aprilia RS50/RS4 50 その6位

MMA/PGE/SE/TSJの2stモデル中心。現行のRS4 50も桶。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BBRS

関連スレ
アプリリア総合　aprilia 34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388623312/
●〇■溽暑!アプリリアスクーター31★〇▼
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377723209/
【aprilia】RS＆RS4 Part4【小型限定】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387835870/

前スレ
アプリリア aprilia RS50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332079670/
過去スレ
[MMA]RS50を語るスレ[PGE]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284261892/
RS50でぶん回せ！！！
ttp://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/bike/1048652399/
アプリリアRS50
ttp://logsoku.com/thread/hobby4.2ch.net/bike/1081224920/
アプリリア RS50 RS125 RS250 aprilia
ttp://logsoku.com/thread/hobby6.2ch.net/bike/1092270968/
apliria RS50乗り集まれ！！＠関西
ttp://logsoku.com/thread/natto.2ch.net/bike/1253717095/

おっ！気づいたら前スレ落ちてたのね

>>1乙です。

昔は住人かなりいたんだが、みんな原1は卒業したんだろうか。

おれは80ボアアップでまだまだ乗ってるよ。

PE28+武川ショートファンネルで全然セッティング出なくて困ってるけどｗ

マックスビアッジレプリカだったＲＳを
ホルヘロレンソレプリカに換装して乗ってる
まだカウルが新品で手に入ることに驚いたが

カウルが新品手にはいるってのはこの手のバイクではありがたいね。
カウル割るのが怖くて盆栽になってるスポーツ車は幾らでもあるけど、
カウルが出るなら金を気にしなければ本気でいける。

つーかRSは峠レベルのスリップダウン程度じゃカウル全然割れないからいいね

あと少しでここも卒業だわ
楽しかったぜrs50よ…

これ前かがみになってかなり疲れるってあったけどマジなんですか？買おうかまよってんですが姿勢で疲れるのはちょっと。

>>9

どの型のこと言ってるのかわかんないけどPGE〜TSJ型はセパハンのバイクの中では前傾ゆるいほうだと思うよ。慣れればそこまで疲れるってことはないかな。
今の下忍とかCBRよりかは全然ハンドル低いけどね。

座り方次第でどうとでもなるかと。

ほっしゅ

最近全く乗れてない。ごめんなRS

明日雨だーくそーフレーム塗装いっこうにすすまねー
バラせばバラすほど不具合見つかるしｳﾜｰﾝ

スレたってたのか。落ちたままサヨナラかと思っていた。

半年以上乗れてなかったけど、20分ほど押してたらエンジンかかったｗ
ありがとうRS50
お前のおかげで、スムーズに普通二輪とれそうだわ･･･

>>14
錆とかでも出てきてるの？

保管

ほしゅ

保

>>16
それ普通にバッテリがだめなんじゃ・・・
しかしよく20分も押し続けたね。ご苦労さん。

原付なら年取っても無理なく持ってられるのが利点かも。
段々SNSとか2chとかにも人集まらなくなるけどorz

ココか？

>>21
うん、普通にバッテリー上がってただけっぽい
タンク内が錆びたりガソリン腐ったりする場合があるって聞いて心配だったけど、大丈夫だったから良かったぜ

ＲＳはタンク錆びないでしょ樹脂だもの
復活オメ

今日大井町でロッシカラーRS250を見た。
チャンバーがカーボンで良い音してた。
99原田モデルも見た事あるしこの辺多いのかな?
うちの00原田も動かさないとね。

チャンバーはカーボンじゃなくてサイレンサーね。
カーボンチャンバーって何だよ

カーチャンボンバー

今日久しぶりに乗ったけどやっぱり楽しいわ(*´ω｀*)

普段リッター乗っててたまに軽いの乗りたくてＲＳでとことこでかけたり
すると２５０乗った若いにーちゃんにオッサンで原付とかダセェｗｗｗｗ
て言われるお

>>30
俺もリッター餅だが、兄ちゃんの250遅いなーって言ってればいい。

RS50って外国人の食いつきがすごい。なぜかヒスパニック系。

>>31
排気量コンプレックスって若い子でもあるんだねえ

今日、久々に前原商会のＨＰ除きにいったら閉店してた・・・
かなりお世話になってただけに残念

前原以外ってなると、ベスパ系の部品とか扱ってるとこになるのかな。

hosen

デロルトキャブのジェットで世話になった。

って、ここ何のスレだったっけ？

ここには希少RS4　５０海苔はおらんのかな？

RS4は一段と少なそうだな。
RS50に乗ってる人すら少なそうだけどもｗスレ落ちるくらいなんだし。

まあ正規販売３０台だしねえ＞ＲＳ４
でもエンジンはＲＳ最終と同じだし話題が共有できそうなんだけど
ちなみにうちのＲＳのシフトをリンク化しようと思ってるんだが
ジレラのＳＣ１２５（ＲＳ最終と共通フレームでエンジンはベルガルタヤマハのＴＺＲ１２５Ｒエンジン）
のステップを入手したので現物合わせしてみた
結果シフトロッドがフレームに接触するので（シフトノブが内側にＲがかってるので
）シフトノブ部分と
シフトロッドは別のものにしないと無理っぽい
バックステップかバックプレートつけたいのでリンク化必須なのよ

バックステップ化は最終RSで俺もたくらんでるけどリンク化が一番めんどいね。

高いけどRS125のSCMバックステップか、似たサイズの車種のを流用するのが一番楽そうな感じがするな。
シフトアームとロッドは汎用か流用でいけそう。
取り付けピッチの違いなんてプレート状のアダプタ板金屋に作ってもらえばいける。

ウインカーミラーにしたいとかドップラーのインテークチャンバーつけたいとか
やりたいことはたくさんあっても金が無い時期なのがな。

あと最終のRS50も数少なそうだけどなぁ、数結構走ってるのかな。

ドップラーといえば１０ｈｚガレージもいつのまにか閉店してんのね
メール返事こないな〜と思ってたら・・・

なんか最終の中古って千葉のあの必要センターなんたらっていう悪名高いとこしか
在庫ないとこ見ると潰してるタマ多いのかもねえ
そのわりにはヤフオクにパーツ出無いけど

hosu

hosu

>>39

俺が自分の以外で地元で見たのは１台のみだな

俺自分の以外で最終みたことないな。RS125はあるんだが。

パーツがまだ届かない
ＧＷ前にＯＨ終わるかなあ
今回はついでにマロッシのクランクぶっこむ予定

PGE型乗ってるけど多分クランクベアリングが逝ってしまった


原付で3万キロ近くも走れば頑張った方だよな・・・まったり直そう

PGEならオクでつなぎのエンジン購入できるから楽だな。

2年連れ添ったSE型売ってしまった…

色々手間と金かけて面倒見てたもんだからいざお別れってなると寂しいね

>>48
排気量ステップアップしたのかな？
２年も付き合うと愛着も沸くよね
新しいオーナーのもとでも元気に走って欲しい

>>36
呼んだか？

MMA 型のフロントカウル用のネジの規格をおしえてくださいお願いします

カウル固定用のキャップボルトは共通してＭ５じゃなかったっけ？
カウル裏のネジはわからん

>>52
ありがとうこれでレストアできるよ

今日最後の外装パーツが届いた
スペインズ化完了〜
でもボアアップしたエンジンOH用のパーツがまだこないっていうね・・・
予備エンジン乗っけて５０ｃｃで乗ろうかな

記念撮影パチリ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1197062-1400383356.jpg
ホイールはエンジン載せる時についでにスペインズ用の
ブルーホイールに換装予定このままでもいいかなとか思ってたり

トップブリッジ回りのパーツに興味あるので写真撮ってもらえないかなぁ？
あとシートバッグの品番知りたいんですが教えてもらえますか。
あとスタンドフックってどこのメーカーなのかな。

質問ばっかでごめん、自分も最終乗ってて興味ある箇所いっぱいｗ

トップブリッジまわり
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1197097-1400386191.jpg
期待を裏切るようで悪いけど塗装した後に南海部品で売ってる
タダのドレスアップパーツを強力両面テープで固定してるだけで
サスの調整機構は無し
シートバッグはアマゾンでモンスターエナジー [サイドロゴ] シートカウル型 ポーチ シート バッグ 収納 KAWASAKI MONSTER ENERGY(平行輸入品)で検索して
スタンドフックはアクティブ(ACTIVE) ファッションフック M10-P1.25 ゴールド (2個入) 1992009
ステッカーはAF1で売ってるスペインズ用のを使用

ちなみにスタンドフックの固定ボルト穴はバイク屋で増設してもらった＜アホ
リアフェンダーはA-TEC製のRS4　50用カーボンフロントフェンダーを加工して
スイングアームにネジ穴切って固定

ありがとう。
やっぱりドレスアップパーツか、雰囲気全然違うものになるね。
フックはやっぱり溶接がいるか。ちょっと悩む。

RS50のアリタリアステッカー買うか迷ってるんだけど、スペインズもいいな。

最終のチェンジペダルがポッキリいっちゃったんですけど、
代替品でもいいのですが、なにかありますかね？

ポッシュのNS-1とかエイプ用のアジャスタブルシフトだったか
そんなのが使えそうな形状だった気がするけど・・・付くとは言えないな、試してないから。

GPR50とRS50対応の海外製カラーアルマイトの奴が当然一番ピッタリ合うと思うけど。
RS50 GEAR CHANGE LEVER　って画像検索すると多分どんなのかわかる。

純正のチェンジペダルって固定箇所１つだからか
結構テンションかけてもプラプラする・・・うちだけ？
なのでＲＳ4　１２５のバックステップつけられるか人柱予定
ＲＳ４てＲＳ５０最終のパーツ結構流用してるからというのが一応の根拠だけど
（写真での目測でつけられそうと思っただけｗ）
いつつけるのかは未定なので結果でたらまたここに書くよ

スクーターからの乗り換えだが中古でも高いよ
１０万で誰か売ってよ

そりゃプレミアみたいなのがついてるからな。

ヘタなの買ったら修理できないとか
すぐに金額のバカ高い修理やオーバーホールってなるし
今からならもうRS4-50買った方がいいくらいだよ。

１０万くらいだとヤフオクで出てるヤツかmixiとかのコミュで売り買いしてるやつしかないね
もちろんショップから買うわけじゃないので未整備だし運がそうとうよくないと
いいタマにはめぐり合わないんじゃないかな

そんなに維持費大変なの？
スペックは魅力的なんだが考えちゃうな
国産で似たようなのないしなあ

原付ってガンガン回されてるから腰上だけじゃなくて腰下も痛むの速いんだよね。
確か規定値がRS125だと2万キロでピストンリング交換だけどRS50だと1万キロで交換だった記憶があるし。

1万キロはメーカー推奨だからまだまだいけるけど
2万走ってたら完全にオーバーホール時期って事だよ？
安い腰上ならともかく、腰下はなぁ。


そもそも初期型だと部品が入らん。

ちなみに通常のメンテ費用は国産と全然変わらないよ。
オイルとかチェーンやらタイヤやら。タイヤは最終だと太いから高いけど。

こけたときのカウル代とか純正部品が高いかな。
国産の2倍から3倍だと思えば。
納期がものすごくかかる可能性あるからRSしか足が無いと辛い。


国産だとつくりがどうしてもチャチだから興味あるなら買えばいいよ。
時期が来たら乗り捨てか、1台買うつもりでオーバーホールすれば。

買わずに後悔するより買っちまって後悔したほうがいい。

hosu

ようやくＲＳ用のＯＨに必要な部品届いた
でも、とあるワッシャーが１個こない代わりに
何故かＲＳＶ１０００用のバルブリフターなる部品が到着
俺にどうしろとｗ
部品番号間違ったにしてもカスリもしない型番で？？？だった
カウンターウエイトのベアリングも該当型番の部品が欠品してたのか
同等品のが到着・・・・・ohイタリアン

保全

ＯＨ完了〜
バイク屋に頼んだので金結構かかった・・・
ベアリング新品
オイルシール新品
ウオーターポンプＡｓｓｙ交換
カウンターウエイトＡｓｓｙ交換
クランクシャフト社外品に交換
ガスケット類新品
ピストンリング交換（ピストンは変えたばかりなので再利用）
純正部品代４万３千円＋社外クランク４万６千円
工賃１３万７千円で合計２２万６千円かかった
バイク屋に持ち込みして下開けてから磨耗部分注文したので
部品頼んで２ヶ月半を要した
今後はやってもあと１回が限界かも腰上なら自分でできるんだけど
やってるの見てて「あ、下は無理だわ」って思った以上報告おわり

んごー雨で走れん！！梅雨なんて嫌いじゃー
仕方ないのでしばらくメンテ三昧の日々
やろうと思って放置ぎみだったとこを重点的にやろう

ほ

ほす

保守

po

保守

ぽ

AM6だけど、ギアオイル抜かなくてもスターターモーター外せるよね保守

02式のRS50から乗り換えようとしてるんだが、
どうでしょうかデルビ（ピアジオ？）エンジンは？

パーツ流用できるRS3と見た目重視（笑）のRS4で迷ってるんだ

RS50のD50B0はいいエンジンだと思うよ。
10500回転までキレイに回る。俺の仕様は規制解除してあるだけ。
外人連中はクランク変えずにボアアップしてる奴結構いるしAM系より耐久性も高いのかもしれん。

wikiの話がマジならRS4は規制解除がめんどくさく金かかるだけの違いじゃないかな。

・少ないながらも正規代理店がある
・同じエンジンパーツが同社の別車種からも手に入る
・個人的にだがＲＳ４の方がかっこいい
・この板的には同系列のＲＳの方がアドバイスしやすい
以上からＲＳ４を薦める
が、最終的には本人の好みでしょう

RS4の弱点は重量だろうな。125とパーツ共通部分多い。
ただその分各部豪華になってる部分もあるけど。

エンジン以外のパーツに関してはまだ手に入りやすい方じゃねーのかな。
店舗でも、海外通販でも。

RS4の方がかっこいいのは認めるんだけど50ccで132kgってのがネック。RS3は115kgだからね
一度RS3走ってんの見たんだけどダサイのは否めない。やっぱRS50なのかな

ところでパーツってどこで買ってます？自分はAF1とadrenalineってとこなんだけど

pjme、vespa99、近所のアプリリアも整備できますって店

Af1 ultimateparts rrd 宇賀神

エアフィルターが腐ってた保守

ttp://imgur.com/HVTrzoG
180gでした。

みごとなプッチンプリンやな

梅雨明け祈願ホ

RS50 MMA型にキタコのミクニフラット24πキャブは無加工で取り付けることが出来ますか？

多分アダプター自作かバイク屋に作ってもらってかませないと無理

ほす

MMA型のキャブのメインジェットを変えたいんですが流用できるメインジェットはなんでしょうか？

流用できたとしても本来のメインジェットの番手と表記が違うだろうから
自分で手探りでセッティングするハメになるんじゃないかな？
だったら純正のジェット調達するか
上にもあるようにアダプタ使って国産のキャブにするかした方が
幸せになれると思う

>>92
NSR50用のインマニをちょっと加工すれば確か着いたはず。
>>95
ミクニTZR50系だったか着いたような・・・。MJをショップに持ってて現物合わせで
確認したほうがいい。
だけど確かMMAのキャブってスロージェットついてないだろ？
PGEの落とすか、マロッシのキャブ買ったほうがいいよ。φ21ならポン付けだ

保守

保全

>>93>>96>>97
詳しくありがとうございます
NS系のインマニとキャブを流用出来ること自体は知っていたのですが、加工することが敷居の高いものだと思っていてあまり乗り気ではありませんでした(予算面もあり)

京浜丸大のメインジェットを流用出来ると聞いたので試しに買ってつけてみます
もしそれでもキャブセッティングが決まらないor流用出来なかった場合はNS系のPWK28ビックキャブキットを加工流用したいと思います

hosyu

水温が
　真ん中超えた
　　真夏だね

保守

最終だと普通に乗ってるレベルじゃ水温動いてこないな。
なんでRS125と同じ動き方にしなかったのか謎すぎる。

お前ら実際このバイク所有してんの？
俺大型と原チャスクしかもってないからこういうのマジで欲しいけどめっちゃ高いじゃん
ちなみに原チャは土台50ccの4stだけどボアアップのフルチューンでピンクナンバー

近所のバイク屋にJBAのオク代行してもらってRS50最終型走行4500kmが30万だったよ。
エンジン壊れたマグナ50が下取り5万で支払い25万。

CBR1300売ってこれ買おうかな

新車で買って４年乗ってるよ
ボアアップしてイエローナンバー
ピンクナンバーのスクーター相手なら発進の加速も最高速もこっちが上
他に１０００ｃｃVツイン所有

フルチューン（笑）したRS4は0スタートでちょっといじったジョグ90にぶち抜かれ、
コーナーでは社外CDIのNチビに簡単に差される。そういうバイクであることを覚悟してほしい

デザインは年々良くなるけど、性能は年々落ちてる気がする。
もっと50用にデチューンしていいよ。130のタイヤなんかいらねーから

でもかっこいいから許す

タイヤはあれでいいんだけど、RS4は重すぎて笑えない。
パーツを125と共通にするのはいいけど、限度がある。

Ninja 50 が欲しい

ほしゅ

'99のRS50のチェーンのリンク数。
DIDは120、RKは122

http://www.rk-japan.co.jp/japanese/mc/chain/chain_list/2013/APRILIA.html
http://www.didmc.com/choose_import.html#Choose3

自分で数えろと言うことかなこれは。

数えた方がいいと思うけど。

俺のRSは最終で規制解除の絡みがあるのか知らないけど
RKカタログの132リンクだとちょっと短い。

今日は雨降らなかったけど雲行きが怪しすぎて遠出できなかったので
かねてより用意していたブレーキディスク前後交換した
ついでにパッドとフルードも交換
>>115
１３２リンクで足りないということはドライブ側が１６T以上の使ってるっぽい？

15/53だったと思うよ。
チェーンが付けられないってわけではないけど個人的に前に行きすぎって感じ。

吹けきっちゃってるから16Tでもいいのかもしれないけど
あまりダラダラと加速するのも実用性ないしね。

PGEのシフトが最近固いなって思ってギヤオイル補充したら150mlぐらい入ってびっくりした
若干お漏らししてるのはわかってたけど思ったより漏れてたんだな・・・
クラッチレリーズあたりが怪しいと思ってるんだけど

保全

’99PGEのリンク数えたら120だった。

チェーンのリンク数って少なからずフリクションに影響してるのかな
だとしても１〜２コマ程度じゃ変わらんか

1か0かだったら1なんだろうな。
それよりチェーンだけで言うのであれば種類で全然違うんじゃないかな。

シールチェーンは4st125ccでも変わるから付けないって人もいたし。
俺の付けてるEKのカラーチェーン、ノーマルと比べて伸びないのはいいんだけど
最高速ほんのちょっぴり落ちてる気がする。2キロとか、3キロだけ。

ho

保全

RS最終のリンク化完了
近々某所に写真Uぷ予定
バックプレートワンオフ
リンクロッド延長
ロッドエンドのジョイント部分は純正の
チェンジペダルを加工
見事なdogeza-styleになった

バックステップよりも逆シフト化したい

エンジン直付ペダルをリンク式にすると軸側を正シフト位置にすると逆シフト
逆シフト位置で正シフトになるので
逆シフトにするには正シフト位置にしないといけないわけだが
最終ＲＳだと軸部分がかなりしたにあるので軸側のピロボールがアンダーカウル
に干渉する上にロッドもさらに延長する必要があるよ

>>127
個人的には125は50、50は125のを流用できないだろうかと考えてた
キーピッチ合わんだろうからニコイチになるだろうけど

スプライン合うの探さないといけないから難しそうだな。

RS250のパーツを待ち続けて一年・・・
まだ届かない＼(^o^)／
アッパーカウルは1週間で届いたのになー・・・

>>130
スレ誤爆かな？
まあパーツ注文で半年待ち越えたら
注文したショップにもう一度問い合わせてみては？
注文そのものが忘れ去られてるとか
ショップ側で注文手続きできてもパーツセンターで受注されてなかったとか
既にショップに届いてたのに連絡忘れてたなんてザラにあるので
俺フォークシールでそれやられた上１セットの注文だったのに２セット来てた
まあどうせ使うし２セット分払ったけどｗ

それともロット販売でロット数に満たってないとかか・・・

>>131
すいません…50です…
何度か問い合わせはしてるんですが一応注文は通ってるみたいです…
あなたの言う通りロット販売かも知れませんね…
ショップと相談しながらもう少し待ってみようと思います。

ショップってどんなとこなん。
そんな時間かかるなら海外通販のがいいんじゃないの？

ちなみにどの年式のなんてパーツ？

>>134
バイクを購入したとこです。事故して引き上げてもらった時にパーツの注文も全て代理でやってくれました。
今月中に届かなければ海外通販も検討してみようと思います。

>>135
2002年SE型のカウルステーです。

アッパーカウルと一緒に頼んだってことはアッパーカウルステーかな？
今見たらＡＦ１にＯＥＭ品が売ってる
値段は１万４０００円くらい＆国際郵便ＥＭＳで送料６０００円くらい
合計２万くらい、たぶん２週間ほどで届くよ
ただしクレカ必要だったかな
ttp://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=2932

慣れないうちめんどくさいけど海外通販いいみたいだよ。
RS125スレのオーナーは1週間とかで届いたりしてる部品もあるみたい。

>>137
説明不足ですいません・・・これですね。クレジットカードは持ってるので来月頭にでもこちらで購入させて頂きます。
検索までしてもらってすいません。
色々ありがとうございました。

>>138
知り合いからも薦められていたのですがなかなか踏み出せませんでした…
輸入車に乗ってるのに面倒くさい事を避けてたらダメですよね…
今回の事故で自分の無知さが分かったのでもっと勉強しようと思います。
ありがとうございました。

台風で連休潰されそう、、、
先日RSで道の駅もてぎまでいってきたら
サイレンサーからキャップボルトが脱落してた

台風で連休潰されそう、、、
先日RSで道の駅もてぎまでいってきたら
サイレンサーからキャップボルトが脱落してた

強い日差しと台風のダブルパンチでカバー裂けました。屋内ガレージ欲しいです。
おすすめのカバーってない？

バイクのカバーが裂ける原因を考えると
１　バイク自体の突起部分に風でテンションかかって裂ける
２　ネコにひっかかれて裂ける
３　経年劣化で裂ける
の主に３つがあると思う
１はバイクとの間にいらなくなった毛布やタオルを敷けばＯＫ
２は動物用よけのスプレー（ネコが嫌う臭いがつくやつ）でＯＫ
３はより丈夫なカバー買えばＯＫ
１の間に布をはさむのは結構有効で雨の浸透を防いだり
車体にまで及ぶような日差しでも色あせを防いだりオススメ
台風の日はカバーはずしてタンクキャップと鍵穴とサイレンサーに養生テープ
貼ってサイドスタンドと逆がわのステップにジャッキをあててタイラップ留めで
凌いでる

ほしゅ

そろそろステムベアリング交換しないとなあ
RS50はベアリングのみで レースとかないから
比較的簡単だけど それだけに始めるまで腰が重い

バイクカバー、ミシン技を会得して破れを縫いまくってるよ。

強風のあと、純正の縫い目が破れて俺が縫ったところが破れてなかった時、勝ったと感じるw

ほす

保守

MMA乗ってる。80ccでキャブ24φ　超絶乗りやすい。
街乗りで言ったらもう充分すぎる。ギアオイル1年換えてない。笑

パーツが本国なみに手に入るなら１１０ｃｃまであげてみたいｗ
yutubeにあるコメントみたら
110ｃｃボアアップキット
クランクシャフトを４０ｍｍ→４６ｍｍに変更
ケイヒン３４φキャブ
ＭＶＴイグニッションキット（マップ設定を12000ｒｐｍから18000ｒｐｍへ）
ワンオフチャンバーで180kｍ/ｈ出るそうなｗ
月１で腰上開けないと維持無理そうだけど

ほすー

ぼちぼちバイクの季節ですな！

今日はどこか出かけたのかい？

ほし

保全

ほ

hosyu

ラジエター
　そろそろ塞ぐ
　　季節かな

IDでRSが出たら他県へでかける

>>159
出なかったから他星へ出かけたかな？

ほす

ベスパとどっちが維持らく？

ベスパの方が楽じゃない？

バッテリー交換保守

ＲＳ１２５の中華カウル最近出回るようになったけど
ＲＳ５０用のってないなあ〜まあ需要ないんだろうけどｗ
某中国サイトにあったエヴァカラーのとか５０用であったら欲しいと思ったもんで
まあタンクとテールカウル以外は流用できるんだけど・・・

ベスパとか普段使いには不便じゃね？
http://i.imgur.com/StMgmwj.jpg
http://i.imgur.com/7B3etzI.jpg

http://i.imgur.com/VLQKwee.jpg
http://i.imgur.com/Yza4QTT.jpg

ラジエター塞ぎ保守

ここ二年ぐらい動かしてないrs欲しいやついる？
何度かこかしてるし外装は傷多い
ボア上げて80だったか積んでて直キャブの混合仕様でラジエターが後期だっけ？だから夏はオーバーヒートしてしまう
確かPGEだったかなもう覚えてないや
かっこいいが治す気力がもうないから処分するか悩んでるわ
部品取りとかめんどくさいしなぁ

>>169
お住まいはどちらですか？

>>170
大阪です

>>171
宮崎県住まいには遠すぎる(ToT)

補

しょうがないから処分するか
かっこいいが盆栽はあれだしね・・・

hosyu

po

ヤフオクでジャンクで出したらいいんじゃないのん？
最近は動画投稿ネタでレストア動画ってのが定番にもなってるし
ベース車欲しい人あまたな気がする

俺も3年ちょい実家に放置のRSあるわ
捨てるにはもったいないし
走れるようにしたらいくらくらい掛かるんかな

>>178
保管環境によるけど、屋外でもカバーが掛けてあるなら結構大丈夫なもんだよ。

>>179
自分じゃだけじゃたぶん無理だろうなw
近場に見てもらえるところ探してみようかな

ほしゅ

http://minkara.carview.co.jp/userid/1832510/blog/30239633/
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/219/391/76420d466f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/219/430/d4622ce7ad.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/219/429/d751360a61.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/219/426/7b64d824d8.jpg

こえー

ほっしゅ

>>182
こんなんなったら焦るわ

保守

>>182
この不具合でリコールされたのって車体番号がＺＤ４ＲＧ＊＊＊だったと思うけど
この色って後期のＺＤ４ＰＬ＊＊＊なのよね・・・
不具合がそのままってことなのか個体差が激しいのか・・・うちのもＺＤ４ＰＬ＊＊＊だから他人事じゃないなあ

保守

前原商会が閉店したので↓この店で人柱してくる
ttp://www.spiralspinner.jp/
無事輸入パーツが届いたら報告するよ

保守

hosyu

保守

ほ

>>188
よろしくお願いいたします！

ほっしゅ

最終乗ってる皆はアッパーカウルの左右のカナード？部分が緩んだらどうしてる？
走ってると微妙にはずれててカッコ悪いんだよねー・・・
裏からテープで固定するのもなんだし、いい方法はないものか

落ちる寸前

盛り上がってこーぜ。

ほ

ほす

守

リアブレーキランプ用のプレッシャースイッチの反応が悪くなってきた。
交換しようと思うんだけど、ネジピッチ分かる人いる？

ぬるぽ

ガッ

大寒波退散祈願ほす

>>195
はんだゴテでパコッと嵌るでっぱり周辺を溶かしてでっぱりを盛り上げるとかじゃ駄目？

>>205
やっぱツメ加工した方が早いかあ
ありがと

保守

ほしゅ

保全

保

今年もラスト１日やね♪

あけおめ！

ことよろ！

やっと復活したか

ほしゅ

保守

ho

汎用品使って修理完了保守

>>218
なに修理したの？

>>219
リアブレーキのプレッシャースイッチ。
ブレーキランプが点灯せず、端子付近からフルードが滲んでたので交換した。

>>220
部品は新品ですか？

>>221
新品ですよ。

>>222
部品って通販で買いましたか？

>>223
そうです。

>>224
汎用品ってなんのバイク用なんですか？

>>225
http://www.amazon.co.jp/dp/B00LF9ECL8
こういう汎用品を買って、端子部分を加工して取り付けました。その後エア抜き。

但しこれはネジ部分の長さが純正より3mmほど長かったし、カバーがL字で使いづらかったので、
http://www.webike.net/sd/20251482/
自分が次に買うとしたらこっちですね。

>>226
あざーす。参考になります

保全

ho

hosyu

保守

>>188
未だに報告がないという事は…

>>232
１２月末に納期が大幅に遅れますが注文続行しますか？
ってメール来てて、現地入荷が１月下旬で納期予定が２月中旬だってさ

ちょい前から自分もRS4 50乗りになりました
sr50 purejetともに乗り続けたいなぁ〜

2月初頭にRS450sbkを購入しました。

〉〉234
〉〉235
おめ！

>>236 ありがとう
MTが初めてで免許も原付しかないから最初はエンストしまくりだったよ
少しづつ慣れてきて発進と坂道でたまにミスるくらいかな
乗り始めて2週間くらいならこんなもん？

買って2、3か月くらいはエンスト、ギア抜け
プピ芋、スタンド芋はお約束みたいなもんだ
立ちゴケだけはカウル代がやばいので気をつけてな〜

ギア抜けは仕様だから気にするなよ

あと、冬場はクラッチが頻繁に
張り付くから胡故障と勘違いしないように

そういえばRS50とRS4 50のエンジンって違うんだっけ。
ということはギア抜けなんてもうしないのかな。

ＲＳ５０最終と同じＤ５０Ｂ１だよなので相変わらずギア抜けすると思われ

D50B0じゃなかったっけ。何が違うのと聞かれても困るけどもｗ

２００５年以降のデルビＧＰＲ５０と２００６−２００８年式までのＲＳ５０はＤ５０Ｂ０
ＲＳの２００９年式以降とデルビの新型５０はＤ５０Ｂ１だよ
違いはクランクシャフトにあるらしい
腰上は共通なのでボアアップキットは同じ型番が使える

俺のは古いからD50B0か。確か2006だからな。
D1のがクランクシャフト強化されてるの？

外人見てるとD0もD1もノーマルのままマロッシやポリーニの
ボアアップやら付けてる奴結構多いから元々それなりには強いんだろうけど。

たしかＢ０のエンジンのオルタネータの発電量が１１０Ｗ、Ｂ１のは８０Ｗで
（ヘッドライトのポジションランプがＢ１のには無い）
エンジンへの負担が軽くなった分クランクが軽量化されてるんじゃないかな
じゃないとバランスウエイトとのバランスが合わなくなって振動の元だし

99-06年のモデルにrs250のシングルシートをつけてみた方いらっしゃいますか？
ネジ穴が違うのはわかるのですが、フィット感はどうなのでしょうか？

スクーターすら乗ったことないおっさんがこれ乗っても大丈夫なのかな…
昔、普通二輪取ろうとしたけど引き起こしで諦めた事があるし

RS4の純正キャブのMJの番数知ってる人います？

↑大丈夫だまさに５年前の俺がそうだったから

>>247 外人のブログ見てもＲＳ１２５の流用は見るけどＲＳ２５０のを流用してる人は見かけないな
流用するにしても鍵穴合わないだけじゃなくて結構加工が必要なんじゃないかな

俺は2010年式のにドカティ１０９８用のシングルシート付けようと加工中だよん

>>249
番手変える気があるなら自分で確かめてみるとか
左のカウル外してキャブの固定バンドのネジゆるめて底を自分側に回転させて
ネジ４箇所外してフロート外せば簡単に確認できるよ

乗っても全然大丈夫だよ。急発進したらウイリーしてバイクだけ走ってくほどパワー無いし。

ポジションがNSR250よりきついし、シート高が高くて足付き悪いけど
400よりは重量が全然軽いから乗りやすいと思うけど。

>>250
マジか金貯めて買おうかな

>>252
そうなんだ、ありがとう
頑張って金貯めて買うわ

>>251
番数刻印してあるのですね　ありがとうございます。

apriliaのエンジン　D50B0とD50B1　RS4だとどっち使ってるんです？

D50B1だと思うけど。どっかに刻印あったような。
しかも確かアプリリアのエンジンじゃなくてこれデルビじゃなかったかな、確か。

>>257
いろいろ海外のサイトとか漁ってみたんですけど、D50B0とD50B1は同型？なのかな。

型番が違うから同型かって質問がよくわかんない。
なんらかの違いはあるよ、部品全てが同じじゃない。

そもそもまったく同じエンジン形式でもマイナーチェンジされて部品が違う場合があるし。

燃費向上の為にピストンが軽量化されてるとか。
バイクはその辺り詳しくないけど、車メーカーは普通にやる。

ただB0とB1に限ってはクランクシャフトやボアアップキットが
チューニングメーカーの部品型番で共通になってるのもあるから
ほぼ同じってくらい近い互換性はあると思うよ。

*【輸入バイクパーツ通販のSPIRALSPINNER】 商品入荷のお知らせ*

大変お待たせしました。
本日商品が入荷しましたので、ご連絡します。
下記にて料金をお伝えしています。
お支払いは、商品お届け時にお願いいたします。
商品は本日発送いたします。

ようやく届く模様

みんな純正部品はどこで買ってるの？

近所にある正規ディーラー

クラッチレバー流用できないね？
pge乗り教えてー

http://i.imgur.com/o05JD2u.jpg
パッド残量だけ見ててもダメだね。

>>263
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1499193/car/1101785/2080360/note.aspx
ZXR400用を流用してる人は見つけた。

今日届いたので報告
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org178654.jpg.html
１１月中旬に注文して３ヶ月くらいかな
バカンス挟んじゃったみたいだったので仕方ないかな

流れとしては
１　欲しいパーツのメーカーと型番をメールで問い合わせ
２　しばらくするとメールで返信があってＨＰのメニューに追加されてる
３　メニューからオーダーフォームで注文
４　バックオーダーするかどうか選ぶ
５　商品到着
基本商品ストックは無くて受注で請け負ってるので
到着までの日数は個人輸入と変わらないけど
個人輸入時の法外な送料はかからないのは助かるかもね

>>264
情報ありがとう！これは俺も見ました。

このスレ住人でledウインカー組んだ人いる？リレー交換だけで普通に動くかね？

上の書き込みした者だけど
さっき組終わりました。リレー交換で後ろはノーマルのウインカーだけどしっかり動作しました。

一ヶ月以内に初めてのバイクでRS50買うつもりなんだけど身長165cmだと足付きはどんなもんですか？

163センチ、足の長さは普通、2006型で両足だとつま先、片足ならベタ付き。

>>271
助かります
でも一応跨がる程度は店で確かめたほうがいいですよね

それはもちろん確かめた方がいいと思う。
元々の重量も普通の原付と違って重いし、高さもあるから余計重く感じるしね。

>>238 >>239 >>240みんなありがとう、一通り経験したと思う

最近、Nに入ってはいるんだけど、電気信号系が反応悪いみたいで
たまに暖気とかアイドリングで離れたいときに離れられなくて微妙に困るくらいかな
あとは特には･･･ないと思う！ありがとう！

フロントのポジション球をLEDに変えようと思ったら狭くて手が入らなかったよ
マニュアルがないから外装の外し方がわからないのよね、このままでいっかって感じ

買ったよ！
http://echizen.mine.nu/imgfull/1512930.jpg

２月９日注文したＲＳ４５０用フロントスプロケットが２月２８日納品されました。
文京区の代理店の場合です。参考に

>>275
どっちをだ？下か？上か？
返答によっては私のズボンの位置が変わりそうだ

とりあえずおめ！

>>276
D0B系エンジンのフロントスプロケットは
先人の知恵でモンキー用が使えるよ
サイズ選び放題だし洋品店で普通に売ってる品なので便利だよ

>>278
２７６です。ほかに流用できる部品って有るんですかね？

シフトノブあたりもモンキーやカブの流用できそうだけど以外に値段張るので
試したことないなあ
RS4ー５０とRS５０最終はフロント周り共通なのでトップブリッジやフォーク、フェンダーは流用できる
あとチェーンガードも流用可能なので破損したらＲＳ５０の中古を探すのもアリ
リアサスのノーマルサイズはエンドアイのピッチが２８０ｍｍ幅が上下２５ｍｍボルト径はM10で同じものなら流用できる
（干渉部分は加工の必要あるけど）