【空冷】SRオーナーよ集え STAGE145【単気筒】
1 ：７７４ＲＲ：
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE143【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383741932/
.eu公式もあるでよ
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/sport-heritage/sr400.aspx
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。
公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/
前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE143【単気筒】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383741932/
.eu公式もあるでよ
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/sport-heritage/sr400.aspx
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 01:52:30.35 ID:tebA55EC
誰も立てねーから立てたぜ。前スレ最後ちょと雰囲気悪かったので、まったりいきましょ。
Z
>>1乙
>>１乙
もとRZ糊ですがRZは6速ミッションじゃなかったっけ？
もとRZ糊ですがRZは6速ミッションじゃなかったっけ？
8 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 11:22:50.55 ID:uxgvpxsf
今日買ってから初めて洗車したけど
メーターやらなんやらいろんなところに振動対策のゴムがあるんだね
ちょっと新しい発見
メーターやらなんやらいろんなところに振動対策のゴムがあるんだね
ちょっと新しい発見
しょぼいバイクでお前ら喧嘩すんなよｗ
しょぼい煽りご苦労様です
前スレのレーサーの人は手が込んでる割にパっとしないのは同意見だし
指摘する人の性格が悪そうなのも事実だけど
バイクに関する反応は皆無で煽り一辺倒なレスもどうかと思うけどな
指摘する人の性格が悪そうなのも事実だけど
バイクに関する反応は皆無で煽り一辺倒なレスもどうかと思うけどな
蒸し返したいほど楽しい話題か？
>>12暴れてた本人さんお疲れーっす
チャーン！の520コンバート完了
何でノーマルは428なんて細いもん使ってんだ
何でノーマルは428なんて細いもん使ってんだ
2VSのワンメイクレース…
激しく昭和の香りがする響きだけど、
これってまだ続いてるの？
とっくの昔に廃れたと思ってたけど…
SRでガチレースしてる人まだいるのかなぁ…
激しく昭和の香りがする響きだけど、
これってまだ続いてるの？
とっくの昔に廃れたと思ってたけど…
SRでガチレースしてる人まだいるのかなぁ…
17 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 21:37:55.65 ID:UC1jl0k8
>>15
何の話？
何の話？
チェーンのサイズだよ
19 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 22:41:08.59 ID:yYCbnQbM
チャーン
ハーイ
拝一刀
22 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 23:15:46.64 ID:uxgvpxsf
>>16
でっかいサーキットとかならともかく、ミニサーキットとかならいそう
でっかいサーキットとかならともかく、ミニサーキットとかならいそう
人の趣味に、イチャモンつける程の悪趣味はねぇな。
イチャモンつける馬鹿にわらわらと馬鹿レス連ねるのも馬鹿だよなw
あれれ雰囲気悪いねえ
またくるわ
またくるわ
「SRミーティング in 山中湖」 2014年5月11日開催決定！
皆様から熱く開催を要望されてました「SRミーティング in 山中湖」
が、2014年5月11日の開催で決定しました。
日時：2014年5月11日（日曜日） 11：00～15：00
場所：山中湖交流プラザ“きらら”第二駐車場
また、みんなで盛り上がりましょう！
皆様から熱く開催を要望されてました「SRミーティング in 山中湖」
が、2014年5月11日の開催で決定しました。
日時：2014年5月11日（日曜日） 11：00～15：00
場所：山中湖交流プラザ“きらら”第二駐車場
また、みんなで盛り上がりましょう！
28 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 14:44:14.69 ID:I0AuFBiV
780CCのエンジンは日本じゃ作ってもらえん？
>>28
参加資格とかはとくにないよ
当日、開催場所に来ればいいだけ
「SRミーティング 山中湖」で検索すれと
過去の参加者たちのレポートが読めるるよ！
http://sr400times.info/550eventsr/srmtg2012.html
参加資格とかはとくにないよ
当日、開催場所に来ればいいだけ
「SRミーティング 山中湖」で検索すれと
過去の参加者たちのレポートが読めるるよ！
http://sr400times.info/550eventsr/srmtg2012.html
ドノーマルに風切り板貼ッ付けただけだしミーティングは敷居高いぜ
SR乗りにケツの穴が小さい奴はいないと思うがどうだろ
SRミーティング、最初ボッチで行ってみたけど
勝手に駐車場入って言われるままに誘導されてバイク停めて
そのまま適当に見て回って適当に帰ったよ
チャリティだったから最初に受付行ってチャリティTシャツ買ったけど、
強制でもないし有料でもないし意外と緩い感じで
特に仲間内だけで盛り上がってて居心地悪い感じもなかったから
ツーリングのついでにちょっと覗いて観る程度でも全然平気でしょ
いじってるのもノーマルもSRXも他のバイクも色々いて自由な雰囲気だよ
勝手に駐車場入って言われるままに誘導されてバイク停めて
そのまま適当に見て回って適当に帰ったよ
チャリティだったから最初に受付行ってチャリティTシャツ買ったけど、
強制でもないし有料でもないし意外と緩い感じで
特に仲間内だけで盛り上がってて居心地悪い感じもなかったから
ツーリングのついでにちょっと覗いて観る程度でも全然平気でしょ
いじってるのもノーマルもSRXも他のバイクも色々いて自由な雰囲気だよ
あれだろ？
魔改造車眺めてたらキモいオーナーが「デュフフ拙者のSRでござるよｗｗ」とかなんとか言って
パーツ自慢を延々聞かされるハメになるんだろ？
魔改造車眺めてたらキモいオーナーが「デュフフ拙者のSRでござるよｗｗ」とかなんとか言って
パーツ自慢を延々聞かされるハメになるんだろ？
37 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 21:34:48.91 ID:ySbPt0gQ
去年の時キャンプ帰りに会場近くを通ったら、たくさんSR走ってて次はいきたいなぁと思ったの思い出したわ
38 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 23:44:42.80 ID:I0AuFBiV
うーん、仲間と一緒に行くならいいけれど、一人で行くのにはちょとためらうな。
周りにSR乗ってるやつ居ないから寂しい。誰か合流して一緒に行ってくれないかなぁ。
周りにSR乗ってるやつ居ないから寂しい。誰か合流して一緒に行ってくれないかなぁ。
行きたいけどノーマルだから恥ずかしくて参加できないわ
ノーマルにはノーマルの美しさがある
しっかりグリスアップしてお出掛け
しっかりグリスアップしてお出掛け
ノーマルに乗ってる奴を恥ずかしいと一度も思ったことはないし
セパハンだけ付けてる奴も発展途上くらいにしか思わないけど
風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
セパハンだけ付けてる奴も発展途上くらいにしか思わないけど
風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
SR乗り始めた年に一人でノーマルで行ったけどそれなりに楽しめたよ！
ただ写真撮ってもらう勇気はなかった。
ただ写真撮ってもらう勇気はなかった。
また風切り批判が湧き出したな
別に良いだろ個人の好みなんだから、と毎回思うわ
そうやって批判ばかりする人もミーティング来るんだろうけど会いたくないなぁ
別に良いだろ個人の好みなんだから、と毎回思うわ
そうやって批判ばかりする人もミーティング来るんだろうけど会いたくないなぁ
この手のミーティング行くならむしろドノーマル最強
山中湖なら余裕でいける範囲なんで休み取れれば行きたいなぁ
なんだかんだ思うところがあっても面と向かって批判するようなのはさすがにいないでしょｗ
FIも人によっては認めないってのもありそうだし。
自分の以外のいじった35thみてみたいな。
なんだかんだ思うところがあっても面と向かって批判するようなのはさすがにいないでしょｗ
FIも人によっては認めないってのもありそうだし。
自分の以外のいじった35thみてみたいな。
FIも興味が無い訳ではないし
自分のやりたい改造に向かないから買わないだけ
認めないとか言ってるやつがいたところで蚊に刺されたもんでしょ
ヤマハが改良してきたやつだからどうしようもないし
しかし風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
自分のやりたい改造に向かないから買わないだけ
認めないとか言ってるやつがいたところで蚊に刺されたもんでしょ
ヤマハが改良してきたやつだからどうしようもないし
しかし風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
どんな改造も個人の自由だし
他人の迷惑になるような改造で無ければ何してもいいと思う
ただ風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
他人の迷惑になるような改造で無ければ何してもいいと思う
ただ風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
NortonやBSAに憧れてそっくりに真似してカスタムするのも楽しいだろうし
安価に雰囲気を味わえる代用品として大いにありだと思う
それで物足りなくなって結局本物買ちゃうやつもいるだろうし
でも風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
安価に雰囲気を味わえる代用品として大いにありだと思う
それで物足りなくなって結局本物買ちゃうやつもいるだろうし
でも風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
チョッパーも良しボバーも良し
トラッカーも良しカフェレーサーも良し
オリジナルにこだわる人も良し
これだけ長い歴史で色々なスタイルで愛されたバイクは他にあるだろうか？
どんなに入れ込んでも風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
トラッカーも良しカフェレーサーも良し
オリジナルにこだわる人も良し
これだけ長い歴史で色々なスタイルで愛されたバイクは他にあるだろうか？
どんなに入れ込んでも風切り板とライセンスホルダー付けてる奴は凄く恥ずかしいと思う
お前らおもしれーなと思ったら同じ奴の書き込みかよw
ライセンスホルダーだけの俺は問題ないな(´・ω・｀)
ID:u3azE6od は風切り板とライセンスホルダーにどんな酷い目に遭わされたのか気になる。
>>52
そうなんです
レッドバロンに行けば
風切り板とライホ付けてるだけで入店禁止になり
ミーティングではコソコソ耳打ちしながら冷ややかな目で見られ
カスタムバイクイベントでは大笑いされました
今では何て恥ずかしいことしたんだろうとモーレツに後悔していまつ。
そうなんです
レッドバロンに行けば
風切り板とライホ付けてるだけで入店禁止になり
ミーティングではコソコソ耳打ちしながら冷ややかな目で見られ
カスタムバイクイベントでは大笑いされました
今では何て恥ずかしいことしたんだろうとモーレツに後悔していまつ。
>>41みたいな輩が居るから行きたくねえんだよなぁ
>>41 そう思っていたけど、事故った際に、風切板は人切板になるから英国では７０年代に禁止されていると聞いたので考え方が変わった。ネタはトップ○ギアだがｗ
>>41 失礼しました。 風切板の話です。
一人で連投までして批判してるが、お前が風切りライセンスホルダー嫌いなの充分わかったからいい加減黙っとけ
付けてる連中からしたら気分悪いだろうし、今までもそれでスレ荒れてるんだから消えろ
付けてる連中からしたら気分悪いだろうし、今までもそれでスレ荒れてるんだから消えろ
>>55
日本でも２０年くらい前にそんな事故があったな
飛び出してきた女の子を母親の目の前で首を跳ねたらしい
転がった頭部を抱きしめて母親が絶叫してたとか
バイクの方はさほど無茶な運転はしてなかったらしいけど
日本でも２０年くらい前にそんな事故があったな
飛び出してきた女の子を母親の目の前で首を跳ねたらしい
転がった頭部を抱きしめて母親が絶叫してたとか
バイクの方はさほど無茶な運転はしてなかったらしいけど
何装着しても転倒して巻き込まれたら危ないよ
むき出しのナンバープレート付けてるのもゾっとする。
もしコケて放り出され、バイクが回転しながら追っかけてきたら・・・
もしコケて放り出され、バイクが回転しながら追っかけてきたら・・・
けどライセンスホルダーより外に出てる突起あるし、風切りが当たる時点で人跳ねてるよな
まぁ無い方が轢いた時の危険性は下がるんだろうが、それ言い出したらロングフェンダーの先端部とかも危ないし
結局事故や転倒しない安全運転が一番大事だし、バイク乗る人全てが気を付けなくてはいけないポイントだよね
まぁ無い方が轢いた時の危険性は下がるんだろうが、それ言い出したらロングフェンダーの先端部とかも危ないし
結局事故や転倒しない安全運転が一番大事だし、バイク乗る人全てが気を付けなくてはいけないポイントだよね
>>58 香ばしいのは結構だが、ホルダーじゃなくてライセンスプレートな。
>>64
本当に香ばしい奴だな
嫌風切り板坊以上に痛いぞ
フェンダーは人を巻き込まない為の意味も含んでるだろ
それに前タイヤで跳ね上げてしまうのは通常の事故
前に凶器にもなりうる飾りを付けてるのと同じなのか？
本当に香ばしい奴だな
嫌風切り板坊以上に痛いぞ
フェンダーは人を巻き込まない為の意味も含んでるだろ
それに前タイヤで跳ね上げてしまうのは通常の事故
前に凶器にもなりうる飾りを付けてるのと同じなのか？
おまえらつまらない事で喧嘩すんなよ
ＳＲ乗り同士仲良くやろうぜ
ＳＲ乗り同士仲良くやろうぜ
結局風切り板は本国でも禁止するくらい危険であることを指摘すれば
だったら前タイヤも危ないと論点ずらしてごまかそうとする姑息な住人にご立腹なのは分かるけど
他の住人もいることだし仲良くやりましょうよ
だったら前タイヤも危ないと論点ずらしてごまかそうとする姑息な住人にご立腹なのは分かるけど
他の住人もいることだし仲良くやりましょうよ
SR乗りは肉食が多いなw
バイクの方はあんなに非力なのに
バイクの方はあんなに非力なのに
誰がどうカスタムしようといいだよ。ちっせぇな
俺から見たらカスタム車両なんざ等しくゴミですわw
YAMAHAさんの技術者が魂込めたバイクに対する冒涜だ
許してワイズギアのパーツだけだな、YAMAHAさんも潤うし
YAMAHAさんの技術者が魂込めたバイクに対する冒涜だ
許してワイズギアのパーツだけだな、YAMAHAさんも潤うし
>>72
前後のサスがそれなりに走るには軟弱な件に関しては？
前後のサスがそれなりに走るには軟弱な件に関しては？
自分は自分よそはよそができない者は等しく右折待ちエンストになるであろー(｢ΦДΦ)｢
ワイズギアダセーだろｗ
なんだよあのタンクバッグとか
レバーとかも見てくれだけだし
もうちょっとファインチューンといえるぐらいのスペックアップはしてもいいと思うわ
なんだよあのタンクバッグとか
レバーとかも見てくれだけだし
もうちょっとファインチューンといえるぐらいのスペックアップはしてもいいと思うわ
SRを先祖返りさせたくて仕方無い。
XT500とかVMX系を目指す人って少数派？
XT500とかVMX系を目指す人って少数派？
それなりに居るだろうけど少数派だろうね
けどどんなか見てみたいからうpよろしく！
けどどんなか見てみたいからうpよろしく！
http://i.imgur.com/j5HLzuW.jpg
懐かしの我がSR500。
懐かしの我がSR500。
79 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:41:40.64 ID:KhJ0dKu+
ダートトラッカーってやつ？
カスタム志向？
実用？
楽しくいじってたんだろうなー
カスタム志向？
実用？
楽しくいじってたんだろうなー
>>78
ダートラカッケーね！ストロボカラーとターンアウトマフラーがまた俺好み
ダートラカッケーね！ストロボカラーとターンアウトマフラーがまた俺好み
35thのお勧めカスタムメニューある？
一応デコンプレバー移設とチェンジアシストは入れる予定
一応デコンプレバー移設とチェンジアシストは入れる予定
過去スレからだが、>>78見たらこれ思い出した
ttp://sttarz.files.wordpress.com/2013/10/nagoya_scs_2013-4.jpg?w=900
カフェ好きだけどこういうのも中々ｸﾞｯと来るわ・・
ttp://sttarz.files.wordpress.com/2013/10/nagoya_scs_2013-4.jpg?w=900
カフェ好きだけどこういうのも中々ｸﾞｯと来るわ・・
固着したタコメーターケーブル
困ったものです
困ったものです
話題乗り遅れたけど
SRミーティングって出張ショップとか出るの？
フリマとか屋台とか出るなら絶対に行きたい！
SRミーティングって出張ショップとか出るの？
フリマとか屋台とか出るなら絶対に行きたい！
>>81
オレはワイズギアのウィンカー・テールランプから始まって、気がついたらブレーキマスター・クラッチレバー周り→バックステップ・前後サス・タイヤ・プラナスマフラーとイロイロつけちゃったｗ
基本的には不満点潰してったよ。
オレはワイズギアのウィンカー・テールランプから始まって、気がついたらブレーキマスター・クラッチレバー周り→バックステップ・前後サス・タイヤ・プラナスマフラーとイロイロつけちゃったｗ
基本的には不満点潰してったよ。
このクソ寒いなかSR納車しました。雪で乗れないけど
早く雪融けないかなー
早く雪融けないかなー
88 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:19:50.66 ID:eMwt1omb
>>87
おいおい・・
おいおい・・
>>87
キャブのガソリンはぬいとけよー
キャブのガソリンはぬいとけよー
押し間違えた
良い色買ったな！
良い色買ったな！
これから本格的に乗れなくなるこのタイミングで納車か…良い色買ったな！
皆さん有難う御座います。
毎日雪降る地域ではないので、路面凍結に気を付ければ乗れる日もありそうです
SRはカスタムパーツも多いから乗れなくても色々いじれそうで楽しいです
毎日雪降る地域ではないので、路面凍結に気を付ければ乗れる日もありそうです
SRはカスタムパーツも多いから乗れなくても色々いじれそうで楽しいです
俺もこの糞寒い時期にSR500を買いなおそうかと思い中。
>>78の時に付けてたハンドル周りのパーツ一式とサスが欲しい。
コレは2003年に事故って廃車になってしまったのですが、
今はもう手に入らないパーツも多いのよね…
>>78の時に付けてたハンドル周りのパーツ一式とサスが欲しい。
コレは2003年に事故って廃車になってしまったのですが、
今はもう手に入らないパーツも多いのよね…
俺もこの時期買って鼻水でべちょべちょになりながら毎日乗りまくってたな
97 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:51:51.73 ID:eMwt1omb
>>95
黙祷
黙祷
>>95
黙祷
黙祷
凍結路面はヤバイぜ。一発で逝ってしまうぜ。
>>87
業者さん、お疲れ様です。
業者さん、お疲れ様です。
>>95も急いだよな
あの世からの書き込みとか時代の先いきすぎだろ
残されたご遺族のことを思うと
俺も下りの右カーブで転倒した。
よりによってマフラー側に倒すとは(泣)
よりによってマフラー側に倒すとは(泣)
うお SR納車を前にいやな仕事入った
日曜終了しないとジャンプ買えない みたいな気分(´・ω・｀)
日曜終了しないとジャンプ買えない みたいな気分(´・ω・｀)
ドノーマルキャブ車にプラナスメガホン付けたのでひとっ走りしてきたけど、微妙だなあ。
アイドリング時の多少の音の良さと引き換えに、出だしのトルクを失ったような感じ。
振動も増えた。
FIだと評判いいんだけどねえ。
高かったから、ちょっとガックシ。
アイドリング時の多少の音の良さと引き換えに、出だしのトルクを失ったような感じ。
振動も増えた。
FIだと評判いいんだけどねえ。
高かったから、ちょっとガックシ。
>>108
抜けが良くなっただろうから、ちょっと濃くセッティングしてみれば？
抜けが良くなっただろうから、ちょっと濃くセッティングしてみれば？
スマホのGPS付けて走ってる人いる？
かなり便利そうだ
でも高速100キロ巡航なんかは振動でスマホが壊れちゃいそうな気がする
かなり便利そうだ
でも高速100キロ巡航なんかは振動でスマホが壊れちゃいそうな気がする
>>110
スマホのGPSってナビのこと？
タンクバッグ運用でなら使ってる。普通に使えるし場所が場所なので壊れることもない。
ちなみにRAMマウントでハンドルにデジカメ付けてインターバル撮影もしてるけど、
こっちも特に振動で壊れる気配も今のところなし。
スマホのGPSってナビのこと？
タンクバッグ運用でなら使ってる。普通に使えるし場所が場所なので壊れることもない。
ちなみにRAMマウントでハンドルにデジカメ付けてインターバル撮影もしてるけど、
こっちも特に振動で壊れる気配も今のところなし。
ハンドルマウント使ってたけど振動で充電がおかしくなったわ
休憩しててパクられないか心配だなぁ
>>110
数年前、SRより振動の酷いバイクでPNDをタンクバックに入れて、
デジカメをハンドルマウントして動画撮ってたけど、どっちも問題無かった。
充電しながらだと、熱がイマイチ不安ですが。
GPSはトラックログを取って、Google Earthでツーリングルートを辿るのが楽しかった。
数年前、SRより振動の酷いバイクでPNDをタンクバックに入れて、
デジカメをハンドルマウントして動画撮ってたけど、どっちも問題無かった。
充電しながらだと、熱がイマイチ不安ですが。
GPSはトラックログを取って、Google Earthでツーリングルートを辿るのが楽しかった。
>>105
>>95の転倒はSportster。右折時にフロントが凍結路面に乗ってズルっと。
擦ってたのはアルミ製のステップと右出しハイパイプのマフラーとブレーキレバー。
向きが変わるのはレバーだけだろうねｗ ちな折れた。
>>95の転倒はSportster。右折時にフロントが凍結路面に乗ってズルっと。
擦ってたのはアルミ製のステップと右出しハイパイプのマフラーとブレーキレバー。
向きが変わるのはレバーだけだろうねｗ ちな折れた。
タンクバッグにiPhone入れて走ったら、太陽と発熱でチンチンになった
かといってハンドルに付ける勇気はない（落としそう、ホルダー高そう）
で、時々止まって見ることにしてるが、億劫だわー
かといってハンドルに付ける勇気はない（落としそう、ホルダー高そう）
で、時々止まって見ることにしてるが、億劫だわー
>>117
あいぽんは発熱がすごいな。
炎天下でさらにガンガン使うという用途ではうちのは温度上がり過ぎでエラーでた。
泥機はそれなりに頑張れた。
今は古い泥機にiijのsim刺して一台ナビ専用機にしてるわ。
雨だろうが炎天下だろうがガンガン使って壊れたらバイク用ナビ買おうかとも追ってるけど意外と壊れない…
あいぽんは発熱がすごいな。
炎天下でさらにガンガン使うという用途ではうちのは温度上がり過ぎでエラーでた。
泥機はそれなりに頑張れた。
今は古い泥機にiijのsim刺して一台ナビ専用機にしてるわ。
雨だろうが炎天下だろうがガンガン使って壊れたらバイク用ナビ買おうかとも追ってるけど意外と壊れない…
タコメーターケーブルが外れない
どうかご教授ねがいたい
もう死にたい
どうかご教授ねがいたい
もう死にたい
マフラー替えて1週間でマフラー側に倒して泣いた
大和は音がいい！
大和は音がいい！
>>119
エンジン側？あたりまえだと思うが、クリップ外してるだろうけど、ダメなら固着してるんだろうなー。
定期的に外してワイヤと一緒にグリスアップした方がいいよ。水やゴミ入りやすいから。
・頑張って渾身の力で引き抜く(軽い固着ならこれで抜ける)
・店に持ってく(工賃は勉強代として。)
・ワイヤをなんとか抜いて、タップでも立ててネジを埋めて、
バイスプライヤかなんかで引っ張ってみる(エンジン内にクズが落ちそう…)
・ドリルで順次拡大して無理矢理はずす(同上)
・ヘッドごと変える
・タコメーターレスにして見なかったことにする
エンジン側？あたりまえだと思うが、クリップ外してるだろうけど、ダメなら固着してるんだろうなー。
定期的に外してワイヤと一緒にグリスアップした方がいいよ。水やゴミ入りやすいから。
・頑張って渾身の力で引き抜く(軽い固着ならこれで抜ける)
・店に持ってく(工賃は勉強代として。)
・ワイヤをなんとか抜いて、タップでも立ててネジを埋めて、
バイスプライヤかなんかで引っ張ってみる(エンジン内にクズが落ちそう…)
・ドリルで順次拡大して無理矢理はずす(同上)
・ヘッドごと変える
・タコメーターレスにして見なかったことにする
スマホの話題振ったもんだけど
ttp://www.amazon.co.jp/MINOURA-%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9-%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC-iH-100-S-%CF%8622-29mm%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B00497D5AC
こいつよさそうだ
でも晴れの日しか使えないね
エンジン側のタコケーブルのクリップがまずめんどい
タンク外さずにやろうとするとイライラすること間違いないね
安いスナップリングプライヤでも買わないとな
つーかヤマハが放置しすぎだよあそこ
ttp://www.amazon.co.jp/MINOURA-%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9-%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC-iH-100-S-%CF%8622-29mm%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B00497D5AC
こいつよさそうだ
でも晴れの日しか使えないね
エンジン側のタコケーブルのクリップがまずめんどい
タンク外さずにやろうとするとイライラすること間違いないね
安いスナップリングプライヤでも買わないとな
つーかヤマハが放置しすぎだよあそこ
123 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 01:33:13.46 ID:3R5OmUlb
tesu
124 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 01:36:46.90 ID:3R5OmUlb
以前書き込みした
YSP限定の黒のものです。
サーバー規制に巻き込まれしばらくカキコできず。。。
・純正トップブリッジ黒
・ステンフェンダー
・ワンオフシート
ほしい方は連絡ください。
[email protected]
YSP限定の黒のものです。
サーバー規制に巻き込まれしばらくカキコできず。。。
・純正トップブリッジ黒
・ステンフェンダー
・ワンオフシート
ほしい方は連絡ください。
[email protected]
126 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 07:22:21.46 ID:B+54hkH2
>>122
サイクル用品メーカーって知ってて検討してる？
サイクル用品メーカーって知ってて検討してる？
ヤマハが出してるアプリでライテクの判定してくれるやつを使いたいので、iPhone動画撮影しながら走りたい。
なんかいいハンドルマウントできるやつ無いですかね？
なんかいいハンドルマウントできるやつ無いですかね？
>>124
欲しいけど予定外の出費があって金がNEEEE
欲しいけど予定外の出費があって金がNEEEE
余計なお世話かも知れないけど
トップブリッジは持ってたほうがいいと思うな
何かと後で必要となった経験者の俺が言うw
トップブリッジは持ってたほうがいいと思うな
何かと後で必要となった経験者の俺が言うw
>>126
何か問題でも？
何か問題でも？
131 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 16:35:44.09 ID:yiTccRLf
大型のクラシックを視野に入れると外車になりがちなのが辛い
仮にSR800とか出てもパーツやらなんやらで結局外車になるオチだろうか
仮にSR800とか出てもパーツやらなんやらで結局外車になるオチだろうか
>>134
しくった。134は94ではなくて131への書き込みでした。すんまへん。
しくった。134は94ではなくて131への書き込みでした。すんまへん。
136 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 21:13:07.31 ID:9fA2rfXw
インジェクションでタンク交換を自分でした人っていますか？
自分でタンク交換しようかと思ってるんですけど、キャブとどれくらい違うのかなぁって
自分でタンク交換しようかと思ってるんですけど、キャブとどれくらい違うのかなぁって
↑レベルでは無理。
傷だらけにしてガソリン撒き散らすのが関の山。
悪い事言わないからやめとけ。
傷だらけにしてガソリン撒き散らすのが関の山。
悪い事言わないからやめとけ。
先月村を出て今レベル6なんですがタンク交換できますか？
せめて質問の前にSRfileとかで手順調べてみろよ、と毎回ながら思う
パーツリスト見りゃ構造はわかるんだから、自分でできる人なら聞かないベル。
>>134
500と400の違いねえ。年式によってキャブの違いがあるじゃん。
そこが結構重要で、VMの500と400を比較するのと、CVの500と400の比較では印象が違うのよ。
VMの500からVMの400だと「ああ、違うな」という印象なんだけど、CVの500と400だったら、ガッカリはするかもしれないけどそこまで極端に違わないよ。
思うに>>131は、VMの500から06年のCV400だったんじゃないかな？それだと、驚くほどガッカリするのは間違いないと思う。
500と400の違いねえ。年式によってキャブの違いがあるじゃん。
そこが結構重要で、VMの500と400を比較するのと、CVの500と400の比較では印象が違うのよ。
VMの500からVMの400だと「ああ、違うな」という印象なんだけど、CVの500と400だったら、ガッカリはするかもしれないけどそこまで極端に違わないよ。
思うに>>131は、VMの500から06年のCV400だったんじゃないかな？それだと、驚くほどガッカリするのは間違いないと思う。
05の400の後に85の500乗ったらビックリしたな
全く別物のバイク
全く別物のバイク
CVだと500と400でブラインドテストみたいなことして気づかない人も意外と多いかもな
でもオリジナルに興味がないなら今更VMの年式に手を出すより
最終近くの500買って社外キャブ入れるのがいいと思うわ
でもオリジナルに興味がないなら今更VMの年式に手を出すより
最終近くの500買って社外キャブ入れるのがいいと思うわ
大きな違いはキャブなのか。クランクの重量じゃなくて？
５００クランクと５００ピストン買ったけど
４００ピストンのままハイコンプにしようかまだ迷ってるな
４００ピストンのままハイコンプにしようかまだ迷ってるな
クランクは芯出しした方が速いから
どうせまた狂うんだから、なんだかなとも思う。
芯出しと溶接ってセットじゃないの？
150 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 02:58:36.21 ID:WHPvv0Of
エンジンごと買えばいいじゃん
どうせなら６５０ｃｃくらい出してほしい。
４００ｃｃ乗る人たちは結構な数で大型乗れる人がいるはず。
免許制度変わって取りやすくなったしね。
ボアアップとか余計な改造しないで済むし、FIという強い武器があるわけだし。
もう５００ｃｃである理由が希薄な気がするｗ
４００ｃｃ乗る人たちは結構な数で大型乗れる人がいるはず。
免許制度変わって取りやすくなったしね。
ボアアップとか余計な改造しないで済むし、FIという強い武器があるわけだし。
もう５００ｃｃである理由が希薄な気がするｗ
SRマスターの皆さん、教えて下さい。
ステムベアリングのグリスアップをしたいのですが、リングナットの締め付けにトルクレンチの使える
専用工具はあったほうが良いでしょうか？
やり方を紹介しているホームページなど見ると、トルク管理より感覚のほうが良いとあるのですが
整備初心者の私にその感覚が分かるかどうか・・・
実際に整備経験のある方がいらっしゃれば、こんな感じで確認すると分かりやすいとか教えて頂けると
助かります、
ステムベアリングのグリスアップをしたいのですが、リングナットの締め付けにトルクレンチの使える
専用工具はあったほうが良いでしょうか？
やり方を紹介しているホームページなど見ると、トルク管理より感覚のほうが良いとあるのですが
整備初心者の私にその感覚が分かるかどうか・・・
実際に整備経験のある方がいらっしゃれば、こんな感じで確認すると分かりやすいとか教えて頂けると
助かります、
>>153
感覚で覚えるしか無いが、そこまで気にするならSST買ったら？
それかフックレンチのケツにバネ秤付けて引っ張れｗ
俺は普通にフックレンチでやってるけど。
基本的にいろんな箇所をトルクレンチ使っていじってるとトルクの値に対する感覚はだいたい分かる。
最初のステムの動き具合を覚えておいてあとはトライ・アンド・エラーするしか無いんじゃない？
あとダブルナットになった型式のなら調整が楽。互換性あるから移植もできる。
シングルだとトップブリッジのナットの締め付け具合でステムの動きが変わるので。
感覚で覚えるしか無いが、そこまで気にするならSST買ったら？
それかフックレンチのケツにバネ秤付けて引っ張れｗ
俺は普通にフックレンチでやってるけど。
基本的にいろんな箇所をトルクレンチ使っていじってるとトルクの値に対する感覚はだいたい分かる。
最初のステムの動き具合を覚えておいてあとはトライ・アンド・エラーするしか無いんじゃない？
あとダブルナットになった型式のなら調整が楽。互換性あるから移植もできる。
シングルだとトップブリッジのナットの締め付け具合でステムの動きが変わるので。
>>150
だよなぁ…当時物は部品高くなってキツいけど、あの荒々しい乗り味には替えられないかも。サンキュー
だよなぁ…当時物は部品高くなってキツいけど、あの荒々しい乗り味には替えられないかも。サンキュー
大雑把だけど、
フロントブレーキかけるとカックンする。
フロントブレーキかけるとカックンする。
ドラムなら整備したほうがいいんじゃない？
ディスクしか乗ったことないけど、しっかり整備されたドラムはディスクより効くって聞くよ。
ディスクしか乗ったことないけど、しっかり整備されたドラムはディスクより効くって聞くよ。
特性にクセがあるだけでドラムの方が良く効くよ。
俺はその特性が嫌いだからディスクを選んだ。
俺はその特性が嫌いだからディスクを選んだ。
ちなみにドラムは構造上、
排熱がネックなのと、カスが溜まってそのカスが摩擦を無くしブレーキの効きが悪くなる。
いろいろあるがこの辺で。。
排熱がネックなのと、カスが溜まってそのカスが摩擦を無くしブレーキの効きが悪くなる。
いろいろあるがこの辺で。。
低速だとドラムはいわゆるカックン気味になる
それと今の時期は結露でもなる。ま、一度診ておくべき
それと今の時期は結露でもなる。ま、一度診ておくべき
早く雪溶けないかなぁ
夜中に走らせてラーメンショップで
ネギラーメン食いたい
夜中に走らせてラーメンショップで
ネギラーメン食いたい
2014年式でも注文に行ってこようかな
すぐに納車されると良いなぁ
ちなみに、yspでetcの埋め込みってやってもらえるですか？
すぐに納車されると良いなぁ
ちなみに、yspでetcの埋め込みってやってもらえるですか？
そんなに気軽にバイク帰るほど金持ちなのかお前さん
なら俺に飯でも奢ってくれよ…
なら俺に飯でも奢ってくれよ…
今日初めて125の実車見たw
都市伝説だと思ってた本当に乗ってる奴がいるなんて
都市伝説だと思ってた本当に乗ってる奴がいるなんて
SRで金持ちってw
169 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 22:00:19.43 ID:An0wbVcs
うん、エントリーレベル
なんかローに入れたままエンジンかけちゃったんだけど、どっか壊れてないかな？というかローに入れたままでもかかるんだね
クラッチ握って？それなら普通にかかると思うけど。壊れるわけもない。
でないと押しがけができんｗ
でないと押しがけができんｗ
免許取ったばっかりでわからないので教えて下さい
SRが乗りたくて免許取りました
予算は乗り出しで30万です
走行距離や年式がどれくらいが妥当なのかわかりません
大体のラインを教えてほしいです
SRが乗りたくて免許取りました
予算は乗り出しで30万です
走行距離や年式がどれくらいが妥当なのかわかりません
大体のラインを教えてほしいです
>>168
いくらSRっていっても今新車乗り出し55万くらいでしょ？
そんなん気軽にぽんっと買うなんて俺にとっては充分金持ちだわ
乗り出し30ならそこそこ玉あるんじゃない？
前に走行距離9000のどノーマルSR(2002年式)が梅田で27万で売ってた覚えがある
いくらSRっていっても今新車乗り出し55万くらいでしょ？
そんなん気軽にぽんっと買うなんて俺にとっては充分金持ちだわ
乗り出し30ならそこそこ玉あるんじゃない？
前に走行距離9000のどノーマルSR(2002年式)が梅田で27万で売ってた覚えがある
よほどひどい店に当たらない限り30出しゃフツーの買える
中古買うならアフター必須だしSR専門店で見繕ってもらうのがベスト
中古買うならアフター必須だしSR専門店で見繕ってもらうのがベスト
01以降のキャブ、ディスク型のノーマル基準で探したら良いんじゃない？
変なのはあまり無さそう
変なのはあまり無さそう
中古で怖いのは4気筒のバイクかなぁ・・
結局最後は運だろうけど
結局最後は運だろうけど
ドラムよりディスクの方が止まるよ。ドラムなら今の季節は結露でカックンブレーキ化する
ドラムブレーキはわりとコマメにメンテしてたけど
bremboの極一般的なキャリパーとディスクに変えた
制動距離も効き具合のコントロールも雲泥の差だよ
ガツっと一時的に効くのをディスクよりよく効くと言うなら
良かったなと言うしかないけど
bremboの極一般的なキャリパーとディスクに変えた
制動距離も効き具合のコントロールも雲泥の差だよ
ガツっと一時的に効くのをディスクよりよく効くと言うなら
良かったなと言うしかないけど
個人的には見た目はドラムの方がカッコいいと思うけどね
むしろキャブ最終式の俺としてはドラム買えば良かったと後悔してるは
むしろキャブ最終式の俺としてはドラム買えば良かったと後悔してるは
昔ドラムので高速や峠を飛ばしてるとき、「フルブレーキ時に万一ワイヤーが切れたら・・・」とか思いながら乗ってた記憶が
182 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 11:42:09.61 ID:Hp8o+ikJ
３０万だすなら１０年落ちの程度良好も良いし、90年代前半を２０万で買ってカスタムに１０万かけるのも面白いな
９４年式にマンクスアルミタンク、シングルシート、ＦＣＲ３７
社外セパハン、トップブリッジ、ライト、ウインカー、テールランプ
ペイトンメガホンサイレンサー、チェーン、スプロケ５２０コンバート、
ステンレスフェンダー前後、ＴＴ１００前後新品、その他諸々
車検２年付いて２５万円だった
予算５万円浮いたんでリアサスの中古とフロントサスのスプリング変えたい。
社外セパハン、トップブリッジ、ライト、ウインカー、テールランプ
ペイトンメガホンサイレンサー、チェーン、スプロケ５２０コンバート、
ステンレスフェンダー前後、ＴＴ１００前後新品、その他諸々
車検２年付いて２５万円だった
予算５万円浮いたんでリアサスの中古とフロントサスのスプリング変えたい。
ちなみにこれを整備して甥っ子の成人祝いにプレゼントする。
うちの会社の社員でもあるしこれでしっかり働いて貰わないとｗ
うちの会社の社員でもあるしこれでしっかり働いて貰わないとｗ
カスタム前提で安く買うのも良いかも知れんが、初SRなら出来れば二回目のオイル交換位まではノーマルで乗って欲しいな
フロントはフォーク内のスプリング変えるだけだよ
リヤはオーリンズかその辺りの中古探す
確かにノーマルの状態を知ってから代えた方がいいよね
ＦサスＯＨついでにスプリングもと思ったけど
やっぱ半年はそのまま乗らせよう
リヤはオーリンズかその辺りの中古探す
確かにノーマルの状態を知ってから代えた方がいいよね
ＦサスＯＨついでにスプリングもと思ったけど
やっぱ半年はそのまま乗らせよう
おれなら乗り方まで命令されるんなら要らんわ
今まで乗っていたのを譲る約束してたとか、予算いくらで探してほしいと頼まれたとかかならまだわかるんだけど、カスタム中古車をお祝いというのはちょっと疑問。
買い与えられたバイクなんて楽しくない。
ローン組んででも自分で金払ってこその愛車じゃないかなぁとオレは思う。
免許取り立てのころカツカツで維持してたのも今となってはいい思い出ｗ
買い与えられたバイクなんて楽しくない。
ローン組んででも自分で金払ってこその愛車じゃないかなぁとオレは思う。
免許取り立てのころカツカツで維持してたのも今となってはいい思い出ｗ
190 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 17:04:41.64 ID:Hp8o+ikJ
年をとっても家のローンや子供たちの学費、塾、部活費なんかでカツカツは変わらないな
半月ぶりくらいに乗ったけどキック一発でエンジンかかった。
FIスゲー
FIスゲー
自分の乗っているＳＲのカフェレーサーを欲しがってたけど
手放す気は無いので代わりを探したまで
ベースがカスタムでも気にいらなければどんどんパーツは変えればいい
その為のＳＲだし、前はエストレアに乗ってた。
手放す気は無いので代わりを探したまで
ベースがカスタムでも気にいらなければどんどんパーツは変えればいい
その為のＳＲだし、前はエストレアに乗ってた。
今はこのままで乗って半年くらい経ったらサスを捜そう
というのを命令ととる偏屈なガキなら
いくら血縁関係とはいえ２５万円も出さないだろうな
与えられた物がつまらないやつもいれば素直なに喜ぶやつもいる
やんちゃだけど自分の方向性を知り尽くした先輩として見てくれてるから
その辺は素直に喜んでくれてる
当然買う前に何台も候補があり最終的には本人が決めたけどな
というのを命令ととる偏屈なガキなら
いくら血縁関係とはいえ２５万円も出さないだろうな
与えられた物がつまらないやつもいれば素直なに喜ぶやつもいる
やんちゃだけど自分の方向性を知り尽くした先輩として見てくれてるから
その辺は素直に喜んでくれてる
当然買う前に何台も候補があり最終的には本人が決めたけどな
３０万の予算というタイムリーな話題だったので
便乗してレスしたが鼻に突くようなら消えるわ
>>172
キャブまでカスタムしないなら０１年くらい
キャブまでいじる前提なら９４から９９まででそこそこの程度が変える
どうせＳＲだから程度良い９０年後期を２０万円くらいで探して
後の予算でキャブを変えると面白いかな
意外といじってあるのは安かったりするから
キャブ、サスを代えてある９０年後期を探すといいかも
良い個体に当たるといいね
便乗してレスしたが鼻に突くようなら消えるわ
>>172
キャブまでカスタムしないなら０１年くらい
キャブまでいじる前提なら９４から９９まででそこそこの程度が変える
どうせＳＲだから程度良い９０年後期を２０万円くらいで探して
後の予算でキャブを変えると面白いかな
意外といじってあるのは安かったりするから
キャブ、サスを代えてある９０年後期を探すといいかも
良い個体に当たるといいね
京浜CR38からヨシムラのTMR-MJN(40に変えたんだけどボアアップしたみたいな加速力だなこれ。燃費も前より10km前後よくなったしプラグかぶらないし最強じゃね？
ＣＲの方は確実にセッティングが出て無かったんだろうなｗ
良い足回りを求めるとディスクが悩みの種になるから、そっちを目指すなら01以降のキャブ車買うのがお勧め。すると排ガスの関係でエンジンに手を出しづらくなるというパラドックス。ま、民間で車検とるぶんには関係ないけど。
足回りのドラム→ディスクの公認は純正流用ならそんなに難しくないぞ。
担当次第だけど制動能力検討書不要ならすんげー楽ｗ
制動能力検討書必要だとしてもググれば参考になるのはいっぱいあるし。
保険その他胸張って乗れるのでやっとくべき。
つーか民間車検っても代行で陸運持ってくだけなら無理だろ。
担当次第だけど制動能力検討書不要ならすんげー楽ｗ
制動能力検討書必要だとしてもググれば参考になるのはいっぱいあるし。
保険その他胸張って乗れるのでやっとくべき。
つーか民間車検っても代行で陸運持ってくだけなら無理だろ。
ちなみに民間車検場は持ち込みなし。
場合によってはやり放題（忘れた頃に摘発されるけど）。
難しくは無いし、君には出来たかもしれないけど、一般市民にはハードル高いのは事実。
場合によってはやり放題（忘れた頃に摘発されるけど）。
難しくは無いし、君には出来たかもしれないけど、一般市民にはハードル高いのは事実。
201 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 03:23:06.61 ID:8GZvC0w5
202 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 04:22:20.65 ID:dncxJJm0
>>195燃費で10km違うならキャブセッティングだね
120万
>>203 サベージ400を買ってライトカスタムした方がいいんじゃないか？ってレベル。
ショップでやるのが前提だと思うけど、それならショップの好きに作られた完成車が1番安くつく。
自分好みにアレしてコレしてと細かく頼んだり、いっぺんにやらずに少しずつ頼むと高いな。
完成車なら安ければ80くらい、少しずつやっていくと、下手すりゃ200。
自分好みにアレしてコレしてと細かく頼んだり、いっぺんにやらずに少しずつ頼むと高いな。
完成車なら安ければ80くらい、少しずつやっていくと、下手すりゃ200。
いまメンテ中に、ふと思って初めてサイドスタンドを増し締めしたんだけどすげー緩んでた
一回もサイドスタンド増し締めしてない人は一回見ておいた方がいいと思う
また一つ学んだよ。よかった。
一回もサイドスタンド増し締めしてない人は一回見ておいた方がいいと思う
また一つ学んだよ。よかった。
カスタムてそんだけ金掛かるのか・・
カスタム費用だけで80て事は本体と合わせて130？
カフェカスタムでもそれぐらい掛かる？
カスタム費用だけで80て事は本体と合わせて130？
カフェカスタムでもそれぐらい掛かる？
カフェならそこまでかかんないと思う
どこまで詰めるかでピンキリだろうけど30～40あれば一通りつけて形にはなりそう。
どこまで詰めるかでピンキリだろうけど30～40あれば一通りつけて形にはなりそう。
うわ～、ダサいな～。
>207
スタンドステーの根元を挟んでいるクランプを
変形するほど締めちゃだめだよ。
スタンドステーは長くて重いから、あの隙間で、
外乱からくるエネルギーを吸収してるからね。
どうしても隙間が気になるなら、
ワッシャを何枚か挟む方向できつくなくふつうに締める。
スタンドステーの根元を挟んでいるクランプを
変形するほど締めちゃだめだよ。
スタンドステーは長くて重いから、あの隙間で、
外乱からくるエネルギーを吸収してるからね。
どうしても隙間が気になるなら、
ワッシャを何枚か挟む方向できつくなくふつうに締める。
ペイトンのアンダーガード付けたが全然見えんなこれ。
>>213
後ろの車が気になる
後ろの車が気になる
215 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 19:58:57.34 ID:K90ird7N
>>214
後ろは軽だぞ。
後ろは軽だぞ。
19キャスト？
フラッシャのレンズが、気に入らない
EU仕様のグレーってかっこいいな
日本仕様もあれ出せばいいのに
日本仕様もあれ出せばいいのに
>>215
シエンタダイズ
シエンタダイズ
スイングアームのグリスアップってどれくらいの頻度でしてるんだ？
俺のは新車から5万キロだが一回もやってない
やばいのか？
俺のは新車から5万キロだが一回もやってない
やばいのか？
223 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:49:41.34 ID:K90ird7N
>>203
それ大阪のショップだろ？50万くらいだ。他のショップも50～80くらい。凄いと3桁
それ大阪のショップだろ？50万くらいだ。他のショップも50～80くらい。凄いと3桁
>>223
おれも19インチにしてエイボン履かせようと考え中
おれも19インチにしてエイボン履かせようと考え中
>225
エイボン履いてるよ。スピマスmk2
TTより全然いい。つーかよくインチ分かったなw
エイボン履いてるよ。スピマスmk2
TTより全然いい。つーかよくインチ分かったなw
エイボン履いてるから19だってわかったよ
>>202
CRで燃費20km前後TMR-MJNで30前後だから7～10kmは良くなる
CRで燃費20km前後TMR-MJNで30前後だから7～10kmは良くなる
吸排気はマフラー以外どノーマルで乗ってるけど、ガス満タンに入れて街乗り300位しか走らない
ノーマルタンクって12Lだよね？なんで普通に乗ってるだけなのにこんなガス使うんだ…
ノーマルタンクって12Lだよね？なんで普通に乗ってるだけなのにこんなガス使うんだ…
街乗りならそんなもんだろ
燃費気になるならカブがいいぞ
燃費気になるならカブがいいぞ
本当はどれぐらい走ると思ってるの？
このスレ見てると30近く行くって意見がちらほらあるから低い方かと思ってたがそんな事は無かったのか
すごく高いです
てかそもそも高い安いの定義がわからんｗｗｗ
てかそもそも高い安いの定義がわからんｗｗｗ
すみませんいくらぐらいかかるかわかる？
50万くらいじゃねーの？知らないけど
つーか誰一人として同じカスタムしてる奴なんかいないのに写真一つで純正と違うところを虱潰しに探していって、その違うパーツ一つ一つの値段と取付工賃を調べて合算し、このスレに報告しろ、と
たまにこういう質問する人居るけどどう考えてるのかね
初心者です、ってこの質問内容じゃ全く免罪符にならないよ
つーか誰一人として同じカスタムしてる奴なんかいないのに写真一つで純正と違うところを虱潰しに探していって、その違うパーツ一つ一つの値段と取付工賃を調べて合算し、このスレに報告しろ、と
たまにこういう質問する人居るけどどう考えてるのかね
初心者です、ってこの質問内容じゃ全く免罪符にならないよ
どうせ自分でやらんのだろうし、
持ち込み予定の店を写真持参で何件かまわって聞けば一発でわかるでしょ。
パーツかて店に任せるか通販やオクで調達するかで全然違うし、
キャストかてワイズか初代かで全然違ったりするし、
塗装も外注か自社施工かで違ってきたりするし、
フレー加工も同じ。
使うマフラーは？シートは？サスは？ウィンカーは？
どんなに高くても100万って言われたらそれで納得するの？ｗ
持ち込み予定の店を写真持参で何件かまわって聞けば一発でわかるでしょ。
パーツかて店に任せるか通販やオクで調達するかで全然違うし、
キャストかてワイズか初代かで全然違ったりするし、
塗装も外注か自社施工かで違ってきたりするし、
フレー加工も同じ。
使うマフラーは？シートは？サスは？ウィンカーは？
どんなに高くても100万って言われたらそれで納得するの？ｗ
そういう質問する奴は大抵行動しないままだろうな
最後には逆切れして暴れるのがいつものパターン
最後には逆切れして暴れるのがいつものパターン
>>234
自分でカスタムにこだわらずこういうスタイルのが欲しいというのなら
この状態での車両なら20万も出せば中古市場にゴロゴロある
キャストホイールだけは後付け
及びドラムブレーキからディスクに変更
上手く中古であればワイズのキャストとブレーキで10万といったとこじゃないかな
自分でカスタムにこだわらずこういうスタイルのが欲しいというのなら
この状態での車両なら20万も出せば中古市場にゴロゴロある
キャストホイールだけは後付け
及びドラムブレーキからディスクに変更
上手く中古であればワイズのキャストとブレーキで10万といったとこじゃないかな
全部ボルトオンじゃねーか！
答えてやれよ。
答えてやれよ。
ブラットスタイルに聞けばこの場合は確実だねー
>>233
3型にキャスト履かせてるのかな？CRキャブにタンク、前後フェンダーにフレーム付けたしてシート、他小物を合わせた値段+工賃かな。調べてみたら？
3型にキャスト履かせてるのかな？CRキャブにタンク、前後フェンダーにフレーム付けたしてシート、他小物を合わせた値段+工賃かな。調べてみたら？
エアクリーナーエレメントにつけるオイルって皆さん何使ってます？
4スト用エンジンオイルでも良いのでしょうか？
サービスマニュアルだとエンジンオイルとしか書いてないし、メンテナンス本だと2ストオイルってなってるんですよね
4スト用エンジンオイルでも良いのでしょうか？
サービスマニュアルだとエンジンオイルとしか書いてないし、メンテナンス本だと2ストオイルってなってるんですよね
普通に使ってる4stオイル。
燃えても問題ないオイルならなんでもいい。
適量塗ればガンガン吸い込むものでもないので2stでも4stでもどっちでも。
燃えても問題ないオイルならなんでもいい。
適量塗ればガンガン吸い込むものでもないので2stでも4stでもどっちでも。
245 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 05:54:22.98 ID:R7RhNdfj
キックに乗っかっても降りないくらい圧縮が高いけど問題ないよね？
DQNだな。
247 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 20:48:45.07 ID:df/8tQM3
ボアエースのバックステップ評判通りだった
チェンジアシストの時もそうだったけどシフトが入りやすくなった
チェンジアシストの時もそうだったけどシフトが入りやすくなった
俺も昨日タイプ10が届いて、装着したんだけど、
装着前のパーツ群を見て、これで５万って高いなーって思ったよ。
割と雪国っぽいとこに住んでるので、試走は出来てないんだけど、
見た感じ、もうちょっと後ろでも良かったかな～って思いました！
装着前のパーツ群を見て、これで５万って高いなーって思ったよ。
割と雪国っぽいとこに住んでるので、試走は出来てないんだけど、
見た感じ、もうちょっと後ろでも良かったかな～って思いました！
てす
過疎ってるな
アフターバーンってエンジンに悪いの？？
長いエンブレしてる時にどでかい音出てたのに、キャブ替えてから出なくなってなんか物足りなくなっちゃって
長いエンブレしてる時にどでかい音出てたのに、キャブ替えてから出なくなってなんか物足りなくなっちゃって
エンブレがエンジンに負荷なんじゃね
アフターバーンはセッテ出てないと起こったはず
薄くすれば出るかな？VMだけど何番が入ってるか忘れたなあ。時間ある時やってみよ
調子悪くする方向に持ってくとかアホ？ｗ
257 ：７７４ＲＲ：2014/01/22(水) 23:58:45.95 ID:Qej4ugsN
アフターファイアーじゃないの？
258 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 18:15:41.41 ID:yKGHGtT2
>>195
01～08モデルのSRにも着くなかね
01～08モデルのSRにも着くなかね
前までバーンッってなってたのにキャブ替えてから鳴らなくなって物足りなく感じるんだよ！
アフターでも、バックでも意味はおんなじとかなんとか。
アフターでも、バックでも意味はおんなじとかなんとか。
トンネルとかでバーンって鳴らすのおもろい
通年通したセッティングなんで今時が最高に調子良い
夏はパンパン言ってるけどw
濃くても薄くても鳴るよね
結局シリンダー内で点火損なった混合気が
エキパイ辺りで爆発しちゃってるのがアフターでしょ？
キャブ側に逆流して爆発しちゃうのがバックファイヤーでしょ
バックはラムエアフィルターとか燃やしちゃうくらいだからチビるでしょw
夏はパンパン言ってるけどw
濃くても薄くても鳴るよね
結局シリンダー内で点火損なった混合気が
エキパイ辺りで爆発しちゃってるのがアフターでしょ？
キャブ側に逆流して爆発しちゃうのがバックファイヤーでしょ
バックはラムエアフィルターとか燃やしちゃうくらいだからチビるでしょw
FCRにしてから冷間時の始動直後のみしゃくる様にがパンパン鳴るようになってしまった。
始動性とても良く二次エアも吸って無い模様だし
体感フィーリングもプラグの焼けも良さげ。
SJ上下させても改善せず。
いったいどうして？
始動性とても良く二次エアも吸って無い模様だし
体感フィーリングもプラグの焼けも良さげ。
SJ上下させても改善せず。
いったいどうして？
冷間始動直後にパカパカあおるなよタコ
>>263 暖気後にOKなら問題ない。人間に置き換えるならば、始動直後＝寝起き直後と思ってアクセル操作しる。
スロー替えようとしたら小さいのがなかった。
268 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 05:02:27.20 ID:d0xJtUNM
みんな社外キャブのセッティングは自分でするの？CRですが簡単ですか？
270 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 09:50:22.52 ID:Kgxd4WHY
関西在住なんですけど、SRのワンメークレースってあるんでしょうか？
当方走行会を楽しむレベルなんですけど、教えてください
当方走行会を楽しむレベルなんですけど、教えてください
271 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 12:08:47.68 ID:d0xJtUNM
>>269なるほどありがとうございます
272 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 12:36:29.25 ID:aka/ijDE
夏はオイルクーラーつけないとなぁ
とくにおれのは500だし
とくにおれのは500だし
>>271
ちなみにオレのは500、ノーマルエアクリ、ノーマルマフラー2J2、38のCRでMJ135、スクリュー1.5回転戻しで通年OKな状態。
5月に合わせたから冬場に濃くする方向でいじったら調子悪くなり、結局元に戻りました。
ノーマルマフラー、エアクリは許容が広いのかなと…
ちなみにオレのは500、ノーマルエアクリ、ノーマルマフラー2J2、38のCRでMJ135、スクリュー1.5回転戻しで通年OKな状態。
5月に合わせたから冬場に濃くする方向でいじったら調子悪くなり、結局元に戻りました。
ノーマルマフラー、エアクリは許容が広いのかなと…
そう考えるとカスタムショップって幅広くやってくれていいよな。基本的な整備から車両販売もコンプリートもしてくれるもんな
キャブセッティングもできないYSPがあるとは思えないが
278 ：７７４ＲＲ：2014/01/25(土) 21:51:42.44 ID:PQjvZwZZ
AISの仕組みについて質問です．
負圧で弁開閉して空気をマフラー側に送り込むってことでおｋ？
車検の相談しにY○P行ったら「パーツあるならノーマル戻しのほーが早いですねー」だとさ．．．
負圧で弁開閉して空気をマフラー側に送り込むってことでおｋ？
車検の相談しにY○P行ったら「パーツあるならノーマル戻しのほーが早いですねー」だとさ．．．
何をどうしたいのか知らんがメーカーの付けた排ガス装置を外した時点で車検は通らんからな。
YSP関係者じゃないが、自分のアホさ加減を棚に上げて腹立つ書き込みするなカス。
YSP関係者じゃないが、自分のアホさ加減を棚に上げて腹立つ書き込みするなカス。
>>278
違法改造車を見てくれただけでもありがたいと思えよカス。
違法改造車を見てくれただけでもありがたいと思えよカス。
>>277
ありがとうございます。
次のバイクにSRを買おうかどうか悩んでいたのです。
と言うのも、SRは限界が低いので、低レベルなサーキット走行を楽しめて、なおかつ街乗りも楽しめると妄想したのです。
結構足回りをいじり倒しているSRを見かけるので、こんな質問をしてみました。
ありがとうございます。
次のバイクにSRを買おうかどうか悩んでいたのです。
と言うのも、SRは限界が低いので、低レベルなサーキット走行を楽しめて、なおかつ街乗りも楽しめると妄想したのです。
結構足回りをいじり倒しているSRを見かけるので、こんな質問をしてみました。
二次エアキャンセルしただけでこんなに叩かれるとは可哀想だなｗ
違法って言っても犯罪とは違うからな
規制前年式ならおとがめ無いし
19歳がタバコ吸ったとかそんなレベルだろ
ある一定の強迫症に近い気違いがカチンときちゃったんだろうな
規制前年式ならおとがめ無いし
19歳がタバコ吸ったとかそんなレベルだろ
ある一定の強迫症に近い気違いがカチンときちゃったんだろうな
Y○Pとかこの手の伏せ字は問答無用でイラっとくるわ
あと速度を平仮名で書く奴もな
○○○
うどん屋は無いのか
SR4◯◯
§Яч〇〇
オレのSRはぬおわ位なら余裕
消費税上がる前にSR買ったほうがいいかな
いい色買ったな！
いい色買ったな！
295 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 20:02:53.25 ID:+BFGjvM+
いい(ry
い(ry
www
言い出しっぺですまんが、これで>>292はSRを買わざるをえない状況になった訳だ
まぁでも、買うタイミングは今だよね。前年モデルより値下げしてるってのもあるし。
SRが欲しくて迷ってるなら買いだと思う。
SRが欲しくて迷ってるなら買いだと思う。
憧れだったSR500買った
今月中には免許取れそうだから早く乗りたい！
今月中には免許取れそうだから早く乗りたい！
雪のない地域に住みたいお
春まで乗れないお
春まで乗れないお
302 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:48:51.33 ID:bumv3qE4
おれはキャブ車が生産中止になるって聞いて急いで買ったなぁ。08年式。
303 ：７７４ＲＲ：2014/01/26(日) 23:49:24.03 ID:DupeHMN2
CRとFCRのアイドルスクリューって一緒？
回しにくいからワイヤー通ってる延長のスクリュー(名前がわからない)を買おうと思うんだけどFCR用しか売ってないんだよね
。
SRの質問じゃないんだけど分かる方いたら教えてください
回しにくいからワイヤー通ってる延長のスクリュー(名前がわからない)を買おうと思うんだけどFCR用しか売ってないんだよね
。
SRの質問じゃないんだけど分かる方いたら教えてください
SRかっこいいよね
SR風のYB125SPじゃだめか
SR風のYB125SPじゃだめか
YB125SPはリヤキャリア標準装備か。フロントディスクだし、色もいい。いいバイクだね。
サイドカバーに“SP”って書いてあるのも紛らわしくていいぜ！
サイドカバーに“SP”って書いてあるのも紛らわしくていいぜ！
YB125SP店に置いてあったの見たこと有るけど実物凄いちゃっちい
308 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 14:57:36.24 ID:+Rlt6n9D
309 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 17:11:37.83 ID:w/rzZvPw
SR400(FI)にお勧めのグリップヒーターを教えてください
バッテリーがあまり強くなさそうなので迷っています
とりあえずデイトナの巻きタイプが気になっているのですが
バッテリーがあまり強くなさそうなので迷っています
とりあえずデイトナの巻きタイプが気になっているのですが
310 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 19:18:24.68 ID:847k2XXJ
500ほすぃー
313 ：７７４ＲＲ：2014/01/27(月) 22:44:45.23 ID:s9pcxV/F
質問です…。
SRが欲しいんですが、去年、４００に試乗して、
こりゃ非力だなと感じました。
ならば、と程度のいい５００を検討しているのですが、
動力性能的にはだいぶん違いますか？
用途はツーリングで、故障するのだけはさけたいので
ほぼ、ノーマルで乗ろうと思っています。
以前、オフ車に乗っていたので、振動には慣れています。
SRが欲しいんですが、去年、４００に試乗して、
こりゃ非力だなと感じました。
ならば、と程度のいい５００を検討しているのですが、
動力性能的にはだいぶん違いますか？
用途はツーリングで、故障するのだけはさけたいので
ほぼ、ノーマルで乗ろうと思っています。
以前、オフ車に乗っていたので、振動には慣れています。
かなり昔の話だが、このSRスレで見ず知らずの方に
83年の500SPをわずか5万円で譲っていただいたよ
スカチューンしてあったが、
純正パーツも残してくれてたから、戻すだけでほとんど純正状態になった
83年の500SPをわずか5万円で譲っていただいたよ
スカチューンしてあったが、
純正パーツも残してくれてたから、戻すだけでほとんど純正状態になった
315 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/27(月) 22:50:04.83 ID:Z1XnJSSU
この時期油温は60度程度しかいかないのに夏になると120度平気でいく…どーにかならんのかね
SR今年度モデルから値下げってなってるけど、35thって今年度モデルと同じ値段だった。
乗り出し価格で55万円だったんだけど、値下げ前の通常モデルの乗り出し価格はいくらなの？
ってバイク屋に聞いたら、35thといっしょだよって言われた。
ということは今年度のモデルもディーラーの値引き分を圧縮させただけなんじゃないかな？
乗り出し価格で55万円だったんだけど、値下げ前の通常モデルの乗り出し価格はいくらなの？
ってバイク屋に聞いたら、35thといっしょだよって言われた。
ということは今年度のモデルもディーラーの値引き分を圧縮させただけなんじゃないかな？
ノーマルCVキャブの時はエンジンかからない事多かったけど
FCRにしたらどんな状況でも一発でかかるけど
負圧キャブより強制開閉式の方がかかり易い？
FCRにしたらどんな状況でも一発でかかるけど
負圧キャブより強制開閉式の方がかかり易い？
>>313
ノーマルだと下手すりゃ気づかないレベルの差
ノーマル400買って専門店でノーマルエアクリに社外キャブのセッティング出してもらえばいいんじゃね
俺も400物足りなくて500乗るかと思ってたけどがっかりして400にFCRつけて十分満足してる
500＋社外キャブは更に走るけど周り見てるとトラブル多い気がするんだよなぁ
ノーマルだと下手すりゃ気づかないレベルの差
ノーマル400買って専門店でノーマルエアクリに社外キャブのセッティング出してもらえばいいんじゃね
俺も400物足りなくて500乗るかと思ってたけどがっかりして400にFCRつけて十分満足してる
500＋社外キャブは更に走るけど周り見てるとトラブル多い気がするんだよなぁ
2014年モデルのマルーンとブラックで迷う
>>313
ちよっと違うけど、だいぶは違わんよ
ちよっと違うけど、だいぶは違わんよ
>>318
俺も気になるところだ
俺も気になるところだ
自分はFCRにして始動性悪くなった
セッティング丸投げした店の問題かもしれんが
セッティング丸投げした店の問題かもしれんが
オレは最終型ノーマル500を手に入れて微妙な違いに歓喜してる
押し出すトルクが太くなったのと、
どの回転数でもドコドコ感が残っているのは嬉しい
幻の6速を探さなくなったW
しかし夏が問題。
長距離走るとあからさまに調子悪くなる
なのでオイルクーラーを注文したよ
暑い時期は400の方が根性あるんじゃねえかな？
押し出すトルクが太くなったのと、
どの回転数でもドコドコ感が残っているのは嬉しい
幻の6速を探さなくなったW
しかし夏が問題。
長距離走るとあからさまに調子悪くなる
なのでオイルクーラーを注文したよ
暑い時期は400の方が根性あるんじゃねえかな？
ノーマルＥＧでＣＲ３８(ファンネル)付けた
元々スプロケ換えて500と同じくらいにしてあるから
高速が超楽になったわ
峠はまだ本格的に試せてないけど、
上がかなり使える様になったから効果ありそう
セッティングは小平某店に丸投げなので、始動性もいいし
スロットルワークも気を遣わず普通に乗れるのもイイ
元々スプロケ換えて500と同じくらいにしてあるから
高速が超楽になったわ
峠はまだ本格的に試せてないけど、
上がかなり使える様になったから効果ありそう
セッティングは小平某店に丸投げなので、始動性もいいし
スロットルワークも気を遣わず普通に乗れるのもイイ
小平ってことはスラクスクトンか
>>326
そうです
>>327
ツーリングメインで考えると、FCRだとフロントでもう一丁くらい行けそうな気がするけど
やり過ぎると山できつくなるかな
>>328
店で聞いたら大体このままで平気だって話だけど、
いざとなったらエアクリーナー付けるといいって
TZRのオープンファンネル仕様でセッティングに苦労したという
元走り屋の同僚が言っていたので試してみます
そうです
>>327
ツーリングメインで考えると、FCRだとフロントでもう一丁くらい行けそうな気がするけど
やり過ぎると山できつくなるかな
>>328
店で聞いたら大体このままで平気だって話だけど、
いざとなったらエアクリーナー付けるといいって
TZRのオープンファンネル仕様でセッティングに苦労したという
元走り屋の同僚が言っていたので試してみます
330 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 18:31:53.32 ID:XS/V3ZzR
この戦いが終わったら、おれCRキャブ買うんだ。
332 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 19:53:35.99 ID:i0viPsux
俺、走るの上手じゃないから分からないんだけど
ノーマルで困ってないです
ノーマルで困ってないです
CRもFCRも冬でもチョークなしでかかるよ。それでいて30km/L。
ノーマルだと追い越しの際の加速がもたつくのと80km以降が中々伸びないのが辛いわ…
これって後者はチェーン、スプロケを加速よりに交換すればいいの？
これって後者はチェーン、スプロケを加速よりに交換すればいいの？
335 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:18:16.64 ID:XS/V3ZzR
>>333 セッティングが合えばノーマルより走るのかね？？
336 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 21:46:23.92 ID:tKXyQBNb
セル付きモデル出る情報無いかな？
じゃ俺は水冷DOHCモデル希望するわ
>>334
この辺が参考になるかも
http://www.presto-c-c.jp/p/archives/3412
http://www.geocities.co.jp/motorcity/4126/chainlist.html
この辺が参考になるかも
http://www.presto-c-c.jp/p/archives/3412
http://www.geocities.co.jp/motorcity/4126/chainlist.html
SRに追い越し性能求めるはどうかと思うんだが
342 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 03:30:34.87 ID:SRaGBsXQ
このスレに来いと言われた気がした
>>342 おめ！いい色買ったな！
>>337
じゃオレは直列４気筒を希望するわ
じゃオレは直列４気筒を希望するわ
もうSRじゃなくてよくね？w
そんなあなたに空冷4発XJR1300
>>346
1300のタンククソダサくて無理1200だろjk
1300のタンククソダサくて無理1200だろjk
友人の乗ってる大型の他車種も乗ってみたけど
早いのは凄いけど日本の道じゃ持て余すし。
気軽に振り回せる軽さ具合もあってSRはやっぱ最高だわ。
春になったら500クランクでもう一台組む予定。
早いのは凄いけど日本の道じゃ持て余すし。
気軽に振り回せる軽さ具合もあってSRはやっぱ最高だわ。
春になったら500クランクでもう一台組む予定。
なんで冬の間に組まんの？
春になったら気持ちよく乗れるのに。
春になったら気持ちよく乗れるのに。
積雪と氷で倉庫格納したSRに
会えねえ
早く春こい
会えねえ
早く春こい
352 ：７７４ＲＲ：2014/01/29(水) 21:34:55.10 ID:1ThcSLWK
バッテリーの調子悪いなーって思ってたらついにキーをオンにしてもニュートラルの緑ランプすらつかなくなってエンジンかからなくなった
キックスタートなのにバッテリー弱ってたらエンジンかからなくなるもんなの？
キックスタートなのにバッテリー弱ってたらエンジンかからなくなるもんなの？
Ｆｉでしょ？そんなもんかも
点火式のバッテリーなのか
解決した ありがと
解決した ありがと
> 点火式のバッテリー
・・・なんか凄いモノを想像したw
・・・なんか凄いモノを想像したw
CRも楕円アダプタつくのか
359 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 03:19:38.93 ID:H46iynD1
みんなキャブといやFCRやCRだな。TMRは候補にあがらんのかい？
そりゃ走りに直結するところだから情報多いのを選ぶだろ普通
TMRは知らんけどTMR-MJNは見た目がとてもかっこ良くて一瞬迷ったけど
価格差もあって結局FCRにしたわ
TMRは知らんけどTMR-MJNは見た目がとてもかっこ良くて一瞬迷ったけど
価格差もあって結局FCRにしたわ
361 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 10:19:22.96 ID:9vcNvWNj
>>356燃費はどのくらい？僕のもCRだけどセッティングができなくて燃費最悪
VMだけどエコ運転したら27キロ/Lだた
400は圧縮高いからハイオクいれた方がいいかな
400は圧縮高いからハイオクいれた方がいいかな
５００のクランクで４００ピストンならまだしも
ノーマル４００なら意味無い
つか圧縮高く無いだろ
ノーマル４００なら意味無い
つか圧縮高く無いだろ
364 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 12:10:19.53 ID:9vcNvWNj
>>363僕のも500クランクCRキャブだけど確かに圧縮高い、キックに乗っかってもびくともしないな
キック重いなら大人しくデコンプ使えばいいじゃん
ペダルに乗っかって全体重かけて踏み下ろすより
跨いだまま右足だけでスコンとかけた方が単車にも身体にも優しいでしょ
ペダルに乗っかって全体重かけて踏み下ろすより
跨いだまま右足だけでスコンとかけた方が単車にも身体にも優しいでしょ
大人のお話だからボクは黙ってようね。
368 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 16:29:44.72 ID:9vcNvWNj
>>366勿論デコンプは使います、使わなかったら乗っかってもびくともしないと
369 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 16:32:48.81 ID:DD/BdUV+
「ピチピチギャルを3日間で簡単にゲット」でYahooやGoogleでぜひ検索してみて下さい！
実施例の女の子を見るだけでも価値があります。可愛いよ。
実施例の女の子を見るだけでも価値があります。可愛いよ。
370 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 21:26:50.49 ID:uNALrJuB
>>369マジすか！
372 ：７７４ＲＲ：2014/01/30(木) 21:36:44.19 ID:WYeMir8n
ジャンクで買ったペイトンのノートンタイプサイレンサーを
名古屋の某カスタムショップにて２０cm延長、１５度上向きにカスタム
溶接、クリアランス完璧すぎて脱帽
やっぱプロの仕事は凄い
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4837308.jpg
名古屋の某カスタムショップにて２０cm延長、１５度上向きにカスタム
溶接、クリアランス完璧すぎて脱帽
やっぱプロの仕事は凄い
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4837308.jpg
>>372
いいね雰囲気あるし写真の撮り方も上手い。
いいね雰囲気あるし写真の撮り方も上手い。
カッケーけど、この長さのステーで振動対策無しの取り付けは•••
マフラーがスチール製とかならイイけど、軽い素材だと確実にたいして乗らないウチに 振動でポキっ
マフラーがスチール製とかならイイけど、軽い素材だと確実にたいして乗らないウチに 振動でポキっ
377 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 14:33:07.95 ID:8WhOzgwQ
折れるなよ？折れるなよ？絶対折れるなよ？
マフラーとステーの境目の部分にクラック入りそうだなー。時々点検したげて！
ご指摘ありがとうございます
その辺はお店も熟知しておりステー周辺はペイトンの数倍の強度で作って頂きました。
サイレンサーの先端から３分の１くらいはアルミの無垢で重みがあります
怖いのは市販品のステーでこちらが折れる可能性は大だそうです
ちなみに振動対策はどのようにやっておられますか？
良い方法があればアドバイス願います。
その辺はお店も熟知しておりステー周辺はペイトンの数倍の強度で作って頂きました。
サイレンサーの先端から３分の１くらいはアルミの無垢で重みがあります
怖いのは市販品のステーでこちらが折れる可能性は大だそうです
ちなみに振動対策はどのようにやっておられますか？
良い方法があればアドバイス願います。
>>379
ステーの両側にゴムブッシュでもいれとけば？
ステーの両側にゴムブッシュでもいれとけば？
特定の部分を強くしたら今度は他に出る。
やっぱり熟知したカスタムショップ（笑）はレベルが違うな。
やっぱり熟知したカスタムショップ（笑）はレベルが違うな。
ステーは僕自信で持ち込んだものだから仕方ないね
ショップはステンレスで強度の高い物を作るよう進めてくれたけど
予算が足りなかった。
何かしらの解体部品で流用出来るの転がって無いかな
ショップはステンレスで強度の高い物を作るよう進めてくれたけど
予算が足りなかった。
何かしらの解体部品で流用出来るの転がって無いかな
毎度手の込んだカスタムって叩かれる傾向にあるけど
ほんとどうでもいいようなこと突っ込んでくるよね
アルミフレームの人叩いてたやつも酷かったけど同じ人かなｗ
ほんとどうでもいいようなこと突っ込んでくるよね
アルミフレームの人叩いてたやつも酷かったけど同じ人かなｗ
何言ってんだ？叩いているつもりは全くないが？
アルミフレームのヤツを叩いたバカと一緒にすんなや。
つうか、カッケーって言ってるじゃん。
ステーが出先で折れるとなかなか大変なので、対策したかな？と気にしただけだ。
マフラーの振動対策としては、よくあるスパトラに溶接されているタイプわかるかな？
タンデムステップのとこに着いた、純正のごついゴムが入ったマフラーステーを使えるのが1番良いんだがなあ。
アルミフレームのヤツを叩いたバカと一緒にすんなや。
つうか、カッケーって言ってるじゃん。
ステーが出先で折れるとなかなか大変なので、対策したかな？と気にしただけだ。
マフラーの振動対策としては、よくあるスパトラに溶接されているタイプわかるかな？
タンデムステップのとこに着いた、純正のごついゴムが入ったマフラーステーを使えるのが1番良いんだがなあ。
385 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 19:48:14.76 ID:nhkGF+7A
叩いてるってのは>>381のことだろ
387 ：７７４ＲＲ：2014/01/31(金) 20:11:37.18 ID:Hure4sEG
さっきマンション管理人から電話でバイクからガソリンが漏れてるから帰って来て欲しいと連絡
どこから漏れてる？→チェーンの近くの細いホースから
コックはどっち向いてる？→ツマミが右の方を向いてる
どうやらイタズラでプリミティブ側にコックを向けられたらしく、ツマミを縦にしてもらってガソリンが止まったことを確認して一安心
昨夜22時くらいに停めた時にコックはONの位置で残量5リットルくらいのはず
18:40にキャブがオーバーフローしてたとしたら、深夜から漏れてた可能性はないと思うけど
オーバーフローしたらどうすればいいのか教えて欲しい
帰宅しながらネットで調べたらキャブのドレンからガソリン抜けとあるけど、抜いたらエンジン掛けても大丈夫？
マンション住人しか入れない駐輪場だから疲れててカバー掛けなかったのは反省してる( ；´Д｀)
犯人探しするつもりはないけど、ディスクロックアラームとカバーは必ずしようと思った
どこから漏れてる？→チェーンの近くの細いホースから
コックはどっち向いてる？→ツマミが右の方を向いてる
どうやらイタズラでプリミティブ側にコックを向けられたらしく、ツマミを縦にしてもらってガソリンが止まったことを確認して一安心
昨夜22時くらいに停めた時にコックはONの位置で残量5リットルくらいのはず
18:40にキャブがオーバーフローしてたとしたら、深夜から漏れてた可能性はないと思うけど
オーバーフローしたらどうすればいいのか教えて欲しい
帰宅しながらネットで調べたらキャブのドレンからガソリン抜けとあるけど、抜いたらエンジン掛けても大丈夫？
マンション住人しか入れない駐輪場だから疲れててカバー掛けなかったのは反省してる( ；´Д｀)
犯人探しするつもりはないけど、ディスクロックアラームとカバーは必ずしようと思った
フロート周りがしっかりしてりゃオーバーフローしないと思うけど。
そろそろオーバーホールの時期なんじゃない？
とりあえず一回ドレンからガス抜いてあとは普通にかければいい。
まあないと思うがシリンダにまわってるとめんどくさいけどエンジン頑丈だから簡単にゃ壊れんよ。
そろそろオーバーホールの時期なんじゃない？
とりあえず一回ドレンからガス抜いてあとは普通にかければいい。
まあないと思うがシリンダにまわってるとめんどくさいけどエンジン頑丈だから簡単にゃ壊れんよ。
スポーツセンターにバイク停めると
killスイッチとコックはよくいじられる
killスイッチとコックはよくいじられる
オーバーフローはまずしばくのが基本だべ
392 ：387：2014/01/31(金) 21:32:13.07 ID:dV0A8Qbs
問題なくエンジン掛かって一回りしてきた
今後はイタズラされないように気を付けます
今後はイタズラされないように気を付けます
明日暖かかったらどっかいこうかな
・・なんかわくわくしてきた
・・なんかわくわくしてきた
んでもここんとこ少しずつ暖かくなってきたな
アウターも寒冷地用から冬用になって単車にも乗りやすくなってきた
アウターも寒冷地用から冬用になって単車にも乗りやすくなってきた
コックはプライマリー
>>372
名古屋のSRに強いショップ知りたい
名古屋のSRに強いショップ知りたい
397 ：７７４ＲＲ：2014/02/01(土) 23:46:17.32 ID:6Uv6Labs
久しぶりにマグナキッド読んで寝るわ
SR onlyをネットで買った。
表紙の写真はSR onlyなんだけど、文字の商品情報がドラッグスターOnlyになってて、到着するまでドキドキだったけど、ちゃんとSRだったわw
表紙の写真はSR onlyなんだけど、文字の商品情報がドラッグスターOnlyになってて、到着するまでドキドキだったけど、ちゃんとSRだったわw
同じYAMAHA製なだけに怖いよねそれｗ
ETCつけてえ
K&Hの段付きシートつけてる人いる？
評判は良さそうだけど段付きって窮屈でリアに加重かけたい時とか不便じゃない？
評判は良さそうだけど段付きって窮屈でリアに加重かけたい時とか不便じゃない？
＞リアに加重かけたい時とか
どういうシチュエーションでそんなことをするんだ？
どういうシチュエーションでそんなことをするんだ？
ダートでのフルブレーキングしか思い浮かばない
カーブに入るときは前荷重で向きを変えてカーブ後半はアクセルを開けて後ろ荷重で立ち上がるって聞いた
SRがほしいんですがキックスタートに自信が有りません。買ってしまえば慣れますか？
カブならキックでかけられます。
カブならキックでかけられます。
FI モデルなら気にするほどじゃないと思う
最初はデコンプ使ってゲージ見れば余裕で掛かる
慣れてくるとゲージ見なくても余裕
極めるとキーをオンにしただけでエンジンが掛かるようになる
慣れてくるとゲージ見なくても余裕
極めるとキーをオンにしただけでエンジンが掛かるようになる
ありがとうございます。SR購入することにします。慣れれば大丈夫ですね。
>>403
>>404
>>405
加重ってコーナリングとか下り坂のブレーキングで結構気にならない？
あと高速で走ってて身を屈めたいときも尻が窮屈なのは嫌な気がするんだけど。
段付きシートかっこいいと思うんだけどやっぱ完全に町乗り用なんかな……
>>404
>>405
加重ってコーナリングとか下り坂のブレーキングで結構気にならない？
あと高速で走ってて身を屈めたいときも尻が窮屈なのは嫌な気がするんだけど。
段付きシートかっこいいと思うんだけどやっぱ完全に町乗り用なんかな……
ずらしてもせいぜい4,5cmやろ
それよかリアブレーキの使い方とか極めたほうがええで
それよかリアブレーキの使い方とか極めたほうがええで
416 ：７７４ＲＲ：2014/02/02(日) 18:52:53.60 ID:knHKnpxy
>>414下りではフロントに荷重がかかるから少し後ろに座るよ
注文しちゃった うふふふふ
おめ。いい色買ったな
おめ。いい色買ったな
マルーン買っちゃった
まだ免許ないけど
まだ免許ないけど
>>402
「一段目」のこぶに尻を合わせるとリアサスのちょっと前位に
体重がかかるようになるからそんなに窮屈じゃないよ。
身長177・純正バックステップでとっても乗りやすいシート。
純正より腰が強いのでGパンだと滑りやすいかも。
革パンだととっても具合がよろし。
それ以上後ろ乗りしたい場合は
ハンドルやステップを変えないとバランスが悪いかもね。
「一段目」のこぶに尻を合わせるとリアサスのちょっと前位に
体重がかかるようになるからそんなに窮屈じゃないよ。
身長177・純正バックステップでとっても乗りやすいシート。
純正より腰が強いのでGパンだと滑りやすいかも。
革パンだととっても具合がよろし。
それ以上後ろ乗りしたい場合は
ハンドルやステップを変えないとバランスが悪いかもね。
423 ：７７４ＲＲ：2014/02/03(月) 15:28:39.13 ID:9hIQ7rDp
>>417 おめ。なに色買ったの
おめ！
35th仲間増えてうれしいぜ
35th仲間増えてうれしいぜ
>>414
オイオイ、あんまり鵜呑みにするなｗ
SRでそれなりの走りをしようとしたら、必然的にリヤ荷重気味になる。
段付きシートは、街乗り用というより、前後荷重を意識しない走り向けのシートと言った方がいい。
オイオイ、あんまり鵜呑みにするなｗ
SRでそれなりの走りをしようとしたら、必然的にリヤ荷重気味になる。
段付きシートは、街乗り用というより、前後荷重を意識しない走り向けのシートと言った方がいい。
こいつ等アホか
シートが汚れるのが嫌なら床の間に飾っとけ
シートが汚れるのが嫌なら床の間に飾っとけ
SRはやれ具合も味になるバイクだと思うけどな
スイングアームにグリスさしてたらオイルシールが外れた！
中古で買った愛車にはセンタースタンドが最初から無かった！
参ったね。
中古で買った愛車にはセンタースタンドが最初から無かった！
参ったね。
俺もやらかしたけど次のタイヤ交換まで放置するw
433 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/04(火) 00:45:20.62 ID:vUdP5PEL
SR乗りたいんですが、店では高くて買えません。
ヤフオクで買おうと思うのですが、
SR特有の注意点とかってありますか？
これらはどうでしょうか？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f131234868
割とノーマルっぽい？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f131297192
色が綺麗だけど、なんかいろいろ改造してありそうで心配。
先輩方の評価を聞きたいです！
ヤフオクで買おうと思うのですが、
SR特有の注意点とかってありますか？
これらはどうでしょうか？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f131234868
割とノーマルっぽい？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f131297192
色が綺麗だけど、なんかいろいろ改造してありそうで心配。
先輩方の評価を聞きたいです！
>>432
雪が多い土地だからどうせ春まで乗らないし、俺も暫く放置だねw
雪が多い土地だからどうせ春まで乗らないし、俺も暫く放置だねw
距離走り過ぎてても状態いいものもあれば悪いものもある。結局修理が必要で、後々新車買う程まで費用が膨らみますから。
程度の良いものを目でみて買った方がいいと思いますよ。
程度の良いものを目でみて買った方がいいと思いますよ。
下の方はベタベタの改造だな、特に問題ないんじゃない
437 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/04(火) 01:06:36.80 ID:vUdP5PEL
レスありがとう御座います。
そうなんですか・・・見に行っても、まだ免許取り立ててで
状態といっても何を見ればいいかも分からない状態でして。
下ですが、前の方で話に出てた、違法なFCRキャブってやつではないですよね？
そうなんですか・・・見に行っても、まだ免許取り立ててで
状態といっても何を見ればいいかも分からない状態でして。
下ですが、前の方で話に出てた、違法なFCRキャブってやつではないですよね？
>>437
初バイクならディーラーで買った方がいいぞ
それかSR専門の修理工場のノーマル中古車がオススメ
SR専門のカスタム系ショップすら当たり外れあるからな
SRは程度良くてもそれなりに手を入れないといけないバイクだから
オークションで買うなら自分で整備＆修理できるくらいじゃないと結局高くつくぞ
初バイクならディーラーで買った方がいいぞ
それかSR専門の修理工場のノーマル中古車がオススメ
SR専門のカスタム系ショップすら当たり外れあるからな
SRは程度良くてもそれなりに手を入れないといけないバイクだから
オークションで買うなら自分で整備＆修理できるくらいじゃないと結局高くつくぞ
>>441
カスタムしたいならガス検前の買えってこった。
車検通らんのなら、それでもいじりたけりゃ買い替えりゃいい話。
車検時に戻さなゃならようなカスタムすんな。
ナンバー付けずに警察と負いかけっこして電柱の餌食になってほしいわ。
カスタムしたいならガス検前の買えってこった。
車検通らんのなら、それでもいじりたけりゃ買い替えりゃいい話。
車検時に戻さなゃならようなカスタムすんな。
ナンバー付けずに警察と負いかけっこして電柱の餌食になってほしいわ。
中古でSRを買うときに注意するポイントってありますか？
初めてのバイクなんで、出来るだけ良い物を中古で探したいんです
初めてのバイクなんで、出来るだけ良い物を中古で探したいんです
中古車選びは店選び
モデルや年式、色を限定しちゃうと
良いタマをみすみす見逃す確率が高まる
モデルや年式、色を限定しちゃうと
良いタマをみすみす見逃す確率が高まる
ほんの数十レスすらさかのぼって読むこともできないくらい人任せなら
新車がいいと思うよ
新車がいいと思うよ
本当それ
なんで質問する前に少しは自分で調べないのかね
つーかすぐ上で同じ様な質問あるんだから調べる以前の問題だろう
なんで質問する前に少しは自分で調べないのかね
つーかすぐ上で同じ様な質問あるんだから調べる以前の問題だろう
まぁまぁ。
>>444が良い店よい相棒に出会えることを祈ってるよ。
>>444が良い店よい相棒に出会えることを祈ってるよ。
合法厨の溜まり場かよｗｗｗ
正規ユーザーを購入厨と呼ぶ割れ厨みたいなこと言うなよ
合法でやるのはあたりまえなことだろ（建前
合法でやるのはあたりまえなことだろ（建前
出たよ車検ガー
>>451
お前らの理論だとライト小さくするのもエアクリからファンネルに変えるのもウインカーを規定位置より下に付けたり片側ミラーにする事すらいけないんだろ？ｗ
お前らの理論だとライト小さくするのもエアクリからファンネルに変えるのもウインカーを規定位置より下に付けたり片側ミラーにする事すらいけないんだろ？ｗ
前々からいるよな
車検に通らないようなうんたらかんたら
ピーピーうるさいわ
車検に通らないようなうんたらかんたら
ピーピーうるさいわ
457 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:37:40.95 ID:DHrDl3/j
別に裏車検通せばいいじゃん
そのまま貫けばいいんだろ？w
そのまま貫けばいいんだろ？w
ベーツライトでごめんなさい。暗いのが怖くて60/55wの6インチだけど多分車検通らないの。
ついでに質問投下させていただきます。
エアクリ仕様で空気の吸入量を増やしたいのですが、何か工夫する方法はありますか？
CR38で今はボックスの蓋を開けて雨対策でサイドカバー装着してるだけです。
ダクト取っ払った方がいいのかな？
エアクリ仕様で空気の吸入量を増やしたいのですが、何か工夫する方法はありますか？
CR38で今はボックスの蓋を開けて雨対策でサイドカバー装着してるだけです。
ダクト取っ払った方がいいのかな？
因みにフィルターはK&Nのリプレイスメントに換装予定です
すまんな、仕事柄検査に適合してるかどうかは重要なんだわ
ただ単に俺自身違法改造ができない立場だから気にせずいじってる奴らが羨ましいだけかもしれんと最近思うw
ただ単に俺自身違法改造ができない立場だから気にせずいじってる奴らが羨ましいだけかもしれんと最近思うw
FCRでガス検ふつうに通ってるけどなー
俺の管轄はどうやら合法みたいだ
俺の管轄はどうやら合法みたいだ
公道は遊び場じゃねーんだよ
走りたいならちゃんとした車に乗れ
走りたいならちゃんとした車に乗れ
>>463
そうか。それはすまなかった
そうか。それはすまなかった
ハンドルに錆が出てきた
468 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 14:17:54.43 ID:EH7Om0Lh
磨け
469 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/05(水) 18:44:09.64 ID:uU1D9vAG
てすと
470 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/05(水) 21:22:26.04 ID:TjoDuCHE
白馬の王子様に捕まっちまったぜ
事故する前に止めてもらえて良かったな、以後益々安全運転を心がけろ
472 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/05(水) 23:04:23.44 ID:TjoDuCHE
お前もな
早く雪溶けろゃぁぁぁぁぁ！
バイク乗りてえょおおおおお！
バイク乗りてえょおおおおお！
474 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/02/06(木) 00:04:11.89 ID:QZ8wqVAo
俺、明日洗車するんだ…！
test
476 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 15:20:39.27 ID:hkOGZwKr
えどいんのあったかジーンズ買おうかな。履いてる人いてる？
UNIQLOの暖パンもいいよ。
ワイルドファイアは持ってたけど痩せて履けなくなった。
ワイルドファイアは持ってたけど痩せて履けなくなった。
478 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 20:02:44.17 ID:VBdZbOfR
やはり革パンだよね
ＢＶＤのタイツ・光電子超厚手・中綿ツナギ・エドウィン×56デザインの化繊っぽいライパン
これでバイク用丸出しにならずに冬の高速もいける
これでバイク用丸出しにならずに冬の高速もいける
481 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 09:50:13.88 ID:IygQXLIC
俺はいつもスタジャンにジーンズ
SR乗る人って普段着にも拘ってるかと思ってたらユニクロだのエドウィンだの出ててそんな事は無かった
じゃあ俺シャネル
俺なんて全身コミネマンルックだぜ
オッサンノーマルか走り屋系カスタムとトラッカーロッカーズおしゃれ系に別れるだろ
ミーティング行ったらフルカスタムのカフェなのにオーナーはださいデブという光景がたくさん見られるで
フルカスタムするほど金あるのはオッサンじゃないと大抵無理だろうからそれは仕方ないんじゃない？
若い奴でフルカスタムするような奴は他のものに金使わないでバイク一筋か金持ちのボンボンだろうから必然的に数が少なそうだし
若い奴でフルカスタムするような奴は他のものに金使わないでバイク一筋か金持ちのボンボンだろうから必然的に数が少なそうだし
フルカスタムて天井知らずだしな・・
489 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 15:20:45.98 ID:krKS5TCn
じゃあ何か？
クロムハーツあたりのバカみたいな値段の革上下着てSR乗れば満足か？
クロムハーツあたりのバカみたいな値段の革上下着てSR乗れば満足か？
エドウィンは股下が割と長いからバイク向き
てか所詮ＳＲなんだからあんまりいい服着てても似合わなくない？
革ジャンなら精々ショット位までかな
俺はフリーダムだけど
てか所詮ＳＲなんだからあんまりいい服着てても似合わなくない？
革ジャンなら精々ショット位までかな
俺はフリーダムだけど
僕は革ジャン着たいから
ＳＲ買ってカフェレーサーにフルカスタムした
腰に付けるウォレットチェーンみたいなもの
しかし今ではドップリ蟻地獄ｗ
ＳＲ買ってカフェレーサーにフルカスタムした
腰に付けるウォレットチェーンみたいなもの
しかし今ではドップリ蟻地獄ｗ
ファッション参考にするといいさー
http://www.streetride.jp/snap/yamaha/
http://www.streetride.jp/snap/yamaha/
493 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 20:42:44.15 ID:zkvCAc9C
SRなんか何でもいいやん。いい意味で。気取らずに乗れる単車と思うけどな。えどいん、ユニクロいいやん。
494 ：７７４ＲＲ：2014/02/07(金) 21:12:08.92 ID:IygQXLIC
N-1デッキジャケットやN3-B、バズリクソンズのPコート、シュガーケーンのアワードジャケットなんか着て乗ってるな、まっ普段着だけどwツーリング仲間と走りに行くと俺だけ普段着
ひとっ走り行ってくるかな
大雪警報でとるけど
大雪警報でとるけど
160サイズのライト入れたいんだけど純正っぽいステーってなんかない？
カラー作って入れるのが無難なのかな
隙間目立ちそうだけど
カラー作って入れるのが無難なのかな
隙間目立ちそうだけど
上からプレスで潰せば問題無い
07年式で走行距離35000km、
最近デコンプを使わなくてもキック始動できるようになってきたんだけど
（上死点前で一旦キックが重くなるが、力を入れれば踏み抜ける）、
これって圧縮が下がってきているってことでいいのかな？
最近デコンプを使わなくてもキック始動できるようになってきたんだけど
（上死点前で一旦キックが重くなるが、力を入れれば踏み抜ける）、
これって圧縮が下がってきているってことでいいのかな？
そんなことをエスパーしろというのかw
足に筋肉がついてきてキックに慣れたってオチじゃないのw
心配ならバルブ回りOHすれば？
FIもキャブみたいに個人で乗せ換えたり出来る時代ってくると思う？
できない理由がわからない
規制にがんじがらめにされ妥協の末生み出されたFI仕様に買う価値無し
程度の良いキャブ車を買った方が万倍幸せになれるw
多分FIは数年で売り上げ不調で生産停止になると思うよw
程度の良いキャブ車を買った方が万倍幸せになれるw
多分FIは数年で売り上げ不調で生産停止になると思うよw
フルコン使えばいくらでも調整出来るんだし性能的にキャブがFIに勝ってる点って一つも無くね？
サブコンすら発売されてない今の状況
需要有ると思うのにな
需要有ると思うのにな
別にFI車だからってFCRでも何でもつけりゃいいだろ
フルコンだ何だってやってるよりよっぽど安く済む
ガス検さえ通れば問題ないんだろ？
>>507
FCR+レーシングマフラー+メガサイクル+コスワースで後輪出力50psオーバー
フルコンデこれを上回るのに幾らかかる？
俺はまだFIでそこまで馬力の出てるのを見たことがない
そーゆーのは実際にやって見てから言えよ
フルコンだ何だってやってるよりよっぽど安く済む
ガス検さえ通れば問題ないんだろ？
>>507
FCR+レーシングマフラー+メガサイクル+コスワースで後輪出力50psオーバー
フルコンデこれを上回るのに幾らかかる？
俺はまだFIでそこまで馬力の出てるのを見たことがない
そーゆーのは実際にやって見てから言えよ
511 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 16:35:48.23 ID:H3X5Hgl6
いや、後輪出力50psなんてFIで余裕で出ていますよ
エンジンチューニングするならFIのが有利なのは常識ですよ
エンジンチューニングするならFIのが有利なのは常識ですよ
これはスレッドが荒れそうな雰囲気ですねぇ・・
それは雪で納車を遅らせている俺がイラついてるせいかしら...
香ばしくなってまいりました
馬力の話は、まずパワーチェックのグラフなり明確な証拠を示してくれないと
聞いた話とか想像でいくら語られてもな
聞いた話とか想像でいくら語られてもな
516 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 17:32:27.77 ID:H3X5Hgl6
S30 L28のキャブ仕様が1番パワーでるって言ってるのと一緒ですよ
10年たったらSRのチューニングもFIが主流になるはずですよ
10年たったらSRのチューニングもFIが主流になるはずですよ
10年も経ったらSR専門店いくつ残ってるだろうなぁ
280mmのローダウンサスに変えようと思ってるんだけど、体重重い人が乗ると底付きしたり
フェンダーと干渉したりするかな？ちなみに体重は100kg!
フェンダーと干渉したりするかな？ちなみに体重は100kg!
みんなパワーが大好きだねぇ
俺にはクラッチニギニギするパワーあるかなぁ
俺にはクラッチニギニギするパワーあるかなぁ
パワーが欲しけりゃSS乗れって話だなw
>>519
ヤフオクとかの安物はガッチガチだから大丈夫だとおもうよ
ヤフオクとかの安物はガッチガチだから大丈夫だとおもうよ
俺は速さ云々よりキャブの格好良さと配線の少なさ好きだからキャブ派かな～
>>519
安いのでも底付きしないけど底すぐ錆びるよ(経験済み
安いのでも底付きしないけど底すぐ錆びるよ(経験済み
527 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 20:35:18.72 ID:vVUbfdnm
FIもキャブも同じSRじゃねーか。みんな仲良くしようよ。おれはどっちも好きだぜ。
次にSR買うならFIだなー
デメリットは値段くらいだろ。
デメリットは値段くらいだろ。
昨日SR契約してきました！皆さんよろしくお願いします！
FIのデメリットはバッテリーあがるとキックだけじゃおそらく始動できないことじゃないかなぁ。
35th買ったけどこの時期でも始動性良いし満足してるよ。
エンジン周りはまんまでいいやと思ったから入力系を中心にアレコレ換えたがｗ
35th買ったけどこの時期でも始動性良いし満足してるよ。
エンジン周りはまんまでいいやと思ったから入力系を中心にアレコレ換えたがｗ
見た目だけカスタムしてます。
バイク歴1年、攻めた走りなどはしません。
たまに日帰りツーリングであとは街乗りです。キャブにも興味が出てきたんですがFCRつけるメリットってありますか？
またどのような変化があり、初心者でも体感できる程でしょうか？
よろしくお願いします。
バイク歴1年、攻めた走りなどはしません。
たまに日帰りツーリングであとは街乗りです。キャブにも興味が出てきたんですがFCRつけるメリットってありますか？
またどのような変化があり、初心者でも体感できる程でしょうか？
よろしくお願いします。
>>530
入力系kwsk
入力系kwsk
はやく明日にならないかなぁ
納車されるのが待ち遠しいよぅ
納車されたら釣り堀に行くんだ
納車されるのが待ち遠しいよぅ
納車されたら釣り堀に行くんだ
535 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 21:49:16.35 ID:H3X5Hgl6
>>531
FCRキャブはスロットルを開けると車速が伸びていく感じがします
きっちりセッティングが出せれば素人でも確実に体感できるほど変化があります
しかしラフなアクセルワークはカブったりギクシャクしたりするのでノーマルとは違い神経質な部分もあります
400に組むのであれば35φか37φが良いのですが後々500化を視野にいれているのであれば39φがおすすめです
お金の無駄になるからです
FCRキャブはスロットルを開けると車速が伸びていく感じがします
きっちりセッティングが出せれば素人でも確実に体感できるほど変化があります
しかしラフなアクセルワークはカブったりギクシャクしたりするのでノーマルとは違い神経質な部分もあります
400に組むのであれば35φか37φが良いのですが後々500化を視野にいれているのであれば39φがおすすめです
お金の無駄になるからです
537 ：７７４ＲＲ：2014/02/09(日) 22:47:04.82 ID:rDizPiqP
通勤で毎日50km、年間約一万二千km走行で早8年。さすがに土曜の雪では乗れずに電車通勤。頑丈ですよ、何度か部品交換してますけど。
>>536
ブッシュはへたるから純正のブッシュに変えた方がいいことくらい
ブッシュはへたるから純正のブッシュに変えた方がいいことくらい
>>538
ビッグキャブって商品名で出てるやつ？台湾製PWKだね
元々2スト用だったらしくて、スロットルワイヤーが一本引きで
4ストシングルに使うと張り付きが起こるかもしれないってさ
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1699.html
とは言えあの値段でもし問題なく使い物になるなら拾い物だと思うので
是非人柱をお願いしますm(__)m
ビッグキャブって商品名で出てるやつ？台湾製PWKだね
元々2スト用だったらしくて、スロットルワイヤーが一本引きで
4ストシングルに使うと張り付きが起こるかもしれないってさ
http://niegare.blog118.fc2.com/blog-entry-1699.html
とは言えあの値段でもし問題なく使い物になるなら拾い物だと思うので
是非人柱をお願いしますm(__)m
ミスッタorz
>>532
ペイトンプレイスのアリエルハンドル
ボアエースのアコサットクラッチキット
アコサット一体型ブレーキマスター
ボアエース バックステップタイプ10
足回りはペイトンのフロントバネとペイトンカヤバ
排気にプラナスメガホン
いくつか前のスレに投下した35thっす
ノーマルのブレーキタッチがどうにも気に入らなかったんで変えたのが始まりｗ
>>532
ペイトンプレイスのアリエルハンドル
ボアエースのアコサットクラッチキット
アコサット一体型ブレーキマスター
ボアエース バックステップタイプ10
足回りはペイトンのフロントバネとペイトンカヤバ
排気にプラナスメガホン
いくつか前のスレに投下した35thっす
ノーマルのブレーキタッチがどうにも気に入らなかったんで変えたのが始まりｗ
あと5年もしたら、うちのSRもかなりガタが来ると思うから40thSR買うかな
でも、今より更にパワーダウンしてたりしてw
でも、今より更にパワーダウンしてたりしてw
後輪50psとか、FI云々のレベルの話じゃないから、本気にするなよみんなｗ
546 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 02:09:09.05 ID:QL6uqnzT
SRの後輪出力なんてどうでもいいがな
排気量 約600ccで45PS弱らしい(キャブ車)
http://blog-imgs-34.fc2.com/n/o/g/nogunogucompany/20110615225316e54.jpg
自分好みのエンジンに弄れるってのはSRの大きな魅力の一つではあると思う
http://blog-imgs-34.fc2.com/n/o/g/nogunogucompany/20110615225316e54.jpg
自分好みのエンジンに弄れるってのはSRの大きな魅力の一つではあると思う
SRはチューンしてくと爆音になるのがなー
静かで速いってやり方だと何馬力位までいけるのかな？
静かで速いってやり方だと何馬力位までいけるのかな？
549 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 10:40:50.82 ID:37hW/HiM
>>422
ぼられそう・・・
ぼられそう・・・
納車されたから慣らし運転がてら釣り堀行ってくるね～ノ
おい、ヤマハの人、ピストンの中にピストン入れて、マトリョーシカみたいな4気筒エンジンにしてくれ。
>>548
パワーフィルター付きで音量96db以下で後輪45psってのを昔何処かで見た気がする
モノホンのダートラまし～んだったと思うがどこだったかな
>後輪50ps
2VS全盛の頃はみんなこれくらい出してたでしょ
でも「これよりも上の馬力が簡単に出せる」ってのは無いな
FI云々じゃなくてこれ以上馬力を出すとシリンダーが割れるからw
そこから先のチューンは莫大な金額がかるね
パワーフィルター付きで音量96db以下で後輪45psってのを昔何処かで見た気がする
モノホンのダートラまし～んだったと思うがどこだったかな
>後輪50ps
2VS全盛の頃はみんなこれくらい出してたでしょ
でも「これよりも上の馬力が簡単に出せる」ってのは無いな
FI云々じゃなくてこれ以上馬力を出すとシリンダーが割れるからw
そこから先のチューンは莫大な金額がかるね
ナイスアイデアw
554 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 17:13:30.15 ID:NXu6a1b9
>>550 嬉しくて事故るなよ。安全運転でいってらー。
釣り堀の場所がわからんちんになってプルプル走ってたｗ
路面が濡れてて世界一かっちょいい俺のSRが汚れたからフキフキしたよ
路面が濡れてて世界一かっちょいい俺のSRが汚れたからフキフキしたよ
556 ：７７４ＲＲ：2014/02/10(月) 21:21:50.90 ID:Q8PH63FA
SRハマっちゃうと他のバイクに関して、買ってまで乗りたいと思えなくなる
今日立ち読みした本にモタードカスタムしたSR400あったが詳しく見とけば良かったなぁ。。
あまりカスタムには詳しく無いが相当金掛かりそうだなこのカスタム・・
国産で400のモタだとSUZUKIしか無い・・よね確か
だからこれ色々気になる
国産で400のモタだとSUZUKIしか無い・・よね確か
だからこれ色々気になる
つーか普通にうpったけど許可とってないわ…怒られないかな？
WR買うほうが多分安いぞ
大御所はもはや迷走してるな
モタとか400の軽量クランクとかわざわざSRでやる意味がわからん
そんなのDRZとかWR買った方がよほど面白いだろうに
モタとか400の軽量クランクとかわざわざSRでやる意味がわからん
そんなのDRZとかWR買った方がよほど面白いだろうに
567 ：７７４ＲＲ：2014/02/11(火) 03:53:40.00 ID:pLeWo1F4
たぶん金があまってしょうがないんだろ
俺は面白いと思うけど！
否定から入ると何事も楽しくないぞ
スラのは山中湖MTGで現車見たいなー
否定から入ると何事も楽しくないぞ
スラのは山中湖MTGで現車見たいなー
SRをXT500風にするカスタムを現代的にって解釈したｗ
皆さん、バッテリーは何年ごとに交換してる？車検毎？
マジレスしたら8年ほど交換していない、10年持つか
新車で買った93年型、バッテリー交換は1回だけ。
グリップヒーターとETCつけてるけど。
冬場乗らないとき充電しとくとかなり持つ。
グリップヒーターとETCつけてるけど。
冬場乗らないとき充電しとくとかなり持つ。
セル付きバイクからみれば、キックオンリーだからバッテリーは何倍も長く持つよ
いままで乗ってきたバイクに比べると少しヘッドライドが
暗く感じられるので、バルブを交換してみようかと考えています。
みなさんはどんなバルブをつけていますか。
暗く感じられるので、バルブを交換してみようかと考えています。
みなさんはどんなバルブをつけていますか。
HIDに挑戦するよ。
LEDもいいかな～？と悩み中。
LEDもいいかな～？と悩み中。
576 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 08:14:50.14 ID:E18NHuGE
バッテリーレスにするメリット、デメリット教えて下さい
メリット:軽くなる
デメリット:イモビれない
デメリット:イモビれない
578 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 11:37:25.34 ID:efz142j/
電圧が不安定になってライトとかウィンカ切れやすくなったりするんじゃ・・
デメリットのほうが多すぎてもうね
バッテリーレスって軽量化かスカチューンのためか？
スカする為にバッテリーレスするなら電装プレートとか使ってやった方がいいんじゃねーの？
軽量化つってもそこまでカリカリにカスタムしてるんならアレだが、そうじゃないなら他の部分で軽量化図った方がいい気がする
スカする為にバッテリーレスするなら電装プレートとか使ってやった方がいいんじゃねーの？
軽量化つってもそこまでカリカリにカスタムしてるんならアレだが、そうじゃないなら他の部分で軽量化図った方がいい気がする
見た目重視だろうね
見た目も含めて俺はバッテリーレス好きじゃないが
見た目も含めて俺はバッテリーレス好きじゃないが
バッテリーレスに見せかけてシート下に薄型のバッテリー横にして収納してる
バッテリー付いてない中古を買って２車検目
玉切れはブレーキが一回
他はノーマルと乗り比べて無いから分からんけど
不便に感じる事はないな
バッテリー切れの心配しなくていいのがメリット？
ただＥＴＣ付けられないのは痛い
知り合いでバッテリーレスで自主運用してる猛者がいるけど、
やっぱ動作が不安定でちょくちょくゲートで引っ掛かるらしい
玉切れはブレーキが一回
他はノーマルと乗り比べて無いから分からんけど
不便に感じる事はないな
バッテリー切れの心配しなくていいのがメリット？
ただＥＴＣ付けられないのは痛い
知り合いでバッテリーレスで自主運用してる猛者がいるけど、
やっぱ動作が不安定でちょくちょくゲートで引っ掛かるらしい
あ〜デメリットもう１つあった
・ライトが暗い
・ライトが暗い
あーデメリットもう１つあった
・ライトが暗い
・ライトが暗い
それはダメだろう…あんま人のバイクにどうこう言いたくないけど夜道とか危ないぞ
>>586
暗いっても十分走れるレベル
暗いっても十分走れるレベル
まあ山道なんかはハイビームなら全然平気だし
被視認性も充分だからね
被視認性も充分だからね
俺の初期型は、現行より暗いな
デメリットだ
デメリットだ
590 ：７７４ＲＲ：2014/02/12(水) 19:40:36.79 ID:6FjVcLC8
リアサスを変えようかと思ってる。でね、 デイトナ リヤガスショックなんか考えてる。バイク屋はYSSのほうがいいっていうんだけど、デイトナつけてるやついる？インプレなんぞ教エロ下さい。
冬乗らないから充電めんどくさくてバッテリーレスにしてたけど、
ゲロ安バッテリーでも二年くらい持ったからこっちでいいや、と今はバッテリー付けてる。
キャンツーよくやるようになって携帯の充電やETCも使うし。
ライトは停車時には暗くなるが、走ってりゃ問題ないよ。
それでも暗いって言うならバルブか配線等の電装系が寿命。
球切れもほぼ無し。電圧云々より振動のほうが影響がでかい。
ゲロ安バッテリーでも二年くらい持ったからこっちでいいや、と今はバッテリー付けてる。
キャンツーよくやるようになって携帯の充電やETCも使うし。
ライトは停車時には暗くなるが、走ってりゃ問題ないよ。
それでも暗いって言うならバルブか配線等の電装系が寿命。
球切れもほぼ無し。電圧云々より振動のほうが影響がでかい。
最近うんこがねっとりしてるんだよなー
野菜不足とかなんかなー
野菜不足とかなんかなー
>>592 食物繊維が不足してるか、水分が不足してるか、運動が不足してるか、じゃないかな？
心配だったら早めに病院に行きなよ。
心配だったら早めに病院に行きなよ。
ＭＴ－０９を買おうかと思ったが、どうしてもＳＲが手放せない。
２台も持つほど贅沢もできないし・・・。
２台も持つほど贅沢もできないし・・・。
俺もMT09気になる
599 ：７７４ＲＲ：2014/02/13(木) 21:44:17.44 ID:ZSMawHFN
モ、モンスター1100、気になる
ス、スレチ・・
ス、スレチ・・
SRってやっぱりカスタムしまくってファッションとして乗るのが主力みたいな感じだけど自分は安いくてスリムで乗りやすい400バイクとして、日常の買い物やツーリングに使うためにノーマルでキャリアつけてシートバックか箱つけてダサく乗りたいんだけど
こういうSR乗りっているの？
こういうSR乗りっているの？
>>600
いますん(´・ω・｀)
いますん(´・ω・｀)
コンチネンタルGTを増車しようかと考えてたが
MT-09もいいなぁ
MT-09もいいなぁ
FRPのタンクってどうですのん？
俺はMT-07が気になる トリプルじゃないんだよなー
>>604
事故ると割れる率90%
事故ると割れる率90%
MT09 水冷850ccトリプル
MT07 水冷700ccツイン
ここで大胆予想
ということはMT05は 水冷500ccシングルか？
なんて出ないよな～w
MT07 水冷700ccツイン
ここで大胆予想
ということはMT05は 水冷500ccシングルか？
なんて出ないよな～w
MT-03が既にあるし
>>600
ドノーマルにキャリア＆箱付けてるよ。
ドノーマルにキャリア＆箱付けてるよ。
610 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 11:16:45.08 ID:2EWm+Utb
>>597
とりあえず、SRの車検が切れる２年後に増車の方向検討しようと思ってる。
スペックやら動画を見る限り面白そうな車両だよね。
CMか何かで重量171ｋｇ？とか言ってたけど、あれって乾燥重量ってことだよね？
とりあえず、SRの車検が切れる２年後に増車の方向検討しようと思ってる。
スペックやら動画を見る限り面白そうな車両だよね。
CMか何かで重量171ｋｇ？とか言ってたけど、あれって乾燥重量ってことだよね？
MT-09は車両重量188kgだから171kgは乾燥重量っぽいね。
俺はMT-07かSR買うか迷ってたんだけど、
バイク屋にSRの綺麗な中古が入荷したんで衝動的にこれ買いますって言ってきた。
俺はMT-07かSR買うか迷ってたんだけど、
バイク屋にSRの綺麗な中古が入荷したんで衝動的にこれ買いますって言ってきた。
特にMT-07とか欲しいわけじゃないけど、俺が同じ立場なら一旦ＳＲのナンバー外して廃車届だして
車体は長期保存状態にして古毛布でもかけて物置の奥でもしまっておくよ
大型バイク乗りたいのは一時的な事なので、いつか愛着あるバイクに戻ると思う。
思わなければ気の済むまで大型乗るまでだな
先の事は自分でもわからないかも
車体は長期保存状態にして古毛布でもかけて物置の奥でもしまっておくよ
大型バイク乗りたいのは一時的な事なので、いつか愛着あるバイクに戻ると思う。
思わなければ気の済むまで大型乗るまでだな
先の事は自分でもわからないかも
そうやって物置の奥で君が戻ってくるのを待ってるのだ。
ＳＲはそんな奥ゆかしい奴
ＳＲはそんな奥ゆかしい奴
前どっかの板のスレに貼られてたIEの擬人化漫画思い出した
うわー雪かよーSR乗れねえじゃんよー
わーいみんなで雪合戦しようぜー♪
わーいみんなで雪合戦しようぜー♪
すまん、仕事中なんだ
雪合戦は帰ってからな！
雪合戦は帰ってからな！
SRで仕事場来たけど寒すぎて何回も信号待ちでエンストしちゃったよ
みんな以外とノーマルで乗っている人いるんだねー
これで踏ん切りついたんでさっそくローン組んできます！みんなありがとう！
これで踏ん切りついたんでさっそくローン組んできます！みんなありがとう！
探し物があって、KEDOのカタログを見てたけど、
相変わらず凄い品揃え。ドイツ語は分からんかったけど、
凄い見ごたえがあった。
暇つぶしには良い一品。
相変わらず凄い品揃え。ドイツ語は分からんかったけど、
凄い見ごたえがあった。
暇つぶしには良い一品。
ビチューボのサス届いた
見本写真と随分違うけどw
バネが1本じゃなく2本で間に白プラの敷居が入ってる
クローム買ったのにこれのせいで随分安っぽく見える
見本写真と随分違うけどw
バネが1本じゃなく2本で間に白プラの敷居が入ってる
クローム買ったのにこれのせいで随分安っぽく見える
http://m.blogs.yahoo.co.jp/thomas_nama/7275573.html
塗り分けたらカッコ良いぞ、
塗り分けたらカッコ良いぞ、
カッコいいけど多分自分のSRには合わないw
2本に分けてるって事は捩じれに強いとかそういう意味とかあるのかね
2本に分けてるって事は捩じれに強いとかそういう意味とかあるのかね
今どきそんなやつあるんだな
一昔前はアイバッハのバネとかあったけど
一昔前はアイバッハのバネとかあったけど
>>622
ねじれもあるけど、上下でバネレート代えてプログレッシヴ効果だろ。
ねじれもあるけど、上下でバネレート代えてプログレッシヴ効果だろ。
オフメットが最近気になってるけど
SRには似合わないよなぁ
SRには似合わないよなぁ
バッタもんなら良いじゃん正規品なんだからw
最近パチもんとバッタもんを一緒くたにしてる奴増えたな
最近パチもんとバッタもんを一緒くたにしてる奴増えたな
>>627は関西人
元々関西弁だから、それを東の奴等が誤用しているw
正規かどうかは別として、こんだけ補修パーツが出てりゃ、
何とか維持も出来そうだなと思うわけですよ。
デイトナとかのカタログ眺めるよりはよっぽど楽しい。
何とか維持も出来そうだなと思うわけですよ。
デイトナとかのカタログ眺めるよりはよっぽど楽しい。
632 ：７７４ＲＲ：2014/02/15(土) 07:53:06.42 ID:+Rf0Dj/Z
バッタもんなら問題なかろう。
このバッカもんどもが！
スラクストンのレーサー仕様のタンクカバーとシート装着の実車見たことある人いますか？
あと、タンクカバーの塗装は込みで発注出来るのでしょうか？
あと、タンクカバーの塗装は込みで発注出来るのでしょうか？
バーエンドつけたいんだがスロットルの尻は加工するしかない？
それか別車種から穴空いたスロットル流用できたりする？
それか別車種から穴空いたスロットル流用できたりする？
純正のをホムセンあたりの適当なハンドソーで切るのが一番安くて手っ取り早いんじゃね
SRXは?
FCRいれるついでにハイスロも入れちゃうという手も
ノーマルサスより5mmぐらい長いサスなんだけどどう足掻いても入らなかった
両方のサス取った状態でもタイヤが下に付かないんだけどどうやったら下に着くようになりますか
両方のサス取った状態でもタイヤが下に付かないんだけどどうやったら下に着くようになりますか
642 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 14:16:29.14 ID:M5rx6iO5
バイク屋へ行って同じ事を相談しろよ
>>641
言ってる意味が分からないんだけど、ジャッキで上げればすぐだろ
言ってる意味が分からないんだけど、ジャッキで上げればすぐだろ
俺のイメージではサスを取ると、センタースタンド立てていてもタイヤが地面に接地すると思っていたんだが
で間隔が空いた所でサスを取り付けしようとしたら、サス外してもまったく間隔が変わらず取り付け出来なかったんです
で間隔が空いた所でサスを取り付けしようとしたら、サス外してもまったく間隔が変わらず取り付け出来なかったんです
チェーン張り過ぎとか？
リヤアームピポッドの固着
>>646
これ
これ
>>646これかと
手で上下させて動くんならグリス入れとけ
サスはそれで取り付けられるだろ
サスはそれで取り付けられるだろ
ありがとう皆、グリスガン買って出直してきます
雨の日も乗る人はグリスアップはマメにな。
すぐにグリスが流れてしまうから。
すぐにグリスが流れてしまうから。
マーガリンみたいだな。
655 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 20:21:52.17 ID:/wI1zIzh
ていうかスイングアーム動かない程固着してたらグリスいれても無駄じゃね
656 ：７７４ＲＲ：2014/02/16(日) 21:06:57.95 ID:tKsIJkqM
お前ら本当にSR乗りかよ
答えは、スイングアームとサイレンサーブラケットが干渉してんだよ
恥ずかしい奴らだぜ
答えは、スイングアームとサイレンサーブラケットが干渉してんだよ
恥ずかしい奴らだぜ
おっさんメインのネット知識だけなんだから仕方ない
詳しく
俺もサス変えるかもしれないから後学のために是非
俺もサス変えるかもしれないから後学のために是非
仰るとおり
純正ボルトがスイングアームのすぐ下にいました
このまま長いサスに変えるとボルトが締められなくなりそうなのでボルトを短いのに変えます
純正ボルトがスイングアームのすぐ下にいました
このまま長いサスに変えるとボルトが締められなくなりそうなのでボルトを短いのに変えます
SR乗るもん！ぼくポセイドン！
やっと雪が溶けてひっぱりだせそうになった
でも足まわりドロドロにしたくないので走りに行くの躊躇うなー
でも足まわりドロドロにしたくないので走りに行くの躊躇うなー
660のあまりの寒さに板が凍りついたな。
663 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 13:55:57.28 ID:ImvsLZJo
ワイセコ90φ534＋stage2＋FCRで400の4発ノーマル車に勝てますか？せめて同等位にはなりますか？
1. スタートダッシュ
2. 峠
3. サーキット
4. 最高速
5. ジムカーナ
よろしくお願いします
1. スタートダッシュ
2. 峠
3. サーキット
4. 最高速
5. ジムカーナ
よろしくお願いします
腕
次
第
次
第
ノーマルSRでも勝てないのは最高速くらいだろ？
あとは
腕
次
第
あとは
腕
次
第
カスタムバーニングって広告雑誌の素人のバイク見てたんだけどさ
その中のSRでも
チョッパー乗ってるヤツはとにかく頭悪そうだし不細工だし
エンジン530cc化と>>663みたいなスペックのSR乗ってるヤツは
オタク臭くてファッションもクソダサイな
その中のSRでも
チョッパー乗ってるヤツはとにかく頭悪そうだし不細工だし
エンジン530cc化と>>663みたいなスペックのSR乗ってるヤツは
オタク臭くてファッションもクソダサイな
他人のバイクやスタイルをdisるのはよくない
そんなに褒められたら照れるやんけ
エンジンチューンは好きずきで悪く言うのは良くないけど
ＳＲ５３４とかステッカー作って貼ってる奴はもれなく馬鹿面だよね
ＳＲ５３４とかステッカー作って貼ってる奴はもれなく馬鹿面だよね
534でST2だと、だいたい40PS～50PSの間くらいのパワー。
1. スタートダッシュ
ギア比次第だが、車体が軽けりゃいい線かな。
2. 峠
400マルチがどの車種なのか分からないが、こちらの足廻りがノーマルなら、コーナリング速度の限界値に差が出る。
立ち上がりは少し有利。
3. サーキット
太いタイヤが履けないなら、およそ勝負にならず負ける。
4. 最高速
普通は負ける。乗りにくいが高速側にギア比を振ればギリギリいい勝負。
5. ジムカーナ
エンジンだけの改造なら、勝てない。
ただし、どれも腕次第
1. スタートダッシュ
ギア比次第だが、車体が軽けりゃいい線かな。
2. 峠
400マルチがどの車種なのか分からないが、こちらの足廻りがノーマルなら、コーナリング速度の限界値に差が出る。
立ち上がりは少し有利。
3. サーキット
太いタイヤが履けないなら、およそ勝負にならず負ける。
4. 最高速
普通は負ける。乗りにくいが高速側にギア比を振ればギリギリいい勝負。
5. ジムカーナ
エンジンだけの改造なら、勝てない。
ただし、どれも腕次第
>>666
悪かったな
悪かったな
672 ：７７４ＲＲ：2014/02/20(木) 20:27:39.35 ID:ImvsLZJo
みなさんありがとうございました
自分昔は4輪派、スープラで峠、サーキット走ってて、同じステージでAE86とかでがんばってる人とか理解できなかったんです
しかし、年取って2輪に目覚めSRに惚れてしまった
SRじゃないとダメなんです
とりあえず400買って150万位改造費にあてましたが、いまいち速くなった感じがしないんですよ
でもやっぱりSRじゃないとダメなんです
自分昔は4輪派、スープラで峠、サーキット走ってて、同じステージでAE86とかでがんばってる人とか理解できなかったんです
しかし、年取って2輪に目覚めSRに惚れてしまった
SRじゃないとダメなんです
とりあえず400買って150万位改造費にあてましたが、いまいち速くなった感じがしないんですよ
でもやっぱりSRじゃないとダメなんです
サーキット経験があるなら、エンジン以外に大事なところがたくさんあることくらい分かるだろうに
なんかウソ臭い話
なんかウソ臭い話
まずスープラがありえんと思うな
もっといいベース車あるだろ
もっといいベース車あるだろ
150万かける前に普通は気づくだろw
勝負目的じゃなく自己マンで鑑賞目的も兼ねるなら別の話だが
勝負目的じゃなく自己マンで鑑賞目的も兼ねるなら別の話だが
ノートンでも乗ったほうがいいんじゃないのかな
お金を掛ける前に考えたほうがいいよ
ＦＣＲｻｲｷｮっていっても、峠行ったらセッテングで困る姿が目に浮かぶよ
お金を掛ける前に考えたほうがいいよ
ＦＣＲｻｲｷｮっていっても、峠行ったらセッテングで困る姿が目に浮かぶよ
150万に車両代入れたらSSでも買えちゃうよね、40代でそんな寝言本気で言って無いよね
>>672
なら比べなくても自分のペースで走りゃいいだろ。SRでサーキットガチで走りたいならワイセコ534にヨシカムは最高だしクランク芯出しすれば最高速200kmオーバーに合わせても街乗りできるし。そもそもそんな事言って400と背比べする時点で間違ってるから。なら250の2stでも買え
なら比べなくても自分のペースで走りゃいいだろ。SRでサーキットガチで走りたいならワイセコ534にヨシカムは最高だしクランク芯出しすれば最高速200kmオーバーに合わせても街乗りできるし。そもそもそんな事言って400と背比べする時点で間違ってるから。なら250の2stでも買え
知り合いで、金に物を言わせてそれ以上注ぎ込んでる
社長さんいたけど、フレーム以外ノーマルっぽいとこ
なかったな～
音は凄まじかったけどリッターみたいな速さは無かったわ
社長さんいたけど、フレーム以外ノーマルっぽいとこ
なかったな～
音は凄まじかったけどリッターみたいな速さは無かったわ
680 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 01:52:23.12 ID:KtTj2Az+
みなさんありがとうございました
スープラは80でした
それなりにかお金かけましたよ
しかし、正直に言うと当時R34はおろか、S15にもタイムで勝てませんでした
ベース車に向かないSRなんですが好きなんですよ
昔、86に数百万かけている人の気持ちが初めてわかりました
上司はCBR1000RRノーマルに乗っているのですが、試乗させてもらったところ速い、とにかく速い....の一言
でも気持ちがトキメキません
変な言い方ですがつまらないんです
CBR欲しいって思えないんです
なんででしょうかね
現在SRは足回りも含めて手を入れてますが後どれくらいやればいいのか迷走中なんです
コンセプトは「400のマルチに勝つ」です
それもあらゆる場面で
もちろん相手はノーマルが前程です
スープラは80でした
それなりにかお金かけましたよ
しかし、正直に言うと当時R34はおろか、S15にもタイムで勝てませんでした
ベース車に向かないSRなんですが好きなんですよ
昔、86に数百万かけている人の気持ちが初めてわかりました
上司はCBR1000RRノーマルに乗っているのですが、試乗させてもらったところ速い、とにかく速い....の一言
でも気持ちがトキメキません
変な言い方ですがつまらないんです
CBR欲しいって思えないんです
なんででしょうかね
現在SRは足回りも含めて手を入れてますが後どれくらいやればいいのか迷走中なんです
コンセプトは「400のマルチに勝つ」です
それもあらゆる場面で
もちろん相手はノーマルが前程です
681 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 02:02:04.39 ID:KtTj2Az+
すいません
自分37です
参考までに
自分37です
参考までに
>>680
>でも気持ちがトキメキません
すごいよくわかる俺もたまに4発乗せてもらうと
速いんだけど、なんかワクワクとときめく感じが全くないや
排気量問わずどの4発でもそう感じる、遅くてもSRが楽しい
>でも気持ちがトキメキません
すごいよくわかる俺もたまに4発乗せてもらうと
速いんだけど、なんかワクワクとときめく感じが全くないや
排気量問わずどの4発でもそう感じる、遅くてもSRが楽しい
SSやマルチだと大抵バイクのスペックが乗り手の技量を遥かに上回ってるからね
バイクの高い限界の中で遊ばせてもらってる感じ
シングルとか空冷ツインは「楽しい～」とか「怖え～」って一緒に遊べる
バイクの高い限界の中で遊ばせてもらってる感じ
シングルとか空冷ツインは「楽しい～」とか「怖え～」って一緒に遊べる
どう考えても、車両にかけるカネを走行代に回せよ、ってレベルにしか見えないね
＞コンセプトは「400のマルチに勝つ」です
＞それもあらゆる場面で
「勝つ」とかあいまいでアホなこと考えてないで、テレテレ楽しく走れよ。
基本設計70年代だぞ？
80のスープラやハチロクどころの古さじゃないんだよ。
＞それもあらゆる場面で
「勝つ」とかあいまいでアホなこと考えてないで、テレテレ楽しく走れよ。
基本設計70年代だぞ？
80のスープラやハチロクどころの古さじゃないんだよ。
60スープラが'81年発売。AE86が'83年発売。S30Zの販売期間が'69～'78だから、初代SRは最終型のS30Zと同期だね。自分だったら絶対にやらないけど、趣味の世界だしとことん深い領域まで行っちゃうのもアリだと思うぞ。それほどのお金と労力と情熱を注げるのが羨ましくもある。
>>680
ノーマルであってもライダーがヘタレでない限り勝つのは無理だぞ。
ノーマルであってもライダーがヘタレでない限り勝つのは無理だぞ。
>>687
ヘタレはそー言ってろよw
ヘタレはそー言ってろよw
689 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 14:05:04.54 ID:o0rFAHOs
>>680
なにこの無駄に行間あけた日記丸出しな感じの気持ち悪い自分語り
なにこの無駄に行間あけた日記丸出しな感じの気持ち悪い自分語り
入れ食い状態だねｗ
でも実際にフルカスタムしたような画像をうｐすれば
嫉妬と妬みで話題にするのが悔しくて全力でシカトするくせにｗ
でも実際にフルカスタムしたような画像をうｐすれば
嫉妬と妬みで話題にするのが悔しくて全力でシカトするくせにｗ
ここではノーマルマンセーだからな
足移植車でもうｐしようもんならよってたかって袋叩きｗ
足移植車でもうｐしようもんならよってたかって袋叩きｗ
サーキットで4気筒には、相手が超ど下手でないかぎり勝てないよ
公道では？シチュエーションによっては勝てるけど
でも、そういう必死なのはやめておいた方がイイと思う
恥ずかしい
公道では？シチュエーションによっては勝てるけど
でも、そういう必死なのはやめておいた方がイイと思う
恥ずかしい
カスタムなんて意味のあることばかりじゃない。
趣味のバイクなんて、大人のおもちゃなんだからプラモデルの延長みたいなもの。
極端に迷惑かけなければ自分の好きにやればいいし他人がとやかくいうのも妬みに聞こえる。
趣味のバイクなんて、大人のおもちゃなんだからプラモデルの延長みたいなもの。
極端に迷惑かけなければ自分の好きにやればいいし他人がとやかくいうのも妬みに聞こえる。
SRのカスタムなんて実際に速いじゃなく”速そう”でいいんだけど
あからさまに高価でハイスペックなのは叩くべきだと思うよ
だってダサいじゃん全身ユニクロでロレックスやエルメスのカバン持ってるみたいで
あからさまに高価でハイスペックなのは叩くべきだと思うよ
だってダサいじゃん全身ユニクロでロレックスやエルメスのカバン持ってるみたいで
見合ったバランスとかアイデアとかそういうの大事
オカルト的な意味の無いカスタムもはアリアリだけど
オカルト的な意味の無いカスタムもはアリアリだけど
>>698
おまえ頭悪そうだなw
おまえ頭悪そうだなw
いや・・高速走行中に焼きついて後輪ロックした経験から言ってるんだけどさ
妬みとかそういうんじゃなく純粋に危ないと思うよ
まぁ、生きて帰ってこいよ
妬みとかそういうんじゃなく純粋に危ないと思うよ
まぁ、生きて帰ってこいよ
これがいわゆるカスタム（笑）クオリティー
懲りないね、みんな
でもこの流れなくなっちゃったらココ何も残らないからいいけど
わたしの経験上、ツーリング行って会うSR乗りはみんな優しいのにココだと厳しめ
でもこの流れなくなっちゃったらココ何も残らないからいいけど
わたしの経験上、ツーリング行って会うSR乗りはみんな優しいのにココだと厳しめ
馬鹿は煽られたり反論するとすぐ安価返してID真っ赤にするな
NGぶっこんでスルー推奨
NGぶっこんでスルー推奨
706 ：７７４ＲＲ：2014/02/21(金) 23:46:33.63 ID:KtTj2Az+
SRで走りに振って改造する面白さは>>683さんの意見に集約されているような気がします
結局自分のライテクが上がればドゥカティ欲しいってなるかもしれませんね
結局自分のライテクが上がればドゥカティ欲しいってなるかもしれませんね
なんも判ってないのに偉そうに締めくくるなよタコ。
なんかサーキットどころか、免許も持ってないんじゃないかという気がしてきた
なんかこのスレ凄い荒れ方
せめて、ベースをSRXにすれ。
>>705
通りすがりだがID変えて工作してる奴よりマシだと思われる
通りすがりだがID変えて工作してる奴よりマシだと思われる
SR新車乗り出しで67万って高いですか？
フルノーマルならありえん高さにみえるが。
内訳は？
内訳は？
ＳＲ乗りならＣＢ１１００ＥＸが気にならないか？
ならない
やっぱ4発エンジンにSRっぽい外装は似合わないなと思いました
そうか、買い増ししようと思ってる俺は変わり者だな。
買い増しするなら方向性の違うバイクのほうが乗り分けできて楽しくないか？
俺は旧のV魔がほしい
俺は旧のV魔がほしい
それもそうなんだが、４気筒もほしくて。１１００は持て余す
かもしれないとも思ってるんだけどね。
かもしれないとも思ってるんだけどね。
720 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 21:24:10.14 ID:gVZDeley
綺麗だよね、CB1100に造形美を感じる
ハアハァww
ハアハァww
俺はCB1100のエンジン嫌いだな。タンクもマウントの仕方が好きじゃない。やっぱ旧車の匂いを漂わせても現代スタイルだなーって
CB1100もなかなかカッコいいと思うよ。乗り換えたらトルクの太さと重さにビックリだろうな。
ちなみに、俺が現行車で一番気になるのはトリッカー。
ちなみに、俺が現行車で一番気になるのはトリッカー。
CB1100EXいいと思うけど、260kgは重すぎだと思った
CB1100は高速道路を使った長距離用に増車したいな。
スタイルこそクラシカルだけど、設計は新しいし、大排気量の四気筒エンジンを積んでるだけあって、
SRが苦手な高速道路も楽だろうな。ちょっとしたスクリーンやバッグを付けて、春になったらSRでは行けないほど遠へ一気走り・・・と
既に買うかのような構想があるw
スタイルこそクラシカルだけど、設計は新しいし、大排気量の四気筒エンジンを積んでるだけあって、
SRが苦手な高速道路も楽だろうな。ちょっとしたスクリーンやバッグを付けて、春になったらSRでは行けないほど遠へ一気走り・・・と
既に買うかのような構想があるw
エイムックのＳＲ本vol５でてたよー
あとＳＲ onlyは背表紙一緒で本棚いれると前のとわかりにくいな
あとＳＲ onlyは背表紙一緒で本棚いれると前のとわかりにくいな
727 ：７７４ＲＲ：2014/02/22(土) 22:45:49.45 ID:BgGlIkli
YSPを数店まわったけど
赤色なかったな、あの色が気になってるのに。
でも実車見られたし、かなり印象よいバイクだな、
長くつきあえそう
赤色なかったな、あの色が気になってるのに。
でも実車見られたし、かなり印象よいバイクだな、
長くつきあえそう
>>724
遠くまで高速走って、その後どこ行くの？
行くあてあるの？
そもそもそんなに遠出する時間やお金あるの？
なんてねｗ
ニ、三回遠出しただけで乗る機会が減ってうっぱらったオレみたいだから言ってみた。
遠くまで高速走って、その後どこ行くの？
行くあてあるの？
そもそもそんなに遠出する時間やお金あるの？
なんてねｗ
ニ、三回遠出しただけで乗る機会が減ってうっぱらったオレみたいだから言ってみた。
730 ：７７４ＲＲ：2014/02/23(日) 01:45:39.85 ID:8isjshlb
バイク速報さんが出張ってきたかのような臭さ
地元が田舎の対面車線の高速だからいまだに怖い
いい年になってしまったし、ツーリングの時だけでもプロテクター付のジャケット着ようと思う
コミネでもいいよね？
いい年になってしまったし、ツーリングの時だけでもプロテクター付のジャケット着ようと思う
コミネでもいいよね？
いい歳になって聞くようなことか？
好きにせんかい
好きにせんかい
GWかパワーエイジの方が地味でSRによく似合うよ
ＳＲのバッテリー、薄型のリチウムイオンにしてほしい。
sr 購入検討のものです。
乗られてる方で、一番似合うであろうヘルメットを教えていだだけませんか？
できればフルフェイスがよいのですが。
乗られてる方で、一番似合うであろうヘルメットを教えていだだけませんか？
できればフルフェイスがよいのですが。
好きにせんかい（呆
半ヘルしかかぶらんし
カッコの悪い運転さえしなければなんでも似合うよ
似合う似合わないは案外自分じゃわからないこともある
友人辺りに見繕ってもらったらバシッと決まるかもよ
友人辺りに見繕ってもらったらバシッと決まるかもよ
アライかショーエイの頭に合ういいやつでおｋ
35週年記念モデルか2014年モデルか迷うぜ
>>731
いつも着ておけ。後悔先に立たずだ。
コミネでも何でもいい。あると無いでは大違い。
こだわりたいならプロテクタースレへ。
ジャケットはチェストがないものもあるから注意。
>>736
似合うかどうかは考えず、好きなの買えばok。
できればフルフェイスの方がより安全だ。
いつも着ておけ。後悔先に立たずだ。
コミネでも何でもいい。あると無いでは大違い。
こだわりたいならプロテクタースレへ。
ジャケットはチェストがないものもあるから注意。
>>736
似合うかどうかは考えず、好きなの買えばok。
できればフルフェイスの方がより安全だ。
744 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0：5) ：2014/02/24(月) 12:37:20.26 ID:Ry0oL5ja
745 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(2+0：5) ：2014/02/24(月) 12:38:01.44 ID:Ry0oL5ja
>>738
近寄らないでください。
近寄らないでください。
マルーンとブラックどっちがいいかな？
どーせそのうちカスタムしだして塗るからどっちでもおk
マルーン(ダークグレーイッシュレッドメタリック 3)は渋くてかっこいいね。
test
僻みっぽい人はSR乗るの向いてないと思う
抜かれてカッとなる人間も向いてないね
現実から逃げるために夜中のツーリングに出かけたら
コックらへんからガソリン漏れてきた死にたい
コックらへんからガソリン漏れてきた死にたい
2011年式のSR400（FI)の型落ち新車を50万で購入検討中なんですが、デメリットでかいですかね。
普通に考えれば2014年式のほうがいいとは思うんですがいかんせんカラーが好きくなくて。
どう思いますか？
普通に考えれば2014年式のほうがいいとは思うんですがいかんせんカラーが好きくなくて。
どう思いますか？
デメリットって何？思いつかないけど
車内展示だったので経年劣化によるタイヤの硬化など…。
ガソリンはもちろん入っていませんでしたがオイルは入っていたそうです。
問題なさそうですかね。
ガソリンはもちろん入っていませんでしたがオイルは入っていたそうです。
問題なさそうですかね。
ノーマルタイヤは元から糞だから心配要らない
あざーした！
契約しちゃいます！！
契約しちゃいます！！
50万は高くないか？型落ちだろ？
760 ：７７４ＲＲ：2014/02/26(水) 08:44:56.83 ID:pm4eqaj0
コミコミなんじゃね
それなら納得。
新車ならいいんじゃない
中古でその値段だったら低走行距離でもちょっと
中古でその値段だったら低走行距離でもちょっと
いい色買ったな。
多少高かったとしても気に入った個体を買うのが一番だよ。
俺のは中古だけどこだわりの色を買えたので今でも満足してる。
フルノーマルだけど俺のSRが一番カッコイイ。
多少高かったとしても気に入った個体を買うのが一番だよ。
俺のは中古だけどこだわりの色を買えたので今でも満足してる。
フルノーマルだけど俺のSRが一番カッコイイ。
いやいや。俺のがカコイイｗ
SR本買ってみた
インジェクションチューンが凄すぎでワロタ
インジェクションチューンが凄すぎでワロタ
新車とはいえ型落ち５０万円って高く無いか？
社内展示じゃオイル入っててもムダ。廻ってない。
プラグ抜いてキーオフにして2速で空ピストン回し100mの刑。
プラグ抜いてキーオフにして2速で空ピストン回し100mの刑。
3型SRのノーマルハンドルにバーエンドを取り付けたいんですが、ハンドルの内径寸法知ってる方いませんか？
>>768
計ればいいじゃん。バカなの？
計ればいいじゃん。バカなの？
19mmだよ
>>770
有難う御座います、助かりました。
有難う御座います、助かりました。
>>759-761
乗り出しコミコミです。25,000円まけてもらいました。
>>762-763
ブラックｘ白ラインに惚れまして(^^;
>>766
乗り出し50万切れないか打診したんですがね(^^;
最新モデルの値下がり前の車両ではありますが、もちっと下げてほしかった。
>>767
テスト走行してもらったほうがいいですかね
皆さま回答ありがとうございましたm(..)m
乗り出しコミコミです。25,000円まけてもらいました。
>>762-763
ブラックｘ白ラインに惚れまして(^^;
>>766
乗り出し50万切れないか打診したんですがね(^^;
最新モデルの値下がり前の車両ではありますが、もちっと下げてほしかった。
>>767
テスト走行してもらったほうがいいですかね
皆さま回答ありがとうございましたm(..)m
オイルが切れてるならオイル交換後、ヘッド、シリンダにオイル少量入れてプラグ無しで空キックでもすればいい。
まあそう簡単には油膜が薄くなってもカラカラにはならんよ。
うちに転がってるエンジンも数年くらいのブランクで普通に動くしｗ
まあそう簡単には油膜が薄くなってもカラカラにはならんよ。
うちに転がってるエンジンも数年くらいのブランクで普通に動くしｗ
>>753
現実は容赦ねえなw
現実は容赦ねえなw
xs650の大八キャストディスクブレーキ16インチをSRに履かせるならスイングアームごと移植のほうが楽ですかね？
>>776
ヤフオクとかにSRのスイングアームに付けられるようにするやつあるから買え
ヤフオクとかにSRのスイングアームに付けられるようにするやつあるから買え
GT601注文したった。
明日届くけど、履き替える時間がねえ
明日届くけど、履き替える時間がねえ
去年のモーターサイクルショーで出品されてたフレームダンパーはどうなったんだろう？
ワイズキアに問い合わせれば答えてくれる
ヤマハもだけど、電話の応対丁寧だよ
ヤマハもだけど、電話の応対丁寧だよ
でたら人柱する気なんだがなー
今日暖かすぎー久々にＳＲ乗ろう
今日暖かすぎー久々にＳＲ乗ろう
784 ：７７４ＲＲ：2014/02/28(金) 12:05:48.42 ID:ujAPQalp
ありがと
９４年モデルに乗っています
９２年の５００クランク入ったクランクケースごと移植しようと思います
ジェネレーターが９３年から新しくなったみたいですが、旧ジェネレーターを付ける場合配線とか何か加工必要でしょうか？
９２年の５００クランク入ったクランクケースごと移植しようと思います
ジェネレーターが９３年から新しくなったみたいですが、旧ジェネレーターを付ける場合配線とか何か加工必要でしょうか？
チェーンメンテしてきたらスピードメーターのリムが少し凹んでた
タンクの左前上部に少し傷があった
どっちも目立たないが気になってしょうがない
やった奴出てこい物故路してやりたい
タンクの左前上部に少し傷があった
どっちも目立たないが気になってしょうがない
やった奴出てこい物故路してやりたい
>>788
そのほうが難産なわけだが…
クランクケース変える→腰下まで全バラ(ならクランク組み替えたほうが楽じゃね？)
加工する→ほぼ不可能(コイルの位置が違うからケース変えたほうが早いレベル)
古い方のハーネスならオクでCDI込みで結構転がってるよ。
今度は断線や劣化がないかハラハラすることになるけどｗ
ハーネス交換等は慣れたら小一時間なんだけどね。
スイッチボックスやキー周りは規制後キャブじゃなけりゃほぼ同じだったような気もしたけど忘れた。
そのほうが難産なわけだが…
クランクケース変える→腰下まで全バラ(ならクランク組み替えたほうが楽じゃね？)
加工する→ほぼ不可能(コイルの位置が違うからケース変えたほうが早いレベル)
古い方のハーネスならオクでCDI込みで結構転がってるよ。
今度は断線や劣化がないかハラハラすることになるけどｗ
ハーネス交換等は慣れたら小一時間なんだけどね。
スイッチボックスやキー周りは規制後キャブじゃなけりゃほぼ同じだったような気もしたけど忘れた。
>>789
アドバイスありがとうございます
調べてたら何らかのサイトにクランクケースを加工していた例がありましたが
やっぱ熟知されてる方なので
ハーネス＆CDIが時間もお金も技術も最短で済みそうですね
アドバイスありがとうございます
調べてたら何らかのサイトにクランクケースを加工していた例がありましたが
やっぱ熟知されてる方なので
ハーネス＆CDIが時間もお金も技術も最短で済みそうですね
791 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 14:24:56.71 ID:GXhL7zoP
91年式クランク500CRキャブ乗りです、暖かくなってバイク乗りやすくなりました、今日ものんびりﾄﾞｺﾄﾞｺ最高ですね
07年式にdcステーションのシガー&USBソケット付けたんだけど、2週間でヘッドライトがつかなくなるまで電圧が下がってしまう。
説明書通りバッ直でやったんだけど、そのせいかな？
新品のユアサにしても2週間で同じ状況に。
そんなに待機電力使うんかいな？
説明書通りバッ直でやったんだけど、そのせいかな？
新品のユアサにしても2週間で同じ状況に。
そんなに待機電力使うんかいな？
同じやつでテールランプからギボシ使って
分岐させたけど、２年間まったく不具合ないよ
分岐させたけど、２年間まったく不具合ないよ
14年モデルの黒を乗り出し50万で買っちゃったよ
ヘルメット何買おう
やっぱりジェットの方が似合うよね
ヘルメット何買おう
やっぱりジェットの方が似合うよね
この前の型落ちの人カワイソ
>>222
その際に交換する部品を教えてくださいまし
その際に交換する部品を教えてくださいまし
型落ちの人です（＾＾；
本日契約しました！
2014年式の方が安いんですよね。
ラインのカラーさえ白だったらOTL
本日契約しました！
2014年式の方が安いんですよね。
ラインのカラーさえ白だったらOTL
俺のはキャブだけど黒に白ラインだ
この色は本当にいいよね
この色は本当にいいよね
>>800
自分は身長170弱だけど、足付はどっちも問題ないよ。
一時期CRMとか乗ってたからトリッカーですら小さく感じたｗ
高さよりも、トリッカー比だとシートの幅があるから違和感が最初はあるかも。ポジションも違うしね。
どちらも良いバイクだよー
自分は身長170弱だけど、足付はどっちも問題ないよ。
一時期CRMとか乗ってたからトリッカーですら小さく感じたｗ
高さよりも、トリッカー比だとシートの幅があるから違和感が最初はあるかも。ポジションも違うしね。
どちらも良いバイクだよー
>>798
おめでとー(・∀・)ｲｲﾈ!!
おめでとー(・∀・)ｲｲﾈ!!
なんでタンクカバーってあんな高いの…
大型取りに行って下取りに出して大型買おうかなぁって思いつつも
SRに乗ると楽しくて、やっぱコイツでいいかなって思う
SRに乗ると楽しくて、やっぱコイツでいいかなって思う
>>805
そんなに愛着わいて相棒のように思えるバイクってなかなか現れるもんじゃないから悩むとこだよね
おれは公道じゃ無駄にパワー有り余り
重くて疲れる大型にさんざん乗ったけど
常識的な範囲じゃSRで十分すぎるしやっぱり楽しいから買い替えとか当分考えられなくなったよ
そんなに愛着わいて相棒のように思えるバイクってなかなか現れるもんじゃないから悩むとこだよね
おれは公道じゃ無駄にパワー有り余り
重くて疲れる大型にさんざん乗ったけど
常識的な範囲じゃSRで十分すぎるしやっぱり楽しいから買い替えとか当分考えられなくなったよ
どこの部品じゃこりゃ
中古で買った生まれ年のSRを労わりつつ乗ってる
>>807です
タコメーターですよ、上の筒がニュートラル、ハイビーム、ターンで、下がメーターの照明です。
検索でスピードメーター画像見たら、△の部分が外にむいていたので、同じようにしようと思います。
あってるよね？
タコメーターですよ、上の筒がニュートラル、ハイビーム、ターンで、下がメーターの照明です。
検索でスピードメーター画像見たら、△の部分が外にむいていたので、同じようにしようと思います。
あってるよね？
YB-1four乗ってるけどSRオーナーから見てどういう印象なのか私気になります
>>812
えるたそ乙
えるたそ乙
YB-1fourの印象？
>>815
そうですー
そうですー
SRと同じでオートバイらしいスタイルが
いいと思います。
いいと思います。
>>817
恐縮ですがミニSRって言われますからねー
恐縮ですがミニSRって言われますからねー
Fフェンダーまわりの作りはSRより洒落てるんじゃないですね
10月末からずっと乗らずにいてバッテリー上がりふあんだったけど
試しにキー挿したらキュイーンのキックしたらドコドコドコので愛してるぜ
試しにキー挿したらキュイーンのキックしたらドコドコドコので愛してるぜ
>>792
バッ直だと常に電流流れる仕様なのでそうなるよ。
キーオンの回路につなげばいいけど、エンジン止めてる時でもスマホとか充電したいから俺はバッ直運用。
使わんときはカプラで簡単に外せるように改造してる。
バッ直だと常に電流流れる仕様なのでそうなるよ。
キーオンの回路につなげばいいけど、エンジン止めてる時でもスマホとか充電したいから俺はバッ直運用。
使わんときはカプラで簡単に外せるように改造してる。
はよ雪溶けろ！
キック！ドドドドドドドッドドド・・・
たまらん。
キック！ドドドドドドドッドドド・・・
たまらん。
28日に中古2012年式納車されたー
さっきキックスタート初めてやったけどインジェクションだし簡単にでけた
と思ったらセンスタ立てんの失敗して早速外装ならししてもうた(´・ω・｀)
なんでうちのバイク置き場斜めっとんねん…
さっきキックスタート初めてやったけどインジェクションだし簡単にでけた
と思ったらセンスタ立てんの失敗して早速外装ならししてもうた(´・ω・｀)
なんでうちのバイク置き場斜めっとんねん…
ちゃんと両面慣らしたか？
>>823
買って一週間でクラッチレバー交換した俺より…
買って一週間でクラッチレバー交換した俺より…
俺は納車された次の日にクラッチレバー折れたな
827 ：７７４ＲＲ：2014/03/03(月) 21:10:53.25 ID:n73PY1nn
長距離乗ると手の痺れ半端なく、高速道路では後ろから煽られ、リッターバイクには軽々ぶち抜かれる、でも愛してるよ
そりゃ遅いのに追い越し車線出たら煽られるだろｗ
普通に走行車線を普通の車と一緒に走るのに不都合はなかろうに。
普通に走行車線を普通の車と一緒に走るのに不都合はなかろうに。
納車当日、乗って帰る道で新車から愛車になった。
クラッチレバーとミラー、シフトペダルなんて安いもんだ。
クラッチレバーとミラー、シフトペダルなんて安いもんだ。
お前ら外装慣らし早すぎじゃない？
よく買ってすぐ倒した、ってここで聞くけどどんなけ注意力散漫なんだよ
よく買ってすぐ倒した、ってここで聞くけどどんなけ注意力散漫なんだよ
832 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 02:03:19.91 ID:4Z03ihe+
やっぱりスライダーつけとこう
ルーカスタイプのヘッドライトとマグラタイプ
のセパハンでオススメのメーカーある？
のセパハンでオススメのメーカーある？
>>831
Uターンしようとして旋回中にフロントブレーキ→やべっ→ガシャーン→＼(^o^)／
Uターンしようとして旋回中にフロントブレーキ→やべっ→ガシャーン→＼(^o^)／
>>834
これはプロライダー様のお説教コースですわ…
これはプロライダー様のお説教コースですわ…
836 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 13:39:56.08 ID:wc6S946o
実際慣れてなくて倒したってのはわからんでもない
俺は納車一週間でタンク交換したなー
転けて
転けて
SR500を買ってまだ一ヶ月も経ってないのですが、私のエンジンのかけ方は
チョークを半分くらい引いて一回目→失敗
二回目→失敗
チョークを全部戻して三回目→成功
このやり方でいつもエンジンをかけています
主人はだいたいチョーク引いて一発でエンジンをかけています
私のエンジンのかけ方はおかしいですか？
チョークを半分くらい引いて一回目→失敗
二回目→失敗
チョークを全部戻して三回目→成功
このやり方でいつもエンジンをかけています
主人はだいたいチョーク引いて一発でエンジンをかけています
私のエンジンのかけ方はおかしいですか？
SRは乗り手をみてるからね。まだご主人と認められていないと思われる。
840 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 15:49:34.31 ID:8U/RJ9Yh
おかしいのは>>838の頭の方なんじゃないかな
１年ちょい振りにエンジンかけたら簡単にかかってくれたけどフェンダーとハンドル回り少し錆びてて泣いた
842 ：７７４ＲＲ：2014/03/04(火) 21:10:10.19 ID:hKCDLyo5
>>838 キャブはノーマルですか？
このバイクSR乗りにどう思われてんだろ
キャブ車でセッティング不要のマフラーないかなー
カフェレーサースレより転載
カフェレーサーの作り方
http://www.bikeexif.com/build-cafe-racer
すっごい簡単な意訳だけど。
カーデザイナーの人がカフェをカフェたらしめているデザイン上のガイドラインを説明してるんだ。
基準線：前から後ろまで水平であること。前後同径だと尚その水平さが強調される
前後のカットオフ：前後のタイヤ半分からボディパーツがはみ出していないこと。少しくらいokだけどね。
車高の上限：ガソリンタンク上部
中央線：車体を横から見て一番長い部分を背骨に見立て、ライト、タンク、シートがそこに落ち着いていること（訳あまり自信なし）
見た目の重さ：タンクの長さとエンジン+補器の横から見たサイズが同じこと。そのタンク+エンジンをひとかたまりに見立て、見た目で重心がその中央にくるように見えること
ながれ：タンクとテールのラインに連続性があること
アングルその１：Fフォークとフレームの角度があってないと台無しよ
アングルその２：細かい点でも異なるパーツの角度同士をできるだけ平行に保つようにしてるもんだ
Fフォークの距離（立ち方）：できるだけ押し込め、立てろ
面倒くさくなって途中からぞんざいになった、間違ってたらゴメン。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385409994/l50
カフェレーサーの作り方
http://www.bikeexif.com/build-cafe-racer
すっごい簡単な意訳だけど。
カーデザイナーの人がカフェをカフェたらしめているデザイン上のガイドラインを説明してるんだ。
基準線：前から後ろまで水平であること。前後同径だと尚その水平さが強調される
前後のカットオフ：前後のタイヤ半分からボディパーツがはみ出していないこと。少しくらいokだけどね。
車高の上限：ガソリンタンク上部
中央線：車体を横から見て一番長い部分を背骨に見立て、ライト、タンク、シートがそこに落ち着いていること（訳あまり自信なし）
見た目の重さ：タンクの長さとエンジン+補器の横から見たサイズが同じこと。そのタンク+エンジンをひとかたまりに見立て、見た目で重心がその中央にくるように見えること
ながれ：タンクとテールのラインに連続性があること
アングルその１：Fフォークとフレームの角度があってないと台無しよ
アングルその２：細かい点でも異なるパーツの角度同士をできるだけ平行に保つようにしてるもんだ
Fフォークの距離（立ち方）：できるだけ押し込め、立てろ
面倒くさくなって途中からぞんざいになった、間違ってたらゴメン。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385409994/l50
ネック高いSRじゃダメなのか(絶望)
ETCを検討してます。別体型ETCの本体をサイドバッグに入れたら何か不都合な事はありますでしょうか?
848 ：７７４ＲＲ：2014/03/05(水) 00:55:52.61 ID:Jx3bx37M
こんなの作ってみたいけど、どんだけ銭かかるんだろうね
>>847
どうやって電源取るの
どうやって電源取るの
>>847
ETC本体及び出口のETCレーンが故障中だったらETCカードを提出して精算する必要があります。
ETCは通行券を取らないので、どこから乗ったか の情報がカードに記録されています。
バイクをはしっこに寄せて簡単に取り出せる場所なら問題ありません。
グレーなETCでカード提出できない場合、全区間の通行料金を支払うこ事になります。
ETC本体及び出口のETCレーンが故障中だったらETCカードを提出して精算する必要があります。
ETCは通行券を取らないので、どこから乗ったか の情報がカードに記録されています。
バイクをはしっこに寄せて簡単に取り出せる場所なら問題ありません。
グレーなETCでカード提出できない場合、全区間の通行料金を支払うこ事になります。
今WR250X乗ってるんだけど、最近SRが気になってる
やっぱ400だけあってそこそこの加速する？
やっぱ400だけあってそこそこの加速する？
>>851
250とは別次元。高速の追い越し車線以外ではストレスを全く感じないレベル。
250とは別次元。高速の追い越し車線以外ではストレスを全く感じないレベル。
よせやい
ピンクナンバースクーターとどっこいの加速性能だぞw
ピンクナンバースクーターとどっこいの加速性能だぞw
ストレスを感じない、をいつのまにか加速が早いに脳内変換すんなｗ
ＳＲって改造しまくってるものでも足回りノーマルってのが多いよな
しててもローダウンとかだし
しててもローダウンとかだし
856 ：７７４ＲＲ：2014/03/06(木) 20:57:50.76 ID:SJPyo0nC
リアサスはともかくとしてフロントをノーマルで乗ってるのって信じられない
最低な仕様だと思う
慣れちゃうとこんなもんだろ？って思えてくるのかね
最低な仕様だと思う
慣れちゃうとこんなもんだろ？って思えてくるのかね
250でも車種によるだろうけど
WR250ならどんなシチュエーションでもSR速いよ
速さでない味わいや楽しさはSRの方が上かなと
個人的には思うけど、逆の人もいるだろうね
WR250ならどんなシチュエーションでもSR速いよ
速さでない味わいや楽しさはSRの方が上かなと
個人的には思うけど、逆の人もいるだろうね
SRより速いよ、でした
>>858
びっくりしたわｗ
びっくりしたわｗ
SR500入手。
やっぱり楽しい。
やっぱり楽しい。
WR乗ってても速さにストレス抱えるのか
いや、追い越し性能は400以下の時点で諦めてるけどさ
いや、追い越し性能は400以下の時点で諦めてるけどさ
>>850さん レスありがとうございます ミツバから新発売の安い別体型ETCを格納できるETCケースが無いためどうしようかと思っておりました。
>>852
>>857
どどどっちやねん
>>861
もちろん全開にすれば自分には扱いきれない速さです。
でもやっぱり普段使う回転域は250なりなので。
もしかしてSRならそういう低回転でも、モリャッと加速して良いんじゃないかな？
と思いまして・・・
>>857
どどどっちやねん
>>861
もちろん全開にすれば自分には扱いきれない速さです。
でもやっぱり普段使う回転域は250なりなので。
もしかしてSRならそういう低回転でも、モリャッと加速して良いんじゃないかな？
と思いまして・・・
そういう妄想で買ったはいいけど、拍子抜けして手放されるSR400がいかに多いかが想像出来るｗ
素直にバイクとしての魅力だけで乗れれば楽しいのにねえ。
素直にバイクとしての魅力だけで乗れれば楽しいのにねえ。
乗り易さを求めてるならSRに過度な期待はしない方がいいぞ
ケツいてぇし手は痺れるしキックめんどうくさいし何もいいとこない糞バイクだから
10年乗ってる俺が言うんだから間違いない
ケツいてぇし手は痺れるしキックめんどうくさいし何もいいとこない糞バイクだから
10年乗ってる俺が言うんだから間違いない
>>865
それだけわかってて10年も乗るんだからいいバイクだよな。SRは。
それだけわかってて10年も乗るんだからいいバイクだよな。SRは。
オールドルックなバイクに早さを求めてはいかん
>>863
はっきり言って速さでは、あなたのWRには到底敵いませぬ。もし速さを求めてSR買うと後悔するかも
また同じような速さにするにもかなりの出費が必要
とは言っても常識的な速度で運転するに分は全く不足なし
WRより遅いけど楽しいじゃん♪とメットの中で鼻歌まじりに運転できるかもwどこかで試乗できたらいいんだけどね～
個人的にはキックからして楽しくてセルだと楽すぎて物足りないよw
はっきり言って速さでは、あなたのWRには到底敵いませぬ。もし速さを求めてSR買うと後悔するかも
また同じような速さにするにもかなりの出費が必要
とは言っても常識的な速度で運転するに分は全く不足なし
WRより遅いけど楽しいじゃん♪とメットの中で鼻歌まじりに運転できるかもwどこかで試乗できたらいいんだけどね～
個人的にはキックからして楽しくてセルだと楽すぎて物足りないよw
初バイクにSRを考えてるんですが、やっぱりロンツーはキツいですかね？
普段は街乗りがメインになるとは思うんですが、月に二回くらいは遠出したり、いずれは北海道一周もしたいと思ってます
でもやっぱり長距離となると風や振動が大分堪えそう
そういう面を考えるとNinjaもかなり魅力的に思えてしまって悩んでます
みなさんは普段SRでロンツーとか行きますか？
そこまで我慢できないほどの辛さではないですかね？
普段は街乗りがメインになるとは思うんですが、月に二回くらいは遠出したり、いずれは北海道一周もしたいと思ってます
でもやっぱり長距離となると風や振動が大分堪えそう
そういう面を考えるとNinjaもかなり魅力的に思えてしまって悩んでます
みなさんは普段SRでロンツーとか行きますか？
そこまで我慢できないほどの辛さではないですかね？
辛いのが嫌ならバイクなんか乗らなきゃいい。ロンツーなんか根性でしょ
年齢にもよるんじゃないか？20代で楽しい事も30代になると辛いだけになったり
するし。ninjaって250？400なら用途にバッチリじゃん
するし。ninjaって250？400なら用途にバッチリじゃん
比較的新しい年式なら振動そこまで酷くないよ
それよりもクラッチレバー握る事の方が苦痛になる
それよりもクラッチレバー握る事の方が苦痛になる
手が小さい俺はブレーキレバーが若干遠いのが気に成る
FIならクラッチも軽くなってるんじゃね？
>>869
いじりかたにもよるよ。
一昨年、去年と北海道行ったけど、一週間で約3000キロ走った。
最長は一日600キロだけど、あんま疲れはなかったな。
高速乗って法定速度超えるくらいが振動が一番きつい。
80くらいまでならそれほどでもないよ。
楽さ重視でワイド＆アップなやつにしてる。シートはワイズ。他はほぼノーマル。
クラッチはハンドル変えると重さがぜんぜん変わる。
いじりかたにもよるよ。
一昨年、去年と北海道行ったけど、一週間で約3000キロ走った。
最長は一日600キロだけど、あんま疲れはなかったな。
高速乗って法定速度超えるくらいが振動が一番きつい。
80くらいまでならそれほどでもないよ。
楽さ重視でワイド＆アップなやつにしてる。シートはワイズ。他はほぼノーマル。
クラッチはハンドル変えると重さがぜんぜん変わる。
FIはクラッチが軽い。俺のはキャブで、新車のときから重くて渋滞が辛かったのでFI用に交換してもらった。カタログの謳い文句通り、もっと遠くへ行きたくなる軽さだ。もちろん、滑りなど皆無。ただし、俺のはエンジンノーマル。
876が非常にいいこと言った。
禿げ上がるほど激しく同意！
禿げ上がるほど激しく同意！
878 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 11:01:26.64 ID:NBwFOWYQ
>>877
どこに同意したのかわからんがとりあえずメ欄のメアドにいたずらしとくわ
どこに同意したのかわからんがとりあえずメ欄のメアドにいたずらしとくわ
>>871
今21なんでまだ無茶できる年齢ですねｗｗ
Ninjaだったら400を考えてます
ロンツーならそっちの方がいいと思いまして
>>872
今のところFI車を買う予定です
FIならケツが痒くなったり手が痺れたりっていうのは我慢できる範囲と思っていいんですかね
>>875
振動もなんですが、個人的には風防が無いのが気になります
教習所以外でバイクに乗ったことがないので、カウル無しで走ったときに身体に受ける風による疲れとかがよく分かりません
ネイキッドで高速は地獄だ…みたいな話もよく聞くんですが、そこらへんはどうなんでしょうか
今21なんでまだ無茶できる年齢ですねｗｗ
Ninjaだったら400を考えてます
ロンツーならそっちの方がいいと思いまして
>>872
今のところFI車を買う予定です
FIならケツが痒くなったり手が痺れたりっていうのは我慢できる範囲と思っていいんですかね
>>875
振動もなんですが、個人的には風防が無いのが気になります
教習所以外でバイクに乗ったことがないので、カウル無しで走ったときに身体に受ける風による疲れとかがよく分かりません
ネイキッドで高速は地獄だ…みたいな話もよく聞くんですが、そこらへんはどうなんでしょうか
880 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 11:39:45.55 ID:NBwFOWYQ
>>879
振動が嫌でFI、ってのは短絡的過ぎるかも
今はノーマルで乗るつもりでも将来的にカスタムとかしたくなったら選択肢が狭くなるし
クラッチの重さも新型のスプリング流用で多少解消されるしね
俺もセパハンＳＲでテントや寝袋積んで3000ｋｍ程旅したけど、休憩小まめに挟めば別に苦じゃないし
下道やツーリング先での探索とか考えるとＳＲで良かったと思うけどね
あと風が気になるんならカウルや風防付けりゃ良い話だし
構造自体もシンプルだから個人的には初バイクとしてＳＲのがオススメ
逆に目的のロンツーで高速メインで使う予定なら忍者にした方が良いよ
どう擁護してもＳＲで高速走るの辛いのは事実だし
まあ俺含めてＳＲが好きな人はそれを苦に感じないもんだけどね
長々と書いたけど、初バイクなら散々悩め！今が一番楽しい時期だ！
振動が嫌でFI、ってのは短絡的過ぎるかも
今はノーマルで乗るつもりでも将来的にカスタムとかしたくなったら選択肢が狭くなるし
クラッチの重さも新型のスプリング流用で多少解消されるしね
俺もセパハンＳＲでテントや寝袋積んで3000ｋｍ程旅したけど、休憩小まめに挟めば別に苦じゃないし
下道やツーリング先での探索とか考えるとＳＲで良かったと思うけどね
あと風が気になるんならカウルや風防付けりゃ良い話だし
構造自体もシンプルだから個人的には初バイクとしてＳＲのがオススメ
逆に目的のロンツーで高速メインで使う予定なら忍者にした方が良いよ
どう擁護してもＳＲで高速走るの辛いのは事実だし
まあ俺含めてＳＲが好きな人はそれを苦に感じないもんだけどね
長々と書いたけど、初バイクなら散々悩め！今が一番楽しい時期だ！
高速の風に対する反応は本当に人によって天と地の差がある
250で120kmでも余裕～て言う人も居れば、80らへんから辛い・・て言う人も居る
250で120kmでも余裕～て言う人も居れば、80らへんから辛い・・て言う人も居る
高速の疲労は速度によるのであまり気にしなくていいんじゃないかな。俺がSRと過ごすのは99%以上が一般道だよ。皆さん似たようなものでは？
風で疲れるってのは着てる服にもよるからね、普通の服とバイク用じゃ疲労度が全然違うし。
ヘルメットもホムセンの安ジェットとアライやショウエイのフルフェイスでは快適さが違う。
ヘルメットもホムセンの安ジェットとアライやショウエイのフルフェイスでは快適さが違う。
885 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 12:18:25.37 ID:KLUBmE1/
>>879
俺通学往復200キロ走ってるけどそこまで辛くはないよ、Ⅱ型でドラムブレーキなんで止まりにくいが。
通勤時間に当たるとクラッチが辛いかな、
あとビキニカウルはSRにも社外品つけられるからそこは気にすることないかと。
俺通学往復200キロ走ってるけどそこまで辛くはないよ、Ⅱ型でドラムブレーキなんで止まりにくいが。
通勤時間に当たるとクラッチが辛いかな、
あとビキニカウルはSRにも社外品つけられるからそこは気にすることないかと。
色々教えてくれて皆さんありがとうございます！
>>882さんが言うように、ほとんどは一般道走るんですしあんまり深く気にすることでもないですね
公道デビューがまだなので、かなり不安ですがレンタルバイクも探してみようと思います
少し気持ちがNinjaに流れてましたが、やっぱりSRに乗りたくなってきました！
購入したら報告に来ます！
>>882さんが言うように、ほとんどは一般道走るんですしあんまり深く気にすることでもないですね
公道デビューがまだなので、かなり不安ですがレンタルバイクも探してみようと思います
少し気持ちがNinjaに流れてましたが、やっぱりSRに乗りたくなってきました！
購入したら報告に来ます！
Ninja400のほうが良いと思うぞ…
若いんだからなおさらだ
SRはジジィになってからでも乗れる
若いんだからなおさらだ
SRはジジィになってからでも乗れる
>>887
関節が外れたらどうしてくれるの
関節が外れたらどうしてくれるの
889 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/07(金) 19:30:33.30 ID:VC7CR+Ik
>>887
振動で全身の骨粉砕骨折w
振動で全身の骨粉砕骨折w
もう免許返納しろしｗｗｗ
891 ：７７４ＲＲ：2014/03/07(金) 22:34:26.51 ID:NBwFOWYQ
お前らサス何履いてるの？っと
ロンツーでSRで困ることをしいてあげれば
タンク容量かな
2014YAMAHAニューモデル試乗会に行くとか
タンク容量かな
2014YAMAHAニューモデル試乗会に行くとか
タンク容量では困らないだろ。俺のはキャブだが、予備になるまでに３２０キロくらい走るぞ。
同感
俺のSR 車台番号 1978
896 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 04:13:24.48 ID:c4t8X21q
>>893 凄い 俺その半分
どんだけ燃費悪いんだよ・・
俺のも200走らない かつては200超えたら給油してたのに
DAYTONA BSA-SR TT
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4916200.jpg
詳細知ってる人いる？OMC-SRと同じく数台は世に出たの？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4916200.jpg
詳細知ってる人いる？OMC-SRと同じく数台は世に出たの？
230が限界、150超えたら給油してる
北海道ツーだと注意が必要だった
北海道ツーだと注意が必要だった
高速メインだと230くらいか
地方の専用道路だと給油ポイントが百数十キロ先と
いうこともあるから、スタンドがあればこまめに給油して
おかないと心配だった
ガソリンのためにルート変えたくないし
地方の専用道路だと給油ポイントが百数十キロ先と
いうこともあるから、スタンドがあればこまめに給油して
おかないと心配だった
ガソリンのためにルート変えたくないし
902 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 07:42:25.38 ID:c4t8X21q
>>897 キャブが濃いのは分かってる、まだ直してないwしかしみんな燃費いいな
俺のは満タンで170km前後で予備タンになるわ
4ストシングルのくせに燃費悪w
いまのインジェクション仕様は燃費良いんだろうなあ～
40周年記念限定車ご出る頃には買い換えするかw
その時までに500とか600出してもいいのよヤマハさんwww
4ストシングルのくせに燃費悪w
いまのインジェクション仕様は燃費良いんだろうなあ～
40周年記念限定車ご出る頃には買い換えするかw
その時までに500とか600出してもいいのよヤマハさんwww
904 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 10:09:47.42 ID:wanku7PZ
3型のときは平均27kmやったけど今の
2型は24kmぐらいに下がった
2型は24kmぐらいに下がった
ツーリングのときは田舎道だと35km/lはいくけどなあ。あまり回さないからかな？ノーマルエンジンだからかもね。
906 ：７７４ＲＲ：2014/03/08(土) 12:46:03.43 ID:c4t8X21q
キャブはノーマルが多いのかな？
俺のはタンクとキャブ変えてるから100kmで給油必須
>>907
キャブ最終型だよ。エンジン関係は全くノーマル。プラナスメガホンを
付けてるくらいかな。一番良かった燃費は静岡方面でツーリング中に
３８km/l。でも普段は都内で２３～２５km/lだよ。
実はイリジウムプラグに変えてから３５kmを上回るようになったんだけ
ど、否定派もいるから参考程度に。
キャブ最終型だよ。エンジン関係は全くノーマル。プラナスメガホンを
付けてるくらいかな。一番良かった燃費は静岡方面でツーリング中に
３８km/l。でも普段は都内で２３～２５km/lだよ。
実はイリジウムプラグに変えてから３５kmを上回るようになったんだけ
ど、否定派もいるから参考程度に。
プラナスってキャブセッティング変えないとダメ？
低速トルクは落ちるの？
低速トルクは落ちるの？
>>910
俺のはメガホンだけど、低速トルクは全く落ちないよ。ノーマルマフラー
のときより、高回転まで一気に回る。つまり加速が良くなる。性能はワイズ
の性能曲線通り出ていると思う。ただし、音が大きくなるので、静粛性を求
める人にはお勧めできないよ。
キャブセッティングは基本的（ノーマルエンジンなら）に不要とワイズの
人が言ってた。ただ、音が大きくなることによってアフターファイア（ノー
マルでも出てる）の音が目立つので、ＡＩカットとパイロットスクリューを1/8
開けることで解決したよ。
俺のはメガホンだけど、低速トルクは全く落ちないよ。ノーマルマフラー
のときより、高回転まで一気に回る。つまり加速が良くなる。性能はワイズ
の性能曲線通り出ていると思う。ただし、音が大きくなるので、静粛性を求
める人にはお勧めできないよ。
キャブセッティングは基本的（ノーマルエンジンなら）に不要とワイズの
人が言ってた。ただ、音が大きくなることによってアフターファイア（ノー
マルでも出てる）の音が目立つので、ＡＩカットとパイロットスクリューを1/8
開けることで解決したよ。
リアサスを280mmのものに交換したんだけどサイドスタンドも短くするべきか悩むぜ
ノーマルのサイドスタンドだと車体が立ち気味になるから危ないかな？
ノーマルのサイドスタンドだと車体が立ち気味になるから危ないかな？
少し坂になってるコンビニとか難儀するよー
265mmまでノーマルで大丈夫だよ
SRはそろそろ、っていうかいい加減にスイングアームの根元の構造何とかするべきだよな
グリスアップの度に気を使うのは面倒くさい
これってメーカー側で何とかできない構造とかなの？
グリスアップの度に気を使うのは面倒くさい
これってメーカー側で何とかできない構造とかなの？
916 ：７７４ＲＲ：2014/03/09(日) 05:55:52.58 ID:9R/wGTcY
自転車と同等のフレームに取り付いてるスイングアームだから仕方ないと
設計の古さからして無理なのでしょう
グリスがどうこうというより貧弱すぎる、見た目が弱っちい
動き自体はいいと何処かに書いてあったがそうなのかね
実感はないな
設計の古さからして無理なのでしょう
グリスがどうこうというより貧弱すぎる、見た目が弱っちい
動き自体はいいと何処かに書いてあったがそうなのかね
実感はないな
>>911
ありがとう。夏のボーナスで買おうと思ってる。
ありがとう。夏のボーナスで買おうと思ってる。
２０１４年Ｓ．Ｓ．Ｕ in 富士スピードウェイ
サーキット走りたい人、ぜひ！
【日時】 ２０１４年４月１３日(日曜日)
【場所】 富士スピードウェイショートコース
【参加資格】 二輪免許証所持者(サーキットライセンス不要)
【走行内容】
スポーツ走行（要皮ツナギ、フルフェイス）２０分×４回
体験走行（先導者付き、長袖、長ズボン、ＪＩＳ Ｃ種以上のヘルメット） ２０分×２回
【参加料金】
スポーツ走行 １５０００円
体験走行 ８０００円
自動計測希望者 別途２１００円（予約制）
（保険税込：死亡５００万 入院６０００/日 の保証）
＊入場料１０００円
【申込み】 ＳＳＵ加盟各ショップ 締め切り３月３１日
サーキット走りたい人、ぜひ！
【日時】 ２０１４年４月１３日(日曜日)
【場所】 富士スピードウェイショートコース
【参加資格】 二輪免許証所持者(サーキットライセンス不要)
【走行内容】
スポーツ走行（要皮ツナギ、フルフェイス）２０分×４回
体験走行（先導者付き、長袖、長ズボン、ＪＩＳ Ｃ種以上のヘルメット） ２０分×２回
【参加料金】
スポーツ走行 １５０００円
体験走行 ８０００円
自動計測希望者 別途２１００円（予約制）
（保険税込：死亡５００万 入院６０００/日 の保証）
＊入場料１０００円
【申込み】 ＳＳＵ加盟各ショップ 締め切り３月３１日
SRの購入を考えてるんですが、FI車にはどうしてもキャブ車用のマフラーはつかないんですかね？
シムズのトラディショナルメガトンマフラーに買えたいと思うんですが、FI車だとマフラーの選択肢はあんまりないんでしょうか
シムズのトラディショナルメガトンマフラーに買えたいと思うんですが、FI車だとマフラーの選択肢はあんまりないんでしょうか
その考えならキャブ車探して買った方が無難だね
そもそも触媒入りマフラーの車両に
触媒なしのマフラーは違法です
触媒なしのマフラーは違法です
今スイングアームばらしてグリスアップしてるんだけど、トルクリンクロッドの
スイングアーム側の固定部って動かないくらい固定されていて問題ない？
スイングアーム側の固定部って動かないくらい固定されていて問題ない？
リヤブレーキがフローティングになってる車種とかあるよね。
動くところなのかどうかよく考えてみましょう。
動くところなのかどうかよく考えてみましょう。
うん
でもメーカーの社内基準と国の保安基準は別物
触媒無しのマフラーに変えた時はむしろFCRとかにしちゃった方が簡単かもしれん
FIのままマフラーだけ変えると補正のためだけにサブコン買ったりだとか・・・
でもメーカーの社内基準と国の保安基準は別物
触媒無しのマフラーに変えた時はむしろFCRとかにしちゃった方が簡単かもしれん
FIのままマフラーだけ変えると補正のためだけにサブコン買ったりだとか・・・
>>924
違うよ
違うよ
認識が根本的に間違ってる
マフラーメーカーがガス検を通して
証明書を発行してれば別だけど
触媒装着車は触媒なしでは車検は通らない
マフラーメーカーがガス検を通して
証明書を発行してれば別だけど
触媒装着車は触媒なしでは車検は通らない
そうなの？
これで毎回車検とってたんだけど
わかりやすく説明してるサイトがあったら教えてケロ
これで毎回車検とってたんだけど
わかりやすく説明してるサイトがあったら教えてケロ
ちゃんと最寄りの登録検査事務所で
車検取ってるんだよね？
車検取ってるんだよね？
車検毎にノーマルに戻せばいいじゃん。論点ズレてる？
ズレてる。
触媒取った状態で自分でガス検通して証明書発行してもらえるならいいんじゃないか？
お前ら月の給料どれ位バイクにつぎ込んでる？
いいっちゃいいけど
本当は通らない
AISも取ったら本当は通らない。
車検場、特に検査官がアホ
詳しくは目の前の便利アイテムで調べなさい
本当は通らない
AISも取ったら本当は通らない。
車検場、特に検査官がアホ
詳しくは目の前の便利アイテムで調べなさい
>>929
触媒付きのFI車を何回も車検とるって、何年式だよｗ
さておき、触媒付きから触媒とったらアウト。
ASとったら、排ガス検査で基準以下でもダメなのと一緒。
検査官すり抜けるのは話が別。
ほんとおまえら勉強もしないくせにうるせーなｗ
触媒付きのFI車を何回も車検とるって、何年式だよｗ
さておき、触媒付きから触媒とったらアウト。
ASとったら、排ガス検査で基準以下でもダメなのと一緒。
検査官すり抜けるのは話が別。
ほんとおまえら勉強もしないくせにうるせーなｗ
何「台」もとってるって意味な
AISもFIも触媒も メーカーが新しい保安基準をクリアーするために講じた措置にすぎず
車検場の見解では法律(保安基準)さえクリアーしてればOKとの事だった
それとも俺の知らない特記事項でも在るのかな？
AISもFIも触媒も メーカーが新しい保安基準をクリアーするために講じた措置にすぎず
車検場の見解では法律(保安基準)さえクリアーしてればOKとの事だった
それとも俺の知らない特記事項でも在るのかな？
>>938
ちゃかしてスマン。
首都圏では聞いた事無いぞ。
検査時の排ガス基準云々ではなく、AI付車から外した時点で排ガス装置なしという事で×
触媒付車も同じで、ちゃんと虎の巻用意してあって、触媒付きの車種に付いてない時点で×
ちなみにどこ？
ちゃかしてスマン。
首都圏では聞いた事無いぞ。
検査時の排ガス基準云々ではなく、AI付車から外した時点で排ガス装置なしという事で×
触媒付車も同じで、ちゃんと虎の巻用意してあって、触媒付きの車種に付いてない時点で×
ちなみにどこ？
940 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 23:24:42.05 ID:a9uW2n1m
ヤマハのSRだな、灯火類ヨシ、排気音ヨシ！
そんなもんだろ、そこまで見ない
ただ、本気出してきたら役人サンだけあって、ヤバイよ
そんなもんだろ、そこまで見ない
ただ、本気出してきたら役人サンだけあって、ヤバイよ
941 ：７７４ＲＲ：2014/03/10(月) 23:37:35.14 ID:Wzk2HyAo
けどＳＲだとカスタム前提みたいな風潮あるし
ＳＲだと厳しく見られる、とか無いもんなの？知らんけど
ＳＲだと厳しく見られる、とか無いもんなの？知らんけど
ヤマハのSRだな、ヒマだからよく見てやるか。
ん？フロントディスクだぞ・・・01以降か。
ASブローバイ付いてるかな？
ハンドル替わってないか？
ってのが実情だと思う。
いじってあって、落とすネタ満載ってのが現実だと思う。
ん？フロントディスクだぞ・・・01以降か。
ASブローバイ付いてるかな？
ハンドル替わってないか？
ってのが実情だと思う。
いじってあって、落とすネタ満載ってのが現実だと思う。
検査員によるんでね？
構造変更もそうだけど、むこうも転勤で人が変わると
対応が全然変わったりなんてよくあることだし。
ディスク化した時も俺のはさらっと通ったけど、
友人のは制動能力検討書他ガッツリ揃えさせられたし。
見るポイントはある程度きっちり見てくるみたい。
特によく指摘されるのはハンドル等での各種サイズ表記関係とマフラー。
構造変更もそうだけど、むこうも転勤で人が変わると
対応が全然変わったりなんてよくあることだし。
ディスク化した時も俺のはさらっと通ったけど、
友人のは制動能力検討書他ガッツリ揃えさせられたし。
見るポイントはある程度きっちり見てくるみたい。
特によく指摘されるのはハンドル等での各種サイズ表記関係とマフラー。
ようは検査員次第って事ね
ここで何だかんだ語り合っても取り越し苦労ってことか
ここで何だかんだ語り合っても取り越し苦労ってことか
だが、触媒なしは通らんよ
実際通した人の話が一番だよ
そうでない人の話は無視でいい
そうでない人の話は無視でいい
バカキタ
おまえが一番気持ち悪い
叩かれて逆ギレか？ガキが
俺は第三者だ。誰にでも突っかかる性分か？幼稚だな。
第三者なら黙っとれ
にわかばかりの2ch情報を信じる馬鹿なんて居るのかよ
やり込めらてやつ当りwww
>>956
お前はyahooで3.11検索しとけ、な！
お前はyahooで3.11検索しとけ、な！
何を言ってるのかさっぱりわからない
脳みそスカチューンしてるとアホなレスになるんだろ
>>955
君はスレ立てするより消えた方が良いんじゃないかな
君はスレ立てするより消えた方が良いんじゃないかな
961 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 15:00:33.42 ID:nEZGsfbI
結局は正直に触媒の入ったマフラー買うか、ノーマルのままで乗り続けて車検通すか
狡いかもしれんけど、いつも触媒の入ってないマフラーをつけてて、車検の時にノーマルにする
って手しかないんじゃないかな？
狡いかもしれんけど、いつも触媒の入ってないマフラーをつけてて、車検の時にノーマルにする
って手しかないんじゃないかな？
このバイクで性能云々の話は野暮だが
加速スレ動画見てると同じSR400でも随分0-100で差が出るんだな
加速スレ動画見てると同じSR400でも随分0-100で差が出るんだな
>>961
触媒レスはサブコンでも付けていじらんと無理じゃね？
触媒レスはサブコンでも付けていじらんと無理じゃね？
964 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 18:12:32.60 ID:PG8VQNfS
967 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 22:58:18.13 ID:y+nqeLqu
400のやつらはせかせかしてんなー
500乗ってみ
やれカスタムだ、やれ速さだーなんて話が馬鹿馬鹿しく見える
500乗ってみ
やれカスタムだ、やれ速さだーなんて話が馬鹿馬鹿しく見える
お金があったらとっくに500にしてるっつーの！
みんなお前みたいにバイクに金使えると思うな！ちくしょう！お金欲しい！
みんなお前みたいにバイクに金使えると思うな！ちくしょう！お金欲しい！
あそ
SR乗ってるやつらはせかせかしてんなー
Wやトラとか乗ってみ
やれカスタムだ、やれ速さだーなんて話が馬鹿馬鹿しく見える
Wやトラとか乗ってみ
やれカスタムだ、やれ速さだーなんて話が馬鹿馬鹿しく見える
Wやトラ乗ってるやつらはせかせかしてんなー
ツアラーとか乗ってみ
やれカスタムだ、やれ速さだーなんて話が馬鹿馬鹿しく見える
ツアラーとか乗ってみ
やれカスタムだ、やれ速さだーなんて話が馬鹿馬鹿しく見える
972 ：７７４ＲＲ：2014/03/12(水) 23:49:22.61 ID:pz+NrXsH
最終的にSSに落ち着くのか？
／|∧_∧|
||. (･ω･`|
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
＿＿_
／| |
||. |∧_∧|
||. (´･ω･| うわっ、クソスレに来てしまった。
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／￣￣
＿＿_
| |
| |
| ｏ|
| |
| |
彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、
||. (･ω･`|
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
＿＿_
／| |
||. |∧_∧|
||. (´･ω･| うわっ、クソスレに来てしまった。
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／￣￣
＿＿_
| |
| |
| ｏ|
| |
| |
彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、
大型免許取る時間がないのが辛い
大型取ってもう三年くらい経つけど
なぜか中型のコイツに乗ってる
なぜか中型のコイツに乗ってる
俺は10年経つが400ＦｉのSR乗ってる
見え張ってるわけじゃないから
自分が気に入ってれば排気量なんてなんでもいいと思う
見え張ってるわけじゃないから
自分が気に入ってれば排気量なんてなんでもいいと思う
オールドルックの現行車だとSR400 W800
それ以外だとトライアンフのボンネビルとスラクストンか
それ以外だとトライアンフのボンネビルとスラクストンか
>>977
ロイヤルエンフィールドとかエストレヤとかあるやん
ロイヤルエンフィールドとかエストレヤとかあるやん
ああ、ほんとだ
外車はともかく国産車忘れるとは不覚・・
外車はともかく国産車忘れるとは不覚・・
2015新型の記事じゃぁああああ
http://www.motorcycledaily.com/2014/03/yamaha-goes-old-school-with-2015-sr400/
動画
http://youtu.be/wFsVJ0yKj8Y
毎年同じ事言ってるけど始動が簡単になったらしい。
http://www.motorcycledaily.com/2014/03/yamaha-goes-old-school-with-2015-sr400/
動画
http://youtu.be/wFsVJ0yKj8Y
毎年同じ事言ってるけど始動が簡単になったらしい。
その内セル始動の如く、適当にキック降ろすだけで始動する様になるのかな
足バージョンのセルみたいな感じで
足バージョンのセルみたいな感じで
>>981
それなら指でポチッとしたほうが楽だなぁ。
ところでエンジン下部に黒い物質があるけどこんなのあったっけ？
うちの25ｔｈには無かった気がするが外は雨で確認する気が起きん。
インジェクション車に付いてるのか？
それなら指でポチッとしたほうが楽だなぁ。
ところでエンジン下部に黒い物質があるけどこんなのあったっけ？
うちの25ｔｈには無かった気がするが外は雨で確認する気が起きん。
インジェクション車に付いてるのか？
実際、昔のSRと最近のSRの始動てどれぐらい簡単になってるの？
80～90年代のSR経験者からしたら今のSRてどう感じてるのかな
80～90年代のSR経験者からしたら今のSRてどう感じてるのかな
VMの400のほうが、始動性は良かったような気がしてる
あぁ。最近のは知らない。スマソ
3年目にやっと外装慣らし完了。
当て逃げされた・・・
ウインカーがちょっと傷ついただけだけどね
当て逃げされた・・・
ウインカーがちょっと傷ついただけだけどね
なんだエンジンの前についてるやつは
988 ：７７４ＲＲ：2014/03/13(木) 21:37:49.37 ID:y21l6o14
BT45？マジで？
BT45、ウィンカーの形状、フロントフェンダーに反射板？
エンジン前に変な筒と2本のホース、1本は吸気周り？でもう1本はタンクかフレームのオイル周りに繋がってるのかな？
エンジン前に変な筒と2本のホース、1本は吸気周り？でもう1本はタンクかフレームのオイル周りに繋がってるのかな？
>>980
US版はBT45が純正なのか、羨ましいな。
サイドの反射板はUSだと必要だけど、リアの反射板が要らないのか？
キックスタートが簡単になったとは書いてない気が。
デコンプ使えば簡単だとは書いてあるけど。
エンジン下の黒いのは何だろう、ネック周りとキャブ辺りに繋がってる？
ネック方面のホースにはフィルターが付いてる？
US版はBT45が純正なのか、羨ましいな。
サイドの反射板はUSだと必要だけど、リアの反射板が要らないのか？
キックスタートが簡単になったとは書いてない気が。
デコンプ使えば簡単だとは書いてあるけど。
エンジン下の黒いのは何だろう、ネック周りとキャブ辺りに繋がってる？
ネック方面のホースにはフィルターが付いてる？
基本的にエンジン自体は初代からあんま変わってないから
パイプや余分なものは全部ブローバイや排ガス関係だわな。
パイプや余分なものは全部ブローバイや排ガス関係だわな。
SR400の値段てこの排気量のクラスだと安い部類なんじゃ・・
コストパフォーマンスからすると割高と感じる
性能よりもスタイルで選ぶバイク
性能よりもスタイルで選ぶバイク
アメリカじゃ受けなさそうだね
ヨーロッパなら受けそう
ヨーロッパなら受けそう
エンフィとかが外国でいくらくらいするかによるわ
1000
>>999
www
www
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐