【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその48【400TT・500TT】

1 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 13:52:30.98 ID:ra5W0NTY

ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。

FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/GB250GB400GB500

前スレ：【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその47【400TT・500TT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379907319/

2 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 13:53:21.73 ID:ra5W0NTY

2kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

3 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:10:59.87 ID:jU0dFx1N

1乙です
昨年末から、右クランクケースからオイル漏れ…
ドリーム店で聞いたら、ガスケットは出るみたいだけど、やってもらったら1万円は下らないとのこと
自分でやるかなぁ
どうせカバー開けるなら、これも変えとけってのはある？

4 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 17:09:05.01 ID:ra5W0NTY

>>3
オイルストレーナ外して簡単に清掃とかどうでしょう。
ペンチで簡単に引き抜けますよ。

右クランクケースの付け直し自体は簡単だけど、古いガスケット剥がしが手間だった記憶が。
接合面を傷つけず剥ぐのは結構難しかった。若かりしころは物臭って彫刻刀
で削って細かい傷は、オイルストーンで慣らしたりとかしてたなぁ。
あと右クランクケースはがす時にセルモータに伝達するためのシャフト、ギアが
一緒に抜けることが多い。その際にワッシャがよくエンジン下部に落ちる。
予防策として養生して左にバイクを倒しておくのも手。

最後にご存知かもしれませんが、紙ガスケットに薄くオイル塗ると次回開けるときに
キレイにはがせますよ。（うまくいけば再利用可）

5 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 21:21:27.03 ID:jU0dFx1N

>>4
ありがとうございます
確かに、ガスケット剥がしは手間かもですね
一度も開けてなければ、四半世紀ぶりでしょうからね
次から次へとメンテだけでお金かかりますが、今年可愛がってあげたいと思います

6 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 23:16:18.33 ID:bqinQTXS

過去に話題になってたらすみません。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f135682229
オイルライン強化ボルト（ヤフオクのページ飛びます）
こんなの見つけて気になってるんだがどうなんだろうか？
お守りとしてはちと高いですが手出した方居ませんか？

7 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 23:29:46.34 ID:w+80bcIy

>>6

以前これ買って交換してみたけど、まだ半年くらいで効果あるのかは不明。
少なくとも不具合は出てない。

8 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 03:43:51.66 ID:U3Fl7KZS

理屈はなるほどと思うけれど、比較が無いよね。
物は新開発とあるが、明らかな（純正？）加工品だし。　
この人、GB250と違う潤滑ラインのGB400/500でも同じ事書いてるなあ
非難じゃ無いからね。　

注：本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前にご確認いただき、ご自身の判断と自己責任でご採用ください。

9 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 03:58:58.99 ID:U3Fl7KZS

部材の材質と潤滑性能に差は（ほとんど）出ないと思うが
その辺インチキ臭い
商売ベースってそういうことか

これでも、XR250のボルトで良いと思うよ
ポンプで圧送する量は均一だから、その分減るオイルも有るという事に注意
どっかで、流量配分してるはずだけど

10 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 09:06:09.62 ID:2DehqViY

>>3
おれのクラッチケーブルのクランクケース側からも
オイル漏れが気になるのだけれども

これはクランクケースはずして
ニードルベアリングはずして
オイルシール代えれば
直るもんだろうか？

11 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 12:23:59.82 ID:Lz2MYyCi

>>6
過去スレでは意味ないって言われてたな。それで改善されるなら純正で使ってるだろって感じで。

12 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 12:51:46.23 ID:BcsUxH9R

初期型だけちょっと違うってのはホントなのかね？

13 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 01:16:44.58 ID:PTD9OrAC

GK剥がすならカッターナイフのオルファのスクレーパーがとってもいいよ
300円くらいでカエルで
オイルストーンも用意したげてね

14 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:09:16.12 ID:ZSdQrpH8

クラブマンをセパハンにしたい！

簡単に手に入って作りも良さそうなんでハリケーンのセパハンを狙ってる
ハンドル本体とストッパーの他には何が必要なんでしょうか？

15 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:19:40.50 ID:Z6VMR1Ix

>>14
ヘッドライトステー交換
ウインカー交換
ウインカーステー交換

16 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:27:50.56 ID:ZSdQrpH8

>>15
ありがとう！

ヘッドライト周りのことすっかり忘れてた
ウインカーは社外のが付いてるみたいなので、適当にどうにかする方向で頑張る

17 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:39:09.31 ID:LMXy/cvV

社外のトップブリッジ以外には
へこんでもいい、タンクぐらいだろ

18 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:50:47.76 ID:dVPcTxox

ハンドルの切れ角を調節するアレも忘れるな！

全てのパーツを揃えてはや3年か。。。

19 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:51:41.60 ID:dVPcTxox

>>18
すまん。ストッパー既出だったわ。。。

20 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:10:21.79 ID:ZSdQrpH8

みんな親切にありがとー
部品と気合いと根性と時間が揃い次第作業開始するよ

>>18
そのパーツ達、譲ってくれても良いのよ？

21 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:34:55.09 ID:qTwGni7r

セパハンなんて疲れるぜ？先週アップハンにしたった

22 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:49:40.68 ID:dVPcTxox

>>20
俺が集めてた頃よりもパーツがかなり高騰しているみたいだな。
特にWMのトップブリッジあたりが。

セパハンはＷＭとマグラあたりがオーソドックスなんじゃない？
2組とも持ってるけど買ってみたら似たような形状だし、
カフェスタイルには映えそうではあるな。

個体がボロなので、エンジン逝くのが先かセパハン化するのが先か。。。

ただ、セパハンにするとバックステップが欲しくなるんだろうな。

23 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 01:11:04.47 ID:6RG5wVx/

>>22
クラブマンのセパハン化はポジションが鬼のようにきつくなるんだよね
SRの比じゃない

24 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 22:32:18.70 ID:LrVhnUYa

6です。
いろいろ有り難うございました。
んー　見送ることにします。

25 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 22:35:03.90 ID:wc2L4cBP

ヤフオクに出てるシート張替えって簡単ですかね？現状もきれいなんだけど
リアカウルがかっこ悪いんで4型を5型風にしたいんですが

26 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 00:03:27.39 ID:hgxbdXPv

またバッテリー上けちまった
ホント寒い日ヤダ。お湯かけてもダメだったわ

27 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 00:06:17.57 ID:6q3MVUUm

>>25
4型シート張替最近やった。
思ったよりは簡単だったけど、。出来具合にある程度妥協する必要はあった。

4型のシートを5型風って、そのままじゃ無理だけど部品は大丈夫なの？
素直にオークションで5型シートと、リアフェンダー買った方がいいような気もするけど。

28 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 00:09:35.04 ID:XmKXNSqz

>>23
俺もセパハンにしたけどほんとにスゲーきついポジションだわw
あんまりにもキツイから近々トップブリッジの上にハンドル移設する予定

29 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 00:25:31.79 ID:iI9wP19g

>>27
俺もだいぶ前にやったわ。
タッカーさえあればなんとかなる。
ただ、張りがじゅうぶんでなく緩くなりがち。

合皮自体は共用だけどシート形状は別物だよね？

30 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 11:19:51.25 ID:fO4HL3S+

http://honda.eng.mg/7b6ab

31 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 10:22:55.72 ID:MtNJ4gk4

>>25
4型→５型はごめん　よくわからん

ただ4型張替えなら100円タッカーより
500円より上のほうがぶっすり刺さっていい

スポンジに薄ビニールしっかり貼る
↓
仮張りで数箇所タッカーでとめる
↓
本張りでしっかり型作りしながらとめる

の基本守れば初回から十分見られる仕上がり

俺は破れたシートでケツ濡れがいやで
自分でやったけどとても気に入っている

32 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 13:07:31.24 ID:ufSnj8/I

フロントフォークの錆び取りしようと分解してたらキャリパーのネジが緩まない…ぐぬぬ

33 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 13:38:19.97 ID:QtJhMSdL

タッカーは100円のやつでもいいと思うが、芯はMAXのやつを使うのがポイントだお

34 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 17:06:19.74 ID:egg+0UXV

>>27 >>31
ありがとう　今日まじまじとシート眺めながら考えてたが・・・めんどくさそうｗ
イメージではリアカウルと物いれ外してシートの後ろの縦幅伸ばして覆うように張り替えようと
残りの隙間ごまかしでタンデムバー入れてみたいに考えてましたが
タッカーはもってるのでとりあえずアンコ抜きだけにしときます

35 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 19:38:12.63 ID:MtNJ4gk4

>>30
おれのクラブマンはこんなに
ぴかぴかじゃないぞ

うらやましいぜ

36 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 20:39:34.51 ID:rC7jwesU

なんか二年前にクラブマン買った時お店からこいつバッテリーかなり弱ってるんでポジションランプの線だけ抜いてありますって言われたのよ。

二年間スゲー調子良くてバッテリー弱ってる様子なんて全くないんだけどバッテリーの寿命っていきなりくるもん？

37 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 20:45:42.56 ID:syZQrdH4

なんか二年前にクラブマン買った時お店からこいつバッテリーかなり弱ってるんでブレーキランプの線だけ抜いてありますって言われたのよ。

 二年間スゲー調子良くてバッテリー弱ってる様子なんて全くないんだけどバッテリーの寿命っていきなりくるもん？

38 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:53:34.03 ID:XqlquwAL

寒い日にセルが回りにくくなったら要交換。
ポジション切ったくらいで弱ったバッテリーで2年も引っ張れるのか。
高いものでもないし変えとけば？

39 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:15:02.78 ID:artYgIiG

今日おっさんが400TTSEのシルバーに乗ってるの見た。
市内で自分と同じGBに会うとはクリビツだったw

40 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:32:02.08 ID:Expna6vO

>>38
ホムセンで18000円だったよ。高けーよ。

41 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:49:30.79 ID:QtJhMSdL

情弱にも程がある
MFなら台湾ユアサで3000円弱からある
初期型の開放型でもタイ古河で6000円から

42 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:52:05.26 ID:XqlquwAL

>>40
尼でユアサ買っとけ。
初期充電もいらん。

43 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 00:24:22.42 ID:rJZWFNoq

2型をフェンダーレスにしようとしてるんだが、なかなか難しいな。

44 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 00:38:06.70 ID:O0yC/UYX

あーマンションの室内にバイク持ち込んで
まったりメンテしてー(*´Д`)
室内に持ち込める環境とかまじほしいなー

45 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 01:07:11.56 ID:MiZDU2/w

>>41
ペイトンのケースに入れる古河の小さいやつだよ。ネットで買っても高けーよ。
ボロいのは勧めん。安物買いの銭失いになる。

46 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 01:58:57.79 ID:yMgnIDwd

gb250から乗り換えることにしました

47 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 08:28:26.71 ID:p8Z7+3nQ

ＧＢ400TTにか！

48 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 10:41:26.11 ID:RE33CFhP

>>44
バラして運び込んで室内で組み立てる
そしてまたバラして持ち出して玄関で以下ry

49 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 11:20:50.21 ID:FFStaJl7

買ってから2年目で12000km走って
つい先日からエンジンがかからなくなりました。セルは回りますが点火しません
疑うべきはバッテリーとプラグでしょうか

50 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 11:51:07.30 ID:fVYKY8OM

>>49
弱弱しいセルの音ならバッテリーかなー
ぎゅんぎゅんセルが回ってかからないならプラグかなー

今までかかっていたんだからその辺疑うのが妥当なんだろうけど、
おいらはエンジンかからなくなる直前に自分でエアクリボックスの穴ふさいで
当然キャブのセッティング変わらなくなるのにそんなん考えなくて
結局バイクショップに持ち込んだ

結論：バイクショップに持ち込むのが結果早い（金は当然かかるけど）

51 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 12:11:11.84 ID:XWcvOhgv

>>49
意外とキルスイッチ

52 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 12:18:17.23 ID:YGZs1YUl

クラッチが切れなくなりました。
昨日オイルをG1に交換して軽く回した時は特に異常はありませんでした。
今日はタイヤ交換して終わった後エンジン回そうと押しがけして失敗。テイク2の時に急にクラッチが切れなくなりました。
切れないと言っても半クラ状態で1速でも押せば一応動きます。
オイルが回ったとか原因なのでしょうか？それとも押しがけで壊れることってありますか？
或いは他に何か考えられる原因はありますか？
クラッチワイヤーの調整は試しましたが効果ありませんでした。
ケース割らないと解決しませんかねぇ？

53 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 12:30:28.62 ID:PnhLLN9V

12000㌔無交換ならプラグの寿命でわ？

54 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 12:32:25.58 ID:PnhLLN9V

>>52
何を言ってるのかさっぱりわからないので要点をまとめてやりなおし

55 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 12:55:23.09 ID:YGZs1YUl

52です。投下し直します
クラッチが切れなくなりました。

手元に来てからやったことは時系列順に
G1にオイル交換
リアタイヤ交換

リアタイヤ交換後押しがけをするまでは異常ありませんでした。
押しがけ1回目でエンジンかからず、2回目やろうとした時クラッチが切れなくなりました。
押しがけでどこか壊してしまったのか、オイルの相性が悪かったのか、或いは他の理由があるのか
とりあえず考えられる原因についてお願いしたいです。
ケース割る前に試せる事等もあればぜひおねがいします。

56 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:29:12.52 ID:O0yC/UYX

うちも同じことあったけど
うちの場合単純にクラッチケーブルがちぎれかけになってただけだった

57 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:56:28.27 ID:YGZs1YUl

>>56
ありがとうございます。
エンジンから出てる部分を直接操作してみましたが変わらずでした。

58 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 14:21:20.20 ID:xWf/vDNB

>>55
とりあえずクラッチケーブルの調整から。
あとは、ギアレバーの軸が摩耗してガタがきているとか。

59 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 15:17:52.30 ID:YGZs1YUl

>>58
エンジン側のアジャスターで端から端まで試しましたがクラッチ完全に切れる場所ありませんでした。
手でタイヤ押してヌメ－っと動く場所とそうでない場所程度の差はありましたが。
ギアレバーって左足で操作するペダルのことですよね？
数日前に分解清掃してペダルとエンジンから出てる軸の間のガタはない状態です。

60 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 15:26:09.86 ID:yMgnIDwd

レバー握ってちゃんとエンジン側クラッチ動いてる？

61 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 15:38:03.55 ID:YGZs1YUl

動いてます

62 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 17:12:02.19 ID:HMxvUpiY

クラブマン4型なんですが、セパハンバックステップそんなにキツくない

63 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 17:14:39.77 ID:LnlTQhfr

>>62
年齢、体型による

64 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 18:22:38.06 ID:MyMemE4v

>>59
軸って多少遊びがないとダメじゃなかった？
ウチのはスッポ抜けそうなくらいガタガタだけど、
ギアが頻繁に入らないというわけではない。

65 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:58:45.38 ID:HMxvUpiY

>>63
177-60で手足長いからかな
海老っぽくなってて悲しい

66 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 00:03:33.56 ID:dHKAMSww

>>65
クラブマンっていうから蟹かと思ったら海老かよみたいな

67 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 00:10:24.89 ID:C5/20Lfi

>>62
ちょっと前にも書き込んだけど俺はメチャキツになったからトップブリッジ上に移動させるよ

想像以上に手首とくびに負担がかかるよ

68 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 13:56:01.38 ID:G25xRUFI

GBってすごく燃費がいい印象なんだけど、その要因は何なのだろう？
それとも250シングルは概ねこの位の燃費なの？

69 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 15:20:06.81 ID:zqODdc8S

いや、他と比べても実際燃費良いよね。
普通に乗ってればリッター30kmは余裕。

タンク容量も比較的多いから峠行って回しまくってんのにリザーブまでの航続距離350kmとかツーリングはほんとありがたい。

RFVCだと燃焼効率が上がるから燃費も向上するって言うけど、その辺なのかねぇ。
でも同じRFVCのCB400SSはそんなに燃費良い感じがしないんだよな（嫁が乗ってるんで良く知ってる）。

70 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 17:12:18.38 ID:C5/20Lfi

他と比べるとなんか車両重量がスゲー軽いからそれもあるんでない？

71 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:42:21.83 ID:CYafchdA

ポン付けで換えれるタンクってないかな？溶接とかしないで軽いステーくらいで
２５０RSとかホークⅢとかのサイドカバーとの繋ぎ目のへん削って付かないかな

72 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 17:16:07.69 ID:f0t6tgTM

>>69
>>70
やっぱりいいバイクだよね。
今はバラバラのプラモデル状態だけど早く組み上げて乗りたいな

73 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 18:55:55.25 ID:1Jhmamz3

>>71
まあ探せばあるかもしれんが今んとこはっきりしたやつは知らないかな…

社外品のFRP製のタンクなら専用品だし結構な数出てるけど

74 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 19:38:44.32 ID:gMlGQH8F

CBX250Sのカウルステーってちょっとの加工でクラブマンで使えるのかな？
カフェ化するに当たってロケットカウル欲しいんだ

75 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 06:20:41.85 ID:VK1N0ZIA

先日、雨の中帰宅したら、急に調子悪い…
アイドリングで回転落ちてストールしちゃう
キャブ？エアクリ？それともガスのライン？
暫く乗れないな～

76 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 07:48:52.97 ID:BnpuShuu

>>75 電気系統かもな。

77 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 09:21:17.16 ID:SThy4wmR

寒いからじゃね？
わいもなるぜよ

78 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 09:36:48.02 ID:BGLEsFy7

0度近辺なら余裕。
信号停止の度にセル回してるわ。
とにかく回転数落とさずに走れ。

79 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 17:58:05.80 ID:qDXBxY7+

やっぱりアレだろうな

80 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 23:37:36.05 ID:5+ySXQNr

深夜走ろうとすると被りまくってヤバい
15分位で急に元に戻るけど一体何なんだろう？？

81 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 00:41:48.14 ID:KWr7aMbj

>>75です
う～ん、寒いとそんなものなのかな？
昨年はそんなことなかったんだけどな
でも、2年位キャブも掃除してないし、プラグもエアクリも替えてないんで、一通り出来ることはやってみようと思う

82 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 02:23:53.82 ID:ESfENllZ

人間だって寒い中いきなり走ればそんなもん。

83 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 16:32:43.66 ID:bqfxlyfT

10年位キャブも掃除してないし

84 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 18:35:19.36 ID:pXMh9Nxs

今日は暖かかったから調子よかった

85 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:58:02.75 ID:xoRPMrHQ

>>83
俺はこの前10年ぶりにしたぜ。

86 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 16:41:34.14 ID:Icn/kwak

>>75ですが、今日5日ぶりにエンジン掛けたら、普通に吹けるし、アイドリングも安定してる
やはり、寒さのせいなのかな？
先日、ドリーム店でオイル交換してもらったんだけど、フィルター交換してないのに1.5リットルも入れてるみたいなんだけど、そんなことも影響あったりするかな？

87 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 18:43:15.69 ID:KkDZpF0F

>>86
フィルターなしで1.5は普通。

フィラーキャップでオイルレベルを確認するときって、
センタースタンドとサイドスタンドのどちらで行うの？
あと、キャップは挿すだけか閉めてかも教えてほすぃ。

88 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 19:31:16.32 ID:Icn/kwak

>>87
あ～ごめん、SM確認したら1.5でした
ちなみにオイルレベル点検は、センタースタンドを立てて、レベルゲージはネジ込まず…となってるね

89 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 19:39:10.65 ID:KkDZpF0F

>>88
サンクス。
間もなく3000kmでオイル量確認したら適正値下回ってる。。。
4万キロ超えて消費量がかなり増えてきた。

90 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 20:57:51.65 ID:FApIn6wn

>>89
れっつおーばーほーる！

このバイクって探せば結構パーツ見つかるから弄るの愉しいな
今日もフロントフェンダー変えたったw

91 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 22:58:12.49 ID:BSX3UL0/

1・3Lでおｋだ

92 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 23:28:24.09 ID:Icn/kwak

オイル消費量が増えてきてるって、オイル上がりor下がりの症状じゃない？
白煙吹いたりしてない？
年式が年式だから、GBって維持に結構お金かかるよね
30年近く前のバイクが、今でも普通に公道走れるって、日本の技術力の凄さも感じるけどね

93 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 16:44:40.80 ID:4ekN1Zoi

規定1.5だったっけ？かもしれんけどうちのはエレメント交換時でも1.3がやっとだな
1.5入れたら　ブローバイが確実にあふれてエアクリBOXがオイルまみれになる
要は1.5を抜くのが至難の業

94 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:29:44.13 ID:b6SdOfEk

今日、エキパイとサイレンサーの接続部分から排気漏れしてるのに気付いたんだけど、これって放っておいたらまずいよね？
ここって液ガスかなんか塗ってあるのかな
サービスマニュアルには特に記載はなかったんだけど

95 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 20:51:10.00 ID:1DDupqq6

>>94
マフラージョイントガスケットってやつが挟まってるはず
排気漏れしてるんなら多分これの劣化じゃないかな？
千円以内で売ってるから交換すれば解決するはず

96 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:06:05.02 ID:/ITmW5VO

リアをTT100GPからK300に履き替えたけどかなりスリム。

97 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 00:18:24.22 ID:x866ZTii

私は最初履いてたK３００からＴＴに乗り換えました。K３００は、中央尖ったおにぎり型ですよね。グリップはＴＴがあると思いますが。是非感想聞かせて。

98 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 00:35:37.98 ID:USjcRu0y

>>95
さんくす
早速webikeで見積してみたよ
ついつい他の純正パーツも頼んじゃうんだよな～
さて、どれくらい出るのかな？廃番も多いだろうな～

99 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 00:47:54.00 ID:HBY6b1WR

>>97
立ち上がりやケツを降った際の軽やかさは増した印象。
コーナーでの食いつきや安定感はたぶんTT100GPのほうがいいかもね。
というか、今回ケチって古いけど状態の良い中古タイヤ履いたから、
あてにはならんが。

交換しやすさは断然K300だったわ。

100 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 14:10:26.13 ID:9xdtuC53

きょう暖かかったので、陽にさらしておいてエンジンかけてみた。
1発始動だった
これで4月まで放置でいいだろう

コックオン
バッテ装着のままだ

101 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:27:00.07 ID:s+xeePJr

SRのタンデムバーってステーくらいでつかないですかね？

102 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 03:31:07.43 ID:SRaGBsXQ

このスレに来いと言われた気がした

103 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 04:01:21.38 ID:Pq1x1KQx

気のせいだよw

次の患者さんどうぞ！！

104 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 16:53:15.43 ID:HxSeOKoB

余りにエンジンがかかりにくすぎてこの1週間で3回バッテリーが上がって2回プラグ替えた
そして今日またバッテリーが上がった
買って2年目12000km走行で総走行距離31000kmの5型

売り払ってFI付きSR400を買おうとする心を打ち砕くために考えられる原因を教えて下さい

105 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 17:41:01.40 ID:lHIyiV8W

SRVかルネッサ買えば解決。

106 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 18:26:24.16 ID:YBP42vQ0

俺も始動が悪かったが、１万キロ走ったプラグ換えたら始動は最高に良くなったよ。
原因が分かればすぐに治るんじゃない？
夢かバイク屋さんに持って行きなよ。そしたらすぐ解決

107 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:22:42.34 ID:Iuzxh4kJ

中華バッテリーじゃない？

108 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:31:29.77 ID:Zfb5H5yd

充電してねーんじゃね

109 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:14:01.08 ID:T9Iu9jXi

レギュレーターかな

110 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:17:03.45 ID:DbV/uIkh

同様に1万キロ超えた辺りで始動が悪くなったからバッテリーとプラグ換えたんだよ

換えた瞬間は直ぐかかるんだけど、2,3日経ってからエンジンかけようとするとかからない
そして換えたばっかのバッテリーが今日上がってしまったのさ

111 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 23:27:56.77 ID:MfPdEyAj

レギュレーターかハーネス一式交換してみ？
話はそれから。

112 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 23:32:35.74 ID:QmiwyQwo

>>110
レギュレーターだな。
ちなみに2型～4型は共通パーツだとさ。
こういう時キックあればなーと思う。
押しがけはしんどい。
おっさんだもの。

113 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 00:39:40.76 ID:xOQKsdGO

交換、交換言う前に、とりあえず電圧は計ったんだろうな？
闇雲に手出すと、ﾜｹﾜｶﾒになって取り返しのつかない泥沼に迷い込むぞ

114 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 11:09:18.40 ID:OOJ4X38r

風切り塗装して今日つけようかと思っただけかもしれない

115 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 00:37:16.17 ID:3fyh2/1C

症状だけ見るとレギュっぽいね
俺もレギュレーター逝かれてバッテリーだめになった事あるよ
充電もできなくなってた
それから中古のレギュレーターと、H型なのに、中華MFバッテリーに換えたけど、2冬越えてもこの時期でもセル一発始動してるよ
通勤でほぼ毎日乗ってるせいかも知れないけどね

116 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 10:52:31.95 ID:9wl9UAjs

GB400TTに乗ってます。
エキパイのフランジの割カラーが廃盤みたいなのですが、流用できそうな物ご存知の方いませんか？

117 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 13:28:06.16 ID:Ah+dMkXd

冬になったら、いきなり

・エンジンが暖まった頃
・停車時にスロットルをちょっと煽って戻すとエンスト
・発進の時もアクセル開けてワンテンポ待たずに回転が安定しないまま即クラッチ
　繋ぐとエンスト
・上記症状が出ていても、スロットル開け始めさえクリアすれば後は平常運転可能

こんなんなりました。
ちなみに気温の上がった今日はいきなり絶好調。

なにこれキャブ？

エンジンは昨夏腰上OHしたばっかだしプラグ・エアクリも先日替えた。
思い当たる節は寒さぐらいなんだよなぁ・・・達人の皆様エスパー解答でいいんでお願いします＞＜

118 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 13:54:46.05 ID:yBu7C4mD

上に書いてなかったか？
冬はそうなるもんだって

119 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 14:15:13.53 ID:Ah+dMkXd

＞冬はそうなるもんだって

・・・え゛？

>>75-86あたりで出てた話ってこれの事だったのか・・・。
8年乗ってて今年の冬初めてなったから車体に何かしらの原因があるものだと思ってた。

ｸﾗﾌﾞﾏﾝ特有の症状ってわけじゃ無さそうだし、対策無いもんかねぇ。

120 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 14:52:53.72 ID:iCDGTbdl

>>119
キャブの調整で多少マシになるかもね。
夏と冬のセッティングは違うだろうし。
あと、エアクリボックスが変形してないかも要チェック。

121 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 16:13:36.31 ID:Ah+dMkXd

エアクリボックスはプレートサンドイッチで対策済みです。

キャブの調整かぁ・・・やった事ないんだよなぁ。

http://matome.naver.jp/odai/2138298734719697701?page=2

この辺とかいくつかのサイトで調べてみる限りだと薄い・・・のかな？

言われてみれば嫁のCB400SSも冬になるとたまにアフターファイア（突然の狙撃音ｗ）するし、

寒い＝薄くなる

でいいのかも・・・。
で、いじるのはパイロットジェットか。

でも下手にいじるとドロ沼になりそうだなこれｗ
エイプかなんかの簡単な奴から始めた方が良さそうだな。

122 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 18:19:50.27 ID:E9xszJQY

寒い＝薄くなる　でわない

冬→湿度が下がる（大気中の水蒸気が減る）→（相対的に）酸素の量が増える→（相対的に）燃調が薄くなる

ただ始動時（セル）はやっぱり、寒い分シリンダーが冷えひえになってるから当然混合気が気化しにくいってのはある
が、走り出せは気温差は関係ない

123 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 19:07:33.74 ID:Ah+dMkXd

なるほど！
気温じゃなくて湿度なのか！
分かりやすい解説ありがとう！

でも自分のは始動直後は調子いいんだけど、エンジン暖まるとダメになるのがよく分からんｗ

エンジン熱い→ただでさえ減ってる水蒸気が更に減る→酸素量が増える→薄くなる

なのかな。

124 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 19:50:50.30 ID:V3xKC9yZ

湿度に関してエアフィルター湿らしたら
解決ってわけでもなさそうだなぁ

125 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 15:09:18.02 ID:yDSyqElv

日本酒15％
焼酎35％
水分？
ガソリンに混ぜたら？

126 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:09:47.06 ID:QASd/jL3

バイク酔わしてどうすんねん

127 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 17:57:42.67 ID:DPw3yOa9

今日、購入したときから付いてたガソリンフィルターが汚れてきたんで取り替えようと、ネットの情報から内径4mmのホースと、フィルター買ってきたんだけど…
元から付いてたホースは6mmぽい？
しかもキャブ側はもっと太い8mm?
純正ホースって6mm径なのかな？
あ～、もったいないことしちゃったな

128 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:17:47.65 ID:QhISGCCB

空気が圧縮されて、酸素密度が濃くなるンじゃないのか

129 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:37:29.42 ID:KeKoLN6J

今日レッドバロンにセパハンバックステップのSRがあったからまたがらせてもらったんだけどポジションスゲー楽なんだな！
自分のGBもセパハンにしてるんだけどSRのセパハンはGBからしたらノーマルポジションぐらいの位置になるんだね…

130 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 23:03:36.79 ID:RU6LCp5z

ボシュッ！

131 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 16:53:55.14 ID:mhM8tX6s

おもいら、いつから眠らせてるか？
おりのは１１月下旬からだ、こないだ起こしたら１発目覚めたが
４月まで眠ってもらうだ

132 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 17:04:38.56 ID:bpYE7Inl

>>122寒い→空気が圧縮される→燃料(ジェット)は変わらない→薄い

暑い→空気が膨らむ→燃料は変わらない→濃い

湿度よりも気温による空気の密度(膨張)じゃ…
空気は熱で膨らむ→同一のシリンダーでも空気の密度でパワーアップ(ダウン)する
それを利用したのがターボやスーチャーなわけで

133 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 18:01:14.79 ID:N/0Iu9l4

そうかなあ？　ﾆﾔﾆﾔ

134 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 00:44:01.56 ID:WZzpHz9c

>>131
基本的に雨の日以外は通勤に使ってるんで、年中無休だよ
冬場はちょっとしたことで調子悪くなるから、気を使うけどね

135 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 15:20:53.66 ID:Vlxtvy6a

>>110ですが、CDIってヤツがショートしてたらしいです。
元気になって良かったです。
何が原因なのでしょうか。経年劣化？

136 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 19:26:08.83 ID:l3GyQYIc

部品と工賃でおいくらかかったー？

137 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 19:38:29.80 ID:8lxEnLqD

>>135
経年劣化も当然あるけど、電圧が不安定だとまた起こりうるかもね。

138 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 07:44:03.35 ID:v22FnU3C

>>134
地域は？
>>131は千葉県

139 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 09:08:28.63 ID:RQGFq8om

>>136
レッドバロン価格で22300円でした

>>137
電圧が不安定ってバッテリーが弱ったりってことですかね

140 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 09:23:32.87 ID:EnZZF/mJ

>>139
と言うより、バッテリーからの電圧を調整しているレギュレーターに異常があると、
CDIが再度お釈迦になることもあるよ。

141 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 20:03:34.16 ID:uxosU1w5

わいのクブラマン最終型なんじゃけど
アクセルでふかしたあとウィィィィン↓↓っってどっからか聞こえるんじゃけど
走ってる時も「んんんんんんんんぅんぅぅん」ってうなるから恥ずかしいんじゃけど・・・
同じ人おらんか・・・

142 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 22:51:08.08 ID:iF/FuclW

ちょっと何言ってるかよくわかりません

143 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 22:58:37.47 ID:I535geAA

>>138
愛知だがや～

>>139
中古部品をオークションで入手すれば、1/10の金額でレギュレーターとCDI両方交換出来たんじゃない？
シートとタンク外すだけじゃん

144 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 23:05:30.99 ID:jcRmAi2g

GB4型邪魔だったから友人にタダであげちゃってちょっと後悔
綺麗に乗ってたんだけど新車買っちゃったから・・・ごめんよ

145 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:18:36.41 ID:ZowQkhje

>>141
ウチのも計器類まわりからそれっぽいメカノイズするけど。
特に乗り出し時や寒い朝とか。
ヘッドライトとメーターの間にある緩衝材がへたってるからかも。

146 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:19:26.26 ID:ZowQkhje

>>144
汚く乗っている俺の4型と交換してくれればよかったのに。

147 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:50:19.85 ID:9uomYdE3

ウチのはタコ側のクッションなくなっちゃてるから、走行中ブルブル震えてるww
ブラケットは廃番みたいだから、いつかゴム板で自作しようと思いながら、絶賛放置中!!

148 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 23:17:45.09 ID:ZAIMONKF

うちの馬もセルが回らなくなって青ざめたが、車からバッテリ繋いだらかかった(^-^)b

赤いプラス側が白い粉ふいてたからワイヤブラシでガシガシ。
さて明日の朝はどうだろうか・・

149 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 23:34:07.18 ID:WsTwK89f

>>148
それ、もうバッテリー換え時なんじゃ…

150 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 04:11:08.18 ID:vAmLfP95

メーターブラケットは昨年の暮れに注文した時に在庫残り十数個だった記憶が。
37212-KL8-741

151 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 17:01:41.99 ID:aG8yMxJk

>>150
ありがとう！
H型のパーツリストで発注してたから、自分は末尾710で問い合わせしてたよ
多分、形状変わってないと思うんで、もう一度見積り出してみる！

152 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 22:41:44.68 ID:aG8yMxJk

そういえば、ガソリン入れた後、タンクがどっかに接触してガラガラ音しちゃって気になる人いない？
タンク前方のクッション2個取り替えたらおさまったよ
残り11個だったから、困ってる方はお早めに～

153 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 22:44:27.59 ID:9MxAWylA

あんなの流用できる車種いっぱいあるやん

154 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 23:04:43.65 ID:aG8yMxJk

そうなの？まあ、サイズさえ合えばなんでも流用はできるんだろうけど
ゴム痩せてタンクビビる位クリアランスがないなら、純正品がいいのかなと思ってさ
高いもんでもないし

155 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 08:54:31.27 ID:7awSe1KT

かまってちゃんは放っておこう

156 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 08:56:52.50 ID:FZz+TNJz

そういいながらかまってられないアホ

157 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:59:53.39 ID:gIhh5WZH

2型にFTRのリム＋GT501の120/80-18を履かせてみた。
スイングアームとは1cm以上の余裕があるものの、チェーンカバーとは5mmくらい。
弊害としてはホイールが黒くなったおかげで、フロントのアルミフェンダーが
浮きまくって全く似合わなくなった事かな。

158 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:12:39.45 ID:t0ArGEmY

ほっしゅ！

159 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:27:08.58 ID:WFAS/RtV

セルモーターを交換したいんだけど、2本のネジでついてるだけ？

160 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:36:13.15 ID:qPKoJJ9X

迷わず外せよ、外せば分かるさ

161 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 21:35:41.59 ID:NuFG6Hr4

サービスマニュアルももってないのかよ

162 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 01:11:49.54 ID:qilSygMZ

やっとサービスマニュアル入手した。
これでやっとカムアイドルギアシャフトのオイル漏れに対応できるかも！
初心者だと難易度高い？

163 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 01:58:45.61 ID:1Tvy02V9

かまってられない
かまってられない
かまってられない

164 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 16:37:34.11 ID:eUY6g1MT

経験者の方教えてください。
オクで落としたgb250の初期型ですが、エンジンをかけると
ヘッドのあたりからガラゴロガラゴロと
タペット音とは違う異音がします。
コレってベアリングが逝ってますかね？
とりあえず100km/hくらいまでの加速は確認しました。

よろしくお願いします。

165 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 17:40:38.18 ID:eSRFGBXl

開けたらええやん
確認しないで100出すとか自殺行為だろ

166 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:00:57.39 ID:eUY6g1MT

165
ありがとうございます。
やっぱ開けて見ないとわからないですよね。
サービスマニュアルとパーツリストの到着が遅れてまだ手元にないもので…
取り敢えずキャブからのだだ漏れの方を先にどうにかしようかな。

167 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:04:01.99 ID:Dod4dzYd

タペット音かと思ってたらカムシャフトのサイズ違いだったでござる、って話が前にあったな

168 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:06:41.28 ID:kt9TaSp1

走行距離いくらよ？
エンジン上部(ロッカーアームあたり)の摩耗じゃねーの。

169 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:20:22.80 ID:nImwvt6w

カムシャフトか、ホルダーか、どっちか分からないけど、磨耗のせいかシャフトが暴れてる動画を見たことあるけど、そんな状態なのかもね

170 ：164：2014/02/16(日) 19:32:20.13 ID:eUY6g1MT

167
シャフトのサイズ違い？純正品以外他車流用とかあるんですかね？

168
走行距離は10,000km弱、外見もまぁそれなりです。騙されたかなぁ。

169
その動画はおそらくベアリングが砕けたやつです、それだけはない事を願います。

171 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 19:38:45.88 ID:kt9TaSp1

>>170
初期型で10000kmね。。。
次にこういうバイクを買うときは、事前によく確認してね。
ちなみにいくらで購入したのか聞きたい。バイク屋？

172 ：164：2014/02/16(日) 20:15:14.78 ID:eUY6g1MT

171
店ならいいんですが購入はオクです。
まぁある程度は覚悟してたんですが、ベアリング砕けてると腰したまでは手が出せないんで最悪の自体になってるようだったらまたオクでエンジン探します。

173 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:35:59.22 ID:bhZpUPoS

懲りない感じがいいね

174 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:37:42.42 ID:kt9TaSp1

俺もオクで買った4型乗ってるけど、
この時期だとせいぜい5万くらいでしょ。
勉強代と思って乗り換えたほうがいいよ。
あと、初期型エンジンのみで状態の良いものが出るとは思えないし。

175 ：164：2014/02/16(日) 20:58:00.63 ID:eUY6g1MT

そうですね、いままでのバイクではタペットの調整とかキャブの清掃くらいしかしてこなかったので、もうちょっと深い付き合いするためにも一歩踏み込んでみようかなっと。
お金使うなら乗り換えよりも載せ替えとかそっちの方に使ってみようと思います。
ありがとうございました。

176 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:13:01.21 ID:8MxU7HCf

クレクレになって申し訳ないんだけどGB250Eのホイールベアリングのサイズ知ってる人いません？

外して確認すりゃいいのは分かってんだけど面倒な作業は一回で終わらせたくて。
調べても誰も書いてないんだ...

177 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:19:36.95 ID:Dod4dzYd

>純正品以外他車流用とかあるんですかね？

違います。初期型の途中からカムシャフトのベアリングの径が1mm大きくなってます。(37→38mm）
フレームNo.の切れ目はサービスマニュアルを見ればわかります。
まあ以前にあったアレは例外的なもんだと思うから気にしなくてよいかと

>いままでのバイクではタペットの調整とかキャブの清掃くらいしかしてこなかったので

そこまでやってるならイケルイケル。もっと深くどんどん行ってみよう！
五万だろ。ダメでもともといろいろ。勉強になるで。
一万くらいでエンジン買えるしニコイチサンコイチすればどうにでもなるヨ！

時間さえあれば、だけどね
わかんないことはここで聞けばみんな教えてくれるよ！

178 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:28:04.92 ID:Dod4dzYd

>>176
E型。去年スポーク組みなおした時に前後とも交換した。
モノタローの買ったものリストから。
多分あってると思うが最終確認はご自分で。

前（↓二個）
https://www.monotaro.com/p/0033/2062/

後（↓一個ずつ）
https://www.monotaro.com/p/0033/4022/
https://www.monotaro.com/p/0033/2132/

179 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:04:13.72 ID:8MxU7HCf

>>178
マジありがとう助かります

180 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 06:33:02.29 ID:vxy4b3tb

初期型は、エンジンが弱いとネットに書いてあったのですが、通勤遊び用には厳しいでしょうか？
1988年式 3500km 販売店保証付きで近所のバイク屋に入荷してきて、魅力を感じてます。アドバイスをいただけないでしょうか？よろしくお願いします。

181 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 07:36:06.75 ID:esXiRRJi

3500あやしい

182 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 07:54:35.11 ID:PxMtlWmD

>>181さんありがとうございます。書き忘れです 250ccのクラブマンです。金額は28万です。

183 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 09:35:45.54 ID:2Osm9+f6

28万･･･
うちの子が6台買えるなあ

184 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 10:08:50.84 ID:0rv34tDv

>>180
おれの解釈が間違ってるだけかもしれんが88年の初期型なの？

185 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 10:52:11.52 ID:rBTY8bKM

>>180,184
88年式が本当ならそれは初期型(E型)じゃないはずだ
たしかJ型だから3型ってやつかな

186 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 12:54:36.73 ID:blqYgdr9

今の表記は初期登録年が年式になるみたいだから
それもアリなんじゃないか？

187 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:01:29.04 ID:2Osm9+f6

四年もナンバー取らずに倉庫に入ってたってこと？

188 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 13:13:05.56 ID:eIzsRdDI

>>180です。皆様すみませんよく調べたら3型でした。申し訳ありません

189 ：164：2014/02/17(月) 22:56:54.24 ID:rP76G50k

>>177
ありがとうございます。
皆さんの話し聞いてたらヘッドの、中身をどうしても拝みたくなり
朝起きてから出社までの1時間作業しましたが、ヘッドのガスケットがくっついて
プラハンで小突いてもまったく開かずタイムアップ。
いま帰宅中ですが帰ったら再度小突き回してみます。

190 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:04:49.91 ID:HPvHiIQE

初期型はカムシャフトとピストンリング、ピストンが廃盤なんだよねえ
ピストンリングだけはワンオフでどうにかならんもんかな

あとセルの芯偏磨耗したやつ、旋盤で平らに削ってくれる業者ないかしらね？

191 ：164：2014/02/18(火) 12:54:13.99 ID:XKMXDxYk

お知恵を拝借させてください。
エンジンの異音についてヘッドカバーを開けセルを回すとEX側のカムギアが数ミリ上下しています。
状態は以下です。
○ヘッドカバーには打痕などは見当たらず。
○カム自体の減りや目立った傷は目視の限りない。
○クランキングさせるとEX側のカムギアが数ミリ上下。
○シャフトのベアリングの玉は抜け落ちていないように見える。
シャフトベアリングにガタがきているのではないかと予想しているのですがいかがでしょうか？

192 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 13:25:47.55 ID:3Sc4hs4/

カムホルダーのボルトはしっかり締まってるかしら
（ホルダーにガタはない？）
何度か開け閉めしてるうちにネジ山をムシッちゃってオジャンになるケースがあるらしいよ

193 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 14:48:47.67 ID:0+apHSmq

>>191
スラストワッシャーちゃんと付いてるかも確認
http://i.imgur.com/c4Lyt9I.jpg

ホルダーのところに付く半月板状のワッシャなんだけど、組み付ける時落ちやすい・忘れ易いのよ
オクでの購入って事だし念のため

ベアリングが問題って事ならEX側なのは不幸中の幸いかと
スナップリングで固定されてないから交換が容易だよ

194 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 15:38:55.98 ID:0+apHSmq

ちなみにカムシャフトホルダの締付トルクはSMによると

7mmボルト：1.3～1.7kg-m
6mmボルト：1.0～1.4kg-m

って事なんで

195 ：164：2014/02/19(水) 21:15:20.03 ID:ign4srCd

>>192
シャフトホルダーの確認しましたがしっかり止まっているようです。
>>193
丁寧にありがとうございます、昨晩は時間が取れずカムシャフトを外せませんでした。

カムシャフト外す前にタペットのクリアランス確認したほうが良いですかね？スクネスゲーシ引っ張り出してきたら久しぶりすぎて錆びてました汗

196 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 23:32:44.24 ID:z48/XJQ6

>>178
ベアリング替えると燃費的によくなった？
わしの１９８３年製の５万キロは特に問題ないんだが・・・・・

197 ：178：2014/02/20(木) 01:22:31.17 ID:sBOQE5P2

正直あんまりわかんないかとw
ただフロントはゴロゴロ云いかかってたので放置してあちこちにストレスかかるのもなんですから

ちなみに>>178に間違いありました
×サービスマニュアルを見ればわかります。
○パーツリストフレームを見ればわかります。
ちなみに切れ目は1031202-1031203です。
ここを跨いでニコイチやってるとやばいですが、多分タペットとは比較にならない騒音になるかと･･･

198 ：178：2014/02/20(木) 01:23:40.37 ID:sBOQE5P2

また間違えたw

×パーツリストフレーム
○パーツリスト

連投すみません

199 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 02:30:58.46 ID:tLIYl6K1

>>197

間違いっていうのはE型は>>178のベアリングではないってこと？
うちの子は1035~やからE型でも後期のほうでしたわ

200 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 02:32:30.38 ID:tLIYl6K1

あ、177と178ミスってんのか。

201 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 02:53:46.72 ID:a4i/k0nF

はじめまして。お手柔らかにお願いします！
初期型を友人に30000円で譲ってくれると言われたのですが、油面調整？ができてないのでいささか不調と言われています。
部品もメーカーの欠品が多いと友人に言われているのですがアドバイス頂けないでしょうか？

ネットでみたのですがクラブマンのカスタムはチョッパーやノーマルでの格好いいのが多く、友人のものもサビは多いですがとても格好いいと思いました。

202 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 02:57:22.61 ID:a4i/k0nF

追加質問です！

初期型のツインキャブは初心者には少しハードルが高いかもと言われているのですが実際どうなのでしょうか？
私個人のレベルは原付きのキャブ清掃？キャブクリーナーとパッキン交換などを行ったことがある程度です

203 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 06:15:21.24 ID:GUzcRdR+

原付キャブやってれば、大丈夫だ
俺の２キャブも油面高いが、とくに問題ないな
すこーしオーバーフロー気味だがな

車載から外すのがやっかいだ

204 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 08:06:49.06 ID:tLIYl6K1

連結部がやたら樹脂製なのが腹立つんだよなあ
あとエアカットバルブとかいう不調の原因も腹立つ
キャブの取りにくさも

でもキャブはキャブだしたいしたことはないよ

205 ：178：2014/02/20(木) 08:54:36.52 ID:cRGv2aH8

>>199
>>197

177の間違いです。間違いだらけやな。
痴呆の始まりかなOrz

206 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 09:43:41.30 ID:a4i/k0nF

>>203
>>204
ありがとうございます！少し安心しました
純正部品はやっぱり欠品が多いですか？

207 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 10:59:56.23 ID:6z/Xlflb

206
欠品の状況よく調べて、公開頼んだぞ！

208 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 16:58:03.86 ID:JR1qnmnz

必要なければ２つを分離するな

209 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 20:09:15.96 ID:C5TB8fpo

ほしゅ！

210 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 06:05:28.40 ID:9duEypZd

二月の最後の日曜日
信号待ちでカマ掘られたのがきっかけで
クラブマンＳ型を廃車処分にする事になってから約一年
別に何する訳でも無いけど、同じ時間に事故現場行ってきまーす（墓参り？！）

211 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 06:19:20.79 ID:c8jwYN0L

日曜日よりの使者？

212 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 10:48:58.98 ID:q2xaDORx

シャララーラッ

213 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 12:26:06.13 ID:xv7/trAI

ちょっと質問させて貰いたいのですが、
GB500のクラッチワイヤーはGB250対応の物を買えば良いですか？

214 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 13:30:38.17 ID:u5pwSZLC

>>213
amazonにて発見
http://www.amazon.com/Pyramid-Parts-Clutch-Cable-Clubman/dp/B005SDKXOM
250のは試したことないな。形は似てたけど、長さは合ってんのかな？
ちょっと前国内でも見かけたんだけど、忘れた

215 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 14:30:39.37 ID:bwN9QihG

答えにならなくて申し訳ないけど廃盤ならMonotaroでNTBの適用品を探すのをとりあえずおススメすます
結構あるよ

216 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 15:45:13.40 ID:OIM2nA87

>>213
GB500が770mm位なのでクラブマンが1010mmなので250mmくらい長いと思われる。
http://www.monotaro.com/g/00273009/
↑ここはアウターの長さが書いてあるので近いの探してみたら。
それか補修品にするか。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/zerocustom/000090-a8-f00020a.html

217 ：164：2014/02/23(日) 16:55:58.78 ID:e6IZVj90

エンジンの異音について質問させていただいた者です。
ようやくカムシャフト外して確認できました。
状態はin側のカムシャフトのギアよりのベアリングが破損してました。
不幸中の幸いというか破損しているのは玉一個で二つに割れている感じで欠落はなく、
ベアリングの交換でどうにかなりそうです。
（ただ破片は落ちたようでベアリングの外側もエンジンの受け側もカジリ跡がありました）
で、ベアリングを交換しようと思うのですが、シャフトのギアをプーラーで外した後は
プラパイプか何かかましてハンマーで叩けば圧入し直せますかね？
よろしくお願いします。

218 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 16:56:03.60 ID:xv7/trAI

>>214
>>215
>>216
ありがとうございます。メッチャ助かりました。
実は自分がGB250で、父がGB500に乗っているのですが、
クラッチワイヤーを頼まれたものの探し出せなくて困っていました。
思い切って相談してみて良かったです。
取りあえず780mmのVFR400用を注文します。

219 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 15:56:23.03 ID:+eSdRia2

>>218
頼むワイヤーの形状を確認してからの方がいいと思うよ。
ＧＢ500ほ殆どストレートな形だけど車種によってはかなり曲がってるのもありから。

220 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 19:35:20.75 ID:e5pFtcdW

気付いたら一月半乗ってないや、エンジンも一月かけてないけど大丈夫かなぁ、前乗った時発車の仕方思い出すのに十秒位かかったけど

221 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:49:33.54 ID:oda4a7Wf

１１月から冬眠
きのう起こしたら１発おｋだった
１９８３年製なんだわ

222 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:17:12.07 ID:a24b8ikG

エンジンの下の方塗装禿げてたからゴシゴシ磨きだしたらキリ無くなって来たアルミだけでもトップブリッジやらあるのに、
ホイールの禿げも発見しちゃった。とりあえずホイールは見なかった事にしといた

223 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:14:50.17 ID:kW0Uf+uk

このバイクのスポークって鉄スポークにシルバーで塗装してあるだけ？

224 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:40:09.64 ID:VvBacx9K

俺も4ヶ月ぶりに乗った
キャブのガソリン抜いてバッテリー外しておいたから一発
去年は何もせず冬眠させたら起こすの大変だった

225 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 22:37:01.71 ID:TOvl1aWs

>鉄スポークにシルバーで塗装してあるだけ

んなアホな
亜鉛メッキだろーJK

226 ：1983製：2014/02/28(金) 06:24:12.73 ID:q+qxF7iL

224
毎年なにもせずだわ

227 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 21:22:49.03 ID:i9relSOp

我が家のクラブマンさんアクセルオフでの息継ぎがすごく目立つ

エアクリボックスの変形のせいかと思ったけど対処しても治らないしこれはエアカットバルブ周りが怪しいか？

1回交換してんのになあ
キャンセルしちゃってる人いる？

228 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 01:46:37.89 ID:HE47hpKw

うちのは最近始動不良で、
バッテリー→キャブ→レギュレータ→セルモータ→etc.・・・と彷徨った挙句、なんのこたないプラグ交換したら生き返った。

プラグって突然死するものかと思ってたんだが、徐々に死んでいくこともあるのね・・・

229 ：1983製：2014/03/01(土) 09:06:47.98 ID:lf3R9MT3

15000kmくらい交換してないなあ、イリジウムだが

230 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 17:57:17.80 ID:gmdbmyAn

ハメコミが甘くて走行中にパンッと音が鳴りすっぽ抜けた。
5km押して帰った。

231 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 18:09:40.41 ID:sodhMCnn

それ、ネジ穴馬鹿になってたら、ヘッド交換しないと直らないよ
おれはネジ穴を新たに切って対処したけど大変だった

232 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 18:56:45.61 ID:gmdbmyAn

>>231
幸い仮締め状態だったから、ねじ山はほぼ無事だったわ。
新しいのプラグに取り替えたら、ガタつきなども今のところなし。

233 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 02:34:11.11 ID:wKO7OFl/

知り合いが３型のクラブマン50000円で譲ってくれると話をもらいましてこちらのスレでアドバイスを頂戴しに参りました
ほぼノーマルですが知り合いからは部品の調達にはいささか苦労するかもと言われ・・・
でも、カスタムするにはパワーも有りおすすめだと言われています。
goobikeなどで相場を確認しては案外安いかもと思いましたが悩んでいます。
背中を一押ししてもらえないでしょうか。

234 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 03:32:03.98 ID:kfLOQ/eN

>>233
状態にもよるけど、その値段ならまあいいんじゃないの。
部品調達はメーカー在庫切れが結構あるし、
保管料金が上乗せされているせいかパーツリストよりかなり高い。
長期間売られていたおかげで、中古パーツがオクなどで入手できるから、まあ何とかなる。

235 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:12:51.00 ID:OzmezuaK

誰かエアクリ外して乗ってる人いるかなー？
どんな調子かを聞きたい
調整とかできないとやめた方がいいのかな？

236 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:58:23.80 ID:5Axy3Pvh

今は乗り換えたけどエアクリはずしてパワフィルにしてたよ
ジェット変更しなかったら若干パワー落ちた気がする

237 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 15:00:51.33 ID:OzmezuaK

>>236
レスサンクス
やっぱりそうかー
季節によって変更しなきゃいかんレベルかな？
それとも最初にやってしまえば大丈夫なレベルかな？
見た目だけならパワフィルもなしがいいんだよなー

238 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 15:33:59.16 ID:5Axy3Pvh

試してないから分からんがジェット番手を1か2個上げれば大丈夫じゃないか？

239 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 19:21:02.30 ID:suH3dSgE

キノコつけると珍の吸い込みみたいな音になる
マフラーと合わせてセッティング決まるとよく回るよ
専用クリーナーと赤い液体買ったりめんどくさいけど

240 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 19:51:06.57 ID:gaCQnJHE

WMのルーカステールライトゲットした！
磨きやす◎

241 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 20:14:38.26 ID:5Axy3Pvh

そういやWMのバッテリーボックス余ってたな

242 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 20:34:28.79 ID:xyTUHLt6

WMのトップブリッジとセパハンゲットして4年！
取り付ける前に本体が逝きそう。

243 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 21:07:51.98 ID:9oxZFsMU

>>242
まだ付けてなかったんかw
そーいうことならプレゼントフォーミー！

244 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 22:59:45.21 ID:gaCQnJHE

セパハンにしてるけど、純正のトップブリッジだからブサイクだわー！
ステム部にメーター類を移設できたらと妄想しています…

245 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 23:21:21.91 ID:gaCQnJHE

間違えた！
ハンドルブラケット部にメーター類の移設を妄想しております

246 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 23:31:23.96 ID:wKO7OFl/

>>234
レスサンクス
近々お仲間になりたいと思います

衝動買いみたいになりましたがあの甲高いエンジン音があまりに魅力的で・・・
譲ってもらったらまずここのメンテ、このカスタムおすすめだよってことありますか？

247 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 00:12:27.50 ID:tlyMFQws

>>243
標準でバーハンだし丁度いい低さだし、
何より面倒くさいんだよね。
今更色気づいてカスタムするほど状態良くないし。(購入時から)
オクで見たら各パーツ結構値が上がっているな。。。(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

>>246
最初に見とくのは、バイクの基本箇所とエアクリボックスの変形くらいじゃない？
ガスケットの劣化でエンジンの腰上からお漏らししやすいから、
長く乗ってその内エンジン開けるつもりならガスケット類はある内に確保しといてもいい。

カスタムはご自由に。
主に中古パーツを買い漁ることになるけど、さすがに価格は上昇傾向。
スパトラマフラーの新品はたまに見かけるな。
ただ、下手にイジるよりもまずはノーマルスタイリングを十分楽しんでほしい。

248 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 10:47:57.37 ID:MsbBFdzq

>>238
>>239
ありがとう
参考にして財布に相談して改造しようかなー

249 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 12:32:38.63 ID:VblFL9GW

>>247
バーハンいいなぁ
俺の買った時からハリケーンのアップハン付いてたから・・・

オリジナルに戻したいけどハリケーンのと比べると純正ハンドル高価なんだよな
ハリケーン数多過ぎてどれ買えばいいのかわからんのも悩み

どなたか4型以前の純正ハンドルの

http://i.imgur.com/fKlnwQV.jpg

この4カ所のサイズ計っていただける方いませんか？

250 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 12:53:12.71 ID:zzyWxLFm

>>249
ヤフオク見ろ1480円で出てるぞ

251 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 14:39:54.85 ID:VblFL9GW

>>250
レスありがとうございます
ごめんなさい中古の話するの忘れてました

以前ヤフオクでハンドル買って痛い目見てるんで出来れば新品がいいなぁと

252 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 18:00:04.25 ID:QWn14U6R

アップハンよくない？ノーマルよりは　アップハンつけてるけど似合ってると自画自賛してる
あと４型に５型のシート付けてSRのグラブバーポン付したけどCL風になったと思ってる

253 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 21:26:37.32 ID:Zm9Rvnqn

>>249
4型純正で
中央160グリップ220全長570引き100ぐらいかな

あれ迷うよね
自分は悩んだ末、デイトナのステンレス一文字にしたけど純正に近かったよ

254 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 15:10:34.04 ID:TFP6fdsF

アップハン楽だよな
デイトナのスーパーバイクハンドルハイつけたけど
生ゴムグリップと合わせた
珍くさいけど気にしない

255 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 15:43:36.06 ID:MnPvpMTq

ノーマルハンドルとワイヤー類４本倉庫に眠ってるな

256 ：249：2014/03/04(火) 16:26:06.52 ID:gDw0nTXu

>>253
おお！！
ありがとうございます！！！
それが知りたかった！！！！＞＜

これで安心してネットで長さ調べて買えます！
感謝！！

＞アップハン
多分10cmくらいのアップなんですけどね・・・
確かに楽なんだけどちょっと自分の感覚だと高いんですよ
セパハンにするほど攻めるわけでも無いんで一文字を試してみたくなった次第

257 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 20:51:13.06 ID:VtPlz7sq

>>254
おれも、あっぷして楽したい。
デイトナのスーパーバイクハンドルハイってこれかなぁ。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7089/

７０SハンドルCB750K0あたりもよさそう。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/6931/

258 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 21:09:58.13 ID:FoNignhq

gb500に400のエンジンって載るかな？
サイズダウンだからフレーム内には入るだろうけど
チェーンラインとかはどうでしょうか。
500のエンジンが駄目になったら、最悪400積もうと思う。

259 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 22:28:18.11 ID:O2fae5wr

>>258
400と500の違いって、ボアとストロークだけじゃなかったっけ？

260 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:37:07.54 ID:Zyqczs4i

左クランクカバーあかねー

261 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 00:57:46.51 ID:jQo8YAgk

100均プラハンマーで一撃

262 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 05:22:29.97 ID:FP1QOIAM

>>259
ほう
400と500ほとんど共通部品だったな。

263 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 19:54:23.94 ID:x614kPgF

>>252
ポン付け出来るグラブバーあったんだ！？
散々探して試してダメだったから、良かったら詳細教えてくれまいか。

264 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 21:40:50.43 ID:5mW4Gwio

>>263
バー自体は加工なしでポン付けだけど5型シートがうしろネジ部に当たってロックできなかったからシート後ろの
プラ部は少し斜めにカットしました　5cmの8mmボルトで後ろネジは内側から通して締めて前ネジはエビのはさみ
みたいなとこにギリかかったからワッシャーかまして間のボルトの見える部分はスペーサーで隠しました
予想以上に簡単でかっこよくついた気がします　ちなみにオクで1400円送込みくらいでボルトが4本で500円くらいでした

265 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 22:13:01.14 ID:5mW4Gwio

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4913341.jpg　

こんな感じです

266 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 22:27:08.46 ID:Qj89YRVh

かっこいいじゃん。
おれもほしい。

267 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 21:30:31.78 ID:+kH01OoZ

今のクラブマンのパーツ供給状況ってどんな感じですか？

268 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:39:33.13 ID:c20f4mgy

>>265
なにこれ素敵

269 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 00:47:51.37 ID:mcDGvNCS

>>264
>>265
おー詳細ありがとう！
やっぱかっこいいなぁ

270 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 02:33:33.03 ID:MJW3Zys9

デイトナのビンテージスモールヘッドライトつけてる人いるかな？
あれって加工の必要なくクラブマンにつけれるよね？

271 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:17:50.01 ID:q02pv+ml

>270
つけてたけどライトステー代えてたからなぁ

272 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:41:44.33 ID:IrA4m0sa

>>271
レスありがとう
ウインカーステーとかヘッドライトのステーを別のにすればいけるって感じだよね？

273 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:22:19.20 ID:X0uG0by6

ヘッドライト買う時は配線入れる穴の大きさに注意してね
俺が買ったヘッドライトケースは配線穴が純正の半分ぐらいの大きさしかなくてめちゃくちゃ苦労したよ

274 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:25:56.91 ID:rAXOIlVB

>>272
そうだね
ただライトステーによっては、メーターとの干渉を考慮しないといけないから、かっこいい位置にヘッドライト配置するの面倒かも
砲弾型だから場所とるのよねアレ

僕がつけてたライトステーはペイトンのオークランドタイプなんだけど、
確かメーターのボルトとの隙間がギリギリ過ぎて、振動でライトボディに微妙にあたってた記憶が・・・

275 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:27:59.94 ID:rAXOIlVB

>>272
あとウインカーステーは社外だと純正ウインカーつくやつないんでないかな

てかデイトナって廃盤じゃなかったけ

276 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:35:02.25 ID:5eBhcU9+

おお情報ありがとう
メーターに関しては埋め込み式がいいからそれにしようと思ってるから関係ないかも

絶版だねー
ヤフオクチェックしてたら今出てたからね
それかCEVタイプの似てるヘッドライトがパーツショップのサイトで出てるからそれにしてもいいかなと思ってる

277 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 00:50:49.70 ID:rAXOIlVB

おおCEVタイプ再販してんじゃん！？

コカサレて割ったら絶版だったから本物輸入したのに・・・

面倒だから放置中でエストレヤのつけてるけど

278 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 01:24:54.80 ID:5eBhcU9+

>>277
Goodsショッピングサ○トってとこで売ってるよね
なかなかいいんだけどヤフオクで探すとデイトナでも同じ値段くらいで見つかるから迷う

279 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 11:31:11.16 ID:RY6Cohwr

hosi

280 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 22:43:22.46 ID:Z6GeyCko

メーターやらウインカー、テールランプを市販のLEDバルブに変えようと思うんだけど
やってる人いる？

振動で壊れないか不安なのと、光量不足しないかが気になるのよね

281 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 15:33:01.92 ID:Q9AfmXnX

>>280
メーターの一部LEDにしてる。
ヤフオクで「T5バルブ 1連3チップSMD ホワイト」ってタイトルで出品されてるのにタコバックライト切れた時に交換してる。
個人的に電球の色味が好きだか切れたら交換のつもり。上の出品電球より安いしね。
メーター用途では普通に明るいし交換から600キロ程走っても壊れてない。
ウィンカーは極性とか抵抗値とかリレー交換とかいろいろとめんどくさいはず。

パイロットスクリューからガソリン滴るのでパッキン変えようと思っていますが、純正は単品がないようなので社外品で済ませようと思ってます。
それでパイロットスクリューのOリングの寸法分かる方居ませんか？
よろしくお願いします。

282 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:34:12.57 ID:fulZT+5U

急にバイクに興味が出て年末に免許を取った32歳男174cm65kgですが、GB250がお手ごろで春だし買おうかと思っています
メンテなどはバロンにまかせるとしてストリートバイクとしてカッコよく乗りこなせるでしょうか？参考画像などあればお願いします

283 ：14＆17：2014/03/16(日) 13:39:40.12 ID:uC5PqVqP

初心者は２気筒がいいかな？

284 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:49:30.78 ID:thqcOQv6

>>282
車体は安いけど、所詮２０年以上昔に生産された車なんで、数年乗ってるうちにあちこち出てきて、結局高年式の中古位の金額になります。
でもクラブマンにしか無い魅力も、軽さ、外見、パワー含めてあると思います。
いいバイクですよ。おいで(笑)

私もほぼ同体格ですが、うちのはバックステップが着いてるんで、足と腰、手の痺れの為一時間に一回は休憩ほしい感じです。

285 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 14:33:39.16 ID:a/VfM1EF

いいバイクだよほんと

他の人が言ってるとおり多少古いバイクだから中古の個体差がかなりある
当たりを引けば壊れない、燃費いい、軽くて速くてカッコいい、社外部品もソコソコある
って感じで自分では大満足

286 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 14:46:35.97 ID:PcO/ziiL

せやな
ちゃんと面倒見てくれる店で状態のいいタマが入手できるなら買ってもいい
だが新車買った方が色々イイんじゃないのと思うが

287 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 16:08:21.35 ID:r/sS3y80

基本は最終５型の程度のよいものを探すのがよいのでは

程度がわからなければまずは
・できるだけ純正オリジナル状態のもの、できればフルノーマルが望ましい
・ぱっとみ錆びがすくないもの
・エンジンが一発でかかるもの
・ふかした時に排気が白くない
・ヘッドから異音（金属音）がしない

メーターは宛てにならないので参考程度に

こんな感じかなあ。
知人でそれなりにバイク歴長いに同行してもらうのをおススメします。

288 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 17:03:49.30 ID:gniSjUGL

ブレーキディスクが変な減り方してたら走行距離何万キロとか言うけど
バイク見るより店員さんが頼りになるかどうかの方がんがごご

289 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 17:05:50.05 ID:hNcXibX5

バイク選びは店選びだと思う

290 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 17:59:17.21 ID:El0rRvhe

選ぶ店がなくてDIY。。。

291 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 18:00:34.44 ID:GVLAL3ny

GBなんて自転車に毛が生えたくらいしか飛ばさないし飛ばせないし適当で十分　そんなバイクです
でも軽くて取り回し楽だしで出だしもいいから町のりは楽しいね

292 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 19:48:38.68 ID:hNcXibX5

最近はそんなスピード出るチャリンコがあるのか

293 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 20:13:51.40 ID:e2PyJD0/

>>281
ありがとう
メーターとテールランプ変えるわ

てかタコとスピードで使ってるソケット違うのか
色あうかな･･･

294 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 22:17:12.13 ID:TpfcErDa

>>292
たぶんクラブマンの二段階目知らないんじゃないかな

295 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 22:18:52.01 ID:GVLAL3ny

>>294
二段階目ってなんだよ　初代乗ってたことあって今4型乗ってるけど

296 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 00:37:54.22 ID:ATtclwwD

VTEC

297 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 11:14:08.42 ID:MYokoyUa

ちゃんと回し切って乗ると狭い峠とか結構速いよな
前にクラブマンが2台いたので話し掛けたら、一緒に走ることになって、
必死の思いで遅れながら追走した思い出がある。
普通くらいのペースだったらしいが、
ソロだともっと速いとか言われた。

自分がいかにクラブマンがわかってないか思い知らされたよ。

298 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 12:20:51.77 ID:vGBKKn//

たしかに狭い峠を8,000回転前後を基本に走ると楽しいしそこそこ速いよね

逆に高速で向かい風だと110km/hで頭打ちになってワロタけどｗ

299 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 19:12:54.63 ID:viTeuZ4Z

最近エアクリボックスからオイルともガソリンともつかない茶色い液体(多分ブローバイガスが液化したもの)が漏れてくるんですが、これってどう対応したらいいのでしょうか？
構造を確認して見ると、エンジンから戻ってきたブローバイガスは一旦エアクリボックスの外についてる薄いタンクのような部品の中で冷却されてからエアクリボックスのなかに排出されるようですが、
その薄いタンクのような冷却装置の中で液体が満タンになってしまっていて、高回転で回すとそこから液体が溢れてくるようです
この中の液体を除去するにはどうすればいいのでしょうか？
ドレンのボルトなど見当たらなかったので、先ほどは車体を横にして無理やり排出しましたが、何か他に方法はありますかね？

300 ：14＆17：2014/03/17(月) 19:14:49.96 ID:PoKrSW3I

>薄いタンクのような部品

からドレンチューブ出てない？

301 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 20:35:07.58 ID:Thv0tMHA

今日契約して、来週あたり納車てす。
皆さん宜しくお願いします。

302 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 21:05:34.83 ID:HV+wC2n8

>>301
よろしくお願いします。

303 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 06:12:46.76 ID:UZpCMZnl

>>299
エアクリーナーから漏れ出てくるなら、ボックスの下部にある、円錐形のキャップ部分も要チェックかも。
ここにブローバイガスの液化したの？が貯まって溢れてるのかもよ。
自分もエアクリボックスから汚れたオイルみたいなのが漏れてて、持病の変形したとこから垂れてきてた。
キャップ外すの面倒くさいから、エアフィルター外して、中からペーパータオル尖らせて吸わせたけど。

304 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 19:06:34.88 ID:rVHCV5JJ

>>300 >>303 先ほどちゃんと見たらドレンのチューブ出てました
お騒がせしてすいません
円錐のキャップの中も確かに液が溜まってたのでボロ切れで吸い取りました
ありがとうございました

305 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 05:12:06.43 ID:FXuSUsSt

もう一台買ってdream50仕様にしようかしら
今のスタイルは気に入ってるから崩したくないけど見た目は違えど同じ性能じゃつまらんかなぁ

306 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 08:50:50.17 ID:v33BQukZ

いざというときに部品の共有できるというのはある意味スケールメリット
といいきかせ、同じノートパソコンが7台になってしまたおいら

307 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 20:39:58.46 ID:Z7q+7X6s

明日クラブマンを見にバイク屋何軒か回るんですが、バイク選びでここだけは見とけっていうのありますか？
基本的にのんびり整備したり、直したりしながら乗っていこうと思ってるんであまりに酷い状態じゃなければいいかなと思ってるんですが。

308 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:50:05.01 ID:j3Ojn0e5

>>307
スポークの錆
エアクリーナー下面の隙間
は見たほうがいい

スポークは下手に磨くと錆が悪化するぞ

309 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 23:22:56.50 ID:8NQCsqBn

上のほうの>>287でいいんでないかい？

310 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:29:42.13 ID:3/T8KGg0

クラブマンの燃費って30OVERとか良く聞く話だけど、自分の通勤メイン車は、20ちょい超えくらい
それ程渋滞にはまることもなく(一応市街地なんで信号待ちとかは度々あるけど）1日30km程度走るんだけど、こんなもんで正常なのかな？
エンジン自体は好調で上まで良く吹けるし、結構メンテにも気は使ってやってるんだけどな
燃調が濃かったりすると、燃費極端に悪くなったりする？

311 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:35:35.34 ID:DmCoLWXh

>>310
怒られるかも知れんが、ＳＲみたいにチンタラ走ると30こえる
気持ち良く走ると25くらい。
5型30000キロね。

312 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 23:02:19.79 ID:4G2mi4MO

うちの30年モノの初期型は普通に走って33～34キロ
高速で38キロ

20ちょい越えってことはどっか壊れてる
もしくは燃料漏れてるレベル

313 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 01:12:53.30 ID:CM5CDVf4

>>311
ツーリングとかで30超える程度かなぁ、回し過ぎなのかも知れんね
>>312
普通でその燃費ってかなり良いよね
燃料漏れはないと思うんだけど、どこ疑うべきかな？

314 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 03:02:04.19 ID:m59O+mvA

>>310
だいたい8000回転位まで引っ張って
乗る感じで22~23km/lの5型

俺も30km/lとか言ってみたい…

315 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 03:14:22.70 ID:1JiNt/WW

８０００まで引っ張るとかええなぁ
うちのクラブマンなんか５０００回転ぐらいで急にエンストするような感じに一瞬なるから
いつも５０００未満までしか回してないわ

316 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 08:19:08.45 ID:XyHH7CKK

キャブがおかしいとしか思えない．．．
もったいない　つまってるだけじゃねーの

317 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 09:51:26.51 ID:Kz6vZBhc

環七まで行ったり来たりのみで、３３
ちょっと遠出すれば３５以上かな
>>312
に同のCBX250RS

318 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 12:13:12.56 ID:XfDkp938

確かに5000以上回さずにチンタラ走ると燃費めっちゃよくなるね

俺のは大体28～32ぐらいかな

319 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:18:47.89 ID:m5wCFdV1

>>318
6000から8000回転を多様して20半ばだわ。
5000以下を維持して乗るのは無理だわ。

320 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 16:23:54.97 ID:K6TOB6G9

＞319
アイドリング1000ｒｐｍでスタスタ発進できるか？

321 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 16:49:59.04 ID:1if0o9Pq

>>320
もちろんできるが、まあ気持ち的なものだな。

322 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 17:10:51.01 ID:1JiNt/WW

うちのなんて１２００回転未満だと安定せずにエンストすることがあるから
１７００回転にセットしてるわ
みんなしっかり整備してるんだなー

323 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 17:13:04.02 ID:e4EJIwHr

>>322
キャブ分解清掃でなおるんじゃない？

324 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 17:57:43.60 ID:OWEyJn3Z

俺のは4000以上回すとマフラーから白煙が出るから常に4000以下だよ。

325 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 18:56:37.25 ID:XyHH7CKK

>>324
それはオイル下がりじゃねーだろうか？
おいらの４型は腰上ＯＨ（５マン）で直ったぞ。
2stでもねーのに白煙ふきはじめたなーと思ったら、
オイル下がりってやつだった。
あとは快調ですよ。

326 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 19:13:23.06 ID:/MdvLJNP

初期型　9000まで回して30ぐらい
高速で35ぐらいだったかなあ

昔はもう2～3いけたけど

てか初期型の方が燃費いいのかしら

327 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 19:44:49.50 ID:F88zQY2c

>>てか初期型の方が燃費いいのかしら

東京まで通勤のときは40いってたよ

328 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 19:47:44.31 ID:F88zQY2c

>>おいらの４型は腰上ＯＨ（５マン）で直ったぞ。

taけーかったな

329 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 19:48:46.25 ID:OWEyJn3Z

エアフィルターとプラグ換えたらちょっとは良くなるかな？

330 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 19:50:15.97 ID:vW/rRf+L

>>321
すまん。アイドル設定が1500rpmだわ。

331 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 22:13:35.60 ID:ncxP+ahU

322や330はいじくりまわしすぎ・なんだわ

332 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 22:14:20.30 ID:TsHf1Roc

乗り手の体重

333 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 22:39:09.78 ID:XfDkp938

乗り手の体重はかなり関係ありそうですね

そういえば私は体重50キロで燃費28～32

334 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 22:52:55.46 ID:CM5CDVf4

>>310だけど、自分体重85kgなんだよね～
これも大いに影響ありそうだ

けど、結構良い燃費で走ってる人もいれば、
調子悪いまま乗り続けてる人もいるんだね～

>>腰上OHで5万って、そんなもん？
もっとするかと思ってた

335 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 23:27:55.76 ID:pYGVjd4Y

初期型はツインキャブだから、低回転なら後の型より燃費がいいのはありえない話じゃないよね。
いいなあ、初期型乗ってみたい

336 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 00:35:49.75 ID:AZUrxp8E

Jmtyでめっけ
CBX２５０RS

337 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 07:45:38.54 ID:EXw18EwC

>>334
OHのメニューによる。

338 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 07:51:42.20 ID:yP+0tMrx

俺100kgだけど普通にリッター30以上走るぞ

339 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 09:05:49.68 ID:QyQvDl1y

>>325,328
5万は安いわなｗ
多分バルブステムシール交換（と外したところのガスケット）だけで済んだんだと思われ
燃焼室の清掃やらバルブのアタリ出しやらカムチェーン交換やら始めたらそんな金額で終わるわけが無い

340 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 09:13:51.32 ID:D5gFfXaC

100kgはさすがにクラブマンちゃんがかわいそすぎる・・・

311の日に帰宅難民の同僚後ろに乗っけて渋滞の中走った時、ああこのバイクは一人乗り用なんだな、と思った
ちなみにおいら65キロ、後ろ40キロ

341 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 09:36:49.91 ID:GSmRRkx+

多分バルブステムシール交換だけだと思うから、たけーなと思った
CBX125Fで排気バルブ交換初挑戦で何とか自分んでやれたから・・・・２５年前のことなんだけど、

342 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 09:43:58.57 ID:GSmRRkx+

思い出すと
何とか工夫してバルブスプリングちぢめて、コッターはずし、バルブ抜く
ついでにシールも交換
バルブスプリングちぢめる道具（の名称忘れたが￥2000くらい）をなにかで応用するところが肝だった

343 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 14:05:01.13 ID:QyQvDl1y

>>342
バルブスプリングコンプレッサーね

てかエンジンやるのに悩むなよｗｗ俺迷う事すら無く買ったぞｗｗｗ

344 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 14:33:46.08 ID:XL+VxSfD

343
出てきた、
簡易な万力だ
この「万力」という語句が頭に浮かんでこなかった
もういらないので、歳だし、年金暮らし
オクに出すか

345 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 15:17:20.75 ID:jVaYxgnZ

>>339
うん白煙吹くだけだから
ピストンリングの下が固着してるの
交換とシールとガスケットの交換ぐらいかな
シリンダーの溝は綺麗に
残ってたそうだ

346 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 18:01:47.30 ID:QyQvDl1y

>>345
ピストンリングの交換もやってくれたのか
ヘッド外したらボルト4つゆるめりゃいいだけとはいえ
シリンダも外してちゃんとチェックしてくれてるわけだし
やっぱり5万は安いと思うぞ

シリンダのガスケット剥がしもやらにゃあかんし
ボルトの固着とも格闘せなあかんし
ひと手間増えればそれだけ時間も食うわけで・・・

良いショップだと思う

347 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 22:58:51.50 ID:eRzk/p6x

ハイビームから戻んなくなった･･･
スイッチバラしたけど暗いから諦めてまた明日

てかチョークケーブルがちぎれかけてるのを見つけちまったしorz
部品でるかなあ

348 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 23:15:25.74 ID:OtlVMGWp

ほぼ半年ぶりにクラブマンに乗った
久しぶりなのに元気に走ってくれたけど、久々過ぎて自分がぎこちなかった
やっぱりいいバイクだな

349 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 01:36:46.64 ID:n0/3va0K

>>347
ハイビームの切り替え一年位前に修理したお
あれは大変だった
暗いところでなんて無謀。明るい室内でピンセット使いながらやる作業。
あと最終的にプラスチックパーツがかけてたりするとお手上げ。
とりあえず部品取り用にオクでジャンクをひとつ調達すべし

350 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 01:52:09.13 ID:PyNoVllZ

>>349
情報サンクス
横着せずにちゃんと車体から外してやるようにするよ

元々ついてた初期型用のスイッチがあったはずだから探すわ
確か今ついてる2型のと形一緒だったはず

そして安定のチョークケーブル廃盤
どうすっかな

351 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:27:07.40 ID:dllPgVj4

どっかのブログにクラブマンのマフラーがcb400ssにポン着け可能ってあったけどほんとならマフラー変えたい。

352 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:11:00.34 ID:+MlWJ7K6

>>351
聞いたことねえや
てかカスタム屋もってきゃ好きな形のつけてくれるんでねーの
エキパイごとかえたいんなら高くつくかもしらんが

レース屋がノーマルが一番パワー出たって言ってたから、オレはノーマル2本だしでいくぜ

･･･ツインキャブでセッティング出す自信がないだけだけどね～

353 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:15:20.02 ID:n0/3va0K

まあノーマルベストだよなあ

354 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 23:16:28.74 ID:+MlWJ7K6

モータ○ガレージグッズからでてるエキパイジョイントがcb400ssと共用だわ

口径いっしょなのかもね

355 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 10:11:50.12 ID:Y/T6cyNc

351です、ノーマル探してたんだけど状態の良いのがあまり無くて、走行性能、デザインが一番近かったのがcb400ssだったんでノーマル一番に異論ありません。
みなさんありがとうございました。

356 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 02:23:50.55 ID:9tcrpQ6X

スイッチ押してハイとローの中間のヘッドライトが消えるタイミングでパッシングボタンを押すと

･･･メインヒューズが飛びました

ヒューズ交換してからセルスイッチ押しても無反応
スターターリレー逝ったんだろうか
サービスマニュアル探さんと

357 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 10:10:44.95 ID:HpysKw5p

器用なことすんだな

358 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 12:27:33.67 ID:9tcrpQ6X

>>357
ハイロー切り替えスイッチが壊れたものです
プラスチック磨耗で直せないからストッパー取っ払って、ロービーム点灯テストしてからハンドル取り付ける際の事故です

普通に操作してたらならんわな

359 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 14:44:35.10 ID:A6HmMh1h

ハイビームとか使ったことないな　夜乗らないし

360 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:18:30.45 ID:lJxso1cQ

昼間しか走らないから、いつもハイビ＾ム

361 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:54:32.31 ID:lJxso1cQ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/ishino7/h515s.html

362 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:55:06.93 ID:lJxso1cQ

361はお買い得ですか？

363 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:55:43.32 ID:lJxso1cQ

インターネットができればいいんです

364 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:26:16.89 ID:f6flD1Qi

当然見たとは思うけど、左側の菅ヒューズも飛んでんじゃないの？

365 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:36:23.71 ID:9tcrpQ6X

>>364
最初にみたさ
まあSM見るとそもそもboxにあるのはテールとヘッドライトのヒューズだったわけですが

原因はスターターリレーのカプラーに刺さってる配線の内部断線だった
･･･ヒューズで保護してくれよ
ヘッドライトブースターのせいかもしらんけど

外から見てもわかんないから時間かかったわ
テスター使うの久しぶりだったし

366 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:46:10.77 ID:9tcrpQ6X

>>363
スレ違いすぎるてビビる

ネットする時間ながいならその液晶はおすすめしないし、cpuのクロック低すぎるんでーか

続きはpc初心者購入相談スレでやってね

367 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 19:32:42.83 ID:M4PnM8BQ

366
誘導たのむ

368 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 19:35:11.43 ID:M4PnM8BQ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/desktop/1145292839/l50

こんなのばっかしなんだ

369 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 19:45:41.39 ID:9tcrpQ6X

デスクトップpc購入相談でググれ

スマホだと探しづらいから貼るの面倒

370 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 01:39:27.31 ID:EcfCtvSO

みんなグリップとか変えてたりする？
振動緩和されるなら変えたい
単純に樽型のブラウンとかかっこいいから変えたいってのもある

371 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 02:04:32.49 ID:mdETolyi

>>370
単純に樽型のブラウンとかかっこいいからそれにかえている
満足感は満たされるけどその他のメリットは感じない

372 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 02:38:21.60 ID:bB9tkBuv

>>370
樽の黒に変えてるが太いので握り辛い
でも見た目は気に入ってる

373 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 02:49:05.84 ID:1nSmqnE1

>>370
プログリップに変えてる
非貫通を貫通させた

まあ多少は振動ましになった気がする

374 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 03:12:20.14 ID:EcfCtvSO

みんなレスサンクス
樽型は太いのか
ノーマルと振動は大差なしな感じかな？
プログリップは見た目が好みじゃないんだよなー
振動緩和できるってのは羨ましいわ

375 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 03:52:40.39 ID:p26gwWY7

今日VTRからこれに変えたけど、振動がスゴいな。振動以外は気に入ったわ(笑)

376 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 05:16:08.77 ID:F2M8pe70

初めて書き込みします。4型クラブマンに1年位乗ってます。汎用φ180 ビキニカウル（3千円ちょい）つけたら100km位が、しんどくなくなった。まあ通勤中のバイパスの15分程度の事なんですけど

377 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 05:29:14.55 ID:1nSmqnE1

>>374
ビンテージタイプだからこんなんだよ
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7109/

端っこニッパーでチョキチョキやらんとだめだけど

378 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 08:44:15.37 ID:FnyD3KJ1

グリップはこれに買えてから随分振動が緩和された（気がする）
http://www.webike.net/sd/532703/

ただし少し短いので一緒に
http://www.webike.net/sd/1758927/

こんなん買って付けてある。

379 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 08:46:36.12 ID:xXr0zhAk

プラシーボ効果

380 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 12:04:40.79 ID:pcQl1NeK

樽型で手が振動でしびれるのでハンドル内部にガンで液体ゴムを注入
さらにウエイトをつけてフタをしたらかなり振動が減ったよ

381 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 13:11:28.21 ID:2/n/vFxV

プラシーボ効果っぽいのはわかるwwww
ゴムか振動緩和のゴム？
それとも普通のゴムボンド？

382 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 15:25:44.78 ID:FnyD3KJ1

うん、気がするだけｗ
心が納得すれば身体は正直でも気にならないぜ！

そうそう、バーエンドは確かに効果ある（気がする）

383 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 16:26:36.60 ID:2/n/vFxV

>>382
サンクス
俺もプラシーボ効果狙うわwwww
バーエンドってのはどういうこと？

384 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 17:05:21.84 ID:FnyD3KJ1

>>383
ハンドルの先端に付ける重りがわりのパーツ

http://www.webike.net/bm/100010301039/
↑こんな奴ら

重ければ重いほどハンドルのビビリがが少なくなって振動が軽減される（気がする）

ちなみにうちCB400SSもあるんだけど、そっちはそこそこのアップハンが純正で付いてるんだけど、ハンドルブレース付けたら明らかに振動が軽減された（気ではなく）
純正ハンドル付けたクラブマンじゃ付けようが無いけどｗ

385 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 18:07:38.74 ID:1nSmqnE1

バーエンドは振動が発生する回転数を変えるイメージだわ

とりあえずやたら重いの入れてるけど

386 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 19:40:52.95 ID:zw3TjzOF

こかしたらステップが曲がってしまったんだけど
ステップステー外すには8mmのオスでいいの？

387 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 19:57:14.64 ID:1nSmqnE1

ヘックスレンチ？
工具ないなら6本セットとかの買いなよ

てかホルダー外す必要あったっけ

388 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 20:02:26.63 ID:1nSmqnE1

ああペダルでなくてステップか

389 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 20:40:38.36 ID:cnmTu20u

>>386
8ミリ＠初期型

390 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 02:14:16.03 ID:movA9oeB

セパハンだとやっぱり
ショートワイヤー入れるべき？

付けてる人いたら教えて欲しいんですが

391 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 04:21:09.36 ID:+eeXXXUE

>>384
おーありがとう
バーエンドも考えてみる

392 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 09:32:41.06 ID:BE6be3q0

>>390
ノーマル長でやってみて美しくないなら短くすればいいじゃん
てかショートは特注じゃ･･･

多分1時間乗ったらバーハンに戻したくなると予言しよう

ちなみにハリケーンのならノーマル長でいいよ
僕のはトップブリッジ上に組んでるから2～3cm長くしたいけど

393 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 16:07:41.38 ID:44U9qhNg

今アップハンにしてるけどセパハンもいいかなと思い始めてる

394 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 19:21:49.66 ID:SLVtU4AC

ノーマルでさえ数時間の走行でキツくなるのにさらにセパハンにするとか完全にファッションバイクじゃん

395 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 19:22:33.61 ID:RBCI5qFv

いいのかよこれらって。

http://manta.blog.jp

http://erodoerodo.blog.fc2.com/blog-category-6.html

396 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 20:07:25.67 ID:ABB2Ig5/

gbでセパハンはマジ苦行

バックステップいれたらマシになるのかねえ

397 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 21:15:23.80 ID:THi6NNas

セパハンで往復1000km1泊2日ツーリングやったけど、次の日全身筋肉痛になったわ
すぐセパハン捨てたった

398 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 00:14:49.47 ID:CetIf3e+

>>392
セパハンはもう付けてるんだ
ライト周りがごちゃごちゃなんで
ワイヤー変えたらすっきりするかなと。

オクにショートワイヤーのセットがあったので
聞いてみたんだ、ありがとう

O&Tのバックステップも入れてるが
山道2時間くらいなら平気だなぁ

399 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 10:30:25.76 ID:yLIiH/hd

>>398
ごちゃごちゃをどうにかしたいならメーターとかトップブリッジでない？

ヘッドライトにメーター埋め込んじまえ

400 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 10:44:09.05 ID:Ew3hIuuN

バックステップ買ったけどまだつけてねえや

>>398
o&tってブレーキロッドの加工が必要なんでなかったっけ
面倒だから放置中

コワースのが欲しかったんだけど初期型につかねえし

401 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 14:07:58.46 ID:CetIf3e+

>>399
配線が面倒でライトケースは考えてなかった
メーターとトップブリッジも変えてるあるので
ライトケースの検討してみるよ

O&Tのブレーキ部分はアームの上下左右を
逆にしたらオーリンズでも干渉しないよ

402 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 16:45:54.28 ID:CetIf3e+

>>400
アンカー付いてなかった・・・
O&Tのブレーキ部分はアームの上下左右を逆に
あとは角度を後ろ方向につければロッド加工無しで付くよ

403 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 17:07:12.94 ID:/gFu9VNK

4型買ったった！

404 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 17:40:30.83 ID:Ew3hIuuN

おめでとう！

>>401
情報ありがとう
暇できたらやってみるかな

ただトップブリッジ上かつハリケーンのセパハンだから、ノーマルと位置大して変わらんのよね

405 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 19:13:35.34 ID:r2LYqWg7

>>403
おめ！いい色買ったな

406 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 19:33:57.82 ID:ZFclO5H9

モンキー用のシングルシートを取り付けようとしてるんだけど、なかなか上手くいかない

シート流用してる人はどんな風に付けた？

407 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:22:14.78 ID:1s9ZpmvE

先ずチョップやろ

408 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 20:46:54.55 ID:L5JLqLeH

初期型に5型のシートつけたときはステー自作してすんなりついたな

てかシート裏見ておんなじようにすればいいだけでしょ
構造上無理だったり、見映え悪かったりするかも知らんけど

確かドリーム50のシートつけるときはフレーム切るってどっかでみた

409 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 17:32:55.24 ID:Eg2ywOmK

http://i.imgur.com/H0aEuoS.jpg
頑張れ

410 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 19:09:23.04 ID:Eg2ywOmK

http://i.imgur.com/ODEfReL.jpg
モンキーのシート着けたらこんな感じ

411 ：406：2014/04/01(火) 19:54:56.86 ID:HusZQU5V

>>407
確かにフレームは余るんでブッた切りも検討してます
個人的にリア回りが短くなるとバランスが良くなるかな、と思ってます

>>408
形が違い過ぎて試行錯誤しております

>>409
>>410
正にこんな感じを目指してます
やっぱり鉄板買ってきて加工するのがいいのかなぁ

412 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 20:41:55.24 ID:z/aY/bet

>>411
まあがんばってや

うまくつけないとヤフオクにでてるRC仕様みたいに、タンクとシートのラインがちぐはぐでコレじゃない感がでちゃうぜ

413 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 02:54:52.63 ID:DoWtqwXk

テスト

414 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 10:58:05.13 ID:cqX9CQm0

前乗ってたのがVTRだったんでキャブ車のエンジンのかけ方がわからないんだけど、クラブマンってセル押しただけではエンジン始動しないもんなの？

415 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 11:01:33.93 ID:DoWtqwXk

チョーク

416 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 17:56:47.50 ID:6S2chE0g

近々250の2型を買おうか迷っています。

よろしければメリットとデメリット教えてください。

417 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 18:10:36.07 ID:S4PrNkC+

デメリットは古い、それに起因するが稀によく壊れる、パーツが無い、遅い、位かな。メリットはあんたが購入しようとしてる理由がメリットじゃね

418 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 18:23:23.83 ID:6S2chE0g

>>417
ありがとうございます！

419 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 18:42:14.27 ID:X6qb2Q3C

長距離には向かないよ
1時間で手がシビれる

あとはシングルの癖に高回転型だから、SRのようなドコドコ感がない

ゆっくり走ってもブン回しても楽しい、いいバイクけどね

まあ、2型以降の負圧キャブの乗り味しらないんだけど･･･

420 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 21:34:15.42 ID:owZuJOjK

ドコドコ感はある。

421 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:34:32.80 ID:FNB3lOkR

ばーちゃんにスプロケカバー捨てられた。。。
しにたい。。。

422 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 01:49:50.23 ID:sakxinem

チェーンカバーも投げ捨てるんだ

あんなもん無い方がかっこいいって婆ちゃんの気持ちはわかるぜ

423 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 08:43:36.07 ID:mugRx1+t

初期型以外はしびれるんか

424 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 11:59:25.37 ID:ZuXpIyfn

いや初期型も痺れる

てかそんなこと書いてなくね

425 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 18:42:16.94 ID:ZaMviV10

初期型はしびれne-yo

426 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:04:18.87 ID:HSop3wbl

じゃあ初期型は痺れるやつと痺れないヤツがあってそれ以外は痺れないヤツもあるし痺れるヤツが有るって事か？

427 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:21:40.19 ID:B3sACL+w

同一の個体でも日によって痺れたり痺れなかったりするし
午前中は痺れたが午後は痺れないということもある
また乗り方によっても痺れたり痺れなかったりということもある

428 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:23:44.10 ID:qQYMMnJL

ちゃんとニーグリップしてないんじゃね？

429 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:26:51.91 ID:GgjSX0Ey

5型だけど、京都行って帰ったときは振動病になったわｗｗｗ

430 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:30:01.35 ID:HSop3wbl

だいたいみんな休憩無しで何時間くらい乗ってんの、おれ一時間くらいが限界なんだけど、その位なら全く痺れない。てかお前らグローブしてる

431 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 22:38:42.09 ID:7qdBU3tV

ニーグリップしない　グローブは軍手　アップハン　10分で痺れ出します

432 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:19:57.33 ID:ZuXpIyfn

･･･結論でねえな

433 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:37:05.75 ID:7INdBagl

4型、基本ニーグリップ、ノーマルハンドル、皮グローブ着用
渋滞なければ休憩なしで100kmくらいは余裕かな。手のしびれは慣れた

434 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:37:42.53 ID:Up/UZefv

それなりのグローブをすればしびれにくいという結論

435 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:59:36.88 ID:jTnWIsO2

初期型　

週四、片道35km　約45分　まったく痺れない

年に一回F1の時ロングツーリング、420km下道、約7時間、まったく痺れない

慣れかな？

436 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 00:53:08.48 ID:YdYeyA+q

素手で100kmも乗れば小指が痺れてくるな。

437 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 02:39:52.22 ID:cYaYJ0RS

初期型　1時間で痺れるけど、降りるまで気にならない

純正ハンドルの時はハンドル遠くて2時間で限界だったけど、4型だったか5型だったかどっちかのハンドルにしたら休憩入れながらだけど5時間以上乗れた
今セパハンで1時間で右肘やられるけど、これも乗ってる間は平気

ゴールドウィンの振動軽減グローブ使ってるけど気休めかなあ

438 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 05:06:43.85 ID:/B3HOACs

片道105km　約120分　まったく痺れない

下道、

初期型

皮グローブ着用

439 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 05:49:21.19 ID:cYaYJ0RS

誰かこうしたら痺れなくなったとかないの？

変わるかなと思って、エンジンマウントの部品揃えたけど手付かずだわ

440 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 05:52:30.98 ID:cYaYJ0RS

グローブなのか･･･
つけてんだけどなぁ

441 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 06:15:53.56 ID:CRw6ps0p

ハンドル取り付け部に防振シートを挟む
ハンドル内部にゴムを流しこむ
バーエンドを鉛で製作し重くする
振動なく快適だよ

442 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 08:36:59.42 ID:wM/Cbotp

俺はグローブなしで2～300km走っても痺れないな

443 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 09:12:12.61 ID:tiy6dVGa

こればっかりは人によるんじゃない？
わたしゃCBSFでもかなり痺れる方だった
このバイクは痺れまくりんぐ

手の肉付きいい人は痺れないんでない？

444 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 09:45:04.90 ID:e2ePy/w1

女の子の手を握るように握るんだよ

445 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 10:07:07.29 ID:zzuw/iM3

オカルトチックになっちゃうけど、慣れは結構あると思う

通勤で使ってるときは痺れなかったけど、電車通勤に換えて、たまの土日に乗ると痺れたり
腰にも来る

446 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 12:35:58.09 ID:cYaYJ0RS

>>441
セパハンだからゴム挟むの怖いや

あと全長の長い共振防ぐバーエンドも使ってるんだ
ゴム流し込む前にもっと重いやつにかえてみるよ

･･･その前にフォークオイルかえてみっかな
オイルクーラーとフェンダーの干渉が嫌で固くしたからそれも関係あるかも

447 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 12:36:41.27 ID:vK2JzwNw

444 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 09:45:04.90 ID:e2ePy/w1女の子の手を握るように握るんだよ

しっかりか
そおっとか

448 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 13:25:02.68 ID:sV0Dk6rn

>>447
「ギュっと強引に」に決まってんだろ
おまえはそんなだからいつまで経っても童貞なんだ

449 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 14:10:48.56 ID:yQiw101k

GBは振動しないように走らせないと

450 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 14:19:01.25 ID:aAIHxctB

スポークのバランスをプロにとって貰いタイヤとチューブ替えてみ。

451 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 14:31:16.92 ID:ndwXOzoy

固めのグローブでハンドルをふわっと包むように持つべさ

452 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 15:30:37.42 ID:ZXug2mHL

>>449
6000回転以上回せってこと?

453 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 17:24:37.28 ID:9QQDA0Qi

そういや純正ハンドル、純正シートの時は背中とかケツとかすぐ痛くなってた

k&hのシートいいよ
僕の使ってるの絶版だけど

454 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:11:44.25 ID:kP0krPjX

結論として手が痺れるヤツは道程って事でおけ

455 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 01:11:32.56 ID:GFWNCsxq

ソープに行けば解決か

456 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 10:32:43.69 ID:M9KhLJu/

どっどどうていちゃうわ！

457 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:16:13.57 ID:oAub58fr

CBX250RSは、ゼンゼンしびれないけど、ハンドルが違うから？

458 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:20:01.33 ID:DH2oa5PZ

レッドバロンのスレが悲惨な奴で溢れてるw

459 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 16:57:41.37 ID:rakya2p2

>>458
なにかあったん？

460 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 17:51:57.63 ID:bb06JWZP

5型ですが、エンジンオイル入れ換えたら
1300回転のアイドリング中にギアが入れ辛くなりました
2000程度に吹かせば直ぐ入るのですが、こんなもんでしたっけ

461 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 18:27:56.35 ID:rakya2p2

いやオイル疑えよ･･･

まあ入りづらい機種だけどさ
僕のはそんなことねーし

462 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 18:58:19.19 ID:tVxBErob

kuラッチ調整

463 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 20:35:57.32 ID:DztH+5sh

オイル入れ過ぎじゃね

464 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:23:48.06 ID:S8mlo9EE

そういや昔入りづらい期間があったなあ
いま問題ないけどなんかしたっけな

シフトアームの付け根は、定期的に清掃しないとねじ山なくなるらしいぜ

465 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:24:16.74 ID:kV+qUEH7

overracingのカーボンコンプリートマフラー着けたった
シングルらしい小気味良い音質になって、なんか嬉しいな
トルクも加速も特に違和感感じなかったんで、キャブ弄ってないけど、セッティングした方が良いんだろうか？

466 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:27:33.03 ID:gytrKB62

特に何もしてないのにギア入り易かったり入りにくかったりするし
温度とかかもしれないがよくわからない

467 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:46:28.17 ID:aFU0by7J

オーバーは作り丁寧だよね
俺はセッティング特に無しで上まで回った
結局音に飽きて変えてしまったけど
今は純正エキパイに大型用のナサートを加工してつけて性能、音に満足している

468 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 22:48:04.12 ID:GFWNCsxq

ギア入りにくい云々はオカルトのような気がするがなあ

事実、入りにくいんだっ！と主張する輩は実験ノートを提出せよ

469 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 00:52:33.68 ID:ZZISmofx

>>457
バランサーが装着されているから
揺れを出すためにＧＢにするときにメーカーがバランサーを外した

470 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 01:57:25.65 ID:QkxvLB2O

強制改変キャブ

471 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 08:03:51.01 ID:dY0dHS32

464同
シフトアームの付け根ぐんらぐら

472 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 12:33:15.32 ID:2GS6MGiT

>>469
cbxは色違うだけでエンジン同じでねーの？

XRだったかXLXだったかの350がバランサーつきのSOHCで
それをベースにバランサー取っ払ってDOHCにしてセルつけたのがGBとCBXだったような

473 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 13:01:20.68 ID:ZZISmofx

>>472
そうでしたか
訂正ありがとうございます

474 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 13:24:17.64 ID:w8gdOgUe

おれもなんかでGBはあえて振動感じれるようにバランサーとっぱらったって聞いてたような

475 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 17:32:11.80 ID:log5D9YL

クラッチが熱でやられるとギアが入りにくくなる。
ハウジングまで逝ったらプレート変えても駄目。
真夏の都内で渋滞にハマる個体は高確率でハウジングが歪んでる。

476 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 17:56:39.17 ID:bBPTrsw7

リアブレーキきかなすぎじゃないか！？
オーバーホールしたら変わるかなー？？

477 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 18:23:59.26 ID:2GS6MGiT

>>476
まずブレーキロッド調整からでないか

あんま後ろブレーキ使わんけど、思いっきり踏んだらロックするぜ

478 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 18:26:25.19 ID:ZZISmofx

最近パンパン鳴るから今日キャブばらしてみたらインシュレーターがパックリ割れてた
とりあえずシリコンコーキングで応急処置しといた・・・orz
組み直した後エンジン掛けてキャブ周辺みてたら「パンッ！」っていって
インシュレーターの下からパカンってキャブが上に持ち上がるように跳ねてた・・・orz
パカンパカンでした　危なかった
シリコンを打ち直して置きました

479 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 19:32:05.48 ID:q75ZnAvg

>>476
それをここのおシャンティメンズ達はナチュラルブレーキと呼びます

480 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 03:35:43.48 ID:iy0iLVms

加速する時とか負荷が多くかかると「キュルキュル」って音がするのですがなにが考えられますか？クラッチの摩耗？

それとフロントタイヤって手で押した勢いでどの程度回転しますか？どんなに頑張っても一周しません。
ディスクが熱くならない程度ですが引きずるので、シリンダーの掃除しましたが引きずりは改善せず。シールゴムの変え時ですかね？

キャブからガス滲み出るし治すとこいっぱいー

481 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 11:10:57.48 ID:/q2DRK6c

センタースタンドで立ててリアシートに錘乗っけてフロント浮かす
で、手でフロントホイール回すと、うちのは三回転くらいはするかな
多少のひきづりは仕様でしょうけどねえ

キュルキュルはわかんないなあ

482 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 11:42:13.01 ID:ddh9nlt6

バッテリー形式を変えた方がいらしたら、お教えいただきたい。
当方所有の4型、入手した時からバッテリーケースのサイズ、
＋－配線の取り回しから言えばYB9-Bなんですが、
4型ってYTX7L-BSとかじゃないですかね？
ケースが変えられているということ？
またケースを違う型のものにスワップしてそのまま入るものでしょうか？
YB9-Bは開放型なんで、液漏れが面倒くさいんですよね。

483 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 12:43:14.17 ID:rZ8QNtP8

>>482
初期型に5型のバッテリーケースいれて、MFバッテリー積んでる
逆もいけるんでない？

484 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 15:53:13.97 ID:ddh9nlt6

>>483

返答ありがとうございました。
配線の問題が解決すればかえてみようかと思います。

485 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:28:11.05 ID:rZ8QNtP8

配線とか特に悩んだりはしなかった気がするけど、やったの10年以上前だからうろ覚えだわ

てか容量合えば、純正指定でなくともいいんでないか
リチウムイオンバッテリーとかどうだい？
小さいし軽くなるぜ
まあデメリットもあるけどさ

486 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 18:46:22.29 ID:ax9u2n57

オルタネーターとの相性みたいなのとか何かあったりしないのかね

487 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 19:05:05.73 ID:rZ8QNtP8

リチウムだったら一時期使ってた
SH○RAI

充電電圧が14.5?V以下じゃないとだめなんだけど、開放バッテリー用のレギュレーターだと電圧制御しないのよね

まあ初期型のレギュレーターのままでも異常でなかったけど、念のため後期型のMF用レギュレーターに変えてたよ

でも、寒くなるとセル回す前に儀式が必要になったから面倒でMFに戻しちゃった

488 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 01:01:07.47 ID:nEWEapgs

フロントフォークオイル交換してみたいんだけど下のドレンから抜いて上から入れればいいんだよね
油面とかあるけど量測って入れればいいよね？

489 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 02:09:33.26 ID:XxZ0yNGc

オイル全部抜けるならいいんでない

490 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 05:31:20.77 ID:rnD0OQbX

フロントスタンドあるの？

無い場合は片っぽずつやりゃいいのだろうかねえ

491 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:20:42.98 ID:s5QtNlpE

数年前エストレヤ乗ってたけど、数年ぶりに単車買おうと思うけど、
クラブマンの日常整備はエストよりかはマシ?
エストはとにかく錆びやすかったけど
当時程時間がないからどうしよっかなぁと思って

492 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:31:10.95 ID:OXCLyApt

サビに関しては心配無用だよ、既にきっちりサビてる筈だから。整備は寿命迄は走ってくれるから問題無い

493 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 20:40:43.51 ID:8811XSmE

詳しく知らないけどエストって鉄エンジンなの？
クラブマンって地味にアルミパーツふんだんに使ってるからちょいと磨けばピカピカよ

494 ：７７４ＲＲ：2014/04/08(火) 23:27:38.54 ID:q+Y0/1nk

スポークは諦めるんだ

それともステンレススポーク輸入しちゃうかい？

495 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 11:20:50.96 ID:Hl5Q6vJx

テスト

496 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 17:54:43.46 ID:LR79ltTR

結論、余程の思い入れが無きゃめんどくせえだけ。おれはvtrかstをお勧めする

497 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 18:57:03.62 ID:ULYLqC6h

きれいなのがいいなら新車だわね

個人的に250以下の新車で欲しいのKTMのDUKEぐらいだなあ
インド製だけどさ

セカンドバイクとして2st125かカブ90欲しいけど

498 ：７７４ＲＲ：2014/04/09(水) 19:15:59.07 ID:f/l854Kt

CT110ほしい

499 ：７７４ＲＲ：2014/04/10(木) 23:38:05.71 ID:DpZ3xEKe

かいなはれ

500 ：７７４ＲＲ：2014/04/11(金) 02:45:28.73 ID:pnEJhOX+

ハンターカブを新車で買えるのってそろそろ最終チャンスじゃないですか

買え買え買っちまえ～

501 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 06:12:35.26 ID:ayvj1hqf

ぽ

502 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 10:22:36.87 ID:xiuJBAlU

はじめまして当方９９ＳＲ糊です。
昔から仲のよかった先輩が急に亡くなりまして、奥様より「できれば乗ってやって欲しい」
と言われ、悩んだ末に初期型のクラブマンを引き継ごうかと思います。

しばらく動かしていないと言う事でバッテリーは外してあり、うっすら埃がかぶった状態です。
バッテリーはダメもとで充電しました。
来週早々に車で行ってみて、セルが回らなかったら車とつないでエンジン始動を試みてみます。
その際、プラグホールよりエンジンオイルを数滴たらしてやってみようかと思います。

プラグ、オイル、エアクリその他順番に見ていきますが、これは見ておけという箇所がありましたら教えてください。

503 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 12:10:36.58 ID:zWYLdd3G

ガソリン
どんだけ放置してるか知らんけどキャブの中で腐ってたら最悪だよ
慣れてないと外すのに1時間かかる

まあバッテリー外すような人ならちゃんと抜いてるだろうけど

504 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 17:57:37.98 ID:cjhFBiIY

サービスマニュアルで表紙が黒と青のやつがありますが、どういった違いがあるんでしょうか？

505 ：７７４ＲＲ：2014/04/12(土) 18:38:08.78 ID:m7UQrO+O

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h187149224

506 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 05:32:53.49 ID:k8xCfGRC

ＧＢ250リアサスにカヤバＫＧＳ325装着したら固すぎで・・・
プリロード弱くしたら底ずきで・・・
ちなみに、ＫＧＳ325はＳＲ用らしくスプリングレート高すぎ
だったのでしょう。
レートは　1.4ｋｇ/ｍｍー2.4ｋｇ/ｍｍのダブルレート。
町乗りメインでベストなスプリングレートは、どのあたりなんだろう？
ちなみにヘイゴンはＧＢ250用はシングルレートで1.6ｋｇ/ｍｍの設定。

507 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 10:51:56.27 ID:DZwu0aD7

過去ログにヘイゴンは1.2でオーダーしろとかあった気がする

SR用のリアサスだと、GB用より短いから
サイドスタンド立ちすぎにならない？

508 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 11:46:03.54 ID:cy3Rhocs

ノーマルサスに不満があったのか？
リアサス変える理由が分からん、てか基本タンデムなのか

509 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 12:49:29.95 ID:DZwu0aD7

別に変える理由なんて人それぞれでしょ
硬めが好みだったり、適正体重オーバーしててそこ付きしたり

オレはノーマルがサビサビだったのと、セパハンをトップブリッジ上で組むためにかなりFフォーク突き出したからリアの車高を下げてバランス取りたくて変えたよ

デイトナのSR用は純正新品より安く買えたしさ
まあ15mm短いからサイドスタンドの加工に余分な金掛かっちゃったけど

510 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 14:46:08.97 ID:LF/9xORZ

>>504
Sが入っているかどうか。
表紙右下を確認するべし。

511 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 16:02:40.30 ID:L9DHGjRz

なるほど、ありがとうございます。
ちなみにV型を買ったんですが、S型が入ってればマニュアルは問題ないでしょうか？

512 ：７７４ＲＲ：2014/04/13(日) 21:45:08.04 ID:Dhq3bcAo

たしかにこの年代のバイクだとリアサスがサビサビだったり
俺はヘタレまくってたからかえたよ

513 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 10:15:05.96 ID:HvNb1qV/

車高下げるためリジットサスつけてたけど数日で捨てたわ
ノーマルは年数的にショックは死んでてバネのみ生きてるんだろうけど快適

514 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 14:04:45.45 ID:Gttg7LzI

俺はノーマルがへたってきたから、安いのでクラブマン専用のを探してプログレッシブちゅーのに換えたよ。
四万程度。

515 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 15:20:47.48 ID:dJpCgtO3

付いてた純正があんまりスカスカだったんで、モノは試しと左右で1万の中華ｶﾞｽｼｮｯｸ買ってみたｗ

まぁ値段なりでポンポンはねるし硬いしでロクなもんじゃないｗ
一応フロントサスのオイルを15Tにしてバランス取ってみたけど、やっぱり硬いね
峠のタイトなコーナーなんかだとサスが仕事してくれなくて何度かリアがハネて怖い目にもあったし

ただタンデムや重量のある荷物を後ろに乗せる時や高速道路は割と快適
こういう状況が結構あるんで悩みどころ・・・

516 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 15:24:19.71 ID:dJpCgtO3

>>514
プログレッシブのサス気になってるんだよね
付けごこちはどう？

517 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 16:27:37.79 ID:YM9fiOGJ

>>511
VはSの色だけマイナーチェンジなのでそれで無問題。

518 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 16:52:23.45 ID:5X2+OWmc

506が何故リアサス変えたかったのか分からんから何とも言えんがローダウン有りならcb400ss純正とか駄目なのか

519 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:02:37.37 ID:WFDBR3vw

ヘイゴンとかIKONでカスタムしてや

そして結果を教えてくれ

520 ：７７４ＲＲ：2014/04/14(月) 19:47:48.31 ID:+HXKynwa

>>517
ありがとうございます！
助かりました

521 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 14:54:48.10 ID:mirQxXWb

>>516
うん。バイク屋で、最低これくらいのにはしときなよと勧められて付けた。
ポジションは若干下がりました。
五段階で、一番固いのか、二番目に固いのにしてる。
私の７５キロをしっかり吸収してる感じはします。
何せ初のバイクで初のサス交換なもんでこんなもんで。
メッキがほしかったが黒しか無いのは嫌だった。

522 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 15:00:49.63 ID:Wp50Pmzg

そういや、カヤバの未使用サスがあったな

523 ：７７４ＲＲ：2014/04/15(火) 15:24:55.59 ID:tA+/BsO/

リヤサスも換えたいがとりあえずフォークオイル換えた　フラつきが減ってすごく良くなりました

524 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 11:01:41.16 ID:gaJmTKBz

初期型のエアクリーナーって買えますか？
初期型以外のものとは別物ですか？

525 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 11:21:05.07 ID:44aScs+C

>>524
パーツリスト見るとエアクリは初期型のみ違うみたいだね。
ボックスも違うっぽいし、穴の径が違うと思われ。

買えるかどうかはここで聞くより夢で聞いた方が早いと思われ。
ちな部品番号は「17213-KE5-000」ね。

ところでパーツリスト、初期型のエアクリの見出番号誤植してるね。
ここ3じゃなくて4だわ。
いくら15年前のPLだって95円てこたないだろ？って気付いたｗ
間違えてカラー買っちゃった奴いそうだなｗ

526 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 13:06:21.28 ID:kK/fEeo5

もう廃盤さ

ヤフオクで歪んだやつしか手に入らないんでないかな

527 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 14:31:15.07 ID:kK/fEeo5

失礼。ボックスと間違った
エアクリは他の型と同じだよ。統廃合されてる
初期型のはもともと外側に網が無かった記憶があるわ

ntbの方が安いけどなんか違うんだろうか

528 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 15:09:43.78 ID:44aScs+C

>>527
おお、追補ありがと！

529 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 23:01:40.03 ID:FCvcqS7c

先日クラブマンのS型買いました！
サービスマニュアルも買いたいのですが、どこで買うのが一番安いですか？

530 ：７７４ＲＲ：2014/04/16(水) 23:58:57.50 ID:CjMN2PRb

>>529
どこで、と言うよりも既に入手困難気味なので手っ取り早くオークションとかで手に入れるのが近道だと思うよ

531 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 00:35:43.15 ID:rdAF0K1q

>>530
ありがとうございます！

532 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 01:09:18.41 ID:jjI5JX48

買ったばかりの頃の俺かよｗ
まあ、マニュアルなんてそうそう使う機会もないからな。
どっちかというとパーツリストのほうが役に立つ。

533 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 01:52:24.15 ID:PfSUdliS

昔検索したら個人売買でコピーを安く売ってる人がいたけど、まあ不許可だよなあ

534 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 06:21:08.19 ID:ivaHDkwI

>>524～>>526
エアクリボックスの中に化繊の綿、とかグラスウールとか
詰め込んだら、どうなんだろ？

やった奴いない？

535 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 08:32:52.80 ID:9pQeGRRN

ふと、思いついたんだが

536 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 10:16:30.76 ID:2GRe3Hot

>>533
一昔前、取扱説明書をホンダに注文したらもう絶版で、一冊丸ごとキレイに両面コピーして製本したものが来て
驚いた事があったなあ。まあ他車種だが。

537 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 15:27:56.34 ID:PfSUdliS

>>534
なんか燃えそうだな・・・

初期型のチョークケーブル廃盤だったから、ハリケーンにノーマル長特注できるか聞いてみたんだけど、2700円で作ってくれるみたい
ヤフオクで中古買うよりいいね

538 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 21:22:11.91 ID:LdeqBBlx

オイル交換ってオイル代込みでバイク屋頼んだら相場どの位する物？こないだ頼んだら千円でいーよって言うんだけど、それ商売になってんのって思ったんだけど、そんな物か？

539 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 21:29:19.29 ID:TGsrawKF

セルのブラシが必要になってググってたら見つけたここで注文したらPDFでパーツリストくれた。
通販で部品注文する用事があるなら一回凸してみては？
ttp://www.geocities.jp/uno_syoukai/

>>538
どんなオイル使ってるのか非常に気になる・・・

540 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 22:12:55.21 ID:982zynP4

>>538
昔聞いたバイク屋はオイル交換にきたらエンジンの下の辺洗って終わりって言ってた
オイル交換くらい自分でやらない人は全然分からないから調子よくなったってよろこんで帰ってくって
まぁそれでも1000円ではやらなかっただろうけど

541 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 22:19:51.83 ID:vUeZIQg+

>>538
下手したら工賃にしかならねえな

変な油入れて調子悪くさせて、修理代巻き上げるビジネスモデルじゃねえよな

542 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 22:25:53.82 ID:LdeqBBlx

やっぱ安いよなぁ、オイルは間違い無く変えてた。品質は期待するだけバカかと、潰れてもらうと困るから些細な投資かと、でも余計不安になった

543 ：７７４ＲＲ：2014/04/17(木) 23:05:47.54 ID:JkgIieCi

オイル交換ぐらいって言うけど住宅街でアイドリングしたり
オイルぶちまけないように色々敷いたり古オイルを引き取ってもらったりetc
近所迷惑とか色々考えたら
たまにはバイク屋に顔合わせたり金落としたりした方が有益とも考えられるのよね

544 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 00:24:47.03 ID:Z5654Tvp

5000円とか言われてから行ってない。

545 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 01:46:10.30 ID:CFD0+Wn/

･･･5000円は無いわ
ワコーズとかモチュールしか置いてない店かも知らんけど

油温計センサーつけてからGBは自分でやってるけど、G1で3000円掛かんないぐらいだったきがする

546 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 15:54:09.92 ID:kNEKe6wU

お世話になります。

担当が外出のため、回答が遅くなりました。

また、お尋ね頂きました件、わかりづらい説明で申し訳ございませんでした。

GB250は初期モデルのみツインキャブで、それ以降はシングルキャブになっております。

弊社製品HA-1029はシングルキャブに対応するように設計しております。

初期モデルのツインキャブ用もシングルキャブ用もエアフィルターの形状は似ているのですが、

寸法的な違いや吸入抵抗の違いがあるため互換性はございません。

文面から察すると、お客様のご希望は初期モデル(ツインキャブ)用のエアフィルターかと思われます。

あいにくですがHA-1029は初期モデル（ツインキャブ）用には対応しておりません。

547 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:13:38.71 ID:FniXGjfi

うえ・・・結局初期型のフィルターはどうしろと？ｗ

548 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 16:40:49.90 ID:01ms/Y3m

クラブマンの純正リアサスって硬さの調整ってできますか？

549 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 17:02:46.68 ID:WxCP/BI6

>>547
グラスウールとか
詰め込んだら

550 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:23:56.72 ID:CFD0+Wn/

>>548
下側に引っ掛けて回せる機構があればできる
初期型のは出来たけど、後期型のはどうだったかな

551 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:31:16.25 ID:CFD0+Wn/

>>547
部品が統合されてるってNTBがしらないんでない？

吸気効率はわかんねーけど、サイズは一緒だったよ
使ってるのはntbじゃなくてホンダ純正だけどさ
別に調子悪くなってもいないしなー

552 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 18:56:13.13 ID:ENFWdF/Q

>>548
4型はできるよ

553 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 19:18:22.46 ID:+ktanNZD

>>547
俺は初期型でNTBの使ってるけど特に問題無さげだよ
むしろ今までのが真っ黒だったんで調子良いくらい

そんな人もいる、ってことで頭の片隅にでも置いておいてくれ

554 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 20:32:05.74 ID:Qd56oTjK

>>550 >>552
ありがとうございます　下の丸穴の中に目盛はあるのでできそうなのですが
あの丸穴の部分は外せるんですよね？で中を弧の字の道具でまわす？

555 ：７７４ＲＲ：2014/04/18(金) 21:26:38.96 ID:9L6X0zRK

つhttp://www.bikebros.co.jp/vb/goods/titem/titem-35/

556 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:05:12.72 ID:lf5UhXUS

>>554
とれるっけ？
バイク屋になんかのついでにやって貰ったからよく覚えてない

あと車載工具になかったけアジャスタブルスパナ？

557 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 00:17:10.04 ID:ro6TAj+h

いまさらジローだけど、初期型の純正ミラー、左右非対称なのね（うちのだけ？）
なんか左側が見にくいんだけど逆についてるのかな？
左だけ短い、というか右より立ってる

558 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 09:42:59.07 ID:L3UIOh+s

自分のは5型だけど右が見にくい

いったんブレーキオイル入れ挟んでるからしょうがないのかなぁと諦めてる

559 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 12:14:00.53 ID:OuK8ts0W

タカツの盗難防止アダプターつけると、ミラー位置の自由度上がって見やすくできるよ

560 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 23:21:29.04 ID:Mnm2yu70

なんとなくセパハンにしようと思い立ってハンドル探してみたら、セパハンって今選べるほど出てないんだね。
昔は安い奴が結構あった気がしたんだけど。
マグラくらいしかないみたいだったし、それもGBに使えるサイズはヤフオクとかもすごい値段だし。
結局、SR用で使っていた奴が安く変えたんでスペーサー作って間に合わせた。
あと、ケーブル類も短い奴に変える必要がありそうなのがめんどくさい。

561 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:11:36.37 ID:HUP95ahg

このあいだオクでGB400・500・CBX400F用でスタビでてたんだけど、CBX用って
GBに流用できるのかな？

562 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 00:33:01.33 ID:weBt5gWw

CBX250RS用スタビライザーはGBとは別物。
フロントフォークのアウターが違うんで、実際買って見たけど使えなかった。
せっかく買ったスタビが無駄になるのが嫌だったんで、フロントフォークとフフロントフェンダーをCBX用に変えて付けたよ。

563 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:29:43.25 ID:Ghoofrrp

昨日初立ちゴケしてその時はなんともなかったんだけど
今朝になって燃料コックONにしたらクラッチペダルの下のホースからガソリン漏れてきた
素直に入院かしら

564 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 08:35:02.99 ID:Ghoofrrp

誤爆しましたごめんなさい

565 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 12:34:20.58 ID:weBt5gWw

>>561
CBX250RSとGB250と勘違いしてた。
400,500は乗ってないんで不明。

566 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 12:35:03.08 ID:HD7rxxdl

クラッチペダル...？

567 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 15:33:26.38 ID:Ak6hMIga

初期型ツインキャブです。
半年前くらいにOHして、フロートを新品に換えたのね
で、それ以来ドレン（オーバーフローチューブ）からのガソリンがコンスタントに出るらしくてスプロケカバーがいつも茶色い状態に
これが仕様なのかなあ、と思ってたんだけど、暖かくなってきたら少しかぶり気味になってきたから前のフロートに戻そうか思案中
（前のフロートはらっきょのビンで実油面計って調整したんだけど、新品よりだいぶ角度ついてる）

結構漏れるのが仕様ならいいんだけど初期型乗りのみなさんどうですか？

568 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:09:06.71 ID:FbETDygC

フロート「バルブ」はどうした？

569 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 17:09:25.45 ID:Ak6hMIga

新品に交換しました

570 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 18:16:37.17 ID:vjA8Er1e

>>567
オーバーフローは、ゴミかんだのかドライバーで叩いて直ったことが一回あるぐらいだわ

フロートらへんで逆に組み付けれちゃう部品とかあったりしない？

571 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 18:59:23.71 ID:Ak6hMIga

今まで７～８回は組んでるから組み間違いはないと思うんだけどね・・・
気になったのは新品フロートで組む前にためしにらっきょビンで実油面計ったんだけど、あふれちゃうんだよね。
まあ新品だし、仕様かな？と思ってそのまま組んだ。
多分現在も油面はフロート室蓋の接続面より上で、ガスケットで漏れを防いでる状態だと思う。

まあ普通に走るし燃費も悪くない
ダダ漏れなわけじゃなく、ちょろちょろ頻繁に一滴二滴失禁することがよくあるって感じかな

572 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 19:20:42.41 ID:vjA8Er1e

油面はつなぎ目より下だったなあ
撮ったはずの写真が見つからないんではっきりいえないけど

ドレンチューブを透明な耐油ホースに替えて、油面確認したらどうかな

573 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 21:55:01.86 ID:4tiUhraG

このキャブで今まで７～８回は組んでるのか？

574 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 22:10:15.16 ID:80U1bvMj

油面調整
ベロ曲げるべし

575 ：７７４ＲＲ：2014/04/20(日) 23:03:10.59 ID:skM3F20Z

>>563
こかしたら漏れるよね
なんかわかんないからほっておいてるけど、今のところ問題なし

576 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 00:04:25.54 ID:aWnzHtRT

574
わからん、
もどすかも

577 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 02:51:09.07 ID:RbpwyqeA

>>575
他のバイクはこけても漏れないの？

578 ：567：2014/04/21(月) 09:52:00.62 ID:wP1jW7AZ

みんなありがとう
やっぱりおかしいよねえ

いまうちにあるキャブが三個（一個は実車搭載中）あってフロートが8個(二個が同搭載中）あるのね
で、実車搭載中のフロートが新品卸したて。
残りの6個のうち二個がずっと使ってたやつで、油面計って調整したやつなんだけど、この二個だけベロが曲がってるw
あとの四個はジャンク予備でとって以来未使用保管中なんだけど曲がってない（新品とおなじかな？）
なんか他に原因があるのかなあ
前のオーナーがなんかいじってるのかしら？
フロートバルブの穴が掘って深くするチューンとかないよねw

579 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 10:19:47.37 ID:Brn5wXNK

フロートバルブの穴を掃除したか？
ベロ戻したか？

実油面測定どうやってんだ？
らっきょうがなんだっていうの？

580 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 11:17:29.87 ID:s5yCEh1q

フォークブーツ復活させたいんだけど、なるべく安上がりに済ませたい

http://www.webike.net/sd/1039596/

この辺って使えるのかな？
少し大きいみたいなんだけど
てか33φって他にあんまりないのね

581 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:14:39.13 ID:cGlUJESi

>>580
中古買ってアーマオールとかぬれば？

582 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 20:36:51.79 ID:ik2hHRBF

増税したからG2からG1にオイルを変えた。
今日行ったところは税込800円/L弱。。
前買ってたところは980円だったような。。。

583 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:39:56.97 ID:gPAiUKqU

>>577
他のバイク乗ったことないの…

キャブに流れ込んだガソリンを流すためとか
誰かに聞いたけど、あってるか判りません…

584 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 21:46:14.83 ID:nBeSH+Re

オイルなんか、何でもええやろ
高いオイル入れるとお漏らしするし

585 ：７７４ＲＲ：2014/04/21(月) 22:04:45.67 ID:lf8QLRCz

ホムセンの600円/L弱のオイルですぅ

586 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:09:56.56 ID:rIMcg0CG

一年で一リットルぐらいオイル減ってるのなんかクラブマンならデフォだよな

587 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 00:46:15.44 ID:Rp8/nCAF

1.5L程度しか入らないのに1Lも減ってるなんて・・・

588 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 02:49:06.62 ID:hehmgGPC

それオイルレベルゲージの下端下回ってるんじゃ･･･

589 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 04:37:48.70 ID:bZZg5pC5

年2回ぐらいはオイル交換しようず

590 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 15:06:31.46 ID:D2HSdqpp

後ろに130/80タイヤ入れた
ギリギリ当たらないけど70にしとけばよかったかな
極太は見た目が最高や

591 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 18:08:54.31 ID:ElVFlpAw

>>590
うｐまだー？(･∀･)っ/☆ｓ

592 ：７７４ＲＲ：2014/04/22(火) 22:52:27.15 ID:NWAianeI

うｐまだなの？

593 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:22:15.21 ID:flc3uFIe

>>590
どこのメーカー？

594 ：７７４ＲＲ：2014/04/23(水) 23:42:26.54 ID:GkuBt7om

FTRのホイール入れようかと思ったが、タイヤ選びで泣くのはイヤだ。

595 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 11:33:32.62 ID:zP6L2OS6

クラブマンってエンジンのカチカチって音デフォ？
最近気になるんだよね
ピストンのストロークの音なのかな？

596 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 12:38:43.12 ID:/SRjJ5A6

ならないと・・・思う

597 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 12:58:38.93 ID:cRhHRiTG

>>595
元々クラブマンみたいな空冷エンジンてメカ音多いしカチカチって
書かれただけじゃ分からんわｗ

エスパー解答で良けりゃ良くある可能性としてタペット音かも

クラブマン　タペット調整

でググると出て来るから見てみ
ちょっとした調整で直るんだがわからないならバイク屋へゴー

598 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 13:44:12.52 ID:zP6L2OS6

おーありがとう！
あいまいな表現ですまん
そんなに大きい音じゃないんだけどカチカチとかカシャカシャみたいな音が鳴ってるから気になって
ググってみる

599 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 13:48:35.84 ID:zP6L2OS6

ちなみに放置してるとどんな症状が起きるの？
タペット調整調べたらヘッドのところから音してたからたぶんこのことだと思う
ヘッドが壊れるのか？

600 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 13:55:48.76 ID:vmlXoP+/

カシャカシャはまずい

601 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 14:32:12.49 ID:Kd7e/5z9

＞たぶんこのことだと思う

そんなに単純じゃないぞw
年取ったらオレオレ詐欺にだまされる手合いだな

602 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 18:40:16.23 ID:ocTrGOq7

フロントベアリング交換について教えてください。
うちの子は前を浮かせると、弱~く回した際コツン、と軽く中央で止まります。

皆さんは交換しましたか？

603 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 19:08:37.25 ID:nNCmV4L+

中央って何？

604 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:21:51.98 ID:KTP36fwL

ステムベアリングだっけ？そんな感じのヤツの事やろ

605 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:22:37.37 ID:q7rgVzsE

>>603
すみませんハンドルをまっすぐした状態の地点で、コツンと止まる感じがする、と言うことです。

606 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:29:06.85 ID:WUiWsx/t

ステムベアリングならフレーム側のベースを打ちかえるのが面倒だけど、テーパーローラーベアリングに交換がおすすめ。
部品も一台分で5000円しないし。

607 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 22:33:31.39 ID:rOq8OlMl

自分も気になってタペット調整でググったら
ヘッドカバー空けるって書いてあったのでバイク屋持っていきます
夢が無難ですかね

608 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:23:51.94 ID:zP6L2OS6

カシャカシャまずいのか
すごい大きい音じゃないんだけどとりあえずバイク屋近々持ってくわ
みんなサンキュー！

609 ：７７４ＲＲ：2014/04/24(木) 23:34:11.39 ID:SnzhBvaj

GB500って絶滅してませんか
全然見ないんだけど

610 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 00:24:34.32 ID:aS4EOBdn

ホイールベアリングの話じゃないのか

611 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 03:41:18.17 ID:9LuDvbV1

テーパーローラーより
玉のベアリングの方がハンドリング良いよ

612 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 04:43:33.54 ID:7SLzSQ9V

>>608
パチパチやペチペチみたいな音は、俺のタペット調整しても鳴り続けているな。
部品が摩耗してクリアランスが保てていないのかも。
タンクはずしてネジ４本まわすだけでアクセスできるんだし、自分でやるのもアリ。
ただ、閉じるとき液ガス塗るのと、ネジ山舐めると悲惨。。。

613 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 19:02:34.33 ID:6gRKJ8Qj

ＩＣレコーダーとかで録音してうｐすればかなり的確なアドバイスがもらえるんじゃないかな

614 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 22:53:54.91 ID:hk8Q4Wm7

ttp://blogs.yahoo.co.jp/customofsingle/archive/2010/10/22

これじゃねえの？
俺もこれが原因で治してもらったけど。

615 ：７７４ＲＲ：2014/04/25(金) 23:17:37.14 ID:YjEIPriT

チェーンの汚れ落としたらチェーンがカタカタいうようになったんですがこんなもんですか？

616 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 09:47:29.25 ID:SeFbpNBy

605
orenoばあいは
ボルトをすこ＾し緩めて
その後３万キロ問題なしだが
たいていはベアリング換えろというアドバイスが多い

617 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 13:14:14.97 ID:vib2UF/+

>>615
まずたるみの調整すれ
上下1.5-2.5cmが規定
話はそれからだ

618 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:02:19.28 ID:w8glNXmE

ブレーキパッド残が2ｍｍだ
２ピストン戻す前に
ピストンのクリーニングどうやってるか？と質問します。

619 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 16:22:53.00 ID:so0Tjg46

>>617
それ乗車時に合わせる数値でなかったっけ

そういやチェーン全然伸びないから5年ぐらい変えずに使ってんなあ

620 ：567：2014/04/26(土) 17:53:05.44 ID:vib2UF/+

あんまり興味ないかもしれんが一応報告まで
前使ってたフロートに戻したら、始動快調、失禁なし
しばらく様子見ますわ
しかし、純正新品で油面異常で、ベロ曲げたやつでOKってことはどっか狂ってるってことだよねえ
キャブのポジションが斜めってるのかな？

ところで不精してセルとブローバイケースだけ外して、下からフロートだけ交換したんだけど相変わらず知恵の輪ですなあ
手が傷だらけですわ・・・

621 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 18:03:44.09 ID:Qb/vE8BK

セルモーター外すだけでいいだろ
鍋のねじは、キャップボルト（ヘキサゴンレンチでやるやつ）

ん、おれの手は小さいからな

622 ：567：2014/04/26(土) 18:59:03.94 ID:vib2UF/+

ヘキサのキャップボルトに換えてるよん

左フロートカバーのセンター側のねじが難儀だった
ヘキサレンチがなかなかはまらない
やっとはまるとセカンダリのメインジェットが邪魔で回せないw

623 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 19:48:56.82 ID:C/toXZU4

中古買って25000km乗ったが、未だブレーキパッドの交換する気配なし。
というか、乗り出し未交換だからさらに記録が伸びているのやも。

624 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 20:01:05.53 ID:kUyCoo5n

上の２㎜ってのは51000ｋｍ！

625 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 22:24:19.43 ID:tyac1YFW

ペイトンプレイスのメガフォンの非規制つけてやたらうるさくて少しハズいんだけどええの？

626 ：７７４ＲＲ：2014/04/26(土) 23:53:05.98 ID:8RrOZD11

今日は破けてたインシュレーターを新品に交換した
快調

627 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 08:22:59.65 ID:y0RphQqP

単気筒の爆音は汚くて不快になる
4発はまだ良いけどさ
単気筒はしっかり消音してトコトコ音にすると心地よくなる

628 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 12:06:06.28 ID:KrOM32q0

でもおれは直管！

629 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 19:00:34.94 ID:ep/8xflC

℃ノーマルです

630 ：７７４ＲＲ：2014/04/27(日) 19:43:23.41 ID:DT9DQ4Fs

タイヤ極太化を目指してリアばらしたぜ
リングは専用工具無いから意地でラジオペンチで取外しと取付やった
9000キロでハブダンパーがガタガタになっていた…

631 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 08:38:19.92 ID:uOK8xghv

キノコエアクリに小型バッテリー移設
中央シート下の三角部分がスカスカになったから小物入れでも作ろうかな
市販品にしたら需要ありそうだけど

632 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 18:29:01.43 ID:Xumg0U6L

ＹＳＳサスペンションで分かった事。
輸入代理店はＰ△■だ。
そこのラインナップには車種毎にたくさんあるが・・・
サスのタイプはＳ、ＧとかＺとかあって、それぞれに車種設定はあるものの
各タイプの中身はほぼ同じ物、２５０ccでも、４００ccでも、７５０ccでも。
スプリングレート、スプリング自由長は同一でした・・・
ビックリです、ユーザー（バイク）をバカにしてます。
車種○○用は信用するなということです。
多分、リッタークラスも同じスプリングレートでしょう。
少ない在庫で大きく商売する為でしょうね。
２５０cc-145ｋｇのバイクも、４００cc-175ｋｇのバイクも
７５０cc-200ｋｇのバイクも同じスプリングレートで２０Ｎー３０Ｎ。
ＧＢ２５０にカヤバＫＧＳ３２５、1.4ｋｇ－2.4ｋｇ装着でポンポン跳ねる
のに「おすすめは２０Ｎー３０Ｎ」だそうだ。

633 ：７７４ＲＲ：2014/04/28(月) 20:42:13.03 ID:y0yd6PDT

yssって自由長とスプリングレート指定できなかった？
レートは大型用いってきてるんだろうね
あそこZ屋でしょ

ヘイゴンやたら安いけど何年持つんだろうかしら
次買う時の第一候補なんだけど

634 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 08:01:03.64 ID:FkCwQjs3

>>593
IRCだよ

よく確認したらフレームにタイヤすってたｗ
FTR流用ポン付けできるけど車体の個体差やタイヤメーカーの外径の差でギリギリかも
センスタ立ててタイヤ回るくらいだから磨耗すれば当たらないレベル
気になったからフレームをヤスリで削ってクリアランスを２ミリ確保しといたｗｗ
流用考えてる人は130/70の方が良いかもね

635 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 14:13:10.60 ID:mZUN2ki+

先日5型黒のクラブマンを契約してきたぜ
古いだのパーツがもうないだのアイドリングが安定しないだの言われてめっちゃ不安だけど。。。
せんぱいがたよろしくおねがいします

636 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 14:30:41.34 ID:4BDQBnMc

５型だけどフロントフォークのスプリングも欠品だよーん★
ガスケット類はまだまだいける…よね？

637 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 15:57:32.99 ID:6OnPO84T

2型以降でアイドリングが安定しないのってエアカットオフバルブのゴムがへたってるとかでなかったっけ

詳しい人かもん

638 ：７７４ＲＲ：2014/04/29(火) 16:01:12.75 ID:NJC0qIU/

初期型でなんとかフルノーマルを維持してるおいらからすれば
５型なぞ現行新品のようなもんだ

大事にしてあげてね♪

639 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 03:22:45.35 ID:phmxI20r

クラブマンのキャブは外れが多いと聞いた。調子が悪ければオーバーホールより全交換したほうが良い、と。
俺のは当たりだった。

640 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 09:26:22.90 ID:Ua1gtO60

そんなシロート以下なことをのたまうバイク屋にだけは当たりたくないものだ

641 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 10:01:42.33 ID:BdJF+KnW

確かに張り付き起こると簡単には治らないと聞くが
ピストンバルブ交換じゃ治らないんだろうか

642 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 11:15:55.94 ID:FIxCfJN6

強制開閉万歳

643 ：634：2014/04/30(水) 15:04:55.91 ID:W9bqwqBD

タイヤは熱で膨張するのね
最初は快調しばらく走ったらシャカシャカ音
クリアランス2ミリあったのにタイヤが擦ってた
仕方なくタイヤとフレームの隙間にヤスリを挟んで削ったった
タイヤの膨張を考慮すると5ミリは隙間ないとだめだぬ

644 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 17:53:12.81 ID:iwzVplJX

4型乗りです。
こけてフロントの樹脂フェンダー割ってしまって交換しようと思うのですが、
5型のメッキフェンダーは4型にポン付け可能でしょうか？
お分かりになる方いましたら教えて下さい。
よろしくお願いします

645 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 18:16:03.30 ID:aJxDQlWD

互換性あるよ
GB400のも付くし

646 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 21:21:15.25 ID:h0mhzh+X

ホンダのCMにちょこっとクラブマン出てたな
まああのピースサイン？はしようとは思わないけど

647 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:37:39.68 ID:eyM8M0ea

しかし最近はストリートファイター(？)が流行っているのか
どれも似たような形をしてるな

それが悪いとは思わないけどもっと普通なザ・ネイキッドみたいなバイクは出ないのだろうか

648 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:38:49.07 ID:adfQQzsm

サービスマニュアルの中の写真って白黒で当たり前ですか？

649 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 23:44:56.19 ID:BdJF+KnW

ストファイみたいな、今後ああいうグネグネしたバイクしか新車販売しなくなるんじゃないかと危惧してる
車と同じようにどれも似たようなグネグネデザインばかりになったらと思うと恐ろしい

650 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 00:08:42.15 ID:hijvaF8z

GB250ストリートファイター改

651 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 15:33:18.84 ID:dkwHnIG2

うちのオカンが先週見てた土曜ワイド劇場みたいなやつ
高畑オバちゃんが損保の調査員役のドラマで
当たり屋グループが突っ込んだバイクが四型クラブマンちゃんだった･･･（涙）
クラッシュ車両扱いとはかなしすぐる

652 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 17:02:12.12 ID:tRJzGvza

ヤフオクでジャンク10年以上エンジンかけてません、初値15万ってあったけど
本当に売る気有るのかあー言うのって

653 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 19:40:31.66 ID:9S+IQk0Z

しかもへんてこなカスタムとかしてたりね

相場見れっつーの

654 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 20:45:43.54 ID:7iN24qEx

>>652
1万スタート3万落札程度が妥当かな

655 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 21:20:10.76 ID:lk7e1vIj

WMのアルミタンク、ちょっと前まで48ｋくらいだったと記憶してるが、今じゃ
どこでも60ｋ・・なんでいきなり高くなった？

656 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 22:26:08.05 ID:aAL9T1KQ

ちょっと前ってのは一ヶ月くらい前？一年位前？

657 ：７７４ＲＲ：2014/05/01(木) 22:41:12.25 ID:aoui5LDa

転倒！夏までには復活したいなあ

658 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 02:48:10.64 ID:wq+qtmLr

>>657
バイクもだけどあなたは無事だったの？

659 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 13:21:31.94 ID:IBGDWzvp

最近ＧＢ２５０乗り始めたんだけどＫ３００ってタイヤ細過ぎじゃね？溝に取られまくって怖いぜ
こんなので寝かしてもちゃんとグリップできるのか不安なんだが案外いけるの？

660 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 13:30:42.22 ID:L5CSuCnw

いけないよ？SSじゃあるまいし

661 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 17:00:07.21 ID:vo1yTDza

>>658
なんとかー！
どうもありがとうね◎
ヘッドライトステーとウインカー交換ですわ

662 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 18:51:05.18 ID:3QDwiulL

溝にとられるならGT501とかのツーリングタイヤがいいんかな

ハイグリップならK300GPでリヤ1サイズダウンだって、カブの改造屋がいってた

663 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 19:14:45.15 ID:y7qNFDaR

K300→GT501→TT100GPと変遷してきた俺颯爽と登場

GT501はほんとに良く保ってくれた
往復65kmの通勤に使うんでライフ重視で選んだんだけど
K300よりグリップは体感できるレベルで明らかに落ちた
但し確かにミゾは拾わないし路面のゴロゴロした振動も
拾わないからロンツーで重宝

バイク通勤の終わりから少ししてライフも終わったんで
今度は趣味全開でTT100GPに
ライフは噂通り短いけどグリップすげぇ
峠でステップこするほど倒して楽しめる
そして水はけが良いんで雨の日の恐怖感減
ミゾは拾うけどもう慣れた

K300はTT100寄りだけどもう少しマイルドなイメージ

664 ：７７４ＲＲ：2014/05/02(金) 21:15:28.54 ID:wq+qtmLr

>>661
御無事でなにより
バイクも軽症で済んだみたいね

665 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 15:33:06.12 ID:kr38oecZ

ハリケーンのスワローに換えたいけど使ってる人いるのかな

666 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 17:04:12.25 ID:VKCMdDRV

私はまる３年でK300を前二本後ろ４本使って、現在TT100GPです。
K300は、新品時センターがとがったおにぎり型です。
皆さん言うようにTT100がコーナーのグリップは上です。倒した時の安心感が違います。
耐久性は似たりと思います。どちらも年７千キロ乗ってリヤは１年持たないペース。
どちらも路面縦溝は多少気になる程度です。ハンドルを取られるほどではありません。

私はハンドルは、安いキジマのスワローにしてます。
純正よりやや手前に来るので少し楽に、そしてスポーティなセパハン気分が味わえます。
ワイヤーも長めに交換しました。

667 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 00:37:27.56 ID:W//RtEKr

初めて書き込ませて頂きます。
本日店頭に置いてあったきれいなバイクに一目ぼれ、クラブマンだと知りました。
引き取られたばかりとのことで、値段もまだつけられていませんでした。
走行10600kmの5型前期モデルです。

閉店間際であまり時間がとれなかったので、
明日、改めて状態確認をして参ります。

乗りだしてから多少の修理や不具合は覚悟の上ですが、
クラブマンオーナー皆さんがご存じの、後で大変だから特にここはチェックしておくべし、
といった個所などがあればご教授頂ければ幸いです。

668 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 00:45:39.96 ID:41bID/ai

５型ならそんなに心配しなくてもよいかと

>>287
を参考に

よいご縁だといいですね！

669 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 05:46:38.96 ID:BU02GxiF

あとはショップが信頼できるかどうかじゃない？
そのバイクの不具合な点をちゃんと説明してくれるかとか、無理に買わせようとしてないかとか、

670 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 06:07:33.31 ID:W5GCLIUq

フロントタイヤ太くしたけど何の効果もねえな
少し倒しにくくなってしまったし見た目も効果なし
すぐ戻したわ
逆にリアは太くしても悪い影響なかった
見た目のメリットがプラスくらいでコーナーで安心感がある気がする

671 ：７７４ＲＲ：2014/05/04(日) 19:52:57.00 ID:tcDeQr4B

おれのは51000ｋｍだけど
>>287は完璧クリアしてる
２キャブ、タイプな

672 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 01:51:22.04 ID:VI32s+vb

転倒してるかどうかはハンドルストッパー見るんだっけ？

673 ：667：2014/05/05(月) 03:14:34.83 ID:FY6vvexT

>>667です、>>668-669さん、アドバイスありがとうございます。
結果を報告させて頂きます。

・この店で新車を販売、2オーナー所有、10600km走行。外観はきれいです。
・ウィンカー、テールランプ、マフラーは社外品（但しマフラーは純正も預かっている）
・サビは少ない、しいて言えば車体下部のエキパイにやや浅い赤サビあり。
・エンジンはチョーク引いて一発始動、アクセル回しても気になる異音、煙等は無し。
・車載工具はプラグレンチとソケットドライバーのみ。
・基本消耗品交換(エンジン、ブレーキオイル、エアフィルタ)
・摩耗激しいタイヤ、チェーンスプロケは交換。
・自賠責3年で引き渡し35万円。

写真撮ってきたので書き込みレベル上がり次第貼ります！

>>672
ハンドルストッパーは見落としてしまいました…。

goobike見るとたくさんありますけど、やっぱり地元のバイク屋で買いたいです。

674 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 06:07:39.70 ID:8vBMXhfy

出どころはっきりしてるバイクで程度良さそうだけど
35万っていい商売してるなぁ
まぁ今後メンテまかせてバイク屋にお世話になるつもりなら買いかもね

675 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 06:30:29.46 ID:dTzS0Ejf

バイクや儲かって仕方ないなｗ
羨ましい

676 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 08:19:11.36 ID:JxE2+w8O

35万かぁ　クラブマンも旧車として値段あがってきてるのか？

677 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 10:19:53.25 ID:8vBMXhfy

たぶん10～15万くらいで買い取ったのかなバイクやさんは
保証つけるリスクや消耗品交換、保険差し引いて10～15万くらいの利益かな
経費何やらで食っていくの大変な時代だからバイクやも仕方ないよ

678 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 11:19:38.84 ID:NVZBRg3s

決して新しいバイクではないからある程度の初期投資は必要だろうね
中途半端に安くてポンコツじゃ悲しいしな

679 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 11:56:50.71 ID:Xjzt97gM

自賠責・タイヤ・チェーン・スプロケほか交換で引渡し35万だと車体30万くらいか
このスレの猛者からするとビミョーだろうけど、まあいいんじゃないのかな
あとで新車買っとけばよかった、と後悔しないかどうか、そのスキゾ度を自問自答すべし

680 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 11:57:40.60 ID:VI32s+vb

僕の初期型は10年ぐらい民家で眠っててたのを、じゃまだからってんでバイク屋が無料で引き上げてきて、廃車待ちだったやつを10万で買ったのが12年前
5000キロも走ってなかった

キャブの清掃とバッテリー＆タイヤ新品にしてたから大して儲けてないんだろうな

681 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:29:38.38 ID:q1mY2WCp

２本だしマフラーの初期型は
マフラー、エキパイのメッキ厚くてさびにくい印象だが・・・どうだろう？

682 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:30:48.47 ID:CrSI+XT+

俺の5型3万キロをバイク王で見積もったら1万円だった
錆はちょっとあるが機関好調なのに

683 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:41:34.38 ID:8vBMXhfy

バイク王w
最初はひどい値つけるぞ
そこから文句言うと上げていくらしい
で、なかなか帰らない
車買い取りも似たようなもんだけどね
俺はバイク王呼んで最初の付けた値を聞いて話にならねークソ野郎だなって即帰らせた

684 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 12:42:54.40 ID:VI32s+vb

>>681
ヤフオクの出物見てさっしてーな
僕のはエキパイ結構やられてるし、サイレンサーも見えないとこ錆びてる
まあ中古購入時点からなんで、新車購入者に答えてもらおう

･･･新車から30年乗ってる猛者はここにいるのだろうか

685 ：もさ：2014/05/05(月) 12:57:00.32 ID:j9nV/17q

>>684
なんか文句あるのか

686 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 13:46:38.46 ID:wowiV7c1

大型教習中だから、それが終わればウチのクラブマンちゃんともお別れかな。。。

687 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 13:47:51.67 ID:wowiV7c1

>>682
バイク王には不動車でも売りたくないわ。
素直にオクに出せばええんやで。

688 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 14:28:29.69 ID:q1mY2WCp

上の51000ｋｍは３０年物の猛者、な

689 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 15:14:08.35 ID:LgVN86gx

トップギアで7000回転以上回らなくなる病気の対処はどうしたらいいの？
5型3万km走りました

こういう経験ある人いませんか？

690 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:01:06.06 ID:q1mY2WCp

負圧キャブの欠点689

691 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:09:26.95 ID:4awB0QW8

大先輩がたチーッス

うちのは初年度登録86年だから、車体もまだ30年たってないですわ

692 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:40:41.39 ID:8vBMXhfy

大型乗ってもつまらんかったぞ
加速は感動的だけど飽きて車体の重さに嫌気さす
結局大型は売ってこれだけやわ

693 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 16:41:50.28 ID:Xw4SZuA/

中古で買った当初、加速していく途中ギアが抜けたみたいになって一瞬空ぶかしになってたんですがこの症状ってなんですか?

694 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 17:30:34.66 ID:4awB0QW8

症状としてはクラッチ滑ってたんだろうけど、今何ともないならオイル減ってたんでないかな

695 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 18:22:37.33 ID:1IFiiX8y

>>692
まあそうなんだろうけどね。
クラブマン含めてこのクラスは万能すぎるから、
このまま行くともう乗る機会はなさそうだったからね。
ちょうどあちこちガタも来ているし、
ボロを格安で買って自分でなおして乗ってきたから、
金銭的にも経験的にもじゅうぶん元は取れたはず。

696 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 18:54:59.58 ID:1IFiiX8y

Nになったんだろ。よくある。

697 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 21:48:33.91 ID:Xjzt97gM

リッターシングルとかって作れないんだろうか？

698 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 22:27:04.00 ID:PGc/fbT9

>>697
600ccちょいが構造上限界じゃなかったっけ？

699 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 22:53:51.45 ID:q1mY2WCp

強制開閉万歳

700 ：７７４ＲＲ：2014/05/05(月) 23:37:01.43 ID:NVZBRg3s

>>697
youtubeで2000ccとかあったぞ（笑）
もちろんイロモノバイクとしてだが

701 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 02:46:33.58 ID:aiyFh1kq

スズキに800のがあったな

702 ：667：2014/05/06(火) 10:17:48.14 ID:krgG/+i8

>>667です、ご参考までに写真です。
http://upup.bz/j/my44664jigYtPdbSy-GItug.jpg

>>679
初めはクロスカブでも買おうかと思ってましたが、
見れば見るほどクラブマン欲しくなってきました…。

goobikeだとこれが気になってます、店にも行ける距離です。
http://www.goobike.com/bike/stock_8400699B30131206003/

703 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 10:26:16.12 ID:krgG/+i8

>>692
他の車種ですが同じような症状で、エアクリーナ交換で解消したことがあります。

あと、まだ買ってもいないのにクラブマン情報調べていたら、似たようなトラブルの人が↓。
http://www.bbb-bike.com/blog/?ID=2233&keyword=GB250

直るといいですね、無事解消したらぜひ教えてください。

704 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 10:29:32.83 ID:krgG/+i8

すいません、上書き込み>>689当てです…。

705 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 10:36:31.66 ID:ywJgud32

>>702
まぁ　15万（乗り出し20万以内）でアフターありなら
検討するレベル
35万なら頑張って現行車の頭金にした方が
幸せじゃないかい

706 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 10:43:20.96 ID:1Tqr9+EL

>>702
上の画像アルミパーツの光沢が気になったんだけど、これアルミむき出しでしょ。維持するの結構面倒だよ

707 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 11:25:30.09 ID:/JuabrEp

>>694
いまは何ともないのでたぶんオイルが減ってただけですかね。ありがとうございます!

708 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 14:00:40.10 ID:ks2RKfGq

>>702
めっちゃピカピカやな！
クラブマンでそんな綺麗なのはじめてみたわってレベルやわ

709 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 14:19:23.64 ID:qddHBElo

ピカピカでも35は高いな

710 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 14:41:02.48 ID:8LPNabk2

>>702
俺なら、黒黒のより店先の黒銀のにするなぁ。
メチャメチャぴかぴかでまぶしい！
屋根のある車庫に入れたいね！

711 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 15:36:58.55 ID:YHc6/tKV

鏡面加工はあっという間にくすむからやめとけ。

712 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 16:55:43.89 ID:qddHBElo

>>702
マフラーとウインカー以外はノーマルに見えるがアルミパーツ付いてるのこれ？

713 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 17:18:29.49 ID:ii+Fy9Rc

惚れたら買うしかないだろ
外野が高い安い言っても本人が気に入ったなら35で良いと思うわ
ゴミみたいなタマ掴んでクラブマンって最悪だと思うよりマシや

714 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 17:18:57.85 ID:rO9EP+Hh

話切って失礼

当方所有のE型GB250のバッテリーが天に召されまして、毎回押し掛けするのも大変なのでバッテリー交換を考えているのですが、初期型だけバッテリーが違うと聞きました

この型の適合バッテリーはどのような物になるのでしょうか？
ご教示願います

715 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 17:33:19.78 ID:maXxvp7v

○TX9L-BS
バッテリケース少々加工

716 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 17:46:43.07 ID:MvUnbUlk

>>714
お亡くなりはったバッテリーに書いてるだろ
亡骸をよくみてみな

717 ：667：2014/05/06(火) 18:56:55.30 ID:ak5Hooq9

>>667です、
みなさん、ご意見ご感想ありがとうございます。
何人かの方がおっしゃる通り高いのかな？と思いましたが、
goobike等で乗りだし20万円以内等の条件で調べたら見るからに状態悪そうな物ばかり…。

>>706 >>712
写真のクラブマンですが、>>712さんのおっしゃる通りアルミパーツはついてないです。
ちなみに社外マフラーはペイトンプレイスのステンメガホンです。

ＧＷ明けにもう一回見に行ってきます、その時に決めるつもりです。
(見るポイントについて再度ご助言あればぜひ！)

>>714
バッテリー・プラグ適合表です、ご参考まで。
http://www.nanshin.net/tekigo/detail/bike/honda/GB250.html

718 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 19:03:45.78 ID:MQC6NT8+

軽くバフ掛けしてるけど結構くすまないけどね　定期的にシリコンオフかけてるけど
きれいだしいいと思うけど　スポークがきれいなのがうらやましい
ペイトンプレイスは対応かな　見た目はきにいってるけど非対応なんでややうるさい

719 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 19:06:36.86 ID:1h702ZfU

初期型のシングルカウルｹﾞﾄしたんだけどステーがない・・・
純正は廃盤だよね？
オクででるかな？

720 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 20:51:03.26 ID:rO9EP+Hh

>>715
ありがとうございます

>>716
min,maxの部分以外擦れてて解読不能でした
それで分かれば一番良かったんですが...

>>717
参考にさせていただきます

クラブマン入手直前ということで最も楽しい時期ですね
いいバイク生活が送れることを祈っております

721 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 21:36:30.20 ID:EP4t/vrT

もしかして暖気しないでも昼間にすぐ走れるのって普通なの・・・

722 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 21:40:21.58 ID:HUUo6cLP

うちのはアクセル煽らんとエンストするわ
内圧コントロールバルブつけてからは、気温20度超してたら大丈夫になったけどね

723 ：７７４ＲＲ：2014/05/06(火) 23:46:00.55 ID:J49m3XEe

みなさんどのような振動対策してますか？

724 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 00:53:07.29 ID:94aUkNSv

マフラー替えてから、センタースタンド外してたんだけど、やっぱりないと不便だわ…
ストッパーだけ増設して着けてる人いる？
ホムセンとかでステーだけ買ってチャレンジしてみようかなぁ

725 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 01:49:17.40 ID:6ryvaNal

>>724
ステッププレートにあるノーマルマフラー取り付け穴からL字のステー生やしてストッパーにしてる。
ゴムブッシュは外してアルミカラーにしないと
動いてしまうので注意。

726 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 08:14:10.67 ID:SbVUt4aq

リアがフェンダーレスでさみしいから
CBやZ2テールカウルつけようと仮合わせした
だせーわ
やっぱりメッキフェンダーちょこっと出すのが似合うな

727 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 08:33:30.18 ID:uGuv73LS

１キャブは振動激しいのか？

728 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 10:33:37.91 ID:PKRbhhDb

>>723
・慣れるまで乗り倒す
・「俺は大丈夫」といいきかせる
・「振動なんて無い無い」と自分をだます

729 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 10:37:03.84 ID:x24i1PYZ

重いハンドルウェイト買ったけどまだつけてねえや

730 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 10:52:25.48 ID:7Zjh3n5C

>>726
スタイル次第だろうけどk&hのとかは？
純正ウインカーつかないから買ってないけど

今は純正の樹脂フェンダーに穴開け直して、微妙にかちあげてつかってるわ

731 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 13:23:02.07 ID:nUfx4gwi

>>725
おー、ありがと！
やっぱりやってる人いるんだね
アルミのカラーはステップ部？構造良く観察してからチャレンジしてみる！
ググってもあんまり参考になる画像落ちてないんだよね

732 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 14:00:48.89 ID:0+wSB7Zm

>>723
自分の体を共振させれば、理論上相殺できるはず。

733 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 17:00:47.34 ID:ss7lv5ZR

4型の赤い限定モデルってノーマルでキャブトンマフラーなの？

734 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 17:23:58.54 ID:PKRbhhDb

>>732
俺より無茶言う奴がいたｗｗｗｗｗｗ

735 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 20:15:28.38 ID:ZRy5SLEB

GB対応とされる市販のステップって見当たらないんだけども
もしかしてこれステップってホンダ／スズキ汎用のはだいたいおkな感じなんすかね？

736 ：７７４ＲＲ：2014/05/07(水) 23:45:47.00 ID:6i/W6Igj

>>723
それなりの値段のグローブ買うとかなり楽になるよ

737 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 00:14:43.73 ID:tKqXmgN9

電気系のトラブルで質問っす。

症状
・ウィンカーが速くなったり正常になったり、ウィンカー出した直後はハイフラ的になって
少しそのままにしておくと正常に戻る。

・セルを回そうとするとウンともスンともいわず、ニュートラルランプも
うっすらで、バッテリーあがったかなと思って一回押しがけしたけどかからず、
再度ギアをニュートラルに戻したらニュートラルランプがくっきりしていたので
セルを回すとすんなりかかった。

・バッテリーとセルモーターのブラシは新しい。
なので正常な時はセルの回転もかったるくないし、ライトもウィンカーもばっちり点く。

こんな症状のときはどこが怪しいでしょうか。
よろしくお願いします。

738 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 00:56:50.86 ID:E+BRZfcA

>>737
その後再発は？
どこかのコネクタで接触悪くなってたけど、推しかけの振動やなんかで調子良くなったとか？

別車種だけどある日急にエンジンかからなくなって、結局点火系等のソケットから金具外して腐食とか点検しつつ磨いたら復活した経験があるが、その線とかどうだろうか？

739 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 01:38:19.51 ID:tKqXmgN9

>>738
レスありがとうございます。
再発というか乗るたびに上記のような症状です。

740 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 06:32:04.66 ID:RrkFMd6v

おそらくアース不良、マフラーのとこの

741 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 10:15:06.76 ID:6LlihSAk

>>737
俺もウィンカーのハイフラになったけど
原因は社外ウィンカーのアース不良だった
キッチリアースとってやったらハイフラは治ったけど

742 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 13:01:00.93 ID:4SR9Ayji

>>740-741
ありがとうございます。
アース関係調べてみます。

743 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 15:15:09.43 ID:dL8Jfgah

ウインカーのアース付け忘れた時は最初は正常なのに、時間たつとめちゃくちゃになったまんまだったなあ

症状違うけど、キーオンにしても電送系無反応で、一旦オフにしたら直ることがまれによくあるけど原因追究してねえや

744 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 16:14:53.75 ID:qTOwbIj0

>>743
メインキーの接触不良じゃね？

745 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 17:45:30.20 ID:dL8Jfgah

>>744
まあそうなんだろうけどさぁ
あればらすの面倒くさそーだから放置してんの

746 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 18:48:16.24 ID:ipdWTIQg

>>722
おー内圧コントロールバブル付けたんだ。
ヘッドから抜いてるのかな？

よければ感想聞かせて。

747 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 21:35:33.93 ID:8yOybfNd

>>723
「振動なんかないよ！」

748 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:16:51.25 ID:rnLq0Pc6

連続1時間以上乗ると首が痛くなるからそれ以上の事は分からんけど、手が痺れる事は全く無い、気をつけてる事はハンドル握ら無い、ハンドルに体重かけない、グローブする事位だよ。
昔カブでも箸使え無い程痺れた事有ったけどその辺気をつけるようになってから全く無くなったから効果有ると思うけど。

749 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 01:57:41.36 ID:+/Rlaj0w

車庫入れのため押していたら、スロットルからカポッてなにか外れる音がしてスロットルの遊び部分がやたらに大きくなったのですが、これってどこが壊れてるか分かる方居られますか？

750 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 02:09:20.40 ID:GXwJ5kah

>>746
うん、ヘッド
エンブレの軽減とアイドリングが安定したよ
ヤフオクで買ったやすもんだけどね
スペースないから他車種用のＺ字型ホース組み合わせて、やっとこ押し込めた

>>749
ホルダーと繋がってる長いナット緩んでない？
ホルダーの中のワイヤーのタイコは外れないとおもうし

751 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 05:36:23.37 ID:+/Rlaj0w

>>750
返信ありがとうございます。
タコは確かに外れていなかったのでボルト見てみます。
それにしても押してるだけで弛むもんなんですかね？

752 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 06:02:49.42 ID:GXwJ5kah

シングルの振動をなめちゃあいけない

昔、高速道路にサイドカバー落っことしたことあるぜ
大分時間経ってから気づいたから回収できなかったし

753 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 06:02:59.69 ID:+/Rlaj0w

750です。
ホルダー内のタイコ、調整ネジと問題はなかったです。
これって、もしかするとスロットルハンドル内のタイコが外れてるんですかね？

754 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:22:23.54 ID:TQtSDvnP

それ戻り側のワイヤーじゃね？
アクセル捻ってパッと離してちゃんと戻る？

俺同じように押しててスロットル側のタイコ切った事あるよｗ
ブツって感触のショックが来ていきなり遊びが大きくなったら戻りが悪くなった。

前方向に強い回転かけると結構簡単にタイコのとこ切れるんで、スイッチボックス外して確認してみ。

755 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 09:27:41.74 ID:+/Rlaj0w

>>754
そうです、スロットル放しても戻んないです。ということはアクセルワイヤー交換ですかね…

756 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 11:30:25.23 ID:TQtSDvnP

じゃ多分確定ｗ
ワイヤー交換もしくはタイコのはんだ付けかな

まぁタイコ部分は普段から力のかかる部分だし
経年劣化もあるだろうから変えちゃった方がいいよ

めんどくさがって「しばらく手で戻せばいっか」って放置してると
極低速時の取り回しで立ちゴケするって俺の友達の親戚のばあちゃんが
言ってたから気をつけろ(TдT)

757 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 11:59:00.38 ID:L92ganEn

教えていただいた方ありがとうございます。
日曜に夢店で直してもらうことになりました。
しかし、今日持っていった夢店とは違う夢店で購入したのですが、購入してまだ１ヶ月と数日しか経ってないので憤りを感じます。
まぁいいカモだったんだな…(..)

758 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:01:13.15 ID:L92ganEn

>>756
2日間、今の状態でいないといけないので気を付けます。

ありがとうございます。

759 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 12:46:50.04 ID:Ze/f3wqn

Aワイヤーあるよ

760 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 14:06:58.81 ID:JBx2jlzn

>>757
>購入してまだ１ヶ月と数日しか経ってないので憤りを感じます。
>まぁいいカモだったんだな…(..)
ワイヤー類なんかは購入時の消耗品交換にはいってない場合がほとんどだよ、
そう怒りなさんな…。チェック時に動作問題なければそのままだろうし。

それより買った店に持って行って事情説明すれば、
購入日から考えて部品代だけとか出来そうだけど…(自分だったらそうお願いする)
まぁ違う店に持っていったならしょうがないか…。

761 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 15:08:56.18 ID:/LzBxZzM

リアのアルミフェンダーって中古でも5000円以上すんのね高いわ
仕方ないからスクラップ屋からもらったアルミ板を手曲げR加工して作るお

762 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:18:52.49 ID:zMbSia57

ハンドル右いっぱいに切ったらエンストするでござる

763 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:33:31.18 ID:UXIB4rDX

うちのなんて走ってたら急にエンジン切れるぞｗ

764 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 17:48:07.81 ID:5Hq2u8we

みなさんだいぶご老体になってきましたね

765 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 18:08:26.40 ID:VMr19+NT

>>750
インプレありがとう！
エンブレまろやかにしたいから俺もヤフオク探してみるよ。

766 ：７７４ＲＲ：2014/05/09(金) 18:25:38.31 ID:8IMTOYaC

>>765
バルブ壊れて張り付いたら、ブリーザーの行き場なくなって、エンジン壊れるかもしんないのを頭にいれといてね

うちのGBちゃんは、保険でオイルフィラーからもブリーザー抜いてる

てか、オイルフィラーからブリーザー出すだけでもエンブレ緩くなるよ
モンキー用の使ってるわ

767 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 00:35:08.44 ID:4HCaSUhL

>>762
ワイヤーの取り回し変えてもダメ？
ワイヤー交換してみるとか

768 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 03:55:50.29 ID:gxH6CwKn

現在CBR250Rに乗っていて、GB250に乗換えを希望しています。
主な用途は街乗りと週末に一日300km程度のツーリングです。
CBR250Rではツーリングの際に高速をよく使っていて大体100～110km/h程で巡航するのですが
GB250でも100～110km/hでの巡行は可能でしょうか。
ネットで調べるとオーバーヒートしやすい、速度を上げて巡航するとエンジンが駄目になるなど
書いてあった為上記の走り方は厳しいかなと思っています。

769 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 04:07:34.63 ID:qoVT9Tsr

４型海苔ですが、
そのレベルの速度出すことは全然可能どころかあと＋２、３０ｋｍぐらいはでますが
うちのだけかもしれませんが、その速度域だと風の抵抗やらでフロントが安定してない感があります
古いバイクですし限界走行させるべきじゃないと思ってもいますし
わたしはお勧めできないですね

770 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 08:40:16.79 ID:gxH6CwKn

>>769
回答ありがとうございます。
最高速ならCBRと同じか少し遅いくらいなんですね。
ただ安定しないというのは怖いですね・・・
GBに変えるなら高速でも基本80～100km/hくらいに抑えて、
様子を見ながら速度を上げてみることにします。

771 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 08:45:13.41 ID:Qh+1Po2l

様子見って。
買う気満々やん

772 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 08:52:40.62 ID:9QUIFK85

あとはカウルなくなって、どんだけしんどくなるかですな

773 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 08:57:50.86 ID:Y60K0njM

>>770
軽いからあまり速度出すと風で流される。

774 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 09:45:52.67 ID:6HjcL9gX

風が辛いなら、メーターバイザーなりビキニカウルなりつければ、だいぶ違う。
130巡航位なら、慣れてればどうにかなるならしい
GB仲間が何時もそんな事を実践してる。

775 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 11:11:28.62 ID:zqw6RGeI

キャブとエンジンがしっかりオーバーホールされてて
バイザーがあれば100kmは問題ない

問題はそうじゃない固体に当たる可能性が低くないということです
自分で直せるなら無問題

776 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 11:55:04.81 ID:TZ9HIEGp

CBX250RSのセルモーターを5型クラブマンに流用ってできますかね？

777 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:22:36.96 ID:gxH6CwKn

>>771
買う気は満々です。
良い車両があれば良いんですが・・・
>>772
CBRの場合フルカウルではあるけど風を低減してくれるのはスクリーンくらいなので、
GBにもビキニカウルつければ変わらないかなーと思ってます。
>>773
CBR160kg、GB130kg
30kgの差がどう出るか・・・
>>774
130km/hで巡航は色々怖くてできないですが、
やっている人がいるなら110km/hでも頑張ればできるんですね。
>>775
古いバイクなのでどうしても駄目になってるものは多いですね。
GBを扱っている評判の良い店を探して見にいこと思います。
なるべく最終型のノーマルに近いものを探していこうかと。

778 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:34:23.81 ID:9QUIFK85

130キロって乾燥重量だから、実際は145キロぐらいでないかな

779 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 12:50:00.12 ID:oIthXPUB

私の初期型は1００キロまでならそこまでストレスなく出る。６速６千回転ちょっと。
調子にのって１２０、８千まで回したら、その後おかしくなった

780 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 15:17:57.67 ID:gxH6CwKn

>>778
CBRは乾燥重量じゃなくて車両重量と記載されているので
160kgと145kgで15kgの差になるのかもですね。
>>779
120km/hだと高速でトラックから離れる為に出す時があるので
気を付けることにします。
まだ買ってすらないですが・・・

781 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 15:37:23.18 ID:XEGCfIwn

100km/h以上での巡航はあんまりしない方が良い気が
バイクを虐待してるような気分になってくるし

782 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:12:10.76 ID:y/Fo5rZF

GB400TTでも１００キロ以上は可哀想に思えてくる。
50キロ～80キロあたりでとことこ乗る位が楽しい。

高速走行もあるなら、もうちょっとパワーがあるバイクのほうがいいと思う。

783 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:29:25.59 ID:nf5IoPAu

結論出たな。そのままcbrに乗っとけ。
てかなんで買い替えたいのよく知らんけど良いバイクなのに

784 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:34:52.15 ID:9QUIFK85

GB400でもパワー不足であれば
･･･GB500か

785 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 17:49:43.85 ID:YAk340IH

>>777
100km巡航するのはいいですけど、上のレスにもあるように
手が振動病になりますよｗｗｗ

786 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 20:13:30.63 ID:dtMEBzjJ

これは個人差があるのかもだけど100キロ巡行は余裕で出来るよ
追越しの際に120キロも問題なく出るし

ついでに振動のほうは街乗りでトコトコ乗るよりは高速で高回転で乗った方が少なくなるよ

787 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 21:17:04.33 ID:j3nlH242

高速で110キロで走ってたらステー割れてマフラー落としたことあったなぁ
幸い大事にならなかったけど
そのまま直管で走ったけど音で耳痛いし遅いしで恥ずかしかった
それ以来ステーの強度や緩み止めには気を使うわ

788 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 21:27:13.54 ID:cKNfTeae

この間始めて高速乗ったけど、適当な服着てたからバタつき半端ないし、ホムセンのフルフェは脱げそうになるしで散々だった
帰りは下道で帰ったよ

でもバイク自体は何てことなさそうだったから、人間の方の装備ちゃんとして行けば100でも120でも問題無く走りそう

789 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 23:05:31.90 ID:Zo0wks3K

100キロ巡航ってマジかよ…
風防なしジェットヘル山パーカーだと８０以上むりぽ

790 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 23:20:46.75 ID:WTCV9dch

ジェットヘル素手Ｔシャツアップハンアンコ抜き60kmが限度です

791 ：７７４ＲＲ：2014/05/10(土) 23:42:11.75 ID:kckqnT3h

今日クラブマン限定カラー契約してきました
念願の初バイク大切に乗りまくるぞー!

792 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 00:17:19.18 ID:aAcpvtRC

100キロ巡航するけど、つい油温計に目がいってペースダウン
･･･精神衛生上よくないわ

>>791
おめ
赤い奴？

793 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 00:33:04.74 ID:/HavLB4y

>>792
そう!
マフラーも違うよ
はじめはゼルビスとsrv見に行ったのに何故かクラブマン契約してた(笑）

794 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 01:31:04.02 ID:M7Z2Mtrm

>>793
もしかして八王子？

795 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 02:16:21.60 ID:cHMtfVGt

ニュースみながら、3Dプリンターで廃盤部品作れないかなあ？
といろいろ考えてみたけど、案外ないもんかね？

796 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 07:14:02.04 ID:F8HoKpn5

精度も強度もまだまだ難しいんじゃない？
ところで、2型ってまだ部品供給あるかな？
2型の購入を検討してるんだけどそこが少し不安なんだ

797 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 07:49:09.73 ID:jFZGEUf7

>>796
消耗品は出るよ
他はまぁ、旧車だし

798 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 10:45:38.61 ID:mth3AY1V

>>795
部品の形状とか材質とかオープンソースになって各バイク屋でその場で製造してくれるとかになったら面白いな

799 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 13:57:17.99 ID:VyCTD3kk

>>796
困ったらヤフオクがあるさ

800 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 14:47:55.74 ID:/HavLB4y

>>794
よくわかったな!
何か怖いわ

801 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 20:49:54.68 ID:J26J23K4

本日250用のシングルシートカウル入手　500円
先日も入手　拾った
15年前にも入手　5000円ぐらいかな

でも、シルバーが無いンだよなあ
全部黒

802 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 21:50:11.90 ID:hvmnWO4n

>>798
エンジン部品とかは無理そうだけど外装パーツならいけそうだよね

クラブマンあんま関係ないけど古いレプリカとかのカウルとかすげー助かる人が多そう

803 ：７７４ＲＲ：2014/05/11(日) 22:43:35.79 ID:cHMtfVGt

>>801
シルバーあるけど交換する？
ただ少しビミョーな品質　背中のあたり磨いても光ってこない

804 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 07:07:55.31 ID:LDP7BY7N

>>797
>>799
おお、まだなんとかなりそうだね！
やっと踏ん切りついたので買ってくる

805 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 11:23:38.24 ID:KeczpZ/g

ここでクラブマンとCBR250R(MC41)の2台持ちの俺が来ましたよ！

高速巡航はMC41の方が遥かに楽。
若干前傾姿勢って事もあるしなんのかんの言ってもカウルの出来は良いよこれ。
ファイナルのギア比もMC41の方が高速側に振られてるし。
シングルだけど振動少ないのも利点。

峠なんかのタイトコーナーもMC41の方が断然速い。
80年代の足と現代の足やフレームを比べるのもおかしい話だけど、とにかく曲げ易い。

ロンツーはどっちもどっちかな。
かたや前傾姿勢、こなた振動と風圧ってデメリットが長距離乗ると効いてくる。

速いのはMC41だけど、楽しいのはもう圧倒的にクラブマン
振動強めな低回転から5500回転以上の天井知らず（に思える）の味付けエンジンとか、
操縦感を強く感じる峠のコーナーとか、「何もバイクが助けてくれない」操縦の醍醐味
を感じられるし。

806 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 12:15:26.69 ID:2vqmM9h2

乗ってて楽しいがいちばんだね
なぜか大型は乗ってても楽しくない
所有感だけですでにみたされるような
俗に言う盆栽
GBは遅いし振動で疲れて壊れるけど何故か乗ってると楽しい
ドMな俺にはたまらんわ

807 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 14:54:59.84 ID:sbJlDhdI

>>805
よし、次はメンテナンス面について比較してくれ

808 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 15:11:01.41 ID:oJKmvS0M

月末納車なんだけどここ読んでたらクソ待ち遠しくなったわ
見るんじゃなかった（笑）

809 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 16:32:25.88 ID:KeczpZ/g

>>807
メンテっつってもMC41はまだどこも壊れてないからなぁｗ
クラブマンはあちこちメンテしまくってるからもう麻痺ってるｗ

MC41は自分ではクーラントとオイル変えた位か。
無駄にカウル剥がしてみたけど、プラグ交換なんかは楽っぽい。

ワイヤーへの注油は変わらんし、洗車のめんどくささもクラブマンはホイール周りがめんどうだしMC41はきっちりやるならカウル外す必要が出るだろうし、これもどっこいどっこいかな。

あ、初めてのコンビブレーキって事でブレーキフルードの交換には手間取ったな。
というか、構造が良くわからなくて同じくコンビブレーキのPCX乗ってる友達にヘルプしたよ。
SM買って勉強せんとなぁ・・・。

造りに関してはやっぱりMC41は色々安っぽいよね。樹脂パーツ多用だったり。

810 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 16:54:18.84 ID:KeczpZ/g

あと忘れちゃいけないFIの恩恵ｗ
アイドリングに気ぃ使ったり冬場ムズがる事も無くコンディショナー吹いてくっさい白煙出す事も無いのはいいｗｗ

夏場は水冷の恩恵デカいね。
真夏のツー先で渋滞の中のトンネルとか悪条件でも熱ダレしなかった。
クラブマンはオイルクーラー付いてるけどダレまくりｗ

荷物はMC41は全然載らないのでツー用に振り分けバッグ考え中。この辺クラブマンの積載性はありがたい。

このスレで言うのも変だけど・・・なんだかんだ言われてはいるけど、MC41は凄く良いバイクだと思うよ。
4発じゃないのにCBRの名前を～ってのだって、MOTO3の仕様に合ってるんだしぶっちゃけどうでもいいわって思う事にしたｗ

空冷・水冷の違い以上にキャラクターが全然違うからクラブマンの代わりにはならんし、「どっちを残す？」って時にはクラブマン残すだろうけど、どっちも楽しい事に変わりは無い。

811 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 18:33:38.03 ID:Tv/r7DM5

コンビブレーキがわからなくってググってしまった

812 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 19:18:39.59 ID:QjZZ6/Nq

昔、エンジンブレーキがついてないから小田原まで買いに行ったとかいう落語があったな

813 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 20:14:45.19 ID:ZQrfMSNN

買いに出かけるのは、パワーレバーで筋トレしてからな

814 ：７７４ＲＲ：2014/05/12(月) 21:27:02.86 ID:6hrM0a+5

トコトコマシンだと思ってぶん回してみたら予想よりはやくてビビるとこが好きだな

815 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 01:33:27.86 ID:cJNMGLDj

低速で6速入れてノッキングさせて走るが好きだな

816 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 10:06:32.32 ID:mMDW/t3n

815
最低何回転で走行可能か？６速で

817 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 14:41:59.51 ID:mMDW/t3n

1800rpmくらい・・・・初期型２キャブ

818 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 16:31:20.87 ID:mMDW/t3n

1キャブは無理か？

819 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 19:56:36.22 ID:xCZaSNac

あんま回転数下げるとずけーブルブルブルブルって不安定な振動になって不安になってくるよね

820 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 21:46:07.54 ID:A/Q6/dyF

俺も低速６速とか３速左折とかノッキング気味なの好きだけどあれってエンジンとかギア的には問題ないの？

821 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 22:39:59.32 ID:m7GCUokI

クラッチ切れ

822 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:01:53.29 ID:8d4B+bAo

おまえら走ってる時に今ギア3速とか4速とか分かるの、おれ覚えるてるの面倒だからエンジンにお伺いたてながら乗ってるけど。

823 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 23:50:16.71 ID:wCT3SdSe

幻の7速にチャレンジする日々だぜ

824 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 00:07:49.26 ID:7yFjIo/O

メーター見てkm/hとrpmからすると多分何速だろーな～みたいな程度には

825 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 01:19:13.92 ID:HhqD8Aub

>>823
仲間がいた

826 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 09:19:26.39 ID:csok93CF

>>823
おっと、おまえばっかりにいいカッコはさせないぜ！

827 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 17:12:00.44 ID:/EYVr/U6

腰やってしまって、セパハンからノーマルに戻そうと思ってるんだけどゆったり乗ろうと思ったら、アップハンがいいかな？

828 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 17:48:38.43 ID:LHUqAycm

アップにする＞背骨が直立する＞ケツからの突き上げが背骨に直撃＞腰に続き背骨もあぼん

829 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 18:21:26.77 ID:s1JGb9RK

ノーマルでも軽く前傾でなかったけ
初期型のは遠すぎてしんどかったなあ

てか腰やったんならしばらく乗らない方が･･･

830 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 18:44:52.98 ID:csok93CF

>>827
ハリケーンのちょいアップにしてるけど、マイルドな前傾で楽だよ
逆に楽過ぎてつまらんのでバーハンに戻すつもりだけどｗ

831 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 19:30:59.37 ID:/EYVr/U6

直立姿勢も危険なのか・・・
ちょい前傾が良さそうですね、ツーリングでストレス発散してるから腰と相談しながらボチボチやって行きます。

832 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 20:50:34.61 ID:X8Zu7N6Q

質問です。

5型なのですが、シートロックワイヤーが外れてしまって
シートがとれず困っています。何か良い方法はあるでしょうか？

833 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 20:56:49.22 ID:aX4KBm/t

今日道の駅でグース見たわ、実物初めて見たけどあれ格好良いな、

834 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 21:47:18.71 ID:+UDwapSI

あーくそスタータリレーいかれちゃった

835 ：７７４ＲＲ：2014/05/14(水) 23:33:53.23 ID:tTvvZIOl

軽自動車税引き上げに関する署名
ttps://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

836 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 08:29:00.92 ID:IWBpAxIe

ヨンフォアシート買ってつけようかな
フレーム切ってるから土台から製作だけど
タックロールにリベットはGBに似合いそう
どんどん珍っぽくなっていくわw

837 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 09:08:32.74 ID:3pNF3haw

そういうのなんかヨンフォア買えなくてすいません感ハンパなくて恥ずかしいと思ってしまう
といいながらタンクヨンフォアのバーニッシュブルーに塗ってるがデカールは自制してやめた
やるならやるでカッチリやったほうがいいかもしれない

838 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 12:10:02.69 ID:IWBpAxIe

GBにどんなシート似合うかなーと思って他車種を調べてたら
たまたまヨンフォアシートだったわけで憧れてるわけじゃないよ
キッチリ～仕様って仕上げてあっても偽物としか思えず逆に俺は恥ずかしくて乗れないな

839 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 12:16:20.62 ID:qke/HGOo

＞たまたまヨンフォアシートだったわけで憧れてるわけじゃないよ

それが端から見れば憧れてるように見える訳ですよ　所詮GBですから

840 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 12:26:18.17 ID:IWBpAxIe

そうかな？
CBやZ2テール合わせてみて失敗したからなぁ
まぁ自己満足の世界だからとりあえずシート買ってみるわ
色んな車種のいいとこ寄せ集めて仕上げる予定

841 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 12:32:42.31 ID:W2qTKf1U

少しショートで薄くてなんか良さげなの無いか調べてたんだけど、CB1100かCB223Sのが丁度良さげな感じなんだよなぁ。

こういうシートの取り付け加工ってどういう風にやるんだろう？
「バイク　別車種　シート　取り付け」とかでググっても出てこないし、参考になるようなサイト知ってる人いたら教えてもらえん？

842 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 15:58:20.28 ID:IWBpAxIe

俺は自己流だからなぁ
家で溶接できないからフレームの穴やねじを利用して作る

工具はタップに電ドル、サンダー、万力、ハンマーくらい
仮合わせでステーを使って水平やタンクとシートのスキマをしっかり決めるのに神経使う
その状態で寸法測って鉄板で土台をつくる感じ

843 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 16:42:19.50 ID:W2qTKf1U

なるほどありがとう。
俺も溶接は出来ないんで何をどうやって加工しようか悩んでるとこ。

そこで揚がってる工具は全部持ってるんで、単純にスキルの問題なんだろうな。
どんな材料を買って組み合わせればいいかホムセンに半日いたけど思いつかなかったｗ
強度とかもあるしなぁ・・・。

とりあえず園芸用のクランプは安いし良さげだったんでフレームの径に合う奴とゴム
シートは買っといた。
試しにゴムかませてクランプ留めてみたら動かなくなったし。

ただ、ここから何をどうすれｂ（ｒｙ

844 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 17:33:40.08 ID:3pZoWEH8

>>843
あとは、そのｸﾗﾝﾌﾟとシートをどう繋げるかだけっしょ

845 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 17:36:56.48 ID:qke/HGOo

何をどうやって加工しようか悩んでうまくいったときの興奮は異常

846 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 18:20:36.76 ID:cyiYfgbI

ヨンフォアのシートかっこいいじゃん

もっとアンコ抜きでえぐれてるかと思ってたわ

847 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 18:50:44.01 ID:d1SvZ78t

シングルシートカウル欲しいお(´・ω・`)

848 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 19:19:39.02 ID:IWBpAxIe

リアのコのフレームは切った方が付けたいシートの高さ水平調整できると思う
高さ決まったら鉄の角材をボルト止めで同じようにコの字を作る感じで作った
作った角材とシートをボルトで固定
FRP製だとネジのプレートを付けたりめんどくさいね
今度は加工が楽なアルミフレームで土台組もうと思う

849 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 20:38:35.13 ID:txhb9eWf

溶接無理だからアロンアルファで何とかしようと思う

850 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 20:43:49.28 ID:5PwMVIul

最近整備にも手をつけ始めたGB250 5型乗りです

先日Rクランクカバーからのオイル漏れに気づき
今週末にオイル交換のついでにガスケット交換も試みようと思うのですが
どなたかRクランクカバーの締め付けトルクを教えて頂けないでしょうか･･････

851 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 21:22:21.63 ID:T6yvXYjC

>>849
店もってけ
サイドスタンド短くするのはバイク屋もちこんだよ

852 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 21:26:02.05 ID:T6yvXYjC

>>850
0.8～1.2

853 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 21:49:17.56 ID:txhb9eWf

>>851
やだいやだい、ボクはアロンアルファでつけるんだい！

854 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 22:29:45.43 ID:5PwMVIul

>>852
すばやい回答ありがとうございます！助かりましたー
結構小さいトルクなんですね

855 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 23:45:58.51 ID:5k3pEs5g

>>853
君にアロンアルファはまだ早い
木工ボンドから始めなさい

856 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 06:46:45.66 ID:hYoPRP+r

昨日店の駐車場でジジイのクラブマン乗りに会ったから
社交辞令で声をかけたら（自分もクラブマンでその場に乗り付けたので）
「初期型↑（自慢げ）」
タンクを指さし「自分で塗った↑（自慢げ）」
ビキニカウルを指さし「自分で作った↑（自慢げ）」
とかなりのどや顔で言われて困ったｗ

俺本職なんだけどね＾＾
がんばってるのはすごくいいと思うけどそんなにいばらなくても・・・

857 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 08:09:26.69 ID:rQ2/fHsL

そうゆう奴には俺はほめ殺すけどな
すごいですねとか持ち上げ続けると今度ガレージくる？みたいな話しになる
不要なパーツとかただでくれる確率高い
もらっていらないのはオクに流したり自分のにつけたり

858 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 09:22:10.82 ID:o4DmjySG

苦笑いしてる>>856が目に浮かぶw
大人やなあw

859 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 18:08:48.55 ID:9VkEFrZ1

>>857-858
タモリが口角を下げて偏屈おやじのものまねみたいの
たまにやるじゃないですか
あんな感じでした＾＾

で、申し訳ないんだけど出来栄えがいかにも自分でやってみました
って感じでまさに苦笑いしか出来ませんでしたｗ

860 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 20:19:35.69 ID:JrM4GJb9

>>856
こういう声掛けって、どう切り返したらいいのかわからんのよね。
シンパシー感じてってのはわかるんだけどね。。。

クラブマンではそうそうないけど、サブが珍車の原付だから声かけられすぎて、
最近はブスッとして『そうっす。』と一言返すだけ。
オッサンじゃなくてJCやJKとかならウェルカムなんだけどね。

861 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 21:11:23.44 ID:9VkEFrZ1

>>860
自分の場合たいがい自分のより綺麗だから
「綺麗ですね」が多いっすね。

その前に年に1・2回あるかどうかですけど。

なかなか古いバイクで、いまだに乗ってる人はこだわりが
ある人がほとんどで、年もそれなりの人がほとんどで、
リアルで出会ってもこのスレの住人みたいに穏やかで仲良く
出来ると思います。

同じ趣味の人としてニコッとしておけばいいんじゃないでしょうか。

珍車のほうは知らんｗ

862 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 21:12:31.06 ID:OwuqGeuz

スペードマンとどっちがはえーの？

863 ：７７４ＲＲ：2014/05/16(金) 22:41:22.52 ID:w8ZXP0HO

GB250なんだが、35パイのセパハンいける？

864 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 01:14:40.21 ID:cwEyyx81

テールとウインカーを自作でLED化してみた
前ウインカーは抵抗値を変えて、W球仕様にしたんだが、何故かリアウインカーまでポジションみたいに光ってる
もちろんリアはウインカー線とアースしか繋いでないのに…
どっかで繋がってるんかな？

865 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 01:21:28.42 ID:Wv8nsMoY

>>864
なんかおんなじ状態になったひと2chで見た
電装LEDスレだったかな

866 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 09:30:19.34 ID:f+e2PmZM

>>863
さすがにハンドルはスペーサーかましてとか安全上出来ないからやめたほうがいいかと
33Φを探しましょう

867 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 10:49:21.14 ID:AqOdIpGO

>>865
そっかぁ電装スレで聞いてみた方が良いかな
さっき覗いてみたけど、発見できんかった
ありがとね

868 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 11:08:06.58 ID:Wv8nsMoY

>>867
整流ダイオード入れないとダメかもね
多分インジゲーターから逆流してる

うちのはテールとメーターランプしかLED化してないしなあ

869 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 18:32:19.13 ID:AqOdIpGO

>>868
一応、LEDにはプラス側もマイナス側も整流ダイオードは入れてるんだけどな
インジケータは今の所抜いてる
その内メーターもLED化しようと思ってて、それまでの間誤動作防止のためにね～
ググってみたけど、やっぱり分からない…

870 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 20:37:04.94 ID:D98F/8ru

>>864
youtubeの二宮祥平の動画でそんなのがあった気がする。
クラブマンでウィンカーを交換する動画で。

871 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 21:56:25.37 ID:AqOdIpGO

自己レスで恐縮ですが、ゴースト点灯ってやつかも知れない
抵抗かますと直るみたいだから、試してみます！

872 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 22:14:55.85 ID:c9J7B7Jm

>>863

マグラの33がなかったんで35に1ミリの板でスペーサー作ってつけてる。
自分は近場を回るくらいでほとんど乗らないから問題が出たことないけど、気になるんなら素直に33つけた方がいい。

873 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 22:23:41.70 ID:/gspWoxr

WMは刻印あるけど、マグラって刻印とかある？
昔落札したやつが本物かどうか判別できない。
２つともカタチはそっくり。

874 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 23:08:54.35 ID:f+e2PmZM

>>873
マグラはちゃんとマグラの刻印がついてるよ

875 ：７７４ＲＲ：2014/05/17(土) 23:11:40.60 ID:IbpjTmjR

エネマグラってあったな

876 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 08:15:45.19 ID:RFvyXVvr

>>873
そうなんだ。
とりあえず確認してからオクに出すわ。
セパハンセット揃えて4年あまり。
結局使うことなく、乗り換えのため売却とは。。。
オクに出したら高く買ってね☆

877 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 09:21:05.35 ID:sa7UZP6j

もう持ってますわwhttp://i.imgur.com/rU6JhW5.jpg

878 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 11:50:35.06 ID:E7sgsd+5

布タレつけてる人いたらどんな塩梅なのか教えて欲しい
風がきつくてカウル探してたらピンときてしまった

879 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 11:52:49.42 ID:sdxJD85T

>>877
オレのがハリケーンだからってバカにしてんだろ

刻印削り取ってやる

880 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 12:49:03.09 ID:wrYQpSTd

キジマでごめんなさい

881 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 14:11:20.99 ID:FKugMXiv

リアサスの目盛りって最初は１なんですかね？

882 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 19:12:57.30 ID:k7GE6yKe

コンドル逆付けの人とかいる？
無改造でいけるんかや？
どんな感じか知りたい

883 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 20:53:33.58 ID:zVNhUnIy

ヨンフォアシート仮付けしてみた
シートのケツ上がりの下にミニルーカステールがちょうどおさまっていいかんじ
予想通りシートからでてるネジは一つも使えなかった
シートベースが鉄板だから何とかなりそうだけど

884 ：７７４ＲＲ：2014/05/18(日) 21:19:56.13 ID:qGHj4kdv

シートウプよろ

885 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 02:06:08.61 ID:YJRQkbS8

>>879
ハリケーンのほうが
調整できるからいいと思ってるんだ・・

角度変えたいなぁ

886 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 05:16:25.52 ID:bfsipTCK

>>885
そんなあなたにトマゼリ

昔はデイトナも角度変えれるのだしてやたらしいねえ

887 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:14:59.74 ID:tPC4Yqi7

(;・∀・)ノ　先生！ステップバーの取り付け幅が狭くて流用できるステップが無いス

888 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 19:39:56.34 ID:6s8iH+LY

>>887
CBR用のアルミステップとか入らなかったっけ？
1mmとかならヤスリでいける気がするし。

889 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 20:39:40.82 ID:lvmgZzws

純正ハンドルでもタンクギリギリなのにセパハンなんかつけられるのか？

890 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 20:49:38.75 ID:LP9IWdSh

タンク変えれば問題無いよ

891 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:06:26.88 ID:Lji6VoPy

やっと、カヤバのリアサスが発掘されたが
車体がボロ過ぎて、付ける気にならん

フレーム赤で外装シルバーはおかしいかなあ
外壁用ウレタン鉄用を刷毛塗りだ

892 ：７７４ＲＲ：2014/05/19(月) 23:34:59.95 ID:YJRQkbS8

>>886
トマゼリは高くて手が出ない・・・

893 ：７７４ＲＲ：2014/05/20(火) 20:37:16.08 ID:+x4giAB2

カヤバにクラブマン用のリアサスなんてあったの、sr用みたいなんかなぁ

894 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 12:19:35.97 ID:9wo6aQj9

>>893
GB400にKGS325ってカヤバのつけてるけど、硬いです(´・ω・`)
ちな65kgの体重です。
80kgくらいの人ならちょうど良いかも？

895 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 14:06:57.89 ID:oeaV6W3k

>>893
325mmならSR用かと、GB用のKYBは今ないんでは？
>>894
サス堅く感じるならレイダウン組んでみたら？
250にゼファー750のオーリンズ付けてるけど
レイダウン組んだらちょうどいいよ、一名乗車になっちゃうけど。

896 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 18:22:26.12 ID:DIFj9A16

成る程ね、やっぱカヤバのクラブマン用はないんだな。リアサスのサビって結局みんなどうしてるの？おれは今んとこ気付かないフリしてるけど

897 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 20:05:50.94 ID:UIRBfQE6

ブルックランズのエキパイ着けようかとおもってるんだけど、
あれオイルチェックするときマフラー取り外し必須？
ちょくちょくオイルレベル見るから、毎回取り外しだときつい。
つけてる人いたら教えてください。

898 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 21:54:14.34 ID:3ZW0MQzW

カヤバのクラブマン用は存在する（していた）
家の倉庫に新品有るもの

899 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 22:19:19.34 ID:ImJEPW1z

>>898
不要ゴミ無料で引き取りますよ

900 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 22:58:34.32 ID:vlqHoHuG

>>895
レイダウンってYRPのキット使うの？

興味あるけど車高上がるのはやだな
チェーンカバーとかヘルメットホルダーと干渉しない？

901 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 02:16:59.14 ID:H5cXNZYq

>>900
そう、YRPのやつ。
250の5型だとオーリンズサスのタンクが
メットホルダーに干渉するから移設。
前後逆付けなら多分大丈夫だったはず。
サス長+10mmとレイダウンで2cm位は上がったかなあ

902 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 02:20:14.58 ID:H5cXNZYq

>>900
チェーンカバーはサスが太くなって干渉
その分カットしたけどノーマルとか細いサスだとわからない(´･ω･`)すまない

あと連投ごめんなさい

903 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 11:24:21.62 ID:434/b3fH

>>898
装着画像あぷ、インプレ是非

904 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 12:58:40.71 ID:hTOX7oy9

>>902
参考になります

しかし最大重量100kgかあ
長距離ツーリングの装備にしたら超えそうだな
ライダーの軽量化を急ぐわ･･･

905 ：７７４ＲＲ：2014/05/22(木) 22:11:24.64 ID:BozwlF5m

配線逝ったかと思ってビビったけどクラブマンってスターターリレーにもヒューズあったんだな...
無事に始動してくれて一安心だわ

906 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 00:49:10.25 ID:guKxgtWh

何の変哲もない丸ライトが古臭く感じてきたんで同じ丸でもカスタムっぽい
ベーツライトに換えようと思うんだが、純正ライトの中ってなんであんなに
配線だらけなの？
ライト換えたらこの配線どこにやればいいんだよ！？

907 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 02:09:51.58 ID:6NFeg4WU

古くさいもなにも、開発コンセプトからしてだねぇ･･･

確かにベーツライトにしてる人たちがどう納めるのかは謎だけど、GBだけの話でなくね

908 ：７７４ＲＲ：2014/05/23(金) 10:47:30.56 ID:qaMwUavA

角ライト日の字状に縦二連配置とかどやさ