KTM 390 DUKE No.3

1 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:59:27.57 ID:9Ktvwnde

KTMジャパン　公式HP
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/390duke

前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381835524

2 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 23:17:34.03 ID:pKVVFXMg

乙

3 ：レッドバロン2013モデルEU仕様　58.9万円：2014/01/10(金) 23:22:29.31 ID:/9n0/52F

>>1
KTMジャパン（オーストリア本社の100%子会社）の社長は、野口英康（元HDジャパンでBuell担当）
http://www.ktmfan.jp/topic/41

2013モデル日本仕様　54.9万円
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/390duke

2014モデル日本仕様　58.6万円　（消費税8%になるまでの価格）
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2014/390duke

レッドバロン並行輸入　2013モデルEU仕様　58.9万円
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/390duke-13eu.html

4 ：レッドバロン2013モデルEU仕様　58.9万円：2014/01/10(金) 23:28:16.08 ID:/9n0/52F

>>3
Link修正
KTMジャパン（オーストリア本社の100%子会社）の社長は、野口英康（元HDジャパンでBuell担当）
http://www.ktmfan.jp/topic/415

KTMジャパン　会社概要
http://www.ktm-japan.co.jp/page/companyprofile

5 ：レッドバロン2013モデルEU仕様　58.9万円：2014/01/10(金) 23:46:06.84 ID:/9n0/52F

2013モデル　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/13_3211964_ja_OM.pdf

2014モデル　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213121_ja_OM.pdf

KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html
390Duke指定は　Formula4T 15W-50　（125/200指定の10W-40より硬い）

YouTube KTM公式チャンネル
http://www.youtube.com/user/ktm

6 ：レッドバロン2013モデルEU仕様　58.9万円：2014/01/11(土) 00:08:19.70 ID:AMW69PON

KTM自動車　http://www.x-bow.jp
KTM自転車　http://www.ktmbikes.jp
WPサスペンション　http://www.wpsuspension.jp
フサベル　http://www.husaberg.jp
ハスクバーナ　http://www.husqvarna-motorcycles.jp

関連スレ

MOTO3レプリカ★KTM RC390 RC200 RC125★ｾパﾊﾝﾌﾙｶｳﾙ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366678824/

【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】その17
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384687275/

7 ：レッドバロン2013モデルEU仕様　58.9万円：2014/01/11(土) 00:14:10.07 ID:AMW69PON

雑誌レビュー

ROAD RIDER　ニューモデルインプレッション KTM 390 DUKE「この１台で世界が広がる！」
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20130628/
ROAD RIDER　KTM FACTORY Report 「オーストリア・ザルツブルグ発、KTM本社訪問ルポ！」
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20130705/

Mr. BIKE 試乗インプレッション
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49140
http://www.youtube.com/watch?v=TTy0vt_2TUM

ケニー佐川　試乗レビュー
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20130718/
http://www.youtube.com/watch?v=lIsRuTo2tCY
http://www.youtube.com/watch?v=wXAdXdCAeSA

8 ：レッドバロン2013モデルEU仕様　58.9万円：2014/01/11(土) 00:24:10.64 ID:AMW69PON

現金で買えないので、ローンを考えてる人へ

KTMクレジット　（年利3.9%　最長120回払い）
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit

レッドバロン　ライダーズクレジット　（年利9.8%　最長84回払い）
http://www.redbaron.co.jp/buy/credit.html

以上で、テンプレ終了

9 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 00:35:35.64 ID:mxCG9Lim

為替レート超変動したから高くなるとは思ってたけど
60万でこの質感なら現実的だな。

10 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 02:13:34.16 ID:nwF2blLh

>>1
乙

11 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 16:33:04.89 ID:8kBWIsuu

>>1　乙

レッドバロン並行輸入　2013モデルEU仕様　58.9万円
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/390duke-13eu.html
http://www.redbaron.co.jp/buy/import/images/KTM-390-Duke-01.jpg

12 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:00:27.24 ID:OGuC8FmJ

バロン予約組の皆さん、正規ディーラーより早い納車、おめでとう！

レッドバロン並行輸入2013EU仕様、ホイールはKTMオレンジ！！マフラーはEUと同じ横向き排気。
正規組より1月？早く楽しみまくってください。

KTM 390 DUKE 納車
http://blogs.yahoo.co.jp/rzsen250yomudake/10745571.html
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_0?1389449102.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_1?1389449102.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_2?1389449102.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_3?1389449102.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_4?1389449102.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_5?1389449102.jpg

13 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:06:34.67 ID:MTlN2c/f

エキパイの取り回しが力ずくすぎてわろたｗ
KTMってすごい割り切り方するんだな。

14 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:07:42.58 ID:OGuC8FmJ

野口さん、正規輸入がバロンの並行輸入より遅れて赤っ恥？
ディーラー契約のノルマを、苦労してこなしてくれてる、バイク屋の店長にどう説明するの？

KTMジャパン（オーストリア本社の100%子会社）の社長は、野口英康（元HDジャパンでBuell担当）
http://www.ktmfan.jp/topic/415

15 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:10:41.55 ID:OGuC8FmJ

>>13
125ccのフレームに375ccのエンジン詰め込んでるからね

READY TO RACE
それがKTM流

16 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:16:58.57 ID:4cqQq80/

上のブログにあるが、正規だとﾁﾝｺマフラーは了承してたが
”糞詰まり＆ギア比ロング化”なんて本当なのかな・・・

これマジなら正規キャンセルしてバロンにしたくなるぞ・・・・
次、連絡あったら確認取ってみるか。(今確認してもどうせ濁されるだけ)

17 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:40:26.32 ID:gD7wvkCB

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_2?1389449102.jpg
また、ここポッキリいくんでしょ。
エクストリームにつかえんな

18 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:47:40.16 ID:MTlN2c/f

元のフレームが200ccあたりが限度みたいだし、無理に無理を
重ねてる感はありありだな。

19 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 19:52:59.84 ID:gD7wvkCB

年に数回しかのらない金持ちのオモチャにはいいのかもしれんが
メインには使えんな

20 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:14:36.98 ID:FDbSYWdy

>>16
俺もそこ気になった。
初めて出る話だね、ソース分からんから何ともって感じだが。

21 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:29:09.91 ID:OZbyvjy/

赤っ恥君って125の頃から寺よりバロンのが早いって必死になってるよね(´・ω・`)

22 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:36:19.74 ID:FknVHp7J

またアンチがいっぱい寄って来たね
インプレはヤメとくよ

23 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:48:42.78 ID:gD7wvkCB

おうやめとけ
お前が書かなくても代理店のヤツが書くだろｗ

24 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:58:02.81 ID:wxgRDwwz

>>22
ぜひ書いとくれ。
今までは、試乗組のインプレしかなかったから、是非オーナー目線でのインプレを見たいわ。

25 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:06:15.45 ID:YOV/0jOY

>>22
お願いだから書いてくださらんか

26 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:07:54.55 ID:NQqhmTnQ

んで、結局日本仕様はチン先マフラーなのかね

27 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:20:37.88 ID:7gnt0ow5

メインにする人もおるんやー
ギヤ比は巣プロけ変えればいいからいいや

28 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:25:23.68 ID:PMa3dmED

メインに考えてまーす！！

29 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:06:04.49 ID:FknVHp7J

本日４００キロ弱走行
慣らしなのでリミット６５００くらいバーグラフは見にくいのでぐらい…

まず軽いから小気味良い脚良く動くので乗り心地も善い振動は特に気にならなかった
駄目かと思ったシートもケツ痛くならなかった
６速４０００で７５キロ出るから慣らしも普通に走れて苦にならない
でも４００近いシングルなので３０００以下は嫌がる６９０ＤＵＫＥの４０００以下みたくガクガクする訳ではない
メカノイズも無くシューと回るのであれ？こんなに回ってる？て思う
５０００以上はわりと元気の良い排気音になる
ギヤの入りも良い
インドクオリティびっくり！
だがプラ部品とか仕上げ悪いネジはショボいし質悪そう

最大の難点は
ガソリンがメチャ入れにくいマンタンにするの大変！
こんなんでどう？

30 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:10:04.92 ID:4cqQq80/

>>29
乙～

シフトが入りやすいってのは予想外で安心出きるかも
モーターサイクルショーやモーターショーで跨って操作した時は
シフトフニャフニャだったから、生産車はどうなる？と危惧してたｗ
125/200でもギア抜けしやすいくらいシフトフィール悪いみたいだったし。。。

31 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:19:29.04 ID:FknVHp7J

シフトは
カチカチでもスコスコでもなく
スルスル入る感じ…
ストロークは長いので、ジダラクな操作で、ちゃんと入れないとギヤ抜けするのかな？
ミッションの入りじたいは悪くない
ピロ換えると改善するのか？検討中…

32 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:24:24.76 ID:qVCHzxrW

>>29
200乗りだけど、慣らし終わったらプラグ替えてBPVをお勧めします。二つで5千円以下だから財布も痛くない。

33 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 22:54:02.48 ID:FbtksHa/

どっかの寺ブログかFBかTwitterか忘れたけど、
125/200と違い、ブローバイが付いてるとか何とか見た記憶があるけど、
実際どうなんかな？
記憶違いかもしれんが・・・

34 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 00:25:37.25 ID:mQb5Gtdx

>>12
バロンのEU仕様はオレンジホイール
サリーガードとエンジンガード付きの、インド仕様もオレンジホイール
http://motoroids.com/wp-content/uploads/2013/07/KTM-390-Duke-India-road-test-review-18.jpg

KTMジャパンの日本仕様もオレンジホイール
結局390は全部オレンジホイールで、一部のカタログ写真にあった黒ホイール仕様は販売されないのか

35 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 07:28:46.48 ID:S58qyhHl

ＫＴＭキチガイのガキがモータースポーツ板を荒らしてうざすぎ。
おまえらが回収しろよ。

36 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 08:37:52.33 ID:uLj9b3+V

まだ正規は販売してない状況で390スレの住民にどうしろと(笑)

ただでさえ、掃き溜めなのに(笑)

37 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 08:45:46.76 ID:FzBwSsA+

たぶん>>35は、仕事できない人だと思う。
このスレに書いてる時点でスレ違いだろ。

38 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 11:07:40.18 ID:qRRzcck+

JAP連呼で日本嫌いなアレの事なら、オン/オフ問わずKTMと名の付くスレ全てに湧くからあながちスレチでもない
ま、だからってどうこうしろと言われても困るけどな
息絶えるのを待つしかないんじゃね

39 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:34:34.04 ID:BLD4Qgbe

>>32
走行距離が少ないうちにチェーンを国産の高い奴に替える事も同時に進める
インド製のは精度が悪過ぎて長く乗ってるとスプロケが偏耗するのよ

40 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:48:13.57 ID:FzBwSsA+

納車になった人、どんどんインプレお願いします。
もう楽しみはそれしかありません。

41 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 21:21:46.55 ID:gxkQuiH+

このままだとストリートトリプル85に浮気しちゃうよ！！

42 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 22:03:28.68 ID:hSiN4ARn

>>41
浮気した方がいいと思うよ。
性能、品質、会社の対応どれも取っても満足できそう。
悩んでる相手が大型だから、メインと考えるとなおさらね。

そんな第1便予約の私は、本日デラから納期1月無理って連絡貰いました。
KTMジャパンから詳しい情報も降りてこないから、何で遅れてるのか何時になるのか全く不明だとさ。

もう、暖かくなってからでいいよ

43 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 22:45:33.17 ID:TP7M8sHz

トラジャパンも大概らしいけど

44 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 23:51:30.02 ID:gxkQuiH+

デイトナ675乗ってたけどブレーキパッド交換しようしたら純正しかなくて値段と工賃見てびっくり！？車検前だし冬場は乗れないから売ったけど最近三気筒のエンジン音が恋しくなってるww四気筒の音を聞いてもコレジャナイ感があるし国産は他人と被るから嫌だ・・・
だけストリートトリプル買おうとすると予算オーバーで４月までには納車しないと税金ががが・・・

45 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:12:59.42 ID:nD8CtzwV

>>44
ブレーキパッドが高いからバイク売ったとかネタとしか思えんな
外車乗りにもこういう人多いの？いま

46 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:15:50.70 ID:ThXSx/cs

パッド交換て、ピストン周りの入念なクリーニングとかやるってこと？
で、交換工賃激高とか…

普通に換えるだけなら自分でやればどう？

47 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:34:49.94 ID:QGgmg+gE

ストリートトリプルだってかぶるやん

48 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 00:43:34.16 ID:xCwK7Yzv

他にもフロントフォークのゴムにヒビ、走行距離二万キロ走ってるし消耗品の交換が重なりそうで冬場は乗れないから10月に売りました。

49 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 05:43:05.33 ID:4nklM5wU

ダストシールが割れるってどれだけメンテしてなかったんだ。

50 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 07:29:14.43 ID:nD8CtzwV

KTMに関しちゃ消耗部品が安くて良いよな

51 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 08:58:39.62 ID:jdPzq4Rk

>>49

ダストシールってメンテで経年変化が防げるの？
何か塗るの？

52 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 10:36:41.66 ID:5ccuK/dE

シリコングリス塗ってるよー

53 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 12:19:56.79 ID:tOlu5zDs

ﾁﾝﾎﾟｯﾎﾟマフラーあげ

54 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 23:46:31.90 ID:8SjDFzLb

バロン組みが納車されたってのに全然盛り上がらんね。
このスレの住人でバロン組みってあまりいないのかな。

55 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:02:25.91 ID:RVCc+yC4

規制で書き込める人自体が少ない

56 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:15:45.10 ID:9GzJV2UP

>>12
KTM 390 DUKE 慣らし運転
http://blogs.yahoo.co.jp/rzsen250yomudake/10755743.html
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10755743_3?1389704939.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10755743_4?1389704939.jpg

57 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 00:51:03.01 ID:qHq4m2Ct

よくできたコラだな。

バロンで予約し直したほうが早いかな…

58 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 20:08:38.97 ID:2b+I/46n

>>54
やっぱ興味はあっても買わない人が多いからジャマイカ

59 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 20:58:03.26 ID:h66VBE3k

正直不安要素が多いから人柱街

60 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:02:01.47 ID:5hrZGXjj

誰か深淵に自ら飛び込んでいく奴はおらんのか！

61 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 21:06:32.97 ID:A1yxTU+Q

バロン組だがまだ納車されてない。出張してるからいいけど…

62 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:17:49.66 ID:Sr39nt+s

いくらバロンでも
今納車されてるのは去年の５月頃までに予約した人だよ
年末予約で５月以降とか…

63 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 08:56:51.02 ID:TvHjwzj8

ほしゅ

64 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 10:05:32.63 ID:4kLd/Urv

昨日都内流してきたけど目立ちすぎで困った
信号待ちで女子に声掛けられたり写メ撮られたりでスターになった気分だわｗ

65 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 10:08:09.31 ID:YyvnIzxI

左様か

66 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 18:23:36.92 ID:WdmpUxw2

duke買ったら彼女が出来ました！

67 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 18:26:29.24 ID:opvTr+Hm

俺も、背が伸びました。

68 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 18:33:54.64 ID:YyvnIzxI

左様か

69 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 18:42:50.45 ID:hJ6gE+W0

DUKE買ったらリストラされたorz

70 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 21:08:24.19 ID:LTZVIsEb

であるか

71 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 21:29:13.97 ID:o+8Q5PiE

今からバロンで注文するといつ頃手元に来そうですか？

72 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 22:10:57.42 ID:74d0aZ8B

200DUKEにしようかな

73 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 23:52:11.06 ID:vRuDSAWV

>>71
5月以降

74 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 02:14:48.90 ID:gHMC9QFe

ttp://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/hyosung/gd250n-14jp.html

見た目だけなら一般人の注目度はこれでも変わらんと思うぞ

75 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 02:18:13.64 ID:d+ByB1VC

>>74
そもそも一般人はバイクに興味など無い

76 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 03:21:45.85 ID:gHMC9QFe

>>64のネタに返してみただけだけどね

77 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 04:51:51.67 ID:giJm9C6n

慣らし走行で30㎞/lかー
アクラポ+BPV+イリジウムプラグ+国産シールチェーンでまだ少し上がるか

ユーロ3規制適合って次は世界一厳しい日本の車検通るのかな

78 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 07:33:38.08 ID:8XvjaMcY

納車当日のハイエースに納車当日の390dukeを積んでコンビニ寄って気がついたらハイエース丸ごと盗まれた・・・ない
悲しいことにローンが残りさらに会社が倒産して首を吊って死ぬ夢を見たgkbl

79 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 07:53:00.78 ID:7Woop/CG

>>77
それ以前に125と変わらないマフラーで高回転型なんて
詰まるか抜けるかで即ゴミ
　=車検通らないor回らなくなる
って前々スレで寺が逝ってた

80 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 08:17:05.12 ID:3OLTRdpQ

先月の予定納期から1週間が過ぎたんだか
何時デラから連絡あるんかな。

こっちから連絡しても『KTMジャパンから連絡ありませんので・・・』
だしなー

81 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 17:27:14.18 ID:U4vJN45j

gkbl
ゴキブリ？

82 ：80：2014/01/17(金) 19:59:15.36 ID:BKQl9tx8

今週末連絡無かったら、デラに確認してみるかと思ってた矢先
今日デラから納車予定日について連絡あったわー。

現在の状況としては
　1.メーカーからディーラーに発送開始が来週末から
　2.ディーラーによっては1月末にはユーザーに届けられる模様
　3.正規品と平行輸入品の違いについては全く聞かされてない

だそうで。
3はデラは全く把握してないみたいで
詳細は『車体を見てないのでディーラーでは分からない。KTMジャパンに確認してください。』だとさ。

俺が予約したの正規デラだよ？(笑)
本社とディーラーで全然意思疎通出来てない会社なんだなーと改めて理解した。

83 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:00:46.26 ID:BKQl9tx8

ちなみに、正規が遅れた理由についても全く知らないとのこと。

こんな調子だと納期もあてにならないなーｗ

84 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:20:13.47 ID:AO6VAIqB

KTMは無能の集まりやな

85 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:26:26.26 ID:0zE6xFp2

レースでは勝てるんだがなあ…

86 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:42:00.59 ID:45LRxf/X

長い道のりだった

87 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 20:47:27.10 ID:0zE6xFp2

まぁここからでもあるな

88 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 21:10:29.38 ID:0WbONUSn

直前までチン先マフラーを隠し続けるのか

89 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 22:44:13.19 ID:sxo7usv3

この時点でキャンセルしたら寺もダメージ受けるのかな？その心配ないんだったらキャンセル
したいなぁ。先週は引き止められたけど。

90 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 22:49:02.26 ID:96MEQ45G

やっとか・・・
長かったなぁ。

91 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 22:50:01.71 ID:96MEQ45G

そういや、何年か前にプリウス２年待ちとか言われてたけど、
あれってどうなったんだっけ？
さすがにそこまでは待ってないよな？

92 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 00:41:10.89 ID:fgxXVK6B

すごく魅力的なバイクなんだけどエキパイだけはがっかりだわ。
もうちょっと考えて設計できんものかな。

93 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 00:42:37.81 ID:nd4q2+xK

サドパに期待

94 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 04:03:57.15 ID:cHhur5dD

ストレイガが出すから、エキパイの凹みに関しては全く気にしていない。

95 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 11:01:27.00 ID:xhIpbPAQ

>>92
KTMならしょうがないかってレベル
国内メーカーがやると町のチューナーか？って叩かれるだろうな

96 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 11:01:53.41 ID:s+i5czHg

ホイールオレンジってダサくね？
しかもインドクオリティ車検つき

97 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 13:16:46.57 ID:3jD1t/Nd

もう下手な煽りは無駄ですよ。
ここの人たちはそんな事はとっくに超越してる神だから。

98 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 19:19:30.68 ID:PdhJp/bo

バロン組だけど、今日納車したよ。
あんまり時間無かったから走れてないけど、とにかく軽かった。
走った感じは試乗したことのあるZ250とかに似てるけど、トルクがある分もっさり感は少なかったと思う。
慣らし中だからぶん回せないけど、中免クラスのほかのバイクに比べてもそんなに加速悪くないと思うよ。

ちなみに説明書にも書いてあったけど、1000kmまで7500回転以下ってあるけど、100ｋｍで6速5200回転
だったから、慣らし中だからといって、抑えなくちゃ～って感じではないみたい。

99 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 19:42:20.46 ID:3jD1t/Nd

おめでとー

100 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 19:52:41.43 ID:MEUX8OFS

>>98
100km/hで5,200rpmだとピークの8,500rpmまで回れば約163km/hか
なかなか良いんじゃない？

101 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 20:05:24.64 ID:PdhJp/bo

ノーマルのちっこいウインドスクリーンだと風もろに受けるから、高速多用する人は社外の
ウインドスクリーン必須だと思う。

あと、回してみると分かったけど、ノーマルマフラーなのに結構排気音やかましい。
納車されたのには付いてなかったけど、正規ディーラー分？2014年モデルから？マフラー
にチンコ付くみたいだけど、しょうがないかなと思う。

102 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 20:51:44.85 ID:2Ywhr51O

暇だったので14年オーナーズマニュアルのスペックから
390の車速計算してみた。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4814056.jpg

ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄがワカランので参考レベルで・・・

ギア比が正規と平行で変わってるか来週KTMジャパンに問い合わせてみよっと。

103 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 20:52:22.23 ID:6FffZWsC

バロン組いつまでたっても納車されないから連絡とってみたら
騒音検査に引っかかって車検落っこちたそうです。弊社で対応して
来週通しますだそうだけどまさかチンコマフラー化か？… なんかハズレ車
引いてしまったっぽいな。

104 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 21:14:36.87 ID:PdhJp/bo

今でもそうか分からないけど、海外の古い記事だとDUKE390 2013年モデルはレブリミットが
10500回転で171km/hみたいだね。

>>103
DUKE200もそうみたいだけど、バイクの個体差大きそうだから、音量でかかったのかもね。

樹脂パーツのバリとか、ネジの塗装とか気になるところはあったけど、ミラーの表面の歪みだけは
許せんから、あとでバロンに言おうと思ってる。

105 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 01:15:42.16 ID:lBiFLLJD

125のしか知らんけど純正ミラーは歪みが無くても見辛いんで
せっかくだから社外品に変えちゃう方が良いんじゃね。
プラだから転倒には強いんだけどね・・・。

106 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 08:19:55.45 ID:4kzrLff9

>>105
レスサンクス。
社外の可倒式のミラーでいいのあったのでそれにします。

あと、DUKE200とかであったみたいだけど、エンジン始動が良くなかった。
外気温は＋8℃くらいだったけど、セルが7～8回キュルキュルさせないと始動しない。
スロットル煽ればすぐ始動するけど、そのうちプラグ交換しようかな。

107 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 08:39:48.05 ID:4kzrLff9

なんだか名前がおかしいな。

あと、この個体だけかもしれないけどサイドスタンド出して止めた状態の傾き具合が浅く、立ち気味。
今までの国産数台乗りついで来たけど、あんなに立ってるのは無かった。
へたれば傾き大きくなるかもしれないけど、今の状態だと強風に当たると簡単に倒れるかも。

ああ、今朝雪が降っちゃったから、インプレ出来そうにないかな、、、残念。

108 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 08:41:59.49 ID:4kzrLff9

名前はJUNE STYLEだから自分て出るんだね。
スレ汚しすまん。

109 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 12:20:33.32 ID:eRROAjqz

スタンド立気味なのは125/200でも言われてなかったっけ？

110 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 13:01:42.89 ID:QZf9ydwG

>>107
スタンド立ち気味なのはすぐに曲がっちゃうから
しばらくすると適正角度になりますｗ

111 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:37:18.34 ID:4kzrLff9

>>109
125/200のBLOG見回ったけど自分のより傾いてたように見えたんだけど、やっぱり初めは浅かったんですね。

>>110
台風の季節までにはなんとかしたいと思ってたんで、それまではしばらく様子見しようと思います。
傾かなかったら、わざと体重掛けて徐々に曲げていく方が簡単かなｗ

112 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:50:47.05 ID:Z6hzIOj4

>>111
どうしても気になるなら加工してもらってはどうかね？
KTM神戸店でローダウン用のスタンドあるみたいよ。

↓記事の真ん中くらい。
http://ktm-impala.com/complete.html

単品購入出きるか加工のみなのかはワカランが
短くなってるから角度変わると思う。
気になるなら問い合わせてみるといいかも。

113 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:06:50.34 ID:4kzrLff9

>>112
情報サンクス。
あとで問い合わせてみます。
そことは別に、バロンではない昔から付き合いのあるバイク屋で短くしてもらおうかも、合わせて検討してみようと思います。

114 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:19:00.63 ID:4kzrLff9

連投スマソ

あと、今のところMax100km/ｈ、Maｘ7500rpmの範囲内なら、単気筒の割にはグリップに伝わる振動は
少なかったと思います。
試乗会でDUKE125、200、両方乗ったけど、390と比較すると、単純にパワーがある分、低い回転数で
走れるからかもしれないけど。
それと、390も125/200と同様、グリップはプラスチックなのか、単純にラバーが激薄なのかは分かりま
せんが硬かったです。
ロングツーリングも行こうと思うので、これも後日デイトナあたりのグリップに換えます。

115 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:12:31.21 ID:EGp0Cm2j

はぁ、うちのDUKEたん早く来ないかな
来たら横チンマフラー舐め舐めしたるw

116 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:37:29.37 ID:COe/Dwdk

600SSを持て余し気味なんで乗り換え検討で
WR250Xと迷ってたんだが
やはり250ccは力不足なんじゃないかと
思い始めてDUKEに傾いてる
やっぱり250ccと390ccの排気量の差は大きいかな？

117 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 00:14:02.22 ID:S5x0e3jf

200dukeも250カテゴリの中では速いよ

118 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 05:20:52.68 ID:RSlU0J89

バロン組
ＰＰのパーツを正規店に買いに行った
色々話して
１２５/２００で起こる水漏れは構造が変わってるから、たぶん大丈夫だろうって
正規のチンコマフラーはマフラー自体違う物だからチンコは外せないってよ。
スタンドの傾きは
サスが伸びてないんじゃない？１Ｇでカナリ沈むし降りても伸びて来ない少し引き上げてやると伸びるからソレナリの傾きになるよ。

119 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 06:29:30.08 ID:0RwfzgVK

サスの動き悪過ぎやろ

120 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 19:04:09.65 ID:9a8zC8Vl

バロンに実車が届いたので、先週末に実車みてきた。
色々考えたが３９０はあまりにも安っぽい。結局ｚ１０００mkⅡ買っちゃった。

121 ：82：2014/01/20(月) 21:35:59.50 ID:IDX+FXgt

KTMジャパンに正規仕様のマフラーについて確認したぜー

　Q.KTMジャパン取り扱いのDUKE390はマフラーエンドに延長パイプが付くのは確定ですか？
　A.KTMジャパンで取り扱う品(以下日本仕様)は全車標準装備です。
　　騒音規制のためでなく、日本の保安基準でNGが出たので日本仕様だけ取り付きます。

　Q.某量販店が扱う平行輸入品(以下 EU仕様)は取り付かないみたいですが？
　A.車検どうやって通してるんでしょうね(笑)

　Q.日本仕様とEU仕様の違いはマフラーエンド以外にありますか？
　A.ありません。
　　マフラーの中身が違う/ギア比を変えてるなどの噂が一部で出ているようですが
　　マフラーエンド以外の仕様差はありません。

だそうで。
とりあえず、マフラーエンド(このスレ的にはﾁﾝﾎﾟマフラー？(笑))以外は同じだってさー。

122 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:38:43.94 ID:stD+7OdW

そんな事より、日本に正規390が既に入ってるのか聞いてくれ。

123 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:44:12.57 ID:IDX+FXgt

>>122
来週末にメーカー⇒デラに発送だから
まだ入ってないんじゃないの？

日本についたらデラの前にどっかで品質検査するって
何かで読んだ気もするが・・・・

124 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 21:51:02.06 ID:stD+7OdW

一度、九州だかどこかで検査してから寺へ送るらしいね。
もうそこには入ってるのかなあ？

125 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:14:49.13 ID:yLAI644L

>>116
0-100km加速。参考になるか分からんけど。
DUKE390
ｈttps://www.youtube.com/watch?v=lNulCfvpujo

WR250X
https://www.youtube.com/watch?v=5t9sGa5w5cc

時間が許すなら、今後始まるであろうDUKE390の試乗会まで待って乗り比べた方がいいと思いますよ。
自分はサブにオフ車持ってるし、シート高がきついのと、長距離だとケツが痛くなるのでWR250Xは見送りました。

126 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 22:20:15.42 ID:yLAI644L

>>118
なるほど、サスの伸びですか。
どこかのDUKE390試乗動画に、初めはサスの動きがよくなかったってありましたね。
走りこめば良くなるみたいなので、引き上げるのもしつつ、様子見てみます。

127 ：538：2014/01/20(月) 22:57:27.23 ID:dXJP6WP7

ちんこ取り付け作業で性器遅れてるのか
インドというよりタイだな

128 ：116：2014/01/20(月) 23:40:48.02 ID:QQK3mxyQ

>>125
サンキュー、コレ見ると80kmまでは同じ位だけど
そこからの伸びはDUKEに分がある感じ
やっぱり140ccの差は登りとかで出てくるだろうなぁ
ともあれ試乗はしてみるよ

129 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 23:50:40.78 ID:KwCJEV32

発進加速よりも二次加速で
排気量なりの差が付きそうな気が

そっちの方が使い勝手に大きく影響するっしょ

130 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 01:20:10.32 ID:K73+Z/eB

390DUKEの動画いくつか見たけどコーナーで左右の切り返しが400㏄四気筒より軽くて速そう
今注文したら納車いつ位になるの

131 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 01:24:43.23 ID:v5Vf7WMS

上は伸びないけど140km/hぐらいまでのレンジなら
なみのバイクより楽しいと思うよ。
設計変更で入るのが遅れたから今注文しても遅く
なりそうだけど。

132 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 15:54:24.55 ID:OtKUG37S

正規店組は今日、第一便が各寺に一台ずつ届いたらしい
けど書類が届いてないから確実な納期はわからない
http://i.imgur.com/MyD0UbL.jpeg

マフラーは既出だけどこの形
http://i.imgur.com/AwWuhue.jpeg

ホイールのオレンジはフレームの艶有りオレンジとはまた違うものになってる
http://i.imgur.com/yGqFB9v.jpeg

で、来月中には予約してる分全部届くらしい(KTM JAPAN曰く)
たまたま寺に行ったら置いてあったから色々聞いてきました

133 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 15:57:27.59 ID:XKSCrLXb

一台づつ…やっぱ騒音とかで引っかかってんのかな

134 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 16:00:37.35 ID:CMDcL4ZJ

某ブロガーさんにも連絡入ったみたいだな。
俺にはまだ何の連絡もない。
125から乗り換え。125は嫁用に変更。
納車はよ。

135 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 20:10:14.45 ID:5pEOI8g/

>>132
なんか安っぽいて聞くけどその辺どう？
原2並？

136 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 20:47:09.55 ID:BojzfAYb

>>132
横浜でしょ？
各寺一台がホントならその写真のは俺が買うやつだww
書類は今月末くらいで納車は来月中旬くらいだって今日電話来たよ。

137 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 21:15:56.76 ID:OtKUG37S

>>135
エンジンは変わってるらしい
バーエンド標準装備は振動対策かな
他は一緒じゃね

>>136
写真は撮ったけど触ってないから安心しろ！

138 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 21:37:01.77 ID:sZgvKs5s

俺も横浜。横浜多いのか？
店のブログにもアップしてるね。俺も一便だから納車間近かな、待ちわびたよ。

暖かくなったら道志でも行こうぜ

139 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 21:54:55.70 ID:3LjuUpTd

>>132
なんで車道に並べてあるんだろう？ｗ

>>136
先に色々聞いたバロン組だけど、納車前に自分で隅々までチェックした方がいいと思いますよ。
塗装の剥げとか配線剥き出しとかあったので、納車前に修復してもらった方がいいと思いますよ。
納車後にああだこうだ言っても対応してもらえるかわからんしね。

140 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 22:19:11.89 ID:OtKUG37S

>>138
横浜は18台予約者(車？)がいるらしい
俺は390ユーザーじゃないけどあそこにはお世話になってる
狭いけどいい店だよ

141 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 22:19:31.66 ID:BojzfAYb

>>139
届いた時に外に置いといたんだと思うよ。お店狭いから並べ替えとか大変そうだし。
楽しみにしてたから週末にでも見に行ってくる。ついでにエンジンぐらいかけたい。

142 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 22:49:08.05 ID:Kbl0jYAG

>>139
ちなみにどの辺の塗装が剥げてて、どの辺の配線がむき出しだった？
納車前に気をつけたいと思うが、舞い上がってじっくり見るの忘れそうｗ

143 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 23:09:51.14 ID:3LjuUpTd

>>142
塗装はリアシートのバーの所が剥げてて、ばればれの修正の跡があった。
あとタンクのところのネジの塗装が良くなかった。まあネジは仕方ないからそのままにした。

配線は、ハンドルのスロットル前の配線の所で接着が不十分だったみたいで、中の線材が見えてた。
とりあえず黒いビニールテープで巻いてもらったよ。

マフラーの所、これよりもうちょうい細いのあれば、そのままじゃ付かないだろうけど、上手く加工すれば付きそうだね。
http://www.seikosangyo.co.jp/contents/product/ex_108/category20.html

144 ：７７４ＲＲ：2014/01/21(火) 23:23:54.47 ID:Kbl0jYAG

>>143
情報サンクス。

リアシートのバーってタンデム用のアレか・・・
何やったら塗装剥げるんだろうなｗ

正規はデラに着く前に、日本で品質チェックするみたいなこと
何かで見たことあるがどこまで見てるんだろうねぇー。

取り合えず、フレームとホイールは要チェックかなぁ。
125/200でもホイールにバレバレの塗装痕あったなんて話あるし。

145 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 00:03:59.82 ID:3LjuUpTd

>>144
ああ、タンデムバーだね。
名前が出てこなかったｗ

それと125、200と同じで外見からの給油口サイズは普通だけど、内側で細くなってて、
ガソリンの液面がかなり見づらいから注意して入れないと溢れちゃうよ。
初めは給油ホース側のセンサーで反応させて、一定の所まで入れて、残りはチョロチョロ
入れるしかないと思う。

146 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 07:49:37.11 ID:EyM15wYM

2月中旬納車予定の連絡が来た。
長すぎて、最後の方は浮気心ばかりでした。

147 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 11:53:38.31 ID:9SjCzrGF

これ以上の遅延がないことを祈る

148 ：138：2014/01/22(水) 12:00:04.23 ID:81xL8cJ5

今日休みだから寺に見に行こうかと思ったけど、寺も休みだった

149 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 17:04:31.25 ID:SxppVFfG

こうなったら予約から2年経過ってのを経験してみようぜ？

150 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 19:50:08.74 ID:N6a06EdK

チンコマフラー嫌だから、レッドバロンにしようかな

151 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 20:20:47.21 ID:BqMfu24e

フェンダーやステップ、ハンドルバーはどう？
125・200と同じならＫＴＭ東海のやつと、
オーバーのバックステップ入れたいんだよね

152 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 22:04:11.57 ID:XotblPNf

納期の連絡ないかなー

先走ってシフトチェンジロッドだけ社外買っちまったｗ
納車日にデラから家まで乗って、シフトフィール気に食わなかったら交換しよう・・・

そもそも125/200用が付くのか？って問題もあるけど。

153 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 22:26:45.45 ID:BoeCy0Xs

>>151
基本的に125/200と一緒の様に見えた。
フェンダーの表面はきれいで、特に問題なかったかな。
ハンドルバーも問題ないけど、個人的にはもう２～３cm高いほうがしっくりきそうだからそのうち
交換するかも。
ステップは・・・・
個人的にはブレーキ操作、ギア操作は問題なかったけど、ステップのゴムの部分の作りというか、
バリみたいのがあったよ。

154 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 23:27:39.62 ID:j0+pE3r4

排音で車検落ちた
→なんで？音量余裕あるのに！？

マフラー保安基準満たさない
→なんで？うち車検通してんのに？

以上バロンのスタッフ談

ＰＰは
マフラー以外は１２５/２００のヤツ使えると思います。
ハンドガードはちょいと小技要るけど…

ＰＰのアクラマフラー意外と重いね。造りはキレイでしっかりしてるけど。
アクラのフルチタンのサイレンサー知ってるとあれっ！？？と思った

155 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 23:43:35.16 ID:EyM15wYM

エンジンガードは390専用だったはず。
型番が違ったと思うような思わないような。

156 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 00:03:07.59 ID:wV7/12ZI

マフラーひどいな。
買う気が失せてきた。
キャンセルすっかな。

157 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 00:05:40.22 ID:Jv3qvqas

勝手にしろよ

158 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 15:26:26.92 ID:xzVjqWkx

ちんこマフラー包茎の彼氏みたいでイヤや

159 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 19:37:55.92 ID:s2KANOcj

さっきバイク屋で390の現物見てきた。マフラーの追加部分は思ったほど目立たない感じだね
真後ろに向いてて車体の横にはみ出てないのと艶消し黒だからか言われなきゃ気付かないかも

160 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 20:39:12.43 ID:ydLxnzip

横チンマフラーと聞いて

161 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 22:01:41.94 ID:WQN1BTXx

マフラーっていえば200用だけどここのがいい音するんだよな～
390用早く出ないかな。

http://www.youtube.com/watch?v=PxSWM4Fc3i4

162 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 08:35:18.42 ID:5C/N7y+a

近所にいる大学生のスカイウェイブみたいな音だな

163 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 09:34:59.70 ID:XixRsdDb

単気筒エンジンなんてどれも似たようなもんやろ

164 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 19:05:40.36 ID:dUajazAt

話題もないようだし
寺でも男爵でもいいから現物見てみたいってヤツいない？
ってなわけで目撃したヤツはどこの店かageてかない？

165 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 20:37:11.21 ID:Wfqomb/9

んなもん、明日にでもディーラー行けば納車整備してんのがあるんじゃねぇの
引き渡し済で無いかもしれんけどさｗ

166 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 21:20:43.29 ID:mNT1f+h1

ageようとすんなよハゲ

167 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:00:24.27 ID:s/1lUOfk

390用クラッシュバーの型番、やっとはっきりしたね。

http://www.ktm-liberta.com/page_shopping/page_powerpart/small_duke_hardware.htm

オレンジフレームにオレンジクラッシュバーだから違和感は無いのかな。

168 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:03:48.75 ID:9aU7WY4C

>>167
俺は社外のクラッシュバー付けようとしたら
絶対オレンジがいい！ってPP製に変えさせられたぜｗ

実際、オレンジフレームの690にオレンジクラッシュガードをその場で見れたってのも大きいけど。
オレンジフレームにはオレンジだな！

169 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:19:27.84 ID:s/1lUOfk

>>168
なんで購入者じゃなく販売員が絶対オレンジがいい！って言うんだろうねｗ

DUKE軽いからいらんと思ってたけど、付けようかな。
前のバイクで、砂利道転回しようとして押しゴケした時、エンジンガード付けてたから、被害少なかったからね。

170 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:23:03.68 ID:3sRNjJfp

流れの良いバイパスの信号あけで
７千リミットでもリッターのバイクとかリード出来る！ぼ～ん♪ぼ～ん♪て
あとからぱぁ～ん♪て抜かれるけど…
ヤツらムキになってるぽかった(o^∀^o)
こっち慣らしなのに…
１万まで回せば抜かれないかもしれない
いいぞ３９０！

171 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:23:40.27 ID:LUIJF3AT

ハンドガードのホワイト出さないのかなぁ？

172 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:34:37.10 ID:s/1lUOfk

>>170
390でも傍から見たら250くらいのバイクにしか見えないから、予想以上にはえーって思ったんじゃないかなｗ

>>171
俺も白のハンドガードがほしいな。
オレンジのハンドガードつけてる人多いから、白いのが出たら付けたいんだけどね。

てか、いつになったらストリートのパワーパーツのカタログは2014になるんだろうか。

173 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 22:54:30.25 ID:9aU7WY4C

バークバスターズってメーカーのなら白あるよ～
390には白ってイメージだったんでこれ付けた。

http://www.ktm-liberta.com/img_special/13_200duke_spl_wh_800.jpg

174 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 23:18:26.96 ID:s/1lUOfk

>>173
おお！情報サンクス！いいねこれ。

JET01だけ？それともJET02とB66の組み合わせ？

http://www.barkbusters.xii.jp/jet.html

一応、問い合わせしてはみるけど、おいくらでした？

175 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 23:33:03.43 ID:9aU7WY4C

>>174
デラに任せたから組み合わせはワカラン・・・
車両展示してあったから”これと同じ組み合わせで白で！”って注文しちったからねぇ。

見積書見たら、1万7千円だったｗ高けぇよｗｗ

176 ：７７４ＲＲ：2014/01/24(金) 23:53:03.54 ID:s/1lUOfk

>>175
見っけた。これだね。

http://www.ktm-liberta.com/page_13model/200duke_spl.htm

ハンドガードとしてはちょいと高いけど、気軽に色替えられるからいいかも。
明日、ディーラーに問い合わせてみる。

177 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 00:19:16.31 ID:7owe4XPQ

http://ktmtokai.cart.fc2.com/ca34/386/p2-r-s/
これが付くって前スレで出てたような。

178 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 00:35:11.04 ID:vzfktErr

>>177
スマン。前スレにあったね。

サブのオフ車もアルミバーのハンドガード付けてるんで、DUKEもアルミバーにしようと思ってます。

179 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 07:51:56.10 ID:yz8Hr7eF

幕張のバロンに売約済みと貼ってある３９０あった。やはりチッコイな。

しかしバロンで買うなんて今後のメンテ不安過ぎると思うのだが。

180 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 10:32:17.31 ID:Hoj8t2DI

>>179
幕張バロンって稲毛ディーラーの真横じゃんw　寺悲惨w

181 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 11:19:15.02 ID:RHWhbXdB

なんで？昔トライアンフ買ったけど困ったことはなかったけどね

182 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 14:18:16.71 ID:dfxoeiyQ

ディーラーから来週入荷のメールがやっと来た

183 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 20:09:05.77 ID:XhlYDewF

バロンに確認したら、納車は４月以降の可能性が高いってさ
上でバロン納車されてる人いるけど知らん
あとマフラーもチンコマフラーになるかもって

184 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 20:52:26.53 ID:JTLAaF+K

バロン組騒音検査で車検落っこちた者だけどチンコマフラーには
なってなかったよ。納車された次の日から出張してるからほとんど
乗ってないけどね。

185 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 21:55:44.57 ID:AGmOH5nZ

モトショップシロタ(群馬)に390dukeを発見！！売約済みだけどち○こマフラーでした。

186 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 22:04:53.95 ID:Yq3NieQs

正規で納車されたヤツはいないのか！

187 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 22:07:59.86 ID:AGmOH5nZ

出る出る詐欺に嫌気が差してバロンの390dukeキャンセルしてトライアンフ高崎にてストリートトリプル85緑を買いました♪２月５日か６日納車予定。それではサヨウナラ

188 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 07:50:34.11 ID:KSeaB6EQ

390現車見ました。あのスマートな車体で400cc！！
買うことないだろうけど欲しいわw

189 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 09:00:36.27 ID:R1sEL7nH

390店頭に並んでいました。でも書類？がまだ来ないので
登録できないらしいです。Mですね？
200乗りなので色々チェックはしておきました

190 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 18:56:08.92 ID:oFDgUN9X

実写みてきた、690と悩んでたが、
あの小さい車体に存在感あるエンジン！
これにするわｗ

191 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 19:12:53.73 ID:xYQfTPIa

実車見た。書類が揃えば来週中には納車とのこと。来週以降に続々、実車が
到着するらしい。売約済みの札があったから直接手は触れてないけど、
各部の質感はそんなに悪くは無かった。各ネジ類とマフラーのチンコ部分の
ヤッツケ仕事感を除いて。

192 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 21:41:47.38 ID:NxaYToui

390はスイングアームが鉄っぽかったけど気のせいかな？
125,200はアルミなのに・・・

193 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 21:58:26.08 ID:/hvVTrsh

390はアルミしかラインナップなかったんじゃなかったけ？
一応、途上国でも上位モデルって位置づけっしょ？

194 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:30:14.41 ID:/byN9v0A

バロン390はどこ仕様なんだろうか
車体番号とかから調べたひといる？

195 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 08:35:01.58 ID:/EV2kH9E

>>11
> レッドバロン並行輸入　2013モデルEU仕様　58.9万円
> http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/390duke-13eu.html
> http://www.redbaron.co.jp/buy/import/images/KTM-390-Duke-01.jpg

>>12
> バロン予約組の皆さん、正規ディーラーより早い納車、おめでとう！
>
> レッドバロン並行輸入2013EU仕様、ホイールはKTMオレンジ！！マフラーはEUと同じ横向き排気。
> 正規組より1月？早く楽しみまくってください。
>
> KTM 390 DUKE 納車
> http://blogs.yahoo.co.jp/rzsen250yomudake/10745571.html
> http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_0?1389449102.jpg
> http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_1?1389449102.jpg
> http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_2?1389449102.jpg
> http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_3?1389449102.jpg
> http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_4?1389449102.jpg
> http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a4/24/rzsen250yomudake/folder/276871/img_276871_10745571_5?1389449102.jpg

196 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 11:04:47.78 ID:EZN0LqnU

「見た！買う！！」連呼は痛いぜ、中の人w

197 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 11:21:26.24 ID:kyGfmWS5

実際今から買うって決めて乗れるのは何か月…いや、何年後なんだろう？

198 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 11:48:26.81 ID:Qxl31OQf

国産車で390DUKEの対抗馬みたいなのは無い物か
DR-Zは生産終了だし

199 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 11:48:29.27 ID:B3idmmj7

>>197
去年年末に正規店に聞いたところ5月と言われました

200 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 11:57:16.20 ID:/EV2kH9E

バロンの並行輸入は、次回入荷から2014モデルEU仕様かな？
カラー追加しか変更点ないが

2013はホワイトのみ、2014はホワイトまたはブラック

201 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 20:48:48.37 ID:jafrUk9s

バロンも車検取るためにチンコマフラーだってよ

202 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 22:23:48.79 ID:3Fpiw/KI

最初の何台かだけがいけたのか・・・
もう世界基準で統一しろよ糞役人。

203 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:03:47.87 ID:RBMPr/s7

同じディーラーが通しても車検通らないところが出てくるとなると
最初の数台って次の車検通るのかね？

204 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:04:55.44 ID:Mm8eNBal

チ○コマフラー拝借すればいいだけでしょ

205 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:05:28.59 ID:MNxefIe2

一つ通れば、全て通ると言うことだ。

古武道の達人も言うとる。

206 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:28:34.48 ID:Bzhw+4y5

車検の時だけチンコつけとけ

207 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 23:52:29.23 ID:4NSG6SDJ

関西だけど正規品現車見て話聞いて来た
125/200->390主な変更点
ちんちんマフラー
強化型エンジンハンガー、肉厚と裏面リブ補強
シフト周りベアリング追加、対策型ペダル形状は対策型125/200踏襲。
それから冷却系だけどクーラント漏れとラジエータキャップは対策部品になった。
あと

208 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 08:01:38.89 ID:eSUvOwF+

>>202
日本以上に変な規制がある先進国だって普通にあるぜ？

209 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 08:33:54.79 ID:H6V7F3M0

>>208
参考までにどんな変なのがあるの？

210 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 09:00:13.70 ID:eSUvOwF+

欧州じゃフランスやドイツみたいに今時馬力規制あるとこあるし、隣の半島なんか高速すら走れないようだな。
下手に基準を統一しようとすると悪化する場合もありそうだｗ

211 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 09:23:50.29 ID:vQrQ3Yha

欧州仕様でもスイス仕様だけは手を出してはいけないと教わった
国内仕様も真っ青な位の低出力だそうだ
ZZR1100だか10Rだかでひどい目に合ったって話を聞いたことがある

個人で並行輸入しているショップに希に有るらしい

212 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 09:58:58.69 ID:qs4hDsTW

欧州だと二輪車だけじゃなく免許にも最高出力とパワーウエイトレシオの縛りがあるからなぁ・・・
390DUKEで言えば、乗れるのはA2免許から上だが18歳からしか取れんらしいから
この点に関しては日本のが緩いなｗ

213 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 10:32:00.27 ID:eSUvOwF+

実は日本はバイク乗る環境としては上位の方だぜ？
税金や保険も常識の範囲で学生でも維持するのは難しくないし。
道路面も整備されてて不安定なバイクでも安心して走れる。治安も悪い方じゃないな。

214 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 10:46:01.08 ID:H6V7F3M0

車検制度とかどうなってるんだろ？
騒音の規制に関しては、日本が一番厳しいというか、変らしいね。

215 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 15:30:25.42 ID:0dO8G0LT

バロンで買った390DUKEでもディーラーで面倒見てもらえますか？
125、200の時と変わらず面倒見てもらえるということで良いのでしょうか？

216 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 17:30:27.61 ID:CeSOIGzK

大丈夫
KTMジャパンから各ディーラーに面倒見てさしあげるよう言われてる

217 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:17:03.79 ID:WeK9BTiW

ジャパンから言われても嫌なもんは嫌なんだろうな。
明らかに態度わりーもん。

218 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:36:15.19 ID:dXHxWQqP

エクストリームに使うために390考えたけど200の方が安くて車検もないから触りやすいんだよな
200でもエクストリームには十分なスペック持ってると思うけど390になるとどれほど変わるんだろうね

219 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:41:05.00 ID:4sWsIH0U

390いくなら中古の600でいい気がする

220 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 19:46:34.44 ID:9eRytnJE

>>218
良くduke125/200でエクストリームとかしてる動画みるけど
そんな使い方するとフロントリヤともにサスからダダモレとか起こるからやめといたほうがいいよ

221 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 20:04:58.67 ID:tVZ0rkf9

>>211
ZZR1100で約70馬力って極悪なのがあったｗ
現行10Rでも一部の仕様で100馬力以下に抑えてるのが存在する

ドイツや北欧仕様はダメ絶対ｗ

222 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 20:10:41.21 ID:yu9W0fmd

>>207
シフト周りベアリング追加てまじか。
オーバーのバックステップつくかなー

223 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:28:59.42 ID:NwvJJnBs

正規組だが週末に納車決まったぜー
ナンバー登録は出来ていて木曜までにオプションも装着完了だってさ。

金曜日有給使いてー！

224 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:43:11.64 ID:2d+Yc/rX

>>223
おめ。
このスレだと正規組の一番乗りかな？

ちなみにオプションって何つけました？

225 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 22:37:56.65 ID:/HNFhCLJ

>>223
有給使ってならし終らしタレ
俺が許すw

226 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 08:30:54.76 ID:1QO7kn8f

>>221
日本以外の国はバイク環境が総じて良いと勘違いしている人が騙されて買う仕様だなｗ

227 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 10:16:19.29 ID:3QoXhqjk

390DUKE既に購入した人のブログは他に無い物か
探し方が悪いのかもしれんがぐぐっても昔の記事ばかりで

228 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 10:35:58.39 ID:lcvccFIS

>>223
おめでとう
正規ディーラー日本仕様は、バロン並行EU仕様より2週間遅れか
>>11
この人が1月11日にバロンで納車だから

229 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 10:39:37.67 ID:lcvccFIS

>>12
この人の間違いね

バロンで、去年12月に納車だった人もいる？
それだと正規はバロンより1月遅れか

230 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 10:46:50.68 ID:jCRSXsDT

うちの近くのバロンでは４月と言われたよ
正規の方が確実にはやいんじゃね

231 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 11:39:22.27 ID:lcvccFIS

4月にバロンが納車するのは、2014年モデルEU仕様になってるかもね
>>12
この人の390DUKEは、2013年モデルEU仕様だが

232 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 19:27:19.21 ID:qDcAv+Hb

今日、ディーラーで見て来ました。
早ければ来週末、遅れると再来週の納車となりそう。
http://i.imgur.com/8d6ShKR.jpg

233 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 20:36:02.43 ID:ioYE7Yhp

納期わからんのでWR250xにしたった

234 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:56:44.91 ID:EZC2nGRw

グーバイクの写真見たらオールチンポッポマフラーだな。騒音規制の統一化でも希少種になる予感w

235 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:49:35.94 ID:iCb+IZBb

ヤフオクでビレットレバー入手して交換してるんだけどクラッチ側が上手く外れん。
夜中の暗い中やるのはやっぱ無理があるね。

ちなみに、やっぱりネジの品質悪くて舐めやすいからちゃんとしたドライバー使ったほうがいいよ。
クラッチレバーのネジは＃３のドライバーが必要だけど、車載工具には＃２しか見当たらなかったよ。

236 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 22:56:20.58 ID:t0j8fa2i

>>235
参考までにどんなレバー？

237 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 23:45:25.86 ID:iCb+IZBb

>>236
レバーにKTMって書いてある125/200用中国製パチモノビレットレバー。
一応、５だか６段階にストローク変えられるよ。
ヤフオクにはもう一種類KTMって書いてないのも出てたりしてるね。

本当はちゃんとしたメーカーから発売されてるのがいいけど、自分が探した限り無かったから
とりあえずつけてみるよ。

ZETAあたりで出ればなぁ。

238 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 17:57:57.53 ID:v7jnolUO

何この125/200スレみたいな流れ

239 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 20:12:34.88 ID:5PNrnV/g

>>237
やっぱり無いよね、俺も探してるんだけどさ
別体マスターにしてレバーも左右でそろえたい・・・
出るまで待てばいいんだろうけど、コーティングするしなぁ・・・

240 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 21:12:27.63 ID:pnQVZGyb

次スレは統合出来そうだね

241 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 21:25:35.23 ID:QO7DVoOi

発売が一年遅れたんだから、話題も一年遅れたものになるに決まってるじゃないか

242 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 22:10:31.30 ID:GvAUAXyH

イギリスのebayなら、ヤフオクで見たこと無いのやつ出品されてるんだけど、
出品国が中国、香港なんだよね。

http://www.joybay.co.jp/shop.search/O9Ivd3IQOktuxAdQd3KT7oqV/?kwd=ktm%20duke%20125%20lever

243 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 23:06:39.75 ID:YbEqs+jG

>>240
しねーよks

244 ：223：2014/01/31(金) 16:21:22.06 ID:x3QszgIN

有給取って今日390受け取ってきたぜー。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4838632.jpg

購入したデラ1番乗りでした。
他に6台くらい納車待ちの車体あったわ。

>>224
オプションは添付画像のようなイメージ。部品としては
　・ハンドガード
　・アクスルスライダー前後
　・エンジンガード
　・箱(46L)

通勤メインなので箱は必須なのだ！超乗り辛い。

245 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 18:07:32.53 ID:uQWgG+yc

おめでとー！

ハンドガードはどこのやつ？

246 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 20:16:55.81 ID:4ZUNxyn6

>>245
>>173じゃね？

247 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 23:30:47.83 ID:SV7tO4It

ゴテゴテしてんな、KTMらしくて良いが箱は似合わん

248 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 00:43:05.49 ID:n51/867d

またぐの大変そうだね。
そのボックスとPPのタンクバック付けたら間違いなく乗れないだろな～ｗ

249 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 16:12:48.67 ID:OjCdLA2q

>>244
おめ！
箱がデカイw
どんだけ荷物もって通勤すんのよｗ
あとPPじゃないキャリアなら、もうチョイ後ろに付けれて跨ぐの楽になるよ。

250 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:05:53.31 ID:n51/867d

納車されて２週間、やっとまともに時間が取れたから、慣らしに１００ｋｍほど走ったけど
気持ちよかったわ～

ヤフオクのKTMマークの中国製クラッチレバー、取り付け穴の径とネジのサイズが違いすぎて、
ガタツクけど操作には問題なかったよ。

251 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 18:40:41.14 ID:zxlKX09X

>>244
おめでとう
そのBOXつけるならタンデムステップは外したほうがいいのでは？

252 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 19:52:25.34 ID:9HZJ5jCV

そういえば、Z250がフライングリリースされた時に、
最初の納車写真でいきなり箱付きアップされて大荒れになったのに、
ココはみんな大人だな。

253 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 21:25:17.49 ID:n51/867d

度重なる延期に耐えてきた人達だから、箱付きだから気に食わんとかはそんなに
気にしないんじゃないかな。

>>249
それってデイトナかアルラックの奴でしょ？
デイトナのは３０Ｌまでだから２４４の人には無理かな。
アルラックのやつは作りは良さげなんだけと、テールランプに被り気味なのが気になるなぁ。

他にもDUKE用のキャリアある？

254 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:36:16.76 ID:OjCdLA2q

>>253
総量（L）でなく、耐荷重でだと思うけど、それを問題視すると何も積めないよう。箱自体で３－４キロはあるしね。
ppの耐荷重もそんな高くないと思ったけど。
キャリアの中ではgiviが見た目頑丈そう。
デイトナのはgiviのパイプ数減らしたのかな、基本形状はそっくりだよね。
耐荷重はデイトナは6キロ、アルラックは７キロくらい？giviは分からない。

255 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 22:40:52.39 ID:nZ+ZoIWa

実際に乗った人、重さはどんな感じだった？
カタログの数値より重いって話があったけど

256 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 00:23:10.42 ID:dhKeKyX5

>>254
問題視はしていませんが、やっぱり他の人に何か言うときに、メーカー推奨を超えたのいうと
ちょっとな～って思ってただけです＾＾；
実用上問題なければOKですけどね。

giviにもキャリアあったんですね。
これは頑丈そうだし、長さがある分、シートバッグ付けるときの、位置の調整も出来そうだし、
バイクを押してバックするときもつかみ易そうだし、これはいい！
デイトナの買おうと思ってたんですが、こっちにします。
とっても有用な情報サンクス！

257 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 12:13:47.87 ID:6Dxd3Ab1

>>252
そのスレ見てたけどアレはひどすぎて笑ったw
dukeは125とかで箱つきは良く見るからまだ免疫あるかなぁ。
前にジェッヘルちょいデブおっさんgivi箱付きduke125が走るの見た時はバイクがアドレスv125じゃない違和感が半端なかった。
ストファイ系デザインに箱はないと思うが好きにすればいい。

258 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:04:46.60 ID:vhQVjs2/

寺組もそろそろ出回って来てるみたいだし、今後しばらくは納車された方は契約時期と同時に発表して頂けないかな？
待ってる連中もモチベーション維持に助かると思うんだけど

259 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:43:24.19 ID:mCsXBuOG

>>258
ここからは早いみたいよ。
先週くらいに今から予約したら4月くらいって言ってたし。

260 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:45:21.97 ID:vhQVjs2/

>>259
もう寺の言うことあてんなんないからw

261 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:47:24.28 ID:NFCvggpm

>>258
あんまり面倒なこと言うなよ

262 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 22:49:50.23 ID:vhQVjs2/

>>261
だから一応2ちゃんでも丁寧にお願いしたつもりなんだけど

263 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:47:32.84 ID:OgLOY/Hi

つーか、ディーラー組だって納車時期の情報源はディーラーなわけで
それがあてにならん言われたら、もうどうしようもないとしか・・・

264 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:50:31.21 ID:+doUPlcZ

>>262
で、君はいつ契約したの？

265 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:51:29.26 ID:NFCvggpm

>>262
すまんな怒らせてしまって

266 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 23:52:53.64 ID:vhQVjs2/

>>264
正月初売りで

267 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:11:08.86 ID:ye9CG4zd

>>263
だからこそ実際納車された人たちに聞いた方自分の納期の予測するのも早いかなと思ったんだけど
あくまでも報告は協力的な人たちでいい訳だし

268 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 00:29:10.47 ID:XGAAS4iY

>>267
3月分までで2013の予約者分を消化するってのを知ってんの？
今の寺組第1便で納車されてんのは1年くらい待ってた奴らだし
今年の年初に契約した奴とは条件が違い過ぎて参考にならんよ

269 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 08:38:21.05 ID:moE8nps0

>>268
参考にならんよなー
俺も1年待って、今週末納車予定だけど
先週末納車された正規組第一便って
フライングって印象しかねーもんw

こっちは車体はあるのに書類がないって状況なのに。

この前、車体見たときに話聞いたけど
今年度は13年上旬予約組の納車だけで終わりそうだってさ。

270 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 09:52:06.19 ID:1lEIwhA5

特に390が日本でウケそうなのは分かるけど、海外でも売れてんのかな

271 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 09:53:41.56 ID:/6Yxt2do

先週くらいに寺に第１号が到着して、自分は第２号の予定だけど２月くらいと言われた。

272 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 11:23:54.56 ID:c3A/LZ7q

>>269
初売りで予約したとか言ってた奴は来年度以降に納車か
モチベーション維持できるんか

273 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 21:18:50.42 ID:XGAAS4iY

>>272
いつ出るのか全く分からないって状態じゃなく
デリバリー開始→待ってれば必ず届くって確定してるのに
モチベーション維持出来ないってどういうことなのｗ

274 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 21:38:58.46 ID:f7sT8yXZ

他のバイクに行っちゃう人はいるだろうね
大型免許取ったりして

275 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 00:23:19.66 ID:ja4Y9BLr

このスレの中だけでもモチベ維持できずにキャンセルした人結構いだろ

276 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 00:29:28.32 ID:35m83XzN

正規輸入の第1便が入ったこの時期にキャンセル話って
高度な情報戦の始まりですか？

277 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 09:34:38.35 ID:cUNhHpvr

高度な情報戦

278 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 11:30:01.92 ID:ukibe5u3

キャンセル待ちの順位を上げたい人が
神経戦を仕掛けてるんですね

279 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 17:31:36.89 ID:ahP4/Kb5

心理戦・・・神経衰弱戦・・・

280 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 20:20:23.23 ID:/xO/yAf7

現在予約している人全てに納車されるのってどれくらい先になるんだろ？
大量生産車だから一度ラインが動けばどんどん入ってくるのかな

281 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:07:51.81 ID:n9/HQc1a

う～ん　安いってことはやはり凄いことなのだなぁ…

282 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:08:24.01 ID:oyjZklH+

込み込み70万オーバーは残念過ぎる

283 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 21:09:31.98 ID:/xO/yAf7

安いだけじゃないよ
この軽さにこのパワーって現在においては唯一無比
信頼性は知らん

284 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 08:56:00.69 ID:yOgpBh6Q

寺からまだ連絡なし。
想定内。

285 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 13:19:37.87 ID:hmGGYC1Y

>>240
125/200スレも690スレも統合イヤだって言ってたけどな。
盆栽スレと過疎スレが何を言うんだか

286 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 13:43:17.47 ID:DNkdqPHk

ここは隔離してた方がいいと思います。

287 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 14:12:06.12 ID:z6ofvXP2

統合すると、どうせまた200乗りが火病起こして面倒臭い事になるから
このままで良いんじゃね

288 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 18:18:39.55 ID:aJ2axVMH

>>243の反応見ただけでこっちから願い下げだわヴォケて言いたくなる

289 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 22:48:32.46 ID:rEWifJ4n

納期安定したあとが問題だろうから
しばらくは分離でいいべ。

まだこのスレで所有してるヤツ数人しかいなさそうだし。

290 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 10:38:38.36 ID:Bk60mR3u

去年の５月に予約して、予約１５番目くらいから９番目くらい迄くりあがってた俺に初めてデラから電話来た
納期連絡か！？
仕事中だから出なかったけどね。
それに俺もう持ってるしね
ヽ(´∇｀)ノ
正規組も納車加速して来たみたいね。
デラで買って他のユーザーと仲良しごっこしてみようかと思ってたが、結局俺には無理だったな。

291 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 20:20:58.46 ID:Bk60mR3u

デラ行ってキャンセルして来た。
９番目から更に繰上になってたらしい
８日に入荷するとか…俺みたく隠れキャンセルがわりといるのか！？
今予約で４月てあながち間違いじゃないのかも？
ポコチンマフラーわりと目立たないね。
気にするのはオーナーとアンチだけかもよ
ナンバーベースが日本用に作らてるんだねそういうトコはさすが正規だね。バロンは汎用ナンバーステー加工だからね。

292 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 22:55:19.36 ID:cBkJJj9c

あら～、結構キャンセルした人多いんだね。

長い長い納車待ちの間、試乗会とか良く行ったけど、結局DUKE390の代わりが無いから諦めて待ってたな～。

>>291
自分もバロンで買ったけど、ナンバーの所がビニール樹脂だから、走ってると、振動でプラプラ揺れるよ。
水巻き上げて背中汚れそうだから、フェンダーレスにしないけど、正規の奴は違うんだね。
今度、正規デラに行って見てこようかな。

293 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 23:12:09.39 ID:Bk60mR3u

なんか～過疎ってるね
ＭＴー０９が正式発表になってそっちに流れたか？
全然違うバイクなのにね。

ナンバーステーは
汎用のＴ型のリフレクター付き買って中心基準３５ミリずつでＭ６穴開けて皿座ぐりすればスッキリ付いてプラプラしないよ

294 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 23:25:55.09 ID:uX9S22Wl

私はオプションのナンバープレートホルダーキット付けたから
純正フェンダー分からんわー。
デラで純正部品受け取るの忘れたから、見てないし。

とりあえず、納車後のデラ～家間の20kmでシフトフィール気に入らなかったから
VORGUE製のチェンジロッドに変えたわ。
シフトフィール激変して快適なり。

土日雪とか最悪です。

295 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:12:14.64 ID:qcAquOL9

>>293
ほうほう。情報サンクス。
今度、用品店行って漁ってきます。

>>294
スティーブの125/200用VORGUE製のチェンジロッドですか？
純正のままのシフトフィールはあんまり気にしてなかったんですけど、VORGUE製のチェンジロッドいいみたいですね。
チェンジロッドだけなら安いし交換してみようかな。

296 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:17:46.83 ID:LjMTjg92

>>295
＞＞スティーブの125/200用VORGUE製のチェンジロッドですか？

まさにその通りです。
125/200でシフトフィール不評だったから
前もって用意しておいたんです。

自分で交換してみて純正のボールジョイントの酷さを実感。
ｶﾞｯﾀｶﾞﾀでした。

カワサキでシフトストローク長い車体慣れてたつもりだけど
これは駄目だった。一回3速⇒2速にギア抜けしてこれは無理だと思い家に付いて即行変えました。

297 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 00:46:28.24 ID:qcAquOL9

>>296
早速注文しました。
どんな感じに変わるのか、楽しみだな～。

298 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 02:19:33.89 ID:ByIEdUlB

正規組ですが、ついに今日実車が届くようです。

299 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 02:21:00.89 ID:ByIEdUlB

ちなみに昨年６月予約、今月末納車予定です。

300 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 07:26:34.04 ID:RtkEldjN

>>291
10番目が2番目になったよ
1番はデラ店長さん

301 ：300：2014/02/07(金) 07:32:01.31 ID:RtkEldjN

>>291
誤解ある書き方だった
順番では4番目
でも2番目3番目さんが人柱はイヤだからと譲ってくれた

>>295
まさにこういうの。
あとそもそも遅延の原因になったエンジン内トラブルとエンジンマウント。
なにかあってもデラが保証するってんだから心配ない気がするけどなぁ。

302 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:20:12.31 ID:Dr4E4BiA

今日受け取って15キロくらい走って帰ってきたのでちょっと感想。
とにかく振動がすごかった。
125からの乗り換えだけど、125の8000回転～くらいよりちょっと強い振動が低回転からある感じ。
ステップの振動がすごくて15分くらい乗って足にしびれが残る。
キーホルダー付けてトップブリッジに垂らしてたU字のカギとかが常に振動でジージーいってた。
125比較でパワーとトルクはモリモリって感じで良かったけど、エンブレがかなりキツく感じた。
これは慣れかもしれんけど。

303 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:40:10.00 ID:LjMTjg92

吸気とは別の共鳴音？みたいなのしてない？
200で話題になったと思ったけど同じようなこと起こってるのかね。
回すと吸気音とは別の甲高い音が聞こえるんだが。。。

振動もそうだけど、なんらかしらの対応考えないとなー。

304 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 22:41:40.95 ID:O+7hlJYN

単気筒だから揺れもすごいのかもネ
スズキの800単気筒よりは揺れないでしょ(適当)

305 ：302：2014/02/07(金) 23:06:39.88 ID:Dr4E4BiA

マフラーアクラポのでステップはパワーパーツの可倒式になってるからノーマルの共鳴音はわんかんないや。
125でも共鳴音はあったから多分あるんじゃないかな。
あと、アイドリング不安定なのかエンジンかけた後にエンスト2回した。

バーエンドのおもり外してるからハンドルの振動は覚悟してたけどそっちはあんまり気にならなかったよ。
それ以上にステップとかの振動のインパクトがすごかったってのもあるけど。

人柱覚悟の人はともかく、日常の足に予定している人は試乗をお勧めしたい。
これでロンツーだ！と思ってたけど正直ちょっと躊躇するレベル。

306 ：302：2014/02/07(金) 23:13:57.10 ID:Dr4E4BiA

そういえば、ホイールのバランスウェイト剥がして、残った接着部分をパークリで掃除しようとしたらホイールの塗装が落ちたって言ってた。

307 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 23:28:07.62 ID:SW7MZKHf

マフラー
低回転でクォ～ンて共鳴音するね
３５００でビィ～ンてビビり音出るね
でも回して走ると全く気にならんよ
ＫＴＭにその辺求めちゃダメなんじゃね？

振動？
４００近いシングルなんだから振動あるさ！
低回転使い過ぎなんじゃ？３０００以下はダメよ
走行中のハンドル振動は最近のＳＳに比べたら無いに等しいと思うが？

シフトロッドエンド国産に交換したが
時々、幻の５.５速に入ってしまう…
ヤハリ丁寧な操作が必須みたいね。

308 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 23:53:24.29 ID:LjMTjg92

>>306
200だと黒フレームをパーツクリーナーで拭いたら
オレンジになったって見たことあるが・・・まさか・・・・・

309 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 11:35:08.47 ID:nrbwQiYO

>>306
意味がわからんのだが、クリア吹かれてないの？
クリア層ごと塗装まで落ちるの？

310 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 12:07:03.22 ID:dIYNjqQ4

ホイールにクリアなんぞ吹いてねーよw

パウダーコートしっかり処理してあればパークリで簡単には落ちんはずだが。
(完全耐性ではないが…)

311 ：302：2014/02/08(土) 12:16:09.49 ID:RBn1ObZZ

俺もえ？って思ったけど、ディーラーでやってもらっての事だから塗装弱いんだなって思ってるよ。
多分クリアは吹いてないと思う。

312 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 12:59:30.59 ID:dIYNjqQ4

ディーラーが自分とこの商品の「禁則事項、注意事項」を把握してないのか…
初めての作業でもなかろうに。

390の塗装だけ極端にデリケートってこと？

313 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 13:01:42.10 ID:t+w/Xxvh

>>312
後者
ホイールの塗装がパークリで落ちるなんて普通あり得ない

314 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 13:29:18.84 ID:RBn1ObZZ

ホイールバランスなんてタイヤ変えるたびにとりなおすしウェイトの貼り直しなんて普通だもんね。

315 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 13:38:08.03 ID:qp7H/DJG

元が黒ホイールで間に合わせ的にオレンジに塗装したのだったりして・・・

316 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 14:04:43.05 ID:xXu3owrC

明日納車だ。
ホイール、コーティングした方が良いのかな？

317 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 15:44:56.37 ID:Wh+HpbgQ

パーツクリーナーで塗料落ちたって、自分で吹いたソフト99だって簡単には
落ちないだろｗ

318 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 16:16:09.71 ID:lL+n7fmk

ホイール用洗剤(ブレーキダストとか取れる強いやつ)とかでも落ちそうだな。。。。
気をつけないと・・・・

落ちるようだったら、スティーブで扱ってるオレンジゲイルにでも変えるかのぅ

319 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 17:42:29.39 ID:JyGbPeYA

そんなら、チェーンクリーナーの霧がかかっただけでヤバイだろ
遅かれ早かれ禿げる

320 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 18:45:12.84 ID:dIYNjqQ4

強力両面の糊残りってパークリで落ちずに更に臭いピッチクリーナとかでドロっとさせて
から大方擦り落として更にガムテの糊面使って念入りに取ったな。

ファンタジーな想像だがパークりとかで全然ビクともしなくて焦ってドライバーか
なんなでゴリゴリ…あっと気が付けばキズが入っちゃったんで今度はコンパウンドで
磨きまくった挙句、塗膜剥いちゃったとかw
よく見れば痕跡あるかも…

321 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 19:12:41.96 ID:qp7H/DJG

インドdukeの塗装がもろいのは確か。
パークリで落るよ。
パーツ毎に塗装の品質違うので問題ない場所もあるけど。
店を悪く言う前に、自分のdukeでやってみな。

322 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 21:29:48.46 ID:syrVsGj8

>>321
自分のdukeでって言うが手元に無いのにどうやって試すねんw

323 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 11:55:23.26 ID:HC7lVRoe

ディーラーに俺の分の390が届いてるらしいが
大雪で身動きとれん・・・

324 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 14:36:08.29 ID:f8ysSZze

手元にあるけどホイールだけ磨いて終わったわ・・・・
大雪憎し。。。。
来週末も天気悪いらしいんだよなー

325 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 14:31:10.37 ID:0ZeKMWSx

オレンジのホイールはすぐに汚れるね。

326 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 16:48:40.50 ID:OUde8Dnc

MT07が65万円で迷いだした
納車組の賛美の声は雪解けまで聞けないのかしら

327 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:39:32.02 ID:Q7fe0GQT

え！値段発表あったの？
そりゃバーゲンプライスだわ

328 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:41:20.14 ID:3nPGTMNA

それ大型だしなぁ・・
400ccのMT04とか出ないかなｗ

329 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 20:40:46.93 ID:0VtL3nff

>>326
390かMT-07で悩んでるってことはメインで乗る前提だけど
その前提ならMT-07のがいいんじゃないのかなー

390は車体価格は安いが乗り出しどノーマルでも70超えるぜ。
いかんせんデラの手数料が高い。

390納車して100kmくらいしか走ってないけど
改善したいところ結構あるわー。
　・シフトロッド交換←済み
　・ハンドルの振動←インナーバーウェイトで検討中
　・純正マフラーの共鳴音←スリップオンしかないのかなぁ
　・各部のビビリ音←部位を特定しなくては
　・このスレであったホイールの塗装←現象を確認してからコーティングするかなー

こんな感じ。
乗ってて楽しいのはこっちだと思うけど、色々面倒だぜー。

330 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:14:48.68 ID:wk4LEteI

>>328
っ http://www.ysp-net.com/ysp_get_license_premium/

331 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:16:36.79 ID:wk4LEteI

大型免許取得費用、ヤマハが出してくれるよ

332 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:21:13.96 ID:WJBFwEvO

>>329
訳あってキャンセルしてホンダにした
不具合なく安心して乗れるのってすごいことだな

333 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:34:57.39 ID:4wrVHQct

>>330
期限過ぎてますけど

334 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 09:36:51.54 ID:4wrVHQct

http://www.ysp-members.com/support/getLicense/

335 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:04:03.65 ID:owVgeBNN

シングルの特徴は、良くも悪くも他ではGET不能
2気筒以上とは比べるだけアホ

336 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:25:04.43 ID:u80REvSK

>>332
最初からホンダにしとけばよかったのに。

337 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 16:54:40.92 ID:AiP+SCZu

つーかこれの代わりってモタードのなるが
ＤＲＺ400くらいしかなくね？

338 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 17:03:55.22 ID:3eldmP37

DRZのエンジン使ってモタードじゃなくて
もうちょいロード寄りモデルあればねぇ

339 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:41:31.11 ID:pvza0Gjh

DR400 アルプスローダー？売れる気がしない

340 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:54:02.95 ID:3eldmP37

DUKEみたいなって意味で言ったんだが
なんでそこでアルプスローダーなんて思い付くのか(´・ω・)

341 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 18:57:31.24 ID:pvza0Gjh

もうちょいではなく完璧なロードじゃん
グース400で良いんじゃね？

342 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:24:32.95 ID:9Laia0z2

おまいら死ぬまで同じ話題繰り返しそうだな

343 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 21:27:02.56 ID:u/t3PDne

>>337
じゃんはネイキッドだから、モタード無理

344 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 13:36:32.65 ID:9DGDC6ow

じゃんは短足だからモタード無理

じゃん　て何？

345 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 13:43:43.67 ID:fDGyfbPO

焼き肉のたれ

346 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 15:27:34.94 ID:egSJKIrM

じゃんって、自転車の方言だよ

347 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 07:32:30.97 ID:DMRuSnPE

納車報告から1ヶ月経過
なんでこんなに過疎ってるの？

348 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 07:34:08.16 ID:QpXzULTj

ほしゅ

349 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 07:49:47.89 ID:HohCsbJ+

冬だから
雪降ったり、日中出すらめっちゃ寒いし

350 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 00:02:22.44 ID:xw58seaG

モーターサイクルショーで試乗出来るのかな。
出来たらいいなぁ。

351 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 08:06:12.78 ID:cP7hpVzn

開場前から並んで会場にダッシュしないと整理券確保できないかもね

352 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 13:32:17.78 ID:DOIbg22D

2014年モデルはあの盲腸みたいなマフラー延長パイプが改良されてる事を願う

353 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 14:34:55.89 ID:Pjm/2/++

思ったより音大きいから無理かもしれないね

354 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 19:59:30.54 ID:T0DNO8A/

日曜日に寺に受け取りに行く予定なんだけど、雪大丈夫かな。
明日気温が高くなるみたいだから融けてくれればいいけど……

355 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 20:23:54.34 ID:3568ghH/

390が我が家に来て早3週間。
週末ライダーなのに、2週連続雪とか・・・・

納車当日の60kmしか乗れてないんだけどっ
手元に来るまで1年ちょっと待って、さらに焦らすのかよﾅﾆｺﾚ

356 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:00:47.03 ID:hfHS4NBH

持てる者は持てる幸せを感じないものなのだな…

357 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 21:38:51.34 ID:MAZqWCtJ

週末を狙うかのように雪降ってるなｗ
経済活動への影響を考えれば幸いだけど

358 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:29:56.96 ID:usHSj1eJ

下痢ノミクスの結末を暗示してるようだな

359 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 22:41:32.40 ID:LPSrsbyu

>>355
チェーン磨いてオイルでも注してあげな。
メンテ出来るのもオーナーだからだぞ。

360 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 02:50:33.15 ID:yYYMd9R+

>>358
円安ウォン高で韓国は酷い事になってるらしいね。

361 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 16:20:55.20 ID:wY1346gx

韓国はそのうち崩壊すんだろ

362 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 18:59:22.66 ID:7wfdPM1Q

一部から「従日論」が出てきてるとかとか…

いまさら尻尾振っても無理無駄無視だろうwww

363 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:10:02.42 ID:ziMKA/ub

政治の話しより、納車組の人達の写真うpしてくれよ～
モチベーションが必要なんだ。

364 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 19:28:13.78 ID:aeZrZ+WO

うｐしたくてもバイクの周り雪だらけなんだわー
人が歩けるスペースと車出せるようにしただけで力尽きた・・・・

365 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 00:29:57.93 ID:q5KOsq/D

確かに週末ばかり天気悪いですからね

366 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 11:15:58.51 ID:q5KOsq/D

寒いけど天気もいいので走りに行こうかな。

367 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 12:38:58.74 ID:hayhS8Pb

Duke 390 Launch blog Part 4: Little bike with the big heart

http://blog.ktm.com/duke-390-launch-blog-part-3-little-bike-with-the-big-heart-2/
http://blog.ktm.com/wp-content/uploads/2013/05/c-img_1858.jpg

368 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:44:03.37 ID:sm2AAjub

来週こそ乗るぞ・・・・
水曜日の雪が週末まで影響なければいいが・・・

369 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:20:20.54 ID:Ib3lw8i/

天気良かったから走ってきた。

http://i.imgur.com/uAtn225.jpg
http://i.imgur.com/QodwFzF.jpg
http://i.imgur.com/psc5lFN.jpg
http://i.imgur.com/Epl010E.jpg
http://i.imgur.com/j6Hus3U.jpg

やっぱり軽いから乗り易いな左右の切り返しがすごい楽だよ。
DUKEより40Kg軽い250オフロードより軽く感じるよ。
カーブで寝かし込んでも安定感が半端ないw

あと雑誌なんかで書いてる様に過激さはないけどスムーズに加速するから
俺みたいな下手っぴにはピッタリなバイクだ。

370 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:42:39.89 ID:qkQW3ZAI

いいねいいね

371 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:13:00.99 ID:q5KOsq/D

今日少しだけ乗りました。
2りんかんに行ったら690SMC-Rが止まってました。
http://i.imgur.com/ICKI0tt.jpg

372 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 22:28:25.45 ID:Ib3lw8i/

あと燃費は流して30弱って感じだね。満タンから8リッター減ったとこで
警告表示に変わった。

373 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:08:59.55 ID:JI9bkak9

思ったより燃費いいね
航続距離は300キロいかない位になるのかね

374 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:22:48.99 ID:q5KOsq/D

距離走るとメーター表示で33～35
短距離だと30前後ですね。
まだ慣らし段階だから当てになりませんが・・・

375 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:36:39.43 ID:ldMoz95w

燃料ゲージ全部消えても、まだ結構燃料残ってるみたい
高速で燃料ゲージでカラになって次のインターで降りて溢れる迄入れたが１０Ｌ入ら無かった…
ゲージ全部消えるとメチャ焦るでえ～
よい子は真似しちゃダメだよ～
ヽ(´∇｀)ノ
マンタンで２５０キロが目安？限度かな？３００走ってくれたら楽なんだけどな
かと言って低燃費走行はしたくないしなあ

あ～携帯で打つのはめんどくさい。

376 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 23:46:38.83 ID:h3yAa7Q9

他が良すぎて麻痺してるのか意外と燃費悪いな、200dukeは常時35超えだからなぁ。

377 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:04:37.66 ID:FHHaeP1g

燃料ゲージラス1で3リッター残ってる感じだね。でそのタイミングで
電子音とメーター表示変化って感じだったな。
あとメーターの表示燃費って誤差が多いかも…リッター24kmって表示が
出ててあんまり燃費良くないなって思って計算してみたら28kmだったりw

378 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:27:47.47 ID:KDtkCTo7

見た目かなりイカスんだよな
試乗だけじゃわからないところものちのち教えて欲しいぜ

379 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 00:42:39.66 ID:i8SbTGPc

>>371
あひる？

380 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 01:07:01.29 ID:qVeDlKXu

振動とかネガな部分は対策できそうかな？
SDR200みたいな痒くなる程のビビリじゃ
なければ買っちゃうよ

381 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 02:00:23.39 ID:FHHaeP1g

今日6時間乗ったけど手がシビレる事はなかったよ。
単気筒だから振動は多い方だろうけどね。

382 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 07:29:48.76 ID:v+X6a3dP

納車の連絡はきてるのに雪で取りにいけないよ…

383 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 17:27:58.80 ID:0S1eoaRw

オイル交換された方居ますか？何リッター必要なんだろう？オイルリザーブの量を考え中です。

384 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 18:49:47.85 ID:7lW0mxxd

>>383
マニュアル見ろや！

385 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:01:06.51 ID:0S1eoaRw

>>384
オンラインマニュアル有るんですか？KTMのHPで見つけられないので聞いてみたのですが‥

386 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:09:03.05 ID:mpkvqxJB

あれっ…バイク買った時に取説ってついてこないの？
国産車の新車にはついてくるんだけどKTMにはつかないのか？

387 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:10:53.38 ID:ITtIXw3D

>>385
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213121_ja_OM.pdf

388 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:30:39.70 ID:7lW0mxxd

>>385
あんたひょっとしてバロン組？
正規店で買うと国産のサービスマニュアル並の取説が付いてくるんだぜ
残念だったなｗヒヒヒ

389 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 20:54:34.40 ID:0S1eoaRw

>>387
ありがとうございます。
容量確認できました。グレードが15Wー50ってバロンのオイルには無かったな‥
>>386
納車日未定なので取説も当然ナシ。オイルリザーブの量をどうしようか考え中だったので聞いて見ました。量以前に指定グレードのオイルが無い事が今発覚！
>>388
良かったですね。

390 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:05:55.08 ID:FHHaeP1g

バロン組だけどマニュアル付いてるよ。英語、日本語、あとどこだったっけか
3国バージョンが入ってた。あとパワーパーツカタログも付いてたよ。

バロンってKTMジャパンから仕入れしてるんじゃないかな？去年の7月延期
報告もKTMジャパンから連絡もらったって店長言ってたしw

391 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:17:23.85 ID:0S1eoaRw

>>390
オイルリザーブには加入しました？バロンオイルの品質に付いては不毛な問答散々見て来たので語る事は無いのですが、指定グレードと違うのは入れたく無いなと思うのですが。
KTMジャパン仕入れだとマフラーが‥

392 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:19:33.20 ID:Nb4qRRaQ

>バロンってKTMジャパンから仕入れしてるんじゃないかな？

さて今までしてきた正規Vsバロンの論議は非常に有意義だったわけだw

393 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:24:53.83 ID:FHHaeP1g

リザーブはいらないと思うけどなあれって工賃は別だから…

マフラーはＥＵＲから船着バージョンをそのままバロンに卸してるだと
思うな KTMディーラーバージョンは日本でマフラー変更でしょ？だから
1月遅れたんだと思うよ。じゃなきゃKTMジャパンがバロンの面倒みるって
おかしいもんなw

394 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:25:28.06 ID:OPKOA0BX

オーストリア社のバイクなんだしあと1ヶ国はドイツ語？

395 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:29:39.01 ID:ydYm4RBK

>>394
スペイン語だよ。

396 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 21:46:46.24 ID:0S1eoaRw

>>393
今日もバロンでオイル交換して来ました。工賃よりもラクな方に流されて‥
オイル安いし
仕入れの話はなんとなく納得。
>>393
確かにw

397 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 22:42:01.34 ID:zPm2kdVS

ドイツ語じゃないのか

398 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:00:58.37 ID:oJrUvlKL

ドイツ語は単体であるんだろ

399 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:01:27.92 ID:OPKOA0BX

>>395
自国の言葉無いのかｗ
何か変な話だな・・
国産のバイクの説明書に日本語表記無い様なもんだな

400 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:15:05.68 ID:ITtIXw3D

好きな言語で持ってってくれ
http://www.ktm.com/dealer-service/service/manuals-documents.html?tx_ktmproduct_pi3%5Baction%5D=searchResult&tx_ktmproduct_pi3%5Bcontroller%5D=DocumentFinder&cHash=124eaeabc1f569a9aa903fa034a94305

401 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:31:52.94 ID:x3XQwbod

バロンオイル交換１.６Ｌ
オイル交換８２０円
フィルターも交換２８６０円
但しアンダーカウル外して行く。

リザーブは１５Ｌで良いかと。

そのうちモトレックスに変えるし…

402 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:37:01.53 ID:lfZG0XQF

バロンは店舗によってオイル交換費用違うよね。
多分その店での作業内容の捉え方のちがいなんだろうけどさ。
ツーリング先で変えたりすると何時もと違うんで困る

403 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:39:05.80 ID:1KhMJ02t

>>390
>>393
バロンの並行輸入KTMは全てEU仕様だ
KTMジャパンの日本仕様ではない
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/index.html

今はこのページにのってないか1190Adventureや690SMCもEU仕様だった

404 ：７７４ＲＲ：2014/02/17(月) 23:41:57.27 ID:ezIDoMr0

>>399
昔の逆輸入車は日本語SMやPLが無かったんで
辞書見ながら翻訳して使ったもんだ

405 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:04:22.64 ID:0S1eoaRw

>>401
20W/50にしてますか？
>>402
店によって工賃違うのは知ってたけど出先で交換の時ツーリングパスポートに書かれた工賃が適用されないのは知らなかった。

406 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 00:22:26.26 ID:l0N/S3kG

＞＞４０５
１０Ｗ４０だよ夏前くらいにはモトレックスに自分で交換するから
慣らし用て感じでまあ良いか！？と
バロンの店員は早目に換えれば１０Ｗ４０で大丈夫ですて言うが信用してない…

数年前までは
ＫＴＭはパーツリストが付いて来たらしいね
部品頼もうとしたら「ＫＴＭバックにパーツリストあるから部品番号教えて下さい」て
パーツリストなんぞ入っとらんわ～！と

407 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 01:34:50.15 ID:Wn9Q9sks

EU仕様のままと言われれば聞こえはいいが結局3年後の車検どうなるの？
元々そこらへん通らなくて日本仕様があるんでしょ？

408 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 06:48:41.72 ID:Mtlpgd4u

>>406
バロンの大丈夫ですよ！は、確かに信用出来ないw
今のリザーブ引継ぎの予定だったけど返金にしようかな‥
色々参考になりました。ありがとうございます。

409 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 06:56:40.68 ID:Er7vzxfp

>>406
部品番号はちょくちょく変わるから紙のパーツリストよりネットのParts Finderの方が良いでしょ
http://fichefinder.ktm.com/

>>407
型式認定の基準と車検の基準は違ったと思うが

410 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 07:03:42.25 ID:HfG8ARDB

KTMジャパン仕様は1台毎に形式費用取られたくないための日本仕様
だからね。車検通る取らないは別だと思うよ。
1度通った車検なら基本メンテしてたら次も通るはずw

411 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 08:26:02.31 ID:woFg7Q4Y

>>399
変じゃないだろ

412 ：403：2014/02/18(火) 15:47:47.73 ID:+Z9DuguI

>>390
>>393
ちなみに、バロン以外の輸入業者が、エンジンガードとサリーガード付きの200DUKEを並行輸入して
一般のバイク屋に流してるが、これはインド仕様
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/37/6370110

インドの390販売が順調なので、インド仕様390DUKEも並行輸入が始まるかも
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/37/6370117/

>>409
このパーツリストは知らんかった！情報THANX

413 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 21:23:45.08 ID:ucXGbrs3

>>406
バロンの肩持つ訳じゃないけど、冬なんだし10W-40でいいだろ
数字がおおきいほどエラいとか勘違いしてないか？
してたらくぐれ

414 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:30:33.64 ID:gp7Ia8HN

冬なんだし、と言うなら10w-40より15w-50のほうが良いよ
冬用に選ぶなら、数字の大きい、粘っこいオイル
年中同じのを使うなら、10w-40でいい

415 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:32:08.83 ID:SainUVCx

おまえ・・・

416 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:33:12.38 ID:gp7Ia8HN

間違って逆に書いてしまった

417 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:37:33.07 ID:tSj1rgUP

>>414
15w-50より10w-50のがいいよ

418 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 22:42:08.31 ID:gp7Ia8HN

こう書くのが正しかった
↓
冬なんだし、と言うなら15w-50より10w-40のほうが良いよ
夏用に選ぶなら、数字の大きい、粘っこいオイル
年中同じのを使うなら、10w-40でいい

419 ：７７４ＲＲ：2014/02/18(火) 23:32:33.30 ID:gp7Ia8HN

マニュアルみたら、純正指定はMotorex Formula4T 15w-50なんだね
さらに訂正 (Formula 4Tの粘度は15w-50と10w-40の2種類)
↓
冬なんだし、と言うなら15w-50より10w-40のほうが良いよ
夏用に選ぶなら、数字の大きい、粘っこいオイル
年中同じのを使うなら、純正指定の15w-40でいい

>>5
> 2013モデル　日本語オーナーズマニュアル
> http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/13_3211964_ja_OM.pdf
>
> 2014モデル　日本語オーナーズマニュアル
> http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213121_ja_OM.pdf
>
> KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
> http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html
> 390Duke指定は　Formula4T 15W-50　（125/200指定の10W-40より硬い）
>
> YouTube KTM公式チャンネル
> http://www.youtube.com/user/ktm

420 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 01:50:33.45 ID:NNJKFjYi

細けえ事は気にするな

421 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 02:38:18.27 ID:JQ93QNwh

Motorexは4Lボトルで買うと、有名ブランドの割には凄いコスパ良いぞ

422 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 09:59:26.39 ID:+scOVUEV

日本国内で運用するなら通年10w-40で全く問題ないよ。

長時間全開とか破壊試験するならナニ入れても壊れるし。

423 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:09:40.02 ID:kUwEDW8P

インドラジエーター

424 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:12:43.03 ID:TWf0lavQ

おもらしエンヂンとか暑がりエンヂンには硬いオイル入れるんだよな

425 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 21:26:10.55 ID:DvQkiv7u

バロンオイル安い方は10W/40と20W/50の2種類から選べる。皆さんならどちらを選ぶ？そもそもバロンオイルなんか使いたく無いってのはナシでw

426 ：７７４ＲＲ：2014/02/19(水) 22:13:04.22 ID:vlOm19Bu

390のレンタルバイクがあるな

427 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 14:00:07.12 ID:NXYm3IMt

>>425
オレなら20W/50にするよ。
どんだけ良いオイル入れても２万キロでフルオーバーホールが必要。
インド母材うんこすぎる。

428 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 14:01:35.80 ID:50jaIY5A

空冷じゃあるまいし

429 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 15:39:59.89 ID:vtPPeBEb

>>422
インド巨大都市の、夏の渋滞に耐えれるように作ってあるバイクだからな

390は200よりラジエーターもファンも強化されてるんでしょ？

430 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 17:04:58.65 ID:0A4dAidz

インド産て言われると聞こえは悪いが
>>429の様に言われると聞こえが良いな

431 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 17:22:24.97 ID:vtPPeBEb

インドの夏は熱波が来ると50度になる

しかも渋滞は日本より酷く、交通マナーは最悪の路上サバイバル

432 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 17:29:12.18 ID:v2TKSD4P

発展途上国は交通環境カオス

433 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 17:43:18.72 ID:0A4dAidz

EUは全てがそうでは無いが街中が石畳だし、途上国はカオスだし
そう考えると実は日本て良い所・・？

434 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 17:46:10.06 ID:vtPPeBEb

バイク駐車事情が欧米はもちろん、新興国にも負けて最悪の

ジャップ島国のどこが良い所？

435 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 18:19:32.46 ID:vuoXXx4h

チョンには解らないだろうな。

436 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 18:26:58.73 ID:XXf3lquQ

>>434
都心部の駐車場事情だけともいえるが。判ってればバイクで近寄らなければいい。

学生やフリーターの低所得でも大型バイクを維持できるし免許も簡単に買える。
道路は整備されててバイク本体や部品の入手性も悪くない。治安もそれなりに良いしな。
日本のバイク事情って良い方だと思うぜ。

437 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 18:33:50.71 ID:0A4dAidz

田舎住まいの俺としては駐車事情なんて無いも同然だしなぁ・・
交差点付近じゃなければ端っこなら大体OK

438 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 18:37:37.58 ID:qgdKfWie

日本は道路が良い
アメリカも欧州も凸凹だらけ

439 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 00:50:23.43 ID:9EKjFtno

>>438
正直それは全面同意はできない
田舎の方は幹線道路ですら荒れてて当然で峠まで行くとまるで整備などされていないのが実情

二輪の安全性なんて有名スポット以外は無視も同然やで

440 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 01:07:55.37 ID:wGzHUy45

田舎の幹線道路って無駄に路面綺麗やろ
交通量少ないから路面が傷まない
峠道はアスファルトつぎはぎで同意やな

441 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 02:17:42.62 ID:hIv5bp4p

夏に注文したやつがやっと納車された。
仕事で、遠出は土曜日まで無理そう。
明日(正確には今日)は近所のスタンドまで走るくらいかな。
メットホルダーって200用のやつ使えるよね？

442 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 05:16:08.05 ID:+yii6n4S

>>439
峠はね
でも田舎の幹線道路って無駄に豪華な所も多いよ
そういうところは楽しく乗れるけどな

443 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 07:56:37.89 ID:Odk6Tetr

スレが進んでると思ったら、日本の交通事情でかよ

他でやれ

444 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 08:19:30.24 ID:ycBfyPXw

ディーラー組には全く関係の無いバロンネタが延々と続くより
はるかにマシだわな

445 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 08:42:07.08 ID:2ZeKhEvG

誰か>>441に納車おめでとって言ってやれよww
俺はヤダけどwww

446 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 08:51:44.58 ID:In4Zi+MU

納車されて1000km走ってインプレ書くまで「納車おめでとう」なんて言わないんだから！！

447 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 13:21:19.20 ID:VAURiHeK

>>441
おめでとー

448 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 14:28:00.40 ID:oiIEWsS7

ありがとう(`･ω･´)

449 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 15:46:07.17 ID:cMxctU+q

誰だおまえ

450 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 15:58:57.37 ID:/Cn8WNW/

俺だよ俺

451 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 19:05:41.36 ID:nXAfZYE6

銀行協会の者です

452 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 19:41:53.99 ID:Q3oRzDYZ

WR250Xからの乗り替えです。
ガッカリです。鈍亀です。
試乗もせず買った自分もバカでした・・・

453 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:14:32.02 ID:vVoInFHb

どう違うのか？？

454 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:15:37.75 ID:KAbmrmaD

>>427
指定が15Wー50なら20W-50の方が無難でしょうね。
>>441
おめでとうございます。今年に注文した自分の納車は何時になるのやら‥
最初200を買う予定でヘルメットホルダーはキジマの125/200用を既に購入済み。使えないと無駄になる‥

455 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:24:12.10 ID:6/4Afy9C

体感的にはどうか知らんが数値的な速さはWRより上だろ

456 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 20:47:48.45 ID:Sy6bGFb6

スムーズに速いマシンは体感では遅い事はよくある
しかし実際に計った数値で比較すると速いと分かる

457 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 21:08:20.73 ID:K9zsA/6s

>>452
つい最近WR250X海苔になりました

慣らし中ですがアホほど曲りますねX

458 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 22:28:39.99 ID:OgL57Dh5

そんで結局のところ、2スト250並みって話はどうなんだ

459 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 22:35:31.13 ID:g5uMJ1aF

だから、2st250を求めてるなら、390じゃ物足りないから690にしときなって。

460 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 22:44:37.36 ID:In4Zi+MU

>>458
スペックだけを見てそう言っているのなら、おめでたいにもほどがあるね

461 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 10:49:52.93 ID:+lfzq3yx

スペックを見ても、RZ250の再来と分からないなら
成蹊大卒の首相と同じレベルの知能

462 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 11:29:27.56 ID:uLIh+OPs

RZ250なんぞ乗ったこともない輩に限って語るわなw

463 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 12:01:59.80 ID:7FmyBgDh

2stのパラツインと4stのシングルじゃ数値が似たようなもんになったところで
乗り味は全く違うって判りそうなもんだけどなぁ・・・

464 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 12:44:10.44 ID:JcGRezEe

2st乗ったことない人も増えてるだろうな
パワーウェイトレシオで言えば近い訳だし
どっちの言い分も正しいわ
ケンカすんな

465 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 14:25:21.54 ID:+/jslwWN

2stの時代、私まだ小学低学年でした・・
当然現物なんて見た事も無い

466 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 14:45:43.49 ID:PTaas+lT

一部じゃ2stをありがたがって高値で取引されてるみたいだけど
あえて今乗るほどのもんじゃない
もうそんな時代じゃないと思う

467 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 14:52:17.99 ID:+/jslwWN

職場の当時2st時代にバイク乗ってた人の反応は何とも言えない感じだったかな
早いっちゃあ早いけどね・・うん・・　みたいな反応
詳しくは聞かなかったが

468 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 15:47:05.06 ID:uLIh+OPs

初期RZ250なんぞエンジンが云々より「元気よくびんびん走る」カテゴリーとすれば今じゃあり得んほどの糞ブレーキ。
現代のバイクのブレーキ性能とそれをバランスさせるサスペンションからすればもうバイクじゃなくて、単なるビンテージ
コレクションに過ぎん。

レプリカ全盛終焉期のNSR、TZR、VΓ等々はともかく楽しい、大好きだがね。

469 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 17:13:51.12 ID:ba941NDH

なんとなく、リムステッカー貼ったのでうｐ

フロント
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4892453.jpg
リア
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4892455.jpg

あと、パーツクリーナーでホイールの塗装落ちるってのマジっぽい。
脱脂用のシリコンオフを吹き上げた真っ白のウエスが拭き上げたらちょっと焦げ茶色になってたｗ
SRX7で簡易コーティングしてみたが効果あるかなぁ。。。。

470 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 19:30:02.60 ID:aXAUmZ8q

>>469
白いの良いね、似合ってる！

塗装はガセであってほしかった・・・
フレームとかは流石に平気そう？

471 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 20:44:25.69 ID:4Ki8hgBw

今日納車してから初めて乗ってきた。
少し前に振動凄いって書いたけど今日はそんな感じがなったわ。すまん。

ヘッドライトの中にアクセサリー用の電源カプラーが390から付いたんだって。
カプラーがビビリ音発生してるの直してもらう時に聞いたよ。

472 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:08:42.28 ID:9u+7UCBZ

今日DUKEとすれ違った。125なのか200なのか390なのかは分からなかったけど、
390だとしたら恐ろしくコンパクトだ。最初から390まで作るつもりだったの？

473 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:23:02.54 ID:39oo3Wzf

＞＞４７２
３兄弟は最初からの計画！
それを知らないアホウが１２５の車体にでかいエンジン無理矢理積んでるから強度がナンたらとか言ってるが
１２５が基本ならもっと小さいつ～の！

だから最高速辺りまで出しても別に怖くない。

474 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:24:14.04 ID:GlndvA3D

確か200の方は黒フレーム部分が剥げて下地がオレンジ・・・
つまりフレーム部分はオレンジでホイールは黒で作ってて、その上から390／200用に色塗ってたり・・・
そんな訳ないか。

475 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:32:22.89 ID:4aH5E/Al

でも本命は390なんじゃないだろうか？

476 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 23:46:47.46 ID:uLIh+OPs

いやメーカーの技術の方のコメントで、390リリースに当たり、フレームをアップデートしたと。
それに伴い同年式の125、200も改良型フレームを使うことになり諸々向上したって言ってる。

最初からの計画に加えてオンタイムで改良続いているわけで、イイことじゃないの？

477 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 00:13:24.70 ID:BoMFJdu6

2013モデル以降は、125/200/390で完全に共通のフレーム

つまり、ABS付きSmall Dukeは共通フレームということ

478 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 09:12:50.46 ID:TUWo0F2l

再来年当たりにRC390出るみたいだけど
390DUKEにセパハン+ハーフカウルで出して欲しいのは俺だけか(´･ω･｀)

479 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 09:47:29.45 ID:It+7xWfl

完全に共通のフレームというなら、ステップアップ（もしくはステップダウン）サービスとか
やったら面白いな。メーカーでエンジンの載せ替えして登録変更までしてくれる

480 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 09:57:52.81 ID:eMp8hoR5

単純に新車より高いわなwww

481 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 10:54:27.74 ID:K6JRwZeb

エンジン載せ換えは、自分で、または悪徳バイク屋と共犯でコッソリやって
脱税や車検逃れやるから良いんだよ
メーカー公認じゃあ意味なし

ファイターエンジニアリングという悪徳クルマ屋が
ジムニーを720ccにしまくって摘発されて、脱税共犯の客も多数摘発された事件があったが

482 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 18:53:40.47 ID:1YIeV2OY

とりあえず報告～
本日、納車から約150km走行でクーラント漏れ発生。
まぁ数滴？エンジンとスイングアームに垂れてたくらいから
漏れというには大げさかもだけどね。

何所から漏れてるのかねぇ・・・・
1ヶ月点検の時に聞いてみるか。

483 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 18:57:03.81 ID:G0ZzMadi

>>482
えー、やっぱり390でも病気は改善されてないの？？
萎えるなぁ。

484 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:34:49.48 ID:1YIeV2OY

>>482
多分だけど、インド製Oリングが原因だと思ってる。
↓のスティーブのブログと同じ部位かと・・・・
www.steve-ms.com/%e3%81%8a%e6%bc%8f%e3%82%89%e3%81%97%ef%bc%81/

午前中の寒い時間(息が白くなるくらい)だけだったからねぇ、お漏らししたの。

485 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 19:36:36.39 ID:1YIeV2OY

安価間違えた・・・>>483宛てね。。。

486 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 22:37:21.95 ID:JgumEq1S

>>482
エンジンの外に漏れただけラッキー
クーランチがエンジン中に漏れたり、オイルが2st並に減るのもザラ

マメなチェックを心がけましょう

487 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 00:23:30.81 ID:i4esa2b5

>>482
だからあれ程初期バージョンはやめろと…
人柱おつ。

488 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 02:51:07.84 ID:VsBVxTIa

見た目めっちゃかっこいいのにマフラーからなんか出てる..
買うか迷う

489 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 07:30:47.35 ID:1g0mswpd

マフラー交換すればOK

でも、SmallDukeはノーマルマフラーの取り付けが難しいが
390は車検の時ノーマルマフラーに戻さないといけない

490 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 07:33:05.18 ID:1g0mswpd

オフロード用のアップスタンドか
パンタグラフスタンドと言うのか？もっと高く持ち上げれるスタンドがあると
ノーマルマフラーに戻しやすい

491 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 11:40:47.84 ID:AZA2nwUO

2014年モデルからはあの盲腸みたいに突き出てるのとエキパイ凹みは改善されてるのか気になる

492 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 12:23:44.67 ID:cqcCuj8W

そんなこと気にするよりさっさと買うべき。

493 ：７７４ＲＲ：2014/02/24(月) 17:09:46.89 ID:2zktEOVF

>>491
そんな事言ってるとインド人はフレーム側を凹ましてくるかもしれんぞ？

494 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 01:36:01.12 ID:j2XsZGsy

エンジンが大きくなった上にエキパイも200からさらに太くなってるしなぁ・・・

495 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 10:20:54.36 ID:/y0Sf8fv

もうエキパイはフレームの外側通そうぜ

496 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 10:28:59.16 ID:aLjIz3/K

ていうか
凹ませるより断面積を維持して縦に楕円じゃ駄目だったのか

497 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 10:35:47.04 ID:8Su3aixs

大丈夫、あんな凹みでパワー感の違いなんて気づかないから。

498 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 10:39:36.75 ID:na9nX5d6

>>496
インド人はそんな加工できないよ

499 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 11:18:35.53 ID:QA8Fi9b2

ボトルネックで流速上がって音が煩くなったりしてな

500 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 16:44:03.02 ID:/y0Sf8fv

いっその事パイプフレームなんだから、フレーム内に排気通せるようにしようぜ。

501 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:36:46.45 ID:tS41Bi0O

ようやく納車されました
パワーパーツのアルミハンドガード付けてもらったが、バーエンドは外されてた
両方つけちゃうとハンドル幅とりすぎちゃうみたい
比較してないからわからないけど当然振動は増えてるんだろうな

ハンドガードつけてる人はみんなバーエンド外してる？

502 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:44:23.29 ID:VMdwvPZ9

>>501
プラのハンドガード付いてるけどバーエンド外してるよ。
俺も比較してないけどハンドルの振動は気にならないレベルだと思う。
どうしても気になるならfanaticとかのインナーウェイトだろうね。

503 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 22:47:47.44 ID:iW0NuHhG

>>500
お前天才だな！
冬は暖もとれて良さそうだなww
>>501
おめ！いい色買ったな！
アルミハンドガードってバーエンドよりめちゃ重いと思うけど振動対策にならんの？

504 ：７７４ＲＲ：2014/02/25(火) 23:26:28.22 ID:983zjuIT

なんだこの過疎っぷり
MT-09とは随分差がついたもんだな

505 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:13:08.34 ID:FxzAy4KS

ここは日本だぞ
天下のヤマハさんの人気にかなうわけないだろ
優等生バイクがいい人はMT09乗ればよし

506 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:25:20.50 ID:5HP1Am8c

つーかMT-09と比べるんなら390じゃなくて
690の方だろ

507 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 00:44:14.44 ID:rnXvYJAa

某サイトで「この軽量さでこの馬力、こいつはほぼ2スト250レーレプの再来だ」とか言われてたけど
実際乗ってる人は、どう思ってるの？

508 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 01:11:25.23 ID:3h6cinOY

＞＞５０１
バーエンド付けてハンドガード付けてるが？
ミラーよか内入ってるで！
インナーウェイト？
付けれるモンなら付けてみな！
デラ任せの盆栽野郎ばっかやな～♪

509 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 04:03:32.28 ID:gpPYLyYJ

ああ、Diavelを選んだ人はカツマが乗ってるのを知った時には
こんな気分になったのか…と、ちょっと思った。

510 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 07:10:17.50 ID:KlK+5ohH

>>508
何が気に食わないのか知れないけど、
君はちゃんとアンカー打てるようになるまでROMっててね。

511 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:02:23.67 ID:fRdXLghA

>>505
アメリカでもヤマハが信頼度No.1みたいね
MT-09を優等生っていう人は初めて見た

>>507
某サイトどころか（KTMJが金積んだ）雑誌、ディーラーFBその他の煽り文句が「過激」やら「2st再来」

初国内試乗会で馬脚表してこのスレ騒然ってのも半年以上前
当時の予約者はほとんど消えちゃったね

512 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:13:45.17 ID:fRdXLghA

>>506
乗り出し価格は
690 >>>>> MT-09 > 390DUKE > MT-07

維持費にしてもKTMは下記デメリット
・全車要車検だが390のマフラーは初回車検通る保証なし
・外車ディーラー様の高人件費
・5000kmごとのエンジンヘッド開けるレベルのディーラー点検

ようするにカネの無いニワカが乗るバイクじゃないってこった
ビンボー人はヤマハ乗れ

513 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:58:45.05 ID:X8DLwpFI

390もにわか

514 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 09:07:24.64 ID:Q/bnp/01

6～7月の時点で予約者がほとんど消えたんなら
3月予約の俺はもう乗れてる筈じゃねぇか2便まで来てんだしよ

話題車種に飛び付いて粗探しして騒ぐしか能の無い
声がでかいだけの阿呆がスレから消えたってだけだろ
実に良い事だけどｗ

515 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 09:44:40.31 ID:kM25CSvu

>>514
1便は各ディーラー（40軒）1台づつ、2便も似たようなもん
どんだけ贔屓目に見ても100台
そのくらいは予約者もいるだろ、丸1年も煽れば

516 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 10:58:52.35 ID:/SEiGPXB

>>515
先週の時点で390は店先に5～6台並んでたけど
1便と似たようなもんってどういうことなの

517 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 11:03:06.09 ID:CNdVV42b

このスレは高度な心理戦が展開されてるからな

518 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 11:07:57.39 ID:KlK+5ohH

それに勝った者のみが乗る事を許される390DUKE。

納車はよしてくれ。

519 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 13:10:59.42 ID:P5Ruihd4

>>516
どこ？　世田谷か中野？
全てのディーラーにそんなに入ったの？

ザルな印象操作してるヒマあるなら早く納車してくれ

520 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 14:40:21.33 ID:araCvBXs

>>516
世田谷店員乙
在庫余ってる・売れないのは質の悪い店頭対応のせいだよ？

521 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 15:31:46.74 ID:a4YQmRFy

http://blog.goo.ne.jp/ktm-kanbara/e/13fadf7858356d2f5fbec1807621b5b0
マルチショップの神原に2月8日の時点で6台入ってんじゃん
オレンジショップの入荷数がマルチショップ以下って事はねぇだろうよｗ

522 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:12:12.24 ID:3h6cinOY

>>514
デラと連絡取ってる？
忘れられてない？
俺は予約してから月１くらいは顔出して状況は？て聞いてたな
まあ鬱陶しい客だったろうが２便で納車だわ

523 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:37:50.00 ID:mEL1xVw3

神原はまた別格な部分が有るからなぁ

524 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 16:45:12.46 ID:xi/LAjPx

>>521
お客さんを変態呼ばわりwww

525 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 17:46:47.61 ID:PRlcT7Yr

何を以って「ほとんど消えた」のか知らんが
1年前に乱立した390予約レポblogは、うっちぃさんとあひる13号くらいしか残って無いのは確かだな

526 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 20:14:16.54 ID:QLfWnjJp

>>512
7500ごとじゃないの？

527 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 20:48:31.04 ID:s1NNpqbQ

また高度な情報戦が始まったのか…
何回目だよ

528 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 22:56:22.08 ID:pbP7aW0s

「たくさん入荷した店も一部にはある」ってだけだろ
これが高度って、、、たまには家の外に出たほうがいいぞ

529 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 23:21:33.48 ID:5HP1Am8c

即納可の店もあるそうだし
全部が全部予約分で売約済みってわけじゃないだろ

530 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 00:21:30.33 ID:9pVXy6LT

てす

531 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 00:30:02.75 ID:R9K/QUJ1

こうどなじょうほうせん
ってネタで言ってんだけど分かりづらくてすまんね

532 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 00:43:57.35 ID:9pVXy6LT

おお　　やっと規制解除された

九州だっけ？　ＫＴＭの日本入りして検査するトコ
増員して配車早くなってるて言ってたで

水もれ
390はスティーブが言ってる部位は無い（シリンダーの左後ろ）
可能性はエンジン右前のポンプからの接続部じゃない？
あとはラジエターキャップ？

528も言ってるが
納車は家で想像妄想してないでＤ行って聞いてきなよ

それから
2st250（90年代）と比べてなんちゃら　　とか言ってるけど
直線での速さだと全然太刀打ち出来ないからね
峠では腕次第だろうね

533 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 06:14:37.36 ID:uTb8CqsU

>>531
ググった
なんだよ、なのは完売とか
コミケとかエロゲの話がどこでも通じるとか思わないほうがいいよ

本気で気持ち悪い

534 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 10:04:39.87 ID:r4UIyVFg

Ninja 300 と加速を試している動画を見て２ストは的はずれなのはわかったな。

535 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:09:19.96 ID:70n7AvDO

排気量とエントリーモデルなの考えりゃ2stみたいなパワーバンド型なわきゃない罠
PPでキットパーツ出してヘッド周り総入れ替えとかすんならまだしも、吊るしなら考える必要さえ無いだろ

536 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 12:57:25.85 ID:ymCAc9Hp

>>511
試乗車って昨年7月時点で国内に8台あったよな？
今はどこに行けば乗れるんだ？
結局乗れたのって九州ディーラーの試乗会1回だけ？

KTM墺本社から「二度と乗るな」命令が出たとか憶測でたり、
販売遅延原因のエンジン内部トラブル&ホイールトラブルが試乗車にも出たとか。
やっぱり本社ダンマリってのは最強の広報活動だな

537 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 14:35:19.19 ID:8hVEBrGm

>>536
去年の11月あたりから東雲ライコとか東京モーターショーで試乗会やってなかったか
そこからまた仕様が変わったかどうかは知らんけどね

今からだと3月の東京モーターサイクルショーでの試乗会が確実ってとこ
各ディーラーだと、予約者への納車優先でまだ試乗車にはまわせないんじゃないかな

538 ：536：2014/02/27(木) 15:00:59.63 ID:ymCAc9Hp

>>537
ありがと
そういうイベント失念してたわ
納車優先ったって試乗車を中古で納車するわけでなし
都内1ディーラーだけでも試乗可にしてほしいもんだ

まぁ、ほっといても売れる商品に無駄な広告コストはかけないか

539 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 18:15:09.69 ID:DRh+ll7e

602 ７７４ＲＲ sage 2013/08/24(土) 09:34:41.80 ID:INTszASo
>599
>600
デリバリーに不安のある車両で試乗会やったって
客にも店にもメリットないからだよ

新規ディーラーで一見さんが試乗したって今からじゃ入手不可能。

都内ディーラーでの試乗会も一緒。
新規購入者確保出来ない事が明確なのに、予約済客が乗ってガッカリキャンセルが出るリスクを負う必要は無い。

613 ７７４ＲＲ sage 2013/08/24(土) 15:43:22.93 ID:OPKxbGHv
>>602
売る側の理屈は分かったけどさ
ここや試乗組にボロクソ言われてるバイクを
外車だからの一言で半年待ち＋延期数ヶ月されて
試乗する機会も与えられず７０万円ポンッと払うのが
外車オーナーのタシナミだってのか？

だったら再入荷しだした690Rのが１００倍マシだわ　冷めた

540 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:12:33.43 ID:jMCRbMQF

んじゃ買えよ
またあれか、こうどなじょうほうせんってヤツかw

541 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:14:18.75 ID:qIMJnsSC

オレなんか買おうと思ってたショップがKTMの取り扱いに冷めたんだぜw

542 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:41:29.63 ID:jUkYnGKB

俺は690は先代で懲りて以来もう嫌(足回りの味付けが悪過ぎる、WPにしてる意味全く無し)

200でその辺りの評判良いし390には期待してるんだからさ

543 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 20:53:41.50 ID:BP2ivaIh

WPはもはや名前だけですし
そんなに期待されても

544 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:07:57.99 ID:oMfAXYzG

>>7
雑誌レビュー追加

Google
http://goggle.webike.net/special_impression/others/ktm390duke/
こんなヨンヒャクありえない！歴史に残るリアルファイター！

545 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 21:34:06.87 ID:oMfAXYzG

KTM公式　390紹介ビデオ

KTM 390 DUKE Features and Benefits
https://www.youtube.com/watch?v=b5Q5Ep-KMzs

546 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 22:36:45.11 ID:uTb8CqsU

>>542
減衰圧ともに調整不可能なガチガチサスペンションでも
「ほわいとぱわぁ」って書いてれば盆栽erには喜ばしいワケね？

547 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 22:55:07.98 ID:/btgPeLH

言うほど390のサスは硬くなかったぜ。
どノーマルのR6のが全然硬いと思うくらい。

548 ：７７４ＲＲ：2014/02/27(木) 23:26:37.07 ID:9pVXy6LT

544が紹介してるレビューの内容は間違いじゃないよ
リアルファイターにするしないは乗り手次第

サスは柔らかいよ
行きつけのバイク屋のオヤジが「こんな柔らかくて高速大丈夫？」
って言うくらい　　
でも　200dukeじゃ出ないスピード域でも安定してる

軽くて軽快に走れるが
街中とかですり抜けしようとすると
わりと幅があるので気を使う
SSよか断然広い

549 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 02:56:00.81 ID:pgIFqRa0

サスがガチガチだの全体の動きがモッサリだの
実際に乗ってみると、去年の試乗組のインプレって何に乗ってたんだろうな？と思う程だなｗ

550 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 08:50:55.88 ID:Sk+EeVvg

>>549
サスがガチガチって誰か言ってた？
全体の動きがモッサリって誰が言ってた？

詰まらん印象操作するなよw

551 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 10:15:11.96 ID:KkuH9LE9

>>550
なんや？関係者か？
以前試乗したヤツがそういう書き込みしたから書いただけだろ

実際アクセルワークでモッサリにもシャッキリにもなるからね
だから２００にチンげ生えた程度のトルクと感じるのもあり得る
まあ実際は違うんだがね。

552 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 10:42:55.67 ID:Sk+EeVvg

実際そんな風に書いてあったなら、その書き込み引用して来いよw
全体の動きがモッサリって書いてあるんだな？
サスがガチガチって書いてあるんだな？
エンジンに関してはモッサリって書いてあるのは覚えてるけどな。
全体の動きがモッサリとは見た覚えが無いわw

553 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 10:43:37.84 ID:ebUqki7P

390Dukeは、Gas満タンで150Kg！44馬力！！
やはり390Dukeは、2スト250ネイキッド＝RZ250の再来だわ・・・

ヤマハ RZ250R（1983）絶版ミドルバイク｜モト・ライド-バイクブロス
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/zeppanmiddle/zeppanmiddle-10/
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/sports/zeppanmiddle/img/10/catalog.pdf

554 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 11:06:13.86 ID:6JbUXCON

何でそんな喧嘩腰なの？
待てないならキャンセルしたら？

555 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 11:14:33.50 ID:fXURd/BO

>>552
モッサリとは書かれてないが
動きだか向き替えだかが重いってのは個人ブログで見た記憶はあるな

もっともその人は125DUKEにバイアス履かせてた気がするんで
メッツラーM5の390に乗ったらそりゃ重く感じて当たり前だとは思うが・・・

556 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 12:32:54.67 ID:Hn+U8l8X

実測だと後軸でどの位出るものかね

557 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 13:42:53.55 ID:tYHSyQ68

>>552
見知らぬ誰か、しかも匿名のカキコなんか気にしなきゃいいんだよ

で、君はどう感じたの？

558 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 14:12:35.73 ID:6JbUXCON

高度な心理戦になってきたな。

559 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 14:37:10.48 ID:Sk+EeVvg

>>557
俺690買った。
690乗って思ったのが、2st250乗った事が有る奴は690がドンピシャって思ったよ。

560 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 14:50:20.88 ID:LAf/zJsH

690乗りがなんでこんなスレに居るんだｗ

561 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:00:44.50 ID:a5b5AX67

>>559
2st250（80年代ネイキッド）＝ 390DUKEがドンピシャ

2st250（90年代レプリカ）＝ 690DUKEがドンピシャ　　じゃないか？

562 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:14:31.03 ID:6JbUXCON

でも、690ってレブ低くなかったっけ？
回せる楽しさは390にある気がするから
やはり390を待つ。
とにかくはよー納車して

563 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:36:56.37 ID:Hn+U8l8X

OHCとDOHCの違いかな
どっちも給排気で4バルブだけど回転数はツインカムの方が上

564 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:44:44.16 ID:Sk+EeVvg

>>561
そんな事無いよ。
RZ250（4L3）乗ってたけど、トルクや絶対的なパワーは違ってもフィーリングとしては690がドンピシャだと思ったよ。
>>560
まだ390にも興味が有るからだよ。
390試乗出来て、再確認出来るなら増車検討してる所。
690とは全く違うからね。圧倒的に390の方が楽に乗れる。
>>562
確かにレブは低いけど、パワーの出方が面白い。
乗った事無いなら690に乗る事も是非お勧めするよ。

565 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:48:18.39 ID:a5b5AX67

ちなみに、690のSOHCは2013年から
RC8Rや1290SDRと同じ、独立点火マップのツインプラグで、ダイレクトイグニッションになってる

566 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:55:32.62 ID:a5b5AX67

>>564
パワーと軽さでは

2st250（80年代ネイキッド）＝ 390DUKEがドンピシャ
2st250（90年代レプリカ）＝ 690DUKEがドンピシャ　　じゃないか？

567 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 15:57:42.08 ID:Sk+EeVvg

何かどうしても、肯定して欲しいみたいだねw

568 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 16:02:53.47 ID:6JbUXCON

じゃ、そういう事で・・・
そんな古いの乗った事無いから、正直どうでもいいです。
自分はミニDUKEのスタイルが気に入ったので690は除外かな。

569 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 16:27:29.15 ID:Sk+EeVvg

>>568
貴方みたいに2st乗った事が無いし興味も無いって人にはDUKEはとても良い愛車になると思いますよ。
568に早く390が納車されますように（-人-）

570 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 16:35:34.14 ID:KtaRQaDQ

390乗ってみて加速も足廻りも取り回しも不満は無いんだけど
音だけは…特にアイドリング時の音が軽過ぎるんだよな…
音に関しては250オフ車以下だね。

571 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 16:55:05.99 ID:KkuH9LE9

マフラー
ＰＰアクラに換えれば？
アイドル時だいぶマシだが迫力がある訳ではない
トンネルではアクラの方が静かノーマルはやたらと響く
ゴメンねコレでもノーマルなのよ
と前走の車に言いたくなる。

３９０は
カッコイイ！！で買うのもアリだと思うよ

572 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 17:04:44.42 ID:KkuH9LE9

573 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 17:49:15.52 ID:a8s48J3o

大事な事なので二回言いました。

574 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 17:52:07.64 ID:KkuH9LE9

ごめんなさい
操作間違って２度書きしてしまいました。

575 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 19:10:21.81 ID:wrL4FLsX

２００から乗り替えだけど
ぶっちゃけキビキビ走れたのは２００のほうだった
２００は２５０エンデューロレーサーのフィーリングに近くて好きだった
それ以上を期待して乗り換えたけど今ひとつ

576 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 20:11:24.92 ID:TA14V+sC

>>575
な、もっさりだろ？fukuokaで試乗したけど、がっかりだったもん
タイヤをロッソ２あたりに替えたら多少改善するかもしれんね

577 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 22:02:04.29 ID:xb6U6xNb

明日、明後日も天気悪いんだよな～
週末ライダーだから全然慣らしオワラネー

578 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 23:50:49.11 ID:q7HeI9Zb

525 519 sage 2013/07/07(日) 16:53:09.71 ID:IC0FJl6Z
390乗ってきたよ。
身長178、体重68が乗ったインプレ
先導付きの一般道での試乗なので足回りは軽くしか解らなかったが、
125、200のフィーリングのままトルクが少し底上げされた感じだった。
400近く有ってこんなもんなの？本当に45psも有るの？って感じ。
よく言えばマイルド。悪く言えばモッサリ。
スペックだけ見て、2stや大型からの乗り換え検討してるなら物足りない。
690の半分位に感じると思って貰って良いと思う
しかし、390単体としてみれば凄く扱いやすく乗りやすい。
コーナーでアクセル開けるのが楽しい、力が物足りなく感じるとは言っても
必要十分に加速してくれる。
乗った感じは遅く感じるけど、タイム計ってみたら早かったってパターンのバイク。

足回りも125、200と少し変わったみたいで、フロントがやや固めに感じた。

それと、125、200に乗って気になってたんだけど、跨った時に、
太ももの内側にシートが当たって痛かったんだけど、それが解消されている。
足はベタッと着いて膝は軽く曲がる位。
身長172の連れも足はべた着き。

他に解らない所、気になる所があれば答えれる範囲で答えるよー

579 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 23:56:11.94 ID:q7HeI9Zb

思えばこの辺から荒れたんだよな
ほんとにKTMはバイカーズステーションを訴えていいww

913 ７７４ＲＲ sage 2013/08/30(金) 23:36:47.52 ID:/vGu2fPF
>>86
>KTMのうそつき
>半乾燥重量139㎏ガソリン込み150㎏以下とか謳ってるのに
>バイカーズステーションの実測だとガソリン無し149.5㎏満載157㎏じゃん

KTMはバイカーズステーションを訴えてもいい

580 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 01:41:07.99 ID:RR4N+i+e

ステマに重量10k詐欺表示チンコマフラー
KTMって企業としてのクオリティも酷いの？？

581 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 10:17:46.36 ID:uBbkGULI

販売が半年近く遅れてる時点で察してやれ。。。。

582 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 11:00:18.11 ID:f2Gqf/qL

それでもこんだけ食いついて離れんのだから商売は順調である。

583 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 12:31:16.47 ID:6g3jMlqa

炎上商法

584 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 13:21:15.89 ID:o9fW0gML

>>578
どんな先導車やねん

585 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 13:28:43.80 ID:cIHEG8eK

>>580
そこまで酷くもないけどストリートロード系車両に対して「なってないだけ
良くも悪くもビジュアル度外視、セルフオーバーホール前提、扱いも荒いオフ系と一緒くたにしてる感はある

あの手の人種テクはすごいけど、色んな意味でバイクオンチだから390みたいなバイク作るのに参考にしたらあかん

586 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 13:45:09.52 ID:KOGKJWWM

>>584
え？！　そこ？！

587 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 14:54:08.19 ID:zVD5zEPd

なぁぁんで休みの度に雨が降るんだよぉぉぉ

588 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 14:57:40.98 ID:Gq86PZPu

納車されて5週間たったが
その内4回週末天気悪いぜｗ

まだ2回しか乗れてない。生産過程で付いてたフレームの傷錆びそう。。。

589 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 19:54:52.65 ID:bPU7vTWj

>>588
同じく4週間で2回だけ
。。なのにもう緑色のおもらしが。。

590 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 21:26:32.97 ID:eRh1p1L/

125であることは390でもあるわけか

591 ：７７４ＲＲ：2014/03/02(日) 21:32:47.20 ID:Gq86PZPu

>>589
俺も冷却水漏れたぜ。
ついでにフロントフォークのオイル滲んでる。
保障期間内に不具合出し切るぜー。

>>590
インド生産のパッキン類が品質悪すぎるから
ここを改善しない限り、今後も出るだろうねぇ。
RCシリーズもインド生産なら、同じこと起こると思う。

592 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 00:04:08.58 ID:n+3E640S

需要があるかも知れないから張っておくね。
既に知ってたならスマン。

http://ktm.sapporo-cyclone.com/modules/xpress/?p=1498

593 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 00:41:02.25 ID:wxFmOx5M

690Dukeのパニアバッグと同じ素材かな？
http://ktm.sapporo-cyclone.com/uploads/wp-content/uploads/2014/02/61312925000.jpg

確か、690Dukeのパニアバッグは990SMTと共通
もちろんステーは別だが

594 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 00:53:53.87 ID:Clxv3tJ7

土曜日に納車されて、ほんの少ししか乗れてないけど少しだけ感じた事を

誰かも言ってたけど、シートの角が内股に当たる感じが強い
長距離かけた時に影響が出ないか気になるところ
エルゴシートに変えたら改善できたりするのかな？

あと、標準(納車時)のレバー位置が低く感じた
で、自分の好みの角度にするとミラーか手前に倒れる角度になり、それを調整しようとフロント側に横回転させたら
今度はミラーステーのカバーがねじれてしまい、汚いシルエットになってしまうという…
社外のシャークミラー当たりに交換かなぁ

595 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 14:06:48.98 ID:vb9srEXM

>>594
俺はエルゴシートを付けたけど
標準シートの角を削っても良い感じらしいよ

596 ：230：2014/03/03(月) 22:59:43.76 ID:BvoJZ0/u

>>592
ようやくパワーパーツにレバーが追加されたのか。
長かった…。

597 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 00:17:03.80 ID:hPpwJDR5

んで、エキパイはエンジン下ろさずに交換できるんだろうか

598 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 08:34:25.56 ID:VBzTbcv/

ほしゅ

599 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 17:52:19.73 ID:Vupw09WW

あげ

600 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 22:50:33.15 ID:u2SoL9eN

タンクバック使ってる人はいるんかな。
これから買う人いるかもしれないから参考までに。

ラフ&ロード RR9211 BWPテーパードタンクバッグ（ブラック）
参考価格 \12,390 実売 \10,000くらい

TANAX オフロードタンクバッグ3 MFK-082 ブラック
参考価格 \9,135 実売 \6,000くらい

純正PP 75012919000
\19,005

他にはGIVIとかSW-MOTECHの給油口を利用した奴がつけれるかな。

自分は結局前のバイクで使ってたマグネット式の奴を引き続き使うことにした。
樹脂タンクにφ３０くらいの「鉄」の座金を強力な両面テープでくっつけて、そこにバッグの
マグネット部分を当てたら思った以上にしっかり固定されたよ。
不安であれば、適当なバンドをハンドル下のフレームを通してバッグに付ければ高速でもいけると思う。
色が嫌なら座金自体を塗装すれば目立たないし、ベルト式が面倒な人にはおすすめ。

なお、同じことをしたい人は自己責任でお願いします。

601 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:14:59.88 ID:u2SoL9eN

ちなみに吸盤式は着脱が面倒なのと、走行中に外れやすいから選択肢から外しといた。

602 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:39:31.78 ID:+28BpteC

糞ディーラー宣伝乙
そんなヒマあるなら早く納車してくれ

603 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 23:42:52.34 ID:ABBt7yyq

えー、まだ納車待ちなの？ﾌﾟｰｸｽｸｽ

604 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 00:22:00.19 ID:71Jdjb6M

ディーラーといえば、埼玉だけど3月16日（日）に390DUKEも含めた試乗会あるね。

605 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 08:35:40.20 ID:i6W16g8q

おい、200スレで徘徊してたぞ。他所に迷惑かけるな

818 ７７４ＲＲ sage 2014/03/04(火) 23:52:19.11 ID:ABBt7yyq
最初の不具合出しが大変だから
この車体が気に入った！ってのが無ければやめた方がいいよ。
最初は乗るより、不具合の修正でデラ行くことの方が多いと思う。

390になっちゃうけどだけど
走行200kmで↓の不具合出たぜ。

・インド製のパッキンが品質最悪だから色々漏れる。(冷却水、オイル、サスオイル)※個体差有り
・インド工場のスキルが低いのか、新車でも割と傷だらけ
　外装に擦り傷は当たり前、俺のはミラーに塗料が付いてて、フレームの一部が削れてて錆び発生。

今まで所有したバイクで一番楽しいけど
納車後の不具合多すぎて萎える部分もある。
セカンドじゃなかったらキレてるね。

606 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 08:36:32.39 ID:i6W16g8q

これでも読んで反省しとけ

947 ７７４ＲＲ sage 2013/08/31(土) 02:28:26.28 ID:U5uxxWT1
エンジン単体では44ps出ました！
だけどいざ125ccの車体に積んでみたら
3倍の排気量に対応出来ませんでした！

でも今更、
吸排気は拡大するスペースもなく(欺瞞)
ラジエーター2倍はカッコ悪いからそのまんま(手抜き)、
エキパイは目も当てられない(設計ミス)
って事か

607 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 08:40:57.17 ID:3AzCwUsU

>>606
お前なんでそんな必死なの？(笑)

608 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 09:18:48.86 ID:DCefN9nS

ココでしか情報得られない１２５乗りか引きこもりじゃね？

こんなトコに貼り付いてないで外の空気吸った方がシアワセだよ～♪

609 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 15:42:49.73 ID:tL5uQC6G

シャシダイで３０馬力ちょっとしか出てない場合ってクレームで対応してもらえるのかな。
測定された方いませんか？何馬力でした？？

610 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 15:56:39.26 ID:XnNWn4FY

後輪出力で7掛けならこんなもんですよで終わり

611 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 17:34:41.60 ID:iX+WNV2z

そんなもんだろけど、それが許せない人なら、
一応クレーム言ってみて顛末記よろしく。

612 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 18:57:02.93 ID:SQQ6wGP2

このじょうほうせんはめがはなせない！

613 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 20:24:07.62 ID:WWgt6FJf

排気量3倍だとラジエター2倍にしなきゃならんのか・・・ｗ

614 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 23:36:21.43 ID:roqe9MGG

>>613
1.1倍にはなってるが夏場足りるか不安

615 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 23:42:52.96 ID:klX3L7z0

夏場の高速道路1000㎞以上とか可能かな
九州から関東行くつもりなんだけど

616 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 00:29:01.92 ID:HyfWR1vg

>>614
それエンジン大きくなってウォータージャケット増えた分じゃね
まぁインドで走ってんのに日本の夏に耐えられんって事もないだろうけどｗ

617 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 00:33:09.99 ID:4jS7MMgn

>>616
ラジエター200よか幅広いでえ

>>615
あなたの気力と体力次第でしょ
時間帯にもよるしね

618 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 07:56:42.00 ID:mCKpnsXD

>>616
インド納車って昨年夏頃、現地法人のお偉いさんがチラホラアップしたきりだけど、あっちでは納車延期地獄（エンジン内部トラブル対応）は無かったの？

619 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:23:22.17 ID:HJWQGPaH

今日納車されたけどウインカーに水入ってて早速メーカークレーム
扱いになったよ

620 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 22:31:51.25 ID:M3Q8UnZ3

すんげーほしい！すんげーほしい！すんげーーほしい！！

ハァ…

621 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 23:06:34.00 ID:MuwRhrrg

インドバイクダメすぎて笑えるね。。。
わかっちゃいたけど、やっぱ390でも何も改善されてないんだなあ。

690ならオーストリア製だからこんなことはないの？？

622 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 04:10:12.24 ID:kIwj+Hel

>>621
値段相応。

623 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 08:33:02.59 ID:gJ0hhk/S

lc4もオイル消費とか燃ポン脂肪やら、カフェオレやら色々ありそう

624 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 10:21:33.62 ID:kd2bm9iK

外車のトラブル例を聞くと信頼性に関しては日本車が特別だということが分かる
安くて信頼性が高い外車なんて想像つかん

625 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 10:36:41.64 ID:kAh+hgFf

Advが出る…

626 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 10:43:08.81 ID:R8RRv4iT

advいいな、ちょっとほしくなったぜ

627 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 17:04:15.41 ID:UlBCowRd

DUKEにRCにsupermotoにadventureか
いろいろ選べるようになるなぁ・・・

628 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 20:36:53.80 ID:iPk/ossf

デュアルパーパス頼む

629 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:55:12.79 ID:+yKuWdkR

納車から約1ヶ月経った。
燃費は約19.8kmぐらいだったわ。

街乗りメインで慣らしの7500回転縛りだけどねー。

630 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 23:02:08.68 ID:zDK4UR37

>>629
街中？？
回して乗っても25は切らないけどナー

631 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 23:09:47.74 ID:+yKuWdkR

>>630
街中。
25行くとはうらやますぃ。

632 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 23:12:20.17 ID:cOtraVuq

体重で燃費変わるしな＆燃調いじると変わるよ

633 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 00:32:05.38 ID:gFdJwGk+

田舎の信号少ないトコ行けば
30は超えるはずよ

>>632
390用の燃調パーツてもう売ってるの？

634 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 01:39:50.14 ID:d8Rr4dWq

お前ら平均速度と平均燃費を間違えてないだろうな。左ボタン2回押せよ

635 ：629：2014/03/08(土) 01:46:14.06 ID:2+e02Kfo

>>634
俺のはガソリン満タンにしてからの走行距離と給油量で出した値だわ。
個人的には警告灯だけで十分。

冷却水漏れ、フォークオイルにじみ、生産過程のフレームと塗装剥げと続き
メーター曇り発生！
ガラスの裏側に水滴付いてたよ・・・・

オイオイ、125/200の不具合フルコースじゃねーかよｗご褒美過ぎる。

636 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 21:09:37.54 ID:uI9t55qd

まるで成長していないだけじゃねーか！

637 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 21:21:27.98 ID:Na9sIv0g

どうして125/200で対策した箇所を反映していないのだろう？
それとも共通部品ではないのか

638 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 21:53:29.92 ID:MuxnU0wk

まあ、125/200も
ABS付きになった2013から、ニューモデルですし

ABS付き125DUKEって高級な原二ですよね、考えてみれば

639 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 22:00:51.12 ID:HFG5lsIm

690DUKEと比べるとホイール周りに価格差を感じるよなぁ…

640 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 23:23:56.83 ID:Iz8ERGnv

>>635
まだだ、、まだフレームマウント破断が待っている。

641 ：774RR：2014/03/09(日) 00:41:39.07 ID:lWpSDztA

2stとは違いますね。学生の頃、RZ350　RZ350Rを乗り継いで最近はMC21ですが
４STのシングルとは別物です。車重と馬力での判断と思いますが、ピーキーではなく
わりとまったりですね。

642 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 00:46:31.69 ID:uolVp99s

最高速と加速はRZ50並かな？
フレーム、サス、ブレーキは比較にならんほど390Dukeが進歩してるから
峠やサーキットでは圧倒的に390Dukeが速いだろうけど。

643 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 01:05:18.13 ID:Q5L3+Q0i

>>642
流石にRZ50よりは加速も最高速も速いだろw
2スト換算()ならチャンバー変えたTZR125並にはなるでしょ

644 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 01:39:52.36 ID:uolVp99s

RZ50並とは失礼！RZ250並と間違えた

ネイキッド同士で比較すると、昔の2st250ネイキッドと最高速と加速は同じぐらいか？と思った

645 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 15:56:08.42 ID:QA9aEHlV

オレ元RZ250RR最後期乗りだけど、確かに近いかも
ただ、2stと比べて下がある分2段階加速が薄く感じるかな
実質こっちのほうが早いね

R1-Zと比べると負けるかなぁ

646 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 16:43:20.02 ID:tFFWRKz6

三月中て言われたのに四月納車になりましたｗｗ

647 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 17:41:44.46 ID:ejpEI+op

メカニックを急かしてもロクな事にならないからなぁ…

648 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 20:48:43.71 ID:zpc7yV51

>>642
サスはいいかなあ？
結構突き上げが酷いし、WPとは名ばかりで値段なりだよ。

649 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:00:12.34 ID:OyaTkGX8

WRは名ばかりだよなー
なんで、前後ともにオイル漏れするんだろ・・・orz

650 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:38:44.72 ID:bSRCyx4M

あんさんソレ騙されてまっせ
ほんまもんはWPでっせ

651 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 22:55:09.26 ID:UggEJFof

フロントアクスルのちょい上のトコを見てみENDURANCEって書いてあるから(´・ω・`)

一応名前は入ってるが設計・開発がWPってだけだぞｗ

652 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 20:15:00.84 ID:arbrG7em

過疎りすぎじゃね？
俺なんかパワーパーツとか、付けたいパーツ計算したら、
40万超えて悶えてるのに・・・

653 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 20:58:09.18 ID:QZLXItpR

冷静になって考える時間が山ほどあったからなー

654 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 20:59:46.37 ID:td9P51OH

楽しいのは妄想してる時まで。
初期不良潰しにハラハラして遠出も出来やしねぇ

655 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 21:14:12.05 ID:vmh558cj

何回も300キロツーしてるし
こないだは500超えツーもしたが？

走らないと不良も出ないんじゃね？
走れなくなるような不具合は出ないと思うよ

パワーぱーつは順に付けていけば良いんじゃないの？
最初からフル装備じゃ後の楽しみ無いし違いが判らんのでは？

656 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 21:17:44.07 ID:BNLSKnNr

不具合は当たり前ですかそうですか

657 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 21:58:49.90 ID:jezjgLOH

不良品前提ていうのが悲しいよね
でもそういうクオリティ

658 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:45:30.21 ID:BIyB2iCj

最初の1000キロ慣らしが終わるまでは
デラに通うの覚悟しないとな。割とマジで・・・・

659 ：７７４ＲＲ：2014/03/11(火) 23:53:15.55 ID:qwwkW/g5

キチンとしたショップだと、トラブルが発生するであろう箇所は対策してから納車するんだけどね。
残念ながら、KTMショップにはそこまで良心的なショップは少ないよね。

660 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:00:56.61 ID:BIyB2iCj

俺が買ったところは、”不具合出てから持ってきてください。保障で直します！”って感じだわ。
まぁ、保障2年が欲しくて正規で買ったからいいんだけどねー。

俺はデラ片道20キロだからいいが、県外って人も多いんだろうねぇ。

661 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:11:11.67 ID:KOAijYJN

>>660
そうなんだよね。多くのショップがその形態を取ってる。
そのやり方は間違いじゃ無いんだろうけど、本当にオーナーの事を考えてるショップは、
納車してから出来るだけ不具合が出ない様に、楽しい時間を削らなくても良い様にって事を考えてるショップだと思うんだよ。
その上で、何かしらトラブルが出た場合は保証で対応しますって言うのが、優良店だと思ってる。

異論は認める。

662 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:24:41.50 ID:Ymtp1L5h

こんな不具合がでたので新しい部品くださいって報告をKTMJにしなくてはならない
それをしないとタダ働きかつパーツ代も店かユーザが負担
ディーラーの善意に甘えて可能性のある全パーツをお前のおごりで交換しておけってのは虫が良すぎるんじゃないか？

663 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:26:38.08 ID:0R9Hyhp8

建前：「不具合出てから持ってきてください。保障で直します」
本音：「新型車の何処が壊れるかなんて判るわけねぇだろ？エスパーかよ」

発売後半年～1年くらいまでは人柱だわなｗ

664 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 00:43:26.10 ID:KOAijYJN

>>662
何でも交換しておけって事を言ってんじゃないよ。
俺が思う優良ショップの形って事。
実際やってるショップが有るから言ってるんだけどね。

オイル漏れだの水漏れだのってパッキンやシール一つこっちの気候に合わせた材質チョイスするだけでよかったりでしょ？
流石に燃料ポンプ変えとけとか、大きな部品まで交換しろとは言わないよ。
パッキンの材質の最適化、サイズの最適化位は流石に予測だったりできるでしょ、特に125や200等のインド生産品に関しては。
何の為に納車費用整備費用払ってんの？って思う訳よ。
クーラント入れ替えるでしょ？気候にあった濃度だったりって言うのが有るんだから。そのついでにパッキン入れ替えたりするだけの話でしょ？
各リンク部をグリスアップするのと何も変わらないと思うけどね。

665 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 01:31:16.28 ID:pbRGLD77

125/200で全車同じ症状なら対策部品も出るだろうしリコールもんだわな
しかし全車ではなく「かもしれない」では納車時に対策なんて出来ないよ

Ｄも商売なんだから金にならん事は出来んさ

水漏れの対策部品紹介してるトコでも納車時には交換してないだろ？

たぶんあの店の事言ってるんだろうけど
部品だけ買うといい顔しないらしいでえ。

666 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 01:43:27.01 ID:96n7A2VI

確かにあの店はそういう感じだね

667 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 02:13:18.21 ID:gbHX8g4J

DUKEシリーズってあれだけ冷却水漏れが出てるのにリコール対象にならんのか
Z250とか新CB400シリーズは10台程度の問題でリコールなのに

668 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 02:40:45.99 ID:HjuCWzX1

250Ninjaがクランクケースに穴が開いて、オイル漏れした時は
ボンドで穴を埋るだけで、リコール修理完了でしたよ

669 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 03:27:14.10 ID:WiJFUSfa

漏れるのは入っている証拠ってか

670 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 05:10:14.41 ID:FYA9Cct3

DUKEって身長156cm45kg短足の私でも乗れますかね？

671 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 06:07:56.17 ID:QhmZ+LEB

>>670
125/200/390dukeであれば、乗るだけなら余裕だろ？
スムーズな取り回しが出来るかは技量次第･･･
足が付かないと乗れないとか言う人は練習しよう(ローダウンも出来るしね)

1290superduke Rとなると、結構厳しいかもしれない

672 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 07:30:37.55 ID:YanjfP0Q

必要な金は出すからフルチェックで怪しいところ替えてくれ、って言っときゃ良いよ
ドカでもグッチでもビモでも外車なんて昔から最初の一年はトラブル洗い出しだったろ

673 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 08:18:49.90 ID:zPM1cmcr

>>655
参考までに、どんな不具合が出て、ディーラーがどのような対応をしてくれたかお教えください

674 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 08:27:12.16 ID:IdzE8pmD

>>664
KTMの納車整備って箱から出してハンドルつけて各部増し締めするだけだよ
隣で3時間ずっと見てたからわかる

念の為言っとくが俺は急かしてないからね
向こうが「すぐ終わるから待ってて」言ってきた

すぐのはずが3時間待たされたりチマチマ休憩して常連とダベってた事には怒らない俺も従順な常連候補

675 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 08:37:05.39 ID:QQB9TEH8

>必要な金は出すからフルチェックで怪しいところ…

金なんぞ一銭も出す気がないから納車整備費用名目で全交換してちょ、ってハナシですわ
で言うやつに限って「簡単」なことだと。
一般的には→
不具合分かってたら最初から対策しとけ
じゃなくて
最初から不具合分かってる商品買う奴なんなの？
だわなw

676 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 11:07:03.76 ID:DloiyoDl

国産買えば良いのに。

677 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 11:20:27.91 ID:HRHfSwz2

国産がこんなバイク作らねーからこれ買ってんじゃん

678 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 11:50:01.04 ID:QQB9TEH8

>国産がこんなバイク作らねーから

こんなバイクっつーのは不具合込み込みのバイクっつーこったw
それを承知して買っといて、最初から直せだの予見できることは処置して当然とかは
ちょっと無理目なハナシだな。
ちゃんと保証するって言ってんだし、その条件で買ったわけだからね。

679 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 13:58:42.31 ID:HqJMSU8E

>>676
国産で
・乾燥140㎏以下
・水冷DOHC4バルブ
・40ps以上
・ABS標準装備
・値段60万円以下
の400㏄が有ったら教えてくれ
本気で検討するから

680 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 14:03:21.82 ID:U5B9jRVp

国産のバイク総じて重たいのよね
軽い部類に入るSR400でも170あるし

681 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 14:32:40.12 ID:2245P0d+

>>679
ないね。
でも、そうやってカタログデータ並べちゃう君は
国産乗ってた方が満足すると思うよ。

682 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 14:40:51.90 ID:2PZrbiEU

>>679
軽量化の方法論が違いすぎ

フレーム1つとっても国産は高価な材質を利用、ktmはパイプ利用

信頼性と耐久性を犠牲にすれば国産にも安価に軽量化出来るよ

企業の信頼に関わるからやらないけどw

683 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 14:50:12.46 ID:bOg5b9i3

ABS必須ってのが面白いな

684 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 15:29:42.89 ID:QQB9TEH8

>フレーム1つとっても国産は高価な材質を利用、ktmはパイプ利用

この比較は中々トワイライトでござるw

685 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 16:47:52.98 ID:tibBz3m+

>>679
といっても390DUKEも重量や馬力は実際満たしてないような気もするけどｗ

686 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 18:58:44.75 ID:CFYDjhqQ

>>679

・乾燥140㎏以下　　>実測149.5kg
・40ps以上　　　　>体感は200と変わらず。馬も汁も大脱走
・値段60万円以下　>外車手数料上乗せ　乗り出し70万以上

本気で検討してその程度か？

687 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 20:07:25.14 ID:YBRr5h3i

国産も重量や馬力はサバよんでるからその理屈は通らない

688 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 20:28:48.49 ID:CGChSabe

体感200と変わらずとか全くあてになりませんがな。

689 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 20:42:40.17 ID:Pr4ir5Ah

体感200と変わらずってどこ情報？

690 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 20:51:43.67 ID:QhmZ+LEB

DR-Z400SMが良い比較対象になるような気がした
ABSは無いけど

691 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:13:59.69 ID:i4oNnQtq

wr250ｘ買った
納期はスグ
後悔してない
車検ないし
サスはフルアジャスタブル

三角木馬は内緒w

692 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:29:13.75 ID:CGChSabe

>>691
乗り比べしたいねーっ
横浜在住だったら今度どや？(笑)

693 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 21:49:46.06 ID:hvsyI357

drzとは足回りの性能が違いすぎて比較にならないでしょ

694 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:00:38.17 ID:i4oNnQtq

>>692
たぶん中間地点で会っても慣らし半分は終わるよ

695 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:23:48.78 ID:MFhdlwEi

>>693
確かに
DR-Z400SMの足回りは良く出来すぎてるからな
後継モデルの早期販売を切に願う

696 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:35:13.36 ID:lowdMAda

>>689
>578

697 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 23:05:07.16 ID:pbRGLD77

ぴんぽんぱんぽ～ん♪

次のＤＲＺ-ＳＭは　　４５０で発売です！！！

知らんけどｗｗ
営業上ありえんわな。

ＤＲＺ-ＳＭの脚はＲ１０００より金かかってるらしいね

６速仕様がある、または６速化が出来るならＤＲＺ買ったんだけどなあ
まあ　無いものねだりしてもしゃーない

698 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 23:11:48.79 ID:pt7PR0Yd

国産でこんなバイク出るわけねーじゃん
ネイキッドは４発、高級感至上主義。スポーツ嗜好者はフルカウル以外認めませんって
いうのが日本のライダー。それこそ勘違いした通勤ライダーがちょこっと買うくらいだ

関係ないけど、不具合だ故障だと五月蝿い奴が出る度に、ＫＴＭはまだまだブランドとして
弱いんだなぁと思うわ。これがＨＤ、ＢＭＷ、ドカならそれも選ばれた所有者のステータスと
言わんばかりに、文句言わずクソ高い修理費支払うのにな

699 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 08:33:50.05 ID:0T7LIw0X

ＫＴＭの中でも販促用超廉価おとり商品だわなw

宣伝ティッシユ程度の物品でブランド商品買った気の奴おるんか？

ＫＴＭのロゴが入ったおもちゃだから品質云々は問うなよw

700 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 10:00:30.74 ID:RolQQr0p

>>698
日本のメーカーだって今や日本のライダーなんか見てないよ
世界戦略車として売れると判断すれば作るでしょ
今のところニンジャやCBRの300で十分と考えてるみたいだけど

701 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 11:18:48.03 ID:7fRvmEIa

LC4とかｗｗｗ

702 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 14:12:23.83 ID:S2skkVT8

LC4の2014モデル

690Enduro-R
690SMC-R
690Duke-R
690Duke

703 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 15:32:20.62 ID:iYBbzw26

乗って面白そうだから買ったわけで
所有欲とかブランドとか品質とか言われてもピンとこないな

そんな俺は7500rpm縛りが辛くなってきた

704 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 21:36:45.01 ID:eyWuHnU8

>>703
俺は慣らしは８時間走行で済ました

705 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 21:48:28.33 ID:iYBbzw26

>>704
それ慣らしになってな・・・

いやまあ
慣らしなんて要らないって人も居るし
その辺は人それぞれだわな

706 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 22:00:34.26 ID:en170hJ7

純正パーツって結構高かったりする？

707 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 22:08:41.97 ID:+HOeWaeC

安いんじゃないかなー
確か燃料タンクのカバーも1万くらいなんだよな。

390乗ってると思うけど、本国産の品質ってどうなんだろうなー。
1290とか欲しいわ。

708 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 01:35:04.84 ID:G+Sbm2XD

今週納車された者だけど、言われてるほど外装の品質とか悪くないと思う。

709 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 03:25:02.88 ID:KLWuTpoY

大型とかの車両と、DUKEって品質違うの？

免許取って390買うかなーとか考えてるんだけど、、、
ちなみにトラブルとかそういうのは全く気にしない

710 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 03:34:15.69 ID:Zuz8PVRv

>>709
プラ成形のパーツにヒケがあったりとかホイールの仕上げだとかに値段差を感じることはある
チェンジペダル周りが普通の全ネジボルトっぽく見えたり

711 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 03:38:22.21 ID:KLWuTpoY

足回り、フレームの造りはどんな感じ？

ブレーキ周りがショボいのだけは知ってる。

一度実車見て見たいな～
そもそも足が届くのかどうか・・・・

712 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 03:41:39.49 ID:NuZJVF/Z

価格から品質は察しろよ

713 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 03:49:22.72 ID:uLzrn/Yf

金が掛かってる所はそれなりかもしれないが、
大まかには大差ない気がするなぁ
組立てとかはオーストリア本国でちゃんとやってるかどうかの差はそれなりにあるにしても
http://i.imgur.com/2YFpLmA.jpg

714 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 05:11:35.07 ID:9GWk13Zk

>>710
プラのひけはKTM全車共通
いやカーボンで固めたのは違うが

715 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 11:30:51.95 ID:Hrc177nN

水漏れか多いのも全車共通w
うちの RC8R はやっと完治したっぽい。

716 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 12:27:51.83 ID:0vUPmgpc

俺の10年式スーパーデューク990はクーラント系のトラブル皆無だよ。
それ以外も特にないなぁ

717 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 12:52:30.49 ID:S7RpuU7p

とあるディーラーに問い合わせたら、2014年モデルにもまたブラックが追加されたらしいとか。迷うなこりゃ…

718 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 12:55:00.77 ID:uLzrn/Yf

2014モデル
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20140312_price.pdf
PDFなので注意

719 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 14:53:54.36 ID:21zvLPpX

例のお漏らしも共通っぽいのか
まあそれがそもそものKTMクオリティなら問題ない！

ただKTMでもDUKEだけがあまりにもオモチャなのかな～？とか思ってたから。

720 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 14:57:39.04 ID:lpsoyvWI

>>718
オンロードモデルは、消費増税のあとも値段据え置き、実質値下げですね
野口さんエライ！

721 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 15:04:07.05 ID:21zvLPpX

そしてバイク屋の仕入れ値が上がって利益率が下がるんですね、分かります

722 ：７７４ＲＲ：2014/03/14(金) 19:38:03.25 ID:T/py8QPu

390は値上げしたじゃないですかｗ

723 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 04:57:10.03 ID:kWSuJLfX

今日３９０乗ろうとしたらセルが全くまわらなかった。

724 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 04:58:44.07 ID:kWSuJLfX

しばらくすると回ったけど焦った。
そんな症状でた人います？
レスが分かれてm(__)m

725 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 09:37:02.46 ID:qZY4sF99

1回エンストした時なったことあるなぁ
1分ぐらいしたらセル回ったけど・・・・

726 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 20:05:57.34 ID:4ureAQET

>>720
KTMジャパン中の人
>>721
寺の中の人

以上、こうどなじょうほうせんをお送りしました。

727 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 06:37:34.01 ID:kBXyq5Jo

>>725　昨日もキーをオンにして２～３分しないとセル回らんかったよ。
しばらく走ってエンジンが温まるとすぐかかるけど。
早速不具合みつかったわ。

728 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 13:10:40.77 ID:OpsF2iwf

それを不具合と言うのかどうか

729 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 16:48:34.61 ID:O9KwTxLr

俺のもなるよ。
毎回最初の始動の時にセル回らないか、かかってもすぐエンスト。
そんでメーターに何かのコード見たいの出て時計リセット。
今のとこ様子見ってことにしてるけど不具合なのかね。
ちなみにマフラーはPPのアクラポ。

730 ：７７４ＲＲ：2014/03/16(日) 18:15:14.64 ID:vIPV+Lg1

オプションのヘルメットホルダー付けた方いらっしゃいますか？

店員にワンキーにならないっていわれたんですけど

731 ：７２７：2014/03/17(月) 01:37:46.85 ID:M77xtzkS

>>729　納車された火はセルもすぐ回って一発始動だった。
しかし翌日からはキーをONにしてデモ画面？が消えてすぐにセルを押すと何の反応もない。
キーをONにしたまま２～３分待つと何事もなかったようにセルが回りエンジン始動。
エンジンが一回かかるとエンストもしないし、エンジンを切ってもすぐに始動できる。
これは仕様でしょうか？
最初は焦ったけど、今はとりあえず２～３分待つことにしてる。

732 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 01:54:35.55 ID:qudzX18u

それはエンジンマップのアップデートがあるかも？
それも含めて初物買いの楽しみと思える人には良いね。

733 ：７２７：2014/03/17(月) 01:58:06.65 ID:M77xtzkS

自分はノーマルマフラーです。
今日はスタンドがきちんと出てなくて初立ちゴケした・・・が純正ハンドガードの外側につけてるバーエンドが支えてくれたおかげで無傷でした。
バーエンドも傷らしきものはなかった。
今日は先輩のTZR３MA（９０年式）と３９０を乗り比べしたけど全く別ものだった。
２ストレプリカの軽さにビビった。（３９０も十分軽くて乗りやすいけど）
中低速の加速は３９０が楽勝で早いけど、７０００回転からの加速は真似できそうになかった。
まあ３９０は慣らし中で７０００以上回してないけどね。
先輩達の３９０への印象はオールマイティなオフ車っぽいとのことです。
長くなってごめんなさい。

734 ：７２７：2014/03/17(月) 02:07:48.58 ID:M77xtzkS

>>732
先輩たちも同じような意見でした。
初回点検時に寺で相談して、原因がわかったら報告します。

735 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 03:23:42.56 ID:ddPGg5FN

オフ車っぽいって・・それ良い意味での感想なのかねぇ
まぁ390ベースでRCも出る事だしロードスポーツとしてはこれから順当に進化してくれるだろ
何だかんだでエンジン以外全く進歩の無かった690シリーズと同じ道は辿って欲しくない

736 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 04:07:42.78 ID:NMip5R3e

ま、ポジションはオフ車っぽい上にハンドガード付くしなｗ

737 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 04:45:04.05 ID:qacLvpHb

でも、ジャンルはネイキッド

738 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 05:09:43.55 ID:gq1Zl/5T

オフ車でンロードタイヤ履いたモタードに近い感覚と聞いたが

739 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 07:32:49.88 ID:6fYsWU4O

>>733
ハンドガードの外側にバーエンドつけると幅とり過ぎない？
俺は寺に任せてたらバーエンド付けずに納車だったよ

740 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 15:47:30.52 ID:cEhvO5S1

オールマイティというのは少々の悪路からスポーツ走行までこなせるという意味です。
先輩たちは２ストレプリカ、オフ車、リッターバイクを所有しているバイク馬鹿ですが、二人とも３９０はおもしろいバイクだと絶賛していました。
ただ乗車ポジションが固定されるのが残念だと言ってました。
僕が気になった点はシートの角がふとももに当たることと４～６速では低回転でけっこうギクシャクするところです。
６速で６０キロ巡航はきつい感じです。（TZRは気にならなかった）
回して乗るバイクだと感じました。

741 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 15:50:04.54 ID:cEhvO5S1

>>739　僕の寺はどちらもできますとのことだったので、貧乏性な僕はつけてもらいました。
たしかに幅はとりますが気になるほどじゃないし、立ちゴケ時には助けてくれましたよ。

742 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 19:40:37.55 ID:SINOFLsQ

極端な話、立って不自由なく乗れる形してりゃオールマイティ呼ばわりしてもいいんじゃね？

743 ：７７４ＲＲ：2014/03/17(月) 20:09:08.78 ID:Ag/kZTWk

>>741
俺もバーエンド外してるんだけど付けるとハンドルの振動どう？
外してても不満はないんだけどちょっと知りたい。

744 ：739：2014/03/17(月) 22:16:21.71 ID:6fYsWU4O

>>741
せっかくのコンパクトな車体なのに幅取るのはなんかもったいない気がしてね、すり抜けにも影響出るし。
でも、先週300ｋｍほど走ったけど、結構手の痺れを感じたから、やっぱりバーエンドはあったほうがいいんだろうな。

インナータイプのを付けられればいいんだけど、390は付けられないみたいだね。
125や200のハンドルを付けるか、いっそのことクランプごと690のを持ってくるか…

745 ：741：2014/03/17(月) 23:15:25.48 ID:cEhvO5S1

>>743
振動は気になりません。ただ外して乗ってないので違いはわからないです。
カブ１１０のほうが振動きます。

>>744
すり抜けはやりにくくなりましたね。（カブではやりまくりですが）
さすがに300km走ると痺れてきそうです。

746 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 09:08:01.51 ID:LJX5sXvH

あのファットバー、ちびDuke専用径の鉄バーだから
アルミバーよりもしなりがあって振動吸収良さそうじゃない？

>>744
普通の9/8インチ径のアルミファットバー付けるなら
パワーパーツで振動吸収ダンパー入りクランプがあるよ

747 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 09:36:41.65 ID:PThlloCh

やっと車種専門スレらしくなってきたな

748 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 16:04:34.01 ID:zDBZtBid

オーナー3人くらいでな

749 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:16:02.11 ID:VlXQ7xKF

390DUKE出荷遅れの理由
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙが125､200と一緒｡
ﾃﾞｨｰﾗｰ試乗会で無茶試乗会、ｸﾗｯｸ発見。
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙその他、諸々不具合改良。
ｲﾝﾄﾞ人やってらんね。
ｽﾄﾗｲｷ。
そんな感じ。

750 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 22:41:01.21 ID:dZH4jm7f

メーカーがテストで耐久破壊試験するよりデラ試乗の方が過酷なのかwwww

スゲーな、おい

751 ：７７４ＲＲ：2014/03/18(火) 23:25:28.37 ID:9DBYczFr

欲しいけど、そろそろ予約無しでも買えるかな？

先週にバロン行った時は、390店舗？どこにも無いし次回入荷は不明って言われた
今、GooBikeとかで探すと、多少見つかる

見つかるけど、コミコミ71万とかちょい高い気もするけど、そんなもんかな？

752 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 00:03:51.92 ID:UJ5gzWXr

次の入荷は4月だと聞いた
1月に予約したけど、4月～5月納車と言われたよ。正規寺

753 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 00:23:32.07 ID:ctPTZDbx

なぜだろう、少数の実際のオーナーのコメントからも「買って良かった！」って空気が伝わって来ないのな。
去年の春にDuke390待ちかドカモン696かで迷って結局ドカに行った俺は正解だったのか...

754 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 00:44:53.89 ID:6VWFySwO

君が、390DUKE気になってしょうがない空気が伝わって来ました。

755 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 06:26:27.28 ID:/wdj6MVh

俺もバロンで聞いてみたら４，５月になるって言ってた。

諸経費込みだしギリそんなもんじゃない

俺が気になるのはタンク容量が少ない事と、ガスが入れずらいってコメだな。

756 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 07:38:49.13 ID:1P4i+L4z

値段上がって込み込み71万なら安いんじゃないかなー
正規だと13年価格で最低乗り出し69万だったぜ。（最低なので任意保険除く）

燃料は確かに入れ辛いねー。
口がキャップの直ぐ下でテーパーになってて超狭いんだわ。

757 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 08:55:56.41 ID:WK3ohF9L

>>756
あと10万だせば大型二輪免許とMT-09がセットで買えるんだよなぁ
俺はドチビだからdukeしかないけど

758 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 12:44:55.71 ID:kqCvJ/fr

CB400SFとGSR400の乗り出しが85～90万円に較べれば安いわな

759 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 13:04:30.14 ID:4oHJG/wC

>>750
うん、だからさ
その程度で割れちゃったんだって

760 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 16:09:09.10 ID:OLANtpBh

>>750
>>メーカーがテストで耐久破壊試験するより

小DUKEって、インド生産→本国検査だったのを
去年から本国通さず九州のディーラーか何かが検査してるよね

あの状況でメディア向け試乗会なら
万が一、検査で不具合見つけても出さざるを得ないよね

761 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 17:09:12.04 ID:M2VbzDbI

>>753
1年後、または保証切れてからも同じことが言えてたら正解じゃね？
ドカに限ってありえんけど

762 ：741：2014/03/19(水) 17:40:28.46 ID:ry1MQyrw

納車から１週間経ち200km走ったけど、セル以外に不具合はなし。
セルも２分待てば確実に回るから困ってはいない。
今日乗ってみて改めて感じたことをあげてみる。

763 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 18:14:17.03 ID:ry1MQyrw

・加速がよい、軽くて乗りやすい（後輩のZZR400は重くて遅かった）
・短気筒だがよく回るエンジン
・ブレーキよくきく
・灯火類がきれい（ライト明るい、手元のスイッチ類光る）
・同じ車種と遇わない
・女子受けがいい（JS,JC,JK,JDからほめてもらった）

764 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 20:10:57.23 ID:Pev4XiG4

>>757
他ので悩んでるなら390はお勧めしないな。
妥協して買った結果、嫌になっちゃいそう。

○○買ってればこんなことには・・・・的な。

メインバイクで使うにはリスクデカイと思うなぁ。
俺の場合は390じゃなきゃﾔﾀﾞｯって状態だったから
不具合でても満足だけど。

765 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 20:11:44.10 ID:hBIEJgVh

390なんかより690DUKE買っちゃいなよ、ってのが本当のところだろうな。

766 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 20:48:45.34 ID:YC45McuJ

>>765
先日690と390またがってみたら案外軽いし小さいしで扱いやすそうだし軽いのな690
今まで軽さは正義と思ってたけど、いつくるかわかんない390待ってないでそっちにしても良かったなとおもた

767 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:13:26.98 ID:ctPTZDbx

ドカ乗ったことがない>>761がテキトーな事言ってるが、ドカは買ったの後悔するような壊れ方しねーよ。しかも論点は壊れる壊れないじゃねーし。

768 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 21:28:09.82 ID:dCxxxhzY

いいから巣にお帰り

769 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:03:35.09 ID:hBIEJgVh

>>766
免許の縛りがなければ多少高くても690買ったほうが良い
試乗したらきっとわかると思う

770 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 22:38:46.52 ID:+BvIHSQ2

>>767
2台買えないお前が不正解

771 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:10:27.91 ID:YC45McuJ

>>769
確かに良いんだけど、ただどうせ買うならRだろうなとなるだろうし、それだったら990かなと悩みは尽きなくなるんでまぁ良いやと割り切る事にした

772 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:11:49.17 ID:qRpRajAI

125-390と690は結構性格が違うから、またがるだけじゃなくて、乗ってみてから決めたほうがいいよ

773 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:12:21.08 ID:YC45McuJ

つか、これが「こうどなじょうほうせん」てヤツかw

774 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:12:49.92 ID:M2VbzDbI

ちょっとでも大排気量に魅力を見出してる状態なら690もアリだけど。決して乗りやすいバイクでは無いしアフターも390以下に比べて少なく、別に速いバイクでは無い。
と言うことを留意した方がいい

390でも2stレプが引き合いに良く出されるけど、690にしたってチャンバー交換の2stレプには付いて行けないよ

775 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:16:01.26 ID:hBIEJgVh

>>771
990SMT乗ってるけど690シリーズと990シリーズは全然性格が違うよ
ストップ＆ゴー多用な街乗りなら690の方が快適、990は高速道路で200出すような人向け

776 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:26:38.71 ID:l6TNpHjQ

>>773
情報戦の目的って納車順位繰り上げだったよな？
焦っても実車無いから無駄だよ、おちつけ

つかエロゲオタク用語キモイ　死ね　氏ねじゃなく死ね

777 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:39:35.81 ID:YC45McuJ

>>776
うちの寺だと納車されたの最初の1台だけで書類待ちだかで抱えてるの十何台だかあるらしいから
じょうほうせん云々はここでよく出てくるから引用したまででエロゲ云々なのは検索して初めて知った
知ってたお前こそ死ね、二回死ね

778 ：７７４ＲＲ：2014/03/19(水) 23:39:44.54 ID:mP/atQ8N

690duke乗ってるが、40～50km/h近辺のギア選択は毎度悩まされられる。
街乗りでツライのは、この速度域･･･

779 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 01:55:26.68 ID:5f4MHNXt

そうそ　690って低速で走るのしんどいから
俺は無しだと思ったわ
加速は面白いけどさ
390の方が使える回転域広いしね
Ｄの人も690はＯＨＣで390はＤＯＨＣだから全然違うよと。

780 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 07:48:30.13 ID:4aea2xyC

>>777
>>533

781 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 08:29:55.94 ID:bLAUHyYK

>Ｄの人も690はＯＨＣで390はＤＯＨＣだから全然違うよと。

782 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 09:19:28.26 ID:lrCq+oTn

> うちの寺だと納車されたの最初の1台だけで書類待ちだかで抱えてるの十何台

>うちの寺

>抱えてるの十何台

783 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 11:51:17.59 ID:8QCacEQl

390DUKEは2STネイキッドの再来です

784 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 16:36:12.36 ID:STbpggHb

なんかいままでの流れ見てると、KTM乗りって幼稚な奴が多いんだな・・・・
ちょっとガッカリだわ

もう少し大人な人が乗ってると思ってたのに

785 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 18:12:41.11 ID:VJHE6KO1

ぶっちゃけ値段と見た目だけで買った。
性能なんてどうでもよかった。
自賠責３年と盗難保障２年つけて６０万はお買い得だった。
ハンドガードとストリートエボジャケットつけてもらった。
おまけに納車に来てくれた。
良心的なディーラーでよかった。
今はΓ２５０がほしい。

786 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 18:13:33.19 ID:LFPMSKsO

>>784
それは残念だね
回れ右して巣にお帰り

787 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:48:14.29 ID:Rg+9rBqU

>>763
>・女子受けがいい（JS,JC,JK,JDからほめてもらった）

これはデカい

788 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 19:51:08.97 ID:KEoPvtPl

>>787
本気にしたらただのバカだぞ？

789 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 20:23:04.95 ID:bMx5btGo

>>784
単車乗りなんてみんな馬鹿なんだぜ

790 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:16:48.48 ID:jQ0/B2Dh

おまえら納車待ちの俺をもっとｗｋｔｋさせてくれよ！

おれは690じゃなくて390が良いんだよ！

791 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:36:14.71 ID:DLIG7mPo

すまん。まだ慣らし終わってないからｗｋｔｋさせる要素がない。。。

792 ：７７４ＲＲ：2014/03/20(木) 22:50:44.24 ID:VJHE6KO1

早く限界までぶん回してみたいね。
職場の駐輪場に停めてたらJS～JDはバイクかっこいいって言ってくれたよ。
意外と男子からは反応がなかった。
女性オーナーっている？

793 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 00:14:55.85 ID:xpy5VWsM

ある程度歳いった人からしか話しかけられないのは何故だろう？？
う～む・・・
派手だから年配が好むんだと思ってたのに

794 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 02:11:24.15 ID:L0XEoPWy

あんまりパワーに感動したって書き込みは無いよな
２００から乗り換えた人に聞きたいんだが、どのくらい体感馬力が違うんだろう

795 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 05:06:35.11 ID:6rRX6rWk

まだみんなならし中なんだろう

796 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 07:54:08.15 ID:qrHxkSJl

慣らし中なんだけどうっかり9000rpmあたりまで回した事もある、が・・・
390のエンジンは普通というか標準というか
「欲しかったのはこのくらいの馬力とトルク」という感動はあったが
純粋にパワー的な感動と言われるとどうだろうなぁ

面白さから恐怖に変わるギリギリあたりの出力とでも言えば良いのか
とりあえず俺にはちょうど良いよｗ

797 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 08:29:57.20 ID:Jg7CAhXj

燃調やって目から鱗、になるとかw

798 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 10:07:17.03 ID:NNYEZjlH

390はECUどうなんだろね。変えたら激変すんのかな？
LC4だがフルノーマルで空燃比測ったら使った機材が測定不可ギリレベルで薄かったなんて話もあるし、KTMサイドもわざわざレース向けマップなんて用意してるくらいだから相当無理に規制クリアしてるんだな

799 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 17:34:48.01 ID:B+I0+l9s

>>796
KTMのインド工場で確認した訳じゃないが・・・
ほとんどのバイクメーカーでは、エンジン組み立て時に1回、バイク完成時に1回
出荷までに最低2回は、工場のラインでレッドまで回してテストするらしいよ。

だから、慣らし中にうっかりレッドまで回してしまっても、すぐにアクセル戻せば問題ないと聞いた。

800 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:34:51.83 ID:RdjJ8Dey

今日、MT-09試乗してきた
ライポジとかDUKEとあまり変わらなかったかな
いや、どっちかというとモタードに乗っているような感じだった

このクラスであの車重、じゃじゃ馬的なパワーモード
すげー面白かったけど、多分扱い切れないだろうなぁ

自分には、圧倒的な軽さと扱いやすいパワーのDUKEのほうがいいと感じた

スレチ気味でｽﾏｿ

801 ：７７４ＲＲ：2014/03/21(金) 22:56:28.10 ID:767m9kY6

mt-09は見た目が・・・・
最近のヤマハのデザインセンスは酷い。
R1のモデルチェンジも酷かった・・・・

802 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 10:44:01.54 ID:5qOar+IJ

>>799
納車前の新車見てきたがエキパイ付根が紫色になって
サイレンサーの継ぎ目あたりまで異様に焼けてたんだけどそうだったんだね。
一緒に置いてあったチビはそうでもなかったけど。
掃除しないで焼いちゃったもんだから汚れのムラが酷かった。

803 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 18:03:51.69 ID:2q46Jhza

MTシリーズは全部カッコ悪過ぎるよなー

R1もSSの中で一番カッコ悪いと思ってたけど
他スレで剥かれたターミネーターとか
最終形態エイリアンとか言われててなるほどと思ったｗ

804 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 18:52:45.85 ID:dueps/s2

>>802
それはバイク完成時の工場テストの焼けか
バイク屋が開梱して、組み立て後にテスト走行した焼けですね

エンジン組み立て時は、排気と冷却水をテスト専用の機材につないでテストします

805 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 19:09:39.20 ID:rBXL1kHt

今日TZR250にちぎられた
友達のTDR250と交換することに決めた

806 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 19:26:03.74 ID:+Tlpw0A/

http://www.youtube.com/watch?v=r6V8OGgZnYs

だからな？
390DUKEは頑張ってこんなもんなんだっつーの
夢見るのは勝手だけどさ(´・ω・`)

807 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 19:29:13.85 ID:2q46Jhza

てかなんで2stと比較したがるのかﾜｹﾜｶﾒ

808 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 19:49:42.64 ID:knGtLQxH

どの型のTZRか知らないけど、公道では
停止状態からの加速勝負以外では負けないと思う。
TDRも面白い単車だけど、如何せんTZRより遅い。ゆっさゆっさ走るから。

809 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:17:44.21 ID:qJgbxTJ9

390はギア比がショートだからなぁ
200と同じで6速レブまで吹けきれるだろうなぁ。
まだ慣らし中だから7500以上回してないけど・・・・

手計算してみても6速11000で約180km/hだもん。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4947706.jpg

810 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 20:58:55.72 ID:cFVVnyKu

390DUKEは2STネイキッドの再来です

811 ：７７４ＲＲ：2014/03/22(土) 22:12:01.24 ID:nu1zl2JE

ここの人たちはサイズやパワーが丁度いいって理由で390買うんだろ？
2スト並みかそれ以上の速さが欲しければ690でも1290でも選択肢があるわけで

812 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 04:14:38.19 ID:YLOMwS6s

390DUKEスレは、大人になれない永遠の中免BOYのコンプレックスが集まってる気がする
呪われてると言うか
690/640DUKEスレや200/125DUKEスレとは、そこが違う

1290SUPER DUKEは、こないだ初めて実車みたけどメチャクチャかっこいいな

813 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 04:32:13.81 ID:CD18LVUm

春だねえ（ ´_ゝ｀）

814 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 08:55:52.99 ID:E1fBwQuQ

>>811
80～90年代のバイク初心者用の性能でしかないわけで
信頼性の無いVT系みたいなもんなんだけどね
何故か速いと思われてしまう不思議

690とか1290とか視野に入れなくても
同じ腕&400クラスなら国産の2発～4発の方が速そうなもんだがなぁ

815 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 08:55:56.58 ID:wGVDOgck

そんなぽまいらに990SMT

816 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 09:33:09.99 ID:UIdjRgln

>>812
なんとなく分かる。

125/200とスレ統合出来ないのは向こうがソレ嫌がってる節あるしね。

817 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 10:32:44.41 ID:E1fBwQuQ

つーか、今日は茨城県のつくば市にある南海部品で
KTM/Ducati/ロイヤルエンフィールドの合同試乗会やってるから
気になる奴は行って来たら良いんじゃね

東京から1時間～1時間半くらいだろ、たぶん

818 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 10:40:52.13 ID:BA/LEe3a

>>812
当たってるよ。元来、当時は4st400ccに負けない為に
安くて早い2st250ccに乗ってた。単車乗る時は、何時も目を三角に
しておく必要があった。大きくて早いは当たり前。安くて小さいけど
使い方限定でそこそこ遅くない。ってところに凄く魅力を感じる訳で。
まあ、経てきた時代がそうだから呪いと言われればそれまでだけど。

819 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 10:51:44.43 ID:icnyP/Tg

当時に400ccですら貧乏チューン程度の2st250に歯が立たなかったのに現代のシングル、しかも純ロードスポーツじゃないエクストリーム系の390に勝ち目が有る訳無いのは普通に考えれば分かるだろ

俺はウィリーとかリアスライドで遊びたいし別に峠やサーキットでキリキリ走るつもりは無いからこっちを選ぶがね

820 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:50:26.34 ID:x0TW+wwN

安いしそこそこ軽いし、速くはないけど気軽に乗れていいバイクじゃん。
もうちょっと信頼性が上がれば、お気軽セカンドバイクに欲しいわ

821 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 13:53:14.24 ID:I9I5mFiJ

エクストリーム用途に買う人はごく少数だろうな
ほとんどは通勤とか休日ツー用に箱つけて乗る中免ライダーと予想する
あるいは立ちゴケ怖いちっちゃい人

822 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 14:18:16.66 ID:BA/LEe3a

乗ってる感じ、エキストリーム用途に使ったら、すぐ
各所にガタが来そう。特にクラッチ系と足回り一式。ステップと
チェンジペダルは言わずもがな。

823 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 15:39:58.60 ID:WbWE7LbU

エクストリーマーなら交換部品の供給の速い国産だろ

824 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 15:43:57.95 ID:suqN8DB4

>>815
街中でカッ飛ばすWR乗りをそのまま大型化したような感じだけどなｗ
夏の渋滞に引っかかると暑くて死ねる

825 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 18:18:37.65 ID:DUC2iwOx

>>812
限定解除コンプレックスだな
ハーレーとアメリカ大使館のおかげで大型教習ができても呪いが解けない
このスレ中免率が高いんだろうなあ

826 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:40:53.27 ID:4asaov0g

390乗りの人に質問
自分のはまだ慣らしが終わってないのだけど、今日試しにレブリミットきかせようと2速全開かましたら、9500当たりでレブリミッターがきいた
どこかのサイトでレブリミット10500という情報があり、ディーラーでも一万以上と言ってたはずなのだが…
もしかして2014で下げられたとか？？？

よくわからないので、皆さまの390のレブリミットの情報お願いしますm(__)m

827 ：７７４ＲＲ：2014/03/23(日) 21:53:44.66 ID:Ym7XWdxX

125Dukeの話だけと、1000キロ点検まで回転に制限がかかってて、初回点検時に、コンピュータの制限解除するっていう話があった。
390はどうかはしらん。

828 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 00:44:40.58 ID:9b00zjP2

自分のは、明確な回転制限無い。 11,000までは回したけど、まだ回る感じ。ひょっとしたら、
125と同じレブリミットもあり得るかもと、淡い期待。

829 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 13:05:45.30 ID:FnccvFYM

KTM 2014ニューモデルプレス試乗会で“ビースト”を初体験！
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=344

恒例のメディア対抗レースも今年は最新の｢390 DUKE｣によるワンメイクスとなり､KTM印の“オレンジ早食い競争”もセットで白熱のつばぜり合いを展開｡
さらに､KTM製のフォーミュラカーのような4輪車､｢X-BOW｣にフロントウインドーと跳ね上げ式サイドウインドーを備えたGTバージョンによるサーキット体験試乗も行われるなど､アトラクティブな1日となりました｡
プレゼンテーションではKTMジャパン代表の野口氏より販売状況についても報告があり､元々強かったオフロードモデルに加え､最近では世界的にオンロードモデルの売れ行きが好調で､こと日本においてそれが顕著であること｡
販売台数と伸び率でもリーマンショック以前を上回り､過去最大の進捗を記録したことなどが伝えられました｡
さらに今年も「ばくおん!!」とのコラボによる鈴鹿８耐参戦へ向けた計画も発表されるなど､モータースポーツへの積極的な取り組みにも期待が寄せられていました｡
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2014/03/X-BOW-GTs.jpg

■ 1290 SUPER DUKE R ABS 185万円 (消費税8%込で価格据え置き)
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2014/03/KTM-1290-SUPER-DUKE-R-ABSs.jpg
｢990 SUPERDUKE R｣の後継モデルの位置づけですが､エンジンもフレームも新設計となるKTM最強のストリートファイターです｡エンジンのベースはRC8Rだそうですが､水冷４ストDOHC4バルブ75度Ｖ型２気筒に与えられた排気量は1301cc！
フルパワー180psもさることながら､先代990をなんと40％も上回る最大トルクが発する加速力はまさに弾丸｡コーナーの立ち上がりではトラコンのインジケーターが光りっぱなしのままフロントが浮いてきます｡感覚的な速さはRC8以上｡

■ 390 DUKE ABS 58万6000円 (消費税8%込で価格据え置き)
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2014/03/KTM-390-DUKE-ABSs.jpg
139kgの軽量な車体に､ピークで44psを発生するコンパクトな水冷4ストDOHC単気筒375cのエンジンを搭載｡なんと､往年の２ストレーサーレプリカ｢NSR250｣と同等レベルのパワーウエイトレシオ｡
これだけでも390デュークの過激な走りは想像がつくというものです｡それでいて､最先端の4ストシングルですから面白くないわけがない｡

830 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 13:06:57.96 ID:FnccvFYM

KTMで8耐参戦の浜口選手がRC8 RでJD-STERドラッグレースに挑戦！
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/755
KTMジャパン社長の野口英康が、鈴鹿8耐参戦で盟友となったKTM HAMAGUCHI ばくおん!! レーシングの代表、浜口喜博と意気投合｡バイクとレースの楽しみを広げる姿勢に共感して、JD-STERドラッグレースに参戦するHAMAGUCHIレーシングをサポートいたします｡

KTM浜口ばくおんレーシング　公式HP
http://hamaguchixbakuon.com
http://www.hamaguchixbakuon.com/img/bakuonxhamaguchi_ktm8h.jpg

本日、全国販売のロードライダー4月号にKTM浜口ばくおんレーシングの2013年マシンと新たな活動が2ページに渡り掲載されてます！お近く書店で是非！
http://twitter.com/hamaguchiracing/status/437819518371393536/photo/1
http://pbs.twimg.com/media/BhNyiDjCEAAMarr.jpg:large

831 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 13:46:12.13 ID:FnccvFYM

>>829　補足
> さらに今年も「ばくおん!!」とのコラボによる鈴鹿８耐参戦へ向けた計画も発表されるなど､モータースポーツへの積極的な取り組みにも期待が寄せられていました｡

2014モデルRC8Rで８耐参戦するので、去年のマシンは売りに出されてる
http://twitter.com/hamaguchiracing/status/428407791334612992
http://pbs.twimg.com/media/BfICnc4CYAAILIx.jpg:large

東京モーターサイクルショー鈴鹿8耐 KTM HAMAGUCHI BAKUON Racing 参戦痛車デザイン発表！『ばくおん!!』描き下ろしデザイン会場発表！これは見逃せない！
http://twitter.com/hamaguchiracing/status/445410258752503808
http://pbs.twimg.com/media/Bi5qRTyCAAELFfe.png:large

2014 3 / 28(金)・29(土)・30(日) 東京ビックサイトにて開催される東京モーターサイクルショーにて2014年 KTM HAMAGUCHI BAKUON Racing 鈴鹿8耐出場マシン発表！
http://hamaguchixbakuon.com/htm/news.htm

832 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 17:08:57.71 ID:PY7y9pen

>>829の2行目のURL貼るだけで済むだろ
ダカールスレのチョンじゃあるまいし・・・

833 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 17:44:10.30 ID:8PCfDomg

>>826
確かに10000回転でリミッターが掛かってるね。
初期設定でのリミッターの警告ランプが10000で点滅、11000で点灯に
なってるから11000までは回るはずなんだけどな、どうやら慣らし時の
回転規制がかかってるぽいな

834 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 20:39:48.34 ID:z2zwfReW

>>775

。。。なんかもうﾄﾞｷｭｿの正月仕様みたいなメーカーになっちゃったな

835 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 01:00:42.33 ID:UUBcsTQx

>>746
これだね
http://shop.ktm.com/com_en/powerparts/handlebar-instruments-electric/handlebar-support/phds-progressive-handlebar-damping-system.html

836 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 04:35:27.64 ID:4c0ngLi9

オイルはホムセンで売ってる指定以外のＳ9とかＧ3でもいいのかな

837 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 07:51:32.85 ID:WZ959GzS

>>829
>> なんと､往年の２ストレーサーレプリカ｢NSR250｣と同等レベルのパワーウエイトレシオ｡

やっといつもの「2stガー」論戦が終わったトコに、
メーカー自ら火に油を注ぐwwww

偉大な名車は一味ちがうなぁ

838 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 08:09:37.62 ID:KIVh3+u5

>>837
>>829
>> 往年の２ストレーサーレプリカ｢NSR250｣

｢NSR250｣ =純レーサー　競技車両
｢NSR250R｣=レーサーレプリカ

（バイクメーカーにあるまじき）勘違いだと思いたいが
KTMの場合、ウソ広告の前科がありすぎて信用ならない

839 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 12:03:28.76 ID:74VUlK3L

NSR250RのMC28なら乾燥134kgで40ps
390DUKEが半乾燥139kgで44ps
公称の数値上ではパワーウェイトレシオは同等ではある。

ただ、2ストV2と4ストシングルのエンジンってのは全くの別物で。
当然、バイクの性格も別物になるわけで、
コレで騙されたと騒ぐ奴の方が間抜け過ぎるだけだな。

もっとも、威勢の良い事ばかりでなく、
そういう無知な輩にもキチンと分かるような広告や売り文句にするべきではある。
125～390はそういう層をターゲットに入れてるわけだしな。

840 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 14:14:14.48 ID:0RoJkOFi

>>839

やっといつもの「2stガー」論戦が終わったトコに、
ドヤ顔で定型文書くバカが絶えないから荒れるんだよ
君がバイク博士なのはよくわかったから
そういう講釈は近所のDQNに垂れ流せ

841 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 17:47:39.44 ID:kBn0qzg9

>>837
悪い事ばかりじゃないだろ
そういうレプリカを引き合いにメーカーサイドが出すほど390及び派生車種はロードスポーツに重きを置いているのかも知れんぞ。

125/200、690に関してはパワーとか絶対的速さはタブーと言うかメーカーサイドやレビューサイトも触れて来なかったからな

今はまださすがに、誇大広告だろうが
今後の改良や派生車種で、それこそNSRに追いつくレベルになるのかも知れんぞ

842 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 20:31:41.99 ID:2p8ZxceI

カイオウの鎧状態ですがなw…いま

843 ：７７４ＲＲ：2014/03/25(火) 22:32:53.44 ID:l+4Knk/R

>>836
粘度低い半合成使うとパタパタうるさいけどな。

844 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 04:41:03.32 ID:4xHmKnmS

>>829
俺たちのケニー佐川が、2STの再来が390DUKEだと証明したな

>>841
RZ250を追い越したのは確実だな

845 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 08:21:08.87 ID:rNAiM+D7

>RZ250を追い越した

数十年前の商品追い越したのか、今w

846 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 08:28:31.22 ID:eQ+oPaUi

>>844
ケニー佐川が提灯記者って事が証明された。の間違いだろw

847 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 08:34:10.49 ID:4xHmKnmS

RZ250を追い越した！！
それが2STの再来とケニー佐川も認めた、俺たちの390DUKEだ

848 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 10:01:36.58 ID:OKJszHUN

そして伝説へ

849 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 12:47:43.78 ID:v7dl8sHy

　偉　大　な　名　車

このフレーズってプレスリリースでしか見れないんだっけ？

850 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 12:49:41.91 ID:JjuZLdH+

でもお前ら390DUKE持ってないじゃん・・・(´・ω・`)

851 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 19:37:16.26 ID:klOO3PEV

脳内ユーザー多すぎﾜﾗﾀ

852 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:15:13.81 ID:qQPpChTV

確かに持ってなかった・・・

853 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 20:39:27.24 ID:6GcyKJmZ

いや買う気もないし･･･

854 ：７７４ＲＲ：2014/03/26(水) 21:30:55.39 ID:grDCUfZz

偉大なうっちぃさんですらまだ納車されてないし

855 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 00:08:22.26 ID:2/OTJ9Yf

最近は、買えるのかな？
東京モーターサイクルショーで足つき確かめて、悪くなかったら契約したいんだけど

856 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 08:01:20.40 ID:q+h/Gut2

まだ即納は難しいんじゃないかなー
先週、デラ行ったが納車待ちの車体しかなかったぜ。

ちなみに足付きは股下78センチでベタ付きだぜ。

857 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 08:59:28.56 ID:D1g3JPx/

>>855
車体一緒なんだから125に跨ればいいのでは？

858 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 12:53:13.68 ID:exoEM5Mc

>>857
サスが違うだろ…

859 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 13:00:18.79 ID:D1g3JPx/

>>858
数センチも変わるか？

つまりサスの沈み込み量がシャレにならない超デブで
小dukeの足つきが不安になる短足チビだと

アンタみたいにウジウジしたヤツは
どんなバイクにも文句言うだけで買わないよ

860 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 16:47:02.29 ID:BxyT8B14

モーサイ行くなら足付き確認だけじゃなくて試乗も出来るんじゃないか。

まぁ、じっくり検討するのも良いんじゃね。
今からでも秋には間に合うだろう、たぶん。

861 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:30:47.12 ID:tRbbHu+D

試乗は行列と待ち時間が･･･相当気合入れないと乗れないかと
お台場のKTMが無くなったのが厳しいね(中野まで行けるなら問題ないけど)

862 ：７７４ＲＲ：2014/03/27(木) 17:38:51.66 ID:oYm4Pa90

4月6日に船橋オートレース場でKTMオレンジキャラバンがあるから
モーサイよりはこっちの方が試乗しやすいかもね

863 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 13:16:44.56 ID:a/vh8JVS

最近走行中のエンストがひどい
今日は３０分で４回エンストした
減速中にクラッチを切るとエンストする
そんな症状の方はいらっしゃいますか？

864 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 17:21:39.75 ID:731R40v6

ほんとに乗ってるんなら
IDを紙に書いてDUKEと写真とって晒してみろ

865 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 17:28:47.68 ID:wbquADEL

exifは消去しろよー

866 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 20:01:01.63 ID:hjvjyTw/

ここで聞くより、さっさと買った所に持って行けば良いのに・・・

867 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 20:27:20.38 ID:bNvDz4Di

エンストは乗り方の問題の様な気がする。4000回転以下は使い物にならないから。

868 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 20:37:47.51 ID:a/vh8JVS

買ったとこに聞いてもそんな症状は出てないとのこと

869 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 21:17:26.42 ID:6+gB/w/c

俺は発進時のエンストがたまにあるな。まあ長年オフロード乗ってたから
感覚の違いでだろうけど。なんか極低速トルクがない感じで1速でクラッチ
ゆっくり解放してもアクセル回してないとエンストするって感じ。
でエンストすると再始動が掛かりにくいんだよな。
交差点の先頭でセル回してもしばらくエンジンかからなくて焦ること数回^^;

870 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:10:50.25 ID:tySjwGHE

クラッチ切ったときのエンストはたまにある
水温上がるまでは特に止まりやすいやうな

先頭でエンスト・・・
焦るよね。

871 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 22:52:06.36 ID:hjvjyTw/

>>868
お前、直す気全く無いだろｗ

872 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:05:21.10 ID:u4zIyTKw

375ccの単気筒なのにトルクめちゃ少ないよなー
125のMT乗ってる感覚で乗らないとたまに発信時エンストする。

>>869
＞＞エンストすると再始動が掛かりにくいんだよな。
これは簡便してほしいよな。
セル回らないのはどうしようもない。。。。

873 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:17:53.16 ID:6+gB/w/c

メーカーもドッカンになるのが嫌で低トルク抑えたっぽいけど
極低トルクだけは抑えるなよな…でエンスト時しばらくセルの始動が
悪いのは制御系のリセットが遅いのかもね。

874 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:19:28.99 ID:a/vh8JVS

確かに発信時は気をつかうよね。
アイドリングは安定してるけど、回転数下がってきてクラッチ握るとエンスト多いよ。

>>871　売り払って２スト買おうかと考え中

875 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:25:20.97 ID:u4zIyTKw

心が離れたなら売った方がいい。
そこまでして所有するバイクじゃない。

876 ：７７４ＲＲ：2014/03/28(金) 23:57:08.70 ID:6+gB/w/c

DUKEは6000~8000回転ぐらいの加速はそれなりに満足してるんだけど
乗っててちょっと疲れる感じのバイクだなって思うのはやっぱり低速トルクが
細いからだろうね。悪い意味で2st的かなw

877 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 00:23:08.67 ID:JArYaG8G

CBRみたいにバルブクリアランスがおかしくなってのエンストかと思ったら
高回転型シングルの扱い方が判ってない奴が(しかも乗ってれば慣れて判るレベルなのに)
エンストかましまくってるってだけのしょーもないオチかよ…

878 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 00:31:03.69 ID:/wQIrnRM

>>872
>>873

>>749

879 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 01:01:08.36 ID:tEtuHz0U

初期型NINJA250みたいに
クランクケースに穴が開いてオイル漏れてリコールにならないだけマシだな

しかも穴にボンド塗ってオイル漏れをふさいだだけでリコール修理完了にされた

880 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 01:07:55.20 ID:pJwOKD6n

>>879
俺、そのリコール食らった口だが（納車1ヶ月で・・・）
オイルにじみも無かったから、ボンドも塗られず
修理完了の打刻だけ打たれたぞｗ

881 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 04:05:13.51 ID:3SxFzi7A

全台漏れるんじゃなきゃ真っ当な処置だろ。
漏れないことをチェック済みなのと、チェックしてないのはえらい違い。
中古で同じ値段だったらどっち買う？

882 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 10:17:45.69 ID:q01xhZJe

発信
発信

883 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 16:33:11.40 ID:Tf0Eutqn

ためしに３９０をネット査定してもらった（走行４００ｋｍ）
まさかの２８万だったよ。
覚悟を決めて愛し抜こうと思った。
不満もあるけど、トータルすると良いバイクだよ。

変換ミスくらい許せ

884 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 16:51:49.92 ID:pJwOKD6n

俺、390でKTMをもっと知りたくなったんで
600SSからduke1290に乗り換えるんだ・・・・(いつになるか分からんけど)
本国生産の実力を見せてもらおうか。

885 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 17:20:44.12 ID:Tf0Eutqn

あんた漢だ！
俺も一緒に傾奇者になろう。
KTMバリィ　最強ー無敵だー

886 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 18:26:03.31 ID:Gxzy+dnt

>>883
仕方ないから俺が30万で買い取ってやるよ

887 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 20:55:26.53 ID:XrFBeTBd

今日納車された。
ハンドガード付けようと思っていきなりバーエンドのねじぽろったorz
取れんのかな?折れたボルト。
まわした感じ、ネジロックついてるっぽいけど。

888 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 21:16:04.64 ID:chKZss5n

>>887
なんだ、まあ、あれだ、そんなもんだ、気にすんな。

889 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 21:49:02.82 ID:lL3n8m9a

>>887
バーエンドは大概ネジロックが塗ってある
インパクトで一気に外さないと良くそうなる

逆ネジでタップ立てるか、出来ないなら素直にバイク屋に持っていくのが吉

890 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 21:50:02.64 ID:yhC/YvrQ

>>887
某デラもやってたなそれ

891 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:07:42.27 ID:XrFBeTBd

887です。
アドバイスありがとう、ちょっとバイク屋にそうだんしてみるわ。

折れた以外はとくに問題ないよ。
スクリーンの左隅にちょっと傷と言うか汚れ付いてたけど、まぁそこはインドクオリティかなと
ペダル類がどうのって良く聞いてたから、気にしてみたけど、僕的にはぜんぜん問題ないよ。
たしかにタコがバー表示なのは、慣れないせいか、ちょっとみにくいけど。
色々多機能メーターやけど、結局そんなにつかわないんだろうな(笑)

892 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:13:54.02 ID:pJwOKD6n

シフトフィール気にならないのか。すごいな。
俺は納車日のデラ～家の往復間で嫌になって、シフトロッド変えたぜｗ

893 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:17:13.01 ID:s72lHZM/

1/18 レッドバロン納車組です。走行400キロでロービーム点灯しなくなった。
調べたら球切れではないとの事。検査料＋部品代＋交換費が必要と言ってた。
クレーム処理にはならないのか？

894 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 22:56:11.27 ID:BqtWu4hJ

ディーラーなら初期不良対処でタダだったろうけどバロンじゃしゃーない

895 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 23:39:14.77 ID:0ZivXiRi

バロン中古でも半年保証じゃね？

新車で年内保証もなしかよ笑える

896 ：７７４ＲＲ：2014/03/29(土) 23:45:55.28 ID:MpJfSdei

>>893
バロンの３９０はチンコマフラーなの？

897 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 00:02:08.75 ID:s72lHZM/

チンコマフラーではないよ。騒音規制NGになって、詰め物して車検通したあと、詰め物抜いて納車された。
次回車検までには、何とかするって言ってたけど、またつめるのか？

898 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 00:30:17.78 ID:zsL7SD6i

>>893
球切れなら保証対象外だろうけど違うのならクレームでしょ。新車保証2年なんだから。

899 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 01:01:20.99 ID:oUjPutkn

>>892　887じゃないけどシフトフィールとかペダルの位置は全然気にならないよ。

納車されて先ず困ったのはハンドガードのアルミとクラッチ・ブレーキレバーが干渉してうまく握り込めなかったこと。
力づくでガードのアルミを下にずらして事なきを得たが、寺は納車するときに気づかなかったのか？

>>887　うちのもメーターの外側の黒い鉄フレーム？に傷のような汚れが少しあるよ。.インドがんばれよな。

昨日初めて高速乗ったけど、風がなければ１００km巡航は辛くないと思う。（振動とか）

900 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 01:31:22.31 ID:mZGLA0g9

平気でゴミバイク出す様になってきたな。

世も末。

901 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 01:32:41.75 ID:mZGLA0g9

俺のは、ブレーキすかすか病です。

902 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 01:33:44.59 ID:iOZnwu0A

今迷ってるのは、U字のロックとそれのホルダー。
鍵と車体に付けるホルダーで3万かぁ。
スッキリ車体に固定できて良いんだけど、鍵のお値段としてはちょっとお高い気もするし。

903 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 02:42:26.15 ID:5x+EERVe

U字ロックよりは２万のディスクロックアラーム買った方が防犯には効果あると思う。

904 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 07:19:58.28 ID:N9AeFpiH

>>893
バロンでも1年は保証有りだからクレームでいけると思うけどな。
ライトなんて球切れか電気来てるかどうか？だけなんだからテスター
でみてみたら？ヒューズボックスも確認してみるといいかも

905 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 15:43:10.39 ID:p3YDYHk1

球の導通あるし、這いビームには切り替わるのでヒューズでもない。
バロンには初期不良で対応するよう強く出るつもり。

906 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 17:15:46.14 ID:tkbAls7L

それは保障修理で当然だな

そのバロン店が保障せずに有料修理しようとしたら、音声を録音して、車検でカタナを壊された人のように
バロン告発ブログ書くつもりで交渉しないと

907 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 18:25:11.69 ID:N9AeFpiH

>>905
まあバロンが球切れじゃ無いって言ってるならスイッチの接触不良か
スイッチ~ライト間の断線って事だから保証対象でしょw
球切れならまだ料金請求できるのにバロン墓穴掘ってるだけじゃんw

908 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 21:19:24.95 ID:iOZnwu0A

今日夜走って気がついたんだけど、ハンドルスイッチのマークあるじゃん。
あれ透過光で光るねんな。

909 ：７７４ＲＲ：2014/03/30(日) 22:01:33.63 ID:YjIvkwfB

>>902
今買うならそのセットよりちょっと値段するけどラジアルロードロックにしたら？

910 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 00:08:53.09 ID:hheULt/e

ヨシムラが390DUKEの開発車両を募集してるが
マフラー出す予定なのかしら・・・

純正形状にはならんだろうなぁｗ

911 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 13:03:27.93 ID:w8tMH5j3

200のアクラボみたいにヨシムラ意匠サイレンサーがどーんと伸びるんだろう。

912 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 13:05:15.00 ID:SfQR4IVQ

シングルならサンパーみたいにサブチャンバー付けるんじゃね？

913 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 00:06:09.03 ID:cGmpvo5A

なんか125/200スレも過疎って次スレ立ちそびれてるし統合しちまおうぜ
枯れ木も山の賑わいってな

914 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 08:54:48.80 ID:P1CPL2Fx

あっちは390の存在をうっとうしく思ってる感じだがな
200が上位機種と思って買ったら390出されてがっかりしたヤツだろう

915 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 09:39:36.35 ID:AecYRBny

たまには690の事も思い出してやれよ

916 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 11:53:29.10 ID:y9pX9uKU

LC4とかwww

917 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 19:19:41.90 ID:qFktNhum

思い出してやれと言われても
690DUKEは価格も下がって扱い易くなったとはいえ
やはりスモールDUKEとは別物としか思えんからなぁ

まぁ、390待てなくて690を買っちゃった奴もいるみたいだから
その辺は個人差かもしれんけどｗ

918 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 19:40:13.29 ID:DVlZfYs5

何かお前等本当残念な奴の集まりだなw

919 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 20:06:54.74 ID:FbIUfAvS

このまま単独スレでいいだろ。
一緒にしても過疎ってる上にギスギスしたスレになるぞ

920 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 20:41:51.67 ID:SoTmI9up

純正ハンドルって、バーエンド外したら中に芯がはいってるやん。
これって抜く事できるんかな？

921 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 22:13:53.67 ID:fuzncbJM

125/200との合体なんてやめてくれ。
コンプレックス丸出しで恥ずかしいからさ。

922 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 23:01:59.21 ID:jXWxiYUK

>>920
抜く事できる？？

がんばってみてくれ
抜けたら教えてや～！

923 ：７７４ＲＲ：2014/04/01(火) 23:07:12.04 ID:hw6te4YY

>>920
知らん
でも芯を抜いた状態にしたいなら125のハンドル買えばいいんじゃね？

924 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 00:17:14.17 ID:mmtymTCz

単独スレでいいだろ
125/200も過去に125stingが短命に終わった事を考えると先あんのかな？と思うし
690はいよいよ以ってパラツイン開発でカタログ落ちが見えてきそうな状態だし

オワコン臭い２車種と無理に統合するこたないよ

925 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 06:53:37.15 ID:RRCNlV2T

うんうん、そうだね
それがいい

926 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 07:52:34.23 ID:KpCeop+Z

つーか、もうKTM自体オワコン。

927 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 11:16:04.85 ID:NjYhaaY/

対立を煽る馬鹿がまだ湧くんだよなぁ
いい加減飽きないもんかね

928 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 12:03:05.62 ID:cqX9CQm0

>>927
↑煽る馬鹿を煽る馬鹿

929 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 12:46:00.77 ID:XNrK5anL

>>923
125は入ってないって事なんかな？

芯が抜けないって事は、オプションのハンドガードもそのままじゃ付かないって事か？
カタログにはなんにも書いてないけど、もしそのまま使ないなら、注記はしとくべきなんじゃないのかなぁ
そのあたりがKTMクオリティって事なんかもしれんけど。

930 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 19:01:14.30 ID:+7YZUoKa

http://fichefinder.ktm.com
↑KTM公式HPで純正パーツ検索できるぞ　（項目を選ぶごとにStarat Searchを押すこと）

125と200はバーエンドキャップが無いので、ハンドルに芯も入ってない
パーツナンバーを書いとくわ

125/200 DUKE ABS 2014
90102001000 HANDLEBAR
http://fichefinder.ktm.com/Images/maps/119010210.png

390 DUKE ABS 2014
90202001000 HANDLEBAR
http://fichefinder.ktm.com/Images/maps/139020210.png

931 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 21:18:24.96 ID:9bwEMyPE

>>930
絵を見ると横からネジ止めしてるみたいだね。2と3を引き抜かないと
しんこはぬけなさそう。

932 ：７７４ＲＲ：2014/04/02(水) 23:59:38.95 ID:+7YZUoKa

グリップと横からのネジ外して、簡単に芯が抜けるなら
パーツリスト上で別パーツとして記載してそうだけどね、特にKTMなら

933 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 08:15:10.76 ID:nga/lAmy

べ、別に390スレが過疎ってるんじゃなくて
2ch自体に人がいなくなったんだからね！
勘違いしないでよね！

こうどなじょうほうせん

934 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 21:36:34.15 ID:V8vhUHO8

まぁ、話題が不具合ぐらいしかないしね・・・・
道の駅行っても、俺くらいしか390いなかったわー。

935 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:23:40.45 ID:vagFYcqZ

２００から乗り換えた人満足してる？
２００乗ってるんだが、３９０のレビュー見るとどれもマイルドって感想ばっかりで
２００でも良かったな～って思いそう

ぶっちゃけどうなん

936 ：７７４ＲＲ：2014/04/03(木) 23:30:28.57 ID:V8vhUHO8

200からわざわざ390に乗り換える珍種なんてそんないないだろ。

937 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 00:18:36.57 ID:/7iy9ZN4

土曜か日曜、道志でヤエってこようかな

938 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 00:28:44.34 ID:dJepJSWj

>>935
YouTubeで200と390のスピードテストを見比べてみると、結構差があるように感じたけど。国内のはまだ慣らしの人が多いからそう感じてたり？

939 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 12:31:49.54 ID:mc6xFJG7

>>938
慣らしも終わって上まで使えて、メーター読みの車速は結構出てたりもするけど
実際乗ってる分にはマイルドに感じる不思議

940 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 13:47:39.10 ID:ZsJxNSb/

>>939
さすぺんしょんが　こうせいのう　なんだよー

941 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 15:02:15.86 ID:VuLbdOAt

>>938
マイルドっていうとちょっと違うような気がする。
２００と比べて確かにスピードは出るけど、デチューン感を
感じる。　２００ではそんな事は無かった。
低速は２００とあんまり変わらない。

942 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 15:12:13.11 ID:5CrqI2DK

試乗会でデラの人から「690海苔の人だとマイルドに感じるはずですよ。」言われたな
別の試乗会で乗った200はブンブン回せて面白かったが。

390試乗予約多すぎでのれんかったorz

943 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 16:03:16.74 ID:MDh66Uk0

>>941
さんざんデタラメと叩かれた「平均ナントカ圧ガー！デチューンガー！」が正しかったってことか

944 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 16:11:16.51 ID:VuLbdOAt

>>943
あの低速スカスカ感と、見えない大男に押さえつけられてるような
頭打ち感。　ついでに、2013型と2014型の微妙なカタログスペックの
違いからいって、そうでは無いかと考える。
EUの制度に合わせたのか、耐久性の問題なのかは分からない。

945 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 18:55:54.70 ID:mc6xFJG7

ああ、マップ出てるから書き換えてきてみ

946 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 20:08:09.05 ID:Or0f7Pwj

>>946
それは、検討中。

947 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:27:03.60 ID:9Ht1UhJh

30分程度で済むんだし検討する必要などなかろうに…

948 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 21:44:24.37 ID:ERo92neU

おれは正直買って良かったと思ってるよ。
まだナラシ中やけど、ぜんぜんストレスないし。
カラーリングは200のほうが好きなんだけどねｗｗでもだいぶ慣れてきた

949 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:06:14.47 ID:xykODwaK

>>948
おまえにとっての390の魅力は
　ス　ト　レ　ス　の　無　さ
なのかと小一時間問い詰めたい

950 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:11:59.31 ID:bN0LgaeL

ストレス溜まるような楽しくないバイクに乗る意味あるか？

951 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:17:59.14 ID:cUJRn5f3

>>950
ストレス溜まるけど、乗ってて楽しいバイクは最高だぞ。
降りた時の疲労感は半端無いけどね。

952 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:29:21.62 ID:O48CNcsG

ストレスたまらない(肉体的、精神的)ってのもバイクの要素としては
十分魅力になる部分だと思うけどねぇ。

SSとかだと乗ってると楽しいが疲労感半端ないしね。

ハーレー乗りとSSでツーリング行ったことあるが
300キロでヘロヘロな俺を見て、『300km程度で疲れるバイクもあるのか！』と驚いてたよ。
なんでも1日1200キロとか余裕っていうレベルらしい。。。

953 ：７７４ＲＲ：2014/04/04(金) 23:41:58.02 ID:mc6xFJG7

それハーレーに合わせて走ってたから余計に疲れたんじゃねぇのｗ

954 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 03:00:25.25 ID:0V/js4gE

ハレで1200って高速オンリーだろ
SSなら倍は行けま

955 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 08:48:24.99 ID:O6JgOV+c

>>944
低速スカスカだの頭打ち感だの同じのに乗ってるとはとても思えんのだが・・・
どこか壊れてんじゃないのそれ

つーかなまこのぶろぐに書いてある事じゃん本人様かよｗ

956 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 12:06:50.37 ID:/TXTiwKr

ストレスあるバイクなんて乗りたくないよねｗｗ
949の言ってることは理解できんわスマンけど。

あ、そうそう。
デラにハンドルパイプの芯の件とか聞いてみたら、結局のところ取る事は出来ないらしい。
デラではハンドガードはバーエンドの外に付けてるみたいです

957 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:02:53.80 ID:9O/aCltd

熱烈信者にとって
　あ　た　り　ま　え　の　よ　う　に　壊　れ　る
なんてのはストレスにならないそうな

958 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:22:55.52 ID:3KSAsXZ/

うわ…
前に散々荒らしてた奴が戻ってきちゃったよｗ

959 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:28:33.11 ID:RkCZxODM

以前はセルが２～３分経たないと回らなかったけど、最近は４～５分経たないと回らない。
現在５００km走ったけど、セルがすぐ回らないことと、クラッチ切るとたまにエンストするのがなければ楽しいバイクだよ。
低速スカスカって言う人は２スト２５０とか乗ってみてほしい。

960 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:31:05.24 ID:6c6Td1qF

>>956
やはり芯は取れないのか、、、残念

横からのネジ外すだけで芯が抜けるなら
>>930
のパーツリストで、芯とハンドルバーが別パーツとして書いてあるはずだもんな
125/200の芯なしバーがクランプ径が同で安いから、まあ良いか

961 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 13:37:28.14 ID:Jh+i/l72

>>959
流石にセル回らないのはおかしくないか？
デラには相談した？
俺のは週1でしか乗らないけど、一発始動だよ。

962 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 15:06:56.85 ID:iF1W2nEG

>>961
ネタだろ

963 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 18:15:25.57 ID:RkCZxODM

>>961
やっぱりおかしいよね。
デラは遠いので電話で相談したけど、そんな例はないとのこと。（１２５・２００も含めて）
今月中に初回点検に行くけど、セルが反応しないのは本当に不便なので何とかしてほしい。
ネタならもっとおもしろいこと書くわ

964 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 19:08:09.06 ID:KhcGThnT

思うんだが・・・

ここって納車された人は卒業してくんじゃね？

だから390持ってないヤツがあーだこーだ想像で
言ってるような・・・

200と低速変わらないなんて・・・
3000以下は使っちゃだめよ
高回転も開け方で全然違うし
坂登らん200に何のメリットが？
まあ
200から390乗り換えたら燃費悪いとか言うんだろなｗ

965 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 19:45:51.79 ID:tebvL0qP

>>964
ココまでマイナスの部分が出てるのに、まだそんな事言ってんの？
思い込むのは構わんけど、それを表に出したら、ただの信者になってしまうよ。

ってかお前関係者だろw
バレバレなんすけどw

966 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 19:46:45.14 ID:910f6Bcw

>>963
ディーラーまで遠いから慣らし終了まで不具合抱えたまま公道走るとか
ネタじゃないならその考え方が面白すぎるわな

967 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 19:57:36.57 ID:KhcGThnT

>>965
あんたは買う気も無いただのアラシだろ？

俺はバロンで買って
すぐにハンドガード説明書どうりには付かないよと書いた者だが
？

実際　慣らし終わって
ただ回転あげるだけだと　あれ！？　と思う

気持ち良く乗るためには改善点が沢山ある
だって安いんだからしょうがないやね。

968 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 19:59:52.85 ID:Huv0p8dE

>>967
そこまで言うならID付けてうぷってみ？

969 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 20:09:20.55 ID:910f6Bcw

>>965
高回転型単気筒エンジンのネガな部分を知らなかった奴が
下がスカスカだの上の伸びが無いだの言ってるだけだろ

「そりゃそうだ、だから乗り方変えろよ」としか言えんわな

970 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 20:39:40.96 ID:sDkDXuv7

ホントは試乗してから買うかどうか決められればよかったんだけど、390は試乗機会がほとんどなかったからなぁ。
入手してここを卒業する人たち、ナラシ終わってからの印象をコメントしてから卒業してってくれるとうれしいな。

971 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 20:45:44.03 ID:tebvL0qP

>>967
そうか？試乗車もなし、2st250の再来何て散々雑誌で謳われて、買った後にこりゃ無いわって言ったら、
高回転型単気筒なんてそんなもんって言われるんでしょ？
試乗するのに70マンも払わされちゃ堪らんわ。

そんな言い訳したいなら、せめてオレンジショップだけでも全車試乗出来る様にするべきだわ。
それとも、試乗車用意したら売れないの解ってるから用意してないの？

972 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 20:56:15.96 ID:910f6Bcw

>>971
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/690
試乗車あるから行って来いよ

あと、ディーラーにも390の試乗車あるよ？今は
もう他人のレビュー眺めて好き勝手騒げる状況じゃないんだから
せめて乗ってから語れよｗ

973 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 20:57:41.27 ID:g/kzjVCd

高回転単気筒、低回転トルクスカスカってこと以前に1速クラッチ切ると
エンストってのは整備されてるバイクとは言えない状態だと思うが…

実際高回転まで瞬時に回るから低回転なんかどうでもいいと思うレベルだし
のんびり流すバイクでもないでしょ。

974 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:02:00.74 ID:tebvL0qP

>>972
いや、乗って来たから言ってんすけどw
2stの再来ねぇw

975 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:03:54.03 ID:sDkDXuv7

ま、試乗車やレンタルもでまわってきたことだし、試乗して気に入ったら「イメージが違う」で手放した人たちの低走行距離の中古を手に入れればよろし。

976 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:10:30.83 ID:910f6Bcw

>>974
どうにも乗ってきたように思えないんだよね
半年前に荒らしが言ってた事進歩なくそのままコピペしてる感じ
是非とも自分の言葉で語ってくれんかね

977 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:13:06.03 ID:sDkDXuv7

>>974
2stとどう違うのかレビューしてくれるとうれしいな。

978 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:18:53.16 ID:tebvL0qP

>>976
俺が乗って来たって言うのを信じるも信じ無いもあんたの勝手だよw
自分の言葉で何を語れば良いんだよw
2st250の再来には程遠いバイク、それ以外に何を語れってんだよw
って言うか、何でネガな情報にそこまで反応するかね、KTMスレの特定の住人はw
まさかKTM関係者とか言わないよなw

979 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:32:18.78 ID:sDkDXuv7

> 2st250の再来には程遠いバイク、それ以外に何を語れってんだよw
どう程遠いのかを語ってほしいよ。

例えばフラットトルクはネガにとらえる人もいるしポジティブにとらえる人もいる。

980 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:32:21.71 ID:910f6Bcw

そう、その2stの再来ｗってくだりね
去年の9月あたりに大暴れしてた人が良く言ってたね
あの馬鹿騒ぎが懐かしいね

もうそういう間抜けな論争は終わってるからさ
戻ってくるの遅いんだよ

981 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:42:51.14 ID:Jh+i/l72

とりあえず、2st並を求めるなら600SSでも買っとけって。
雑誌なんて当てにする時点でアレだろ。
390をメインで買うなんて物好きのやることだわ。

そろそろ時スレ頼む。俺は無理だった。

982 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 21:55:47.39 ID:tebvL0qP

大暴れって、その人達は本当の事言ってただけじゃないの？
むしろその事を否定してる人達が大暴れしてた印象しかないんだけどw
間抜けな論争って言うか、その話題を避けたがってる様にしか見えないけどw？

2stってフラットトルクなの？2stと4stなんだから土俵が違うでしょ。

センセーショナルな言葉使って華やかにデビューさせたかったんだろうけどね。
それが逆に作用してるだけで。

低回転では、後ろから引っ張られてる様な感覚。高回転でも何か重たい感じを受ける。

本当はフルパワーにすると凄いバイクなのに、フルパワーに出来ない理由が何か有るんじゃないの？
って思ったよ。

983 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 22:08:42.85 ID:sDkDXuv7

> 低回転では、後ろから引っ張られてる様な感覚。高回転でも何か重たい感じを受ける。
これは参考になるな。情報サンクス。
低走行でまだエンジンに当たりがついてないってことはない？
125持ってるんだけど、1000km点検でオイルがかなり黒かったから、日本車よりもピストン、シリンダーの表面精度が荒くて当たりがつくまでに距離が必要ってことはないか。

明日船橋に行くけど、天気がもつといいな。

984 ：７７４ＲＲ：2014/04/05(土) 23:26:18.95 ID:IVyqHb2b

>>983
明日は船橋1日雨予報。
先導車つきの駐車場お散歩40km/hライドに
ピカピカのライディングスーツ？ツナギ？のオジサンが行列作る様を想像してみ？
別の日にディーラー行けば公道を自由に走れるのにだよ？

参加者視点で試乗会のメリットってなんなんだ？

985 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 01:07:10.85 ID:u42XQUZg

2st250の再来なんて書かれてたのか。知らんかったわ。
それは言いすぎな気もするけど、低速がスカスカでもないよ。スタートでもたつく事もないし。
高回転あたりはまだちょっとまわしてないからわからんけど、6000あたりまでなら
スムーズに回るので、交通の流れには乗れる（ナラシ中、6000上限はデラで言われた）
外装できになったのは、ウインカーの樹脂部のバリ（？）とステッカーの透明部分が劣化した時に黄ばみそうなとこ。

986 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 03:06:14.61 ID:cQOJWfnS

>>981
次スレ立てたよ

【READY TO】 KTM 390 DUKE 【RACE】 No.4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396718310/

987 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 03:09:17.48 ID:cQOJWfnS

>>985
ケニー佐川　「390DUKEは2stの再来」
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=344

139kgの軽量な車体に､ピークで44psを発生するコンパクトな水冷4ストDOHC単気筒375cのエンジンを搭載｡なんと､往年の２ストレーサーレプリカ｢NSR250｣と同等レベルのパワーウエイトレシオ｡
これだけでも390デュークの過激な走りは想像がつくというものです｡それでいて､最先端の4ストシングルですから面白くないわけがない｡
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2014/03/KTM-390-DUKE-ABSs.jpg

988 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 05:39:47.88 ID:8ap6SLVP

>>984
1290にも乗ってみたいのさ(試乗車のあるディーラーってどっかある？)

989 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 05:41:41.86 ID:8ap6SLVP

ケニーのせいかっ

990 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 11:25:33.38 ID:Y7Ho+7sm

>>986
乙乙

991 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 15:11:31.53 ID:JjkTXURK

埋め

良い季節になって来たし、お前らさっさと点検しにいけよ

992 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 14:14:54.13 ID:4Oc1rk00

うめ

993 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 14:15:58.26 ID:cjHe+L2p

生め

994 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 14:16:27.85 ID:pircB/Oa

埋め生め

995 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 15:11:06.03 ID:G2zWKVd2

>>986
スレ立て乙

>>991
エンジンMAPのアップデートあるの？

996 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 16:22:15.48 ID:bhEDfyLy

ちょっと前に9500rpmでレブるとか書かれてたけど
俺の390だとレブは10500～11000rpmあたりだなぁ
なんか違うんかね

>>995
あるよー
「なんか新しいの出てますね」って感じでディーラーでも詳細は判ってなかったけどｗ
始動性の改善とかじゃないか？って話だよ

997 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 16:38:34.99 ID:G2zWKVd2

おお！新しいMAP出てるのか
ありがとう

バロンは何店舗かでKTMのMAP書き換えツール使い回してるけど
ちゃんとアップデートできるのかな・・・

998 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 20:49:46.77 ID:Dq7c1RiU

うめ

999 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 22:04:50.72 ID:PA4+5Wc7

うえ

1000 ：７７４ＲＲ：2014/04/07(月) 22:08:49.76 ID:OzQ34uqZ

>>1000なら3馬力アップ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
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