【YAMAHA】マジェスティS (SMAX) Part6【155cc】

マジェスティS
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/

MAJESTY S スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/majesty-s/special/

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

ティザーサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/

過去スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part1【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1373279832/
【YAMAHA】マジェスティS Part2【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378411051/
【YAMAHA】マジェスティS Part3【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380941372/
【YAMAHA】マジェスティS Part4【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383662706/
【YAMAHA】マジェスティS Part5【155cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385648659/

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように。

＜サイズ比較＞
全長 全幅 軸間 シート高 重量(*=乾燥)
2,365mm 820mm 1,615mm 655mm 201kg マグザム
2,270mm 760mm 1,585mm 710mm 214kg スカイウェイブ250
2,210mm 790mm 1,545mm 792mm 180kg X-MAX250
2,200mm 775mm 1,580mm 800mm 217kg TMAX530
2.185mm 750mm 1,545mm 710mm 201kg フォルツァZ
2,175mm 770mm 1,550mm 700mm 188kg マジェスティ
2,165mm 755mm 1,545mm 715mm 192kg フォルツァ Si
2,085mm 720mm 1,450mm 705mm *139kg BURGMAN150
2,070mm 735mm 1,450mm 725mm 167kg フォーサイト
2,065mm 740mm 1,500mm 710mm *136kg マジェスティ125
2,055mm 740mm 1,465mm 735mm 160kg BURGMAN200
2,030mm 715mm 1,405mm 795mm 145kg マジェスティS
1,990mm 685mm 1,350mm 760mm *119kg アヴェニス150
1,920mm 685mm 1,300mm 760mm *106kg ヴェクスター150
1,915mm 740mm 1,315mm 760mm 129kg PCX150
1,870mm 685mm 1,295mm 785mm 122kg シグナスX
1,865mm 710mm 不明 不明 *128kg TIGRA150
1,840mm 730mm 1,300mm 760mm 145kg フリーウェイ
1,835mm 685mm 1,275mm 760mm 113kg リード125
1,795mm 675mm 1,255mm 735mm 110kg アクシス トリート
1,795mm 680mm 1,255mm 660mm 099kg リード100

＜SMAX専用装備＞
メインライトスイッチ
ハザードスイッチ
電圧計
メインキー連動燃料タンクキャップ
サイドリフレクター


＜カラー違い(台湾/国内)＞
ブレーキキャリパー(赤/銀)
スクリーン(黒/ボディ同色・赤のみ黒)
メーターベゼル(黒/銀)
トップブリッジカバー(黒/銀)


＜エンジン性能の違い＞
SMAX
やや出力寄り

マジェスティS
ややトルク寄り

※ソースのYSP大阪東のblogから当該記事が消えているため詳細不明

＜FAQ＞
・ボアアップしたい
　 →ttp://www.concept-ysp.com/info/13862/
・ワイズギアのスクリーンがハンドルマウントでダサい
　 →ボディマウントのSMAX純正スクリーンだと、ワイズギアナックルバイザーと干渉する


125だったらなぁ→維持費厨
200だったら買う→どうせ買わない
SMAX最高！マジェSクソｗｗｗ→在庫抱えた業者
PCXのが燃費良いし→どうぞどうぞ
イタ(台湾)車のが軽くて速い→どうぞどうぞ
バーグマン買うわ→どうぞどうぞ
ヤマハの3輪買う→どうぞどうぞ

>>1
乙

＜噂＞
マジェスティーＳとＳＭＡＸの違いはまだまだある

バーエンドキャップ
ハンドルの色
シート下
サイドスタンドスイッチの有る無い
ウインカー音の有る無い
マフラー音量
燃費
出力フルパワー
モノクロサスのカラー
ＳＭＡＸのシート開放が２パターン

未だ未確認

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
★中国共産党機関紙が「日本鬼子」と対日差別用語掲載　米中連携を要求
2014.1.16 16:15

１６日付の中国共産党機関紙、人民日報海外版は、「日本は米国の資産か重荷か」と題した
論評を１面に掲載した。「第２次大戦の戦勝国」として「日本が軍国主義の道に戻ることを
防ぐため」に米中が提携するよう呼び掛けた。

論評は、中米両国は「盟友」として「日本鬼子」を打倒したと、日本人への差別用語を
そのまま掲載。安倍晋三首相の靖国神社参拝などへの強い非難を米国が避けているとして
不満を表明した。

その上で、日本を「仮釈放された犯人」と断定。「日本が誠実に罪を悔い改めれば人となる
機会を与えてやる」が、「そうでなければ仮釈放の時間は無限だ」と決め付けた。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140116/chn14011616160004-n1.htm

試しにちょっと右足に力入れたら簡単に浮きました。センスタ楽勝でしたわ。

ところで、まだ60kmしか走ってないんだけど、早くも燃料メーターが減りだして
るんだが、これって仕様？

普通、原付や車の燃料メーターって、燃料が残り1/3くらいになってから、
初めて減りださないか？なんか不良品ぽっくて怖いわ。

あなたの普通が万人の普通とは限りません。

>>8
そんなもんだな。
俺の場合は70�q超え始めた頃に一目盛。120〜130�qあたりでメーター半分って感じ。
そして200�qあたりで給油。5.5L位入るってパターンを繰り返してる。

★インドでも慰安婦問題提起　韓国大統領
2014.1.16 23:11

聯合ニュースによると、インド訪問中の韓国の朴槿恵大統領は１６日、インド下院の
有力女性議員との会談で、旧日本軍の慰安婦問題に「格別な関心と支援」を寄せるよう
依頼した。韓国大統領府がニューデリーで明らかにした。

朴氏は女性議員に、慰安婦問題は日韓両国間だけの懸案ではないとし「女性の人権侵害の
問題で、高齢の被害者たちにあまり時間が残されていないことを考えれば早期の解決が
極めて重要だ」と指摘したという。

朴氏は昨年２月の就任以来、外国訪問の際に度々、演説や相手国のメディアのインタビューで
日本との間の歴史問題を取り上げている。

インドには、今月末に安倍晋三首相も訪問を予定しており、インド国内で慰安婦問題への
関心を高め、安倍氏に圧力をかける思惑もあるとみられる。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140116/kor14011623130003-n1.htm

やっとダルレッドメタ入荷連絡来ました
早期予約キャンペーン使ったのに４ヶ月待った
住民票と自賠責が切れちゃったよ
あまりに待たせるんで、マジでキャンセルしようかと思ってたとこだった
スズキなら即納するぞ
某ＹＳＰ東○○はイヤだったから、馴染みのカワサキ専門店で注文したからかな

知らんがな

ハンドルベアリングって耐久性あるやつ使ってるかな？
2代目マジェスティで6万キロまでに2回ハンドルベアリング交換させられたw

今はフォル現行乗ってるけど6万キロでハンドルベアリング交換無し

この違いはなんだろ？

因みにハンドルベアリング交換って安いとこでも3万円かかるからね…

ハンドルベアリングって何だ？ステムベアリングの事を言ってるのか知らんけど３万とかぼられすぎだぞｗ
部品代がいいとこ４０００円くらい。あとは全部工賃ってことになるからね。バカ高ｗ

ワインレッドだけフロントトップカウルが黒ですよね。
何で他の色もそうしないんだろう。
サイドカウルもシルバーにしてほしかった＠白

今日バイク屋で見てきた
何かアクセルがヌルッと？してた
戻りが悪いというか・・・

あんなもん？

そんなもん

本日納車なんです
雪が降る中張り切って
お金払って引き取った後は、そのまま高速道路の入り口へ向かって突っ走りたいですし
帰りにスーパーでビール買ってステップに積んで帰宅したいと思います

500ｃｃかいなよ

いやん

うーん燃費、冬場で新車なのに回したし悪いな〜26だった

燃料計は真ん中より1つしたで4.6?入った

なんか燃料計の減り方ってバラバラなんだな
俺の場合、下の赤いゾーンの真ん中まで落ちたから給油したら4.6ℓしか入らんぞ
走行距離は130キロだったよ、燃費は28位か
まあ信号の多い片道５キロの通勤使用だから燃費も伸びないのかな？

今日やたら絡んでくる車がいて面白かったわwww
俺がすり抜けで信号待ちの先頭まで出て青になって走り出すと、その車は５,６台後ろから右に左に車線変更しながら猛スピードで抜かして行くんだけど、信号でつかまるとまた上記の繰り返しwww
俺が８０キロで走ってても、後ろから車線変更しながらそれ以上のスピードで抜かしていくんだから、明らかに俺を追いかけてたなあれは
なんかキモくなって曲がらないとこ曲がったわ
バイクに恨みでもあるんか？www

燃費悪いみたいだなー
エンジンだけホンダ積んでくんねーかなー

おれんとこはマイナス温度の日が多いから燃費は悪くなるよ。

ハンドルカバー付けてみた。
この季節でも夏用グローブで十分なくらいの防寒でいいんだが
、実際乗ってみたら、いざと言うときに腕が抜けなかったらどうしようと言う不安がよぎったが
でも便利なのでそのまま使ってる。

ハンドルカバーっておばちゃんカブのあれ？

いまはバイク用のいいのがある。


ワイズギアのシールドきたぁ。明日取り付ける
他のところより少し安い

http://item.rakuten.co.jp/motokichi/q5kysk080r01/

試乗してみました。

加速
ベクスター150に劣る感じ。

ハンドリング
フロントヘビーな印象。

>>29
参考までにあなたのバイク歴を教えて下さい

>>30
50台位で総計１００万Kmは乗りましたよ（笑）
スクーターは二車種だけですけどね（笑）

ただの荒らしじゃねーか

>>29
今、ヴェク乗ってるけど、
ヴェクの加速って大分遅いよ。

それより遅いって何よ。


あと、既出だろうけど、
177cmでハンドル切ると前腕に膝がヒットするんだが、
小柄な人限定車両。

スクーターで何をどうすればフロントヘビーになるのか教えて欲しいわｗ

ttp://share.system.vc/19/24253

風がビュービュー吹いてますな
寒そうですが明日も当てもなく慣らし運転してきますわ

本日納車されました。
これから宜しく〜。

寒くて慣らしに出れないよ・・。

>>37
低負荷長時間は辛い季節ですな

やっば風防あった方がいいなあー
マッチョな奴がまたいでも様になる…
何故日本仕様にはこれがないんだ？？

http://i.imgur.com/c15Irg4.jpg

グロ注意

皆さん車は持ってないんですか？

>>41
持ってますよ。でも乗りたいから乗るんですよ。

あらしは相手にしちゃいかん　車は持ってるけどサルだから

首都圏徒歩数分に住んでるから車持ってないけど、マジェS検討中。
今は大型なんだけど、これに乗り換えたら不満でるかな？

今まではツーリングと釣り位に使ってたけど、
ツーリングはもう飽きたので釣り用の足としての使用がメインになる予定

>>44
釣りに行く距離によるんじゃないかな

50ｋ圏内じゃね？

釣り道具一式入れたいならスカブとかもっとトランクのでかいのにしといた方が良いんじゃね？
更に言うなら中で寝泊まりできるボックスタイプの軽の方が良い朝マヅメ、夕マヅメ狙えるし天候不良でも退避できるし

首都圏徒歩数分てどういうこと？例えば埼玉の端っことか？

駅から徒歩数分だと思う

首都圏駅徒歩数分の住まいです・・・。
５５LBOX付ける予定ですが、やっぱり軽ボックスかなぁ
２５０スクは考えてないです

クロスカブの方がいいんじゃないの
あの釣り仕様売ってんのかわからんけど

>50
釣りだったら車でしょう。釣り行くのにバイク・・・変なの

なんだ釣りか…

>>50
ジャイロキャノピー「呼んだ？

寒いですな
納車約一ヶ月、今だ距離は187km
ほんまに寒いのは叶わんですよ
こんな時期に買ったの間違ってますかね
好きなんですよ、YAMAHAのスクーターは
誰が何と言おうとカッチョいいんですね
寒くて冷え切ってそれでも買うんです
でもまた飽きるので買い替えも早いんです

>>51
黒スカブだと250だぞ

マフラー変えた人いる？
メーカーと燃費どのくらい変わったか教えてください。

>55
ジョグでも買って満喫して下さい。

そんなん買うくらいならバイク乗りません
ワシの趣味なんや

趣味というよりどっちとも下駄スクーターじゃん

実際川崎横浜の釣り場や船宿側に行くとバイクで来てる人結構いますね。
ロッドケース、クーラーボックス、仕掛け入れたバッグetc満載なら
高速走らないだろうからシグナスが良いのでは？（自分ならクロスカブ欲しい）
近県ツーリング出来るし行った先で万が一の時近場の駅に停められるし。
>>52
釣りに行くのは車ってのは田舎の人だよ、恵まれてる。
関東だと車もバイクも電車もありなんですわ・・
（九州出身関東在住なんで馬鹿にしてはないぞよ）

釣りで公共の交通機関を使うのは正直勘弁してほしい。バイクの方が数倍マシだし常識ある。
他にもスポーツや登山とかにも。荷物も多くて邪魔だし汗くせぇんだよ。
そんな趣味持ちたかったら都内だろうがなんだろうが駐車場と自家用車くらい用意しとけ。出来なきゃやるな。

ほんとそれ
俺も釣りするけど行きは良くても帰りは生臭いぞ
たぶん生理的に受け付けない人もいると思うから公共交通機関とかあり得ん

まだ100�`走って無いけど走行中にブレーキの焼けたような臭いがする。
ブレーキ引きずってはいない。
新車で同じような体験した人いない？

>>62
首都圏の人で車もバイクも無い人もいる、しかもスポーツも登山もだめてｗ
子供だろうけど了見狭すぎだろ。

レンタカー借りたら良いんじゃん
魚臭いのとか汗くさいの駄目な人はほんとに駄目なんだから

PCXの新型なかなかかっこええなあ
こいつとどっちにしょーかなあ

タイヤじゃなくてブレーキが焼けた匂いってなんだ？？？

>>66
そうだな、煙草吸ってる奴も服に付いた匂いはキツイし、
女性の化粧の匂いも香水も駄目な人もいるから心当たりのある人は電車やめて欲しいよね、
キャリーケースとかも邪魔、空港まで車で行けって話だよなｗ
・・さすがにスレ違い。退散します。

>>64
良い意味で新車だから、色々な部分が熱で焦げたりしてるだけじゃないの？
新車ってそんなもんじゃなかったっけ？
俺も新車だけど忘れたわwww

このバイクって本当に売れてますのん？
トラックで都内（渋谷、世田谷、新宿等）を毎日走ってるけど、まだ一台も見たことないぞ？
実は人気ないのかも知れなかったりしてw
そうだとしても俺はマジェスティＳが好きさ！

>>67
発売日が早ければ燃費もいいしPCX買うんだけどなあ
待てないし現行PCX買うのもくやしいからこっち買おうと思ってる

>>69
本当にキツイ臭いは公共の場では消えてもらいたいよな。公害だ公害。

船橋のバイク屋のブログによると２桁に届く勢いの売れ行きらしいが
ヤマハ専用の新車運搬トラックには１割ぐらいしか載ってないな

このバイクはオイルフィルターは付いてますか？

付いてません

>71
そちらがトラックで走るルートにはマジェSに乗ってる奴がたまたまいなかったというだけ。
何処に行っても走ってるわけないだろ。例えば車の中で台数が多いと言われてるプリウスやアクアだって場所によっては全然走ってない。それと同じ。
俺なんかマジェSよく見るよ。

これ前輪のエアバルブ直立なんだね
買ってから気づいた
スタンドに置いてる移動式の空気入れじゃノズル合わせられない
困った

つうか、
台湾スクリーン標準で、ローシートの
通勤仕様出るまで待つわ

今のショートスクリーンにシート高は、どんなにデザイン良くても通勤に使う気になれない

現行の仕様は、あくまでもワインディングだね
ワインディングなんて行かないからw

>>79
つうか
乗ってもないのに何言ってんのｗ
って感じなんだけどｗｗｗ

>>80
いやいやいや
今250スクで通勤してるし
マジェS試乗した
通勤に耐えうるものでは明らかに無かった

俺の結論は
台湾スクリーンとローシート（笑）

つうか
台湾スクリーンとローシートと125出せば爆売れするのに
ヤマハは日本市場力抜いてるの？？
それともシグナス保守したいの？？（笑）

とりあえず身長170ないとシート高くてしんどうよ。視点が単車と変わらない。

125じゃないから予想以上に売れてるんだがｗ

つうか任意保険入るの忘れてた
寒いしこの時期の納車は失敗だったか

これに10万たすとフォルsi買えるんだよなあ。大きさは似たようなもんだが、重量が増えるのが悩みどころ。

その辺の話はそれに10万足せば〜でいつまでも終わらない話だな

しかし考えてみるとフォルSi
はバーゲン価格に思えるなあ、走りも悪くないんだろ？
マジェSが高いのか？

フォルSiは試乗した限りではあんまりキビキビしてなかったね
高速メインかな250以上は

軸間+14cm、重量+47kgは耐えられないな
セカンドにはマジェSくらいが限度だわ

>>86
あと26万だせば2台買えるぜ？

メインはベンツだから、
セカンドで考えたらやっぱスクリーン無しは魅力薄いかな？

>>92
貧乏人(笑)

>>92
短小包茎　笑（）

カローラベンツ()

>>29
ホラ吹いてんじゃねーよｗ
ベク１５０に劣るって、三輪車にでも乗ったのか、おい！
ベク１５０乗って、いまマジェSだがマジェSのほうがはるかに加速するぞ！
フロントヘビー？
おまえは、チャリでも乗ってろ！ＷＷＷ

　　　　　　　　 rt((し）ゝ)ｍ
　　　　　 　__ (シイ((（イﾄ、　⌒)、
　　　　　(从Y　￣　　　　ミ;(　　⌒ヽ
　　　　 (y／　　　　　　　　　(ソ(（jし))
　　　 　/　__,　　　､__　　　　乂リソそ)
　　　 _i_／_ｿ_　　Tへ＼、__　　从(の）)
　　　 .T ,.ィrj lー|〃ぃヽ、T ＼(シ（r）)）
　　　/ 'ー ' / 　 'ー──'　　　j)ソル）;） 　　礼儀の正しさで朝鮮人の
　　　{　　　fc　っ )　　　　　　　Yﾙしﾉ ) 　
　　　l 　 /　_,_,__　 ヽ　 　　　　　tl }　)) 　　　右に出る民族はいないわ
　　　.l　Y ｨニニ ≧ 〉}　　　　　、ノｿﾉ
　　　 !　　　￣　　　　ノﾉ　　　y'シノ
　　　　Y　'ー─　　　　　　 　ﾊ⌒ヽ
　　　/ 　＼- - - - -　　　　 ／　| 　）⌒)
　／ |　 　ム＿＿＿＿／　　/ 　ﾉ 　 ）＼
　 　,.イ￣￣　　　　　　　　／　 ノ　　)
　／　　　　　　　　　　　／　　ノ　　イ

ノーマルとは書いてねぇじゃん。
駆動系弄ればべクでもそこそこ走るだろ。

>>98
それを書かなきゃわからないだろ。
普通はノーマル同士と思うぞ。

アドレス１２５中期→１５０ボアアップから乗り換えた身長１６９俺のインプレ

18L灯油缶は余裕で足元に収まる。足はタンデムステップに置いているが。
一般道を全開全閉で乗るとやはり燃費は悪く、L＝25キロ位
ゆったり乗れば30は楽に超える
フレーム剛性、足回りはすばらしい。アドレスでフレーム足回りのねじれが強烈に感じる場所でも
安心してそれ以上の速度で曲がれる。タイヤの端まで使えそう。（あと５ミリ位ではじ）
スイッチ類の操作性もいい。メーター視認性も良好、オイル交換用メーターもうれしい。
ライトは申し分ない明るさ。

メットインはモノサスのせいで底が浅く意外に入らないがアドレスよりは容積多い。
ポジションは俺は気にならないがでかい人は窮屈と思う。低いシートが出れば解決か。
車高が高いので足つき性は悪い。アドレスからの乗り換えなのでライディングポジションも余計高く感じた。
風は体に直撃する。高速乗るならシールドは必要だなぁ。
加速、最高速は１２５と比べるとマジェ圧勝。１５０ボアと比べるとそんな変わらない気がする。
しかしボアうｐと比べて水冷その他車体剛性も相まって無理してる感が無く、安心感がある。

ちなみに最高速は平地で１１５キロ位。１２０はいかないと思う。
足元フラットなので釣竿おけるから最高。
しばらく乗れば車高も気にならなくなったしブレーキもいいし、最高に買ってよかったと思っている。
一つだけ言えばでかい。このサイズなら２５０エンジンで出してくれ。１５０ならフリーウェイサイズがいい。
連投失礼した。

最高速は110まではいかなかった。

>>102
最高速アタックや燃費は、個人差や個体差があれども
かなり参考になりました、ありがとう。

>>102
このサイズでもっと上の排気量はいいやね

と言ってもタンデムやケース装着して高速走る事まで想定しているだろうからなぁ。
動力性能が上がって加速や最高速が伸びれば相応の補強もあるだろうし。
排気量が欲しい人は素直に250のマジェでも買ってねって事でしょ。

35万超えそうだ

マジェＳはスポーツスクーターである事は間違いないと言える。走りに対して
かなり拘って作ってあるのは疑いようのない事実だし出来が良いバイクと自信
を持って言える。まあ各メーカーに競いあってもらって今後も購入意欲をそそる
ような商品展開を期待してます。
マジェＳ買って約二ヶ月ほどたったけど普段使いのバイクとしては申し分のない
出来だよね、あと経済的に余裕があればＲ２５が欲しい。このバイクもかなり期
待出来そうなのは間違いなさそうだよね。

台湾シグナスにブッチギられて複雑な気分に

まあボアアップしてるシｸﾞのほうがトルクあるしなぁ

公式150ccシグナス出てたんならそっち買ってたなぁ

もうそろそろロングスクリーン出ませんか？

シグナスは比較対照にならんな

俺も初期マジェ250からの乗り換えで非常に満足している。
身長177cmで足つきに問題無いが、足元が狭いのは確か。
PCXなどの原二サイズのスクーターに足元を広く求めるには無理があると思う。
狭く無理！ならビクスク買えばいいし、どんなバイクも評価は十人十色。
通勤で毎日片道20km未満で信号無しの自動車道で燃費は35km。
ストレスなく、高速も問題無し。
FZ6の出番がなくなった…
WRに乗り換え予定。
ヤマハはもっと元気なバイク沢山出して欲しい。

アホかｗ
FZ6乗りがこいつで満足できるか？
エアかこいつは

友達が買ったから乗らせて貰った結果、
俺も大型から乗り換え考えてるけどな

速度に満足な人は乗り続けられる

俺もＸＲ→シグナスボアアップ→これ　だけどね

>>115
その短い文から、キミの経験が浅いことがはっきりわかるねｗ
セカンドで買う人間と、これがメインの人間じゃ価値観が全然違うんだよ。スクーターに乗ったら頭が切り替わるだけの話。

試乗したけどアベニス150をフラットにした感じだね、最高速は115くらい？
175以上は膝が鍵に当たるから折れ曲がるようにされてるらしい。
サイドスタンドは斜め過ぎて倒れそうで嫌

>115
マジェ250からの乗り換えでって書いてるよね。
FZ6と比べていないし…

＞118
フォローありがとう。
確かに考えが変わった。
取り回し楽だし、30〜50kmぐらいの距離も走れるしね。
どっちがセカンドなのだろうって思う。

俺もFZ1から乗り換えだけど割きりゃ満足できるわな。

このバイクにスクリーン付けても無意味で風防効果は期待できない。
付けた人なら分かるよね。

ワイズギアの方だけど　結構いいと思うけど

マジレスすると、
250と150だと動力性能うんでの差だよね…
250がかなり腐ってたとしか思えないw

仕事終えて今夜も慣らしうかに行ってきた
とても寒いの
当てもなくチョロチョロ走るの辛いね

ごめん、慣らし運転ね

性能比較でマジェSが勝ってるって書いたつもりないけどな。

皆さん　慣らしはどんな感じでやっていますか？
「俺の拘り」のようなのがあれば教えて！

慣らしは面倒なのでやってませんｗ
てか、普段から全開で走っているわけではないので「日頃から慣らし運転」？
タコメーター見てても7000rpmを超えることはありませんしね。一般道路、60km/hを超えない範囲では、普通に走っている分には慣らしなんて気にする必要はないのでは？

それにしても足が硬いなぁ。シグナスXから乗り換えですが、そのうち、いい感じになるのだろうか？
あと、燃料計の針、100km走っても全然下がらないから燃費いいスクーターだなぁ、と思っていたら急に2目盛り下がってビックリ。でも、またその後にエンジン掛けたら針はFを指してるし・・・　燃料タンク内でのフロートの動きが悪いのかなぁ？？？

拘りではないけど新品の機械部品を組み上げた直後は部品表面が馴染んでいません
初回のオイル交換で金属粉がかなり出ることから、馴染ませるために慣らし運転は必要です

初めの100kmまでは6000rpm以下で
1000kmまでは7000rpmくらいで良いと思います

ばかもうなじんでいるわ。完成後すぐに全開にされてるわｗ

まあ確かに何十年前と違って加工技術が上がっているのは確かだからあまり
神経質になる必要はないとは思うけど慣らしは今までの自分の経験からする
と必要だと思います。まあいきなりレッドゾーン全回とかじゃないけど無茶
な運転をしない限りは問題ないと思う。

↑全回→全開　間違えたので訂正。

慣らし運転
必要なし : トヨタ
絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
したほうがよい : ホンダ、スズキ、スバル
絶対必要 : カワサキ
メーカーによってこんなに違うのはなぜ。

車種に慣れるためにまずは安全運転で〜が慣らしと結論でたぞ2002年に

トルクがでない6000回転とか

何言ってんだか

皆さんエンジン始動前の暖気はやってますか？

(^_^)

エンジン始動前の暖気って、極寒の地の戦車みたいに車体の下でたき火でもするのか？

テイルズ･オブ･なんとかｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !
CD持ってたけど、地震で瓦礫の下敷きに…

誤爆、スマン。

誰かマジェスティSの0→200、0→400のデータ知ってるやつおらんか？

上から目線で聞いてくる偉そうなヤツ

台湾でレーキン180とかあるんだから、マジェSの180CCあってもいいよな。

台湾だとマロッシュのボアアップキット売っているからそのうち日本にも入ってくる

SMAX純正スクリーンとナックルバイザーを同時装着してる方がいれば
どうやってるか写真うｐしてもらえないかな

ボアうｐなんかしたらすぐぶっ壊れるぞ！

家の周辺にはアドレスやシグナスを弄ってる連中がウジャウジャ走ってるけどみんな遅いよ。

つーか100までならこっちが楽勝、残念だけど楽に追いつけ追い抜ける。
一度でいいから噂の速いワンツーファイブに出会ってみたいお。

>>148
�_ティグラ125には余裕で勝てない

勝ち負けなんでどうでもいいわ　子供だなぁ

>>149
近所に白のティグラいるけど
ラジエターが上部？に付いてるバイク軍団は総じて遅いね。アドレスにブッチ切られてるお。
きっと重心が重くて操るのが大変で、ガラガラの田舎の直線以外は速く走れないのかもねぎだしあ

まもー、低次元な争いは危険も少なくて愉しいのさ。４輪には迷惑だけどどすこ

このスレ見てるバイク屋さんに質問です。
マジェＳの納期はそろそろ落ち着いてきましたか？

既出かもしらんけどブログにポジション改善の為にシート下犠牲にしてフラットシートにしたって書いてる人が居るね
やっぱりシート下犠牲にしないと難しいんだろな

バイク屋じゃないけど、先週末にバイク屋さんで聞いたところ赤以外は落ち着いてきているようなこと言っていたよ

>>153
フラットシートはここかな
ttp://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-1177.html

ここ見るとローダウンシートでもいいかな
ttp://nyamonpage.blog.fc2.com/blog-category-2.html

ローダウンシートだと腰の曲がりは多少改善されるかもしらんけど足は余計に窮屈になりそうだけどね

やっぱ走ってる姿が、かっこ悪過ぎるわ
車格に対して人が微妙にデカイ
ビクスクなら人は収まってるし、50スクみたいなタイプは人がデカイの当たり前で見慣れた感じだし

アヴェニスもそうだが、このタイプは単体で見ると良いが人が乗ると非常に絵にならない
彼女に見せたらキモがられるだけだな

その点PCXとか細身でフロントカウルデカイから人バランス言いよね

俺、ニューPCXにするわ

さよなら

ニューPCX
http://i.imgur.com/AR9BIg6.jpg

ん〜イマイチかも

さよなら喜んで
スクーターで手放しして右左折できるぐらむ尻コントロールできるのはコレだけだおおお
窮屈ポジがニーグリップの代わりなんだと浸透するまであと２年はかかるようだ開発者さん
さっき降りたばかりなのにまた乗りたくなるスポーティーバイクをありがとうヤマハさん

そんな事出来るよりもゆったり乗れる方がはるかにええんやけどね

>>160
始めてバックステップに乗って
なんじゃこりゃーミットモナイ
窮屈でノリニクイんじゃおと
文句言う明治生まれの
頑固オヤジみたいなお？お？お？

ガキの頃から腰に爆弾しょってるからセパハンバックステップのバイクに5分乗ったら2､3日寝込まんならんのよな
辛いわー

セパハン、バックステップ。
懐かしい。
90年代に絶滅したやつだね。
そんな世代の人にはいいと思うよマジェS。

ちなみにPCXは受け付けない体質みたい。
なんかカブっぽい。

>>163
ヘルニアライダー？

あ、164=165ね
なんかID変わった

そもそも日本人はバイクに乗らなくても体のバランスがおかしい人ばかり

製造だけでなく設計も台湾だから。
台湾の人も同じアジア人だから体系似ていると思う。

her majesty's a pretty nice girl but she doesn't have a lot to say

>>158
これタイヤをマジェSのサイズにしてもらえたら
最高なんだが、相変わらず14インチ極細タイヤだから
そこがアンバランスなんだよな

今日納車です
オプションん一切なし
長く乗りたいので自賠責保険は５年にしましたが
任意保険は予算が足りないので加入しませんていうか出来ませんでした

>>172
普通任意保険入れて維持費考えるだろ
マジで公道に出てくるな

任意保険に入らず公道を乗って欲しくない・・・・

>>172
そして加害者側になって人生クリア(死)

賠償金は自己破産出来ないからなぁ

しかしバイクの任意保険て割高だしかき捨てなんで勿体なくて
人身障害なんとかも、あれ付けると高いじゃないですか
付けないにしても気をつけて走れば大丈夫ですはい

これぞDQNの考え方だな
気をつければ大丈夫って

人身傷害は知った事じゃないけど、
対人対物は付けろ

大丈夫です
任意は入ってる人は少ないと思いますし、それに１年間無事故ならラッキーじゃないですか
それにバイクは車両保険もないでしょ？
やっぱり勿体ないですから
公道に出ればそんな奴いっぱいウロウロ走ってますよ。

資力のないお前にぶつけられる人は全く大丈夫じゃないんだよ

釣りだろ
写真うpしてみ？

任意保険は1年で4万くらいだけど分割払いもできる
月3千円ちょっとも払えないのかな？

ここまでくると釣りとしか思えない・・

>>164
そうなの？オワコンって知らなかった
CB400とかでいないのかな＋ショート管みたいな仕様

どこまでこようと任意保険は入ってないのです
入るつもりはないのです
これからバイク受け取って、幹線道路をかっ飛ばしてくるよ

いってらっしゃいませ。

毎月３０００円も払えないのに、無保険で事故ったら人生詰んでるだろ・・・

こんな奴もいるから普通の人間は自らの保険を厚くする。
政府保証事業も面倒だか対応してくれる、勿論こっちの請求もこの馬鹿に行く。

家族、彼女、友人から心配も助言もされないんだろうよ、
誰からも愛されてないって事だ。

億単位の実費の賠償を抱えるリスクと月数千円の負担とを天秤にかけて、目先のケチる方を選ぶとは…

明らかに釣り
相手するだけムダ

1000kmまで後100km
寒くて遠出したくないから先が長いな
早くグリンと捻りたいよー
グリップをグリンとさー
国道で150キロぐらい出しちゃおうかな
何キロ出るか試したいしね (^_−)−☆

朝から保険屋風情が暴れてる

保険屋こそ、クソでかいビルを一等地に立てたり借りたり、
おばちゃんや代理店や社員に高収入あげて
どんなに不景気でもハイヤータクシー三昧

社名は通っているけど小さな営業所の支店長ごときが都心の一流タワーマンション住まい
代理店の自動車バイク屋の挨拶まわりは勿論ハイヤー三昧

びっくりするぐらい大勢の高収入社員にはひとりひとりに一台の営業車

客には、なんだかんだ屁理屈こねて金払わないくせによ
そもそもなんでわざわざ都心の一等地に本社構える必要があるんだよクソ保険屋
銀行じゃあるまいし

億単位の賠償に、そもそも何人分のお客様が必要だと思ってるんだ
ちゃんと、人生詰まないようにおまえらこそ計算してろクソ保険屋

ちなみにバイクより自転車のほうが加害者になりやすいから
無保険で事故ったら

■純正以外のスクリーンをつけて歩行者をヒットした時に脂肪させるリスク
■ボウズタイヤやヘロヘロブレーキで危険回避できないリスク
■大きいリアボックスが車のﾐﾗｰに当たって信号待ちの歩行者に突っ込むリスク

■クラウンなどはもしもの対人も考えて作ってるけど、軽自動車はフロントガラスで撥ねたら即脂肪のリスク

世の中、視点を変えればリスクだらけやろ
数千円をケチる方向の違いだ

物損とかでない限り自己破産も効かないのにね…

くだらないことに言い掛かりつげたがる奴多いな。他人の心配より自分の心配しろよ

>>195
扶養家族の分際で何言ってるんだかｗ
「保険に入らずに乗ってます」って親に連絡だけはしとけよ。

>>196
任意保険厨うぜえ　俺は入ってるし

自分の心配はたくさんしてる
弁護士費用特約も付いてるし自分の過失の少ない事故でウマウマもした

まぁ支払った額より受け取った額のが多いかな

乞食

はあ？あんだとてめえ

相手から搾り取る為の任意保険。何のために騒いでいたんだよ。カス

逆のこと言ったから　黙りやがったか乞食共

納車待ちなんだけど俺も任意保険入らないな
上の人みたいに絶対に大丈夫とは言えないけど
通勤に使わないし、それ程遠出もしない
それでも足代わりに欲しいから買うんだけど
まあ任意だから個人の自由だね

そんな事よりもサメの話しようぜ！

あ、そろそろSMAXとマジェスティSどっちを買うか決めたいんですけどSMAXはマジェスティSよりどれくらい速いんですかね？
たいして変わらないようなら価格も安く、保証も手厚いマジェスティSにしたい

あ、メンテナンスについては自分でなんでも出来るんで大丈夫

>>204
おまえはＩＤ変わるまで書くんじゃねえ

YSPではマジェS勧められた
速さは対して変わらんらしい
俺は保証重視でマジェSにした

YSPではSMAX買えねえから
もう少し社会勉強しましょう

そして
YSPではないが、保障を頼りにして買うと
保障が切れた後の店員の手のひら返しで泣くかも

いつまでこんなボロ乗ってんだとっとと買い換えろ貧乏人
こんなボロ修理しろだぁあああ

的な目線でお付き合いをやめることになって
保障が切れたとたんバイクから遠ざかることになるかもよ
アーメン

地域に長年密着してる細々と営業してボロなバイクも整備してる
小さいお店で高い値段のマジェSを買う
これが一番安上がりだな。うんうん

ちょっと何言ってるか分かりませんね

任意保険くらい安いし入ったほうがいいと思うけどな。ま、事故って相手殺したところで刑務所はいって刑事罰終わらせて、
その後の民事はカネありませんでバンザイしちゃえばそれで終了ではあるけどさｗ

結局世の中で一番強いのは「反省している（フリも可）貧乏人」ってのが現実。

あ、俺は入ってますよ。対人対物無制限、搭乗者障害も入ってたと思う。車も同じ。
任意保険も入れないような貧乏人とか生きてて恥ずかしくないのかなとは思う。

YSPでもSMAX売ってる所あるぞ
何書いてんの

以前シグナスＸのギアオイル交換する時、ヤマハ純正ギアオイル用意したのに、
抜き取った新車時充填ｵｲﾙの方が明らかに粘度が高かった。

ヤマハ純正ギアオイルって凄いサラサラしてるので大丈夫ですかね？
ドライブシャフトオイルの方が良い？

　　　　
韓国 国際漫画祭に「慰安婦」漫画出展 　「慰安婦」を漫画やユネスコで世界にＰＲ

韓国の女性家族省は今月３０日からフランスで開かれる「アングレーム国際漫画祭」に
慰安婦を主題にした作品を出展する計画を進行中だ。
ニュースは連日この話題を取り上げ、政・官・民にメディアを加えた総力戦で日本たたきに勤しむ姿勢を見せている。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140118/kor14011807000001-n1.htm

>>213
もうすぐ破綻するから必死な国だな。

普通に働いていれば２５０ｃｃまでだったら誰でも乗れるでしょ。
任意保険は入った方が間違いなく良いよ。なんせ世の中には何考え
ているかわけ分からん様なタチの悪い人達やロクデモない人間もいるからね。
まあ貧乏とか乞食とかゆとりとか金持ちなど言い方あるけど日本の場合は
他の国からしたら全然恵まれた国だし健常者なら働いてればまず何とかなる
よ後は本人の努力次第だから。

対人対物、無保険者このプランで加入したけど
自身が負傷した場合の特約は付けなかった

>>212
新車のは亜熱帯仕様だからな
さっさと日本の気候に合ったのに換えるが吉

つまんねースレになってる

>>218
文句あんならお前が盛り上げろよなｗ

任意だから入ろうが入らないかは個人の自由。
保険屋が儲かり過ぎてるのは事実。
私は生命保険にも一切入ってませんよ

バイクの事故なら自賠責でまかなうことがほとんどだろ。
任意未加入を過剰に叩いてるのは損保会社の社員と思えて仕方ない。

保険屋は儲かってるね。でも自動車保険は入ったほうがいいよ。俺が被害者になって、相手がもし無保険で保証してこなかったら、非合法な報復するのは間違いないもの。
保険に入らないのも自由。やりかえされるのも想定内。
報復がばれて捕まるのも可能性、捕まらず何事もなかったかのようにその後生活するのも可能性。
俺なら安い保険に入って事故の後処理も全部弁護士に丸投げってのを選ぶよ。たかが年間で数万円じゃん。

普通自賠責から最初に支払われるんだぜ

自賠責は人身事故にしかきかないし確か限度額は160万だったかな？
事故は一般保険きかないから1週間も入院されたら160万なんてスグだぞ。

偽善者ばかりでうぜえ

自賠責で物損も補填できるならそれでイインじゃないか
なんども言うけど、月３０００円も払えない奴に事故で突発の支払いが出来るとは思えない。
給料差し押さえられても文句言うなよ

法律上は自賠責だけでいいんだよ。車は人を殺すから任意に入らなきゃだめだろ

バイクは自分が怪我をするほうだ。バイクで人を引くような奴は乗るなという程度

>>211
どこのYSP で売ってるんだ？

>>228
ググるとヒットする

保険の話しはもういんじゃない？

よーく考えよー

お金は大事だよー

検察行った者から言わせてもらうが、入っておけ！駄目人間になってシカトしてると、警察くるよ、何回も通い仕事なんかできないホームレスになる。

しつけえ

昨日納車されて、さっきちょっと走ってきた
これはスクーターだが、スポーツバイクに近い
前後の重量配分が普通のスクーターと違う
発進したときに、シフトアップしようとしてクラッチ切るようにリヤブレーキ握ってしまった
エンジンはスムースに回る
全体的にカッチリしてる感じ
車体はでかすぎるが、乗ってみるとコンパクト
確かに足まわりは堅く感じる
思ったより足つき性は悪い
言われるほど、ひざが窮屈とは思わなかった
shadのリヤBOX（ｓｈ３３）付けたら、ワイズギアのミドルスクーターBOX付きのカバーでも少し小さい
シート下スペースは広いが、いかんせん浅すぎる
スピードメーターが見づらい
純正スクリーンが小さすぎるが、無いよりかなりいい
ハンドルが溶接してあるのが残念だ
キーが折り畳めるが、これは便利なのかわからん
動力性能に不満は感じられない
慣らしが終わり、俺も慣れれば素晴らしい相棒になってくれるだろう

>>234
質問ハンドル曲がってない？おれのは右が少し手前に来てるのだが・・・

う〜ん、ハンドルが曲がってるとは思わなかったな
ちょっと近いかなとは思ったけど
ただ、ヤマハのミラーは形が気に入らないので、スクエアなやつに交換した
すぐにハンドル周りを交換するつもりだったのに、溶接してあるのがね

左も離れてるので・・・ハンドルステムらへんで調整できそうだが

寒いね
この時期に買うのは間違いかなあ
欲しいから契約したけど暫く大変やね
慣らしとか

事故をしない様に走ろうという意識が大事やで。
25年無事故の俺のモットー

>>238
俺も契約して、もうバイク屋に届いてるけど
寒くて納車先延ばししてもらってる・・

明日の朝は−10度だってさ・・・

１週間で２５０キロ走った

俺も契約したいとこだが色で悩み中
どの色も気になる…

悩んだら白！

やっぱ白か~
マットチタンもええかなと

マットチタンもええ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1388755234785.jpg

ええやんこれ

俺もマットチタンにすればよかったよ。
魚臭い海沿いで長靴履いて乗ってるチビおっさん何度か見てるけど
やっぱかっこいいやねマジで

マットは彫りが浮き出てシャープで重厚に見えるやね
ロボットみたいだよ
白は膨張してぼわっとしてるからシール貼らないとかこ悪い

　

>>229
すまん。びっくらこいたー
ここで買えばsmaxでも全国のYSP で修理してくれるのかのう

>>187
任意無しで20年通勤してますが何か

このバイク買い物にも適してそうだし見た目も悪くないけど燃費悪いのか…

>>249

>>250
燃費悪いたってリッター３０位は走りますぞ
そんだけ走れば十分だと思うけど
燃費悪かろうが、評判悪かろうが乗りたいバイクに俺は乗る
だってマジェスティＳカッコいいんだもん

任意任意と騒いでる香具師はバイクに乗車してなくても気をつけてるのか？
子供に飛び出さないように教えているのか？

〇月×日
歩行者の飛び出しによりトラックが避けきれず住宅に突っ込み過失割合２対８
歩行者は左腕骨折のみで済む、トラック全損、施設全壊、電柱倒壊ガードレール破損信号損傷
歩行者の入院費など全ての総被害額約３億

で、これを分担すると
歩行者の責任は２割だから６０００００００万円のお支払
歩行者だって責任が２割分あるんだから２割払わされるらしい

まあ骨折と休職なんだかんだで３００万ぐらいはもらえるだろうけどな

SP忠男のブログ見るとマジェスティSのマフラー交換ばかりだな

で、食品会社の契約社員の４９歳の俺の趣味はバイクと２ちゃん
任意は外資系のに単体で長年入ってるので１５５でも年間数千円で済んだ
シグナスでファミバイ特約なのにプラス１万とか笑っちゃうぜ

今日2回目の給油　燃費は訳30　これなら夏場は40は余裕で越えるな

>>252
なるほど、PCXは買い物に適してないから論外だけど
バーグマンと実物比較してから決めるわ�d

マットチタンにして黒の純正スクリーンを取り寄せてすげ替えてもらおうかな

マットチタンに赤いアクセントが欲しいところ

まあ白もあれなんだけど
店でマッツ置いてあったんで見比べて黒にした
マッツは親父臭い色だな
あの色は飽きるわ

納期が早そうだったから黒にしたわ

ピッカピカに洗車したとき美しいぜよ

http://sankei.jp.msn.com/images/news/140127/crm14012714340012-p10.jpg

>>253
6千億円とは大変だ！

http://i.imgur.com/GG3OAKq.jpg

http://s.ameblo.jp/overkaihatsu/entry-11757671097.html
チタンはマフラー帰るとシブい。
俺もマフラー出来上がり待ち。
白と迷ったけど、チタンで正解やった。

>>260
ずばっと言ったね
色は性能とは関係ないってことで
好きな色でいいじゃない

ちなみに個人的には白がいい
理由は経年劣化や管理の問題だけ
あえて言うなら俺色に染まれみたいなー

スクーターでマフラー交換自体がアレなのに、フラットフロアの小スクで換えると原付小僧丸出しで躊躇するオッサン・・・

マフラーは俺も変えないけど　デザインがやぼったいな
もうちょっとすっきりした形のマフラーだといいんだけどね

>>253
つまらない煽りはやめれ、
子供がいたら普通は交通事故に限らず個人賠償特約とかに入るだろう、
毒男とか安心させたい人間がいない奴は個人の自由だから好きにしろ。
もう最後、保険スレでね。

最近では50以上のオッサンが250や400のマジェ乗るの増えてないか？

中途半端に急いでいるわ
信号ダッシュが遅い自覚が無いわ
幅がありすぎてすぐにフタするわで
朝は邪魔でしょうがない

ヤマハはいいけど
前は遅いスカブで後ろがビンビン煩いアドレスとか殺意すら浮かぶ

泥だらけの愛車を久しぶりに洗車してピッカピカ
黒はカッコいいのに人気ないのな
なんでや？
参考までに
http://i.imgur.com/Fg7EEka.jpg

黒は汚れや傷が目立ちやすいんで、下駄バイク的な位置のバイクには気を使うのが嫌なんじゃね？

下駄バイク的なら傷や汚れが目立っても良いんじゃね？

何かが足らない


おれのチタンみててもそう思う

スクリーン注文したった。
これで防風ばっちりや。

ハンドルポスト交換しました。
それから台湾純正のタンデムバーも付けました。

参考にどうぞ。
http://nyamonpage.blog.fc2.com/

サイドスタンドスイッチキャンセルしたった
これでゆっくり暖機できる

チタンはチタンでもマフラーをチタン製にしようと思う
純正はなんかカッチョ悪いしね

ミラーも触角みたいでカッチョ悪いね
あれも鍍金の短いのに取り替えようと思う

ジェットじゃないとメーター見えないな
黒にSHADのBOX多いなぁ白が黒シールドなら白選んだのに
膝が当たってエンジン切れたから鍵たたんどいた
あと10センチ後ろに座れたらなぁ
ガソリン入れにくい、毎回早めで5L前後しか入らない
この出来栄えでキャリアおまけで乗り出し35万はヤマハ頑張った
新型PCXがフラットじゃなく安心した

インナーフェンダーは皆自分で着けてるの？
走ってる時に外れたらとか考えたら怖いんだけど

>>281
http://www.youtube.com/watch?v=6DaugX0VnaI

>>280
黒のパネルなら6,195円で買えるよ

インナーフェンダーみたいなもん自分で付けれなどないすんの
それぐらいチャレンジしてみようよ
　
俺もマフラーは変更予定
どんなのにするか、見栄え良くなるね

みんな整備マニュアル買ってたりするの？

>>282
エアクリケースなくなるとカッコいいな〜

普通免許しかないから教習所いかなきゃ
メットなに買うかな

天気が良かったから浦安から江ノ島までプチツーリングしてきた
結構傾斜のある２４６で、アクセル開度3分の2ぐらいでもグングン登っていくのな
全開にしたらそこそこ速いんちゃうかこのマジェちゃんは
ブレーキも前後ディスクだし、タイヤもグリップ力があるから良く効くし安心感がありますな
帰りに白マジェちゃんとすれ違って、手でも上げようかと思ったけど恥ずかしいからやめといたw
黒マジェを見かけた方、それはわたしですw

あ、ちなみに１５０キロ走行して給油4.16ℓでした
燃費は３７ちょっと走るね
４０〜９０の速度域ですり抜けたり荒い運転してないけど、渋滞にはまったり信号に捕まったりと結構あったにもかかわらず
そこそこの燃費じゃないでしょうか？
俺はこんだけ走ってくれれば十分だけど、他のスクーターの方が燃費いいのかもね

>>265
見た目かっこよくなるけどバリバリと音がバカ五月蠅いから社外品は大っ嫌い

単気筒はストレート構造のサイレンサーだと凄い下品な音になるな

バタバタブリブリなバカスクサウンドですね

>>290
最近はうるさい社外品なんてほとんどないぞ
有名メーカーのマフラーなんかは全部ノーマルとほとんど変わらん

>>282
ありがとうございます。
最初のT字ハンドルで外すボルトを見たんですが、六角で6って書いてあるからM6ボルトか穴付きボルト用？のソケット買ってこればいいって事ですよね。
取り敢えずやってみます。

アドレスから乗り替えた人！使い勝手どうですか？大きさ気になりますか？

>>294
工具は都度揃えてもいいけどいざ外すときに無いと苦しみます
最低でもこんなの買うと色々と便利です
http://www.webike.net/sd/20466118/8000800385308535/

そんな私は2.5倍以上の値段のKTCのセット持ってます

>>296
フルセット揃える必要性は無いけど、良く使うサイズの六角ソケットと、ヘキサゴンレンチは、良いもの買った方がいいね。
ソケットレンチの安物はボルトの角なめやすい。
角ではなく、ちゃんと面で押さえるタイプのを買いましょう。

アドバイスありがとうございます。
四段のはちょっとでかいので、
紹介頂いたページにある
5000円ぐらいのソケットレンチセット買おうと思います！

マフラーは自分で付け替えれるんですか？
ネットなんかで売ってますが、お店に持ち込むんでしょうか

ボルト数本外すだけだけどシリンダ鋳鉄製だから素人が無知で割ることがたまにある
まぁ不安ならやってもらった方がいいね簡単だけど失敗すると地味に痛いから

ありがとうございます
新車買ってこういう部分を弄り
後に何かあった場合に保証効くんでしょうか

>>301
店によって考え方違うかもしれません
最近だとYSPさんでも社外マフラー取り付けてくれます
保証が気になるなら購入店に聞いてみるといいかもしれませんね

購入した所のバイク屋に行ったらマジェスティＳが５〜６台置いてあった
やっとこ入ってくるようになったんだと
これでマジェSのライダーが増えるって事で嬉しいなー
マッドチタンも置いてあったけど、写真と実車じゃ全く色味が違った
写真だとチタンが強い感じに見えたけど実車だと、まっ！どしたん？ってくらいマッド！！
渋みのある塗装でカッコ良かったわー
街中でマッドチタンに乗ってる人に合ったら話しかけちゃうかも
ま！どし(ry

>>276
非常に参考になります
これが一番安く上がりそうですね
手持ちのハンドル使ってナビホルダー設置したいんですよね
パーツを台湾から取り寄せってのはちょっと面倒そうですが

マッド・・・

>>302
ありがとうございます。
YSPで買ったんですが、店で取り扱ってる社外品でないとダメですかね？
持ち込みとかでは気が引けますが

>>306
YSPはYAMAHAから認定されているかどうか？みたいなある種資格みたいな物みたいです
なのでYSPという名前が付いていても店舗同士の組織としてのつながりは無いみたいです

まず欲しいマフラーの定価を調べて、ネットで割引価格がどれくらいか調べましょう
その差があまりなければYSPさんに欲しいマフラーを伝えて仕入れてもらえるかどうかを確認してみましょう
差があまりにもあれば持ち込みで付けられるか確認するなど

いずれにしてもお店の方針もあるでしょうから直接聞いてみたほうが早いですよ

>>307
マフラー付けると性能に差が出るんでしょうか？
音と見た目だけなんですかね
詳しく分からないんですみません
良く検討してお店と相談してみたいと思いますが

物による
安くて性能が向上するのもあれば高くても音だけの奴もある

そうですか
素人の僕には見分けがつきません

この原付、見た目はいいが燃費悪いのか…

30kmは走るから悪くはないわな

でもなんかこの短いスクリーンも粋だな
あとはデイッシュみたいなアルミでも履かせたい

28km/Lとか30km/Lとか燃費悪すぎ！
俺のアドレスはどんだけ全開走行しても35km/Lは下回らない
夏場でうまくいくと40km/L行く時あるしな

燃費悪くてもマジェS好きだからおｋ

原付に毛が生えたようなのはもうイヤだな
毎日仕事で乗ってるが楽しくてたまらん

ノーマルで乗ってる人にお聞きします。風の巻き込みはどうですか？

スピードに応じた風圧をもろに受けます
レーレプのフルカウルなら200キロの風でも大丈夫ですが
それとは対極の乗り物です

ロングスクリーンよりショートスクリーンの方が風の巻き込みは抑えられないですか？

マジェＳはノーマルだと胸・腕・肩・頭とスピードが６５ｋｍ以上になると
風圧がすごくなってくるので高速走行はかなりしんどいです。なのでウインド
シールド等の装備はあった方が間違いなく快適になります。
現在のところ見た目で選ぶならＹＭＴ製のウインドスクリーンぐらいかな。
見た目に拘らないならワイズギアの方がシールド効果は高いと思います。

寒いね
さっき初めて自分以外のマジェSに遭遇した
なんか感動した

色々やったけどノーマルがベスト
シールド付けると風圧増すよ

アドレスかカブにあるようなデカイ風防が欲しい・・・

PCXやマジェS両方ともショートスクリーンだが、どっちかって言うとPCXの方が風圧がある。
アドレス110も似た形状だが、こちらは風圧はほとんどなかった。
とりあえずノーマルがベストみたい

納車時から台湾純正スクリーン付けてるけど
試しに外して乗ってみたら腹から上に風圧凄くて
高速とか考えたくないレベルだった
台湾純正だと胸から下に風が来なくて
高速でも前傾しなくて大丈夫

>>325
気のせいだよ
これから付けようか真剣に悩んでる人の為にならないよ
見た目重視なら仕方ないけど、防風圧はノーマルがベストだって

みんなマフラーとか変えてるの？
なんか弄った部分あります？

風圧はネイキッドのほうが強いから気にならないけど
風が強い坂道で１００ｋｍ越えるとスピードの伸びが落ちるのなんとかしたい
これって俺のだけ？
誰かこの問題をクリアした人いないの？

風が強い100km以上の長い坂道が続く所に住んでる人は日本には居ないから分からないと思うぞ

>>328
それってエンジンパワー不足のこと言ってるんだよね？
155ｃｃだからそれは仕方ない。
その条件で伸びが悪くならないというか、
気がつかないくらい走るのはリッタークラスだよ。

皆さんならしどうしましたか？
回転数や距離、オイル交換の頻度とか教えてください。
宜しくお願いします。

>>330
その場所は、イタリアンな２５０ｃｃスクーターの時は坂道だと気づかなかったぐらい加速してた
そこで白のアドレスボアアップ１６１ｃｃ野朗は出足遅いくせに１００キロ越えてもグングン加速してたし

どこかで早く台湾から輸入してくれないかな。
シグナス用とかＢＷｓ用とか輸入してるけど「ＳＨＥＮＧ　ＬＵＮ」にしてる
ＳＭＡＸなんか１００キロ１３秒１２９キロまで２４秒だろ
このままではシグナスのカスタムにさえ負けるよ

単車乗ればどうでもいいし、300馬力オーバーの四輪乗れば二輪で速度は苦行でしかない

>>326
貴方にはノーマルが一番かも知れないが私は違う
こんな小さなスクリーンで効果があるのかと思いつつ1千km乗ったが
外して乗ったらハッキリ分かる
見た目はスクリーン付けない方がシンプルで良いと思っている

他人の意見を否定するなら納得させるだけの材料を出してはいかがか
いろいろとは具体的に何をしたのか
防風圧とは何のことか

俺も台湾ヤマハのスクリーン付けてるけど、ノーマルと比べると防風効果はあるぞ！
胸から上は風は来るが、風を感じなきゃバイク乗ってる意味ねえと思ってるし、ネイキッドに比べりゃあんな小さなスクリーンでも充分役目を果たしている。

日本の道路ではこのぐらいの排気量で低レベルな争いをしていたほうが楽しいと思ってる
限界まで引き出せる楽しさは、２速で軽々と１００キロでちゃう乗り物では味わえない、
アクセル開けられなくて(踏めなくて)ストレス貯まりまくるもんな

風を気にするバイク乗りか･･･最近増えたな
ヘルメットさえかぶらない750ライダーの早川光が聞いたら泣くだろうな

スクリーンつけないほうがいいと一生懸命いってる馬鹿は何なんだ？

防風圧って勝手に作った言葉なんだろ　

>>338
このスレ特有のものだけどな・・・

フルカウル連中は高くしようと製品吟味してるし、オフロードやネイキッドは
後付けで対応しようとしてたり普通にあるのに否定とは珍しいよな。
唯一バカスクというジャンルは無くす事に意義を感じるようだが・・・

むしろスクリーンの話ばっかりのような･･･

風邪ひいたみたい
毎日仕事終わってからならし運転する為に、この寒い中せっせこ当てもなく走る
それでかな・・・
でもスクリーンは見た目重視で付けません
このバイクじゃなくて最近見たんだけど、スクリーンがヘルメットの天辺位の高さまである物もあるんだね
あれなら万全かも

大きいスクリーン・・・好物の人達て
なぜ、巨大スクリーンを装備できるＰＣＸやＳＹＭのＲＶ２００を買わなかったのか不思議
ＢＭＷのスクーターも大きいスクリーンつけてるな。あれ上下移動するのかいな？
ベイブリッジで悲しい思いをしたけど天城越えにチャレンジしてくるわ

慣らしをする為に走るとか本当に無意味だしやめたほうがいいよ。リスクばっかりじゃん。普通に使ってるうちに慣らしも終わるってｗ

普通に売ってるパーツ何もないしね。寒いからいじりたくないし、
誰かノーマルはウエイトローラー○グラムが入ってるとか調べてないのかい？

>>345
純正は12g

>>346
ありがとうございます！！

少し重くするわ〜

調べたらシグナスXと同じ形みたい

1000km達成！
やっと開けられる！

>>350
去年の１０月末から発売されてるのに時間かかったね

残念ながらMAX115

ミラーのネジ径は８ミリか１０ミリ
どちらなんでしょうか?

八ミリ

糞ヤマハは逆ネジの刑

ナンバー灯の下からフェンダー切って
フェンダーレスしようと思ってるんですけど無謀でしょうか

好きにしなさいよ

ノーマルハンドルにナビホルダー付けたかったのでブレース取り付けた
デイトナの短いブレース（No.63351）に手持ちのクランプパーツ使って付きました
これでナビが使えるようになった
ところで、サービスツールがショボすぎて泣けてくる
自分でチョイスしたツールを載せたよ

皆様四輪は何を所有してるのですか？

マイナーチェンジは発売から一年後になる今年の秋なんだろうか？

本体価格1万9000円（税別）の二輪ETCが出るとのこと。
これをマジェSに取り付けようかな。

response.jp/article/2014/01/31/216185.html

国内版はそんなに早くやらんよ　SMAXのほうだろ

そっか

エンジン止めたら割とバイクから直ぐ離れてたから気が付かなかったけど
停止後リア周りからパキパキというかキンキン音がするもん？

高温になった触媒が冷める時の音だね

>>326
出来れば身長体重教えてほしい
参考に出来るかも

座高が150センチぐらいある人なんだろｗ

乳揉みてえ

これからロングスクリーンが発売される可能性はありますか？

可能性ならあるんじゃないか可能性は
あくまで可能性や

原付に毛が生えたようなバイクにスクリーン議論なんか要らない

確かにＹＰ２５０やＴ−ＭＡＸ５３０に最初から付いている様なウインドシールドが
マジェスティＳにも発売されれば一番良いと思うけど、発売時期は間違い無く
４月以降だよね。自分も最初はウインドシールドなんて要らないかなと思ったけど
この時期とにかく寒いので時々７０ｋｍ前後で走ると風圧をかなり受けるし思った
以上に辛いものがあるので自分みたいにある程度スピードを出して走る場合は必須
オプションです。

PCXの後付けスクリーンは風圧がメット直撃で風切り音倍増するって
言われてる。メットも静かな高い奴に買い換えの出費がw

遅く走れば風切音しないよｗ

どなたか純正キャリアに空いている穴の寸法を教えてください。
手持ちのケースが付けられるか確認したいのだけど、
メーカーHPにも寸法が乗って無くて確認できません。

>>375
取説を見ましたが、穴の寸法は掲載されていません。
ワイズギアお客様サポートへお問い合わせされるの良いかと思います。

ボックスに穴開けなおせばいいだろ

できますん

>>375
これなら穴位置気にしないでいいのでは？
ttp://www.atlas-kk.co.jp/parts_detail.php?parts_no=1345

事故って氏ねばいいのにｗ

生きろ！

今試乗して来ました。アドレスから乗りかえ予定です。合格です。

>>366
身長173体重62
何度も言うけどノーマルがベストだって

事故ってダンプに頭潰されろ

ミラーを変えたいのえすが、ネジの径は8mmでしょうか？
分かる方おられましたらお願いします。

>>385
8mm
右は逆ネジな

ブツもないのにミラー買うのかよ

>>386
兄ちゃん親切におおきにな
ワイズギアのは変換付けなあかんからな
直付けしたいから社外品になるわな
ありがとな

逆！

バックレスト欲しいんだけどウィルズウィンしかない
いつ頃他メーカーのは出るんだろ
もう発売から3ヶ月経ってるしな

このバイクにリアボックス似合わないと思ってるのは
俺だけかな。

マジェSにBOXは似合わないけど、あると便利だわな。
でも、出てるキャリヤーではロクなのがないからなぁ。
自作で作製予定だけど、うまくいくかなぁ・・・
台数が出るとパーツも増えるから、今後に期待か？？？

PCXとどっちがいいか迷ったけど、マジェSにしました！
納車まであと一週間ぐらい…早く連絡くるといいなぁ。

>>383
なら根拠を出せと

ミラーのネジ径どうして8mmなんか
社外品も10mm多いからそれでいいのにな

>>391
原付然としたフラットフロアなスクーターこそ箱が似合うような気がするが

バイクカバー掛ける時、峠を攻めるときなど
風防が邪魔なので取り外しできて
大中小と交換もできる上に
角度も変換可能、色の交換もできるスーパースクリーンじぇじぇじぇを
特許出願しますた！

只今ですと三十％割引で早期ご予約受付中どす。
まず、トンズラしねえから俺の仮の個人口座に５万個降りこみやがれ。
詳しいお話はそれからとなります

>>391
俺もBOXが似合わないと思う
最初買うときはBOXも後で絶対付けようと思ってたけど
いざ乗り出してみたら、BOX付けたらかっこ悪いなと感じてきた
車体のデザインがスポーティーだからなのか、まとまりがいいのか分からんけど
BOX付けると何か見た目のバランス悪いよね
車体に合うような物だったら付けたいけど、今の販売されてる物には良いのがないかな
どうしても必要になったら付けるかも知れないけどね

この画像見ても似合ってないもんね
http://i.imgur.com/UkyC9XW.jpg

最高やん。

ハンドルマウントのハイスクリーンといいトップケースといい。
実用本位のコンパクトスクーターにはコレだな。欧州じゃ普通に見かける下駄だ。

どんなバイクでもＢＯＸは似合わない

まぁな。

それでも見た目原チャリに毛が生えたような下駄スクには違和感が一番少ない。
この手のフラットフロアなスクーターには付いてる事に見慣れてるからな。

マットブラックの本体にゴールドホイールのカラーが出ないかなー

リアボックスはバイクより後ろにせり出すと邪魔に感じる
ベンリィとかジャイロキャノピーとかなら似合うと思うけど

>>402
俺もそんな感想だ。少し余裕のある原二スクみたいな位置だもんな。
お前さん14RやTMAXにも箱付けているようだが？ｗ

納車されて100�`

台湾スクリーンのステーとカウルの隙間を埋めるゴムが外れるのが悩み

毛が生え太君うるさい

納車待ちだけど
新型PCX150がとっても気になる・・・

競合しないだろフラットじゃないし

>>407
禿げ太君こんばんはー＾＾

>>406
半端な穴の大きさにしないで思いっきり空けちゃうといいぜ？
カウル裏の楕円マークより少し大きめで空けるのが吉。
そうすると振動で起きるカウルとゴムの干渉が抑えられてゴムが浮き難い。
欠点は折角のゴムカバーなのに隙間が少し見えちゃう事かｗ

>>411
レスありがとう
隙間ぐらいで済むならいいやｗ
今度の休日やってみる！

>>406
3Mの両面テープで貼り付けました。
600�qほど走りましたが、今のところ浮き上がってきません。

>>412
ゴムカバーの蓋になってる部分がもう少し大きければ隙間も見えないんだけど。
ステーの振動が凄いからどうしても押されて上がってきちゃうんだよな。
干渉しているのを解決しないで下手に固定しちゃうとゴムやカウルが削れてガバガバになるかもと言われたし。
正規で無いのは細かい事でうるさい日本市場じゃ販売し難いんだろうなぁ。

>>413
レスありがとう
みんな同じ目にあって試行錯誤してるのねｗ
穴大きめに開けて両面テープで固定してみる

いい人多いな

すいません
ハンドルエンドキャップの外し方わかりますか？

>>408
俺も今週末の納車控えながら、新型pcxも気になってる。
海外サイト見たけど、荷室の使い勝手やリアのディスクブレーキ等、細かい点のクオリティは優ってそう。何より、155専用設計の剛性感とかは、基本設計見ても優れている点が明らか。
hid、アイドリングストップ、usb充電は劣るけど、それら踏まえてマジェs選んだよ。

>>416
ネジ緩めて引っこ抜け

手で回りますか？

>>419
中がボルトになっているのでヘキサゴンで回して取ります

>>406
俺はイライラするからアロンアルファで固定してやったぞ！
二度と浮き上がらんぞ！

あのゴムは入り始めに曲がったりしないように確認しながらマイナスドライバーで少しずつおしこみ、入り始めたらゴムの上の部分(ボス)をマイナスドライバーで押し込みます。
ゴムが曲がって入ると抜けやすいですね

へぇ〜みんな台湾のズラ付けてるんだｗ

　　　､i､_　　　　　 　 ､!､
　　　`i.ヽ,｀ヽ､　　　　|.,ﾍ＼
　　　 .| ;　ﾍ: : ｀ヽ＿_j .; ﾍ: :ヽ
　　　 .|;　,,>':'´: : : : : | ;　 ﾍ: : :ヽヽ､
　　　 ,!"´: : : : : : : : : ヽ､.　ﾍ: : : : ヽヽ､
　 .／: : : : :/: : : : : : : : : :＼ ﾍ: : : : : i: :ヽ
　/::/: : : ,〃: : : : : : : :ヽ: : : :ヽi : : : : : : : :ヽ
./i :{ : : :/ll.|: :i : : : :| : : :l : : : : : i : : : : : : : : i
〃: i ､: ﾊ:ハ: i､: : : l: : : :|: : : : : : i : : : : : : : : i
i! ! : !ヽ!! !　｀-ヽ从A , : ||: : : : : : :i : : : : : : : :|
　 .ヽλヽ　　　､　　 ｀!ﾙ'| : : : : : : :|: : : : : : : :|
　　　}'}‐=i　　 .j,,,___,，｀ j : : : : i : : :| : : : : : : l
　 　 j::| <　　　　￣´　　| : : : : l : : | : : : : : :/
　 　 i:::!　｀,._　　 　 　 　|: : : : :l : : |: : : : : :/
　　 i::::::｀i､＼7¬フ　　 |: : : : l : :/: : :/ : /　　　　　　　まぁまぁ困った時はお互い様じゃ
　　 i::::::::|;;;ヽ､ __,,,.-‐¬ : : : /: :/:/ : i : /
　 　 !:::::::|;;;;;l;;;;;;;;;}　 / : : : /: イ: :| : i :/|　　　　　　　　 とにかく今日はパーっといこうぞ！
　　 /｀ヽ､i;;;;l;;;;;;;;;;}.ﾉ : : ／_'＿l : :l__L/_|
　　 '-､　　ヽ;l;;;;;;/ : ／ ￣＿__￣｀`丶､｀`‐､
　 　 / ｀ヽ､　}　{／ _,-‐'" ＿_￣`ヽ､　 ｀＼ !､
　　./　.丶__i　j/　/ 　 ／´　　￣￣｀`ヽ､　　`､
　　|　　 {　||￣｀ll-i '"　　　　　　　　　　 ｀ヽ､　,}
　　|　　 ｀7}ｰi--|!_!　　　　　　　 　 　 　 　 l ｀

PCX貧弱でやだ。

>>405
こわっ
何で知ってるんだよｗ

キャリアのデザイン気になるなら台湾純正オプションのタンデムバーつければいいよ
そうするとシグナスXの台湾純正リヤキャリアやバックレスト付くよ

>>425
どのへんが？

このへん

シグナスXの台湾純正リヤキャリアは写真を見るかぎり４点支え
この４点がタンデムバー変えただけで、どの部分にどう付くのかわからんから
みんな手をだせない

>>430
タンデムバーの取り付け穴二ヵ所と、
タンデムバーに有る穴の二ヵ所でしょ。
ちょと華奢な感じがするのと、
後方に出っ張りすぎなのが気になるな、
実物見ないで、ネットの情報だけでは手を出しにくいのは同意する。

>>431
やはり・・ダンデムバーの裏にｗありがとう
しっかし、裏の写真がネット上に無いから強度も想像できへん

>>432
実物見ないでレスしたけど、
いきなり間違い、
正確には、４ヶ所全てタンデムバーに有る穴に固定だったわ。
ネットでさがせば、人柱さんのサイトが有るから、そこを参考にすると良いよ。

やっぱり実物見ないと決断出来ないかんじ。
ネジが下向きにしか止まってなくて怖い。

>>433
>>432
更にすまん、シグナスXの純正キャリアは、そもそも下向きのネジでしか止まってないわ。

台湾ヤマハの純正グラブバーが、
シグナスXと同じネジ位置ということは、
GIVIのシグナスX用のフィツティングも付くんじゃないかと思われる。
但しモノロックケース用。

シグナス、シグナスってシグナスの部品がマジェＳに付くんかいな？

>>399
これ、ボックスが丸いから似合わないんだろうな
このバイク専用にデザインされたボックス作って販売しちゃえばいいのに
もちろん純正色で塗装されたボックスを

>>435
マジェスティS用 台湾ヤマハ純正タンデムバー でググってみて、
但し、色は白黒赤の三色でチタンカラーは無いらしいよ。

>>437
なるほどね！
シグナス用のキャリアが装着できるんだ
これでボックス付けると若干低めに付くのか
後はマジェＳ専用のボックスを待てばいいんだな
自分で作ってみようかな三年位かけて
参考になった、ありがとう

>>438
付くのは付きそうなんだが、
そこで問題なのは強度、
樹脂製のグラブバーにネジ止めで、果たして本当に大丈夫なのか？
実物見ないとなあ…実物見て確かめるまで解決せず・・・。

何百kg乗せる気なんだよ

>>439
樹脂製ではなく標準品と同じアルミダイキャストです

>>441
樹脂製ではなくてアルミ製ですか、
てっきりシグナスと同じで樹脂製だと思い込んでたです。
ヘプコかクラウザーの汎用プレート付けて、
40リットルクラスのケースを載せたいなーと思ってるので、
ケース自体の重さが4kgとかになりそうで、
しっかりしたキャリアが良いと思ってました。
何か光明が見えてきました、
ありがとう。

>>442
http://nyamonpage.blog.fc2.com/

>443
これは怖いね。
少し重いものを乗せたら、ポキッって逝きそう。

マジェスティSのワイズギアリアキャリアの最大積載量が6kg

シグナスXのリアキャリアの最大積載量が5kg
タンデムバーの形状は良く似ているけど、台湾純正タンデムバーの方が少し長い
台湾純正タンデムバー+シグナルXリアキャリアだと最大積載量5kgより下がる感じかな

シグナスのグリップ(羽)は樹脂製だけどキャリアを付けてもしなるだけで折れたりはしない
たぶんポリプロピレンだと思うけど比重が軽いので軽量だし強度も高い

アルミ合金だと強度はあるかも知れないが重いし冬期はかなりヒヤッとする
SMAX用のそのグリップも樹脂製じゃないかな

SMAX用のはアルミダイキャスト製

ミラー変えた方おられます？

>>448
左は正ネジ８ｍｍ
右は逆ネジ８ｍｍ

カムストックのステルスミラー付けた。
どうやっても、後ろ見えない。
でも、すり抜けストレス無し。
毎日アドレス煽ってるよ。

>>449
ありがとう
社外品にしても10mmの物が多そうですが
変換が必要ですね
あれ付けるとどのくらい高さ増すんでしょう
直付けしたいけどいい商品ないでしょうか

ミラーが上に上がって見栄え悪い　

ならば純正のままが良いのでしょうか
何故８mmなんでしょう

何でだろうね　シグナスビーウィズの汎用品なのかね。

オレのK7のアドレスなら80まではついていける。その後はだめ。もちろんノーマルだよ。

そりゃあ出来るだけノーマルで使わせるためだ
インナーフェンダーはコストカット
ヤ◯ハのやることはわからん

マジェSは車体が原付扱いなんだよ。
だから8mm。
実際、原付に毛が生えたようなバイクだし。

風防

>>457
元々からちょっとの余裕のある原付って感じだもんな。
手元に来て1か月ちょっとだけど未だに原付イメージのままだわｗ

また毛がはえたのか！

デザインを考えた台湾ヤマハ様で付いてないのに
日本ごとき窓際俗の底辺スタッフがダメ出しして付けれる立場にあるわけないだろ

インナーフェンダー付けてやってもすぐ外す昭和世代の歴史もあるし
値段跳ね上げてもし日本で売れなかったら責任だれがとるんだ！！！

インナーフェンダーなんて付いてないバイクも多いけどねぇ。
フラッグシップのハヤブサやZX-14Rとかも付いてないしさ。
サーキットメインみたいなSSとか別だけど、公道メインなバイクだと付いてない場合が多い。

ヤマハもFJRやXJRも付いてないし異物巻き上げやすいオフ車も当然付いてない。
メーカーが付けて無いって事はコスト掛けてまでも付ける必要が無いって事さ。

GSR250はインナーフェンダーとゴム製のすだれでリアサスがっちり囲ってるから雨のなか走ってもリアサス汚れないんだぜ

このバイクもリアサスのスプリング内側にカバーがあって
ロッドが汚れることは無いからフェンダーはいらないな

スズキバーグマン200
メーカー希望小売価格 （消費税5％込み）￥509,250


勝ったな（＠wぷ 圧倒的に勝った（＠w荒

最初からクラス違いじゃね？

バーグマンは値段的にも燃費的にもフォルツァSiと戦う事になりそうだ。

免許・税金のカテゴリが一緒＝同じクラス
と思ってた・・・・。

シグナスにはインナーフェンダー付いてるな
あってもいいと思うがな

>>466
フォルツァと三万しか変わらないんだぞ。これは売れないだろ

バーグマンと騒いでいたやつｗｗｗ

バーグマンの値段発表でマジェSの需要増えるな。
迷わずにマジェS買って良かった。

後はTRICITYとnewPCXの一騎撃ちだな。

>>466
軽二輪のトップセールスがPCX150、マジェSのブレイクで、
150ｃｃは売れているけれど、その余波で売れなくなったフォルSIとライバル関係って…
スズキのマーケティングは、何時も斜め上逝くなあ…
折角の新型投入なのに、人気の無い車種と競争して勿体無いな…

バーグマン買うか

昨日の夜納車やった
今から慣らしに行ってくる
52km走ったら戻りたい

このスレは、あまりにも衝撃的な値段に対する
バカだろレスが暫く続いた後、急速に閑散化し
静かに息を引き取ります(´･ω･`)

誤爆した…

事故れ。事故っちまえよ。

たぶんチョイノリスレに書き込もうとしたんだな

>>479
普通にバーグマンだろw

初回のオイル交換をして慣らし期間も終わり高速を全開で走ってみたけれども
このマジェスティＳって……十分速くね？
加速も90までストレスないし、100までしか出さなかったけど、直進もド安定っすわ
まあ、風が上半身もろにくるから疲れると言えば疲れるけど
下で100キロなんてまず出さないし、ネイキッドみたいなスクーターだと思えば問題ないっしょ！
幹線道路でもアクセルをグワんと捻ればスイスイっと前に出れるし
50から80までの加速が結構いいから乗ってて楽しいと思った

これで３４万はお安い！

それに比べて
バグは50万って
売れるわけねーだろ。

フォルツァSiが54万

しかも取り回しはフォルツァSiのがいいって言うオチだしｗ

アドから乗りかえ予定だけど皆んなそんなに風圧気になるの？確かに4号線ひたすら真っ直ぐ走った時は気になったけど。

ハンバーグマンの意味がわからん
ふつースカイウェイブ買う
なんの取り柄もないのを必死にプッシュしてたハンバーグ小僧
肛門さらしてウプせい！

無風なら80km程の速度なら大して気にならないけど
向かい風だと結構な抵抗感がある
アドは経験ないけどフロントマスクのある原付のジョグやディオのが
ちょっと伏せると楽になるからマシに感じてしまう

>>485
俺もシグナスからだけど　まず座る位置が高い、前がないから
風を感じすぎる。風圧を受けると思うよ

まあ夏はええわな

アドの車体に150載せるか、ヴェクの車体で200にするかで、
150クラスに参戦＆勝機があるのに、なぜ中途半端な物を・・・。

上記が出たら、間違いなく鈴菌になるぜ。
って、今すでにヴェク乗ってるんだけどね・・・。

80くらいなら大丈夫だけど、高速でそれ以上出すとツラい

「座る位置が高い」ってのは同じく感じたなー
納車まだだけど

視点が高いのはいいこと

外車からの乗換えで低いわ風少ないわ軽いわ重心低いわ・・・
喜んでるのは俺だけかｗｗｗ

しかもアドレスＶ１００より視点は低いし軽快だし

オプションのローダウンシートいいよ！

にゅーPCX でたけどダサすぎっす

今年度もヤマハがトップかと思ったら
本田は狂ったように新型車出しまくります宣言したそうっすね

マジェSよー出来てる。

>>481
>…高速を全開で走ってみたけれども
>…100までしか出さなかったけど、直進もド安定っすわ

全開で、100？
そんなことないよね

GROMと悩むぜ！！

冬のバイクは寒いもんだよ

>>499
昨日の481だけど、全開で走ってみて100までって事だよ
最高速はそのうちやってみようかなとは思うけど、今はまだいいやって感じ
慣らし終わってまだ数キロだから、いきなり最高速なんてエンジンに優しくないかなと思ってさ

最高速は高回転でギアをトップにいれてるだけッスヨ先輩
信号ダッシュからあ〜のフル加速っつーのがチョーやべえらしいっスヨ

三つ子の魂100まで

>>500
最初GROMで飽きたらこいつでいいんじゃね？
マジェS買ってもGROMの事が気になってしゃーねーと思うから

GROMみたいなバイクは買い替えじゃなくて買い足しみたいな存在だろ。
色々と他のバイク乗っても手元に残してくみたいな。

グロムなんていらんな

そういえば、足つき悪い足つき悪いって言ってたやついたけど、
まだ足つきで難儀してんのかね？

腰パンの流行が減らないのは胴長短足の若者が多いことかららしい
腸が長いらしいｗｗ詳しくは知らんけど。

振動少ないって書き込み多いけど、自分のは５，０００回転以下のエンブレ時に微振動が気になる。
５，０００以上回っていると気にならないけど。

あと、アイドリングでラジエーターの奥の方から、カタカタカタみたいな音も気になる。

皆さんのはどうですか？

盗難ｗ盗難ｗ

明日納車だってのに寄りによって大雪とは・・・
延期して貰うか、はたまたこんな事珍しいので行ってくるかな
転倒して傷だらけもやだなあ

早く雪振ってくれ！明日はカウンター合法的にカウンター当てながら通勤出来るじゃん！

　　　
【速報】 韓国、生ゴミを材料にして日本に餃子を輸出していたことが判明

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140206/frn1402060736002-n2.htm
画像
http://rakukan.net/namagomi.jpg

おいら土日祝が休みなんだ

このバイクのマフラーは肛門でちぎったうんこみたいじゃないｗうんこ
うんこーーーーーーーーーーーーーー

×肛門でちぎったうんこみたいじゃない
〇肛門でちぎったうんこみたいな形じゃない？

>>516
落ち着いて書けよウンコマン

朝鮮人だから仕方ない。

フランス人捕まえて漫画で慰安婦教育でもしとけ

マフラー変えたいけどもういい

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u46943116

航続距離２２０キロ程度とかもうちょっと何とかならんの

カブ110から、乗り換えようかな

小免では乗れんよ?

中型 普通自動二輪免許持ってます

>>510
俺のも同じ感じ。
その振動でフロントのどこかからビビリ音もする。
ブレーキレバーを抑えてると音がマシになる感があるけど、
発生源は特定できていない。
ラジエターの方は聞こえないかな。
バイクは振動して当たり前だし、こんなもんだと思ってる。

それにしても腰が痛くなるバイクだわ。
ポジションちょこちょこ変えてもだめだ。

全ては走りのために！

何回言えばわかる？手首が痛くならないだけマシ

きちんとした正しい乗りかたと体重の掛け方を守っていれば
腰など痛くならない
多くの関係者が何度もテスト走行を繰り返した結果があの最新うんこポジションだ

バイクの責任にしちゃいけない

知ったかがドヤ顔でアホさらしてるぜｗ

足伸ばせるポジションの自由度がありゃ苦痛とは無縁なんだがな
そんな事も解らん馬鹿が多いからこんな足元窮屈なクソみたいなのしか出さねーんだよ

これとは別にシグナスをベースにフロア伸ばしてトリシティエンジンをボアアップして載せたの出してくれんかな

>>531
ポジション合わないのに買った訳？
それこそ馬鹿じゃね？

これ長時間乗ってるとお尻が痛くなるね
シート固めなんかな

>>527
フロントからの音するね
私だけかと思っていたから安心した

腰痛やお尻が痛くなるのはローダウンシートで解決した

俺のビビリ音はカウルの左上の所からだな。手で押さえると消える

>>530
受験生が勉強机の椅子に直角に座ってリラックスして足投げ出したリラックスポジションが
最高なライディングポジションだと信じて疑わないのもわかります

でもスポーツ系のバイクは下半身から働きかけて曲げていくものなんですよ

膝の角度は万人がYZF R1と同じ折り曲げ角度になるように設計されているんです。股関節の方向は違いますが

洋式便器に着座しているような足投げポジションではバイクに乗れていない人になってしまい
コーナーでは上半身からの入力になってしまいます
結果、腕に力が入りハンドルを必要以上にこじって曲がってしまいます

カーブの基本はお尻から、次にステップ、上半身ときて、腕は添えているだけにします
ハンドルはそれでも自然ときれて曲がっていきます
ハンドルはバイク任せで
これがスポーツバイクの乗りかたです

数値は大切なんだが、味わいって数値だけでは表せないんだよ

>>538
スポーツバイクじゃないぜ　スクーター！！

原付は下駄代わり、原２は通勤快速、ビクスクはアメリカン。
マジェSはステップがフラットな小排気量スポーツバイクなのでは？
マジェSに乗りかえて、通勤が楽しくなった。

マジェSでスポーツとかないわｗ
下駄代わりだろ。

うーん。それはちょっと持ち上げすぎかな？
実用性とスポーツ性を天秤にかけると、やっぱり実用性に大きく傾く
ごくごく一般的なスクーターだと思うよ。コスト制限も大きそう。
スクーターでスポーツっていうなら、唯でさえスクーターっていうハンデが
あるんだから、T-MAX位思い切ったことしないとさ。

高速に乗れる下駄、これがマジェSの位置づけだろ。

少なくとも山道を走って楽しいバイクじゃないよね
いじれば変わるのかもしれないけど

小排気量だとイタスクのランナーとかでやっとスポーツバイクといえるぐらいか。
それでもかなり苦しいけど。

スクーターはダルなレスポンスや小径タイヤの使用、フレーム強度の低さ、バンク角の少なさ等の理由で
どうしても普通のバイクには見劣りしてしまう。
コーナーでの接地感の無さとかは不安になるぐらい。
いわゆるオンロードのスポーツバイクとは天と地の差がある。

やっぱりマジェSではちょっとスポーツとはいえないよ。

そうは言っても８０年代はスクーターで真剣にレースやってたこともあるわけで、そのときはそれが立派に「スポーツ」だったよ。

しかしスポーツに振った小型スクーターってのも興味あるね。コスト考えないでね。
エンジンを普通にフレームにマウントして、そのフレームもダイヤモンドフレームとか。
フロントフォークもちゃんと上下でクランプしたりして。

・・・TMAXの縮小版だなｗ

>>547
それって悪い言い方になっちゃうけど、今でも近くのサーキットでもやってる「ママチャリレース」みたいなもんだよ。
どんなものでもスポーツできてレースも可能だけど、それとスポーツ用に作った道具かどうかってのは別の話。

>>547
まあカブでレースやってもそスポーツといえるからな。
でも、だからカブはスポ車かというと違うだろ。

>>548
デルビのGP1あたりがガチスポーツを目指したスクーターかな。
フロント倒立、リアモノサスだし。

まぁ、スクーターの中で、っていう前提はついてしまうけどね。

http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpreGP-1.htm

主に下駄として欲しいけどこれで天城越えとかできますかね

そんなの原付一種だってできる。

マジェＳで流してもきっと楽しいぞ。

>>551
ガチでスポーツ目指すならスイングアームとエンジンを一体としないし、
倒立フォーク付けて剛性上げるならクランプ方法もありえない。

倒立だモノサスだなんてあまり意味の無い売りの為の装備でしょ。
本気でスポーツするにはスクーターを捨てなきゃいけないしね。
TMAXなんてある意味凄いよ。造りが一般的なバイクそのもの。

>>554
だから"スクーターの中で"、って言ってるでしょ。
レスするならちゃんと読んでくれよ。

ちなみに、TMAXも普通のオンロードのスポ車に比べればなんちゃってスポーツだけどな。
素直に普通のバイク乗れよ、と思っちゃう。

>>549
だから、それはそれでスポーツ志向のスクーターってことになるわけでしょ？何か問題あるの？
キミのいう理屈だとスポーツ車ってのはＳＳだけになるよね。

そんな浅いもんじゃないと思いますよ。趣味っていうのは。

>>556
なんか言ってることおかしくね？

>>556
んな事ねーよ。
NKだろうがオフ車だろうがツアラーだろうが仕組みはSSも一緒。

何回も言うけどスポーツ出きる出来ないと、バイクがスポーツ向きかどうかは別問題。
道具単体として話しているのに、人の使い方なんてのはこの際関係ない。
そんなの話してたら何でも有りになっちゃうよ。

>>555
ちょっと言い方が変だったね。申し訳ない。
スクーターである以上はどうしても、なんちゃってになるのは宿命だと俺も思ってる。

じゃあ聞くけどさ、クレアスクーピーとＪＯＧ−ＺＲと比較した場合はどう表現するの？

先に言っとくけど「どっちも所詮スクーターだからただの下駄」っていうのはなしね。メーカーで開発してる人がちゃんと狙って作ってるんだから。

俺から言わせて貰えばＳＳと貧弱なオフ車を同列に語ってるレベルの低さには呆れるしかないんだけどね。
仕組みは一緒なんてのは乱暴すぎ。

そんな事言ったらスクーターもオフ車もＳＳも仕組みは全部一緒ｗ二輪車だものｗ

スポーツ志向のママチャリはないんだぜ？

そんなん見た目だけでしょ　30ｋ走行するものにスポーツなんてあるのかｗｗ

>>560
両方とも下駄としか言いようが無いのに何言ってんだ？
それ以上でも以下でも無い。無理に分けるほどでもねーよ。

うわだめだ、すごい無知だし話にならないわ。
ちゃんとラップタイムが違うんだよ。君のいうスポーツの定義ってのはキミしか通用しないレベルなの。

ＮＳＲ５０ならスポーツと言えるとかいいそうだよねキミ

こんなんでスポーツとか言っちゃうの止めてくれよ。笑っちまうｗ
スクリーン・ハンカバ・箱付けて近場の食い歩きに大活躍の優秀な下駄だぜ。

もうこの話題はヤメヤメ。

キミはまずモータースポーツの定義から覚えたほうがいいよ。
自分勝手な思い込みで、見た目スポーツバイクでサーキット走ったり峠走ったりをスポーツと思い込んでるﾌｼがある。

キミのいう「スポーツ向けに作ったバイク」をあげてみてください。恥の上塗りになっちゃいそうでかわいそうだけど聞いてみたい。

いや、どう見ても痛いのお前だから

なんか必死なやつがいるな

もうやめようぜ？

今まで傍観してたけど俺もいい加減にやめてほしいぜ
基地外は突っつくと反応するから今後スルーな

ほらほら、スポーツの定義まだ？

そういう突っ込みをされて答えられないレベルで語ってるとか痛々しいよ？

すぐに痛いとか言って逃げるのってやっぱりゆとりなんだろうね。

＞スクーターはダルなレスポンスや小径タイヤの使用、フレーム強度の低さ、バンク角の少なさ等の理由で
どうしても普通のバイクには見劣りしてしまう。
コーナーでの接地感の無さとかは不安になるぐらい。
いわゆるオンロードのスポーツバイクとは天と地の差がある。

↑
低レベルな思い込みだねえｗ
キミの理屈だと最新の９１１はスポーツカー。ロータスヨーロッパはスポーツカーではない。

こういうレベルの事を言ってるわけだが恥ずかしくないの？ｗ

ところでこのスクーターって発電量に余裕ある？
今のところグリヒしか追加して無いけど、他のバイクでも使ってる電熱服使いたいんだが
一応HID化してはいるんだけど、ヒーテックの3.5Aモデル位使っても平気かな？

>>572
新しいとか新しくないとかなんか関係あるの？

>>574
ウンコ触ると周りが臭くなっちゃうからやめようぜ？

>>575

>>576
りょーかい

>>553
原付だと半径１０ｋｍ以上先に進む気がしないので
原付二種かこのクラスのスクーターが欲しいなって
そうか余裕なんかサンクス

間違えた・・・

>>577のアンカーは>>575ね。

９１１にくらべてヨーロッパは小径タイヤでフレームも貧弱、車体もしょぼいので見劣りする
もちろん走り比べたら話にならないくらい９１１のほうが速い。

でもヨーロッパはスポーツカーと見るのが一般的。スペックじゃないんだよ。
スクーターレースなんかは日本じゃ廃れたが台湾じゃ普通にまだやってる。そこらのしょぼいＭＴじゃボッコボコにされちゃうレベル。

趣味の世界で、スクーターなんか下駄。スポーツ向きじゃないとかレベル低いこと言わないほうがいいよ。
恥をかくだけ。

>>578
楽勝楽勝
原チャに余裕が加わったようなだけだけど中距離もいけるで
安っぽい乗り味だけど直ぐに慣れるし何より実際に安くて満足だｗ

俺も昔、原付一種でも東京から東北一周とか四国一周とかしたことあるけど、
ツーリングは排気量にかかわらず楽しいよな。

大きいバイクは楽だけど、ゆっくり走りたくても前の車やバイクがすぐ道を譲ってくれるので
申し訳なくてペースを上げたりしてしまうこともあるし。

おれも宮城から神奈川に帰ってみたくてこれ買った

>>582
いいなぁ
俺もカブとかで長距離・長期間出かけたいよ
もう年齢や仕事の立場的に難しくなっちゃったけどね
若い内にやっとくべきだった・・・

マジェSでも充分スポーツだよ。もしこれ以上スポーツ性能を求める走りをしようとすると命の危険性が高くなるよ。

サーキットての走行なら物足りないっていうのなら理解出来るが。

マジェS乗っているけど原付と比べると遥かに安定していて楽しい
楽しいのだから定義なんていいじゃない

＞デザイン性と日常のコンパクトさを両立し多彩なシーンでスポーティな走りを実現する、それがMAJESTY S。
刺激的な瞬間を。　Emotion by MAJESTY S

何言ってんだか、と思いつつ買ってみたら、意外に楽しい。
以前乗っていたCB400SFより走る喜びがあったりする。
パワーはないけど、走る喜びは・・何故かある。

誰がどんな意見持ってても良いけど、これは下駄バイク
自動車なら軽トラと同じカテゴリだろ

軽量ミッドシップエンジンリアドライブ２シーター
何となくスポーツカーみたいでしょ。ホンダのアクティだけど。
リアは滑りやすいけど、ハイペースで走ると結構楽しい車だったけどな。

SW20　ＭＲ2もミッドシップといいながら4：6の重量配分　3SGTエンジンはヤマハ製だったけどな

>>589
> 誰がどんな意見持ってても良いけど、

とか言いつつ

これは下駄バイク
> 自動車なら軽トラと同じカテゴリだろ

自分の意見をおしつけるｗ


下駄スクだけど、スポーツテイストでスポーティな乗り味
スポーツで括らず曖昧でいいじゃん

飛ばさなくても乗ってて楽しいスクーターだよ

数ある意見の一つだろ
いちいち絡むな

>>589
久しぶりに軽トラ乗るとめっちゃ楽しいぞ
毎日乗ると嫌になるだろうけどね

ふと思ったけど　今時　下駄はいて歩いてるやつなんンてまず見ないよな。

ゴム草履とかクロックスとかだろＷ

またキチガイが沸いてくるから止めてくれんかね？

>>595
クロックススクーターとか、なんかいいなｗ

確かに、スクーターじゃなかったら
彼は突然Ｕターンしたトラックにぶつかって死ななかったかもしれない・・・

市販車のスクーターはレーサーと違い制限も多い
だが・・・いつの日にか、ＳＳと並ぶ、いや、越えるスクーターを作りたい
道のりは果てしなく遠くても・・・・・

そんな心意気を感じたいあなたへ

PERFORMANCE OF MAJESTY S　すべては、スポーティな走りのために

>>510
>>527
自分のも購入当初はアイドリング時なんかは特に振動があったけど走行距離が増えていくににつれて当初より
振動が静かになったよ。あとエンジン周りからのカタカタというか気になる
音はするけど特に問題はなさそうだけど気にはなるのは確かです。
フロント周りのビビリ音は確かに特に自分でも気になってしかたなかったので
何とかならないかなと思いフロントカバーＣ(取説6-3)を外してバイク本体側の
カバーの淵部分にゴムのひび割れ充填剤(SOFT99)を薄く塗ってみたらビビリ音がしなく
なったので試す価値はあると思います。

で

ワイズギアのナックルバイザー付けた方にお聞きしたいのですが、取り付け
の際にブレーキレバーの元あたりに付いているゴムのカバーは取りはずさな
いといけませんか？宜しくお願い致します。

ナックルバイザー付けるなら布製のハンドルカバーがいいですよ
インターグローブで寒くないです

それからサイドバイザーがけっこう効果あります
足元に風きません

>>598
ノリックの事？

日曜日はスレも伸びますな ^^　

>>600
ナックルバイザー取り付けの際、ブレーキレバーの元のゴムは外されます。

>>527
遅レスすみません。
フロントカウルからのビビリ音は、自分の場合、給油口周囲のカバーでした。
ラジエ＾ター奥は出ていませんか・・。

>>599
レスありがとうございます。
徐々に落ち着いてくるのかもしれませんね。
まだ慣らし中のなのでその後に期待します。
フロントカバーって事もあるんですね！確かに2種類ある感じもします。
今度確認してみます。

アイドリング時のみラジエーター奥から金属的な音が出るんです。
カバーとラジエーター外して、ファンのねじゆるみ確認しても当然問題なしでした。
発電機等の重いものが緩んでいるおとでなく軽い物が振動しているような金属音なんです。
スターターのワンウェイクラッチがへたった時の音に似ています。
新車だからあり得ないと思いますが・・。

>>601
>>604
回答して頂きまして誠にありがとうございました。ナックルバイザーの取り付け
についてはもう少し考えてからにしてみます。

俺かマジェスティsの、使用用途の代表例示します。原付二種からのら少しの、贅沢かあっそれしかないや！

>>607
日本語でおｋ

トリシティて、世界戦略車？
だとすると１２５みたいな中途半端な排気量を外国で出さないよね？
こっちとトリシティ１５０どっちにするか迷うな

トリシティなんで欲しいの？
整備箇所が増えるだけで良さを感じないけど
それからマニアックすぎてほとんど売れないと思うけど

自治体に金がなく道路が穴だらけ
修復するもアスファルト山盛りでよりでこぼこに
そんな道を走るには三輪は有効かもしれないと考える…

>>610
ヤマハの３輪乗ってみたいから。デザインがかっこいいから。
車幅がＰＣＸと同じらしいから。新しいモノ好き。おもちゃ感覚。
フロントすべってベチっ痛！ていうトラウマが今でもあるヘタクソだから。
突然凍結してる峠道も逆ハンきって３輪ドリフトで走れそうな気がしてるから。
車は駐車場が高すぎて不経済、マイナス温度の冬場でもバイク通勤したいから。
歳くってすべった時の反射が鈍くなってきたから安全確保のため。

ちなみに大排気量とか、重いＭＰ３とかは、乗りたくもない

>>612
勝手に買え乗れ。このスレに書くなよ

518＝614

不自由だらけの変な日本語だな
誰かに絡んでばかりいる爬虫類脳か
おまえ友人に｢何が？｣とかよく訊かれる発言がおかしいタイプだろ？
その言語スキルじゃお話する友人も居ないか

＞All
輸出版トリシティはＳＭＡＸのエンジンでも載せるのかね。
１２５はシグのエンジン？

>>615
頭に障害を抱えてる人は面白いことばかり云うねｗｗ

自分でスレ立てて他所でやりなよ

トリシティって三輪だからひょっとして普通免許だけで乗れちゃうのかな？
だったらうちの嫁さんも乗れそうだから買い替えてもいいなあ

乗れないよ

ショートスクリーン注文したった。
が！入荷未定だってよ。ﾊｧｰ

>>619
在庫のあるところ探して買ったほうがいいですよ
キャンセルできるならキャンセルしましょう

http://item.rakuten.co.jp/mcselect/majessc/
ここ即納みたいですよ

ズラスクリーン

去年末はとやで1万以下で買えたのはタイミングよかったんだな。即納だったし。

電車に例えれば大型は新幹線、マジェスティSだと急行位。この位が遅からず早からずで丁度いい。
旅気分としても合ってるし。新幹線じゃ周りの景色見てる余裕もないし返って味気ない。

ふらふらっと遠出したくなる
軽くて乗りやすいからかな

電圧計のプラスの線はどこから引いて来るのが賢いでしょうか
誰か教えて下さい

荷物は全部メットインにつっこんで旅先で手ぶらで行動できる
思いつきの日帰りツーリングにはぴったり

>>626
ここの4番目に画像がありますよ
http://nyamonpage.blog.fc2.com/blog-entry-13.html

こんなんでツーリングとかやだ

どんなバイクでもツーリングは楽しいよ。
たとえチョイノリでも。

ヘッドライトのバルブをＬＥＤバルブに交換したマジェＳのユーザーの方
いましたら使用感とかどうでしょうか、感想など宜しくお願いします。

ヘッドライトの黄色っぽさが気にいらなかったので替えました

明るさも見た目も良いですよ

LED少し黄色いけど、純正よりみた目いいよ。
4100Kぐらいな感じ。

そんなのにお金掛けるの勿体ない
自分が思うほど他人は見てないし
自己満足なんだよな
他人のバイクなんてどうでもいいのさ
長く乗るならそのお金取っておいて、やがて劣化などで交換する部品代などに使う方がいい

そんなん自由っしょ

こういう奴って自分がどれだけナンセンスな価値観の押しつけしてるか本当に気づかないのかね

自己満足でいいじゃない
自分がLEDバルブに興味が無い、あるいは価値を感じないからといってわざわざ否定する必要は無いと思うけど
先々の劣化のことを考えるのであれば、将来を見据えてバイクなど買わないで貯金する方が良いのでは？

早う事故れ

バルブはH4？

628さん、ありがとうございました
助かりました、頑張ってみます

メーターカッコいいんだけど
タコが中央配置なのがどうしても気にくわない、気にくわないんだよ
スクーターは中央に速度計配置したほうが断然見やすい

デジタル一個ぽんと置いておけばいい

時代なのかね。変な感覚のひといるな。

MT0907辺りのいいなって思って…ごめん

ウインカーのリレー音、何故ないんだ…

あれカチカチうるせえんだよ
なくて当たり前だのクラッカー
なんちゃって ^^;

納車から一ヶ月、雪だ寒さでまだ50キロしか乗ってねー

俺もここ1ヶ月ぐらい乗ってないな。
11月頭に納車されて初回点検はすましたけどまだ700km。

休みの日に限って雨雪やら何やらで・・・

俺は先月納車以来１００Kｍだな。
あんまり乗ってないのに、
ばったり同じカラーのマジェSと駐輪場で隣り合わせになって驚いたけどね

1ヶ月も乗らないとバイクにはよろしくないね
結果的にそんな乗らないなら
もう少し暖かくなってから購入しても良かったねかな

このくそ寒い時期に頻繁に乗るわけねえだろ！
何言ってんだか

転けたわ。降雪翌日乗らなきゃよかった泣。

乗らない日って何度くらい？
俺は0℃以上なら乗ってしまう。

ここ1ヶ月で600km乗りました

寒いから乗らないなら買うなよこの野郎！

バイク屋さんに冬には乗るものじゃないと言われたで

寒くても便利だから乗る。
1ヶ月1000kmで3400km超えた。
通勤用でシグナスからの乗り換えで楽しいわ。

こちらも通勤シグナスXからの乗り換え組ですが、マジェSはパワーもそこそこあって車体もしっかりしていて楽しいですね〜
大きなバイクに乗るのが辛くなってきたオヤジにはちょうどいいサイズですよ。
ただ、メカノイズ？タペットが鳴っているような、ワンウエイクラッチが壊れているような音がするのはこちらの気のせい？？？
とりあえず、１ヶ月点検でバイク屋に見てもらおう(^-^)

現行pcx150と新型、マジェsで迷っていたが、本機購入を決定しました。
先輩方、よろしく。

PCXの良さ？燃費とホンダブランドといったところでしょうか？
マジェSを選択した　>>658さんは賢明ですね〜
ただ、こちらとしては燃費？40km/L以上は普通に走ってほしいなぁ・・・

夏は走ると寒いし止まると暑いわベタベタムシムシで
下手くそ風防オヤジがタバコ吸いながら
堂々と自覚無しで、先頭つまらせながら後ろ見ないで走るわ
バイク多いわ検問多いわ海沿い渋滞するわなどなど
我慢の季節で大嫌い

冬は頭のおかしい歩行者や自転車も少なめで
服装で快適な体感に調整できるから大好き

抹茶ティーみたいな名前しおってからに

うんこマフラーにパンティテールレンズと昆虫フェイスに触覚みたいなうさぎミラーか

うんこ垂れ流しはやめてSYMにするか

SYM RV200ならスクリーンも足元も値段も積載も燃費も安心だろ
とっとと買えよ

こんな安い自演を見たのは久し振りだ

PCXスレでマジェスティsは壊れやすいって書き込みがあったんだけど
壊れやすいですか？
あとヤマハのバイクはタイヤの空気が抜けやすいとかどこかで見たんですけど

そもそもタイヤはヤマハ製じゃないだろ

>>665
PCXスレのどのレスですかね

>>665
壊れやすいという表現は、故障箇所が特定されてから使うものなので、
あるとすれば、これから報告が増えるんじゃないですか？
マイナートラブルが全くない車種は存在しないのですし、
具体的でない情報を元に不安に思うとすれば、
バイクを選ぶ上ではきりがないと思いますよ。

昨日バイクにおしっこかけられたみたい
マフラーの所にびちゃびちゃと垂れてるの
臭いの

犬にか？
人間だったら許せんな

明日納車で今から待ち遠しい。
ならし運転必要ですか？

量が多そうなので人間かもです
お酒飲んで酔っぱらってたのかしら
先ほど寒い中、一生懸命擦って洗いました
道路沿いの駐輪場なので目につきやすく悪ふざけでしょうか・・・

>>672
すいませんでした。
もう二度としません。

>>672
妬みかいたずらか何とも言えないけどまあこうゆう事する輩は人生を生きてい
くうえで力の無い弱い人間か僻みや妬みの感情が強いどうしようも無い情けな
い人間だから哀れなやつだと思って気にしない事が良いと思うけど、出来たら
カバーを掛けた方が良いと思います。

>>674
妬
く
い
カ


？

>>672
ご愁傷様です。
でも本当にどうしようもねえ奴がいるもんだな！
ムカツクわ

あまり言いたくないけどPCXは買った時からこわれていて、
プーリーから異音がする
動画サイトでその様子を見ることができる
新PCXで対策したかは不明だがこの現象に対してメーカーはなにも対策を打たなかった

自分が買ったものが一番良いと思いたい気持ちはわかるが、
根拠なく他の機種を悪く言うのはどうかと

下駄バイクとか表現してる人達は何様のつもりなんでしょうか

肌身離さず一心同体ってこと

またまた安い自演を見た

つーか日本人は音に敏感すぎるわ。
動いていれば音だってするのは当たり前ね(イタリア人)

>>672
バイク乗りに対する憎しみだろ。偏見、差別、十把一絡げ。
憎しみは犯行を繰り返すたびにエスカレートしていくからお気をつけ

まあバイク乗りなんか皆
年齢詐称してコスプレしてカスタムして
冷凍食品に毒入れるから無差別に差別されて当然だな

え、自演してないけど
2回連続で書き込んだだけ

大型バイク＞その他バイク
大型バイクに乗っているのでその他バイクを下駄と言って優越感に浸りたいのだろう

がしかし！
高級自動車＞バイク
高級自動車に乗っている人はバイク自体を下駄だと思っているだろうがね

その理屈だと車はアウディＡ６アバント、バイクはリッターＳＳとマジェスティｓを使い分けてる俺はどうなるの？
別に優越感なんか無いし、バイクは趣味であってむしろ実用でしか乗らない車こそ下駄なわけだが。

ネットではなんとでも言えるけどな
じゃあ俺はS600

慣らし終わってから初給油。
開けて乗って27.5km/l
通勤オンリー
結論言うと開けても閉じても変わらないって事が分かった。

優越感が無い人はかわいいマジェSを下駄だなんて言わないということが言いたかったのさ

>>658
>ただ、メカノイズ？タペットが鳴っているような、ワンウエイクラッチが壊れているような音がするのはこちらの気のせい？？？
ってどのような音ですか？詳しく教えてください。

じゃあ俺は係長だから車はカローラｗｗｗバイクは１５０に乗るつもり

社長はセンチュリーとロールスロイスでバイクはＢＭＷとハーレー
専務がレクサスのＬＳ６００でバイクはホンダウイング
：：：：：
：：：：：
略

課長がＩＳＩＳとかいうので二輪はセローなんだよｗｗｗｗ
家は常務の紹介してきた地域を喜んだふりして買って、大きさもそれなりに
でもすぐ転勤で他人に二束三文で貸してる

金があっても上司より高いバイクなんか買えねえつーのマジで。会社の者どもに内緒の隠し別荘あるけどね

音だけでクラッチと特定出来るなんて

なんだその設定は・・・
普通の会社はバイクに乗ってる重役なんてほとんどいないと思うんだけどね。
趣味の乗り物で高いも安いもないだろう。乗りたいものに乗るのがバイク趣味ってもんです。会社の地位とか関係ないよ。

うちの会社は俺より上席は誰一人バイクなんて乗ってない。

125はいつ発売？

>>689
658では無いですが、この板でも話題のあったカウルの左側のビビリ音。
これと私のマジェSでもあるのですがフロントのどこからともなくする音。
後者が658さんの言う音に似ている気がします。
私の個人的な感覚では、フェンダーとタイヤが当たっているような感じの音です。
前者は、低速から加速したときに発生し、後者はエンジンブレーキのときに発生します。
ただ、停車して確認しても擦れているような箇所は見当たりません。
今疑わしいと思っているのはフロントフェンダーとフォーク部分が振動して当たっているとか。
何かチェック方法を考えて特定をしてみたいとは思います。
いずれにせよ、この異音は故障につながるものでは無いと思います。
根拠としてはフロントカウル付近を分解して以上は見当たらなかったからです。
前者は取り付け時にフロントパネルとライトとの接触部分2箇所が疑わしいです。

下駄バイクが気に入らない人もいるのか

車体安い、維持費安い、燃費いい、暖気不要、イキナリ全開でも気にならん
事故って廃車は凹むけど、小傷の複数気にもならない気兼ねなく乗れるバイク。

バイクも車も全部下駄だろ

アプリリアスポCITYでいち

>>690
＞金があっても上司より高いバイクなんか買えねえつーのマジで。

どこのブラック企業だよそれ・・・

>>696
趣味板でそれ言っちゃあかん、
普通は結婚して子供育てて家買って・・てのに億近く使う。
でも中にはいい年してその金をバイクとかスポーツカーとか趣味に使って下駄とか言って他人を貧乏呼ばわりする人もいる。
趣味板じゃそれが正義らしい。リアルじゃ痛い人だが。
695氏みたいな良い意味での下駄の表現ばかりじゃないよね。
使い高

>>695
下駄バイク。最高じゃないか。

良い意味で気軽で過剰に気を遣わなくていいバイクって事だろ？
実用だろうが遊びだろうが道具なんてのはその位が丁度いいんだよな。

その金をって、それらを全て賄った上で更に趣味に使えてる人もいるんですよ。
世の中あなたの尺度で物を言わない方がいい。
むしろバイクや車に乗らない興味のない人の方が下駄として見てると思いますけどね。価値観や金銭感覚は人それぞれなので、リアルでは決めつけない方がいいですよ。痛い目見ますし。

>>664　あはは、「こんな安い自演」ｗ
「賢明ですね〜」って、>>659さんにコメントしたんだけど、間違えて自分にコメントしてるし(^-^)

>>689　音を表現するのはむずかしいですね〜
あえて書くなら、アイドリングでカチカチ、アクセル開けたらカンカン、アクセルパーシャルではシャラシャラ〜？特に、塀や中央分離帯なんかの壁に反響する音が、壊れているんじゃないかと思うほど気になります。
ちなみに、走行中のアクセルオフでは気になるほどの音はありません。
マジェS前はシグナスX SR のキャブ仕様で３万km走行したけど、経年劣化で音は大きくなってましたが、新車のマジェSほどは大きくないような？
まあ、１ヶ月点検でバイク屋に見てもらいますが、機会があれば他のマジェSに乗って、同じ音がするならそんなものかと・・・

総合的に満足度の高いマジェSなんですが、音（ノイズ？）だけは気になります。みなさんは？？？

>>701
当たり前だろそんなもん、そっちが普通。
良い大人で物に満たされた大黒柱の奴が
他人のバイクを悪意半分で下駄呼ばわりするのが2chとまで言わせたいのか。

>>703
じゃあリアルじゃ痛い人って一言は余計だったねアンタ

呼び方で大騒ぎしてんの？人それぞれで好くないの？

>>698
丸の内の三○でにゃらら。
平社員は関係なしだけど大体大きな会社は上司からのプレッシャー半端ないよ出世競争にひびくから
自主的に上司には細心の注意を払うよ

以前は隣に外資系のモー○ン社がいたんだけど、外資系は自由らしいから地下駐車場に入っていくコブラのオープンカーとかスゲーうらやまだった。

俺？俺はエリートリーマンて設定なんだ。ボイラーマンじゃねーぞ

>>702
エンジン回転数に比例した音はベルトに小さいおっさんが貼り付いてる音だろ

人が気に入ってる物を下駄呼ばわりしたら駄目ですよ。

下駄バイクって言われるのそんなに嫌なのかな？
大して乗らない盆栽バイクや、暴走・爆音上等な犯罪バイクなんて呼ばれるより良いと思うけど。
俺もセカンドで買っただけど凄い気に入ってるよ。下駄はこのバイクじゃ最高の褒め言葉！

下駄ば強引だな、ＰＣＸの便器ぐらい似てないとダメ

むしろフラットフロアなスクーターの方が洋式便器に似てるけどなｗ
PCXに似てる便器を俺が見た事ないだけかもしれんが。

コブラのオープンカーとか無知晒すエリートかあ

どう考えてもマジェＳは下駄用スクーターだろ。

まぁ、人によっても捕らえ方は違うと思うけど、
大半の人にとってはそうなのでは？

俺は、他に車と大型バイク持ってるけど、特に大型バイク乗るには気合と装備が必要。
普段着でちょこちょこ下駄気分で乗れるってうのはいいことだよ。

ちなみにPCX150の前はフォルツァを下駄として使ってたよ。

なんか酔っ払ってるみたいだ。
おれが乗ってるのはPCX150。
スレ違いだな。すまん。

車もバイクも単なる移動手段

>>716
そんなこと言ったら食事だってただの栄養補給の方法になってしまうよ
そこに快楽を感じてこだわるのが楽しいんじゃない
何が楽しいかは人それぞれだけどね

下駄バイク禁止な
はい禁止　

現在慣らし中でトコトコ走ってみて思ったんだが、
こいつには何か独特の楽しさがある。
下駄にするには、もったいないぞ。
もっと楽しめ！

下駄として使うのが楽しいんだよ。
大仰なバイクじゃこんな気軽な楽しみ方できない。
ママチャリだって何となく走ってたって楽しさを感じる事あるだろ？

そうそう下駄と呼べてしまうような手軽で使い勝手のいいバイクが愛しくてたまらんわ
もっと下駄として洗練されていってほしい
下駄で楽しむのは底辺とでも言わんばかりに煽る馬鹿も下駄呼ばわりされていちいちイラつくのも全くナンセンス

大型乗るからちゃんと装備して乗るだって。チャリで転んで頭打ったんだな(^O^;)

コマジェから乗り換えたけど剛性高いな、スクリーン無いのは変わらず、寒い。
駐車場狭いから車と嫁と娘のチャリで他にバイクなんぞ置けない。
自分はメインはクロスバイクだから、こいつは下駄だしスニーカ・・だがそれが良い。
コンビニからツーリングまで最高じゃないか。
ミドルスクリーン出ないかな・・

下駄だと思ってる人はそう思ってるだけにした方が大人だよ。
いちいち口にするのは只のガキだな調子盛りの青二才。
おっさんの俺から見たら恥ずかしいよ！

慣らし運転とかやってたんだけど
走行距離が100�q過ぎたところで面倒になって全開で走りました
これでいいのだと思いました

>>724
その書き様のどこが大人なんだかｗ

このスクーターを下駄じゃないって言ってるのは、
この間湧いたマジェSはスポーツ車だという持論のやつか？

そんなわけ無いだろｗ

ランニングシューズといってくれたまえ

お腹が寒い寒いと騒いでて
風防を熱望してる迷惑ジジイ

いやいや風防は必須

下駄とかスポーツとか、どうでもいいわけだが・・・

片道13km程度の通勤なんだけど、電車より車やバイクの方が便利なんで
このクラスのスクーター買おうかなと思ってるんですが、シビアにメンテナンス
しなくても耐久性って結構大丈夫なのかな？
安いって言っても30万以上するんで、もっと安いアドレスとかでも良いかと
悩み中です。

言っておくけどアドレスより相当でかいよ　あと155ｃｃだから

>>730
付ける事が出来るならあった方がいいな。
バカスク脳だけは付いててもわざわざ外したり短くするけどｗ

バカスク乗りはバイク乗りとは違う種族。

灯油積んで高速走ってみたけどいいね
超便利だよ
すごく快適に灯油を運べた
ありがとうマジェスティS

大型は持ってるのでサイズは気にしないんだけど、スクーター
って殆ど乗った事が無いんですよ。
便利そうですよね。
ちょっと欲しい欲しい病発症中です。

>>736
便利便利。
スクーターは走行性より利便性を重視しているだけある。
だたコレ1台だけとなると物足りなくなるんで大型はそのまま所有推奨。

大型はその内乗らなくなるよ

>>727
お、スポーツ車の定義よろしくー

>>737
その物足りなさに味をしめるともう大型いらんくなる。
イザという時高速乗れるマジェSなら特にそうなるだろう。

これからは150が人気と需要出てくる

それはないな
マジェSやPCXに排気量アップ版出たら150なんて見向きもしないわ

なんではじめから巨大スクリーン付いてるバイク買わないの？

バカなの？

なんでオプションで巨大スクリーン付けられるジジイ用バイク買わないの？

バカなの？

> ＜サイズ比較＞
> 全長 全幅 軸間 シート高 重量(*=乾燥)
> 2,210mm 790mm 1,545mm 792mm 180kg X-MAX250
> 2,030mm 715mm 1,405mm 795mm 145kg マジェスティS

xmax割と重いんだな

743はつけないほうがいいといっていた奴だな　馬鹿なのはお前

ここのスレの人達に全否定されてあらしになったのかｗｗ

他人と一緒にするなよ
やっぱり、そんなことも判断できないバカだったか

だから方向性の違うバイク買っちまって
風防風防ってギャーギャー騒いでるんだな

すべては、スポーティな走りのために。ｂｙマジェスティＳ

すべては、文句つけるためだけに。苦情が趣味！ｂｙ風防ジジイのモンスター

すべては、文句つけるためだけに。文句が趣味！ｂｙ　ID:stbcGtSN
ID変えてまでやるなよID:QjbRNn2D

ところで、エンジン回転数に比例しているような異音を
ワンウェイクラッチだと判断した面白い人はどこいった？

YMTのスクリーンにばたつきがあって気にしている人多いみたいだけど、
確かに手前の先端部は上下に振動している
がしかし、気にする程では無い気がする
よっぽど神経質な人が気になるくらいだと思う

フロントまわりからの異音は故障の原因にならないとしてもｲﾗｯﾄする

>>747
スポーティって単語をバイクはやたらと使うのも問題だよな。
バイクはスクーターだろうがクルーザーだろうが簡単にスポーティと付けるから勘違いする輩が多い。
四輪なんかスポーツカーとスポーティカーに分かれて度々アホな言い合いが起きてるしｗ。

宅配ピザ頼んだらマンションの前の坂道をドリフトしながら登ってきやがった
やっぱ３輪最強だな。マジェといいシグナスといいヤマハは味かあるなから鳥街買うか

>>741
維持費考えたら需要はそれほど伸びない

>>751
はい、御託はいいからスポーツ車の定義を明記しなさいな。おばかさん。

>>751
そのバイクが持つ、ある程度の性格やメーカーの狙いや方向性を

分かりやすく示して説明してやってるのに

勘違いして１８０度違う使い方をして文句ぶーぶー垂れる購買層も多いけどな

>>754
走行に関する主要部品が走行性＞利便性・コストな場合が多いバイクじゃね？
実用性の為に走行に関する部品に対して大きく妥協したらスポーツ外していいだろ。
走りを考えたらどう考えてもエンジンをスイングアークと一体とするなんてありえんよ。
メットインのスペースを確保する為にフレームを下だけ通すとかさ。
安くATを実現する為にロスが多いあのCVTも選択するわけもないな。

別に使い方を否定してるわけでも無いよ。人によってはスポーツできるってのも判る。
ただスポーツする為に生まれてきたバイクじゃないって事さ。

>>753
TPPでわんつーふぁいぶは廃止になる

中途半端な排気量がキモすぎると外人も云ってたから
外資系のファミバイ割は150までになるだろう

あ･･･！155までなwいや180。

PERFORMANCE OF MAJESTY S　すべては、スポーティな走りのために。

排気量1リットルあたりの馬力に換算すると約97PSか・・・

このバイク乗っていると楽しいよね。ワクワクします。

MAJESTY SPORTS
あ

>>756
全然ダメ。それはキミの主観というか思い込み。キミの理論だとドカティやＭＶと比較した場合ＧＳＸＲ１０００なんかは実用車って扱いになるよ。
はっきり言えば国産車でコスト度外視してるバイクなんてほぼゼロ。かつてのＲＣ３０やらＯＷ０２くらいなもんだ。
ＡＴがどうこうも全く的外れ。スクーターレースはスポーツじゃないって言ってる時点で論外だもの。

＞実用性の為に走行に関する部品に対して大きく妥協したらスポーツ外していいだろ

大きくって具体的にどのくらい？

そんな言葉の定義なんてどうでもいいじゃない
他の板にいってらっしゃい

>>761
俺使い方に対しては何も言ってないが・・・

それにドカだろうがMVだろうが鈴菌だろうが動作の仕組みは同じジャン。
R1000がユニットスイング採用したら全面的に認めるよｗ

走行に関する部品って具体的にどうなってればスポーツなの？フルアジャスタブルのサスが付いてないとスポーツでないのか。
ツインショックならどうなのか。
ﾏﾌﾗｰが集合タイプならスポーツなのか。ブレーキがＷディスクならいいのか。

ステレオタイプなスポーツ車のイメージから外れたらスポーツじゃないとか。妥協してるとかメーカーの開発者以外が語る時点でナンセンス。

キミの理屈じゃ現行でスポーツ車と言われるような２５０ｃｃなんて全部ただのスポーティ車どまりだろう？
なんせ鉄フレームにツインエンジンやシングルエンジンでしょぼいシングルディスクに調整なし前後サスのバイクにカウルつけただけなんだからさ。
要するにコストダウンとかキミのいう妥協の塊ｗ

でもこれは今のスポーツ車なんだよ。サーキットでタイム計れば９０年代のバイクと同等のタイムで走れるしな。実際。

答えはスポーツだのスポーティだの実用車だの下駄だのってのは全部個人の主観でしかない。
他人と意見が違うところでそれはそれ。
これが解ってないで偏った（しかも薄っぺらく浅い知識）を基準に他人を否定するなんてのは１０年早いって話になるわけだｗ

俺はキミの思うスポーツ車を否定してないだろ？それが答えなんだよ。

つうかなんだキミはＭＴ＝スポーツって感じなのかｗ

低レベルだなー煽って損したわ。

MAJESTY SPORTS
SPORTS MAX

まじでアホなんじゃないのあんたら
しょうもないことで熱くなって喧嘩して

高校生ならマシン
社会人なら下駄

くっだらねー

この位のスクーターでスポーツ言っちゃうのが許されるのって高校生まで。
リアルでおっさんが語ってたらマジ引くわー。大部分の人が指差して笑ってるわ。

なんかどうでもいいけど、上で書いてるスポーツ車厨（）って話ズレてね？

相変わらず一人だけスポーツバイクにしたい変人がいるな
笑われるだけだから他ではそんな事言っちゃ駄目よ？ｗ

全てにおいてPCXよりは優れている。
ただそれだけ

新PCXの燃料タンクやLEDライト、燃費とかは羨ましいかな。
マジェSよりも体格の許容範囲も広い割りにサイズも重量も小さいな。

・・・全ては無理だな。優劣じゃなくて好みの問題って感じ。

MAJESTY SUKIDA
SUKIDA MAX

それと欧州でも販売してる強みかアフターパーツが多い。
スクリーンやトップケースキャリアとか向こうじゃ主流のパーツがいろいろ選べる。
マジェSって東南アジア限定なのかね？

YzghdXpoって何かに似てると思ったらマグナキッドと言動が被るんだなｗ

これからマジェSキッドって呼ぶことにするわ。

よろしくマジェSキッド。

全然面白くない。

アク禁にするぞｗ

お前がな。

そこは「カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！」だろｗ
マジェＳキッド君ｗ

全然面白くないし意味もわからない。スポーツ車の定義も結局ただの持論だったしな。話する価値ないよお前とは。

Sが付いてればスポーツ車ってことでこの話は終了

BWS「俺の出番だな」

>>781
お前の定義だとバイクは全車種スポーツバイクなんだろ？
だったらそれでいいよｗ

お前はマジェＳをスポーツバイクと考えてて、
お前以外の全員はマジェＳをスポーツバイクではないと考えてる。

これで万事ＯＫじゃん。文句ないよｗ
ＳＡでも道の駅でも行って、マジェＳはスポーツバイクだって主張して来いよ。
みんな大笑いしてくれるぞｗ

そして陰でマジェＳキッドって呼ばれるよｗ

全然面白くねえよチンカス

>>784
キチガイ相手にするの止めよう。自分をそのレベルに落す事ないぜ？

雪で転倒して傷だらけに
低速だったから大した怪我はないけど納車して2週間
情けない...

外装慣らしと思えばおｋ。怪我が無いのはスクーターが守ってくれたのさ。
それにこのスクーターって外装品意外と安いぜ？正に使い倒せる道具の鏡だ。

レスが伸びててなんか有意義なネタあるかと開いてみれば
キチガイ同士が必死に草生やして熱い戦いを繰り広げてた時のこのやるせなさ

ごめんよ。あまりに面白いやつがいたから・・・
もうやめるよ。

道の駅とかSAとかバカかよ。下駄呼ばわりして叩かれたバカもそうだが、無知なゆとりって感じで嫌悪感しか抱けない。

話が変わるけどグリヒ付けようと思っているんだが、ワイズギアのカタログ見てると
マジェSには半周タイプの製品しかないけど全周タイプ付けても平気かな？

死ねやお前

えっ？俺？まだ死ぬのは嫌だな。
せめてこのスクーターにグリヒを付けてからだな。

わるい793は790宛ね

いや、でもマジェＳは下駄バイクだろ。

>>792
全周タイプは電気の消費量が多いからメーカーは半周タイプを推奨している
全周タイプ付けたければ付けちゃえばいいのではないかな
自分は半周タイプをつけたけどMAXで熱いくらいだから半周タイプでも平気

下駄バイクというのは同意。最高にいい意味で。

>>797
購入店も半周タイプをオススメって感じだったな。

俺この手の小さいスクーターって買ったの初めてだからさ。
出先でバッテリー死なんて嫌じゃん。
ただでさえ3型ＴＭＡＸに乗ってた時に燃料ポンプの熱中症を散々経験したんだから・・・・

そうそう、いい意味で下駄バイクね。

>>799
そうなんだよね
出先でトラブルと嫌だから半周にした
ワイズギアの半周タイプは６段階の４で使用している
６(MAX)で熱いから半周でいいと思うよ

>>800
ですな。
同じく下駄用途でＴＭＡＸを3型、4型と乗り継いで今年マジェＳにしたんだが最高。
バタバタとした乗り味で速さからも縁のないバイクだけど気軽で良いんだよな。

もう一台のバイクはＳＳやメガスポを乗り継いでるんで気合が必要なんだよｗ

>>801
ありがとう。明日発注してくる！

>>800
俺ももう一台ある大型（リッターNK）で渋滞してる街中走れと言われたら苦痛でしかないわ。
夏で雨降ったりするとまたがってるバイクから湯気が立ち上るし。暑くて死ぬ。

ツーリング先でもなんか攻撃的な見た目のバイクだからか、
ゆっくり走ってたくても車もバイクもやたら道を譲ってくれるし。
譲られると速く走らなきゃいけないかと思って飛ばしちゃうし。

マジで下駄バイクは重要。
下駄バイクでのまったりツーリングもすごく楽しい。

>>722
大型乗るときは大体バイク用の服装で乗るだろ
１００ｋｍ/hでプロテクタなしは怖い

俺は自分の県内食い歩きバイクとして活躍中。
ETCは付けてないけど急いで帰りたい時に高速使えるのがいい。

メインはZX-14Rなんで少々前傾がきつくてメガ盛りにチャレンジ出来ない。
気軽に買い物も出来るし優秀な足だよ。新品なのに履き慣れたスニーカーって感じ。

ほんとしょうもないのが居着いてるなここは

>>792
対応表には全周タイプも適合とあったから
全周タイプ付けてる

わざと下駄下駄言うて煽るな！ 低脳

話の流れからして煽っている感じはしないけど
下駄ってそもそも日本の伝統的な履物だし悪い意味には感じないなあ
下駄って言葉に過剰反応する人って靖国神社という言葉に過剰反応する人々みたい

3行使って話すことではない。

スポーツ>ピュアスポーツかスポーティーか
下駄>気軽に乗れると言うポジティブか蔑んだネガティブか
捉え方が違うだけだと思う
特にスポーツかどうかは本人の乗り方の要素が多分に影響するし

風防とスクリーンをＮＧワードにしたらジジイが消えてスッキリしました＾＾
まあ付けるのは勝手だがそれを純正やオプションに求めやがるから腹立つよね〜
都内のマジェＳは２０台以上見てるが、スクリーンなんか付けてるのいないし
ＰＣＸでも付けてるのは稀で、居ても大体がダッサすぎる格好のいじわるそうな顔した貧乏くさいジジイ
バイク屋さんも云ってたけどそんなに風が気になるなら車でも乗っとけよ！て

ヤレヤレ

スクリーンの振動をやたら気にする人がうけるんだけど
そういうブログがあるよ

>>815
知ってる。うぷぷ

プーリーを社外品に変えたらエンブレ消えて
めちゃくちゃ燃費よくなったんだけどそんな経験は俺だけ？

あのブログ見てYMTスクリーン付けるの躊躇したのだけど
付けてみたら全然バタツキ気にならなかったというね

>>816
エンブレ効かないのは怖いけど、
どこのプーリー付けたの？
WRの重さは？

>>817
リャンホイの多段プーリー
ＷＲはセットになってて確か９ｇじゃなかったかな

>>818
それってセンタースプリング付いていたんじゃないかな？
だとしたらスプリングをノーマルにしたほうがいいかもね
スプリング変えるとクラッチミートが高回転に移行する

>>819
ありがとう＾＾覚えておきます。

でもその後にいろいろ他にも弄ったら今は回転数が大変なことになっちゃって
今はクラッチすべったままなかなか喰いつかないんですよ

>>820
とりあえずクラッチ側はスプリングも含めて元に戻しましょう・・・

マジェSはマフラーでカスタム終了。
mt-09予約した。

そんな物に金かけて勿体ない
誰も人のバイクなんて見てないし自己満足なんだよ
そんな金あったらいずれ消耗するであろう部品代に取っておくのがいい

皆さん乗り出しいくらぐらいでした？

自賠責2年でキャリアだけ付けて36万だった。

自賠責５年で36万

35万でした

>>821
プーリーのセットだけでは個体差もあるらしいけど燃費が良くなる以外は何も変わらなかったからイヤです。
ノーマルでも楽しいけどセカンダリー弄ってかなり楽しい乗り物になりました。
スクーターの楽しみ方は人それぞれで、ワインディングでかなり自己満足な前傾姿勢をとるので風防が短くてよかったですよ

ウェイトローラーが軽すぎるからすべる感じがすると思うぜ？

改良シートはどこのがいいの？
短足にも安心できるものに張り替えたい

>>823
たしかにマフラー交換とか自己満足に過ぎないもんな。
スクーターの排気系換えたって動力性能にほとんど影響しないし。

まぁ、趣味なんてのはもともと自己満足なもんだから大きなお世話だろうが。

違法じゃない範囲で好きにやれ

>>829
クラッチもアウターも変えてるから７千回転まで１秒かからない。１秒ｗ
そのまま半クラッチ状態で３０〜４０キロまで引っぱった後はコツンという衝撃で速くなる
当たりが出るまで結構長期間すべるらしいよ

乾式の遠心クラッチでそんな事してると直ぐ逝っちゃうぜ？

>>833
クラッチに辺りは関係ないよ。すべる時点でおかしいと思え

駆動系のメンテが数倍に増えるのは常識だから、
覚悟してんじゃね？

弄くり壊すｗ典型的な素人さんだね。まあ、経験しないと知識は向上はしないけどね

ココって駆動系の仕組みさえ理解していない素人さん多いんだな。意外だ。

またまた知ったかぶりしちゃって〜後で泣くだけだぞｗｗ

だいたいみんな経験してるんだよ。だから忠告してやってるのにｗｗ

使用用途によるだろうけど
いい意味で下駄としての機能が損なわれるから
いじってもプライマリをちょっといじるくらいがいいな

おっさん共は優位性を誇示しようといちいち上から目線の内容を含めてくるから本当に鬱陶しい

と　無免のニートが言い放った

卑屈なやつは相手のすべての言動が上から目線に聞こえるらしいからな。
こればっかりは病気みたいなものだからしょうがない。

マジェS乗る奴はバイクの構造熟知してないとダメなのか。

プライマリー側だけ変えても純正を越えるメリットや駆動系のバランスの高さを得ることは不可能と判断したから
セカンダリーも変えたまでですよ先輩
スクーターカスタムでいえば初歩の初歩の初歩といえるぐらいのはじめの一歩。ですよね？カスタム熟練者の大先輩さん？

まあこれでも限度は心得ているつもりですからご心配されなくても大丈夫ですよ。

くっさ〜

購入後二ヶ月超、走行1400km程 フロントホーク付け根？部分やブレーキのディスクに錆がでてきました
みなさんはどうですか？

犬も歩けば猫まで歩く

>>847
持ってないけど普通の事
バイクだろうと車だろうと錆びは出る

>>847
錆くらい気にしない。イタ車なんか納車時にあったりするｗ

傷や汚れ、錆なんか気にせず使い倒せる気軽さも魅力ではある。

ディスクの錆びは乗らなさ過ぎだけど、
フォークの錆びは気になるっしょ
雨ざらしじゃ仕方ないけどな。
気軽さや魅力とは別問題だ。

>>845
7,000回転まで半クラ状態が続いていきなりミートする
しかもエンブレ効かない
これで駆動系のバランスが高いとは誰も思わないが
エンブレ効かないってだけで異常な状態だからその辺改善したくて書き込んだのかと思ったけど
この状態が好きならそれでいいのではないかな

>>852
いいんじゃね　駆動系理解してると豪語してるしｗｗその内ベルトで涙流すよ

素人は黙ってろよ
うぜえな

エンブレ効かないのは｢クラッチ離れが早い｣つー現象らしいんだよ。
それに、７割程度のアクセル開度ならクラッチはほとんどすべらないで普通に発進できんだよ！
スピードが出たらクラッチはガッチリ喰いついてんだよ

>>853
それはアンタの知識が｢間違えだらけの整備｣で切れるのも当然てヤツなんじゃね
アドレスは同じようなカスタムで８年間交換１回だけでベルト切れてないけどな

おいおい。熱くなってるところアレだが当然学生だよな？
さすがにオッサンだったら内容的に痛すぎるぜ。

ガキんちょでしょ

>>855
8年間という単位ではわからんて、
距離はどのくらいで切れたんだ？

>>855
とりあえず怪我しないようにね
自分の持ち物だから何やってもいいと思う
ただ実践した結果理論が伴うよりも理論から実践の方がリスクは下がる
ttp://moto.sakoma.net/kaizou/kudoukei.htm

【三輪】YAMAHA TRICITY【トリシティ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385141493/

>>860
200〜250ccなら考えたわ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f136813077
これ買おうと思うと買えちゃうマジェＳって安いよな。

寒い
寒くて雪で乗れない

>>863
寒いのはバイクにウインドシールドやハンドルカバーなど装備を付けて
服装も冬仕様にすれば問題ないけど雪はホントにムリです冬用タイヤが
あれば乗れるだろうけど今回の様な歴史的大雪に見舞われた場合、車で
も轍にハンドルが取られるし雪で滑るのでかなり危険です。

寒いから乗らないってのは防寒装備が悪いだけだけど大雪はな
精々年に１、２回だから諦めるしか

がしかしスーパーカブは雪でも無敵であった

いくら雪がやんで道路上に雪が無いとしても、溶けた雪水の上をトラックや乗用車が走っていて、その後ろを走っていると泥水が舞い上がってメットや着衣、そしてスクーターなんかは下も上も泥だらけですよ！泥だらけ！
もうね泥団子が信号待ちしたり、すり抜けしたりしてるようなもんです！
そんなに泥を被りたいんですか！
あーそうですか！

次の患者さんど〜ぞ〜(ｷｮｳﾊｲﾂﾓﾖﾘﾊﾞｶｶﾞｵｵｲﾜ

>>867
雪の日は絶対乗りたくないｗ

風が強いのでウィンドスクリーンもって歩いてきたわ

自分の場合は雨の日も乗らないようにしている。なんせ濡れるのと汚れるの
はヤダからね。雨の日は自転車で今回の様に大雪の場合は通勤は歩きです。

昨日、雪解け道を10�`程走りました。インナーフェンダーを取り付けていますが、
エアクリーナーBOX回りやマフラー、リアサスの後部が泥だらけになりました。
インナーフェンダーが無ければどうなっていたかと想像しています。

雪国だけど、雪が降り出しや注意報の段階で乗らない
雪は降りだした時がすぐに水になるので夜だと滑りやすい。

歩道の雪は比較的すぐに解けるけど、大きい道に出ると凍結防止がまいてある
これが着くと塩だから金属部分が剥げやすくなる、
うかつに乗って気になると、真冬で下半分だけ洗車したりする、つまり面倒だから
乗れる期待値を無視しても、素直に乗らないほうが楽

関東だけど天気予報見て雨が降るとわかった時点で乗らない

俺も雨は乗らない、これも乗れるかも期待値なんか考えないで
乗らないことが一番の得策

雨が夜更けすぎにー 雪へと変わるだーロウ
ohoh〜

×雨が夜更けすぎに
○雨は夜更けすぎに

突っ込んだら負けのような気がして書き込まなかったわ

兄は夜更け過ぎに〜

うわ懐かしい

雪絵と変わるだろ〜

通勤に使ってるから雨にも負けず雪にも負けず
どんなときも乗ってる

フェンダーカットした方いますか？現在二種類市販されてますが、作業時間などどんな感じでしょうか

フェンダーレスにして泥塗れになりたいのか。
奇特なやつだ。

スクーターではフェンダーレスやめとけ。

個人的にはかえって窮屈になるし小僧臭いと思うが
http://www.youtube.com/watch?v=XOE0NJkBO9w

やるならインナーフェンダー付けた方がいい

作業はかかっても2Hあればできるでしょ

純正のままだとちょっと野暮ったいしフェンダーレスのみだと確かに品がなく感じるな

これインナーフェンダーカバー付いてないのな
シグナスなら標準装備なのに

風当たりが上半身凄そうですね。
腕が鍛えれそう。

対人対物無制限の６等級で任意保険１年１万３００円
なんだけど大丈夫かいな？
自賠責は
軽二輪９５１０円
原付７２８０円
250ｃｃ超え９１８０円←155ｃｃより安いな？？？

原付は最安の任意が９０００円程度？
四輪の駐車場が月23000円これに保険と車検だから
四輪に原付１台でファミバイ付けるより二輪12台持って
車はレンタルしたほうが安上がりかな？
学校出とらんから計算できひん

>>891
本当に馬鹿さが伝わってくるね
保険屋に電話して聞いたほうがいいね

まぁまぁ 学校出てないからじゃなくて、本人がやろうとしてないだけ

【奇特】




　この言葉は、「優れて他と違うこと」、「行ない・心がけが優れていて感心な様子」を指す言葉である。中でも特に、他人の得にはなっても自分にはメリットのない行為を指すことが多い。

「見知らぬ年寄りに席をゆずったりして、奇特な人だ」

　週刊少年ジャンプ（集英社）には「奇特人間大賞」というコーナーがときどき掲載され、身の回りの人のヘンな行動についての投稿を集めていたが、完全な誤用である。

マジェスティＳに乗り出して早２ヶ月
乗ったことないけど、ビッグスクーターと同等位の加速
試したことないけど、高速道路での申し分ない最高速と安定した足回り
タイヤの端キレイだけど、コーナリングで限界値の高い足回りとグリップの良いタイヤ
基本エンブレで止まるけど、前後ディスクによる効きの良いブレーキ
そろそろマジェスティＳに飽きてきたな
やっぱりマニュアルがいいなー買い替えようかなー

>>895
インプレＧＪ
とても参考になりました

>>895
手軽な道具として手元に残しておくといいよ。
コレ1台で全て何とかしようとすると飽きちゃうかも。
楽しいけど日常生活じゃ苦痛だな。ってバイクを補う感じで丁度いい。

>>895
＞基本エンブレで止まるけど、前後ディスクによる効きの良いブレーキ

え？

そりゃ飽きるわな
金があるなら買い増しでも乗り換えでもしろや

学校出とらんから難しい計算できひんが
こんくらい計算できるで舐めんなワレ

消費税１０％になってもしバイク１０台持っとる人がいたら
年間の維持費が１台約３万として１０台で３０万
これに消費税１０％×１０台やから１００％の上乗せで
年間３０万から６０万
かぁぁぁぁーまさか２倍になるとは何台も持つのは大変やな
坊やおりこうさんは1台にしとき

>>898
ネタをネタと云々(ry

マジェワンダブルファイブは世界戦略車だろ
次は何処だ？ペルータイシンガポールインドか？
>>900
グローバル戦略には君みたいな優秀な人材が必要だ

値段聞いたら自賠責2年で37万だった。うーむ。

シグナスのようなスタイルのバイクって風の巻き込みはほとんどないのにマジェSみたいなビクスクタイプのバイクってなぜ風の巻き込みがあるのかな？

なかろう

>>903
それはちょっと高いね。
だいたい、自賠責二年は中途半端です。
とにかく安く上げるなら一年、
長いめでおとくなら三年でしょ。
自分はとにかく安く買いたかったのと、三年乗るかわからないので
自賠責は一年にしたけど、
添う支払い額33万切ってます。
自賠責を三年にしても34万でした。
たぶんほぼ最安の店ですが。

>>898
どう読んでも895さんは所有者じゃなくてただの文章遊びですぜｗ
それより本当に乗ってる人なら脚廻りや車体の剛性感とか高速含めた実燃費とか
トランクやコンビニフック、取り回しの感じとか実用的な事を書くでしょう・・

ちょっと路面が荒れてると足回りがバタつくな。
この手の欠点はマジェに限らずスクーターでは仕方のない部分だけど、
値段が安いから全て許せてしまうぜ。

そういうのはトリシティさんですかな

>>908
PCX125からの乗り換えだが足回りの安定感はPCX125が上だった。
どっちが安心して100�q/ｈ出せるかと問われれば残念ながらPCX125の方だな。

>>890
ミニカーでも乗ってろ直角乗り初心者の馬鹿ジジイ

>>897
昨日の>895ですが、そうですね手軽な乗り物としては完成度が高くて満足してますよ
残しながらマニュアルでも購入した方が良さそうですね

>>898
書き方間違えました、エンブレで減速と言う意味ですわ
そんなに飛ばさないしパッドの節約という意味でも

>>907
やだな〜マジェッティーSの所有者ですよ
街乗りだと燃費３０前後ですけど、遠乗りとかすると３７位走りますよ
後、このマジェッティーSは意外と車体が大きくて重い
原２とそんなに大差ない感じがするけど、停める所を結構考えますよ
そして車高も９センチと低いですから歩道やちょっとした段差の乗り上げなんかも気を遣います
タンデムなんかしてたら下周り擦っちゃう事もあるんじゃないんですかね？
ただリアのサスがかなり硬いから大丈夫なのかも知れないですけど
そのおかげで路面状況が悪いと腰から脳天までもろに突き上げられますよ
これも走行距離で馴染むのかもしれませんがどうですかね…………持ってな（ry

これ作ったわ

◇◆126-250cc国産小型スクーター総合 Part1◆◇
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392702369/

>>912
俺もバイク屋で受け取った帰りで、ちょっと段差のあるコンビニの入り口でセンスタ擦ったわｗ
でも車体側は当たりそうもないんであまり気にしない。

>>908
本来グラム単位で重量を削るべきスイングアームに、エンジンやらマフラーやらラジエーターがぶら下がってるからな。
バネ下重量の増加が走行性能の低下や乗り心地の悪化に繋がるのは常識。

だからこそのお買い得な価格設定にもなる。この手のスクーターには安さこそ正義。

ダウンジャンバー着てパッチ履いて腹巻してハイソックス穿いて
なぜか手袋はしてないなあ
体が冷え切ってこの季節はあきませんな

なんなんねココ

初期不良みたいなのはなさそうだな

そろそろ購入しようかなあ

>>916
悪いことは言わない。冬用のライジャケとオーバーパンツ、グローブだけで中は普段着にしなよ。０度付近でもなんちゃないから。

0℃どころか5℃でも冬ライジャケやグローブで足りない俺は、
電熱服やらグリヒやら装備しているというのに・・・

薄いインナーを数枚重ね着して空気の層を作り風を通さないアウター着ればいいだけ。

カッパ最強という事ですね

マットチタン契約してきた！
納車は3月頭らしい。

そういえば最近はチタン人気らしいな。他の色は即納だったりするのに。

>>921
それが効率悪いって話なんだよ。ロンＴにトレーナー着てアウターに冬用ライジャケでいいじゃん。。
普段着のＴシャツに厚手のシャツ+ライジャケで普通に走れるのに何枚も着るとかバカみたいだよ。

俺のとこではレッドも人気だったよ
2年で35万だったから買おうかなー。

ニュースみた？
キム・ヨナ選手が「私はチョンです！」って言ったねｗ

>>923
おめでとー

しかし売れとるなぁ…
不具合も聞かないし、そろそろ購入しよっかな

俺は夏越してからかな

>>928
サンクス！
赤以外は在庫あったがやっぱチタンが格好良かった！
まぁ、好みの問題かと。

スレの終わり頃に出現するそんな私ですが、
SMAXのスイッチボックス右付けましたよ
参考にどうぞ
http://nyamonpage.blog.fc2.com/

マジェスティS、人気の秘訣はなんですか？

>>932
ＳＭＡＸ買えばよかったじゃないか！

国内仕様の保証を前提にハザードとかライトスイッチが欲しいって話でしょう。
俺ならＳＭＡＸにするだろうけど、そういう考えもアリだと思うよ。

ここまでやったら保証はなくなるだろｗｗ

弄るのが好きなんだろうな
俺もミニ四駆感覚で弄ってみたい

>>932
エンジン暖気しながらシートの開け閉めできるＳＭＡＸ用キーシリンダーつけへんのか？

サイドスタンドキャンセルしてるから
U字ロック外す
シート開ける
エンジンかける
装備開始
で特に不便は感じてない

>>933
扱い易く安全マージンも大きく重心が低くて軽快
大型を扱いきれないおっさん達に大人気である程度は速く走れる通勤特急

規制の無いSMAX 用マフラーつけると少し速くなる
ブレーキもSMAX 用に変更すればよく効くからお薦め

一番の理由は”安い”事だな

ブレーキは良く利くとは思えないな。重心は低くないでしょ

まぁ安さだね。見合った安さ

暗い道路の左に停止する
後続車が怖いが少しの時間なのでしかたなくそこに停める
エンジン切るとハザードが切れる
イグニションオンのままはバッテリが心配
ここでエンジンかけっぱなしのままハザード使用
シート開けて物を取り出す、ナビやカメラを装着など
用事が済んだらシートを閉め発信する
で俺はエンジンかけっぱなしで開くシートが一番便利に感じてるんやわ

>>932です

>>934
買う時はいらないかなと思ったけど、まさに>>935の言う狙いですね

>>936
元に戻せるのでセーフかなと

>>937
そんな感じで弄ってますｂ

>>938
これ以上やるとマジェスティSではなくSMAXになってしまうのでこのくらいにしときます

マジェスティS買うとき色々検索してこの板の意見がかなり参考になりました
マジェスティSの悪いところも書いてありましたし
お礼の意味もあり参考情報として書き込みました
これからもたまに出現しますね〜

>>944
弄ってることに対しては否定しないけどね。楽しいでしょうｗ

>>941
PCX 150は
マジェSより5万は安いんだがな

過度な全開はアレだと思うけど、やっぱ慣らし運転は必要かな？

>>947
初回点検が済むまでは慣らししといた方がいいと思う。
それ以降は全開でもいいんじゃね？

PCX150には及ばないと思ってたら、あら逆だったわ。
やっぱしステップに両足揃えてる方がスクーターとして人気あんのかね。

コンビブレーキとホーンウィンカースイッチ位置の違いが無ければPCXも考えるんだけどね
後からキャンセルしたり入れ替えたりするのめんどいし

>>949
生活に便利なスクーターという点ではフラット床の存在が大きいからね
見た目だけでいえばＰＣＸのようなビグスクタイプがいいんだろうけど
このクラスでは実用性を求めてる人が結構多いんだろう
俺もその一人なんだから

YMTスクリーンのブレと異音対策してみました
参考にどうぞ
http://nyamonpage.blog.fc2.com/

>>952
重すぎ

>>949
ほんと実用性考えたら足場フラットが最適だわな
PCX買うならスクーター買わんわ

これの白が近所のバイク屋で26万で売ってたよ、乗り出し32万。

売れてるのに125と違って意外と値引きされてるよね。
やっぱバイク屋言ってたけど125は値引きが厳しい

>>956
発売直後から展示されてたから、売れないなぁって思ってたんだ。
俺ら、去年７月にズーマーX買っちゃった後だったから大して興味なかったんだけど26万は安いよね。
購入時のズーマーと同額じゃんって思たよ。

自演野郎は何が云いたいんだ
値段が高いバイクに乗ってる事を自慢したいのか
やすっぽちい人間だな

あからさま過ぎる自演だなｗｗ

955と957は俺だけど、何処が自演なの？
安いから初めにこっち見付けてたらこっちを買いたかったって気持ちで書いたんだよ。
解った？

しかしちょっと誤解を受けるような書き方だったかもしれんところは謝ります。
ごめんね<(_ _)>

実際問題金があれば買い替えたいです…

ズーマー１４万ぐらいで売り払って買っちまいなよ。ええぞ〜やはり125とは一線を置く造りではある

浅そうだけどシート下の収納ってどんな感じ？
ジェットヘル・ライジャケ・オバパンくらいは入る？
上記3点が入ってスッと普段着変身出来るなら通勤用に買い替えたい。
やっぱ箱付けなきゃダメ？

>>963
ライジャケ以外ははいるね。

>>963
実際問題気になってるんだよね。
昨日、久々にバイク屋に顔出したら26万になってたのを見てエエーって思ったんよ…

>>962の間違いでした、連投すまん<(_ _)>

次スレ誰か頼むこっちは無理

今回もカブ買うおっさんスレかと思うぐらい
防寒とスクリーンと積載
大人気の内容で終わったな

香ばしいスレ

買ってから、大雪やなんやかんやでまだ殆ど乗れてないんだが、
一点だけ気になるのが足まわりがバタバタする所、
もっともスクーター買ったのが久しぶり過ぎて、
他のスクーターもこんな物なのか、
マジェスティSの問題なのか良く分からん、

個人的にはキルスイッチが欲しいな。

>>969
こんなもんだ　マジェＳだけじゃない

>>969
納車時に空気圧が多めに入っているかも
きっちり2キロにしてみて
それからある程度アタリが付いてくるとおさまるかも
だいたい500キロくらい走ると変わってくる気が

>>971
サスのアタリが出るのってこんなに掛かるのか？って思ってたけど
やっぱりそれくらいで変わってくるよね
ついでに若干足つきも良くなった気がするｗ

返信くれたかたありがとう。
まだ寒いけど、ボチボチ走行距離伸ばして、馴染ませます。
ヤマハから、点検サービスのチケットが届いてたわ。
初めて見た、新車はいいね。

リアフェンダー買ったはいいが取り付け方がわからない。。。

>>974
これと同じなら・・・
http://www.youtube.com/watch?v=6DaugX0VnaI

もう少しで初回点検なんだけど
1000km走ってなくても点検時にオイル交換した方がいいのでしょうか？
まだ400km弱なんですが

お〜同じぐらいだ。
俺は他のバイクでも500kmぐらいで一度交換してる。
気分的な問題だけどね。

最初は金属の鉄粉が混じってるかもしれんからとにかく交換したほうがいいんじゃねーの？

次スレ立ててくるよ

一ヶ月で１０００台も売れるとはすごいな
ｐｃｘ１５０の需要をかなり奪っただろうね

次スレ立てたよ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392999435/

拾いきれてないかもしれないから必要なら追加しておいて
それでPart8でまとめよろしく

高速道路で足元に荷物を置いて走行できるようなバイクを発売すんじゃねーよ

さあ！
やっとこ洗車できたし天気もいいからマジェＳに乗ってかっ飛んでくるかな
雪のおかげで泥だらけだったなー
昨日洗車してて思ったんだけど
後ろのインナーフェンダー無いと
泥だらけで車体に悪いのかと思ってたけど
別に洗えばなんてことはないな
ま、確かに泥だらけだったけどそんなに影響なさそう
汚れたら洗えばいいんだよ洗えば！
と思いました


終わり

とうとうハンドルカバーに手を出してしまった…
快適すぎて見た目なんてどうでも良くなっちゃった
それとチェーン走った後だからか、メットシールドにむっちゃ石飛んできた

天気が良かったのでちょい走ってきた
90km前後の安定感
無理なく走ってる感じがたまんないすね

>>984
チェーン走った後？ってどういう意味？

普通に考えれば、
車がチェーン着けて走ってアスファルトを削りまくったから、
その破片が跳ね上げられてシールドに当たるってことだろ。

主語述語がない典型的なゆとり

その程度もわからないのはコミュ障という見方もある。

逆切れきたぁあああああああ

天気いいなー
ワックスもかけたし、カッ飛んでくるかなー

「着けた車」省略したけど解りづらかったかな

樹脂部分保護は何使ってますか？
手持はアーマーオールプロテクタントとプレクサスが有ります

接続詞もないんだぜ

3回読んでなんとなくわかったけどな

>>992
効果は解らないけどクレのポリメイト使ってる

普通に考えれば
ジャッキーチェンが走ってる後ろを走ってると小石が飛んでくるって事だろ
チェーンの脚力は半端じゃないからな
アスファルトなんか削れてしまうっちゅうねん！
そんな事も分からないのか

>>992
樹脂保護するアイテムなんてあるの？
俺もやっとこうかな

http://item.rakuten.co.jp/autorimessa/20100200202/

こっちの方が安いわ
http://item.rakuten.co.jp/morisan/wakos-sh-r/

>>988は>>984へのレスではなかったのか。
それはそうと俺も一時間以上乗るときはハンドルカバー付ける。30分程度ならいらないんだけどね。

999

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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