【HONDA】CBR250R 111【MC41】
1 ：７７４ＲＲ：
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 110【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386728275/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3㎏･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780㎜
車両重量：161㎏ 〔ABS：165㎏〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2㎞/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17 後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします』
反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 110【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386728275/
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マフラー動画まとめ
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59
3 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 14:50:56.67 ID:bx6P/m+G
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。
4 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 14:51:43.58 ID:bx6P/m+G
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版２)
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。
5 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 14:52:26.31 ID:bx6P/m+G
荒らしワード（NG推奨）
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産、ワインディング
上記をしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産、ワインディング
上記をしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
今朝の駅で聞いた、若いサラリーマン2名の会話。
後輩らしき人：○○さん、バイク免許受かったッス！！CBR買います！
先輩らしき人：ん？お前の通ってたのって普通二輪じゃなかったけ？大型乗れんの？
後：普通二輪ッス。まずは250のCBR買おうと思ってんすよ
先：250のCBR？あれ、シングルだぞ？
後：シングル？シートっすか？
先：いや、エンジン。
後：マジっすか？えーっ！！！単気筒っすか？？
先：そう、まじで。
後輩、少し考えてから：単気筒って・・・ぶん回したら振動すごくないっすかね。
先：知らんｗ。そもそもぶん回すなよ、シングルだぞ、一発しか無いんだ、大事に回せｗ
後：マジっすか・・・回せないエンジンでCBRとか・・・無いっすよねｗ
先：でも忍者より安いみたいだぞ？10万くらい。
後：値段の問題じゃないっすよ。高性能国産スポーツの代名詞じゃないっすか。CBRは。
先：いや、それがな・・・250はタイで生産されてるらしい。
後：！？
先：確か、フレームもアルミじゃなかったと思う。
後：それで安いのか・・・もう高性能でも国産でも無いんすね、今のCBR。
先：だな。タイ人が荷物運ぶバイクだ。
後：そうかー、がっかりだなー。
先：ブレーキやサスは交換出来るけど、肝心のエンジンとフレームがしょぼいとどうしようも無いからな・・・。
後：ですよね・・・。買う前に解って良かった・・・。
先：でも燃費はいいみたいだぞ？
後：燃費が大事ならカブ買いますよ！！
先：だよなｗ
今の若者は大変だと思ったｗｗ
後輩らしき人：○○さん、バイク免許受かったッス！！CBR買います！
先輩らしき人：ん？お前の通ってたのって普通二輪じゃなかったけ？大型乗れんの？
後：普通二輪ッス。まずは250のCBR買おうと思ってんすよ
先：250のCBR？あれ、シングルだぞ？
後：シングル？シートっすか？
先：いや、エンジン。
後：マジっすか？えーっ！！！単気筒っすか？？
先：そう、まじで。
後輩、少し考えてから：単気筒って・・・ぶん回したら振動すごくないっすかね。
先：知らんｗ。そもそもぶん回すなよ、シングルだぞ、一発しか無いんだ、大事に回せｗ
後：マジっすか・・・回せないエンジンでCBRとか・・・無いっすよねｗ
先：でも忍者より安いみたいだぞ？10万くらい。
後：値段の問題じゃないっすよ。高性能国産スポーツの代名詞じゃないっすか。CBRは。
先：いや、それがな・・・250はタイで生産されてるらしい。
後：！？
先：確か、フレームもアルミじゃなかったと思う。
後：それで安いのか・・・もう高性能でも国産でも無いんすね、今のCBR。
先：だな。タイ人が荷物運ぶバイクだ。
後：そうかー、がっかりだなー。
先：ブレーキやサスは交換出来るけど、肝心のエンジンとフレームがしょぼいとどうしようも無いからな・・・。
後：ですよね・・・。買う前に解って良かった・・・。
先：でも燃費はいいみたいだぞ？
後：燃費が大事ならカブ買いますよ！！
先：だよなｗ
今の若者は大変だと思ったｗｗ
>>1
乙～
乙～
コピペカスは無視しろ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
12 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 17:17:23.82 ID:zdNYkYvj
>>11
了解 了解
にしてもよ・・・ぶるぶるるうっ・・あひゅううううっ ちゃむいよぅぅううううおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
了解 了解
にしてもよ・・・ぶるぶるるうっ・・あひゅううううっ ちゃむいよぅぅううううおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
14 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 18:55:28.40 ID:+1j8US2z
マフラー動画もリンクしてくれよ
17 ：７７４ＲＲ：2013/12/28(土) 20:02:37.76 ID:E5GRnGUM
お値段以上cbr
27馬力かあ
>>9 続き
俺：昔の単発と、今のショートストロークのと一緒にしてない？
先：俺達の時代は国産、４発、アルミフレームって言う…
後：ちょっと待って…逆に今のバイクは知らないとも言えません？
俺：第一、カブじゃ、高速乗れないし１５◇～１６◇ｋも出ないよ
先：とにかく、バイクは速い方が偉いんだよ！
後：それなら、大型メガスポーツ系があるから、そっちいきますよね？
俺：何で国内でも一番売れたバイクなのかわかる？
先：それしか無いから…今、２５０ｃｃ国産４発が出たら分るよ
後：車検無くてフルカウルでコスパ的にも一番おいしいから売れた思う
俺：４発は、メーカーが無理って言ってた 出ても百万円近くだろう
先：昔のＮＳＲやハリケーンを知らないだなぁ かわいそうだ
後： …
俺：フレーム強度はＣＢ４００より上って言うオーバースペックだしな
先：各メーカーが威信を賭けて、より軽く、速くレースを競ったもんだ
後：今はスピード違反速度より燃費良くて丈夫で長持ちって傾向だよね
俺：スペックより、音が情けないの マフラー替えてもね
先：そこは同感だな…
俺：昔の単発と、今のショートストロークのと一緒にしてない？
先：俺達の時代は国産、４発、アルミフレームって言う…
後：ちょっと待って…逆に今のバイクは知らないとも言えません？
俺：第一、カブじゃ、高速乗れないし１５◇～１６◇ｋも出ないよ
先：とにかく、バイクは速い方が偉いんだよ！
後：それなら、大型メガスポーツ系があるから、そっちいきますよね？
俺：何で国内でも一番売れたバイクなのかわかる？
先：それしか無いから…今、２５０ｃｃ国産４発が出たら分るよ
後：車検無くてフルカウルでコスパ的にも一番おいしいから売れた思う
俺：４発は、メーカーが無理って言ってた 出ても百万円近くだろう
先：昔のＮＳＲやハリケーンを知らないだなぁ かわいそうだ
後： …
俺：フレーム強度はＣＢ４００より上って言うオーバースペックだしな
先：各メーカーが威信を賭けて、より軽く、速くレースを競ったもんだ
後：今はスピード違反速度より燃費良くて丈夫で長持ちって傾向だよね
俺：スペックより、音が情けないの マフラー替えてもね
先：そこは同感だな…
妄想がひどくて草はえるw
モーターショーで新型の変更点を確認してきました
気づいた点やHONDAの人に聞いた事などまとめ
・ライディングポジションやタンクのホールド感は全く同じ
・メーターの縁の銀色の部分が黒に、メーターのパネルが黒一色に
・スクリーンは両サイドが非透明に
・左スイッチが最近のホンダのホーンが上でウィンカーが下のタイプに
・エンジンやフレーム等のハードウェアは全く同じで、FIやECUのソフトウェアのみ更新されている
・故にマフラーは物理的には相互交換可能だが、セッティングの違いで問題が起きる可能性も
・アンダーカウルがサイドカウルとネジで結合された
・タンデムバーが小型化された(ような気がする)
・シートは2013年モデルの足つき改善型
・ヘッドライトはバルブにではなくハウジング側に眩光カバー付き
・ロービームでも両眼点灯
気づいた点やHONDAの人に聞いた事などまとめ
・ライディングポジションやタンクのホールド感は全く同じ
・メーターの縁の銀色の部分が黒に、メーターのパネルが黒一色に
・スクリーンは両サイドが非透明に
・左スイッチが最近のホンダのホーンが上でウィンカーが下のタイプに
・エンジンやフレーム等のハードウェアは全く同じで、FIやECUのソフトウェアのみ更新されている
・故にマフラーは物理的には相互交換可能だが、セッティングの違いで問題が起きる可能性も
・アンダーカウルがサイドカウルとネジで結合された
・タンデムバーが小型化された(ような気がする)
・シートは2013年モデルの足つき改善型
・ヘッドライトはバルブにではなくハウジング側に眩光カバー付き
・ロービームでも両眼点灯
>>22
欲しい！
欲しい！
>>25
両目点灯のがダサいんだがｗ
両目点灯のがダサいんだがｗ
27 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 08:00:52.08 ID:YocczC0o
アンチが湧くほど良いバイク
トリコロールカラー(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
29 ：７７４ＲＲ：2013/12/29(日) 09:40:11.82 ID:z13l4ZmH
>>9
そもそもサラリーマンでバイクの話が出るだけで羨ましい
そもそもサラリーマンでバイクの話が出るだけで羨ましい
新型に従来のアフターパーツ（マフラーや燃コン）は付くのかねぇ？
それによっては旧型を急いで買う方がいいかも知れんし
それによっては旧型を急いで買う方がいいかも知れんし
エンジンとかサスとかは全く同一らしいから、カウルデザインが気に入った方買えばいい
レブの差なんざそれこそサーキットでしかわからんよ
レブの差なんざそれこそサーキットでしかわからんよ
ドノーマルのCBR250R買いました。
純正ナビは高いので、スマホで代用かバイク用ナビを取り付けようと思ってます。
お勧めのマウントはありますか？
純正ナビは高いので、スマホで代用かバイク用ナビを取り付けようと思ってます。
お勧めのマウントはありますか？
test
test
現行のサービスマニュアルはコピー品しかなくて２万とかするけど、
新型でたら４千くらいの正規品でるのかな？
でもって現行でも使える？
新型でたら４千くらいの正規品でるのかな？
でもって現行でも使える？
晒しておきますね。↓
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6
【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいません。
荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 105スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz
>>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx
さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx
新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
--- 削除依頼スレにて
>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。
------------
黒船ぷぎゃあああああああああああああああああ
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6
【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいません。
荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 105スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz
>>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx
さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx
新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
--- 削除依頼スレにて
>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。
------------
黒船ぷぎゃあああああああああああああああああ
39 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/29(日) 22:09:39.74 ID:F+l8OhVk
そんな雑魚虐めて楽しいか？ｗ
どうせなら俺様に挑戦してきてみろや？ｗ
まあ、誰でも即行返り討ち確定だけどなｗ
どうせなら俺様に挑戦してきてみろや？ｗ
まあ、誰でも即行返り討ち確定だけどなｗ
40 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/29(日) 22:11:53.31 ID:F+l8OhVk
ちなみに今日は寒いからバイク乗る気全くしなくて部屋でガンプラ作ってたｗ
RGってはじめて買ったけどすげえな。144分の一で指の第二関節が可動、しかもランナーから切り離しただけでおKって・・・
カルチャーショック受けたわｗ
RGってはじめて買ったけどすげえな。144分の一で指の第二関節が可動、しかもランナーから切り離しただけでおKって・・・
カルチャーショック受けたわｗ
41 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 01:30:35.97 ID:7qB3InR/
前スレ埋めろよ
結局、新型の発売時期は未だに不明のようだな
43 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/30(月) 11:28:10.92 ID:PhHphj5m
3月だって言ってんだろｗ
情弱だねえｗ
情弱だねえｗ
>>33
俺も同じこと考えてたんだけどマウント付けるの面倒なのでとりあえずタンクバッグ買っちゃった
こういうの
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1185
俺も同じこと考えてたんだけどマウント付けるの面倒なのでとりあえずタンクバッグ買っちゃった
こういうの
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1185
>>43
情弱つうか、バカなんじゃね？
情弱つうか、バカなんじゃね？
46 ：海未：2013/12/30(月) 12:11:48.62 ID:PhHphj5m
バカなんです
47 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 12:26:32.01 ID:y+Nkpsvc
公式発表はされてないよね？
新型はモーターサイクルショーで詳細発表5月発売と予想
そのモーターサイクルショーって何月何日なの？
50 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 16:41:29.12 ID:NSY9kerx
3月末。日程決まったようだね。
あと、これスゲーほしいんだけど。
バックトルク解消できるらしい。
ttp://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2917&category_id=1309
バックトルク解消できるらしい。
ttp://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2917&category_id=1309
バックトルクwwwwwそんなのこんなバイクには無縁だろ？w哀れな…
まあ後追いの猿真似か初心者救済だしねw
ステムマウント検討してたけど、よく分からず結局タンクバッグで妥協・・。
マグネット式だから傷つかないか心配だわ。
使ってる人いませんか？
マグネット式だから傷つかないか心配だわ。
使ってる人いませんか？
56 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 22:59:52.91 ID:E+RPwzog
聞いてくれ
今日MC４１で走っててガス欠になったんよ
そんでガソリン満タンにしたんだけど１１．６Lしかはいらんかった
１３L入るんじゃねえのかよ
今日MC４１で走っててガス欠になったんよ
そんでガソリン満タンにしたんだけど１１．６Lしかはいらんかった
１３L入るんじゃねえのかよ
>>58
知ったか乙
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。
知ったか乙
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。
59 ：７７４ＲＲ：2013/12/30(月) 23:39:26.73 ID:E+RPwzog
>>59
リザーブも入れて13L？
リザーブも入れて13L？
FIにリザーブはない。
62 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/31(火) 00:13:02.80 ID:Xqg6WEjv
FIにおける「リザーブ」は警告灯が点灯した後の残量のことで
リザーブタンクがあるわけでも切り替えコックがあるわけでもない。
よってインジェクションにリザーブはない。
無知乙
リザーブタンクがあるわけでも切り替えコックがあるわけでもない。
よってインジェクションにリザーブはない。
無知乙
燃料警告灯式には通常手動の燃料切替コックは付いてない………けどあれって燃料警告灯が故障したら一気にガス欠の危機で嫌だなぁ｡｡｡と思うんだが｡｡｡
満タンにしたらトリップリセットしときゃいいだけだろに
統失なんだろな
>>55
俺はタンクに保護シート貼って、その上からマグネットで固定してる
俺はタンクに保護シート貼って、その上からマグネットで固定してる
リザーブ式で、コックをリザーブのまま走ってガス欠する確率のが圧倒的に高いよな。
割とみんなやらかしてるｗ
割とみんなやらかしてるｗ
69 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 08:51:26.30 ID:uoJjlnFy
1.5リットル分のうんこが詰まってるとかじゃね
コテは基本無視したほうがいいよ
コテは基本無視したほうがいいよ
71 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 10:27:24.74 ID:YlPpZ0ac
インジェクション云々じゃなくて、燃料計ついてるかついてないかじゃないかと
72 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/31(火) 11:34:58.12 ID:Xqg6WEjv
やっぱお前ら無知馬鹿糞童貞は80年代には既にFIバイクあったの知らんかったかｗ
73 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 11:38:27.85 ID:03LcU24Y
ん？何言ってんのウンコ君w
74 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2013/12/31(火) 11:40:38.10 ID:Xqg6WEjv
日本語で～す♪
半島の人や三国人には読めないらしいねｗ
半島の人や三国人には読めないらしいねｗ
つまり、実質的にタンク容量11.6Lってことか。
Ninja250はきっちり17L入るぞ。
タイ単：23.6km/L×11.6L＝航続距離273.76km
Ninja250：27.3km/L×17L＝航続距離464.1km
Ninja250はきっちり17L入るぞ。
タイ単：23.6km/L×11.6L＝航続距離273.76km
Ninja250：27.3km/L×17L＝航続距離464.1km
タイ単君免許は取れましたかぁ？
自演屋さん、あなた共有NG登録されてますよ
白買って納車町
たのしみだなー
たのしみだなー
81 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 14:03:51.23 ID:Mq6Hzhu3
アンチが沸くほど良いバイク
どうせ給油口の仕切りの板までしか入れてないんだろう
>>80
おめ！いい色買ったな
おめ！いい色買ったな
トリコロールじゃなくてパールホワイト欲しい
何色も使わんで実は安くても高級感のある単色の方がいい………とか思う人は多いだろうね。
レプソル買った俺とは真逆だけど。
レプソル買った俺とは真逆だけど。
cbr250rはいいバイク
>>85
まだレプソル乗ってるやついるのかwwwほっそいタイヤに単気筒のレプソルとか笑えるwwww
>>86
4気筒のCBR250R乗ってる奴は感心する。単気筒のCBR250R乗り見たら、初心者なんだな～と思う。
まだレプソル乗ってるやついるのかwwwほっそいタイヤに単気筒のレプソルとか笑えるwwww
>>86
4気筒のCBR250R乗ってる奴は感心する。単気筒のCBR250R乗り見たら、初心者なんだな～と思う。
MC41の生産国、インド。
インドでは、１歳の幼児が輪姦されたり・・10代の少女が輪姦された末に燃やされたり・・・
そんな無残な事件が日常のように起きている国だ。しかも起訴さえされないことも多いという
まさに野蛮な土人の国といっても言い過ぎではないだろう。
僕はそんな国で作られたCBR250は恥ずかしいと思うし、ショボイなと感じてしまう
じっさい、そのショボさはヘボイ音にも如実に現れているなと感じる。
インドでは、１歳の幼児が輪姦されたり・・10代の少女が輪姦された末に燃やされたり・・・
そんな無残な事件が日常のように起きている国だ。しかも起訴さえされないことも多いという
まさに野蛮な土人の国といっても言い過ぎではないだろう。
僕はそんな国で作られたCBR250は恥ずかしいと思うし、ショボイなと感じてしまう
じっさい、そのショボさはヘボイ音にも如実に現れているなと感じる。
日本人は掛け算は9×9までしか憶えてないけど、
インド人は12×12までできるぞ。
インド人は12×12までできるぞ。
91 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:44:45.49 ID:YlPpZ0ac
つっこまんぞ
>>90
そういう問題ではないんだよ。
さらにいえば、インドは核ミサイルを開発に成功していて、それを原潜にも搭載しているという。
となれば日本も射程圏内に入っていることだろう、そしてインドには日本のような平和憲法はない・・・
日本のバイクファンの1人であり、また、平和を愛する日本のイチ国民としても
このような国（東南アジア）の製品（MC41）を購入するのはいかがなものかと感じてしまうな。
そういう問題ではないんだよ。
さらにいえば、インドは核ミサイルを開発に成功していて、それを原潜にも搭載しているという。
となれば日本も射程圏内に入っていることだろう、そしてインドには日本のような平和憲法はない・・・
日本のバイクファンの1人であり、また、平和を愛する日本のイチ国民としても
このような国（東南アジア）の製品（MC41）を購入するのはいかがなものかと感じてしまうな。
93 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 19:53:05.86 ID:GzUI58YK
日本にも未だおつむの弱い土人がいるんだねと感じてしまうな
でもインドはIT大国だからな。
IBMとかのソフトはインド製だぞ。
IBMとかのソフトはインド製だぞ。
よいお歳を
でもそのインドのちょびっとが世界のIT産業を支えてるわけですよ。
>>88
ありがとう！初心者です
CBR250R、買ってよかった～
サーキット遊びに最適！
こけても安いし、なによりライダーの入力に素直に反応するからごまかせない。
いいバイクだね、CBR250Rは。
ありがとう！初心者です
CBR250R、買ってよかった～
サーキット遊びに最適！
こけても安いし、なによりライダーの入力に素直に反応するからごまかせない。
いいバイクだね、CBR250Rは。
タイからインド生産に切り替わったなんて聞いたことないぞ
101 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:38:42.88 ID:YlPpZ0ac
4気筒250なんか中途半端なレギュレーションのレースほとんどない罠
>>101
だから何？ 全く関係ないよねw
だから何？ 全く関係ないよねw
103 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 21:50:09.36 ID:YlPpZ0ac
えっ
moto3も単気筒じゃん
つまりmoto3も駄目ってこと？
つまりmoto3も駄目ってこと？
Moto3が単気筒なのは環境や開発費など
時勢に合わせてそうなっただけで
制限ないなら4気筒のが速いのは当たり前。
時勢に合わせてそうなっただけで
制限ないなら4気筒のが速いのは当たり前。
その内、時勢に合わせて電気になりますが。。。
107 ：７７４ＲＲ：2013/12/31(火) 22:10:42.48 ID:YlPpZ0ac
つーか、250なんて小排気量のクラスで4気筒4気筒ファビョルのがようわからん。
このクラスに多気筒いらんやろ。あっても2気筒まで。
何気筒ついてても600には逆立ちしても勝てまい。
このクラスに多気筒いらんやろ。あっても2気筒まで。
何気筒ついてても600には逆立ちしても勝てまい。
250のカテゴリ内なら4気筒がいいのは明らかだけど
こういう時代なんだししゃーないでしょ、あるもんで楽しむしかない
こういう時代なんだししゃーないでしょ、あるもんで楽しむしかない
バイクのような趣味性の高い物で重要視されるものの１つが”音”だよ。
耕耘機のような音では”トキメキ”なんぞ起こらないね。
耕耘機のような音では”トキメキ”なんぞ起こらないね。
この前後ろから来る単眼のバイクのライトかっこいいなって思ったら250Rだったよw
新型の2眼もいいけどライトつけたら単眼カッコいいじゃん！俺の乗ってた1000RR見てハンドルの低さに驚いてたけどw
新型の2眼もいいけどライトつけたら単眼カッコいいじゃん！俺の乗ってた1000RR見てハンドルの低さに驚いてたけどw
新型になっても馬力は同じで
過度特性だけ変更とか、
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
過度特性だけ変更とか、
どうすんだよこのタイ単ｗｗｗ
今どきこのクラスでマルチとか拘るのはビッグバイク乗れない人でしょう。
２５０なんてシングルでいいんだよね。
２５０なんてシングルでいいんだよね。
>>109
そもそも音に拘る人はこれ買わないだろ常考
そもそも音に拘る人はこれ買わないだろ常考
でも官能的なモーター音が堪らなくなるよ。
加速も段違いだぜ。
加速も段違いだぜ。
セカンドバイクのゼルビスが壊れたときの事考えて250ccのバイク探します
単気筒はFTR223しか乗ったことないんですが乗り味違いますかね？教えてください！
単気筒はFTR223しか乗ったことないんですが乗り味違いますかね？教えてください！
なるほど。ゼルビスならやっぱりVTRかな。
>>118
やっぱりVTRですかね？5速までしかないから敬遠してましたが…一応カウル付きがよくてVTR-Fも少し考えてましたw
長距離は1000RR使ってるんで街乗りメインで考えてまして燃費とか総合的に考えてCBRはどうかなと～検討してました
意見ありがとうございます！
やっぱりVTRですかね？5速までしかないから敬遠してましたが…一応カウル付きがよくてVTR-Fも少し考えてましたw
長距離は1000RR使ってるんで街乗りメインで考えてまして燃費とか総合的に考えてCBRはどうかなと～検討してました
意見ありがとうございます！
ヘンなやつ・・・
121 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/01(水) 00:26:08.46 ID:AmYKBR4x
122 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/01(水) 00:27:55.64 ID:AmYKBR4x
新年最初の書き込みはうんこ君か
他の人は、あけおめ
他の人は、あけおめ
124 ： 【末吉】 【483円】 ：2014/01/01(水) 00:34:54.85 ID:AmYKBR4x
さあおみくじして寝よっと
125 ： 【大吉】 【1231円】 ：2014/01/01(水) 01:13:11.25 ID:AFNFzOmt
うむ。
どーでもいいけどみんな走ろうず。
利根川沿いくっそ寒いｗ
利根川沿いくっそ寒いｗ
年末にガソリンスタンドでぶつけられてバイク屋に預け中。くそ！
>>127
慰謝料！慰謝料！
慰謝料！慰謝料！
129 ：omikuji 【1663円】 !：2014/01/01(水) 11:10:08.50 ID:/L68z8jb
1000 自分：自演屋 ◆pM6MCSP7Is [] 投稿日：2013/12/31(火) 00:14:26.31 ID:Xqg6WEjv [2/2]
１０００なら無知童貞共年明けそうそう転倒で再起不能
１０００なら無知童貞共年明けそうそう転倒で再起不能
東京から大型バイク達と犬吠埼に初日の出ツーに行ってきた
この時期＋真夜中は大型も寒くてペース落とすからついていける♪
手はハンカバ＋グリヒ(ダサいとか言うな！)、顎もネオプレーンガードでパーフェクトだったけど、予想外に靴下２枚履＋鋼鉄カップ入りブーツの足先とメットのシールドの隙間から吹き付ける風が冷たかった
つか分かってたっけど、このバイクFIのくせに真冬はエンジンあったまるまで交差点でクラッチ切るとすぐエンストしやがるｗ
エンストしても再度セルスタートするとアイドリング安定するのはFIらしいけど・・・・まぁFIもある程度は暖気しろってことかね
燃費は37.6km/L
真冬にしてはまぁまぁ？
この時期＋真夜中は大型も寒くてペース落とすからついていける♪
手はハンカバ＋グリヒ(ダサいとか言うな！)、顎もネオプレーンガードでパーフェクトだったけど、予想外に靴下２枚履＋鋼鉄カップ入りブーツの足先とメットのシールドの隙間から吹き付ける風が冷たかった
つか分かってたっけど、このバイクFIのくせに真冬はエンジンあったまるまで交差点でクラッチ切るとすぐエンストしやがるｗ
エンストしても再度セルスタートするとアイドリング安定するのはFIらしいけど・・・・まぁFIもある程度は暖気しろってことかね
燃費は37.6km/L
真冬にしてはまぁまぁ？
今月の月間オートバイのカス虎の質問コーナーで
今更MC41のエンストが出てたｗ
今更蒸し返すかｗ
ﾜﾛ太わｗ
ちなみに直ぐに販売店へ持って行けと即斬り捨てられてたｗ
今更MC41のエンストが出てたｗ
今更蒸し返すかｗ
ﾜﾛ太わｗ
ちなみに直ぐに販売店へ持って行けと即斬り捨てられてたｗ
スマホをナビにしたいんだがおすすめのマウントおしえてくれ
新型が出る時期が楽しみだぜぇ
>>134
タンクバックに突っ込め
タンクバックに突っ込め
>>133
バーハン化しないで使えるナビステーって、これくらいしかなくね？
http://www.webike.net/sd/20399359/
タンクに張り付ける系のがよっぽど使いやすいけど
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1871
まぁ↓みたいのでメットの中にナビ音声だけ飛ばして本体はポケット、でも十分役に立つけどな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fukumarusp/20131025-n95.html
バーハン化しないで使えるナビステーって、これくらいしかなくね？
http://www.webike.net/sd/20399359/
タンクに張り付ける系のがよっぽど使いやすいけど
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1871
まぁ↓みたいのでメットの中にナビ音声だけ飛ばして本体はポケット、でも十分役に立つけどな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fukumarusp/20131025-n95.html
138 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 01:13:02.13 ID:YiBpQigf
耳に掛けるタイプは走ってる途中ではずれてくるのがキツイ
新型の赤はCBR400r赤のまんま小型版って感じでかっこいいな
値上げって増税合わせて5万くらいか…？乗り出し47万くらい？？
高すぎ
値上げって増税合わせて5万くらいか…？乗り出し47万くらい？？
高すぎ
現行の単眼欲しいわ。
マフラー交換必須だが。
SS2台と250モタ1台だからこれ以上持てないけど。
マフラー交換必須だが。
SS2台と250モタ1台だからこれ以上持てないけど。
141 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 19:12:50.66 ID:0uK0ZGsz
新型両眼の黒は見た目ninjaみたいで良いね
よく見たらCBR400Rの赤はかっこいいのに何故か300Rの赤はちょっと違う気がしてきた
なんかださくなってるような・・・・カラーそのままなのに
何でだろ？
まあまだ写真少ないし実物も見てないけどさ
よく見たらCBR400Rの赤はかっこいいのに何故か300Rの赤はちょっと違う気がしてきた
なんかださくなってるような・・・・カラーそのままなのに
何でだろ？
まあまだ写真少ないし実物も見てないけどさ
足つき改善されたシートは旧型にも取り付けできるのかな
やっぱりべったりかかとまでつかないと安心しない
やっぱりべったりかかとまでつかないと安心しない
CBR400Rよりかは新型250Rの方が好みだわ
これ一台じゃ不満なのが良く分かるスレ
っていうかさ
新型シート少しは柔らかくなってるんだろうな
固いままとか笑えない
あんなん誰でも疲れるわ
新型シート少しは柔らかくなってるんだろうな
固いままとか笑えない
あんなん誰でも疲れるわ
149 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 23:39:56.71 ID:4SKDGqcU
150 ：７７４ＲＲ：2014/01/02(木) 23:40:28.78 ID:4SKDGqcU
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
151 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 01:58:40.69 ID:xzAsqBlt
現行でいいよ
片目だけ光ってるの嫌い
一般人が見るとあのバイク壊れてるって思われる
片目だけ光ってるの嫌い
一般人が見るとあのバイク壊れてるって思われる
>>151
新型は両目点灯らしいよ
新型は両目点灯らしいよ
153 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 09:00:31.66 ID:V9RhxfRF
>>151
俺も現行の単眼がいいな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
俺も現行の単眼がいいな
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
このスレの本日の書き込みガンガン消えてるのはなんだろう？
160ぐらいで乗ってる人いる？
店で跨ったら指が付くぐらいツンツンだったんでけど軽いから大丈夫だよな？
燃費いいしかっこいいから通勤に使おうと思うんだけど
店で跨ったら指が付くぐらいツンツンだったんでけど軽いから大丈夫だよな？
燃費いいしかっこいいから通勤に使おうと思うんだけど
170でもツンツンだから心配するな。バイクなんて片足つけば
どうとてもなる。
どうとてもなる。
現行のが良いって人これ見ても言える？
新型カッコよすぎ
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9208870260.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0081603298.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8530890540.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=3811368772.jpg
新型カッコよすぎ
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9208870260.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=0081603298.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8530890540.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=3811368772.jpg
158 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 15:57:49.71 ID:HyiJZyox
バロンで跨らせてもらったら両足着いたよ。（170ｃｍより）
新型買って、後ろに箱付けてツーリング仕様にしたいなー。
ただ現行の純正サイドバッグは容量が6L+6Lしかないから
社外製品じゃないと話にならんね。
新型買って、後ろに箱付けてツーリング仕様にしたいなー。
ただ現行の純正サイドバッグは容量が6L+6Lしかないから
社外製品じゃないと話にならんね。
二眼嫌いもある程度いるからなー
見た目の好みを比べるのは不毛だわ
見た目の好みを比べるのは不毛だわ
163 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 17:28:34.01 ID:V9RhxfRF
>>163
小柄で非力の人は、辛いのか？
小柄で非力の人は、辛いのか？
黒は汚れも目立つし、傷も目立つから
敬遠する人も多いと思うけど、
洗車するとやっただけの効果が
最も目立つのもこの色だと思う。
趣味で使う人で、黒が好きならこの色楽しいよ。
敬遠する人も多いと思うけど、
洗車するとやっただけの効果が
最も目立つのもこの色だと思う。
趣味で使う人で、黒が好きならこの色楽しいよ。
黒のが汚れ目立たないだろ
汚れ目立たないカラーってなんだ？
白が一番目立つ
汚れ目立たないカラーってなんだ？
白が一番目立つ
汚れは白系が目立つ。
傷は黒系が目立つ。
傷は黒系が目立つ。
黒は夏場暑いぞ～
黒は水垢が目立つ
一番目立たないのはグレーとかじゃね
一番目立たないのはグレーとかじゃね
明るめのグレー・シルバー系が一番目立たないな。
173 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 18:27:54.02 ID:L1ykfvwM
しっかしお前らよくこんなバイクで満足できるよな
100キロでんのかこれ？
スピード遅くても格好だけは一丁前になりたいってか
プゲラ
100キロでんのかこれ？
スピード遅くても格好だけは一丁前になりたいってか
プゲラ
174 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 18:36:16.80 ID:w9BIufFU
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
175 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 18:37:22.69 ID:w9BIufFU
コーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
トリコロール削除して
シルバー、ホワイト、ガンメタどれか追加で
シルバー、ホワイト、ガンメタどれか追加で
177 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 18:53:30.26 ID:xzAsqBlt
現行のほうがいいな
新型はもうSSっぽさが全面に出過ぎだよ
まったり乗りたいのに
新型はもうSSっぽさが全面に出過ぎだよ
まったり乗りたいのに
青が欲しいとこだけどヤマハが出すだろうから無理かな？
>>165
汚れとは主に泥はねとか、砂塵だな。あれは白っぽい。
シロやシルバーはあまり目立たないが黒は。。。
雨が降って一日たっても意外と路面はまだ濡れてたりする。
そして黒は磨けばより深みを増すし、黒いから光の反射との
コントラストがすばらしい。
汚れとは主に泥はねとか、砂塵だな。あれは白っぽい。
シロやシルバーはあまり目立たないが黒は。。。
雨が降って一日たっても意外と路面はまだ濡れてたりする。
そして黒は磨けばより深みを増すし、黒いから光の反射との
コントラストがすばらしい。
現行CBR250Rの名前を叩いてる奴ってCBR125R,150Rの存在を知らなかったニワカってことでいい？
バイク好きならそれくらい知ってるだろうし
バイク好きならそれくらい知ってるだろうし
例えば、白のボディーに自分の顔は写りずらいけど、
濃紺色、とくに黒は写るよ。
だからやってやった感や達成感がより高い。洗車の。
濃紺色、とくに黒は写るよ。
だからやってやった感や達成感がより高い。洗車の。
182 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/03(金) 19:27:27.87 ID:LIQebzWs
敗北宣言だなｗ
俺様には自力では手も足も出ないといってるようなもんだぞｗ
俺様には自力では手も足も出ないといってるようなもんだぞｗ
183 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/03(金) 19:28:08.17 ID:LIQebzWs
>>154
雑魚が俺様に恐れをなしたからだよｗ
雑魚が俺様に恐れをなしたからだよｗ
185 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 21:32:46.70 ID:p4MOCAsV
cbr250rrは、0~400m 11秒台だった気がする。
今のは、見た目は速そうだけど、政治的に押さえられすぎ。
今のは、見た目は速そうだけど、政治的に押さえられすぎ。
186 ：７７４ＲＲ：2014/01/03(金) 21:38:52.83 ID:K/P2ax9h
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
タイホンダ 日本のホンダ
CBR125R（輸入車） CBR250RR（国産）
CBR150R（輸入車） CBR400RR（国産）
↓ ↓
CBR250R（正規輸入車） CBR600RR～CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。
黒いバイクは夜事故率があがるとか聞いたから敬遠してる。
>>186
何この大転倒車
何この大転倒車
初心者にもいいバイクだと思うんだが
中途半端者にもいいよ。
NC41につっこんだら負けか。
新型シート柔らかくしろや
ケツいてえんだよケツ
ケツいてえんだよケツ
盛ってもらえばいいじゃん。
196 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 07:46:14.20 ID:r2aZsunn
>>185＝>>187＝>>191
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
原付二種乗ったことねーだろバーカ
198 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 09:10:36.53 ID:r2aZsunn
>>197
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、
取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーをははっきり言ってダサい。
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、
取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーをははっきり言ってダサい。
荒らし、コピが正月休暇でめっきり減ったな。
よっぽどストレスあんだな。
よっぽどストレスあんだな。
200 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 10:33:56.51 ID:/nLxH0JU
見えない敵と戦う感じ
201 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 10:37:12.83 ID:bWbUuqLI
>>199
いいことだよな、そんなことより・・・あけましておめでとうううううう おおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
いいことだよな、そんなことより・・・あけましておめでとうううううう おおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
疲れやすくならないいい方法ない？
体鍛えるならどこ？
あとはリラックスするとかか？
体鍛えるならどこ？
あとはリラックスするとかか？
>>154
14Rのがこけにくいの？
というより本当に乗ってるの？蒸し返してスレを荒らしたいだけ？
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆64回転
856 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/01/03(金) 10:08:11.53 ID:RugvDvRE
こけるのはもちろん下手くそだからこけるんだけどこけ易いバイクとこけにくいバイクは確かにある。
14Rは俺が今まで乗ったバイクのなかで一番こけにくいバイクだな…と思う。
【HONDA】CBR250R 111【MC41】
154 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/01/03(金) 11:44:05.83 ID:RugvDvRE
このスレの本日の書き込みガンガン消えてるのはなんだろう？
14Rのがこけにくいの？
というより本当に乗ってるの？蒸し返してスレを荒らしたいだけ？
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆64回転
856 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/01/03(金) 10:08:11.53 ID:RugvDvRE
こけるのはもちろん下手くそだからこけるんだけどこけ易いバイクとこけにくいバイクは確かにある。
14Rは俺が今まで乗ったバイクのなかで一番こけにくいバイクだな…と思う。
【HONDA】CBR250R 111【MC41】
154 ：７７４ＲＲ[sage]：2014/01/03(金) 11:44:05.83 ID:RugvDvRE
このスレの本日の書き込みガンガン消えてるのはなんだろう？
>>203
ん？今の俺の実力だと14Rの方がCBR250Rより走りごけしにくいと思ってるよ。まじで。
立ちごけはCBR250Rの方が『力技で』耐えられるからしにくいけど。
>>154で書いたけど1月3日は書き込みがいっぱい消えてた。あれはいったいなんだったんだろう？
ん？今の俺の実力だと14Rの方がCBR250Rより走りごけしにくいと思ってるよ。まじで。
立ちごけはCBR250Rの方が『力技で』耐えられるからしにくいけど。
>>154で書いたけど1月3日は書き込みがいっぱい消えてた。あれはいったいなんだったんだろう？
208 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 15:14:03.71 ID:EVmtu7KP
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
209 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 15:14:55.58 ID:EVmtu7KP
コーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
やっぱり消費税増税後なんすね…
残念
残念
すれ違った単CBRとショボいオフ車どっちも同じ音でワロタ
212 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 17:51:55.96 ID:6hQz6MSO
>>211
どうでもいいけど音に関してはちょっと考えて欲しいよな、ハーレーみたいにアホな爆音これ見よがしに出されたら、バイク乗り全体がバカと思われる、
だいたいハーレーのアホな爆音に比べたら単気筒のCBRの方がよっぽどいい音なんじゃね、けっこう滑らかだし、
どうでもいいけど音に関してはちょっと考えて欲しいよな、ハーレーみたいにアホな爆音これ見よがしに出されたら、バイク乗り全体がバカと思われる、
だいたいハーレーのアホな爆音に比べたら単気筒のCBRの方がよっぽどいい音なんじゃね、けっこう滑らかだし、
>>212
そうだな、一発しかないんだから大事に回さないとwww
そうだな、一発しかないんだから大事に回さないとwww
新型もbad boyみたいな顔に見えてしかたない。
http://coolcardecals.webs.com/BadBoytext.gif
同じくBERIKも受け入れられない。
http://www.motospares.com.au/product_images/uploaded_images/berik-logo.jpg
そんな私は旧MC41にしばらく乗り続けるわ。
http://coolcardecals.webs.com/BadBoytext.gif
同じくBERIKも受け入れられない。
http://www.motospares.com.au/product_images/uploaded_images/berik-logo.jpg
そんな私は旧MC41にしばらく乗り続けるわ。
サイクロプスパンツ顔なのに？
普通にサイクロパンツより両眼のがいいだろ
普通にサイクロパンツより両眼のがいいだろ
216 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 19:04:37.21 ID:6hQz6MSO
>>213
そんなに大事に回さなくても、ハーレーみたいにすぐ壊れたりしないから大丈夫なんじゃねwww
そんなに大事に回さなくても、ハーレーみたいにすぐ壊れたりしないから大丈夫なんじゃねwww
>>216
まあハーレーは2気筒だったね。このバイクって何気筒？
まあハーレーは2気筒だったね。このバイクって何気筒？
218 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 19:23:30.18 ID:/nLxH0JU
複数気筒なんて飾りや！
219 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 19:29:21.90 ID:6hQz6MSO
221 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 19:36:49.07 ID:atuc2b9/
初心者向き万人向きなのに、CBRとは・・・
時代が変わったね。
中身からするとCB250Sつう感じ。
ホークの水冷カウル仕様だな。
時代が変わったね。
中身からするとCB250Sつう感じ。
ホークの水冷カウル仕様だな。
もう一個思ってたことがある。
そんなに直４にコンプレックスがあるならCB400SF/SBや軽四輪でも買えばいい。
シングル、ツイン、トリプル、V4。バイクに乗るならバイクならではのエンジン形式が嬉しいなぁ。
そんなに直４にコンプレックスがあるならCB400SF/SBや軽四輪でも買えばいい。
シングル、ツイン、トリプル、V4。バイクに乗るならバイクならではのエンジン形式が嬉しいなぁ。
223 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 19:44:59.91 ID:6hQz6MSO
顔はともかく全体的にカウルの形状が新型のが癖がなく綺麗だな
現行は色々と癖があるから不細工だと思うのがいてもしょうがない
デザインの好みは置いとくとして機能性・実用性は二眼のが優れてると思う
現行は色々と癖があるから不細工だと思うのがいてもしょうがない
デザインの好みは置いとくとして機能性・実用性は二眼のが優れてると思う
シングルやツイン、トリプルもバイク独特のものじゃないんだよなぁw
シングルやツイン、トリプルがいいならチェーンソーや農機具、軽四輪があるだろw
シングルやツイン、トリプルがいいならチェーンソーや農機具、軽四輪があるだろw
229 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 23:12:27.75 ID:6hQz6MSO
>>226＝>>227＝>>213＝>>211
こんなバイクをハーレーのセカンドにでも買われたら、ハーレーなんか乗るのがアホらしくなる。
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死でＣＢＲ２５０のイメージを下げたがってるのはそういう事だよね、
レッドバロンのスレを２つも立ててこき下ろしてるのも、ハーレー売っぱらうやつがどんどん増えてきて値崩れに歯止めがかからないからだよね、
こんなバイクをハーレーのセカンドにでも買われたら、ハーレーなんか乗るのがアホらしくなる。
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死でＣＢＲ２５０のイメージを下げたがってるのはそういう事だよね、
レッドバロンのスレを２つも立ててこき下ろしてるのも、ハーレー売っぱらうやつがどんどん増えてきて値崩れに歯止めがかからないからだよね、
230 ：７７４ＲＲ：2014/01/04(土) 23:14:42.31 ID:6hQz6MSO
229間違えました。
>>228＝>>227＝>>226＝>>213＝>>211
こんなバイクをハーレーのセカンドにでも買われたら、ハーレーなんか乗るのがアホらしくなる。
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死でＣＢＲ２５０のイメージを下げたがってるのはそういう事だよね、
レッドバロンのスレを２つも立ててこき下ろしてるのも、ハーレー売っぱらうやつがどんどん増えてきて値崩れに歯止めがかからないからだよね
>>228＝>>227＝>>226＝>>213＝>>211
こんなバイクをハーレーのセカンドにでも買われたら、ハーレーなんか乗るのがアホらしくなる。
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死でＣＢＲ２５０のイメージを下げたがってるのはそういう事だよね、
レッドバロンのスレを２つも立ててこき下ろしてるのも、ハーレー売っぱらうやつがどんどん増えてきて値崩れに歯止めがかからないからだよね
>>228
え？現行新車である？不勉強だから教えて。でもチェーンソーや農機具には乗れないわ。現行軽四輪でお願い。
>>231
エンジン好きなだけやねん。いくつも同種のエンジン所有しても仕方ない。VFRﾎｽｨ…。
え？現行新車である？不勉強だから教えて。でもチェーンソーや農機具には乗れないわ。現行軽四輪でお願い。
>>231
エンジン好きなだけやねん。いくつも同種のエンジン所有しても仕方ない。VFRﾎｽｨ…。
現行軽四輪はほとんど４気筒だろうな。
まだ３気筒残ってたっけ。
まだ３気筒残ってたっけ。
>>233
最近の軽はトルク重視だから、むしろ３気筒の方が多いよ。
最近の軽はトルク重視だから、むしろ３気筒の方が多いよ。
三気筒ターボ
シングル、ツイン、マルチが好きだ
どれも音やら加速感やらでそれぞれ良いところがあるしな
だがトリプル、テメーはダメだ
どれも音やら加速感やらでそれぞれ良いところがあるしな
だがトリプル、テメーはダメだ
良い音なんて人それぞれなんだから好きにしろよ。
単気筒の音が気にいらないなら違うの買えよ。
Ninja250のが速い？んじゃそれ買えよ。
乗って楽しけりゃなんだっていいんだよ。
買って気にいらなきゃさっさと乗り換えろ。
俺はCBR250Rﾚﾌﾟｿﾙ楽しいと思ってるぞ。買ってから約1年で3,000kmも走ってないけど｡
そろそろﾊﾞｯﾃﾘｰがやば…
単気筒の音が気にいらないなら違うの買えよ。
Ninja250のが速い？んじゃそれ買えよ。
乗って楽しけりゃなんだっていいんだよ。
買って気にいらなきゃさっさと乗り換えろ。
俺はCBR250Rﾚﾌﾟｿﾙ楽しいと思ってるぞ。買ってから約1年で3,000kmも走ってないけど｡
そろそろﾊﾞｯﾃﾘｰがやば…
>>238
ほんとこれ
ほんとこれ
日本人はマルチみたいな高音の強い音より
重低音が好きだから単気筒・２気筒の方が好きだよ
重低音が好きだから単気筒・２気筒の方が好きだよ
>>244
MC41は他の現行車両と同じでアイドルでバッテリー喰うから、エンジンかかったら１時間くらいその辺の環状線をぶんぶんしてあげてｗ
MC41は他の現行車両と同じでアイドルでバッテリー喰うから、エンジンかかったら１時間くらいその辺の環状線をぶんぶんしてあげてｗ
>>246
俺高音はあんま好きじゃないんだが、他には無いような特徴的な音は好きだ
俺高音はあんま好きじゃないんだが、他には無いような特徴的な音は好きだ
マルチは音が良くて良かったですね、どうせ単気筒は良い音でねえよ
これでいいか老害野郎、もう二度と来るな
これでいいか老害野郎、もう二度と来るな
250 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 08:04:22.28 ID:Elo3/IuO
ノーマルマフラーだと田舎で煽られやすい
ワープワ借金基地外多いから
ワープワ借金基地外多いから
251 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 09:48:46.57 ID:2sf4uGiX
>>250
ハーレーみたいな出来損ないとは違うんだからさ、
安易にマフラーなんかいじったら全体のバランスが台無しになるだろ、
だいたいハーレーみたいなウザいバイクが煽られるのは田舎とか関係無いんじゃね、
後ろに居ると音が煩いし、前に居ると排気ガスが臭いし、いじめてやりたくなるのが人情ってもんなんじゃね、
ハーレーみたいな出来損ないとは違うんだからさ、
安易にマフラーなんかいじったら全体のバランスが台無しになるだろ、
だいたいハーレーみたいなウザいバイクが煽られるのは田舎とか関係無いんじゃね、
後ろに居ると音が煩いし、前に居ると排気ガスが臭いし、いじめてやりたくなるのが人情ってもんなんじゃね、
お前の息のほうが余程臭いよ
良いバイクだね。
日本人が単気筒の荒々しい音よりも、マルチの整っていて儚い音のほうを好むのは
古代から培われてきた日本人のDNAに刻まれてきたものであると思う
今後始まる、中韓、東南アジアからの移民受け入れが浸透し、混成が進んだ50年後などなら
状況は変わっているはず
古代から培われてきた日本人のDNAに刻まれてきたものであると思う
今後始まる、中韓、東南アジアからの移民受け入れが浸透し、混成が進んだ50年後などなら
状況は変わっているはず
250ｃｃで50馬力で燃費50キロで排ガス今よりきれいだったらみんなそっち買うでしょ？
256 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/05(日) 10:47:37.32 ID:rjVumXKz
257 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 11:19:26.56 ID:+UitdQCn
とんでもないオカルトが通用するタイ単スレが大好きです
タイ単君免許取れたぁ？
259 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:36:28.23 ID:+UitdQCn
いつものタイ単くんじゃないんだ(・ω・`)ごめんな
260 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:45:45.52 ID:uzfnKhH2
いくらなんでも27psの単気筒でcbrは無いわ。
しかも250の後にも、まだrが一つ付いてる。
初心者・万人向けの良いバイクなんだから、
名前負けはもったいない。
スカイラインだって、GTRの冠をもらえないRSだって
あったぐらいだぜ。
CBRの名前の安売りは、どうかと思うが・・・メーカーさん。
しかも250の後にも、まだrが一つ付いてる。
初心者・万人向けの良いバイクなんだから、
名前負けはもったいない。
スカイラインだって、GTRの冠をもらえないRSだって
あったぐらいだぜ。
CBRの名前の安売りは、どうかと思うが・・・メーカーさん。
261 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:51:17.53 ID:sgQh9qK6
262 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 12:53:25.37 ID:sgQh9qK6
>>260
初心者・万人向け だと！？
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
初心者・万人向け だと！？
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
レプソル外装買って保管して10年後に高く売り払うのはリスクがあるが
買う奴がいたら成立するのでやっても良いと思う。
レストア屋はでかいプリンターでステッカー作っちゃうから買わないと思う。
買う奴がいたら成立するのでやっても良いと思う。
レストア屋はでかいプリンターでステッカー作っちゃうから買わないと思う。
264 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 13:15:19.57 ID:uzfnKhH2
>MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
これは、認めてるよ。良いバイクだし。
安価で曲がりやすいのは初心者万人向けだと思うが・・・
これは、認めてるよ。良いバイクだし。
安価で曲がりやすいのは初心者万人向けだと思うが・・・
266 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 13:45:44.82 ID:sgQh9qK6
>>264
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
ID: sgQh9qK6知ったか乙
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。
271 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/05(日) 18:41:31.59 ID:rjVumXKz
>>268と>>269で正しいのは
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
これだけｗ
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
↑これに関しては事実だが 不具合 では無いしｗ
本当に馬鹿だなｗ
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
これだけｗ
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
↑これに関しては事実だが 不具合 では無いしｗ
本当に馬鹿だなｗ
272 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/05(日) 18:42:39.76 ID:rjVumXKz
ＭＣ４１を続けて2台買った俺が言うんだから間違いない。
こんな馬鹿コピペ阿呆とどちらを信用するかはまあわかるでしょｗ
こんな馬鹿コピペ阿呆とどちらを信用するかはまあわかるでしょｗ
273 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 18:53:09.77 ID:isCkEeMS
ひでえな、交差点のエンストは危険、
インジェクションの寿命も短そうだな
インジェクションの寿命も短そうだな
本当にN、ロー入りにくいよな
走行中すらギア下がらなくなるし糞バイクだわ
走行中すらギア下がらなくなるし糞バイクだわ
それ下手糞なだけ
入れ食いわろたｗ
277 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 19:34:27.49 ID:Elo3/IuO
また常連の荒らしか
で、『ワインディングに特化したバイク（ｷﾘｯ』って言っていたワインディング君は>>270に反論できないのかなぁ？w
279 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 20:06:58.45 ID:GXJZJTKl
雑な組み立て作業で有名なのは、確かハーレーの工場だったと思うけど？
ハーレーのステルスマーケティングの人達ってハーレーの不具合をあたかも他車種の不具合のごとくに言うよね、
油漏れとか壊れやすいとか言うのも、カワサキじゃ無くてハーレーの事でしょ、
ハーレーのステルスマーケティングの人達ってハーレーの不具合をあたかも他車種の不具合のごとくに言うよね、
油漏れとか壊れやすいとか言うのも、カワサキじゃ無くてハーレーの事でしょ、
280 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 20:07:51.89 ID:GXJZJTKl
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
ぶったけ400が出たんで微妙にはなったが
軽さでは勝っているし30馬力で必要十分
軽さでは勝っているし30馬力で必要十分
150の新車か250の中古 どっちにするか悩む
ぶったけ馬力があっても重いバイクは取り回しが悪いので
なぜか乗らなくなっている。
なので125買います
なぜか乗らなくなっている。
なので125買います
コピペカスは無視しろ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
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>>282
150ええな。ちなそれぞれいくらで買えるん？
150ええな。ちなそれぞれいくらで買えるん？
>>286 円代理店で新車35万
288 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 21:56:17.85 ID:g7oPSgQT
いつもヘッドホンで音楽とか聞きながらバイクにのってツーリングするので
静かなエンジン音のほうがいいんだが・・・うるさいと何言ってるかわからんだろ
静かなエンジン音のほうがいいんだが・・・うるさいと何言ってるかわからんだろ
289 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:05:11.96 ID:1SNrjA7/
290 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:07:58.01 ID:g7oPSgQT
それセッティングあってないんじゃないの
角度とか調整してみたほうがいいんじゃないの
角度とか調整してみたほうがいいんじゃないの
いや、そもそもバイク乗ってるのにヘッドホンして音楽聴いてる事が間違いだろ。
常識では考えられんな。
常識では考えられんな。
ヘルメット内に仕込む小型スピーカーとか、片耳イヤホンならまだわかるけど
ヘッドホン着けてるなんて話は聞いたことない
ヘッドホン着けてるなんて話は聞いたことない
293 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 22:19:43.90 ID:g7oPSgQT
俺はインカムではなくて普通にカナル式のイヤホンだね
音質は全く問題ない。音楽以外にもポッドキャストとかラジオ番組とか
何を言ってるのか分からないとまずい番組でも普通に聞いてる。
綺麗な景色の所では好きな音楽。市街地だとラジオ番組かな。
以前はあれも聞いてた。旅バイク。旦那がセローで嫁がゼファー乗りの番組だったかな
音質は全く問題ない。音楽以外にもポッドキャストとかラジオ番組とか
何を言ってるのか分からないとまずい番組でも普通に聞いてる。
綺麗な景色の所では好きな音楽。市街地だとラジオ番組かな。
以前はあれも聞いてた。旅バイク。旦那がセローで嫁がゼファー乗りの番組だったかな
294 ：７７４ＲＲ：2014/01/05(日) 23:17:53.88 ID:HecgnBjI
新型のスクリーンとメーターかっけええ
>>287
35ﾏｿか…ワイならいくらか足して250にしてまうが、軽さに目がくらんだら150ccいってまうな…
35ﾏｿか…ワイならいくらか足して250にしてまうが、軽さに目がくらんだら150ccいってまうな…
耳が塞がれるってのは抵抗有るな
前後に大きいエンジンガード付けて、その上にスピーカーを
前に2発＋後ろに2発＋ウーハーのほうがいいんでない
MC41ならスリムだからやれそうな気がする
前後に大きいエンジンガード付けて、その上にスピーカーを
前に2発＋後ろに2発＋ウーハーのほうがいいんでない
MC41ならスリムだからやれそうな気がする
298 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/06(月) 10:28:43.80 ID:EDs9jFuy
cbrはよ欲しい
250程度じゃマルチは必要ないと思うが、さすがに単気筒ってヒドイよな。
エキパイが飛び出した鼻毛みたいだし。
鼻毛出してる奴が鼻毛に乗るとか、何の冗談だよ。
あ、バイクは単気筒でもお前らの鼻毛はマルチか。こりゃ失礼ｗｗｗ
エキパイが飛び出した鼻毛みたいだし。
鼻毛出してる奴が鼻毛に乗るとか、何の冗談だよ。
あ、バイクは単気筒でもお前らの鼻毛はマルチか。こりゃ失礼ｗｗｗ
301 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/06(月) 13:54:25.77 ID:EDs9jFuy
アンチネタも枯渇してきて苦しそうなお粗末な物ばかりだなｗ
そんなんならやらんほうがマシだと思うが
仕事ならそういうわけにはイカンようなので大変やのうｗ
そんなんならやらんほうがマシだと思うが
仕事ならそういうわけにはイカンようなので大変やのうｗ
もともとタイホンダのCBR150R、125Rの250版だから国内で作ってるCBRシリーズとは別物なんだよ
見た目も国内CBRシリーズとは別物だとひと目で分かるよう異様なスタイリングにしたのにな
なのにMC17、MC19と同じ名前にするから執拗に叩かれるんだよ
新型はNinjaみたいに名前からR一個とるかもな
見た目も国内CBRシリーズとは別物だとひと目で分かるよう異様なスタイリングにしたのにな
なのにMC17、MC19と同じ名前にするから執拗に叩かれるんだよ
新型はNinjaみたいに名前からR一個とるかもな
303 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 14:11:11.60 ID:qAgDrQJl
CBX250F タイ単
おい自演屋。お前もこの単気筒のCBR、間違えて買っちゃったクチか？
もっかい自分のバイクのエキパイ、見て来いよ。
自分のバイクなのに、失笑こぼれるぜｗｗ
もっかい自分のバイクのエキパイ、見て来いよ。
自分のバイクなのに、失笑こぼれるぜｗｗ
305 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 16:01:47.88 ID:j6QmaYwG
失笑こぼれるって珍しい言い回しだね☆
306 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 18:09:03.97 ID:6RXMUQJZ
307 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 19:21:20.83 ID:hfk+3vUN
アンチしかいねーの
単コロに劣等感を持つ連中って理解できん
さらに劣等感ありながらわざわざ乗ってるんだから理解に苦しむ
水冷一発だから大きい直列４発より明らかに切り返しが早い
ように見える
その後の加速はダントツで600とかリッターの方が上だけど
ように見える
その後の加速はダントツで600とかリッターの方が上だけど
311 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 20:22:32.02 ID:EHR7jXs4
312 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 20:54:01.14 ID:j6eoLmtK
アイドリングしないポンコツに乗れるはずないだろ、
セルかけまくって乗るとか、アホ
買わなくて正解
セルかけまくって乗るとか、アホ
買わなくて正解
どうせ4気筒のバイク乗ったり買ったりしたら、「バイクは4気筒じゃないと!」的なこと言うんだろ？wお金がなくて妥協してタイ単買った分際のくせに(^O^)
ローン組んでまで単気筒CBR250R買うやつアホなの？w悔しかったら4気筒400ccクラス買えよwどうせ普通自動二輪免許しかないやつばっかだしw
大型二輪免許持ってる奴、その他セカンドバイクがタイ単のやつは除く。
ローン組んでまで単気筒CBR250R買うやつアホなの？w悔しかったら4気筒400ccクラス買えよwどうせ普通自動二輪免許しかないやつばっかだしw
大型二輪免許持ってる奴、その他セカンドバイクがタイ単のやつは除く。
314 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 21:32:59.19 ID:hfk+3vUN
vtrよりじょうぶそう
315 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 21:35:50.74 ID:LcLQ6Wb3
まあ４０万ぐらいのバイクだし
貧乏人とか丸出しっちゃ丸出しだよな
若者か貧乏なおっさんって感じのバイク
普通に金があればこのバイクは選ばんだろ普通
貧乏人とか丸出しっちゃ丸出しだよな
若者か貧乏なおっさんって感じのバイク
普通に金があればこのバイクは選ばんだろ普通
316 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 21:48:19.31 ID:PPW16pL1
まぁ、このバイクは初心者とリターンライダーを意識した製品だろうからね。手頃に乗れるしいいんじゃないの？
初心者とかリターン向けというより主に新興国向けの世界戦略車。
日本市場はおまけで売ってるだけ。
日本市場はおまけで売ってるだけ。
若いイケメンバイク乗り＞＞＞＞若いゴミバイク乗り＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞高いバイクにのったオッサン
現実バレバレだから
高いバイク購入させようとしても無駄
現実バレバレだから
高いバイク購入させようとしても無駄
319 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 21:55:01.22 ID:LcLQ6Wb3
ネイキッドとかが一番無難だろうね
SSとか今の日本で需要あんのか？
車だってプリウスが売れまくってスポーツカーなんか全く売れてない時代なんだし
SSとか今の日本で需要あんのか？
車だってプリウスが売れまくってスポーツカーなんか全く売れてない時代なんだし
普通の奴はバイクなんてどれも同じに見えてるし
おっさんバイク乗り見ても何とも思ってないよ
どんな凄いテクニックで公道でスピード出してようが普通に運転してるようにしか見えないしねｗ
おっさんバイク乗り見ても何とも思ってないよ
どんな凄いテクニックで公道でスピード出してようが普通に運転してるようにしか見えないしねｗ
321 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:00:38.25 ID:LcLQ6Wb3
>>320
確かにそうかもしれないな。信号待ちでキミの乗ってるタイホンダのネタバイクの横に、nc700とかが並べばそうだと思う。ただリッターSSとかメガツアラーとかが並べば、音を聞いただけでキミの乗ってるタイホンダのネタバイクが可哀そうって一般人のほとんどが思うよw
確かにそうかもしれないな。信号待ちでキミの乗ってるタイホンダのネタバイクの横に、nc700とかが並べばそうだと思う。ただリッターSSとかメガツアラーとかが並べば、音を聞いただけでキミの乗ってるタイホンダのネタバイクが可哀そうって一般人のほとんどが思うよw
コピペカスは無視しろ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
325 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 22:23:29.55 ID:LcLQ6Wb3
セローに負けるバイク。
326 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2014/01/06(月) 23:02:50.71 ID:OG7sCg8M
金は歳相応にあるとおもうぞ
セローはコスパ良いし最強だからしゃーない
2stセローは悪魔や。
通勤新幹線位の速さ。近寄りたくない。
通勤新幹線位の速さ。近寄りたくない。
329 ：７７４ＲＲ：2014/01/06(月) 23:33:33.60 ID:hfk+3vUN
昔はシグナス125でも 30万ぐらいしたろ
格好よさなら断然フルカウル
>>328
バイク乗った事ないのは良く分かった
バイク乗った事ないのは良く分かった
2stセロ～～～ｗｗ
>>322
若いイケメンバイク乗り＞＞＞＞若いゴミバイク乗り＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞高いバイクにのったオッサン（>>322）
バイクの性能に異様に拘るやつに年収とか職業とか彼女いない暦聞いてみてぇｗｗｗ
絶対最下層だろｗｗｗ
若いイケメンバイク乗り＞＞＞＞若いゴミバイク乗り＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞高いバイクにのったオッサン（>>322）
バイクの性能に異様に拘るやつに年収とか職業とか彼女いない暦聞いてみてぇｗｗｗ
絶対最下層だろｗｗｗ
335 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/07(火) 11:13:45.19 ID:1xUHZjq7
NSR150SPは速かったなあ
チャンバー交換したらほんと40PSの4ストマルチ250より速かったくらい
振動も物凄かったが
あと、なぜかメーターでは200オーバーしてるのに
第三京浜でどう見てもノーマルのカローラバンに抜かれた件に付いて
チャンバー交換したらほんと40PSの4ストマルチ250より速かったくらい
振動も物凄かったが
あと、なぜかメーターでは200オーバーしてるのに
第三京浜でどう見てもノーマルのカローラバンに抜かれた件に付いて
ほんとのほんとに新型は4月以降でいいんだよね？
2月までなら待てるけどそれ以降だったらもう買っちゃうぞ
買うぞ！
2月までなら待てるけどそれ以降だったらもう買っちゃうぞ
買うぞ！
新型出るって発表してるのに旧型買う奴ってバカなの？
338 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/07(火) 12:28:24.68 ID:1xUHZjq7
そんな奴なんかいくらでもいるけど
バイクだろうが車だろうが
なんでNinja250RがNinja250と併売続けてるのとか全く考えた事ないんだろうな。この子。
あと、プリウスとか
バイクだろうが車だろうが
なんでNinja250RがNinja250と併売続けてるのとか全く考えた事ないんだろうな。この子。
あと、プリウスとか
339 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/07(火) 12:35:14.61 ID:1xUHZjq7
そういや昨日のアニメでここの2人目の女がNinja250R乗ってたわｗ
http://buddy-complex.jp/character.html
排気音なんか実車そのまんまｗ
こりゃスタッフの誰かが絶対乗ってるんだろうなｗ
http://buddy-complex.jp/character.html
排気音なんか実車そのまんまｗ
こりゃスタッフの誰かが絶対乗ってるんだろうなｗ
>>339
ワインディング特化先生、アニメ好きなんですね
ワインディング特化先生、アニメ好きなんですね
既出だろうけど忍者単気筒も出るし250熱いな
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/ninja250_1cyl_0.jpg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/ninja250_1cyl_0.jpg
レースの単気筒クラスで熱いバトルができるようになるのか、いいね～
もちろん峠でも楽しめそうだ
もちろん峠でも楽しめそうだ
344 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 19:41:44.29 ID:HI6Cb4vM
>>343
そりゃそうだろ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
そりゃそうだろ
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
忍者単気筒の話をしてんのに、いきなりMC41はワインディングを追求～とか何を言い出すのこの人ｗ
このスレの名物だ
気にするな
気にするな
>>344
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。
ワインディングに特化してる（ｷﾘｯとか言ってるのは知ったか。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。
ワインディングに特化してる（ｷﾘｯとか言ってるのは知ったか。
単気筒の忍者が出たらここみたいにあれるんだろうか？
忍者250はzzrなったりするんだろうかｗ
ホンダCBRがパラツインになったりしてｗ
忍者250はzzrなったりするんだろうかｗ
ホンダCBRがパラツインになったりしてｗ
メーカー間競争が白熱して、CBR250RRの復刻版が90万円でリリースされたら往年のマニア達は喜んで買う・・・のかもね？（多分ｗ）
>>349
荒れないと思う。CBRってブランド名はNinjaの比じゃないよ。
荒れないと思う。CBRってブランド名はNinjaの比じゃないよ。
弱小250ccクラスはホントつまらなくなった。道の駅の駐輪場は4気筒や大型バイクのために空けとけよw
あと低排気量でかけっこレベルなんだから燃費のお話してなさいね(^_^)
あと低排気量でかけっこレベルなんだから燃費のお話してなさいね(^_^)
>>186
なにこれコワイ
なにこれコワイ
354 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 20:48:44.61 ID:TBEm2uqm
>>342
まってこれくわしく
まってこれくわしく
355 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 21:11:39.77 ID:HI6Cb4vM
>>348
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
357 ：７７４ＲＲ：2014/01/07(火) 22:05:25.73 ID:iqOanSfx
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
R25と新型CBRで悩む。
スタイルはR25のが好きだが、単発が好きなんだよなー…
スタイルはR25のが好きだが、単発が好きなんだよなー…
>>360
なんで単発がいいの？
なんで単発がいいの？
362 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 02:00:06.38 ID:n154FWTO
>>361
おまえアンチか？単発はスリムだからいいんだ
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
おまえアンチか？単発はスリムだからいいんだ
MC41は
グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない
NSRで小僧やってた俺さえもMC４１は満足させてくれる
363 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 02:00:42.19 ID:n154FWTO
MC41はダウンヒル特化のバイクだけあって、ダウンヒル性能だけなら
CBR250RRはもちろん、NSR250Rをも凌ぐ戦闘力を持ってる
CBR250RRはもちろん、NSR250Rをも凌ぐ戦闘力を持ってる
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
>>363
ワインディング特化と言ってみたりダウンヒル特化と言ってみたり、発言がブレブレ。
しかも、MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
ワインディング特化と言ってみたりダウンヒル特化と言ってみたり、発言がブレブレ。
しかも、MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ
新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ
新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ
367 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 04:01:32.83 ID:rj560Iik
このバイク乗ったこと無いけど興味はある。
単気筒250ccで27psって良いような気がするけど。
単気筒250ccで27psって良いような気がするけど。
369 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 07:04:47.85 ID:TSXeypYg
アンチが沸くほど良いバイク
ほとんどアンチの糞バイク
このバイクって高速では80kmくらいで巡航してる時が一番楽だね
捻ればその倍は出るけど、110超えると無理してる感がハンパない
左車線をトラックと一緒にまったり6速で流すのが至高
8500回転とかはワインディングで(／^^)／
捻ればその倍は出るけど、110超えると無理してる感がハンパない
左車線をトラックと一緒にまったり6速で流すのが至高
8500回転とかはワインディングで(／^^)／
372 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 08:00:02.73 ID:n154FWTO
>>371
ワインディング？
ワインディング？
373 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 08:01:27.37 ID:n154FWTO
374 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 08:07:18.88 ID:n154FWTO
にちゃんめいとならNGwordあるから便利だよ
今日雨とかやってられん
やっとツーリングいけると思ったのに
今日雨とかやってられん
やっとツーリングいけると思ったのに
高速道路で80とか100とか書いてる人達はどんなバイクでもそんなスピードまでなんでしょ？
フルカウルでこれだからネイキッドだと60kmくらい？
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
バイク的には150出しても全然問題ないけどビビリミッターが働いてるだけっしょ。
そんな人は隼に乗ってもおんなじ事を言うんじゃねーの？
そんな人は隼に乗ってもおんなじ事を言うんじゃねーの？
380 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 11:05:55.62 ID:fsW2s0Xk
車体が軽いこのバイクはやっぱり怖いと思う
隼ならそんなに振動もないだろう
軽いバイクだとピョンピョン跳ねる感じに襲われると思うし怖いだろうね
隼ならそんなに振動もないだろう
軽いバイクだとピョンピョン跳ねる感じに襲われると思うし怖いだろうね
381 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/08(水) 11:48:38.54 ID:VJUE7QrU
>>350
騒音＆排ガス規制でつまらんエンジンに成り果てた250ｃｃマルチなんぞ90万の価値など無い
素直に63万用意して極上MC22探したほうがよっぽど早いし満足できるわ。
本当に的外れな妄想無知餓鬼だなこいつｗ
騒音＆排ガス規制でつまらんエンジンに成り果てた250ｃｃマルチなんぞ90万の価値など無い
素直に63万用意して極上MC22探したほうがよっぽど早いし満足できるわ。
本当に的外れな妄想無知餓鬼だなこいつｗ
>>361
単発の音が好きなんだわ
カブとかクラブマンとかすごい好き
今乗ってるZRX2も好きなんだが、大阪モタサイで試乗したMC41も、あの短いコースですら楽しく思えたから、これで六甲山走ると楽しすぎるやろなーって
単発の音が好きなんだわ
カブとかクラブマンとかすごい好き
今乗ってるZRX2も好きなんだが、大阪モタサイで試乗したMC41も、あの短いコースですら楽しく思えたから、これで六甲山走ると楽しすぎるやろなーって
こいつが初バイクだけど
個人的には９０オーバーくらいが丁度いい
110超え辺りからビビリリミッター発動で、１３０超えが精一杯
一度１４０まで出したけど『もういいです』ｗ
個人的には９０オーバーくらいが丁度いい
110超え辺りからビビリリミッター発動で、１３０超えが精一杯
一度１４０まで出したけど『もういいです』ｗ
・エンスト病（バルブクリアランスまたはプラグコード原因）
・バルブスプリングの破損
・各種ベアリングのグリス不足による錆からの走行不良
・純正イモビのバッテリー上がり
本当に直して欲しいのは↑だな。変なの羅列してる奴はリコール隠しなんじゃないかとさえ思える。
・バルブスプリングの破損
・各種ベアリングのグリス不足による錆からの走行不良
・純正イモビのバッテリー上がり
本当に直して欲しいのは↑だな。変なの羅列してる奴はリコール隠しなんじゃないかとさえ思える。
385 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 13:09:23.33 ID:n154FWTO
>>382
単発の音はいいよな
>これで六甲山走ると楽しすぎ
楽しいにきまってる、なぜなら
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
単発の音はいいよな
>これで六甲山走ると楽しすぎ
楽しいにきまってる、なぜなら
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
386 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 13:09:59.62 ID:n154FWTO
つか本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
387 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/08(水) 13:53:21.08 ID:pt6ZafZq
>>386
実際上位入賞目指すなら前後サスはそのままじゃ到底無理なんだけどな
タイヤだってRX01じゃダメダメだし
最低でもブレーキパッド交換、前後サスリセッティング、タイヤ交換（α１３がベストか）しないと
あと、ハンドルも変更したほうが望ましい（より前荷重かけるため）
まあ、ハイグリップラジアル履かせてもまったく破綻の無い車体は素晴しいと思う
実際上位入賞目指すなら前後サスはそのままじゃ到底無理なんだけどな
タイヤだってRX01じゃダメダメだし
最低でもブレーキパッド交換、前後サスリセッティング、タイヤ交換（α１３がベストか）しないと
あと、ハンドルも変更したほうが望ましい（より前荷重かけるため）
まあ、ハイグリップラジアル履かせてもまったく破綻の無い車体は素晴しいと思う
>>385,386
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
ワインディング特化と言ってみたりダウンヒル特化と言ってみたり、発言がブレブレ。
しかも、MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
ワインディング特化と言ってみたりダウンヒル特化と言ってみたり、発言がブレブレ。
しかも、MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
389 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/08(水) 14:07:40.64 ID:pt6ZafZq
ブレ無い人間なんて実はとっつきにくい偏屈な奴らばかりだぞｗ
390 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 14:12:39.05 ID:n154FWTO
>>388
こいつがは町乗りよりワインディング向きなのは事実だからやむを得ない部分はあるがな
こいつがは町乗りよりワインディング向きなのは事実だからやむを得ない部分はあるがな
391 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 14:13:10.41 ID:n154FWTO
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
>>390,391
そんなに言い張るなら客観的なソース出してよw
そんなに言い張るなら客観的なソース出してよw
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|::::（ﾉ 中濃 ||）
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395 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 15:40:24.50 ID:CXviYL/Y
結局同じ単気筒なら忍者のほうがデザイン良さそうだな新型
まぁおれはｒ25狙いだけど
まぁおれはｒ25狙いだけど
396 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 19:50:41.32 ID:TSXeypYg
エンストするとか上にあるが、例えばカーブ直前ギア合わせるためにクラッチ握ったらストンと止まるわけ？
ちょっと怖いな
ちょっと怖いな
>>395
単気筒のNinjaってなんの話してんだ？
単気筒のNinjaってなんの話してんだ？
川崎から250単気筒のフルカウルが出るんだってさ
>>380
軽いだと？
軽いだと？
401 ：７７４ＲＲ：2014/01/08(水) 21:35:39.29 ID:Rvel+mtl
まだ単気筒って決まったわけじゃないし
単気筒なら150ccくらいかな？
単気筒なら150ccくらいかな？
最近はなんでも燃費重視だな。低排気量だから単気筒でいいと思う。
中免小僧たちは哀しいなwプッwww
中免小僧たちは哀しいなwプッwww
通勤でも使ってると燃費がいいと純粋に助かるわ
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
コピペカスは無視しろ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
>>397
俺のはエンスト病持ちじゃないから詳しくは知らないが
エンジンが暖まりきる前に、クラッチを切ったままにすると起こるみたい
ギアチェンジの時に止まったという報告は未だかつてないな
エンスト病があれば、テンプレにもあるようにバルブクリアランスの調整で
直るみたいだから、店に持っていけば無償で直してもらえるようです
俺のはエンスト病持ちじゃないから詳しくは知らないが
エンジンが暖まりきる前に、クラッチを切ったままにすると起こるみたい
ギアチェンジの時に止まったという報告は未だかつてないな
エンスト病があれば、テンプレにもあるようにバルブクリアランスの調整で
直るみたいだから、店に持っていけば無償で直してもらえるようです
408 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 01:06:51.16 ID:ea10ZDNn
100km/h以上でビビるも何も、法定速度ってのがあってだな…
仮にそれ以上の速度出すなら大型買うわ
仮にそれ以上の速度出すなら大型買うわ
>>407
俺のもエンスト病持ちじゃないから詳しくは知らないが原因はバルブクリアランスの調整以外にもあるそうですよ。どちらにしても店に直させる話ですが。
>>408
なぜほとんどの車、バイクの国内仕様には180km/hまで速度リミッターが付いていないのか。
なんだかんだ言って100km/h以上出す人が大半だからでしょ。
俺のもエンスト病持ちじゃないから詳しくは知らないが原因はバルブクリアランスの調整以外にもあるそうですよ。どちらにしても店に直させる話ですが。
>>408
なぜほとんどの車、バイクの国内仕様には180km/hまで速度リミッターが付いていないのか。
なんだかんだ言って100km/h以上出す人が大半だからでしょ。
スピード出したいだけなら大型買えばいいだけのこと
>>410
140km/hくらいまでのスピード出したいだけならCBR250Rでも充分問題なく出せるのに大型とか言い出して機械のせいにするなよ…
140km/hくらいまでのスピード出したいだけならCBR250Rでも充分問題なく出せるのに大型とか言い出して機械のせいにするなよ…
412 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 08:42:57.59 ID:OJqOiGMj
そういうこと
このバイクは100km/h以降の音に限界を感じる
250ccで最高速競ってるのは滑稽
416 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 10:02:59.31 ID:VmJLPRug
20年後は原油価格は今より上昇してる予測らしい。
417 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 10:32:28.31 ID:ARMaGOiS
エンストの原因はインジェクションの電気系、コンピュータ制御の不良
基盤の交換しかないだろ、クレーム効かないと高額
で、中古車が多いとｗｗ
基盤の交換しかないだろ、クレーム効かないと高額
で、中古車が多いとｗｗ
418 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/09(木) 11:34:12.98 ID:TSDL1XCi
単気筒のNinjaなら10年（以上？）前からとっくに2ストの150であるけどな
419 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/09(木) 11:35:35.30 ID:TSDL1XCi
インジェクションの電気系統がトラブルを起こしたなんて聞いたことないぞ
インジェクタにカーボンが溜まってガス噴かなくなるのはよくあるけど
特に生活の足として使われることの多い125cc以下のスクーターで
インジェクタにカーボンが溜まってガス噴かなくなるのはよくあるけど
特に生活の足として使われることの多い125cc以下のスクーターで
なんでこのスレの住人は荒らしにマジレスしてしまうのか
>>421
オマエみたいに反論するなっていうクズにもムカつくわ
オマエみたいに反論するなっていうクズにもムカつくわ
荒らしからしたら脊髄反射的なレスは面白くてたまらんだろうなｗ
これじゃ、どんどんからかいたくなるわ
これじゃ、どんどんからかいたくなるわ
さりとて同じ新型250スレでもGSRみたいにド過疎状態では寂しいだろうしねぇ
426 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 21:01:52.97 ID:fkdTyne1
貧乏安バイクがハーレー追いかけても恥ずかしいだけ
428 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 21:32:58.43 ID:QiGJ8KL/
429 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 21:49:01.98 ID:fkdTyne1
どっちもどっち。ドングリの背比べ。
まあ、強いて言えば耕耘機の音がしないハーレーに分があるね。
あの排気音は嫌いではない。ただし農機具、貴様はダメだ。
まあ、強いて言えば耕耘機の音がしないハーレーに分があるね。
あの排気音は嫌いではない。ただし農機具、貴様はダメだ。
原二より遅い加速、曲がらない車体
433 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:16:28.71 ID:fkdTyne1
>>430
だいたいハーレーみたいのゴミ鉄はうるせーし、遅いし、ジャマだしムカつくんだよ、
だいたいハーレーみたいのゴミ鉄はうるせーし、遅いし、ジャマだしムカつくんだよ、
434 ：７７４ＲＲ：2014/01/09(木) 22:18:02.86 ID:fkdTyne1
>>430
だいたい意味もねーのに排気ガスばっかり大量に垂れ流しやがって、くせーだろ、
だいたい意味もねーのに排気ガスばっかり大量に垂れ流しやがって、くせーだろ、
435 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:00:07.78 ID:TUd14UQV
リッターSSに一速で負けるバイク
436 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:15:28.24 ID:jTRSjSWU
龍神の下りならこれでも腕次第で相当速い。10万積めば120平均くらいでいける。
立て直しが速い分、公道では有利。
雑魚はなに乗っても雑魚。バイクのせいにするな雑魚。
立て直しが速い分、公道では有利。
雑魚はなに乗っても雑魚。バイクのせいにするな雑魚。
400でも負けるでw
438 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:19:45.89 ID:jTRSjSWU
今年の夏にでも朝の龍神に来い。MC41でそれなりに速かったら前で先導してやる。
公道で速さ競うな馬鹿者。
440 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:29:11.29 ID:jTRSjSWU
競ってねえよ。
雑魚ライダーには興味ねえってことだ
雑魚ライダーには興味ねえってことだ
441 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:31:07.54 ID:jTRSjSWU
乗りこなしてから文句いえや。雑魚が
442 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:35:51.50 ID:udlfp/S3
あーまた湧いた
444 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:53:05.65 ID:TUd14UQV
峠なら俺のセローには勝てない
ダウンヒル
直訳すると「昼下がり」
直訳すると「昼下がり」
446 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 00:57:14.41 ID:jTRSjSWU
知るか
どれがはええとか遅いとか小物くせえんだよ
乗れてない奴はなに乗ってもトロいんだよ。
どれがはええとか遅いとか小物くせえんだよ
乗れてない奴はなに乗ってもトロいんだよ。
まぁストレートでスピード出すだけなら誰でもできるしな
>>446
ワインディング特化先生、コテ忘れてますよ
ワインディング特化先生、コテ忘れてますよ
449 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 09:54:22.87 ID:VequJYrk
意外と簡単そうだけど
いっぱんどう100k巡航は難しそう(笑)
いっぱんどう100k巡航は難しそう(笑)
「ダウンヒル特化」だの「ワインディング特化」だのとホラを吹いてるのを見ると笑えてくるね。
まあ、実際に特化するような味付けがされてないにも関わらず、そうやって思い込む事でしか自慢できるような良い点が無いと言う事だな。
なんとも言い訳がましく嘆かわしい。見ていて哀れだよ・・・
まあ、実際に特化するような味付けがされてないにも関わらず、そうやって思い込む事でしか自慢できるような良い点が無いと言う事だな。
なんとも言い訳がましく嘆かわしい。見ていて哀れだよ・・・
451 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 10:35:47.10 ID:TtrMq4b+
>>447
ただ真っ直ぐ走るも難しいよ、正直頭が追いつかなくてビビる
ただ真っ直ぐ走るも難しいよ、正直頭が追いつかなくてビビる
452 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/10(金) 10:43:57.52 ID:PJnRjxHm
>>428
あそこは箱つけた真性キチガイがいるから仕方無いｗ
発売日前に納車されたんで、張り切ってうPしたのいいいが、
ダサい箱のせいで叩かれまくりｗ
自慢するつもりだったのに、ボッコボコに叩かれまくって態度豹変ｗ
たまにあのスレに箱男からかいに行くけど、本当に必死になって反撃してくるから暇つぶしに丁度いいｗ
いっつも即レス返してくれるしｗ
あそこは箱つけた真性キチガイがいるから仕方無いｗ
発売日前に納車されたんで、張り切ってうPしたのいいいが、
ダサい箱のせいで叩かれまくりｗ
自慢するつもりだったのに、ボッコボコに叩かれまくって態度豹変ｗ
たまにあのスレに箱男からかいに行くけど、本当に必死になって反撃してくるから暇つぶしに丁度いいｗ
いっつも即レス返してくれるしｗ
453 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 10:48:10.30 ID:TUd14UQV
別にいいんじゃないの
近所のドリーム店の整備さんも箱付けてるよ
近所のドリーム店の整備さんも箱付けてるよ
454 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/10(金) 11:00:35.35 ID:PJnRjxHm
箱はいいんだけど、位置が酷かったｗ（はみ出しすぎて法規通らない位置）
で、スレ住民にボコボコｗ
またZのスタイルにあってないんだよこれｗ
スレ納車第1号がこのダサさｗ って事で納車町の奴らから徹底的に叩かれてたｗ
で、スレ住民にボコボコｗ
またZのスタイルにあってないんだよこれｗ
スレ納車第1号がこのダサさｗ って事で納車町の奴らから徹底的に叩かれてたｗ
455 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/10(金) 11:08:20.12 ID:PJnRjxHm
箱男の画像貼ってやろうと思ったが、全部削除されててﾜﾛ太ｗ
まあみんカラ行けば見られるけどな
まあみんカラ行けば見られるけどな
456 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 11:10:28.54 ID:TUd14UQV
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/53/8b/ek869/folder/59832/img_59832_2984726_0?1257523678
例えばこれは駄目なの？転載申し訳ないが普通にカッコいいと思うけど
カウルと箱付けてバランス整えればありだと思うけどな。実用性も兼ね備えてて。
例えばこれは駄目なの？転載申し訳ないが普通にカッコいいと思うけど
カウルと箱付けてバランス整えればありだと思うけどな。実用性も兼ね備えてて。
457 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/10(金) 11:13:16.63 ID:PJnRjxHm
つうか他人の箱なんざどうでもいいわｗ
勝手にしろって感じｗ
まあカッコよさ なんて個人の主観だからな
兎に角Z250スレの箱ジジイのは多数から 「かっこ悪い」 と思われた って事だｗ
俺はその流れに便乗して箱男を虐めてただけｗ
勝手にしろって感じｗ
まあカッコよさ なんて個人の主観だからな
兎に角Z250スレの箱ジジイのは多数から 「かっこ悪い」 と思われた って事だｗ
俺はその流れに便乗して箱男を虐めてただけｗ
458 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 11:15:13.49 ID:TUd14UQV
まあ跨る時に蹴飛ばしそうだけどな・・・
459 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/10(金) 11:18:30.78 ID:PJnRjxHm
なたぎ武みたいに足をピンを高く伸ばしながら跨ってる人がいるんで大丈夫では？
461 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/10(金) 11:21:24.32 ID:PJnRjxHm
http://www.webike.net/sd/1479721/
これな。
600RR買った時に純正OPカタログ載ってたんで
交渉の結果サービスでタダで付けてくれた。以来乗換えても愛用してるわ。
スタイリッシュで色んなバイクににも合うしｵﾇﾇﾒだ。
これな。
600RR買った時に純正OPカタログ載ってたんで
交渉の結果サービスでタダで付けてくれた。以来乗換えても愛用してるわ。
スタイリッシュで色んなバイクににも合うしｵﾇﾇﾒだ。
今日cbr250r買ってきました!トリコロールかっこいいっすね。月末寒いけど慣らし行ってきます
>>463
ツーリング先の冷ややかな視線に慣れるといいね。このバイク乗りはみんな初心者だから調子乗って飛ばすなよ。
ツーリング先の冷ややかな視線に慣れるといいね。このバイク乗りはみんな初心者だから調子乗って飛ばすなよ。
466 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 19:57:32.66 ID:ExnSSAos
467 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 20:05:33.42 ID:VequJYrk
毎日毎日アンチ
>>466
毎日ドヤ顔で書いてるのか知らんが、バイクの基本的な乗り方も知らない厨房か何かか？
正しい乗り方をしてれば1時間どころか2時間でも3時間乗っても腕が悲鳴あげるような事にはならないぞ。
MC41なんかネイキッドかオフ車に感じるぐらい前傾がきついバイクに乗っても同じ。
毎日ドヤ顔で書いてるのか知らんが、バイクの基本的な乗り方も知らない厨房か何かか？
正しい乗り方をしてれば1時間どころか2時間でも3時間乗っても腕が悲鳴あげるような事にはならないぞ。
MC41なんかネイキッドかオフ車に感じるぐらい前傾がきついバイクに乗っても同じ。
× みんなよくこんな前傾のあるバイク（MC41）でツーリングとか行けるねー
○ みんなよくこんな前傾のあるバイク（SS）でツーリングとか行けるねー
これが正解
これで前傾がキツイなら大型はもちろん他のSSも乗れないって
○ みんなよくこんな前傾のあるバイク（SS）でツーリングとか行けるねー
これが正解
これで前傾がキツイなら大型はもちろん他のSSも乗れないって
自演かこれ
毎回このやり取りやってるからな
毎回このやり取りやってるからな
論破されて反論できないアンチの恥ずかしい姿
472 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 21:31:36.68 ID:ExnSSAos
>>463
寒いから、早くハンカバつけとけ。マジ無理だから。
寒いから、早くハンカバつけとけ。マジ無理だから。
ここの奴らって本当にCBR250R乗ってるのか
愛車の画像見せてよ 超みたい
愛車の画像見せてよ 超みたい
無い物は出せません
どうせ出しても他人のバイク撮影したとか言うんだろ。
IDつきで下四桁だけでも書いて一緒に撮れば信憑性は上がるぞ
マジで見せてよ
ここのスレ伸びてるけどさ、ここの奴らって8割方乗ってないしアンチばっかだろ
PCXも売れ始めた頃スレに小型AT厨ｗｗｗｗｗｗｗ恥ずかしいｗｗｗｗｗとか散々荒らしわいてたなそういや
マジで見せてよ
ここのスレ伸びてるけどさ、ここの奴らって8割方乗ってないしアンチばっかだろ
PCXも売れ始めた頃スレに小型AT厨ｗｗｗｗｗｗｗ恥ずかしいｗｗｗｗｗとか散々荒らしわいてたなそういや
250では二位の売れ筋
売れてるってのはあくまで目安だけどそのわりには中古もそんなに見ないんだよね
ユーザーの評判も概ね満足 コスパ良い
なのにここじゃ批判や荒らしばっか
乗ってんのか？本当に？
売れてるってのはあくまで目安だけどそのわりには中古もそんなに見ないんだよね
ユーザーの評判も概ね満足 コスパ良い
なのにここじゃ批判や荒らしばっか
乗ってんのか？本当に？
480 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:19:25.73 ID:rQm4MbWu
なんで最近のホンダのバイクって
ブレーキディスクの内側がないの？
すげーみっともないんだけど
ブレーキディスクの内側がないの？
すげーみっともないんだけど
482 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:37:28.08 ID:ExnSSAos
483 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 22:38:00.93 ID:ExnSSAos
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
単ｗｗｗｗ気ｗｗｗｗｗｗ筒ｗｗｗｗｗ
今の子はかわいそう
今の子はかわいそう
>>484
免許も取れずに気筒数コンプのお前の方が可哀想
免許も取れずに気筒数コンプのお前の方が可哀想
>>486
安っぽいって意味ならお前の煽りの方が優ってると思うぞ
安っぽいって意味ならお前の煽りの方が優ってると思うぞ
>>484
こういうのがカッコいいと思ってた時代の若者と今の若者は違うんだぜオッサンよ
http://www.youtube.com/watch?v=TFCvSA6FTPw
http://www.youtube.com/watch?v=ot9rnQ35HkQ
こういうのがカッコいいと思ってた時代の若者と今の若者は違うんだぜオッサンよ
http://www.youtube.com/watch?v=TFCvSA6FTPw
http://www.youtube.com/watch?v=ot9rnQ35HkQ
一枚だけか・・・・
他のバイクスレじゃ自慢の愛車をカスタムしたーとか色々画像嬉々と貼ってあるけどここでは全然見ないよね
売れてる車種なんだから特定なんて怖くないのに
何でうｐしないの？
乗ってねーんだろ？もってねーんだろ？
ワインディング特化先輩でも中毒度先輩でもなんでもいいからはよ画像貼れ
他のバイクスレじゃ自慢の愛車をカスタムしたーとか色々画像嬉々と貼ってあるけどここでは全然見ないよね
売れてる車種なんだから特定なんて怖くないのに
何でうｐしないの？
乗ってねーんだろ？もってねーんだろ？
ワインディング特化先輩でも中毒度先輩でもなんでもいいからはよ画像貼れ
走り屋と同一視するとかナンセンスすぎんだろwww
491 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 23:15:25.30 ID:TUd14UQV
ｃｂｒとｙｂｒはちょっと安っぽさがな・・・
まだｇｓｒのほうがいいと思うんだ
まだｇｓｒのほうがいいと思うんだ
492 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 23:18:16.07 ID:TUd14UQV
ってか今日発売日なのか・・・
なんか旧車會の人が飛びつきそうなバイクだね
なんか旧車會の人が飛びつきそうなバイクだね
493 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 23:20:53.94 ID:TUd14UQV
CBRもYBRもあのチープさがいいんじゃねーかｗ
そもそも高級感欲しければ1300買うって
そもそも高級感欲しければ1300買うって
495 ：７７４ＲＲ：2014/01/10(金) 23:23:58.93 ID:udlfp/S3
CBRは自分の車両使ってワンメイクレース出れるからいいよな
497 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 00:10:51.67 ID:8qdXsX+Q
つか本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
498 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 01:16:05.80 ID:45KfiBVQ
SS仕様なのに足付きが悪い。改善しろとか抜かす馬鹿もいるしな
どう見ても、サーキットにもワインディングにも特化してない。
開発者もそう語ってる。まあ、こんな恥ずかしいバイクを所有してたら、そうやって思い込まなきゃやってられないんだろうな・・・
心中お察しします。
あと、これのどこがSS仕様なんだかwww
フルカウルってだけwww
開発者もそう語ってる。まあ、こんな恥ずかしいバイクを所有してたら、そうやって思い込まなきゃやってられないんだろうな・・・
心中お察しします。
あと、これのどこがSS仕様なんだかwww
フルカウルってだけwww
500 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 01:22:54.91 ID:45KfiBVQ
立派なSSだよ。ちょっと骨浮き出でて貧相なぐらいですべて否定しないで頂きたい
C(u)BR250Rなら皆に受け入れられてたと真剣に思う
もう、CUB250Rでいいよ。
504 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 01:31:45.99 ID:45KfiBVQ
単気筒の芝刈り機なめんな
リッターSS→スーパースポーツ
レーレプ→レーサーレプリカ
(CUB250R)SS→
レーレプ→レーサーレプリカ
(CUB250R)SS→
>>504
実用的な農機具だったな。
実用的な農機具だったな。
507 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 01:44:57.83 ID:45KfiBVQ
なぜｖｔｒじゃなくてｃｂｒなのかさっぱり分からん
やっぱ金か？金なのか？同じ値段ならｖｔｒが売れてたのかな
ｃｂｒのどこがどうかっこいいのかさっぱり分からん
ってか本当に売れてるのか？見ないぞ。売れてるんならｐｃｘみたいにもうちょっと走っててもいいだろ
全く見ねーよ。みんな買っても恥ずかしくてカバーかけたままなんじゃないの？
やっぱ金か？金なのか？同じ値段ならｖｔｒが売れてたのかな
ｃｂｒのどこがどうかっこいいのかさっぱり分からん
ってか本当に売れてるのか？見ないぞ。売れてるんならｐｃｘみたいにもうちょっと走っててもいいだろ
全く見ねーよ。みんな買っても恥ずかしくてカバーかけたままなんじゃないの？
バイクの特性全然違うのに比べちゃう男の人って…
512 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 03:04:08.74 ID:8qdXsX+Q
>>507
市街地で見かけないのは当たり前だろう、なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
市街地で見かけないのは当たり前だろう、なぜなら
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>>512
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
このスレは吉良吉影のスタンド攻撃を受けているのかッ！？
永遠にループが続いてるぞオイ・・・
永遠にループが続いてるぞオイ・・・
ねたないんすよ
単コロなのに？
バイクへの文句はホンダ本社へどうぞ
ここでMC41の悪口書き込んでも何の意味もないよ
ここでMC41の悪口書き込んでも何の意味もないよ
519 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 10:25:03.46 ID:ilp75GJV
>>518
スレが盛り上がっていい刺激になるじゃんｗ
スレが盛り上がっていい刺激になるじゃんｗ
520 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 10:40:40.86 ID:8qdXsX+Q
>>518
だよなあ、にしてもよ、ぷるるうっ 今日は一段と寒いなあぁぁううおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
だよなあ、にしてもよ、ぷるるうっ 今日は一段と寒いなあぁぁううおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
521 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 10:52:03.44 ID:ilp75GJV
>>520
お前、実は俺のおぺニしゃぶってみたくて仕方ないんだろ？ｗ
お前、実は俺のおぺニしゃぶってみたくて仕方ないんだろ？ｗ
522 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:05:24.04 ID:Im98KqPy
ここは雑魚と無免許しかいない。
250限定で話をするなら、このバイクの性能はかなり良い
値段も良い
腕がこっちが上なら、他の250相手なら楽勝。
鈴スカにでもきてみりゃわかる。
シングルがそんなにいやなら他に行けや。
それか600SSか、そこまで度胸内なら400位かえっつう話。
250限定で話をするなら、このバイクの性能はかなり良い
値段も良い
腕がこっちが上なら、他の250相手なら楽勝。
鈴スカにでもきてみりゃわかる。
シングルがそんなにいやなら他に行けや。
それか600SSか、そこまで度胸内なら400位かえっつう話。
523 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 11:09:13.53 ID:ilp75GJV
ほ～ｗ
RS250、
NSF250にも楽勝なんだってさｗ
こりゃおったまげたｗ
RS250、
NSF250にも楽勝なんだってさｗ
こりゃおったまげたｗ
524 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:10:49.44 ID:Im98KqPy
じゃあその自慢の愛車とやらで、鈴スカにでもこいや。
525 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 11:12:22.92 ID:ilp75GJV
あ、こいつただの無知馬鹿かｗ
鹿も俺が誰よりMC41好きってことすら知らんにわかでもあるみたいだしｗ
鹿も俺が誰よりMC41好きってことすら知らんにわかでもあるみたいだしｗ
526 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:13:59.56 ID:Im98KqPy
しるか。
つか、お前は「鹿」なのか？ｗ
鹿ならバイクに乗らずに自分ではしれよ
つか、お前は「鹿」なのか？ｗ
鹿ならバイクに乗らずに自分ではしれよ
527 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:14:26.47 ID:VYvwj/4l
日本語でお願いします(笑)
528 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 11:15:17.07 ID:ilp75GJV
まあ実際行くとしたら07の600RRレンタルして行くけどなｗ
絶対CBR600RRは旧モデル、07USが最高だった
現行は初めて性能が落ちたと思う。初心者向けに振りすぎ（弄れば問題ないと思うが）
しかし07にFMCした時が違った。乗りやすさを追求してなお、06型より全面的に進化してた
本当にCBR600RRは07型が最高である！
実際俺が買ったくらいだからな
絶対CBR600RRは旧モデル、07USが最高だった
現行は初めて性能が落ちたと思う。初心者向けに振りすぎ（弄れば問題ないと思うが）
しかし07にFMCした時が違った。乗りやすさを追求してなお、06型より全面的に進化してた
本当にCBR600RRは07型が最高である！
実際俺が買ったくらいだからな
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
530 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:18:14.57 ID:Im98KqPy
だから250ごときで遊ぶなら、この程度で十分なんだよ。
イチイチ五月蝿いんだよｗ雑魚が
イチイチ五月蝿いんだよｗ雑魚が
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
532 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:19:41.98 ID:Im98KqPy
お前が設計ミスだよｗ
どうみても欠陥バイクです。
本当にありがとうございました。
本当にありがとうございました。
534 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 11:20:14.04 ID:ilp75GJV
>>526
鹿子ならこいつな（右下の人）
http://www.lovelive-anime.jp/member/member08.html
ラブライブのLV当選したぜ！！！！！！
すげえ楽しみ！！！！！！
今の俺様は非常に気分が良いから何言われてもビクともせんな♪
ハッハッハｗ←（アメリカンコミックのヒーローみたいに高らかに笑う）
鹿子ならこいつな（右下の人）
http://www.lovelive-anime.jp/member/member08.html
ラブライブのLV当選したぜ！！！！！！
すげえ楽しみ！！！！！！
今の俺様は非常に気分が良いから何言われてもビクともせんな♪
ハッハッハｗ←（アメリカンコミックのヒーローみたいに高らかに笑う）
535 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:22:02.15 ID:Im98KqPy
このバイクで限界まで遊べるなら250は卒業だ。
逆にいやそんだけよくできてる。完璧だ。
使い切れない雑魚と、無免許と、キモヲタ荒らしは黙ってろ
逆にいやそんだけよくできてる。完璧だ。
使い切れない雑魚と、無免許と、キモヲタ荒らしは黙ってろ
536 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:23:30.52 ID:Im98KqPy
>>533
いや、お前が設計ミスだ。親を恨めｗ
いや、お前が設計ミスだ。親を恨めｗ
537 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 11:27:22.95 ID:ilp75GJV
>>535
いや、セカンドとして持ってる奴いくらでもいるからｗ
いや、セカンドとして持ってる奴いくらでもいるからｗ
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
539 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 11:29:13.52 ID:ilp75GJV
ヤンマシｗ
540 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 11:32:30.06 ID:4BHR3aif
ヒョースンのハッピーメーターで草
541 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 11:34:53.08 ID:ilp75GJV
今度出たヒョーの新型NKは一度乗ってみたいな
ネットでヒョーを叩くのはいいけど、乗りもしないで叩く奴は阿呆
２ちゃんでGT２５０R最初に叩いたのは俺だぞ。尊敬しろ。
試乗した1時間後には即書き込んでやったわｗ
当時のNinja250Rスレでな
ネットでヒョーを叩くのはいいけど、乗りもしないで叩く奴は阿呆
２ちゃんでGT２５０R最初に叩いたのは俺だぞ。尊敬しろ。
試乗した1時間後には即書き込んでやったわｗ
当時のNinja250Rスレでな
542 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/11(土) 11:38:39.23 ID:ilp75GJV
全体的にGT２５０Rは酷かったｗ
褒めるべき点が何一つ無いｗ
試乗中にバイク降りて帰りたくなったのは後にも先にもGT２５０Rだけｗ
一番酷かったのがブレーキ。
当時ニンジャ乗ってたんで、さすがにブレーキだけはシングルディスクのニンジャよりかは
効くだろ と思ってニンジャと同じ感覚でブレーキングしたら、前の車にオカマ掘りそうになったわｗ
ほんと見た目だけのダブルディスクｗ
適当にローターだけ増やしても重くなるだけで全然ｲﾐﾜｶﾝﾅｲ！の典型例だわこりゃｗ
褒めるべき点が何一つ無いｗ
試乗中にバイク降りて帰りたくなったのは後にも先にもGT２５０Rだけｗ
一番酷かったのがブレーキ。
当時ニンジャ乗ってたんで、さすがにブレーキだけはシングルディスクのニンジャよりかは
効くだろ と思ってニンジャと同じ感覚でブレーキングしたら、前の車にオカマ掘りそうになったわｗ
ほんと見た目だけのダブルディスクｗ
適当にローターだけ増やしても重くなるだけで全然ｲﾐﾜｶﾝﾅｲ！の典型例だわこりゃｗ
いろんなバイクを叩いてる奴って結局どんなバイクに満足して乗ってるんだろう(ﾟωﾟ?)
>>543
真上の人はMC41最高！っていつも仰ってますけどｗ
真上の人はMC41最高！っていつも仰ってますけどｗ
>>544
いやその人はそーなんだろーけどこのスレでこのバイクを叩いてるやつ他にいっぱいいるじゃない？
どんなバイクにも一長一短あってあたりまえなんだから叩くもんじゃねぇだろうに。
初心者の頃のバイクなんか気にいらなきゃさっさと乗り換えてステップアップしていくもんじゃね？
俺は125 250 400 600………ってステップアップしたがなぁ。
いやその人はそーなんだろーけどこのスレでこのバイクを叩いてるやつ他にいっぱいいるじゃない？
どんなバイクにも一長一短あってあたりまえなんだから叩くもんじゃねぇだろうに。
初心者の頃のバイクなんか気にいらなきゃさっさと乗り換えてステップアップしていくもんじゃね？
俺は125 250 400 600………ってステップアップしたがなぁ。
547 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 12:39:47.16 ID:Im98KqPy
ドノーマルなら値段分あってNinjaの方が性能高いのは当たり前。
もう乗り手レベルくらいの差だが
だがカスタムの量と質で含めるとCBRだがな
乗りこなせれば対して変わらんよ。
もう乗り手レベルくらいの差だが
だがカスタムの量と質で含めるとCBRだがな
乗りこなせれば対して変わらんよ。
549 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 12:48:08.36 ID:Im98KqPy
機械物でカンコク買う奴ってほんと頭がどうかしてる。
乗り物は適当に部品集めりゃ動く電子機器じゃねえんだからさ
外車だって中身は殆ど日本性の部品なのになんで
日本人はこぞって外車を買いたがるのか意味分からん。
乗り物は適当に部品集めりゃ動く電子機器じゃねえんだからさ
外車だって中身は殆ど日本性の部品なのになんで
日本人はこぞって外車を買いたがるのか意味分からん。
>>549
俺の携帯韓国製（後で知ったｗ）だけどまったく不都合無いし故障もないぞｗ
むしろ今まで使ってた国産（これ買うまでずっとシャープ製指名買いしてた）の方が何度か壊れたｗ
でも乗り物は韓国製は買う気しないね
俺の携帯韓国製（後で知ったｗ）だけどまったく不都合無いし故障もないぞｗ
むしろ今まで使ってた国産（これ買うまでずっとシャープ製指名買いしてた）の方が何度か壊れたｗ
でも乗り物は韓国製は買う気しないね
これ、タイ製ですからｗ
CBR250Rはタイ製。
Ninja250は国産。
もう一度言う、Ninja250は国産。
CBR250Rはタイ製。
Ninja250は国産。
もう一度言う、Ninja250は国産。
いちいちカスにかまってんじゃねーよ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
エイズ持ち出してくるほどネタに困ってるんだねｗ
お仕事大変ですなあ・・・ｗ
お仕事大変ですなあ・・・ｗ
556 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 14:05:25.41 ID:Im98KqPy
品質のことか？お前が言いたいのは
ホンダ+タイ製
カワサキ+国産
でどっちを買うかってことだろ？
最近のカワサキは質が良いとは思うが、普通上だろ。
ホンダ+タイ製
カワサキ+国産
でどっちを買うかってことだろ？
最近のカワサキは質が良いとは思うが、普通上だろ。
>>555
別にお仕事じゃないよ、日本のバイクファンのイチ意見だね。
それにタイって、昆虫屋台というものがあって、タイ人は昆虫を常食してるみたい ＿|￣|○､;'.･ ｵｪッ
そういう国で作られてるCBR250はチョットいただけないかな。
別にお仕事じゃないよ、日本のバイクファンのイチ意見だね。
それにタイって、昆虫屋台というものがあって、タイ人は昆虫を常食してるみたい ＿|￣|○､;'.･ ｵｪッ
そういう国で作られてるCBR250はチョットいただけないかな。
『生産国が気にいらない→品質が云々』………って論理はアレだが日本製品を買うって事は製造メーカーの国内空洞化に歯止めをかける効果が若干はあるわけだから悪いこっちゃない。
でも俺はユニクロを買っちゃうしうちの会社も中国に工場出しちゃってるけどね。
でも俺はユニクロを買っちゃうしうちの会社も中国に工場出しちゃってるけどね。
CBR250Rみたいな単気筒とか他の2気筒モデルならタイで全然構わないというか値段安くなるならむしろ歓迎だけど
流石に4気筒大型のZ800とかになると怖い
流石に4気筒大型のZ800とかになると怖い
面白いな、このバイクのアンチはw
日本のバイクファンだと思いつかないネタで中傷するんだ。
日本のバイクファンだと思いつかないネタで中傷するんだ。
561 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 16:03:17.59 ID:adV6SRJN
来年もガソリン上がりそう。
景気はどうかなー
景気はどうかなー
初めてのバイクにホワイト買っちゃいました
個人的にはひとつ目が最高にカッコいい！
先輩方宜しくお願いします！！
個人的にはひとつ目が最高にカッコいい！
先輩方宜しくお願いします！！
565 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 16:32:51.11 ID:Rip0eyF8
566 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 16:33:52.63 ID:Rip0eyF8
567 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 16:36:24.89 ID:Rip0eyF8
荒らしの相手を好んでしてるってことは、居着いてほしい、荒らして
ほしいってことなんだな。
ほしいってことなんだな。
親日国を叩いて荒らしてるとこみると在日チョンなんだろうなｗ
誰がみても最底辺はレイプ大国で食糞文化のある韓国だろうに
韓国人や在日韓国人はコンプレックスの塊でとにかく差別しなきゃ平常心保てないからすぐわかるわｗｗｗ
誰がみても最底辺はレイプ大国で食糞文化のある韓国だろうに
韓国人や在日韓国人はコンプレックスの塊でとにかく差別しなきゃ平常心保てないからすぐわかるわｗｗｗ
>>563
おめ！いい色買ったな
おめ！いい色買ったな
>>567
でもアメリカ製のハーレーはこのような日本人女性が多いでしょ、そこは好感が持てるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=5B_8mYPc41Q
日本製のMC22も日本人女性が乗ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=PbDDf8g_I60
東南アジア製のMC41はチョッといけないかな、日本国民として反感を覚えてしまう。
http://www.youtube.com/watch?v=yOmzWeBIA38
でもアメリカ製のハーレーはこのような日本人女性が多いでしょ、そこは好感が持てるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=5B_8mYPc41Q
日本製のMC22も日本人女性が乗ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=PbDDf8g_I60
東南アジア製のMC41はチョッといけないかな、日本国民として反感を覚えてしまう。
http://www.youtube.com/watch?v=yOmzWeBIA38
572 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 18:03:56.81 ID:yiSFye+5
とチョンが申しております
574 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 19:29:50.35 ID:adV6SRJN
しかしここの荒らしは下品だな。
CB400SFが10万Km超えてるんで、バイクを物色中です。
候補はVTRかCBRなんだけど、モデルチェンジ直前のCBRなら安く買えそうと期待してる。
こんだけアンチや荒らしが沸くのは、いいバイクなんだろうな。w
CB400SFが10万Km超えてるんで、バイクを物色中です。
候補はVTRかCBRなんだけど、モデルチェンジ直前のCBRなら安く買えそうと期待してる。
こんだけアンチや荒らしが沸くのは、いいバイクなんだろうな。w
576 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:33:19.68 ID:45KfiBVQ
ｇｓｒが一番かっこいいと思うけどな
ｃｂｒと忍者はどうしてもレーサーっぽくなってしまって一般道を気楽に走れない
街中ネイキッドだらけだし浮く
一方ｇｓｒは一般的なネイキッドぽさがないかっこよさ
特にあのヘッドライト付近がかっけー
ホンダの125にあるグロムだっけ？あんな感じのかっこよさがあるね。実にすばらしい。
ｃｂｒと忍者はどうしてもレーサーっぽくなってしまって一般道を気楽に走れない
街中ネイキッドだらけだし浮く
一方ｇｓｒは一般的なネイキッドぽさがないかっこよさ
特にあのヘッドライト付近がかっけー
ホンダの125にあるグロムだっけ？あんな感じのかっこよさがあるね。実にすばらしい。
577 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:36:57.84 ID:4BHR3aif
Z250が話題にならない
578 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:38:37.82 ID:adV6SRJN
俺は生涯125は乗らないと思う。
579 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:41:32.75 ID:45KfiBVQ
結婚したらバイク降りてねって言われてる
うん。って答えてないけど
うん。って答えてないけど
580 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:41:54.43 ID:h8SrVIaM
581 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:42:26.90 ID:h8SrVIaM
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。
582 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:44:22.37 ID:h8SrVIaM
>>576
>ｃｂｒはどうしてもレーサーっぽくなってしまって一般道を気楽に走れない
そりゃあそうだろうう
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>ｃｂｒはどうしてもレーサーっぽくなってしまって一般道を気楽に走れない
そりゃあそうだろうう
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
583 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:44:34.81 ID:45KfiBVQ
ガレージにバイクがいっぱいあるので中古バイク屋でも営んでいるのかと思ったら
全部自分のバイクだみたいな人か？
全部自分のバイクだみたいな人か？
584 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:45:27.54 ID:h8SrVIaM
つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
585 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:46:15.13 ID:WGguzznk
GSRはなかなか面白いね。アリだと思う
割り切った低速馬鹿で重い車体でトコトコ走れる。
割り切った低速馬鹿で重い車体でトコトコ走れる。
586 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 21:46:23.63 ID:45KfiBVQ
そうは言っても通勤に忍者って結構いるからな・・・
緑忍者で通勤とか場違いのようにも思うがたまにいるな。
たぶんそのバイクしか持ってないんだろうが。要するに貧乏なんだろうけど
緑忍者で通勤とか場違いのようにも思うがたまにいるな。
たぶんそのバイクしか持ってないんだろうが。要するに貧乏なんだろうけど
町中でフルカウル250のNinjaやCBRがごろごろ走ってるし、アレはレーサーっぽくは見えないな。。
GSRを試乗したが、確かに乗り御心地良かった。
Z250は未だ走っているのを見たことが無いわ。
GSRを試乗したが、確かに乗り御心地良かった。
Z250は未だ走っているのを見たことが無いわ。
>>582,584
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
589 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:01:24.05 ID:bmtWjIPP
z250が売れない理由はつや消しだからだと思うわ。
あと実際見るとあまりカッコよくない
あと実際見るとあまりカッコよくない
590 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:06:53.02 ID:45KfiBVQ
現行ｃｂｒはまだ控え目だと思うよ
女性も乗れそうなデザイン
まったり乗りもありな感じ
けど今年の２つ目はちょっとやりすぎだわ。もうこんなの忍者と変わらんやん
ガンガン飛ばして行けよって感じがしてならない
女性も乗れそうなデザイン
まったり乗りもありな感じ
けど今年の２つ目はちょっとやりすぎだわ。もうこんなの忍者と変わらんやん
ガンガン飛ばして行けよって感じがしてならない
Z250の白は普通にマットじゃない白だよ。
売れてないというよりNinjaが絶好調だったからZ250は
ぜんぜん国内に入れてなかっただけ。
売れてないというよりNinjaが絶好調だったからZ250は
ぜんぜん国内に入れてなかっただけ。
592 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 22:16:56.63 ID:4BHR3aif
まあまあ売れてるんだけどNinjaが馬鹿売れ過ぎて目立たなくなってるみたい。
CBR250Rに試乗してみたら、今乗ってるネイキッドとポジションにそれほど違和感無い。
サイズ感はやはり違うけどね。
ネイキッドのポジションそのままに、フルカウルにしたインテグラの印象かな。
古い話でスマンなw
サイズ感はやはり違うけどね。
ネイキッドのポジションそのままに、フルカウルにしたインテグラの印象かな。
古い話でスマンなw
こんだけ嘘まやかしが多いと、スレの存在価値も薄いな
CBR250R他で、筑波2000や桶川にたまーにいるけど何かある？
前傾は辛くない程度
いじり甲斐のある車体
8500まではスムーズ
パニガーレR乗ってるけどこっちのが楽しい(ググれば出てくる)
CBR250R他で、筑波2000や桶川にたまーにいるけど何かある？
前傾は辛くない程度
いじり甲斐のある車体
8500まではスムーズ
パニガーレR乗ってるけどこっちのが楽しい(ググれば出てくる)
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
597 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 23:07:55.74 ID:45KfiBVQ
こんなに不具合が多いと読む気になれない
何すかこのあぼーん連鎖
おまえらがいちいち反応するからおもしろがって居着いてるんだろ。
600 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 23:38:01.04 ID:h8SrVIaM
>>590
>まったり乗り "も" ありな感じ
>ガンガン飛ばして行けよって感じ
そこが俺の言いたい「MC41はド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地はお呼びじゃないんだよなー
>まったり乗り "も" ありな感じ
>ガンガン飛ばして行けよって感じ
そこが俺の言いたい「MC41はド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地はお呼びじゃないんだよなー
601 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 23:39:11.08 ID:h8SrVIaM
>>599
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
>>ID: h8SrVIaM
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』『カーブが強い（）』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
サーキットで速いって証拠も無いし。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』『カーブが強い（）』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
サーキットで速いって証拠も無いし。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
603 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 23:45:30.48 ID:bmtWjIPP
CBR250Rって異質な存在だよね。
異端児って言うのかな
異端児って言うのかな
604 ：７７４ＲＲ：2014/01/11(土) 23:55:44.69 ID:h8SrVIaM
>>602
とにかくだ、そんなに卑屈になる必要は無いと思うんだよ。
現行の方が圧倒的に不利な条件で設計しないといけないでしょ？分かる？
現行モデルでは言い過ぎじゃない。それだけで十分だと思うんだけど。
とにかくだ、そんなに卑屈になる必要は無いと思うんだよ。
現行の方が圧倒的に不利な条件で設計しないといけないでしょ？分かる？
現行モデルでは言い過ぎじゃない。それだけで十分だと思うんだけど。
>>575
乗りやすいよ
乗りやすいよ
NS-1、マグナ50は何だかんだ言って今でも結構人気あるよな
609 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 02:35:30.44 ID:14j9OyPk
>>608
だよな
にしても 寒いよ 寒いよ ちゃぷうういうおううううぅぅぅおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
だよな
にしても 寒いよ 寒いよ ちゃぷうういうおううううぅぅぅおおおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
ホンダが名前つけてだしてるんだから文句があるなら
署名活動なりお客様相談室にでも訴えとけば良いんじゃね？
不具合箇所が多いのはどうかと思うがね。
署名活動なりお客様相談室にでも訴えとけば良いんじゃね？
不具合箇所が多いのはどうかと思うがね。
え？ってやつが多いけどな(笑)
まぁバイク乗ったことない奴がまとめたから仕方が無いんだけど
まぁバイク乗ったことない奴がまとめたから仕方が無いんだけど
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
614 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 09:12:59.29 ID:14j9OyPk
>>610
スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
エンジン以外はご先祖たちより良いくらいだしな。
実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。
スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
エンジン以外はご先祖たちより良いくらいだしな。
実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。
615 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 09:15:43.19 ID:14j9OyPk
コーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道（ワインディング）
だとかなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
だとかなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
何一つスポーティーじゃないし、いいのは燃費だけ。
疑似スポーツだね。
エンジンも農機具や工事機械のような音。
CUB250Rが相応しいね。
疑似スポーツだね。
エンジンも農機具や工事機械のような音。
CUB250Rが相応しいね。
617 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 09:18:44.42 ID:MFASZFBs
>>612
ニンジャ250の方が低燃費とか
前から言ってたからどんな記事かと思ってたけど
想像以上に酷いな
計測条件も書いてないどころかバイクごとに
ライダーも回し方も違うとか指摘されても
雑誌側が逃げれるような内容とは・・・・
まあ新型CBR250Rの発表時に
おそらくWMTC値出してくると思うから
ヤングマシンの大ボラもばれるだろうけど
しかしこんなでっち上げのポエム記事を
後ろ盾に今までドヤ顔してたのか・・・・
ニンジャ250の方が低燃費とか
前から言ってたからどんな記事かと思ってたけど
想像以上に酷いな
計測条件も書いてないどころかバイクごとに
ライダーも回し方も違うとか指摘されても
雑誌側が逃げれるような内容とは・・・・
まあ新型CBR250Rの発表時に
おそらくWMTC値出してくると思うから
ヤングマシンの大ボラもばれるだろうけど
しかしこんなでっち上げのポエム記事を
後ろ盾に今までドヤ顔してたのか・・・・
CBRいいバイクだよ。
でも現行250はどれもドングリの背比べ。
異次元なのはWR250だけ。
でも現行250はどれもドングリの背比べ。
異次元なのはWR250だけ。
619 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 09:33:26.54 ID:14j9OyPk
>>618
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイク
だったりするしｗ Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイク
だったりするしｗ Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
250なんてどれもこれも100km以下で必要十分ならそれでいい
みたいな割り切ったクラスだからな。このクラスで文句言うなら
それは買うものを間違えてる。
みたいな割り切ったクラスだからな。このクラスで文句言うなら
それは買うものを間違えてる。
621 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 09:49:13.27 ID:14j9OyPk
>>620
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
>>621
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』『カーブが強い（）』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
サーキットで速いって証拠も無いし。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』『カーブが強い（）』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
サーキットで速いって証拠も無いし。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
まーた自演人形劇やっとんのか
625 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 10:19:09.08 ID:1SLGCq0A
>>620
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、
626 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 10:21:51.13 ID:CYZzZlBZ
もてぎのCBR250Rのコースレコード見てもNinjaより1秒近く遅いんだよな
http://www.twinring.jp/result_m/records/full-2wheel/
というかCBR250Rのコースレコードが女子中学生とかマジかよ
http://www.twinring.jp/result_m/records/full-2wheel/
というかCBR250Rのコースレコードが女子中学生とかマジかよ
>>626
1秒しか変わらないのか…
1秒しか変わらないのか…
もてぎ ロードコース（フル）Road Course 4.801,379Km
CBR250R(MC41) 2'22.719
CBR250RR(MC22) 2'17.882
http://www.twinring.jp/result_m/records/full-2wheel/
MC41のどこがコーナーマシンでサーキット向けなんだよwww
CBR250R(MC41) 2'22.719
CBR250RR(MC22) 2'17.882
http://www.twinring.jp/result_m/records/full-2wheel/
MC41のどこがコーナーマシンでサーキット向けなんだよwww
629 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/12(日) 11:01:59.81 ID:YFo8Iq81
>>589
いや、黒は実車の方が良いぞｗ
それに艶消しじゃあなく半艶消し（セミグロス）だ。
白は画像も実車も変わらん漢字
MC41は実車のキャンディルビーレッドが想像以上に綺麗な色で納車日に軽く感動したのう。懐かしい。
まあ売ってレプソルに乗換えたがｗ
いや、黒は実車の方が良いぞｗ
それに艶消しじゃあなく半艶消し（セミグロス）だ。
白は画像も実車も変わらん漢字
MC41は実車のキャンディルビーレッドが想像以上に綺麗な色で納車日に軽く感動したのう。懐かしい。
まあ売ってレプソルに乗換えたがｗ
630 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/12(日) 11:05:27.17 ID:YFo8Iq81
>>603
はあ？ｗ
ごくごくスタンダードな万人向けの２５０だろｗ
時代の流れで単気筒フルカウル２５０ｃｃロードスポーツ として誕生しただけ。
昔4気筒だったのも時代の流れだ
共通点はどちらも年間登録台数ナンバー１を記録した（原付き除く国内全排気量中）って事。
これがスタンダードな万人向けロードスポーツと証明だ
はあ？ｗ
ごくごくスタンダードな万人向けの２５０だろｗ
時代の流れで単気筒フルカウル２５０ｃｃロードスポーツ として誕生しただけ。
昔4気筒だったのも時代の流れだ
共通点はどちらも年間登録台数ナンバー１を記録した（原付き除く国内全排気量中）って事。
これがスタンダードな万人向けロードスポーツと証明だ
631 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/12(日) 11:07:04.21 ID:YFo8Iq81
ちなみにMC19が１９８８か８９年に、MC41は２０１２年に国内累計登録台数１位記録してる
【HONDA】CBR250R 避難所 Part. 2【MC41】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
634 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/12(日) 11:21:33.09 ID:YFo8Iq81
俺も昔NSR５０でミニサデビューした時中学生にバンバン抜かれたわ～
あいつらマジ早いよな
あいつらマジ早いよな
>>617
確かそれMC19のデータもごっちゃにしてたはず
確かそれMC19のデータもごっちゃにしてたはず
苦しいな
記事見ると必死で前置きしてるじゃん
正しくない可能性あるデータを載せるなよ
正しくない可能性あるデータを載せるなよ
気遣いを必死に勘違いする単であった
639 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 14:34:40.88 ID:y4Sl3D34
>>630
どっちにしてもMC41も初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人がいきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ
どっちにしてもMC41も初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人がいきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ
女子中学生でも能力を引き出せるバイク。
それに、どう見たって街乗りバイクだしwww
まあ、こんなバイクが初バイクだったら残念すぎてネガティブにしかならないなwww
それに、どう見たって街乗りバイクだしwww
まあ、こんなバイクが初バイクだったら残念すぎてネガティブにしかならないなwww
641 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 15:17:11.79 ID:y4Sl3D34
>>640
勘違いしないで欲しいんだけど、俺はMC41を全否定するつもりなんて微塵も無いんだ
あくまで、本当に免許取立てのド初心者には薦めないってだけで、
２台目・３台目・リターンなら全然アリたと思う
まずは単純に楽な姿勢の車で風を切って走るバイクの根源的な楽しさ、
メンテの基本、ライディングのノウハウを知ってもらって、スポーツ気のある
ちと面倒なフルカウル車（MC41）はそれからでも遅くは無いと思うのよ
勘違いしないで欲しいんだけど、俺はMC41を全否定するつもりなんて微塵も無いんだ
あくまで、本当に免許取立てのド初心者には薦めないってだけで、
２台目・３台目・リターンなら全然アリたと思う
まずは単純に楽な姿勢の車で風を切って走るバイクの根源的な楽しさ、
メンテの基本、ライディングのノウハウを知ってもらって、スポーツ気のある
ちと面倒なフルカウル車（MC41）はそれからでも遅くは無いと思うのよ
642 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 15:20:45.81 ID:y4Sl3D34
>>640
>どう見たって街乗りバイクだし
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2st（NSR、TZR）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
>どう見たって街乗りバイクだし
MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2st（NSR、TZR）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
644 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 16:14:30.48 ID:CYZzZlBZ
CBRほとんど見ないなー
CBRは近所で一台見たな
ninja250も一台だけ見た
ninja250も一台だけ見た
Ninja/Zのエンジンのルーツは1988年発売のGPX250ベルトドライブ。
基本設計は同じでも時代の変化に合わせていろんな改良はされてる。
CBR250のエンジンも推測だけど基本設計はGB250あたりじゃない？
GB250を水冷化してツインカムヘッドを乗せた感じに見える。
シングルで27ps出てりゃ上等だよ。車体は軽いし動力性能的に十分。
勝ち負けだのくだらない小僧理論をふりかざす馬鹿はほっとけ。
基本設計は同じでも時代の変化に合わせていろんな改良はされてる。
CBR250のエンジンも推測だけど基本設計はGB250あたりじゃない？
GB250を水冷化してツインカムヘッドを乗せた感じに見える。
シングルで27ps出てりゃ上等だよ。車体は軽いし動力性能的に十分。
勝ち負けだのくだらない小僧理論をふりかざす馬鹿はほっとけ。
CB250RSみたいなのも作って欲しいわ．
サーキットでの全開走行で1秒の差のために、10万以上の差額を
払う気になれんな。
払う気になれんな。
649 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 17:32:50.77 ID:zYP2slH9
新型より旧型の単眼のほうがいいな
誰かセンターカウルのサイズ知ってる人いる？
651 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:09:30.59 ID:y4Sl3D34
>>649
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったｗ
夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。
ちょっと何言ってるのかわからんね
653 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:24:09.01 ID:y4Sl3D34
>>633
>デザインが昔の走り屋みたいだｗ
そりゃあそうだろうう,
MC41といえばワインディング＝走り屋
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
>デザインが昔の走り屋みたいだｗ
そりゃあそうだろうう,
MC41といえばワインディング＝走り屋
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
その分野（ワインディング）専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。
MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。
654 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 20:46:23.55 ID:YBXYYysJ
20馬力200kgで満足してる奴も多い
始めてのバイクこれにしたのですがどうも上手く走れません
曲がる時減速ギア下げて曲がり切って加速しようとするとガタガタ行ってしまいます
後はローが入らなかったり止まる時ギア下げようとしても下がりません
ちょっと買って後悔してるのですが何か対処方法あったらお願いします
自分が下手なだけなんですかね・・
曲がる時減速ギア下げて曲がり切って加速しようとするとガタガタ行ってしまいます
後はローが入らなかったり止まる時ギア下げようとしても下がりません
ちょっと買って後悔してるのですが何か対処方法あったらお願いします
自分が下手なだけなんですかね・・
656 ：兎 ◆.K8Y183VMw ：2014/01/12(日) 21:25:05.28 ID:/BvudekQ
馴れてないから怖がってるだけじゃないですかね。
今はオフシーズンですが、高速や峠など色んな場所を走ることで
適切に運転が出来るようになりますよ。楽しんでください。
今はオフシーズンですが、高速や峠など色んな場所を走ることで
適切に運転が出来るようになりますよ。楽しんでください。
ガタガタって全然ギアあってないだろそれ
減速して曲がった後の加速でガタガタするのはギアチェンジが
うまくいってないから。シフト操作に慣れるのと、速度とギアの
守備範囲の把握からどうぞ。
うまくいってないから。シフト操作に慣れるのと、速度とギアの
守備範囲の把握からどうぞ。
659 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:28:39.73 ID:1waphm6O
ドリーム行ったら隣にｖｔｒあったお
足つき性はｖｔｒのほうが楽々だな
かっこよさもｖｔｒ
お値段はｃｂｒ
足つき性はｖｔｒのほうが楽々だな
かっこよさもｖｔｒ
お値段はｃｂｒ
>>655
＞曲がる時減速ギア下げて曲がり切って加速しようとするとガタガタ行ってしまいます
ギヤが高過ぎるか、コーナーで減速しすぎてクリップポイントでノッキングしています。
コーナー侵入時にシフトダウンするにはスキル的に早すぎるんでしょう。
先ずはコーナーの侵入はシフトダウンせずにスムーズに曲がれるように
練習してください。
＞後はローが入らなかったり止まる時ギア下げようとしても下がりません
クラッチを全切りしてるからです。シフトチェンジは半クラでするものです。
ニュートラルに入れる時だけ全切りしてください。
＞曲がる時減速ギア下げて曲がり切って加速しようとするとガタガタ行ってしまいます
ギヤが高過ぎるか、コーナーで減速しすぎてクリップポイントでノッキングしています。
コーナー侵入時にシフトダウンするにはスキル的に早すぎるんでしょう。
先ずはコーナーの侵入はシフトダウンせずにスムーズに曲がれるように
練習してください。
＞後はローが入らなかったり止まる時ギア下げようとしても下がりません
クラッチを全切りしてるからです。シフトチェンジは半クラでするものです。
ニュートラルに入れる時だけ全切りしてください。
普段から加減速の時に意識してシフトチェンジの練習をすると
各ギアの守備範囲が理解できるかもしれない。
停車時にニュートラルを出しにくいのは、新車だからってのも
あると思うけど、500km走ったらオイル交換すれば多少変わる
かもしれない。あとは信号見て停車するまで１段ずつ下げて
停車時にまとめてガチャガチャやらないようにするといい。
各ギアの守備範囲が理解できるかもしれない。
停車時にニュートラルを出しにくいのは、新車だからってのも
あると思うけど、500km走ったらオイル交換すれば多少変わる
かもしれない。あとは信号見て停車するまで１段ずつ下げて
停車時にまとめてガチャガチャやらないようにするといい。
662 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 21:49:29.71 ID:YBXYYysJ
せんすの無い奴は黙ってａｔのったほうが怪我しないぞ
ギアが下りにくい時は軽く半クラ当てるとうまく動くのでお試しを。
まずは停車状態で半クラッチの練習からかな。
まずは停車状態で半クラッチの練習からかな。
>>632
ありがとう
ありがとう
モノホンのキチガイだった
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
暇なんやな
671 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 23:21:35.07 ID:OFLypras
>>668＝>>669
雑な組み立て作業で有名なのは、確かハーレーの工場だったと思うけど？
ハーレーのステルスマーケティングの人達ってハーレーの不具合をあたかも他車種の不具合のごとくに言うよね、
油漏れとか壊れやすいとか言うのも、カワサキじゃ無くてハーレーの事でしょ、
雑な組み立て作業で有名なのは、確かハーレーの工場だったと思うけど？
ハーレーのステルスマーケティングの人達ってハーレーの不具合をあたかも他車種の不具合のごとくに言うよね、
油漏れとか壊れやすいとか言うのも、カワサキじゃ無くてハーレーの事でしょ、
またそうやっていちいちかまってやるのか。
学習しないな。
学習しないな。
674 ：７７４ＲＲ：2014/01/12(日) 23:55:59.45 ID:OFLypras
>>672＝>>673
だからなんでハーレーみたいなダサい屑鉄を200万も300万も払って、しかも150回もローンを組んで買わなきゃいけねーんだよ、頭おかしいんどゃねーの!
あんなもん30万でも高すぎる、何がブランドイメージだよ、しょせんはステマとボッタなんじゃねーか!
だからなんでハーレーみたいなダサい屑鉄を200万も300万も払って、しかも150回もローンを組んで買わなきゃいけねーんだよ、頭おかしいんどゃねーの!
あんなもん30万でも高すぎる、何がブランドイメージだよ、しょせんはステマとボッタなんじゃねーか!
乗りたくなきゃ乗るな。
買いたくなければ買うな。
それで良いじゃない。
何をムキになってるの？
買いたくなければ買うな。
それで良いじゃない。
何をムキになってるの？
ハーレーは大型免許でしか乗れない大排気量で売ってるせいで2000年までは垂涎だったが
イマはカンタンに乗れるようになったからブランドでもなんでもない。
ドラスタ250で十分だｗ
イマはカンタンに乗れるようになったからブランドでもなんでもない。
ドラスタ250で十分だｗ
ジャメでも250はダメだわ
音が軽すぎるし直ぐ連続音になって鼓動感が楽しめん
最低でも700は無いとな
音が軽すぎるし直ぐ連続音になって鼓動感が楽しめん
最低でも700は無いとな
いやそれは個人の価値観の違いですよ。
ハーレー乗りにはハーレー乗りの価値観があるんです。
それは主にバイクに乗る楽しみより見栄で構築されてます。
ハーレー乗りにはハーレー乗りの価値観があるんです。
それは主にバイクに乗る楽しみより見栄で構築されてます。
ハーレー乗りはビクスク乗りよりは上位だがSS乗りよりは劣る
そんな俺イメージ。品格のレベルに準ずる
そんな俺イメージ。品格のレベルに準ずる
ハーレーはハーレーであってバイクじゃないからな。
>>680
んな事言ってたら世間から笑われるよ
んな事言ってたら世間から笑われるよ
それはバイクじゃなくて乗ってるやつの問題
品格をいうなら、４気筒厨が多い、大型SS乗り、中型旧レプ乗りが最下層だと思う
この層はバイクオタクが多いからだろな
この層はバイクオタクが多いからだろな
俺的にはハーレーとBMWはバイクじゃないと思ってるよｗ
>>674
元々ハーレーは7000ドル程度の貧乏人御用達バイク
それが1ドル300円時代の価格をずっと維持して日本じゃ高額ぼったのまま
実際に今現在アメリカじゃハーレーはスラム街の糞餓鬼しか乗ってないよ
金持ちは皆日本製のSS乗ってるｗ
元々ハーレーは7000ドル程度の貧乏人御用達バイク
それが1ドル300円時代の価格をずっと維持して日本じゃ高額ぼったのまま
実際に今現在アメリカじゃハーレーはスラム街の糞餓鬼しか乗ってないよ
金持ちは皆日本製のSS乗ってるｗ
>>683
それは間違いない
http://www.youtube.com/watch?v=6fONan-WecI
http://www.youtube.com/watch?v=6phxoAFb-3I
http://www.nicozon.net/watch/sm8977607
それは間違いない
http://www.youtube.com/watch?v=6fONan-WecI
http://www.youtube.com/watch?v=6phxoAFb-3I
http://www.nicozon.net/watch/sm8977607
不具合報告まとめってどれが正しいの？
個人の感想だったり他のバイクでも当たり前のこと書いてて全然当てにならないんだけど
新しい不具合報告まとめ作ってほしい
個人の感想だったり他のバイクでも当たり前のこと書いてて全然当てにならないんだけど
新しい不具合報告まとめ作ってほしい
ツリングライダーはツーリング先で走り屋に煽られて大転倒してしまった苦い思い出でもあるんだろ
「不具合」と「仕様」は違うので
ところでワインティングに特化してるということは、市街地でもヒザスリを楽しめるわけか？
http://www.youtube.com/watch?v=1DCzFafxhis
こんな感じで交差点を攻めるのに適したバイク？
http://www.youtube.com/watch?v=1DCzFafxhis
こんな感じで交差点を攻めるのに適したバイク？
市街地でヒザスリとか馬鹿すぎて笑われるだけ
692 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 07:25:33.47 ID:zzwe8Apn
cbrのネイキッドまだか
>>690
無法地帯だな｡｡｡
無法地帯だな｡｡｡
694 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 09:52:56.18 ID:zaRLkBLr
696 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 11:53:19.86 ID:TqggQDfx
697 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 12:16:35.84 ID:bFlwoX3f
やっぱハーレーはええわ
84回ローンで無理した甲斐があった
ホンモノのバイク知っちゃったらCBRなんて乗れないよ
84回ローンで無理した甲斐があった
ホンモノのバイク知っちゃったらCBRなんて乗れないよ
698 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:19:48.32 ID:TqggQDfx
>>697
宮井英之乙ｗｗｗ
宮井英之乙ｗｗｗ
699 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 12:20:06.70 ID:zaRLkBLr
>>695
それは市街地の話だろう？
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
それは市街地の話だろう？
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー
>>699
エントリー向けってことで売り出してるんだけどw
エントリー向けってことで売り出してるんだけどw
701 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:22:59.01 ID:TqggQDfx
>>699
だったらRX01を標準装備するわけないんですけどね
あとハンドル位置も高すぎるしリアシートも低すぎる
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで
新型になる度に足つき性改良していくとか ｲﾐﾜｶﾝﾅｲ！なんだけどｗ
だったらRX01を標準装備するわけないんですけどね
あとハンドル位置も高すぎるしリアシートも低すぎる
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで
新型になる度に足つき性改良していくとか ｲﾐﾜｶﾝﾅｲ！なんだけどｗ
702 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 12:24:16.17 ID:4oNU/aZK
> ホンモノのバイク知っちゃったら
どこの病院にお通いです？
どこの病院にお通いです？
新型の情報まだかよ
続報発表の場はインドのモーターショーかな
続報発表の場はインドのモーターショーかな
704 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:31:01.16 ID:TqggQDfx
市販MC41をサーキットやワインディング走ってナンボのバイクにするための改造例
FRサス調整（リアはダンパー＆バネ交換、Fはバネ＆油交換して前後調整は好みで）
排気系＆吸気ダクト交換並びに燃調リセッティング
シートカウル交換（レースベース車の流用がベター）
ブレーキ強化（個人的にはパッド交換で充分だがやりたいならローターも。ホースは「強化」ではないが変えたい）
タイヤ交換（何度も書くが現状ではα１３がベスト！）
ステップ交換
ハンドル位置調整
リアフェンダー除去（根元のテツパイピから）
あと金あるなら鍛造ホイールとアルミスイングアームとかに変えたら完璧
つうか未だに国内パーツメーカーやる気ねえよなｗ
ニンジャなんかどっちもあるのによ！
FRサス調整（リアはダンパー＆バネ交換、Fはバネ＆油交換して前後調整は好みで）
排気系＆吸気ダクト交換並びに燃調リセッティング
シートカウル交換（レースベース車の流用がベター）
ブレーキ強化（個人的にはパッド交換で充分だがやりたいならローターも。ホースは「強化」ではないが変えたい）
タイヤ交換（何度も書くが現状ではα１３がベスト！）
ステップ交換
ハンドル位置調整
リアフェンダー除去（根元のテツパイピから）
あと金あるなら鍛造ホイールとアルミスイングアームとかに変えたら完璧
つうか未だに国内パーツメーカーやる気ねえよなｗ
ニンジャなんかどっちもあるのによ！
705 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:33:34.56 ID:TqggQDfx
707 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:39:04.84 ID:TqggQDfx
708 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:39:35.08 ID:TqggQDfx
あ、完調状態前提な。MC22
パーツ交換するのは珍走の改造車と同じで愚行
710 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 12:41:33.18 ID:BD/z8cl6
続報はモーサイちゃうかな
そんな古いの乗るの恥ずかしい
>>707
「同じ内容なら」って書いてあるじゃねーかよw
「同じ内容なら」って書いてあるじゃねーかよw
713 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:42:43.13 ID:TqggQDfx
>>706
それに近年のSSなんざ弄る所なんざ無いと思うけど。性能的に
（ライダーの好みで調整、交換する箇所はあるだろうが）
MC41みたいなサーキット特化したバイクじゃ無い場合、それをいかにサーキット向けにしたらいいかの改造例だ
こんな当たり前の事知らん無知馬鹿ばっかだろ。このスレってｗ
それに近年のSSなんざ弄る所なんざ無いと思うけど。性能的に
（ライダーの好みで調整、交換する箇所はあるだろうが）
MC41みたいなサーキット特化したバイクじゃ無い場合、それをいかにサーキット向けにしたらいいかの改造例だ
こんな当たり前の事知らん無知馬鹿ばっかだろ。このスレってｗ
このバイクがサーキットで乗ることメインで買われているとでも思ってるのかね
716 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:45:15.98 ID:TqggQDfx
717 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:46:28.36 ID:TqggQDfx
718 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:48:44.92 ID:TqggQDfx
さて、思ったより天気医院で寒いけどMC41出して子一時間くらい走ってこよっと♪
こういう日はネックウオーマー＆インナーグローブ＆オバパン必須だなこりゃ
こういう日はネックウオーマー＆インナーグローブ＆オバパン必須だなこりゃ
720 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/13(月) 12:54:15.82 ID:TqggQDfx
トミンで30秒切れねえ
>>724
そりゃ、レッドバロンで買った８４回払いの中古ハーレーじゃあねぇ・・・
そりゃ、レッドバロンで買った８４回払いの中古ハーレーじゃあねぇ・・・
>>724
油蝙蝠さん 無茶は止めときましょうよ・・・
油蝙蝠さん 無茶は止めときましょうよ・・・
あぶらこうもりってなんだえ？(ﾟωﾟ?)
>>728
スレ見てみたけど全員キチガイに見える
スレ見てみたけど全員キチガイに見える
730 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 20:50:09.59 ID:eRtDXv4p
>>718
ひゃあああああ おおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
明らかにMC41は現行大型CBRの系譜であると
乗り味が証明しているよな。
現行250ｃｃロードスポーツでは一番 SSライク な乗り味
ひゃあああああ おおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
明らかにMC41は現行大型CBRの系譜であると
乗り味が証明しているよな。
現行250ｃｃロードスポーツでは一番 SSライク な乗り味
732 ：７７４ＲＲ：2014/01/13(月) 22:46:48.74 ID:J66i/FWd
>>732
せや。言葉足らずですまんなぁ。でも、おおきに。
せや。言葉足らずですまんなぁ。でも、おおきに。
このバイクでロングツーリングしてる人います？
東京在住で、北は山形、西は大阪まで行ってみたけど(山形は下道のみ、大阪は高速と下道１回ずつ)、意外と疲れませんね。
いいバイクです。
皆さんのロングツーリング談もお聞かせいただければ幸い。
うっとうしければ、スルー願います(｀・ω・´)
東京在住で、北は山形、西は大阪まで行ってみたけど(山形は下道のみ、大阪は高速と下道１回ずつ)、意外と疲れませんね。
いいバイクです。
皆さんのロングツーリング談もお聞かせいただければ幸い。
うっとうしければ、スルー願います(｀・ω・´)
736 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 02:52:15.46 ID:CaHWMjpT
>>725=>>726=>>727=>>728=>>735
つまり>>697はハーレーの工作員じゃなくて、レッドバロンの工作員ですよ、と言いたい訳ね、
こまかすんじゃねーよ、ゴミ鉄(ハーレー)の回し者め、
つまり>>697はハーレーの工作員じゃなくて、レッドバロンの工作員ですよ、と言いたい訳ね、
こまかすんじゃねーよ、ゴミ鉄(ハーレー)の回し者め、
>>735
たまたま事故車のCBRの在庫ダブついてたんじゃね？
事故歴あろうが水没してようが「ワンオーナーの優良車両です」って言って薦めてくるからな
つーか店舗で店員がどう薦めてきたか？なんてネット工作してない言い訳にはならんがなｗ
たまたま事故車のCBRの在庫ダブついてたんじゃね？
事故歴あろうが水没してようが「ワンオーナーの優良車両です」って言って薦めてくるからな
つーか店舗で店員がどう薦めてきたか？なんてネット工作してない言い訳にはならんがなｗ
739 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 08:02:45.82 ID:XlRvvbEs
てかレプソルカラー出るのかな？
展示車両は300？だったんだろうけど
展示車両は300？だったんだろうけど
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
742 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 09:38:42.74 ID:oJ1zK0Xe
価格を考えたら…(笑)
743 ：774rr：2014/01/14(火) 10:19:13.73 ID:1QvntyDC
>>734
毎週末に帰省で550km走ります。高速が6割です。
今、三万キロになります。高速は7千回転巡航で、必要時には9千回転まで上げますが、快適です。
燃費は夏で34km/lです。故障は今のところありません。スクリーンをスポーツツーリングに替えてます。風の抵抗が減って、燃費も向上しました。
毎週末に帰省で550km走ります。高速が6割です。
今、三万キロになります。高速は7千回転巡航で、必要時には9千回転まで上げますが、快適です。
燃費は夏で34km/lです。故障は今のところありません。スクリーンをスポーツツーリングに替えてます。風の抵抗が減って、燃費も向上しました。
スクリーン交換で燃費まで体感出来たの？
スクリーン交換で燃費向上とか初めて聞いた
そんな事より体重減らせよｗｗｗｗｗ
そんな事より体重減らせよｗｗｗｗｗ
スクリーンすげぇ
俺の股間もスクリーン交換しよ
俺の股間もスクリーン交換しよ
747 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/14(火) 11:43:01.47 ID:FG7mHAHS
748 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 11:46:03.59 ID:CaHWMjpT
>>744=>>745=>>746
だから毎週末に550km、高速が6割って書いてあるだろうが、
ハーレーみたいなゴミ鉄とは違うんだよ、
だいたいおまえみてーなステマ請負会社の時給1000円じゃバイクなんか乗れねーだろうが、
だから毎週末に550km、高速が6割って書いてあるだろうが、
ハーレーみたいなゴミ鉄とは違うんだよ、
だいたいおまえみてーなステマ請負会社の時給1000円じゃバイクなんか乗れねーだろうが、
え、俺もか
あ、出先だからID違うけど俺は>>746ね
多少の燃費向上はあり得るんじゃない？ 高速メインだし
体に当たる風が減れば疲れも減って、スロットル操作も穏やかに～
と、書こうと思うったら他のバイクを腐すクズだった の巻き！
体に当たる風が減れば疲れも減って、スロットル操作も穏やかに～
と、書こうと思うったら他のバイクを腐すクズだった の巻き！
752 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/14(火) 12:41:41.14 ID:FG7mHAHS
こいつらみたいな奴が１００万の壺とか買ったりするんだろうな
昔なら間違いなくガンスパークとか装着してそうｗ
昔なら間違いなくガンスパークとか装着してそうｗ
753 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 13:19:06.95 ID:YcVH+J1g
スクリーンと燃費は普通に関係あるけどな
違いは微々たるものだけど
版違いだがNC750シリーズは発表したね
CBR250Rの具体的な発表はやっぱり3月位か
違いは微々たるものだけど
版違いだがNC750シリーズは発表したね
CBR250Rの具体的な発表はやっぱり3月位か
>>753
おまえも壷を買わされる情弱か
おまえも壷を買わされる情弱か
755 ：７７４ＲＲ：2014/01/14(火) 13:50:34.24 ID:YcVH+J1g
>>754
ツボうんぬん前に空気抵抗に関係する物で
ある以上影響するのは考えたら分かるだろうに・・・
まあ低速域だと意味はないし
燃費の差は実際体感できるほどの差は無いだろうから
わざわざ燃費気にしてスクリーン付ける人はいないだろう
ツボうんぬん前に空気抵抗に関係する物で
ある以上影響するのは考えたら分かるだろうに・・・
まあ低速域だと意味はないし
燃費の差は実際体感できるほどの差は無いだろうから
わざわざ燃費気にしてスクリーン付ける人はいないだろう
と、壺買った奴が申しております
四発が絶滅した現代で4st２５０の燃費の微々たる増減ってそんなに気になるか？
負けず嫌いな奴が収拾つかなくなって必死になってるだけだよ
マジかよ壺買ってくる
>>755
だから結局はワインディング特化先生のいってることが正しいわけだろってんだよ
だから結局はワインディング特化先生のいってることが正しいわけだろってんだよ
レース用スクリーンの存在価値全否定かよwwwwww
スクリーンといえば、旭風防しか思いつかなかったんだろうな。
764 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 07:22:28.82 ID:ooUxv/A/
ネイキッド版はまだか
765 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 10:49:55.31 ID:dwIpG3V7
ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
766 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/15(水) 11:06:06.99 ID:bFTQxM06
まあお前じゃ無理だよ っていっといてあげる。
俺昔半年ほどやってたけどババアにだけはモテたｗ
同年代の女は大概風俗嬢でストレス発散にくるようなのばかりだったわ
俺昔半年ほどやってたけどババアにだけはモテたｗ
同年代の女は大概風俗嬢でストレス発散にくるようなのばかりだったわ
ワインディング特化先生は女経験も豊富なんですな
マジでうらやましい
マジでうらやましい
ネイキッドまだー？
知り合いから譲って貰って練習してるのですが
このバイクって2速のアイドリングアクセルもクラッチも切らない状態から
アクセル開けるとエンストするんですか？
教習車はそんなこと無かったと思うのですが半クラ入れないとエンストします
糞煩い無名のマフラー付けてるのでこれのせいとかありますかね？
このバイクって2速のアイドリングアクセルもクラッチも切らない状態から
アクセル開けるとエンストするんですか？
教習車はそんなこと無かったと思うのですが半クラ入れないとエンストします
糞煩い無名のマフラー付けてるのでこれのせいとかありますかね？
日本語で
>>769
後半は解読できた。マフラーは原因の可能性はある。
後半は解読できた。マフラーは原因の可能性はある。
教習車って、大概はCB400SFとかだろ？
普通に考えて250と400じゃトルクが違うでしょ。
そう簡単に単純比較できないと思うんだけど。
まあ、マフラーの抜け過ぎでトルクがスカスカになってるというのもあると思うけどね。
とりあえず、純正に戻してみてからだね。
きちんとした状態で原因を探るってのは基本だよ。
普通に考えて250と400じゃトルクが違うでしょ。
そう簡単に単純比較できないと思うんだけど。
まあ、マフラーの抜け過ぎでトルクがスカスカになってるというのもあると思うけどね。
とりあえず、純正に戻してみてからだね。
きちんとした状態で原因を探るってのは基本だよ。
>>769
2速半クラ無しで発進はノーマルでも元々厳しい
2速半クラ無しで発進はノーマルでも元々厳しい
教習車はさらに低速トルクより改造したやつっしょ？
776 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 17:36:23.81 ID:F4ASTCLf
>>769
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
免許持ってんの？ｗｗ
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。
だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。
777 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 17:39:41.18 ID:F4ASTCLf
>>769
>糞煩い無名のマフラー付けてる
レース用だな
つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
サーキットじゃエンストしないだろうしなー
>糞煩い無名のマフラー付けてる
レース用だな
つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
サーキットじゃエンストしないだろうしなー
このバイク、とにかく低回転はスカスカよ
シングルエンジンの一般的イメージで乗ると笑えるくらい
回さないと何も出来ない
だから街中ではストレスたまる
シングルエンジンの一般的イメージで乗ると笑えるくらい
回さないと何も出来ない
だから街中ではストレスたまる
しかし街乗りで5000rpm以上回すことは滅多にない罠
780 ：774rr：2014/01/15(水) 19:46:31.75 ID:GaWQzDxN
シングル、ツインに関わらず、街乗りでオーバートップを使うと、回転数が低くなりすぎ、排気系が汚れて性能低下します。
私は街乗りに向いてないとは思いませんが？
私は街乗りに向いてないとは思いませんが？
781 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 20:08:53.58 ID:F4ASTCLf
>>778
>街中ではストレスたまる
MC41は
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2st（NSR、TZR）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
>街中ではストレスたまる
MC41は
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2st（NSR、TZR）に近い乗り味と言えなくもない
街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる
782 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 22:14:31.55 ID:ooUxv/A/
間違ってますよ だんな
783 ：７７４ＲＲ：2014/01/15(水) 23:59:11.10 ID:HqRg1PZx
アドレスに負けるバイク。
おっさん待てーってなるんだろｗ
おっさん待てーってなるんだろｗ
回せば余裕で勝てるけど発進して直ぐシフトアップとかやってたら原二に余裕で負けるな
アンチも言ってるがこのバイク回してなんぼだと思う
低回転で走ってると本当に乗りづらい
アンチも言ってるがこのバイク回してなんぼだと思う
低回転で走ってると本当に乗りづらい
785 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 00:16:32.97 ID:VrqVhg4y
アドレスが速いんだって
>>784
回してなんぼだから、そういう観点でみても、MC41はMC22の正統後継バイクといえるんだよな。
回してなんぼだから、そういう観点でみても、MC41はMC22の正統後継バイクといえるんだよな。
回せば原2よりは速い。
だがアドレスと張り合って高回転域使うほうがみっともない。
公道で勝ち負けとか言ってる奴はバイク降りろ。
だがアドレスと張り合って高回転域使うほうがみっともない。
公道で勝ち負けとか言ってる奴はバイク降りろ。
シグナルダッシュだけの原二と比べて勝った負けたってアホだろｗ
789 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 00:30:28.26 ID:GafNFctn
790 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 00:30:59.88 ID:GafNFctn
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。
791 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 00:37:46.45 ID:Oo5buRPm
同じレスばっかしてんじゃねーよ。人工知能か
低速で半クラ多用するMC41は将来大型乗る予定の俺にとって良い練習になる
大型糊の俺が下駄用にMC41に惹かれてるわけだが
大型のサブ向けじゃないよ、これ
１台持ちで新車できるだけ安く高速をまともに走りたいとか、速くなくてもいいから前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動でコーナーを曲がる感覚を安く味わいたい人が買うバイク
サブの下駄なら断然二種スク
コピペ精神障害者の言うワインディング特化ってのは、ワインディングが速いという意味じゃなくそのくらいしか取り柄がないよと言う意味だろ
１台持ちで新車できるだけ安く高速をまともに走りたいとか、速くなくてもいいから前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動でコーナーを曲がる感覚を安く味わいたい人が買うバイク
サブの下駄なら断然二種スク
コピペ精神障害者の言うワインディング特化ってのは、ワインディングが速いという意味じゃなくそのくらいしか取り柄がないよと言う意味だろ
ネイキッドまだー？
796 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 04:49:08.74 ID:uu7xEyRa
一般道じゃアドレス最強だよ。
田舎は知らないけど。
V125のほうが速いけど、V100のほうが総合的に見て最強。
メットインのスペースや車体の軽さと見た目のかっこよさで。
むしろV100がメインバイクで趣味でCBRとか好きなバイクをどうぞってのが正しいバイク生活だろ。
田舎は知らないけど。
V125のほうが速いけど、V100のほうが総合的に見て最強。
メットインのスペースや車体の軽さと見た目のかっこよさで。
むしろV100がメインバイクで趣味でCBRとか好きなバイクをどうぞってのが正しいバイク生活だろ。
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
800 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 06:00:20.83 ID:rR2aLOlo
アンチが必死なの見てるとかわいそうになってくる。
今度生まれてきたときは、もっとましになってるといいね。
今度生まれてきたときは、もっとましになってるといいね。
801 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 06:19:45.53 ID:JPUmtfG0
ここに限った話じゃないが
不具合報告に不具合じゃないのが多すぎｗ
不具合報告に不具合じゃないのが多すぎｗ
前傾前傾書き込みする人多いけどこんなので前傾なんて思う人そんなに多いの？？
804 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 08:07:52.78 ID:GafNFctn
805 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 08:10:54.49 ID:GafNFctn
>>794
ウム、MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
ウム、MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた
り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす
る構造をしてるという意味で
バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし
自演屋 ◆pM6MCSP7Is
他スレにクダラナイ蘊蓄を書き込み、突っ込みを入れられて逃げたが、いったい何者なの？ 馬鹿なの？
>>806
ワインディング特化先生は、このスレで一番MC41を愛してらっしゃる御方
ワインディング特化先生は、このスレで一番MC41を愛してらっしゃる御方
809 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/16(木) 12:05:37.52 ID:0Gb9c28t
何小学生でもわかる解説を鬼の首でもとったかのようにドヤ顔でしてんだろねこの子ｗ
810 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/16(木) 12:10:33.02 ID:0Gb9c28t
まあそんな事より最新の2輪登録台数見たが（2013年11月頃の。計2輪は集計遅い）
1位はNinja250で、CBRは6位（くらい）に後退・・・・・
GSRや中国生産ビクスクにも抜かれる始末・・・
MC41に恋焦がれ、愛し、憎しみへと変わった事も一時期あったが（エンスト多発の頃）
もはや宿命と化した俺様にとってはとても悲しく、耐え難い事実。
そりゃ本田も巻き返し図りたくなるわな。 考えると絶妙のタイミングで新型発表だったんだな。
来年は再びMC41はトップ独占になる事を祈りたい
俺は2013レプソル気に入ってるから買わんけどな
1位はNinja250で、CBRは6位（くらい）に後退・・・・・
GSRや中国生産ビクスクにも抜かれる始末・・・
MC41に恋焦がれ、愛し、憎しみへと変わった事も一時期あったが（エンスト多発の頃）
もはや宿命と化した俺様にとってはとても悲しく、耐え難い事実。
そりゃ本田も巻き返し図りたくなるわな。 考えると絶妙のタイミングで新型発表だったんだな。
来年は再びMC41はトップ独占になる事を祈りたい
俺は2013レプソル気に入ってるから買わんけどな
80年代みたいに峠が再び盛り上がれば売れるようになるんでね？
ワインディング特化先生が言うようにね
ワインディング特化先生が言うようにね
813 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/16(木) 12:40:11.67 ID:0Gb9c28t
まあ新型発売したらまたそこそこ売れるよ
少なくとも国内の原付き除く全排気量中で2014年トップとれるくらいには
まあ、それでも年間5千台は無理そうだけどな
今は年間4千台で1位取れる時代・・・・
昔は年間ランクで1位取ろう思ったら約3万台は売れないと無理だったのに・・・
みんなバイク乗らんくなったのう・・・・・
少なくとも国内の原付き除く全排気量中で2014年トップとれるくらいには
まあ、それでも年間5千台は無理そうだけどな
今は年間4千台で1位取れる時代・・・・
昔は年間ランクで1位取ろう思ったら約3万台は売れないと無理だったのに・・・
みんなバイク乗らんくなったのう・・・・・
ぶっちゃけタイヤ性能が上がったんで作れたバイク
もちろん良く曲がって楽しいからレースやる人も多い
もちろん良く曲がって楽しいからレースやる人も多い
815 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/16(木) 12:47:17.89 ID:0Gb9c28t
ＲＸ０１なんかいつから何も変わってないタイヤか知らんらしいなｗ
ちなみにＭｃ４１純正装着品は市販ＲＸ０１と比べて少し形状が違う
バンク時の過渡特性を車両に最適化させた形状。
まあ、そんなの乗ってるうちに意味なくなるけどなｗ
ちなみにＭｃ４１純正装着品は市販ＲＸ０１と比べて少し形状が違う
バンク時の過渡特性を車両に最適化させた形状。
まあ、そんなの乗ってるうちに意味なくなるけどなｗ
817 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/16(木) 12:52:29.94 ID:0Gb9c28t
うんそれ。
まあレースでそんなタイヤはいてたら絶対勝てないけどね。
今ではほぼα１３の独壇場となってる
まあレースでそんなタイヤはいてたら絶対勝てないけどね。
今ではほぼα１３の独壇場となってる
>>810
先生はほんとにアニメ好きなんですね
先生はほんとにアニメ好きなんですね
＞696 名前： 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 投稿日： 2014/01/13(月) 11:53:19.86 ID:TqggQDfx
~~~~~~~~~~~~~
＞178 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2014/01/13(月) 11:50:39.93 ID:TqggQDfx
＞ >>16
＞ 俺バロンで計7台買って全部安物の方のオイルリザーブ使ってるけど
＞ 一度も問題出たことないなあ
＞
＞ CBR250RRで常時15000ｒｐｍとか、CBR600RRで1万回転付近常用とかやってても全く問題ない。
＞ リザーブ量も多いし3000ｋｍで交換してるとシフトもそんなに気にならんし（3000ｋｍ前くらいでシフトフィールは悪化する）
＞
＞ ただ、バロンの話でこれだけは言っておきたい
＞ ハズレバロンとアタリバロンを見分けられない人は
＞ バロンを利用する事は難しい
＞179 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2014/01/13(月) 11:52:03.60 ID:TqggQDfx
＞ 簡単な見分け方
＞
＞ まず、適当な店員捕まえて 「２５０ｃｃのフルカウルを探してるんですけど～」 と言う
＞ そこで、即行GT250Rを勧めて来たらハズレバロン♪ それ以外の250ｃｃを勧めて来たらアタリバロン。
■こういう恥ずかしい内容のレスは書き込みに来ないように、よく躾をしておいてくれ。
＞＞CBR250RRで常時15000ｒｐｍとか、CBR600RRで1万回転付近常用とかやってても全く問題ない。
＞CBR250RR レッドゾーン１９０００回転以上 CBR600RR レッドゾーン１５０００回転以上
＞オイルがどうのこうのより、エンジンに余裕があるだけでしょ？
＞3000kmで交換するって、極普通だよな。
さすが先生
ためになります
ためになります
小学生でもわかる解説を 「 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 」 は 何ドヤ顔して語っているんでしょうねｗ
とにかく 此方で責任もって飼育しておくように。
さっき契約して来た。
13モデル黒日曜日納車
*\(^o^)/*
13モデル黒日曜日納車
*\(^o^)/*
新型発表まだかよ
価格だけでもあくしろよ！！
増税前でぴりぴりしとんじゃ
増税前でぴりぴりしとんじゃ
つーかタイって政情不安定で
まともにバイク生産できるとは思えない。
Ninja250のが国産で安心だな。
まともにバイク生産できるとは思えない。
Ninja250のが国産で安心だな。
828 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 14:39:51.73 ID:rR2aLOlo
cbrは恨まれて当然だな
オフ車 ビクスク 中古市場にも影響与えたんじゃないかな。
価格破壊だろ
オフ車 ビクスク 中古市場にも影響与えたんじゃないかな。
価格破壊だろ
>>827
それも気になるけど、タイにいる日本人女性たちが、ドサクサにまぎれて
東南アジア人に強姦されないかも心配なんだよね。
僕には東南アジアの土人たちに高性能なCBR250が作れるとは思えないし
東南アジア製のCBR250は、お下品というか恥ずかしい存在に見えちゃうな。
それも気になるけど、タイにいる日本人女性たちが、ドサクサにまぎれて
東南アジア人に強姦されないかも心配なんだよね。
僕には東南アジアの土人たちに高性能なCBR250が作れるとは思えないし
東南アジア製のCBR250は、お下品というか恥ずかしい存在に見えちゃうな。
早くしろホンダ
いつまで待たせるんだ
いつまで待たせるんだ
じゃあ何でCBR250RやPCXは売れまくっててそこそこオーナーからの評価良いんだよ
実際この二つはあまり中古見ないしな
うちの地域ホンダ車はCBシリーズ以外あまり中古ないぞ
GSR250も糞安い中華製だオーナーからの評価は概ね良好だ
ninja250Rなんか国産なのにリコール問題あったし国とかの問題じゃなくね？
実際この二つはあまり中古見ないしな
うちの地域ホンダ車はCBシリーズ以外あまり中古ないぞ
GSR250も糞安い中華製だオーナーからの評価は概ね良好だ
ninja250Rなんか国産なのにリコール問題あったし国とかの問題じゃなくね？
新車は結構見るけど中古車あんまり見ないなそういえば
ID:F8fTBQ+i
殺 伐 と し た ス レ ッ ド に
∧＿∧
（,, ・∀・） _ [)
t‐-; .＿ ﾉ つ ‐-､o_,＞込
＿>: :ｔ―:（ ノ: :ミゞ:cbr:ゝ,_ﾉ
ﾌﾟﾛﾛﾛ 〉／⌒` ､.＼_）＜ >: : :／_
ε= ε= ´γﾉ⌒ ヽ _`: : :G:＼〈 :／`ｰ-ヽ
{ `ｰ－- ､,ン: : : : : `/{ （ ） }
ゝ ＿ ,ノ `ー-－､;;>ゝ ＿ ,ノ
Ｍ Ｃ ４ １ が ！
∧＿∧
（,, ・∀・） _ [)
t‐-; .＿ ﾉ つ ‐-､o_,＞込
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ﾌﾟﾛﾛﾛ 〉／⌒` ､.＼_）＜ >: : :／_
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ゝ ＿ ,ノ `ー-－､;;>ゝ ＿ ,ノ
Ｍ Ｃ ４ １ が ！
>>838
おまえが今このスレに糞をたれている件。
おまえが今このスレに糞をたれている件。
殺 伐 と し た ス レ ッ ド に
[) ,r⌒Y'] ∧＿∧
>'-ｰ＜= __（・∀・ ,,）
〈-‐ァ:::::::`´:::::::と ヽ ＿_,,r‐ｧ
(〈`-r´rｰ'[):⌒＼::ゝ ）:::::::,r<
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〉ｰ:::::::7:_〉::::/:::「:::::／,r'´::ヽ
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ゝ::_::::ノ ゝ:::_:::ノ
Ｍ Ｃ ４ １ が ！
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ゝ::_::::ノ ゝ:::_:::ノ
Ｍ Ｃ ４ １ が ！
中古の空冷XR250が新車と同じ値段なんですよ
新型の価格発表されてなかったっけ？
ABSがコンバインドじゃなくなって据え置き、ノーマルが2万だか3万だかアップって
ABSがコンバインドじゃなくなって据え置き、ノーマルが2万だか3万だかアップって
845 ：７７４ＲＲ：2014/01/16(木) 20:46:23.12 ID:rR2aLOlo
ことしはガソリン160突破かな
エコバイクの時代
847 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 00:30:39.06 ID:gIbb/QGJ
>>846
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
シングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
シングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
横レスだけど、CBR250Rにホンダのスポーツグリヒ入れても問題ないんだろーか
適合車種には入っていないけど、寒さで入れたい…
グリップが太くなるのが気になるので、できればホンダ純正いいんだけど
適合車種には入っていないけど、寒さで入れたい…
グリップが太くなるのが気になるので、できればホンダ純正いいんだけど
>>848
俺はCBR250Rにホンダアクセスのスポーツじゃないグリヒ入れて問題出てないよ。
そちらも適合車種には入っていないけど、グリップが太くなるのが好きなので、あえてそっちを納車と同時に指名買い。
俺はCBR250Rにホンダアクセスのスポーツじゃないグリヒ入れて問題出てないよ。
そちらも適合車種には入っていないけど、グリップが太くなるのが好きなので、あえてそっちを納車と同時に指名買い。
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg
ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。
851 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 09:13:06.71 ID:Q93YGGGI
燃費はninja250rと新型で差がありすぎ。全くあてにならない。乗り手次第ということだな。
852 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 09:40:43.02 ID:pMxONpJK
ホンダはガソリンの値上がりを予想してたのかな。
アメリカは景気よくて車業界では、大きめなのが人気でる予想だとか。
アメリカは景気よくて車業界では、大きめなのが人気でる予想だとか。
853 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 10:22:56.33 ID:soR25tPL
実際ニンジャ250とニンジャ250Ｒの
現状実燃費平均1kmも変わってないしな
何を参考にして乗せたんだろうか不明
現状実燃費平均1kmも変わってないしな
何を参考にして乗せたんだろうか不明
854 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 10:25:01.31 ID:soR25tPL
おっと
載せたに訂正
載せたに訂正
855 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/17(金) 10:39:46.86 ID:hYMUOyYv
>>853
いや、けっこう違う。
慣らしの時、Ninja250Rは毎回必ず30オーバーしてたが、
Ninja250は良くて30だった。
実際俺が慣らしして確かめたんだから間違いない。
どちらも1段階は6千縛りで。
いや、けっこう違う。
慣らしの時、Ninja250Rは毎回必ず30オーバーしてたが、
Ninja250は良くて30だった。
実際俺が慣らしして確かめたんだから間違いない。
どちらも1段階は6千縛りで。
856 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/17(金) 10:40:52.87 ID:hYMUOyYv
ちなみにMC41は40近く。
慣らし終わってからは25前後だがｗ
一番酷いときでリッター22ｗ
公道、200kmごとの給油だと22はまだ切れんな。
慣らし終わってからは25前後だがｗ
一番酷いときでリッター22ｗ
公道、200kmごとの給油だと22はまだ切れんな。
>>856
MC41って回すと燃費悪くなるよな。
MC41って回すと燃費悪くなるよな。
まわすって何回転くらいまわしたの？
これって元々高回転型エンジンだよね
カタログ燃費51とか載っててリッター２２っていくらなんでも詐欺じゃないですか
30下回ったことはないとか聞いたけど…
このコテハンが言ってることは本当？
これって元々高回転型エンジンだよね
カタログ燃費51とか載っててリッター２２っていくらなんでも詐欺じゃないですか
30下回ったことはないとか聞いたけど…
このコテハンが言ってることは本当？
GSR250より燃費悪いのかなあ
バイク屋行ったらCBR2550R燃費良い良い皆言うんだけど何でだろ？
ネット見ててもリッター35～43とかって意見が一番多かったな
自分は買ってもたまにバイパスとかで１１０キロくらいまでしか出さないと思うんだけど燃費どのくらいになります？
バイク屋行ったらCBR2550R燃費良い良い皆言うんだけど何でだろ？
ネット見ててもリッター35～43とかって意見が一番多かったな
自分は買ってもたまにバイパスとかで１１０キロくらいまでしか出さないと思うんだけど燃費どのくらいになります？
連投すみません2550Rじゃないです250Rです
アメリカだのチョンだのどうでもいい
問題はカタログ燃費５１のCBRでリッター22なんてありえるの？ってこととどのくらいまわしたのかってこと
１１０キロくらいたまに出す程度なら30は超えると思うんだけどまさか超えないの…？
最高速度が140くらいだっけ
問題はカタログ燃費５１のCBRでリッター22なんてありえるの？ってこととどのくらいまわしたのかってこと
１１０キロくらいたまに出す程度なら30は超えると思うんだけどまさか超えないの…？
最高速度が140くらいだっけ
867 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 12:39:46.07 ID:/AgnAtDt
理論値をカタログに出す意味がわからない
ヨーロッパ・アメリカのように実燃費を出せばいいのに
日本が出さないのは何故？燃費を良く見せたい騙し？
ユーザーを馬鹿にしてるのかな？
ヨーロッパ・アメリカのように実燃費を出せばいいのに
日本が出さないのは何故？燃費を良く見せたい騙し？
ユーザーを馬鹿にしてるのかな？
じゃあ結局街乗りだろうがバイパスでまわそうが30前後ってことですかね
二気筒で値段近いGSR250と同じくらいですね タンク容量まで一緒だし
でも単気筒のが扱いなれてるしどうしよ
新型情報待つかなあ
二気筒で値段近いGSR250と同じくらいですね タンク容量まで一緒だし
でも単気筒のが扱いなれてるしどうしよ
新型情報待つかなあ
>>867
実燃費出したところで乗り方によって変わってくるから意味ない
実燃費出したところで乗り方によって変わってくるから意味ない
とりあえず現行モデルはWMTCで27km/Lってところみたいだね
ソースは欧州仕様
http://moto.honda.fr/honda_CBR250R_77_SpecificationsTechniques.html
http://www.huntsmotorcycles.co.uk/NewBikes/honda-cbr250r.htm
Ninjaが25.7で、GSRは30.4まで行ってるんだったか
ソースは欧州仕様
http://moto.honda.fr/honda_CBR250R_77_SpecificationsTechniques.html
http://www.huntsmotorcycles.co.uk/NewBikes/honda-cbr250r.htm
Ninjaが25.7で、GSRは30.4まで行ってるんだったか
日本がWMTC基準に合わせないのは何故？
都合悪い事でもあるのかね？
都合悪い事でもあるのかね？
874 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 14:47:11.61 ID:Q93YGGGI
メーカー側としては合わせようととはしているが、国土交通省に申請する際には従来の燃費で申請して許可を取らないといけないらしい
あほ役人のせいだったのか
まあ関係各所との調整がもたついただけじゃね？
4輪のJC08と違ってメーカーが自主的にやってる取り組みだし、
国際的に同じ測定法でやってるんだからグローバルモデルならググればすぐに出るわけで
日本だけ隠蔽する意味ないもんな
4輪のJC08と違ってメーカーが自主的にやってる取り組みだし、
国際的に同じ測定法でやってるんだからグローバルモデルならググればすぐに出るわけで
日本だけ隠蔽する意味ないもんな
>>869
融通の効かないバイク屋や技術力の無いバイク屋はやってくれないと思う。
俺がやってもらったバイク屋も発電量とバッテリー容量との兼ね合いでバッテリーがあがりやすくなるんじゃないか？…と言ってた。
ホンダに問い合わせたら『やるな』と言われたそうです。
俺は取り付けてもらって満足してますよ♪
融通の効かないバイク屋や技術力の無いバイク屋はやってくれないと思う。
俺がやってもらったバイク屋も発電量とバッテリー容量との兼ね合いでバッテリーがあがりやすくなるんじゃないか？…と言ってた。
ホンダに問い合わせたら『やるな』と言われたそうです。
俺は取り付けてもらって満足してますよ♪
>>858
俺は通常燃費が29km/Lくらい。
30より良かった事は一度もなかったような気がする。
最悪の燃費で23km/Lくらいだったかな？
東京インター近くで満タンから関越月夜野インター降りたとこでガソリン警告が点滅した。
あん時はほとんど全て150km/h以上。
ちなみにこのバイクの最高速は無改造で160km/h近辺ね。
俺は通常燃費が29km/Lくらい。
30より良かった事は一度もなかったような気がする。
最悪の燃費で23km/Lくらいだったかな？
東京インター近くで満タンから関越月夜野インター降りたとこでガソリン警告が点滅した。
あん時はほとんど全て150km/h以上。
ちなみにこのバイクの最高速は無改造で160km/h近辺ね。
今日から乗り始めた、おまえらよろしくな
>>879
はいよ、いい色買ったな
はいよ、いい色買ったな
6月にマフラー交換したら燃費が伸びた
まあもともとツーリングでしか乗ってないんだけどね
http://i.imgur.com/UwzyuKU.jpg
http://i.imgur.com/hTEKr6q.jpg
まあもともとツーリングでしか乗ってないんだけどね
http://i.imgur.com/UwzyuKU.jpg
http://i.imgur.com/hTEKr6q.jpg
>>879
いちいち報告すんな。こちらこそよろしくな。
いちいち報告すんな。こちらこそよろしくな。
>>881
夏だからじゃねーの
夏だからじゃねーの
885 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 22:35:18.08 ID:Ij7yRD4/
と、雑魚が申しております
887 ：774rr：2014/01/17(金) 23:22:57.82 ID:5zJKcTGx
>>885
ライティングフォームを確認されてみては。
ステップの上に立ち、前に習えをした状態で静かに座り、手（腕）の力を抜いて、ハンドルに自然に手を添えるようにするといいと思います。
これは１日中バイクを乗っている白バイ乗りのフォームです。
ライティングフォームを確認されてみては。
ステップの上に立ち、前に習えをした状態で静かに座り、手（腕）の力を抜いて、ハンドルに自然に手を添えるようにするといいと思います。
これは１日中バイクを乗っている白バイ乗りのフォームです。
888 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:35:38.96 ID:bcSNoDLL
あぁ！また親切な初見さんが！
889 ：７７４ＲＲ：2014/01/17(金) 23:36:06.74 ID:pMxONpJK
嵐がいつものコメント書いたのにまじめにレスしてるよ
890 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 00:59:19.53 ID:li8bS43g
>>885=>>888=>>889
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、
取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーをははっきり言ってダサい。
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、
取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーをははっきり言ってダサい。
>>893
是非とも頑張ってください
是非とも頑張ってください
ハーレーは歴史を感じて乗る生きた化石
896 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 08:19:09.70 ID:yfNDBIcW
冬用グローブ+インナーグローブでなんとかならない？
【HONDA】CBR250R 避難所 Part. 2【MC41】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/
898 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 09:13:35.06 ID:SOLtpPjb
>>893
グリヒがほしい気持ちがわかるな
ひょおお あううう、ちゃっぷういいいいぃぃうううおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
グリヒがほしい気持ちがわかるな
ひょおお あううう、ちゃっぷういいいいぃぃうううおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R（MC41）→600RRが一番正統。
味付け似てるし。
899 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 09:28:30.41 ID:tgSqJY4F
ふ～ん、エンジン特性とか似てるんだ。国内仕様とｗ
不具合報告まとめ2
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON／OFFになっちゃう。
荒らしに構うゴミ
902 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 09:54:56.13 ID:SOLtpPjb
別に何乗ってても良いだろ
好きで乗ってるんだから
好きで乗ってるんだから
904 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 10:53:31.38 ID:wXwii93n
>>857
まあNinjaよりかはマシだよ
新型や旧型で（ニンジャ）で同じような乗り方したら２０切ってたし。（１９）
それでもまあ悪いとは思わんけどな
>>858
A・H・Oだねえｗ
カタログ値は適切なギアで（恐らく５かｒ６速）時速６０で延々と走行してた場合の数値なｗ
車のJC０８なら兎も角、そんな数値と回したときを一緒にスンナよｗｗｗｗｗｗ
まあNinjaよりかはマシだよ
新型や旧型で（ニンジャ）で同じような乗り方したら２０切ってたし。（１９）
それでもまあ悪いとは思わんけどな
>>858
A・H・Oだねえｗ
カタログ値は適切なギアで（恐らく５かｒ６速）時速６０で延々と走行してた場合の数値なｗ
車のJC０８なら兎も角、そんな数値と回したときを一緒にスンナよｗｗｗｗｗｗ
なんつーかMC41も輝きが薄れたよな～
大衆車っぽいというか、ユニクロっぽいというか
単純に数が増えたってのもあるけど
大衆車っぽいというか、ユニクロっぽいというか
単純に数が増えたってのもあるけど
906 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 11:10:00.05 ID:wXwii93n
907 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 11:12:50.57 ID:wXwii93n
MC19の頃から っつうか、MC19の頃 な
あの時が一番売れた
MC22になってからはもうフルカウルなんざダサいって風潮だったしな
新車で買ってたのは免許取立ての女性が多かった
俺の先輩の彼女や嫁や俺のいとこ、知ってるだけで4人乗ってたし
MC19の頃はほんとクラス（高校）の一人はMC19の中古乗ってたわ
そん時は高校1学年１６クラスだぜ？今とは大違いだろ。
あの時が一番売れた
MC22になってからはもうフルカウルなんざダサいって風潮だったしな
新車で買ってたのは免許取立ての女性が多かった
俺の先輩の彼女や嫁や俺のいとこ、知ってるだけで4人乗ってたし
MC19の頃はほんとクラス（高校）の一人はMC19の中古乗ってたわ
そん時は高校1学年１６クラスだぜ？今とは大違いだろ。
908 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 11:29:21.48 ID:SOLtpPjb
909 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 11:34:10.58 ID:SOLtpPjb
>>906
だよなあ、俺も当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RRかVFR400。
CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話をCBR250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
だよなあ、俺も当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RRかVFR400。
CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話をCBR250RRでやる奴は当時を知らない語り。
90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。
2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。
910 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 11:40:29.25 ID:wXwii93n
俺に言われてVFR追加した無知餓鬼が何わかったように言ってんだｗ
それに当時知る奴なら VFR などと書かねえよｗ
VFR400Rと言えば NC30 「エヌシー」 だっつうのｗ
それに当時知る奴なら VFR などと書かねえよｗ
VFR400Rと言えば NC30 「エヌシー」 だっつうのｗ
911 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 11:42:15.65 ID:wXwii93n
まあお前は俺様のレスだけコピーしとけｗ
コピペしか能が無いんだからさ。お前は
下手にアレンジしたらするぶんボロが出るだけだからさｗ
コピペしか能が無いんだからさ。お前は
下手にアレンジしたらするぶんボロが出るだけだからさｗ
いい歳したおっさんが偉そうにがき大将気取りって感じですね
913 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 13:16:18.72 ID:wXwii93n
偉そうじゃなくて
偉いんだよ
わかったかな？無知蒙昧なるぼくちゃん？ｗ
偉いんだよ
わかったかな？無知蒙昧なるぼくちゃん？ｗ
うぇ…恥ずかしぃ
915 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 13:23:30.50 ID:wXwii93n
まあ何言っても俺様にやり込められるんだから
雑魚はもう撤退したほうが精神衛生上良いぞｗ
雑魚はもう撤退したほうが精神衛生上良いぞｗ
916 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 13:35:30.19 ID:yfNDBIcW
全部あぼーんで見えない
本当に同年代だとしたら、痛いを通り越して何も言えないわ・・・
こんなところで暴れて恥ずかしいったらない
こんなところで暴れて恥ずかしいったらない
918 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 13:43:56.36 ID:SOLtpPjb
919 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 13:44:43.19 ID:wXwii93n
いい具合にカオスなスレ化してるわあ♪
920 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 13:46:12.28 ID:wXwii93n
まあ雑魚や阿呆どもがどんだけ泣き喚こうが、
俺様は今日もMC41を愛して楽しむ事実だけはまったく変わらりないという圧倒的既成事実。
さて、明日から雪らしいから今の内にMC41乗ってこよっと♪
俺様は今日もMC41を愛して楽しむ事実だけはまったく変わらりないという圧倒的既成事実。
さて、明日から雪らしいから今の内にMC41乗ってこよっと♪
>>894
ありがとー！
相談してみるよ
>>896
オレ超寒がりだから、インナーグローブでも我慢できないんだよ…
もうグリヒしかないかと…
>>898
グリヒ入れてないの？
入れてたら感想聞かせてもらいたいな
とりあえず、風邪を治さないとwww
ありがとー！
相談してみるよ
>>896
オレ超寒がりだから、インナーグローブでも我慢できないんだよ…
もうグリヒしかないかと…
>>898
グリヒ入れてないの？
入れてたら感想聞かせてもらいたいな
とりあえず、風邪を治さないとwww
922 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 13:48:11.44 ID:SOLtpPjb
>>921
俺が取り付けてもらった店もなんかあっても文句言わない客にしか取り付けてくれないと思う。
なんかあると言っても『グリヒが効かない』、『バッテリーがあがる』そんくらいだからおしがけ出来ない人はやめといた方がいいかもね。
俺が取り付けてもらった店もなんかあっても文句言わない客にしか取り付けてくれないと思う。
なんかあると言っても『グリヒが効かない』、『バッテリーがあがる』そんくらいだからおしがけ出来ない人はやめといた方がいいかもね。
慣れるとよいバイクだなー
買って良かったわ
買って良かったわ
925 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 15:30:48.54 ID:SOLtpPjb
926 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 15:31:19.34 ID:SOLtpPjb
927 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 15:40:52.58 ID:wXwii93n
>>925
よしよし
素直にコピペに専念しとるのう。
おりこう、おりこう♪
チョイノリついでに夢でコーヒー飲んで雑談してきたが、
新型の発売は4月以降だとよ。要するに増税後だ。
3月は無理だ。期待してた奴ら残念でした。
まあそんな事よりＮＣ7００じゃなかった７５０のＳ＆Ｘが艶消しになってていい感じだった
艶消し白のバイクって新鮮だな
よしよし
素直にコピペに専念しとるのう。
おりこう、おりこう♪
チョイノリついでに夢でコーヒー飲んで雑談してきたが、
新型の発売は4月以降だとよ。要するに増税後だ。
3月は無理だ。期待してた奴ら残念でした。
まあそんな事よりＮＣ7００じゃなかった７５０のＳ＆Ｘが艶消しになってていい感じだった
艶消し白のバイクって新鮮だな
928 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/18(土) 15:41:43.02 ID:wXwii93n
あと、レプソルも発売確定だと。
限定かどうかはまだ不明。
限定かどうかはまだ不明。
増税前に出して初期ロット売りまくると思ってたけど違うのか
レプソルも白ベースのレプソルカラーはかっこいいと思えないからどうでもいいや
レプソルも白ベースのレプソルカラーはかっこいいと思えないからどうでもいいや
スレチだからあんま言えないけどニンジャになるとCBR400Rと値段いっしょになるんだよなぁ
うーむ迷う
うーむ迷う
じゃあニンジャ４００の旧型買えばいいんじゃね
２眼ならなんでもいいんだろ
２眼ならなんでもいいんだろ
新型まだ3ヶ月も先かよ…
早く欲しいぜ
早く欲しいぜ
新型アナウンス本当に今月中か？前にそんな話あったが
>>９２４
慣れるまでは何乗ってたの？
慣れるまでどれくらいかかった？やっぱ前傾姿勢とか辛い？
>>９２４
慣れるまでは何乗ってたの？
慣れるまでどれくらいかかった？やっぱ前傾姿勢とか辛い？
937 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:24:11.48 ID:DeJMCG5I
今年はヤマハがなんかやってくるだろ
このままじゃｃｂｒと忍者にやられっぱなしじゃないか
スズキですらｇｓｒあるわけだし。ヤマハ蚊帳の外じゃないか
ybrやる気ないし対抗馬がセローってのもな・・・
このままじゃｃｂｒと忍者にやられっぱなしじゃないか
スズキですらｇｓｒあるわけだし。ヤマハ蚊帳の外じゃないか
ybrやる気ないし対抗馬がセローってのもな・・・
938 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 22:32:59.84 ID:SOLtpPjb
>>937
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
シングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなｗ
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
シングルスポーツバイクだったりするしｗ
Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし
>>891
遅レスだけど、デイトナのグリヒつけてる。
グリップ交換だけバイク屋でお願いして(素手じゃウエイトのネジ外れんし)配線は自分でやった。
アクセサリーのヒューズから電源分岐させただけだから簡単。
一年以上経つけど一切トラブルみたいなものは無い。
ちょいとグリップ自体が太くなったけど、すぐ慣れたw
遅レスだけど、デイトナのグリヒつけてる。
グリップ交換だけバイク屋でお願いして(素手じゃウエイトのネジ外れんし)配線は自分でやった。
アクセサリーのヒューズから電源分岐させただけだから簡単。
一年以上経つけど一切トラブルみたいなものは無い。
ちょいとグリップ自体が太くなったけど、すぐ慣れたw
940 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:04:08.19 ID:DeJMCG5I
そしてツーリング中にバッテリーが上がって即死
>>940
うん。おしがけが出来ないならきみはグリヒ取り付けない方がいいよ。
うん。おしがけが出来ないならきみはグリヒ取り付けない方がいいよ。
>>938
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
不具合報告まとめ1
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。
944 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:32:14.19 ID:SOLtpPjb
>>943
>スタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合
スタンド？そもそも必要なのかソレ？
だってMC41
開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。
>スタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合
スタンド？そもそも必要なのかソレ？
だってMC41
開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。
945 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:34:40.29 ID:SOLtpPjb
946 ：７７４ＲＲ：2014/01/18(土) 23:35:35.20 ID:DeJMCG5I
２台目に買って遊びまくるのに最適
決してメインのバイクにはなれない
決してメインのバイクにはなれない
スタンド立てる時に地面にひっかかるってそれヘタクソなだけだろ
いやスタンドはたしかにちょっと長すぎる。
ワインディング特化先生は一体何人いるんだよ・・・
私、ワインディング先生だけど
早く新型欲しい
早く新型欲しい
あー、無理だった
次スレよろ>>952
次スレよろ>>952
952 ：774rr：2014/01/19(日) 08:13:32.06 ID:EYun8IE9
オーナーの不具合報告とアンチの不具合まとめが、以前、IDが同じだった件。
955 ：774rr：2014/01/19(日) 09:25:11.90 ID:EYun8IE9
捏造ねえ
957 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 16:06:36.18 ID:FQGwSqve
捏造というか曲解大好き不具合ちゃんの
自己満ポエムだからなあ・・・
自己満ポエムだからなあ・・・
ダメ元でハイオク入れてみたら、低回転でガクガク言うのが大分改善された
なんなんだこのエンジン…
なんなんだこのエンジン…
レギュラーガソリン使用前提のセッティングのバイクにハイオクってｗ
アホ丸出し
情弱丸出し
このバイクにはハイオク用のMAPなんかはいってないのにｗ
アホ丸出し
情弱丸出し
このバイクにはハイオク用のMAPなんかはいってないのにｗ
レギュラー指定にハイオク入れる入れないって話は荒れるんだよね。
俺はハイオク入れる派。
俺はハイオク入れる派。
自動進角ぐらい最近のエンジンはついてるし、金かけてもいいと
思うならハイオクがいいだろうね。FIのマップはオクタン価で別の
マップを持つなんて馬鹿なことはしてない。というかエンジンから
オクタン価を判別するなんてできない。
思うならハイオクがいいだろうね。FIのマップはオクタン価で別の
マップを持つなんて馬鹿なことはしてない。というかエンジンから
オクタン価を判別するなんてできない。
963 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 19:28:59.52 ID:vD0td43P
たまに入れるのはいいってばっちゃが言ってた
>>963
それは一番意味が無いと思うんだが…
それは一番意味が無いと思うんだが…
965 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 20:17:10.57 ID:vD0td43P
>>964
洗浄効果が云々とかきいたぞ
洗浄効果が云々とかきいたぞ
ハイオクにたまに入れる程度で効くほど強烈な洗浄効果があると思ってんの？
レギュラーだと加速するときエンジンからシャリシャリって感じの嫌な音しない？
それが嫌でハイオク入れてる
それが嫌でハイオク入れてる
969 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 22:00:08.34 ID:vD0td43P
>>969
うん。だから洗浄効果を期待するならたまに入れる程度じゃ意味がないって話ね。
うん。だから洗浄効果を期待するならたまに入れる程度じゃ意味がないって話ね。
>>971
俺もハイオク入れる派
俺もハイオク入れる派
俺はハイオクなんてアホらし派
うん、君はそうなんだろうね。
自分も入れてれば良いと自分だけ思ってるわけだし。
まあ人それぞれだ。
小泉さんも言ってたがまさに人生いろいろ。
自分も入れてれば良いと自分だけ思ってるわけだし。
まあ人それぞれだ。
小泉さんも言ってたがまさに人生いろいろ。
>>973
まぁそれでいいと思うよ
まぁそれでいいと思うよ
976 ：７７４ＲＲ：2014/01/19(日) 23:38:03.04 ID:vD0td43P
ハイオク入れてる理由って結局なんなん？
なんとなく
物知らないアホか自己満足だろ
ハイオクは少しでも性能を上げたい、調子よくしたい
人が入れるんだよ。無駄だけどね。そんなことするより、
オイル系で乗るごとにチェーンメンテする方がはっきりと
体感できる。
人が入れるんだよ。無駄だけどね。そんなことするより、
オイル系で乗るごとにチェーンメンテする方がはっきりと
体感できる。
90年代の四輪だけどDOHC NA車でハイオク入れると明らかに
パワーが出るものはあった。過給器つきだと違いがよくわかる。
もちろん両方ともレギュラー指定。エンジンによるけど、体感で
違いが明確にわかるものはあるよ。
パワーが出るものはあった。過給器つきだと違いがよくわかる。
もちろん両方ともレギュラー指定。エンジンによるけど、体感で
違いが明確にわかるものはあるよ。
ハイオク入れてみて違いが解ってかつその違いが差額を出すに足ると判断した人は、次からも黙ってハイオクを入れるだけ。
ところが違いがわからなかった人は、無駄金使ったという思いとその悔しさから、次からは当然レギュラーに戻すだけでなく、｢レギュラー仕様にハイオク入れるのは情弱！｣とか騒ぐようになる。
要は違いが解る人だけが入れてるのがハイオク。自分がどっちなのかは一度入れてみたら解る。
ところが違いがわからなかった人は、無駄金使ったという思いとその悔しさから、次からは当然レギュラーに戻すだけでなく、｢レギュラー仕様にハイオク入れるのは情弱！｣とか騒ぐようになる。
要は違いが解る人だけが入れてるのがハイオク。自分がどっちなのかは一度入れてみたら解る。
>>980
四輪車はノックセンサ付きが多いからな。
四輪車はノックセンサ付きが多いからな。
どっちも自分が正しいと思っとけばいいんじゃね？
ケンカ腰になんなよ…と。
ハイオクとレギュラーはバイク屋さんでも意見が分かれる話だし。
俺は誰がなんと言おうとハイオク派だけどレギュラー派を説得する気もレギュラー派に説得される気もさらさら無いわ。
ケンカ腰になんなよ…と。
ハイオクとレギュラーはバイク屋さんでも意見が分かれる話だし。
俺は誰がなんと言おうとハイオク派だけどレギュラー派を説得する気もレギュラー派に説得される気もさらさら無いわ。
984 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 08:12:48.10 ID:LNoPxy9g
1Lあたり10円増えるだけだし、燃費を25km/Lと計算しても1000kmあたり400円の負担増は苦にならんだろう。半熟玉子のミラノ風ドリアの値段で精神的安定が保てるんなら安い安い
ハイオクいれるよりバイオ燃料避けた方がいいんじゃ？
違いがわかる男wwwwwww
987 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 10:21:37.78 ID:Qzrr0Frb
どうせ 高級オイルに変えても違いなんてわからんだろ？
このバイク世界一気楽に乗れるスーパースポーツとしては最高だよな。
989 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/20(月) 11:53:27.31 ID:fNDqyNVE
メーカーの指定ガソリンに逆らってドヤ顔してる阿呆のなんと多いことｗ
990 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/20(月) 11:56:44.08 ID:fNDqyNVE
そんな俺様のMC41はいつもレギュラーガソリンがぶ飲みで絶好調。
燃費も毎回絶好調のリッター２５前後ｗ
パワーバンド常用、たまには意味も無く１0000ｒｐｍまで回してこの燃費だから何も文句無いがな
（ほんとは音が気持ちいいからやってるんだけどｗ）
燃費も毎回絶好調のリッター２５前後ｗ
パワーバンド常用、たまには意味も無く１0000ｒｐｍまで回してこの燃費だから何も文句無いがな
（ほんとは音が気持ちいいからやってるんだけどｗ）
991 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/20(月) 12:00:37.52 ID:fNDqyNVE
まあそんな事より新型についての話を一つ
このスレもさすがに全員馬鹿無知阿呆ばかりじゃないから知ってる奴も居るだろうけど
国内の騒音規制が緩くなるんだよな。
当然新型も新規制の範囲で作られるんだけど、
その規制緩和の恩恵を一番受けてるのがやはりマフラー。
よって新型のマフラーはMC41型より軽く、サウンドもスポーティになるらしい
これが高回転での伸びきりのよさに貢献するであろうことは間違いない
このスレもさすがに全員馬鹿無知阿呆ばかりじゃないから知ってる奴も居るだろうけど
国内の騒音規制が緩くなるんだよな。
当然新型も新規制の範囲で作られるんだけど、
その規制緩和の恩恵を一番受けてるのがやはりマフラー。
よって新型のマフラーはMC41型より軽く、サウンドもスポーティになるらしい
これが高回転での伸びきりのよさに貢献するであろうことは間違いない
あぁハイオク レギュラーの話でひとつだけ。
レギュラーだと燃えカスがバルブ周りにこびりついてエンスト病になりやすい(いくつかあるエンスト病の原因のひとつ)…とバイク屋には言われたわ。
基本的に低回転しか使わない人はハイオク推奨とか。
ではみなさまどっちでもお好きにどそ。
レギュラーだと燃えカスがバルブ周りにこびりついてエンスト病になりやすい(いくつかあるエンスト病の原因のひとつ)…とバイク屋には言われたわ。
基本的に低回転しか使わない人はハイオク推奨とか。
ではみなさまどっちでもお好きにどそ。
993 ：自演屋 ◆pM6MCSP7Is ：2014/01/20(月) 12:21:26.11 ID:fNDqyNVE
ハイオク派ｗ
こういう奴って100万円の壺とか持ってそうｗ
こういう奴って100万円の壺とか持ってそうｗ
>>991
サウンドもスポーティつっても、しょせん4st単気筒の音だし
サウンドもスポーティつっても、しょせん4st単気筒の音だし
４気筒の音はバイクオタクや暴走族には人気があるけど女にはウケが悪い
なんか進角制御とノックセンサーの関係を分かってない奴がいるぽいな。
ノックセンサーが無いとフィードバック入力が無いので自動進角制御ができないって言ってるんだが・・・
レギュラー仕様のECUがハイオク仕様の点火タイミングまで進角をつけることは無い。
基本的に回転数に応じて設定されたタイミングで点火して、ノックセンサーが検出したら
点火を遅らせるという制御をしてるだけで、積極的に進角をつけていくようなことはしてないよ。
ノックセンサーが無いとフィードバック入力が無いので自動進角制御ができないって言ってるんだが・・・
レギュラー仕様のECUがハイオク仕様の点火タイミングまで進角をつけることは無い。
基本的に回転数に応じて設定されたタイミングで点火して、ノックセンサーが検出したら
点火を遅らせるという制御をしてるだけで、積極的に進角をつけていくようなことはしてないよ。
999 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 16:22:29.01 ID:Qzrr0Frb
まんこ
1000 ：７７４ＲＲ：2014/01/20(月) 16:23:40.17 ID:Qzrr0Frb
ちんこ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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