後出たCBX250RSに至っては30ps出してたが低回転域は単気筒とは思えないくらいスカスカだった
どうも250cc単気筒というレイアウトでは上か下かどちらかを捨てなければならないようだな
かといって400cc単気筒ではスロットルレスポンスが鈍くなるし
Goose350の評判が良かったのもそのあたりのバランスが良かったからかも

126 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 15:47:24.87 ID:Ie9BjXh4

ボルのフレームでも23PS前後なら問題ないんじゃないかな
現状高速でも制限速度+αくらいまでは安定してるし
現状カムが低速向きすぎる気がするが、カスタムカムなんて無いからな

ホンダはクラブマンも250は下スカスカらしいね、でもボルも元気良い加速するには5000前後回さないといかんけどね

127 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 18:26:18.81 ID:neJhTTqe

本当に馬20頭分のパワーがあるのか疑わしい

128 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 18:50:12.87 ID:pgbUNb84

三馬力がいいとこでは？

129 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 23:11:46.36 ID:w8lYQrL6

>>126
クラブマンは基本CBX250RSの外見をクラシカルにしただけだからな
初期型なんかCBXと同じ２本出しマフラーだった
ボルティでエンジンを回す必要があるのは単純にパワーが少ないからだろう
高架道路のICを４速低回転域で普通に登れたのは驚いたぞ
VTZ250（６速）の４速でも低回転域ではちょっときつかった

130 ：777：2014/03/16(日) 23:33:33.88 ID:oppMubWc

少しパワー不足でも一生懸命走ってくれるから私は好き!!　後500キロで40000キロ。。

まだまだ一緒に走ろう!

131 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 23:39:13.00 ID:sLaxnXvR

ホイールってスチールだよね？

132 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 16:04:52.16 ID:waSC5zr4

ボルでアルミやステンの部分ってどこ？てくらい鉄バイク
フェンダーも鉄で超重いから、ｓｔ250の樹脂フェンダーにしたら
形そのままでめちゃ軽になる

133 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:21:46.14 ID:qIeYaHE2

>>132
現時点でも十分軽いと思うが
これ以上軽くなったら高速走行時が怖いぞ

134 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 20:33:14.04 ID:VX6PZ2+K

女性おすすめ・ランキング１位　ボルティ

ttp://250bike.web.fc2.com/250ranking/250jyoseiosusumeranking.html

135 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 16:01:05.45 ID:p/mZVp6u

132>>
マイボルティーは前後フェンダーが黒のあまり見かけないバージョンだけど、
樹脂じゃなくて鉄ってとこがいいんだよね。

136 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:28:28.75 ID:EDCY5Ilh

樹脂にメッキ加工してんじゃないのか

137 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 18:33:21.45 ID:TU06KrH8

知り合いから不動のボルティもらったんでレストアついでに色々カスタムして遊びたいな
セパハン組んでニーグリップパッド貼ってなんちゃってカフェ仕様とか
それともフォーク突き出してリアサス下げてGNタンクに変えてなんちゃってアメリカン仕様にしても面白そう
ボルティ自体がシンプルなデザインだからどんなカスタムしてもそれなりになりそうで今から楽しみです

138 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 21:15:08.33 ID:xRMFzzTr

個人的にカフェ以外はDQNでだせえ

139 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 13:40:08.64 ID:HB/f5RRo

そういうことは思ってても言っちゃ駄目
例えばノーマルのシルエットのまま各パーツをグレードアップさせてるカスタムはカフェにもチョッパーにも属さないけどお洒落でかっこいい
カスタムのカテゴリ分けは無意味

140 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 15:30:00.83 ID:Sy9R+6TH

カフェはレーサークラシックでお上品
チョッパーは下品なＤＱＮアメ
ＳＲのチョッパーよくみるけど、だっせえから
最初からアメリカンでも乗っとけよと思う

141 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:32:05.86 ID:GzRQ5cb2

亀だが俺も昔乗ってた時にFCRとチタンマフラー付けて後輪出力で19馬力出てたぞ。
峠では後輩のバリオスを追っかけまわして遊んでた。
一時停止違反の車に突撃されて逝ってしまったが部品は持ってるから
st250ｃを買って復帰を目論んでる日々だよ。

142 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 13:41:59.12 ID:a8LGuMe0

スマホやタブレットをハンドルの真ん中にマウントしたいんだけど、
バー中央部が狭くてマウント出来ない。

VOLTYにオススメのハンドルブレースとかありますか？
南海部品に行って店員さんに相談すればいいのかな。

MINOURA(ミノウラ) スマートフォンホルダー [iH-100-S]
http://www.amazon.co.jp/dp/B00497D5AC
マウントしようとしているのはコレ。
中央部につけられないから、仕方なく右側につけてる (´・ω・｀)

143 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 15:06:44.83 ID:Z6vGUAa8

これ頻繁に増し締めしないとホルダーの部分が走行中に緩んで外れちゃうから気を付けれ

144 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 00:06:55.53 ID:ZF4+Vt4X

>>142
俺はこれ噛ませてたけど、キーが回しづらくなるんだよなhttp://i.imgur.com/aslrxEX.jpg

145 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:19:41.99 ID:4G+bZxKI

長年通勤メイン、完全ノーマルでずっと乗ってるが、もう少しパワーがあればなあ
パワーフィルターにフルエキでセッティング出せれば多少は早くなるかな？
NZ250は33馬力も出てたみたいだが、やはりDOHC油冷エンジンだからボルティーとはほとんど別物なのかな

146 ：名無し：2014/03/23(日) 15:53:57.29 ID:LrBW8CWM

愛車のvoltyのエンジンが掛からなかったけど、プラグ交換したら治ったぜ。

走行4万超えてるけど、まだまだ走るぜ！

147 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 17:24:34.78 ID:Ft4Sqj2t

単にプラグがかぶってただけじゃ？

148 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:37:40.73 ID:5OoJQOGQ

明日、奇跡的に休みが取れた！
平日だ、平日！
箱根行ってくるよぉぉぉ！

149 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 19:46:52.79 ID:Ft4Sqj2t

>>148
お前、IDがなんかヤベェから気をつけろ

150 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 10:12:21.71 ID:9kfLZ7YB

珍しくボルティのキャリアがヤフオクにでてるな

151 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 22:04:32.04 ID:Z9HN4V0X

どうせタイプＣのキャリアだろって思ったら普通のリアキャリアだった
タイプＴのとは違がそうだけどこんなのあったのか

152 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 22:22:18.53 ID:EVRG2uho

うむむ。即決はちと高いのう。

153 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 07:35:01.67 ID:2Iu87rSJ

店でクラッチ板を交換してもらった。2万かかった。

154 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 12:15:58.56 ID:JztqWx5T

ボルティのクラッチ板なんて滅多に減らんだろ
スプリングはヘタるが、ついでに変えたの？

155 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 22:34:29.35 ID:2Iu87rSJ

>>154
中古車で前オーナーが悪いのか、俺の使い方が悪いのか、クラッチ板が損傷してた。

交換したら見違えるような、静かなエンジン音と震動と確実なトルク。
今までなんだったというような感じです。

156 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 22:42:44.42 ID:ghblrfBs

オクで中国製のクラッチ一式が３９８０で売ってるからお得だな
今、プレートとディスク中国製だけど全然問題ない。
スプリングは１ｍｍ厚のドレンパッキンをシム代わりにかましたら
繋がりよくなるし、滑りも抑制。２ｍｍ厚だと握り重たくなって手疲れるｗ

157 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:04:37.75 ID:sjkC9ezi

中国製のって粘土で出来てるんじゃねーの？こえーよ

158 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:15:15.44 ID:ghblrfBs

中国鈴木がGNシリーズで世界中に供給してるんで
全然問題ないっす。自分は変えてもう２万ｋｍ走ってる。
一式７０００円弱で揃えたけど、国内部品で見積もると１３０００円オーバー
なんで３９８０円はマジで破格。つうかバイク屋も海外もの使いまくりｗ

159 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 18:51:08.92 ID:1M3oQFeo

いい加減オレンジまみれはダサイことに気づけよｗｗ

160 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:48:21.14 ID:8OUYSXcu

今は知らんが数年前は中国の白バイがGN250だったから部品は安泰だと思う。
純正で300㏄が組めるのもいいね。

161 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 02:02:01.09 ID:BewmjeVU

GNって「この値段にしては」って枕詞はつくけど、ライバル車のYBRより評判いいみたいだね
今乗ってて21歳になったらボルティーに乗り換えたいんだけど、故GN250の存在知ってからはもっと違うバイクの方がいいかなーと思ったり

162 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 08:21:05.47 ID:PVpdAKBa

ボルティを薦めたいところだけど、自分が良いと思ったバイク乗るのが一番だよやっぱり
悩むがいい

163 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 15:00:53.32 ID:ghZZ+5pB

>>125
cbx250rsいまだ健在だが
６速2000ｒｐｍくらいに減速
ズボラにそのままアクセル開けて十分立ち上がるぞ
55000ｋｍ走行車

164 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 15:19:29.87 ID:ghZZ+5pB

>>125のｃｂｘは色々いじり倒してあるんじゃあないかと推測した

165 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:14:57.65 ID:feK153zD

>>163
体重何kgかな？
俺は62kgだが
それと「十分」とは具体的にどのくらいかな？
人によって「十分」の定義が違う
少なくともCB250RS-Zやボルティより明らかにかったるかった

166 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 06:25:10.36 ID:MNLYKNNy

58ｋｇ
タッタッタッっと単気筒エンジンらしく立ち上がるというか

167 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 06:27:32.35 ID:MNLYKNNy

後続のクルマなどに迷惑にはならない・加速・程度

168 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 08:07:43.57 ID:dY0dHS32

タッタタタタタくらいかな

169 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 09:41:36.56 ID:0vld543c

タンクバックは何を使ってる？

170 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 12:11:23.10 ID:feK153zD

>>167
4kgの差は結構でかい
それとCBX250RSはタンクがでかいからガソリン残量も結構影響するぞ
ちなみにCB250 RS-Zとの比較では7,000rpm以下ではCBXの方が1,000rpm負けてたな
（RS-Zの6,000RPMとCBXの7,000RPMで同じくらいの加速だった）
7,000RPMを超えるといきなりトルクがもりあがって後は10,000RPMまで一気に回ったが
その後乗ったAX-1も似たようなものだった（乗った瞬間笑ってしまった）から
あれがノーマルなんだろ
今のCBR250Rもそんな感じみたいだし
ボルティに乗って「ああ、これがいわゆる単気筒なんだ」と思ったぞ
これを望んでクラブマンを買った人が怒るのはわかるｗ

171 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 12:31:15.83 ID:zQSDga8Z

ボルティの場合ショートストロークエンジンにフラットトルクなカムプロフィールと変な構成だけどね
まあ乗りやすくはある、もう少し上回ってほしいけどね

172 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 19:50:32.90 ID:kE+ENRw1

話ぶった切りで質問です。
キョーミない人はスルーでお願いします。
中古のボルを手入れしながら乗っているんだけど、
エキパイとマフラーつないでるスタッドボルトが錆びだらけなんだ。
部品は確保できるみたいなんだけど、
サイズがＭ6っぽいから、外せるか心配・・・。
ここの部品変えた人います？
出来たらアドバイスなどをいただきたいのです。
バイク屋で工賃込みの大雑把な見積もり聞いたら5000円くらいなんだけど、
出来たら自分でやりたい等と妄想しているんだよね。

173 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 19:56:19.70 ID:5UtbLMKE

>>172
俺のもボルトが錆びだらけで取れなくなっちまった
ナットツイスターやら、ノンスプリットソケットでやってもダメだし、
サンダーでスタッドボルトごと切って外すしかないのかとか
色々考えてるけど・・・やる勇気はない

174 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 20:26:19.78 ID:NHMAC+ur

落せる錆を落として軽く叩きＣＲＣを大量に吹き付けて一晩おいて取れなかったら
バイク屋へＧＯだ。

175 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 22:18:11.47 ID:5UtbLMKE

>>174
なるほど・・・
ボルトとの境目が分からないほど
錆で盛り上がって固着してるんだけど
サンポールでも塗って試してみるか

176 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 00:34:12.82 ID:g1SekOi5

見た目、マフラー付け根のスタッドボルトが錆びてて、折れるかもって思った
時は、まず折れる。
折れた時の費用やら手間賃やらしっかり考えて行動に移したらええよ。

そもそも、なんでエキパイから外すの？マフラー交換するの？　そのまま純正が一番やがな。

177 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 19:12:04.25 ID:35FMkhPL

俺も前に乗ってた時に車体の右側に集合してるエキパイに変えてた。
オイル交換が楽になった。性能はわからんかった。

178 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:48:44.96 ID:XjsNn1Rf

どうも、172です。
様々なカキコありです。
参考にさせていただきます。
多分、バイク屋へ持ち込むことになりそうです。

>>176
カキコありでした。
あくまでメンテの一環でボルトの交換をしようとしています。
錆びて取れないボルトなど、許せません。

中古で、購入時には既に純正のマフラーではありませんでした。
その他、訳分からんパーツも装備しています。
少しずつ改善できたらと考えています。

それでは皆さん、楽しいバイクライフを！

179 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 19:22:54.77 ID:MnC1SYnt

整備のことが全然わからないので質問させて下さい。

リヤのスプロケットを、軽く手で前後に揺するみたいに動かすと、カチャカチャとアソビ？みたく動きます。

これは、ハブダンパーを交換した方が良いのでしょうか？

それとも問題は無いのでしょうか？

ちなみに、1年前に中古で購入。走行距離27000キロ、前回のハブダンパー交換から5000キロ位は走ってると思います。

よろしくお願いします。

180 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:33:03.06 ID:k3r5O9/e

ハブダンパーは直ぐにだめになるねえ。
気になるなら交換おすすめ。タイヤ交換の時は必須だな。

181 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 22:19:05.76 ID:8WV6Ac5Q

隙間にアルミ板かますといいとは聞くけどやってる人いる？

182 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:06:02.26 ID:xRJ0cnAN

俺はゴム板かましてる。ガタ程度により
ホームセンターで2ミリ～3ミリ厚位で適当に。
ちょいキツめが良い。ボンドで貼り付けた後
洗剤など塗って押し込む。
新品ダンパ買っても800円なんだけど、これなら200円ですむｗ

183 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 06:15:55.35 ID:z7OFmIju

179です。

ハブダンパーを交換してみることにしました。
皆さんアドバイスありがとうございました。

184 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 09:05:19.28 ID:tq5LZ1ZG

hosyu

185 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 03:10:06.65 ID:4U6rySgQ

ぽ

186 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 17:20:53.39 ID:b404jjka

my ぼる
一ヶ月放置。3速押し賭け。失敗。

現在3ヶ月放置。
押し賭けで掛けるのはもう無理？
ちなみに3､4ヶ月放置のガソリンは劣化してる？支障はある？

187 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 18:29:36.79 ID:gleCkh7G

>>186
押しがけするくらいならバッテリーを充電しなよ
ガソリンの劣化は平気だと思う
むしろ、タンクの中に少量のガソリンしかなくて
タンクがサビたり、水が混ざってるかもしれん

188 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 21:31:08.40 ID:Dhn+hudQ

ボルティのエンジンの点火方式はなんだろうか
バッテリー点火ならバッテリーが完全に死んだら押しがけも無理だな
確かにバッテリーを充電するなり新品に換えるなりした方が早いと思う
と言うか多分バッテリーは完全に死んでるから交換不可避だろう

189 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:16:03.25 ID:b404jjka

>>187
>>188
レスありがとう。

バッテリー死んでるのかな？
一応一昨年替えて貰ったんだけども

費用はどれくらいになるのかな？

190 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:20:26.88 ID:gleCkh7G

>>189
テスターとかないの？
てか、バッテリーが上がって、セルが効かないから
押しがけしたんでしょ？　

それすら分かってないなら、まずはセルが回るかとか
基本的なチェックしてからやりなよ・・

191 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 23:48:34.20 ID:Dhn+hudQ

ああそうか
１ヶ月放置となってるがその前はどのくらい乗らなかった？
場合によってはバッテリーじゃなくセルモーターや点火系が死んでる可能性もあるな

192 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 07:26:55.65 ID:lOTtsH3N

>>189です。
度々レスありがとうございます。
何分初めてのバイク所有なもので

ここで皆さまに回答いただけて
よく助かっております。

これからもお世話になります！

193 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 07:28:24.60 ID:lOTtsH3N

バイクは寒かったからここ3ヶ月程はまともに乗ってない状態

近くに自動車の小さな整備場があるんだけどバッテリーの充電は車と同様にしてもらえるのかな？

194 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:15:44.20 ID:ibOt7Dcw

たぶん充電はしてもらえると思います。出来れば以下のチェックをしてみて！
自動車のバッテリーをブースターケーブルで繋いでみてセルが動かなかったら、ハンドルまわりのキルスイッチ・セルのスイッチ・クラッチのスイッチ、それとサイドスタンドのスイッチの接触を確認してみて下さい。
セルは動くがエンジンがかからない場合はプラグの点検をしてみて下さい。

195 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:21:49.11 ID:fFj7e3Yo

してもらえるけど、充電は時間も金もかかる。もしバッテリーの寿命なら
無駄になるんで、オクで安物の新品買ったほうが確実。2～3千円で買える。
とりあえず車屋でブースターケーブルから電源もらって始動して
バッテリーが使えるか１時間ほど走ってテストしてみては？

196 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:40:46.12 ID:BnLXTudk

>>194
>>195
ありがとう！
これから試します。

197 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 14:50:18.30 ID:HqGmsXt/

>>196
セル回してギュルルルって鳴るの？
ライトとか点く？
わずかでもバッテリーが生きてるのであれば
チョーク引いて、坂道下りながらエンジンかければ
かろうじてエンジンかかるかもね

でも何度もセル回しちゃって、余計にバッテリー消耗しちゃったら
充電かバッテリー交換しか手はない

俺はアマゾンで数百円の充電器買ったけど、普通に問題なく使えたから
しばらく使わない時はそれで充電したよ、1つ持ってると便利かもね

198 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 11:50:40.25 ID:uA9SFAA7

誰だー、自転車倒して俺のボルのウィンカー割ったヤツ
まじかよおおぉぉぉ(´;ω;`)

199 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 12:40:01.80 ID:qW7fnF69

>>197
詳しいレス感謝。
充電器数百円か
案外安い
探してみる

200 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:24:41.49 ID:wtOOC4sn

>>199
数百円はいいすぎたな
700円くらいだった気がする
いずれにしろ冬で放置する場合は
バッテリーのコードを外しておくといい

201 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:39:08.09 ID:gMhijsli

高速乗ると風が怖すぎる

202 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 20:21:46.53 ID:Yy/LyOCS

スクリーン付けずに高速なんて。
ボルどこかV-MAXでも同じだ。

203 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 21:39:21.34 ID:UL/BngmM

高速は、上体をタンクの上に伏せて走る。

204 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 21:11:38.21 ID:OZIiU6VR

＜はじめてのキャブ掃除＞

ボルティに、水抜き剤を入れたら動かなくなった。
燃料を全部抜いて、キャブのガソリンを抜いても動かず…

過疎の町に1件しかないバイク屋に修理をたのんだら
体よく断られ

自分でキャブ掃除をする羽目になった。

キャブ掃除をしたら…
色々付随するトラブルもあったのだが…

うん、農機具のキャブとは違うなぁ。。。

掃除したら
妙にエンジンが調子よくなった。

もっとはやくやればよかった。

＜まとめ＞
やっぱり、キャブクリーナーは泡タイプがイイと思った。

＜教訓＞
水抜き剤は彼女が「入れて」と言っても入れない。

205 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 21:27:03.92 ID:alAuSNO0

ヤマハのガソリンに混ぜる洗浄剤は効くぞ。エンジンが掛からなくなったFI車が
入れて一晩で今までが嘘のような始動性と加速になったぞ。元に戻っただけだけどね。

206 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 22:27:09.83 ID:RKtaT8sj

あーキャブクリか
昔スプレータイプのキャブクリで2stを焼付かせたことがあるな
まあ入れすぎただけだろうけど痛い思い出だわ、2stにキャブクリはご法度、今は2st絶滅状態だけどな

207 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 06:36:41.40 ID:ivaHDkwI

>>170
きのう、試してみたら
2000ｒｐｍ以下で６速、普通に加速したわ
4000ｒｐｍで60ｋｍ/ｈだから
8000ｒｐｍで120ｋｍ/ｈ・・・６速な
7000ｒｐｍも回したことほとんどない
３速、４速とかで7000ｒｐｍ回すこともない乗り方だから
２回くらいだな120ｋｍ/ｈも出したのは
車体軽くてどっかへ吹っ飛びそうになったよ

208 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 18:12:10.85 ID:ocw9hIdF

>>207
ガソリン残量は？
ざっくりでいいぞ
満タンに近いのかほとんど空なのか

209 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 18:21:38.76 ID:Mca/bHd7

208

ほぼ満タン

210 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 18:28:08.27 ID:Mca/bHd7

208

だいたい、すいた国道２車線で70～90ｋｍ/ｈで走るから5000～6000ｒｐｍだったかな
これでクルマどもをスイスイ抜いていけるんだわ

211 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 18:50:31.91 ID:0uWRDSLF

>>210
CBXの話？

212 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 20:16:14.32 ID:qX/YMs+i

うん

213 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 20:30:41.22 ID:0uWRDSLF

なんだと？
ボルのスレに他の単車の話題出すなんて
僕キレっぞ？　ああ？　ああん？

214 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 20:44:21.81 ID:ocw9hIdF

>>210
いや俺も普通に走ってる時は３、４速でも7000rpm回すことはそうなかったぞ
ただ６速2000rpmは無理だったと言うだけで
それ以外はそう変わらん感じだな
ただ7000rpmから急激にトルクが増えるのも事実
カタログ表記のトルクカーブはスプーンをひっくり返したような形だし
実際の感覚もそんな感じだった（ほとんど2st）
一度３、４速あたりで10,000rpmくらいまで回してみな

ふと思ったが>>210はボルティや他の250cc単気筒に乗ったことはあるのかな？
俺が「CBXの低速トルクが足りん」と書いてるのは基本的に他の車種（特にボルティ）との比較だし
ボルティは車重が軽いこともあるだろうが数値以上に力強さを感じる

215 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 21:53:14.73 ID:B9pbRILo

>>213
俺もそう思う。
だけど、そんな車種と一線を画すのがボルティー

216 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 01:52:48.38 ID:2wZU9dlw

NZ,CS,SRXに乗りたかったよ
ボルチは想像できる

217 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 10:08:29.69 ID:XcdxLLu4

nzとｃｓはなかったがｓｒｘはあった
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=SRX250&auccat=2084008674&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

ボルチよりはエキサイティングだろ

218 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:23:40.29 ID:a+FiglLA

初バイクでボルに乗って10年経って別バイクに乗り換えて分かったけど、ボルはほんと楽しいバイクだよ
バイクに乗ってる感がある
速いバイク乗っても3日で慣れるし、バイクに乗せられてる感が抜けない

219 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 15:02:43.17 ID:k5hH5Ceu

>>207
試してくれてありがとう。
214の人の内容読んでると、燃料満タンか？とか体重4Kgの差がでかいとか、
ほかの250単に乗ったことあるのか？とか、なんかイライラする。
207さん、これからもよろしくです。

220 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 21:59:50.40 ID:9pTnFMIG

タイヤ自分で変えた。しんどかったがコツは掴んだ。
これで出先でパンクしても大丈夫・・・とはとても言えない。
修理材でごまかしてバイク屋行ったほうが安全だわ。
常に工具やエアー携帯してないとだめだし。

221 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 09:43:25.91 ID:ylk+h2ni

ちょい質問です。
中古なんだけどボル乗っているんだ。
そこそこメンテもしているつもりなんだけど、
フロントフォーク皆さんはオーバーホールとか考えてたりします？
おいらのバイク別に動きが変とかではないけれど、
2002年製で、多分一回もそういうことしていないと思うんだ。
で
判断に困ってカキコした次第です。
ｇｗも近いし、やっぱり不安なく乗りたいですもんね。

222 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 10:17:24.76 ID:Q2SDvzCe

>>221
お漏らししてなかったらいいだろ
ボルなんてサスに気を使うようなバイクじゃない

223 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:35:22.95 ID:ylk+h2ni

>>222
返信あり。

ただ、バイクは機械部品の集まりですので、
正しく動作がしなければ駄目だと思うのです。
必要がなければ、そんな機能はついてないと思いますし。
その意味で気を使わなくて済むバイクはないと考えていますです、はい。

224 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:51:31.68 ID:qGzoX4aU

自宅でいじれる環境ならシール&オイル交換は自分でやるのもあり。
全バラするならインパクトレンチいるけど。店なら３万くらいかかるのかな

225 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 18:07:09.45 ID:D6BqMUd7

自分の意見に同意して欲しいだけなら知恵袋に書くといいよ

226 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 20:19:15.16 ID:LOO8U/RF

中古で購入後フロントフォークのシールからオイル漏れがあったので修理に出した
その時のバイク屋の弁：
「今回はシール交換だけですんだがフォークのパイプにさびが出ているので
今後このさびた部分がシールを削る可能性がある
そうなったら今度はパイプごと交換が必要」
だそうだ
まあフロントフォークの挙動がおかしくなったらやっぱり怖いな
限界は低いバイクだけになおさらだ

227 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:51:15.02 ID:ylk+h2ni

皆様、返信ありです。
散々悩んだけれど、やっぱりOHですかね。
不具合は今のところないのだけれど、
言葉は悪いが所詮は機械だものね。
ちゃんと動かなければバイクではない金属の塊ですものね。
さて、バイク屋に頼むか、自分でやるか悩み何処ですね。

228 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:25:04.51 ID:hmiN9H/0

95～96年製のボルで二年近く乗ってるけどオイル漏れの気配すらないからなんもやってないな。
走行距離は3万キロ弱
もちろんフロントフォークにサビが出ないようには気をつけてるけどね。

229 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 17:36:11.90 ID:hmiN9H/0

ふーん、で、ボルのフロントスプーンはどこにあんの？

230 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 14:15:50.42 ID:8ylbMwrk

ウィンカーをGN125純正のデカいのに変えた。
ボルティー純正より純正っぽくて、いい感じ。

231 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 16:56:43.70 ID:OOCNggHo

お、おう・・・

232 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 19:15:53.12 ID:htOE0h4z

うpしなさい

233 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:11:11.37 ID:uX5XHMDT

北海道ツーリングを一度してみたいがvoltyでは辛いんだろうなぁ…。

234 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:19:13.69 ID:o4ZbiK6e

>>233
辛いかどうかは人それぞれだけど、私は一時期北海道に毎年渡ってたよ。
速い車の流れを気にせず、マターリ楽しむのがボルライダー。

やる気があれば日本一周だって出来るコだよボルは。

235 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:25:31.84 ID:yNdxF0FC

若い頃北海道を５周くらいした身としてはボルティは航続距離が短いのがきついかな
一人で走るのならのんびり時間をかければ（かけられればだが）良いが
北海道は道道メインだとＧＳがないからガス欠の恐れがある
逆に言えばそこさえ気をつければ問題ないと思うぞ
北海道の景色をのんびり楽しんでくれば良い

一度VTZ250（13Lタンク）で13L給油したことがあったｗ

236 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:27:30.18 ID:Vevaxqj3

>>233
HONDA CB400SFで二週間くらいかけて、北海道一周をした時のことだが。
250ccのツーリストも普通にいたし。
スーパーカブで北海道一周する人もいれば、自転車で北海道縦断という強者もいたよ。

237 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 00:41:55.47 ID:vfp/ZqE3

俺も初期型ボルで北海道へ行った事があるけど、前年はジェベル125で行って釧路～帯広間に
低気圧通過のすごい横風で倒れそうになったが、ボルは低重心のためか横風でも安定して大丈夫だった。
タイヤを前後オンオフタイプにしてたので、秘境の温泉や池なんかの砂利道でもどんどん入って行けたし、
いい選択だったと思う。

ただ、出発前の確認不足でフロントブレーキパッドが途中で限界に達したのは焦った。
帯広のスズキ系バイク屋に駆け込んだら在庫はなかったけれど、サベージと同じと伝えたら偶然新車の
ザベージが置いてあり、そこから外してもらって無事に済んだのはいい思い出。
これはボルに関係なく、事前整備すれば済む事なんだけど。

ボルでは辛いんだろうかと悩んでたら、モンキーやKSRで回ってる人に笑われるぞ。
大丈夫だ、問題ない！

238 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 02:40:46.48 ID:8BvJ5WFp

ボルティで北海道一周したけど特に辛くなかったし問題なかったよ
気合があればどこにでも行けるよ

239 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 06:45:56.52 ID:3RHUqQGe

ボルの航続距離が短いって…リッター30弱でも300キロ走れるし北海道なら400余裕でしょ
カブで北海道行くやつもいるし、甘えにしか聞こえんよ

240 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 10:42:01.38 ID:yNdxF0FC

>>239
昔道道中心に走ったら200kmＧＳがなくて危うくガス欠になるところだったんだよ
>>235の13L給油の時の話
そりゃまあＧＳを見つけるたびに1Lしかはいらなくても豆に給油すれば良いだろうが
日に何回も給油ストップをするのが嫌いなだけ
ちなみにナイトホーク２５０（動力性能はボルティと同等だが満タンで600km走る）で行ったときは
すごく気楽だった

241 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 16:13:34.23 ID:Gh9rJOad

軟弱な奴は一度水曜どうでしょうのカブの旅の動画観てみ
クソ笑えるから

242 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:18:37.35 ID:jHizbOT+

ボルが250のカブと言われた時代もあったなあ

243 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:20:58.92 ID:o4ZbiK6e

ベトナ～ムホーチ～ミン

あの過酷な中走っていて、｢今生きております｣って気持ちになるの、めちゃ分かるんだわぁw

244 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:39:07.92 ID:M/h/Gbbq

山間部の郵便配達でカブじゃパワーが足りんということでボルティが使われていた地域もあったようだな

245 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 12:53:37.88 ID:KZcFLAWy

二年くらい前のBGでボルティー(輸出したやつ)で世界回ってたセレン？だかの記事があったぞ
砂漠みたいなとこ走ってたし北海道の比じゃねえな
4万近く走って最終的には電送系が死んだらしいが

246 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 13:45:09.56 ID:M/h/Gbbq

そう言う奴はそれなりに準備してるだろ（予備タンクとか）

247 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 00:36:22.63 ID:z2N5hbmz

エンジンとフレームさえ生きてればどうにでもなる気がするね

248 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 02:28:23.37 ID:fFj69T2V

ボルティー乗りになったんで宜しく頼む
5年ぶり？の復帰

249 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 11:42:35.06 ID:lBuTwJdr

>>233
チャリで北海道一周してから免許とった俺としてはチョイノリでもいけそうな気がするわ

250 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 14:29:42.79 ID:oaKuDmvj

>>233
むしろ何が辛いんだ？
燃費もよくて頑丈でタンク容量もそこそこ大きくて、
100km走行も十分可能で、こういう旅行には最適じゃないか？？

251 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 18:28:29.36 ID:CcDyAqwS

ちょろっと早朝から出かけてきたけど見るバイク大型ばかり
ガソリンもハイオク175円とかなってるのに皆金持っとるな～
いや俺が金ないだけか・・・
道中渋滞しまくりでボル超有利でしたｗ
日帰り300ｋｍなんて久しぶりで疲れたわ

252 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 19:55:14.45 ID:UTPu+/gB

そうそう、今日は会うバイク大型ばかりだったな。。。

友人に会ったら、「これ125ccか？」って言われました。

確かに125っぽいですが、これがいいのです。

253 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 20:32:53.56 ID:AIFFBsM7

ぶっちゃけちょっと窮屈なので長距離走るのはちょっと辛い
ただ今は昔みたいに３日で1000kmとか走る気はないのでまあいいやと思ってる
とは言え日帰りで200kmくらいさくっと走ったりするがｗ

254 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 22:35:02.44 ID:b9j9pki7

今日、箱根に行ってきた。
ボルは他のバイクと比べるとはっきり言って遅かった。
でもね、限界の一歩手前での走りは負けてないと再認識した。
早くはないけれど、面白さは同じだと思う。
峠道は軽さが光るよね。
西伊豆経由で帰ってきたけど、疲労は少なかった。
300ｋくらいか。
こういうバイクに乗るなら、装備は大事だと思った今日この頃。
以上、ボルのりの独り言。
それでは皆さん、楽しいバイクライフを！

255 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 00:37:31.92 ID:5YsdQzeh

「速さ」と「面白さ」は別だと思うぞ
確かにボルティは限界は低いがその限界ぎりぎりを操るのは「面白い」
限界に達するまでは乗り手の言うことを良く聞いてくれて振り回す楽しさを教えてくれる

256 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 00:54:09.84 ID:pd39f8jM

北海道ツーリングは積載能力の悪さでちょっと辛いかもしれない。
ウチのボルはキャリア付いてないから前に行った時荷崩れして大変だった。

257 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 01:23:59.60 ID:5YsdQzeh

そのあたりは工夫次第だろう
俺が北海道に行ったときはボルティじゃなかったが
荷物はキャンプ用具一式と数日分の着替えを
スポーツバッグ１個＋タンクバッグに収めたぞ
この程度ならボルティでもなんとかなる

258 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 23:31:49.50 ID:yXNQ8aCA

俺はL字アングルでキャリア組んでホムセンの４５Lコンテナ２段仕様
中に放り込むだけだし防水もばっちり
夏の冷え込みを警戒して衣類多めに用意したから箱２段で正解
実際道東では８月後半でも結構寒かった
安物の寝袋だけだったら風邪ひくレベル

259 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 10:38:10.91 ID:pAfdkp7V

知り合いからボルティー譲ってもらえることになった！今まで重たい4発しか乗ってこなかったから楽しみだ...
軽く試乗した感じだと、トルクあるし軽いから峠とかでも400空冷4気筒のネイキッドよりはよっぽど走れそうな気がするんだけど、実際どんな感じなんでしょう？

260 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 10:48:27.97 ID:nNowlbXC

Panasonic Gorilla CN-SP530L (2014/04/29現在 \20,907-)
http://www.amazon.co.jp/dp/B00DVZP6KA
Panasonic Gorilla CN-GP530D (2014/04/29現在 \21,050-)
http://www.amazon.co.jp/dp/B00D85ISI0

ゴリラが安くなっているので購入を検討中。

問題はマウント方法なんだけど。
5インチ、厚さ 9.2 cmでオススメのマウント方法があったら教えて下さい。

ハンドルブレース + 南海カニホルダーとか。

261 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 10:58:34.33 ID:CalgtjyL

>>259
軽いし素直によく曲がりすぎるくらい曲がるから下りはけっこう速いよ、バンク角は少な目だけど
登りはパワー無いからお察し
ブレーキは後期型のが強化されてるからそっちのがおすすめではあるけど握力が普通にあるなら問題なし

262 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 11:22:08.57 ID:OhsitXDq

>>259
Ｆブレーキはそんなに高性能なものじゃないから高速なんかじゃちと怖いが
ディスクプレート径が大きいのが効いてるのか峠程度の速度だと結構きく
車体の小ささ以上にシートポジションに余裕がないから
大柄なバイクから乗り換えると当初は窮屈かもしれんが
そのあたりで自分のベストを見つけ出すのも楽しみかと

263 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 16:18:13.31 ID:jPToOcmd

Duke200と迷ってる
赤とんぼに乗るかF-22に乗るか悩むわ～

264 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 16:19:52.99 ID:8ZhLRsm8

シルバーのボディに、シートがブラウンのモデル買いたいんだけど、
あれ、30後半のおっさんが乗ってもおかしくないだろうか？

265 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 18:06:23.95 ID:qTtYKK6f

>>264
いやーどうだろうな…50歳くらいなら似合うんじゃね？

266 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 19:08:34.33 ID:OhsitXDq

ツナギにフルフェイスとかじゃなければ大丈夫だろｗ
むしろCBR250Rの方が50過ぎのおっさんとしては抵抗ある

267 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 21:42:40.89 ID:zfV2sOUg

皆さんはマフラー変えたりしてますか？
変えたいなって思ってるんですが
なかなかヒットしませんしどーゆーのが
オススメなのか分からないので教えて頂きたいのですが

268 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:30:53.17 ID:4KWJ1UwM

うわ、セルが空回りするようになってしまった...前から時々セルがひっかかるような感じで止まったりしてたから、やっぱりワンウェイクラッチなんだろうか...
直すのに結構かかるのかな...鬱だ...
左側のクランクカバー外したら内部になんかズタズタになったネジが転がってるし...

269 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:55:51.73 ID:Pz++deEb

>>267
スーパートラップやキャプトンは当たり前でしかも高音がうるさい。
安いステンレス管ですがRSYOKOTAはいかが・

270 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 07:38:52.68 ID:bA/GoCvx

クラッチ繋ぐと結構ガツンくるんだけどボルティー(シングル)の特性？
それともハブダンパーの劣化？
これのせいでカーブ中にギアチェンできない(飛びそうになる)

271 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 08:12:46.86 ID:j0QGu15G

シンプルなデザインで、音が低くなるマフラーが欲しいな。

272 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 11:12:04.00 ID:IXL4lSY0

>>270
チェーンが伸びてるんじゃないか？
それと普通はコーナーリング中にシフトはしない
カーブ進入直前でシフトダウンを終えて
カーブ終了後の立ち上がりでシフトアップする

273 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 13:16:59.65 ID:SiGTifPA

大きいコーナーだから

274 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 18:57:39.66 ID:bnDsMrGu

まずはバイクという乗り物に慣れましょう

275 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 19:09:04.92 ID:xVhZVxvk

>>270
クラッチの張り付きだわ
しばらく放置してた？
オイル交換してみ
多分直る

276 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:04:24.39 ID:bA/GoCvx

>>275
的確にサンクス
数ヵ月放置車両だったしそれだと思う
有難い

しかしバイクに馴れろとか回答にすらならない上から目線は何なんだ
トラクションを掛ける上でカーブ中のシフトチェンジは重要では？
高速域でなくとも信号待ちからの左折右折でカーブ中に2速に入れるのは普通だろ

277 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:18:10.22 ID:IXL4lSY0

>>276
信号待ちからの左折右折をカーブとは言わんと思うが

278 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:19:04.32 ID:bnDsMrGu

ほっとけ
アホじゃこいつ

279 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:37:07.78 ID:nI+uGiIx

>>275
クラッチ張り付きなら、発進出来ないんじゃないの？

280 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:05:18.83 ID:uy6bHoUG

基本初心者が載ってるバイクのスレやし街乗り派とサーキット経験者で話が噛み合わないのはしゃあない

281 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:28:53.37 ID:5W6pD+xy

>>270
クラッチワイヤー潤滑不足とか
スロー系の異常ってことはない？

282 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 09:04:38.91 ID:06ikX7rB

>>258
ご自分で作られたなんて凄いですね。
私もリアキャリアの自作を考えていますが、
よろしければもう少し詳しく教えて頂けないでしょうか。
どんな部品をどう組み合わせたか等興味があります。

283 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 09:35:55.14 ID:ryT0blCc

すいません、どなたかワンウェイクラッチの取り外しに必要な特殊工具の部品番号を教えていただけませんか？
汎用のフライホイールプーラーで使えるものがあったりするんでしょうか？

284 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 02:00:45.82 ID:A9dF2pHY

タンデムシートだけ外せるから自作キャリア装着も
面白そう。市販品は見るからに強度なさそうだし小さすぎる
沖縄市場仕様のST２５０のビッグキャリアはすごい
ホムセン溶接機で挑戦しようかなｗ

285 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 06:38:35.91 ID:rqCjxscR

>>269
丁寧にありがとうございます！
参考にしますね

286 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 02:58:28.79 ID:4N7LaCg1

ちょっと教えて下さい。

ボルティーにシガーソケットを取り付けたいんですが、全くのド素人でもできるものなのでしょうか？
ネットを検索してみても、「ダイレクトイグニッション」とか出てきて頭プスプス言ってるのですが。

1.自分でやる。
2.Amazonで部品を購入しレッドバロンに持ち込み装着を依頼。
3.レッドバロンに依頼。部品も手配してもらう。
上記3パターンを考えていますが。
1をやる場合、半田ゴテとか電工用工具とか必要ですか？

287 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 08:43:39.27 ID:UEpkv4VR

>>286
俺もGWにUSB電源付けたよ
簡単だからググれば大体わかりそうなものだけどお金があるならショップに頼むのが正解じゃない？
ちなみに俺は自分でやったけどニューイングのアダプターとニッパーと配線コネクタしか使ってない
近ければやってあげられるんだけどなぁ

288 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 10:39:45.88 ID:ONNb11RY

>>286
１だな
自分でやれやーー
あんなもん、電源の配線（キーをONにしたらつながる奴）と
アースの線くっつけるだけだ
半田もいらんだろ、しっかり絶縁テープしとけよ！
配線わからなかったら、ライトの線使えば分かりやすい

289 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 11:59:36.90 ID:29phoQLT

バイクの場合加工そのものよりも繋ぐものによってバッテリー容量が心配になるな
ボルティはバッテリー点火だしバッテリーが死ぬと最悪押しがけもできなくなる

290 ：286：2014/05/10(土) 12:08:43.64 ID:4N7LaCg1

>>287 >>288
ありがとうございます。
背中を押してもらってちょっと勇気が出てきた。

パソコンとかなら、ぶっ壊す覚悟で自分で弄っちゃうんだけど。
バイクは怖いんですよね。通勤に使っているからバッテリ上がると生活に影響しちゃうし。
路上で止まると命に関わるし。

住友スリーエム(3M) スコッチ(R) 電気絶縁テープ
http://www.amazon.co.jp/dp/B002YMSJCS ￥396
エーモン A49 検電テスター
http://www.amazon.co.jp/dp/B001VNYCWW ￥696
エーモン E488 配線コネクター
http://www.amazon.co.jp/dp/B001QU9ECI ￥438
ニューイング(NEWING) DCステーションシングル NSMS-002
http://www.amazon.co.jp/dp/B002A5UJ90 ￥1,722

とりあえず4点ポチっといた。
自分でやってみて駄目だったらレッドバロンに持ち込み、と。

291 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:35:43.38 ID:9xSzRPyI

俺は同じように悩んだときバロンじゃないけど２を選んで、
そのエーモンの配線コネクターも店に持っていったら
店ではそんなものは使わないと言われた。
んでちゃんとハンダ付けして分岐するとのこと。
さらにもし配線コネクターを使いたければその分岐した方につけたほうがいいですと良いです。
なるほどねーと思ってそこに作業を依頼しました。

自作と店依頼との違いはお手軽さと品質の違いなんじゃないかなと思うので、
バイクが大事だったらやってみる前に店に聞いてみるのも手じゃないかなと。

292 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:37:11.81 ID:9xSzRPyI

なんか文章ミスった。
誤：その分岐した方につけたほうがいいですと良いです。
正：その分岐した方につけたほうがいいですと言われた。
すんません。

293 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:46:45.91 ID:ITB/8+3J

配線コネクターはよろしくないと言われるけど実際にトラブルも聞いた事もないのだがな。

294 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 13:15:30.81 ID:3tYAdaOC

>>286
俺は電工ペンチとハサミとギボシ使って
テールランプの配線からもってきたよー。

295 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 13:22:47.32 ID:4N7LaCg1

>>291
アドバイス感謝です。

後出し情報で恐縮ですが。数年前にこんな経緯があったんですよ。
1.EOP-100MP-18(MAPLUS用KIJIMA製バイクキット)付属のシガーソケットをレッドバロンに持ち込み。
　他部品修理時「ついでに」依頼したので、他部品修理の費用内で装着してくれた。
2.数年後、レッドバロン同店でバッテリーを新品に交換。
　納車の翌日に、新品バッテリーが上がってしまう。
3.シガーソケット配線がバッテリードレインの原因とのこと。
　「お前の所でつけた配線だろうが」と突っ込みたかったが。
　「ついでに」とタダでつけてもらったし、担当者変わってるし、通勤で即日必要だし、
　説明面倒くさいし……という諸事情から自己主張せず。
　言われるがまま、シガーソケット配線を取っ払ったらバッテリードレインが改善した。

という訳で、店依頼の作業をそれほど信頼していなかったりします。
だから自分でやろう、という選択肢に来ちゃっている次第であり。

296 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 16:38:34.17 ID:O7LlMlCO

>>295
ぼくちゃんね、バッテリーに直結でいいんだよ
な～んも難しくないんだよ

297 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:20:43.45 ID:ONNb11RY

>>290
配線コネクター（赤のカプラー）はやらない方がいいかもね・・・
俺はタコメーターで使った事あるけど、上手く装着出来なくて
線が傷ついただけだった
結局、カプラーでダメになった線は破棄して自分で結線したよ

その後、グリップヒーターつけたりETC付けたり自分でやったけど
赤カプラーは使わず全部自分で結線した

>>295
たまにシガソケUSBとかで、バッテリー直付けがあるけど
それはやめた方がいい。常に電流が流れっぱだから
下手したらバッテリーが上がる場合もある
だからイグニッション（キーをONにした時に電気が通る）コイルから
電気をとろう

298 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 20:36:14.99 ID:LLu0cX33

ハンドルにマウントしなくてもいいスマホ充電用なら
バッテリー直結にシート下格納で間に手動でオン・オフできる
スイッチ挟めばあまり頭も使わないし確実だぜ

その場合、スイッチの切り忘れにだけ注意だ…

299 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 09:40:41.16 ID:Ffi4joFk

はんだ付けって振動に弱いからバイクにはよくないってどっかで見たんだけどどうなのかな
あと配線コネクタがよくないっていうのは何故？

300 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 11:21:36.40 ID:vI/LUlO5

>>299
配線をお互い長めに剥きだして、引っ掛けるようにして
ネジネジした上でハンダやれば完璧じゃないかな

それとコネクタは水に弱いし、線を直結する訳じゃなく、
間に銅板などを挟んで分岐させたりするので、電流が
下がったり接続悪かったりする
やはり線同士を直結させるのが一番ロスがない

って事じゃない？

301 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 12:25:42.04 ID:xTclSWDl

>>299
そのあたりはやりようだろ
月ロケットだってハンダ付けで作ったんだぜ
もっともこの時は全米にハンダ付けの学校を作って
卒業検定に合格した人だけに作業させたそうだが

302 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 12:55:12.83 ID:F3usdYYe

ハーネス同士の半田だと振動で曲げ応力かかるから
ハンダにクラック入りやすいと思うぞ

だけどシガーソケットは走行中に断線したところで危険はない

303 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 17:22:13.11 ID:VAYLoCIP

１００均のギボシで十分。できればホームセンターで電工ペンチセット買おう。
あれはお値打ちだよ。

304 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 19:17:50.48 ID:RMNaQ6mT

キャブのドレンからガソリン漏れてきてフロート室の外に衝撃与えてたら
ガソリン収まったんだけどキャブOH頼んだほういいかな？
一応ガソリンフィルター取り付けたんだが

305 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 20:26:29.35 ID:sdxrL6Ol

>>304
ガソリンタンクのサビに一票ノシ

306 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 21:10:14.49 ID:6rWSVAcn

お前らマフラーどうしてる？
純正切ってスリップオンつけたいが純正エキパイの径がたしか34パイと細いので汎用つけるにもちと面倒

307 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:59:21.61 ID:VAYLoCIP

ヤフオフで変換アダプター売ってるかも。自分はスパトラから
ノーマルに戻したｗちなみにスパトラのエキパイ径は４２パイ。

308 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 08:56:17.81 ID:T4gYix2h

>>304
俺も先日オーバーフロー起こした。
一応キャブ開けてフロートかこかこ動かしてみて、
ガソリンフィルタもつけたよ。

309 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 19:10:13.04 ID:YzOgcT6O

オーバーフローなんて甘え

310 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 19:50:59.33 ID:t2SVOzGg

すいません、教えてください。
ボルにあうオイルクーラーをどなたか教えてくれませんでしょうか？
○ェビックなどでたたいてみたのだけれど、正直分かりませんでした。
夏が来る前に装着できたらと考えておりますので、
よろしくお願いします。
無能ですみません。

311 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 20:50:45.98 ID:gQrwIsiJ

>>310
そんな大げさなw

312 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:10:31.31 ID:YzOgcT6O

>>310
オイルクーラーは甘え

313 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:20:06.61 ID:Udsd1ZcW

たかが20PSのエンジンにオイルクーラか
昔はキットがあったみたいだけど、えいや！で加工すれば何でも付きそうだけど

314 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:24:33.55 ID:ax1IYSHt

http://plecomi.biz/shop/product.php?productid=17010
中華製であったけど、輸入経路見つければもっと安いだろうな

315 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:42:15.78 ID:xaZzXg+j

扇風機つけろ

316 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:44:58.73 ID:gCWjgkKW

オイルクーラー使ってたけどエンジン弄ってなければ盆栽に近いと思う。
夏は付いてるに越したことないが冬は確実に塞がないと回転が渋かったからな。
個人的にはタコメーター付けた方が良いと思うぞ。

317 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:52:26.31 ID:YzOgcT6O

冷えピタでも貼っとけや

318 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 22:58:01.23 ID:mvRkJSdp

6万キロ超えて、買い換えるぐらいならとTMR&ボアアップしてみたら、発熱がやばいやばい。
俺もオイルクーラーいれたい

319 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 19:19:08.46 ID:5bBzcmQ1

もうスレタイにプレコミモーターのリンク貼っとけよってレベル
国産パーツが尽きたら望江鈴木のGN250パーツに頼るしかないもんな

320 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 20:18:00.56 ID:RioSWlAi

まあある程度、グラトラやST250のパーツも使えるけどな

321 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:02:20.12 ID:Xd0k9JyR

どうも、310です。
厳しい意見多いですね。
おいらは、ボルってバイクらしいバイクだと思うんだ。
素直な操縦性と使いきれるパワーのバランスは絶妙だと考えてる。
けれど、非力なのも否めない。
それ故、高いコーナリング性能にエンジンの発熱が問題になってくると思っているんだ。
別に速さを求めてはいないけれど、
発熱対策はボルの楽しさを少しは広げてくれると思うんだ。
314さん、助言感謝します。
加工が必要なのですね。
オイラにはその技術がないので、
加工できる工場か学んで自らで加工するのかを検討してみます。
ありがとうございました。

322 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 00:12:43.85 ID:2c9XqD9A

>>321
何いってんだ
空冷のシングルは美しいと言われているエンジンだぞ
だからこそ空冷単気筒がいいんじゃねーか
発熱したら休ませろ
非力だからこそ限界を感じ取ってやれ

323 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 00:18:39.81 ID:macGnMEK

個人的には確かにオイルのへたりは早いと思う
交換後1000kmも走ると吹けあがりは渋くなりだす
ただこれはオイルクーラーでどうこうできるとも思えない
むしろ馬力がない分発熱も少ないから冬場困ることになる
昔ナイトホーク250と言う空冷車に乗ってたが（21psなのでボルティと同等）
冷却効果が強力なエンジンで夏場熱ダレした経験はほとんどないが
逆に冬場全然エンジンが温まらなくて困るほどだった
（冬場はあえて１速低いギアで無駄にぶん回さないと信号待ちでエンジンが止まった）
ボルティはこまめにオイルを交換すればすむと思う
ちなみに俺は2000kmごとに交換してる

324 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 14:23:21.74 ID:FCuBYCya

ナイトホークおじいさん、2000km毎のオイル交換ご苦労様です。
すみませんが教えて下さい。
何を基準にボルティーのオイルのへたりが早いと思うのですか？
オイルが劣化すると吹け上がりが悪くなるのですか？
新品オイルにすると直るのですか？

325 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 17:14:59.54 ID:macGnMEK

>>324
そう新品オイルに交換すると明らかに吹け上がりが良くなる
その後1000kmくらいまではあまり変わらないが
1000kmを超えたあたりからだんだん吹け上がりが悪くなるし振動も増える
これまで250ccばかり数台乗りついだがここまで顕著に変わるのはボルティが初めて

326 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 18:16:44.68 ID:om/JQG5K

>>323
310です。カキコ参考にさせてもらいました。
おいらもオイルはまめに交換しています。
三ヶ月に一回もしくは5000ｋｍごとです。
理由は時間的な劣化もあるんだけど、
オイルの減りが多くて、足すくらいなら、と交換している次第です。
原因は残念だけど、不明です。（オイル上がりもオイル下がりも疑ったが？だった）
安いオイルだけど、jis規格を信じて使ってる。
一斗缶で購入したから後戻りは出来ないのが悲しいです。
それでも最近はまめに交換してる効果なのか、減らなくなってきた。
それでは皆さん、楽しいバイクライフを！

327 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 19:58:02.28 ID:macGnMEK

>>326
ボルティはオイルの減りが早いと言うのは常識らしい
（複数前のスレから良くその話題が出ていた）
故障とか異常とかでなく元々そう言うものらしい
私の場合は2000kmでの交換と言うことでそんなに心配してないが
それでも前回の交換時には「少し減ってる」と言われた
ただ5000kmは長いと思う
ナイトホーク250はメーカー指定で3000kmだったし
同時期の空冷バイクと言うことを考えてもせいぜい3000kmじゃないかと思う
（ボルティは中古で買ったので純正マニュアルがない為メーカー指定は不明）

328 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 20:29:19.48 ID:3AT4R3c6

ホムセンの４輪用オイルで30000キロ問題なし。
三千めどに交換
フケあがりって、クォーターの空冷一発でそんなに違うもんか？

329 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 21:07:46.73 ID:fU0oAcya

初期型に乗ってたが、オイルは乗りかた次第だったと記憶してる。
長距離高速とかシフトダウンをさぼってると横の窓で判別可能な
位減ってた。

330 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 22:01:53.41 ID:3AT4R3c6

んだよな、329。
乗りかた次第のような気がする

331 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 22:09:10.38 ID:9ALrbjAz

俺も新車から4万キロ乗ったがオイルが減り易いのはなかったな。
FCRとチタンマフラーを付けてたがツーリングでリッター40キロ走って
気に入ってたぜ。

332 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 22:29:02.42 ID:GNDT4npc

ＭＯＴＵＬ300Vですべて解決します
経験談です

333 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 23:31:04.68 ID:/iVC/oPp

設計の古いエンジンだし、最近は知らんけど昔は
スズキのエンジンはクリアランスがばがば（ホンダとかに比べて）と言われてたと思うけど
減りやすい傾向なのはそんなとこにあるんじゃないの？
別に困るほど減ったことないからいいけどね

334 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 01:46:19.07 ID:jUw5Bx16

クラッチのところや、シフトペダルの根本やら
わりとオイル滲んでるけど
まぁ、大丈夫

335 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 15:53:54.79 ID:txhb9eWf

4ｓｔでもボルみたいに空冷エンジンだと
オイルがものすごく熱くなってサラサラになる
その状態で走り続けると、オイルの効果がなくなって
エンジン焼きつくよ
当然エンジンオイルもちょっとずつ減る

だからオイルはマメに足したほうがいい
特に夏場は気をつけよう

336 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 15:56:59.63 ID:eoI782V1

オイルが劣化してノイズが大きくなったり、シフトタッチが悪くなるとかなら分かるけど、
吹け上がりが悪くなるなんてありえない。
ナイトホークおじさんの言うことはどうも怪しい気がする。

337 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 17:49:13.07 ID:0+VMcOCH

モトクロッサーで使った300Vネタで入れたらタッチ固かったなー

コストコオイルやら純正、ヤマハのマリンオイル等試行錯誤の後モノタロウオイルで十分との結論に私はなりました。

65000キロだけど壊れる気がしねえ。

338 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 20:12:55.03 ID:XOSBb6d3

ナイトホーク野郎はフケ上がりの意味がわかっとらん。
空冷単発250で8000回転以上って、どんな乗りか方してんだか(｀_´メ)
単にクラッチ繋げずタコ吹かしする馬鹿とみた。

339 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 21:42:54.07 ID:XOSBb6d3

タコだな

340 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 22:10:33.85 ID:nbto9p3h

やっとボル卒業だ
母ちゃんがSR400の書類にハンコ押してくれたわ
みんなも頑張ってください

341 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 22:17:27.38 ID:K9pjAX0+

ツーリングメインだとリアタイヤ何がいいだろうか？ＴＴは減りが早いみたいだし

342 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 23:55:28.71 ID:0eCVRDKP

SR400じゃ大差ないから頑張れと言われても「車検ご苦労様」としか
言えない。

343 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 00:28:44.18 ID:P0E+pTwH

持ち重視グリップそこそこならBT45かGT501、RX-02かな安いし
TT100に比べてパターンがスポーティなので好みが分かれるが

344 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 01:10:56.30 ID:4C9OGr0u

>>340
２５１ｃｃ以上は二年に一回、車検が必要。
大丈夫？

345 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 03:01:56.83 ID:d7fA2YTV

SRはやっぱり本物だよ
ボルなんて高速一発回しただけでガラガラ音
のるたびにタペット調整ｗ

346 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 05:37:03.70 ID:MZlCWqaf

>>341
ちょいちょいツーリングを楽しむ私は、リアは今ダンロップのK155ってのを履いてるよ。

347 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 05:38:52.99 ID:4XFJ3fTv

>>340
なにをがんばれと？

348 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 06:58:10.23 ID:yy5T12MO

ボルテイーだって本物だ。
俺は満足している。

何か本物じゃないバイクみたいに書いてあるが？
340は偽物のボルテイーに乗ってたのかい？

お疲れ様、事故らないよう乗ってくれ。

349 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 08:34:46.03 ID:+BePAmg+

>>344
車検なんて安いもんだよ

350 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 08:40:52.30 ID:Ws4jneJJ

友人のNinja 250Rに乗せてもらうと、どっちもお世辞にも状態が良いとは言えないのにもかかわらず
(自分のボルティーの方が年式も上だし、放置期間があった個体だからもっと酷いけれども)
あまりの性能差に涙が出る思いはあるから、まあ卒業だの偽物だの嘲笑されるのは仕方ないと思っているが…

ただ、>>342の書いている通りSRで卒業と書かれても…
本当に「車検頑張ってください」というアレ

351 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 08:58:27.18 ID:+BePAmg+

SR400/車検19160円/軽自税4000円/2年で計27160円
volty/自賠責24ヶ月14290円、軽自税2400円/2年で計19090円
最低限の支払費用の年間差額は実はたったの4000円ほどなんだよね。
もちろん、燃費、オイル代等、維持費に差は出るけどね。

352 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 10:31:43.78 ID:4C9OGr0u

>>351
マテ。SR400の自賠責は？

353 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 10:47:37.20 ID:+BePAmg+

>>352
19610円に含まれてるんだけど？
250超の自賠責は24ヶ月で13640円、重量税3800円、印紙代等1720円を足して19160円也。
自賠責だけみると皮肉にも250以下よりも安いんだよ

354 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 10:54:02.33 ID:+BePAmg+

あ、重量税は年式によって少し高くなるわ、
13年経過してたら4400円、18年経過で5000円

355 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 13:49:01.46 ID:nYN9Z7t7

>>353
車検費用はどこにいった？

356 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 14:00:21.28 ID:WWWYihKd

>>355
そりゃあユーザー車検で通すこと前提なんだろう多分

357 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 17:41:22.91 ID:k2T8DuX2

>>345
ちゃんととタペット調整してるか？
隙間測って調整すれば、そんなことないぞ。

358 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 18:11:47.12 ID:NCkGgIkY

アジャストスクリューの座面は偏摩耗してると調整後でも
また狂うよ。
特に走行距離の長い車体は一度外して目視するといい。
SRでも同じ事例が多いので一度画像検索でもして、その実態を
目にする事をオススメ。

359 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 19:17:52.29 ID:OwuqGeuz

>>345
SRは個人的に好きだけど、お前には賛同できんわー
ぶっちゃけ、400のくせに30馬力ないとか意味不明
車検もあるしコスパ悪すぎる
完璧趣味のバイクじゃん
高速もボルと大して変わらないし、振動は400の分でかいし
そんなバイクにボル下げされたくねーわｗ

360 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:00:43.26 ID:Qb8yemyl

ボル卒業してトライアンフのスクランブラー買うわたしって

361 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:38:04.95 ID:+qKHv2gK

大昔400乗ってて今はボル乗りだけど
車検って切れると通すのめんどくさくなって乗らなくなるよ、自分でバリバリ整備するのが好きならそうでもないんだろうけど
昔乗ってた奴のパワーには今でも未練はあるが、ボルティー気楽に乗れるし結構楽しいし
車と合わせて車検付複数台てめんどい

ああでも高速でぱっとぬうわ＋まで加速できる馬力があると、追い越しに気を遣わなくていいなというのは今でも思う

362 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 21:38:56.67 ID:1Erfoj6/

>>355-356
ユーザー車検だよ
平日に休み取れない人には厳しいけどね
ネットで予約して混んでなければ30分もあれば終わるよ

363 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 23:50:56.94 ID:nYN9Z7t7

ボルティ->SR400と言うのはわからんでもない
昔CBX250RSに乗ってたが最大馬力は確かにあったが低回転域がスカスカだった
ボルティは低回転域からちゃんとトルクがあるが馬力が足りないからパンチにかける
SR400ならボルティのような低回転域の力強さそのままに加速もましになるだろうからな
まあSR400は基本ボルティよりもっと昔のバイクだし振動とか吹け上がりとかいろいろ不満もありそうだが
Goose350は結構評判が良かったようだがそのあたりどうだったんだろうか
Goose250が先になくなった後も結構売り続けたようだし

364 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:01:28.28 ID:9frNyk5f

おれのボルは5速発進も出来る　トルクがあるんだよね。

365 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:07:12.38 ID:k2T8DuX2

みんな落ち着け。
ボルティーは間違いなくよいバイクだ。
他のバイクと比べる必要はない。
スペックが全てではないだろう？
バイクはバランスだ。
このスレは他者を叩くスレではないはずだ。
頭に血を上らせて、攻撃的なカキコするより、
ボルの可能性やメンテ、そして可能性について語らないか？

366 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:23:06.24 ID:yw1ZSkR5

そろそろ暖かくなってきてこれから暑くなるけど
みんなはキャブの燃調っていじるものなの？

367 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:30:54.09 ID:PD6d8sNB

>>366
オイラはメインジェットをいじったよ。
あとはエアクリーナーの掃除かな。
部品には意味があるから、正しく機能させてやらないと、
全体のバランスが崩れるよ。
バイクはバランスだ。
消耗部品の塊だから、メンテだよ。

368 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:33:40.70 ID:PD6d8sNB

336さんはｇｊだと思うよ。
連投スマンが、この流れでいこうよ。

369 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 00:35:38.93 ID:fqX2wbqO

stのスレ無くなったな

370 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 02:14:39.70 ID:cqcyckEi

STばっかり・・・・グラトラも仲間にいれてやってくれ

371 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 07:39:19.95 ID:ul3Ny6jx

ボル用のヨシムラマフラー入れたんだけど燃調がなかなか決まらない
やっぱりノーマルエアクリじゃ限界あるのかな…

372 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 14:40:38.11 ID:eKhutacV

遅いとの評価定まってるからボルティーで知らない人たちとツーリングすると
気を使われて高速では90ｋｍ/ｈとかで・・・。
「いや（ぬふわ）までは普通に使ってますから」といっても信用されない。
談合坂あたりの上りは無理だが平地なら平気ですって。
で、実際それで走ったらびっくりされたｗ　「ボアアップとかしてます？」って。
いえいえエンジンは調整だけですよっと。

>>370
そうだよね。初期のは同じ4バルブだったよね？STは全部２バルブだったけ？

373 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 15:31:50.54 ID:IxGF+2zj

>>371
俺つけてるけど、素直にパワフィルにした方がいいと思う。
音の割にかなり抜けがいいからね

374 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 16:44:49.45 ID:6bR5Qabw

ボルで１２０ｋ出たっけ？
１１０ぐらいでくるしそうな轟音にびっくりしてアクセルあけれんかった
まじ壊れそうおもたわ

375 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 17:13:55.60 ID:eKhutacV

>>374
でるよ。俺のはね。夢だけど関越で先日130でてるし（夢でだぞ！ｗ）

376 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 18:11:38.22 ID:GrO2w87B

純正メーターは若干ハッピーメーターだよ
GPS&サイコンで測ったけど純正１００指してる時に
実速９４だった。純正はどれも多少盛ってるはず
中華やタイ産だとメーター１１５なのに実速１００とからしいｗ

377 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 18:19:41.01 ID:Oh/d4ngW

ボルって最高速を競い合うモーターサイクルですか？
違いますよね？
田舎道をまったり走る乗り物ですよね

378 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 18:40:30.01 ID:GrO2w87B

追い越し車線１２０だと後ろに詰められるし、左だと速すぎる。
結局９０でトラックの後ろ走って、たまに頑張ってトラック追い越すのが
精一杯なんだな

379 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 18:44:46.87 ID:6bR5Qabw

１００でもすでに快適じゃない世界
下道専用車だわ
ジムニーと同じ

380 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 19:11:17.77 ID:6CkDHbfI

>>363
きみのｃｂｘはどっか改造してたんでは？
６速1800ｒｐｍくらいからでも加速し
後続のクルマの迷惑にはならないぞ

381 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 20:11:18.99 ID:6CkDHbfI

ボルティの下は、低回転はどのくらいトルクあんの？

382 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 21:49:20.95 ID:PD6d8sNB

おいらのボル、130ｋｍでるぞ。
何で出たのかは不明だけど・・・。
メンテしながら確認中だけど、マフラー以外はノーマルだと思う。
ハッピーメーターって誰か書いていたから、本当は出てないんだろうけどね。

383 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 22:30:43.93 ID:6u+8PwR+

だいたい－５km/hなのは知ってるよ。
じゃ他のバイクって正確なんだろうか？大概実際より低いときくけど。
なんか警察の指導とか色々あるんじゃないのかな？
まあ、メーターみて判断するしかないんだから実際がどうとか意味あるか？
実際の流れで無理なら走れる速度を選ぶし、いけそうならもっと出すだけでしょ。

384 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 00:54:42.30 ID:WsSBrLjC

ボルってペットみたいなんだよな
ハムスターをハムって略すように
ボルだし丸いしなんか可愛いし

385 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 01:09:42.23 ID:updBMPNU

>>380
>>363はピークトルクと低回転域の「比較」の話
絶対値の話ではない

>>381
ボルティはピークトルクと低回転域にそれほど差はない
感覚的にはほぼフラット

386 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 07:59:49.01 ID:xf+6V4QQ

385
具体的な実況でないと理解しづらい

387 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 17:55:09.38 ID:HtR8KAAG

トップ30キロからでもエンストせず加速できるんだから、低回転は粘り強い
スプロケ16T化したけどガッカリですぐ戻した
5速だけで楽に運転できたのに失速するんだな

388 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 20:45:07.10 ID:updBMPNU

>>387
16Tの時の１速の使い勝手はどうだった？
ノーマルだと１速はすぐに吹けきって使い物にならないので
５速は平地専用ギアと割り切って１速の為に16Tにするのもありかな
と考えている

389 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 22:05:48.58 ID:HtR8KAAG

少し速度域広がるけど1→2→3は相変わらず忙しい
引っ張っても上が伸びるエンジンじゃないんで、全体的に
鈍重な感じになった。市街地メインなら16Tは無しかな。

390 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 23:48:46.82 ID:updBMPNU

>>389
ありがとう
低いギアはあまり変わらないのか
やはりボルティはノーマルが一番バランスが良いのかな…
ボルティはひとつひとつのパーツは安物感があるが
パッケージングがうまくて全体としてはそこそこの性能を出してる感じがあるな
それだけにどこか一部だけいじるのは難しそうだ

391 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 01:10:05.98 ID:sfKovXdi

16T化はネットだと良いって書かれてるけど確かに>>389の書いてるとおり、
少し速度域が広がるもののどのみち1速はほとんど使い物にならないし、
変速は相変わらずせわしないそしてエンジンの粘り強さも落ちる
だから街乗りでは場面によってはイマイチに感じると思う
おまけに峠等に行けば急坂とかで失速する場面も多くなる

ただ、自分は友人のツーリングに引っ張られるせいで高速道路によく乗るので、
16Tの方が扱いやすくはなったと思う
15Tで高速道路だと法定速度巡航も怪しいというか、エンジンの激しい振動で怖くなるくらいなんだけど、
16Tにしたらまだ耐えられるレベルにはなったと思う

392 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 06:46:24.97 ID:5hWrHWJi

ボルの最高速の話で振動が～壊れそうな音が～とか言う奴は空冷単気筒向いてない
素直にニンジャとか乗っててくれ
それか最高速や高速ツーの話に無理に入ってこないでくれ

393 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 07:33:48.82 ID:gi0SCIux

別にいいだろ、空冷単気筒の話してんだからよ
マイナス点もプラス点も話せばいいじゃねーか
良い点しか話しちゃダメなのか？

394 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 10:22:09.72 ID:KjqwbsjK

その高速域の振動だが個体差や状態によって結構違いがありそうだぞ
俺のボルティは中古購入時はエンジンが全然回らずそもそも100km/h出せなかったが
今はちと振動は多いがなんとか100km/h巡行できるようになった
しかもいろいろ見聞きした限りではまだベストの状態ではないようで
先々楽しみ

395 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 14:04:06.94 ID:BcEllITN

灯明は消える前にキラリと輝く…

396 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 16:52:26.31 ID:sfKovXdi

無理に話に割り込んだつもりはないんだけど…
そもそも最高速の話の流れでフロントスプロケットの話になったとは思ってなかったし
16Tにするとどうなのかって話だったから感想を書いただけで…
気分を害したなら申し訳なかった

397 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 17:06:41.98 ID:/MEUj7pZ

16T化してるけどエンブレがややマイルドになるし加速もややマイルドになるけど困るほどじゃないし
確実に街乗りでは扱いやすくなったと思ってる、まあ好みはあるだろうけど
山坂道が多い地域の人だと微妙かもしれないね

398 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 17:12:08.54 ID:mauYM7g1

今更だが俺のノーマルボルティー130以上出た
メーター読み140も行けそうだったが流石に焼き付き怖いんでスロットル戻した
ただ出せるだけであってこれで巡回は無理だが

399 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 18:18:52.55 ID:Q3UHYJC6

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k171616268

400 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 20:20:24.54 ID:r9LFd+EQ

最高速の話ついでにタイヤの話ね。
空気圧を正常値にしてやるだけで、ボルでも120ｋｍ位出る。
勿論個体差はあるだろうけど、整備さえしてあれば100ｋｍ巡航は余裕だと思う。

401 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 20:22:01.32 ID:ZCxQ7PSQ

嫁さんのボルティにたまに乗るけど、100km巡行ぐらいは楽勝だし、最高速も130は普通に出る。
あたりが良かったんだろうか？

402 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 21:32:16.15 ID:5hWrHWJi

しっかりオイルメンテしてれば夏場にスロットル全開のまま高速を50キロくらい走っても焼き付かないよ
これやると追い越し車線をメーター読み140巡航
下りでメーター振り切る
ただオイルは結構食うし燃費はリッター20とかになる

403 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:45:02.74 ID:JmnV1KgG

エンジン焼き付きロック転倒後、後続車に轢かれ死亡フラグが
立ちそうだからそんな危ない事はやめなされ

404 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 00:42:00.66 ID:55zr0D50

いくら空冷単気筒と言ってもそうそう簡単には焼きつかんだろ
と言うかボルティで焼きつきの事例ってどのくらいあるんだ？

405 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 07:21:17.51 ID:D4axWFpd

オイル切らさなきゃよっぽど大丈夫だろうけど
最高速巡航とかさぞエンジンが痛みそう

406 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 13:25:05.42 ID:wjvFW0dH

オイル結構食うって言ってるから、目に見えるレベルで量が減るって事だな。
焼き付かないまでも、抱きつきは十分ありえる。

407 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 17:31:51.21 ID:orso6pQ7

>>404
結構あるぞ
高速運転中、休みなしでぶっ続けで走ったら
焼きついたって話はよく聞く
ていうか、空冷はただでさえ冷却効果が悪いのに
高速で休みなしに走ったら、オイルが熱でサラサラになって
エンジンにダメージ行くのは当然だね

408 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 18:22:20.61 ID:CjWyTMbC

>>407
渋滞はまったとかならまだしも、
高速走行中に焼き付くなんてセッティング薄いとしか思えないけどな

409 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 18:29:11.29 ID:orso6pQ7

>>408
エンジンオイルが燃焼して焼き付いたらしい
まあ、有名なボルのサイトにもあるけど
割と事例があるから気をつけた方がいい

特に夏場はね
エンジンやばいほど暑くなるから・・・

410 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 19:52:59.87 ID:WKLi64dR

みんな今の時期はオイルの粘度どうしてる
おいらは夏場はモトレックスの10w-60、夏意外は10w-50入れてるわ
絶対焼き付かんぜ

411 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 20:51:49.70 ID:qLdtgcdN

大丈夫だって。昔は2stで空冷てのもあったんだから

412 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:12:59.39 ID:XJoii9Ci

>>410みたいにオイルの種類を季節で変えたり工夫してる人もいれば
一年中10w-40固定だったりオイル交換しない人もいるしな
バイクのトラブルなんて人それぞれ過ぎて他人の事例とは簡単に比較できないよ

413 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 22:41:25.97 ID:orso6pQ7

オイルに限っては交換しろ
確実にエンジン焼きつくからな
このトラブルは全バイクに共通する
バイクはエンジンが終わったらもう終わりだ

414 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 23:57:25.85 ID:OweD8fXf

>>411
いや空冷でもいろいろあるぞ
冬場はまともに走れないくらい気合のはいったものもあれば
ちょっと回しただけで熱ダレするものもあった
ただ昔の空冷2stは熱ダレしたら「走行中にキーを切る」テクニックがあった
それ＋クラッチを切ってエンジンを冷やして冷えたらクラッチを繋いでエンジンを動かす

415 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 07:05:27.31 ID:ZQ5Ge+lj

>>409
マジか。
フィンに風当たってる分にはそこまで危険は無いものかと思っていた。
高速走行について認識を改めよう。

416 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 10:24:43.51 ID:APnVW1YR

焼きつきがどうこうと言うレベルになる前に熱ダレでパワーが落ちるとか
何らかの兆候がありそうなものだが
>>407にも「休みなしでぶっ続けで走ったら」とあるし
適当に様子を見て休憩すればすむ話だと思うが
どうせそんなにぶっ通しで走れるバイクじゃないし（人間の方が疲れる）

417 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 11:58:34.15 ID:1DfcriRz

>>407
「高速運転中、休みなしでぶっ続けで走ったら焼きついたって話はよく聞く」って
どこできいたの？
オイルが入ってなければ焼き付くのは当たり前だけど。

あと、ボルティーのメーカー指定のオイル交換時期は6000km毎だよ。

「冬場はまともに走れないくらい気合のはいった」バイクの車種とか
「ちょっと回しただけで熱ダレする」バイクの車種とか
「昔の空冷2stの熱ダレしたら走行中にキーを切るテクニック」について知りたいけど、
スレチなのでやめときます。

418 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 18:28:43.99 ID:ILdk+GF7

>>415-417
まとめての返信で悪いが、これははっきり言って
空冷単気筒の宿命じゃん

ネットで調べれば分かると思うけど
オーバーヒート気味になるとオイルがサラサラになって
油圧が下がり潤滑不足で焼きつく。

だから夏場のマスツーとかで、水冷バイクの人達にペース合わせて、
休み無し高速でぶっ続けで走ったりなんかするとヤバイよ

空冷単気筒には単気筒の走りがある

>ボルティーのメーカー指定のオイル交換時期は6000km毎だよ。

だから何って話・・・
オイルが黒くなることよりも、熱で一時的にでもサラサラになって
オイルとしての役目を果たさない状態で走ることが危ないって話だからな
今は交換時期なんかどうでもいいわｗ

419 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 18:51:38.57 ID:s9LWjLr9

個人が提供するのはあくまでも自分が管理してる車体の話だけにした方がいいかもな
僕は夏場に新東名で東京⇔大阪の片道500キロ以上を半日かけて走ったことがある
休憩はおよそ100キロごとで巡航速度は120前後
帰ってきたらオイル窓から見えなくなるくらいオイルが減ってたが焼き付きはしなかった
焼き付いたことある人がいたら、その時エンジン内にどれくらいオイルが残っていたか教えてほしい
個人的にボルティーの焼き付きは熱とかじゃなくて単純にオイルの減りによるものを疑ってるんだ

420 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 18:59:07.68 ID:ILdk+GF7

>>419
熱持つとオイルがサラサラになるのは理解出来るよね？
サラサラになったオイルってのは粘り気がないってこと。
つまり、長年オイル交換してない劣化した状態と同じ事だよ
で、その状態で長時間走ってれば当然焼きつく可能性もある
粘土が低いオイルだったら尚更

もちろんオイルが減って焼きつく場合もあるだろうけど
いずれにしろオイルには気を使った方がいいんじゃね

421 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 19:07:11.63 ID:NccEouxc

夏場東京ー福岡を高速で走っても大丈夫だったけど、出発前にオイル交換して
着いてから足したり帰りも交換してから走ったよ。
100km/h超えはオイル減るのは仕方無い。補充用オイル持参で行けばいい。
120で走ったら300前に給油になるだろうからその都度窓見て減った分足せば
いいと思う。

422 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 19:47:56.40 ID:/Ck100Ni

オイル減ってる話続いてるけどちゃんとエンジン冷えてから確認してる？

423 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 20:28:49.13 ID:h2DWQ5Ww

夏場で焼きつくのは可能性としてはあるだろうけど・・・。
その前に人が参るんジャマイカな。
エンジン高温になるのも、
それによってオイルの劣化もわかる。
実際、量も減るしね。
まめなオイル交換は怠っていないが、
おいらのボルでも夏場、一日で600ｋｍ走っても大丈夫だったけどなぁ。
まあ、乗り方によるのかもね。
回転引っ張って常時使用してれば焼きつく可能性は高いか。
そんな道路が日本にあれば、だけれど・・・。

424 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:16:30.93 ID:199N6hLl

まあシビアコンディションで走る予定があるならそれ向きのオイルに変えるということで
でも全開張り付きで走るでもなければそこまで気にしなくてもいいような
量が減ってるのに気が付かなかったてのは無しね

425 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:47:54.57 ID:UXunk+gm

ターボボルティが５８馬力マークした時点で開発終了
今度はボルエンジン横に二個並べてツイン５００ｃｃ化狙ってます
これはクランクさえ完成したらわりとカンタン

426 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 22:43:30.87 ID:h2DWQ5Ww

話題ぶったぎりですまんが、
最終型が出て10年以上経過しました。
基本的なメンテはしているとして、
今後、そろそろしなくちゃな、と考えている箇所を教えてくれたら
嬉しい。
個人的にはｆフォークとエンジンのOＨなんだけど、
皆さんはどうお考えですか？
今、思いついた。
ハーネスとかもやばいかな？

427 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 00:02:14.52 ID:WC83P2Wb

>>425
もしや鈴単にいらした方では……
ボルツインできたら是非upお願いします！

428 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 15:45:46.13 ID:gkOZ/xRU

>>426
ナイトホーク250オヤジが教えてくれるよ

429 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 19:39:56.36 ID:/F0JgzG1

こないだからオイルサラサラ厨がわいててオモロいな
メーカー指定のオイル入れとけばそこまでシビアに考えなくても大丈夫だよ
メーカーも熱を持った状態でのオイル粘度の変化は想定してる

>>426
エンジンはどっかしらがオイル漏れしてから考えることにしてる
フォークはこないだオイル交換だけしたよ

430 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 22:08:45.28 ID:mEAVbmd0

>>425
youtubeかなんかで、ボルにターボつけてた人？
あれってターボつけただけでそんなに馬力あがったの？
個人的にはボアップせずに馬力上げる方が好みだが

431 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 22:11:23.28 ID:mEAVbmd0

>>429
無知は黙ってた方がいいぞ
こんなの車でもバイクでも常識だから
空冷シングルのオイルは本当に気をつけろ
ただの4ｓｔだと思ってると痛い目見るぞ
つーか、先人達がそうやって経験してんのに
お前の浅い知識でモノ語るなよ

432 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 22:21:37.21 ID:LdOBWIUe

夏場なんかこんな小さいエンジンなのにムッとした熱気が上がってくるんだよね
適当なシュラウドでもつけて電動ファンで空気送ったらいかがなものだろうな
見た目が異様になりそうだが

433 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 22:31:01.07 ID:jEH1psmV

もうZ250に買い替えようかな

434 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 02:48:14.78 ID:scPK23wg

夏場は走ってても風がぬるくてエンジンひえないねえ
いつも熱ダレするから、しょっちゅう休むけど
その時にオイル窓見ると、水っぽくなってて
普段より下におっこちてフル近くまであったｗ
たぶんこのまま走ってたらエンジン抱きつくだろうなあ

435 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 17:39:59.94 ID:3FP+Xatm

熱ダレより先を懸念するのであれば、
オイルクーラーつける？
少し安価だけど、
油圧計装着で、休むタイミングを図れば
抱きつきや焼きつきの懸念しながら走らなくて済むかも？

436 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 14:32:07.76 ID:wYz+jg3V

>>417
「冬場はまともに走れないくらい気合のはいった」バイクの車種とか
「ちょっと回しただけで熱ダレする」バイクの車種とか
「昔の空冷2stの熱ダレしたら走行中にキーを切るテクニック」について知りたいけど、

・・・俺も知りたい

437 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 16:14:34.39 ID:ukaSyIfB

熱ダレ対策についてはテクニックと呼ぶほどのものでもないぞ
直線でキーを切って（キルスイッチOFFの方が楽か？）クラッチを握って惰性でしばらく走るだけだ
エンジンが冷えたらキーをいれてクラッチを繋いでエンジンをかければ良い（押しがけと同じ理屈）
これはボルティにも応用できるな

438 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 16:35:40.79 ID:a7wDwx0B

オイルタンクの中に氷入れればいいんだよ
4つくらい

439 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 18:27:24.87 ID:faY4ulQr

ひさしぶりにエンジンかけたけど
一発始動に、このピカピカぶり
チョイノリ時の開放感
ジャマくさいから捨てようとおもってたけど捨てられんなあやっぱり
延命けってーい

440 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 20:00:55.76 ID:a7wDwx0B

捨てるくらいなら売れよ・・・
お前のボルのパーツが、やがて他のボルの肉となるんだぞ

441 ：７７４ＲＲ：2014/05/24(土) 20:23:39.66 ID:faY4ulQr

理想はおれが維持してるピカピカのまま蒸発してほしいわ
まだのるけどなー

442 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 11:33:36.40 ID:nzyviMh+

>>440
実際レッドバロンはそれやってるな
ボルティに限らず絶版車はぼろぼろのものでも買い取ってくれる
使える部品はストックして修理に使うのだとか
「絶版車でも３年修理保障」とかやってるし
（さすがに有償だがとにかく部品を手配してくれる）

443 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 12:19:32.27 ID:bnPqTK4N

>>441
一番最悪なやつだな
お前以外、誰も得しない
ただのオナニーオーナー

444 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 15:08:01.90 ID:bmDr1D5P

>>443
どんだけ貪欲なんだよお前

445 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 18:29:30.94 ID:bnPqTK4N

貪欲とか関係なしに勿体ねーだろ
ボルはもう中古でしか手に入らないんだからさ
ピカピカで走る状態でそのまま捨てるとか
ありえねーよ
逆にバイクが可哀想だわ

446 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 18:47:01.10 ID:5NOrjHtM

>>445
いやいやどーやって捨てると思ったの？
無理だろ？
>>439は俺だけど俺の手を離れた時点で捨てるのと同じ
という意味さ
言わせるな恥ずかしい
戯言に本気になるなよ

447 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 21:04:56.96 ID:JUKJ8+ia

Fスプロケ奥のオイルシール品番ご存知の方おられましたら
お教え願えますでしょうかオナシャス！

448 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 22:35:41.15 ID:8mVmJjCv

ボルに乗り始めて一年。
気づいたことがある。
もしかしてボルって峠の下り、すげー楽しい気がする。
速いって意味じゃなく、軽さが光る素直な回頭性に感動モンだわ。
いいバイクだと、改めて思った今日この頃。

449 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 23:02:37.11 ID:Y72eJ9Wx

>>447
1999年版パーツカタログより～オイルシールは2枚あるみたい～スプロケに近い方が09283-30040でその奥のが09282-30003です。

450 ：７７４ＲＲ：2014/05/26(月) 01:21:29.22 ID:ckK+OGS9

>>449
深く御礼申し上げます。webikeで3000円～目指して頑張ります

451 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 18:07:36.47 ID:bwAWFC4M

電話帳

452 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 17:53:21.37 ID:ydgD7V7A

すみません、質問です。
今日汚れを取ろうとしてシンナーでボルティのエンジンを拭いたところ、銀色の塗装を溶かしてしまいました。大きさは掌位です。

このままだとウチのボルティはオシャカになるのでしょうか？
業者に再塗装を依頼した方が良いでしょうか？

453 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 18:58:13.19 ID:P65NRP9V

ならない

454 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 19:55:36.74 ID:34o/l4ge

>>452
お釈迦にはならないけど、見た目がボロティーになるかもな

455 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 23:26:32.73 ID:RAWz8i52

馬鹿は死ね。色がおかしくてもバイクは走るだろが！
タンクなんて塗れば何も問題無いわ！

456 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 03:04:13.06 ID:+lhYFToO

>>455
エンジンの話じゃないのか？

457 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 13:18:24.91 ID:+lhYFToO

>>542
耐熱シルバー塗料で塗り直したらいんでない？

458 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 13:51:31.49 ID:280QR6Wr

>>452
これを機会にエンジンをブラックに塗装したら？
ついでにリムとスポークもブラック化したら超クールなマシンの出来上がり

459 ：452：2014/06/03(火) 19:06:31.07 ID:ioPKHgLy

>>453,454,455,456,457,458
皆様、お返事ありがとうございます。
とりあえずオシャカにはならなさそうで安心しました。
素人にはハードルが高そうですが、黒や銀の耐熱塗装も考えてみようと思います。
どうもありがとうございました！

460 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 20:50:38.41 ID:vA39B8+E

ボルティー歴半年。このバイクに合うヘルメットってどんなのよ？SSしか乗って来なかったからなるべく地味なフルフェ選んでたけど、やっぱ違うよな…って思ってゴーグル付の半キャップ(マットブラック)買った。
バイクには合うと思うんだけど、顔に当たる風とか音とか凄いのな。60km/hも出すとしんどいわ。高速とか無理って思った。

461 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 21:21:10.85 ID:re/AHv8n

シールド付きのジェットがいいぞ
これからの季節郊外に行ったら、カナブンや蜂など硬い奴らが
ぶんぶん飛んでるので鼻や口にINした時にゃ転倒の恐れもある
フルフェでもシールドにパッカーン！て当たったりしなかった？

462 ：７７４ＲＲ：2014/06/03(火) 21:44:40.94 ID:+lhYFToO

>>460
ネイキッドだしフルフェでもよくね？
アメリカンには似合わないが
最近じゃ原付きでもフルフェしてる奴いるし

463 ：460：2014/06/04(水) 07:13:15.31 ID:Mja71QMl

>>462
ウチのボルたん前オーナーが色々いじって外見はアメリカンぽくなってんだ。フルフェだとｺﾚｼﾞｬﾅｲ感がある。

フルフェに虫が当たったことは何度もあるけど、カナブンクラスはないなぁ。ジャケットでトンボがハジけたときはグロさに泣いた。

しかしボルティーいいなぁ。SSに全然乗らなくなっちまった。通勤やらちょっとしたお出掛けに最強だな。かわいいし。大型SSは乗せられてる感じがなぁ。

464 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 10:29:59.53 ID:IjK3fsT8

>>463
大型ssからだとニーグリップのし難さが気にならないかい？

465 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 14:57:47.39 ID:Mja71QMl

ニーグリップってより乗車姿勢そのものが全然違ってて最初は驚いた。SSは前傾姿勢で頭だけ上げるから、重いメットで長時間乗ってると首も手首も痛くなる。きちんとニーグリップしてないと乗ってられない。
でもスピード出しても風はあんま気にならないしパワーあるから楽と言えば楽。

466 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 18:53:48.23 ID:ToGy9bqO

ボルティーに合うテールバック探してます
オススメあったりしない？

467 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 01:08:12.00 ID:0KH1ag7V

何ヶ月かぶりに復活させようと思ったらバッテリー死んでた。楽天ですぐさま購入。復活！ボロティーだから洗って磨いてきなきゃな。

468 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 07:30:03.92 ID:VDCyhDzz

うちのvoltyは前オーナーの管理が雨ざらしで、錆びがひどい。
磨いてもなかなかおちない。何か良い方法ないかな。

469 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 16:09:17.77 ID:IF52sIQ1

窓から投げ捨てろ

470 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 16:33:09.19 ID:2S8E5ujJ

全バラ→サンドブラスター→全塗装

471 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 18:40:32.55 ID:FgjGPVwm

メッキング

472 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 20:00:47.93 ID:VDCyhDzz

>>471
メッキングって、メッキにポツポツ穴がついちゃってる状態で効果あるのかな。
復活するなら即買いなんだが。

473 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 20:59:47.42 ID:BJC89IbF

復活はしないけど錆落として保護すりゃそれ以上錆びないだろ

474 ：７７４ＲＲ：2014/06/05(木) 21:25:16.15 ID:vq1NKZhc

>>466
TANAXのスポルトシートバッグ使ってます。ボルティーの小さなタンデムシートにも似合います。容量が小さいのが少し残念ですが(ΘдΘ)

http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1739

475 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 00:18:48.60 ID:LR+DSZQe

　/＼_＿＿＿
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７人(　　)＿　ﾍ
｜ｲ ⌒　　⌒ ヽ｜
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476 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 00:19:16.76 ID:LR+DSZQe

477 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 01:54:28.58 ID:9gRMc3d+

>>474
ありがとうございます
確かにデザインいいですね！
検討リストに載せておきます！

478 ：７７４ＲＲ：2014/06/06(金) 08:32:28.12 ID:fxXVBqfp

俺も使っているが確かに小さいんだよね。
TタイプならXベルトタイプの新型15L以上がいいんだけど
リアシート固定のセパレートシート型は使えないし。

479 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 15:34:19.14 ID:zvYvBmvf

ほすす

480 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 18:41:26.82 ID:B960ofEd

エンジンオイルなにいれてますか？

481 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 21:45:05.49 ID:fgHrZYRI

>>480
カストロール　アクティブ　4T 10W-40　使ってます。

482 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 23:04:21.39 ID:HgYRwXjp

空冷だからオイル管理しっかりしないとな。
町乗り中心なら3000km位で交換かな？
高速利用が多いなら1500km位で交換の方が良い？

483 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 23:18:00.20 ID:w802ycfN

ノーマルハンドルを少し手前に寝かしたら乗りやすくなった。

484 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 18:25:33.31 ID:eK3Zggp/

梅雨だ！
雨だ！
メンテの季節だ！
皆さんは何処から手をつけます？

485 ：７７４ＲＲ：2014/06/12(木) 18:40:39.71 ID:JCsPNz7M

サビ防止で色々塗りたくった

486 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 09:39:29.11 ID:h9FPi9vH

487 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 20:09:26.51 ID:rR7glNLP

梅雨に入りエンジンがかからなくなってしまった。二週間前は動いていたのに…

セルは元気に回ってたから、バッテリーは大丈夫だと思いプラグ交換はしたけれども改善せず。
プラグにガソリンが被ってる様子も無かったから、キャブにガソリンがきてるかを確認するためにドレンボルトを緩めようと思ったんだけど、
キャブ下部側面にボルトらしきものが見当たらない。情報少なくて申し訳ないんだけど、キャブにガソリンがきているか確認したり、キャブから古いガソリンを捨てるにはどうしたらいいか知恵を貸してもらえませんか。

488 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 21:11:20.57 ID:lc/geBKE

>>482
高速利用が多いならむしろオイル消費を気にした方が良いかも

489 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 23:37:54.02 ID:naPYeEkK

なんだか凄い霧が出た日にサイドスタンドキルスイッチが湿気で誤作動してエンストしたことを思い出した

490 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 21:31:07.45 ID:aYYGWpF+

>>487
ガソリンタンクのコックをOFFにして、サイドスタンドの近くにドレンホースが出てるから、そこに受け皿置いて、キャブの横についてるプラスのネジをゆるめると抜けるはず。

491 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 19:52:36.31 ID:x8eX9nGr

>>487
遅レスだが
http://blog.goo.ne.jp/volty_kantou/e/65bedad7573e187f952cb33e8946da1c
キャブレターＯＨ（フルOH編） - ボルティ　関東組
ここなんか参考に

492 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 21:44:14.81 ID:Z5Jv/0H8

>>487
ガソリンホース抜いてガソリンが流れてるかチェック
タンクキャップの空気穴が塞がってないかチェック
タンクに問題ないならキャブが怪しい

それと念のため、サイドスタンドとクラッチのとこにある
エンジン停止スイッチもチェック

493 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 23:36:49.54 ID:sPoaVxSM

ひとのいいやつらだな
わかった風に問題切り分けてるにもかかわらず
ドレンすらわかってないことから察しろよ
典型的な教えてくんだよ

494 ：７７４ＲＲ：2014/06/15(日) 23:43:40.00 ID:Z5Jv/0H8

知識を広げるのはいいことさ
いつか自分がなった時の参考に
他人の意見も聞けていい

495 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 11:19:35.15 ID:eCOeOpgw

皆ありがとう。
結果としてはキャブのガソリンを一度抜いたらかかるようになりました。

>>491が書いてくれたサイトは事前に見ていたんだけど、そこの写真のキャブと自分のキャブの形状が違っていて、
フロート室下部の側面にネジはありませんでした。
中古購入の初バイクだったんで年式の問題か、前オーナーが変えていたのか分からないけど…
キャブ真下（側面でない）にある六角を緩めたらガソリンを抜くことができました。

>>493
他のバイクに乗った事無くて、ウェブで出てくる情報と自分の車両が違って困惑してました。
知識不足は否めないので精進します

他の方のレスもチェックの参考になりました。
ありがとう。

496 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 22:17:03.86 ID:VynW6mzd

>>495
お疲れ！
自分でバイクのトラブル解決できるとすげえ嬉しいよね。

497 ：７７４ＲＲ：2014/06/16(月) 22:48:24.16 ID:InD4n/7Z

俺は今日、鍵穴のフタが閉まらなくなってたやつを直したぜ

498 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 20:28:41.45 ID:BNvy6yRS

ボルティーのおケツ上げたいんですが、st250のサスって付けれるんですかね？

499 ：７７４ＲＲ：2014/06/17(火) 22:11:54.88 ID:/yE9TA2/

st205のサス持ってるけど、下側なんかへんな形だなこれ。

500 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 11:15:26.24 ID:hgL6wY1V

おれのボルのキャブのドレンボルトもキャブ真下（側面でない）にある六角だな

501 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 17:18:28.05 ID:qJQnNTBk

うるっせえ！！
ボルとかキャブとかドレンとか
専門用語はどうでもいいんだよ！！

502 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 07:34:03.95 ID:z5kLAdec

あれから10年後・・・

ボルティー乗りを見た者は一人もいない

503 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 09:29:38.02 ID:d3WWG7VY

燃料コックからガソリンが漏れて臭いので（多分OFFの時は漏れない）、
ゴム類が劣化したのが原因だろうと思って、非純正互換品をポチって交換してみた。
そしたら、コックがハンマーで叩かないと回らないくらい固くなったんだけど、これって純正でも馴染むまでは同じ？（交換時に新しいゴムの方が厚いのは当たり前だと思うので）

504 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 13:06:24.11 ID:ohihsbAz

>>502
さすがに今から10年後現役の個体はほとんどないだろう
マニアがレストアとかいう車種でもないし
東南アジアから流用の200cc単気筒とかが国内にも出回ってるかもしれん

505 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 22:08:11.16 ID:j8/NNLJN

>>503
クレ550でも吹き付けたら？

506 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 22:23:56.67 ID:vbA74zJd

クレはゴム犯すので有名じゃねーか
なんでシリコンオイルかなんか塗っておかなかったんだ

507 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 22:47:09.29 ID:TGrG1gqa

話がねじまがった、おいおいという瞬間が大好き

508 ：７７４ＲＲ：2014/06/24(火) 22:53:39.00 ID:d3WWG7VY

>>505
コックの外側からシュっとひとふきくらいなら大丈夫かな？
浸透して行ってパッキンがまた劣化したらと思うとためらう
>>506
シリコングリース？みたいなの持ってなくてな・・こんど買う！
あと原因として考えられるのは、組み付け方を間違えてることか。
パッキン交換時に、平坦な場所に置いたらすぐに気付くほどグニャっと折れ曲がってるワッシャが出てきた。
それが干渉して固いのかと思ってワッシャなしで組み付けたらヤッパリ漏れてくるし、部品を勝手に減らすのは怖いので強引に組み付けた）
ゴムのグリースアップ、ワッシャの交換でダメなら修理に出すか。。
お返事くれたお二方、どうもありがとう。

509 ：７７４ＲＲ：2014/07/01(火) 20:33:08.93 ID:mdOMnvEE

ふと思いついて押しがけを試してみたが３速でもタイヤがすべって駄目だった
こればかりは車体の軽さが裏目に出たな

510 ：７７４ＲＲ：2014/07/03(木) 23:17:38.09 ID:l7oiEqVb

今日久々に乗ろうとコックオンにしたらドレンからガソリンダダ漏れになった...
オーバーフローしてるっぽいからとりあえずフロートバルブチェックしたいんだがフロートピンが外れない...どんだけしばいても外れないくらい固着してる...

511 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 18:21:16.31 ID:Hm2VJzll

しばくってどこを？
小さかろうが圧乳なんだからなにかしら方法はあるんじゃないの
まーおれならめんどくせーから
外しもせず、ハンマーでコンコンやってはドレン抜きを繰り返すかもしれん

512 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 18:45:07.98 ID:zqBnGyRG

記憶のかなたにあるけどボルのフロートピンって外しやすい方向があったと思う。

513 ：７７４ＲＲ：2014/07/05(土) 19:47:15.79 ID:fEK/DmYy

http://mup.2ch-library.com/d/1404557051-DSC_0042.JPG

514 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 20:07:23.17 ID:Ar9LkRKI

>>513
グラストロッカー？

515 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 20:33:49.18 ID:JV+3kMmt

ノー
車体ボルティー
エンジングラトラ

516 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:26:49.78 ID:Ar9LkRKI

voltyにガソリンを今日入れたら1500円かかった。ガソリン高騰し過ぎ。

517 ：７７４ＲＲ：2014/07/06(日) 21:28:40.43 ID:Ar9LkRKI

>>515
側面パネルはグラストロッカーだなぁと思って。

518 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 02:48:09.14 ID:R4UeWhME

ほすほす

519 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 07:34:11.19 ID:eypFBjdl

515だ
タンクgn
シート純正ぶったぎり加工
側面(サイドカバー)グラトラ
エンジングラトラキック
エンジン換装に伴いcdiなど電装全て換装
ことにタンク換装で以前ボル板に晒したららっきょの意味がわかっとらんと袋叩きにあった
グラトラ板では貧乏臭いと失笑の嵐
趣旨はいじればこれくらいになるということで
好きなかたは参考に

520 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 08:27:35.93 ID:E/JLoKUD

>>519
うん…そうだね…。

521 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 15:00:29.77 ID:CJLBvhiX

>>519
カフェ風にしたいんだろうけど
あまりにも中途半端でなぁ…
タンクは変えるべきじゃなかったと思うよ
GNのジャメリ感が出ちゃってバランス悪い

522 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 16:29:07.64 ID:RZSkqTl7

これはこれで良いと思う。

523 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 20:25:31.95 ID:cceSv7tl

ソロツーメインでボル乗っているんだが、
リュック背負ってるの疲れた。
そこでオイラは考えました！
サイドバッグつければいいんじゃね、と。
そこで皆さん、予算は諭吉一人で、防水仕様のおすすめ教えてください。
オナシャス。

524 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 21:43:49.32 ID:95EsRhWX

>>523
（攻める走りをしないのであれば）
リュックのハーネスをアジャスター使って長くして、
バイクの座面につけることで肩にかかってる重さを分散させたらどう？
回答になってないようで申し訳ないがw

525 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 22:03:43.50 ID:O6JohflZ

予算内で好きなのつけたら
サイドバッグなんかどーにでもなるだろ
その「リュックで背負ってる」というスタイルのが硬派で好ましいがな

526 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 22:39:52.66 ID:RZSkqTl7

サイドバックって、コーナーリングの時に車輪に巻き込みそうで恐い。

527 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 22:49:19.45 ID:5l98AcIV

そこでランドセルですよ！

528 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 23:13:38.12 ID:WdnPkd7U

背負うスタイルはこれから暑いぞ

529 ：７７４ＲＲ：2014/07/07(月) 23:16:11.54 ID:NYfjRJb8

サンドバッグをつけろ
男ならな

530 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 01:40:46.47 ID:iIx11GG7

カフェ風って、んー
違うべきっと
522に同意だな
貧乏臭いけど金と手間ある程度かかってるぜ
初期らっきょならcdiを始めとした電装、はーねす総入れ替え
タンクの好みは別としてタンク、ライト、ハンドル
エンジンが一番高いと見た
人それぞれだが是非当の本人の主張を聞いてみたい
カフェだとかジャメとかほざてるやつのラッキョ見てみたいが、おそらく貧乏臭くさいだろうから見たくない

531 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 06:07:10.94 ID:9gnyG1xT

俺もカフェ風にカスタムしたいけど、予算あんまりないし純正タンクでいくかGNタンクでいくか悩むなあ...
GNタンクは前上がりなのがなあ...純正タンクにニーグリップパッド貼れば多少はイメージ変わるのかな？

532 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 06:32:15.65 ID:imvbGxCB

そもそもGNがジャメとかほざいてる段階でニワカだろ

533 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 07:57:08.02 ID:YyPACiEI

GNってどんなジャンルのバイクなの？

534 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 07:58:22.59 ID:40qLPo6a

>>530
おまえわかりやすいな。。
素直に誉めてほしいって言えよ(笑)

535 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 14:44:22.01 ID:j1Y9+Ifh

>>530
金かけてたらすごいんだなw
貧相な価値観wwww

536 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 18:08:24.18 ID:oYZ5y0Q0

>>533
マサイ族が乗ってる動画がえらいかっこよかったから何かそんな感じのカテゴリー

537 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 18:08:54.91 ID:oYZ5y0Q0

あ、勘違いするなよ
ほめてるんだぜ

538 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 20:51:18.61 ID:iIx11GG7

どしてらっきょ乗りは優越感に浸るんだろう
そもそもらっきょがエコノミー、即ち貧乏臭いと他から顰蹙かってることに気付いてない
従って少しでも自分のらっきょより金かけてるらっきょ見たら許せん
おかま野郎の集まり
Rsrスレのような寛大さ全くなし
だって貧乏だもん

539 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 21:04:41.25 ID:imvbGxCB

変な改造しない純正のバイクが好き
下品なチョッパーは論外
タンク変えたら、それはもうボルじゃない

540 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 21:21:07.31 ID:Yim6FwI9

ID:iIx11GG7がちょっと怖い。
ちょっとでも自慢のバイクに意見されると気に入らんって感じだ。

写真貼ってくれるのは参考になるし有難いけどさ
誉めてくれてる人もいるんだし、
あんまり怒るなよ。

俺は嫌いじゃないよ。あんたのバイク。

541 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 21:24:02.43 ID:7hlvSZWc

今日からボルティー乗りになりました。知り合いから安く譲って頂きました。
左のボディカバーが無いのが残念ですが、20年ぶりの単車でドキドキワクワクです。

皆さんよろしくです。

542 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 21:38:48.66 ID:oYZ5y0Q0

あいあい

543 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 22:13:01.63 ID:M4wgw7VK

最近オクで７０年代のバイク売った
鍵は一本だけ　だけどあえて書かなかった

受け取った落札者からこんな連絡が
「のこり二本の鍵も送ってください」

えっ？オクの文面では鍵の本数書いてないのに
合計三本あるってどうやったら思いつくんだよｗ

544 ：７７４ＲＲ：2014/07/08(火) 23:18:47.78 ID:oYZ5y0Q0

ここはとあるレストラン

545 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 00:02:33.98 ID:8NH/2sK3

>>538
誰も金かけたかどうかで
文句言ってるわけじゃない。

そのコンセプトのよく分からない
中途半端なカスタムに対して
文句言ってるんだよ。

で、結局そのよく分からないボルティーは
何を目指してそうなったの？

546 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 00:07:05.99 ID:Xjjp1gCO

ぱっと見ボルティーに見えなかったら
それはもうボルとは無関係なバイクだ
安くてカスタム出来れば何でもいいってヤツだろ
特にラッキョタンクを変えるなんて論外

547 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 00:56:59.41 ID:OrUKFhoe

ボルティーにも原理主義者がおるんか

548 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 03:40:18.43 ID:FjulrRzy

>>546
見た目変わると型式とか変わるんですかぁ～wwwww
知らなかったですwwwww

549 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:46:00.86 ID:qep2GE0Z

特にタンクについては了見狭い奴がわくな
タンクが特徴的な他の車種スレでも、見ない流れだ

550 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:49:06.35 ID:Xjjp1gCO

>>548
ボルみたいな安いバイクは型式なんか
使い回しばっかりでグラトラやST250と
大してかわんねーんだよ
そこでタンクまで変えたらボルの意味ねーだろ
にわかは黙ってろ

551 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 09:58:48.07 ID:j9YGWQCy

>>550
っと、ボルティのプロが仰っておられます。

一理あるとは思う。
だから俺はボルティもグラトラもSTも好き。

552 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 10:00:17.61 ID:CuGYFLNm

別に綺麗にカスタムされてるなら
タンクくらい変えてもいいと思うけどなぁ
ただし上の画像のやつはダメだが

553 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 10:50:43.26 ID:Xjjp1gCO

フレームを加工してチョッパーにしたりカフェレーサーにするのは
カスタムだけど、タンクだけ他車のと替えるのはカスタムじゃねーよ
タンクも自作ならカスタムだけどね

>>513のバイクは俺は好きだよ
でもエンジンもタンクも違うんじゃ安いボルをベースにした別の何かでしょ
キックのエンジンだけ変えてタンクボルなら、ボルのスタイルのまま
キックが欲しかったんだなーと分かるが、タンクまで変えたら
SRに憧れてるけど、何らかの理由で乗れないからボルで妥協して
頑張ってSR風に仕立てたのかなーと思っちまう

だから>>513のバイクは好きだけど、ボル愛は感じない

554 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 11:35:48.84 ID:qep2GE0Z

>>553
らっきょタンク愛は十分に伝わった

555 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 12:27:03.65 ID:V9HxkjHu

http://mup.2ch-library.com/d/1404876327-DSC_0043.JPG

556 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 14:52:14.19 ID:CuGYFLNm

>>555
コンセプト教えて

557 ：７７４ＲＲ：2014/07/09(水) 18:11:10.25 ID:V9HxkjHu

バイクでなくて庭を

558 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 09:55:30.88 ID:aeZ0mrWu

ボバー風にカスタムしたいけどこのスレじゃ嫌がる人の方が多そうだなあ...
今はカフェ風にカスタムしてタンクはノーマルなんだが、ボバー風でもタンクはそのままでいけるかな？リア落としてテールカウルとフェンダー撤去して...

559 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 10:13:13.79 ID:YanMhJs7

>>553
ボル愛は充分に伝わった。
で
聞きたいことがある。
悪意はないから、悪く取らないでくれ。
カスタムの定義なんだけど（堅苦しい辞書の意味じゃなくて）
オイラはフレームとエンジンが残っていればそれはボルベースのカスタムだと思うんだ。
何故なら車やバイクはエンジンで動力性能が決まり、
フレームで運動性能が決まると思っているからなんだ。
その二つが揃って乗り味になると考えてる。
ボルに限らず、バイクは動いてなんぼで、
それをどう使い、楽しむかは人それぞれだよ。
何が良いたいかというと、
ボルのタンクは特徴的だし、魅力的だけど、それが変わってもボルでいい気がするんだ。
なんかフワッとしたことしか書けなんだが、どうかな？

560 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 11:22:53.22 ID:UbDEqPXT

～ベースをどう取るかだね、一つはそれらを流用して俺の脳内を形にした単車
もう一つは、ボツティーへの俺愛をつぎ込んでよりカッコよく（パワーマシマシでもOK）仕上げてみた
2つはぜんぜん別物だよね、あなたの想いが愛からならそれはボルティーカスタムでいいとは思う
他人にそれが伝わるかは別問題、カスタムなんて所詮自己満足だもの

561 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 12:52:33.28 ID:3TJgUyot

「タンク可愛いけどﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟしにくいﾃﾞｻﾞｲﾝで、どーむすいません」

562 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 13:47:56.89 ID:UbDEqPXT

ニーグリップしにくいので厚ゴム製のタンクパッド貼ったことあるが
タンクの丸みに負けて一日で剥がれてきてダメだった。
パッドのゴムが固すぎるんだよな
パッド自体のニーグリップ感は良かっただけに残念だった。

563 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 14:09:09.40 ID:laS/33rc

ニーグリップしにくいのはタンク云々より車体そのものが小さくてポジションが窮屈と言うのもあるだろ

564 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 16:43:49.57 ID:lIM3Qqb5

>>559
じゃあ聞くが、ボルにキックのエンジンは存在してるのか？
あのカスタムはエンジンすらグラトラのだ
あんたのカスタム定義だと、あのカスタム車はボルベースとは言わないなｗ

別にさ、カスタムの定義なんか人それぞれだからどうでもいいんだけど
さすがにエンジンもタンクも別のバイクだと、それはボルじゃねーだろってのが俺の定義

565 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 17:40:19.52 ID:FOdujLLs

口喧嘩に落としどころなんて要らないのよ

566 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 18:45:45.10 ID:OZEr+D/a

定義とかいとワロス。
登録にエンジンのシリアルはいらんのだしフレームがボルティならボルティだ。

567 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 20:28:12.14 ID:YjFETC3M

>>564
逆に考えるんだ。
4バルブグラトラとボルティは同じバイクだと、そう考えるんだ。

568 ：７７４ＲＲ：2014/07/10(木) 22:17:55.35 ID:YanMhJs7

>>560
レス、ありがとね。
真意を汲んでくれて感謝します。
良かれと思ってカキコしたが、
駄目でした。
しばらくROMります。

569 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 01:48:17.20 ID:SfM5rw7D

ノーマルで乗るのも良し。カスタムしても良し。色々楽しめるバイクなんだな。

570 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 07:10:17.52 ID:YvF9Pe7/

安いからカスタムしやすいだけだけどね
ボルのタンクが嫌いなら、タンクだけ変えて
原型分からなくすることも簡単

571 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 11:57:52.18 ID:e0FgdCJm

ボルの本体はタンク論

572 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 19:22:59.31 ID:YvF9Pe7/

そうだね、むしろタンクしか特徴がないからな
ボル乗りの場合、タンク変える事に違和感ある人が多いかもな

573 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 20:19:42.35 ID:+4Y5zB8Z

～乗り・・バカか
３０年も前のバイク雑誌のいきり言葉いつまで使っとる
だせー

574 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 20:28:40.85 ID:BOAe1BW9

>>573
じゃあ今はなんて言うのがトレンドなの（純粋に気になる）
ボルティーの「オーナー」ってか？そんな高貴なバイクかよw
ちな２６歳でボルティー大好きです。ボロティーになるまで乗ります。

575 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 21:43:04.43 ID:gZCmX7Yv

トレンドって、おまえなぁ笑

576 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 21:57:21.06 ID:YvF9Pe7/

>>573
30年も前の事なんかしらねーよ
お前50代とかなの？
いいおっさんがボル乗って2ちゃんで粋がってんなよ
それくらいの年なら、もっと高いバイク乗れや
みっともねーぞ、貧乏なのか？

577 ：７７４ＲＲ：2014/07/11(金) 23:11:42.08 ID:AA/zdtku

むかしボルティに乗ってた通りすがりの39歳のおっさんですが…
乗ってもいじって楽しく気楽でコストもパフォーマンスも、いろんな意味でいい相棒でした。
また乗りたいマシンの一台です。

578 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 00:46:06.88 ID:JmUpSlZx

ボルにschottのダブルライダースは止めた方が良いですか？
10年ぐらい前に普段着にと思いフリマで勢いで買って一度も着ないでタンスで眠らせてたの思い出したんで。

ちっちゃなボルティーには合わないかな？
ちなみに黒ボルです。

579 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 05:42:39.29 ID:xx6ehz+V

みんなそれぞれの楽しみ方で乗ればいいんじゃねーの。

俺は、燃費と扱いやすさが気に入って乗っている。

購入時はGNのタンクがついていたが、らっきょに戻した。

カスタムしたのもかっこいいなぁと思うけど

真似しようとは思わないなぁ。先々はわからんけど。

燃費が良くなるカスタムならやってみたいですね。

俺のボルが俺的によければそれでいいと思う。

580 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 10:29:57.78 ID:W8r56S+Q

安いバイクと言っても安いなりに走って楽しいバイクと
最初からカスタム前提で安物の部品しか使ってないバイクがあるからなあ
ボルティは安いなりにパッケージングがうまくて走ってそこそこ楽しいから
カスタムとかは方向性が違うと思う（やっちゃいかんとは言わんが）

581 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 13:50:42.60 ID:HOT8rs86

グラトラとgnにラッキョタンクつけたらボルティーか？

582 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 13:55:54.54 ID:HOT8rs86

ついでにキックエンジンがボルでないとかほざいてるやつ
そもそもgnの派生エンジンがボルエンジン
グラトラのキックなしと同じ
そのエンジンにキックついただけだ

583 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 16:27:12.97 ID:YMdth+YP

>>581
型式はボル、見た目はグラトラだけど？
で、それで何がしたいの？
見た目変えて、これ見た目グラトラだけどボルなんだぜ？
って自慢されても、へえ、グラトラが欲しかったんだね
って思うわな

>>582
で？　ボルの純正エンジンにはキックはないわけで
結局グラトラのエンジンついてるんだから
それはグラトラだろ
バカなのかお前

584 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 16:30:46.88 ID:YMdth+YP

そもそもフレームだってGNの派生だし
本当にボルってのは兄弟車が多くて、
特徴がタンクしかないんだよ
だからこそ、タンク変えたら別の単車になっちまうよと
散々叩かれているのに、お前のレスは見当違いで
何の説得力もないよ

585 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 17:04:58.78 ID:vievCAAY

だから、全部同じバイクだろ。
なにをそんなに怒ってるんだよ。

586 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 18:25:35.43 ID:YMdth+YP

>>585
？？？
だから特徴であるタンクだけは残せばいいって話だろ？

587 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 20:17:50.01 ID:RQ1H5f18

タンクにフレームナンバーついてる気分のバカが大活躍だなwwwww

588 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 20:17:56.28 ID:pSc8s8mx

しかしながらこのらっきょタンクは12Lも入るんじゃ、これはでかい
街乗りツーリングなんでもござれ
流用可能な物で更なる大容量可能なのってあるのかね

589 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 20:48:33.82 ID:vg3MJM6A

ボルティが発売され始めた当時、Kenzがスクランブラー化したコンプリートモデル
を販売してたけど、Kenzのアルミタンクはここじゃ否定的なのかな？

590 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 21:18:26.49 ID:gOzLhwYK

562さんへ
何故だか忘れたが確かナップスで買ったSR用？のタンクパッド付けてる
けど、全然剥がれる気配すらないよ？オマケに周りをモールで飾ってますし
おすし。
タンクといえばデカイタンクで同じエンジンのマローダー250のタンクは
流用できない？
14Lだったけど。あーなんか無理そうかな？

591 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 21:20:35.87 ID:4zGJYSpx

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405167497/l50

592 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 22:43:26.33 ID:YMdth+YP

>>587
論破されてそれが苦し紛れの反論か？
ナンバーなんか関係ねーんだよ
ボルみたいクソやっすい量販車なんか
使い回しの使い回しで、タンクくらいしか特徴ねーんだよ
それは認めろよバカがｗ

593 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 23:29:12.48 ID:ejE1djMl

専用パーツ専用フレーム専用エンジン専用etc…
の方が逆に困るだろ

594 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 23:35:34.32 ID:W8r56S+Q

>>590
金と手間かけて2Lしか増えないんじゃ4Lの携行タンクを持ち運んだ方がましだわ

595 ：７７４ＲＲ：2014/07/12(土) 23:45:57.56 ID:t89Lqgti

お前ら何でそんなにギスギスしてるの？　暴走族なの？(´・ω・｀)

596 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 00:21:33.23 ID:tn9mqpwJ

>>586
ID:YMdth+YPの過剰なボルティ愛が原因です。

言いたいことは解らんでもないが、
ちょっと独善的で語気が荒すぎる。
だから他の子もカチンときて、不毛な煽り合いになる。

597 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 00:28:52.96 ID:yiRlaoa8

全くそのとおり

598 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 00:30:43.04 ID:yiRlaoa8

ボルティー愛というよりらっきょタンク愛笑う
今、一生懸命国語辞典読んでるぜ、きっと

599 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 00:56:48.17 ID:tn9mqpwJ

>>598
あんたもそうやって煽るから。。

600 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 09:04:51.83 ID:M+dWkoTN

久しぶりに覗いたら、荒れてるなぁ。
雰囲気変えるためにも話題を一つ提供するね。
これはマイボルのことだが、
ブレーキが鳴くんだわ。
メンテしてるのに、と憤ってても仕方ないから
対処の方法教えてください。
ちなみにパットも交換しようと思ってる。
オイラは赤使ってるんだが、皆さんは何使ってますか？　

601 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 09:43:38.83 ID:5Q38Jvdv

>>596
言葉遣いはうんぬん、ID:YMdth+YP は凄く理論的じゃん
むしろそれにレスする連中が頭足りない質問ばかりしてる
>>598こんな風に、ロクに反論もできず煽りばっかりじゃん

602 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 11:14:22.74 ID:CsrkXZf5

理論的wwwww
理論的っすかぁwwwww

603 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 11:29:22.43 ID:sEIiuhBw

お前ら何でそんなに喧嘩好きなの？　江戸ッ子なの？(´・ω・｀)

604 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 11:41:06.01 ID:5Q38Jvdv

>>602
じゃあ反論してみて下さい
どっちが正論か判断するので
煽りは抜きでね

605 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 12:39:56.28 ID:W0WTbnca

>>600
ベスラの一番普通のパッド使ってる、街乗りで不満は無い
中古で手に入れて以来そのままのリヤドラムは鳴きすぎるな

606 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 13:35:32.98 ID:tn9mqpwJ

>>601
言葉遣いはうんぬん、ではなくて言葉遣いが悪いせいだと思う。

それに、理論的かと言われるとそうでもないと思う。

タンクだけ残せばとりあえずボルティなのか、
キック付エンジンに変えるだけで、グラトラになっちゃうのか、
本人は一貫した主張をしているつもりなんだろうけど、
いまいちレスから読み取れない。

俺はボルティもグラトラも両方好きで、
ふたつともほぼ同じバイクの別バージョンなんだと思ってる。
その発想を「愛がない」と思われるんなら別にそれでも構わないけど、「ボルティはかくあるべき」って語気粗めにスレをかきまわすのはやめてほしい。

607 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 14:00:08.88 ID:5Q38Jvdv

>>606
>ふたつともほぼ同じバイクの別バージョンなんだと思ってる。

ID:YMdth+YP の主張は、2つのバイクはタンクくらいしか見分けが付かないんだから
（実際ほぼ一緒だし）
タンクを残さないとボルらしさが無くなるよって事でしょ？
これはこれで1つの論じゃないの？
それに対して、煽り程度の反論するから収まらないだけでしょ
あなたの言い分だと、2つの主張があるけど、片方は認めて
片方は認めないよ、と言ってるも同然じゃん
結局はID:YMdth+YP と同じで、自分の論しか認めないって事だ
「ボルティはかくあるべき」ってのはお互い様なんじゃないの？

608 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 14:10:14.01 ID:G26dSfDI

絶版車なんだからフルノーマルが貴重になっていくのは分かる。
voltyのDNAが薄れていくカスタムは意見の別れるところは仕方がない。

609 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 18:10:10.40 ID:tn9mqpwJ

>>607
うーんと、いまいち伝わってないようなので。。
俺は、もっと優しく言えないの？って言ってるだけのつもりなんだけど。

それに、ちょっとレス遡れば、俺が別に誰の主張も否定して無いことは解ってもらえると思うんだけども。

610 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 18:11:29.84 ID:tn9mqpwJ

>>600
雨が降ったり湿気がある時期は、もうしょーがないと諦めてるよ(笑

611 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 19:04:33.19 ID:1n1ZMoVz

>>600
パッドに鋸とかの刃物で軽く網目や十字に溝を入れればまず鳴きは無くなるよ
変な共鳴振動が無くなるという原理

無論自己責任だけど

612 ：７７４ＲＲ：2014/07/13(日) 20:17:24.68 ID:yiRlaoa8

そう、無視するのが一番
で、ブレーキだが、エア抜き完璧か？

613 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 19:29:09.26 ID:nq4wwVsR

>>612
この前、ブレーキ液交換したが、
エア抜きは間違いなく作業を完了したんだよね。
制動に関することは何度も確認するから、
原因はそこじゃないと思うんだ。
まあ、どうせパッドも交換するんだし、
キャリパーメンテするわ。
せめてもう少し早く鳴いてくれれば
暑くなる前に作業が出来たんだけど、
日頃の行いかね？　やっぱ。

614 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 21:09:28.47 ID:7sGBeN32

整備は真夏に限るクラクラして生きとる実感あるわー

615 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 22:41:06.23 ID:w7oFJY67

塩分と水分の摂取は忘れるなよ

616 ：７７４ＲＲ：2014/07/14(月) 23:16:49.06 ID:3T3AoPU/

612だ
うーん、パッドの減りかな、原因は
エア抜きできるんなら交換大丈夫だな
自己メンテできる優しさがボルだのグラだのgnだのマローダだの兄弟親戚縁者の良さなのに
タンクがどうのこうの言ってるタコチンカスが棲息しているようだが頑張ってくれ

617 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 00:10:38.28 ID:S7VBdqeC

原因はキャリパー以外、だったりしてな

618 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 01:00:30.81 ID:Grw3WKKD

>>519=>>530=>>581-582=>>616
どうしても最後に一言言わないと悔しかったんだろうけどさ。
もう見苦しいから、やめなよ。
見てて恥ずかしいし、わかりやすすぎて自演向いてないよ

619 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 03:54:46.25 ID:YT/c+HIE

ボルのリアサス社外品に変えたら、フロントサスの柔らかさが目立ってしかたない…

620 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 10:50:22.05 ID:UAOzqRis

今度ボルティを中古で見に行くんだけれど、ここの部品や上に出てたブレーキとか良く確認しといた方がいいってとこある？

621 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 12:43:08.46 ID:CYbrnOG6

よほど信頼が置ける店でもない限りむしろ現状渡しでできるだけ安く購入して
消耗部品は全て取り替えるのが良いだろうな
冗談ではなく最終型でも製造から10年たってるバイクだから
どんなに良い状態で乗ってたとしても経年変化でかなり部品がへたってるぞ
それに今後部品が手に入らなくなる可能性がどんどん増える
末永く乗りたいなら手に入るうちに新品に換えたほうが良い

622 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 12:45:48.06 ID:CYbrnOG6

>>619
そのあたりがこのバイクのパッケージングのうまさなんだろうな
各部品の性能がそんなに高くないのは承知の上で
そうした部品間のバランスもちゃんと考えられている
だから一部だけ手を入れるとバランスがくずれる

623 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 17:21:46.41 ID:Grw3WKKD

>>620
ボルはメッキ多用してるからノーマルで乗り続けたいならなるべく錆びてないものを選ぶと良いよ。
特にエキパイの付け根はだいたい錆びてる。フェンダーも錆びやすい。
安く交換出来る部品の錆は無視してもいいけど。
それと定番だけどフロントフォークの錆とかオイル漏れが無いかなど。

624 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 17:28:13.61 ID:43nxwW7+

そうだね。フロントフォークのサビ&オイル漏れは定番

625 ：７７４ＲＲ：2014/07/15(火) 19:45:19.40 ID:i7doJMx4

>>620
ボルは古いから最終型をさがすこと。
1.フロントフォークの液漏れなどのチェック
2.出来ればマフラーが純正のやつ
（アフターに交換しただけの格好仕様だとエンジンどうなってるのか分からんから）
3.跨ってギシギシいわない奴。
（ボルは足が命で、それを改善するとなると
スイングアームとエンジンの間のボルトを抜かなくちゃならなくなる）
後は気に入ったの選べばよろし。
あとは購入後に、キャブのOH、チェーンのメンテ、前後ブレーキメンテ、
エアクリ清掃、オイルフィルターとオイル交換くらいは直ぐにやった方がいいと思うよ。
何故かと言うと、買ったバイクのまともな動きを知るため。
それを理解しないと、調子の好、不調なんて分からないから。
それを知らないと、メンテできないよ。

626 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 10:19:33.33 ID:sV1VXwlc

>>622
なにが「そのあたりがこのバイクのパッケージングのうまさなんだろうな」だ。
ボルティに限らず、社外パーツを入れてノーマルのバランスが崩れるのは当たり前じゃん。

627 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 10:42:01.95 ID:iejqMx7d

>>626
「ノーマルこそクルマの黄金比なり」ですかぁwwwww
ノーマルの狼さんチーッスwwwww

628 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 12:09:10.08 ID:pawQbHXP

>>622
同意です。
ノーマルは価格と性能の妥協点だと思う。
ある意味メーカーチューンと思うよ。
総合的な性能としてボルはパッケージングが上手かったよね。
だから、もしアフターを入れるなら吸気と排気とか
バランスをとるために機能毎にやるしかないよね。

629 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 13:06:39.59 ID:aYx8tint

おいおい60年代じゃないんだから・・・

町乗りバイクでリヤサスだけ換えた物にノーマルがバランスで負けてどうするよ
もっと限界性能の低い原付だって何か一ヶ所だけ換えたらバランス崩れるわ

630 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 13:14:46.37 ID:8j1l4VDD

ボルティーって最高速どれくらいですか？みたいな、常にアウトバーンでも走ってるんかと突っ込みたくなる雰囲気を醸し出してるな。
バランスって、たかがクォーターのシングルにゃたいして影響しないぺ

631 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 13:28:46.02 ID:aYx8tint

>>630
どちらかと言うと町乗りバイクでは低速の加減速の挙動が気になるんだと思うよ
原付弄る時と全く以て同じ悩み

632 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 16:09:38.62 ID:sl1ahq+H

なるほどね

633 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 18:43:29.22 ID:pawQbHXP

すげーのがいるんだな。
一人二役やるのか・・・。

634 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 19:52:53.51 ID:aYx8tint

>>633
お茶でも飲んで落ち着けよ
エスパー自慢しても仕方ないだろう

635 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 23:14:55.07 ID:pawQbHXP

>>634
返信あり。
といっても貴方のことだと書いたわけではないのだけれどね。
失礼を承知でカキコする。
虚しくないの？
けんか腰でカキコするより、ボルの楽しい話をしようぜ。
オイラは暫くromるわ。
スレ汚しすまん。

636 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 00:08:46.34 ID:eSem4g0R

いちいち相手にするから、、、

637 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 01:02:08.75 ID:yho6T8/S

>>635
いや誰にとかでなくエスパー発言はね
上のあげてるレスはどうか知らないが今は環境で毎回ID変わっちゃう人もいるんだからさ

まあ突っ込まれても仕方ない話だからね
どのレスか知らないが2chで喧嘩腰だ何だってのもやっぱりお茶でも飲んで落ち着けって事だわ

638 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 06:43:40.65 ID:9M3CWw3p

ま、自演するにしてももう少し上手にやって欲しいわな

639 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 09:57:07.96 ID:63Ao52iE

>>620
タンクがカスタムされてるとボルティじゃなくなるから注意な！

640 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 10:27:41.76 ID:eSem4g0R

タンクが交換だろ？
タンクがカスタムって色代えるくらいしか思いつかんが
何やねん、タンクのカスタムって？

641 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 16:35:38.28 ID:9M3CWw3p

ボルってGN250の外装を変えただけの流用車じゃん
タンク変えたらもはやGN250だろｗ

642 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 20:29:43.03 ID:4v+C5dHH

>>640
言いたいことはわかるけど、めんどくせえやつだな

643 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 21:30:30.27 ID:7F7tT4Gx

>>640
GN125のタンクがそのまま交換できる。
タンク変えると車体の風貌が変わるから
ボルじゃなくてGNになっちゃうよってことだろう。

644 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 23:24:39.24 ID:HtUr+1Cf

そんなにタンク大事か？
燃料入れる容器が変わるとボルじゃなくなる？

645 ：７７４ＲＲ：2014/07/17(木) 23:33:43.08 ID:DUWR6Mvo

そうらしいよ。
俺が先週見かけたグラトラBBにボルのタンク積んで色々いじってチョッパー風にした
車体は、このスレの数少ない人にとってボルティのチョッパー風改って事なんだろう。

646 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 00:29:58.19 ID:9mNdwcgs

こいつらうぜえ

647 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 00:30:00.00 ID:57Ex3KOi

>>644-645
いい加減しつけーな
ボルのスレなんだからタンクが好きなヤツが多いは当然だろ
タンクしか特徴ないんだからよ

648 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 00:42:17.51 ID:YVogSPar

オレは広いサドルシートとショートホイールベース、4バルブOHC（GN250ベース）
って所が気に入って買ったくらいでヤカンタンクはどうでもいい。
まあ特徴ではあるけどな。

649 ：７７４ＲＲ：2014/07/18(金) 10:36:08.29 ID:FDyuKUuH

糞暑いけど洗車してきたぜ、汗だくだぜ、チェーンの給油もしたぜ
暑くてガソリンが気化してタンクキャップが鳴ってたぜ
それはともかくボルは小柄なとこがいいね取り回し楽だし早くはないけど普通に走るし
洗車場までコンビニ袋下げてＴシャツ草履で走っても違和感なさげだし

650 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 09:57:48.82 ID:YBELPHwY

峠の下り走っても面白いぞ。
速くはないが
よく曲がる。
それでもあと五馬力は欲しいなぁとは思うけれど、
楽しいバイクだ。

651 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 12:25:35.12 ID:Yqrs0cAG

>>650
つCB250F

652 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 12:43:35.09 ID:Tlz9wPG+

>>650
ああ、なんかそれ分かる。

今はGB250使ってるんだけど、
素直に曲がるGBに対してテクで曲げる感というか操って楽しいのよね。
速さはともかく。

653 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 16:46:12.04 ID:78fkGEza

>>652
GBどう？
ボルより10馬力程多いでしょ
やっぱり速さとか違うのかな

654 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 17:43:05.01 ID:Yqrs0cAG

昔CBX250RSに乗ってたが
加速は全然違うがパワーバンドがはっきりしてるエンジンだから
ボルティのようにずぼらなシフトじゃさくさく走らない
単気筒のくせに６速な理由がよくわかる

655 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 18:24:20.11 ID:YVrIKYgo

本当によく曲がるし、良く走る。
下りの面白さは半端ないな
ライディング事始めって本があるけど、その本のとおり基本を学べるバイクだわ
俺は一生手離さん

656 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 19:00:00.32 ID:YBELPHwY

>>655
それでも問題あるけどね。
峠の下りとはいっても100ｋｍくらいは出る。
ギアは4か5なんだよ。
SSには相手にもならんが、
ステージさえ選べば格上にも追いつける。
でもね、パワーないから抜けないんだよね（＞＜；）
コーナーで抜くには道は狭いし、
かといって立ち上がりじゃ勝負にならん。

657 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 19:02:06.44 ID:YBELPHwY

それでも楽しいバイクであることに変わりないんだけどね。
ほんと、乗り手の動作に素直に反応する良いバイクだ。

658 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:40:11.85 ID:YVrIKYgo

そうそう、乗り手次第ってか、乗り手にあわしてくれる
名車だな

659 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:49:26.16 ID:nVIDXYwx

>>653
エンジン速くて上でよくパワー出てるよ>GB
で、シャシも走らせやすい。多分コースとか峠ではボルティより速い。制動はボルティの方がいいかな。

…でもトコトコお散歩ならボルティの方が安楽で楽しいかな。圧倒的に。

660 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 20:53:11.48 ID:YVrIKYgo

トコトコ散歩、そのとおりだね
そこそこ飛ばしても大丈夫だし
散歩って健康法の一番てよく言われるけど、本当ボルって健康的だわ

661 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 22:02:36.92 ID:p2RGJCGS

>>656
性格悪いなおまえ
自重しろ

662 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 22:23:57.86 ID:YVrIKYgo

まぁまぁ
色々な感想あるのもボルだから
昨日から今日にかけ、南富良野の金山湖でキャンプし帯広など回って約500㎞
ストレスなく駆けた道民ボルです
最近ちっとも本州ナンバーボルの道内ツアラー見なくて淋しいばかりです
最も、ボルも含め、250全くいなく、大型ばかりですよね

663 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 22:46:37.45 ID:3QCQwZNQ

馬は馬でも農耕馬？少なくとも競走馬ではない

でもそんなボルが僕は好きです。

664 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:10:56.86 ID:YBELPHwY

>>661
ん？
ボルを貶めたつもりはないんだけどな。
確かにパワーがないバイクだ。
でもな、絶妙なバイクであることは確かだ。
足がエンジンに勝っているバイク。
乗り味はロータスヨーロッパを思い出させるよ。
速さを追求する以上の楽しさを感じるバイクだ。
それでもあんたは不満か？

665 ：７７４ＲＲ：2014/07/19(土) 23:18:11.67 ID:Yqrs0cAG

>>662
ボルティで北海道はちょっと怖いな
単気筒にしては微妙に燃費が悪い（35km/Lはいくが単気筒なら40km/Lはいってほしい）し
タンクも12Lだから北海道で道道メインで走るとGSにたどり着くまえにガス欠になりそう

666 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 09:11:55.56 ID:SH8BjlZS

stスレ落ちてるな

667 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 12:36:50.53 ID:jpO/JNAi

お前が頑張らないから落ちた

668 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 16:18:28.60 ID:xR3HStPu

いでよ素性ー！

669 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 17:15:26.37 ID:TdTv2dfx

今の北海道で数百キロ間スタンドの無いエリアってあるのか？
層雲峡あたりを地図ナシで走ればそんな目にあうかもしれないけど普通のツーリングならボルティでもなんとかなるだろ。

>>662
梅雨明けてツーリングシーズンになれば250ccも増えるんでない？

670 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 18:21:01.12 ID:gKL69Nyv

マンデー「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

マンデー「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

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特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ

671 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 20:12:06.19 ID:F2B52yhf

>>669
「道道メインで」と書いたが
国道を一切走らないような走り方をすればありうるだろ
俺は一度走った道は極力走らないと言う前提で日程を組むので
結果的に延々GSのないところを選んで走る羽目になることもある

672 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 22:17:30.27 ID:TdTv2dfx

そんな極端な例を自慢げに持ち出されても・・・
道内でボルを見ないって言う>>662に対してそんなレスしてどんな反応が欲しかったんだ？
会話にとりあえず否定から入るタイプか？

673 ：７７４ＲＲ：2014/07/20(日) 22:43:15.94 ID:F2B52yhf

>>672
極端か？
北海道は何回か走ったが道道だけでも余裕で何通りもコースが組めたぞ
むしろ国道メインの方がかなり限定される

674 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 07:42:30.36 ID:J6ecijbN

まぁまぁ、道民ボルです
確かに道々だとスタンドが農協と併設されてて土日やすみだったり笑
ただボルよりタンクがデカイにせよ燃費悪い大型走ってるので、ボルで北海道ツーリング怖いって意見は少し理解できんな
まぁ人それぞれか
昨日は洞爺湖周辺行ってきたが、道内ツーリング中の忍者250とエスとレア見かけた
ここれからシーズンに入り250率も高まってくるかな

250

675 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 07:54:56.28 ID:0EryTcmo

ボルで北海道を数ヶ月ブラブラ旅した事あるけど、ガスに困るとかほとんどなかったなぁ。
…入れるタイミングを逃してヒヤヒヤはあったけどw

また日本一周もボルでやってるし、案外なんとでもなっちゃうもんだよ。

そのボル、もうじき走行距離が11万kmだけど、現役だわ。ムチャはさせづらくなってきたけどね。

676 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 09:35:16.38 ID:Z69erfFu

ボルで北海道とか余裕すぎ
12リットルタンクに燃費40/Lで十分だし
あんな直線道をひたすら走るような場所
何が不安なのか正直わからん

むしろ関東内にある峠とかのがヤベエよ
馬力なさすぎて

677 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 11:09:04.07 ID:2OO4nj+1

>>676
燃費厨ではないけれど、
ボルってそんなに燃費いい？
キャブOH済み、チェーンおよびタイヤもメンテしてるけど
おいらのボルは高速でも燃費25ｋｍいかないんだけど・・・。
ボルにFIないよね、40とかいくの？
MJの番手一つ上げてはいるが、とても無理だ。
羨ましいよ。

678 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 11:16:48.56 ID:Z69erfFu

>>677
めっちゃいいよ
街乗りで30-37km
ツーリングで40-50kmくらいは行く

高速で燃費25はないな・・・
ただ、知り合いのボルは街で20km, ツーリングで30kmくらい
ちなみに俺のはtypT、知り合いのは初期型かな

運転の仕方が悪いんじゃない？
4速ばっかりで走ってるとか

679 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 12:31:30.59 ID:lRqEtKCK

>>677
高速「でも」じゃなくて高速「だから」だろうな
>>678の言う様に25km/Lはちょっと悪いかもしれないが
だいたい60～70km/hくらいが一番燃費が良くてそれ以上は悪くなるぞ
ちなみに俺は一般道のツーリングで30～35km/Lくらいだが
エンジンの慣らしの為にあえて各ギアひっぱってるからそれが影響してると思う
まあこれだけ非力なエンジンだと乗り手の体重とか道路の流れとか
いろんなものに影響を受けやすいから一概には言えないと思う

680 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 12:35:14.65 ID:lRqEtKCK

>>676
馬力がないとなぜ峠がやばいか理解できん
ゆっくり走れば済む話だろ
うしろから速いのがきたら道を譲れば良いだけだし
13%勾配の道も走ったことがあるがちゃんと登れたぞ

681 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 12:43:44.84 ID:Z69erfFu

>>680
峠の登りが非力すぎてヤバイ
それと遅い車が前にいて追い越したい時、
簡単に抜き去る事が出来きない
馬力は欲しい

682 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 13:04:50.87 ID:lRqEtKCK

やばいとは思わんが確かにいらつくことはあるな
中途半端に遅くてこっちが前に出れば明らかに速いが抜けん
と言う経験は確かにある
そう言う奴に限って直線はやたら飛ばすし
まあこれに我慢できない奴は乗り換えるしかないな
俺はあきらめた

683 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 17:23:18.67 ID:2OO4nj+1

>>678
うーん、乗り方ねぇ。
おいらのは02年の最終型なんだ。
街乗りは安全運転重視だからトロトロ走ってるんだけど、
多分20ｋｍくらいだわ。
5速まで使ってるんだけど、
信号やらでのストップアンドゴーで
悪いのかねぇ。

684 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 20:09:11.33 ID:Z69erfFu

>>682
まあ非力なのは当然だし諦めるしか無いね
その分、他に恩恵があるから結局ボルで満足だけど

>>683
その年式ならもっと燃費よくてもいいな
キャブのOHするくらいなんだから、疑いあるやつを
1つ1つ潰していくしか無い
後、MJの番手を上げた理由は？　俺はキャブとか詳しくないから
予想で話しちゃうけど、これにより燃料の配給量が増えて無駄に
燃費悪くなったりしないの？

685 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 21:09:42.58 ID:TmMbcEah

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686 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 19:47:21.92 ID:wq9psN6M

>>684
MJを上げた理由はセッティング出すためです。
通常より一つ番手上がってる。
夏場は一つ下げてもいいんだけど、
始動性と燃焼を見て、今のにした。
中古で買った奴だから、まっさらな性能知らんのよ。
一発でかかるけど、
オイル回っていないのか五分くらい暖気しないと
エンジン回らなくて走り出せないレベルだし。
駆動系はエンジン除いて全てメンテ済み。（スプロケまでグリスアップ済み）
エンジンはオイル交換とタペット調整まで、かな。
エンジンは快調なんだ。130ｋｍまで綺麗に回る。
本当は冬場のセッティングだから、寒いときの方が絶好調だけど。
あとはエンジン開けるくらいなんだけど、そこはプロに任せるしかないんだよね。
燃費がもっと良いはずだからあけろって頼むのも気が引けるんだよね。

687 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 20:02:16.14 ID:h8GVc9AM

>>686
なるほど
単に始動性上げたいだけなら、プラグをイリジウムにしたら抜群によくなったよ
それとアイドリング調整だけで冬夏は何とかなる
個人的には、始動性の為にMJ上げてまでやるのかなーと
むしろ番手上げて燃費を犠牲にしてパワー上がってる気がします
実際130kmまで出るなんて中々凄い

>オイル回っていないのか五分くらい暖気しないと
>エンジン回らなくて走り出せないレベルだし。

夏場でこの状態ならこれも怪しいなあ～
前後ブレーキの引きずり、エアクリは当然見てるよね？
エンジンの問題だとしたら素人ではさすがにきついなｗ

688 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 20:26:17.45 ID:wq9psN6M

>>687
あくまでセッティングで番手は上げてます。
始動性は副産物と考えてください。
冬場は空気が濃いので、そこであわせた。
夏なんで下げてもいいんだが、なまじ回るだけに焼きつきとか怖いんだよね。
前年は下げていたんだけど、（マフラーがノーマルじゃないのがついてるので）
あの頃よりエンジンの状態がいいらしく息継ぎなしで綺麗に回るのよ。
全オーナーが酷い使い方していて端からメンテしまくった。
だから、メンテに関してはやったところは自信がある。
指摘の箇所は一通りメンテ済み。（そろそろキャリパー掃除せねばならんがね）

唯一点、本当に暖気五分しないとエンジン回らん。
アイドリングは安定してるが、
空ぶかしも出来ないよ。
全く回転ついてこないもの。
マフラーのせいで抜けが良すぎるのかも知れんけどね
ノーマルマフラー欲しいんだけどね。

689 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 21:15:39.68 ID:cRhANB5Q

自分で答え書いてるじゃん
マフラーでしょw

690 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 21:22:03.74 ID:h8GVc9AM

>>688
マフラーじゃねえかｗ

691 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 22:52:27.43 ID:wq9psN6M

>>689
それって確定？
エンジンが暖まって
その症状が解消する理由がオイラには分からん。
燃焼は空気とガソリンの混合比率と点火のタイミングだと思うのだが、
エンジンが暖まったことによる症状の解消の理由は何でしょうか？
出来たら教えてほしいのだけれど。

692 ：７７４ＲＲ：2014/07/22(火) 23:07:45.81 ID:SuKCxgKL

>>691二次エアー吸ってるんじゃない？
キャブの燃調を合わせた時に知らずに合わせてて、冷間時は各接合部の膨張が無いから
二次エアー吸ってて不調とかね。
ただ、逆に始動直後は調子いいけど温まるとエアーを吸う症状が起きる場合もある。
Oリング等が熱で柔らかくなって隙間をぬうようにエアーを吸う症状もある。
まあ、エンジンってやつは温まるまでは本調子じゃないから、マフラー変えてて低回転域の燃調
がまだ定まってないと始動直後からの吹けが悪いって場合も考えられる。
いろいろチェックする条件や場所はまだあると思うよ、
Oリング関係は履歴が分からないなら新品交換が一番。

693 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:04:21.17 ID:+IWZGjup

だから、そんなに微妙な調整必要なバイクでないっつーの
マイボルはマフラー変えようが、セッティング変えようが、タイヤの空気圧足りなかろうが、オイル交換放置しようが、燃費なんてたいした変わらん
燃費妄は得てしてガソリン給油した後、ガスが圧縮するの知らなかったり、距離÷給油量の計算間違えてたり
そもそも何度か話題になってるボルのハッピーメーターで距離計測してるんだろ？
図測かgpsの走行軌跡ではかってみ
意外と誤差あって平均ボルなみかもよ
意外とあys

694 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:04:48.22 ID:+IWZGjup

695 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 22:25:18.88 ID:sPtYBBMx

らっきょにされたか……

696 ：７７４ＲＲ：2014/07/23(水) 23:39:29.22 ID:ZEgX5Tb4

黒ずくめのらっきょ

697 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 00:09:21.84 ID:bSGR8JZB

>>693
キャブ車である以上、調整は必要だし何言ってんだこいつ・・・・
燃費についても恥ずかしい程無知な発言してるし
二重投稿といいネタなの？

698 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 00:12:04.30 ID:bM8eTzrq

699 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 00:15:51.23 ID:bSGR8JZB

>>698
すいませんでした・・・

700 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 00:40:57.74 ID:8XWpofeH

ボルティースレ初のコピペ誕生の瞬間

701 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 08:04:15.59 ID:bM8eTzrq

いるんだよな、キャブのセッティングがうんたら述べる馬鹿が
そうやつに限ってプラグ真っ黒だったり

702 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 19:54:55.97 ID:Dljaldx/

>>692
二次エアーの可能性は考えたが、
ありえない。
キャブはOH済みだ。
その際、パッキン類は全とっかえしている。
エアクリからの部品も流れで遣ってるし、
やっぱりマフラーかねぇ。
こういう時、ノーマルじゃない中古を買うと不便だ。

そうそう、今日は箱根に行ってきた。
大観山から峠一気に下ったんだが、
ボル曲がる。
けど、他のバイクに豪快に抜かれた。
あんな狭い峠なのに大型に易々とやられた。
きっと乗り手の差なんだと面打ったよ。

703 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 20:15:09.22 ID:r8lLWoKV

また後出しか・・・

704 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 21:16:26.98 ID:SkMP8TSw

>>702
諦めてバイク屋もってってみたら？
何か分かるかもよ

705 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 21:52:59.45 ID:Dljaldx/

>>703
んんん？
前のレスでキャブのOHはカキコしていただろ。
キャブをばらすときにパッキン類を綺麗にはがせる訳ないだろうに。
エアクリに関しても記述済みだと思うが、
それじゃあ不満かいな？

706 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 22:08:48.70 ID:Nj6eeEGo

>>705
インマニは換えた？
俺、前にインマニ変えるとき、パッキン入れ忘れててめっちゃ二次エア吸わせてた時期あったよ。
鈍感だからバイク屋に指摘されるまで全然気づかなかったけど(笑)

707 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 22:57:58.23 ID:bM8eTzrq

インマニだのパッキンだの、、、
微妙な調整だの整備だの必要ないのがシングルの醍醐味だろうに
あなたたちはレーサーですよね、きっと
すばらしい
プラグのお焦げを何とかしてください

708 ：７７４ＲＲ：2014/07/24(木) 23:56:42.91 ID:r8lLWoKV

おい、微妙な調整だの整備だの必要ないってよ>>705

709 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 11:41:40.42 ID:agEAm+HH

>>707
キャブのOHしたら最低限の調整はするだろ無知が
恥ずかしいから黙っとけ

710 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 12:05:19.56 ID:c25lyiMJ

はいはい

711 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 12:43:37.62 ID:PZMqg7SW

父ちゃんが白いこのバイク買ってきた、早速かぁちゃんに説教されてたｗ
若いころ散々道楽したのらしいのだが、結婚した時に引導渡されたそうだ
「何これ、ボロっちぃっていうの？見た目通りだなｗ」とからかったら
「うるせぇ、安かったんだよ！」と怒りながらもニヤニヤしてキモいｗ

712 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 15:21:11.16 ID:tQEW4qiq

>>705
あんた、感じの悪い人だな。
後だししてるということを気づいてないのかな？

713 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 15:30:05.62 ID:HC/hVfO8

アパレル感覚のらっきょさん(´・ω・｀)

714 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 16:17:54.20 ID:agEAm+HH

>>712
どこが後出しなのか分からん
マフラーくらいだろ後出ししたの
何が後出しだったんだ？

715 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 16:29:09.26 ID:+rQRfLzx

>>714
失せろ

716 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 16:43:05.75 ID:agEAm+HH

>>715
いいから答えろよ

717 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 17:03:50.83 ID:+rQRfLzx

こりゃとんだアスペさんだわ

>>716
「マフラーくらい」じゃねえんだよ
おまえさ、一回でも「後出し情報ありました、ごめん」って言った？態度で示した？
質問者の分際で発言に謙虚さの欠片も見られない上に開き直った態度とる奴に対して、知恵を貸したいと思う奴がいると思ってんの？
>>712の「感じ悪いなぁ」っていう発言の意味が分からないの？
こんなことくらい、ごく一般的な社会性が身についてる人なら分かりそうなもんだけど、そこはお察しってやつ？
質問ばっかりになっちゃって申し訳ないけど、まとめると黙って失せろってこと☆よろしく

718 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 18:11:55.62 ID:agEAm+HH

>>487
いいからマフラー以外の何が後出しなのか答えろよ
アスペはお前だろ？

719 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 19:01:29.44 ID:z93/PO4r

>>718
どうも705です。
すいません、泥被ってもらったみたいで。

>>708
あなたの意見に同意です。
バイクの捉え方は人それぞれでいいと思う。
けれど、機械だからね。
機能を維持するにはメンテしかないよね。
漫画やアニメじゃないから、俺の愛機とか言っても正しく動作しない。
それは事実だから仕方がないよね。
分からない人や別の目的の人はスルーでいこう。

720 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 20:02:31.05 ID:74mC2BPG

718=719
教科書通りの自作自演

721 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 21:17:35.42 ID:agEAm+HH

>>720
いい加減にしろ
ID:+rQRfLzx が明らかにおかしいのは分かるだろ
このスレの住人は、もう少し賢い奴が多いと思ったが・・・

722 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 22:15:59.61 ID:fb5bcjCE

どっちもどっちだけど、 ID:+rQRfLzxは俺もおかしいと思うんだが。。
なんでもっと仲良くやれないのか。
こんなに牧歌的なバイクに乗ってるのに。

723 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 22:26:09.20 ID:z93/PO4r

>>721
まあまあ。
モニターの知識しかない人を相手にしても仕方がないよ。
バイクでも、その他でもいいけど、実際にやった者にしか分からないこともある。
分からない奴、分かろうとしない奴には何を言っても無駄。
実際に自分の手を汚し、それを体験しない人間には分からないよ。
インターネッツを冒涜する気はないけれど、
それを実際にやったことのない奴には文字情報でしかない。

そうそう、インマニはエアクリメンテの流れで変えてます。
オイラも大穴開いてた。
中古だとそれが分からん。
金がないのは悲しい。
だからと言ってボルのバイクとしての価値は聊かも落ちはしないけどね。
本当にいいバイクだよ。
ボル＝らっきょがスレのイメージなんだろうが、
オイラの中では黒アリなんだ。
どうでもいい情報だが、引き続き症状の改善に向けてがんばってみるよ。

724 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 22:58:12.64 ID:z93/PO4r

>>722
仲良くやれればいいんだけどね。
折角のボル板、情報交換の場になればいいよね。

ただーし、ボルは、というか、バイクはだけれど、
ある一面だけではないよ。
牧歌的というけれど、
乗り手は体を晒しているのさ。
使い方を誤れば致命傷になることもある。
ボルは街乗りでトロトロ走るだけでも気持ちのいいバイクだけれど、
よく曲がるコーナリングマシンでもあるのさ。
どちらが良いって訳ではなくて、
どちらにもその機能を発揮するには
テキトーに乗るだけでは駄目だ。
必要なのはメンテ。
古いバイクだし、バイクは消耗品の塊。
それを自覚するのは大事だ。
けんか腰に捉えて欲しくはない。
あくまで一意見として頭の隅に残ってくれたら嬉しいな。

725 ：７７４ＲＲ：2014/07/26(土) 00:39:25.67 ID:veHGJmHs

>>722
流れ見ると、整備してる人に対して
イチャモンつけてるだけにしか見えない
知識の比べ合いでもなんでもなく
ただ否定するだけ
これじゃ荒れるわ