【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part24【ＭＦ04】

前スレ
【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part23【ＭＦ04】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1349183765/
過去スレ
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=フォーサイト&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=フォーサイト・&query_host=&query_board=bike

フォーサイト説明書（99、03、05モデルがDL可）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

フォーサイトの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/foresight/foresight_1997-05-19/
初期型（1997年 5月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html
完成型（1998年 6月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1998/2980629.html
熟成型（1999年 9月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html
実用型（2003年 3月〜）：http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html
値上型（2004年12月〜）：http://www.honda.co.jp/news/2004/2041216-foresight.html

ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/FORESIGHT/199706/index.html

仲良く使ってね(AAry

クリスマスプレゼント きたー
モツです。

待ってましたw

フォーの風防とグリップヒーター最高すぐる。冬でも全然余裕

保守

保守

足元サムイ

フォー！！

サイト！！

どなたかフォーのブレーキホースを自分で交換された方はいませんか？

test

お奨めのプラグはありますか？

ノーマルがいい　安いし安定してる　快調に焼けてる。　

フォーのエンジンは本当に丈夫だね。こんなにいいバイクはそうは見つからん。

ケツデカいいね

胸もあるぞ

しかし日が暮れると寒いな・・
ハンカバも付けているけど、今年はグリップヒーター全開の毎日だよ

あけおめ！

コミネのハンカバいいな

純正以外でおすすめのリアサスありますか？

高齢ライダーが多いのかいつもパーツ類のレスばっか・・・
そんなんだから他の類似スレと違ってdat落ちするんだよ

走行距離６万Km初期型で燃費がL/22Kmくらいだったが（過去数年）
バルブクリアランス（タペット）調整したらL/25Kmになった。

去年閑だったのでやってみたのだが治具を使うわけではなく
指先の感覚で調整なので不安だぜ。

俺もタペット調整にチャレンジしましたが、何かFマークと反対側の溝があわなくなっちゃった。止めるボルトも締めるとずれるし、不安になるよね。

>>20
定番はオーリンズらしいけど、結構な値段だからね・・

バルブクリアランスとかタペット調整ってなに？

フォー乗りは寒い時期は活動が鈍るようだぜよ
冬眠から目覚めるのはまだ先だな。
たまに乗って道路凍結で転ぶなよ。

道路凍結て何地方や

すまん、道路は凍結せん、道路表面の水分が凍る時期だぜよ
俺の地元の民衆は皆心が暖かいから　すぐ解けるが是よ
　フォー乗りも皆暖かい。　買い物はさみいがな。

いやそれ普通に道路凍結てゆーだろ
キック押しがけ無しのスクーターは冬はバッテリーが一番こわいな

都内、雪降ってきた！
ヘッドライトに照らされた雪がスクリーンに当たるが、俺には当たらんｗｗ
グリップヒーターもあるから助かったぜぇ〜

停止時　靴が滑ってフォー支えられんこつあるので靴底は
ゴムのでこぼこタイプをはいてるぜよ。

グリヒはハンカバつけて薄手のグローブでほんと助かる〜

>>20

去年、ビチューボのサスをドイツの会社から個人輸入したよ。
税金と送料合わせて4万ぐらいだったかな。
一週間ぐらいで届いた。
ノーマルのサスと比べれば、かなり安定してると思う。
思わず峠まで走りに入ったぐらいｗｗ。

ここで買った。
http://www.sip-scootershop.com/en/products/shock+absorber+bitubo+rear+_h0087wze01

>>32 ありがとう!
でも4万は出せないわあ(汗)。
フォルツァのでも流用しますわ〜

メーター下辺りから振動音してきた2万キロorz

振動音のあるフォーは元気な証拠　どんどん乗りましょう
静かなフォーは使用してないからなのでかわいそうですね

うちのフォーもガタガタいうよ〜♪
気にしなくてオケ！

ナカーマ！

タイヤの空気圧少し落として燃費悪くなるかもしれないが
まったり走る大寒から新緑が観えるまで。

真冬はアイドリング中でもガタガタうるさいもんな。
カウルのビビリ音が・・
４〜５ｋｍ走ってやっと硬さが取れてくるかな、って感じ。

俺も空気圧、少し減らそうかな

タイヤの空気圧は減らすと排水効果が下がるからメーカー規定がいいかも
しれません。　タイヤの性能を確認したほうが無難です。

PS250乗りだけど
うちのPSもメーターまわりがガタガタいう。
ビビリ音はフォーサイトの持病なんだな。

PS250はやたらとフォーサイトの流用パーツが目に付くのだが、中古価格で雲泥の差　ｗ
カタログ落ちしてから一気に値上がりした
程度良いと５０万オーバーだもんな

>>42
俺は生産終了間際の駆け込み購入だったけど
初期費用含めても50万しなかったわ。
まあ、あまり売れなかったから希少価値は有るのかな？

フォー

リアタイヤって10000ｋｍ持ちます？

<<45
そんくらい
フロントは倍

同意

俺フロント2万も持たないんだよね
HOOP／ノーマルなんだけど、1万5千くらいで換えている

フロント18000リア12000Kmでした。
ダンロップ/スクートスマート

オイル交換サイクルはどれくらいですか？

3000kmまたは3ヶ月

4000km。
ショップが工賃無料なので自分でやることがなくなったなぁ。

オイル１Lって他車じゃありえねーな(正確には1.1L?）

oil 5000km/ひねりなし

ひねりてなんや！？

バーグマン２００ってフォーとサイズも重量も同じぐらいだな
フォーが壊れた時の乗り換え候補としていいんでない

スズキ、っていうのがなぁ・・・ｗｗ

耕運機サウンド=スズキ

アドレスは４万km乗っても全然衰えないが
他のはダメなのかスズキって？

保守

セルモーターのオーバーホールをしたいのですが、サイドとエアクリボックスだけ外せば行けますかね？経験者の方の教えて下さい。

マフラー外して、リヤタイヤ外して
リヤショックの下のボルト外せばやり易くなるかも

前車がスズキだったんだが、乗り換える時に下取りをショップで
お願いしようとしたら、すごい渋い顔をされたな　ｗ

「スズキねぇ・・」って

いろいろ整備で泣かされると言っていた
俺はそれほどトラブルは無かったけどね

ﾊｲｵｸ入れても大丈夫ですか？

ハイオク入れても始動不良も何もなった事無いよ

FAZEみねーな

ハイオク（Shellピューラ）入れて２００００ｋｍだけど問題ない

メーターパネル奥からジリジリジリジリと振動音がするのですが原因わかりますか？

>>68
ウチもする。なんか不気味だよね。
走行中、メーターより少し下あたりを押さえつけると消える気がするので
自分の組み付けがどこか悪いのかと思ってた。
これは>>34-41とは別なのかな。

>>68
もしかしてスピードメーターケーブルのナットが緩んでるか、グリス切れ
じゃないかな？一度点検してみては。

>>70
整備素人ですができますか？

ガタガタ振動音じゃなくてジリジリ音が30キロあたりから鳴り出すんだ

>>71
出来るよ
プラスドライバー1本で簡単

保守

４

ステアリングがたついてきた

保守

ガタツク話ばっかりだな　ｗ

まあ最終型でも７年落ちだからしょうがない

ついに転んでカウルが割れてしまったよ
いまは裏からガムテープで留めてるけど何かいい方法ないかな？

>>79
アセトン カウル修理で検索だ

>>79
俺は、裏からハンダコテで割れ目部分を仮止めして、割れ目周囲を適当に荒らす。
補強は2液混合のエポキシ接着剤をフエルトにたっぷり染み込ませて張り付ける。牛乳パックの紙等で押さえて洗濯バサミとかで1晩待つとある程度な強度になるよ。

>>79
なんで転んだの？

これはフュージョンなんだが、フォーサイトで同じ事やってる人いる？
http://yuta3005.up.n.seesaa.net/yuta3005/image/303baiku5.jpg

タンデムする相手が居ないからなぁ
リアボックスなんか前にスライドして背もたれになるといいと考えたことあるけど、
>83は無いな

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バックレストを無理につけるより、シートバッグのほうが簡単な気がしてきた
そこで、フォーに付くシートバッグを教えてくれ

ふぉ

シートバッグだとフォーみたいにシート開閉する奴は不便じゃない
それなら見た目悪くなっても馬鹿でかいボックスつける

４

>>687
フォーサイトにバッチリあうハンドルカバーってありますか?ハンドル周りの形状が特殊だからどれでもつかえるようにはおもえないのですが

>>90
セフメ1択。

ｺﾐﾈに決まっとるやろが！

コミネに同意

ヤママルト系はつかないんですね

コミネのハンドルカバーは雨の日も装着したままで使えるのでしょうか。通勤で帰りに雨になったとき一々取り外すのも面倒なのですが皆さんどの用に運用していますか?

雨？ 当然つけっぱ。

11月から春先までつけっぱ。

年中つけっぱ。

同じくつけっぱ。でも中までは濡れないよね。

フェイズやフリーウェイのスレの方がまだざっくばらんに話してるわ
このスレ毎度どこどこの調子が悪いとかそんなのばっか
爺ばっかだからそんな話しかできないんだろうな

しょうがないよ、今やフォーサイトに乗るのは
ツーリング爺か、アシとして乗り倒すかしかおらん印象。
フェイズはわかるけどフリーウェイもまだやってんだ？凄いねー。

ヘッドライトにLED入れた人いないかな？
HIDはまだ故障なく使えてるけど、ノイズが鬱陶しいのでLEDがいいかな。
H7にイカリングプロジェクターをくっつけるキットも気になる。
それ以外もう弄る所もないなあ。

通勤ね足で使ってるけど最強だよ。

>>101
HIDって熱や紫外線で樹脂が曇ってきたりしないんか？

週3〜5時間しか乗らんので参考にならんけど8年乗っても綺麗だよ。
色温度が4500Kと低めにしたのも有効かもしれないけど。
それよりスクリーンの方がやばいので自作ショートで越冬しました。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b153481490
ジョーダン無限ホンダ仕様が出品されてる!!

今となっては「ジョーダン何それ」って感じだろうな…。

ジョーダン無限を持っているユーザー初めて見たわ
何というか自家塗装みたいな感じだなｗｗ

イリジウムプラグに交換すると大分違いますか？

大分と宮崎ぐらい違います。。。どちらも、、、

保守

俺のフォーの座席シートに毎朝、猫さんが先に座っている（寝てる）
雨の日は足跡の模様が猫足スタンプ　俺の足音でひょいと逃げ足は速い

春になるとオス猫が周りを取り囲むが相手にしないうちのネコさんだ
　ネコさんはフォーのシートがお気に入りなんだろな。

　　　

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>109
それ、しまいに爪で穴開けられる。

ネコ除けには不凍液入りのツナ缶置けばいい。

あとプーリーケースや下回りのカウル付近に小便（くさい）かけられるのも定番。
不凍液、ちょっといいなと思ったけど、実際に摂取した猫の映像を見たら躊躇するわあ…。
野良にエサやるご近所さんには飲んでもらいたいけど。

ペットボトル置けば？

ぬるぽ

>>114
効果ある？

>>115ガッ！！

自分のにも時々猫の足跡あるけど隣の50のスクーターの方が平たくて寝心地いいみたいだ
スクーターの人は駐輪時だけシートにカバーかけてる
今の猫は爪とぎとかしないので特に何もしてないけど
以前別な猫にシートで爪とぎされたりタイヤにオシッコかけられたりされた
その時は駐輪するたびにシートにちょこっと粉せっけん撒いといた
オシッコされる所にも、そしたら近寄らなくなったよ

保守

ぬこ！

タイヤにオシッコあるある

あとリアタイヤのトレッド面で爪とぎね
バリバリバリ！ってやってたな
大家のとこのトラネコが　ｗｗ

その時はフォーじゃなくて17インチタイヤのバイクだったけど

大家さんに　お礼にそのネコ皮で三味線造って轢いてあげましょう。

大家さんに　お礼にそのネコ皮で三味線造って轢いてあげましょう。

デイトナのブレーキパッド適合表に車種名にフォーサイトEXがないのですが、
SEと同じ品番の物で大丈夫ですか？
フロントにハイパーシンタード　72454つけようと思います。
耐久性、効き等は純正と遜色ないでしょうか？

SEと同じ品番の物で大丈夫。使ったことないから感想は言えない。

>>126
ありがとうございます。

前輪インチアップするぜ。フォルツァ初期のがつくらしい

保守

久しぶりに乗ろうかと思ったら、なんかアクセル戻らないぽい
ワイヤー切れたのかな

俺は久しぶりに乗った
暖かいし気分はよかった
黄色いナンバーのバイクとでっとひーとを繰り返したぜ

>>130
もうどこどこが調子悪い壊れたレスはいらないから
高齢層なバイクレスになるとこういうレスが跋扈する
さしずめ年寄りになると更年期や持病の話が跋扈するように

>>131
こういうレスいいわぁ　もっとフォーに乗って何をした〜的なレスで
あふれてほしい　いつもいつもフォースレって>>130みたいなレスで
溢れていくからな　年寄りってほんと同じ話しかできなくなるんだろうかはぁ┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

Fフォークか微妙に油漏れてるっぽい
どうすっかな
交換整備、工賃込で１まんくらいだったかな

フォー

４

>>132
まず、ヤレヤレなんて他人を小馬鹿にする態度をやめると
キミの人生もう少し明るくなるかもよ

たまには、キャブレターの内のガソリンをねじを緩めて抜いてみるといい。
キャブターの下のホースから緑色の古いガソリンが出てくる。
ガソリンに引火して怪我しないようにな。

誤爆？

桜満開　いや８分かな
桜並木を快走
きもちいいなおい
仕事だけど・・・

ところでフォーサイトと大型乗ってる人いますか？
初二台持ちになりそうだけど片方乗らなくなりそう
しかしフォーが高値で売れるわけもないし…
二台持ちの人意見を聞かせて下さい

はいぼくちん
フォーはもっぱら仕事で使ってる
大型と言っても７５０だからねたいして大型じゃないかもだけど
こっちは遊びの気分転換に使ってる

その場合、他人の意見が参考になるとは思えないのだがな。

ですよね。明日契約してきます
途中でビビリミッターがかからなければ

リッターSSは箱根の峠で、フォーは都内の足。車に比べりゃ維持費安いよ。
乗れるうちに乗りたいバイク乗っとけば後悔せずにすむと思う。
今日の雨だとフロント全然きかないや。カーボンブレーキなのかもしれん

ほす

ホース

ほーす・・・馬？
水だすやつ？

チューブ

ホシュ

保全

ホボスとダイモス

保

ほす

ＨＩＤ

すいません走行時にタイヤあたりからディスクが擦れるような音がするのですが原因わかりますか？

>>155
ブレーキパッドが減ってんじゃないの

おいらのも、バイク屋でパッド交換してから
しゃらしゃらいってたんで観てもらったら
「パッドに溝があって、どうたらこうたら・・・」って言い訳してたが

ありゃきっと自分のミスごまかしてたな。

てか、ちゃんと保守せんかと。

>>156>>157
ありがとうございますパッド交換してみます

１３インチホイールにしたら高速域がすごく安定。
あと路面に小さなギャップがあるようなとこも
ハンドルとられにくくなった。

いくらかかりましたか？

>>159
０６フォルツァのホイール？
確か無改造でそのまま付くんですよね
街中や交差点の左折などの低〜中速域はどんな感じです？

高速メインだから興味出てきた
2006年のフォルツァのホイールだけ？

MF06初期型フォルツァのがつく。ただしカラーの長さが違うからそれだけは買わないといけない。
カラーAフロントアクスル　部品番号44312-KPB-000 500円くらい

シャフトはそのままでＯＫ。大きくなる分、フェンダーとの隙間が狭くなるけど気にするほどではない。
たまに小石巻き込んだときにカンカラと数回音だすくらいかな。カンと一回ですむとこを２〜３回当たるというか・・
MF06のフェンダーがつくかどうかは不明。(新品1万円くらいする)

ホイールはヤフオクでゲット。よって数千円、カラーは新品で数百円かな。タイヤ代はほとんど変わらない。

ハンドルを大きく切ったときちょっと重く感じるかな。狭い駐輪場での切り返しやすり抜けばかりする人は
ちょっと慣れが必要かも。あと速度が正しくメーターに反映されなくなると思うから自己責任で。

低〜中速域はわずかに粘りがある感じ、ほんのわずか力を入れる感じかな。すぐ慣れると思う

ＲＫのＦＡ５っていいですか？

バッテリー交換ってプラスのドライバ2本でできる？

>>163
Thanks!

>>165
1本で十分です。

>>165
10mmの六角スパナがいいよ。
今まで外した事無いならドライバーでは緩まない程強く締まってるケースあり。

>>167-168
サンクス皆の衆
ドライバ2本持っていったけど1本で出来た

ﾄﾞﾘｰﾑでＨＩＤにしてもらえますか？

ＨＩＤ車とはお見合いしたくない　左下を見て通過します
恥ずかしいのでなくて、まぶしすぎて正面みられません（横の歩行者も）。

保守

バーナーちょい上向きにすればまぶしくないよ　たぶん

ほ

だから　ちゃんと保守しろって

GW後半はお気に入り似」フォーサイトで北東北回りますよ。


メインマシンはあるけどガソリン高いから、フォーサイトで走るのが良いんだよな。


20年近く前のモデルだけど、今から考えると、ナイスツアラーって思います。

フォーサイト最高ですね。

秋田岩手青森どすか　ええどすな
まだゆきがのこってましゃっろな

おすし

ナビの取り付け位置に悩むわ

本体はトランクの中に入れ、音声ナビで対応でどうよ

メーターの上にホルダーを自作した。

東京から岩手までツーリング行ってきます
目標燃費35キロ

>>182
おぉ、すげ〜。
フォー最高‼︎

176です。

5月2日に東京発、首都高〜東北道白河で降りてR121で北上、山形県の寒河江で
お気に入りのそば食ってR13で大曲まで行って宿泊。

今日は朝5時に大曲を出て秋田〜鰺ヶ沢でイカ焼き食って津軽半島へ。
大好きな龍泊ラインをメインマシンでなくフォーサイトでのんびり走って
青森〜野辺地を抜けて今むつのホテルでビール飲んで一服中です。

燃費は28〜30km/Lです。

昔はVecstarで長距離も走りましたが、フォーサイトで走るとメインマシンの
出番が減ってしまいます。

おっさんはこれからむつでまぐろ食ってきます。

明日は下北半島、特に尻屋崎を楽しんで八戸泊です。

野辺地抜けてむつってことは夏泊（浅虫）はスルーしちゃいました？
わたくし夏泊のふじつぼが人生で一番おいしいと思うものなもので・・・
尻屋で馬糞を踏んで
無事に帰ってきてくださいな

フォーサイト用と勘違い（空見）してフォルツァ用のリアサス買ってしまったんだけど
MF08用だから流用しても問題ない？

>>186
明らかに弱すぎで使い物にはならないという話だ。

>>185

176です。

夏泊のふじつぼですか？

初めて知りました。もちろんスルーしてしまいました。orz

次は夏に来るので、その時に体験してきます。


情報有り難う！

東京→岩手→東京で無事帰れました

176さんのルート、凄くいいですね
次回のツーリングの参考にさせていただきます

おすすめのＨＩＤありますか

H4は構造が複雑でアレだけど、それ以外は構造がシンプルなんで車用の安物中華HIDでいいよ>190

さんくすです。

176です。

昨日八戸を朝７時に出てR340で南下、途中で八戸大規模林道へ寄り道してから
遠野・江刺と繋いで平泉から東北道へ乗って郡山から常磐道へ抜けてよる８時に
東京へ帰ってこれました。

３泊４日２，２００kmの楽しいフォーサイトでのツーリングでしたが、
Giviのシールド付けてると強風だと８０kmしか出なかったのが悲しい。

でものんびり走るには最高のツアラーだと再認識しました。

また何処か行こうっと！

燃費37キロ＠高速では約100キロ巡航（メーター読み）

３７ｋｍは行かないなぁ・・
自分の最高は３４ｋｍ

フォーにタコメーター着けた人いますか？

>>196
ヤフオクで出てる「新品汎用 タコメーター 電気式 & 電圧計 多機能デジタルメーター
ボルトゲージ 防水タイプ」ってのを着けてます。

タコはプラグコードからパルスを取るタイプですが、適当に着けたので、
たまに10,000rpm付近まで吹け切ります。

タコよりも電気系トラブルを防ぐための電圧計が欲しくて探してたら見つけたものです。

ちなみにHIDなどで瞬間的に電圧がドロップするとメーターの表示が落ちますが、
HID　ON→セルスタート→タコ通電確認を繰り返せば復帰したりします。

ご参考まで。

>>197
ご丁寧にありがとうございますm(__)m
検討してみます♪

ほー

ブレーキレバーが遠いんだけど
レバーだけ他車種流用で近くならないかな
変えた人居ます？

>>200
恐らくいない
よっぽどの低身長じゃなければ遠くはないはず
乗車姿勢が悪いんじゃね

指の長さとか関係あるんじゃないの。
指先が届けば十分だろ。

どなたかPE28キャブを装着されている方いませんかね

オフロード系のプロショップ行ってみたら

携帯を固定したいんだが妙案はあるだろうか？
IPHONE5なんだがハンドルの構造上つけづらい

>>205
ミラーボルトにかますマルチバー的なのに
マウント付けてみたけど、振動で何も見えなかったよ
結局メーターにマジックテープでつけた

hosu

>>206
なんか外れそうでマジックテープとか吸盤はどうかなと思ってたんだ。
でもとりあえずやってみるよ

>>205
探すといろいろあるけど、個人的にはRAMマウントがオススメかな？

細かいパーツの組み合わせでバリエーションも豊富ですよ。

サインハウスとかもあるけど、長年使ってきた感想で言えば、RAMマウントを
今でも使ってます。

ミラーベースに共締するのをベースに10年近く使ってるけど、振動やギャップでも
そこそこ見えてますし、落下もなかったです。

ご参考まで。

保守

スクリーンにナビの吸盤クレードルで振動どうでしょう？

ドリンクホルダー付けたいけど、簡単に付けれて安いのありますか？
できれば100均とかで。

走行２６００ｋｍのフォーサイト入手

純正部品高杉

ho

シート生地どころかスポンジがもう限界。

２１３
おめでとう

寝たきりビックスクーターは外見はともかく内臓血管不整脈・・・
下道で走りこんで故障みつけること　高速乗るのは自殺行為だぜ
（おっと、釈迦に説法だったか）

軽くて速いみたいだけど左にしかサスペンションが無いってのが気になるぅ

>>213
そう？
何の部品？
以前リッター乗っていた時期があったけど、
それに比べるといろいろなパーツが格段に安く済んでいて助かっているよ

>>218
大丈夫だ、問題無い。

>>218

まあ、右コーナーでヨレるくらいなもんだ。
少ししか問題は無い。

2本サスじゃなくてもOKなんですね
フォルツァsiの新車とフォーサイトEXの中古と迷ってたけど
フォーサイトEXの中古を購入します

フォーも安いならいいけど、そうそう乗り換えられるもんじゃないし
フォルツァの方が絶対良いと思うんだが
siも安いし

>>222
Siとの比較でフォーを選んだんだ
なかなか気骨のある御方ですね　ｗｗ

自分もSiは気になるけど、フォーサイトで満足しています
懇意にしているショップでフォーのオーナーが自分を含めて3名いるそうだけど
二人が8万kmオーバーだそうで、自分も4万km

「このスクーターのお客様はホント長く乗られます。乗り換えないんですよね！」
（店長談）

フォルとフォーはフィリーングが違うと思う。
このスレに来てるんだからフォーが気に入ってるんだね。
フォーはいたずらされる率が低いらしいよ

気骨ないです
フォーは気に入ってるし良いバイクだけど
金があるならsiに乗り換えたい

願い通りに、お金を貯めてSiに乗り換えできたとき
希望がかなったとたんに別の車種に興味が出てくる・・欲は尽きない

>>219
純正スクリーン。
ウロコ染み？がとれない
バフ掛けするしかないかな

年取るとフォーサイトの良さが分かってきた。

その頃には新車はなし。

五七五でおねがいします

六年目
いろんな部分が
限界だ

十七年
まだまだ現役
フォーサイト

いつまでも
ボロになっても
いっしょだよ

ﾌｫｰゎ走った…… でも……もぅつかれちゃった…
でも…… あきらめるのょくなぃって…… ﾌｫｰゎ……ぉもって……
がんばった……でも……ｶｳﾙ…われて……ｲﾀｲょ……ｺﾞﾒﾝ……
まにあわなかった……でも……ﾌｫｰとｵｻｰﾝゎ……ズッ友だょ……！！

うえのひと　すごい字あまり　やりなおし

ベルトで純正とNTB製品って同じモノですか？

>>236
んな訳無いっしょ。
当然NTBの方がもたない。
理由は、安物だから。

ベルトって純正の方が高いのか？

NTBと純正は工場同じで流通経路が違うだけと聞いたことがあるが・・・

昨日満タンにしたぞ

NTBって何の略？

>>239
ソースは？

だからブルドックだって言ってんじゃん

.

皆優しくなったのう…
一寸前までは「ggrks」と書かれたものじゃが。
通はカープソースじゃけん。

ベルトは純正が安くて安心でしょ。
金がある人はケブラー入りの社外品でカスタムしたらいいよ。

純正8500円くらいしないかな。社外5000円前後

保守

syu

ベルトって純正のほうが高いのね
じゃあ絶対にデイトナとかの社外品で高級品のケブラー入りを買ったほうがいいじゃん
ケブラー入ってるから切れないので耐久性もいいよね
オススメベルトを教えてください

純正

>>250
ネタ振っているのか本気なのかよくわからんのだが，
とりあえず純正。なんかあっても一応メーカに愚痴れるぞ。
愚痴れるだけだけれども。

ほし

ほー

純正のほぼ新品のニードルジェットセット、1000円で出品中‥

社外ベルトの耐久性は純正より劣るという意見が多い

原付だけどデイトナ強化ベルト使ったことがあるが
硬くて伸びにくいから加速に優れるけど、1万キロで切れた

純正も絶版前は５〜６千円程度だったのよね・・

ほう

純正のベルトがオススメなのは判ったけど
なんであんなに高いの？

逆にデイトナとかの社外品ケブラーのほうが安いけど
中国製なのかな？

NTBのベルトは工場は日本製ですか？

耐久性のイイのが欲しいです

万違うなら分かるが、数千円で高いとかどんだけ貧乏なんだよ

純正高いっていうけどメーカー２万キロは保証でしょ？
社外が距離が持たないという話なら、そこまで差額は大きくないのでは・・
まあ面白味はないけどね

でも純正って良く考えられている
距離を使い込むと分かるよ

強化ベルトの強化は固いという意味の強化
エンジン〜タイヤまでの間にベルトがあるわけで、ベルト柔らかいとエンジンからの力が逃げるでしょ
そこでレスポンスやパワーを重視するために固くする
そのかわり固いから切れやすいってわけだ
鉛筆でも芯固いと折れやすいでしょ

それと純正が切れにくいのは柔らかいからだけではなくて品質が良いからということもある
まああれだ、予備ベルトと工具積んでベルトいつでもバッチコイ状態な
俺みたいなアホ以外は悪いこた言わんから純正にしとけ

すいません 純正ベルトの交換目安を教えてください
15000ｷﾛ中古購入で現在23000ｷﾛです

>>262
すぐしなさい

一本目は20000行く前に切れなくても変えるんだ
そして予備として工具とともに積んでおく
で、切れるまで乗る
切れたらその場で変える
これで貴方の環境でのデータが取れますw

そんなに言うほど、簡単にベルト交換できね〜だろ。
工具積んどくスペースもったいねーわ。

>>264
なるほど
変えたベルトを予備で持っておく発想がイイですね。
ちなみにNTBとデイトナで迷ってますがどちらがお勧めですか？

>>265
すまんw
俺にとってはベルト交換は簡単な部類なんだ
ガキの頃は峠で駆動系セッティングで何度もバラシて組んでなんてしょっちゅうやってたから

>>266
純正でセッティング出したからどっちも使ったことないんだわごめん
幅と長さでセッティングだいぶ変わるよ
それに合わせて他の駆動系パーツも変えてく
そのへん詳しくはググるといいよ

ありがとうございます。
フォーサイトの詳しいサイトは殆ど見たことありませんが
良く探してググってみます。
ベルトとスライドピースは同時に交換予定です。

>>268
フォー特有の情報はほとんどないよね
幅や長さでどうセットが変わって、ローラーやボスやクラッチでどう合わせるか
そこを理解すれば対応していけるよ

今回、変える前に予測するならば、
純正の幅と長さ、交換する社外品の幅と長さからそこそこ程度は予測できるかと

俺のセット教えようにも削りやってるから同じ加工やりようがないんだよね
俺自身おなじ削りできる自信ないw

パンテオン150に関する質問もココにしてイイ？

元パンテオン海苔も時々顔出してたような。おるかー？

居るよw

ちなみに2ストのパンテオンだよね？
純正部品はベルトのみ国内で入手可能

パンテオンとフォーサイトのベルトは同じですか？

>>273
駆動系カバー開ければ分かるけどパンテオンはクランクシャフトとドリブンシャフトの間に
テンショナーローラーが付いてて部品番号もフォーとは一応別物
一見互換性ありそうだけど保証は出来ないw

純正の消耗品を買っておけば間違いないのはわかっているけど
NTBのベルトとスライドピースの安さにひかれてしまう

日本製買っておけば間違いないよ。

ほーー

ブレーキパッドの話でもしようか

ゴールデンパッドなかなか減らない。おぬぬめ

純正、持ちはいいけど雨の日最悪・・
掛け始めが全然食いつかない

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　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

パッドは純正よりシンタード系のほうがイイのかな

タイヤの話でもしようか

ここは公衆便所ではないぞ↓

タイヤはダンロップのフープが一番いいよ
純正よりグリップがイイ
減りは・・・まだ変えたばかりなのでわからん

つか純正のタイヤってまだ生産してるの？

リアの130/70-12はバーグマン200のおかげでしばらく供給続きそう
フロントはどうだろね

新車２台買ったけど購入時はブリジストンのフープとダンロップのD305だった

純正はHOOP履いてたね。
市販のと同じなんだろうか？
俺はずっとHOOPばっかり・・

個人的に気になっているのは、ミシュランのCITYGRIP
雨の日のグリップが良いらしいので

>>289
マジっすか。
参考にしますわ。

俺はミシュランのゴールドスタンダードが廃盤になってから、
前後HOOPはいてる。
次は何にしようかと・・・

俺はピレリディアブロスクーターがおすすめ。

ハンドリングも良いしね。

フォーサイトでできる数少ないカスタムって言うかチューニングだと思ってる。

９７式ポンコツ、３７０００キロ

大事に乗ってきたのに去年雨の日に飛ばしてて赤信号急ブレーキ
運悪く白線上フロントから滑ってコケてカウル、ウインカー中途半端に割れた
いまだ直してない(´ε｀;)ヾ

けど、
割れたまま乗りながらも、ブレーキＯＩＬ前後、タイヤ前後
交換して良い感じ

ただ、ｷｬﾘﾊﾟが限界っぽくてｴｱが入り気味

最近ついに、シートの後ろ側ヒンジがバカになって
閉まらなくなった

それ以外はバッテリ上がり２回ほどだけで
故障知らずいいスクータです

つーか、カウル類の着脱がマジで面倒というか
外れない

テールレンプ切れ、交換で
テールカウル外しひとつままならいｗ
爪の掛かり具合、どういう方向に引けばいいのか
まったく要領を得ない
(´ε｀;)ヾ

フロントカウルなんか('A`)ﾌｻﾞｹﾝﾅって
ぐらい外れない

誰か、助けてくださいｗｗｗ

ウインカー新品あるので
丸ごと交換したんですけど
('A`)ﾉ

雨の日にコケた理由が、小金ケチってクッソ安いブレーキシューを
つけたら・・・恐ろしいぐらい鳴くようになった
(´ε｀;)ヾ

それも、雨の日や、湿気の多い日は特に
恐ろしい音で鳴く

だもんで、コケタ当日もブレーキの鳴きが恥ずかしいもんで
フロントを強めに掛けたたら・・・

白ペイントとか、その後良く見たら
マンホールだった、、、

その上でずる〜〜〜ってずべって
大ゴケ

地元警察前でとりあえず、血だらけｗ
腕と足が血まみれだったけど

そんなことより

目のまでカウルとウンカー割れて
鍵穴まわりも割れたて、カギもひん曲がって・・・・

交差点ど真ん中で倒れてるポンコツを見て
しばし放心状態だった

その日、遊びに出かける途中だったので
腕と足の血まみれを、近隣のドラッグストアで買った
消毒液ぶりまけ、一番デカイ絆創膏貼って
そのまま、バイクぶっ壊れたまま（動くには動いたもんで
腕と足血まみれのままパチへ逝って血だらけになりながら
数時間遊んだ

我ながら本当にバカだとおもった
(´ε｀;)ヾ

チラ裏ｽﾏｿ

保護

パチンコ狂いやな

>>295
フロントのアッパーカウルの外し方は前スレに書いたけど、
ポイントは、ヘッドライト奥当たり下から袋ナット2個外した後のボルトがカウルを1センチ程つきだしてる。
カウルを前にずらして、
力技で奥からカウルを下に下げる&ボルトを上に押すで、一つずつ外していくところかな。

転ぶとウインカーの端のカウルが割れるよね
何か対策ないかな？

あと、リアタイヤに140/70-12組んだけど
結構イイよ
オススメ

ほす

ぴたる

>>298　

ありがとうございます
参考にします！

保全

hosyu

メーターの下、時計とか調節のボタンがメーターの左下ですよね。
メーターの右下にある小窓見たいなのはなんですか？

>>306
ベルトの交換時期を示す赤くなる窓をリセットする場所じゃなかったっけ？
キーを突っ込むと赤いのが消えるかと。

じゃなくて、赤くなる窓そのものの方だったか。

>>306　３０００kmぐらいで、緑⇒赤に変わるOIL交換お知らせ目安

つーか、Tripメーターのリセットが壊れた
(´ε｀;)ヾ

どうやって直すのですか？

つ 交換

とりあえずメーター取り出してみたら？
分解するのも難しくはないよ。

フォーサイトって、ハイビームだと2灯なんだよね
普段は都市部では迷惑になるからあまり使わないけど、さすがに２灯は明るい

ちなみに１灯はハイ＆ローの切替ってバルブの中で変えているんだっけ？

H7のシングルバイブだよ
上下2段に分かれた別灯式。
Hiの時はLo+Hi両方点灯する。

シングルバルブね。
いつも間違う…

上下２灯のまま連続走行しても、発電ジェネ能力大丈夫なのですか？

試してみたら？

誰かＬＥＤバルブ試した？

＞Hiの時はLo+Hi両方点灯する。

そうね。
だから1灯式でハイ＆ロータイプのバイクよりも、フォーサイトはハイビームで
2灯になるので、かなり明るくなるよなぁ〜、と思って。

都市部では周囲の迷惑になるからローオンリーだけど、山間部で日が暮れた峠とか
ハイビームにするとすごく明るくて助かる・・という感想です

発電量は走っている限りは問題なしと思う

羽虫の特攻隊

純正のLOバルブが便所の電気球よろしく暗いんですけど
安くて明るいバルブありますか？

おすすめ教えれ！です！

自分で調べれ！です！

>>320　自分の視力が単に弱くなったんだろ（年齢）
　　　純正バルブで暗く感じるなら、視力検査必要だぜ

レンズが曇ってるんじゃないけ？傷いっぱいとか

>>320
ノーマル球そこまで暗いか？
俺はPIAAの110W並の明るさ！とか言うやつを買って交換した

ノーマルよりは少し明るい
青白いのは夜間見えづらいので、色味はノーマルとあまり変えないようにしたよ

なんでHID付けないの？
別次元の明るさ。
工具なしで付けられるのはフォーサイト位だよ。
ライトシステムもスゴく合うと思う。
3年前にライト切れを機会にLowだけHID入れた(35wの中華安物)けど、
3年間ノントラブルだ。
もちろん癖はあるけどね。
最近のはバラストが良くなってハロゲンライト並みの使い勝手。
Hiも使えるようになったと思う。

HIDならプロジェクターと自動調整も付けないと
クソ眩しい迷惑DQN車になっちまうからな

320=325

フォーサイトのlowはhiとの仕切りが丁度『ひさし』になるからキレイなカットラインが出る。
自分は多少上目にしてるけど、仲間内でも好評、パッシング受けた事も一度もなけどねぇ。

対向車の迷惑を考えｒ

たまーにいるよね、キチガイハイビーマーｗ

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

深夜コウキン全英スタミナねこ論文「塁審デモレイチェル髭原人ほまートキスごま塩」黒牛ばら肉マイン不振ラストさむらい中華ぱん食アイス歯槽ちげラーメン

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スタミナ駐車金代（紅茶サービス）ラーメン

なにあげてんだの?「何？」

■すれちがい男子巡回ハラペコ警備員■　　
↓　↓　↓　　↓　↓　↓

2000ｷﾛでオイル交換は早すぎますか?

オイルと女房はry

今度初めてのタイヤ交換をします　おすすめのタイヤがあったら教えてください

早過ぎるんじゃない？
自分は４０００ｋｍ
取説は６０００ｋｍ交換だから、これでも十分

信号待ちで止まったら、前にいたバイクの人がバックしてきて
「コレなんてバイクですか？」とたずねられた
あの人は多分フォー買うな　私がそうだったように

きれいに手入れしてあるフォーなんですね
大事に乗ってるライダーは傍からみても気持ちがいい、姿勢もいいんだろう。

フュージョン壊れたらコレ買うから

フュージョンが大きすぎてフォーサイトに乗り換えた俺

10万kmでとうとうエンジンがダメポ

高速道路走行中に、突然圧縮抜けっぽい症状が発症
第一通行帯を走行してたので、速攻でハザード点けて路側帯へ避難した。で、そのままエンスト。

しばらく呆然としつつもエンジンかかったので、とりあえず様子見ながら70km/h走行で最寄りのICで降りて、そのまま帰宅の途へ。
途中、エンスト発生するも何とか家に辿り着いた。

後日プラグを見たが、カーボン付着が気になる程度で、それなりの状態。

スパークも力強いから、やっぱエンジンだろうな。

なので、フォーはご退役頂くこととなった。

細やかな整備こそしなかったけど、今までありがとうな。

転けなし車両
エンジン周辺の駆動系はダメだろうが、グリップヒーターが標準装備となった最終EX
パーツ取りで欲しい人はいるだろうか。

吸気とかピストン周りの軽いトラブルでは？

直して乗ってください

貴方のマシンは、まだ死んでない

>>339氏
多分イグナイター(CDI・スパークユニット)が死にかけてるだけだと思われます。
冷えたら普通に走行できませんか？
冷える→走行→熱で停止を繰り返します(経験談)。
また、振動でも走れます(CDIをコンコン叩くと復活)。
あとは、とりあえずオイルをみて、金属の有無でしょうか。
そうエンジンは壊れないと思いますが・・・。
あ・・・PLよりCDI２３１００円・・・きっと今１．５倍くらい？
ヤフオクだｗ

追伸　電気系統のトラブルはやはり夏出やすいです。
熱やばいですｗ@０４EXもうすぐ８万キロ

ほんと、エンジンは丈夫だと思う☆('-^　)／

>>341
普通にはエンジンかかりません。
アクセル全開にして暫くセル回せばかかる程度。
エンジンかかっても、アイドリングは非常に不安定。というか直ぐストールします。
また、走り出しもアクセルを開け気味にしないと進まない。坂道は勢いが無いと辛いです。

複数のバイク屋さんからは
「エンジン周辺だとすると見積もりに2〜3万程度かかるけど良い？」
と、お言葉を頂いてます。
なのでまだ見せてません。

ベルト交換時期+修理代= 最低10万円
だろうな

ここ2週間悩んで、
「素人予想で修理代金10万円として、(7年10万km)物への費用対効果で考えて、新車でいいかな？」
と傾いてます。

１０万ｋｍ乗ったんだし、費用掛けて修理しても次々に不具合やトラブルが出る可能性大
その分の予算を別車種購入の費用に回すのがベターじゃない？

ちなみに、もし新車買うなら候補は？

現行ならバーグマン２００が一番フォーに近いんじゃない？

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/majesty-s/
32万

>>346
有力馬は
バーグマン200
マジェスティS

次点で
フォルツァSi
PCX150

です。
語り尽くされたパターンですね

スクーターに50万は如何なものかとの思いから、バーグマン200は魅力半減中。

マジェスティSとPCXはシート下が。
フォルツァSiは高くて重過ぎ。

バーグマン200があと10万安ければ売れる車両と予想。

250じゃないとパワー不足を感じるよ

マジェスティSとPCXはパワー不足間違いなくストレス感じるだろうね。
大きさで１２５に乗り換えるつもりならありかも（高速も一応走れる）

マジェスティＳはスクリーンが役不足、でかいのつけたらつけたで
走らない安定しないだろうし

バーグマンかなりいいけど２５０で両目点灯なら５０万でも可
オプションでＨＩＤ、ＬＥＤウインカー、テールキットがあればさらに良い。
テールデザインが相変わらずなスズキ。ロメオだと思えばいいか

>>350
重量が軽いお勧め250スクーターを教えてください。

速い、軽い、疲れない、荷物入る、壊れない、
小回り抜群、すり抜け容易、盗まれない、高耐久性…etc
自分の中ではフォーを越える250はないかも。

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>>353
同意です。