【HONDA】CBR250R 112【MC41】
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 111【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388209764/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 111【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388209764/
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マフラー動画まとめ
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版２)
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
荒らしワード（専用ブラウザで連語でNG推奨）
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産、ワインディング
上記のような単語を交えてしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産、ワインディング
上記のような単語を交えてしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
晒しておきますね。↓
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6
【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいません。
荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 105スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz
>>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx
さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx
新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
--- 削除依頼スレにて
>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。
------------
黒船ぷぎゃあああああああああああああああああ
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6
【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいません。
荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 105スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz
>>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx
さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx
新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
--- 削除依頼スレにて
>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。
------------
黒船ぷぎゃあああああああああああああああああ
このバイクでサーキット練習しようと考えております。あり？
8 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 09:46:35.46 ID:MkcqYdJK
>>7
ありに決まってる、なぜなら
MC41はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系（レース用）
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になる
ありに決まってる、なぜなら
MC41はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系（レース用）
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系になる
9 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 11:01:23.60 ID:5l7sA2Kg
>>7
全然有り、楽しんで下さい
全然有り、楽しんで下さい
10 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 11:14:01.87 ID:MkcqYdJK
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
削除人さん、
ワインディングコピペは放置して
不具合報告だけを削除するのはいかがなものでしょうか？
公平にお願いします。
ワインディングコピペは放置して
不具合報告だけを削除するのはいかがなものでしょうか？
公平にお願いします。
15 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:32:43.06 ID:MkcqYdJK
>>14
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
16 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:34:13.35 ID:MkcqYdJK
>>14
コーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
コーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
あげ
1 Thank you
20 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 19:29:56.76 ID:Qzrr0Frb
今年はガソリン160円突破確実か
21 ：774rr：2014/01/20(月) 19:40:51.23 ID:16v73Cxh
オーナーの不具合報告とアンチの不具合まとめのIDが同じだった件。アンチによる不具合の自作自演が多いようです。
22 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 19:55:32.18 ID:feaLHOb7
>>21
だが
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き
これについては正しいな
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
だが
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き
これについては正しいな
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
23 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 19:56:33.46 ID:feaLHOb7
>>21
どっちにしてもMC41、初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人が
いきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ
どっちにしてもMC41、初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人が
いきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ
24 ：774rr：2014/01/20(月) 22:12:45.51 ID:16v73Cxh
>>22
あなたの個人的意見は分かりました。
実際に乗っている方の話しや各サイトのユーザーレビュー、個人ブログを拝見しますと初心者は初心者なりに楽しまれてますし、ベテランの方も満足されているようです。
このCBR250Ｒはベテランしか楽しめないものではなく、初心者からベテランまで楽しめるバイクだと思います。
あなたの個人的意見は分かりました。
実際に乗っている方の話しや各サイトのユーザーレビュー、個人ブログを拝見しますと初心者は初心者なりに楽しまれてますし、ベテランの方も満足されているようです。
このCBR250Ｒはベテランしか楽しめないものではなく、初心者からベテランまで楽しめるバイクだと思います。
初単車がこれで街乗りも最高にエンジョイしてますが何か
つーか250なんてどこまでいっても町乗りバイクだろ。
サーキットいく人とかはおいといて。
サーキットいく人とかはおいといて。
>>24
俺が思うに初心者からちょっと上に行った人が１番おもしろく思えないような気がする。
最初はなんでも楽しい。→物足りなくなってでかいのへ→もっとでかいのへ→その後250乗ったら楽しい！！
みたいな。
まぁ250全般に対する意見だけど。
俺が思うに初心者からちょっと上に行った人が１番おもしろく思えないような気がする。
最初はなんでも楽しい。→物足りなくなってでかいのへ→もっとでかいのへ→その後250乗ったら楽しい！！
みたいな。
まぁ250全般に対する意見だけど。
28 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 00:10:59.43 ID:5skLCubK
29 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 00:12:00.99 ID:5skLCubK
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお
30 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 00:19:34.26 ID:5skLCubK
>>24
>ベテランの方も満足
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
>ベテランの方も満足
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
>>30こんな不具合ばっかなのに？
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
32 ：774rr：2014/01/21(火) 07:41:53.36 ID:STxc6eGC
こんな個人的な感想を不具合w
内容皆無、ただ長いだけの駄文w
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
内容皆無、ただ長いだけの駄文w
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
34 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 09:41:11.75 ID:KHI890ec
Twitterでしつこく中傷する相手の
情報を開示する判決が
情報を開示する判決が
ここまでコピペ
不具合報告は割とためになる。
何個か参考にしてる。
何個か参考にしてる。
これ参考にしてたらどのバイクにのっても不具合酷いと喚き散らすんだろうな
そうやってお前らが反応するから面白がってコピペ貼るんだよ
２ちゃん上級者とか誇れることなのか？
まあここしか居場所ないもんなコピペ好きに貼れよ
まあここしか居場所ないもんなコピペ好きに貼れよ
ほらな
>>41
で？なんのバイク乗ってるの？
で？なんのバイク乗ってるの？
「荒らし」って言うから理解できないし無視できないんだろうな
要するにお前は馬鹿にされてる、からかわれているんだよ
「コピペ貼るとこいつ必死に反論してくるｗｗｗマジおもしれーｗｗｗ」ってな
要するにお前は馬鹿にされてる、からかわれているんだよ
「コピペ貼るとこいつ必死に反論してくるｗｗｗマジおもしれーｗｗｗ」ってな
>>44
あーはいはいもうそれでいいから。せめて使い方＆注意くらい読んでから書き込み始めてくれよ。荒らし加担者君。
あーはいはいもうそれでいいから。せめて使い方＆注意くらい読んでから書き込み始めてくれよ。荒らし加担者君。
>>47
そうなんだよねぇ。
このスレの住民は、よく言えばスレてない純粋な人が多いんだろうけど、ネットやるにはまるで不向きな人ばっかりなんだよね……
荒らしが居ないときは良いスレだから、潰されちゃうのは悲しいなぁ
そうなんだよねぇ。
このスレの住民は、よく言えばスレてない純粋な人が多いんだろうけど、ネットやるにはまるで不向きな人ばっかりなんだよね……
荒らしが居ないときは良いスレだから、潰されちゃうのは悲しいなぁ
キチガイ運営の2ちゃんに拘る必要もないし
荒らしに潰されたスレも少なくない
皆外部に移動して楽しくやってるよ
ここは荒らしと馬鹿の隔離スレってことでおｋ
荒らしに潰されたスレも少なくない
皆外部に移動して楽しくやってるよ
ここは荒らしと馬鹿の隔離スレってことでおｋ
必死自治気取ってる奴もいるからよく燃えるよね
君はそのコピペ荒らしと仲良くやっててくれ
俺はここを出て行くからさｗ
ほら頑張って相手してやれよｗ
俺はここを出て行くからさｗ
ほら頑張って相手してやれよｗ
もうここ1年以上こんな感じですしようやく見切りつけたんだね
とはいうもののなんだかんだ２ちゃんは情報が一番早いからな
二眼化とかCBR650F なんかの情報も去年の夏くらいには流失してたし
まあもちろんガセも多くて玉石混交だがｗ
荒らしとそれに構っちゃう馬鹿はこのスレの名物だからもうしゃあない
二眼化とかCBR650F なんかの情報も去年の夏くらいには流失してたし
まあもちろんガセも多くて玉石混交だがｗ
荒らしとそれに構っちゃう馬鹿はこのスレの名物だからもうしゃあない
>>51
おう また明日な！
おう また明日な！
下のトルク盛ってネイキッド化してほすぃな
56 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/21(火) 12:12:16.58 ID:b6ki7bcF
ワインディング先生がコピペやめてくれれば
不具合報告コピペもなくなるよ。
スレも確実に平和になる。
不具合報告コピペもなくなるよ。
スレも確実に平和になる。
>>56
低能は巣に帰ってどうぞ
低能は巣に帰ってどうぞ
新型のCBR250が出たと聞いたから関心が有って立ち寄った者だけど、
荒らしの話ばかりしているようだねココは。
それは置いといて、このバイクって東南アジア製で単気筒なんだねえ
かなりガッカリしたよ。
タイといえば死体博物館があり、なんと死姦の店まである国だよね
そういう国の人達が作ってるCBR250は僕はチョッといいとは思えないかな
音もショボイし。
荒らしの話ばかりしているようだねココは。
それは置いといて、このバイクって東南アジア製で単気筒なんだねえ
かなりガッカリしたよ。
タイといえば死体博物館があり、なんと死姦の店まである国だよね
そういう国の人達が作ってるCBR250は僕はチョッといいとは思えないかな
音もショボイし。
ホンダと言えばタイホンダだろ？
>>58
一週間も経ってないけど久しぶりー(^o^)丿
829 ７７４ＲＲ sage 2014/01/16(木) 14:54:02.69 ID:NiJOyY+Q
>>827
それも気になるけど、タイにいる日本人女性たちが、ドサクサにまぎれて
東南アジア人に強姦されないかも心配なんだよね。
僕には東南アジアの土人たちに高性能なCBR250が作れるとは思えないし
東南アジア製のCBR250は、お下品というか恥ずかしい存在に見えちゃうな。
一週間も経ってないけど久しぶりー(^o^)丿
829 ７７４ＲＲ sage 2014/01/16(木) 14:54:02.69 ID:NiJOyY+Q
>>827
それも気になるけど、タイにいる日本人女性たちが、ドサクサにまぎれて
東南アジア人に強姦されないかも心配なんだよね。
僕には東南アジアの土人たちに高性能なCBR250が作れるとは思えないし
東南アジア製のCBR250は、お下品というか恥ずかしい存在に見えちゃうな。
62 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/21(火) 14:50:33.19 ID:b6ki7bcF
通りすがり氏の人種差別はちょっとどうかと思ってたけど
最近のタイの情勢ってすげーヤバいから
あんな暴動起きまくってる国で作られるタイ単が
果たしてまともに組み立てられてるのか心配ではある。
最近のタイの情勢ってすげーヤバいから
あんな暴動起きまくってる国で作られるタイ単が
果たしてまともに組み立てられてるのか心配ではある。
>>62
現状、軍事クーデター勃発も懸念されてるくらい危険な情勢だからね
そんなところの国民たちに、高性能なCBR250が作れるのか疑問だよ。
あとタイに旅行中＆在住の日本人女性、白人女性の安否も心配ではある。
現状、軍事クーデター勃発も懸念されてるくらい危険な情勢だからね
そんなところの国民たちに、高性能なCBR250が作れるのか疑問だよ。
あとタイに旅行中＆在住の日本人女性、白人女性の安否も心配ではある。
64 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/21(火) 17:14:05.44 ID:b6ki7bcF
たしかに。
僕はワインディング特化先生が
コピペやめてくれるかどうか心配ではある。
僕はワインディング特化先生が
コピペやめてくれるかどうか心配ではある。
晒しておきますね。↓
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6
【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいません。
荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 105スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz
>>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx
さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx
新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
--- 削除依頼スレにて
>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。
------------
黒船ぷぎゃあああああああああああああああああ
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6
【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいません。
荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 105スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz
>>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx
さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx
新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
--- 削除依頼スレにて
>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。
------------
黒船ぷぎゃあああああああああああああああああ
ぶっちゃけかなりいいバイクだと思う
煽りやｺﾋﾟﾍﾟ共をかまうから荒れるだって？
いいやぁ、違うね！
俺たちが例えかまわずとも、コイツらは毎日ここにきてはこのCBRを貶めるためだけに此処にきてｺﾋﾟﾍﾟを作っては貼り続ける。
そう！壊れたラジカセの如く同じ事を何度も書き続けるんだ！（驚愕）
まともな話しがしたい奴は避難所↓
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
いいやぁ、違うね！
俺たちが例えかまわずとも、コイツらは毎日ここにきてはこのCBRを貶めるためだけに此処にきてｺﾋﾟﾍﾟを作っては貼り続ける。
そう！壊れたラジカセの如く同じ事を何度も書き続けるんだ！（驚愕）
まともな話しがしたい奴は避難所↓
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
構っても構わなくてもずっといるだろうな
まあ一年以上こんな感じだしコピペに意見したっていいだろ
この時期は乗れんから退屈や
まあ一年以上こんな感じだしコピペに意見したっていいだろ
この時期は乗れんから退屈や
黒船＝ワインディング先生
荒らしが粘着するのは人気車種の証拠ｗ
71 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 03:08:22.06 ID:snHghkA4
ビクスクよりはやくてテイネンピだもんな
>>70
名前だよね、ネーミングはミスったと思う
名前だよね、ネーミングはミスったと思う
【HONDA】新型CBR250R VS NINJA250【KAWASAKI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382409032/
こんなスレ立ってたのな
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382409032/
こんなスレ立ってたのな
77 ：土建屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/22(水) 10:21:00.15 ID:YuzBqMWo
よし
79 ：土建屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/22(水) 11:07:49.10 ID:YuzBqMWo
ちょっとくらい荒れたほうがスレも活性化していいじゃねえかｗ
1日1レスしかない過疎スレよかよっぽどいいわ
まあつまらん嘘レス（不具合関連）は全部俺が論破してやるし何も問題ない
不具合について真実が知りたかったら俺に聞け
1日1レスしかない過疎スレよかよっぽどいいわ
まあつまらん嘘レス（不具合関連）は全部俺が論破してやるし何も問題ない
不具合について真実が知りたかったら俺に聞け
80 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/22(水) 11:08:19.55 ID:YuzBqMWo
ああ、また名前そのままだったｗ
81 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 11:17:07.74 ID:jpzLCPlS
cbr1000rの2014モデルはバレンタインデーに発売決定か。250はまだかー？
82 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/22(水) 11:24:00.75 ID:YuzBqMWo
4月以降だと言っとるだろうが。アホが。
ちゃんと覚えとけ。愚図。
ちゃんと覚えとけ。愚図。
84 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/22(水) 14:17:10.77 ID:YuzBqMWo
>>83
尻痛い とか知るかよwって感じだわなｗ
つうか未だにエンストエンスト騒いでる情弱ってほんと情弱乙だなあとしみじみ思うｗ
こんな糞うんこ掲示板でダラダラ僻んでる暇あんなら俺みたいに即メーカーに怒りのクレーム入れんかい
ここまでこのエンスト病が有名になったの俺様のおかげだぞ。
感謝せいよこの雑魚どもが
尻痛い とか知るかよwって感じだわなｗ
つうか未だにエンストエンスト騒いでる情弱ってほんと情弱乙だなあとしみじみ思うｗ
こんな糞うんこ掲示板でダラダラ僻んでる暇あんなら俺みたいに即メーカーに怒りのクレーム入れんかい
ここまでこのエンスト病が有名になったの俺様のおかげだぞ。
感謝せいよこの雑魚どもが
85 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/22(水) 14:18:54.99 ID:YuzBqMWo
今度はホンダじゃなくてオーリンズに一言言いたい
MC41型のABS仕様、プリロード調整面倒すぎんぞｗ
なんとか改善せいよ
MC41型のABS仕様、プリロード調整面倒すぎんぞｗ
なんとか改善せいよ
単気筒CBR250R乗りの特徴
・車(特に軽自動車)に対しては強気
・乗り手は素人か初心者
・駐車場(駐輪場)では他のバイクなら離れた場所に駐輪
・「まずはマフラー交換!」と言うが交換しても単気筒音は全く変わらずダサい
・燃費以外の褒めどころが皆無
・リッターバイクや四気筒のバイクと並ぶとダサすぎることに気付き、悔しすぎて震えが止まらず発進できない
こんなとこか？
・車(特に軽自動車)に対しては強気
・乗り手は素人か初心者
・駐車場(駐輪場)では他のバイクなら離れた場所に駐輪
・「まずはマフラー交換!」と言うが交換しても単気筒音は全く変わらずダサい
・燃費以外の褒めどころが皆無
・リッターバイクや四気筒のバイクと並ぶとダサすぎることに気付き、悔しすぎて震えが止まらず発進できない
こんなとこか？
>>86
…で、きみはバイクなんか乗ってんの？
…で、きみはバイクなんか乗ってんの？
まぁ、ここは実際にはCBR250Rに乗ってる奴は皆無だろうから何書いてもいいんだろうけどねぇ
89 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 08:37:51.10 ID:OUWYFF5O
>>86
うひゃあああ ちゃぷい ちゃぷういいぃぃううおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
うひゃあああ ちゃぷい ちゃぷういいぃぃううおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
90 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/23(木) 08:59:12.23 ID:Gxn8LQMi
>>89
あ、先生ちーっす
あ、先生ちーっす
91 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 17:33:23.68 ID:73EUSTDp
92 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/23(木) 19:18:48.58 ID:Vlqwt6Gr
どうやらアンチ書き込みしなけりゃ
ワインディング特化先生もコピペしないんじゃね？
だからアンチ書き込みやめよう。
スレを平和にしようぜ。
有意義な情報交換の場にしようぜ。
ワインディング特化先生もコピペしないんじゃね？
だからアンチ書き込みやめよう。
スレを平和にしようぜ。
有意義な情報交換の場にしようぜ。
このエンジンを使ったカウル無しのロードバイクも40万円くらいで出してほしいな
94 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 21:11:16.43 ID:SMhXpcw9
VTRじゃあかんのか？
VTRは40万円で買えないから
96 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 21:47:12.53 ID:OUWYFF5O
>>94
それでは意味無いからな
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
それでは意味無いからな
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
97 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 21:47:44.74 ID:OUWYFF5O
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
いい加減、コピペ止めろよ。しつこい。
回数重ねるごとに嘘っぽさが増す。
回数重ねるごとに嘘っぽさが増す。
>>93
カウルはずして適当なライト移植すれば？
カウルはずして適当なライト移植すれば？
だってコピペ嘘だもんなw
>>93
CB250Fが出る噂があったりなかったりだな
CB250Fが出る噂があったりなかったりだな
そもそも250RRは保存しとくほどのバイクじゃなかった。
他にいいバイクがいくらでもあったから、
車格としては今の250Rより下だったよ。
他にいいバイクがいくらでもあったから、
車格としては今の250Rより下だったよ。
ネタスレになったなぁ。
発売開始から三年たつのに粘着力すごいです
発売開始から三年たつのに粘着力すごいです
104 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 09:57:32.81 ID:y/6M8X0d
MC41のコーナーライン取りの変更がし易いってのは、良い表現だな。
軽排気量の楽しさが詰まった良いバイクだよ。
でも、どうせ安いしジャンジャン量産されてるし保存する気にはならん
性能良くてもやっぱり希少価値が無いとなあｗ
絶版決まったら一番程度の良いのを1台、手元におきたいけど。
軽排気量の楽しさが詰まった良いバイクだよ。
でも、どうせ安いしジャンジャン量産されてるし保存する気にはならん
性能良くてもやっぱり希少価値が無いとなあｗ
絶版決まったら一番程度の良いのを1台、手元におきたいけど。
105 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/24(金) 10:06:26.30 ID:oE6aMrFc
106 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 11:50:05.15 ID:y/6M8X0d
250の4気筒ｗｗ
性能的にはたいしたこと無いよｗ
ただ無駄なだけｗ珍しさはあるだろうけど
そんな無駄なものを保存したいなら250トリプルとかのほうがまだマシだと思うけどｗ
性能的にはたいしたこと無いよｗ
ただ無駄なだけｗ珍しさはあるだろうけど
そんな無駄なものを保存したいなら250トリプルとかのほうがまだマシだと思うけどｗ
107 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/24(金) 11:59:51.82 ID:be8U/zk7
トライアンフの250ccフルカウルも結局単気筒だってな
ほんと最近の250ｃｃの世界的ブームすげえな
ほんと最近の250ｃｃの世界的ブームすげえな
108 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 12:00:32.25 ID:y/6M8X0d
LANZAは保存しときたかったな。もうろくなの無いけどｗ
あれのモタード仕様は、ほんと鬼畜の速さだった。
トラクションコントロールで素人が乗っても相当鬼畜。
雨面限定なら2stレプを余裕でカモれるしｗ
「ロードでオフに抜かれるって、ねえどんな気持ち？」なバイクだったｗ
あれのモタード仕様は、ほんと鬼畜の速さだった。
トラクションコントロールで素人が乗っても相当鬼畜。
雨面限定なら2stレプを余裕でカモれるしｗ
「ロードでオフに抜かれるって、ねえどんな気持ち？」なバイクだったｗ
109 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 12:07:35.70 ID:y/6M8X0d
天下制御が良けりゃシングル高回転でぶん回せば良いじゃん。的な風潮だからな。
実際シングルで問題なく回ればEng軽くなる分お得なんだよ。そんなに上手くはいかないけどｗ
突き詰めると250くらいならパワーよか、トラクションの為にツインって考えた方が良い。
実際シングルで問題なく回ればEng軽くなる分お得なんだよ。そんなに上手くはいかないけどｗ
突き詰めると250くらいならパワーよか、トラクションの為にツインって考えた方が良い。
>>107
まずはストトリ的なNKが先行して、あとからフルカウル発売になるらしいね。
まずはストトリ的なNKが先行して、あとからフルカウル発売になるらしいね。
111 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 13:59:37.69 ID:4I5Aqdo4
>>102
だよなあ、俺も当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RRかRC30。
CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話をCBR250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
だよなあ、俺も当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RRかRC30。
CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話をCBR250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
112 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 14:01:32.54 ID:4I5Aqdo4
>>104
MC41はコーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が
変化し易い公道（ワインディング）だとかなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。
そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
MC41はコーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が
変化し易い公道（ワインディング）だとかなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。
そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
コピペばかり張ってる奴こそ荒しだわ。
114 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 15:40:23.06 ID:4I5Aqdo4
>>113
こいつがは町乗りよりワインディング向きなのは事実だからやむを得ない部分はあるがな
こいつがは町乗りよりワインディング向きなのは事実だからやむを得ない部分はあるがな
115 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 15:42:31.12 ID:4I5Aqdo4
116 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 18:49:09.46 ID:QcyQsYAm
実際90km/hくらいまでなら250で十分なんだよなあ。
SSの鬼畜モデル以外なら性能的には勝るし。
で実際下道だと90以上出すと油断するとすぐつかまるしなぁｗ
よって普通に走るなら250で良いじゃん。維持費安いし的なノリはあると思う。
高速道路なんかバイクで走ってもつまんねえし、車の方が楽だしｗ
ほんとは400はいきすぎで、300くらいあると最高だけどね
SSの鬼畜モデル以外なら性能的には勝るし。
で実際下道だと90以上出すと油断するとすぐつかまるしなぁｗ
よって普通に走るなら250で良いじゃん。維持費安いし的なノリはあると思う。
高速道路なんかバイクで走ってもつまんねえし、車の方が楽だしｗ
ほんとは400はいきすぎで、300くらいあると最高だけどね
万年中免オヤジでオンボロ400乗りだけど、
俺も自分の乗り方だと250で充分だと思ってるから、MC41の購入を検討中です。
ついでにoffのKLX125も同時に買うことも考えてる。
そんな予算の都合、VTRやNinjaに比べてMC41のコスパは魅力的で。
俺も自分の乗り方だと250で充分だと思ってるから、MC41の購入を検討中です。
ついでにoffのKLX125も同時に買うことも考えてる。
そんな予算の都合、VTRやNinjaに比べてMC41のコスパは魅力的で。
>>106
そういう250マルチコンプ丸出しカキコはいらないです
そういう250マルチコンプ丸出しカキコはいらないです
そういう単気筒コンプ丸出しの煽りはいらないです
121 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 23:52:19.28 ID:ad9sM0M4
ワインディングロードだよね。ワイディング
正直mc22乗るならnc42行くよ
大型も一度は乗りたいけど今のスキルだと公道で逝ってまう(笑)
大型も一度は乗りたいけど今のスキルだと公道で逝ってまう(笑)
シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない
キーONにして前後に動かしたりするとランプついてエンジンかかる
どこかが凍ってるんだろうけど直せる？
キーONにして前後に動かしたりするとランプついてエンジンかかる
どこかが凍ってるんだろうけど直せる？
129 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/25(土) 04:10:51.36 ID:+jNkjR2U
>>126
うわ！マジかよその不具合メモメモ。
＞シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない
でも報告コピペはしません。スレの平和のために。
一応コレクションに追加だけしときます。
うわ！マジかよその不具合メモメモ。
＞シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない
でも報告コピペはしません。スレの平和のために。
一応コレクションに追加だけしときます。
不具合じゃないもんなw
>>126
それ毎回暖かい時は大丈夫ですげぇ寒い時だけ何度も駄目なの？
それ毎回暖かい時は大丈夫ですげぇ寒い時だけ何度も駄目なの？
ニコ動で人気有るとこ見るとそうだろうな
134 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 09:38:33.30 ID:OPtg7bLX
>>119=>>122=>>128
ハーレーのステマの人たちってコンプレックスっていう言葉が本当に好きだよね、
でも250や原二にあんなに簡単に煽られちゃうハーレーにコンプレックスなんか感じるやつなんて、
あんまり居ないんじゃないの、
ハーレーのステマの人たちってコンプレックスっていう言葉が本当に好きだよね、
でも250や原二にあんなに簡単に煽られちゃうハーレーにコンプレックスなんか感じるやつなんて、
あんまり居ないんじゃないの、
タイ単君は不具合でもなんでもないものメモる前にめず免許取った方がいい
原二への仲間意識がつい滲みでた発言ｗｗ
137 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 09:58:57.36 ID:OPtg7bLX
>>136
だからなんでハーレーみたいなダサい屑鉄を200万も300万も払って、しかも150回もローンを組んで買わなきゃいけねーんだよ、頭おかしいんどゃねーの!
あんなもん30万でも高すぎる、何がブランドイメージだよ、しょせんはステマとボッタなんじゃねーか!
だからなんでハーレーみたいなダサい屑鉄を200万も300万も払って、しかも150回もローンを組んで買わなきゃいけねーんだよ、頭おかしいんどゃねーの!
あんなもん30万でも高すぎる、何がブランドイメージだよ、しょせんはステマとボッタなんじゃねーか!
まあハーレーとか関係ないスレですしおすし。
>>132
そうやって他人が好きだと言うバイクを貶める様なことを平気で言う性格こそ、よっぽど偏屈だと思うよ。
君みたいなのを「ロクな奴じゃない」と言うんだよ。
mc41だってmc22だって、それぞれ良いバイクなんだから、貶したりして、民度を落とす様なレベルの低い事はするなよ・・・
そうやって他人が好きだと言うバイクを貶める様なことを平気で言う性格こそ、よっぽど偏屈だと思うよ。
君みたいなのを「ロクな奴じゃない」と言うんだよ。
mc41だってmc22だって、それぞれ良いバイクなんだから、貶したりして、民度を落とす様なレベルの低い事はするなよ・・・
http://uploda.cc/img/img52e32ea847471.jpg
たまたまうｐろだに上がってるのを見つけたんだが、このカスタムはなかなかいいね！
たまたまうｐろだに上がってるのを見つけたんだが、このカスタムはなかなかいいね！
個人的にはリアフェンダーを大胆にカットしてナンバープレートを50cm奥側にオフセットして欲しかったのだが
>>141
それ400R
それ400R
MC41の生産国、タイ。
タイではたとえば、日本人が白人と一緒にタイのホテルに入ったりすると
連れの白人だけが客として扱われてこちらはまるで白人が連れてきた
召使のように扱われることがあるという。タイ人は日本人を差別しているのだ。
このような人達（タイ人）がつくった、前作と比べ劣化した単気筒のCBR250は
良いバイクといえるのだろうか。僕は強い疑問を感じざるを得ない。
タイではたとえば、日本人が白人と一緒にタイのホテルに入ったりすると
連れの白人だけが客として扱われてこちらはまるで白人が連れてきた
召使のように扱われることがあるという。タイ人は日本人を差別しているのだ。
このような人達（タイ人）がつくった、前作と比べ劣化した単気筒のCBR250は
良いバイクといえるのだろうか。僕は強い疑問を感じざるを得ない。
146 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 16:04:46.38 ID:Z6mg5Bpa
アンチが騒いでも、だんとつで売れる
タイは日本のフェリー（たこフェリー）を買って今も現役で運航中だぞ
親日国家と思ってたが違うのか？
親日国家と思ってたが違うのか？
149 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/25(土) 16:27:57.36 ID:Vp9jNIRn
>>146
ここに来て最新の月間登録台数ランキング5位以下に転落しとる
発売以来クラスではずっと3位以内キープしてたんだが
1位はNinja250
まあ、新型出たら少なくとも数ヶ月は1位取り戻せるだろう
また暫くはニンジャとの2強状態に戻るだろうな
PCXがじゃましてくるが（軽2輪クラスなので１５０が入る）まあ、あんま気にしてない。アレは
ここに来て最新の月間登録台数ランキング5位以下に転落しとる
発売以来クラスではずっと3位以内キープしてたんだが
1位はNinja250
まあ、新型出たら少なくとも数ヶ月は1位取り戻せるだろう
また暫くはニンジャとの2強状態に戻るだろうな
PCXがじゃましてくるが（軽2輪クラスなので１５０が入る）まあ、あんま気にしてない。アレは
>>147
イメージが良くないんだよね、東南アジア人って、ランボー２で、アメリカ兵を救おうと頑張ってる
ランボーを邪魔したり、奇声を発して攻撃してきたり、低脳な野蛮人ってかんじがするんだよね。
当然、高性能な工業製品を作りそうなイメージも無い。
イメージが良くないんだよね、東南アジア人って、ランボー２で、アメリカ兵を救おうと頑張ってる
ランボーを邪魔したり、奇声を発して攻撃してきたり、低脳な野蛮人ってかんじがするんだよね。
当然、高性能な工業製品を作りそうなイメージも無い。
映画と現実が区別できない人なのかな？
>>151
判ったからはよ半島へ帰れよ
判ったからはよ半島へ帰れよ
>>147
でも現実に、タイには北朝鮮のレストランがあったり、子供を含む脱北者を無慈悲に北朝鮮に
引き渡したりしているんだよね。これは国ぐるみで、金王朝サイコー！といってるのと同じことだから
人道的観点からも僕はいいとは思えないなあ。
でも現実に、タイには北朝鮮のレストランがあったり、子供を含む脱北者を無慈悲に北朝鮮に
引き渡したりしているんだよね。これは国ぐるみで、金王朝サイコー！といってるのと同じことだから
人道的観点からも僕はいいとは思えないなあ。
>>152
お前の伝えたいことはわかるがコイツに何言っても無駄だぞ…黙ってNGしときな
お前の伝えたいことはわかるがコイツに何言っても無駄だぞ…黙ってNGしときな
全く良いとこ言って無いじゃん。褒めてないし。
ただ単にDisってるだけ。
意見ではない。
ただ単にDisってるだけ。
意見ではない。
週1ペースで来てるやん
どこが非常連なんだよ
どこが非常連なんだよ
オーナーに女性をチラホラ見かけるから、同じバイク（MC41）ということをネタに
女性オーナーと話しやすい、知り合いになれるかもしれない確立があるのは
良いところだと思う。
女性オーナーと話しやすい、知り合いになれるかもしれない確立があるのは
良いところだと思う。
バイク乗りが多く集まる場所、例えば中古雑誌の集いなど、初対面同士が集まる
場所でなら、MC41女性オーナーに対して、アメリカン乗り、４気筒SS乗りレプ乗りと比べ
大きなアドバンテージが持てるのは良いところだね。
場所でなら、MC41女性オーナーに対して、アメリカン乗り、４気筒SS乗りレプ乗りと比べ
大きなアドバンテージが持てるのは良いところだね。
162 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/25(土) 18:56:48.13 ID:QT9eqSi/
通りすがり氏の人種差別は賛同できないけど
タイが今凄く情勢不安定で心配なのと、
>>126の気温が低いとエンジンかからない不具合ってのが
熱帯のタイ生産だと寒冷地での使用は想定外なとこがあるのかなと
心配ではある。
タイが今凄く情勢不安定で心配なのと、
>>126の気温が低いとエンジンかからない不具合ってのが
熱帯のタイ生産だと寒冷地での使用は想定外なとこがあるのかなと
心配ではある。
工場は設計なんかしねーよ馬鹿じゃねえのこいつ。
>>163
でも組んでるのが東南アジア人だから不安ではあるよ。
でも組んでるのが東南アジア人だから不安ではあるよ。
今日は春並の気温だと散々騒いでたから、乗ろうと思いつつもチェーンの清掃で終わったでごさる
やっぱセンスタ無いと面倒くさいな
やっぱセンスタ無いと面倒くさいな
メンテスタンド買えばイイジャナーイ
他のライダー「バイクなに乗ってるの？」
タイ単オーナー「CBR250Rだよ」
他のライダー「あぁ…」
タイ単あるあるだろ？wwww
タイ単オーナー「CBR250Rだよ」
他のライダー「あぁ…」
タイ単あるあるだろ？wwww
単気筒CBR250R乗りの特徴
・車(特に軽自動車)に対しては強気
・乗り手は素人か初心者
・駐車場(駐輪場)では他のバイクから離れた場所に駐輪
・「まずはマフラー交換!」と言うが交換しても単気筒音は全く変わらずダサい
・燃費以外の褒めどころが皆無
・リッターバイクや四気筒のバイクと並ぶとダサすぎることに気付き、悔しすぎて震えが止まらず発進できない
こんなとこか？
・車(特に軽自動車)に対しては強気
・乗り手は素人か初心者
・駐車場(駐輪場)では他のバイクから離れた場所に駐輪
・「まずはマフラー交換!」と言うが交換しても単気筒音は全く変わらずダサい
・燃費以外の褒めどころが皆無
・リッターバイクや四気筒のバイクと並ぶとダサすぎることに気付き、悔しすぎて震えが止まらず発進できない
こんなとこか？
安くて燃費も良くて誰にでも乗りやすい。初心者にピッタリ☆
逆に言えばつかみどころがなく、慣れてしまえば面白味に欠けて物足りなくなる。
だからクソつまんねーバイクなんだよ(>_<)レプソルカラーでもかけっこレベル。ホーネットとかバリオスと並べばニヤニヤされて、悔しさで震えて発進することができない。
逆に言えばつかみどころがなく、慣れてしまえば面白味に欠けて物足りなくなる。
だからクソつまんねーバイクなんだよ(>_<)レプソルカラーでもかけっこレベル。ホーネットとかバリオスと並べばニヤニヤされて、悔しさで震えて発進することができない。
今朝の駅で聞いた、若いサラリーマン2名の会話。
後輩らしき人：○○さん、バイク免許受かったッス！！CBR買います！
先輩らしき人：ん？お前の通ってたのって普通二輪じゃなかったけ？大型乗れんの？
後：普通二輪ッス。まずは250のCBR買おうと思ってんすよ
先：250のCBR？あれ、シングルだぞ？
後：シングル？シートっすか？
先：いや、エンジン。
後：マジっすか？えーっ！！！単気筒っすか？？
先：そう、まじで。
後輩、少し考えてから：単気筒って・・・ぶん回したら振動すごくないっすかね。
先：知らんｗ。そもそもぶん回すなよ、シングルだぞ、一発しか無いんだ、大事に回せｗ
後：マジっすか・・・回せないエンジンでCBRとか・・・無いっすよねｗ
先：でも忍者より安いみたいだぞ？10万くらい。
後：値段の問題じゃないっすよ。高性能国産スポーツの代名詞じゃないっすか。CBRは。
先：いや、それがな・・・250はタイで生産されてるらしい。
後：！？
先：確か、フレームもアルミじゃなかったと思う。
後：それで安いのか・・・もう高性能でも国産でも無いんすね、今のCBR。
先：だな。タイ人が荷物運ぶバイクだ。
後：そうかー、がっかりだなー。
先：ブレーキやサスは交換出来るけど、肝心のエンジンとフレームがしょぼいとどうしようも無いからな・・・。
後：ですよね・・・。買う前に解って良かった・・・。
先：でも燃費はいいみたいだぞ？
後：燃費が大事ならカブ買いますよ！！
先：だよなｗ
タイ単くやしいのうwwww
後輩らしき人：○○さん、バイク免許受かったッス！！CBR買います！
先輩らしき人：ん？お前の通ってたのって普通二輪じゃなかったけ？大型乗れんの？
後：普通二輪ッス。まずは250のCBR買おうと思ってんすよ
先：250のCBR？あれ、シングルだぞ？
後：シングル？シートっすか？
先：いや、エンジン。
後：マジっすか？えーっ！！！単気筒っすか？？
先：そう、まじで。
後輩、少し考えてから：単気筒って・・・ぶん回したら振動すごくないっすかね。
先：知らんｗ。そもそもぶん回すなよ、シングルだぞ、一発しか無いんだ、大事に回せｗ
後：マジっすか・・・回せないエンジンでCBRとか・・・無いっすよねｗ
先：でも忍者より安いみたいだぞ？10万くらい。
後：値段の問題じゃないっすよ。高性能国産スポーツの代名詞じゃないっすか。CBRは。
先：いや、それがな・・・250はタイで生産されてるらしい。
後：！？
先：確か、フレームもアルミじゃなかったと思う。
後：それで安いのか・・・もう高性能でも国産でも無いんすね、今のCBR。
先：だな。タイ人が荷物運ぶバイクだ。
後：そうかー、がっかりだなー。
先：ブレーキやサスは交換出来るけど、肝心のエンジンとフレームがしょぼいとどうしようも無いからな・・・。
後：ですよね・・・。買う前に解って良かった・・・。
先：でも燃費はいいみたいだぞ？
後：燃費が大事ならカブ買いますよ！！
先：だよなｗ
タイ単くやしいのうwwww
171 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2014/01/25(土) 21:43:33.14 ID:40QsoRz3
今日、山中湖へ行って来たんだけど凍結はなさそうだったからバイクにすればよかった＞＜
172 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 21:49:08.74 ID:zX3ze3jE
このスレにハーレーのステルスマーケティングの連中が出没するのは、ハーレーを買うかどうか決めかねている連中がけっこうこのスレを見ているという事なんだろうな、
でもこのスレを見ても無駄だよ、ここにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しかいわれないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、ああいう所ならわりと正確な情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古も置いてるしね、それに整備もしっかりやってくれる。
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのはいい迷惑なんだよ、
ちなみにハーレーがバイク王や赤男爵を毛嫌いするのは、ハーレーの中古が出回って値崩れがますます酷くなると、ハーレーは値崩れしないの売り文句に乗せられた人達が怒りだしちゃうからだよね、
でもこのスレを見ても無駄だよ、ここにはハーレーのステルスマーケティングの連中がうようよしているからね、かと言ってディーラーに行っても調子のいい事しかいわれないんだろうし、
そういう事ならバイク王や赤男爵に行ってみるのがいいんじゃないの、ああいう所ならわりと正確な情報が手に入るし、状態のいいハーレーの中古も置いてるしね、それに整備もしっかりやってくれる。
こっちとしてもハーレーのイメージ戦略の連中に来られるのはいい迷惑なんだよ、
ちなみにハーレーがバイク王や赤男爵を毛嫌いするのは、ハーレーの中古が出回って値崩れがますます酷くなると、ハーレーは値崩れしないの売り文句に乗せられた人達が怒りだしちゃうからだよね、
173 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 22:23:03.59 ID:rSoKS+9+
在日韓国人が必死にタイだアジアだと差別してるけどさ
東南アジア製って中韓製より遥かに信頼出来るのよ？ｗ
人種的にも中韓人より遥かに真摯で好感持てるしね
日本人や黒人に出す物には唾やうんこを平然といれる韓国人と
技術としては未熟でも精一杯の努力をしてくれるタイ人じゃ比べるまでもないしなｗ
東南アジア製って中韓製より遥かに信頼出来るのよ？ｗ
人種的にも中韓人より遥かに真摯で好感持てるしね
日本人や黒人に出す物には唾やうんこを平然といれる韓国人と
技術としては未熟でも精一杯の努力をしてくれるタイ人じゃ比べるまでもないしなｗ
世界で嫌われる韓国人
1.アルゼンチンで追放したい民族第一位に選ばれたことがある。 実際に追放
2.タイでは韓国に絶対に行くなと報道
3.メキシコでは共存できない民族と報道
4.モンゴルでは反韓感情が急激に高まっている
5.フィリピン当局が自国女性に韓国人警戒令」を出したことがある
6.アメリカ政府は1999年、韓国人によるレイプ注意警告を公式に出した
7.経済協力開発機構(OECD)加盟国で初めて「自由言論弾圧監視対象国」に指定
8.台湾人とは犬猿の仲。台湾のタクシーや店ではNo Koreanのステッカーがいたる所に貼ってある
9.小泉首相がサミットの席上で「韓国もG7に入れてはどうだろう」と言った所
「ナイスジョーク」として爆笑されたのは有名な事実
10.フランスの某女優は「韓国人は嘘吐きばかりで嫌いだ」と発言
11.ロシア人ダンサーからは「韓国は地獄だった」と苦情
12.スイスでは「韓国人を見たら犯罪者と思え」と報道
13.カンボジア、韓国人男性との結婚を禁止→New
14.EUからは「韓国は世界最大の偽造品輸出国」と批判
15.キルギス共和国も韓国人との結婚を禁止
こういう現実を受け入れられない韓国人が東南アジアを差別してるだけの話だろ
一般的な日本人からすればタイはホンダの魂を受け継ぐ日本の友人国だけどな
1.アルゼンチンで追放したい民族第一位に選ばれたことがある。 実際に追放
2.タイでは韓国に絶対に行くなと報道
3.メキシコでは共存できない民族と報道
4.モンゴルでは反韓感情が急激に高まっている
5.フィリピン当局が自国女性に韓国人警戒令」を出したことがある
6.アメリカ政府は1999年、韓国人によるレイプ注意警告を公式に出した
7.経済協力開発機構(OECD)加盟国で初めて「自由言論弾圧監視対象国」に指定
8.台湾人とは犬猿の仲。台湾のタクシーや店ではNo Koreanのステッカーがいたる所に貼ってある
9.小泉首相がサミットの席上で「韓国もG7に入れてはどうだろう」と言った所
「ナイスジョーク」として爆笑されたのは有名な事実
10.フランスの某女優は「韓国人は嘘吐きばかりで嫌いだ」と発言
11.ロシア人ダンサーからは「韓国は地獄だった」と苦情
12.スイスでは「韓国人を見たら犯罪者と思え」と報道
13.カンボジア、韓国人男性との結婚を禁止→New
14.EUからは「韓国は世界最大の偽造品輸出国」と批判
15.キルギス共和国も韓国人との結婚を禁止
こういう現実を受け入れられない韓国人が東南アジアを差別してるだけの話だろ
一般的な日本人からすればタイはホンダの魂を受け継ぐ日本の友人国だけどな
>>173
中韓製より製品への信頼はあるのは同意見だね。
ただ、そういう単純な、大東亜共栄 圏、東南アジア＝親日という、初心者ネウヨ思考もどうかと思うよ。
タイはODAによる途上国支援の関係も有って、表向きは親日に見えるけど
庶民レベルでは日本に反感を持っている国民もいるんだしさ。
中韓製より製品への信頼はあるのは同意見だね。
ただ、そういう単純な、大東亜共栄 圏、東南アジア＝親日という、初心者ネウヨ思考もどうかと思うよ。
タイはODAによる途上国支援の関係も有って、表向きは親日に見えるけど
庶民レベルでは日本に反感を持っている国民もいるんだしさ。
＞庶民レベルでは日本に反感を持っている国民もいるんだしさ。
日本にもいるでしょ？
ID:TozfDm98はホンダのライン工員に応募して、自分の手で組み立てていって安心感を得なさい。
日本にもいるでしょ？
ID:TozfDm98はホンダのライン工員に応募して、自分の手で組み立てていって安心感を得なさい。
178 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 23:22:28.01 ID:f9a4r/yv
C こ
B ぶ
R ら
B ぶ
R ら
>>177
純日本人にもいるでそ、そーいうのは
純日本人にもいるでそ、そーいうのは
>>179
チャイナスクールみたいな奴ら？
チャイナスクールみたいな奴ら？
HRCダクト(インレットダクト)付けた
なかなかいい
なかなかいい
>>148
台湾トルコフィリピンと合わせて親日上位の国だよ
台湾トルコフィリピンと合わせて親日上位の国だよ
183 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 01:40:56.84 ID:z6Dq+cuf
避難所スレのステマにのったわw
でも安いし変化も感じられるからカスタムとして優秀！
でも安いし変化も感じられるからカスタムとして優秀！
荒らしと構うのはもちろん、
他のバクを貶めたり、差別用語や口汚い言葉を使う人までNGしたら、20スレも残らないよｗ
最近のはチェーン清掃・山中湖・HRCダクト だけだｗ
他のバクを貶めたり、差別用語や口汚い言葉を使う人までNGしたら、20スレも残らないよｗ
最近のはチェーン清掃・山中湖・HRCダクト だけだｗ
えっちあーるしーだくと って幾らぐらいなんだ？
荒らしにかまう馬鹿もまとめてNGですっきり。
189 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 03:02:15.39 ID:z6Dq+cuf
>>181
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
190 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 03:04:14.01 ID:z6Dq+cuf
>>186
MC41はコーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
MC41はコーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
191 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 03:05:44.45 ID:z6Dq+cuf
>>184
こいつがは町乗りよりワインディング向きなのは事実だからやむを得ない部分はあるがな
こいつがは町乗りよりワインディング向きなのは事実だからやむを得ない部分はあるがな
192 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/26(日) 07:39:04.13 ID:wwnoJ+3n
先生、こらえてつかあさい。
そのうちアンチも飽きると思います。
スレを平和にしましょう！
そのうちアンチも飽きると思います。
スレを平和にしましょう！
バイク板ってアンチスレ作って住み分けとかしないの？
>>193
擁護スレ作ると擁護スレなのにアンチが湧いてくるし、アンチスレ作ったら擁護が湧くし全く意味がない。
擁護スレ作ると擁護スレなのにアンチが湧いてくるし、アンチスレ作ったら擁護が湧くし全く意味がない。
昔のCB400SFやVTR250スレもこんな感じだったが今は平和になってる
多分荒らしはこっちに移住したと思うから大局的にみるとここがアンチスレになってるだろう
多分荒らしはこっちに移住したと思うから大局的にみるとここがアンチスレになってるだろう
>>196
初代から大きく変わってないそれらと、MC41では事情が違う
初代から大きく変わってないそれらと、MC41では事情が違う
スレを分ければ棲み分けできるって発想が無意味。
199 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/26(日) 12:23:58.67 ID:NYuYMS5W
>>196
VTRスレの糞ジジイアホコテは俺が追い出してやったんだぞｗ
毎日毎日虐めてやったら逃げ出しやがったｗ
娘の悪口書いたら一気に大人しくなったのが笑えたわｗ
ほんとあのジジイみっともなかったなｗ
いい年して若い奴らの揚げ足とりばかりで。多分同世代の友達、知人さえ皆無なんだろうなｗ
老若男女問わず人気者の俺様とはエライ違いだｗ
まあ俺が一番もてるのは40過ぎのババアばっかばかりだけどなｗ
VTRスレの糞ジジイアホコテは俺が追い出してやったんだぞｗ
毎日毎日虐めてやったら逃げ出しやがったｗ
娘の悪口書いたら一気に大人しくなったのが笑えたわｗ
ほんとあのジジイみっともなかったなｗ
いい年して若い奴らの揚げ足とりばかりで。多分同世代の友達、知人さえ皆無なんだろうなｗ
老若男女問わず人気者の俺様とはエライ違いだｗ
まあ俺が一番もてるのは40過ぎのババアばっかばかりだけどなｗ
200 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/26(日) 12:26:25.60 ID:NYuYMS5W
ホンダからホンダマガジン届いてた。
S660まじかっこいい。あのままで市販化されたら嬉しいがまだ先っぽいな。
珍しく2輪にも触れてて、今度ホンダ2輪はLEDライトを大々的に推進しますと書いてあった
新型CBR250Rには間に合わないだろうけど
S660まじかっこいい。あのままで市販化されたら嬉しいがまだ先っぽいな。
珍しく2輪にも触れてて、今度ホンダ2輪はLEDライトを大々的に推進しますと書いてあった
新型CBR250Rには間に合わないだろうけど
201 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/26(日) 12:27:29.29 ID:NYuYMS5W
あ～S660早く欲しいな
こういう車は雨降ってきても対処できるから嬉しい
雨の中バイク乗ってても何も気持ちよくないからな
こういう車は雨降ってきても対処できるから嬉しい
雨の中バイク乗ってても何も気持ちよくないからな
202 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 14:22:19.16 ID:PESvj1aT
こいつをぶん回せれば250ロードは卒業すりゃ良いのに、何で無駄な出費をしようとするのか？
203 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 14:44:48.73 ID:Sgha7vlX
>>202
あひゅううううぅぅぅ ぉぉおおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
あひゅううううぅぅぅ ぉぉおおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
204 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 14:59:47.03 ID:PESvj1aT
なにこのばか？ 絡まないでもらえます？
205 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/26(日) 16:01:23.52 ID:fBxN6Hmd
MC41乗ってホンダカーズ行ってきたが
まだ全然S660の情報無かったｗ
仕方ないからコーヒー2杯飲んで知り合いの営業と雑談して帰ってきたわ
つうかほんとMC41は乗ってて心地よく、楽しいな♪
気軽に出せるしちょっとした用事で近場行く時でも楽しい♪
もう後2ヶ月で乗って3年になるが、全く飽きないｗ
まだ全然S660の情報無かったｗ
仕方ないからコーヒー2杯飲んで知り合いの営業と雑談して帰ってきたわ
つうかほんとMC41は乗ってて心地よく、楽しいな♪
気軽に出せるしちょっとした用事で近場行く時でも楽しい♪
もう後2ヶ月で乗って3年になるが、全く飽きないｗ
206 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/26(日) 16:07:57.05 ID:fBxN6Hmd
他のバイクは飽きてコロコロ乗り換えるんだが、MC41は当分手元に置いておきたいのう。
最初はセカンドとして半年か1年ほど乗って、２ちゃんで最速で悪口書きまくってやろうと思って買ったのに
今では最高の下駄＆玩具だわｗ
モリワキフルエキのおかげで低回転でマターリ流すのも気持ちいいし
高回転の伸びもこのマフラー＆減圧バルビで文句無い（この状態ならノーマルのNinja250やZより上伸びる）
実際とある場所で計測したが
NINJA２５０では１３０しか出ない直線区間で、この状態のMC41は１４０出た。
マジでTREVとモリワキフルエキの組み合わせは腸おススメ。
体感で確実に３～４馬力UPしてるような感じが味わえるぞ
最初はセカンドとして半年か1年ほど乗って、２ちゃんで最速で悪口書きまくってやろうと思って買ったのに
今では最高の下駄＆玩具だわｗ
モリワキフルエキのおかげで低回転でマターリ流すのも気持ちいいし
高回転の伸びもこのマフラー＆減圧バルビで文句無い（この状態ならノーマルのNinja250やZより上伸びる）
実際とある場所で計測したが
NINJA２５０では１３０しか出ない直線区間で、この状態のMC41は１４０出た。
マジでTREVとモリワキフルエキの組み合わせは腸おススメ。
体感で確実に３～４馬力UPしてるような感じが味わえるぞ
>>205
減圧バルビって何？
減圧バルビって何？
減圧バルブだよｗ
単気筒には特に効果がある
エンブレがマイルドになり、高回転も良くなる
KTMが純正で採用してるのがその証拠
単気筒には特に効果がある
エンブレがマイルドになり、高回転も良くなる
KTMが純正で採用してるのがその証拠
T-REVとかはちゃんとメンテしないと詰まってエンジンかからなくなる事があるからホンダはまずやらんだろうね。
ちゃんと機能してる間はだいぶいい感じらしいけど。
ちゃんと機能してる間はだいぶいい感じらしいけど。
自演屋まじ笑えるな。燃費バイクのタイ単持ってさらにS660とかwwwwただの軽自動車だろwwwww
激安バイク買って、無理して軽自動車も買おうとしてるのかw
しょせん「軽自動車」だからww
激安バイク買って、無理して軽自動車も買おうとしてるのかw
しょせん「軽自動車」だからww
>>210
無職で原付すら持てないお前の方が笑えるんだけどｗ
無職で原付すら持てないお前の方が笑えるんだけどｗ
久々にスレ見たらまだ同じ内容ばっかり書き込まれているじゃまいか…
オーナー同士の情報交換の場ではないな
自演屋さーん、S660もワゴンRも同じ排気量だよね？低排気量バイクに軽自動車を持とうなんて。妥協しないでホンダのフィット買うのも厳しいんですねw
おう、くやしいのうくやしいのう(>_<)
おう、くやしいのうくやしいのう(>_<)
>>214
S660の方がフィットより高くね？どっちもよく知らんけど。
S660の方がフィットより高くね？どっちもよく知らんけど。
216 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 08:17:22.36 ID:NDvRdGr+
このばいくは恨まれて当然かもな
中古市場の価格まで変えてしまった恐ろしい価格破壊バイク
たぶん
中古市場の価格まで変えてしまった恐ろしい価格破壊バイク
たぶん
217 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 11:38:56.25 ID:b3v0E/oz
ホンダは一流国家のウリナラに技術寄越さない癖に
後進国のタイに肩入れするニダ、妬ましいニダ
ふぁびょーん
後進国のタイに肩入れするニダ、妬ましいニダ
ふぁびょーん
218 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/27(月) 12:29:28.10 ID:jCQeHfHr
おうおうｗ
週明け早々僻み節満開でスレ開始かよｗ
本当にワシャ人気者だのう♪
嫉妬とは、人間の感情で一番強烈なんだと確かドフトエフスキーが語っておったが
まさしくその通りっぽいなｗ
>>215
まあ多分Fitより高いはず。一番下のグレードで180万、上で200くらいと予想されておるのう。
一応220万用意して待っておる。
週明け早々僻み節満開でスレ開始かよｗ
本当にワシャ人気者だのう♪
嫉妬とは、人間の感情で一番強烈なんだと確かドフトエフスキーが語っておったが
まさしくその通りっぽいなｗ
>>215
まあ多分Fitより高いはず。一番下のグレードで180万、上で200くらいと予想されておるのう。
一応220万用意して待っておる。
219 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/27(月) 12:30:54.75 ID:jCQeHfHr
200万の軽を買う。
これこそ大人の余裕。愉悦。
まあ餓鬼どもにはわからんだろうな。
中古の40万のセルシオとか買ってそうな奴には特にｗ
これこそ大人の余裕。愉悦。
まあ餓鬼どもにはわからんだろうな。
中古の40万のセルシオとか買ってそうな奴には特にｗ
>>220
差別主義の南朝鮮人の胸の内をよく言い表してると思うが
差別主義の南朝鮮人の胸の内をよく言い表してると思うが
224 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 13:29:40.58 ID:A83v+Ycv
この自演は酷い・・・
225 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 13:33:53.05 ID:egdAxvzC
>>211
ひゃはあw アンチは無職かw
おい>>210
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
ひゃはあw アンチは無職かw
おい>>210
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
226 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/27(月) 14:39:16.04 ID:of4tVku5
不具合報告まと・・
こ、こらえるぞ、スレの平和のため。
こ、こらえるぞ、スレの平和のため。
227 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 15:01:19.89 ID:YVPcZ6qp
>>225
コーナーでも安定して乗れると私も思います。
CBR250Ｒに乗っている方の話や各サイトのユーザーレビュー、個人ブログを拝見しますと、初心者は初 心者なりに楽しまれてますし、ベテランの方も満足されているようです。
CBR250Ｒは初心者からベテランまで楽しめるバイクだと思います。
コーナーでも安定して乗れると私も思います。
CBR250Ｒに乗っている方の話や各サイトのユーザーレビュー、個人ブログを拝見しますと、初心者は初 心者なりに楽しまれてますし、ベテランの方も満足されているようです。
CBR250Ｒは初心者からベテランまで楽しめるバイクだと思います。
228 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 15:15:48.82 ID:egdAxvzC
>>227
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、
ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造を
してるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2st（NSR、TZR、vγ）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、
ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造を
してるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2st（NSR、TZR、vγ）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
229 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/27(月) 15:17:38.17 ID:of4tVku5
ふ、ふぐ、ふぐ、ふぐぐあい
不具合ほーこく、くく、ぐぬぬ・・
耐えるんだ俺。
不具合ほーこく、くく、ぐぬぬ・・
耐えるんだ俺。
230 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 15:24:18.85 ID:YVPcZ6qp
231 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 15:34:35.72 ID:NDvRdGr+
cbrのネイキッドはいつでるの？
今年？
今年？
232 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 15:45:12.03 ID:egdAxvzC
>>229
ほれ？俺みたいにうまく褒めてみ？
まあ、MC41を買うどころか触れた事すらないお前には無理だろうけどｗ
>>230
>ベテランの要求も満足させてくれるバイク
同意
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
ほれ？俺みたいにうまく褒めてみ？
まあ、MC41を買うどころか触れた事すらないお前には無理だろうけどｗ
>>230
>ベテランの要求も満足させてくれるバイク
同意
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い
ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。
233 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 15:45:47.31 ID:egdAxvzC
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
さあ
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
237 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 19:01:30.58 ID:YVPcZ6qp
オーナーの不具合報告とアンチの不具合まとめのIDが以前同じだった件。
アンチによる自作自演が多いようです。
アンチによる自作自演が多いようです。
238 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 20:00:06.81 ID:NDvRdGr+
売れてるバイクは恨まれる
239 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 20:18:06.32 ID:egdAxvzC
>>238
そうなんだよな
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
そうなんだよな
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
240 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 20:18:36.23 ID:egdAxvzC
MC41はコーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
>>236
働けよ
働けよ
やっぱninjaの方がかっけーわ
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
>>243
ninjaに負けてる癖に瞬発力が自慢てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ninjaに負けてる癖に瞬発力が自慢てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当は燃費が「NinjaやVTRより悪い」は有り得ないだがね・・・
ﾊﾝｺ押してきちゃった、夢の人も対応良かったし。ただ初ﾊﾞｲｸが新車ﾌﾙｶｳﾙで不安だが、楽しみ
>>246
教習車とはハンドルの感覚がだいぶ違うから最初は戸惑うと思うがコケないように気をつけなー
フルカウルであること自体は問題無い、立ちゴケ程度なら妙に強靭なミラーとウインカーとハンドルバーが守ってくれる。
教習車とはハンドルの感覚がだいぶ違うから最初は戸惑うと思うがコケないように気をつけなー
フルカウルであること自体は問題無い、立ちゴケ程度なら妙に強靭なミラーとウインカーとハンドルバーが守ってくれる。
モデルチェンジ控えてるのに売れるんですね・・・
ほとんどデザインの違いぐらいしかないからな
それに最近多くなってきた二眼式のありきたりなフルカウルと違って
現行のは異様な存在感があるよ
それに最近多くなってきた二眼式のありきたりなフルカウルと違って
現行のは異様な存在感があるよ
250 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 04:18:18.73 ID:14IgDZ4k
250で立ちゴケする奴なんて居るのかよ
>>192
うるせー津山13人殺し
うるせー津山13人殺し
252 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 06:26:28.33 ID:nAInJi7Q
こいつをぶん回せれば250ロードは卒業すりゃ良いのに、何で無駄な出費をしようとするのか？
254 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 07:23:05.10 ID:aGcUgyxV
>>249
>現行のは異様な存在感がある
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
>現行のは異様な存在感がある
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
>>246
このバイクは誰にでも乗りやすくしてあるから、慣れたらすぐ飽きるよ。単気筒なのに「CBR250R」って名前だからあらゆるとこで馬鹿にされるw
バイクを駐輪する時は嫌がらせ多いから離れたとこに停めたほうがいいよ。
このバイクは誰にでも乗りやすくしてあるから、慣れたらすぐ飽きるよ。単気筒なのに「CBR250R」って名前だからあらゆるとこで馬鹿にされるw
バイクを駐輪する時は嫌がらせ多いから離れたとこに停めたほうがいいよ。
タイ製で単気筒だから、
たしかに馬鹿にされやすい。
道の駅とか行かないほうがいい。
たしかに馬鹿にされやすい。
道の駅とか行かないほうがいい。
257 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 10:00:56.73 ID:wBn+7Rmg
昨日からこんな気分だわ
↓
↓
258 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 10:09:27.97 ID:wBn+7Rmg
ネテロ会長の全部収録した後だったら本気で泣いたかも
>>255
ありがとうおっさん！
ありがとうおっさん！
263 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 11:24:45.82 ID:f3vEjjMR
売れてるバイクは恨まれて当然
敵だらけ
敵だらけ
>>259
細くて小さい顔に色々詰め込んだ感があるからじゃね？
細くて小さい顔に色々詰め込んだ感があるからじゃね？
>>264
やっぱり僕からしたらおっさんだ！ありがとう！
やっぱり僕からしたらおっさんだ！ありがとう！
267 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 12:23:50.99 ID:SQp0+vQp
サーキットいくなら別だが
日本でリッターSSなんて性能もて余すだけで完全に無駄だわ
しかもリッターSSに乗せられてる奴の方が多い
日本でリッターSSなんて性能もて余すだけで完全に無駄だわ
しかもリッターSSに乗せられてる奴の方が多い
安いから売れてるだけで、高かったらどうかな？
270 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 13:19:02.52 ID:Pb3Fjo8p
>>269
オマエの発言は必要な情報が抜け落ちている。
「安いから」というのはある1面からしか物事を見ていない。
買う動機として、値段以外に重要なものが一つあるだろ？
これ以上はアドバイスしない。後は自分で体得しろ。
オマエの発言は必要な情報が抜け落ちている。
「安いから」というのはある1面からしか物事を見ていない。
買う動機として、値段以外に重要なものが一つあるだろ？
これ以上はアドバイスしない。後は自分で体得しろ。
そもそも250ccなんて車検がないから選ぶのであって
低価格が魅力な商品なんだぜ、維持費を安く抑えたい人向けバイクなんだけどな
低価格動機としては大きい、マーケティングでははっきりしてる事だ
低価格が魅力な商品なんだぜ、維持費を安く抑えたい人向けバイクなんだけどな
低価格動機としては大きい、マーケティングでははっきりしてる事だ
272 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 14:38:08.56 ID:qf2G6iU8
>>269
そこそこ売れて、年間1位にはなってない な
そこそこ売れて、年間1位にはなってない な
安いから魅力的。安いのに速い、乗りやすい、パーツごろごろあるから売れてるんだよ。
正直これであと10万高かったら売れないだろね。
正直これであと10万高かったら売れないだろね。
274 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 14:41:17.15 ID:aGcUgyxV
>>271
MC41は250でも攻めたいベテラン向けだな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41は250でも攻めたいベテラン向けだな
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
275 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 14:41:31.85 ID:qf2G6iU8
MC41は本当に妥当な価格だと思う
実売価格考えりゃホンダの両親を垣間見れるのう
実売価格考えりゃホンダの両親を垣間見れるのう
276 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 14:43:34.08 ID:aGcUgyxV
>>273
>パーツごろごろあるから
だよね、MC41は
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2st（NSR、TZR、vγ）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
>パーツごろごろあるから
だよね、MC41は
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2st（NSR、TZR、vγ）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
277 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 14:52:50.59 ID:qf2G6iU8
278 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 14:54:42.76 ID:qf2G6iU8
鍛造ホイールなんか新型ニンジャ（非R）に先を越される始末ｗ
タイで探せばあるかも試練が、国内パーツメーカーはあんまMC41にやる気ない（少なくともニンジャよりかはやる気無い）
タイで探せばあるかも試練が、国内パーツメーカーはあんまMC41にやる気ない（少なくともニンジャよりかはやる気無い）
280 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 15:10:56.11 ID:Pb3Fjo8p
>>271
>低価格が魅力な商品なんだぜ
間違い。正確には「低価格も魅力」
>低価格動機としては大きい
ふむふむ。大きいね。全てではないことを認めてるわけだな。
残りの魅力はなんだろうね？
気が付けるといいね！
>低価格が魅力な商品なんだぜ
間違い。正確には「低価格も魅力」
>低価格動機としては大きい
ふむふむ。大きいね。全てではないことを認めてるわけだな。
残りの魅力はなんだろうね？
気が付けるといいね！
2013年の販売・出荷統計みると全体で：419,398台 100%
原付第一種：238,786台 56.9%
原付二種(51～125cc)：100,947台 24.1%
軽二輪(126～250cc))：47,788台 11.4%
小型二輪車(251cc～：31,877台 7.6%
圧倒的に50cc 51cc～125ccだな低価格お手頃に尽きるだろう
原付第一種：238,786台 56.9%
原付二種(51～125cc)：100,947台 24.1%
軽二輪(126～250cc))：47,788台 11.4%
小型二輪車(251cc～：31,877台 7.6%
圧倒的に50cc 51cc～125ccだな低価格お手頃に尽きるだろう
282 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 15:20:04.68 ID:Pb3Fjo8p
>>281
ん？何が言いたい？
ちゃんと文章を完成させるように。
なお、オマエの過去の発言「安いから売れてるだけで、高かったらどうかな？ 」
は簡単に否定できる。
その安いバイクよりさらに安い車種が必ずしも多く売れるわけではない。
つまり、安いだけで売れているというのは間違い。
原付とかのシェアを持ちだして、どのような結論を導き出したのか不明だけど、
ちゃんと結論が書けたらまたおいで。
ん？何が言いたい？
ちゃんと文章を完成させるように。
なお、オマエの過去の発言「安いから売れてるだけで、高かったらどうかな？ 」
は簡単に否定できる。
その安いバイクよりさらに安い車種が必ずしも多く売れるわけではない。
つまり、安いだけで売れているというのは間違い。
原付とかのシェアを持ちだして、どのような結論を導き出したのか不明だけど、
ちゃんと結論が書けたらまたおいで。
高ければ売れないだけ、それだけだ、それがどうした？
この発言におまえに不都合な事でもあるのか？
この発言におまえに不都合な事でもあるのか？
284 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 15:26:46.75 ID:Pb3Fjo8p
>>283
高くても売れるバイクが存在するので、オマエの論理は間違っている。
高くても売れるバイクが存在するので、オマエの論理は間違っている。
>>267
俺もリッターSS所持してるが、性能とか実用性とか気にしないで買ったな。
俺もリッターSS所持してるが、性能とか実用性とか気にしないで買ったな。
287 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 15:34:59.54 ID:Pb3Fjo8p
だから何？
このバイクの事だよ、日本語通じない？
このバイクの事だよ、日本語通じない？
289 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 15:38:41.68 ID:etUImlUn
議題忘れて感情のまま醜く争う雑魚2匹ｗ
低能の見本だなこりゃｗ
低能の見本だなこりゃｗ
すまん、荒れるからここらでロムる
荒らしてすまなかった。
荒らしてすまなかった。
291 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 15:50:42.61 ID:1oUdONFo
そういえば今年全排気量で原付だけ
去年より売上落ちてるんだよな
原因はなんだろうか？
去年より売上落ちてるんだよな
原因はなんだろうか？
現行単眼は初心者臭が強すぎ
二眼になればだいぶ緩和されるが。
発売はよ
二眼になればだいぶ緩和されるが。
発売はよ
293 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 16:06:26.22 ID:gKx7JpVs
お前みたいな貧乏人がいくら喚いても4月以降発売なのは変らんよ
見た目で「初心者臭ガー」って言ってるヤツの方が、よっぽど初心者臭がする。
295 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/28(火) 16:14:10.41 ID:gKx7JpVs
と、バイク乗って1年未満の奴が語っていましたとさ
先生グロムの新色気になってるんですがドリームでなんか情報入ってたりしませんでしたか？
297 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 16:23:44.46 ID:Pb3Fjo8p
>>288
>このバイクの事だよ、日本語通じない
いい加減にしろ！馬鹿が！
このバイクだろうが、どのバイクだろうが同じだよ！
安いだけで売れるバイクなんて存在しない。
値段が安いことに加え、その値段に見合った価値があると消費者が判断したら売れるんだよ。
こんな簡単なこともわからない馬鹿がいるとは恐れ入りました。
>このバイクの事だよ、日本語通じない
いい加減にしろ！馬鹿が！
このバイクだろうが、どのバイクだろうが同じだよ！
安いだけで売れるバイクなんて存在しない。
値段が安いことに加え、その値段に見合った価値があると消費者が判断したら売れるんだよ。
こんな簡単なこともわからない馬鹿がいるとは恐れ入りました。
このバイク乗り方分からねー
低速20k以下ぐらいから加速する場合セカンドのままアクセル開けると
ガタガタするけどこれってローまで下げろってこと？何か低速の扱いが難しい
低速20k以下ぐらいから加速する場合セカンドのままアクセル開けると
ガタガタするけどこれってローまで下げろってこと？何か低速の扱いが難しい
出たー！！！！初心者！！！！
最近の子どもはすぐ人に頼るからなぁ
302 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:14:45.48 ID:nAInJi7Q
冗談抜きで250じゃ近年稀に見る傑作バイクだと思うんだが
だから逆にアンチがわくのか？
だから逆にアンチがわくのか？
303 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:22:03.14 ID:9g/QZmIT
排気音と車体の形状がアンバランスすぎるので
見てて滑稽なバイクにしか見えない。
まぁNS-1とかがカッコいいとか思えるような奴ならいいバイクだと感じるんじゃねぇの
見てて滑稽なバイクにしか見えない。
まぁNS-1とかがカッコいいとか思えるような奴ならいいバイクだと感じるんじゃねぇの
マグナキット君のマグナ50と同じネタバイクだからなwwww
305 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 20:30:26.37 ID:mkjFMq0h
>>305
そういうこと言っちゃう時点で恥ずかしい。
そういうこと言っちゃう時点で恥ずかしい。
307 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 20:38:04.01 ID:aGcUgyxV
308 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 20:41:03.70 ID:aGcUgyxV
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninja250Rはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninja250Rはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
309 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 20:42:35.86 ID:aGcUgyxV
0-100まではninjaより早い
しかも安い
でもぶっちゃけ単気筒ってそんなに音ださいかな？まわしたら良い音するし乗ってる時間は回す時間のが長いわけじゃん
バイク無知な層からしたらアイドリング静かで逆に単気筒のがありがたいと思うんだけど
人によっては二気筒くらいでもうるさいって言うバイクアレルギーいるし
それよか不具合多いって噂のが買うのためらうよ
新型は不具合大丈夫かな？
タイHONDAってのは糞会社なの？PCXもタイだけどあっちはあまり不具合聞かないし評判いいんだよね
しかも安い
でもぶっちゃけ単気筒ってそんなに音ださいかな？まわしたら良い音するし乗ってる時間は回す時間のが長いわけじゃん
バイク無知な層からしたらアイドリング静かで逆に単気筒のがありがたいと思うんだけど
人によっては二気筒くらいでもうるさいって言うバイクアレルギーいるし
それよか不具合多いって噂のが買うのためらうよ
新型は不具合大丈夫かな？
タイHONDAってのは糞会社なの？PCXもタイだけどあっちはあまり不具合聞かないし評判いいんだよね
311 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:04:10.30 ID:Pb3Fjo8p
>>310
なんか、気筒数が多いほうがうるさいとでも思ってるみたいだなｗ
なんか、気筒数が多いほうがうるさいとでも思ってるみたいだなｗ
312 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:09:30.52 ID:nAInJi7Q
マルチの珍を見慣れてるせいだろｗ
バカスクも五月蝿いがなｗｗ
ま、こいつの純正はほんとしずかだが
バカスクも五月蝿いがなｗｗ
ま、こいつの純正はほんとしずかだが
今日、たまたまBOLTの実物を拝む機会があったんだが、お前らああいうバイクってどうよ？
314 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:10:57.82 ID:f3vEjjMR
爆音ではしるなら四亀頭だろ。
買うキないけど。 楽器としてはすばらしい
買うキないけど。 楽器としてはすばらしい
BOLTはプアマンズハーレーでしょ。
317 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:18:07.83 ID:t87b39eu
バイクの音の良し悪しってのがイマイチ理解できん。
所詮ただのエンジン音じゃないのか。和音を出せるわけでもなし……
所詮ただのエンジン音じゃないのか。和音を出せるわけでもなし……
峠で高く抜けるような音を聞くとああ良いなって思うことはあるよ。
街中だとただウルサイんだろうな、だけどｗ
街中だとただウルサイんだろうな、だけどｗ
320 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 22:31:39.10 ID:/13jzuX/
ヒュルヒュルポクポク言う排気音さえなかったら良いバイクなのにな
321 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 23:27:42.04 ID:f3vEjjMR
昔は爆音がいっぱい走ってたけど 最近ではクレーマみたいな
ヒステリックな人が増えたがらすぐに通報されるだろうなあ。
ヒステリックな人が増えたがらすぐに通報されるだろうなあ。
お前ら現行で一番かっこいい色何だと思う？
俺は2013黒に一票
俺は2013黒に一票
>>316
君の見方のが正しい。
君の見方のが正しい。
カブってCBR250Rと同じエンジン、マフラーなの？
違うけどカブもCBR250Rも同じ単気筒だからな
荒らしにとって叩くネタとしては充分でしょ
荒らしにとって叩くネタとしては充分でしょ
落差が原因だったら前期モデルと比較して叩くでしょ
落差が原因で叩くなら
「前は良かったのになんで単気筒にしたの？ホンダ馬鹿だろ」
って感じになる
でもこいつはタイ産で単気筒である部分だけを叩いてる
「前は良かったのになんで単気筒にしたの？ホンダ馬鹿だろ」
って感じになる
でもこいつはタイ産で単気筒である部分だけを叩いてる
音にこだわってる程の人は聞き分けができはずなのにさ
聞き分けができないのに音で叩くって滑稽じゃない？
聞き分けができないのに音で叩くって滑稽じゃない？
自分はニワカですよー
って言ってるみたいだわ
って言ってるみたいだわ
音に拘ってる奴はDQNってハッキリ分かんだよね
337 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/29(水) 11:49:37.42 ID:FVdQt6DH
338 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/29(水) 11:56:39.57 ID:FVdQt6DH
>>325
汚れが目立たないからという理由も有るが俺も2013MC41の黒だw
>>336
それはある、バイクの音にこだわる奴は人間のクズしかいない
道の駅とかでよく見かけるけど、正直、ゴミ人間と見てる
汚れが目立たないからという理由も有るが俺も2013MC41の黒だw
>>336
それはある、バイクの音にこだわる奴は人間のクズしかいない
道の駅とかでよく見かけるけど、正直、ゴミ人間と見てる
340 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/29(水) 12:38:35.17 ID:FVdQt6DH
昔、企業の面接行った時、わざとサングラスかけて金髪でヒゲ生やしてタバコ堂々と吸いながら行ったった！！
受付に「面接にきたものや！！早よせー！！」凄んだら
即行こいつが滅茶苦茶びびった後「はい」ゆうて普通に部屋に誘導しとる！！
発作か～！！
ドアをノックせんといきなり開けて勝手に椅子に座ったった！！
面接担当者が思いっきり体うねらせて滅茶苦茶びびった後、普通に質問しとる！！
発作か～！！
敬語を使わんと全部命令形の口調で答えたった！！
後日に電話連絡あって
「採用させて頂くことになりました。明日から来てください」わめいとる！！
発作か～！！
誰が行くかボケー！！
爆笑じゃ～！！
受付に「面接にきたものや！！早よせー！！」凄んだら
即行こいつが滅茶苦茶びびった後「はい」ゆうて普通に部屋に誘導しとる！！
発作か～！！
ドアをノックせんといきなり開けて勝手に椅子に座ったった！！
面接担当者が思いっきり体うねらせて滅茶苦茶びびった後、普通に質問しとる！！
発作か～！！
敬語を使わんと全部命令形の口調で答えたった！！
後日に電話連絡あって
「採用させて頂くことになりました。明日から来てください」わめいとる！！
発作か～！！
誰が行くかボケー！！
爆笑じゃ～！！
>>339
ゴミ人間オッスオッスwww
ゴミ人間オッスオッスwww
>>341
図星さんオッスオッスｗｗｗ
図星さんオッスオッスｗｗｗ
【HONDA】CBR250R 避難所 Part. 2【MC41】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
走行距離25000ｋｍって何円で買い取りかな？
346 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/29(水) 15:33:47.89 ID:z8gTPQF0
>>345
20万池場いいほうだろ
ようやくあんま寒くなくなってきたのう。
これくらいの気温だと装備次第なら何時間でも走れるな（昼間限定）
Ｍ４１程度のカウルあれば風も結構低減してくれるしな
まあ、今日はＭＣ４１じゃないバイク乗ってたんだけどｗ
20万池場いいほうだろ
ようやくあんま寒くなくなってきたのう。
これくらいの気温だと装備次第なら何時間でも走れるな（昼間限定）
Ｍ４１程度のカウルあれば風も結構低減してくれるしな
まあ、今日はＭＣ４１じゃないバイク乗ってたんだけどｗ
>>346
CBRの他にには何のってんの？
CBRの他にには何のってんの？
>>335
日本語おかしくない？おまえチョン？
日本語おかしくない？おまえチョン？
>>339
趣味なんて自己満足だから楽しみを見つける場所はそれぞれだろうが
旧車好きや気筒数だけ拘ってる奴のバイクとか寝ようとしてるとこで聞こえたら不快なだけだし
カブと同じ音とか言われてもこちとら拘ってないからどーでも良いわとしかな
趣味なんて自己満足だから楽しみを見つける場所はそれぞれだろうが
旧車好きや気筒数だけ拘ってる奴のバイクとか寝ようとしてるとこで聞こえたら不快なだけだし
カブと同じ音とか言われてもこちとら拘ってないからどーでも良いわとしかな
350 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 19:11:49.59 ID:hrDfbtu8
自演屋ってハードウェア板MOスレの荒らしだったのか。
今さらながら納得したわ。キチガイ度が飛び抜けてるしな。
今さらながら納得したわ。キチガイ度が飛び抜けてるしな。
カウルとかフェンダー留めてるボルトとかグリップってどこに売ってるかな？
最寄りのホームセンターにないんだよね
最寄りのホームセンターにないんだよね
どこってバイク屋か用品店で注文すれば？
CB400SB → HAYABUSA1300 → '14 CBR250R出たら乗り換えようかな・・？
今こんな状態なのですが、大型からの乗り換えになるから
エンブレの強さとかパワー不足、エンストの心配が信号停止毎にありそうなのが気になる・・
今まで乗ってた物より更に低排気量へ・・となるとやっぱり気を使った乗り方をする覚悟が必要なんでしょうか？
低排気量への乗り換え動機は大型を所有するに値しない程、二輪に乗る機会が減った為です。
足に使う程度になるなら極稀に利用するかもしれない高速道路ok・燃費も良く・車検が無い250ccでってところです。
今こんな状態なのですが、大型からの乗り換えになるから
エンブレの強さとかパワー不足、エンストの心配が信号停止毎にありそうなのが気になる・・
今まで乗ってた物より更に低排気量へ・・となるとやっぱり気を使った乗り方をする覚悟が必要なんでしょうか？
低排気量への乗り換え動機は大型を所有するに値しない程、二輪に乗る機会が減った為です。
足に使う程度になるなら極稀に利用するかもしれない高速道路ok・燃費も良く・車検が無い250ccでってところです。
356 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:25:16.44 ID:wqUfl3FM
357 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2014/01/29(水) 22:26:59.13 ID:6U0YCwB/
あまりに違うと思うので知り合いなり持ってる人に1度乗せてもらった方が良いですよ。
乗り方で気を使う必要は何もないと思いますが、路面の凸凹は拾うでしょうし
風の影響も体勢を崩すくらい受けることもあります。反面、ヒラヒラ軽いですし
取り回しはラクでしょうが、物足りないと感じなければ良いですね。
最低でも試乗はされた方がとおもいます。
乗り方で気を使う必要は何もないと思いますが、路面の凸凹は拾うでしょうし
風の影響も体勢を崩すくらい受けることもあります。反面、ヒラヒラ軽いですし
取り回しはラクでしょうが、物足りないと感じなければ良いですね。
最低でも試乗はされた方がとおもいます。
新型のCBR250が出たと聞いたから関心が有って立ち寄った者だけど、
荒らしの話ばかりしているようだねココは。
それは置いといて、このバイクって東南アジア製で単気筒なんだねえ
かなりガッカリしたよ。
タイといえば死体博物館があり、なんと死姦の店まである国だよね
そういう国の人達が作ってるCBR250は僕はチョッといいとは思えないかな
音もショボイし。
https://dl.dropboxusercontent.com/u/150482979/2.swf
荒らしの話ばかりしているようだねココは。
それは置いといて、このバイクって東南アジア製で単気筒なんだねえ
かなりガッカリしたよ。
タイといえば死体博物館があり、なんと死姦の店まである国だよね
そういう国の人達が作ってるCBR250は僕はチョッといいとは思えないかな
音もショボイし。
https://dl.dropboxusercontent.com/u/150482979/2.swf
359 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:52:38.89 ID:g8j4bqii
>>358
ブラクラ注意ｗ
ブラクラ注意ｗ
タイ単君まだ免許取ってないのか
>>358
ちょっと、いけないよ君！かなりビビッたじゃないか(/ω＼)
いくらMC41が韓国で人気だからといって、メンタルまで韓国人のように
なってはいけないな。
人の文章をブラクラコピペに使わないでくれたまえヽ(#`Д´)ﾉ！
ちょっと、いけないよ君！かなりビビッたじゃないか(/ω＼)
いくらMC41が韓国で人気だからといって、メンタルまで韓国人のように
なってはいけないな。
人の文章をブラクラコピペに使わないでくれたまえヽ(#`Д´)ﾉ！
>>355
パワー不足はともかく、東南アジア製で音がヘボというのが気になるかもしれませんね。
パワー不足はともかく、東南アジア製で音がヘボというのが気になるかもしれませんね。
365 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 00:25:11.84 ID:efiFcpnC
>>355
>エンブレの強さとか
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、
ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造を
してるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2st（NSR、TZR、vγ）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
>エンブレの強さとか
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、
ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造を
してるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2st（NSR、TZR、vγ）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
366 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 00:27:45.37 ID:efiFcpnC
>>355
個人的な意見をば
エンブレの強さ→騒ぐほどたいした事ない
パワー不足→意外と気にならない
エンストの心配→心配不要
気を使った乗り方→むしろ気楽に乗れる
路面の凸凹→気になりません
風の影響→大差なし
ヒラヒラ軽い→そうだね
取り回しはラク→すげぇ楽
物足りない→２台目としてならCBR250Rは秀逸だけど１台にしぼるとなると………｡
なんにしてもレンタルとかで一度じっくり乗ってみた方がいいよ。マジで。
個人的な意見をば
エンブレの強さ→騒ぐほどたいした事ない
パワー不足→意外と気にならない
エンストの心配→心配不要
気を使った乗り方→むしろ気楽に乗れる
路面の凸凹→気になりません
風の影響→大差なし
ヒラヒラ軽い→そうだね
取り回しはラク→すげぇ楽
物足りない→２台目としてならCBR250Rは秀逸だけど１台にしぼるとなると………｡
なんにしてもレンタルとかで一度じっくり乗ってみた方がいいよ。マジで。
368 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 07:56:07.80 ID:U7ddh9F/
CBR250Ｒが売れと困る他メーカーの工作員と、旧車を売りたい中古車関係者。
どちらも自分の収入がかかっているので、とにかく必死。
どちらも自分の収入がかかっているので、とにかく必死。
369 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 08:06:32.64 ID:efiFcpnC
>>368
同感、MC41が優秀だから恐れてるんだろうな
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
同感、MC41が優秀だから恐れてるんだろうな
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
370 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 08:07:07.81 ID:efiFcpnC
MC41はコーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
373 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 08:31:25.77 ID:efiFcpnC
>>372
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き
これは当たってる
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き
これは当たってる
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
374 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 08:47:16.38 ID:U7ddh9F/
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
376 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/30(木) 10:50:34.84 ID:elvS+HG5
>>355
俺は大型のセカンドとして買ったが、今じゃこっちがメインだｗ
まず乗り始めて感心し、その後色々慣れたりすると、もうこっち以外あんま乗らなくなるｗ
まあとりあえず試乗してみ。
大型で長距離ツーから帰ってきて、もうしばらくバイク乗りたくないや・・・
って時に乗るのをおススメ。
俺は大型のセカンドとして買ったが、今じゃこっちがメインだｗ
まず乗り始めて感心し、その後色々慣れたりすると、もうこっち以外あんま乗らなくなるｗ
まあとりあえず試乗してみ。
大型で長距離ツーから帰ってきて、もうしばらくバイク乗りたくないや・・・
って時に乗るのをおススメ。
377 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/30(木) 10:53:10.91 ID:elvS+HG5
エンブレは慣れると思うが、どうしても気に入らんようなら減圧バルビ（メンテあんましたくないならＫＴＭ純正って手もある。）つけたらいいし
エンストはまともな販売店に持っていったらすぐ直る。
ここでいまだにエンストエンスト騒いでる奴はただの無知蒙昧情弱情報弱者のコミュ障馬鹿だけだｗ
エンストはまともな販売店に持っていったらすぐ直る。
ここでいまだにエンストエンスト騒いでる奴はただの無知蒙昧情弱情報弱者のコミュ障馬鹿だけだｗ
378 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 11:15:04.54 ID:efiFcpnC
>>375
Ninja250は買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、MC41に比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
Ninja250は買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、MC41に比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
379 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/30(木) 11:25:22.08 ID:elvS+HG5
380 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/30(木) 11:29:17.50 ID:elvS+HG5
コピペもろくに出金とは本当に使えない奴だ。
最近ミラー越しのライトもサボりがちだしやる気あんのか。この愚図が。
最近ミラー越しのライトもサボりがちだしやる気あんのか。この愚図が。
381 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 11:35:55.58 ID:efiFcpnC
>>355
現行の単眼を選ぶという手もあるぞ、単眼は２眼とは違う魅力がある
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
現行の単眼を選ぶという手もあるぞ、単眼は２眼とは違う魅力がある
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
382 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/30(木) 11:38:59.67 ID:elvS+HG5
よし！
レス番は増えるのに見えるカキコが増えない！すごい不思議！
日が変わってから１レスしか見えないやｗｗｗ
このスレ見てると共有あぼん＆NGワードがとても使える機能だと気付かされるｗ
日が変わってから１レスしか見えないやｗｗｗ
このスレ見てると共有あぼん＆NGワードがとても使える機能だと気付かされるｗ
実はこのスレで一番有益な情報開示してるのは自演屋なんだけどなｗ
ウザさ気にしなけりゃ参考になるのにｗ
ウザさ気にしなけりゃ参考になるのにｗ
>>386
あボーンで見えない
あボーンで見えない
そもそもNSRやTZRのような性能を期待してる方が間違い
オッサンどもはいい加減現実をみろ
オッサンどもはいい加減現実をみろ
389 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 14:47:59.42 ID:efiFcpnC
>>385
メクラなのか？早めに病院でで診てもらったほうがいいぞ、心配だ
>>388
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、
ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造を
してるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2st（NSR、TZR、vγ）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
メクラなのか？早めに病院でで診てもらったほうがいいぞ、心配だ
>>388
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、
ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造を
してるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、
回してなんぼの2st（NSR、TZR、vγ）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
うちの田舎じゃあんま中古出回ってないんだよなあそこそこ売れてるのに
本当に不具合エンスト多いのか？これ
色んなバイク屋回ったけど2013トリコ、赤の中古とか見たことすらないわ
エンストそんな酷いの？
保障期間なら言えばなんとかしてくれるんじゃねーの？
俺急ブレーキ以外はスピード出しててもまずクラッチ切ってギア１つ落としてからエンジンブレーキで減速を連続でやる感じのスタイルなんだが
エンストしやすいんすかね…この運転方法
本当に不具合エンスト多いのか？これ
色んなバイク屋回ったけど2013トリコ、赤の中古とか見たことすらないわ
エンストそんな酷いの？
保障期間なら言えばなんとかしてくれるんじゃねーの？
俺急ブレーキ以外はスピード出しててもまずクラッチ切ってギア１つ落としてからエンジンブレーキで減速を連続でやる感じのスタイルなんだが
エンストしやすいんすかね…この運転方法
ニューモデルスレよりネイキッドモデル
823 ７７４ＲＲ 2014/01/30(木) 17:31:42.77 ID:jkaSpdTM
Scoop . . . Honda CB 300 . . . Bakalan Kayak ini Honda Tiger 250 Nanti?
http://tmcblog.com/2014/01/30/scoop-honda-cb-300-bakalan-kayak-ini-honda-tiger-250-nanti/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/cb250_2.jpg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/cb250_1.jpg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/cb250_3.jpg
823 ７７４ＲＲ 2014/01/30(木) 17:31:42.77 ID:jkaSpdTM
Scoop . . . Honda CB 300 . . . Bakalan Kayak ini Honda Tiger 250 Nanti?
http://tmcblog.com/2014/01/30/scoop-honda-cb-300-bakalan-kayak-ini-honda-tiger-250-nanti/
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/cb250_2.jpg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/cb250_1.jpg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/cb250_3.jpg
>>391
エンスト病はそんなに気にしないでOK。
どんなもんにも不良品はある。
今の不良率は初期型に比べてだいぶ低い。
不良にあたったらもちろん保証で直る。
俺の2013レプソルにはエンスト病なんか全く無い。
エンスト病はそんなに気にしないでOK。
どんなもんにも不良品はある。
今の不良率は初期型に比べてだいぶ低い。
不良にあたったらもちろん保証で直る。
俺の2013レプソルにはエンスト病なんか全く無い。
Ninja250SLとかいう単コロを川崎も出すらしいね。
ハンドルアップスペーサー付けてる人いたら教えて欲しいんだけど結構変わる？
買おうとしてるのが10mmアップ何だけど変わるのなら買いたい
買おうとしてるのが10mmアップ何だけど変わるのなら買いたい
Ninja250SLってただの海外販売名だったと思うが・・・
>>391
俺の11年トリコは6000km走ったけどどんな減速方法でもエンストしたこと無いわ
俺の11年トリコは6000km走ったけどどんな減速方法でもエンストしたこと無いわ
398 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 20:46:48.81 ID:VcKsqMFT
399 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 20:49:35.80 ID:VcKsqMFT
でもハンドルアップは反対だな、なぜなら
MC41は、前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動で
コーナーを曲がる感覚を味わいたい人が買うバイクだと思うよ
MC41は、前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動で
コーナーを曲がる感覚を味わいたい人が買うバイクだと思うよ
>>399なるほどーまぁどうしても耐えられないって訳じゃないので辞めときます
>>400触れていけない人だったのか...すいません
手軽に出来ればと思ったので金や手間かかるなら辞めときますレスどうもです(･∀･)
手軽に出来ればと思ったので金や手間かかるなら辞めときますレスどうもです(･∀･)
>>401だった...無駄にレス消費すいませんでした
405 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 21:36:02.27 ID:Ave41IYx
250はマトモに動いて、金の掛からん高性能だとMC41しか選択はない。
それ以上もとめるなら、排気量上げるのが情強の選択。
それ以上もとめるなら、排気量上げるのが情強の選択。
金はかからんけど高性能じゃねーだろｗ
高性能だったらNinja250かもうすぐ出るYZF-R25だろ。
高性能だったらNinja250かもうすぐ出るYZF-R25だろ。
YZF-R25はコンセプトだろ
あれがそのまま出てくると思えないが
あれがそのまま出てくると思えないが
エンジン、フレーム等はほぼ決まってる。
レブリミット14000回転で35馬力以上。
リアリンクレスで超軽量。
レブリミット14000回転で35馬力以上。
リアリンクレスで超軽量。
スレチ
410 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 23:14:49.76 ID:U9Vdp6q/
YZF-R25は知らんが
ニンジャ250も全然高性能ではないぞ
カワサキにしては頑張ってるけど
中身がさすがに古過ぎる
ニンジャ250も全然高性能ではないぞ
カワサキにしては頑張ってるけど
中身がさすがに古過ぎる
Ninja250もタイ産だし品質的にそこまでCBRと差はないだろ
>>391
この前ODO33000km超えたけど、その減速方法なら100km/h以上から減速してもエンストはしない。
それに強くブレーキを掛けるという作業が加わって、急制動のように停車した時にはエンストする可能性がある。
これは停車した時にだけ起きるので、例えば峠で急減速したとかなら止まる事はないんじゃないかな。
あとは信号待ちの発進時にエンストする可能性もある、どれらも起きる確立は低いので難点という程ではないよ、慣れればすぐ対処できる。
と言いつつ一昨日普通に信号で停止したらエンストして、すぐには復帰しなかったから少し焦ったけどね。
道路脇に移動してちょっと時間経ってたからセル回せばエンジン掛かったので、エンストするにしても致命的な事は何も無いと思われる。
最近は2014モデルのECU入れたら制御良くなったりしないかなぁとか思ってる。
この前ODO33000km超えたけど、その減速方法なら100km/h以上から減速してもエンストはしない。
それに強くブレーキを掛けるという作業が加わって、急制動のように停車した時にはエンストする可能性がある。
これは停車した時にだけ起きるので、例えば峠で急減速したとかなら止まる事はないんじゃないかな。
あとは信号待ちの発進時にエンストする可能性もある、どれらも起きる確立は低いので難点という程ではないよ、慣れればすぐ対処できる。
と言いつつ一昨日普通に信号で停止したらエンストして、すぐには復帰しなかったから少し焦ったけどね。
道路脇に移動してちょっと時間経ってたからセル回せばエンジン掛かったので、エンストするにしても致命的な事は何も無いと思われる。
最近は2014モデルのECU入れたら制御良くなったりしないかなぁとか思ってる。
>>411
今のは日本産だろ
今のは日本産だろ
組み立てだけな
415 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 07:49:48.85 ID:9A+uBRoF
ばいくなんてエンジン以外は 20年前に設計された車体でも
まったく問題ないだろ
単純だし
まったく問題ないだろ
単純だし
日本で組み立ててるとは言っても
実際にバイクを組み立てるのは高学歴の技術者じゃなくて
高卒のガテン系ばかりだぞ
職人が一台一台組み立ててるわけじゃないのに
タイ産とか日本産とかそんなに大事かねえ
実際にバイクを組み立てるのは高学歴の技術者じゃなくて
高卒のガテン系ばかりだぞ
職人が一台一台組み立ててるわけじゃないのに
タイ産とか日本産とかそんなに大事かねえ
タイの高卒ガテン系より
日本の高卒ガテン系のがましだろｗ
日本の高卒ガテン系のがましだろｗ
マシって何が？
具体的にどうぞ
具体的にどうぞ
テレビや新聞見てみろよ
日本で作られた日本の製品で
発火事故だの異物混入だのなんだのって当たり前のように起きてんだよ
日本製だから大丈夫ってのは何の根拠もないただの思い込みと決め付け
日本で作られた日本の製品で
発火事故だの異物混入だのなんだのって当たり前のように起きてんだよ
日本製だから大丈夫ってのは何の根拠もないただの思い込みと決め付け
>>395
つけてる。
多少楽になったか…な…？くらいだよ。
ただメーカーが設定しているハンドル位置だからあまり弄らない方が良いかもね。
自分に合わせるって意味でのカスタムなら良いけど。
それと、ハンドル上げたのを話していないのに知り合いに上げた？って言われた。
つけてる。
多少楽になったか…な…？くらいだよ。
ただメーカーが設定しているハンドル位置だからあまり弄らない方が良いかもね。
自分に合わせるって意味でのカスタムなら良いけど。
それと、ハンドル上げたのを話していないのに知り合いに上げた？って言われた。
MC41の生産国、タイ、インド。
タイは韓国に次いで強姦の多い国であり、インドにいたっては、韓国と同じが、それ以上に
残虐な強姦、輪姦が20分に一件の割合で発生している。
インドでは、低カースト女性への面白半分での強姦、輪姦、それに伴う殺人が容認される
風潮があるのも重大な問題だ。
それだけではない、日本人女性に向けられる視線も危険なのだ。
タイでは色白の日本人女性を、犯したい対象とみているそうだし、白い肌への執着心が強い
インドでも、日本人女性は魅力的なカラダを持つ民族に見えているようだ。
個人的には、こういった低脳で粗野な東南アジア人が作った単気筒CBR250を良いとは思えないし
人道的観点からも、怒りを覚える。
僕としてはやはり日本産のほうがいいかな。
タイは韓国に次いで強姦の多い国であり、インドにいたっては、韓国と同じが、それ以上に
残虐な強姦、輪姦が20分に一件の割合で発生している。
インドでは、低カースト女性への面白半分での強姦、輪姦、それに伴う殺人が容認される
風潮があるのも重大な問題だ。
それだけではない、日本人女性に向けられる視線も危険なのだ。
タイでは色白の日本人女性を、犯したい対象とみているそうだし、白い肌への執着心が強い
インドでも、日本人女性は魅力的なカラダを持つ民族に見えているようだ。
個人的には、こういった低脳で粗野な東南アジア人が作った単気筒CBR250を良いとは思えないし
人道的観点からも、怒りを覚える。
僕としてはやはり日本産のほうがいいかな。
423 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 10:11:18.55 ID:9A+uBRoF
ネイキッドはまだかー
424 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/31(金) 10:29:28.17 ID:sdouNo2V
ま～だエンストの原因知らん情弱いんのかｗ
>>424
コテハンさんエンストの原因教えてよ
>>412
その減速方法＋徐々にブレーキって感じ
急ブレーキ自体はほとんど使わないかな
それよか信号発信時のエンストのが怖いわ後ろつっかかえそうで
対処方法教えて なんかてんぱりそうだ
普通にセル押せばすぐエンジンかかる？
コテハンさんエンストの原因教えてよ
>>412
その減速方法＋徐々にブレーキって感じ
急ブレーキ自体はほとんど使わないかな
それよか信号発信時のエンストのが怖いわ後ろつっかかえそうで
対処方法教えて なんかてんぱりそうだ
普通にセル押せばすぐエンジンかかる？
426 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/31(金) 11:45:02.40 ID:nBcMzKI4
過去スレ＆レス全部見直して来い愚図といいたいところだが、今日の俺様は非常に気分が良いので
特別に教えてやろうもん
要因一覧
・ド下手
・バルブクリアランスが規定値ではない（よ～するに向こうでの組み付け不良）
・プラグキャップ不良（初期ロット限定）
・スロットルボディ不良
1番多いのが2番目のやつ、俺の最初期Mc41なんか3つコンボだったわｗ
言っとくけど一番上以外な
特別に教えてやろうもん
要因一覧
・ド下手
・バルブクリアランスが規定値ではない（よ～するに向こうでの組み付け不良）
・プラグキャップ不良（初期ロット限定）
・スロットルボディ不良
1番多いのが2番目のやつ、俺の最初期Mc41なんか3つコンボだったわｗ
言っとくけど一番上以外な
427 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/31(金) 11:48:00.40 ID:nBcMzKI4
ちなみにこれはホンダ側も今ではあっさり認めてるｗ
（当初はこんな報告ありましぇ～んとひたすら隠蔽してたけどｗ）
別冊モーサイのMc41特集記事でホンダの人間が公式にコメント出してる
興味ある奴は№４１１探してみて来い
（当初はこんな報告ありましぇ～んとひたすら隠蔽してたけどｗ）
別冊モーサイのMc41特集記事でホンダの人間が公式にコメント出してる
興味ある奴は№４１１探してみて来い
428 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/31(金) 11:49:35.63 ID:nBcMzKI4
で、ここでエンスト報告してホンダ側とのやりとり真っ先に公開してやったの俺様だからな。
エンストの奴ら全員俺様に感謝しろ。
そして全員敬語でレスしとけ。わかったか。
エンストの奴ら全員俺様に感謝しろ。
そして全員敬語でレスしとけ。わかったか。
お断りします
ハハ
(ﾟωﾟ)
／ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つ))
(＿⌒ヽ
ヽ ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ
ハハ
(ﾟωﾟ)
／ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つ))
(＿⌒ヽ
ヽ ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ
証拠ないのに「俺が真っ先に」とか笑えるw
どこかの半島人そっくりだわw
どこかの半島人そっくりだわw
431 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/31(金) 12:13:43.06 ID:nBcMzKI4
恒例の僻み節Ⅱ連発ｗ
こういう弱者の歯軋り見るのが楽しいからここはやめられんわい♪
こういう弱者の歯軋り見るのが楽しいからここはやめられんわい♪
などと意味不明の供述をしており
433 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 12:17:32.26 ID:dAvqP/X8
ドライブスプロケって裏表ある？
外したらどっちが表で付いてたか分からなくなっちゃった
外したらどっちが表で付いてたか分からなくなっちゃった
434 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/31(金) 12:17:44.78 ID:nBcMzKI4
お前も人のふんどしでしか相撲取れない愚図みたいだなｗ
考える事放棄したら、痴呆症になるの早いぞｗ
生きてる間くらいその足りない脳味噌有効活用せいよｗ
考える事放棄したら、痴呆症になるの早いぞｗ
生きてる間くらいその足りない脳味噌有効活用せいよｗ
おい！横取りする奴はだれだ？
エンスト問題の報告と経緯を最初に報告したのは俺だぞ！
エンスト問題の報告と経緯を最初に報告したのは俺だぞ！
は？俺だけど・・・
ここで最初にやりとり書き込んだのは
お客様相談室にメール→30分立たずに電話→その直後販売店からも連絡アリ っｔれ流れ
ここで最初にやりとり書き込んだのは
お客様相談室にメール→30分立たずに電話→その直後販売店からも連絡アリ っｔれ流れ
>>425
発進時のエンストはセル回せば基本的には掛かるよ。
ただたまに中々掛からなくなる時があるので、そういう時はバイクを押して道路脇に移動した方が良い。
セル回す時はアクセルチョイ開けしながらするのがコツやよ。
発進時のエンストはセル回せば基本的には掛かるよ。
ただたまに中々掛からなくなる時があるので、そういう時はバイクを押して道路脇に移動した方が良い。
セル回す時はアクセルチョイ開けしながらするのがコツやよ。
エンストしそうな時はだいたい予測できてたから、
いつでもクラッチレバー握ってセル押して再スタートって体がやってくれる癖ついてたわｗ
いつでもクラッチレバー握ってセル押して再スタートって体がやってくれる癖ついてたわｗ
だいたいこのクソコテ、俺の書き込んだ事とか他人の行為とかを抜粋して
あたかも自分の事のように書き込んでるだけだろ。
あたかも自分の事のように書き込んでるだけだろ。
441 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 12:47:51.47 ID:xoSsspRM
いや、俺が最初だし。
442 ：自演屋死ねよ：2014/01/31(金) 12:58:37.44 ID:dlRsstrc
おいおい俺だよ(笑)
444 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 13:48:05.29 ID:9A+uBRoF
cbrのエンジンのパワー落とせば低燃費ツアラーとか作れそうじゃないかな
４月以降ガソリン上がるかな
４月以降ガソリン上がるかな
新型のnk版もいいな
CBRの呪縛から解き放たれて良いかも
CBRの呪縛から解き放たれて良いかも
446 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 13:57:39.01 ID:zLjkVwVc
新型の純正マフラーをMC41に流用してみたいな
新型でツインになって熊本製作所になるか！
と思ったら単気筒でタイ産のままだったでござる・・・orz
と思ったら単気筒でタイ産のままだったでござる・・・orz
>>447
夢を見過ぎ
夢を見過ぎ
タイ製で50万だから買ったが、日本製で全く同じものが60万だったらきっと買ってないと思う。
四輪のタイ製マーチやミラージュのように日本車と比べてお得感ゼロなら買わないけど、cbrはお買い得だよな
四輪のタイ製マーチやミラージュのように日本車と比べてお得感ゼロなら買わないけど、cbrはお買い得だよな
盗難アジアは仕事が雑なイメージしかない
いや日本から西に行けば行く程雑だ
いや日本から西に行けば行く程雑だ
嵐まとめ
二言目にはタイ生産、単気筒に難癖をつける
意味の無いｺﾋﾟﾍﾟを意味もなく貼りまくる etc
追記
嵐に構うと、強烈に叩き「嵐を助長している」と騒ぐが定期的に巡回する時給千円君を始め対して変わらない
通りすがり、一バイクファンと名乗りあたかもそれが免罪符の如き叫ぶ
注意をすると「いろいろな意見を交換する場所。北朝鮮のような～」と叫び始める
二言目にはタイ生産、単気筒に難癖をつける
意味の無いｺﾋﾟﾍﾟを意味もなく貼りまくる etc
追記
嵐に構うと、強烈に叩き「嵐を助長している」と騒ぐが定期的に巡回する時給千円君を始め対して変わらない
通りすがり、一バイクファンと名乗りあたかもそれが免罪符の如き叫ぶ
注意をすると「いろいろな意見を交換する場所。北朝鮮のような～」と叫び始める
>>454
自覚はあるんだな低脳w
自覚はあるんだな低脳w
単気筒だから、プラグ交換が1本で済むのはいいね。
良い所を言っていない件について。
>>457
乗ってるバイクの画像見せて
乗ってるバイクの画像見せて
免許もないから乗ってません
メーターに時計が付いているのは良い所
発色がブルーで疲れた眼を癒してくれるのはいいね。
発色がブルーで疲れた眼を癒してくれるのはいいね。
462 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 21:34:30.36 ID:WSCy+tIx
何言ったってこっちの言語は理解出来ないから相手にするだけ無駄
良いと思ったところや、ここはちょっと、と思ったところをいっただけでも
意に沿わない意見だと叩かれるのかな。
これでは、たまにくる僕のような人達や新参の方が入りにくいね。
意に沿わない意見だと叩かれるのかな。
これでは、たまにくる僕のような人達や新参の方が入りにくいね。
このスレ
俺、通りすがり氏、
ワインディング特化先生、自演屋で回していこうぜｗ
俺、通りすがり氏、
ワインディング特化先生、自演屋で回していこうぜｗ
465 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/01/31(金) 21:53:15.32 ID:PtM+F9WX
もちろん僕は黒船です。
466 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 22:00:15.67 ID:FaRJflk8
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
これって原因わかってるの？
最近毎日ギャーギャー鳴るんだけど
これって原因わかってるの？
最近毎日ギャーギャー鳴るんだけど
http://hissi.org/read.php/bike/20140131/QjgvRE1heUE.html
毎日チラッと来て一日中粘着するんだよね
毎日チラッと来て一日中粘着するんだよね
通りすがりは、ネトウヨ、サヨク、工作員どもの渦巻く
進行速い板でもまれてるから屁理屈だけは上等なんだなw
巣に帰ってネトウヨ達と遊んでろよ
進行速い板でもまれてるから屁理屈だけは上等なんだなw
巣に帰ってネトウヨ達と遊んでろよ
同じような事は毎日書かれてるけどウリじゃないニダ
ウリはたまにしかここに来ないニダ
こうですか？わかりません！
ウリはたまにしかここに来ないニダ
こうですか？わかりません！
クラッチ滑りだとカン高い音でそんな音が出ないから何かヘンな生き物がカウル内に寄生したんだろう
欲しくてたまらない。夜も眠れない。仕事も手に付かない。
畜生、春が来ちまう。今月車検もあるし我慢しなくちゃ。
畜生、春が来ちまう。今月車検もあるし我慢しなくちゃ。
475 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 07:48:11.44 ID:gMy2RBJu
>>474
まだ寒いし そう焦るなよ にしても
ぴょううぅぅ きえええっ あひゃああぁぁぁぅぅぉぉぉおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
まだ寒いし そう焦るなよ にしても
ぴょううぅぅ きえええっ あひゃああぁぁぁぅぅぉぉぉおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
小Ninjaは加速でWRにぶっちぎられるけど、このバイクなら勝てる？
477 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 08:21:37.00 ID:gMy2RBJu
ダウンヒル特化？お前の妄想かよw
479 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 09:11:48.71 ID:U+gpNhO8
ネイキッド版はまだかな
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
483 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 09:44:32.81 ID:gMy2RBJu
>>481
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
484 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 09:54:36.11 ID:gMy2RBJu
>>478
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
ワインディング先生＝黒船
うん
487 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 10:20:32.04 ID:gMy2RBJu
488 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/01(土) 11:07:01.15 ID:LHWRybAp
バイク用のイリジウムプラグに長寿命タイプはラインナップされてない。
外側電極は従来通りのニッケル合金。長寿命だと思い込んでいたらご愁傷様。
外側電極は従来通りのニッケル合金。長寿命だと思い込んでいたらご愁傷様。
>>489
バイク用としては普通に寿命長いんですけど
バイク用としては普通に寿命長いんですけど
変わらないよ。外側電極が同じだから寿命も同じ。
中心電極だけ寿命が長くても意味ないのよ。
中心電極だけ寿命が長くても意味ないのよ。
496 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:01:25.63 ID:gMy2RBJu
>>494
>単気筒の性質すら知らない頭の不具合
アンチは不具合か 頭がカタワなんだな キヘヘェッw
おい>>480の頭ビッコ野郎
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>単気筒の性質すら知らない頭の不具合
アンチは不具合か 頭がカタワなんだな キヘヘェッw
おい>>480の頭ビッコ野郎
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>>493
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
■白金プラグ（長寿命タイプ）・イリジウムプラグ(長寿命タイプ)の交換距離の目安※1
二輪車 現在設定はありません
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
■白金プラグ（長寿命タイプ）・イリジウムプラグ(長寿命タイプ)の交換距離の目安※1
二輪車 現在設定はありません
ID:gMy2RBJuって本当に自演屋の事が好きで好きでたまらないんだねｗ
弟子入りしてコテつけたら？ｗ
弟子入りしてコテつけたら？ｗ
自演屋の自演だもんｗ
ちゃんと安価つけてるってことはスクリプトやボットの類じゃ無いんだよな
こえぇ
こえぇ
今のプラグはアイドルストップのオンオフでも楽勝で保つ。
バイクにそんなのがいるかぁ？
バイクにそんなのがいるかぁ？
信号待ちでマメにエンジン止めたりしてる原2スクをたまに見かけるが
そんなに貧乏ならもうチャリ乗っとけよと思うわｗ
そんなに貧乏ならもうチャリ乗っとけよと思うわｗ
503 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 13:33:57.61 ID:U+gpNhO8
pcx アイドリングストップ付き
初期型フォルツアの時からついてたよ
アイスト。
もう10年以上前じゃないかしら
アイスト。
もう10年以上前じゃないかしら
>>496
出たｗ
低速と低回転のごっちゃ君ｗ
あのな、1つのギアだけの回転特性として
シングルは低回転からトルク出るってだけ。
んで伸びずにすぐ頭打ちｗ
Ninja250が高回転でスタートしたら
タイ単より低速から速いんだよ。
出たｗ
低速と低回転のごっちゃ君ｗ
あのな、1つのギアだけの回転特性として
シングルは低回転からトルク出るってだけ。
んで伸びずにすぐ頭打ちｗ
Ninja250が高回転でスタートしたら
タイ単より低速から速いんだよ。
このテスト結果をよーく見とけｗ
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
フォルツァsですね。当時、新車で乗ってた。右折、左折でも止まり、たまに、エンジンかからず不発したから、解除したままだった。フォルツァs→ホーネット→CBR250Rと乗り継いできました。みんなヨロピク。色々、言われますが、タイタンが好きです。
http://ameblo.jp/nao-sidewinder/entry-11350960475.html
月刊オートバイに物申す！
2012-09-10 11:05:00
テーマ：CBR250R
かれこれ18年ぶりに、月刊オートバイなる雑誌を買いましたが・・・何なんだ、ここのライターはと思いましたよ。
月刊オートバイに物申す！
2012-09-10 11:05:00
テーマ：CBR250R
かれこれ18年ぶりに、月刊オートバイなる雑誌を買いましたが・・・何なんだ、ここのライターはと思いましたよ。
MC41はベテランほど高く評価しているバイクだし、その後の記事で褒めてたぞ。
褒めてる褒めてないの問題じゃないでしょ
太田さんのコメントの変貌
購入当時
「振動は全然気にならない」
Ninja250発売後
「振動が気になる」
購入当時
「振動は全然気にならない」
Ninja250発売後
「振動が気になる」
いずれも月間オートバイ記事中での発言
こういう流れになるとコピペ馬鹿は途端に大人しくなるのが笑えるｗ
知識なんかゼロでクソコテの文章ひたすらコピペするしか能が無いからなｗ
悔しかったら流れに乗ってなんか書いてみ？ｗ
知識なんかゼロでクソコテの文章ひたすらコピペするしか能が無いからなｗ
悔しかったら流れに乗ってなんか書いてみ？ｗ
雑誌は雑誌の売り上げじゃなくて広告収入で成り立ってる事はみんな知ってるだろうから
今更、クルマ・バイク雑誌の書いてる事を鵜呑みする人はいないだろう
雑誌に寄稿してるライターは代わりはいくらでもいるから嘘ばかり書かさせられるだろねぇ
今更、クルマ・バイク雑誌の書いてる事を鵜呑みする人はいないだろう
雑誌に寄稿してるライターは代わりはいくらでもいるから嘘ばかり書かさせられるだろねぇ
>>515
免許持ってないから雑誌の記事でしか批判できない某コテハンの人を馬鹿にするのはやめろ
免許持ってないから雑誌の記事でしか批判できない某コテハンの人を馬鹿にするのはやめろ
3月ぐらいにやるであろうモーターサイクルショーとか、
どっかで試乗会やってないんかね(´・ω・｀)
人気者臭いからそういうのだと乗れるのに時間掛かりそうだけど・・
どっかで試乗会やってないんかね(´・ω・｀)
人気者臭いからそういうのだと乗れるのに時間掛かりそうだけど・・
そこらのバイク屋で試乗させてもらえばいいじゃん
あぁ、免許ないのねｗ
あぁ、免許ないのねｗ
モーターサイクルショーの試乗でも免許は必要だろ…
新型が出たら乗るのに時間かかると思うけど
今はどの試乗会でもMC41は比較的すぐに乗れる
今はどの試乗会でもMC41は比較的すぐに乗れる
でも新型とはいっても、また単気筒で東南アジア製なんだよね？
ガッカリしちゃったな・・・やる気が感じられない。
ガッカリしちゃったな・・・やる気が感じられない。
変な夢を見過ぎ
これが現実だろ
これが現実だろ
新型というから旧作（MC19）と少なくとも同等か、それ以上のものを想定してたからさ
現実とはいえギャップが大きすぎて中々納得できないんだよね。
現実とはいえギャップが大きすぎて中々納得できないんだよね。
中韓の低品質さは世界中でぶっちぎりだからな
それに比べりゃタイ製は高品質な部類
在チョンが必死なネガキャンしてるけど事実は揺るがない
それに比べりゃタイ製は高品質な部類
在チョンが必死なネガキャンしてるけど事実は揺るがない
>>525
そりゃ中韓に比べたら品質は上だろうけどさ、やっぱり日本産がいいな。
なに、このスレには在日朝鮮人がいるの？朝鮮総連の工作員か、愛国者のフリした
在特会や統一教会系ウヨのMy日本の連中かな？あいつらバイク板にまでアタックかけてるのか
それは問題だね。
それはともかく・・・でもさ、日本では東南アジア産のものって、あんまりイメージが
良くないんじゃないかなあ。
そりゃ中韓に比べたら品質は上だろうけどさ、やっぱり日本産がいいな。
なに、このスレには在日朝鮮人がいるの？朝鮮総連の工作員か、愛国者のフリした
在特会や統一教会系ウヨのMy日本の連中かな？あいつらバイク板にまでアタックかけてるのか
それは問題だね。
それはともかく・・・でもさ、日本では東南アジア産のものって、あんまりイメージが
良くないんじゃないかなあ。
過去に有った米不足のときだって、タイ米は熟れなかったしね。
他のバイク買え もしくは中古買え 帰れ
>>528
新型のCBR250Rのことが気になっているものでね
たまに見に来てるんだよ。
>>515の方がいってるように、雑誌では中々、日本のバイクファンの本音が
見えないからさ、率直かつ正直な感想などの閲覧ができるインターネットの
こういう掲示板は有用なんだよね。
新型のCBR250Rのことが気になっているものでね
たまに見に来てるんだよ。
>>515の方がいってるように、雑誌では中々、日本のバイクファンの本音が
見えないからさ、率直かつ正直な感想などの閲覧ができるインターネットの
こういう掲示板は有用なんだよね。
自演乙
531 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:38:51.51 ID:rOjxoLDC
１０年後にはCBR250Rが中古で大人気になるんだろ。
その頃にはCBRも含めて２５０ｃｃクラスは全部オートマになってるよ。
その頃にはCBRも含めて２５０ｃｃクラスは全部オートマになってるよ。
532 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:40:46.33 ID:U+gpNhO8
電気モーターでしょう
バッテリーの進化次第でしょう
バッテリーの進化次第でしょう
じゃ、これ買おうと思ってるオレにオススメ教えれ。
250で格好良くて燃費いいやつだ。
250で格好良くて燃費いいやつだ。
535 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:58:56.87 ID:U+gpNhO8
通勤にも使うつもりなので、趣味だけじゃありません。
走り屋じゃないし、レプリカは結構。中古もダメ。よって却下。
走り屋じゃないし、レプリカは結構。中古もダメ。よって却下。
こうゆうエンジンがよかったも何もホンダがこれ出してんだから変わるわけないだろ
あとこれ4発CBRの新型モデルじゃないからね？
その話がしたいならMC22スレがあるんでそっちで新型出たらいいねーって妄想垂れ流してればいい
ここで話すならMC41の話だけにしてくれない？
あとこれ4発CBRの新型モデルじゃないからね？
その話がしたいならMC22スレがあるんでそっちで新型出たらいいねーって妄想垂れ流してればいい
ここで話すならMC41の話だけにしてくれない？
この違いが分からないヤツは逝ってよし！とも描いてなかったな。
つまり関連はあるわけだよ、名前が同じなんだから当然だけど。
つまり関連はあるわけだよ、名前が同じなんだから当然だけど。
関連があるのとフルモデルチェンジは違いますよ
'14年式のレプソルカラーってこれで出すつもりなのかな…
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/da/b649e53250bfcbb0ea2ff1c9e3514270.jpg
アンダーカウルとアッパーカウルの白、目の周りの赤成分の多さがクソダサい…
従来のレプソルみたくせめて黒なら…
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/da/b649e53250bfcbb0ea2ff1c9e3514270.jpg
アンダーカウルとアッパーカウルの白、目の周りの赤成分の多さがクソダサい…
従来のレプソルみたくせめて黒なら…
好みの問題
タイで銃撃戦…
大丈夫なのかCBR
大丈夫なのかCBR
546 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/02(日) 12:17:30.10 ID:PwPf2hlL
>>543
いまのRCVがそういうカラーなんだからしかたねえだろアホｗ
悔しかったら俺様みたいに13年式のレプソル化絵やｗ
そろそろNK版の情報出てるかな？と思って何かと話題の月間オトバイ立ち読みしてきたが
CBRじゃなく単気等ニンジャ250のNK版が載ってたｗ
これ欲しいわｗ
いまのRCVがそういうカラーなんだからしかたねえだろアホｗ
悔しかったら俺様みたいに13年式のレプソル化絵やｗ
そろそろNK版の情報出てるかな？と思って何かと話題の月間オトバイ立ち読みしてきたが
CBRじゃなく単気等ニンジャ250のNK版が載ってたｗ
これ欲しいわｗ
547 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/02(日) 12:19:30.63 ID:PwPf2hlL
ちなみにあの雑誌でのヒゲノッポは一貫してセカンドとしては素晴しいと書き続けておる。
ブレない。そこが良い。
猛一人の自腹でタイ仕様買った奴とはエライ違いだ。
あいつは新機種出るたびにMC41の評価がブレまくるｗ
相対的に評価しすぎなんだよな。あいつ。
ブレない。そこが良い。
猛一人の自腹でタイ仕様買った奴とはエライ違いだ。
あいつは新機種出るたびにMC41の評価がブレまくるｗ
相対的に評価しすぎなんだよな。あいつ。
548 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/02(日) 12:22:51.94 ID:PwPf2hlL
>>508のブログ主はそこが気に食わんらしくて、全世界に向けて僻んでるけどなｗ
こういう奴こそ大型2輪免許取得したら
掌返したように２５０ｃｃなんてクソ！！！とか言うようになるぞｗ
大型あるのに
あえて２５０ｃｃを愛でる俺様とは大違いだｗ
これぞ違いのわかる大人の愉悦。余裕。
つうことで雨あがったしMC41の単気等モリワキサウンド堪能してくるぜ♪
こういう奴こそ大型2輪免許取得したら
掌返したように２５０ｃｃなんてクソ！！！とか言うようになるぞｗ
大型あるのに
あえて２５０ｃｃを愛でる俺様とは大違いだｗ
これぞ違いのわかる大人の愉悦。余裕。
つうことで雨あがったしMC41の単気等モリワキサウンド堪能してくるぜ♪
549 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 12:51:50.68 ID:tbX3uSge
>>548
モリワキかいいな
しかし、モリワキマフラー装着（チタンフルエキ）したMC41って、
周りから聞いてるととてもいい音に聞こえてしまうんだよなｗ
以前俺のMC41を知人に貸してやって、俺が違うバイクで走行してたんだけど
その時聞こえてくる音が素晴しいのなんの♪
乗ってる時に聞こえてくる耳障りな破裂音があんま聞こえてこなくて、
迫力のある低音部分ばかり聞こえてくるのよ。
モリワキかいいな
しかし、モリワキマフラー装着（チタンフルエキ）したMC41って、
周りから聞いてるととてもいい音に聞こえてしまうんだよなｗ
以前俺のMC41を知人に貸してやって、俺が違うバイクで走行してたんだけど
その時聞こえてくる音が素晴しいのなんの♪
乗ってる時に聞こえてくる耳障りな破裂音があんま聞こえてこなくて、
迫力のある低音部分ばかり聞こえてくるのよ。
>>426
ふうん
俺の個体はサーキットでしか使わないからか、1回しかエンスト無し。
まぁエンスト条件は分かった。
他に持ってる2気筒1200ccとほぼ同じクセだったのもある。
条件から推測してちょっと燃調したら、全く再現しなくなったけどね。
ホントにハード要因だけかね？
ふうん
俺の個体はサーキットでしか使わないからか、1回しかエンスト無し。
まぁエンスト条件は分かった。
他に持ってる2気筒1200ccとほぼ同じクセだったのもある。
条件から推測してちょっと燃調したら、全く再現しなくなったけどね。
ホントにハード要因だけかね？
>>549
コピペマンが完全にコテに媚びだしてきてﾜﾛタｗ
>>550
操作の癖がよりエンストを誘発させるってのはある。
発進前に軽く空ぶかししたり（Nやクラッチ完全に切れてたとしても）、シフトダウンの時アクセル煽って回転あわせる時とか
どちらも素早く小刻みスロットル操作であればあるほど出やすい
逆に大ざっぱに大きく開けたらなりにくい。
コピペマンが完全にコテに媚びだしてきてﾜﾛタｗ
>>550
操作の癖がよりエンストを誘発させるってのはある。
発進前に軽く空ぶかししたり（Nやクラッチ完全に切れてたとしても）、シフトダウンの時アクセル煽って回転あわせる時とか
どちらも素早く小刻みスロットル操作であればあるほど出やすい
逆に大ざっぱに大きく開けたらなりにくい。
高回転型のマフラーに変えて、
小刻みなブリッピングを100連続でやった場合、まあ1回はエンストする（該当車両の場合）
季節によって確率は変動する。
俺の意場合、気温が15度前後の時に多発してた。
夏や冬にはほとんど発生せず。
まあ夢店持ち込んで調整した後にはまったく出なくなったよ。
小刻みなブリッピングを100連続でやった場合、まあ1回はエンストする（該当車両の場合）
季節によって確率は変動する。
俺の意場合、気温が15度前後の時に多発してた。
夏や冬にはほとんど発生せず。
まあ夢店持ち込んで調整した後にはまったく出なくなったよ。
>>552
その後燃費変わったでしょ
その後燃費変わったでしょ
>>525
東南アジア＝親日というイメージを漠然と夢想する人も多いが、フィリピンなど
東南アジアでは、映画館で旧日本軍が現地人を虐殺する映画を常時放映している。
現地の人が言うには「時代劇」みたいなものだそうだ。
東南アジアもまた、中韓のように日本の侵略を忘れないようにしているわけで。
ただ中韓だけが露骨にアピールしてくるのは、それだけ中韓がアジアで力があるから。
最近、台湾の反日もすごい。
東南アジア＝親日というイメージを漠然と夢想する人も多いが、フィリピンなど
東南アジアでは、映画館で旧日本軍が現地人を虐殺する映画を常時放映している。
現地の人が言うには「時代劇」みたいなものだそうだ。
東南アジアもまた、中韓のように日本の侵略を忘れないようにしているわけで。
ただ中韓だけが露骨にアピールしてくるのは、それだけ中韓がアジアで力があるから。
最近、台湾の反日もすごい。
うん。東南アジアの親日感はODAのフィルターがかかってるから正確ではないね。
>>497
純正は両貴金属だよ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/product_num/iridium/index.html
＞SIMR8A9◎ IP両貴金属タイプ
＞・注)イリジウムプラグ（両貴金属タイプ）及び、MAX、RXプラグは、長寿命プラグです。
CBR250Rファイルにも「FI+イリジウムなので、メンテフリーとは言わないまでも長持ちする」とあるな
純正は両貴金属だよ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/product_num/iridium/index.html
＞SIMR8A9◎ IP両貴金属タイプ
＞・注)イリジウムプラグ（両貴金属タイプ）及び、MAX、RXプラグは、長寿命プラグです。
CBR250Rファイルにも「FI+イリジウムなので、メンテフリーとは言わないまでも長持ちする」とあるな
近い将来、TPPが実施されれば日本はどうなるのだろうか。
東南アジアから安い労働力として日本に大量に流入してくることになるだろう
彼らに日本人のような常識、礼節は通用しない、能年玲奈のうような元気で可愛い日本人女性が
タイ人など、多数の東南アジア人たちに公園の公衆トイレで無遠慮にカラダをナメまわされながら
輪姦されるという事態もあるかもしれない。
そのときに我々日本人はどうするのだろうか？自警団をつくり彼らに抵抗することになるのだろうか
そうなると、そのときには彼らは日本人の敵になる。
新型のCBR250R（MC41）は東南アジア製と聞く、様々な事情を考慮すると、僕にはどうしても
過去に日本製だったCBR250が東南アジアで作られている現実が受け入れ難いし、細やかな
仕事をしているように思えないし、恥ずかしいCBR250に見えてしまうのだ。
東南アジアから安い労働力として日本に大量に流入してくることになるだろう
彼らに日本人のような常識、礼節は通用しない、能年玲奈のうような元気で可愛い日本人女性が
タイ人など、多数の東南アジア人たちに公園の公衆トイレで無遠慮にカラダをナメまわされながら
輪姦されるという事態もあるかもしれない。
そのときに我々日本人はどうするのだろうか？自警団をつくり彼らに抵抗することになるのだろうか
そうなると、そのときには彼らは日本人の敵になる。
新型のCBR250R（MC41）は東南アジア製と聞く、様々な事情を考慮すると、僕にはどうしても
過去に日本製だったCBR250が東南アジアで作られている現実が受け入れ難いし、細やかな
仕事をしているように思えないし、恥ずかしいCBR250に見えてしまうのだ。
全く理解してないな
頭が悪いクセにTPPについて書き込むんじゃない
朝日新聞みたいなアホだな、オマエは
頭が悪いクセにTPPについて書き込むんじゃない
朝日新聞みたいなアホだな、オマエは
こいつの話は全くソースのない妄想だらけだから仕方ない
560 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 15:54:45.35 ID:PbjP6QtQ
能年を採用したところがプラス２点
>>559
妄想でなく有り得る想定だよ。なにをバカな、というかもしれなが、福島の原発事故を
見ても分かるように、想定は広くしておいたほうがいい。
日本とCBR250の行く末を憂う、日本のイチバイクファンのイチ意見として
聞いておいてくれたらいいよ。
妄想でなく有り得る想定だよ。なにをバカな、というかもしれなが、福島の原発事故を
見ても分かるように、想定は広くしておいたほうがいい。
日本とCBR250の行く末を憂う、日本のイチバイクファンのイチ意見として
聞いておいてくれたらいいよ。
>>527
あれは急なことでうまいタイ米は売り切れていて売れ残りのまずい奴をしいれたから当然
しかも日本の米とは違うから当然うまい食べ方も違う（スープカレーやピラフにすればいける）のに
わざわざ「まずい」食べ方を指導してた（あの時のタイ米で納豆とかどうがんばっても絶対食えん）
むしろ「タイ米はまずい」と言うイメージを植えつけようとしていたようにしか見えん
あれは急なことでうまいタイ米は売り切れていて売れ残りのまずい奴をしいれたから当然
しかも日本の米とは違うから当然うまい食べ方も違う（スープカレーやピラフにすればいける）のに
わざわざ「まずい」食べ方を指導してた（あの時のタイ米で納豆とかどうがんばっても絶対食えん）
むしろ「タイ米はまずい」と言うイメージを植えつけようとしていたようにしか見えん
>>561
福一の事故とバイクの売れ行きと外国人労働者が同じ次元なのかなｗ
むしろ外国人労働者が組み立てたバイクや発電所が増えたら困らないかな
失業率とか求人とかを考えると外国人労働者ができるような仕事は少ないし
育成には日本人異常に金がかかるし専門性ができれば賃金は日本人波になるんだよｗ
なぜ高い金を出して国産の高いバイクを慶んで買ってる人がいるかも考えてみたほうがよいな
福一の事故とバイクの売れ行きと外国人労働者が同じ次元なのかなｗ
むしろ外国人労働者が組み立てたバイクや発電所が増えたら困らないかな
失業率とか求人とかを考えると外国人労働者ができるような仕事は少ないし
育成には日本人異常に金がかかるし専門性ができれば賃金は日本人波になるんだよｗ
なぜ高い金を出して国産の高いバイクを慶んで買ってる人がいるかも考えてみたほうがよいな
>>562
僕もあのころ親が安いからとタイ米を買ってきたから食べたけど、マズイうえに次の日
おなかが痛くなったよq(T-Tq)ウウ 衛生的にも大丈夫かな？というイメージがついた。
CBR250も同じだ。
僕もあのころ親が安いからとタイ米を買ってきたから食べたけど、マズイうえに次の日
おなかが痛くなったよq(T-Tq)ウウ 衛生的にも大丈夫かな？というイメージがついた。
CBR250も同じだ。
一人暮らしじゃなくて実家子供部屋暮らし野郎かよ(笑)
「僕」のお母さんは輪姦されたあげくに生まれてきたのが「僕」らしいので
現在のこの書き込みは仕方ないかもねぇ
現在のこの書き込みは仕方ないかもねぇ
MC41オーナーの方々はいうことがお下劣だね。
子供部屋暮らし君ガンバレ
タイ米を輸入したときは、その後コメの自由化機運の盛り上がりを防ぐ為にわざと官僚が不味いコメを輸入したんだよｗ
意外と外国のおコメも美味しいじゃない！なんてなると後々面倒だからな。
現地の商社も、一番美味しい香米を買わないのはなぜだ？と不思議がってた。
さらに輸送船の中からネズミの死骸が出たってニュースでマスゴミと一緒に輸入品＝危険のイメージを植えつけた。
冷静に考えれば農協の倉庫でもネズミぐらい死んでるだろがｗ
タイとかベトナム行けば分かる。そんな不味いコメを誰も食べてない。当たり前だ。
意外と外国のおコメも美味しいじゃない！なんてなると後々面倒だからな。
現地の商社も、一番美味しい香米を買わないのはなぜだ？と不思議がってた。
さらに輸送船の中からネズミの死骸が出たってニュースでマスゴミと一緒に輸入品＝危険のイメージを植えつけた。
冷静に考えれば農協の倉庫でもネズミぐらい死んでるだろがｗ
タイとかベトナム行けば分かる。そんな不味いコメを誰も食べてない。当たり前だ。
バイクの話が出来ないスレはここですね？
ダクト付け外しのノウハウある人いない？
一つ、気になることがあってさ。
ダクト付け外しのノウハウある人いない？
一つ、気になることがあってさ。
一番書き込み数が多いID:MDE6j7rTに聞くのが良いと思います
毎日居座ってネガキャンしてる癖に「たまにしか見に来ない」と毎日言い続けるキチガイｗ
購入予定と言いながら東南アジア製に不満があるなら変わることはないので国産に変わったという報告があるまで来ないでください
国産に変わったらまた話し合いましょう それでは
国産に変わったらまた話し合いましょう それでは
>>576
あなた生産国の話しかしてないじゃん
あなた生産国の話しかしてないじゃん
ソイツ、多分ロクな死に方しないと思う
/_／ . . -‐‐- . .
/ ∠：： ／⌒>,, ｀ヽ
く は 先 7__ /ﾆ､{{∠∠二、 ｌi ﾊ
れ や 生 / /. -‐…'''⌒ヽ ij _｣
| く | / ､__ ,'｛ ｒ‐…''⌒ヽｰi .<⌒ヽ
| き | {／ヽ） ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i ﾄ､ !i
| て | ＞''´} ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij )ﾉ ﾘ
｜ ｜ ＞イ ', V＾)⌒V⌒/7 >こノ
| ! ! ! ! ＞ノ 丶ヽ.__ー__彡' ／
っ ＼ｰｧ'⌒ヽ..＿ ＼ ￣ {x‐／.:.
! ! ! ! ｒ‐一.:.:.:.:.:／.:.:｀ヽ/ ノ __／／.:.:.:.:
／/／l／￣｀ヽ∧ｊ:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 { ∠´／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
/ ∠：： ／⌒>,, ｀ヽ
く は 先 7__ /ﾆ､{{∠∠二、 ｌi ﾊ
れ や 生 / /. -‐…'''⌒ヽ ij _｣
| く | / ､__ ,'｛ ｒ‐…''⌒ヽｰi .<⌒ヽ
| き | {／ヽ） ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i ﾄ､ !i
| て | ＞''´} ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij )ﾉ ﾘ
｜ ｜ ＞イ ', V＾)⌒V⌒/7 >こノ
| ! ! ! ! ＞ノ 丶ヽ.__ー__彡' ／
っ ＼ｰｧ'⌒ヽ..＿ ＼ ￣ {x‐／.:.
! ! ! ! ｒ‐一.:.:.:.:.:／.:.:｀ヽ/ ノ __／／.:.:.:.:
／/／l／￣｀ヽ∧ｊ:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 { ∠´／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
あらし まとめ
二言目にはタイ生産、単気筒に難癖をつける
意味の無いｺﾋﾟﾍﾟを意味もなく貼りまくる etc
追記
嵐に構うと、強烈に叩き「嵐を助長している」と騒ぐが定期的に巡回する時給千円君を始め対して変わらない
通りすがり、一バイクファンと名乗りあたかもそれが免罪符の如き叫ぶ
注意をすると「いろいろな意見を交換する場所。北朝鮮のような～」と叫び始める
二言目にはタイ生産、単気筒に難癖をつける
意味の無いｺﾋﾟﾍﾟを意味もなく貼りまくる etc
追記
嵐に構うと、強烈に叩き「嵐を助長している」と騒ぐが定期的に巡回する時給千円君を始め対して変わらない
通りすがり、一バイクファンと名乗りあたかもそれが免罪符の如き叫ぶ
注意をすると「いろいろな意見を交換する場所。北朝鮮のような～」と叫び始める
http://hissi.org/read.php/bike/20140202/TURFNmo3clQ.html
生産国の話と言い訳しかしてないな
こいつは恐らくバイク乗ってない
それどころか免許すら持ってるのか怪しいところだわ
生産国の話と言い訳しかしてないな
こいつは恐らくバイク乗ってない
それどころか免許すら持ってるのか怪しいところだわ
>>577
タンデムバーがあるのはいいよね。
外すと斧みたいな形で武器になるから、女性の１人キャンプツーにも役立つし。
>>579
それは良かったです、たまに来ることが有るかもしれませんが
そのときは宜しくです。
タンデムバーがあるのはいいよね。
外すと斧みたいな形で武器になるから、女性の１人キャンプツーにも役立つし。
>>579
それは良かったです、たまに来ることが有るかもしれませんが
そのときは宜しくです。
指摘されると慌てて乗らなくてもわかる事を書き込む
585 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 21:06:40.81 ID:e3d5WTTb
ネタで言ってるのか？
ガソリン入れる時になんかアイスの棒みたいなのが入っててすげー給油しずらいんだけどなんかいい方法無い？
悪用ってなんやねんって思ったけど
灯油ポンプでぬいたりしてってことか！
勉強になりました
灯油ポンプでぬいたりしてってことか！
勉強になりました
589 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:11:32.62 ID:hp/g9LV7
>>571
ダクトってエアクリーナーのダクト？どしたの？
ダクトってエアクリーナーのダクト？どしたの？
最近のガソリンタンクは仕切りみたいなのがあって給油しづらい
http://slowlyrider.karz-jp.com/bike/2006/20060708/P5200130.jpg
http://slowlyrider.karz-jp.com/bike/2006/20060708/P5200130.jpg
>>592
MC41の給油口はこれの比じゃ無いぐらいに余計なもので埋め尽くされてる
MC41の給油口はこれの比じゃ無いぐらいに余計なもので埋め尽くされてる
595 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:57:22.70 ID:PbjP6QtQ
棒を奥までさしこめないなんて だめだろ
>>591
自分は今ＨＲＣダクト、レース用マフラー、燃調やらずで抜けすぎていまいち。
今度燃調やるけど。
ん～文章から察するに、591は現在ＨＲＣダクトを持ってなく日本仕様ダクトとダクト蓋無しを比べて
後者の方がよく感じる。ＨＲＣダクトの話を聞いたが、ダクト無しの方がより吸気するだろうから
ダクト無しの方が力が出るだろう。ならＨＲＣダクトいらないかな？って感じかな？
最高出力はどうだかしらないけど、常に最高出力の回転数で走るわけでもないし。
ある程度低い回転の事も考えた方が結果速くなるかも。
自分は今ＨＲＣダクト、レース用マフラー、燃調やらずで抜けすぎていまいち。
今度燃調やるけど。
ん～文章から察するに、591は現在ＨＲＣダクトを持ってなく日本仕様ダクトとダクト蓋無しを比べて
後者の方がよく感じる。ＨＲＣダクトの話を聞いたが、ダクト無しの方がより吸気するだろうから
ダクト無しの方が力が出るだろう。ならＨＲＣダクトいらないかな？って感じかな？
最高出力はどうだかしらないけど、常に最高出力の回転数で走るわけでもないし。
ある程度低い回転の事も考えた方が結果速くなるかも。
>>596
燃調整えたらインプレ期待
燃調整えたらインプレ期待
CB300Fの画像流出は本物？スズキっぽいがカッコいい。
600 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/03(月) 06:46:00.16 ID:+L0yTFy8
601 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 07:39:22.72 ID:VLrmGqfg
>>596
MC41は、常に最高出力の回転数で走る状況ばかりだろう、なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41は、常に最高出力の回転数で走る状況ばかりだろう、なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
あの仕切り板は灯油ポンプとかで盗まれ難いように？
若干の強度の補強？
あれ以上入れさせない目印？
あれがあるとタンク内のガソリンが走行中揺れて給油口にバシャンバシャンあたるのを防ぐ為？
全部正解っちゃ正解なんだろうけど他車種でも最近のはついてるのが多いみたいすね。
若干の強度の補強？
あれ以上入れさせない目印？
あれがあるとタンク内のガソリンが走行中揺れて給油口にバシャンバシャンあたるのを防ぐ為？
全部正解っちゃ正解なんだろうけど他車種でも最近のはついてるのが多いみたいすね。
603 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 07:40:41.52 ID:VLrmGqfg
つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
604 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 07:58:06.00 ID:ZcIXljr3
消費税あがったらガソリンもあがるの？
給油の明細見たら消費税かかってるだろ。
606 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/03(月) 10:37:09.00 ID:YX8EfQ7o
>>586
あれがあるから車体傾けたときもガソリンが悪さして変な挙動起こりにくくなってんだよこの無知が
アレがなけりゃNinja２５０R（新型では改善されてる）みたいに
バンクさせるたびにガソリンがチャポンチャポンゆって変な挙動でるわカス
メーカーも意味なく変な棒とか入れたりしねえよこのカス。雑魚。
あれがあるから車体傾けたときもガソリンが悪さして変な挙動起こりにくくなってんだよこの無知が
アレがなけりゃNinja２５０R（新型では改善されてる）みたいに
バンクさせるたびにガソリンがチャポンチャポンゆって変な挙動でるわカス
メーカーも意味なく変な棒とか入れたりしねえよこのカス。雑魚。
2013ってシートスリム化したのか
前から欲しかったけど2011モデルが足つき悪すぎて・・・・
171センチで両足べたっりつきますか？
足は長いほうだと思いたいです
前から欲しかったけど2011モデルが足つき悪すぎて・・・・
171センチで両足べたっりつきますか？
足は長いほうだと思いたいです
608 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 16:13:35.49 ID:VLrmGqfg
>>607
足つき？レースかワインディングに使うんだからそんなもん気にするな
MC41はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系（レース用）
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系（レース用）になる
足つき？レースかワインディングに使うんだからそんなもん気にするな
MC41はクラブマンの後継機ではないのねん NSF系（レース用）
高回転のHONDAのDOHCシングルという点では参考にはしたらしいけど
FI化されてるし別物だと考えて良いよ。NSF系（レース用）になる
>>607
因みに2014年式は更に足つき改善されてるよ
因みに2014年式は更に足つき改善されてるよ
って夢店の人が言ってた(´・ω・｀)
>>607
2013はシートを2011よりスリム化した→あしつきはたいして改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった………とかなんとか。
俺は2013しか知らんけど特に尻に厳しいとは思わん。
2013のシートは改悪とか書いてる人も居たね。
2013はシートを2011よりスリム化した→あしつきはたいして改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった………とかなんとか。
俺は2013しか知らんけど特に尻に厳しいとは思わん。
2013のシートは改悪とか書いてる人も居たね。
800mmくらいでいいんだよスポーツなんだから、おっさんの短足基準うぜー
俺おっさんじゃないし足も短くないけど
身長は平均くらい
足つきかわらない上に余計疲れやすくなってるのか
車ないし普段の足にも使いたかったんだけど・・・・
レースとか峠なんて休日しかいけないし多分行かないと思う
身長は平均くらい
足つきかわらない上に余計疲れやすくなってるのか
車ないし普段の足にも使いたかったんだけど・・・・
レースとか峠なんて休日しかいけないし多分行かないと思う
615 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/03(月) 20:37:02.35 ID:qK4jH+qk
616 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/03(月) 20:57:39.24 ID:qK4jH+qk
>>608
ワインディング特化君、
このタイ単の保安部品外しただけのなんちゃってスポーツベース車（笑）と
純然たるレーサーNSF250Rを一緒にしたら困るなぁ。
NSFのエンジンはまったく別物だしフレームもRS125Rの流れをくむ。
もちろん熊本製作所の技術者の粋を集めた純国産マシン。
タイ単のレースは中野とかが初心者ガキの育成にしてるだけのお遊びなんだよｗ
ワインディング特化君、
このタイ単の保安部品外しただけのなんちゃってスポーツベース車（笑）と
純然たるレーサーNSF250Rを一緒にしたら困るなぁ。
NSFのエンジンはまったく別物だしフレームもRS125Rの流れをくむ。
もちろん熊本製作所の技術者の粋を集めた純国産マシン。
タイ単のレースは中野とかが初心者ガキの育成にしてるだけのお遊びなんだよｗ
617 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 21:00:08.10 ID:VLrmGqfg
2013年のモリワキカラで走行距離9000㎞の中古を30万で買わないと、交渉中ですけど、買いですか？
13年にしては距離走り過ぎ
個人売買なら高い、店なら妥当だと思う。
個人売買なら高い、店なら妥当だと思う。
4月までには買うべきだよなぁ。
消費税1万5千も余計に払わなきゃならない。
消費税1万5千も余計に払わなきゃならない。
>>621
599だけど、
非認証マフラー 高効率エアクリの個体にHRCダクト有/ダクトもフタも無しの2種でそれぞれ燃調煮詰めたけど、ダクトフタ共に無しのが出力・乗り味共にいい感じだったよ。
6500位からの加速感が滑らか。
HRCダクトとフタ付けると6500位までは遅い。
なので、その辺から上の加速感が相対的に高い。
ホントにプレダストフィルターの効果しかなさそう、ダクトもフタも。
東南アジアじゃ埃っぽいし、環境対策もあるし、ってなところかな。
599だけど、
非認証マフラー 高効率エアクリの個体にHRCダクト有/ダクトもフタも無しの2種でそれぞれ燃調煮詰めたけど、ダクトフタ共に無しのが出力・乗り味共にいい感じだったよ。
6500位からの加速感が滑らか。
HRCダクトとフタ付けると6500位までは遅い。
なので、その辺から上の加速感が相対的に高い。
ホントにプレダストフィルターの効果しかなさそう、ダクトもフタも。
東南アジアじゃ埃っぽいし、環境対策もあるし、ってなところかな。
624 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 22:03:06.03 ID:R0HgKgT3
170だけどべったりだった
足つき云々言ってる奴は小人？
ホビットなの？教えて
ホビットなの？教えて
>>619
レンタルバイクで使用されてるものだそうです。
レンタルバイクで使用されてるものだそうです。
ひどい乗り方されてそう
値段も高いし俺なら絶対買わない
値段も高いし俺なら絶対買わない
行くぜ
暴走族
NSFのシリンダー流用だーい
暴走族
NSFのシリンダー流用だーい
新型買わないの？
消費税なんて対した額じゃない
バイクって買ってからも必ず金かかる乗り物だし
新型の情報そろそろ欲しいね
消費税なんて対した額じゃない
バイクって買ってからも必ず金かかる乗り物だし
新型の情報そろそろ欲しいね
632 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 04:56:32.43 ID:zWvnZQFJ
ネイキッド版はまだ出ないのかな
スライダー付けるなら新旧共にカウル穴空け必要になるのかな？
新車で買ったとして綺麗な状態に穴開けるのは何か抵抗あるんだよな…
一度倒して傷物になってたなら抵抗感無くなるけど。
新車で買ったとして綺麗な状態に穴開けるのは何か抵抗あるんだよな…
一度倒して傷物になってたなら抵抗感無くなるけど。
>>618
これかな？
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500385B30140105002/
○富ってところがビミョー。
色々ウワサが絶えない店だねぇ。
あと勝手なイメージだけど諸費用を馬鹿みたいに上乗せされそう。
これかな？
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500385B30140105002/
○富ってところがビミョー。
色々ウワサが絶えない店だねぇ。
あと勝手なイメージだけど諸費用を馬鹿みたいに上乗せされそう。
俺も>>620と同じく174短足だけど、まっすぐ足降ろせば両足ともかかとが1cm浮くか浮かないかぐらいにはなるぜ
2011年モデルで
>>633
俺が知ってるので3社ぐらいある。ヨシムラの付けた
USヨシムラ シャーシプロテクター（ブラケット付き）
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=13957
babyface フレームスライダー
http://www.babyface.co.jp/frameslider11crb250r.htm
オーヴァーレーシング レーシングスライダー
http://www.over.jp/item/59-20-01/
2011年モデルで
>>633
俺が知ってるので3社ぐらいある。ヨシムラの付けた
USヨシムラ シャーシプロテクター（ブラケット付き）
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=13957
babyface フレームスライダー
http://www.babyface.co.jp/frameslider11crb250r.htm
オーヴァーレーシング レーシングスライダー
http://www.over.jp/item/59-20-01/
636 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/04(火) 11:08:33.16 ID:MfYFYbAp
>>607
俺なんか2013乗ってるけどシートは2011のに変えて乗ってるぞｗ
あのシートは尻が痛くなる上にたいして足つき変らんｗ
どうぜならデイトナから知らん間にシート出てるからそれ買え
円のは1センチも変らん
俺なんか2013乗ってるけどシートは2011のに変えて乗ってるぞｗ
あのシートは尻が痛くなる上にたいして足つき変らんｗ
どうぜならデイトナから知らん間にシート出てるからそれ買え
円のは1センチも変らん
どっかで新型は4月より遅くなるかもって見た
ゴールデンウィークまでに出るかな
ゴールデンウィークまでに出るかな
638 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 12:46:09.27 ID:+1FJXlwk
639 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 12:49:14.65 ID:+1FJXlwk
つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
増税に合わせて新型が出るんだろうな。
>>636こんなの出てるとは知らなかった
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A-%E3%80%90CBR250R-%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9%E4%BB%98%E3%81%8DCOMP-%E7%B4%94%E6%AD%A3-10mm%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3-77511/dp/B00CL3U24I
ありがと～
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%8A-%E3%80%90CBR250R-%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9%E4%BB%98%E3%81%8DCOMP-%E7%B4%94%E6%AD%A3-10mm%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3-77511/dp/B00CL3U24I
ありがと～
>>638
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
>>639不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ガソリン入れる時になんかアイスの棒みたいなのが入っててすげー給油しずらい。
ガソリンがちびちびと跳ねて点々とタンクに付く。
・2013はシートを2011よりスリム化した→あしつきはたいして改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった………
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ガソリン入れる時になんかアイスの棒みたいなのが入っててすげー給油しずらい。
ガソリンがちびちびと跳ねて点々とタンクに付く。
・2013はシートを2011よりスリム化した→あしつきはたいして改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった………
644 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 14:49:51.52 ID:LigqJ1uI
相変わらずの
曲解基地外報告で笑えるな
曲解基地外報告で笑えるな
645 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 17:02:07.43 ID:+1FJXlwk
>>644
ハハハ、笑えるよなw
でもな、>>642
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
それは合ってる
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
ハハハ、笑えるよなw
でもな、>>642
>ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
それは合ってる
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
646 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 17:03:50.92 ID:ZhSvlq2Q
二眼の新型は正式発表されましたか？
まだですよ～
主に外観だけ変わってエンジンの仕様は往来とあまり変わらんでしょ
主に外観だけ変わってエンジンの仕様は往来とあまり変わらんでしょ
648 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 18:49:36.56 ID:LigqJ1uI
今の所分かってるのは
カウル以外だとマフラーの変更
シート及びサイドの形状変更による足つき性の向上
荷かけフック付きくらいか
後、モデルチェンジのNC700シリーズやPCX.CBR1000RRいずれも
低燃費になってるからほぼ間違いなく
新型CBR250Rも向上してるだろう
パワーの向上があるかどうかはまだ分からん
カウル以外だとマフラーの変更
シート及びサイドの形状変更による足つき性の向上
荷かけフック付きくらいか
後、モデルチェンジのNC700シリーズやPCX.CBR1000RRいずれも
低燃費になってるからほぼ間違いなく
新型CBR250Rも向上してるだろう
パワーの向上があるかどうかはまだ分からん
もうVTRにいっちゃおうか考えてるとこ
更に低燃費って事は更に燃料薄くされるって事だからあまり歓迎できんな・・・
パワーが欲しければ600をどうぞ
652 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 19:55:10.51 ID:+1FJXlwk
>>651
ぴゃうううぅぅぅっぉぉぉおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
ぴゃうううぅぅぅっぉぉぉおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
アカンこれ手動でやってると思ったら哀れになってきた
いきなり意味不明なコメントを言われて怖い
>>652
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
頑張って粘着してくれてるけど、Ninja250買おうとは思わない。
今から出る新型買おうか迷ってるわｗ
今から出る新型買おうか迷ってるわｗ
通勤には、向いてるんですか？
>>656
一応聞いてほしい。単気筒CBR250Rだと馬鹿にされすぎて、バイク乗りの集まるとこじゃ惨めな思いを我慢しなくちゃいけないんだぞ？それを何年も耐えれるか？
一応聞いてほしい。単気筒CBR250Rだと馬鹿にされすぎて、バイク乗りの集まるとこじゃ惨めな思いを我慢しなくちゃいけないんだぞ？それを何年も耐えれるか？
660 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:14:56.38 ID:MYEYHJW3
カブの音だからだろ
あぁ音はたしかにしょぼいねぇ。
…で、それでなんで馬鹿にされんの？
…で、それでなんで馬鹿にされんの？
しょぼいからだろ
663 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:27:58.32 ID:/QCHliqR
単気筒は致命傷だよなWもう他メーカーから相手にされてないのに無理してる感じ。速くもないのにみんな必死WW高速道路は100km/h出すのがやっと。
>>663
持ってるバイクの画像見せて
持ってるバイクの画像見せて
666 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:39:15.40 ID:/QCHliqR
この単気筒CBR250R乗ってるやつってあんまり写真とか載せないよなW馬鹿にされるのがよほど嫌なんだろうなW人に頼む前に自分の晒してから言うのが普通じゃないかな？WWW
667 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:42:57.50 ID:MYEYHJW3
まぁ自分がカッコいいと思うならそれでいいだろ。
他人がどう思おうが関係ないだろ。
ダサいと思う奴が多いのは事実なんだから仕方ない
他人がどう思おうが関係ないだろ。
ダサいと思う奴が多いのは事実なんだから仕方ない
今日、CBRベースの族車を見た…
有名税みたいなもんだね
有名税みたいなもんだね
タイ産、単気筒、は絶対的にダサい。
百歩譲って今度のマイチェンのだらまだしも、
現行乗りは何の罰ゲームだよって感じ。
百歩譲って今度のマイチェンのだらまだしも、
現行乗りは何の罰ゲームだよって感じ。
だいぶ前だが、このスレの影響か'13下忍と２ダボ乗りがニヤニヤしながら絡んできた事がある。
最初は良い天気ですねー。とか、ここカスタムしてるんですねー。なんて話をしてたんだが
徐々に話の方向がCBRをディスる方向に。
最初は適当に話合わせて笑ってたんだが、だんだんエスカレートしてきてムカついたんで、
あれ？お二人ともタイヤまだ新しいんですか？とその2人のタイヤを覗き込みながら言ってやった。
2人ともリヤタイヤが両サイドとも２ｃｍぐらいのアマリングで台形に扁摩耗してた。
そのくせα１３とロッソ２が入ってたので、あれ？このタイヤってもっと丸くなかったですか？
自分はα１２なんでちょっと形違うはずだけど、こんな感じですよね？と自分のタイヤを指差して
端一杯までドロドロに溶けた痕のあるタイヤを見せて気まずくしてやった。
それから、
この程度で速いの遅いの言うぐらいなら大型SS乗った方がいいですよ。
250の些細な差なんかどうでも良くなりますら。経験と思って免許だけでも取ったらどうですか？
免許があるなら今度大型SSで来るんで試乗してみます？最近のSSはすごいですよ。
あなたたちのタイヤの使い方を見る限り、大型SSの馬力以外の凄さが伝わるとは思えませんけど
250の数馬力の差なんかどうでも良くなりますよ。
と、一通り言ったら黙ってどっか行っちゃった。
最初は良い天気ですねー。とか、ここカスタムしてるんですねー。なんて話をしてたんだが
徐々に話の方向がCBRをディスる方向に。
最初は適当に話合わせて笑ってたんだが、だんだんエスカレートしてきてムカついたんで、
あれ？お二人ともタイヤまだ新しいんですか？とその2人のタイヤを覗き込みながら言ってやった。
2人ともリヤタイヤが両サイドとも２ｃｍぐらいのアマリングで台形に扁摩耗してた。
そのくせα１３とロッソ２が入ってたので、あれ？このタイヤってもっと丸くなかったですか？
自分はα１２なんでちょっと形違うはずだけど、こんな感じですよね？と自分のタイヤを指差して
端一杯までドロドロに溶けた痕のあるタイヤを見せて気まずくしてやった。
それから、
この程度で速いの遅いの言うぐらいなら大型SS乗った方がいいですよ。
250の些細な差なんかどうでも良くなりますら。経験と思って免許だけでも取ったらどうですか？
免許があるなら今度大型SSで来るんで試乗してみます？最近のSSはすごいですよ。
あなたたちのタイヤの使い方を見る限り、大型SSの馬力以外の凄さが伝わるとは思えませんけど
250の数馬力の差なんかどうでも良くなりますよ。
と、一通り言ったら黙ってどっか行っちゃった。
>>663
CBR250Rに乗って高速道路で100km/h出すのがやっとって………それ壊れてるかきみがすげぇ下手くそかのどっちかだよ？
CBR250Rに乗って高速道路で100km/h出すのがやっとって………それ壊れてるかきみがすげぇ下手くそかのどっちかだよ？
672 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:02:58.25 ID:/QCHliqR
他人のことは気にしないのは結構だが、バイク乗りの集まるとこやマスツー参加したら嫌でも自分のバイクのダサさに気付くと思うよW
MC41を生産している国タイ、そしてもうひとつの生産国、インド。
インドについて、ご存知だろうか、下記の写真を見て欲しい。
http://guardianlv.com/wp-content/uploads/2014/01/Its-tough-being-a-foreign-
woman-tourist-in-India-because-of-male-attitudes.jpg
これはインド人が、白人女性をイヤらしい眼で視姦している光景の一枚だ。
インドといえば強姦が頻発している国であるが、インド人だけでなく
白人女性もインド人に強姦される事件が相次いでいる。
インド人は白い肌への欲望が強く、特に白人女性は、インド人の
下種な欲望の対象なのだ。
もちろんMC41が単気筒で音がヘボイからイヤだという理由も有るのだが
このような人種が作っているCBR250は、生理的に嫌悪してしまう気持ちが
中々消えない。
インドについて、ご存知だろうか、下記の写真を見て欲しい。
http://guardianlv.com/wp-content/uploads/2014/01/Its-tough-being-a-foreign-
woman-tourist-in-India-because-of-male-attitudes.jpg
これはインド人が、白人女性をイヤらしい眼で視姦している光景の一枚だ。
インドといえば強姦が頻発している国であるが、インド人だけでなく
白人女性もインド人に強姦される事件が相次いでいる。
インド人は白い肌への欲望が強く、特に白人女性は、インド人の
下種な欲望の対象なのだ。
もちろんMC41が単気筒で音がヘボイからイヤだという理由も有るのだが
このような人種が作っているCBR250は、生理的に嫌悪してしまう気持ちが
中々消えない。
674 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:20:39.90 ID:AL6tmnVB
バイクは性能より乗り手だというのが一般論なはずだが
失敬
http://guardianlv.com/2014/01/tourist-from-denmark-gang-raped-in-india/
を見てくれたまえ
>>670
嫌な人だね君。
ま、僕は端だけ溶けてるからいいけどね。
http://guardianlv.com/2014/01/tourist-from-denmark-gang-raped-in-india/
を見てくれたまえ
>>670
嫌な人だね君。
ま、僕は端だけ溶けてるからいいけどね。
>>673
なかなか鋭い考察ですね。
このバイクもタイ産なんだけど不安になってきた。
しかも今タイって暴動起きててバイク作ってる場合じゃないと思うんだが。
バルブクリアランス？ケッ！んな細けーこと知るかよ！
とか言いながらタイ人が組み立ててそう・・・
なかなか鋭い考察ですね。
このバイクもタイ産なんだけど不安になってきた。
しかも今タイって暴動起きててバイク作ってる場合じゃないと思うんだが。
バルブクリアランス？ケッ！んな細けーこと知るかよ！
とか言いながらタイ人が組み立ててそう・・・
678 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:28:05.42 ID:/QCHliqR
恥ずかしいとかいうやつって結局は下手くそで遅いだけなんでしょ？
681 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:34:07.14 ID:/QCHliqR
下手くそで遅い？
タイ製の単気筒でショボいバイクなのに速さ求めてるの？WWW
タイ製の単気筒でショボいバイクなのに速さ求めてるの？WWW
>>676
タイはデモが収束する気配が見えないから本当にヤバイね。
選挙妨害にともない当分は暫定政権だから不安定な状態が続くと思う。
タイ国内で外国企業が引き上げるという話がチラッと出たら、当初の話と違い
軍を鎮圧に出してきたし今は危険だね。
あと懸念されるのが、デモに参加してるのが、純粋な政治行動でなく
うっぷん晴らしに参加しているタイ国民も多いということなんだよ。
彼らの不満が→女性への強姦欲に転化しないかも心配なところ。
タイはデモが収束する気配が見えないから本当にヤバイね。
選挙妨害にともない当分は暫定政権だから不安定な状態が続くと思う。
タイ国内で外国企業が引き上げるという話がチラッと出たら、当初の話と違い
軍を鎮圧に出してきたし今は危険だね。
あと懸念されるのが、デモに参加してるのが、純粋な政治行動でなく
うっぷん晴らしに参加しているタイ国民も多いということなんだよ。
彼らの不満が→女性への強姦欲に転化しないかも心配なところ。
【HONDA】CBR250R 避難所 Part. 2【MC41】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
>>684
最近になってステープ派がデモの拠点を減らしてるのは、以前は一日のデモに3000万円くらいかかってて
カネがかかりすぎてたからなんだけど、カネで参加してた国民が暴徒化する可能性は実際に懸念されてる。
最近になってステープ派がデモの拠点を減らしてるのは、以前は一日のデモに3000万円くらいかかってて
カネがかかりすぎてたからなんだけど、カネで参加してた国民が暴徒化する可能性は実際に懸念されてる。
このバイクをけなす連中は結局どんなバイクに乗れば満足するんだろう？
免許持ってないからとりあえずカタログで分かるとこ批判してる
つまりカタログスペック最強なバイク
つまりカタログスペック最強なバイク
689 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:50:57.48 ID:/QCHliqR
このバイクは底辺だからなW妥協して買って乗ってるバイクがダサいってギャグだよなW
街乗り向いてるだろ燃費良いし
こんな楽な前傾が向いてないならSS全般ダメじゃんwアホかとww
そもそも玄人はこんな安いバイク買わない初心者向けだよ
スーフォアより乗りやすい
PCXの時もだが毎回ホンダの売れてるバイクに荒らしわくけど他社メーカーの工作員じゃねえの？
割とマジで
こんな楽な前傾が向いてないならSS全般ダメじゃんwアホかとww
そもそも玄人はこんな安いバイク買わない初心者向けだよ
スーフォアより乗りやすい
PCXの時もだが毎回ホンダの売れてるバイクに荒らしわくけど他社メーカーの工作員じゃねえの？
割とマジで
692 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:59:36.00 ID:5qsb8H/w
古いけどいいバイクもあるけど、新しくてダサいバイクっていえばご存知単気筒CBR250Rだよね！W
やっぱりID変えて荒らしてんだな
気になる点を指摘した人や、批判をした人は荒らしになるのかな
金 正恩体制のようなスレッドだね。
金 正恩体制のようなスレッドだね。
http://hissi.org/read.php/bike/20140204/MmdOTWN1Z3I.html
http://hissi.org/read.php/bike/20140204/L1FDSGxpcVI.html
>>690
何のスキルも無いクソ遅いおっさんと一部ニートだろうな
http://hissi.org/read.php/bike/20140204/L1FDSGxpcVI.html
>>690
何のスキルも無いクソ遅いおっさんと一部ニートだろうな
>>688
カタログスペックみるまでもなくさあ、CBR250が単気筒、東南アジア製という時点でガッカリだよね。
カタログスペックみるまでもなくさあ、CBR250が単気筒、東南アジア製という時点でガッカリだよね。
ついに始まったか
逝くぜ
暴走族
逝くぜ
暴走族
ID:2gNMcugr
毎日粘着し、人種差別を繰り返してる時点で在日チョン確定だな
ネトウヨなんて民団用語まで使ってるからバレバレｗ
毎日粘着し、人種差別を繰り返してる時点で在日チョン確定だな
ネトウヨなんて民団用語まで使ってるからバレバレｗ
701 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 01:05:35.13 ID:z13VKsX2
もう250で４気筒とか出るわけないやんｗ
大型ならあるんやけ、そっちのＣＢＲ買っとけよおっさんらよｗ
タイ製が嫌だ？もうちょい現代社会のしくみ勉強しとけ。
ユーザーのわがままだけ聞いて生きてけるほど企業は安定しねーよ。
っとホンダの代わりに言ってあげる。
大型ならあるんやけ、そっちのＣＢＲ買っとけよおっさんらよｗ
タイ製が嫌だ？もうちょい現代社会のしくみ勉強しとけ。
ユーザーのわがままだけ聞いて生きてけるほど企業は安定しねーよ。
っとホンダの代わりに言ってあげる。
>>700
それ、在特会シンパの人かなあ？からよくきくんだけど
それについて以前、N+で散々議論したんだけどさ、2004三邦人人質事件のあたりのころ2chで
「ネトウヨ」は自称していた人達がいたし、本当の意味でネットの右翼という使われ方をしていて
差別用語という意識は無かったと思うんだよね。
それが変わってきた（差別用語に転化）はたしかNHK反日OP辺りか民主政権誕生直前（ネトウヨ劣勢ピーク）で
民団用語説は在特バッシングのあたりに新参ネウヨが言い出したと認識してるんだけど、君の見解はどう？
それ、在特会シンパの人かなあ？からよくきくんだけど
それについて以前、N+で散々議論したんだけどさ、2004三邦人人質事件のあたりのころ2chで
「ネトウヨ」は自称していた人達がいたし、本当の意味でネットの右翼という使われ方をしていて
差別用語という意識は無かったと思うんだよね。
それが変わってきた（差別用語に転化）はたしかNHK反日OP辺りか民主政権誕生直前（ネトウヨ劣勢ピーク）で
民団用語説は在特バッシングのあたりに新参ネウヨが言い出したと認識してるんだけど、君の見解はどう？
全員が、最高でーすということなんてないんだから、批判的な意見も有るのは当たり前だよ
それを全て荒らしと決め付けるのはいただけないかな。
それを全て荒らしと決め付けるのはいただけないかな。
まさに正論
たまに来てくれるような通りすがりの人の意見も
ちゃんと聞くべきだよ。
いろいろな意見があってもいいと思う。
すごく参考になるよ。
ちゃんと聞くべきだよ。
いろいろな意見があってもいいと思う。
すごく参考になるよ。
>>701
４気筒でなかったとしても「これが現代のCBR250Rだよ、過去のCBR250を知っているファンにだって
自信を持ってすすめられるぞ！」という気持ちで出されてきたものならまだ分かるよ。
だけどそういう後ろ向きな言い訳や、ファンに対する侮辱の気持ちで作られたCBR250Rは
僕は嫌だね。
４気筒でなかったとしても「これが現代のCBR250Rだよ、過去のCBR250を知っているファンにだって
自信を持ってすすめられるぞ！」という気持ちで出されてきたものならまだ分かるよ。
だけどそういう後ろ向きな言い訳や、ファンに対する侮辱の気持ちで作られたCBR250Rは
僕は嫌だね。
あぁ、あの“毎日”たまたま通りすがる人ね
>>712
ありが㌧ヾ(*´ー`*)ﾉ
ありが㌧ヾ(*´ー`*)ﾉ
CB650Fはタイでも生産するようですよタイセイサンと言って蔑んでるようですが
技術が進歩してそのうちCBR250RRとしてタイ生産のバイクが出るはずですから
技術が進歩してそのうちCBR250RRとしてタイ生産のバイクが出るはずですから
Cb400のssにカウルをつけたのとCB400スーフォアにカウルをつけるぐらい違うのに
願ったりコペピの人たちは何を求めてるのかよくわからん
願ったりコペピの人たちは何を求めてるのかよくわからん
俺はタイ産で単気筒であることをわかった上で買った
理由は初めてのバイクだから大型乗るための練習用としてね
ninja250という選択肢もあったけど10万でたったあの程度の差しかないなら
10万安いCBRで充分だと判断
いきなり400とか絶対無理だし立ちゴケ怖いからな
これが最高のバイクだとか思ってないんでこれ貶されても何も感じない
だから必死に反論してるやつが理解できない
理由は初めてのバイクだから大型乗るための練習用としてね
ninja250という選択肢もあったけど10万でたったあの程度の差しかないなら
10万安いCBRで充分だと判断
いきなり400とか絶対無理だし立ちゴケ怖いからな
これが最高のバイクだとか思ってないんでこれ貶されても何も感じない
だから必死に反論してるやつが理解できない
このスレなんもみえねえw
またきてんのか
またきてんのか
シングル嫌いやシングルを下に見てるやつになに言っても理解されないからな。
脳の構造がおかしいんだろう。
脳の構造がおかしいんだろう。
別に君がどうしてるかなんて知らんからそうだとは言わんが
何度も同じ内容の批判を態々繰り返し書き込んでてその気が無いと言えるんだな？
敢えて言うと>>711-712のヤツが自演じゃないとしてもこちらから見れば
毎度代わり映えしないやり取りしてて自演にしか見えんのだよなぁ
何度も同じ内容の批判を態々繰り返し書き込んでてその気が無いと言えるんだな？
敢えて言うと>>711-712のヤツが自演じゃないとしてもこちらから見れば
毎度代わり映えしないやり取りしてて自演にしか見えんのだよなぁ
もう２年乗ったが結局不具合は一つもでないなぁ
ミラーも特にユルくならないし
メットホルダーがアレである以外は不満はない
ミラーも特にユルくならないし
メットホルダーがアレである以外は不満はない
ミラーがゆるゆるになる人ってちょこちょこミラーたたむ人なんじゃない？
724 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/05(水) 08:34:20.63 ID:QypAAlaY
たかだか30万のバイクをこんなに煽れるのがすげーよw
不意にフルカウルのバイクに乗りたくて買ったが、まったく後悔してないなぁ。
金がないやつはここまで卑屈になれるんだなと、おっさんはびっくりです。
不意にフルカウルのバイクに乗りたくて買ったが、まったく後悔してないなぁ。
金がないやつはここまで卑屈になれるんだなと、おっさんはびっくりです。
モンゴル産ホーネットを待つ
728 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 11:18:27.70 ID:LjF6Mb/c
安悔いのが売れるとライバルも中古市場も打撃だろ
アンチだって必至よ
アンチだって必至よ
729 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/05(水) 11:33:59.83 ID:jaENwxXi
>>670
ｗ
俺様が88NSRでタイヤ蟻んこだらけにしまくってた20年前なら兎も角、
今そんなの自慢にもクソにもならんぞｗ
あの頃はゲッターやらライディーンやらかっこいい名前のタイヤいっぱいあったなあｗ
今のタイヤの名前は味気ないにばっかだわ
ｗ
俺様が88NSRでタイヤ蟻んこだらけにしまくってた20年前なら兎も角、
今そんなの自慢にもクソにもならんぞｗ
あの頃はゲッターやらライディーンやらかっこいい名前のタイヤいっぱいあったなあｗ
今のタイヤの名前は味気ないにばっかだわ
ライディーンやらアローマックスがかっこいい名前だったんだろうか？？
ダサいっていうんならいくらでも賛同してやるが
ダサいっていうんならいくらでも賛同してやるが
画像が見つからないけど昔はNSRのライディーンカラーが流行ってた
といってもバリマシの俺オマで見ただけなんだが
といってもバリマシの俺オマで見ただけなんだが
40超えのｵｯｻﾝが250ccのスレに入り浸るこの悲しさ
733 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2014/02/05(水) 19:32:33.41 ID:ep6b8+zk
結婚して子持ちになって、逆輸入車の大型からCBR250Rという人は最近身近で見た。
常識的な判断だと思う。
常識的な判断だと思う。
>>733
可哀想に・・・
可哀想に・・・
735 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2014/02/05(水) 19:59:50.13 ID:ep6b8+zk
幸せの尺度は人それぞれだからね～
736 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 20:23:07.92 ID:z13VKsX2
>>736
Ninja250やもうすぐ出るYZF-R25みたいなの。
特に後者はすごいぞ。
35馬力くらい出る。
加速走行騒音規制が緩和されたから
馬力出しやすいしコスト削減もできるようになっなんだよ。
やればできんだよ。
でもホンダは単気筒で始めてしまってからどうしようもないｗ
あまりに環境・エコ・コストを重視し過ぎて牙を抜いちゃったからｗｗｗ
Ninja250やもうすぐ出るYZF-R25みたいなの。
特に後者はすごいぞ。
35馬力くらい出る。
加速走行騒音規制が緩和されたから
馬力出しやすいしコスト削減もできるようになっなんだよ。
やればできんだよ。
でもホンダは単気筒で始めてしまってからどうしようもないｗ
あまりに環境・エコ・コストを重視し過ぎて牙を抜いちゃったからｗｗｗ
35馬力？
もしかしてヤンマシ情報か？
あっ…
もしかしてヤンマシ情報か？
あっ…
>>738
だんねんながら、
俺の緻密な計算による予想馬力なんだな。
YZF-R25のレッドゾーンは14,000rpm。
仮にタイ単27PS/8,500rpmを参考にしても
最大馬力発生回転数11,000rpmで34.9PSなんだよ。
加速走行騒音規制緩和も考慮すると35PS超えは確実。
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
モデルチェンジしても売れねーだろｗｗｗｗｗｗ
だんねんながら、
俺の緻密な計算による予想馬力なんだな。
YZF-R25のレッドゾーンは14,000rpm。
仮にタイ単27PS/8,500rpmを参考にしても
最大馬力発生回転数11,000rpmで34.9PSなんだよ。
加速走行騒音規制緩和も考慮すると35PS超えは確実。
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
モデルチェンジしても売れねーだろｗｗｗｗｗｗ
なんでコテハン外してるの？
>>741
おまいはヤマハの発表したレーサータイプ知らんの？
レッドゾーンは14,000rpmからなんだよ。
エンジンやフレームは市販でもあのまま出るんだよ。
レッド14,000てことは、ホーネットがレッド16,000でピーク13,000の3,000落ちだから
YZF-R25もピーク11,000前後と予想できる。
これとタイ単の控え目な馬力を比例させて最低34.9PSと導くことができるのである。
はい論破。
おまいはヤマハの発表したレーサータイプ知らんの？
レッドゾーンは14,000rpmからなんだよ。
エンジンやフレームは市販でもあのまま出るんだよ。
レッド14,000てことは、ホーネットがレッド16,000でピーク13,000の3,000落ちだから
YZF-R25もピーク11,000前後と予想できる。
これとタイ単の控え目な馬力を比例させて最低34.9PSと導くことができるのである。
はい論破。
>>743
あのまま出すという根拠は？
ホーネットのMC14Eは4発でR25は2発。エンジン自体が全然違うのにピークを同じ3,000落ちだと断言できる根拠は？
根拠が足りなすぎ。論破できてないね。
なにが「綿密な計算に基づいた（ｷﾘｯ」だよ。
ガバガバじゃねーか
あのまま出すという根拠は？
ホーネットのMC14Eは4発でR25は2発。エンジン自体が全然違うのにピークを同じ3,000落ちだと断言できる根拠は？
根拠が足りなすぎ。論破できてないね。
なにが「綿密な計算に基づいた（ｷﾘｯ」だよ。
ガバガバじゃねーか
>>744
あのまま出す→ヤマハの人が言ってたと雑誌に書いてんだよ。
ピーク3,000落ち→控え目に引き算で11,000にしたったけど
割合で落ちたら11,375rpmなんだよ。
つまりどう転んでも11,000rpm以下は有り得ない。
はい論破。
あのまま出す→ヤマハの人が言ってたと雑誌に書いてんだよ。
ピーク3,000落ち→控え目に引き算で11,000にしたったけど
割合で落ちたら11,375rpmなんだよ。
つまりどう転んでも11,000rpm以下は有り得ない。
はい論破。
>>745
論破論破ってアホか？
ヤマハの人が言ってたって雑誌に書いてたって、伝言ゲームじゃないかw
信憑性皆無なんだけど。
それを鵜呑みにするのってどうなんだろうね。
それと、どうしてMC14Eと同列に語ってるの？
おかしくない？
論破論破ってアホか？
ヤマハの人が言ってたって雑誌に書いてたって、伝言ゲームじゃないかw
信憑性皆無なんだけど。
それを鵜呑みにするのってどうなんだろうね。
それと、どうしてMC14Eと同列に語ってるの？
おかしくない？
そんなにR25が欲しいならそっちのスレで語って下さい。
さようなら。
さようなら。
>>746
雑談はネットと違って無責任なことは書かないよ。
あの発表会で記者本人がヤマハの人と実際に話して書いてる。
レッド14,000rpmのままとは言ってないけど
同じかそれに近い高回転エンジンなのは確実。
ホーネットを出したのは特に何でもない。
他の車種で計算してもレッド→ピークはそれくらいの落ち方でしょ。
はい論破。
雑談はネットと違って無責任なことは書かないよ。
あの発表会で記者本人がヤマハの人と実際に話して書いてる。
レッド14,000rpmのままとは言ってないけど
同じかそれに近い高回転エンジンなのは確実。
ホーネットを出したのは特に何でもない。
他の車種で計算してもレッド→ピークはそれくらいの落ち方でしょ。
はい論破。
750 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/05(水) 21:58:56.83 ID:UEgZo6cy
751 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:02:00.39 ID:DXbWnigD
誰も賛同してくれないから
自演で賛同か・・・
本当にかわいそうな奴だな
自演で賛同か・・・
本当にかわいそうな奴だな
客観的に見れば、UEgZo6cyさんのいってることがおかしいとは思えないなあ。
ニュー速じゃ論破厨はチョン
>>749
論破できてないのに論破って自信満々に言うのはやめてくれ。
腹がよじれるw
で、14,000rpmのままでとは言って無いなら、>>743は嘘ってことだよな？ あのままでもないし。
段々と表現が怪しくなってきたけど大丈夫か？
常識的に考えて、R25と比較するなら2気筒で比較すべきでしょ。
だいたい、レッドがどこになるか曖昧なのに、ピークも糞も無いだろ。
レッドが12,000rpmで出してくる可能性だってゼロではないだろ？
否定はできないはずだ。
論破できてないのに論破って自信満々に言うのはやめてくれ。
腹がよじれるw
で、14,000rpmのままでとは言って無いなら、>>743は嘘ってことだよな？ あのままでもないし。
段々と表現が怪しくなってきたけど大丈夫か？
常識的に考えて、R25と比較するなら2気筒で比較すべきでしょ。
だいたい、レッドがどこになるか曖昧なのに、ピークも糞も無いだろ。
レッドが12,000rpmで出してくる可能性だってゼロではないだろ？
否定はできないはずだ。
CBR250Rで何が一番残念かって動画投稿者の現在・blog筆者の現在・goobike等のサイト見ても
継続してCBR250Rに乗り続けてる人が極端に少ない事だな。（中古車率も高い）
自分が買って満足して楽しければそんな他人の事とかどうでもいいじゃん？
・・って思うじゃん？それら他人が何故手放していくのか、
そこに共通するものがあると考えたら何かな～・・と思う訳ですよ。
何が不満なんだろ・・パワー？（250cc試乗したこと無いからｼﾗﾝ)
継続してCBR250Rに乗り続けてる人が極端に少ない事だな。（中古車率も高い）
自分が買って満足して楽しければそんな他人の事とかどうでもいいじゃん？
・・って思うじゃん？それら他人が何故手放していくのか、
そこに共通するものがあると考えたら何かな～・・と思う訳ですよ。
何が不満なんだろ・・パワー？（250cc試乗したこと無いからｼﾗﾝ)
757 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/05(水) 22:12:04.50 ID:UEgZo6cy
>>754
んじゃ同じツインのNinja250と比べようか。
ってNinja250ピーク11,000rpmじゃねーかｗ
レッド13,000だからYZF-R25のピークは12,000だな。
てことは33.8PSなんだな。
加速走行騒音規制の緩和を考慮すれば35PSは確実。
はい論破。
んじゃ同じツインのNinja250と比べようか。
ってNinja250ピーク11,000rpmじゃねーかｗ
レッド13,000だからYZF-R25のピークは12,000だな。
てことは33.8PSなんだな。
加速走行騒音規制の緩和を考慮すれば35PSは確実。
はい論破。
758 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/05(水) 22:14:14.71 ID:UEgZo6cy
759 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:18:23.54 ID:1yDCwcCi
>>749
YZF-R25は俺も雑誌で追ってるがな、どの記事でもあのまま出すなんて一言も言ってないだろ
Under400でもオートバイでもヤングマシンでも「あくまでコンセプトだから価格との兼ね合いで削るよ」って言ってるわ
YZF-R25は俺も雑誌で追ってるがな、どの記事でもあのまま出すなんて一言も言ってないだろ
Under400でもオートバイでもヤングマシンでも「あくまでコンセプトだから価格との兼ね合いで削るよ」って言ってるわ
760 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:19:16.11 ID:1yDCwcCi
761 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/05(水) 22:23:38.60 ID:UEgZo6cy
763 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/05(水) 22:39:04.77 ID:UEgZo6cy
>>762
ですよね。
だいたい現行Ninja250がレッド13,000でピーク11,000の31PSなんだから
今年の加速走行騒音規制が77dB→73dBに緩和されたことを考えると
レッド14,000でピーク12,000の35PSは妥当な予想だよ。
YZF-R25楽しみだなーｗ
ですよね。
だいたい現行Ninja250がレッド13,000でピーク11,000の31PSなんだから
今年の加速走行騒音規制が77dB→73dBに緩和されたことを考えると
レッド14,000でピーク12,000の35PSは妥当な予想だよ。
YZF-R25楽しみだなーｗ
NG機能ちゃんと使おうねみんな
>>755
乗り続けるようなバイクじゃないからだよ
乗り続けるようなバイクじゃないからだよ
CBRは値引きして売ってるとこ多いけど、ニンジャ２５０は値引き無し強気で売ってる店多いよね
そういう方針なのかな
ヤマハの新型も高い且つ値引きも渋いんだろうな
そういう方針なのかな
ヤマハの新型も高い且つ値引きも渋いんだろうな
この手のバイク乗るやつは250じゃ満足できなくなるからな
必ずといっていいほどより排気量のでかいのに乗りたくなる
昔の2スト250ならともかく今の250なんか踏み台にしかならない
必ずといっていいほどより排気量のでかいのに乗りたくなる
昔の2スト250ならともかく今の250なんか踏み台にしかならない
ninja250はCBR250Rより10万高い分性能は上だけどそれでしかない
所詮250だから400、600、1000には勝てない
所詮250だから400、600、1000には勝てない
773 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 01:18:49.09 ID:GUF0MHiu
たまに居るよな。
勝てるｗとか言うやつ
よくいるのがNS-1で750ccをかもったとか言うやつ
勝てるｗとか言うやつ
よくいるのがNS-1で750ccをかもったとか言うやつ
>>755
スペックと見た感じのイメージだけだけど、
CBR250R は「直径1cmの真円」みたいな感じで
悪くはないけどどっちにも尖ってないから、
ヒラヒラギューんって走りたい人も
ドタタタターってツーリングしたい人にも
飽きられちゃうんじゃない？
スペックと見た感じのイメージだけだけど、
CBR250R は「直径1cmの真円」みたいな感じで
悪くはないけどどっちにも尖ってないから、
ヒラヒラギューんって走りたい人も
ドタタタターってツーリングしたい人にも
飽きられちゃうんじゃない？
775 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 01:38:30.21 ID:vnfDmIK9
てか一回乗ったバイクを乗り換えでもう一回乗る気がしないだけだろ。
普通、次は違うの乗りたくなるもの。
普通、次は違うの乗りたくなるもの。
必死でこのスレで他のバイクの宣伝活動する奴等がいるけど目的はなんだろね？
どんなに宣伝されても中国と韓国製品は要らない・・・
どんなに宣伝されても中国と韓国製品は要らない・・・
初心者の250なんて大きいの買う踏み台になるか何年もあんま乗らないで手放すかのどっちかが大半っしょ。
2st250とかオフロードバイクみたいな趣味性高いのは別にして。
2st250とかオフロードバイクみたいな趣味性高いのは別にして。
ninja250とCBR250R比べるのは
小学校で一番強いガキ大将は誰か議論するようなもん
大型乗りから見ればどっちも雑魚だよ雑魚
小学校で一番強いガキ大将は誰か議論するようなもん
大型乗りから見ればどっちも雑魚だよ雑魚
通学用に二年乗ったがMC41はメーターがカッコ悪い意外は不満ないな
>>777
2st250とかオフロードバイクならわかるが
最近、近所でレプリカの古い250マルチを後生大事に何年も乗ってた奴が
もらい事故で廃車になったらしく、よく洗車したり整備してた姿を思いだすと
スンゲー笑えたw 次はデカイの買えよオッサンwとオモタ
>>777
2st250とかオフロードバイクならわかるが
最近、近所でレプリカの古い250マルチを後生大事に何年も乗ってた奴が
もらい事故で廃車になったらしく、よく洗車したり整備してた姿を思いだすと
スンゲー笑えたw 次はデカイの買えよオッサンwとオモタ
性格悪すぎ
頭おかしいんじゃない？
頭おかしいんじゃない？
今メーカーが本気で力入れてるのは大型だからな
昔とは違うんだよ
昔とは違うんだよ
あぼーんばっかりや
MC41を最高のバイクだと思って乗ってるやつと
こういうもんだとわかった上で乗ってるやつの違い
こういうもんだとわかった上で乗ってるやつの違い
785 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 09:33:03.13 ID:UEtR0FgL
オリンピックでもな
レースでもな
0.1でも速いほうが勝ちなんだよ 違うか？
一般道じゃ関係ないけどｗｗ
レースでもな
0.1でも速いほうが勝ちなんだよ 違うか？
一般道じゃ関係ないけどｗｗ
大型ならオリンピックだが
250なら中学校の運動会レベルだろ
250なら中学校の運動会レベルだろ
オリンピック選手が居ると聞いて
788 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/06(木) 10:39:45.62 ID:Tf4mJUQu
789 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 11:38:00.32 ID:SRoGQkkj
横槍すまん
誰も突っ込まないので、書いてみた
「加速走行騒音規制が77dB→73dBに緩和されたことを・・・・」
これって緩和じゃなくて強化の方だよね。
こんな程度の日本語知らん奴 真に受けるやついんのかい
誰も突っ込まないので、書いてみた
「加速走行騒音規制が77dB→73dBに緩和されたことを・・・・」
これって緩和じゃなくて強化の方だよね。
こんな程度の日本語知らん奴 真に受けるやついんのかい
790 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 11:43:17.17 ID:UEtR0FgL
文字うつのめんどくさかったよー
>>774
＞CBR250R は「直径1cmの真円」みたいな感じで
＞悪くはないけどどっちにも尖ってない
これは言えると思う。
高速90巡行も楽だしフラットダートくらい屁でもない。トコトコ走るのも得意だし峠もヒラヒラ走れるし燃費も圧倒的に良い。
バイクの楽しさをあちこちに見つけられるのと通勤通学等の実用性がとてもバランス良いから、二輪のFITみたいなものだわな。
＞CBR250R は「直径1cmの真円」みたいな感じで
＞悪くはないけどどっちにも尖ってない
これは言えると思う。
高速90巡行も楽だしフラットダートくらい屁でもない。トコトコ走るのも得意だし峠もヒラヒラ走れるし燃費も圧倒的に良い。
バイクの楽しさをあちこちに見つけられるのと通勤通学等の実用性がとてもバランス良いから、二輪のFITみたいなものだわな。
近接排気騒音規制は変わってないから高回転は厳しいだろうね
35馬力ですごい！とか時代を感じるなぁ
シングルでそれならすごいけど
シングルでそれならすごいけど
794 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:38:56.92 ID:UEtR0FgL
年齢感じるよ
俺が小さい頃は近所の兄ちゃんがバイクでしんだり
高校のときは校内のだれかが事故ってしんだり
そんな時代だったな。
大人になってからは高速を180kで走ったとか自慢する奴がいたり
時代はかわったよ
俺が小さい頃は近所の兄ちゃんがバイクでしんだり
高校のときは校内のだれかが事故ってしんだり
そんな時代だったな。
大人になってからは高速を180kで走ったとか自慢する奴がいたり
時代はかわったよ
795 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 13:54:08.76 ID:RFG265mR
>>791
>峠もヒラヒラ走れる
ワインディングだな？同意
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>峠もヒラヒラ走れる
ワインディングだな？同意
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
796 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2014/02/06(木) 14:06:05.00 ID:L7uU5wJj
ワインディングを追求した結果生まれたマシン、ではなく
ワインディングにも適した・・・とかその辺りが適当な表現だとおもうが
今更こんなこと誰も突っ込まんか。
ワインディングにも適した・・・とかその辺りが適当な表現だとおもうが
今更こんなこと誰も突っ込まんか。
コピペ馬鹿にマジレスしてどうすんだよ
798 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:16:17.04 ID:RFG265mR
>>796
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
まあ、確かに下は燃費領域だけどね。
限られたコストの中でだけど、MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
まあ、確かに下は燃費領域だけどね。
限られたコストの中でだけど、MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ
799 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:17:44.64 ID:RFG265mR
800 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 14:21:43.98 ID:RFG265mR
801 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/06(木) 15:05:30.34 ID:uV8HXshD
>>789
あー逆な。
それくらい察しろ厨二かｗ
つーか雑誌とか読んでねーのかよ。
今年から加速走行騒音規制は国際基準のECE R41-04に緩和されたんだよ。
Class3（軽二・小二）で73→77dBだ。
吸排気やカバーやチェーン等に過剰な対策が必要なくなって
開発・生産コスト軽減による販売価格の低下が期待できんだよ。
あまりに二輪の落ち込みが酷いから国として対策してくれたんだよ。
それで今度出るのがYZF-R25なんだな。
だから高回転ハイパワー＆低価格ってわけ。
あー逆な。
それくらい察しろ厨二かｗ
つーか雑誌とか読んでねーのかよ。
今年から加速走行騒音規制は国際基準のECE R41-04に緩和されたんだよ。
Class3（軽二・小二）で73→77dBだ。
吸排気やカバーやチェーン等に過剰な対策が必要なくなって
開発・生産コスト軽減による販売価格の低下が期待できんだよ。
あまりに二輪の落ち込みが酷いから国として対策してくれたんだよ。
それで今度出るのがYZF-R25なんだな。
だから高回転ハイパワー＆低価格ってわけ。
YZF-R25が低価格とか絶対ないから
せいぜいニンジャぐらいだろ
いや53万は超えてくるな
せいぜいニンジャぐらいだろ
いや53万は超えてくるな
803 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 16:18:49.87 ID:SRoGQkkj
t言い訳が小学生ｗ
中学生のかけっこ競争か。
うまいこと言うね。
400は高校生の、600は大学生のかけっこだね。
ハヤブサはウサイン・ボルトかな。
うまいこと言うね。
400は高校生の、600は大学生のかけっこだね。
ハヤブサはウサイン・ボルトかな。
805 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 16:48:27.68 ID:SRoGQkkj
WRの純正マフラー値段知ってんのか？
消音のためだけにあんなに高かったのと思ってんのか
それを音の問題だけクリアできれば問題なんて お花畑もいいところ
全世界戦略車を目指してないのなら、安い筈はない。
消音のためだけにあんなに高かったのと思ってんのか
それを音の問題だけクリアできれば問題なんて お花畑もいいところ
全世界戦略車を目指してないのなら、安い筈はない。
しかし、YZFはちっとも公式発表されないな
かけっこ．．．
ではないな
全開でいけるサーキットは性能差が出るとしても
結局、高性能バイクは乗る人間がボトルネックになるからな
急な登り勾配がなければヘボの乗る大型は、上手い中型以下についていけない
腕のない元大型乗りが言うから間違いないよ
ではないな
全開でいけるサーキットは性能差が出るとしても
結局、高性能バイクは乗る人間がボトルネックになるからな
急な登り勾配がなければヘボの乗る大型は、上手い中型以下についていけない
腕のない元大型乗りが言うから間違いないよ
808 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 18:08:52.84 ID:RFG265mR
よくわかんないけど現行のが単気筒じゃなくなればみんなの不満たらたらは解決するの
単気筒がダメならFTRをなぜ叩かない？
>>810
FTRは初代から単気筒だから
FTRは初代から単気筒だから
叩いてるというより単に荒らしてるだけ
「構ってちゃん」は2ch慣れしてるスレでは確実にかわされたりスルーされるから、
2ch初心者が多くて構って貰えるこのスレに張り付く
「構ってちゃん」は2ch慣れしてるスレでは確実にかわされたりスルーされるから、
2ch初心者が多くて構って貰えるこのスレに張り付く
7馬力17インチに乗ってた身分としては
足としては高速も乗れるし必要十分なスペックです
足としては高速も乗れるし必要十分なスペックです
ほんとｸｿあらし粘着君は今日も凄い執念ですねー
このバイクが売れるとよっぽど都合が悪いみたいですね
このバイクが売れるとよっぽど都合が悪いみたいですね
車検がかかるようになってもいい
維持・燃費が悪くなっても良い
取り回しが若干辛くなっても良い
それでも高排気量に乗ってみたいなら600RRとか1000RR乗れよと思うけど
今のCBR250Rは十分なんでもこなせるレベルだよ。
価格だって対抗車より10万円も安い。
差額10万円でスクリーン・バーエンド・レバー・グリップ・ステップ・マフラー・シフトインジケーター装着・スライダー
それらカスタムしてもお釣りがくるかもしれないくらいの差だってある・・・ (工賃含めたら無理か?
維持・燃費が悪くなっても良い
取り回しが若干辛くなっても良い
それでも高排気量に乗ってみたいなら600RRとか1000RR乗れよと思うけど
今のCBR250Rは十分なんでもこなせるレベルだよ。
価格だって対抗車より10万円も安い。
差額10万円でスクリーン・バーエンド・レバー・グリップ・ステップ・マフラー・シフトインジケーター装着・スライダー
それらカスタムしてもお釣りがくるかもしれないくらいの差だってある・・・ (工賃含めたら無理か?
>>809
シングルだから気に入ってる人もいるんですよ！
シングルだから気に入ってる人もいるんですよ！
>>815
僕は荒らしでもないし、このバイクが気になってて、いつかモデルチェンジでいいものになったら
欲しいなと考えてる購入検討者で、チラッと通りがかっただけの一般人だけどさ
極端な話、MC41が１台しか売れなくて大不振だろうが、１０００億台売れて大ヒットだろうが
どうでもいいかな、そんなことは。
僕にとって問題は、コレが東南アジア製で単気筒ということなんだよね。
ホンダのCBR250でなくても、たとえば仮にGSXR250Rが東南アジア製で単気筒で出てきたとしたら
同様に感じると思うし。
僕は荒らしでもないし、このバイクが気になってて、いつかモデルチェンジでいいものになったら
欲しいなと考えてる購入検討者で、チラッと通りがかっただけの一般人だけどさ
極端な話、MC41が１台しか売れなくて大不振だろうが、１０００億台売れて大ヒットだろうが
どうでもいいかな、そんなことは。
僕にとって問題は、コレが東南アジア製で単気筒ということなんだよね。
ホンダのCBR250でなくても、たとえば仮にGSXR250Rが東南アジア製で単気筒で出てきたとしたら
同様に感じると思うし。
819 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 20:30:22.53 ID:WF296UVS
試乗してこいよ
820 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 20:39:44.54 ID:vnfDmIK9
新型の発売日決まってんだね。
普通に店の人が教えてくれたわ。
昔のｃｂｒってどんなのだったの？
動画見たけど、見た目ダサくてうるさいとしか思えなかった…
普通に店の人が教えてくれたわ。
昔のｃｂｒってどんなのだったの？
動画見たけど、見た目ダサくてうるさいとしか思えなかった…
現行車も見た目ダサくてショボい音だけどな、、
カブ110は支那製だろ？ リコールとかあまり聞かない。
>>820
外装についてはどうにでもなるからいいんだけどね
前みたいに、こんな音だったら僕、迷ってないんだけど残念だなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=5NIfVpCifV4
外装についてはどうにでもなるからいいんだけどね
前みたいに、こんな音だったら僕、迷ってないんだけど残念だなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=5NIfVpCifV4
本当のたまの通りがかりなんだが、いつもこの荒らしがいるのな。w
こいつのせいで、スレがいつも汚れてる印象。
こいつのせいで、スレがいつも汚れてる印象。
>>823
昔？ただの4気筒の音に聴こえるが
昔？ただの4気筒の音に聴こえるが
東南アジア製のわりには頑張ったというのは分かるけど、それがいいかとなると評価は別なんだよね。
佐村河内守さんの音楽を、障害者フィルターで見て過大評価していたような人達とは僕は違うんだ。
冷静な目線で評価すると気になる点が色々と出て来るんだよ。
佐村河内守さんの音楽を、障害者フィルターで見て過大評価していたような人達とは僕は違うんだ。
冷静な目線で評価すると気になる点が色々と出て来るんだよ。
828 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 21:53:43.79 ID:HDhOYJjc
赤男爵で新型高くなるって言ってたな。
税金も上がるし。
知り合いのバイク屋で現行型買おうかな。
結構安くなるみたいだし。
税金も上がるし。
知り合いのバイク屋で現行型買おうかな。
結構安くなるみたいだし。
>>829
高くなったら存在価値ないやん
高くなったら存在価値ないやん
性能と価格面でNinjaと住み分けしてるんだから安易に値段上げてくることは無いんじゃないか？
いくら見た目が良くなった所でNinjaと今の価格差がなくなったら勝負にならない
現行の在庫をなんとか捌けたいレッドバロンの口車の可能性が高い
増税分以外で上げるとしてもNinjaの時と同じように5000円とか誤差の範囲内だと
恐らく今月、遅くても来月には価格含め新型の詳細発表されるだろう
いくら見た目が良くなった所でNinjaと今の価格差がなくなったら勝負にならない
現行の在庫をなんとか捌けたいレッドバロンの口車の可能性が高い
増税分以外で上げるとしてもNinjaの時と同じように5000円とか誤差の範囲内だと
恐らく今月、遅くても来月には価格含め新型の詳細発表されるだろう
>>826
冷静な目っておまＷＷ
冷静に、客観に見ていくとCBRは嫌になるほど理詰めの設計だぞ
レシプロエンジンはスクエアストロークだと一気筒あたり400～500あたりで熱効率がおいしい
250でも遠いが2気筒で125、４気筒で62.5だと物凄く遠い
気筒数が増えるとフリクションロスが一気に増えるぞ
cbrはオフセットシリンダやローラーフォロワでフリクション低減してるしな
一番のネガとなる振動をバランサーで殺して、タンクやパネルをラバーマウントしてライダーに伝えないようにしてるしな
単気筒がマイナスにならんよう制振しきってある
長くなるからエンジンだけにしとくが250のスポーツバイクで一番理屈にあったパッケージングをしている
もちろん、設計が正しいから最高のバイクではない
俺は機械的に間違いだらけの2stが好きだし、昔のニダボcbrも好きだ
でもお前のようになんも知らんのに上から目線の阿呆は嫌いだ
冷静な目っておまＷＷ
冷静に、客観に見ていくとCBRは嫌になるほど理詰めの設計だぞ
レシプロエンジンはスクエアストロークだと一気筒あたり400～500あたりで熱効率がおいしい
250でも遠いが2気筒で125、４気筒で62.5だと物凄く遠い
気筒数が増えるとフリクションロスが一気に増えるぞ
cbrはオフセットシリンダやローラーフォロワでフリクション低減してるしな
一番のネガとなる振動をバランサーで殺して、タンクやパネルをラバーマウントしてライダーに伝えないようにしてるしな
単気筒がマイナスにならんよう制振しきってある
長くなるからエンジンだけにしとくが250のスポーツバイクで一番理屈にあったパッケージングをしている
もちろん、設計が正しいから最高のバイクではない
俺は機械的に間違いだらけの2stが好きだし、昔のニダボcbrも好きだ
でもお前のようになんも知らんのに上から目線の阿呆は嫌いだ
街乗りツーリングとメインでこのバイク使いたいんだけど向いてるかな？
デザイン惚れた
デザイン惚れた
250ccの目くそ鼻くその速さ競争とかいらんから、
むしろVTRのエンジンで20万km走れますって方がよっぽど嬉しかったな。
むしろVTRのエンジンで20万km走れますって方がよっぽど嬉しかったな。
新設計のエンジンが振動減ったら買いたい
839 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:08:25.42 ID:D1jqi8RR
>>638
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
>>639不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ガソリン入れる時になんかアイスの棒みたいなのが入っててすげー給油しずらい。
ガソリンがちびちびと跳ねて点々とタンクに付く。
・シートをスリム化したけど足つき改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった・・
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ガソリン入れる時になんかアイスの棒みたいなのが入っててすげー給油しずらい。
ガソリンがちびちびと跳ねて点々とタンクに付く。
・シートをスリム化したけど足つき改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった・・
842 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:16:48.77 ID:D1jqi8RR
>>840
>荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き
そりゃそうだろw なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ
>荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き
そりゃそうだろw なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ
843 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:20:09.55 ID:D1jqi8RR
>>841
>ハンドルロックが解除できない不具合
駐輪する必要あるか？
そこが俺の言いたい「MC41はド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地はお呼びじゃないんだよなー
>ハンドルロックが解除できない不具合
駐輪する必要あるか？
そこが俺の言いたい「MC41はド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地はお呼びじゃないんだよなー
844 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:21:11.22 ID:D1jqi8RR
つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
>>817
失礼しました…
失礼しました…
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
・CBR250R：タイ産、単気筒、27PS、タンク容量13L、ダサい。
・Ninja250：国産！ツイン！31PS！タンク容量17L、カコイイ！
どうみても価格差以上です。
本当に有り難うございますたｗ
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
・CBR250R：タイ産、単気筒、27PS、タンク容量13L、ダサい。
・Ninja250：国産！ツイン！31PS！タンク容量17L、カコイイ！
どうみても価格差以上です。
本当に有り難うございますたｗ
847 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:23:36.36 ID:D1jqi8RR
>>846
Ninja250は買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
Ninja250は買ってずっと乗っていこう と思える気にはならない。
あんま２５０ｃｃらしくないっていうか、CBRに比べてしまうと鈍い印象。
エンジンレスポンスもハンドリングも。
まったりツアラーとして使うならいいと思うけどね
>>847 そうか？
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
851 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:28:51.36 ID:D1jqi8RR
>>848
>日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状
MC41は、前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動で
コーナーを曲がる感覚を味わいたい人が買うバイクだと思うよ
>日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状
MC41は、前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動で
コーナーを曲がる感覚を味わいたい人が買うバイクだと思うよ
>>851 そうか？
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ガソリン入れる時になんかアイスの棒みたいなのが入っててすげー給油しずらい。ガソリンがちびちびと跳ねて点々とタンクに付く。
・シートをスリム化したけど足つき改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった・・
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・シート凍るくらいに気温が低いとニュートラルなのにニュートラルランプ光らなくてエンジンかからない。
・ガソリン入れる時になんかアイスの棒みたいなのが入っててすげー給油しずらい。ガソリンがちびちびと跳ねて点々とタンクに付く。
・シートをスリム化したけど足つき改善されずに乗る範囲が狭まった分尻が痛くなりやすくなった・・
>>850
あらら…算数出来ない人なんだ…
あらら…算数出来ない人なんだ…
854 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:32:55.15 ID:D1jqi8RR
>>852
>低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
855 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:35:11.83 ID:D1jqi8RR
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
>>854-855 これ見て同じこと言えるの？
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
・CBR250R：タイ産、単気筒、27PS、タンク容量13L、ダサい。
・Ninja250：国産！ツイン！31PS！タンク容量17L、カコイイ！
どうみても価格差以上です。
本当に有り難うございますたｗ
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
・CBR250R：タイ産、単気筒、27PS、タンク容量13L、ダサい。
・Ninja250：国産！ツイン！31PS！タンク容量17L、カコイイ！
どうみても価格差以上です。
本当に有り難うございますたｗ
857 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 01:03:50.83 ID:8R68qlto
>>828
残念ながら４月の発売だ
残念ながら４月の発売だ
858 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 01:38:36.81 ID:G4koBeXf
まぁこういうバイクしか作れくなったのは
寿命だからだよ。バイク業界の。
全てのものには寿命がある。生き物だけじゃない。
ゲーム業界だってもう終わりだろ。
音楽も。テレビも。
規制は病気みたいなもんで、衰退を加速させる。
21世紀は規制の時代ですべてが無に向かって加速するんだよ。
寿命だからだよ。バイク業界の。
全てのものには寿命がある。生き物だけじゃない。
ゲーム業界だってもう終わりだろ。
音楽も。テレビも。
規制は病気みたいなもんで、衰退を加速させる。
21世紀は規制の時代ですべてが無に向かって加速するんだよ。
匿名掲示板で屁理屈こねくり回して楽しいか？ 社会不適合者
阿呆がわいてるな
そんなクズどもにかまってやる俺らって優しよな
そんなクズどもにかまってやる俺らって優しよな
少し前にあったけどシートって2011のがいいのかよ
あれ跨ったけど不安感凄かった
１７２．２センチで足は長いほうだ
2013シートはまだ未経験だけどこっちはこっちで疲れやすいのか
どうすりゃいいのｗｗ
新型は高いから出来れば避けたいし
あれ跨ったけど不安感凄かった
１７２．２センチで足は長いほうだ
2013シートはまだ未経験だけどこっちはこっちで疲れやすいのか
どうすりゃいいのｗｗ
新型は高いから出来れば避けたいし
862 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 07:28:26.77 ID:D1jqi8RR
>>860
同意同意 MC41は
エンジンは熟成されててずっと乗っていけるバイクだ。
そして250の立役者。それだけで十分だろ
大航海時代のスペインみたいなもんだよ。
誇らしいだろ？250のパイオニア。歴史に残るバイクだぜ？
同意同意 MC41は
エンジンは熟成されててずっと乗っていけるバイクだ。
そして250の立役者。それだけで十分だろ
大航海時代のスペインみたいなもんだよ。
誇らしいだろ？250のパイオニア。歴史に残るバイクだぜ？
863 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 07:29:28.09 ID:D1jqi8RR
>>856
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
シングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninjaはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
CBRはをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
シングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninjaはスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
>>861
2011のシート跨ったけど不安感凄かった→何が不安なんだかわからんけどいろんなの跨がって良いと思うの買えばいいんじゃね？
2011のシート跨ったけど不安感凄かった→何が不安なんだかわからんけどいろんなの跨がって良いと思うの買えばいいんじゃね？
865 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/07(金) 08:04:13.04 ID:i2V30fhG
だんねんながら、
Ninja250のがパワーウェイトレシオ優れてましたｗ
CBR250R：161kg／27PS、パワーウェイトレシオ 5.96
Ninja250：172kg／31PS、パワーウェイトレシオ 5.54
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
しかも、
CBR250R：タンク容量13L、オイル容量1.8L
Ninja250：タンク容量17L、オイル容量2.4L
で何と4.6kg近くもNinja250のがパワーウェイトレシオに不利でもだ！
Ninja250は大容量タンクと高燃費によって凄まじい航続距離を誇る。
低地走行の燃費だけでなくWMTCモード値25.7㎞/L
というのをNinja250はちゃんと公開してる。
一方CBR250Rは？卑怯にも低地走行の表記のみｗ
これが何を意味するかわかるよね。
ヤンマシ記事の通りNinja250のが燃費が良いってこと。
オイル容量もNinja250のが多いから冷却性に優れているし。
はい論破。
Ninja250のがパワーウェイトレシオ優れてましたｗ
CBR250R：161kg／27PS、パワーウェイトレシオ 5.96
Ninja250：172kg／31PS、パワーウェイトレシオ 5.54
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
しかも、
CBR250R：タンク容量13L、オイル容量1.8L
Ninja250：タンク容量17L、オイル容量2.4L
で何と4.6kg近くもNinja250のがパワーウェイトレシオに不利でもだ！
Ninja250は大容量タンクと高燃費によって凄まじい航続距離を誇る。
低地走行の燃費だけでなくWMTCモード値25.7㎞/L
というのをNinja250はちゃんと公開してる。
一方CBR250Rは？卑怯にも低地走行の表記のみｗ
これが何を意味するかわかるよね。
ヤンマシ記事の通りNinja250のが燃費が良いってこと。
オイル容量もNinja250のが多いから冷却性に優れているし。
はい論破。
匿名掲示板で屁理屈こねくり回して楽しいか？ 社会不適合者
論破されてくやしいの？
869 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/07(金) 08:35:37.97 ID:TcGYyCdb
まとめとこっと。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
加速、最高速、燃費、どれもNinja250のが上。
・CBR250R：タイ産、単気筒、27PS、タンク容量13L、オイル容量1.8L、ダサい。
・Ninja250：国産、ツイン、31PS、タンク容量17L、オイル容量2.4L、カコイイ。
どうみても価格差以上です。
本当に有り難うございますたｗ
・CBR250R：161kg／27PS、パワーウェイトレシオ 5.96
・Ninja250：172kg／31PS、パワーウェイトレシオ 5.54
Ninja250のがパワーウェイトレシオ優れてましたｗ
Ninja250は大容量タンクと高燃費によって凄まじい航続距離を誇る。
低地走行の燃費だけでなくWMTCモード値25.7㎞/Lというのを
Ninja250はちゃんと公開してる。
一方CBR250Rは低地走行の表記のみでWMTCモードは非公開。
これが意味するのは、ヤンマシ記事の通りNinja250のが燃費が良いってこと。
オイル容量もNinja250のが多いから冷却性能に優れている。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
加速、最高速、燃費、どれもNinja250のが上。
・CBR250R：タイ産、単気筒、27PS、タンク容量13L、オイル容量1.8L、ダサい。
・Ninja250：国産、ツイン、31PS、タンク容量17L、オイル容量2.4L、カコイイ。
どうみても価格差以上です。
本当に有り難うございますたｗ
・CBR250R：161kg／27PS、パワーウェイトレシオ 5.96
・Ninja250：172kg／31PS、パワーウェイトレシオ 5.54
Ninja250のがパワーウェイトレシオ優れてましたｗ
Ninja250は大容量タンクと高燃費によって凄まじい航続距離を誇る。
低地走行の燃費だけでなくWMTCモード値25.7㎞/Lというのを
Ninja250はちゃんと公開してる。
一方CBR250Rは低地走行の表記のみでWMTCモードは非公開。
これが意味するのは、ヤンマシ記事の通りNinja250のが燃費が良いってこと。
オイル容量もNinja250のが多いから冷却性能に優れている。
870 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/07(金) 08:39:30.42 ID:TcGYyCdb
勘違いしないでほしいがホンダが嫌いなんじゃなく
このタイ単が嫌いなだけ。
Ninja250よりCBR400Rのが優れてて好きだし。
今度出るYZF-R25にも惹かれてる。
このタイ単が嫌いなだけ。
Ninja250よりCBR400Rのが優れてて好きだし。
今度出るYZF-R25にも惹かれてる。
871 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 08:40:09.16 ID:ndPXS+kH
>>866
キケエッッ！アンチはキチガイかっぅぅぃぃいううううおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
キケエッッ！アンチはキチガイかっぅぅぃぃいううううおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
872 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/07(金) 10:41:27.16 ID:yCI3iKd7
873 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/07(金) 10:42:50.65 ID:yCI3iKd7
あんま欲しくないけどとりあえずまた買ってやろうかな。MC41の時みたいに。
高いといってもどうせ60万以下だろうし。
S660のための貯金が250万超えたわｗ
このままいったら発売日前には300万貯まりそうｗ
おつりでR25買えるわｗ
高いといってもどうせ60万以下だろうし。
S660のための貯金が250万超えたわｗ
このままいったら発売日前には300万貯まりそうｗ
おつりでR25買えるわｗ
874 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/07(金) 10:46:31.11 ID:yCI3iKd7
Z33欲しいときもとりあえず400万貯めてたのが懐かしいわｗ
あん時はお釣りでフォルツア買った。
ちょうどビクスクブームの頃。
まあ、ビクスク乗りたい！っててのより、ABSを試してみたかったってのが大きかった。
フォルツアは中々便利で快適でそこそこ走る良く出来たコミューターだったが、
バイクとしてはモノタリン。
長距離ツーも快適で楽なんだが、達成感、心地よい適度な疲労感があんま無いｗ
やっぱバイクは普通のMTでしょ。
DCTは左にブレーキレバーがあれば許すが、左にレバー無い違和感がなんとも嫌
あん時はお釣りでフォルツア買った。
ちょうどビクスクブームの頃。
まあ、ビクスク乗りたい！っててのより、ABSを試してみたかったってのが大きかった。
フォルツアは中々便利で快適でそこそこ走る良く出来たコミューターだったが、
バイクとしてはモノタリン。
長距離ツーも快適で楽なんだが、達成感、心地よい適度な疲労感があんま無いｗ
やっぱバイクは普通のMTでしょ。
DCTは左にブレーキレバーがあれば許すが、左にレバー無い違和感がなんとも嫌
875 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 10:51:13.53 ID:OTgtJt4C
飲み屋で嘘ついてほめられたいタイプか(^-^)
俺の父にそっくりだ(^o^)
俺の父にそっくりだ(^o^)
定番のあらし まとめ
二言目にはタイ生産、単気筒に難癖をつける
意味の無いｺﾋﾟﾍﾟを意味もなく貼りまくる （不具合報告含む）etc
追記
嵐に構うと、強烈に叩き「嵐を助長している」と騒ぐが定期的に巡回する時給千円君を始め対して変わらない
通りすがり、一バイクファンと名乗りあたかもそれが免罪符の如き叫ぶ
注意をすると「いろいろな意見を交換する場所。北朝鮮のような～」と叫び始める
よーく見なくとも、あらしのｺﾋﾟﾍﾟが会話するようなスレになっております。
まともな話しがしたい人は避難所をどうぞ↓
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
二言目にはタイ生産、単気筒に難癖をつける
意味の無いｺﾋﾟﾍﾟを意味もなく貼りまくる （不具合報告含む）etc
追記
嵐に構うと、強烈に叩き「嵐を助長している」と騒ぐが定期的に巡回する時給千円君を始め対して変わらない
通りすがり、一バイクファンと名乗りあたかもそれが免罪符の如き叫ぶ
注意をすると「いろいろな意見を交換する場所。北朝鮮のような～」と叫び始める
よーく見なくとも、あらしのｺﾋﾟﾍﾟが会話するようなスレになっております。
まともな話しがしたい人は避難所をどうぞ↓
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
>>876
血も涙も無い管理人がやってるから嫌
血も涙も無い管理人がやってるから嫌
ちゃんとオーナーが集って情報交換してるぽいんでいいんじゃない
ここは「黒船」と「僕ちゃん」にあけ渡してるもんだし
ここは「黒船」と「僕ちゃん」にあけ渡してるもんだし
でもみんな、お金あったらこんなバイク買わないでしょう？
我慢して乗ってるんだし、悪く言わないで欲しいよね。
嵐ほんとむかつくわ。
我慢して乗ってるんだし、悪く言わないで欲しいよね。
嵐ほんとむかつくわ。
実際、価格コムの評価
http://s.kakaku.com/item/K0000105811/
http://s.kakaku.com/item/K0000105811/
違うバイクなんだから優劣あって当たり前ぢゃん。
あっちのが良いと思ったらそれ買えばいいだけの話ぢゃん。
高くて劣ってたら文句言いたくなるのもわからんではないが。
あっちのが良いと思ったらそれ買えばいいだけの話ぢゃん。
高くて劣ってたら文句言いたくなるのもわからんではないが。
>>882
MC41とNinja250との比較であるなら、違うバイクなんだからそれで済むのかもしれないけど
MC41と同名、もしくは同じ名前の系統のバイクとの比較であるなら、比較されて当然だし
変更点についての是非について異論が出てくるのは仕方のないことだと思うな。
MC41とNinja250との比較であるなら、違うバイクなんだからそれで済むのかもしれないけど
MC41と同名、もしくは同じ名前の系統のバイクとの比較であるなら、比較されて当然だし
変更点についての是非について異論が出てくるのは仕方のないことだと思うな。
時計がついてるのは良いと思うね
コンビニでカップラーメンを食べるとき役立つ。
コンビニでカップラーメンを食べるとき役立つ。
頑張って比較してくれても
燃費の悪いNinjaは買う気しない。
ABSの赤は在庫有るらしいから
来週にでも契約に行くかｗ
燃費の悪いNinjaは買う気しない。
ABSの赤は在庫有るらしいから
来週にでも契約に行くかｗ
燃費いいのは良いに越したことないよな
一回の給油で何キロ走れる～って話を聞いて、2ストはツーリングに向いてないなと思ったｗ
一回の給油で何キロ走れる～って話を聞いて、2ストはツーリングに向いてないなと思ったｗ
つくしんぼウィンカー「ッシャァ！！転倒したら俺に任せろ！」
・・と言わんばかりのアレを1000RRみたくミラー内臓にしてくれてたらなぁ。。
あそこだけはninja250がいいなと思える。
・・と言わんばかりのアレを1000RRみたくミラー内臓にしてくれてたらなぁ。。
あそこだけはninja250がいいなと思える。
転倒時カウルが接地するかウインカーが接地するかならウインカーの方がよくね？
2ストはまだ走る方だったぞ
V-MAXの北米仕様は航続距離170キロだったから高速乗る前は必ず給油してた
V-MAXの北米仕様は航続距離170キロだったから高速乗る前は必ず給油してた
>>870
MC41が嫌いだからこのスレを荒らす意味がわからないんだがなあ
このスレを荒らすことで何が変わるんだ？
このスレ荒らしたところでMC41がこの世から消えるわけじゃないし
ホンダに「単気筒はやめろ」と直接文句言うのが筋なんじゃねえの
MC41が嫌いだからこのスレを荒らす意味がわからないんだがなあ
このスレを荒らすことで何が変わるんだ？
このスレ荒らしたところでMC41がこの世から消えるわけじゃないし
ホンダに「単気筒はやめろ」と直接文句言うのが筋なんじゃねえの
ごちゃごちゃと屁理屈を言ってホンダに直接文句言わない
つまりネガキャン目的の荒らし
どのメーカーに雇われたかわからんけど
CBR1000RRスレにも変なのが粘着してんだよなあ
つまりネガキャン目的の荒らし
どのメーカーに雇われたかわからんけど
CBR1000RRスレにも変なのが粘着してんだよなあ
VTRも昔は45馬力でCBRよりもNSRよりも前からあって大きいカブと言われてたよ
894 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/07(金) 21:41:43.49 ID:+lodw21Z
>>890
ワインディング特化先生がマンセーコピペやめてくれないんすよ。
だからバランスとってアンチってるんすよ。
ご迷惑をおかけしますがご理解の程をお願いしますm(__)m
ワインディング特化先生がコピペすれば僕もコピペします。
もう僕のライフワークなんです。
ワインディング特化先生がマンセーコピペやめてくれないんすよ。
だからバランスとってアンチってるんすよ。
ご迷惑をおかけしますがご理解の程をお願いしますm(__)m
ワインディング特化先生がコピペすれば僕もコピペします。
もう僕のライフワークなんです。
あぁそれじゃ好きな名前つけりゃいいんじゃね？
犬を飼っても名前で呼ぶだろ？
俺のCBR250Rは『オレンジ』ちゃんだ♪
もう一台持ってる違うバイクは『雨蛙』ちゃん。
犬を飼っても名前で呼ぶだろ？
俺のCBR250Rは『オレンジ』ちゃんだ♪
もう一台持ってる違うバイクは『雨蛙』ちゃん。
897 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/07(金) 22:38:54.71 ID:+lodw21Z
最先端ってのは環境や騒音でな。
だから昔に比べてよけいな対策がわんさかされている。
最先端っちゃー最先端だがｗ
だから昔に比べてよけいな対策がわんさかされている。
最先端っちゃー最先端だがｗ
>>897
その最先端ってのはメーカー押し付けのものであってさ、環境とか騒音とか
趣味のものを求めてる日本のイチファンには、ツマンナイCBR250になっただけで
メリット無いんだよね、メーカーにはあるんだろうけどさ。
その最先端ってのはメーカー押し付けのものであってさ、環境とか騒音とか
趣味のものを求めてる日本のイチファンには、ツマンナイCBR250になっただけで
メリット無いんだよね、メーカーにはあるんだろうけどさ。
ていうと言い訳がきそうだけどさ、言い訳しなきゃならなくて、堂々と、これは前作に比べて
気筒数、馬力も含め、遜色ない性能だよ、といいきれないCBR250は中々いいとは思えないんだよねえ。
気筒数、馬力も含め、遜色ない性能だよ、といいきれないCBR250は中々いいとは思えないんだよねえ。
900 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/07(金) 22:54:52.97 ID:+lodw21Z
匿名でいいからkwskにいくらもらって工作してるのかおしえて
みんな黒船たんが工作員て気づいてるんだからさ
無料でやってるならセルフ車掌みたいな軽度の知的障害だけど
みんな黒船たんが工作員て気づいてるんだからさ
無料でやってるならセルフ車掌みたいな軽度の知的障害だけど
>>858
そして、人にも星にも老年期がやってくる…
そして、人にも星にも老年期がやってくる…
マルチ信者はどうしようもねぇなあ
単細胞よりいいだろ
>>905
マルチ信者にムカついたときはこれでも見て心を静めろ、スカッとするぞ
http://www.youtube.com/watch?v=7Cf6YOvFZG8
http://www.youtube.com/watch?v=xcZcDeGUvSA
明日は雪でせっかくの休みなのにMC41に乗ってやれなくて残念だわ
洗車もできねー
マルチ信者にムカついたときはこれでも見て心を静めろ、スカッとするぞ
http://www.youtube.com/watch?v=7Cf6YOvFZG8
http://www.youtube.com/watch?v=xcZcDeGUvSA
明日は雪でせっかくの休みなのにMC41に乗ってやれなくて残念だわ
洗車もできねー
908 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 00:40:07.29 ID:yKkqDTWv
ゆきゆきっ ぴゃああぁぁぁぅぅぅっぉぉぉおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
タイ単君と通りすがり君って同一人物じゃねーの
今更？
全く同じ事の繰り返しで今回もまもなく1000に到達しそうだな
そんなに深い仲じゃないけど、知り合いのGSX-R600の人とCBR250RRの人が
通りすがりと同じようなこと言ってる
通りすがりと同じようなこと言ってる
GSX-R600とCBR250RRって他のバイクを貶せるほどいいバイクなの？
大型乗りから見たらGSX-R600もCBR250RRもカスみたいなもんじゃね
大型乗りから見たらGSX-R600もCBR250RRもカスみたいなもんじゃね
ソイツ、通りすがりと同一人物だぞ
916 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 10:47:53.07 ID:HfMUpIxl
>>913
GSX-R600はリッターネイキッドより馬力がある
600のSSは0-100で3秒切るような化け物だ
MC41は良いバイクなのにお前みたいな勘違いライダーが多いからいつまでも馬鹿にされるんだ
GSX-R600はリッターネイキッドより馬力がある
600のSSは0-100で3秒切るような化け物だ
MC41は良いバイクなのにお前みたいな勘違いライダーが多いからいつまでも馬鹿にされるんだ
917 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 11:50:22.13 ID:VXvYe6c9
４月からガソリン高くなるかな
コテハンなんてほっておけよw
ただのかまってちゃんじゃんw
ただのかまってちゃんじゃんw
>>918
黒船と自演屋がいなければかなり平和なんだけどな
黒船と自演屋がいなければかなり平和なんだけどな
>>919
原因わかってるのになんであぼーんしないの？黒船なの？自演屋なの？
原因わかってるのになんであぼーんしないの？黒船なの？自演屋なの？
自演屋の方は有益な情報置いていくけどな
このスレ一番の情報通が一番ウザいクソコテってのがなあｗ
お前らしょっぼい奴らばっかなのなｗ
お前らしょっぼい奴らばっかなのなｗ
情報通っていってもそこらのブログから拾ってきたネタを披露するだけの知ったかだしなぁｗ
鵜呑みしちゃう馬鹿いるの？ｗ
鵜呑みしちゃう馬鹿いるの？ｗ
どうせ特定の人物のブログチェックしててそこから○パクリとかなんだろうなｗ
>>920
たまにワインディング特化先生（自演屋）は情報書いてくから
たまにワインディング特化先生（自演屋）は情報書いてくから
とっとと埋めてしまおう
あと74
ジムカーナ特化ならホイルベース詰めてキャスター立てればよろしい
929 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 16:35:43.88 ID:VXvYe6c9
俺はcbrのってないが、たまに祭りに参加したくてくる(^-^)
俺も乗ってない
大型降りてもバイクには跨りたい人用にはCBR250Rはピッタリ…
パワー以外は欲しいもの全て補える
ただCBR250Rはパーツ一つ一つの安さもあるだろうから
劣化、錆びやすさ、消耗の速さ辺りが気になるな。
パワー以外は欲しいもの全て補える
ただCBR250Rはパーツ一つ一つの安さもあるだろうから
劣化、錆びやすさ、消耗の速さ辺りが気になるな。
69
そろそろ次スレ立てなきゃだね
934 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 22:49:36.93 ID:dIG4AZFy
935 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 22:52:21.42 ID:VXvYe6c9
メモメモ の人は来ないね
YZF-R25スレに居着いてるよ
937 ：黒船 ◆EfImhCzYto ：2014/02/08(土) 22:57:52.21 ID:1Ti60pEH
コピペされたけど満足してる？？
色々と謎思考するアスペだなあ
色々と謎思考するアスペだなあ
>>933
いらねえやｗ もうこんなスレ埋めちまえって感じだわｗ
いらねえやｗ もうこんなスレ埋めちまえって感じだわｗ
942 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 23:57:21.50 ID:ET7qcPgr
関西人はずうずうしいねえ
中古値下がりしろよ。
じりじりあげてんじゃねーよ。
じりじりあげてんじゃねーよ。
新型出たら即下がるだろ
なんの情報交換にもなってないし、嵐が悪口書くだけ。
次スレいらん。
次スレいらん。
それもアンチに負けたみたいで嫌だ
他メーカーの妨害工作じゃねーの
暇なニートですらここまでやらない 親をCBR250R乗りにひき殺されたならわかるが
金もらってんだろ
世の中にそういう仕事あるしな
暇なニートですらここまでやらない 親をCBR250R乗りにひき殺されたならわかるが
金もらってんだろ
世の中にそういう仕事あるしな
まあ、このバイクにCBRって名前を与えてしまったホンダにも責任が無いとは言えないな。
バイク自体の出来はいいのに、CBRと冠してしまったが為に批判され損をしていると思う。
別の名前、例えばCB250Rだったらここまで批判される事も荒れる事も無かったのではないだろうか？
バイク自体の出来はいいのに、CBRと冠してしまったが為に批判され損をしていると思う。
別の名前、例えばCB250Rだったらここまで批判される事も荒れる事も無かったのではないだろうか？
しばらく避難所のみで進めたら
荒らしはストレスの捌け口が無くなって吊るんじゃね
荒らしはストレスの捌け口が無くなって吊るんじゃね
950 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 06:52:51.06 ID:QynKPEcO
梅
951 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 06:56:23.70 ID:QynKPEcO
産め
952 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/09(日) 07:39:18.88 ID:wjMBa6DM
>>952
先生、もしよろしければスレ立てお願いします
先生、もしよろしければスレ立てお願いします
何てめえ先生に命令してんだ
先生に口聞くだけでも10年早いんだよ
身の程を知れこの雑魚が
先生に口聞くだけでも10年早いんだよ
身の程を知れこの雑魚が
次スレ立ててみます宣言！
●が使えないから駄目でした
これでおねがいします
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 112【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1390086464/
これでおねがいします
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 112【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1390086464/
規制ではじかれたお。
959 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/09(日) 11:04:13.56 ID:6MztRUBQ
まったく使えん雑魚ばかりだなｗ
感謝しとけこの愚図どもが
【HONDA】CBR250R 113【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391911419/
感謝しとけこの愚図どもが
【HONDA】CBR250R 113【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391911419/
960 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/02/09(日) 11:05:50.19 ID:6MztRUBQ
俺様はこれからラブライブ見に行くので出かける
後は勝手にやっとけ
後は勝手にやっとけ
>>960
先生、ありがとうございました！
先生、ありがとうございました！
>>952
概ねおんなじ事思ったw
概ねおんなじ事思ったw
お前ら荒らしに結局媚てるのなｗ
しかもコイツアニヲタじゃんｗ
しかもコイツアニヲタじゃんｗ
>>948
名前については、Ninja250の場合は、ネーミングが１代目で、ZZR250の後継ともいえるから
批判が長くは続かなかったけど、MC41は名前については擁護がキビシイとこがあるのが
痛いとこ
名前については、Ninja250の場合は、ネーミングが１代目で、ZZR250の後継ともいえるから
批判が長くは続かなかったけど、MC41は名前については擁護がキビシイとこがあるのが
痛いとこ
MC22みたいなのが欲しければMC22を数十万円かけてレストアして乗ったらいい
CBR250Rはレースベース車だけにしとけば良かった
公道市販車はCBR250Fでよかった
公道市販車はCBR250Fでよかった
>>966
それだと今度はFコンセプト知らない4気等信者が文句たれまくると思う
それだと今度はFコンセプト知らない4気等信者が文句たれまくると思う
末尾にFとかRとか付けなきゃよかったんだ
旧125/150でRって付けちゃったからその流れなんだろうけど
旧125/150でRって付けちゃったからその流れなんだろうけど
ニンジャみたいに気にせずR取ればいいんでないの
CBR250-Rとかにすれば良かったのかも
ゼルビス2でよかったと思う、で便利な小物入れとかツーリングに便利装備を充実してくれたほうが
個人的には嬉しかった
個人的には嬉しかった
CBRCBR言ってるが俺はVFR250なら納得だったがな
しかし一々こんな事に文句言い続けてる奴らはハゲてそう
しかし一々こんな事に文句言い続けてる奴らはハゲてそう
V型エンジンじゃないのに笑
さすがにVFRだったら荒れるどころの話じゃ無いだろww
>>972
さすがにネーヨ
さすがにネーヨ
VFRのFはForwardのFでもあるとかほざいた馬鹿がいたのを思いだした
流石CBRって名前だけで難癖つけてる人たちだなｗ
VFR250RだったらエンジンはVTRのやつになってただろ流石に
VFR250RだったらエンジンはVTRのやつになってただろ流石に
V型単気筒かな？
>>979
もう片方どこ行ったんだよｗｗ
もう片方どこ行ったんだよｗｗ
えっ？ｗｗｗｗｗ
たまたま店員に通りすがりみたいな奴がいただけだろ
そんな店員店員失格だろｗ
接客任せる責任者にも責任アルあるよ！
接客任せる責任者にも責任アルあるよ！
引きこもりの被害妄想だけでよく店員叩けるもんだな、、単細胞は単コロが似合うって良く言ったもんだわ
>>981
500ccのVツインエンジンで片方ダミーにする
500ccのVツインエンジンで片方ダミーにする
梅
>>987
そこが工具入れになる訳かw
そこが工具入れになる訳かw
>>989
缶コーヒー入れか
缶コーヒー入れか
991 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 20:48:22.62 ID:Xrtc+NBq
お米と水をいれて一時間走れば‥
992 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 20:50:14.40 ID:BeC3UneY
昔TZR乗ってたけど45psあったのに
今のバイクって馬力ないんだな
ウイリーすらできないんじゃないの？
今のバイクって馬力ないんだな
ウイリーすらできないんじゃないの？
今の強烈な排気ガス規制と騒音規制を通す為には小排気量ほど打撃が大きかったんだよ。
>>992
馬力は無いけど燃費では勝ってる
馬力は無いけど燃費では勝ってる
996
997
998
999 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 21:36:34.75 ID:Xrtc+NBq
10年前に 交差点曲がりながら
少しウィリーして転んで一生消えない傷がひざに出来た。
一人暮らしでイライラしすぎてアクセルを‥
あの頃は無駄に熱かった
少しウィリーして転んで一生消えない傷がひざに出来た。
一人暮らしでイライラしすぎてアクセルを‥
あの頃は無駄に熱かった
1000なら新型値段据え置き
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐