ZZR400/600でまた～り、、、、その57
また～りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
前スレ ZZR400/600でまた～り、、、、その55
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349278220/
(過去ログについてはまとめサイト参照)
また～りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。
それでは、お願いします。
本スレまとめサイト
http://zzr.gwits.net/
休憩所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/
前スレ ZZR400/600でまた～り、、、、その55
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349278220/
(過去ログについてはまとめサイト参照)
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kawasakiの公式ホームページ
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
～ その他 ～
各部品の価格やパーツ番号など
http://www.kawasaki-motors.com/
※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
http://www.kawasaki-motors.com/index.html
他の過去スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/ZZR+_c3_de_cf_c0_b0_d8/
～ その他 ～
各部品の価格やパーツ番号など
http://www.kawasaki-motors.com/
※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また～りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。
>>1
乙乙Ｒ
乙乙Ｒ
>>1さんありがとう
6 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:27:54.17 ID:SfGtkX4h
いちおつ！！
7 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:55:51.00 ID:26397RxY
いち乙！！
いちおーつ、おめでとう！
夜が明けしだいクーラント買ってくるわ
夜が明けしだいクーラント買ってくるわ
9 ： 【吉】 【687円】 ：2014/01/01(水) 02:53:33.08 ID:AXiYd1v1
!omikuji !dama
あけおめことよろ
この金額でどこいじるかな
あけおめことよろ
この金額でどこいじるかな
あけおめことよろ
てすてす
てすてす
11 ： 【中吉】 【792円】 ：2014/01/01(水) 11:47:30.14 ID:nST88zuV
こうか
12 ： 【中吉】 【981円】 ：2014/01/01(水) 13:08:50.77 ID:ZyZyxByH
あけおめ
13 ： 【末吉】 【1322円】 ：2014/01/01(水) 14:40:18.97 ID:ufzA/Djw
もう午後だけど、あけちゃってことよろ
神田明神まで走り初めしてきたぜ。
絶好のバイク日和だった＠東京
絶好のバイク日和だった＠東京
15 ： 【大凶】 【338円】 ：2014/01/01(水) 16:11:30.71 ID:Z+PzQziM
この時期だけどチョーク引かずにアクセル捻ってセル回せば動くぜ！
ちょっと燃調が濃い目になってると思う600だが
一週間エンジンかけないでいるとチョーク引かないで始動は厳しいな
一週間エンジンかけないでいるとチョーク引かないで始動は厳しいな
18 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 00:05:42.76 ID:2SSUp3h3
ZZR600に匹敵するスポーツツアラー出ないかなぁ。
ZX-6RとNinja650。
どちらもセンタースタンドが無いんだよな。
どちらもセンタースタンドが無いんだよな。
CBR600F
昔の型はセンスタあるらしいけど
昔の型はセンスタあるらしいけど
海外ではZZR600って名前だけは残ってるようだけど
中身はZX-6RっぽいしミドルクラスのZZRの真の後継って無いな
中身はZX-6RっぽいしミドルクラスのZZRの真の後継って無いな
R173上って162で降りてきたんだけど、軒並みGS閉まってて危うく遭難しかけたわ
途中、R477で通行止めになってて、そこでエンスト。
リザーブでR9まで持たなかったら保険屋に呼・・・圏外！？
やっぱ正月は引きこもってネットしてるに限るわ。
途中、R477で通行止めになってて、そこでエンスト。
リザーブでR9まで持たなかったら保険屋に呼・・・圏外！？
やっぱ正月は引きこもってネットしてるに限るわ。
発進して2速に入れて加速してる途中で急にNになり、慌てて2速に入れ直すも、たまにまたNになってブオォオンってなる
ペダル奥まで押し込んでるんだけどなー
音でかいから恥ずかしいしこれどうやったら直るん
ペダル奥まで押し込んでるんだけどなー
音でかいから恥ずかしいしこれどうやったら直るん
多分キヤ抜けではないかと思う。
N4だけど、急発進するとそんな感じ。
しっかり、ギヤを入れてゆっくり加速すれば問題ないと思うけど。
ギヤ抜けに関しては、以前このスレで話題になってたような。
N4だけど、急発進するとそんな感じ。
しっかり、ギヤを入れてゆっくり加速すれば問題ないと思うけど。
ギヤ抜けに関しては、以前このスレで話題になってたような。
>>23どうも。たぶんその赤です。
ガス欠気にして後半なーんも楽しめんかった。
九死に一生というか不幸中の幸いというか、R9手前のJAのGS入った途端にリザーブも切れました。
正月早々に今年の運気を減らしちゃったよ。なはは。
ガス欠気にして後半なーんも楽しめんかった。
九死に一生というか不幸中の幸いというか、R9手前のJAのGS入った途端にリザーブも切れました。
正月早々に今年の運気を減らしちゃったよ。なはは。
2速とか5速のギア抜けって時々話題を見るけど
俺は空冷の頃からカワサキ車10台くらい乗り継いでて
ギア抜けが気になった事ってないけどなー
ペダルの操作が甘くてきちんとセカンドに入らず
空ふかししちゃった事はあるけど
俺は空冷の頃からカワサキ車10台くらい乗り継いでて
ギア抜けが気になった事ってないけどなー
ペダルの操作が甘くてきちんとセカンドに入らず
空ふかししちゃった事はあるけど
ギアに関してはしっかり食い込ませる様にするのがコツとしか言いようがない
1から2でもそうだし4から5もそうだけどカッとシフトするより
カッ コンて2段でシフトする意識のほうが抜けにくい気がする
1から2でもそうだし4から5もそうだけどカッとシフトするより
カッ コンて2段でシフトする意識のほうが抜けにくい気がする
シフトペダルを軽く押し上げるように足の甲で押し上げておく
クラッチ切る
スコンと入る
クラッチ切る
スコンと入る
クランクケースを分解し、液体ガスケットを塗り直して元に戻す。
ギアアッシーの分解再組み立てとかはやらない。
それで何故かギア抜けが治る事がある。
なぜそうなるのかよく分からない。
ギアアッシーの分解再組み立てとかはやらない。
それで何故かギア抜けが治る事がある。
なぜそうなるのかよく分からない。
>>26
昔、162沿いにあったＧＳ飛び込んで給油してって頼んだら
「もう締めちゃったんで、この先のＧＳでお願いします。」
って爽やかに言われて軽トラで走り去られた時は死ぬかと思った。
結局はリザーブで足りる距離のＧＳまでギリもったけど、、、
同じく全く楽しめなかったよ。ｗ
昔、162沿いにあったＧＳ飛び込んで給油してって頼んだら
「もう締めちゃったんで、この先のＧＳでお願いします。」
って爽やかに言われて軽トラで走り去られた時は死ぬかと思った。
結局はリザーブで足りる距離のＧＳまでギリもったけど、、、
同じく全く楽しめなかったよ。ｗ
チェーンを換えようと思うんですが、オススメあります？
やっぱりRK、DIDあたりですかね？
やっぱりRK、DIDあたりですかね？
>>24だけどオイル交換したらだいぶ改善された
また3000キロ近くなってきたらギア抜けするんだろうけどｗｗ
また3000キロ近くなってきたらギア抜けするんだろうけどｗｗ
2000キロ走ったらオイル交換してる←
36 ：!omikuji !dama：2014/01/06(月) 16:43:49.01 ID:AdWNpDu/
ｔｓｔ
LCIってとこの爆音マフラーに変えたらアフターファイアがぱない
調べたらアフターファイアがエンジンに影響ある派と無い派いるんだけど結局どっちなんだい
調べたらアフターファイアがエンジンに影響ある派と無い派いるんだけど結局どっちなんだい
エンジンには問題ないんじゃない
Ｎに入りにくくて困ってます。１からＮにはできず、２からＮも軽くチョンって足をあてないと１になる。
信号待ちで恥ずかしいったらないんですが、どこがいかれてるのかわかる方いませんか？
信号待ちで恥ずかしいったらないんですが、どこがいかれてるのかわかる方いませんか？
>>39
ニュートラルファインダーって機構があって、そこの鉄球の動きが悪いと、１→Ｎの入りが悪くなる。
オイル交換で改善されないのなら、ミッションの修理が必要じゃないのかな？
オイルによっては、ギヤの入りが変わる事もあるんで一概には言えないが…
ニュートラルファインダーって機構があって、そこの鉄球の動きが悪いと、１→Ｎの入りが悪くなる。
オイル交換で改善されないのなら、ミッションの修理が必要じゃないのかな？
オイルによっては、ギヤの入りが変わる事もあるんで一概には言えないが…
ニュートラルファインダーがうまく機能してないのかな
構造としてはとても簡単で５速ギアのところに
玉が３コはいってて、停車時に１速→Ｎでとめて２速に入らないようにしてるだけ
２速→Ｎはよくわからん
オイルの硬さ、劣化や汚れでその玉が動かなくなるとＮに入り難くなるみたい
うちのも乗り出してしばらくは停車時にＮがでにくい時はあるけど
しばらく走るってると出るようになるわ
構造としてはとても簡単で５速ギアのところに
玉が３コはいってて、停車時に１速→Ｎでとめて２速に入らないようにしてるだけ
２速→Ｎはよくわからん
オイルの硬さ、劣化や汚れでその玉が動かなくなるとＮに入り難くなるみたい
うちのも乗り出してしばらくは停車時にＮがでにくい時はあるけど
しばらく走るってると出るようになるわ
オイル交換してからも変化はありません・・・。
>停車時に１速→Ｎでとめて２速に入らないようにしてるだけ
で思い出したのが、購入時に、2速発進できるように改造されてますとかなんとか言われた気がします。
へーそうなんだと気にもしてなかったんですが、それが何か関係しているのかな。
>停車時に１速→Ｎでとめて２速に入らないようにしてるだけ
で思い出したのが、購入時に、2速発進できるように改造されてますとかなんとか言われた気がします。
へーそうなんだと気にもしてなかったんですが、それが何か関係しているのかな。
タマなし？
もう一度鋼球を入れるのも面倒臭いよな。
カセット式ミッションの車両ならエンジンを載せたままミッションだけを引き抜けるのに。
カセット式ミッションの車両ならエンジンを載せたままミッションだけを引き抜けるのに。
>>42
それものすごく胡散臭い
機構的には>>41の通りなんでその機構をなしにするには
エンジンを腰下まで開ける必要があるけど、そんなことわざわざするか？
機構のことはしらばっくれて、どういった方法で２速発進できるようにしたのか
聞いてみたら？
何らかの対応（ひょっとすれば車両の入れ替え）もあるかもよ？
それものすごく胡散臭い
機構的には>>41の通りなんでその機構をなしにするには
エンジンを腰下まで開ける必要があるけど、そんなことわざわざするか？
機構のことはしらばっくれて、どういった方法で２速発進できるようにしたのか
聞いてみたら？
何らかの対応（ひょっとすれば車両の入れ替え）もあるかもよ？
ニュートラルファインダーが機能してないけど原因を調べずにそのまま売ってしまいました。
だと思う。
だと思う。
なんか怖くなってきました・・・
>>46が正解だろうね
400の中古で外観は凄く綺麗なんだけど、４万キロ走ってる車体はやっぱり寿命とみていいかな？
まあそんなこと個体ですべて違うから、何とも言えんわな・・・
まあそんなこと個体ですべて違うから、何とも言えんわな・・・
ZZRの4万Kmはそんなに過走行じゃないと思うけどなー
10万Km走ってる人もいるわけで
要はメンテ次第ですよ
10万Km走ってる人もいるわけで
要はメンテ次第ですよ
知り合いから４万ｋでゆ譲り受けた7万ｋだけど、仲間の３万ｋの方が断然くたびれてる。
車検のたびに劣化品を交換やＯＨして、内外共にきれいですよ。
エンジン自体はいつまでもつのか知らないけど、ほんとメンテ次第。
中古屋は外だけ綺麗だったり、前オーナーの扱いがわかりにくいから、
距離よりオーナーが複数なのがいやだなと思う。
車検のたびに劣化品を交換やＯＨして、内外共にきれいですよ。
エンジン自体はいつまでもつのか知らないけど、ほんとメンテ次第。
中古屋は外だけ綺麗だったり、前オーナーの扱いがわかりにくいから、
距離よりオーナーが複数なのがいやだなと思う。
4万だとキャブOH欲しいかもなぁ
うちのは5万超でも前後サスOH、ステムベアリング、ホイールベアリング、細々とした劣化パーツを交換してるからポンコツ臭はないな。
しかし、整備にコストはそれなりにかかるから、どうしてもその個体じゃないと嫌などの理由がない限り、最初から程度がいいのを買ったほうがいいと思う。
カワサキさん、新車で出してくれないかなぁ。
しかし、整備にコストはそれなりにかかるから、どうしてもその個体じゃないと嫌などの理由がない限り、最初から程度がいいのを買ったほうがいいと思う。
カワサキさん、新車で出してくれないかなぁ。
400で新型って忍者400でてるからねえ。
600ｃｃならまだ可能性あるけど、400で出ても2発だし、ならEX-4じゃね
600ｃｃならまだ可能性あるけど、400で出ても2発だし、ならEX-4じゃね
ＥＸ－４か。
確かにニューモデルが出るとしてもＮｉｎｊａ４００にセンタースタンドとバンジーフックを付けたようなバイクになりそうだな。
そう言えばカワサキって並列２気筒のエンジンが多いよね。
確かにニューモデルが出るとしてもＮｉｎｊａ４００にセンタースタンドとバンジーフックを付けたようなバイクになりそうだな。
そう言えばカワサキって並列２気筒のエンジンが多いよね。
直列2気筒は多いけどV型2気筒は少ないような
スズキとは真逆な感じがする
スズキとは真逆な感じがする
走行中左手が冷たくなるとカウル左の開口部で温められるんだが右手はどうしようもないよね
信号に引っ掛かった時にフレームに当てるくらいしかできない
信号に引っ掛かった時にフレームに当てるくらいしかできない
両手かじかむと何もできなくなるので
左手だけでもガードすべし。
そして家の鍵は左のポケットに。
左手だけでもガードすべし。
そして家の鍵は左のポケットに。
最終型はセンターカムチェーンの４気筒としては最後の世代のバイクになるのかな？
ETCつけようかなと思ってますが別体式だと
本体シート下、アンテナハンドルが一般的だと思いますが他の場所につけてる方いますか?
本体がシート下だと毎回面倒くさそうだなぁと思いまして。
高いし特にキャンペーンもなさそうなのでずっと躊躇してます。
本体シート下、アンテナハンドルが一般的だと思いますが他の場所につけてる方いますか?
本体がシート下だと毎回面倒くさそうだなぁと思いまして。
高いし特にキャンペーンもなさそうなのでずっと躊躇してます。
カウルのポケットとかどう？
あのポケットって走行後かなり高温になってるのでちょっとファンドなんですよね…
シート下カード入れっぱなしで、今まで問題は起きてない
カウルポケットって雨とかの水対策はどうなんだろう？それ以前に入るのかな？
俺も躊躇してるんだよね
本体はシート下、通信部はスクリーン中央辺り、
ランプはスクリーン左のネジでスクリーンと共締めってのもあったね
クレジット機能無しのETC専用カードにして差しっぱなしかな
俺も躊躇してるんだよね
本体はシート下、通信部はスクリーン中央辺り、
ランプはスクリーン左のネジでスクリーンと共締めってのもあったね
クレジット機能無しのETC専用カードにして差しっぱなしかな
カウルポケットは水抜き穴が底に空いてる
つまり
つまり
250の方でシート下に本体入れてステアリングにアンテナつけてるけど問題ないよ。
長距離ツーリングときは荷物くくる前にETCカード忘れないように荷紐もシート下に入れてる。
長距離ツーリングときは荷物くくる前にETCカード忘れないように荷紐もシート下に入れてる。
ZZR400に乗ってきました。
4年間の付き合いでしたが、こちらでは何度かお世話になっています。
ホントに良いバイクでした。
他の色々なバイクに試乗する機会がありましたが
ZZRよりしっくり来る感じはなかったですｗ
今回は経済的な事情で降りることになりましたが
いつかまたバイクに戻ってきたいと思います。
皆様お世話になりました。
4年間の付き合いでしたが、こちらでは何度かお世話になっています。
ホントに良いバイクでした。
他の色々なバイクに試乗する機会がありましたが
ZZRよりしっくり来る感じはなかったですｗ
今回は経済的な事情で降りることになりましたが
いつかまたバイクに戻ってきたいと思います。
皆様お世話になりました。
ETCに頼るなんて女子供のすること！
けど、漢は黙ってゲート突破ではいかんでしょ
だってETCって便利そうなんだもん
だってETCって便利そうなんだもん
>>71 知ってるかい？
ETCをつけると、日頃妄想でしかしゃべらないZZRが喋りだすんだぜ？ｗ
自分はETCつけるのを
「見境なく走り出すからダメ!」
って反対されて未だに妄想中。。。
いやぁ喋るZZR、、、すげー良かったです。
ETCをつけると、日頃妄想でしかしゃべらないZZRが喋りだすんだぜ？ｗ
自分はETCつけるのを
「見境なく走り出すからダメ!」
って反対されて未だに妄想中。。。
いやぁ喋るZZR、、、すげー良かったです。
ZZR ＞そうにゅうされたままですぅ…
確かに楽しそうだ
確かに楽しそうだ
なんか今年の冬はエンジンかけたらマフラーの下の穴からお漏らししたみたいに水が出るんだけどなんかの異常？
去年とかは特に気にならなかったんだけど
去年とかは特に気にならなかったんだけど
>>74
こ、、、こら！ｗ
こ、、、こら！ｗ
少し前に自分のバイクが擬人化してきて逆レイプされる夢を見てから
ZZRを卑猥な目でしか見れないんだ
ごめんよZZR
ZZRを卑猥な目でしか見れないんだ
ごめんよZZR
後ろからみると尻のあたりがセクシーで最高なんだよなぁ…
79 ：７７４ＲＲ：2014/01/23(木) 17:55:05.15 ID:7CT0IjPm
ETCの画像とかありがとうございました。
先日ざっくり近くの店で聞いて見たら
工賃ステーセットアップ込み込みで4万オーバーとのこと。
やっぱ高いですね。向こう10年乗れば元が取れるかなぁというところです。
いつかは取り付けようと思ってますので考えてみます。
先日ざっくり近くの店で聞いて見たら
工賃ステーセットアップ込み込みで4万オーバーとのこと。
やっぱ高いですね。向こう10年乗れば元が取れるかなぁというところです。
いつかは取り付けようと思ってますので考えてみます。
雪遊びしてきたぜ。ﾋｬｯﾊｰｗ
ttp://imepic.jp/20140123/672380
ttp://imepic.jp/20140123/673520
ttp://imepic.jp/20140123/674730
で、こうなる…
ttp://imepic.jp/20140123/675220
ttp://imepic.jp/20140123/675640
ttp://imepic.jp/20140123/672380
ttp://imepic.jp/20140123/673520
ttp://imepic.jp/20140123/674730
で、こうなる…
ttp://imepic.jp/20140123/675220
ttp://imepic.jp/20140123/675640
ちょwこの前俺が凍結路で転けてカウルバッキバキにしたというのにまた犠牲者が…
もう色によっては新品出ないぞ…
とにかくライダーは無事そうでなによりだが
もう色によっては新品出ないぞ…
とにかくライダーは無事そうでなによりだが
>>79
週末1000円とかやってたころならともかく、今は正直元なんて取れないよ
高速での乗り降りで料金所で
停まらなくても良いというメリットと
料金所で停まる車を横目に通過する優越感だけだな
それでも料金所で停まらなくていいというのはすごく楽でいいよ
週末1000円とかやってたころならともかく、今は正直元なんて取れないよ
高速での乗り降りで料金所で
停まらなくても良いというメリットと
料金所で停まる車を横目に通過する優越感だけだな
それでも料金所で停まらなくていいというのはすごく楽でいいよ
二枚目でうわ超綺麗と思ったら…
ライダーは冬装備だったので無傷です。
幸いにして、カウルは割れなかったけど
小傷がいっぱい増えてステーが若干歪んだっぽい。
フロントブレーキレバー曲がりとミラー横にガリ傷がいっぱい。
右ステップとブレーキペダルを吊ってるステーがバッキリ折れてぶらぶら。
とりあえず針金で吊って、リアブレーキ無しで家まで90km弱の道のりを帰るはめに…
引き起こしにはJAFを呼ぶ必要があった。意外と早くきてくれて助かったよ。
あと、ここ見てないとは思うけど、暖かい声をかけてくれた通りがかりの人たちに感謝。
ありがとうございました。
幸いにして、カウルは割れなかったけど
小傷がいっぱい増えてステーが若干歪んだっぽい。
フロントブレーキレバー曲がりとミラー横にガリ傷がいっぱい。
右ステップとブレーキペダルを吊ってるステーがバッキリ折れてぶらぶら。
とりあえず針金で吊って、リアブレーキ無しで家まで90km弱の道のりを帰るはめに…
引き起こしにはJAFを呼ぶ必要があった。意外と早くきてくれて助かったよ。
あと、ここ見てないとは思うけど、暖かい声をかけてくれた通りがかりの人たちに感謝。
ありがとうございました。
今週初めに立ちゴケしてカウルが割れたので調べてみたが
うちのCANDY AMARANTH RED MICA のシートカウルLは出なかった
で、ここからが本題
こけた直後は大丈夫だったんたけど
10kmほど走ったところで1発お亡くなりになったみたい
原因として
1.こけた際にキャブにゴミが入った
2.電装系のコードが抜けた
その他考えられる事ってありますか？
バイク屋に持ち込む前にできる事はしておきたい…
うちのCANDY AMARANTH RED MICA のシートカウルLは出なかった
で、ここからが本題
こけた直後は大丈夫だったんたけど
10kmほど走ったところで1発お亡くなりになったみたい
原因として
1.こけた際にキャブにゴミが入った
2.電装系のコードが抜けた
その他考えられる事ってありますか？
バイク屋に持ち込む前にできる事はしておきたい…
すまないZZRはZZRなんだが1200だ
次は何処をいじろうか迷ってて、ステッカーを変えようと思ってる
リムステッカーを赤にして川崎重工を剥がそうと思ってるんだが、みんなどう思う？http://i.imgur.com/EIQNYuY.jpg
次は何処をいじろうか迷ってて、ステッカーを変えようと思ってる
リムステッカーを赤にして川崎重工を剥がそうと思ってるんだが、みんなどう思う？http://i.imgur.com/EIQNYuY.jpg
あとキャリパーも赤に塗装するつもり
率直な感想をいうと
リムステッカーはなくていい
川崎重工のステッカーはそのまま
キャリパーの塗装を赤？何の意味が？厨二病発症したか？
個人的な感想としてはそんなところ
リムステッカーはなくていい
川崎重工のステッカーはそのまま
キャリパーの塗装を赤？何の意味が？厨二病発症したか？
個人的な感想としてはそんなところ
板違いなきもするが・・
俺ならシンプルにフェンダーレス入れてカーボンリアハガー
リムステッカー剥がすorお金あるならゲイルスピードのホイール
リアサイドカバーのninjaも剥がしてninjaって書いてるグリップにする
キャリパー塗るのは恥ずかしいからブレンボ入れるかそのまま+ウェーブディスク
チェーンはとりあえずゴールドだろＪＫ
シートはゲルザブ＆低反発巻いてロールタックでリアシート少し凹むようにアンコ抜きしてもらうかな
俺ならシンプルにフェンダーレス入れてカーボンリアハガー
リムステッカー剥がすorお金あるならゲイルスピードのホイール
リアサイドカバーのninjaも剥がしてninjaって書いてるグリップにする
キャリパー塗るのは恥ずかしいからブレンボ入れるかそのまま+ウェーブディスク
チェーンはとりあえずゴールドだろＪＫ
シートはゲルザブ＆低反発巻いてロールタックでリアシート少し凹むようにアンコ抜きしてもらうかな
連投すまん
ロールタックってなんだよｗｗタックロールだろ
ロールタックってなんだよｗｗタックロールだろ
すまん同じZZRだし許してくれw
リムステッカー不評ですね。
緑飽きてきたからニンジャのステッカーに合わせて赤にしようと思った
キャリパー塗った方がかっこいいと思ったがこれも不評だなww後ろのRX7のキャリパー塗料余ったから塗っちゃおうと思っただけなのでやめときます！
リムステッカー不評ですね。
緑飽きてきたからニンジャのステッカーに合わせて赤にしようと思った
キャリパー塗った方がかっこいいと思ったがこれも不評だなww後ろのRX7のキャリパー塗料余ったから塗っちゃおうと思っただけなのでやめときます！
なんで塗らないの？
カッコイイと思ったから7のキャリパー塗ったんでしょ？
カッコイイと思ったから7のキャリパー塗ったんでしょ？
乗るのは自分なんだから、自分の好きなようにカスタムすればいいのに
キャリパー塗ったらダサい？
俺オールペンついでにホイールもキャリパーも塗装したんだけど
俺オールペンついでにホイールもキャリパーも塗装したんだけど
結構賛否両論ですね！
確かに乗るのは自分だけどなんか他人の目が気になるっていうか…
でもZZRはホントいいバイクだっ
確かに乗るのは自分だけどなんか他人の目が気になるっていうか…
でもZZRはホントいいバイクだっ
車だとよくする手法なんだがいかんせんバイクはそこそこ安価でキャリパーあるからなぁ
ミッキーZZRちゃんは安くてお手ごろだし俺的には好きなバイクだから大事にして欲しいぜ☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
ミッキーZZRちゃんは安くてお手ごろだし俺的には好きなバイクだから大事にして欲しいぜ☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
>>100 ZZR1200は他スレでdisられてばっかだったからマジで嬉しいわ
シリーズ中では1200が一番カウルの恩恵あるのになんでdisられてるのかな。
エンジンのせいか？
エンジンのせいか？
カウルの脱着料高すぎ
金ないやつがドレスアップ（笑）したくてキャリパーの色塗ってるイメージがある。
ブレンボの特注で好きな色つけられなかったっけ？
ブレンボの特注で好きな色つけられなかったっけ？
ブレンボキャリパーはコーケンでカラーオーダー受付してるね
でも、実際にキャリパーだけ色塗ってもねって感じだな
全体でまとまりのある感じにするならいいけど
何かそこだけ浮くようなのはちょっとと思う
個人的には何気なく、さりげなく変わってるのがかっこいいなと思うほうだから
余計に色だけ変えるのに抵抗があるのかも
ゴールドのスプロケ、チェーン、キャリパーにも抵抗があるもの
でも右ミラーをくすんだ赤に塗ってあったんだった
全体でまとまりのある感じにするならいいけど
何かそこだけ浮くようなのはちょっとと思う
個人的には何気なく、さりげなく変わってるのがかっこいいなと思うほうだから
余計に色だけ変えるのに抵抗があるのかも
ゴールドのスプロケ、チェーン、キャリパーにも抵抗があるもの
でも右ミラーをくすんだ赤に塗ってあったんだった
107 ：７７４ＲＲ：2014/01/28(火) 00:00:14.63 ID:Fwh7JhtI
このバイクに乗って彼女ができたって人いる？
いるとしたらどういうシチュエーションだった？
いるとしたらどういうシチュエーションだった？
いまツアラーだとやっぱりこれなのかな
400ならボルドールって選択肢もあるんだけど、
ゼルビスかZZR400か
400ならボルドールって選択肢もあるんだけど、
ゼルビスかZZR400か
Ninja400やRF400RVという選択肢もあるぞ
これかRF400RVになるだろうな。
ただ、RF400RVはスポーツよりだから人によるかも
ただ、RF400RVはスポーツよりだから人によるかも
RFより古いがGSX400F。
ヌメヌメしたボディの曲線が不評だったのか、タマがあれば安いぞ。
ヌメヌメしたボディの曲線が不評だったのか、タマがあれば安いぞ。
９３年に当時ライバルになった新車RFとN1で迷ってRF買った。その後400Kやオフロードやら経て車ばかりになった中、
数年前にＲＦの良さげなのを見かけバイク欲求が再来、それと並んでた400Nと悩んで今度は400N買った。
今年の成人は１９９３年生まれというニュース見て、２０年経ったのかとしみじみ思いながらOHしてユーザー車検通してきました。
どんだけ４００ツアラー好きなんだろ。
数年前にＲＦの良さげなのを見かけバイク欲求が再来、それと並んでた400Nと悩んで今度は400N買った。
今年の成人は１９９３年生まれというニュース見て、２０年経ったのかとしみじみ思いながらOHしてユーザー車検通してきました。
どんだけ４００ツアラー好きなんだろ。
>>111
GSXF400のこと？
GSXF400のこと？
今はZZR400を降りてミニバイクでエクストリームやってるけどZZRも停止状態からパワーバンドでクラッチ繋げればフロント浮くくらいのパワーあったからウイリーくらいならできそうだなーと思った
くそっ！ 半年間エンジンかけなかったらバッテリーが死んでやがった！
うちのは充電器につなぎっぱなしにして延命措置してる
この時期はどうしても乗る機会も減るし、バッテリー自体長く使ってるから
春になって乗れる様になったら、新しいのに載せ替えようと思っての延命措置
FIAMMでもつかってみようかな
この時期はどうしても乗る機会も減るし、バッテリー自体長く使ってるから
春になって乗れる様になったら、新しいのに載せ替えようと思っての延命措置
FIAMMでもつかってみようかな
バッテリ弱ってると低速ぎくしゃくするよね
十数キロ走って充電されてくると調子を取り戻す
十数キロ走って充電されてくると調子を取り戻す
118 ：７７４ＲＲ：2014/02/04(火) 22:11:49.59 ID:JkxM4NqV
本日ZZR400ワインレッド中古契約してきました。
今後質問等すると思いますので宜しくお願い致します。
今後質問等すると思いますので宜しくお願い致します。
121 ：７７４ＲＲ：2014/02/05(水) 00:23:04.77 ID:XpzXWHFX
>>118です。
>>119さん
ありがとうございます。
事故に気をつけて楽しみます。
前車がオフ車なので重量差にも気をつけます。
>>120さん
ワインレッド、黒、青がありましたが
しっくりくるのがワインレッドでした。
近くで見たら剥げてる所もありますので
少しづつ綺麗にしていくつもりです。
>>119さん
ありがとうございます。
事故に気をつけて楽しみます。
前車がオフ車なので重量差にも気をつけます。
>>120さん
ワインレッド、黒、青がありましたが
しっくりくるのがワインレッドでした。
近くで見たら剥げてる所もありますので
少しづつ綺麗にしていくつもりです。
1ヶ月以内に立ちゴケしなかったら大丈夫
おめ！
個人的に停車時の立ちごけを防ぐ方法として（あくまで個人的な意見ですが）
止まる寸前にブレーキを少し緩めて止まるようにすると立ちごけしにくくなると思う
よく停止寸前にブレーキを強く握ってガツン！と止まる人がいるけど
そうするとフォークがバウンドするときに不安定になるので
個人的に停車時の立ちごけを防ぐ方法として（あくまで個人的な意見ですが）
止まる寸前にブレーキを少し緩めて止まるようにすると立ちごけしにくくなると思う
よく停止寸前にブレーキを強く握ってガツン！と止まる人がいるけど
そうするとフォークがバウンドするときに不安定になるので
ここの人ってどこの地域に住んでるの？
私は千葉県なんだけど
私は千葉県なんだけど
足立区っすー
新宿区
129 ：７７４ＲＲ：2014/02/06(木) 07:48:46.97 ID:inc8rE2a
ムーンライトシルバー乗りですが
中古購入後1週間以内でバランス崩して
立ちごけした。
サイレンサー凹んで、自分も凹んだ。
中古購入後1週間以内でバランス崩して
立ちごけした。
サイレンサー凹んで、自分も凹んだ。
福井住み～、そして129さんと同じＮ9！
いやぁ ほんといい色っすよね。ｗ
いやぁ ほんといい色っすよね。ｗ
明日はツーリング日和ですね
133 ：７７４ＲＲ：2014/02/08(土) 00:08:40.14 ID:aHE3Vusl
明日雪だわ
N4だけど、純正のチェーンてシール無し？
>>134
シール有りみたい
純正なら92057-1556(I/X)チエ-ン，ドライブ，EK50MV-OX114L 19,110円
EKとかのホームページみると色々のっとる
キャブオーバーホールとタペット調整
もうちょっとで終わるのに寒すぎ
今日はやらねーので調べた
シール有りみたい
純正なら92057-1556(I/X)チエ-ン，ドライブ，EK50MV-OX114L 19,110円
EKとかのホームページみると色々のっとる
キャブオーバーホールとタペット調整
もうちょっとで終わるのに寒すぎ
今日はやらねーので調べた
エンジンかかったー
すごくエンジン音が静かになったしアイドリング安定
カムチェーンテンショナ1ノッチ出しオススメ
すごくエンジン音が静かになったしアイドリング安定
カムチェーンテンショナ1ノッチ出しオススメ
ここ数日雪で全く乗れてないや
エンジン回すだけでもしておいた方が良いかな
エンジン回すだけでもしておいた方が良いかな
半年振りに乗ろうかと思ってますが、オイル交換後に屋根つき駐車場でカバーかけて保管してました。
どのあたりのチェックとメンテが必要なものですか？気温は５度前後です。
どのあたりのチェックとメンテが必要なものですか？気温は５度前後です。
セル回ってエンジンかかればそれでよし
>>138
ネンオシャ、チエブク、トウバシメ
ネンオシャ、チエブク、トウバシメ
>>141
ちょくちょく触ってあげないとだめですね・・・。
ちょくちょく触ってあげないとだめですね・・・。
暖気するのはいいけどそればっかやってると
マフラー内が錆びてくるからそれだけは気を付けよう
違うバイクだが錆びて排気が爆音になったことがある
ちょっとぐらいなら大丈夫だけどね
マフラー内が錆びてくるからそれだけは気を付けよう
違うバイクだが錆びて排気が爆音になったことがある
ちょっとぐらいなら大丈夫だけどね
>>138です
左ｳｲﾝｶｰにおかしな異常が・・・。
ｷｬﾝｾﾙしても点滅のまま。でもｳｲﾝｶｰ点灯中に消える反対側のポジションランプは復帰。
ｷｬﾝｾﾙの際に、右に気持ち力入れてｷｬﾝｾﾙしたらｷｬﾝｾﾙできます。
スイッチ内のほこりなど掃除しましたが変わりません。
なんだろう・・・
左ｳｲﾝｶｰにおかしな異常が・・・。
ｷｬﾝｾﾙしても点滅のまま。でもｳｲﾝｶｰ点灯中に消える反対側のポジションランプは復帰。
ｷｬﾝｾﾙの際に、右に気持ち力入れてｷｬﾝｾﾙしたらｷｬﾝｾﾙできます。
スイッチ内のほこりなど掃除しましたが変わりません。
なんだろう・・・
なぜかミラーだけ色がぼやけてしまった…
社外品のミラーを使っている方いらっしゃいます？
社外品のミラーを使っている方いらっしゃいます？
148 ：７７４ＲＲ：2014/02/14(金) 05:07:08.23 ID:IWu3pHxQ
ごめん、↑エンジンじゃなくてバッテリーね。
あれま。エンジンは気持ちよく動いていて、
一応バッテリーメーターの表示は問題ないけど、
それが正確かどうかはわからない（笑）
一応バッテリーメーターの表示は問題ないけど、
それが正確かどうかはわからない（笑）
寒いけど維持のためにちょっくら走らせてくるかな
と思ったら雨だった
フロントだけだけどエンジェルGT履かせたし、プラグも換えて始動もセル一発。
早く雪溶けろ！
ところでフロント120/60って珍しいの？
入荷してなくて注文になったし、店員もなぜか驚いてた。
早く雪溶けろ！
ところでフロント120/60って珍しいの？
入荷してなくて注文になったし、店員もなぜか驚いてた。
120/70がメジャーじゃなかったっけ？
1月末に走ってきて正解だった。しばらくは雪で乗れなそうだ
1月末に走ってきて正解だった。しばらくは雪で乗れなそうだ
>>152
最近では少数派のサイズ。
90年代の400･600ccクラスでよく使われていた。
90年代後半になると600のSSが70偏平に移行し、
2000年代に入ると400クラスでも装着車が次々と生産終了。
ZZR400が最後の標準装着車かも。
最近では少数派のサイズ。
90年代の400･600ccクラスでよく使われていた。
90年代後半になると600のSSが70偏平に移行し、
2000年代に入ると400クラスでも装着車が次々と生産終了。
ZZR400が最後の標準装着車かも。
すまん、まだ現役がいた。
現行のCB400スーパーフォアのフロントは120/60ZR17だったはず。
現行のCB400スーパーフォアのフロントは120/60ZR17だったはず。
>>153-155
ZZR400が60扁平で、あとに出たRF400が70扁平なのはそういうことか。
そのころがちょうど過渡期だったんだね。
それでもZZR400は70扁平も履けるから、16インチほど銘柄にナーバスにならなくていいのは助かるな。
勉強になったよ、ありがとう。
ZZR400が60扁平で、あとに出たRF400が70扁平なのはそういうことか。
そのころがちょうど過渡期だったんだね。
それでもZZR400は70扁平も履けるから、16インチほど銘柄にナーバスにならなくていいのは助かるな。
勉強になったよ、ありがとう。
前後どのサイズまでが許容ですか？ＣＢが現役なおかげ？で、
あることはあるんだけど、購買意欲が上がる即付け在庫セールしてるのが、
120/70だったり170、180だったりで。
寝かせたりもせずチンタラ街乗りするだけなんですが。
あることはあるんだけど、購買意欲が上がる即付け在庫セールしてるのが、
120/70だったり170、180だったりで。
寝かせたりもせずチンタラ街乗りするだけなんですが。
初めまして。
懐かしい写真出てきたんで、貼ってみます。
また20台前半の、K型が現行のころ乗ってました。
重くて曲がらなくて熱風バイクだったけど、一番楽しかった車種だった。
http://i.imgur.com/is8yTUn.jpg
懐かしい写真出てきたんで、貼ってみます。
また20台前半の、K型が現行のころ乗ってました。
重くて曲がらなくて熱風バイクだったけど、一番楽しかった車種だった。
http://i.imgur.com/is8yTUn.jpg
復帰sage
>>159
貴方が、伝説の三毛猫ライダーか・・・・。
貴方が、伝説の三毛猫ライダーか・・・・。
98年式35000kmが乗り出し30で売ってるけどどうなんだろうな
保守
>>165
実車を確認しないと分からんね
荒っぽく使われてなければその程度の走行距離でエンジンは
大きな問題は出ないと思うけど
十数年も経ってればオイルシールとかキャブのインシュレータとか
ゴム部品の硬化や劣化が目立ってくるしサスやステアリング廻りとかも
バラしてグリスアップしないと本調子ではないかもしれない
長く乗るつもりならそういう見えない部分の整備に
後々金がかかるかもという事も考えといたほうが良いと思う
実車を確認しないと分からんね
荒っぽく使われてなければその程度の走行距離でエンジンは
大きな問題は出ないと思うけど
十数年も経ってればオイルシールとかキャブのインシュレータとか
ゴム部品の硬化や劣化が目立ってくるしサスやステアリング廻りとかも
バラしてグリスアップしないと本調子ではないかもしれない
長く乗るつもりならそういう見えない部分の整備に
後々金がかかるかもという事も考えといたほうが良いと思う
15年以上経ってるから、各部のベアリングのグリスは変質して機能を発揮してないと考えられる。
多分そのままでも乗れないことはないけど調子よく乗りたいなら、リンクのグリスアップとステムベアリングの打ち換え、サスのOHをしたほうがいいな。
うちのは同じような年式だが、リンクのブッシュやベアリングが偏磨耗してたから打ち換えたよ。
本当に調子よく乗りたいなら、乗り出し価格に10～20万は予算をもっておいたほうがいいかな。
多分そのままでも乗れないことはないけど調子よく乗りたいなら、リンクのグリスアップとステムベアリングの打ち換え、サスのOHをしたほうがいいな。
うちのは同じような年式だが、リンクのブッシュやベアリングが偏磨耗してたから打ち換えたよ。
本当に調子よく乗りたいなら、乗り出し価格に10～20万は予算をもっておいたほうがいいかな。
ほしゅ
冬眠から復活させようとしたらタンクキャップが開かないｗ
>>170
CRCを鍵穴にプシュっと
CRCを鍵穴にプシュっと
以前サビで開かないタンクキャップを力任せに開けようとしたら
キーがひん曲がってメインスイッチがスムーズに回らなくなってしまった
動くときはスっと回るのにどういう加減か全然キーが回らない時があったり
キーがひん曲がってメインスイッチがスムーズに回らなくなってしまった
動くときはスっと回るのにどういう加減か全然キーが回らない時があったり
556吹き付けて鍵を入れるも３０度まで回るけどそれ以上回らない。
それ以外でもサスやエンジンからオイルが漏れたり、レギュレーター燃えたり・・・なんかもう辛いわｗ
それ以外でもサスやエンジンからオイルが漏れたり、レギュレーター燃えたり・・・なんかもう辛いわｗ
174 ：７７４ＲＲ：2014/03/01(土) 00:17:08.17 ID:B+8dx8sf
今日は暖かかったからひっさびさZZRに乗ったわ
俺のタンクキャップは、キーを浅く挿す感じじゃないと開かない。
かなりコツがいるから、しばらくぶりだとスタンドで困ってる。
ところで３ヶ月ほどの冬眠の時に、バッテリーケーブルはずしたり、
ガソリンコックオフとかやってるもんですか？
かなりコツがいるから、しばらくぶりだとスタンドで困ってる。
ところで３ヶ月ほどの冬眠の時に、バッテリーケーブルはずしたり、
ガソリンコックオフとかやってるもんですか？
タンクキャップも外してサビ取りにドブ漬けしようにも
鍵が開かないんじゃドブ漬けに出来ないんだけどね
鍵が開かないんじゃドブ漬けに出来ないんだけどね
とりあえずノズル使って556を鍵穴の中にだしてキーを挿れたり出したりしてなじませてはどうだろうか。
俺のもその状態で使ってたけど
ある日タンクバッグ外したらガソリンが漏れてて修理に出したよ
それからは鍵穴の調子なおって快適ですぞ
ある日タンクバッグ外したらガソリンが漏れてて修理に出したよ
それからは鍵穴の調子なおって快適ですぞ
数年間、3週間に一度20kmくらいしか走れなかったことがあった
その間は充電器で補充電はしてなかったがとりあえず保守はできた
ただバッテリーは早くからセル回すのがやっとという感じに弱っていった
その間は充電器で補充電はしてなかったがとりあえず保守はできた
ただバッテリーは早くからセル回すのがやっとという感じに弱っていった
183 ： ：2014/03/01(土) 14:50:34.17 ID:T16gBKjD
一昨日売りに出しただら、１２万円の値が付いたよ。
そのお金で中華街で御飯沢山食べてきた。
そのお金で中華街で御飯沢山食べてきた。
オススメのカバーってある？
高杉ないのが良い
高杉ないのが良い
ヤマハバイクカバーFタイプ カウルミラー
おれはずっとこれ
買うならネットで買った方が安い
おれはずっとこれ
買うならネットで買った方が安い
おーありがとう
やっぱいい値段するな
このスレ過疎ってるね
やっぱいい値段するな
このスレ過疎ってるね
ZZR400の青がカッコ良すぎて死にそう
チェーンが限界なので520へコンバートします
ZZR400かったから筋トレ始めたが間に合いそうにないな
今日は天気よかったからオイル交換した。違いがよくわからないので純正オイル入れた
こないだ車検に行って来た
触ってなかったのに結構光軸ずれてたな
触ってなかったのに結構光軸ずれてたな
突然テールライトとメーター照明とウィンカーポジションが点かなくなった
ただテールライトはメインキーをPにしたときは点く
ヒューズは切れてない
配線がどこかのコネクタで接触不良でも起こしたか
ただテールライトはメインキーをPにしたときは点く
ヒューズは切れてない
配線がどこかのコネクタで接触不良でも起こしたか
>>191
最近光軸の基準が変わったのかな
俺はショップに預けたんだけど前々回にやっぱり光軸が引っ掛かったとか言われて
それまでよりずいぶん上向きにされてた
ローなのにハイビームかと思うくらいだからこりゃ変だろうと思って
自分で下げておいたら前回の車検でまた引っ掛かったらしく元に戻されてた
最近光軸の基準が変わったのかな
俺はショップに預けたんだけど前々回にやっぱり光軸が引っ掛かったとか言われて
それまでよりずいぶん上向きにされてた
ローなのにハイビームかと思うくらいだからこりゃ変だろうと思って
自分で下げておいたら前回の車検でまた引っ掛かったらしく元に戻されてた
シート内にゲルザブ埋め込み加工で座り心地かわるもんですかね？それから、シート張替えした方いたらどこのショップでやったか教えて下さい。
>>195
俺はゲルザブ+低反発巻いてもらってタックロールで張替えしてもらったよ
アンコ抜きは前側と後ろ側ドッチもしてもらえばラインがかっこいい
ケツ痛はハッキリ言ってもう戻れないくらい実感できる
難点を言えば夏と冬で座った時に硬さが変わる程度かな
してもらったのは香川のMGMスタジオさん
俺はゲルザブ+低反発巻いてもらってタックロールで張替えしてもらったよ
アンコ抜きは前側と後ろ側ドッチもしてもらえばラインがかっこいい
ケツ痛はハッキリ言ってもう戻れないくらい実感できる
難点を言えば夏と冬で座った時に硬さが変わる程度かな
してもらったのは香川のMGMスタジオさん
>>194
古くなるとレギュレータのトラブルも多いみたいね
雨が止んだらチェックしてみます
以前ポジションだけ点かなくなったことがあって
そのときはエアクリーナーの下のカプラーをあれこれ
抜き差ししたら治ったんだけど
古くなるとレギュレータのトラブルも多いみたいね
雨が止んだらチェックしてみます
以前ポジションだけ点かなくなったことがあって
そのときはエアクリーナーの下のカプラーをあれこれ
抜き差ししたら治ったんだけど
リヤサスの伸び側の動きがのっそりしてて、ちょっとした段差でも乗り越えたときの衝撃が大きいのだけど、これは正常なの？
>>196
レスありがとうございます。参考になります。
レスありがとうございます。参考になります。
ダンパーは劣化すると減衰力が出なくなってポヨンポヨンになるかと思ってたんだけど、動きが渋くなるってことがあるのかな。
ちなみに新車のリヤ側を押してみたら自分のバイクの半分以下の時間でもとの姿勢に戻った。
販売店経由だと3万、OHショップに直接だと2万。
1万の差は販売店の利益なのか、腕の良いショップでいい値段するのか。
ちなみに新車のリヤ側を押してみたら自分のバイクの半分以下の時間でもとの姿勢に戻った。
販売店経由だと3万、OHショップに直接だと2万。
1万の差は販売店の利益なのか、腕の良いショップでいい値段するのか。
減衰力のアジャスターがイカレたのでは
あるいはショックユニットじゃなくリンク部やスイングアームピボットの
グリス切れやベアリングの破損とか
あるいはショックユニットじゃなくリンク部やスイングアームピボットの
グリス切れやベアリングの破損とか
>>202
リンクは最近打ち換えてるから、リンクの不具合はないと思う。
グリスなんてとうの昔になくなってたらしく、シャフトはさび付いてるわベアリングがガリガリだったわとひどい状態だった。
メンテ後はアームの動きは良くなったけど、サス全体でみるとほんの少し改善されたかな？程度。
サスの渋さは他の要素の方が大きく影響してるらしい。
減衰力の調整ねじを回しても減衰が変わってる実感がないから、どちらかというとアジャスタ関係の不具合が濃厚かな。
リンクは最近打ち換えてるから、リンクの不具合はないと思う。
グリスなんてとうの昔になくなってたらしく、シャフトはさび付いてるわベアリングがガリガリだったわとひどい状態だった。
メンテ後はアームの動きは良くなったけど、サス全体でみるとほんの少し改善されたかな？程度。
サスの渋さは他の要素の方が大きく影響してるらしい。
減衰力の調整ねじを回しても減衰が変わってる実感がないから、どちらかというとアジャスタ関係の不具合が濃厚かな。
ミラーのボルト留めてる所の黒いキャップが無くなってたんだけど
アレだけ単体で買えるのかな
ググったけどよく分からんかった
アレだけ単体で買えるのかな
ググったけどよく分からんかった
買えるよ
一個60円だか80円だか
一個60円だか80円だか
>>205 昔立ちゴケの時、ミラーぶつけてすっとんでった記憶が蘇った。ｗ
>>205
この前俺も純正取り寄せたけど残りの在庫数一桁くらいだったぞ、急いだほうがいいかも
この前俺も純正取り寄せたけど残りの在庫数一桁くらいだったぞ、急いだほうがいいかも
たまたまスプロケ表見たんだけど、N1～N8がF15、R52で、N9～がF17、R46ってことは全然乗り味が違うのかな？
自分はN4乗ってんだけど、N9～ってそんなに最高速寄りなのかな？
自分はN4乗ってんだけど、N9～ってそんなに最高速寄りなのかな？
シフトペダル根元のゴムが破けてきたんだけど、ここって売ってるの？
http://www.imgur.com/X6vgRTR.png
http://www.imgur.com/X6vgRTR.png
部品くらい検索してみろよ
まとめにも出てるだろ？
カワサキのホームペーにパーツカタログ検索のバナーあるから
調べれるぞ
レバ-アツシ(チエンジ)，リンク
部品番号 13242-1306 税込単価(税抜)2,835(2,700)
だってさ
ゴムだけってのはでないみたいだよ
まとめにも出てるだろ？
カワサキのホームペーにパーツカタログ検索のバナーあるから
調べれるぞ
レバ-アツシ(チエンジ)，リンク
部品番号 13242-1306 税込単価(税抜)2,835(2,700)
だってさ
ゴムだけってのはでないみたいだよ
読み方ってゼットゼットアール、ジィージィーアール、ジィーツーアールのどれなのか
デビュー当初はダブルズィーアルが公式っぽい扱いだったが
今ではメーカー推奨の呼称はゼットゼットアールらしい
まぁどう呼んでも通じればそれで良いてな感じ
今ではメーカー推奨の呼称はゼットゼットアールらしい
まぁどう呼んでも通じればそれで良いてな感じ
ほーそうなのか
ゼットゼットアールって読んでたけど他の方がかっこいいからそっち使うわ
ゼットゼットアールって読んでたけど他の方がかっこいいからそっち使うわ
ゼットゼットアールよりズィーズィーアールのほうが言いやすいからそっち使ってるわ
>>215
これ
これ
ダブズィーの一言だと呼びやすいから普段はそう呼んでる
バイク屋では間違いのないように面倒だけどゼットゼットアールと言ってる
バイク屋では間違いのないように面倒だけどゼットゼットアールと言ってる
いわゆるオヤジ世代の方々からはよくダブジーって言われるな
俺は乗る前はゼットゼットアールって言ってたけどいざ乗ってみるとジージーアールだねw
(動画サイトで有名な某氏の影響もあるけど)
チラ裏だけどdelkevicのカーボンマフラーつけてみたんだ
値段の割にいい音するのな
俺は乗る前はゼットゼットアールって言ってたけどいざ乗ってみるとジージーアールだねw
(動画サイトで有名な某氏の影響もあるけど)
チラ裏だけどdelkevicのカーボンマフラーつけてみたんだ
値段の割にいい音するのな
ZZTopを知ってるかどうかの違いだと思う
保守
ガンダムが好きな俺の嫁にはダブルゼーターって呼ばれてる
222 ：７７４ＲＲ：2014/03/15(土) 01:06:28.93 ID:ANy5hj5Z
一目惚れでZZR400購入しました！
納車が楽しみで仕方ないｗ
納車が楽しみで仕方ないｗ
ほしゅしゅ
今日あったかかったね
k型のレッドが走ってた
k型のレッドが走ってた
保守
20年所有したオーストラリア仕様フルパワーの600を赤男爵で放流した
'94のエボニー／ティールグリーン
年式のわりに走行距離は少なくエンジンは好調で大きな修理歴も無し
整備されて来月以降売りに出されるんじゃないかと思うから
ZZRを愛して止まない人の手に渡ると嬉しい
'94のエボニー／ティールグリーン
年式のわりに走行距離は少なくエンジンは好調で大きな修理歴も無し
整備されて来月以降売りに出されるんじゃないかと思うから
ZZRを愛して止まない人の手に渡ると嬉しい
>>227
20年も所有して愛着が有ったろうに、また、何故に今、手放したのか良かったら教えてほしい。
20年も所有して愛着が有ったろうに、また、何故に今、手放したのか良かったら教えてほしい。
おらの６００も14年目。そうか、２０年まで大丈夫か、よしよし
>>228
消費税も上がるし頃合いだろうと思って20年ぶりで新しいバイクを買った
ZZRも大いに気に入っていたし600は国内では稀少車だし惜しいから
一緒に置いておくつもりで下取りに出さずに残しておいたのだけど
新しいマシンと交互に乗ると楽しめないばかりか怖くもある
ZZRだけ乗り続けている分には気にならないんだけどね
これはこのまま置いといても滅多に乗らなくなってしまうし手放して
整備を受け新しいご主人に活用してもらったほうが良いと考えたんだ
消費税も上がるし頃合いだろうと思って20年ぶりで新しいバイクを買った
ZZRも大いに気に入っていたし600は国内では稀少車だし惜しいから
一緒に置いておくつもりで下取りに出さずに残しておいたのだけど
新しいマシンと交互に乗ると楽しめないばかりか怖くもある
ZZRだけ乗り続けている分には気にならないんだけどね
これはこのまま置いといても滅多に乗らなくなってしまうし手放して
整備を受け新しいご主人に活用してもらったほうが良いと考えたんだ
赤男爵は車種、条件を指定して探させると便利だったよ
何年式から何年式で、色は何って言ったらざっと一覧で出てきた
それ見ながら、更にうーんて唸ってたら入庫したてで
まだおもてに出てない車両ですけどって出てきたのが今乗ってる奴だわ
恐らく在庫一覧と入庫一覧の違いかもしれんけど
227さんの車輌条件で依頼したら出逢えるかもね
何年式から何年式で、色は何って言ったらざっと一覧で出てきた
それ見ながら、更にうーんて唸ってたら入庫したてで
まだおもてに出てない車両ですけどって出てきたのが今乗ってる奴だわ
恐らく在庫一覧と入庫一覧の違いかもしれんけど
227さんの車輌条件で依頼したら出逢えるかもね
227だけどちなみに買って登録したのは'94だけど車両の年式は'93だった
ZZRとは別のバイクを買って納車の日に店に行ったら奥の方に
ひっそりと佇んでいたの
なんでも誰かが発注して輸入したところ色が希望と違っていたとかで
キャンセルされたらしい
当時N型400が格好良いと思って「しかしどうせなら600が欲しいな」と
気になっていたので衝動的に飛びついてその場で購入を決めてしまった
ZZRとは別のバイクを買って納車の日に店に行ったら奥の方に
ひっそりと佇んでいたの
なんでも誰かが発注して輸入したところ色が希望と違っていたとかで
キャンセルされたらしい
当時N型400が格好良いと思って「しかしどうせなら600が欲しいな」と
気になっていたので衝動的に飛びついてその場で購入を決めてしまった
在庫車のところてん式入れ替えじゃねーかｗ
まさかその場で増車の決意したのか？
まさかその場で増車の決意したのか？
買い増しでしばらく一緒に使ってた
当時は仕事が忙しくてバイクしかストレス散らす手段がなかったので
ZZRと合わせて4台持ってた
当時は仕事が忙しくてバイクしかストレス散らす手段がなかったので
ZZRと合わせて4台持ってた
どうしても乗らない方ができちゃうからね
ただ欲しい人相手にオークションするのでもなければ
売値はあまり期待できない
ただ欲しい人相手にオークションするのでもなければ
売値はあまり期待できない
大阪モーターサイクルショー行ってきた。駐輪場にZZR400/600は皆無でした...
原二に乗り換えたった。
燃費とかやたら良いし自転車みたいに軽くてほんと楽。
これで維持費や取り回しのしんどさに悩まされることは無くなった。
でもなんか寂しい。
ちなみに下取り価格と原二がほぼ同額だった。
燃費とかやたら良いし自転車みたいに軽くてほんと楽。
これで維持費や取り回しのしんどさに悩まされることは無くなった。
でもなんか寂しい。
ちなみに下取り価格と原二がほぼ同額だった。
寒い間に乗る回数少なくて始動が怪しくなってたけど
長めに乗ったら充電されたのか電圧計っても基準値くらいに収まってた
プラグが交換距離をだいぶ超えてるから次の休みにオイルもセットで交換するかな
長めに乗ったら充電されたのか電圧計っても基準値くらいに収まってた
プラグが交換距離をだいぶ超えてるから次の休みにオイルもセットで交換するかな
241 ：７７４ＲＲ：2014/03/24(月) 00:36:25.00 ID:o3NY14sS
みんな赤男爵なんかに儲けさせないでヤフオク出そうよ
特に600は探してる人多いと思う。
特に600は探してる人多いと思う。
交渉や手続きやもしものトラブル対応が負担でないなら
オクでも個人売買でも好きにすればいい
オクでも個人売買でも好きにすればいい
信じて里子に出したＮ7が三行半出されて帰ってきたでござる
新車買う前に言ってくれよ・・・
新車買う前に言ってくれよ・・・
>>244
不具合どころか、半年前にメンテ関係で20万位かけた。セパＥＴＣ付。
同僚で、決まってから一ヶ月経って、いつまでも名義変更行かないから聞いたら
「よく考えたら停める場所ないわｗｗｗｗｗキャンセルなｗｗｗｗｗ」
前日には明日金持ってくるとか言ってたくせに・・・
不具合どころか、半年前にメンテ関係で20万位かけた。セパＥＴＣ付。
同僚で、決まってから一ヶ月経って、いつまでも名義変更行かないから聞いたら
「よく考えたら停める場所ないわｗｗｗｗｗキャンセルなｗｗｗｗｗ」
前日には明日金持ってくるとか言ってたくせに・・・
特に古いバイクの場合個人売買で譲渡するのはリスク高いんだよね
オーナーも気付かなかった劣化や故障が出てくる可能性もあるし
「現状渡しだから文句言うな」と条件つけておいても所詮は口約束だし
クレーマー体質の相手だったら何言ってくるか分からんからね
オーナーも気付かなかった劣化や故障が出てくる可能性もあるし
「現状渡しだから文句言うな」と条件つけておいても所詮は口約束だし
クレーマー体質の相手だったら何言ってくるか分からんからね
当初は手放す気は無かったんよ
あと3年で40だし、そうなったらもっとゆったり乗れる大型でって事で今のうちにと免許とった。
そしたら「20万なら買います！いいんですか！？」ってさ。
そいつＭＰ3で事故ったばっかでさ、まともな400クラスの欲しがってたし、
俺も他人なら嫌だけど同僚だし、予定より早いけど、って。
酷過ぎ。つーか事故るまでどこに停めてたんだよ！
これで3台所持か、当分おもちゃに困らんけど、新車650なんよね。
リッター買えば乗り分けも出来たんだけどなぁ
あと3年で40だし、そうなったらもっとゆったり乗れる大型でって事で今のうちにと免許とった。
そしたら「20万なら買います！いいんですか！？」ってさ。
そいつＭＰ3で事故ったばっかでさ、まともな400クラスの欲しがってたし、
俺も他人なら嫌だけど同僚だし、予定より早いけど、って。
酷過ぎ。つーか事故るまでどこに停めてたんだよ！
これで3台所持か、当分おもちゃに困らんけど、新車650なんよね。
リッター買えば乗り分けも出来たんだけどなぁ
どこ？売ってくれるなほしい
俺も買いたいな
俺も買ったばっかだけど色違いなら
お前らｗｗｗうそつけｗｗ
600ならまだしも400でＮ7赤黒だぞ
そんな訳で、車両入れ替えした保険を改めて入りなおしてきた。
今3万ｋだからあと3万ｋは付き合ってもらうわ
600ならまだしも400でＮ7赤黒だぞ
そんな訳で、車両入れ替えした保険を改めて入りなおしてきた。
今3万ｋだからあと3万ｋは付き合ってもらうわ
赤黒＠400いいじゃないか！
自分は銀のN9＠400乗りだけど、カラーが派手なzzr見るとドキドキするんだよね。
同じzzrなのに不思議～。
自分は銀のN9＠400乗りだけど、カラーが派手なzzr見るとドキドキするんだよね。
同じzzrなのに不思議～。
俺も増税前にぎりぎり06年式の青買えたわ
N6Fで合ってるかな?
N6Fで合ってるかな?
免許もとれたし
ZZR400を増税前に買ってしまいました
っと言っても貯金の関係で93年式のN1?ですが
古い奴なので手がかかるだろうけど納車が楽しみです
高校時代から憧れてたバイクだから
本当に寝れない位待ち遠しいです
ZZR400を増税前に買ってしまいました
っと言っても貯金の関係で93年式のN1?ですが
古い奴なので手がかかるだろうけど納車が楽しみです
高校時代から憧れてたバイクだから
本当に寝れない位待ち遠しいです
おめでとう
ZZR400大っきくてかっこいいよな
ZZR400大っきくてかっこいいよな
でけーし重いし取り回しクソだるい
でもかっこいいし乗ると最高！！
でもかっこいいし乗ると最高！！
もう20年程前にZZR400乗ってました。
こんなスレがあるなんて...
久々にバイク乗ってみたくなってきたなぁ。。
こんなスレがあるなんて...
久々にバイク乗ってみたくなってきたなぁ。。
うちの裏にトップケース付いたＺＺＲ250（ピンク）が止まってるんだけど
見た目がなんていうか、便利な分アレだねぇ。
大分前にフルパニアにしてた画像誰か持ってないですか？
見た目がなんていうか、便利な分アレだねぇ。
大分前にフルパニアにしてた画像誰か持ってないですか？
>>258 250のは知らんけど、400なら画像検索したらでるよ
>>258
フルパニアまで行かなくてもサイドバッグつけると見た目のバランスいいよ
フルパニアまで行かなくてもサイドバッグつけると見た目のバランスいいよ
俺はシートバッグ使ってるよ
トップケースのステーの、取り付けました候のスタイルがどうしても嫌なのと
タンデムシートに人を乗せることはまずないし、こっちの方が手軽でいい
日帰りツー程度なら十分荷物も土産も入るしね
トップケースのステーの、取り付けました候のスタイルがどうしても嫌なのと
タンデムシートに人を乗せることはまずないし、こっちの方が手軽でいい
日帰りツー程度なら十分荷物も土産も入るしね
>>258
10年前に撮ったものならあるよ
ttp://nac.sakura.ne.jp/zzr/
でも、ウィングラックが販売終了してるから
今はこういう感じにはならないかな？
そして、こいつと付き合いだして
今年で11年目に突入したわけだが
まだまだ、元気です
10年前に撮ったものならあるよ
ttp://nac.sakura.ne.jp/zzr/
でも、ウィングラックが販売終了してるから
今はこういう感じにはならないかな？
そして、こいつと付き合いだして
今年で11年目に突入したわけだが
まだまだ、元気です
今日エンジェルGTにタイヤ交換しました！性能もいいらしいがパターンもなかなかかっこいい
俺は一昨日PR3にタイヤ交換した
雨のせいでまだ全然乗ってないけど、性能がめっちゃ楽しみ
雨のせいでまだ全然乗ってないけど、性能がめっちゃ楽しみ
さて明日初バイクで初バイクオイル交換するつもりだけど注意点とかある？
ネットで調べて動画みたり予習はバッチリだけど
ネットで調べて動画みたり予習はバッチリだけど
>>264 PR4出たのにあえて3?
>>263-264
自分は去年、Ｎ９でＴ30履いてみた。
１年で約８千キロ走行。
フロントは後１千位でダメになるが、リアはまだ５千位行けるかな？
ちょっといいの履いたからかzzrが軽く感じた。
でもPR2履いた一昨年は１万３千近く持ったから経済的だったな。
楽しいねzzr、最高なバイクだ。
自分は去年、Ｎ９でＴ30履いてみた。
１年で約８千キロ走行。
フロントは後１千位でダメになるが、リアはまだ５千位行けるかな？
ちょっといいの履いたからかzzrが軽く感じた。
でもPR2履いた一昨年は１万３千近く持ったから経済的だったな。
楽しいねzzr、最高なバイクだ。
レスくれた人、サンクス！
うーん、やっぱトップつけると街乗り感というか、生活臭漂っちゃうなぁ。
シートバッグのがバランスも良さそうだし、増税前にＧＷ28Ｌ買っちゃうかな。
サイドバッグてノーマルマフラーだと干渉して焦げない？
うーん、やっぱトップつけると街乗り感というか、生活臭漂っちゃうなぁ。
シートバッグのがバランスも良さそうだし、増税前にＧＷ28Ｌ買っちゃうかな。
サイドバッグてノーマルマフラーだと干渉して焦げない？
BT003履かせた直後におばちゃんの軽に突っ込まれて手放したからZZR＋ハイグリップの組み合わせで走れなかったんだよなー
残念だ
残念だ
昨日あったかいから久々に乗ったら、
ｳｲﾝｶｰもｾﾙも接触不良になってた。
ｽｲｯﾁごと交換って難しいですか？チョークのコードやら色々ついてるけど・・・。
ｳｲﾝｶｰもｾﾙも接触不良になってた。
ｽｲｯﾁごと交換って難しいですか？チョークのコードやら色々ついてるけど・・・。
>>269
2りんかんならフィッティングしてくれるから試しに行けば？
2りんかんならフィッティングしてくれるから試しに行けば？
275 ：７７４ＲＲ：2014/03/31(月) 13:32:51.99 ID:HT7oUl3W
左右のスイッチボックスが同時にダメになる可能性は低いでしょ。
電装系ちゃんとチェックだね。アースがあやしいかも・・・
電装系ちゃんとチェックだね。アースがあやしいかも・・・
n8型の赤色の車体にフロントフェンダーがカーボン柄だったらおかしいだろうか、カッコいいだろうか。誰か教えてください。
柄だけカーボンならかっこ悪い
ドライカーボンならかっこいいとかじゃなく凄いと思う
まあ、自分基準でいいと思うよ
アチ上げマフラー、爆音マフラーとかじゃなかったら自分のバイクなんだから、
好きにしたらいい
人に見せるためにやるんじゃないんだろ？
ドライカーボンならかっこいいとかじゃなく凄いと思う
まあ、自分基準でいいと思うよ
アチ上げマフラー、爆音マフラーとかじゃなかったら自分のバイクなんだから、
好きにしたらいい
人に見せるためにやるんじゃないんだろ？
個人的には外装をカーボンパーツに置き換えてると違和感あるけど
感じ方はひとそれぞれだからね
俺も自分が格好いいと思うならそれで良いと思う
感じ方はひとそれぞれだからね
俺も自分が格好いいと思うならそれで良いと思う
>>276
フェンダーのカーボン柄なら格好いいと思うけどなぁ
フェンダーのカーボン柄なら格好いいと思うけどなぁ
バイク経験がレンタルでのツーリング1回だけのペーパーなんだけど、ステップアップとかガン無視でzzr600探してもらってる。
最初は400を考えてたんだけど600ってのがなんかいいですよねぇ
最初は400を考えてたんだけど600ってのがなんかいいですよねぇ
>>280
程度の良いのを見つけるのはなかなか難しいかもしれないけど
車体はほとんど一緒でもともと600でバランスする設計だから
600に乗れるならそのほうがいいよ
低速でもまずまず普通に加速するから信号発進でも余裕ある
ただサスのセッティングは400のほうが日本の道で使うには合ってるかもしれない
600はリアのプリロードを少し下げたいと思ったけどロックナットでガッチリ
締まってるから車体に付けたまま外から自分で調整する事はできなかった
あと海外の
程度の良いのを見つけるのはなかなか難しいかもしれないけど
車体はほとんど一緒でもともと600でバランスする設計だから
600に乗れるならそのほうがいいよ
低速でもまずまず普通に加速するから信号発進でも余裕ある
ただサスのセッティングは400のほうが日本の道で使うには合ってるかもしれない
600はリアのプリロードを少し下げたいと思ったけどロックナットでガッチリ
締まってるから車体に付けたまま外から自分で調整する事はできなかった
あと海外の
最後の行はミスなので無視して；
283 ：７７４ＲＲ：2014/04/06(日) 14:05:01.67 ID:NQWJ/igv
Goobikeに4/1に新着の走行1200kmのZZR600が昨日までは載ってたが、今はもうなくなってるな。
600で未だにそんな上玉が存在していることに驚いた。
600で未だにそんな上玉が存在していることに驚いた。
エイプリルフール！
実際600ってどのくらいあるんでしょうね
むかし参加した600ミーティングの時は20～30台が集まった憶えがあるが
国内には累計でも100台も入ってきてないんじゃないかという気がする
逆輸入車なら1100買っちゃう人のほうが多いもんね
今でも走れる物となると30台もないか？
国内には累計でも100台も入ってきてないんじゃないかという気がする
逆輸入車なら1100買っちゃう人のほうが多いもんね
今でも走れる物となると30台もないか？
600乗ってるよー
身近にも600乗り居るからさすがにもうちょい台数多いんじゃないか
身近にも600乗り居るからさすがにもうちょい台数多いんじゃないか
>>288
いいハコだな。
いいハコだな。
>>288
アングルも構図もなってない！ やり直し！
アングルも構図もなってない！ やり直し！
ウィングラックいいなぁ・・・
パイプ組み合わせて作れないもんかな
パイプ組み合わせて作れないもんかな
レギュレターなんですがN型のをK型にも流用可能なんですかね？
hosu
ほしゅう
GW前ですし、そろそろロングツーリングの予定を組んでいきますか
初めてだけど、大丈夫だろうか
初めてだけど、大丈夫だろうか
ヘルメットロックが壊れた
と、思ったら車体から外した瞬間に直った
何だったんだ
と、思ったら車体から外した瞬間に直った
何だったんだ
ツーリングで1時間くらい休憩してからエンジンかけようとすると友人のバイクは一秒くらいで始動するのに俺のバイクはセルを回して二、三秒しないとエンジンがかからないんだけど気にすることないのかな
>>299 俺もおんなじ感じでかかりが悪いよ かかりが異常に悪い時は、チョーク引いたりもしてるし
あと、バイク屋からの受け売りなんだけど、セルを一秒だけ押すのを繰り返すほうがバッテリーにいいって聞いたで
セルをポチポチ押すような感じね
あと、バイク屋からの受け売りなんだけど、セルを一秒だけ押すのを繰り返すほうがバッテリーにいいって聞いたで
セルをポチポチ押すような感じね
まぁエンジンかかるんだから気にすることはないと思うけど
1時間くらいの休憩じゃ冷え切ってるわけでもないのに
3秒のクランキングが必要というのは絶好調とはいえないかもしれない
1時間くらいの休憩じゃ冷え切ってるわけでもないのに
3秒のクランキングが必要というのは絶好調とはいえないかもしれない
前はエンジンのかかりが悪かったけど、イリジウムにしてワコーズの遅効性フラッシング剤を使ってたらいつの間にかすぐかかるようになった。
うちのも始動性はよくないな。
イリジウムプラグで変わるものなの？
イリジウムプラグで変わるものなの？
イリジウムがいいって言うのじゃなくて、プラグ交換するって言うのが効くと思う
イリジウム入れるのも効くと思うけどね
後は、バッテリーの充電とかも効きそうだね
イリジウム入れるのも効くと思うけどね
後は、バッテリーの充電とかも効きそうだね
ウチのはキャブを濃い目にしてるから、多少かかり辛くなってる気がする
と言っても何回もセル回さないかん程じゃないけどね
水温計があがり始めた頃に試しにチョーク引いたらエンストしたのは笑ったけど
完全に水温計が正常値まで上がってる時には絶好調なんだけど
若干燃費に影響出てるみたい
けど薄いよりは絶対にいいと思ってる
と言っても何回もセル回さないかん程じゃないけどね
水温計があがり始めた頃に試しにチョーク引いたらエンストしたのは笑ったけど
完全に水温計が正常値まで上がってる時には絶好調なんだけど
若干燃費に影響出てるみたい
けど薄いよりは絶対にいいと思ってる
月２くらいしか始動させない状況だけど、
寒い季節は１発目セルでかかるがすぐ止まる。その後はチョーク引かないとかからない。
チョーク引いてかかったら、すぐチョーク戻して、アクセルをすぐ少し開けて回転キープさせ、
もう止まらないかなってところで手を離し暖気してる。
チョーク引いてウォーーーーンって回転上げて暖気するのが何か痛めつけてるような抵抗があって・・・。
実際のところどうなんですか？
寒い季節は１発目セルでかかるがすぐ止まる。その後はチョーク引かないとかからない。
チョーク引いてかかったら、すぐチョーク戻して、アクセルをすぐ少し開けて回転キープさせ、
もう止まらないかなってところで手を離し暖気してる。
チョーク引いてウォーーーーンって回転上げて暖気するのが何か痛めつけてるような抵抗があって・・・。
実際のところどうなんですか？
>>307
暖気に必要な回転をキープできるなら別にチョークに頼る必要はないと思う
俺もチョーク引いて始動したら回転が上がりすぎないようにチョークを絞って
アクセル少し開けて安定させながらすぐにチョークを戻してしまう
暖気に必要な回転をキープできるなら別にチョークに頼る必要はないと思う
俺もチョーク引いて始動したら回転が上がりすぎないようにチョークを絞って
アクセル少し開けて安定させながらすぐにチョークを戻してしまう
ドライブスプロケットのナットがどうしても外れない。
リヤブレーキ踏んでもらって、ロングスピンナハンドルでまわしてもびくともしないよ。
インパクトないし万策尽きた・・・
リヤブレーキ踏んでもらって、ロングスピンナハンドルでまわしてもびくともしないよ。
インパクトないし万策尽きた・・・
半年くらい前からzzr400乗り始めました
元は2st原付50cc乗ってたから変なクセがあって、ローギアで一気に回転数あげて加速してたんですけど
30分くらいして温まり始めると、1000～3000回転で
「デュワオ、デュルッ、デュデュッ、ドルルルヒューン」ってかんじにコケそうなくらい不安定になってたんです
そこで、加速の時は早めにギアチェンジして、アクセルを気持ち今まで以上に回すようにしたんです
あと、走行中も、今までの認識の1段上のギアを使うようにしてみました
そうしたらその症状（ノッキング？）がなくなりました
俺が4stの乗り方がわかってなかったみたいなんですけど、どうなんでしょうか
元は2st原付50cc乗ってたから変なクセがあって、ローギアで一気に回転数あげて加速してたんですけど
30分くらいして温まり始めると、1000～3000回転で
「デュワオ、デュルッ、デュデュッ、ドルルルヒューン」ってかんじにコケそうなくらい不安定になってたんです
そこで、加速の時は早めにギアチェンジして、アクセルを気持ち今まで以上に回すようにしたんです
あと、走行中も、今までの認識の1段上のギアを使うようにしてみました
そうしたらその症状（ノッキング？）がなくなりました
俺が4stの乗り方がわかってなかったみたいなんですけど、どうなんでしょうか
>>309
何処（都道府県）に住んでいるかで、力になれる人いるんじゃね？
何処（都道府県）に住んでいるかで、力になれる人いるんじゃね？
>>309
長いパイプでまわせば？
長いパイプでまわせば？
潔くショップに持ち込むという選択肢
>>310 ここで質問されても現物を見てないんだから、詳しく答えたくても答えられんで
n型で自作フェンダーレスにしてる人いる？ナンバープレートをＬ字ステーで固定しようと思ってるんだけどどうなんすかねー
おれもフェンダーレス検討してるから情報欲しいぜ
ホムセンのステー加工か適当なカチアゲキット流用でいけないかなあカチアゲないけど
ホムセンのステー加工か適当なカチアゲキット流用でいけないかなあカチアゲないけど
ステー加工で大丈夫だよ
反射板はバイク用品店とかで買った奴を後ろから見える位置に張ってね
あれないと車検通らないし視認性落ちてケツから当てられるかもしれないから
そういう自分はフェンダーレスにしたらタイヤとカウルの隙間がスカスカ過ぎて
ノーマルに戻そうと考えてるよ
反射板はバイク用品店とかで買った奴を後ろから見える位置に張ってね
あれないと車検通らないし視認性落ちてケツから当てられるかもしれないから
そういう自分はフェンダーレスにしたらタイヤとカウルの隙間がスカスカ過ぎて
ノーマルに戻そうと考えてるよ
どうしてフェンダーレスにしたいの？
フェンダーレスにすると何かメリットあるの？
いやごめん、嫌味とかじゃないんだけどなんの意味と目的を持って
フェンダーレスにするのかな？と思ってるので
フェンダーレスにすると何かメリットあるの？
いやごめん、嫌味とかじゃないんだけどなんの意味と目的を持って
フェンダーレスにするのかな？と思ってるので
好みもあると思うけど１番に見た目がスッキリする、軽くなる
デメリットは水や石が跳ねやすくなる
好みじゃない＆分からない人には無用の長物ｗ
デメリットは水や石が跳ねやすくなる
好みじゃない＆分からない人には無用の長物ｗ
まぁそういう事を言い出すと終いには
「どうしてバイクに乗るの？バイク乗ると何かメリットあるの？」てな話にも
なってくるから関心ないことは無理に分かろうとせんでも良いんじゃないか
俺もフェンダーレスにしたいと思ったことはないけどね
「どうしてバイクに乗るの？バイク乗ると何かメリットあるの？」てな話にも
なってくるから関心ないことは無理に分かろうとせんでも良いんじゃないか
俺もフェンダーレスにしたいと思ったことはないけどね
ありがとう
好みの問題でいいんだ
確かにバイク自体実用重視なのは一部なんで、周りに迷惑かけなきゃいいんだしね
好みの問題でいいんだ
確かにバイク自体実用重視なのは一部なんで、周りに迷惑かけなきゃいいんだしね
久しぶりに乗った。
体痛い。３５のおっさんには重過ぎるか。
鍛えよう。
体痛い。３５のおっさんには重過ぎるか。
鍛えよう。
若いな
気が付けば46になってたわ
確かに日帰りツーで200kmくらい乗ると内ももが痛くなるわ
翌々日くらいに…
気が付けば46になってたわ
確かに日帰りツーで200kmくらい乗ると内ももが痛くなるわ
翌々日くらいに…
ZZRは若い人も乗ってるし、中年の人も乗ってるし懐の深い400ccバイクだな
廃盤中型のフルカウルバイクの中だと珍しいんじゃない?
廃盤中型のフルカウルバイクの中だと珍しいんじゃない?
来年には50になるけど20代の頃に600を買って
乗り続けてたらこの歳になっちゃったってだけ
ミドルクラスのスポーツツアラーってZZRの
代替になるようなバイクがなかなか出ないんだもの
乗り続けてたらこの歳になっちゃったってだけ
ミドルクラスのスポーツツアラーってZZRの
代替になるようなバイクがなかなか出ないんだもの
ZZRから乗り換え考えたくなるのはなんだろうなぁ
Ninja1000はちょっといいなと思った
Ninja1000はちょっといいなと思った
>>328
ninja650かzzr1200で検討してる
ninja650かzzr1200で検討してる
Ninja1000はなかなか良いね
尖りすぎてないフルカウルスポーツって感じでZZRに近い
ただ実車を見たら何となく前が重いというか横から見て
寸詰まり感があったのでもう一つ決め手に欠けた
もう少し伸びやかさのあるスタイルだったら買いたいけど
尖りすぎてないフルカウルスポーツって感じでZZRに近い
ただ実車を見たら何となく前が重いというか横から見て
寸詰まり感があったのでもう一つ決め手に欠けた
もう少し伸びやかさのあるスタイルだったら買いたいけど
ZX－10が欲しいと思うがなんせ古いよね
Ninja1000とか兎に角ライト位置を下げ過ぎかな？Z1000とか
明らかに“ヘン”だと思うもの
ZX－14Rは価格的にしんどいものあるしZX－14かZZR1400の中古探すかな
Ninja1000とか兎に角ライト位置を下げ過ぎかな？Z1000とか
明らかに“ヘン”だと思うもの
ZX－14Rは価格的にしんどいものあるしZX－14かZZR1400の中古探すかな
1400の600版は出さないのかね
スポーツ走行重視ならZX-6Rがあるし、のんびり走りたいならER-6fがあるから作らないんじゃない？
やっぱり四発がいいな
ずっと四発に乗り続けてるからか、ツインとか食指が…
Ｌ型ツインや水平対向、トリプルならまだ興味はあるんだけどね
ずっと四発に乗り続けてるからか、ツインとか食指が…
Ｌ型ツインや水平対向、トリプルならまだ興味はあるんだけどね
250のZZRやGPzも乗ってきたからカワサキのパラツインの性能は
すごく良いの分かってるし
このクラスでは4気筒より合理的なんだろうけど
極低速のスムーズさとか音の良さとか4気筒ならではの上質さがある
ZZRみたいなスポーツツアラーにはやはり4気筒が似合う
すごく良いの分かってるし
このクラスでは4気筒より合理的なんだろうけど
極低速のスムーズさとか音の良さとか4気筒ならではの上質さがある
ZZRみたいなスポーツツアラーにはやはり4気筒が似合う
現行のスポーツツアラーってzzr1400とか？
極端なんだよな
er6fの4気筒出してくんないかな
極端なんだよな
er6fの4気筒出してくんないかな
Ninja1000…
338 ：７７４ＲＲ：2014/04/19(土) 13:16:51.79 ID:7U9cktPm
現行で理想っぽいのはf800gtなんだけどちと高いしBMWだしでNinja1000選んだよ
古いのも新車で買えるなら600か1100どっちかだったな
古いのも新車で買えるなら600か1100どっちかだったな
チェーンとスプロケを520に変えようと思ってるんだけど
フロントスプロケってゴム無しになると
結構音する？
純正スプロケ削ってもらうのも考え中だけど
ゴム付いてると削れないか
フロントスプロケってゴム無しになると
結構音する？
純正スプロケ削ってもらうのも考え中だけど
ゴム付いてると削れないか
ブラックバードあたりはもう時間が経つほど程度良いものを
手に入れるチャンスが減っていくんじゃないか
リッターオーバーでいいならZX-14Rとか隼のほうが無難な気がする
どうしてもという感じで気に入ってるなら仕方ないが
手に入れるチャンスが減っていくんじゃないか
リッターオーバーでいいならZX-14Rとか隼のほうが無難な気がする
どうしてもという感じで気に入ってるなら仕方ないが
>>344
古めのデザインというか、最近のSSみたいな
シータの下がすっきりしすぎてるのがあんまり好きじゃないんだな
デザインよりも空力優先な車種ならまだわかるけど、ツアラーなら
リアタイヤの上端が隠れるくらいにしてシート下の収納も設けて
くれないかなあ、と思った
CB400SFのシート下収納スペースはどう考えてもおかしい
古めのデザインというか、最近のSSみたいな
シータの下がすっきりしすぎてるのがあんまり好きじゃないんだな
デザインよりも空力優先な車種ならまだわかるけど、ツアラーなら
リアタイヤの上端が隠れるくらいにしてシート下の収納も設けて
くれないかなあ、と思った
CB400SFのシート下収納スペースはどう考えてもおかしい
シート下に収納があるかないかは、二本サスかモノサスかの理由だよ
ＣＢ４００ＳＦなどのネイキッド・・・二本サスなのでスペースがある。
ＺＺＲ４００など９０年代のロードスポーツ・・・リンク式アームがシート下にあるので収納はムリ
ＣＢ４００ＳＦなどのネイキッド・・・二本サスなのでスペースがある。
ＺＺＲ４００など９０年代のロードスポーツ・・・リンク式アームがシート下にあるので収納はムリ
教習所でNC750L乗ったらメットインスペースがすごく良さそうだった
シート下のスペースはともかくシートカウルのあたりは
あまり細くピンと跳ね上がってなくて
荷物積みやすそうなダブルシートがついていて欲しい
あまり細くピンと跳ね上がってなくて
荷物積みやすそうなダブルシートがついていて欲しい
Ｎ４のタイヤ替えたいけど
どうせならスポーツプレミアム系を試してみたいんですが・・・
対磨耗気にする程乗らないし・・・
皆さんはどんなタイヤ履いてますか？
どうせならスポーツプレミアム系を試してみたいんですが・・・
対磨耗気にする程乗らないし・・・
皆さんはどんなタイヤ履いてますか？
>>349
ピレリディアブロロッソⅡ履いてる
ウチもあまり距離乗らないので耐摩耗性ははっきり言えないけど
タイヤ自体柔らかく感じるし、嫌な感じはうけないな
欲を言うともう少し太く見えるといいなと思うくらいかな
ピレリディアブロロッソⅡ履いてる
ウチもあまり距離乗らないので耐摩耗性ははっきり言えないけど
タイヤ自体柔らかく感じるし、嫌な感じはうけないな
欲を言うともう少し太く見えるといいなと思うくらいかな
>>349
俺はミシュランのパイロットロード2
初バイクで納車されたばかりだからインプレは出来ないわ
どうせタイヤの寿命なんて2年でくるんだから、ハイグリップ使ってもいいんじゃない?
ツーリングタイヤが減らずに硬化して履き替えっていうのも勿体ないし
俺はミシュランのパイロットロード2
初バイクで納車されたばかりだからインプレは出来ないわ
どうせタイヤの寿命なんて2年でくるんだから、ハイグリップ使ってもいいんじゃない?
ツーリングタイヤが減らずに硬化して履き替えっていうのも勿体ないし
コンスタントに年間1万キロ以上乗るとかならライフも気になるけど
タイヤの鮮度を考えたら長くても3、4年も履いたら交換するくらいの
つもりで選べばいいと思う
タイヤの鮮度を考えたら長くても3、4年も履いたら交換するくらいの
つもりで選べばいいと思う
ライディングスポットのキャリア買ったはいいけど
付属のネジ径がバンジーフックのネジ径と合わずがばがばでつけられなかった。
対応車種のはずなんだけとなぁ、ということで返品交渉中。
さらにリアサスが下がったまま戻らなくなった。
減衰調整するとじわじわ戻るけどやっぱり乗ると沈む。わけわからん。だけどベタ足楽しいw
ケツが痛いけどね。
付属のネジ径がバンジーフックのネジ径と合わずがばがばでつけられなかった。
対応車種のはずなんだけとなぁ、ということで返品交渉中。
さらにリアサスが下がったまま戻らなくなった。
減衰調整するとじわじわ戻るけどやっぱり乗ると沈む。わけわからん。だけどベタ足楽しいw
ケツが痛いけどね。
>>354
某大手通販サイト経由でしたので交換は慣れっこです。
製品作ってる会社に言いたいことは色々あるけど、いい加減ひらがなカタカナはしっかり書き分けてくれないかなぁと思いました（笑）
サスは消耗品なので仕方ないです。幸いGW初日でしたので時間があるときでよかったとします。はぁ…予定が…
某大手通販サイト経由でしたので交換は慣れっこです。
製品作ってる会社に言いたいことは色々あるけど、いい加減ひらがなカタカナはしっかり書き分けてくれないかなぁと思いました（笑）
サスは消耗品なので仕方ないです。幸いGW初日でしたので時間があるときでよかったとします。はぁ…予定が…
>>356
309だけどなんとか取れた
まずcrc吹いて1日放置
1速に入れてサイドスタンド立ててフロント&リヤブレーキかける
乗りながらロングスピンナに1mの鉄パイプはめてスピンナ壊すつもりで思いっきり回す
3回目でバキッって音と共に回った
※このあと俺と共にバイク倒れたw
309だけどなんとか取れた
まずcrc吹いて1日放置
1速に入れてサイドスタンド立ててフロント&リヤブレーキかける
乗りながらロングスピンナに1mの鉄パイプはめてスピンナ壊すつもりで思いっきり回す
3回目でバキッって音と共に回った
※このあと俺と共にバイク倒れたw
インパクト買った方がはるかによかったんじゃ・・・
インパクト買っててもサイドスタンドで立ててるあたり同じ結果になりそうだな
緩めるのに引っ張り上げる方向で力を入れたのかな？
押し下げる方向なら倒れなかったかもね
押し下げる方向なら倒れなかったかもね
361 ：７７４ＲＲ：2014/04/30(水) 19:56:50.67 ID:Kd7Wug1u
ここは書き込めるのかな？
アマゾンでインパクト買った
センタースタンド立ててリヤブレーキ踏みながら
インパクト5秒でスプロケのナット取れた
ヾ(´∀｀)ノﾜｰｲ
センタースタンド立ててリヤブレーキ踏みながら
インパクト5秒でスプロケのナット取れた
ヾ(´∀｀)ノﾜｰｲ
インパクトでやるならブレーキ踏む必要ないんじゃね？
それにしてもブレーキ踏みながらインパクトって・・・どんな姿勢なんだよｗ
それにしてもブレーキ踏みながらインパクトって・・・どんな姿勢なんだよｗ
>>364
ブレーキ無しだとタイヤが回るのでブレーキ踏んでみた
1人でスピンナーとサイドスタンドだと右足踏み方向の力かけて
両手スピンナー上方向の力なので
(ジェネレーターが邪魔で下方向にスピンナーが掛けれない)
ブレーキ踏む力が抜けてバイク進んで転ける
輪止めして足長の怪力の人なら1人で出来るかもしれん
ブレーキ無しだとタイヤが回るのでブレーキ踏んでみた
1人でスピンナーとサイドスタンドだと右足踏み方向の力かけて
両手スピンナー上方向の力なので
(ジェネレーターが邪魔で下方向にスピンナーが掛けれない)
ブレーキ踏む力が抜けてバイク進んで転ける
輪止めして足長の怪力の人なら1人で出来るかもしれん
HID入れたいけどまだまだ高いよねー
安いやん。
中華HIDならH4ハロゲンの高効率バルブ買うのとそう変わらんだろ。
中華HIDならH4ハロゲンの高効率バルブ買うのとそう変わらんだろ。
中華どーなの？暗くてすぐ壊れそうなイメージ
>>368
暗くてすぐ壊れるモノかは自分で確かめるのが一番では？
【LED】電気・電装総合スレ 32W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397934280/
こっちも見ておくといいかもしれない。
暗くてすぐ壊れるモノかは自分で確かめるのが一番では？
【LED】電気・電装総合スレ 32W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397934280/
こっちも見ておくといいかもしれない。
6000円くらいの中華製使ってるけど問題ない。ただおそらくレンズカットのせいで光が拡散してる気がする...
レンズのカットがイマイチな感じよねZZRは
光が広範に散ってしまわなければハロゲンでも
もう少し明るく感じるだろうに
光が広範に散ってしまわなければハロゲンでも
もう少し明るく感じるだろうに
372 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 14:02:43.24 ID:99dXTJCQ
前スレで納車直後で燃費が悪すぎる・・・と書き込んでいた者です。
２月くらいに、セルが回らない症状が出てセルモーターとかを叩いていたら
かかるようになり、バイク屋に見せたらスタータースイッチのあたりが錆てきているので
磨くんで様子見てください。と言われました。（その時は、
自宅での不調以降症状は出ませんでした。）
さらに、１ヶ月放置して乗ろうとするとやはりセルが回らない。
Ｊ／Ｂからカチカチと音はするんですがセルが回りません。 ギヤとかを
ガチャガチャしていると勢い良くかかりました・・・・・。
乗らなさすぎでセルが固着・・・？２日後にかけてみると
やっぱりダメ。
２月くらいに、セルが回らない症状が出てセルモーターとかを叩いていたら
かかるようになり、バイク屋に見せたらスタータースイッチのあたりが錆てきているので
磨くんで様子見てください。と言われました。（その時は、
自宅での不調以降症状は出ませんでした。）
さらに、１ヶ月放置して乗ろうとするとやはりセルが回らない。
Ｊ／Ｂからカチカチと音はするんですがセルが回りません。 ギヤとかを
ガチャガチャしていると勢い良くかかりました・・・・・。
乗らなさすぎでセルが固着・・・？２日後にかけてみると
やっぱりダメ。
373 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 14:05:25.51 ID:99dXTJCQ
そして、今日動かそうとするとやはり同じ症状。
キーはちゃんとＯＮになる。 スタータースイッチを押すとＪ／Ｂからカチカチ
音がする。Ｎランプは点灯。センタースタンド使用。 こういう条件なので
スターターリレーかな？とは思っているんですが・・・・
走行距離は７０００キロ弱のＮ９型です。
よろしくお願いします。
キーはちゃんとＯＮになる。 スタータースイッチを押すとＪ／Ｂからカチカチ
音がする。Ｎランプは点灯。センタースタンド使用。 こういう条件なので
スターターリレーかな？とは思っているんですが・・・・
走行距離は７０００キロ弱のＮ９型です。
よろしくお願いします。
バッテリー、イグナイタ、レギュレータ、リレーあたりじゃないか
納車整備が適当だった気もするしバッテリー付けたままで1ヶ月放置もバッテリーにはよくないので
修理から帰ってきたとは違う症状が原因な可能性もある
違うバイク屋で見てもらったほうがいいよ
納車整備が適当だった気もするしバッテリー付けたままで1ヶ月放置もバッテリーにはよくないので
修理から帰ってきたとは違う症状が原因な可能性もある
違うバイク屋で見てもらったほうがいいよ
375 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 14:14:41.32 ID:KLCT81dq
っ鉄屑屋さんにTEL
セルモーター叩いてかかったって事は原因はセルモーターじゃない？
ヤフオクあたりの中古買って付け替えてみたら？
ヤフオクあたりの中古買って付け替えてみたら？
>>372
バッテリー電圧どうよ？
バッテリーが生きててセルが回らない、セルのリレーも問題ないなら、
セル本体に問題があるんじゃないか？
逆にバッテリーが死んでる様なら374だろう
1度完全放電したり、過充電したバッテリーは復活しないよ
正常なバッテリーが満充電されてれば1ヶ月位ではバッテリーあがったりしないよ
バッテリー電圧どうよ？
バッテリーが生きててセルが回らない、セルのリレーも問題ないなら、
セル本体に問題があるんじゃないか？
逆にバッテリーが死んでる様なら374だろう
1度完全放電したり、過充電したバッテリーは復活しないよ
正常なバッテリーが満充電されてれば1ヶ月位ではバッテリーあがったりしないよ
379 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 16:31:26.43 ID:99dXTJCQ
みなさんありがとうございます。
バッテリー電圧は１２Ｖ付近で大丈夫そうです。
セルモーターも叩けば１００％かかるというわけでもなく、偶然なのかもしれません・・・・。
ここ何回かは叩いても反応なしでしたので。
<<376さんが言っているクラッチレバーのスイッチもどうだろう？
ギヤをガコガコして１速に入れるとかかったりもするし・・・。
バッテリー電圧は１２Ｖ付近で大丈夫そうです。
セルモーターも叩けば１００％かかるというわけでもなく、偶然なのかもしれません・・・・。
ここ何回かは叩いても反応なしでしたので。
<<376さんが言っているクラッチレバーのスイッチもどうだろう？
ギヤをガコガコして１速に入れるとかかったりもするし・・・。
クラッチレバーの付け根というか、レバーのシャフト付近にポッチが出てる
そことサイドスタンドの根元の2カ所にスイッチがあるから
そのスイッチの動作を確認してみたらいいかも
バッテリーの12Vはギリギリじゃないか？
そことサイドスタンドの根元の2カ所にスイッチがあるから
そのスイッチの動作を確認してみたらいいかも
バッテリーの12Vはギリギリじゃないか？
381 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 17:43:17.44 ID:qKF4ys9R
修理ってのは一つずつ潰していくんだよ。
自分でやるの？
テスターでスタータースイッチ・クラッチレバースイッチ・
サイドスタンドスイッチをチェック
異常なければセルモーターに12Vが来ているかチェック
来ていればセルモーターに12Vを直結して回るかチェックすればわかる。
回らなければセルモーター交換
回れば配線の劣化で電圧、電流が足りてないということ・・い
自分でやるの？
テスターでスタータースイッチ・クラッチレバースイッチ・
サイドスタンドスイッチをチェック
異常なければセルモーターに12Vが来ているかチェック
来ていればセルモーターに12Vを直結して回るかチェックすればわかる。
回らなければセルモーター交換
回れば配線の劣化で電圧、電流が足りてないということ・・い
382 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 17:45:24.75 ID:99dXTJCQ
クラッチスイッチは、Ｎでエンジンかけるときも関係あるんですか？
Ｎだとクラッチ握らないので、ＯＮ・ＯＦＦどっちでもいいような気がしますが・・・・
バッテリーは１２Ｖというよりも１２．５Ｖくらいなので問題ないかな？という感じですね。
Ｎだとクラッチ握らないので、ＯＮ・ＯＦＦどっちでもいいような気がしますが・・・・
バッテリーは１２Ｖというよりも１２．５Ｖくらいなので問題ないかな？という感じですね。
>>382
クラッチ握って無い時はスタータースイッチ→
ジャンクションボックス→クラッチスイッチ→ニュートラルスイッチ→
アースに電気流れるとジャンクションボックス中のスターターリレーの励磁電流がON
→リレーON→車体左に付いてる大きいスターターリレー励磁電流ON→
リレーON→スターター回る
クラッチ握って無いとニュートラルスイッチ通らないでクラッチスイッチからアース
クラッチ握って無い時はスタータースイッチ→
ジャンクションボックス→クラッチスイッチ→ニュートラルスイッチ→
アースに電気流れるとジャンクションボックス中のスターターリレーの励磁電流がON
→リレーON→車体左に付いてる大きいスターターリレー励磁電流ON→
リレーON→スターター回る
クラッチ握って無いとニュートラルスイッチ通らないでクラッチスイッチからアース
バッテリ横に付いてるリレー動作チェックしてみて
あたしはこれがしんで交換した。
↓
27010-1213 スイツチ，マグネチツク
あたしはこれがしんで交換した。
↓
27010-1213 スイツチ，マグネチツク
>>371
レンズカットよりもリフレクターが・・・
レンズカットよりもリフレクターが・・・
386 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:12:48.10 ID:qKF4ys9R
だいたいの原因出てるんだから作業かかったら？
テスターないから出来ませんとか言うなよ。
これ位の整備・修理は基本だ。
テスターないから出来ませんとか言うなよ。
これ位の整備・修理は基本だ。
387 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:25:57.92 ID:99dXTJCQ
テスターも工具もあります。 しかし、Ｅ／Ｇかけるときが使いたいときなので
かける→使用後診断しようにも再発しない。 という感じなんです。
予測では、スターターリレーだと思っているんですが部品がまだ手元に無いため
なんとも・・・・
>>383さんの説明で行くと、Ｊ／Ｂでカチカチ言うからサーキットリレーは
動いているはずなので、リレーかなぁ スターターじゃなければいいけど・・・
かける→使用後診断しようにも再発しない。 という感じなんです。
予測では、スターターリレーだと思っているんですが部品がまだ手元に無いため
なんとも・・・・
>>383さんの説明で行くと、Ｊ／Ｂでカチカチ言うからサーキットリレーは
動いているはずなので、リレーかなぁ スターターじゃなければいいけど・・・
388 ：７７４ＲＲ：2014/05/03(土) 23:52:43.86 ID:qKF4ys9R
しばらくおくとセルが回らず、一度始動出来ると再発しない。
セルモーターの固着でほぼ間違い無しだな。死にかけてる症状だ。
その内完全に回らなくなるよ。
カチカチいってるならリレーではない。
セルモーターの固着でほぼ間違い無しだな。死にかけてる症状だ。
その内完全に回らなくなるよ。
カチカチいってるならリレーではない。
バッテリー死にかけ
↓
ランプは点灯
↓
スターター押す
↓
リレーオン ①
↓
モータに通電して電圧低下
↓
リレーオフ
↓
通電切れて電圧復帰
↓
①に戻る
で、スターターボタンがリレーカチカチボタンになったことはあった。
↓
ランプは点灯
↓
スターター押す
↓
リレーオン ①
↓
モータに通電して電圧低下
↓
リレーオフ
↓
通電切れて電圧復帰
↓
①に戻る
で、スターターボタンがリレーカチカチボタンになったことはあった。
>>387
俺はザンザスに乗っているけど、セルスタートボタンを押すと、ジャンクションボックスから「チーッ」って音がするときがあった。
色々交換したりしたけど、原因は、スタートボタンの接点が黒くなって、それの導通不良で起きていた。
接点を磨いたら、それ以降起きくなったので、ご参考までに。
俺はザンザスに乗っているけど、セルスタートボタンを押すと、ジャンクションボックスから「チーッ」って音がするときがあった。
色々交換したりしたけど、原因は、スタートボタンの接点が黒くなって、それの導通不良で起きていた。
接点を磨いたら、それ以降起きくなったので、ご参考までに。
久しぶりにカワサキhpでパーツカタログ見ようとしたら検索に引っかからないのは自分の環境だけ?
分かる人が居たらN6Fで追加されたエアクリボックス対策のプレートと、アジャスタ付きのクラッチレバー周りの品番を教えていただきたい
zzr400 パーツリスト で出た通販サイトのパーツカタログの番号をうぇびけに見積もって貰ったけど値段も納期も不明だわ
分かる人が居たらN6Fで追加されたエアクリボックス対策のプレートと、アジャスタ付きのクラッチレバー周りの品番を教えていただきたい
zzr400 パーツリスト で出た通販サイトのパーツカタログの番号をうぇびけに見積もって貰ったけど値段も納期も不明だわ
クラッチレバー周りは年式が合ってないからじゃね？
対策パーツがある場合は旧品番入れて見積り画面まで行くと
対策品の番号が出たように記憶しているが。
webike使うなら自分で探そうぜ！
対策パーツがある場合は旧品番入れて見積り画面まで行くと
対策品の番号が出たように記憶しているが。
webike使うなら自分で探そうぜ！
>>392
サンクス。先程見たらカタログ開けるようになってた。昨夜は全車種、全年式でも検索結果に一つもかからないからびっくりした
サンクス。先程見たらカタログ開けるようになってた。昨夜は全車種、全年式でも検索結果に一つもかからないからびっくりした
自分が検索下手なのが悪いんだろうけどHPのパーツカタログって
なかなか見たいところが見られなくてイライラする
やっぱ冊子のカタログが必要だと思った
なかなか見たいところが見られなくてイライラする
やっぱ冊子のカタログが必要だと思った
WEBでパーツリスト見れて価格と在庫がわかるだけでも感謝しましょう。
と、元ホンダ乗りは思うんだ。
と、元ホンダ乗りは思うんだ。
396 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 22:42:03.11 ID:3uAw6DQ5
>>395
ホントそう思う
ホントそう思う
テールランプの接触が悪いのか片方が点いたり点かなかったりする
片方点いてないと整備不良でお巡りさんに止められるの？
片方点いてないと整備不良でお巡りさんに止められるの？
道端のお巡りさんが捕まえることはないだろうけど、
照度不足で追突されるリスクは若干高まっている。
早く修理する事をオススメしておく。
照度不足で追突されるリスクは若干高まっている。
早く修理する事をオススメしておく。
片方だけってことはソケットの接触が悪いのかな
テールカウル外せれば自分でもチェックできるし
早めに直したほうがいいね
両方とも付かなくなったら危険だから
テールカウル外せれば自分でもチェックできるし
早めに直したほうがいいね
両方とも付かなくなったら危険だから
アイドリングの事なんだけど
サイドスタンドで左に傾けてると安定する。
それ以外だと1000切ってエンストしたり。
だからセンスタ立てて暖気したら20分しても安定しない。
サイドなら5分もかからないけど、センターに戻したらブレる。
右も駄目。
これはフロートに異常があるのかな？
誰かわかる？
サイドスタンドで左に傾けてると安定する。
それ以外だと1000切ってエンストしたり。
だからセンスタ立てて暖気したら20分しても安定しない。
サイドなら5分もかからないけど、センターに戻したらブレる。
右も駄目。
これはフロートに異常があるのかな？
誰かわかる？
あ、400のＮ7です。
ちなみにプラグをイリジウムに変えてみたんだけど、症状そのものは変わらないかったん。
ちなみにプラグをイリジウムに変えてみたんだけど、症状そのものは変わらないかったん。
俺もトラブル報告を
n6fでまだ年式新しいけど、ヘッドガスケットからオイルが漏れた。
n6fでまだ年式新しいけど、ヘッドガスケットからオイルが漏れた。
N9ですが、エアクリとキャブの隙間対策品って入れたほうがいいんですか？
Delkevicのカーボンマフラー入れてる方いらっしゃいませんか？
インプレを聞かせていただきたいのですが
乗り味はどうでしょうか？低速や高回転の変わりはありませんか？
インプレを聞かせていただきたいのですが
乗り味はどうでしょうか？低速や高回転の変わりはありませんか？
>>404
長いオーバルのカーボン入れてる
キャブセッティングいじってないけどあまり乗り味は変わらない
峠とかで高回転使うと若干アフター吹くくらい
まぁ若干低トルクなくなってるかもしれんが、音がカワサキの大型然としてて気に入ってるよ
長いオーバルのカーボン入れてる
キャブセッティングいじってないけどあまり乗り味は変わらない
峠とかで高回転使うと若干アフター吹くくらい
まぁ若干低トルクなくなってるかもしれんが、音がカワサキの大型然としてて気に入ってるよ
>>403
N8でプレートいれてみたけど違いがわからんからかなり変形してるとかじゃないなら必要ない気がする
N8でプレートいれてみたけど違いがわからんからかなり変形してるとかじゃないなら必要ない気がする
408 ：７７４ＲＲ：2014/05/13(火) 01:09:52.48 ID:N1O/jvZY
やっちゃった立ちごけ。 う～ん大大ショックです。
ミラーががりっと傷になってしまった。
N9のりだけど、ミラーの色塗る場合あの色は黒？
マフラーも多少傷になったけどピカール、メタルコンパウンドで
多少はどうにかなるかな・・・
カウルもタッチペンで塗るか、なんかシール貼るかどうしよう
一番目立つのはミラーか黒色？ミラーが下地の白色が見えてるからね。
愚痴でした。
ミラーががりっと傷になってしまった。
N9のりだけど、ミラーの色塗る場合あの色は黒？
マフラーも多少傷になったけどピカール、メタルコンパウンドで
多少はどうにかなるかな・・・
カウルもタッチペンで塗るか、なんかシール貼るかどうしよう
一番目立つのはミラーか黒色？ミラーが下地の白色が見えてるからね。
愚痴でした。
ブレーキキャリパーやスイングアームの見えてる部分だけ、筆で塗装を考えてるけどどうだろう・・・
ばらす自信もないし、洗っても綺麗にならず、ボディーが綺麗なのに何かいい方法ないかなと。
シビアな仕上げは求めてなくて、単にパッと見に汚い靴をはいてるみたいな状態を改善したいだけなんですが、
ちゃちゃっと色差し感覚で塗装した経験のある方いませんか？
ばらす自信もないし、洗っても綺麗にならず、ボディーが綺麗なのに何かいい方法ないかなと。
シビアな仕上げは求めてなくて、単にパッと見に汚い靴をはいてるみたいな状態を改善したいだけなんですが、
ちゃちゃっと色差し感覚で塗装した経験のある方いませんか？
マジックリンで油汚れは綺麗に落ちたんですが、
元々の塗装が劣化している状況なので、シールはる感覚で色入れてみようかなって・・・。
細かいドレスアップパーツに似た効果がでないかなと。
やっぱらくがきみたいになっちゃいますよね・・・。
元々の塗装が劣化している状況なので、シールはる感覚で色入れてみようかなって・・・。
細かいドレスアップパーツに似た効果がでないかなと。
やっぱらくがきみたいになっちゃいますよね・・・。
タッチアップするときは筆に塗料をたっぷりと
ただし垂れない程度に含ませて一筆で一気に仕上げる
塗料の表面はすぐに乾きはじめるのでキレイに伸ばそうと思って
何度も筆を動かすと筆跡がついてかえって汚くなってしまう
「塗料を補修面に盛りつける」感じで一息に仕上げて乾かしたほうが
パっと見にはキレイに仕上がる
手間を惜しまないなら十分に乾かした後でペーパー掛け＆コンパンドで
平滑に仕上げればいい
ただし垂れない程度に含ませて一筆で一気に仕上げる
塗料の表面はすぐに乾きはじめるのでキレイに伸ばそうと思って
何度も筆を動かすと筆跡がついてかえって汚くなってしまう
「塗料を補修面に盛りつける」感じで一息に仕上げて乾かしたほうが
パっと見にはキレイに仕上がる
手間を惜しまないなら十分に乾かした後でペーパー掛け＆コンパンドで
平滑に仕上げればいい
スマホを取り付けようと思ってミノウラを・・・と思ったら、ZZRは結構簡単にはいかないみたいですね
みなさんどうされてます？
みなさんどうされてます？
>>413
車のダッシュボードに吸盤で取り付ける奴をスクリーンの裏側に付けてる。
メーター類が見辛くなるから法的に問題あるかもしれないが、これが一番手頃。
一年以上使ってるが、走行中に外れたことはない。
車のダッシュボードに吸盤で取り付ける奴をスクリーンの裏側に付けてる。
メーター類が見辛くなるから法的に問題あるかもしれないが、これが一番手頃。
一年以上使ってるが、走行中に外れたことはない。
>>413
南海部品のクランプアダプターでPB04っていう細いヤツが
左スイッチボックスとクラッチレバーのホルダーの隙間に
ギリギリで取りつけられるのでコレを使ってる
左右ハンドルの真ん中に付けられないことで不都合がなければ
メーターの視認性にも問題ないし価格も手ごろで確実な固定ができる
南海部品のクランプアダプターでPB04っていう細いヤツが
左スイッチボックスとクラッチレバーのホルダーの隙間に
ギリギリで取りつけられるのでコレを使ってる
左右ハンドルの真ん中に付けられないことで不都合がなければ
メーターの視認性にも問題ないし価格も手ごろで確実な固定ができる
>>413
自分はRAMマウントを使ってる
自分はRAMマウントを使ってる
>>414
吸盤でも普通の走行でも外れることはないのかもしれませんが、どうしても劣化や振動その他で外れるのが恐くて・・・
>>415
クランプアダプターが安くて良さそうなので、それを使ってみることにします。
>>415
クランプアダプターが今一・・・なときには、RAMマウントを使ってみます。
ありがとうございます
吸盤でも普通の走行でも外れることはないのかもしれませんが、どうしても劣化や振動その他で外れるのが恐くて・・・
>>415
クランプアダプターが安くて良さそうなので、それを使ってみることにします。
>>415
クランプアダプターが今一・・・なときには、RAMマウントを使ってみます。
ありがとうございます
418 ：７７４ＲＲ：2014/05/15(木) 00:40:09.78 ID:JKEYaWZX
>>403
俺のはエアクリボックスの変形がひどくて対作品付けても
隙間はなくならなかったので
スポンジのテープみたいなのを貼り付けて
キャブとの隙間をふさいだよ
対作品はプレートみたいなものだからホームセンターとかにあるもので
代用可能だよ
俺のはエアクリボックスの変形がひどくて対作品付けても
隙間はなくならなかったので
スポンジのテープみたいなのを貼り付けて
キャブとの隙間をふさいだよ
対作品はプレートみたいなものだからホームセンターとかにあるもので
代用可能だよ
>>413
サインハウスのクラッチレバーボルトに共締めするアレ使ってた
サインハウスのクラッチレバーボルトに共締めするアレ使ってた
今日初めてタンクからピーって音がした。
ZZRにも妖精さんがいるのね
ZZRにも妖精さんがいるのね
俺のZZRはタンク撫でるとピーって鳴くぜ
かわいいだろ
かわいいだろ
お湯湧いてね？
自動でお湯も沸くバイクか、キャンツーに便利だな。
>>424おお、サンクス。
調べてる内にスロットルポジションセンサーとか訳分からん単語出てきて泣きそうだったわ。
調べてる内にスロットルポジションセンサーとか訳分からん単語出てきて泣きそうだったわ。
保全
ヤフオクの三万前後のマフラー買おうと思ってるんだけどありかな？
なにせ金がなくてな…
なにせ金がなくてな…
純正の塊感が俺は一番好きだけどなぁ
>>427
高くて悪いの物はあっても、安くて良い物は殆ど無いよ
高くて悪いの物はあっても、安くて良い物は殆ど無いよ
ZZRの頃の社外マフラーって上が伸びれば低速が目立って落ちたり
谷ができても許されるって感じの設計のが多かったしな
スタイルと音の好みを別にすれば今からノーマルのバランスに勝る
マフラーを手に入れるのは難しいだろな
3万とか怖すぎ
谷ができても許されるって感じの設計のが多かったしな
スタイルと音の好みを別にすれば今からノーマルのバランスに勝る
マフラーを手に入れるのは難しいだろな
3万とか怖すぎ
音が大きいやつはトルクは実感できるくらい落ちるんじゃないかなぁ
デルケビックの600用のは比較的よく出来てるけども400にはちょっと抜け良すぎる
デルケビックの600用のは比較的よく出来てるけども400にはちょっと抜け良すぎる
みんなのゴミ捨て場でゴミを買う人の気が知れない。
新品なのにゴミか
まぁおとなしくしばらく純正でいくことにするよ
n8の前輪ブレーキ鳴きが尋常じゃないんだけどなんなんだろう、買った時からだし、純正やし
今更ツーリングに目覚めてフルパニア化を目指しているんだけど、
GiviのY412ってもう手に入らないのかな。
海外の通販サイトもあちこち尋ねてみたんだけどダメだったし、もう無理かなぁ。
GiviのY412ってもう手に入らないのかな。
海外の通販サイトもあちこち尋ねてみたんだけどダメだったし、もう無理かなぁ。
ようやく走ってて気持ち良い季節になってきたね。
・・・と思いながらバイク屋車検前点検してもらってたら
まさかの釘刺さり発見、タイヤ交換まで考えてなかっただけに痛い・・・。
>>438
GiviのY412か、見あたらないなぁ・・・。
自分はたまたま奥に流れてたの見付けて手に入れたよ。
ぐぐれば海外から購入してる人もいるみたいなので、参考にされたし・・・って海外のサイトもダメか・・・。
・・・と思いながらバイク屋車検前点検してもらってたら
まさかの釘刺さり発見、タイヤ交換まで考えてなかっただけに痛い・・・。
>>438
GiviのY412か、見あたらないなぁ・・・。
自分はたまたま奥に流れてたの見付けて手に入れたよ。
ぐぐれば海外から購入してる人もいるみたいなので、参考にされたし・・・って海外のサイトもダメか・・・。
440 ：７７４ＲＲ：2014/05/21(水) 01:24:18.15 ID:K5gskOVf
タイヤ交換の予定なんだけど、何かおすすめある？
ミシュランパイロットロード４考えてたんだけど
「400CCのバイクにロード４は硬い」って言われた。
皆どんなタイヤ履いてるの？
ミシュランパイロットロード４考えてたんだけど
「400CCのバイクにロード４は硬い」って言われた。
皆どんなタイヤ履いてるの？
>>440
前も書いたけど、PR4よりも硬いと思うPR2履いて、空気圧は前2.5-後2.8kPa
最初、空気圧を2.0kPa位にしてた時は割りと良い感じに乗りやすかったよ
履いてみて、固かったら空気圧で調整したらいいんじゃない?
前も書いたけど、PR4よりも硬いと思うPR2履いて、空気圧は前2.5-後2.8kPa
最初、空気圧を2.0kPa位にしてた時は割りと良い感じに乗りやすかったよ
履いてみて、固かったら空気圧で調整したらいいんじゃない?
400ccバイクとしては重いからPR4でもいいと思うけどな。
ＡＮＧＥＬ ＧＴ履いてる人いますか？
履き替えたＧＰＲ２００がとても細く見えるようになったので、ぼちぼち交換する為にショップで見てたら、
サイズ表記まちがえてない？と思ったくらい太く見えて、刻印もちゃんと160/60だった。
履いてる画像が中々見つからないんだけど、履いたらそうでもないのなら選択肢からはずそうかと。
履き替えたＧＰＲ２００がとても細く見えるようになったので、ぼちぼち交換する為にショップで見てたら、
サイズ表記まちがえてない？と思ったくらい太く見えて、刻印もちゃんと160/60だった。
履いてる画像が中々見つからないんだけど、履いたらそうでもないのなら選択肢からはずそうかと。
エンジェルはいてるけど太さは普通だよ
ちょっと硬いかなー？くらい。
ちょっと硬いかなー？くらい。
今日、初めて握りゴケした…
駐車場から道路へ出る前に
一時停止して左右確認後、
発車直後に
左から無灯火の自転車が
ノーブレーキで突っ込んできて
思わず握った
無灯火は見えないわ…
意地でも倒したくなかったから
必死に支えたけど
ミラーがガリガリ、
マフラー、ギヤケースは
少しガリッた
まぁ、自転車の人は
何もなかったから良かった(…涙)
駐車場から道路へ出る前に
一時停止して左右確認後、
発車直後に
左から無灯火の自転車が
ノーブレーキで突っ込んできて
思わず握った
無灯火は見えないわ…
意地でも倒したくなかったから
必死に支えたけど
ミラーがガリガリ、
マフラー、ギヤケースは
少しガリッた
まぁ、自転車の人は
何もなかったから良かった(…涙)
>>445
自転車側に一時停止違反があったら
事故誘発で責任負えないかな
こけた時に君がどこかしら怪我していたのなら
なおさら、警察呼ぶべきだったと思う
つうかルール違反の自転車多すぎだから
見せしめの意味もこめてとっちめてやらないと
自転車側に一時停止違反があったら
事故誘発で責任負えないかな
こけた時に君がどこかしら怪我していたのなら
なおさら、警察呼ぶべきだったと思う
つうかルール違反の自転車多すぎだから
見せしめの意味もこめてとっちめてやらないと
今朝、うちのタンクに妖精さん来たわ～
保全
450 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 10:22:36.57 ID:O0AXpe8J
マフラーのがり傷は ピカールケアーとメタルコンパウンドどっちがいいですか？
もちろん完全に消すことは出来ないと思いますが。
もちろん完全に消すことは出来ないと思いますが。
452 ：７７４ＲＲ：2014/05/25(日) 11:20:41.70 ID:O0AXpe8J
450です。
すみません。同じZZR400同士だったのでつい。
別板で聞いてみます。
すみません。同じZZR400同士だったのでつい。
別板で聞いてみます。
>>443
同じサイズでもプロファイルが違うと見た目かなり変わるよ
同じサイズでもプロファイルが違うと見た目かなり変わるよ
ほす
保守ついでにツーリングの燃費報告 23.5km/lだったぞ
ZZR400なんだけど
街乗り高速共に燃費12km/L、黒い排気、
回転数2000～2500くらいでのもたつきがあるんだけど
これやっぱ燃調濃いのかな？
近々キャブセッティングしようかと思ってるからちょっと聞きたいです
街乗り高速共に燃費12km/L、黒い排気、
回転数2000～2500くらいでのもたつきがあるんだけど
これやっぱ燃調濃いのかな？
近々キャブセッティングしようかと思ってるからちょっと聞きたいです
>>457
エアクリ純正？汚れてない？
前回プラグ変えてからどのくらい走ってる？寿命じゃない？
マフラー純正？社外ならアフターファイヤーでてる？
キャブは過去調整したことある？走行何キロ？OHしたことある？
エアクリ純正？汚れてない？
前回プラグ変えてからどのくらい走ってる？寿命じゃない？
マフラー純正？社外ならアフターファイヤーでてる？
キャブは過去調整したことある？走行何キロ？OHしたことある？
返信ありがとうございます
元々は回転数のもたつきはなかったのですが
一度キャブOHしたときにバタ弁がひん曲がっていて交換不可とのことだったので中古のキャブに全取っ替えしました(ジェット類の戻しは前のキャブと同じセッティング)
エアクリは最近新調して、プラグは交換後4000km走行
マフラーはファディダディが購入時についていてアフターファイアなし
走行距離は4万キロ
こんなところでしょうか
黒煙は軽く煽ると出てくるような感じです
元々は回転数のもたつきはなかったのですが
一度キャブOHしたときにバタ弁がひん曲がっていて交換不可とのことだったので中古のキャブに全取っ替えしました(ジェット類の戻しは前のキャブと同じセッティング)
エアクリは最近新調して、プラグは交換後4000km走行
マフラーはファディダディが購入時についていてアフターファイアなし
走行距離は4万キロ
こんなところでしょうか
黒煙は軽く煽ると出てくるような感じです
アフター吹いてないないならキャブの調整(パイロットスクリュー)よりもキャブそのものの清掃をしてみたら？
あとは点火タイミング、圧縮の順かな。
あとヤマルーブのpeaカーボンクリーナー入れてみるのもおすすめ。
あとは点火タイミング、圧縮の順かな。
あとヤマルーブのpeaカーボンクリーナー入れてみるのもおすすめ。
なるほど
確かに中古だったので外装もろもろかなり汚いですね
OHと一緒にやってみることにします！
あとはオススメしてもらったカーボンクリーナーも
ちなみにバタフライバルブが直角に曲がってた、なんて話今まで聞いたことあります？あまりに異常だと思いバイク屋に聞いたら案の定あり得ないねと言われたので…
確かに中古だったので外装もろもろかなり汚いですね
OHと一緒にやってみることにします！
あとはオススメしてもらったカーボンクリーナーも
ちなみにバタフライバルブが直角に曲がってた、なんて話今まで聞いたことあります？あまりに異常だと思いバイク屋に聞いたら案の定あり得ないねと言われたので…
整備士だけど見たことも聞いたこともない
中古で買う前にしばらく時間が経って固着したところに無理矢理アクセル開けて歪んだのかな？
となれば前から黒煙吹いててカーボンが溜まりまくってガソリンも相まって固着したんじゃないかな
中古で買う前にしばらく時間が経って固着したところに無理矢理アクセル開けて歪んだのかな？
となれば前から黒煙吹いててカーボンが溜まりまくってガソリンも相まって固着したんじゃないかな
4発のうち1発が片側開きっぱなしになってたってことか・・ｗ
それってどんなアイドリング音がするんｗボボバボボボバボって感じ？
それってどんなアイドリング音がするんｗボボバボボボバボって感じ？
>>462
とりあえず中古キャブだったならジェット類は全部新品交換オススメ。社外品でもOK。
とりあえず中古キャブだったならジェット類は全部新品交換オススメ。社外品でもOK。
467 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 10:57:24.54 ID:3m53Gj3q
アフターファイアがなくて高回転はキレイに回り、アイドリングも安定しているなら
単純にスローが濃いだけ・・・
みんな誤解しているみたいだけどパイロットスクリューの規定値ってのは
まずそこに合わせてから調整しなさい。ってことで個体差によってみんな違う
閉め込んでいけば良いとこ見つかるよ。
まぁ中古のキャブだから基本はどこまでOHしたか？だけどね。
同調も忘れずに・・・
単純にスローが濃いだけ・・・
みんな誤解しているみたいだけどパイロットスクリューの規定値ってのは
まずそこに合わせてから調整しなさい。ってことで個体差によってみんな違う
閉め込んでいけば良いとこ見つかるよ。
まぁ中古のキャブだから基本はどこまでOHしたか？だけどね。
同調も忘れずに・・・
うちのN2、ノーマルマフラーだと問題ないんだけど、中古Kerkerのスリップオンにすると
・4～5000回転の範囲内はフケ悪くなる
(去年はなぜか3～4000回転で起こってた)
・高回転からの戻しで一回アフターファイアらしき音が聞こえた
これって抜けすぎてるってこと？
排気漏れは無くて、
ジェットの番手を調整しないとだめなのかな…
・4～5000回転の範囲内はフケ悪くなる
(去年はなぜか3～4000回転で起こってた)
・高回転からの戻しで一回アフターファイアらしき音が聞こえた
これって抜けすぎてるってこと？
排気漏れは無くて、
ジェットの番手を調整しないとだめなのかな…
カーカーに燃調のマッチングなんか期待しちゃいかんよ
だいたい日本国内向けの400に合わせてるわけないし
ルックスと音だけで満足しよう
だいたい日本国内向けの400に合わせてるわけないし
ルックスと音だけで満足しよう
スリップオンてだいたい中速がおかしくなるのが多くないかな
調製するならジェットだろね
調製するならジェットだろね
457です
やっぱり普通はありえないのか…
わたしの手にくるまでは大分ずさんな扱われ方してたみたいで色々と状態が悪いんですよね
3000回転以上はそれなりに回るかな
吹け下がりがちょっと悪いかなってぐらいです
アイドリングに関しては以前も今も不整脈が続いてます。
とりあえずはキャブの清掃とOHかな
改めてジェットキット探してみたらこんなに高いのかorz
やっぱり普通はありえないのか…
わたしの手にくるまでは大分ずさんな扱われ方してたみたいで色々と状態が悪いんですよね
3000回転以上はそれなりに回るかな
吹け下がりがちょっと悪いかなってぐらいです
アイドリングに関しては以前も今も不整脈が続いてます。
とりあえずはキャブの清掃とOHかな
改めてジェットキット探してみたらこんなに高いのかorz
472 ：７７４ＲＲ：2014/05/28(水) 23:47:41.00 ID:8bp6zNia
マフラーを交換すると薄くも濃くも状態によって出ます。
高回転でアフター出て回転は上がるけどトルク感がないなら薄いのでメインを上げる。
2～4000回転域でボコついて苦しそうなら下が濃い症状なのでパイロットを締めるか
スローの番手を下げる・・・などです。
本来ならばニードルの高さ調整をしたい所ですがZZRのキャブは出来ません。
（バクダンキット装着ならば可能ですが）
468さんの症状だとスロー域は濃く、メイン域は薄い感じですね。
471さん ジェット類は番手ごとにそれぞれ単品購入可能なのでバイク用品店
に行ってみて下さい。 １個 数百円ですよ。
高回転でアフター出て回転は上がるけどトルク感がないなら薄いのでメインを上げる。
2～4000回転域でボコついて苦しそうなら下が濃い症状なのでパイロットを締めるか
スローの番手を下げる・・・などです。
本来ならばニードルの高さ調整をしたい所ですがZZRのキャブは出来ません。
（バクダンキット装着ならば可能ですが）
468さんの症状だとスロー域は濃く、メイン域は薄い感じですね。
471さん ジェット類は番手ごとにそれぞれ単品購入可能なのでバイク用品店
に行ってみて下さい。 １個 数百円ですよ。
ユーザー車検行ってきたぜ。行く途中に中型トラックに幅寄せされた、と思ったら「後ろから何か出てる」と教えて下さった
土曜に乗った時は問題なかったがラジエターファンが動かずオーバーヒート気味、ベントホースからクーラント撒いてた模様
ファンスイッチかサーモスタットかその他の原因か土日調べるわ。
土曜に乗った時は問題なかったがラジエターファンが動かずオーバーヒート気味、ベントホースからクーラント撒いてた模様
ファンスイッチかサーモスタットかその他の原因か土日調べるわ。
>>473
お疲れ様。
俺も停車中に緑の液ブシャブシャとゲロってて、水ぶっこんで泣きながらバイク屋まで行ったw
ラジエターファンが動かなくて壊れてたら交換かと思ったけど、単にヒューズ切れてただけで、いつも通り元気に回り出してホッとしたことがあったよ。
はよ治るといいね。
お疲れ様。
俺も停車中に緑の液ブシャブシャとゲロってて、水ぶっこんで泣きながらバイク屋まで行ったw
ラジエターファンが動かなくて壊れてたら交換かと思ったけど、単にヒューズ切れてただけで、いつも通り元気に回り出してホッとしたことがあったよ。
はよ治るといいね。
ニッシンのラジアルブレーキ付けようと思ってるんだけど
ブレーキの説明に書いてあるようにポン付けでは無理ですか？
安いサンスターのローターと赤パッドの効きが悪いので思いっきり握ってたら
ブレーキフルードタンクの底に金属粉が出て
マスターシリンダーが削れていたので交換したけど
初めのうちはカッチリしてたけど
だんだんおもいっきりレバー握らないとブレーキ効かなくなってきたのでアッセン交換しようかなと思って
ブレーキの説明に書いてあるようにポン付けでは無理ですか？
安いサンスターのローターと赤パッドの効きが悪いので思いっきり握ってたら
ブレーキフルードタンクの底に金属粉が出て
マスターシリンダーが削れていたので交換したけど
初めのうちはカッチリしてたけど
だんだんおもいっきりレバー握らないとブレーキ効かなくなってきたのでアッセン交換しようかなと思って
カワサキやスズキは純正でメタルパッドだからレジン系にすると間違いなく効きが悪くなるゾ
高級感のある良いパーツに交換するって満足も否定はできないね
ブレーキってノーマルの車体の状態でバランスしてるから
強化するとコントロール幅が狭まったり何処かにしわ寄せがくるんだけどね
ZZRはフロントのプリロードや減衰力をいじれないから
サスセッティングで対応できないのもツライ
ブレーキってノーマルの車体の状態でバランスしてるから
強化するとコントロール幅が狭まったり何処かにしわ寄せがくるんだけどね
ZZRはフロントのプリロードや減衰力をいじれないから
サスセッティングで対応できないのもツライ
ラジアルマスター＋ブレンボ＋ステンメッシュ入れたけど、良く利くのにコントロールの幅が狭くなるってことはなかったぞ。
そして、フロントサスはもう強化バネと番手を上げたオイル入れて対策済み。
あとは後ろサスどうすっかだな。
純正ＯＨするか社外ダンパーだが、社外はナイトロンくらいしかない。
そして、フロントサスはもう強化バネと番手を上げたオイル入れて対策済み。
あとは後ろサスどうすっかだな。
純正ＯＨするか社外ダンパーだが、社外はナイトロンくらいしかない。
>>479
一度ラジアルポンプのマスターを体験してみ？
一度ラジアルポンプのマスターを体験してみ？
強化するとコントロール幅が狭くなるなんて事全くねえぞ。
大体、ブレンボキャリパにしろラジアルマスタにしろ最大制動力なんて大差無いんだから。
じゃあ何のために入れるの、ってーと、それこそコントロール性の為だ。
ガッツリ効かせながらも破綻しないブレーキングを容易に行うためのものな。
あとプリロードや減衰力イジれなくてもサスセッティングは出来る。
オイルそのものを変更してもいいし、油面を変更してもいいし、古典的に10円玉入れてもいい。
あとはフォークスプリング換えるのもアリだな。
大体、ブレンボキャリパにしろラジアルマスタにしろ最大制動力なんて大差無いんだから。
じゃあ何のために入れるの、ってーと、それこそコントロール性の為だ。
ガッツリ効かせながらも破綻しないブレーキングを容易に行うためのものな。
あとプリロードや減衰力イジれなくてもサスセッティングは出来る。
オイルそのものを変更してもいいし、油面を変更してもいいし、古典的に10円玉入れてもいい。
あとはフォークスプリング換えるのもアリだな。
コントロール幅ってのがノーマルだと2～3センチ位で調整できるのに対してカッチリしてるフルシステムだと指先のタッチ幅の意味で言ってるんじゃないかな？
コーナー前のブレーキングでカツンとかけたらいい感じまでブレーキ効くのとツーリングでスピード調整でのブレーキは別モンだしね
ちな俺はフォークＯＨしたときにオイル少し硬めにしたんだけどツーリングとかで前が硬くて次は戻すか量減らすと誓った
コーナー前のブレーキングでカツンとかけたらいい感じまでブレーキ効くのとツーリングでスピード調整でのブレーキは別モンだしね
ちな俺はフォークＯＨしたときにオイル少し硬めにしたんだけどツーリングとかで前が硬くて次は戻すか量減らすと誓った
手は神経の塊みたいな部分だから、感触の良い物に変えたって事が分り易いってところなのかな？
車だと、足の鈍感さとクツ底の厚さで分りにくくなっちゃうから、バイクよりは感じられないみたいな。
車だと、足の鈍感さとクツ底の厚さで分りにくくなっちゃうから、バイクよりは感じられないみたいな。
Delkevicのスリップオン付けたんだけど、これ作りおかしくない？
走行するとリンクパイプとスイングアームが接触するらしく、スイングアームが削れてしまった…（左側）
それとも自分の取り付け方がマズかったかなぁ。まぁそっちの可能性が高いよな…。
Delkevic入れる方で同じような人いますか？
走行するとリンクパイプとスイングアームが接触するらしく、スイングアームが削れてしまった…（左側）
それとも自分の取り付け方がマズかったかなぁ。まぁそっちの可能性が高いよな…。
Delkevic入れる方で同じような人いますか？
↑
間違えた！ リンクパイプじゃなくサイレンサーです。
間違えた！ リンクパイプじゃなくサイレンサーです。
現物付けた事無いけど思いつくとしたらカラー（スペーサー）の入れ間違いとかじゃない？
スペーサーというとサイレンサーをバンドで固定しているところにはめる金属のリングだよね？
スペーサーが別に付いてきたというのでもなかったので、純正のを流用したんですけどね。
確かにサイレンサーとスイングアームの間隔が狭すぎるのが問題なんだよなぁ。
段差とか踏んでアームが上下すると接触してしまう…。
スペーサーが別に付いてきたというのでもなかったので、純正のを流用したんですけどね。
確かにサイレンサーとスイングアームの間隔が狭すぎるのが問題なんだよなぁ。
段差とか踏んでアームが上下すると接触してしまう…。
>>474
レストン。原因はファンスイッチに接続するコネクタの中の雌がガバガバになって振動でスッポ抜けてた。普通に嵌め直したが4000rpm辺りの振動でまた抜けたんで、カウルを外してつけ直すはめになった。
検査場で確認したらリザーバタンクがほぼ空になっていて愕然としたよorz
レストン。原因はファンスイッチに接続するコネクタの中の雌がガバガバになって振動でスッポ抜けてた。普通に嵌め直したが4000rpm辺りの振動でまた抜けたんで、カウルを外してつけ直すはめになった。
検査場で確認したらリザーバタンクがほぼ空になっていて愕然としたよorz
飛ばしちゃう保険ですよ
デルケは精度良くないからそのせいでしょ。
俺もEX-4にデルケのエキパイ付けてたけど取り付けすげー苦労したぞ。
しかも付けたら付けたでアンダーカウル溶かしたし。
俺もEX-4にデルケのエキパイ付けてたけど取り付けすげー苦労したぞ。
しかも付けたら付けたでアンダーカウル溶かしたし。
製品精度の問題か、それだったら諦めもつくか。
やっぱ安い物は安いなりの物ってことかね。
ただ自分みたいな例は報告されていないので製品に個体差があるのかね？
やっぱ安い物は安いなりの物ってことかね。
ただ自分みたいな例は報告されていないので製品に個体差があるのかね？
ID:xF9v9dxO
画像見てみたんだけどどのモデルか分からんｗ
スリップオンでエキパイ⇔サイレンサーの間に別のパイプのある2pcタイプ？
だとしたらパイプの角度を最大に開くよう付け直してマフラーバンド側にカラーかますとかして開くしかないかな？
画像見てみたんだけどどのモデルか分からんｗ
スリップオンでエキパイ⇔サイレンサーの間に別のパイプのある2pcタイプ？
だとしたらパイプの角度を最大に開くよう付け直してマフラーバンド側にカラーかますとかして開くしかないかな？
今新品で買える社外フルエキマフラーで品質がいいのはどこのメーカーだろう。
>>493
485ですがどうもありがとう！
もう一度取り付け直ししてみようと思います。
ところでまたまた訊いてばかりで大変申し訳ないのですが、
削れてしまったスイングアームを補修したいのですが、薬剤？を盛り付ける際注意点ってありますか？
またオススメの薬剤があれば教えて頂けないでしょうか？
485ですがどうもありがとう！
もう一度取り付け直ししてみようと思います。
ところでまたまた訊いてばかりで大変申し訳ないのですが、
削れてしまったスイングアームを補修したいのですが、薬剤？を盛り付ける際注意点ってありますか？
またオススメの薬剤があれば教えて頂けないでしょうか？
SP忠男だと思う
レスありがとう
ニッシンのラジアルとキャリパーのシール注文しました
純正ローターと赤パッドの時は
ローターがガリガリになる位にブレーキの効きが良かったのに
サンスターの安物と付けたらなんか食いつき感が無くて
ニッシンのラジアルとキャリパーのシール注文しました
純正ローターと赤パッドの時は
ローターがガリガリになる位にブレーキの効きが良かったのに
サンスターの安物と付けたらなんか食いつき感が無くて
すまん途中でなぜか書き込みした
サンスターの安物付けたらなんか食いつき感が無くて
本当はマスターシリンダーは正常で
ローターとパッドの相性が悪いだけなんじゃないかと気になる
サンスターの安物付けたらなんか食いつき感が無くて
本当はマスターシリンダーは正常で
ローターとパッドの相性が悪いだけなんじゃないかと気になる
499 ：７７４ＲＲ：2014/06/01(日) 23:19:16.73 ID:qYJ2DO5M
マフラーをツキギにしようと思ってるんだけど、音はどんな感じかわかる人いる？
>>499
ホワイトベースのZZR400の紹介でツキギついてるやつがあったはず
ホワイトベースのZZR400の紹介でツキギついてるやつがあったはず
リヤサスの減衰力調整するとき、サイドカバー外すくらいでいける？
下から覗き込んで手を入れるだけでアジャスター回せる
504 ：７７４ＲＲ：2014/06/02(月) 16:30:39.68 ID:hjqtsSWH
>>500
ありがとう、見てくる
ありがとう、見てくる
ウィングラックいいよなぁ
バイク自体が廃盤になってしばらく経つし新しいのはもう手に入らんか
バイク自体が廃盤になってしばらく経つし新しいのはもう手に入らんか
'01 ZZR600 購入時にバイク屋さんで取り付けて貰ったのでマニュアルはなしです。
可能な限り部品を取り外しますが、組み立たなかったらゴメンなさいってレベルです。
ttp://offroader.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/zzr400givi-98f5.html
ケースの元の色はこれだけど、２個のうち１個はトップケースとしてつけたままだったので褪せてます。
ttp://www.webike.net/sd/image/20353156/1/
部品交換せずにきたけど5万キロ超えたら足回りが全部逝って、GPZ400からZZR400(3年) ZZR600(5年)
ZZR600(13年)と乗り継いできたけど諦めました。
今の流行は取り回ししやすくて乗りやすいNinjaみたいなバイクなんですね。
可能な限り部品を取り外しますが、組み立たなかったらゴメンなさいってレベルです。
ttp://offroader.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/zzr400givi-98f5.html
ケースの元の色はこれだけど、２個のうち１個はトップケースとしてつけたままだったので褪せてます。
ttp://www.webike.net/sd/image/20353156/1/
部品交換せずにきたけど5万キロ超えたら足回りが全部逝って、GPZ400からZZR400(3年) ZZR600(5年)
ZZR600(13年)と乗り継いできたけど諦めました。
今の流行は取り回ししやすくて乗りやすいNinjaみたいなバイクなんですね。
>>501
もしかしたらバイク降りちゃうの？
もしかしたらバイク降りちゃうの？
減速時にシュルシュルとエンジンから音がする。
アイドルだと音はならないのだけど、考えられる原因はなんだろう。
アイドルだと音はならないのだけど、考えられる原因はなんだろう。
508
減速するときはチェーンの上側がたるむから
チェーンスライダーに擦れている音かな？
減速するときはチェーンの上側がたるむから
チェーンスライダーに擦れている音かな？
>>507
バイクは降りる予定だったんですが、別のものにのっちゃったらバイクも続けることになりましてｗ
バイク乗車歴＝独身歴だったんですけどね。
ただ、角々してた初代から20年間お世話になったZZRは終わりにしました。
ZZR1400とかも考えたけど、ちょっと違う気がして・・・・
>>438
メール送信しました。
みなさん、スレ汚し失礼しました。
バイクは降りる予定だったんですが、別のものにのっちゃったらバイクも続けることになりましてｗ
バイク乗車歴＝独身歴だったんですけどね。
ただ、角々してた初代から20年間お世話になったZZRは終わりにしました。
ZZR1400とかも考えたけど、ちょっと違う気がして・・・・
>>438
メール送信しました。
みなさん、スレ汚し失礼しました。
初代からZZRを3台乗り継いできたけど、20年以上乗っている方もいるんですね。
みなさん、どれくらい乗っています？
みなさん、どれくらい乗っています？
99年式8年。
バイク屋には早く乗り換えろとよく言われてる。
外装以外はかなり手が入ってて、いまさら捨てられないのだが。
バイク屋には早く乗り換えろとよく言われてる。
外装以外はかなり手が入ってて、いまさら捨てられないのだが。
N6Fを新車で買って8年半
10年越えの大先輩には敵わないけど、愛情は負けねぇ！ｗ
10年越えの大先輩には敵わないけど、愛情は負けねぇ！ｗ
N6Fを中古で買って、4か月目
車台番号でどこに打ち込まれてるあるか教えて頂けませんか？
明日車検なんだけど、何処にあるか知らないから困ってるんだ
明日車検なんだけど、何処にあるか知らないから困ってるんだ
>>518
普通にハンドル下部の右側のフレーム。場所知りたいって事はユーザー車検なんだろうが、係員のおっちゃんは普通に知ってるから大丈夫だよ
普通にハンドル下部の右側のフレーム。場所知りたいって事はユーザー車検なんだろうが、係員のおっちゃんは普通に知ってるから大丈夫だよ
521 ：７７４ＲＲ：2014/06/04(水) 16:55:50.81 ID:C8pH07Yq
うわぁ～ 見遅れた・・・・
ウイングラックほしい・・
ウイングラックほしい・・
廃盤になって久しいのか、
さすがに部品の欠番出てきたね。
カウルも色によっては…
みんなで余剰パーツ持ち寄って、交換会でもしたら面白いかもしれないな。
さすがに部品の欠番出てきたね。
カウルも色によっては…
みんなで余剰パーツ持ち寄って、交換会でもしたら面白いかもしれないな。
>>522
リアテールランプなら出せるけど社外あるっていうね
リアテールランプなら出せるけど社外あるっていうね
同型海苔には申し訳ないけどN6Fグレーのカウル欠品出したのは俺が原因だ…
>>524
何やらかしたんだ？
何やらかしたんだ？
純正の新品カウルなんて誰も買わないから大丈夫
中古カウル買って業者で塗装すれば新品の半額で済むし、自分で塗装すれば数千円だし
中古カウル買って業者で塗装すれば新品の半額で済むし、自分で塗装すれば数千円だし
新品カウル買って見た目だけ新車仕様にしようとしたらバイク屋に止められた。
価格対満足度が悪いからって忠告してくれたのでは？
新品のカウル全部揃える金があればオールペンで
好きなカラーリングに仕上げられるし
メーカー出荷時ではステッカーで済ませてるグラフィックなんかも
塗装で丁寧に仕上げてもらえる
仮に中古カウルを買って業者にペイントしてもらっても
新品買い揃えるより安く済ませられるのではないだろうか
新品のカウル全部揃える金があればオールペンで
好きなカラーリングに仕上げられるし
メーカー出荷時ではステッカーで済ませてるグラフィックなんかも
塗装で丁寧に仕上げてもらえる
仮に中古カウルを買って業者にペイントしてもらっても
新品買い揃えるより安く済ませられるのではないだろうか
531 ：７７４ＲＲ：2014/06/07(土) 23:08:16.09 ID:qZ/aTSFr
教えてもらえれば。
N9に乗ってますがミラー擦れちゃって下地（白色）が見えちゃって、
タッチペン等で塗りたいんですが、あの黒いミラーって何色のタッチペン
で塗ったらいいのかな？
純正色のブラックパールではないですよね？
N9に乗ってますがミラー擦れちゃって下地（白色）が見えちゃって、
タッチペン等で塗りたいんですが、あの黒いミラーって何色のタッチペン
で塗ったらいいのかな？
純正色のブラックパールではないですよね？
N９にブラックはない
あてずっぽだけどエボニーでいいんじゃね
カワサキで黒っていうと定番だし
カワサキで黒っていうと定番だし
交換会は別としても、
しばらくオフ会ってやってないな。
前やったのっていつ頃だっけ？
しばらくオフ会ってやってないな。
前やったのっていつ頃だっけ？
536 ：７７４ＲＲ：2014/06/08(日) 07:18:35.50 ID:nOTL4dvH
そっかエボニーだね。
ありがとう。
ありがとう。
クランプバー使ってる人居たらどこのメーカーのをどこに取り付けてるか参考に伺いたい
スマホナビやアクションカム取り付ける予定
スマホナビやアクションカム取り付ける予定
おれが使ってるのは>>415に書いてある
視界の真ん中にマウントしたい人には向かないけど安いよ
視界の真ん中にマウントしたい人には向かないけど安いよ
およそ2年振りのツーリング。
あー気持ちよかったべ。
http://fast-uploader.com/file/6957791557297/
http://fast-uploader.com/file/6957791591800/
あー気持ちよかったべ。
http://fast-uploader.com/file/6957791557297/
http://fast-uploader.com/file/6957791591800/
天気がよくて、なにより。
>>539 いいバイクだね。
ZZR600の02年式ってZX-6とかって名前で検索かけたらマフラー見つかる？
北米では呼び方違うようで、ZX-600EとかZX-6とかあるけど、
俺のはD型っぽいんだけど。
北米では呼び方違うようで、ZX-600EとかZX-6とかあるけど、
俺のはD型っぽいんだけど。
1993年以降の600はE型だよ
車検証の型式がZX600Eになってるはず
車検証の型式がZX600Eになってるはず
600は新車で売ってたら即乗り換えたい。
大学の最後の夏休みに彼女とタンデムで北海道を回ろうって計画がでてます。一人走行よりタンデムのが多いくらいタンデムしてますが、北海道の広さに彼女よりも自分が大丈夫かな？ってビビってます。
前に東京名古屋間を往復したことはありますが、後ろの人は大丈夫でしょうか？
こんな質問して彼女次第だからわかんねーよってことくらいわかってますが、背中を押してもらいたい気持ち半分、他の旅行で納得させたい気持ち半分なのです。
前に東京名古屋間を往復したことはありますが、後ろの人は大丈夫でしょうか？
こんな質問して彼女次第だからわかんねーよってことくらいわかってますが、背中を押してもらいたい気持ち半分、他の旅行で納得させたい気持ち半分なのです。
>>549
俺北海道住みでタンデムでよくツーリングするけどZZR乗り変えてから嫁に辛いって言われなくなったから大丈夫だよ
北海道は海沿いと内陸部では気候、気温差が激しいから着る物には気をつけてね
あと、目的地から目的地の距離が長くて早く着きたい気持ちと長い直線でスピードがけっこう出るから気をつけてね
俺北海道住みでタンデムでよくツーリングするけどZZR乗り変えてから嫁に辛いって言われなくなったから大丈夫だよ
北海道は海沿いと内陸部では気候、気温差が激しいから着る物には気をつけてね
あと、目的地から目的地の距離が長くて早く着きたい気持ちと長い直線でスピードがけっこう出るから気をつけてね
>>550
シート表皮をノンスリップシートに張り替えていますが、zzr400はうしろも楽みたいですね。
我慢して何も言わないのかと思ってましたw
ちょっと本格的に計画を練ってみます。
貴重なご意見ありがとうございました。
シート表皮をノンスリップシートに張り替えていますが、zzr400はうしろも楽みたいですね。
我慢して何も言わないのかと思ってましたw
ちょっと本格的に計画を練ってみます。
貴重なご意見ありがとうございました。
555 ：７７４ＲＲ：2014/06/11(水) 20:23:46.45 ID:80DdpyDR
所有しているzzr400が街乗りリッター7kmの
モンスターバイクです。
特に不具合ないんですが、６万km走ってて
古いのでエンジンの劣化でしょうか？
モンスターバイクです。
特に不具合ないんですが、６万km走ってて
古いのでエンジンの劣化でしょうか？
距離的にキャブOH
ガソリンがどこかから漏れてんじゃないかと思うような燃費だな。
燃料周りをバイク屋に見てもらったほうがいいと思う。
燃料周りをバイク屋に見てもらったほうがいいと思う。
>>547
数少ない市街地を除けば信号もあんまりなくたんたんと走るだけ
なのでタンデムのうんぬんはあんまりないとは思う。
というわけで市街地以外は車も少ないが、北海道の運転は荒く、
平均速度も速く、また雪国のひとはバイクに慣れていないので
まったりやり過ごすぐらいの気持ちでいけばいいと思う。
あとは気候（日が暮れるのが早いとか、夏でも寒いときがあるとか）に
対処できるようにするのと、常に１００ｋｍぐらいは走れるガソリン残量を
キープする、ぐらいか。
最後に行ったのは10年ぐらい前だが。
そうそう、アスファルトがやわいので、日のあたる場所にサイドで
止めとくと めり込んで倒れるから空き缶で敷物とかもあったか。
数少ない市街地を除けば信号もあんまりなくたんたんと走るだけ
なのでタンデムのうんぬんはあんまりないとは思う。
というわけで市街地以外は車も少ないが、北海道の運転は荒く、
平均速度も速く、また雪国のひとはバイクに慣れていないので
まったりやり過ごすぐらいの気持ちでいけばいいと思う。
あとは気候（日が暮れるのが早いとか、夏でも寒いときがあるとか）に
対処できるようにするのと、常に１００ｋｍぐらいは走れるガソリン残量を
キープする、ぐらいか。
最後に行ったのは10年ぐらい前だが。
そうそう、アスファルトがやわいので、日のあたる場所にサイドで
止めとくと めり込んで倒れるから空き缶で敷物とかもあったか。
>>555
たまにしか乗らないと悪くなるよ。
満タンでツーリング長距離走ってみては？
燃料ポンプ周りのホースに亀裂あったりすると臭いし下に垂れるからすぐわかる。エアクリ、プラグ、ホイール周りなど、順番に原因を切り分けしていってみて。
たまにしか乗らないと悪くなるよ。
満タンでツーリング長距離走ってみては？
燃料ポンプ周りのホースに亀裂あったりすると臭いし下に垂れるからすぐわかる。エアクリ、プラグ、ホイール周りなど、順番に原因を切り分けしていってみて。
>>552
確かにリヤボックスがあると背もたれになるので楽そうですね。これはぜひ付けたいと思います
>>559
いろいろアドバイスありがとうございます。北海道ツーリングのブログを見てるとスピード違反に注意とありますね(^^;ガソリンは燃料系で半分まできたら入れるつもりで望みます。
そろそろうざいと思うんで、最後に一つだけ質問いいですか？ライダーハウスに寝袋シュラフで女の子でも大丈夫でしょうか？これで最後にします。
確かにリヤボックスがあると背もたれになるので楽そうですね。これはぜひ付けたいと思います
>>559
いろいろアドバイスありがとうございます。北海道ツーリングのブログを見てるとスピード違反に注意とありますね(^^;ガソリンは燃料系で半分まできたら入れるつもりで望みます。
そろそろうざいと思うんで、最後に一つだけ質問いいですか？ライダーハウスに寝袋シュラフで女の子でも大丈夫でしょうか？これで最後にします。
タンデマーが長時間トップケースにもたれ掛かると、
キャリアがもげちゃわないか？
キャリアがもげちゃわないか？
GIVIならキャリアってかベースかボックスのツメがもげると思う
キャリアベースの肉厚は大した事無いし、ツメも頑強とは言い難い造りだし。
>>562
世の中には何するか分からんクッソ気持ち悪い輩がいるから女連れなら普通の宿一択
キャリアベースの肉厚は大した事無いし、ツメも頑強とは言い難い造りだし。
>>562
世の中には何するか分からんクッソ気持ち悪い輩がいるから女連れなら普通の宿一択
GIVIの爪引っかけ型は、もげるのか・・・。
最強の取り付け方法は直付けしかないのかね。
いや、それこそキャリアがもげるか。
最強の取り付け方法は直付けしかないのかね。
いや、それこそキャリアがもげるか。
GIVIのモノキーあたりだとバックレストも付けられて構造上かなりの重量に耐えられる。
ただ後ろに寄りかかられるとバランスとり難いけど、タンデムしてる人の安心感が違うらしい。
あと、タンデムベルトは必需品ｗ
http://fast-uploader.com/file/6958134395102/
男一人ならこんな装備でも１週間以上走れるけど、タンデムするのなら３日ぐらいが限界。
若いと問題ならないかもしれないけど、化粧品やら着替えで片方のケースはいっぱい。
もう片方は、カッパと弁当とお菓子と２Lのお茶ｗ
バックパックはお勧めできないかも。北海道のように長距離の移動が多いと、肩への負担が
半端じゃなく大変だし、タンデムしている人の姿勢も制限されるので結構きついって言われた。
できれば、トップケース（貴重品入れ）＋サイドバック（着替え）がいいと思う。
ZZRでタンデムするなら、ライトは少し下げてリヤサスはちょっと固めセッティング。
宿は >>564 に賛成。
よっぽど度胸が据わっていても、女性の場合は着替えたり寝たりするときに他人が近くにいるのは
精神的に疲れる。ビジネスホテルもお願いするとシングル料金で２人泊まれたりするから事前に
聞いとくといい。コインランドリーとかもあったりすれば荷物を減らせるしね。
できるだけタンデムしてる人の負担を減らすようにしないと、毎日喧嘩ばっかりになるぞｗ
あと、忘れちゃいけないのが安い指輪でいいから用意しとくこと。
喧嘩をしても最後まで一緒にいれるようなら離すんじゃないぞ。
こんな、バカ（タンデムルーリング）してくれる女性はそうそういないから。
ただ後ろに寄りかかられるとバランスとり難いけど、タンデムしてる人の安心感が違うらしい。
あと、タンデムベルトは必需品ｗ
http://fast-uploader.com/file/6958134395102/
男一人ならこんな装備でも１週間以上走れるけど、タンデムするのなら３日ぐらいが限界。
若いと問題ならないかもしれないけど、化粧品やら着替えで片方のケースはいっぱい。
もう片方は、カッパと弁当とお菓子と２Lのお茶ｗ
バックパックはお勧めできないかも。北海道のように長距離の移動が多いと、肩への負担が
半端じゃなく大変だし、タンデムしている人の姿勢も制限されるので結構きついって言われた。
できれば、トップケース（貴重品入れ）＋サイドバック（着替え）がいいと思う。
ZZRでタンデムするなら、ライトは少し下げてリヤサスはちょっと固めセッティング。
宿は >>564 に賛成。
よっぽど度胸が据わっていても、女性の場合は着替えたり寝たりするときに他人が近くにいるのは
精神的に疲れる。ビジネスホテルもお願いするとシングル料金で２人泊まれたりするから事前に
聞いとくといい。コインランドリーとかもあったりすれば荷物を減らせるしね。
できるだけタンデムしてる人の負担を減らすようにしないと、毎日喧嘩ばっかりになるぞｗ
あと、忘れちゃいけないのが安い指輪でいいから用意しとくこと。
喧嘩をしても最後まで一緒にいれるようなら離すんじゃないぞ。
こんな、バカ（タンデムルーリング）してくれる女性はそうそういないから。
タイヤなんだけどPR4つけてみた人居たらインプレ希望
あ、特にウェット性能とか倒しこみの感じが知りたいです
今はM3履いてて硬めの乗り味は違和感なく乗れる
今はM3履いてて硬めの乗り味は違和感なく乗れる
タンデムツーリングといえば、
やっぱり北海道だったが、
ゆっくり走るツーリングタンデム車に追いついたんだ。
確か125とか かなりの小排気量車だったので、「ようやるなぁ！」と
うれしくなっちゃってね、
（かすかに、彼女は横座りしてたような記憶も）
そんなわけで追い抜きざまに、後ろの女の子がこっち向いてたんで
ピースしたらお返ししてくれたんだ。
とってもハッピーな気分になったよ。
まぁ彼女は旅の疲れか変わらない風景に飽きたのか、
ちょっとげんなりしてて刺激を求めていたふうだったけど。
でもいい思い出。
やっぱり北海道だったが、
ゆっくり走るツーリングタンデム車に追いついたんだ。
確か125とか かなりの小排気量車だったので、「ようやるなぁ！」と
うれしくなっちゃってね、
（かすかに、彼女は横座りしてたような記憶も）
そんなわけで追い抜きざまに、後ろの女の子がこっち向いてたんで
ピースしたらお返ししてくれたんだ。
とってもハッピーな気分になったよ。
まぁ彼女は旅の疲れか変わらない風景に飽きたのか、
ちょっとげんなりしてて刺激を求めていたふうだったけど。
でもいい思い出。
570 ：７７４ＲＲ：2014/06/13(金) 01:03:07.11 ID:lG2iIPTI
v(・∀・)yaeh!
みなさんご親切に本当にありがとうございました。
もし北海道で会うことあったらぜひご飯くらいしましょう。
N4緑です。
ありがとうございました。
もし北海道で会うことあったらぜひご飯くらいしましょう。
N4緑です。
ありがとうございました。
リヤサスのプリロード調節ってサイドとリヤカウル外せばできるかな？
>>572
ナサートの一本出しに変えてるから純正やその他のマフラーだと分からんが、拳王でないなら膝つけば出来るよ
ナサートの一本出しに変えてるから純正やその他のマフラーだと分からんが、拳王でないなら膝つけば出来るよ
>>573
レンチで回すプリロードの方はかなり奥まってるけどいけるもん？
レンチで回すプリロードの方はかなり奥まってるけどいけるもん？
不可能とは言えないが車載状態だとロックナットを緩めるのに一苦労
長いマイナスドライバーを叩き込むとか
強引な手段を使わなきゃならないかもしれない
レンチも形状によってはうまく入らない
長いマイナスドライバーを叩き込むとか
強引な手段を使わなきゃならないかもしれない
レンチも形状によってはうまく入らない
576 ：７７４ＲＲ：2014/06/14(土) 11:32:59.38 ID:FvCLcoXq
長くて大きめの貫通マイナスドライバーで叩けばロック解除もプリロード調整も
問題なく出来るよ。
問題なく出来るよ。
保守
結構走ったからエンジンオイル変えようと思うんだけど、ここの人は何使っているの？
何年か前にペールで買ったredfoxが使い切れないお！
オイル交換は毎回redfoxでフラッシングしているお！
ちょっとでもオイルゲージが濁ったら即交換だお！
オイル交換は毎回redfoxでフラッシングしているお！
ちょっとでもオイルゲージが濁ったら即交換だお！
一時期モチュールが爆発的な人気を誇ってたけど、今はブームも去ったのかな？
最初はオイル選びで悩むのも楽しかったが純正に落ち着いた
牙強にEPL
やっぱり黄緑は美しい
やっぱり黄緑は美しい
安売り狙って、ずっとカストロのpower1-4Tだったけど今回は純正にした。ほんとは半年に一回ペースで換えたいけどお金ないのでいつも春先に換えてる
まぁ一年で3万キロも走ろうってんじゃなければ
年一回の交換でも特に問題はないでしょ
年一回の交換でも特に問題はないでしょ
月に1,2回くらいしか乗れないからいいオイル入れておきたいんだよね
あれがプレデターの血なら、きっと重工にはエイリアンがいっぱい雇われてそうだ
あれがプレデターの血なら、きっと重工にはエイリアンがいっぱい雇われてそうだ
588 ：７７４ＲＲ：2014/06/18(水) 01:27:37.31 ID:tRWm039R
唐突にOFF会開催のお知らせ。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【 ZZR 浜名湖 OFF 2014 】
【日時】 ７月１３日(日) 雨天中止
決行か中止かは天気予報にて前日の21時頃に判断
【集合場所】・集合場所：浜松郵便局東側スペース
【集合時間】 10：30
ttp://www.mapion.co.jp/m/34.7025694_137.7356472_8/poi=L22101010800000000030/
【目的地】 静岡県浜松市
＜予定＞
・集合 → 顔合わせ → うなぎお食事 → レク → 適宜解散（写真撮影は適宜）
マスツーリングと言いますより、ミーティング的な集まりとします。
→現地への往路復路経路が同じでしたら、お誘い合わせの上でマスツーもok
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
★★★ 参加者へのお願い★★★
・詳細については >>1 で案内されている
“ZZ-R400/600でまた～り、、、、休憩所”
関東＆周辺オフツー企画スレ #2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/3526/1147537491/l100
で詰めていきます。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【 ZZR 浜名湖 OFF 2014 】
【日時】 ７月１３日(日) 雨天中止
決行か中止かは天気予報にて前日の21時頃に判断
【集合場所】・集合場所：浜松郵便局東側スペース
【集合時間】 10：30
ttp://www.mapion.co.jp/m/34.7025694_137.7356472_8/poi=L22101010800000000030/
【目的地】 静岡県浜松市
＜予定＞
・集合 → 顔合わせ → うなぎお食事 → レク → 適宜解散（写真撮影は適宜）
マスツーリングと言いますより、ミーティング的な集まりとします。
→現地への往路復路経路が同じでしたら、お誘い合わせの上でマスツーもok
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
★★★ 参加者へのお願い★★★
・詳細については >>1 で案内されている
“ZZ-R400/600でまた～り、、、、休憩所”
関東＆周辺オフツー企画スレ #2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/3526/1147537491/l100
で詰めていきます。
いいなー行きたいなー
北海道からじゃ遠過ぎていけない
北海道からじゃ遠過ぎていけない
右シートカウル外す→取り付けるをしたら、
ちょうど膝部辺りのくの字に曲がってるヶ所、
窪んでるネジ穴部が欠けた…ってか砕けた…orz
そんなに力掛けた覚えないんだが、こんな脆いの…？
ちょうど膝部辺りのくの字に曲がってるヶ所、
窪んでるネジ穴部が欠けた…ってか砕けた…orz
そんなに力掛けた覚えないんだが、こんな脆いの…？
1100に間違えられた。
知らない人からすると、400も1100も同じ形に見えるのか。
知らない人からすると、400も1100も同じ形に見えるのか。
>>593
下手したら250にも見間違えられたりして
下手したら250にも見間違えられたりして
ナンシーの話が出るたびに、昔コンビニで出会った自称現役Ｚ１乗りのナンシーさん（ママチャリでご来店）に
「これ400cc！？要らん要らん、デカすぎ。日本じゃ250でもデカすぎるくらいだよ！」
「見栄張りたいのはわかるけど、誰か悲しませてからじゃ遅えぞ？もっと小さいのにしとけ、な。」
と説教されたのを思い出す。
「これ400cc！？要らん要らん、デカすぎ。日本じゃ250でもデカすぎるくらいだよ！」
「見栄張りたいのはわかるけど、誰か悲しませてからじゃ遅えぞ？もっと小さいのにしとけ、な。」
と説教されたのを思い出す。
そろそろオイル交換考えてるけど何使ってる人が多いんだろ
熱くなってくるから冴強にしてみようかなと考え中
熱くなってくるから冴強にしてみようかなと考え中
すまん、ちょっと上に出てたね
純正にするかなぁ
純正にするかなぁ
俺はずっとヤマルーブプレミア
ありがと
ホンダのG2よく使ってたけど違うのも試してみるかな
ホンダのG2よく使ってたけど違うのも試してみるかな
シェブロンは最初から消耗してるオイルのようにギアが渋くなってしまって気に入らなかったな。
ターボの四輪に使ってもすぐ音が出てダメだった。
たまたま俺が持ってる個体にあわなかっただけかも知れんけど。
この何回かはヤマルーブプレミアムを使ってる。
フィーリングは抜群とは言えないけど、劣化は少ないみたい。
四輪でもまずまずの感触だった。
次はロイヤルパープルを使う予定。
ターボの四輪に使ってもすぐ音が出てダメだった。
たまたま俺が持ってる個体にあわなかっただけかも知れんけど。
この何回かはヤマルーブプレミアムを使ってる。
フィーリングは抜群とは言えないけど、劣化は少ないみたい。
四輪でもまずまずの感触だった。
次はロイヤルパープルを使う予定。
>>603
たしかにミッションは5000キロ超えると高回転で入りにくくなるように感じるので
峠で走り込む人には勧められないね
昔オイルけちって安物使って峠走り込んでて
タービンブローしたことがあったので
良いオイルのほうが安心できるね
たしかにミッションは5000キロ超えると高回転で入りにくくなるように感じるので
峠で走り込む人には勧められないね
昔オイルけちって安物使って峠走り込んでて
タービンブローしたことがあったので
良いオイルのほうが安心できるね
シルコリンpro4を3000kmおきに交換してるんだけど金掛かって仕方ないわ
消耗品が自分の収入に見合ってないなら、グレードを下げたり安いところを探したりするべき。
ちょっといいオイル程度の値段できついって毎月交換してるのか？
ちょっといいオイル程度の値段できついって毎月交換してるのか？
北海道から参加するには、ちとキツイな。
東北付近でオフ会企画したら人集まるだろうか？
東北付近でオフ会企画したら人集まるだろうか？
勢いだと集まらないんじゃないの？
少人数でも長距離ツーリングだと思えば（震え声
hosyuu
来年にしとくよ。
純正オイル入れたけどやっぱこいつが一番しっくりくるな
夏も近いしR4にしておいた
夏も近いしR4にしておいた
カストロールの全化学合成10w-50を入れてみようか悩むんだけど、ZZRに10w-50はいらないかな?
R4と値段があまり変わらないのよね…
R4と値段があまり変わらないのよね…
カスは値段の割に性能が良くないような。。。
>>614
夏の間に使い切るなら50でいいけど秋冬になると硬すぎてヤバイ
夏の間に使い切るなら50でいいけど秋冬になると硬すぎてヤバイ
せっかくのバイクシーズンなんだから過疎んないで
休日ばかり雨でさすがに萎える
何を隠そう、俺は今日休みなんだ
こっちは雨の心配もない天気になりそう
けど、今日は親が白内障の手術なんで病院へ連れて行かなきゃならん
こっちは雨の心配もない天気になりそう
けど、今日は親が白内障の手術なんで病院へ連れて行かなきゃならん
月曜に車検だ
できることなら週末に洗車してから行きたかったなぁ
できることなら週末に洗車してから行きたかったなぁ
03年N9納車待ち
ZZR 乗りの皆さんよろしく。
ZZR 乗りの皆さんよろしく。
最近ZZRも高くなったね
昔は結構安かったような…
昔は結構安かったような…
>>622
いいじゃん
いいじゃん
Hello,my brother!!
いま相場どれくらい？
>>629
大体40万前後ってとこじゃないかな?
大体40万前後ってとこじゃないかな?
社外品のレギュレーター付けた方いらっしゃいますか？
不具合とかあればインプレお願いしたいのですが
不具合とかあればインプレお願いしたいのですが
ストングリップ使ってる方おられます？
K1に05-11年の600用で試してみたいけど、気に食わなくて剥がした時に接着剤が残りそうで思案中・・・
K1に05-11年の600用で試してみたいけど、気に食わなくて剥がした時に接着剤が残りそうで思案中・・・
次のバイクをzzr400で検討しております。
中古の走行１万５千辺りで探したいのですが相場はどれぐらいとなるでしょうか？
よろしくお願いいたします。
中古の走行１万５千辺りで探したいのですが相場はどれぐらいとなるでしょうか？
よろしくお願いいたします。
新車で欲しいけどないから次は14Rかな？
ミドルクラスではZZRの後継たるスポーツツアラーないもんな
Ninja400「おっ、そうだな」
ここの住人のみんなは、ZZR のスタイルが好きで乗ってるんだろ。
最近のninja 400とかのデザインはいいと思いますか？
自分はどうも好きになれません。
おっさんだからか。
最近のninja 400とかのデザインはいいと思いますか？
自分はどうも好きになれません。
おっさんだからか。
デザインってよりも4発じゃなくなった時点でなぁ・・・
Ninja400や650が悪いってわけじゃなくてZZRの代替としては
やはり4気筒が欲しい
>>639
Ninjaシリーズのフロントのカウリングのデザインは
精悍でなかなかいいと思う
ただ最近のスポーツモデルで流行の薄くピンと跳ね上がったお尻は
好きになれない
ZZR1400を一回り小さくしたZZR800とか出ればかなり魅力的なんだが
やはり4気筒が欲しい
>>639
Ninjaシリーズのフロントのカウリングのデザインは
精悍でなかなかいいと思う
ただ最近のスポーツモデルで流行の薄くピンと跳ね上がったお尻は
好きになれない
ZZR1400を一回り小さくしたZZR800とか出ればかなり魅力的なんだが
>>641
！！！
全てにおいて激しく同調、共鳴、異口同音ですっ。
自分も1000cc以下で、800cc程度のZZRがリリースされればいいのにと前々から思っていました。
エンジンはZ800のをツアラー向けにチューンしてZZR800新登場！ってな訳にはいかないのかな～。
！！！
全てにおいて激しく同調、共鳴、異口同音ですっ。
自分も1000cc以下で、800cc程度のZZRがリリースされればいいのにと前々から思っていました。
エンジンはZ800のをツアラー向けにチューンしてZZR800新登場！ってな訳にはいかないのかな～。
Ninja1000「そうだよ(便乗)」
ヴェルシス1000「そうだよ(便乗)」
ヴェルシス1000「そうだよ(便乗)」
確かにZZRは750か800が欲しいね。1400は扱いきれないし
Ninja400は641に加え、メーターもデジタルはいやだ
せめてタコメーターはアナログがいいなと思うんだ
あの機械感というか、ぽさって言うか完全に好みなんだけどね
あとポジションとしてあまり変わらないならバーハンも好みじゃない
せめてタコメーターはアナログがいいなと思うんだ
あの機械感というか、ぽさって言うか完全に好みなんだけどね
あとポジションとしてあまり変わらないならバーハンも好みじゃない
629だけど
n8契約したった！皆さんよろしく！
n8契約したった！皆さんよろしく！
600で100馬力程度出てれば十分。
ということでＺＺＲ600を所望する。
ということでＺＺＲ600を所望する。
>>647
ただ600ccでハイパワーってコンセプトならZX-6Rあるしね
実際北米じゃZZRの名で売られてたりもするし
ZZR1400の弟分としてはZ800ベースでツアラーとしての
ゆとりも確保するとかいう感じになりそう
もし出すならばだけど
ただ600ccでハイパワーってコンセプトならZX-6Rあるしね
実際北米じゃZZRの名で売られてたりもするし
ZZR1400の弟分としてはZ800ベースでツアラーとしての
ゆとりも確保するとかいう感じになりそう
もし出すならばだけど
>>645
ZZRからNinjaに乗り換えましたがポジションはまったく別です。
Ninjaはデュアルパーパスみたいに体を起こして乗るもので、コーナーを攻めるとき
は積極的に前傾を取らないといけない。移動だけならオフ車に乗ってるみたい。
ZZRの前傾がきついとは思っていなかったけど、年寄りにはNinjaのほうが楽かもｗ
初期型から20年経っても通用してる設計なので、先見の明があったのは間違いのない
いいバイクなんだけど、見た目がコンパクトで使い易いバイクが流行らしいから後継は
ないと思ってる。
ZZRからNinjaに乗り換えましたがポジションはまったく別です。
Ninjaはデュアルパーパスみたいに体を起こして乗るもので、コーナーを攻めるとき
は積極的に前傾を取らないといけない。移動だけならオフ車に乗ってるみたい。
ZZRの前傾がきついとは思っていなかったけど、年寄りにはNinjaのほうが楽かもｗ
初期型から20年経っても通用してる設計なので、先見の明があったのは間違いのない
いいバイクなんだけど、見た目がコンパクトで使い易いバイクが流行らしいから後継は
ないと思ってる。
現状では14Rに乗り換えるのが現実的な線かな？
400からの乗換えでも殆ど違和感はないってどっかで見た気がする。
400からの乗換えでも殆ど違和感はないってどっかで見た気がする。
ZZR1400かNinja1000が気になる
Ｚ1000はこの前試乗したけど相当良かったよ。
ハンドルがかなり手前になってて気になったけど、ハンドル交換などでポジション調整できるのかな？
ハンドルがかなり手前になってて気になったけど、ハンドル交換などでポジション調整できるのかな？
中免しか持ってない人を見捨てないで下さいカワサキさん
フルカウルの4発ぜひお願いします。
フルカウルの4発ぜひお願いします。
８００は数字が嫌だ、ZZR900がいいな
600で一時期バーハン付けてたけどけっこう快適だったよ
>>652
違和感ないどころか乗りやすい。
400の時の60km/hくらいのつもりで流してたら80km/h出てたしｗ
>>655
教習所行って買えばいいじゃない。
乗ってて教習所で落ちるレベルなら一生中免でどうぞ。
違和感ないどころか乗りやすい。
400の時の60km/hくらいのつもりで流してたら80km/h出てたしｗ
>>655
教習所行って買えばいいじゃない。
乗ってて教習所で落ちるレベルなら一生中免でどうぞ。
確かに大型免許の敷居は下がったけど、結構おれのまわりの若いのは
中型免許までってのが多いわ
取り敢えず乗ってみて、大型は考えるって感じみたいだ
中型免許までってのが多いわ
取り敢えず乗ってみて、大型は考えるって感じみたいだ
>>652
しょっぱな跨がるとシート高が高く感じるのとハンドルが異様に低く感じでちょっと恐いけど走り出すともの凄く軽い
でも＋30kgくらいの違いは駐輪場で結構くるよ
今ZZR1400(11年式)に乗ってるけど車体の大きさ的には似通ってるので14R/1400だからといって特別何がどうなるってことはないかな
しょっぱな跨がるとシート高が高く感じるのとハンドルが異様に低く感じでちょっと恐いけど走り出すともの凄く軽い
でも＋30kgくらいの違いは駐輪場で結構くるよ
今ZZR1400(11年式)に乗ってるけど車体の大きさ的には似通ってるので14R/1400だからといって特別何がどうなるってことはないかな
Ninjaとか1400とかに乗り換えてんなら
このスレではもっと遠慮してりゃいいのに
煽る気満々のレスしてるアホの子は
スルーするスキルを身につけよう
このスレではもっと遠慮してりゃいいのに
煽る気満々のレスしてるアホの子は
スルーするスキルを身につけよう
大排気量を海沿いの峠で煽るのが好きなモタ海苔なんで中免だけで結構です
ただし高速では涙目になってます＞＜
ただし高速では涙目になってます＞＜
先日の夏日にジーパンで乗ってたらえらいことになった
あっちくて膝が締めれなかったよ
この熱さってフレームだよなぁ
ベンチレーション付きのナイロンパンツの方が楽なんかな
誰か教えて…
あっちくて膝が締めれなかったよ
この熱さってフレームだよなぁ
ベンチレーション付きのナイロンパンツの方が楽なんかな
誰か教えて…
おらも夏場は右ひざの内側が低温火傷する。
なぜか左は大丈夫だ。ゆがんで乗ってるんだろうな。
なぜか左は大丈夫だ。ゆがんで乗ってるんだろうな。
いや、なんの都合かしらんけど右膝側のフレームあたりはやたら熱い
ラジエーター周りの空気の流れがそうなってんのかな
ラジエーター周りの空気の流れがそうなってんのかな
俺も右膝熱いわ
なんでなんだろうね？
なんでなんだろうね？
668 ：No.34：2014/07/09(水) 01:03:05.89 ID:cooed15c
話ブッた切りスマソ
>>588 のオフ会についてお知らせちょっと書かせてくだちい。
～今週末日曜日の浜松オフ会についてのお知らせ～
巨大台風さんがこの数日で起こしになる模様です。
予報と移動速度から見て一応金曜日には抜けていきそうですが、とりあえずは警戒中（様子見）という状態です。
移動速度が速くなれば、台風一過の暑さ増し増しの中の開催。
遅くなれば、暴風雨の中の走行になる可能性も否定できません。
また、綺麗に抜けてくれたとしても、関西からは台風さんを追っかけるかたち。
関東からは吹き返しの大風の中、下手すれば雨交じりのまっただ中を・・・と言う事態も考えられなくもありません。
関西組も伊勢湾岸道を抜けるなら、覚悟と言いますか、ある程度警戒しながら走った方が吉でしょう。
・・・できるだけ無理なコンディションでの走行を避ける方向で・・・
第一判断として、11日の金曜日21時の状況をとりあえずの所の目安としたいと思います。
最終的には各人の判断にお任せしますが、くれぐれも無茶な判断されないようお願いします。
以上、連絡終わり。
んじゃ、コロッケ買ってくるﾉｼ
>>588 のオフ会についてお知らせちょっと書かせてくだちい。
～今週末日曜日の浜松オフ会についてのお知らせ～
巨大台風さんがこの数日で起こしになる模様です。
予報と移動速度から見て一応金曜日には抜けていきそうですが、とりあえずは警戒中（様子見）という状態です。
移動速度が速くなれば、台風一過の暑さ増し増しの中の開催。
遅くなれば、暴風雨の中の走行になる可能性も否定できません。
また、綺麗に抜けてくれたとしても、関西からは台風さんを追っかけるかたち。
関東からは吹き返しの大風の中、下手すれば雨交じりのまっただ中を・・・と言う事態も考えられなくもありません。
関西組も伊勢湾岸道を抜けるなら、覚悟と言いますか、ある程度警戒しながら走った方が吉でしょう。
・・・できるだけ無理なコンディションでの走行を避ける方向で・・・
第一判断として、11日の金曜日21時の状況をとりあえずの所の目安としたいと思います。
最終的には各人の判断にお任せしますが、くれぐれも無茶な判断されないようお願いします。
以上、連絡終わり。
んじゃ、コロッケ買ってくるﾉｼ
668さん、幹事乙です
664なんだけど、みんななに履いて乗ってる？
ジーパン？ナイロンパンツ？革パン？
明日乗れる状況ならベンチ付きナイロンパンツで乗って比べてみようかな
664なんだけど、みんななに履いて乗ってる？
ジーパン？ナイロンパンツ？革パン？
明日乗れる状況ならベンチ付きナイロンパンツで乗って比べてみようかな
俺も右側だわ
ズボンはメッシュズボン
ズボンはメッシュズボン
ほし
ほす
明日のツーリングに備えてちょっとzzr400動かしたら途中Ｖツインのエンジン音になっててワロタ
バイク屋に持ってくときにはエンジンかからんだろうな
バイク屋に持ってくときにはエンジンかからんだろうな
4気筒等爆のクランク位相ではVツインの音など出るわけ無いんだがな・・・。
知ったかは恥ずかしいなぁｗ
知ったかは恥ずかしいなぁｗ
イグニッションコイルが片方死ぬと2気筒死ぬので2気筒エンジンみたいな音にはなるな
Vツインも色んな角度があるのに知ったかはうんたらかんたら
>>674
ネタなんだから噛み付くなよ
ネタなんだから噛み付くなよ
678 ：No.34：2014/07/11(金) 21:52:53.70 ID:O6683ofl
>>673
ZZR200乙
またまた話ブッた切りスマソ
>>588 のオフ会についてお知らせちょっと書かせてください。
～今週末日曜日の浜松オフ会についてのお知らせ～
台風さん、お役目後免されたようで無事にお天気回復。
ということで、この時点では浜松off開催の方向で進めます。
>>688でも書きましたが
台風一過で暑さ増し増しとなる予報出ておりますので、今度は暑さ対策万全にしてお越し下さい。
この台風で浜名湖からうなぎが流れ出ていませぬようww
そうそう、中央道名古屋方面に走ってこられる方・・・がいらっしゃったら・・・。
国道19号線迂回車両多いかと思いますので、そちらに対してもお気をつけの程を～。
後は不意の夕立喰らわないように気を付けましょうか。
・・・あれ？日曜夕方、大阪近辺雨マーク？・・・あれ？あれ？
(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・ﾓｼｶｼﾃ ｵﾚ ｶｴﾘﾐ ﾁｱﾒﾉﾅｶ?
ZZR200乙
またまた話ブッた切りスマソ
>>588 のオフ会についてお知らせちょっと書かせてください。
～今週末日曜日の浜松オフ会についてのお知らせ～
台風さん、お役目後免されたようで無事にお天気回復。
ということで、この時点では浜松off開催の方向で進めます。
>>688でも書きましたが
台風一過で暑さ増し増しとなる予報出ておりますので、今度は暑さ対策万全にしてお越し下さい。
この台風で浜名湖からうなぎが流れ出ていませぬようww
そうそう、中央道名古屋方面に走ってこられる方・・・がいらっしゃったら・・・。
国道19号線迂回車両多いかと思いますので、そちらに対してもお気をつけの程を～。
後は不意の夕立喰らわないように気を付けましょうか。
・・・あれ？日曜夕方、大阪近辺雨マーク？・・・あれ？あれ？
(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・ﾓｼｶｼﾃ ｵﾚ ｶｴﾘﾐ ﾁｱﾒﾉﾅｶ?
α13はいてる方いますか？
ショップで見ただけでも太くて、カタログみたら実寸168。
おさまるのかな？
ショップで見ただけでも太くて、カタログみたら実寸168。
おさまるのかな？
おはようございますー@浜松市内より
昨晩少し降ったのか、路面ウェットです。
午後からの降水確率も上がってきてるのが心配なところ…
とりあえずは
集合→昼食→?
までは進める方向で。
その後は随時決めていきますー。
では皆様後ほど～。
昨晩少し降ったのか、路面ウェットです。
午後からの降水確率も上がってきてるのが心配なところ…
とりあえずは
集合→昼食→?
までは進める方向で。
その後は随時決めていきますー。
では皆様後ほど～。
>>682
オフ会どうだった？
オフ会どうだった？
本日参加されました方々、雨の中乙カレー様でした。
当方無事に帰着してますのでまずは御報告。
帰着後に暗いところでチャーンオイル注したら、
キャップ行方不明になっちゃったww探してたらこんな時間にww
うな刺しにうなたたき、うまかったですねー。
雨に打たれて体冷えてるかと思いますので、
風呂で暖まってからお休み下さい。
>>683
レポ、一息入れてから書くからはちょっと待ってね。
当方無事に帰着してますのでまずは御報告。
帰着後に暗いところでチャーンオイル注したら、
キャップ行方不明になっちゃったww探してたらこんな時間にww
うな刺しにうなたたき、うまかったですねー。
雨に打たれて体冷えてるかと思いますので、
風呂で暖まってからお休み下さい。
>>683
レポ、一息入れてから書くからはちょっと待ってね。
拙いけど今回のレポを少々。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405269137588.jpg
件の台風さん接近で開催が危ぶまれるも、見事に躱して無事開催・・・ではなく、結局当日朝から雨模様。
前日2100時点の予報では大丈夫と踏んでの開催宣言が裏目に出てしまった感じ。
集合場所に集まったのは事前宣言いただいてた4台／4人→400：1台と600：3台
突発さんを期待するも、この雨だし期待薄だろうとことで、
集合時間の1030を待って移動開始 → 炭火焼きうなぎ専門店松葉
開店直前にお店着できたので、待ち時間無く無事入店。
まずはこの店自慢の「うな刺し」と「うなたたき」。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405269245825.jpg
生のうなぎを出すお店は、全国で二件しかないそうな・・・そのうちの一件でした。
共にコリコリした食感と、独特の甘みが( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですた。
後は皆それぞれに
・うなぎ茶漬け・うな重・うな丼・白焼きセット
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405269277459.jpg
を( ﾟДﾟ)ｳﾏｰする。
とりあえずは、
・関東／関西の中間地点でのオフ会開催
・名物のうなぎを頂きながら歓談
と、当初の目的は果たせましたのでよろしいかと。
その後は雨が酷くならんうちにとのことで、ではまた来年ﾉｼーとそれぞれ帰途につく方向で。
今年参加できなかった方、来年はお待ちしておりまする。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405269137588.jpg
件の台風さん接近で開催が危ぶまれるも、見事に躱して無事開催・・・ではなく、結局当日朝から雨模様。
前日2100時点の予報では大丈夫と踏んでの開催宣言が裏目に出てしまった感じ。
集合場所に集まったのは事前宣言いただいてた4台／4人→400：1台と600：3台
突発さんを期待するも、この雨だし期待薄だろうとことで、
集合時間の1030を待って移動開始 → 炭火焼きうなぎ専門店松葉
開店直前にお店着できたので、待ち時間無く無事入店。
まずはこの店自慢の「うな刺し」と「うなたたき」。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405269245825.jpg
生のうなぎを出すお店は、全国で二件しかないそうな・・・そのうちの一件でした。
共にコリコリした食感と、独特の甘みが( ﾟДﾟ)ｳﾏｰですた。
後は皆それぞれに
・うなぎ茶漬け・うな重・うな丼・白焼きセット
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1405269277459.jpg
を( ﾟДﾟ)ｳﾏｰする。
とりあえずは、
・関東／関西の中間地点でのオフ会開催
・名物のうなぎを頂きながら歓談
と、当初の目的は果たせましたのでよろしいかと。
その後は雨が酷くならんうちにとのことで、ではまた来年ﾉｼーとそれぞれ帰途につく方向で。
今年参加できなかった方、来年はお待ちしておりまする。
ウナギの血の毒どう処理してんのかな？流水で洗ってるのかな？
やっちまったー
アイドリングがちょっと高かったからネジぐるぐるしてたらすっぽ抜けた
これ付け直すの面倒なんだよなぁ
アイドリングがちょっと高かったからネジぐるぐるしてたらすっぽ抜けた
これ付け直すの面倒なんだよなぁ
みんな綺麗な車体で、自分のぼろ車体で参加しなくて良かったような。
次回は、集合時間をもう少し遅めで、現地集合現地解散を希望。
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ駐車禁止代ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ駐車禁止代ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ駐車禁止代ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン
スタミナ駐車禁止代ラーメン
>>686
うーんどうだろう・・・>血液の処理
食べた感じ熱入れた感はなかったから、流水処理だけなのかも。
すまん、詳細不明。
>>>687
ありがとう、返す返すも雨降りが残念。
（･∀･)次回は是非参加を～
>>688
こちら所在地神戸やでー。
西日本でのオフ会需要あるならやろうず。
集合どこが良いかな～
>>691
それだと1200集合くらいかな。
遅めのお昼一緒に、もしくは缶コーシー片手にZZR談義に花咲かす感じだね。
でも少しは同型車両でのマスツーしてみたかったりww
うーんどうだろう・・・>血液の処理
食べた感じ熱入れた感はなかったから、流水処理だけなのかも。
すまん、詳細不明。
>>>687
ありがとう、返す返すも雨降りが残念。
（･∀･)次回は是非参加を～
>>688
こちら所在地神戸やでー。
西日本でのオフ会需要あるならやろうず。
集合どこが良いかな～
>>691
それだと1200集合くらいかな。
遅めのお昼一緒に、もしくは缶コーシー片手にZZR談義に花咲かす感じだね。
でも少しは同型車両でのマスツーしてみたかったりww
695 ：７７４ＲＲ：2014/07/16(水) 14:38:51.39 ID:vHeuV+3a
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク駐車近代ラーメン
なんであげてんだよ
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン
ニンニク駐車近代ラーメン
なんであげてんだよ
ニッシンのラジポン欠品だったのがやっと届いた
スロットルワイヤー変えなくてもポン付けで出来た
結構リザーブタンクの高さが有るな
信号待ちでリザーブタンクの上に手が置けなくなった
スロットルワイヤー変えなくてもポン付けで出来た
結構リザーブタンクの高さが有るな
信号待ちでリザーブタンクの上に手が置けなくなった
今日は朝からエアクリ掃除。高いけどワコーズのフィルタークリーナーとフィルターオイル買ってきた。
結構灯油臭いね。ベランダでやったら隣家に迷惑だったかも。
雨降ってきたからまだ装着できず。
結構灯油臭いね。ベランダでやったら隣家に迷惑だったかも。
雨降ってきたからまだ装着できず。
zzr600乗りです。
メッツラーインタラクト8M、60がない>_<
ゾウさん好きだったのに、次は天使か…
メッツラーインタラクト8M、60がない>_<
ゾウさん好きだったのに、次は天使か…
おまえら
梅雨が開けるぞ、
ZZR が走りたがってるよ
明日は早朝から出かけるぜ
梅雨が開けるぞ、
ZZR が走りたがってるよ
明日は早朝から出かけるぜ
シガーつけるため色々やって試走してたら
タンクのネジがぶっ飛んでったorz
代用のネジ締めたら締めすぎてネジ切れた。
俺は泣いた。
タンクのネジがぶっ飛んでったorz
代用のネジ締めたら締めすぎてネジ切れた。
俺は泣いた。
子どもが夏休みに入った…
俺の仕事が平日休みなんで、何処か遊びに連れて行ってやらねばなぁ
子どもと一緒に出掛けられるのもあと5,6年だろうな
俺の仕事が平日休みなんで、何処か遊びに連れて行ってやらねばなぁ
子どもと一緒に出掛けられるのもあと5,6年だろうな
702 ：７７４ＲＲ：2014/07/21(月) 15:55:23.18 ID:TmMbcEah
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートすイスごま塩」マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン
スタミナ駐車金代（麦茶サービス）ラーメン
なにあげてんだの?「何？」
１週間ほど放置した後エンジンをかけようとすると
セルモーターが回りません。クラッチ握ったりギアを１からNに入れたりと何度かしてるうちに
回ります。
どこか接点とかスイッチとかが悪いんですか？レッドバロンに聞く前にここで聞いてみようかと。
できれば自分で直したいし。
どうかお願いします。
セルモーターが回りません。クラッチ握ったりギアを１からNに入れたりと何度かしてるうちに
回ります。
どこか接点とかスイッチとかが悪いんですか？レッドバロンに聞く前にここで聞いてみようかと。
できれば自分で直したいし。
どうかお願いします。
>>703
クラッチレバー付近に付いているスイッチの戻り不良か接触不良じゃない？？
クラッチレバー付近に付いているスイッチの戻り不良か接触不良じゃない？？
>>704クラッチレバー付近ですか!
ありがとうございます、確認してみますね。
ありがとうございます、確認してみますね。
ho
ファンが結構の頻度で回って気になってるんだけど、皆さんのZZRはどうでしょうか？
3月4月でも町中を走ると回っちゃうレベルでこの間エア抜きしてみたんですけど、微妙で…
峠攻めてるときは回らないです
3月4月でも町中を走ると回っちゃうレベルでこの間エア抜きしてみたんですけど、微妙で…
峠攻めてるときは回らないです
>>707
俺のも真冬でも回るときは回るし、春以降はもうガンガン回るよ。
今の時期は走行中でも低速だと作動する。
水温の針も真ん中を越えたことないから、そんなものだと思って乗ってる。
でも最近のバイクに比べるとファンの音がかなり大きいね。
10Rや250Rの音を聞いたけど、ZZRと比べると無音に近いわ。
俺のも真冬でも回るときは回るし、春以降はもうガンガン回るよ。
今の時期は走行中でも低速だと作動する。
水温の針も真ん中を越えたことないから、そんなものだと思って乗ってる。
でも最近のバイクに比べるとファンの音がかなり大きいね。
10Rや250Rの音を聞いたけど、ZZRと比べると無音に近いわ。
>>707
俺も走ってて肌寒くないな～くらいの時期から街中で回り始めるよ。
3、4月くらいかな？
707さんの峠がどんな環境かわからないから参考にならないかもしれないけど、
山みたいに木々が生い茂っているようなとことか、標高が少し高くなると、
街中より温度低くなるし、信号も少ないから止まることが少なく
熱気が溜まりにくくなるからファンが動作しないのではと思われ。
逆に信号待ちとか渋滞、低速運転だと熱気が溜まりやすく>>708さんのように
真冬でも動くよ。
体感でしかレスできなくてすまんね！
俺も走ってて肌寒くないな～くらいの時期から街中で回り始めるよ。
3、4月くらいかな？
707さんの峠がどんな環境かわからないから参考にならないかもしれないけど、
山みたいに木々が生い茂っているようなとことか、標高が少し高くなると、
街中より温度低くなるし、信号も少ないから止まることが少なく
熱気が溜まりにくくなるからファンが動作しないのではと思われ。
逆に信号待ちとか渋滞、低速運転だと熱気が溜まりやすく>>708さんのように
真冬でも動くよ。
体感でしかレスできなくてすまんね！
711 ：７７４ＲＲ：2014/07/25(金) 16:27:06.17 ID:MOwgzN9O
瀬戸内海いりこだし出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいTVフレンチ桜肉ラーメン
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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン
保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
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保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員
TBS に三好礼子